С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.

Владимиров

NISSAN NOTE
ВЫПУСК С 2005 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2008 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.4 Л (88 Л.С.), 1.6 Л (110 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ

В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2011
 Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожнотранспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Детипешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожнотранспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»

 пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра!
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы!
полнении данной работы потребуются помощники (напри!
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро!
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя!

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен!

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
 4 Nissan Note
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1.
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . .10
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . .21
Отопление (кондиционирование)
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . .22
Система с блоком автоматического управления . . .24
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . .28
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Регулировка положения передних сидений . . . . . .28
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .30
Регулировка положения рулевого колеса . . .31
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .32
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . .32
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .34
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
РАЗДЕЛ 2.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . .36
Правила техники безопасности
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .36
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . .36
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .36
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Эксплуатация автомобиля
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . .37
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .38
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . .39
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .40
РАЗДЕЛ 3.
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . . .42
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . .42
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .42
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . .42
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .42
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .43
Неисправности системы
впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . .45
Диагностика состояния двигателя
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . .46
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . .47
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .47
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .48
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .48
Двигатель заглох во время движения . . . . . .48
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .50
Аккумуляторная батарея
не подзаряжается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .51
Пуск двигателя от внешних
источников тока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Неисправности электрооборудования . . . . . .52
Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . .53
Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . .53
Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .54
Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .54
Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .54
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . .54
Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
РАЗДЕЛ 4.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . .58
Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Правила техники безопасности . . . . . . . . . .59
Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .59
Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Проверка уровня и доливка масла
в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Проверка уровня и доливка
охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
в бачок гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Проверка внешних осветительных приборов . . . . .64

РАЗДЕЛ 5.
ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .65
Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .70
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . .71
Очистка системы вентиляции картера . . . . . .73
Установка поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .74
Замена опор подвески силового агрегата . . .75
Замена задней опоры подвески силового агрегата . .75
Замена правой опоры подвески силового агрегата . .76
Замена левой опоры подвески силового агрегата . .77
Проверка натяжения и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов
двигателя HR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Проверка натяжения и замена ремней
привода вспомогательных агрегатов
двигателя CR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Замена цепи привода газораспределительK
ного механизма двигателя HR16DE . . . . . . .81
Замена цепи привода газораспределительK
ного механизма двигателя СR14DE . . . . . . . .84
Снятие, дефектовка и установка маховика
(диска гидротрансформатора) . . . . . . . . . . .85
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .86
Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16DE . . . . . . . . . . .86
Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя СR14DE . . . . . . . . . . .87
Замена прокладки головки блока цилиндров
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
Замена прокладки головки блока цилиндров
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . .90
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . .91
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . .92
Замена прокладки впускной трубы
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Замена прокладки впускной трубы
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Замена прокладки выпускного коллектора
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
Замена прокладки выпускного коллектора
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .96
Снятие, дефектовка и установка
распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Снятие и установка силового агрегата . . . . .100
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Разборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Дефектовка деталей двигателя . . . . . . . . . . . . . .106
Сборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
содержание 5
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . .113
Снятие и установка масляного насоса
двигателя HR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Снятие и установка масляного насоса
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Проверка шлангов и соединений
системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . .117
Снятие и установка электровентилятора
радиатора системы охлаждения двигателя
в сборе с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . .120
Снятие и установка расширительного бачка . . . .121
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Система питания двигателя . . . . . . . . . . . .123
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Проверка давления топлива в системе питания . .125
Снижение давления в системе питания . . . . . . . .125
Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра двигателя НR16DE . . . . . . .125
Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра двигателя СR14DE . . . . . . .126
Снятие и установка
воздухозаборника двигателя НR16DE . . . . . . . . .126
Снятие и установка
воздухозаборника двигателя СR14DE . . . . . . . . .126
Снятие и установка воздушного фильтра
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Снятие и установка воздушного фильтра
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . .128
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Замена топливного бака и его наливной трубы . .130
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .132
Снятие, проверка и установка
топливных форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Снятие и установка дроссельного узла
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Снятие и установка дроссельного узла
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Снятие и установка педали управления
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Система улавливания паров топлива . . . . .135
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Замена адсорбера системы улавливания
паров топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Снятие, проверка и установка клапана
продувки адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Система выпуска отработавших газов . . . . .137
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Замена подушек подвески системы
выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . .137
 6 Nissan Note
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . .138
Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . .138
Снятие и установка блока приемной трубы
и каталитического нейтрализатора . . . . . . . . . . .139
Снятие, установка выпускного коллектора
и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . .141
РАЗДЕЛ 6.
ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . .143
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Проверка хода педали привода
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Прокачка гидропривода выключения сцепления . .145
Замена рабочей жидкости в гидроприводе
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . .145
Замена рабочего цилиндра привода
выключения сцепления с подшипником
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Замена главного цилиндра гидропривода
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Замена трубопровода гидропривода
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .150
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .150
Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . .154
Проверка уровня, доливка и замена рабочей
жидкости в автоматической коробке передач . . . .155
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . .156
Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . .156
Замена тросов управления коробкой передач . . .159
Снятие и установка кулисы селектора
управления автоматической коробкой передач . .160
Регулировка привода управления
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . .162
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .162
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Проверка технического состояния
приводов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
Снятие и установка приводов передних колес . . .163
Замена шарниров равных угловых скоростей
привода переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .164
РАЗДЕЛ 7.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . .167
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .167
Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . .167
Снятие и установка амортизаторной стойки
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Ремонт амортизаторной стойки
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Замена верхней опоры амортизаторной
стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена шаровой опоры амортизаторной
стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . .171
Замена деталей стабилизатора поперечной
устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .172
Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .174
Замена подшипника ступицы переднего колеса . .175
Снятие и установка поперечины
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .177
Снятие и установка амортизатора
задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . .178
Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . .178
Замена подшипника ступицы заднего колеса . . . .180
Замена цапфы подшипника ступицы
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Проверка и регулировка
углов установки колес . . . . . . . . . . . . . . . .181
РАЗДЕЛ 8.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . .182
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .182
Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Проверка свободного хода (люфта)
рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .184
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . .184
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .185
Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .186
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . .187
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .188
РАЗДЕЛ 9.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . .190
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .190
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . .193
Проверка герметичности гидропривода
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Проверка степени износа тормозных колодок,
дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Проверка работы вакуумного
усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка и регулировка положения
педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Прокачка гидропривода
тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .196

Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . .196
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . .198
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . .198
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .199
Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .200
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . .200
Замена шлангов и трубок
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . .201
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Снятие и установка педали тормоза . . . . . .203
Тормозные механизмы передних колес . . . .204
Замена тормозных колодок тормозного
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .204
Замена суппорта тормозного
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .206
Замена тормозного диска . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Тормозные механизмы задних колес . . . . .207
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . .207
Замена тормозных колодок тормозного
механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена рабочего цилиндра тормозного
механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . .211
Замена тросов привода стояночного тормоза . . .211
Снятие и установка рычага привода
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
РАЗДЕЛ 10.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . .214
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .214
Диагностика неисправностей бортового
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .214
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
Расположение предохранителей,
плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . .215
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . .219
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . .219
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .219
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .220
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . .221
Проверка степени заряженности
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .221
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . .222
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .223
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . .228
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .231
содержание 7
Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .231
Снятие и установка антенного блока
иммобилизатора и цилиндра
выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . .231
Снятие и установка контактной группы
выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . .232
Снятие и установка выключателя
(замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . .233
Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . .234
Система управления двигателем . . . . . . . .235
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Снятие и установка электронного блока
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Замена датчиков системы
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Освещение, световая
и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . .242
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . .242
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Замена блок<фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . .248
Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Замена дополнительного стоп<сигнала . . . . . . . .249
Замена фонарей освещения номерного знака . . .250
Замена противотуманного фонаря . . . . . . . . . . .250
Замена плафона общего освещения салона . . . . .251
Замена плафона освещения
багажного отделения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .251
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . .252
Замена стеклоочистителя
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Замена моторедуктора стеклоочистителя
окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Замена моторедукторов
стеклоподъемников . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Снятие и установка электродвигателя
вентилятора радиатора системы
охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .255
Замена дополнительного сопротивления
вентилятора радиатора системы
охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .256
Снятие и установка электровентилятора
воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Снятие и установка электронасоса
стеклоомывателя ветрового окна
и окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Снятие и установка электронасоса
фароомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Электрообогрев стекла двери задка . . . . . .258
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .259
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .259
 8 Nissan Note
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .259
Снятие и установка блока управления
наружными зеркалами заднего вида
и электрокорректора света фар . . . . . . . . .260
Снятие и установка блока управления
автоматической коробкой передач . . . . . . .261
Снятие и установка блока управления
электрооборудованием кузова . . . . . . . . . .261
Замена блока сигнализаторов
отключения подушки безопасности
переднего пассажира и непристегнутого
ремня безопасности пассажира . . . . . . . . .262
Замена блоков управления
электростеклоподъемниками . . . . . . . . . . .262
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . .263
Снятие и установка головного устройства
аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
Замена динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .264
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .265
Замена датчика уровня топлива . . . . . . . . . . . . .265
Замена выключателя стоп<сигнала . . . . . . . . . . .265
Замена выключателя аварийной сигнализации . . .266
Замены выключателя подушки безопасности
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Замена выключателя сигнальной лампы
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .267
Замена выключателей плафонов
освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Замена выключателей подогрева
передних сидений и блокировки дверей . . . . . . .268
Замена выключателя замка двери задка . . . . . . .268
Замена электророзетки . . . . . . . . . . . . . . .269
РАЗДЕЛ 11.
КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка облицовки радиатора . .270
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . .271
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . .272
Снятие и установка подкрылков
и брызговиков колес . . . . . . . . . . . . . . . . .273
Снятие и установка переднего крыла . . . . .274
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка замка капота
и привода замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Снятие и установка решетки короба
воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка короба воздухопритока . .277
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка обивки передней двери . . . . .277
Замена ограничителя открывания
передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Замена внутренней ручки привода
замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .279
Замена выключателя замка передней двери . . . .280
Замена наружной ручки передней двери . . . . . . .281
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .281
Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .282
Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . .283
Снятие и установка обивки задней двери . . . . . .283
Замена ограничителя открывания задней двери . .284
Замена внутренней ручки привода
замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .285
Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . .286
Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . .287
Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .287
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . .288
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . .288
Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . .288
Замена замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Снятие и установка наружной
накладки двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .290
Крышка люка наливной трубы
топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Снятие и установка крышки люка
наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . .290
Снятие и установка замка крышки люка наливной
трубы топливного бака и привода замка . . . . . . .291
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .292
Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . .292
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .292
Снятие и установка облицовок тоннеля
пола и консоли панели приборов . . . . . . . .293
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . .294
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . .294
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .294
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . .295
Снятие и установка нижнего декоративного
щитка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . .297
Снятие и установка облицовок салона . . . . .297
Снятие и установка облицовок багажника . .298
Замена неподвижного остекления кузова . .299
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .301
Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . .302
Подготовка и антикоррозионная обработка
скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302

Уход за панелями отделки салона,
изготовленными из полимерных материалов . . . .302
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .302
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . .303
РАЗДЕЛ 12.
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . .304
Особенности устройства системы . . . . . . . .304
Особенности устройства системы отопления . . . .304
Особенности устройства системы
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
Особенности устройства системы вентиляции . . .309
Правила техники безопасности
при ремонте и обслуживании
системы кондиционирования . . . . . . . . . . .309
Удаление хладагента из системы
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .310
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .310
Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . .310
Замена датчика наружной температуры . . .310
Замена датчика солнечной освещенности . .311
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . .312
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .312
Снятие и установка компрессора кондиционера . .312
Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . .313
Замена электромагнита муфты компрессора . . . .315
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
Замена ресивера7осушителя . . . . . . . . . . .317
Снятие и установка блока управления
системой отопления, кондиционирования
и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Замена фильтра поступающего
в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
РАЗДЕЛ 13.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . .321
Система пассивной безопасности (SRS) . . .321
содержание 9
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Снятие и установка подушки
безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Замена контактного кольца подушки
безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Замена подушки безопасности
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
Снятие и установка
ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Снятие и установка электронного блока
управления дополнительной системой
пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Снятие и установка датчика
фронтального удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Антиблокировочная система
тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Снятие и установка гидроэлектронного
блока антиблокировочной
системы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Снятие и установка датчиков
частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
РАЗДЕЛ 14.
КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . . . .333
Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Маркировка колесных дисков . . . . . . . . . . . . . . .333
Проверка радиального и бокового
биения диска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .337
Советы по эксплуатации колес . . . . . . . . . .338
Хранение колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .339
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .344
 10 Nissan Note
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБ АВТОМОБИЛЕ
Производство автомобиля Nissan Note на
чато в 2005 году на европейском предприятии
Nissan Motor в Великобритании (г. Сандер
ленд). Автомобиль относится к сегменту com
pact MPV и выпускается с кузовом компактвэн
(универсал увеличенной высоты). Этот авто
мобиль создан на платформе BPlatform, ко
торая также использована при создании авто
мобилей Renault Modus, Renault Simbol,
Renault Logan, Nissan Micra и Nissan Platina.
1470
1691
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
* В скобках – размер дорестайлингового автомобиля.
В конце 2008 года проведен рестайлинг:
изменены бамперы, капот, световые приборы
и облицовка радиатора, цветовые сочетания
комбинации приборов, антенна перенесена
с передней части крыши на заднюю, бамперы
окрашены в цвет кузова, установлена новая
магнитола с поддержкой Bluetooth, а также
мультимедийная система с функцией навига
ции. Помимо этого для увеличения плавности
хода изменены характеристики переднего
стабилизатора поперечной устойчивости
и задних амортизаторов.
Автомобили для российского рынка осна
щают бензиновыми двигателями рабочим
2600
4100 (4083*)
объемом 1,4 л CR14DE (88 л.с.) и 1,6 л
HR16DE (110 л.с.) и комплектуют механичес
кой пятиступенчатой или автоматической че
тырехступенчатой коробками передач (но
только с двигателем рабочим объемом 1,6 л).
Автомобили поставляются в четырех ком
плектациях: Comfort, Luxury, Silver Edition
и Tekna.
Comfort включает двигатели 1,4 и 1,6 л,
5ступенчатую МКП или 4ступенчатую АКП
(только с двигателем рабочим объемом 1,6 л),
электрические стеклоподъемники передних
дверей, центральный замок, электропривод и
подогрев наружных зеркал, подогрев передних
1550 (1552*)
1460
 устройство автомобиля 11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1

Параметр Автомобиль с двигателем 1,4 л CR14DE Автомобиль с двигателем 1,6 л HR16DE
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1150 1165 / 1177*
Полная масса, кг 1546 1560 / 1580*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм То же
Колея колес, мм >>
Дорожный просвет, мм 162
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Максимальная скорость, км/ч 165 183 / 174*
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 13,1 10,7 / 11,7*
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле 7,9 8,5 / 9,3*
в загородном цикле 5,3 5,5 / 5,8*
в смешанном цикле 6,3 6,6 / 7,0*
Выброс СО (смешанный цикл), г/км 150 156 / 166*
Октановое число бензина Не менее 95
Двигатель
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 73,0 78,0
Ход поршня, мм 82,8 83,6
Рабочий объем, см3 1386 1598
Степень сжатия 9,9 10,7
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 65 (88) при 5200 мин–1 81 (110) при 6000 мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 128 при 3200 мин–1 153 при 4400 мин–1
Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на
с синхронизаторами на всех передачах всех передачах или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа коробки передач
I передача 3,727 3,727** / 2,861*
II передача 2,048 2,048** / 1,562*
III передача 1,393 1,393** / 1,000*
IV передача 1,029 1,029** / 0,697*
V передача 0,821 0,821** / –*
задний ход 3,545 3,545** / 2,310*
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,067 4,067** / 4,072*
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Полузависимая, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Размер колес 5,5 Jх15, 6,0 Jх16***
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65 R15, 185/65 R15, 185/55 R16***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электрическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые с плавающей скобой
задние Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS), с системами электронного распределения тормозных
усилий (EBD), динамической стабилизации (VCD)*** и помощи при торможении (Nissan Brake Assist)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* Для автомобиля с автоматической коробкой передач. ** Для автомобиля с механической коробкой передач. *** В зависимости от комплектации автомобиля.
 12 Nissan Note

сидений, вещевой ящик с охлаждением, подуш
ки безопасности водителя и переднего пасса
жира, кондиционер, регулировку положения си
дений водителя и переднего пассажира в двух
направлениях, аудиоподготовку в четыре дина
мика, иммобилизатор, электроусилитель руле
вого управления, регулировку рулевой колонки
по углу наклона, антиблокировочную систему
тормозов (ABS), электронную систему распре
деления тормозных сил (EBD), систему помощи
при экстренном торможении (Brake Assist),
омыватель фар, крепление детских сидений
ISOFIX, стальные штампованные диски колес
15 дюймов, малоразмерное запасное колесо.
Luxury дополнительно по отношению к Com
fort включает электрические стеклоподъемники
задних дверей, боковые подушки безопаснос
ти, регулировку положения сиденья водителя
в трех направлениях, радио AM/FM и CDпроиг
рыватель (2DIN) Bluetooth, бортовой компью
тер, датчик дождя, автоматическое включение
головного света, органы управления аудиосис
темой на рулевом колесе , противотуманные
фары, окраску наружных ручек дверей в цвет ку
зова, легкосплавные диски колес 15 дюймов.
Silver Edition оснащена только двигателем
1,6 л и 4ступенчатой АКП, а дополнительно по
отношению к Luxury включает климатконтроль,
электропривод механизма складывания наруж
ных зеркал заднего вида, навигационную сис
тему Nissan Connect (по заказу), AM/FM/CD
магнитолу с поддержкой МР3 и Bluetooth
(по заказу), линейный аудиовход AUX (по зака
зу), аудиовход для подключения USBустройст
ва (по заказу), текстильную обивку салона с ко
жаными вставками или тканевую обивку Silver
Edition, легкосплавные 16дюймовые диски ко
лес с серебристым покрытием;
Tekna оснащена только двигателем 1,6 л,
5ступенчатой МКП или 4ступенчатой АКП,
имеет только тканевую обивку Silver Edition,
легкосплавные 16дюймовые диски колес без
серебристого покрытия и дополнительно по
отношению к Silver Edition включает систему
динамической стабилизации (ESP) и кожаную
отделку рулевого колеса.
Автомобили всех комплектаций окрашива
ют краской металлик только по заказу.
Кузов автомобиля Nissan Note несущий,
цельнометаллический, сварной конструкции c
навесными передними крыльями, дверьми,
капотом и дверью задка. Ветровое стекло
и стекло двери задка вклеенные, стекло боко
вины вставное. Сиденье водителя регулирует
ся в продольном направлении, по наклону
спинки и высоте (не на всех комплектациях),
сиденье переднего пассажира – в продоль
ном направлении и по наклону спинки. Перед
ние и заднее сиденья оборудованы регулиру
емыми по высоте подголовниками. Спинка
заднего сиденья может быть откинута вперед
по частям в пропорции 40:60. Заднее сиденье
для увеличения объема багажного отделения
может быть сдвинуто вперед.
Трансмиссия выполнена по переднепри
водной схеме с приводами передних колес,
оснащенными шарнирами равных угловых
скоростей.
Передняя подвеска типа Макферсон неза
висимая, пружинная, со стабилизатором по
перечной устойчивости, с гидравлическими
амортизаторными стойками. Задняя подвеска
полузависимая, пружинная, с гидравлически
ми амортизаторами и со стабилизатором по
перечной устойчивости.
Тормозные механизмы передних колес
дисковые, вентилируемые с плавающей ско
бой, задних – барабанные, с устройством ав
томатической регулировки зазоров между
тормозными колодками и барабанами. Тор
мозная система оснащена вакуумным усили
телем. Автомобили оснащены антиблокиро
вочной системой тормозов (ABS), электрон
ной системой распределения тормозных сил
(EBD), системой помощи при экстренном
торможении (Brake Assist), а в комплектации
Tekna оснащены системой динамической
стабилизации (VCD).
Рулевое управление травмобезопасное,
с рулевым механизмом типа шестерня–
рейка и рулевой колонкой, регулируемой
по углу наклона. Все автомобили оснаща
ют электрическим усилителем. В ступице
рулевого колеса всех автомобилей рас
положена фронтальная надувная подушка
безопасности.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – трубопроводы системы кондиционирования; 2 – гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS);
3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – впускная труба; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – дроссельный узел; 7 – шланг большой ветви системы вентиляции картера дви
гателя; 8 – воздухоподводящий рукав; 9 – главный тормозной цилиндр; 10 – воздушный фильтр; 11 – электронный блок системы управления двигателем; 12 – монтажный блок
предохранителей и реле; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – монтажный блок силовых вставок; 15 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 16 – наливная гор
ловина радиатора системы охлаждения двигателя; 17 – шланги системы охлаждения двигателя; 18 – замок капота; 19 – воздухозаборник с глушителем шума впуска; 20 – ука
затель (щуп) уровня масла; 21 – генератор; 22 – двигатель; 23 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла
 устройство автомобиля 13

Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу): 1, 14 – тормозные механизмы передних колес; 2, 13 – амортизаторные стойки передней подвески;
3, 12 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 4 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 5 – компрессор кондиционера; 6 – пробка отверстия для сли
ва масла двигателя; 7 – масляный фильтр; 8 – шланг радиатора системы охлаждения двигателя; 9 – двигатель; 10 – коробка передач; 11 – пробка отверстия для слива рабочей жидкости
из коробки передач; 15, 25 – рулевые тяги; 16, 24 – приводы передних колес; 17, 23 – рычаги передней подвески; 18 – поперечина передней подвески; 19 – рулевой механизм; 20 – зад
няя опора подвески силового агрегата; 21 – катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 22 – термоэкран катколлектора

Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 10 – тормозные механизмы задних колес; 2, 9 – амортизаторы задней подвески; 3, 8 – пружины задней подве
ски; 4 – основной глушитель; 5 – термоэкран основного глушителя; 6 – ниша для запасного колеса; 7 – наливная труба топливного бака (верхняя часть трубы закрыта защитным
кожухом); 11 – топливный бак; 12 – балка задней подвески; 13 – дополнительный глушитель; 14 – термоэкран дополнительного глушителя; 15 – термоэкран промежуточной тру
бы; 16 – адсорбер системы улавливания паров топлива
 14 Nissan Note

Все автомобили оснащены инерционными

диагональными ремнями безопасности для
водителя, переднего пассажира и всех пасса
жиров на заднем сиденье. Для переднего
пассажира предусмотрена фронтальная по
душка безопасности, а, начиная с комплекта
ции Luxury, на автомобили установлены боко
вые подушки безопасности.
Габаритные размеры автомобиля показаны
на рис. 1.1. Технические характеристики авто
мобиля приведены в табл. 1.1. Элементы ав
томобиля, расположенные в подкапотном Рис. 1.6. Расположение номера и обозначения моде
пространстве, и основные агрегаты пред Рис. 1.5. Идентификационная заводская табличка: ли двигателя
ставлены на рис. 1.2–1.4. 1 – фирмаизготовитель; 2 – идентификационный номер
автомобиля; 3 – полная масса автомобиля; 4 – полная
ПРИМЕЧАНИЕ масса автомобиля с прицепом; 5 – допустимая нагрузка
На рис. 1.2 показано расположение агрега
на переднюю ось автомобиля; 6 – допустимая нагрузка
на заднюю ось автомобиля; 7 – цвет кузова; 8 – завод
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
тов в подкапотном пространстве автомобиля ская комплектация модели; 9 – тип автомобиля
с двигателем 1,6 л. Расположение агрегатов
у автомобиля с двигателем 1,4 л практичес
ки аналогично.

ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ

К автомобилю прикладывают два ключа,

Кроме того, идентификационный номер каждым из которых можно отпереть замки
указан в левом нижнем углу проема ветрового дверей и включить зажигание, запереть и от
окна. переть вещевой ящик, а также карточку с ко
дом серии ключей.

Идентификационный номер, присвоенный ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

заводомизготовителем, нанесен клеймени Сохраните карточку: по номеру на заводеиз
ем на щит передка в моторном отсеке. Номер готовителе можно заказать новые ключи, что
закрыт декоративной накладкой на решетке бы не менять замки в случае утери ключей.
короба воздухопритока. Для того чтобы уви
деть номер…

А также нанесен на заводскую табличку,

наклеенную на правую центральную стойку
кузова.
На рис. 1.5 показаны все сведения об авто
мобиле, приведенные в заводской табличке.
Расшифровка идентификационного номе
ра, например, SJNFCAE11U1000000: В головки ключей встроены пульты дистан
SJN – международный код заводаизгото ционного управления замками с кнопками уп
…отожмите фиксаторы декоративной на вителя (SJN – NISSAN Великобритания); равления А и Б.
кладки… F – тип кузова автомобиля (хэтчбек);
C – модель двигателя установленного на ав
томобиль (А – НR16DE, В – МR20DE, С – К9К,
D – М9К);
A – тип привода (А – передний привод, N –
полный привод);
Е11 – модель автомобиля;
U – для Европы (для Израиля цифры 7, 8,
9) – год выпуска автомобиля;
1 – заводской номер модели автомобиля;
000000 – серийный номер.
Номер и обозначение модели двигателя
(рис. 1.6) выбиты на передней части блока ци
линдров с левой стороны (по направлению Для того чтобы заблокировать замки всех
…и снимите ее. движения автомобиля), около стартера. дверей автомобиля, нажмите на кнопку Б…

…для разблокирования замков дверей, на
жмите на кнопку А.
Если для управления центральным замком
требуется несколько нажатий на кнопки или
система срабатывает только с очень близкого
расстояния пульта от автомобиля, значит, раз
ряжена батарейка в пульте управления.
Для замены батарейки в пульте управления
выполните следующие операции.
1. Выверните винт крепления крышки кор
пуса пульта…
Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления
устройство автомобиля
2. …и снимите крышку в сборе с батарейкой
с пульта.
3. Подденьте батарейку…
4. …и, преодолевая сопротивление держа
телей, извлеките ее из крышки.
15
5. При необходимости извлеките блок дис
танционного управления из корпуса пульта.
ПРИМЕЧАНИЕ
В блоке дистанционного управления приме
няется батарейка CR2016. Обратите внима
ние на маркировку, чтобы приобрести точно
такую же новую.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке батарейки соблюдайте поляр
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху.
6. Установите новую батарейку в порядке,
обратном снятию.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показано
на рис. 1.7. Для удобства пользования на руко
ятки, кнопки и контрольноизмерительные при
боры, расположенные на панели приборов и
других дополнительных панелях управления, на
несены символы функционального назначения.
 16 Nissan Note
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
На панели приборов расположены следую
щие органы управления и контрольноизме
рительные приборы (см. рис. 1.7).
1 – блок переключателей управления
электростеклоподъемниками дверей (см.
«Стеклоподъемники», с. 26).
ПРИМЕЧАНИЕ
Показан блок управления автомобиля, обо
рудованного электростеклоподъемниками
только передних дверей. У автомобиля, ос
нащенного электростеклоподъемниками
всех дверей, в блоке дополнительно уста
новлены переключатели электростекло
подъемников задних дверей и кнопка бло
кировки этих стеклоподъемников.
Поворотом рукоятки регулятора 2 в зависи
мости от загрузки автомобиля изменяют угол
наклона пучка света фар таким образом, что
бы исключить ослепление водителей встреч
ного транспорта. Совмещение цифры на ру
коятке регулятора и метки на корпусе блока
обеспечивает соответствующую регулировку
положения фар при следующих вариантах за
грузки автомобиля:
0 – один водитель или водитель и пассажир
на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике;
3 – один водитель и груз в багажнике;
В гнезде, закрытом на фото заглушкой 3,
в зависимости от комплектации устанавлива
ют выключатель омывателей фар. При нажа
тии на клавишу выключателя включаются омы
ватели фар, если фары включены.
В гнезде, закрытом на фото заглушкой 4,
в зависимости от комплектации устанавлива
ют выключатель системы динамической ста
билизации (ESP). При нажатии на клавишу вы
ключателя система отключается. При этом
в комбинации приборов загорается сигналь
ная лампа 12 (рис. 1.8). При повторном нажа
тии на клавишу или после выключения и по
вторного включения зажигания система вклю
чается и сигнальная лампа гаснет.
При отпускании рычаг вернется в исходное
положение. При нахождении рычага в положе
нии «IV» или «V» в комбинации приборов заго
рается контрольная лампа 18 (см. рис. 1.8).
Поворотом рукоятки Б вокруг оси рычага
выберите одно из двух фиксированных поло
жений:
__ – задние противотуманные фонари вы
ключены;
– задние противотуманные фонари вклю
чены. При нахождении рукоятки в этом поло
жении в комбинации приборов загорается
контрольная лампа 2 (см. рис. 1.8).
5, 14 – сопла обдува стекол передних
дверей. Предназначены для быстрого устра
нения запотевания и изморози на стеклах пе
редних дверей в районе обзора наружных
зеркал заднего вида, см. «Отопление (конди
ционирование) и вентиляция салона», с. 22.
6 – комбинация приборов (см. «Комби
нация приборов», с. 19).
7 – рулевое колесо.

При нажатии на центральную накладку ступи

2, 15 – боковые сопла системы венти8
ляции и отопления салона. Соплами регу
лируют направление и интенсивность потоков
воздуха, см. «Отопление (кондиционирова
ние) и вентиляция салона», с. 22.
3 – блок управления наружными зерка8
лами заднего вида 1, электрокорректором
света фар 2, омывателем фар 3 и систе8
мой динамической стабилизации (ESP) 4
(если система ESP и омыватель установлены).
Приемы управления наружными зеркалами
с помощью переключателя 1 описаны в под
разделе «Зеркала заднего вида», с. 31.
цы рулевого колеса включается звуковой сиг
нал. В ступице рулевого колеса смонтирована
надувная подушка безопасности водителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
4 – рычаг переключателя наружного ос8
вещения и указателей поворота. Рычаг
переключателя может занимать следующие
положения:
I – поворотом рукоятки А вокруг оси рычага
последовательно выберите одно из трех фик
сированных положений:
«OFF» – все выключено;
– включено габаритное освещение;
– включен ближний/дальний свет;
II – включены указатели правого поворота
(фиксированное положение);
III – включены указатели левого поворота В зависимости от комплектации автомобиля
(фиксированное положение); в левой спице рулевого колеса может быть
IV – включен дальний свет фар (фиксиро установлен блок управления аудиосисте
ванное положение, рукоятка должна нахо мой, а в правой спице – блок управления
диться в положении ); круизконтролем.
V – включен дальний свет фар независимо
от положения рукоятки (нефиксированное по
ложение).
При перемещении рычага в положение «II»
или «III» в комбинации приборов загораются
мигающим светом соответственно контроль
ные лампы 4 или 7 (см. рис. 1.8). При возврате
рулевого колеса в положение прямолинейного
движения рычаг автоматически устанавлива
ется в исходное положение. При смене поло
сы движения для включения указателя поворо
та достаточно нажать на рычаг в направлении
положения «II» или «III» только до момента 8 – рычаг переключателя очистителя
ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. и омывателя ветрового стекла включает
 устройство автомобиля 17

электрические цепи при включенном зажига часть салона. Соплами регулируют направле
нии и может занимать следующие положения: ние и интенсивность потоков воздуха (см.
OFF – стеклоочиститель выключен (фикси «Отопление (кондиционирование) и вентиля
рованное положение); ция салона», с. 22).
_ _ – включен прерывистый режим работы
стеклоочистителя (фиксированное положе
ние). Для того чтобы щетки стеклоочистителя
совершили один цикл, нажмите на рычаг
вверх до момента ощутимого сопротивления
и отпустите рычаг;
___ – включена первая (низкая) скорость
стеклоочистителя (фиксированное положение);
___ – включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя (фиксированное положение); 19 – блок управления системой отопле
I – перемещением рычага на себя включа ния (кондиционирования) и вентиляции
ют омыватель ветрового стекла (нефиксиро салона, см. «Отопление (кондиционирова
ванное положение). При нажатии на рычаг од 10 – вещевой ящик (см. «Вещевые ящики ние) и вентиляция салона», с. 22.
новременно с омывателем автоматически салона», с. 32).
включится стеклоочиститель, щетки которого 11 – ниша для мелких предметов.
совершат два рабочих цикла. 13 – место установки подушки безопас
II – перемещением рычага от себя включа ности переднего пассажира.
ют омыватель стекла двери задка (нефикси 16 – переключатель управления элект
рованное положение). При нажатии на рычаг ростеклоподъемником двери переднего
одновременно с омывателем автоматически пассажира (см. «Стеклоподъемники», с. 26).
включится стеклоочиститель, щетки которого
совершат еще два рабочих цикла после отпу
скания рычага.
На рычаге переключателя очистителя и омы
вателя ветрового стекла установлен регуля
тор А интервала между циклами работы стек
лоочистителя в прерывистом режиме. В этом 20 – выключатель аварийной сигнализа
положении вращением рукоятки регулятора ции. При нажатии на клавишу выключателя за
можно плавно установить интервал между ра гораются мигающим светом все указатели по
бочими циклами в пределах от 1 до 18 с. ворота и их контрольные лампы, установленные
На рычаге переключателя очистителя и омы в комбинации приборов. При повторном нажа
вателя ветрового стекла также установлен пе тии на клавишу сигнализация отключается.
реключетель Б режимов работы очистителя 17 – вещевой ящик. Служит для хране
и омывателя стекла окна двери задка. Вращая ния мелких вещей и открывается при нажа ПРИМЕЧАНИЕ
рукоятку переключателя вокруг оси, можно ус тии на ручку замка (см. «Вещевые ящики са Аварийная сигнализация работает при лю
тановить ее в трех следующих положениях: лона», с. 32). бом положении ключа в выключателе (зам
OFF – (фиксированное положение) стекло 18 – аудиосистема. ке) зажигания.
очиститель выключен;
_ _ – (фиксированное положение) стеклоочи ПРИМЕЧАНИЕ
ститель включен в режиме прерывистой работы; На рис. 1.7 показана стандартная унифици
___ – (фиксированное положение) стекло рованная магнитола, которую выбирает и ус
очиститель работает непрерывно. танавливает владелец автомобиля самосто
ятельно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватели ветрового окна
и окна двери задка более чем на 15 с или ес
ли в бачке омывателя отсутствует жидкость,
так как это приведет к выходу из строя насо
са омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих
стеклах, так как это приведет к появлению 21 – розетка для дополнительных элек
царапин на стеклах и к преждевременному тропотребителей.
износу щеток стеклоочистителей.
По заказу на автомобиль может быть уста
новлена штатная магнитола «Nissan»…

9, 12 – центральные сопла системы

вентиляции и отопления салона. Предназ …или мультимедийная система с функцией Для пользования розеткой извлеките деко
начены для подачи воздуха в центральную навигации. ративную заглушку…
 18 Nissan Note

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте
ключ из замка во время движения: рулевое
управление будет заблокировано и автомо
биль станет неуправляемым.

– АСС (дополнительное оборудование) – за

жигание выключено, ключ не вынимается, ру
левое управление разблокировано. Включены
…под которой находится патрон розетки. цепи питания звукового сигнала, наружного
Для того чтобы растормозить автомобиль, освещения, сигнализации дальним светом
ПРИМЕЧАНИЕ потяните рычаг немного вверх, нажмите на фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
Вместо розетки по заказу может быть уста кнопку в торце рукоятки рычага… – ON (включено) – зажигание включено,
новлен прикуриватель. ключ не вынимается, рулевое управление
Для пользования прикуривателем нажмите разблокировано. Включены зажигание, при
на кнопку его подвижной части (ключ в замке боры и все электрические цепи;
зажигания в положении «ON»). – START (стартер) – включены зажигание
После нагрева спирали в течение 10–20 с по и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп
движная часть автоматически со щелчком равление разблокировано. Это положение
вернется в исходное положение и прикури ключа нефиксированное, при отпускании
ватель можно извлечь для использования. ключ под действием усилия пружины возвра
щается в положение «ON».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прикуриватель можно включать повторно не
ранее чем через 20 с. …и опустите рычаг до упора вниз, при этом
Не удерживайте прикуриватель принуди контрольная лампа должна погаснуть.
тельно в нажатом положении. 24 – педаль акселератора.
Не используйте патрон прикуривателя для 25 – педаль тормоза.
подключения мощных электрических прибо
ров (электрокофеварка или другой прибор) – ПРИМЕЧАНИЕ
это может привести к повреждению электро На рис. 1.7 показаны органы управления авто
оборудования автомобиля. мобиля с автоматической коробкой передач,
Если кнопка прикуривателя не возвращается у которого имеются всего две педали – аксе
в исходное положение через 30 с после вклю лератора и тормоза. На автомобиле с механи
чения, извлеките прикуриватель из патрона, ческой коробкой передач слева от педали 27 – рычаг блокировки положения ру
чтобы не допустить перегорания спирали. тормоза установлена педаль сцепления. левой колонки (см. «Регулировка положения
рулевого колеса», с. 31).

22 – рычаг управления коробкой пе 26 – выключатель (замок) зажигания,

редач (см. «Управление коробкой передач»,
с. 34).
23 – рычаг стояночного тормоза. Для то
го чтобы затормозить автомобиль стояночным
тормозом, поднимите рычаг до упора вверх –
в комбинации приборов загорится красным
светом контрольная лампа 25 (см. рис. 1.8).
объединенный с противоугонным устройст
вом, расположен с правой стороны рулевой 28 – крышка монтажного блока предо
колонки. Ключ в замке может занимать одно хранителей и реле (см. «Монтажные блоки»,
из четырех положений: c. 215).
– LOCK (блокировка) – зажигание выключе
но, при вынутом ключе включено противо
угонное устройство.
Для того чтобы извлечь ключ из замка зажи
гания, нажмите на ключ, установленный в по
ложение «АСС» (дополнительное оборудова
ние), и, удерживая его нажатым, поверните
в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките
ключ из замка.
Для гарантированного блокирования вала
рулевого управления поверните рулевое ко
лесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройст
ва вставьте ключ в выключатель зажигания и,
слегка поворачивая рулевое колесо вправо 29 – рукоятка привода замка капота
влево, поверните ключ в положение «АСС»; (см. «Капот», с. 33).
 устройство автомобиля 19

Шкала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

30 – рукоятка привода замка крышки
люка наливной трубы топливного бака (см.
«Заправка автомобиля бензином», с. 38).
Помимо перечисленных в данном подраз
деле органов управления, установленных не
посредственно на панели приборов, на обли
цовке тоннеля пола установлены два выклю
чателя обогрева передних сидений.
При нажатии на задний край клавиши обо
грев выключается и лампа гаснет.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
На автомобили Nissan Note могут быть уста
новлены вариантные исполнения комбинаций
приборов, имеющие принципиально одинако
вые конструкцию, но несколько различающие
ся оформлением и количеством сигнальных
и контрольных ламп. В данном подразделе
конструкция комбинации приборов описана
на примере наиболее сложной.
Расположение приборов и сигнализаторов
в комбинации приборов показано на рис. 1.8.
В комбинации приборов установлены сле
дующие приборы и сигнализаторы.
на деления 10 км/ч.
2 – контрольная лампа включения зад
них противотуманных фонарей (со свето
фильтром оранжевого цвета) загорается при
включении задних противотуманных фонарей.
3 – контрольная лампа включения про
тивотуманных фар (со светофильтром зе
леного цвета) загорается при включении про
тивотуманных фар.
4 – контрольная лампа включения ле
вого указателя поворота (в виде стрелки со
светофильтром зеленого цвета) загорается
мигающим светом при включении левого ука
зателя поворота (синхронно с ним). Мигание
контрольной лампы с удвоенной частотой или
ее постоянное горение свидетельствует о пе
регорании лампы в какомлибо указателе ле
вого поворота.
5 – сигнальная лампа минимального
резерва топлива в баке (со светофильтром
оранжевого цвета) постоянно горит при ос
татке топлива в баке примерно на 80 км пути.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности избегайте езды на резерв
ном остатке топлива. Работа электробензо
насоса при отсутствии непрерывной подачи
топлива с попаданием в систему воздуха
приведет к выходу насоса из строя!

При нажатии на передний край клавиши вы

ключателя включается обогрев соответствую
щего сиденья и в клавише загорается кон 1 – спидометр. Показывает, с какой скоро 6 – указатель уровня топлива. Красная зо
трольная лампа. стью в данный момент движется автомобиль. на шкалы означает резервный остаток топлива.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

100120140 4 5
80 160 3 6
60 180
2 7
200
40
220 1 8
20
0 0
ABS

29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Рис. 1.8. Комбинация приборов
 20 Nissan Note

7 – контрольная лампа включения пра если система установлена. Загорается на не секунды) нажатии на кнопку показания времени
вого указателя поворота (в виде стрелки со сколько секунд при включении зажигания, а так изменяются на одну минуту. При нажатии на
светофильтром зеленого цвета) загорается же при принудительном отключении системы. кнопку продолжительностью более одной се
мигающим светом при включении правого 13 – сигнальная лампа аварийного па кунды показания времени изменяются на четы
указателя поворота (синхронно с ним). Мига дения давления масла (со светофильтром ре минуты в секунду. При нажатии на кнопку
ние контрольной лампы с удвоенной частотой красного цвета) загорается при включении за продолжительностью более трех секунд пока
или ее постоянное горение свидетельствует жигания и предупреждает, что давление в сис зания времени изменяются на восемь минут
о перегорании лампы в какомлибо указателе теме смазки двигателя ниже нормы. Сразу по в секунду. Если кнопку установки времени не
правого поворота. сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. нажимать в течение пяти секунд, часы перехо
дят в режим установки секунд. При нажатии на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кнопку в разряде секунд показания секунд об
Движение автомобиля с горящей лампой за нуляются и начинает мигать двоеточие. Если
прещается, так как приведет к поломке дви кнопка установки не нажата в течение шестиде
гателя. сяти секунд, показания времени в разряде ми
нут увеличиваются на одну минуту и часы пере
14 – сигнальная лампа системы дина ходят в нормальный режим работы.
мической стабилизации (со светофильтром 18 – контрольная лампа включения
оранжевого цвета). Постоянное горение лам дальнего света фар (со светофильтром си
пы свидетельствует о неисправности системы. него цвета) загорается при включении даль
него света фар.
ПРИМЕЧАНИЕ 19 – информационный дисплей. На дис
При постоянном горении лампы можно про плей выводятся показания электронного счет
8 – тахометр электронного типа показывает должать движение. Однако в зависимости от чика суммарного пробега (одометр) в кило
частоту вращения коленчатого вала двигателя. состояния дорожного полотна может снизить метрах. После пробега 1 000 000 км начина
Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деле ся устойчивость автомобиля. Обратитесь на ется новый цикл отсчета одометра. На этом
ния 0,5. Чтобы узнать частоту вращения колен сервис для устранения неисправности. же дисплее последовательным нажатием
чатого вала в мин–1, нужно умножить показания кнопки 22 переключения режимов включают
тахометра на 1000. Красная зона шкалы озна Мигание лампы свидетельствует о том, что индикацию одного из двух режимов счетчика
чает опасный режим работы двигателя. система активно вмешивается в процесс уп суточного пробега или выводят информацию
9 – сигнальная лампа неисправности равления. Может быть снижена мощность с бортового компьютера, а последователь
усилителя рулевого управления (со свето двигателя и автомобиль начнет автоматичес ным нажатием кнопки 17 устанавливают вре
фильтром красного цвета). Загорается на не ки притормаживать. При принудительном от мя в режиме индикации часов.
сколько секунд при включении зажигания. Если ключении системы водителем загорается сиг 20 – сигнальная лампа неисправности
лампа горит при работающем двигателе, это нальная лампа 12. подушек безопасности (со светофильтром
означает, что усилитель неисправен. Если по 15 – сигнальная лампа системы управле красного цвета). Загорается при включении
сле остановки двигателя и его повторного пус ния двигателем (со светофильтром оранже зажигания, если возникла неисправность
ка лампа не загорелась, это означает, что ра вого цвета). Загорается при включении зажига в системе подушек безопасности.
ботоспособность усилителя восстановилась. ния и горит во время пуска двигателя. Сразу по
сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Загорание лампы при работающем двигателе При загорании сигнальной лампы немедленно
При постоянно горящей лампе неисправнос указывает на неисправность в системе управ обратитесь в автосервис. Помимо возможного
ти усилителя рулевого управления немед ления двигателем. В этом случае блок управле отказа в аварийной ситуации, подушка может
ленно обратитесь на сервис, так как внезап ния переходит на резервную программу, что неожиданно сработать во время движения,
ный отказ усилителя во время движения мо позволяет продолжать движение. При загора что приведет к тяжелым последствиям.
жет привести к тяжелым последствиям. нии лампы необходимо проверить электронный
блок управления на диагностическом оборудо 21 – сигнальная лампа перегрева ох
10 – сигнальная лампа незакрытой бо вании и устранить неисправность. лаждающей жидкости в системе охлаж
ковой двери (со светофильтром красного дения двигателя (со светофильтром крас
цвета) загорается, если не закрыта (или не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ного цвета). При загорании лампы следует
плотно закрыта) одна из боковых дверей в мо Длительная эксплуатация автомобиля с го остановиться, дать двигателю остыть и устра
мент, когда ключ находится в замке зажигания. рящей лампой не рекомендуется, так как мо нить причину перегрева.
11 – сигнальная лампа разряда аккуму жет привести к увеличению расхода топли 22 – кнопка «TRIP». Нажатием на эту кноп
ляторной батареи (со светофильтром крас ва, ухудшению тяговых характеристик авто ку выводят на дисплей 19 различные показа
ного цвета) загорается при включении зажига мобиля и поломке двигателя. ния маршрутного компьютера и счетчика су
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж точного пробега (см. «Маршрутный компью
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение 16 – контрольная лампа включения тер», с. 21).
вполнакала при работающем двигателе указы предпускового подогрева дизельного дви 23 – контрольная лампа принудитель
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное гателя (со светофильтром оранжевого цвета). ного включения понижающей передачи
неисправностью генератора или регулятора 17 – кнопка включения и установки ча в автоматической коробке передач (со
напряжения, а также слабым натяжением (или сов. Для выбора 12ти или 24х часового режи светофильтром оранжевого цвета) загорает
обрывом) ремня привода генератора. ма индикации кратковременно нажмите на ся при нажатии на кнопку 3 (рис. 1.11) на ры
кнопку. На дисплее 19 появится индикация вре чаге селектора управления коробкой передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мени в выбранном формате. Для установки (см. «Управление коробкой передач», с. 34).
Движение автомобиля с горящей лампой за времени в разряде часов нажмите и удержи 24 – контрольная лампа иммобилиза
прещается, так как, помимо полного разряда вайте кнопку в течение не менее трех секунд. тора двигателя (система защиты автомоби
аккумуляторной батареи, это может указы При этом цифры в разряде часов начинают ми ля от угона, предотвращает пуск двигателя от
вать на замыкание в цепи зарядки, которое гать. Последовательным нажатием на кнопку неправильно запрограммированного ключа)
может привести к пожару. изменяют показания на один час. Если кнопку со светофильтром красного цвета.
установки времени не нажимать в течение пяти
12 – контрольная лампа режима отклю секунд, часы переходят в режим установки ми ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чения системы курсовой устойчивости нут. При этом начинают мигать цифры в разряде Если при включении зажигания контроль
(ESP) (со светофильтром оранжевого цвета), минут. При кратковременном (не более одной ная лампа не гаснет, выключите зажигание,

извлеките ключ и повторите процедуру.
Если при повторных попытках не удастся
пустить двигатель, обратитесь на станцию
технического обслуживания, где помогут
устранить неисправность.
25 – сигнальная лампа состояния тор ный компьютер. Он позволяет получать следу
мозной системы и включения стояночного
тормоза (со светофильтром красного цвета)
загорается при включенном зажигании в слу
чае чрезмерного снижения уровня тормозной
жидкости в бачке главного цилиндра тормоза,
при поднятом рычаге стояночного тормоза или
при неисправности в системе распределения
тормозного усилия. В последнем случае одно
временно с этой лампой загорается лампа 26
неисправности антиблокировочной системы.
26 – сигнальная лампа неисправности
антиблокировочной системы тормозов (со
светофильтром оранжевого цвета). Загорается
при включенном зажигании на 3 с. При включе
нии стартера лампа горит постоянно. После пу
ска двигателя лампа должна погаснуть. При от
казе системы лампа горит постоянно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании лампы обратитесь в автосер кнопку 22 («TRIP»), также установленную
вис, так как торможение во всех случаях бу в комбинации приборов. Повторным нажати
дет происходить без участия антиблокиро ем на эту же кнопку на дисплей выводятся
вочной системы.
27 – сигнальная лампа непристегнуто ложении в течение нескольких секунд показа
го ремня безопасности водителя (со све
тофильтром красного цвета). Загорается при
включении зажигания и гаснет после присте
гивания ремня безопасности водителя.
28 – сигнальная лампа системы «Intel топливе с учетом средних скорости движения
ligent Key» (если система установлена,
со светофильтрами красного и зеленого цве
та). Горит зеленым светом при нахождении вы
ключателя замка зажигания в положении
«LOCK», нажатой педали тормоза и нахожде
нии носимого блока системы в салоне автомо
биля. При повороте выключателя в положение
«ACC» лампа гаснет. Мигает красным светом
при повороте ключа из положения «OFF» в по
ложение «ON», если система обнаружит низ
кое напряжение аккумуляторной батареи. Если
система исправна, при повороте выключателя
из положения «OFF» в положение «ON» лампа
кратковременно загорается зеленым светом
и гаснет. Если носимый блок системы вынесен
из салона автомобиля (из зоны распознавания
идентификационного кода ID) при открытой
двери водителя и нахождении выключателя
в положениях «ACC» или «ON», лампа начинает
мигать красным светом. Если лампа горит не
прерывно красным светом, это служит призна
ком неисправности системы. В этом случае
обратитесь за помощью на сервис.
29 – сигнальная лампа выключателя за зон счетчика от 0,0 до 999,9 км.
жигания (со светофильтром красного цвета
только для автомобилей, оснащенных систе
мой «Intelligent Key»). Загорается на несколь
ко секунд и гаснет при повороте выключателя
замка зажигания в положение «ON», если си
стема исправна. При повороте выключателя
в положение «OFF» сигнальная лампа мигает
до момента поворота выключателя в положе
ние «LOCK» (на автомобиле с автоматической
коробкой передач рычаг селектора должен
находиться в положении «Р»).
устройство автомобиля
МАРШРУТНЫЙ
КОМПЬЮТЕР
На автомобили в комплектациях Luxury,
Silver Edition и Tekna устанавливают маршрут
ющую информацию:
– температура наружного воздуха;
– суточный пробег;
– средняя скорость движения;
– средний расход топлива;
– примерное расстояние, которое можно
проехать на оставшемся в баке топливе.
Информация маршрутного компьютера вы
водится на информационный дисплей 19 (см.
рис. 1.8) в комбинации приборов нажатием на
различные режимы работы маршрутного ком
пьютера. Удерживанием кнопки в нажатом по
ния маршрутного компьютера обнуляют.
Показания термометра отображаются на
дисплее только при нахождении ключа в выклю
чателе (замке) зажигания в положении «ON».
Рабочий диапазон указателя от –40 до +80 °С.
ПРИМЕЧАНИЕ
При движении с низкой скоростью или при
длительных остановках в пробках термометр
показывает температуру наружного воздуха
некорректно, так как его датчик нагревается
тепловым излучением от радиатора системы
охлаждения двигателя.
В режиме счетчика суточного пробега ото
бражается суммарный пробег автомобиля
с момента последнего обнуления счетчика.
Нажатием на кнопку 22 продолжительностью
свыше 1 с счетчик обнуляют. Рабочий диапа
Счетчик суточного пробега имеет два ре
жима: А…
21
…и В, показывающие пробег на двух раз
ных маршрутах.
В режиме отображения средней скорости
показывается значение средней скорости
с момента ее последнего обнуления.
В режиме среднего расхода топлива отоб
ражается среднее потребление топлива, рас
считанное по количеству потребляемого топ
лива и пройденного расстояния с момента
подключения аккумуляторной батареи или об
нуления данных.
Для обнуления данных нажмите и удерживай
те нажатой более 1 с кнопку 22. После нажатия
этой кнопки примерно в течение 1 мин на дис
плее будет отображаться запись «L/100km»,
затем начнется пересчет и отображение сред
него расхода топлива. Рабочий диапазон счет
чика от 0,0 до 99,9 L/100.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения точного значения счетчика
среднего расхода топлива необходимо про
ехать не менее 500 м.
В режиме отображения расстояния, кото
рое можно проехать на остатке топлива в ба
ке отображается примерное расстояние, ко
торое можно проехать на оставшемся в баке
и расхода топлива. Это расстояние повторно
рассчитывается и обновляется каждую секун
ду. Если оставшееся расстояние становится
менее 50 км, на дисплее отображается мига
ющая запись «L/100km».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Даже если на дисплее показано расстояние,
достаточное до намеченной вами заправки,
но стрелка указателя уровня топлива нахо
дится вблизи красной зоны и, тем более, ес
ли загорелась сигнальная лампа резервного
остатка топлива, необходимо как можно бы
стрее заправиться.
Помимо вышеперечисленной информации
на дисплее после включения зажигания (ключ
в выключателе повернут в положение «ON») на
пять секунд появляется изображение гаечного
ключа и значение пробега, остающегося до
очередного технического обслуживания (заме
ны масла). После очередного техобслуживания
показания пробега обнуляют и устанавливают
новый интервал нажатием и удерживанием бо
лее трех секунд кнопки 17 (см. рис. 1.7).
 22 Nissan Note

ОТОПЛЕНИЕ (КОН расположенными под каждым соплом. При

ДИЦИОНИРОВАНИЕ)
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
САЛОНА
Системы вентиляции, отопления и конди
ционирования воздуха, установленные на
автомобиле, эффективно действуют при за
крытых окнах и представляют собой единый
комплекс, обеспечивающий максимально
комфортные условия в автомобиле незави
симо от погодных условий и температуры ок
ружающей среды. Температура в салоне ре
гулируется смешиванием холодного и горя
чего воздуха. Блок охлаждения системы
кондиционирования снижает температуру
и влажность воздуха, очищает его от пыли.
Отопитель повышает температуру воздуха
при любых режимах работы
Комплекс обеспечивает малоинерционное
регулирование температуры воздуха, практи
чески не зависящее от скорости движения
автомобиля. Количество поступающего в са
лон воздуха в основном определяется режи
мом работы вентилятора, поэтому его нужно
включать даже во время движения с высокой
скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах
и воздухонагнетатель, воздухозаборник кото
рого расположен перед ветровым стеклом.
Воздух из воздухонагнетателя может поступать
в салон автомобиля через сопла обдува ветро
вого стекла, боковые и центральные сопла,
а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Объем, температуру, направление и интен
сивность воздушных потоков регулируют пе
реключателями, установленными в блоке уп
равления систем отопления, вентиляции
и кондиционирования.
Количество воздуха, подаваемого через
боковые сопла, регулируют поворотом ство
рок на осях, открывая…
…или закрывая их на требуемую величину.
Количество воздуха, подаваемого через
центральные сопла, регулируют рукоятками,
повороте рукоятки до упора вправо заслонка
полностью открывается (максимальный поток
воздуха). При повороте до упора влево за
слонка полностью закрывается, перекрывая
поток воздуха.
В зависимости от комплектации на автомо
биле может применяться ручное или автома
тическое управление микроклиматом.
СИСТЕМА С БЛОКОМ
РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для изменения направления подачи возду
ха выберите рукояткой регулятора распреде
ления потоков воздуха 1 (рис. 1.9) один из пя
ти вариантов (по часовой стрелке):
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла панели
приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю час
ти салона (через боковые и центральные соп
ла панели приборов, а также через нижние
сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя) и на
стекла передних дверей и ветровое стекло
(через сопла обдува ветрового стекла);
– подача воздуха на ветровое стекло (через
сопла обдува ветрового стекла).

