Вы находитесь на странице: 1из 24

ISSN 0869—0669

М ОКА ТЫ
СА
ВХО Д ЯТ
В МОДУ

«ЮНЫЙ ТЕХНИК» — ДЛЯ УМЕЛЫХ РУК

ВЫБИРАЙ,
НА ЧЕМ ПОЕХАТЬ!
ГРУЗОВИК ЯГ12 Лист 1
Допущено Министерством образования и науки
Российской Федерации
к использованию в учебновоспитательном процессе
различных образовательных учреждений
ЯГ 12

ГРУЗОВИК
ТЯЖЕЛОВЕС
ля нашей страны с ее заснеженной

Д
тундрой, песчаными пустынями
и степными просторами отсутствие
шоссейных дорог в начале прошло
го века было обычной ситуацией.
Зачастую водители могли рассчи
тывать лишь на наезженные просе
лочные дороги. Для освоения цели
ны и общей индустриализации
нужны были грузоподъемные
транспортные средства, способные
двигаться по бездорожью.
Автомобили для эксплуатации
на грунтовых дорогах или шоссе
создавать значительно проще, чем
внедорожные. Трудность в том, что
болотистая почва, снег, песок по
своим физическим свойствам вос
ПРИЛОЖЕНИЕ принимают вертикальную нагруз
К ЖУРНАЛУ «ЮНЫЙ ТЕХНИК» ку очень разнообразно.
ОСНОВАНО В ЯНВАРЕ 1972 ГОДА 75 лет назад в Ярославле созда
ли первый в стране четырехосный
СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ: полноприводный автомобиль
ЯГ12. Этот грузовик настолько
обогнал свое время, что машины
Музей на столе
аналогичного класса в нашей стра
ГРУЗОВИКТЯЖЕЛОВЕС ЯГ12 ................1
не появились только спустя десяти
Полигон летия. Однако все по порядку. Хотя
ВСЕСЕЗОННЫЙ САМОКАТ .......................6 ЯГ12 и был кульминацией инже
МУЗЕЙ НА СТОЛЕ

