НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР

АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ «3 ЦНИИ» МИНОБОРОНЫ РОССИИ

ФОРМИРОВАНИЕ ТИПОРАЗМЕРНЫХ РЯДОВ

ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМИ БАЗОВЫМИ
ШАССИ ВИДОВ И РОДОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
 Задачи военной автомобильной техники 2
Военная автомобильная техника – автомобильная техника, созданная по тактико-техническим
требованиям МО РФ, используемая под монтаж, буксировку комплексов различных видов
оружия и средств, обеспечивающих ее применение.
Военная автомобильная техника является основой обеспечения тактической и оперативной
подвижности подразделений и частей, Сухопутных и других видов и родов войск. На
автомобильные базовые шасси монтируется более 95 % наземного подвижного ВВСТ.

Обеспечение боевого
Боевое и транспортное Обеспечение повседневной
функционирования и
обеспечение боевых жизни и деятельности
мобильности наземного
действий войск Вооруженных Сил
подвижного ВВТ

Автомобильные базовые шасси (АБШ) Автомобильная техника

ВВТ видов ВС, родов войск и служб общевойскового назначения
68% 32%
Монтаж ВВТ Транспортировка (буксировка) ВВТ Обеспечение
90 % 10% жизнедеятельности ВС РФ

2
 ТИПАЖ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ 2011-2020 гг. 3
Утвержден приказом Министра обороны Российской Федерации
26 ноября 2012 г. № 3535

- новые семейства
- расширение диапазона
использования

Впервые в Типаж ВАТ включены: Расширены диапазоны грузоподъемности:

класс защищенных автомобилей Автомобилей многоцелевого назначения (до 30 т)
высокомобильные транспортные средства Специальных колесных шасси (15-40 т)
малой грузоподъёмности Двухзвенных снегоболотоходных машин
Типаж ВАТ для ВС РФ на период 2011-2020 гг. полностью вошел в состав
Типажа ВВСТ ВС РФ до 2020 года, утвержденного Министром обороны РФ 15.08.2014 г. и
одобренного Президентом РФ 18.08.2014 г.
 Типажи военной автомобильной техники 4

Типаж ВАТ 2001-2010 гг. Типаж ВАТ 2011- 2020 гг.

Высокомобильные транспортные средства

требований Заказчиков ВВСТ

Автомобили
многоцелевого назначения

Автомобили многоцелевого назначения

Максимальный учет
1,0 т 1,5 т 2,5 т 4,0 т 6,0 т 10,0 т

УАЗ ГАЗ ГАЗ ЗИЛ КРАЗ КРАЗ 1-30 т

КАМАЗ КАМАЗ КАМАЗ
УРАЛ УРАЛ УРАЛ

Специальные колесные Специальные колесные

шасси и тягачи шасси и тягачи

14 –18 т 22-24 т до 80 т 14-40 т 50-80 т

БАЗ МЗКТ МЗКТ
КЗКТ

ВГМ ВГМ
транспортно-тягового класса транспортно-тягового класса

Особо легкие Легкие Средние Двухзвенные Легкие Средние Двухзвенные

1,25 т 2-4 т 10-12 т 10, 20, 30 т 2-6 т 12-14 т 3-32 т

ЗЗГТ Муромтепловоз Метровагонмаш МК «Витязь»

РМЗ

Защищенные автомобили

1,0 т 2,0 т 4,0 т 8,0 т

 Тенденции изменения марочного состава грузовых автомобилей до 2025 года 5

Кол-во
 Увеличивается грузоподъемность;
образцов
 Переход к одномарочности и
35 КАМАЗ-4350
КАМАЗ-4350 унификации.

30
28 КАМАЗ-5350
КАМАЗ-5350

25
КАМАЗ-53501
КАМАЗ-53501
(всего 20 мод.)
модификации

КАМАЗ-6350
20 - бортовой 4х4
и их

КАМАЗ-6350 - шасси 4х4

- бортовой 6х6
Семейство - шасси 6х6 (2 ед.)
«Торнадо»: - седельный тягач 6х6
15
Урал-43206 - бортовой 8х8 Урал-43206
- шасси 8х8
- седельный тягач 8х8
10 - шасси 10х10 10
Урал-4320-31 Семейство
Урал-4320-31
«Торнадо»
(бортовые, шасси,
5 седельные тягачи
Урал-4320-30 колесной формулы
Урал-4320-30
4х4, 6х6, 8х8)

0 Урал-5323-20 Урал-5323-20
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
- включение в боевой состав - вывод из боевого состава
 Тенденции изменения марочного состава защищенных автомобилей до 2025 года 6

Кол-во
образцов

Тайфун 4х4 Тайфун 4х4

6 6
 Новое семейство защищенных автомобилей;
5  Увеличение класса бронезащищенности
по сравнению с зарубежными аналогами;
 Увеличение мощности двигателя и
4 пассажировместимости.