Направление потока воздуха через боко

вые и центральные сопла можно изменять по
воротом блока створок (для боковых сопел)…

Рис. 1.9. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона с ручным управле
нием: 1 – регулятор распределения потоков воздуха; 2 – переключатель режимов рециркуляции и подачи наружно
го воздуха; 3 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 4 – выключатель кондиционера; 5 – переклю
чатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель электрообогрева заднего стекла
…и жалюзи (для центральных сопел).

Для увеличения интенсивности подачи воз
духа в салон во время движения и обеспече
ния подачи воздуха в неподвижный автомо
биль включите рукояткой переключателя 5
один из четырех режимов работы вентилятора
воздухонагнетателя.
Для изменения температуры поступающего
в салон воздуха вращайте рукоятку регулято
ра температуры 3. Левая (синяя) часть шкалы
соответствует подаче максимально охлаж
денного воздуха, правая (красная) – макси
мально подогретого. При среднем положении
рукоятки в салон подается воздух при темпе
ратуре окружающей среды.
Для быстрого устранения запотевания
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю
чателя 6 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (двига
тель должен работать) включается электро
обогрев стекла, одновременно в кнопке заго
рается контрольная лампа. При повторном
нажатии на кнопку обогрев выключается, кон
трольная лампа гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Электрообогрев заднего стекла автоматиче – максимальный режим отопления. Исполь
ски выключается через 10–15 минут.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нагревательный элемент потребляет очень
большой ток. Поэтому во избежание чрез ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля Рукоятку регулятора распределения потоков
мерного разряда аккумуляторной батареи
включайте электрообогрев при работающем
двигателе и только на время, необходимое
для устранения запотевания стекла.
Для того чтобы не повредить нити обогрева ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
теля, для очистки внутренней стороны стек Включение кондиционера во время работы
ла не используйте скребки и другие острые
предметы, а также моющие средства с абра подъемы, интенсивное городское движение
зивными веществами.
устройство автомобиля
Для включения режима рециркуляции пере
местите до упора вправо рукоятку переключа
теля 2 режимов рециркуляции и подачи на
ружного воздуха.
При перемещении рукоятки влево до упора
возобновится подача наружного воздуха. При
включенном режиме рециркуляции наружный
воздух не поступает в салон, а вентилятор воз
духонагнетателя обеспечивает циркуляцию
воздуха внутри салона. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в холодное вре
мя года, а также при повышенной запыленнос
ти и загазованности окружающего воздуха.
При нахождении рукоятки переключателя в про
межуточных положениях в разных пропорциях
смешивается наружный и внутренний воздух.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
Для охлаждения воздуха, поступающего
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы
ключателя 4 кондиционера – в ней загорится
контрольная лампа. Для выключения кондици
онера повторно нажмите на кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Кондиционер не включится, если переклю ющей среды и для быстрого прогрева воздуха
чатель режимов работы вентилятора возду в салоне после длительной стоянки. Рукоятку
хонагнетателя установлен в положение «0»
(вентилятор выключен) или температура ок ха в салон 5 установите в положение «4».
ется признаком неисправности, а предусмо воздуха 1 установите в положение
трено конструкцией.
двигателя в тяжелых условиях (затяжные
и пр.) может привести к перегреву двигателя.
23
Следите за показаниями указателя темпера
туры охлаждающей жидкости: если темпера
тура превысит допустимое значение, выклю
чите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город
ского движения эффективность работы конди
ционера может снизиться изза напряженного
теплового режима двигателя. Это не является
признаком неисправности, при движении
в нормальных дорожных условиях кондицио
нер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций
включения переключателей блока управления
система отопления и вентиляции работает
в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения. Ис
пользуется в жаркую погоду и после продол
жительной стоянки на солнце для быстрого
охлаждения воздуха в салоне. В этом случае
перед включением кондиционера рекоменду
ется ненадолго открыть окна, чтобы удалить
из салона нагретый воздух. Рукоятку переклю
чателя интенсивности подачи воздуха в са
лон 5 установите в положение «4». Рукоятку
регулятора распределения потоков воздуха 1
установите в положение . Рукоятку регуля
тора температуры 3 установите в крайнее по
ложение левой части шкалы. Рукояткой пере
ключателя режима рециркуляции 2 отключите
подачу наружного воздуха. Включите конди
ционер, нажав на кнопку выключателя 4;
– нормальный режим охлаждения. Исполь
зуется при поездках по городу и за городом
при умеренно теплой погоде. Рукоятку пере
ключателя интенсивности подачи воздуха
в салон 5 установите в положение «2». Рукоят
ку регулятора распределения потоков возду
ха 1 установите в положение . Рукоятку ре
гулятора температуры 3 установите в крайнее
положение правой части шкалы. Рукояткой
переключателя 2 режима рециркуляции вклю
чите подачу наружного воздуха. Включите
кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;
– режим вентиляции. Используется в меж
сезонье, для которого характерны понижен
ная температура и недостаток солнечного
света. Рукоятку переключателя интенсивности
подачи воздуха в салон 5 установите в поло
жение «2». Рукоятку регулятора распределе
ния потоков воздуха 1 установите в положе
ние . Рукоятку регулятора температуры 3
установите в среднее положение шкалы.
Рукояткой переключателя режима рециркуля
ции 2 включите подачу наружного воздуха.
Кондиционер не включайте;
зуется при очень низкой температуре окружа
переключателя интенсивности подачи возду
. Руко
ятку регулятора температуры 3 установите
в крайнее положение правой части шкалы.
Рукояткой переключателя режима рециркуля
ции 2 отключите подачу наружного воздуха.
Кондиционер не включайте;
– нормальный режим отопления. Использу
ется в холодное время года для поддержания
оптимальной температуры воздуха в салоне
 24 Nissan Note

после его интенсивного прогрева в максималь и снега включите переключателем обогрев от фотодатчика, установленного на панели
ном режиме отопления. Рукоятку переключате стекла. приборов. Никогда не загораживайте этот
ля интенсивности подачи воздуха в салон 5 ус Если вы не используете кондиционер продол датчик посторонними предметами (книга
тановите в положение «2». Рукоятку регулятора жительное время, необходимо раз в неделю ми, документами и т.п.).
распределения потоков воздуха 1 установите ненадолго включать его при работающем
в положение . Рукоятку регулятора темпера двигателе для восстановления слоя смазки на 2. Клавишей регулятора температуры по
туры 3 установите в крайнее положение правой деталях компрессора и уплотнениях. ступающего в салон воздуха 6 (см. рис. 1.10)
части шкалы. Рукояткой переключателя режима установите желаемую температуру поступа
рециркуляции 2 включите подачу наружного ющего в салон воздуха. При последователь
воздуха. Кондиционер не включайте; СИСТЕМА С БЛОКОМ ных нажатиях на верхний край клавиши тем
– режим обдува ветрового стекла и стекол АВТОМАТИЧЕСКОГО пература повышается до максимально воз
передних дверей. Используется для быстрого УПРАВЛЕНИЯ можного значения «HI» (25 °С), а при нажатии
устранения запотевания стекол при повышен на нижний край температура понижается до
ной влажности воздуха. Рукоятку переключа Система отопления, вентиляции и кондици минимального значения «Lo» (17 °С), причем
теля интенсивности подачи воздуха в салон 5 онирования может работать в двух режимах: при одном нажатии температура изменяется
установите в положение «2». Рукоятку регуля в автоматическом и в ручном. на 0,5 °С.
тора распределения потоков воздуха 1 уста В автоматическом режиме управления: В ручном режиме управления система
новите в положение . Рукоятку регулятора 1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключате отопления, вентиляции и кондиционирования
температуры 3 установите в крайнее положе ля 5 (рис. 1.10) режима автоматического уп работает последовательно в соответствии
ние правой части шкалы. Рукояткой переклю равления системой отопления, вентиляции с порядком выбора выключателей и регулято
чателя 2 режима рециркуляции включите по и кондиционирования. На дисплее 9 появит ров. Управление функциями регуляторов и пе
дачу наружного воздуха. Кондиционер может ся надпись AUTO (включен автоматический реключателей, которые не задействованы,
находиться во включенном или в выключен режим), а также значения температуры пода осуществляется автоматически.
ном состоянии в зависимости от температуры ваемого в салон воздуха и символы, показы 1. Клавишей переключателя режимов рабо
окружающей среды. вающие направление потоков воздуха и ин ты электровентилятора воздухонагнетателя 1
тенсивность работы электровентилятора. (см. рис. 1.10) изменяют скорость вращения
ПРИМЕЧАНИЕ При этом происходит автоматическое управ электровентилятора. При нажатии на верхний
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд ление режимами подачи воздуха через сопла край клавиши скорость вращения плавно уве
ливую погоду, включите режим их обдува в панели приборов в нижнюю часть салона личивается, а при нажатии на нижний край –
при выключенном отопителе, так как разни и на ветровое стекло (или через сопла в па уменьшается. На дисплее 9 при этом изменя
ца значений температуры поверхности стек нели приборов и в нижнюю часть салона), ется размер символа электровентилятора.
ла и подаваемого воздуха может вызвать а также скоростью вентилятора воздухонаг Помимо этого на дисплее появится надпись
конденсацию влаги. нетателя и компрессора кондиционера. MANUAL (включен ручной режим).
Клавишей «OFF» выключателя 7 электро
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вентилятор воздухонагнетателя выключают.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля ПРИМЕЧАНИЕ
ции и отопления при скорости движения ав Клавиша «OFF» служит для полного выключе
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо ния системы отопления, вентиляции и кон
запыленных участков дорог с закрытыми ок диционирования.
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под 2. Для охлаждения воздуха, поступающего
сос пыли) рекомендуем включать переклю в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы
чателем вентилятор отопителя на малую или ключателя кондиционера 8, в ней загорится
максимальную скорость. В автоматическом режиме система отопле контрольная лампа и на дисплее появится
Для ускоренного устранения запотевания ния, вентиляции и кондиционирования ра надпись А/С. Для выключения кондиционера
заднего стекла и освобождения его от наледи ботает с учетом информации, получаемой повторно нажмите на клавишу, при этом кон
трольная лампа погаснет.
1 2 3 4 5 3. Клавишей «MODE» переключателя рас
пределения потоков воздуха 2 изменяют на
правление подачи воздуха. Последователь
ным нажатием на клавишу выберите один из
четырех вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла панели
приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю час
ти салона (через боковые и центральные соп
ла панели приборов, а также через нижние
сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
и на ветровое стекло (через нижние сопла
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового
11 10 9 8 7 6 стекла).
Рис. 1.10. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона с автоматическим При каждом нажатии на клавишу на дисплее
управлением: 1 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – переключатель рас будет появляться соответствующий символ
пределения потоков воздуха; 3, 4 – выключатели режима рециркуляции; 5 – выключатель автоматического режима ( , , , ).
работы кондиционера; 6 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 7 – общий выключатель системы 4. Клавишами выключателей 3 и 4 режима ре
отопления (кондиционирования); 8 – выключатель кондиционера; 9 – дисплей; 10 – выключатель электрообогрева циркуляции выбирают режимы подачи воздуха
заднего стекла; 11 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей
рециркуляции или снаружи, соответственно.

При нажатии на клавишу выключателя 4 вклю
чается режим рециркуляции, наружный воздух
не поступает в салон, а вентилятор воздухо
нагнетателя обеспечивает циркуляцию возду
ха внутри салона. При этом в клавише выклю
чателя загорается контрольная лампа. Этот
режим используют для быстрого прогрева са
лона в холодное время года, а также при по
вышенной запыленности и загазованности
окружающего воздуха. При нажатии на клави
шу 3 режим рециркуляции отключается и кон
трольная лампа в клавише 4 гаснет, а в клави
ше 3 загорается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
5. Для быстрого удаления влаги или инея
с ветрового стекла и со стекол передних
дверей при повышенной влажности воздуха
нажмите на клавишу выключателя 11 интен
сивной подачи воздуха на лобовое стекло
и стекла передних дверей. При этом, если
температура наружного воздуха выше 2
°С для его охлаждения автоматически начи
нает работать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЕ
При температуре наружного воздуха ниже
2 °С кондиционер не включается.
6. Для быстрого устранения запотевания
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю
чателя электрообогрева заднего стекла 10.
При нажатии на кнопку выключателя (двига
тель должен работать) включается электро
обогрев стекла, одновременно в кнопке заго
рается контрольная лампа. При повторном
нажатии на кнопку обогрев выключается, кон
трольная лампа гаснет.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля4
ции и отопления при скорости движения ав4
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок4
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под4
сос пыли) рекомендуем включать переклю4
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
стекла двери задка и освобождения его от
наледи и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол4
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки на
деталях компрессора и уплотнениях.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ЗАМКИ
Замки всех дверей отпирают одним клю
чом, которым также включают зажигание и от
пирают дверь задка.
устройство автомобиля 25
Боковые двери открывают, потянув на себя
наружную… Разблокировать двери можно, воспользо
вавшись ключом…
…или внутреннюю ручку.
…или нажав не передний край клавиши
блокировки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот ключа в замке двери водителя или
нажатие на передний край клавиши блоки4
ровки на облицовке тоннеля пола приводит
к разблокировке всех четырех дверей.
Двери можно заблокировать снаружи клю
чом, повернув против часовой стрелки ци
линдр выключателя замка двери водителя…
ПРИМЕЧАНИЯ
Автомобиль оснащен центральным замком,
поэтому запирание двери водителя приво4
дит к запиранию замков всех дверей.
Выключатель замка правой передней двери
отсутствует.
Дверь водителя можно заблокировать толь4
ко в закрытом положении.
Двери невозможно заблокировать клавишей Замки задних дверей оборудованы меха
блокировки, если открыта дверь водителя, низмом, исключающим возможность откры
а пульт управления замками находится внут4 вания дверей изнутри («детский» замок).
ри автомобиля. При закрывании этой двери
замки остальных дверей разблокируются.
Двери также невозможно заблокировать
клавишей блокировки, если в момент нажа4
тия на клавишу будет открыта какая4либо
пассажирская дверь, даже если дверь води4
теля будет закрыта.
Если на заднем сиденье находятся дети,
при открытой двери переместите вперед
(в направлении надписи «LOCK») рукоятку вы
ключателя замка и закройте дверь. В этом
случае при ненажатой клавише блокировки
можно открыть дверь только снаружи, внут
…или клавишей блокировки, расположен ренней ручкой замок отпереть невозможно.
ной на облицовке тоннеля пола, нажав на ее Для отключения «детской» блокировки пе
задний край. реместите рукоятку выключателя назад.
 26 Nissan Note
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Стекла передних и задних дверей опуск
ные. На передние двери автомобиля в ком
плектации Comfort и на все двери автомоби
лей в остальных комплектациях установлены
электростеклоподъемники.
ПРИМЕЧАНИЕ
На задние двери автомобиля в комплектации
Comfort установлены стеклоподъемники
с механическим приводом.
Для опускания или подъема стекла двери
с механическим приводом стеклоподъемника
вращайте ручку в соответствующую сторону.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стекла задних дверей из4за конструктивной
особенности дверей опускаются не полно4
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки стек4
лоподъемника с механическим приводом.
Центральный блок управления электро
стеклоподъемниками расположен в подло
котнике двери водителя. Блок объединяет вы
ключатели электростеклоподъемников перед
них (у комплектации Comfort) или всех дверей
(у остальных комплектаций).
В подлокотниках остальных дверей уста
новлены по одной клавише управления их
электростеклоподъемниками.
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на
клавишу управления стеклоподъемником…
ПРИМЕЧАНИЕ
Если удерживать клавишу управления стек4
лоподъемником двери водителя менее 0,5 с,
стекло перемещается только в момент воз4
действия на клавишу. При удерживании кла4
виши в нажатом положении дольше этого
времени включается автоматический режим
опускания стекла, и оно останавливается,
только дойдя до конца хода. Для отключения
этого режима во время движения стекла нуж4
но кратковременно потянуть клавишу вверх.
Так расположена клавиша привода замка
двери задка (для наглядности показано при
открытой двери).
…а чтобы поднять стекло, потяните клавишу
вверх.
На автомобилях, оснащенных электростек
лоподъемниками всех дверей, в центральном
блоке управления дополнительно находится
кнопка блокировки дверных клавиш управле
ния задними стеклоподъемниками. Возмож
ность управления задними стеклоподъемни
ками с центрального блока управления при Чтобы закрыть дверь задка, потяните ее
нажатии на эту кнопку сохраняется. вниз за рукоятку в торце двери и, преодоле
вая сопротивление упоров, захлопните.
ДВЕРЬ ЗАДКА
БАГАЖНИК
Замок двери задка не имеет собственного
выключателя и может быть разблокирован
только при разблокировке замка двери води
теля ключом (при этом разблокируются замки
всех дверей) или разблокировке замков всех
дверей клавишей блокировки на облицовке
тоннеля пола (см. «Боковые двери», с. 25).
Стенки багажника облицованы формован
ными обивками, а на пол уложена жесткая,
обшитая ворсовым материалом, крышка.
Багажное отделение изолированно от са
лона жесткой съемной полкой, которая при
Чтобы открыть дверь задка, разблокировав поднимается шнурами при открывании двери
замок вышеописанным способом, отоприте за задка.
мок двери, нажав вверх на клавишу привода
замка, расположенную на верхней полке ниши
для номерного знака, и поднимите дверь вверх.
При необходимости снятия полки отсоеди
ните от держателей на двери задка два шнура
Дверь будет зафиксирована в верхнем по приподнимания полки…
ложении двумя телескопическими газовыми
упорами.
ПРИМЕЧАНИЕ
…и опустите полку на упоры.
 устройство автомобиля 27

На боковинах багажного отделения имеют

ся крючки для крепления багажа.

Отстегните три текстильные застежки креп …находятся запасное колесо…

ления шторы полки багажника…

Особенность багажника Nissan Note в нали

чии дополнительной верхней крышки основа
…а также уложенные в гнезда специальной ния, состоящей из двух частей. Под крышкой
…и отведите штору от спинки заднего си кассеты съемная буксирная проушина… имеется достаточно места для размещения
денья. багажа небольших размеров. Для увеличения
объема багажника крышку можно снять цели
ком или по частям и уложить на дно багажного
отделения.

…домкрат…
Снимите полку с левой и с правой сторон Для увеличения объема багажного отделе
боковин кузова движением вверх и назад… ния поднимите вверх по рукоятке салазок фик
сатор, освободив тем самым замки салазок…

…и баллонный ключ. …и сдвиньте сиденье вперед.

…и выньте полку.

В багажнике установлен плафон освеще Для увеличения объема багажника и пере

ния, который включается автоматически при возки длинномерных грузов задние сиденья
В багажнике под крышкой… открывании двери задка (крышки багажника). можно сложить (см. «Заднее сиденье», с. 29).
 28 Nissan Note
РЕМНИ И ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное средст
во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
травм при дорожнотранспортных происшест
виях. Во время движения обязательно присте
гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные ремни
безопасности.
Такие же ремни установлены и для пасса
жиров заднего сиденья.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес4
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над4
рывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
При перевозке груза на заднем сиденье рем4
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще4
го на коленях пассажира.
Обязательно замените ремни, подвергнутые
критической нагрузке в дорожно4транспорт4
ном происшествии.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя
ните его из катушки…
…и вставьте язычок пряжки в замок до
щелчка, не допуская скручивания лямок.
Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите
на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус
тите ремень – он автоматически намотается
на катушку.
На автомобиле также предусмотрена регу
лировка передних ремней безопасности по
высоте. Для регулировки положения ремня
опустите или поднимите крепление ремня та
ким образом, чтобы ремень не касался шеи
и не давил на плечо.
Для перемещения крепления по вертикали
вниз оттяните фиксатор на себя и удерживай
те его в этом положении.
Для перемещения крепления ремня вверх
фиксатор удерживать не нужно.
ПРИМЕЧАНИЕ
По окончании регулировки убедитесь, что
держатель ремня зафиксировался в одном
из предусмотренных конструкцией положе4
ний. Для этого, не отжимая фиксатор, потя4
ните ремень вниз: если он был не зафикси4
рован, то переместится вниз до ближайшего
фиксированного положения.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле установлены фронтальные
подушки безопасности водителя и переднего
пассажира. В вариантном исполнении могут
быть дополнительно установлены и боковые
подушки для водителя и переднего пассажи
ра. Подушка безопасности служит дополни
тельным средством защиты для пристегнуто
го ремнем безопасности человека и активи
руется при лобовом (или боковом – для
боковых подушек) ударе автомобиля. Подуш
ка не срабатывает при опрокидывании авто
мобиля, ударе сзади, при фронтальных и бо
ковых ударах недостаточной силы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности! Они лишь обеспечивают за4
щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
обеспечивают защиту от травм головы
и брюшной полости при боковых столкнове4
ниях). Во время движения все люди, находя4
щиеся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу4
чения травм при наполнении подушки газом,
которое происходит за очень короткое время
и под большим давлением, всегда держите
обод рулевого колеса вытянутыми руками,
слегка согнутыми в локтевых суставах.
Неквалифицированное вмешательство в сис4
тему подушек безопасности крайне не жела4
тельно, так как может привести к внезапному
срабатыванию подушек с нанесением травм.
После срабатывания все компоненты поду4
шек безопасности подлежат обязательной
замене.
СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной посад
ки людей разного роста и телосложения поло
жение сидений водителя и переднего пасса
жира можно изменить в продольном направ
лении, по углу наклона спинки, по высоте и углу
наклона подушки, а также по положению вали
ка поясничной поддержки. Кроме того, воз
можна и регулировка подголовника по высоте.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы
нечетко зафиксируете сиденье в продоль4
ном направлении и оно неожиданно пере4
местится, то можно потерять контроль над
автомобилем.

Для регулировки положения передних си
дений в продольном направлении потяните
вверх блокирующий рычаг и переместите си
денье на салазках в удобное положение.
После установки сиденья опустите рычаг
и небольшими перемещениями сиденья впе
редназад добейтесь его надежной фиксации.
Рукоятка регулировки наклона спинки сиде
нья находится слева на торце сиденья.
Если нужно наклонить спинку назад, вра
щайте рукоятку по часовой стрелке – спинка
будет бесступенчато наклоняться. Если нужно
наклонить спинку вперед, вращайте рукоятку
против часовой стрелки. Повторяйте опера
цию до тех пор, пока спинка не займет наибо
лее удобное положение.
На автомобилях в комплектациях Luxury, Silver
Edition и Tekna предусмотрена регулировка по
ложения подушки сиденья водителя по высоте.
Если нужно поднять подушку сиденья, под
нимите рычаг вверх и отпустите его – подушка
устройство автомобиля 29
чутьчуть поднимется. Повторяйте операцию Подголовник может быть зафиксирован толь
до тех пор, пока подушка не займет наиболее ко в двух положениях: полностью поднятый
удобное для вас положение. или полностью опущенный. Для поднятия по
Если нужно опустить подушку сиденья, опу тяните подголовник вверх до момента фикса
стите рычаг вниз и отпустите его – подушка ции (будет слышен щелчок).
чутьчуть опустится. Повторяйте операцию до
тех пор, пока подушка не займет наиболее
удобное для вас положение.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сиденье переднего пассажира регулируется
в продольном направлении и углу наклона
спинки аналогично регулировкам сиденья
водителя. Регулировка этого сиденья по вы4
соте не предусмотрена конструкцией.
Для того чтобы опустить подголовник, на
жмите на фиксатор, как это делали для подго
ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
положения передних сидений», с. 28) и опус
тите подголовник.
Подголовники передних сидений имеют ре
гулировку по высоте: нажмите на фиксатор
и переместите подголовник вверх или вниз на
требуемую высоту. Оптимальное положение
подголовника – его верхняя кромка расположе
на на одном уровне с верхней частью головы.
ПРИМЕЧАНИЕ Все три подголовника заднего сиденья
Для людей очень высокого роста поднимите можно снять так же, как это делали для подго
подголовник в крайнее верхнее положение, ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
а для людей очень низкого роста – опустите положения передних сидений», с. 28).
в крайнее нижнее положение. Спинку заднего сиденья можно сложить
полностью, на 2/3 или 1/3. Помимо этого все
заднее сиденье можно переместить вперед
для увеличения объема багажного отделения.
При необходимости (например, для рас
кладывания сиденья в спальное положение)
подголовник можно снять. Отстегните три текстильные застежки креп
ления шторы полки багажника…
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Заднее сиденье оборудовано подголовни …и отведите штору от спинки заднего си
ками, которые можно регулировать по высоте. денья.
 30 Nissan Note
Перед откидыванием спинки вперед закре
пите боковые ремни безопасности в специ
ально предусмотренных для этой цели держа
телях на боковинах кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано при снятой полке
багажника. Без необходимости полку можно
не снимать.
Опустите вниз до упора подголовники (см.
начало подраздела).
Подняв рукоятку фиксатора, удерживайте
рукоятку в этом положении…
…откиньте левую часть спинки вперед.
Аналогично откиньте вперед правую часть
спинки.
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
0 0+ I II III
Сиденье (до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, от (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) 9 мес. до 4 лет) от 3 до 6 лет) от 6 до 12 лет)
детская кроватка детское кресло дополнительная подушка
Переднее пасса – – +* +* +*
жирское сиденье
Заднее сиденье + + + + +
Условные обозначения: «–» – место не пригодно для установки сиденья; «+» – место пригодно для установки
сиденья; «+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием
соответствующих устройств на заднем сиденье.
Для увеличения объема багажного отделе Информацию о типах детских сидений
ния поднимите вверх по рукоятке салазок фик и местах в автомобиле, на которые они могут
сатор, освободив тем самым замки салазок… быть установлены, см. в табл. 1.2.
1. Категории 0 и 0+ (до 13 кг).
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления дви
жения. В этом положении обеспечивается
максимальная безопасность ребенка.
2. Категория I (9–18 кг).
Для перевозки детей от 2х до 4х лет ис
пользуйте охватывающее сиденье, которое
…и сдвиньте сиденье вперед. позволяет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопасности
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ или специальной упругой подушки.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ 3. Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг).
Для детей младше 12 лет используйте дет
ское сиденье в виде подушки с направляющи
ми для ремней, обеспечивающими скольже
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
без перекручивания.
Для установки и крепления детского сиде
нья, в зависимости от его типа, на полу ба
гажного отделения предусмотрены специ
альные петли…
ПРИМЕЧАНИЕ
Согласно требованиям Правил дорожного
движения детей до 12 лет необходимо пере
возить в специальных детских сиденьях.
Так расположены петли для крепления дет4
ского сиденья.
На автомобиле для крепления детских си
дений могут использоваться штатные ремни
безопасности.

…а на основании кузова имеются скобы для
креплений типа IZOFIX.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано при снятой по4
душке заднего сиденья.
Скобы для креплений типа IZOFIX располо4
жены в зазоре между подушкой и спинкой
заднего сиденья.
Места расположения скоб обозначены спе4
циальными метками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перевозить детей на переднем сиденье в дет4
ском сиденье можно, только отключив подуш4
ку безопасности переднего пассажира.
Для отключения подушки безопасности от4
кройте правую переднюю дверь, вставьте
в прорезь выключателя подушки, располо4
женного на правом торце панели приборов,
ключ для замка зажигания...
...и поверните выключатель в положение
«OFF».
При этом загорается, установленная на па4
нели блока управления системой отопления,
вентиляции и кондиционирования, сигналь4
ная лампа отключения подушки.
устройство автомобиля 31
После снятия детского сиденья не забудьте
вернуть выключатель в положение «ON». Отрегулируйте положение рулевого колеса
Никогда не держите ребенка на коленях по углу наклона таким образом, чтобы были
в движущемся автомобиле. хорошо видны все приборы в комбинации
приборов, а руки на рулевом колесе находи
лись в наиболее удобном положении…
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая колон
ка, регулируемая по углу наклона. Перед по
ездкой отрегулируйте положение рулевого
колеса так, чтобы было удобно управлять ав
томобилем и были хорошо видны приборы
в комбинации.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать положение руле4 …затем заблокируйте рулевую колонку, опу
вого колеса после установки сиденья в удоб4 стив рычаг до упора вниз.
ное положение (см. «Регулировка положения
передних сидений», с. 28).
ЗЕРКАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАДНЕГО ВИДА
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении нечет4
ко зафиксировать рулевую колонку и она не4
ожиданно переместится, вы можете поте4
рять контроль над автомобилем.
Блок управления зеркалами с электропри
водом расположен на левой нижней части
панели приборов: А – клавиша регулировки
положения зеркала; Б – переключатель бло
кировки левого и правого зеркал. Для регули
ровки положения зеркал необходимо, чтобы
ключ в выключателе зажигания находился
в положении «ACC» или «ON».
Для регулировки разблокируйте рулевую
колонку, поддев…
Для переключения управления между ле
вым и правым зеркалами передвиньте пере
ключатель Б в соответствующую сторону.
В центральном положении переключателя
…и подняв рычаг вверх. блок управления зеркалами заблокирован.
 32 Nissan Note

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

Для регулировки положения зеркал нажми

те на соответствующую сторону клавиши А.
По окончании регулировки верните пере
ключатель Б в среднее положение.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для общего освещения салона в средней
части обивки крыши установлен плафон, ос
нащенный трехпозиционным переключате Для защиты от солнца опустите козырек
лем, который можно установить в следующие вниз.
положения:
– среднее положение, обозначенное сим
волом открытой двери – плафон загорается
при открывании любой боковой двери и гас
нет при ее закрывании;

Для уменьшения габарита автомобиля при

парковке в местах с интенсивным движени4
ем наружное зеркало можно сложить, повер4
нув на шарнире рукой назад… – правое положение – плафон горит посто
янно;

В зависимости от направления солнечных

...или вперед.
В зависимости от комплектации автомобили
могут быть оснащены электроприводом дис4
танционного складывания зеркал.
– левое положение – плафон не загорается лучей козырек можно вывести из держателя.
ни при каких условиях.
После закрывания всех дверей плафон по
степенно гаснет в течение 6 или 30 с (в зави
симости от комплектации автомобиля). При
поворачивании ключа в выключателе (замке)
зажигания в положение «ON» плафон гаснет
без задержки.

С тыльной стороны обоих козырьков под

Положение внутреннего зеркала заднего
вида регулируют поворотом в нужную сторону
на шарнире кронштейна.
Для предотвращения ослепления светом
фар движущегося сзади транспорта в темное
время суток можно поворотом рычага изме
нить положение оптического элемента на его
опоре. Для этого поверните рычаг на себя.
Для освещения багажного отделения в об
лицовке левой боковины установлен плафон,
который загорается при открывании двери
задка и гаснет при ее закрывании.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе
ны для защиты глаз водителя и переднего
пассажира от ослепления лучами солнца.
откидными крышками установлены космети
ческие зеркала.
ВЕЩЕВЫЕ
ЯЩИКИ САЛОНА
В салоне автомобиля предусмотрены веще
вые ящики панели приборов, справа со сторо
ны переднего пассажира и в центре, а также
подстаканники между передними сиденьями
(в облицовке тоннеля пола) и в нижней части
консоли панели приборов. Помимо этого,
на задней стороне спинок передних сидений
имеются карманы для документации и, в зави
симости от комплектации, откидные столики.
Для доступа к вещевому ящику, располо
женному со стороны переднего пассажира…

…нажмите на фиксатор крышки ящика…
… и откройте ящик.
ПРИМЕЧАНИЯ
В торце крышки вещевого ящика выполнена
ниша для мелких предметов.
стаканник, закрытый крышкой.
Вещевой ящик можно охлаждать для хранения
напитков в жаркую погоду, используя холод'
ный воздух из системы кондиционирования.
на задний край его крышки…
Для охлаждения вещевого ящика на его
верхней панели имеется рукоятка заслонки
подачи в ящик холодного воздуха.
Для доступа к вещевому ящику, располо
женному в центре панели приборов…
устройство автомобиля
…нажмите на фиксатор вещевого ящика…
…и откройте ящик.
В облицовке тоннеля пола расположен под
Для пользования подстаканником нажмите
…сдвиньте крышку назад…
33
…и полностью откиньте ее.
В обивках боковых дверей имеются карма
ны для мелких предметов и документации.
КАПОТ
Для доступа в моторный отсек потяните на
себя рукоятку привода замка капота.
Приподнимите капот и через образовавшу
юся щель отожмите лапку предохранительно
го крючка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположен предохранительный крючок
капота (для наглядности показано при от'
крытом капоте).
 34 Nissan Note
Придерживая капот одной рукой, извлеките
упор из держателя…
…и установите его в специальное гнездо на
каркасе мотоотсека.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При опускании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло'
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см
от верхней кромки щита передка.
УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиле может быть установлена пя
тиступенчатая механическая или четырехсту
пенчатая автоматическая коробка передач.
Механической коробкой передач управ
ляйте согласно схеме переключений, нанесен
ной на рукоятку ее рычага. В нейтральном поло
жении рычаг автоматически устанавливается
в положение для включения III или IV передачи,
из которого его можно переместить соответст
венно вперед или назад. Для включения I или
II передачи переместите рычаг влево до упора,
а затем вперед или назад соответственно.
Для включения задней передачи перемес
тите рычаг вправо до упора, а затем назад.
Рис. 1.11. Рычаг селектора управления автоматичес
кой коробкой передач: 1 – шкала режимов управления;
2 – кнопка блокировки включения передачи; 3 – кнопка
включения понижающей передачи; 4 – рукоятка рычага;
5 – кнопка разблокирования рычага при разряженной
аккумуляторной батарее
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заднюю передачу включайте только при
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе'
гайте переключений при буксующих колесах.
Для включения V передачи переместите
рычаг вправо до упора и затем вперед.
Автоматическая коробка передач имеет
четыре передачи для движения вперед и одну
передачу заднего хода. Включение каждой
передачи происходит автоматически в зави
симости от положения рычага селектора уп
равления коробкой передач, скорости авто
мобиля и положения педали акселератора.
ПРИМЕЧАНИЯ
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подключения аккумуляторной
батареи (после ее отключения или замены)
переключение передач может происходить
не так плавно, как обычно. Это не свидетель'
ствует о неисправности – после нескольких
автоматических переключений передач про'
цесс переключения станет плавным.
Рычаг селектора расположен на тоннеле
пола в том же месте, что и рычаг управления
механической коробкой передач. На накладке
тоннеля пола нанесена шкала 1 (рис. 1.11) ре
жимов управления. На рукоятке 4 рычага на
ходятся кнопка 2 блокировки включения несо
ответствующей передачи и кнопка 3 принуди
тельного включения понижающей передачи
(если автомобиль оборудован системой по
нижающей передачи O/D).
На шкалу 1 режимов управления нанесены
следующие обозначения:
– «P» – стоянка. В этом положении короб
ка передач заблокирована, чтобы не допус
тить перемещения припаркованного автомо
биля. Если рычаг селектора находится в этом
положении, можно пустить двигатель;
ПРИМЕЧАНИЕ
Если автомобиль оснащен системой блоки'
ровки ключа зажигания, ключ не может быть
извлечен из замка до тех пор, пока рычаг се'
лектора не будет переведен в положение «Р».
– «R» – задний ход. Переводите рычаг в это
положение только после полной остановки ав
томобиля;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не переводите рычаг селектора
в положение «P» – стоянка или «R» – задний
ход во время движения автомобиля! Это
приведет к поломке коробки передач.
– «N» – нейтраль. При этом положении ры
чага в коробке передач не включена ни одна
передача. Это положение используют во вре
мя длительных остановок, например в дорож
ных пробках;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не переводите рычаг селектора
в положение «N» – нейтраль во время движе'
ния! При этом вы можете случайно перемес'
тить рычаг в положение «P» – стоянка или
«R» – задний ход, что приведет к поломке ко'
робки передач. Кроме этого станет невоз'
можным торможение двигателем.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над ав'
томобилем, всегда держите ногу на педали
тормоза, если рычаг находится в положении
«N» – нейтраль, а также при перемещении
рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне, то при
пуске двигателя рычаг селектора нужно уста'
новить в положение «P» – стоянка, а не «N» –
нейтраль.
– «D» – движение передним ходом. Это
основное положение рычага селектора, в ко
тором он находится большую часть времени
при движении. При этом автоматическая ко
робка передач выбирает передачу, оптималь
ную для данной скорости и ускорения автомо
биля. При движении на крутом спуске может
автоматически включиться пониженная пере
дача, чтобы обеспечить более эффективное
торможение двигателем;
– «2» – вторая передача. При перемеще
нии рычага селектора в это положение в ко
робке передач автоматически включится 2я
передача вместо 1й. Этот режим используют,
чтобы плавно тронуться с места без пробук
совки на скользком дорожном покрытии (на
пример, в гололед), а также для повышения
тягового усилия при движении на подъеме
или для дополнительного торможения двига
телем на спуске;
– «1» – низкая передача. При перемеще
нии рычага селектора в это положение включа
ется только 1я передача, а переключение на
повышающие передачи заблокировано. Этот
режим используется для получения макси
мального тягового усилия, например, при бук
сировке другого автомобиля или при движении
на очень крутых подъеме или спуске.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не превышайте рекомендуемую максималь'
ную скорость при нахождении рычага селекто'
ра в положениях «2» и «1» во избежание выхода
из строя коробки передач из'за перегрева.
При ограничении выбора передач будьте
внимательны – стрелка тахометра в комби'
нации приборов не должна заходить за крас'
ную зону шкалы!
 устройство автомобиля 35

Автомобиль оснащен системой понижа*

ющей передачи O/D, при нажатии на кноп ПРИМЕЧАНИЕ АНТЕННА
ку 3 (см. рис. 1.11) диапазон передач ограни Если аккумуляторная батарея разряжена,
чен с 1й по 3ю. Этот режим можно исполь переметить рычаг селектора из положе' На крыше автомобиля сзади по центру ус
зовать для торможения двигателем на спусках ния «P» – стоянка в какое'либо другое поло' тановлена антенна.
без применения тормозов, только нажатием жение невозможно, даже нажав на педаль
на кнопку 3. При повторном нажатии на кноп тормоза и повернув ключ в замке зажигания ПРИМЕЧАНИЕ
ку система переходит в обычный режим рабо в положение «ON». У дорестайлингового автомобиля антенна
ты с использованием всех четырех передач. установлена спереди по центру.
Для перемещения рычага селектора из поло
жения «P» – стоянка в положение «R» – задний В эксплуатации иногда возникает необхо
ход нажмите на кнопку блокировки 2, располо димость в снятии антенны (например,
женную на рукоятке рычага 4 (см. рис. 1.11), од при пользовании автоматической мойкой или
новременно нажимая на педаль тормоза. при въезде в гараж с низкими воротами).
ПРИМЕЧАНИЕ
Специальное устройство блокировки не поз'
волит перевести рычаг селектора из положе'
ния «P» – стоянка в какое'либо другое поло'
жение, если педаль тормоза не удерживают
в нажатом положении.
В этом случае для разблокирования рычага
Для дальнейшего перемещения рычага в по селектора нажмите на кнопку 5 (рис. 1.11)
ложения «N» – нейтраль и «D» – движение пе разблокировки, затем на кнопку 2 и переме'
редним ходом на кнопку блокировки нажимать стите рычаг в положение «N» – нейтраль.
не нужно. Для обратного перемещения рычага
из положения «D» – движение передним ходом При включенном зажигании на дисплее в
в положение «N» – нейтраль кнопку блокиров комбинации приборов появляется символ, со
ки нажимать не надо, а для дальнейшего пере ответствующий положению рычага селектора…
мещения рычага в положения «R» – задний ход Для снятия антенны выверните ее из крон
и «P» – стоянка кнопку следует нажать. штейна, вращая против часовой стрелки…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не нажимайте на кнопку блокировки при каж'
дом перемещении рычага селектора из од'
ного положения в другое. Это войдет в при'
вычку, и вы можете перевести рычаг в поло'
жение «P» – стоянка или «R» – задний ход во
время движения автомобиля, что приведет
к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль
акселератора, когда переводите рычаг се'
лектора из положения «P» – стоянка или «N» –
нейтраль в какое'либо другое положение. …а цвет окошек на шкале селектора сменя
Это опасно, так как автомобиль может нео' ется с белого на красный в соответствии
жиданно резко тронуться вперед или назад. с включенным режимом. …и снимите.
 36 Nissan Note
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
И РЕКОМЕНДАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Отработавшие газы токсичны! Если необ
ходимо завести двигатель в гараже или дру
гом помещении, обеспечьте хорошую венти
ляцию или обязательно откройте ворота.
Приступая к ремонту или обслуживанию
электрооборудования, сначала обязательно
отсоедините провод от клеммы «минус» акку
муляторной батареи.
При выполнении электросварочных работ
отсоединяйте провода от аккумуляторной ба
тареи и генератора, а также колодки с про
водами от электронного блока управления
двигателем!
При движении накатом не выключайте за
жигание, иначе может сработать противо
угонное устройство в замке зажигания, бло
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо
биль может стать неуправляемым!
Бензин, антифриз и незамерзающая жид
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры
предосторожности при заправке автомобиля
техническими жидкостями.
В системе выпуска отработавших газов ус
тановлен каталитический нейтрализатор.
При работе двигателя он нагревается до тем
пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа
ние пожара при парковке следите за тем, что
бы под автомобилем не было сухой травы или
горючих материалов.
Запрещается эксплуатация автомобиля
с горящим сигнализатором аварийного паде
ния давления масла: он должен кратковре
менно (не более чем на 2 с) загораться лишь
при пуске двигателя. Это относится и к сигна
лизатору разряда аккумуляторной батареи,
так как иногда причиной его загорания может
быть короткое замыкание проводки, приводя
щее к пожару в моторном отсеке автомобиля.
Запрещается работать под автомобилем,
поднятым домкратом. Обязательно подставь
те под кузов надежные опоры.
При подъеме автомобиля домкратом обя
зательно включите стояночный тормоз и под
ложите под колеса с противоположной сторо
ны подходящие упоры.
Запрещается курить и пользоваться откры
тым пламенем при заправке и обслуживании
автомобиля.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече
ние гарантийного срока необходимо проводить
только на станциях технического обслужива
ния с обязательной отметкой о проведении
работ в талонах сервисной книжки, иначе вы
лишитесь гарантии на автомобиль.
Следует иметь в виду, что даже у автомоби
лей одной модели, выпущенных практически
одновременно, есть индивидуальные особен
ности поведения на дороге. Использовать
полностью скоростные и динамические воз
можности автомобиля рекомендуется по ме
ре привыкания к нему, постижения его харак
тера и только после прохождения автомоби
лем первых 2000–3000 км с соблюдением
ограничений, указанных в подразделе «Об
катка автомобиля», с. 37.
Перед поездкой прогрейте двигатель на хо
лостом ходу, поскольку работа непрогретого
двигателя на повышенных оборотах уменьша
ет срок его службы. При включении стартера
рычаг управления механической коробкой пе
редач должен находиться в нейтральном по
ложении. Рычаг селектора автоматической
коробки передач должен находиться в поло
жении «Р» – парковка.
Не допускайте работу двигателя с частотой
вращения коленчатого вала, при которой
стрелка тахометра находится в красной зоне
шкалы.
Запрещается начинать движение автомо
биля с места «на стартере». Трогаться с мес
та можно только на первой передаче при пол
ностью опущенном рычаге стояночного тор
моза, плавно отпуская педаль сцепления.
Не превышайте нормы грузоподъемности,
указанные в технической характеристике ав
томобиля: перегрузка приводит к повышенно
му износу шин и деталей подвески, к потере
курсовой устойчивости.
Не допускайте движения по дорогам с низ
ким качеством покрытия на повышенных ско
ростях. «Пробои» подвески, которыми, как
правило, сопровождается движение в таких
режимах, приводят к повреждению и дефор
мации узлов ходовой части автомобиля.
В этом случае могут возникнуть повреждения
и деформации кузова.
Регулярно проверяйте давление воздуха
в шинах: пониженное давление приводит к ин
тенсивному износу шин. Разница значений
давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 приводит
к ухудшению управляемости автомобиля.
Регулярно проверяйте состояние резино
вых защитных чехлов шаровых опор, шарни
ров равных угловых скоростей и шарниров ру
левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме
нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
механизмы из строя.
Для заправки используйте горючесмазоч
ные материалы и эксплуатационные жидкости,
рекомендованные заводомизготовителем.
Регулярно проверяйте состояние клемм ак
кумуляторной батареи и крепление проводов
на них. Ослабленное крепление или окисление
клемм может вывести из строя электронные
приборы автомобиля.
Запомните, что клеммы аккумуляторной ба
тареи разного диаметра: положительная
клемма больше отрицательной. Следите за
тем, чтобы провода были подсоединены в со
ответствии с указанной на их наконечниках
и клеммах полярностью.
При заряде аккумуляторной батареи непо
средственно на автомобиле от внешнего ис
точника тока обязательно отключите ее от ге
нератора (снимите с аккумуляторной батареи
клемму «плюс»).
Не нарушайте сроки проведения контроль
ноосмотровых и регламентных работ. Все ра
боты проводите в полном объеме. Периодич
ность проведения работ указана в разд. «Тех
ническое обслуживание», с. 58.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ
Стиль вождения и удобство посадки води
теля влияют на степень безопасности, поэто
му выполняйте следующее:
– обязательно пристегивайтесь ремнем
безопасности, даже если управляете автомо
билем в городе;
– убедитесь в том, что все пассажиры, даже
на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе
зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
ремнями безопасности, в случае аварии под
вергают опасности себя, водителя и других
пассажиров;
– для перевозки детей в возрасте до 12 лет
используйте специальные детские кресла,
в которых ребенок надежно фиксируется от
носительно кресла, а кресло – относительно
автомобиля;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке детского сиденья на переднее
пассажирское сиденье необходимо отклю.
чить подушку безопасности, установленную
со стороны переднего пассажира.
– отрегулируйте водительское сиденье так,
чтобы можно было легко дотянуться до любо
го органа управления;
– отрегулируйте положение рулевого коле
са так, чтобы были видны все приборы в ком
бинации приборов, а руки на рулевом колесе
находились в наиболее удобном положении;
– убедитесь в свободном перемещении
всех педалей;
– не садитесь за руль в состоянии опьяне
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не
которых медицинских препаратов негативно
сказывается на органах чувств, скорости ре
акции человека, его водительских способнос
тях, увеличивает риск создания аварийной
ситуации и получения травмы;
– не садитесь за руль, если ощущаете уста
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
реже чем через каждые 2 ч);
– ведите автомобиль со скоростью, соот
ветствующей интенсивности движения, по
годным и дорожным условиям. Помните: уп
равляемость автомобиля, его тормозные ка
чества в большой степени зависят от
сцепления шин с дорожным покрытием. Весь
ма опасны участки дорог со свежеуложенным
асфальтом. На мокрой дороге может возник
нуть эффект аквапланирования, в этом случае
возможна полная потеря управляемости;
– соблюдайте указания знаков ограничения
скорости.
ОБКАТКА
АВТОМОБИЛЯ
Автомобили Nissan Note отличаются высоким
качеством изготовления и применяемых мате
риалов, поэтому они сразу готовы к полноцен
ной эксплуатации и не требуют специальной
рекомендации по эксплуатации
обкатки. Однако в начальный период эксплуата
ции автомобиля (первые 1000 км пробега) про
исходит интенсивная приработка деталей. Для
повышения надежности, долговечности и эко
номичности автомобиля при его дальнейшей
эксплуатации и после капитального ремонта
двигателя рекомендуем выполнять следующие
правила эксплуатации автомобиля.
1. Перед каждым выездом проверяйте
и при необходимости доводите до нормы дав
ление воздуха в шинах.
2. Не допускайте работы двигателя с повы
шенной частотой вращения коленчатого вала
(стрелка тахометра не должна доходить до
красной зоны шкалы).
3. Своевременно, в соответствии с дорож
ными условиями переходите на низшую пере
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру
зок двигателя.
4. Для лучшей приработки тормозных коло
док старайтесь избегать резких торможений.
5. По мере возможности избегайте езды по
глубокому снегу, песку, грязи.
6. Не буксируйте прицеп и по возможности
старайтесь избегать буксировки других авто
мобилей.
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав
томобиля, избегая резких разгонов, тормо
жений, маневрирования.
8. Не превышайте даже на спусках скорости
движения 90 км/ч.
9. Периодически проверяйте и при необхо
димости регулируйте натяжение ремня при
вода вспомогательных агрегатов (генератора,
насоса гидроусилителя рулевого управления
и компрессора кондиционера). В начальный
период эксплуатации ремень может наиболее
интенсивно растягиваться.
10. Следите за состоянием всех крепежных
элементов автомобиля и при необходимости
подтягивайте их. Особое внимание обращай
те на крепление колес, деталей рулевого уп
равления, передней и задней подвесок, труб
системы выпуска отработавших газов.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
В ГАРАНТИЙНЫЙ
ПЕРИОД
Эксплуатация автомобиля в гарантийный
период характеризуется двумя основными
моментами:
1) периодом обкатки автомобиля;
2) возможностью устранения возникающих
неисправностей на сервисных станциях за
счет заводаизготовителя.
В гарантийный период рекомендуется:
– строго соблюдать правила обкатки авто
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 37);
– внимательно изучить гарантийные обяза
тельства заводаизготовителя автомобиля
и организации, продавшей вам автомобиль,
и строго выполнять условия гарантии со сво
ей стороны;
– в начальный период эксплуатации изучить
характерные особенности работы вашего ав
томобиля в различных режимах (показания
приборов в комбинации, шумы при работе аг
регатов и движении автомобиля, особенности
37
пуска двигателя, переключения передач и т.п.),
чтобы оперативно выявить возникающие из
менения и грамотно изложить претензии при
посещении сервисной станции;
– для экономии вашего времени, если воз
никающие неисправности не влияют на безо
пасность эксплуатации автомобиля, устра
нять их одновременно с проведением техни
ческого обслуживания.
Проводите техническое обслуживание и ре
монт автомобиля в гарантийный период толь
ко на аттестованных заводомизготовителем
предприятиях технического обслуживания
(СТО), адреса которых приведены в сервис
ной книжке. Работники СТО обязаны внести
в талоны сервисной книжки отметки о прохож
дении технического обслуживания и гарантий
ного ремонта с указанием проведенных работ,
иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
Кроме того, владелец автомобиля лишает
ся гарантийного обслуживания в следующих
случаях.
1. Нарушение указаний и требований, изло
женных в руководстве по эксплуатации заво
даизготовителя.
2. Несоблюдение указанных в сервисной
книжке межсервисных пробегов между плано
выми техническими обслуживаниями.
3. Повреждение автомобиля в результате
дорожнотранспортного происшествия.
4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
5. Замена стандартных узлов и агрегатов
на не предусмотренные конструкцией авто
мобиля.
6. Установка дополнительного оборудова
ния, не рекомендованного заводомизгото
вителем.
7. Использование автомобиля в гонках или
соревнованиях.
ПОДГОТОВКА
АВТОМОБИЛЯ
К ВЫЕЗДУ
Перед выездом проверьте техническое со
стояние автомобиля. Вы затратите не более
десяти минут, зато будете уверены в исправ
ности систем и агрегатов автомобиля. Про
верку необходимо выполнять и при ежеднев
ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
кажется, что все работает безукоризненно.
Часть работ можно выполнить во время про
грева двигателя, сэкономив несколько минут.
Операции проверки, требующие примене
ния простейших инструментов и технических
средств контроля, подробно описаны в под
разделе «Ежедневное обслуживание», с. 59.
1. Подходя к месту стоянки, обратите вни
мание, нет ли под автомобилем потеков мас
ла или эксплуатационных жидкостей. По воз
можности устраните течь до выезда.
2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
следующее:
– комплектность съемных деталей (щетки
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
– целость стекол кузова, рассеивателей
фар и фонарей. Не откладывайте замену раз
битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо
ва заменяйте при первой возможности;
 38 Nissan Note
– состояние шин. У радиальных шин мягкие
боковины, поэтому шины с номинальным внут
ренним давлением выглядят приспущенными.
Запомните их внешний вид (осадку). Не реже
одного раза в месяц проверяйте давление
воздуха в шинах и при необходимости доводи
те его до рекомендованного для данного типа
шин. Разница значений давления в пределах
0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры уп
равляемости, плавность хода автомобиля
и привести к нежелательному заносу или сно
су при торможении. Изза пониженного дав
ления в шинах быстрее изнашивается протек
тор и расходуется больше топлива;
– наличие и состояние номерных знаков.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Фары, подфарники, задние фонари и номер.
ные знаки должны быть чистыми.
3. Проверьте уровень масла в картере дви
гателя и при необходимости доведите его до
нормы.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости
в бачке гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления (на автомобилях
с механической коробкой передач). При не
обходимости долейте жидкость до нормы.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидко
сти в расширительном бачке. При необходи
мости доведите его до нормы.
6. Рекомендуем по возможности проверить
уровень масла в коробке передач и при необ
ходимости долить масло.
7. Проверьте работу стояночного тормоза.
Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи
тайте количество щелчков. Если щелчков
больше восьми, стояночный тормоз надо от
регулировать.
8. Проверьте исправность звукового сиг
нала.
9. Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стопсигнала и указателей
поворота. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 243).
10. Проверьте работу контрольноизмери
тельных приборов.
11. Проверьте работу очистителей и омы
вателей стекол…
12. …уровень жидкости в бачке омывате
лей, для чего извлеките щуп из бачка. При не
обходимости долейте жидкость в бачок.
12. Перед поездкой обязательно проверьте
на неподвижном автомобиле работу тормоз
ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
педаль без сопротивления «провалилась» до
пола, значит, тормозная система неисправна.
Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя.
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо.
биль инструментами и принадлежностями.
В случае обнаружения неисправности при
мите решение (с учетом требований Правил
дорожного движения) о начале поездки или
ремонте автомобиля.
ЗАПРАВКА
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
Вам потребуются: канистра с бензи.
ном, специальная воронка для горлови.
ны топливного бака, имеющей сужение,
исключающее заправку этилированным
бензином.
ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте только неэтилированный бензин.
Наконечники заправочных пистолетов коло.
нок для этилированного бензина (колонки
старого образца со стрелочными указателя.
ми) имели увеличенный диаметр.

