Вы находитесь на странице: 1из 11

1

Полноприводные автомобили Mercedes-Benz с 1945

В Германии после войны были запрещены транспортные средства с мощностью


двигателя 150 hp (110 kW).
После 1959 г. ограничения были ослаблены и Mercedes-Benz создал пролноприводный
грузовик LA 3500 на базе довоенных конструктивных решений но с определенными
инновациями.
Причем снаряженная масса автомобиля составила всего от 2585 до 2680 килограммов
для всего шасси, в зависимости от колесной базой и спецификации. Рама грузовика
оказалось также очень удачной. Она имела поразительную гибкость на кручение: «даже
тогда, когда транспортное средство был полностью скручена, без трудностей можно было
открывать и закрывать двери кабины».
Грузовик также имел дифференциалы на переднем и заднем мосту.
Этот автомобиль имел очень хороший спрос из-за разрушенной дорожной сети после
войны.
Развивая успех, завод выпустил серию LA 4500.
2

Mercedes LA 4500
Компоновка этих автомобилей была классической – кабина за двигателем.
Для бундесвера была создана модель LA321 с той-же компоновкой.

Mercedes-Benz LA321
3

Впервые представленые в марте 1959 года, коротконосые грузовики - компоновочный


компромисс.
Коротконосые грузовики имел определенные преимущества. Многие водители
чувствовал себя более безопасно позади даже короткого капота, а в кабине было вполне
комфортно.
Первая версия средней серии с коротким носом,- Mercedes-Benz LA 1113 4x4,
поставлялась в Бразилию.

Тяжелые серии предствлены образцами 1620 и 1920.

Mercedes-Benz LA 1920
4

MB LA 1620

Трехосные грузовики представлены образцами 2220 2620 2624

MB LA 2220
5

MB LA 2224

В 1970 года Mercedes оснастил шасси 2632 кабиной, произведенной Henschel.


Это было промежуточное компоновочное решение.

Mercedes-Benz LA 2632
6

В 1973 г представлена серия New Generation

Все полноприводные варианты в 2626 АК и 2632 AK стали оснащаться


восьмиступенчатой КП ZF 5S-1106 с блокируемым дифференциалом, который распределят
одну треть крутящего момента на переднюю ось и две трети в тыл.
7

Передняя приводная ось имели значительный дорожный просвет и беспрецедентной


угол поворота 42 градусов. Блокировка дифференциала между задними мостами был
стандартный, с блокировкой меж колес по запросу.

Легендарный тягач 3850 AS


Трехосный полноприводный тягач имел впечатляющий крутящий момент 2000
ньютонометров.
Автомобиль справлялся с нагрузкой 220 т и был оснащен новой кабиной.
8

В 1987 г била представлена серия 8 x 8, модели 3528 АК или АК 3535


9

В 1997 Mercedes-Benz представил серию Actros (продолжатель семейства SK) в


вариантах от 4x4 to 8x8.
10

Диапазон грузовиков Mercedes-Benz с полным приводом не ограничивался серией


Actros
Клиентам предлагалась оптимизированная серия тяжелых грузовиков Axor.

В 2008 была представлена серия международных коммерческих автомобилей


для строительства - третье поколение Actros в конфигурациях 4x4 – 8x8.
11

Помимо Actros 3 в 2008 представлено новое семейство средство специальных


полноприводных внедорожных средств для перевозки особо тяжелых грузов как
продолжения Unimog - Mercedes-Benz Zetros.

Zetros (только AWD на базе гражданских Actros и Axor) доступен с двумя и тремя
осями.
Полезная нагрузка 1833 4x4 колеблется от 4 до 6 т и от 7 до 10 т версии 2733 6x6.
Автомобиль оснащен специально разработанной низкопрофильной кабиной,
предпочтительной при минных атаках.

Краткое изложение стать в переводе на русский язык http://mercedes-benz-blog-


trivia.blogspot.ru/2011/09/history-with-pulling-power-mercedes_2704.html#!/2011/09/history-
with-pulling-power-mercedes_2704.html A history with pulling power: Mercedes-Benz all-wheel-
drive vehicles – XII.Transport with traction: all-wheel-drive trucks since 1945.