нерной мысли конструкторского


Секреты мастерства бюро ЯГАЗа (Ярославский государ
ВОЗРОЖДЕНИЕ РЕЛЬЕФА .....................10 ственный автомобильный завод),
однако большая часть решений
Электроника была опробована на его предше
АНТЕННЫ ДЛЯ МОБИЛЬНЫХ ственнике — трехосном автомоби
ТЕЛЕФОНОВ .......................................12 ле ЯГ10.
Исполнение подвески на ЯГ10
Игротека выглядело следующим образом.
ВОСЕМЬ УГОЛКОВ. Оба ведущих моста с каждой сто
ПРИВЕТ ИЗ ЯПОНИИ .............................15 роны связаны были двумя пере
© «Левша», 2009 г. 1
вернутыми полуэллиптическими рессорами. лящей большие достоинства, стало в высшей
Благодаря тому что правая и левая пары рес степени заманчивой целью. В то время в мире
сор могли качаться независимо друг от друга, четырехосные автомобили делали либо срав
каждая из двух задних осей автомобиля могла нительно легкими (4 — 6 т грузоподъемнос
подниматься, опускаться и наклоняться в лю ти) с очень высокой проходимостью, либо
бую сторону, сохраняя горизонтальное поло с обычной проходимостью, но тяжелые (соб
жение рамы. И при движении грузовика по ственная грузоподъемность 10 — 12 т и до
неровностям все колеса сохраняли постоянный 8 — 12 т на прицепе). Специалисты ЯГАЗа по
контакт с опорной поверхностью, а нагрузка сути избрали третий путь, решив совместить
между ними распределялась равномерно. Это высокую грузоподъемность с высокой прохо
при соответствующей мощности мотора позво димостью.
ляло штурмовать бездорожье, совершенно не Вполне естественно, агрегатной базой для
доступное двухосным машинам. В ноябре 1931 новой модели стал уже проверенный ЯГ10.
г. построили первый опытный образец, впер Чтобы превратить его в качественно иную ма
вые в отечественной практике установили де шину с колесной формулой 8х8, пришлось
мультипликатор, позволявший понижать ско с чистого листа создавать переднюю двухос
рость и увеличивать силу тяги в 1,4 раза на ную тележку с четырьмя ведущими и управ
любой передаче. Грузоподъемность машины ляемыми колесами, дорабатывать трансмис
составляла 8 т (5 т на бездорожье), а число пе сию, а кроме того, подбирать потяжелевшему
редач: 8 вперед, 2 назад. Чтобы автомобиль грузовику мотор с лучшими характеристика
полной массой почти 15 т обладал удовлетво ми. Задняя тележка, отлично проявившая
рительной динамикой, на него ставили двига себя в работе, осталась неизменной.
тель HerculesУХС мощностью 93,5 л.с. Подходящего отечественного двигателя не
Проверка ЯГ10 проходила на специальном было, потому использовали американскую
полигоне Управления механизации и мотори рядную «шестерку» Continental22Р, которая
зации (УММ) РККА. Его максимальная ско при рабочем объеме 8190 см3 выдавала 120 л.с.
рость составляла 45 км/ч, а с 8 т груза он Трансмиссия получилась далеко не простой.
двигался со средней скоростью 30 — 32 км/ч В ней, например, использовались 9 карданных
и мог преодолеть подъем до 20°. Для повыше валов, 18 универсальных шарниров, 30 шари
ния проходимости на мягких грунтах на ко ковых и 12 роликовых подшипников.
леса задних мостов могли надеваться гусенич Лебедку разместили под грузовой платфор
ные резинометаллические цепи. Правда, от мой между передней и задней тележками,
сутствие в стране отечественного двигателя вследствие чего подача троса обеспечивалась
соответствующей мощности не позволило раз как назад, так и вперед. 164литровый бензо
вить выпуск машины. бак разместили под сиденьем водителя.
США охотно продавали СССР свои грузови ЯГ12 сумели изготовить к 15летнему юби
ки, однако мощные автомобильные моторы лею Октябрьской революции и отправили
продавались весьма скупыми партиями, ведь в столицу для участия в праздничной демон
американские промышленники хорошо пони страции во главе колонны трехосных ЯГ10,
мали, что, если в СССР наладят выпуск своих идущих в порядке штатной сдачи готовой
мощных грузовиков, спрос на американские продукции. Колонна прошла по Красной пло
машины может сократиться. щади, и день 7 ноября стал триумфальным
Военное ведомство СССР, более других за для ЯГ12. Страна увидела самый мощный
интересованное в трехосном автомобиле, за в ее истории автомобиль. В Москве с ним под
бронировало бывшие в распоряжении пред робно ознакомился нарком обороны К.Е. Во
приятия моторы Hercules именно для ЯГ10. рошилов и дал восторженные отзывы.
Всего в течение 1932 — 1940 гг. изготовили Серьезную проверку машина прошла зимой
323 такие машины. ЯГ10 нравилась и шофе 1933 г. В ходе ее грузовик показал невидан
рам, и самим конструкторам. Военные, учи ную прежде для колесных машин грузоподъ
тывая результаты испытаний трехосных ма емность, подвижность и проходимость. На
шин, пришли к выводу, что армии требуется шоссе ЯГ12 уверенно вез 12, а на бездоро
техника, способная перевозить людей и грузы жье — 8 т груза. Такая грузоподъемность
по настоящему бездорожью в полосе боевых и среди современных внедорожников встреча
действий. Ярославский автозавод получил за ется не часто. Кроме того, в 1933 году автомо
дание — создать полноприводный четырехос биль принимал участие во Всесоюзном испы
ный грузовик по образу и подобию англий тательном автомобильном пробеге (известен
ского автомобиля Guy, сведения о котором как Каракумский пробег) протяженностью
появились в 1931 г. около 10 000 км.
Создание относительно простого и надежно Максимальная скорость грузовика массой
го автомобиля с колесной формулой 8х8, су 20 т достигала 45 км/ч при минимальном
2
3
расходе топлива 52 л/100 км, а в тя
желых условиях полного бездорожья
с полной нагрузкой в кузове расход
топлива доходил до 100 л/100 км.
Радиус поворота почти 7метрового
автомобиля не превышал 9 м. На ме
стности ЯГ12 легко брал рвы и око
пы шириной до 1,5 м, взбирался на
подъемы крутизной 30°, штурмовал
броды глубиной 0,6 м, двигался по
косогорам, преодолевал полуметро
вую снежную целину.
Четырехоска поражала своей при
способленностью к пересеченной мест
ности, насыщенной всевозможными
препятствиями. Ей способствовали
320мм дорожный просвет и рессорно
балансирные подвески, позволявшие
каждому из колес (независимо от дру
гих или в любой комбинации по два
и три колеса) переезжать через пни,
камни, поваленные деревья, пороги
высотой до 45 см. При этом ЯГ12 бла
годаря 12 скатам оказывал умеренное
давление на грунт.
Советский ЯГ12 не уступал зару
бежным разработкам. Тот же Guy
(8х8) с односкатной ошиновкой ко
лес на шоссе мог перевозить не более
5 т груза и буксировать трехтонный
прицеп. Его максимальная скорость
составляла 50 — 55 км/ч. Другой
восьмиколесный полноприводный
грузовик фирмы Leyland на шоссе
в собственном кузове перевозил 3 т,
а в каждом из двух четырехосных
прицепов еще по 6 т. Полная масса
автопоезда достигала 21,22 т. Прав
да, на проселке грузовик мог букси
ровать только один прицеп.
После успешных испытаний ЯГ12
Технические данные ЯГ12 отправили в одну из воинских частей
Год постройки ................................................ 1932
Саратова. Там следы единственного
Колесная формула ............................................ 8х8
экземпляра машины затерялись. Во
Число мест .......................................................... 3 енное ведомство, оценив все плюсы
Грузоподъемность: и минусы машины с четырьмя веду
на шоссе .............................................. 12 000 кг щими осями (сложная конструкция
на грунте ................................................. 8000 кг подвески и отсутствие мощных отече
Двигатель: ственных автомобильных моторов),
число цилиндров ............................................... 6 дальнейшие работы по ЯГ12 закры
рабочий объем ....................................... 8190 см3 ло в пользу двух и трехосных пол
мощность ...................... 120 л. с. при 2400 об/мин ноприводных автомобилей.
Число передач ................. 8 вперед и 2 заднего хода
Размер шин ........................................ 40х8 дюймов
Длина ...................................................... 6586 мм
Перед началом сборки необходимо
Ширина .................................................... 2390 мм
провести некоторые подготовитель
Высота ..................................................... 2770 мм ные работы: из тонкой бумаги изго
Дорожный просвет ....................................... 320 мм товьте шестнадцать деталей 24 и че
Масса в снаряженном состоянии ................ 20 000 кг тыре детали 31; из альбомной бума
Скорость .................................................... 45 км/ч ги — восемь деталей 30, а из плотной
чертежной бумаги восемь комплектов
4
в обозначенных местах. К верхней
части рамы, также в обозначенных
местах, приклейте продольные и по
перечные опоры кузова — детали 18
и 19, а сверху на деталь 18 приклей
те две детали 29, чтобы они были
параллельны детали 19, как показа
но на сборочном чертеже.
Из деталей 11 и 17 склейте кузов
(обратите внимание на схему сбор
ки, на которой показано, как боко
вые клапаны убираются внутрь бор
тов) и приклейте кузов к раме. На
детали 17 указаны места, куда при
клеиваются детали 19 и 29.
Займемся двигателем. Склейте
вместе детали 4 и 9. Затем на дета
ли 4 закрепите вентиляционные
люки и решетки 26, 27. К детали 9
приклейте решетку радиатора 12.
Кабина собирается из деталей 13
и 14, к которым приклеиваются
крыша и днище — 10. Склейте вме
сте двигатель и кабину и установи
те их на раме.
Приклейте переднюю и заднюю
подвески к раме (рессоры к дет. 3).
После того как модель просохнет,
над передними колесами приклейте
крылья (дет. 8). В связи с тем, что
кабина располагалась достаточно
высоко, чтобы добраться до нее, на
задней части крыльев были располо
жены по две ступеньки 15; их при
клейте, как показано на общем сбо
рочном чертеже. К передней части
крыльев приклейте фары 16. С ле
вой стороны, под кузовом, приклей
деталей 32, 33, 34, 35, 36, 37 и 38 (дет. 32 перед склеи те запасное колесо с помощью креп
ванием складывается пополам). ления (дет. 20). Расположение за
Каждый из восьми комплектов деталей 32 — 38 пасного колеса показано на общем
имитирует одну полуэллиптическую рессору. Деталь сборочном чертеже пометкой «З/К».
23 скатайте в трубочку, склейте ее и с каждой стороны На левый борт (сразу за кабиной)
приклейте по две детали 24. Детали 30 склейте попар приклейте лопату 39. Инструмен
но, а потом каждую из них приклейте по центру осей тальный ящик 25 приклейте под
23. Приклеивать деталь 30 необходимо сначала с ши платформу кузова (как и запасное
рокого конца, а затем, промазав ее клеем, намотать на колесо, но с другой стороны).
ось — это утолщение будет имитировать узел диффе Последний штрих — из детали 31
ренциала. После того как все рессоры и 4 моста про скрутите 4 трубочки вдоль длинной
сохнут, соберите из них переднюю и заднюю подвески, стороны детали — это имитация че
как показано на сборочном чертеже, и отложите в сто тырех карданных валов. Укоротите
рону, они понадобятся чуть позже. Далее склейте ко их по месту и приклейте между диф
леса в виде цилиндров. Четыре передних колеса, а так ференциалами 1го и 2го мостов,
же запасное собираются из деталей 5, 21, 22, а задние между дифференциалом 2го моста
колеса — из деталей 5, 6, 7, 21, 22. Далее высохшие и раздаточной коробкой, между раз
колеса приклейте к передней и задней подвескам (кро даточной коробкой и дифференциа
ме запасного колеса, которое понадобится позже). лом 3го моста и между дифферен
Склейте раму 1, к ее нижней части приклейте под циалами 3го и 4го мостов.
дон двигателя 2, четыре опоры подвески 3 и раздаточ
ную коробку 28. Детали 2, 3 и 28 приклеиваются Д. СИГАЙ

