КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ ТОКОВЫПРЯМИТЕЛИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

Для внешнего просмотра и электрических испытаний ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Типа EPKar
При проведенных просмотрах и электрических испытаний установлено:
Технический паспорт , описание и руководство
по эксплуатации
I. ВНЕШНИЙ ПРОСМОТР
I.ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ - Выпрямители предназначены для заряда тяговых
Лакопокритие........................................ аккумуляторных батарей /АБ/ , питающих электрокары и другие сооружения, работающие в
Механический монтаж.................................... нормальном климате .
II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Электрический монтаж................................. Време заряда – часа (h)
ТИП “EPKar” 6–8 8 – 10 10 – 12 12 – 14
II. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
Емкость АБ (Ah)
Номинальное постоянное напряжение....................V XX (V)
150 210 300 350
Изоляционное сопротивление .................................М 150Ah  350Ah
XX (V)
320 450 600 640
Диэлектрическая прочность............................V/50Hz 320Ah  640Ah
XX (V)
440 600 800 940
440Ah  940Ah
Выпрямитель выдержал контрольные испытания и пригоден для 1. Питающая сеть 3 x 380V ± 10% 50Hz ± 1%
эксплуатации. 2. Номинальное напряжение зарежаемой батареи
Срок гарантии – 18 месяца в вольтах XX (V) 24V ; 40V ; 48V; 72V; 80V; 96V.
3. Стабилизация выходных параметров ± 1%
Производитель гарантирует нормальную работу при условии , что будут 4. КПД ≥ 75%
соблюдаться указания , изложеные в описании и инструкции по эксплуатации. 5. cos φ 0,7
6. Степень защиты IP20
7. Класс защиты I
8. Охлаждение воздушно-принудительное
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ГАРАНТИРУЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ , ВОЗНИКЛИ
9. Габариты /mm/ ШхГхВ 395х290х485/405х325х525/
ВСЛЕДСТВИЕ НЕПРАВИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА , СОХРАНЕНИЯ И 10. Токовыпрямители соответствуют требованиям БДС EN 4329-88
ЭКСПЛУАТАЦИИ. ( Болгарскому Государственому Стандарту)

III. ИНСТРУКЦИЯ О МОНТАЖЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Монтаж.
Выпрямители монтируют в закритый помещениях согласно условиям об
ОТТК..................…… эксплуатации.
1.1 Питающие провода от сети следует оразмерить согласно тока указан на фирменной
табличке выплямителя.
1.2 Максимальное отстояние между выпрямителем и заряжаемым электрокаром должно
быть не более 5 м. Если оно по более , надо заменить выходные провода столько раз
толще, сколько длиннее.
1.3 Стандартно зарядник поставляется с питающий кабель от сети – 2m;
3х1.5mm2/3х2.5mm2+1.5mm2 и выходные провода „+”; „-„ – 2m ; 10mm2 /16mm2 /. “+”
маркирован красной метке. Кабле находятся в нижней стороне устройсво и чтобы связать
их , или заменить выходние провода / с другой толщиной и длиной / надо поставить
выпрямитель на задней стенке. Внизу находятся два вывода „+”; „-„ , к которы надёждна
надо связать медные наконечники кабеля строго соблюдая „+” и „-„
1.4 Осуществить надежную связь питающего кабеля через трифазное штепсельное
соединение для соответствующего тока или постоянную клеммную связь, защищенную
согласно требованиям технической безопасности.
Жёлто-зелёный провод обезательно надо подключить к земле !
Синий провод обезательно надо подключить к нуля !
2.Условия об эксплуатации и меры безопасности
 Выпрямители предназначены для работы в закрытых помещениях в условиях
нормального климата при отсуствии агрессивных химических веществ в окружающей
среде. Допустимый температурный охват окружающего воздуха от 0о С до 35о С выше
нуля.
 Для нормальное охлаждение и пожаробезопасност выпрямителям необходимо
обеспечить свободную циркуляцию воздуха с нижней и с задной стороне. При монтаже
выпрямителей один над другим минимальное расстояние между ними должно быть 250
мм. При работе выпрямителя в одних и тех же помещениях с заряжаемым электрокарам
надо прекратить доступ испарений от батарей к выпрямителя.
