Ремонт электрических проводов

и разъёмов автомобилей Škoda

Программа самообучения
Введение

Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки
Škoda в правильном выполнении ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Škoda. В ней
сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим методам и порядке действий
при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии
с действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной
сервисной литературе.

Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного
выполнения отдельных работ с указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были
бы быть выполнены правильно.

Для этой программы самообучения № 92 имеется также соответствующий модуль сервисного обучения.

2 RU
Содержание

Предисловие.............................................................................................................................................................................................2
Содержание...............................................................................................................................................................................................3
1. Сервисная документация Škoda: порядок выполнения ремонтных работ
с электрической проводкой...............................................................................................................................................................5
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования.........................................................................15
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой
в автомобилях компании Škoda....................................................................................................................................................28
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой............29
5. Ремонт разъёмов/контактов....................................................................................................................................................37

RU 3
4 RU
1. Сервисная документация Škoda: порядок выполнения
ремонтных работ с электрической проводкой

Источник: руководство для сервисного центра Škoda; электрооборудование — общая информация; 97 —
проводка — главы, относящиеся к ремонту электрической проводки.

1.1 Соблюдение требований по выполнению ремонтных работ,

содержащихся в актуальной сервисной литературе; общие указания
по выполнению ремонтных работ с электрооборудованием автомобиля

ВНИМАНИЕ!
› При работах с узлами, блоками, модулями и т. п., на которых имеются наклейки, предупреждающие
о высоком напряжении, перед началом работ необходимо снять остаточное напряжение (например, после
отключения АКБ включить и снова выключить соответствующий потребитель электроэнергии).
› Некоторые инструменты имеют острые концы или острия, закрытые колпачками для предупреждения
травм или повреждения самого инструмента. По завершении использования такого инструмента его
остриё необходимо сразу же снова закрыть колпачком.

Примечание
› Всегда соблюдайте нормы и предписания, действующие в соответствующей стране.
› Всегда соблюдайте предписанный порядок действий при отсоединении и подсоединении АКБ=>
Электрооборудование; ремонтная группа 27.
› До того как начинать ремонт проводки, необходимо сначала устранить причину возникновения
повреждения, например, острый край кузовной детали, неисправность электропотребителя, коррозия
и т. д.

Примечание
› По возможности следует избегать отсоединения проводов массы от точек соединения
на кузове (опасность возникновения коррозии).
› При выполнении ремонта всегда соблюдайте актуальные указания в соответствующих
руководствах.

Общие указания по ремонту жгутов проводов и электрических разъёмов/

контактов

Примечание
› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля.
› При ремонте электрической проводки запрещается использовать пайку.
› После обжатия соединителя соединение герметизируется термоусадкой (с помощью
промышленного фена) для защиты от проникновения влаги.
› Экранированные кабели, как, например, кабели датчиков частоты вращения или
детонации, ремонту не подлежат. При повреждении они должны заменяться целиком.
› При отсутствии ремонтного комплекта для соединения проводов данного сечения,
необходимо брать комплект для соединения проводов следующего (большего) сечения.
› Места, в которых выполнялся ремонт, необходимо помечать липкой лентой жёлтого
цвета.
› Места в жгуте проводов, отмеченные липкой лентой жёлтого цвета, являются местами,
в которых был выполнен ремонт провода/жгута проводов.
› По завершении любого ремонта необходимо выполнить проверку работоспособности.
Для этого может потребоваться опросить регистратор событий с помощью тестера VAS,
удалить записи из регистратора и в некоторых случаях выполнить базовую установку
отремонтированной системы.
RU 5
1.2. Ремонт жгутов проводов и электрических разъёмов/контактов

Необходимые приспособления, контрольно–измерительные приборы и вспомогательные средства

› набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов S504500V;

› комплект съёмников для разъёмов/контактов S506815V;
› комплект съёмников для разъёмов/контактов S506825V;
или:
› набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B;
› комплект съёмников для разъёмов/контактов VAS 1978/35, дополненный комплектом съёмников
S506840V.

Набор принадлежностей содержит необходимые инструменты (кроме комплекта съёмников) и расходные

материалы.
Набор принадлежностей позволяет выполнять качественный ремонт электрической проводки. Инструменты
позволяют выполнять ремонт электрических разъёмов/контактов и устранять разрывы проводов.
Для ремонта используются ремонтные провода с уже обжатыми на них контактами, которые подсоединяются
к проводам жгута проводов в автомобиле с помощью обжимных соединителей.
Заказ ремонтных проводов => Электронный каталог оригинальных запасных частей (ETKA).
Для надлежащего соединения проводов обжим соединений должен выполняться с помощью обжимных
клещей (с тремя различными профилями) и промышленного фена.
При последующем дозаказе следует указывать только номер запасной части по каталогу, который можно
взять из таблицы соответствий, прилагаемой к руководству по использованию.
Комплект съёмников используется для разблокирования различных первичных и вторичных фиксаторов
контактов разъёмов.
С помощью съёмников можно надлежащим образом разблокировать или устанавливать круглые и плоские
контакты с одним или двумя фиксаторами, а также устанавливать уплотнения отдельных проводов.

Примечание
› Дополнительную информацию и порядок использования комплекта, см. => Руководство
по использованию комплекта.
› Какие съёмники используются для каких разъёмов, см. таблицу => Комплект, руководство
по использованию, съёмники.

6 RU
1.2.1. Ремонт проводки пиротехнических компонентов

Примечание
› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля.
› Обязательно соблюдайте общие указания по ремонту жгутов проводов и разъёмов/
контактов.

ВНИМАНИЕ!
Неправильное выполнение ремонта проводки пиротехнических компонентов, например, подушек
безопасности или преднатяжителей ремней, может привести к тому, что в случае аварии системы
пассивной безопасности не смогут надлежащим образом защитить водителя или пассажиров.

› Для обеспечения надлежащего качества ремонта проводки пиротехнических компонентов такие работы
допускается выполнять только с помощью набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов и
только с использованием оригинальных запасных частей (разъёмы, соединители, контакты, провода,
см.   Каталог оригинальных запасных частей).
› Провода, входящие в состав модулей подушек безопасности ремонту не подлежат.
› При повреждении провода или разъёма/контакта, входящего в модуль подушки безопасности, модуль
подушки безопасности подлежит замене из соображений безопасности.

