18:05-01

Выпуск 1
ru

Водяной обогреватель
DW 80

Техническое описание и руководство по ремонту

1 587 050 Scania CV AB 1996-11

 Оглавление

Оглавление
Техническое описание Общие сведения .........................................................3
Выполняемые операции ............................................4
Описание компонентов .............................................7
Электрическая система............................................13
Рабочий цикл............................................................14
Сбои в работе ...........................................................17

Обнаружение Подготовительные операции ..................................19

неисправностей Коды неисправностей..............................................19
Перечень кодов неисправностей ............................20

Руководство по ремонту Общие сведения .......................................................25

Оборудование для проверки ...................................26
Демонтаж ..................................................................27
Проверка компонентов............................................28

Спецификации ...................................................................................37

2 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Техническое описание
Общие сведения
Обогреватель расположен под полом кабины с левой
стороны. Он имеет компактное исполнение, при
котором большая часть компонентов встроена в
рабочий блок. Только дозировочный насос и блок
управления имеют другое расположение.

Включение обогревателя осуществляется либо с

помощью таймера, либо с помощью термостата. Таймер
и термостат расположены в одном месте на задней
стенке позади водителя в кабинах со спальным местом
или на боковой панели со стороны водителя в коротких
кабинах.
Термостат
Обогреватель подсоединен к стандартной системе
обогрева и охлаждения автомобиля; блок управления
подключен к регулятору температуры автомобиля
системы ЕТС.

Система регулировки температуры ЕТС осуществляет

управление водяным клапаном на стандартном
обогревателе; эта система следит за тем, чтобы этот
клапан никогда не закрывался при включенном
дополнительном обогревателе. Поэтому со стороны
водителя отпадает необходимость в установке
регуляторов обогревателя в максимальное положение
при использовании дополнительного обогревателя.
Таймер
Установка и регулировка необходимой температуры
внутри кабины осуществляется различными способами,
в зависимости от того, движется автомобиль или
находится в неподвижном положении.

− При выключенном зажигании (функционирует

независимый обогреватель) регулировка
температуры кабины осуществляется термостатом,
расположенным на стенке кабины.

− При включенном зажигании (функционирует

дополнительный обогреватель) регулировка
температуры кабины осуществляется стандартными
устройствами управления системой обогрева и
вентиляции.
ВНИМАНИЕ! При парковке автомобиля в закрытом помещении, например, в гараже,
запрещается использовать обогреватель, если его выпускной трубопровод не подсоединен к
вытяжке.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 3

 Техническое описание

Выполнение операции
Включение и отключение вспомогательного обогревателя всегда осуществляется с помощью
таймера или термостата. Таймер позволяет произвести незамедлительное включение обогревателя,
либо включить его с отложенным запуском, тогда как термостат позволяет осуществить только
незамедлительное включение.

Установка таймера
Проверка текущего времени и дня недели
Нажать кнопку 5 и удерживать ее в нажатом положении менее двух секунд. Текущее время и дата
будут отображаться на экране дисплея в течение пяти секунд.

Установка текущего времени и дня недели

Нажать кнопку 5 и удерживать ее в нажатом положении более двух секунд. Часы 2 начнут мигать.
Установить текущее время с помощью кнопок 8 и 9. Подождать пять секунд. Установленное время
сохраняется в памяти, а графический маркер дня недели 3 начинает мигать. Установить
правильный день недели, используя кнопки 8 и 9, а затем подождать пять секунд. После
отключения дисплея заданный день недели сохраняется в памяти.

Проверка заданного времени работы

Нажать кнопку 8 для отображения заданного времени работы. Индикатор времени загорается
примерно на две секунды, а затем продолжает мигать в течение приблизительно пяти секунд.

Установка времени работы

Примечание: Обогреватель должен быть выключен.

Время работы может задаваться в диапазоне от 1 до 120 минут. Нажать кнопку 8 для считывания
заданного времени работы. Установить требуемое время работы с помощью кнопки 8 или 9. По
окончании установки времени подождать пять секунд. После отключения дисплея заданное время
работы сохраняется в памяти.

Изменение времени работы

Если кнопка 8 нажата в процессе работы обогревателя, оставшееся время работы отображается на
экране дисплея в виде мигающих цифр. Возможно сократить время работы с помощью кнопки 8,
либо продлить его с помощью кнопки 9.

1 Предварительно выбранная программа

2 Индикатор времени
3 День недели
4 Индикатор включенного состояния
5 Проверка / установка времени и дня недели
6 Проверка / установка времени включения
обогревателя
7 Непосредственное включение / отключение
обогревателя
8 Проверка / установка времени работы, сокращение
времени работы
9 Продление времени работы

4 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Установка предварительно запрограммированного времени включения

обогревателя

1 Нажать кнопку 6 на дисплее. Один из номеров программы 1-3 (1) начнет мигать.

2 Установить требуемое время включения обогревателя с помощью кнопок 8 и 9. Подождать

пять секунд. Заданное время включения обогревателя сохраняется в памяти, после чего
начинает мигать графический маркер дня недели.

3 Установить требуемый день недели с помощью кнопок 8 и 9. Подождать пять секунд. После
отключения дисплея заданный день недели сохраняется в памяти.

4 Загорается номер заданной программы; включение обогревателя произойдет в заданное время.

5 Путем нажатия кнопки 6 несколько раз вызывается мигание оставшихся номеров программы,
что позволяет заложить в память следующие параметры времени включения обогревателя.

Проверка хранящихся в памяти параметров времени включения обогревателя возможна путем

нажатия кнопки 6.

Высвечиваемый номер программы показывает задействованное время включения обогревателя.

Параметры времени включения обогревателя могут быть отменены путем последовательного

нажатия кнопки 6 до исчезновения цифр программы с экрана дисплея.

Рекомендация:
Для включения обогревателя в пределах ближайших 24 часов следует использовать номера
программы 1 и 2. Для включения обогревателя в пределах ближайших семи дней следует
использовать номер программы 3.

