Вы находитесь на странице: 1из 774

йвшмшкт №.

УКОВОЛСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
.
20 "Эо '
г 55
&
2*»-* жчннеЦ
V^
ИОН131/
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ РАЗДЕЛОВ
5.00.00 РЕСУРСЫ И СРОКИ СЛУЖБЫ
6.00.00 РАЗМЕРЫ И ПЛОЩАДИ
7.00.00 УСТАНОВКА НА ПОДЪЕМНИКИ
8.00.00 НИВЕЛИРОВКА И ВЗВЕШИВАНИЕ
9.00.00 БУКСИРОВКА И РУЛЕНИЕ
10.00.00 СТОЯНКА И ШВАРТОВКА
12.00.00 ОБСЛУЖВАНИЕ (АЭРОДРОМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И НАЗЕМНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ)
20.00.00 СТАНДАРТИЗОВАННЫЕ ТЕШОЮ1МЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
21,00.00 СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
22.00.00 ЭЛЕКТРОННАЯ АВТОМАТИКА (СИСТЕМА АВТОМАТШЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ)
23.00.00 РАДИОАППАРАТУРА СВЯЗИ
24.00.00 СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
25.00.00 БЫТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
26.00.00 ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
27.00.00 УПРАВЛЕНИЕ
28.00.00 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
29.00.00 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
30.00.00 ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
31.00.00 ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
32.00.00 ШАССИ
33.00.00 СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
34.00.00 ШЮТАЩО-НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА
35.00.00 КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ШСОТНОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ
СНАРЯЖЕНИЕ
38.00.00 СИСТЕМА ВОДОСНАБЖЕНИЯ И УДАЛЕНИЯ ОТБРОСОВ
49.00.00 БОРТОВАЯ ВСПОМОГАТЕЛШАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
52.00.00 ДВЕРИ, ЛЮКИ, СТВОРКИ
53.00.00 ФЮЗЕЛЯЖ
54.00.00 ГОНДОЛЫ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПИЛОНЫ
55.00.00 ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ И ВЕРТИКАЛЬНОЕ ОПЕРЕНИЕ
56.00.00 ФОНАРЬ, ОКНА
57.00.00 КРЫЛО
71.00.00 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
72.00.00 ДВИГАТЕЛЬ Д-36
73.00.00 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ
75.00.00 СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА
76.00.00 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ
77.00.00 ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
79.00.00 МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА
80.00.00 СИСТЕМА ЗАПУСКА
110.00.00 РАДИОАППАРАТУРА САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ
113.00.00 РАДИОАППАРАТУРА ОПОЗНАВАНИЯ, ОПОВЕЩЕНИЯ И АКТИВНОГО
ОТВЕТА
142.00.00 БОРТОВЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНЫХ ДАННЫХ
144.00.00 КОМПЛЕКСЫ ПШ10ТАШЮ-ЙАВИГАВДОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
425.00.00 КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ АППАРАТУРА

3
./
4
Р а з д е л 29
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВВЕДЕНИЕ
Руководство по технической эксплуатации самолета Як-42 представляет собой едены! документ,
содержащий, техническое описание и инструкцию по эксплуатация, и вюпяает вое сведения, необ-
ходимо для правильной эксплуатации самолета.
Указания по эксплуатации систем самолета в полете наложены в "Руководстве по летной эксплуа-
тации".
Перечень работ, проводинах при каждом конкретном виде подготовки самолета, и сроки проведе-
ния этих работ приведены в "Регламенте технического обслуживания".
Для облегчения отыскания необходимой информации Руководство разбито на раздели, содержаще
сведения о системах самолета, конструкции планера, силовой установке и т.д.
По мере накопления опыта эксплуатации самолета Як-42 Руководство будет дополняться и уточ-
няться.

I ноября 1975 г. Введение


ЯК-42. АЛЬБОМ СХЕМ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ


——————————— -——————— ———»,————

. Номера листов 1 Ш
Iсо 1ч
ЕС сз
(страниц) п> т

со оэ 1 ** Ш §.
л « « •
л
1з *§ в
11 0 0
со со
рц ш н в ч И к
ф
а |&2§
М

1
• а ш
2 Л1 я Е->
Д 1з Ез •9 Э И К Ш *ед и 8 ?» 3

I. цда I 178-БЭ 24.03.86Г


29.00.00 2,9
2. пдс I 180-БЭ 5.09.86Г
21.70.00 3
3. ВДР I 179-БЭ 30.09.86Г
21.70.00 3
4. ЩС I 184-БЭ ^*«^ 3.03.87т
34.11.00 1,2

3 марта 1987 г. Лист регистрации


Действительно: все, 184-БЭ изменений. Стр.1
КОМПЛЕКТ
ЯК-42. АЛЬБОМ СХЕМ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ САМОЛЕТ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, Стра- Раздел, Стра- Раздел, Стра-


Дата Дата ницы Дата
подраздел ницы подраздел ницы подраздел

Титульный 27.70.00 I 3.01.83 г. 76.00.00 I 10.12.84г.


лист 2
2 П
5.07.84г.
3 10.12.84г. 3 П

Введение I 1.08.81г. п
27.80.00 I 10.12.84 г. 5
Лист регистра I •»
2 П

ции изменений 79.10.00 I 10.12.84г.


3 1.08.81 г- 3 5.07.84г.
Перечень 28.10.00 I 3.01.83г.
действующих 2 10.12.84г.
страниц I 5.07.86 г. 3 10.12.84г.
Содержание I 5.07.84г. 4 1.08.81г.
5 П

Обозначения I 1.08.81г. 6 П

условнее гра- 2
П
7 3.01.83г.
фические в 3 Н
8 1.08.81г.
схема! 4 П 9 10.12.84г.
21.31.00 I 3.01.83г. 29.00.00 I 3.01.83г.
2 1.08.81г. 2 11.05.86г.
3 П 3 9.12.84г.
4 10.12.84г.
21.70.00 I 3.01.83г. 5 1.02.84г.
2 10.12.84г. 6 П

3 28.05.86г. 7 3.01.83г.
4 10.12.84г. 8 5.07.84г.
5 3.01.83г. 9 11.05.86г.
7 10.12.84г. 30.00.00 I 3.01.83г.
26.20.00 I П
2 10.12.84г.
3 П 3 1.02.84г.
5 П

27.10.00 I 3.01.83г.
2 я 32.31.00 I 10.12.84г.
•5 п 2 3.01.83г.
О
3 3.04.83г.
ч
27.20.00 I 34.11.00 I 5.07.86г.
2 10.12.84т- 2 5.07.86г.
3 п 3 10.12.84г.
27.30.00 1 и 38.10.00 I 3.01.83г.
п 3 п
2
и
3
п
27.31.00 I
п
3
«
27.50.00 I
п
2
п
3
5 июля 1986г. Перечень дейст-
вующих страниц
Действительно: о 06156, 184-БЭ Стр. Т
ЯК-42. АЛЬБОМ СХЕМ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ

»23
Шифр

чество
Коли-
ф К
•^ СП Наименование или Место установки Примечание
2.§ № чертежа

I Сигнализатор скорости ССА-0,7-2,2 I Шпангоуты 2-3, снизу Для авто-


матики
двигателей
2 Сигнализатор скорости ССА-2-3 I Шпангоуты 2-3, снизу Система
сигнализа-
циияВыпус—
ти шасси"
3 Датчик высоты ДВбП-13 I Шпангоуты 2-3, снизу Из комп-
лекта
МСРП-64М
4 Датчик скорости ДШМ-2 I Шпангоуты 2-3, снизу Из комп-
лекта
МСРП-64М
5 Приемник полного давления ППД-Ш 2 Шпангоуты 8-9, правый борт
I Шпангоуты 8-9, левый борт
6 Блок ВВС I Шпангоуты 7-8, правый борт Система
сигнализа-
ции опас—
ной ско-
рости
сближения
с землей
7 Реле давления ИКДРДФ 0,6-0,54-3 I Шпангоуты 4-5, правый борт
8 Самописец КЗ-63 II вар. I Шпангоут 54, правый борт
9 Датчик избыточного ДДргТТ I Шпангоуты 14-15, правый борт Из комп-
давления лекта
МСРП-64М
10 Плита статики 42С7704-00 2 Шпангоуты 27-28, левый и
правый борта
II Штуцер резервной статики 42М7704-50 2 Шпангоуты 29-30, левый и
правый борта
12 Регулятор давления 2077АТ I Кабина экипажа, правый пульт
1
13 Корректор высоты КВ-16-1 2 Шпангоуты 26-27, правый борт Из коми- :
: лекта ;
I Шпангоуты 25-26, левый борт САУ-42
14 Кран СТАТИКА низкого 623700-2 I Кабина экипажа, левый пульт
давления
15 Блок воздушных параметров БВП-9 I Шпангоуты 8-9, левый борт Из комп-
лекта
СВС-1-72-Ж
16 Кран ДИНАМИКА низкого 623700-3 2 Кабина экипажа, левый и
давления правый пульты

1
1
!

1
1

5 июля 1986 г. СИСТЕМА ПОЛНОГО И СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ 34.11.00


Действительно: с 06156, 184-БЭ Стр.1
ЯК-42. АЛЬБОМ СХЕМ ОСНОВНЫХ СИСТЕМ
позиций

Шифр

чество
Коли-
Н а и м е н о в а н и е или Место установки Примечание
№№

>Ё чертежа

17 Указатель скорости УСИМ-1 2 Кабина экипажа, правая и Из комп-


левая приборные доски лекта
ИКВСП
18 Высотомер ВМК-15 2 Кабина экипажа, правая и
левая приборные доски
19 Указатель ДА-ЗОП 2 Кабина экипажа, правая и
левая приборные доски
20 Указатель высоты и пере- УВПД-5-0.8К I Кабина экипажа, правая
пада давлений приборная доска
21 Коллектор Т7702-51 I Кабина экипажа, правая
приборная доска
Т7702-52 I Кабина экипажа, левая
приборная доска
22 Влагоотстойник 2-20СТ1 11010-73 21 В трубопроводах
23 Панель приемников статичес- 42С7704-20 2 Шпангоуты 27-28, правый и
кого давления левый борта
24 Реле давления ИКДРДФ 1,0-0,6-3 I Шпангоуты 4-5, правый борт
25 Сигнализатор скорости ССА-0, 7-2,2 I Шпангоуты 2-3, снизу Отключение
системы
"К взлету,
посадке не
готов"
26 ^ Влагоотстойник 1-20СТ1 11010-73 3 В трубопроводах
27 Сигнализатор скорости ССА-2-3 I Шпангоуты 2—3, снизу Система "К
взлету,
посадке
не готов"

34.11.00 СИЗТЕМА ПОЛНОГО И СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ 5 ним 1986 г.


"Стр. 2
Действительно: с 06156, 184-БЭ
Як-42
Руководство по технической эксплуатации
Лист регистрации временных изменений

т~ 1
«
1 Номера стр. §
& фч
В»

Подпись
*
-, 1 о <й
в I
~ [^ !о м м
к
0)
Я
О О
И К
Ра т ф
т щ вО
*
I 29.00.00 210 _ _ Решение РЭ-2
29.20.00 207 — -
208
209

29.00.00
Мот регистрация-изменений
Стр. I
сент.26/85
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов (страниц) Всего Входящий


листов № сопрово- Под-
Из» (страниц) доку- дительного пись Дата
изменен - заменен - новых изъятых в доку- мента документа
ных ных менте и дата

I ноября 1975 г. 29.00.00.


Лист регистрации
изменений. Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов (страниц) Всего Входящий


листов М Л сопрово- Под-
Изм (страниц) доку- дительного Дата
изменен- заменен- новых изъятых в доку- мента документа пись
ных ных менте и дата

I ноября 1975 г. 29-00.00


Лист регистрации 10
изменений. Стр.2
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ


.0825
Раздел , Раздел , Раздел,
подраздел, Стра-
ницы Дата подраздел , Стра-
ницы Дата подраздел, Стра-
ницы Дата
пункт пункт пункт
Содержание I 25.05.84 г. 29.00.01 205 25.05.84 г. 29.01.02 204 5.09;84 г.
29.00.00 I 10.03.82 г. 206 П
205 1.12.83 г.
2 1.12.83 г. 207 Я
206 1.10.82 г.
п
3 п 208 29.01.03 I 10.03.82 г.
4 10.03.82 г. 209 1.08.84 г. 2 п

5 1.12.83 г. 210 П
201
211 203 14.03.84 г.
7 1.08.84 г. П 204 п
8 1.10.82 г. &Л.&

213 п 29.01.04 I 10.03.82 г.


9 1.12.83 г. 2 11
п
201 5.09.84 г. 29.00.02 I
202 10.03.82 г. 29.00.03 п
29.01.05 I 1.10.82 г.
I 10.03.82 г.
203 25.05.84 г. 2 10.03.82 г. 29.01.06
205 1.12.83 г. I 25.05.84 г.
п
3 П
О
6
П
206
п 29.00.04 I п 201 И

9ПА п " 2 п 203 11


бЦО
п 201 п 204 Н
209 п
210 к 203 29.10.00 I 1,12.83 г.
и
211 1.10,82 г. 204 П

205 п 101 10.03.82 г.


212 1.С8.84 г.
п I п 102 1.10.82 г.
213 29.00.05 103 1.12.83 г.
п
215 5.09.84 г. 201 104 1.10.82 г.
п
216 1.10.82 г. 203
п 105 К

217 5.09.84 г. 204 опт П


<&ил
219 25.05.84 г. 205 1.12.83 г
203 И

220 1.12.83 г. 29.00.06 -I 10.03.82 г п


221 1.08.84 г. в 205 1.12.83 Г.
222 5.09.84 г. 29.00.07 I
207 1.10.82 г.
223 10.08.84 г. 29.01.00 I 25.05.84 г
208 П

224 II
201 1.12.83 г. 1.12.83 г.
209
225 1.08.84 г. 203" 5.09.84 г. 1.08.84 г.
211
227 II
204 1.12.83 г. 1.12.83 г.
212
228 II
29.01.01 I 10.03.82 г 213 1.10.82 г.
229 11
0
&
П

230 П 29.10.01 I 1.11.75 г.


201 1.10.82 г 10.03.82 г.
&
0
29.00.01 I 10.03.82 г. 203 5.09.84 г. 15.12.77 г.
3
2 15.12.77 г. 204 41
10.03.82 г.
201
3 1.12.80 г. 205 10.03.82 г П

4 1.11.75 г. 20С 1.12.83 г 204 14.03.84 г.


201 25.05.84 г. 29.01.02 I 10.03.82 г 29.10.02
п I 10.03.82 г.
203 201 1.10.82 г 2 И
II
204 203 5.09.84 г. 29.10.03 I "

5 сентября 1984 г. 29.00.00. Перечень


действующих страниц
Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, Стра- Раздел , Стра- Раздел, Стра-


подраздел, ницы Дата подраздел, ницы Дата подраздел, •ницы Дата
пункт пункт пункт
29. 10. 04 I 10.03.82 г. 29.20.00 I 1.12.83 г. 29.30.00 3 1.12.83 г.
11
2 II
2 101 14.03.84 г.
201 II
3 " 102 25.05.84 т.
203 1.10.82 г. 4 II
103 1.12.83 г.
204 10.03.82 г. 101 1.10.82 г. 104 10.03.82 г.
29.10.05 102 1.12.83 г. 105 II
I 10.03.82 г.
2 201 1.10.82 г. 106 II

1.11.75 г.
203 10.03.82 г. 107
з-
II
11

201 10.03.82 г. 204 II


108 II

205 1.12.83 г. 109 II

203 II

207 1.10.82 г. 201 1.12.83 г.


204 II

208- 1.12,83 г. 203 14,03.84 г.


29.10.06 I II

209 1.10.82 г. 204 II

29.10.07 I 11
211 II
205 1.12.83 г.
2 11
212 II 206 10.03.82 г.
201 •II
213 1,12,83 г. 207 1.12.83 Г.
203 209 - II

29,20.01 I 10.03.82 г.
204 II
II 210 25.05.84 г.
29.10.08 I: II 211 1.12.83 г.
203 П

2 II
204 II 29.31.00 I 14.03.84 г.
201 1.10.82 г.
И 29.20.02 I II

й\№ II
ОПТ
&иЛ.
204 II
II

205 II

н 204 и
206
207 и 29.20.03 1 11

208 п 201 II

ргуэ
<СиО
п
II
29.10.09 I
204 "

2 10.03.82 г.
п
201 11 29,20.04 I
203 II
29.20.05 I II

204 П
201 II

29. 10. 10 I II 203 II

2 1.11.75 г. 204 11

201 1.12.83 г. 29,20.06 I 11

203 10.03.82 г. 2 II

204 1.12.83 г. 201 II

29. 10. II I 25.05.84 г. 203 11

2 м 204 "

201 11
29.30.00 1 25.05.84 г.
203 II
2 11

204 II

29.00.00. Перечень 25 мая 1984 г.


лействующих страниц
Стр. 2
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Номера листов «
I - (страниц) и и

11 .
4ш §
«II
со со У 4 а п Ч со

1 11
ч И к
1в а
Р< 03 Е-1

III 1 а* 8 И! I I
I 29.00.00 <%&&> 22.01.86г.
[1-00.68069
7У&&&
НДС I
29.00.00 223 о^^
ЯЩ?2?1
2 29.00.00 125-БЭ 18.05.86г.
ЦДЗ 1,2
29.20.02 1.201,
203
3 29.00.00
ПДО I 9а^~
29.00.00 201 231,232, 163-БЭ 10.04.87г.
233,234,
29.01.00 201 205,206,
207,208,
209,210,
211,213,
214
29.01.03 201 205,206

10 апреля 1987 г. 29.00.00


Действительно: с 08311,163-БЭ Лист регистрации
изменений.
КОМПЛЕКТ №

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТ 1

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, Стра- Раздел , Стра- Раздел,


подраздел, ницы Дата подраздел, ницы Дата подраздел, Стра-
ницы Дата
пункт пункт пункт
Титульный 29.00.01 4 1.11.75г. 29.01.03 I 10.03.82 г.
лист 201 25.05.84г.
1? 2 11

203 201 10.04.87 г.


Перечень 204 п
203 14.03.82 г.
разделов 205 и
204 1*
и
Шмуцтитул 206 II 205 10.04.87 г.
РП71
ли
Введение н 206 11

208
Лист регист- 26.09.85 г 209 1.08.84г. 29.01.04 I 10.03.82 г.
рации вре- 210 2 П

менных изме- 211 11

29.01.05 1.10.82 г.
нений 212
ото
11
11 2 10.03.82 г.
Лист регист- 10.04.87 г 29.00.02 &Л.О

I 11
рации ИЗМ8— 29.01.06 I 25.05.84 г,
неюди 29.00.03 I II
2 И
2 10.03.82г. 201 1*
Перечень I 10.04.87 г 3 11
203
действующих 2 18.05.86 г, 29.00.04 I П
204
страниц 2 11

Содержание I 11 201 11 29.10.00 I 1.12.83 г.


(1
29.00.00 I 10.03.82 г опд П
2 "
2
0
1.12.83 г эд^тх
205 11 101 10.03.82 г.
о
4 10.03.82 г, 29.00.05 I 11 102 1.10.82 г.
5 1.12.83 г 201 11
103 1.12.83 г.
7 1.08.84 г 203 11

8 1.10.82 г 204 1* 104 1.10.82 г.


9 1.12.83 г, 205 1.12.83г. тпе:
.шо П
201 10.04.87 г 29.00.06 I 10.03.82г.
202 10.03.82 г. 201 П

203 25.05.84 г 29.00.07 I 11

29.01.00 I 25.05.84г. 203


205 1.12.83 г
206 п 201 10.04.87г. 204 (7

207 11
203 5.09.84г. 205 1.12,83 г.
208 11
204 1.12.83г.
209 »
205 10.04.87г. 207 1.10.82 г.
210 И
206 п лио
9ЛЙ 11
211 1.10.82 г. 207 II
212 1.08.84 г, 208 и 209 1.12.83 г.
213 11
209 211 1.08.84 г.
215 5.09.84 г 210 II
216 1.10.82 г. 211 п
212 1.12.83 г.
217 5.09.84 г 213 II 213 1.10.82 г.
219 25.05.84 г, 214
220 1.12.83 г 29.01.01 I 10.03.82г. 29.10.01 I 1.11,75 г.
221 1.08.84 г. 2 »
222 5.09,84 г, 201 1.10.82г. 2 10.03.82 г.
223 10.08.84 г, 203 5.09.84г. 3 15.12.77 г.
224 11
РПД
й<и*А
11
225 1.08.84
п
г. 205 10.03.82г. 201 10.03.82 г.
227 II 206 1.12.83Г 203 1Т

229 II 29.01.02 I Ю.03.82Г 204 14.03.84 г.


201 1.10.82г.
231 10.04.87 г, 203 5.09.84г. 29.10.02 .1 10.03.82 г.
п 204 11
0
*о ?!

9ЧЧ и 205 1.12.83Г


234 11 206 1.Ю.82Г 29.10.03 I 11

29.00.01 I 10.03.82 г,
2 15.12.77 г,
3 1.12.80 г.

10 апреля; 1987 г.
Действительно: с 08311, 163-БЭ. 29Ь00.00 Перечень
деис' страниц
Стр.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел, Раздел, Раздел, Стра-


подраздел, Стра-
нивд Дата подраздел, Стра-
ницы Дата подраздел, ницы Дата
пункт пункт пункт

29.10.04 I 10.03.82 г. 29.20.00 I 1.12.83 г. 29.30.00 3 1.12.83 г.


2 »
2
:
II
101 14.03.84 г.
201 11
3 II
102 25.05.84 г.
.203 1.10.82 г. 4 И
103 1.12.83 г.
204 10.03.82 г. 101 1.10.82 г. 104 10.03.82 г.
102 105 и
29.10.05 I 10.03.82 г. 1.12.83 г.
201 1.10.82 г. 106 п
2 1.П.75 г. II
3 п 203 10.03.82 г. 107
204 п 108 п
201 10.03.82 г. п
203 II 205 1.12.83 г. 109
204 II 207 1.10.82 г. 201 1.12.83 г.
208 1.12.83 г. 203 14.03.84 г.
29.10.06 I 11

209 •1.10.82 г. 204 п


29.10.0? I II
211 II
205 1.12.83 г.
2 II
212 П
206 10.03.82 г.
201 I*
213 1.12.83 г. 207 1.12.83 г.
209 п
203 П
29.20.01 I 10.03.82 г.
204 П
201 • 210 25.05.84 г.
29.10.08 I п 203 м 211 1.12.83 г.
п в 29.31.00 I 14.03.84 г.
2 204
201 1.10.82 г. 29.20.02 I 18.05.86 г.
203 п п
п
201
204 203 п
205 п
и
204 10.03.82 г.
206 п
207 п 29.20.03 I
201 п
208 к
203 п
29.10.09 I я
204 п
2 10.03.82 г. п
201 п 29.20.04 I
203 «
29.20.05 I п
204 п 201 п

203 п
29.10.10 I п
204 п
2 1.11.75 г.
201 1.12.83 г. 29.20.06 I п
2 п
203 10.03.82 г.
204 1.12.83 г. п
201
203 п
29.10. II I 25.05.84 г. п
2 П 204
201 П
29.30.00 I 25.05.84 г.
203 п
п
2 11

204

29.00,00. Перечень 18 мая 1986 г


дейсхвуюорах страниц
Сто, 2
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

29.00.00. ОБЩАЯ ЧАСТЬ


29.00.01. Гидробак
29.00.02. Трубопровода
29.00.03. Гидрошарниры
29.00.04. Разъемный клапан 673500ФТ
29.00.05. Разъемный клапан 673ЮОАФ
29.00.06. Обратный клапан ОК-6А
29.00.07. Обратные клапаны ОК-8А и ОК-ШБ
(ОК-ЮА)
29.01.00. СИСТЕМА НАДДУВА ГИДРОБАКА
29.01.01. Патрон-осушитель
29.01.02. Воздушный фильтр 1ГВФ12-1
29.01.03. Воздушный редуктор РВ-2Т
29.01.04. Обратный клапан системы наддува
гидробака
29.01.05. Предохранительный клапан системы
наддува гидробака
29.01.06. Блок обратных клапанов
29.10.00. ОСНОВНАЯ ГВДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
29.10.01. Гидронасос НП72МВ
29.10.02. Бортовой клапан всасывания 6301А-5-2
29.10.03. Бортовой клапан нагнетания 1925А-1-Т
29.10.04. Реле давления ГА135Т-00-45
29.10.05. Фильтр 8Д2.966.018-2
29.10.06. Фильтр 14ГФ49Т-1
29.10.07. Предохранительный клапан РД22
29.10.08. Отсечной клапан МКТ-162
29.10.09. Стравливающий клапан
29.10.10. Гидроаккумулятор
29.10.11. Подпорный клапан РД20Д-2
29.20.00. АВАРИЙНАЯ ГВДРАВЛЖЕСКАЯ СИСТЕМА
29.20.01. Насосная станция НС46-3
29.20.02. Насосная станция НС55
29.20.03. Фильтр 8Д2.966.016-2
29.20.04. Фильтр 14ГФ49Т-1
29.20.05. Предохранительный клапан РД22
29.20.06. Клапан переключения
29.30.00. ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ
29.31.00. СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ГИДРОСМЕСИ СИГ1-1

13'
25 мая 1984 г. 29.00.00
14 Содержание
Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБЩЩ ЧАСТЬ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Гидравлическая система (рис. I) на самолете предназначена для выполнения следующих работ:


- уборки и выпуска шасси;
- открытия и закрытия створок основных опор при выпуске-уборке шасси; »
- торможения колес основных опор шасси;
- торможения колес передней опоры в момент уборки шасси;
- поворота колес передней опоры шасси;
- уборки и выпуска закрылков и предкрылков;
- управления переставным стабилизатором; .
- питания гидроусилителя РН БУ-270А и механизма загрузки педалей;
- уборки и выпуска спойлеров, гасителей подъемной силы;
- уборки и выпуска интерцептороз;
- управления носовым коком на земле;
- управления стеклоочистителями;
- выпуска и уборки бортового трапа да земле;
- торможения колес основных опор щасси на стоянке.
Гидравлическая система самолета выполнена в виде двух автономных систем: основной
и аварийной.
Основная гидросистема обеспечивает:
- выпуск и уборку шасси;
- открытие и закрытие створок основных опор при выпуске-уборке шасси;
- торможение колес основных опор шасси;
- торможение колес передней опоры в момент уборки шасси;
- поворот колес передней опоры шасси;
- выпуск и уборку закрылков и предкрылков;
- питание гидроусилителя РН БУ-270А и механизма загрузки педалей;
- выпуск к уборку спойлеров, гасителей подъемной силы;
- выпуск и уборку интерцепторов;
- управление переставным стабилизатором (силовой привод винта);
- управление стеклоочистителями.

15 1С марта 1982г. 29.00.00


* Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
г • ____

Аварийная гидросистема обеспечивает:


- управление стабилизатором (силовой привод гайки);
- выпуск и уборку закрылков и предкрылков;
- уборку интерцепторов;
- открытие створок основных опор шасси;
- выпуск шасси;
- торможение колес основных опор шасси.
Кроме того, в наземных условиях аварийная гидросистема используется для управления носо-
вым коком, выпуска и уборки заднего трапа, а также обеспечивает стояночное торможение
колес основных опор шасси.
Рабочее давление в основной и аварийной гидросистемах 140-Г70кгс/см^. В качестве рабочей
жидкости применяется масло АМГтЮ.
Полная емкость всей гидросистемы 77л: основной гидросистемы - 52л, аварийной гидросисте -
мы - 25л.
Запас рабочей жидкости гидросистемы размещается в гидробаке. Количество жидкости,заливае-
мой в гидробак, 39л.
Гидробак снабжен системой наддува, которая создает избыточное давление в пределах 1,8-
Р
2,5кгс/см , обеспечивая тем самым надежную работу источников питания гидросистемы на всех
режимах полета.
В-настоящем разделе подробно рассмотрена сеть источников давления гидравлической системы
(рис. 2).
Устройство, работа и обслуживание гидроприводов (потребителей) гидросистемы рассмотрены
в соответствующих разделах Руководства совместно с теми агрегатами, которыми они
управляют.

2. Описание
Основная гидросистема питается от двух гидронасосов переменной производительности НП72МВ,
установленных на левом и среднем двигателях.
Аварийная гидросистема имеет два источника питания - резервную насосную станцию НС46-3 и
аварийную насосную станцию НС55.
Агрегаты сети источников давления обеих гидросистем (кроме гидронасосов, установленных на
двигателях, и подпорного клапана РД20Д-2, установленного на внутренней стороне левой бал-
ки шасси между шпангоутами 47 и 48) размещены в заднем отсеке оборудования, расположенном
в нише трапа между шпангоутами 59 и 69, слева и справа. Подход к агрегатам осуществляется
при открытых створках ниши трапа.

29.00.00 I декабря 1983 г.


Стр. 2 ^
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСНОВНАЯ ГИДРОСИСТЕМА

МЕХАНИЗМ ЗАГРУЗ-
КИ ПЕДАЛЕЙ
1
ТОРМОЗА КОЛЕС
{ »|«Р стоян
1 ЮРМ ТОРМ

СТВОРКИ
ОСНОВНЫХ ОПОР
ШАССИ

I______ _____ 4 ___ ]___ ^ _______ __


АВАРИЙНАЯ ГИДРОСИСТЕМА
1—— — I—

1-гвдробак; 2-гидронасос НП72МВ; 3-резервная насосная станция НС46-3; 4-аварийная насосная


станция НС55; 5-гидроаккумулятор основной гвдросистемы;6-обратный клапан; 7-гвдроаккумулятор
основной тормозной системы; 8-гидроаккумулятор аварийной тормозной системы; 9-подпорный кла-
пан РД20Д-2.

I декабря 1983 г. Рис. I. ЫОК-СХЖА ГВДРОСИСТЕМЫ 29.00.00


17
Стр. 3
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Агрегаты основной системы смонтированы на панели, установленной у шпангоута 62 на левом


борту, а агрегаты аварийной системы - на панели, установленной у шпангоута 62 на правом
борту.
На панели агрегатов основной системы (рис. 3) установлены: фильтры тонкой очистки
8Д2.966.018-2 и 14ГФ49Т-1 нагнетающей и сливной магистралей,предохранительный клапан РД22,
два реле давления ГА135Т-00-45,обратные клапаны ОК-10Б (ОК-ЮА) и датчик давления ИД-240.
На панели агрегатов аварийной системы (рис. 4) установлены:предохранительный клапан РД22,
фильтр тонкой очистки 8Д2.966.016-2 нагнетающей магистрали, фильтр тонкой очистки
14ГФ49Т-1 сливной магистрали, обратный клапан ОК-6А, клапан переключения резервной на -
сосной станции НС46-3 на питание основной системы и датчик давления ВД-240.
Резервная насосная станция НС46-3 установлена у шпангоута 61, а аварийная насосная стан-
ция НС55 - у шпангоута 63 на правом борту. Разъемные клапаны насосной станции НС46-3 и
аварийной станции НС55 установлены у шпангоутов 61-63.
Бортовые клапаны всасывания и нагнетания обеих систем и бортовой штуцер наддува гидро -
бака установлены на левом борту между шпангоутами 60 и 61. Для подхода к ним в обшив-
ке фюзеляжа сделан лючок.
Стравливающий клапан основной системы установлен на панели гидроагрегатов на левом бор-
ту у шпангоута 62.
Отсечной клапан МКТ-162 насоса, установленного на среднем двигателе, расположен в фюзе-
ляже у шпангоута 69 на левом борту. Разъемные клапаны этого насоса установлены у шпан-
гоута 74 также на левом борту.
Отсечной клапан МКТ-162 гидронасоса, установленного на левом двигателе, расположен в фю-
зеляже у шпангоута 60 на левом борту. Разъемные клапаны этого гидронасоса установлены в
пилоне левого двигателя по оси шпангоута 58.
Гидробак установлен в фюзеляже у шпангоута 62 на левом борту.
В качестве дополнительных источников питания в гидросистеме также использованы гидроакку-
муляторы.
Давление зарядки гидроаккумуляторов азотом:
+ 2
- основной гидросистемы - 40-2кгс/см ,
. о
- основной и аварийной тормозных гидросистем - 32-2кгс/см .
Гидроаккумулятор основной гидросистемы установлен на панели этой-системы (рис. 3, поз.II).
Гидроаккумуляторы основной и аварийной тормозных систем установлены в носовой части фюзе-
ляжа у шпангоута 10.
Воздушный фильтр 11ВФ12-1, редуктор РВ-2Т и патрон-осушитель системы наддува гидробака
установлены на панели агрегатов наддува гидробака, расположенной в заднем отсеке обору -
дования на левой стенке ниши трапа у шпангоута 61.
Остальные агрегаты системы наддува гидробака (обратный клапан, предохранительный клапан ,

Стр°0400 10 Марта 1982 г


' 18
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЛОК ОБРАТНЫХ ЛЕВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ слив основной системы

Т
КЛАПАНОВ
13
*—чх
19 ( /и 20

К КРАНУ ГА165
СИСТЕМЫ УБОРКИ
15

<> х-х X
"чЛ X»
Л^> /-ч X*
\,Л
И ВЫПУСКА ШАССИ

О
17

г 0-«|24
НАГНЕТАНИЕ ОСНОВНОЙ СИСТЕМЫ

1^1_:ОША!1^_*В-АЕ_!!*Н?_1 _ _
1СИСТЕМЫ

I-паКрон-осушитель; 2-воздушный фильтр НВФ12-1; 3--редуктор РВ-2Т; ^-обратный клапан; 5-бор- условные ОБОЭИЛЧЕНИЯ
" •' " ""• •' "• ' "*1 '"•"' "' ' ' " I"—— - ^"^^

товой штуцер наддува 361АТ: б-предохранительный клапан системы наддува гидробака; 7-даз:чик~ __ _ СИСТЕМА НАДДУВА БАКА
сигнализатор ДСИ7-1; 8-заливная горловина гидробака; 9-гидробак; 10-отсечнойклапан МКТ-162;
II-разъеыныи клапан 673500ФТ: 12-фторопластовый рукав 8Д0.4^7.018-70-бО;13-гидронасосШ172ЫВ; шг=я» ВСАСЫВАНИЕ ОСНОВНОЙ СИСТЕМЫ
1^торопластовый рукав 8ДО.447.005-30-80; 15-разъеыный клапан 673ЮОАФ: 16-реле давления овпсс. ВСАСЫВ&НИЕ АВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ
ГА135ТЧ10-45; 17-обратный клапан ОК-6А; 18-обратный клапан ОК-ЮА: 19-фторопластовый рукав
8Д0.^7.018-70-60; 20-фторопластовый рукав 8ДОЛЧ7.005-30-60; 21-фильтр ИГФ49Т-1; 22-борто-
вой клапан всасывания 6301А-5-2: 23-сливной крац 636700А; 21-бортовой клапан нагнетания
1925А-1-Т; 25-фильтр 8Д2.966.018-2; 2б-с.равливаювдй клапан: 27-зарядный клапан 800600М; 28-
гидроаккумулятор основной системы: 29-датчик давления ИД-2^0: 30-предохранителъный клапан
РД22; 31-клапан переключения; 32-фторопластовый рукав 8ДО.И?.005-70-60; 33-фторопластовый
рукав 8ДО»44?.018-30-60; 3^-насосная станция НС46-3; 35-насодная станция НС55: 36-филыр
14ГФ49Т-1; 37-фтороглластовыЙ рукав 8ДО„447.005-30-60; 38-обратный_клацан ОК-8А; 39-фильтр
8Д2.966.016-2; 40-дроссель; 41-манометр 1ЛА-4;42-подпорный клапан РД20Д-^.