5
ЫЙ
НН
ВСЕ
СЕЗО
САМОКАТ
го величество самокат послужил нам все Устанавливая кронштейн, не обязательно сни

Е
лето. Но пришла дождливая осень с первы мать рулевое колесо. Электросамокат без конька
ми заморозками и гололедом. Прохожие и с обычным задним колесом можно с успехом эк
стали передвигаться с большой осторожно сплуатировать на асфальте.
стью, и самокат как сезонное средство пере Общий вид ледового скутера или электросамо
движения отправляют на полугодовую сто ката показан на рисунке 1. Компоновка такого
янку. А между тем в разных странах люди скутера позволяет сделать самокат компактным
придумали немало приспособлений, способ при хранении, а в поездке самокатчик удобно
ных быстро и безопасно двигаться по неглу стоит на резиновом коврике 3 широкой платфор
бокому снегу и даже по льду. Одним из мы 4. На рулевой колонке — корзинка для бага
лучших изобретений человека по праву жа 14 также легко устанавливается и снимается.
можно назвать сани — финки, нашедшие Корзину можно заменить на велобагажник. Пе
широкое применение в северных странах. реднюю часть рамы самоката с рулевой колон
В небольших поселках и деревнях бодрые кой возьмите без всяких изменений. Штатный
старушки спешат на них в гости и в мага руль самоката советуем заменить более удобным
зин с увесистой поклажей. Стоя одной но мопедным рулем 1 с ручкой газа 2.
гой на конце полоза сзади саней, лихо от Управляющий конек 12 (рис. 1 и 2) длиной
талкиваются второй, как на самокате, 300 — 350 мм изготовьте из алюминиевого или
и толкают сани впереди себя. У финок есть стального швеллера № 5. Лишнее отрежьте со
один недостаток — большие размеры. Са гласно рисунку 2, cечение АА. Носок отогните
модельщики иногда прилаживают мопед в тисках. Передний кронштейн 13 вырежьте из
ный моторчик и получают великолепные алюминиевого листа толщиной 1мм (см. рис. 3).
мотонарты. Если за основу зимней мини Для размещения колес большего диаметра жела
машины взять устойчивый 3колесный са тельно удлинить платформу самоката трубами 6
мокат и оснастить его быстросъемной лы
(Продолжение на с. 10)
жей и электромотором, то можно получить
компактное и быстроходное всесезонное
транспортное средство. Такая машина по Рис. 1. Общий вид
местится в лифте, не займет много места в и компоновка самоката.
прихожей вашей квартиры и позволит бы
стро добраться до ближайшей горки, катка, 3

парка, магазина или творческого центра. 1 2


14
Наш самокат самый обычный, но мы ос
36А 36
настили его аккумуляторным двигателем 38
(шуруповертом) и шипованным колесом.
870

В зимнем варианте — еще и управляю


щим коньком. Выбор не случайно пал на
450

шуруповерт. Такой электромотор имеет


курковый регулятор числа оборотов от
нуля до 1200 об/мин, встроенный редук
тор, реверс, две скорости, два легких быс
тросъемных аккумулятора. Если для его 13 12 6 30
1050
работы применить более емкий аккумуля
тор, например от мотоцикла, можно смело 1380
утверждать, что шуруповерт — почти иде 24
альный мотор. Управление им простое 2
ПОЛИГОН

11 10 32 23
и надежное. Оно состоит из мопедной руч
ки газа с тросиком, связанным с курком
200

шуруповерта. Торможение электросамока


та выполняется двигателем. Управляю
щий конек с помощью переднего кронш
1320
тейна крепится на штатной оси самоката.
6
R10 ⭋ 10,1

A
Рис. 6.
75
Редуктор
20 23
привода
350 колес.

A
21
A–A Швеллер № 5
5

20 19
линия
отреза 18 17 16 15
26

21 22
50

Рис. 2.
Управляющий 29
конек. Рис. 7. 31 36А 36
Тросиковый 28
привод двигателя. 3
30
30 32
24
⭋ 10,1
R10
10о
50

30

Рис. 3.
Передний 34 33 6
50 кронштейн.
200
220
Рис. 8.
Ведущее
колесо. Проволока
38
Ведущий
Рис. 4. вал
Задняя
часть рамы.
7

32
8
Фиксатор

Звенья
бензопилы
Колесо
9
10о 8
30 6

Рис. 9.
Рис. 5. Накладка для крепления подшипника. Вариант самоката
120 с двигателем МУ431.
100

35
38
16

800

9
60
85

37 36

⭋ 28
R25 ⭋ 10

820
8

350
⭋ 28 1000

7
ИТОГИ КОНКУРСА
(См. «Левшу» № 6 за 2009 год)

«Сейчас затонувшие корабли поднимают с по патентовали столь оригинальную технологию