Запрограммированное время включения обогревателя

Получение запрограммированного времени включения обогревателя возможно только при

использовании таймера. Для программирования времени включения обогревателя смотри раздел
"Установка таймера".

Требуемое время включения обогревателя задается путем нажатия кнопки 6 и удержания ее до тех
пор, пока на дисплее таймера не загорится необходимый номер программы. Обогреватель
включится в заданное время и будет работать в течение заданного времени.

Термостат осуществляет регулировку температуры в кабине, но только при работе обогревателя с

выключенным зажиганием (неподвижное положение грузовика).

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 5

 Техническое описание

Непосредственное включение обогревателя

Непосредственное включение обогревателя может осуществляться тремя различными способами.

1 С помощью таймера на ограниченное время работы.

Нажать кнопку 7 на таймере. Происходит включение обогревателя, который продолжает
работать в течение заданного времени работы. Термостат осуществляет регулировку
температуры в кабине, но только при работе обогревателя с выключенным зажиганием.
Функционирование обогревателя может быть прервано в любое время повторным нажатием
кнопки 7.

2 С помощью термостата осуществляется непрерывная работа обогревателя при непрерывной

работе вентилятора грузовика.
Установить переключатель 2 в положение 1 (3). Положение переключателя термостата не
имеет значения.
Обогреватель может быть выключен в любое время путем установки переключателя в
положение 0.

3 С помощью термостата; осуществляется непрерывная работа обогревателя, при котором

вентилятор грузовика управляется термостатом.
Установить переключатель 2 в положение для сна (5). Вентилятор обогревателя будет
включаться и выключаться термостатом для поддержания заданной температуры внутри
кабины.
Обогреватель может быть выключен в любое время путем установки переключателя в
положение 0.

Индикатор включения и индикатор работы

Независимо от того, был ли обогреватель включен с помощью таймера или с помощью

термостата, на дисплее загорятся следующие индикаторы: индикатор включения таймера 4
(смотри рисунок на странице 4), а также зеленый диод включения термостата 8 и желтый диод
системы диагностики 1.

1 Диод системы диагностики (желтый)

2 Переключатель
3 Непрерывное генерирование тепла (положение 1)
4 Выключен
5 Генерирование тепла с управлением работой
вентилятора (положение для сна)
6 Внутренний температурный датчик
7 Установка температуры
8 Диод включения (зеленый)

6 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Описание компонентов
Водяной обогреватель состоит из теплообменника 5 и горелки 12 с вентилятором воздуха для
горения 11. Компоненты соединены зажимом таким образом, что все части, такие как устройство
контроля горения 13, калильная свеча 14 и трубка горелки 6, легко поддаются техническому
обслуживанию после отсоединения зажима.

Вентилятор воздуха для горения 11 и электродвигатель обеспечивают поступление необходимого

объема воздуха, требуемого для горения, через прорези трубки горелки.

Объем воздуха может регулироваться с помощью установочного винта.

Дозировочный насос (на рисунке не изображен) осуществляет подачу топлива к горелке 12. При
испарении топлива в горелке создается газо-воздушная смесь, которая воспламеняется с помощью
подсоединенной калильной свечи 14. Процесс горения происходит в трубке для горения 6, которая
вставлена в теплообменник 5.

Для контроля работы горелки и регулировки электрических компонентов обогревателя имеется

отдельный блок управления.

Водяной насос 8, расположенный у теплообменника, обеспечивает циркуляцию воды.

1 Соединение для подачи 5 Теплообменник 11 Вентилятор воздуха

топлива 6 Трубка горелки для горения
2 Выходной патрубок, 7 Входной патрубок, вода 12 Горелка
вода 8 Водяной насос 13 Устройство контроля
3 Температурный 9 Выпускной патрубок горения
датчик, не изображен 10 Впускной патрубок, 14 Калильная свеча
4 Устройство защиты воздух для горения
от перегрева

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 7

 Техническое описание

Температурный датчик

Температурный датчик снабжает блок управления

информацией относительно температуры воды в
обогревателе. Переключение между различными
рабочими режимами осуществляется в соответствии с
температурой воды.

Устройство защиты от перегрева

При температуре 142°С устройство защиты от

перегрева прерывает подачу электропитания к
дозировочному насосу. Этим прекращается подача
топлива, и после цикла безопасности и продувки
происходит отключение обогревателя. После падения
температуры возможно осуществить сброс устройства
защиты от перегрева путем нажатия кнопки сброса.
Однако, необходимо вначале выявить и устранить
причину перегрева.

8 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Калильная свеча
Калильная свеча используется для воспламенения
топливно-воздушной смеси при включении
обогревателя.

Устройство контроля горения

Устройство контроля горения представляет собой
температурный датчик, который регистрирует
температуру пламени. Датчик подсоединен к блоку
управления, который регистрирует наличие горения или
сбоя в работе устройства.

Назначением устройства контроля горения является:

• Отключение калильной свечи после воспламенения

топливно-воздушной смеси при включении
обогревателя.

• Автоматическое осуществление новой попытки

включения устройства в случае невоспламенения
топливно-воздушной смеси.

• Подключение калильной свечи максимум на 90

секунд, т.е. на период безопасности в случае затухания
пламени в процессе работы устройства.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 9

 Техническое описание

Вентилятор воздуха для горения

Вентилятор воздуха для горения обеспечивает подачу

в обогреватель достаточного объема воздуха для
оптимального горения.

Горелка

Топливо поступает через диск к камере сгорания. Диск

функционирует наподобие выжимной губки,
распределяя топливо по всей поверхности камеры
сгорания. Это означает, что краткий перебой в подаче
топлива не ведет к прекращению горения.

10 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Трубка горелки

Воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси

происходит в трубке горелки. Трубка горелки
прикреплена к теплообменнику мощным зажимом.