I декабря 1983 г. Рис. 2. СЕТЬ ИСТОЧНИКОВ ДАВЛЕНИЯ 29,00,00


ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Отр. 5
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

манометр наддува и дренажный штуцер) смонтированы на самом баке.

3. Работа

Вся работа гидросистемы представляет собой совокупность работ ее подсистем (основной гид-
росистемы, аварийной гидросистемы, системы наддува гидробака), которые описаны в соответ-
ствующих подразделах данного раздела.

4. Требования безопасности

4.1. При выполнении работ по демонтажу/монтажу категорически запрещается выполнение работ


с трубопроводами, агрегатами, подтягивание соединений без стравливания давления вгид-
роаккумуляторе соответствующей системы.
4.2. Категорически запрещается подсоединение и разъединение электроразъемов при наличии
напряжения в сети.
4.3. При подключении электроэнергии на бортовую сеть - проследите за наличием заземления
на протяжении всего цикла работ.
4.4. При выполнении рйбот по зарядке и стравливанию азота гидроаккумуляторов руководст-
вуйтесь "Правилами и устройствами по безопасной эксплуатации сосудов, работающих под
давлением", утвержденными Госгортехнадзором СССР, 1970г.
4.5. При выполнении работ в отсеках, где имеются перемещающиеся механизмы, предусмотреть
меры, предупреждающие их срабатывание (отсутствие давления в гидросистеме, . обесто-
чивание самолета).
4.6. Перед началом отработки гидросистемы на функционирование необходимо убедиться в от-
сутствии посторонних лиц в зоне движения перемещающихся механизмов. Перед включением
на срабатывание механизмов дать команду: "ВНИМАНИЕ! ОТ ШАССИ! ОТ ПРБЦЦШАЛКОВ-ЗАКРЫЛ-
КОВР'и т.д. Включение на срабатывание механизмов разрешается только после получения
ответа: "ЕСТЬ ОТ ШАССИ! ЕСТЬ ОТ ПРЕДКРЫЖОВ-ЗАКРЫЖОВ!" и т.д.
4.7. В период отработки систем нэ допускается оставлять без .наблюдения гидроустановку
УПГ-250ГМ, при заправке гидробака - заправщик ЗСЖ-66.

2;

I августа 1984 г. 29.00.00


Стр. 7
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-дэтчик давления ИД-240;2-кран ГА163Т/16;3-регулятор расхода ГА34/1-3: 4-кран


ГА165; 5-кран ГА192Т: 6-предохранителъный клапан РД22; 7-фильтр 8,12.966.018-2;
8-филътр т4РМ9Т—1; ~9-реле давл&н-ия ГА135Т-Ш-45; 10-обратные клгшаны ОК-1.0Л
(ОК-ЮБ); х1-гидроаккумулятор; 12-стравливаюишй клапан.

29.00.00. Рис. 3. ПАНЕЛЬ ГЩРОАГРЕГАТОВ I октября 1982 г.


Стр. 8 ОСНОВНОЙ СИСТЕМЫ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-кран ГА163Т/16; 2-датчик давления ИД-240; 3-обратный клапан ОЛ-6А; 4-кран


-РАг192гТ-; 5-клаишн эефвкжэчеи«я| -в-ображный клапан ОК-6А; 7-кран ГА163Т/16^
8-фильтр 14ГФ49Т-1; Э-фильтр 8Д2. 966. 016-2; 10-обратный клапач ОК-10А (ОК-ДШ ;
11-кран ГА192Т; 12-предохранительный клапан РД22.

I декабря 1983 г. Рис. 4. ПАШШ) ГИДРОАГРЕГАТОВ 29.00.00


АВАРИЙНОЙ СИСТЕМЫ Стр. 9
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБЩАЯ ЧАСТЬ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБШЗМВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты
Общие указания 202,203
29.00.00А Проверка давления в газовых камерах гидроаккумуляторов 206-208
29,00.00В Проверка гидросистемы на герметичность 209-213
29,00.00В Осмотр фильтроэлементов фильтров сливных и -нагнетающих 215-217
магистралей основной и аварийной гидросистем
29.00.00Г. Проверка давления азота в газовых камерах гидроаккумуляторов 219,220
по манометрам
29.00.00Д Замена рабочей жидкости в гидросистеме 221-224
29.00.00Е Проверка на герметичность соединений системы зарядки гидро- 225-228
аккумуляторов тормозной системы

5 сентября 1984 г. 29.00.00


27 Стр. 201
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

. ДемонтажЛ1онтаж

1.1. При снятии агрегатов установите специальные заглушки на трубопроводы и снятые


агрегаты.
1.2. Перед установкой агрегата на самолет расконсервируйте его и подготовьте к монтажу, для
чего:
а) снимите промасленную оберточную бумагу;
б) протрите агрегат, удалив консервирующую смазку салфеткой, смоченной бензином;
в) отверните заглушки и слейте консервирующее масло;
»
г) промойте агрегат, прокачав через него рабочую жидкость;
д) осмотрите агрегат и убедитесь, что резьба и передние конусы штуцеров не имеют по~
вреждений. Проверьте сохранность контровок и пломб завода-изготовителя.
1.3. Перед установкой агрегата на самолет проверьте его соответствие техническим условиям.
1.4. После присоединения к агрегату трубопроводов и электропроводки законтрите все соеди-
нения.
1.5. После окончания работ по установке агрегата проверьте его работу и работоспособность
соответствующего фидера или участка гидросистемы; убедитесь, что нет течи из соедине-
ний штуцеров агрегата с трубопроводами.
1.6. При снятии и установке агрегатов удары по ним не допускаются.
1.7. При снятии разъемных клапанов всасывающих магистралей и агрегатов гидросистемн, уста-
новленных в сливных магистралях, произведите слив рабочей жидкости из гидробака.
1.8. Перед установкой на самолет силовых цилиндров заполните их полости жидкостью для
уменьшения количества воздуха, попадающего в гидросистему.
1.9. После установки агрегатов проверьте наличие зазора между ними и рядом расположенными
деталями.
1.10. После окончания работ по монтажу гидроагрегатов проверьте уровень жидкости в гидро-
баке.
1.11. После окончания работ по монтажу гидроагрегатов или после окончания проверок гидро-
систеш все защитные колпачки и крышки, закрывающие кнопки, переключатели и флажки
на электромагнитных кранах, должны быть законтрены и запломбированы.

29.00.00 Ю марта 1982 г. ор


28
Стр. 202
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБЩАЯ ЧАСТЬ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Общие указания 202,203


29.00.00А Проверка давления в газовых камерах гидроаккумулятороз 205-208
29.00.00Б Проверка гидрооистемы на герметичность 209-213
29.00.00В Осмотр фильтроэлементов фильтров сливных и нагнетающих 215-217
магистралей основной и аварийной гидросиствм
29.00.ООГ Проверка давления азота в газовых камерах гидроаккумулято- 219-220
ров по манометрам
29.00.00Д Замена рабочей жидкости в гидросистеме 221-225
29.00.00Е Проверка на герметичность соединений системы зарядки гидро- 227-230
аккумуляторов тормозной системы
29.00.001 Осмотр фильтроэлемента сливного фильтра основной гидро- 231-234
СИСТ9МЫ

10 апреля 1987 г.
Действительно: 008311, 163-БЭ 29.00.00
ССтр. 201
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
• • — _______

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

I. Демонтаж/Монтаж

1.1. При снятии агрегатов установите специальные заглушки на трубопроводы и снятие


агрегаты.
1.2. Перед установкой агрегата на самолет расконсервируйте его и подготовьте к монтажу, для
чего:
а) снимите промасленную оберточную бумагу;
б) протрите агрегат, удалив консервирующую смазку салфеткой, смоченной бензином;
в) отверните заглушки и слейте консервирующее масло;
г) промойте агрегат, прокачав через него рабочуюхжидкость;
д) осмотрите агрегат и убедитесь, что резьба и передние конусы штуцеров не имеют по-
вреждений. Проверьте сохранность контровок и пломб завода-изготовителя.
1.3. Перед установкой агрегата на самолет проверьте его соответствие техническим условиям.
1.4. После присоединения к агрегату трубопроводов и электропроводки законтрите все соеди-
нения.
1.5. После окончания работ по установке агрегата проверьте его работу и работоспособность
соответствующего фидера или участка гидросистемы; убедитесь, что нет течи из соедине-
ний штуцеров агрегата с трубопроводами.
1.6. При снятии и установке агрегатов удары по ним не допускаются.
1.7. При снятии разъемных клапанов всасывающих магистралей и агрегатов гидросистемн, уста-
новленных в сливных магистралях, произведите слив рабочей жидкости из гидробака.
1.8. Перед установкой на самолет силовых цилиндров заполните их полости жидкостью для
уменьшения количества воздуха, попадающего в гидросистему.
1.9. После установки агрегатов проверьте наличие зазора между ними и рядом расположенными
деталями.
1.10. После окончания работ по монтажу гидроагрегатов проверьте уровень жидкости в гидро-
баке.
1.11. После окончания работ по монтажу гидроагрегатов или после окончания проверок гидро-
системы все защитные колпачки и крышки, закрывающие кнопки, переключатели и флажки
на электромагнитных кранах, должны быть законтрены и запломбированы.

29.00.00 10 марта 1982 г.


Стр. 202
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.12. Замена деталей и агрегатов гидросистемы с разборкой узлов уплотнения с резиновыми


кольцами в эксплуатирующих подразделениях не допускается.
При необходимости замены подсоединительной арматуры или агрегатов в гидросистеме ра-
боты по узлам с резиновыми уплотнительными кольцами ДОПУСКАЕТСЯ проводить только в
спецпомещении АТБ по соответствующей технологии с соблюдением всех требований норма-
тивной документации (РТМ 1120, ОСТ 1.00095-73 и др.) по чистоте, сборке, разборке и
контролю герметичности и работоспособности.'
Узел уплотнения должен быть законтрен, а после проверки герметичности - опломбирован
исполнителем этих работ с соответствующей отметкой в паспорте.
Раскопсервация вновь устанавливаемых гидравлических агрегатов, а также проверкашред
установкой на самолет герметичности и работоспособности производится в АТБ по соот -
ветствующей технологии и действующей в отрасли нормативной документации.
После работ, связанных с разборкой магистралей гидросистемы или заменой агрегатов на
самолете, не допускается эксплуатация гидросистемы без проверки работоспособности
функциональных подсистем и чистоты рабочей жидкости.

2. Транспортирование и правила хранения

2.1. Агрегаты и трубопроводы гидравлической системы, законсервированные предприятием-из-


готовителем, допускают транспортировку их всеми видами транспорта без ограничения
в таре предприятия-изготовителя."
2.2. Агрегаты и трубопроводы гидравлической системы, законсервированные на предприятии-
изготовителе,.допускают хранение их в складских отапливаемых и неотапливаемых поме -
щениях по группам "Л", "С", "12" ГОСТ15150-69.
2.3. Внешняя переконсервация при хранеюш-по техническим условиям паспортов агрегатов.
2.4. Транспортировка, хранение, переконсервация готовых изделий по документации предпри-
ятия-разработчика.

29
/ 25 мая 1984 г. 29.00.00
'30 Стр. 203
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах О
ш
205-208 о
«о ш
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость О
•-Э 29.00.00А Проверка давления азота в газовых камерах (чел.- час) =1
О
гидроаккумуляторов
т
X
Работы, выполняемые Конт- з:
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль ш
о
О
1. Подготовительные работы
о)
х
1.1. Подключите наземный источник электропитания (см. 12.20.02). о
3
1.2. Включите автоматы защиты: МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., НС-46, СИГНАЛ ГИДРО. 4
1.3. Стравите давление в основной и аварийной гидросистемах, срабатывая тормозными
педалями и рукояткой стояночного торможения. 5
ЭЕ
Контроль ведите по двухстрелочным указателям ТОРМОЗА КОЛЕС ЛЕВ. ОПОРЫ ПЕРЕДН.
и ЗАДН.; ТОРМОЗА КОЛЕС ПРАВ. ОПОРЫ ПЕРЕДН. и ЗАДН.; а также по манометру ГИДРО-
АККУМ. ТОРМОЗОВ. I
6
1.4. Убедитесь в' том, что показания стрелок двухстрелочного указателя ГВДРОСИСТЕМА
стабилизировались.
1.5. Подготовьте к работе приспособление 429952-600 для контроля давления.
Откройте створку ниши трапа 910-261 для подхода к гидроаккумулятору основной
гидросистемы.
1.6. Откройте передние створки ниши передней опоры шасси (см. раздел 32) и установите
распорку.

ом
2. Предмет осмотра и технические
н «о требования
о
ЙЬ 2.1. Давление азота в гидроаккумуляторе основной гидросистемы должно быть 40±2кгс/см .
слс
'.8 Работы, выполняемые Конт- 00
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
сЗо при отклонениях от ТТ роль Ы
О
ш
О
2.2. Давление азота в гидроаккумуляторе основной тормозной гидросистемы должно быть =1
О
32±2кгс/ем2,
т
2.3. Давление азота в гидроаккумуляторах аварийной тормозной гидросистемы должно х
2
быть 32±2кгс/см . г
с.
т
о
3. Последовательность проведения работ О
з:-
3.1. По манометру приспособления проконтролируйте давление азота в газовой полости
о
гидроаккумулятора основной гидросистемы. э
3.1.1. Расконтрите и отверните заглушку зарядного штуцера гидроаккумулятора ч:
(панель гидроагрегатов основной системы, левый борт).
5
3.1.2. Подсоедините приспособление к зарядному штуцеру гидроаккумулятора, завер- X

нув накидную гайку.


ПРИМЕЧАНИЕ. Перед подсоединением приспособления к зарядному штуцеру
убедитесь, что игла вывернута и завернут стравливающий винт.
3.1.3. Вверните иглу и проверьте показания манометра. Если давление не соответ-
ПРИМЕЧАНИЕ. Изменение давления зарядки из-за температурных колебаний' ствует 40±2кгс/см2, то и
гидроаккумулятор подзаря-
составляет <-ОДРэарядки при перепаде 25°С. дите (см. 12.20.05).
При падении давления
ниже 34КГС/СМ2 произведи-
те проверку герметичности
гидроаккумулятора (см.
29.00.00В).
3.1.4. Выверните иглу и стравливавшим винтом стравите давление в полости при-
способления.
«5
СЗ
СО 3.1.5. Отсоедините приспособление. Убедитесь в отсутствии травления штуцера

со
ю
со

, т»
ч:
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
со
при отклонениях от ТТ роль О
ь
о
00 ш
СО обмшшванием и установите заглушку. Восстановите контровку. о
3.2. Проконтролируйте давление зарядки гидроаккумулятора основной тормозной Если давление не соответ- п
о
системы (ниша передней опоры шасси, левый борт). ствует 32±2кгс/см , то
т
гидроаккумулятор, подза- х
Контроль давления проводите согласно пп. 3.1.1-3.1.5. рядите (см. 12120.05).
I
з:
г
При падении давления т
о
ниже 25кгс/см произве- х
О
дите проверку герметич-
ности гидроаккумулятора
(см. 29.00.00Е). О
3.3. Проконтролируйте давление зарядки гидроаккумуляторов аварийной тормозной То же
системы (ниша передней опоры шасси, правый борт).
с
Контроль давления проводите согласно пп. 3.1.1-3.1.5.
3.4. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. в положение ВКЛ. и под-
нимите давление в аварийной гидросистеме до НС-ПОкгс/см2.
Контроль осуществляется по манометру ГВДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ.
3.5. Отключите резервную насосную станцию и установите рукоятку стояночного тор-
можения в положение ЗАТОРМОЖЕНО.
I
21
*
и

4. Заключительные работы

4.1. Выключите автоматы защиты МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., НС-46, СИГНАЛ ГИЦРО.
1
4.2. Отсоедините наземный источник электропитания (см. 12.20.02).

•35°
• о
оо
.

Работы, выполняемые Конт- о


ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
О
оо при отклонениях от ТТ роль ь
о
ш
о
4.3. Закройте створку ниши трапа 910-2ЕЛ и передние створки передней опоры п
о
шасси.
X
X
з:
х
т
о
эс
О
'
О)
эс
О
=1

с:

Контрольно- проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Приспособление 429952-600 для измерения Воздухозаправщик ВЗ-20-350 Проволока контровочная Я •= 0,8мм
давления в амортизационных стойках шас- Отвертка 5= 1,0 Ь= 200 Раствор нейтрального мыла
си и в гидроаккумуляторах Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
Распорка для створок передней опоры
42М9960-2Ю
Як-42
Руководство по технической эксплуатации

29-1
номер временно вводимого изменения

Ввести перед стр. 210

1. Пункт 1.4. дополнить включением след. АЗР:


"1.4. .... СКВ ОТО. СРЕДЕ., ПРЕДТСР. РЕЗЕРВ."
2. Изменить последовательность проведения проверки:
пункт 3.4.должен быть пункт 3.7.
3.5. -"- 3 . 8 .
3.6. - "- З.4..
О« г* *™ "• О»5*
о.О* "• •• О*и«

29.00.00
Стр. I, всего стр. 4
февр.12/85
О!
СЛ

,
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
а
209-213
о
ю
Трудоемкость о
Пункт РО Наименование работы: п
Проверка гидросистемы на герметичность 5,5 (чел.- час) о
29.00.00Б

X
Работы, выполняемые Конт- 5
Содержание операции и технические требования (ТТ) Г
при отклонениях от ТТ роль т
о

I. Подготовительные работы
0)
х
1.1. Работы выполняйте при: о
3
- вывешенном на гидроподъемниках самолете; 4
- подключенном к самолету аэродромном источнике питания;
- подключенной к самолету гидроустановке УПГ-250ГМ.
1.2. Откройте:
- люки грузовых отсеков 120-4АЛ, 130-4ИП и снимите панели в отсеках для подхода
к разъемам гидросистеглы около шпангоутов 14, 17, 26, 35, 47А, 59 и люк 120-ЗЦС
на шпангоуте 35;
- створки передней опоры и люки в нише ПО-ЗДЛ (ЗГ, ЗЕП);
- створки 910-2ТП (2ФП, 2УЛ, 2ЕЛ) ниши трапа;
- люки 312-ЕП (АЛ, ГЛ, ЕЛ, Дй, М, Ш, КЛ) , ЗП-ДЛ (ЕЛ, АЛ), 320-1АЛ (1Ш, 1КВ,
1МВ) на киле;
- люк 210-ЗХН в салоне, около переднего туалета.
1.3. Промойте бензином загрязненные соединения гидросистемы, протрите, просушите.
1.4. Включите автоматы защиты: СИГНАЛ ГИДРО, МАНОМ. ОГР. РН ПРВДКР. ,' СИГН. ШАССИ СВЕТ ШЖ,
ого
НС-55, НС -46, СТАВ. ОСН. , СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВЫ. , ЗАКР. ПРЕДКР. ОСН. , РАССОГЛ.
о ЗАКР., ШАССИ ОСН., ШАССИ АВАР., РАЗБОР. НОГИ, СПОЙЛЕР, СИГНАЛ. СПОЙЛЕР. , ЗАКР.
ю-
оо
«то
т»
X
ого эс
О
Работы, выполняемые Конт- ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
38 при отклонениях от ТТ роль
3=1
о
га
о
ТОРМОЗ., РАССОГЛ. ПРЕДКР., СИШ. СТ. РУЛ., ОПТУ на панелях АЗР.
1.5. Включите переключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ на верхнем пульте.

т
1.6. Расстопорите рули, установив рычаг стопорения в положение РУЖ РАССТОПОР. на х
X
среднем пульте. 5
г
•1.7. Подключите наземное переговорное устройство (см. 12.20.13)-и установите связь т
о
эс
с "землей". о
2. Предмет осмотра и технические требования

2.1. Проверка герметичности соединений трубопроводов с гидроагрегатами и между собой о


=1

для каадого положения кранов управления.


2.2. Не допускается попадание рабочей жидкости на агрегаты, жгуты, готовые изделия. С
2.3. Герметичность оценивается визуально, наличие капель наела и "отпотевание" не я:
допускаются.
Участки,не доступные визуальной проверке,контролируются путем наложения фильтро-
вальной бумаги с выдержкой 30с, наличие пятен не допускается.

2
33
3. Последовательность проведения проверки
ю
3.1. Включите гидроустановку УПГ-250ГМ и проконтролируйте возрастание давления в
основной гидросистеме по манометру ГИДРОСИСТЕМА ОСН. 1
5.2. Установите переключатель ШАССИ на приборной доске поочередно в положение УЕР.
после уборки шасси в положение ВЫП.
Повторите уборку и выпуск шасси еще раз.
3.3. Установите переключатель ШАССИ в положение УБР. и выдержите под давлением в
течение 5мин.
3.4. Установите переключатель СПОЙЛЕР на среднем пульте в положение АВТ.ВЫП. и
СО
ь нажмите переключатели УА53 ЛЕВ. и ПРАВ, на левом пульте.

со
а>
а
о ' з:
Работы, выполняемые Конт- О
сх Содержание операции и технические требования (ТТ) 09
О
при отклонениях от ТТ роль ь
о
ш
Проконтролируйте выпуск спойлеров и выдержите под давлением в течение 5мин. о
3.5. Поворотом штурвала на утлы более 45° выпустите левый'и правый интерцепторы с
последующей выдержкой под давлением в течение 5мин. т
х
I
3.6. Переместите РН из одного крайнего положения в другое 8-10 раз. з:
г
3.7. Установите переключатель АВАР. УПРАВЛ. ШАССИ в положение ВЫПУСК и выдержите т
о
после выпуска шасси под давлением в течение 5мин (переключатель ШАССИ установите О
в нейтральное положение).
3.8. Опустите самолет так, чтобы' концевые выключатели обжатого положения основных о
опор были не нажаты, а колеса передней опоры имели расстояние до земли 5-7см.
3.9. Установите переключатель РАЗВОРОТ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ на левом пульте во включенное
С
положение (под колпачок), а переключатель режима работы в положение РАЗБЕГ-ПРО- з:
з:
БЕГ 8,5° и нажмите левую педаль.
На земле рычагом (лом) отклоните переднюю опору влево от нейтрального положения,
имитируя обжатое положение передней опоры.
Выдержите под давлением в течение 5мин.
ЗЛО . Установите переключатель рода работ в положение РУЛЕЖКА 55° и штурвальчиксм I
на левом пульте установите колеса передней опоры в крайнее правое положение.
з.п . Одновременно обожмите тормозные педали левого и правого летчика и выдержите под
давлением в течение 5мин.
1
3.12 . Установите переключатель СПОЙЛЕР под колпачок. Проконтролируйте уборку спойлеров
3.13 . Установите переключатель ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПРАВЛ. в положение 45°
и проконтролируйте выпуск механизации крыла. Уберите механизацию.
Повторите выпуск-уборку закрылков и предкрылков 3-5 раз.
• о 3.14 . Переключателем основного управления стабилизатором на штурвалах произведите
м-°
ЫО две полных перекладки стабилизатора.__________________________
Работы, выполняемые Конт- о
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль 2э
О
ш
о
3.15. Смачивая стекла кабины экипажа водой, переключателями СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ на левом
и правом пультах откройте краны ГА-230 на 1-2мин. о
3.16. Опустите самолет на колеса. т
х
3.17. Разъедините гидроцилиндр и створку правой основной опоры. г
3.18. Установите стремянку А38-ОГООО под нишу фюзеляжа шасси и откройте отверткой т
о
люки 130-4ЖН, 130-4МН. о
3.19. Используя переносные лампы, СПО-15, стремянки, осмотрите трубопроводы иагрегаты, о>
запитыващиеся от основной гидросистемы. о
а
3.20. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВЫ, в положение ВКЛ.
3.21. Используя стремянку А38-0100-0, откройте замки кока самолета.
3.22. Установите переключатель ТРАП в положение ВЫП. (ниша трапа, левый борт)
и переключатель управления носовым коком в положение КОК ОТКРЫТ (правый борт,
шпангоуты 3-4) и выдержите в течение 5мин.
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, СВЯЗАННЫЕ С ОТКРЫТИЕМ НОСОВОГО
зэ
КОКА, ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА НЕ НИЖЕ -30°С.
ОТКРЫТИЕ КОКА ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ВСЕХ ЗАМКОВ. В ОТКРЫТОМ ПОЛО-
ЖЕНИИ УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ РАСПОРКУ КОКА.
3.23. Переключателем СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ на среднем пульте произведите
две полных перекладки.
3.24. Уберите кок.
3.25. Осмотрите трубопроводы и агрегаты, эапитывавдиеся от аварийной гидросистемы.
4. Заключительные работы
4.1. Выключите НС46-3, УПГ-250ГМ.
о\8

ш .
3 Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые Конт- о
ш
о
при отклонениях от ТТ роль ь
о
СС го
СИ
4.2. Отключите и демонтируйте наземное самолетное переговорное устройство о
(см. 12.20.13).
4.3. Застопорите рули, установив рычаг стопорения в положение РУЛИ ЗАСТОЮ?. т
х
4.4. Выключите переключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ. X
з:
г
4.5. Установите переключатели: АВАР. УПРАВЛ. ШАССИ, РАЗВОРОТ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ, СТ1БИЛИ- т
о
ЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТРАП в исходное (выключенное) положение. о
4.6. Восстановите на крышке переключателя АВАР. УПРАВ!. ШАССИ контровку. ш
эс
4.7. Закройте замки кока и люк подхода к переключателю управления им. о
4.8. Выключите все АЗР, перечисленные в п. 1.4.
4.9. Закройте люки и створки, перечисленные в пп. 1.2 и 3.18.
с
4.10. Подсоедините гидроцилиндр к створке правой опоры.

Контрольно- проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Секундомер СоПпр-2а-3 Гидроустановка УПГ-250ГМ Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
Гидроподъемники А40-0600-0-5 Зшт. Салфетки ж/б
Стремянки: А38-0100-С; А38-0000-0, Фильтровальная бумага ГОСТ 12026-66
А38-1400-0, СПО-15М Проволока медная ^ = 0,3мм •
Переносные лампы ПЛ-64 2шт.
Отвертка I =200, 3 =1,0 ГОСТ 21010-75
Блок БЗ-23^ с электрожгутом КС-14 из
комплекта П-512 и авиагарнитура АГ-1М
,
о
ф о
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах ю
о
ь
215-217
о
ю
2
О
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость
29.00.00В Осмотр фильтроэлементов фильтров сливных и нагнетающих 1,83 (чел.- час) о
магистралей основной и аварийной гидросистем гп
X

Работы, выполняемые Конт" с.


Содержание операции и технические требования (ТТ) т
при отклонениях 'от ТТ роль о
о
I. Место проведения работ
(I)
X
1.1. Работу выполняйте в лаборатории ГСМ (проверка на ПКФ). о
э
2. Подготовительные работы
2.1. Откройте отверткой створки люков ниши трапа подхода к техотсеку 910-2ТП и
1
с
910-2УЛ на левом и правом бортах.
2.2. Стравите давление в гидросистемах до нуля, срабатывая педалями и рукояткой
стояночного торможения.
2.3. Подключите переносную лампу ПЛ-64 к наземному источнику электропитания.
2.4. Подготовьте противень и емкость для сбора АМГ-10.
3. Предмет осмотра и технические требования
3.1. На дне стакана фильтра и сетке фильтрозлемента не должны наблюдаться механические '
частицы.
3.2. Сетка фильтроэлемента не должна иметь механических повреждений. Очистка их произ-
водится в соответствии с инструкцией Л 63, редакция 4-71 по ультразвуковой очистке.
3.3. Уплотнительные кольца фильтров не должны иметь повреждений и скручивания.
ПРИМЕЧАНИЕ. Комплектацию фильтров фильтроэлементами и уплотнителышми кольцами
ого
ч со см. в техкарте 29.00.00Д.
"8
г\о-
мо
СЛО
.
ого
о
Работы, выполняемые со
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
Ь
при отклонениях от ТТ роль О
ш
о
4. Последовательность проведения осмотра

4.1. На панели 425306-200 (левый борт) агрегатов основной гидросистемы расконтрите и т


х
с помощью ключа 32x36 выверните стаканы с филътроэлементами: •х
- фильтра 8Д2.966.018-2; т
о
- фильтра 143Ж9Т-1. о
4.2. На панели 425306-400 (правый борт) агрегатов аварийной гидросистемы расконтрите
и с помощью ключа 22x24 выверните стаканы с фильтроэлементами фильтров О
3
8Д2.866.016-2 и 14ГФ49Т-1. <
4.3. Осмотрите филътроэлемент и осадок, находящийся на дне стакана. >
1=
4.4. Проверьте уровень загрязнения фильтроэлементов прибором ПКФ. Если филътроэлемен-
ты загрязнены (время наполнения Я^ >5с), то очистите их в соответствии с инструк-
цией № 63, редакция 4-71 по ультразвуковой очистке.
4.5. Промойте стакан в чистом бензине БР-1.
4.6. Осмотрите уплотнителъные кольца, смажьте их.АМГ-Ю. аз
4.7. Вставьте филътроэлемент в стакан и гаечным ключом заверните стакан до упора.
ю

1
4.8. Законтрите стакан.
4.9. Проверьте герметичность фильтров, (при проверке герметичности гидросистем) на
соответствие норм 575АТ, группа 1-1 (полная герметичность).
ВНИМАНИЕ. I. ПОСЛЕ ИЗЪЯТИЯ ФИЛЪТРОЭЛЕМЕНТА ИЗ СТАКАНА ЗАВЕРНИТЕ СТАКАН ОТ РУКИ
НА ПРЕЖНЕЕ МЕСТО, А ФИЛЬТРОЭЯЕМЕНТ - В ЦЕЛЛОФАН ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЗА-
о ГРЯЗНЕНИЯ ПШШО.
к

§ 2. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ АМГ-Ю НА ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ, ШР И ЭЛЕМЕНТЫ


КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА.
со
00
ГО
о
о Работы, выполняемые Конт- о
Содержание операции и технические требования (ТТ) 00
О
о. при отклонениях от ТТ роль Ь
•§ О
га
5. Заключительные работы о

5.1. Отключите переносную лампу.


гл
5.2. Закройте створки люков ниши трапа. X
л:
5.3. Поднимите давление в аварийной гидросистеме до 140-170кгс/см .
Вытяните рукоятку стояночного положения и поверните ее на 90°. о
эс
5.4. Слейте из противня в емкость для слива АМГ-10. О
з:-
5.5. При необходимости дозаправьте гидросистему. эс
ВНИМАНИЕ. ПОСЛЕ МОНТАЖА ФИЛЬТРОВ НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ ПРОКАЧКУ 1ВДРОСИСТЕМЫ, о
э
СРАБАТЫВАЯ АГРЕГАТАМИ УПРАВЛЕНИЯ НЕСКОЛЬКО (2-5) РАЗ.
ПРИМЕЧАНИЕ. Прокачку гидросистемы совместите с выполнением регламентных работ
по разделам 27, 32.