3 Тайфун 6х6 Тайфун 6х6

(корпусное исполнение) (корпусное исполнение)

Тайфун 6х6 Тайфун 6х6

00 (модульное исполнение) (модульное исполнение)
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
- включение в боевой состав - вывод из боевого состава
 Тенденции изменения марочного состава двухзвенных
7
транспортеров-тягачей до 2025 года

Кол-во
образцов
ДТ-10ПБ ДТ-10ПБ
12 ДТ-20ПБ ДТ-20ПБ
ДТ-30ПБ ДТ-30ПБ
ДТ-30ПМ
ДТ-30ПМ
10
ДТ-30П ДТ-30П

8 ДТ-20ПМ ДТ-3П
ДТ-20ПМ 7
66 ДТ-3ЛПБ
ДТ-20П ДТ-20П
4
ДТ-10ПМ ДТ-4ПБ

ДТ-10ПМ
2
 Увеличение грузоподъемности и монтажных
ДТ-БТР
возможностей;
0 ДТ-10П ДТ-10П ДТ-БТР  Увеличение класса бронезащищенности.
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

- включение в боевой состав - вывод из боевого состава

 Тенденция изменения марочного состава в парке ВАТ ВС РФ
по номенклатуре общего применения до 2025 года 8
(в части военной автомобильной техники)

Количество образцов в составе номенклатуры ВВСТ по годам Тенденция

Наименование номенклатуры ВВСТ
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 изменения
Легковые автомобили 19 19 16 13 13 13 13 12 12 12 11 11 -8
Грузовые автомобили 28 28 28 28 25 25 25 20 20 20 20 10 -18
Защищенные автомобили 2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Автошасси под монтаж ВВСТ 28 28 27 27 27 26 25 23 23 23 17 16 -12
Подвижные средства технического
77 77 75 75 70 70 55 55 40 40 35 23 -54
обслуживания и ремонта
Гусеничные двухзвенные транспортеры 6 6 6 10 10 10 10 10 7 7 7 7 1
Прочее 178 184 188 190 200 198 190 177 159 156 141 117 -61
ВСЕГО 336 344 342 349 351 348 324 303 267 264 237 190 -146
Защищ.
автом. 6 обр.
(0 обр.)
Семейство Тайфун (6х6, 4х4) в Семейство Тайфун (6х6, 4х4) в
модульном и корпусном исполнении модульном и корпусном исполнении

ДТ 7 обр.
(6 обр.) ДТ-10П (20П, 30П) ДТ-10П ДТ-10ПМ ДТ-3П (ЛПБ),
ДТ-10ПМ (20ПМ, (20П, 30П) ДТ-10ПБ (20ПМ, 30ПМ) ДТ-4ПБ, ДТ-
30ПМ) (20ПБ, 30ПБ) БТР, ДТ-10ПБ
(20ПБ, 30ПБ)
ДТ-БТР

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

– включение в боевой состав существующий парк – 167,4 млрд. руб. рост затрат – 5%
– вывод из боевого состава года перспективный парк – 175,8 млрд. руб. (на 8,4 млрд. руб.)
 Основные тактико-технические требования к ВАТ до 2020 гг. 9
ПОДВИЖНОСТЬ КОМПЛЕКСНАЯ ЗАЩИЩЕННОСТЬ
Противоминная стойкость
Масса ВВ, кг

Противопульная
стойкость
Защита
от ОМП
Приведенная
толщина брони, мм

Малозаметность

ГОТОВНОСТЬ НАДЕЖНОСТЬ
Уменьшение времени пуска Долговечность
холодного двигателя Средний ресурс до КР, тыс. км

Уменьшение
Повышение 1.2
1 времени Безотказность Сохраняемость
энергонасы- 2 1 1.125
1 готовности к Наработка на Средний срок
щенности 1 движению отказ, км сохраняемости, лет

ПОВЫШЕНИЕ
НА 38,7 % Ремонтопригодность
6.5
Повышение уровня электронизации Удельная оперативная
систем управления трудоемкость ТР, чел.ч

- Типаж ВАТ на 2001-2010 гг. - Типаж ВАТ на 2011-2020 гг.