Поэтому для исключения случайной заправ.
ки таким бензином диаметр горловины на.
ливной трубы сделан меньшим, чем у нако.
нечников пистолетов этих колонок, следова.
тельно, и у воронки должен быть наконечник
малого диаметра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
во время заправки.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из
бензовоза, лучше поискать другую колонку
либо вернуться на нее через несколько ча.
сов. Дело в том, что не все колонки оборудо.
ваны хорошими фильтрами очистки и нужно
время, чтобы вся грязь в бензине осела на
дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль
на проверенных АЗС. Мощность и долговеч.
ность двигателя напрямую зависят от каче.
ства бензина.
Бензин, попавший на детали кузова, сразу
же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пластмассо.
вые канистры или емкости, так как сущест.
вует опасность возникновения искры из.за
статического электричества.
Пробка топливного бака расположена на
правом заднем крыле под откидной крышкой.
1. Для того чтобы открыть крышку люка
наливной горловины топливного бака, потя
ните на себя рукоятку привода замка крыш
ки, расположенную слева от сиденья водите
ля около передней стойки кузова…
рекомендации по эксплуатации
2. …крышка приоткроется под действием
пружины.
3. Полностью откройте крышку люка налив
ной горловины топливного бака.
4. Отверните пробку топливного бака (про
тив часовой стрелки).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Поскольку пары топлива могут создавать
внутри бака повышенное давление, отвора.
чивайте пробку наливной горловины мед.
ленно. Это позволит уравнять давление вну.
три бака с атмосферным давлением. Если вы
увидите пар, выходящий из.под пробки,
или услышите шипящий звук, то прекратите
отворачивать пробку и подождите, пока эти
звуки не прекратятся. Иначе топливо может
выплеснуться из бака.
5. Закрепите пробку в держателе на внут
ренней стороне крышки.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного ба
ка и заправьте автомобиль. Если вы заправля
ете автомобиль из канистры, то перед за
правкой вставьте в горловину топливного ба
ка воронку и залейте бензин из канистры.
39
7. После заправки заверните пробку по ча
совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
ограничителем момента заворачивания, по
этому после щелчка будет проворачиваться.
8. Закройте крышку люка и удалите потеки
бензина ветошью.
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ
При пользовании домкратом на мягком
грунте подкладывайте под основание домкра
та брус или доску.
1. Перед подъемом колеса включите пер
вую передачу (для автомобиля с автоматичес
кой коробкой передач переведите селектор
выбора передач в положение «Р» – парковка),
затормозите автомобиль стояночным тормо
зом и подложите упоры под колеса с противо
положной стороны.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не работайте под автомобилем, поднятым на
домкрате, но если без этого не обойтись, уста.
новите под ось прочные и устойчивые опоры.
2. Нажмите на клавишу привода замка две
ри задка…
3. …и поднимите дверь.
 40 Nissan Note
4. Потяните за петлю и поднимите крышку
ниши для запасного колеса в багажном отде
лении…
ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости извлеките крышку из ба.
гажного отделения.
5. …и извлеките домкрат из ниши кассеты.
6. Установите лапу домкрата под специаль
но предусмотренные для этой цели места,
расположенные на порогах кузова вблизи
каждого колеса.
ПРИМЕЧАНИЯ
В месте установки домкрата на пороге сде.
лано ребро, на которое должна попасть про.
резь головки домкрата.
2. Потяните за петлю и поднимите крышку
ниши для запасного колеса в багажном отде
лении.
На домкрат наклеена табличка с указаниями
приемов установки его под автомобиль.
3. Извлеките буксирную проушину из ниши
кассеты.
7. Поднимите автомобиль, вращая вороток
домкрата по часовой стрелке.
8. После использования домкрата уложите
его на место.
БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Двигатели автомобилей, оборудованных ка. 4. Извлеките из кассеты домкрат и отложи
талитическим нейтрализатором отработав. те его сторону.
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. В случае
разрядки аккумуляторной батареи не пытай.
тесь пустить двигатель буксировкой или тол.
канием автомобиля.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто.
матической коробкой передач, с неработаю.
щим двигателем можно со скоростью не более
50 км/ч на расстояние не более 30 км. В про.
тивном случае коробка передач выйдет из
строя, так как ее насос рабочей жидкости не
работает и детали коробки не смазываются.
По этой же причине приведенные условия сле.
дует соблюдать и при буксировке автомобиля
с автоматической коробкой передач эвакуато. 5. Извлеките из кассеты для инструмента
ром с опорой ведущих колес на дорогу. ключ для болтов колес, расположенный в ни
ше кассеты под домкратом.
Для буксировки автомобиля (или при ис
пользовании его в качестве буксировщика) ПРИМЕЧАНИЕ
закрепляйте трос только в специально пред
назначенных для этой цели местах на перед
ней и задней частях автомобиля.
1. Откройте дверь задка.
В левой части переднего бампера автомоби.
ля расположено место крепления буксирной
проушины.

6. Для того чтобы установить буксирную
проушину, подденьте отверткой заглушку…
ПРИМЕЧАНИЕ
Лезвие отвертки вставляйте в специально
предусмотренный паз заглушки. Заглушка
прикреплена к бамперу пластиковым жгутом.
7. …и, преодолевая усилие фиксаторов, из
влеките заглушку из окна в переднем бампере.
8. Вверните буксирную проушину от руки,
вращая по часовой стрелке…
рекомендации по эксплуатации
9. …и затяните ее, используя ключ для бол
тов колес в качестве воротка.
10. Закрепите буксировочный торос в про
ушине.
11. Перед буксировкой вашего автомобиля
установите ключ в замке зажигания в положе
ние АСС или «ON» (в зависимости от того, бу
дет ли автомобиль буксироваться с неработа
ющим или пущенным двигателем) и включите
световую сигнализацию согласно Правилам
дорожного движения. Рычаг управления ме
ханической коробкой передач (рычаг селек
тора автоматической коробки передач) уста
новите в нейтральное положение «N». Если
возможно, буксируйте автомобиль с работа
ющим двигателем, чтобы не возрастало уси
лие на рулевом колесе и педали тормоза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вакуумный усилитель тормозной системы
действует только при работающем двигате+
ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
41
что при буксировке автомобиля с неработа+
ющим двигателем резко возрастает усилие
на педали тормоза.
12. После буксировки автомобиля снимите
проушину в обратном порядке и установите
заглушку в проем бампера.
1. Для использования автомобиля в качест
ве буксировщика, закрепите буксировочный
трос за проушину…
ПРИМЕЧАНИЕ
Буксирная проушина расположена достаточ+
но глубоко под задним бампером с правой
стороны автомобиля. В связи с этим, чтобы не
повредить лакокрасочное покрытие бампера,
обмотайте часть троса, расположенную под
бампером, толстым слоем какого+либо мяг+
кого материала (например, ветошью).
2. …второй конец троса к передней буксиро
вочной проушине буксируемого автомобиля.
 42 Nissan Note
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска инжекторного двигателя од
ни и те же при любой температуре наружного
воздуха и жидкости в системе охлаждения
двигателя.
Для пуска достаточно только включить стар
тер, не нажимая педаль акселератора. Систе
ма управления двигателем самостоятельно
установит необходимые для пуска параметры
подачи топлива и опережения зажигания.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку
привода его замка.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте
уровень масла.
3. Он должен располагаться между двумя
метками на конце щупа.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидко
сти. Он должен располагаться между метками
«MIN» и «MAX».
5. Внимательно осмотрите двигатель и под
капотное пространство. Обратите внимание
на потеки бензина, масла, тормозной и ох
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост
ности электропроводки.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или
снегопада прикройте его), садитесь за руль.
Включите зажигание, повернув ключ в выклю
чателе (замке) зажигания из положения
«LOCK» в положение «ON». При этом включит
ся электробензонасос. Пустите двигатель,
повернув ключ в выключателе зажигания в по
ложение «START».
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Капот лучше закрыть после того, как двига*
тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от*
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой*либо причине во время неудач*
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за*
жигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак*
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, свечи зажигания
при этом сушатся. После продувки повторите
попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не пустился, существуют
три основные причины:
– не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Помимо перечисленных основных причин,
двигатель может не пускаться при неисправ*
ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявля
ются в ненормальной работе стартера. Мож
но выделить следующие пять основных неис
правностей стартера.
1. Стартер не включается. Причины – на
рушение контактных соединений, обрыв или
короткое замыкание в цепях включения стар
тера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны много
кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, сильно
разряжена аккумуляторная батарея, ослабле
ны контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причины – разряжена аккумуляторная бата
рея, нарушены контактные соединения, под
горели контакты тягового реле, загрязнен
коллектор или изношены щетки, межвитковое
или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращает
ся, но маховик остается неподвижным. При
чины – ослабление крепления стартера к кар
теру сцепления, повреждение зубьев махови
ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
свободного хода привода, поломки рычага,
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
свободного хода стартера, спекание контак
тов тягового реле. В случае такой неисправ
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали
фицированного вмешательства в автосервисе
или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Элект
рооборудование», с. 214). Предварительно
можно проверить лишь степень разряженнос
ти аккумуляторной батареи с помощью вольт
метра (например, в составе автотестера) и за
тяжку контактных соединений в цепи стартера.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро*
процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово*
дам подведено напряжение примерно
25 000 В. Несмотря на то, что при малой си*
ле тока такое напряжение неопасно для жиз*
ни, возможный удар током при проверке си*
стемы зажигания может привести к тяжелым
последствиям. Поэтому, если вы беретесь за
высоковольтный провод при включенном за*
жигании, воспользуйтесь толстой резиновой
перчаткой или в крайнем случае пассатижа*
ми с изолированными ручками.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед проверкой системы зажигания уста*
новите рычаг переключения передач в нейт*
ральное положение и включите стояночный
тормоз.
1. На двигателе CR проверьте при выключен
ном зажигании целость и посадку высоковольт
ных проводов в гнездах модуля зажигания.
2. Проверьте исправность модуля зажига
ния (см. «Снятие и установка катушек зажига
ния», с. 233).
3. Если низковольтная цепь модуля зажига
ния исправна, проверьте наличие искры на
свечах зажигания. Снимите высоковольтный
провод с любой свечи зажигания. Вставьте
в наконечник провода запасную свечу зажига
ния и прижмите ее металлической частью
к «массе» автомобиля (например, к термо
экрану выпускного коллектора). Попросите
помощника провернуть стартером коленча
тый вал двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
обязателен, так как при появлении дополни*
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз*
можно повреждение высоковольтной цепи
модуля зажигания или блока системы управ*
ления двигателем.
Указанную проверку проводите не более пяти
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор
отработавших газов при попадании в него не
сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
4. Если искры нет, замените высоковольт
ные провода новыми. Можно предварительно
попробовать установить проверенные свечи
с «рабочей» машины.
5. Если после замены проводов искра не
появилась, замените модуль зажигания (см.
«Снятие и установка катушек зажигания»,
с. 233). Если искра есть, но двигатель не заво
дится, замените свечи зажигания новыми.
6. На двигателе HR проверьте целость и по
садку катушек зажигания на свечах.
неисправности в пути 43
ПРИМЕЧАНИЕ
7. Проверьте наличие искры на свечах зажи
гания. Если искры нет, проверьте катушки зажи
гания, установив в катушку проверенную свечу Электробензонасос может не работать из*за
с «рабочей» машины. В случае неисправности перегорания предохранителя «F/PUMP»
замените катушку зажигания (см. «Снятие и ус в монтажном блоке в подкапотном простран*
тановка катушек зажигания», с. 233). стве. Замените предохранитель.
8. Если и после этого двигатель не заводит
ся, проверьте исправность системы управле 2. Процедура проверки давления топлива
ния двигателем (см. «Неисправности системы описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка
впрыска топлива», с. 44). давления топлива в системе питания», с. 125).
При работающем на холостом ходу двигателе
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ давление в топливопроводе должно быть око
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ло 3 кгс/см2.
Возможны следующие причины снижения
Основным показателем исправности систе давления:
мы питания двигателя является давление топли
ва в топливной рампе. Но для начала рекомен
дуем проверить состояние воздушного фильтра
(см. «Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра двигателя HR16DE», с. 125; «За
мена фильтрующего элемента воздушного
фильтра двигателя CR14DE», с. 126), так как эта
процедура проста, и не займет много времени.
После того как вы убедитесь в чистоте воздуш
ного фильтра, проверьте надежность электри
ческих контактов в колодках жгутов проводов уз
лов системы впрыска, отвечающих за подачу
топлива (электробензонасос, форсунки). – неисправный регулятор давления топлива
(встроен в модуль топливного насоса);
Проверка давления топлива в топливной – засорен топливный фильтр, установлен
рампе двигателя возможна только при нали ный на модуле топливного насоса;
чии манометра с набором переходников для
подключения к топливопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы
шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
цепь питания электробензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос не
включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы
предварительно уже включали зажигание – неисправен топливный насос (установлен
и пытались пустить двигатель, то исправный в модуле топливного насоса).
электробензонасос должен был создать дав* Способы устранения этих неисправностей
ление в системе и его невключение в данном вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе
случае не является неисправностью. ма питания двигателя», с. 123).
 44 Nissan Note
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА ТОПЛИВА
На автомобиле применена система рас
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называется
потому, что топливо впрыскивается в каждый
цилиндр отдельной форсункой. Система
впрыска топлива позволяет снизить токсич
ность отработавших газов при улучшении хо
довых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны неис
правности системы впрыска, вызванные отка
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
и установки узлов систем питания и управле
ния двигателем приведен в подразделах «Си
стема питания двигателя», с. 123; «Система
управления двигателем», с. 235.
В системе впрыска с обратной связью пе
ред каталитическим нейтрализатором отра
ботавших газов устанавливают датчик кон
центрации кислорода в отработавших газах,
который и обеспечивает обратную связь.
Датчик отслеживает концентрацию кислоро
да в отработавших газах, а электронный блок
управления по его сигналам поддерживает
такое соотношение воздуха и топлива, при
котором нейтрализатор работает наиболее
эффективно. Второй датчик концентрации
кислорода установлен после каталитического
нейтрализатора отработавших газов. Причем
основным управляющим датчиком служит
датчик, установленный на выпускном коллек
торе, а датчик, установленный на выходе ней
трализатора, называется диагностическим
и определяет качество работы нейтрализато
ра. Если блок управления двигателем по ин
формации диагностического датчика обнару
жит превышение концентрации кислорода
в отработавших газах, он включит в комбина
ции приборов сигнальную лампу неисправ
ности двигателя и введет в память код ошиб
ки для последующей диагностики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы*
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со*
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри*
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу*
дет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю*
ченном зажигании.
Перед выполнением электродуговой сварки – датчик положения впускного распре/
на автомобиле отсоедините провода от ак* делительного вала двигателя HR (установ
кумуляторной батареи и разъемы проводов лен на головке блока цилиндров) – ухудшение
от ЭБУ. мощностных и экономических характеристик
Все измерения напряжения выполняйте ци* двигателя вследствие прекращения работы
фровым вольтметром, внутреннее сопротив* системы изменения фаз газораспределения;
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря*
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того чтобы
не допустить повреждения ЭБУ электроста*
тическим разрядом:
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
или электронным компонентам на его платах;
– при работе с программируемым постоян*
ным запоминающим устройством (ППЗУ)
блока управления не дотрагивайтесь до вы*
водов микросхемы.
Не допускается работа на этилированном бен* – датчик положения дроссельной за/
зине двигателя с нейтрализатором – это при* слонки (установлен на дроссельном узле) –
ведет к быстрому выходу из строя нейтрали* потеря мощности, рывки и провалы при раз
затора и датчиков концентрации кислорода. гоне, неустойчивая работа в режиме холос
При работе в дождливую погоду не допус* того хода;
кайте попадания воды на электронные ком*
поненты системы впрыска топлива.
Проверку системы впрыска проводите в сле
дующем порядке.
1. Проверьте соединение двигателя и акку
муляторной батареи с «массой».
2. Проверьте электробензонасос и топлив
ный фильтр.
3. Проверьте предохранители и реле вклю
чения элементов системы впрыска.
4. Проверьте надежность контактов в колод
ках с проводами элементов системы впрыска.
5. Проверьте датчики системы впрыска. – датчик температуры охлаждающей
Подавляющее большинство неисправнос жидкости – трудности с пуском в мороз, при
тей системы впрыска топлива бывает вызвано ходится прогревать двигатель, поддерживая
отказом следующих ее датчиков: обороты педалью акселератора, при пере
греве существенно снижается мощность,
ПРИМЕЧАНИЕ возникает детонация;
Датчики системы управления двигателем
описаны на примере двигателя CR. Отличия
датчиков двигателя HR оговорены особо.
– датчик температуры всасываемого
воздуха – при отказе датчика увеличивается
– датчик верхней мертвой точки (ВМТ) расход топлива, повышается уровень токсич
и частоты вращения коленчатого вала (ус ности отработавших газов;
тановлен на картере сцепления) – полный от
каз системы впрыска, двигатель не пускается;

– датчик абсолютного давления (раз/
режения) во впускной трубе – при отказе
датчика повышается расход топлива, значи
тельно ухудшается динамика, возникают про
блемы с пуском двигателя;
ПРИМЕЧАНИЕ
На двигателе HR установлен комбинирован*
ный датчик абсолютного давления (разреже*
ния) во впускной трубе и температуры вса*
сываемого воздуха.
– электромагнитный клапан системы из/
менения фаз газораспределения двигате/
ля HR – при отказе клапана значительное ухуд
шение динамики и «плавание» частоты враще
ния коленчатого вала на режиме холостого хода
вплоть до полной остановки двигателя;
– датчик детонации (установлен с правой
стороны блока цилиндров в районе 2го
и 3го цилиндров) – двигатель очень чувстви
телен к качеству бензина, повышенная склон
ность к детонации;
неисправности в пути
– датчик концентрации кислорода в от/
работавших газах (лямбда/зонд) установ
лен на выпускном коллекторе (для нагляднос
ти термоэкран коллектора снят) – увеличение
расхода топлива, снижение мощности двига
теля, неустойчивая работа на холостом ходу,
возможно повреждение каталитического ней
трализатора отработавших газов;
– датчик скорости (установлен на картере
коробки передач) – возможны ухудшение ди
намических качеств автомобиля и повышение
расхода топлива. Проверьте надежность при
соединения к датчику колодки жгута проводов
и очистите от окислов ее контакты.
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
Для определения причин этой неисправно
сти требуется специальное диагностическое
оборудование, поэтому в данном случае сове
туем обратиться на станцию технического об
служивания, специализирующуюся на ремон
те автомобилей с инжекторными двигателями.
Однако необходимо отметить, что чаще все
го эта неисправность бывает обусловлена от
казом датчика положения дроссельной за
слонки, установленного на дроссельном узле…
…загрязнением самой заслонки (места от
ложения загрязнений показаны стрелками) или
подсосом постороннего воздуха через неплот
ные соединения шлангов, присоединенных
к впускной трубе. Если очисткой дроссельной
заслонки или подтяжкой хомутов шлангов вос
становить холостой ход не удалось, обратитесь
45
к специалистам для замены крышки дроссель
ного узла или замените дроссельный узел
в сборе (см. «Снятие и установка дроссельно
го узла двигателя HR16DE», с. 134; «Снятие
и установка дроссельного узла двигателя
CR14DE», с. 135).
У двигателя CR основной причиной исчез
новения холостого хода может быть отказ ре
гулятора холостого хода.
Кроме этого нужно учитывать, что «плава
ние» частоты вращения коленчатого вала на
холостом ходу двигателя HR, оборудованного
системой изменения фаз газораспределе
ния, и остановка такого двигателя при включе
нии нейтральной передачи и отпускании пе
дали акселератора могут быть вызваны неис
правностью электромагнитных клапанов или
блока управления двигателем.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточной
мощности, повышенно расходует бензин. Пе
ребои, как правило, объясняются неисправно
стью форсунок или электробензонасоса (см.
«Система питания двигателя», с. 123), свечей
зажигания или одного из цилиндров, подсосом
воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не
исправность и по возможности устранить ее.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож
но поднести руку к срезу выхлопной трубы –
так перебои ощущаются лучше. Звук должен
быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки
из выхлопной трубы через регулярные проме
жутки времени свидетельствуют о том, что
 46 Nissan Note
один цилиндр не работает изза выхода из
строя свечи, отсутствия искры на ней, при от
казе форсунки, а также о сильном подсосе
воздуха в один цилиндр или значительном
снижении компрессии в нем. Хлопки через не
регулярные промежутки времени возникают
по причине загрязнения распылителей форсу
нок, сильного износа или загрязнения свечей
зажигания. Если хлопки раздаются через не
равные промежутки времени, можно попробо
вать самостоятельно заменить весь комплект
свечей независимо от пробега и внешнего ви
да, однако лучше это делать после обращения
на автосервис для диагностики и ремонта си
стемы управления двигателем.
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
двигатель и откройте капот. На двигателе CR
проверьте состояние проводов системы за
жигания. Не должна быть повреждена изоля
ция высоковольтных проводов, а их наконеч
ники – окислены. Если есть повреждения про
водов, замените неисправный провод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Наиболее простой и в то же время эффектив*
ный способ проверки высоковольтных прово*
дов – проверка в темноте. Установите авто*
мобиль в темном месте, заведите двигатель
и откройте капот. Осмотрите высоковольт*
ные провода. Если изоляция проводов нару*
шена, вы увидите характерное искрение си*
не*фиолетового цвета («северное сияние»).
В этом случае высоковольтные провода надо
обязательно заменить.
3. Снимите наконечники высоковольтных
проводов двигателя CR.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии наконечников высоковольтных
проводов никогда не тяните за провод. Возь*
митесь рукой непосредственно за наконеч*
ник и, поворачивая его из стороны в сторону,
потяните.
4. На двигателе HR проверьте катушки за
жигания и снимите катушку зажигания 1го ци
линдра со свечи (см. «Снятие и установка ка
тушек», с. 233).
5. Выверните свечи свечным ключом (см. компрессия – более 1,1 МПа (11 кгс/см2),
«Замена и обслуживание свечей зажигания», разница более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном
с. 234). цилиндре свидетельствует о необходимости
6. Внимательно осмотрите свечи и сравни ремонта двигателя.
те их внешний вид с фотографиями, приве
денными в подразделе «Диагностика состоя
ния двигателя по внешнему виду свечей зажи ДИАГНОСТИКА
гания», с. 46. Зазор между электродами свечи
должен быть 1,1 мм. Если свеча черная
СОСТОЯНИЯ
и влажная, ее можно выбросить. ДВИГАТЕЛЯ
7. Если все свечи выглядят исправными, ус
тановите их на место и подсоедините высоко
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
вольтные провода. Порядок работы цилиндров СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4й)
ведется от маховика двигателя.
1. Нормальная свеча.
Коричневый или сероватожелтый цвет
8. Возьмите запасную свечу. На двигателе и небольшой износ электродов. Точное соот
CR подсоедините к запасной свече высоко ветствие теплового значения свечи для дви
вольтный провод 1го цилиндра… гателя и рабочих условий.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене свечей на новые устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа
рекомендованных заводом*изготовителем.
…на двигателе HR – катушку 1го цилиндра.
Любым способом зафиксируйте ее на двига
теле. Пустите двигатель. Если перебои двига
теля не усилились, замените свечу в 1м ци
линдре заведомо исправной. Если перебои 2. Отложения сажи.
усилились, последовательно повторяйте эту Отложение сухой копоти указывает на бога
процедуру со всеми цилиндрами, чтобы об тую топливовоздушную смесь или позднее за
наружить неисправную свечу. жигание. Вызывает пропуски зажигания, за
трудненный пуск двигателя и неустойчивую
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз
Обязателен надежный контакт корпуса свечи душный фильтр, исправны ли датчики темпе
с «массой», так как при появлении дополни* ратуры охлаждающей жидкости и всасывае
тельного искрового промежутка, большего, мого воздуха.
чем зазор между электродами свечи, воз*
можно повреждение высоковольтной цепи ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
модуля зажигания или блока системы управ* Используйте более «горячую» свечу.
ления двигателем.
На описанную выше проверку постарайтесь
затратить как можно меньше времени: ката*
литический нейтрализатор при длительном
поступлении в него несгоревшего бензина
может выйти из строя из*за перегрева, так
как бензин будет сгорать в нем.
Если в результате принятых мер, перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 70). Нормальная

3. Масляные отложения.
Замасленные электроды и изолятор свечи.
Причина – попадание масла в камеру сгора
ния. Масло попадает в камеру сгорания через
направляющие клапанов или через поршне
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск,
пропуски в работе цилиндра и «подергива
ния» работающего двигателя. Необходим ре
монт головки блока цилиндров и поршневой
группы двигателя. Замените свечи зажигания.
4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов желе
за кирпичнокрасного цвета из антидетонаци
онных железосодержащих присадок (ферроце
нов) к бензину. Откладываются ровным, плот
ным слоем. При работе двигателя с большой
нагрузкой под воздействием высокой темпера
туры и давления в камере сгорания окислы вос
станавливаются в токопроводящие дорожки
чистого железа, замыкающие центральный эле
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи
гания и, как следствие, падение мощности дви
гателя и повышенный расход топлива. Помимо
этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе
регревающийся при попадании в него не сго
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо
бом и не выгорает при длительном движении
с большой скоростью. Если этот налет появля
ется на новых свечах после небольшого пробе
га, смените место заправки.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если нет возможности сразу же заменить
свечи новыми, попробуйте удалить этот на*
лет, погрузив свечи на десять минут юбками
изоляторов в ортофосфорную кислоту или
преобразователь ржавчины (содержит орто*
фосфорную кислоту). После этого очистите
налет неметаллической щеткой (можно ста*
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача*
ла водой, а затем бензином.
5. Оплавленные электроды.
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо
жет быть загрязнен изза пропусков искры
неисправности в пути
и попадающих на него отложений из камеры
сгорания. Может привести к повреждению
двигателя. Необходимо проверить соответст
вие типа свечи зажигания, чистоту распылите
лей форсунок и топливного фильтра, работу
систем охлаждения и смазки.
6. Пепельные отложения.
Светлокоричневые отложения, покрываю
щие коркой центральный и боковой электро
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен
зину. Большое их количество может привести
к изоляции электродов свечи, вызывая пропу
ски в искрообразовании и перебои при раз
гоне. Если чрезмерные отложения образуют
ся за короткое время или при небольшом
пробеге, замените маслосъемные колпачки
направляющих клапанов, чтобы предотвра
тить попадание масла в камеру сгорания.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если отложения стабильно образуются при
длительном пробеге, причина в качестве
бензина – смените место заправки.
7. Изолятор свечи растрескавшийся или со
сколами.
Детонация. Это может привести к повреж
дению поршня. Убедитесь, что октановое чис
ло бензина соответствует требуемому. Про
верьте исправность датчика детонации.
8. Механические повреждения электродов
и изолятора свечи.
Повреждения могут быть вызваны инородны
ми предметами, попавшими в камеру сгорания,
47
а в случае использования слишком длинной
свечи ее электроды может зацепить поршень.
Это приводит к разрушению свечи, отключе
нию цилиндра и повреждению поршня. Удали
те инородный предмет из цилиндра и (или)
замените свечу.
АВТОМОБИЛЬ
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное измене
ние частоты вращения коленчатого вала двига
теля независимо от положения педали акселе
ратора. В повседневной эксплуатации, как пра
вило, имеют место серии рывков. Предельный
случай рывка – провал представляет собой
ощутимое запаздывание ответной реакции
двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при разгоне;
– при установившемся движении, т.е. при по
стоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движе
нии автомобиля с инжекторным двигателем
требуется специальное диагностическое обо
рудование, поэтому рекомендуем обратиться
на сервис, специализирующийся на ремонте
систем впрыска топлива. Однако, как показы
вает практика, в большинстве случаев рывки
бывают вызваны недостаточным давлением
топлива в топливной рампе или неисправнос
тью датчика положения дроссельной заслонки.
РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В момент начала движения чаще имеет ме
сто предельный случай рывка – провал. Са
мые неприятные ощущения связаны именно
с запаздыванием ответной реакции двигателя
на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия
дроссельной заслонки, когда по сигналу дат
чика положения дроссельной заслонки элек
тронный блок управления двигателем опре
деляет момент перехода из режима холостого
хода на нагрузочный режим и должен увели
чить количество подаваемого через форсунки
топлива. При недостаточном давлении в топ
ливной рампе, даже при увеличении длитель
ности впрыска, топлива для плавного трога
ния с места не хватает. Методику проверки
давления топлива см. в подразделе «Провер
ка давления в системе питания», с. 125.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности электромехани
ческой части дроссельного узла, а также в ре
зультате загрязнения дроссельной заслонки
отложениями из картерных газов.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ
Причиной рывков при разгоне может быть,
как и в предыдущем случае, недостаточное
давление топлива в топливной рампе. Элек
тронный блок управления двигателем, получив
от датчика положения дроссельной заслонки
сигнал об интенсивном открытии заслонки
 48 Nissan Note
на большой угол, стремится максимально уве
личить подачу топлива, но изза пониженного
давления топлива не в состоянии этого сде
лать. Причины такого явления и способ про
верки описаны в подразделе «Рывок в момент
начала движения», с. 47.
Помимо указанных причин, рывки при раз
гоне автомобиля с автоматической коробкой
передач могут быть вызваны как недостатком
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ
ностью самой коробки передач.
ПРИМЕЧАНИЕ
Автомобиль с автоматической коробкой пе*
редач может разгоняться рывками в начале
первой поездки после отключения и обрат*
ного подключения аккумуляторной батареи.
Это не является неисправностью, так как по*
сле нескольких разгонов электронный блок
оттарирует управление коробкой и переклю*
чение передач станет плавным.
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
ДВИЖЕНИИ
Такие рывки чаще всего бывают вызваны
неисправностью системы зажигания. Необхо
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10
«Электрооборудование», с. 214). В пути мож
но попробовать…
…внимательно осмотреть подкапотное про
странство. Выключите зажигание и проверьте
надежность крепления и посадки всех прово
дов и разъемов у модуля зажигания и высоко
вольтных проводов на двигателе CR. На двига
теле HR проверьте целость и посадку катушек
зажигания на свечах. Пустите двигатель и при
слушайтесь к его работе: треск при пробое то
ка высокого напряжения на «массу» слабый,
но отчетливый. В полной темноте хорошо вид
но искру при пробое.
Специфической причиной рывков при уста
новившемся движении автомобиля с инжек
торным двигателем может быть выход из строя
датчика положения дроссельной заслонки.
Дополнительными симптомами, подтверждаю
щими неисправность этого датчика, являются:
– неравномерная работа двигателя на хо
лостом ходу;
– снижение максимальной мощности дви
гателя.
Если выявлена неисправность датчика (см.
«Замена датчиков системы управления двига
телем», с. 238), замените его.
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
РАЗГОНЯЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ
Причин ухудшения динамики много, основ
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМЯ
ные можно определить так. ДВИЖЕНИЯ
1. Неисправность двигателя – снижение
компрессии в одном или нескольких цилинд
рах, подсос дополнительного воздуха во впу
скной тракт двигателя. Закоксовывание сис
темы выпуска или повреждение нейтрализа
тора отработавших газов.
2. Неисправность системы питания – засо
рение форсунок, топливного фильтра и шлан
гов системы подачи топлива. Недостаточная
подача электробензонасоса. Применение
низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажигания – вы
ход из строя свечи или катушки зажигания.
4. Неисправность системы управления
двигателем – отказ датчиков системы. При
отказе какоголибо датчика электронный
блок управления переходит на работу по ре
зервной программе, позволяющей доехать
до гаража или автосервиса, но при этом сни
жаются мощностные и экономические харак
теристики двигателя.
5. Пробуксовка сцепления вследствие из
носа или неисправности элементов гидро
привода его выключения.
6. Неисправность тормозной системы –
притормаживание одного или нескольких ко
лес на ходу, неправильная регулировка стоя
ночного тормоза.
7. Недостаточное давление воздуха в шинах.
8. Перегрузка автомобиля.
Полную диагностику автомобиля должны
проводить высококвалифицированные масте
ра с применением специального диагности
ческого оборудования, поэтому обратитесь
в автосервис.
Самостоятельно можно провести следую
щие работы.
1. Проверьте и доведите до нормы давле
ние воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной си
стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
для этого необязательно. Найдите ровный уча
сток дороги и в сухую безветренную погоду
проведите заезд на определение выбега авто
мобиля. Автомобиль должен быть полностью
заправлен, в салоне только водитель. Разгони
те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско
рость, а затем выключите передачу и двигай
тесь по инерции до полной остановки. Прове
дите еще один заезд в обратном направлении.
Выбег должен составить около 500 м.
3. Проверьте работу системы зажигания
(см. «Система зажигания», с. 233).
4. На автомобиле с механической коробкой
передач проверьте работу сцепления. Пер
воначальную проверку проводят на ровной,
свободной от препятствий площадке. Педалью
акселератора установите повышенную частоту
вращения коленчатого вала в режиме холосто
го хода – примерно 1500 мин–1. Затормозите
автомобиль стояночным тормозом. Выжмите
сцепление и включите первую передачу. Затем
начинайте плавно отпускать педаль сцепления.
Если двигатель заглохнет, сцепление исправно
и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепле
ние изношено и требует замены.
Рано или поздно каждый водитель может
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
несколько мгновений назад подчинявшийся
всем командам, вдруг перестает реагировать
на нажатие педали акселератора, а в комби
нации приборов загораются красные огоньки.
Двигатель перестал работать, автомобиль те
ряет скорость. Что делать в такой ситуации?
Самое главное – не нервничайте! Включи
те аварийную сигнализацию, выжмите педаль
сцепления и, используя инерцию автомоби
ля, постарайтесь осторожно переместиться
к краю проезжей части и остановиться как
можно правее у обочины, а если возможно,
то за пределами проезжей части.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при неработающем двигателе
эффективность тормозной системы автомо*
биля снижается и для торможения может по*
требоваться большее усилие на педали тор*
моза. То же самое происходит с рулевым уп*
равлением, оборудованным усилителем.
Включите стояночный тормоз. Если авто
мобиль остановился на уклоне, используйте
противооткатные упоры. При сложных услови
ях движения и на загородных дорогах вы
ставьте знак аварийной остановки, как это
предусмотрено Правилами дорожного дви
жения. Теперь необходимо определить и уст
ранить возникшую неисправность.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
Для начала выясните, есть ли бензин в ба
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука
затель уровня топлива в комбинации прибо
ров. Если стрелка указателя показывает нали
чие топлива, а сигнальная лампа резервного
остатка топлива в блоке контрольных и сиг
нальных ламп не горит, можно предположить,
что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите
подкапотное пространство. Обратите внима
ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
на месте ли все провода, нет ли оборванных,
сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос
мотрите бензиновые шланги, топливную рам
пу – нет ли потеков бензина.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если подтекает бензин, ни в коем случае не
пускайте двигатель до полного устранения
неисправности!

Осмотрите расширительный бачок систе
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
жидкость. Проверьте также уровень масла
в картере двигателя. Если все в порядке, при
ступайте к проверкам систем зажигания и пи
тания, которые описаны ранее.
Кроме того, внезапную остановку двигателя
и невозможность последующего пуска может
вызвать отказ датчика положения коленчатого
вала или отсоединение от него колодки жгута
проводов.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
В блоке контрольных и сигнальных ламп ва
шего автомобиля установлена сигнальная
лампа аварийного падения давления масла
в двигателе. Для надежной работы двигателя
необходимо, чтобы в системе смазки двига
теля постоянно обеспечивалось достаточно
высокое давление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при работающем двигателе загорается
сигнальная лампа аварийного падения дав Если у вас нет манометра, остается только
ления масла и продолжает гореть при повы проверить надежность контакта в колодке
шенной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви заведомо исправный.
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при
пониженном давлении масла может привес чин давление масла в двигателе недостаточ
ти к серьезной его поломке и большим фи ное (горит лампа аварийного падения давле
нансовым затратам на ремонт.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
1. Откройте капот. Не спешите сразу про
верять уровень масла в двигателе – дайте
ему стечь в масляный картер, это займет две
три минуты. За это время внимательно осмо
трите двигатель – нет ли на нем свежих поте
ков масла.
2. Загляните под переднюю часть автомо
биля – не пробит ли масляный картер двига
теля, нет ли там течи.
неисправности в пути
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружена утечка масла из пробитого
масляного картера, попытайтесь временно
заделать ее на месте. Для этого можно ис Для доливки масла лучше использовать во
пользовать автомобильную камеру, кусок
резины, тряпку, деревянную пробку и т.п.
Хороший результат может дать применение
современных ремонтных материалов типа
«холодная сварка», имеющихся в продаже
в автомагазинах.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
Масло может подтекать изпод резиновой
прокладки фильтра, если она повреждена
или фильтр был слабо затянут. Иногда быва
ет достаточно немного довернуть корпус
фильтра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О горячие детали двигателя можно обжечь (0,65 кгс/см2) и увеличивается с повышением
ся, поэтому наденьте перчатки и одежду
с длинными рукавами.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чис
той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до
станьте щуп и проверьте уровень масла.
5. Он должен находиться между двумя мет
ками на конце щупа.
49
6. Если уровень масла ниже нижней метки,
долейте масло до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

ронку. При ее отсутствии можно использо
вать воронку, изготовленную из пластиковой
бутылки.
7. Пустите двигатель. Если при нормаль
ном уровне погасла лампа аварийного паде
ния давления масла, можно продолжать дви
жение. Если лампа не гаснет, проверьте
исправность датчика давления масла. Вы
верните штатный датчик давления масла и ус
тановите на его место механический мано
метр. Если давление при нормальной частоте
вращения холостого хода более 0,06 МПа
частоты вращения, неисправен датчик или
его электрическая цепь.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
с проводами датчика или заменить датчик на
Если после устранения всех видимых при
ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 65).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража – двига
тель выйдет из строя. Отбуксируйте для ре
монта автомобиль с неработающим двига
телем.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прежде чем приступить к ремонту двигате
ля, проверьте состояние масляного насоса
(см. «Система смазки», с. 113).
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный
температурный режим. Нарушения в работе
системы охлаждения могут привести к пере
греву двигателя. Если пропустить этот мо
мент, могут возникнуть неприятные послед
ствия: пробой прокладки головки блока, ко
робление головки и, как следствие, сложный
ремонт двигателя.
 50 Nissan Note

пар. При осмотре двигателя обратите внима
ние на наличие охлаждающей жидкости в рас
ширительном бачке, на целость резиновых
шлангов, радиатора, термостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
прохождение потока жидкости в системе ох
лаждения через радиатор или мимо него (для
ускорения прогрева холодного двигателя).