мощью больших металлических емкостейпонто подъема. И все же мы считаем возможным особо
нов, — пишет нам из г. Краснодара Игнатий Па поблагодарить Алексея Смирнова за его письмо,
нега (или Панеш — фамилия написана настолько отменную эрудицию и честность.
неразборчиво, что мы не смогли ее разобрать). — Вторую задачу Леонид Переверзев из г. Став
Сначала емкости наполняют водой и опускают на рополя предлагает решить так. «На некоторых
дно. Прикрепив их к кораблю, воду из понтонов грузовиках, в частности, военных, можно уви
вытесняют сжатым воздухом. Получаются свое деть на переднем бампере своеобразные «усы» из
образные поплавки, которые и поднимают зато упругих металлических стержней с резиновыми
нувший корабль на поверхность»… шариками на концах, — пишет он. — Если води
Далее Игнатий предлагает усовершенствовать тель видит, что конец такого «уса» упирается,
эту технологию, например, с помощью электро например, в столб ворот, то понимает, что ему
лиза разложить воду на водород и кислород лучше остановиться. Подобными «усами» можно
прямо под водой. Кислород выпускают в воду, регламентировать и высоту грузового фургона»…
обогащая окружающую среду, а водород, кото Идея привлекательна своей простотой, но име
рый значительно легче воздуха, находясь в пон ет ряд недостатков. Прежде всего, она неудобна
тоне, увеличит его подъемную силу. тем, что водитель сначала должен попробовать
Впрочем, сам же автор отметил и недостаток въехать в тоннель, а потом, видимо, ему придет
такого способа: водород очень взрывоопасен; не ся давать задний ход. А сдавать задним ходом
случайно же в воздухоплавании от него отказа груженый автопоезд, да еще с прицепом весьма
лись в пользу гелия. Тем более что водород в со проблематично. Пробка на дороге наверняка
четании с кислородом образует гремучий газ, обеспечена…
название которого говорит само за себя. Уже знакомый нам краснодарец Игнатий пред
Поэтому жюри конкурса отдало предпочтение лагает решить проблему так. Примерно за 200 —
идее петербуржца Алексея Смирнова, который 300 м перед каждым тоннелем или мостом надо
проявил недюжинную эрудицию, перечислив соорудить на определенной высоте своеобразные
все известные ему способы подъема судов. Ока воротца, на которых располагаются эластичные
зывается, один из них был даже продемонстри стержни, ограничивающие высоту тоннеля или
рован в мультфильме про утенка Дональда проема под мостом, полагает он. Если грузовой
Дака. Он придумал, как поднять затонувший фургон зацепит конец хотя бы одного из стерж
игрушечный корабль, натолкав в его корпус ней, раздастся предупреждающий сигнал.
шарики для пингпонга. Идея в принципе верная. Только зачем ставить
«Аналогичные эластичные емкости, которые какието механические ограничители? Надежнее
в сдутом состоянии помещают в трюмы затонув в эксплуатации, например, лазерные ограничите
шего корабля, а потом надувают их, позволяют ли, считает изобретатель из г. Тулы Антон Кали
поднять на поверхность даже те корабли, корпу нин. Луч лазерапередатчика, установленный на
са которых имеют значительные повреждения, столбе с одной стороны дороги, направлен на све
полученные, например, в результате взрыва тор тодиод приемника, который закреплен на той же
педы или донной мины», — пишет он. высоте с другой стороны. Высокая машина за 300
Алексей же подсказал, как можно для облегче метров от тоннеля прервет световой поток, и при
ния подъема затонувшего судна использовать… емник мгновенно включит красный свет на соот
ракеты. «Дело в том, что дно морейокеанов до ветствующей полосе дороги.
вольно часто покрывает ил. И днище затонувше К сожалению (видимо, в связи с летними ка
го корабля прилипает к нему столь прочно, что никулами), урожай писем на сей раз весьма мал.
приходится прилагать огромные дополнительные И как вы уж поняли сами, нет среди присланных
усилия, чтобы оторвать корпус от дна. Задачу ответов ни одного, который бы удовлетворил
эту могут облегчить твердотопливные ускорите жюри в полной мере. Тем более что тот же Антон
ли, наподобие тех, что используют при взлете Калинин почемуто ограничился решением лишь
самолетовперехватчиков. В нужный момент ра одной задачи, вообще не упомянув о второй.
кеты дадут стартовый импульс, и корабль, ото Но мы ведь каждый раз напоминаем: в призе
рвавшись от дна, поднимется к поверхности за ры может попасть лишь тот участник очередно
счет подъемной силы понтонов». го этапа конкурса, который грамотно и толково
Замечательная идея! Жаль только, что она, решит сразу обе задачи.
как честно признался Смирнов, принадлежит не И еще: ребята, пожалуйста, пишите разборчи
лично ему, а сотрудникам СанктПетербургского во (печатными буквами) адреса, имена и фами
горного института. Именно они разработали и за лии. Желательно также указывать свой возраст.

8
ХОТИТЕ
СТАТЬ ИЗОБРЕТАТЕЛЕМ?
Получить к тому же диплом журнала «Юный техник»
и стать участником розыгрыша ценного приза? Тогда попытайтесь найти
красивое решение предлагаемым ниже двум техническим задачам.
Ответы присылайте не позднее 15 декабря 2009 года.

Задача 1.
Диффузионная сварка, позволяющая надежно
соединить самые различные металлы и даже ме
талл со стеклом и керамикой, — процесс доста
точно капризный. Для нее необходимо полное
отсутствие кислорода. Поэтому такую сварку ве
дут либо в вакуумной камере, либо в среде очи
щенного инертного газа, где кислорода в тысячи
раз меньше, чем обычно.
А какой способ могли бы предложить вы?

