МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего образования
«Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова»

Северодвинский технический колледж

(наименование высшей школы/ филиала/ института/ колледжа)

ОТЧЕТ
о лабораторном практикуме

По дисциплине _____________________________________________________
МДК 01.01 «Эксплуатация и ремонт судовых электрических машин,
электроэнергетических систем и электроприводов, электрических систем автоматики
и контроля»
На тему Исследование действия защиты высоковольтного электродвигателя.

_________________________________________________________________________

Выполнил (-а) обучающийся (-аяся):

Ляпушкин Алексей Васильевич
(ФИО)

Направление подготовки / специальность:

26.02.06 Эксплуатация судового электрооборудования и
средств автоматики

(код и наименование)

Курс:4
Группа:524707

Руководитель:
Полевая Алла Александровна
(ФИО руководителя)

Отметка о зачете
(отметка прописью) (дата)

Руководитель
(подпись руководителя) (инициалы, фамилия)
 Северодвинск 2020_

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА
Цель: ознакомиться со схемой и методикой расчета защиты короткозамкнутого
асинхронного двигателя от КЗ и перегрузок, со способами настройки защиты на
выбранные уставки и проверить работы защиты двигателя при различных режимах.
Теоретическое обоснование

Для короткозамкнутых асинхронных двигателей напряжением выше 1000 В

предусматриваются устройства релейной защиты, действующие при:
 многофазных замыканий на выводах и в обмотке статора;
 замыканий на землю в обмотке статора;
 перегрузках, обусловленных технологическими причинами, а
также затянувшимся пуском или самозапуском.
Распространенной схемой защиты асинхронных двигателей собственных нужд
станций и подстанций напряжением выше 1000 В и мощностью менее 2 МВт от КЗ и
перегрузок является однорелейная схема с использованием реле серии РТ-80 (рисунок
8.1). Электромагнитный элемент реле (мгновенная отсечка) используется для защиты
двигателя от КЗ индукционный элемент с ограниченно зависимой характеристикой
времени срабатывания - для защиты от перегрузок.

Рисунок 8.1 – Защита короткозамкнутого асинхронного двигателя от КЗ и перегрузок:

а – схема защиты; б – характеристика защиты
Расчет защиты двигателей должен производиться с учетом их характерных
эксплуатационных режимов – пуска или самозапуска, сопровождающихся резким
увеличением тока, проходящего относительно длительное время (рисунок 8.2).
Защита должна обеспечивать возможность пуска или самозапуска двигателя, т. е.
должна быть отстроена от этих режимов. Вторичный ток срабатывания защиты
двигателя от КЗ (электромагнитного элемента) выбирается по условию
Iс.р.к = kотсkсх Iпуск /КIном
где kотс - коэффициент отстройки, учитывающий погрешность реле и
апериодическую составляющую пускового тока, принимаемый для реле РТ-80 равным
1,8…2;
kсх - коэффициент схемы, при включении реле на разность токов двух фаз К сх= √3
КIном - коэффициент трансформации трансформатора тока;
Iпуск - периодическая составляющая пускового тока, берется по данным завода
или определяется экспериментально.
Так, например, по осциллограмме пуска двигателя можно определить значение
коэффициента пуска knycк как отношение двух амплитуд
knycк = Iп.пуск/Iном.дв
Расчет вторичного тока срабатывания защиты двигателя от сверхтоков,
обусловленных перегрузкой (элемент с зависимой характеристикой), производится по
выражению
Iс.р.пер = kотс kсх Iном.дв / kв КIном

где kотс - коэффициент отстройки, равный 1,1…1,2;

kв - коэффициент возврата, принимаемый для реле серии РТ-80 равным 0,8;
Iном.дв - номинальный ток двигателя;
Выдержка времени защиты (t3 на рисунке 8.1, б) должна превышать на 20…
30% расчетное время пуска двигателя, которое может быть определено по
той же осциллограмме: tпуск = nТ, где n - число периодов; Т - период, равный 0,02с.

Рисунок 8.3 – Схема защиты асинхронного двигателя от КЗ и перегрузок на

лабораторном стенде
 5) Установить на реле полученные значения:
 тока срабатывания защиты от перегрузок (на индукционном элементе) Iуст ≥
Iс.р.пер;
 выдержки времени tуст> tпуск;
 кратности токовой отсечки kотсч = Iс.р.к/Iуст.
6) Кратко в письменной форме пояснить, как должно работать реле в
рассматриваемой схеме при следующих режимах: пуск двигателя; нормальный
нагрузочный режим; перегрузка двигателя; КЗ на зажимах двигателя.