Примечание
› В результате ремонтов проводки
пиротехнических компонентов
на ней не должно быть больше
двух отремонтированных мест.
Отремонтированные места не более 2
повышают электрическое
сопротивление проводки, что
может приводить к ошибкам при
диагностике системы.
› Отремонтированное место
не «убирать» обратно в жгут
проводов автомобиля и отчётливо
пометить его жёлтой изолентой.

Примечание
› Место ремонта на проводе
в области пиротехнических макс. 30 см
компонентов должно находиться
на расстоянии не более 30 см от
ближайшего разъёма/контакта
разъёма. Вместе с обозначением
мест ремонта липкой лентой
жёлтого цвета это позволяет
быстро определить, какие места
ремонта уже имеются на данной
проводке.
› Оба провода пиропатрона
подушки безопасности завиты
друг относительно друга с
шагом завивки прим. 20 ± 5 мм.
Этот шаг завивки при ремонте
провода, входящего в витую пару,
должен быть сохранён.

RU 7
 Примечание
› По завершении ремонта оба
кабеля пиропатрона подушки
безопасности должны иметь
одинаковую длину. В витых
парах проводов должна быть
выдержана длина –A– = 20 мм
завивки проводов –1– и –2–.
› При этом длина участка без
завивки (–стрелка– в месте
ремонта) не должна превышать
–B– = 100 мм.

1.2.2. Ремонт кабелей шины CAN

Примечание
› Обязательно соблюдайте
общие указания по ремонту
электрооборудования
автомобиля.
› Обязательно соблюдайте общие
указания по ремонту жгутов
проводов и электрических
разъёмов/контактов.

Кабель шины CAN представляет собой

неэкранированную витую пару (–1– и –2–)
с поперечным сечением 0,35 мм2 или 0,5 мм2.
Цветовые коды кабелей шины CAN приведены в
таблице ниже:
Провод CAN High,
оранжевый/чёрный
Привод
Провод CAN High,
оранжевый/зелёный
Комфорт
Провод CAN High, оранжевый/
Infotainment фиолетовый
Провод CAN–Low (все) оранжевый/коричневый

› По завершении ремонта оба провода в кабеле

шины данных должны иметь одинаковую длину.
В завивке проводов –1– и –2– должна быть
выдержана длина завивки –A– = 20 мм.
› При этом длина участка без завивки (–стрелка–
в месте ремонта) не должна превышать –B– =
50 мм.

8 RU
1.3. Использование набора для зачистки контактных поверхностей
VAS 6410

Набор для зачистки контактных поверхностей VAS 6410 служит для восстановления надлежащей
электропроводности резьбовых электрических соединений в силовых цепях и в цепи подключения АКБ
(болты, гайки, проушины, точки соединения с массой, выводы и клеммы АКБ и т. д.).

Примечание
› Рисунки, на которых показано выполнение тех или иных работ, приведены только для
наглядности как примеры использования набора.
› Набор для зачистки контактных поверхностей VAS 6410.

RU 9
1.3.1. Ремонт кабельных наконечников

Примечание
› Запрещается наносить на наконечники проводов преобразователь ржавчины, аэрозоль
для улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе
может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его
затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.
› Серые абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «мягких
поверхностей».
› Красные абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «твёрдых
поверхностей».

ВНИМАНИЕ!
Опасность несчастного случая!

При работах с АКБ соблюдать соответствующие

указания и требования техники безопасности.

– Отсоединить провод массы от АКБ,

Электрооборудование; ремонтная группа 27.
– Отвинтить колпачковую гайку и снять наконечник
провода с резьбового соединения.
– Проверить наконечник провода на наличие
коррозии, загрязнений, повреждений и т. п.
– Выбрать соответствующие адаптер и абразивную
накладку.

Примечание
› Альтернативно можно воспользоваться также наждачным камнем.

10 RU
Примечание
› Зачистку наконечника провода нужно выполнять осторожно, чтобы не сошлифовать цинковое покрытие
«насквозь».
› На разных деталях/исполнениях толщина цинкового покрытия может быть различной, поэтому процесс
зачистки нужно выполнять небольшими этапами, часто контролируя состояние зачищаемой поверхности.
› Перед тем как начинать ремонт, необходимо сначала устранить причину возникновения повреждения,
например, острый край кузовной детали, неисправность электропотребителя, коррозия и т. д.

– Установить выбранный адаптер на наконечник

провода и круговыми движениями сошлифовать
коррозию и грязь, постоянно контролируя
зачищаемую поверхность.

– Проверить, нет ли на зачищенном наконечнике

заусенцев, имеющиеся заусенцы удалить
шабером.
– Установить наконечник провода обратно
на резьбовое соединение и затянуть его
предписанным моментом.

Примечание
› Соединение зачищенных
компонентов обязательно должно
быть затянуто с соблюдением
предписанного момента —
в противном случае оптимальный
контакт не достигается.

– После затяжки соединения нанести на него

соответствующее консервирующее средство.
– Соблюдать предписанный порядок подключения
АКБ => Электрооборудование; ремонтная
группа 27.

RU 11
1.3.2. Ремонт резьбовых соединений

ВНИМАНИЕ!
Опасность несчастного случая!
При работах с АКБ соблюдать соответствующие указания и требования техники безопасности => стр. 2.

Примечание
› Запрещается наносить на клеммы АКБ преобразователь ржавчины, аэрозоль для
улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе
может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его
затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.
› Серые абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «мягких
поверхностей».
› Красные абразивные накладки предназначены для лёгких загрязнений и «твёрдых
поверхностей».

– Отсоединить провод массы от АКБ =>

Электрооборудование; ремонтная группа 27.
– Отвинтить колпачковую гайку и снять наконечник
провода с резьбового соединения.
– Проверить резьбовое соединение на наличие
коррозии, загрязнений, повреждений и т. п.
– Выбрать соответствующие адаптер и абразивную
накладку.

Примечание
› Зачистку резьбового соединения нужно выполнять осторожно, чтобы не сошлифовать цинковое покрытие
«насквозь».
› На разных деталях/исполнениях толщина цинкового покрытия может быть различной, поэтому процесс
зачистки нужно выполнять небольшими этапами, часто контролируя состояние зачищаемой поверхности.
› При сквозном протирании цинкового слоя до медной основы в соединении может возникнуть
гальваническая пара, которая вызовет интенсивное разрушение металла, и цель ремонта, таким образом,
не будет достигнута.

