Вы находитесь на странице: 1из 337

УДК 355/359

ББК 68
К 61

Коломиец М.
К 61 «ПАНТЕРА». Первая энциклопедия легендарного танка /
Максим Коломиец. – М. : Яуза : Эксмо, 2013. – 336 с.
ISBN 978-5-699-67364-3
Первая полная энциклопедия Pz.V Panther, который западные специалисты величают
«лучшим танком Второй Мировой». Всё о легендарной «Пантере», создававшейся не просто
как «тевтонский ответ» нашему Т-34, но как Wunderwaffe, способное переломить ход войны.
Почему чуда не случилось, а первый опыт боевого применения Pz.V на Курской дуге
вышел комом? Заслуживает ли этот панцер столь громкой славы, оправдал ли возла-
гавшиеся на него надежды? Почему, в отличие от Союзников, считавших «Пантеру»
страшным противником, наши танкисты ее не то чтобы вовсе не заметили, но ставили
куда ниже грозного «Тигра»? Была она «чудо-оружием» – или неудачной, несбалан-
сированной и просто лишней машиной, подорвавшей боевую мощь Панцерваффе? В
уникальной энциклопедии ведущего историка бронетехники, иллюстрированной сот-
нями эксклюзивных чертежей и фотографий, вы найдете ответы на все эти вопросы,
а также исчерпывающую информацию обо всех модификациях тяжелого танка Pz.V
Panther и планах его дальнейшей модернизации, об истребителе танков «ЯгдПантера»,
ремонтно-эвакуационной машине «БергПантера» и различных проектах самоходок, зе-
нитных танков и пусковых установок ракет на базе «Пантеры».
УДК 355/359
ББК 68

© Коломиец М.В, 2013


© ООО «Издательство «Яуза», 2013
ISBN 978-5-699-67364-3 © ООО «Издательство «Эксмо», 2013
СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 5
ПРЕДЫСТОРИЯ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 6
РАЗРАБОТКА «ПАНТЕРЫ» ������������������������������������������������������������������������������������������ 10
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. D���������������������������������������������������������������������������������������������� 40
УСТРОЙСТВО ТАНКА «ПАНТЕРА» Ausf. D �������������������������������������������������������� 57
ТАНК «ПАНТЕРА II» �������������������������������������������������������������������������������������������������������� 71
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. A ���������������������������������������������������������������������������������������������� 76
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. G���������������������������������������������������������������������������������������������� 94
«ПАНТЕРЫ» С ИНФРАКРАСНЫМИ ПРИБОРАМИ���������������������������������� 114
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. F
И ВОЗМОЖНЫЕ ДАЛЬНЕЙШИЕ ВАРИАНТЫ�������������������������������������������� 119
КОМАНДИРСКИЕ «ПАНТЕРЫ» ���������������������������������������������������������������������������� 130
«БЕРГЕПАНТЕРА» ���������������������������������������������������������������������������������������������������������� 136
ТАНКИ «ПАНТЕРА» В БОЯХ�������������������������������������������������������������������������������������� 156
ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ «ЯГДПАНТЕРА» ������������������������������������������������������ 248
РАЗЛИЧНЫЕ ПРОЕКТЫ НА БАЗЕ «ПАНТЕРЫ» ���������������������������������������� 278
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ�������������������������������������������������������������������������������������������� 289
ПРИЛОЖЕНИЯ ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 311

3
«Пантера» Ausf. G из состава
116-й танковой дивизии
в перерывах между боями.
Франция, сентябрь 1944 года (АП).

4
ВВЕДЕНИЕ
Немецкий танк «Пантера», по‑ циклопедию по «Пантере» потребу‑ «Пантеры» была весьма сложным
жалуй, является одной из наиболее ется не менее пяти таких книг. и  неоднозначным процессом. Он
известных боевых машин в истории К сожалению, в  отечественных потребовал от руководства промыш‑
мирового танкостроения, находясь архивах практически отсутствуют ленности III рейха и командования
в  одном ряду с  Т‑34  и  «Тигром». материалы об  истории создания сухопутных войск принятия реше‑
О  «Пантере» написано множество и хронологии выпуска этой боевой ний, которые не всегда соответство‑
статей и  книг, причем как у  нас машины. Поэтому при подготовке вали сложившейся ситуации.
в стране, так и за рубежом. Оцени‑ книги автор пользовался западной Хочется поблагодарить всех тех,
вают этот танк весьма неоднознач‑ литературой, написанной на  осно‑ кто оказал помощь в  подготовке
но, но  чаще всего восторженно- ве немецких производственно- и  написании данной работы. Пре‑
хвалебно, особенно в западной ли‑ конструкторских материалов. Од‑ жде всего, это мой друг Владимир
тературе. нако, как выяснилось, и  в  этих Лопатин, без переводов которого
Представляемая читателю кни‑ книгах встречается большое ко‑ вряд  ли было  бы возможно созда‑
га является первой попыткой наи‑ личество противоречивых фактов. ние данной книги. Также хочет‑
более полно рассказать об  исто‑ Также использовались докумен‑ ся поблагодарить моего «товарища
рии, производстве и модификациях ты отечественных архивов, прежде по  оружию» Юрия Пашолка, ис‑
«Пантеры», о  ее боевом примене‑ всего касающиеся испытаний тро‑ следователя истории танкострое‑
нии и  оценить, что в  ней было фейных машин и  боевого приме‑ ния, за предоставленные архивные
хорошо и  что плохо, и  насколько нения. материалы, а  также Андрея Кра‑
опасна она была для боевых машин При написании книги автор, пре‑ пивного и Павла Шиткина за кон‑
своих противников. Хотя, конечно, жде всего, пытался показать, что сультации по  вопросам боевого
для того, чтобы создать полную эн‑ история создания и  производства применения.

5
ПРЕДЫСТОРИЯ
В 1937  году по  инициативе ин‑ значение VK 20.01 (VK – Vollketten, ностью 300 л.с. и торсионную под‑
женера Эрнеста Книпкампа (Ernest «полностью гусеничное», 20 – мас‑ веску с  шахматным расположе‑
Kniepkamp), курировавшего разра‑ са в тоннах, 01 – порядковый номер нием опорных катков (так назы‑
ботку боевых машин в  6‑м отде‑ проекта), военные не  выдвигали ваемая Schachtellaufwerk). Кстати,
ле испытания вооружения (обозна‑ никаких конкретных тактико-тех­ VK 20.01 (III) являлся первым про‑
чался как Wa Pruef 6, занимался нических требований, все решения ектом танка, в котором предполага‑
вопросами проектирования новых принимались Книпкампом. По его лось использовать шахматное рас‑
образцов бронетехники, автомо‑ мнению, в  новом шасси должны положение опорных катков. Одна‑
билей и  тягачей) управления воо‑ были использоваться опорные кат‑ ко дальнейшего развития в то время
ружений сухопутных войск, нача‑ ки большого диаметра, располо‑ данный проект не получил.
лись проектные работы по  созда‑ женные в шахматном порядке, тор‑ После окончания боевых дей‑
нию танковых шасси с торсионной сионные валы в  качестве упруго‑ ствий в  Польше в  сентябре
подвеской и  шахматным располо‑ го элемента подвески, двигатель 1939  года Daimler-Benz получила
жением опорных катков большо‑ наибольшей возможной мощности из  войск большое количество ре‑
го диаметра. К  этому времени та‑ (для данного объема корпуса) и по‑ кламаций, касающихся ненадеж‑
кая ходовая часть, которую разра‑ луавтоматическая коробка переме‑ ной работы подвески и  трансмис‑
ботал Э. Книпкамп, была успешно ны передач. сии танков Рz. III Ausf.  E. Од‑
опробована на полугусеничных ар‑ В 1938  году оружейно-испыта­ нако фирма заявила, что данные
тиллерийских тягачах, спроекти‑ тельный отдел управления воору‑ элементы были приняты к  про‑
рованных для вермахта (Sd.Kfz. 7, жений поручил фирме Daimler- изводству вопреки ее жела‑
Sd.Kfz.  10, Sd.Kfz. 11  и  т.п.). Такая Benz (Daimler-Benz AG, Берлин- нию, по  настоянию инженеров
схема с шахматным расположением Мариенфельде) спроектировать оружейно-испытательного отдела,
опорных катков позволяла макси‑ 20‑тонное танковое шасси для за‑ и не прошли надлежащих испыта‑
мально облегчить нагрузку на  них, мены Pz. III. Шасси получило обо‑ ний. Поэтому в  октябре 1939  года
и  соответственно повысить живу‑ значение  VK 20.01 (III). При этом Daimler-Benz получила разреше‑
честь резиновых бандажей. А  про‑ в  разработке предполагалось ис‑ ние спроектировать новое тан‑
блема износа бандажей на  танках пользовать идеи, предложенные ковое шасси по  своим требова‑
в то время стояла довольно остро. Книпкампом. ниям и  без контроля со  стороны
При проектировании нового тан‑ Проект такой машины был пред‑ 6‑го отдела испытания вооруже‑
кового шасси, получившего обо‑ ставлен оружейно-испытательному ния. Новая машина сначала по‑
отделу 14  декабря 1938  года. При лучила обозначение GBk, а  поз‑
Проект 20‑тонного шасси  этом рассматривалось только шасси же  VK 20.01  (D) (D  – Daimler-
VK 20.02 (М) фирмы MAN без башни и вооружения. В VK 20.01 Benz). 15 ноября 1939 года прошло
с шахматным расположением (III) предполагалось использовать совещание ведущих инженеров
опорных катков подвески. 6‑цилиндровый карбюраторный и  конструкторов фирмы, на  ко‑
1940–1941 года. двигатель Maybach HL  116  мощ­ тором обсуждались перспективы

6
создания нового танкового шас‑ при массе 22,25  тонны развивает Танк Т‑34 из состава 4‑й танковой
си. В  ходовой части  VK 20.01 (D) скорость до 50 км/ч. Ходовая часть бригады М. Катукова, подбитый
предполагалось использовать рас‑ состояла из шести опорных катков в боях между Орлом и Мценском
положенные в шахматном порядке диаметром 700 мм, расположенных частями 2‑й танковой группы
опорные катки большого диаметра в  шахматном порядке, и  имела гу‑ Гудериана. Октябрь 1941 года.
с листовыми рессорами в качестве сеницы шириной 440 мм. Именно бои с тридцатьчетверками
упругого элемента. В  качестве си‑ Но 22 декабря 1941 года в докла‑ на данном направлении стали
ловой установки предполагалось де, направленном совету директо‑ отправной точкой для разработки
применение дизеля МВ 809  мощ‑ ров фирмы Daimler-Benz говори‑ «Пантеры» (ЯМ).
ностью 350  л.с., который разраба‑ лось:
тывался фирмой Daimler-Benz. «По  опыту боевых действий комендации Книпкампа, фирма
Проект  VK 20.01 (D) был окон‑ в России конструкция проектируе‑ отказалась от  использования кон‑
чательно готов в декабре 1940 года, мого нового танка может считаться струкции его подвески с  шах‑
а к февралю 1941‑го планировалось устаревшей. Необходимо использо‑ матным расположением опор‑
завершить сборку шасси. Первый вать полученные технические нара‑ ных катков. Вместо этого Krupp
образец дизеля МВ 809 12  марта ботки для проектирования нового применила шесть опорных кат‑
1941 года прошел сдаточные испы‑ образца с  более мощным вооруже‑ ков на листовых рессорах (по типу
тания, и  21  марта прибыл на  за‑ нием и толстой броней». подвески танка Pz. IV). Опытный
вод в  Берлин-Мариенфельде для 15  сентября 1939  года задание экземпляр шасси предполагалось
его монтажа на шасси. на  разработку нового танково‑ изготовить к  декабрю 1940  года,
В своем докладе 1  августа го шасси, получившего обозначе‑ но 16 мая 1940‑го отдел испытания
1941  года фирма Daimler-Benz со‑ ние  VK 20.01 (IV), получила фир‑ вооружения распорядился прио‑
общала, что шасси  VK 20.01 (D) ма Krupp. Однако, несмотря на ре‑ становить работы.

7
Однако фирма Krupp в конце мая вых рессорах. Шасси  VK 20.01 (К) Daimler-Benz и  Krupp в  необходи‑
1940 года начала работу над танком без башни было собрано в  ноябре мости оснастить танки торсион‑
собственной конструкции, получив‑ 1941 года, но после испытаний даль‑ ной подвеской, Э. Книпкамп в на‑
шем обозначение VK 20.01 (К). Ма‑ нейшие работы по  нему прекрати‑ чале 1940  года обратился с  подоб‑
шина должна была иметь 30–50‑мм ли. К  этому времени фирма Krupp ным предложением к  компании
броню, двигатель Maybach HL  116 вела разработку более совершенно‑ MAN (Maschinenfabrik Augsburg-
или HL 115 и башню с 50‑мм пуш‑ го проекта VK 20.02 (К). Он должен Nurnberg (MAN) AG, Нюрнберг).
кой KwK L/42. В  ходовой части был иметь массу 23 тонны и воору‑ Эскизный проект шасси, получив‑
предполагалось использовать кат‑ жаться 50‑мм пушкой KwK L/60. шего обозначение  VK  20.01  (М),
ки большого диаметра с  шахмат‑ Параллельно шло проектирование был завершен к  10  октября
ным расположением, но  на  листо‑ варианта  VK 23.01 (К) с  торсион‑ 1940  года. Четырьмя месяцами
ной подвеской и 75‑мм пушкой. Од‑ позже фирма подготовила чер‑
Проект 20‑тонного шасси нако в декабре 1941 года все работы тежи второго варианта шасси  –
VK 20.02(М) фирмы MAN по VK 20.02 (К) и VK 23.01 (К) были VK 20.02 (М) – с другой трансмис‑
с наклонными расположением прекращены. сией. По  состоянию на  18  августа
броневых листов корпуса. Ноябрь Поняв бесполезность попы‑ 1941  года ход работ выглядел сле‑
1941 года. ток убедить руководство фирм дующим образом:

8
«Шасси  VK 20.01 (М) собра‑ наклона к  вертикали, подобно На  их основе с  учетом требований
но, но  необходим монтаж агре‑ тридцатьчетверочным: лобовой Wa Pruef 6  и  был спроектирован
гатов трансмиссии. По  варианту  50‑мм лист – под углом 55 градусов, танк «Пантера».
VK 20.02 (М) ведутся проектные верхнюю часть бортовых 40‑мм  – Таким образом, в  1938–1941  го‑
работы». под углом 40 градусов, а 40‑мм кор‑ дах три различные фирмы  –
Шасси  VK 20.02 (М) должно мовой  – под углом в  30  градусов. Daimler-Benz, Krupp и MAN – вели
было иметь лобовую броню тол‑ Чертеж шасси VK 20.02 (М) с таким работы над шасси, оснащенных хо‑
щиной 50  мм, 40  мм на  бортах вариантом корпуса был датирован довой частью конструкции инжене‑
и  14,5  мм на  крыше и  днище. Ма‑ 25 ноября 1941 года. ра Э. Кникампа – с опорными кат‑
шину предполагалось оснастить Примерно в  это  же время от‑ ками большого диаметра, распо‑
подвеской с  шахматным располо‑ дел испытания вооружения вы‑ ложенными в  шахматном порядке
жением опорных катков диаме‑ дал фирме MAN задание на  раз‑ и торсионной подвеской. В резуль‑
тров 880  мм, использовавших тор‑ работку более тяжелого 24‑тонно‑ тате этого удалось еще до  появле‑
сионы в качестве упругого элемен‑ го шасси с  корпусом, подобным ния «Пантеры» отработать элемен‑
та. В  качестве силовой установки по  конструкции советскому Т‑34. ты ее подвески и  ходовой части.
рассматривался карбюраторный Эта машина получила обозначение  Наибольших успехов в  этом доби‑
двигатель Maybach HL 90  с  транс‑ VK 24.01 (М), но подробных сведе‑ лась фирма MAN, которая в  кон‑
миссией Maybach OG‑32-6-16  или ний о  ее конструкции обнаружить це концов и  стала «прародителем»
Zahnradfabrik SMG 91  и  механиз‑ не удалось. Правда, в истории фир‑ танка «Пантера».
мами поворота фирмы MAN. мы MAN, написанной после окон‑
После знакомства с  советски‑ чания Второй Мировой войны, го‑ Рейхсминистр вооружения
ми танками Т‑34  инженеры фир‑ ворилось: и боеприпасов А. Шпеер
мы MAN перепроектировали кор‑ «Шасси  VK 20.01. VK. 24.01  знакомится с трофейной
пус  VK 20.02 (М), установив бро‑ и VK 30.01 представляли собой по‑ тридцатьчетверкой на полигоне
невые листы под большими углами следовательные этапы развития. в Германии. Весна 1942 года (ЯМ).

9
РАЗРАБОТКА «ПАНТЕРЫ»
Видимо отправной точкой для камп (оба из  WaPruef 6), профес‑ наши и  имевшими толстую броню
проектирования нового танка, сор Ф.  Порше, директор фирмы и мощное вооружение.
ставшего впоследствии извест‑ Steyr доктор Хаккер, доктор Роланд При нашем дальнейшем дви‑
ного как «Пантера», стало посе‑ (фирма  Vereinigte Stahlwerke), ди‑ жении на  восток количество но‑
щение специальной комиссией ректор фирмы Daimler-Benz Вунт‑ вых тяжелых танков русских ста‑
из  представителей промышленно‑ дерлих, директор артиллерийско‑ новилось все больше, в  то  время
сти 2‑й танковой армии генерал- го отдела фирмы Krupp Дорн, ве‑ как количество наших боеспособ‑
полковника Г.  Гудериана. Послед‑ дущий инженер фирмы Henschel ных танков уменьшалось. Это было
ний осенью 1941  года выступил Адер, инженер фирмы MAN связано как с  возросшими боевы‑
с  инициативой о  срочной разра‑ Освальд и  ведущий инженер фир‑ ми потерями, так и  с  малым ко‑
ботке нового танка, способного бо‑ мы Rheinmetall Циммер. личеством и  медленной поставкой
роться с советскими Т‑34 и КВ. Со‑ Комиссия прибыла под Москву необходимых для ремонта запас‑
став комиссии, которую возглавлял в  штаб 2‑й танковой армии 18  но‑ ных частей. В  настоящий момент
полковник Фихтнер (глава отдела ября 1941  года. Ее встретили офи‑ русские имеют столько  же танков,
испытания вооружения управления церы штаба армии во  главе с  ко‑ сколько и мы. Но для восстановле‑
вооружений сухопутных в­ойск), мандующим генерал-полковником ния утраченного превосходства нам
был весьма внушительным: майор Г.  Гудерианом, который во  время необходим новый более совершен‑
Руден и  старший советник Книп‑ первого заседания сказал: ный танк.
«Во  время польской и  француз‑ Во время кампании в России мы
Деревянная модель танка ской кампаний, а  также во  время столкнулись с рядом серьезных
VK 30.01(D) фирмы Daimler- первых боев в  России, наши тан‑ непредвиденных трудностей – оби‑
Benz, показанная на заседании ки имели превосходство над маши‑ лие пыли летом приводило к  бы‑
управления вооружений нами противника. Но уже за Бере‑ строму выходу из строя двигателей,
сухопутных войск 22 января зиной мы столкнулись с тяжелыми а осенняя распутица сделала дороги
1942 года. танками русских, превосходящими совершенно непроходимыми, даже

10
для танков. Для движения по  ним кошету даже 88‑мм снарядов. Рус‑ Деревянная модель танка
требуются танки с меньшим удель‑ ские танки быстрее и  подвижнее VK 30.01(D) фирмы Daimler-Benz.
ным давлением на грунт. Добавила наших Pz. III и Pz. IV. На приведенных фото хорошо
проблем и наступившая зима – от‑ К недостаткам танков противни‑ видно, что проект внешне
мечаются случаи замерзания гусе‑ ка следует отнести отсутствие ко‑ действительно сильно напоминает
ниц, а  глубокий снежный покров мандирской башенки, из-за чего тридцатьчетверку.
затрудняет движение. они имеют плохой обзор, а  также
На сегодняшний момент в строю то, что на большинстве машин нет В ходе поездки на  фронт комис‑
осталось 50% автомашин, 75% по‑ радиостанций. Из-за этого совет‑ сия полковника Фихтнера посети‑
лугусеничных тягачей и 20% танков ским командирам сложно управ‑ ла поле боя, где осмотрела подби‑
[из числа имевшихся к началу кам‑ лять подразделениями, насчиты‑ тые советские и  немецкие танки,
пании]. Еще 20% танков ремонти‑ вавшими более 10 танков. а  также встретилась с  техниками
руются, 30% пришлось списать как Для разработки нового типа тан‑ и  ремонтниками 24‑го танкового
безвозвратные потери, а 30% не мо‑ ка необходимо: корпуса. 21 ноября 1941 года на за‑
гут быть восстановлены из-за от‑ 1. Вооружить имеющиеся на  во‑ ключительной встрече прошло об‑
сутствия запасных частей. оружении типы танков более мощ‑ суждение требований для проекти‑
К началу кампании мы (речь идет ными орудиями, которые смог‑ рования нового танка, основными
о  2‑й танковой группе.  – Прим. ли  бы пробивать броню русских из  которых были признаны усиле‑
автора) имели 1000  танков, и  еще танков на тех же дистанциях, на ко‑ ние вооружения и  бронирования,
150  было получено на  пополнение торых русские пушки пробивают а  также повышение проходимости
в ходе боев. Тем не менее на сегод‑ нашу броню. Это может быть вре‑ и подвижности.
няшний день из  этого количества менное решение, так как ни в коем Результаты поездки комиссии
боеспособно только 150 машин. случае нельзя снижать выпуск тан‑ на фронт были доложены «наверх»,
Советские 44  и  52‑тонные тан‑ ков, а  на  создание новой боевой и уже 25 ноября 1941 года управле‑
ки (речь идет о Т‑34 и КВ. – Прим. машины требуется время. ние вооружений сухопутных войск
автора) вооружены 76,2‑мм пуш‑ 2. Новый танк должен получить заключило договор с  фирмами
кой и  тремя пулеметами… Толщи‑ толстую броню, новую более со‑ Daimler-Benz и  MAN на  проекти‑
на брони корпуса достигает 80  мм вершенную подвеску с  широкими рование и  изготовление опытных
(иногда она усилена до  100  мм), гусеницами, мощные вооружение образцов 30‑тонного танка, полу‑
башни  – 100  мм. Броневые листы и  двигатель… Также должны быть чившего обозначение  VK 30.01.
установлены под большими углами значительно улучшены ходовые ха‑ Предполагалось создать боевую
наклона, что часто приводит к  ри‑ рактеристики танка». машину со  следующими характе‑

11
Эскизный проект танка VK 30.02(М) фирмы MAN, представленный на рассмотрение «танковой комиссии» в мае 1942 года.

12
По внешнему виду этот проект уже сильно напоминает будущую «Пантеру».
Общие виды проекта VK 30.01(D) фирмы Daimler-Benz (вверху) и VK 30.02(М) фирмы MAN (внизу).

13
ристиками: масса 32,5 тонны, мак‑ В качестве вооружения пред‑ по  назначению и  функциям при‑
симальная ширина 3150 мм, высо‑ полагалось использовать баш‑ мерно соответствовал главным
та не  более 2990  мм, клиренс ню с  75‑мм пушкой KwK L/70  – управлениям, имевшимся в  струк‑
не м­енее 500 мм, бронекорпус с на‑ еще 18  июля 1941  года контракт туре Красной Армии (главное ар‑
клонным расположением бронели‑ на  проектирование башни с  та‑ тиллерийское, автотракторное, ин‑
стов (лоб 60  мм при 35  градусах, ким орудием для 45‑тонного тан‑ женерное и т.д.).
бортовые 40  мм при угле в  50  гра‑ ка  VK 45.01  (Н) получила фирма Общее руководство деятельно‑
дусов). Предполагалось установить Rheinmetall. Последняя получила стью отделов осуществлял штаб
на  танк двигатель мощностью задание приспособить башню и для управления вооружений сухо‑
650–700  л.с., при этом система установки на шасси VK 30.01. путных войск, который с  апре‑
охлаждения должна была обеспе‑ Здесь следует сделать некоторое ля 1940  года и  до  конца войны
чивать надежную работу при тем‑ отступление и  немного рассказать возглавлял генерал артиллерии
пературе наружного воздуха о том, как в Третьем рейхе осущест‑ Э.  Лееб. Общее руководство дея‑
до  +42  градусов (для возможности влялось проектирование и  произ‑ тельностью этих отделов осущест‑
боевых действий в  Северной Аф‑ водство бронетехники. Выше уже влял штаб управления вооруже‑
рике). Машина должна была прео‑ несколько раз упоминался 6‑й отдел ний сухопутных войск, который
долевать склоны крутизной 35 гра‑ испытания вооружения (Waffen- с  апреля 1940  года и  до  конца во‑
дусов и  вертикальные преграды Pruef 6). Наряду с  другими анало‑ йны возглавлял генерал артилле‑
высотой 800  мм, развивать макси‑ гичными отделами (в  1944  году их рии Э. Лееб. В  свою очередь, сам
мальную скорость 55 км/ч. было 13) он входил в состав управле‑ Лееб подчинялся главному коман‑
ния вооружений сухопутных в­ойск. дованию сухопутных войск, кото‑
Так и не законченный сборкой Каждый отдел занимался своей про‑ рое с  декабря 1941  года возглавлял
корпус танка VK 30.01(D) на заводе блематикой (связь, оптика, ракет‑ А. Гитлер, а также начальнику Гене‑
компании Daimler-Benz. ное оружие и  т.д.), и  в  принципе рального штаба.

14
В задачи управления вооружений мейских автомобилей и  тягачей Испытание первого опытного
входило обеспечение войск в  до‑ (в  дальнейшем в  тексте этот отдел шасси «Пантеры» Versuchs-Panther
статочном количестве вооружени‑ для удобства восприятия будет на‑ № 1 (V 1). Сентябрь 1942 года.
ем, боевой техникой и снаряжени‑ зываться «отдел испытаний танко‑ Башня еще не установлена,
ем, а  также разработка и  испы‑ вого вооружения».  –  Прим. авто- вместо нее смонтирована рубка
тание новых образцов. К  началу ра). По  этим вопросам офицеры с дополнительным грузом (ЯМ).
французской кампании в  управле‑ отдела тесно сотрудничали с  ин‑
нии работало более 25  тысяч че‑ женерами и  конструкторами соот‑ вооружения и  военной промыш‑
ловек, большая часть из  которых ветствующих фирм и  заводов, раз‑ ленности. Его деятельностью ру‑
занималась приемкой серийной рабатывали тактико-технические ководил Ф.  Тодт, а  после его гибе‑
продукции военного назначения требования для проектирования ли с 9 февраля 1942 года и до конца
на заводах рейха. новых образцов и  курировали ра‑ войны – А. Шпеер. В составе рейх‑
6‑й отдел испытания вооружения боту гражданских специалистов. сминистерства имелась так называ‑
(его возглавлял полковник Фих‑ Деятельностью промышленных емая «танковая комиссия», которую
тнер, а с конца 1943 года и до кон‑ предприятий, занимавшихся вы‑ одно время возглавлял конструктор
ца войны полковник Хольц­хауэр) пуском военной техники (в  том Ф.  Порше. Комиссия была созда‑
курировал разработку, испытание числе и  танков) руководило рейх‑ на как некий совещательный орган
и  организацию серийного произ‑ сминистерство вооружений и  бое‑ для решения вопросов о  разработ‑
водства новых образцов бронетан‑ припасов, 2  марта 1943  года пере‑ ке новых образцов техники и орга‑
кового вооружения, а  также ар‑ именованное в  рейхсминистерство низации серийного выпуска боевых

15
машин. Часто комиссия работала контролем Wa Pruf 6. Если маши‑ стерства вооружения в Третьем рей‑
в тесном сотрудничестве с предста‑ на удовлетворяла предъявляемым хе существовала еще одна структу‑
вителями отдела испытаний тан‑ к  ней требованиям, ее принимали ра, которая участвовала в  работах
кового вооружения, также для ра‑ на  вооружение. Решение по  это‑ по  созданию новых образцов бро‑
боты в  ней привлекались офицеры му вопросу принимал лично Гитлер нетехники  – это штаб генерала-
из штаба танковых войск вермахта. после соответствующего доклада инспектора танковых войск.
Таким образом, система раз‑ рейхсминистра вооружений или Данная должность была утверж‑
работки новых образцов броне‑ личного осмотра опытного образ‑ дена Гитлером 28 февраля 1943 года
танкового вооружения в  Герма‑ ца. Таким образом, можно сказать, с  назначением на  нее генерал-
нии выглядела следующим об‑ что управление вооружений явля‑ полковника Г.  Гудериана (занимал
разом. Управление вооружений лось заказчиком, а рейхсминистер‑ ее до  28  марта 1945  года). В  функ‑
сухопутных войск в  лице отдела ство вооружения  – исполнителем. ции генерала-инспектора входи‑
испытаний танкового вооружения Правда, существовал один ню‑ ли организация и  обучение тан‑
(Wa Pruf 6) выдавала компаниям за‑ анс  – изготовлением бронетехни‑ ковых частей, обеспечение фрон‑
дание на разработку того или ино‑ ки (или любого другого оружия) за‑ та личным составом и  техникой,
го образца. После того как проект нимались частные компании, с ко‑ распределение изготовленных
был готов, его обсуждали предста‑ торыми управление вооружений на  предприятиях бронеединиц,
вители Wa Pruf 6  и  «танковая ко‑ рассчитывалось за  произведенную обобщение полученного боевого
миссия» (или работники рейхс­ продукцию. В результате рейхсми‑ опыта в  использовании танковых
министерства вооружений), затем нистерство являлось как бы проме‑ частей, разработка уставов и  на‑
изготавливался опытный образец жуточным звеном между заказчи‑ ставлений и  т.п. Ему подчинялись
и  проводились его испытания под ком и непосредственным исполни‑ запасные и  учебные части, а  так‑
телем  – фирмой-производителем. же школы и  училища танковых
В дальнейшем шасси Versuchs- Это, естественно, создавало допол‑ в­ойск. Генерал-инспектор танко‑
Panther № 1 (V 1) использовалось нительную бюрократическую во‑ вых в­ойск подчинялся непосред‑
для различных опытных работ, локиту при решении задач по орга‑ ственно Гитлеру.
например для испытания низации выпуска вооружения и во‑ Новая должность Гудериана
цельнометаллических опорных енной техники. не подразумевала его участие в про‑
катков с внутренней амортизацией Кроме управления вооружений цессе разработки новых образ‑
(ЯМ). сухопутных войск и  рейхсмини‑ цов бронетехники. Однако, поль‑

16
зуясь своим положением и  влия‑ йск. Кроме того, следует учитывать, Вид на моторно-трансмиссионное
нием («отец германских танковых что все указанные структуры име‑ отделение второго опытного
в­ойск» как-никак), он нередко ли разную подчиненность  – а  это образца «Пантеры» Versuchs-
присутствовал на  обсуждении но‑ требовало довольно четкой орга‑ Panther № 2 (V 2). В центре хорошо
вых проектов и  давал свои реко‑ низации всей работы. Очень ча‑ виден двигатель (на опытных
мендации. А  то, что Гудериан под‑ сто это было сделать крайне слож‑ образцах, как и на первых
чинялся непосредственно Гитлеру, но, в  результате чего на  решение серийных, стояли Maybach HL 210),
позволяло ему вмешиваться и в во‑ каких-то проблем или разработку справа и слева – радиаторы
просы выпуска танков. образца затрачивалось много вре‑ и вентиляторы системы
Таким образом, система проек‑ мени, а  получаемые на  выходе ре‑ охлаждения.
тирования танков в Германии и ор‑ зультаты оказывались неудовлетво‑
ганизация их серийного выпуска рительными. вила только чертежи своего тан‑
осуществлялась по довольно слож‑ Но вернемся к  проектирова‑ ка под обозначением VK 30.02 (M),
ной схеме. Заказ выдавался управ‑ нию машины  VK 30.01. 9  декабря точнее, только шасси без башни.
лением вооружений сухопутных 1941 года в управлении вооружений Инженеры Daimler-Benz, помимо
войск, причем это можно было прошло первое заседание, на  ко‑ чертежей, показали и  деревянную
сделать непосредственно какой- тором рассматривался ход работ модель танка  VK 30.01 (D). Кро‑
то компании, минуя рейхсмини‑ по проектированию нового 30‑тон‑ ме того, на заседании была рассмо‑
стерство вооружения. С  послед‑ ного танка. При этом выяснилось, трена и  модель танка, созданная
ним требовалось согласовать во‑ что уложиться в  заданную массу по требованиям управления воору‑
просы серийного выпуска, но  при 32,5 тонны не удается. В результате жения.
этом требовалось решать часть про‑ было решено увеличить массу ма‑ Модель Daimler-Benz «внешне
блем непосредственно с  фирмой- шины до 36 тонн. очень походила на  советский
производителем. Кроме того, неко‑ 22  января 1942  года в  управле‑ Т‑34  и  имела такую  же компонов‑
торую так сказать «долю дестабили‑ ние вооружений рассматривались ку  – двигатель, коробка передач
зации» мог внести в  процесс штаб эскизные проработки новых бое‑ и ведущие колеса сзади, боевое от‑
генерала-инспектора танковых во‑ вых машин. Фирма MAN предста‑ деление в  центре, отделение прав‑

17
ления спереди». В  результате это‑ ложением двигателя и  передним  – в  стране. Дело в  том, что в  Совет‑
го лобовые листы корпуса были трансмиссии и  ведущих колес. ском Союзе разработка новой бо‑
установлены под большими угла‑ Эти шасси, как и  представлен‑ евой машины велась одним пред‑
ми наклона к  вертикали. В  ходо‑ ная модель танка, разработанного приятием, которое проектировало
вой части использовались опорные в управлении вооружений, внешне танк полностью  – и  бронекорпус,
катки большого диаметра, распо‑ походили на  Pz.IV, но  с  шахмат‑ и  трансмиссию, и  установку воо‑
ложенные в  шахматном порядке, ным расположением опорных кат‑ ружения. При организации серий‑
но  на  листовых рессорах. Фир‑ ков ходовой части. ного производства изготовление
ма также предлагала башню своей Здесь следует сказать, что между части узлов и  агрегатов передава‑
конструкции с  75‑мм «рейнметал‑ фирмами MAN и Daimler-Benz су‑ лось другим заводам-смежникам,
ловской» пушкой KwK L/70. ществовала довольно жесткая кон‑ которые вели их выпуск по  черте‑
Проект фирмы MAN имел обыч‑ куренция при разработке нового жам головного предприятия (ис‑
ную для немецких танков того вре‑ танка. Ведь та фирма, чей проект ключение составляли двигатель,
мени компоновку с  задним распо‑ принимался к  серийному произ‑ вооружение, электрооборудование
водству, и  получала основной за‑ и  радиостанция). Такое положе‑
Второй опытный образец «Пантеры» каз на  изготовление новой боевой ние дел позволяло сосредоточить,
Versuchs-Panther № 2 (V 2). Осень машины, и  контролировала рабо‑ что называется, в одних руках весь
1942 года. Машина уже имеет ту других предприятий, привлекае‑ процесс проектирования и  произ‑
«рейнметалловскую» башню мых к  изготовлению нового танка. водства, что позволяло достаточ‑
с 75‑мм пушкой. Характерные Соответственно, все это обеспечи‑ но оперативно решать возникаю‑
особенности этой машины – выступ вало большие финансовые влива‑ щие технические и  технологиче‑
в левом борту башни для монтажа ния  – а  государственные заказы ские проблемы.
командирской башенки и орудие всегда были желанными для лю‑ В Германии дело обстоя‑
с «грушевидным» однокамерным бых фирм в  любое время, и  тогда, ло несколько иначе. Фирма-раз­
дульным тормозом. Вопреки и сейчас. работчик занималась фактически
утверждениям некоторых авторов, Кроме того, необходимо ска‑ проектированием шасси танка, при
эти детали характерны только зать об  особенностях производ‑ этом чаще всего для трансмиссии
для этого образца «Пантеры» ства танков в  Германии во  время использовались агрегаты и  меха‑
V 2, и на серийных машинах Второй мировой войны, отличав‑ низмы (коробка передач, механиз‑
не встречаются. шихся от системы, принятой у нас мы поворота и т.д.), созданные дру‑

18
гими фирмами. Так  же обстояло кую машину рекомендовать к  се‑ Второй опытный образец
и с башней – как правило, ее разра‑ рийному производству. Однако фю‑ «Пантеры» Versuchs-Panther
батывали кампании, занимавшиеся рер не  смог прийти к  какому-то № 2 (V 2). Осень 1942 года.
выпуском вооружения (например, определенному мнению, и  распо‑ Вид с правого борта.
Rheinmetall). Такая система значи‑ рядился изготовить к маю 1942 года
тельно увеличивала сроки проекти‑ по  одному опытному образцу тан‑ на использовании торсионной под‑
рования новых танков, так как тре‑ ков  VK 30.02  (M) фирмы MAN вески, считая ее более удачной,
бовалось время на согласование тех и VK 30.01 (D) Daimler-Benz. а также высказался против предло‑
или иных чертежей между несколь‑ Рейхсминистр вооружения и  бо‑ женной компоновки машины (с за‑
кими фирмами. В этом случае были еприпасов Ф. Тодт, понимая слож‑ дним расположением ведущих ко‑
проблемы и  при организации се‑ ности выбора одного из  проектов лес и трансмиссии) и указал на то,
рийного выпуска  – при перебо‑ нового танка, предпринял попыт‑ что гусеницы Daimler-Benz уже,
ях с  получением каких-то агрега‑ ку провести стандартизацию обеих чем предлагаемые в проекте MAN.
тов или узлов с  фирмы-смежника проектов. Встреча представителей В  целом Фихтнер выступал про‑
(например, при бомбежке послед‑ фирм MAN и  Daimler-Benz была тив  VK 30.01 (D), выступая за  ма‑
ней авиацией союзников) програм‑ назначена на  2  февраля 1942  года. шину  VK 30.02 (M) разработки
ма выпуска танков оказывалась под Но  за  несколько дней до  нее  – MAN. Такое обстоятельство объ‑
угрозой срыва. Кроме того, так‑ 28  января  – руководство Daimler- яснялось тем, что «мановские» ин‑
же требовалось время на  согласо‑ Benz (член совета директоров ком‑ женеры тесно сотрудничали с  во‑
вание чертежей и технологии меж‑ пании Киссель и  директор голов‑ енными из  управления вооруже‑
ду предприятиями при внесении ного предприятия Оберлендер) ний, и  представители последней,
изменений в  конструкцию боевой по  собственной инициативе про‑ естественно, всячески поддержива‑
машины. вели совещание с  рейхсминистром ли «свою» фирму.
23  января 1942  года проекты но‑ Тодтом и полковником Фихтнером, Однако руководство Daimler-
вых танков фирм MAN и  Daimler- начальником отдела испытаний Benz не  сдалось  – на  следующий
Benz с  необходимыми пояснени‑ танкового вооружения управления день, 29  января 1942  года, они
ями и  комментариями были по‑ вооружений сухопутных войск. вновь встретились с Ф. Тодтом и су‑
казаны Гитлеру, который должен В ходе обсуждения проекта  мели его убедить в  превосходстве
был принять решение о  том, ка‑ VK 30.01 (D) Фихтнер настаивал своего проекта. В  частности, Кис‑

19
сель заявил, что подвеска на  ли‑ Помимо карбюраторного двига‑ Обрадованный таким удачным
стовых рессорах позволяет не толь‑ теля Maybach, на нашем танке мож‑ поворотом событий, председатель
ко снизить общую высоту машины но установить разрабатываемый совета директоров Daimler-Benz
на  200  мм, но  и  позволяет обой‑ Daimler-Benz дизель MB 507». Киссель 3  февраля 1942  года сооб‑
тись без амортизаторов, необходи‑ Кроме того, Киссель заметил, что щал одному из  директоров своей
мых при использовании торсионов. предлагаемое Тодтом сотрудниче‑ фирмы:
Что касается более узких гусениц, ство его фирмы и  MAN не  при‑ «Конечно, вам будет приятно
то  это компенсировалось большей несет результатов, и  подчеркнул, слышать, что мне удалось убедить
длиной опорной поверхности, чем что спроектированный на Daimler- рейхсминистра принять решение
у  предлагаемой машины MAN, Benz танк полностью соответствует в  пользу предложенного нами но‑
в результате чего удельное давление выдвинутым военными требовани‑ вого танка. Когда об  этом узна‑
у  Daimler-Benz оказалось меньше. ям. Он также заявил, что не сомне‑ ют господа из управления вооруже‑
Кроме того, отстаивая проект сво‑ вается в том, что VK 30.01 (D) будет ний и MAN, они будут очень удив‑
ей фирмы, Киссель сказал: принят на  вооружение, а  заверша‑ лены».
«Наша машина имеет значитель‑ ющие работы по  его проектирова‑ Действительно, поддержка Тод‑
но лучшие ходовые качества и про‑ нию фирма Daimler-Benz проведет том проекта  VK 30.01 (D) стала
ходимость на местности и при прео‑ за свой счет. неприятным сюрпризом для фир‑
долении противотанковых препят‑ В результате рейхсминистр Ф. Тодт мы MAN и  стоящих на  их стороне
ствий. Размещение трансмиссии одобрил проект VK 30.01 (D), и со‑ представителей управления воо‑
и  ведущих колес сзади позволяет гласился с  тем, что от  сотрудниче‑ ружений. Один из  конструкторов
не только увеличить объем боевого ства между двумя фирмами следу‑ MAN вспоминал об этом:
отделения, но  и  установить лобо‑ ет отказаться. Кроме того, Киссель «2  февраля 1942  года, при‑
вые листы со значительными угла‑ договорился с Тодтом о том, что по‑ быв на  встречу с  представителями
ми наклона, что повышает их сна‑ следний поддержит их проект в пе‑ Daimler-Benz мы узнали, что встре‑
рядостойкость. реговорах с Гитлером. Также сторо‑ ча отменена, а  Кисель сумел убе‑
ны договорились о  том, что к  кон‑ дить рейхсминистра Тодта принять
Внутренний вид башни второго цу июня  – началу июля 1942  года их проект без изменений. Доктор
опытного образца «Пантеры» V 2. Daimler-Benz изготовит пять про‑ Книпкамп был сильно удивлен та‑
Хорошо виден выступ в борту под тотипов  VK 30.01 (D), при этом ким решением.
командирскую башенку и механизм на  первом из  них предполагалось Позже полковник Фихтнер со‑
открытия башенного люка. установить дизель МВ‑507. общил нам, что Daimler-Benz по‑

20
лучил разрешение на изготовление 8  февраля 1942  года в  авиаката‑ Внутренний вид башни второго
нескольких прототипов. строфе погиб рейхсминистр воо‑ опытного образца «Пантеры» V 2,
Wa Pruef 6  по-прежнему продол‑ ружения и  боеприпасов Ф.  Тодт. вид на установку 75‑мм пушки
жил детальное обсуждение наше‑ На  следующий день на  его место KwK 42. Слева видно место
го проекта. Но во вторник вечером Гитлер назначил А.  Шпеера. По‑ наводчика и бинокулярный
полковник Фихтнер сообщил нам, началу новый рейхсминистр под‑ прицел TZF12.
что после дальнейших обсуждений держивал решения, принятые
рейхсминистр Тодт распорядился его предшественником. Поэтому что обозначение «Пантера» появи‑
о  подготовке к  серийному произ‑ 5 марта 1942 года Шпеер писал: лось еще осенью 1941  года, одна‑
водству». «По  моей рекомендации Гит‑ ко это не  соответствует действи‑
Тем не  менее от  проекта MAN лер разрешил начать подготов‑ тельности. Скорее всего, данное на‑
пока никто не  отказывался, и  обе ку к  производству танков Daimler- звание появилось не  ранее марта
фирмы 3 февраля 1942 года получи‑ Benz и  подписанию контракта 1942 года и было присвоено проек‑
ли от управления вооружений рас‑ с  Daimler-Benz на  изготовление ту нового танка управлением воо‑
поряжение  – представить оконча‑ серии из  200  машин. Гитлер счи‑ ружений. Что касается фирм MAN
тельные проекты машин для рас‑ тает «Пантеру» Daimler-Benz луч‑ и  Daimler-Benz, то  они свои раз‑
смотрения через месяц. ше «Пантеры» MAN. Рассматривая работки обозначали индексом  VK.
Таким образом, казалось, что для различия в  конструкции, Гитлер Даже чертеж «мановской» маши‑
проекта танка фирмы Daimler-Benz указывает, что в  почти всех случа‑ ны, который рассматривался в  мае
все складывается благоприятно. ях преимущество было у  проекта 1942  года (об  этом будет сказа‑
И  возможно эта машина действи‑ Daimler-Benz». но чуть ниже), имел обозначение 
тельно пошла  бы в  серию, но  при Это, кстати, первый документ, VK 30.02 (M), а индекса «Пантера»
несколько иных обстоятельствах. в котором фигурирует название но‑ на нем не было.
Но, как известно, история не  лю‑ вой боевой машины  – «Пантера». Несмотря на  казалось бы окон‑
бит сослагательных наклонений… Некоторые авторы пишут о  том, чательное решение о том, чей танк

21
будет принят на вооружение, руко‑ (по  дорогам с  твердым покрыти‑ Benz. А  так как «рейнметаллов‑
водство фирмы MAN при поддерж‑ ем) и  максимальной скорости ская» башня имела больший диа‑
ке представителей управления воо‑ 55  км/ч. Но  планируемая удельная метр погона, ее нельзя было уста‑
ружений сухопутных войск сумело мощность в 22 л.с. на тонну массы новить на корпус Daimler-Benz без
добиться от нового рейхсминистра не была достигнута ни в одном про‑ изменений. При таком раскладе
А. Шпеера разрешения на повтор‑ екте». у  «даймлеровской» машины воз‑
ное рассмотрение проектов нового При этом проект MAN имел ем‑ никали проблемы с установкой во‑
танка. Для этого, помимо военных, кость топливных баков 750 литров, оружения.
привлекались и  члены «танковой тогда как Daimler-Benz  – только Бронекорпуса обеих машин в це‑
комиссии». Последняя (председа‑ 550  литров. В  результате, «манов‑ лом удовлетворяли предъявляемым
телем был профессор Ф.  Порше, ская» машина имела больший за‑ требованиям по  толщине и  углам
а  его помощниками  – полковник пас хода. наклона бронелистов. При этом
Томале из  инспекции танковых В обоих танках использовалась заднее расположение трансмис‑
войск и  профессор, доктор тех‑ одна и  та  же 75‑мм пушка фир‑ сии у  Daimler-Benz обеспечивало
нических наук Е.  Эберан из  Выс‑ мы Rheinmetall с одинаковым бое‑ лучшие условия работы механику-
шего технического университета комплектом. Однако Daimler-Benz водителю и радисту.
Дрездена), начала работу с  проек‑ не  смогла изготовить к  указанно‑ Оба проекта имели ходовую часть
тами MAN и  Daimler-Benz 1  мая му времени башню своей разра‑ с шахматным расположением вось‑
1942 года. К этому времени первая ботки. Кроме того, для установ‑ ми опорных катков большого ди‑
по  рекомендации управления во‑ ки пушки в  эту башню требова‑ аметра на  каждый борт. Скорости
оружений существенно перерабо‑ лось внести в конструкцию орудия движения, под которые разрабаты‑
тала свой  VK 30.02 (М)  – машина ряда изменений (в  частности, из‑ вались эти машины, в  совокупно‑
получила новый корпус с  наклон‑ менить размещение противооткат‑ сти с  их заданной массой, просто
ным расположением бронелистов, ных приспособлений). Инженеры не  оставляли другого выбора для
а  также «рейнметалловскую» баш‑ MAN для своей машины исполь‑ конструкции ходовой части. Ком‑
ню с  75‑мм орудием. Что касается зовали готовую башню фирмы пания MAN установила опорные
Daimler-Benz, то  считая принятие Rheinmetall. Несмотря на  то что катки с  независимой подвеской
на  вооружение своего танка лишь «даймлеровская» башня оказалась на  качающихся балансирах, тог‑
вопросом времени, фирма уже вела более технологичной, чем «рейн‑ да как Daimler-Benz использовала
подготовку к  сборке двух первых металлокая», она имела диаметр попарно уравновешивающие друг
прототипов VK 30.01 (D). погона на  50  мм меньше послед‑ друга катки, которые, в  свою оче‑
При сравнении проектов комис‑ ней. Все это, вместе с  рядом дру‑ редь, монтировались на балансире.
сия исходила из  двух основных гих недостатков (например, нена‑ В  качестве упругого элемента для
пунктов. Армии потребуется мно‑ дежная защита орудийного прице‑ «мановских» опорных катков ис‑
го новых танков рассматриваемо‑ ла), привело к  тому, что комиссия пользовались сдвоенные торсионы,
го типа не  позднее лета 1943  года. отвергла проект башни Daimler- спроектированные доктором тех‑
Поэтому первым требованием яв‑
лялась возможность начать массо‑
вое производство не  позднее де‑
кабря 1942  года. Комиссия счита‑
ла, что это требование перевесит
все остальные. Кроме того, армия
требовала боевую машину, которая
по  своим боевым характеристикам
превосходила  бы советские танки
по всем основным параметрам.
В ходе рассмотрения проектов 
VK 30.02 (М) и VK 30.01 (D) выяс‑
нилось, что оба они «удовлетворяли
тактико-техническим требованиям
по  маневренности, включая боль‑
шой запас хода на скорости 40 км/ч

Общий вид башни серийной


«Пантеры» перед ее установкой
на шасси. Башня еще не окрашена.

