Описание параметров

Описание параметров для настройки и диагностики СКЗиТ
(событийная система) с помощью программы SiconMS
1. Общие настройки.
Запись во FLASH: команда записи всех параметров в энергонезависимую память. Вводится

для запоминания параметров после настройки СКЗ.
Возможные значения: 1
Версия ПО СКЗ: текущая версия ПО.

Возможные значения: только для чтения.
Бортовой номер а/с: гаражный номер самосвала

Возможные значения: 1..65535
Номер СКЗ: серийный номер блока СКЗ

Номер РНБ: номер платы РНБ

Возможные значения: только для чтения
Использовать скорость с GPS: выбор режима подсчета скорости машины и пройденного

пути
Возможные значения: 1 - скорость и путь считаются по информации с GPS-приемника, 0 - по
информации с датчика оборота колеса
Коэффициент преобразования координат, долгота (С11): служит для преобразования

географических координат в местные
Возможные значения: параметр должен изменяться только разработчиками ПО СКЗ



Коэффициент расстояния: служит для точной настройки при подсчете расстояния и пути
по информации с датчика оборота колеса. Если включен режим "Использовать скорость с
GPS", значение данного коэффициента не играет роли
Коэффициент коррекции коэффициента расстояния от веса: служит для точной
настройки при подсчете расстояния и пути по информации с датчика оборота колеса. Если
включен режим "Использовать скорость с GPS", значение данного коэффициента не играет
роли
Часовой пояс: значение часового пояса (0 - GMT, 3 - Москва, и т.п.)

Возможные значения: -12..+12
Зимнее время/Летнее время: установка летнего времени (+1 час к текущему времени)
Возможные значения: 0 - зимнее время, 1 - летнее время
Автоопределение летнего/зимнего времени: выбор режима перевода часов

Возможные значения: 0 - часы переводятся вручную, 1 - часы переводятся автоматически
Синхронизация времени с GPS: периодическая подстройка часов СКЗ в соответствии со

временем, полученным GPS-приемником
Возможные значения: 0 - не подстраивать часы СКЗ, 1 - подстраивать
Общий коэффициент усреднения датчиков: служит для фильтрации значений,

поступаемых с аналоговых датчиков
Строка 1: первая строка, отображаемая на панели B&R P120, служит для визуализации при
отсутствии панели
Строка 2: вторая строка, отображаемая на панели B&R P120, служит для визуализации при
Клавиши B&R: числовая комбинация, эмулирующая нажатия клавиш на панели B&R при
Возможные значения: указаны непосредственно в программе, при эмуляции одновременного
нажатия нескольких клавиш их коды значения складываются
2. Вес.
Максимальная грузоподъемность самосвала: максимальный номинальный вес

перевозимой горной массы в тоннах
Коэффициент тарировки веса: служит для точной настройки определения веса

перевозимой горной массы
Коэффициент передних подвесок: весовой коэффициент значений давления в передних

подвесках в определении веса перевозимой горной массы
Коэффициент задних подвесок: весовой коэффициент значений давления в задних

подвесках в определении веса перевозимой горной массы
Ходка: число совершенных рейсов за смену

Вес полный: текущий вес груза в груженом состоянии самосвала в тоннах

Вес порожний: текущий вес груза в порожнем состоянии самосвала в тоннах

Вес: усредненный вес груза в тоннах

Вес текущий (динам.): мгновенный вес груза в тоннах

Вес на разгрузке (динам).: мгновенный вес груза в момент разгрузки в тоннах

Расстояние за ходку: расстояние в метрах, пройденное самосвалом за текущий рейс

Угол (тангаж): текущее значения угла тангажа в градусах

Угол (крен): текущее значение угла крена в градусах

DI[5]: состояние шестого дискретного входа блока СКЗ, для СКЗиТ это вход для сигнала с
датчика подъема платформы (1 - включено поднятие платформы, 0 - выключено)
AI[0]: значение сигнала в мкА на 1-м аналоговом входе блока СКЗ, для СКЗиТ это сигнал с
датчика в передней левой подвеске
датчика в передней правой подвеске
датчика в задней левой подвеске
датчика в задней правой подвеске
Датчики-пальцы: аналогичные значения для датчиков деформации, если они установлены

Состояние подвесок: выбор режима контроля давления в подвесках для диагностических

задач
Возможные значения: 0 - контролировать давление только в задних подвесках, 1 - во всех
подвесках
3. Топливо. Общие настройки.
Топливо: текущий объем топлива в литрах

датчика ДУТ
Коэффициент усреднения топлива: служит для фильтрации значений сигнала,

поступаемого с топливного датчика
Тип топл. датчика: выбор типа датчика

Возможные значения: 0 - поплавковый датчик уровня топлива, 1 - емкостной датчик или
датчик давления
Выход топливного датчика: выбор типа сигнала с датчика