В комбинации приборов вашего автомобиля

имеется сигнальная лампа повышенной темпе
ратуры охлаждающей жидкости, которая заго
рается, если температура охлаждающей жид
кости приближается к критическому значению.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если за
горелась сигнальная лампа повышенной тем
пературы охлаждающей жидкости, но изпод
капота не вырываются клубы пара, включите
максимальный режим отопления салона, см.
«Отопление (кондиционирование) и вентиля
ция салона», с. 22). Это необходимо для того,
чтобы снизить температуру охлаждающей
жидкости в системе охлаждения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, вы
жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож
но переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины,
а если возможно, то за пределами проезжей
части. Дайте двигателю поработать пару ми
нут при нормальной частоте вращения колен
чатого вала на холостом ходу с включенным на
полную мощность отопителем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель сразу! Единст му в такой ситуации необходимо долить в си
венное условие – сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со мательно следить за указателем температуры,
скочил шланг либо образовалось другое ме периодически восстанавливая уровень в сис
сто утечки, кроме выброса жидкости изпод
пробки расширительного бачка, двигатель
придется остановить немедленно.
После остановки перегретого двигателя
начинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее
теплонапряженными деталями двигателя
и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
Никогда не открывайте сразу пробку радиа 5. Для проверки термостата нужно на про
тора. Жидкость в системе охлаждения нахо гретом двигателе проверить на ощупь темпе
дится под давлением, при открытии пробки ратуру шланга, соединяющего термостат
давление резко упадет, жидкость закипит с радиатором. Если шланг радиатора холод
и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хо ный, термостат неисправен, циркуляции че
тите открыть пробку радиатора на горячем рез радиатор нет.
двигателе, предварительно накиньте сверху
плотную толстую тряпку и только после этого
осторожно поворачивайте пробку.
3. Загляните под панель приборов со сторо
ны переднего пассажира и определите, нет ли
под ней течи или следов охлаждающей жидко
сти, вытекающей из радиатора отопителя.
Если обнаружена течь охлаждающей жид
кости, лопнувший шланг можно временно
восстановить с помощью липкой ленты.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Очень часто причиной перегрева двигате
Особенно хорошо для этой цели подходит ля, система охлаждения которого оснащена
армированная (например, серебристого электрическим вентилятором, становится вы
цвета) липкая лента, которую можно приоб ход вентилятора из строя. Пустите двигатель,
рести в автомагазинах. следите за температурой и обратите внимание
на то, включается ли при перегреве двигателя
Течь радиатора, термостата или отопителя вентилятор системы охлаждения. Причинами
довольно сложно устранить на месте, поэто невключения вентилятора могут быть перего
ревший предохранитель (плавкая вставка), не
стему охлаждения воду и при движении вни исправное реле включения…
теме охлаждения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо ан
тифриза приводит к образованию накипи
в системе охлаждения двигателя, ухудше
нию его охлаждения и, как следствие, к со
кращению ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду в пере
гретый двигатель. Он должен остывать с от
крытым капотом не менее 30 минут.
…окисленные контакты в колодке жгута про
водов, перегоревшее дополнительное сопро
тивление вентилятора или сгоревший элект
родвигатель.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное 4. Двигатель может перегреться в случае вы

пространство. Определите, откуда вырывается хода из строя термостата, который регулирует
 неисправности в пути 51

7. Замените плавкую вставку или реле в мон радиатора грязи, налипших насекомых и до 2. Если ремень цел, проверьте его натяже
тажном блоке предохранителей и реле, уста рожного мусора. Так можно частично восста ние (см. «Проверка натяжения и замена рем
новленном в подкапотном пространстве. Если новить эффективность радиатора. ня привода вспомогательных агрегатов...»,
после замены плавкой вставки вентилятор не с. 79/80). Если ремень изношен настолько,
начал работать, проверьте электродвигатель, что диапазона натяжного устройства не хвата
для чего возьмите два дополнительных прово АККУМУЛЯТОРНАЯ ет для обеспечения нормального натяжения
да и подайте на него питание непосредственно ремня, замените ремень (см. «Проверка натя
от аккумуляторной батареи. Провода должны
БАТАРЕЯ жения и замена ремня привода вспомога
быть надежно закреплены и изолированы. НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ тельных агрегатов...», с. 79/80).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобиле два источника тока – аккуму
Не допускайте замыкания проводов между ляторная батарея и генератор. Аккумулятор
собой! ная батарея используется при пуске двигателя
Обратите внимание на полярность подклю и для питания электрическим током напряже
чения: электродвигатель должен вращаться нием 12 В стартера и других потребителей при
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через неработающем двигателе.
радиатор на двигатель, а направления обра Когда двигатель работает, основной источ
зуемого потока и набегающего (путевого) ник тока – генератор обеспечивает электри
потока воздуха совпадали. ческим током все потребители, включая сис
тему зажигания, и заряжает аккумуляторную
Если электродвигатель начал работать, не батарею.
исправны электропроводка, предохранитель 3. Если и при нормальном натяжении ремня
или реле включения вентилятора системы ох сигнальная лампа все равно горит, проверьте
лаждения; если нет – также неисправны элек провода, подсоединенные к «плюсовой»
тропроводка или собственно электродвига клемме аккумуляторной батареи…
тель. Реле, предохранитель и электродвига
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 214).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В пробке радиатора установлены два клапа
на – впускной и выпускной. Выпускной клапан
играет большую роль в обеспечении опти
мального температурного режима двигателя. Если в блоке контрольных и сигнальных
Он поддерживает в системе избыточное дав ламп горит красная сигнальная лампа разряда
ление не менее 0,145 МПа (1,45 кгс/см2), аккумуляторной батареи, значит, ток не посту
обеспечивая повышение температуры нача пает от генератора в бортовую сеть и расходу
ла закипания охлаждающей жидкости и пре ется запас энергии аккумуляторной батареи.
дупреждая интенсивное парообразование. Эксплуатация автомобиля с горящей сигналь 4. …к стартеру…
К сожалению, при заклинивании клапана ной лампой разряда аккумуляторной батареи
в закрытом положении при перегреве возни недопустима, так как иногда причиной загора
кает значительное превышение избыточного ния лампы может быть короткое замыкание
давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что проводки, приводящее к пожару в моторном
может привести к разрыву расширительного отсеке автомобиля. Остановите автомобиль,
бачка или срыву одного из шлангов. В свою заглушите двигатель и установите, какая неис
очередь заклинивание клапана в открытом правность привела к загоранию лампы. Если
положении приводит к преждевременному причиной неисправности не стало короткое
закипанию охлаждающей жидкости. замыкание, а аккумуляторная батарея была
заряжена полностью, можно доехать до гара
жа и без генератора, но лучше попытаться ус
транить неисправность на месте.
5. …и к генератору. Провода могут быть
ПРОВЕРКА оборваны, обломаны внутри изоляции либо
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ с окисленными или ненадежными контактами.
Устраните неисправность и пустите двига
тель. Если появился ток зарядки, можно про
Поэтому раз в год промывайте пробку ради должать движение.
атора проточной водой, а также периодичес
ки проверяйте подвижность штока выпускно
го клапана, нажав на тарелку клапана паль
цем. Если появились сомнения, замените
пробку. Очевидно, что если на перегретом
двигателе снять пробку радиатора и по вре
мени это действие совпадет с тепловым уда
ром, то вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу
дет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво
ей сжатого воздуха (например, от компрес да генератора. Если произошел обрыв, заме
сора), направляя струю сначала навстречу ните ремень (см. «Проверка натяжения и за 6. Если ремень натянут нормально и все
набегающему воздушному потоку, а затем по мена ремня привода вспомогательных агре силовые провода надежно присоединены,
его направлению для удаления с поверхности гатов...», с. 79/80). проверьте, не перегорела ли плавкая вставка
 52 Nissan Note

в монтажном блоке в салоне. Если плавкая произойти нежелательное замыкание на «мас

вставка перегорела, замените ее, пустите су», в результате чего вы не сможете пустить
двигатель и проверьте, погасла ли лампа двигатель автомобиля с разряженной аккуму
разряда аккумуляторной батареи. Если лам ляторной батареей, а электросистемы обоих
па погасла, можно продолжать движение. автомобилей могут получить повреждения.
Если после принятых мер лампа разряда
продолжает гореть при работающем двигате 2. Затормозите оба автомобиля стояноч
ле, то возможная причина неисправности ным тормозом.
кроется в самом генераторе. Причин может 3. Проверьте уровень электролита в разря
быть несколько, и устранять их лучше в усло женной батарее (см. «Уход за аккумуляторной
виях автосервиса или гаража, а вам остается батареей», с. 221).
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор 7. Присоедините зажим второго кабеля
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (с черными рукоятками) к клемме «минус» ба
Если уровень электролита сильно понижен тареи«донора»…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ или электролит выглядит замерзшим, не пы
Для того чтобы снизить потребление тока при тайтесь пустить двигатель от дополнитель
движении автомобиля с неисправным генера ной аккумуляторной батареи. В этом случае
тором, по возможности отключите магнитолу, возможен взрыв разряженной аккумулятор
лишние приборы освещения, вентилятор ото ной батареи!
пителя, обогрев стекла двери задка и пр.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
8. …а второй зажим кабеля с черными руко
Если не удается пустить двигатель изза ча ятками – к «массе» автомобиля с разряжен
стичного или полного разряда аккумуляторной ной батареей в месте, расположенном на
батареи, то для пуска можно воспользоваться максимально возможном расстоянии от акку
аккумуляторной батареей другого автомоби муляторной батареи.
ля. Для подключения батареи«донора» ис
пользуйте специальные соединительные ка 4. Откиньте защитный колпачок клеммы
бели с зажимами типа «крокодил». «плюс» разряженной батареи…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной акку
муляторной батареи тщательно соблюдайте
последовательность работы, изложенную
в данном подразделе. В противном случае
может произойти возгорание или взрыв, что
приведет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля
торной батареи убедитесь, что зажигание 9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
выключено. Выключите также все потреби в правильной последовательности и они не
тели электроэнергии (фары, аудиосистему, соприкасаются с подвижными деталями дви
стеклоочистители и др.). гателя.
При подсоединении и отсоединении прово 10. При использовании батареи, установ
дов не допускайте их взаимного касания, 5. …и присоедините к клемме зажим соеди ленной на автомобиле«доноре», пустите
а также соприкосновения проводов с венти нительного кабеля с рукоятками красного двигатель этого автомобиля и дайте ему по
ляторами, приводными ремнями или други цвета. работать несколько минут на холостом ходу
ми вращающимися деталями. до момента устойчивой работы.
Не отсоединяйте провода внешней аккуму 11. Пустите двигатель автомобиля с разря
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель женной аккумуляторной батареей и дайте
не начнет работать на нормальных оборотах ему поработать до устойчивых оборотов хо
холостого хода. лостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни 12. Отсоедините кабели в порядке, строго
тельной аккумуляторной батареи вы оставили обратном порядку их присоединения.
аудиосистему включенной, она может быть
серьезно повреждена. Всегда выключайте ау
диосистему перед пуском двигателя от акку НЕИСПРАВНОСТИ
муляторной батареи другого автомобиля.
ЭЛЕКТРО%
1. Установите автомобиль с разряженной ОБОРУДОВАНИЯ
аккумуляторной батареей рядом с автомоби 6. Присоедините второй зажим кабеля
лем«донором» в пределах досягаемости со с красными рукоятками к клемме «плюс» бата Чаще всего при повседневной эксплуата
единительных кабелей. реи«донора». ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективным при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ чинам ремонт электрооборудования предпо
Автомобили ни в коем случае не должны со Для наглядности операция показана на сня чтительно должны проводить квалифициро
прикасаться. В противном случае может той аккумуляторной батарее. ванные специалисты автосервиса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неисправность электрооборудования (ко Неисправны амортизаторы
роткое замыкание) может привести к возго Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов
ранию электропроводки и даже к пожару.
Если вышла из строя какаялибо цепь элект
рооборудования, первым делом проверьте,
ориентируясь на данные табл. 10.1 и 10.2,
не перегорел ли защищающий ее предохрани
тель. Неисправный предохранитель замените.
Повторное перегорание того же предохраните
ля служит сигналом для немедленного ремонта
соответствующей цепи электрооборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере Частые «пробои» задней подвески из!за перегрузки
горевший предохранитель другим, большего
номинала, или «жучком».
Для того чтобы облегчить поиск неисправ
ностей, приобретите схему электрооборудо
вания вашего автомобиля.
ПОЯВИЛИСЬ
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось, что при работе двига
теля появились звуки, которых не было раньше,
немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви
гателем. Чаще всего стук в двигателе связан
с серьезными неисправностями, для диагнос
тирования и устранения которых придется раз
бирать двигатель в условиях сервиса или гара
жа. Однако можно попытаться самостоятельно
определить причину стука, чтобы решить, ехать
в автосервис своим ходом или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если у вас появятся малейшие сомнения
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксировочный трос. Серьезный ремонт по металлическим оттенком, слышен на всех ре
врежденного двигателя будет стоить доро жимах работы двигателя, усиливается при
же, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослуши
вается в самой нижней части блока цилинд
ров) – очень опасный; остановите немедлен
но двигатель, в автосервис или гараж придет
ся ехать на буксире. Стук низкого тона,
заметно усиливается под нагрузкой и при по
вышении частоты вращения коленчатого вала.
Часто его появление сопровождается паде
нием давления масла (сигнальная лампа ава
рийного падения давления масла горит прак
тически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослуши
вается в средней части блока цилиндров) –
очень опасный; немедленно остановите дви
гатель, в автосервис или гараж придется ехать
на буксире. Звук ритмичный, звонкий, метал
лический, среднего тона. Значительно возра
стает при увеличении нагрузки и полностью
пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) –
опасный; не нагружая двигатель, можно до
ехать до автосервиса или гаража самостоя
тельно. Ритмичный, высокого тона, с резким
неисправности в пути 53
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Замените или отремонтируйте амортизаторы
Подтяните болты крепления штанг; при износе
поперечной устойчивости; изношены подушки штанги, по! резиновых подушек замените их, замените
вреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости поврежденные детали стабилизатора
Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените ступицы или подшипники
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
рычагов задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
Не допускайте перегрузки
задней оси
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Шум при выключенном сцеплении
Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник
или отсутствие в нем смазки1)
Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска1) Замените ведомый диск
Шум в коробке передач
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Шум при переключении передач
Неполное выключение сцепления1) Воздух в гидроприводе выключения сцепления
или неисправность узлов привода. Прокачайте
гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов1) Замените изношенные детали
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор2)
передачи
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир2)
для автомобиля с механической коробкой передач
1)
работу рекомендуем выполнять на сервисе
2)
Причина – отказ датчика детонации, приме
нение низкооктанового топлива, перегрузка
увеличении нагрузки на двигатель. Полностью двигателя при слишком раннем включении
пропадает при отключении свечи зажигания. повышенной передачи, значительное нагаро
Стук изношенных поршней и цилиндров образование в камерах сгорания. Необходи
(прослушивается в той же части двигателя, что мо применить специальную присадку к топли
и стук поршневых пальцев) – неопасный; не на ву для удаления нагара на клапанах и камерах
гружая сильно двигатель, можно доехать до ав сгорания.
тосервиса или гаража самостоятельно. Звук,
напоминающий стук глиняной посуды. Особен СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
но хорошо слышен на непрогретом двигателе, И ТРАНСМИССИИ
по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней При появлении посторонних стуков в под
части двигателя в районе крышки головки веске движущегося автомобиля необходимо
блока) – неопасный; можно доехать до авто сразу же установить их источник независимо
сервиса или гаража самостоятельно. Метал от того, постоянный это стук или появляется
лический стук на фоне общего глухого шума. только при проезде неровностей.
Хорошо прослушивается на малой и средней
частоте вращения коленчатого вала со сторо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ны головки блока цилиндров над местами Неисправности в подвеске автомобиля могут
расположения клапанов. привести к серьезной аварии!
Детонационные стуки опасны, но, как пра
вило, устраняются заменой датчика детонации Проведите проверку подвески согласно ме
или заправкой топливом хорошего качества. тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть»
Избегая сильной нагрузки двигателя, можно (см. «Проверка технического состояния дета
доехать до автосервиса или гаража самостоя лей передней подвески на автомобиле», с. 167;
тельно. Звонкие металлические стуки, возни «Проверка технического состояния деталей
кающие, как правило, при разгоне автомобиля. задней подвески на автомобиле», с. 177).
 54 Nissan Note
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме
Ослабление крепления рулевого механизма
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Проверять состояние подвески лучше на
автомобиле, установленном на эстакаду,
смотровую канаву или подъемник, а если
такой возможности нет, можно выполнить
эту работу на свободной ровной площадке,
хотя и с меньшими удобствами. В любом
случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов транс
миссии по издаваемым ими шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде
лить источник шума, обратитесь к квалифици
рованному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от
ремонтируйте или замените (см. разд. 6
«Трансмиссия», с. 143).
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неис
правности не только подвески, но и неисправ
ности рулевого управления автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Состояние рулевого управления в значитель Производители автомобиля рекомендуют
ной степени влияет не только на удобство уп заменять всю тормозную жидкость в системе
равления автомобилем, но и на безопасность
движения.
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко
лесе может быть неисправное состояние ша
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
управление согласно методике, изложенной
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого
управления на автомобиле», с. 183.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Возможной причиной вибрации и ударов на
рулевом колесе при движении со скоростью
выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе DOT4 составляет 210–260 °С. При частых ин
редних колес. Обратитесь в автосервис для
проверки балансировки передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом колесе по воды тормозная жидкость может вскипеть, что,
являются в момент нажатия на педаль тормо как правило, приводит к отказу тормозов.
за, необходима замена тормозных колодок,
ремонт или замена тормозных дисков тормоз ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ных механизмов передних колес (см. «Тормоз Для того чтобы в будущем не подвергнуть се
ные механизмы передних колес», с. 204).
ПРОБЛЕМЫ
С ТОРМОЗАМИ
Тормозная система вашего автомобиля снаб
жена вакуумным усилителем, антиблокировоч
ной системой (ABS) и довольно эффективна.
Снижение эффективности торможения, занос
автомобиля при торможении должны стать сиг
налом для срочной проверки тормозов.
Способ устранения
Замените подшипники или ступицы в сборе
Затяните гайки
Замените наконечники рулевых тяг
Отремонтируйте рулевой механизм
Затяните крепление рулевого механизма
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулярно проверяйте уровень тормозной
жидкости в бачке главного тормозного цилин
дра. Уровень тормозной жидкости должен
быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
Падение уровня жидкости свидетельствует
либо об утечке тормозной жидкости из систе
мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко
лодок. Если в комбинации приборов загоре
лась лампа, сигнализирующая о низком уров
не тормозной жидкости, не торопитесь сразу
доливать ее, сначала проверьте толщину на
кладок тормозных колодок: может быть, при
шло время заменить колодки.
через 30 000 км пробега или 2 года (в зависи
мости от того, что наступит раньше).
Некоторые водители пренебрегают этим со
ветом, поскольку жидкость в бачке кажется им
достаточно чистой, и совершенно напрасно.
Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг
роскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта
влага со временем не только разрушает по
верхности тормозных цилиндров, трубопрово
дов и, как следствие, приводит к преждевре
менному выходу из строя узлов тормозной сис
темы, но и существенно снижает температуру
кипения тормозной жидкости. Нормальная тем
пература кипения тормозных жидкостей класса
тенсивных торможениях дисковые тормоза
сильно нагреваются, при большом содержании
бя непредвиденным расходам на ремонт не
только тормозной системы, но и всего авто Шланг вакуумного усилителя изготовлен за
мобиля, лучше своевременно заменять жид одно целое с обратным клапаном. Проверь
кость в тормозной системе.
Рекомендуем заменять тормозную жидкость
через 1 год.
При появлении проблем с тормозами прока клапана замените шланг вакуумного усили
чайте тормозную систему (см. «Прокачка
тормозной системы», с. 54). Если это не да
ло желаемого результата, необходимо тща Если торможение сопровождается биени
тельно проверить всю тормозную систему,
как описано ниже (см. «Проверка тормозной
системы», с. 54).
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажатиях
становится «тверже», значит, в гидравличес
кий тормозной привод попал воздух.
Для удаления воздуха из системы необхо
димо прокачать тормоза. Процедура прокач
ки тормозов довольно простая, но удобнее
проводить ее с помощником.
Прокачка тормозной системы подробно
описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
«Прокачка гидропривода тормозной систе
мы», с. 196).
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
1. Причиной потери эффективности тормо
жения может быть неудовлетворительная ра
бота вакуумного усилителя. Для его экспресс
проверки нажмите несколько раз на педаль
тормоза при неработающем двигателе, чтобы
снять разрежение в усилителе, а затем, удер
живая педаль, пустите двигатель. Если после
пуска двигателя педаль немного опустится,
вакуумный усилитель исправен.
2. Если педаль осталась неподвижной, про
верьте целость и надежность соединения
шлангов вакуумного усилителя со штуцером
на воздушном фильтре, с переходной трубкой
и с усилителем. Неисправные шланги замени
те или отремонтируйте. Если шланги исправ
ны, необходимо заменить вакуумный усили
тель (см. «Замена вакуумного усилителя тор
мозов», с. 200).
ПРИМЕЧАНИЕ

те его работоспособность (см. «Проверка
работы вакуумного усилителя тормозов»,
с. 194). В случае неисправности обратного

теля в сборе.
ем и пульсацией тормозной педали, следует
проверить состояние передних дисковых тор
мозных механизмов.
 неисправности в пути 55

рисок и явно видимой овальности. Если внут
ренний диаметр больше допустимого, коль
цевые риски очень глубокие или хорошо ви
ден неравномерный износ рабочей поверх
ности, барабан следует заменить новым.
профессионально и, как правило, по вполне
доступной цене.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
мастерской на полностью спущенном коле
се: достаточно проехать так несколько десят
ков метров и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо за

3. Установив автомобиль на домкрат, пооче
редно снимите передние колеса и осмотрите
тормозные диски. Толщина тормозного диска
должна быть не менее 20,0 мм, поверхность
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если
поверхность диска местами покрыта ржавчи
ной, что обычно бывает после продолжитель
ной стоянки автомобиля с непросушенными
тормозами, попробуйте зачистить рабочую
поверхность мелким наждачным полотном.
Если эта процедура не поможет, придется от
дать диски в шлифовку или заменить новыми.
4. Проверьте подвижность поршня перед
него тормозного механизма. Для этого по
пробуйте сдвинуть с места поршень отверт
кой. Если поршень не удается сдвинуть, зна
чит, его заклинило в тормозном цилиндре.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заклинивание поршня тормозного цилиндра
приводит к постоянному притормаживанию
соответствующего колеса при отпущенной
педали и заносу автомобиля при торможении.
Если торможение сопровождается рывками
автомобиля и скрипом в районе задних колес,
если при интенсивном торможении происходит
занос задней части автомобиля, проверьте со
стояние тормозных механизмов задних колес.
5. Установив автомобиль на домкрат, по
очередно снимите задние колеса и тормоз
ные барабаны (см. «Снятие и установка тор
мозного барабана», с. 207). Измерьте диаме
тры их рабочих поверхностей. Номинальный
диаметр барабана составляет 203 мм, макси
мально допустимый диаметр – не более
204,45 мм. Рабочая поверхность барабана
должна быть ровной и гладкой, без кольцевых
пасным. Однако эта довольно простая опера
ция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную
сигнализацию, плавно затормозите автомо
биль до скорости 2–3 км/ч, на первой переда
че постарайтесь осторожно переместиться
к краю проезжей части и остановиться у обо
6. Проверьте подвижность поршней рабо чины как можно правее, а если возможно,
чего цилиндра заднего тормозного механиз то за пределами проезжей части. Если позво
ма. Для этого попробуйте сдвинуть с места ляют дорожные условия и это не противоре
поршни, сдавив тормозные колодки. Если чит требованиям Правил дорожного движе
сдвинуть поршни не удается, значит, их закли ния, при проколе любого колеса с правой сто
нило в тормозном цилиндре. роны автомобиля прижимайтесь к правой
обочине, при проколе слева – к левой. Ста
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ райтесь не останавливать автомобиль в мес
Заклинивание поршней тормозного цилиндра тах, где дорога плохо просматривается: в кру
приводит к постоянному притормаживанию тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах,
соответствующего колеса при отпущенной в тоннелях. Если автомобиль остался на про
педали и заносу автомобиля при торможении. езжей части, в первую очередь обеспечьте
собственную безопасность и безопасность
других участников дорожного движения!
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Включите аварийную сигнализацию и устано
Стояночный тормоз приводит в действие зад вите знак аварийной остановки.
ние тормоза тросами, соединяющими рычаг
стояночного тормоза и механизмы управле ЗАМЕНА КОЛЕСА
ния тормозными колодками. Многие водите
ли стараются как можно реже пользоваться
стояночным тормозом, чтобы продлить его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
«жизнь», и добиваются противоположного ре Будьте внимательны при замене проколото
зультата. Если вы не пользуетесь стояночным го колеса. Возможно, его прокололи зло
тормозом, в оболочках тросов застаиваются умышленники, чтобы украсть ценные вещи
грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, из салона автомобиля в то время, когда вы
перестают перемещаться и обрываются. По будете заняты его заменой.
этому пользуйтесь стояночным тормозом во
всех случаях, когда это необходимо, но не за
бывайте время от времени регулировать его
привод (см. «Регулировка привода стояночно
го тормоза», с. 211).
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса – это неприятность, с кото
рой рано или поздно сталкивается каждый во
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит 1. Откройте багажное отделение (в нем на
и от размера предмета, который проколол ко ходится все необходимое для замены колеса)
лесо, и от того, какие шины установлены на и приподнимите крышку ниши для запасного
автомобиль: камерные или бескамерные. колеса.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что про
изошел прокол колеса. Во время движения об
ращайте внимание на поведение автомобиля:
если он стал плохо разгоняться, увеличилось
усилие на рулевом колесе при маневрирова
нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
обязательно проверьте давление в колесах.
Самый простой способ отремонтировать ко
лесо – обратиться в ближайшую шиномонтаж
ную мастерскую, где ремонт сделают быстро, 2. Извлеките из ниши домкрат…
 56 Nissan Note
3. …и баллонный ключ.
7. …и преодолевая сопротивление фикса
ПРИМЕЧАНИЕ торов…
ПРИМЕЧАНИЕ
Запасное колесо прикреплено к основанию
пола специальным фиксатором.
Декоративный колпак прикреплен к колесу
пластмассовыми фиксаторами распираемы
ми металлическим пружинным кольцом.
4. Выверните фиксатор крепления запасно
го колеса.
8. …снимите колпак.
5. Выньте запасное колесо из багажного
отделения и положите его рядом с заменяе
мым колесом.
9. Включите первую передачу и стояночный
тормоз. Штатным баллонным ключом ослабь
те затяжку четырех болтов крепления колеса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения отворачивания болтов реко
мендуем приобрести специальный ключ
с телескопической рукояткой. Удобно рабо снятого и вверните болты до упора, но не за
тать и баллонным ключом крестообразной
формы.
10. Установите домкрат под автомобиль ря
6. Подденьте рукояткой баллонного ключа дом с колесом, которое нужно заменить (см.
колпак… «Пользование домкратом», с. 39).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес
ли они есть в вашем автомобиле.
11. С противоположной стороны автомо
биль следует зафиксировать, подложив под
переднее и заднее колеса противооткатные
упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог
сместиться вперед или назад.
12. Поднимите домкратом автомобиль так,
чтобы колесо оторвалось от дороги, после че
го полностью выверните болты…
13. …и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
меньше времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
Приподнимайте автомобиль домкратом толь
ко на высоту, необходимую для снятия и уста
новки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подложите
под основание домкрата толстую доску.
Не применяйте для этой цели кирпичи: они
легко раскалываются и автомобиль может со
рваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
14. Установите запасное колесо вместо
тягивайте их.
ПРИМЕЧАНИЕ
Декоративный колпак на малоразмерное
запасное колесо («докатку») устанавливать
не надо.

15. Опустите автомобиль и окончательно
затяните болты штатным баллонным ключом.
Затягивайте болты крестнакрест. Во избежа
ние повреждения диска колеса не пытайтесь
«дотянуть» болты крепления колеса, нажимая
ногой на рукоятку ключа.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы почувствовать необходимое
усилие затяжки болтов крепления колеса
(момент затяжки 105 Н·м), первое время
применяйте динамометрический ключ.
неисправности в пути
Не смазывайте болты крепления – это может
привести к их самоотворачиванию во время
движения автомобиля.
16. Перед тем как продолжить движение,
обязательно проверьте давление воздуха
в шине установленного колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После установки запасного колеса («докат2
ки») скорость движения автомобиля не долж2
на превышать 80 км/ч.
57
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
На автомобиле установлены бескамерные
шины. Если у вас недостаточно навыков мон2
тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде2
ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
В безвыходной ситуации можно воспользо2
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер2
метиком для шин. Применять их необходимо
в соответствии с прилагаемой инструкцией.
Чем бескамерная шина лучше камерной? Во2
первых, бескамерная при проколе спускает
очень медленно: можно, подкачивая, неделя2
ми ездить с гвоздем в колесе, пока не появит2
ся возможность его отремонтировать. Во2вто2
рых, когда при очень значительном пробеге из
бескамерной шины начнут выступать прово2
лочки металлокорда, ее еще можно исполь2
зовать в качестве запасного колеса. Камеру
в такую покрышку вставлять бесполезно: она
проколется уже при первом накачивании.
 58 Nissan Note

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
только на станциях технического обслуживания Для длительного сохранения автомобиля в
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СТО) с обязательной отметкой о проведении исправном состоянии рекомендуем проводить
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли сложные работы по техническому обслужива
ние гарантийного срока необходимо проводить шитесь гарантии на автомобиль. нию на СТО и по окончании гарантийного срока.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1

Обслуживаемый элемент Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
15 30 45 60 75 90 105 120
Двигатель
Регулировка зазоров в приводе клапанов При усилении шума проверить «Регулировка зазоров в приводе клапанов», с. 71
и отрегулировать зазор в клапанах
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Проверка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов...», с. 79/80
Цепь газораспределительного механизма – – – – – З – – «Замена цепи газораспределительного механизма...», с. 81/84
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 113
Система охлаждения двигателя П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 62
Охлаждающая жидкость (при использовании Замена охлаждающей жидкости производится при дости4 «Замена охлаждающей жидкости», с. 117
оригинальной охлаждающей жидкости L250) жении 90 000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации,
каждая последующая замена – 60 000 км или 48 месяцев
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 115
Воздушный фильтр П З П З П З П З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра...», с. 125/126
Топливные трубопроводы и соединения, – П – П – П – П «Система питания двигателя», с. 123
трубопроводы системы улавливания паров топлива
Топливный фильтр – – З – – З – – «Снятие и установка топливного модуля», с. 128
Диагностика системы управления двигателем П П П П П П П П «Система управления двигателем», с. 235
Трансмиссия
Трансмиссионное масло механической коробки передач П П П П П З П П «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
коробке передач», с. 154
Рабочая жидкость автоматической коробки передач П П П З П П П З «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 155
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П «Замена шарниров равных угловых скоростей привода
переднего колеса», с. 164
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески подвески на автомобиле», с. 167
Проверка технического состояния деталей задней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней
подвески подвески на автомобиле», с. 177
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 59
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 181
или увода автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле»,
с. 183
Система электроусилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 188
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 183
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 193
Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
и барабанов», с. 194
Вакуумный усилитель – П – П – П – П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 194
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 195
Тормозная жидкость – З – З – З – З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов», с. 196
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Уход за аккумуляторной батареей», с. 221
Свечи зажигания: обычные З З З З З З З З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 234
платиновые – З – З – З – З
Регулировка света фар П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 242
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова – С – С – С – С «Смазка арматуры кузова», с. 302
Технический осмотр кузова автомобиля (наличие по4 Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные поврежде4 «Кузов», с. 270
вреждений, лакокрасочного покрытия, коррозии кузова) ния лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
Обозначения в таблице: П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка); З – замена; С – смазка.

В данном разделе описаны работы по еже
дневному техническому обслуживанию авто
мобиля. Описания работ, относящихся к регла
ментному техническому обслуживанию, приве
дены в соответствующих разделах книги.
К ежедневному обслуживанию относятся
работы, выполняемые водителем перед выез
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду»,
с. 37), а также мойка автомобиля и уборка са
лона. Регламентное техническое обслужива
ние включает работы, выполняемые после оп
ределенного пробега или через определен
ное время. Более точное подразделение
работ по срокам и пробегам приведено
в сервисной книжке, прикладываемой к авто
мобилю, а также в табл. 4.1.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Данные Инструкции по безопасности не ис няемые при ремонте автомобиля, должны на
черпывающие, так как невозможно предви ходиться в исправном состоянии. Особое
деть абсолютно все опасные ситуации, кото внимание необходимо уделять состоянию
рые могут возникнуть при проведении техни изоляции электрических проводов.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому
при выполнении работ всегда руководствуй щенных системой кондиционирования возду
тесь здравым смыслом, будьте осмотри ха, не допускайте разгерметизации системы,
тельны и осторожны.
1. Любые работы по ремонту или техничес
кому обслуживанию автомобиля должны про
водиться в просторном, хорошо вентилируе
мом и освещенном помещении.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ
емные механизмы, станки, электроинстру
менты) должно быть специально приспособ
лено для выполнения ремонтных операций
с автомобилем (например, для питания пере
носных осветительных приборов желательно
использовать источники низкого напряжения
36 или 12 В, а не 220 В).
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог
нем в помещении, где находится автомобиль,
горючесмазочные материалы и т.д.
4. При работе со слесарным инструментом
используйте перчатки – они защитят руки не
только от грязи, но и от царапин и порезов.
5. Любые работы снизу автомобиля выпол
няйте в защитных очках.
6. Для проведения кузовного ремонта (шпат
левка, покраска, шлифовка) наденьте респира
тор и обеспечьте дополнительную вентиляцию
помещения.
7. Работы, связанные со снятиемустанов
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля,
выполняйте с помощником.
8. Емкости с горючесмазочными и лако
красочными материалами, хранящимися
в мастерской, всегда должны быть плотно за
крыты. Не допускайте нахождения таких мате
риалов в зоне падения искр при использова
нии металлорежущего инструмента.
9. Не допускайте попадания масел (осо
бенно отработанных), антифриза и электро
лита на открытые участки кожи. В случае попа
дания смойте как можно быстрее мыльным
раствором.
10. Не используйте для очистки кожи рук
бензин, дизельное топливо, растворители и т.п.
техническое обслуживание
11. Помните, что неправильное обслужива
ние электрооборудования и топливной аппа
ратуры может привести к пожару. Если нет
уверенности в своих знаниях по обслужива
нию указанных систем, лучше обратитесь
к специалистам. Если все же решено выпол
нить работу самостоятельно, строго следуйте
всем рекомендациям и предупреждениям.
12. Соблюдайте особую осторожность при
ремонте автомобилей, оснащенных подушка
ми безопасности или преднатяжителями рем
ней. Не пытайтесь самостоятельно ремонти
ровать узлы этих систем (электронный блок
управления подушками безопасности, модули
подушек безопасности, рулевое колесо, дат
чики удара, преднатяжители ремней и т.д.), так
как неправильное выполнение работ может
привести к срабатыванию этих устройств и,
как следствие, к тяжелым травмам. При вы
полнении любых работ в зоне расположения
этих устройств внимательно изучите все реко
мендации и предупреждения.
13. Инструменты и оборудование, приме
14. При обслуживании автомобилей, осна
поскольку содержащийся в ней хладагент
представляет собой химический состав, тре
бующий осторожного обращения во избежа
ние причинения вреда здоровью.
Для безопасного подъема автомобиля дом*
кратом необходимо выполнять следующее.
1. Установите автомобиль на ровную твер
дую поверхность.
2. Перед подъемом освободите автомо
биль от посторонних предметов. Заранее за
берите из багажника все необходимое для
ремонта (запасные части, инструменты), так
как доступ в поднятый автомобиль может быть
затруднен либо невозможен.
3. Устанавливайте домкрат только под те ме
ста, которые для этого предназначены. Сило
вые элементы кузова в этих местах специально
утолщены и имеют повышенную прочность.
4. Подложите противооткатные упоры под
колеса автомобиля со стороны, противопо
ложной поднимаемой.
5. Для предотвращения проседания и вдав
ливания домкрата в землю подложите под не
го доску (20х20х2 см).
6. Подведите упорную головку к кузову ав
томобиля. При этом домкрат должен стоять
перпендикулярно опорной поверхности.
7. Прежде чем поднять автомобиль домкра
том на требуемую высоту, еще раз вниматель
но проверьте, не накренился ли домкрат в ка
куюлибо сторону.
8. Опоры следует устанавливать также
только под специально предназначенные для
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кгс/см2
Нормальная нагрузка (два человека)
Размер шины
передние колеса задние колеса
175/65R15 2,5
185/65R15
185/55R16
T125/70D14 4,2
T125/70D15
59
подъема автомобиля места (см. «Пользова
ние домкратом», с. 39). Между опорой и кузо
вом автомобиля подложите резиновую или
деревянную прокладку.
9. Устанавливайте треногую опору таким
образом, чтобы две ее ножки были со сторо
ны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
При использовании для подъема автомо
биля подъемника соблюдайте следующие
требования безопасности.
1. Во время подъема и опускания автомо
биля запрещается находиться рядом с ним во
избежание несчастного случая.
2. Если возникла опасность падения авто
мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
3. Правильно располагайте центр тяжести
автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
его падения.
4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа
ми подъемника или колесами автомобиля при
опускании.
5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор
ганам управления подъемником.
6. Управлять подъемником должен только
квалифицированный персонал.
7. Не допускайте чрезмерного раскачива
ния автомобиля на подъемнике.
8. Опоры лап подъемника устанавливайте
только под те места, которые для этого пред
назначены. Силовые элементы кузова в этих
местах специально утолщены и имеют повы
шенную прочность.
9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
с автомобиля, находящегося на подъемнике,
установите дополнительные опоры.
ЕЖЕДНЕВНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОВЕРКА КОЛЕС
Вам потребуются: манометр, насос,
штангенциркуль.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Регулярно проверяйте давление воздуха в ши
нах (табл. 4.2). Поддержание номинального
давления воздуха в шинах обеспечивает наи
лучшее сочетание управляемости автомоби
ля, долговечности шин и комфортабельности.
Наклейка со значениями давления воздуха
в шинах расположена на центральной стойке
автомобиля со стороны водителя.
Таблица 4.2
Максимальная нагрузка
передние колеса задние колеса
2,2 2,5 2,2
4,2 4,2 4,2
 60 Nissan Note
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
Рекомендуем пользоваться ножным насосом
со встроенным манометром.
Каждый раз, когда вы проверяете давление
воздуха в шинах, внимательно осматривайте
их и на предмет обнаружения механических
повреждений протектора и боковин, мелких
камней, гвоздей, застрявших в протекторе,
признаков сильного износа протектора.
Будьте особенно внимательны к следующим
дефектам шин:
– местное вздутие или выпучивание каркаса
в зоне протектора или на боковинах. Шина
с подобным дефектом подлежит замене;
– порезы, трещины или расслоение каркаса
боковины. Замените шину, если обнажился
корд каркаса.
Для того чтобы шины изнашивались равно колпачков. Если колпачки были утеряны,
мерно, через каждые 10 000 км пробега пе обязательно установите новые.
реставляйте колеса в соответствии со схе
мой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега
балансируйте колеса и проверяйте углы ус
тановки передних колес. Для этого обрати
тесь в специализированную мастерскую.
1. Отверните колпачок от вентиля.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для
этого сбросьте показания манометра на ноль,
нажав на специальную кнопку на корпусе ма
нометра…
3. …подсоедините манометр к вентилю 6. Если вы заметили, что давление воздуха
и нажмите на золотник вентиля наконечником в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
манометра. завернуть золотник с помощью колпачка
с ключом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Давление воздуха следует проверять только ПРИМЕЧАНИЕ
на холодных шинах. Шины можно считать хо
лодными, если после остановки автомобиля
прошло не менее трех часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проехали
расстояние не более 1 км. После пробега авто
мобиля в несколько километров шины успеют
нагреться и давление воздуха в них увеличит
ся на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2) по сравне
нию с холодным состоянием. Это не является
признаком неисправности. Не следует сни
жать давление воздуха в прогретых шинах для Так выглядят защитный колпачок А с ключом
приведения его к номинальному значению, ко для затяжки золотника и золотник Б вентиля
торое установлено для холодных шин. В про колеса.
тивном случае шины будут эксплуатироваться
при пониженном давлении воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание загрязнения золотников не
эксплуатируйте автомобиль без защитных
4. Если давление меньше требуемого, под
соедините наконечник шланга насоса к вен
тилю и подкачайте воздух, контролируя давле
ние по манометру на насосе.
7. Нанесите на вентиль жидкость так, чтобы
она заполнила собой полость вентиля. При
дальнейшем образовании пузырьков и невоз
можности довернуть золотник, замените его.
Если замена не помогла, замените вентиль.
5. Если давление больше требуемого, нада
вите специальным выступом манометра на на
конечник золотника и выпустите воздух из ши
ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
эти операции, доведите давление до нормы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не забывайте проверять давление воздуха 8. Измерьте штангенциркулем остаточную
в запасном колесе одновременно с провер глубину протектора. Если глубина протектора
кой остальных колес. 1,6 мм или меньше, замените шину.
 техническое обслуживание 61

уровень масла в двигателе. Обязательно про

верьте уровень масла перед продолжительной
поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля
вождения, климатических и дорожных усло
вий. Нормальный расход масла может состав
лять до 1 л на 1000 км пробега. Не обкатан
ный двигатель может расходовать несколько
больше.
Вам потребуются: моторное масло, во*
ронка, чистая тряпка.

9. Если под рукой нет штангенциркуля, РЕКОМЕНДАЦИЯ 1. Выньте указатель уровня масла (масло
то глубину протектора можно проверить визу Моторное масло играет первостепенную измерительный щуп) протрите его чистой
ально по индикаторам износа шины в виде роль в обеспечении эксплуатационных пока тряпкой и снова вставьте на место.
сплошных поперечных полос, проявляющихся зателей и долговечности двигателя. Исполь
на протекторе при его максимальном износе. зуйте только высококачественное масло.
Заводизготовитель рекомендует приме
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нять масло уровня качества не ниже API SJ,
Шины, которыми укомплектован автомобиль, SL, ILSAC GF3, класса вязкости SAE 5W40,
снабжены индикаторами предельного изно 5W30.
са, отформованными на протекторе. При зна 2. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень
чительном износе протектора на его поверх масляной пленки должен находиться в преде
ности проявляются гладкие поперечные поло ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ лах насечки на щупе, между метками «L» и «Н».
ски шириной около 10 мм, расположенные Перед проверкой уровня масла после поездки Если уровень масла приближается к метке «L»
с определенным шагом по окружности шины. заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, или ниже ее, долейте масло.
Их появление указывает на уменьшение глу пока масло не сольется в масляный картер.
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно Доливайте масло той же марки, вязкости и
шенные шины не создают достаточной силы класса качества, как и использованное ранее.
сцепления при движении по влажному дорож Уровень масла в картере двигателя не дол
ному покрытию. Поэтому, если на протекторе жен превышать максимальной отметки,
видны три индикатора износа (или более иначе возможны утечки через прокладки
трех), шина подлежит обязательной замене. и сальники, а также повышенный расход
масла. Помимо этого масло при слишком
высоком уровне интенсивно взбалтывается
противовесами коленчатого вала с образо
ванием пены. Пена, попавшая во внутрен
ние полости масляного насоса, нарушает 3. Для доливки масла, вращая пробку масло
его работу. наливной горловины против часовой стрелки…
Проверяйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтальной площадке.

Места расположения индикаторов помечены

на боковине шины треугольником или буква
ми «TWI».

4. …выверните ее из маслоналивной горло

вины.

Маслоналивная горловина расположена на

крышке головки блока цилиндров.

10. Проверьте затяжку болтов крепления

колес и при необходимости затяните их мо
ментом 90 Н.м. 5. Залейте масло в двигатель, контролируя
по указателю уровень масла. Перед тем как
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА вынимать указатель, подождите 2–3 мин, что
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ бы дать маслу стечь в картер.

Расход моторного масла в процессе эксплу Указатель уровня масла (маслоизмеритель ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
атации автомобиля совершенно нормальное ный щуп) расположен в передней части мо Для удобства можно воспользоваться во
явление, поэтому следует регулярно проверять торного отсека перед впускной трубой. ронкой.
 62 Nissan Note

6. После того как уровень масла достигнет

требуемого, заверните пробку горловины.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид*
кость, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Заводизготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно 1. Поверните пробку горловины радиатора
ве этиленгликоля. Уточните у дилера – про 1. Уровень охлаждающей жидкости должен против часовой стрелки до упора…
давца автомобиля марку залитой в ваш авто быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен
мобиль жидкости. ными на стенку расширительного бачка.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей. Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
ее долить, замените всю жидкость в системе
охлаждения.
Применяйте продукцию только проверен
ных изготовителей. Помните, что примене
ние низкокачественной охлаждающей жид
кости приводит к дорогостоящему ремонту
двигателя!
Перед началом работы установите автомо 2. …и снимите пробку.
биль на ровную поверхность.

2. Для доливки жидкости отверните пробку

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос часовой стрелки…
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», так как при работе двигателя ее объ
ем увеличится.
При пуске двигателя пробки расширительно
го бачка и радиатора должны быть закрыты.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Постоянно следите за уровнем охлаждаю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
щей жидкости. Его резкое снижение или
увеличение должно стать сигналом для не требуемого уровня.
медленной проверки системы охлаждения
двигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи дающая жидкость либо пробку может сорвать.
данно быстро изменил цвет на коричневый,
значит, вам продали подделку, в которую
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть элементы системы
охлаждения.
Расширительный бачок установлен рядом
с радиатором системы охлаждения, слева от
него, если смотреть по ходу движения авто
мобиля.
расширительного бачка, вращая ее против
3. …и долейте охлаждающую жидкость до
4. Заверните пробку расширительного
бачка, пролитую жидкость удалите чистой
тряпкой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заворачивайте пробку расширительного
бачка плотно. Изпод слабо затянутой проб кость DOT4.
ки может потечь охлаждающая жидкость.
Если при проверке выяснилось, что охлаж
дающая жидкость в расширительном бачке
полностью отсутствует, проверьте ее наличие
в радиаторе системы охлаждения.
3. При необходимости долейте охлаждаю
щую жидкость до верхней кромки горловины
и установите пробку.
Закрывайте пробку радиатора плотно. Систе
ма охлаждения при работающем двигателе
находится под давлением, поэтому изпод
слабо затянутой пробки может потечь охлаж
4. Долейте жидкость в расширительный ба
чок до требуемого уровня (см. выше в данном
подразделе).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жидкость,
чистая тряпка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип тормозной жидкости – тормозная жид
Рекомендуем проверять уровень перед каж
дым выездом и при необходимости доливать
жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
в бачок приходится доливать довольно час
то, сразу же устраните неисправность (см.
разд. 9 «Тормозная система», с. 190).
 техническое обслуживание 63

При замене тормозной жидкости в системе 1. Проверьте уровень тормозной жидкости

запомните или запишите марку жидкости,
которая была залита, чтобы при доливке ис единительного шва половин бачка.
пользовать жидкость той же марки.
в бачке. Он должен находиться не ниже со
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заводизготовитель не рекомендует исполь
зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению и трудоемкой за
мене (бачок установлен в полости левого пе
реднего крыла автомобиля)!
При загорании сигнальной лампы недоста
точного уровня жидкости в бачке омывателя
сразу же долейте жидкость.

2. Если уровень жидкости ниже соедини

тельного шва, отверните пробку бачка…
Бачок установлен непосредственно на глав
ном тормозном цилиндре с левой стороны
моторного отсека у щита передка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Бачок главного тормозного цилиндра одно
временно служит питающим бачком для
главного цилиндра гидропривода выключе
ния сцепления автомобилей с механической
коробкой передач и соединен с цилиндром Наливная горловина бачка омывателя рас
гибким шлангом. Проверка уровня и доливка положена в моторном отсеке справа у рамки
тормозной жидкости для автомобилей с ав 3. …и долейте тормозную жидкость до мет радиатора.
томатической коробкой передач аналогична. ки «MAX».

Контролируют уровень рабочей жидкости

визуально. На полупрозрачную стенку корпу
са бачка нанесена метка «MAX». Функцию
метки «MIN» выполняет соединительный шов
половин бачка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при ра
боте с тормозной жидкостью – она токсична.

4. Заверните пробку бачка. 1. Для пополнения бачка откройте его

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ пробку…
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
бя непредвиденным расходам по ремонту Постепенное понижение уровня тормозной
тормозной системы, а то и всего автомобиля жидкости при отсутствии утечек, скорее все
в целом, своевременно заменяйте тормозную го, указывает на необходимость замены тор
жидкость свежей. Она очень гигроскопична мозных колодок. Проверьте состояние тор
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо мозных колодок (см. «Проверка тормозной
появления коррозии деталей тормозной сис системы», с. 193). Несвоевременная замена
темы, понижает температуру кипения самой колодок приводит к дорогостоящему ремон
жидкости, а это может привести к отказу тор ту (замена тормозных дисков, суппортов)!
мозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду ПРОВЕРКА УРОВНЯ
хом и влагой. И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
Попадание тормозной жидкости на провода, В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 2. …и снимите ее, извлекая из горловины
пластмассовые или окрашенные детали ку ВЕТРОВОГО СТЕКЛА бачка присоединенную к пробке трубкущуп.
зова может вызвать их повреждение. При по
падании жидкости на эти детали сразу же Вам потребуются: летом – концентрат
протрите их чистой тряпкой. специальной жидкости для бачка омыва*
теля, разведенный чистой водой, зи*
мой – незамерзающая жидкость.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Используйте незамерзающую жидкость про
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол.
Не разбавляйте незамерзающую жидкость
в целях экономии при повышении температу
ры окружающего воздуха. Помимо повышения
температуры замерзания, резко ухудшаются 3. Долейте жидкость в бачок омывателя до
моющие свойства разбавленной жидкости. нижней кромки горловины.
 64 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ
Если уровень жидкости настолько низок,
что она не видна в горловине бачка, для его
проверки закройте пальцем два отверстия
в пробке бачка и снимите пробку, вынув
трубкущуп из бачка.
В трубке останется жидкость на том же уров
не, что и в бачке.
4. При засорении жиклера омывателя про
чистите его иглой.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для прочистки и регулировки жиклеров при
меняйте только незакаленные иглы или булав
ки. Обломившийся кончик закаленной иглы
удалить из отверстия жиклера невозможно.
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Проверьте работу фар, задних фонарей, до
полнительного стопсигнала, указателей по
ворота и фонарей освещения номерного зна
ка. Неисправные лампы замените (см. «Заме
на ламп», с. 243).
На автомобиле применяют следующие ти
пы ламп:
– лампа заднего противотуманного фонаря
P21W (21 Вт);
А – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
Б – лампа ближнего/дальнего света, тип
лампы Н4 (55/60 Вт);
В – лампа переднего габаритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт);
– лампы дополнительного стопсигнала,
тип лампы W18W (18 Вт);
– лампа противотуманной фары, тип лампы
Н8 (35 Вт);
ПРИМЕЧАНИЕ
На использованной для фотосъемки машине
противотуманные фары отсутствовали. Вме
сто них установлены декоративные заглушки.
– лампа бокового указателя поворота, тип
лампы WY5W (5 Вт);
А – лампа стопсигнала и заднего габарит
ного огня, тип лампы Р21/5W (21/5 Вт);
Б – лампа заднего указателя поворота, тип
лампы W16W (16 Вт);
В –лампа света заднего хода, тип лампы – лампы фонарей освещения номерного
W16W (16 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
 двигатель 65

5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Автомобили Nissan Note оснащают попе
речно расположенными четырехтактными че
тырехцилиндровыми бензиновыми инжектор
ными 16клапанными двигателями рабочим
объемом 1,4 и 1,6 л мод. CR14DE и HR16DE,
соответственно.
Все двигатели – с рядным вертикальным рас
положением цилиндров, жидкостного охлажде
ния. Распределительные валы двигателей при
водятся во вращение цепью. В данном издании
подробно рассмотрен двигатель HR16DE как
наиболее распространенный в России.
10
Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.1)
двигателей изготовлена из алюминиевого
сплава по поперечной схеме продувки цилин
дров (впускные и выпускные каналы располо
жены на противоположных сторонах головки).
В головке запрессованы седла и направляю
щие втулки клапанов.
11 12
Распределительные валы литые, чугун
ные. На распределительном валу впускных
клапанов установлен механизм А изменения
фаз газораспределения и задающее кольцо Б
датчика положения распределительного вала.
Блок цилиндров 4 (рис. 5.2) двигателя
представляет собой единую отливу из специ
ального легкого алюминиевого сплава, обра
зующую цилиндры, рубашку охлаждения,
верхнюю часть картера и пять опор коленча
того вала. В блоке цилиндров установлены
тонкостенные чугунные гильзы. В нижней час
ти блока выполнено пять постелей коренных
подшипников, крышки которых обработаны
в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
На блоке цилиндров выполнены специальные
приливы, фланцы и отверстия для крепления
деталей, узлов и агрегатов, а также каналы
главной масляной магистрали.

8
Коленчатый вал 27 вращается в коренных
7 подшипниках, имеющих тонкостенные сталь
ные вкладыши 26 с антифрикционным слоем.
Коленчатый вал двигателя зафиксирован от
6 осевых перемещений двумя полукольца
13 ми 29, установленными в проточки постели
5 среднего коренного подшипника.
4 14 Маховик 19 отлит из чугуна, установлен на
3 заднем конце коленчатого вала 27 и закреп
15 лен шестью болтами через прижимную плас
2 тину 17. На маховик напрессован зубчатый
обод для пуска двигателя стартером. На авто
мобили с автоматической коробкой передач
вместо маховика устанавливают ведущий
диск гидротрансформатора 18.