22
нических наук Лером. Что касает‑ Для снижения возможности по‑ Обработка отверстий для монтажа
ся проекта Daimler-Benz, то  в  нем ломки торсионов использовались элементов подвески на корпусе
для передней и  задней пары опор‑ ограничители поворота баланси‑ «Пантеры» (№ 21006, шестой
ных катков использовалась корот‑ ров (отбойники) на первом, втором серийный корпус фирмы MAN).
кая качающаяся листовая рессора, и  седьмом опорных катках. Кро‑ Февраль 1943 года.
а  подвеска двух средних пар осу‑ ме того, торсионы, расположенные
ществлялась на  длинной листовой внутри корпуса танка, были менее того, что в  войсках не  было ника‑
рессоре. уязвимы на поле боя, чем располо‑ кого опыта работы с подобной кон‑
Применение торсионов в  подве‑ женные снаружи рессоры проекта струкцией, требовалась большая
ске MAN потребовало использова‑ Daimler-Benz. аккуратность и  точность при уста‑
ния амортизаторов, которые уста‑ Однако с  точки зрения техни‑ новке и  снятии торсионов. Ока‑
навливались внутри корпуса на вто‑ ческого обслуживания и  ремонта залось, что это еще более слож‑
ром и седьмом балансирах опорных конструкция ходовой части «дайм‑ ная задача, чем замена центральной
катков. Планировалось использо‑ леровской» машины имела ряд листовой рессоры проекта Daimler-
вать амортизаторы HT 90  фирмы преимуществ. Прежде всего, она Benz. Тем не менее подвеска с дву‑
Hemscheidt, которые уже использо‑ была похожа на  то, что уже име‑ мя торсионами на  каждый балан‑
вались на танке «Тигр». лось в  войсках (например, танки сир была признана комиссией бо‑
Значительным преимуществом Pz.IV), рессоры легко заменялись лее удачной для использования
подвески MAN был большой и  обслуживались, а  все работы на  танке при выполнении следую‑
ход балансира опорных катков  – на ходовой части можно было вы‑ щих условий: во-первых, сниже‑
510  мм  – при минимальных на‑ полнять снаружи корпуса и  непо‑ ния вероятности поломки торсио‑
грузках на  саму систему подвески. средственно на поле боя в услови‑ нов до минимума, и во‑вторых, со‑
А  упругость двойных торсионов ях ограниченных возможностей. кращении времени, необходимого
обеспечивала более высокую плав‑ Но  имелась и  «ложка дегтя»  – за‑ для замены торсиона.
ность движения по  пересеченной мена центральной листовой рес‑ Несмотря на  одинаковую ши‑
местности, уменьшала износ рези‑ соры требовала снятия всех опор‑ рину машин, танк Daimler-Benz
новых бандажей опорных катков ных катков. имел корпус на  100  мм, а  гусени‑
и  амортизаторов, а  также снижала Что касается подвески MAN цы  – на  120  мм уже, чем у  ма‑
нагрузку на всю ходовую часть. на  двойных торсионах, то  помимо шины MAN из-за внешнего рас‑

23
положения листовых рессор ких значительных преимуществ когда ведущая звездочка своими зу‑
и балансиров. Конструкция «дайм‑ или недостатков того или иного бьями входит в траки»;
леровской» ходовой части привела типа привода, которые смогли  бы У танка фирмы Daimler-Benz (за‑
к  большему расчетному давлению изменить принятую в то время для дний привод):
на  грунт  – 0,847  кг/см2  по  сравне‑ немецких танков схему с передним – отсутствие в отделениях управ‑
нию с 0,694 кг/см2 у MAN, что было расположением ведущих колес. ления и  боевом отделении тепла,
близко к этому показателю у совет‑ В ходе обсуждения комиссия от‑ шума и запахов, вызываемых рабо‑
ского танка Т‑34 – 0,67 кг/см2. метила следующие преимущества той трансмиссии и тормозов;
При сравнении двух конструкций и  недостатки переднего и  заднего – более комфортное и  удоб‑
разгорелись дебаты по поводу пре‑ приводов. У  танка фирмы MAN ное размещение рабочих мест
имуществ переднего расположения (передний привод): механика-водителя и  стрелка-
ведущих колес гусеничного хода – непосредственная работа с  ко‑ радиста;
по  сравнению с  задним. При этом робкой передач; – более эффективное использо‑
отмечалось, что в прошедших воен‑ – непосредственная работа с ме‑ вание пространства в боевом отде‑
ных кампаниях ни немецкие танко‑ ханизмами управления; лении;
вые операции, ни танковые опера‑ – регулировка тормозов поворо‑ – меньшая общая высота маши‑
ции противника не выявили ника‑ та возможна изнутри машины; ны.
– возможность установки вход‑ Исходя из  представленных мате‑
Бронекорпус «Пантеры» был ных люков в  крыше корпуса риалов, объем боевого отделения
очень дорогим в производстве над местами механика-водителя проекта MAN составлял 7,26  м2,
и требовал использования и  стрелка-радиста, что обеспе‑ в  то  время как у  Daimler-Benz  –
высококвалифицированных чивало более легкую эвакуацию 6,43  м2. При этом последний был
рабочих кадров. На фото из машины; ниже «мановского» танка на 195 мм.
линия по обработке отверстий – передний привод оказался бо‑ Однако изучение документов по‑
для монтажа подвески, лее эффективным в  грязи и  снеж‑ казало, что при определении габа‑
предположительно фирма ной «каше» с точки зрения «очист‑ ритов боевого отделения конструк‑
Daimler-Benz (АСКМ). ки траков с открытыми шарнирами, торы MAN не  учитывали место,

24
необходимое для торсионной под‑ В проекте Daimler-Benz радиа‑ Внутренний вид башни серийной
вески, которая занимала всю дли‑ торы размещались слева и  справа «Пантеры» Ausf. D. Хорошо виден
ну и  ширину машины. Более того, от двигателя вдоль бортов, а охлаж‑ механизм для открытия башенного
не  был учтен цилиндрический ко‑ дающий воздух выбрасывался че‑ люка. Позднее этот механизм
жух того  же диаметра, что и  тор‑ рез решетку в  крыше моторного сдвинули к левому борту башни
моза поворота, а  также место для отделения за  двигателем. Комис‑ для удобства использования.
приводов, трансмиссии и  кожуха сия отмечала, что в результате это‑
ведущего вала (250 × 250 мм), иду‑ го «двигатель оставался подвержен‑ водой, попадавшей в радиаторные
щего через всю машину от  транс‑ ным запылению, как в предыдущих отсеки, не  боясь при этом «за‑
миссии до  моторного отделения, образцах танков». лить» двигатель. В  качестве при‑
а также подбашенный поворотный В свою очередь MAN располо‑ водов к охлаждающим радиаторам
полик, располагавшийся над веду‑ жила вертикальные радиаторы MAN предусмотрела клиноремен‑
щим валом и приводом башни. Все (по два с каждой стороны) по обе‑ ный привод от конических передач
эти особенности неизбежно влекли им сторонам от  двигателя, уста‑ с  приводными валами, а  Daimler-
за собой увеличение высоты танка. новленного в  специальном водо‑ Benz выбрала прямой привод для
Кроме того, при более точном под‑ непроницаемом полностью изо‑ одного вентилятора и  клиноре‑
счете выяснилось, что фактический лированном отсеке. При этом менную передачу с тремя ремнями
объем боевого отделения «манов‑ поступающий для охлаждения воз‑ для другого.
ского» танка меньше, чем у маши‑ дух не  имел доступа к  двигателю, Следует сказать, что к  момен‑
ны Daimler-Benz. охлаждая непосредственно ради‑ ту рассмотрения обоих проектов
Оба проекта предполагали уста‑ аторы. Таким образом, конструк‑ «танковой комиссией» двигатель
новку двигателя Maybach HL  230 ция MAN имела перед Daimler- Maybach HL 230 существовал толь‑
мощностью 700  л.с. Он обеспе‑ Benz преимущество с точки зрения ко в  опытных образцах. Не  было
чивал удельную мощность 20  л.с. защиты двигателя от  загрязнения. в  наличии и  нужного числе дизе‑
на тонну массы, но не соответство‑ Кроме того, такая конструкция по‑ лей воздушного охлаждения, ис‑
вал требованию военных  – не  ме‑ зволяла при преодолении водных пытание которых велось в то время
нее 22 л.с. на тонну. преград производить охлаждение на фирме Daimler-Benz.

25
Что касается трансмиссии, то лась на танках Pz.III и Pz.IV). Хотя сматривает возможность использо‑
ни  в  проекте MAN, ни  в  проекте эта система не была идеальным ре‑ вания коробки перемены передач
Daimler-Benz она не  удовлетворя‑ шением, она обеспечивала войска Maybach-OLVAR, которая позднее
ла предъявляемым требованиям, проверенной и  знакомой транс‑ использовалась на танках «Тигр».
в  первую очередь по  легкости об‑ миссией. Но в то же время обе фир‑ Большую проблему у обеих фирм
служивания и надежности в работе. мы заявили о том, что ведется рабо‑ вызвала разработка бортовых тор‑
Использование заднего расположе‑ та над более совершенными транс‑ мозов, так как еще не  было опы‑
ния коробки перемены передач по‑ миссиями для нового танка. та проектирования боевых машин
требовало от  фирмы Daimler-Benz Так, Daimler-Benz в  коопера‑ такой массы и  с  такими высоки‑
тщательной проработки системы ции с  фирмой Ortlinghaus разра‑ ми скоростными характеристика‑
управляющих тяг.  Однако пред‑ батывала коробку передач, в  кото‑ ми. Вариант, предложенный инже‑
ставленная конструкция вызвала рой использовался многодисковый нерами MAN, требовал больших
нарекания комиссии, которая соч‑ фрикцион для передачи крутяще‑ усилий от  механика-водителя, да
ла ее довольно сложной. го момента. Несмотря на  то что к  тому  же не  удовлетворял воен‑
В обеих машинах предполага‑ этот тип коробки передач обеспе‑ ных по тепловым режимам работы.
лось использовать полностью син‑ чивал достаточное плавное пере‑ Предложение использовать анало‑
хронизированную коробку пере‑ ключение скоростей, да и  ее кон‑ гичную конструкцию, применяе‑
дач ZF и  рулевое управление так струкция была не  очень сложной, мую на  танке «Тигр», также оказа‑
называемой системы «фрикцион- о  быстрой постановке ее на  про‑ лось неприемлемым. Дело в  том,
тормоз» (аналогичная использова‑ изводство речь не шла. Дело в том, что представители промышленно‑
что эта коробка еще не прошла до‑ сти сообщили, что для изготовле‑
Внутренний вид на места статочного объема испытаний (она ния данных узлов и агрегатов в ко‑
механика-водителя (слева) использовалась только на  неболь‑ личествах, необходимых для круп‑
и стрелка-радиста (справа) ших маневровых дизельных локо‑ номасштабного производства
танка «Пантера» Ausf. D. В центре мотивах), да и  большие габарит‑ новых танков, не  хватает станков
фото хорошо виден фрагмент ные размеры затрудняли ее мон‑ и другого оборудования.
карданного вала и блок коробки таж в танке. Кроме того, компания По заданным тактико-техни­чес­
перемены передач. MAN заявила о  том, что она рас‑ ким требованиям запас топлива

26
нового танка должен был обеспе‑ (против 140  км) по  пересеченной Собранная «Пантера» во дворе
чивать возможность ведения пя‑ местности. фирмы MAN. Февраль 1943 года.
тичасовых боевых действий. Пер‑ Одним из  тактико-технических Хорошо видны крепления для
воначальные расчеты дали циф‑ требований, выдвинутых военны‑ укладки ЗИПа и инструмента
ру расхода горючего 240  литров ми при проектировании новой бо‑ на борту корпуса – лопаты, топора,
в  час. Однако позже это значение евой машины, являлось возмож‑ лома, С‑образного крюка, а также
было уменьшено после проведе‑ ность форсирования водных пре‑ цилиндрический контейнер для
ния необходимых эксперименталь‑ град по дну. Для обеспечения этого запасной антенны и банника для
ных данных, полученных на  ис‑ компания Daimler-Benz предусмо‑ чистки орудия (ЯМ).
пытательном полигоне в  Куммер‑ трела в своем проекте возможность
сдорфе (8  литров на  тонну массы герметизации всех люков и  кры‑ при подобной герметизации двига‑
машины на  100  км при движении шек на  корпуса и  башне, а  также тель сможет работать не  более де‑
по шоссе и 11 литров при движении закрывание снаружи специальны‑ сяти минут.
по  умеренно пересеченной мест‑ ми клапанами отверстий для забо‑ В отличие от  проекта Daimler-
ности с  использованием бензина ра и выброса охлаждающего двига‑ Benz на «мановской» машине ради‑
с  октановым числом 74). Учиты‑ тель воздуха. После того как танк аторы никак не герметизировались.
вая то  обстоятельство, что емкость преодолевал водную преграду, эти Непосредственно перед форсирова‑
бензобаков проекта MAN состав‑ клапаны нужно было открыть из‑ нием водной преграды по дну с ме‑
ляла 750  литров, а  Daimler-Benz  – нутри танка. При таких условиях ста механика-водителя отключал‑
550  литров,   «мановская» машина двигатель «даймлеровской» маши‑ ся привод вентиляторов, и радиато‑
имела преимущество перед «дайм‑ ны во  время движения под водой ры во время движения охлаждались
леровской» по  запасу хода: 270  км не  охлаждался. Проведенные рас‑ водой, попадавшей в  радиаторные
по шоссе (против 195 км) и 195 км четы и  испытания показали, что отсеки. Таким образом, танк про‑

27
екта MAN мог двигаться под водой На момент рассмотрения проек‑ Главного командования сухопут‑
неограниченное время. тов «танковой комиссией» счита‑ ных войск в Берлине, озвучила свое
С точки зрения технологичности лось, что станочное оборудование, решение:
производства и  расхода материа‑ которое в  то  время использовалось «Комиссия, оценивавшая про‑
лов ни один проект не имел каких- при производстве Pz.III, можно бу‑ екты танка «Пантера», представ‑
то особенных преимуществ перед дет использовать и для выпуска лю‑ ленные компаниями Daimler-Benz
другим: расчетное время, необходи‑ бого из  двух проектов Daimler-Benz AG и  Maschinenfabric Augsburg-
мое для изготовления одного шасси или MAN. Требовались лишь но‑ Nurnberg AG (MAN), в  результа‑
Daimler-Benz, составляло 1063  ра‑ вые станки для расточки отверстий те заседаний 1, 5, 6 и 7 мая, едино‑
бочих часа, а  для шасси MAN  – в  корпусах для крепления башен‑ гласно отдает предпочтение [про‑
1078,5 часа (без учета времени, необ‑ ного погона. В  своем комментарии екту] компании MAN в  варианте
ходимого для изготовления башни к  проекту танка фирма MAN, на‑ с восемью опорными катками шах‑
и ее установки на шасси). пример, сообщала о  том, что в  ее матного расположения и  двойной
распоряжении имеется десять спе‑ торсионной подвеской, полностью
Тот же танк, что и на предыдущем циальных вертикальных сверлиль‑ синхронизированной коробкой пе‑
фото, вид справа. Хорошо видно ных станков для расточки отверстий редач ZF и  системой управления
крепление ножниц для резки под погоны башен. Однако впослед‑ «фрикцион-тормоз», и  рекоменду‑
проволоки, С‑образного крюка, ствии оказалось, что организация ет принять на  вооружение танко‑
огнетушителя, деревянного бруса производства «пантер» требует зна‑ вых войск данным типом танка».
для домкрата, троса для натяжения чительных изменений станочного 13  мая 1942  года это решение
гусеницы и рукоятки для запуска парка и пересмотра всей технологии. было представлено Гитлеру, кото‑
двигателя. Крепления для бортовых 11  мая 1942  года «танковая ко‑ рый все еще склонялся в  пользу
экранов еще отсутствуют (ЯМ). миссия», собравшаяся в  здании проекта Daimler-Benz. Тем не  ме‑

28
нее он прекрасно осознавал, что Представители фирмы Daimler- Новенькие «пантеры» Ausf. D
ни  при каких обстоятельствах две Benz не  хотели сдаваться без боя. во дворе фирмы MAN готовятся
машины одного типа не  смогут 3  июня 1942  года на  совете дирек‑ к отправке на фронт. Июнь
производиться параллельно. Он со‑ торов обсуждались причины неуда‑ 1943 года. На машинах
гласился изучить изложенные вы‑ чи и  возможные альтернативные отсутствуют установки мортирок
воды и  рекомендации «танковой решения: для стрельбы гранатами,
комиссии» ночью, и объявить свое «Наш проект был отвергнут «тан‑ над люками приварены
решение на  следующий день через ковой комиссией», и  вместо него водостоки (БА).
своего адъютанта майора Энгеля. к  серийному производству реко‑
Утром 14 мая 1942 года Энгель со‑ мендовали танк фирмы MAN. рые будут готовы в  июне  – июле
общил, что Гитлер согласился с ре‑ К этому времени проект MAN был 1942  года, и  после переработки
шением комиссии, и  что в  серию серьезно доработан, причем изме‑ конструкции башни наш танк ока‑
пойдет «Пантера» компании MAN. нению подверглись, прежде всего, жется готовым к серийному произ‑
Вместе с  тем Гитлер потребовал те моменты, в  которых преимуще‑ водству. Вот тогда мы сможем про‑
увеличить толщину верхнего лобо‑ ство первоначально было у  наше‑ демонстрировать все преимущества
вого листа корпуса до  80  мм и  из‑ го танка. нашей машины».
учить возможность установки ме‑ Сначала все эксперты склоня‑ Но возможности доказать преи‑
ханизма поворота фирмы Kolben- лись в пользу нашего проекта, даже мущества своей машины у «даймле‑
Danek, подобного тому, что стоял Гитлер нас поддерживал. Однако ровских» инженеров не  оказалось.
на танке Pz. 38 (t). комиссия Томале и Эберана высту‑ Еще 19  мая 1942  года у  рейхсми‑
15 мая 1942 года полковник Фих‑ пила против нашего танка, приведя нистра А.  Шпеера прошло сове‑
тнер сообщил по телефону руковод‑ следующие основные аргументы: щание, посвященное организации
ству MAN о  решении Гитлера при‑ 1. Двойная торсионная подвеска производства нового танка, кото‑
нять на  вооружение «мановскую» лучше подвески с  листовыми рес‑ рому было присвоено обозначение
машину, а 20 мая 1942 рейхсминистр сорами; Pz.Kpfw.V «Panther» («Пантера»),
А. Шпеер приказал фирме Daimler- 2. Дизельных двигателей МВ 507 а в соответствии с системой сквоз‑
Benz прекратить дальнейшие ра‑ нет в серийном производстве; ных армейских обозначений бое‑
боты над проектом своей машины. 3. Наш проект требует разработ‑ вых машин вермахта – Sd. Kfz. 171.
Что касается двух прототипов, сбор‑ ки башни, тогда как для машины Позже, приказом от  27  февраля
ка которых уже велась, то их следо‑ MAN башня уже существует… 1944  года, вводилось обозначение
вало достроить и  испытать на  них Сейчас наша фирма ведет изго‑ «Пантера» без указания армейского
дизельный двигатель МВ 507. товление двух прототипов, кото‑ обозначения.

29
Помимо фирмы MAN, к  выпу‑ ный экземпляр шасси к  августу, треть возможность ее усиления
ску «Пантеры» подключались за‑ а  полностью готовый танк (с  баш‑ до 100 мм.
воды Daimler-Benz, а также компа‑ ней и  вооружением)  – к  сентябрю К 18  июня 1942  года в  рейхсми‑
нии Maschinenfabrik Niedersachsen- 1942 года. нистерстве вооружения прове‑
Hannover (MNH) и  Henschel По предварительным и  весьма ли предварительные количествен‑
в  Касселе. При этом первые две грубым оценкам соотношение за‑ ные расчеты выпуска нового танка,
фирмы должны были начать вы‑ трат (в  человеко-часах) по  срав‑ с  целью определения возможно‑
пуск нового танка уже в  1942  году, нению с  Pz.III составляло 1:1,25, сти получить к весне будущего года
а  Daimler-Benz рекомендовалось то  есть четыре «пантеры» на  пять не  менее 250  машин. Предпола‑
«использовать все доступные ресур‑ «трешек», а  примерная стои‑ галось, что Daimler-Benz изгото‑
сы для быстрой подготовки про‑ мость (без башни и вооружения) – вит к указанному сроку 91 машину,
изводства боевой машины ком‑ 117100  рейхсмарок для «Пантеры» Henschel – 26, MNH – 61 и MAN –
пании MAN». Что касается MNH и  96163  – для Pz.III. Однако впо‑ 84 (см. таблицу 1).
и  Henschel, то  они должны были следствии реальные затраты оказа‑ При этом компания MAN по‑
начать производство нового танка лись значительно выше. просила у  рейхсминистерства пе‑
в  июле 1943  года в  следующих ко‑ Несмотря на приведенные выше редать ей для изготовления дета‑
личествах: июль – 1, август – 3, сен‑ оценки, еще 4  июня 1942  года лей «пантер» завод фирмы Sudeisen
тябрь  – 5, октябрь  – 10, ноябрь  – в  рейхсминистерстве вооруже‑ в  Нюрнберге. Кроме того, руко‑
15 и далее по 50 штук ежемесячно. ния и  боеприпасов не  были уве‑ водство MAN заключило контракт
После одобрения проекта ново‑ рены в том, что удастся выдержать с  одной из  фирм на  поставку ме‑
го танка, с компанией MAN заклю‑ утвержденный график. А  по  рас‑ ханизмов поворота на  2000  машин
чили контракт, по  которому фир‑ поряжению Гитлера к  12  мая с  перспективой на  будущие кон‑
ма должна была изготовить опыт‑ 1943  года в  распоряжение танко‑ тракты в расчете на 1000 и 1500 ма‑
вых частей надлежало передать шин соответственно.
Танк «Пантера», собранный по  меньшей мере 250 «Пантер». 20  июня 1941  года компания
на заводе фирмы Henschel. Кстати, фюрер к  тому  же считал, Henschel подтвердила, что сможет
Май 1943 года. Укладка что даже 80‑миллиметровая ло‑ поставить 26 «пантер» к концу апре‑
огнетушителя на правом борту бовая броня нового танка не  бу‑ ля 1943 года, но указала, что это бу‑
отсутствует. На заднем плане дет надежной защитой к  весне дет означать снижение производ‑
виден танк «Тигр» (ЯМ). 1943  года, и  потребовал рассмо‑ ства Pz.III примерно на 100 машин.

30
Это объяснялось тем, что к  это‑ шины оставили на  заводах для Тот же танк «Пантера»,
му времени план выпуска «тигров» дальнейшего испытания и  изуче‑ что и на предыдущем фото.
на  предприятиях Henschel увели‑ ния. Однако рейхсминистерство Май 1943 года. Обратите внимание,
чили до  50  штук в  месяц, а  из-за вооружений потребовало немед‑ что люк в борту башни и отверстие
ограниченных производственных ленной передачи всех танков, ко‑ для стрельбы из личного оружия
площадей на  заводе в  Касселе (где торые будут собраны, для испыта‑ уже имеют козырьки для защиты
велась сборка танков) стало невоз‑ ний на  полигон в  Куммерсдорфе от дождя (ЯМ).
можно выполнять одновременно и  в  испытательном отделе компа‑
график поставки всех трех типов нии MAN. например, изготовление локомоти‑
боевых машин. Выпуск «Пантеры» получил один вов и  программа производства го‑
Фирмы, привлеченные к  выпу‑ из  самых высших приоритетов для рючего.
ску «Пантеры», настаивали на том, промышленности рейха  – в  одной На все фирмы, привлекаемые
чтобы первые собранные ими ма‑ категории с  этим танком стояло, к  выпуску «Пантеры», рейхсми‑

Таблица 1.
Ноябрь Декабрь Январь Февраль Март Апрель
Фирма Всего
1942 г. 1942 г. 1943 г. 1943 г. 1943 г. 1943 г.
MAN 1 3 10 20 25 25 84
Daimler-Benz – 1 10 20 30 30 91
MNH – – 1 10 20 30 61
Henschel – – 1 4 9 12 26
Итого 1 4 22 54 84 97 262

31
Установка башни на шасси танка
«Пантера». Лето 1943 года,
предположительно завод
фирмы Daimler-Benz. Обратите
внимание, что крепление для ЗИП
и инструмента на правом борту
еще отсутствует (АСКМ).

примерно на  70% узлов и  агрега‑


тов, необходимых для изготов‑
ления 1000 «пантер». Наиболее
«узкими местами» на  тот момент
являлись возможные задержки
в  поставке балансиров опорных
катков, которые изготавливались
компанией Siepmannwerke, а  так‑
же неясность с  типом трансмис‑
сии «Пантеры».
В июле 1942  года сначала был
заключен контракт с  заводом
Adlerwerke во  Франкфурте-на-
Майне на  изготовление 50  полу‑
автоматических коробок переме‑
ны передач (КПП) OLVAR, спро‑
ектированных фирмой Maybach
(немецкие конструкторы счита‑
ли, что управление 40‑тонной ма‑
шиной и  переключение передач
потребует от  механика-водителя
больших усилий, и пытались вый­
ти из  этого положения, исполь‑
зуя полуавтоматическую коробку
передач). Однако для того чтобы
без проблем установить коробку
OLVAR на  новый танк, требова‑
лось провести серию их испыта‑
ний. Кроме того, конструкция ко‑
робки передач была очень слож‑
ной и  дорогой в  изготовлении
(с  точки зрения качества исполь‑
зовавшихся в ней материалов, ко‑
нистерство вооружений оказыва‑ купированная территория Поль‑ личества шарикоподшипников
ло достаточно сильное давление ши). Например, 7  июля 1942  года и особенностей устройства), а так‑
с тем, чтобы к весне будущего года был подписан с  филиалом компа‑ же требовала достаточно квалифи‑
выполнить распоряжение Гитлера нии Lohmann в  городе Пабиани‑ цированного обслуживания. Дру‑
об изготовлении 250 новых танков. це недалеко от  Лицманштадта (так гой полуавтоматической коробки,
Параллельно с  подготовкой назывался польский город Лодзь да еще и  с  определенными габа‑
к  выпуску нового танка на  пред‑ в 1940–1944 годах в честь немецко‑ ритами, пригодными для монта‑
приятиях четырех фирм, заклю‑ го генерала Первой Мировой вой‑ жа в  «Пантеру», на  тот момент
чались договора на  поставку ком‑ ны К.  Лицмана.  – Прим. автора.) не имелось.
плектующих другими компани‑ контракт на  ежемесячную постав‑ Поэтому было принято ре‑
ями. При этом для обеспечения ку 150 комплектов узлов для верти‑ шение использовать уже знако‑
выпуска «пантер» привлекались кального и  горизонтального меха‑ мую конструкцию механической
не  только предприятия, распо‑ низмов наведения орудия. КПП, спроектированную фирмой
ложенные на  территории рейха, По состоянию на  13  июля Zehnradfabrik Friedrichshafen (ZF).
но и в генерал-губернаторстве (ок‑ 1942  года были выданы заказы Эта компания усиленно «протал‑

32
кивала» созданную ею для «Пан‑ са «пантеры» возросла на  девять Линия сборки танков «Пантера»
теры» упрощенную (прежде всего тонн) ручной трансмиссией, на ко‑ в цеху завода фирмы MAN.
с точки зрения технического обслу‑ торой механик-водитель физиче‑ На корме ближайшего шасси видна
живания) коробку передач. К слову, ски сможет осуществлять пере‑ дата – 24.2.43. При изготовлении
фирма ZF являлась одним из  ли‑ ключение скоростей. Компания «пантер» шасси устанавливались
деров по  разработке и  изготовле‑ Zahnradfabrik Friedrichshafen нача‑ на специальные тележки, одна
нию КПП и  трансмиссий в  Герма‑ ла проектирование такого вариан‑ из которых видна снизу (ЯМ).
нии, ее коробками оснащались тан‑ та еще в  феврале 1942  года  – ра‑
ки Pz.III и Pz.IV. бота велась известным в  то  время менениями, ставилась на  «панте‑
Кстати, и у проекта КПП OLVAR специалистом по  трансмиссиям ры» вплоть до  окончания их про‑
фирмы Maybach, и  у  коробки пе‑ графом фон Соденом и  доктором изводства.
редач ZF были свои сторонники технических наук Майером. За ко‑ Результаты предварительных ис‑
в  «верхах». Первую поддержива‑ роткое время они сумели прове‑ пытаний AK 7-200 оказались столь
ли представители управления во‑ сти необходимые расчеты и  испы‑ обнадеживающими, что рейхсми‑
оружений сухопутных войск, на‑ тания, и  в  августе 1942  года два нистерство вооружений сразу  же
стаивавшие на  автоматизации первых варианта коробки передач поставило вопрос об  организации
процедуры переключения пере‑ для «Пантеры», получившие обо‑ их серийного производства, несмо‑
дач, а за вторую выступали офице‑ значение AK 7-200, были готовы. тря на  то, что до  этого о  ручной
ры из  инспекции танковых в­ойск. Это была 7‑скоростная полностью трансмиссии для 45‑тонной маши‑
Дискуссии возникли по  вопросу синхронизированная КПП с  тре‑ ны с  двигателем в  700  л.с. даже
возможности оснащения 45‑тон‑ мя валами и  синхронизацией всех не  слышали. Небольшие техниче‑
ной машины (а  к  моменту по‑ передач (исключая первую и  за‑ ские проблемы, с  которыми стол‑
становки на  производство мас‑ днюю), которая, с небольшими из‑ кнулись в  начале производства

33
и  эксплуатации, были устране‑ цессе эксплуатации АК 7-200, так Panther №  1 (опытная «Пантера»
ны за  короткое время, и  до  конца и не удалось. №  1) или  V1. При этом компания
1942 года фирма ZF сумела изгото‑ 13  июля 1942  года директивой Rheinmetall не  сумела подать баш‑
вить 61 КПП АК 7-200. рейхсминистра Шпеера «Панте‑ ню с  вооружением, и  шасси при‑
Сначала эти коробки передач вы‑ ра» должна была оснащаться пла‑ шлось «догружать» до  расчетной
пускались на  предприятии ком‑ нетарным механизмом поворота массы, смонтировав на  нем спе‑
пании ZF в  Пассау, а  к  середине типа THE, спроектированным фир‑ циальную рубку. К  этому момен‑
1943 года в строй вошел новый за‑ мой MAN. Поэтому изготовление ту (конец сентября) по распоряже‑
вод Waldwerke GmbH, построенный 60  узлов механизма «фрикцион- нию рейхсминистерства вооруже‑
на  средства главного командова‑ тормоз», которые предполагалось ния были прекращены и все работы
ния сухопутных войск. Примерно устанавливать по  первоначальному по проекту «даймлеровской» «Пан‑
в  это  же время компания ZF от‑ плану, пришлось прекратить. Ком‑ теры», которые велись в конструк‑
крыла еще один завод для выпуска пания MAN заявила, что испыта‑ торском бюро Daimler-Benz.
элементов КПП в  городе Шлетт‑ ния планетарных механизмов пово‑ Второй опытный образец  –
штадте в Эльзасе (ныне г. Селеста). рота она сможет закончить не ранее Versuchs-Panther № 2 (V2), получив‑
В  результате вплоть до  конца вой­ середины октября 1942 года, и лишь ший нормальную башню с  воору‑
ны заводы, производящие «панте‑ тогда может идти речь о начале вы‑ жением, собрали только в октябре,
ры», не имели проблем с поступле‑ пуска данного агрегата. Тут на  по‑ а  2  ноября 1942  года эта машина
нием КПП АК 7-200, выпуск кото‑ мощь пришла фирма Henschel, ко‑ была показана членам «танковой
рых в  отдельные месяцы достигал торая сообщила, что могла бы взять комиссии», представителям рейх‑
1000  штук. Однако устранить все на себя выпуск механизмов поворо‑ сминистерства вооружения во  гла‑
недостатки, выявленные в  про‑ та, и  обещала к  1  января 1943  года ве со Шпеером и военным на учеб‑
достичь ежемесячного выпуска ном полигоне 2‑го танкового пол‑
Танк «Пантера», изготовленный в 110 комплектов. ка в  Берка. Вместе с  «Пантерой»
фирмой Henschel в июне Первое шасси «Пантеры» с  кор‑ демонстрировались четыре «ти‑
1943 года. Хорошо видно, что пусом из  обычной (не  броневой) гра» (два компании Henschel и  два
в отличие от «мановских» машин стали фирма MAN сумела со‑ конструкции Ф.  Порше) и  еще
у «хеншелевских» нет крепления брать только 16 сентября 1942 года, несколько образцов танков и  тя‑
для укладки огнетушителя на  месяц позже положенного сро‑ гачей, как опытных, так и  серий‑
на правом борту корпуса (ЯМ). ка. Машина именовалась  Versuchs- ных, но  с  модернизированными

34
узлами. Для сравнения на  поли‑ Так, как показано на  этом чер‑ Собранная «Пантера» (№ 210111)
гоне имелись и  трофейные совет‑ теже, броневые листы корпусов в цеху фирмы MAN. Июнь
ские Т‑34 и КВ. шасси №  V1  и  V2  не  соединялись 1943 года. Дульный тормоз
А. Шпеер лично водил «Пантеру» «в  замок». Бортовой лист корпу‑ на пушке еще не установлен.
по  пересеченной местности более са только слегка выходил за  верх‑ Обратите внимание, что над
полутора часов, и  отметил ее хоро‑ ний кормовой лист. Что касает‑ бортовым люком башни уже
шую управляемость, несмотря на то ся нижнего кормового листа, то он приварен козырек для защиты
что танк был оснащен механизма‑ присутствовал в  корпусах прото‑ от дождя (ЯМ).
ми поворота «фрикцион-тормоз». типов  Versuchs-Serie, а  в  серийных
На другом прототипе машины в это «пантерах» его уже не  было (в  них шину готовили к  серии, не  имея
время проводили испытания плане‑ кормовой лист продолжался до ли‑ опытного образца, отработанных
тарного механизма поворота кон‑ ста днища). Лобовой лист корпуса чертежей и  технологии, а  также
струкции фирмы MAN. имел толщину 60 мм, а общая дли‑ полной ясности того, какие узлы
Любопытный факт  – сравнение на корпуса была на 19 мм меньше, или агрегаты необходимо исполь‑
первого реального вида будущей чем у серийных «пантер». зовать в конструкции нового тан‑
«Пантеры» (чертеж  VK 30.02  (M), Кроме того, особенностями шас‑ ка. В результате «Пантера» оказа‑
показанный 2  мая 1942  года) с  бо‑ си №  V2 (по  сравнению с  сери‑ лась весьма далека от  совершен‑
лее поздними конструкциями кор‑ ей) являлось наличие только одно‑ ства, ее приходилось постоянно
пусов этой машины показывает, что го топливного бака в  моторном модернизировать, вносить в  кон‑
это не  просто быстро сляпанный отделении, броневые литые эле‑ струкцию различные изменения.
набросок. Поразительно, но  за  ис‑ менты, защищающие вентиляторы, Однако довести машину «до  ума»
ключением цилиндрического глу‑ имели боковую петлю над крыш‑ вплоть до  окончания войны так
шителя на  выхлопной трубе боль‑ ками заливных горловин радиато‑ и  не  удалось. Естественно, что
шинство особенностей и  разме‑ ров, а  на  опорных катках имелось в  условиях войны такое положе‑
ров, приведенных на  этом раннем 18 болтов. ние дел не  могло способствовать
чертеже, были на  самом деле вне‑ Как видно из  всего вышеизло‑ выпуску нужного для немецких
дрены в  конструкцию двух про‑ женного, ситуация с  подготовкой панцерваффе количества «пан‑
тотипов  Versuchs-Serie (шасси «Пантеры» к  производству была тер» да к тому же нормального ка‑
№ V1 и V2). далека от идеала. Фактически, ма‑ чества.

35
36
Чертежи очень ранних видов «Пантеры» Ausf. D, сделанные в середине 1942 года, с внесенными в них летом 1943 года изменениями,
переименованные в Ausf. A (показано внизу серой стрелкой). Именно они послужили источником ошибочного утверждения того,
что первые серийные «пантеры» именовались как Ausf. A.

37
38
Продольные, поперечные разрезы и разрез в плане ранней «Пантеры» с внесенными в них летом 1943 года изменениями, переименованные
в Ausf. A.

39
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. D
Прежде чем перейти к  расска‑ ваться Ausf. M (MAN), а не Ausf. D зывали элементы, которые недав‑
зу о  производстве танков «Панте‑ (так как проект компании Daimler- но изготавливались для прототипов
ра» первой модификации – Ausf. D, Benz был отклонен). «Пантеры» (Versuchs-Serie), напри‑
сделаем небольшое отступление, Несколько чертежей, дожив‑ мер, ведущая звездочка, дульный
посвященное буквенным обозна‑ ших до  нашего времени и  по‑ тормоз и  расположение передне‑
чениям «пантер». Многие авторы меченных как Pz. Kpfw. Panther го перископа механика-водителя,
пишут, что первые серийные ма‑ Ausf.  A, стали причиной утверж‑ а  также элементы, которые никог‑
шины (как правило, говорят о  20) дений, что Ausf.  D первоначаль‑ да не внедрялись в массовое произ‑
назывались танками «нулевой» се‑ но называлась Ausf.  A. Эти черте‑ водство (клапан на  глушителе вы‑
рии и  имели обозначение Ausf.  A жи были разработаны компанией хлопной трубы для движения под
(или Ausf.  A), позже смененное MAN в  июле 1943  года как чер‑ водой и  сбрасываемый топливный
на Ausf. D1. тежи общего вида для «Пантеры» бак).
Однако изучение этого вопро‑ Ausf.  A. Чертежник просто взял Кроме того, имелось много осо‑
са показывает, что данные сужде‑ устаревшие чертежи (очень ран‑ бенностей, которые присутствова‑
ния ошибочны и  не  соответствуют ние виды Ausf. D, сделанные где-то ли в начале производства Ausf. D,
действительности. Так, известный в середине 1942 года), не стер боль‑ такие как стопор пушки, ящик
немецкий автор и  исследователь шинство отличительных особен‑ для хранения инструментов и  за‑
Т.  Енц (T.  Jentz) в  одной из  своих ностей, добавил несколько новых пасных траков, передняя литая
книг по  этому поводу пишет сле‑ деталей, и  переименовал чертежи броневая деталь для башни, лю‑
дующее: как Ausf.  A в  июле 1943  года. Он чок и командирская башенка. Это
«Поскольку все предыдущие тан‑ не был единственным «преступни‑ именно те особенности «Пан‑
ковые серии имели обозначение ком»: представитель Wa Pruef 6 так‑ теры» Ausf.  D, которые привели
Ausfuehrung (модификация) в  ал‑ же подписал чертеж, тем самым к  тому, что многие авторы игно‑
фавитном порядке (начиная с  А, подтверждая их правильность. рируют дату чертежей и заявляют,
В, C и т.д.), это привело к ложному К счастью, поскольку чертежи что Ausf.  D ранее была известна
предположению, что должны были для «Пантеры» Ausf. A были повтор‑ как Ausf. A».
быть более ранние модификации но разработаны компанией MAN, Кроме того, документально под‑
«Пантеры» (до  Ausf.  D) и  даже что копии этих ранних проектных чер‑ тверждено, что «Пантера» с  одно‑
Ausf.  D первоначально называлась тежей сохранились и  помогли вы‑ камерным дульным тормозом и вы‑
Ausf.  A. Однако ни  один клочок явить некоторые конструкторские ступом на  левом борту башни для
оригинальных документов не  под‑ особенности для первой массовой основания командирской башен‑
твердил эту безосновательную вер‑ серии Ausf.  D. Эти чертежи, поме‑ ки была только одна  – это вто‑
сию. ченные как Ausf.  A, все еще пока‑ рой опытный образец машины  –
Наоборот, дошедшие до  нас до‑
кументы показывают, что в  нача‑
ле мая 1942 года была принята но‑
вая методика обозначения раз‑
личных моделей, базировавшаяся
на  названиях проектных организа‑
ций, например Pz.Kpfw. VI Ausf. H
(Henschel) и Ausf. P (Porche). Таким
образом, первая массовая модель
«Пантеры» должна была  бы назы‑

Кормовая часть «Пантеры» Ausf. D,


изготовленной компанией MAN
в мае 1943 года. Хорошо видны
крепления для укладки домкрата
(внизу под бронировкой выхлопных
труб), а также дополнительные
тепловые экраны на ящиках ЗИП
(ЯМ).

40
Versuchs-Panther №  2. Уже на  пер‑ обсуждались вопросы, связанные Варианты изготовления днища
вых серийных «пантерах» Ausf.  D с  организацией производства но‑ танка «Пантера» Ausf. D (сверху
ставилась другая, привычная для вого танка, а  также способы ре‑ вниз): из одного, двух или трех
нас, башня и  орудие с  двухкамер‑ шения возникающих проблем как бронелистов.
ным дульным тормозом. конструкторского, так и  техноло‑
2–3  ноября 1942  года в  Айзена‑ гического характера. А  проблем ление первых 15  серийных «Пан‑
хе прошло одиннадцатое совеща‑ возникало громадное количество, тер» переводится рейхсминистер‑
ние «танковой комиссии», посвя‑ несмотря на  то что еще 18  сентя‑ ством в  специальную категорию
щенное танку «Пантера». На  нем бря было объявлено, что изготов‑ DE (Dringliche Entwicklung – неот‑

41
Общий вид корпуса танка и башни «Пантера» с указанием габаритных размеров и углов наклона броневых листов (АСКМ).

42
ложная разработка). Это подраз‑ тормоз» с  последующей его заме‑ Общий вид двигателя Maybach
умевало первоочередное обеспе‑ ной на  «хеншелевский» (к  этому HL 230, устанавливающегося
чение всех предприятий, заня‑ времени с предприятиями Henschel на «Пантере» (РГАЭ).
тых выпуском новых танков, всем был заключен контракт на  изго‑
необходимым – станками, матери‑ товление 1100  таких механизмов). новки на  танк массой 30–40  тонн.
алами, рабочими. Несмотря на это, В  ноябре  – декабре 1942  года для При этом новый двигатель оказал‑
выпуск «пантер» шел с  большими первых «пантер» 20 двигателей HL ся ненамного длиннее проверенно‑
трудностями. 210 (такие  же стояли на  первых го 12‑цилиндрового HL 120, стояв‑
Так, фирма Henschel изготови‑ танках «Тигр»)*. шего на Pz.III и Pz.IV. В результате
ла два первых механизма пово‑ Карбюраторный 12‑цилиндро‑
рота лишь к  28  ноября 1942  года. вый двигатель HL  230  P30  был
Поэтому кампания MAN приняла разработан компанией Maybach- * Всего двигателями Maybach HL 210 осна-
решение на  первых тридцати се‑ Motoren-Gesellschaft в  Фридрихс‑ стили 250  первых серийных «пантер»,
рийных «пантерах» смонтировать хафене специально для «Панте‑ но  впоследствии их заменили на  новые
механизм поворота «фрикцион- ры» как силовой агрегат для уста‑ Maybach HL 230.

43
«Пантера» имела довольно ком‑ воды, которые должны поставлять были знакомиться с  изменения‑
пактное моторное отделение. бронекорпуса, наладили их вы‑ ми и  оперативно передавать их
17  декабря 1942  года в  рейхсми‑ пуск и обеспечат поставки соглас‑ на свои фирмы.
нистерстве вооружений прошло но графика (для изготовления бро‑ Несмотря на  самые серьезные
совещание, посвященное выпол‑ некорпусов компании Herkules, усилия, компания MAN не  смог‑
нению всей танковой программы Siegen и  Berninghaus  Velbert изго‑ ла поставить обещанные четы‑
«Пантера». При этом представитель товили десять специальных 8‑по‑ ре «пантеры» до  конца 1942  года.
инспекции танковых войск пол‑ зиционных сверлильных стан‑ Среди многих причин неожидан‑
ковник Томале настаивал на замене ков, первый из  которых был го‑ но возникли и  проблемы с  короб‑
конструкции пулеметной установ‑ тов 15 сентября), а вот со сборкой кой передач – при испытаниях ста‑
ки в лобовом листе корпуса, считая башен существуют проблемы. ли крошиться зубья ряда шестерен.
ее неудовлетворительной, а  так‑ Так, первую башню для серийной В  срочном порядке компания ZF
же на  разработке дополнительных «Пантеры» фирма MAN получила провела необходимые испытания,
сбрасываемых топливных баков только 15 декабря 1942 года. Кро‑ и  изменив профиль зуба на  неко‑
и приспособления для запуска тан‑ ме того, существовали опасения торых шестернях, сумела устранить
ка зимой. того, что «узким местом» окажет‑ выявленный недостаток.
Представители инспекции тан‑ ся производство балансиров опор‑ Лишь 11  января 1943  года фир‑
ковых войск соглашались принять ных катков, а  также оптических ма MAN передала первые четыре
первые 50 «Пантер» без оборудо‑ приборов. серийных «пантеры» представите‑
вания для подводного хода, если 1  января 1943  года А.  Шпе‑ лям инспекции танковых войск для
таковое будет поставлено позже. ер направил руководству заводов приемки. Первые две серийных ма‑
Шпеер сообщил, что броневые за‑ Henschel и  MNH письмо, в  ко‑ шины отправили на учебный поли‑
тором сообщил о  необходимости гон Графенвер 24 января 1943 года,
Танк «Пантера» Ausf. D из состава направить своих представителей спустя два дня туда  же ушел тре‑
10‑й танковой дивизии. Франция, на  фирмы MAN и  Daimler-Benz. тий танк. Все они поступили в 51‑й
осень 1943 года. Один из танкистов Это объяснялось тем, что две по‑ танковый батальон и  использова‑
пытается залезть на танк – следних при производстве «пан‑ лись для обучения экипажей новых
из-за большой высоты посадка тер» столкнулись с  различными боевых машин. Четвертая «Панте‑
экипажа в «Пантеру» была трудностями и постоянно вносили ра» поступила на  полигон в  Кум‑
непростым делом, многие в  конструкцию машины большое мерсдорфе для проведения ис‑
машины для этого оснащались количество изменений. Предста‑ пытаний  – по  сравнению с  двумя
специальными лесенками (АСКМ). вители Henschel и  MNH должны опытными образцами в  конструк‑

44
цию серийных танков внесли боль‑ качество их оставляло желать луч‑ «Пантера» Ausf. D на фронте.
шое число конструктивных и  тех‑ шего. Например выяснилось, что 1944 год. Обратите внимание
нологических изменений. Кстати, листы крыши корпуса были на‑ на крепление двух дополнительных
официально ни  один из  четырех столько неровными, что для уста‑ опорных катков – они часто
танков не  был принят военными новки каждой конкретной башни выходили из строя и требовали
от  промышленности  – они отгру‑ требовалась индивидуальная под‑ замены. На правом борту
жались с завода по личным прика‑ гонка либо за  счет регулировки закреплена лестница для удобства
зам А. Шпеера. подбашенного погона, либо путем посадки в танк (АСКМ).
Первые  же тренировки экипа‑ установки кольцевой вставки меж‑
жей выявили в  конструкции но‑ ду башней и погоном. рейсминистрество вооружений
вых танков огромное число недо‑ График выпуска «Пантеры» ком‑ направило руководству фирмы
работок и  недостатков. Напри‑ панией Henschel предусматривал Henschel телеграмму следующего
мер, пришлось «подрезать» правый поставку первых машин для ходо‑ содержания:
и  левый нижние передние углы вых испытаний 18 января 1943 года. «Почему на  сборочной линии
башни примерно на 30 мм, так как И  действительно, фирма к  4  янва‑ только пять февральских машин,
они ударяли по  закрытым люкам ря 1943  года завершила механиче‑ а  не  запланированные десять?
механика-водителя и радиста. Так‑ скую обработку первых трех корпу‑ Почему пять январских машин
же оказалось, что ручной механизм сов «пантер». Однако из-за того что не  были приняты и  поставлены
поворота башни не  мог ее повер‑ фирма не получила нужных деталей к  7  февраля, как было договорено,
нуть, если «Пантера» имела даже и  агрегатов от  заводов‑смежников, и когда все-таки это случится?»
небольшой крен. а  также из-за большого числа из‑ В ответ компания Henschel со‑
На совещании в компании MAN менений в  конструкции механиз‑ общала о  том, что у  нее большие
5  февраля 1943  года было решено, ма поворота, которые вносились проблемы с  поставками комплек‑
что после того как будет собрана MAN, сборка машин сильно тор‑ тующих от  заводов‑смежников,
17‑я «мановская» «Пантера», ме‑ мозилась. Тем не менее в конце ян‑ которые срывают утвержденные
ханизм поворота типа «фрикцион- варя 1943 года на сборочной линии графики. Кроме этого, в конструк‑
тормоз» будет заменяться на плане‑ Henschel находились шесть танков. цию танка постоянно вносится
тарный. В  феврале из  цехов MAN Однако такие темпы не  устраи‑ большое число различных измене‑
вышло 11  новых танков, при этом вали Шпеера. 8  февраля 1943  года ний, что требует доработки уже со‑

45
бранных машин: из пяти «пантер», передает производственные мощ‑ ков танка «Пантера». В  результате
находившихся в  отделе пробего‑ ности, ранее занимавшиеся произ‑ была принята программа по устра‑
вых испытаний, три были доведе‑ водством судовых двигателей на за‑ нению недостатков, обнаружен‑
ны до  самых последних стандар‑ воде в  Берлин-Мариенфельде. Но ных в  конструкции уже изготов‑
тов, а две другие находились в про‑ несмотря на  это, «даймлеру» уда‑ ленных танков. Для этого выделя‑
цессе переделок. Однако во  время лось сдать в феврале 1943 года все‑ лись производственные мощности
испытаний пробегом у первых трех го шесть «пантер». Что касается завода Германских государствен‑
машин оказалось такое количе‑ MNH, то  она сумела собрать пер‑ ных железных дорог в  Берлин-
ство дефектов, что ни  одна из  них вую машину только в феврале. Фалькензее  – они имели необхо‑
не могла быть принята. Тем не ме‑ Ситуация улучшилась в  марте, димое подъемное оборудование,
нее в феврале фирма Henschel сда‑ когда заводы четырех фирм сда‑ пригодное для демонтажа башен,
ла 10 «пантер». ли военным 68 «пантер», при этом а также вполне приличный станоч‑
Фирма Daimler-Benz 25  января «рекордсменом» являлась MAN  – ный парк.
1943  года сообщила о  том, что для 25 штук. Изменениям и  модернизации
обеспечения выпуска «пантер» она Однако неудовлетворитель‑ подвергалось большое количе‑
ное качество нового танка вызы‑ ство различных узлов и  деталей:
«Пантера» Ausf. D позднего вало тревогу не  только у  военных, в  моторном отделении устанавли‑
выпуска – правая фара на лобовом но  и  у  представителей рейхсмини‑ вались два новых вытяжных воз‑
листе корпуса отсутствует. стерства вооружений. душных патрубка, заменялись то‑
Над отверстиями бинокулярного 23  марта 1943  года в  Нюрнбер‑ пливопроводы и  топливные баки
прицела в маске пушки установлен ге прошло совещание представи‑ (на  большинстве изготовлен‑
козырек для защиты от осадков. телей компании MAN, рейхсми‑ ных к  тому времени «пантер» они
Предположительно снимок нистерства вооружений и  инспек‑ сильно подтекали), улучшалась
был сделан во Франции летом ции танковых войск, посвященное система смазки, менялись на  но‑
1944 года (АСКМ). вопросам устранения недостат‑ вые пальцы гусеничных траков.

46
«Пантера» Ausf. D из состава
10‑й танковой дивизии. Франция,
осень 1943 года. Хорошо
виден тепловой экран правого
инструментального ящика –
выхлопные трубы «Пантеры»
нагревались очень сильно (АСКМ).

го  – часто неправильная сборка


приводила к  тому, что некоторые
танки приходилась переделывать
по  нескольку раз, что значитель‑
но задерживало окончание работ –
к  этому времени из  108 «пантер»,
находившихся на заводе в Берлин-
Фалькензее, только пять были го‑
товы к отправке.
Например, выяснилось, что для
обеспечения выпуска «пантер»
и  программы их модернизации
не  хватает планетарных механиз‑
мов поворота, которые к тому вре‑
мени, помимо фирмы Henschel, со‑
бирались и  на  заводах MAN. Для
того чтобы решить эту проблему,
к  выпуску данного узла была при‑
влечена компания MIAG.
Пришлось в срочном порядке ре‑
шать и проблему крепления концов
торсионных валов к  корпусу тан‑
Кроме того, «пантеры» получа‑ ствующий контракт. Для выпол‑ ка  – шпоночное соединение, ко‑
ли новые, более прочные второй нения работ руководство «дема‑ торым валы соединялись в обойме,
и  седьмой балансиры, а  на  пер‑ га» направило на  завод Герман‑ оказалось ненадежным, что потре‑
вых десяти изготовленных тан‑ ских государственных железных бовало внесения срочных измене‑
ках (фирмы MAN  – 6, Daimler- дорог большую группу хорошо ний в конструкцию этого узла.
Benz  – 2, MNH  – 1  и  Henschel  – подготовленного и  квалифициро‑ Кроме того, военные потребо‑
1) подлежали замене торсионные ванного персонала. Общий техни‑ вали от компании MAN полно‑
валы подвески, так как они были ческий контроль за  проведением стью изменить конструкцию крон‑
изготовлены по  старым чертежам модернизации «пантер» осущест‑ штейнов для крепления оптиче‑
и оказались ненадежными в рабо‑ вляли инженеры Daimler-Benz, ских прицелов. В срочном порядке
те. Различные изменения и  улуч‑ они  же оказывали при необходи‑ под руководством инженеров и при
шения вносились в  конструкцию мости необходимые консультации участии «мановских» рабочих ко‑
коробки перемены передач, уста‑ и помощь. манд солдаты, проходившие обуче‑
новку вооружения, оптики и  дру‑ Привлечение большого числа ние на  «пантерах», принимали са‑
гие агрегаты. квалифицированных кадров и  вы‑ мое активное участие в  переделке
Все компании, принимавшие деление большого количества но‑ креплений.
участие в  производстве «пантер», вых узлов и  агрегатов для доделок Но, несмотря на  принимаемые
были вынуждены посылать рабо‑ уже изготовленных машин на  за‑ рейхсминистерством вооруже‑
чих, мастеров и  инженеров на  за‑ воде в  Берлин-Фалькензее созда‑ ния и  военной промышленности*
вод в  Берлин-Фалькензее для ра‑ ло серьезные проблемы при вы‑ меры, качество «пантер» остав‑
бот по  устранению недостат‑ пуске «пантер». Так, к  середине
ков выпущенных машин. Однако мая 1943  года встал вопрос о  пре‑
основные работы по  модерниза‑ кращении выпуска новых танков * 2  марта 1943  года рейхсминистерство
ции выпущенных машин вела фир‑ на некоторых заводах. Кроме того, вооружения и  боеприпасов было преобра-
ма Demag Fahrzeugwerke GmbH, организация программы модер‑ зовано в  рейхсминистерство вооружения
с  которой был заключен соответ‑ низации оставляла желать лучше‑ и военной промышленности.

47
Общие виды танка «Пантера» Ausf. D.

48
Танк «Пантера» Ausf. D с дополнительным ящиком ЗИП на правом борту корпуса.