– Установить выбранный адаптер на резьбовое

соединение и круговыми движениями
сошлифовать коррозию и грязь, постоянно
контролируя зачищаемую поверхность.
– После очистки свинтить соединение, установив
при необходимости пружинную шайбу или другое
предусмотренное средство стопорения, и затянуть
соединение предписанным моментом.
– Нанести на резьбовое соединение
соответствующее консервирующее средство =>
стр. 29.
– Соблюдать предписанный порядок подключения
АКБ => Электрооборудование; ремонтная
группа 27.

12 RU
1.3.3. Зачистка клемм и выводов АКБ

ВНИМАНИЕ!
Опасность несчастного случая!
При работах с АКБ соблюдать соответствующие указания и требования техники безопасности => стр. 2.

Примечание
› Запрещается наносить на клеммы АКБ преобразователь ржавчины, аэрозоль для
улучшения проводимости или пластичную смазку, так как сниженное трение в резьбе
может привести к превышению допустимых усилий в резьбовом соединении при его
затяжке предписанным моментом и разрушению резьбового соединения.

– Отсоединить АКБ => Электрооборудование;

ремонтная группа 27.
– Проверить аккумуляторные клеммы на наличие
коррозии или загрязнений.
– Клеммы АКБ зачищаются вращательными
движениями приспособления с проволочной
щёткой для чистки выводов и клемм АКБ.

– Выводы АКБ зачищаются вращательными

движениями приспособления с проволочной
щёткой для чистки выводов и клемм АКБ, при
этом приспособление надевается на вывод АКБ
нижней своей частью.
– После зачистки соблюдать предписанный порядок
подключения АКБ => Электрооборудование;
ремонтная группа 27.

RU 13
1.3.4. Нанесение консервирующего средства

Примечание
› Не нанесение консервирующего средства может стать причиной повреждения проводки бортовой сети
и выхода её из строя.
› Опасность коррозии

Примечание
› Все резьбовые соединения обязательно должны быть затянуты с соблюдением
предписанного момента.
› Консервирующее средство должно наноситься только через установленную на баллоне
трубку (входит в комплект поставки).
› В регионах с холодным климатом используется консервирующее средство на восковой
основе.
› В регионах с тёплым климатом используется средство для защиты скрытых полостей.
› За счёт капиллярного эффекта консервирующее средство самостоятельно проникает
вглубь мест нанесения.

– Держа трубку под наконечником провода,

распылить средство на шпильку по всей
окружности.

– Держа трубку над наконечником провода,

распылить средство на шпильку и на наконечник
по всей окружности.

14 RU
2. Использование рекомендованного инструмента
и оборудования

2.1.1. Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VW

(VAS 1978B)

Ремонт отдельных компонентов бортовой электросети (провода, разъёмы, контакты и т. п.) автомобилей
Škoda, начиная с 1996 года выпуска, должны выполняться только с использованием рекомендованного
комплекта инструмента и компонентов, входящих в состав набора принадлежностей для ремонта жгутов
проводов.
В настоящий момент рекомендуется использовать набор принадлежностей VW (VAS 1978B), используемый
для этих же целей и другими марками концерна.

Условные обозначения

Примечание
Эти пиктограммы с пояснениями приводятся в руководстве набора принадлежностей и
описывают отдельные рабочие операции, выполняемые в ходе ремонта электрической
бортовой сети автомобиля.

Съёмники
Разблокировка вторичных фиксаторов Разблокировка плоских контактов

Разблокировка круглых контактов Приспособления для установки

Инструменты и принадлежности Использование инструментов и принадлежностей

Клещи для снятия изоляции Снятие изоляции с помощью клещей для
снятия изоляции

Обжимные клещи со сменной головкой Обрезание проводов с помощью клещей

для снятия изоляции

Электрический промышленный фен Обжим соединителей проводов

с помощью обжимных клещей

Газовая горелка Термоусадка с помощью электрического

промышленного фена

Нож электромонтажный Термоусадка с помощью газовой горелки

Переходник для розетки, универсальный Укорачивание проводов с помощью

электромонтажного ножа

Ремонт отдельных проводов

Другие пиктограммы
Дополнительная информация — см.
сводку(–и) технической информации TPI
Внимание! Необходимо следовать следующим
указаниям!
Обрезать Стрелка, задающая направление

Нагреть Дополнительная информация

RU 15
В состав набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B входят
следующие инструменты/принадлежности*:

Клещи для снятия изоляции, с кусачками (снятие изоляции и обрезка провода)

Клещи для снятия изоляции, с кусачками, для снятия

изоляции и обрезания провода.
Используются для снятия изоляции с концов провода
6–7 мм.

* Описание и пиктограммы взяты из прилагаемого к набору руководства.

16 RU
Обжимные клещи со сменной головкой (головки для обжимных соединителей различного размера)

В набор принадлежностей для ремонта жгутов

проводов VAS 1978B входят обжимные соединители
4 различных размеров.

Жёлтый Красный
Для 0,35 мм2
Для 0,5–1,0 мм2
Синий Жёлтый
Для 1,5–2,5 мм 2
Для 4,0–6,0 мм2

Обжимные клещи со сменной головкой для

контактов JPT.
Сменная обжимная головка 0,35–2,5 мм2.
Сменная обжимная головка 4,0–6,0 мм2.

RU 17
Электрический промышленный фен со специальной насадкой (термоусадка для герметизации
соединения)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Обязательно соблюдать указания руководства
по эксплуатации фена!

После обжима соединения выполнить термоусадку

с помощью фена. Нагрев соединителя вести в
продольном направлении, от середины к краям, до
его полной усадки и выступания клея на концах.

При термоусадке соединителей необходимо

внимательно следить за тем, чтобы поток горячего
воздуха или горячая насадка не повредили другие
провода, пластмассовые детали или шумоизоляцию.

Если ремонтируемый провод до ремонта был

обмотан изоляционной лентой, необходимо обмотать
место ремонта изоляционной лентой жёлтого цвета
и при необходимости закрепить его кабельной
стяжкой.

