Вы находитесь на странице: 1из 5

ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение ..................................................................................................................................................................................2

1. Технические характеристики .............................................................................................................................................9

2. Конструкция скутера .......................................................................................................................................................... 16

3. Эксплуатация скутера ....................................................................................................................................................... 18

4. Двигатель ................................................................................................................................................................................ 31

5. Система питания .................................................................................................................................................................54

6. Система смазки ..................................................................................................................................................................68

7. Трансмиссия......................................................................................................................................................................... 71

8. Ходовая часть ........................................................................................................................................................................82

9. Тормозная система ............................................................................................................................................................90

10. Электрооборудование .......................................................................................................................................................98

11. Уход за вашим скутером ................................................................................................................................................108

Приложение ........................................................................................................................................................................ 114

–1–
ВВЕДЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Скутер - это, пожалуй, самый Традиционные скутеры Макси-скутеры могут заинте-


универсальный вид городского ресовать бизнесменов, которые
транспорта. Конечно, скутер не не желают терять время (а значит и
поможет вам в перевозке габа- деньги) в дорожных пробках. Мак-
ритных или тяжелых грузов и он не си-скутер легко избавит Вас от
такой представительный и ком- этих потерь не снижая комфорта
фортабельный как автомобиль. в передвижении и респектабель-
Но преимуществ у скутера го- ности в имидже. Это лимузины в
раздо больше, чем недостатков: мире скутеров. Эти скутеры, так-
на скутере не придется стоять в же как и другие, оборудованы ав-
пробках, он очень маневренный, томатической трансмиссией - ва-
прост в управлении, скутер очень риатором.
экономичен (как в плане расхода Обычный мотороллер в наши
топлива, так и в плане обслужи- дни называют скутером. Харак- Внедорожные скутеры
вания/ремонта)… это самые зна- терные черты скутера – смещен-
чимые, но далеко не все преиму- ный под сиденье и объединенный
щества данного вида транспорта. с трансмиссией двигатель, удоб-
Именно поэтому скутеры только ная площадка для ног водителя,
набирают популярность, а их про- автоматическая коробка передач
(вариатор). Практически все узлы
дажи стабильно растут. Причем, скутера скрыты облицовками.
скутер это не обязательно “что-то
простое и незамысловатое” - для
любителей комфорта и мощнос- Макси-скутеры
ти существует макси-скутер, как и
мини-скутеры для ценителей ма-
невренности.
При выборе при покупке ску-
тера, будущий владелец должен
примерно знать в каких условиях Тротуары и бордюры большо-
он будет эксплуатировать свой го города не будут проблемой и
скутер. Эта определенность по- помехой для внедорожного ску-
может ему выбрать наиболее тера. Главное отличие внедорож-
подходящий для него скутер. ного скутера от своих собратьев
–2–
РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ
1. Общие сведения.................................................................................................................................................................. 31
2. Устройство и принцип действия четырехтактного двигателя ....................................................................................33
3. Картер.....................................................................................................................................................................................34
4. Кривошипно-шатунный механизм .................................................................................................................................36
5. Снятие коренных подшипников с коленвала ................................................................................................................37
6. Установка новых коренных подшипников и коленвала ..............................................................................................38
7. Клапанная головка............................................................................................................................................................... 41
8. Замена поршневой ............................................................................................................................................................43
9. Регулировка зазора клапанов ..........................................................................................................................................47
10. Контрольные размеры........................................................................................................................................................50

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Главное в мопеде – двигатель. ных моторов является корпорация владельцу еще 15000-20000 км.
Хорошо сбалансированный и на- «Honling», которая имеет собс- Достигая скорости 90 км/час. Не-
дежный мотор может прослужить твенные производственные мощ- которые китайские заводы, пошли
долго. ности. Двигатели 139QMB уста- своим путем и создали так назы-
Большинство их ведет свою навливаются не только на скутеры ваемый свой двигатель 1P39QMB.
родословную от мотора Honda марки «Honling», но поставляются Внешне он полностью копирует
139QMB, который был разработан на многие сборочные цеха по двигатель Honda 139QMB. При бо-
в начале 90-х годов на тайваньском всему миру. Этот двигатель легко лее близком знакомстве разница
филиале Honda, который сейчас можно узнать по маркировке на бросается в глаза. Начнем по по-
приобрел самостоятельность и левой стороне картера. Номер на- рядку. Сборка, двигателя совсем
называется Кимко. (KYMKO). На чинается с 139QMB, далее следует не подразумевает регулировку
рубеже тысячелетия в Китае при порядковый номер изделия. Этот зазоров в клапанах. Карбюратор
активном участии Honda было на- мотор не имеет видимых слабых тоже не настроен на работу, поэ-
лажено производство таких дви- мест, он прощает халатность и не- тому приходится перед продажей
гателей. Насколько хорошо полу- брежность владельцу. Обладает начинать с его прочистки и регу-
чилось, можно судить по тому, что достаточной мощностью для пол- лировки. Попадались экземпляры,
китайские скутеры, снабженные норазмерного двухместного ску- которые даже опытный механик
139QMB, поставляются в Японию тера. Первые 5000км. происходит несколько часов не мог вернуть к
под маркой «Honda». Лидером притирка всех узлов, после чего жизни. Дальше идет вариатор, он
по производству этих легендар- такой мотор продолжает служить тоже не думает сразу работать.
– 31 –
РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ

Основные параметры
Марка HL1P39QMB
Тип Одноцилиндровый четырехтактный
Объем 49,5 см3
Размерность 39х41,5
Степень сжатия 10,5
Максимальная мощность 2.8кВт при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 3,9 Нм при 6000 об/мин

впуск (0.03)+/-0.015 -
Зазор клапанов («на холодную») мм
выпуск (0.05)+/-0,03 -
Компрессия 15кг/см 2
впуск 25,761 25.681
Кулачки коленвала
выпуск 25.604 25.24
впуск 10,000-10.015 10.10
Клапанное коромысло внутренний диаметр
выпуск 10,000-10.015 10.10
впуск 9.972-9.987 9.91
Диаметр втулки клапанных коромысел
выпуск 9,972-9,987 9.91
впуск 5,000-5.012 5.3
Диаметр клапанных направляющих
выпуск 5.000-5.012 5.3

2. УСТРОЙСТВО двигатели внутреннего сгорания, теля, затем сжимается поршнем


в цилиндрах которых тепловая и воспламеняется электрической
И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ энергия сгорающего топлива пре- искрой от свечи зажигания. При
ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО вращается в механическую энер-
гию. Смесь топлива и воздуха она
сгорании смеси расширяющие-
ся газы давят с большой силой на
ДВИГАТЕЛЯ же горючая или рабочая смесь, расположенный в цилиндре пор-
приготовленная карбюратором, шень, который, свою очередь вра-
На скутеры устанавливают засасывается в цилиндры двига- щает коленчатый вал благодаря
– 33 –
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Общая схема электрооборудования скутера

Примечание:
Из-за того что производители мототехники постоянно вносят изменения, реальный цвет проводов может
отличаться от приведенного на схеме.

– 99 –