Контрольные вопросы
1) Перечислите основные повреждения электродвигателей.
2) Почему пуск асинхронных двигателей сопровождается прохождением токов,
значительно превышающих номинальные?
3) Что такое самозапуск двигателей?
4) Как отстроить защиту двигателя от КЗ и перегрузок, от режима пуска?
5) Как, используя осциллограмму, пуска асинхронного двигателя, определить
значения пускового тока Iпуск и времени пуска tпуск?
6) Как осуществляется защита от КЗ: асинхронных двигателей напряжением 500В и
ниже и высоковольтных двигателей мощностью более 2 МВ
Ответы
1. многофазные замыканий на выводах и в обмотке статора;
замыкания на землю в обмотке статора;
перегрузки, обусловленные технологическими причинами, а также затянувшийся пуск
или самозапуск.
2. При пуске сопротивление двигателя минимально и равно сопротивлению обмоток
статора, поэтому ток большой. По мере раскручивания ЭДС ротора растет и направлена
против ЭДС статора, что приводит к спаду тока статора. При достижении ротором
номинальной скорости ток двигателя выходит на номинальный режим.
3. Самозапуск двигателей – это процесс восстановления нормальноо режима работы
двигателя после кратковременного отключения источника питания. Задача самозапуска
заключается в том, чтобы не допустить массового отключения электродвигателей.
Самозапуск отличается от пуска следующим:
· одновременно пускается целая группа двигателей;
· в момент возобновления питания некоторая часть двигателей или все вращаются с
некоторой скоростью;
· самозапуск проходит под нагрузкой.
4. Расчет защиты двигателей должен производиться с учетом их характерных
эксплуатационных режимов – пуска или самозапуска, сопровождающихся резким
увеличением тока, проходящего относительно длительное время . Защита должна
обеспечивать возможность пуска или самозапуска двигателя, т. е. должна быть отстроена
от этих режимов.
Защита асинхронных электродвигателей от коротких замыканий:
Наилучшим вариантом защиты являются автоматические выключатели
электромагнитные для защиты от токов КЗ
Защита асинхронных электродвигателей от перегрузки:
Аппараты защиты от перегрузки (температурные и тепловые реле, электромагнитные
реле, автоматические выключатели с тепловым расцепителем или с часовым механизмом)
при возникновении перегрузки отключают двигатель с определенной выдержкой
времени, тем большей, чем меньше перегрузка, а в ряде случаев, при значительных
перегрузках, — и мгновенно.
Защита асинхронных электродвигателей от режима пуска:
Пуск для электродвигателя сопровождается повышенным током в период разгона его до
номинальных оборотов, в случае перегрузки и нехватки мощности двигателя для
вращения исполнительных механизмов возможно пониженное число оборотов с
повышенными токами, в плоть до того, что он вообще не начнет раскручиваться. И
наоборот если мощность двигателя избыточна, то потребляемый им ток будет ниже
номинального. Из-за вышеперечисленных причин в качестве защитной аппаратуры будут
использоваться магнитные пускатели, контакторы, тепловые реле и автоматические
выключателей. Автоматические выключатели будут устанавливаться до магнитного
пускателя, чтобы в случае необходимости полностью обесточить систему, как силовую
цепь, так и цепь управления (питания катушки).
5. Для того, чтобы определить значения пускового тока Iпуск с помощью
осциллографа нам необходимо:
1) подключить шунт (например, резистор 0,1…0,5 Ом, чем меньше по
сравнению с обмотками, тем лучше), и посмотреть на нём осциллограмму в момент
пуска;
2) далее из максимального амплитудного значения определяем действующее
напряжение (Uд=Uм / √2), далее по закону Ома считаем пусковой ток ( Iпуск =Uд / R).
Расчетное время пуска двигателя tпуск, которое может быть определено по той же
осциллограмме: tпуск = nТ, где n - число периодов; Т - период, равный 0,02с.
6. К защите электродвигателей напряжением до 500 В предъявляются в основном
такие же требования, как и к защите электродвигателей более высокого напряжения.
Защита электродвигателей от коротких замыканий осуществляется с помощью плавких
предохранителей, а также максимальных токовых реле прямого или косвенного действия.
На электродвигателях напряжением до 500 В широко применяются аппараты, в которых
совмещены устройства защиты и управления электродвигателем — магнитные пускатели
и автоматические воздушные выключатели.
Для защиты электродвигателей от многофазных замыканий в случаях, когда не
применяются предохранители, должна предусматриваться токовая двухрелейная отсечка
без выдержки времени, отстроенная от пусковых токов при выведенных пусковых
устройствах, с реле прямого или косвенного действия — для электродвигателей
мощностью 2 МВт и более, имеющих действующую на отключение защиту от
однофазных замыканий на землю.
При отсутствии защиты от однофазных замыканий на землю токовая отсечка
электродвигателей мощностью 2 МВт и более должна выполняться трехрелейной с тремя
трансформаторами тока. Допускается защита в двухфазном исполнении с дополнением
защиты от двойных замыканий на землю, выполненная с помощью трансформатора тока
нулевой последовательности и токового реле