18 RU
Газовая горелка со специальной насадкой (термоусадка для герметизации соединения)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Обязательно соблюдать указания руководства по
эксплуатации газовой горелки!

Газовая горелка поставляется в качестве

дополнительного оборудования. Она работает на
бутане (газ для зажигалок), так что для её заправки
можно использовать обычные баллоны с газом для
заправки зажигалок.

Основным преимуществом является независимость

от электросети.

RU 19
Нож электромонтажный

Механизм для простой и быстрой замены лезвий.

Площадка для большого пальца позволяет без
труда прилагать значительные усилия.
Крепление лезвия ножа со стопором.
Рычаг для быстрого складывания лезвия.

20 RU
Помимо набора принадлежностей для ремонта электрической проводки в автомобиле требуется также
комплект съёмников для разблокирования и извлечения контактов, а также их установки, в особенности:
– универсальное приспособление для разблокировки вторичных фиксаторов (стопоров) разъёмов,
– приспособления для разблокировки круглых и плоских контактов,
– приспособления для установки уплотнителей в разъёмы.

Использование этого комплекта и правильный порядок действий при разблокировке и

извлечении контактов, а также их установке подробно описано и показано в главе 5 этой
программы самообучения и в соответствующих руководствах, прилагаемых к каждому
комплекту съёмников.

Использование набора принадлежностей для ремонта жгутов проводов

Подробное описание отдельных рабочих операций см. в руководстве по использованию VAS 1978B
(прилагается к каждому набору), из которого следует особенно подчеркнуть следующее:
Правила техники безопасности
При выполнении любых ремонтных работ необходимо соблюдать указания, содержащиеся
в соответствующих текущих руководствах по ремонту и в руководстве по технике сервиса.

Важно:
Перед выполнением работ с электрооборудованием снять клемму провода массы
с вывода АКБ. Перед тем как начинать ремонт, необходимо сначала устранить причину
возникновения повреждения, например, острый край кузовной детали, неисправность
электропотребителя, коррозия и т. д. Дополнительную информацию, например, по
установке или снятию отдельных деталей, см. в соответствующем руководстве по
ремонту.

При ремонте жгутов проводов должны использоваться ремонтные провода только жёлтого
цвета. Эти жёлтые провода, а также жёлтая изолента в жгуте проводов показывают места,
которые подвергались ремонту.
По завершении любого ремонта необходимо выполнить проверку работоспособности.
Для этого может потребоваться опросить регистратор событий и восстановить исходное
состояние системы.

RU 21
Соответствие отдельных проводов, уплотнений проводов, соединителей и канавок
в обжимных клещах

Провода и уплотнения проводов

Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B содержит провода не всех сечений,
используемых в автомобиле. При отсутствии провода требуемого сечения необходимо использовать провод
следующего (большего) сечения.

Пакеты, в которых находятся ремонтные провода, помечены определённым цветом. Уплотнения проводов
находятся в отделениях, которые также помечены соответствующими цветами. По этой цветовой маркировке
можно найти соответствующий соединитель, уплотнитель провода и канавку в обжимных клещах, которую
необходимо использовать.

Пример

Например, при использовании ремонтного провода сечением 0,5 мм2 из пакета с красной маркировкой,
соединитель необходимо брать также с красной маркировкой. Этот соединитель нужно, в свою очередь, при
обжиме устанавливать в канавку клещей, отмеченную красной точкой. Соответствующий этому проводу
уплотнитель нужно брать из отделения с красной маркировкой.

Провод Сечение провода, Цвет маркировки Цвет соединителя Цвет канавки

мм2 отделения в обжимных
с уплотнителями клещах
0000 972 002 0,5 Красный Красный Красный

Обжимные соединители, канавки обжимных клещей

Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов VAS 1978B содержит соединители четырёх размеров.

Жёлтый Красный Синий Жёлтый

Для 0,35 мм Для 0,5–1,0 мм Для 1,5–2,5 мм Для 4,0–6,0 мм

Контакты, позолоченные контакты

В ремонтный комплект входят как обычные, так и позолоченные контакты.

Использовать для ремонта нужно всегда такие же контакты, как те, что стоят на заводском исполнении.
Позолоченные контакты используются, например, на лямбда–зондах или датчиках детонации.

22 RU
Термостойкие провода

В различных местах в автомобиле — прежде всего, в моторном отсеке — используются термостойкие

провода.
Термостойкие провода можно отличить по более матовой и мягкой изоляции.
Для ремонта этих проводов допускается использовать только такие же термостойкие провода.

Уплотнение провода

Уплотнение провода предотвращает проникновение

загрязнений и влаги в корпус разъёма, к
контактам. Уплотнения проводов используются,
например, в области моторного отсека и всегда
устанавливаются после завершения ремонта.

На заводе уплотнение провода обжимаются на

проводе вместе с контактом. При ремонте делается
по–другому. Перед обжимом ремонтного провода
на него нужно сначала надеть уплотнение. При этом
обжимная втулка в месте обжима должна быть
обращена в сторону от корпуса (см. рис.).
Уплотнение провода всегда должно соответствовать
сечению используемого ремонтного провода.
Наружный диаметр рассчитан на диаметр камеры
в корпусе с контактами.
Для установки допускается использовать только
соответствующие монтажные приспособления.

RU 23
Описание ремонтных работ

При ремонте нескольких проводов в одном жгуте

проводов их соединители (места соединения)
должны быть распределены по длине жгута (т. е.
не должны находиться друг напротив друга в жгуте
проводов).

При разрыве электрического провода

выполняются следующие шаги и в следующей
последовательности:
– Высвободить обе части ремонтируемого провода
из жгута проводов.
– Удалить изоляцию с обеих частей
ремонтируемого провода.
– Соединить две части провода с помощью
обжимного соединителя.
– Герметизировать соединитель термоусадкой
(предотвращение проникновения влаги).

