Лекция VIII. Топливные элементы.

Коррозия металлов.

Топливные элементы.

В 1880 г. П.Н.Яблочков запатентовал топливный элемент,

предназначенный для прямого превращения энергии, образующейся от
сгорания углерода, в электрическую.
Устройства, в которых химическая энергиявосстановителя (топлива) и
окислителя, непрерывно подаваемых к электродам, непосредственно
превращается в электрическую называются топливными элементами. В
топливном элементе протекает реакция окисления топлива или продуктов его
переработки (водорода, оксида углерода, водяного газа и др.) кислородом.
Выделяющаяся энергия непосредственно превращается в постоянный
электрический ток. Коэффициент использования топлива составляет свыше
80%, в то время как обычные теплосиловые установки, используемые для
получения электроэнергии, характеризуются коэффициентами 30-35%.
Рассмотрим в качестве примера водородно - кислородный элемент,
схема которого приведена на рисунке

Схема водородно-кислородного топливного

элемента.
Газообразный водород и кислород пропускают через пористые угольные
электроды 1 в концентрированный раствор щелочи 2. Электроды покрыты
специальными катализаторами. На электродах протекают следующие
процессы:

А: 2H 2(г) +4OH- (водн) -4е 4H 2 O(ж);

K: O 2 ( г )+2H 2 O(ж)+4е 4OH-;
суммарно:2H 2(г) +O 2(г) =2H 2 O(ж);

Система состоящая из батареи ТЭ, устройства для подвода топлива и

окислителя, вывода продуктов реакции, регулирования температуры
называется электрохимическим генератором.
Топливные элементы - перспективные источники энергии будущего.
Используются в спутниках и космических кораблях,для военных целей. На
американских космических кораблях использовались водородно-
кислородные элементы, причём за счёт образующейся в элементе воды
пополнялись запасы питьевой воды для космонавтов.
Коррозия металлов.

Коррозия металлов - это процессы их разрушения в результате

химического воздействия окружающей среды. Различают химическую
(газовую), электрохимическую, атмосферную, почвенную, электрическую
коррозию.
Химическая коррозия - это процесс разрушения металла под
воздействием среды (газы, жидкости, не проводящие электрические тока).
Обычно окислителем является О 2 и электроны от атома металла переходят к
окислителю.
2Сa°+ =
Fe
2Fe+2H 2 O+O 2 2
OH

4Fe(OH) 2 +2H 2 O+O 2 3

Бурая ржавчина имеет неопределённый состав:Fe 2 O 3 ·nH 2 O
В воздухе могут бытьCO 2 , SO 2 . В результате их взаимодействия с H 2 O
получаются кислоты. Кислоты диссоциируют и образующиеся H+окисляют
атомы металлов
Fe°+2H+

Серебряные изделия чернеют в присутствии сернистых соединений

вследствие образования сульфида серебра Ag 2 S
Коррозия, однако обусловливается не только действием кислорода, воды
или ионов водорода на сплавы металлов и металлы, но и
электрохимическими процессами.
Электрохимическая коррозия - это разрушение металла при контакте
двух разнородных металлов в присутствии воды или другого электролита. В
этом случае наряду с химическими процессами (отдачей электронов)
протекают и электрические - перенос электронов в результате образования
гальванических микроэлементов вследствие дифференциации поверхности
на катодные и анодные участки. Если металл содержит примеси или
соприкасается с другим металлом то образуется гальваническая пара, причём
поток электронов направлен от более активного металла к менее активному и
более активный металл коррозирует. Скорость коррозии тем>чем дальше
стоят друг от друга в ряду напряжения металлы. На скорость коррозии
влияет и характер раствора электролита. Чем выше его кислотность, а также
чем больше содержание в нём окислителей, тем быстрее протекает коррозия.
Возрастает коррозия и с ростом температуры.
Наиболее характерные виды электрохимической коррозии атмосферная
(протекает во влажном воздухе при обычной t), почвенная (металлы
соприкасаются с влагой почвы, содержащей растворённый кислород),
электрическая (происходит под действием блуждающих токов, вызывающих,
коррозию газопроводов, нефтепроводов, подземных металлических
сооружений).

Методы защиты от коррозии.

Коррозия причиняет огромные убытки народному хозяйству. Коррозии

подвергаются около одной трети вводимого в эксплуатацию металла. Часть
этого металла переплавляется и снова возвращается в промышленность. Но
всё же около 9% общей массы потребляемого металла теряется безвозратно.

Основные методы защиты.

1) изыскание коррозионно-стойких материалов.

2) металлические покрытия (Ni, Cr, Zn, Al, Au, Ag), неметаллические
(плёнки высоко полимерных веществ-каучук, пластмассы, лаки, олифа,
краски, эмали. Лакокрасочные покрытия наносятся на оксидированный,
азотированный, фосфaтированный металл. Они надёжно изолируют металл
от внешней среды.
3) Обработка коррозионной среды ингибиторами.
Ингибиторы - замедлители коррозии. Разработаны летучие или атмосферные
ингибиторы. Ими пропитывают бумагу, которой обёртывают изделия. Пары
ингибиторов адсорбируются на поверхности металла и образуют на ней
защитную плёнку.
4) Катодная и протекторная защита (протектор - специальный анод,
который в процессе коррозии разрушается, тем самым предохраняя от
разрушения защищаемую конструкцию).
5) Создание сплавов, стойких к коррозии. Части машин, инструменты и
предметы быта изготовляют из нержавеющей стали и других сплавов,
стойких к коррозии. Введением в состав стали до 12% хрома получают
нержавеющую сталь. Добавки никеля, кобальта и меди усиливают
антикоррозийные свойства стали.