Теплообменник

В теплообменнике осуществляется передача тепла,

возникающего в процессе горения, охлаждающей
жидкости автомобиля. Теплообменник прикреплен к
трубке горелки мощным зажимом.

Держатель разъема

На нижнюю часть держателя нанесены различные

символы компонентов. Электрическое соединение
легко отсоединяется от держателя с помощью гибкого
металлического зажима.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 11

 Техническое описание

Водяной насос

Насос располагается таким образом, что его выпускной

патрубок находится непосредственно внутри
теплообменника. Уплотнительное кольцо служит
уплотнением между теплообменником и корпусом
насоса.

Дозировочный насос

Дозировочный насос расположен на поперечине рамы

рядом с топливным баком. Настоящий агрегат служит в
качестве топливного насоса, дозиметра и отсечного
клапана. Дозировочный насос представляет собой
электромагнит, получающий импульсы от блока
управления обогревателем. Дозировочный насос
осуществляет перекачку с различной скоростью в
зависимости от режима работы. При частичной
нагрузке насос функционирует со скоростью один ход
поршня за секунду; скорость повышается до 4 ходов
поршня за секунду при полной нагрузке.

В случае перегрева обогревателя подача электропитания

к насосу прерывается устройством защиты от перегрева.

Блок управления

Блок управления обогревателем расположен внутри

приборной панели автомобиля. Настоящее устройство
контролирует и управляет работой обогревателя. Блок
управления считывает показания различных датчиков
обогревателя и осуществляет регулировку его работы в
соответствии с полученной информацией.

12 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Электрическая система
Монтажная схема подсоединения обогревателя, смотри раздел 16 Заводской инструкции, буклет
16:04-14. Ниже приведено краткое описание работы.

Зажигание выключено
Когда переключатель вспомогательного обогревателя установлен в положение 1 или положение
Sleep (сон), управляющее напряжение подается на соединение 7 термостата кабины. Это
управляющее напряжение приводит в действие реле 31 и 32, которые заземлены через реле 36.
Настоящие реле подключены последовательно, они осуществляют включение электродвигателя
вентилятора, который работает на минимальной скорости. В настоящем режиме работы
электродвигатель вентилятора питается от плавкого предохранителя 34.

Зажигание включено
Когда зажигание включено, реле 36 находится в активированном состоянии, размыкая заземление
реле 31 и 32. В этом случае вентилятор управляется с помощью обычных устройств управления и
питается от плавкого предохранителя 35.

Защита от пониженного напряжения

Обогреватель имеет устройство защиты от пониженного напряжения, которое включается, если
напряжение падает ниже допустимого рабочего параметра, 20,5±1,0 В, более чем на 20 секунд.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 13

 Техническое описание

Рабочий цикл

Время безопасности

Компоненты обогревателя

A Калильная свеча 8 Полная нагрузка

B Дозировочный насос 9 Включение вентилятора автомобиля
C Вентилятор воздуха для горения 10 Частичная нагрузка
D Устройство контроля горения 11 Промежуточная рабочая фаза
E Индикатор включения 12 Устройство контроля горения, индикация
F Водяной насос отсутствия пламени
G Вентилятор системы обогрева 13 Окончание промежуточной фазы
автомобиля 14 Предварительный нагрев 15-20 секунд
15 Дозировочный насос, предварительная
Цикл подача 7 секунд (полная нагрузка)
16 Дозировочный насос (частичная
1 Включен нагрузка)
2 Запрос компонента (диагностическая 17 Устройство контроля горения, индикация
проверка) пламени
3 Предварительный нагрев 15-20 секунд 18 Время стабилизации
4 Дозировочный насос, предварительная 19 Падение температуры охлаждающей
подача 7 секунд (полная нагрузка) жидкости ниже +70°С
5 Дозировочный насос (частичная 20 Полная нагрузка
нагрузка) 21 Отключение
6 Устройство контроля горения, индикация 22 Устройство контроля горения, индикация
пламени отсутствия пламени
7 Время стабилизации 23 Окончание промежуточной фазы

14 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Включение обогревателя
Включение обогревателя осуществляется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе
"Выполняемые работы". Блок управления сначала осуществляет проверку компонентов, а затем
производит включение обогревателя следующим образом.
1 Калильная свеча подвергается предварительному нагреву в течение приблизительно 20
секунд.
Включается водяной насос.
Вентилятор воздуха для горения достигает полной мощности примерно на одну секунду, а
затем сбрасывает обороты до частичной нагрузки.
2 Дозировочный насос начинает работу, развивая производительность до полной нагрузки в
течение примерно 7 секунд, а затем снижает производительность до частичной нагрузки.
3 Если сгорание достигает удовлетворительного уровня в течение времени безопасности,
равного 90 секунд, информация об этом поступает на блок управления через устройство
контроля горения. После этого происходит отключение калильной свечи и обнуление
времени безопасности.
4 Вентилятор воздуха для горения и дозировочный насос переключаются на
функционирование с полной нагрузкой. Обогреватель теперь находится полностью в
рабочем состоянии.
Обогрев кабины осуществляется путем прокачки нагретой воды через сердцевину стандартного
обогревателя грузовика. Стандартный вентилятор системы обогрева грузовика вдувает теплый
воздух внутрь кабины.

Регулировка температуры кабины:

При выключенном зажигании
Включение и выключение стандартного вентилятора системы обогрева грузовика осуществляется
автоматически при помощи термостата вспомогательного обогревателя.

При включенном зажигании

Регулировка температуры осуществляется водителем с использованием стандартного обогревателя
и управляющих устройств вентилятора, расположенных на приборной панели. Система
регулировки температуры ЕТС отключает вспомогательный обогреватель, когда температура
поступающего воздуха поднимается на 20°С выше заданного значения. Затем температура
медленно опускается до заданного значения.
Когда грузовик находится в запаркованном положении с выключенным зажиганием, система
регулировки температуры ЕТС запускает вспомогательный обогреватель, если он еще подключен.

