50 Разборка и сборка SEN00322-04

2) Установите узел толкателя кулачка (3). 10. Корпус привода подающего насоса.
3 Монтаж узла толкателя кулачка 1) Установить корпус привода подающего насоса (2).
болт:
2) Установить масляную трубку (1).
44,1 - 58,8 Нм {4,5 - 6,0 кгм}
Установить масляную трубку на левый берег
в одиночестве.

3 Болт шарнира масляной трубки:

7,9 - 12,7 Нм {0,8 - 1,3 кгм}

3) Установите крышку толкателя кулачка (2) и затем затяните ее

вместе с пластиной (1) с помощью монтажного болта.

Табличка между № 3 и № 4
11. Узел масляного насоса.
цилиндры длиннее, чем в других секциях.
Установите масляный насос в сборе (1).

3 Болт крепления масляного насоса:

3 Болт крепления крышки толкателя кулачка:
34,3 - 44,1 Нм {3,5 - 4,5 кгм} 54 ± 20 Нм {5,5 ± 2,0 кгм}

9. Масляный радиатор (передняя сторона)

Установить маслоохладитель (передняя сторона) (1)

12V140E-3 серии 13
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

12. Холостая шестерня (малая)

1) Установить промежуточную шестерню (малую) (2).

При установке промежуточной шестерни выровняйте

отметку "D" на кулачке (3) правого берега.

2 Внутренняя поверхность втулки промежуточной шестерни:

Моторное масло (EO30)

2) Установите пластину (1) и затем затяните крепежный

болт.
2 Поверхность скольжения пластины:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления промежуточной шестерни (малой):

98,0–122,5 Нм {10,0–12,5 кгм}

14. Холостая шестерня (большая)

1) Установите цилиндр № 1 на правом берегу в верхнюю

мертвую точку.
Это стандартное положение.
при регулировке соответствующих передач.

2) Установите упорную пластину (4) на вал.

Установите пластину так, чтобы масляная канавка

A может быть установлен со стороны промежуточной шестерни.

2 Упорная пластина: Моторное масло (EO30)

13. Шестерня подающего насоса.

1) Установите шпонку (2) на вал.

3) Установите промежуточные шестерни (большие) (2) и (3).

2 Внутренняя поверхность втулки промежуточной шестерни:

Моторное масло (EO30)

2) Установить шестерню подающего насоса (1).

После установки всех шестерен ГРМ затяните

гайку крепления (3) при фиксации коленвала.

Или затяните гайку, удерживая

осветительное отверстие с помощью фиксатора общего
назначения и фиксация шестерни подающего насоса.

3 Гайка крепления шестерни подающего насоса:

176 - 196 Нм {18 - 20 кгм}

14 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

2) Временно установите узел водяного насоса (2).

Установите промежуточные шестерни (большие) (2) и (3) в

таким образом, чтобы их контр метки, а также метки

соответствующих шестерен, могли прийти в положения,
показанные на рисунке.

3) Измерьте люфт и осевой люфт каждой шестерни с помощью

индикатора часового типа.
Символы на рисунке соответствуют
4) Установите пластину (1) и затем затяните крепежный Поле «Позиция» в следующей таблице.
болт.
устанавливать пластина с маркировкой «OUT»
снаружи.
2 Поверхность скольжения пластины:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления промежуточной шестерни (большой):

98,0–122,5 Нм {10,0–12,5 кгм}

15. Проверка ГРМ на люфт и осевой люфт.