Возможные значения: 0 - частота, 1 - ток
Длина коромысла ДУТ (см): длина штанги поплавкового датчика (в случае других
датчиков не используется)
3.1. Топливо (2 точки). Настройки, специфичные для тарировки

баков цилиндрической формы.
Длина топливного бака (см): длина цилиндрического бака (в случае баков другой формы
не используется)
Радиус топливного бака (см): радиус цилиндрического бака (в случае баков другой формы
не используется)
Остаток в топливном баке: объем несливаемого количества топлива в литрах

Расположение топл. датчика: указание местоположения ДУТ (в случае других датчиков не

используется)
Возможные значения: 0 - к переднему колесу, 1 - к заднему колесу
Коэффициент А тарировки топлива: служит для перевода значения сигнала с топливного

датчика в литры, для получения коэффициента существует методика тарирования
Коэффициент В тарировки топлива: служит для перевода значения сигнала с топливного
датчика в литры, для получения коэффициента существует методика тарирования
3.2. Топливо (6 точек). Для тарировки баков произвольной

формы.
Длина топливного бака (см): длина бака (размер стенки бака параллельной направлению
движения самосвала)
Ширина топливного бака (см): ширина бака

Расстояние от центра датчика до левой стенки бака (см): расстояние до стенки,

ближайшей к заднему колесу самосвала
Расстояние от центра топ. датчика до ближайшей к себе стенки бака (см): расстояние до
ближайшей стенки (играет роль только для емкостного датчика)
4. Инклинометр.
инклинометра тангажа
Нулевое значение инклинометра (продольный): значение тока с выхода инклинометра,

соответствующее 0 градусов
Использовать продольный инклинометр: выбор режима вычислений с участием

показаний продольного инклинометра или без
Возможные значения: 0 - не использовать показания, 1 - использовать
Инвертировать инклинометр (продольный): корректировка положения инклинометра

(изменение знака показаний)
Возможные значения: 0 - не менять знак показаний, 1 - изменить знак показаний на
противоположный
инклинометра крена
Нулевое значение инклинометра (поперечный): значение тока с выхода инклинометра,

соответствующее 0 градусов
Использовать поперечный инклинометр: выбор режима вычислений с участием

показаний поперечного инклинометра или без
Возможные значения: 0 - не использовать показания, 1 - использовать
Инвертировать инклинометр (поперечный): корректировка положения инклинометра

(изменение знака показаний)
Возможные значения: 0 - не менять знак показаний, 1 - изменить знак показаний на
противоположный
Коэффициент тарировки инклинометра: служит для точной калибровки инклинометра

Коэффициент пропорциональности инклинометра: служит для корректировки веса на

погрузке в зависимости от крена машины
5. Пороговые значения.
Минимальное время для определения движения а/с (сек) (по скорости): промежуток
времени движения с ненулевой скоростью в секундах, необходимый для генерации события
"начало движения"
Минимальное расстояние для определения движения а/с (м) (по координатам):

расстояние, пройденное с ненулевой скорость в метрах, необходимое для генерации события
"начало движения", в случае выбора алгоритма подсчета скорости по изменению координат
с GPS-приемника
Минимальная определяемая скорость (км/ч): скорость в км/ч, меньше которой считается,

что самосвал стоит на месте
Максимальная скорость порожнего а/с (км/ч): скорость, при превышении которой

генерируется событие "превышение скорости" для порожнего самосвала
Максимальная скорость груженного а/с (км/ч): скорость, при превышении которой

генерируется событие "превышение скорости" для груженого самосвала
Интервал времени, при котором не фиксируется превышение скорости (сек):

промежуток времени движения со скоростью выше максимальной в секундах, необходимый
для генерации сообщения "превышение скорости"
Порог скорости, при котором включается звуковое предупреждение: скорость, при

достижении которой водителю выдается предупреждающий звуковой сигнал
Ручной тормоз: выбор режима обработки информации с датчика ручного тормоза

Возможные значения: 0 - игнорировать, 1 - использовать
Ручной тормоз: выбор полярности выходного сигнала с датчика ручного тормоза

Возможные значения: 0 - прямой, 1 - обратный
Изменение уровня топлива для определения заправки (л): минимальное изменение

уровня топлива, необходимое для генерации события "заправка"
Минимальное время для определения начала заправки (сек): время, необходимое для
генерации сообщения "заправка" при условии изменения уровня топлива
Время ожидания для усреднения топлива после заправки (сек): время, в течение
которого происходит подсчет уровня топлива после окончания заправки
Изменение уровня топлива для определения слива (л): минимальное изменение уровня
топлива, необходимое для генерации события "слив"
Минимальное время для определения начала слива (сек): время, необходимое для
генерации сообщения "слив" при условии изменения уровня топлива
Минимальное время для определения начала загрузки или выгрузки (сек): время,
необходимое для окончательного определения статусов самосвала "груженый" или
"порожний"
Процент загрузки определяющий начало погрузки (%): вес груза в процентах от