I
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы и
аппаратура (КПА)
Прибор ПКФ 600/015 Отвертка =200 Проволока КО-0,8
Установка УЗВ-23 Ключи гаечные 22x24 и 32x36 Ветошь
Противень Масло АМГ-10
Емкость на 5л Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
Плоскогубцы комбинированные Целлофан
7814-0091 =150
ЗСЖ-66
ого
Переносная лампа ПЛ-64
го-
(-"О
01

го
ел ,
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах О
ш
219,220 о
ь
о
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость Ш
о
Проверка давления азота в газовых "камерах гидроаккумуляторов 0.25 (чел.- час) 3
29. 00. СО? по манометрам о
т
х
Работы, выполняемые Конт- I
Содержание операции и технические требования (ТТ) Г
X
при отклонениях от ТТ РОАЬ т
о
эс
О
I. Подготовительные работы
ш
зс
I. I. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания. о
1.2. Включите автоматы защиты МНОЙ. ШТ. РН ПРЕДКР. , НС-46, СИГНАЛ ГВДРО на панелях
АЗР.
с
1.3. Последовательно срабатывая тормозными педалями, стравите давление в основной
гидросистеме до 0. Контроль осуществляйте по манометру тормозов (ноль по
манометру при обжатых педалях).

I
2. Предает проверки и технические требования

2.1. Показания манометра ГКДРОСИСТЕМА ОСН. должны быть (30-60)кгс/см2.


2.2. Показания манометра ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ должны быть (20-50)кгс/см2.

3. Последовательность проведения проверки

3.1. По манометрам ГИДРОСИСТЕМА ОСН. и ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ, расположенным соответ- Если давление не соответ-

ого
^ со

ЧТО
~ о
ш
'8 Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль
ь
о
ш
о
ственно на приборной доске и левом пульте, убедитесь в наличии давления азота ствует техническим требо-
в гидроаккумуляторах. ваниям, то зарядите акку- о
т
мулятор (см. 12.20.05). х
I
При падении давления ниже 3
т
25кгс/см произведите о
ос
проверку герметичности о
•ас»
гидроаккумулятора (см. о»
X
о
29.00.00Е). =1
3.2. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РйЗЕРВН. в положение ВКЛ. и поднимите
давление в аварийной ридросистеме до 140-170КГС/СМ2. >
с
Контроль осуществляйте по манометрам ГВДРОСЙСТЕМА АВАР, и ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ.
3.3. Отключите резервную насосную станцию и установите рукоятку стояночного торможе-
ния в положение ЗАТОРМОЖЕНО.

I
4. Заключительные работы

4.1. Выключите автоматы защиты МАНОМ. ОГР. РН ШВДР., НС-46, СИГНАЛ ГВДРО.
4.2. Отключите от самолета аэродромный источник электропитания.
1
Контрольно - проверочная
и Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
О)

л.
О)
а к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах
221-225
о
ш
о
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость ш
о
29.00.00Д Замена рабочей жидкости в гидросистеме (чел.- час)

т
Работы, выполняемые Конт- х
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) з:
при отклонениях от ТТ роль т
о
I. Подготовительные работы
1.1. Установите самолет на гидроподъемники (7.10.00). х
о
1.2. Откройте створки ниши трапа 910-2ТП и 9ТО-24Л. =1

1.3. Подключите наземный источник электропитания. I


>
1.4. Включите автоматы защиты ШАССИ ОСН.. ЗАКР. ПРЕДКР. ОСН., РАССОГ1. ПРЕДКР., с
СИГНАЛ РАСТОРМ. , СИГНАЛ ГИДРО, МАГОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., НС-46, РАССОГЛ. ЗШ»., ас

ШАССИ АВАР., ЗАКР. ТОРМОЗ, СТАБИЛИЗАТОР УСКОР., СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВ., СПОЙ1ЕР,


РАЗБОР. НОГИ, НС-55, СИГНАЛ ШАССИ СВЕТ., ПРЕДКРЫЛ. ЗАКР. РЕЗЕРВ., СИГНАЛ СПОЙЛЕР.
1.5. Стравите давление в гидросистемах до нуля:
- рычагои стравливающего клапана и педалями торможения - в основной гидросистеме;
- рукояткой стояночного торможения - в аварийной гидросистеме.
1.6. Откройте люк 910-4АЛ РАЗЪЕМЫ ГИДРОСИСТЕШ. Расконтрите и отверните заглушки бор-
товых штуцеров НАДДУВ ГИДРОБАКА и ВСАСЫВАНИЕ.
1.7. Слейте рабочую жидкость из гидробака (см. 29.00.01, технологическая карта
"Демонтаж/Монтаж гидробака", п. 1.7).
1.8. Подставляя противень, отверните стаканы с фильтроэлементами у фильтров основной
ою х аварийной гидросистем. Выньте фильтрозлементн из стаканов, упакуйте их в целло-
о фан и направьте на ультразвуковую очистку. Промойте стаканы чистым бензином
го-о
ого
Работы, выполняемые Конт- о
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
«о?
гоо при отклонениях от ТТ роль ь
о
гоо
со
о
ЕР-1. Проверьте состояние уплотнительных колец (уплотнительные кольца не должны =1
О
иметь повреждений и скручивания) - поврежденные кольца замените. Вместо снятых
фильтроалементов установите чистые (промытые на установке УЗВ-23) и подсое- т
х
X
дините стаканы с филътроэлементами к фильтрам. 2
г
га
ПРИМЕЧАНИЕ. Очистку фильтроэлементов производите в соответствии с инструкцией о
- 63 редакция 4-71.
Комплектация фильтров филътроэлементами и уплотнителышми кольцами: ш
зс
- фильтр 14ГФ49Т-1 - фильтроэлемент 8Д2966022-4, кольцо уплотни- о
=1
тельное 2262А-197-2; ч
- фильтр 8Д2966016-2 - фильтроэлемент 8Д2966022-2, кольцо уплотни- с
тельное 2262А-183-2; з:
- фильтр 8Д2%6018-2 - фильтроэлемент 8Д2966022-4, кольцо уплотни-
тельное 2262А-83-2.
I
я
*
и
1.9."Подсоединив заправщикЗСЖ-66, заправьте гидробакчистой жидкостьюАМГ-ТО до уровня,
соответствующего показаниям мерного стекла гидробака. Перед заправкой проверьте
по паспорту (свидетельству, контрольному талону) чистоту партии жидкости в за-
1
правщике. Масса механических примесей в гидросмеси не должна превышать 0,002$.
ел 1.10. Проверьте наработку гидроустановки УПГ-250ГМ после проведения последней формы
о
о
к технического обслуживания. При соответствии УПГ-250ГМ инструкции по эксплуата-
ции подсоедините установку к бортовым штуцерам гидросистемы (см. 12.20.05).
2. Последовательность выполнения промывки
СО
2.1. Включите УПГ-250ГМ и поднимите давление до 140-170КГС/СМ2.
4
ю

I
о
Работы, выполняемые Конт- 1
эс
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
га
о при отклонениях от ТТ роль о
ь
о
м 2.2. Переключателем ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОШОЕ УПРАВЛ. произведите выпуск и ус5орку га
со О
предкрылков и закрылков. =1
ч О
2.3. Переключателем ШАССИ произведите двухразовую уборку и выпуск шасси. Повторите
т
работу от переключателя АВАР. УПРАВЛ. ШАССИ, при этом уборку выполняйте от основ- X

ной системы. Г
гп
2.4. Освободите штоки концевых выключателей 747 на правой и У62 на передней аморт- о
стойках. Переключатель РАЗВОРОТ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ установите в положение РУЛЕХКА 55. о
Штурвалъчиком разворота передней опоры разверните ее2-3 раза на углы ^55° (см.32.50.00).
о
2.5. Нажмите кнопки УА-53 ЛЕВ., ПРАВ, и переключателем СПОЙ1ЕР выпустите и уберите .
3 раза спойлеры.
2.6. Смочите стекла кабины экипажа и откройте краны СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ на левом и пра- с.
вом пультах, поработайте 1-2мин.
2.7. Поворачивая штурвал на угол более ^45°, выпустите и уберите 4-5 раз интерцепторы.
Дважды уберите интерцепторы, устанавливая переключатель ИНТЕРПЕПТОР в положение
АВАР. УБОРКА.
2.8. Откройте на правом борту между шпангоутами 3 и 4 лючок-УПРАВЛЕНИЕ КОКОМ и пере-
ключателем 2-3 раза поднимите и опустите кок. Закройте лючок УПРАВЛЕНИЕ КОКОМ.
ВНИМАНИЕ. РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ, СВЯЗАННЫЕ С ОТКРЫТИЕМ НОСОВОГО
КОКА, ПРОИЗВОДИТЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЩЕГО ВОЗДУХА НЕ НИКЕ -30°С.
ОТКРЫТИЕ КОКА ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ВСЕХ ЗАМКОВ.
2.9. Переключателем ТРАП (ниша трапа, левый борт) уберите и выпустите 3-4 раза трап.
Выключите резервную насосную станцию.
ВНИМАНИЕ. ПРИ ПОДНЯТОМ САМОЛЕТЕ НА ГИДРОПОДЪЕМНИКИ ПОД ВАЛИК1ТРАПА НЕОБХОДИМО
• о ПОДСТАВИТЬ ТУМБУ ВЫСОТОЙ 0,5-0,8м.
ю-о
озо
ого .
Работы, выполняемые Конт- о
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
гос при отклонениях от ТТ роль ь
о
ш
2.10. Переставьте стабилизатор из одного крайнего положения в другое от основной, о
=1
а затем в исходное положение от аварийной гидросистемы. о
ВНИМАНИЕ. ПО ОКОНЧАНИИ ПЕРЕСТАНОВОК УСТАНОВИТЕ СТАБИЛИЗАТОР В ПОЛОЖЕНИЕ +1°. х
X
2.11. Выключите УПГ-250ГМ и НС-46. 5
с.
2.12. Выполните работу по пункту 1.5. т
о
2.13. Повторите работы по пунктам 1.7, 1.9-2.12.
2.14. Слейте рабочую жидкость из гидробака для анализа на чистоту (см. 29.00.01Б (0
X
без предварительного срабатывания гидромеханизмами по технологическим картам, о
Э
указанным в ней). •<
2.15. При получении положительного анализа на чистоту гидросмеси установите чистые I
(промытые на установке УЗВ-23) фильтроэлементы в стаканы фильтров
(предварительно слейте гидросмесь из стаканов в емкость для маслоотходов) и
подсоедините стаканы к фильтрам. Снятые фильтроэдементы упакуйте в целлофан
и направьте на ультразвуковую очистку. При получении отрицательногр результата
замените филътроэлементы и повторите работы по пунктам 1.7-2.14.
2.16. Включите гидроустановку УПГ-250ГМ.
2.17. От переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПРАВЛ. произведите выпуск-
уборку предкрылков-закрылков.
2.18. Осмотрите фильтры на отсутствие подтекания рабочей жидкости.
и 2.19. Выполните работу по удалению воздуха из магистрали растормаживания основной
О
системы ШС (см. технологическую карту 27.40.00Б п. 3.1).
2.20. Выключите гидроустановку УПГ-250ГМ, запишите в ее документацию время работы
установки при проведении работ по этой технологической карте.
ю 2.21. Выполните работы по проливке магистрали растормаживания вала привода ШС
<см. 27.40ЛЮБ).

а\
о
ся\ ел
ю \—

а
03
Работы, выполняемые Конт- О
00
о Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль о
ш
00 3. Заключительные работы о
=1
4 О
3.1. Установите все переключатели в исходное положение, выключите все автоматы
т
защиты. х
X
3.2. Отсоедините УПГ-250ГМ.
гл
3.3. Заглушите и законтрите все разъемы гидросистемы. о
X
о
3.4. Выключите источники электропитания.
3.5. Закройте створки люков ниши трапа 9Ю-2ТП и 9Ю-2УЛ. ш
о
3.6. Опустите самолет. э
ч;
3.7. Включите стояночное торможение. >
>
с

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Гидроустановка УПГ-250ГМ Проволока контро вечная = 0,5ш,
Электроагрегат АПА-50М ^ = 0,8мм
Приспособление для стравливания воздуха Ветошь
из тормозов колес 160.0СТ.В1.101108-71 Целлофан
Отвертка 3 =0,5 \. =200 АМГ-10
Ключ гаечный 3 =14-17 Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
Плоскогубцы комбинированные и =200
Ведро
Емкость для транспортировки АМГ-10
в лабораторию
Заправщик ЗС1-66
* 8
ел
03

к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о


го
227-230
о
ь
о

Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость га
О
29.00.00Е Проверка на герметичность соединений системы зарядки (чел.- час)
гидроаккумуляторов тормозной системы
т
Работы, выполняемые Конт- х
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) з:
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
I. Подготовительные работы

1.1. Стравите давление в основной и аварийной гидросистемах, срабатывая тормозными о
и
педалями и рукояткой стояночного 'торможения.
1.2. Подготовьте к работе приспособление 429952-600 для проверки на герметичность
соединений системы зарядки гидроаккумуляторов тормозной системы. X
3:
1.3. Откройте передние створки передней опоры.
1.4. Расконтрита и отверните заглушки зарядных клапанов гидроаккумуляторов.

2. Предмет проверки и технические аз


требования

2.1. Отсутствие падения давления по манометру приспособления в системе зарядки


гидроаккумуляторов основной и аварийной тормозных систем в течение
24 часов.
2.2. Герметичность соединений систем зарядки гидроаккумуляторов основной и аварийной
тормозных систем.

3. Последовательность проведения
сам
1-3 СО
работ

3.1. Подсоедините к зарядному клапану гидроаккумуляторов аварийной тормозной системы


ого •<
>з со о
Работы, выполняемые Конт- ш

88
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

ш
о
приспособление для проверки на герметичность, проверив положение иглы наконеч- 3
о
ника (иглу утопить -за плоскость уплотнительного кольца).
т
3.2. Ввернув иглу, откройте зарядный клапан. Убедитесь в герметичности соединения х
х
приспособления с зарядным клапаном при помощи мыльного раствора. X
т
3.3. На стекле манометра приспособления отметьте положение стрелки манометра смывае- о
о
мой тушью, краской и т.п. (толщина риски примерно равна толщине стрелки).
Замерьте и запишите температуру в °С с точностью до 1°С в отсеке установки
о
гидроаккумуляторов. э
к
3.4. Через 24 часа проверьте положение стрелки манометра и температуру в отсеке
установки гидроаккумуляторов. с
з:
При изменении температуры возможно изменение давления, которое определяется з:
по следующей формуле
273 + -Ь°р
ЛР = Рт
1 (————— ^—
273 + г0!
- I) , где
I
за
ЛР- изменение давления
Рт - давление в начале испытания го
1°1 - температура в °С в начале испытания
1°2 - температура в °С в конце испытания.

ПРИМЕР I "Ь°1 = +5°с


+10 сОл
ю о = ~^ «
и
о Р1 = 32КГС/СМ2
ш
из
со

01
ел
ел

т
Н Работы, выполняемые Конт- ,

о Содержание операции и технические требования (ТТ) о


га
И при отклонениях от ТТ роль о
ь
о
00
266 „ ш
ч ДР = 32 (т^- - I) = 32 (-0,036) = -1,15кгс/см*, о
=1
О О
т.е. показание манометра должно уменьшиться на 1кгс/см .
т
х
ПРИМЕР 2 1^ = +5°С
1°2 = +10°С т
о
Р1 = 32кгс/см2
283 ? зс
ЛР = 32 (т^г- - I) = 32-0,02 = О^кгс/слГ, о

т.е. показание манометра должно увеличиться на 0,64кгс/см .


Падение давления по манометру на большую величину, чем по расчету (для случая
с понижением температуры) или повышение давления по манометру на меньшую
величину, чем по расчету (для случая с повышением температуры) указывает на
негерметичность системы зарядки гидроаккумуляторов.

3.5. Выверните иглу, отсоедините приспособление от зарядного клапана. При


необходимости подзарядите гидроаккумулятор до 32-2кгс/см* (см. 12.20.05).
3.6. Заверните стравливающий винт и подсоедините приспособление к зарядному клапану
гидрсаккумулятора основной тормозной системы, затем повторите работы по
пп. 3.2-3.5.
3.7. При обнаружении негерметичности системы поиск негерметичного соединения
произведите нанесением на соединения системы густой мыльной пены. Негерметичные
соединения подтяните. После устранения негерметичности проведите работы
по пп. 3.1-3.5.
юо
оо
о
Работы, выполняемые Конт- во
Содержание операции и технические требования (ТТ)
СОО
00 при отклонениях от ТТ роль о
ю
о
4. Заключительные работы

4.1. Заверните заглушки зарядных клапанов и законтрите их.


4.2. Закройте передние створки ниши передней опоры.
о
о

>
>

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Приспособление 429952-600 Мыльный раствор
Контровочиая проволока Ш-0,8
о
3 ГОСТ 792-67
Пломбы ОСТ 110067-71
со
ч

ел

3=1 М

О
ш •§
О)
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
1-3
231-234

10
о Трудоемкость
Пункт РО Наименование работы: 1
о
29.00.00Ж Осмотр филътроэлемента сливного фильтра основной гидросистемы (чел.-час)
§
СО

Работы, выполняемые Конт-


м Содержание операции и технические требования (ТТ)
СП при отклонениях от ТТ роль
61

Работу выполняйте до выполнения работ по техкартам 27.61.00А и 27.62.00А. Осмотр


можно совмещать с работой по техкарте 29.00.00Г.
1. Подготовительные работы
1.1. Откройте отверткой створку лша 910-2У1 ниши трапа для подхода к панели
гидроагрегатов основной гидросистемы.
1.2. Стравите давление в основной гидросистеме стравливающим клапаном, а затем
тормозными педалями. Контроль давления ведите по двухстрелочным указателям:
ТОРМОЗА КОЛЕС ЛЕВ. ОПОРЫ ПЕРЕДН. и ЗАДН..ТОРМОЗА КОЛЕС ПРАВ.ОПОРА ПЕРЕДН. и
и ЗАДН. Ноль по указателям - при нажатых педалях.
1.3. Подключите переносную лампу Ш1-64 к наземному источнику электропитания.
1.4. Подготовьте противень и емкость для сбора АМГ-10.
2. Предмет осмотра и технические требования
2.1. На дне стакана фильтра и на сетке фильтра не должны наблюдаться 1.При наличии на дне ста-
механические частицы. Сетка фильтроэлемента не должна иметь механических кана или сетке фильтро-
элемента мелких метал-
повреждений. лических частицСсталь-
ных или бронзовых).но-
сящих характер
о
йо
МО
ого
ч Работы, выполняемые Конт-
0 - 0
м О
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Ч при отклонениях от ТТ роль
<2 ЙЬ
гоо

§ металлического порошка
(но не металлических
о частиц типа оторвавших-
со
о ся заусенцев), замените
насосы ШГ72МВ.
ы
05
2.В случае засорения
фильтроэлемента (I)
14К649Т-1 произведите
его очистку и проверку
на ЖФ,осмотрите фильт-
роэлемент фильтра
8Д2.966.018-2 нагнетаю-
щей магистрали основной
гидросистемы(см.
29.00.00В).При обнару-
жении металлической
стружки на нем или в
стакане фильтроэлемент
подлежит ультразвуковой
очистке и проверке на
ЖФ; замените масло
1
АМГ-10 в основной и
аварийной системах(см.
29.00.00Д).
При повреждении сетки
о фильтроэлемента замени-
ев те ее.
а 2.2. Ушготнителъное кольцо фильтра не должно иметь повреждений и скручивания. Замените уплотнителъное
ПРЖЕЧАНИЕ. Комплектацию фильтров фильтроэлементами и ушютнительшши кольцо.
кольцами см. в техкарте 29.00.00Д.
§8
о ш Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль
и
3. Последовательность проведения осмотра
О
о
Ч
3.1. На панели агрегатов основной гидросистемы расконтрите и с помощью ключа вы-
верните стакан с филътроэлементом фильтра 14ТФ49Т-1. Не допускайте пролива
т
масла АМГ-Ю в отсеке самолета, применяйте противень. 5
1-н
СТ>
СО 3.2. Извлеките из стакана филътроэлемент, слейте в емкость рабочую жидкость нз 6
Й1 стакана, оставив 50-100 см^.
ш И
3.3. Осмотрите фильтроэлвмент и осадок, находящийся на дне стакана.
3.4. Промойте стакан в чистом бензине ЕР-1.
3.5. Осмотрите уплотнительнне кольца, смажьте их АМГ-Ю.
3.6. Вставьте фнльтроэлемент в стакан, вверните стакан от руки в крышку фильтра,
а затем гаечным ключом заверните стакан до упора.
3.7. Законтрите стакан и протрите его ветошью, смоченной в бензине ЕР-1.
3.8. Выполните работы по техкартам 27.61.00А и 27.62.00А.
3.9. Проверьте герметичность соединения стакана и крышки фильтра.убедившись в
отсутствии течи при прокачке гидросистемы.
4. Заключительные работы
1
4.1. Отключите переносную лампу.
4.2. Закройте створку люка 910-2УЛ ниши тдада.
4.3. Поднимите давление в аварийной гидросистеме до 140-170 кгс/<жг. Вытяните
рукоятку стояночного торможения и поверните ее на 90°.
4.4. Слейте из противня в емкость для слива АМГ-10.
ом
•з.50
*соо?
соо
о Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

Я
о
4.5. При необходимости дозаправьте гидросистему.
о
о ВНИМАНИЕ. ПОСЛЕ МОНТАЖА ФИЛЬТРОВ НЕОБХОДИМО ПРОВЕСТИ ПРОКАЧКУ ГИДРОСИСТЕМЫ,
и СРАБАТЫВАЯ АГРЕГАТАМИ УПРАВЛЕНИЯ НЕСКОЛЬКО РАЗ (2-5 раз).
(-1
ы
ста

I ПРИМЕЧАНИЕ. Прокачку гидросистемы совместите с выполнением регламентных


работ по разделам 27 и 32.

I
*
и

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
м аппаратура (КПА)
о
В> Отвертка /=200, 5=1,0 ГОСТ 21010-75 Проволока КО 0,8 ГОСТ 792-67
•9 Прибор ПКФ 600/015 Ключи гаечные 22x24 и 32x36 Ветошь
Установка УЗВ-23 Противень Масло АМГ-10
Плоскогубцы комбинированные Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
Переносная лампа ПЛ-64
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГИДРОБАК - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Гидробак является емкостью для рабочей жидкости гидросистемы.


2. Описание
Гидробак сваркой конструкции (рис. I), разделен горизонтальной перегородкой (16) на два
отсека. Верхний отсек общий; нижний отсек, в свою очередь, разделен двумя вертикальными
перегородками (19 и 20) на два герметичных отсека. В большом отсеке размещается рабочая
жидкость основной гидросистемы, в меньшем - аварийной гидросистемы. При нормальном уровне
жидкости отсеки сообщаются между собой через верхнюю половину гидробака. При потере жид-
кости в одном из отсеков (системе) в другом жидкость сохраняется, что обеспечивает нор-
мальную работу соответствующей системы.
Общая емкость гидробака 48±1,5л. Количество заливаемой жидкости 39,5л.
Объем отсека основной гидросистемы - 27,5л; отсека аварийной гидросистемы - 9,5л.
К верхней стороне горизонтальной перегородки (16) приварены патрубки (9), служащие для
отвода эмульсии и воздуха из нижних рабочих отсеков в верхнюю часть гидробака.
К нижней стороне горизонтальной перегородки приварены пеногасители (7) и патрубки (6),обэ-
спечивающие заправку гидробака жидкостью. Кроме того, эти патрубки и обратные клапаны (8)
в патрубках (9), приваренных к верхней стороне горизонтальной перегородки, обеспечивают
отсекание гидросмеси в нижних отсеках бака при эволюциях самолета и отрицательных
перегрузках, что необходимо для нормальной работы гидронасосов.
В верхний общий отсек бака вварена трубка (15) с мерным стеклом для контроля уровня
жидкости. На трубку нанесена черная риска (17) шириной 10мм, в пределах которой должен на-
ходиться рабочий уровень жидкости при заправке и эксплуатации.
К верхней крышке гидробака приварен патрубок с фланцем для крепления датчика-сигнализа-
тора ДСИ7-1 (10) уровня жидкости в гидробаке.
В верхней крышке гидробака установлена также заливная горловина (14)с сетчатым фильтром,
через которую может осуществляться заправка бака при отсутствии заправочных средств.
Бак снабжен системой наддува (см. 29.01.00).

10 марта 1982 г. 29.00.01


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

К верхней крышке бака приварен штуцер с ввернутым тройником, на котором смонтирована


агрегаты системы наддува гидробака: обратный клапан (13), предохранительный клапан (12)
и дренажный штуцер (II) для подсоединения трубопровода наддува гидробака от наземной уста-
новки, а также для соединения верхней полости гидробака с атмосферой при заправке.
В нижней части бака установлены два штуцера (I и 22) магистрали всасывания, два штуцера
(3 и 18) магистрали слива жидкости в бак, штуцер (2) магистрали подсоединения бортового
клапана всасывания и штуцер со сливным краном 636700А (21) отсека аварийной гидросистемы.
Сливной кран 636700А (рис. 2) служит для слива жидкости из отсека аварийной системы.
Кран состоит из корпуса (I) и втулки (6), в которой перемещается шток (4). На одном конце
штока шарнирно закреплен клапан (3) с резиновой прокладкой (2), другой конец штока соеди-
нен с маховичком (5).
При повороте маховичка клапан с помощью резиновой прокладки закрывает магистраль из бака.
Фиксация маховичка в этом положении обеспечивается насечкой на торце втулки корпуса и
маховичка.

29.00.01 15 декабря 1977 г.


Стр. 2 58
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

13
12

10

1-штуцер магистрали всасывания основной системы; 2-штуцер бортового клапана всасыва-


ния; 3-штуцер магистрали слива основной системы; 4-патру_бок всасывания; 5-патрубок
слива: 6-переливной патрубок: 7-пеногаситель; 8-обратныи клапан; 9-дренажные патруб-
ки; 10-датчик-сигнализатор ДСИ7-1; 11-дренажный штуцер; 12-предохранительныи клапан;
13-обратный клапан с фильтром; 14-заливная горловина; 15-мерная трубка; 16-гори-
зонтальная перегородка; 17-риска рабочего уровня; 18-штуцер магистрали слива аварий-
ной системы: 19-вертикальная перегородка; 20-вертикальнзя перегородка; 21 - сливной
кран 636700А; 22-щтуцер магистрали всасывания аварийной системы.

59 декабря 1980 г. Рис. I, ГИДРОБАК 29.00.01


Стр. 3
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-корпус; 2-резиновая про кладка ;3-кла пан ;4-шток;


5-маховичок; 6-втулка.

29.00.01 Рис. 2. СЛИВНОЙ КРАН 636700А I ноября 1975 г. 60


Стр. 4
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГИДРОБАК - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29.00.01А Проверка уровня гидравлической смеси в гидробаке 203-204


29.00.01Б Слив гйдросмеси из гидробака для лабораторного анализа 205-208
Демонтаж/монтаж гидробака 209-212

61,
25 мая 1984 г. 29.00.01
/62 Стр. 201
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
203,204
3
ш
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость О
0.35 (чел.-час) =1
2Э.00.01А Проверка уровня рабочей жидкости в гидробаке О

т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
1. Подготовительные работы
о
1.1. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания.
1.2. Включите автоматы защиты: МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., СИГНАЛ ГИДРО, НС-46 на
левой панели АЗР.
1.3. Последовательно срабатывая тормозными педалями, стравите давление в основной
гидросистеме до О. Контроль осуществляйте по манометру тормозом (ноль по
манометру при обжатых педалях).
1.4. Срабатывая рукояткой стояночного торможения, стравите давление в аварийной
гидросистеме до 0. Контроль осуществляйте по манометру ГЭДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ,
стравливайте,пока не стабилизируется показание стрелки манометра в диапазоне
(20-50)кгс/см2.

2. Предмет проверки и технические требования

2.1. Уровень гидравлической смеси должен быть в пределах черной полосы мерного
стекла гидробака.
2.2. Указатель ИУС1-1 из системы СИГ1-1 при отсутствии давления в гидросистеме и
о нормальной заправке должен показывать 38-40 литров (при зеленом подсвете шкалы).
Работы, выполняемые Конт- ш
о
ро
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
о
при отклонениях от ТТ роль
ш
о
3. Последовательность проведения проверки
о
3.1. Нажмите кнопку УРОВЕНЬ ГВДРО на стенке ниши трапа и проверьте уровень рабочей т
х
жидкости в баке по стеклу.
г
3.2. В кабине экипажа на левом пульте проконтролируйте наличие зеленого- подсвета т
о
нормальной заправки гидробака в диапазоне 24-40 литров. О

3.3. Нажмите кнопку на индикаторе уровня ИУС1-1 ГИДРОЖИДКОСТЬ и убедитесь в наличии со
желтого светового столбика ниже 23 литров. о
3
4
4. Заключительные работы
I
4.1. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВЕ, на среднем пульте в поло-
о
жение ВКЛ. и поднимите давление в аварийной гидросистеме до 140-170кгс/см .
4.2. Выключите насосную станцию и закройте переключатель крышкой.
4.3. Установите рукоятку стояночного торможения в заторможенное положение.
4.4. Выключите автоматы защиты, перечисленные в п. 1.4, и отключите аэродромный
источник 'электропитания.

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
го
ел

о>
05
СП

01
,
»
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
205-2С8
о
ш
о
ь
о
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость ш
О
2Э.С0.01Ь Слив рабочей жидкости из гидробака для лабораторного анализа 0,480 (чел.- час)

т
Работы, выполняемые Конт- х
х
Содержание операции и технические требования (ТТ) з:
при отклонениях от ТТ роль г
т
о
О
Пробы рабочей жидкости для лабораторного анализа берите не позже 15мин после срабаты-
вания гидромеханизмов * при выполнении трехсотчасовых регламентных работ по следующим
о
технологическим картам • =1
ч:
- 27.40.00Б, "Проверка функционирования системы управления стабилизатором";
- 27.50.00Б, "Проверка функционирования системы управления закрылками";
- 27.61.00А, "Выпуск и уборка спойлеров";
- 27.62.00Б, "Проверка функционирования системы управления интерцепторами;"
- 27.80.00Б, "Проверка функционирования системы управления предкрылками".

I. Подготовительные работы

1.1. Откройте створку ншш трапа 910-2УЛ по левому борту.


1.2. Подключите наземный источник электропитания.
1.3. Включите автоматы защиты СИГНАЛ ГИДРО, МАЛОМ. ОГР. РН ПРВДСР. , НС-46.
1.4. Стравите давление из гидросистем: рычагом стравливания давления на ш. 62
под баком и педалями - в основной; рукояткой стояночного торможения - в аварийной,
1.5. Откройте люк 910-4А1 РАЗЪБМЫ ГИДРОСИСТВОД, расконтрите и^отверните заглушки
бортовых штуцеров НАДДУВ ГИДРОБАКА и ВСАСЫВАНИЕ.
•РЬо 1.6. В лаборатории ГСМ получите чистую посуду для слива образцов рабочей жидкости.
ЙЬ
ОТ»-1
X
ом
О
•г\>8 Работы, выполняемые Конт- ш
о
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
ОР при отклонениях от ТТ роль о
о
о
2. Последовательность проведения работы

2.1. Из отсека основной гидросистемы гидробака, подсоединив к штуцеру ВСАСЫВАНИЕ т


х
клапан 6303А-5-2 из комплекта бака Т9204- 128В, слейте в ведро 500мл рабочей
жидкости. с.
т
о
2.2. Расконтрите сливной кран на гидробаке, откройте его и слейте в то же ведро 200мл о
рабочей жидкости из отсека аварийной гидросистемы. Закройте кран.
Вылейте жидкость из ведра в емкость для маслоотходов. X
о
э
2.3. Из отсека основной гидросистемы гидробака через штуцер ВСАСЫВАНИЕ слейте в
Ч'
чистую посуду 800Мл АМГ-10 для лабораторного анализа. н
2.4. Откройте сливной кран и слейте из отсека аварийной гидросистемы гидробака 800мл с
АМГ-10 в чистую посуду для лабораторного анализа.
Закройте сливной кран и опломбируйте его.
2.5. Емкость закройте чистой целлофановой пленкой и направьте в лабораторию для В случае отрицательного
проведения анализа. Содержание загрязнений в гидросмеси определяйте по грануло- результата анализа гид-
росмеси (количество ме-
метрическому составу. Методика определения пб ОСТ 1.4П44-80. ханических примесей пре-
Гидросмесь считать чистой, если в ( 100±0, 5)см гидросмесисодержание механи- вышает какой-либо, пара-
ческих примесей не более указанных в таблице I, в графе "При эксплуатации". метр таблицы I) промой-
Таблица I те гидросистему.
Допустимое число частиц загрязнений3 Промывку выполняйте в
в объеме жидкости ( 100-0 , о ) см Масса соответствии с техкартой
Вид проверки не более при размере частиц, мкм загряз- *?О ии.
ПП ЦЦД
ППТ1 • "Ломота т\яЛп_
^У. оаМипа райи
от 5 от 10 от 25 от 50 от 100 и неций чей жидкости в гидросис-
до 10 до 25 до 50 до 100 волокна /о
теме . После промывюз
Вновь заправленная проведите повторный ана-
гидросистема 5000 1000 200 40 2 0,0004
лиз чистоты гидросмеси.
При эксплуатации 50000 10000 1200 200 5 0,0016 Для промытой и вновь за-
правленной гидросистемы

05
О)

Работы, выполняемые Конт- о


Содержание операции и технические требования (ТТ) ш
при отклонениях от ТТ роль

ПРИМЕЧАНИЯ: I. До внедрения в эксплуатирующие организации МГА метода определения содержание механических' ш


примесей не более ука-
о
загрязнений гидросмеси по гранулометрическому составу"допускается 3
занных в таблице I, в о
определят» чистоту гидросмеси по массе загрязнений. Определение графе "Вновь заправлен- т
массы загрязнений в гидросмеси производите по методике ная гидросистема". X

ГОСТ 10577-78 метод "А" или ГОСТ 6370-59. г


т
2. Для оценки чистоты гидросмеси временно, до принятия совместного о
о
решения МАП-МГА по чистоте рабочей жидкости гидросистем самолета з»
"{
Як-42, руководствоваться Приказом министра МГА от 2.08.78г. № 119 эс
о
"Инструкция по применению и контролю качества ГСМ и спецжидкостёй =1
ч
в ГА", то есть считать гидросмесь чистой, если масса загрязнений
в % не превышает 0,003. с
2*6. Дозаправьте гидробак при помощи -заправщика ЗСЖ66.