1) Присоедините шестерню (1) к компрессору, а затем

установите их временно. (Когда двигатель оборудован
компрессором)

12V140E-3 серии 15
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

1] Люфт каждой шестерни

(Мм)
Стандартное
Позиция Измерительные точки
значение

0,130 - 0,390
• Правая промежуточная шестерня (малая) и
(0,125
правая промежуточная промежуточная шестерня - 0,363)
0,051 - 0,469
B1 • B1 Правая промежуточная промежуточная шестерня и правая
шестерня подающего насоса (0,125 - 0,363)
0,051 - 0,469
B2 • B2 Левая вспомогательная промежуточная шестерня и левая
шестерня подающего насоса (0,125 - 0,363)
0,129 - 0,391
C • C Левая вспомогательная промежуточная шестерня и левая
кулачковая передача (0,125 - 0,363)
0,129 - 0,391
D • D Правая промежуточная шестерня (малая) и
правая шестерня кулачка (0,125 - 0,363)

E • E Правая промежуточная шестерня (большая) и 0,052 - 0,481 Когда крышка (2) была снята, примените
шестерня привода водяного насоса
прокладку герметика в положении, показанном на рисунке, перед

F • F Правая промежуточная шестерня (большая) и 0,137 - 0,421 ее повторной установкой.

шестерня масляного насоса
2 Обложка: Прокладка герметик (ЛГ-7)
0,106 - 0,381
G • G Левая шестерня подающего насоса и Q Диаметр приложения: ø2,0 мм
компрессор (0,138 - 0,354)
0,085 - 0,492
H • H Правая шестерня распредвала и аксессуары
ведущая шестерня (0,138 - 0,354)

0,141
L • L Кривошипная шестерня и левая промежуточная шестерня - 0,425
(Большой)

R • R Кривошипная шестерня и правый холостой ход 0,141 - 0,425

шестерня (большая)

Примечание): стандартное значение, заключенное в (), указывает

люфт между прямозубыми шестернями

2] Конец люфта каждой шестерни

(Мм)
Позиция Название шестерни Стандартное значение

1 Холостая передача (большая) осевой люфт 0,07 - 0,18

2 Холостой ход (малый) осевой люфт 0,07 - 0,18
3 Осевой люфт шестерни подающего насоса 0,07 - 0,20
4 Осевой люфт шестерни масляного насоса 0,03 - 0,088

5 Конец шестерни привода вспомогательных агрегатов 0,1 - 0,4

играть

6 Осевой люфт кривошипа 0,14 - 0,32

7 Концевой зазор кулачковой передачи 0,10 - 0,25

16. Крышка коробки передач.

Поднимите и установите крышку коробки передач (1).

В качестве чехла для переноски агрегата на

машины на рисунке ниже, форма реальной машины
частично отличается от нее.
4 Крышка коробки передач: 75 кг 17. Передний сальник

1) Очистите, обезжирьте и просушите контактную поверхность между

передней крышкой и передним уплотнением.

2) Используя чистую ткань, удалите посторонние предметы, отложившиеся

на фланце коленчатого вала.

Чистые посторонние предметы, осевшие на

уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

16 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Проверить угол торца коленчатого вала.

и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.
3) При установке переднего масляного уплотнения (2) не
наносите масло или смазку на вал и кромку уплотнения.
Вытрите масло с вала.
2 Внутренняя окружность переднего масла
тюлень: Прокладочный герметик (LG-7 или
аналог)

1] Поверхность с номером детали

Маркировка (PN) должна быть обращена наружу

двигателя.

18. Передняя опора

Установить переднюю опору (1).

Перед установкой заполните масляное отверстие маслом.

смазывать.

Объем залитой смазки: 20 куб.

2 Передняя опора: Смазка (G2-LI)

2] Затяните гайки [1] с помощью приспособления. J

(пластина), и прижать сальник (8) к торцевой поверхности
коленчатого вала.

19. Узел демпфера и шкива кривошипа

1) Когда демпфер и шкив кривошипа разделены, соберите их
снова, затянув крепежные болты в порядке, указанном
на рисунке.

2 Болт крепления демпфера и шайба:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления демпфера:

98–122 Нм {10–12,5 кгм}

3] Затяните гайки [1] с помощью приспособления. J

(нажимной инструмент), вдавить сальник (8) в переднюю

часть корпуса до тех пор, пока он не станет размером (а), как

показано на рисунке.

Размеры прессовой посадки сальника

(а): 17 мм
(от торцевой поверхности коленчатого вала) (b):

25,1 мм

(с торца передней крышки)

12V140E-3 серии 17
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

2) Поднимите и установите демпфер и шкив кривошипа (1).