49
ляло желать лучшего. Даже про‑ обещанных к  12  мая, он мог отчи‑ плектованные «пантерами». Уви‑
шедшие модернизацию в  Берлин- таться самое большое о  100  маши‑ денное  не  слишком впечатлило
Фалькензее и  переданные в  вой‑ нах. Он опасался, что Гитлер по‑ Гудериана – из имевшихся в бата‑
ска машины часто ломались, и  их теряет доверие к  программе «Пан‑ льонах 200  танков только 65  ока‑
производители по  распоряжению тера» и  изменит свои предыдущие зались технически исправны‑
Шпеера вновь и  вновь предостав‑ намерения относительно исполь‑ ми, остальные имели те или иные
ляли рабочих, механиков и  инже‑ зования нового танка в  предыду‑ недостатки.
неров для ремонта танков. Дело щих боевых операциях. Заур счи‑ 16 июля 1943 года Гудериан пред‑
в  том, что армейские ремонтные тал, что эту ситуацию необходи‑ ставил Гитлеру свой доклад, в кото‑
службы, не  знакомые с  конструк‑ мо исправить в кратчайшие сроки, ром высказывался против исполь‑
цией «пантеры», на тот момент ока‑ так как, по  его мнению, «Панте‑ зования «пантер» в  запланирован‑
зались не в состоянии обслуживать ра» была лучше «Тигра». В  конце ной на  лето операции «Цитадель».
эти новые боевые машины. мая 1943  года А.  Шпеер сообщил Генерал-инспектор считал, что но‑
В середине мая 1943  года инже‑ Гитлеру, что «пантеры» еще име‑ вый танк еще не  готов к  исполь‑
нер Заур, курировавший в  мини‑ ют большое количество различных зованию на  фронте, так как из-
стерстве Шпеера выпуск «Панте‑ недостатков, и  они, как выразил‑ за небольшого времени, которое
ры», вынужден был признать, что ся рейхсминистр, «страдают болез‑ прошло с начала серийного произ‑
вместо 308  боеспособных танков, нями роста». Однако Шпеер выра‑ водства, машина не достаточно ис‑
зил уверенность в том, что к нача‑ пытана и  еще не  готова к  боевому
«Пантера» Ausf. D из состава лу летней кампании на  восточном использованию на  фронте. Одна‑
10‑й танковой дивизии. фронте новые танки будут готовы. ко против оценки Гудериана актив‑
Франция, осень 1943 года. 1  и  15  июня 1943  года инспек‑ но выступили представители рейх‑
Обратите внимание на запасные тор танковых войск генерал- сминистерства вооружений во  гла‑
траки, закрепленные на бортах полковник Г.  Гудериан посе‑ ве со  Шпеером, которые сумели
корпуса и башни. На машинах тил учебный полигон Графенвер, убедить Гитлера о готовности «пан‑
модификации Ausf. D и Ausf. А они где проходили подготовку 51‑й тер» к боям.
часто выходили из строя (ломались и 52‑й танковые батальоны – пер‑ Кстати, еще в  начале мая
гребни) (АСКМ). вые части панцерваффе, уком‑ 1943  года производство «Панте‑

50
ры» получило высший приоритет Большое количество «пантер» вы‑ «Пантера» Ausf. D 15‑го танкового
в  рейхсминистерстве вооружений шло из строя по техническим при‑ полка 11‑й танковой дивизии.
и  военной промышленности  – чинам, и  были подорваны экипа‑ Франция, осень 1943 года. Хорошо
предполагалось, что начиная с мая жами или оставлены при отсту‑ видно крепление дополнительных
заводы будут выпускать 250  ма‑ плении. Немало машин оказались ящиков для ЗИПа и инструмента
шин в  месяц. Однако в  мае пред‑ уничтоженными огнем советской на корме корпуса, а также
приятия смогли сдать только 194 артиллерии и  танков (подробнее лестница для посадки экипажа
«пантеры», в  июне  – 132, в  ав‑ о  курском дебюте «пантер» будет на правом борту башни (ЯМ).
густе  – 190 (без учета ремонтно- рассказано ниже, в  главе о  боевом
эвакуационных «бергепантер»). применении.  – Прим. автора.). В первые дни операции «Ци‑
И  только в  октябре 1943  года уда‑ Во  фронтовых условиях приходи‑ тадель» 10‑ю танковую брига‑
лось выйти на заданный объем вы‑ лось и  устранять различные недо‑ ду «пантер» посетил майор Икен
пуска. статки, которые не  выявились из- из инспекции танковых войск. Он
В операции «Цитадель», которая за того, что «Пантера» не  прошла сразу  же телефонировал в  Бер‑
началась 5 июля 1943 года, в соста‑ полноценных полигонных испыта‑ лин неутешительные новости
ве 51‑го и 52‑го танковых батальо‑ ний. Так оказалось, что уплотне‑ о  результатах боевого примене‑
нов, сведенных в  10‑ю танковую ния для подводного хода, установ‑ ния новых танков. Однако сна‑
бригаду, участвовали 200  новень‑ ленные на  подбашенном погоне, чала эти сведения не  принима‑
ких «пантер» (включая ремонтно- вызывали заедание башни при ее лись всерьез оперативным управ‑
эвакуационные «бергепантеры»). вращении. Уплотнения пришлось лением в  штаб-квартире Гитлера.
Бригада действовала в  группе ар‑ в срочном порядке снимать, что по‑ Но уже 10 июля 1943 года генерал-
мий «Юг». требовало подъема башен краном – инспектор танковых войск Г. Гуде‑
Первое боевое применение но‑ а на передовой это оказалось нелег‑ риан нанес визит в подразделения
вых танков оказалось неудачным. кой задачей. «пантер» на фронте, и подтвердил

51
сведения Икена, а  также лично очень трудно) – даже на дистанции ли представителей военной про‑
убедился в  реальности своих опа‑ 3000 метров. мышленности, и  зачастую делали
сений относительно недостаточ‑ Когда об  этом превосходстве это довольно резко. Это позволя‑
ной готовности «пантер» к боевым во  время танковых боев узнали ло в достаточно короткие сроки ре‑
действиям. в  панцерваффе, то  солдаты есте‑ шать проблемы, связанные с осна‑
Однако 21 июля 1943 года Гудери‑ ственно высоко оценили труд всех щением Красной Армии более со‑
ан направил на имя А. Шпеера до‑ тех, кто принимал участие в проек‑ вершенной техникой и оружием.
вольно лестный отзыв о новых тан‑ тировании и производстве этих тан‑ Между тем к производству «пан‑
ках, в котором сообщал следующее: ков. Поэтому я прошу Вас выразить тер» привлекались все новые и но‑
« Ув а ж а е м ы й   р е й х с м и н и с т р в самом широком смысле мою бла‑ вые предприятия. Например, в  ав‑
Ш­пеер! годарность и  благодарность фрон‑ густе 1943  года с  компанией Lanz
Как генерал-инспектор танковых товиков всем работникам промыш‑ в городе Манхайм заключили кон‑
войск, я  считаю необходимым для ленности. С  выражением особой тракт на сборку и сварку бронекор‑
себя сообщить Вам о том, что после преданности, Хайль Гитлер. пусов «Пантеры». При этом отдель‑
первых боев новых танков, на фрон‑ Искренне Ваш, Г. Гудериан». ные элементы Lanz не  производи‑
те очень удовлетворены этим ору‑ Не совсем понятен мотив, за‑ ла, а  получала от  субподрядчиков
жием. Поэтому хочется выразить ставивший направить генерала- из Франции.
Вам нашу признательность за  соз‑ инспектора столь лестный отзыв Но даже расширение заводов, во‑
дание этих боевых машин. Танко‑ о  действиях «пантер». Быть может, влеченных в программу «Пантера»,
вые экипажи на  фронте особенно он опасался по  каким-то причи‑ не  решало всех проблем. Напри‑
довольны невиданными данными нам негативной реакции Гитлера мер, 15  сентября 1943  года компа‑
новой пушки «Пантеры»  – благо‑ на  неудачные результаты исполь‑ ния Henschel сообщила о  том, что
даря ее превосходным характери‑ зования новых танков? Но  как  бы с  9  по  15  сентября она не  получи‑
стикам неоднократно удавалось там ни  было, подобная ситуа‑ ла ни  одного бронекорпуса «Пан‑
уничтожать танки Т‑34 (уничто‑ ция не  могла нормально сказать‑ теры», в  результате чего сборочная
жить которые долгое время было ся на  вопросах производства и  со‑ линия все это время простаивала.
вершенствования «пантер». Кста‑ В сентябре 1943  года были со‑
Испытания серийной «Пантеры». ти сказать, такое положение дел браны последние танки «Панте‑
Весна 1943 года. Обратите в  СССР в  годы войны вряд  ли ра» модификации Ausf.  D, и  вме‑
внимание, что крепления было возможно  – при подобных сто них в  серию пошел новый
для укладки ЗИП отсутствуют (ЯМ). ситуациях военные критикова‑ вариант – Pz.V Ausf. А. Всего с ян‑

52
Танк «Пантера» Ausf. D, подбитый и захваченный частями Красной Армии в боях на Курской дуге. Июль 1943 года.
Хорошо видны дополнительные ящики для ЗИПа, закрепленные на крыше моторного отделения, а также
броневой стакан для крепления воздухопитающей трубы при преодолении по дну водных преград (ЦАМО).

53
Таблица 2. Производство танков «Пантера» Ausf. D в 1943 году.
Фирма-производитель
MAN Daimler-Benz Henschel MNH
Месяц
Коли­ Номера Коли­ Номера Коли­ Номера Коли­ Номера
Всего
чество шасси чество шасси чество шасси чество шасси
210001  –
Январь 4 – – – – – – 4
210004

210005 – 211001 –
Февраль 11 6 – – 1 213001 18
210015 211006

210016 – 211007 – 212001 – 213002 –


Март 25 14 10 19 68
210040 211020 212010 213020
211021 – 212011 – 213021 –
Апрель - – 19 26 39 84
211039 212036 213059
210041 – 211040 – 212037 – 213060 –
Май 68 60 25 41 194
210108 211099 212061 213100
210109 –
210124, 211100 – 212062 – 213101 –
Июнь 31 40 25 36 132
210137 – 211139 212086 213136
210151
210152 – 211140 – 212087 – 213137 –
Июль 58 65 19 48 190
210209 211204 212105 213184
210210 – 211205 – 212106 – 213185 –
Август 38 26 15 36 115
210247 211230 212120 213220
210248 – 211231 – 212121 –
Сентябрь 7 20 10 – – 37
210254 211250 212130
Итого 242 250 130 220 842

варя по сентябрь 1943 года завода‑ постоянно вносить в  конструк‑ – Первоначально днище «Пан‑
ми четырех фирм – MAN, Daimler- цию деталей различные изменения. теры» Ausf.  D изготавливалось
Benz, Henschel и MNH – было из‑ Все это привело к тому, что весной из  16‑мм броневых листов, а  не
готовлено 842  танка «Пантера» 1943 года пришлось проводить мо‑ из  30‑мм спереди и  16‑мм сзади,
Pz.V Ausf.  D (без учета ремонтно- дернизацию выпущенных машин, как полагалось по  утвержденным
эвакуационных «Бергепантера»). для чего отвлекались значительные ранее чертежам. При этом суще‑
Следует сказать, что организация силы и средства. ствовало три варианта изготовле‑
серийного выпуска «пантер» шла В результате панцерваффе полу‑ ния днища  – сплошное (из  одно‑
параллельно с  подготовкой техно‑ чили на вооружение очень «сырой» го листа), из  двух или трех листов.
логии для их производства, а также танк, имевший огромное количе‑ 20  мая 1943  года был утвержден
проектированием и  изготовлением ство различных недостатков. Есте‑ новый вариант, согласно которому
необходимого для этого сборочного ственно, что все это проявилось толщина листов днища устанавли‑
оборудования и  приспособлений. в первых же боях «пантер» на Кур‑ валась в 30 мм.
При этом работы велись не  толь‑ ской дуге  – новые танки понесли – Симметричный стопор пуш‑
ко при отсутствии утвержденно‑ огромные потери. Для получения ки, установленный на опытной ма‑
го для серии образца, но  и  в  усло‑ из  «Пантеры» нормальной боевой шине №  V2  и  на  «пантерах» выпу‑
виях того, что опытный образец машины немцам пришлось при‑ ска января  – февраля 1943  года,
(№ V2) еще не был закончен, не го‑ ложить значительные усилия, что впоследствии был модернизи‑
воря о проведении его испытаний. в условиях войны оказалось непро‑ рован: у  него увеличили размер
Работы по  изготовлению узлов стым делом. основания и  ввели фиксирующий
и  агрегатов для серийных «пан‑ Некоторые изменения в  кон‑ штифт справа.
тер» началось в  ноябре  – декабре струкции танка Pz. V Ausf.  D, вне‑ – В какой-то момент производ‑
1942  года, при этом приходилось сенные в ходе производства. ства «Пантеры» Ausf. D ввели бро‑

54
нированную крышку меньшего ди‑ нили на новые с рукоятками для за‑ до  этого смонтированные на  пра‑
аметра, закрывающую вентиляци‑ крывания. вом и левом бортах башни.
онное отверстие в  верхней части – В августе 1943  года ввели за‑ – В июне 1943  года над эва‑
корпуса под стопором пушки. щиту от  дождя для крышек возду‑ куационным люком в  корме
– Первоначально «Пантера» хозаборников на  люке моторного башни и  лючком для связи с  пе‑
имела два буксирных троса разной отделения, а с 25 августа аналогич‑ хотой в  левом борту башни ста‑
длины и  два С‑образных крюка ную защиту получили горловины ли привариваться специальные
разного размера. Примерно в апре‑ топливных баков. пластинки-водостоки. Кроме того,
ле 1943  года малый крюк замени‑ – На первых серийных машинах, эвакуационный люк получил до‑
ли еще одним большим, длиной оборудованных приспособления‑ полнительную защелку, прикре‑
450 мм. ми для преодоления водных пре‑ пленную болтами к  заднему листу
– На танках «Пантера» выпу‑ град по дну, отверстия в задней ча‑ башни, которая удерживала люк
ска фирмы Henschel огнетушитель сти крыши моторного отделения в  открытом положении и  не  дава‑
на  правом борту танка не  устанав‑ закрывались глухими заглушками, ла ему захлопнуться без необхо‑
ливался, по меньшей мере, до июня которые с  апреля 1943  года заме‑ димости.
1943 года. нили сетчатыми фланцами. Отвер‑ – В июле 1943 года ликвидирован
– В мае 1943  года при за‑ стие телескопической трубы для лючок для связи с пехотой в левом
мене двигателей Maybach HL  230 подачи воздуха к  двигателю, ко‑ борту башни.
на  HL  230  крышка люка мотор‑ торая находилась в  убранном по‑
ного отделения (вместе с  крышка‑ ложении, закрывалось откидным «Танк «Пантера» Ausf. D марше.
ми заливных горловин для мас‑ бронестаканом. 1944 год. Обратите внимание
ла и воды) была смещена на 20 мм – Начиная с  июня 1943  года на на дополнительные канистры
вперед от  кормового листа корпу‑ танках «Пантера» не  устанавлива‑ с горючим, закрепленные
са. Одновременно с этим броневые лись мортирки для отстрела ды‑ на правом листе корпуса
крышки воздухозаборников заме‑ мовых гранат (Nebelwurfgeraet), (РГАКФД).

55
Заправка горючим танка «Пантера»
Ausf. D. 10‑я танковая дивизия,
Франция, осень 1943 года. Машина
имеет циммеритное покрытие,
хорошо видны кронштейн для
установки зенитного пулемета
на командирской башенке,
запасной опорный каток
и крепление домкрата на корме
(ЯМ).

бортовых листов корпуса от  пуль


советских противотанковых ружей,
выпущенных с близких дистанций.
– С июля 1943  года упразднена
одна фара Бош с  левой стороны
лобового листа корпуса над под‑
крылком (до  этого на  лобовом ли‑
сте монтировали две фары, слева
и справа).
– В августе 1943  года на  поверх‑
ности всех траков гусеницы поя‑
вилось по  шесть дополнительных
ребер-«шевронов» для улучшения
сцепления с  грунтом. «Шевроны»
формовались заодно с  траком при
отливке последнего.
– В конце августа 1943  года
на «пантеры» стало наноситься ан‑
тимагнитное покрытие  – так на‑
зываемый циммерит. Он предна‑
значался для того, чтобы на броню
нельзя было установить магнитные
кумулятивные мины или гранаты.
Циммерит наносился в  заводских
– С апреля 1943  года упразднен установили слева от него. – В кон‑ условиях, и  его поверхность дела‑
держатель для топора на левом бор‑ це лета 1943 года стали приваривать лась, чтобы увеличить расстояние
ту танка. жесткий упор для люка командир‑ до стальной поверхности без увели‑
– В мае 1943  года введено новое ской башенки и делать сливные от‑ чения массы самого покрытия.
крепление для домкрата с  одной верстия для дождевой воды по  пе‑ – В феврале 1943  года базовый
удерживающей планкой. Тог‑ риметру башенки. цвет окраски танков был изме‑
да  же ящики ЗИП, установленные – С 1  августа 1943  года на  всех нен на  темно-желтый (Dunkelgelb).
на  корме «Пантеры», стали осна‑ новых «пантерах» на командирской «Пантеры» уходили с  заводов в  во‑
щать специальными тепловыми башенке стали приваривать опор‑ йска окрашенными одним слоем
экранами для защиты от интенсив‑ ное кольцо для турели зенитного основной краски. В  полевые ча‑
ного нагрева выхлопными трубами. пулемета. сти для камуфлирования танков
– С июня 1943 года на левом бор‑ – В августе 1943  года в  серию поставлялась краска оливково‑зе­
ту корпуса стали приваривать кре‑ пошли усиленные опорные кат‑ ле­ная  (Olivgruen) и  красно-бурая
пления для укладки кувалды и ин‑ ки с  24  болтами для закрепления (Rotbraun). Схемы камуфляжей
струмента механизма натяжения обода. могли быть самыми разными, двух-
гусеницы. – В апреле 1943  года на  бортах или трехцветными.
– В конце февраля 1943 года ма‑ «Пантер» стали устанавливать за‑ Следует сказать, что в некоторых
ховик для открывания люка ко‑ щитные экраны (Schuerzen), изго‑ случаях между введением того или
мандирской башенки переместили: товленные из  неброневой стали. иного изменения и внедрением его
до  этого он размещался за  спиной Экраны предназначались для за‑ на  всех выпускаемых «пантерах»
командира танка, теперь маховик щиты 40‑миллиметровых нижних могло пройти несколько месяцев.

56
УСТРОЙСТВО ТАНКА «ПАНТЕРА» Ausf. D
Конструкция танков «Пантера» приборами наблюдения и прицели‑ вые, верхние бортовые и  кормовой
всех модификаций практически вания, а также местами командира листы корпуса устанавливались под
идентична, за  исключением ряда танка, наводчика и  заряжающего. большими углами наклона к верти‑
изменений. Поэтому ниже дает‑ Также в боевом отделении в нишах кали – 55, 40 и 60 градусов.
ся описание устройства «Пантеры» на  стенках корпуса и  под полом В верхнем лобовом листе имел‑
Ausf.  D, а  об  изменениях машин башни размещалась основная часть ся люк-пробка механика-водителя
модификаций Ausf. A и Ausf. G бу‑ боекомплекта. со  смотровым прибором, и  отвер‑
дет сказано в соответствующих гла‑ В моторном отделении в  задней стие для стрельбы из курсового пу‑
вах. Описание «Пантеры» Ausf.  D части «Пантеры» находились двига‑ лемета у  стрелка-радиста. Перед‑
приводится на  основе изданного тель, радиаторы, вентиляторы и то‑ няя часть крыши корпуса была
в  1944  году «Краткого руководства пливные баки. Боевое отделение сделана съемной для удобства мон‑
по использованию трофейного тан‑ отделялось от боевого специальной тажа и  демонтажа коробки пере‑
ка Т‑V («Пантера»)». металлической перегородкой. мены передач и  механизмов пово‑
Корпус танка состоял из трех от‑ Корпус танка собирался из  бро‑ рота. В  этом съемном листе имели
делений  – управления, боевого невых листов толщиной 80, 60, два люка над головами механика-
и моторного. Отделение управления 40 и 16 мм. Для более прочного со‑ водителя и  стрелка-радиста. Люки
находилось в  передней части тан‑ единения между собой листы соби‑ открывались при помощи специ‑
ка, в  нем находились коробка пе‑ рались «в шип» или « в замок» и сва‑ ального подъемно-поворотного ме‑
ремены передач, механизмы пово‑ ривались, причем не только снару‑ ханизма  – сначала они поднима‑
рота, приводы управления танком, жи, но изнутри. Такая конструкция лись вверх, а затем поворачивались
часть боекомплекта, радиостанция, обеспечивала высокую прочность
а  также рабочие места механика- и жесткость корпуса, но в то же вре‑ Коробка перемены передач
водителя и  стрелка-радиста с  соот‑ мя являлась очень дорогой и  тру‑ танка «Пантера». Как видно,
ветствующими приборами. доемкой, требовавшей большой она имеет довольно значительные
Боевое отделение размещалось точности при раскрое бронелистов габаритные размеры,
в  середине танка, над ним уста‑ и  использования высококвалифи‑ что затрудняло ее демонтаж
навливалась башня с вооружением, цированных рабочих кадров. Лобо‑ в полевых условиях (РГАЭ).

57
Место механика-водителя танка гоном для установки башни. По‑ зывают «люком для выброса стре‑
«Пантера» Ausf. D. Он сидел следняя сваривалась из бронелистов лянных гильз», но  у  него было со‑
между левым бортом и коробкой толщиной 100, 45  и  16  мм, уста‑ вершенно другое назначение. Этот
перемены передач, которая при новленных под углами 12 (лобовой) люк предназначался для «общения»
движении издавала неприятный и 25 (борта и корма) градусов к вер‑ экипажа танка и  взаимодействую‑
звук и сильно нагревалась (ЯМ). тикали. Также, как и корпус, листы щих с  ним пехотных подразделе‑
башни собирались в «замок» и «чет‑ ний. Однако в первых же боях выяс‑
в сторону. Конструкция механизма верть» с  последующей двойной об‑ нилось, что эта идея себя не оправ‑
была довольно сложной, и нередко варкой. Кроме того, бортовые ли‑ дала, и от лючка вскоре отказались.
в боях люки заклинивались оскол‑ сты башни имели изогнутую форму, На крыше башни сзади слева
ками. и  для их изготовления требовались монтировалась командирская ба‑
Также в  передней части кры‑ специальные довольно мощные шенка с  шестью смотровыми при‑
ши корпуса (несъемной) находи‑ прессы и гибочное оборудование. борами и  люком для посадки ко‑
лись четыре отверстия для уста‑ В передней части башни, в литой мандира машины. Как и  люки
новки смотровых приборов (по два маске толщиной 100  мм, монтиро‑ механика-водителя и  стрелка-
у  механика-водителя и  стрелка- валась 75‑мм пушка со  спаренным радиста, командирский люк от‑
радиста), а  также отверстие для 7,92‑мм пулеметом и  прицелом. крывался при помощи подъемно-
вентиляции отделения управления, В  бортах башни имелись три ре‑ поворотного механизма  – сначала
прикрытое броневым защитным вольверных отверстия (справа, сле‑ он приподнимался вверх, а  затем
колпаком. Над колпаком крепил‑ ва и в корме), закрытых броневыми поворачивался в сторону.
ся стопор пушки при движении по- пробками, люк для посадки экипа‑ В передней части крыши башни
походному. жа (в кормовом листе) и лючок для справа имелось отверстие для вен‑
В крыше корпуса над боевым от‑ связи с пехотой (в левом борту). По‑ тиляции, закрытое сверху броне‑
делением имелось отверстие с  по‑ следний очень часто ошибочно на‑ вым фланцем.

58
Моторное отделение корпуса броневыми крышками. За  откид‑ щей помпе и спускной пробке кар‑
двумя продольными водонепро‑ ной крышкой, у  кормового листа тера коробки перемены передач.
ницаемыми переборками делилось корпуса, находились закрытые бро‑ Основное вооружение «Панте‑
на три части. В средней размещал‑ невыми крышками три отверстия – ры» – 75‑мм пушка KwK 42 с дли‑
ся двигатель, а  правая и  левая при для заливки горючего в  баки, для ной ствола в  71  калибр, разрабо‑
преодолении танком водных пре‑ заливки воды в  радиаторы и  для танная фирмой Rheinmetall-Borsig
град по  дну заполнялись водой, установки воздухопитающей трубы в  городе Дюссельдорфе. Орудие
охлаждавшей радиаторы. Двига‑ при преодолении танком водных имело очень большую длину ство‑
тельный отсек был герметичным. преград по дну. ла  – более пяти метров (5250  мм)
Каждый радиаторный отсек В кормовом листе корпуса раз‑ и значительно выступало за габари‑
сверху закрывался двумя прямоу‑ мещались круглый люк для досту‑ ты «Пантеры». KwK 42  имела вер‑
гольными броневыми решетками па к  двигателю (в  центре), а  также тикальный клиновой затвор с  по‑
(спереди и  сзади), через которые лючок для доступа к  термосифон‑ луавтоматикой копирного типа
засасывался охлаждающий воздух, ному подогревателю, облегчавше‑ и противооткатные устройства, со‑
и броневым листом с круглой бро‑ му запуск двигателя в холодное вре‑ стоящие из  гидравлического тор‑
невой решеткой, через которую мя года, лючок доступа к  приводу моза отката и  жидкостного накат‑
воздух выбрасывался наружу. Кро‑ инерционного стартера и  два люч‑ ника. Стрельба велась при помощи
ме того, у  левой круглой броне‑ ка для доступа к механизмам натя‑ электроспуска, кнопка которого
вой решетки имелось отверстие для жения гусениц. размещалась на  маховике подъем‑
установки антенны радиостанции. В днище танка имелись лючки
Над средним отсеком моторно‑ различного размера, обеспечиваю‑ Смена катков на «Пантере» –
го отделения имелась большая от‑ щие доступ к  элементам торсион‑ для того чтобы добраться к каткам
кидная крышка (для обслужива‑ ной подвески, спускным краникам крайнего ряда, у самого борта
ния двигателя) с двумя вентиляци‑ топливной системы, систем охлаж‑ машины, экипажу приходилось
онными отверстиями, закрытыми дения и  смазки, водооткачиваю‑ немало потрудиться (БА).

59
60
Схема соединения бронелистов корпуса танка «Пантера» Ausf. D.
Хорошо видно, что корпус «Пантеры» был очень сложен в производстве
и требовал большого количества квалифицированных сварщиков для его
изготовления.
Схема соединения бронелистов башни танка «Пантера» V Ausf. D. Как и корпус, башня была довольно сложной в производстве.

61
Схема ходовой части
танка «Пантера» Ausf. D
и гидравлический амортизатор
подвески (внизу). Из альбома
«Атлас ходовых частей танков»,
1946 год).

62
Схема подвески опорных катков, опорный каток и трак танка «Пантера» Ausf. D (из альбома «Атлас ходовых
частей танков», 1946 год).

63
Схема ведущего колеса (вверху) и ленивца (внизу) танка «Пантера» Ausf. D (из альбома «Атлас ходовых частей
танков», 1946 год).

64
ного механизма пушки, закреплен‑ ханический  – один градус за  три Продольный разрез и разрез
ного на правой стороне башни. оборота маховика. Кстати, из-за в плане башни танка «Пантера»
Поворотный механизм башни, неуравновешенности башни ее вра‑ Ausf. D.
находившийся слева от сиденья на‑ щение было сильно затруднено,
водчика, состоял из  двух частей: если «Пантера» имела даже неболь‑ лы с  бронебойными (Pz.Gr.39/42),
гидравлического поворотного ме‑ шой крен (порядка пяти градусов). подкалиберными (Pz.Gr.40/42)
ханизма с приводом от карданного Боекомплект к  пушке состав‑ и  осколочно-фугасными (Spr.Gr.34)
вала (при работающем двигателе) лял 79  выстрелов, основная часть снарядами. Выстрелы имели до‑
и  механического поворотного ме‑ которого укладывалась в  бое‑ вольно большие габаритные раз‑
ханизма с  двумя ручными приво‑ вом отделении в  нишах кор‑ меры (длина порядка 90 см) и мас‑
дами у наводчика и заряжающего. пуса и  под полом орудия, а  так‑ су (11–14, 3  кг), так что работа
Гидравлический механизм обе‑ же в  отделении управления (сле‑ заряжающего «Пантеры» требова‑
спечивал вращение башни со  ско‑ ва от  механика-водителя). Для ла от  него недюжинных физиче‑
ростью до 8 градусов в секунду, а ме‑ стрельбы использовались выстре‑ ских усилий и  сноровки. С пуш‑

65
Схема размещения топливных
баков в танке «Пантера» Ausf. D.

кой был спарен 7,92‑мм пулемет Пушка «Пантеры» имела специ‑ лями Maybach HL 210, так как про‑
MG 34, еще один такой  же пуле‑ альную систему продувки канала изводство HL 230 еще не было на‑
мет монтировался в  лобовом ли‑ ствола после выстрела  – воздуш‑ лажено. Но  затем все HL 210  за‑
сте корпуса в специальной бугель‑ ный компрессор, продувающий менили на  HL  230 (все «пантеры»,
ной установке. Огонь из  него вел ствол, размещался под сиденьем участвовавшие в боях под Курском,
стрелок-радист. К  пулеметам име‑ наводчика. Воздух для продува имели двигатели HL 230).
лось 5100 патронов. ствола пушки отсасывался из коро‑ Система смазки двигателя – цир‑
Для стрельбы из пушки использо‑ ба гильзоулавливателя, в  который куляционная под давлением, с  су‑
вался телескопический бинокуляр‑ падали гильзы после выстрела. хим картером. Циркуляцию масла
ный ломающийся прицел TZF12, Кроме того, часть «Пантеры» обеспечивали три шестеренчатых
разработанный фирмой Karl Zeiss Ausf.  D оснащалась 90‑мм мор‑ насоса, из которых один нагнетаю‑
в городе Йене. Он имел 2,5‑кратное тирками NbK 39, установленными щий и  два отсасывающих. Насосы
увеличение и  поле зрения 28  гра‑ по  три штуки на  правом и  левом размещались в  нижней части кар‑
дусов. бортах башни. Из них можно было тера двигателя.
Прицел состоял из  окулярной вести огонь дымовыми или оско‑ Maybach HL  230  имел жидкост‑
части, двух телескопических труб лочными гранатами. ное охлаждение с  принудительной
и окулярной части. Сетка прицела На танках «Пантера» устанав‑ циркуляцией жидкости. Имелось
помещена в правой трубке и имеет ливался карбюраторный 12‑ци‑ четыре радиатора и  два вентиля‑
шкалы, расположенные по окруж‑ линдровый  V‑образный двигатель тора, размещенные в  двух отсеках
ности поля зрения, централь‑ жидкостного охлаждения Maybach справа и слева от двигателя и отде‑
ный треугольник (целик) и  боко‑ HL  230  Р30  мощностью 700  л.с. ленные от  последнего водонепро‑
вые поправки. Шкалы рассчитаны при 3000  об/мин. Этот двигатель ницаемыми переборками (как уже
для  осколочно-фугасного снаря‑ был спроектирован специально для говорилось, это было сделало для
да Spr.Gr.34  на  прицельную даль‑ «Пантеры» и  имел чугунный блок обеспечения охлаждения при дви‑
ность 4000  м, для бронебойного цилиндров, небольшие габаритные жении танка по дну во время прео‑
снаряда Pz.Gr.39/42  – на  3000  м размеры и массу (1200 кг). Как уже доления водных преград).
и  для подкалиберного снаряда  – говорилось, первые 250 «Пантер» При движении «Пантеры»
на 2000 м. оснастили 650‑сильными двигате‑ по  суше воздух через четыре люка

66
с  бронированными решетками струкцию циклонного фильтра, ко‑ ного танка «Пантера», изданно‑
(по два с каждой стороны) поступал торый оказался значительно эф‑ го после изучения машин, захва‑
к радиаторам и выбрасывался нару‑ фективнее использовавшегося ченных в  ходе летней кампании
жу вентиляторами. Над последни‑ до  этого масляно-инерционного. 1943  года, сказано следующее:
ми имелись люки, также закрытые Компания Filterwerk Mann & «Для очистки воздуха, поступа‑
бронированными решетками. Hummel GmbH в  Людвигсбурге ющего в  двигатель, установлены
Количество воздуха, поступаю‑ взяла на  себя массовое производ‑ комбинированные воздухоочисти‑
щего к радиаторам, регулировалось ство таких фильтров (получивших тели, имеющие сетчатые фильтры
специальными заслонками, управ‑ название Feifel по  имени их про‑ и масляные ванны.
ляемыми из  боевого отделения. ектировщика), которые стали уста‑ На некоторых танках, кроме воз‑
Циркуляция воды в системе охлаж‑ навливаться на  танки «Пантера» духоочистителей, последователь‑
дения осуществлялась центробеж‑ и «Тигр». но включаются установленные вне
ным насосом с приводом от шесте‑ На максимальных оборотах дви‑ танка воздушные циклоны».
рен, соединяющих насос с коленва‑ гателя этот фильтр, по  заявлению
лом двигателя. От этих же шестерен немцев, обеспечивал 99‑процент‑ Схема питания двигателя танка
через специальные приводы с кар‑ ную очистку. Фильтры Feifel ис‑ «Пантера»: 1 – топливные баки;
данными валами вращались венти‑ пользовались исключительно как 2 – заливная горловина; 3 – трубки
ляторы, имевшие двухступенчатую фильтры предварительной очист‑ сообщения с атмосферой; 4 –
передачу. ки. Осаждаемая циклонами пыль электрический подкачивающий
Первоначально на  «пантерах» автоматически удалялась из осади‑ насос; 5 – диафрагменные
устанавливались масляные воздуш‑ тельной зоны вентиляторами си‑ топливные насосы; 6 – краники для
ные фильтры, не  обеспечивающие стемы охлаждения, что требовало слива топлива, 7 – карбюраторы;
эффективной очистки воздуха, по‑ минимальных работ по обслужива‑ 8 – перекрывной кран; 9 – трубка
ступающего к двигателю. нию самого фильтра. к бакам (из «Краткого руководства
Но вскоре профессор Фейфел Но фильтры Feifel устанавлива‑ по использованию трофейного
(Feifel) из  Высшей технической лись не  на  всех «пантерах» Ausf.  D танка «Пантера» военного
школы Вены произвел необходи‑ первых выпусков. Так, в  руковод‑ издательства наркомата обороны
мые расчеты и  предложил кон‑ стве по  использованию трофей‑ СССР, 1944 год).

67
Схема размещения боекомплекта корпуса и  отделялись от  двигателя карданных валов. Первый с  одной
в танке «Пантера»: 1 – в нишах специальными перегородками. То‑ стороны жестко соединялся с  ма‑
корпуса; 2 – в полу боевого пливные насосы, помимо механи‑ ховиком двигателя, а  с  другой  –
отделения; 3 – вертикальные ческого, имели еще и дополнитель‑ с  раздаточной коробкой. Второй
укладки в боевом отделении; ный ручной привод для подкачки вал соединялся с  раздаточной ко‑
4 – в отделении управления топлива, а также специальные сте‑ робкой и  валом главного фрикци‑
(из «Краткого руководства клянные «отстойники», в  которых она. От  раздаточной коробки осу‑
по использованию трофейного собиралась вода и  механические ществлялся привод на  механизм
танка «Пантера» военного примеси, попадающие в топливо. поворота башни и  два гидравличе‑
издательства наркомата обороны Следует сказать, что у  «пантер» ских насоса для обеспечения смаз‑
СССР, 1944 год). Ausf. D моторное отделение не име‑ ки бортовых передач танка.
ло нормальной вентиляции  – оно Главный фрикцион  – многоди‑
Для запуска двигателя в  холодное заполнялось собственным возду‑ сковый, сухой  – устанавливался
время года имелся специальный тер‑ хом для сгорания в цилиндрах в до‑ в  общем блоке с  коробкой пере‑
мосифонный подогреватель, уста‑ полнение к уже нагретому охлажда‑ дач и  механизмом поворота и  за‑
новленный слева от  двигателя. Для ющему воздуху, прошедшему через щищался закрытым картером.
нагрева воды в  подогревателе ис‑ охлаждающие рукава выхлопных «Пантера» оснащалась трехваль‑
пользовалась паяльная лампа, кото‑ патрубков. Это часто приводило ной семискоростной коробкой пе‑
рая устанавливалась в  специальный к  многочисленным возгораниям ремены передач АК 7-200 с шестер‑
лючок в кормовом листе корпуса. двигателей, что потребовало при‑ нями, находящимися в постоянном
Топливная система «Пантеры» нятия мер на  более поздних моди‑ зацеплении. Передачи включа‑
состояла из  пяти топливных баков фикациях танка. лись при помощи кулачковых муфт
общей емкостью 730 л, четырех то‑ Трансмиссия «Пантеры» включа‑ с  синхронизаторами системой ры‑
пливных диафрагменных насосов, ла в себя карданную передачу, глав‑ чагов, приводимых в движение ры‑
подкачивающего насоса, четырех ный фрикцион, коробку перемены чагом переключения передач.
карбюраторов, двух воздухоочисти‑ передач, механизм поворота, борто‑ Все валы и шестерни коробки пе‑
телей и всасывающего коллектора. вые передачи и дисковые тормоза. редач находились в  закрытом кар‑
Бензобаки размещались вдоль Карданная передача состояла тере. Их смазка осуществлялась
бортов танка и  у  кормового листа из  двух соединенных между собой маслом, подаваемым к  трущим‑

68
Схема охлаждения двигателя
танка «Пантера». Внизу пунктиром
показана паяльная лампа для
прогрева системы в холодное
время года (из «Краткого
руководства по использованию
трофейного танка «Пантера»
военного издательства наркомата
обороны СССР, 1944 год).

ся частям специальным насосом, планетарных механизмов, а  также шу корпуса над местами механика-
а также разбрызгиванием. фрикционов и тормозов. водителя и  стрелка-радиста, а  для
От коробки передач крутящий Следует сказать, что коробка пе‑ выемки  – установки нужен был
момент передавался к  бортовым ремены передач и  механизм по‑ подъемный кран).
передачам через планетарный ме‑ ворота «Пантеры» размещались Бортовые передачи «Пантеры»
ханизм поворота танка, который в  едином блоке с  общей системой представляли собой двухступенча‑
управлялся при помощи двух ры‑ смазки. Это облегчало наладочные тые редукторы с цилиндрическими
чагов. Последние действовали работы на  заводе при окончатель‑ шестернями, размещенные в литом
одновременно на  механический ной сборке танка и не требовало ча‑ картере прикрепленном к  корпусу
привод и  гидравлический серво‑ стой регулировки данных агрегатов танка болтами.
механизм. в войсках. Однако была и «оборот‑ Приводы управления танком
Механизм поворота танка «Пан‑ ная сторона медали» – при ремон‑ «Пантера» были комбинированны‑
тера» конструкции фирмы MAN те замена такой довольно массив‑ ми  – механическими с  гидравли‑
состоял из  распределительной пе‑ ной конструкции, как блок короб‑ ческим сервомеханизмом. Они со‑
редачи, состоящей из  валов, пере‑ ки передач с механизмом поворота стояли из  гидравлических насосов,
дающих крутящий момент от  дви‑ (к  тому  же имевшей значительные системы рычагов и  четырех порш‑
гателя, системы зубчатых цилин‑ габариты), вызывала серьезные невых прессов. Последние включа‑
дрических и конических шестерен, проблемы (требовалось снять кры‑ лись системой тяг и рычагов, и зна‑

69
Схема приводов от двигателя вошипный механизм натяжения гу‑ телефоном до  6,5  км и  телеграфом
к ведущим колесам и механизму сениц. до 9,5 км. Командирские варианты
поворота башни (из немецкого Ведущие колеса имели по  два имели дополнительную радиостан‑
документа). съемных зубчатых венца (по 17 зу‑ цию Fu 7 или Fu 8.
бьев). Между ведущим колесом Внутренняя связь между члена‑
чительно уменьшали усилие, кото‑ и  первым опорным катком уста‑ ми экипажа осуществлялась при
рое требовалось механику-водителю навливался специальный отбой‑ помощи танкового переговорного
для управления танком. В  резуль‑ ный ролик, который предотвращал устройства с  усилителем. Оно по‑
тате использования такой систе‑ возможное заклинивание гусеницы зволяло вести разговор между пя‑
мы управление «Пантерой» не  тре‑ на зубчатых венцах. тью членами экипажа, и, кроме
бовало больших физических усилий. Гусеница «Пантеры» состояла того, позволяло командиру исполь‑
С другой стороны, данная конструк‑ из  87  литых траков (на  один борт) зовать радиостанцию для выхода
ция сильно усложняла конструкцию шириной 660 мм и с шагом 153 мм, в эфир.
механизмов управления и  требова‑ соединенных между собой паль‑ «Пантера» оснащалась автома‑
ла их частой регулировки, так как цами. Последние фиксировались тическим огнетушителем, установ‑
при выходе из строя гидравлическо‑ кольцами и заклепками, проходив‑ ленным в  моторном отделении.
го сервомеханизма усилия на рыча‑ шими через отверстия в  кольцах Система его включения состоя‑
гах значительно возрастали. и пальцах. ла из  пяти биметаллических реле,
Ходовая часть «Пантеры» вклю‑ Электрическое оборудование соленоида и  часового механизма.
чала в себя восемь сдвоенных опор‑ «Пантеры» выполнялось по  одно‑ Реле монтировались в  местах воз‑
ных катков большого диаметра проводной схеме и имело напряже‑ можного возгорания, и  при появ‑
с  резиновыми бандажами, ведуще‑ ние 12 В. Оно включало в себя гене‑ лении пламени они, нагреваясь,
го (спереди) и  направляющего ко‑ ратор Bocsh CUL 1110/12, два акку‑ пригибались, тем самым замыкая
лес (на один борт). мулятора емкостью 150 а.ч, стартер цепь питания соленоида. Сердеч‑
Опорные катки устанавливались Bocsh BFD624, приборы внутрен‑ ник последнего включал часовой
на двойных торсионах, что обеспе‑ него и внешнего освещения танка, механизм и  одновременно нажи‑
чивало больший угол скручивания электровентилятор, электрический мал на клапан огнетушителя.
(ход катка составлял 510 мм по вер‑ бензонасос, электроспуск пушки, После того как пламя было пога‑
тикали). Передние и  задние катки автоматический включатель огне‑ шено и цепь питания размыкалась,
имели дополнительные гидравли‑ тушителя. часовой механизм удерживал огне‑
ческие амортизаторы. На все танки «Пантера» Ausf.  D тушитель во  включенном состоя‑
Направляющие колеса имели ли‑ устанавливалась радиостанция Fu нии еще 7–8  с, после чего он вы‑
тые металлические бандажи и кри‑ 5, обеспечивающая дальность связи ключался окончательно.

70
ТАНК «ПАНТЕРА II»
В конце 1942  года, еще до  нача‑ сминистерстве вооружения со Шпе‑ доктор Вибикке (главный кон‑
ла серийного производства «Пан‑ ером, Гитлер согласился с предложе‑ структор компании) еще раз под‑
теры», военные стали высказывать нием о  том, чтобы «Пантера» пре‑ черкнул, что существующий проект
сомнения о  достаточном брони‑ вратилась в новую модель со 100‑мм «Пантеры», находящийся в  произ‑
ровании танка. Многие считали, лобовым и  60‑мм бортовыми бро‑ водстве, не  удовлетворяет требо‑
что утвержденные для этой бое‑ нелистами. До момента завершения ваниям, разработанным на  основе
вой машины толщины брони ока‑ проекта «Пантеры 2» в производстве опыта боев на  Восточном фрон‑
жутся недостаточными для защи‑ должна была оставаться «Пантера» те. По  его мнению, танк требова‑
ты от  противотанкового оружия, Ausf. D. лось серьезно переработать и вклю‑
с  которым вермахт встретится По первоначальному варианту чить в  его конструкцию ряд узлов
на  Восточном фронте в  кампанию «Пантера 2» отличалась от  «Пан‑ и  агрегатов от  «Тигра» (такие, как
1943  года. А  усиление бронирова‑ теры» лишь усиленным бронирова‑ механизмы поворота, бортовые ре‑
ния экранировкой (как это было нием и, соответственно, возросшей дукторы и т.п.), а также модернизи‑
сделано на Pz.III и Pz.IV) было свя‑ массой. Так, в  отчете рейхсмини‑ ровать подвеску и башню. По пред‑
зано со  значительными техниче‑ стерства вооружений от  22  янва‑ варительным расчетам предпо‑
скими трудностями из-за формы ря 1943  года приводились следую‑ лагалось, что масса «Пантеры 2»
корпуса танка. щие характеристики обеих машин значительно возрастет, и перевалит
Поэтому уже в  декабре 1942  года (см. таблицы 3). за  50  тонн. Компания MAN зая‑
фирма MAN приступила к разработ‑ На встрече представителей рейх‑ вила, что чертежи новой боевой
ке нового варианта боевой маши‑ сминистерства вооружений и руко‑ машины будут переданы фирмам-
ны с более толстой броней. 3 января водства фирмы MAN, прошедшей сборщикам в апреле–мае 1943 года.
1943  года, во  время встречи в  рейх‑ в Нюрнберге 10 февраля 1943 года, Основываясь на  этом заявлении,

Таблица 3. Сравнительные характеристики «Пантеры» и «Пантеры 2».


«Пантера» «Пантера 2»
Вооружение: 75-мм пушка KwK 42 L/70, 2 7,92- 75-мм пушка KwK 42 L/70, 2 7,92-
мм пулемета MG 34 + 1 MP мм пулемета MG 34 + 1 MP
Боекомплект (для пушки) 80 выстрелов 80 выстрелов
Бронирование (толщина, мм/угол
наклона, град.):

Верхний лобовой лист корпуса 80/55 100/55


Бортовые листы корпуса 40/0 – 35 60/0 – 35
Днище корпуса 30 впереди, 16 сзади 30 впереди, 16 сзади

Лобовой лист башни 80/12 100/12


Бортовые листы башни 45/25 60/25
Двигатель Maybach HL 210 или HL 230 Maybach HL 210 или HL 230

Трансмиссия ZF-AK 7/200 ZF-AK 7/200


Максимальная скорость по шоссе, км/ч 55 55
Запас топлива, л 700 700
Запас хода, км 146–240 146–240
Боевая масса, т 40 47

71
Таблица 4. Сравнение броневой защиты «Пантеры» Ausf. A и «Пантеры II».
«Пантера II» «Пантера» Ausf. A
Крыша башни (спереди), мм/град. 30/? 16/84,5
Крыша башни (сзади), мм/град. 30/? 16/90
Маска пушки, мм 150/? 100/криволинейная
Лобовой лист башни, мм/град. 120/? 100/12
Борт башни, мм/град. 60/? 45/25
Кормовой лист башни, мм/град. 60/? 45/25
Крыша корпуса, мм/град. 30/90 16/90
Верхний лобовой лист корпуса, мм/град. 100/55 80/55
Нижний лобовой лист корпуса, мм/град. 60/55 60/55
Днище корпуса (спереди), мм/град. 30/90 30/90
Днище корпуса (сзади), мм/град. 16/90 16/90
Верхняя часть борта корпуса, мм/град. 60/40 40/40
Нижняя часть борта корпуса, мм/град. 60/0 40/0
Кормовой лист корпуса, мм/град. 40/30 40/30

было принято решение избегать, трированы на  завершении разра‑ и  «Пантера» должны были полу‑
по  возможности, дальнейших усо‑ ботки «Пантеры 2». чить трансмиссию Zahnradfabrik
вершенствований конструкции 17  февраля 1943  года, во  время Friedrichshafen AK 7/200, двига‑
«Пантеры» Ausf.  D с  тем, чтобы совещания в  рейхсминистерстве тель Maybach HL 230  с  системой
основные усилия были сконцен‑ Шпеера, было достигнуто соглаше‑ охлаждения, металлические опор‑
ние о том, что проект нового танка ные катки со  стальными банда‑
Танк «Пантера II» (с башней «Тигр» (VK 4502 (H), впоследствии жами и  внутренней амортизаци‑
от «Пантеры» Ausf. G) ставший «Королевским тигром») ей. Кроме того предполагалось,
на Абердинском полигоне, общий будет по ряду узлов стандартизиро‑ что гусеницы «Пантеры 2» шири‑
вид (ЯМ). ван с «Пантерой 2». Так, и «Тигр», ной 660  мм можно будет исполь‑

72
зовать как транспортные гусеницы нию «пантер» в сентябре 1943 года Танк «Пантера II»
для «Тигра». (вместо фирмы Henschel), должна (с башней от «Пантеры» Ausf. G)
Что касается башни, то  ее про‑ была сразу  же собирать «Пантеры на Абердинском полигоне,
ектирование поручили компа‑ 2», не начиная изготовления обыч‑ вид с левого борта (ЯМ).
нии Rheinmetall. Предваритель‑ ной «Пантеры».
ное обсуждение прошло 18 февраля 29  апреля 1943  года, на  совеща‑ новременно и  увеличивало массу
1943  года на  встрече представите‑ нии в  рейхсминистерстве Шпее‑ танка. Так, в  ходе предваритель‑
лей отдела испытания танкового ра по  поводу обсуждения произ‑ ных расчетов и испытаний выясни‑
вооружения управления вооруже‑ водства «пантер» и самоходок на их лось, что применение таких катков
ний сухопутных войск и инженеров базе, принимается решение о  том, на  «Пантере  II» утяжеляет ее при‑
фирмы Rheinmetall. Первоначаль‑ что в  качестве шасси для истре‑ мерно до 52,5 тонн (для «Пантеры I»
но предполагалось, что новая баш‑ бителя танков (позднее известное с такими катками масса составляла
ня во многом будет похожа на баш‑ как «Ягдпантера») надо использо‑ 46,5  тонн). Кроме того, проведен‑
ню «Пантеры» Ausf.  G, но  бу‑ вать «Пантеру I». Также было при‑ ные исследования показали, что ис‑
дет собираться из  более толстых нято решение о  продолжении вы‑ пользование стальных катков будет
бронелистов. Вооружение оста‑ пуска обычных «пантер» ввиду приводить к  быстрой поломке тра‑
валось прежним  – 75‑мм пушка задержки с  разработкой «Панте‑ ков гусениц, которые в  тот момент
KwK 42 L/70 и пулемет MG 34. ры  II» (в  апреле 1943  года обозна‑ находились в  производстве. В  ре‑
По первоначальным предвари‑ чение «Пантера 2» было изменено зультате потребовалась разработ‑
тельным планам, разработанным на  «Пантера  II».  – Прим. автора). ка траков новой конструкции. Но,
еще в январе 1943 года, начать про‑ Вместе с  тем предполагалось про‑ несмотря на  эти проблемы, отдел
изводство «Пантеры 2» планирова‑ должить опытно-конструкторские испытания танкового вооружения
лось уже в сентябре. При этом речь работы по проекту «Пантера II». высказался за продолжение работы
шла о выпуске крупных партий ма‑ Одной из  проблем при проекти‑ по  таким каткам и  проведение их
шин сразу несколькими заводами ровании последней стали металли‑ дальнейших испытаний.
разных фирм. Изготовление машин ческие катки с  внутренней амор‑ В мае 1943 года в компании MAN
установочной партии (для отработ‑ тизацией (кстати, их конструкцию прошло несколько совещаний
ки технологии) не  предполагалось. немцы заимствовали с  советских с  участием представителей рейх‑
Компания Demag, которую плани‑ КВ). Использование таких катков сминистерства вооружений и  от‑
ровалось подключить к  изготовле‑ позволяло экономить резину, но од‑ дела испытания танкового воору‑

73
жения. В  результате обсуждений первые эскизные проработки башни ния танкового вооружения и рейхс­
было принято решение о  том, что с 75‑мм орудием KwK 42. Башня име‑ министерства вооружений, посвя‑
переход на  выпуск «Пантеры  II» ла более узкий передний броневой щенное вопросам стандартиза‑
в  ближайшем обозримом будущем лист (schmale Blendenausfuehrung). ции агрегатов танков «Пантера  II»
невозможен, и  необходимо про‑ Это отражало существовавшую в тот и  «Королевский тигр». В  ходе об‑
должать производство «Пантеры I». период времени тенденцию умень‑ суждения отмечалось, что органи‑
Вместе с  тем рекомендовалось ис‑ шить лобовую проекцию башни для зация производства нового вариан‑
пользовать в  конструкции послед‑ уменьшения вероятности попаданий та «Пантеры» неизбежно приведет
ней ряд усовершенствований, раз‑ вражеских снарядов. Кстати, данный к  снижению выпуска танков. Поэ‑
работанных для «Пантеры II». проект башни не  имел ничего об‑ тому «танковая комиссия» предло‑
1  ноября 1943  года отдел ис‑ щего с  проектами так называемой жила отложить серийное изготов‑
пытания танкового вооруже‑ «узкой» башни «Schmalturm», разра‑ ление «Пантеры  II», для которой
ния (Wa Pruef 6) представил в  рех‑ ботанной в 1944 году для танка «Пан‑ требовалось организовать выпуск
сминистерство вооружений отчет тера» Ausf. F (о нем будет рассказано новых бронекорпусов и башен.
о  ходе проектирования «Панте‑ ниже). А утверждения некоторых ав‑ Вместе с  тем отмечалось, что
ры  II», в  котором приводилась та‑ торов о  том, что «Пантера  II» полу‑ если снижение производства, вы‑
блица сравнительных характери‑ чила «Schmalturm» да еще и с 88‑мм званное стандартизацией, бу‑
стик по  бронированию последней пушкой KwK 43  L/71,  не  соответ‑ дет признано возможным, в  «Ко‑
в  сравнении с  «Пантерой» Ausf.  A ствуют истине и не подтверждаются ролевском тигре» и  «Пантере  II»
(см. таблицу 4). документами. возможно использование следу‑
В отчете указывалось, что башня Башня для «Пантеры  II» так ющих общих агрегатов: двигателя
для «Пантеры  II» все еще разраба‑ и  не  была изготовлена  – компа‑ Maybach HL 230 с системой охлаж‑
тывается, и углы наклона бронели‑ ния Rheinmetall представила толь‑ дения, трансмиссии (AK 7/200 или
стов для нее не указывались. ко эскизные проработки, но  так Olvar  B), механизма поворота
Лишь шесть дней спустя, 7 ноября, и  не  закончила проект. Тем не  ме‑ Tiger  II Lenkgetriebe, бортовых ре‑
компания Rheinmetall представила нее на  основе имевшихся прорабо‑ дукторов Tiger  II Seitenvorgelege
ток можно восстановить примерный и опорных катков со стальным бан‑
Танк «Пантера II» вид башни для танка «Пантера II». дажом и  внутренней амортизаци‑
(с башней от «Пантеры» Ausf. G) 4  января 1944  года состоялось ей (конструкция балансиров и тор‑
на Абердинском полигоне, вид совещание «танковой комиссии» сионных валов предусматривалась
с правого борта (ЯМ). с  представителями отдела испыта‑ различной). Правда, расчеты пока‑

74
Примерно вот так мог выглядеть
танк «Пантера II».