3. Заключительные работы

3.1. Заверните заглушки на штуцера разъемов гидросистемы, законтрите их я закройте


лючок РАЗЪЕМЫ ГИДРОСИСТЕШ.
3.2. Закройте створку ниши трапа.
3.3. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. в положение ВКЛ. и поднядате
давление до (140-170)кгс/см2 по манометру ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ.
Выключите НС46-3.
Вытяните рукоятку стояночного положения и поверните ее на 90°.

о«о

00
о?о X
>-з сг>
•е- о
ш
• о Работы, выполняемые Конт- о
Содержание операции и технические требования (ТТ) ъ
при отклонениях от ТТ роль о
ш
о
3.4. Выключите автоматы защиты МАЛОМ. ОГР. РН ПРЕДКР. , СИГНАЛ ЩПРО, НС-46. =1
О
3.5. Отключите наземный источник электропитания.

X
X
г
гп
о
о
'

и
Контрольно - проверочная
аппаратура (КПА)
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы 1
Плоскогубцы комбинированные Контровочная проволока ^ = 0,8
Ведро Ветошь
Емкости для транспортировки АМГ-10
в лабораторию
ся
2
Отвертка Ь- 200, 5= 1,0
ГОСТ 21010-75
Заправщик ЗСЖ66

О)
со
СО

ТВ
, X
Технологическая карта
О!
Ш
к РО ЯК- 42 На страницах о
209-212 ш
о
Ь
о
се ш
оо Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
Демонтаж/Монтаж гидробака {чел.- час)
т
Работы, выполняемые Конт- х
Содержание операции и технические требования (ТТ) х
при отклонениях от ТТ роль т
о
При демонтаже/монтаже гидробака руководствуйтесь общими указаниями по демонтаяу/монта-
жу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. Ш
X
о
а
I. Подготовительные работы
«<
н
1.1. Подготовьте две емкости для слива жидкости из гидрооака: одну объемом не менее с
30л, другую - не менее 10л.
1.2. Подключите наземный источник электропитания.
1.3. Включите автомат защиты ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ, расположенный на верхнем пульте.
1.4. Откройте створку ниши трапа 910-2У1 и люк для подхода к бортовым клапанам гид-
росистеш 910-4М.
1.5. Включите освещение в отсеке оборудования основной гидросистемы при помощи И
выключателя, расположенного с правой стороны проема створки.
1.6. Стравите давление в блоке питания основной гидросистемы стравливающим клапаном
(левый борт, шпангоут 62), нажав рычаг клапана на 5-1 Ос. Отверните заглушку
штуцера НАДДУВ ГИДРОЕАКА в лючке бортовых штуцеров гидросистемы.

ого
»3 СО

о
о
со
Работы, выполняемые Конт- о
го-
но Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
ом при отклонениях от ТТ роль о
га
о
1.7. Слейте жидкость из гидробака.
1.7.1. Установите емкость объемом не менее 30л у шпангоута 60 по левому борту
фюзеляжа . т
х
х
1.7.2. Через бортовой клапан ВСАСЫВАНИЕ слейте жидкость из отсека основной гидро- г
т
систеык в емкость для маслоотходов, используя шланг с клапаном от приспо- о
собления Т9204-128В. о
1.7.3. Установите емкость объемом не менее 10л под гидробак. Ю
Т.
1.7.4. Через сливной кран 636700А слейте жидкость из отсека аварийной гидросистемы о
3
в емкость. 4
н
2. Демонтаж с

2.1. Отсоедините электропроводку от датчика-сигнализатора уровня жидкости.


2.2. Отсоедините трубопроводы от штуцеров гидробака. После отсоединения каждого
разъема устанавливайте специальные заглушки. аз
2.3. Снимите контровку и отверните тендеры лент крепления гидробака. *
2.4. Снимите гидробак. и
3. Монтаж

3.1. Перед установкой гидробака на самолет расконсервируйте его и подготовьте к


монтажу:
- проверьте сохранность контровок и пломб завода-изготовителя;
- снимите промасленную оберточную бумагу;
I - протрите гидробак, удалив консервирующую смазку салфеткой, смоченной
бензином;
Работы, выполняемые Конт- I
о
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
га
*э при отклонениях от ТТ роль
ш
о
СО
- отверните заглушку штуцера к бортовому всасыванию основной системы и слейте ш
через него и кран слива аварийного отсека гидробака консервирующую жидкость. о
4
Заверните заглушку штуцера и кран слива. Расположите бак горизонтально
(горловиной вверх), снимите крышку горловины и залейте через горловину гл
X
3 литра чистой гидросмеси АМГ-10, установите крышку горловины на бак. Вращая
гл
бак и переворачивая его, промойте стенки бака внутри, сначала горловиной вниз, о
потом вверх. Отверните заглушку штуцера к бортовому всасыванию и слейте через о
него и кран слива жидкость из бака;
- осмотрите гидробак и убедитесь, что резьба и передние конусы штуцеров не о
=1
имеют повреждений.
3.2. Проверьте герметичность бака, для чего: ]=.
- наверните на штуцера бака заглушки;
- убедитесь, что сливной кран закрыт;
- заполните бак воздухом из баллона, используя приспособление 429952-540
(с манометром 16кгс/(яо, избыточным давлением (3,5^0,5)кгс/<яг (убедитесь
в срабатывании предохранительного клапана бака в этом интервале) на 10мин.
Утечка воздуха из бака не допускается. Утечку воздуха из бака контролируйте
мыльной пеной, изготовленной из нейтрального мыла.
3.3. Установите бак на предназначенное .для него место.
3.4. Проверьте состояние войлочных прокладок, заверните и законтрите тендеры лент
крепления бака.
3.5. Присоедините трубопроводы к штуцерам гидробака и тщательно протрите соединения
от рабочей жидкости ветошью, смоченной в бензине БР-1.
3.6. Присоедините электропроводку к датчику-сигнализатору уровня жидкости.
0
•о-
МО
МП
I
Работы, выполняемые Конт- о
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
ЮН при отклонениях от ТТ роль ь
о
ш
3.7. Подсоединив заправщик ЗСЖ-66 Сем. техкарту 12.20.00), дозаправьте гидробак до о
уровня, соответствующего показаниям мерного стекла гидробака. Перед дозаправ-
кой проверьте по паспорту (свидетельству, контрольному талону) чистоту партии 1Л
X
жидкости в заправщике. Масса механических примесей в гидросмеси не должна пре- х
х
г
вышать 0,002$. га
о
3.8. Отсоединив ЗСЖ-66 и подсоединив УПГ-250ГМ к бортовым штуцерам гидросистемы, о
~
произведите выпуск-уборку предкрылков и закрылков. Проверьте герметичность раз-
биравшихся соединений. о
=1
3.9. Проверьте работу датчика-сигнализатора уровня жидкости.
3.10. Произведите удаление воздуха из магистрали растормаживания основной гидросис-
с
темы МПС (см. техкарту 27.40.00Б, п. 3.1). Перед выполнением работ по техкарте
27.40.00Б выполните многократное срабатывание стабилизатором на пикирование-
кабрирование (30 срабатываний) продолжительность» срабатывания примерно 1с.
Отсоедините УПГ-250ГМ, заверните и законтрите заглушки бортовых штуцеров гид-
росистемы. Законтрите соединения, разбиравшиеся при демонтаже/монтаже гидро-
бака.

4. Заключительные работы

4.1. Выключите свет в отсеке оборудования основной гидросистемы.


4.2. Закройте створку 910-2УЛ и люк 910-4АЛ.

§
о

•V]
ю
ою

о Работы, выполняемые Конт- о


Содержание операции и технические требования (ТТ) ш
МО
сои при отклонениях от ТТ роль о
ь
о
4.3. Выключите автомат защиты ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ. о
о
4.4. Отключите наземный источник питания. =3
о
т
X
^
т
о

ш
о
ч
н
с
X

аа

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Приспособление 429952-540 дан зарядки Отвертка 5 = 0,5; 1 = 200 Салфетки
пневмоагрегатов (с манометром ГОСТ 21010-75 Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
0>
16кгс/см ) Плоскогубцы комбинированные 1 = 150 Раствор нейтрального мыла
МН509-60 Масло АМГ-10
Пломбир Проволока контровочная 6 = 0,8мм
Емкости Пломбы
10
со Баллон с воздухом
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ТРУБОПРОВОДЫ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА


1. Общая часть

Трубопроводы гвдросистемы соединяют между собой агрегаты системы и служат для подвода к
ним отвода рабочей жидкости.

2. Описание

Вся гидросистема состоит из следующих магистралей: всасывающих, нагнетающих и сливных. В


нагнетающих магистралях трубопроводы выполнены из нержавеющей стали 12х18НЮТ, а в слив -
ных и всасывающих - из алюминиевого сплава АМгМ. Всасывающие магистрали, расположенные в
отсеках среднего и левого двигателей,выполнены из титанового сплава ОТ-4.
Размер трубопроводов нагнетающих магистралей: 6 х 0,6; 8 х 0,65; 10 х 0,8; 12 х I (наруж-
ный диаметр и толщина стенки в мм), а сливных и всасывающих магистралей: 6 x 1 ; 8 x 1 ;
10 х I; 14 х I; 18 х I.
В гидросистеме для соединения трубопроводов применяется соединительная арматура по норма-
ли АН1854.
Трубопроводы гидросистемы крепятся колодками, выполненными по нормалям 6131А; 6133А и
ОСТ 111556-74, в отдельных случаях - хомутами, выполненными по нормали 5148А.

3. Демонтаж/Монтаж трубопроводов

При демонтаже/монтаже трубопроводов руководствуйтесь общими указаниями по демонтажу/мон-


тажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания.

I августа 1984 г. 29.00.02


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГИДРОШАРНИРЫ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть
В гвдросистемэ самолета в местах подвижных соединений трубопроводов с силовыми приводами
или другими элементами системы установлены цилиндрические и шаровые гидрошарниры.
Цилиндрические гидрошарниры обеспечивают подвод жидкости при повороте детали Св одной
плоскости) относительно неподвижной заделки.
Шаровые гидрошарниры позволяют подвести жидкость к детали, перемещающейся относительно не-
подвижной заделки в любом направлении.
2. Описание и работа
Цилиндрический гидрошарнир (рис. I) состоит из неподвижно закрепленной оси (I), к штуце-
рам которой подводятся трубопроводы гидросистемы, и подвижных корпусов (2, 5), к штуцерам
которых подсоединяются трубопроводы от силового привода или другого подвижного элемента.
Конструктивно может быть выполнен неподвижным корпус, тогда подвижной выполняется ось.Для
прохода жидкости в корпусе против штуцеров делаются выточки, а в оси - проточки и каналы,
соединяющие штуцера оси со штуцером корпуса.
Корпус и ось цилиндрического шарнира изготавливаются из титановых сплавов ВТЗиВТ5-1. Для
получения антифрикционных свойств применяются покрытия - алъфирование и анодарование.
Уплотнения шарниров выполняются кольцами круглого сечения из резины В-14 и фторопласто-
выми шайбами.
Шаровой гидрошарнир (рис. 2) состоит из корпуса (21), звеньев (9,20), шарниров(3, 16,22),
вставленных в звенья и зафиксированных-от осевых перемещений кольцами (8), вкладышей (15,
17), гаек (10), чехлов (II) и пружин (12).
Шаровой гидрошарнир позволяет шарниру (3) меремещаться относительно корпуса (21) в любом
направлении.
Детали шаровых гидрошарниров изготавливаются из титановых сплавов ВТЗ и ВТ5-1. Покрытия
деталей и уплотнения аналогичны применяемым в цилиндрических гидрошарнирах.
3. Демонтаж/Монтаж гидрошарниров
3.1. При демонтаже/монтаже гидрошарниров руководствуйтесь общими указаниями по демон-
тажу/монтажу, изложенными в 29.00.00.,Технология обслуживания.
3.2. При монтаже гидрошарниров пользуйтесь рисунками, изображающими рабочее положение гид-
рошарниров, в соответствующих разделах РТЭ.

I августа 1984 г.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-ось; 2-корпус; 3-кольцо; 4-шайба; 5-корпус; 6-шайба; 7-стопорное кольцо.

29.00.03 Рис. I. ТИПОВАЯ КОНСТРУКТИВНАЯ 10 марта 1982 г.


Стр. 2 СХЕМА ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ГИДРОШАРНИРА 78
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-гайка;
2-стопор;
3-шарнир;
4-шайба;
5~шайба;
6-кольцо;
7-шайба;
8-кольцо;
9-звено;
10-гайка;
11-чехол;
12-прулсина;
13-шайба;
14-шайба;
15-вкладыш;
Кчиарнир;
17-вйладыш;
14 18-шайба;
19-кольцо;
20-звено;
21-корпус;
22-шарнир,

15 16 17 18 19

79

10 марта 1982 г. Рис. 2. ТИПОВАЯ КОНСТРУКТИВНАЯ 23. СЮ.03


СХЕМА ШАРОВОГО ГИДРОШАРНИРА Стр. 3
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗЪЕМНЫЙ КЛАПАН 673500ФТ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Разъемный клапан 673500ФТ предназначен для предотвращения слива жидкости из системы и по-
падания воздуха в систему при демонтаже и монтаже двигателей, гидронасосов и насосных
станций.
В гидросистеме установлено три разъемных клапана 673500ФТ (см. 29.00.00, рис. 2, поз. II):
- два клапана установлены в магистрали всасывания основной гидросистемы (перед гидронасо-
сами НП72МВ);
- один - в магистрали всасывания аварийной гидросистемы (перед насосной станцией НС46-3).
Разъемный клапан гидронасоса, работающего от среднего двигателя, установлен у . шпангоута
74 по левому борту фюзеляжа, а разъемный клапан гидронасоса, работающего от левого двига-
теля, установлен в пилоне этого двигателя по оси шпангоута 58.
Разъемный клапан магистрали всасывания аварийной гидросистемы установлен на кронштейне
(правый борт, шпангоут 61), в отсеке установки насосных станций.
Разъемные клапаны крепятся к кронштейнам за фланец тремя болтами.

2. Описание и работа
Клапан (рис. I) состоит из двух частей, каждая из которых при разъединении клапана запи-
рает разъединяемые магистрали, а при соединении сообщает их.
При разъединении клапана конус (9) и направляющая (3) прижимаются пружинами (2 и 7) к ко-
нической части соответственно корпуса (5) и штока (10) и запирают концы разъединяемой ма-
гистрали. При соединении обеих половин и затягивании: гайки (4) корпус (5) отжимает направ-
ляющую (3), а шток (10) - конус (9), обеспечивая свободный проход жидкости.

81
10 марта 1982 г. 29.00.04
^ . Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-штуцер; 2-пружина; 3«направляющая; 4-гайка:5-кор-


пуо; 6-фланец; 7-пружина; 8-шгуцвр; 9-конус;10-шток.

29.00.04 Рис. I. РАЗЪЕМНЫЙ КЛАПАН 10 марта 1982 г.


Стр. 2 82
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗЪЕМНЫЙ КЛАПАН 673500ФТ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж разъемных клапанов 673500ФТ 203-205

84 10 марта 1982 г. 29.00.04


Стр. 201
со
О1

§
•а к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах О
ГО
203-205 О
ь
о

СО -»
Трудоемкость со
Пункт РО Наименование работы: О
Демонтаж/Монтаж разъемных клапанов С73500ФТ (чел. -час) 3
о
т
Конт- х
Работы, выполняемые I
Содержание операции и технические требования ^ТТ) з:
при отклонениях от ТТ роль т
о
ЭС
о
При демонтаже/монтаже разъемных клапанов 673500ФТ руководствуйтесь общими указаниями
по демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. (I)
X
о
I. Подготовительные работы
1.1. Подготбвьте для работы стремянку А38-1 400-0 (в том случае, если необходимо де-
с
монтировать один из разъемных клапанов магистрали всасывания основной гидросис- 5
темы).
1.2. При демонтаже одного из _разъемных клапанов магистрали всасывания основной гидро-
системы слейте жидкость из отсека гидробака этой системы, а при демонтаже
разъемного клапана магистрали всасывания аварийной гидросистемы слейте жидкость
только из отсека аварийной гидросистемы (порядок проведения слива жидкости из И
гидробака см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж гидробака", 29.00.01).
1.3. Подключите переносную лампу ПЛ-64 к наземному источнику электропитания.
1
1.4. Откройте следующие люки:
- 411-1АВ для подхода к узлам коммуникаций левого двигателя (при демонтаже
разъемного клапана магистрали всасывания гидромотора левого двигателя);
ого
- крышку люка подхода к среднему двигателю 920-4ИН (при демонтаже разъемного
клапана магистрали всасывания гидромотора среднего двигателя);
ом
•-3 О о
Работы, выполняемые Конт- га
О
м- Содержание операции и технические требования (ТТ) ыо
оо при отклонениях от ТТ роль
ш
о
- створку юпш трапа 910-2ФП (при демонтаже разъемного клапана магистрали вса- 3
сывания резервной насосной станции НС46-3).
о
т
х
2. Демонтаж X
г
т
2.1. Отсоедините трубопровод и фторопластовый рукав от разъемного клапана и заглу- О
•г.
шите их заглушками. о
2.2. Отверните болты крепления и снимите клапан. •я.
о
3
3. Монтаж
3.1. Перед установкой разъемного клапана расконсервируйте его и подготовьте к монтажу.
3.2. Установите разъемный'клапан на предназначенное для него место и закрепите з:
болтами.
3.3. Присоедините к разъемному клапану трубопровод и фторопластовый рукав.
3.4. Подсоедините к бортовому клапану всасывания шланг наземной гидроустановки

1
УПГ-250ГМ и залейте в гидробак жидкость до уровня, соответствующего риске на
мерном стекле гидробака.
3.5. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений трубопровода и фторошгастового
рукава. 1
о
•а

О)
Работы, выполняемые Конт- ,
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль ш
СО о
ОО
4. Заключительные работы ш
о
4.1. Закройте люк (в зависимости от того, какой открывали). =1
О
4.2. Отключите переносную лампу Ш1-64. т
4.3. Уберите от самолета стремянку.
Г
т
о

с.
эг

Контрольно - проверочная
Расходуемые материалы

1
Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
Стремянка А38-1400-0 Масло АМГ-Ю
Переносная лампа ШГ-64
Отвертка 5 = 0,5; 1_ = 200
ГОСТ 21010-75
Плоскогубцы комбинированные 1_ = 150,
МН509-60
ого
1-3 ЦЭ Ключ гаечный 3 = 5,5-7, ГОСТ 2839-71
•о?
ОО
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗЪЕМНЫЙ КЛАПАН 673100АФ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Разъемный клапан нагнетания 673100АФ по своему назначению, устройству, работе и техничес-


кому обслуживанию аналогичен разъемному клапану всасывания 673500ФТ (см. 29.00.04), отли-
чается от него лишь размерами.
В гидросистеме установлено пять разъемных клапанов 673ЮОАФ (см. 29.00.00, рис. 2,поз.15):
- два в магистрали нагнетания основной гидросистемы (за гидронасосами НП72МВ);
- два в магистрали нагнетания аварийной гидросистемы (за насосными станциями НС46-3 и
НС55);
- один в магистрали всасывания аварийной гидросистемы (перед насосной станцией НС55).
Разъемные клапаны магистрали нагнетания основной гидросистемы установлены там же, где и
разъемные клапаны 673500ФТ магистрали всасывания этой системы (см. 29.00.04).
Разъемные клапаны магистрали нагнетания и разъемный клапан магистрали всасывания аварий -
ной гидросистемы установлены в отсеке насосных станций (правый борт, шпангоуты 60-62).
Разъемные клапаны крепятся к кронштейнам за фланец тремя болтами.

10 марта 1982 г. 29.00.05


Стр. 1
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗЪЕМНЫЙ КЛАПАН 673ЮОАФ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж разъемных клапанов 673ЮОАФ 203-205

91
10 марта 1982 г. 29.00.05
Стр. 201

ы

р
ь» .
•о к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
ш
203-205 о
ь
о
г\э га
Трудоемкость
4 Пункт РО Наименование работы: О
Демонтаж/Монтаж разъемных клапанов 673ЮОАФ (чел.- час) =1
О

т
Работы, выполняемые Конт- х
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) з:
х
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
При демонтаже/монтаже разъемных клапанов 673ЮОАФ руководствуйтесь общими указаниями по
демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. ш
X
о
з
I. Подготовительные работы
1.1. Подготовьте для работы стремянку А38-1 400-0 (в том случае, если необходимо
с
демонтировать один из разъемных клапанов магистрали нагнетания основной гидро- з:
системы).
1.2. Подключите переносную .лампу ШГ-64 к наземному источнику электропитания.
1.3. В зависимости от того, какой разъемный клапан необходимо демонтировать, откройте
либо крышку люка подхода к среднему двигателю 920-4ИН, либо люк 411-1АВ, либо
створку 9Ю-2ФП.
ПРИМЕЧАНИЕ. При демонтаже разъемного клапана, установленного в магистрали всасы-
вания аварийной насосной станции НС-55, сначала необходимо слить
жидкость из отсека аварийной системы гидробака (порядок проведения
слива из гидробака см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж гидробака",
29. 00.01).

ого
иЗ ',О
То
о
м-
оо
ОЭУ1
ою .
Работы, выполняемые Конт- о
го
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
00
при отклонениях от ТТ роль ь
о
го
2. Демонтаж о
о
2.1. Отсоедините трубопровод и фторопластовый рукав от разъемного клапана и заглушите
т
их заглушками. х
2.2. Отверните болты крепления и снимите клапан.
т
о
3. Монтаж о
з:-
3.1. Перед установкой разъемного клапана расконсервируйте его и подготовьте к
ЭЕ
монтажу. О
э
3.2. Установите разъемный клапан на предназначенное для него место и закрепите
болтами.
с
3.3. Присоедините к разъемному клапану трубопровод и фторопластовый рукав.
3.4. Подсоедините к бортовому клапану всасывания шланг наземной гидроустановки
УПГ-250ГМ и залейте в гидробак жидкость до уровня, соответствующего риске на
мерном стекле гидробака.
3.5. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений трубопровода и фторопластового
рукава.
X
Работы, выполняемые Конт-
сх
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
со
при отклонениях от ТТ роль
•а о
Ь
О
СП
СО 4. Заключительные работы со
СО о
4.1. Закройте люк (в зависимости от того, какой открывали).
4.2. Отключите переносную лампу ШГ-64.
4.3. Уберите от самолета стремянку. з:

т
о

О)
о
ч
н
с

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы 6
аппаратура (КПА)
Стремянка А38-1400-0 Масло АМГ-10
1
Переносная лампа ШГ-64
Отвертка 5 = 0,5; I = 200
ГОСТ 21010-75
Плоскогубцы комбинированные и = 150,
МН509-60
0*0
в иэ Ключ гаечный 3 = 5,5-7, ГОСТ 2839-71
Гидроустановка УДГ-250ГМ
оо
СЛО1
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБРАТНЫЙ КШАН ОК-6А - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Обратный клапан пропускает жидкость только в одном направлении, которое обозначено на


корпусе клапана стрелкой.

2. Описание и работа

Обратный клапан состой? из корпуса, внутри которого размещен конус с пружиной. При дви -
жении жидкости в направлении, указанном стрелкой на корпусе клапана, конус отжимается от
седла корпуса давлением жидкости, обеспечивая проход жидкости через корпус клапана.
Движение жидкости в обратном направлении невозможно, так как в этом случае конус пружи -
ной и напором жидкости прижимается к седлу корпуса и перекрывает проход жидкости.

97,
/ 10 марта 1982 г. 29.00.06
98 Стр
- 1
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ ОК-8А И ОК-ЮБ (ОК-ЮА) -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Обратные клапаны ОК-8А и ОК-ЮБ (ОК-ЮА) по своему устройству, работе и техническому об-
служиванию аналогичны обратному клапану ОК-6А (см. 29.00.06), отличаются от него только
проходными сечениями.

7
100
10 марте 1982 г. 29.00.07
Стр. I
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИСТЖА НАДДУВА ГИДРОБАКА - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общие сведения

Система наддува создает избыточное давление в гидробаке, обеспечивая тем самым надежную
работу источников питания гидросистемы на всех режимах полета. Давление наддува - в пре-
делах 1,8-2,5кгс/см2.

2. Описание

Наддув гидробака осуществляется от компрессоров трех двигателей Д-36.


Система наддува гидробака (см. 29.00.00, рис. 2) состоит из патрона-осушителя (I), воздуш-
ного фильтра ПВФ12-1 (2), редуктора РВ-2Т (3), обратного клапана (4), предохранительного
клапана (6), бортового штуцера наддува (5) и манометра МА-4 (41), блока обратных клапанов.
Все изделия, входящие в систему наддува гидробака (кроме бортового штуцера наддува), рас-
положены в нише трапа по левому борту (створка 910-2111). Патрон-осушитель, воздушный
фильтр ПВФ12-1 и редуктор РВ-2Т закреплены между шпангоутами. 60 и 61. Обратный клапан и
предохранительный клапан смонтированы на тройнике, расположенном на верхней крышке гидро-
бака, блок обратных клапанов закреплен между шпангоутами 59 и 60.
От третьего штуцера тройника отходит трубопровод, ведущий к бортовому штуцеру наддува,
расположенному около шпангоута 60 по левому борту фюзеляжа (люк 910-411).

3. Работа

После запуска двигателей воздух от компрессоров принудительно поступает в систему надду-


ва гидробака, там он сначала проходит через патрон-осушитель, где происходит удаление вла-
ги из него. Затем воздух проходит через фильтр ИВФ12-1 , где он подвергается очистке от
механических примесей, и потом поступает в понижающий редуктор РВ-2Т, который обеспечи -
вает на выходе необходимое рабочее давление наддува.
Далее, пройдя обратный клапан, воздух поступает в гидробак. В случае повышения давления в
гидробаке выше максимально допустимого срабатывает предохранительный клапан, который
стравливает давление.
Блок обратных клапанов направляет сжатый воздух, поступающий от трех двигателей, в систе-
му наддува гидробака и, в случае остановки какого-либо двигателя, перекрывает соответ -
ствующую магистраль, предотвращая утечку воздуха, поступающего от работающих двигателей.
При обслуживании самолета в наземных условиях и невозможности запуска двигателей наддув
гидробака осуществляется при помощи наземной гидротележки через бортовой штуцер наддува.

102 25 мая 1984 г. 29.01.00


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СИСТЕМА. НАДЩГВА ГИДРОЕШ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСШИВАНШ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29.01.00А Проверка давления в системе наддува гидробака 203,204


29.01.00Б Проверка величины давления наддува в гидробаке после 205,206
полета
Проверка герметичности системы наддува гидробака 207,208
Проверка внутренней герметичности обратного и предохра- 209,210
нительногс клапанов гидробака
Проверка исправности манометра МА-4 211
Проверка исправности предохранительного клапана гидробака 213,214

10 апреля 1387 г. 29.01.00


Действительно: с 08311, 163-БЭ Стр. 201
о
О?

ел
о

I
о
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
203, 204
О
га
.о. о
Ь
О
га

<ю Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
29.01.00А Проверка давления в системе наддува ггдробака 0,1 (чел.- час) э
О

т
Работы, выполняемые Конт- х
г
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
Работы по проверке величины давления в системе наддува гидробака проводите при запуске *
Ш
и опробовании двигателей, (см. технологическую карту 72.00.00К). О
а
I. Подготовительные работы >

1.1. Откройте люк 910-2М (ниша трапа, левый борт). с

2. Предмет осмотра и технические


требования

2.1. Давление наддува гидробака по манометру МА-4 при запущенных двигателях (двига-
теле) должно быть 1,8-2,5кгс/еиг.

3. Последовательность проведения
проверки

3.1. После запуска двигателей (двигателя) убедитесь в том, что давление наддува
гидробака равно 1,8-2,5кгс/см .

СЗЛЭ
1-3 «О
X
•О о
со
о Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль о
го
о
4. Заключительные работы а
о
4.1. Закройте люк 910-2А1. т
х

т
о

о
э

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)

СП
ч
§• к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
205-206

И (О
Трудоемкость о
Я 28 Пункт РО Наименование работы:
О Ч Проверка величины давления наддува в гидробаке после полета 0.004 (чел.-час)
29.01.ООБ
гп
Работы, выполняемые Конт- о
Содержание операции и технические требования (ТТ)
и5 при отклонениях от ТТ роль
V&1
ВНИМАНИЕ. РАБОТУ ВЫПОЛНЯЙТЕ НЕ ПОЗЖЕ ОДНОГО ЧАСА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ САМОЛЕТОМ
ПОЛЕТА. I
1. Подготовительные работы
1.1. Откройте люк 910-2АД (ниша трапа, левый борт),
2. Предмет осмотра и технические требования
2.1. Давление наддува в гидробаке по манометру МА-4, установленному в люке При величине давления
910-2АЛ, должно быть з пределах 1,3-Зкгс/см? наддува более Зкгс/сиг
проверьте исправность
нанометра МА-4(см.дан-
ный подраздел),редук-
тора РВ-2Т(см.29.01.03),
1
предохранительного кла-
пана гидробака (см.
данный подраздел).
При давлении наддува ме-
нее 1,3кгс/см^проверьте:
герметичность заглушки
бортового штуцера НАДДУВ
1ИДРОБАКА в лике борто-
вых штуцеров гидро-
системы ;герметичн ость
го
«э
• Работы, выполняемые Конт-
2
М Содержание операции и технические требования (ТТ]
• при отклонениях от ТТ роль
О5 О

В соединений и агрегатов
8 системы наддува гидро-
бака (см. данный подраэ-
со
дел); исправность ма-
ы нометра МА-4; внутрен-
нюю герметичность об-
м

I
О1 ратного и предохрани-
тельного клапанов
гидробака (см.техкарты
данного подраздела)

3. Последовательность проведения проверки


3.1. По нанометру МА-4 убедитесь в том, что величина давления наддува в гидро-
баке равна 1,3-Зкгс/см .

аи
4. Заключительные работы
4.1. Закройте люк 910-2АЛ

и Контрольно - проверочная
о Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
03
аппаратура (КПА)
1 Отвертка /, =200, 5= 1,0
ТОСТ 21010-75
1=о °аэ
нЗ
§
•=!
СО
Те х но л о г и ч е с к а я карт а На страницам
207, 206
I—I
3
В
о со
ЦЗ
о
Трудоемкость
О 1-1 Пункт РО Наименование работы:
О
в

Проверка герметичности системы наддува гвдробака ____(чел.- час)

М
т
О
Работы, выполняемые Конт-
ы Содержание операции и технически® требования (ТТ) I
при отклонениях от ТТ роль О»
О,

1. Подготовительные работы
1.1. Откройте люки Э10-2УЛ, 910-4М, 910-41Н.
1.2. Приготовьте вспененный раствор нейтрального шла (10г детского мыла на 90г
дистиллированной воды).
1.3. Запустите ВСУ (если система наддува гидробака не доработана по наддуву от
ВСУ, то запустите правый двигатель).
2. Последовательность выполнения проверки

Проверьте герметичность соединений системы наддува гидробака, обмыливая их пеной Негерметичное соединение
нейтрального мыла. Пузырьков в местах обмыливания не должно быть. разберите, на-
несите на резьбу штуцера
масло МС-20 и вновь со-
берите. Негерметичный
агрегат замените.
Наличие на конусной части штуцера или развальцовке трубы повреадений (трещин, Детали, имеющие дефекты,
забоин, вмятин) не допускается. замените
осо
^ СО
•О-
• О

О
-<г
О {О
Работы, выполняемые Конт-
о
нэ
о
м Содержание операции и технические требования (ТТ)
а при отклонениях от ТТ роль

к
о 3. Заключительные работы
о
3.1. Выключите ВСУ
со

1
со 3.2. Протрите обмыливавшиеся соединения ветошью.
3.3. Закройте люки.

Ч"
а

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
ш аппаратура (КПА)
я
•о
§ф
Отвертка/=200,5=1,0 ГОСТ 21010-75
Ключи гаечнне 22x24, 32x36
Ветошь
Детское мыло
Дистиллированная вода
Масло МС-20
О
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
203,210

Шо со
5 Трудоемкость
Пункт РО Наименование работы:
о ч Проверка внутренней герметичности обратного и _____(чел.-
о предохранительного клапанов гидробака
ы

I
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонениях от ТТ
Конт-
роль
I
со
1. Подготовительные работы
1.1. Откройте люки 910-2УД, 910-4М, раоконтрите и отверните заглушку бортово-
го штуцера НАДДУВ 1ИДРОБАКА,
1.2. Подсоедините к бортовому штуцеру шланг гидроустановки УПГ-300
(УПГ-250ГМ).
1.3. Приготовьте вспененный раствор нейтрального мыла (Юг детского мыла на
90г дистиллированной воды).
2. Последовательность выполнения проверки и
2.1. Отсоедините трубопровод от обратного клапана.
2.2. Отрегулируйте редуктором гидроустановки давление наддува на величину
1
2,7кгс/слг и подайте давление в гидробак самолета.
2.3. Нанося пену нейтрального мыла на отверстие штуцера обратного клапана и Негерметичный агрегат
на срез трубы, выходящей за борт от предохранительного клапана,проверьте замените(см.29.01.04
и 29.01.05)
внутреннюю герметичность обратного и предохранительного клапанов.
о го

8

V-!
•а>
• о Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
мо при отклонениях от ТТ роль
оо

3. Заключительные работа
о
о 3.1. Протрите обмыливавшиеся соединения ветошью.
м
1-1 3.2. Отсоедините шланг УПГ-ЗСО (УПГ-250ГМ) от бортового штуцера.