1
16

17

18

21 20 19

Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя HR16DE: 1 – головка блока цилиндров; 2 – толкатель; 3 – механизм ре
гулирования положения распределительного вала впускных клапанов; 4 – болт крепления звездочки распределитель
ного вала впускных клапанов; 5 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 6 – болт крепления звездоч
ки распределительного вала выпускных клапанов; 7 – распределительный вал выпускных клапанов; 8 – передняя крыш Поршни 15 изготовлены из алюминиевого
ка подшипников распределительных валов; 9 – болт крепления крышки распределительного вала; 10 – крышки
подшипников распределительных валов; 11 – распределительный вал впускных клапанов; 12 – задающее кольцо датчи
сплава. На цилиндрической поверхности го
ка положения распределительного вала; 13 – уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала; ловки поршня сделаны кольцевые канавки для
14 – болт крепления датчика положения распределительного вала; 15 – датчик положения распределительного вала; маслосъемного 11, 12, 13 и двух компресси
16 – уплотнительное кольцо электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения; 17 – электро онных 9,10 колец. Поршни дополнительно ох
магнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 18 – болт крепления электромагнитного клапана си лаждаются маслом, подаваемым через от
стемы регулирования фаз газораспределения; 19 – пробка фильтра системы изменения фаз газораспределения; 20 – уп верстие в верхней головке шатуна и разбрыз
лотнительное кольцо пробки фильтра; 21 – фильтр системы изменения фаз газораспределения
гиваемым на днище поршня.
 66 Nissan Note

одновременно приводящим генератор в дей Система питания двигателя состоит из эле

ствие. Для поддержания нормальной рабочей
температуры охлаждающей жидкости в систе
ме охлаждения установлен термостат, пере
крывающий большой круг системы при не
прогретом двигателе и низкой температуре
охлаждающей жидкости.
ктрического топливного насоса, установленно
го в топливном баке, дроссельного узла, филь
тра тонкой очистки топлива, расположенного
в модуле топливного насоса, регулятора давле
ния топлива, форсунок и топливопроводов,
а также включает в себя воздушный фильтр.

5 6 1
Поршневые пальцы 14 установлены в бо
бышках поршней с зазором и запрессованы
с натягом в верхние головки шатунов, которые
своими нижними головками соединены с ша
тунными шейками коленчатого вала через
тонкостенные вкладыши 25, конструкция кото
рых аналогична коренным. 4

3 7
5
8
9
10
11
2
12
Шатуны 16 стальные, кованые, со стерж 13
нем двутаврового сечения. 1 14
Система смазки комбинированная (по
15
дробнее см. «Система смазки», с. 113).
Система вентиляции картера закрытого 16
типа не сообщается непосредственно с атмо
сферой, поэтому одновременно с отсосом 5
газов в картере образуется разрежение при
всех режимах работы двигателя, что повыша 5
25 17
ет надежность различных уплотнений двига
теля и уменьшает выброс токсичных веществ 29
в атмосферу. 18
Система состоит из двух ветвей – большой
и малой. 26
При работе двигателя на холостом ходу
и в режимах малых нагрузок, когда разреже 28
ние во впускной трубе велико, картерные газы
через клапан системы вентиляции картера 5
двигателя, установленный на крышке головки 27
блока цилиндров, по малой ветви системы 26
всасываются впускной трубой. Клапан откры 19
вается в зависимости от разрежения во впу 25
скной трубе и таким образом регулирует по 24
ток картерных газов. 5
В режимах полных нагрузок, когда дроссель
ная заслонка открыта на большой угол, разре
жение во впускной трубе снижается, а в возду
хоподводящем рукаве возрастает. Картерные
газы через шланг большой ветви, подсоеди
ненный к штуцеру на крышке головки блока,
в основном поступают в воздухоподводящий 23 5 22 21 20
рукав, а затем через дроссельный узел – во
впускную трубу и в цилиндры двигателя.
Система охлаждения двигателя герме Рис. 5.2. Блок цилиндров двигателя HR16DE: 1 – уплотнительное кольцо; 2 – трубка указателя уровня масла (мас
тичная, с расширительным бачком. Состоит лоизмерительного щупа); 3 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 4 – блок цилиндров; 5 – болты;
6 – датчик положения коленчатого вала; 7 – датчик детонации; 8 – датчик сигнальной лампы аварийного падения дав
из рубашки охлаждения, выполненной в ли ления в системе смазки; 9 – верхнее компрессионное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее мас
тье и окружающей цилиндры в блоке, каме лосъемное кольцо; 12 – расширитель масляных колец; 13 – нижнее маслосъемное кольцо; 14 – поршневой палец;
ры сгорания и газовые каналы в головке 15 – поршень; 16 – шатун; 17 – прижимная пластина; 18 – ведущий диск гидротрансформатора (с автоматической ко
блока цилиндров. Принудительную циркуля робкой передач); 19 – маховик двигателя (с механической коробкой передач); 20 – задний сальник коленчатого ва
цию охлаждающей жидкости обеспечивает ла; 21 – задающий диск датчика положения коленчатого вала; 22 – переходная втулка гидротрансформатора (с авто
поликлиновым ремнем центробежный водя матической коробкой передач); 23 – крышка коренного подшипника; 24 – крышка шатуна; 25 – шатунный вкладыш;
26 – вкладыш коренного подшипника; 27 – коленчатый вал; 28 – шпонка; 29 – упорное полукольцо коленчатого вала
ной насос с приводом от коленчатого вала,
 двигатель 67

Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределе

ния: 1 – корпус механизма изменения фаз; 2 – ротор;
3 – масляный канал

Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения двигателя HR16DE: 1 – механизм изменения
фаз газораспределения; 2 – цепь привода газораспределительного механизма; 3 – звездочка выпускного распреде экономичность и меньшая токсичность отра
лительного вала; 4 – крышки подшипников распределительных валов; 5 – электромагнитный клапан системы регули ботавших газов.
рования фаз газораспределения; 6 – передняя крышка подшипников распределительных валов Механизм изменения фаз газораспределе
ния (рис. 5.3), установленный на впускном
распределительном валу, по сигналу элек
Система зажигания двигателя микро ПРИМЕЧАНИЕ тронного блока управления двигателем пово
процессорная, состоит из катушек и свечей Расположение элементов системы регули рачивает вал на необходимый угол в соответ
зажигания. Катушками зажигания управляет рования фаз газораспределения двигателя ствии с режимом работы двигателя.
электронный блок (контроллер) системы уп CR14DE несколько отличается. Электромаг Механизм изменения фаз газораспределе
равления двигателем. Система зажигания нитный клапан системы регулирования фаз ния представляет собой гидравлический ме
при эксплуатации не требует обслуживания газораспределения расположен в задней ча ханизм, соединенный с системой смазки дви
и регулировки. сти головки блока цилиндров со стороны со гателя. Масло из системы смазки двигателя
Силовой агрегат (двигатель с коробкой единения с впускной трубой, так как распре поступает через каналы в газораспредели
передач, сцеплением и главной передачей) делительный вал впускных клапанов распо тельный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) повора
установлен на трех опорах с эластичными ложен с правой стороны двигателя. чивает распределительный вал по команде
резиновыми элементами: двух верхних боко блока управления двигателем.
вых (правой и левой), воспринимающих ос Система изменения фаз газораспре2 Для определения мгновенного положения
новную массу силового агрегата, и задней деления двигателей. Эта система позволя распределительного вала установлен дат
нижней, компенсирующей крутящий момент ет установить оптимальные фазы газорас чик 15 (рис. 5.1) положения распределительно
от трансмиссии и нагрузки, возникающие пределения для каждого момента работы го вала у задней части распределительного ва
при трогании автомобиля с места, разгоне двигателя, чем, в свою очередь, достигается ла. На шейке распределительного вала распо
и торможении. повышенная мощность, лучшая топливная ложено задающее кольцо датчика положения.

Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – ус
тановка впускного распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газораспре
деления; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
 68 Nissan Note
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Прослушивается на холо*
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак стом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко
и топливопроводы определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
засорен топливный фильтр замените фильтр давление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызывается «биением» поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель нагрузкой
рампе не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
картера двигателя и шланг, поврежденные шланги замените кольцами и канавками на поршне с кольцами
соединяющий впускную трубу
с вакуумным усилителем тормозов Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233 Нарушены зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
смазки давление масла в прогретом двигателе»
Двигатель не развивает полной мощности
Поломка клапанной пружины Замените пружину
и не обладает достаточной приемистостью
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан клапаном следующего
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной
клапана и направляющей втулкой, ремонтного размера, соответственно
заслонки заслонки
вызванный их износом развернув отверстие его направляющей
Неисправен датчик положения Замените датчик втулки
дроссельной заслонки
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель
Ослабление крепления деталей, Проверьте и при необходимости
рампе не пускается»
приводимых в движение подтяните крепления
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент распределительным валом
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух!трех минут после
пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточная компрессия – Выполните следующее:
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после
пробита прокладка головки блока замените прокладку и цилиндрами прогрева двигателя, не является
цилиндров признаком неисправности.
прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней При постоянном стуке замените поршни,
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца расточите и отхонингуйте цилиндры
и поршень замените Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
плохое прилегание клапанов к седлам замените поврежденные клапаны, коленчатого вала
отшлифуйте седла Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите
Использование масла несоответствую* Замените масло рекомендованным
и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры
щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Использование масла Замените масло рекомендованным вала
несоответствующей марки Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения коренном подшипнике коренного подшипника
масла из*за проникновения топлива или охлаждающей жидкости,
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
в масляный картер топлива замените масло
или охлаждающей жидкости Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня
привода вспомогательных агрегатов или замените его
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте
деталей масляного насоса масляный насос Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Использование масла Замените масло рекомендованным
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте
несоответствующей марки
маслоприемника его фильтр
Увеличенные зазоры между Замените поршни и пальцы
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
поршневыми пальцами и отверстиями
коренных и шатунных подшипников вкладыши
в бобышках поршней
и шейками коленчатого вала
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров.
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения
масляных магистралей дефекта замените блок Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
головок шатуна
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Сильные стуки в прогретом двигателе
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
при повышении частоты вращения коленчатого вала
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными колебаний или ступицы шкива
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня,
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
давление масла в прогретом двигателе» появление на нем трещин и разрывов
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Увеличенный зазор между Замените полукольца новыми,
подшипников коленчатого вала
упорными фланцами вкладышей проверьте зазор
среднего коренного подшипника Повышенная вибрация двигателя
и коленчатым валом Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
 двигатель 69

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии Перегрев двигателя
в цилиндрах в цилиндрах», с. 70
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки в системе охлаждения в систему охлаждения
сильно изношены или затвердели
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой поверхность радиатора радиатора струей воды
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Неисправен термостат Замените термостат
октановым числом октановым числом Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
Неисправен датчик детонации Замените датчик охлаждения вентилятора, датчик его включения
Неисправен электронный блок Замените блок и реле, неисправные узлы замените
управления двигателем Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку расширительного
(постоянно открыт, из*за чего система бачка
Повышенный расход масла
находится под атмосферным давлением)
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
двигателя прокладки и сальники
октановым числом октановым числом
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
картера Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
двигателя и кольца Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Поломка поршневых колец Замените кольца в соединениях трубопроводов, прокладки, подтяните хомуты шлангов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, ослабление хомутов
или пазов в канавках поршней из*за замените моторное масло Подтекание жидкости через сальник Отремонтируйте водяной насос
применения нерекомендованного масла рекомендуемым водяного насоса
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
колпачков клапанов цилиндров
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Подтекание жидкости через микро* Проверьте герметичность блока и голо*
или направляющих втулок головку блока цилиндров трещины в блоке или в головке блока вки блока цилиндров, при обнаружении
цилиндров трещин замените поврежденные детали

На головке блока цилиндров закреплен При этом подаваемое под давлением масло клапанов, процесс регулирования проводит
электромагнитный клапан, гидравлически уп поступает через канал в корпусе газораспре ся с подачей масла в обратном направлении.
равляющий механизмом. Электромагнитным делительного механизма в корпус механизма Элементы системы изменения фаз газо
клапаном, в свою очередь, управляет элек изменения фазы газораспределения и вызы распределения (электромагнитные клапаны
тронный блок управления двигателем. вает поворот распределительного вала в тре и механизмы динамического изменения по
Применение механизма изменения фазы буемом направлении. При перемещении зо ложения распределительных валов) пред
газораспределения обеспечивает плавное лотника в направлении, который соответству ставляют собой прецизионно изготовленные
изменение угла установки впускного распре ет более раннему открытию клапанов, канал узлы. В связи с этим при выполнении техниче
делительного вала в положения раннего и по для более позднего их открытия автоматичес ского обслуживания или ремонта системы из
зднего (рис. 5.5) открытия впускных клапанов. ки соединяется со сливным каналом. Если менения фаз газораспределения допускает
Блок управления определяет положение впу распределительный вал повернулся на требу ся лишь замена элементов системы в сборе.
скного распределительного вала по сигналам емый угол, золотник электромагнитного кла В данном разделе описаны особенности
датчика фазы и датчика положения коленчато пана (рис. 5.6) по команде блока управления ремонта и обслуживания двигателя, ремонт
го вала и выдает команду на изменение поло устанавливается в положение, при котором систем смазки, охлаждения, питания, замена
жения вала. В соответствии с этой командой масло поддерживается под давлением по обе уплотнений, цепи и привода газораспредели
перемещается золотник электромагнитного стороны каждой из лопастей ротора муфты. тельного механизма, замена опор подвески
клапана, например, в направлении большего Если требуется поворот распределительного силового агрегата, снятие и дефектовка махо
опережения открытия впускных клапанов. вала в сторону более позднего открытия вика, коленчатого и распределительных валов.
В связи с тем, что для ремонта блока ци
линдров двигателя необходимо специальное
оборудование, инструмент, высокая квалифи
кация исполнителя, обращайтесь на СТО.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности мно
гие неисправности двигателя и его систем
можно довольно точно определить по цвету
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си
ний дым свидетельствует о попадании масла
в камеры сгорания, причем постоянное дым
ление – признак сильного износа деталей ци
линдропоршневой группы. Появление дыма
при перегазовках, после длительного прокру
чивания стартером, после долгой работы на
холостом ходу или сразу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 – пружина клапана; 2 – отвер
дым возникает изза слишком богатой смеси
стие для слива масла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом
в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; вследствие неисправности системы управле
6 – кольцевая проточка для отвода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока ци ния двигателем или форсунок. Сизый или гус
линдров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла из той белый дым с примесью влаги (особенно
главной магистрали; А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей каме после перегрева двигателя) означает, что ох
рой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки лаждающая жидкость проникла в камеру сго
блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
рания через поврежденную прокладку головки
 70 Nissan Note

блока цилиндров. При сильном повреждении 4. Обратите внимание на состояние втулок

этой прокладки жидкость иногда попадает фиксаторов декоративного кожуха двигателя.
и в масляный картер, уровень масла резко по
вышается, а само масло превращается в мут
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
непрогретом двигателе во влажную или в хо
лодную погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по
среди городской пробки автомобиль с откры
тым капотом, испускающий клубы пара. Пе
регрев. Лучше, конечно, этого не допускать,
не пропустив момент загорания сигнальной Для улучшения внешнего вида моторного
лампы перегрева двигателя. Но никто не за отсека и снижения уровня шума на двигатель 5. Надорванные и потерявшие эластичность
страхован от того, что может неожиданно от установлен декоративный пластмассовый ко резиновые втулки фиксаторов замените.
казать термостат, электровентиляторы или жух. При выполнении большинства работ по 6. Установите декоративный кожух в поряд
просто потечь охлаждающая жидкость. Если ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух ке, обратном снятию.
вы упустили момент перегрева, не паникуйте необходимо снимать.
и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен Декоративный кожух закреплен на впускной
перегрев, как его возможные последствия. трубе двумя болтами, для его снятия выпол ПРОВЕРКА
ните следующее.
Никогда сразу же не глушите двигатель – он
получит тепловой удар и, возможно, остыв,
КОМПРЕССИИ
вообще откажется заводиться. Остановив В ЦИЛИНДРАХ
шись, дайте ему поработать на холостых обо
ротах, тогда в системе сохранится циркуля
ция жидкости. Включите на максимальную
мощность отопитель и откройте капот. Если
есть возможность, поливайте радиатор хо НА МАШИНЕ 45 мин
лодной водой. Только добившись снижения Компрессия (давление в конце такта сжатия)
температуры, остановите двигатель. Но ни в цилиндрах – важнейший показатель для диа
когда сразу не открывайте пробку радиатора: гностики состояния двигателя без его разбор
на перегретом двигателе гейзер изпод от ки. По ее среднему значению и по разнице
крытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте значений в отдельных цилиндрах можно с до
всему остыть, и вы сохраните не только здо 1. Выверните болт крепления декоративно статочной степенью точности определить сте
ровье машины, но и ваше собственное. го кожуха двигателя… пень общего износа деталей шатуннопоршне
Практически во всех инструкциях к автомо вой группы двигателя, выявить неисправности
билю содержится рекомендация – при пус этой группы и деталей клапанного механизма.
ке двигателя обязательно выжать сцепле Проверяют компрессию специальным при
ние. Эта рекомендация оправдана только бором – компрессометром, который в насто
в случае пуска в сильный мороз, чтобы не ящее время можно свободно приобрести
тратить энергию аккумулятора на провора в крупных магазинах автозапчастей.
чивание валов и шестерен коробки передач
в загустевшем масле. В остальных случаях ПРИМЕЧАНИЕ
эта мера направлена лишь на то, чтобы ав
томобиль не тронулся, если по забывчивос
ти включена передача. Этот прием вреден
для двигателя, так как при выжатом сцепле 2. …извлеките болт из отверстия. Аналогично
нии через него на упорный подшипник ко выверните и извлеките второй болт крепления.
ленчатого вала передается значительное
усилие, а при пуске (особенно холодном)
смазка к нему долго не поступает. Подшип
ник быстро изнашивается, коленчатый вал
получает осевой люфт, а трогание с места
начинает сопровождаться сильной вибра
цией. Для того чтобы не портить двигатель, Так выглядит компрессометр, использован
возьмите в привычку проверять перед пус ный для иллюстрирования данной книги.
ком положение рычага переключения пере
дач и пускать двигатель при затянутом руч
ном тормозе, не выжимая сцепление без
крайней необходимости.
3. Преодолевая сопротивление фиксато
ров, снимите декоративный кожух двигателя.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Существуют варианты компрессометров, у ко
торых вместо резьбового штуцера для ввора
чивания вместо свечи зажигания установлен
НА МАШИНЕ 5 мин резиновый наконечник. Такие компрессомет
Вам потребуется: торцовая головка ры при проверке компрессии надо просто
«на 10». сильно прижимать к свечному отверстию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Важными условиями правильности показа
ний при проверке компрессии являются ис
правность стартера и его электрических це
пей, а также полная заряженность аккумуля
торной батареи.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра
бочей температуры.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
3. Снизьте давление в системе питания
двигателя (см. «Снижение давления в систе
ме питания», с. 125).
4. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
кладки впускной трубы двигателя HR16 DE»,
с. 93).
5. Отсоедините колодки жгутов низковольт
ных проводов от катушек зажигания…
6. …и снимите катушки (см. «Снятие и уста
новка катушек зажигания», с. 233).
7. Выверните все свечи (см. «Замена и об
служивание свечей зажигания», с. 234).
8. Вверните компрессометр в свечное от
верстие проверяемого цилиндра.
9. Включите стартер и проворачивайте им
коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
давление в цилиндре не перестанет увеличи
ваться, что соответствует примерно четырем
тактам сжатия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для получения правильных показаний ком
прессометра коленчатый вал должен вра
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы
ше, но не более 350 мин–1.
10. Записав показания компрессометра,
установите его стрелку на ноль, нажав на кла
пан выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
У компрессометров иной конструкции пока
зания могут сбрасываться другими способа
ми (в соответствии с инструкцией к прибору).
11. Повторите операции 8–10 для осталь
ных цилиндров. Давление должно быть не ни
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен
ная компрессия в отдельных цилиндрах может
возникнуть в результате неплотной посадки
клапанов в седлах, повреждения прокладки
головки блока цилиндров, поломки или приго
рания поршневых колец. Пониженная ком
прессия во всех цилиндрах указывает на из
нос поршневых колец.
двигатель 71
12. Для выяснения причин недостаточной
компрессии залейте в цилиндр с пониженной
компрессией около 20 см3 чистого моторного
масла и вновь измерьте компрессию. Если
показания компрессометра повысились, наи
более вероятна неисправность поршневых
колец. Если компрессия осталась неизмен
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при
легают к их седлам или повреждена проклад
ка головки блока цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Причину недостаточной компрессии можно
выяснить также подачей сжатого воздуха в ци
линдр, в котором поршень предварительно ус
тановлен в ВМТ такта сжатия. Для этого сни
мите с компрессометра наконечник и присое
дините к нему шланг компрессора. Вставьте
наконечник в свечное отверстие и подайте
в цилиндр воздух под давлением 0,2–0,3 МПа.
Для того чтобы коленчатый вал двигателя не
провернулся, включите высшую передачу
и затормозите автомобиль стояночным тор
мозом. Выход (утечка) воздуха через дрос
сельный узел свидетельствует о негерметич
ности впускного клапана, а через глушитель –
о негерметичности выпускного клапана.
При повреждении прокладки головки блока
цилиндров воздух будет выходить через гор
ловину расширительного бачка в виде пузы
рей или в соседний цилиндр, что обнаружива
ется по характерному шипящему звуку.
РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работа по регулировке зазоров требует вы
сокой квалификации исполнителя, специ
альных инструментов, поэтому проводить ее
рекомендуем на станциях технического об
служивания официального дилера Nissan.
Для компенсации теплового расширения
клапана конструктивно задается зазор между
торцом стержня клапана и кулачком распре
делительного вала. При увеличенном зазоре
клапан не будет полностью открываться, а при
уменьшенном – полностью закрываться.
Методика проверки зазоров для двигателей
CR14DE и HR 16DE одинакова, однако следует
 72 Nissan Note
учитывать то, что проверка зазоров на двигате
ле CR14DE проводится на прогретом (80 °С),
а на двигателе HR 16DE – на холодном (20 °С).
Зазор измеряют щупом между кулачком
распределительного вала (кулачок должен
быть направлен вверх от толкателя) и толкате
лем клапана. Номинальный зазор для впуск
ного клапана двигателя CR14DE составляет
0,314–0,426 мм, для выпускного – 0,338–
0,462 мм. Номинальный зазор для впускного
клапана двигателя HR 16DE составляет
0,26–0,34 мм, для выпускного – 0,29–0,37 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка зазоров клапанов показана на при
мере двигателя HR 16DE.
Зазоры регулируют подбором толщины до
нышка толкателей. В запасные части постав
ляют наборы толкателей с донышками разной
толщины.
Если смотреть со стороны привода газо
распределительного механизма двигателя
HR16DE, клапаны, расположенные справа, –
впускные, слева – выпускные, на двигателе
CR14DE справа – выпускные, слева – впуск
ные. Это связано с конструкцией системы вы
пуска отработавших газов.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ
«на 14», все инструменты и съемник, не2
обходимые для снятия распределитель2
ных валов, а также набор плоских щупов.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
2. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
кладки впускной трубы двигателя НR 16 DE»,
с. 93).
3. Установите поршень 1го цилиндра в по
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 74).
4. Снимите ремень привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода привода вспомогатель
ных агрегатов двигателя HR16DE», с. 79);
«Проверка натяжения и замена ремней при
вода привода вспомогательных агрегатов
двигателя CR14DE», с. 80).
5. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
6. Измерьте щупом зазоры между кулачками
обоих распределительных валов и толкателями
клапанов 1го цилиндра, клапанов впускного
вала 2го цилиндра и клапанов выпускного вала
3го цилиндра. Запишите измеренные зазоры.
7. Проверните шкив коленчатого вала за болт
крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2. Необхо
димо заменить толкатели тех клапанов, зазоры
в приводе которых отличаются от номинальных
значений. После измерения всех зазоров уста
новите поршень 1го цилиндра в положение
ВМТ такта сжатия. Если проверка выявила не
обходимость регулировки зазоров в приводе
клапанов, выполните следующие операции.
ПРИМЕЧАНИЕ
Впускной вал
No.1 No. 2 No. 3 No. 4
Выпускной вал
На двигателе CR14DE выполните проверку кла
панов, указанных на рисунке, согласно п. 6,
проверните шкив коленчатого вала за болт
крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
8. Установите под двигатель надежную
опору…
9. …и снимите кронштейн правой опоры
с двигателя и, при необходимости, и саму
опору (см. «Замена правой опоры подвески
силового агрегата», с. 76).

10. Снимите крышку …
11. … и цепь привода газораспределитель
ного механизма (см. «Замена цепи привода
газораспределительного механизма двигате
ля НR16DE», с. 81).
12. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие, дефектовка и установка распреде
лительных валов двигателя», с. 96).
13. Извлеките из гнезда головки блока ци
линдров толкатель клапана, у которого требу
ется регулировка зазора, и запишите толщину
его донышка.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
двигатель 73
Для извлечения толкателя удобно восполь
зоваться магнитом.
ПРИМЕЧАНИЯ
2. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута крепления шланга системы вентиля
ции картера к патрубку воздухоподводящего
Толщина толкателя указана на внутренней рукава…
поверхности донышка.
Число, нанесенное на внутреннюю поверх
ность донышка толкателя, – это толщина до
нышка толкателя. Нанесены только три циф
ры (например, число «318» означает толщи
ну донышка толкателя 3,18 мм). Толщины
поставляемые в запасные части толкателей
клапанов двигателя HR16 DE от 3,00 мм до
3,50 мм, с шагом 0,02мм. Толщины толкате
лей клапанов двигателя CR14 DE от 3,00 мм
до 3,68 мм, с шагом 0,02мм.
14. Рассчитайте толщину H нового толкате
ля по формуле (все значения в мм) 3. …сдвиньте хомут по шлангу…
H = B + A – C,
где A – измеренный зазор; B – толщина ста
рого толкателя; C – номинальный зазор.
15. Установите новый толкатель на место.
16. Аналогично замените толкатели всех кла
панов, у которых требуется регулировка зазора.
17. Установите распределительные валы,
но привод газораспределительного механиз
ма пока не устанавливайте.
18. Проворачивая распределительные ва
лы за выполненные на них шестигранники, из
мерьте щупами полученные зазоры. Если за
зоры отличаются от номинальных значений,
повторите регулировку (см. пп. 6–8). 4. …и снимите шланг с патрубка.
19. Если все зазоры соответствуют номи
нальным значениям, установите привод газо
распределительного механизма и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
5. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута крепления патрубка шланга системы
НА МАШИНЕ 1 час вентиляции картера…
Со временем в системе вентиляции картера
двигателя накапливаются смолистые отложе
ния из картерных газов, затрудняющие отвод
этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Изза этого давление газов внутри двигателя
повышается и появляются течи масла через
уплотнения. Чтобы избежать этого, периоди
чески очищайте и промывайте систему.
Вам потребуются: пассатижи, бензин,
емкость для промывки шлангов.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70). 6. …сдвиньте хомут на патрубок…
 74 Nissan Note
7. …и извлеките патрубок из воздухоподво
дящего шланга.
8. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хо
мута крепления шланга системы вентиляции
картера двигателя к патрубку крышки головки
блока цилиндра и снимите шланг с патрубка.
9. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута крепления шланга системы вентиля
ции картера к патрубку клапана маслоотдели
теля, сдвиньте хомут по шлангу…
10. …и отсоедините шланг от патрубка кла
пана.
11. Аналогично отсоедините второй конец 2. Снимите декоративный кожух двигателя
шланга от патрубка на крышке головки блока (см. «Снятие и установка декоративного кожу
цилиндров… ха двигателя», с. 70).
12. …снимите шланг.
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93; «Замена прокладки впускной трубы дви
гателя СR14DE», с. 95).
13. Промойте шланги и патрубок бензином
или керосином, продуйте сжатым воздухом
и просушите.
14. Установите шланги системы вентиляции
картера в порядке, обратном снятию.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ 4. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16 DE», с. 86;
«Замена прокладки крышки головки блока ци
линдров двигателя СR14 DE», с. 87).
НА МАШИНЕ 1 час
Поршень 1го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус
тановка фаз газораспределения. При нару
шении фаз газораспределения двигатель не
будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на звездочках
распределительных валов впускных и выпуск
ных клапанов (при установке по меткам на 5. Проверните коленчатый вал двигателя за
шкиве коленчатого вала в этом положении болт крепления к нему шкива до совпадения
может находиться поршень либо 1го, либо метки на шкиве коленчатого вала и метки на
4го цилиндра). После этого обязательно убе приливе крышки цепи привода газораспреде
дитесь в совпадении меток на шкиве коленча лительного механизма.
того вала. Если метки на шкиве коленчатого
вала не совпадают, значит, нарушена установ
ка фаз газораспределения (поршень 1го ци
линдра не установлен в положение ВМТ).
В этом случае необходимо снять цепь приво
да газораспределительного механизма и по
вернуть коленчатый вал до совпадения меток.
Вам потребуется торцовый ключ «на 19».
1. Снимите правое переднее колесо.
6. Проверьте совпадение меток на звездочке
распределительных валов впускных и выпуск
ных клапанов и на цепи привода газораспреде
лительного механизма (окрашенные звенья).
Для установки поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия на двигателе
CR14DE выполните следующее.
1. Снимите правое переднее колесо.
 двигатель 75

2. Снимите ремни привода вспомогатель возникающие при трогании автомобиля с ме

ных агрегатов. ЗАМЕНА ОПОР ста, разгоне и торможении.
ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Двигатель с коробкой передач, сцеплением
и главной передачей установлен на трех опо
рах с эластичными резиновыми элементами:
двух верхних боковых (правой и левой), вос НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
принимающих основную массу силового аг Вам потребуются: ключ «на 17» (удоб?
регата, и задней нижней, компенсирующей нее торцовая головка «на 17»), торцовая
крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, головка «на 14».

6 7 8 9
3. Снимите стартер. Установите стопор ма
ховика двигателя в отверстие стартера.
4. Ослабьте затяжку болта крепления шкива
коленчатого вала и выверните его на несколь
ко оборотов.

Б
10

А 5
4
11
3

5. Установите съемник А и спрессуйте шкив Б

с коленчатого вала. Выверните болт и полно
стью снимите шкив коленчатого вала. Вверните
болт в отверстие коленчатого вала. 2
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
12

А 1
А

7. Поверните коленчатый вал за болт креп

ления шкива ремня привода вспомогательных
агрегатов до совпадения меток А на цепи ГРМ,
звездочке выпускного вала и механизме изме
нения фаз газораспределения. При этом
шпонка коленчатого вала и звездочки цепи га
зораспределительного механизма должны
быть сориентированы вверх, а метки на меха 13
низме изменения фаз газораспределения
и звездочка выпускного вала должны быть рас 14
положены, как показано на рис. 5.7.
15
Рис. 5.7. Расположение меток на элементах газораспределительного механизма двига
теля CR14DE: 1 – башмак натяжителя цепи ГРМ; 2 – натяжитель цепи ГРМ; 3 – механизм из
менения фаз газораспределения; 4 – установочный штифт звездочки впускного вала;
5 – метка на механизме изменения фаз газораспределения; 6 – установочное звено цепи
ГРМ (оранжевого цвета); 7 – цепь газораспределительного механизма; 8 – установочный
штифт звездочки выпускного вала; 9 – установочное звено цепи ГРМ (оранжевого цвета);
10 – метка на звездочке выпускного распределительного вала; 11 – звездочка выпускного
распределительного вала; 12 – успокоитель цепи газораспределительного механизма;
13 – шпоночный паз звездочки коленчатого вала; 14 – звездочка коленчатого вала; 15 – мет
ка на звездочке коленчатого вала; 16 – установочное звено цепи ГРМ (синего цвета) 16
 76 Nissan Note
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 14», «на 19».
1. Установите через резиновую или дере
вянную проставку опору под картер двигателя.
1. Подставьте через резиновую или дере
вянную проставку опору под коробку передач. 6. Выверните болт крепления задней опоры
к поперечине передней подвески…

2. Выверните болт крепления правой опоры

2. Выверните болт крепления задней опоры к кронштейну двигателя…
к кронштейну коробки передач… 7. … и извлеките болт из отверстия в попе
речине и задней опоре.

3. …и извлеките болт из отверстия в опоре.

3. …и извлеките болт из отверстия в крон
штейне и задней опоре. 8. Снимите заднюю опору подвески сило
вого агрегата.

4. Выверните болт крепления правой опоры

9. Проверьте состояние резинометалличес к лонжерону кузова…
4. При необходимости выверните три болта ких шарниров задней опоры. Опору с надо
крепления кронштейна задней опоры к короб рванными резинометаллическими шарнирами
ке передач… или со следами выпучивания резины замените.

5. …и извлеките болт. Аналогично выверни

10. Установите заднюю опору и кронштейн те и извлеките оставшиеся болты крепления
5. …и снимите кронштейн. ее крепления в обратном порядке. правой опоры подвески силового агрегата.

ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления правой
опоры подвески силового агрегата к лонже к двигателю.
рону кузова.
6. Снимите правую опору подвески силово
го агрегата.
7. При работах по ремонту элементов систе
мы механизма привода газораспределитель
ного механизма, ремонте масляного насоса
достаточно снять кронштейн правой опоры
подвески силового агрегата. Для этого вывер
ните и извлеките из отверстия болт крепления
опоры к кронштейну двигателя, см. пп. 2–3.
8. Выверните болт крепления кронштейна
правой опоры подвески силового агрегата
к двигателю…
9. …извлеките болт из отверстия. Аналогич
но выверните остальные болты…
двигатель 77
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Сожмите пассатижами фиксатор жгута про
водов, протолкните его в отверстие кожуха…
Так расположены болты крепления крон
штейна опоры подвески силового агрегата
4. …отведите жгут проводов в сторону.
10. ….и снимите кронштейн.
11. Установите правую опору и кронштейн
опоры подвески силового агрегата в порядке,
обратном снятию.
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин 5. Выверните два болта крепления кожуха
Вам потребуются: торцовые головки к кронштейну левой опоры подвески силового
«на 10», «на 13», «на 16», «на 17», пассати? агрегата…
жи, две монтажные лопатки, или две от?
вертки с плоским лезвием.
6. …и снимите кожух.
1. Установите через резиновую или дере
вянную проставку опору под коробку передач.
7. Ослабьте затяжку и отверните гайки бол
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. тов крепления основания левой опоры подве
«Снятие и установка аккумуляторной бата ски силового агрегата к кронштейну опоры,
реи», с. 220). придерживая рукой болты снизу…
 78 Nissan Note

Так расположены болты крепления монтаж

ПРИМЕЧАНИЕ ного блока реле и предохранителей к крон
штейну кузова.

12. …подложите гайку под основание опоры…

Так расположены гайки крепления левой опо 16. …извлеките болты…

ры силового агрегата к кронштейну кузова.

13. …и ударами молотка через проставку

выбейте направляющую опоры кронштейна
силового агрегата.
17. …и отведите блок в сторону.
8. …снимите гайки и извлеките болты из от
верстий.

14. Снимите левую опору подвески силово

го агрегата. 18. Выверните болт верхнего крепления
кронштейна левой опоры подвески силового
9. Отверните гайку крепления направляю агрегата к лонжерону кузова…
щей кронштейна опоры силового агрегата…

15. При необходимости снимите кронштей

ны левой опоры подвески силового агрегата,
для чего выполните следующее: выверните 19. …извлеките болт из отверстия. Анало
10. …и снимите гайку. два болта крепления монтажного блока реле гично выверните второй болт крепления.
и предохранителей, расположенных в мотор
ном отсеке…
ПРИМЕЧАНИЕ

20. Ослабьте затяжку двух болтов (один

11. Подденьте монтажными лопатками (от болт не виден) нижнего крепления кронштей
вертками) опору силового агрегата… на к лонжерону кузова…

21. …приподнимите кронштейн вверх…
22. …и извлеките его из моторного отсека.
23. Выверните три болта крепления крон
штейна левой опоры подвески силового аг
регата…
24. …и снимите кронштейн.
25. Установите левую опору подвески сило
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
двигатель 79
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
И ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
НА МАШИНЕ 30 мин Если при выполнении ремонтных работ ре
Ремень привода вспомогательных агрегатов мень привода вспомогательных агрегатов
требует проверки и регулировки натяжения снимаете не для замены, то пометьте стрел
в процессе эксплуатации согласно регламенту кой направление движения ремня при рабо
проведения технического обслуживания авто те двигателя, чтобы при сборке установить
мобиля. Конструкция регулировочного меха его в том же положении.
низма приведена на рис. 5.8.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13», динамометр (безмен), линейка
или штангенциркуль, маркер или мел.
1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.
3. Для замены ремня привода вспомога
тельных агрегатов ослабьте затяжку гайки
крепления натяжного ролика…
2. Проверьте состояние ремня внешним
осмотром. Если на ремне обнаружены при
знаки сильного износа (исчезновение двух
или более соседних ребер ручьев на участке
длиной более 13 мм), продольные или попе
речные трещины, отслоение резины или ре
мень замаслен, его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЯ
Дополнительный признак необходимости
замены ремня привода вспомогательных аг 4. …и вращая регулировочный болт натяж
регатов – характерный свист (проскальзыва ного механизма против часовой стрелки, ос
ние ремня). лабьте натяжение ремня.
Рис. 5.8. Натяжной механизм ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – гайка крепления натяжного ролика;
2 – шайба; 3 – натяжной ролик; 4 – дистанционная шайба; 5 – ось натяжного ролика; 6 – прижимная планка; 7 – ре
гулировочный болт
 80 Nissan Note
5. Снимите ремень привода вспомогатель
ных агрегатов со шкива генератора…
6. …со шкивов компрессора кондиционера,
водяного насоса и шкива коленчатого вала.
7. Установите новый ремень привода вспо
могательных агрегатов в порядке обратном
снятию.
8. Убедитесь в том, что при установке рем
ня привода клиновые дорожки совпали с ручь
ями шкивов и натяните его.
9. Проверните коленчатый вал двигателя на
два оборота или более.
10. Отрегулируйте натяжение ремня приво
да вспомогательных агрегатов для этого на
жмите пальцем на ветвь ремня между шкива
ми коленчатого вала и компрессором конди
ционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг)
прогиб ремня должен составлять величину
Н – 4,8–5,3 мм (старый ремень), 4,2–4,5 мм
(новый ремень).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для измерения натяжения ремня привода
вспомогательных агрегатов можно воспользо
ваться безменом. Установите безмен на сере
дину ветви ремня между шкивами коленчатого
вала и компрессором кондиционера. Прило
жите усилие в 10 кг и измерьте прогиб ремня.
11. Если прогиб ремня привода вспомога
тельных агрегатов больше измеренного, под
тяните ремень. Для этого ослабьте затяжку
гайки крепления натяжного ролика…
12. …и вращая регулировочный болт натяж
ного механизма по часовой стрелке, подтяни
те ремень.
13. Проверьте натяжение ремня привода
вспомогательных агрегатов, см. пп. 10.
14. Для замены натяжного механизма сни
мите ремень привода вспомогательных агре
гатов, см. пп. 3–6.
15. Отверните и снимите гайку крепления
натяжного ролика…
16. …установленную под ней шайбу…
17. …и натяжной ролик.
18. Снимите дистанционную шайбу с меха
низма регулировки натяжения…
19. …и извлеките механизм регулировки на
тяжения из отверстия в кронштейне двигателя.
20. Установите механизм регулировки натя
жения, ремень привода вспомогательных аг
регатов и все снятые детали.
21. Отрегулируйте натяжение ремня приво
да вспомогательных агрегатов.
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
И ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
ДВИГАТЕЛЯ CR14DE
НА МАШИНЕ 30 мин
На автомобилях Nissan Note c двигателем
CR14DE применяется два ремня привода
вспомогательных агрегатов, ремень привода
водяного насоса и ремень привода генерато
ра и кондиционера. Наличие кондиционера
на автомобиле зависит от комплектации.
Рекомендуемые места проверки натяжения
ремней привода вспомогательных агрегатов
приведены на рис. 5.9 . Регулировка натяжения
аналогична натяжению ремня привода вспомо
гательных агрегатов двигателя HR16DE.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверка натяжения ремней привода вспо
могательных агрегатов должна проводится
на холодном двигателе или через 30 минут
после остановки двигателя.
Для проверки натяжения выполните следу
ющее.
1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.
 двигатель 81

4 5 6 привода генератора и кондиционера. Про

С кондиционером цесс замены аналогичен замене ремня дви
гателя HR16DE (см. «Проверка натяжения
и замена ремня привода вспомогательных аг
3 ALT регатов и его натяжного механизма двигателя
W/P 7A HR16DE», с. 79).

D
2
I/P
ЗАМЕНА ЦЕПИ
A ПРИВОДА ГАЗОРАС
1
I/P ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
C/P ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
C A/C
8

НА МАШИНЕ 3 часа
B Вам потребуются: ключи или торцовые
4 5 6 головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 19», от
Без кондиционера вертка с плоским лезвием, нож, герметик.
1. Снимите правое переднее колесо.

3 ALT
W/P A

D
2
I/P

1
I/P
C/P
C 2. Снимите декоративный кожух двигателя
7Б (см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
Рис. 5.9. Места проверки натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов двигателя CR14DE: 1 – ролик
натяжного механизма ремня привода водяного насоса; 2 – ремень привода водяного насоса; 3 – шкив водяного на
соса; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ролик натяжного механизма ремня привода генератора (компрессора кондици
онера); 6 – шкив генератора; 7А – ремень привода генератора и компрессора кондиционера; 7Б – ремень привода ге
нератора; 8 – шкив муфты компрессора кондиционера; А, B, C, D – места проверки натяжения ремней привода вспо
могательных агрегатов

3. Поверните коленчатый вал двигателя за

2. Проверьте состояние ремней внешним
осмотром. Если на ремнях обнаружены при
знаки сильного износа (исчезновение двух
или более соседних ребер ручьев на участке
длиной более 13 мм), продольные или попе
речные трещины, отслоение резины или рем
ни замаслены, их необходимо заменить.
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ, мм
Места проверки Новый ремень
А (А)* 6,7–7,8 (3,1–4,1)*
B 5,6–6,6
C 6,7–7,3
D 4,7–5,6
болт крепления шкива по часовой стрелке на
два оборота.
4. Проверьте натяжение ремней привода
вспомогательных агрегатов, для этого нажми
те пальцем на ветви в указанных на рис. 5.9
точках с усилием 98 H (10 кг), измерьте про 3. Отсоедините провод от клеммы «минус»
гиб ремней. Запомните или запишите резуль аккумуляторной батареи.
тат. Проверьте по табл. 5.1 величину прогиба
ремней привода вспомогательных агрегатов.
Если величина прогиба больше или меньше,
отрегулируйте натяжение ремней (см. «Про
верка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов и его натяжного
механизма двигателя HR16DE», с. 79).
5. При замене ремней привода вспомога
тельных агрегатов первым снимают ремень
Таблица 5.1
При эксплуатации Максимальный прогиб
7,3–8,5 (9,8–10,6)* 13,8 (13,8)*
7,1–8,3 11,9 4. Слейте масло из системы смазки двига
7,6–8,6 12,4 теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
7,0–7,7 8,6 ного фильтра», с. 113).
 82 Nissan Note
5. Установите опору под двигатель.
6. Установите поршень первого цилиндра
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
первого цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 74).
7. Снимите ремень привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре
гатов двигателя HR16DE», с. 79).
8. Снимите кронштейн правой опоры под
вески силового агрегата (см. «Замена правой
опоры подвески силового агрегата», с, 76).
9. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
10. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
16. Выверните болт крепления провода
«масса» к крышке цепи газораспределитель
ного механизма…
11. Выверните три болта крепления шкива
водяного насоса…
17. …извлеките болт из отверстия и отведи
те провод в сторону.
12. …и снимите шкив.
18. Выверните восемь болтов нижнего
крепления крышки цепи газораспределитель
13. Установите стопор и выверните болт ного механизма…
крепления шкива коленчатого вала…
19. …четыре болта в центральной части…
14. …извлеките его из отверстия…
20. …и три болта в верхней (один болт не
15. …затем снимите шкив. виден).

21. Снимите крышку цепи привода газорас
пределительного механизма.
22. Отожмите шток натяжителя цепи газо
распределительного механизма и зафикси
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме
тром 2 мм.
23. Выверните болт крепления натяжителя
к блоку цилиндров…
24….извлеките болт из отверстия. Анало
гично выверните второй болт…
25. …и снимите натяжитель.
26. Выверните нижний…
27. …и верхний болты крепления успокоите
ля цепи газораспределительного механизма…
28. …и снимите успокоитель.
29. Снимите башмак натяжителя.
30. Снимите цепь газораспределительного
механизма со звездочки коленчатого вала…
двигатель 83
31. …со звездочек валов выпускных и выпу
скных клапанов. Снимите цепь.
32. Установите новую цепь и все детали
в порядке, обратном снятию, с учетом следу
ющего: совместите метки на цепи привода га
зораспределительного механизма с метками
на звездочках распределительных валов
и меткой на звездочке коленчатого вала (см.
«Установка поршня первого цилиндра в поло
жение ВМТ такта сжатия», с. 74).
33. Перед установкой очистите привалочные
поверхности двигателя и крышки газораспре
делительного механизма от старого герметика.
34. Нанесите новый герметик на привалоч
ную поверхность крышки газораспределитель
ного механизма валиком толщиной 4,5–4,8 мм,
как показано на рис. 5.10.
Рис. 5.10. Схема нанесения герметика на крышку це
пи газораспределительного механизма
 84 Nissan Note

9. Ослабьте затяжку болта крепления шкива

коленчатого вала и выверните его на несколь
ко оборотов.

10. Установите съемник А и спрессуйте

шкив Б с коленчатого вала. Выверните болт
и полностью снимите шкив коленчатого вала.
11. Снимите поддон и масляный картер
двигателя (см. «Замена уплотнения масляно
го картера», с. 92).
12. Снимите правую блокфару (см. «Заме
на блокфары», с. 247).
13. Снимите правую опору подвески сило
вого агрегата.
14. Снимите верхнюю крышку цепи газо
распределительного механизма.

Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крышки цепи газораспределительного механизма

15. Выверните три болта крепления нижней

35. Установите крышку цепи газораспреде
лительного механизма и затяните болты ее
крепления в порядке указанном на рис. 5.11.
36. Установите шкив коленчатого вала, за
тяните болт его крепления в два этапа:
– затяните моментом 35 Н·м;
– доверните на угол 60°.
37. Далее устанавливайте в порядке, об
ратном снятию.
38. Залейте масло в систему смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст
вии подтекания масла.
ЗАМЕНА ЦЕПИ
3. Слейте масло из системы смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113).
4. Вывесите силовой агрегат с помощью
подъемного устройства.
5. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя CR14DE», с. 87).
6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра двигателя
CR14DE», с. 127).
7. Снимите ремни привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремней привода вспомогательных агре
гатов двигателя CR14DE», с. 80).
крышки цепи газораспределительного меха
низма.
16. Установите поршень первого цилиндра
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
первого цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 74).
17. Выверните болты крепления нижней
крышки цепи газораспределительного меха
низма в порядке, указанном на рис. 5.12, и ак
куратно снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Болты крепления нижней крышки цепи газо
распределительного механизма разной
длинны: А – 25 мм; В – 40 мм; С – 50 мм.
3
4

ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 1
2
МЕХАНИЗМА 5

ДВИГАТЕЛЯ СR14DE 8
6

9 7
НА МАШИНЕ 3 часа
1. Снимите правое переднее колесо. 8. Снимите стартер (см. «Снятие и установ
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» ка стартера», с. 228). Установите стопор ма Рис. 5.12. Порядок выворачивания болтов крепления
нижней крышки газораспределительного механизма
аккумуляторной батареи. ховика двигателя в отверстие стартера.

18. Выверните болты крепления натяжителя
цепи привода газораспределительного меха
низма и снимите натяжитель.
19. Снимите натяжную направляющую.
20. Выверните два болта крепления направ
ляющей цепи привода газораспределитель
ного механизма и снимите направляющую.
21. Снимите цепь газораспределительного
механизма со звездочки коленчатого вала
и звездочек валов впускных и выпускных кла
панов. Снимите цепь.
22. Перед установкой очистите привалоч
ные поверхности двигателя и крышек газо
распределительного механизма от старого
герметика.
23.Установите новую цепь, натяжитель и на
правляющие, проверьте соответствие поло
жения меток на цепи и звездочках привода
механизма газораспределения (см. «Установ
ка поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжа
тия», с. 74).
0 мм
24. Нанесите герметик на нижнюю крышку
газораспределительного механизма.
25. Аккуратно установите нижнюю крышку
газораспределительного механизма на уста
новочные штифты блока цилиндров, при
двиньте крышку к блоку до прикосновения
герметика к блоку, затем прижмите крышку
к блоку цилиндров, сдвигая ее вверх до упора
в головку блока цилиндров.
26. Затяните три болта крепления нижней
крышки цепи газораспределительного меха
низма к головке блока цилиндров моментом
9–11,8 Н·м.
26. Затяните болты крепления нижней крыш
ки цепи газораспределительного механизма
к блоку цилиндров в порядке, обратном, ука
занному на рис. 5.12, моменту 6,3–8,3 Н·м.
двигатель 85
и сцепление (см. «Снятие и установка сцеп
ления», с. 145).
2,0  3,0 мм
27. Нанесите герметик на верхнюю крышку
газораспределительного механизма валиком
толщиной 2,0–3,0 мм. 2. Снимите ведомый диск сцепления.
28. Установите верхнюю крышку газорас 3. Пометьте любым способом взаимное
пределительного механизма, затяните болты расположение маховика и коленчатого вала.
ее крепления моментом 7–9,5 Н·м.
29. Установите новый сальник коленчатого ПРИМЕЧАНИЕ
вала (см. «Замена сальников коленчатого ва Маховик может быть установлен на коленча
ла», с. 91). тый вал только в определенном положении,
30. Установите шкив коленчатого вала и так как одно из отверстий в маховике и одно из
затяните болт его крепления моментом отверстий в коленчатом валу расположены
132–152 Н·м. асимметрично (с угловым смещением), но для
31. Установите все детали в порядке, об облегчения установки маховика рекомендуем
ратном снятию. пометить взаимное расположение деталей.
32. Установите ремни привода вспомога
тельных агрегатов и отрегулируйте их натяже
ние (см. «Проверка натяжения и замена рем
ней привода вспомогательных агрегатов дви
гателя CR14DE», с. 80).
33. Залейте масло в систему смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст
вии подтекания масла.
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА 4. Проверьте состояние зубьев обода ма
ховика (диска гидротрансформатора АКП)
И УСТАНОВКА и в случае их повреждения замените маховик.
МАХОВИКА
(ДИСКА ГИДРО
ТРАНСФОРМАТОРА)
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Маховик (диск гидротрансформатора) сни
мают для замены заднего сальника коленча
того вала, для замены при повреждении зуб
чатого обода маховика и для шлифования по 5. Выверните пять болтов крепления махо
верхности под ведомый диск сцепления (для вика (диска гидротрансформатора АКП),
автомобилей с АКП). удерживая маховик от проворачивания с по
Вам потребуются: инструменты, необ мощью отвертки или монтажной лопатки.
ходимые для снятия коробки передач Выверните шестой болт и снимите маховик
и сцепления, ключ TORX T55, большая (диск гидротрансформатора АКП).
отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 6. Замените маховик, если на поверхностях
и установка коробки передач», с. 156) прилегания ведомого диска сцепления или
 86 Nissan Note

фланца коленчатого вала появились риски

и задиры (для автомобиля с МКП). ПРИМЕЧАНИЕ
7. Проверить и прошлифовать маховик
можно в мастерской, располагающей спе
циальным оборудованием. Для удаления
глубоких рисок и задиров поверхность при
легания ведомого диска можно прошлифо
вать, слой снимаемого металла не должен
быть больше 0,3 мм.
8. Биение маховика (диска гидротрансфор
матора), измеренное по зубчатому венцу,
не должно превышать 0,15 мм. 3. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
9. Установите маховик (диска гидротранс кладки впускной трубы двигателя НR16 DE»,
форматора) и все снятые узлы в последова с. 93).
тельности, обратной снятию. Резьбу болтов 4. Отсоедините от патрубков крышки голо Так расположены болты А верхнего и Б ни
крепления маховика (диска) смажьте ана вки блока шланги системы вентиляции карте жнего крепления кожуха топливной рампы
эробным фиксатором резьбы, предваритель ра двигателя (см. «Очистка системы вентиля к клапанной крышке и головке блока.
но обезжирив болты и резьбовые отверстия ции картера двигателя», с. 73).
под них. Затяните болты равномерно крест
накрест моментом 107,8 Н·м для двигателя
НR16DE , а для двигателя СR14DE – момен
том 83,4–93,2 Н·м.