Установите узел, совместив его с

установочный штифт коленвала.
4 Демпфер и шкив кривошипа в сборе-
Блай: 75 кг

Затяните крепежные болты в 3 приема.

в порядке, указанном на рисунке.

2 Болт крепления картера маховика:

Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления картера маховика:

Затяните крепежные болты в 3 приема. 1-й раз: 343 ± 49 Нм {35 ± 5 кгм}
в порядке, указанном на рисунке.
2-й раз: Ослабьте его полностью

2 Насос демпфера и шкива кривошипа 3-й раз:

сборка болта крепления и шайбы: Моторное 411,6 ± 19,6 Нм {42 ± 2 кгм}
масло (EO30)
3 Демпфер и шкив кривошипа
монтажный болт
1-й раз:
73,5 ± 19,6 Нм {7,5 ± 2 кгм}
2-й раз:
245 ± 19,6 Нм {25 ± 2 кгм}
3-й раз:
744,8 ± 19,6 Нм {76 ± 2 кгм}

2) После установки отрежьте прокладку, выступающую из

установочной поверхности масляного поддона, чтобы
выровнять высоту прокладки и установочной поверхности.

3) Установите инструмент для заусенцев (1) и датчик скорости Ne (2).

20. Картер маховика

1) Поднимите и установите кожух маховика (4).
4 Корпус маховика: 230 кг

18 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

21. Задний сальник 4) PC2000-8

1) Очистите, обезжирьте, а затем просушите контактную поверхность Проверьте тефлоновое уплотнение (опорная кромка

между картером маховика и задним уплотнением. уплотнение), проверив износ вала и заменив его
на «Стандартное уплотнение».
2) Используя чистую ткань, удалите посторонние предметы, отложившиеся

на фланце коленчатого вала.

Чистые посторонние предметы, осевшие на

уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

Проверить угол торца коленчатого вала.

и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.
3) При установке заднего сальника (3) не наносите масло или
смазку на вал и кромку уплотнения. Вытрите масло с
вала. 1] Поверхность с номером детали

Маркировка (PN) должна быть обращена наружу

двигателя.

Очистите, обезжирьте и просушите

поверхность контакта между картером маховика и
задним уплотнением.
Чистые посторонние предметы, осевшие на
уплотнить поверхность кромки (поверхность вокруг

коленчатого вала), а затем обезжирить и высушить

поверхность.

Проверить угол торца коленчатого вала.

и кромочная поверхность от царапин от корпуса,
заусенцев или ржавчины.

2] Использование K (нажимной инструмент), прессовое масло

уплотнение (3) в кожухе маховика до тех пор, пока он

не станет размером (a) или (B), как показано на
рисунке.
Размеры прессовой посадки сальника

(a): 5 мм (от корпуса маховика-

торцевая поверхность)

12V140E-3 серии 19
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

5) Порядок установки стандартной пломбы

Не наносите смазку, масло и прочее.
к поверхности кромки уплотнения (а).

Никогда не снимайте внутренний пластиковый цилиндр

(3) стандартного запасного уплотнения перед установкой

уплотнения.

4] Установите задний уплотнитель (2) на конец

коленчатый вал (4).

Установите заднее уплотнение в правильном

направление.

5] Вручную нажмите на заднее металлическое кольцо

уплотнение (2) равномерно и вставьте на место. 6]

1] Установите сторону с большим внутренним диаметром (b) Использование инструмента K, далее нажмите и
пластмассы внутри цилиндра (3) до конца коленчатого
вала (4). равномерно вставить заднее уплотнение (2).
Будьте крайне осторожны, чтобы не ошибиться

возьмите направление пластика внутри

цилиндра.

7] Использование инструмента K, запрессовать задний уплотнитель (2)

затягивая болты одинаково.