I
3.3. Наверните на штуцер заглушку, затяните1и законтрите.
3.4. Подсоедините трубопровод к обратному клапану, смазав резьбу штуцера
маслом НС-20,законтрите.
Проверьте герметичность (см.техкарту данного раздела).
3.5. Закройте люки.

Контрольно -проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Отвертка/«200 Ветошь
Кисть ГОСТ 10597-70 Детское мыло
Ключи гаечные Дистиллированная вода
Масло МС-20
Проволока КО-0,8 ГОСТ 792-67
м
^
Ш ёГд

о ю
^ к РО як-42 Технологическая карта На страницах |
^ § 211

Трудоемкость о
2 9 Пункт РО Наименование работы:
О Ч
Проверка исправности манометра МА.-4
(чел.- час)
И т
и о
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

I. Подготовительные работы
1.1. Откройте люки 910-2А1, 910-4АЛ, расконтрите и отверните заглушку бортового
штуцера НАДДУВ ШДРОБАКА. з:
1.2. Подсоедините к бортовоцу штуцеру шланг гидроустановки УПГ-300 (УПГ-250Ш) .
2. Последовательность выполнения проверки
> I
2.1. Отрегулируйте редуктором гидроустановки давление наддува в пределах 2-2,5кп>6г^
подайте давление в гидробак.
и
2.2. Сравните показания манометра Ш.-4 и манометра гидроустановки. Замените манометр МА-4
3. Заключительные работы
3.1» Отсоедините шланг гидроустановки от бортового штуцера.
3.2. Наверните на бортовой штуцер заглушку, затяните и законтрите.
3.3. Закройте люки.

о г\э Контрольно - проверочная


Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
го •
м о > ) Отвертка ^=200 Проволока КО-0,8 ГОСТ 792-67
м о
о

Технологическая карта
09
к РО ЯК-42 На страницах
213, 214

Трудоемкость
о Пункт РО Наименование работы:
Проверка исправности предохранительного клапана гидробака ____(чел.- час)
о

СО

А)
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые
при отклонениях от ТТ
Конт-
роль
I
О!
1. Подготовительные работы
1.1. Откройте люки 910-2АЛ, 910-4АЛ, расконтрите я отверните заглушку бортового >
штуцера НАДПУВ 1ИДРОБАКА.
1.2. Подсоедините к бортовому штуцеру шланг гидроустановки УПГ-300 (УПГ-250Ш).
2. Последовательность выполнения проверки
2.1. Отрегулируйте редуктором гидроустановки давление на величину 3,Зкгс/С1Г.
2.2. Подайте давление в гидробак. Предохранительный клапан должен сработать. Замените предохранитель-
ный клапан
2.3. Отрегулируйте редуктором гидроустановки давление на величину 2,7кгс/<аг.
Подайте давление в гидробак. Предохранительный клапан не должен срабатывать.
То же 1
Давление срабатывания предохранительного клапана 3+°' кгс/сяг, в эксплуата-
ции допускается снижение давления срабатывания до 2.8кгс/сиг.
3. Заключительные работы
3.1. Отсоедините шланг гидроустановки от бортового штуцера.

о го
3 У
• а
м
ЙЬ
со о
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

3.2. Навернете на бортовой штуцер заглушку, затяните и законтрите.

8 3.3. Закройте люки.


И
ы

!
о
0
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Инструмент для о^служинания гидрО" Проволока КО-0,8 ГОСТ 792-67
системы
РУНОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПАТРОН-ОСУШИТЕЛЬ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Патрон-осушитель предназначен для уменьшения влажности воздуха,поступающего в сеть надду-


ва гидробака. В качестве элемента,позволяющего уменьшать влажность воздуха,служит силика-
гель-индикатор (ГОСТ 8984-75).
Сухой индикаторный силикагель - синего цвета. По мере увлажнения и потери активности его
цвет изменяется - становится голубым, затем серым, сиреневым и переходит в коричневый.
2. Описание

Основными составными частями патрона-осушителя (рис. I) являются: корпус (7), прозрачный


стакан (I), штуцер (б), пружина (5).
Прозрачный стакан, вставленный в корпус и отверстия,имеющиеся в стенках корпуса, позволяют
контролировать цвет силикагеля-индикатора.
Для того, чтобы не возникало перемещение силикагеля-индикатора, внутри патрона-осушителя с
двух сторон укладываются сетки (2), по два слоя фильтровальной бумаги марки
ФНС-ГОСТ 12026-76 (3) и шайбы (4).
3. Работа

При прохождении воздуха через патрон-осушитель силикагель уменьшает его влажность и позво-
ляет осуществлять контроль относительной влажности по изменению окраски.

10 марта 1982 г. 29.01.01


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-стакан; 2-сетка;3-фильтровальная бумага ФНС;


4-шайба; 5-прукина; 6-штуцер; 7-корпус.

29.01.01 Рис. I. ПАТРОН-ОСУШИТЕЛЬ 10 марта 1982 г.


Стр. 2 Ю8
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПАТРОН-ОСУШИТЕЛЬ - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29.01.01А Проверка состояния силикагеля в патроне-осушителе системы 203,204


наддува гидробака
Демонтаж/Монтаж патрона-осушителя 205;206

109,

ЛУй I октября 1982 г. 29.01.01


Стр. 201
ел
о .

1 к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах


203,204
о
го
о
ь
о
го
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
29.01.ОГА Проверка состояния силикагеля в патроне-осугзтеле системы 0.050 (чел.-час) 3
наддува гидробака о
т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) г
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
1. Подготовительные работы
О)
1.1. Откройте створку ниши трапа 9ТО-2УЛ по левому борту. о
3
2. Предмет осмотра и технические требования 4

2.1. Цвет силикагеля-индикатора должен быть от синего до светло-голубого. с

3. Последовательность проведения осмотра

3.1. Осмотрите через стекло в корпусе патрона-осушителя сЕлнкагельнхнджкатор и срав-

\
ните его цвет с требуемым.
3.2. В случае если цвет силикагеля-индикатора сиреневый, замените снликагвль-жнди-
катор, для чего:
- расконтрите и отсоедините от патрона-осушителя трубопроводы;
- отверните гайку стяжного хомута крепления патрона-осушителя ж снимите патрон-
осушитель ;
- отверните штуцер патрона-осушителя, извлеките из корпуса пружину и верхние
прокладку, состоящую из шайбы, фильтровальной бумаги, сетки;
- придерживая стакан, высыпьте из.корпуса силикагель-индикатор и направьте его
на регенерацию;
вь
СЭМ
ом
Н «3 о
Работы, выполняемые Конт- (Я
о
Содержание операции и технические требования (ТТ) Ь
28 при отклонениях от ТТ роль о
ш
о
- извлеките из корпуса стакан и нижнюю прокладку, состоящую из тех же элементов, =1
О
что и верхняя;
т
- осмотрите состояние двух' слоев фильтровальной бумаги верхней и нижней про- х
X
кладки, при повреждении - замените;
- осмотрите состояние уплотнительных прокладок в штуцере (Т7400-216-Л) и в кор- о
эс
о
пусе (Т7400-216-2) , при повреждении - замените;
- установите на дно корпуса нижнюю прокладку (шайбу, два слоя фильтровальной (О
Ж
о
бумаги, сетку); э
- установите в корпус стакан и наешьте сшгакагвль-индикатор синего цвета; >
- установите верхнюю прокладку (сетку, два слоя фильтровальной бумаги, шайбу) >
и пружину;
- заверните на корпус штуцер и законтрите его;
- установите патрон-осушитель на предназначенное для него место и затяните
гайку хомута;
- при работе двигателей (двигателя) проверьте давление наддува гидробака
(1,8-2, бете/см"4) по манометру МА-4 (лючок в левой стенке ниши трапа, шпан- и
гоут 59) и герметичность разбиравшихся соединений путем их обмыливания
мыльной пеной (после проверки удалите мыльную пену влажной ветошью).
1
4. Заключительные работы
4.1. Закройте створку ниши трапа 910-2УЛ.
о'
О)
я Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Ключ 8x10 ' Проволока котировочная 0 = 0,8мм
«5 Отвертка 1 = 200, 3= 1,0 ГОСТ 21010-75 Раствор нейтрального мыла
Силикагель-индикатор ГОСТ 8984-75
Ч Бумага ФНС фильтровальная ГОСТ 12026-66
то
X

к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о


га
О
205 .206 ь
о
ю
Трудоемкость О
Пункт РО Наименование работы: =1
ДемонтажД1онтаж патрона-осушителя (чел.- час) О
т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
при отклонениях от ТТ роль т
о

I. Подготовительные работы
1.1. Подключите наземный источник электропитания. о
=1
1.2. Включите автомат защиты ОСВШЦ. ОТСЕКОВ, расположенный на верхнем пульте, на ч
панели ЭЛЕКТРОСИСТЕМА ПОСТОЯННЫЙ ТОК. -ч
1.3. Откройте створку ниши трапа 910-2УЛ. с

1.4. Включите освещение в отсеке оборудования основной гидросистемы при шмощя выклю-
чателя, расположенного с правой стороны проема створки.
1.5. Убедитесь в том, что давление в системе наддува гвдробака равно нулю.

2. Демонтаж
I
2.1. Расконтрите и отверните накидные гайки штуцеров патрона-осушителя, придерживая
крышку.
2.2. Отверните гайку болта стяжного хомута крепления корпуса ключом 8x10.
2.3. Снимите патрон-осушитель.

3. Монтаж
3.1. Расконсервируйте новый патрон-осушитель и подготовьте его к монтажу.
3.2. Убедитесь, что силикагель-индикатор имеет цвет от синего до светло-голубого.
оо
СЛН-I
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль Ь
О
ш
3.3. Установите патрон-осушитель на свое место и затяните хомут.
о
3.4. Присоедините трубопроводы подвода и отвода воздуха к патрону-осушителю, гайки
законтрите проволокой. т
х
3.5. При работе двигателей (двигателя) проверьте давление наддува в гидробаке
о .с
(1,8-2,5кгс/см ) по манометру МА-4 и герметичность соединений путем обмыли- т
о
вания ниппельных соединений и крышки патрона-осушителя.

4. Заключительные работы
о
э
4.1. Выключите освещение в отсеке оборудования основной гидросистемы.
>
4.2. Закройте створку ниши трапа 910-2УЛ.
4.3. Выключите автомат защиты ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ.
4.4. Отключите наземный источник электропитания.

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
Ключ гаечный 3 = 8-10, ГОСТ 2839-71 Проволока контровочная 4 = 0,8мм
Отвертка 3 - 1,0; 1. =200, ГОСТ 21010-75 Раствор нейтрального мыла
Пломбир

со
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 11ВФ12-1 - ОШСАШЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Фильтр ПВФ12-1 предназначен для очистки воздуха в магистрали наддува гидробака от меха -
нических примесей. Он установлен в левом отсеке оборудования ниши трапа.

2. Описание

Фильтр ПВФ12-1 состоит из корпуса, крышки и фильтрующего элемента. Корпус и крышка вы-
полнены из алюминиевого сплава и соединяются с помощью резьбы. Герметичность соединения
обеспечивается уплотнительным кольцом, которое устанавливается в проточке корпуса.
Фильтрующий элемент крепится с помощью резьбы в гнезде крышки. На его каркасе имеются две
проточки, в которые устанавливаются уплотнительные кольца.
На корпусе и крышке имеется по одному штуцеру для присоединения трубопроводов подвода и
отвода воздуха.

3. Основные технические данные

Рабочая среда воздух


Диапазон температур
окружающей среды, °С от -60 до +100
Точность фильтрации, мк I

10 марта 1982 г. 29.01.02


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПВФ12-1 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


• регламента технологической карты

29.01.02А Осмотр воздушного фильтра ПВФ12-1 системы наддува гидробака. 203,204


Замена фильтроэлемента
Демонтаж/Монтаж воздушного фильтра ПВФ12-1 205,206

/•
118
I октября 1982 г. 29.01.02
Стр. 201
о
ф О
к к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах га
о
203,204 ь
о
ш

Трудоемкость о
СО Пункт РО Наименование работы:
Осмотр воздушного фильтра ПВФ12-1 системы наддува гидробака. 0.20 (чел.-час)
29.01.02А Замена фильтро элемента
гп
X
X
Работы, выполняемые Конт- з:
Содержание операции и технические требования (ТТ) г
т
при отклонениях от ТТ роль о
О
1. Подготовительные работы
о
1.1. Порядок проведения.подготовительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж
патрона-осушителя", 29.01.01, пп. 1.1-1.4.

2. Предает осмотра и технические требования


з:
2.1. Корпус фильтра 11ВФ12-1 не должен иметь загрязнений и трещин, резьба не должна
быть смята.
2.2. Уплотнительные кольца фильтра не должны иметь механических повреждений.
31
2.3. Вновь устанавливаемый фильтроэлемект не должен иметь повреждений, следов засорения.

1
3. Последовательность выполнения работ

3.1. Расконтрите и отверните ключом накидные гайки крепления трубопроводов к штуце-


рам корпуса фильтра, при этом ключом придерживайте крышку и корпус фильтра от
проворачивания.
3.2. Отверткой 1=200мм ослабьте два винта стяжного хомута и выньте корпус фильтра.
3.3. Расконтрите и двумя гаечными ключами ( 5 =24) отверните крышку фильтра, извле-
ом
• о ките фильтрующий элемент. В случае загрязнения корпуса фильтра промойте его
м
со бензином ЕР-1 и просуште.
Ч
о
Работы, выполняемые Конт- го
о
го-
оо Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль
го
О
3.4. Установите новый фильтроэлемент 340.101 из ЗИП в гнездо крышки, проверьте
состояние уплотнительных колец 2709с54-15-2ж и 2709с54-48-2,5к (в случае меха-
нических повреждений кольца замените) , с помощью ключей наверните на корпус х
I
ЧЕ-
крышку фильтра и законтрите. о:
т
3.5. Установите фильтр на место и заверните винты хомута отверткой. о
О
3.6. Присоедините к штуцерам фильтра трубопроводы, заверните гайки ключом и законтри-
те их. О)
ж
о
3.7. При работе двигателей (двигателя) проверьте давление наддува гидробака по. ма-
нометру МА-4 (1,8-2,5кгс/см^) и герметичность воздушного фильтра и ниппельных.
соединений раствором нейтрального мыла.
з:
4. Заключительные работы

4.1. Порядок проведения заключительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Ионтаж


патрона-осушителя", 29.01.01.

1
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
ел
аппаратура (КПА)
о Отвертка С =200, 3=1,0 ГОСТ 21010-75 Проволока КО-0, 8
Ключи 22x24 (2шт.) ГОСТ 2839-71 Ветошь
.о Ключ 14x17 Бензин БР-1 ГОСТ 443-76
3$ раствор нейтрального мыла
•ч

ч:
' эс
о>
X
03
сх
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах О
га
205,206
о
чэ
Трудоемкость ш
9?
Наименование работы: о
Пункт РО э
Демонтаж/Монтаж воздушного фильтра ПВФ12-1 (чел.- час) о
т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) о:
при отклонениях от ТТ роль т
о

I. Подготовительные работы
ш
х
1.1. Порядок проведения подготовительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж о
патрона-осушителя", 29.01.01.

2. Демонтаж

2.1. Расконтрите и отверните ключом накидные гайки крепления трубопроводов к штуцерам


корпуса фильтра , при этом ключом придерживайте крышку и корпус фильтра от прово-
рачявакия.
2.2. Отверткой ослабьте два винта стяжного хомута и выньте корпус фильтра.

1
3. Монтаж
3.1. Расконсервируйте новый фильтр и подготовьте его к монтажу.
3.2. Установите фильтр на место и заверните винты хомута отверткой.
3.3. Присоедините к штуцерам фильтра трубопроводы, затяните гайки ключом и законт-
ркте их.
3.4. При работе двигателей (двигателя) проверьте давление наддува в гидробаке
ого (1,8 - 2,5кгс/слг) по манометру МА-4 и герметичность соединений воздушного
ч «э
фильтра раствором нейтрального мыла.
оо
1
со о
•РЬ
и
Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые Конт- го
о
го-
оо при отклонениях от ТТ роль ь
о
га
О
4. Заключительные работы

4.1. Порядок проведения заключительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж патрона- гп


X
осушителя", 29.01.01. X

т
о
о

(1)

О
=1

С
з:

I
XI
^
Ь
М

Контрольно - проверочная
аппаратура (КПА)
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
1
Отвертка Ь = 200; 5 = 1,0 Проволока контровочная ^ = 0,8мм
ГОСТ 21010-75 Раствор нейтрального мыла
о
к
Ключи гаечные 3 = 22-24 (2шт.)
ГОСТ 2839-71
Ключ Гаечный 5 = 14-17 ГОСТ 2839-71
Пломбир

ю
го
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВОЗДУШНЫЙ РЕДОКТОР ?в-2Т - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Редуктор РВ-2Т установлен в системе наддува гидробака и служит для понижения избыточного
давления воздуха, поступаящего в гидробак. Давление воздуха на выходе из редуктора под -
держивается постоянным в пределах 2,1^'зкгс/скг.

2. Описание

Редуктор (рис. I) состоит из корпуса (4), в котором расположены клапан (I) с пружиной(12),
закрепленные гайкой (13), мембрана (9) с пружиной (7), закрепленная крышкой (5), и тол -
катель (II). На корпусе имеются два гнезда, в которые вворачиваются штуцер (3) высокого
давления с фильтром (2) и штуцер (10) низкого давления.
Регулировка заданного давления на выходе осуществляется изменением предварительного сжа-
тия пружины (7) с помощью регулировочного винта (6), который контрится гайкой (8).

3. Работа

Воздух, поступающий в редуктор (рис. I) через штуцер высокого давления, проходит через
входной фильтр и поступает через калиброванное отверстие на клапан. Клапан открывается и
перепускает воздух в штуцер низкого давления, соединенный с полостью мембраны. При повы-
шении давления на выходе до заданного усилие от давления на.мембрану сожмет пружину( 7 )
и клапан (I) под действием пружины (12) перемещается, перекрывая резиновой шайбой подачу
воздуха. В случае снижения давления на выходе ниже заданного предела пружина (7) через
мембрану и толкатель (II) открывает клапан (I) снова для подачи воздуха.

10 марта 1982 г. 29.01.03


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

13

1-клапан; 2-фильтр; 3 - штуцер высокого давления;


4~корпус;5-крытка;6-винт регулировочный;7-пружина;
8-контргайка; 9-мембрана; 10-штуцер низкого давле-
ния :( И-толкатель; 12-пружина; 13-гайка.

124
29.01.03 РИС. I. РЕДУКТОР РВ-2Т 10 марта 1982 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

воздшый РЕДУКТОР рв-2т - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Рункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж воздушного редуктора РВ-2Т 203, 204


Проверка работоспособности редуктора РВ-2Т 205, 206

10 апреля 1987 г. 29.01.03


Действительно: с 08311, 163-БЭ Стр. 201
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах О
ев
О
203; 204
Ь
О
ш
*••
Трудоемкость о
Пункт РО Наименование работы: 3
Демонтаж/Монтаж воздушного редуктора РВ-2Т (чел.- час) о
т
х
Работы, выполняемые Конт- X
г
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
при отклонениях от ТТ роль т
о
О
I. Подготовительные работы

1.1. Порядок проведения подготовительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж о


=1

патрона-осушителя", 29.01.01.

2. Демонтаж с
5
X
2.1. Расконтрите и отверните ключом накидные гайки крепления трубопроводов к штуцерам
корпуса редуктора.
2.2. Разъедините хомут крепления редуктора и снимите редуктор.

3. Монтаж
3.1. Расконсервируйте новый редуктор и подготовьте его к монтажу.
3.2. Установите редуктор на предназначенное для него место и закрепите его хомутом.
3.3. Присоедините к штуцерам редуктора трубопроводы и законтрите их.
3.4. При работе двигателей (двигателя) проверьте давление наддува в гидробаке
(1,8-2,5кгс/сьп по манометру МА-4 и герметичность соединений воздушного
редуктора раствором нейтрального мыла.
ого

оо
СО 03
*ь Содержание операции и технические требования (ТТ)
Работы, выполняемые Конт- о
о
ь
о
при отклонениях от ТТ роль
о
о
4. Заключительные работы э
о
4.1. Порядок проведения заключительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж т
х
патрона-осушителя", 29.01.01.
т
г
о
о

о
3
4

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Отвертка 5 = 1 , 0 ; 1 = 200 Проволока контровочная 6 = 0,8мм
ГОСТ 21010-75 Раствор нейтрального мыла
Ключи гаечные
Пломбир

ю
00
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
205, 206
н
о го
.. -^ Трудоемкость
Пункт РО Наименование работы:
о ч ____(чел,- час)
8 * Проверка работоспособности редуктора РВ-2Т
со
т
О
Работы, выполняемые Конт-
ел
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

1. Подготовительные работы
|
1.1. Откройте люки 910-2УЛ, 9Ю-2АЛ.
1.2. Отсоедините трубопровод на входе в патрон-осушитель системы наддува
гидробака.
1.3. Подсоедините к штуцеру патрона-осушителя шланг гидроустановки УПГ-300
(ШГ-250Ш).
и
2. Последовательность выполнения проверки
2.1. Отрегулируйте редуктором гидроустановки давление в пределах 5-6кгс/с»г.
2.2. Подайте давление в скстэцу наддува гидпобака. В гидробаке должно При давлении выше
2,5кгс/см^ и исправном
установиться давление в пределах 1,8-2,5кгс/сиг.
предохранительном кла-
пане замените редуктор
РВ-2Т

в
о
СО
<-3 ' О Работы, выполняемые Конт-
а .м Содержание операции ш технические требования (ТТ|
при отклонениях от ТТ роль

о
о 3. Заключительные работы
3.1. Отсоедините шланг гидроустановки от штуцера патрора-оеуштедя.
3.2. Подсоедините к патрону-осушителю трубопровод, затяните, законтрите.
о> Проверьте герметичность (см. 29.01.00).
V
а 3.3. Закройте люки.

6
1

н Контрольно - проверочная
о Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Инструмент из чемодана для обслужи- ПРВСЖОК
вания гидросистемы. Проволока КО-0,8 ГОСТ 792-67
Гидроустановка УВЕ-300 ( УПГ-250ГМ)
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ НАДДУВА ЩДРОБАКА


ОПИСАНИЕ И РАБОТА
I. Общая часть

Обратный клапан служит для предотвращения попадания гидросмеси из гидробака в магистраль


наддува при эволюциях самолета и перекрытия обратного потока воздуха из гидробака после
останова двигателей и при наземной отработке гидросистемы. Он установлен на гидробаке (см.
29.00.01,рис. I).

2. Описание

Клапан (рис. I) состоит из корпуса (I), на который навернута крышка (6). Внутри корпус
имеет седло, к которому пружиной (3) прижимается клапан (2). Корпус заканчивается штуце -
ром для присоединения трубопровода системы наддува гидробака. В крышке (6) имеется
гнездо с резьбой для навертывания клапана на тройник гидробака. Герметичность между кор-
пусом и крышкой достигается затяжкой алюминиевых прокладок (5).

3. Работа
Воздух, поступающий от редуктора РВ-2Т, отжимает клапан (2) и поступает в гидробак.
При повышении давления в гидробаке до рабочего и более клапан (2) прижимается давлением
и пружиной к седлу корпуса и предотвращает попадание гидросмеси в воздухопровод и в
редуктор.

10 марта 1982 г. , 29.01.04


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-корпус; 2-клапан; 3 - пру-


жина; ч-вкладыш;5-прокладка;
б-крышка.

130
29.01.04 Рис. I. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Ю марта 1982 г.
Стр. 2 СИСТЕМЫ НАДДУВА ГИДРОЕАКА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ НАДДУВА ГИДРОБАКА -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть
Предохранительный клапан системы наддува гидробака отрегулирован на давление открытия
З-З.ЗкгУсмг и служит для предохранения гидробака от разрушения вследствие повышения в
нем давления. Он установлен на гидробаке (см. 29.00.01, рис. I, поз. 12).

2. Описание
Предохранительный клапан (рис. I) состоит из корпуса (7), на который навинчивается шту-
цер (I), клапана (5) и пружины (2). Штуцер с корпусом законтрен контргайкой (4). В кор-
пусе имеется отверстие с резьбой для навертывания клапана на тройник гидробака. К шту -
церу (I) подсоединяется дренажный трубопровод. Регулировка клапана осуществляется за
счет поворота штуцера (I) о последующей контровкой его контргайкой (4).

3. Работа
л
При повышении давления в гидробаке более 3-3,3кгс>6м клапан, сжимая пружину, открывает-
ся и стравливает давление.

I октября 1982 г. 29.01.05


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

I 2 4, 5 6 7

1-штуцер; 2-пружина; 3 - шайба;


4-контргайка;5-клапан; 6-вкла-
дыщ; ?-корпус.

29.01.05 Рис. I. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН 10 марта 1982 г. 132


Стр. 2 СИСТЕМЫ НАДДУВА ГИДРОБАКА
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЕЛОК ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Блок обратных клапанов служит для объединения сжатого воздуха, поступающего от трех
двигателей, и перекрывания магистрали остановившегося двигателя, предотвращая этим утечку
воздуха, поступающего от работающих двигателей. Он установлен на кронштейне между шпан-
гоутами 59 и 60 по левому борту. Подход к блоку обратных клапанов через люк 9Ю-2У1.

2. Описание
Блок обратных клапанов (рис. I) состоит из крестовины (2), в которую ввернуты три обрат-
ных клапана (I). Каждый обратный клапан состоит из корпуса (5), штуцера (7), клапана (4),
пружины (3), прокладка (6). К обратным клапанам подсоединяются трубопровода от двигате -
лей. Свободный штуцер крестовины служит для крепления блока обратных клапанов на кронш-
тейне и для подсоединения к нему трубопровода наддува гидробака.

3. Работа

Сжатый воздух, поступающий от двигателей, отжимает клапаны (4) и поступает через кресто-
вину в трубопровод наддува гидробака. При остановке какого-либо двигателя клапан соот-
ветствующего обратного клапана прижимается пружиной к седлу корпуса и предотвращает утеч-
ку сжатого воздуха, поступающего от работающих двигателей.

133
25 мая 1984 г. 29.01.06
Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-обратша клапан;
2-крестовина;
3-прущна;
4-клапан;
5-корпус;
6-прокладка;
7-штуцвр.

29.Щ.06 Рис. I. ШОК ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ 25 мая 1984 г.


Стр. 2 134
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШОК ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницу


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж блока обратных клапанов 203,204

131,
/
136 29.01.06
25 мая 1984 г.
Стр. 201
со
VI

и
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
ш
203,204 о
ь
о
-I
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость ш
о
29.01.06 Демонтаж/Монтаж блока обратных клапанов ____(чел.- час)

т
Работы, выполняемые Конт- х
1
Содержание операции и технические требования (ТТ) Г
при отклонениях от ТТ роль т
о
ЗС
о
(I)
1. Подготовительные работы
о
=1
1.1. Порядок проведения подготовительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж
патрона-осушителя", 29.01.01. >
С

2. Демонтаж
2.1. Расконтрите и отсоедините от блока обратных клапанов трубопровода и
переходники.
2.2. Расконтрите и отверните гайку крепления блока обратных клапанов к 33
кронштейну.
ю

1
2.3. Снимите блок обратных клапанов с кронштейна.

3. Монтаж

3.1. Установите свободный конец крестовины блока обратных клапанов в


отверстие кронштейна.
3.2. Наверните гайку крепления на свободный конец крестовжны, не затягивая
ОГО
1-3 (О ее до конца.
о
Ч СО
Работы, выполняемые Конт- о
Содержание операции и технические требования (ТТ) га
о
оо при отклонениях от ТТ роль ь
о
ш
о
3.3. Подсоедините к блоку обратных клапанов переходники трубопроводов и
трубопроводы. X
I
3.4. Затяните гайку крепления блока обратных клапанов, законтрите разбирав- Г
Г
шиеся соединения. т
о
3.5. При работе двигателей проверьте давление наддува в гщробаке
(1,8 - 2,5кгс/сиг) по манометру МА-4 и герметичность соединений
з:
воздушного фильтра раствором нейтрального мыла. О
э
<
4. Заключительные работы
С
4.1. Порядок проведения заключительных работ, см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж з;
патрона-осушителя", 29.01.01.

ээ

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
О1
аппаратура (КПА)

И Ключи гаечные 5=17, 5=27,« ^=30 Проволока контровочная


ГОСТ 2838-71 Раствор нейтрального шла

СО
СО
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - ОПИСАНИЕ и РАБОТА

I. Описание

Источниками давления в основной гидросистеме являются два гидронасоса НП72МВ, установлен-


ные на левом и среднем двигателях.
Гидронасос НП72МВ имеет регулятор производительности, который изменяет его производитель-
ность в зависимости от давления в системе..При давлении в системе 140-170кгс/см насосы I
переводятся на "нулевую" (минимальную) производительность. В случае отказа регулятора
производительности насоса для предохранения системы от чрезмерного повышения давления
в основной гидросистеме установлен предофанитедьиый клапан РД22, обеспечивающий сирое
жидкости из магистрали нагнетания в магистраль слива при повышении давления до 180^кгс/см .
В линиях всасывания и нагнетания гидронасосов НП72МВ установлены разъемные клапаны, поз-
воляющие производить разъединение этих магистралей без потери жидкости из гидросистемы
(при замене двигателя или гидронасоса). В линиях всасывания устанавливаются разъемные
клапаны 673500ФТ, а в линиях нагнетания - 673100АФ.
Кроме того, в линии всасывания каждого насоса установлены отсечные клапаны МКТ-162,
служащие для перекрытия потока жидкости в условиях пожарной опасности. Включение клапанов
производится выключателями ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРО, установленными на верхнем пульте в
кабине экипажа.
Для подключения наземной установки с целью создания давления в основной гидросистеме пре-
дусмотрены бортовой клапан всасывания 6301А-5-2 и бортовой клапан нагнетания 1925А-1-Т.
К магистралям нагнетания обоих гидронасосов подключены реле давления ГА135Т-00-45,которые
позволяют контролировать работу насосов. При понижении давления в линии нагнетания насоса
до 40^ТОкгс/см реле срабатывает и включает соответствующее сигнальное табло ОТКАЗ ГИДРО
ЛЕВ. или ОТКАЗ ГИДРО СРЕДН., расположенное на верхнем пульте в кабине экипажа.
В линии нагнетания каждого насоса установлен обратный клапан ОК-ЮБ (ОК-ЮА),пропускающий
жидкость под давлением только от насоса, и не пропускающий ее в обратном направлении: при
неработающем насосе давление жидкости от другого насоса или наземной установки к нему не
подводится.
В нагнетающей магистрали гидросистемы от насосов к силовым приводам установлен фильтр
тонкой очистки 8Д2.966.018-2 с тонкостью фильтрации 12-16 микрон.
В сливной магистрали системы на входе в гидробак также установлен фильтр тонкой очистки
14ГФ49Т-1 с тонкостью фильтрации 12-16 микрон.

I декабря 1983 г. 29.10.00


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для уменьшения величины пульсации давления и обеспечения выпуска спойлеров в заданное


время в линии нагнетания основной системы установлен гидроаккумулятор с зарядным давлением
азота 40*2кгс/см.
Стравливалие давления из основной системы осуществляется стравливающим клапаном.
Нагнетающая магистраль системы управления уборкой и выпуском шасси, открытием и закрыти-
ем створок основных опор подключена к основной гидросистеме через подпорный клапан
РД20Д-2, отрегулированный на давление 70*здкгс/см .

НО
29.10.00 I декабря 1983 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭНСПЛУАТАЦИИ

ОСНОВНАЯ ГИДРАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА -


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

I. Общие указания

1.1. В основу принципа отыскания неисправностей положена схема поэтапной проверки работе -
способности гидросистемы. Эта схема представлена в виде разветвленной логической по-
следовательности, составленной из пооперационных блоков.
1.2. После выявления на любом этапе неисправности и ее устранения схема предусматривает до-
ведение проверки работоспособности до конца, после чего делается заключение о нормаль-
ной работоспособности гидросистемы.
Для этой цели схема разделена на две ветви: ИСПР. и НЕИСПР.
1.3. Ветвь ИСПР. представляет собой поэтапную проверку работоспособности системы для случая
нормальной работы всех элементов гидросистемы.
В каждом блоке ветви указываются операции, входящие в этап проверки, даются указания
в чем следует убедиться и приводятся параметры, характеризующие исправную работу эле-
ментов системы.
1.4. Каждый блок ветви ИСПР. имеет одно или несколько ответвлений с блоками, которые со-
ставляют ветвь НЕИСПР.
В каждом блоке ветви НЕИСПР. приводится возможная неисправность, признак ее или от-
ступление от нормальной работы элементов системы при проведении этапа проверки, с ко-
торым соединяется данный блок.
Для каждой возможной неисправности предусматривается отдельный блок. В этом блоке для
несложной неисправности даются указания по ее устранению (при необходимости приводит-
ся ссылка на соответствующий раздел РТЭ), а для сложной неисправности делается ссылка
на процедуру (отдельную схему), помещенную за основной схемой.
1.5. Процедура представляет собой разветвленную логическую схему отыскания конкретной не-
исправности. В схеме процедуры вскрываются возможные неисправности, которые приводят к
указанному в начале процедуры признаку неисправности, и даются способы их устранения.
1.6. При отыскании и устранении неисправностей имеется в виду, что приборы контроля исправ-
ны (отыскание и устранение неисправностей приборов контроля см. 29.30.00) и гидросис-
тема полностью герметична.
Если меры, указанные в блоках логической схемы не обеспечивают устранение неисправ -
ности, то проверяется герметичность.