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
7. Выверните болт Б нижнего крепления ко
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ 5. Выверните болт А верхнего крепления жуха топливной рампы…
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ кожуха топливной рампы…
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE

НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: ключ «на 14», торцо
вые головки «на 8», «на 10», «на 19», удли
нитель, вороток, отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 8. …извлеките болт из отверстия. Аналогич
2. Снимите декоративный кожух двигателя 6. …извлеките болт из отверстия. Аналогич но выверните второй болт нижнего крепления
(см. «Снятие и установка декоративного кожу но выверните второй болт верхнего крепле кожуха топливной рампы.
ха двигателя», с. 70). ния кожуха топливной рампы.

9. Отведите кожух топливной рампы со жгу

том проводов в сторону.

Рис. 5.13. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров

10. Отсоедините колодки проводов низко
вольтной цепи системы зажигания, выверните
болты крепления и снимите катушки зажига
ния (см. «Снятие и установка катушек зажига
ния», с. 233).
11. Выверните свечи зажигания (см. «Заме
на и обслуживание свечей зажигания», с. 234).
12. Выверните болт крепления кронштейна
шлангов клапана системы улавливания паров
топлива к крышке головки блока цилиндров
и отведите кронштейн в сторону.
13. Выверните двенадцать болтов крепле
ния крышки головки блока цилиндров в по
рядке, указанном на рис. 5.13…
14. …и снимите крышку головки блока ци
линдров.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание, что болты крепления
крышки головки блока цилиндров имеют
разную длину. Три болта центрального креп
ления длиной 70 мм.
Болты крепления, расположенные по пери
метру крышки головки блока, длиной 25 мм.
15. Выньте из пазов в крышке головки бло
ка цилиндров прокладку.
16. Очистите от остатков масла пазы крыш
ки и привалочную поверхность головки блока
цилиндров.
17. Установите новую прокладку в крышку
головки блока цилиндров.
18. Отверстия в центральной части про
кладки обязательно оденьте на выступы, ука
занные стрелками.
19. Установите крышку головки блока, бол
ты крепления затяните в порядке, обратном
указанному на рис. 5.13, моментом 10 Н·м.
20. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
НА МАШИНЕ
5 7
10
1 11
3 9
Рис. 5.14. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров двигателя СR14DE
двигатель 87
При замене прокладки крышки головки блока
цилиндров двигателя СR14DE, придерживай
тесь следующего порядка выполнения работ.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Сожмите пассатижами ушки хомута креп
ления шланга вакуумного усилителя тормозов,
сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг
с патрубка крышки головки блока цилиндров.
3. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. «Снятие и установка воздушного фильтра
двигателя СR14DE», с. 127).
4. Установите опору под двигатель.
5. Снимите кронштейн правой опоры под
вески силового агрегата.
6. Снимите катушки зажигания и свечи.
7. Снимите кронштейн жгута проводов низ
ковольтной цепи системы зажигания.
8. Отсоедините колодку жгута проводов от
электромагнитного клапана системы измене
ния фаз газораспределения.
9. Выверните болт крепления и снимите
электромагнитный клапан системы измене
ния фаз газораспределения.
10. Выверните одиннадцать болтов крепле
ния крышки головки блока цилиндров в поряд
ке, указанном на рис 5.14, и снимите крышку.
11. Выньте из пазов в крышке головки бло
ка цилиндров прокладку.
12. Подденьте отверткой и извлеките из по
садочных отверстий уплотнители свечных ко
лодцев.
от –0,5 до 0,5 мм
13. Запрессуйте уплотнители свечных ко
лодцев в посадочные отверстия крышки голо
вки блока цилиндров оправкой подходящего
2 часа диаметра.
8 2
6 4
 88 Nissan Note

14. Очистите от остатков масла пазы крыш

ки и привалочную поверхность головки блока
цилиндров.
15. Установите новую прокладку крышки го
ловки блока цилиндров.
16. Установите крышку головки блока, болты
крепления затяните в порядке, обратном ука
занному на рис. 5.14, моментом 8,8–10,8 Н·м.
17. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 11. Нажмите на фиксатор колодки жгута
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ водов электромагнитного клапана системы проводов форсунки и отсоедините колодку от
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ изменения фаз газораспределения… форсунки. Аналогично отсоедините оставши
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE еся колодки проводов от топливных форсунок.

НА МАШИНЕ 4 часа
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди
нения головки блока с блоком цилиндров сни
мите головку и замените ее прокладку. Течь
может возникнуть и вследствие коробления
головки блока изза перегрева.
Вам потребуются: ключшестигранник 7. …и отсоедините колодку от датчика.
«на 10», торцовые головки «на 8», «на 10», 12. Снимите топливную рампу двигателя
«на 19», удлинитель, вороток, отвертка (см. «Снятие и установка топливной рампы»,
с плоским лезвием, пассатижи. с. 132).
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 125).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика положения распределительно
го вала (датчика фаз) и отсоедините колодку
от датчика.
13. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).

4. Слейте масло из системы смазки двига

телей (см. «Замена масла в двигателе и мас 9. Снимите впускную трубу (см. «Замена
ляного фильтра», с. 113). прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
с. 93).

14. Снимите крышку и цепь газораспреде

лительного механизма (см. «Замена цепи
привода газораспределительного механизма
двигателя HR16DE», с. 81).

10. Отсоедините выпускной коллектор от

5. Слейте охлаждающую жидкость из систе головки блока цилиндров (см. «Снятие и уста
мы охлаждения двигателя (см. «Замена ох новка выпускного коллектора и замена его
лаждающей жидкости», с. 117). прокладки», с. 140).

15. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие, дефектовка и установка распреде
лительных валов», с. 96).
16. Отсоедините шланги системы охлаж
дения двигателя от патрубков водораспре
делителя.
17. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика температуры охлаждающей жидкости.
18. Ослабьте затяжку десяти болтов креп
ления головки блока цилиндров в порядке,
указанном на рис. 5.15, а затем окончательно
выверните болты крепления головки, выньте
их вместе с шайбами, снимите головку с бло
ка цилиндров…
19. …прокладку.
20. Очистите привалочные поверхности го
ловки и блока.
Рис. 5.15. Порядок выворачивания болтов крепления
головки блока цилиндров двигателя НR16DE
21. Проверьте головку блока на отсутствие
коробления. Для этого поставьте линейку реб
ром на поверхность головки сначала посере
дине вдоль, потом поперек и по диагоналям,
затем щупом измерьте зазор между поверхно
стью головки и линейкой. Замените головку
блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм.
22. Проверьте болты крепления головки
блока цилиндров. Если разность измеренных
диаметров d1 и d2 более 0,15 мм, замените
болты новыми.
23. Установите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию,
с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное использование
прокладки не допускается;
– смажьте болты моторным маслом.
– затяните болты на холодном двигателе в
порядке, указанном на рис. 5.16, в пять этапов:
I этап – затяните моментом 66,7 Н·м;
II этап – ослабьте болты крепления в поряд
ке, указанном на рис. 5.15;
III этап – затяните моментом 40 Н·м в по
рядке, указанном на рис. 5.16;
IV этап – доверните болты крепления на
угол 75°;
V этап – доверните болты крепления на
угол 75°.
Рис. 5.16. Порядок затяжки болтов крепления голо
вки блока цилиндров двигателя НR16DE
двигатель 89
24. Установите все ранее снятые детали
и узлы в порядке, обратном снятию.
25. Отрегулируйте натяжение ремня приво
да вспомогательных агрегатов (см. «Проверка
натяжения замена ремня привода вспомога
тельных агрегатов двигателя HR16DE», с. 79).
26. Залейте масло в систему смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113).
27. Залейте охлаждающую жидкость из сис
темы охлаждения двигателя (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117).
28. Пустите двигатель убедитесь в отсут
ствии подтекания масла, и охлаждающей
жидкости.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
НА МАШИНЕ 4 часа
При замене прокладки головки блока ци
линдров двигателя СR14DE, придерживай
тесь следующего порядка выполнения работ.
1. Снизьте давление в системе питания
двигателя. Отсоедините провод от клеммы
минус аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из системы смазки и ох
лаждающую жидкость из системы охлаждения
двигателя.
3. Снимите ремни привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения за
мена ремней привода вспомогательных агре
гатов двигателя СR14DE», с. 80).
4. Снимите корпус воздушного фильтра (см.
«Снятие и установка воздушного фильтра дви
гателя CR14DE», с. 127).
5. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя СR14DE»,
с. 95).
6. Снимите топливную рампу двигателя.
7. Отсоедините шланги системы охлажде
ния двигателя от патрубка корпуса термостата
и патрубка отопителя салона на головке блока
цилиндров.
8. Снимите генератор и кронштейн его креп
ления.
9. Снимите выпускной коллектор (см. «За
мена прокладки выпускного коллектора дви
гателя СR14DE», с. 96).
10. Снимите катушки и свечи зажигания.
11. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя СR14DE», с. 87).
12. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие дефектовка и установка распредели
тельных валов», с. 96).
13. При необходимости снимите термостат
с головки блока цилиндров.
14. Ослабьте затяжку тринадцати болтов
крепления головки блока цилиндров в поряд
ке, указанном на рис. 5.17, а затем оконча
тельно выверните болты крепления головки,
выньте их вместе с шайбами, снимите головку
с блока цилиндров.
15. Снимите прокладку головки блока ци
линдров.
16. Очистите привалочные поверхности го
ловки и блока.
 90 Nissan Note
3 5 11 13 8 6
7 9 12 10 4 тельных агрегатов двигателя СR14DE», с. 80).
2 23. Залейте масло в систему смазки двига
1
Рис. 5.17. Порядок выворачивания болтов крепления
головки блока цилиндров СR14DE
17. Проверьте головку блока на отсутствие
коробления (см. п. 21 «Замена прокладки го
ловки блока цилиндров двигателя НR16DE»,
с. 88).
18. Проверьте болты крепления головки
блока цилиндров. Если разность измеренных
диаметров d1 и d2 более 0,12 мм, замените
болты новыми.
19. Установите новую прокладку головки
блока цилиндров.
20. Установите головку блока цилиндров
в последовательности, обратной снятию,
с учетом следующего:
– удалите из резьбовых отверстий болтов
крепления головки блока цилиндров масло
или охлаждающую жидкость, попавшие туда
при снятии головки;
– обязательно установите новую прокладку
головки блока, повторное использование
прокладки не допускается;
– смажьте болты моторным маслом;
– затяните болты 1–10 в порядке, указан
ном на рис. 5.18, в пять этапов:
I этап – затяните моментом 61,7–71,7 Н·м;
II этап – ослабьте болты крепления в поряд
ке, указанном на рис. 5.17;
III этап – затяните моментом 22,5–32,5 Н·м
в порядке, указанном на рис. 5.18;
IV этап – доверните болты крепления на
угол 90°;
V этап – затяните болты 11–13.
11
9 3 1 6 8
7 5 2 4 10
12
13
Рис. 5.18. Порядок затяжки болтов крепления голо
вки блока цилиндров СR14DE
21. Установите все детали в порядке, об
ратном снятию.
22. Отрегулируйте натяжение ремня привода
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка на
тяжения и замена ремней привода вспомога
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113).
24. Залейте охлаждающую жидкость из сис
темы охлаждения двигателя (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117). ...клещевой или инерционный съемни
25. Пустите двигатель, убедитесь в отсут ки маслосъемных колпачков. У показанно
ствии подтекания масла и охлаждающей го съемника на другом конце есть оправка
жидкости. для напрессовки колпачков. При отсутст
вии такого съемника потребуются пасса
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ тижи для снятия колпачков и оправка под
КОЛПАЧКОВ ходящего диаметра для их напрессовки
на направляющие втулки клапанов.
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Внешним признаком износа маслосъемных
колпачков является кратковременное появле
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя, а также при торможении дви
гателем после длительного движения под на
грузкой. При этом постоянного дымления
обычно не наблюдается. Косвенные призна
ки – увеличенный расход масла при отсутст
вии внешних течей и замасленные электроды 1. Снимите распределительные валы (см.
свечей зажигания. «Снятие, дефектовка и установка распреде
Замена маслосъемных колпачков показана лительных валов», с. 96).
на примере двигателя HR16DE. Для замены
маслосъемных колпачков двигателя СR14DE
необходимо предварительно снять распреде
лительные валы, см. пп. 1–12 «Замена про
кладки головки блока цилиндров двигателя
СR14DE», с. 89. Далее замена маслосъемных
колпачков производится аналогично замене
на двигателе HR16DE.
Если есть возможность воспользоваться
источником сжатого воздуха с давлением
7–10 кгс/см2, то заменить маслосъемные кол 2. Снимите толкатели клапанов.
пачки можно, не снимая с двигателя головку
блока цилиндров. Если источника сжатого
воздуха нет, придется снять головку блока ци
линдров, так как на данном двигателе фикса
ция клапанов механическими приспособле
ниями, вставленными в свечное отверстие,
невозможна.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия головки блока
цилиндров (см. «Замена прокладки голо
вки блока цилиндров двигателя НR16DE»
с. 88), распределительных валов (см.
«Снятие, дефектовка и установка распре
делительных валов», с. 96), а также пин 3. Установите приспособление для сжатия
цет (или намагниченная отвертка) для пружин клапанов.
извлечения сухарей из тарелок пружин
клапанов…
…приспособление для сжатия пружин
клапанов...

4. Сожмите приспособлением пружину одно
го из клапанов и с помощью пинцета или намаг
ниченной отвертки выньте из тарелки пружины
два сухаря. Затем снимите приспособление.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если усилие перемещения рычага приспо*
собления значительно увеличивается, а су*
хари не выходят из проточки клапана, нане*
сите легкий удар молотком по тарелке пру*
жины, чтобы сухари освободились.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После извлечения сухарей клапан удержива*
ется в верхнем положении только давлением
воздуха. Не отключайте давление до оконча*
ния замены маслосъемного колпачка и уста*
новки всех деталей, иначе клапан упадет
в цилиндр. Для его извлечения потребуется
снимать головку блока цилиндров.
5. Снимите тарелку пружины…
6. …и извлеките пружину.
7. Спрессуйте маслосъемный колпачок
с направляющей втулки клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отсутствии приспособления для снятия
колпачков аккуратно снимите их пассати*
жами. Усилие нужно прикладывать строго
вверх и не проворачивать колпачки, чтобы
не повредить направляющие втулки клапа*
нов. Применение для этой цели двух отвер*
ток запрещено.
двигатель 91
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит
установочная втулка, наденьте ее на стер*
жень клапана, чтобы предохранить от по*
вреждений рабочую кромку колпачка ост*
рыми краями проточек под сухари на
стержне клапана.
8. Окуните маслосъемный колпачок в мо
торное масло и вставьте его в оправку.
9. Осторожно запрессуйте колпачок до
упора. 4. Удерживая шкив коленчатого вала от про
10. Установите пружины и тарелки пружин. ворачивания специальным приспособлени
11. Сжимая пружину приспособлением, ус ем, выверните болт крепления шкива…
тановите сухари так, чтобы они встали в про
точки стержня клапана.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После установки сухарей и снятия приспо*
собления для сжатия клапанных пружин на*
несите несколько несильных ударов молот*
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно зафиксировались в проточ*
ке стержня. Если установленные с переко*
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла*
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной поломке двигателя. 5. …извлеките его из отверстия…
12. Установите на место регулировочные
шайбы и толкатели клапанов.
13. Установите распределительные валы
в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
При обнаружении следов утечки масла че 6. …затем снимите шкив.
рез сальники коленчатого вала сначала про
верьте, не засорена ли система вентиляции
картера и не пережаты ли ее шланги, при не
обходимости устраните неисправности. Ес
ли течь масла не прекратится, замените
сальники.
Признаком необходимости замены пе
реднего сальника коленчатого вала является
течь масла через его кромку. Масло раз
брызгивается вращающимся шкивом колен
чатого вала, вследствие чего замасленными
оказываются вся передняя часть двигателя
и ремень привода газораспределительного 7. Поддев отверткой, извлеките сальник из
механизма. крышки цепи привода газораспределитель
Замена сальников коленчатого вала пока ного механизма.
зана на примере двигателя НR16DE, сальники
коленчатого вала двигателя СR14DE заменя
ют аналогично.
Вам потребуются: ключи или торцовые
головки «на 10», «на 19», оправка, молоток.
Передний сальник коленчатого вала за
мените следующим образом.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите правое переднее колесо. 8. Смажьте рабочую кромку нового сальни
3. Снимите ремень привода вспомогатель ка моторным маслом и установите его
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за в крышку цепи привода газораспределитель
мена ремня привода вспомогательных агре ного механизма, сориентировав рабочей
гатов двигателя HR16DE», с. 79). кромкой внутрь двигателя.
 92 Nissan Note

анаэробным фиксатором резьбы, предвари 3. Выверните восемь болтов крепления

тельно обезжирив болты и резьбовые отвер крышки масляного картера…
стия под них. Затяните болты равномерно
крестнакрест моментом 107,8 Н·м для двига
теля НR16DE и моментом 83,4–93,2 Н·м для
двигателя СR14DE.

9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку
блока цилиндров до упора с помощью оправки.
ПРИМЕЧАНИЕ
В качестве оправки можно использовать го*
ловку из набора инструментов подходящего
размера или старый сальник.
10. Установите все снятые детали в обрат
ном порядке.
Задний сальник замените в следующем
порядке.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 156).
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Масляный картер двигателей НR16 DE
и СR14 DE состоит собственно из алюминие 4. …аккуратно подденьте крышку отверткой
вого картера и стальной крышки картера. Со и снимите ее с двигателя.
единения картера с плитой блока цилиндров
и крышки картера с картером уплотнены гер
метиком.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для замены уплотнения масляного картера
с плитой блока цилиндров двигателя требу*
ется высокая квалификация исполнителя,
наличия специального инструмента. Кроме
того, работа связана со снятием двигателя
с автомобиля. Для замены уплотнения меж*
ду масляным картером и плитой блока ци*
линдров рекомендуем обращаться на стан* 5. Очистите от старого герметика сопряга
цию технического обслуживания. емые поверхности крышки…

2. Снимите маховик, см. «Снятие, дефек
товка и установка маховика (диска гидротран
сформатора)», с. 85.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена уплотнений между крышкой, масля*
ным картером и блоком цилиндров двигате*
ля показана на примере двигателя НR16DE.
Замена уплотнений масляного картера
и крышки двигателя СR14DE аналогична.

Вам потребуются: торцовый ключ

3. Поддев отверткой, извлеките сальник из
его гнезда.
ПРИМЕЧАНИЕ
После снятия сальника убедитесь в том, что
коленчатый вал не поврежден. В противном
случае отшлифуйте поверхность наждачной
бумагой зернистостью № 400.
4. Смажьте рабочую кромку нового сальника
моторным маслом, установите его в гнездо, со
риентировав рабочей кромкой внутрь двигате
ля, и запрессуйте сальник до упора с помощью
оправки. В качестве оправки можно использо
вать отрезок тонкостенной трубы подходящего
диаметра, головку подходящего размера из на
бора инструментов или старый сальник.
5. Установите снятые узлы в порядке, об
ратном снятию.
6. Установите маховик (диска гидротранс
форматора) и все снятые узлы в последо
вательности, обратной снятию. Резьбу бол
тов крепления маховика (диска) смажьте
«на 10», отвертка, нож.
Для снятия крышки масляного картера
двигателя выполните следующее.
1. Поднимите автомобиль на подъемник
или установите на смотровую канаву.
2. Слейте масло из системы смазки двига
телей (см. «Замена масла в двигателе и мас
ляного фильтра», с. 113).
6. …и масляного картера двигателя.
7. Нанесите на сопрягаемую поверхность
крышки масляного картера специальный гер
метик валиком диаметром 4–5 мм, линия на
несения герметика должна проходить с внут
ренней стороны крепежных отверстий.
8. Через 5 мин после нанесения герметика
установите крышку масляного картера на мас
ляный картер, вверните болты крепления крыш
ки картера и затяните их в последовательности,
указанной на рис. 5.19, моментом 10 Н·м.
9. Залейте масло в двигатель (см. «Заме
на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 113).
Рис. 5.19. Порядок затяжки болтов крепления крыш
ки масляного картера двигателя НR16DE

ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло и пускать двигатель можно
не ранее чем через один час после установки
масляного картера – это время необходимо
для полимеризации герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ
7 2
6
1 хоподводящего рукава.
4
3
2
8 5
В такой последовательности затягиваются
болты крепления крышки масляного картера
на двигателе СR14DE.
10. Пустите двигатель и убедитесь в отсут
ствии подтекания масла.
Для снятия масляного картера двигателя
НR16DE выполните следующее.
1. Снимите силовой агрегат с автомобиля
(см. «Снятие и установка силового агрегата»,
с. 100).
2. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 156).
3. Снимите цепь привода газораспредели
тельного механизма (см. «Замена цепи при
вода газораспределительного механизма
двигателя HR16DE», с. 81), и снимите цепь
привода масляного насоса (см. пп. 6–9 «Раз
борка двигателя», с. 104).
4. Снимите крышку масляного картера дви
гателя (см. «Замена уплотнения масляного
картера», с. 92).
3 7
9
5 НА МАШИНЕ
1 «на 8», «на 10», пассатижи.
2 ха двигателя», с. 70).
4 8 10 6
5. Выверните болты крепления масляного
картера двигателя в порядке, указанном на
фото. Снимите масляный картер двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не повредите привалочные поверхности мас*
ляного картера двигателя и блока цилиндров.
6. Очистите от старого герметика прива
лочные поверхности блока цилиндров и мас
ляного картера двигателя.
7. Замените уплотнительное кольцо масля
ной магистрали между блоком цилиндров
двигатель 93
и масляным картером двигателя, а также
сальники коленчатого вала (см. «Замена саль
ников коленчатого вала», с. 91).
8. Нанесите герметик на привалочную по
верхность масляного картера двигателя по
внутренней стороне отверстий крепления.
Подождите не менее 5 мин.
8 4
6 4. …и отсоедините шланг от штуцера возду
10
9
7 3 1 5
9. Установите масляный картер двигателя
и затяните болты крепления в порядке, ука 5. Выверните четыре болта крепления
занном на рисунке, моментом 25 Н·м. дроссельного узла к впускной трубе (для на
10. Установите крышку масляного картера глядности показано со снятым воздухоподво
двигателя, вверните болты крепления крышки дящем рукавом)...
картера и затяните их в последовательности,
указанной на рис. 5.19, моментом 10 Н·м (см.
«Замена уплотнения масляного картера»,
с. 92).
10. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
12. Залейте масло и охлаждающую жид
кость (см. «Замена масла в двигателе и мас
ляного фильтра», с. 113; «Замена охлаждаю
щей жидкости», с. 117).
13. Пустите двигатель и убедитесь в отсут
ствии подтекания масла и охлаждающей жид
кости. 6. …извлеките болты из отверстий во впуск
ной трубе и дроссельном узле.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ 7. Отведите дроссельный узел от впускной
ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ НR16DE трубы, не отсоединяя от него шлангов подо
грева, и колодку жгута проводов датчика поло
жения дроссельной заслонки.
1 час
Вам потребуются: торцовые головки
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
8. Извлеките уплотнительную прокладку
дроссельного узла из пазов впускной трубы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута крепления шланга системы вентиля
ции картера двигателя, сдвиньте хомут по После каждого снятия дроссельного узла
шлангу… прокладка подлежит замене.
 94 Nissan Note
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов клапана продувки адсорбера…
10. …и отсоедините колодку от клапана.
11. Сожмите пассатижами ушки хомута креп
ления шланга продувки адсорбера, сдвиньте
хомут по шлангу…
12. …и снимите шланг с патрубка клапана.
13. Выверните болт заднего крепления впу
скной трубы к кронштейну крышки головки
блока цилиндров под дроссельным узлом…
14. …извлеките болт из отверстия.
15. Выверните болт заднего крепления впу
скной трубы к кронштейну крышки головки
блока цилиндров со стороны маслозаливной
горловины.
16. Сожмите пассатижами ушки хомута
крепления шланга вакуумного усилителя тор
мозов, сдвиньте хомут по шлангу…
17. …и снимите шланг с патрубка клапана.
18. Ослабьте затяжку болтов крепления
впускной трубы к головке блока цилиндров…
19. …выверните и извлеките болты крепле
ния из отверстий…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления впускной
трубы к головке блока цилиндров.
20. …и снимите впускную трубу.
21. Извлеките уплотнительную прокладку из
пазов впускной трубы.
22. Установите новую прокладку.
23. Установите впускную трубу и все детали
в порядке, обратном снятию.
 двигатель 95

1 2 3
ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены болты крепления термо*

экрана к выпускному коллектору с правой…

8 7 6
Рис. 5.20. Крепление впускной трубы к головке блока цилиндров двигателя СR14DE: 1 – головка блока цилин
дров; 2 – впускная труба; 3 – болты крепления; 4 – кронштейн крепления впускной трубы; 5 – болт крепления впу
скной трубы к головке блока цилиндров; 6 – гайка шпильки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров;
7 – шпилька; 8 – прокладка впускной трубы …и с левой сторон коллектора (по направле*
нию движения автомобиля).

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ Вам потребуются: торцовые головки

ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ СR14DE «на 10», «на 12», «на 16», удлинитель,
вороток.
При замене прокладки впускной трубы дви
гателя СR14DE, придерживайтесь следующе ПРИМЕЧАНИЕ
го порядка выполнения работ. Работу по замене прокладки выпускного кол*
1. Снимите корпус воздушного фильтра лектора удобнее выполнять на подъемнике
и его кронштейн (см. «Снятие и установка воз или смотровой канаве.
душного фильтра двигателя CR14DE», с. 127).
2. Выверните три болта 3 (рис. 5.20) креп 1. Снимите декоративный кожух двигателя
ления кронштейна впускной трубы 4. (см. «Снятие и установка декоративного кожу
3. Выверните три болта 5 и отверните две ха двигателя», с. 70). 4. Аналогично выверните и извлеките ос
гайки 6 крепления впускной трубы к головке тальные болты крепления термоэкрана к вы
блока цилиндров. пускному коллектору и снимите термоэкран.
4. Снимите впускную трубу 2 и извлеките
прокладку 8 из пазов впускной трубы.
5. Замените прокладку.
6. Установите впускную трубу, затяните бол
ты и гайки шпилек крепления моментом
6,9–9,5 Н·м.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE 2. Выверните болты крепления термоэкра
на к кронштейну на выпускном коллекторе… 5. Выверните болт крепления выпускного
коллектора к кронштейну силового агрегата…

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Между фланцами головки блока цилиндров
и выпускного коллектора установлена уплот
нительная прокладка, изготовленная из двух
тонких отформованных металлических полос,
соединенных между собой точечной сваркой.
При нарушении герметичности этой про
кладки происходит прорыв отработавших га
зов наружу, сопровождающийся характерным
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не
удается устранить неисправность подтяжкой 3. …и извлеките болты из отверстий крон 6. …извлеките болт из отверстия. Обратите
крепления катколлектора, замените прокладку. штейна и термоэкрана. внимание на шайбу, не потеряйте ее.
 96 Nissan Note

4 5 2 3
1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1 Работа по снятию и установке распредели*
5 4 тельных валов двигателя требует высокой
2 3 квалификации исполнителя, специальных
инструментов, снятия большого количества
узлов двигателя, поэтому проводить ее ре*
комендуем на станциях технического обслу*
живания официального дилера Nissan.

Рис. 5.21. Порядок затяжки гаек шпилек крепления

выпускного коллектора двигателя НR16DE
7. Ослабьте затяжку, отверните и снимите
гайки шпилек крепления выпускного коллек
тора к головке блока цилиндров…
8. …снимите коллектор со шпилек.
9. Снимите прокладку (выпускной коллектор
для наглядности снят).
Рис. 5.22. Порядок затяжки гаек шпилек крепления
выпускного коллектора двигателя СR14DE
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите корпус воздушного фильтра (см.
«Снятие и установка воздушного фильтра дви
гателя CR14DE», с. 127).
3. Снимите подкрылок правого переднего
колеса (см. «Снятие и установка подкрылков
и брызговиков колес», с. 273).
4. Снимите со шкива генератора ремень
привода вспомогательных агрегатов (см.
«Проверка натяжения и замена ремней при
вода вспомогательных агрегатов двигателя
CR14DE», с 80), снимите генератор и его
кронштейн.
5. Снимите компрессор кондиционера (за
висит от комплектации), не отсоединяя трубо
проводов, и закрепите его в стороне от про
ведения работ.
6. Отверните гайки крепления и отсоедини
те фланец каталитического нейтрализатора от
фланца приемной трубы.
7. Установите опору под двигатель и сними
те правую опору двигателя.
8. Выверните четыре болта крепления
и снимите термоэкран выпускного коллектора.
9. Выверните два болта крепления и снимите
термоэкран каталитического нейтрализатора.
10. Отверните гайки крепления выпускного
коллектора в порядке, обратном указанном на
рис. 5.22.
11. Снимите выпускной коллектор и распо
ложенную под ним прокладку.
12. Установите новую прокладку выпускного
коллектора и выпускной коллектор, затяните
гайки крепления в порядке, указанном на
рис. 5.22, моментом 25,5–29,4 Н·м.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обязательно замените гайки крепления вы*
пускного коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работы по снятию, дефектовке распредели*
тельных валов показаны на примере двига*
теля HR16DE. Снятие распределительных
валов двигателя СR14DE отличается незна*
чительно. Отличаются только предваритель*
ные работы по снятию воздушного фильтра
и крышки головки блока цилиндров.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ
«на 20», все инструменты, необходимые
для снятия распределительных валов,
а также набор плоских щупов.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
2. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
3. Установите поршень 1го цилиндра в по
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 74).
4. Снимите ремень привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре
гатов двигателя HR16DE», с. 79).

13. Установите узлы и детали в порядке, об

10. Установите новую прокладку. ратном снятию.
11. Установите выпускной коллектор. Гайки
шпилек крепления затяните в порядке, ука
занном на рис.5.21, моментом 33,4 Н·м.
ГОЛОВКА БЛОКА
12. Установите детали в порядке, обратном ЦИЛИНДРОВ
снятию.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ И УСТАНОВКА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
При замене прокладки выпускного коллек 5. Снимите крышку головки блока цилинд
тора двигателя СR14DE придерживайтесь ров (см. «Замена прокладки крышки головки
следующего порядка выполнения работ. НА МАШИНЕ 4 часа блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
 двигатель 97

10. Выверните болт крепления натяжителя

к блоку цилиндров…

6. Установите под двигатель надежную

опору… 16. Снимите башмак натяжителя.

11. …извлеките болт из отверстия. Анало

гично выверните второй болт…

7. …и снимите кронштейн правой опоры под

вески силового агрегата с двигателя, при необ
ходимости и саму опору (см. «Замена правой 17. Снимите цепь газораспределительного
опоры подвески силового агрегата», с. 76). механизма со звездочки коленчатого вала…

12. …и снимите натяжитель.

8. Снимите крышку цепи привода газорас 18. Выверните болт крепления звездочки
пределительного механизма (см. «Замена це цепи привода газораспределительного меха
пи привода газораспределительного меха 13. Выверните нижний… низма…
низма двигателя НR16DE», с. 81).

9. Отожмите шток натяжителя цепи газо 14. …и верхний болты крепления успокоите 19. …удерживая вторым ключом вал от про
распределительного механизма и зафикси ля цепи газораспределительного механизма… ворачивания за шестигранник на валу.
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме
тром 2 мм.

15. …и снимите успокоитель. 20. Извлеките болт из отверстия.

 98 Nissan Note
21. Снимите звездочку с распределитель
ного вала выпускных клапанов…
22. …и цепь привода газораспределитель
ного механизма.
23. Ослабьте затяжку болтов крепления
крышек подшипников распределительных ва
лов в порядке, указанном на рис. 5.23, вывер
ните болты…
24. …и снимите крышки подшипников рас
пределительных валов.
Рис. 5.23. Порядок выворачивания болтов крепления
крышек подшипников распределительных валов
25. Снимите переднюю крышку подшипни
ков распределительных валов.
26. Снимите распределительный вал выпу
скных клапанов.
27. Для снятия распределительного вала
впускных клапанов необходимо снять меха
низм изменения фаз газораспределения. Для
этого поверните механизм изменения фаз га
зораспределения против часовой стрелки
и подайте давление 300 кПa в отверстие для
подвода масла к механизму. Из отверстия
в торце механизма изменения фаз газорас
пределения должен выйти фиксирующий
штифт. Если штифт не выходит, не переставая
подавать давление, слегка ударьте по меха
низму пластиковым молотком.
Б
А
28. Вставьте в отверстие фиксирующего
штифта фиксатор А (удобно использовать
ключшестигранник «на 2,5») и закрепите его
на механизме изоляционной лентой Б или ма
лярным скотчем.
29. Выверните болт крепления механизма
и звездочки цепи привода газораспредели
тельного механизма к валу впускных клапанов
и снимите их с вала.
30. Снимите распределительный вал впуск
ных клапанов.
31. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек и кулачков должны
быть хорошо отполированы, без повреждений.
На рабочих поверхностях шеек не допускаются
задиры, забоины, царапины, наволакивание
алюминия от гнезд подшипников в головке
блока. Если на рабочих поверхностях кулачков
есть следы заеданий, перегрева, глубокие ри
ски или износ в виде огранки, замените валы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Шлифовка кулачков распределительных ва
лов для устранения ступенчатого износа за
прещена, так как при изменении размеров
профиля кулачков будут нарушены фазы га
зораспределения.
32. Измерьте высоту кулачков распредели
тельных валов. Номинальная высота кулачков
распределительного вала впускных клапанов
составляет 41,705–41,895 мм, выпускных
клапанов 40,175–40,365 мм для двигателя
НR16DE.
Для двигателя СR14DE номинальная высо
та кулачков распределительного вала впуск
ных клапанов составляет 40,359–40,549 мм,
выпускных клапанов 39,746–39,933 мм.
33. Измерьте диаметры шеек распреде
лительных валов. Для двигателя НR16DE

номинальные диаметры первых шеек рас
пределительных валов составляют 27,935–
27,955 мм, диаметры остальных шеек –
24,950–24,970 мм.
Для двигателя СR14DE номинальные диа
метры первых шеек распределительных валов
составляют 27,935–27,955 мм, диаметры ос
тальных шеек – 23,450–23,470 мм.
A 3й – затяните болты моментом 11,4 Н·м.
34. Измерьте внутренний диаметр А опор
распределительных валов. Для двигателя
НR16DE номинальные диаметры первой опо
ры распределительных валов составляют
28,000–28,021 мм, диаметры остальных
опор – 25,000–25,021 мм.
Для двигателя СR14DE номинальные диа
метры первой опоры распределительных ва
лов составляют 28,000–28,021 мм, диаметры
остальных опор – 23,500–23,525 мм.
Рассчитайте масляный зазор: для двигателя
НR16DE зазор должен составлять для первой
опоры распределительного вала 0,045–
0,086 мм, для остальных опор 0,030 – 0,071мм.
35. Измерьте радиальное биение распре
делительного вала на шейке № 3 – номи
нальное значение 0,02 мм, максимально до
пустимое 0,1 мм для двигателя НR16DE.
Для двигателя СR14DE – номинальное значе
ние 0,04 мм или меньше.
36. Если хотя бы один из измеренных раз
меров распределительного вала не соответ
ствует номинальному значению, замените
распределительный вал или головку блока
цилиндров.
Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления кры
шек подшипников распределительных валов
37. Смажьте постели распределительных
валов чистым моторным маслом и уложите
в них распределительные валы в таком поло
жении, чтобы ни один из кулачков не опирался
самой высокой частью своего носка на толка
тель клапана.
38. Затяните болты их крепления в порядке,
показанном на рис. 5.24, в три этапа:
1й – затяните болты моментом 2 Н·м;
2й – затяните болты моментом 5,9 Н·м;
39. Измерьте осевой люфт распредели
тельных валов.
Для двигателя СR14DE осевой люфт распре
делительных валов составляет 0,070–0,143 мм.
Для двигателя НR16DE осевой люфт распре
делительных валов составляет 0,075–0,153 мм,
максимально допустимое значение – 0,2 мм.
40. Установите все ранее снятые детали в об
ратном порядке. Перед установкой крышки
привода газораспределительного механизма
снимите с нее и с привалочной поверхности го
ловки блока цилиндров старый герметик и на
несите новый слой валиком диаметром около
3,4–4,4 мм, причем огибать отверстия под бол
ты крепления надо с внутренней стороны (см.
«Замена цепи привода газораспределительно
го механизма двигателя НR16DE», с. 81).
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Притирку клапанов выполняют на снятой го
ловке блока цилиндров. Для извлечения кла
панов из направляющих втулок головки блока
цилиндров необходимо снять пружины клапа
нов, сжав их специальным приспособлением
и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Заме
на маслосъемных колпачков», с. 90). Для при
тирки клапанов удобнее всего пользоваться
специальным механическим приспособ
лением (реверсивной дрелью).
В продаже имеются и готовые ручные
держатели клапана.
двигатель 99
Кроме того, вам потребуются: прити
рочная паста, керосин, слабая пружина,
по наружному диаметру проходящая
в отверстие седла клапана.
1. Очистите клапан от нагара.
2. Нанесите на фаску клапана сплошной
тонкий слой притирочной пасты.
3. Наденьте на стержень клапана предвари
тельно подобранную пружину и вставьте кла
пан в направляющую втулку со стороны каме
ры сгорания, смазав стержень клапана слоем
графитной смазки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Графитная смазка предохраняет направляю
щую втулку от попадания в ее отверстия аб
разива из притирочной пасты и облегчает
вращение клапана во время притирки.
4. Наденьте на стержень клапана приспо
собление для притирки клапанов (или с неко
торым натягом резиновую трубку для соеди
нения клапана с реверсивной дрелью).
5. Включив дрель на минимальную частоту
вращения (в реверсивном режиме) или вра
щая приспособление (в случае ручной притир
ки) попеременно в обе стороны на полоборо
та, притрите клапан, периодически то прижи
мая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.
6. Притирайте клапан до появления на его
фаске матовосерого непрерывного однотон
ного пояска шириной не менее 1,15 мм для
впускного клапана и 1,35 мм для выпускного,
при этом…
7. …на седле клапана после притирки также
должен появиться блестящий поясок шири
ной не менее 1,5 мм.
8. После притирки тщательно протрите кла
пан и седло чистой тряпкой и промойте для
удаления остатков притирочной пасты.
 100 Nissan Note

9. Проверьте герметичность клапана, для че

го установите его в головку с пружинами и суха 5. …и корпус воздушного фильтра (см. «Сня 10. Снимите впускную трубу (см. «Замена
рями. Затем залейте керосин в камеру сгора тие и установка воздушного фильтра двигате прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
ния того цилиндра, в котором выполняли при ля НR16DE», с. 127). с. 93).
тирку клапана. Если в течение 3 минут керосин
не просочится в канал головки блока, который
перекрывается клапаном, клапан герметичен.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СИЛОВОГО АГРЕГАТА

6. Снимите аккумуляторную батарею (см.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов «Снятие и установка аккумуляторной бата
Вам потребуются: торцовые головки реи», с. 220).
«на 8», «на 10», «на 12» и «на 18», ключи 11. Нажмите на скобу фиксатора колодки
«на 16», «на 17», пассатижи, отвертка жгута проводов датчика детонации…
с плоским лезвием, грузоподъемное уст
ройство.
Снятие силового агрегата показано на ав
томобиле с двигателем HR16DE и автомати
ческой коробкой передач как наиболее слож
ный процесс. Снятие силового агрегата с ме
ханической коробкой передач аналогично.
Различие заключается в отсоединении тро
сов управления коробкой передач и отсоеди
нении колодок жгутов проводов от датчиков
и выключателей на коробке передач. 7. Снимите ремень привода вспомогатель
1. Установите автомобиль на подъемник. ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре
гатов двигателя HR16DE», с. 79). 12. …и отсоедините колодку от датчика.

2. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
3. Снизьте давление топлива в системе пи
тания двигателя (см. «Снижение давления
в системе питания», с. 125).
8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов электромагнитного клапана системы 13. Отожмите фиксатор колодки жгута про
изменения фаз газораспределения… водов электромагнитной муфты включения
компрессора кондиционера…

9. … и отсоедините колодку от электромаг

4. Снимите воздухозаборник … нитного клапана. 14. …и отсоедините колодку от разъема.
 двигатель 101

15. Выверните три болта крепления ком 20. Отсоедините клемму силового провода 25. …отверните гайку…
прессора кондиционера к блоку цилиндров, от шпильки генератора.
отведите компрессор в сторону и закрепите
на кузове (например, проволокой).

26. …и снимите провод с контактного болта

тягового реле.
21. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко
16. Отсоедините колодку жгута проводов от лодку жгута проводов от датчика положения
генератора. распределительного вала.

27. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко

лодку жгута проводов от датчика сигнальной
лампы аварийного падения давления масла
17. Снимите защитную крышку гайки сило в системе смазки двигателя…
вого провода. 22. Отверните гайку крепления управляю
щего провода тягового реле…

28. …и отсоедините колодку от датчика.

18. Ослабьте затяжку гайки крепления си 23. …и отсоедините провод от шпильки реле.
лового провода…

29. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко

24. Снимите защитную крышку гайки креп лодку жгута проводов от датчика температуры
19. …отверните и снимите гайку. ления силового провода… охлаждающей жидкости.
 102 Nissan Note
30. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов топливной форсунки…
31. …и отсоедините колодку от топливной
форсунки. Аналогично отсоедините колодки
жгута проводов от остальных форсунок.
32. Выверните четыре болта крепления ко
жуха…
33. …отведите кожух топливной рампы от
двигателя…
34. …и разверните его.
40. Отсоедините колодку жгута проводов
от датчика уровня масла системы смазки
35. Сожмите пассатижами ушки фиксатора двигателя.
хомута жгута проводов и протолкните фикса
тор в отверстие кожуха. Аналогично отсоеди
ните второй фиксатор и снимите кожух топ
ливной рампы.
41. Слейте масло из системы смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113).
36. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко
лодку жгута проводов от катушки зажигания.
Аналогично отсоедините колодки жгута про
водов от остальных катушек. Отведите жгут
проводов в сторону от двигателя.
42. Слейте охлаждающую жидкость из сис
темы охлаждения двигателя (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117).
37. Отсоедините топливный шланг от топ
ливной рампы (см. «Снятие и установка топ
ливной рампы», с. 139).
43. Слейте рабочую жидкость из автомати
ческой коробки передач (см. «Проверка уров
ня, доливка и замена рабочей жидкости в ав
томатической коробке передач», с. 155).
38.Снимите выпускной коллектор (см. «За
мена прокладки выпускного коллектора дви
гателя НR16DE», с. 95).
39. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика положения коленчатого вала (см. «За
мена датчиков системы управления двигате
лем», с. 238).
 двигатель 103

44. Сожмите пассатижами ушки хомута

шланга охлаждения рабочей жидкости авто
матической коробки передач, сдвиньте хомут
по шлангу и снимите шланг с патрубка.

47. …и отсоедините колодку от переключа

теля. 52. Подденьте пассатижами пружинную
скобу фиксатора наконечника оболочки троса
управления коробкой передач…

45. Сожмите пассатижами ушки хомута

шланга охлаждения рабочей жидкости авто
матической коробки передач около патрубка
радиатора охлаждения, сдвиньте хомут по
шлангу и снимите шланг с патрубка радиатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заглушите шланги, чтобы в них не попала
грязь. 48. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов датчика частоты вращения первич
ного вала и отсоедините колодку от датчика.
ПРИМЕЧАНИЕ 53. …извлеките наконечник из прорези
кронштейна и отведите трос в сторону (для
наглядности показано со снятым бампером).

49. Нажмите на фиксатор колодки жгута

Для отсоединения шлангов охлаждения рабо проводов блока управления клапанами авто
чей жидкости автоматической коробки пере матической коробки передач…
дач можно вывернуть болтштуцер верхнего…
54. Отсоедините наконечник оболочки троса
управления коробкой передач от кронштейна.

50. …и отсоедините колодку от разъема

…и нижнего шлангов. В этом случае обяза блока управления.
тельно замените уплотнительные шайбы на
конечников шлангов. 55. Нажмите на фиксатор переходной ко
лодки жгута проводов датчика скорости…

51. Отверните гайку болта крепления нако

нечника троса управления коробкой передач
46. Нажмите на фиксатор колодки жгута про и извлеките болт наконечника из отверстия
водов переключателя диапазона передач… в рычаге переключателя диапазона передач. 56. …и разъедините колодки.
 104 Nissan Note
57. Извлеките фиксатор жгута проводов из
кронштейна.
58. Отсоедините шланги системы охлажде
ния двигателя от патрубка термостата и пяти
патрубков водораспределителя, и отведите
шланги в сторону от двигателя.
59. Выверните болт крепления «массового»
провода к картеру коробки передач и отведите
провод от коробки (для наглядности показано
со снятой левой опорой силового агрегата).
60. Отсоедините все держатели и крон
штейны жгутов проводов и шлангов от двига
теля и коробки передач.
61. Снимите приводы передних колес (см.
«Снятие и установка приводов колес», с. 163).
62. Снимите поперечину передней подвес
ки (см. «Снятие и установка поперечины пе
редней подвески», с. 175).
63. Установите под силовой агрегат надеж
ные опоры.
64. Снимите правую и левую опоры силово
го агрегата (см. «Замена опор подвески сило
вого агрегата», с. 75).
65. Выверните болт крепления «массового»
провода к кронштейну опоры двигателя…
66. …извлеките болт крепления из отвер
стия и отведите провод от двигателя.
67. Осторожно опускайте силовой агрегат
и еще раз убедитесь, что от силового агрега
та отсоединены все шланги и колодки прово
дов. Опустите и выведите силовой агрегат из
под автомобиля.
68. Установите силовой агрегат и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию, и за
лейте эксплуатационные жидкости.
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
В данном подразделе описан процесс ре
монта блока цилиндров, поршневой и криво
шипношатунной групп. Ремонт головки блока
цилиндров описан в соответствующем подраз
деле (см. «Головка блока цилиндров», с. 96).
Процесс разборки и сборки подробно описан
на примере двигателя НR16DE. Ремонт отдель
ных узлов (водяного насосов и т.п.) также опи
сан в отдельных подразделах (см. «Система
смазки», с. 113; «Система охлаждения», с. 115).
РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
Разборка, дефектовка и сборка показана
на примере двигателя НR16DE.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия головки блока
цилиндров (см. «Замена прокладки голо
вки блока цилиндров двигателя НR16DE»,
с. 88) и масляного картера («Замена уп
лотнения масляного картера», с. 92),
ключ TORX E14, съемник стопорных ко
лец, молоток.
1. Снимите силовой агрегат (см. «Снятие
и установка силового агрегата», с. 100).
2. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 156).
3. Снимите маховик (диск гидротрансформа
тора), см. «Снятие, дефектовка и установка ма
ховика (диска гидротрансформатора)», с. 85.
4. Снимите головку блока цилиндров (см.
«Замена прокладки головки блока цилиндров
двигателя НR16DE», с. 88).
5. Снимите крышку масляного картера дви
гателя (см. «Замена уплотнения масляного
картера», с. 92).
6. Снимите со звездочки коленчатого вала
цепь привода газораспределительного меха
низма (см. «Замена цепи привода газораспре
делительного механизма двигателя HR16DE»,
с. 81).

7. Снимите натяжитель цепи привода мас
ляного насоса.
8. Удерживая от проворачивания вал насо
са, отверните гайку крепления звездочки мас
ляного насоса…
9. …снимите звездочки и цепь привода.
10. Снимите масляный картер двигателя
(см. «Замена уплотнения масляного картера»,
с. 92).
11. Проверните коленчатый вал так, чтобы
снимаемый поршень оказался в НМТ (нижней
мертвой точке).
12. Отверните две гайки крепления крышки
шатуна.
двигатель 105
замена вкладышей, при снятии промаркируй
те их на нерабочей поверхности относительно
шатунов и крышек.
13. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж
крышки затруднен, предварительно строньте
ее несильными ударами молотка. Номер ци
линдра выбит на боковой поверхности крышки.
16. При необходимости замены снимите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поршневые кольца специальным съемником.
Крышки обрабатываются в сборе с шатуном, Если его нет, снимите кольца с поршня, акку
поэтому они невзаимозаменяемы. Ни в коем ратно разводя их замки.
случае не обезличивайте их.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не разводите замки поршневых колец боль-
ше, чем это требуется для их снятия. В про-
тивном случае возможно нарушение геомет-
рии или даже поломка колец.
При выпрессовывании нe пoвpeдитe пopшeнь
и шaтyн. Пopшнeвoй пaлeц имeeт пpeссoвyю
пoсaдку в шaтyнe.
14. Протолкните шатун ручкой молотка
внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень
с шатуном из цилиндра. Следите за тем, чтобы
нижняя головка шатуна не касалась зеркала
цилиндра, иначе можно повредить зеркало.
Аналогично снимите остальные поршни.
ПРИМЕЧАНИЯ
17. При необходимости замены поршня или
шатуна выпрессуйте поршневой палец из
поршня и верхней головки шатуна с помощью
оправки диаметром около 17 мм…
На боковых поверхностях нижних головок
шатунов и крышек шатунов выбиты номера
цилиндров, в которых они установлены.
Если предполагается снимать поршень
с шатуна, промаркируйте поршень номером
цилиндра, чтобы не перепутать поршни при 18. …и снимите поршень с шатуна.
установке.
ПРИМЕЧАНИЕ
15. Выньте вкладыши из шатуна и его крыш Если предполагается снятие поршня с шатуна,
ки. Если вкладыши остались на коленчатом ва промаркируйте поршень номером цилиндра,
лу, снимите их с вала. Если не предполагается чтобы не перепутать поршни при установке.
 106 Nissan Note

19. Выверните болты крепления крышек ко

ренных подшипников.

20. Извлеките коленчатый вал из постелей

коренных подшипников коленчатого вала.