максимальной грузоподъемности, необходимый для определения начала погрузки
Процент уменьшения отображаемого веса при погрузке: на сколько процентов

уменьшается вес груза, отображаемый на дисплее при погрузке
Минимальное расстояние для перехода в состояние погрузка: расстояние в метрах,

которое необходимо проехать после разгрузки до начала следующего рейса
Процент загрузки, при котором включаются белые фонари: вес груза в процентах от
максимальной грузоподъемности, при котором происходит включении белых фонарей
Процент загрузки, при котором включаются оранжевые фонари: вес груза в процентах
от максимальной грузоподъемности, при котором происходит включении оранжевых
фонарей
Процент загрузки, при котором включаются красные фонари: вес груза в процентах от
максимальной грузоподъемности, при котором происходит включении красных фонарей
Процент перегрузки, все мигают (0 - 200%): вес груза в процентах от максимальной

грузоподъемности, при котором происходит мигание всех фонарей
Коэффициент 1 для расчета расхода топлива: коэффициент 1 для расчета расхода топлива
на элементарном участке
Коэффициент 2 для расчета расхода топлива: коэффициент 2 для расчета расхода топлива
на элементарном участке
Полная масса а/с для расчета расхода топлива: масса самосвала в тоннах
Коэффициент расхода топлива получаемый с Cummins: коэффициент преобразования

информации о расходе топлива, получаемой от двигателя
Интервал между краткими сообщениями (сек): минимальный период генерации события

"краткое сообщение о состоянии"
Интервал между сообщениями диагностики Cummins (сек): минимальный период

генерации события "диагностическое сообщения Cummins"
Интервал между сообщениями с кодами ошибок от Cummins (сек): минимальный период

генерации события "сообщение об ошибке Cummins"
Интервал между сообщениями о состоянии давления в шинах (сек): минимальный

период генерации события "давление в шинах"
Размер буфера сообщений: максимальное количество неотправленных сообщений, при

котором не происходит генерация события "краткое сообщение о состоянии"
6. Передача данных.
Режим ответа: 0-по биту отправки; 1-по сообщению от ком.центра; 2-по биту доставки
пред.сообщения: выбор режима работы РНБ
Адрес радиостанции ДЦ: номер станции диспетчерского центра, используется только в

системах с радиосвязью TETRA
Таймаут между отправками SDS-сообщений (тик, 100 тиков = 1 сек): минимальный

период отправки сообщений, используется только в системах с радиосвязью TETRA
Номер радиомодема ДЦ: номер станции диспетчерского центра, используется только в

системах с радиомодемами Rateos.
Тип помехоустойчивого кодирования: тип кодирования в системах с радиомодемами

Rateos.
Логин: имя пользователя в системах на основе GPRS-радиосвязи

Пароль: пароль пользователя в системах на основе GPRS-радиосвязи

APN: название точки доступа в системах на основе GPRS-радиосвязи

Адрес сервера: IP-адрес сервера диспетчерского центра в системах на основе GPRS-

радиосвязи
Порт сервера: TCP-порт сервера диспетчерского центра в системах на основе GPRS-

радиосвязи
7. Сигналы.
DI[0]..DI[7]: состояние дискретных входов с 1-го по 8-ой соответственно

qInput[0], qInput[1]: состояние счетных входов

freqInput[0], freqInput[1]: текущая частота имульсов на счетных входах

AnalogPar[0]..AnalogPar[7]: значения сигналов на аналоговых входах в мкА, с 1-го по 8-ой

соответственно
DO: состояние дискретных выходов, младший разряд - выход 1, старший разряд - выход 8
8. Моточасы.
Выбор режима работы: текущий способ подсчет моточасов

Возможные значения: 0-не считать, 1-считать с частотного входа, 2-считать с дискретного
входа
Номер частотного или дискретного входа для сигнала моточасов: текущий

используемый вход
Приложение 1.
Методика расчета параметров заправки.
К параметрам заправки относятся следующие:

- Изменение уровня топлива для определения заправки (л): минимальное изменение уровня
топлива, необходимое для генерации события "заправка"
- Минимальное время для определения начала заправки (сек): время, необходимое для
генерации сообщения "заправка" при условии изменения уровня топлива
- Время ожидания для усреднения топлива после заправки (сек): время, в течение которого
происходит подсчет уровня топлива после окончания заправки
Повышение уровня топлива считается началом заправки, если за время "Минимальное время
для определения начала заправки (сек)"
уровень топлива повысился на "Изменение уровня топлива для определения заправки (л)".
Заправка завершается, когда это условие не выполняется.
Пример.
а - скорость заправки ТЗ в л/мин
t - время, указанное в параметром "Минимальное время для
определения начала заправки (сек)"
x - нужное значение "Изменение уровня топлива для определения
заправки (л)"
x = а / 60 * t
t - надо выставлять в районе 10-15 сек, но не больше 20% средней
продолжительности заправки

Описание параметров

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Описание параметров

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Описание параметров для настройки и диагностики СКЗиТ

(событийная система) с помощью программы SiconMS

Запись во FLASH: команда записи всех параметров в энергонезависимую память. Вводится

Версия ПО СКЗ: текущая версия ПО.