Если процесс сгорания не начинается в течение времени безопасности, автоматически

производится новая попытка включения обогревателя, включающая в себя 20 секунд
предварительного нагрева и время безопасности, равное 90 секунд.

Если температура воды превышает 75°С в момент подключения обогревателя, происходит запуск
только насоса и вентилятора кабины автомобиля. Когда температура воды опускается ниже 70°С,
обогреватель включается в работу в обычном режиме.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 15

 Техническое описание

Порядок работы
Температурный датчик регистрирует температуру воды в теплообменнике. В зависимости от
значения, полученного от температурного датчика, блок управления осуществляет установку
обогревателя в различные режимы работы. Обогреватель имеет три режима работы: "полная
нагрузка", "частичная нагрузка" и "состояние покоя".

При полной нагрузке дозировочный насос и вентилятор воздуха для горения работают на полной
скорости.

При частичной нагрузке дозировочный насос и вентилятор воздуха для горения работают с
уменьшенной скоростью.

Режим покоя начинается с отключения дозировочного насоса. Затем вентилятор воздуха для
горения начисто продувает систему и остывает в течение 90 секунд. После этого функционируют
только вентилятор обогревателя автомобиля, водяной насос обогревателя и управляющие
устройства. Когда температура воды падает ниже +70°С, автоматически осуществляется
включение обогревателя.

Выключение
Выключение обогревателя производится с помощью таймера или термостата. Далее
осуществляются следующие операции.

1 Зеленая индикаторная лампа и лампа системы диагностики отключаются. Дозировочный насос

и вентилятор обогревателя автомобиля прекращают функционирование.

2 Обогреватель производит продувку и охлаждение в течение 90 секунд; на этом этапе

функционирует только вентилятор воздуха для горения и водяной насос.

Включение обогревателя может осуществляться в ходе промежуточной фазы. Первоначально

обогреватель завершает промежуточную фазу, а затем автоматически инициирует цикл включения
(при условии, что температура воды ниже +75°С).

16 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Техническое описание

Сбои в работе

Коды неисправностей
При сбое в работе обогревателя лампа системы диагностики отображает мигающий код во время
промежуточной фазы работы обогревателя. Значения мигающих кодов поясняются в разделе
"Диагностика неисправностей", приведенном на странице 19 и далее.

Предохранительные функции
Обогреватель оборудован некоторыми предохранительными функциями, которые осуществляют
его отключение в случае неисправности.

− Если обогреватель не включается, дозировочный насос работает в течение максимум 180

секунд. Обогреватель производит две попытки включения, каждая сопровождается временем
безопасности, равным 90 секунд.

− В случае прекращения горения в процессе работы дозировочный насос работает в течение

максимум 90 секунд (время безопасности).

− В случае перегрева устройство защиты от перегрева прерывает и незамедлительно отсекает

подачу топлива.

− Если напряжение падает ниже 20,5±1,0 В более чем на 20 секунд, подача топлива отсекается.

Повторный запуск после сбоя в работе

В случае отключения обогревателя вследствие сбоя в работе переключатель обогревателя должен
быть установлен на 0 на несколько секунд, прежде чем возникнет возможность повторного
включения обогревателя. Перед этим, разумеется, необходимо выявить и устранить причину
неисправности.

В случае отключения обогревателя вследствие перегрева необходимо вручную нажать кнопку

сброса на устройстве защиты от перегрева, прежде чем возникнет возможность повторного
включения обогревателя. Температура воды должна упасть ниже +60°С, прежде чем будет
возможно произвести сброс устройства защиты от перегрева.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 17

 Техническое описание

18 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Обнаружение неисправностей

Обнаружение неисправностей

Подготовительные операции
До обнаружения неисправностей обогревателя необходимо осуществить несколько простых
проверок.

1 Проверить целостность плавких предохранителей обогревателя 34 и 35.

2 Убедиться в том, что заземление блока управления находится в хорошем состоянии. Оно
должно выдерживать нагрузку около 15 А.

3 Убедиться в наличии напряжения, поступающего от переключателя к соединению В3 блока

управления.

4 Замерить сопротивление устройства защиты от перегрева. Исправное устройство защиты от

перегрева должно проводить электричество, когда оно не разомкнуто.

Коды неисправностей
В случае неисправности мигающий код отображается светодиодом системы диагностики во время
промежуточной фазы работы обогревателя. Сигнал состоит из 5 коротких вспышек и 1-9 более
продолжительных вспышек.

Необходимо подсчитать продолжительные вспышки, а затем установить причину неисправности

по перечню кодов неисправностей.

Светодиод системы диагностики

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 19

 Обнаружение неисправностей

Перечень кодов неисправностей

Код Неисправность: Обогреватель не включился с двух попыток.

неисправности:
1 длинная Примечание: В случае опорожнения топливной магистрали или в случае
вспышка. длительного неиспользования обогревателя могут потребоваться
дальнейшие попытки включения, прежде чем топливо достигнет
обогревателя.

Причина:
a) Недостаточное количество топлива.

b) Недостаточная скорость вентилятора воздуха для горения.

c) Трубка горелки забита нагаром.

d) Нагар на испарительном диске горелки.

e) Блок управления не функционирует.

Способ устранения:
a) Проверить функционирование дозировочного насоса.

b) Проверить функционирование вентилятора воздуха для горения.

c) Прочистить трубку горелки.

d) Очистить горелку. Прочистить отверстие, через которое воздух для

горения проходит к калильной свече.

e) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

20 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Обнаружение неисправностей

Код Неисправность: Затухание пламени в процессе работы.

неисправности:
2 длинные Примечание: В случае практически полного опорожнения топливного
вспышки. бака к обогревателю может поступать недостаточное количество
топлива.