,
НИЙ ,
Х Ж Е
Т ОК
М И О БО
Е Л Й!
ЖД ВАШ РЕД ЗРА ИДЕ
П РА
Задача 2.
На последнем автосалоне во Франкфуртена
Майне было показано множество электромобилей
и машин с гибридными силовыми установками.
Машины хорошие, а вот аккумуляторы и прочие
источники питания пока оставляют желать луч
шего, да и нет еще достаточного количества стан
ций для зарядки электрического транспорта.
Спора нет: от бензиновых двигателей пора отка
зываться. Но чем все же, повашему, их заменить?
ГРУЗОВИК ЯГ12 Лист 2
ГРУЗОВИК ЯГ12 Лист 3
РА
В О ЧН
СП Л Е В Ш
И
АЯ
АВТОМАТИЗАТОРЫ ПЕЧАТИ
Пращуром современного принтера можно нение получили 9 и 24игольчатые принтеры.
считать Differnce Engine Чарлза Бэббиджа, раз А в конце 70х появились первые цветные (!)
работанную им еще в 1834 году. Правда, надо матричные принтеры. В них использовались 4
сказать, что до воплощения в железе дело не цветные печатающие ленты для воспроизведе
дошло — все остановилось на чертежах. Однако ния разных цветов. Такие принтеры не получи
150 лет спустя сотрудники Лондонского музея ли распространения, и первым понастоящему
науки по чертежам воссоздали машину и полу домашним матричным принтером стал принтер
чили конструкцию весом в 5 тонн, состоящую ImageWriter от фирмы C.ltoh Electronics, разра
из почти 8000 деталей. Машина могла решать ботанный еще в 1976 году, но поступивший
простейшие уравнения и печатать результат в продажу вместе с компьютерами Apple в 1983
вычислений на бумаге. году по цене $675. В то же время к существовав
Ну а первые, реально работающие принтеры шим производителям принтеров присоединились
были созданы в 50х годах прошлого века и на такие гиганты, как NEC, Oki data и TEC. Мат
зывались «лепестковыми». Основным элемен ричные принтеры используются и по сей день,
том принтера был диск в виде ромашки, на кон например, в кассовых аппаратах, для печати
цах «лепестков» которого были нанесены сим банковских выписок.
волы. Диск вращался вокруг оси параллельно Теперь обратимся к струйным принтерам.
бумаге. Ударный механизм бил по лепестку, Всего существует три метода печати, исполь
который, в свою очередь, бил по бумаге и остав зующихся в струйных принтерах: пьезоэлект
лял на ней через красящую ленту отпечаток. рический метод (используется компаниями
Заменив диск с символами, можно было полу Epson и Brother), метод газовых пузырей
чить другой шрифт, а вставив ленту другого, не (Canon) и метод dropondemand (Hewlett
черного, цвета, получить «цветной» отпечаток. Packard). Во всех устройствах используется ре
Печатал такой принтер, созданный в 1953 году, зервуар с краской, на дне которого есть малень
600 строк в минуту (по 130 знаков в строке). кое отверстие (сопло). При пьезоэлектрическом
Главными недостатками лепестковых принте методе печати в сопле установлен плоский пье
ров был поистине адский треск при печати зокристалл, связанный с диафрагмой. Когда на
и невозможность печати графики. пьезокристалл подается ток, он выгибается
В 1964 году корпорация Seiko Epson разраба и давит на диафрагму. Таким образом формиру
тывает первый печатающий механизм, полу ется капелька, которая выталкивается на бума
чивший впоследствии название матричного гу. Этакий маленький насос. В методе газовых
принтера. Основой этого принтера является пе пузырей (название технологии BubbleJet) пье
чатающая головка, состоящая из нескольких зокристалл не нужен — вместо него использует
иголок, приводимых в действие электромагни ся нагревательный элемент, который разогрева
тами — головка катается по направляющим ет чернила в сопле до температуры 300 — 500
вдоль бумаги, а иголки, расположенные перпен градусов, в результате чего образуются пузырьки
дикулярно оси движения головки, бьют по бу газа, выталкивающие краску на бумагу. Метод
маге через красящую ленту, оставляя на ней dropondemand похож на метод газовых пузы
отпечаток. Эти принтеры стали первыми уст рей — там также используется нагревательный
ройствами, позволившими печатать на бумаге элемент. Только температура нагрева несколько
графику. Выпускались принтеры с 9, 12, 14, 18 ниже, и на бумагу попадает не капля, а пузы
и 24 иголками в головке. Основное распростра рек пара.
Основная беда струйных принтеров, с которой дактор, редактор для комбинирования текста
приходится бороться всем производителям, — и графики и, конечно, лазерный принтер. Весь
засыхание краски в печатающей головке при этот комплект стоил $17 000. Это было нечто
длительном простое принтера. Современные вроде домашней типографии. Тремя годами поз
принтеры уже умеют сами очищать головки от же HewlettPackard выпускает принтер LaserJet,
засохших чернил, но при этом расходуется из с разрешением 300 dpi и ценой в $3500. В тот же
рядное количество краски из резервуара. Одна год Apple поставляет опытные образцы своего
ко, как показывает практика, справляются они принтера LaserWriter таким компаниям, как
не всегда и часто приходится менять всю печа Lotus Development, Microsoft и Aldus. И в 1985
тающую головку в сервисном центре. и 1986 годах появляются Apple LaserWriter
Теперь — лазерные принтеры. и LaserWriter Plus соответственно. А в 1990 году
Вообще говоря, технология лазерной печати принтеры HewlettPackard LaserJet IIP впервые
появилась раньше, чем матричные принтеры. стали стоить дешевле 1000 долларов. И в серии
В 1938 году Честер Карлсон (Chester Carlson) LaserJet III стала использоваться технология
изобрел метод печати, получивший название улучшенного разрешения (RET — Resolution
электрография. Этот принцип используется во Enhancement Technology). A еще два года спустя
всех современных лазерных принтерах, а за та же HP начинает продажи понастоящему на
ключается он в следующем: на алюминиевую родного лазерного принтера LaserJet 4, который
трубку (фотобарабан), покрытую светочувстви помимо относительно невысокой цены имел раз
тельным слоем, наносится отрицательный ста решение 600 dpi. Но в тот же год компания
тический заряд. После этого луч лазера прохо Lexmark подвинула HP на рынке лазерных прин
дит по фотобарабану и в том месте, где нужно теров, выпустив устройства серии Optra с разре
чтото напечатать, снимает часть заряда. шением 1200 dpi. Цветные лазерные принтеры
После чего на фотобарабан наносится тонер появились только в 1993 году. Компания QMS
(это сухие чернила, состоящие из смеси смол, представила принтер ColorScript Laser 1000 за
полимеров, металлической стружки, угольной $12 499. Два года спустя Apple выпускает свой
пыли и другой химии), также имеющий отрица цветной лазерный принтер Color Laser Printer
тельный заряд и потому прилипающий к бараба 12/600PS всего за $7000. Лазерные принтеры
ну в тех местах, где прошел лазер и снял заряд. сейчас заметно подешевели. Они набирают все
Дальше все просто: барабан прокатывается по большую популярность, однако еще не настолько
бумаге (имеющей положительный заряд) и остав дешевы, чтобы составить конкуренцию струй
ляет на ней весь тонер, после чего бумага попада ным принтерам.
ет в печку, где под воздействием высокой темпе Итак, подведем некоторый итог.
ратуры тонер накрепко припекается к бумаге. Если вы выбираете принтер для домашней пе
Для печати цветного изображения все цвета на чати, то, понятное дело, выбор стоит между струй
барабан наносятся по очереди либо печать проис ным и лазерным принтером. Основной недостаток
ходит в 4 прохода (для печати черного, голубого, струйных принтеров — засыхание чернил, и если
пурпурного и желтого цветов). вы печатаете недостаточно часто, то можно по
Подобный метод печати используется в копиро пасть на замену печатающей головки. С лазерны
вальных аппаратах и некоторых факсах. Похо ми принтерами такой проблемы нет — порошко
жая система используется и в светодиодных прин образный тонер может храниться в картридже
терах, однако в них вместо лазера используется годами и с ним ровным счетом ничего не случит
неподвижная строка со светодиодами — LEDтех ся. Однако цветные лазерные принтеры стоят все
нология печати (Light Emitting Diode). А сам ла еще очень дорого, а качество отпечатков все же
зерный принтер появился, когда некий Гэри Стар хуже, чем у современных струйных фотопринте
квеатер (Gary Starkweather), сотрудник фирмы ров. Потому главный вопрос, который нужно за
Xerox, придумал использовать технологию копи дать себе при покупке принтера, — что вы собира
ровального устройства для создания принтера. етесь на нем печатать — если фотографии для се
Так началась разработка первого лазерного мейного альбома, ваш выбор — струйный принтер
принтера в начале 1969 года. А увидел свет он Epson или HewlettPackard. К тому же цена рас
в ноябре 1971 года. Назывался девайс EARS, но ходных материалов на одну страницу у струйного
дальше лаборатории не вышел. Если верить доку принтера ниже. Если же вам требуется распеча
ментам, то первый официальный лазерный прин тывать объемные тексты, чертежи, схемы, то луч
тер назывался Xerox 9700 Electronic Printing ше взять небольшой лазерный принтер Samsung
System и был выпущен в 1977 году. В то же время или тот же HewlettPackard.
IBM уверяет, что в 1976 году их лазерный прин Кстати, еще одно соображение — если в ва
тер IBM 3800 уже вовсю печатал в Североамери шей семье есть радиолюбитель, то он скажет
канском Дата Центре F.W.Woolworth. вам спасибо за лазерный принтер, поскольку
Позже, в мае 1981 года, Xerox представила сейчас очень популярна технология изготовле
компьютер Star 8010, в состав которого входили ния печатных плат при помощи лазерного прин
самые последние разработки, такие как тера. О ней, кстати, рассказывалось на страни
WYSIWYGтекстовый редактор, графический ре цах «Левши».
9
ВОЗРОЖДЕНИЕ
РЕЛЬЕФА
стория архитектуры знает много приме Сегодня мы поговорим о реконструкции по

И
ров творческого отношения к отделке врежденных по какимлибо причинам фрагмен
потолков. Их украшали большими фрес тах декоративного рельефа, ведь не всегда
ками, рельефными цветочными венка в продаже можно найти изделие с необходимым
ми, растительными орнаментами... Во рисунком.
дворцах использовали мозаику, инкрус Как вы знаете, рисунок элементов украшения
тировали слоновой костью и даже жем обычно повторяется, поэтому вам необходимо
чугом. В России здания и интерьеры выделить фрагмент — начало и конец всего по
стали украшать лепниной на рубеже врежденного рисунка, чтобы в дальнейшем за
XVII — XVIII вв. менить его таким же.
Потолочный декор в немалой степени Сделать новый фрагмент проще всего методом
влияет на настроение находящихся гипсовой отливки. Для изготовления формы есть
в доме людей, поэтому наряду с другими два способа. Первый — с помощью глины, и вто
средствами создания уюта с успехом рой — используя современный материал — вспе
МАСТЕРСТВА

применяется и в наши дни. ненный полиуретан.