Рис. 5.25. Детали шатунно поршневой группы: 1 – поршень; 2 – поршневой палец; 3 – шатун; 4 – вкладыши; 5 – бол
ты крепления крышки шатуна; 6 – крышка шатуна; 7 – нижнее маслосъемное кольцо; 8 – расширитель маслосъемных ко
21. Извлеките вкладыши коренных подшип лец; 9 – верхнее маслосъемное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее компрессионное кольцо
ников из постелей блока цилиндров и плиты
блока цилиндров.
ДЕФЕКТОВКА
ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

После разборки тщательно очистите, про

мойте и просушите все детали шатуннопор
шневой группы (рис. 5.25).
Вам потребуются: линейка, микрометр,
шабер…

2. Подходящим куском проволоки прочис

тите в поршне отверстия для стока масла…

22. Снимите упорные полукольца коленча

того вала с торцовых поверхностей средней
опоры вала в блоке цилиндров.
23. Извлеките вкладыши из крышек корен
ных подшипников. Если вкладыши остались на
коленчатом валу, снимите их с вала. Если не
предполагается замена вкладышей, при сня
тии промаркируйте их на нерабочей поверх …набор плоских щупов, штангенцир
ности относительно крышек. куль…

3. …а также масляный канал в шатуне и от

верстие для подачи масла к днищу поршня.

24. Выверните болты крепления задающего
диска датчика положения коленчатого вала
и снимите диск с вала.
…нутромер.
1. Очистите головку поршня от нагара. Если
на поршне есть задиры, следы прогара, глубо
кие царапины, трещины, замените поршень.
Прочистите канавки под поршневые кольца.
Это удобно делать обломком старого кольца.
 двигатель 107

БОКОВЫЕ ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ И ПОРШНЕМ, мм Таблица 5.2

Тип кольца Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
номинальный предельно допустимый номинальный предельно допустимый
Верхнее компрессионное 0,040–0,080 0,11 0,04–0,080 0,11
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,025–0,070 0,10 0,030–0,070 0,10
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,030–0,140 – 0,045–0,125 –

ЗАЗОРЫ В ЗАМКАХ КОЛЕЦ, мм Таблица 5.3

Тип кольца Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
номинальный предельно допустимый номинальный предельно допустимый
Верхнее компрессионное 0,18–0,33 0,57 0,20–0,30 0,50
… в продольном…
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,50–0,65 0,85 0,35–0,50 0,66
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,20–0,70 0,96 0,20–0,60 0,92

4. Проверьте на поршне зазоры между НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 5.4

кольцами и канавками, предварительно очис ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ, мм
тив кольца от нагара (табл. 5.2). Класс Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
цилиндр поршень цилиндр поршень
ПРИМЕЧАНИЕ 1 73,000– 72,980– 78,000– 77,965–
73,030 73,010 78,015 77,980
2 73,010– 72,990– – –
73,020 73,000
3 73,020– 73,000– – – …и поперечном направлениях…
73,030 73,010

7. Если зазор для верхнего компрессионно

Так расположены кольца на поршне:
А – верхнее компрессионное кольцо;
Б – нижнее компрессионное кольцо;
В – маслосъемное кольцо.
5. Наиболее точно зазоры можно опреде
лить замером колец и канавок на поршне.
Для этого замерьте микрометром толщину ко
лец в нескольких местах по окружности, затем
с помощью набора щупов замерьте ширину
канавок также в нескольких местах по окруж
ности. Вычислите средние значения зазоров
(разница между толщиной кольца и шириной
канавки). Если хотя бы один из зазоров пре
вышает предельно допустимое значение, за
мените поршень с кольцами.
го кольца (например для двигателя СR14DE)
меньше 0,18 мм, для второго – меньше 0,50,
а для маслосъемного кольца меньше 0,20 мм,
аккуратно сточите надфилем торцы кольца.
8. Измерьте диаметры цилиндра в двух
взамоперпендикулярных плоскостях (X –
вдоль, Y – поперек блока цилиндров)
и в трех поясах (А, Б и В), как показано на
рис. 5.26. Для этого необходим специаль
ный прибор – нутромер. Номинальные раз
меры цилиндров приведены в табл. 5.4.
Овальность не должна превышать 0,015 мм,
конусность – 0,01 мм. Если максимальное
значение износа больше 0,2 мм или оваль
ность и конусность превышают указанные
значения, снимите двигатель с автомобиля,
полностью разберите его и расточите ци
линдры до ближайшего ремонтного размера
поршней, оставив припуск 0,03 мм на диа
метр под хонингование. Затем отхонингуйте
цилиндры, выдерживая такой диаметр, что
бы при установке поршня расчетный зазор
между ним и цилиндром был 0,02 мм для
двигателя CR14DE и 0,035 мм для двигателя
НR16DE. Дефектовку, расточку и хонингова
ние блока проводите в мастерских, распо
лагающих специальным оборудованием.
9. Проверьте отклонение от плоскостности
поверхности разъема блока с головкой блока
цилиндров. Приложите штангенциркуль (или
линейку) к поверхности...
…а также по диагоналям поверхности.
В каждом положении плоским щупом опре
делите зазор между линейкой и поверхностью.
Это и есть отклонение от плоскостности. Если
отклонение больше 0,1 мм, замените блок.
10. Проверьте зазоры между поршнями
и цилиндрами. Зазор, определяемый разно
стью замеренных диаметров цилиндра и пор
шня, составляет:
– для двигателя HR16DE – 0,02–0,05 мм
(предельно допустимый – 0,09 мм);
– для двигателя СR14DE – 0,01–0,04 (пре
дельно допустимый – 0,08 мм).
Если зазор не превышает предельно допу
стимый, можно подобрать поршни из после
дующих классов, чтобы зазор был как можно
ближе к номинальному. Если зазор превыша
ет предельно допустимый, расточите цилинд
ры и установите поршни соответствующего
ремонтного размера.

6. Измерьте зазоры в замках колец, вставив

кольцо в специальную оправку. При отсутствии
оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором
оно работало (или будет работать, если коль
цо новое), продвиньте поршнем как оправкой
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте
щупом зазор в замке кольца. Значения зазо Диаметр поршня измеряйте на определен
Рис. 5.26. Схема измерения цилиндра
ров в замках колец приведены в табл. 5.3. ном расстоянии от верхнего края поршня
 108 Nissan Note
в плоскости, перпендикулярной поршневому
пальцу. Это расстояние составляет:
– для двигателя HR16DE – 37,1 мм;
– для двигателя СR14DE – 32,3 мм.
11. При замене деталей шатуннопоршне
вой группы необходимо подобрать поршни
к цилиндрам по классу и одной группы по мас
се, поршневые пальцы к поршням по классу 17. Осмотрите вкладыши. Если на их рабо
и шатуны по массе. Для подбора поршней чей поверхности обнаружены риски, задиры
к цилиндрам вычислите зазор между ними. и отслоения антифрикционного слоя, замени
Для удобства подбора поршней к цилиндрам те вкладыши новыми. Все шатунные вкладыши
двигателей CR14DE их делят в зависимости одинаковы и взаимозаменяемы.
от диаметров на три класса (через 0,01 мм):
1й, 2й , 3й (см. табл. 5.4).
12. Поршневые пальцы с трещинами заме
ните. При замене поршня подберите к нему па
лец с учетом масляного зазора, для этого по 18. Измерьте нутромером внутренний диа
мерьте внутренний диаметр верхней головки метр Dв нижней головки шатуна в сборе
шатуна. Для двигателя CR14DE диаметр дол с крышкой в трех направлениях: А, В и С. Оп
жен составлять 17,962–17,978 мм. Для двига ределите эллипсность нижней головки шату
теля НR16DE диаметр должен составлять на, для чего надо из большего измеренного
18,958–18,978мм. значения вычесть меньшее. Если эллипсность
превышает 0,05 мм, замените шатун вместе
с крышкой.
13. Померьте диаметр пальца. Для двигате
ля CR14DE диаметр должен быть 17,996–
18,000 мм. Для двигателя НR16DE диаметр
должен быть 18,996–19,002 мм.
14. Померьте внутренний диаметр для пор
шневого пальца в поршне. Для двигателя 19. Измерьте микрометром толщину Т ша
CR14DE диаметр должен составлять 18,008– тунных вкладышей (табл. 5.5, 5.6).
18,012 мм. Для двигателя НR16DE диаметр
должен составлять 19,006–19,012 мм. ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.5
15. Рассчитайте масляный зазор как раз ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
ность значений диаметра поршневого пальца ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
и внутреннего диаметра для поршневого паль Класс Толщина, мм Цвет маркировки
ца в поршне. Масляный зазор должен состав 0 1,498–1,501 Черный
лять 0,008–0,016 мм для двигателя CR14DE 1 1,501–1,504 Коричневый
и 0,008–0,012 мм для двигателя НR16DE. 2 1,504–1,507 Зеленый
3 1,507–1,510 Желтый
4 1,510–1,513 Синий
01 Верхний 1,498–1,501 Черный
Нижний 1,501–1,504 Коричневый
12 Верхний 1,501–1,504 Коричневый
Нижний 1,504–1,507 Зеленый
23 Верхний 1,504–1,507 Зеленый
Нижний 1,507–1,510 Желтый
34 Верхний 1,507–1,510 Желтый
Нижний 1,510–1,513 Синий
ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.6
ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
16. Разогрейте шатун и запрессуйте в его
отверстие поршневой палец так, чтобы его Размер Толщина, мм
торец был ниже уровня отверстия юбке порш Стандартный (STD) 1,504–1,508
ня на 2,35 мм. Уменьшенный на 0,25 ремонтный размер 1,627–1,635
НОМИНАЛЬНЫЕ ДИАМЕТРЫ Таблица 5.7
ШАТУННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE И CR14DE, мм
Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE
A 39,971–39,970
B 39,970–39,969
C 39,969–39,968
D 39,968–39,967
E 39,967–39,966
F 39,966–39,965
G 39,965–39,964
H 39,964–39,963
J 39,963–39,962
39,961–39,974
K 39,962–39,961
L 39,961–39,960
M 39,960–39,959
N 39,959–39,958
P 39,958–39,957
R 39,957–39,956
S 39,956–39,955
T 39,955–39,954
U 39,954–39,953
20. Измерьте микрометром диаметр Dн
шатунных шеек коленчатого вала.
Номинальные диаметры шатунных шеек
коленчатого вала двигателя HR16DE разбиты
на 18 классов (табл. 5.7). Диаметр шатунных
шеек коленчатого вала двигателя СR14DE
39,961–39,974 мм (табл. 5.7)
21. Измерьте нутромером внутренний диа
метр нижней головки Dв шатуна (табл. 5.8).
22. Рассчитайте масляный зазор z между
шатунными вкладышами и шейками коленча
того вала по формуле z = Dв – 2T – Dн. Номи
нальный расчетный зазор для двигателя
HR16DE составляет 0,037–0,047 мм;
Предельно допустимый зазор для двигателя
HR16DE – 0,01 мм, для двигателя СR14DE –
0,064 мм.
Если фактический расчетный зазор меньше
предельно допустимого, можно снова исполь
зовать вкладыши, которые были установлены.
Если зазор больше предельно допустимого,
можно заменить вкладыши на этих шейках новы
ми номинальной толщины подходящего класса.
Если шейки коленчатого вала изношены
и перешлифованы до ремонтного размера,
 двигатель 109

НОМИНАЛЬНЫЙ Таблица 5.8 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.10 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.12

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ
НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE И HR16DE, мм Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE 0 44,966–44,970 2 44,962–44,958 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм
A 43,000–43,001 1 44,966–44,962 3 44,958–44,954 0 49,000–49,004 2 49,008–49,012
B 43,001–43,002 1 49,004–49,008 3 49,012–49,016
C 43,002–43,003 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.11
D 43,003–43,004 ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.13
E 43,004–43,005 ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
F 43,005–43,006 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
G 43,006–43,007 43,000–43,013 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм Класс Толщина, мм Цвет маркировки
H 43,007–43,008 A 51,997–51,998 L 52,007–52,008 0 1,996–1,999 Черный
J 43,008–43,009 B 51,998–51,999 M 52,008–52,009 1 1,999–2,002 Коричневый
K 43,009–43,010 C 51,999–52,000 N 52,009–52,010 2 2,002–2,005 Зеленый
L 43,010–43,011 D 52,000–52,001 P 52,010–52,011 3 2,005–2,008 Желтый
M 43,011–43,012 E 52,001–52,002 R 52,011–52,012 4 2,008–2,011 Синий
N 43,012–43,013 F 52,002–52,003 S 52,012–52,013 5 2,011–2,014 Розовый
G 52,003–52,004 T 52,013–52,014 01 Верхний 1,996–1,999 Черный
НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.9 H 52,004–52,005 U 52,014–52,015 Нижний 1,999–2,002 Коричневый
ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК J 52,005–52,006 V 52,015–52,016 12 Верхний 1,999–2,002 Коричневый
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE K 52,006–52,007 W 52,016–52,017 Нижний 2,002–2,005 Зеленый
Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм 23 Верхний 2,002–2,005 Зеленый
Нижний 2,005–2,008 Желтый
A 47,979–47,978 L 47,969–47,968 Номинальные диаметры коренных шеек ко
34 Верхний 2,005–2,008 Желтый
B 47,978–47,977 M 47,968–47,967 ленчатого вала двигателей HR16DE разбиты Нижний 2,008–2,011 Синий
C 47,977–47,976 N 47,967–47,966 на 20 классов (табл. 5.9). Номинальные диа 45 Верхний 2,008–2,011 Синий
D 47,976–47,975 P 47,966–47,965 метры коренных шеек коленчатого вала двига Нижний 2,011–2,014 Розовый
E 47,975–47,974 R 47,965–47,964 телей СR14DE разбиты на 4 класса (табл. 5.10)
F 47,974–47,973 S 47,964–47,963 24. Измерьте микрометром диаметр Dв по Если фактический расчетный зазор меньше
G 47,973–47,972 T 47,963–47,962 стели коренного подшипника коленчатого ва предельно допустимого, можно снова исполь
H 47,972–47,971 U 47,962–47,961 ла (измеряется при установленной крышке зовать вкладыши, которые были установлены.
J 47,971–47,970 V 47,961–47,960 коренного подшипника на расстоянии 5 мм от Если зазор больше предельно допустимого,
K 47,970–47,969 W 47,960–47,959 плоскости постели в двух перпендикулярных можно заменить вкладыши на этих шейках новы
направлениях). ми номинальной толщины подходящего класса.
замените вкладыши ремонтными (увеличен Номинальные диаметры постели коренного Если шейки коленчатого вала изношены
ной толщины). подшипника коленчатого вала двигателей и перешлифованы до ремонтного размера,
При наличии общего износа, а также, если HR16DE разбиты на 20 классов (табл. 5.11 замените вкладыши ремонтными (увеличен
на них есть забоины и риски или овальность и 5.13). Номинальные диаметры коренных ше ной толщины).
0,003 мм и конусность составляет более ек коленчатого вала двигателей СR14DE раз
0,004 мм, шейки шлифуют. биты на 4 класса (табл. 5.12). ПРИМЕЧАНИЕ
Рассчитайте масляный зазор z между ко Для вычисления масляного зазора коренных
ПРИМЕЧАНИЕ ренными вкладышами и коренными шейками подшипников двигателя СR14DE установите
Для вычисления масляного зазора подшипни- коленчатого вала по формуле z = Dв – 2T – Dн. вкладыши в крышку и постель в блоке ци-
ков шатуна двигателя СR14DE установите под- Номинальный расчетный масляный зазор для линдров, затяните болты крепления крышки
шипники в шатун и крышку шатуна и затяните двигателей HR16DE – 0,024–0,034 мм. Пре требуемым моментом. Измерьте внутрен-
гайки крепления крышки требуемым момен- дельно допустимый зазор – 0,065 мм. ний диаметр подшипников нутромером.
том. Измерьте внутренний диаметр нижней го-
ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ Таблица 5.14
ловки шатуна в сборе с подшипником. Масля-
ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
ный зазор вычисляется как разность между
внутренним диаметром подшипника шатуна Толщина, мм Цвет маркировки Диаметр постели Диаметр коренной
коренных подшипников шейки коленчатого вала
и диаметром шатунных шеек. Масляный зазор
должен составлять 0,010–0,044 мм, макси- Класс 0
мальное значение 0,064 мм. 2,002–2,006 Красный 49,000–49,004 44,966–44,970
2,004–2,008 Зеленый 49,000–49,004 44,966–44,962
2,006–2,010 Желтый 49,000–49,004 44,962–44,958
2,008–2,012 Синий 49,000–49,004 44,958–44,954
Класс 1
2,004–2,008 Зеленый 49,004–49,008 44,966–44,970
2,006–2,010 Желтый 49,004–49,008 44,966–44,962
2,008–2,012 Синий 49,004–49,008 44,962–44,958
2,010–2,014 Розовый 49,004–49,008 44,958–44,954
Класс 2
2,006–2,010 Желтый 49,008–49,012 44,966–44,970
2,008–2,012 Синий 49,008–49,012 44,966–44,962
2,010–2,014 Розовый 49,008–49,012 44,962–44,958
2,012–2,016 Белый 49,008–49,012 44,958–44,954
23. Измерьте микрометром диаметр Dн ко
ренных шеек коленчатого вала. Фактический Класс 3
зазор между вкладышами коренных подшип 2,008–2,012 Синий 49,012–49,016 44,966–44,970
ников и коренными шейками коленчатого вала 2,010–2,014 Розовый 49,012–49,016 44,966–44,962
определяется по методике, изложенной для 2,012–2,016 Белый 49,012–49,016 44,962–44,958
шатунных вкладышей. 2,014–2,018 Син/желтый 49,012–49,016 44,958–44,954
 110 Nissan Note
Масляный зазор вычисляется как разность
между внутренним диаметром подшипника
и диаметром коренных шеек коленчатого
вала. Масляный зазор должен составлять
0,018–0,034 мм, максимальное значение
0,05 мм (табл. 5.14).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При перешлифовке шатунных и коренных
шеек коленчатого вала на ремонтный размер
на первой щеке коленчатого вала необходи-
мо поставить соответствующее клеймо, на-
пример «Ш 0,25» и «К 0,25» соответственно.
Измерьте смазочный зазор подшипников
шатунных шеек коленчатого вала. Смазочный
зазор можно измерить другим способом.
Для измерения смазочного зазора в шатун
ных подшипниках можно использовать плас
тиковый калибр Plastigagе. Показано на при
мере двигателя НR16DE.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит упаковка пластикового калибра.
1. Выверните два болта крепления шатун
ной крышки…
2. …извлеките болты из отверстий…
3. …и снимите крышку.
4. Удалите всю пыль и посторонние частицы
с шатунной шейки коленчатого вала и рабочей
поверхности подшипника.
5. Отрежьте калибр необходимого размера.
6. Аккуратно уложите пластиковый калибр
на шатунную шейку коленчатого вала.
7. Аккуратно, чтобы не допустить смещения
калибра, установите шатунную крышку.
8. Вверните болты крепления шатунной
крышки и затяните их динамометрическим
ключом в четыре этапа:
– затяните оба болта моментом 27,5 Н·м;
– ослабьте затяжку обоих болтов;
– затяните оба болта моментом 19,6 Н·м;
– доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
9. Выверните болты крепления шатунной
крышки.
10. Снимите шатунную крышку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не поворачивайте коленчатый вал.
11. Приложите шаблон и измерьте шири
ну А оттиска на шейке коленчатого вала. Она
должна составлять 0,037–0,047 мм для двига
теля HR16DE, и 0,018–0,034 мм для двигателя
СR14DE.
12. Аналогично измерьте шаблоном и шири
ну оттиска Б на вкладыше шатунной крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Измерить ширину достаточно только на од-
ной из сопрягаемых деталей, по наиболее
удобному и читаемому оттиску.
Для измерения смазочного зазора в корен
ных подшипниках также можно использовать
пластиковый калибр Plastigagе.
1. Выверните болты крепления крышки за
меряемого коренного подшипника и снимите
крышку.
2. Отрежьте калибр необходимого размера.
3. Удалите всю пыль, посторонние частицы,
масло с шеек коренных подшипников колен
чатого вала и рабочей поверхности подшип
ника крышки.
4. Уложите калибр в направлении оси колен
чатого вала, не заслоняя смазочное отверстие.
5. Аккуратно установите крышку коренного
подшипника, чтобы не допустить смещения
калибра.
6. Вверните болты крепления крышки ко
ренного подшипника и затяните их динамоме
трическим ключом в два этапа:
– затяните оба болта моментом 34,3 Н·м;
– доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не поворачивайте коленчатый вал.
7. Выверните болты крепления крышки ко
ренного подшипника и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит оттиск пластикового калибра на
шейке коленчатого вала…

…и коренном подшипнике после обжатия
и снятия крышки коренных подшипников.
8. Приложите шаблон к коленчатому валу
и измерьте ширину оттиска шкалой на ее упа
ковке, зазор должен составлять для двигате
лей HR16DE 0,024–0,034 мм.
9. Аналогично измерьте ширину оттиска на
крышках остальных коренных подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ
Измерить ширину достаточно только на од-
ной из сопрягаемых деталей, по наиболее
удобному и читаемому оттиску.
СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
НА ВЕРСТАКЕ 7 часов
Вам потребуются: динамометрический
ключ, молоток (желательно с бойком из
мягкого металла или полиуретана), при
способление для установки поршней в ци
линдры, те же ключи, что и для разборки
двигателя, отвертка, монтажная лопатка.
1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаж
дения, смазочные каналы, цилиндры и картер
и удалите из них посторонние частицы.
2. Вставьте шатун в поршень, смажьте пор
шневой палец моторным маслом и запрес
суйте его в шатун. Поршень должен прижи
маться бобышкой к верхней головке шатуна
в направлении запрессовки пальца, что поз
волит ему занять правильное положение.
Рис. 5.27. Порядок расположения поршневых колец
на поршне: 1 – шатун; 2 – поршень; 3 – нижнее кольцо
составного маслосъемного кольца; 4 – расширитель мас
лосъемного кольца; 5 – верхнее кольцо составного мас
лосъемного кольца; 6 – нижнее компрессионное кольцо;
7 – верхнее компрессионное кольцо; 8 – метка
ПРИМЕЧАНИЕ
Палец вставляют в верхнюю головку шатуна
с натягом, поэтому для облегчения сборки
и сохранения его посадки рекомендуется на-
греть шатуны, поместив их верхними головка-
ми на 15 мин в нагретую до 240 °С электро-
печь. Температуру нагрева шатуна можно
проконтролировать с помощью термохромно-
го карандаша. Для правильного соединения
пальца с шатуном запрессуйте палец как
можно быстрее, так как после его остывания
положение пальца изменить уже невозможно.
Рис. 5.28. Расположение замков поршневых колец
перед установкой поршня в цилиндр: 1 – замок расши
рителя маслосъемного кольца и верхнего компрессион
ного кольца; 2 – замок верхнего кольца составного мас
лосъемного кольца; 3 – замок нижнего компрессионного
кольца; 4 – замок нижнего кольца составного масло
съемного кольца
двигатель 111
3. Установите поршневые кольца в порядке,
обратном снятию, расположив их, как показа
но на рис. 5.27.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке не разжимайте кольца боль-
ше, чем необходимо, чтобы не деформиро-
вать их или не сломать.
ПРИМЕЧАНИЯ
Нижнее компрессионное кольцо устанавли-
вайте вниз выточкой (показано стрелкой) во
вторую канавку.
Маркировка «Y» на компрессионных кольцах
должна быть направлена вверх.
4. Сориентируйте кольца, как показано на
рис. 5.28. Установите кольца на остальные
поршни.
ПРИМЕЧАНИЕ
Замки верхнего и нижнего колец составного
маслосъемного кольца должны быть распо-
ложены на расстоянии 25–30 мм соответст-
венно влево и вправо от замка расширителя.
5. Уложите в постели блока цилиндров
верхние вкладыши коренных подшипников.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилин
дров.
8. Уложите в крышки коренных подшипни
ков нижние вкладыши.
ПРИМЕЧАНИЕ
Верхние и нижние вкладыши коренных под-
шипников могут различаться по расположе-
нию отверстия для подвода масла. Вклады-
ши устанавливайте так, чтобы эти отверстия
совпали с отверстиями каналов для подвода
масла в постелях опор коренных подшипни-
ков. После установки вкладышей в гнезда их
концы немного выступают наружу, поэтому
для правильного ориентирования вклады-
шей при окончательной затяжке болтов
крепления крышек подшипников проследи-
те за тем, чтобы выступание обоих концов
было одинаковым.
 112 Nissan Note
9. Смажьте моторным маслом коренные
шейки коленчатого вала.
10. Смажьте моторным маслом вкладыши
в крышках коренных подшипников коленчато
го вала.
11. Установите плиту крышек коренных под
шипников.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для установки плиту крышек подшипников
коленчатого вала пользуйтесь молотком
с мягким бойком, изготовленным из латуни,
свинца или полиуретана. Устанавливать пли-
ту крышек затяжкой крепежных деталей за-
прещено, так как в этом случае будут по-
вреждены посадочные поверхности крышек
и блока цилиндров.
12. Установите болты крышек, равномерно
подтяните болты до отказа, затяните болты
моментом 32,4 Н·м и доверните каждый болт
крепления шатунной крышки на 60°.
13. Проверьте правильность сборки, провер
нув коленчатый вал рукой на несколько оборо
тов. Вал должен вращаться свободно и плавно.
14. Установите вкладыши в шатуны.
15. Смажьте моторным маслом зеркала ци
линдров, поршни, поршневые кольца и шатун
ные вкладыши.
16. Установите на поршень приспособле
ние для сжатия колец и, заворачивая винт, со
жмите поршневые кольца.
17. Проверните коленчатый вал так, чтобы
его шатунная шейка, на которую монтируют ша
туннопоршневую группу, установилась в ВМТ.
Установите поршень в цилиндр в соответствии
с маркировкой номера цилиндра на шатуне, на
жмите (например, ручкой молотка) на поршень
и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогич
но установите поршни в остальные цилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке поршней в цилиндры стрелка
на поршне и надписи на шатуне должны быть
обращены к передней части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Устанавливайте поршень в цилиндр осто-
рожно, чтобы не повредить нижней головкой
шатуна шатунную шейку коленчатого вала.
18. Установите шатунные вкладыши в крыш
ки шатунов, совместив установочный усик
вкладыша с выемкой на крышке.
19. Смажьте моторным маслом шатунные
вкладыши в крышках шатунов и шатунные
шейки коленчатого вала.
20. Установите крышку шатуна, соединив
шатун с шейкой коленчатого вала и совместив
метки на шатуне и крышке.
21. Вверните шатунные болты, не затягивая
их окончательно.
22. Вверните болты крепления шатунной
крышки и затяните их динамометрическим
ключом в четыре этапа:
– затяните болты моментом 27,5 Н·м;
– ослабьте затяжку болтов;
– затяните болты моментом 19,6 Н·м;
– доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
23. Проверьте легкость перемещения ша
туна вдоль шатунной шейки. При заедании вы
верните шатунные болты и повторно затяните
их номинальным моментом.
24. Проверьте боковой зазор шатуна: для
двигателя CR14DE он должен быть 0,402–
0,50 мм, для двигателя HR16DE и 0,200–
0,352 мм. Предельное значение 0,40 мм. Уве
личенный зазор указывает на чрезмерный из
нос щек кривошипов коленчатого вала. В этом
случае замените коленчатый вал.
25. Аналогично закрепите крышки осталь
ных шатунов.
26. Проверьте осевой зазор коленчатого ва
ла: для двигателя CR14DE он должен состав
лять 0,06–0,260 мм, предельное значение
0,3 мм. Для двигателя НR16DE он должен со
ставлять 0,098–0,260 мм. Увеличенный зазор
указывает на износ опорных фланцев коленча
того вала или постели среднего коренного под
шипника. В этом случае замените коленчатый
вал. Если это не приведет к уменьшению осево
го зазора, придется заменить блок цилиндров.
27. Установите задний сальник коленчатого
вала (см. «Замена сальников коленчатого ва
ла», с. 91).
8 4
2
6
10
9
7 3 1 5
28. Нанесите герметик на привалочную по
верхность масляного картера двигателя вали
ком 4,0–5,0 мм, установите масляный картер,
затяните болты крепления в порядке, указан
ном на рисунке, моментом 25 Н·м.
29. Установите маховик, см. «Снятие, де
фектовка и установка маховика (диска гидро
трансформатора)», с. 85.
30. Далее двигатель собирайте в порядке,
обратном разборке. Установка головки блока
цилиндров описана в подразделе «Замена
прокладки головки блока цилиндров двигате
ля HR16DE», с. 88, цепи привода газораспре
делительного механизма – в подразделе «За
мена цепи привода газораспределительного
механизма двигателя HR16DE», с. 81.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После сборки двигателя рекомендуется про-
вести его обкатку на стенде. Поскольку вне
специальных ремонтных предприятий сде-
лать это невозможно, после установки дви-
гателя на автомобиль обкатайте его по упро-
щенному циклу в следующем порядке.
1. Убедитесь в правильности регулировки
привода дроссельной заслонки, залейте
масло и охлаждающую жидкость, проверьте
герметичность всех соединений.
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать
без нагрузки по следующему циклу.
Частота вращения Время
коленчатого вала, мин–1 работы, мин
820–900 2
1000 3
1500 4
2000 5
Не доводите работу двигателя до макси-
мальных режимов.
3. Во время работы проверьте герметич-
ность двигателя и его систем, давление мас-
ла, обратите внимание на наличие посторон-
них шумов.
4. Если обнаружены посторонние шумы или
другие неисправности, остановите двига-
тель и устраните их причину.
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблю-
дайте режимы, предусмотренные для пери-
ода обкатки нового автомобиля.
 двигатель 113

СИСТЕМА СМАЗКИ 1. Отверните пробку маслоналивной горло

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Оба двигателя, устанавливаемые на автомо
били Nissan Note, оснащены принципиально
одинаковой по конструкции системой смазки.
Система смазки комбинированная: наибо
лее нагруженные детали смазываются под
давлением, а остальные – или направленным
разбрызгиванием, или разбрызгиванием мас
ла, вытекающего из зазоров между сопрягае
мыми деталями. Давление в системе смазки
двигателя СR14DE создается шестеренчатым
масляным насосом, установленным снаружи
в передней части блока цилиндров и приводи
мым в действие от переднего конца коленча
того вала. Масляный насос двигателя HR16DE
установлен внутри масляного картера и при
водится от переднего конца коленчатого вала
цепью. Оба насоса выполнены с внутренним
трохоидальным зацеплением шестерен.
Насос всасывает масло из масляного кар
тера двигателя через маслоприемник и через
полнопоточный масляный фильтр с фильтрую
щим элементом из пористой бумаги подает
его в главную масляную магистраль, располо
женную в теле блока цилиндров. От главной
магистрали отходят каналы подвода масла
к коренным подшипникам коленчатого вала.
К шатунным подшипникам масло подается че
рез каналы, выполненные в теле коленчатого
вала. От главной масляной магистрали отхо
дит вертикальный канал подвода масла к под
шипникам распределительных валов. Помимо
этого масло подается под давлением систе
мы изменения фаз газораспределения.
Для смазки подшипников распределитель
ных валов масло из вертикального канала
поступает в центральные осевые каналы рас
пределительных валов через радиальное от
верстие в шейке одного из подшипников и рас
пределяется по ним к остальным подшипникам.
Кулачки распределительных валов смазы
ваются маслом, поступающим из центральных
осевых каналов через радиальные отверстия
в кулачках. Излишнее масло сливается из го
ловки блока в масляный картер через верти
кальные дренажные каналы.
В данном разделе на примере двигателя
HR16DE описаны замена масла в двигателе
и масляного фильтра, а также снятие и уста
новка масляных насосов двигателей HR16DE
и СR14DE.
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
вины.
2. Очистите металлической щеткой, а затем
тряпкой пробку сливного отверстия масляно
го картера двигателя.
Рис. 5.29. Рекомендации по подбору моторного масла
по вязкости в зависимости от климатических условий
Вам потребуются: моторное масло,
масляный фильтр, чистая тряпка, ем#
кость (не менее 5 л) для сливаемого мас#
ла, ключ «на 14», специальный ключ для 3. Ослабьте затяжку пробки сливного от
отворачивания масляного фильтра. верстия…
ПРИМЕЧАНИЕ
Завод;изготовитель рекомендует приме;
нять масло уровня качества не ниже API SJ,
SL, ILSAC GF;3, класса вязкости SAE 5W;40,
5W;30.
При подборе масла пользуйтесь рис. 5.29.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Масло сливайте после поездки, пока двига;
тель еще не остыл. Если двигатель холод;
ный, пустите и прогрейте его до рабочей
температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у мас; 4. …отверните пробку, предварительно
ла, которое было в двигателе. Если вы все же подставив емкость для сливаемого масла,
решили сменить марку или тип масла, про; и слейте масло в подходящую емкость.
мойте систему смазки промывочным мас;
лом или маслом той марки, которая будет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
использоваться. Для этого после слива ста; Будьте осторожны: масло горячее!
рого масла залейте новое до нижнего отвер;
стия маслоизмерительного щупа. Пустите 5. Заверните пробку.
двигатель и дайте ему поработать 10 мин на
холостом ходу. Слейте масло и только после ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
этого замените масляный фильтр. Теперь
можете залить новое масло до требуемого
уровня (до метки «F» на щупе).

НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
Согласно рекомендации заводаизготови
теля масло в двигателе следует заменять через
один год эксплуатации или 15 тыс. км пробега
(в зависимости от того, что наступит раньше).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
городе или сильно запыленной местности При каждой замене масла уплотнительное
заменяйте масло и фильтр через 6 месяцев алюминиевое кольцо пробки заменяйте на
или каждые 7500 км. новое.
 114 Nissan Note
6. Специальным ключом…
7. …отверните масляный фильтр и сними
те его.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
После слива масла из картера двигателя
в корпусе фильтра остается некоторый объ;
ем старого масла. При отворачивании филь;
тра оно вытекает, пачкая двигатель и распо;
ложенные рядом агрегаты. Чтобы избежать
этого, перед отворачиванием подложите
под фильтр обтирочную ткань.
При отсутствии специального ключа для от;
ворачивания масляного фильтра можно вос;
пользоваться универсальным ключом или
съемником. Если такого ключа или съемника
нет, пробейте корпус фильтра отверткой и,
используя ее как рычаг, отверните фильтр.
Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну,
чтобы не повредить штуцер. Можно восполь;
зоваться и свернутой вдвое полоской грубой
наждачной бумаги, обернув ею фильтр
и стронув его с места руками.
8. Тщательно протрите обтирочной тканью
привалочную поверхность фланца блока ци
линдров, чтобы удалить грязь и старое масло.
9. Заполните новый фильтр примерно на
1/3 его объема чистым моторным маслом.
10. Смажьте уплотнительное кольцо нового
фильтра чистым моторным маслом и заверните
(руками без применения инструмента) фильтр Вам потребуются: ключ «на 10», ключ
на 4/5 оборота с момента соприкоснове TORX E8.
ния уплотнительного кольца и фланца блока 1. Снимите силовой агрегат (см. «Снятие
цилиндров. и установка силового агрегата», с. 100).
11. Залейте в двигатель чистое моторное
масло.
12. Подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу 2. Снимите крышку масляного картера дви
стечь в картер. гателя (см. «Замена уплотнения масляного
картера», с. 92).
13. Выньте указатель уровня масла (масло
измерительный щуп) протрите его чистой
тряпкой и снова вставьте на место.
3. Снимите со звездочки коленчатого вала
цепь привода газораспределительного меха
низма (см. «Замена цепи привода газораспре
делительного механизма двигателя HR16DE»,
с. 81).
14. Повторно выньте указатель (щуп). Уро
вень масляной пленки должен находиться
в пределах насечки на щупе, между метками
«L» и «Н». Если уровень масла приближается
к метке «L» или ниже ее, долейте масло.
15. Доливайте масло в двигатель, контроли
руя его уровень по указателю. Перед тем как
вынимать указатель, подождите 2–3 минуты,
чтобы дать маслу стечь в картер.
16. После того как уровень масла достигнет
требуемого, заверните пробку наливной гор
ловины.
17. Пустите двигатель и дайте ему порабо
тать на холостом ходу несколько минут (сиг 4. Снимите натяжитель цепи привода мас
нальная лампа аварийного падения давления ляного насоса.
масла должна погаснуть через 2–3 с после
пуска двигателя). Во время работы двигателя
проверьте, нет ли потеков масла изпод проб
ки сливного отверстия и масляного фильтра.
Остановите двигатель, проверьте уровень
масла, при необходимости долейте масло,
подтяните пробку и фильтр.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
5. Удерживая от проворачивания вал насо
са, отверните гайку крепления звездочки мас
НА МАШИНЕ 30 мин ляного насоса…
 двигатель 115

10. Залейте масло в двигатель. 2. Выверните девять болтов крепления

масляного насоса к блоку цилиндров и сни
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА мите насос.
МАСЛЯНОГО НАСОСА 3. Установите снятые детали в порядке, об
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE ратном снятию.
4. Залейте масло в двигатель.

СИСТЕМА
НА МАШИНЕ 30 мин ОХЛАЖДЕНИЯ
Вам потребуется: ключ «на 12».
6. … снимите звездочки и цепь привода. 1. Снимите цепь привода газораспредели
7. Снимите масляный картер двигателя тельного механизма (см. «Замена цепи при ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
(см. «Замена уплотнения масляного карте вода газораспределительного механизма
ра», с. 92). двигателя СR14DE», с. 84). Система охлаждения двигателя жидкост
ная, закрытого типа, с принудительной цирку
ляцией жидкости. Система состоит из рубаш
ки охлаждения, радиатора с электровентиля
тором, расширительного бачка, водяного
насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает во
дяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци
линдры, камеры сгорания и затем поступает
к термостату. В зависимости от положения кла
пана термостата жидкость поступает в водяной
8. Выверните пять болтов и снимите масля насос (при низкой температуре) или в радиа
ный насос. тор (при высокой температуре). При темпера
9. Установите снятые детали в порядке, об туре жидкости свыше 80,5 °С клапан термоста
ратном снятию. та начинает открываться и жидкость циркулиру
ет по большому кругу через радиатор системы
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, охлаждения. Кроме того, в систему охлажде
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ния двигателя включен радиатор отопителя са
Причина неисправности Способ устранения лона. Радиатор системы охлаждения обдувает
ся встречным потоком воздуха и электровенти
Двигатель перегревается
лятором, автоматически включающимся при
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
повышении температуры.
Неисправен термостат Замените термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости замените ремень
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из+за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи.
электрических цепей, выхода из строя датчика При необходимости замените предохранители,
температуры, предохранителей, дополнительного сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора Замените пробку радиатора
(постоянно открыт, из+за чего система находится
под атмосферным давлением)
Радиатор с вертикальным потоком жидкос
ти, с трубчатоленточной алюминиевой серд
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух цевиной и пластмассовыми бачками. В верх
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените нем бачке радиатора находится наливная гор
из+за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
ловина, закрытая пробкой. На автомобиле
в водяной рубашке двигателя с автоматической коробкой передач в нижний
бачок устанавливают теплообменник для ох
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
лаждения рабочей жидкости коробки. В бач
Неисправен термостат Замените термостат
ках выполнены подводящий и отводящий пат
(клапан завис в открытом положении) рубки шлангов к водяной рубашке двигателя,
патрубки шлангов, соединяющих радиатор
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
с расширительным бачком.
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки
длительной стоянки появляется течь охлаждающей головки блока цилиндров...», с. 88/89)
жидкости через стык между головкой блока и блоком
цилиндров, кроме того, возможно появление следов Пробка радиатора с впускным и выпуск
охлаждающей жидкости в моторном масле) ным клапанами. Выпускной клапан поддер
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя живает повышенное давление в системе
 116 Nissan Note
с целью повышения температуры кипения ох
лаждающей жидкости. Клапан открывается,
когда давление становится выше 0,11 МПа
(1,1 кгс/см2). При остывании двигателя дав
ление в системе снижается, в этом случае от
крывается впускной клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа клапанов пробки радиатора очень важ;
на для нормальной работы системы охлажде;
ния. Однако при возникновении проблем (на;
пример, закипание охлаждающей жидкости)
автолюбители обращают внимание только на
работу термостата и забывают проверить кла;
паны. Негерметичность выпускного клапана
приводит к снижению температуры закипания
охлаждающей жидкости, а его заклинивание
в закрытом состоянии – к аварийному повы;
шению давления в системе, что может вы;
звать повреждения радиатора и шлангов.
Расширительный бачок служит для ком
пенсации изменяющегося объема охлаждаю
щей жидкости в зависимости от ее температу
ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт
массы. На его стенки нанесены метки «MAX»
и «MIN» для контроля уровня охлаждающей
жидкости, а сверху расположена наливная
горловина, закрытая пластмассовой пробкой.
Водяной насос центробежного типа
обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости в системе охлаждения, установлен
на передней поверхности блока цилиндров
и приводится во вращение поликлиновым
ремнем от шкива коленчатого вала. В насосе
установлены закрытые подшипники, не нуж
дающиеся в пополнении смазки. Насос ре
монту не подлежит, поэтому при отказе (течь
жидкости или повреждение подшипников)
его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствитель ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ
ным наполнителем поддерживает нормаль И СОЕДИНЕНИЙ
ную рабочую температуру охлаждающей жид СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
кости и сокращает время прогрева двигате
ля. Термостат установлен в корпусе, который
закреплен на головке блока цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости до
80,5 °С термостат полностью закрыт и жид НА МАШИНЕ 15 мин
кость циркулирует по малому контуру, минуя
радиатор, что ускоряет прогрев двигателя.
При температуре 80,5 °С термостат начинает
открываться, а при 95 °С открывается полно
стью, обеспечивая циркуляцию жидкости че
рез радиатор.
Он включается и выключается по сигналу
электронного блока управления двигателем
в зависимости от температуры охлаждающей
жидкости.
1. Откройте капот и осмотрите подкапот
ное пространство. При осмотре двигателя
обратите внимание на наличие охлаждаю
щей жидкости в расширительном бачке,
на целость резиновых шлангов. Следует так
же проверить соединения шлангов с патруб
ками радиатора, термостата, расширитель
ного бачка.
Электровентилятор системы охлажде
ния (с пластмассовой шестилопастной ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
крыльчаткой) служит для дополнительного Лопнувший шланг можно временно восста;
обдува радиатора воздухом на небольшой новить с помощью липкой ленты.
скорости движения автомобиля в основном Особенно хорошо для этой цели подходит
в городских условиях или на горных дорогах, армированная липкая лента (например, се;
когда встречного потока воздуха недоста ребристого цвета), которую можно приобре;
точно для охлаждения радиатора. Электро сти в автомагазинах.
вентилятор включается и выключается по
сигналу электронного блока управления
двигателем. Причем в зависимости от на
пряженности теплового режима и алгоритма
работы кондиционера электровентилятор
может вращаться с малой и большой скоро
стью. Изменение скоростного режима вен
тилятора обеспечивается блоком управле
ния двигателя подключением дополнитель
ного сопротивления. Электровентилятор
в сборе с кожухом закреплен на радиаторе
системы охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Порядок замены охлаждающей жидкости 2. Осмотрите соединение подводящего…
описан ниже (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 117).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не рекомендуется заполнять систему охлаж;
дения водой, так как в состав антифриза вхо;
дят антикоррозионные и антивспенивающие
присадки, а также присадки, препятствую;
щие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегай;
те вдыхания ее паров и попадания на кожу.
Своевременно устраняйте нарушение гер;
метичности системы охлаждения, чтобы из;
бежать попадания паров охлаждающей жид; 3. …а также отводящих шлангов с патрубка
кости в салон автомобиля при его эксплуата; ми радиатора.
ции. Ваше здоровье дороже, чем новый 4. Осмотрите соединение шланга с термо
патрубок системы охлаждения или тюбик статом. При необходимости обожмите (или
герметика! замените новыми) хомутами крепления.

5. Осмотрите соединения шлангов систе
мы охлаждения с патрубками радиатора ото
пителя…
6. …а также шлангов с патрубками дрос
сельного узла. При необходимости обожмите
или замените хомуты крепления.
7. Проверьте соединения пароотводящего
шланга с патрубками радиатора и расшири
тельного бачка.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В пробке радиатора установлены два кла;
пана: впускной и выпускной. Выпускной
клапан играет большую роль в обеспечении
оптимального температурного режима
двигателя. Он поддерживает в системе из;
быточное давление не менее 0,11 МПа
(1,1 кгс/см2), обеспечивая повышение тем;
пературы начала закипания охлаждающей
жидкости и предупреждая интенсивное па;
рообразование. При заклинивании клапана
в закрытом положении при перегреве воз;
никает значительное превышение избыточ;
ного давления – более 0,2 МПа (2 кгс/см2),
что может привести к срыву одного из
шлангов либо появлению течи охлажда;
ющей жидкости в соединениях с патрубка;
ми. В свою очередь заклинивание клапана
в открытом положении приводит к преж;
девременному закипанию охлаждающей
жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку ради;
атора проточной водой, а клапан проверяйте
на отсутствие залипания нажатием тонкой
отверткой. Если появились сомнения, заме;
ните пробку.
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Согласно рекомендации заводаизготови
теля охлаждающую жидкость следует заме
нять через 45 тыс. км пробега или 3 года экс
плуатации (в зависимости от того, что насту
пит раньше).
Вам потребуются: пассатижи, охлаж#
дающая жидкость, чистая тряпка, ем#
кость вместимостью не менее 10 л для
сливаемой охлаждающей жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Применяйте охлаждающие жидкости на ос;
нове этиленгликоля (антифриз).
Заменяйте охлаждающую жидкость только
на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительно;
го бачка должна быть закрыта.
1. Установите автомобиль на ровную гори
зонтальную площадку.
2. Повернув пробку радиатора, снимите ее.
3. Сожмите свободные концы хомута креп
ления подводящего шланга к радиатору…
двигатель 117
4. …сдвиньте хомут по шлангу…
5. …снимите подводящий шланг с патрубка
радиатора и слейте жидкость из двигателя
в приготовленную емкость.
6. Отверните пробку расширительного
бачка.
7. Промойте систему охлаждения, для чего
заверните сливную пробку и заполните систему
водой через наливную горловину радиатора.
8. Пустите двигатель и дайте ему поработать
до момента включения электровентилятора.
9. Остановите двигатель и слейте воду.
10. Промывайте систему охлаждения до тех
пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
11. Заверните сливную пробку.
12. Отверните пробку радиатора и заполни
те систему до тех пор, пока охлаждающая
жидкость не начнет переливаться в шланг, со
единенный с расширительным бачком.
13. Залейте охлаждающую жидкость в рас
ширительный бачок до метки «FULL» и устано
вите крышку на место.
14. Пустите двигатель и дайте ему про
греться до рабочей температуры (до включе
ния электровентилятора). После этого оста
новите двигатель, дайте ему остыть, затем
проверьте уровень охлаждающей жидкости
и при необходимости долейте ее в расшири
тельный бачок до метки «FULL».
ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе следите за тем;
пературой охлаждающей жидкости по ука;
зателю. Если стрелка дошла до красной зо;
ны, а вентилятор радиатора не включился,
включите отопитель и проверьте, какой воз;
дух через него идет. Если отопитель подает
 118 Nissan Note

подогретый воздух, значит, скорее всего,

неисправен вентилятор, а если холодный –
в системе охлаждения двигателя образова;
лась воздушная пробка. Для ее удаления ос;
тановите двигатель, дайте ему остыть и сни;
мите пробку радиатора. Пустите двигатель,
дайте ему поработать в течение 3–5 мин
и закройте пробку радиатора.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воз; 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
душных пробок периодически прожимайте водов… 11. Извлеките держатель.
шланги радиатора рукой. 12. Аналогично извлеките второй держа
Через несколько дней эксплуатации автомо; тель воздухозаборника.
биля после замены охлаждающей жидкости
проконтролируйте ее уровень. При необхо;
димости восполните уровень.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В СБОРЕ С КОЖУХОМ
7. …и отсоедините колодку от датчика на
ружной температуры.

13. Подденьте отверткой, выдвиньте фикса

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин торы держателей облицовок рамки радиатора...
Электровентилятор радиатора системы
охлаждения снимают для замены электро
двигателя.
Вам потребуются: ключ «на 10», торцо#
вые головки «на 12» и «на 13», отвертка
с плоским лезвием, пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За
мена охлаждающей жидкости», с. 117).
3. Снимите расширительный бачок (см. 8. Выверните болт крепления кронштейна
«Снятие и установка расширительного бач усилителя бампера к поперечине рамки ра
ка», с. 121). диатора.
14. …и извлеките держатели.

4. Снимите передний бампер (см. «Снятие

и установка переднего бампера», с. 271). 9. Подденьте отверткой…
15. Снимите правую и левую облицовки
рамки радиатора.

5. Снимите замок капота (см. «Снятие и ус 10. …и выдвиньте фиксатор держателя
тановка замка капота и привода замка капо крепления воздухозаборника к поперечине
та», с. 275). рамки радиатора. 16. Сожмите фиксатор…
 двигатель 119

17. …и отсоедините колодку жгута проводов

от датчика удара. 22. …и снимите верхнюю поперечину рамки 27. Сожмите свободные концы хомута
радиатора. крепления подводящего шланга к радиатору…

18. Отверните две гайки крепления датчика… 28. …сдвиньте хомут по шлангу…
23. Сожмите фиксаторы колодок жгута про
водов…

29. …и снимите подводящий шланг с пат

19. …и снимите его. рубка радиатора.

24. …и отсоедините колодки от дополни

тельного сопротивления…

20. Извлеките держатели жгута проводов из 30. Выверните два болта крепления кожуха
отверстий в поперечине рамки радиатора вентилятора к радиатору…
и отведите жгут от рамки.
25. …и электродвигателя вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ

21. Выверните справа и слева по два болта 26. Извлеките два держателя жгута прово Так расположены болты крепления кожуха
крепления поперечины к кузову… дов из кожуха вентилятора. вентилятора к радиатору.
 120 Nissan Note

10. …сдвиньте хомут по шлангу…

31. …и снимите электровентилятор в сборе 5. Сожмите фиксаторы колодок жгута про
с кожухом. водов…

11. …и снимите подводящий шланг с пат

рубка радиатора.

32. Установите электровентилятор в сборе 6. …и отсоедините колодки от дополнитель

с кожухом в порядке, обратном снятию. ного сопротивления…

ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Радиатор подлежит замене при обнаруже
нии в нем течи охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специаль 12. Аналогично снимите с радиатора два
ным оборудованием, радиатор можно прове отводящих шланга.
рить и отремонтировать.
7. …и электродвигателя вентилятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте радиатор только на холодном дви;
гателе.