Причина:
a) Неправильные параметры теплоты сгорания топлива.

b) Прекращение работы горелки.

c) Прекращение работы вентилятора воздуха для горения.

Способ устранения:
a) Проверить содержание СО2 согласно инструкциям, приведенным на
странице 35.

b) Проверить горелку. Прочистить отверстие, через которое воздух для

горения проходит к калильной свече.

c) Проверить вентилятор воздуха для горения.

Код Неисправность: Избыточно низкое напряжение, поступающее к блоку

неисправности: управления обогревателем.

3 длинные Причина:
вспышки. a) Питающее напряжение, поступающее к блоку управления
обогревателем, ниже 20,5±1,0 В при попытке включения или в
процессе работы.

b) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Замерить напряжение аккумуляторной батареи и питающее
напряжение обогревателя (при попытке включения) на соединениях
блока управления В2 (+) и В4 (-). Любое падение напряжения должно
быть устранено.

b) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 21

 Обнаружение неисправностей

Код Неисправность: Устройство контроля горения фиксирует наличие

неисправности: пламени после отключения обогревателя.

4 длинные Причина:
вспышки. a) Неисправность устройства контроля горения.

b) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Замерить сопротивление устройства контроля горения. Заменить
устройство контроля горения в случае его неисправности. Поскольку
сопротивление устройства контроля горения увеличивается по мере
возрастания температуры, этот код неисправности может также
возникать вследствие обрыва кабеля или аналогичной причины.

b) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

Код Неисправность: Выход из строя устройства контроля горения.

неисправности:
5 длинных Примечание: Проверить правильность расположения кабельных
вспышек. соединений.

Причина:
a) Блок управления не получает опорный сигнал от устройства контроля
горения.

b) Отсутствие изолирующей втулки зажима держателя.

c) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Замерить сопротивление устройства контроля горения. Снять и
очистить устройство контроля горения в случае его загрязнения.

b) Убедиться в том, что изолирующая втулка находится на своем месте.

c) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

22 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Обнаружение неисправностей

Код Неисправность: Выход из строя температурного датчика.

неисправности:
6 длинных Причина:
вспышек. a) Поломка или выход из строя температурного датчика.

b) Блок управления на работает.

Способ устранения:
a) Снять показания температурного датчика. Убедиться в правильности
кабельных соединений.

b) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

Код Неисправность: Размыкание устройства защиты от перегрева или

неисправности: прекращение работы дозировочного насоса.

7 длинных Примечание: Генерирование кода неисправностей возможно в случае

вспышек. неправильного подключения соединений или дефектного соединения.

Причина:
a) Размыкание устройства защиты от перегрева.

b) Неисправность устройства защиты от перегрева.

c) Прекращение работы дозировочного насоса.

d) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Выявить причину размыкания устройства защиты от перегрева и
сбросить его.

b) Снять показания устройства защиты от перегрева.

c) Проверить функционирование дозировочного насоса.

d) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 23

 Обнаружение неисправностей

Код Неисправность: Выход из строя электродвигателя вентилятора воздуха

неисправности: для горения.

8 длинных Примечание: Скорость вращения вентилятора воздуха для горения

вспышек. регулируется с помощью транзистора, расположенного на стороне
заземления.

Причина:
a) Обрыв контура или неправильное сопротивление внутри
электродвигателя вентилятора.

b) Сбой в подаче напряжения к электродвигателю.

c) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Проверить электродвигатель вентилятора согласно инструкциям,
приведенным на странице 30.

b) Проверить правильность расположения кабелей электродвигателя

вентилятора. Если питание не поступает к электродвигателю
вентилятора в ходе попыток включения обогревателя, необходимо
заменить блок управления.

c) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

Код Неисправность: Выход из строя калильной свечи.

неисправности:
9 длинных Примечание: Калильные свечи имеют очень продолжительный срок
вспышек. службы для обеспечения нормальной работы обогревателя. Поэтому
необходимо также проверить функционирование обогревателя, в
особенности параметры теплоты сгорания топлива, готовность к
включению, соотношение рабочих режимов обогревателя и т.д.

Причина:
a) Выход из строя или неправильное сопротивление калильной свечи.

b) Блок управления не работает.

Способ устранения:
a) Снять показания с калильной свечи.

b) Проверить функционирование блока управления с помощью

компьютера системы диагностики или использовать новый блок
управления.

24 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Руководство по ремонту

Общие сведения
При работе с обогревателем необходимо учитывать некоторые рекомендации в целях сведения к
минимуму риска повреждения оборудования или увечья персонала.

ВНИМАНИЕ! При парковке автомобиля в закрытых помещениях, например, в гараже,

запрещается использовать обогреватель, если его выпускной патрубок не подсоединен к вытяжке.

ВНИМАНИЕ! При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить

разъем обогревателя от блока управления во избежание повреждения блока управления.

ВНИМАНИЕ! При проведении таких операций как покраска, когда температура окружающей
среды может подниматься выше +85°С на длительный период времени, необходимо снимать блок
управления. Это имеет исключительную важность, поскольку блок управления не в состоянии
выдерживать такие высокие температуры.

ВНИМАНИЕ! Перед осуществлением ремонта обогревателя необходимо всегда отключать его

питающее напряжение.

ВНИМАНИЕ! Питающее напряжение обогревателя не должно прерываться в процессе работы

обогревателя. Это также относится к промежуточной фазе.