Сейчас появились новые технологии, На неповрежденном участке рельефа выберите
СЕКРЕТЫ

позволяющие применять накладные по фрагмент нужного вам рисунка. Затем из заранее
толочные орнаменты. В продаже боль приготовленной глины раскатайте пласт толщи
шой ассортимент карнизов, потолочных ной 2 — 2,5 см и хорошенько посыпьте его толче
розеток, филенок и багетов — от простых ным мелом, чтобы форма не прилипла к рельефу.
профильных до очень сложных рельеф Плотно прижмите пласт к фрагменту таким обра
ных рисунков. зом, чтобы глина заполнила все неровности и впа

(Продолжение. Начало на с. 6)
(рис. 1 и 4); можно использовать алюминиевые с помощью хомутов 33 и 34 со стяжными болтами
трубы от старой раскладушки. Трубу 7 закрепите (см. рис. 7). Хомуты закрепите на трубах 6 винта
с помощью длинных шуруповсаморезов, вверну ми. Шипованные колеса (рис. 8) — со снятой
тых в деревянные пробки, заранее забитые в тру шиной, вместо которой на обод надета цепь от
бы. Текстолитовые накладки 8 изготовьте соглас бензопилы. Для регулировки натяжения тросика
но рисунку 5. Место под подшипник тщательно 3 используйте регулировочный винт 28 и гайку
подгоните по размеру и обеспечьте плотную по 29 (рис. 7). Центральный тросик, идущий от руч
садку. Подшипник 9 (№ 201) вклейте в накладку ки газа, припаяйте к рамке 30, изготовленной из
8 с помощью эпоксидного клея. полоски жести, и закрепите на курке с помощью
В качестве оси задних колес мы взяли ось от штифта или винта 31. При вращении ручки газа
детской коляски со штатными колесами. А вмес по часовой стрелке курок шуруповерта должен
то редуктора (рис. 6) мы решили использовать включить напряжение и легко нажиматься, уве
старую ручную дрель. Вал 15 желательно устано личивая обороты двигателя.
вить в шариковом подшипнике 16, закрепленном Если у вас есть двигатель МУ431, то можно сде
во втулке 17. Крепление втулки к корпусу дрели лать еще более практичный, компактный самокат
выполните винтами М4 — позиция 37. Ведущую с большим радиусом действия, оснащенный акку
шестерню 19 можно закрепить на валу 15 с помо муляторами 36 с большей емкостью (см. рис. 9).
щью сварки. Далее не забудьте установить тексто Двигатель 35 советуем расположить поперек про
литовые накладки 8 с заранее вклеенными под дольной оси самоката. Аккумулятор 36 располо
шипниками 9. Затем можно установить на ось жите перед двигателем согласно рисунку 9, а при
планки 20 с крепежными шпильками 21. Веду вод на ведущие колеса сделайте с помощью велоце
щие колеса крепятся гайками М6, поз. 22. В пат пи. Управление таким двигателем проще всего
рон дрели 23 установите ведущий вал 24 (сталь вывести на кнопку 37. Капот 38 вырежьте из пла
ной пруток диаметром 8 мм, рис. 7). Шуруповерт стиковой канистры или коробки.
32, например «ГрадМ», закрепите на трубах 6 В. ГОРИН, А. ЕГОРОВ

10
А Угловой
короб

Б Короб для прямой


плоскости
Рис. 1. Нанесение
глиняного пласта.
Рис. 3. Короба для заливки форм.

Рис. 2.
Готовая форма.

мм
Глина

–9
⭋8
Гипс Рис. 4.
Заливка формы
Ткань
пенополиуретаном.

дины рельефа, площадью большего размера, чем вас не смущает. Когда она покажется примерно
фрагмент (примерно на 1 см с каждой стороны). на 3 — 4 см, прекратите заливку и переходите
Чтобы ваша глиняная форма при снятии не де к следующему отверстию, чтобы полностью за
формировалась, сделайте на ней насечки и нане полнить короб пеной.
сите на форму слой приготовленного гипса, а на Дождавшись полного затвердения пены, осво
него — плотную ткань и еще один слой. Глиня бодите готовую форму.
ную форму, укрепленную гипсом, через полчаса Для изготовления фрагмента залейте первый
можно снять и использовать для изготовления тонкий слой гипса. Форму с жидким гипсом
фрагмента нужного вам узора. необходимо покачивать, чтобы избавиться от
Изготавливая форму из пенополиуретана, под пузырьков воздуха. Затем долейте остальную
берите или сделайте короб (см. рис. ), который часть гипса и выровняйте основание. Положите
также сможет немного перекрыть длину нужно отливку хорошо застыть.
го узора, плотно закрыть боковые стороны по Поврежденный участок карниза снимите, он
всей длине и при этом будет отстоять от самого должен быть несколько меньше готового фраг
верхнего выступа рельефа примерно на 2 см. мента.
Размер короба будет зависеть от нужного вам Полученную отливку фрагмента достаньте из
размера фрагмента, а его форма — от места сня формы и подгоните по размеру торцы, основа
тия формы — плоского или углового. ние и боковины, применяя шлицовку или но
На фронтальной стороне короба просверлите жовочное полотно для резки металла, рашпиль
заливочное отверстие диаметром 4 — 5 мм. и наждачную шкурку.
Если общая длина рельефного размера доста Для крепления декоративных элементов к по
точно велика (более 15 см), то сделайте несколь толку и стенам и заполнения щелей применяют
ко отверстий с шагом примерно 10 см. клей марки Orac Fix standart plus — FSP400
Интересующий вас участок рисунка смажьте и FX200, а также суспензию StyroporKleber
разведенным в бензине стеарином или парафи или так называемые жидкие гвозди.
ном и присыпьте мелом. Предложенный выше способ реконструкции
Короб установите на нужный участок рельефа промышленных накладных рельефных карни
и, плотно держа боковинки, вставьте в отверстие зов с успехом можно применять при реставра
наконечник баллона с пенополиуретаном и нач ции любой, даже старинной, лепнины.
ните заливку. Вылезающая из короба пена пусть Ю. АНТОНОВ

