ВВЕДЕНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ:

Введение ..................................................................................................................................................................................2

1. Технические характеристики .............................................................................................................................................9

2. Конструкция скутера .......................................................................................................................................................... 16

3. Эксплуатация скутера ....................................................................................................................................................... 18

4. Двигатель ................................................................................................................................................................................ 31

5. Система питания .................................................................................................................................................................54

6. Система смазки ..................................................................................................................................................................68

7. Трансмиссия......................................................................................................................................................................... 71

8. Ходовая часть ........................................................................................................................................................................82

9. Тормозная система ............................................................................................................................................................90

10. Электрооборудование .......................................................................................................................................................98

11. Уход за вашим скутером ................................................................................................................................................108

Приложение ........................................................................................................................................................................ 114

–1–

Скутер - это, пожалуй, самый
универсальный вид городского
транспорта. Конечно, скутер не
поможет вам в перевозке габа-
ритных или тяжелых грузов и он не
такой представительный и ком-
фортабельный как автомобиль.
Но преимуществ у скутера го-
раздо больше, чем недостатков:
на скутере не придется стоять в
пробках, он очень маневренный,
прост в управлении, скутер очень
экономичен (как в плане расхода
топлива, так и в плане обслужи-
вания/ремонта)… это самые зна-
чимые, но далеко не все преиму-
щества данного вида транспорта.
Именно поэтому скутеры только
набирают популярность, а их про-
дажи стабильно растут. Причем,
скутер это не обязательно “что-то
простое и незамысловатое” - для
любителей комфорта и мощнос-
ти существует макси-скутер, как и
мини-скутеры для ценителей ма-
невренности.
При выборе при покупке ску-
тера, будущий владелец должен
примерно знать в каких условиях
он будет эксплуатировать свой
скутер. Эта определенность по-
может ему выбрать наиболее
подходящий для него скутер.
ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Традиционные скутеры Макси-скутеры могут заинте-
ресовать бизнесменов, которые
не желают терять время (а значит и
деньги) в дорожных пробках. Мак-
си-скутер легко избавит Вас от
этих потерь не снижая комфорта
в передвижении и респектабель-
ности в имидже. Это лимузины в
мире скутеров. Эти скутеры, так-
же как и другие, оборудованы ав-
томатической трансмиссией - ва-
риатором.
Обычный мотороллер в наши
дни называют скутером. Харак- Внедорожные скутеры
терные черты скутера – смещен-
ный под сиденье и объединенный
с трансмиссией двигатель, удоб-
ная площадка для ног водителя,
автоматическая коробка передач
(вариатор). Практически все узлы
скутера скрыты облицовками.
Макси-скутеры
Тротуары и бордюры большо-
го города не будут проблемой и
помехой для внедорожного ску-
тера. Главное отличие внедорож-
ного скутера от своих собратьев
–2–
 РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ
1. Общие сведения.................................................................................................................................................................. 31
2. Устройство и принцип действия четырехтактного двигателя ....................................................................................33
3. Картер.....................................................................................................................................................................................34
4. Кривошипно-шатунный механизм .................................................................................................................................36
5. Снятие коренных подшипников с коленвала ................................................................................................................37
6. Установка новых коренных подшипников и коленвала ..............................................................................................38
7. Клапанная головка............................................................................................................................................................... 41
8. Замена поршневой ............................................................................................................................................................43
9. Регулировка зазора клапанов ..........................................................................................................................................47
10. Контрольные размеры........................................................................................................................................................50

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Главное в мопеде – двигатель. ных моторов является корпорация владельцу еще 15000-20000 км.
Хорошо сбалансированный и на- «Honling», которая имеет собс- Достигая скорости 90 км/час. Не-
дежный мотор может прослужить твенные производственные мощ- которые китайские заводы, пошли
долго. ности. Двигатели 139QMB уста- своим путем и создали так назы-
Большинство их ведет свою навливаются не только на скутеры ваемый свой двигатель 1P39QMB.
родословную от мотора Honda марки «Honling», но поставляются Внешне он полностью копирует
139QMB, который был разработан на многие сборочные цеха по двигатель Honda 139QMB. При бо-
в начале 90-х годов на тайваньском всему миру. Этот двигатель легко лее близком знакомстве разница
филиале Honda, который сейчас можно узнать по маркировке на бросается в глаза. Начнем по по-
приобрел самостоятельность и левой стороне картера. Номер на- рядку. Сборка, двигателя совсем
называется Кимко. (KYMKO). На чинается с 139QMB, далее следует не подразумевает регулировку
рубеже тысячелетия в Китае при порядковый номер изделия. Этот зазоров в клапанах. Карбюратор
активном участии Honda было на- мотор не имеет видимых слабых тоже не настроен на работу, поэ-
лажено производство таких дви- мест, он прощает халатность и не- тому приходится перед продажей
гателей. Насколько хорошо полу- брежность владельцу. Обладает начинать с его прочистки и регу-
чилось, можно судить по тому, что достаточной мощностью для пол- лировки. Попадались экземпляры,
китайские скутеры, снабженные норазмерного двухместного ску- которые даже опытный механик
139QMB, поставляются в Японию тера. Первые 5000км. происходит несколько часов не мог вернуть к
под маркой «Honda». Лидером притирка всех узлов, после чего жизни. Дальше идет вариатор, он
по производству этих легендар- такой мотор продолжает служить тоже не думает сразу работать.
– 31 –
РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ

Основные параметры
Марка HL1P39QMB
Тип Одноцилиндровый четырехтактный
Объем 49,5 см3
Размерность 39х41,5
Степень сжатия 10,5
Максимальная мощность 2.8кВт при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 3,9 Нм при 6000 об/мин

впуск (0.03)+/-0.015 -
Зазор клапанов («на холодную») мм
выпуск (0.05)+/-0,03 -
Компрессия 15кг/см 2
впуск 25,761 25.681
Кулачки коленвала
выпуск 25.604 25.24
впуск 10,000-10.015 10.10
Клапанное коромысло внутренний диаметр
выпуск 10,000-10.015 10.10
впуск 9.972-9.987 9.91
Диаметр втулки клапанных коромысел
выпуск 9,972-9,987 9.91
впуск 5,000-5.012 5.3
Диаметр клапанных направляющих
выпуск 5.000-5.012 5.3

2. УСТРОЙСТВО двигатели внутреннего сгорания, теля, затем сжимается поршнем

в цилиндрах которых тепловая
И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ энергия сгорающего топлива пре-
ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО вращается в механическую энер-
гию. Смесь топлива и воздуха она
ДВИГАТЕЛЯ же горючая или рабочая смесь,
приготовленная карбюратором,
На скутеры устанавливают засасывается в цилиндры двига-
– 33 –
и воспламеняется электрической
искрой от свечи зажигания. При
сгорании смеси расширяющие-
ся газы давят с большой силой на
расположенный в цилиндре пор-
шень, который, свою очередь вра-
щает коленчатый вал благодаря
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Общая схема электрооборудования скутера

Примечание:
Из-за того что производители мототехники постоянно вносят изменения, реальный цвет проводов может
отличаться от приведенного на схеме.

– 99 –