Примечание: В случае более сложного ремонта обогревателя необходимо снимать его с

автомобиля.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 25

 Руководство по ремонту

Демонтаж

1 Вентилятор воздуха для горения

2 Устройство контроля горения
Вентилятора воздуха для горения

Устройства защиты от перегрева

3 Калильная свеча
4 Горелка
Электрического соединения

5 Температурный датчик
Температурного датчика

6 Устройство защиты от перегрева

Начать с демонтажа

7 Теплообменник
8 Водяной насос
Водяного насоса

9 Трубка горелки
10 Зажим
Держателя

11 Хомут
Горелки
Зажима

Зажима

12 Держатель

Для демонтажа
Вентилятора воздуха для горения ● ●
Устройства контроля горения ● ● ●
Калильной свечи ● ● ● ●
Горелки ● ● ● ●
Температурного датчика ● ●
Устройства защиты от перегрева ● ●
Теплообменника ● ● ●
Водяного насоса ● ● ●
Трубки горелки ● ● ● ● ●

26 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Оборудование для проверки

Тестер компонентов
Тестер компонентов поставляется генеральным представительством компании Webasto и не
является частью объема поставки фирмы Scania.

Тестер позволяет осуществлять индивидуальные проверки нескольких компонентов обогревателя.

Проверки производятся в конце промежуточной фазы работы обогревателя. Тестер компонентов
подключен к разъему F блока управления, и различные компоненты "вызываются" с помощью
переключателя тестера компонентов следующим образом:

1 нажатие: водяной насос

2 нажатия: калильная свеча

3 нажатия: дозировочный насос

4 нажатия: вентилятор воздуха для горения

5 нажатий: блок управления автомобилем (т.е. реле внутреннего вентилятора блока управления)

6 нажатий: обнуление, отображение мигающих кодов.

Так же производится измерение напряжения между соединениями А1(-) и А2(+) блока управления.

Устройство контроля горения и температурный датчик не могут подвергаться индивидуальным

проверкам. Однако, мигающий код, отображаемый светодиодом тестера компонентов, позволяет
отслеживать наличие их неисправности.

Тестовая и индикаторная лампа

Код неисправности, генерируемый в виде вспышек блоком управления и отображаемый на
термостате, может считываться с помощью тестовой лампы, подключенной между соединением
В1 блока управления и заземлением.

Тестер
Для измерения сопротивления некоторых компонентов обогревателя требуется цифровой тестер.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 27

 Руководство по ремонту

Проверка компонентов
Калильная свеча
Измерить сопротивление в калильной свече с помощью
тестера. Снять показания между соединениями А2 и А1
блока управления с тем, чтобы можно было
зафиксировать даже разрыв кабеля.

При температуре +25°С сопротивление должно

составлять 1,30-1,44 Ом.

Неисправная калильная свеча не подлежит ремонту и

должна быть заменена на новую.

Примечание: Обычно калильная свеча обладает очень

большой износостойкостью. В случае сбоя в работе
необходимо также всегда проверять состояние горелки,
(смотри страницу 31), и объем поступления топлива,
(смотри страницу 33).

Устройство контроля горения

Измерить сопротивление устройства контроля горения с
помощью тнстера. Снять показания между
соединениями Е2 и Е4 блока управления с тем, чтобы
можно было зафиксировать даже разрыв кабеля.

При температуре +25°С сопротивление должно

составлять 2,6-3,4 Ом.

Неисправное устройство контроля горения не подлежит

ремонту и должно быть заменено на новое. В случае
образования нагара на устройстве контроля горения его
необходимо счистить, соблюдая осторожность.

Примечание: Убедиться в наличие изолирующей

втулки крепежного зажима. В случае ее отсутствия
возникает серьезная опасность искрения между
устройством контроля горения и заземлением.

28 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Температурный датчик
Замерить сопротивление калильной свечи с помощью
тестера.

Снять показания между соединениями Е2 и Е1 блока

управления с тем, чтобы можно было зафиксировать
даже разрыв кабеля.

Сравнить показания с таблицей, например, при

температуре +25°С сопротивление должно составлять
1110-1130 Ом.

Неисправный температурный датчик не подлежит

ремонту и должен быть заменен на новый. При замене
температурного датчика необходимо убедиться в
отсутствии давления в системе охлаждения.

Крутящий момент затяжки составляет 1,5 Нм.

Параметры сопротивления

Температура Допуск, °С Сопротивление,

воды, °С Ом

13 10-16 990-1010

18 15-21 1029-1051

58 55-61 1378-1416

63 60-66 1425-1467

68 65-71 1474-1518

78 75-81 1574-1624

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 29

 Руководство по ремонту

Устройство защиты от перегрева

Убедиться в наличии электрического контакта. Снять
показания между соединениями А4 и А5 с тем, чтобы
можно было зафиксировать даже обрыв кабеля.

Точки пробоя устройства защиты от перегрева:

− размыкается при 142°С (±7%)

− может быть сброшено при 60°С (±7%).

Неисправное устройство защиты от перегрева не

подлежит ремонту и должно быть заменено на новое.
При замене устройства защиты от перегрева
необходимо убедиться в отсутствии давления в системе
охлаждения.

Крутящий момент затяжки составляет 5,0 Нм.

Вентилятор воздуха для горения

Убедиться в отсутствии шумов, таких как стук
подшипника или механический скрежет. При
возникновении подозрения в неправильной скорости
вращения электродвигателя необходимо замерить ее с
помощью счетчика импульсов или вибрации. Для
снятия этих показаний не нужно снимать обогреватель.
Применимы следующие значения рабочей скорости
вращения:

Полная нагрузка: 5200 об./мин (±7%) при 24 В.

Частичная нагрузка: 1750 об./мин (±7%) при 24 В.

Минимальная скорость вращения, ниже которой

необходима замена электродвигателя:

Полная нагрузка: 4850 об./мин при 24 В.

Частичная нагрузка: 1650 об./мин при 24 В.

Вентилятор воздуха для горения в принципе не может

подвергаться ремонту и подлежит замене в виде узла в
сборе.

30 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Крутящий момент затяжки для крепежных винтов

составляет 3 Нм.