11
АНТЕННЫ
ДЛЯ МОБИЛЬНЫХ ТЕЛЕФОНОВ

Д
алеко не всюду связь достаточно хоро бильный телефон, или PCMCA, или USBрадио
ша, чтобы иметь надежный мобильный модем, с разъемом для подключения внешней
Интернет, а в сельской местности не все антенны и поддержкой EDGE. После этого мож
базовые станции предоставляют услугу но приступать непосредственно к изготовлению
высокоскоростного Интернета (EDGE). направленной антенны.
Очень часто мощная, рядом стоящая Для расчета LPAантенны можно воспользо
«сота» (без поддержки EDGE), на кото ваться простой программкой, любезно переведен
рую (по алгоритму мобильной связи) ной на русский язык радиолюбителем, именую
принудительно переключается ваша си щим себя Вадим, позывной UA4NCT, и опубли
стема, не позволяет работать, скажем, кованной на его сайте http://ua4nct.narod.ru/
на скорости 18 — 22 KB/sec. soft/logperio.zip.
В таких случаях, учитывая широкую 1. Итак, качаем, распаковываем, вводим не
полосу приемнопередающего тракта, обходимые данные и получаем результат, смот
есть смысл использовать направленную рите на фото.
логопериодическую (в дальнейшем — 2. Подготавливаем необходимые материалы
LPA) антенну, с большим коэффициен и инструменты. Для начала вырежьте две по
том усиления и узкой диаграммой на лоски из одностороннего фольгированного стек
правленности. лотекстолита шириной 10 мм, толщиной 1,5 —
Начинать проектирование и изготов 2 мм и длиной — согласно вашим расчетам.
ЭЛЕКТРОНИКА

ление антенны можно с простых лабора Также вам понадобятся обрезки «голого» мед
торных работ, например, объехать или ного провода диаметром 1 — 2 мм, который
обойти свой микрорайон с мобильным можно извлечь, скажем, из кабеля для внутрен
телефоном и зафиксировать уровни и ней электропроводки. Ну и соответственно, па
направление на соты (на жаргоне опера яльник, канифоль, линейка и кусачки.
торов «сайты»), которые поддерживают 3. Нарезаем элементы одинакового размера, на
EDGE. Далее необходимо выяснить диа 5 — 10 мм больше самого длинного вибратора,
пазоны рабочих частот нужного вам опе ссылаясь на произведенные расчеты. Размечаем
ратора, подобрать соответствующий мо расположение элементов антенны на импровизи

КАК ОЖИВИТЬ АККУМУЛЯТОР


Прежде чем покупать для радиотелефона или подзарядиться в течение 8…10 часов. Лучше де
плеера новый никелькадмиевый или никель лать это ночью, чтобы не пользоваться трубкой.
металлогидридный аккумулятор, можно попро После этого снова разряжают батарею, под
бовать восстановить старый, потерявший свою ключив к ней шунтирующий резистор. Эту опе
емкость. Для этого его разряжают, подключив рацию нужно повторить раз 5 — 6, хотя и пос
к выводам постоянный резистор с мощностью ле трех циклов эффект очень заметен.
рассеяния 1 Вт и сопротивлением 50 — 80 Ом. Я уже восстановил таким способом несколько
При этом желательно параллельно резистору аккумуляторов. Не нужно только ждать, когда
подключить любой вольтметр постоянного тока аккумулятор совсем потеряет свои свойства.
с пределом измерения 5…10 В, чтобы точно Кстати, читателям «Левши» может приго
знать, когда аккумулятор разрядится до конца. диться таблица характеристик различных акку
Разрядив аккумулятор, его устанавливают муляторов, которую я храню в своем архиве.
в трубку телефона, подключают ее к базе и дают С. ВОРОБЬЕВ, г. Воронеж

12
1

ЛЕВША СОВЕТУЕТ
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК АККУМУЛЯТОРОВ

Тип электрохимической системы NiCd NiMH Liion LiPolymer

Плотность энергии (Вт*ч/кг) 40 — 60 60 — 80 100 150 — 200

Число рабочих циклов зарядаразряда 1500 500 500 — 1000 100 — 150

Минимальное время заряда, часов 1,5 2—4 3—4 8 — 15

Устойчивость к перезаряду Средняя Низкая Очень низкая Нет данных

Саморазряд за месяц 20% 30% 2 — 5% (10%) Нет данных

Ток нагрузки >2 С (0,5 — 1,0)С <1 С 0,2 С

Диапазон рабочих температур,


–40...+60 –20...+60 –20...+60 Нет данных
градусов Цельсия

13
рованном «буме». Далее аккуратно припаива
2 ем их, не перегревая подложку, и кусачками
доводим до необходимых размеров.
4. Далее вам понадобятся четыре кусочка
двухстороннего фольгированного стеклотек
столита 10х15 мм с отверстиями под коакси
альный кабель, причем на трех из них фоль
га частично удаляется с обеих сторон.
3 5. Припаиваем эти перемычки к одной по
ловинке «бума». Короткозамыкающую пере
мычку располагаем крайней, считая со сто
роны более длинных вибраторов. Как это
выглядит, видно из фотографии.
4 6. Далее припаиваем вторую половинку ан
тенны и подготавливаем отрезок 50омного ко
аксиального кабеля подходящего диаметра.
7. Подключаем к половинкам антенны, со
стороны коротких вибраторов, коаксиальный
фидер (к одному «буму» жилку, к другому,
соответственно, оплетку), герметизируем ме
5 сто пайки кабеля герметиком, клеем или про
сто пластилином. Далее фиксируем фидер
в «теле» антенны клеем или изоляционной
лентой (см. фото).
8. Изготавливаем диэлектрическое крепле
6 ние и направляем LPA в необходимом на
правлении, как правило, в плоскости верти
кальной поляризации. Далее юстируем по
максимальному уровню полезного сигнала
и закрепляем.
7 Особое внимание обратите на качество коак
сиального кабеля и сделайте его по возможно
сти коротким, в авторском варианте применя
ется кабель RG223/U длиной 7 метров.
Таким же образом можно рассчитать и изго
товить в домашних условиях другие LPAан
тенны для сетей CDMA, CDMA450, 3G(UMTS)
или просто для стабильной работы мобильного
8 телефона в зонах неуверенного приема.

ЛЕВША СОВЕТУЕТ

И В РУКАХ, И НА СТОЛЕ
В больших тисках трудно делать тонкую работу — подправить
шлиц у винта, снять фаску на шпильке или сделать из гвоздя
А
шило. Для этого удобнее ручные тисочки, только нужно их дорабо
Б тать (см. рис.). Одна из прижимных губок срезается и заменяется
на шарнирную. Это позволит зажимать детальки с непараллельны
ми сторонами. На противоположном рычаге, где прижимная губка
осталась без изменений, просверлите два отверстия для крепления
винтами скобы. Она позволит закреплять ручные тиски с помощью
обычной струбцины.
А использовать такие тисочки теперь можно и как ручные, и как
стационарные.

14
Е М Ь К О В
ВО С Г О Л
У
ту головоломку предоставил читателям «Левши»

Э
математик из немецкого города Гамбурга Диниар
Намдариян. Придумал ее Станислав Кнот, а изгото
вил — Вацлав Обшивач, оба из Чехии. Вот такой
интернациональный коллектив.
Головоломку лучше всего изготовить из дерева.
Состоит она из квадратной коробочки, восьми одина
ковых элементов, выполненных в форме уголка, и од d
ного элемента прямоугольного.
Задача: добавьте к восьми элементам, находящим a = 22 см
ся в коробочке, девятый, прямоугольный. Элементы cхc a b = 45 см
можно как угодно переставлять, поворачивать, пере c = 15 см
ворачивать, но нельзя накладывать друг на друга. b d = 88 см

ПРИВЕТ ИЗ ЯПОНИИ
СИММЕТРИКС (SYMMETRIX) — так назвали свою
головоломку японские изобретатели головоломок ди
зайнер Тадао Китазава и изготовитель Наоюки Ивазе.
Состоит она из четырех плоских элементов, эскиз ко
ИГРОТЕКА

торых показан на рисунке. Сделать их несложно из


любого подходящего материала — фанеры, картона,
дощечки. Рекомендуемый размер клеточки — 20 мм.
После изготовления элементов разметочную сетку со
трите, элементы покрасьте с обеих сторон краской
или покройте лаком.

