СТАБИЛИЗИРОВАННЫЕ ТОКОВЫПРЯМИТЕЛИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ТЯГОВЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Типа EPKar

Технический паспорт , описание и руководство

по эксплуатации
I.ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ - Выпрямители предназначены для заряда тяговых аккумуляторных
батарей /АБ/ , питающих электрокары и другие сооружения, работающие в нормальном климате .

II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Време заряда – часа (h)
ТИП “EPKar” 6–8 8 – 10 10 – 12 12 – 14
Емкость АБ (Ah)
XX (V)
150 210 300 350
150Ah  350Ah
XX (V)
320 450 600 640
320Ah  640Ah
XX (V)
440 600 800 940
440Ah  940Ah

1. Питающая сеть 3 x 380V ± 10% 50Hz ± 1%

2. Номинальное напряжение зарежаемой батареи
в вольтах XX (V) 24V ; 40V ; 48V; 72V; 80V; 96V.
3. Стабилизация выходных параметров ± 1%
4. КПД ≥ 75%
5. cos φ 0,7
6. Степень защиты IP20
7. Класс защиты I
8. Охлаждение воздушно-принудительное
9. Габариты /mm/ ШхГхВ 395х290х485/405х325х525/
10. Токовыпрямители соответствуют требованиям БДС EN 4329-88
( Болгарскому Государственому Стандарту)

III. ИНСТРУКЦИЯ О МОНТАЖЕ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Монтаж.
Выпрямители монтируют в закритый помещениях согласно условиям об эксплуатации.
1.1 Питающие провода от сети следует оразмерить согласно тока указан на фирменной табличке
выплямителя.
1.2 Максимальное отстояние между выпрямителем и заряжаемым электрокаром должно быть не более
5 м. Если оно по более , надо заменить выходные провода столько раз толще, сколько длиннее.
1.3 Стандартно зарядник поставляется с питающий кабель от сети – 2m; 3х1.5mm2/3х2.5mm2+1.5mm2 и
выходные провода „+”; „-„ – 2m ; 10mm2 /16mm2 /. “+” маркирован красной метке. Кабле находятся в
нижней стороне устройсво и чтобы связать их , или заменить выходние провода / с другой толщиной и
длиной / надо поставить выпрямитель на задней стенке. Внизу находятся два вывода „+”; „-„ , к которы
надёждна надо связать медные наконечники кабеля строго соблюдая „+” и „-„
1.4 Осуществить надежную связь питающего кабеля через трифазное штепсельное соединение для
соответствующего тока или постоянную клеммную связь, защищенную согласно требованиям
технической безопасности.
Жёлто-зелёный провод обезательно надо подключить к земле !
Синий провод обезательно надо подключить к нуля !
2.Условия об эксплуатации и меры безопасности

-1-
 Выпрямители предназначены для работы в закрытых помещениях в условиях нормального климата
при отсуствии агрессивных химических веществ в окружающей среде. Допустимый температурный охват
окружающего воздуха от 0о С до 35о С выше нуля.
 Для нормальное охлаждение и пожаробезопасност выпрямителям необходимо обеспечить свободную
циркуляцию воздуха с нижней и с задной стороне. При монтаже выпрямителей один над другим
минимальное расстояние между ними должно быть 250 мм. При работе выпрямителя в одних и тех же
помещениях с заряжаемым электрокарам надо прекратить доступ испарений от батарей к выпрямителя.
 С выпрямителями можно работать только лицам, хорошо знакомым с етой инструкции , с
правильником об электробезопасности и имеющим право работать с электросооружениями.
3. Светодиодные индикации
3.1. Индикация для правильное включение батарей по полярности
 Включённая батарея