Горелка
Горелка имеет очень долгий срок службы и поэтому не
должна подвергаться преждевременной замене. В
случае образования нагара на испарительном диске он
подлежит тщательной очистке с помощью ножа, после
чего возможно повторное использование диска даже
при наличии его незначительного повреждения. В
случае повреждения зоны образования дежурного
пламени, либо в случае повреждения испарительного
диска более чем наполовину, горелка подлежит замене.
Серьезное повреждение, заменить
Также необходимо прочистить небольшое отверстие
диаметром 1,5 мм, через которое воздух поступает к
калильной свече. В случае большой толщины или
частого образования нагара необходимо проверить
проходимость, длину шлангов и т.д. систем выпуска и
подачи воздуха для горения. Неправильные параметры
теплоты сгорания топлива (содержания СО2) могут
также стать причиной образования нагара. Горелка не
подлежит ремонту и должна быть заменена на новую.
Незначительное повреждение,
возможно повторное использование

1 Отверстие в испарительном диске

для дежурного пламени
Крутящий момент затяжки для гаек составляет 3,0 Нм.

Крутящий момент затяжки для болтов составляет 1,5

Нм.

Трубка горелки
В случае постоянного образования или большой
толщины нагара на горелке возникает опасность
сопутствующей блокировки трубки горелки, например,
ее выпускного отверстия. Необходимо прочистить
трубку моечным керосином и щеткой. При этом
необходимо убедиться в отсутствии иных повреждений.
Перед снятием трубки горелки из обогревателя должна
быть слита вода. Трубка горелки не подлежит ремонту и
должна быть заменена на новую.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 31

 Руководство по ремонту

Теплообменник

Очистить устройство изнутри согласно требованиям

(смотри пункт "Трубка горелки"). Если охлаждающая
жидкость вытекает из выпускной трубки обогревателя,
это свидетельствует о выгорании внутренней части
теплообменника вследствие недостаточной вентиляции.
Плохой теплообмен может свидетельствовать об
образовании осадка на поверхности теплообменника,
контактирующей с охлаждающей жидкостью. Осадок
снимается с помощью щетки или путем полировки.
Другие причины для демонтажа теплообменника
отсутствуют. Теплообменник не подлежит ремонту, за
исключением замены уплотнительного кольца, и
должен быть заменен на новый.

Водяной насос

Убедиться в отсутствии шумов. Неповрежденный и

правильно продутый насос работает очень тихо. Насос
не обладает всасывающей способностью, поэтому для
его работы необходимо продуть систему.

Следы охлаждающей жидкости на наружной стороне

насоса появляются вследствие регулируемой
инфильтрации по причине того, что внутреннее
уплотнение насоса смазывается охлаждающей
жидкостью. Это является нормальным и не служит
причиной для замены насоса. Однако, серьезные
протечки подлежат устранению. Причиной протечек
обычно является эксплуатация насоса без смазки или
отсутствие эксплуатации в течение длительного
периода времени, что приводит к высыханию
уплотнения.

Неисправный водяной насос может вызвать перегрев

обогревателя. Неисправный насос не подлежит ремонту
и должен быть заменен на новый. При замене насоса
необходимо всегда менять уплотнительное кольцо.

Крутящий момент затяжки зажимных болтов составляет

3 Нм.

32 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Дозировочный насос
Убедиться в том, что импульсные сигналы достигают
насоса. В противном случае необходимо проверить
устройство защиты от перегрева и блок управления.
При наличии импульсных сигналов необходимо
замерить сопротивление насоса.

Правильное сопротивление составляет 40,4±2 Ом.

Если импульсные сигналы достигают насоса, а

параметры сопротивления соответствуют правильному
значению, в выпускное отверстие насоса может быть
вставлен выпрямленный кусочек бумаги для "ударного
пуска" поршня. В этом может возникнуть
необходимость, если обогреватель не использовался в
течение некоторого времени.
Если дозировочный насос не обеспечивает подачу
достаточного количества топлива, это количество
может быть проверено с помощью одного из
следующих способов:
Способ 1: Топливо в обогревателе не воспламеняется.
Отсоединить топливную магистраль от обогревателя.
Включить обогреватель и замерить количество
топлива, подающееся насосом. После автоматического
повторения попытки включения (нагнетание в течение
2х7 секунд при полной нагрузке, + 2х82 секунды при
частичной нагрузке) насосом должно быть подано 14 мл
(±10%) топлива. Повторить замер еще раз во избежание
ошибки.

Способ 2: Топливо в обогревателе воспламеняется,

однако это сопровождается низкой
производительностью.
Включить обогреватель и дать ему поработать в течение
нескольких минут. Налить примерно 100 мл топлива в
мерный стакан. Подсоединить всасывающий патрубок
дозировочного насоса к мерному стакану. При
номинальном напряжении обогреватель должен
потреблять 15 мл/мин (±10%). Замерять в течение 3-4
минут во избежание ошибки.

Если количество топлива избыточно мало, проверить

соединения топливной магистрали на автомобиле. При
отсутствии протечек указанных соединений
единственным оставшимся способом является замена
насоса. Если количество топлива избыточно велико,
необходимо убедиться в том, что давление подачи на
всасывающей стороне насоса не является слишком
большим. В противном случае единственным способом
устранения неисправности является замена насоса.
18:05-01 Scania CV AB 1996-11 33
 Руководство по ремонту

Топливные магистрали
Убедиться в отсутствии наружных повреждений,
протечек в местах соединений, а также проверить
расположение в автомобиле и т.д. Везде, где это
возможно, шланг должен быть наклонен в направлении
обогревателя. Он не должен прижиматься к шлангам
охлаждающей жидкости, поскольку они подвержены
нагреву, что, соответственно, приводит к нагреву
топлива, вызывая неисправность устройства. Заменить
дефектный шланг.

Блок управления
Полная проверка может быть осуществлена только на
компьютере системы диагностики фирмы-поставщика.
Однако, упрощенное тестовое оборудование может
подключаться к соединению F1-3 блока управления.
Оно может использоваться для включения различных
компонентов обогревателя для тестирования их
функций. Кроме того, во время промежуточной фазы
работы обогревателя мигающий код генерируется через
соединение В1, указывая тип неисправности.
Вышедший из строя блок управления не подлежит
ремонту и должен быть заменен на новый.