зали, что для установки на «Панте‑


ру  II» механизма поворота и  бор‑
товых редукторов с  «Королевско‑
го тигра» потребуются изменения
конструкции ее бронекорпуса.
В результате на  заседании было
принято следующее решение:
«В настоящее время стандартиза‑
ция «Пантеры II» и «Королевского
тигра» не  может быть осуществле‑
на, так как в  результате этого про‑
изойдет снижение выпуска танков,
что сейчас недопустимо».
Однако параллельно с  таким ре‑
шением компании MAN реко‑
мендовалось продолжить работы
по стандартизации, для чего ей вы‑
дали заказ на  изготовление двух
опытных образцов «Пантеры II».
В 1944  году удалось изготовить
только одно шасси без башни, к вы‑
пуску второго образца так и не при‑
ступили. Кстати, некоторые авторы
пишут о  том, что на  «Пантеру  II»
смонтировали башню от  «Панте‑
ры» Ausf.  G, что не  соответствует
действительности. На  самом деле
для проведения испытаний на кор‑
пусе установили дополнительные
грузы, доведя шасси до  расчетной
массы «Пантеры II».
Именно в таком виде шасси «Пан‑
теры  II» попало в  руки американ‑
цев, и  после войны было отправле‑
но на  Абердинский испытательный
полигон. Позже, вместе с этими до‑
полнительными грузами на корпусе,
шасси передали для испытаний в Де‑
тройт. А вот уже после возвращения
оттуда снова на  Абердинский поли‑
гон, на шасси «Пантеры II» смонти‑
ровали башню с  «Пантеры» Ausf.  G
(шасси №  121447). В  таком виде
«двушка» поступила в музей Паттона
в Форт-Ноксе, где ее еще раз «отре‑
ставрировали», использовав для этой
цели элементы башни с другой «Пан‑
теры» Ausf. G (шасси № 121455). Та‑
ким образом, представленный обра‑
зец «Пантеры II» является корпусом
последней с  башней и  некоторыми
другими «не  родными» элементами
от «Пантеры» Ausf. G.

75
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. A
В феврале 1943  года, еще в  са‑ нако сильно затянувшееся освое‑ корпуса в  шаровой установке. Эта
мом начале выпуска танков «Пан‑ ние в производстве модели Ausf. D, модификация (с  измененной баш‑
тера» Ausf.  D, было принято ре‑ большое количество недостатков ней и  шаровой установкой в  лобо‑
шение об  изменении конструкции новой машины и  необходимость вом листе) получила обозначение
командирской башенки. Предпо‑ скорейшего их устранения отодви‑ «Пантера» Ausf. A.
лагалось ее изготавливать литой, нули на задний план внедрение но‑ К производству таких машин
при этом увеличить толщину брони вой командирской башенки. Тем первой приступила фирма MNH,
до 100 мм и вместо смотровых при‑ не менее уже летом 1943 года было сдавшая в  августе 1943  года три
боров устанавливать перископы. принято решение  – начиная с  се‑ первых «Пантеры» Ausf.  A, в  сен‑
Чертежи новой башенки планиро‑ рийной «Пантеры» № 851 устанав‑ тябре к  ней присоединились
валось предоставить компаниям, ливать на  них измененную баш‑ MAN, Daimler-Benz и Demag (по‑
вовлеченным в  производство тан‑ ню – без люка в левом борту, с ко‑ следнюю подключили к  програм‑
ка, к  27  февраля 1943  года. Од‑ мандирской башенкой новой ме по  «Пантере» вместо фир‑
конструкции, монокулярным при‑ мы Henschel, которая в  сентябре
Общий вид башни «Пантеры» целом и  некоторыми другими до‑ 1943  года прекратила производ‑
Ausf. A с новой (по сравнению работками. Кроме того, опыт пер‑ ство этих танков).
с модификацией Ausf. D) вых боев показал необходимость Как уже говорилось, «Пантера»
командирской башенкой (ВШ). монтажа пулемета в лобовом листе Ausf.  A отличалась от  Ausf.  D пре‑

76
жде всего доработанной конструк‑ Подлежал замене и прицел – вме‑ Вид изнутри на установку
цией башни. Так, на  Ausf.  A мон‑ сто бинокулярного TZF12, стояв‑ 75‑мм пушки в башне танка
тировалась командирская башенка шего на модели Ausf. D, предпола‑ «Пантера» Ausf. A. Справа видна
новой конструкции  – она отлива‑ галось использовать монокулярный трубка вентилятора для отведения
лась в  виде одной, довольно мас‑ TZF12  а. Это повлекло за  собой пороховых газов из гильзосборника
сивной, броневой детали. Башенка уменьшение угла вертикальной на‑ (ЯМ).
имела семь отверстий для установки водки орудия до +18 градусов (про‑
перископов, которые сверху защи‑ тив 20 на Ausf. D). ту башни подлежали ликвидации
щались п‑образными броневыми Кроме того, на «Пантере» Ausf. A люки-пробки для стрельбы из лич‑
козырьками. Для посадки экипа‑ установили новый гидравлический ного оружия в  бортовых и  кормо‑
жа имелся выпуклый люк, который привод поворота башни Boehringer вом листе. Вместо них в крыше уста‑
при открытии сдвигался в  сторо‑ Sturm L4S с  переменной скоро‑ навливалось Nahverteidigungswaffe
ну. Внутри командирской башен‑ стью, заменивший односкорост‑ (оружие ближнего боя) – с его по‑
ки устанавливалась шкала азиму‑ ную систему, использовавшуюся мощью можно было выстреливать
тального указателя (для ускорения на модели Ausf. D. Также была мо‑ 90‑мм «прыгающие» мины, кото‑
наводки орудия на  цель), имевшая дернизирована система продувки рые, взрываясь над танком, по‑
деления, подобные часовому ци‑ ствола воздухом после выстрела. ражали находившуюся в  мерт‑
ферблату от 1 до 12. Шкала враща‑ Для улучшения наблюдения вой зоне «Пантеры» пехоту про‑
лась вместе с башней. Аналогичная за полем боя в крыше башни у пра‑ тивника. Однако из-за недостатка
шкала (с делениями от 1 до 12) мон‑ вого борта появился перископ для Nahverteidigungswaffe их стали уста‑
тировалась слева от наводчика, что заряжающего, закрытый броневым навливаться на  «пантеры», лишь
позволяло более оперативно наво‑ п‑образным кожухом. Также, по‑ с марта 1944 года, да и то не на все
дить орудие на цель. мимо большого люка, в левом бор‑ машины сразу. Из-за этого на мно‑

77
Общий вид на нижнюю часть башни
танка «Пантера» Ausf. A. Справа
сверху виден насос для отведения
пороховых газов (ЯМ).

гих танках модификации Ausf.A, со‑


бранных в феврале и марте и имев‑
ших в крыше башни отверстие для
установки оружия ближнего боя,
приходилось закрывать его круглой
броневой пластиной, закрепленной
четырьмя болтами.
Для «Пантеры» Ausf. А  была
несколько изменена технология из‑
готовления самой башни  – стык

Вид на механизм отбора мощности


(от карданного вала двигателя) для
вращения башни. Слева и справа
расположены аккумуляторные
батареи, над днищем танка видны
торсионы (ВШ).

78
Танк «Пантера» Ausf. A первых выпусков, с установкой бинокулярного прицела и лючком для стрельбы
из пулемета в лобовом листе корпуса. Зима 1944 года (РГАКФД).

Советский офицер осматривает брошенную «Пантеру» Ausf. A первых выпусков. Район Умани, весна 1944 года.
На борту башни закреплены запасные траки (АСКМ).

79
Общие виды танка «Пантера» Ausf. A.

80
Продольный разрез танка «Пантера» Ausf. A.

81
переднего и боковых листов выпол‑ ем люка в левом борту башни и но‑ Впоследствии в  серию пошли ору‑
нялся в виде «шип – паз», но с пря‑ вой командирской башенкой с  се‑ дийные маски с  одним отверстием
мыми вырезами в отличие от выре‑ мью смотровыми приборами. для монтажа TZF12а.
зов «ласточкин хвост», как на  мо‑ Так, новый монокулярный при‑ Практически одновременно
дели Ausf.  D. Кроме того, края цел TZF12а начал монтироваться с  введением нового прицела в  се‑
боковых неподвижных стенок ма‑ на  Pz.V Ausf.  A лишь в  конце ноя‑ рию пошли корпуса с  шаровой
ски пушки «загнули» внутрь под бря 1943  года  – именно в  это вре‑ установкой пулемета со  сфериче‑
новое уплотнение маски. Помимо мя компания Leitz (а  она являлась ским бронеколпаком (kugelblende)
этого, на  погоне башни предпола‑ единственным изготовителем этих в  лобовом листе корпуса  – та‑
галось установить дополнительное прицелов) прекратила поставки кие «пантеры» начали отгружать
подпружиненное уплотнительное прицелов TZF12  и  начала отгруз‑ с  заводов‑изготовителей в  конце
кольцо, предотвращающее попада‑ ку TZF12а. Например, достовер‑ ноября – начале декабря 1943 года.
ние воды в  машину при преодоле‑ но известно, что «Пантера» с номе‑ Одновременно с  этим был ликви‑
нии водных преград. ром шасси 120506, изготовленная дирован смонтированный в крыше
Однако, как это было и при про‑ фирмой MAN в  первых числах де‑ корпуса перископ стрелка-радиста,
изводстве «Пантеры» Ausf.  D, ука‑ кабря, имела третий серийный об‑ служивший для наблюдения впе‑
занные выше изменения вноси‑ разец нового монокулярного при‑ ред по курсу движения танка. Этот
лись в  конструкцию танка по  го‑ цела. Первые серийные машины прибор оказался не нужен, так как
товности чертежей и  отработке с  TZF12а еще имели маску пушки в  распоряжении стрелка-радиста
технологии выпуска. Поэтому пер‑ с  двумя отверстиями для монтажа теперь имелся прицел K.Z.F.2  для
вые «пантеры» Ausf.  A отличались бинокулярного прицела, при этом наведения пулемета на цель.
от модели Ausf. D лишь отсутстви‑ одно из отверстий (наружное) зава‑ Некоторые изменения были вне‑
ривалось броневой пробкой. Кроме сены и  в  конструкцию корпуса
Советские бойцы у брошенной того, широкий водосток, предна‑ «Пантеры» Ausf.  A. Так, крепление
«Пантеры» Ausf. A первых значенный для того, чтобы закрыть листа крыши корпуса к бортам, ко‑
выпусков (тот же танк изображен оба отверстия, постепенно заме‑ торое до этого выполнялось шпун‑
на предыдущем фото). Район нялся полукруглым, защищавшим тованным, отменялось. Теперь лист
Умани, весна 1944 года (АСКМ). лишь одно отверстие для прицела. крыши имел ровный край. Но  из-

82
за того что заводы, выпускавшие ство цементованных 40‑мм борто‑ Сборка танков «Пантера» Ausf. A
бронекорпуса «пантер», имели до‑ вых листов. От цементации послед‑ на заводе фирмы MAN. На фото
вольно большой задел бронедета‑ них окончательно отказались лишь хорошо видны балансиры подвески
лей, на  введение в  серию такого в начале 1944 года. (ЯМ).
измененного соединения броне‑ Были внесены изменения
листов потребовалось много вре‑ и  в  конструкцию элементов под‑ На «Пантере» Ausf.  A по  сравне‑
мени. В  результате первая «Панте‑ вески. Так, с  самого начала выпу‑ нию с модификацией Ausf. D были
ра» Ausf.  A, имевшая лист крыши ска «пантер» Ausf.  A на  них стали улучшены условия обитаемости
корпуса с  ровными, а  не  шпунто‑ устанавливать усиленные опорные экипажа. Это достигалось установ‑
ванными краями, была изготовле‑ катки с  24  болтами для крепления кой в  танке системы обогрева бо‑
на в декабре 1943 года. Более того, обода. Но, несмотря на  это, катки евого отделения в  холодное время
часть бронекорпусных заводов так старой конструкции с  16  болтами года (Kampfraumheizung). Для это‑
и не ввели данное изменение в се‑ (иногда их дополнительно крепи‑ го в узел левого радиатора устанав‑
рию, и  вплоть до  конца производ‑ ли еще 16  заклепками) использо‑ ливался вентилятор, который вра‑
ства модификации Ausf. A эти тан‑ вались до марта 1944 года – заводы щался в  направлении, противопо‑
ки выпускались с  листами крыши не спешили переходить на изготов‑ ложном направлению вращения
корпуса, имевшими как прямые, ление новой конструкции, исполь‑ вентилятора справа. Этот вентиля‑
так и шпунтованные края. зуя в  производстве уже имевшиеся тор забирал воздух снаружи и, про‑
Кроме того, часть «пантер» Ausf. A заделы и отработанные технологии. гоняя его через радиатор, загонял
имела лист крыши, изготовленный Кроме того, на «пантерах» Ausf. A в  систему каналов, соединенных
не  из  одного, а  из  трех сваренных несколько различных типов балан‑ с  выходным отверстием в  проти‑
между собой 16‑мм бронелистов. сиров, два варианта бронезащиты вопожарной перегородке моторно‑
В августе 1943  года бронекор‑ бортовых редукторов и два вида от‑ го отделения. Жалюзи, установлен‑
пусные заводы отказались от  це‑ бойников пальцев траков гусениц ные на  выходном отверстии, ис‑
ментации лобовых листов корпуса, (первоначально сердцевидная пла‑ пользовались для управления
но при этом продолжали производ‑ стина, позже прямоугольная). обогревом.

83
Сборка танков «Пантера» Ausf. A на заводе фирмы MAN. На корпуса уже смонтированы опорные катки.

84
Сборка танков «Пантера» Ausf. A на заводе фирмы MAN, вид на лобовой лист корпуса и крышу моторного
отделения. Обратите внимание, что корпус машины уже покрыт циммеритом. Судя по наличию антенного ввода
на крыше моторного отделения (у стыка с кормовым листом), это командирская машина.

85
Однако в  результате установки зультате этот воздух выбрасывал‑ Циммерит (состав: 40% сульфа‑
такой системы возникли проблемы ся наружу через две дополнитель‑ та бария, 25% связующее, 15% пиг‑
с  охлаждением левого выхлопного ные трубки. мент охры, 10% древесные опилки
патрубка на  кормовом листе  – он Как видно, установка систе‑ (наполнитель) и 10% сульфид цин‑
стал перегреваться. мы обогрева «Пантеры» приве‑ ка) изготавливали в разных местах
Для устранения этой проблемы ла не  только к  усложнению кон‑ и он поступал на танковые заводы
с января 1944 года параллельно ле‑ струкции машины, но  и  ухудше‑ в виде мягкой пасты. Перед приме‑
вой выхлопной трубе устанавлива‑ нию охлаждения двигателя. нением он не требовал добавления
лись две дополнительные трубки Еще одним новшеством, вве‑ растворителя, и  с  его нанесением
меньшего диаметра, которые мон‑ денным на  «Пантере» Ausf.  A, ста‑ легко могли справиться даже рабо‑
тировались в  отверстия бронеко‑ ло покрытие танков цимеритом чие низкой квалификации.
жуха на уровне их основания. Вну‑ (Zimmerit). Официально это по‑ Для увеличения расстояния
три эти трубки соединялись с  ли‑ крытие стали использовать на всех до  стальной поверхности без уве‑
стовым металлическим кожухом, немецких танках и  самоходках личения массы покрытия инструк‑
окружающим левый выхлопной с  последних чисел августа  – нача‑ ции предусматривали рифление
коллектор, восстанавливая, таким ла сентября 1943 года, его назначе‑ циммерита на  квадраты с  после‑
образом, путь охлаждающего воз‑ нием являлась защита боевых ма‑ дующим формированием в  них
духа за  левым коллектором. В  ре‑ шин от  магнитных кумулятивных гребней (при помощи шпателя).
мин и  гранат. Циммерит наносил‑ Однако это встречалось только
Вид изнутри корпуса на коробку ся в  заводских условиях вручную, на  «пантерах», собранных компа‑
перемены передач и бортовые при помощи шпателя, на все верти‑ нией MAN. Фирмы Daimler-Benz
передачи танка «Пантера» Ausf. A кальные и наклонные поверхности и  MNH только проводили линии
позднего выпуска, с шаровой корпуса и  башни, к  которым мож‑ в циммерите для создания квадра‑
пулеметной установкой в лобовом но было «примагнитить» кумуля‑ тов и  затем «загрубляли» их по‑
листе корпуса (АСКМ). тивные заряды. верхность.

86
Здесь хочется сделать неболь‑ ли немцы не  имели представления Вид на место стрелка-радиста
шое отступление. Как уже гово‑ о  том, что имеется на  вооружении танка «Пантера» Ausf. A позднего
рилось, причина появления цим‑ у  их противников? Очень сомни‑ выпуска – с шаровой пулеметной
мерита на  немецкой бронетехни‑ тельно. По  мнению автора, введе‑ установкой в лобовом листе
ке – это защита от магнитных мин ние циммерита было связано глав‑ корпуса. Хорошо видны блоки
и гранат (во всяком случае, об этом ным образом с  возможностью уве‑ радиостанций Fu 2 и Fu 5,
написано во  всех книгах, где есть личения стоимости танков, в  том установка пулемета с оптическим
упоминание о  циммерите). Возни‑ числе и  «пантер». И  в  первую оче‑ прицелом (АСКМ).
кает вопрос  – а  какие магнитные редь в  этом были заинтересованы
мины и гранаты имелись на воору‑ представители промышленности ковой промышленности СССР
жении у  Красной Армии и  ее со‑ рейха, в  частности фирмы, произ‑ и  ГБТУ Красной Армии. Конечно,
юзников к сентябрю 1943 года? От‑ водящие танки. Это позволяло по‑ не все было гладко во взаимоотно‑
вет простой – НИКАКИЕ. Не было лучить и «освоить» дополнительные шениях этих организаций, но чтобы
ни в СССР, ни в Англии, ни в Аме‑ (и  весьма немалые) финансовые намеренно увеличивать стоимость
рике таких образцов. Единственное, суммы, выделяемые руководством танков, да еще в разгар войны – это
что имелось на  тот момент  – это рейха на военные заказы. Говоря со‑ даже сложно представить.
немецкая 3‑килограмовая магнит‑ временным языком, это называет‑ Помимо циммеритного покры‑
ная кумулятивная мина Haft-H3, ся «распил денежных средств». Та‑ тия, в  конструкцию «Пантеры»
поступившая на  вооружение вер‑ ким образом, было «не все прекрас‑ Ausf.A внесли большое количество
махта в  1942  году. Можно, конеч‑ но в Датском королевстве» (то есть других усовершенствований, а  ряд
но, предположить, что разработав в  Третьем рейхе). Как говорит‑ деталей и  узлов претерпел измене‑
подобный образец сами, немцы ся, комментарии излишни. К  сло‑ ния в ходе производства.
ждали появления аналогичных ву сказать, такая ситуация едва  ли Так, на  танках модификации
мин и  от  противников. Но  неуже‑ могла возникнуть в наркомате тан‑ Ausf.  A использовалось два вари‑

87
Совместные испытания танка «Пантера» Ausf. A и трофейного американского танка М3 «Генерал Ли»
(виден на заднем плане). 1944 год (ЯМ).

Танк «Пантера» Ausf. A, изготовленный компанией Daimler-Benz в октябре 1943 года. Машина имеет циммеритное
покрытие, часть катков старого типа, с 16 болтами (ЯМ).

88
анта броневой крышки, закрывав‑ Помимо этого, в ходе производства моторного отделения на  кормовом
шей вентиляционное отверстие сверху на  «цилиндры» стали при‑ листе корпуса. Но, как это было
в крыше корпуса над трансмиссией варивать секцию металлического со  многими другими изменения‑
(под стопором пушки)  – большего уголка. Это делалось для того, чтобы ми в конструкции «Пантеры», вве‑
и меньшего диаметра. избежать их повреждения  – очень дение этого буксирного приспосо‑
На люки механика-водителя часто члены экипажа «пантер» вста‑ бления в производство затянулось,
и стрелка-радиста добавили второй вали на  контейнеры, а  последние и  они стали появляться на  «панте‑
стопор с рукояткой изнутри. при этом сильно деформировались. рах» только в феврале 1944 года, да
Использовалось два разных спо‑ Часть «пантер» Ausf.  A получи‑ и то не на всех машинах сразу.
соба фиксации крышек (пружины ла буксирное приспособление (оно Кстати, в ходе производства тан‑
и  зажимы), установленных на  ле‑ было разработано для ремонтно- ков модификации Ausf.  A прои‑
вом борту «пантер» цилиндриче‑ эвакуационной «Бергепантеры»),
ских контейнеров для хранения ча‑ которое крепилось к кормовому ли‑ Танк «Пантера» Ausf. A,
стей шомпола пушки и  запасной сту днища. Однако эта конструкция изготовленный фирмой MAN
антенны. Да и  способы крепления оказалась довольно громоздкой, в феврале 1944 года, вид сзади.
контейнеров к  верхнему бортово‑ и от нее вскоре отказались. Вместо Хорошо видны две трубки для
му листу корпуса разные фирмы- этого буксирное приспособление дополнительного охлаждения
изготовители применяли разные. стали приваривать к  крышке люка левой выхлопной трубы.

89
зошло изменение в  официальном ний и  фирмами-производителями. ления танков предсерийной пар‑
обозначении танка. Директивой С самого начала разработки и про‑ тии». По мнению инженеров MAN,
Гитлера от  27  февраля 1944  года изводства «пантер» между всеми эти ошибочные решения и повлек‑
вносилось изменение в  наиме‑ этими организациями не раз возни‑ ли за собой все технические и тех‑
нование танка  – теперь машина кали различные недопонимания, нологические проблемы, возник‑
должна была обозначаться просто каждая из  них пыталась по  мно‑ шие при организации серийного
«Пантера» (Panther), а  предыду‑ гим вопросам навязать свое мне‑ выпуска «пантер».
щий индекс Panzerkampwagen V от‑ ние, при этом «перетягивая одеяло» Кроме того, в  свое оправдание
менялся. на себя. Естественно, в условиях во‑ «мановское» руководство сообща‑
Следует сказать, что производ‑ йны такое отношение отражалось ло, что их фирма не  только была
ству «Пантеры» Ausf.  A, поми‑ на выпуске танков весьма негатив‑ первой, начавшей производство
мо технических и  технологиче‑ ным образом. нового танка, но  и  взяла на  себя
ских проблем, мешали и проблемы Так, в  сентябре 1943  года рейх‑ основную ответственность за устра‑
иного рода  – это весьма непро‑ сминистерство вооружений и воен‑ нение выявленных недостатков
стые отношения между военны‑ ной техники обвинило фирму MAN не только у себя, но и на предпри‑
ми, рейхсминистерством вооруже‑ в  том, что та начала производство ятиях других фирм, участвовавших
не  доработанного танка «Панте‑ в программе «Пантера».
Схема действия двух трубок для ра». В  ответ на  это 2  октября «ма‑ Одновременно в  упрек рейхсми‑
дополнительного охлаждения новское» руководство переложи‑ нистерству ставился тот факт, что
левой выхлопной трубы, ло всю вину на рейхсминистерство, «необходимое оборудование, стан‑
устанавливаемых на танках сообщив, что последнее «отказа‑ ки и  рабочая сила оказывались
«Пантера» Ausf. A и самоходках лось от  предварительных испыта‑ в  распоряжении фирмы слишком
«Ягдпантера». ний опытных образцов и  изготов‑ поздно и в слишком малом количе‑

90
Общий вид и вид справа танка «Пантера» Ausf. A, изготовленного фирмой MAN в феврале 1944 года.
Хорошо видна укладка ЗИП и установка зенитного пулемета на командирской башенке.

91
стве», а как компания-разработчик к их производству в феврале – мар‑ в сентябре – в результате было по‑
MAN постоянно получала допол‑ те 1943 года). теряно 52 000 человеко-часов. Кро‑
нительные задания. Среди послед‑ – Организация производства ме того, производство встало почти
них назывались следующие: запасных частей для «пантер» на  14  дней из-за введения в  серию
– Программа модернизации в  Лейпциге на  территории завода новой башни для модификации
предприятия в  Berlin-Falkensee Papiermaschinenfabrik. Ausf.  A  – причиной стала неот‑
Reichsbahn и  основных производ‑ Всего для реализации этих про‑ работанная технология изготовле‑
ственных мощностей в Нюрнберге. грамм по  ремонту и  модерниза‑ ния новой конструкции. В  резуль‑
Впоследствии на этих заводах про‑ ции, по  заявлению фирмы MAN, тате выпуск «пантер» в  сентябре
вели доработку и модернизацию 90 она поставила 730208  узлов и  де‑ по  сравнению с  августом возрос
«Пантер» Ausf. D и 103 механизмов талей общей массой примерно незначительно, хотя руководство
поворота для них. 476 тонн. На их изготовление ушло рейха требовало максимального
– Модернизация и  устранение 183000  человеко-часов  – это было увеличения количества производи‑
недостатков на танках 51‑го и 52‑го эквивалентно 130  опытным рабо‑ мых новых танков.
батальонов, которые занимались чим, работавшим непрерывно в те‑ Не успокаивалась и  фирма
изучением «пантер» на учебном по‑ чение пяти месяцев. Daimler-Benz  – проиграв «манов‑
лигоне Grafenwohr. Между тем, несмотря на внутри‑ цам» в конкурсе на «Пантеру», она
– Устранение проблем в  меха‑ ведомственные «дрязги», выпуск пыталась взять реванш в другом.
низмах поворота, выпуск которых «пантер» продолжался. К  этому 17 декабря 1943 года Гитлер вновь
с  августа 1942  года вела компания времени появились и  другие про‑ обратил внимание рейхсмини‑
Henschel (MAN присоединилась блемы, серьезно влиявшие на  из‑ стерства вооружений на  двигатель
готовление танков – это бомбарди‑ для «Пантеры». Несмотря на  свое
Вид сверху танка «Пантера» Ausf. A, ровки промышленных центров рей‑ убеждение в  том, что в  тот мо‑
изготовленного фирмой MAN ха авиацией союзников. Например, мент не  было возможности пе‑
в январе 1944 года. В крыше башни два массивных авианалета в  авгу‑ рейти на  использование друго‑
не видно отверстия для установки сте 1943  года серьезно сказались го двигателя, фюрер тем не  менее
гранатомета (ЯМ). на сборке «пантер» заводами MAN предложил активнее вести разра‑

92
Таблица 5. Производство танков «Пантера» Ausf. A в 1943–1944 годах.
Фирма-производитель
MAN Daimler-Benz MNH Demag
Месяц Всего
Коли­ Номера Коли­ Номера Коли­ Номера Коли­ Номера
чество шасси чество шасси чество шасси чество шасси
1943
154801 –
Август – – – – 3 – – 3
154803
210255  – 151901 –
154804 – 158101 –
Сентябрь 46 210300 50 151950 45 8 149
154848 158108

210301 – 151951 – 154849 – 158109 –


Октябрь 104 90 50 13 257
210404 152040 154898 158121
210405 – 152041 – 154899 – 158122 –
Ноябрь 76 71 75 10 232
210480 152111 154973 158131
210481 – 152112 – 154974 – 158132 –
Декабрь 114 82 60 11 267
210594 152193 155033 158142
1944
210595 – 152194 – 155034 – 158143 –
Январь 105 90 75 8 278
210699 152283 155108 158150
210700 – 152284 – 155109 –
Февраль 106 70 90 266
210805 152353 155198
210806 – 152354 – 155199 –
Март 94 85 90 269
210899 152438 155288
152439 – 155289 –
Апрель 105 100 205
152543 155388
152544 – 155389 –
Май 32 111 143
152575 155499
155500 –
Июнь 120 120
155619
155620 –
Июль 11 11
155630
Итого 645 675 830 50 2200

ботку танкового дизеля с  воздуш‑ Майбах, заявившие, что в ближай‑ 1944  года  – их сменили в  про‑
ным охлаждением. Узнав об  этом, шее время все «болезни роста» дви‑ изводстве машины модификации
компания Daimler-Benz в  Berlin- гателя Maybach HL 230 будут устра‑ Ausf.  G. При этом переход на  но‑
Marienfelde снова предприняла по‑ нены, он станет удовлетворять всем вую модель осуществлялся не  од‑
пытку «пропихнуть» для использо‑ предъявляемым к  нему требова‑ новременно (как это было при пе‑
вания на  «Пантере» (а  в  перспек‑ ниям. Тем не  менее Daimler-Benz реходе с Ausf. D на Ausf. A), а в те‑
тиве и на «Тигре») свой дизельный и  позже пыталась предложить для чение довольно продолжительного
двигатель жидкостного охлаждения использования на  тяжелых танках времени. Так, фирма MAN выпу‑
MB 507  без нагнетателя (4‑такт‑ (например, рассматривался вари‑ скала «ашки» до апреля 1943 года,
ный, 12‑цилиндровый, V‑образный ант их установки на «маусы») дизе‑ Daimler-Benz прекратила выпуск
рабочий объем 42,3  литра, мощ‑ ля своей конструкции, но  все по‑ в  мае, а  MNH и  Demag  – в  июле.
ность 850 л.с. при 2300 об/мин). пытки были отвергнуты рейхсми‑ Всего с  конца августа 1943‑го
Однако против использования нистерством вооружения. по начало июля 1944 года было из‑
дизеля выступили рейхсминистр Выпуск танков «Пантера» готовлено 2200  танков «Пантера»
Шпеер и  доктор технических наук Ausf.  A продолжался до  середины Ausf. A.

93
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. G
Танк «Пантера» Ausf.  G являлся, ний бортовой лист корпуса танка ста днища. Данная мера позволила
если можно так сказать, «внебрач‑ стал ровным, но  для сохранения «сэкономить» 250  кг.  Оставшиеся
ным ребенком» нереализованного необходимого внутреннего объема 55  кг ликвидировали за  счет из‑
проекта «Пантеры  II». Как гово‑ угол его наклона было уменьшен менения конструкции топливных
рилось выше, еще в  мае 1943  года с  40  до  29  градусов. Такая машина баков и  ряда других деталей вну‑
было принято решение о внесении получила неофициальное наиме‑ треннего оборудования. В  резуль‑
в  конструкцию серийных «пан‑ нование «Пантера» со  «спрямлен‑ тате принятых мер увеличение тол‑
тер» ряда изменений, разработан‑ ным» корпусом – это название ис‑ щины бортовых листов «Пантеры»
ных в рамках проекта «Пантера II». пользовалось до появления офици‑ Ausf.  G не  привело к  увеличению
Однако из-за того, что компании, ального обозначения Ausf.  G. Для массы танка.
производящие «пантеры», не  спе‑ того чтобы сохранить эквивалент‑ Еще одним изменением новой
шили с  введением в  серию новых ную бронезащиту, толщину верх‑ модификации танка стало увели‑
элементов, дело затянулось до  на‑ них бортовых листов увеличили чение боекомплекта на три выстре‑
чала 1944 года. с 40 до 50 мм, что, в свою очередь, ла к пушке – до 82 – за счет умень‑
В первую очередь это касалось привело к увеличению массы танка шения числа патронов к пулеметам
корпуса танка  – решено было от‑ примерно на 305 кг. А так как «Пан‑ с 5100 до 4800 штук.
казаться от «карманов» в задней ча‑ тера» уже была перегружена, требо‑ На «Пантере» Ausf.  G изме‑
сти бортов корпуса (в  них разме‑ валось как-то убрать лишнюю на‑ нили крышки люков для посад‑
щались бензобаки). Теперь верх‑ грузку. ки механика-водителя и  стрелка-
Чтобы скомпенсировать воз‑ радиста – теперь они откидывались
Танк «Пантера» Ausf. G выпуска росшую массу корпуса, была вбок на  петлях. Этим снижалась
лета 1944 года, оставленный уменьшена с  60  до  50  мм толщи‑ вероятность заклинивания крышек
из-за технической неисправности. на нижнего лобового листа корпу‑ осколками снарядов при обстре‑
Венгрия, март 1945 года (АСКМ). са и  с  30  до  25  мм переднего ли‑ ле танка, что часто служило при‑

94
Готовые танки «Пантера» Ausf. G перед отгрузкой заказчику. Завод фирмы MAN, лето 1944 года.

Линия сборки коробок перемены передач для танков «Пантера». 1944 год (ЯМ).

95
Сборка танков «Пантера» Ausf. G Первый вариант перископа, раз‑ жалобы на то, что в дождливую по‑
на заводе компании Daimler-Benz. работанный фирмой Askania, имел году вода попадает на оптику и за‑
Сентябрь 1944 года (АСКМ). поле зрения по  горизонту 70  гра‑ трудняет обзор водителю. Поэтому
дусов, но  из-за неудачной кон‑ с августа 1944 года поверх периско‑
чиной гибели членов экипажа (это струкции имел значительную поте‑ па стали устанавливать защитный
происходило на «пантерах» Ausf. D рю светосилы, в некоторых услови‑ кожух из листового металла.
и Ausf. A). ях достигавшую 85%. Кроме того, После замены смотрового люч‑
Тем не  менее решить проблему качество изображения, особенно ка перископом от  танкистов ста‑
до  конца не  удалось, и  в  августе при движении танка, оставляло же‑ ли поступать предложения о  том,
1944  года на модификации Ausf. G лать лучшего. Несмотря на  то что чтобы на  «Пантере» ставили под‑
стали вводить так называемые от‑ Askania изготовила большую пар‑ нимающееся сиденье механика-
деляемые люки. Если экипажу тию своих перископов, от  их ис‑ водителя, позволяющее управ‑
нужно было быстро покинуть ма‑ пользования решили отказаться. лять машиной при открытом люке.
шину в случае опасности, а крыш‑ Для установки на  «Пантеру» Однако введение в  серию тако‑
ки нельзя было открыть по  какой- Ausf. G приняли аналогичную кон‑ го сиденья началось лишь в  октя‑
то причине, путем разблокировки струкцию, спроектированную фир‑ бре 1944 года на заводах компаний
крепления петель люки освобожда‑ мой Meyer в городе Герлиц. В этом MAN и  Daimler-Benz, и  с  первых
лись, и их можно было вытолкнуть перископе поле зрения было умень‑ чисел декабря  – на  MNH. Новое
вверх или в сторону. шено до  50  градусов, но  из-за  ис‑ сиденье потребовало и  изменения
Смотровой лючок механика- пользования усовершенствованных размещения приборов на  прибор‑
водителя в лобовом листе корпуса, оптических элементов и  упрощен‑ ной панели, а также удлинения ры‑
имевшийся на  «пантерах» Ausf.  D ных призм улучшилось качество чагов управления.
и Ausf. A, на машинах серии Ausf. G изображения и  повысилась свето‑ На танках «Пантера» Ausf. G отка‑
упразднили. Вместо него в  крыше сила. зались от  установки дополнитель‑
корпуса установили вращающий‑ Первоначально перископ меха­ ных трубок для охлаждения левой
ся перископ (KFF). Его объектив‑ ника-водителя имел только и‑об­ выхлопной трубы. А в мае 1944 года
ные и окулярные линзы располага‑ разную защиту сверху. Однако уже броневые кожухи выхлопных труб,
лись горизонтально, как и в башен‑ в  начале эксплуатации «пантер» которые до  этого времени выпол‑
ном прицеле. Ausf.  G из  войск стали поступать нялись литыми, стали изготавли‑

96
Танки «Пантера» Ausf. G из состава 5‑й танковой дивизии СС на фронте. Лето 1944 года.
Хорошо видно, что корпус и башня машины покрыты циммеритом (РГАКФД).

Танк «Пантера» Ausf. G, подбитый в полосе 1‑го Белорусского фронта в июне 1944 года.
Обратите внимание на пролом в башне – броня немецких танков отличалась повышенной хрупкостью (АСКМ).

97
Люк новой конструкции, который устанавливался на танках «Пантера» Ausf. G над местами механика-водителя
и стрелка-радиста.

98
Схема установки
Nahverteidigungswaffe (оружие
ближнего боя) для стрельбы 90‑мм
«прыгающими» минами в крыше
башни танка «Пантера» Ausf. G.

вать сварными. В июне поверх вы‑ лось. Первой освоила установку городке между боевым и моторным
хлопных труб стали монтировать новых пламегасителей компания отделениями, а  оттуда по  трубо‑
тепловые экраны из тонкого метал‑ MNH  – 8  декабря 1944  года она проводам  – к  местам механика-
ла. Это делалось как для улучшения сдала первую «Пантеру» с такими водителя, радиста и  аккумулято‑
охлаждения, так и  для маскировки устройствами. рам. Для регулировки воздушного
танков в ночное время – трубы ча‑ В январе 1945  года Flammenver‑ потока в  каналах имелись специ‑
сто нагревались до  такой степени, nichter стали оснащаться допол‑ альные заслонки.
что раскалялись, в  результате чего нительными искривленными ко‑ Несмотря на то что опорные кат‑
в темное время или в тумане «пан‑ жухами, которые монтировались ки со  стальным бандажом и  вну‑
теры» были видны издали. на пламегасители сверху. тренней амортизацией, разработан‑
Однако такая мера помогала В декабре 1944  года на  «панте‑ ные для «Пантеры  II», оказались
не  полностью  – часто не  до  кон‑ ры» Ausf.  G начали монтировать тяжеловатыми для обычной «Пан‑
ца сгоревшее топливо из  карбю‑ обогреватель отделения для эки‑ теры», они все же нашли примене‑
раторов попадало в  выхлопные пажа (Kampfraumheizung). Причем ние на  некоторых машинах моди‑
коллекторы, и в результате из вы‑ в  отличие от  системы, имевшей‑ фикации Ausf. G.
хлопных труб вырывались язы‑ ся на танках модификации Ausf. A, В сентябре 1944  года компания
ки пламени. В  октябре 1944  года новый обогреватель использо‑ MAN изготовила партию из  24
для того, чтобы избавиться от это‑ вал воздух, выбрасываемый нару‑ «пантер» Ausf. G со стальными кат‑
го «демаскирующего» фактора, жу от радиаторов. Для этого снару‑ ками (за  исключением ступицы,
было принято решение об  уста‑ жи на левую вентиляторную решет‑ эти 800‑миллиметровые катки были
новке на трубы специальных пла‑ ку устанавливали дополнительный точно такими  же, как катки, уста‑
мегасителей (Flammenvernichter). кожух с  крышкой. При закрытии навливаемые в  то  время на  обыч‑
Как это случалось не  раз в  про‑ последней теплый воздух от радиа‑ ных и «Королевских тиграх»).
изводстве «Пантеры», введение тора по  специальным каналам по‑ Как и  ожидалось, «пантеры»
в  серию этого изменения затяну‑ давался к  противопожарной пере‑ на  новых катках «прибавили»

99
Подбитый танк «Пантера» Ausf. G выпуска осени 1944 года. 1‑й Украинский фронт, март 1945 года (АСКМ).

Один из танков «Пантера» Ausf. G с цельнометаллическими опорными катками с внутренней амортизацией,


из числа 24 машин, изготовленных компанией MAN в сентябре 1944 года (заводской № 121052).

100
Еще одна «Пантера» Ausf. G с цельнометаллическим катками, уничтоженная в ходе боев 3‑й армии
1‑го Украинского фронта в районе Вандиш-Бухгольц (юго-восточнее Берлина) в апреле 1945 года (АСКМ).

Танк «Пантера» Ausf. G, изготовленный компанией MAN в декабре 1944 года. Машина имеет маску пушки
позднего типа («с подбородком»).

101
Та же «Пантера» Ausf. G, цию отдельных элементов башни. заклинивания, с  августа 1944  года
оснащенная катками В  сентябре 1944  года в  производ‑ стали приваривать щиток из листо‑
с внутренней амортизацией, ство запустили измененную ма‑ вого металла.
что и на предыдущей странице. ску пушки, получившую неофи‑ Кроме того, на крыше башни по‑
На лобовом листе корпуса читается циальное название маска «с  под‑ явились три гнезда для установки
заводской номер машины – бородком». Дело в  том, что при 2‑тонного крана – при помощи по‑
121039, что соответствует попадании бронебойных снарядов следнего можно было демонтиро‑
сентябрьскому выпуску компании в  нижнюю часть серийной маски вать бронелисты крыши, блок ко‑
MAN (АСКМ). они часто «уходили» вниз, проби‑ робки перемены передач и ряд дру‑
вая крышу корпуса или деформи‑ гих агрегатов.
в массе, а также на них увеличился руя и  заклинивая люки над голо‑ По распоряжению управле‑
износ гусеничных траков. вой механика-водителя и  стрелка- ния вооружений сухопутных
Тем не  менее в  марте  – апреле радиста. Чтобы избежать этого, войс­к со  второй половины авгу‑
1945  года фирма MAN выпуска‑ форму маски изменили таким об‑ ста 1944  года новый стандартизо‑
ла некоторые «пантеры» со  сталь‑ разом, чтобы снаряды рикошетиро‑ ванный камуфляж (так называе‑
ными катками, установленными вали вверх. Однако полностью пе‑ мый «засадный») стал наноситься
на  последних балансирах с  обеих рейти на выпуск улучшенных масок на все «пантеры» Ausf. G непосред‑
бортов. Неизвестно, для чего это немцы так и не смогли, и до конца ственно на  заводах-изготовителях.
делалось – из-за недостатка катков производства «пантеры» произво‑ Он представлял собой пят‑
с резиновыми бандажами или с це‑ дились с масками обеих типов. на оливково‑зеленой (Olivgruen
лью уменьшить износ наиболее на‑ Для защиты от попадания оскол‑ RAL 6003) и  красно-бурой кра‑
груженных катков. ков и  посторонних предметов ски (Rotbraun RAL 8017), «на‑
Помимо корпуса, некоторые сверху в зазор между башней и ма‑ ложенные» поверх основного
улучшения внесли и  в  конструк‑ ской пушки и  предотвращения ее темно-желтого цвета (Dunkelgelb

102
Общий вид и схема действия
обогревателя отделения для
экипажа (Kampfraumheizung),
устанавливаемого на танках
«Пантера» Ausf. G.

оливково‑зеленые (Olivgruen) или


темно-желтые (Dunkelgelb) пятна.
В  качестве замены темно-желтой
краски разрешалось использовать
темно-серую краску (Dunkelgrau
RAL 7021). А с 31 октября 1944 года
по распоряжению управления воо‑
ружений сухопутных войск отменя‑
лась внутренняя окраска «пантер».
Теперь они имели изнутри лишь
покрытие из  грунтовки. Правда,
на  заводах некоторых компаний
(например, MAN) имелись запасы
краски, и  часть «пантер» окраши‑
валась изнутри и  после 31  октября
1944 года.
Переход на  выпуск новой моди‑
фикации «Пантеры» произошел
не  одновременно на  заводах всех
фирм, как это было при перехо‑
де с  Ausf.  D к  Ausf.  A, а  постепен‑
но. Весь подготовительный период
был разбит на двухмесячные интер‑
валы – в марте 1944 года к изготов‑
лению Ausf.  G приступала компа‑
ния MAN, с  мая  – Daimler-Benz
и  с  июля  – MNH. Что касается
фирмы Demag, то  она еще в  янва‑
ре 1944  года прекратила производ‑
ство «пантер», собрав за пять меся‑
RAL  7028). До  этого момен‑ введении с  целью искусственно‑ цев всего 50 машин Ausf. A.
та все «пантеры», отправляемые го удорожания изготовления тан‑ Первые две «пантеры» Ausf.  G
на  фронт, имели только базовую ка. Примерно с середины сентября были изготовлены в  конце мар‑
темно-желтую окраску, а камуфляж 1944  года «пантеры» стали выхо‑ та 1944  года, и  3  апреля компа‑
наносили непосредственно в  вой‑ дить из  заводских цехов без цим‑ ния MAN сообщила, что испыта‑
сках, причем каждое подразделение мерита. ния пробегом танков со  «спрям‑
использовало свою схему. Практически одновременно ленным» корпусом завершились
7  сентября 1944  года после‑ с  этим последовало распоряжение успешно.
довало распоряжение генерала- об отмене окраски танков базовым Производство «Пантеры» Ausf. G
инспектора танковых войск о  пре‑ темно-желтым цветом Dunkelgelb. сталкивалось с  большим количе‑
кращении использования на танках Связано это было с  перебоями ством проблем самого разного
циммеритного покрытия. Причи‑ в поставке указанного красителя – рода, не  отличаясь в  этом вопросе
ной этого называют… слухи о  том, это стало следствием ударов авиа‑ от  выпуска модификаций Ausf.  D
что «при попадании снаряда в  ма‑ ции союзников по промышленным и Ausf. A. Несмотря на привлечение
шину это покрытие может вызвать предприятиям рейха. В  результа‑ к  сборке этого танка значительных
ее возгорание». Не  очень внятное те «пантеры» в  качестве базового ресурсов, как людских, так и мате‑
объяснение, не  правда  ли? Дума‑ окраса имели красно-коричневую риальных, запланированных объе‑
ется, что отказ от  использования грунтовку, поверх которой нано‑ мов выпуска достигнуть не  удава‑
циммерита может служить некото‑ сились, причем зачастую доволь‑ лось. Например, программа на сен‑
рым подтверждением версии о  его но скупо, красно-бурые (Rotbraun), тябрь 1944 года для компании MAN

103
Общие виды танка «Пантера» Ausf. G.

104
Танк «Пантера» Ausf. G с цельнометаллическими опорными катками с внутренней амортизацией.

105
Танк «Пантера» Ausf. G, оснащенный дополнительными пламегасителями (Flammenvernichter)
на выхлопных трубах. В кормовом листе корпуса хорошо видна рукоятка для запуска двигателя.
Машина захвачена американцами 25 января 1945 года (СЗ).

Для запуска двигателя «Пантеры» можно было использовать специальное пусковое устройство –
небольшой мотор с заводной рукояткой.

106
Общий вид и схема устройства
выхлопной трубы со сварной
бронировкой и дополнительным
пламегасителем
Flammenvernichter.

танка, а также за будущие разработ‑


ки по  усовершенствованию кон‑
струкции этой машины. Естествен‑
но, что управление вооружений от‑
казалось выплачивать такие деньги,
сочтя это требование неразумным,
а запрашиваемую сумму полностью
выходящей за  возможные размеры
компенсации, которая обычно вы‑
плачивалась фирмам в  аналогич‑
ных ситуациях.
Несмотря на то что немецкие ин‑
женеры и  конструкторы пытались
постоянно вносить какие-то изме‑
нения и улучшения в конструкцию
«Пантеры», полностью решить все
технические проблемы (а  их име‑
лось немало) так и не удалось. Так,
бортовые передачи, являвшие‑
ся слабым местом с  самого начала
производства, во  второй половине
1944 года начали выходить из строя
во  все возрастающем количестве.
Войска требовали запасных частей,
а обеспечить ими в полном объеме
промышленность рейха была уже
не способна.
Пик выпуска «пантер» пришелся
на июль 1944 года – в этом месяце
заводы трех компаний изготовили
379 танков. В дальнейшем началось
постепенное снижение производ‑
ства, несмотря на  попытки рейхс­
министерства вооружения как-то
составляла 150  машин. Реально  же ны пришлось заменять на  новые. исправить положение.
фирма сдала за этот месяц 140 штук, В  результате на  эти дополни‑ А к  концу года все увеличиваю‑
причем с большими трудностями – тельные работы потребовалось щая нехватка сырьевых материа‑
в  течение месяца сборочная линия по  350  человеко-часов на  каждую лов, отсутствие нужного количе‑
останавливалась шесть раз из-за пе‑ машину. ства станков, оборудования и  ква‑
ребоев с поставками корпусов, дви‑ Не лучшим образом сказывались лифицированных кадров, а  также
гателей и торсионов. на выпуске танков и непростые вза‑ повреждения производственных
Имелись серьезные проблемы имоотношения между военными мощностей из-за воздушных нале‑
и  с  качеством ряда узлов и  дета‑ и  представителями промышленно‑ тов привели к  значительным труд‑
лей – так, в сентябре 1944 года вы‑ сти. Например, в 1944 году компа‑ ностям выпуска танков.
яснилось, что часть торсионов, по‑ ния MAN потребовала от  управле‑ Нарушение промышленных свя‑
ставленных компанией Rochling, ния вооружений сухопутных войск зей приводило к  перебоям с  по‑
оказались слишком слабыми. По‑ компенсацию в три миллиона рейх‑ ставками различных агрегатов
этому пришлось часть уже гото‑ смарок за проектирование «Панте‑ с  заводов‑смежников. Например,
вых машин отправить на  учебный ры», предсерийные работы, орга‑ в  октябре 1944  года остро стал во‑
полигон Grafenwohr, где торсио‑ низацию серийного производства прос нехватки шариковых и  роли‑

107
Помимо специального пускового устройства, двигатель «Пантеры» можно было запустить специальным
приспособлением при помощи автомобиля «Кюбельваген». Обычно их, как и пусковые устройства,
использовали в холодное время года.

108
Для прогрева системы охлаждения
«Пантеры» в холодное время года
использовались паяльные лампы,
для которых в кормовом листе
корпуса имелось специальное
отверстие.

Общий вид орудийной маски


позднего типа («с подбородком»),
применяемой на танках «Пантера»
Ausf. G (АСКМ).

ковых подшипников. Для выхо‑


да из  этого положения компания
Henschel разработала вариант пла‑
нетарного редуктора с  подшипни‑
ками скольжения для механизма
поворота, который передала фир‑
ме MAN.
К концу года проблема с подшип‑
никами была настолько острой, что
22 ноября прошло посвященное это‑
му вопросу специальное заседание
представителей рейхсминистерства
вооружения, фирм-производителей

109
Брошенная из-за поломки или отсутствия горючего «Пантера» Ausf. G выпуска января 1945 года.
Машина оснащена дополнительными пламегасителями (Flammenvernichter) на выхлопных трубах
и обогревателем отделения для экипажа (Kampfraumheizung). Венгрия, март 1945 года (АСКМ).

Оставленная на дороге «Пантера» Ausf. G. 3-й Украинский фронт, март 1945 года. Обратите внимание
на пробоины в борту башни, а также запасную гусеничную ленту на крыше моторного отделения (АСКМ).

