Технический колледж

филиала САФУ в г. Северодвинске

Электродвигатель
постоянного тока
(ДТП)
Выполнил: студент группы 524707
Ляпушкин Алексей
Руководитель: преподаватель
Полевая А.А.
Что такое
ДПТ?
Электродвигатель постоянного тока (Д
ПТ) — электрическая
машина постоянного тока,
преобразующая электрическую
энергию постоянного тока в
механическую энергию.
Первый
двигатель
Немецкий и русский физик, академик
Императорской Санкт-Петербургской Академии
Наук, Борис Семенович (Мориц Герман фон)
Якоби, изобрел первый в мире электродвигатель с
непосредственным вращением рабочего вала.
Мощность двигателя составляла около 15 Вт,
частота вращения ротора 80-120 оборотов в
минуту. До этого изобретения существовали только
устройства с возвратно-поступательным или
качательным движением якоря.
Устройство
ДПТ
1 – вал; 2 и 9 – подшипниковые
щиты; 3 – коллектор; 4 – щетка;
5 – якорь с обмоткой; 6 –
сердечник главного полюса; 7 –
котушка возбждения: 8 –
станина; 10 – вентилятор; 11 –
лапа станины; 12 – подшипник.
Принцип
работы ДПТ
Принцип действия такого двигателя
основывается на законе Ампера. При
размещении проволочной рамки в
магнитном поле, она будет вращаться.
Проходящий по ней ток создает
вокруг себя магнитное поле,
взаимодействующее с внешним
магнитным полем, что приводит к
вращению рамки. В современной
конструкции мотора роль рамки
играет якорь с обмотками. На них
подается ток, в результате вокруг
якоря создается магнитное поле,
которое приводит его во
вращательное движение.
Ремонт ДПТ
Капитальный и мелкий ремонт
ДПТ выполняется в несколько этапов:
1. Выявление дефектов
электродвигателя
2. Замена старой обмотки на статоре
3. Пропитка лаком, который
соответствует техническим
условиям данного ЭТП по
эксплуатации
4. Замены выводных концов статора
5. Замена подшипников и их
посадочных мест на валу и щитах
6. Балансировка ротора
7. Тестирование работы
электродвигателя
8. Покраска, по желанию
Техническое
обслуживание
ДПТ
Сотрудники обязаны осуществлять постоянный
контроль таких показателей оборудования, как:
1.Степень нагревания тех или иных элементов
двигателя;
2.Наличие необходимого количества смазочного
материала в подшипниках;
3.Проверку агрегата на соответствие нужному
уровню производимого шума при его работе;
4.Уровень нагрузки на все элементы двигателя;
5.Соответствие вибрации необходимым
стандартам;
6.Отсутствие или присутствие появления искр
при работе в щётках.
Если речь идёт о плановом осмотре, то он
предусматривает выполнение:
оценки технического состояния агрегата;
составление плана необходимых работ для
последующего ремонта оборудования.
Спасибо за внимание!