Ремонт обрыва провода, на котором уже имеется

одно отремонтированное место (один разрыв
провода)

– Высвободить ремонтируемый провод из жгута на

расстояние примерно 20 см с каждой стороны от
места обрыва.
При необходимости удалить стяжки/обмотку.
– С обоих концов ремонтируемого провода
удалить изоляцию на прим. 6–7 мм с помощью
соответствующих клещей.
– Вставить очищенные от изоляции концы
провода с обеих сторон в обжимной соединитель
соответствующего размера/цвета и обжать
соединитель с обеих сторон, используя
соответствующую канавку обжимных клещей
(см. цветовую маркировку). Изоляция обоих
концов проводов не должна при этом заходить
в проводящую часть соединителя (и не должна
быть обжата вместе с жилой провода). С другой
стороны свободные концы изоляции должны
оставаться внутри соединителя (не выходить из
него).
– Затем выполняется термоусадка соединителя
с помощью промышленного фена, при этом
нагрев нужно начинать с середины соединителя,
постепенно переходя к краям. Температуру
нагрева необходимо установить в соответствии
с требованиями изготовителя (обычно 350 °C).

Внимание: при термоусадке соединителей

необходимо внимательно следить за тем, чтобы
поток горячего воздуха или горячая насадка не
повредили другие провода, пластмассовые детали
и т. п.

24 RU
Ремонт обрыва провода, на котором уже имеется
два отремонтированных места (два разрыва
провода)

– Высвободить ремонтируемый провод из жгута

проводов в области обоих обрывов (см. ремонт
провода с одним местом обрыва).
– Заменить участок провода между местами
обрыва жёлтым ремонтным проводом из набора
или заказанным как запасная часть с тем же
сечением (при отсутствии — следующим большим
сечением), что и ремонтируемый провод.
– Процесс ремонта (выбор и использование
соединителей, их обжим и термоусадка)
выполняется так же, как и при ремонте провода
с одним местом разрыва.

Расположение соединителей при ремонте

нескольких проводов в одном жгуте проводов

– При ремонте нескольких проводов одного жгута

места ремонта должны быть выбраны так, чтобы
после ремонта они располагались со сдвигом
друг относительно друга (не были на одном
уровне по длине жгута проводов).

RU 25
 Правила техники безопасности
При ремонте проводов в области подушки безопасности или преднатяжителя, а также
в сырых местах необходимо соблюдать определённые правила.
В любом проводе не должно быть более 2 отремонтированных мест!
Отремонтированные места повышают сопротивление провода и могут приводить к ошибкам
при самодиагностике системы.
Отремонтированные места провода должны быть снова введены в исходный жгут проводов.
Отремонтированные места должны быть обозначены заметной жёлтой изолентой.
При ремонте проводов подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности
соединения всегда должны герметизироваться. Это предотвращает возникновение
коррозии.

Места ремонта в области подушки

безопасности или преднатяжителя
ремня безопасности макс. 30 см

Места ремонта в области подушки безопасности

или преднатяжителя ремня безопасности должны
располагаться не дальше 30 см от ближайшего
корпуса разъёма. Вместе с обозначением мест
ремонта жёлтой изолентой это позволяет быстро
определить, какие места ремонта уже имеются в
данном проводе.

Ремонт корпусов разъёмов под

обжимные контакты

По техническим причинам корпуса разъёмов

под обжимные контакты поставляются только с
вставленными в них контактами.

Эти контакты, если они не нужны, могут быть

удалены как и из любого другого корпуса разъёма.

Можно заказать ремонтные провода, на которых уже

обжаты соответствующие контакты, см. указания
по заказу и каталог запасных частей (панель
иллюстраций 198 «Элементы для коммутации
электрических цепей»).
Разъём с обжимными контактами

26 RU
Разблокировка и разборка корпусов разъёмов

В руководстве показаны только некоторые типы корпусов разъёмов, с тем чтобы на их примерах
продемонстрировать принципы устройства и работы различных вторичных фиксаторов.

Общие сведения

Для разблокирования всегда использовать только соответствующий специальный инструмент.

Категорически запрещается вытаскивать контакты из корпусов разъёмов силой. Подробнее см. раздел 5.

Повреждённые корпуса разъёмов всегда подлежат замене.

Новые корпуса разъёмов можно заказать через службу запасных частей в городе Кассель.

Расположение контактов/гнёзд частично выбито на вторичном фиксаторе разъёма или на тыльной стороне
корпуса разъёма.

Фиксатор отличается цветом от остального корпуса разъёма. Это упрощает поиск вторичного фиксатора и
облегчает понимание его действия.

Места установки разъёмов можно найти в разделах «Схемы электрооборудования», «Поиск неисправностей
в системе электрооборудования» или «Места установки».

Подробное описание разблокировки корпусов разъёмов с контактами можно найти в описании к комплекту
съёмников VAS 1978/35.

Для работы с автомобилями марки Škoda дополнительно к этому комплекту необходимо приобрести также
дополнительный комплект съёмников S506840V.

При разблокировании контактов того или иного типа обязательно соблюдать указания
в соответствующем руководстве.

2.12. Набор принадлежностей для ремонта жгутов проводов Škoda

Для ремонта электрической проводки в автомобилях Škoda, выпущенных после 1996 модельного года,
требуется также комплект, входящий в набор Škoda (номер для его заказа был S 504500V, в настоящее
время заказ этого набора больше невозможен, так как он полностью заменён набором VW (VAS 1978B),
на базе которого и был первоначально разработан). Все инструменты, приспособления, компоненты
и методы использования при ремонте в обоих наборах практически идентичны (см. подробности
в прилагаемых к наборам руководствах).
В набор Škoda не входит комплект съёмников для демонтажа контактов из корпусов разъёмов. Для ремонта
разъёмов и контактов этот набор необходимо дополнить
A) комплектом съёмников S 506815V и S 506825V
или
Б) комплектом съёмников VAS 1978/35, дополненным, в свою очередь, комплектом S 506840V.
Использование всех комплектов поясняется в прилагаемых к каждому из них руководствах.

RU 27
3. Перечень действующих сводок технической
информации TPI, относящихся к ремонту электрической
проводки в автомобилях Škoda

– 2014734 Парковочный ассистент, неисправность (Octavia II).

– 2018564 (Вписать наименование).
– 2026007 Электроника двигателя, неисправность, вызванная неисправностью жгута проводов двигателя
(Fabia II,
– 2027432 Проникновение дождевой воды в разъёмы противотуманных фар, секций дневного режима
освещения, звукового сигнала и в разъём питания автономного отопителя (Superb II).

Подробности в связи с этими сводками TPI, а также вновь вышедшие сводки TPI можно
найти в системе ELSAPro или в портале B2B.