ОРГАНАЙЗЕР ДЛЯ ВИНТОВ


И ПРОЧЕЙ МЕЛОЧИ
Такая кассета удобна не только для хранения винтов, гаек, шурупов
и другого крепежа, но еще экономит много времени на поиски необходи
мого метиза. Изготовить ее проще простого из обычных консервных ба
нок, но с обязательным условием — оставить сегмент от крышки при
вскрытии банки (см. рис.). Затем в банке просверлите сквозное отверстие
через сегмент крышки и донышко диаметром 5 мм. Ось сделайте из сталь
ного прутка диаметром 5 мм, нарезав с каждой стороны резьбу М5 длиной
по 30 мм. Крышку вырежьте из жести. Основание можно изготовить из
любого материала — 10мм фанеры, текстолита или любого пластика. Об
работайте острые края банок наждачной шкуркой. Собирая кассету, не за
будьте надевать на ось по две шайбы под каждое донышко банок.
15
А далее попробуйте решить 3 задачи.
1. Соберите симметричную фигуру, используя два элемента набора.
2. Соберите симметричную фигуру, используя три элемента набора.
3. Соберите симметричную фигуру, используя все четыре элемента набора.
Во всех случаях элементы можно как угодно перемещать, поворачивать, переворачивать, но нельзя
накладывать друг на друга.
Желаем успехов!
В. КРАСНОУХОВ

Для тех, кто так и не решил головоломки в рубрике «Игротека»


(см. «Левшу» № 9 за 2009 год),
публикуем ответы.

Решение задачи А — В
(примечание: в, н, л, п — обозначают перемещение фишек
соответственно вверх, вниз, вправо, влево).
1л, 2л, 5в, 8в, 7п, 4н, 3п, 6в, 4л, 7л, 8н, 5н, 1п, 2п, 6в,
3лн, 5лн, 5л, 7в, 8в, 4п, 3нп, 5н, 6н, 1л, 2л.
Итого 25 ходов.

1 1

2 2
доллар – убыль = рубль
3 4 5
6 7 8
109984 – 63592 = 46392

6 7 8
5 3 4

Главный редактор
А.А. ФИН В ближайших номерах
Ежемесячное
Ответственный редактор
Ю.М. АНТОНОВ «Левши»:
приложение к журналу Художественный редактор
«Юный техник» А.Р. БЕЛОВ Как зарождалась отечественная бронетехни
Основано Дизайн Ю.М. СТОЛПОВСКАЯ ка и какими были прототипы современных
в январе 1972 года Компьютерный набор танков, вы узнаете, прочитав следующий но
Л.А. ИВАШКИНА
ISSN 0869 — 0669 Компьютерная верстка мер, и сможете пополнить свою коллекцию
Индекс 71123 Ю.Ф. ТАТАРИНОВИЧ
Технический редактор
«Музея на столе» сразу двумя моделями — Т18
Для среднего и старшего
Г.Л. ПРОХОРОВА (МС1) и Т24.
школьного возраста Корректор В.Л. АВДЕЕВА Юные электронщики смогут собрать домашнее
Учредители:
ООО «Объединенная редакция журнала «Юный техник», ОАО «Молодая гвардия» устройство, способное самостоятельно включать
Подписано в печать с готового оригиналамакета 28.09.2009. Формат 60х90 1/8.
Бумага офсетная № 2. Печать офсетная. Условн. печ. л. 2+вкл. Учетноизд. л. 3,0.
и выключать электроприборы или освещение
Периодичность — 12 номеров в год, тираж 9 480 экз. Заказ № там, где находится человек.
Отпечатано на ОАО «Фабрика офсетной печати № 2»
141800, Московская область, г. Дмитров, ул. Московская, 3.
Подводим итоги конкурса «Хотите стать
Адрес редакции: 127015, Москва, Новодмитровская, 5а. Тел.: (495) 6854480.
изобретателем?» и предлагаем новые задания.
Электронная почта: yut.magazine@gmail.com Владимир Красноухов скрасит часы вашего
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской Федерации по делам
печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Рег. ПИ № 771243 досуга новой оригинальной головоломкой, и ко
Гигиенический сертификат № 77.99.60.953.Д.011286.10.08
Выпуск издания осуществлен при финансовой поддержке
нечно же, «Левша» даст читателям практичес
Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. кие советы.
ГРУЗОВИК ЯГ12 Лист 4
ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ!
Продолжаем публикацию серии
кроссвордовголоволомок второго
полугодия. С условиями их
решений можете познакомиться
в «Левше» № 7 за 2009 год.

15

14
2
16
1
3
17
22
21 12
20
19 13

11
4 18
6
7 10

1. Электромагнитный сигнал, отраженный от объекта. 2. Прибор для изучения и фотографирования


глазного дна. 3. Многогранник с многоугольным основанием и треугольными гранями. 4. Самоходный
вагон для служебных поездок железнодорожного персонала. 5. Аэронавигационное устройство, прокла
дывающее путь летательного аппарата. 6. Магистральный комплекс сооружений для перекачки сырой
нефти на большие расстояния. 7. Печь для выплавки чугуна из руды. 8. Газовая оболочка Земли. 9.
Нашатырь. 10. Деталь, имеющая форму диска или обода со спицами, служит для передачи вращатель
ного движения. 11. Граненый сужающийся кверху каменный столбмонумент. 12. Оставшаяся мелочь
после сортировки высококачественного угля. Используется при выплавке ферросплавов. 13. Эскизный
набросок идеи в решении архитектурных задач. 14. Приспособление, захватывающее и освобождающее
штучные грузы при разгрузочнопогрузочных, строительных и монтажных работах. 15. Инерционные
и аэродинамические силы, действующие на летательный аппарат в полете. 16. Язык автоматического
программирования. 17. Прибор для определения расстояний до объектов без непосредственных изме
рений на местности. 18. Рабочая часть сельскохозяйственных машин для разделения крупных и мел
ких семян, зерна, клубней. 19. Пространство внутри корпуса судна, ограниченное непроницаемыми
переборками. 20. Сторона прямоугольного треугольника. 21. Помещение для стрельбы по мишеням.
22. Аппарат для культивирования различных микроорганизмов на стенках вращающихся пробирок
и другой стеклянной посуды.

Контрольное слово состоит из следующей последовательности зашифрованных букв:


(21) (7)2с (3)с (21) (5) (14)г

Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.


Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Левша» — 71123, 45964 (годовая), «А почему?» — 70310, 45965 (годовая),
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая).
По каталогу российской прессы «Почта России»: «Левша» — 99160,
«А почему?» — 99038, «Юный техник» — 99320.
По каталогу «Пресса России»: «Левша» — 43135, «А почему?» — 43134,
«Юный техник» — 43133.