110
и  военных. В  результате компа‑ нировалось заменить на  подшип‑ Танк «Пантера» Ausf. G,
нии получили задачу использо‑ ники скольжения. А  компания оснащенный орудийной маской
вать, по  возможности, подшипни‑ Braunschweiger Huttenwerke получи‑ позднего типа («с подбородком»),
ки скольжения вместо шариковых ла контракт на разработку баббито‑ подбитый в боях за Будапешт
и  роликовых. Основной объем ра‑ вых подшипников для 1200 «Пан‑ в январе 1945 года (АСКМ).
бот в  этой области выполнили за‑ тер». Однако до  конца войны эти
воды MAN и Krupp, и уже в январе работы завершить не удалось. для крепления маскировки, напри‑
1945 года, не ожидая окончания ис‑ Любопытно, что несмотря на про‑ мер веток деревьев (зимой это, ко‑
пытаний, подшипники скольжения блемы с выпуском «пантер», немцы нечно, очень актуально!). Понятно,
стали устанавливать в механизм на‑ не  шли по  пути упрощения и  уде‑ что приварить десять скоб – не бог
тяжении гусениц «Пантеры», а в на‑ шевления машины, а напротив, вво‑ весть какая сложная работа. Но, ду‑
чале февраля – в ряде агрегатов хо‑ дили в  конструкцию танка новые мается, в  январе 1945  года нужно
довой части. В  перспективе ана‑ дополнительные «усовершенствова‑ было думать о  том, как увеличить
логичные замены предполагались ния». Причем такие, без которых выпуск танков, а  не  о  том, как их
и  в  более ответственных агрегатах. вполне можно было обойтись. маскировать ветками будущей вес‑
Например, 20  из  45  подшипников Так, в  январе 1945  года на  баш‑ ной и летом.
качения (шариковых и  роликовых) ню стали приваривать специальные Или очиститель внешнего стек‑
в  коробке передач АК 7-200  пла‑ скобы (по  пять с  каждой стороны) ла орудийного прицела (проще го‑

111
воря «дворник»)  – вопрос о  его очистители прицела на  «пантерах» становки на  производство новой
установке рассматривался еще так и не появились. модификации танка – Ausf. F c так
в  ноябре 1944  года. Ну  а  в  янва‑ Справедливости ради надо ска‑ называемой узкой башней. Соглас‑
ре 1945‑го управление вооруже‑ зать, что некоторые упрощения но этой программе, предполагалось
ний сухопутных войск потребова‑ на «пантерах» все же появлялись – до  мая 1945  года изготовить еще
ло от  компаний-производителей например, на  танках компании 2650 «пантер» Ausf.  G (930  – ком‑
немедленно ввести его установку MNH, изготовленных в  самом панией MAN, 830  – Daimler-Benz
на  «пантерах». Конечно, с  очисти‑ конце февраля  – марте 1945  года, и  890  – MNH). Но  по  понятным
телем было  бы удобнее в  дождли‑ отсутствовали ограничители вер‑ причинам выполнить это не  уда‑
вую или снежную погоду, но, на‑ тикального хода балансиров опор‑ лось. Всего с  начала производства
верное, в условиях января 1945 года ных катков и амортизаторы, а вме‑ и  до  конца войны на  всех заводах
немецкие танки спокойно мог‑ сто направляющего ролика (поза‑ изготовили 1143  танка «Пантера»
ли  бы обойти и  без них. Кстати, ди ведущего колеса) устанавливали Ausf. G*.
литой металлический «башмак».
Захваченный в боях за Будапешт Это было связано с  тем, что ука‑
гибрид – корпус танка «Пантера» занные детали больше не  постав‑ * Данные по  состоянию на  20–22  апреля
Ausf. G с установленной на него лялись заводами-смежниками. 1945 года из докладов генерала-инспектора
башней от «Пантеры» Ausf. D. 26 октября 1944 года принимает‑ танковых войск. Более поздней статисти-
Видимо такая замена была ся так называемая кризисная про‑ ки пока обнаружить не удалось, и возмож-
проведена в ходе войскового грамма по выпуску «Пантеры». Она но, небольшое количество «пантер» было
ремонта машины. Март 1945 года предусматривала изготовление мо‑ собрано после этой даты и передано непо-
(АСКМ). дификации Ausf.  G вплоть до  по‑ средственно в войска.

112
Таблица 6. Производство танков «Пантера» Ausf. G в 1944 –1945 годах.
Фирма-производитель
Месяц MAN Daimler-Benz MNH Всего
Количество Номера шасси Количество Номера шасси Количество Номера шасси
1944
Март 2 120301  –120302 – – – – 2
Апрель 105 120303 –120407 – – – – 105
Май 125 120408 –120532 78 124301 –124378 – – 203
Июнь 130 120533 –120662 120 124379 –124498 – – 250
Июль 135 120663 –120797 125 124499 –124623 108 128301 –128408 368
124624 –124693
Август 155 120798 –120952 70 131 128409 –128539 356

124694 –124773
Сентябрь 140 120953 –121092 80 120 128540 –128659 340

128660 –128755
Октябрь 78 121093 –121170 100 124774 –124873 96 274

Ноябрь 103 121171 –121273 115 124874 –124988 100 128756 –128855 318


Декабрь 100 121274 –121373 105 124989 –125093 80 128856 –128935 285
1945
Январь 20 121374 –121393 109 125094 –125202 80 128936 –129015 209
Февраль 22 121394 –121415 41 125203 –125243 65 129016 –129080 128
Март 8 121416 –121423 32 125244 –125275 26 129081 –129106 66
Апрель 20 121424 –121443 29 125276 –125304 – – 49
Итого 1143 1004 806 – 2953

Танк «Пантера» Ausf. G с дополнительными пламегасителями (Flammenvernichter) на выхлопных трубах


и обогревателем отделения для экипажа (Kampfraumheizung), уничтоженный в ходе боев в Венгрии.
Март 1945 года (АСКМ).

113
«ПАНТЕРЫ»
С ИНФРАКРАСНЫМИ ПРИБОРАМИ
Тема использования на  танках а  также возможность прицельной стись на  дистанцию до  400  м  –
«Пантера» инфракрасных прибо‑ стрельбы из  орудий и  стрелково‑ управление вооружений Герма‑
ров ночного видения заслужива‑ го оружия в  темное время суток нии тянуло с  принятием прибора
ет отдельного описания. До  сих велись в  Германии еще с  начала на вооружение. В начале 1944 года
пор нет точной информации о том, 1930‑х годов. В  1939  году фирма фирма AEG, не  дожидаясь окон‑
сколько  же всего танков получило AFG представила первый образец чательного решения, изготовила
такие приборы, а  также нет досто‑ инфракрасного прицела, пригод‑ 1000  комплектов ночных прице‑
верных данных о боевом примене‑ ный для использования в  войсках. лов для РаК 40.
нии таких боевых машин. Его испытания прошли на  37‑мм К лету 1944  года компания AEG
Работы по  созданию инфракрас‑ пушке РаК 35/36, но их результаты изготовила и  испытала несколь‑
ных устройств, которые могли обе‑ не удовлетворили военных. ко типов инфракрасных приборов,
спечить вождение боевых и  транс‑ Осенью 1942  года начались ис‑ имевших общую конструкцию.
портных машин в  ночное время, пытания ночного прицела для Они состояли из  инфракрасной
75‑мм пушки РаК 40, завершив‑ фары, конвертера изображения,
Испытания танка «Пантера» Ausf. G шиеся в  середине следующего аккумуляторов и  генератора. При
компании MNH с установленным года. Несмотря на  то что были этом фары приборов могли быть
на ней инфракрасным прибором получены неплохие результаты  – разных диаметров (например,
FG 1250. Сентябрь 1944 года (ВШ). прицельная стрельба могла ве‑ на РаК 40 или на САУ «Мардер» –

114
30  сантиметров), но  все они полу‑ ла авиация союзников, и  зачастую Установка инфракрасного прибора
чили обозначение «Uhu» – филин. передислокации войск можно было FG 1250 на командирской башенке
В зависимости от  назначе‑ вести только ночью. Пантеры» Ausf. G компании MNH,
ния имелось несколько вариан‑ В первой декаде сентября вид спереди. Сентябрь 1944 года
тов приборов: три типа для ноч‑ 1944  года на  «Пантере» Ausf.  G (ВШ).
ной стрельбы «Zielgerat» 1128, компании MNH (предположитель‑
1221  и  1222, столько  же для ноч‑ но шасси № 128495) впервые уста‑ мандирской башенки к шкале ази‑
ного вождения «Fahrgerat» 1250, новили инфракрасное оборудова‑ мутального указателя, имевшего
1252 и 1253, и один для наблюдения ние FG 1250 (в  литературе часто деления от  1  до  12. В  башне перед
«Beobachtungsgerat» 1251. Главным этот прибор называют прицелом, командирской башенкой сверли‑
образом между собой эти приборы что неверно: обозначение FG яв‑ лось отверстие для стальной поло‑
отличались размерами фар, кон‑ ляется сокращением от Fahrgerat – сы, соединяющей инфракрасный
вертерами и  могли устанавливать‑ прибор для движения.). Данный прицел с  механизмом вертикаль‑
ся на танки, САУ или автомобили. комплект на  «Пантере» получил ного наведения орудия. В  зад‑
Толчком для активизации работ обозначение «Sperber»  – ястреб- ней части корпуса, вместо пра‑
по  оснащению танков инфракрас‑ перепелятник. вого ящика для имущества при‑
ными приборами послужили бо‑ Для монтажа инфракрасного варивались четыре пластины для
евые действия в  Нормандии ле‑ оборудования специальный крон‑ крепления бронированного кон‑
том 1944  года. Здесь господствова‑ штейн приваривался внутри ко‑ тейнера, в котором предполагалось

115
Установка инфракрасного прибора бенно стрельба требовали большо‑ По графику, утвержденному
FG 1250 на командирской башенке го мастерства и  слаженности эки‑ еще 7 августа 1944 года, компания
Пантеры» Ausf. G компании MNH, пажа. Дело в том, что дорогу и цели MNH получила от управления во‑
вид сзади. Сентябрь 1944 года ночью мог видеть только командир, оружения сухопутных войск ука‑
(ВШ). который давал команды механику- зания на  монтаж инфракрасного
водителю и наводчику. оборудования FG 1250  в  соответ‑
хранить инфракрасное оборудова‑ Для того чтобы увеличить поле ствии со  следующим графиком:
ние. В  боевом отделении (у  пра‑ зрения ночью, спроектирова‑ 50 машин в сентябре, 70 – в октя‑
вого борта) вместо укладки на  три ли прожектор Uhu большего ди‑ бре, 80  – в  ноябре и  100  – в  де‑
артиллерийских выстрела крепи‑ аметра  – 600  мм. Его установили кабре 1944  года. В  свою очередь,
лась стойка для электрогенератора на бронетранспортер Sd.Kfz.251/20, фирма предложила закончить все
GG 400 и аккумуляторной батареи, который получил собственное имя 120 «пантер» с  FG 1250  в  октя‑
обеспечивающей работу прибора «Falke»  – сокол. С  помощью этого бре, вместо сдачи их в  сентябре
в течение четырех часов. прибора можно было «видеть» но‑ и октябре.
В том  же месяце машина про‑ чью на  дистанцию до  600  метров. Но уже на следующий день, 8 ав‑
шла испытания, показавшие удо‑ «Сокол» должен был действовать густа, из-за тяжелого положения
влетворительные результаты – при‑ вместе с  подразделениями «пан‑ на  Восточном фронте главное ко‑
бор обеспечивал командиру танка тер», обнаруживать цели и  сооб‑ мандование сухопутных войск от‑
видимость до  400  метров. Правда, щать о них по радио танковым эки‑ клонило предложение MNH, на‑
при этом вождение машины и осо‑ пажам. стаивая на  сдаче первых «пан‑

116
тер» с  инфракрасными приборами с 15 января 1945 года. Точных дан‑ В некоторых работах можно
в сентябре 1944 года. ных о том, сколько танков оснасти‑ встретить рисунки такой
Из-за задержки поступления тех‑ ли инфракрасным оборудованием, фантастической «Пантеры»
нических условий на приемку тан‑ нет. Исходя из сведений об отправ‑ аж с тремя инфракрасными
ков с  оборудованием FG 1250, ки «пантер» с  такими приборами приборами. На самом деле такой
в  сентябре 1944  года фирма MNH в войска, можно предположить, что машины никогда не существовало,
изготовила только 20 «пантер» их было порядка 55–60 штук. и это лишь плод воображения
Ausf.  G с  инфракрасными прибо‑ Видимо, первым получила «пан‑ некоторых авторов.
рами. Установку FG 1250 на 30 ма‑ теры» с  инфракрасным оборудова‑
шин сентябрьской программы нием 3‑я рота 1‑го батальона 24‑го 2  февраля 1945  года генерал-
«сдвинули» на  октябрь. А  затем танкового полка. В  конце ноября инспектор танковых войск прика‑
и на ноябрь. 1944  года в этой роте в  танковой зал 1‑й роте 101‑го танкового пол‑
Но 18  ноября 1944  года компа‑ школе Берген, недалеко от  города ка дивизии «Гренадеры фюрера»
ния MNH получила от главного ко‑ Фаллингбостель, началось обуче‑ (Fueher-Grenadier-Division) начать
мандования сухопутных войск рас‑ ние экипажей. По  воспоминаниям войсковые испытания инфракрас‑
поряжение об отмене монтажа ин‑ Э. Бернарда, служившего в то вре‑ ного прибора FG 1250. Для это‑
фракрасного оборудования на  уже мя в 24‑м полку, в ходе боевой под‑ го десять «пантер» роты отправи‑
подготовленные для этого «панте‑ готовки экипажи ночью поражали ли в  Альтенграбов, куда компания
ры». Танки переделали в  обычные цели на дистанции до 2500 метров. Daimler-Benz прислала своих ин‑
машины модификации Ausf.  G  – По  мнению автора, эта дистанция женеров для монтажа оборудова‑
с  них демонтировали кронштей‑ является завышенной раз в  пять  – ния на танках. По докладам «дайм‑
ны для трансформатора и  прибора характеристики тех инфракрас‑ леровских» представителей, уста‑
FG 1250, вновь установили на кор‑ ных приборов не могли обеспечить новка инфракрасных приборов
ме ящик вместо броневого контей‑ столь высоких результатов. В нача‑ прошла без особых проблем. Поми‑
нера. Правда, в  том  же распоря‑ ле 1945 года 3‑я рода 1‑го батальо‑ мо десяти «пантер», оснащенных
жении предписывалось об оснаще‑ на в составе 24‑го танкового полка FG 1250, эта рота 101‑го танково‑
нии инфракрасным оборудованием убыла на  фронт в  Венгрию. Прав‑ го полка получила три бронетран‑
30 «пантер» в  декабре 1944  года. да, все инфракрасное оборудование спортера SdKfz 251/20 с 600‑мм ин‑
Позднее компания MNH получи‑ было оставлено в  Фаллингбостеле. фракрасными прожекторами.
ла указание устанавливать приборы Причина, по которой приборы FG Кроме того, в  начале 1945  года
FG 1250 на все «пантеры», начиная 1250 оставили в школе, неизвестна. «пантеры» с  инфракрасным обо‑

117
Бронетранспортер Sd.Kfz. 251/20 доклад майора Вельварта из  диви‑ пушки. Эти сведения вызывают
«Falke» с 600‑мм инфракрасным зии «Гренадеры фюрера» от 25 мар‑ сильные сомнения, так как ника‑
прожектором. Такие машины та 1945 года, в котором он сообща‑ ких данных о  получении дивизи‑
должны были придаваться ет о первом бое с применением ин‑ ей «Клазузевиц» «пантер» с инфра‑
ротам «пантер», оснащенных фракрасных приборов. Но никаких красным оборудованием нет. Кро‑
инфракрасными приборами (ЯМ). подробностей в докладе нет, сказа‑ ме того, по  другим данным, в  бою
но лишь, что бой прошел успешно, 21  апреля пушки действительно
рудованием получили следующие и  оборудование оказалось доста‑ были уничтожены, но  обычными
танковые части: 1‑й батальон 6‑го точно надежным в работе. «пантерами».
танкового полка 3‑й танковой ди‑ В некоторых источниках приво‑ В заключение хочется упомянуть
визии (1  марта получено 10 «пан‑ дят ссылку на  воспоминания одно‑ об еще одном варианте оснащения
тер»), учебный центр в Фаллингбо‑ го из ветеранов 1‑й танковой диви‑ «Пантеры» инфракрасными при‑
стеле (16 марта, 4 машины), 1‑й ба‑ зии СС, который сообщает о  том, борами. Он известен как «Вариант
тальон 130‑го танкового полка 25‑й что «возможно, несколько «пантер» В» и  включал в  себя три комплек‑
танковой дивизии (23 марта, 10 ма‑ 116‑й танковой дивизии с  инфра‑ та оборудования (для водителя, на‑
шин), 1‑й батальон 29‑го танково‑ красными приборами участвовали водчика и  командира), смонтиро‑
го полка танковой дивизии «Мюн‑ в  немецком наступлении в  Арден‑ ванных на  «Пантере» Ausf.  D или
хеберг» (5 апреля, 10 машин) и 4‑я нах». Правда, никаких документаль‑ Ausf.  A. В  некоторых источниках
рота 11‑го танкового полка (8 апре‑ ных подтверждений об отправке та‑ даже приводится фотография та‑
ля, 10 машин). Все эти части, за ис‑ ких танков в 116‑ю дивизию нет. кой машины, якобы захваченной
ключением танков учебного цен‑ Также есть упоминания о  том, на  Западном фронте, а  также упо‑
тра, участвовали в боях на Восточ‑ что в  апреле 1945  года две «панте‑ минаются боевые эпизоды с  уча‑
ном фронте против частей Красной ры» с  инфракрасными приборами стием «пантер» с  «вариантом В».
Армии. из состава танковой дивизии «Кла‑ Однако более поздние исследова‑
Информация о  боевом при‑ узевиц» уничтожили у города Иль‑ ния показали, что такого варианта
менении «пантер» с  инфракрас‑ цен взвод английских танков «Ко‑ установки инфракрасного оборудо‑
ным оборудованием крайне ску‑ мета», а  21  апреля в  2  часа ночи вания не существовало, а приводи‑
па и  противоречива. Есть краткий расстреляли две противотанковых мое фото является подделкой.

118
ТАНК «ПАНТЕРА» Ausf. F
И ВОЗМОЖНЫЕ
ДАЛЬНЕЙШИЕ ВАРИАНТЫ
Во многих публикациях проек‑ кращения проектирования «Пан‑ из  того, что эти танки не  участво‑
ты танков «Пантера  II» и  «Панте‑ теры  II». Новая машина предпо‑ вали в  боях до  лета 1943  года, из‑
ра» Ausf. F часто рассматривают лагалась для замены находящейся вестный немецкий историк броне‑
как взаимосвязанные между собой в  серийном производстве модифи‑ танковой техники Вальтер Шпиль‑
и  являющиеся продолжением друг кации Ausf.  G. При этом шасси бергер предположил, что дата
друга. А  между тем это две совер‑ оставалось практически без изме‑ в документе ошибочна, и речь идет
шенно разные модификации ма‑ нений, а  вот башню предполага‑ о 1944 годе. В результате он посчи‑
шины, которые создавались как со‑ лось заменить другой и  установить тал, что над проектом «Пантеры II»
вершенно независимые проекты. так называемую «Schmalturm» продолжались работы еще и в нача‑
Как уже говорилось выше, с кон‑ («шмальтурм», «узкая» башня). ле 1945 года. А это привело к оши‑
ца 1942  года «Пантера  II» создава‑ Путаница с  отождествлени‑ бочной гипотезе об  объединении
лась в  качестве замены для «Пан‑ ем и  эволюцией проектов «Пан‑ проекта установки 88‑мм пушки
теры» Ausf. D и сначала отличалась теры  II» и  Ausf. F в  послевоенной KwK 43 L/71 в башне «шмальтурм»
от последней только более мощным истории получилась в  результате и  шасси «Пантеры  II». Разобрав‑
бронированием. Идея использо‑ неверного толкования одной фразы шись в  этом деле, Шпильбергер
вать в «Пантере II» те же моторно- в одном оригинальном документе.
трансмиссионные агрегаты, что В отчете, датированном 10  фев‑ Общий вид так называемой
и  в  «Королевском тигре», появи‑ раля 1943  года, говорилось, что «узкой» башни («Schmalturm»),
лась позже. опыт, полученный на  Восточном спроектированной и изготовленной
А работы по  новой модифика‑ фронте, показал недостаточное для установки на танк «Пантера»
ции Ausf. F начались уже после пре‑ бронирование «Пантеры». Исходя Ausf. F.

119
Примерно вот так могла выглядеть
«Пантера» Ausf. F при организации
ее серийного производства
(показан вариант со стальными
опорными катками с внутренней
амортизацией и инфракрасным
прибором на командирской
башенке.

исправил эти неправильные дан‑


ные в своих более поздних работах,
но  ранее опубликованная инфор‑
мация уже пошла «гулять» по стра‑
ницам различных изданий и в сети
Интернет.
Проектирование «Панте‑
ры» Ausf.  F в  первую очередь тес‑
но связано с  разработкой новой
башни «шмальтурм». Попытки как-
то изменить конструкцию башни
«Пантеры» предпринимались уже
в  1943  году  – немецкие инжене‑
ры пытались сделать ее передний
броневой лист более узким для
уменьшения вероятности попада‑
ния в  него снарядов противника.
Кроме того, планировалось увели‑
чить толщину брони этого листа
до 120 мм и изменить угол его уста‑
новки таким образом, чтобы пре‑
дотвратить рикошет бронебойных
снарядов вниз, в крышу корпуса.
Первые эскизные проработки
такой башни были представлены
компанией Rheinmetall, датирован‑
ные 1  марта 1944  года. Эта кон‑
струкция именовалась как «Turm –
Panther (schmale Blende)» – «башня
«Пантеры» с узкой маской». В этом
проекте учитывались новые тре‑
бования к  вооружению танка, вы‑
двинутые управлением вооружений
сухопутных войск. Так, на  крыше
башни предусматривался специаль‑
ный броневой выступ для установ‑
ки дальномера, а вместо телескопи‑
ческого на этом этапе рассматрива‑
лась возможность использования
перископического прицела пушки.
Толщина брони башни составля‑
ла: лобовой лист – 120 мм при на‑
клоне 12 градусов, бортовые и кор‑
мовой – 60  мм при угле 25  граду‑
сов, крыша  – 40  мм при наклоне
17  и  7  градусов. Большинство эле‑
ментов внутреннего оборудова‑

120
ния оставались как и на «Пантере» Panther), либо в  машину с  инфра‑ Общий вид «узкой» башни
Ausf. G, вооружение – 75‑мм пуш‑ красными приборами, способную с установленным в нее
ка KwK 42 L/70 и пулемет MG 34 – вести ночной бой. 75‑мм орудием.
оставалось прежним. Учтя эти технические требова‑
Весной 1944 года дальнейшую раз‑ ния, компания Daimler-Benz разра‑ рийной) лобовой бронелист башни
работку конструкции новой башни ботала свой проект «узкой» башни, (примерно 950 мм сверху и 1500 мм
передали от  компании Rheinmetall конструкция которой (не  считая внизу), что позволило уменьшить
компании Daimler-Benz. Одновре‑ стоимости вооружения и  оптики), площадь, подвергаемую обстрелу.
менно с этим отдел испытаний тан‑ позволяла уменьшить затраты на ее За счет уменьшения габаритов ста‑
кового вооружения (Wa Pruef 6) вы‑ изготовление на 30–40%. При этом, ло возможным увеличить толщину
дал «Даймлеру» тактико-технические несмотря на  значительное увели‑ бронирования.
требования для проектирования чение толщины бронирования, ее В Schmalturm устанавливалась
«узкой» башни, основные из  кото‑ расчетная масса (7,565 тонны) была модернизированная 75‑мм пушка,
рых были следующими: даже чуть меньше, чем у  серийной KwK.44/1 L/71, разработанная чеш‑
«Устранение возможности рико‑ на танке Ausf. G (7,665 тонны). Уда‑ ской компанией Skodawerke. У  но‑
шетирования снарядов от  маски лось значительно уменьшить пло‑ вого орудия тормоз отката и  на‑
пушки вниз, в крышу корпуса. щадь, подверженную фронтально‑ катник «переместились» под ствол
Увеличение броневой защиты без му обстрелу при сохранении вну‑ (на  KwK 42  они располагались
соответствующего увеличения мас‑ треннего рабочего объема. При справа и  слева от  ствола). Пушка
сы башни. этом диаметр погона в  свету оста‑ получила новый тип маски, анало‑
Уменьшение фронтальной об‑ вался таким  же, как у  серийных гичный маске «Королевского ти‑
стреливаемой проекции без умень‑ «пантер» – 1650 мм. гра», а  также люльку измененной
шения внутреннего пространства После разработки «узкой» башни, конструкции. Воздушный компрес‑
башни, необходимого для обслужи‑ предназначенной для установки сор для продувки канала ствола по‑
вания пушки. на шасси «Пантеры» Ausf. G, кото‑ сле выстрела заменили воздушным
Установка дальномера. рое почти не подвергалось измене‑ насосом, который в  виде допол‑
Замена спаренного пулемета нию, появилось новое обозначение нительного цилиндра окружал на‑
MG 34 на MG 42. танка – Ausf. F. катник. Пушка KwK 44/1  не  имела
Уменьшение стоимости изготов‑ Первые экспериментальные об‑ дульного тормоза, хотя на несколь‑
ления башни. разцы «узких» башен изготовили ких первых образцах этих орудий он
Установка необходимых приспо‑ летом 1944  года, и  в  августе одну присутствовал. В результате, усилие
соблений, позволявших при необ‑ из них установили на шасси «Пан‑ отдачи увеличилось с 12 до 18 тонн.
ходимости силами экипажа бы‑ теры» Ausf. G. Поворот башни осуществлялся
стро переоборудовать танк либо Новая башня имела значитель‑ гидравлическим приводом, кото‑
в  командирскую машину (Befehls- но более узкий (по сравнению с се‑ рый, в  свою очередь, приводился

121
«Узкая» башня со смонтированным ных в  башнях предыдущих моди‑ ное увеличение – × 2,5 и × 6. В пер‑
в ней 75‑мм орудием, вид слева. фикаций танка. вом случае поле зрения составляло
Хорошо виден специальный Также заменили механизм вер‑ 28, во  втором  – 12  градусов. Одна‑
шарообразный прилив в борту тикального наведения, который ко компания Leitz изготовила толь‑
для установки оптического стал более компактным и  деше‑ ко два образца прицела TZF13: один
дальномера. вым. Он обеспечивал пушке подъ‑ в октябре 1944‑го, а другой – в янва‑
ем на 20 и снижение на 4 градуса. ре 1945 года. Это было связано с тем,
в действие от вала, идущего от дви‑ Была модернизирована и коман‑ что осенью 1944  года было приня‑
гателя к  трансмиссии. Для точно‑ дирская башенка – ее сделали ниже то решение об  установке в  серий‑
го наведения на цель и медленного и, соответственно, она представля‑ ные башни «шмальтурм» периско‑
поворота башни использовавшее‑ ла меньшую цель. Как и  предыду‑ пического прицела SZFl со стабили‑
ся ранее на  «пантерах» управление щий на Ausf. G корпус башенки от‑ зированным полем зрения. Головка
с  помощью ног заменили на  руч‑ ливался, в  нем имелось семь гнезд перископа выступала из  отверстия
ное. Максимальная скорость, с ко‑ для установки перископов. Внутри в  крыше башни и  защищалась спе‑
торой башня могла вращаться с по‑ башенки монтировалось специ‑ циальным броневым колпаком.
мощью гидравлики, составляла альное кольцо, на  котором можно Компания Leitz должна была изго‑
360 градусов за 30 секунд. было закрепить стереотрубу, турель товить опытную серию из 10 прице‑
Существовал и  дублирующий зенитного пулемета или инфра‑ лов SZFl, но  сумела собрать толь‑
ручной поворотный механизм  – красный прибор ночного видения. ко 9 штук: пять в период с сентября
один оборот маховика соответ‑ В нижней части башенки был пред‑ по декабрь 1944-го, а четыре модер‑
ствовал повороту на  0,405  граду‑ усмотрен азимутальный указатель. низированных – в январе и феврале
са. Таким образом, повернуть баш‑ Вместо пулемета MG 34  теперь 1945 года. В январе 1945 года был вы‑
ню на  360  градусов можно было устанавливался MG 42  – это было дан заказ на  первую серийную пар‑
за  4  минуты. Если танк накренял‑ связано с  тем, что танковый вари‑ тию из 1000 SZFl, но к их изготовле‑
ся на  один борт, заряжающий мог ант MG 34  к  этому времени уже нию так и не приступили.
работать с  дополнительным махо‑ не  производился. Для установки По первоначальному проекту за‑
виком поворота и  тем самым по‑ MG 42  пришлось разработать со‑ ряжающий «узкой» башни получил
могать наводчику поворачивать вершенно новый кронштейн, за‑ перископ, смонтированный в кры‑
башню. В  целом механизм пово‑ крепленный на люльке пушки. Под ше. Однако уже в  ходе серийного
рота башни Schmalturm получил‑ ним располагались две сумки: одна производства от  него отказались,
ся более дешевым, имел меньшую для питания патронами, другая  – а  отверстие, предназначенное для
массу и  размер, чем использо‑ для сбора стреляных гильз. его установки, закрыли броневой
вавшийся на  «пантерах» до  этого. Первоначально планировалось заглушкой.
Это произошло главным образом устанавливать в «узкой» башне моно‑ Как уже говорилось выше,
за счет отказа от двух дифференци‑ кулярный шарнирный телескопиче‑ в  башне «шмальтурм» предусма‑
алов и  многодисковой предохра‑ ский прицел TZF13, разработанный тривалась установка дальномера.
нительной муфты, использован‑ компанией Leitz. Он имел перемен‑ Для этого выбрали образец с базой

122
1,32  м, увеличением × 15  и  полем чала слегка поднималась, а  затем Первый вариант «узкой» башни
зрения 4  градуса, спроектирован‑ сдвигалась в  сторону), модернизи‑ с 75‑мм орудием (пушка
ный компанией Zeiss. Окончатель‑ рованный кронштейн перископа оснащена дульным тормозом),
ная отработка образца планирова‑ механика-водителя, а  курсовой пу‑ установленный на шасси «Пантеры»
лась на апрель, а начало массового лемет MG 34  заменен на  штурмо‑ Ausf. G. Август 1944 года.
производства – на июль 1945 года. вую винтовку StG 44 («Штурмге‑
Однако до  конца войны компания вер») в шаровой установке. 1945  года, в  том числе и  на  танки
Zeiss не смогла изготовить ни одно‑ Из радиооборудования на «Панте‑ модификации Ausf. G.
го образца дальномера. ре» Ausf. F предполагалось исполь‑ Первоначальный график выпуска
Еще одним любопытным реше‑ зование радиостанции Fu 5, смонти‑ «Пантеры» Ausf. F (с  «узкой» баш‑
нием при изготовлении «узкой» рованной в корпусе. Но при необхо‑ ней) рейхсминистерство вооруже‑
башни являлось то, что крышка за‑ димости в башне можно было легко ния утвердило 26 октября 1944 года.
днего эвакуационного люка изго‑ установить дополнительные радио‑ При этом планировалось подклю‑
тавливалась из  отходов, получае‑ станции, в результате чего обычный чение к  изготовлению этих танков
мых при вырезании отверстия для танк превращался в  командирский. заводов еще двух фирм (см. табли‑
люка в заднем бронелисте. Эта мера Для этого на  всех танках предусма‑ цу 7). Согласно графику, первые
позволяла в  какой-то мере эконо‑ тривалась установка двух дополни‑ серийные машины модификации
мить броневой прокат. тельных антенных вводов. Ausf. F должны были покинуть за‑
Осенью 1944  года были утверж‑ На серийных образцах «Панте‑ водские цеха в марте 1945 года.
дены изменения (помимо введения ры» Ausf. F предусматривалось ис‑ Однако уже 30  января 1945  года
«узкой» башни), которые предпола‑ пользование опорных катков с ме‑ в программу выпуска внесли некото‑
галось внести в конструкцию «Пан‑ таллическим бандажом и  вну‑ рые коррективы. Теперь компания
теры» Ausf. F по сравнению с моди‑ тренней амортизацией, которые Krupp-Gruson должна была сдать
фикацией Ausf.  G. Так, увеличива‑ разрабатывались еще для «Панте‑ свои первые «пантеры» в  июне,
лась с 16 до 25 мм толщина крыши ры  II». 20  февраля 1945  года от‑ а компания Nibelungenwerk – в ав‑
корпуса, вводились люки механика- дел испытания танкового вооруже‑ густе 1945  года. Одновременно
водителя и радиста новой конструк‑ ния сообщил, что установку таких с этим к июню 1945 года предусма‑
ции (при открывании крышка сна‑ катков предполагается начать в мае тривался полный переход на  уста‑

123
Таблица 7. План выпуска танков «Пантера» Ausf. F на март – октябрь 1945 года.
MAN Daimler-Benz MNH Krupp-Gruson Nibelungenwerk Всего
Март 0 50 0 0 0 50
Апрель 20 120 0 5 5 150
Май 160 160 40 20 20 400
Июнь 160 150 130 40 40 520
Июль 160 150 130 60 70 570
Август 160 150 130 70 100 610
Сентябрь 160 150 130 80 150 670
Октябрь 160 150 130 90 200 730
Всего 160 150 130 90 230 760

новку «узких» башен на  всех вы‑ с 2229‑го серийного танка. А на мо‑ тигр») в  «узкой» башне, спроекти‑
пускаемых «пантерах», в том числе мент прекращения производства рованной для «Пантеры» Ausf.  F.
и модификации Ausf. G. 24  апреля 1945  года компания из‑ Чертеж такой установки, датиро‑
Однако ни  одной «Пантеры» готовила 1929  машин (250  Ausf.  D, ванный 18  октября 1944  года, был
Ausf. F на  немецких предприятиях 675  Ausf.  A и  1004  Ausf.  G)  – при‑ представлен на  рассмотрение в  от‑
изготовить так и не удалось. В сен‑ мерно на 300 машин Ausf. G мень‑ дел испытания танкового вооруже‑
тябре 1945 года, на допросе амери‑ ше, чем по намеченному плану. Та‑ ния. Присутствовавшие при этом
канцами представителей компании ким образом, до  выпуска «Панте‑ представители компании Krupp
MAN, последние сообщили, что их ры» Ausf. F дело не дошло и здесь. пояснили, что основным принци‑
фирма не  собрала ни  одной «Пан‑ Но существовали и  другие вари‑ пом их проектирования являлась
теры» Ausf. F. анты дальнейшего развития данного установка 88‑мм орудия в  «узкой»
Что касается Daimler-Benz, типа танка. Правда, до  реализации башне с минимальными переделка‑
то  она должна перейти на  выпуск их в «металле» дело так и не дошло. ми последней. 4  декабря 1944  года
модификации Ausf. F начиная Еще осенью 1944  года фирма между фирмой и военными был за‑
Krupp предложила вариант установ‑ ключен договор на  детальное про‑
Тот же танк, что и на предыдущем ки 88‑мм пушки KwK 43  L/71 (та‑ ектирование башни с таким воору‑
фото, вид слева. Август 1944 года. кой же, как на танке «Королевский жением для танка «Пантера» Ausf. F.

124
Одновременно с  компани‑ в  отдел испытания танкового во‑ Второй вариант «узкой» башни
ей Krupp договор на  разработ‑ оружения, направленном 12  фев‑ с 75‑мм орудием, установленный
ку «шмальтурма» с  88‑мм орудием раля 1945  года, они сообщали, что на шасси «Пантеры» Ausf. G.
подписала и  фирма Daimler-Benz. 88‑мм пушка KwK 43  может быть Сентябрь 1944 года.
Имея определенный опыт по  соз‑ установлена в  «шмальтурм» только
данию «узких» башен, последняя при условии смещения цапф ору‑ ведет к  смещению центра тяжести
представила свой проект раньше, дия на  350  мм вперед. Учитывая башни и увеличения ее массы при‑
чем Krupp. тот факт, что размер башни под мерно на  900  кг.  Для продолжения
На заседании «танковой ко‑ 88‑мм пушку оставался таким  же, проектирования требовалось согла‑
миссии», проходившем 23  января как и  для 75‑мм орудия, инжене‑ сие заказчика (военных) на  такие
1945  года, полковник Хольцхауэр ры компании Krupp просили во‑ изменения.
(руководитель отдела испытания енных уточнить несколько момен‑ 20  февраля 1945  года «танко‑
танкового вооружения) сообщил, тов, необходимых для продолже‑ вая комиссия» рассмотрела проек‑
что компания Daimler-Benz пред‑ ния работы. ты «узкой» башни с 88‑мм пушкой
ставила свой вариант башни, кото‑ Во‑первых, было неясно, бу‑ KwK 43, представленные компани‑
рый имел увеличенный на  100  мм дет  ли внутренний объем башни ями Krupp и Daimler-Benz. Причем
диаметр погона и  измененную достаточным для работы заряжаю‑ к  этому времени последняя, по‑
форму кормового листа  – он был щего (габариты 88‑мм выстрелов мимо эскизных чертежей и  расче‑
установлен вертикально для уве‑ пушки KwK 43  были существен‑ тов, изготовила деревянный макет
личения внутреннего объема. но больше 75‑мм «пантеровских»). башни в натуральную величину.
По  расчетам, масса танка с  таким Для выяснения этого момента В ходе обсуждения свои досто‑
вооружением (по  сравнению с  ва‑ представители фирмы предлага‑ инства и  недостатки выявились
риантом 75‑мм пушки) возрастала ли изготовить деревянную модель у  каждого проекта. В  результате,
примерно на тонну. башни с  88‑орудием и  проверить представители отдела испытания
У конструкторов фирмы Krupp все на практике. танкового вооружения и  управле‑
при проектировании возник ряд Во‑вторых, инженеры компании ния вооружений сухопутных войск
технических проблем, связанных Krupp не  знали, устроит  ли воен‑ предложили компромиссный вари‑
с  монтажом 88‑мм артсистемы ных предложенная ими форма бро‑ ант. Проектирование самой башни
в «узкую» башню, в результате чего нировки маски пушки. поручили фирме и  Daimler-Benz  –
их проект был готов позже «дайм‑ В‑третьих, расчеты показывали, за  основу брался предложенный
леровского». Так, в  своем письме что установка 88‑мм орудия при‑ ею вариант с уширенным погоном,

125
– Предполагалось использовать
в качестве вооружения уже хорошо
освоенную в  производстве 88‑мм
пушку KwK 43  L/71  от  танка «Ко‑
ролевский тигр». При этом орудие
подвергалось переделке  – тормоз
отката и накатник, в «базовом» ва‑
рианте размещавшиеся сверху над
стволом, теперь устанавливались
снизу. Кроме того, пушка лиша‑
лась дульного тормоза, что потре‑
бовало усиления противооткатных
устройств, а цапфы орудия перено‑
сились вперед, как предлагали ин‑
женеры компании Krupp.
– В лобовом листе башни долж‑
ны были быть только отверстия для
установки орудия и пулемета. Вме‑
но  с  наклонной задней стенкой, Несколько дней спустя, 27  фев‑ сто телескопического предполага‑
как в  «узкой» башне с  75‑мм ору‑ раля 1945  года, в  отделе испыта‑ лось использование перископиче‑
дием. На  долю компании Krupp ния танкового вооружения про‑ ского прицела SZF 2  или SZF 3,
досталась доработка 88‑мм орудия шла встреча с  представителями при этом прицел должен был иметь
KwK 43 для монтажа в «даймлеров‑ обеих фирм, посвященная раз­ стабилизированное поле зрения.
скую» башню, а  также проекти‑ работке  «узкой» башни с  88‑мм – Как и в варианте «узкой» башни
рование самой установки и брони‑ орудием для танка «Пантера» для 75‑мм орудия, для 88‑мм пуш‑
ровки маски пушки. Ausf.  F. В  результате обсуждения ки предусматривалась установка
были выработаны следующие тре‑ перископа. При этом предполага‑
Несколько экземпляров «узкой» бования. лось изучить возможность исполь‑
башни после войны были – Угол возвышения орудия дол‑ зования для этого уже имевших‑
доставлены для испытаний жен был составлять 15, а угол сни‑ ся в производстве образцов с базой
в Великобританию. 1945 год. жения – 8 градусов. 1,32 или 1,65 см.

126
– Диаметр погона башни в  све‑ можные варианты развития кон‑ Выпуск корпусов для «Пантеры»
ту предполагалось увеличить струкции этого танка обсудили Ausf. F должен был начаться
на  100  мм (до  1750  мм) для облег‑ в присутствии генерала-инспектора в марте – апреле 1945 года.
чения работы заряжающего и всего танковых войск Г. Гудериана. Возможно, они присутствуют
экипажа в целом. Представители фирм Daimler- на этом фото, сделанном
– Боекомплект должен был со‑ Benz и  Krupp сообщили о  ходе ра‑ американцами на разбитом
ставлять 56  унитарных выстрелов. бот по данной машине. Так, в части предприятии Ruhrstahl весной
Последние предполагалось разме‑ боекомплекта, удалось разместить 1945 года.
щать на  вновь спроектированных в  башне 15  выстрелов к  пушке,
для этого стеллажах внутри кор‑ и еще 50–54 предполагалось распо‑ испытания танкового вооружения,
пуса. Кроме того, несколько вы‑ ложить в корпусе танка. Таким об‑ при необходимой помощи обору‑
стрелов должны были укладывать‑ разом, возимый боекомплект полу‑ дованием, материалами и  кадрами
ся в башне. чался больше, чем по первоначаль‑ серийный выпуск «пантер» с «узки‑
– Общая конструкция башни ным требованиям. По  заявлению ми» башнями и  88‑мм пушками
должна была быть практически та‑ инженеров обеих компаний, общая возможно было начать в  четвертом
кой же, как и у «шмальтурм», спро‑ масса нового танка превышала та‑ квартале 1945 года.
ектированной для 75‑мм пушки. ковую у «Пантеры» Ausf. F с 75‑мм 23  марта 1945  года рейхсми‑
Командирская башенка также ис‑ орудием всего на одну тонну. нистр А.  Шпеер передал генералу-
пользовалась с данного проекта. Представители управления воо‑ инспектору танковых войск и пред‑
8  марта 1945  года представитель ружений сухопутных заявили, что ставителям компаний Daimler-Benz
отдела испытания танкового во‑ изготовление первого образца танка и  Krupp пожелание Гитлера о  ско‑
оружения управления вооруже‑ с 88‑мм орудием в башне из небро‑ рейшем изготовлении опытного
ний сухопутных войск полковник невой стали планируется к  началу образца «Пантеры» с 88‑мм пушкой
Крон обратился к компании Krupp июня 1945 года. В случае успешных и показа опытного образца из обыч‑
с  просьбой предоставить к  12  мар‑ испытаний машины предполага‑ ной (не броневой) стали в середине
та окончательно разработанный лось не только перейти на серийное апреля. Но, естественно, ни  о  ка‑
проект бронироваки маски пуш‑ изготовление этого варианта «Пан‑ ких опытных образцах не  могло
ки. 14  марта 1945  года перспек‑ теры», но и в перспективе оснастить идти речи  – Третий рейх дожи‑
тивы проектирования «Пантеры» такой башней все танки данного вал свои последние недели. Более
с 88‑мм орудием и дальнейшие воз‑ типа. По  мнению офицеров отдела того, до конца войны даже не была

127
Проект танка «Пантера» Ausf. F
с 88‑мм пушкой, разработанный
компанией Krupp.

окончательна завершена отработка


чертежей и расчеты «узкой» башни
с  88‑мм орудием. Допрошенные
после войны союзниками инже‑
неры компании Daimler-Benz под‑
твердили это, сообщив, что проект
был далек от завершения, а к изго‑
товлению опытного образца из ме‑
талла вовсе не  приступали. Един‑
ственное, что имелось на  заводе
компании Daimler-Benz (помимо
чертежей) – это деревянный макет
башни, представленный на рассмо‑
трение еще в феврале 1945 года.
Помимо усиления вооружения
путем установки 88‑мм орудия,
в  1945  году предполагалось осна‑
стить «Пантеру» и  новым двига‑
телем Maybach HL 234. Послед‑
ний проектировался на  заводах
одноименной фирмы еще с  осени
1944  года, и  в  отличие от  устанав‑
ливавшегося на  «пантерах» мотора
Maybach HL 230  новая конструк‑
ция должна была иметь систему
впрыска топлива непосредственно
в  цилиндры (сейчас это называет‑
ся инжекторной системой подачи
топлива). Работы по новому двига‑
телю были начаты из-за ненадеж‑
ной работы карбюраторов, стояв‑
ших на Maybach HL 230 – несмотря
на  принимаемые меры, довести их
до «ума» так и не удалось.
На заседании «танковой комис‑
сии» 20  февраля 1945  года было
утверждено и время введения в се‑
рию различных узлов и  агрегатов
для улучшения конструкции тан‑
ка «Пантера»: прицел со  стабили‑
зированным полем зрения, уста‑
новка дальномера в «узкой» башне
и  противоминный трал  – апрель
1945 года, введение опорных катков
со  стальным бандажом и  внутрен‑
ней амортизацией – май 1945 года,
новый двигатель Maybach HL 234 –
август 1945 года.
Что касается двигателя, то  еще
на  заседании «танковой комис‑
сии» 23  января 1945  года полков‑
ник Хольцхауэр сообщил, что со‑

128
Проект танка «Пантера» Ausf. F
с 88‑мм пушкой, разработанный
компанией Daimler-Benz.

гласно последним докладам ком‑


пании Maybach, испытания мотора
HL  234  мощностью 900  л.с. пока‑
зали, что он имеет практически та‑
кое  же потребление топлива, как
и  вариант HL 230. Но, несмотря
на  введение улучшений в  кон‑
струкцию цилиндров, коленвала
и  других деталей, новый двигатель
еще нуждается в доработке.
Представитель фирмы-изго­то­
ви­теля доктор Хейдекампф за‑
явил, что испытания Maybach
HL 234 на стенде еще не завершены,
а  к  испытаниям двигателя в  танке
вообще не  приступали. Тем не  ме‑
нее представители «танковой ко‑
миссии» практически единодушно
выступили за  немедленное вклю‑
чение Maybach HL 234  в  програм‑
му производства моторов, учиты‑
вая его явные преимущества перед
Maybach HL 230. Однако до  конца
войны не  удалось даже закончить
испытания нового двигателя.
В заключение необходимо ска‑
зать два слова об  упоминавшемся
выше проекте минного трала. Речь
идет о  «бойковом» трале, в  кото‑
ром разминирование ведется путем
удара по  земле цепями с  грузика‑
ми, которые закреплены на враща‑
ющемся барабане. Барабан уста‑
навливается на  весу перед танком,
при ударе грузика по  мине проис‑
ходит взрыв. Разработка такой кон‑
струкции велась с конца 1944 года.
По заявлению полковника Кро‑
на от  30  марта 1945  года, «послед‑
нее испытание, проведенное на по‑
лигоне в Куммерсдорфе 25 января,
закончилось неудачей. В  настоя‑
щее время улучшенная конструк‑
ция трала изготовляется фирмой
Hegesse (шесть больших и  шесть
малых образцов)». Из-за недостат‑
ка рабочей силы и  оборудования
предполагалось начать испытания
не  ранее 1  мая 1945  года. Следует
добавить, что большие тралы долж‑
ны были использоваться на танках
«Тигр» и «Пантера».

129
КОМАНДИРСКИЕ «ПАНТЕРЫ»
На обычных линейных «панте‑ на отличалась установкой допол‑ кочевала» в  правую часть башни,
рах» устанавливалась радиостанция нительной радиостанции. Су‑ а  дополнительные Fu  7  или Fu  8
Fu 5 с дальностью связи телефоном ществовало два варианта коман‑ устанавливались в  передней части
6,4 км и телеграфом 9, 6 км. На тан‑ дирской «Пантеры»  – Sd.Kfz. 267  корпуса, рядом с коробкой переме‑
ках командиров взводов и  рот до‑ и  Sd.Kfz. 268. Первый предна‑ ны передач.
полнительно монтировался при‑ значался для обеспечения связи При этом боекомплект коман‑
емник Fu  2, что обеспечивало од‑ в  звене полк  – батальон, и,  по‑ дирской «Пантеры» был уменьшен
новременное использования сразу мимо стандартной радиостанции до 64 выстрелов – требовалось ме‑
двух каналов. Fu  5,  оснащался дополнительной сто для монтажа дополнительно‑
Параллельно с  обычным ва‑ станцией Fu  8  с  дальностью связи го генератора GG 400, обеспечи‑
риантом «Пантеры» выпускал‑ до 80 км в телефонном режиме. вавшего работу радиостанций Fu 7
ся командирский вариант маши‑ Машина Sd.Kfz. 268  предназна‑ и  Fu  8. Кроме того, на  командир‑
ны  – Panzerbefehlswagen Panther. чалась для штабов батальонов, ских «пантерах» не  устанавливался
От  линейного танка эта маши‑ и,  кроме Fu  5,  оснащалась ради‑ спаренный пулемет и  соответству‑
останцией Fu  7, обеспечивавшей ющий кронштейн для него, а  от‑
Командирский вариант танка связь на  дальность 12,8  км в  теле‑ верстие в маске пушки закрывалось
«Пантера» Pz. Bef. Panther, фонном и  до  16  км в  телеграфном броневой пробкой.
изготовленный фирмой MAN режимах. В отличие от  линейного тан‑
в июне 1943 года. Хорошо видно На командирских «пантерах» ка командирский вариант «Пан‑
расположение антенн (АСКМ). штатная радиостанция Fu  5 «пере‑ теры» имел три антенных вво‑

130
да – на башне на левом борту мо‑ бря 1943  года (а  это 242  маши‑ Тот же командирский танк
торного отделения и  на  крыше ны), 61  была командирской. Всего Pz. Bef. Panther,
у  кормового листа корпуса. с  начала производства по  февраль что и на предыдущем фото.
На  основании у  кормового листа 1945 года было выпущено 329 «пан‑ На машине отсутствуют крепления
крепилась антенна в  виде «метел‑ тер» Sd.Kfz. 267 и Sd.Kfz. 268. для бортовых экранов и укладки
ки» (Sternantenne D), а с левой сто‑ МАШИНА ПЕРЕДОВЫХ АР‑ ЗИП (АСКМ).
роны на  заднем броневом листе ТИЛЛЕРИЙСКИХ НАБЛЮДА‑
моторного отделения 1,4‑метровая ТЕЛЕЙ. Параллельно с  разра‑ Позже компания Rheinmetall пред‑
стержневая антенна (Stabantenne) боткой «Пантеры» началось про‑ ложила второй вариант, который от‑
для радиостанций FuG 8  или ектирование на  ее базе машины личался от  первого главным обра‑
FuG  7. А  2‑метровая стержневая передовых артиллерийских наблю‑ зом отсутствием пушки – вместо нее
антенна для радиостанции FuG дателей (Panzerbeobachtungswagen в башне устанавливали макет. Имен‑
5  монтировалась справа в  задней Panther или сокращенно Pz. Beob. но этот проект и получил одобрение
части крыши башни. Wg. Panther). Работы поручили ком‑ военных 5  марта 1943  года. Однако
Удлинительные стержни для пании Rheinmetall. управление вооружений потребова‑
стержневых антенн в  походном Сначала планировалось ис‑ ло заменить башню оригинальной
положении укладывались в  ци‑ пользовать в  качестве вооружения конструкции на  стандартную «пан‑
линдрический ящик для элемен‑ 50‑мм пушку в стандартной башне теровскую» для большей унифика‑
тов шомпола пушки, закрепленный «Пантеры». Из  специального обо‑ ции машин в производстве.
на левом борту корпуса танка. рудования планировалось установ‑ Измененный проект машины пе‑
Командирские «пантеры» были ка в башне дальномера, перископов редовых артиллерийских наблю‑
более трудоемкими в  изготовле‑ T.B.F.2 и  T.S.R.l, а  также исполь‑ дателей на  базе «Пантеры» рас‑
нии, и  их производством занима‑ зование командирской башен‑ сматривали 16  июля 1943  года.
лась только компания MAN. Раз‑ ки с  семью смотровыми прибора‑ Машина имела башню от  Pz.V
бивки выпуска командирских ма‑ ми. Такой вариант был представлен Ausf.  D, в  лобовом 100‑мм листе
шин по месяцам найти не удалось, на  рассмотрение управления воо‑ которой устанавливался пулемет
но  известно, что из  всех «пан‑ ружений сухопутных войск 11 ноя‑ MG 34 в шаровой установке (спра‑
тер», изготовленных до  30  сентя‑ бря 1942 года. ва) и  макет 75‑мм орудия. В  кры‑

131
Командирская «Пантера» перископ T.B.F.2 и вентилятор. Ко‑ смонтировали на шасси «Пантеры»
Pz. Bef. Panther, изготовленная мандирская башенка имела семь Ausf. D июльского выпуска.
фирмой MAN в сентябре 1943 года, смотровых приборов  – такая впо‑ В башне смонтировали 1,25‑ме‑
вид сзади. Хорошо видна укладка следствии использовалась на «пан‑ тровый оптический дальномер
домкрата на кормовом листе терах» Ausf.  A. Также на  Pz. Beob. E.M. 1.25  фирмы Zeiss, смотровые
корпуса. Обратите внимание, Wg. Panther планировалось смон‑ щели которого располагались в ло‑
что циммеритное покрытие тировать дымовых гранатометов, бовом листе и  закрывались снару‑
наносилось после того, как хотя в мае 1943 года от их установ‑ жи броневыми заслонками. Поми‑
танк был укомплектован ЗИПом ки на «пантеры» отказались. мо дальномера, машина оснаща‑
и инструментом (АСКМ). В сентябре 1943  года из  обыч‑ лась перископами T.B.F.2 и T.S.R.l,
ной (не броневой) стали была изго‑ а также стереотрубой SF14Z.
ше башни установили дополни‑ товлена экспериментальная башня T.B.F.2  монтировался в  середине
тельный люк для наблюдателя, для Pz. Beob. Wg. Panther, которую крыши башни и  мог вращаться

132
на  360  градусов, а  помимо этого, лучить данные для ведения артил‑ Командирская «Пантера»
для удобства наблюдения он мог лерийского огня на  дистанцию Pz. Bef. Panther на фронте.
выдвигаться вверх. При необходи‑ до 12 000 метров. Осень 1943 года (ЯМ).
мости перископ можно было «втя‑ На Pz. Beob. Wg. Panther пла‑
нуть» внутрь, а  отверстие для него нировалась установка радио‑ данного типа, что не соответствует
закрыть лючком. станции Fu  8  с  дополнительным действительности  – помимо одно‑
Перископ T.S.R.l и  стереотруба УКВ‑приемником Fu  4 (работал го образца, который к  тому  же так
SF14Z могли крепиться к  специ‑ в том же частотном диапазоне, что и  не  был полностью оснащен обо‑
альной скобе внутри командирской и  FuG 8), а  также радиостанции рудованием, других Pz. Beob. Wg.
башенки. Funksprechgeraet. Последняя пред‑ Panther не  существовало. Дело
У наблюдателя внутри башни назначалась для связи непосред‑ в  том, что генерал-инспектор Гу‑
имелись специальные диски ази‑ ственно с  артиллерийскими частя‑ дериан активно выступал против
мутального указателя: с  помощью ми и  работала в  частотном диапа‑ использования «Пантер» в  каче‑
левых, имевших деления от 1 до 12 зоне 19,9–21,4 МГц. стве машин передовых артиллерий‑
и от 1 до 64, осуществлялось грубое Экипаж машины состоял из  ко‑ ских наблюдателей, так как про‑
определение азимута, а  более точ‑ мандира, механика-водителя, ради‑ изводство новых танков серьезно
ная наводка велась правыми диска‑ ста и наблюдателя. Причем коман‑ отставало от  намеченных планов.
ми с делениями от 1 до 100. дир и  наблюдатели имели специ‑ Эта точка зрения нашла поддержку
У командира имелся специаль‑ альные площадки, стоя на которых и в главном командовании сухопут‑
ный баллистический вычисли‑ они могли наблюдать за полем боя. ных войск, в результате чего в мар‑
тель, разработанный компанией В некоторых источниках указы‑ те 1944 года все работы по Pz. Beob.
Anschuetz в Киле. Он позволял по‑ вается, что изготовили 41  машину Wg. Panther прекратили.