28 RU
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении
ремонта электропроводки

4.1. Примеры несоблюдения порядка действий при ремонте

a) Ненадлежащая изоляция соединения проводов вблизи лямбда–зонда (возможность проникновения влаги

в разъёмы лямбда–зонда). Ремонт был выполнен с нарушением требований сводки TPI 2018564.

Правильное выполнение ремонта

Использовать набор для ремонта проводов и разъёмов, снимать изоляцию с концов проводов настолько,
чтобы при последующей термоусадке надлежащего обжимного соединителя изоляция проводов оставалась
бы внутри термоусадочной трубки, обеспечивая герметичность соединения.

RU 29
б) Соединение жил проводов вблизи лямбда–зонда выполнено с помощью пайки (опасность механического
разрушения паяного соединения во время работы двигателя, недостаточная гидроизоляция).

Правильное выполнение ремонта

При выполнении ремонта электрической проводки автомобилей Škoda использование пайки запрещается
(см. общие указания по ремонту жгутов проводов, разъёмов и контактов в руководстве для сервисного
центра). Обязательно использовать ремонтный набор, соединять провода с помощью соответствующих
обжимных соединителей и герметизировать их термоусадкой (нагрев промышленным феном).

30 RU
) При ремонте сразу нескольких проводов в одном жгуте места их соединения находятся в одном и тот же
месте жгута проводов, друг напротив друга (проблемы, связанные с существенным увеличением диаметра
жгута в месте ремонта).

Неправильно!

Правильно

Правильное выполнение ремонта

Соблюдать указания прилагаемого к набору руководства (см. раздел 2 этой программы самообучения, пункт
«Описание ремонта») и размещать места соединений отдельных проводов со сдвигом друг относительно
друга.

RU 31
d) Неправильный выбор места соединения, например ремонт обрыва провода в жгуте проводов двери салона
или багажного отсека в месте, в котором жгут изгибается при открывании и закрывании двери (в этом
случае даже при правильном выполнении ремонта скоро снова произойдёт разрыв жилы провода в месте,
непосредственно прилегающем к обжимному соединителю).

Правильное выполнение ремонта

Выполнить ремонт (соединение с новым проводом с помощью надлежащего обжимного соединителя

с последующей его термоусадкой) в таком месте, в котором жгут проводов не изгибается каждый раз при
открывании или закрывании двери.

32 RU
e) Неправильная установка и несоблюдение надлежащего номинала предохранителей при их замене в
коммутационном блоке (вызывающие соответствующие проблемы и неисправности при эксплуатации
автомобиля).

Установка предохранителей в несоответствующие гнёзда в коммутационном блоке

Отсутствует предохранитель SB12 (5 A)

в гнезде F12 (ошибочно установлен в
гнезде F11), отсутствует предохранитель
SB19 (30 A) в гнезде F19 (ошибочно
установлен в гнездо F18).
При такой неправильной установке
предохранителей запустить двигатель
автомобиля невозможно.

Неправильный номинал предохранителей

На место предохранителя SB13 с

правильным номиналом 30 A при замене
ошибочно установлен предохранитель
номиналом 5 A. Во время движения
загорелась контрольная лампа системы
смазки и появилось сообщение
«Выключите двигатель».
Двигатель выключился, запустить его
больше было нельзя.

Правильный порядок

Проверить установку предохранителей в коммутационном отсеке, заменить неправильно установленные.

При замене предохранителей действовать внимательно, убеждаться в том, что предохранитель имеет
правильный номинал и устанавливается в соответствующее гнездо.

RU 33
4.2. Проблемы, которые могут возникнуть при установке в автомобиле
неоригинального оборудования и принадлежностей Škoda

4.2.1. Позиция компании Škoda Auto по доустановке электрооборудования

Škoda Auto рекомендует устанавливать в автомобили Škoda только электрооборудование, одобренное для
установки соответствующим отделением компании Škoda.
Доустановка неодобренного оборудования или неодобренная переделка имеющегося оборудования
автомобиля компанией Škoda Auto не поддерживается (см. TI–07–001 на портале B2B).

Установка одобренного оборудования должна выполняться в полном соответствии с руководством по

установке данного оборудования. При несоблюдении порядка установки (или при дополнительной установке
неодобренного оборудования) компоненты электрооборудования автомобиля могут не функционировать
надлежащим образом. Кроме того, может произойти и повреждение блоков управления автомобиля.
Пре рекламации автомобиля с доустановленным неодобренным электрооборудованием перед выполнением
ремонта или перед отправкой «технического запроса по ремонту» доустановленное оборудование
необходимо снять (автомобиль должен быть возвращён в «серийное» состояние).
Если этого не произойдёт и будет установлено, что причиной неисправности явилось неодобренное
дополнительно установленное оборудование, то оплата всех связанных с этим работ и расходов по гарантии
произведена не будет.

34 RU
4.2.2. Примеры из практики сервиса

а) При установке неоригинального устройства GPS жгут проводов GPS был закреплён на оригинальной
проводке автомобиля (на жгуте проводов электроники рулевой колонки J527 и комбинации приборов).
В результате оригинальный жгут проводов потерял возможность свободно двигаться и стал приходить
в соприкосновение с рулевой колонкой и защемляться ею, что вызывало повреждение изоляции, короткое
замыкание и перегорание предохранителя SC39. В результате двигатель выключился во время движения
автомобиля и больше не мог быть запущен.

Правильное выполнение
ремонта

Жгут проводов неоригинального

устройства нужно прокладывать и крепить
таким образом, чтобы он не мог оказывать
никакого влияния на работу оригинальной
проводки автомобиля (при этом остаётся
в силе позиция компании Škoda Auto по
доустановке электрооборудования).

RU 35
б) При установке ТСУ на стороннем сервисном предприятии провод питания ТСУ был подключён к проводу
питания БУ электроники рулевой колонки. Соединение проводов было выполнено ненадлежащим образом
с помощью быстроразъёмного соединения (см. илл.), что привело к разрыву цепи питания блока управления
рулевой колонки J527. Двигатель выключился во время движения автомобиля, запустить его снова было
невозможно.

Правильное выполнение ремонта

Установка ТСУ одобренного типа должна выполняться в строгом соответствии с руководством по установке,
одобренным изготовителем автомобиля (см. позицию компании Škoda).