Надавить на задний уплотнитель (2), пока К
2] Удерживайте металлическое кольцо заднего сальника (1). достигает коленчатого вала (4).
обеими руками и плотно прижмите. 3] После Q Метод прессовой посадки сальника
проталкивания заднего сальника, (от торца кожуха маховика) (a): 13,5 мм
снимите пластик внутри цилиндра (3).
При снятии внутреннего цилиндра-
der, будьте осторожны, чтобы не повредить кромку Q Метод прессовой посадки сальника
уплотнения. (от торца коленчатого вала) (б): 25,7
мм
После нажатия на заднюю часть
уплотнение, удалите красный герметик с
внешнего края.

20 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

Затяните крепежные болты следующим образом.

низкий порядок.
2 Болт крепления узла маховика:
Моторное масло (EO30)

3 Болт крепления маховика

1-й раз:
98 ± 19,6 Нм {10 ± 2 кгм}
2-й раз:
294 ± 19,6 Нм {30 ± 2 кгм}
3-й раз:
539 ± 19,6 Нм {55 ± 2 кгм}

22. Маховик в сборе

1) Поднимите и установите узел маховика (1).
Установите узел, совместив его с
установочный штифт коленвала.
4 Сборка маховика: 130 кг

2) После установки маховика проверьте его лицевое биение и

радиальное биение с помощью индикатора часового типа [2].

Стандартное биение лица: Макс. 0,25 мм Стандартное

радиальное биение: макс. 0,25 мм

При затяжке крепежного болта зафиксируйте

маховое колесо и корпус маховика с помощью
пластины [1] для предотвращения проворачивания
коленчатого вала.

12V140E-3 серии 21
SEN00322-04 50 Разборка и сборка

3) Установить датчик оборотов двигателя (3). 2) Установить вспомогательный привод (2).

Затягивайте контргайку так, чтобы наконечник датчика 3) Установите шкив (1).

соприкасается с концом зуба коронной шестерни
маховика. Верните датчик на 3/4 - 1 оборот из
положения выше и затем затяните контргайку.

3 Контргайка датчика оборотов двигателя:

49 - 68,6 Нм {5 - 7 кгм}

24. Корпус термостата.

1) Установить корпус термостата (2).

2) Установить датчик температуры воды (1).

23. Дополнительный привод в сборе

1) Соберите вспомогательный привод. 1] Снимите втулку (10)

и сальник (9), чтобы
корпус (8).
Запрессовка втулку на 2 мм глубже от
торца.
2 Внутренняя поверхность втулки:
Моторное масло (EO30)

Запрессовать сальник 1,5 мм

глубже от торца.
2 Кромка уплотнения: Смазка (G2-LI)
Заполните 50-80% открытой губы
пространство со смазкой. 2] Запрессуйте 25. Передняя подвеска двигателя.

шестерню в (7) на вал (5). 3] Установите упорную пластину Установить переднюю подвеску двигателя (1).

(6) на вал.
и редуктор в сборе, а затем вставьте корпус с
задней стороны. 4] Установите упорную пластину (4)
на вал.
а затем запрессовать ступицу (3).

Будьте осторожны при выполнении вышеуказанной операции, чтобы

чтобы кромка уплотнения не была повреждена.

22 12V140E-3 серии
50 Разборка и сборка SEN00322-04

26. Корпус термостата. 28. Кронштейн генератора.

1) Установите термостат (3) на корпус термостата (2). Установить кронштейн генератора (1).

29. Предохранительный клапан.

2) Установить корпус термостата (2). 1) Снимите двигатель в сборе (1) с инструмента. A

3) Установить водовыпуск (1). а затем поддержите его с помощью блока [1].

Убедитесь, что двигатель поддерживается

стабильно.

2) Установите предохранительный клапан (1).

27. Дышащий
Установите сапун (1), продувочную трубку (2) и пластину (3).

3 Болт крепления сапуна: 30. Всасывающий пирог и под тарелкой.

24,5 - 29,4 Нм {2,5 - 3,0 кгм} 1) Используя домкрат [1], установите под пластину (1) и затем временно
Установите пластину (3) только на левый берег. зафиксируйте ее с помощью болта крепления масляного поддона.

4 Под пластиной: 25 кг

12V140E-3 серии 23