 Программа реализации Типажа ВАТ 10

Типаж ВАТ 2011-2020 гг. (Координация - КНИР «Развитие»)

Класс Класс
Класс Класс подвижных
Класс Класс военно- средств
защищенные прицепы обслуживания,
АМН СКШ гусеничные
автомобили полуприцепы ремонта и
машины эвакуации

Система ОТТ и ВАТ (Координация - НИР «Стандартизация»)

ОТТ на ОТТ ОТТ ОТТ

ОТТ ОТТ новые перерабатыва-
утверждении перерабатываются перерабатываются перерабатываются
КНИР НИР «Аляк» ются
КНИР «Бурлан-5» НИР «Поилец» КНИР «Бурлан-5»
«Бурлан-5» КНИР «Бурлан-5»

Выданные ТТТ, ТТЗ (ВНС,ТТТ,

Выданные оперативные
ТТЗ задания)

ТТТ ТТЗ ТТЗ

КНИР ТТЗ ТТТ ТТТ
НИР НИР
«Бурлан-5» НИР «Бурлан-5» НИР «Поилец-АТ» НИР «Обрезка»
«Компрессор» «Бурлан-5»

Повышение ВТУ

1,5-1,7 1,2-1,5 1,5-2,0 1,2 1,3-2,2 1,2-1,4

Реализация в программных документах

Результаты реализации Типажа ВАТ 11
Принять на снабжение к 2016 г.
Семейство специальных транспортных
средств

Семейство армейских автомобилей Более

многоцелевого назначения классов
грузоподъемности 1,5 и 2,5 т
30
образцов
Семейство унифицированных ВАТ
автомобильных шасси
грузоподъёмностью 8-30 т (4х4, 6х6, 8х8) Качественное
обновление
системы
Семейство защищенных автомобилей вооружения
«Тайфун-К» (4х4, 6х6, 8х8) является
ключевой
задачей в
Семейство защищенных автомобилей проблеме
обеспечения
«Тайфун-У» (4х4, 6х6, 8х8) паритета
военной мощи
ВС РФ и
ведущих
Полуприцепы, подвижные средства зарубежных
ремонта и эвакуации и др. стран. В
соответствии с
указаниями
Президента РФ
Семейство унифицированных доля
высокомобильных модульных платформ современного и
(8х8, 12х12, 16х16) новейшего
вооружения,
военной и
специальной
Семейство двухзвенных бронированных техники к 2020
году должна
гусеничных машин составить не
менее 70%.
 Научное обоснование построения Типажа ВАТ для ВВСТ
12
Название этапа Метод Цель и критерии
обоснования
1 Формирова- Эвристический 1.1 Построение области основных параметров технического облика
АБШ (опорных вариантов)
ниеисходных анализ статистических G11 … G1n
данных данных в ходе ряда
НИР Gоп вар n, k = … … …
G1k … Gnk
1.2 Построение области сценариев заказчика ВВСТ – типов
маршрутов
{fi, i, Cгi, i, уi}

2 Оценка Имитационное 2.1 Построение области динамических потенциалов АБШ для

каждого сценария
динамических моделирование на
потенциалов основе предложенных N дв = f n , M = f n
и
VАБШ n, k ≔ V дв дв дв
усовершенствованных ср → max, g e → min, Nсопр → min
Vk , fk , С, г , , , = const
методов, в том числе с … hnкV
использованием 𝑉АБШ 𝑛, 𝑘 : = …
АБШ 11
… АБШ1n
…
статистических VАБШk1 , … VАБШ 𝑛 𝑘
,
моделей Учет суммарного сопротивления движению (ΨΣ)

3 Формирова- Сравнительный 3.1 Формирование типоразмерных рядов АБШ в Типаже ВАТ по

главному критерию
ниетипораз- анализ
Gопт 1 1 (Vабш = ma x), … G опт1 n
мерного ряда Gопт n, k ∶= ,
… 0 … , .
АБШ Gопт 1 k , … G
, опт n,k

4 Оценка целе- Сравнительный 4.1 Расчет коэффициентов унификации типоразмерного ряда

𝑉ср 𝑛+1 − 𝑉ср 𝑛
сообразной об- анализ Кутр𝐾утр = 𝐺𝑛+1 −𝐺𝑛
.
ластииспользо- 4.2 Формирование поля 𝑉ср = 𝑓 Ψуд
ванияАБШ Σ
 Результаты реализации научно обоснованного
13
Типажа ВАТ для ВС РФ на период до 2020 года

Рациональная структура парка

ВАТ, обеспечение заказчиков
требуемыми транспортными
базами

Паритет отечественной ВАТ с

зарубежной автомобильной
техникой

Заданный уровень технической

готовности парка ВАТ

Эксплуатационные затраты поддержания

парка ВАТ

рациональный уровень Уменьшенные эксплуатационные

затраты парка ВАТ

2010 г. 2012 г. 2014 г. 2016 г. 2018 г. 2020 г.