Важное указание
В конце этого раздела необходимо ещё раз подчеркнуть следующее: если при
устранении неисправности в проводке автомобиля Škoda выяснится, что причиной
неисправности стало использование ненадлежащего инструмента или приспособлений,
несоблюдение предписанного порядка выполнения работ или же доустановка
неодобренного дополнительного оборудования и принадлежностей, то эта рекламация
не будет признана соответствующим подразделением Škoda или проведена по
гарантии. Стоимость ремонта и устранения последствий неисправности оплачивается
тем, кто стал за счёт несоблюдения действующих правил и рекомендаций причиной
её возникновения, независимо от того, будет ли это сервисное предприятие или же
владелец автомобиля.

36 RU
5. Ремонт разъёмов и контактов

5.1. Рекомендуемый комплект съёмников и приспособлений

Для соблюдения стандартов Škoda при ремонте разъёмов и контактов необходимо использовать
рекомендованный изготовителем комплект съёмников, например, VAS 1978/35, а также дополнительно
комплект S 506840V (или комплекты съёмников S 506815V и S 506 825V, рекомендуемые для ремонта
разъёмов и контактов при использовании набора Škoda S 504500V).

Общие указания по извлечению контактов с помощью рекомендуемых съёмников:

1. Определить, зафиксирован ли снимаемый контакт вторичным фиксатором (если да, то сначала

разблокировать вторичный фиксатор рекомендуемым образом).
2. Выбрать правильный и полностью исправный инструмент, предназначенный для разблокировки и
извлечения контактов данного типа.
3. Извлечь контакт без усилия (минимальное усилие может потребоваться для разблокировки язычка
фиксатора), следя за тем, чтобы не повредить при этом корпус разъёма.
4. Для облегчения разблокировки при разблокировке слегка надавить на контакт в противоположном
направлении (не тянуть!).
5. Осторожно ввести съёмник до конца канала в разъёме (в некоторых случаях до упора), слегка нажать на
съёмник и извлечь контакт, слегка потянув за него (не прилагая почти никакого усилия).

RU 37
5.2. Использование комплекта съёмников для разблокировки и извлечения
контактов с проводами из корпуса разъёма

5.2.1. Разблокировка вторичных фиксаторов

Перед разблокировкой основного (первичного) фиксатора, удерживающего контакт в разъёме и

извлечением контакта сначала необходимо разблокировать так называемый вторичный фиксатор. Для
этой операции нужно использовать только предписанные для данного типа контактов приспособления или
съёмники (см. указания в руководстве по эксплуатации соответствующего комплекта съёмников).

Примеры разблокировки

а) Извлечь стопорную скобу.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Иногда вторичный фиксатор разблокируется уже самим смещением стопорной скобы на несколько
миллиметров (т. е. небольшим вытягиванием скобы). В таких случаях полностью извлекать стопорную скобу
из корпуса разъёма не требуется.

38 RU
Стопорная скоба — другой пример разблокировки.

RU 39
б) Открыть «крышку» (см. стрелку).

40 RU
в) Разблокировать упор.

После разблокирования упора

извлечь из корпуса разъёма колодку
с контактами.

RU 41
5.2.2. Разблокировка первичного фиксатора контакта в разъёме

Как для разблокирования первичного фиксатора и извлечения контакта из корпуса или колодки разъёма,
так и для обратной установки контактов и их уплотнений необходимо использовать только предписанные
для данного типа контактов приспособления или съёмники (см. указания в руководстве по эксплуатации
соответствующего комплекта съёмников).

Примеры разблокировки

а) Разблокировка вторичного
фиксатора.

Разблокировка фиксатора
контакта предписанным для этого
инструментом.

Извлечение контакта с проводом.

42 RU
 в) Разблокировка вторичного
фиксатора.

Разблокировка фиксатора
контакта предписанным для этого
инструментом.

Извлечение контакта с проводом.

RU 43
 г) Разблокировка вторичного
фиксатора.

Разблокировка фиксатора
контакта предписанным для этого
инструментом.

Извлечение контакта с проводом.

44 RU
 д) Извлечение колодки с контактами
после разблокировки вторичного
фиксатора (упор).

Разблокировка фиксатора
контакта предписанным для этого
инструментом.

Извлечение контакта с проводом.

RU 45
5.2.3. Установка провода с уплотнением в корпус разъёма

Порядок выполнения работ описан в руководстве набора для ремонта или в соответствующих случаях
в руководстве комплекта съёмников.
Соответствие проводов и уплотнений для установки в корпусе разъёма описано на стр. 22 этой программы
самообучения.
Приспособления для установки проводов с уплотнениями (комплект съёмников VAS 1978/35).

46 RU
Примеры установки проводов с уплотнениями в корпус разъёма

а) Провод с контактом и уплотнением,

готовый к установке.

Провод с контактом и уплотнением,

вставленный в приспособление для
установки.

RU 47
 Установка контакта с уплотнением
в корпус разъёма.

Запрессовывание уплотнения в корпус

разъёма (до упора).

48 RU
 б) Провод с контактом и уплотнением,
готовый к установке.

Установка контакта с уплотнением

в корпус разъёма (с использованием
приспособления для установки).

Запрессовывание уплотнения в корпус

разъёма (до упора).

RU 49
 в) Провод с контактом и уплотнением,
готовый к установке.

Провод с контактом и уплотнением,

вставленный в приспособление для
установки.

50 RU
 Установка контакта с уплотнением
в корпус разъёма.

Запрессовывание уплотнения в корпус

разъёма (до упора).

Важное указание
Для ремонта контактов и разъёмов/колодок действует уже полностью и неоднократно
повторяющееся основное условие: использоваться должны только рекомендованные
специально для соответствующих операций инструменты и методы. Если выяснится,
что причиной возникновения какой–либо неисправности стало несоблюдение
действующих правил и рекомендаций производителя, то никакие рекламации по
этой неисправности не принимаются и расходы по ремонту компанией Škoda Auto не
покрываются.

RU 51
5.2. Отдельные случаи неправильного порядка выполнения ремонта
контактов и разъёмов/колодок

а) При ремонте электрической проводки блока управления коробки передач использовался неправильный
съёмник, в результате была повреждена колодка контактов и сам соответствующий контакт (речь шла
о проводе шины CAN High в колодке разъёма T25 и на блоке управления КП). Автомобиль остановился
во время движения, и зажглась контрольная лампа системы ESP. Причина: плохой контакт вследствие
деформации контакта в колодке (см. илл. ниже).