133
Солдаты около застрявшей командирской «Пантеры» 5‑й танковой дивизии СС. Советско-германский фронт,
1943 год (РГАКФД).

Макетный образец Pz. Beob. Wg. Panther, изготовленный на шасси «Пантеры» Ausf. D.

134
Командирский вариант «Пантеры», изготовленный в 653-м батальоне тяжелых истребителей танков в апреле–
июне 1944 года. Машина была построена по распоряжению командира батальона майора Грилленбергера
с использованием шасси одной из первых серийных «бергепантер» (из числа изготовленный в июне 1943 года
на базе «Пантеры» Ausf. D) и башни с танка Pz.IV (видимо снята с подбитого танка). В некоторых источниках
утверждается, что башня монтировалась неподвижно.

135
«БЕРГЕПАНТЕРА»
В начале Второй мировой вой‑ буксировать вышедшие из  строя подбитых боевых машин. Также
ны немецкие панцерваффе имели танки в  безопасное место. Суро‑ нас подвергали суровому дисци‑
хорошо налаженную службу эва‑ вая реальность боев на  советско- плинарному взысканию, когда
куации боевых машин. Например, германском фронте требова‑ наши танки ломались… Но тем
к  началу французской кампании ла использовать (в  зависимости не менее мы всегда помогали сво‑
в каждом немецком танковом полку от  состояния местности и  грун‑ им товарищам, каждый раз, когда
имелась ремонтно-эвакуационная та) от  двух до  четырех 18‑тон‑ было необходимо вытянуть с поля
рота, включавшая десять 8‑тонных ных «Фамо» для эвакуации одной боя подбитый или застрявший
полугусеничных тягачей Sd.Kfz.  7 «Пантеры» и  от  трех до  пяти та‑ танк».
с  пятью 10‑тонными трейлерами ких  же тягачей, чтобы вывезти В конце марта 1943  года для ре‑
Sd.Anh. 115  и  три 18‑тонных полу‑ «Тигр». Кроме того, новые тяже‑ шения проблем эвакуации тяже‑
гусеничных тягача Sd.Kfz. 9 «Фамо» лые танки были менее надежны лых танков генерал-инспектор
с  двумя 22‑тонными трейлерами по  сравнению с  Pz. III и  Pz.  IV танковых войск Г.  Гудериан пред‑
Sd.Anh.116. В  дальнейшем количе‑ и  часто ломались, таким образом ложил спроектировать и  изгото‑
ство машин в роте менялось в зави‑ увеличивая проблемы. вить ремонтно-эвакуационные ма‑
симости от изменения штата танко‑ Эвакуация вышедших из  строя шины на  базе танка «Пантера».
вой дивизии. «Пантер» с  помощью машин та‑ Проектом предусматривалось уста‑
С появлением в  1943  году тя‑ кого  же типа была запрещена, так новить на них лебедку, сошник для
желых танков «Тигр» и  «Пантера» как при этом возникала большая облегчения вытягивания застряв‑
стало ясно, что мощности полу‑ опасность поломки коробки пере‑ ших бронеединиц, а  в  качестве
гусеничных тягачей, имевшихся дач или механизмов трансмиссии. вооружения использовать 20‑мм
в  эвакуационных подразделени‑ Тем не менее такие операции были KwK 38. Но  так как ремонтно-
ях, не  хватает, чтобы быстро от‑ довольно частым явлением. Обе‑ эвакуационные машины сроч‑
рефрейтор Ленз из  4‑го танкового но требовались к  летней кампа‑
Первые образцы «Бергепантеры», полка вспоминал: нии 1943 года, времени на изготов‑
изготовленные в июне 1943 года. «Перед боями нас (экипажи тан‑ ление полноценных конструкций
По сути, это были обычные ков «Пантера».  – Прим. автора) просто не было.
«Пантеры» со снятыми башнями проинструктировали не  исполь‑ В результате компания MAN из‑
(ЯМ). зовать свои танки для эвакуации готовила в  июне 1943  года 12  ма‑

136
Один из первых вариантов «Бергепантеры» Ausf. G, с лебедкой, краном-стрелой и сошником самокрепления.
Хорошо видна установка для 20‑мм пушки KwK 38 (ВШ).

«Бергепантера» Ausf. A, захваченная частями Красной Армии в ходе боев у озера Балатон. Венгрия,
февраль 1945 года. На фото виден брус для выталкивания застрявших танков (на левом борту) и пулемет,
смонтированный на специальном кронштейне на правом борту (АСКМ).

137
Первый вариант «Бергепантеры» «Контракт на  70 «бергепантер», 70 машин. Сначала они собирались
буксирует неисправный заключенный доктором Бляйхером на  шасси «Пантеры» Ausf.  D, а  за‑
«Фердинанд», август 1943 года) из  управления вооружений сухо‑ тем Ausf. A, но имели ряд отличий
РГАКФД). путных войск, компания Henschel от изготовленных фирмой MAN.
исполнить не может по следующим Прежде всего они получили бен‑
шин, получивших обозначение причинам. зобаки увеличенной емкости  –
«Бергепантера» (Вегgepanther). В 1943  году поставки шас‑ до  1050  л против 700  л у  «Пан‑
По  сути, это были обычные се‑ си для выпуска машин долж‑ теры», были сделаны два допол‑
рийные «пантеры» Ausf. D со сня‑ ны составлять 9  машин в  июне, нительных сиденья для членов
тыми башнями. Башенный по‑ 11  в  июле, 13  в  августе, 14  в  сен‑ экипажа позади водителя и  ради‑
гон сверху закрывался деревянной тябре, 16  в  октябре и  7  в  ноябре. ста, лист крыши над местами по‑
крышкой, внутри корпуса смон‑ Согласно докладной записке ру‑ следних демонтировали, а  вме‑
тировали деревянный пол, что ководства фирмы MAN от  28  мая сто него установили брезентовый
давало возможность перево­зить 1943  года, испытания лебедки для тент для защиты от непогоды. Для
в  машине комплект запасных ча‑ «Бергепантеры» завершатся лишь эвакуации поврежденных танков
стей и  оборудование, необходи‑ к концу июня 1943 года. Посколь‑ «бергепантеры» снабдили большим
мое для ремонта. ку поставки лебедок в  любом слу‑ деревянным брусом (для выталки‑
В середине июня 1943  года про‑ чае начнутся с  опозданием отно‑ вания застрявших танков) и  жест‑
изводство «бергепантер» передали сительно нашего графика выпуска, кими буксировочными стержня‑
компании Henschel  – предполага‑ мы никак не  сможем удовлетво‑ ми. В  некоторых источниках эти
лось изготовить 70  таких машин, рить требования министерства во‑ машины обозначаются как «Берге‑
но уже оснащенных лебедками. Од‑ оружений». пантера» Ausf. A.
нако фирма была не очень рада по‑ Тем не менее изготовление «бер‑ В начале 1944  года фирмой
добному заказу, 15  июня направив гепантер» все равно поручили фир‑ Daimler-Benz был разработан улуч‑
в  управление вооружений следую‑ ме Henschel, которая с июля по но‑ шенный вариант «Бергепанте‑
щее письмо: ябрь 1943  года сумела выпустить ры». 1 марта 1944 года на полигоне

138
Общий вид отделения управления
«Бергепантера» Ausf. G. Германия,
март 1944 года. Хорошо видны
сиденья механика-водителя и его
помощника, брезентовый тент
и установка для 20‑мм орудия
(ВШ).

ции машины оказались «не  у  дел»,


но  конструкция их лебедки позже
пригодилась.
Установленная на  «Бергепан‑
теры» лебедка позволяла букси‑
ровать груз весом до  45000  кг
на  расстояние 200  м со  скоростью
до 10 м/мин. Привод лебедки осу‑
ществлялся от вала двигателя. Бук‑
сирный трос выходил сквозь от‑
верстие в  задней стенке грузо‑
вой платформы, и  проходил через
двойной набор сдвоенных сталь‑
ных роликов. Следует отметить,
что при разматывании буксирный
трос шел не параллельно продоль‑
ной оси машины, а под небольшим
углом к ней.
Выпуск лебедок для оснащения
«бергепантер» сначала поручи‑
ли компании Raupach в  Горлитце,
а  позже передали фирме Warnsdorf
в Судетах.
К заднему броневому листу кор‑
пуса «Бергепантеры» крепил‑
ся огромный сошник, применяв‑
шийся тогда, когда прямая эваку‑
ация была невозможна (например,
если танк попал в  болото или
у  него сильно повреждена ходо‑
Э­йзенах новую машину продемон‑ ревозить груз до 3000 кг. Но наибо‑ вая часть). В  этих случаях «Бер‑
стрировали генералу-инспектору лее серьезным новшеством стала гепантера» подъезжала к  повреж‑
танковых войск Г. Гудериану. В ка‑ лебедка, установленная под гру‑ денной машине, опускала сошник
честве базы использовалось шас‑ зовой платформой. Лебедку спро‑ (подъем и опускание сошника осу‑
си «Пантеры» Ausf.  D или Ausf. А, ектировали инженера компании ществлялся при помощи троса ле‑
но  в  отличие от  предыдущих ма‑ MAN на  основе конструкции, соз‑ бедки), который упирался в землю,
шин, изготовленных «Маном» данной еще в  1940  году для спе‑ и  таким образом облегчал эвакуа‑
и «Хеншелем», данная модель была циальных плавающих колесных цию. Судя по фотографиям, суще‑
значительно лучше оснащена спе‑ машин Spezial-Pionerfahrzeug (са‑ ствовало два типа сошника – ран‑
циальным оборудованием. В  неко‑ перная машина особого назначе‑ ний и поздний варианты. Поздний
торых источниках эти машины ния). Две таких амфибии изгото‑ отличался более длинными рыча‑
обозначается как «Бергепантера» вили осенью 1941  года на  4‑осном гами и  измененной конструкцией
Ausf. G. шасси «Энхайцдизель». Послед‑ лопасти, из-за чего на  «бергепан‑
Новая «Бергепантера» имела ние, в  свою очередь, разрабатыва‑ терах» пришлось удлинить выхлоп‑
специальную грузовую платфор‑ лись в рамках подготовки к опера‑ ные трубы.
му с  металлическими стенками ции «Морской лев»  – десантной Кроме того, «Бергепантеру»
и  верхними откидными деревян‑ операции на  Британские острова. Ausf.  G оснастили краном-стрелой
ными бортами, позволявшую пе‑ После отказа от проведения опера‑ грузоподъемностью до  3000  кг,

139
«Бергепантера» Ausf. G первых выпусков за работой. Хорошо виден сошник самокрепления, упертый в землю,
и натянутый трос лебедки (ЯМ).

Эта «Бергепантера» Ausf. A была подбита, когда пыталась эвакуировать «Пантеру». Венгрия, март 1945 года
(АСКМ).

140
разработанную ремонтной брига‑ блений: домкратами, комплектом 7  апреля 1944  года данные о  ре‑
дой полигона Куммерсдорф. Стре‑ шкивов и  блоков (для увеличения зультатах испытаний новой «Берн‑
ла могла устанавливаться в  специ‑ длины троса лебедки), оборудова‑ гепантеры» доложили Гитлеру и,
альные гнезда на  правом или ле‑ нием для демонтажа катков под‑ видимо, произвели на  него благо‑
вом борту танка позади грузовой вески и  многим другим, позволяв‑ приятное впечатление: тут  же по‑
платформы, а  при необходимости шим значительно облегчить эва‑ следовало распоряжение о  немед‑
легко разбиралась и  укладывалась куацию и  ремонт поврежденных ленном увеличении их выпуска
на бортах корпуса. С помощью этой танков на поле боя. до  20  таких машин в  месяц. Про‑
стрелы можно было легко заменять Первый образец «Бергепантеры» изводство поручили заводу компа‑
двигатели и коробки передач на по‑ Ausf.  G вооружался 20‑мм пушкой нии Demag в  Дюссельдорфе, где
врежденных танках. KwK 38, установленной на  специ‑ с  марта 1944  по  февраль 1945  года
Для выталкивания застрявших альном кронштейне на верхнем ло‑ было изготовлено 168 «бергепан‑
машин при помощи деревянного бовом листе корпуса. Однако, судя тер» Ausf. G. Большую часть из них
бруса на стыке верхнего и нижнего по всему, на серийных машинах пу‑ изготовили на  шасси «пантер» мо‑
передних броневых листов корпуса шек не было (хотя на фотографиях дификации Ausf.  A, корпуса для
приварили специальные стальные многих «бергепантер» кронштейны них поставляла фирма Ruhrstahl
пластины. Кроме того, новую «Бер‑ под пушку есть), а в качестве штат‑ из Геттингена. С октября 1944 года
гепантеру» оснастили множеством ного вооружения использовались «бергепантеры» стали выпускать
других инструментов и  приспосо‑ пулеметы MG 34. на  шасси «пантер» модифика‑
ции Ausf. G, и до конца производ‑
ства в апреле 1945 года изготовили
45  таких машин. Всего  же с  июня
1943‑го по  апрель 1945  года заво‑
ды четырех фирм (MAN, Henschel,
Daimler-Benz и DEMAG) изготови‑
ли и передали в войска 290 «берге‑
пантер».
Начиная с лета 1943 года «берге‑
пантеры» стали поступать в вой­ска.
Первые машины передали в  653‑й
и  654‑й тяжелые батальоны ис‑
требителей танков «Фердинанд»,
а  также в  39‑й танковый полк, во‑
оруженный «пантерами». В  соста‑
ве этих подразделений «бергепанте‑
ры» использовались в  боях во  вре‑
мя операции «Цитадель».
Планировалось, что каждый ба‑
тальон «Пантер» будет иметь
ремонтно-эвакуационную роту
с  двумя «бергепантерами» и  три‑
надцатью 18‑тонными тягачами
«Фамо». Однако до  конца войны
количество этих машин в  войсках
было явно недостаточным.
Без сомнения, «Бергепанте‑
ра» являлась лучшей ремонтно-
эвакуационной машиной спе‑
циальной конструкции времен
Второй мировой войны. Она осна‑

Одна из «Бергепантер»,
захваченных частями Красной
Армии в ходе боев на улицах
Будапешта. Февраль 1945 года
(АСКМ).

141
Две «бергепантеры» Ausf. G, и  «Бергепантерой» была неверо‑ и  использовали в  качестве под‑
брошенные на улице Будапешта. ятной. возчиков боеприпасов на  передо‑
Февраль 1945 года. На фото Мы всегда могли оказывать по‑ вую линию.
хорошо видно устройство мощь, даже под огнем неприятеля. Весной 1945  года трофейная
и крепление штанг жесткой сцепки Помню случай, когда мой товарищ «Бергепантера» проходила испы‑
для буксировки поврежденных попал под обстрел во  время эва‑ тания на  полигоне в  подмосков‑
машин (АСКМ). куации. Снаряд отскочил от  лобо‑ ной Кубинке. В  наших документах
вого листа корпуса, а  машина все- она проходила как «немецкий тягач
щалась значительным числом при‑ таки вытащила вышедшую из строя на  базе тяжелого танка «Пантера».
способлений и  специального обо‑ «Пантеру», и при этом никто не по‑ В  отчете содержалось подробное
рудования, облегчавших процесс страдал. С  другой стороны, у  нас описание машины, которое небез‑
эвакуации и  ремонта танков. Вме‑ были большие проблемы с главны‑ ынтересно привести.
сте с  тем она имела и  массу кон‑ ми передачами. Все свободное ме‑ Корпус «Бергепантеры» по  срав‑
структивных недостатков, прису‑ сто в танке мы заполняли запасны‑ нению с корпусом танка «Пантера»
щих базовому шасси «Пантеры». ми частями для них». имел следующие изменения:
Здесь небезынтересно привести Часть «бергепантер» уходила а)  отсутствуют броневые листы
воспоминания одного немецкого на  фронт без кормовых сошни‑ над отделением управления и  от‑
фронтовика-ремонтника: ков, что снижало их эффектив‑ делением лебедки (подбашенный
«В июне 1944 года я был переве‑ ность. В  результате машина пре‑ лист);
ден из бригады штурмовых орудий вращалась фактически в обычный б)  дополнительно приварены:
в дивизию «Гроссдойчланд»… Раз‑ тягач. Поэтому иногда с  таких к бортовым наклонным листам –
ница между моим старым «Фамо» «бергепантер» снимали лебедки, подставки для крепления подпят‑

142
«Бергепантера» Ausf. G, захваченная частями Красной Армии в районе озера Балатон. Венгрия, март 1945 года.
К буксирному рыму закреплена жесткая сцепка (АСКМ).

Исправная «Бергепантера» Ausf. G, захваченная в районе озера Балатон. Венгрия, март 1945 года.
Хорошо видна укладка крана-стрелы и крепление запасных катков (АСКМ).

143
«Бергепантера» Ausf. G, брошенная на улице одного из венгерских городков в районе озера Балатон.
Венгрия, март 1945 года. Хорошо видны выхлопные трубы увеличенной длины (АСКМ).

«Бергепантера» Ausf. G позднего выпуска (на базе «Пантеры» Ausf. G) с танком «Тигр» на буксире, брошенная
из-за отсутствия горючего. Восточная Пруссия, февраль 1945 года (фото из коллекции А. Крапивного).

144
ников штанги стрелы и  угольни‑ к верхнему лобовому листу  – Та же «Бергепантера» Ausf. G, что
ки для крепления распорок стрелы; кронштейн для установки орудия, и на предыдущих фото, вид слева.
скобы и  кронштейны для уклад‑ три штыря для крепления блоков для Кубинка, 1945 год. Хорошо видно
ки и крепления буксирных тросов, устройства полиспастов лебедки; крепление деревянного бруса,
соединительных стяжек буксирных к кормовому листу  – кронштей‑ с‑образных крюков и запасных
тросов и подставок под домкраты; ны для монтажа сошника самокре‑ траков (АСКМ).

пления тягача при работе лебед‑


кой и  крепления его в  поднятом
положении, и  две подставки для
укладки штанг жесткой сцепки для
буксировки танков с  неисправным
управлением;
к листу крыши моторного отде‑
ления  – две стойки (трубы) для
укладки передних концов штанг
жесткой сцепки.
На стыке нижнего и верхнего ло‑
бовых листов приваривались два
броневых упора для толкания тан‑
ков с помощью бруса.
Двигатель, трансмиссия система
охлаждения оставались полностью
аналогичными силовой установке
танка «Пантера».

Блок направляющих роликов


лебедки (АСКМ).

145
Общие виды позднего варианта стартер ручного действия. Он пред‑ ра на двух специально установлен‑
«Бергепантеры» Ausf. G. Кубинка, назначался для проворачивания ко‑ ных поперек корпуса «Бергепанте‑
1945 год. Хорошо видна форма ленчатого вала двигателя от  руки, ры» металлических балках. Балка
сошника самокрепления а  также для ручной заводки двига‑ передней опоры лебедки  – шве‑
и измененная укладка ЗИП теля при условии его достаточного лерного сечения  – крепилась ше‑
на левом борту (по сравнению прогрева. стью болтами (по  три на  сторо‑
с ранним вариантом машины). На «Бергепантере» монтирова‑ ну) к  кронштейнам, приваренным
Машина покрыта циммеритной лось следующее специальное обо‑ непосредственно к  вертикальным
обмазкой и имеет двухцветный рудование: бортовым листам корпуса. Балка
камуфляж. Обратите внимание а)  лебедка  – тяговое усилие задней опоры  – таврового сече‑
на то, что деревянный брус тоже 40–45  тонн, длина троса 200  ме‑ ния  – прикручивалась 12  болтами
закамуфлирован (АСКМ). тров; (по  шесть на  сторону) непосред‑
б)  сошник для самокрепления ственно к бортовым вертикальным
Были внесены изменения в  то‑ машины при работе лебедкой; листам корпуса.
пливную систему и  систему запу‑ в)  разборная переносная стрела Лебедка состояла из коробки от‑
ска двигателя, которые включали грузоподъемностью 3 тонны; бора мощности, шестеренчатого
в себя: г)  штанги для жесткой сцеп‑ редуктора, тяговых блоков, бара‑
а)  установку трех дополнитель‑ ки при буксировке танков с неис‑ бана в  сборе с  грузовым тросом
ных топливных баков общей ем‑ правным управлением и  тормо‑ и  приводом, механизма тросоу‑
костью 350  литров. Баки распола‑ зами; кладчика, приводов управления,
гались в  нишах бортовых листов д)  четыре ящика для укладки приборов контроля за  работой ле‑
корпуса в  отделении лебедки: два мелких запасных частей, приспо‑ бедки и масляного насоса.
бака  – в  нише правого и  один  – соблений и инструмента. Коробка отбора мощности пред‑
в нише левого бортов; Лебедка устанавливалась в  быв‑ назначалась для отбора мощно‑
б)  вместо ранее устанавливав‑ шем боевом отделении танка сти с  карданного вала от  двигате‑
шихся на  танках «Пантера» инер‑ и  монтировалась там в  подвешен‑ ля к  трансмиссии и  передачи ее
ционных стартеров на  «Бергепан‑ ном состоянии при помощи лап на  шестеренчатый редуктор лебед‑
тере» использовали механический картера шестеренчатого редукто‑ ки. Коробка монтировалась в  ли‑

146
том стальном картере и  крепилась сти к  тормозным лентам привода дил специальный кулак, надетый
болтами к  картеру шестеренчатого барабана и  другим деталям лебед‑ на грузовой трос.
редуктора. ки, расположенным в  верхней ча‑ К сошнику прилагался специ‑
Последний предназначен для сти шестеренчатого редуктора. альный деревянный брус, посто‑
увеличения передаточного числа Управление работой лебедки янно возимый на  «Бергепантере».
коробки отбора мощности (за  счет осуществлялось рычагом вклю‑ Брус при недостаточном сопротив‑
уменьшения скорости вращения чения коробки отбора мощности, лении сошника (лемех полностью
валов) для получения необходимо‑ рычагом включения лебедки, ры‑ вошел в землю, но машина продол‑
го крутящего момента на  тяговых чагом остановочного тормоза ле‑ жает идти назад) вкладывали в раз‑
блоках лебедки. бедки. вал лемеха сошника. В  походном
Тяговые блоки воспринимали Для самокрепления «Бергепан‑ состоянии брус крепился на левом
на  себя все тяговые усилия лебед‑ теры» при работе лебедкой (пре‑ борту.
ки с  последующей передачей их дохранение от произвольного дви‑ Для замены двигателей и  коро‑
на грузовой трос. Введение тяговых жения в  сторону вытаскиваемого бок передач при ремонте танков
блоков вызывалось большой мощ‑ объекта) в  корме устанавливался на  «Бергепантере» имелась стрела
ностью лебедки и необходимостью, специальный сошник. Он состо‑ специальной конструкции, состо‑
вследствие этого, разгрузки бараба‑ ял из  двух балок коробчатого се‑ явшая из  вертикальной штанги,
на от  непосредственной передачи чения, соединенных между собой двух наклонных распорок, самой
тяговых усилий. в верхней части приварными план‑ стрелы и  регулировочной мно‑
Механизм тросоукладчика слу‑ ками, и  лемеха, прикрепленного гозвенчатой цепи. Стрела уста‑
жил для правильного и  равномер‑ болтами к  балкам и  к  приварной навливалась на  правом или ле‑
ного укладывания рядами грузово‑ планке. вом бортах на  подпятниках, при‑
го троса лебедки по всей длине ба‑ Опускание (подъем) сошника вернутых к  бортовым наклонным
рабана, а  также для направления производилось при помощи лебед‑ листам корпуса, и  крепилась при
движения его с барабана на тяговые ки и  грузового троса. Для крепле‑ помощи распорок. Верхние кон‑
блоки и наоборот. ния троса к  сошнику в  развале ле‑ цы последних специальными
Масляный насос подавал масло меха приваривался захват, куда при пальцами присоединялись к  ре‑
из картера коробки отбора мощно‑ подъеме (опускании) сошника вхо‑ брам опорной втулки, нижние  –

147
к приварным угольникам наклон‑ Для буксировки аварийных и за‑ «Конструктивные изменения
ных бортовых листов. В  поход‑ стрявших танков на «Берегпантере» танка «Пантера», вызванные уста‑
ном состоянии стрела разбиралась впереди и  сзади корпуса имеются новкой лебедки и  стрелы, незна‑
и укладывалась на бортах грузовой буксирные рымы, к которым двумя чительны и направлены в сторону
платформы. буксирными тросами цепляли ава‑ упрощения общей конструкции
Подъем грузов производил‑ рийный танк. Для удобства сцеп‑ танка. Тяговые усилия лебедки
ся 3‑тонной талью, подвешенной ки танков разных марок имелся в 40–45 тонн (по тросу) в сочета‑
на  рыме стрелы. Поворот стрелы комплект переходных рым и  паль‑ нии с  возможностью устройства
в  горизонтальной плоскости осу‑ цев. При необходимости буксир‑ полиспаста (наличие пары роли‑
ществлялся вручную и  ограничи‑ ные тросы можно было соединить ков и  длинный трос) обеспечи‑
вался специальным ограничите‑ между собой специальной сцепкой. вают эвакуацию аварийных и  за‑
лем, имеющимся на  подпятнике Для буксировки танков с  неис‑ стрявших тяжелых и средних тан‑
и в основании вертикальной штан‑ правным управлением (тормоза‑ ков из  любых противотанковых
ги. Вылет стрелы регулировался из‑ ми), а  также для соединения «бер‑ рвов, применяемых при совре‑
менением длины многозвенчатой гепантер» между собой имелись две менной обороне, а  также из  бо‑
цепи путем перецепки ее за  крюк штанги жесткой сцепки. Для вы‑ лот, рек и т.п.
необходимым звеном. талкивания танков непосредствен‑ Надежная броневая защита, хо‑
но корпусом «Бергепантеры» ис‑ рошая проходимость, длинный
Общий вид лебедки пользовался деревянный брус, трос и возможность управления ле‑
«Бергепантеры» Ausf. G: который устанавливался на  специ‑ бедкой, не  выходя из  тягача, дают
1 – лебедка; 2 – барабан альные броневые площадки с  ши‑ возможность производить эва‑
с грузовым тросом в сборе; 3 – пами, имевшиеся на стыке лобовых куацию танков непосредственно
тяговые блоки лебедки; 4 – ящики листов корпуса. из нейтральной зоны под ружейно-
для ЗИП; 5 – откидные борта Небезынтересно привести его пулеметно-минометным огнем
грузовой платформы (АСКМ). оценку советскими специалистами: противника.

148
Продольный разрез «Бергепантеры» Ausf. G:
1 – упоры для выталкивания застрявших машин; 2 – штыри крепления роликов полиспаста лебедки; 3 – кронштейн для установки 20‑мм пушки;
4 – броневая защита смотровых приборов; 5 – щитки контрольных приборов двигателя; 6 – рамка брезентового навеса отделения управления;
7 – сиденье; 8 – рычаг включения коробки отбора мощности на лебедку; 9 – рычаг включения лебедки; 10 – перегородка отделения управления;
11 – деревянный каркас; 12 – деревянный настил над лебедкой; 13 – ящики для ЗИПа; 14 – тяговые блоки лебедки; 15 – ведущая шестерня
главного вала шестеренчатого редуктора лебедки; 16 – штанга стрелы; 17 – опорный ролик грузового троса; 18 – грузовой трос лебедки;
19 – двигатель; 20 – штанга жесткой сцепки; 21 – блок направляющих роликов поднимания (опускания) сошника; 22 – захват подъема
(опускания) сошника; 23 – сошник самокрепления; 24 – балка задней опоры лебедки; 25 – карданный вал; 26 – лебедка; 27– коробка отбора
мощности на лебедку; 28 – балка передней опоры лебедки; 29 – направляющий ролик грузового троса; 30 – рычаг остановочного тормоза
лебедки; 31 – коробка перемены передач; 32 – рычаг переключения скоростей; 33 – торсионы подвески; 34 – планетарный механизм поворота;
35 – насос гидропривода планетарных механизмов поворота; 36 – фиксирующий ролик грузового троса.

149
150
Вид в плане «Бергепантеры» Ausf. G:
1 – упоры для выталкивания застрявших машин; 2 – штыри крепления роликов полиспаста лебедки; 3 – броневые заслонки люков;
4 – бронировка смотровых приборов; 5 – стрела; 6 – деревянный щит каркаса лебедки; 7 – балка передней опоры лебедки; 8 – ящики ЗИП;
9 – карданный вал тросоукладчика лебедки; 10 – лебедка; 11 – балка задней опоры лебедки; 12 – подпятник для установки стрелы; 13 – крышка
смотрового люка лебедки; 14 – кронштейн нажимных роликов грузового троса; 15 – грузовой трос на тяговых блоках; 16 – штанга стрелы;
17 – штанга жесткой сцепки для буксировки; 18 – сошник самокрепления; 19 – вильчатый захват сошника для подъема и опускания; 20 – захват
грузового троса для подъема и опускания сошника; 21 – решетка жалюзи вентилятора; 22 – решетка над вентиляторами; 23 – опорный ролик
грузового троса; 24 – блок направляющих роликов грузового троса; 25 – деревянный брус; 26 – грузовой трос на барабане; 27 – подвижный
ролик тросоукладчика; 28 – брезентовый навес над отделением управления; 29 – кронштейн для установки орудия; 30 – крышка надмоторного
люка; 31 – выхлопная труба; 32 – топливная горловина; 33 – горловина для заливки воды в систему охлаждения двигателя.
Устройство и установка крана-стрелы «Бергепантеры» Ausf. G:
1 – стрела; 2 – вертикальная штанга; 3 – распорки крепления штанги; 4 – регулировочная цепь вылета стрелы;
5 – подпятник установки вертикальной штанги; 6 – ограничитель поворота стрелы; 7 – опорная втулка;
8 – наклонный бортовой лист корпуса (левый); 9 – соединительные пальцы; 10 – крюк крепления регулировочной
цепи; 11 – таль; 12 – наклонный бортовой лист корпуса; 13 – приварной угольник; 14 – рым (АСКМ).

151
Сошник самокрепления «Бергепантеры» Ausf. G:
1 – балка; 2 – приварная планка; 3 – лемех; 4 –соединительный палец; 5 – кронштейн; 6 – стяжка; 7 – кронштейн
стяжки; 8 – захват для подъема (опускания) сошника; 9 – кронштейн; 10 – кормовой лист корпуса; 11 – палец
соединительной стяжки (АСКМ).

152
Сошник обеспечивает надежное Стрела, установленная на  тяга‑ Опускание сошника самокрепления
стопорение тягача при любых усло‑ че, проста по  конструкции; как «Бергепантеры» при помощи
виях работы лебедки. Конструкция по  грузоподъемности, так и  по  ве‑ лебедки: 1 – сошник; 2 – грузовой
сошника предусматривает увели‑ личине вылета обеспечивает вы‑ трос лебедки; 3 – вильчатый захват
чение его площади сопротивления емку (установку) агрегатов при ре‑ сошника; 4 – захват грузового
при работе на  рыхлом грунте, пе‑ монте танков. Основными недо‑ троса; 5 – корпус машины (АСКМ).
ске и т.п. Наличие сошника ставит статками стрелы являются:
тягач в  положение, не  зависящее – неприспособленность для вы‑ «Большие тяговые усилия и  на‑
от местности. емки собственных агрегатов мотор‑ дежность работы лебедки, при на‑
Лебедка в  процессе эксплуата‑ ного отделения; личии длинного троса и надежного
ции не  требует большого техни‑ – отсутствие кругового поворота самокрепления тягача сошником,
ческого обслуживания и  регулиро‑ стрелы (на 360 градусов) на месте; являются положительными каче‑
вок, проста в управлении и надеж‑ – тяжелый и  неудобный пово‑ ствами, обеспечивающими в  соче‑
на в  работе. Механизмы лебедки рот стрелы с  приподнятым грузом тании с  достаточной броневой за‑
просты и  компактны в  конструк‑ по горизонту. щитой и  хорошей проходимостью,
ции, не сложны и не требуют жест‑ Как буксир тягач никаких преи‑ эвакуацию тяжелых и средних тан‑
ких технических условий на  мон‑ муществ перед танком «Пантера» ков.
таж. не  имеет. Буксирные возможности Конструкция лебедки и  сошни‑
Основным недостатком кон‑ тягача увеличиваются наличием ле‑ ка самокрепления могут быть реко‑
струкции является необходимость бедки». мендованы в  качестве образца при
остановки (глушения) двигате‑ Комиссия, проводившая испы‑ конструировании подобных тяга‑
ля для включения коробки отбора тания «Бергепантеры», в  своем за‑ чей на базе отечественных тяжелых
мощности на лебедку. ключении отмечала: и средних танков».

153
Таблица 8. Производство ремонтно-эвакуационных танков «Бергепантера» в 1943–1945 годах.
Фирма – производитель
MAN Henschel Daimler-Benz (номера Всего
Месяц и год (номера шасси (номера шасси шасси предположитель- DEMAG
210125–210136) 212131–212200) но 175501–175541)
Июнь 1943 года 12       12
Июль 1943 года   11     11
Август 1943 года   15     15
Сентябрь 1943 года   20     20
Октябрь 1943 года   17     17
Ноябрь 1943 года   7     7
Декабрь 1943 года  – – – –  –
Январь 1944 года  –  –  –  – –
Февраль – март 1944 года     40   40
Март – октябрь 1944 года       123* 123
С ноября 1944-го по
45** 45
апрель 1945 года
Итого 12 70 40 168 290
* На шасси «Пантеры» Ausf. A.
** На шасси «Пантеры» Ausf. G.

Подъем двигателя массой 2000 кг для погрузки в кузов автомобиля при помощи крана-стрелы «Бергепантеры»
Ausf. G (АСКМ).

154
Таблица 9. Тактико-технические характеристики «Бергепантеры» Ausf. G (на базе «Пантеры» Ausf. A).
Масса, т 44 Минимальный радиус 10
Экипаж, чел. 4 поворота, м
Длина, мм 8350 Удельное давление, кг/см2 0,84
Ширина, мм 3280 Лебедка: 40–45
Тяговое усилие, т
Высота, мм 2857
Длина троса, м 200
Клиренс, мм 480
Диаметр троса, мм 32
Бронирование, мм/угол
наклона к вертикали, Скорость разматывания 11
град: ненагруженного троса
Верхний лобовой лист 80/55 (при 800 об/мин двигате‑
корпуса ля, м/мин)
Нижний лобовой лист 60/55 Скорость наматывания 7,3
корпуса нагруженного троса (при
Бортовой наклонный лист 45/40 800 об/мин двигателя, м/
корпуса мин)
Бортовой вертикальный 40/0 Время перехода из поход‑ 8–10
лист корпуса ного положения в рабо‑
чее, мин
Кормовой лист корпуса 40/25
Кран-стрела: 3
Днище корпуса 25–16/90 Грузоподъемность, т
Крыша корпуса 25/90 Способ подъема (опуска‑ при помощи 2,5–3 т тали,
Двигатель, марка Maybach HL 230 P30 ния) грузов подвешенной на рыме
Тип карбюраторный стрелы
Мощность, л.с. 700 Максимальный вылет 2660
стрелы, мм
Число цилиндров 12
Максимальная высота 4630
Коробка перемены пере‑ АК 7-200 подъема грузов, мм
дач
Максимальный угол пово‑ 240
Тип механическая, рота стрелы, град.
трехвальная
Максимальный угол 80
Число передач 7 вперед, 1 назад
подъема стрелы, град.
Карбюратор Solex 52 IFF 40
Способ подъема и пово‑ ручной
Гененратор Boch GTLN 700 112-1500 рота стрелы
Стартер Boch BPD 6/24 Время, требуемое для 10–12
Количество топливных 8 установки стрелы, мин
баков Средства буксировки два буксирных троса,
Емкость топливных 1050 две металлические штанги
баков, л для жесткой сцепки
Максимальная скорость 50 Другое вспомогательное деревянный брус
по асфальтовому шоссе, оборудование для выталкивания
км/ч застрявших танков, два
одинарных блока для
Запас хода по топливу при 200
устройства полиспаста
движении по проселоч‑
при работе лебедкой,
ным дорогам, км
специальные сцепки для
Преодолеваемые препят‑ 30 соединения буксирных
ствия: тросов и крепления тро‑
Угол подъема, град. сов к рымам, домкрат со
Ширина рва, м 2,45 специальными металли‑
ческими и деревянной
Высота стенки, м 0,9 подставками, переходные
Глубина брода, м 1,9 рымы и пальцы

155
ТАНКИ «ПАНТЕРА» В БОЯХ
Организация подразделений командование дивизий остави‑ тор Вернер Кригель вспоминает
и подготовка экипажей ло большинство ветеранов у  себя об этом:
(это и  понятно, кто  же по  доброй «В  марте 1943  года меня напра‑
Первый штат танкового бата‑ воле отдаст другому опытных тан‑ вили в  1‑ю роту 51‑го танкового
льона, вооруженного «пантерами», кистов), направив в  тыл значи‑ батальона. Здесь я  был направлен
был утвержден Генеральным шта‑ тельное количество молодых сол‑ в школу механиков‑водителей, об‑
бом главного командования сухо‑ дат. Да и  пополнение батальонов учение в  которой длилось восемь
путных войск 10  января 1943  года. в тылу производилось главным об‑ недель. Я  помню, как на  построе‑
Согласно этому документу, бата‑ разом за  счет новобранцев. В  ре‑ нии роты нас проинструктировали
льон состоял из  штаба, штабной зультате большинство экипажей о соблюдении строгой секретности
танковой роты (штат K.St.N. 1150a), «пантер» 51-го  и  52‑го батальо‑ и  нераспространении на  публике
включавшей разведывательный нов составляли молодые солдаты о  том, на  какие танки нас гото‑
взвод (пять «пантер») и  взвод свя‑ и  офицеры, не  имевшие никакого вят. Запрещалось частное фотогра‑
зи (три «пантеры», из  них две ко‑ боевого опыта. Они не  были зна‑ фирование рядом с  «пантерами»,
мандирских) и  четырех танковых комы с  тактикой советских бро‑ во время обучения не разрешалось
рот (штат K.St.N.  1177). В  составе нетанковых войск и мало что зна‑ делать письменные записи  – мы
каждой из них было четыре взвода ли о  стойкости и  крепости солдат должны были все держать в памя‑
по  пять «пантер» и  еще две «пан‑ Красной Армии в  обороне. Вете‑ ти. Иногда доходило до  смешно‑
теры» имелись в  штабе роты. Та‑ ранов, имевших боевой опыт, было го, особенно когда инструкторы
ким образом, каждая рота насчи‑ совсем немного, а штабы батальо‑ что-то забывали и  не  могли нигде
тывала 22 «пантеры», а батальон – нов в большинстве своем состояли посмотреть  – они тоже не  име‑
96 машин. из  необстрелянных офицеров. Та‑ ли никаких записей. Тем не  ме‑
Для обучения на  «пантерах» кое положение дел впоследствии нее я  всегда считал свою подго‑
и  оснащения новыми танками ко‑ негативно сказалось на  ходе бое‑ товку по  танку «Пантера» очень
мандование вермахта приняло ре‑ вых действий. хорошей. Мы, молодые необстре‑
шение об отправке в тыл по одно‑ Подготовка экипажей велась лянные солдаты, очень гордились
му танковому батальону из каждой в  учебном центре в  городе Гра‑ тем, что новые танки доверили
танковой дивизии. Первой частью, фенвер (Бавария). Сначала для об‑ именно нам, а  не  старым, опыт‑
которая стала «пересаживаться» учения танкистов использовались ным танкистам…
на  «пантеры», стал 2‑й батальон танки Pz. IV, затем были получе‑ Все «пантеры» были оборудова‑
33‑го танкового полка 9‑й танко‑ ны новые «пантеры», вместе с  ко‑ ны приспособлениями для подво‑
вой дивизии, который 17  января торыми прибыли и  инженеры- дного вождения. Для этого на кор‑
1943  года реорганизовали в  51‑й инструкторы фирмы MAN. Ефрей‑ ме танка устанавливался шнорхель,
танковый батальон и  перевели
на  новые штаты. Второй частью
стал 1‑й батальон 15‑го танково‑
го полка 11‑й танковой дивизии,
6 февраля 1943 года переименован‑
ный в 52‑й танковый батальон.
Следует сказать, что обе дивизии
(9-я  и  11‑я) имели большой опыт
боев на Восточном фронте и хоро‑
шо подготовленные кадры. Одна‑
ко при отводе их батальонов в тыл

«Пантера» 51‑го танкового


батальона с башенным номером
114 на железнодорожной
платформе. Лето 1943 года.
На борту башни различима
эмблема – голова пантеры белого
цвета (АСКМ)

156
а все люки были снабжены специ‑ пламя, вырывающееся из  выхлоп‑ «Пантера» с башенным номером
альными резиновыми уплотнения‑ ных труб «пантер». Во  время боев 632 52‑го танкового батальона
ми. Но несмотря на то, что нам по‑ под Курском русские иногда ис‑ выдвигается на боевые позиции,
казали, как подготовить оборудо‑ пользовали это пламя как цель для июль 1943 года. На корме
вание для подводного вождения, стрельбы ночью». установлены дополнительные
мы никогда не  использовали его 1  марта 1943  года в  баварском ящики для инструмента (БА).
на  практике. Инструкторы гово‑ городе Эрланген создаются еще
рили, что для этого нет времени, одни учебные курсы для подго‑ вляться для «тигров»  – в  509‑м
так как батальон вскоре отправит‑ товки экипажей «пантер». По  ре‑ батальоне тяжелых танков, для
ся в  Россию. Позже, на  Курском шению Гитлера, принятому по‑ «пантер»  – 1‑й батальон 3‑го тан‑
выступе, мы выяснили, что обору‑ сле обсуждения данного вопроса кового полка…
дование для подводного хода при‑ с  генералом-инспектором Гудери‑ Немедленно произвести реког‑
носит массу проблем, так как из-за аном, на курсах должны были про‑ носцировку во  Франции с  целью
него доступ к двигателю был очень ходить подготовку механики- установления мест, где в  будущем
сложным… водители «пантер», а  подготовку должно осуществляться постоян‑
Много проблем было и  с  двига‑ и  слаживание экипажей планиро‑ ное укомплектование «пантерами»
телем Maybach, причем выясни‑ валось вести во  время перевоору‑ и «тиграми».
лось это еще до начала боевых дей‑ жения батальонов на  новые тан‑ Прошу рейхсминистра Шпее‑
ствий. У  нас в  роте было несколь‑ ки. Причем перевооружение ве‑ ра о  скорейшем строительстве ре‑
ко пожаров двигателей из-за того, лось во  Франции, в  нескольких монтных мастерских, с  требуемы‑
что топливо из  карбюраторов по‑ специально выделенных для это‑ ми для этого сооружениями, вбли‑
падало в  выхлопные коллекто‑ го пунктах. В  докладе генерала- зи мест формирования «тигров»
ры. Здесь оно растекалось и  часто инспектора танковых войск и «пантер».
вспыхивало. Иногда от этого заго‑ от  20  августа 1943  года по  это‑ В начале сентября 1943 года в до‑
ралась электропроводка и  уплот‑ му вопросу есть такая запись: кладе Гудериана Гитлеру сказано,
нительные сальники. Позднее эти «Вооружение соединений в  буду‑ что «начата подготовка к  строи‑
проблемы были в  общем решены. щем должно проводиться во Фран‑ тельству мастерских для «пантер»
Тем не  менее я  никогда не  забуду ции, и  в  первое время осущест‑ и «тигров» в Мейи ле Кан».

157
«Пантера» с башенным номером немецкая промышленность суме‑ ляло не  96, а  76  машин  – теперь
R04 штаба 39‑го танкового полка. ла изготовить лишь 368 «пантер» в каждой роте было три взвода вме‑
Июль 1943 года. Эмблема в виде (в  два раза меньше), качество ко‑ сто четырех, что дало «экономию»
головы пантеры отсутствует (ЯМ). торых к  тому  же оставляло же‑ в 20 танков. Второй вариант, поми‑
лать лучшего. В  результате это‑ мо сокращения количества машин
С 5  марта 1943  года на  кур‑ го отправка батальонов «пантер» в  ротах, предусматривал исключе‑
сах в  Эрлангене начали обучение в  действующую армию сильно за‑ ние «пантер» из  состава разведы‑
механики-водители двух рот 1‑го тянулась, и  части убывали на  пе‑ вательного взвода штаба батальо‑
батальона 1‑го танкового полка. редовую лишь по  мере поступле‑ на (5 танков), в результате чего ба‑
Позже к  переучиванию на  новые ния от  промышленности готовых тальон насчитывал 71 «пантеру».
танки приступили: 2‑й батальон танков. В  результате из  восьми батальо‑
201‑го танкового полка (в  августе Первыми убыли на  фронт нов «пантер», убывших на  фронт
1943 года переименован во 2‑й ба‑ 51-й  и  52‑й батальоны, сведенные до  конца 1943  года, по  полному
тальон 23‑го полка)  – с  середины в 39‑й танковый полк, который на‑ штату (96 машин) были укомплек‑
апреля, по одному батальону из со‑ считывал 200 «пантер» (по 96 в ба‑ тованы четыре, один имел 76  тан‑
става 1-го  и  2‑го танковых полков тальонах и 8 в штабе полка, из них ков и два – по 71.
СС  – с  1  мая; 1‑й батальон 31‑го три командирских). В  июне Летом 1944  года, в  связи с  боль‑
полка, 1‑й батальон 11‑го и  3‑й 1943 года несколькими эшелонами шими потерями танков в  ходе на‑
батальон 4‑го танковых полков  – полк убыл в Белгород. ступления войск Красной Армии
с 5 мая (3‑й батальон 4‑го полка пе‑ Большая нехватка «пантер» в  Белоруссии (операция «Баграти‑
реименован в 1‑й батальон того же не  позволяла немецкому коман‑ он»), по  личному распоряжению
полка 19 октября 1943 года). дованию укомплектовать батальо‑ Гитлера штаб сухопутных войск на‑
Таким образом, к июню 1943 года ны этих танков по  полному шта‑ чал формирование танковых бри‑
на «пантерах» обучался личный со‑ ту. В  результате в  июне 1943  года гад, предназначенных для исполь‑
став восьми танковых батальонов, принимается решение, по  которо‑ зования на фронтах.
а для вооружения всех этих частей му число танков в батальонах мож‑ Следует сказать, что в  отличие
требовалось 768  танков. Напом‑ но сокращать. По  первому вари‑ от  Красной Армии танковые бри‑
ним, что к  началу июня 1943  года анту количество «пантер» состав‑ гады, существовавшие в  вермахте,

158
как правило, являлись временны‑ ву являлась скорее танковым бата‑ в  15‑ю панцергренадерскую ди‑
ми соединениями, создававшими‑ льоном, да и  то  весьма сокращен‑ визию. Правда, некоторые штабы
ся для выполнения определенных ного состава. бригад остались, и использовались
боевых задач (это бывало доволь‑ В середине июля 1944  года на‑ для подготовки и слаживания тан‑
но редко, примером может служить чалось формирование десяти тан‑ ковых подразделений.
10‑я танковая бригада, участвовав‑ ковых бригад (со  101-й  по  110‑ю Летом 1944  года немецкое вер‑
шая в операции «Цитадель»). Кро‑ включительно) со  сроками готов‑ ховное командование утвердило
ме того, бригады использовались ности 15, 31 августа и 15, 25 сентя‑ новый штат танковой дивизии, из‑
для подготовки экипажей и слажи‑ бря. В сентябре к ним прибавились вестный как Panzer-Division 44. Все
вания танковых подразделений. Та‑ еще три  – 111, 112  и  113‑я. Од‑ танковые дивизии вермахта и  СС,
ким образом, решение о  создании нако практически сразу  же после имевшиеся на  тот момент в  дей‑
танковых бригад летом 1944  года сформирования семь бригад при‑ ствующей армии, прошли пере‑
можно считать мерой, направлен‑ шлось перебросить на  Западный формирование по  новому штату
ной на  усиление понесших огром‑ фронт, во  Францию. В  первых  же осенью – зимой 1944 года.
ные потери панцерваффе новыми боях бригады понесли большие по‑ По штату Panzer-Division 44, ди‑
подразделениями. тери, и  их остатки использовали визия состояла из штаба, танково‑
По штату, утвержденному для пополнения других танковых
6  июля 1944  года, бригада состо‑ соединений. Остальные бригады «Пантера» № 121 1‑й роты
яла из  штаба (3 «пантеры» и  3  зе‑ в  октябре  – ноябре 1944  года так‑ 51‑го батальона на проселочной
нитных танка Flakpz.IV), трех рот же отправили для доукомплекто‑ дороге в районе Черкасского.
«пантер» и роты истребителей тан‑ вания танковых и панцергренадер‑ Июль 1943 года. На башне рядом
ков Pz.IV/70  по  11  машин в  каж‑ ских дивизий. Так, 101‑я бригада с номером различима черная
дой роте. Таким образом, в бригаде в  октябре 1944  года вошла в  со‑ голова пантеры с разинутой
имелось 36 «пантер», 11 истребите‑ став 20‑й танковой дивизии, 102‑я пастью. На корме машины
лей танков и 3 зенитных танка. Как в  ноябре влилась в  7‑ю танковую, установлены дополнительные
видно, бригада по  своему соста‑ 104‑я  – в  25‑ю танковую, 113‑я  – ящики для инструмента (БА).