Бортовой номер а/с: гаражный номер самосвала

Номер СКЗ: серийный номер блока СКЗ

Номер РНБ: номер платы РНБ

Использовать скорость с GPS: выбор режима подсчета скорости машины и пройденного

Коэффициент преобразования координат, долгота (С11): служит для преобразования

Коэффициент преобразования координат, долгота (С12): служит для преобразования

Коэффициент преобразования координат, долгота (С21): служит для преобразования

Коэффициент преобразования координат, долгота (С22): служит для преобразования

Часовой пояс: значение часового пояса (0 - GMT, 3 - Москва, и т.п.)

Автоопределение летнего/зимнего времени: выбор режима перевода часов

Синхронизация времени с GPS: периодическая подстройка часов СКЗ в соответствии со

Общий коэффициент усреднения датчиков: служит для фильтрации значений,

Максимальная грузоподъемность самосвала: максимальный номинальный вес

Коэффициент тарировки веса: служит для точной настройки определения веса

Коэффициент передних подвесок: весовой коэффициент значений давления в передних

Коэффициент задних подвесок: весовой коэффициент значений давления в задних

Ходка: число совершенных рейсов за смену

Вес полный: текущий вес груза в груженом состоянии самосвала в тоннах

Вес порожний: текущий вес груза в порожнем состоянии самосвала в тоннах

Вес: усредненный вес груза в тоннах

Вес текущий (динам.): мгновенный вес груза в тоннах

Вес на разгрузке (динам).: мгновенный вес груза в момент разгрузки в тоннах

Расстояние за ходку: расстояние в метрах, пройденное самосвалом за текущий рейс

Угол (тангаж): текущее значения угла тангажа в градусах

Угол (крен): текущее значение угла крена в градусах

Датчики-пальцы: аналогичные значения для датчиков деформации, если они установлены

Состояние подвесок: выбор режима контроля давления в подвесках для диагностических

Топливо: текущий объем топлива в литрах

Коэффициент усреднения топлива: служит для фильтрации значений сигнала,

Тип топл. датчика: выбор типа датчика

Выход топливного датчика: выбор типа сигнала с датчика

3.1. Топливо (2 точки). Настройки, специфичные для тарировки

Остаток в топливном баке: объем несливаемого количества топлива в литрах

Расположение топл. датчика: указание местоположения ДУТ (в случае других датчиков не

Коэффициент А тарировки топлива: служит для перевода значения сигнала с топливного

3.2. Топливо (6 точек). Для тарировки баков произвольной

Ширина топливного бака (см): ширина бака

Расстояние от центра датчика до левой стенки бака (см): расстояние до стенки,

Нулевое значение инклинометра (продольный): значение тока с выхода инклинометра,

Использовать продольный инклинометр: выбор режима вычислений с участием

Инвертировать инклинометр (продольный): корректировка положения инклинометра

Нулевое значение инклинометра (поперечный): значение тока с выхода инклинометра,

Использовать поперечный инклинометр: выбор режима вычислений с участием

Инвертировать инклинометр (поперечный): корректировка положения инклинометра

Коэффициент тарировки инклинометра: служит для точной калибровки инклинометра

Коэффициент пропорциональности инклинометра: служит для корректировки веса на

Минимальное расстояние для определения движения а/с (м) (по координатам):

Минимальная определяемая скорость (км/ч): скорость в км/ч, меньше которой считается,

Максимальная скорость порожнего а/с (км/ч): скорость, при превышении которой

Максимальная скорость груженного а/с (км/ч): скорость, при превышении которой

Интервал времени, при котором не фиксируется превышение скорости (сек):

Порог скорости, при котором включается звуковое предупреждение: скорость, при

Ручной тормоз: выбор режима обработки информации с датчика ручного тормоза

Ручной тормоз: выбор полярности выходного сигнала с датчика ручного тормоза

Изменение уровня топлива для определения заправки (л): минимальное изменение

Процент загрузки определяющий начало погрузки (%): вес груза в процентах от

Процент уменьшения отображаемого веса при погрузке: на сколько процентов

Минимальное расстояние для перехода в состояние погрузка: расстояние в метрах,

Процент перегрузки, все мигают (0 - 200%): вес груза в процентах от максимальной

Коэффициент расхода топлива получаемый с Cummins: коэффициент преобразования