10 марта 1982 г, 29.10.00


Стр. Т01
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

2. Подготовка основной гидросистемы


к проверке и отысканию неисправностей
2.1. Убедитесь в том, что элементы управления, питающиеся от основной гидросистемы, находят-
ся в исходном положении, исключающем срабатывание гидроприводов при создании давления
в линии нагнетания.
2.2. Подключите аэродромный источник электропитания.
2.3. Проверьте уровень рабочей жидкости в гидробакв. Уровень должен быть в пределах черной
полосы на мерном стекле гидробака при нулевом давлении в гидросистеме и выпущенном
шасси. Объем рабочей жидкости при этом условии должен быть в пределах 39-0,5л.
2.4. На левой панели АЗР включите автоматы защиты сети СИГНАЛ ГВДРО и МАНОМ. ОГР.РНПРВДКР.
Должны загореться сигнальные табло ОТКАЗ ГВДРО ЛЕВ. и ОТКАЗ ГВДРО СРВДН. на верхнем
пульте, а также ОТКАЗ ГВДРО на приборной доске.
Воли какое-либо табло не горит,см. 29.30.00 ПРОЦЕДУРУ!.

142
29.10.00 I октября 1982г.
Стр. 102
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3. Отыскание и устранение неисправностей

Запустите левый двигатель. Убедитесь в том, что:


1. манометр ГИДРОСИСТЕМА ОСН. показывает нарастание давления до
Р = 140-170кгс/см2;
2. гаснет сигнальное табло ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ.

НЕИСПР ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ


ТРЕБОВАНИЯМ - см. ПРОЦЕДУРУ I

НЕИСПЕ НЕ ГАСНЕТ ТАБЛО "ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ." - см. ПРОЦЕ-


ДУРУ 2

Заглушите левый двигатель. Запустите средний двигатель и проделайте
те же работы, что и при работе левого двигателя (гаснуть должно табло
ОТКАЗ ГИДРО СРЕДН.).

Запустите левый и средний двигатели и убедитесь в том, что после того


как гаснут световые табло ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ. и ОТКАЗ ГИДРО СРЕДН./аснет
табло ОТКАЗ ГИДРО

НЕИСПР
НЕ ГАСНЕТ ТАБЛО "ОТКАЗ ГИДРО" - см. ПРОЦЕДУРУ2

Источники питания основной гидросистемы работоспособны

I декабря 1983 г. 29.10.00


Стр. 103
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРОЦЕДУРА I

ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА- НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ - Проверьте


исправность предохранительного клапана РД22. ЕСЛИ
±
ЛРВДОХРАНИТЕЛЪШЙ КЛАПАН ИСПРАВЕН - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН НЕИСПРАВЕН-
Проверьте исправность стравливающего Замените предохранительный клапан
клапана. ЕСЛИ

СТРАВЛИВАЮЩИЙ КЛАПАН ИСПРАВЕН - За- СТРАВЛИВАЮЩИЙ КЛАПАН НЕИСПРАВЕН


мените гидронасос (см. 29.10.01) Замените стравливающий клапан

144
29.10.00 I октября 1982 г.
Стр. 104
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРОЦЕДУРА 2

СИГНАЛЬНОЕ ТАБДО НЕ ГАСНЕТ - Проверьте реле давления. ЕСЛИ

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ИСПРАВНО - Проверьте РЕЛЕ НЕИСПРАВНО - Замените реле


исправность соединительной линии.
ЕСЛИ

ЛИНИЯ ИСПРАВНА - Проверьте исправ- ЛИНИЯ НЕИСПРАВНА - Устраните неис-


ность 'коммутирующих элементов. ЕСЛИ правность перепайкой проводов

ТАБЛО ГАСНЕТ ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИС- КОШУТИРУКЩЕ ЭЛЕМЕНТЫ НЕИСПРАВНЫ


ПРАВНОСТИ Замените неисправный элемент

<46

I октября 1982 г. 29.10.00


Стр. 105
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОСНОВНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29.Ю.ООА Осмотр агрегатов и трубопроводов основной гидросистемы 203-205


29.10.ООБ Осмотр агрегатов и трубопроводов основной гидросистемы 207-209
29.Ю.ООВ Проверка функционирования основной гидросистемы при опробовании 211-213
двигателей

147

I октября 1982 г. 29.10.00


Стр. 201
,
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
о
о
203-205 ь
о
«3 ш
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
4
29ЛО.ООА Осмотр агрегатов и трубопроводов основной гидросистемы 0 , 25 (чел.- час)
т
х
Работы, выполняемые Конт- X
г
Содержание операции и технические требования (ТТ) с.
при отклонениях от ТТ роль т
о
О
I. Подготовительные работы
(I)
1.1. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания. л
о
3
1.2. Включите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЖОВ на верхнем пульте кабины экипажа.
1.3. Отверткой откройте створки 910-2УЛ, 910-2ХЛ ниши трапа по левому борту.
1.4. В техотсеке включите выключатель освещения техотсека и к розетке подключите С

переносную лампу (выключатель и розетка с правой стороны в техотсеке).


1.5. Откройте створки гондол левого и среднего двигателей.
2. Предмет осмотра и технические требования
2.1. Панель основной гидросистемы - шпангоут 62 - левый борт.
2.2. Гидроагрегаты и трубопроводы на панели основной гидросистемы:
- гидроаккумулятор Т5305-ЮО-5' I шт;
- датчик давления ВД-240 I шт;
- предохранительный клапан РД22 I шт;
- фильтр ВД2. 966. 018-2 I шт;
- фильтр 14ГФ49Т-1 I шт;
- реле давления ГА135Т-00-45 I шт;
М
- обратные клапаны ОК-10Б 2 шт.
О

Р8
2.3. Гидробак - I шт. (шпангоут 62 левый, борт) .
соо
т»
X

Работы, выполняемые Конт- га


о
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
о
при отклонениях от ТТ роль
га
О
2.4. Отсечной клапан ЖТ-162 насоса левого двигателя I шт. - шпангоут 60, гидронасосы =1
О
НП72МВ, рукава, разъемные клапаны на левом и среднем двигателях.
т
2.5. Отсечной клапан ЖТ-162 насоса среднего двигателя I шт. - шпангоут 69. X
X
2
2.6. Агрегаты наддува гидробака: патрон-осушитель, воздушный фильтр ПВФ12-1, редук- г
гп
тор РВ-2Т, обратный и предохранительный клапаны, манометр МА-4 над створкой ниши о
о
трапа 910-2УЛ и гидробаком. •

2.7. Не допускаются: Ж
о
- трещины на панелях, агрегатах и трубопроводах; 3
4
- ослабление крепления трубопроводов и гидроагрегатов; -1
- подтекание АМГ-10 из-под ниппельных соединений трубопроводов и агрегатов; С

- вмятины трубопроводов на глубину более 10% от наружного диаметра трубопровода;


- нарушение контровок.
2.8. Величина зазора между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должна
быть не менее 2мм. аз
2.9. Величина зазора мевду трубопроводами и электрожгутами должна быть:
- не менее 6мм в местах жесткого крепления жгутов;
- не менее 20мм в середине пролета электрожгута.

3. Последовательность проведения осмотра

3.1. Осмотрите гидроагрегаты и трубопроводы, расположенные в техотсеке. Прикладывая


усилия рукой,убедитесь в отсутствии люфтов, ослаблении крепления.
I
о
3.2. Установите стремянку А38-ОЮО-0 под левый двигатель, откройте капот и осмотрите
о.
"8 насосы, рукава трубки и разъемные клапаны на двигателе.
«3
СЕ
3.3. Повторите п. 3.2 на среднем двигателе.
СО

ел
о
оГ\
ю

За
со Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
ш
при отклонениях от ТТ роль о
ь
о
сд
СО 4. Заключительные работы ш
ее о
=1
4.1. Отсоедините переносную лампу и выключите освещение в техотсеке. О
4.2. Закройте створки 910-2УЛ, 910-2ХЛ. т
х
4.3. Выключите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ.
г
4.4. Отключите аэродромный источник электропитания. т
о
X
4.5. Закройте капоты левого и среднего двигателей. о
4.6. Уберите стремянку А38-ОЮО-0 от самолета.
о
а
«<

с.

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
Щупы, набор Л 4 кл. точн. 2 Стремянка АЗЬ-ОЮО-0
Штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ166-80 Переносная лампа ПЛ-64
Линейка металлическая 500мм ГОСТ 427-75 Отвертка 1 =200 3=1,0 ГОСТ 21010-75

вь
С)

ело ! (
ел
со

о ,
я
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
ш
207-209 о
и
1-Н
о
сг> ш
со Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
1>2
29ЛО.ООБ Осмотр агрегатов и трубопроводов основной гидросьстемы (чел.- час)

X
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) з:
при отклонениях от ТТ роль т
о
I. Подготовительные работы
О)
1.1. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания. о
1.2. Включите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ на верхнем пульте кабины экипажа.
1.3. Отверткой откройте створки 910-271, 910-2ХЛ ниши трапа по левому борту.
с
1.4. Отверткой откройте люк 210-ЗХН в полу между шпангоутами 13-15 для подхода 5
5
к оборудованию.
1.5. Включите выключатели освещения отсеков и к розеткам подключите переносные лампы
ПЛ-64 (шпангоут 60, шпангоут 13).
1.6. Отверткой откройте капоты левого и среднего двигателей, испол?>зуя стремянку.

2. Предает осмотра и

2.1. Панель основной гидросистемы - шпангоут 62 - левый борт. 1


2.2. Гидроагрегаты и трубопроводы на панели основной гидросистемы:
- гидроаккумулятор Т5305-ЮО-5 I шт;
- датчик давления ВД-240 I шт;
- предохранительный клапан РД22 I шт;
ог
и< - фильтр 8Д2. 966. 018-2 I шт;
•о-
- фильтр 14ГФ49Т-1 I шт;
оо
-оо
ого
Работы, выполняемые Конт- о
09
о Содержание операции и технические требования (ТТ) ь О
йо
соо при- отклонениях от ТТ роль о
го
о
- реле давления ГА135Т-СО-45 2 шт;
- обратные клапаны ОК-ШБ 2 шт.
гп
2.3. Гидробак - I шт. , шлангоут 62, левый борт. X
I
2.4. Оссечной клапан ЖТ - 162 насоса левого двигателя - I шт. - шпангоут 60. Г
X
т
2.5. Отсечной клапан ЖТ - 162 насоса среднего двигателя - I шт. - шпангоут 69. о
зс
2.6. Гидроаккумулятор Т5303-ЮО-1 основной тормозной системы - I шт. - шпангоут 9 о

и трубопровода от гидроаккумулятора до редукционных клапанов УГ-149. (1)
X
2.7. Штуцера заправки гидросистемы: о
3

- ВСАСЫВАНИЕ I шт; 4

- НАГНЕТАНИЕ I шт; С
5
- НАДДУВ ГИДРОЕАКА I шт. X

2.8. Агрегаты наддува гидробака: патрон-осушитель, воздушный фильтр 11ВФ12-1, редук-


тор ЕВ-2Т, обратный и предохранительный клапан, манометр МА-4, над створкой ниши
трала 9Ю-2У1 и на гидробаке.
2.9. Гидронасосы Ш1-72МВ с рукавами - 2 шт. на левом и среднем двигателях.

3. Технические требования

3.1. Не допускаются:
- трещины на панелях, агрегатах и трубопроводах;
- ослабление крепления трубопроводов и гидроагрегатов;
- подтекание АМГ-Ю из-под ниппельных соединений трубопроводов и агрегатов;

I - вмятины трубопроводов на глубину более 1С$ от наружного диаметра трубопровода;


- нарушение контровок.
3.2. Величина -зазора мевду трубопроводами и неподвижными элементами конструкции
должна быть не менее ЗИНА.

ея
01
О)

т»
Работы, выполняемые Конт- . X
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль 00
о
Ьз
О
3.3. Величина зазора между трубопроводами и электрозгутами должна быть: ш
- не менее 6мм в местах жесткогокрепления жгутов; о
- не менее 20мм в середине пролета электрожгута.
т
4. Последовательность проведения осмотра
• 4.1. Осмотрите гидроагрегаты и трубопроводы, расположенные в техотсеке. Прикладывая т
о
усилия рукой, убедитесь в отсутствии люфтов, ослаблении крепления.
4.2. Осмотрите гидроаккумулятор основной тормозной системы и трубопроводы в отсеке
оборудования. О
=1
4.3. Осмотрите штуцера заправки гидросистемы.
ч
4.4. Осмотрите гидронасосы, рукава, трубки и разъемные клапаны на левом и среднем
двигателях.
5. Заключительные работы
5.1. Отсоедините переносные лампы и выключите освещение в отсеках.
5.2. Закройте отверткой люк 210-ЗХН в полу и створки 910-2УЛ, 91СЬ2ХЛ.
5.3. Выключите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ.
5,4. Отключите аэродромный источник электропитания.
5.5. Закройте капоты левого и среднего двигателей.
5.6. Уберите стремянку от самолета.

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166-80 Переносные лампы ПЛ-64 2 шт.
гаю
/3 о Щупы, набор № 4 кл. точн. 2 Отвертка 1_=200 3=1,0 ГОСТ 21010-75
•с •
• >-> Стремянка А38-0 100-0 2 шт.
ся
•V]

к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах ' зс


о
ш
211-213 о
ь
3
ш
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость о
29.10.00В Проверка функционирования основной гидросистемы при 0.1 (чел.- час) =3
опробовании двигателей о
т
Работы, выполняемые Конт- X
ЗС
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
при отклонениях от ТТ роль Л
т
о
I. Подготовительные работы о

1.1. Выполните работы тю тех. карте 29. 01.01А.


1.2. Включите автоматы защиты СИГНАЛ ГИДРО, МАКОМ. ОГР. РН ПРЕДКР. , НС-46. о
э
а
2. Предмет проверки и технические требования >
>
2.1. Манометр ГИДРОСИСТЕМА (ОСН. и АВАР.) показывает давление в основной и аварий-
ной гидросистемах.
2.2. Манометр ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ показывает давление в аварийной тормозной системе.
2.3. При отсутствии давления в гидросистемах манометры:
- ГВДРОСИСТЕМА ОСН. показывает (30-60)кгс/см (зарядное давление азотом гидро-
аккумулятора с учетом погрешности манометра) ;
- ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ - показывают (20-50)кгс/см (зарядное давление азотом
раздельно каждого гидроаккумулятора с учетом погрешности манометра).
2.4. Сигнальные табло ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ. и ОТКАЗ ГИДРО СРЕДН. загораются при падении
давления в магистрали нагнетающего насоса до 40^10кгс/см .
2.5. Сигнальное табло ЗАРЯДИ АВАР. ТОРМОЗ загорается при падении давления в
Р
аварийной тормозной системе ниже 90-НОкгс/см .
ого
и со 2.6. Сигнальное табло ОТКАЗ ГИДРО загорается при отказе двух насосов и падении
о
го-
давления в аварийной тормозной системе ниже (ЭО-ПО)кгс/см .
МО
ом
. ьч
о
о Работы, выполняемые Конт- 00
о
го-
Н-»О
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
о
гоо при отклонениях от ТТ роль
го
о
3. Последовательность проведения проверки

3.1. Перед запуском двигателей проконтролируйте горение табло: ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ., т
X
ОТКАЗ ЩЦРО СРЕД., ЗАРЯДИ'АВАР. ТОРМОЗ и ОТКАЗ ГИДРО. X

3.2. Во время запуска левого двигателя проконтролируйте: л


т
о
- по манометру ГИДРОСИСТЕМА ОСН. возрастание давления в основной гидросистеме X
о
до 140-170КГС/СМ2; .
(I)
- погасание табло ОТКАЗ ГИДРО, ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ. X
о
3
3.3. Во время запуска среднего двигателя проконтролируйте погасание табло ОТКАЗ ГИДРО 4
СРЕД.
3.4. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. в положение ВКЛ. и прокон- с
X
X
тролируйте:
- по манометрам ГИДРОСИСТЕМА АВАР, и ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ возрастание давления
в аварийной гидросистеме до 140-Г70кгс/см2;
- при давлении по манометру ГИДРОАККУМ. ТОРМОЗОВ более П0-140кгс/см2 погасание
табло ЗАРЯДИ АВАР. ТОРМОЗ.
и
1
Выключите насосную станцию НС46-3,закройте переключатель крышкой.
3.5. Во время "выбега" двигателей проконтролируйте падение давления по манометрам
основной гидросистемы и загорание табло ОТКАЗ ГИДРО ЛЕВ., ОТКАЗ ГИДРО СРЕД.
3.6. Устанавливая кратковременно рукоятку стояночного торможения в положение ЗАТОРМО-
ЖЕНО и отпуская ее, подтравите давление в аварийной системе до величины менее
90-ПОкгс/см2 и проконтролируйте загорание табло ЗАРЯДИ АВАР. ТОРМОЗ, ОТКАЗ ГИДРО.
О. (Работу по пункту начинайте при давлении в аварийной гидросист%еме ^ 120кгс/Ъг).
•8 3.7. Установите самолет на стояночный тормоз.
оэ
СО

ел
09
8\1

"1 -V
о
к Работы, выполняемые Конт-
ч-
X
о.
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
со
Щ
а при отклонениях от ТТ роль о
Ь
о
н
4. Заключительные работы ш
о

4.1. Выключите автоматы защиты СИГНАЛ ГИДРО, МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР. , НС-46 на левой
т
панеле АЗР. х
X
г
с.
т
о
о
ш
я
о
3
3
4

ю
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)

ого
?2
о
СО.
0
1
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГИДРОНАСОС НП72МВ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

.1. Общая часть

Гидронасос НП72МВ предназначен для создания давления в основной гидросистеме. Он является


поршневым насосом ротативного типа регулируемой производительности с торцовым распределе-
нием рабочей жидкости.
На самолете установлены два насоса НП72МВ: один - на левом двигателе, второй - на среднем
двигателе. Насосы крепятся к фланцу коробки "приводов двигателя.

2. Описание

Основными узлами насоса (рис. I) являются: корпус (I), приводной вал (2), блок цилиндров
(6), люлька (3), сервопорщень (4) и золотник регулятора производительности (5) насоса.
Приводной вал (2) шарнирно соединен с девятью поршнями (8), а также с блоком, цилиндров
(6) через кардан (9). Наружный конец вала имеет шлицы для соединения с рессорой (10), ко-
торая является приводным звеном между насосом и коробкой привода двигателя.
Елок цилиндров (6) имеет девять цилиндрических поршневых отверстий, в которых размещены
поршни (8). При вращении вала торец блока цилиндров скользит по зеркалу золотника ( II ),
имеющего два дуговых окна - "А" и "Б", соединенных соответственно со штуцером нагнетания
и штуцером всасывания.
Смонтированы эти узлы в люльке <3), которая вместе с блоком цилиндров может поворачивать-
ся относительно вала (2). Поворот люльки осуществляется сервопоршнем (4) регулятора про -
изводительности.
3. Работа
Во время работы двигателя рессора приводит во вращение приводной вал. Вал через карданную
передачу приводит во вращение блок цилиндров, который, скользя по зеркалу золотника, по -
очередно сообщает каждое поршневое отверстие то с дуговой фрезеровкой "Б", связанной с ма-
гистралью всасывания, то с дуговой фрезеровкой "А",связанной с магистралью нагнетания.
Так как ось блока цилиндров составляет некоторый угол с осью приводного вала, при враще -
нии вала с блоком цилиндров поршни совершают возвратно-поступательное движение. При этом
в тех камерах, где поршни выдвигаются нз блока, происходит всасывание гидросмеси из ма -
гистрали всасывания, а в камерах, где поршни вдвигаются в блок, - вытеснение ее под дав -
лением через соответствующую дуговую фрезеровку в нагнетающую магистраль.
161

I ноября 1975 г. 29.10.01


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Производительность насоса при данном числе оборотов зависит от хода поршней, т.е. от уг -
ла наклона люльки. Угол наклона люльки изменяется регулятором производительности и зави -
сит от давления жидкости в линии нагнетания. Давление жидкости из полости нагнетания под-
водится на торец золотника регулятора производительности (5). Другой торец золотника опи-
рается на пружину регулятора. Пока давление, поступающее из штуцера нагнетания, уравнове-
шивается пружиной, золотник неподвижен и давление не может поступать на сервопоршень (4).
Люлька удерживается пружиной в положении максимального угла, что определяет получение
максимальной производительности насоса.
Когда, давление в линии нагнетания достигнет величины, достаточной для преодоления усилия
пружины регулятора, золотник открывает канал подачи и жидкость под давлением перемещает
сервопоршень, который разворачивает люльку, уменьшая угол ее наклона. Это приводит
к уменьшению хода поршней, что дает снижение производительности насоса.
При возрастании давления в нагнетающей магистрали до максимально заданного уменьшение про-
изводительности продолжается до тех пор, пока люлька, не дойдет до упора., что соответст -
вует режиму "нулевой" производительности.
Жидкость из корпуса насоса через специальный штуцер отводится в гидробак и за счет обмена
жидкости происходит охлаждение насоса. На режиме "нулевой" производительности расход жид-
кости в бак увеличивается за счет дополнительных утечек через отверстие "П" в штоке сер -
нопоршня регулятора, которое соединяет канал высокого давления регулятора, с корпусом на -
соса.

4. Основные технические данные

Производительность. на.соса
о
(при давлении
нагнетания 145кгс/см , давлении. на входе
в насос 1,7ата, оборотах привода.
4000об/мин),л/мин;
- в начале срока службы, не менее 2 7 ,5
- в конце срока, службы, не менее 25
Давление "нулевой" производительности при
оборотах привода 4000об/мин, кгс/см 150*
Максимальное число оборотов привода,
об/мин 4000

162
29.10.01- 10 марта 1982 г,
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЗЕРКАЛО КОЛЛЕКТОРА

А-А

ВГДЕ-Ж БЛОК ЦИЛИНДРОВ

НАГНЕТАНИЕ

ВСАСЫВАНИЕ

1-корпус; 2-вал; 3-люлька; 4-сервопоршень; 5-регулятор производительности; 6-блок цилиндров;


7-кодлектор; 8-поршень; 9-кардан; 10-рессора; П-распределительный золотник; 12-цапфа.

15 декабря 1977г. Рис. I. ГИДРОНАСОС НП72Ш 29.10.01


Стр. 3
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЩЦРОНАСОС НП72МВ - ТЕХНОЛОГИЯ; ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж гидронасосов НП72МВ 203,204

165
•166 10 марта 1982 г. 29.10.01
Стр. 201
о>

О •о
, ч:
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах О
го
203,204 о
ь
со о
СО
Трудоемкость ш
Наименование работы: о
Пункт РО
Демонтаж/Монтаж гидронасосов НП72МВ _______(чел.- час)
т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
При демонтаже/монтаже гидронасосов Щ72МВ руководствуйтесь общими указаниями по
демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. гс
о
3
1. Подготовительные работы 4

1.1. Подготовьте для работы стремянку А38-1400-0.


1.2. Подключите переносную лампу ПЛ-64. X

1.3. Если необходимо подойти к гидронасосу, установленному на левом двигателе,

I
откройте лкж 412-4ДЛ, а если необходимо подойти к гидронасосу, установленному
на среднем двигателе, снимите нижнюю часть хвостового кока.

1
1.4. Убедитесь в том, что давление в основной гидросистеме равно нулю. Стравите давление страв-
клапавои

1
2. Демонтаж

2.1. Снимите контровку и разъедините разъемные клапаны в нагнетающей ж всасывапще!


магистралях.
2.2. Отверните болты и снимите колодку крепления трубопроводов к каркасу гондолы
двигателя.
ого
2.3. Отверните гайки и отсоедините трубопроводы от штуцеров насоса.
• ы 2.4. Разъедините хомут крепления насоса и снимите насос.
о
ГО-
со
ом
ч
ьЭ УЗ
хз
• •и
о
о Работы, выполняемые Конт- ш
м-
оо
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль о
га
о
3. Монтаж =1
о
3.1. Установите насос на предназначенное для него место с использованием уплотнитель-

ного резинового кольца из комплекта запасных частей двигателя и закрепите его X
X
г
хомутом. Затяните болт хомута тарированным ключом с моментом затяжки т
0,65-0,75кгс-м. О
О
3.2. Присоедините к штуцерам насоса трубопроводы и законтрите их. '
0)
3,3. Установите колодку и прикрепите трубопроводы к каркасу гондолы двигателя. о
X

п
3.4. Соедините разъемные клапаны нагнетающей и всасывающей магистралей. Законтрите
ч
гайки клапанов и запломбируйте.
3.5. Убедитесь, что нет течи из соединений.
I
з:
зе
4. Заключительные работы
4.1. Закройте люки.
4.2. Отключите переносную лампу.
4.3. Уберите от самолета стремянку.

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Комплект гаечных ключей ГОСТ 2839-71 Контровочная проволока ^0,8
Стремянка А38-1 400-0 Пломбы ОСТ 110067 - 71
•Б
Переносная лампа ГОГ-64
и Пломбир
рз
и Ключ тарированный25. 19. 01.140

О)
со
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

БОРТОВОЙ КЛАПАН ВСАСЫВАНИЯ 6301А-5-2 -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Бортовой клапан всасывания предназначен для подсоединения шланга всасывания наземного


гидронасоса. Он расположен на левом борту фюзеляжа между шпангоутами 60 и 61 (см. 12.20.05Х

2. Описание

Бортовой клапан всасывания (рис. I) состоит из корпуса (2), клапана (3), пружины (7),
штуцера (5) и заглушки (I). Корпус имеет фланец с восемью отверстиями для винтов крепления
бортового кл знача. Внутри корпуса имеется седло для клапана (3). Клапан (3) к седлу при-
жимается пружшюй (7).

3. Работа
Когда к бортовому клапану не присоединен шланг всасывания наземного гидронасоса, его кла-
пан закрыт. При подсоединении шланга наземного насоса конусные клапаны наконечника шланга
и бортового клапана отжимают друг друга, обеспечивая проход жидкости из гидробака к
наземному насосу.

169

10 марта 1982 г. 29.10.02


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-заглушка: 2-корпус; 3-клапан; ^винт;


5-штуцор; б - уплотнительное кольцо;
7-пружина.

170
29.10,02 Рис. I. БОРТОВОЙ КЛАПАН ВСАСЫВАНИЯ 6301А 10 марта 1982 г.
Стр. 5
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

БОРТОВОЙ КЛАПАН НАГНЕТАНИЯ 1925А-1-Т -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Бортовой клапан нагнетания 1925А-1-Тпо своему устройству, работе и техническому обслужи-


ванию аналогичен бортовому клапану всасывания 6301А-5-2 (см. 29.10.02 ), отличается от не-
го только проходным сечением. Он установлен на левом борту фюзеляжа между шпангоутами 60
и 61 (см. 12.20.05).'

171

10 марта 1982 г. 29.10.03


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГА135Т-00-45 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Реле давления ГА135-00-45 установлены в нагнетающей магистрали каждого из насосов


НП72МВ и предназначены для сигнализации о наличии давления на выходе из насосов. При по-
нижении давления в линии нагнетания насоса ниже 45кгс/см реле давления срабатывает и за-
мыкает контакты соответствующей сигнальной лампы ОТКАЗ 1КДРО ЛЕВ. или ОТКАЗ ГИДРО СРЕДН.
2
При повышении давления в линии нагнетания этого насоса до величины 65кгс/см сигнальная
лампа гаснет.Реле установлено на панели гидроагрегатов основной системы (см. 29.00.00 рис.3).

2. Описание
Реле давления ГА135Т-00-45 (рис. I) представляет собой электрический переключатель с
гидравлическим датчиком, смонтированными в одном корпусе.
Реле давления состоит из корпуса (I), штуцера (2), толкателя (4), штока (5) с пружиной
(6), гайки (7), концевого выключателя (8) и штепсельного разъема (9).

3. Работа

При понижении давления жидкости в полости штуцера (2) до давления срабатывания реле (при
понижении давления в магистрали) пружина (6) перемещает шток (5) и толкатель (4) в край-
нее правое положение, замыкая контакты "I" и "2" штепсельного разъема, подавая тем самым
сигнал на соответствующую сигнальную'лампу.
Если давление жидкости в полости штуцера (2) возрастает и становится выше давления сра -
батывания реле (при повышении давления в магистрали), толкатель (4), преодолевая сопро -
тивление пружины (6), перемещает шток (5) влево и замыкает контакты "I" и "3". Цепь пи -
талия соответствующей сигнальной лампы при этом рвется и лампа гаснет.

10 марта 1982 г. 29.10.04


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-корпус; 2-штуцвр; Ъ - уплотнительное кольцо;


4-толкатель;5-шток;6-пружина; 7-гайка;8 - кон-
цевой выключатель; 9-штепсельный разъем.

174
29.10.04 РИС. I. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ГА135Т-00-45 10 марта 1982 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Ш35Т-00-45 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж реле давления ГА135Т-00-45 203,204

176
10 марта 1982 г. 29.10.04
Стр. 201
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о
09
203.204
§
О
«3
Трудоемкость ш
03
Пункт РО Наименование работы: о
Демонтаж/Монтаж реле давления ГА135Т-00-45 (чел.- час)
т
х
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
О
При демонтаже/монтаже реле давления ГА135Т-00-45 руководствуйтесь общими указаниями х*
по демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания.
о
Э
I. Подготовительные работы
>
1.1. Подключите наземный источник электропитания.
1.2. Включите автомат защиты ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ, расположенный на верхнем пульте:
1.3. Откройте створку ниши трапа 910-2УЛ.
1.4. Включите освещение в отсеке оборудования основной гидросистемы при помощи выклю-
чателя, расположенного с правой стороны проема створки.
1.5. Убедитесь в том, что давление в основной гидросистеме равно нулю. Стравите давление страв-
ПРИМЕЧАНИЕ. После проверки давления выключите автомат защиты сети СИГНАЛ.ГВДРО. ливающим клапаном
2. Демонтаж

2.1. Отсоедините электропроводку от реле давления.


2.2. Отверните гайку и отсоедините от реле давления трубопровод.
2.3. Отверните болты крепления и снимите реле давления с панели агрегатов основной
гидросистемы.
о
о
*зом
•о
X
о
Работы, выполняемые Конт- ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
оо
при отклонениях от ТТ роль ь
о
о
3. Монтаж
3.1. Перед установкой реле давления Г'А135Т-00-45 на самолет расконсервируйте его и .н

подготовьте к монтажу. X

3.2. Установите реле давления яа мес* о и закрепите его болтами,



3.3. Присоедините к реле давления трубопровод. о
3.4. Присоедините к реле давления электропро водку.
3.5. Включите автомат защита сети СИГНАЛ. ПЩРО.
о
3.6. Проверьте работу реле давления, Убедитесь в том, что нет течи из соединения
трубопровода со штуцером реле. >
>
4. Заключительные работы
4.1. Выключите освещение в отсеке обе рудования основной гидросистемы ж отключите
автомат защиты ОСВШ. ОТСЕКОВ.
4.2. Закройте створку ниши трапа 910-2УЛ.
4.3. Отключите наземный источник влек'тропитання.
I
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
о
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
I Отвертка 5 = 1,0; и = 200
В>
I—I ГОСТ 21010-75

со
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШЪТР 8Д2.966.018-2 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть
Фильтр 8Д2.966-018-2 тонкой очистки установлен в нагнетавшей магистрали основной системы
и предназначен для очистки рабочей жидкости АМГ-10 от механических частиц. Тонкость фильт-
рации 12-16мк. Фильтр установлен на панели гидроагрегатов основной системы (см. 29.00.00,
РИС. 3).
2. Описание
Фильтр (рис. 1) состоит из стакана (I), крышки (3), фильтрующего элемента (2), перепуск -
ного (5) и отсечного (7) клапанов.
Стакан и крышка образуют корпус фильтра. Они изготовлены из алшиниевого сплава и соеди -
няются с помощью резьбы. В крышке имеются два гнезда, в которые ввинчиваются штуцер под -
вода и штуцер отвода жидкости. Направление движения жидкости через фильтр обозначается
стрелкой, нанесенной на верхнюю поверхность крышки.
Фильтрующий элемент (2) выполнен в виде гофрированного цилиндра и никелевой сетки сарже -
вого плетения 80/720. К верхнему торцу фильтроэлемента припаян фланец (4), который служит
для крепления фильтроэлемента в стакане и является седлом перепускного клапана (5).
Перепускной (5) и отсечной (7) клапаны устанавливаются внутри крышки фильтра. Каждый из
них состоит из клапана и пружины. Перепускной клалан рассчитан на перепад давления на
фильтроэлементе в пределах 7_-]-кгс/см .