3.2. Индикация за то что выпрямитель зарежает батарею

 Заряд
3.3. Индикация работных режимов
 Основной заряд
 Подзаряд - Батарея готова для експлуатации. Заряд можно продолжить для
десульфатизации батарей и выравнивание елементов.
3.4. Индикации для сработывания защиты.
 Отсуствие питающей сети
 Перегрев выпрямителя
4. Порядок включения выпрямителя и режимы работы
4.1. Включается батарея к выпрямителя через соответсвующим разьёмом при строгом соблюдении
полярности ( “+” выпрямителя - к “+” батарей ; “-” выпрямителя - к “-” батарей ). Зажигаются
светодиоды / / ; / /и/ /.
4.2 Включается питание от сети . Автомат „ON/OFF” надо поставить в положение „ON”.
Светодиод / / должен погаснет. Зажигается светодиод / / /если напряжение батареи >1,5V/ел /.
Начинается ОСНОВНОЙ ЗАРЯД. Когда погаснет светодиод / /, батарея заряжённа на 90% и с ней
можно работать. После зажигания светодиода / / начинается РЕЖИМ ПОДЗАРЯД.Через около
полтара часа работе в „подзаряд” батарея на 100% заряжённа и начинается ВЫРАВНИТЕЛЬНЫЙ
ЗАРЯД.
В етом режиме выпрямитель переодически включает и выключает ток батареи, с которым
осуществляется реверсивная потдержка, десульфатизация и выравнивание елементов. Зарядник
учитывает автоматически и температура батареи. С етом избегается кипение електролита, перегрев и
перезаряда.
В режиме выравнительного заряда выпрямитель можно работать неограничено по времени. Обычное
общое време заряда данно в табличке / п.II /. Светодиод / / погаснет после отключение выпрямителя
от сети.
РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИИ. Его используют при старых сульфатизированных АБ. При
включенном выпрямителе и полностью заряженной АБ можно подключить допольнительная внешная
нагрузка 1 А на кажды 100 Аh к батареи в режим активной десульфатизации с реверсивным током.
Включить на время не меньше 72 часов , о потом ещё 48 часов для выравнивание елементов.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Зарядное устройсво можно подключать на заряд всегда когда погрузчик не пользуется, несмотря
на ступень разрежённости. Так батарея будет всегда в полностью заряжена и не подвергается на
саморазряда и сульфатизации.
Перед заряда не должны снимать крышки елементов.

5.Ред выключения токовыпрямителя

5.1 Автомат „ON/OFF” надо поставить в положение „OFF”..
5.2 Выключить разъём выпрямителя к акумуляторной батареи.

6. Повреждения и их устранение

-2-
6.1 Эсли при включение выпрямителя к батареи /т.4.1/ зажигаются только светодиоды / / и / / ето
показывает что напряжение батареи ниже 1,5V/ел. или включена неподходящая по напряжение
батарея.
6.2 Эсли при включение выпрямителя /т.4.2/ светится светодиод / / / отсуствие питающей сети/-
вероятная повреда может быть обрыв некоторых из фаз. Тогда необходимо проверить изправность
сетевые передохранителей до выпрямителя.
6.3 Эсли светится светодиод перегрев выпрямителя / / и выпрямитель работает с перерывами -
вероятная повреда может быть дефект вентилятора . Вентилятор можно заменить с нижней стороне
выпрямителя не открывая его крышки.
6.4. Эсли батарея достигает температура електролита более 50оС / при температура окружающего
воздуха не более 40оС / надо замерить все елементы в режим заряда. Эсли напряжение между ними
отличается более 0,1V от среднее / Uср.ел. = Uбат/n–брой елементов/ надо позвать сервиз батарей.
7. Периодический контроль и проверка
7.1 Необходимо делать проверку выпрямителя и батареи на каждые 6 месяцев по техническим
параметрам и время зарядно-разрядных характеристик.
7.2. Ежемесечно надо проверять, уровень и плотность електролита каждого елемента аккумуляторной
батареи в конце заряда , почистить и намазать техническим вазелином электрические связи.

РЕЖИМ РАБОТЫ

U I

2,4V/ел

Uср

1,5V/ел

Iср

0 а е t

-3-