 С выпрямителями можно работать только лицам, хорошо знакомым с етой
инструкции , с правильником об электробезопасности и имеющим право работать с
электросооружениями.
3. Светодиодные индикации
3.1. Индикация для правильное включение батарей по полярности
 Включённая батарея
3.2. Индикация за то что выпрямитель зарежает батарею
 Заряд
3.3. Индикация работных режимов
 Основной заряд
 Подзаряд - Батарея готова для експлуатации. Заряд можно продолжить для
десульфатизации батарей и выравнивание елементов.
3.4. Индикации для сработывания защиты.
 Отсуствие питающей сети
 Перегрев выпрямителя
4. Порядок включения выпрямителя и режимы работы
4.1. Включается батарея к выпрямителя через соответсвующим разьёмом при строгом
соблюдении полярности ( “+” выпрямителя - к “+” батарей ; “-” выпрямителя - к “-”
батарей ). Зажигаются светодиоды / / ; / /и/ /.
4.2 Включается питание от сети . Автомат „ON/OFF” надо поставить в положение „ON”.
Светодиод / / должен погаснет. Зажигается светодиод / / /если напряжение
батареи >1,5V/ел /. Начинается ОСНОВНОЙ ЗАРЯД. Когда погаснет светодиод / /,
батарея заряжённа на 90% и с ней можно работать. После зажигания светодиода / /
начинается РЕЖИМ ПОДЗАРЯД.Через около полтара часа работе в „подзаряд” батарея
на 100% заряжённа и начинается ВЫРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЗАРЯД.
В етом режиме выпрямитель переодически включает и выключает ток батареи, с которым
осуществляется реверсивная потдержка, десульфатизация и выравнивание елементов.
Зарядник учитывает автоматически и температура батареи. С етом избегается кипение
електролита, перегрев и перезаряда.
В режиме выравнительного заряда выпрямитель можно работать неограничено по
времени. Обычное общое време заряда данно в табличке / п.II /. Светодиод / /
погаснет после отключение выпрямителя от сети.
РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИИ. Его используют при старых
сульфатизированных АБ. При включенном выпрямителе и полностью заряженной АБ
можно подключить допольнительная внешная нагрузка 1 А на кажды 100 Аh к батареи в
режим активной десульфатизации с реверсивным током. Включить на время не меньше
72 часов , о потом ещё 48 часов для выравнивание елементов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Зарядное устройсво можно подключать на заряд всегда когда погрузчик не
пользуется, несмотря на ступень разрежённости. Так батарея будет всегда в
полностью заряжена и не подвергается на саморазряда и сульфатизации.
Перед заряда не должны снимать крышки елементов.
5.Ред выключения токовыпрямителя
5.1 Автомат „ON/OFF” надо поставить в положение „OFF”..
5.2 Выключить разъём выпрямителя к акумуляторной батареи.
6. Повреждения и их устранение
6.1 Эсли при включение выпрямителя к батареи /т.4.1/ зажигаются только светодиоды / /
и / / ето показывает что напряжение батареи ниже 1,5V/ел. или включена
неподходящая по напряжение батарея.
6.2 Эсли при включение выпрямителя /т.4.2/ светится светодиод / / / отсуствие
питающей сети/- вероятная повреда может быть обрыв некоторых из фаз. Тогда
необходимо проверить изправность сетевые передохранителей до выпрямителя.
6.3 Эсли светится светодиод перегрев выпрямителя / / и выпрямитель работает с
перерывами - вероятная повреда может быть дефект вентилятора . Вентилятор можно
заменить с нижней стороне выпрямителя не открывая его крышки.
6.4. Эсли батарея достигает температура електролита более 50 оС / при температура
окружающего воздуха не более 40оС / надо замерить все елементы в режим заряда. Эсли
напряжение между ними отличается более 0,1V от среднее / Uср.ел. = Uбат/n–брой
елементов/ надо позвать сервиз батарей.
7. Периодический контроль и проверка
7.1 Необходимо делать проверку выпрямителя и батареи на каждые 6 месяцев по
техническим параметрам и время зарядно-разрядных характеристик.
7.2. Ежемесечно надо проверять, уровень и плотность електролита каждого елемента
аккумуляторной батареи в конце заряда , почистить и намазать техническим вазелином
электрические связи.