3. Работа
При нормальной работе подводимая к фильтру жидкость через кольцевой зазор между перепуск-
ным клапаном (5) и седлом (6), прорези фланца (4) фильтроэлемента попадает в полость "А".
Затем, пройдя через фичыроэлемент, очищенная жидкость попадает в полость "Б" и выходит
через выходной штуцер.
При засорении фильтрующего элемента, когда перепад давления на нем становится больше
+2 г>
7_ткгс/см , открывается перепускной клапан (5) и жидкость через кольцевую щель между
клапаном и фланцем фильтроэлемента попадает непосредственно в полость "Б" выходного ату -
цера, минуя фильтроэлемент.
Перепускной клалан (5) выполняет роль и отсечного клапана входной магистрали. При снятии
стакана (I) клапан (5) под действием пружины (8) садится на седло (Б) и задирает входную

179

10 марта 1982 г. 29.10.05


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

магистраль. Одновременно под действием пружины (9) перемещается отсечной клапан (7) и за-
крывает выходной штуцер. Благодаря такой конструкции клапанов при снятии фильтрующего эле-
мента не происходит слива жидкости из трубопроводов, присоединениях к фильтру.

180
29.10.05 I ноября 1975 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-стакан; 2-филътроэлемент;
3-крышка;4-фланец; 5-пере-
пускной клапан;6-седло^-от-
сечной клапан; 8,9-пружина.

181

4
I ноября 1975 г. Рис. I. ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ 29.10.05
8Д2.966.018-2 Стр. 3
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФШГЬТР еда.966.018-2 - ТГОЮЛОШ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж фильтра 8Д2.966.018-2 (14ГФ49Т-1) основной 203,204


гидросистемы

184
10 марта 1982 г. 29.10.05
Стр. 201
со

I к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах


203,204
О
га
о
ь
о
го ш
Трудоемкость о
ч Пункт РО Наименование работы: п
Демонтаж/Монтаж фильтра 8Д2. 966.018-2 (14ГФ49Т-1) (чел.- час) о
основной гидросистемы
ГЛ
X
Работы, выполняемые Конт- X
г
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль гп
о
о
При демонтаже/монтаже фильтров руководствуйтесь общими указаниями по демонтажу/монтажу,
ю
изложенными в 29.00.00 . Технология обслуживания.
о
I. Подготовительные работы
1.1. Порядок проведения подготовительных работ см. в теткарте "Демонтаж/Монтаж реле с.
давления ГА135Т-00-45" , 29.10.04.

2. Демонтаж
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров фильтра.
2.2. Отверните болты крепления фильтра и снимите его.

3. Монтаж
3.1. Перед установкой фильтра на самолет расконсервируйте его и подготовьте к монтажу.
3.2. Установите фильтр на предназначенное для него место и закрепите его болтами.
3.3. Присоедините трубопроводы к штуцерам фильтра.
3.4. Убедитесь в отсутствии течи рабочей жидкости в местах соединения фильтра.


'нн
«о
ою
И .*
• ы Работы, выполняемые Конт- о
ш
«о?
оо
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
ь
при отклонениях от ТТ роль о
го
о
4. Заключительные работы

4.1. Порядок проведения заключительных работ си. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле .-н
т
х
давления Ш35Т-00-45", 29.10.04 * X
а:
т
о
зс
О
з:-
О)
о
=1

>
с

I
1
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые .материалы
аппаратура (КПА)
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
•д
Со
Отвертка 5 = 1,0; Ь = 200
ГОСТ 21010-75

со
а>
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФИЛЬТР 14ГМ9Т-1 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Фильтр 14ГФ49Т-1 предназначен для очистки рабочей жидкости АМГ-10, сливающейся из основ-
ной системы в гидробак, и по своему устройству, работе и техническому обслуживанию знало -
гачен фильтру 8Д2.966.018-2 (см. ^9;10.05), отличается от него только рабочим давлением.
Фильтр установлен на панели гидроагрегатов основной системы (см. 29.00.00, рис. 3).

188
10 марта 1982 г. 29.10.06
Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДОХРАНИТЕШИЙ КЛАПАН РД22


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Предохранительный клапан РД22 служит для перепуска жидкости из магистрали нагнетания в


магистраль слива при повышении давления в системе до 180_5кгс/см2.
Предохранительный клапан РД22 уртановлен в общей нагнетащей магистрали основной системы,
место его установки - панель гидроагрегатов основной системы (см. 29.00.00, рис. 3).

2. Описание

Предохранительный клапан (рис. I) состоит из корпуса (4), в котором смонтированы гильза


(5), поршень (6), опирающийся на пружину (10),и клалан (7) с пружиной (В).
В корпусе имеются гнезда под штуцера, один из которых соединен с нагнетавшей магистралью
от насоса, второй - со сливом в бак.
Регулировка давления начала перепуска жидкости на слив производится винтом (3),для чего
необходимо снять колпачок (I) и контргайку (13). Герметизация корпуса по узлу регулиров-
ки осуществляется уштотнительным кольцом (12).

3. Работа

При нормальном давлении в нагнетающей магистрали системы поршень (6) силой пружины (10)
прижат к клалану (7).
При повышении давления в системе выше заданного поршень преодолевает силу пружины (10)
и перемещается, открывая проход жидкости в сливную магистраль.

10 марта 1982 г. 29 10 07
Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 2 3 4 5 6 7 8

1-колпачок; 2-пробка; 3-виш; 4-корпус;5-гильза; б - пор-


шень; 7-клапан; 8-пружина; 9-опора; 10-пружина; 11-опора;
12-уплотнительнов кольцо; 13-контргайка.

190
29.10.07 Рис. I. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РД22 10 марта 1982 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РД22 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж предохранительного клапана РД22 основной 203,204


гидросистемы

10 марта 1982 г. 29.10.07


Стр. 201
о

•а
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах
203,204
о
ю
о
ь
о
Трудоемкость ш
Пункт РО Наименование работы: о
Демонтаж/Монтаж предохранительного клапана РД22 (чел.- час) =1
о
основной гидросистемы
т
Конт- х
Работы, выполняемые
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
При демонтаже/монтаже предохранительного клапана РД22 руководствуйтесь общими указания-
ми по демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. зс
о
а
I. Подготовительные работа
I
1.1. Порядок проведения подготовительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле
давления Ш35Т-00-45", 29.10.04.

2. Демонтаж
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров предохранительного клапана.
2.2. Отверните болты крепления клапана я снимите его.

3. Монтаж
!
3.1. Перед установкой клапана на самолет расконсервируйте его и проверьте на соот-
ветствие ТУ.
3.2. Установите клапан на предназначенное для него место л закрепите болтами.
3.3. Присоедините трубопроводы к штуцерам клапана и законтрите.
3.4. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений с трубопроводами.
ого

«о?
ОО
со -о
ом ч
эс
нЭ СО
Работы, выполняемые
о
Конт- ш
Содержание операции и технические требования (ТТ)
00
при отклонениях от ТТ роль
ю
о
4. Заключительные работы
4.1. Порядок проведения заключительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле
т
давления Ш35Т-Ш-45", 29.10.04. X
X
X
г
т
о
о
О)
х
о
ч

I
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
Отвертка 3 = 1,0; Ь = 200
ГОСТ 21010-75

и
ч . .... . ._-*
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН МКТ-162 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Отсечной клапан МКТ-162 предназначен для перекрытия потока рабочей жидкости в условиях
пожарной опасности. Включение клапана производится выключателем ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ, ГИДРО,
ЛЕВЫЙ или ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРО, СРЕДНИЙ, расположенным на верхнем пульте в кабине эки-
пажа,

2. Описание

Отсечной клапан МКТ-162 (рис. I) представляет собой электромагнитный клапан нормально-


открытого типа. Клапан состоит из двух элементов (узлов): электромагнитного и гидравли -
ческого. Узел электромагнита состоит из корпуса (I), кожуха (2), якоря (3), штока (4) с
пружиной (5) и упора (7). Якорь жестко связан со штоком, на конце которого закреплена по-
лусфера (8) с тщательно притертой поверхностью для обеспечения герметичности при запира-
нии клапана.
Гидравлическая часть состоит из корпуса (9) и штуцера (10).
Электросхему подключения отсечных клапанов МКТ-162 (Г16 и Г17) см. в разделе 26.

3. При отсутствии напряжения пружина удерживает шток в исходном положении и жидкость свобод-
но проходит через корпус клапана. При подаче напряжении на обмотку электромагнита якорь
перемещается вместе со штоком и, сжимая пружину, прижимает полусферу притертой поверх-
ностью к седлу штуцера. Поток жидкости перекрывается.
При снятии напряжения с обмотки электромагнита якорь со штоком под действием пружины воз-
вращаются в исходное положение, обеспечивая свободный проход жидкости через клапан.

10 марта 1982 г. 29.10.08


Стр. Г
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-корпус; 2-кожух; 3-якорь электромагнита; 4-шток; 5-пружина;б-катушка электромагнита;


7-упор; 8-полусфэра; 9-корпус; 10-штуцер.

10 марта 1982 г. 196


29.10.08- Рис. I. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МКТ-162
Стр. 2
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН МКТ-162 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29Л0.08А Проверка двухпроводных электроцепей отсечных клапанов гидро- 203-206


системы
Демонтая^Монтаж отсечных клапанов МКТ-162 207,208

198

I октября 1982 г. 29.10.08


Стр. 201

о
X
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о
ш
203-206

о
Трудоемкость га
Пункт РО Наименование работы: О
29.10.08А Проверка двухпроводннх электроцепей ____(чел.- час)
отсечных клапанов гидросистемы
ГЛ
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль X
СП
о
I. Подготовительные работы
ВНИМАНИЕ. I. ПРОВЕРКА ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ВСЕХ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ. (О
зс
2. ПРИ РАССТЫКОВАННЫХ РАЗЪЕМАХ КАКИХ-ЛИБО СИСТЕМ САМОЛЕТА, КРОМЕ о
3

ПРОВЕРЯЕМОЙ, ПРОВЕРКА ПО ДАННОЙ ТЕХКАРТЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. I


1.1. Подготовьте к работе пульт контроля двухпроводных систем: с
- расконтрите замки пульта и откройте крышку;
- 'выньте переходные жгуты № I, 2, 3 и жгут питания;
- произведите внешний осмотр пульта и убедитесь в отсутствии повреждений
пульта, разъемов и изоляции жгутов;
- убедитесь, что автомат защиты ПИТАНИЕ установлен в положение ВЫКЛ. и
переключатели СТАБИЛИЗАТОР ПО ШИНЕ"-»-1; ПО ШИНЕ"-", ЗАКРЫЛКИ ПРЕДКРЫЛКИ
ПО ШИНЕ'Ч", РП71-02 находятся в положении I.
1.2. Снимите заглушку со штепсельного разъема 1115 и ШЗ, расположенных на пульте.
1.3. Подсоедините переходной жгут № 2 к разъему Ш5 пульта.
1.4. Подсоедините жгут питания к разъему ШЗ пульта и к розетке 47К (+27В),
установленной на самолете.
1.5. Откройте створки 910-2ХЛ и 910-2УЛ слева в нише трапа для доступа к
электроразъемам отсечных клапанов МКТ-162 (Г17 и Г16).
00
О50Э
о
ш
Работы, выполняемые Конт- о
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
ЙЬ при отклонениях от ТТ роль о
га
о
1.6. Отстыкуйте штепсельный разъем от отсечного клапана МКТ-162 (Г17) и подстыкуйте
к самолетной части этого разъема разъем Ш6 переходного жгута № 2.
1.7. Убедитесь в наличии на борту обеих аккумуляторных батарей 20НКЕН-40-УЗ. т
х
1.8. Подключите к самолету аэродромные источники электропитания. г
т
о
2. Предмет проверки и технические требования зе
о
2.I. Отсутствие посторонних сигналов в двухпроводных электроцепях управления О)
У.
отсечными клапанами МКТ-162. о
=1
ч
2.1.1. При включенных системах самолета и установке переключателя ВИД РАБОТ
на пульте контроля в положения ПОСТ. "+" и ПОСТ. "-" сигнальные лампы с
з:
а:
ПЛЮС I и МИНУС не должны гореть.
3. Последовательность проведения проверки
3.1. Убедитесь, что на верхнем пульте в кабине экипажа выключатели ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ
I
33
:?
ГИДРО ЛЕВ. и СРЕДН. находятся в положении ОТКРЫТ.
и
3.2. Включите питание на борт самолета.
3.3. Проверьте исправность сигнальных ламп пульта. Переключатель ВИД РАБОТ устано- 1
вите в положение ПРОБ. С/Л и включите автомат защиты ПИТАНИЕ. Должны загореться
все сигнальные лампы пульта. После проверки переключатель ВИД РАБОТ устано-
вите в положение ОТКЛ. Сигнальные лампы должны погаснуть, кроме сигнальной
лампы ПИТАНИЕ.

•§
ОС 3.4. Включите все автоматы защиты на левой и правой панелях АЗР, кроме автоматов
защиты СВС, УДУА-1 и ЦВМ.
со
4

О
О
О
и Работы, выполняемые Конт-
.
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
00
при отклонениях от ТТ роль о
Ь
О
«5
СО 3.5. Установите на пульте контроля переключатель ВИД РАБОТ последовательно в поло- ГО
о
жения ПОСТ. "+" и ПОСТ. "-". Сигнальные лампы ПЛЮС I и МИНУС не должны гореть. =1
О
3.6. Установите переключатель ВИД РАБОТ в положение ПОСТ. "+", выключатель ОТСЕЧНЫЕ
гп
КЛАПАНЫ ГИДРО СРЕДН. - в положение ЗАКРЫТ. Должна загореться сигнальная лампа X

ПЛЮС I. .с
т
3.7. Установите переключатель ВВД РАБОТ в положение ПОСТ. "-". Должна погаснуть о
о
сигнальная лампа ПЛЮС I и загореться сигнальная лампа МИНУС.
3.8. Установите выключатель ОТСЕЧНЫЕ КЛАПАНЫ ГИДРО СРЕДН. в положение ОТКРЫТ.
о
Гаснет сигнальная лампа МИНУС. а
ч
3.9. Установите переключатель ВИД РАБОТ в положение ОТКЛ. Выключите все автоматы
защиты на левой и правой панелях АЗР. с
Выключите электропитание.
3.10. Установите автовдат защиты ПИТАНИЕ в положение ВЫКЛ.
3.11. Расстыкуйте разъем Ш6 переходного жгута с самолетным разъемом клапана (ГГ7).
Подсоедините отстыкованный самолетный разъем клапана (Г17) к отсечному
клапану МКТ-162.
и
1
3.12. Отстакуйте штепсельный разъем от отсечного клапана МКТ-162 (Г16) и подсты-
куйте к самолетной части этого разъема разъем Ш6 переходного жгута * 2.
3.13. Проверьте отсутствие посторонних сигналов в цепях управления отсечного
клапана МКТ-162 (Г16) аналогично клапану МКТ-162 (Г17), для чего выполните
работы по пунктам 3.1-3.10.

ого
о
ЙЬ
СЛ СО
о 1 ,

Работы, выполняемые Конт- о


Содержание операции и технические требования (ТТ) 09
о
а>оо при отклонениях от ТТ роль Ь
О
ш
О
4. Заключительные работы

4. 1. Отключите от самолета аэродромные источники электропитания.


т
X
4.2. Законтрите и опломбируйте штепсельные разъемы отсечных клапанов. I
5
4.3. Закройте створки 910-2ХД и № 910-2УЛ в нише трапа. Г
т
4.4. Разъемы переходных жгутов закройте заглушками и уберите переходные жгуты и о
О
пульт контроля двухпроводных схем. '

о
а

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
о
I Пульт контроля двухпроводных схем Отвертка 5=1,0 1 = 200 Контровочная проволока КО-0,5
(& 427001-ПООСБ) Плоскогубцы комбинированны^ 1- =200 Пломбы
Пломбир
00

>1

ю
о
ю
о
со

1 к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах


207,208
.
о
ш
о
и
о
Трудоемкость ш
Пункт РО Наименование работы: о
Демонтаж/Монтаж отсечных клапанов ККТ-16? (чел.- час) =1
О

гп
Работы, выполняемые Конт- X
X
Содержание операции и технические требован; .я (ТТ) г
при отклонениях от ТТ роль г
т
о
При демонтаже/монтаже отсечных клапанов МКТ-162 руководствуйтесь общими указаниями по о
демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. ш
о
3
I. Подготовительные работы 4
1.1. 'Подключите переносную" лампу ПЛ-64.
1.2. В зависимости от того, какой отсечной клапан надо демонтировать, откройте створ-
ку ниши трапа 910-2УЛ или 910-2ХЛ.
1.3. Перед демонтажем отсечных клапанов слейте жидкость из отсека основной системы
гадробака (порядок проведения слива жидкости из гидробака см. в техкарте
"Демонтаж/Монтаж гидробака", 29.00.01) и разъедините разъемные клапаны 673500ФТ,
установленные в магистрали всасывания основной системы.
1.4. Убедитесь, что электропитание отключено.
6
2. Демонтаж
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров отсечного клапана.
2.2. Разъедините штепсельный разъем электропроводки.
2.3. Разъедините и снимите хомут( крепления отсечного клапана.
СО 2.4. Снимите отсечной клапан.
•о?
оо
<!00
о
ш
Работы, выполняемые Конт- о
оо Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
со со при отклонениях от ТТ роль о
га
о
3. Монтаж
3.1. Перед установкой клапана на самолет расконсервируйте его и проверьте^ на соот-
т
ветствие ТУ. х
X
г
3.2. Установите клапан на предназначенное для него место и закрепите хомутом. л
т
о
3.3. Соедините штепсельный разъем электропроводки.
3.4. Присоедините трубопроводы к штуцерам клапана и законтрите соединения.
3.5. Залейте рабочую жидкость в гидробак и соедините разъемные клапаны. эс
о
3.6. Создайте давление наддува в гидробаке. 3

4
3.7. Убедитесь в отсутствии течи по местам соединений с трубопроводами.
с
4. Заключительные работы з:

4.1. Закройте створку ниши трапа.


4.2. Отключите переносную лампу ПЛ-64 *

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Переносная лампа ПЛ-64 Масло АМ2-10
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71 ЕЛОМОЫ ГОСТ 443-76
Отвертка 3 = 0,5; Ь = 200 Копировочная проволока
ГОСТ 21010-75
Пломбир
00
го
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СТРАВМВАКЩЙ КЛАПАН - ОШСАШЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Стравливающий клапан предназначен для стравливания давления в основной гидросистеме после


остановки двигателей или выключения наземного насоса. Он установлен на панели гидроагре -
гатов основной системы (см. 29.00.00, рис. 3, поз. 12).

2. Описание
Стравливающий клапан (рис. I) состоит из корпуса (2), внутри которого смонтированы толка-
тель (4) и клапан (5). Конус клапана (5) прижимается пружиной (6) к острой кромке седла
корпуса, отсекая полость штуцера (7), который соединен с нагнетающей магистралью, от
штуцера БАК. В верхней части корпуса при помощи валика (I) крепится нажимной рычаг (8).
Все уплотнения выполнены в виде резиновых колец.

3. Работа
При нажатии на рычаг клапан отжимается от седла и сообщает магистраль нагнетания с баком
- давление в системе падает до нуля, если нет давления в системе наддува гидробака.

I октября 1982 г. 29.10.09


•^ Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАГНЕТАНИЕ

I-валик; 2-корпус; 3-резшовое кольцо; 4-толкателъ; 5-клапан; 6-пружи-


на; 7-штуцер; 8-рычаг; 9-ограничительный шнур; Ю-пружина.

206
29.10.09 Рис. I. СТРАВЛИВАЮЩИЙ КЛАПАН 10 марта 1982 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СТРАВЛИВАЮЩИЙ КЛАПАН - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж стравливающего клапана 203,204

08
10 марта 1982 г. 29.10.09
Стр. 201
ю
г

о
3
к РО ЯК- 42 Т е х н о л о г и ч е с к а я карта На страницах о
203,204 ю
о
ь
о
го Трудоемкость ш
ч Пункт РО Наименование работы: о
Демонтаж/Монтаж стравливающего клапана ____(чел.- час)

т
Работы, выполняемые Конт- х
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) 5
при отклонениях от ТТ роль
I
При демонтаже/монтаже стравливающего клапана руководствуйтесь общими указаниями по О

демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. ш


о
1. Подготовительные работы
1.1. Порядок проведения подготовительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле
давления ГА135Т-00-45", 29.10.04.

2. Демонтаж
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров стравливающего клапана,
2.2. Отверните болты крепления клапана и снимите клапан.

3. Монтаж
3.1. Перед установкой клапана на самолет расконсервируйте его и проверьте на соот-
ветствие ТУ.
3.2. Установите клапан на предназначенное для него место и закрепите болтами.
3.3. Присоедините трубопроводы к штуцерам клапана и законтрите соединения.
3.4. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений.

о
СО-
СО
со со
ого

о Работы, выполняемые Конт-


ГО«
оо
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль

4. Заключительные работы

4.1. Порядок проведения заключительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле


давления Ш35Т-00-45", 29.10.04.

Контрольно - проверочная
* Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)


рз
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
Отвертка 5 = 1,0; 1. = 200
ГОСТ 21010-75
го
Ч 1
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1ВДРОАККУМШТОР - ОШСАШЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Гидроаккумулятор предназначен для уменьшения величины пульсации давления и, кроме того,


используется как дополнительный источник питания. Гидроаккумулятор установлен в нагнета-
ющей магистрали основной гидросистемы,место установки - панель гидроагрегатов основной сис-
темы (см. 29.00.00, рис. 3).

2. Описание

Гидроаккумулятор - шарового типа. Корпус гидроаккумулятора сварен из двух полусфер, к од-


ной из которых приварена горловина, к другой - штуцер для подсоединения к нагнетающему
трубопроводу системы.
Во внутреннюю полость корпуса помещена резиновая диафрагма, герметично закрепленная в
горловине крышкой. Резиновое кольцо увеличивает надежность герметичности между горлови-
ной и крышкой. Крышка фиксируется от поворота штифтом и крепится накидной гайкой.
, о
Во внутреннюю полость диафрагмы заряжается азот под давлением 40_2кгс/см . Для предотвра-
щения прорезания диафрагмы при отсутствии давления в системе отверстия в нишей половине
корпуса, соединяющие внутреннюю полость гидроаккумулятора с полостью штуцера, выполнены
диаметром 1,2мм. Гвдроаккумулятор заряжается азотом через зарядный клапан 800600М, уста-
новленный на гидроаккумуляторе.

3. Работа
При нарастании давления в гидросистеме жидкость поступает во внутреннюю полость корпуса,
заполняет пространство между корпусом и диафрагмой и деформирует диафрагму, сжимая азот
до рабочего давления в системе.
При срабатывании потребителей, когда давление в системе падает, азот, сжатий в аккумуля-
торе, выталкивает гидросмесь из корпуса гидроаккумулятора в систему.

211

10 марта 1982 г. 29.10.10


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1-заглушка; 2-зарядный штуцер; 3 - пружина;


4-ствржень с конусом: 5-крышка; б-штифт: 7-ре-
зиновое кольцо; 8-гаика; 9-горловина; 10-поду-
сфара; 11-диафрагма; 12-штуцер.

212
29.10.10 Рис. I. ГИДРОАККУМУЛЯТОР I ноября 1975 г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГВДРОАККУМШТОР - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж гидроаккумулятора основной системы 203, 204

21."

I декабря 1983-г. 29,10.10


Стр. 201
о
,
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах О
га
203,204 О
Ь
о о

со
Трудоемкость ш
О
Пункт РО Наименование работы:
Демонтаж/Монтаж гидроаккумулятора основной системы ____(чел.- час) =1
О
т
х
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
при отклонениях от ТТ роль т
о
X
о
При демонтаже/монтаже гидроаккумулятора руководствуйтесь общими указаниями по демон-
тажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. зс
о
=1
1. Подготовительные работа
1.1. Порядок проведения подготовительных работ см. в техкарте "Демонтаж/Монтаж реле
давления ГА135Т-00-45", 29.10.04.

2. Демонтаж
2.1. Стравите давление азота из азотной полости гидроаккумулятора. I
20
2.2. Отсоедините от гидроаккумулятора трубопроводы. *
2.3. Разъедините хомут крепления гидроаккумулятора. и
2.4. Снимите гидроаккумулятор.

3. Монтаж
1
3.1. Установите гидроаккумулятор на предназначенное для него место и закрепите его
стяжным хомутом.
3.2. Присоедините трубопровода к штуцерам гидроаккумулятора.
ого
^ со
>о.
• и
о
го-
он
соо
ого .
>-з со
•о
. и

Работы, выполняемые Конт- о
го
го»
О
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль ь
о
го
о
3.3. Зарядите азотную полость гидроаккумулятора азотом (см. 12.20.05). =1
О
3.4. Установите давление в основной системе 140-170кгс/сы^. Проверьте герметичность
т
соединений гидроаккумулято]эа. х
I

т
о
О

О)
х
о

>
С
X

и
1
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71
Отвертка 5 = 1 , 0 ; Ь =200
ГОСТ 21010-75
СО

*1
-1
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОДПОРНЫЙ КЛАПАН РД20Д-2 -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть
Подпорный клапан РД20Д-2 служит для защиты участка гидросистемы, расположенного перед
агрегатом, от падения давления ниже 70_|окгс/слг в случае увеличения расхода и связан -
ного с этим падения давления на участке гидросистемы, расположенном за агрегатом.
Основными деталями подпорного клапана являются: корпус (I), гильза (2), поршень (3),
опирающийся на пружину (4), плунжер (6), регулировочный винт (5).
В корпусе имеются гнезда под штуцера. Штуцер А соединен с нагнетающей магистралью, шту-
цер В соединен с электрокраном ГА165, додающим давление к алектрокранам шасси и ство-
рок, штуцер Б соединен со сливной магистралью.
При повышении давления в нагнетающей магистрали от 70_^окгс/см* до (92-95)кгс/см^ пор-
шень (3) передвигается, сжимая пружину (4), при этом плунжер (6) смещается гидравли -
ческим давлением, открывая проход жидкости из штуцера А в штуцер В.
При падении давления ниже (92-95)кгс/сяг пружина перемещает поршень, а поршень переме -
щает плунжер, уменьшая расход из штуцера А в штуцер В; при падении давления до
плунжер полностью закрывает проход для жидкости в штуцер В.

217

25 мая 1984 г. 29.10.11


Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 - корпус;
2 - гильза;
3 - поршень;
4 - пружина;
5 - регулировочный болт;
6 - плунжер.

218
29.10.11 Рис. I. ПОДПОРНЫЙ КЛАПАН РД20Д-2 25 мая 1984 г.
Стр. 2 '
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОДПОРНЫЙ КЛАПАН РД20Д-2


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж подпорного клапана РД20Д-2 203,204

25 мая 1984 г. 29.10.11


Стр. 201
О1

И
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах
2037204
.
о га
О
ь
о
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость 09

29.10.11 Демонтаж/Монтаж подпорного клапана чеА о


___^._( '" час)
РД20Д-2 3
о
гл
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
X
при отклонениях от ТТ роль г
т
о
ЭС
О
При демонтаже/монтаже подпорного клапана РД20Д-2 руководствуйтесь общими
эс
указаниями по демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00 Технология обслуживания. о
га
ч:
>
1. Подготовительные работы
с
зс
1.1. Откройте люк 130-4ЖН в нише основной опоры. г
1.2. Убедитесь в том, что давление в основной гидросистеме равно нуле. втравите давление стра
вливающим клапаном.
2. Демонтаж

2.1. Отсоедините трубопровода от штуцеров подпорного клапана.


2.2. Отверните болты крепления клапана и снимите его.

3. Монтаж

3.1. Перед установкой клапана на самолет расконсервируйте его и проверьте


на соответствие ТУ.
3.2. Установите клапан на предназначенное для него место и закрепите его
СО
•й-
• Н- 1
болтами.
ом
сом
»
Работы, выполняемые Конт- ' О
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
ь
при отклонениях от ТТ роль о
ш
о
=1
3.3. Присоедините трубопровода к штуцерам клапана и законтрите. О

3.4. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений с трубопроводами гл


X
X
после подачи давления и проверки системы уборки-выпуска шасси на г
гл
функционирование . о
о
4. Заключительные работы •

4.1. Закройте люк 130-4ЖН. о


=1

1=
з:

Контрольно - проверочная Расходуемые материалы


Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
ел
Ключи гаечные ГОСТ 2838-71 Проволока контровочная ^=0,8мм

ю
ю
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВАРИЙНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА -


ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. Общая часть
Аварийная гидросистема предназначена для подачи гидравлической смеси к потребителям в до-
полнение или взамен основной системы.
Полная емкость аварийной гидросистемы - 25л.

2. Описание

Источниками давления в аварийной гидросиотеме являются: резервная насосная станция НС46-3


и аварийная насосная станция НС55.
На случай выхода из строя системы автоматического регулирования производительности насос-
ных станций в аварийной гидросистеме установден предохранительный кяапан РД22, срабатыва-
+ кгс см
ющий при повышении давления в нагнетающей магистрали до 180—ос /
В линиях всасывания и нагнетания насосных станций установлены разъемные клапаны. В линии
всасывания насосной станции НС46-3 установлен разъемный клапан 673500ФТ, в линии нагнета-
ния - 673ЮОАФ. В линиях всасывания и нагнетания аварийной насосной станции НС55 уста-
новлены разъемные клапаны 673ЮОАФ.
В линии нагнетания каждой насосной станции установлен обратный клапан, пропускающий
жидкость под давлением только от насосной станции и не пропускающий ее в обратном
направлении, т.е. при неработающей станции давление к ней не подводится. В линии нагнета-
ния станции НС46-3 установлен клапан ОК-8А, в линиях нагнетания НС55 - клапаны ОК-6А.
В линии нагнетания аварийной гидросистемы для очистки рабочей жидкости от механических
частиц установлен фильтр тонкой очистки 8Д2.966.016-2, а в линии слива - 14ГФ49Т-1.

3. Работа

Включение резервной насосной станции НС46-3 осуществляется переключателем НАСОСНАЯ


СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН., имеющим три положения: ВКЛ., ОТКЛ. и АВТОМ. Переключатель закрыт предох-
ранительной крышкой, которая фиксирует его в положении АВТОМ. При этом положении переклю-
чателя насосная станция НС46-3 включается автоматически при открытии предохранительной
чрышки любого из переключателей: аварийного выпуска шасси или резервного.управления
стабилизатором, а также при включении переключателя ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ
СТАБИЛИЗАТОРА. Отключение станции на этом режиме производится закрытием крышек указаниях
223

I декабря 1983 г. 29.20.00


Стр. 1
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

переключателей и перекшочением переключателя ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИ-


ЗАТОРА в положение ОТКЛ. Кроме того, автоматическое включение и отключение резервной на-
сосной станции НС46-3 производится при выпуске-уборке предкрылков и закрылков от переклю-
чателей ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПР., ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПР. .ПРЕДКРЫД.
ВЫПУЩЕНЫ ЗАКРЫЛКИ 0°. Включение аварийной насосной станции НС55 осуществляется или вруч-
ную при включении выключателя НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР., или автоматически при включении пе-
реключателя ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА или переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ЗА-
КРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПР. Кроме того, при отказе трех двигателей и неработающей ВСУ насосная
станция НС55 включается автоматически при управлении стабилизатором от резервной системы
только на время нажатия переключателя СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, Выключатель НА-
СОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР, закрыт предохранительной крышкой, которая фиксирует его в выключен-
ном положении. Отключение аварийной насосной станции НС55 (в случае автоматического вклю-
чения) осуществляется при установке переключателя ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИ-
ЗАТОРА в положение "отключено" или после выпуска-уборки закрылков.
Переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. и выключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР, расположены
на среднем пульте в кабине экипажа.
При отсутствии наземного источника питания гидросистемы (гидротележки), в случае необхо-
димости наземных проверок и отладок гидросистемы, резервная насосная станция НС46-3 на
веше может быть переключена на питание основной гидросистеыы. Переключение осуществляет-
ся клапаном переключения с механическим (ручным) приводом.