Неисправности в самом блоке управления случаются

очень редко. Прежде чем производить замену блока
управления, необходимо тщательно убедиться в том,
что индикация неисправности не является следствием
ошибки датчика обогревателя.

34 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Руководство по ремонту

Регулировка уровня СО2

Плановая проверка уровня СО2, а также любая необходимая регулировка должны осуществляться
в ходе ежегодного технического обслуживания после замены дозировочного насоса или
вентилятора воздуха для горения, либо если клиент предъявляет претензии из-за затрудненного
включения обогревателя.

Уровень СО2 должен находиться в пределах допусков, указанных в разделе "Спецификации".

Избыточно низкое значение обычно означает трудности при включении, а избыточно высокое
значение может вызвать образование нагара. Для получения возможности произвести проверку и
регулировку / коррекцию теплоты сгорания топлива необходимо использовать прибор для
измерения содержания СО2 и измерительный стакан.

Проверка уровня СО2

Подсоединить всасывающий шланг прибора для
измерения содержания СО2 к выпускному патрубку
обогревателя, а также (предпочтительно) подсоединить
вольтметр к соединениям В2(+) и В4(-) блока
управления. Включить обогреватель и дать ему
поработать в течение примерно 5 минут. Снять
показания согласно описанию, приведенному в
инструкциях к измерительному прибору. Убедиться в
том, что напряжение находится в допустимых пределах.
Снять показания. Повторить указанную процедуру во
избежание ошибок.

Избыточно низкое значение: Отрегулировать винт

воздуха для горения, расположенный на боковой
стороне вентилятора воздуха для горения. Для
увеличения уровня СО2 поворачивать винт против
часовой стрелки. Дать обогревателю поработать
несколько минут после регулировки, прежде чем
снимать новые показания уровня СО2.

Если полученное значение все еще избыточно мало,

замерить количество топлива, поступающего из
дозировочного насоса.

Если низкое значение уровня СО2 сохраняется несмотря

на выполненные операции, необходимо проверить
другие компоненты, влияющие на процесс сгорания, т.е.
вентилятор воздуха для горения, горелку, трубку
горелки, топливные магистрали и выпускную систему.
Винт воздуха для горения

Избыточно высокое значение: замерить количество топлива, поступающего из дозировочного

насоса. Уменьшить уровень СО2, повернув винт воздуха для горения по часовой стрелке.

Убедиться в том, что соединения Е3 и Е2 блока управления подключены друг к другу.

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 35

 Руководство по ремонту

Первое рабочее включение

После установки обогревателя необходимо тщательно продуть водяную и топливную систему. Это
особенно важно для предотвращения повреждения обогревателя.

При проверке обогревателя необходимо проверить все водяные и топливные соединения на

предмет отсутствия протечек и соответствия типу. В случае неудовлетворительной работы
обогревателя необходимо включить систему диагностики неисправностей.

Продувка системы охлаждения

Установить управляющие устройства обогревателя автомобиля на "максимальный обогрев",

включить зажигание и залить охлаждающую жидкость в соответствии с инструкциями фирмы
Scania.

Если статичная продувка не дает результата, включить двигатель и дать ему поработать на
повышенных оборотах холостого хода до момента открытия термостата радиатора. Выключить
двигатель и долить охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Включить обогреватель и убедиться в отсутствии шумов в системе охлаждения. Можно также

включить обогреватель, а затем выключить его примерно через 5 секунд; при этом водяной насос
помогает осуществить продувку системы во время промежуточной фазы работы обогревателя.
Успешная продувка обычно распознается по бесшумной работе насоса охлаждающей жидкости.

Продувка топливной системы

Продувка осуществляется путем повторяющихся попыток включения обогревателя. При наличии

тестера компонентов продувка может производиться с его помощью.

36 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Спецификации

Спецификации
Номинальная мощность ................................. Полная нагрузка = 7,6 кВт
Частичная нагрузка = 2,0 кВт
Топливо ............................................................ Дизельное топливо
Расход топлива ................................................ Полная нагрузка = 9,2 л/ч
Частичная нагрузка = 0,23 л/ч
Номинальное напряжение.............................. 24 В
Рабочее напряжение........................................ 20-30 В
Устройство защиты от понижения напряжения размыкается при 20,5 В ± 1,0 В
Номинальная потребляемая мощность ......... Полная нагрузка = 55 Вт
Частичная нагрузка = 32 Вт
Допустимое рабочее давление в системе
охлаждения ...................................................... 0,4 - 2,0 бар
Производительность насоса охлаждающей жидкости 1320 л/ч при 0,15 бар
Номинальная потребляемая мощность ......... 23 Вт

Номинальная скорость вращения..................

Электродвигатель, насос охлаждающей жидкости 3300 об./мин
Электродвигатель, вентилятор воздуха для горения Полная нагрузка = 5200 об./мин ± 7%
Частичная нагрузка = 1750 об./мин ± 7%
Содержание СО2 в отработанных газах........ Полная нагрузка = 9,5-12% от объема
Частичная нагрузка = 8-8,5% от объема
(Заводская установка 11,0%+0,5/-1,0)
Содержание СО в отработанных газах ......... <0,1% от объема
Sottal, Bacharach............................................... <2,0
Увеличение температуры (∆t) в обогревателе макс. 15°С
Размеры и вес
Длина................................................................ 310 мм
Ширина ............................................................ 133 мм
Высота .............................................................. 220 мм
Обогреватель, включая насос охлаждающей
жидкости, блок управления и дозировочный
насос ................................................................. 4,8 кг

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 37

 Спецификации

38 18:05-01 Scania CV AB 1996-11

 Спецификации

18:05-01 Scania CV AB 1996-11 39

 Спецификации

40 18:05-01 Scania CV AB 1996-11