159
го, двух панцергренадерских и  ар‑ пасного батальонов и  ремонтно‑ Sd.Kfz.251, зенитный взвод) и  че‑
тиллерийского полков, дивизионов го парка. тырех линейных рот (по  22  тан‑
истребителей танков и  зенитного, Танковый полк включал в  себя ка в  каждой). Таким образом, все‑
батальона связи, разведывательно‑ штаб, штабную роту (3 «партеры», го танковый полк полного штата
го, саперного, автотранспортного, 5 Pz.IV и взвод 37‑мм зенитных тан‑ насчитывал 208  танков (из  них 99
интендантского, санитарного и за‑ ков Flakpz.IV «Mobelwagen» – 8 ма‑ «пантер»), 10  бронетранспортеров
шин, два танковых батальона (один и 4 «бергепантеры».
Танки 10‑й танковой бригады на  Pz.IV, второй на  «пантерах») Как видно, «пантеры» долж‑
после боя. Район хутора Гремучий, и  ремонтную роту (4  ремонтно- ны были составить всего полови‑
июль 1943 года. На фото видна эвакуационных танка «Бергепан‑ ну танкового парка немецкой ар‑
«Пантера» № 432 и Pz.III Ausf. L тера»). Каждый танковый батальон мии  – несмотря на  все попытки,
из состава танкового полка состоял из штаба со штабной ротой промышленность не могла обеспе‑
дивизии «Гроссдойчланд» (ЯМ). (8  танков, 5  бронетранспортеров чить выпуск «Пантеры» в  необхо‑

160
димых количествах. Поэтому, как С  небольшими вариациями она Таким образом, смешанный тан‑
и  в  1943  году, можно было фор‑ включала в себя те же подразделе‑ ковый полк дивизии штата Panzer-
мировать батальоны сокращенно‑ ния, что и  дивизия штата Panzer- Division 45  насчитывал 42  танка,
го состава по 76 или 71 танку. 1 но‑ Division 44, но  была значительно из них 22 «пантеры», если они во‑
ября 1944  года директивой глав‑ слабее последней. обще имелись.
ного командования сухопутных Так, вместо танкового вводился Переформирование танковых
войск разрешалось включать в  со‑ смешанный танковый полк (ино‑ дивизий по  штату Panzer-
став танкового полка самоходные гда еще его именовали танковой Division  45  планировалось завер‑
установки Pz.IV/70  вместо танков группой), состоящий из  штаба (2 шить к  1  мая 1945  года. По  по‑
Pz.IV и «Пантера», которых не хва‑ «пантеры» и 6 бронетранспортеров нятным причинам этого сделать
тало. Кроме того, предусматри‑ Sd.Kfz. 251), батальона бронетран‑ не удалось. Те же соединения, ко‑
валась возможность формирова‑ спортеров и танкового батальона. торые  успели реорганизовать,
ния батальонов с  меньшим коли‑ Танковый батальон состоял имели состав, весьма далекий
чеством танков – 64 или 48 машин из  штаба (2  танка «Пантера» или от штатного.
(по 14 или даже 10 машин в роте). Pz.IV), роты снабжения, ремонт‑
25  марта 1945  года управление ной роты (2 «бергепантеры»), зе‑ Члены экипажа «Пантеры»
генерала-инспектора танковых нитной роты и  четырех танко‑ № 445 у своего танка после боя.
в­ойск и  Генеральный штаб глав‑ вых рот – две на «пантерах» и две Южный фас Курской дуги,
ного командлования сухопут‑ на  Pz.IV, по  10  машин в  каждой. июль 1943 года. Хорошо видно,
ных войск издали приказ о  базо‑ Кроме того, предусматривалась что эмблема в виде головы
вой организации танковой дивизии возможность использовать вместо пантеры на этой машине
1945 года штата Panzer-Division 45. танков самоходки Pz.IV/70. отсутствует (АСКМ).

161
«Пантеры» 51‑го батальона тех  же суток танковый батальон Весной 1945  года немецкое ко‑
на марше. Район Черкасского, «Стансдорф 2» в составе роты «пан‑ мандование использовало в боевых
июль 1943 года. На переднем тер» и двух рот штурмовых орудий. действиях и  запасные части сухо‑
плане машина с башенным В тот же день батальон получил 19 путных войск, до  этого занимав‑
номером 121 (БА). «пантер», а  3  февраля  – 28  штур‑ шиеся подготовкой танкистов. Эти
мовых орудий StuG  III. 12  февра‑ брошенные в  бой подразделения
Помимо танковых дивизий, ля 1945  года «Стансдорф 2» убыл в  отечественной и  зарубежной ли‑
в 1945 году танки «Пантера» вклю‑ на  фронт в  состав группы армий тературе часто неправильно имену‑
чались в состав различных импро‑ «Центр». ются танковыми дивизиями. Неко‑
визированных соединений, соз‑ 5  марта 1945  года была сфор‑ торые из  них включались в  состав
дававшихся немецким командо‑ мирована танковая боевая группа танковых и  панцергренадерских
ванием в  спешном порядке. Вот «Север», имевшая четыре танко‑ дивизий, которые доукомплекто‑
информация о некоторых из них. вых и  пехотную роты. Группа на‑ вывались в самом конце войны.
22 января 1945 года для обороны считывала 67  танков (24 «панте‑ На 1  марта 1945  года в  запасных
столицы рейха формируется танко‑ ры», 7 «тигров», 29 Pz.IV и 7 зенит‑ частях сухопутных войск числи‑
вая рота «Берлин», имевшая на во‑ ных Flakpz.IV). лось 711 танков и самоходных ору‑
оружении 10 «пантер» и  12  Pz.IV, 17 апреля 1945 года на базе боевой дий всех типов, из которых «панте‑
полученных с  ремонтных заводов группы «Север» сформировали тан‑ ры» составляли четвертую часть  –
и баз. Все танки не могли двигаться ковый батальон «Путлос», состояв‑ 189  машин. Однако большинство
своим ходом (имели только исправ‑ ший из  штаба и  двух танковых рот этих танков были небоеспособны
ное вооружение), поэтому боль‑ и имевший в своем составе 27 тан‑ или находились в  очень плохом
шинство из  них вкопали в  землю ков и самоходок (12 «пантер», 2 «ти‑ техническом состоянии.
на перекрестках улиц города. Эки‑ гра», 7  Pz.IV, истребитель танков Запасные части были подготов‑
паж каждого состоял из трех чело‑ Jagdpanzer.IV, 4  истребителя тан‑ лены к  боевым действиям на  пе‑
век. Эти машины в конце апреля – ков Pz.IV/70  и  штурмовое орудие редовой в  качестве одного из  по‑
начале мая 1945  года участвовали StuG  III). В  ночь с  17  на  18  апре‑ следних актов отчаяния для того,
в боях за Берлин. ля батальон «Путлос» перебросили чтобы остановить продвижение
1  февраля 1945  года был отдан в Ульзен, где он вошел в состав тан‑ союзных войск как на  западе, так
приказ сформировать к  полуночи ковой дивизии «Клаузевитц». и на востоке Германии. Ниже при‑

162
«Пантера» № 142 1‑й роты 51‑го танкового батальона, подбитая артиллерийским огнем. Июль 1943 года.
Хорошо видна пробоина в стволе орудия от 45‑мм бронебойного снаряда. На правом борту видны
дополнительные крепления для ЗИП (АСКМ).

«Пантера» № 434 4‑й роты 51‑го танкового батальона, подбитая артиллерийским огнем. Июль 1943 года (АСКМ).

163
На этом фото хорошо видно
написание тактического номера
на «Пантере» № 824 52‑го танкового
батальона и эмблема 8‑й роты –
голова пантеры (красного цвета)
с разинутой пастью (АСКМ).

прещен (из  соображений секрет‑


ности), то  производить настрой‑
ку радиостанций «пантер» при‑
шлось уже в ходе атаки. Например,
3  июля 1943  года в  журнале воен‑
ных действий 48‑го танкового кор‑
пуса была сделана запись о том, что
«танки «Пантера» не имеют навыка
тактического взаимодействия в со‑
ставе батальона, а радиосвязь меж‑
ду отдельными машинами не отра‑
ботана на практике».
В результате всего этого в  пер‑
вых  же боях возникли неточно‑
водится список запасных частей, Советско-германский фронт сти в командовании, ошибки в бо‑
имевших на  вооружении, среди евом построении «пантер», пробле‑
прочего, и  танки «Пантера». Од‑ БОЕВОЙ ДЕБЮТ НА  КУР‑ мы в передаче приказов из-за слабо
нако этот список является далеко СКОЙ ДУГЕ. Как уже говорилось организованной связи. Например,
не полным, так как приказы часто выше, первыми убыли на  фронт приказания на  изменение направ‑
менялись из-за постоянно ухудша‑ 51-й  и  52‑й танковые батальоны ления атаки в  разгаре боя доходи‑
ющейся для немецких войск си‑ «пантер», сведенные в  39‑й тан‑ ли до  экипажей слишком поздно,
туации. ковый полк. Последний в  общей в результате чего полк нес большие
Запасное танковое соединение сложности имел 200  танков, по‑ потери.
«Остзее» в  составе остатков шта‑ лученных в  период с  10  по  31  мая Кроме того, ситуацию усугубля‑
ба 104‑й танковой бригады, шта‑ 1943 года. ли механические поломки и пожа‑
ба танкового полка «Кобург», За месяц, остававшийся до нача‑ ры двигателей в  «пантерах», что
5  и  13‑го учебных танковых бата‑ ла боевых действий, 39‑й танковый увеличивало потери. Например,
льонов, по  состоянию на  5  апре‑ полк сумел обеспечить боевую под‑ 3  июля, во  время марша от  же‑
ля 1945  года насчитывало 2 «пан‑ готовку экипажей «пантер» толь‑ лезнодорожной станции к  линии
теры» и  2  истребителя танков ко на  взводном уровне. Слажива‑ фронта из-за возгорания двигате‑
Jagdpanzer IV. В апреле соединение ние подразделений на  уровне рот лей полностью сгорело два танка.
включили в состав 18‑й панцергре‑ и  батальонов вообще не  проводи‑ Еще до  начала боевых действий
надерской дивизии. лось, боевые стрельбы из «пантер» в  операции «Цитадель» немец‑
Запасное танковое соедине‑ также были редким явлением. Кро‑ ким командованием был утверж‑
ние «Тюрингия» в  составе штаба ме того, новые танки имели огром‑ ден план формирования 10‑й тан‑
танкового полка с  танковой шко‑ ное количество недостатков и кон‑ ковой бригады. По  этому плану,
лой «Берген» 1-го  и  300‑го учеб‑ структивных недоработок. Позднее в  состав бригады включался тан‑
ных танковых батальонов. Извест‑ прибытие на  фронт  – последние ковый полк панцергренадер‑
но, что на 2 апреля 1945 года 300‑й подразделения 39‑го танкового ской дивизии «Гроссдойчланд»
учебный танковый батальон имел полка прибыли в  район предсто‑ («Grossdeutschland») и  39‑й танко‑
2 «пантеры», 1  Pz.IV и  3  штурмо‑ ящих боевых действий только вый полк «пантер» (упоминаемое
вых орудия. к  4  июля  – не  позволило долж‑ во  многих источниках название
Запасное танковое соедине‑ ным образом подготовить «панте‑ «Пантер-бригада» не соответствует
ние «Вестфалия» в  составе 11‑го ры» к  атаке. Командиры и  экипа‑ действительности и  не  подтверж‑
и  500‑го учебных танковых бата‑ жи не  успели достаточно хорошо дается немецкими документами).
льонов, на  2  апреля 1945  года на‑ изучить карты и провести разведку Командиром бригады назначили
считывало 8 «пантер», 17 «тигров», местности, установить связь с  со‑ полковника Деккера. Но командир
2  Pz.II, 4  Pz.IV, 2  штурмовых ору‑ седними подразделениями и  т.п. танкового полка «Великой Герма‑
дия и истребитель танков «Хетцер». А  так как выход в  эфир был за‑ нии», граф фон Штрахвиц, остал‑

164
Брошенная немцами «Пантера» № 824 52‑го танкового батальона. Июль 1943 года.
У этой машины 45‑мм снаряды пробили маску орудия и заклинили пушку (АСКМ).

«Пантера» с башенным номером 434 из 51‑го танкового батальона, подбитая артиллерийским огнем.


Июль 1943 года. Под установкой дымовых гранатометов просматривается нарисованная голова пантеры (АСКМ).

165
Две фотографии подбитой вого полка во  главе с  полковни‑ с  двухцветным, так и  с  трехцвет‑
«Пантеры» с башенным ком Деккером. Группа получила ным камуфляжем. Все «пантеры»
номером 434. Июль 1943 года. два танка «Пантера» и  несколько 39‑го танкового полка имели так‑
Хорошо видны пробоины от 45‑мм автомобилей (из 51-го и 52‑го тан‑ тические трехзначные номера чер‑
бронебойных снарядов в кормовых ковых батальонов) и штабной бро‑ ного цвета с  белой окантовкой,
листах корпуса и башни. нетранспортер Sd. Kfz. 251/6 из ди‑ высотой примерно 40–45  санти‑
На корме видна надпись мелом визии «Гроссдойчланд». Техника метров. Первая цифра номера со‑
«Ильин 26/7» (АСКМ). штаба полка и большая часть штаб‑ ответствовала номеру роты в  51‑м
ных офицеров прибыли на  фронт батальоне роты с  1-й  по  4‑ю,
ся недоволен подобным решени‑ только 11 июля 1943 года, в самый в  52‑м  – с  5‑й по  8‑ю), вторая  –
ем, что впоследствии отрицательно разгар наступления. номеру взвода и  третья  – номеру
сказалось на  ходе ведения боевых Несколько слов об окраске и мар‑ машины во  взводе. На  кормовом
действий. кировке «пантер» 39‑го танково‑ листе башни размер номера обыч‑
Кроме того, из-за плохой орга‑ го полка. Судя по  фото, машины но был примерно в три раза мень‑
низации формирования, коман‑ имели двух- или трехцветный ка‑ ше, чем на бортах. Но судя по все‑
дование и  штаб бригады не  могли муфляж – по желтой окраске нано‑ му, единой системы в этом вопросе
покинуть Берлин до  3  июля. Из- сились полосы-разводы зеленого не  было. Например, на  некоторых
за спешки, царившей перед от‑ или коричневого цвета (или одно‑ «пантерах» 51‑го батальона размер
правкой в район боевых действий, временно обоих). Какой-то единой тактического номера на заднем ли‑
штабные подразделения не  успе‑ системы в окраске «пантер» не су‑ сте был такой  же, как на  бортах.
ли укомплектовать положенной ществовало: каждый экипаж «на‑ Машины штабов батальонов име‑
по  штату техникой, танками и  ав‑ водил» камуфляж сам, между собой ли номера с «I 01» по «I 08» и с II 01
томашинами. Поэтому на  фрон‑ танки отличались расположением по II 08 (для 51‑го и 52‑го батальо‑
те спешно сформировали штабную и формой полос, а в составе одной нов соответственно), а штаба 39‑го
группу из  офицеров 39‑го танко‑ роты встречаются машины как полка – с «R 01» по «R 08».

166
Единственной эмблемой, ис‑ мянутых машинах она наносилась ция «Цитадель» началась. В  8.15,
пользовавшейся на  машинах 39‑го по  личной инициативе экипажей. после загрузки боеприпасов и  до‑
танкового полка, была голова пан‑ Исходя из  этого, логично предпо‑ заправки, батальоны «пантер»
теры с разинутой пастью. Наноси‑ ложить, что нанесение эмблемы перешли в  наступление. В  пер‑
лась она на  бортовых и  кормовом было сделано по  инициативе ко‑ вом эшелоне двигался танковый
листах башни при помощи тра‑ мандования 52‑го танкового бата‑ полк дивизии «Великая Герма‑
фарета, а  в  отдельных случаях за‑ льона на  машинах 5–8-й  рот. 51‑й ния», за  которым следовал полк
тем дорисовывалась кистью в  руч‑ батальон (а  также машины штаба «пантер». Всего в  бою участвова‑
ную. По  всей видимости, эта эм‑ полка) такой эмблемы не  имели, ло 268  танков (4  Pz.II, 12  Pz.III,
блема не  являлась полковой, так но  некоторые экипажи батальона 51 Pz.IV, 3 «тигра», 12 огнеметных
как на машинах штаба 39‑го танко‑ рисовали ее по своей личной ини‑ и  184 «пантеры»). На  острие ата‑
вого полка она отсутствует. циативе. ки находились рота Pz  IV и  рота
Судя по  фотографиям, эту эм‑ В первых боях 5–6 июля 1943 года «тигров». Цель атаки  – село Чер‑
блему имели все танки 52‑го тан‑ действиями 10‑й танковой бригады касское  – было хорошо укрепле‑
кового батальона, причем на  ма‑ руководил полковник Деккер. За‑ но, подступы к  нему прикрыва‑
шинах 5‑й роты голова была белого тем он был отозван, и  появился лись проволочными заграждения‑
цвета, в  6‑й роте синего, в  7‑й  – на  фронте лишь 11  июля, прибыв ми и  минными полями. Несмотря
черного, в  8‑й  – красного. А  вот вместе с  подразделениями штаба на  упорную оборону села частями
на  «пантерах» 51‑го батальона эта 10‑й танковой бригады. В  отсут‑ 67  и  71‑й гвардейских стрелковых
эмблема почти не встречается. Ис‑ ствие Деккера командование бри‑ дивизий, к вечеру оно было занято
ключением были танки 1‑й роты гадой было возложено на  полков‑ немецкими войсками.
№ 121 и 144, и «Пантера» 4‑й роты ника фон Штрахвица. Помимо советской пехоты и  ар‑
№ 434. А так как на других машинах Рано утром 5  июля 1943  года тиллерии, в  этом бою «пантеры»
1-й и 4‑й рот эта эмблема не встре‑ немецкие части перешли в  насту‑ столкнулись с  245‑м танковым
чается, то,  видимо, на  вышеупо‑ пление по  всему фронту  – опера‑ полком Красной Армии, имев‑

167
шим на вооружении американскую Есть описание этого боя и в доку‑ противника из траншей, восстано‑
матчасть – 12 машин М‑3 средний ментах советской стороны – в жур‑ вили положение полка.
(М‑3 «Генерал Ли») и  27  М‑3  лег‑ нале боевых действий 245‑го от‑ Роты вступили в  тяжелый бой
кий (М‑3 «Генерал Стюарт»). В сво‑ дельного танкового полка об  этом с  превосходящими силами тан‑
ем рапорте на имя Гудериана о дей‑ сказано следующее: ков (до  70  штук). В  результате боя
ствиях новых танков «Пантера» «В  7.00 [5  июля] 1-я  и  2‑я роты противник потерял: подбитыми
полковник Деккер описал это получили приказ о  выдвиже‑ и  сожженными 30  танков, пода‑
столкновение так: нии в  район высоты 237,8  юго- влено огнем и  гусеницами 7  ору‑
«5‑го июля я предпринял масси‑ западнее Черкасское для совмест‑ дий, 6  шестиствольных миноме‑
рованную атаку танковой брига‑ ных действий с  196‑м гвардей‑ тов, 3  миномета, до  двух батальо‑
дой, однако не  продвинулся даль‑ ским стрелковым полком 67‑й нов пехоты. Потери рот  – сгорело
ше оврага. Не  зная о  наших но‑ гвардейской стрелковой дивизии. от  артогня противника 9  средних
вейших орудиях, восемь танков В  12.00  танки заняли исходные и  2  легких танка, подбит 1  М‑3  с,
«Генерал Ли» приблизились к  нам позиции, увязав вопросы взаимо‑ убито 26  и  ранено 24  человека.
примерно на  2200  метров. Всего действия с  пехотой и  артиллери‑ В  бою отличился экипаж коман‑
несколькими удачными попада‑ ей. В  13.00  – получен приказ вы‑ дира 1‑й роты старшего лейтенан‑
ниями мы их уничтожили  – они бить пехоту противника из  заня‑ та Хрипача, который сжег 7  тан‑
вспыхнули подобно бенгальским тых траншей и  подавить огневые ков противника. Боем руководил
огням на  рождественской елке. точки. начальник штаба полка капитан
Один из  них был поражен метким В 14.00  роты развернутым стро‑ Медведков, связь с  ротами и  вну‑
выстрелом моего танка». ем в  2  эшелона (1‑я в  первом, 2‑я три рот велась по радио».
во  втором) пошли в  атаку (в  пер‑ Как видно, потери, указанные
Подбитая «Пантера» с башенным вой роте были танки М‑3 средний, в  докладе Деккера, и  в  журна‑
номером 142 51‑го танкового во  второй  – М‑3  легкий.  – Прим. ле боевых действий 245‑го полка,
батальона (АСКМ). автора). К  15.00, выбив пехоту очень похожи. Правда, информа‑

168
ция о том, что «пантерам» удалось пливных баках некоторых «пан‑ ко к  вечеру 5  июля 51‑й батальон
уничтожить восемь американских тер» обнаружили винты и  гайки, имел только 22 боеспособных тан‑
танков в  короткое время, вызы‑ а  у  одного танка в  коробке пере‑ ка. Остальные были подбиты или
вает некоторые сомнения. Дело мены передач нашли куски же‑ поломались.
в  том, что согласно журналу бо‑ сти. Хиви (русские добровольцы, Мои товарищи жаловались
евых действий 245‑го полка по‑ состоящие на  службе в  вермах‑ на  ненадежную коробку перемены
следний вел бой в  районе высоты те.  – Прим. автора), находивши‑ передач и  сильный перегрев дви‑
237,8 с 14 до 16 часов, и потеря тан‑ еся в  нашем лагере, были немед‑ гателей. Моторное отделение было
ков произошла не единомоментно, ленно переведены в другие подраз‑ очень узким, доступ в  него из-за
а была «размазана» по времени. деления. Наши высшие офицеры оборудования для подводного хода
Кстати сказать, не  обошлось без считали, что русские знали о  на‑ был сильно затруднен».
потерь и в полку «пантер» – в ходе ших планах… Рано утром 6 июля 1943 года тан‑
боев 5  июля 1943  года немцы ука‑ Утром 5  июля мы пошли в  на‑ ки 10‑й бригады (4  Pz.II, 9  Pz.III,
зывают 18 «пантер», подбитых ступление севернее Курска. Со‑ 21  Pz.IV, 3 «тигра», 12  огнеметных
и  подорвавшихся на  минах. Еф‑ ветская оборона на  Воронежском и 166 «пантер») построились в бое‑
рейтор Вернер Кригель, вспомина‑ фронте была очень мощной. Наша вой порядок и пошли в атаку в на‑
ет о первых боях: первая атака захлебнулась на мин‑ правлении Луханино. При этом
«Мы очень нервничали, так как ном поле. Два танка роты, в  том «пантеры» были слева, а  танко‑
все связывали большие надеж‑ числе и  мой, потеряли гусеницы.
ды с  новыми танками «Пантера». В  то  время как наша артиллерия «Пантера» № 312 из 3‑й роты
В  последние дни перед наступле‑ подавляла огневые точки против‑ 51‑го танкового батальона,
нием было много проблем, свя‑ ника, мы смогли отремонтировать вышедшая из строя по техническим
занных с  техническими недостат‑ оба обездвиженных танка. Про‑ причинам и взорванная немцами
ками наших танков. 3  июля были рвать оборону русских мы смогли при отступлении. Июль 1943 года
замечены следы саботажа  – в  то‑ только после второй атаки, одна‑ (АСКМ).

169
Бойцы и командиры Красной Армии оборону частей Красной Армии, сти тех боев можно судить по вос‑
осматривают подбитую «Пантеру» сильный огонь вкопанных тан‑ поминаниям Вернера Кригеля:
(предположительно с башенным ков и противотанковых пушек, ча‑ «8  июля мы снова направились
номером 634). Июль 1943 года сти 10‑й танковой бригады и диви‑ в  направлении на  Обоянь, к  югу
(АСКМ). зии «Гроссдойчланд» к  исходу дня от  Курска. Русские сопротивля‑
вышли к  хутору Гремучий. В  те‑ лись отчаянно. Наш танк полу‑
вый полк «Гроссдойчланд» спра‑ чение всего дня немцы отбивали чил попадание снаряда из  танко‑
ва. В  ходе атаки танкам пришлось яростные контратаки 1‑й гвардей‑ вой пушки в  командирскую ба‑
преодолеть противотанковый ров ской, 192‑й и 200‑й танковых бри‑ шенку. По счастливой случайности
и  большое минное поле, а  затем гад Красной Армии. В  ходе этих наш командир остался жив. Мы
они натолкнулись на  оборони‑ боев части 10‑й танковой брига‑ продолжили атаку с  поврежден‑
тельный рубеж, где были останов‑ ды и приданная им пехота дивизии ной командирской башенкой и от‑
лены огнем артиллерийских ору‑ «Гроссдойчланд» понесли большие крытым люком. Один танк на‑
дий и  вкопанных в  землю танков потери. Кроме того, утром, еще шей роты был уничтожен тяже‑
3‑го механизированного корпуса. до  вступления в  бой, 39‑й танко‑ лой штурмовой артустановкой
В  ходе боя 39‑й танковый полк вый полк потерял 6 «пантер» из- (вероятно, речь идет о самоходной
потерял 37 «пантер», причем одна за пожара двигателей. По  докла‑ установке СУ‑152. – Прим. авто-
из них была уничтожена экипажем ду командования полка, в  течение ра): броня «Пантеры» была про‑
Pz.IV (из  состава 15‑го танково‑ дня огнем «пантер» было уничто‑ сто прошита насквозь, экипаж по‑
го полка 11‑й танковой дивизии), жено 6 танков, 3 противотанковых гиб. В течение боя мы встретились
принявшим ее за танк противника. орудия и сбит один самолет. Одна‑ с  американскими танками (веро‑
Экипаж этой «Пантеры» не  смог ко к вечеру в строю осталось всего ятно, речь идет о  машинах 192‑й
покинуть машину и сгорел в ней. 20 боеспособных «пантер». танковой бригады, имевшей на во‑
7 июля наступление на север про‑ На следующий день упорные ата‑ оружении танки М‑3 «Генерал Ли»
должилось. Несмотря на  упорную ки продолжались. О  напряженно‑ и  М‑3 «Генерал Стюарт».  – Прим.

170
те, а  еще 100  требовали ремон‑
та (из  них 56  были подбиты или
подорвались на  минах и  44  поло‑
мались). К  вечеру 11  июля бо‑
еспособными было уже 38 «пан‑
тер», 31  безвозвратно потеряна,
а  131  нуждалась в  ремонте. Как
видно, наряду с  боевыми потеря‑
ми, много машин вышло из  строя
по техническим причинам.
12  июля части 10‑й танковой
бригады были выведены из  боя
и  сосредоточены в  районе высо‑
ты 260,8 для приведения себя в по‑
рядок. Предполагалось, что утром
следующего дня бригада атакует
Березовку для обеспечения флан‑
«Пантера» с бортовым автора), которые были не  ровней гового удара дивизии «Гроссдойч‑
номером 633, подбитая 76‑мм нам. Также нам удалось подбить ланд» с  запада. Но  сильно пересе‑
бронебойным снарядом в кормовой несколько Т‑34 с дистанции около ченная местность и  неожиданные
лист. Июль 1943 года (АСКМ). 2500 метров». ливни не позволили сосредоточить
В последующих боях 9–10  июля части в  срок и  подвести горючее
«Пантера», подбитая на подступах боевая мощь 39‑го танкового пол‑ и  боеприпасы. Наступление, в  ко‑
к Харькову. Август 1943 года. ка, судя по немецким документам, тором участвовало 6 Pz.III, 24 Pz.IV
На танке отсутствуют тактические снизилась довольно быстро. Так, и  36 «пантер», началось 14  июля
номера и эмблемы, вероятно, к  вечеру 10  июля в  строю остава‑ в 5 часов утра. В течение дня немцы
машина была получена лось лишь 10  боеспособных «пан‑ немного продвинулись, но  огнем
на пополнение в ходе боев тер», 25  танков были безвозвратно противотанковых орудий и  кон‑
(РГАКФД). потеряны, 65 находились в ремон‑ тратаками танков они были оста‑

171
Подбитая командирская «Пантера» ном уровне они не  могли. И  это ли из состава дивизии «Гроссдойч‑
штаба 39‑го танкового полка несмотря на  то, что дефицита ланд» и подчинили непосредствен‑
(на башне виден тактический в  запчастях не  было, так как их но штабу 48‑го танкового корпуса.
номер R04). Август 1943 года. в  спешном порядке приходилось В период 15–17  июля 1943  года
Скорее всего, эта машина самолетами доставлять с  заводов по  приказу главного командова‑
поступила на пополнение штаба на фронт. ния сухопутных войск 51‑й тан‑
после потери первой машины R04, Для эвакуации «пантер» с  поля ковый батальон передал все свои
фото которой приведено выше боя в  полку имелось 4 «бергепан‑ «пантеры» 52‑му батальону 39‑го
(РГАКФД). теры» (по две в каждом батальоне) танкового полка, и  18  июля убыл
и  19 18‑тонных полугусеничных за  получением новой матчасти.
новлены. Из-за больших потерь тягачей, затем были доставлены К  этому времени 51‑й батальон
10‑й танковой бригаде был подчи‑ еще 14. Для транспортировки каж‑ записал на  свой счет (по  немец‑
нен 6‑й танковый полк из  соста‑ дой подбитой «пантеры» требо‑ ким данным) 150 подбитых и уни‑
ва соседней 3‑й танковой дивизии, валось три тягача. Но, несмотря чтоженных танков, при этом по‑
но  из-за царившей неразберихи на  все принимаемые меры, по‑ теряв безвозвратно 32 «пантеры».
связаться с  ним так и  не  удалось. тери были довольно внушитель‑ В  течение 17–20  июля люди, ав‑
Продолжение наступления име‑ ными. Например, к  19  июля 51‑й томобили и  другая техника бата‑
ло мало шансов на  успех, так как батальон имел в  строю 33  танка, льона были погружены в эшелоны
практически все боеприпасы были 32  требовали ремонта и  31  поте‑ и  со  станции Богодухов отправле‑
израсходованы в течение дня. К ве‑ рян в  боях. 52‑й батальон к  это‑ ны в Брянск.
черу 10‑я танковая бригада имела му  же времени имел 28  боеспо‑ По состоянию на  утро 19  июля
боеспособными 1  Pz.III, 23  Pz.IV собных «пантер», 40 танков требо‑ 1943  года 52‑й танковый батальон
и 20 «пантер», потеряв безвозврат‑ вали ремонта, четыре отправили 39‑го танкового полка насчиты‑
но 3 Pz.IV и 6 «пантер». для восстановления в  Германию вал 61  боеспособную «пантеру»,
Следует отметить, что несмотря и 24 были потеряны. 72  требовали ремонта, 4  отправи‑
на  усиленную работу ремонтни‑ К 15  июля штаб 10‑й танковой ли на ремонт в Германию и 55 спи‑
ков 39‑го танкового полка  – они бригады и  полк «пантер» фон Ла‑ сали как безвозвратные потери.
ремонтировали ежедневно до  25 ухерта (на  тот момент в  нем име‑ К этому количеству стоит добавить
«пантер»  – поддерживать боеспо‑ лось 44  боеспособных «пантеры», 5  оставшихся в  строю командир‑
собность подразделения на  нуж‑ в том числе 3 командирских) выве‑ ских «пантер», имевшихся в  шта‑

172
бе 39‑го танкового полка (3 маши‑ На следующий день [6  июля], Борт башни «Пантеры» № 535,
ны из 8 к этому времени были по‑ в результате атаки 300 танков бри‑ проходившей испытания
теряны). Чуть позже, 21 и 31 июля гады, мне удалось дойти до второ‑ обстрелом на полигоне
1943 года, на пополнение 52‑го ба‑ го оборонительного рубежа. После в подмосковной Кубинке.
тальона поступило 12 новых «пан‑ каждой успешно завершенной та‑ Хорошо видна эмблема в виде
тер» (двумя партиями по 6 машин). кой атаки при минимальных поте‑ головы пантеры. Мелом обведены
Об эффективности действий рях я, согласно приказу, доклады‑ пробоины от 76 и 122‑мм
39‑го танкового полка можно су‑ вал генералу фон Кнобельсдорфу бронебойных снарядов (ЦАМО).
дить из  рапорта командира 10‑й (командиру 48‑го танкового корпу‑
танковой бригады полковника са. – Прим. автора). в  штаб к  генералу фон Кнобель‑
Деккера, направленного генералу- Танковая бригада действовала сдорфу, фон Штрахвитц предпри‑
инспектору танковых войск Г.  Гу‑ совместно с  дивизией «Гроссдойч‑ нял совершенно не  поддающиеся
дериану 12 июля 1943 года: ланд». В  танковом полку «Грос‑ логике действия, приведшие в  ре‑
«Господин генерал! сдойчланд» было восемь рот Pz.IV зультате к необратимому оголению
Согласно Вашему приказу докла‑ и  рота «тигров». Командовал пол‑ фланга. Таким образом, в результа‑
дываю о  первых результатах опе‑ ком граф фон Штрахвитц, нахо‑ те бездарных тактических маневров
рации, о  возникших трудностях дившейся на танке «Лев». Взаимо‑ мы потеряли 12 «пантер», которые
и  моих впечатлениях после воз‑ действовать с  ним во  время атаки подорвались на минах и были уни‑
вращения в  штаб бригады, откуда было весьма затруднительно, так чтожены путем поражения в уязви‑
я был вызван в соответствии с при‑ как он предпочитал действовать мые для них боковые стороны.
казом. Замечу, что положение дел самостоятельно и не отвечал на по‑ В целом если говорить о  «пан‑
в мое отсутствие было весьма пла‑ зывные по радио. В конце концов, терах», то  они вполне хороши,
чевно, о чем и сообщаю далее… когда мне было приказано прибыть несмотря на  некоторые проблемы

173
с запуском двигателя и его слабую гады и  его позднее прибытие танков («Пантера») не  освобож‑
защищенность. В  отличие от  «Ти‑ на  фронт, недостаток времени для дает командование от  использо‑
гра» бортовая броня не  является уяснения задач, слабая разведка, и, вания общепринятых тактических
неуязвимой для 76‑мм противо‑ наконец, недостаток доверия меж‑ принципов использования танков.
танковых снарядов. Орудие танка ду командованием 10‑й танковой В особенности это касается вопро‑
по  своим качествам является ис‑ бригады, полка «пантер», и танко‑ сов организации взаимодействия
ключительным». вого полка дивизии «Гроссдойч‑ с  другими родами войск (пехота,
В другом письме Гудериану Дек‑ ланд». саперы, артиллерия и т.д.) и масси‑
кер называл причиной больших В целом эффект, произведенный рованного использования танко‑
потерь танков «Пантера» неуме‑ действиями полка «пантер», ока‑ вых подразделений.
лые действия командира танково‑ зался ниже, чем ожидало немецкое Генерал-инспектор бронетан‑
го полка дивизии «Гроссдойчланд» командование. Например, началь‑ ковых войск создал штаб танко‑
фон Штрахвица, который «исполь‑ ник штаба 48‑го танкового корпу‑ вой бригады с  целью централи‑
зовал «пантеры» 39‑го танкового са Ф.  Миллентин писал: «Танки зованного управления более чем
полка как идиот». типа «Пантера» не  оправдали воз‑ 300  танками, действовавшими
По мнению Штрахвица, причи‑ лагавшихся на них надежд: их лег‑ в  составе дивизии «Великая гер‑
ной больших потерь стало «уско‑ ко можно было поджечь, системы мания» (танковый полк дивизии
ренное формирование штаба бри‑ смазки и  питания не  были долж‑ и 39‑й танковый полк «пантер». –
ным образом защищены, экипа‑ Прим. автора). Из-за возникших
Советский офицер у подбитой жи не  имели достаточной подго‑ трений между отдельными коман‑
«Пантеры» 39‑го танкового полка товки». дирами этот штаб на  начальной
(бортовой № 535). Июль 1943 года. Генерал Г.  Гудериан, посетив стадии не  функционировал. Ка‑
Танк получил две пробоины 76‑мм 10  июля дивизию «Великая Герма‑ дровые вопросы не  должны отра‑
снарядами в левый борт корпуса ния», составил донесение, отправ‑ жаться на деле, когда вопрос каса‑
(цифра 1) и две 45‑мм пробоины ленное им 17  июля начальнику ется будущего рейха.
в правый борт башни (цифра 2). штаба главного командования су‑ Число потерь в  технике возрас‑
На башне, помимо номера, виден хопутных войск генералу Зейцлеру: тало в процессе продолжения опе‑
тактический знак в виде белой «Тактический опыт. Тактиче‑ рации. Количество участвующих
головы пантеры (ЦАМО). ское использование новых типов в  бою «пантер» было небольшим

174
(иногда всего лишь 10  танков). мин (Panzer-Funklenk-Kompanie). Советский СПАМ – на заднем плане
В  связи с  этим противник доволь‑ Во  всех случаях необходимо хо‑ «Тигр», на переднем «Пантера»
но легко отражал их атаки. рошее взаимодействие с  сапера‑ 39‑го танкового полка (бортовой
Вражеская оборона, состоя‑ ми во  избежание всевозможных № 521). Воронежский фронт, июль
щая из  противотанковых орудий непредвиденных задержек атаки 1943 года. Танк получил две 76‑мм
7,62 см и противотанковых ружей, из-за минных полей. пробоины в верхний наклонный
успешно поражала «пантеры» толь‑ Организация. Организация во‑ борт корпуса. Впоследствии
ко при попаданиях в  борта. Попа‑ инских подразделений танково‑ эта машина экспонировалась
дания в лобовую часть не пробива‑ го полка «пантер» была признана на выставке трофейного
ли броню танков. успешной, но  численность колес‑ вооружения и техники в парке
Таким образом, при атаке «пан‑ ной техники можно было бы отча‑ культуры и отдыха имени Горького
тер» особое внимание следует уде‑ сти сократить. в Москве (АСКМ).
лять прикрытию их флангов. Эту Обучение. Если времени на  об‑
задачу необходимо решать исполь‑ учение недостаточно, то  труд‑ Хотелось все  же в  заключение
зованием других родов войск, уча‑ но ожидать успешных действий отметить, что танк тем не  менее
ствующих в  бою. «Пантерам» сле‑ во  время боев. Непосредственно доказал свои положительные ка‑
дует атаковать широким фрон‑ перед сражением боевой состав чества во  время боевых действий.
том, не  допуская, таким образом, не имел необходимых тактических Большое число поломок, имев‑
атак противника с флангов на свои навыков, которые были отработа‑ ших м­есто, было вполне ожидаемо
основные ударные силы. ны лишь только на  уровне взво‑ от нового типа танка, впервые уча‑
«Пантеры» должны стараться дов. Это впоследствии выразилось ствовавшего в  боевых действиях.
действовать так, чтобы под огонь в  значительных неоправданных После устранения очевидных неис‑
противника попадала только их потерях в технике. правностей в  топливной системе
лобовая часть, неуязвимая для Глубоко эшелонированная на‑ и  в  двигателях поломки не  долж‑
снарядов. В  будущем, для успеш‑ сыщенная минными полями обо‑ ны превышать допустимых норм.
ного преодоления «пантерами» рона русских также способствова‑ Таким образом, если не принимать
хорошо укрепленной, защищен‑ ла большим потерям. В результате, во внимание собственные ошибки,
ной минными полями, линии высшее командование высказало то столь непривычно высокое чис‑
обороны противника необходимо общее мнение, распространившее‑ ло потерь можно вполне объяснить
предусмотреть активное исполь‑ ся в войсках: танк «Пантера» – бес‑ тяжестью боевых действий и высо‑
зование рот радиоуправляемых перспективен! кой активностью противника».

175
Отчет дополняют замечания Несколько орудий выш‑ При попадании снарядов и  мин
о работе отдельных элементов тан‑ ли из  строя в  результате попада‑ сверху на  крышу корпуса и  башни
ка, которые небезынтересно при‑ ния пуль противотанковых ружей танка «Пантера», возникали вну‑
вести: в ствол. тренние повреждения из-за дефор‑
«Орудие. Проблем при стрельбе Дымовые гранатометы. Стано‑ мации брони.
не  возникает. Точность наведения вились совершенно бесполезны‑ Слабые точки. Кромки отвер‑
и  бронепробиваемость хорошие. ми, так как были сильно уязвимы стий для стрельбы из  личного
Удалось подбить 140  танков про‑ от  огня противника. Необходимо оружия следует усилить, так как
тивника (по  данным на  10  июля) ускорить разработку скрытых си‑ прикрывающие их лючки оказа‑
с расстояния порядка 1500–2000 м. стем. лись уязвимыми при артобстре‑
А  один танк Т‑34  был поражен Броня. Противнику не удавалось ле. Это же относится и к люку для
с расстояния 3000 м. пробивать лобовую броню «пан‑ выброса стреляных гильз в  левом
После третьего выстрела прице‑ тер» даже при прямом попада‑ борту башни.
лом невозможно было пользовать‑ нии 76  мм бронебойного снаряда. Крыша отделения управления
ся из-за чрезмерного задымления 76  мм бронебойный снаряд про‑ оказалась уязвимой для снарядов,
башни, вызывающего слезоточение. бивал орудийную башню, а  также отражаемых от  маски орудия. Ча‑
Необходим перископ наблюдения! и корпус танка «Пантера» с рассто‑ сто это приводило к гибели или ра‑
яния 1000  метров и  более. В  боль‑ нениям водителя и  радиста. Уси‑
Танк «Пантера» с башенным шинстве случаев танк после этого ление брони невозможно, так как
номером 441 после испытания немедленно загорался, что объяс‑ это приведет к  увеличению массы
обстрелом. Июль 1943 года. няется большим количеством воз‑ танка и, соответственно, к  повы‑
Попадания в лобовой лист корпуса гораемых материалов в  его осна‑ шению количества механических
показаны стрелками (АСКМ). щении. поломок.

176
«Пантеры» 51‑го танкового
батальона дивизии
«Гроссдойчланд» выдвигаются
к линии фронта. Район Карачева,
август 1943 года (РГАКФД).

ми. К  8  июля в  52-м  танковом ба‑


тальоне было отмечено 12  случаев
отказа двигателей. К  возможным
причинам поломок можно отне‑
сти как и еще недостаточную опыт‑
ность водителей, так и  недостатки
конструкции. Кроме того, частая
работа на  повышенных оборотах
вызывала перегрев двигателя и по‑
ломки карданной передачи. Впо‑
следствии, правда, число поломок
уменьшилось. Тем не  менее здесь
есть над чем поразмыслить.
Трансмиссия. В  целом работа‑
ла надежно. В  52‑м танковом ба‑
Действие мин. Более 40 «пантер» Неисправности в  топливной си‑ тальоне было отмечено всего лишь
в течение первых же дней боев по‑ стеме. Наиболее частыми оказа‑ пять случаев».
дорвалось на  минах. В  целом при лись неполадки в  топливных на‑ Кроме того, в  отчете Г.  Гудери‑
этом повреждались только четыре – сосах  – нарушение герметичности ана приведены данные о  харак‑
шесть гусеничных траков и два – че‑ и  дефекты мембран, поврежде‑ тере повреждений и  поломок
тыре опорных катка. На некоторых ния трубопровода и  линии подачи в  39-м  танковом полку по  состоя‑
«пантерах» минами были повреж‑ масла (в 52‑м батальоне 20 отказов нию на 10 и 12 июля соответствен‑
дены ведущие колеса. В  некото‑ по состоянию на 8 июля). В резуль‑ но (см. таблицу 10).
рых случаях при подрыве на минах тате протечек горючего три танка Тактические просчеты, имев‑
«пантеры» загорались из-за нали‑ загорелись (бензин вылился на пол шие место во  время первых боев
чия горючего на днище танка (под‑ машины). Отмечались случаи вос‑ 39‑го танкового полка, и  некото‑
текают топливные баки). Очень ча‑ пламенения «пантер» при преодо‑ рые другие наблюдения были от‑
сто детонация при взрыве мин вы‑ лении крутых склонов. В большин‑ ражены в  докладе майора Штрей‑
зывает остановку двигателя танка. стве случаев возгорания были лик‑ та, командира учебного подразде‑
Башня и  корпус. Затруднитель‑ видированы действиями экипажа ления «пантер»:
но пользоваться люком в  коман‑ или автоматической системой по‑ «Из-за сильной скученности при
дирской башенке, когда танк стоит жаротушения. атаке эффективность огня «пан‑
на склоне или подожжен. Новая кон‑ Неисправности двигателя. В  те‑ тер» была очень низкой, и против‑
струкция люков механика-водителя чение рассматриваемого периода ник смог успешно вывести из строя
и радиста создавала множество про‑ они оказались сверхнормативны‑ большую часть танков. При этом
блем. Во время попаданий снарядов
и  мин в  крышу, люки заклинивает Таблица 10.
и  их невозможно открыть. Поэто‑ Вид неисправности 10 июля 12 июля
му в большинстве случаев механик-
водитель и  радист не  могут поки‑ Ходовая часть 70 38
нуть подбитую или горящую маши‑ Двигатель 23 25
ну. Это заставляет их не  закрывать
Башня 19 31
люки, что, конечно  же, ослабля‑
ет защищенность танка и приводит Корпус 15 5
к неоправданным потерям. Радиостанция 12 10
Совершенно необходимо разра‑
ботать систему прочистки опти‑ Трансмиссия 4 3
ческих приборов наблюдения Орудие 0 4
механика-водителя и  радиста, ко‑
Всего 131 116
торые в целом удовлетворительны.

177
многие машины подорвались не  были четко определены. «Пан‑ ния, представляют из себя доволь‑
на минах. теры» постоянно создавали ску‑ но заметные цели.
Саперы не  могли успешно обез‑ ченное скопление непосредствен‑ Превосходство «пантер» очевид‑
вреживать минные поля из-за но перед оборонительными рубе‑ но только при лобовых танковых
недостатка времени: приказ про‑ жами противника, что приводило сражениях.
должать наступление был отдан к  большим неоправданным поте‑ В целом стратегия противотан‑
до того, как они закончили разми‑ рям. Командиры батальонов долж‑ ковой обороны русских состояла
нирование. ны четко руководить участвующи‑ в  следующем: плотная группиров‑
Атаки велись без учета измене‑ ми в  атаке боевыми машинами, ка орудий располагалась в  наибо‑
ния ситуации в  ходе боя. Взаи‑ отдавая понятные приказы. К  со‑ лее благоприятной для этого мест‑
модействие подразделений было жалению, действия «пантер» были ности  – чаще по  краю лесного
очень слабым, так как многим несогласованны. Так, например, массива. В  основном это 76‑мм
практически ничего не  было из‑ любое изменение направления противотанковые орудия, относя‑
вестно о  планах наступления. движения командиры большин‑ щиеся к  категории легкой артил‑
Неразбериха началась с первых же ства танков определяли визуально лерии. В  глубине линии оборо‑
минут боя, так как ни цель, ни бое‑ по ближайшим машинам, когда те ны располагалась тяжелая артил‑
вой порядок, ни направление атаки меняли направление. лерия и минометы. Пехота и танки
Борьба с  противотанковыми противника готовы атаковать при
Подбитая «Пантера» орудиями вызывает определенные любой благоприятной возможно‑
с башенным номером 102  трудности, так как они представ‑ сти. Такие контратаки приводят
из 51‑го танкового батальона ляют из  себя небольшие мишени, к  большим потерям с  нашей сто‑
дивизии «Гроссдойчланд» которые к  тому  же хорошо зама‑ роны».
на сборном пункте аварийных скированы. В большинстве случаев По данным оберквартеймейсте‑
машин. Центральный фронт, август уничтожить весь расчет противни‑ ра 4‑й танковой армии, к  21  июля
1943 года. На заднем плане виден ка полностью практически невоз‑ 1943 года в 39 танковом полку сло‑
танк «Тигр» (АСКМ). можно. «Пантеры» же, для сравне‑ жилась следующая ситуация с  тан‑

178
Советские бойцы проходят мимо подбитой и взорванной «Пантеры» № 322 из состава 51‑го танкового батальона
дивизии «Гроссдойчланд». Район Карачева, август 1943 года. Под номером виден силуэт идущей пантеры
(АСКМ).

Подбитая «Пантера» с башенным номером 445 из 51‑го танкового батальона дивизии «Гроссдойчланд»


на сборном пункте аварийных машин. Центральный фронт, август 1943 года. Под номером виден силуэт идущей
пантеры, а в борту башни – две пробоины от 76‑мм бронебойных снарядов (АСКМ).

179
Таблица 11. на территории, занятой противни‑ тика списания потерянных тан‑
ком, либо вообще не  подлежащие ков задним числом практиковалась
5 июля 184 восстановлению. у немцев довольно широко.
6 июля 166 Что касается поврежденных ма‑ Хорошо иллюстрирует при‑
шин, то  они в  документах прохо‑ веденное выше доклад шта‑
7 июля 40 дили по  трем категориям  – как ба 39‑го танкового полка «пан‑
8 июля 11 находящиеся в  краткосрочном тер», датированный утром 20 июля
и  долгосрочном ремонте или как 1943  года. Согласно этому доку‑
9 июля 16
отправленные на  капитальный ре‑ менту, из имевшихся к началу бое‑
10 июля 10 монт в Германию. вых действий 200 «пантер» как без‑
Следует сказать, что срок крат‑ возвратные потери было списано
11 июля 30
косрочного ремонта определял‑ 58 штук, 98 находились в краткос‑
12 июля 25 ся документами и  чаще всего был рочном и  долгосрочном ремон‑
не таким уж и маленьким. Напри‑ те и  44  были боеспособны. Одна‑
13 июля 43
мер, в  ходе операции «Цитадель» ко из 98 ремонтных танков 55 еще
14 июля 36 время краткосрочного ремонта не были эвакуированы! В своем до‑
для частей группы армий «Центр» несении ремонтники 39‑го полка
15 июля 20
было установлено в две, а для груп‑ сообщали, что «если погода будет
16 июля 43 пы армий «Юг» – в три (!) недели. благоприятной, а также если будут
Кроме того, в  данную категории выделено необходимое количество
17 июля 44
включались и  танки, находившие‑ эвакуационных средств, то  требу‑
ся на поле боя и требовавшие эва‑ ющие эвакуации «пантеры» можно
ками «Пантера»: 41 танк был боеспо‑ куации. будет восстановить в  течение трех
собен, 85 танков требовали ремонта, Что касается долгосрочного ре‑ недель».
16 танков отправили для капремон‑ монта, то  его срок никак не  ого‑ С начала августа 1943  года, по‑
та в Германию, а 58 танков были без‑ варивался. Кроме того, если на‑ сле перехода частей Красной Ар‑
возвратно потеряны (49 из них при пример, танк направляли в ремонт мии в  наступление, безвозвратные
отступлении были взорваны). В це‑ из  Белгорода в  Днепропетровск, потери «пантер» стали стремитель‑
лом оценить количество «пантер», по  документам он числился как но возрастать. Связано это было
участвовавших в  июльских боях, находившийся в долгосрочном ре‑ с тем, что при отступлении немцам
можно по таблице 11. монте в  части. Лишь если маши‑ приходилось бросать или взрывать
Общую картину об  участии тан‑ на убывала на  ремонт на  террито‑ танки, эвакуированные с поля боя
ков «Пантера» 39‑го танкового пол‑ рию рейха, ее показывали отдель‑ и  находившиеся на  ремонте или
ка в ходе боев на южном фасе Кур‑ ной графой. в  ожидании ремонта. Так, в  сво‑
ской дуги в июле–августе 1943 года Кроме того, танк мог легко пере‑ ем докладе от  12  августа 1943  года
можно представить по таблице 12. ходить из  одной категории в  дру‑ штаб 4‑й танковой армии вермахта
Здесь следует сказать, что систе‑ гую  – например, находится три сообщал генералу-инспектору тан‑
ма учета потерь танков в  немец‑ недели в  краткосрочном ремонте, ковых войск следующее:
кой армии была довольно хи‑ затем его указывали в  графе дол‑ «К началу июля 1943 года в строю
трой, и  оценить потери в  ходе той госрочный ремонт, и  через месяц имелось 200 «пантер», безвозврат‑
или иной операции часто просто списывали как безвозвратные по‑ ные потери в ходе операции «Цита‑
не представляется возможным. тери. Все это очень сильно услож‑ дель» составили 65 машин.
Так, в  безвозвратные потери няет учет потерь немецких танков В конце июля 1943  года, по‑
включались танки, оставшиеся в том или ином бою, так как прак‑ сле передачи танков «Пантера»
из 51‑го батальона имелось 135 ма‑
Таблица 12. шин, из  них боеспособными были
только 19.
Дата Боеспособных Требуют Безвозвратные Всего После этого:
танков ремонта потери отправлено на  ремонт в  Герма‑
10 июля 38 131 31 200 нию – 15 «пантер»;
отправлено на ремонт в Днепро‑
20 июля 41 101 58 200 петровск – 27 «пантер»;
прибыло на  пополнение  – 12
31 июля 20 108 84 212 «пантер»;
11 августа 9 47 156 212 всего имелось к  началу русского
наступления – 105 «пантер».