4. Описание электросхемы

4.1. Фидер включения резервной


насосной станции НС46-3

Питание фидера (рис. I) осуществляется через автомат защиты НС46 (У269),установленный


на левой панели АЗР. Управление насосной станции осуществляется пе^еклюнателвл НАСОС-
КАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. (У197). При этом на борту самолета должно быть включено пи-
тание переменным током 200В.
Включение насосной станции может производиться автоматически и вручную. При установке
переключателя (У197) в положение ВКЛ. срабатывает контактор (У195) и контактами
"1-2", "3-4" и "5-6" через автомат защиты АЗЗк-40 (Р20) подает напряжение на насосную
станцию (У120).
При установке переключателя (У197) в положение АВТОМ. срабатывание контактора (Л95)
обеспечивается:
- контактами "7-8" концевого выключателя (У49), который срабатывает при открытии крыш-
ки переключателя АВАР. УПРАВШ. ШАССИ;

224
29.20.00 I декабря 19ВЗ г.
Стр. 2
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

У269 V
У428
2| |3
т
У199 V

У196
У197
(1У840 7 У840 ОТКЛ о вкл
летом 1ГУ638 взе
У162 Э318
У49 а
У164 У246
У626 У625 У533 У606 У246
1
т
2 1 г Г
!?•
У400А

У662
У121
У195 У196

24.21 00, РИС.3

РЕЛЕ СРАБАТЫВАЕТ ПРИ ОТКАЗЕ


ТРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО
ТОКА ИЛИ ЛВУХ ВУ-6Б Р20
24.3000, РИС 2

Г?"
У426
I—©—®

У120

У49 Кощевой выключатель 2ДОШ У269 Автомат защиты сети НС46 АЗРГК-2-2с
У120 Насосная станция НС46-3 У400А Переключатель ИНТЕРЦЕПТОР ЗППГ-15К
У121 Насосная станция НС55 РАБОТА-АВАР. УБОРКА
У162,У164 Реле 1ЖЕ56ПОДГ У428 Реле ТКЕ221ПГБ
У195 Контактор ТКДДОДОД У469 Реле ТКЕ22П1ГБ
У196 Контактор ТКС201ДОД У533 Реле ТКЕ22П1ГБ
Л97 Переключатель НАСОСНАЯ ШШ У608 Реле ТКЕ24П1ГА
СТАНЦИЯ РЕЗЕРШ. ВКЛ. - У625 Реле ТКЕ22П1ГБ
АВТОМ.-ОТКЛ7 У626 Реле
У198 Выключатель НАСОСНАЯ ВГ-15К У662 Реле ГКЕ24П1ГА
СТАНЦИЯ АВАР. ВКЛ. У838 Реле ТКБ26П1ГА
У199 Автомат защиты сети НС55 АЗРГК-2-2С У840 Реле ТКЕ22ПГГБ
У246 Реле ТКЕ221ЕГБ Э318 Предохранитель Ш1-150
Р20 Автомат защиты сети АЗЗк-40

I декабря 1983 г. Рис. I. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА 29.20.00


ПИТАНИЯ НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ Стр. 3
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- контактами "6-5" роле (У469), которое включается контактами "7-8" и "3-4" концевого вык-
лючателя (У134), срабатывающего при открытии крышки переключателя СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВ -
НОЕ УПРАВЛЕНИЕ (У161);
- контактами "2-3" реле (У246), которое срабатывает при включении переключателя ВКЛЮЧЕНИЕ
УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА (У133);
- контактами "2-1" реле (У840) и "2-3" реле (У626).
Реле (У626) срабатывает при установке переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПР.
(У76) или ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПР. (У93) в положение 20° или 45°;
- контактами "1-2" реле (У840) и "2-3" реле (У625). Реле (У625) срабатывает при установке
переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫТ"1/! ОСНОВНОЕ УПР. (У76) или ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ
УПР." (У93) в положение УБР.;
- контактами "2-3" реле (УВ40) и "Ь-9" реле (У533) ми "8-9" реле (У606). Реле (У840) сра-
батывает при включении переключателя ПРЕДКРЫЛ. ВЫПУЩЕНЫ ЗАКРЫЛКИ 0°. Реле (У533) запита-
но на время выпуска предкрылков, реле (УбОЬ) - на время уборки закрылков.
4.2. Фидер включения насосной станции НС55

Питание фидера (рис. I) аварийной насосной станции НС55 осуществляется через предо-
хранитель НС55 (3316), установленный в РУ левого аккумулятора.
Питание цепи управления включением аварийной насосной станции НС55 (У121) осуществля-
ется через автомат защиты сети АЗРГК-2 НС55 (У199), установленный на правой панелиАЗР.
Включение насосной станции может' производиться автоматически и вручную.
В отключенном положении выключателя НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР. (У198) срабатывание кон-
тактора (У196) обеспечивается:
- контактами "5-6" реле (У246), которое срабатывает при включении переключателя ВКЛЮ-
ЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА (ПЗЗ);
- контактами "1-2" переключателя ИНТЕРЦЕПТОР (У400А) при установке его в положение
АВАР. УБОРКА; -
- контактами "2-3" реле (У428) и "12-11" реле (У164 или Я62).
Реле (У428) срабатывает при питании бортовой сети от аккумуляторных батарей. Реле
(У164 или У162) срабатывает при установке переключателя РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТАБИ-
ЛИЗАТОРОМ (У161) в положение ПИКИР. или КАБРИР;
- контактами "17-16" реле (У838), "9-8" реле (У626) и "9-8" реле (У662).
Реле (У662) срабатывает при управлении закрылками и предкрылками от переключателя
ПРЕДКРЫЛКИ, ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПР. (У93).
- контактами "17-18" реле (У838) и "5-6" реле (У533).
Реле (У838) срабатывает при включении переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ВЫПУЩЕНЫ ЗАКРЫЛКИ 0°;
- контактами "5-6" реле (У608).

М8
29.20.00 ^ декабря 1983 г.
Стр. 4
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВАРИЙНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА -


ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Обпив указания (см. 29.10.00. Отыскание и устранейие неисправностей пп. 1.1-1.6).


2. Подготовка аварийной гидросистемы к проверке и отысканию неисправностей.

2.1. Убедитесь в том, что элементы управления, питающиеся от аварийной гидросистемы, нахо-
дятся в исходном положении, исключающем срабатывание гидроприводов при создании дав-
ления в линии нагнетания.
2.2. Выполните работы согласно 29.10.00. Отыскание и устранение неисправностей п. 2.3.
2.3. Подключите наземный источник электропитания и включите бортсеть.
2.4. Включите автоматы защиты сети МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР. , НС-46, Н55.
2.5. Убедитесь в том, что переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. на среднем пульте
находится в положении ОТКЛ., а переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР. - в положении
ОТКД.

229
I октября 1982 г. 29.20.00
Стр. 101
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3. Отыскание и устранение неисправностей

Включите насосную станцию НС46-3, установив переключатель - НАСОСНАЯ


СТАНЦИЯ РЕЗЕРВЫ, в положение ВКЛ. Убедитесь в том, что манометр
ГИДРОСИСТЕМА АВАР, показывает нарастание давления до Р * 140-170хгс/см2
ЕСЛИ

" ЕИСПР ——— МАНОМЕТР НЕ ПОКАЗЫВАЕТ НАРАСТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС46-3 НЕИСПРАВНА - ЗАМЕНИТЕ НА-


СОСНУЮ СТАНЦИЮ

Выключите НС46-3. Включите насосную станцию НС55, установив переклю-


чатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР, в положение ВКЛ. Убедитесь в том, что
манометр ГИДРОСИСТЕМА АВАР, показывает нарастание давления до
2
Р = 140-170кгс/см . ЕСЛИ

НЕИСПР.
МАНОМЕТР НЕ ПОКАЗЫВАЕТ НАРАСТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС55 НЕИСПРАВНА - ЗАМЕНИТЕ НА-


СОСНУЮ СТАНЦИЮ

Источники питания аварийной гидросистемы работоспособны

29.20.00 230
I декабря 1983 г.
Стр. 102
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВАРИЙНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА


ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

29.20.00А Осмотр трубопроводов и агрегатов аварийной гидросистемы 203-205


29.20.00Б Проверка функционирования насосных станций НС46-3 и НС55 207-209
в режимах автоматического и ручного включения
29.20.00В Осмотр трубопроводов и агрегатов аварийной гидросистемы 211-213

232
I октября 1982г. 29.20.00
Стр. 201
к:
со
СО

к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о


О)
203-205 о
ь
«5
о
СУ
СО Трудоемкость (Я
о
Пункт РО Наименование работы:
Осмотр трубопроводов и агрегатов аварийной гидросистемы 0,25 (чел.- час) п
29.20.00А о
т
х
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ)
при отклонениях от ТТ роль т
о
о
I. Подготовительные работы
(I)
•х.
1.1. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания. о
1.2. Включите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ на верхнем пульте кабины экипажа.
I
1.3. Отверткой откройте створки 910-2ТП, Э10-2ФП ниши трапа по правому сорту.
1.4. В техотсеке включите выключатель освещения техотсека и к розетке подключите пе- ЗС
ас
реносную лампу (выключатель и розетка над створкой в техотсеке).

2. Предмет осмотра и технические требования

2.1. Панель аварийной гидросистемы - шпангоут 62 - правый борт.


2.2. Гидроагрегаты и трубопроводы на панели аварийной гидроскстемы: ь
- датчик давления ИД-240 I шт; Мп
- предохранительный клапан РД22 I шт;
- клапан переключения Т5312-50А I шт;
- фильтр 8Д2. 966. 018-2 I шт;
- фильтр 14М49Т-1 I шт;
- обратный клапан ОК-10Б I шт;
ОГО
- обратный клапан ОК-6А 2 шт.
2.3. Насосная станция НС46-3 I шт. (шпангоут 60, правый борт)
•О
Работы, выполняемые Конт- о
о 00
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
при отклонениях от ТТ роль Ь
О
ш
2.4. Насосная станция НС55 I шт. (шпангоут 63, правый борт). о
=1
2.5. Не допускаются: О

- трещины на панелях, агрегатах и трубопроводах; гп


X
I
- ослабление крепления трубопроводов и гидроагрегатов; •*•


- подтекание АМГ-10 из ниппельных соединений трубопроводов и агрегатов; гп
о
- вмятины трубопроводов на глубину более 10% от наружного диаметра трубопровода; о

- нарушение контровок.
2.6. Величина зазора меаду трубопроводами и неподвижными элементами конструкции должна о
=1
быть не менее 2мм.
>
2.7. Величина зазора меаду трубопроводом и электрожгутами должна быть: >
- не менее 6мм в местах жесткого крепления жгутов;
- не менее 20мм в середине пролета электрожгута.

3. Последовательность проведения осмотра

3.1. Осмотрите гидроагрегаты и трубопроводы, расположенные в техотсеке.


Прикладывая усилия рукой, убедитесь в отсутствии люфтов, ослаблении крепления.

4. Заключительные работы

4.1. Отсоедините переносную лампу и выключите освещение в техотсеке.


4.2. Закройте створки 910-2ТП и 910-2ФП.
1—I
О
ЁЬ

Работы, выполняемые Конт-


Содержание операции и технические требования (ТТ) О
ГО
при отклонениях от ТТ роль о
ь
о
-1
СО
4.3. Выключите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ. ГО
о
4
4.4. Отключите аэродромный источник электропитания.

т
х
о:
22
г
т
о
эс
О

О)
т.
о

I
и

Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Щупы, набор № 4 кл. точн. 2 ГОСТ 882-75 Переносная лампа ПЛ-64
Линейка металлическая 500мм ГОСТ 427-75 Отвертка 1=200 5=1,0 ГОСТ 21010-75
ого
кэ <о Штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166-80
Го
о
оо
ело
Як-42
Руководство по технической эксплуатации

29-1
номер временно вводимого изменения

Ввести перед стр. 207

Пункт 2.1. дополнить текстом:


"... и при включении переключателя ПРЕДКШЛКИ ВЫПУЩЕНЫ,
ЙАКШЛКИ 0°."

29,20.00
Стр. 2, всего стр. 4
февр.12/85
Як-42
Руководство по технической эксплуатации

29-1
номар'временно вводимого изменения

Ввести перед стр. 208

Пункт 2.2. изменить

Было: "2.2, ....


- СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ."

Стало: "2.2. ....


- СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВЕ. УПРАВЛЕНИЕ при отказе трех
генераторов переменного тока шш .двух ВУ-6Б;
- иятерцептор в положение АВАР. УБОРКА,

29.20.00
Стр. 3, всего стр.
февр.12/85
ю
со

О ,
Я
к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах о
ш
207-209 о
ь
о
СО -4
Пункт РО Наименование работы: Трудоемкость Я
О
4 29.20.00Б Проверка функционирования насосных станций НС46-3 и НС55 0,25 (чел.-час)
в режимах автоматического и ручного включения =1
О

Работы, выполняемые Конт- х


X
Содержание операции и технические требования \ТТ) з:
х
при отклонениях от ТТ роль т
о
1. Подготовительные работы

1.1. Подключите к самолету аэродромный источник электропитания. х


о
а
1.2. Включите автоматы защиты: СИГНАЛ ГИДРО, МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., НС46, НС55,
РАССОГЛАСОВАНИЕ ПРБДКРЫЖОВ, ПРЕДКР. ЗАКР. РЕЗЕРВЫ., СТАБИЛИЗАТОР УСКОР.,
СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВЫ, на панелях АЗР. Г.

1.3. Убедитесь, что переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. находится в положении


АВТОМ.

2. Технические требования

2.1. Резервная насосная станция НС46-3 при установке переключателя НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ
РЕЗЕРВН. в положение АВТОМ. должна автоматически включаться при:
- открытии предохранительных крышек переключателей резервного управления ста-
билизатором и аварийного выпуска шасс;
- включении переключателей ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА,
ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ'УПРАВЛ., ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПРАВЛ.
2.2. Аварийная насосная станция НС55 должна автоматически включаться при включении
38 переключателей:
• 8 - ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА;
Ч1О
ого
1-5 Ш
•О*
Работы, выполняемые Конт- о
т
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
Ь
при отклонениях от ТТ роль О
•ч
ш
- ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПРАВЛ.; о
- СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ Л1РАМЕНИЕ.
2.3. Вручную насосные станции включаются переключателями НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. и П1
X
НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР, при установке их в положение ВКЛ.
Г
2.4. Давление в аварийной гидросистеме НО-ГТОкгс/см2 при работе насосных станций т
о
(по манометру ГИДРОСИСТЖА АВАР.).
О)
3. Последовательность проведения проверки х
о
а
3.1. Сорвите пломбу с крышки переключателя АВАР. УПРАВЛ. ШАССИ на среднем пульте и
откройте ее. Проконтролируйте возрастание давления в аварийной гидросистеме по
с
манометру. Закройте крышку. з:
3.2. Откройте крышку переключателя СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ на среднем пульта
Проконтролируйте возрастание давления в аварийной гидросистеме по манометру. За- ;
]
кройте крышку.
3.3. Установите переключатель ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА в положе-
ние ВКШОЧ. УСКОРЕН. ПЕРЕКЛАД. Проконтролируйте возрастание давления в аварий- и
ной гидроеистеме по манометру и включение станций НС46-3 и НС55 по шуму в тех-
отсеке. Установите переключатель в исходное положение. 1
3.4. Установите переключатель ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ ОСНОВНОЕ УПРАВЛ. в положение 20°.
Проконтролируйте возрастание давления в аварийной гидросистеме и начало движения
м
предкрылков. Установите переключатель в положение УБР.
СП

I 3.5. Повторите п. 3.4 для переключателя ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ АВАРИЙНОЕ УПРАВЛ., про-
контролируйте включение НС46-3, НС55 по шуму в техотсеке.
да
с»
3.6. Установите переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. в положение ВКЛ. Проконтро-
со
лируйте возрастание давления по манометру. Установите ' переключатель в положение

N3
00
00
Як-42
Руководство по технической эксплуатации

29-1
номер временно вводимого изменения

Ввести перед стр. 209

Пункта 3.9,, 3.10. и З.П. ввести вновь:


"3.9. Установите переключатель ПРЕДКРЫЛКИ ВЫПУЩЕНЫ8 ЗАКРЫЛКИ 0°
в положение ВКЛ.. Проконтролируйте возрастание давления в
аварийной гидросистеме по манометру и начало движения пред-
крылков. Установите переключатель в положение ОТКЛ. и закройте
крышкой. После уборки предкрылков НС46-3 должна выключаться.
3.10. Установите переключатель ИНТЕРЦЖЕТОР в положение АВАР. УБОРКА.
Проконтролируйте возрастание давления в аварийной гидросис-
теме по манометру. Установите переключатель ИНТЕРПЕПТОР в
положение РАБОТА»
З.П. Установите/выключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР, в положение
ВЫ. Проконтролируйте по манометру возрастание давления в
аварийной гидросистеме. Установите выключатель в положение
ОТИ."

29.20.00
Стр. 4, всего стр. 4
февр.12/85
V
. \ч

Работы, выполняемые Конт- 1


ж
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
I при отклонениях от ТТ роль 03
о
ь
о
«5
СО откл. ш
о
3.7. Установите переключатель СБРОС НАГРУЗКИ на верхнем пульте в положение РУЧН.
3.8. Откройте крышку и установите переключатель СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
в положение ПИКИР. или КАБРИР. Проконтролируйте возрастание давления в аварий- т
х
X
ной гидросистеме и начало движения стабилизатора. з:
г
т
Установите переключатели в исходное положение. о
о
4. Заключительные работы
ш
я:
4.1. Выключите автоматы защиты СИГНАЛ ГИДРО, МАНОМ. ОГР. РН ПРЕДКР., НС46, НС55, О
=1
РАССОГЛАСОВАНИЕ ПРЕДКРЫЛКОВ, ПРЕДКР. ЗАКР. РЕЗЕРВН. , СТАБИЛИЗАТОР УСКОР. ,
СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВН. на панелях АЗР.
4.2. Закройте крышки переключателей: АВАР. УПРАВЛ. МССИ, ПРЕДКРЫЛКИ ЗАКРЫЛКИ
АВАРИЙНОЕ УПРАВЛ. , СТАБИЛИЗАТОР РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ВКЛЮЧЕНИЕ УСКОРЕННОЙ
ПЕРЕКЛАДКИ СТАБИЛИЗАТОРА, НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР. , восстановите на них контровку
и опломбируйте.
4.3; Отключите аэродромный источник электропитания.
го
1
Контрольно - проверочная Расходуемые материалы
Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
Проволока медная Ж = 0,3
Пломбы ОСТ 110067-71
• ГО
'
со
ю

1
эс
3 к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах о
га
О
211-213 ь
1—(
о
-I
1С га
Трудоемкость О
ОЭ
Пункт РО Наименование работы:
Осмотр трубопроводов и агрегатов аварийной гидросистемы п
29.20.00В О- 5 (чел.- час) о
т
х
I
Работы, выполняемые Конт- Г
Содержание операции и технические требования (ТТ) Г
т
при отклонениях от ТТ роль о
X
о
х-
I. Подготовительные работы
ю
X
1.1. Подключите к самолёту аэродромный источник электропитания. о
п
1.2. Включите выключатель ОСВЕЩ. ОТСЕКОВ на верхнем пульте кабины экипажа.
1.3. Отверткой откройте створки 910-2ТП, 910-2ФП ниши трапа по правому борту. 1=.
1.4. Отверткой откройте люк 210-ЗХН 'в полу между шпангоутами 13-15 для подхода
к оборудованию.
1.5. Включите выключатели освещения отсеков и к розеткам подключите переносные лампы
ИЛ-64 (шпангоут 60, шпангоут 13).
аз
2. Предмет осмотра

2.1. Панель аварийной гидросистемы - шпангоут 62 - правый борт.


2.2. Гидроагрегаты и трубопроводы на панели аварийной гидросистемы:
- датчик давления ВД-240 1шт;
- предохранительный клапан РД22 I шт;
- клапан переключения Т5312-50А I шт;
- фильтр 8Д2. 966. 018-2 I шт;

- фильтр 14ГФ49Т-1 I шт;
- обратный клапан ОК-10Б I шт;
МО
1-10
•о
Работы, выполняемые Конт- о
ш
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
МО
гоо при отклонениях от ТТ роль ь
о
09
О
- обратный клапан ОК-6А 2 шт. =1
2.3. Гидроаккумуляторы 42М5303-200-2 аварийного торможения ~2 шт. (шпангоут 9) и о
т
трубопроводы от гидроаккумуляторов до редукционного клапана УГ-122. х
X
2.4. Насосная станция КС46-3 - I шт. (шпангоут 60, правый борт). г
т
2.5. Насосная станция НС55 - I шт. (шпангоут 63, правый борт). о
ос
о
3. Технические требования
О)
у:
О
3.1. Не допускаются:
- трещины на панелях, агрегатах и трубопроводах;
- ослабление крепления трубопроводов и гидроагрегатов;
- подтекание АМГ-10 из ниппельных соединений трубопроводов и агрегатов; з:
-.вмятины трубопроводов на глубину более 10$ от наружного диаметра трубопровода;
- нарушение контровок.
3.2. Величина зазора между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции
должна быть не менее 2мм.
3.3. Величина зазора между трубопроводом и электрожгутами должна быть: ю
- не менее 6мм в местах жесткого крепления жгутов;
- не менее 20мм в середине пролета электрожгута.
1
4. Последовательность проведения осмотра

о 4.1. Осмотрите гидроагрегаты и трубопроводы, расположенные в техотсеке.


! Прикладывая усилия рукой, убедитесь в отсутствии люфтов, ослаблении крепления.
4.2. Осмотрите гвдроаккумуляторы аварийной тормозной системы.
СЭ
ОЭ

ю
*.
ю
Работы, выполняемые Конт-
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
ш
О.
при отклонениях от ТТ роль о
•8 ь
о
•ч
ее 5. Заключительные работы го
СО о
=1
5.1. Отсоедините переносные лампы и выключите освещение в отсеках. О

5.2. Закройте отверткой люк в иолу и створки ниши трапа. т


х
X
5.3. Выключите выключатель ОСВЕЦ. ОТСЕКОВ. чг-
г
5.4. Отключите аэродромный источник электропитания. т
о

7.
О
э
ч:
-I

Контрольно - проверочная
1
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Штангенциркуль ШЦ-1 ГОСТ 166-80 Переносные лампы ПЛ-64 2 шт.
Щупы, набор » 4 кл. точн. 2 ГОСТ 882-75 Отвертка 1 =200 5=1,0 ГОСТ 21010-75
ого

со-
ме
ис
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС46-3 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Резервная насосная стащил НС46-3 предназначена для создания давления в аварийной гидро -
системе.
Насосная станция НС46-3 установлена у шпангоута 61 по правому борту фюзеляжа, подход к ней
осуществляется через люк ниши трапа 910-2ФП.

2. Описание

Насосная станция НС46-3 состоит из электрического двигателя переменного тока и гидравли -


ческого насоса переменной производительности. Электродвигатель питается переменным током
напряжением 200110В и частотой 40С^20Гц от генераторов трех двигателей, от генератора ВСУ,
а на земле от наземного источника переменного тока.

3. Работа

Управление включением и отключением насосной станции НС46-3 изложено в подразделе


29.20.00.

246
10 марта 1982 г 29.20.01
Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС46-3 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж насосной станции НС46-3 203,204

10 марта 1982 г. 29.20.01


Стр. 201
к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах
203,204
о
03
о
Ь
О
СО ш
го Трудоемкость о
Пункт РО Наименование работы:
Демонтаж/Монтаж насосной станции НС46-3 (чел.- час) =1
О

т
X
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ) г
при отклонениях от ТТ роль (Л
о
эс
о
При демонтаже/монтаже насосной станции НС46-3 руководствуйтесь общими указаниями по
О)
демонтату/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. X
о
а
I. Подготовительные работы ч

1.1. Подключите переносную лампу ПЛ-64.


1.2. Откройте створки ниши трапа 9Ю-2УТП и 910-2ФП, а также лвк 910-4ГН.
1.3. Поставьте переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН. в выключенное положение и убе-
дитесь, что в аварийной системе давление равно нулю.
1.4. Разъедините разъемные клапаны магистралей нагнетания и всасывания.

2. Демонтаж
2.1. Отсоедините гибкие рукава от штуцеров насосной станции.
2.2. Отсоедините электропроводку.
2.3. Отверните болты крепления насосной станции.
2.4. Снимите насосную станцию.

3. Монтаж
3.1. Перед установкой насосной станции НС46-3 на самолет расконсервируйте ее, про-
верьте на соответствие ТУ и подготовьте к монтажу.
85
ОРО з:
1-3 «3
О
Работы, выполняемые Конт- 09
Содержание операции и технические требования (ТТ) ь
О
при отклонениях от ТТ роль о
ш
о
3.2. Убедитесь в том, что переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВЫ, выключен.- п
о
3.3. Установите насосную станцию на предназначенное для нее место и закрепите ее
т
болтами. х
3.4. Присоедините к штуцерам насосной станции гибкие рукава. Г
т
3.5. Присоедините электропроводку. о
•у.
О
3.6. Соедините разъемные клапаны магистрали нагнетания и всасывания. •
3.7. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений трубопроводов. 7.
О
=1
4. Заключительные работы
4.1. Закройте люки 910-2ТП, 910-2ФП и 9Ю-4ГН.
4.2. Отключите переносную лампу ШГ-64 • з:

И
1
Контрольно -проверочная Расходуемые материалы
Инструмент и приспособления
аппаратура (КПА)
Переносная лампа 1Ш-64 Контровочная проволока
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71 Пломбы
•а
и
Р Отвертка 5 = 0,5; Ь = 300
ГОСТ 21010-75
о
сэ

ел
о
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС55 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Аварийная насосная станция НС55 предназначена для поддержания давления в аварийной гидро-
системе. Насосная станция НС55 установлена у шпангоута 63 по правому борту фюзеляжа, под-
ход к ней осуществляется через люк ниши трапа 910-2ФП.

2. Описание

Насосная станция НС55 состоит из электродвигателя постоянного тока и насоса переменной про-
изводительности. Электродвигатель питается от генераторов трех двигателей и от генератора
ВСУ, через выпрямительные устройства. При отказе трех двигателей (генераторов) в полете
аварийная насосная станция НС55 работает от бортовых аккумуляторных батарей. Кроме того,
аварийная насосная станция может питаться от наземного источника питания постоянного тока.

3. Работа
Управление включением и отключением насосной станции НС55 изложено в подразделе 29.20.00.

252
10 марта 1982 г. 29.20.02
Стр. I
руководство по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ НС-55 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж насосной станции НС-55 203,204

10 марта 1982 г. 29.20.02


Стр. 201

01

•о
. X

1 к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах


203 ,'204
о
га
о
ь
«3 о
со ш
го Трудоемкость
Наименование работы: О
Пункт РО
Демонтаж/Монтаж насосной станции НС-55 (чел.- час) =3
О

П)
X
Работы, выполняемые Конт- X
Содержание операции и технические требования (ТТ) 2=
Г
при отклонениях от ТТ роль т
о
эс
О
При демонтаже/монтаже насосной станции НС-55 руководствуйтесь общими положениями по
демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. ю
х
о
3
I. Подготовительные работы а
4
>
н
1.1. Подключите переносную лампу ПЛ-64. >
с.
1.2. Откройте створки ниши трапа 910-2ТП и 9Ю-2ФП, а также люк 9Ю-4ГН. з:
1.3. Убедитесь в том, что переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР. ВКЛ. закрыт предохра-
нительной крышкой и давление в аварийной системе отсутствует.
1.4. Разъедините разъемные клапаны магистралей нагнетания и всасывания.

2. Демонтаж
и

1
2.1. Отсоедините гибкие рукава от штуцеров насосной станции.
2.2. Отсоедините электропроводку.
2.3. Отверните болты крепления насосной станции.
2.4. Снимите насосную станцию.

3. Монтаж
олэ
*3 СО
3.1. Перед установкой насосной станции НС-55 на самолет расконсервируйте ее, проверьте
о на соответствие ТУ и подготовьте к монтажу.
ю-
ро
СЗго 1
оео ,
•-з со
О
Работы, выполняемые Конт- га
Содержание операции и технические требования (ТТ) О
оо
при отклонениях от ТТ роль ы
о
га
о
3.2. Убедитесь в том, что переключатель НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ АВАР. ВКЛ. закрыт предо-
п
хранительной крышкой. о
3.3. Установите насосную станцию на предназначенное для нее место и закрепите -ее т
х
X
болтами. «с-
г
3.4. Подсоедините к штуцерам насосной станции гибкие рукава. т
о
эс
3.5. Присоедините электропроводку. о
3?
3.6. Соедините разъемные клапаны магистралей нагнетания и всасывания.
з:
3.7. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений трубопроводов и разъемных О
3
клапанов.

4. Заключительные работы з:
4.1. Закройте люки 910-2ТП, 910-2ФП и 910-41Н.
4.2. Отключите переносную лампу ШГ-64 •

1
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
1—1
о
Переносная лампа ШГ-64 Контровочная проволока
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71 Пломбы
"8 Отвертка 3 = 0,5; Ь =200
из ГОСТ 21010-75
со
гчз

ел
О)
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФИЛЬТР 8Д2.966.016-2 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Фильтр 8Д2.966.016-2 предназначен для очистки рабочей жидкости АМГ-10. Фильтр


8Д2.966.016-2 установлен в линии нагнетания аварийной системы. Место его установки - па-
нель гидроагрегатов аварийной системы (см. 29.00.00, рис. 4).
По своей конструкции, работе и техническому обслуживанию фильтр 8Д2.966.016-2 аналогичен
фильтру 8Д2.966.018-2 (см. 29.10.05). Отличается от него лишь размерами.

10 марта 1982 г.. 29.20.03


Стр. I
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШЬТР 8Д2.966.016-2 - ТЕХНОЛ01МЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтак фильтра 8Д2.966.016-2 (14ГФ49Т-1) аварийной 203,204


гидросистемы.

!26(
60
10 нарта 1982 г. 29.20.03
Стр. 201
Г
I к РО ЯК- 42 Технологическая карта На страницах
203, 204
о
га
О
ь
о
ОЭ
го ю
Трудоемкость о
Пункт РО Наименование работы:
Демонтаж/Монтаж фильтра 8Д2. 966. 016-2 (141Ф49Т-1) (чел.- час) =1
аварийной гидросистемы о
т
Работы, выполняемые Конт- X
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) г
при отклонениях от ТТ роль т
о
X
о
При демонтаже/монтаже фильтров руководствуйтесь общими указаниями по демонтажу/монтажу,
изложенными в 29.00.00 . Технология обслуживания. О)
X
о
I. Подготовительные работы
1.1. Откройте створку ниши трапа 9Ю-2ТП.
1.2. Подключите переносную лампу ПЛ-64.
1.3. Убедитесь в том, что давление в аварийной гидросистеме отсутствует.

2. Демонтаж
I
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров фильтра.
2.2. Отверните болты крепления фильтра и снимите его.
и
3. Монтаж
3.1. Перед установкой фильтра на самолет расконсервируйте его к подготовьте к
монтажу.
3.2. Установите фильтр на предназначенное для него место и закрепите его болтами.
3.3. Присоедините трубопровода к штуцерам фильтра.
ого 3.4. Убедитесь в отсутствии течи рабочей жидкости в местах соединения фильтра.
ч со
о
со-
оо
10
г эс
О
Работы, выполняемые Конт- го
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
оо
при отклонениях от ТТ роль ь
о
го
о
4. Заключительные работы
=1
о
4.1. Отключите переносную лампу 1Ш-64.
т
4.2. Закройте створку ниши трапа 9Ю-2ТП. х

т
о

О
=1

с
з:
з:

1
Контрольно- проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
Переносная лампа ПЛ-64 Контровочная проволока
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71 Пломбы
Отвертка 5 = 0,5; Ь = 200
РЗ
ГОСТ 21010-75
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ФИЛЬТР 14ГФ49Т-1 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть
Фильтр 14ГФ49Т-1 предназначен для очистки рабочей жидкости АМГ-10, сливающейся из аварий-
ной системы в гидробак. Он установлен на панели гвдроагрегатов аварийной системы
(см. 29.00.00, рис. 4).
Описание, работу и техническое обслуживание см. 29.10.06.

26Г

10 марта 19Ь2 г. 29.^0 04


Стр."!
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕЩОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН РД22 - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

I. Общая часть

Предохранительный клапан, установленный в аварийной гидросистеме, по своему назначению,


конструкции и техническому обслуживанию аналогичен предохранительному клапану,установлен-
ному в основной гидросистеме (см. 29.10.07). Место его установки - панель гидроагрегатов
аварийной системы (см, 29.00.00, рис. 4),

10 марта 1982 г. 29.20.05


Стр. I
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛШЫЙ КЛАПАН РД22 - ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ


Перечень
технологических карт

Пункт Название Страницы


регламента технологической карты

Демонтаж/Монтаж предохранительного клапана РД22 аварийной 203,204


гидросистемы

26

"268
10 марта 1982 г. 29.20.05
Стр. 201
ю
О)
СО

к РО ЯК-42 Технологическая карта На страницах ' ЭС


о
203,204 га
о
«3
ь
о
со
N
Трудоемкость ш
Пункт РО Наименование работы: о
Демонтаж/Монтаж предохранительного клапана РД22 (чел.- час) п
аварийной гидросистемы о
т
Работы, выполняемые Конт- х
X
Содержание операции и технические требования (ТТ) X
при отклонениях от ТТ роль !Л
О
X
При демонтаже/монтаже предохранительного клапана РД22 руководствуйтесь общими указаниями о
по демонтажу/монтажу, изложенными в 29.00.00. Технология обслуживания. О)
о
3
I. Подготовительные работы
4
1.1. Откройте створку ниши трапа 910-2ТП.
1.2. Подключите переносную лампу ШГ-64.
з:
1.3. Убедитесь в том, что давление в аварийной гидросистеме отсутствует.

2. Демонтаж
2.1. Отсоедините трубопроводы от штуцеров предохранительного клапана.
I
2.2. Отверните болты крепления клапана и снимите его.

3. Монтаж
3.1. Перед установкой клапана на самолет расконсервируйте его и проверьте на соот-
ветствие ТУ.
3.2. Установите клапан на предназначенное для него место и закрепите болтами.
3.3. Присоедините трубопроводы к штуцерам клапана и законтрите.
ОМ
Н ЧЭ
3.4. Убедитесь в отсутствии течи в местах соединений с трубопроводами.
>а •
•«о-в
оо
со ел
ело X
н <о
«а • о
• м
о Работы, выполняемые Конт-. ш
г\>
оо
Содержание операции и технические требования (ТТ) о
ь
при отклонениях от ТТ роль о
н
ш
о
4. Заключительные работы
о
4.1. Отключите переносную лампу 1Ш-64.
ел
4.2. Закройте створку ниши трапа 910-2ТП. X
г
т
о

I
Контрольно - проверочная
Инструмент и приспособления Расходуемые материалы
аппаратура (КПА)
1—I
о Переносная лампа ШЕ-64 Контровочная проволока
Ключи гаечные ГОСТ 2839-71 Пломбы
Отвертка 5 =0,5; Ь = 200
ГОСТ 21010-75

VI
О
РУКОВОДСТВО по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общая часть

Клапан служит для переключе