Правильное выполнение ремонта

Ремонт контактов и разъёмов/колодок должен выполняться только с использованием рекомендованных

инструментов, приспособлений и компонентов, и только в порядке, рекомендованном производителем.

52 RU
Заметки

RU 53
Заметки

54 RU
Заметки

RU 55
Перечень программ самообучения (SSP), вышедших
на настоящее время
№ Наименование
1 Mono–Motronic
2 Центральный замок
3 Охранная сигнализация
4 Работа со схемами электрооборудования
5 ŠKODA FELICIA
6 Системы безопасности автомобилей ŠKODA
7 Основы работы ABS — не опубликовано
8 ABS — FELICIA
9 Иммобилайзер с транспондером
10 Климатическая установка в автомобиле
11 Климатическая установка FELICIA
12 Двигатель 1,6 л, с распределённым впрыском, 1AV
13 4–цилиндровый дизельный двигатель
14 Усилитель рулевого управления
15 ŠKODA OCTAVIA
16 Дизельный двигатель 1,9 л TDI
17 ŠKODA OCTAVIA Системы комфорта
18 ŠKODA OCTAVIA МКП 02K, 02J
19 Бензиновые двигатели 1,6/1,8 л
20 Основы устройства автоматических коробок передач
21 АКП 01M
22 Дизельные двигатели 1,9 л/50 кВт SDI, 1,9 л/81 кВт
TDI
23 Бензиновые двигатели 1,8 л/110 кВт и 1,8 л/92 кВт
24 OCTAVIA, шина данных CAN
25 OCTAVIA — CLIMATRONIC
26 OCTAVIA — безопасность автомобиля
27 OCTAVIA — двигатель 1,4 л/44 кВт и коробка передач
002
28 OCTAVIA — ESP — основы, конструкция, работа
29 OCTAVIA 4 x 4 — полный привод
30 Бензиновые двигатели 2,0 л 85 кВт и 88 кВт
31 Радионавигационная система — устройство и работа
32 ŠKODA FABIA — техническая информация
33 ŠKODA FABIA — электрооборудование
34 ŠKODA FABIA —электрогидравлический усилитель
рулевого управления
35 Бензиновые двигатели 1,4 л 16 кл. 55/74 кВт
36 ŠKODA FABIA — двигатель 1,9 л TDI с насос–
форсунками
37 МКП 02T и 002
38 ŠkodaOctavia; модель 2001 года
39 Европейская система бортовой диагностики (E–OBD)
40 АКП 001
41 6–ступенчатая КП 02M
42 ŠkodaFabia — ESP
43 Вредные выбросы в отработавших газах
44 Продление интервала ТО
45 3–цилиндровые бензиновые двигатели 1,2 л
46 ŠkodaSuperb; презентация автомобиля; часть I
47 ŠkodaSuperb; презентация автомобиля; часть II
48 ŠkodaSuperb; бензиновый двигатель V6 2,8 л/142 кВт
49 ŠkodaSuperb; дизельный двигатель V6 2,5 л/114 кВт
TD
50 ŠkodaSuperb; АКП 01V
51 Бензиновый двигатель 2,0 л/85 кВт с балансирными
валами и изменяемой геометрией впускного
коллектора
№ Наименование
52 ŠkodaFabia; двигатель 1,4 л TDI с насос–форсунками
53 ŠkodaOctavia; презентация автомобиля
54 ŠkodaOctavia; электрооборудование
55 Бензиновые двигатели FSI; 2,0 л/110 кВт и
1,6 л/85 кВт
56 Автоматическая КП DSG — 02E
57 Дизельный двигатель; 2,0 л 103/100 кВт TDI с насос–
форсунками
58 ŠkodaOctavia, ходовая часть и электроусилитель
рулевого управления
59 ŠkodaOctavia RS, двигатель 2,0 л/147 кВт FSI Turbo
60 Дизельный двигатель 2,0 л/103 кВт 2 V. TDI; сажевый
фильтр, система с использованием присадки
61 Радионавигационные системы в автомобилях Škoda
62 ŠkodaRoomster; презентация автомобиля, часть I
63 ŠkodaRoomster; презентация автомобиля, часть II
64 ŠkodaFabia II; презентация автомобиля
65 ŠkodaSuperb II; презентация автомобиля, часть I
66 ŠkodaSuperb II; презентация автомобиля, часть II
67 Дизельный двигатель; 2,0 л/125 кВт TDI с системой
впрыска Common Rail
68 Бензиновый двигатель 1,4 л/92 кВт TSI с
турбонагнетателем
69 Бензиновый двигатель 3,6 л/191 кВт FSI
70 Полный привод с муфтой Haldex поколения IV
71 ŠkodaYeti; презентация автомобиля, часть I
72 ŠkodaYeti; презентация автомобиля, часть II
73 Оборудование для работы двигателя на сжиженном
газе LPG в автомобилях Škoda
74 Бензиновый двигатель 1,2 л/77 кВт TSI с
турбонагнетателем
75 7–ступенчатая автоматическая КП DSG 0AM
76 Автомобили Green–line
77 Углы установки колёс
78 Пассивная безопасность
79 Автономный отопитель
80 Дизельные двигатели 2,0 л; 1,6 л; 1,2 л, с системой
Все права защищены. Мы оставляем за собой право на внесение технических изменений.
впрыска Common Rail
81 Bluetooth в автомобилях Škoda
82 Датчики автомобилей — силовой агрегат
83 Бензиновый двигатель 1,4 л/132 кВт TSI с двойным
наддувом (приводной нагнетатель, турбонагнетатель)
84 ŠkodaFabia II RS; презентация автомобиля
85 Система KESSY в автомобилях Škoda
86 Система Старт–стоп в автомобилях Škoda
87 Иммобилайзеры в автомобилях Škoda
88 Антиблокировочные системы и системы поддержания © ŠKODA AUTO a. s. https://portal.Škoda–auto.com
курсовой устойчивости
S00.2002.91.00 U По состоянию на 06/2010
89 Датчики в автомобилях Škoda — системы безопасности
и комфорта
90 Повышение степени удовлетворённости клиентов
с помощью опроса CSS