180
Из них: евые, но  и  технические повреж‑ Командующий 11‑й гвардейской
уничтожено в  боях и  подорвано дения. армией Брянского фронта
при отступлении в  районе Бори‑ 19  августа 1943  года приказом генерал-лейтенант И. Баграмян
совка, Головчин, Грайворон  – 75 главного командования сухопут‑ (крайний слева) с членами
«пантер»; ных войск 52‑й танковый батальон своего штаба осматривает
подбито в  Тростянец  – 1 «Пан‑ был переименован в  1‑й батальон подбитую «Пантеру» из состава
тера»; 15‑го танкового полка и  включен 51‑го танкового батальона дивизии
Имеется в  наличии  – 29 «пан‑ в  состав 11‑й танковой дивизии «Гроссдойчланд». Август 1943 года.
тер». вермахта. В  течение нескольких Хорошо видна эмблема – силуэт
Из них: следующих дней «пантеры» бата‑ идущей пантеры, выше него
в ремонте – 15 «пантер»; льона были переброшены под Ле‑ различим тактический номер 124
не эвакуированы с  поля боя  – бедин, где участвовали в боях с на‑ (ЦМВС).
5 «пантер»; ступающими советским частями.
действуют с  частями дивизии По состоянию на  10  сентября майора А.  Иванова и  старше‑
«Гроссдойчланд» – 6 «пантер»; 1943  года в  батальоне числилось го техника-лейтенанта Козлова
неизвестно где находятся  – 3 96 «пантер», из них 51 боеспособна по  заданию командующего бро‑
«пантеры». и  45  находились в  краткосрочном нетанковыми и  механизирован‑
Кстати, в  другом документе и долгосрочном ремонте. ными войсками Красной Армии
сказано о том, что из 75 потерян‑ БОРЬБА С  ТАНКОМ «ПАНТЕ‑ генерал-полковника Я. Федоренко
ных машинах в  районе Борисов‑ РА». Сразу  же после начала кон‑ произвела изучение и  обследова‑
ка, Головчин, Грайворон 35  штук трнаступления наших войск на бел‑ ние танков «Пантера», подбитых
были подорваны непосредствен‑ городском направлении группа в  оборонительных боях на  Воро‑
но в  Борисовке  – именно в  этом офицеров научно-испытательного нежском фронте.
населенном пункте находились бронетанкового полигона ГБТУ Обследование производи‑
ремонтные службы 39‑го танко‑ КА в  составе: начальника полиго‑ лось с  20  по  28  июля 1943  года
вого полка, и  сюда эвакуирова‑ на полковника Романова, началь‑ на участке прорыва нашего фронта
ли танки, имевшие не  только бо‑ ника штаба полигона инженер- немецкими войсками вдоль шос‑

181
Танк «Пантера» с башенным мым попаданием авиабомбы  – д). Пушка  – 1  попадание (ствол
номером 521 на выставке один танк (3%), застрял на  стрел‑ пробит).
трофейной техники и вооружения ковом окопе  – один танк (3%), Как видно, наибольшее количе‑
в парке культуры и отдыха вышли из  строя по  техническим ство попаданий (47) приходится
имени Горького в Москве. Зима причинам – четыре танка (13%). на  борт, башню и  корму танков,
1944–1945 года (АСКМ). Из 22 «пантер», подбитых артил‑ что показывает на  правильность
лерийским огнем, десять танков действия противотанковых средств
се Белгород  – Обоянь шириной сгорело, что составляет 45% от об‑ Красной Армии и  быстрое освое‑
30 и глубиной 35 километров. Все‑ щего числа подбитых танков. В от‑ ние ими способов борьбы с  новы‑
го был осмотрен 31  танк «Панте‑ чете особо отмечалось, что «при ми танками «Пантера».
ра». На  основании этих материа‑ попадании снаряда в моторное от‑ Одна «Пантера» (бортовой
лов был составлен отчет «Борьба деление, независимо от места вхо‑ №  441) после отхода немцев под‑
с  немецкими тяжелыми танками да снаряда (борт или корма), танки верглась пробному обстрелу из
«Пантера». Он интересен тем, что «Пантера» горят». 76‑мм пушки танка Т‑34. Всего
это первый документ такого рода Всего на  22 «пантерах» было на‑ было сделано 30 выстрелов броне‑
и содержит некоторые интересные считано 58  снарядных попаданий, бойными снарядами с  дистанции
статистические выкладки. которые распределились следую‑ 100  метров, из  них 20  по  верхне‑
Так, из  31  осмотренной «Пан‑ щим образом: му и  десять по  нижнему лобо‑
теры» было подбито артиллерией а). В  лобовую часть танка  – вым листам. Верхний лист пробо‑
22 танка (71%), из них: 10  попаданий (все рикошетирова‑ ин не  имел, все снаряды срико‑
– в лобовую часть корпуса  – 0 ли); шетировали, в нижнем листе была
(0%); б). В  башню  – 16  попаданий только одна пробоина.
– в башню – 4 (18%); (сквозные пробития); На основании осмотра подбитых
– в борт корпуса – 13 (59%); в). В борт – 24 попадания (сквоз‑ «пантер» было сделано заключе‑
– в корму корпуса – 5 (23%). ные пробоины); ние, что они поражаются:
Кроме того, подорвалось на  ми‑ г). Корма – 7 попаданий (сквоз‑ «а).  Противотанковым ружьем –
нах – три танка (10%), разбит пря‑ ные пробоины); в  нижний бортовой лист корпу‑

182
са с дистанции 100 метров и ближе танки Т‑34  и  КВ и  имеет преиму‑ Танкисты 15‑го танкового
(под прямым углом); щество в  лобовой защите и  артил‑ полка 11‑й танковой дивизии
б).  Подкалиберным снарядом лерийском вооружении. Необхо‑ у «Пантеры». Осень 1943 года.
45‑мм пушки  – за  исключением димо отметить, что у танка «Панте‑ Хорошо видно крепление
лобовой части; ра» смотровые отверстия водителя дополнительных ящиков для ЗИПа
в).  Бронебойным снарядом и  радиста закрываются крышками и инструмента на корме корпуса,
76‑мм пушки  – за  исключением заподлицо с  лобовым листом, по‑ а также дополнительные упоры
лобовой части; этому снаряды от  них рикошети‑ крышки люка на борту башни.
г).  Бронебойным снарядом руют. В  танке Т‑34  верхний лобо‑
85‑мм зенитной пушки; вой лист ослаблен за  счет высту‑ пользуя свое преимущество в  ар‑
д). Противотанковыми минами пающих люка механика-водителя тиллерийском вооружении, стре‑
(гусеницы)». и  маски курсового пулемета. По‑ мясь не  допустить к  сближению
Небезынтересно привести выво‑ падание снарядов в  эти места вы‑ наши танки;
ды, содержащиеся в отчете: зывает разрушение верхнего лобо‑ г). Во  время атаки «Пантеры»
«1.  На  Белгородском направ‑ вого листа. двигаются в  одном направлении,
лении немецкие войска в  пери‑ 3. Тактика применения танков не  меняя курса, стремясь исполь‑
од своего наступления в  июле ме‑ «Пантера» имеет следующие осо‑ зовать свое преимущество в  лобо‑
сяце 1943  года впервые приме‑ бенности: вой защите;
нили тяжелые танки «Пантера». а). Танки используются в  бою д). При обороне танки «Пантера»
Танки Т‑VI «Тигр» применялись в основном по дорогам или в рай‑ действуют из засад;
в незначительном количестве. Тан‑ оне дорог; е). При отходе «Пантеры» отхо‑
ки «Пантера» применялись на всем б). Танки «Пантера» не  приме‑ дят до  ближайшего укрытия за‑
периоде наступления, а  танки няются отдельно, а как правило их дним ходом, стремясь не  подстав‑
«Тигр» только в начальный период эскортируют группы средних тан‑ лять борта под артиллерийский
наступления. ков Т‑III и Т‑IV; огонь.
2. Тяжелый танк «Пантера» яв‑ в). Танки «Пантера» открывают При отходе немцы все подби‑
ляется более мощным танком, чем огонь с  дальних дистанций, ис‑ тые и  неисправные танки «Панте‑

183
Экипаж «Пантеры» за ремонтом
своей машины. Осень 1943 года.
Танк имеет циммеритное покрытие,
на командирской башенке
установлено дополнительное
кольцо с креплением для установки
зенитного пулемета.

ра» взрывают. Подрыв производит‑


ся специальным зарядом, возимом
на  танках. Заряд имеет детонатор,
поджигаемый через бикфордов
шнур, шнур зажигается специаль‑
ным зарядом.
75‑мм танковая пушка обр.
1943  года, установленная на  тан‑
ке «Пантера», поражает наши
Т‑34 с дальних дистанций 1–1,5 ки‑
лометра».
После проведения осмотра, две
«пантеры» (№  521  и  745) были от‑

Танк «Пантера» Ausf. D после


испытания обстрелом,
проведенного 24 декабря
1943 года 5‑й истребительно-
противотанковой бригадой (АСКМ).

184
Таблица 13. Сведения о повреждениях танков «Пантера», осмотренных комиссией НИБТ полигона
с 20 по 28 июля 1943 года.
№ Бортовой Количество Характер повреждения Толщина Калибр и тип Угол Примерный
пп номер (номера) брони снаряда наклона угол, под
танка попаданий брони которым
танка произведена
пробоина
1 312 – Танк вышел из строя по техни‑ – – – –
ческим причинам, взорван нем‑
цами при отступлении
2 633 1 Пробита задняя броня, разбит 40 76-мм броне‑ 30 5
двигатель. Танк сгорел бойный
3 613 1 Пробита задняя броня, разбит 40 76-мм броне‑ 30 10
двигатель. Танк сгорел бойный
4 434 1 Пробита бортовая наклонная 40 76-мм броне‑ 42 35
броня бойный
2 Пробит каток и нижняя борто‑ 40 76-мм броне‑ 0 45
вая броня бойный
3 Пробит каток и нижняя борто‑ 40 76-мм броне‑ 0 0
вая броня бойный
4, 5, 6 Пробит задний лист башни 45 45-мм броне‑ 25 60
бойный
5 634 1, 2, 3 Пробит боковой лист башни 45 45-мм броне‑ 25 50
бойный
4 Пробита маска сбоку 50 76-мм броне‑ 0 0
бойный
5 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – – –
6 Пробита маска в передней части 100 45-мм подка‑ 0 0
либерный
7 Пробита нижняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 0 5
бойный
8 Пробита верхняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ – –
бойный
6 535 1 Пробита бортовая наклонная 40 76-мм броне‑ 45 45
броня бойный
2 Пробита бортовая наклонная 40 76-мм броне‑ 45 45
броня бойный
3 Пробит боковой лист башни 45 45-мм броне‑ 25 0
бойный
4 Пробит боковой лист башни 45 45-мм броне‑ 25 0
бойный
7 142 1 Пробита задняя броня 40 76-мм броне‑ 30 65
бойный
2 Пробит ствол пушки – 45-мм броне‑ – 50
бойный
8 521 1 Рикошет, верхний лобовой лист 85 76-мм броне‑ – –
бойный
2 Пробита бортовая наклонная 40 76-мм броне‑ 42 30
броня бойный

185
№ Бортовой Количество Характер повреждения Толщина Калибр и тип Угол Примерный
пп номер (номера) брони снаряда наклона угол, под
танка попаданий брони которым
танка произведена
пробоина
9 ? – Прямое попадание авиабомбы, – 100-кг авиа‑ – –
полностью разрушен бомба
10 122 1 Пробита бортовая наклонная 40 76-мм броне‑ 42 50
броня бойный
2, 3 Пробита верхняя броня. Танк 40 76-мм броне‑ 30 45
сгорел бойный
4 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – – –
11 123 – Танк подорвался на минах, – – – –
разрушена ходовая часть, танк
сгорел
12 315 1 Пробита нижняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 0 5
бойный
2 Пробита верхняя бортовая броня 40 То же 42 45
3 Рикошет, верхний лобовой лист. – – –
Танк взорван немцами при
отступлении
13 401 1 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – 57
2 Рикошет, нижний лобовой лист 65 – 53
Танк вышел из строя по техни‑
ческим причинам
14 381* – Танк вышел из строя по техни‑ – –
ческим причинам
15 124 1 Пробита задняя броня. Танк 40 85-мм броне‑ 30 10
сгорел бойный
2, 3 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – 57 –
16 95* 1 Пробита задняя броня. Танк 40 76-мм броне‑ 30 50
сгорел бойный
17 170* 1 Пробита верхняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 42 60
бойный
18 551 – Танк застрял на стрелковом – – – –
окопе. Подорван немцами при
отступлении
19 615 1 Пробита верхняя бортовая 40 76-мм броне‑ 42 50
броня. Танк сгорел бойный
2 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – – 57
20 714 1, 2 Пробита верхняя бортовая 40 45-мм броне‑ 42 10
броня. бойный
3 Вмятина на маске пушки спе‑ 100 76-мм броне‑ – –
реди бойный
21 741 1 Пробит передний лист башни 100 85-мм броне‑ 25 0
бойный
2 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – 57 –
22 441 1 Разбита гусеница – 76-мм броне‑ – 70
бойный

186
№ Бортовой Количество Характер повреждения Толщина Калибр и тип Угол Примерный
пп номер (номера) брони снаряда наклона угол, под
танка попаданий брони которым
танка произведена
пробоина
2 Пробита верхняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 0 15
бойный
23 440* 1, 2 Пробита верхняя бортовая 40 76-мм броне‑ 42 40
броня. Танк сгорел бойный
24 445 – Танк подорвался на фугасе. – – – –
Разрушена гусеница и ведущее
колесо
25 101 1 Рикошет, верхний лобовой лист 85 – – –
– Танк подорвался на фугасе. – – – –
Разрушена гусеница и ведущее
колесо
26 512 1 Пробита верхняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 42 15
бойный
2 Пробита нижняя бортовая броня 40 76-мм броне‑ 42 15
бойный
27 711 – Танк вышел из строя по техни‑ – – – –
ческим причинам
28 824 1, 2 Пробита маска сбоку 50 45-мм броне‑ 0 90
бойный
29 281* 1 Пробита нижняя бортовая броня 40 85-мм броне‑ 0 80
бойный
2 Пробита башня. Танк сгорел 45 85-мм броне‑ – –
бойный
30 Без 1 Пробита верхняя бортовая броня 40 85-мм броне‑ 42 –
номера бойный
31 Без 1 Пробита нижняя бортовая 40 76-мм броне‑ 0 –
номера броня. Танк сгорел бойный

* Номера не соответствуют системе обозначений «пантер» в 39-м танковом полку и в документе указаны неверно.

правлены в  Москву, на  выстав‑ передали 96 «пантер», прибывших эшелонов застряли в  пути, и  при‑
ку трофейной техники в  парке из Германии. были к месту назначения со значи‑
культуры и  отдыха им.  Горького, 24  июля 1943  года батальон под‑ тельным опозданием.
одна (№  824) на  опытный завод чинили дивизии «Гроссдойчланд», В течение 7–11 августа 1943 года
№  100  в  Челябинске для изуче‑ и  его «пантеры» действовали со‑ под Ахтыркой шли тяжелые бои.
ния, две (№ 732 и 535) на полигон вместно с этим соединением в рай‑ На  утро 10  августа по  донесению
в подмосковной Кубинке для про‑ оне Карачева, пытаясь остано‑ штаба 51‑го батальона командова‑
ведения испытаний и одна (№ 433) вить наступление частей Красной нию 4‑й танковой армии вермахта
была подарена английскому пра‑ Армии на  Центральном фронте. в  его составе имелось 57 «пантер»,
вительству и отправлена в Велико‑ Но  уже 4  и  5  августа в  спешном из  них лишь 27  являлись боеспо‑
британию. порядке «пантеры» вместе с  ди‑ собными. Кроме того, 31  маши‑
НА ДРУГИХ УЧАСТКАХ визией «Гроссдойчланд» грузятся на находилась в  пути из  Карачева
СОВЕТСКО-ГЕРМАНСКОГО в  Карачеве и  Брянске в  эшелоны к Ахтырке и еще не прибыла.
ФРОНТА. Как уже упоминалось и  перебрасываются под Ахтырку, По состоянию на  23.15 13  авгу‑
выше, 18  июля 1943  года 51‑й ба‑ где советские части Воронежского ста 1943  года следующая ситуация
тальон направили за  получением фронта прорвали фронт. Из-за ави‑ с  «пантерами» в  дивизии «Грос‑
новой матчасти  – в  Брянске ему аналетов и действий партизан часть сдойчланд» была следующей:

187
Командирский танк «Пантера» и в его составе имелась 71 «Панте‑ встретили экипажи двух разбитых
(на базе «Пантеры» Ausf. A) ра» (16  машин отгружены в  июне «пантер». Они сообщили, что тылы
выдвигается на передовую и 55 – 2 августа). и ремонтные службы 2‑го батальо‑
линию. Восточный фронт, ноябрь В составе дивизии «Дас Райх» на 23‑го танкового полка находи‑
1943 года (БА). батальон «пантер» принял участие лись западнее Покровского, и  все
в  тяжелых боях на  так называе‑ вышедшие из  строя «пантеры» со‑
18 – боеспособны; мом «Миус-фронте» против насту‑ средоточены там. Офицер полевой
21  – в  краткосрочном и  долго‑ пающих частей Красной Армии жандармерии сказал мне, что он
срочном ремонте; Южного фронта. По  состоянию слышал по  радио о  том, что про‑
31 – находятся в Гадяче, требуют на  31  августа 1943  года в  дивизии тивник перерезал основную дорогу
ремонта двигателей; имелась всего 21  боеготовая «пан‑ на  Маломихайловку утром 9  сен‑
26 – безвозвратные потери, в том тера», 10  списали как безвозврат‑ тября.
числе 6 машин потеряно за 13 авгу‑ ные потери и 40 танков находились После долгих поисков севернее
ста 1943 года. в  краткосрочном или долгосроч‑ и  южнее Покровского, в  Терстян‑
На 1  сентября 1943  года в  51‑м ном ремонте. ке удалось обнаружить танковую
танковом батальоне имелось все‑ В конце августа 1943 года на Вос‑ роту, отдельные подразделения ко‑
го 15  боеспособных «пантер», еще точный фронт убыл 2‑й батальон торой были также в  Самойлов‑
28  находились в  ремонте. И  это 23‑го танкового полка, имевший ке. Во  время полета заметили 15
с  учетом 6  машин, переданных на  вооружении 96 «пантер»  – его «пантер», которые двигались на за‑
31  августа из  состава 1‑го батальо‑ направили в  состав 23‑й танковой пад. Оберлейтенант Клемм, ко‑
на 15‑го танкового полка (бывший дивизии. 9 сентября 1943 года часть мандир 6‑й роты 23‑го танко‑
52‑й батальон 39‑го танкового пол‑ посетил обер-лейтенант Милдебрат вого полка, а  также несколько
ка). На 1 октября в батальоне име‑ из штаба генерала-инспектора тан‑ офицеров‑снабженцев этой части,
лось 18 «пантер» (из них 6 боеспо‑ ковых войск, который докладывал сообщили следующее.
собных), а на 1 ноября – всего три, о действиях батальона следующее: Батальон «пантер» был разгру‑
из  которых только одна была бое‑ «На  самолете «Физлер-Шторьх» жен в  Макеевке и  немедленно на‑
способна. я вылетел из штаба 6‑й армии, на‑ правлен в  район Моспино с  зада‑
В августе 1943  года на  фронт ходившегося юго-западнее Поло‑ чей обеспечить выход из  окруже‑
прибыла третья часть, воору‑ ги. Многочисленные стада скота ния нашей пехотной части. После
женная «пантерами»  – 1‑й бата‑ и  гражданских людей двигались этого машины участвовали в  боях
льон 2‑го танкового полка СС, по  дорогам на  запад. Наблюдение каждый день без перерыва, при
входивший в  состав 2‑й панцер‑ за местностью было затруднено из- этом ночью приходилось совер‑
гренадерской дивизии СС «Дас за дыма от горящих строений. шать длинные марши.
Райх» («Das  Reich»). Он форми‑ Аэродром в Константиновке был Несмотря на хорошую подготов‑
ровался по  сокращенному штату, уже оставлен. Приземлившись, мы ку экипажей, сразу  же выявились

188
слабые места «пантер» – пятьдесят располагались в  пяти километрах «Пантера» Ausf. A из состава 2‑го
процентов машин вышло из  строя северно-северо-восточнее Фехне‑ батальона 23‑го танкового полка.
после прибытия в  районе сосре‑ ра. Они использовались в качестве Запорожье, октябрь 1943 года
доточения. Из  них у  двух третей «пожарной команды», как, впро‑ (БА).
наблюдались поломки двигателя, чем, и  танки других групп. Пять
а у одной трети вышли из строя ру‑ «пантер» были безвозвратно поте‑ того, как русская пехота атакова‑
левое управление или гидравличе‑ ряны, еще 54  были небоеспособ‑ ла вокзал.
ский механизм поворота башни. ными по  тем или иным причинам В докладах, направленных ко‑
Примерно такое соотношение тех‑ либо эвакуировались на запад. мандующему группой армий «Юг»,
нических неисправностей наблю‑ Четырнадцать наиболее сильно говорилось, что имелось 87 «пан‑
далось и в последующее время. Из- поврежденных «пантер» были со‑ тер». На 9 сентября [1943 года] ба‑
за непрерывных боевых действий средоточены на станции Сталино- тальон сообщил только о 84 «пан‑
практически не  оставалось вре‑ Запад для отправки в тыл. Но так терах», из которых 25 были боеспо‑
мени на  техническое обслужива‑ как водокачка была взорвана, за‑ собны, 5  безвозвратно потеряны
ние танков. править паровозы водой не  уда‑ и 54 требовали ремонта.
Очень скоро батальон разделили лось, и  план отправить подбитые Разница в  количестве не  объяс‑
на несколько групп. Первая, с ше‑ танки по  железной дороге про‑ няется, но  следует учесть, что ба‑
стью «пантерами» и  несколькими валился. В  результате пришлось тальон не  может быть сосредото‑
транспортными машинами, оста‑ буксировать «пантеры» назад, чен полностью в  одном месте из-
лась с 23‑й танковой дивизией. Три а  три из  них пришлось взорвать. за непрерывных боев. К  тому  же
«пантеры» охраняли два дивизион‑ Следует сказать, что танки оста‑ пришлось подорвать часть «пан‑
ных штаба в Красногоровке. У май‑ вались на  станции до  последне‑ тер», использовавшихся для борь‑
ора Фехнера имелось восемь «пан‑ го момента, пока еще существова‑ бы с  партизанами (очень интерес‑
тер», которые находились в  пяти ла надежда получить паровоз. Их но, что же это за партизаны такие,
километрах севернее. Еще восемь эвакуация началась лишь после против которых пришлось исполь‑

189
«Пантера» Ausf. D танкового количество 18‑тонных тягачей. имели большой успех, когда «пан‑
батальона «Ораниенбаум», А  большинство «пантер», которые теры» направляли на  другой уча‑
оставленная на улице советской использовались для буксировки сток или они уходили в  тыл для
деревни. Ленинградский фронт, танков, быстро выходило из  строя пополнения боезапаса и  заправки
январь 1944 года. Машина имеет (поломки двигателя, карданной топливом.
башенный номер 116 (АСКМ). и бортовых передач и т.п.). Бронезащита [танков] противни‑
Штаб батальона сообщил, что ка была оценена как очень слабая.
зовать «пантеры»?  –  Прим. авто- характеристики орудия и  бронеза‑ Возможно, это было связано с  от‑
ра), для разведки и  помощи окру‑ щиты очень хороши. При проби‑ личными характеристиками 7,5‑см
женным частям артиллерии и  пе‑ тии брони бронебойными снаря‑ пушки KwK 42 L/70.
хоты. В  любом случае, получение дами «пантеры» не загораются. Об‑ Несмотря на  непрерывные бое‑
полной информации обо всех бо‑ щее число безвозвратных потерь вые действия и  отступление, бое‑
евых машинах батальона в  создав‑ из-за огня противника составляет вой дух батальона высокий. Поте‑
шейся ситуации невозможно. порядка 10% общего числа. ри в  личном составе незначитель‑
Из-за наличия малого числа  – Прибывший в  состав армии ба‑ ны, всего трое убитых.
имелось только четыре штуки  – тальон не  получил достаточной Как и  прежде, танкисты восхи‑
полугусеничных 18‑тонных тяга‑ поддержки панцергренадеров щаются высокими боевыми харак‑
чей Zugkraftwagen 18t, эвакуация и  артиллерийских частей. За  пе‑ теристиками «Пантеры», но вместе
танков могла вестись или частич‑ риод боев майор Фехнер сумел с  тем они разочарованы тем, что
но, или с использованием для этой привлечь для поддержки своей ча‑ большинство этих танков не может
цели отремонтированных «пан‑ сти всего около 200  пехотинцев. участвовать в  боях из-за недостат‑
тер». Боевой дух нашей пехоты сильно ков двигателя и  других техниче‑
Число эвакуированных тан‑ упал из-за недостатка офицеров ских поломок. Они с удовольстви‑
ков могло значительно возрасти, и  неудовлетворительного снабже‑ ем пожертвовали бы частью скоро‑
если  бы имелось дополнительное ния. Поэтому атаки противника сти, если бы [за счет этого] можно

190
было бы получить такую же надеж‑ ли 592  изменения (речь идет о  до‑ Эти «пантеры» Ausf. D батальона
ность [танка], как у автомобиля. работках, которые нужно было «Ораниенбаум» доставлены
Для достижения той самой «ав‑ провести по  указанию фирм- на железнодорожную станцию для
томобильной надежности», как производителей на  уже сданных отправки в тыл. Ленинградский
у  Pz.III и  Pz.IV, батальону нуж‑ армии танках.  –  Прим. автора) фронт, лето 1944 года. Машины
но выделить дополнительные за‑ улучшениях конструкции машин, имеют башенные номера 329 и 206
пасные части, особенно двигатели в результате чего почти не осталось (РГАКФД).
и бортовые передачи, а также необ‑ времени для тактической подго‑
ходимое для ремонта оборудование товки батальона. 20  сентября 1943  года штаб 2‑го
и специалистов. Так как часть батальона вместе батальона 23‑го танкового полка
Так как батальон укомплекто‑ с  командиром, как нам стало из‑ направил отчет о  действиях свое‑
ван очень хорошо подготовленны‑ вестно по  слухам, отходит или ве‑ го подразделения, в  котором со‑
ми старыми танкистами с  боевым дет бои с  противником, прорвав‑ общал:
опытом, и  времени на  подготовку шимся еще дальше на  запад, уста‑ «Батальон разгрузили восточ‑
было выделено вполне достаточ‑ новить с  ним прямой контакт нее Сталино, и  немедленно на‑
но, следует считать, что все выяв‑ не представляется возможным. правили в  бой в  полосе 6‑й ар‑
ленные проблемы у танков являют‑ Для предотвращения потерь мии. Вместо положенных по шта‑
ся конструкторскими и  производ‑ «пантер», вышедших из  строя ту 18  полугусеничных 18‑тонных
ственными. В любом случае нельзя на  основном маршруте движения тягачей Zugkraftwagen 18t имелось
считать, что технические пробле‑ батальона, при возможном проры‑ всего четыре. Сразу  же возник‑
мы появились из-за недостаточно‑ ве противника на  север, необхо‑ ли большие проблемы из-за по‑
го обучения экипажей. димо распоряжение штаба группы ломок и боевых повреждений тан‑
В течение времени, отведенно‑ армий о  получении, по  меньшей ков. Фронт непрерывно отступал.
го для обучения, в  конструкцию мере, десяти 18‑тонных полугусе‑ Эвакуация «Пантеры» была воз‑
«пантер» силами экипажей внес‑ ничных тягачей». можна только при использовании

191
На этих фото видно по меньшей мере восемь «пантер» Ausf. D батальона «Ораниенбаум», доставленных
на железнодорожную станцию для отправки в тыл. Ленинградский фронт, лето 1944 года.
Танки не имеют циммеритного покрытия (РГАКФД).

Эта «Пантера» Ausf. A вышла из строя из-за поломки или у нее кончилось горючее. Попытки буксировать машину
окончились неудачей. Танк стоит на улице Умани, где немцы бросили большое количество бронетехники весной
1944 года (РГАКФД).

192
двух 18‑тонных полугусеничных Как видно, за 20 дней участия ба‑ Колонна «пантер» по улице города
тягачей. тальона в  боях в  боевой готовно‑ движется к линии фронта. Лето
В результате, из  96  имевших‑ сти оставалось всего порядка 11% 1944 года. На ближнем танке
ся в  батальоне «пантер», 28  были от  первоначального числа танков, чехол для укладки банника для
безвозвратно потеряны из-за дей‑ причем количество боеспособ‑ чистки орудия закреплен на крыше
ствий противника или из-за невоз‑ ных машин снижалось довольно моторного отделения (РГАКФД).
можности эвакуации вследствие интенсивно и  за  короткое время.
полученных повреждений. Что касается безвозвратных по‑ в­ойск Гудериана Гитлеру 30  сентя‑
Из оставшихся 68 «пантер» бое‑ терь, то за это время они составили бря 1943 года сказано следующее:
способны только 8 машин в соста‑ треть «пантер», причем неизвест‑ «III. Ремонт «пантер».
ве боевой группы Зандера и 3 в со‑ но, сколько из  требовавших ре‑ а). В 1‑м батальоне 2‑го танково‑
ставе батальона в  селении Новый монта танков были списаны поз‑ го полка требовали ремонта (в сен‑
Свет. же (что такое было, у  автора нет тябре 1943  года батальон получил
К 23  сентября 1943  года пла‑ никаких сомнений). Тем более что 71  новую «Пантеру».  – Прим. ав-
нируется отремонтировать еще на 31 октября 1943 года в батальоне тора):
11 «пантер». Те танки, которые имелась всего одна боеспособная 38 двигателей;
не  могут быть восстановлены «пантера» и 18 машин, требующих 22 поворотных механизма башен;
к  23  сентября, находятся в  следу‑ ремонта. Остальные были списа‑ 23 насоса «Тевес».
ющих пунктах: 13 в мастерских ба‑ ны, как безвозвратные потери. В настоящее время в ремонте:
тальона в  Запорожье, 24  на  сбор‑ Одновременно со  2‑м батальо‑ 4 двигателя;
ном пункте восточнее Днепра, ном 23‑го полка «пересаживал‑ 4 поворотных механизма башен;
4  в  ремонте в  полковых мастер‑ ся» на  «пантеры» и  1‑й батальон 8 насосов «Тевес».
ских, 4  погружены на  железнодо‑ 2‑го полка. Однако у  этой части До 30 сентября все работы будут
рожные платформы для отправки возникло множество проблем еще закончены. Исключения составля‑
в  тыл и  одна на  охране плотины до  отправки на  фронт. В  докла‑ ют работы по  усилению бортовой
в Запорожье». де генерала-инспектора танковых передачи.

193
б). Ремонт на складе вооружения льон 26‑го танкового полка, чтобы бросили на передовую сразу после
в Магдебурге. на тех же самых вагонах доставлять разгрузки из  эшелонов. Танки ис‑
В находящихся в  Магдебурге в тыл Германии для ремонта и мо‑ пользовались в  боях поротно или
«пантерах» требуют ремонта: дернизации «Пантеры» старого из‑ даже повзводно. Из-за спешки вве‑
Почти все двигатели. готовления. Благодаря этому будет дения в  бой наладить взаимодей‑
Все насосы «Тевес». достигнуто то, что во Франции по‑ ствие между пехотинцами и танка‑
Все поворотные механизмы ба‑ стоянно будет находится 73 «пан‑ ми не удалось. Вследствие тяжелой
шен. теры». Фюрер согласен». ситуации танки часто контратако‑
Все бортовые передачи. 1‑й батальон 2‑го танкового пол‑ вали взводами или даже отдельны‑
Первые отремонтирован‑ ка убыл на фронт в начале октября ми машинами, пытаясь поддержать
ные «пантеры» будут отправлены 1943 года, имея в составе 71 «панте‑ действия пехоты. Естественно, та‑
в  войска в  течение десяти дней ру» модификаций Ausf. D и Ausf. A. кое использование танков не  со‑
(до 9 октября)». Батальон включили в  13‑ю тан‑ ответствовало всем основным так‑
Кстати сказать, ситуация с каче‑ ковую дивизию вермахта, которая тическим принципам их исполь‑
ством «пантер» сильно беспокои‑ вела боевые действия в составе 1‑й зования, но  это обуславливалось
ла командование немецких «пан‑ танковой армии в  Запорожье. Из- тяжелым положением на фронте».
церваффе». Но  несмотря на  при‑ за тяжелой для немцев обстановки Командир 1‑го батальона 2‑го
нимаемые меры, до  конца решить «пантеры» ввели в бой практически танкового полка капитан Бол‑
данную проблему так и не удалось. «с колес», без проведения нормаль‑ лерт составил более подробный ра‑
Например, после своего доклада ной разведки и  организации взаи‑ порт о  боях батальона за  период
Гитлеру от 1 ноября 1943 года Гуде‑ модействия с  пехотой и  артилле‑ с 9 по 19 октября 1943 года, в кото‑
риан писал: рией. В  результате батальон понес ром сообщал следующее:
«Мое предложение: каждый раз большие потери в технике и людях. «Тактическая подготовка:
примерно 10 «пантер» нового из‑ В  докладе командира 13‑й танко‑ Недостаточная подготовка ча‑
готовления отправлять в  1‑й бата‑ вой дивизии вермахта, датирован‑ сти экипажей серьезно не  сказа‑
ном 20  октября 1943  года, о  дей‑ лась на боеспособности батальона,
Танки «Пантера» Ausf. A, подбитые ствиях батальона «пантер» говори‑ так как более половины лично‑
и брошенные из-за поломок лось следующее: го состава батальона имеет бое‑
в районе Фастова. Весна 1944 года «Из-за катастрофической обста‑ вой опыт. Это позволяет молодым
(РГАКФД). новки на  фронте батальон пере‑ солдатам быстрее освоить свою

194
специальность. Несмотря на  то Механические проблемы: Танк «Пантера» Ausf. А 
что многие молодые механики- Двигатель. Прогорают насквозь в перерывах между боями.
водители, недавно закончившие уплотнители головок цилиндров. Польша, лето 1944 года (РГАКФД).
танковую школу, самостоятельно Разрушается вал топливного на‑
обеспечивают поддержание бое‑ соса. Крайне необходима установ‑
способности своих танков, таким Бортовая передача. Наблюдается ка курсового пулемета для борь‑
экипажам желательно иметь ко‑ срыв болтов на  главной шестерне бы с  пехотой противника. Нужда
мандира взвода с  большим бое‑ бортовой передачи. Часто наблю‑ в  нем чувствуется особенно остро
вым опытом. дается выбивание прокладок, что при отказе спаренного пулемета.
Техническая подготовка в Герма‑ ведет к  вытеканию масла. Также Бронирование:
нии: масло вытекает через шов между Лобовая броня «Пантеры» очень
В ходе нескольких недель подго‑ кожухом бортовой передачи и бор‑ хороша. 7,62‑см бронебойные сна‑
товки механики-водители и техни‑ том танка из-за ослабления бол‑ ряды оставляют на  ней вмятины
ческий состав не  всегда занимал‑ тов, которыми крепятся бортовые не  глубже 4,5  см.  «Пантеры» вы‑
ся изучением того, что потребуется передачи. ходят из  строя при прямом попа‑
на  фронте. Например, часть сол‑ Система охлаждения. Часто за‑ дании 15,2‑см фугасных снарядов,
дат постоянно занималась какой- едает верхний подшипник венти‑ которые проламывает броню. Поч‑
то одной работой, например сме‑ лятора… ти все «Пантеры» получили попа‑
ной опорных катков, в  результа‑ Карданный вал. Выходят дания 7,62‑см снарядов в  лобовой
те чего многие экипажи не  имели из  строя подшипники карданного лист корпуса, при этом танки со‑
полного представления об  устрой‑ вала, изнашивается привод гидрав‑ хранили боеспособность. Был слу‑
стве «Пантеры». Тем не менее, если лического насоса. чай, когда маску пушки пробил
подготовкой руководит опытный Проблемы с вооружением: 4,5‑см снаряд с  дистанции 30  ме‑
инструктор, молодые танкисты Ненадежно работает система тров, но экипаж не пострадал.
иногда достигают хороших резуль‑ продувки ствола. Прицел TZF 12 Однако бортовая броня очень
татов за короткое время. выходит из  строя в  результате по‑ уязвима. Так, борт башни одной
Возможность изучить устройство паданий снарядов в  маску пушки. «Пантеры» имеет небольшую про‑
новых танков есть на каждом заво‑ Расход запасной оптики для при‑ боину, диаметр которой составля‑
де, собирающем «пантеры». цела очень большой. ет 15 мм (вероятно, пуля противо‑

195
танкового ружья.  –  Прим. автора) Подвеска и гусеницы: рез них хорошее, но  невозможно
Борт другой «Пантеры» также по‑ Конструкция новых опорных использовать бинокль, как в  ба‑
лучил пробоину малокалиберным катков вполне удовлетворительна. шенке предыдущей конструкции.
снарядом. Все эти попадания были Почти все панки батальона име‑ При попадании снарядов в башен‑
получены во  время боев на  ули‑ ли повреждения и  лишались хода ку стекла смотровых приборов ча‑
цах населенных пунктов, в  лесу из-за огня фугасных снарядов, при сто выходят из строя и требуют за‑
или на  пересеченной местности, этом один каток оказался пробит мены.
где нет возможности надежно при‑ навылет, три окончательно выве‑ Требуется улучшить уплотнения
крыть танки с флангов. дены из  строя, несколько повреж‑ у  смотровых приборов механика-
На одной «Пантере» попадание дены. водителя и  стрелка-радиста, так
снаряда в  нижнюю часть лобово‑ При пробитии траков 4,5‑см или как во время дождя вода проникает
го листа корпуса привело к  тому, 7,62‑см снарядами танк не  теря‑ внутрь и сильно затрудняет работу.
что лопнули сварные швы, а изну‑ ет подвижности и может своим хо‑ Эвакуационные средства:
три брони откололся кусок длиной дом отойти с  поля боя. При мар‑ Эвакуация танков. Отлично за‑
несколько сантиметров. шах на большие расстояния быстро рекомендовали себя «Бергепанте‑
Бортовые экраны показали себя изнашиваются резиновые бандажи ры». Одной такой машины доста‑
хорошо, но  их крепление недо‑ опорных катков. точно для транспортировки одного
статочно надежно, к  тому  же они Вооружение: танка при сухой погоде. При глубо‑
очень неудобно расположены. Так Орудие показало себя превос‑ кой грязи даже двух «бергепантер»
как листы экранов подвешены ходно, отмечены только отдельные недостаточно для эвакуации одной
на расстоянии 8 см от борта танка, неисправности. Лобовая броня «Пантеры». К настоящему времени
они легко срываются ветвями дере‑ КВ‑1 уверенно пробивается с дис‑ «бергепантеры» сумели эвакуиро‑
вьев и кустарников. танции 600  метров, СУ‑152 пора‑ вать 20 «Пантер». Они использо‑
жается с дистанции 800 метров. вались только для того, чтобы от‑
Танк «Пантера» Ausf. А позднего Новая командирская башенка: вести поврежденные танки непо‑
выпуска (с шаровой установкой Новая командирская башенка средственно с передовой…
пулемета в лобовом листе имеет удачную конструкцию… По опыту боевых действий ока‑
корпуса), подбитый в ходе Три передних смотровых при‑ залось, что в батальоне необходимо
операции «Багратион». Июль бора следует установить чуть бли‑ иметь как минимум четыре «берге‑
1944 года (АСКМ). же друг к  другу. Поле зрения че‑ пантеры», хотя бы за счет сокраще‑

196
ния числа 18‑тонных полугусенич‑ машины. Также легко видеть, что Эта «Пантера» Ausf. А скорее всего,
ных тягачей. процент боеспособных «пантер» вышла из строя по технической
Очень хорошим фактом стала составлял порядка 30–35% общего причине. 1‑й Белорусский
установка радиостанций на «берге‑ числа машин батальона. Заслужи‑ фронт, июль 1944 года. Обратите
пантерах». Их экипажи в  ходе боя вает также внимания тот факт, что внимание на ручную таль,
могли получать необходимые ука‑ бортовая броня пробивалась про‑ закрепленную на стволе пушки
зания. тивотанковым ружьем. (АСКМ).
Для буксировки «Пантеры» в су‑ Небезынтересно привести неко‑
хую погоду необходимо два 18‑тон‑ торые данные о  боевом использо‑ единицах  – танках и  самоходках.
ных полугусеничных тягача, а  при вании «пантер» из состава 1‑й тан‑ Также, по  мнению командира ба‑
глубокой грязи даже четыре таких ковой дивизии СС «Лейбштандарт тальона, «Пантера» являлась «пре‑
машины не могут сдвинуть танк… Адольф Гитлер». В  октябре  – ноя‑ восходным оружием».
16  октября 1943  года 31 «Пан‑ бре 1943 года она получила 96 тан‑ По состоянию на  14  ноября
тера» батальона двинулась в  ата‑ ков модификации Ausf. A. 1943  года в  батальоне имелось
ку, и, хотя танки прошли неболь‑ Батальон «пантер» разгрузился 35 боеспособных «пантер», 7 были
шое расстояние, 12  машин поло‑ в  районе Житомир  – Бердичев  – списаны, как безвозвратно поте‑
малось. На  18  октября 1943  года Казатин 7–8  ноября 1943  года, рянные, а  остальные 54  вышли
батальон имеет 26  боеспособ‑ и  сосредоточился восточнее Жи‑ из строя по следующим причинам:
ных танков, 37  требуют ремон‑ томира. 9  ноября «пантеры» всту‑ Повреждение муфты [главного
та, 8  списаны как безвозвратные пили в  бой, действуя в  северо- фрикциона] – 4;
потери (6  от  огня противника, восточном направлении от Казати‑ Повреждение двигателя – 38;
2  разобраны на  запчасти). Все‑ на вдоль железной дороги. В отчете Повреждение стартера – 1;
го за  период боев с  9  по  19  октя‑ командира батальона, датирован‑ Повреждение гидропомпы – 1;
бря среднее число боеспособных ном 16  ноября 1943  года, сказа‑ Повреждение магнето – 1;
машин батальона составляло 22 но, что в течение шести дней боев Повреждение подвески – 1;
«Пантеры». «пантеры» всего прошли 210 кило‑ Повреждение механизма поворо‑
Как видно из  документа, бата‑ метров, подбив при этом 40  тан‑ та башни – 1;
льон испытывал значительные ков противника. Отмечалось, что Повреждение вентилятора – 1;
трудности с  запасными частя‑ в  создавшихся условиях (бездо‑ Повреждение радиатора – 1.
ми – чтобы как-то решить пробле‑ рожье) подвоз горючего к  фрон‑ При этом из 54 машин требова‑
му, пришлось даже разобрать две ту осуществлялся только на броне‑ ли ремонта «свыше шести дней  –

197
Командир «Пантеры» Ausf. А 
2‑го батальона 23‑го танкового
полка на своей боевой машине.
Румыния, июнь 1944 года.
Обратите внимание, что башенный
номер 315 нанесен поверх
запасных траков (ЯМ).

22 «пантеры», менее 6  дней  – 32


«пантеры». Далее в  отчете гово‑
рилось:
«В  ходе атаки 15  ноября 5 «пан‑
тер» были потеряны от огня про‑
тивника (состояние их неизвест‑
но, поэтому они не списаны) плюс
9 временно вышли из строя по тех‑
ническим причинам».
Таким образом, за  период
с 9 по 15 ноября включительно ба‑
тальон «пантер» дивизии «Лейб‑
штандарт Адольф Гитлер» лишился
12 танков, потерянных безвозврат‑
но (думается, что пять потерянных
15 ноября танков были окончатель‑
но уничтожены) и еще 63 требова‑
ли того или иного ремонта. Как
видно, почти 80% «пантер» выш‑
ли из  строя всего за  неделю боев.
Таким образом, ситуация с  этими
боевыми машинами была не слиш‑
ком радостной.
По состоянию на  30  ноября
1943 года в составе дивизии имелось
187  танков всех типов (Pz.III  – 6,
Pz.IV – 76, «пантера» – 80, «Тигр» –
25) – таким образом, «Пантеры» со‑ но 30 и почти 40% соответственно. льонах «пантер» обычных «номер‑
ставляли 43% всего танкового пар‑ Напротив, количество боеготовых ных» дивизий вермахта?
ка соединения. Есть данные о числе «пантер» почти в  два раза меньше Что касается процента безвоз‑
боеспособных танков «Лейбштан‑ и  составляет примерно 17%, пре‑ вратных потерь, то  за  два меся‑
дарта» по дням за период с 30 ноя‑ восходя по этому показателю лишь ца (ноябрь  – декабрь 1943  года)
бря по 4 декабря и с 18 по 23 дека‑ тяжелые «тигры» (14%). «Лейбштандарт» лишился 53  тан‑
бря 1943 года (они приведены в та‑ Приведенные данные свидетель‑ ков, из  которых 21 (40%) состави‑
блице 14). ствуют не  только о  низкой тех‑ ли «пантеры».
Из приведенных данных вид‑ нической надежности «пантер», Таким образом, приведенные
но, что число боеспособных тан‑ но  и  о  том, что этот танк являл‑ данные подтверждают тот факт, что
ков в  дивизии в  среднем состав‑ ся не  таким  уж неуязвимым, как «пантера» была весьма капризным
ляет не  более 25% из общего ко‑ его иногда пытаются предста‑ и сложным в эксплуатации танком,
личества. При этом число машин, вить. Легко видеть, что более трети и  большей частью чинилась, чем
требующих краткосрочного ремон‑ от всех наличных «пантер» дивизии воевала. Кроме того, не следует за‑
та составляет половину, а  долго‑ «Лейбштандарт Адольф Гитлер» бывать тот факт, что при отступле‑
срочного  – в  среднем 25%. Лег‑ постоянно находились в  краткос‑ нии немцы бросали или подрывали
ко видеть, что танки Pz.III и Pz.IV рочном ремонте, а  с  машинами те неисправные машины, которые
значительно больше используют‑ долгосрочного ремонта этот пока‑ не могли эвакуировать, и число по‑
ся в  боях, нежели «тигры» и  «пан‑ затель составит без малого 80%! терь сразу же возрастало. В данном
теры»  – число боеспособных ма‑ И это в элитной танковой дивизии, случае с  «Лейбштандартом», хотя
шин этого типа составляет пример‑ а что же тогда происходило в бата‑ и  дивизия вела тяжелые оборони‑

198
Таблица 14. Данные о техническом состоянии танков дивизии «Лейбштандарт Адольф Гитлер» в декабре 1943 года.

Дата Pz.III Pz.IV «Пантера» «Тигр»

Боеспособно
В краткосроч-
ном ремонте
В долгосрочном
ремонте
Всего
Боеспособно
В краткосроч-
ном ремонте
В долгосрочном
ремонте
Всего
Боеспособно
В краткосроч-
ном ремонте
В долгосрочном
ремонте
Всего
Боеспособно
В краткосроч-
ном ремонте
В долгосрочном
ремонте
Всего
Всего танков

30 ноября 3 1 2 6 24 45 7 76 15 53 12 80 2 14 9 25 187

1 декабря – 1 – 1 24 43 7 74 15 53 12 80 2 14 9 25 180

2 декабря 3 2 1 6 24 45 6 74 23 46 11 80 3 13 9 25 185

3 декабря 3 2 1 6 24 43 7 74 29 40 11 80 3 13 9 25 185

4 декабря 4 1 – 5 30 39 5 74 28 41 11 80 4 12 9 25 184

18 декабря 2 2 1 5 33 24 9 66 12 35 28 75 7 8 9 24 170

19 декабря 2 2 1 5 18 39 9 66 12 35 28 75 5 10 9 24 170

20 декабря 2 3 – 5 24 33 7 64 8 39 28 75 3 11 10 24 168

21 декабря 1 3 1 5 6 48 9 63 4 43 28 75 2 12 10 24 167

22 декабря – 4 1 5 12 42 9 63 9 38 28 75 2 12 10 24 167

23 декабря – 4 1 5 16 38 9 63 7 40 28 75 3 11 10 24 167

В процентах 37 46 17 100 30 58 12 100 17 52 31 100 14 48 38 100

199
Две «пантеры» Ausf. G, подбитые в боях на Минском направлении. Июль 1944 года. Ближайший танк имеет
башенный номер 252 (АСКМ).

«Пантеры» 5‑й танковой дивизии СС «Викинг» в боях под Варшавой. Август 1944 года (РГАКФД).

200
тельные бои на  Украине, но  име‑ лер» получил 71 «Пантеру» двумя Одна из «пантер» Ausf. А,
ла возможность эвакуировать под‑ партиями – 40 в июне и 31 в июле захваченная частями
битые или вышедшие из  строя 1941  года. Однако у  этих машин 1‑го Украинского фронта в боях под
по  техническим причинам танки. обнаружилось огромное количе‑ Корсунь-Шевченковским. Февраль
Если  бы советское наступление ство производственных дефектов, 1944 года. Машина принадлежала
велось более высокими темпами что вызвало недовольство у коман‑ одной из немецких дивизий,
(как, например, на  Курской дуге), дования войск СС. В  результате деблокировавших окруженную
к  безвозвратно потерянным «пан‑ в сентябре – октябре 1943 года все группировку (РГАКФД).
терам» смело можно было бы при‑ эти «пантеры» отправили для ре‑
бавить не менее 30 машин. монта и  устранения выявленных Фюрер требует немедленно иметь
Всего  же, по  данным главного у машин «детских болезней» на за‑ в распоряжении 60 «пантер», чтобы
командования сухопутных войск, вод фирмы DEMAG в городе Фаль‑ установить их под Ленинградом,
до  конца 1943  года на  Восточный кензее. А  батальон «Лейбштан‑ напротив Кронштадской бухты.
фронт отправили 841 «Пантеру» дарта» осенью 1943  года получил Мое предложение: чтобы танки
(не считая 60 убывших под Ленин‑ на  замену другие «пантеры», с  ко‑ использовать в качестве неподвиж‑
град в  ноябре, рассказ о  них чуть торыми и убыл на фронт. ных огневых точек, предусмотреть
ниже). К 31 декабря 1943 года в тан‑ Что касается отправленных их установку без двигателей и  хо‑
ковых частях вермахта и СС числи‑ на ремонт танков, то после приве‑ довой части (выигрыш запасных
лось всего 217 «пантер», из  кото‑ дения их в порядок восемь «пантер» частей)…
рых только 80 машин являлись бо‑ передали в  состав новосформиро‑ Экипаж танков: расчеты проти‑
еготовыми. Безвозвратные потери ванной 12‑й танковой дивизии СС вотанковых орудий, не  имеющие
за 1943 год составили 624 Pz.V, что «Гитлерюгенд» («Hitlerjugend»), две матчасти. Генерал Цейцлер согла‑
составило почти 3/4 всех «пантер», поступили в 5‑ю танковую дивизию сен с этим предложением.
отправленных в  1943  году на  Вос‑ СС «Викинг» («Wiking»), одну от‑ Помимо 60 «пантер», фюрер
точный фронт и 36% всех «пантер», правили в учебные части, а 60 ока‑ требует 10  Т‑34  для установки их
изготовленных за 1943 год. зались в составе группы армий «Се‑ в том же месте».
Отдельного описания заслужива‑ вер» под Ленинградом. Дело в том, В качестве аргументации такого
ет история боевого использования что еще 1  ноября 1943  года в  до‑ использования боевых машин Гит‑
«пантер» под Ленинградом. Исто‑ кладе генерала-инспектора танко‑ лер в  беседе с  Гудерианом сказал
рия их появления такова. вых войск Гудериана отмечалось следующее:
Первый раз батальон танкового следующее: «Если  бы мы взяли все «пан‑
полка панцергренадерской диви‑ «Установка танков в качестве ог‑ теры», потерянные на  Восточном
зии CC «Лейбштандарт Адольф Гит‑ невых точек. фронте, а  их не  меньше 600  штук,

201
и  установили  бы их на  оборони‑ нительной линии частей вермах‑ чили войска, занимавшие оборо‑
тельной линии, то  получили  бы та, при этом для каждой должно ну перед советскими войсками,
непреодолимое препятствие для быть оборудовано не  менее двух находившимися на  Ораниенбаум‑
танков противника. Но  ничего та‑ капониров. Для прикрытия танков ском плацдарме (Приморская опе‑
кого мы не имеем». предполагалось выделить группы ративная группа Ленинградского
«Пантеры» отправили в  распо‑ пехоты, усиленные артиллерией. фронта)  – 4‑я полицейская диви‑
ряжение 50‑го армейского корпу‑ Кроме того, десять машин выде‑ зия СС, 11‑я панцергренадерская
са группы армий «Север» пятью лялись в подвижный резерв, кото‑ дивизия СС «Nordland» («Норд‑
партиями 5, 6, 10, 14  и  25  ноя‑ рый предполагалось использовать ланд»), 9 и 10‑я авиаполевые диви‑
бря 1943  года. При этом отгружа‑ при прорыве противника на танко‑ зии люфтваффе. По  докладу шта‑
лись обычные танки модифика‑ опасных направлениях. ба корпуса на  1  января 1944  года
ции Ausf.  D, прошедшие ремонт Предполагалось объединить все «пантеры» батальона «Ораниенба‑
(а не корпуса с башнями, как пред‑ пантеры в  батальон, командова‑ ум» располагались следующим об‑
лагал Гудериан). ние которым должны были при‑ разом:
В составе экипажа каждой маши‑ нять офицеры 1‑го батальона 29‑го 12 танков (из них 7 в подвижном
ны было три человека  – механик- танкового полка. резерве)  – в  полосе 9‑й авиаполе‑
водитель, командир и  наводчик. 10  декабря 1943  года распоря‑ вой дивизии люфтваффе;
Сначала предполагалось устано‑ жением генерала-инспектора тан‑ 20 танков (из них 9 в подвижном
вить «пантеры» в  капонирах груп‑ ковых войск входившие в  состав резерве) – в полосе 10‑й авиаполе‑
пами по три машины вдоль оборо‑ группы армий «Север» «пантеры» вой дивизии люфтваффе;
были сведены в  отдельный танко‑ 8  танков (в  подвижном резер‑
Танк «Пантера» Ausf. G, подбитый вый батальон «Ораниенбаум». ве)  – в  полосе 11‑й панцергрена