Вам потребуются пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «За
мена охлаждающей жидкости», с. 117).
3. Снимите расширительный бачок (см.
«Снятие и установка расширительного бач
ка», с. 121). 13. Снимите радиатор в сборе с вентиля
8. Извлеките два держателя жгута проводов тором.
из кожуха вентилятора. 14. Отсоедините от радиатора электровен
тилятор (см. «Снятие и установка электровен
тилятора радиатора системы охлаждения
двигателя в сборе с кожухом», с. 118).

4. Снимите верхнюю поперечину рамки ра

диатора (см. «Снятие и установка электровен
тилятора радиатора системы охлаждения 9. Сожмите свободные концы хомута креп
двигателя в сборе с кожухом», с. 118). ления подводящего шланга к радиатору… 15. Снимите и осмотрите верхние…

16. …и нижние резиновые подушки крепле
ния радиатора, замените сильно деформиро
ванные или затвердевшие подушки.
17. Промойте радиатор снаружи струей во
ды и просушите. Если на пластмассовых бач
ках радиатора появились трещины, замените
радиатор.
18. Проверьте герметичность радиатора,
для чего заглушите его патрубки, подведите
к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа
(1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не
менее чем на 30 с. Негерметичность радиа
тора определяют по выходящим пузырькам
воздуха. Если радиатор не помещается в ем
кость целиком, проверяйте его последова
тельно со всех сторон.
19. Установите радиатор и все снятые дета
ли в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы в дальнейшем исключить воз$
можность подтекания охлаждающей жидкос$
ти перед установкой шлангов смажьте пат$
рубки радиатора тонким слоем силиконового
герметика.
20. Залейте охлаждающую жидкость и уда
лите из системы охлаждения воздушные
пробки (см. «Замена охлаждающей жидкос
ти», с. 117).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется: большой шприц.
1. Откачайте охлаждающую жидкость из
расширительного бачка, например большим
шприцем.
ПРИМЕЧАНИЕ
На фото для наглядности снята верхняя по$
перечина рамки радиатора.
2. Приподнимая бачок вверх…
двигатель 121
3. …снимите его с кронштейна на радиаторе. 3. Выверните два болта крепления водяно
го насоса к двигателю со стороны шкива…
4. Снимите трубку со штуцера бачка.
4. …и два болта с обратной стороны.
5. Установите расширительный бачок в по
рядке, обратном снятию.
6. Залейте в бачок необходимое количест
во охлаждающей жидкости (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117).
5. Снимите водяной насос…
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
НА МАШИНЕ 40 мин
Насос снимайте для ремонта или замены при
течи охлаждающей жидкости из уплотнения ва
ла насоса, а также при возникновении во время
его работы шума, уровень которого превышает
обычный и который появляется при образова
нии большого радиального люфта вала насоса.
Разборка насоса довольно трудоемка, по
этому при неисправности рекомендуем заме 6. …и его прокладку.
нять насос в сборе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ Уплотнительную прокладку водяного насоса
Операции по замене масляного насоса на при каждой разборке соединения заменяйте
двигателях НR16DE и СR14DE аналогичны, на новую.
разница в расположении водяного насоса на
двигателе. Замена показана на примере
двигателя НR16DE.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
1. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко
сти», с. 117).
2. Снимите ремень привода вспомогатель
ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре 7. Установите водяной насос и все детали
гатов...», с. 79/80). в порядке, обратном снятию.
 122 Nissan Note

8. Отрегулируйте натяжение ремня привода

вспомогательных агрегатов (см. «Проверка на
тяжения и замена ремня привода вспомога
тельных агрегатов двигателя НR16DE », с. 79).
9. Залейте охлаждающую жидкость и удали
те из системы охлаждения воздушные пробки
(см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 117).

ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА

3. …и, сдвинув хомут… 8. …и извлеките термостат из гнезда в бло

НА МАШИНЕ 50 мин ке цилиндров.
Необходимость в замене термостата может
возникнуть при нестабильном температурном ПРИМЕЧАНИЕ
режиме двигателя: перегреве или недоста
точном прогреве.

Температура открытия клапана указана на

4. …снимите шланг с патрубка. его корпусе.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для проверки термостата на автомобиле

пустите холодный двигатель и потрогайте ру
кой шланг от соединителя к трубе крышки тер
мостата (показан стрелкой) – он должен быть
холодным. После того как температура охлаж
дающей жидкости достигнет 80–84 °С, шланг
должен начать быстро нагреваться, что указы
вает на начало циркуляции жидкости по боль
шому кругу. Если этого не происходит, а датчик
температуры охлаждающей жидкости и блок
управления двигателем исправны, замените 5. Таким же образом снимите шланг с пат
термостат. рубка крышки термостата. Для проверки опустите снятый с двигателя
термостат в емкость с водой. Нагревайте во$
ПРИМЕЧАНИЕ ду, постоянно перемешивая, до температу$
Операции по замене термостата на двигате$ ры 80–84 °С. При дальнейшем повышении
лях НR16DE и СR14DE аналогичны, разница температуры шток термостата должен на$
в расположении термостата на двигателе. чать выдвигаться из силового элемента.
Замена показана на примере двигателя При температуре жидкости 95–97 °С термо$
НR16DE. стат должен полностью открыться. Если это$
го не происходит, замените термостат.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 12», пассатижи. 9. Установите детали в порядке, обратном
1. Слейте жидкость из системы охлаждения снятию.
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко
сти», с. 117). ПРИМЕЧАНИЕ
6. Выверните два болта крепления крышки
термостата к двигателю…

При установке термостата расположите его

в гнезде блока цилиндров так, чтобы дре$
нажное отверстие находилось сверху.

2. Ослабьте хомут крепления соединитель 10. Залейте жидкость в систему охлажде

ного шланга, сжав пассатижами его отогнутые ния двигателя и удалите из нее воздух (см.
ушки… 7. …снимите крышку… «Замена охлаждающей жидкости», с. 117).

СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
В состав системы питания двигателя входят
элементы следующих систем:
– системы подачи топлива, включающей
в себя топливный бак, модуль электрического
топливного насоса, трубопроводы, шланги,
топливную рампу с форсунками;
– системы воздухоподачи, состоящей из
воздушного фильтра, воздухоподводящего
рукава и дроссельного узла;
– системы улавливания паров топлива,
в которую входят адсорбер, клапан продувки
адсорбера и соединительные трубопроводы.
Функциональное назначение системы по
дачи топлива – обеспечение подачи необхо
димого количества топлива в двигатель на
всех рабочих режимах. Двигатель оборудован
электронной системой управления с распре
деленным впрыском топлива. В системе рас
пределенного впрыска топлива функции сме
сеобразования и дозирования подачи топли
вовоздушной смеси в цилиндры двигателя
разделены: форсунки осуществляют дозиро
ванный впрыск топлива во впускную трубу,
а необходимое в каждый момент работы дви
гателя количество воздуха подается дрос
сельным узлом. Такой способ управления да
ет возможность обеспечивать оптимальный
состав горючей смеси в каждый конкретный
момент работы двигателя, что позволяет по
лучить максимальную мощность при мини
мально возможном расходе топлива и низкой
токсичности отработавших газов. Управляет
системой впрыска топлива и системой зажи
гания электронный блок управления двигате
лем (ЭБУ контроллер), непрерывно контроли
рующий с помощью соответствующих датчи
ков нагрузку и тепловое состояние двигателя,
скорость движения автомобиля, оптималь
ность процесса сгорания в цилиндрах.
Особенностью системы впрыска автомо
биля Nissan Note является синхронность сра
батывания форсунок в соответствии с фазами
газораспределения (блок управления двига
телем получает информацию от датчиков фа
зы). Контроллер включает форсунки последо
вательно, через 720° поворота коленчатого
вала. Однако на режимах пуска и динамичес
ких режимах работы двигателя используется
асинхронный метод подачи топлива без син
хронизации с вращением коленчатого вала.
Основным датчиком для системы впрыска
топлива является датчик концентрации кисло
рода в отработавших газах (лямбдазонд).
В выпускном коллекторе, объединенном с ка
талитическим нейтрализатором отработавших
газов (катколлектор), установлен управляющий
двигатель 123
датчик концентрации кислорода, который сов
местно с блоком управления двигателем
и форсунками образует контур управления со
ставом топливовоздушной смеси, подаваемой
в двигатель. По сигналам датчика блок управ
ления двигателем определяет количество не
сгоревшего кислорода в отработавших газах
и соответственно оценивает оптимальность
состава топливовоздушной смеси, поступаю
щей в цилиндры двигателя в каждый момент Топливный модуль включает в себя элек
времени. Зафиксировав отклонение состава трический насос, топливный фильтр, регуля
от оптимального 1:14 (соответственно топливо тор давления топлива и датчик указателя
и воздух), обеспечивающего наиболее эффек уровня топлива.
тивную работу каталитических нейтрализато Топливный модуль обеспечивает подачу
ров отработавших газов, блок управления топлива и установлен в топливном баке, что
с помощью форсунок изменяет состав смеси. снижает вероятность образования паровых
Поскольку датчик концентрации кислорода пробок, так как топливо подается под давле
включен в цепь обратной связи блока управле нием, а не за счет разрежения. Кроме этого
ния двигателем, контур управления составом улучшается смазывание и охлаждение дета
топливовоздушной смеси является замкнутым. лей топливного насоса.
Помимо управляющего датчика, в приемной
трубе системы выпуска отработавших газов ус
тановлен еще и диагностический датчик кон
центрации кислорода. По составу газов, про
шедших через нейтрализатор, он определяет
эффективность работы системы управления
двигателем. Если блок управления двигателем
по информации, полученной от диагностичес
кого датчика концентрации кислорода, фикси
рует превышение нормы токсичности отрабо
тавших газов, не устраняемое тарировкой сис
темы управления, то он включает в комбинации Топливный насос погружной, с электропри
приборов сигнальную лампу неисправности водом, роторного типа. Насос установлен
двигателя и заносит в память код ошибки для в топливном модуле, расположенном в топлив
последующей диагностики. ном баке. Топливный насос обеспечивает пода
чу топлива из топливного бака через топливную
магистраль в топливную рампу под давлением
(номинальное давление топлива в режиме хо
лостого хода примерно 270–310 кПа).
Топливный бак, отформованный из специ
альной пластмассы, установлен под полом ку
зова в его задней части и прикреплен двумя
стальными хомутами. Для того чтобы пары
топлива не попадали в атмосферу, бак соеди
нен трубопроводом с адсорбером системы Фильтр очистки топлива полнопоточный,
улавливания паров топлива. Во фланцевое установлен на корпусе топливного модуля.
отверстие в верхней части бака устанавлива При засорении фильтра его необходимо за
ют топливный модуль, в левой части выполне менить.
ны патрубки для присоединения наливной
трубы и шланга вентиляции. Из топливного
модуля, включающего в себя насос, топлив
ные фильтры грубой и тонкой очистки, регуля
тор давления, топливо подается в топливную
рампу, закрепленную на головке блока цилин
дров. Из топливной рампы топливо впрыски
вается форсунками во впускную трубу.
Топливопроводы системы питания ком
бинированные в виде соединенных между со
бой трубопроводов и резиновых шлангов. Топливная рампа А, представляющая со
бой пустотелую трубчатую деталь с отверсти
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ями для установки форсунок Б, служит для по
Шланги системы питания изготовлены по дачи топлива к форсункам и закреплена на
особой технологии из маслобензостойких впускной трубе. Форсунки уплотнены в гнез
материалов. Применение шлангов, отличаю$ дах резиновыми кольцами. Рампа с форсун
щихся по конструкции от рекомендованных, ками в сборе вставлена хвостовиками форсу
может привести к отказу системы питания, нок в отверстия впускной трубы и закреплена
а в некоторых случаях и к пожару. двумя болтами.
 124 Nissan Note
Форсунки своими распылителями входят
в отверстия впускной трубы. В отверстиях
впускной трубы форсунки уплотнены резино
выми уплотнительными кольцами. Форсунка
предназначена для дозированного впрыска
топлива в цилиндр двигателя и представляет
собой высокоточный электромеханический
клапан, в котором игла запорного клапана
прижата к седлу пружиной. При подаче элект
рического импульса от блока управления на
обмотку электромагнита игла поднимается
и открывает отверстие распылителя – топли
во подается во впускную трубу. Количество
топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит
от длительности электрического импульса.
Регулятор давления топлива установлен
в топливном модуле. Регулятор поддерживает
постоянное давление топлива в топливной
рампе на всех режимах работы двигателя. Регу
лятор подключен в начало подающей магистра
ли (сразу же после топливного фильтра) и пред
ставляет собой перепускной клапан с пружи
ной, усилие которой строго калибровано.
Воздушный фильтр установлен на двигате
ле. Фильтрующий элемент бумажный, плоский,
с большой площадью фильтрующей поверхнос
ти. Воздушный фильтр двигателя HR16DE со
единен воздухоподводящим рукавом с дрос
сельным узлом. У двигателя CR14DE воздуш
ный фильтр имеет оригинальную конструкцию,
дроссельный узел установлен в его внутренней
полости и соединен с фильтрующим элементом
каналов в крышке фильтра.
Дроссельный узел, представляющий со
бой простейшее регулирующее устройство,
служит для изменения количества основного
воздуха, подаваемого во впускную систему
двигателя. На двигателе HR16DE установлен
на входном фланце впускной трубы и при
креплен четырьмя болтами. На входной пат
рубок дроссельного узла надет формованный
воздухоподводящий резиновый рукав, за
крепленный хомутом и соединяющий дрос
сельный узел с воздушным фильтром. На дви
гателе CR14DE дроссельный узел закреплен
внутри корпуса воздушного фильтра, который,
в свою очередь, четырьмя патрубками соеди
нен с каналами впускной трубы.
В состав дроссельного узла входит датчик
положения дроссельной заслонки и ее элект
ропривод.
Регулятор холостого хода представляет
собой электромагнитный клапан, управляе
мый сигналами блока управления двигателем.
Блок управления двигателем, обработав
сигналы от датчиков, определяет необходи
мость открытия клапана регулятора и передает
импульсы на выводы регулятора. При каждом
управляющем импульсе клапан регулятора пе
ремещается относительно седла на опреде
ленную величину. Во впускную трубу через ка
налы в дроссельном узле поступает дополни
тельный воздух. Определяя разрежение во
впускной трубе двигателя, блок управления
стремится поддерживать его на заданном
уровне, периодически открывая и закрывая
клапан регулятора холостого хода, обеспечи
вая тем самым подачу постоянного количества
дополнительного воздуха для поддержания по
стоянной частоты вращения коленчатого вала
на режиме холостого хода. Изменяя величину
открытия и закрытия клапана регулятора, блок
управления компенсирует значительное увели
чение или уменьшение количества подаваемо
го воздуха, вызванное его подсосом через не
герметичную впускную систему или, напротив,
засорением воздушного фильтра.
Включение дополнительных агрегатов вы
зывает увеличение нагрузки двигателя, со
провождающееся снижением частоты враще
ния коленчатого вала на режиме холостого хо
да и изменением разрежения во впускной
трубе, что также компенсируется блоком уп
равления с помощью регулятора.
Впускная труба по своим каналам обес
печивает поступление необходимого количе
ства воздуха непосредственно в камеры сго
рания каждого из четырех цилиндров.
Система улавливания паров топлива
предотвращает выход из системы питания
в атмосферу паров топлива, неблагоприятно
влияющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения па
ров угольным адсорбером.
Угольный адсорбер установлен на топлив
ном баке слева и соединен топливопровода
ми с топливным баком и электромагнитным
клапаном продувки.
В моторном отсеке на корпусе впускной
трубы…
…закреплен электромагнитный клапан про
дувки адсорбера, который по сигналам блока
управления двигателем переключает режимы
работы системы.
Пары топлива из топливного бака по топли
вопроводу постоянно отводятся и накаплива
ются в адсорбере, заполненном активиро
ванным углем (адсорбентом). При работе
двигателя происходит регенерация (восста
новление) адсорбента продувкой адсорбера
свежим воздухом, поступающим в систему
под действием разрежения, передаваемого
по трубопроводу из впускной трубы в полость
адсорбера при открывании клапана продув
ки. Блок управления регулирует степень про
дувки адсорбера в зависимости от режима
работы двигателя, подавая на клапан сигнал
с изменяемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по топливо
проводу поступают во впускную трубу двига
теля и сгорают в цилиндрах.
Неисправности системы улавливания па
ров топлива влекут за собой нестабильность
холостого хода, остановку двигателя, повы
шенную токсичность отработавших газов
и ухудшение ходовых качеств автомобиля.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
Основным критерием исправности систе
мы питания двигателя является давление топ
лива в топливной рампе.
При недостаточном давлении топлива воз
можны:
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная или пониженная частота
вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– недостаточная приемистость автомобиля
(двигатель не развивает полной мощности);
– рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля.
Для начала рекомендуем проверить надеж
ность электрических контактов в колодках жгу
тов проводов узлов системы впрыска, отвеча
ющих за подачу топлива (топливный насос,
форсунки).
Проверка давления топлива в системе пи
тания возможна только при наличии маномет
ра со шлангом для подключения к топливной
магистрали.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд должен быть
слышен звук работы электробензонасоса. Ес
ли его не слышно, проверьте электрическую
цепь питания насоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос не
включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы
предварительно уже включали зажигание
и пытались пустить двигатель, то исправный
электробензонасос уже должен был создать
давление в системе и его невключение в дан$
ном случае не является неисправностью.
2. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 125).
3. Отсоедините от топливной рампы шланг
подачи топлива (см. «Снятие и установка топ
ливной рампы», с. 132).
4. Для проверки давления топлива подклю
чите манометр (с пределом измерения не ме
нее 5 кгс/см2) между шлангом подачи топлива
и топливной рампой. При работающем на хо
лостом ходу двигателе давление в топливо
проводе должно быть не менее 270–310 кПа.
Возможны следующие причины снижения
давления:
– неисправен регулятор давления топлива
(установлен в топливном модуле);
– засорен топливный фильтр (установлен
в топливном модуле) или неисправен элект
робензонасос.
Способы устранения этих неисправностей
см. в подразделе «Ремонт топливного моду
ля», с. 128.
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Топливо в системе питания находится под
высоким давлением, поэтому запрещается
ослаблять соединения топливопроводов во
время работы двигателя или сразу после его
остановки. Для проведения работ по ремон$
ту системы питания на только что останов$
ленном двигателе предварительно снизьте
давление в системе питания.
1. Выключите зажигание, откройте капот
и установите его на упор.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Извлеките предохранитель топливного
насоса из монтажного блока, расположенно
го в моторном отсеке (см. «Монтажные бло
ки», с. 215).
двигатель 125
4. Подсоедините провод к клемме «минус»
аккумуляторной батареи, пустите двигатель
и дайте ему поработать до полной выработки
топлива из топливной рампы. После этого
двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
НА МАШИНЕ 20 мин
Воздушный фильтр необходимо заменять
через 15 тыс. км пробега или один год (в зави
симости от того, что наступит раньше). Одна
ко его состояние в значительной степени за
висит от условий эксплуатации автомобиля:
на очень пыльных и загрязненных дорогах
элемент засоряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
1. Сожмите фиксаторы…
2. …и снимите крышку воздушного фильтра.
3. Извлеките кассету с фильтрующим эле
ментом из корпуса воздушного фильтра.
 126 Nissan Note
4. Извлеките фильтрующий элемент из кас
сеты.
5. Осмотрите фильтрующий элемент. Про
дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз
ненный фильтрующий элемент замените.
6. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.
7. Установите в корпус новый фильтрующий
элемент в том же положении, что и прежний.
8. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
НА МАШИНЕ 20 мин
Воздушный фильтр необходимо заменять
через 15 тыс. км пробега или один год (в зави
симости от того, что наступит раньше). Одна
ко его состояние в значительной степени за
висит от условий эксплуатации автомобиля:
на очень пыльных и загрязненных дорогах
элемент засоряется быстрее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически между заменами вынимайте
фильтрующий элемент и очищайте его от
пыли, энергично встряхивая или продувая
сжатым воздухом в направлении, обратном
движению воздуха при работе двигателя.
1. Снимите воздухозаборник (см. «Снятие
и установка воздухозаборника двигателя
СR14DE», с. 126).
A
Б
2. Поддев за края пружинных фиксаторов А
крепления корпуса воздушного фильтра, от
киньте фиксаторы в сторону.
3. Отжав подводящий шланг радиатора,
сдвиньте съемную часть корпуса Б воздушного
фильтра вниз и снимите ее.
4. Извлеките фильтрующий элемент из кор
пуса воздушного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ
Иногда фильтрующий элемент может остать$
ся в гнезде крышки воздушного фильтра. Из$
влеките его оттуда.
5. Извлеките воздухозаборник из крон
5. Осмотрите фильтрующий элемент. Про штейна…
дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз
ненный фильтрующий элемент замените.
6. Если необходимо, удалите пыль и грязь
из корпуса воздушного фильтра.
7. Установите в корпус новый фильтрующий
элемент в том же положении, что и прежний.
8. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
6. …и снимите переднюю часть воздухоза
борника.
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется: отвертка с плоским
лезвием.
7. Извлеките держатель шланга из задней
1. Подденьте отверткой… части воздухозаборника…
2. …и выдвиньте фиксатор держателя креп
ления воздухозаборника к верхней поперечи
не рамки радиатора.
8. …и снимите заднюю часть воздухозабор
ника.
9. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
3. Извлеките держатель.
4. Аналогично извлеките второй держатель. НА МАШИНЕ 10 мин
 двигатель 127

1. Подденьте отверткой… 3. …и отсоедините колодку от датчика мас

сового расхода воздуха. 6. Снимите корпус воздушного фильтра.

2. …и выдвиньте фиксатор держателя

крепления воздухозаборника к передней по 4. Ослабьте затяжку хомута… 7. Установите корпус воздушного фильтра и
перечине. все снятые детали в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE

НА МАШИНЕ 1 час
Воздушный фильтр снимают при его по
5. …и снимите воздухоподводящий рукав вреждении и для получения доступа к другим
3. Извлеките держатель. с фланца воздушного фильтра. агрегатам в моторном отсеке.
4. Аналогично извлеките второй держатель…
5. …и снимите воздухозаборник, вынув его 1 2 3 4
патрубок из корпуса воздушного фильтра.
6. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE

НА МАШИНЕ 15 мин
Воздушный фильтр снимают при его по
вреждении и для получения доступа к другим
агрегатам в моторном отсеке.
1. Снимите воздухозаборник (см. «Снятие
и установка воздухозаборника двигателя
НR16DE», с. 126).

9 8 7 6 5
Рис. 5.30. Элементы воздушного фильтра: 1 – корпус воздушного фильтра; 2 – прокладка крышки воздушного
2. Сожмите фиксатор колодки жгута про фильтра; 3 – крышка воздушного фильтра; 4 – впускная труба; 5 – фильтрующий элемент; 6 – съемная часть корпуса
воздушного фильтра; 7 – дроссельный узел; 8 – прокладки дроссельного узла; 9 – воздухозаборник
водов…
 128 Nissan Note

Вам потребуется: торцовая головка

«на 10».
1. Снимите воздухозаборник 9 (рис. 5.30),
съемную часть корпуса воздушного фильтра 6
и фильтрующий элемент 5 (см. «Снятие и уста
новка воздухозаборника двигателя СR14DE»,
с. 126).
2. Выверните болты крепления крышки воз
душного фильтра 3 и снимите ее с патрубков
впускной трубы.
3. Снимите прокладку 2.
4. Сжав фиксатор, отсоедините колодку 6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
жгута проводов от дроссельного узла 7. водов… 11. Отверните кольцо от горловины топлив
5. Выверните четыре болта крепления дрос ного бака.
сельного узла к внутренней стороне крышки
воздушного фильтра. Снимите дроссельный
узел и его уплотнительные прокладки.
6. Выверните болты крепления корпуса
воздушного фильтра 1 к головке блока цилин
дров и снимите ее.
7. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
7. …и отсоедините колодку от разъема топ
ливного модуля.
12. Запомнив расположение модуля топ
ливного насоса относительно топливного ба
НА МАШИНЕ 20 мин ка (чтобы облегчить его установку при после
Вам потребуются: отвертка с кресто4 дующем монтаже), извлеките топливный мо
образным лезвием, ключ или какое4либо дуль из топливного бака…
другое приспособление для отворачива4
ния прижимного кольца топливного мо4
дуля, емкость для слива топлива из мо4
дуля топливного насоса.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 125).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 8. Сожмите фиксатор наконечника топлив
аккумуляторной батареи. ного шланга высокого давления…
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 292).

13. …и снимите уплотнительное кольцо.

9. …и отсоедините наконечник от штуцера

4. Выверните три винта крепления крышки топливного модуля.
люка в основании кузова над топливным мо
дулем…

14. Полностью слейте из топливного модуля

топливо в заранее подготовленную емкость.
15. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ

10. Ослабьте затяжку прижимного кольца НА ВЕРСТАКЕ 40 мин

топливного модуля к топливному баку, пово Вам потребуется: отвертка с плоским
5. …и отведите крышку в сторону. рачивая кольцо против часовой стрелки. лезвием, пассатижи.
 двигатель 129

10. …и отсоедините стакан от корпуса топ

ливного модуля.
1. Сожмите фиксатор… 6. Захватите пассатижами пружинный фик
сатор регулятора давления топлива…

11. Подденьте отверткой…

2. …и отсоедините колодку проводов датчи

ка уровня топлива от разъема крышки топлив
ного модуля. 7. …и снимите его.

12. …и снимите топливный фильтр.

8. Извлеките регулятор давления топлива

3. Отожмите пластмассовый фиксатор, рас из стакана топливного модуля.
положенный под датчиком уровня топлива…
ПРИМЕЧАНИЕ 13. Промойте или замените фильтр, если
он загрязнен.

4. …и, сдвигая датчик в направлении стрел

ки… Так выглядит регулятор давления топлива,
снятый с топливного модуля. 14. Отожмите пластмассовые фиксаторы…

5. …снимите его с корпуса топливного мо 15. ….и отсоедините крышку от корпуса топ
дуля. 9. Отожмите отверткой три фиксатора… ливного модуля.
 130 Nissan Note
16. Извлеките топливный насос из корпуса
модуля. При необходимости замены насоса
нагрейте его шланги строительным феном
и отсоедините их от штуцеров насоса.
17. Снимите уплотнительное кольцо с корпу
са модуля топливного насоса и замените его.
18. Проверьте работоспособность клапана
стакана. Он должен пропускать жидкость
внутрь и удерживать ее в стакане модуля топ
ливного насоса.
19. Замените неисправный клапан или ста
кан в сборе.
20. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА
И ЕГО НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 20 мин
При обнаружении течи топлива в баке за
мените бак, так как он отформован из специ
альной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется фильтр топливного
насоса, снимите и промойте бак.
Вам потребуются: ключи «на 10» и 10. …и отсоедините колодку от разъема
«на 13», пассатижи, отвертка с кресто топливного модуля.
образным лезвием.
Для снятия топливного бака выполните
следующие операции.
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 125).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие
и установка заднего сиденья», с. 292).
4. Снимите правое заднее колесо.
5. Снимите дополнительный глушитель (см. 11. Сожмите фиксатор наконечника топлив
«Замена дополнительного глушителя», с. 138). ного шланга высокого давления…
6. Снимите термоэкран промежуточной
трубы (см. «Снятие и установка термоэкра
нов», с. 141).
12. …и отсоедините наконечник от штуцера
топливного модуля.
7. Выверните три винта крепления крышки
люка в основании кузова над топливным мо
дулем…
13. Ослабьте затяжку хомута крепления со
единительного шланга наливной трубы к пат
рубку топливного бака…
8. …и отведите крышку в сторону.
14. …и снимите шланг с патрубка, одновре
менно сняв со шланга хомут, чтобы не поте
рять его.
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов…
15. Ослабьте хомут крепления шланга топ
ливного бака к воздухоотводящей трубке на
ливной трубы…

16. …сдвиньте хомут по шлангу…
17. …и отсоедините шланг от трубки.
18. Сожмите наконечник шланга адсор
бера…
19. …и разъедините шланг.
20. Установите под топливный бак опору.
21. Выверните четыре болта крепления хо
мутов крепления топливного бака к кузову…
двигатель 131
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Ослабьте затяжку хомута крепления со
единительного шланга наливной трубы к пат
рубку топливного бака…
Так расположены болты крепления хомутов.
2. …и снимите шланг с патрубка, одновре
менно сняв со шланга хомут, чтобы не поте
рять его.
22. …и снимите хомуты.
3. Ослабьте хомут крепления шланга топ
ливного бака к воздухоотводящей трубке на
23. Пропустив топливный бак над тросами ливной трубы…
стояночного тормоза…
4. …сдвиньте хомут по шлангу…
24. …снимите бак.
25. Установите топливный бак в порядке,
обратном снятию.
26. После присоединения топливопрово
дов и жгута проводов топливного модуля за
лейте в бак бензин, пустите двигатель и про
верьте герметичность всех соединений топ
ливопроводов.
Для снятия наливной трубы выполните
следующие операции.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
пассатижи. 5. …и отсоедините шланг от трубки.
 132 Nissan Note
6. Выверните два болта крепления держа
теля наливной трубы…
7. …и снимите наливную трубу.
8. Снимите уплотнитель наливной трубы
топливного бака.
ПРИМЕЧАНИЕ
При повреждении замените уплотнитель на
новый.
9. Установите наливную трубу в порядке,
обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
НА МАШИНЕ 40 мин
Топливную рампу снимают для замены при
ее повреждении, для замены форсунок или
для получения доступа к другим узлам.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8» и «на 10», плоскогубцы, съемник
для отсоединения топливной рампы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по снятию и установке топливной
рампы на двигателях НR16DE и СR14DE ана5
логичны. Работа показана на примере двига5
теля НR16DE.
1. Снизьте давление в системе подачи топ
лива (см. «Снижение давления в системе пи
тания», с. 125).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 7. …и два верхних болта крепления щитка
топливной рампы.
8. Извлеките держатели жгута проводов из
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена отверстий в щитке топливной рампы…
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
9. …и снимите щиток.
4. Сожмите фиксаторы колодок…
10. Снимите защитный чехол со штуцера
топливной рампы.
5. …и отсоедините колодки жгута проводов
от форсунок.
11. Изготовьте из подручного материала
съемник, представляющий собой кольцо чуть
большего диаметра, чем у штуцера топливной
рампы. Затем, установив этот съемник под
наконечник топливопровода, отожмите фик
6. Выверните два нижних… сирующие пластины…

12. ...и снимите наконечник топливопрово
да со штуцера топливной рампы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены фиксирующие пластины
в наконечнике топливопровода.
13. Выверните два болта крепления топ
ливной рампы к головке блока цилиндров
двигателя…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления топливной
рампы к головке блока цилиндров двигателя.
14. …и снимите топливную рампу.
15. Установите топливную рампу и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию, за
менив уплотнительные кольца форсунок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой смажьте уплотнительные
кольца форсунок моторным маслом.
16. Пустите двигатель и проверьте герме
тичность соединений трубопроводов и уплот
нений форсунок.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА
ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
НА МАШИНЕ 40 мин
Возможные признаки неисправности фор
сунок:
– затрудненный пуск двигателя;
– неустойчивая работа двигателя;
– остановка двигателя на холостом ходу;
– повышенная частота вращения коленча
того вала на холостом ходу;
– двигатель не развивает полной мощнос
ти, недостаточная приемистость двигателя;
– рывки и провалы в работе двигателя при
движении автомобиля;
– повышенный расход топлива;
– повышенное содержание СО и СН в отра
ботавших газах;
– калильное зажигание изза нарушения
герметичности форсунок.
Вам потребуется: автотестер.
1. Снимите топливную рампу (см. «Снятие
и установка топливной рампы», с. 132).
2. Снимите фиксирующую пластину фор
сунки…
двигатель 133
3. …и извлеките хвостовик форсунки из от
верстия рампы.
4. Аналогично снимите остальные форсунки.
5. Проверьте сопротивление обмотки фор
сунки, подключив щупы автотестера к выводам
обмотки. Сопротивление исправной форсунки
должно быть около 12 Ом. Если сопротивле
ние обмотки не соответствует норме, замени
те форсунку, так как она неремонтопригодна.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
С некоторой степенью точности работоспо5
собность форсунки можно проверить, подав
на нее электропитание от аккумуляторной
батареи с помощью двух отрезков изолиро5
ванного провода. В момент присоединения
проводов должен быть слышен отчетливый
щелчок.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверку форсунки на герметичность и по
форме распыляемого факела топлива про5
водите на специализированных станциях
технического обслуживания, так как такая
проверка непосредственно на автомобиле
очень пожароопасна. С некоторой степенью
точности можно проверить герметичность
форсунки, опустив ее распылитель в емкость
с керосином и подав в штуцер форсунки сжа5
тый воздух под давлением 3 бар. У исправ5
ной форсунки воздух не должен выходить че5
рез распылитель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При каждом снятии форсунок обязательно
заменяйте уплотнительные кольца.
6. Замените уплотнительные кольца форсу
нок (независимо от их состояния). Установив
новые уплотнительные кольца, смажьте их мо
торным маслом.
7. Если устанавливаете прежние форсунки,
аккуратно промойте их распылители раство
рителем или очистителем карбюратора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается промывка форсунок окуна5
нием в моющий состав во избежание по5
вреждения их электрической части.
 134 Nissan Note

8. Установите форсунки в порядке, обрат 4. Сжав пассатижами ушки хомута верхнего

ном снятию. (подводящего) шланга…
9. Установите форсунки в топливную рампу,
а рампу на впускную трубу, подсоедините
к рампе топливопровод, пустите двигатель
и проверьте герметичность соединения топ
ливопровода и уплотнений форсунок.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
9. ...и отсоедините колодку от контактного
разъема дроссельного узла.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Признаки не полностью закрывающейся 5. …сдвиньте хомут по шлангу…
дроссельной заслонки – повышенные частота
вращения коленчатого вала на холостом ходу
и расход топлива, а при не полностью откры
вающейся заслонке двигатель не развивает
полной мощности и недостаточно приемист,
при движении автомобиля наблюдаются рыв
ки и провалы в его работе. Загрязнение дрос
сельной заслонки отложениями из картерных
газов обычно приводит к неустойчивой работе 10. Выверните четыре болта крепления
двигателя на холостом ходу. Привод дроссель дроссельного узла…
ной заслонки электрический, управляет им
электронный блок системы управления двига ПРИМЕЧАНИЕ
телем. Для ремонта электропривода требуют
ся специальная оснастка и квалифицирован
ный персонал. При возникновении указанных 6. …и отсоедините шланг от патрубка дрос
неисправностей сначала попробуйте промыть сельного узла.
дроссельную заслонку (например, специаль
ным очистителем карбюратора в аэрозольной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
упаковке). Если это не приведет к положитель При отсоединении шлангов системы охлажде5
ному результату, замените дроссельный узел. ния от патрубков дроссельного узла может вы5
Вам потребуются: торцовая головка течь немного охлаждающей жидкости. Перед
«на 8», плоскогубцы. отсоединением шлангов подставьте под них
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» небольшую емкость или подложите ветошь.
аккумуляторной батареи. Так расположены болты крепления дрос5
2. Снимите декоративный кожух двигателя сельного узла к впускной трубе (один болт
(см. «Снятие декоративного кожуха двигате не виден).
ля», с. 70).

7. Аналогично отсоедините нижний (отво 11. …и снимите дроссельный узел.

дящий) шланг.
3. Ослабьте хомут крепления воздухопод
водящего рукава к дроссельному узлу и отсо
едините воздухоподводящий рукав от горло
вины дроссельного узла.

12. Замените прокладку дроссельного узла.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
8. Сожмите фиксатор колодки жгута про При снятом дроссельном узле закройте об5
водов… тирочной тканью отверстие впускной трубы.

13. Если дроссельный узел был снят не для
замены, очистите загрязненный дроссельный
узел жидкостью для чистки карбюраторов.
14. Удалите из полости впускной трубы мас
ло и прочие загрязнения.
15. Установите дроссельный узел в поряд
ке, обратном снятию.
16. Долейте охлаждающую жидкость до от
метки «МАХ» в расширительном бачке.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
Снятие и установка дроссельного узла опи
сана в подразделе «Снятие и установка воз
душного фильтра двигателя СR14DE», с. 127.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
НА МАШИНЕ 30 мин
Педаль управления дроссельной заслонкой
снимают для замены при выходе ее из строя.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижний декоративный щиток па
нели приборов (см. «Снятие и установка ни
жнего декоративного щитка панели прибо
ров», с. 296).
3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов
педали управления дроссельной заслонкой…
4. …и отсоедините колодку от педали.
5. Выверните три болта крепления педали
управления дроссельной заслонкой к крон
штейну педали тормоза…
ПРИМЕЧАНИЯ
Для наглядности показано на снятом блоке
педалей.
Так расположены болты крепления педали
управления дроссельной заслонкой.
6. …и снимите педаль.
7. Установите педаль управления дроссель
ной заслонкой в порядке, обратном снятию.
СИСТЕМА
УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Система улавливания паров топлива пре
дотвращает выход из системы питания в ат
мосферу паров топлива, неблагоприятно вли
яющих на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения па
ров угольным адсорбером.
двигатель 135
Угольный адсорбер установлен на топлив
ном баке слева и соединен топливопровода
ми с топливным баком и электромагнитным
клапаном продувки.
В моторном отсеке на корпусе впускной
трубы…
…закреплен электромагнитный клапан про
дувки адсорбера, который по сигналам блока
управления двигателем переключает режимы
работы системы.
Пары топлива из топливного бака по топ
ливопроводу постоянно отводятся и накап
ливаются в адсорбере, заполненном акти
вированным углем (адсорбентом). При ра
боте двигателя происходит периодическая
регенерация (восстановление) адсорбента
продувкой адсорбера свежим воздухом из
атмосферы. Воздух поступает в систему под
действием разрежения, передаваемого по
трубопроводу из впускной трубы в полость
адсорбера, при открывании клапана продув
ки. Электронный блок управления двигате
лем регулирует интенсивность продувки ад
сорбера в зависимости от режима работы
двигателя, подавая на клапан сигнал с изме
няемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по трубопро
воду поступают во впускную трубу двигателя
и сгорают в цилиндрах.
Неисправности системы улавливания паров
топлива влекут за собой нестабильность холо
стого хода вплоть до остановки двигателя, по
вышенную токсичность отработавших газов
и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
 136 Nissan Note
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ На корпусе адсорбера рядом со штуцерами питания 12 В, отвертка с крестообраз
УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА нанесена надпись «PURGE», указывающая на ным лезвием.
то, что данный штуцер служит для отвода па5 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ров топлива из адсорбера к клапану продувки. аккумуляторной батареи.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин

3. Аналогично отсоедините шланг подвода 2. Сожмите фиксатор колодки жгута про

Адсорбер системы улавливания паров топ паров топлива к адсорберу из топливного бака. водов…
лива снимают для проверки или замены при по
явлении стойкого запаха бензина, вызванного
негерметичностью адсорбера. Кроме того, на
рушение герметичности адсорбера может
стать причиной неустойчивой работы двигателя
на холостом ходу вплоть до его остановки.

4. Снимите воздухопровод со штуцера ад 3. …и отсоедините колодку от разъема эле

сорбера. ктромагнитного клапана продувки адсорбера.

Адсорбер установлен на топливном баке

слева.
Вам потребуется: ключ TORX T20.

5. Выверните винт хомута крепления адсор

бера к топливному баку…
4. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
хомута крепления шланга отвода паров топ
лива из адсорбера к клапану продувки…
1. Сожмите фиксатор наконечника шланга
отвода паров топлива из адсорбера к клапану
продувки…

6. …и снимите адсорбер.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
8. После присоединения топливопроводов
к адсорберу пустите двигатель и проверьте 5. …сдвиньте хомут по шлангу…
герметичность всех соединений топливо
2. …и отсоедините шланг. проводов.
ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА КЛАПАНА
ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА

НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: пассатижи, вакуум
метр или резиновая груша, источник 6. …и снимите шланг со штуцера клапана.
 двигатель 137

Элементы системы выпуска отработавших

7. Выверните два винта крепления клапана
продувки адсорбера к впускной трубе...
8. …и снимите клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит снятый с автомобиля электро ГАЗОВ
магнитный клапан продувки адсорбера. Об
ратите внимание на его маркировку, чтобы
при замене установить такой же клапан.
9. Для проверки присоедините к штуцеру
шланга клапана измерительный прибор – ва
куумметр и создайте разрежение в клапане.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии вакуумметра воспользуйтесь
резиновой грушей.
Для проверки присоедините сжатую резино шек подвески. В случае повреждения, сквозной
вую грушу к штуцеру клапана, который
вставлен в отверстие впускной трубы...
...затем подсоедините к выводам клапана
источник постоянного тока напряжением
12 В – клапан должен открыться, а резиновая
груша – расправиться. Если этого не произо
шло, замените клапан.
11. Установите клапан и снятые детали в по
рядке, обратном снятию.
СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Отработавшие газы отводятся из двигателя
через выпускной коллектор 2 (рис. 5.31). Далее
газы поступают в объединенную в общий узел
с каталитическим нейтрализатором 3 приемную
трубу 5, из которой газы поступают в дополни
тельный глушитель 10, а затем и в основной 8.
газов подвешены к кузову на четырех резино
вых подушках.
Для защиты двигателя и основания кузова
от нагрева элементами системы над всей си
стемой выпуска отработавших газов установ
лены термоэкраны.
Система выпуска отработавших газов не
требует специального обслуживания. Доста
точно периодически проверять надежность за
тяжки резьбовых соединений и целость поду
коррозии или прогара элементы системы заме
няют в сборе, так как глушители вместе с труба
ми представляют собой неразборные узлы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Периодически проверяйте систему выпуска
отработавших газов. При повышенном уров
не шума от системы выпуска проверьте ее
герметичность. Для этого пустите двигатель
и осмотрите всю систему. Проведя рукой
над местами возможной утечки, не касаясь
узлов, вы сразу ощутите утечку газов.
При необходимости замените проржавев
шие и прогоревшие узлы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед ремонтом дайте системе выпуска ос
тыть, так как во время работы двигателя она
нагревается до высокой температуры.
Отработавшие газы ядовиты, отравление
ими происходит незаметно, поэтому перед
пуском двигателя в гараже обязательно от
кройте ворота!
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Резиновые подушки подвески системы вы
пуска отработавших газов заменяют в том
случае, если изза их повреждения или чрез
мерной деформации элементы системы на
чинают стучать, соприкасаясь с кузовом или
другими агрегатами автомобиля.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, мыльный раствор.

10. Подсоедините к выводам клапана источ
ник постоянного тока напряжением 12 В – кла
пан должен открыться, а разрежение – исчез
нуть. В противном случае замените клапан.
Рис. 5.31. Детали системы выпуска отработавших газов: 1 – прокладка выпускного коллектора; 2 – выпускной кол
лектор; 3 – каталитический нейтрализатор; 4 – диагностический датчик концентрации кислорода; 5 – приемная тру
ба; 6 – уплотнительная прокладка; 7, 9 – подушки подвески основного глушителя; 8 – основной глушитель; 10 – до
полнительный глушитель; 11 – подушки подвески дополнительного глушителя; 12 – детали крепления нейтрализато
ра к выпускному коллектору; 13 –уплотнительное кольцо; 14 – управляющий датчик концентрации кислорода
 138 Nissan Note
Для замены подушки подвески основного
глушителя выполните следующие операции.
1. Снимите подушку передней подвески ос
новного глушителя с кронштейна глушителя…
2. …и снимите подушку с кронштейна на ку
зове.
3. Снимите подушку задней подвески ос
новного глушителя с кронштейна глушителя…
4. …и снимите подушку задней подвески ос
новного глушителя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед отворачиванием гайки очистите ме
таллической щеткой выступающие резьбой
конец болта от грязи и ржавчины, а затем об
работайте гайку легкопроникающей смаз
кой, например WD40.
Для замены подушки подвески дополни-
тельного глушителя выполните следующие
операции.
3. …и разъедините трубы.
1. Снимите левую подушку дополнительно
го глушителя с кронштейна на дополнитель
ном глушителе…
4. Снимите подушку задней…
2. …и снимите подушку с кронштейна кузова.
3. Аналогично замените правую подушку
подвески дополнительного глушителя.
4. Установите новые подушки в порядке, об
ратном снятию. Для облегчения установки по
душек смажьте мыльным раствором крон
штейны дополнительного глушителя и кузова. 5. …и передней подвески основного глуши
теля с кронштейнов на глушителе…
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуется: ключ «на 13».
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или подъемник.
6. …и снимите основной глушитель.
7. Установите основной глушитель в поряд
ке, обратном снятию. Для облегчения уста
новки подушек подвески смажьте мыльным
раствором кронштейны основного глушителя.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
2. Отверните гайку хомута соединения труб
дополнительного и основного глушителей,
сдвиньте хомут… НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час

Вам потребуются: ключи «на 13» и
«на 14».
1. Установите автомобиль на смотровую ка
наву или подъемник.
2. Отверните две гайки крепления флан
цев дополнительного глушителя и приемной
трубы…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед отворачиванием гаек очистите метал дов датчика концентрации кислорода…
лической щеткой выступающие резьбовые
концы шпилек от грязи и ржавчины, а затем
обработайте гайки легкопроникающей смаз
кой, например WD40.
3. …разъедините фланцы дополнительного
глушителя и приемной трубы…
4. …и снимите прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладку заменяйте новой при каждой раз И КАТАЛИТИЧЕСКОГО
борке соединения.
двигатель 139
5. Отверните гайку хомута соединения труб Вам потребуется: ключ «на 14».
дополнительного и основного глушителей, 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
сдвиньте хомут… аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на смотровую ка
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ наву или подъемник.
Перед отворачиванием гайки очистите ме
таллической щеткой выступающие резьбой
конец болта от грязи и ржавчины, а затем об
работайте гайку легкопроникающей смаз
кой, например WD40.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута прово
6. …и разъедините трубы.
4. …и разъедините колодку.
7. Снимите подушки правой и левой подве
ски дополнительного глушителя с кронштей
нов на глушителе…
5. Отверните две гайки крепления флан
цев дополнительного глушителя и приемной
трубы…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
8. …и снимите дополнительный глушитель. Перед отворачиванием гаек очистите метал
9. Установите дополнительный глушитель лической щеткой выступающие резьбовые
в порядке, обратном снятию. концы шпилек от грязи и ржавчины, а затем
обработайте гайки легкопроникающей смаз
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА кой, например WD40.
БЛОКА ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ
НЕЙТРАЛИЗАТОРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
В системе выпуска отработавших газов ка
талитический нейтрализатор объединен
с приемной трубой. Возможной причиной вы
хода из строя нейтрализатора может быть
применение этилированного бензина и нере
комендованных типов моторных масел с по 6. …разъедините фланцы дополнительного
вышенным содержанием серы и фосфора. глушителя и приемной трубы…
 140 Nissan Note
7. …и снимите прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Прокладку заменяйте новой при каждой раз при каждой разборке соединения.
борке соединения.
8. Отверните две гайки крепления нейтра
лизатора к выпускному коллектору...
9. …снимите блок приемной трубы и ката
литического нейтрализатора…
10. …и уплотнительное кольцо.
5. …и извлеките его.
ПРИМЕЧАНИЯ
Осмотрите детали крепления блока прием
ной трубы и каталитического нейтрализато
ра к выпускному коллектору, поврежденные 6. Отверните две гайки крепления нейтрали
детали замените новыми. затора к выпускному коллектору, отсоедините
блок приемной трубы и каталитического нейт
рализатора от фланца выпускного коллектора…
Уплотнительное кольцо заменяйте новым
11. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию. 7. …и снимите уплотнительное кольцо.
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА ПРИМЕЧАНИЯ
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
И ЗАМЕНА ЕГО ПРОКЛАДКИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14»,
«на 22», торцовая головка «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» Осмотрите детали крепления блока прием
аккумуляторной батареи. ной трубы и каталитического нейтрализато
2. Снимите впускную трубу (см. «Замена ра к выпускному коллектору, поврежденные
прокладки впускной трубы...», с. 93/95). детали замените новыми.
3. Снимите верхний и нижний термоэкраны
выпускного коллектора, и термоэкран приво
да левого колеса (см. «Снятие и установка
термоэкранов», с. 141).
Уплотнительное кольцо заменяйте новым
при каждой разборке соединения.
4. Выверните управляющий датчик концент
рации кислорода из выпускного коллектора…
8. Сожмите свободные концы держателя
и извлеките держатель из отверстия в крон
штейне выпускного коллектора.

9. Отверните гайку крепления коллектора
к кронштейну коробки передач.
10. Отверните пять гаек крепления выпуск
ного коллектора к головке блока цилиндра…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены гайки крепления выпускно с. 93).
го коллектора к головке блока цилиндров.
11. …снимите коллектор…
12. …и прокладку коллектора.
двигатель 141
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заменяйте прокладку выпускного коллекто
ра новой при каждой разборке соединения.
13. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию. 4. …и снимите термоэкран.
5. Установите снятые детали в порядке, об
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ратном снятию.
ТЕРМОЭКРАНОВ Для снятия нижнего термоэкрана выпу-
скного коллектора выполните следующее.
Вам потребуется: ключ «на 10».
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Во время работы двигателя система выпу
ска отработавших газов нагревается до вы
сокой температуры. Поэтому при сильном
механическом повреждении термоэкранов,
установленных над элементами системы,
обязательно замените их. Помимо снижения
уровня комфорта в салоне, неисправность
термоэкранов может привести к обугливанию
термошумоизоляции пола кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Выверните два болта крепления нижнего
Для наглядности сняты расширительный ба термоэкрана выпускного коллектора…
чок и подводящий шланг радиатора системы
охлаждения.
Для снятия верхнего термоэкрана выпу-
скного коллектора выполните следующее.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
1. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
2. …и снимите термоэкран.
3. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
Для снятия термоэкрана привода левого
переднего колеса выполните следующее.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности снята приемная труба.
Вам потребуется: торцевой ключ «на 14».
2. Выверните два правых…
1. Выверните два болта и отверните гайку
3. …и два левых болта крепления верхнего крепления термоэкрана привода левого пе
термоэкрана выпускного коллектора… реднего колеса…
 142 Nissan Note

4. …и снимите ее. 8. …и дополнительного глушителя.

2. …и снимите термоэкран.
3. Установите снятые детали в порядке об
ратном снятию.
Для снятия термоэкранов блока прием-
ной трубы и каталитического нейтрали-
затора, а также дополнительного глуши-
теля выполните следующее.
Вам потребуются: ключи «на 10» и 5. Аналогично снимите заднюю поперечину 9. Выверните два болта крепления передней
«на 13». основания кузова. части термоэкрана промежуточной трубы…
1. Снимите блок приемной трубы и катали
тического нейтрализатора (см. «Снятие и ус
тановка блока приемной трубы и каталитичес
кого нейтрализатора», с. 139).
2. Снимите дополнительный глушитель (см.
«Замена дополнительного глушителя», с. 138).

6. Отверните фиксаторы термоэкранов… 10. …и снимите термоэкран.

3. Отверните четыре гайки крепления пе
редней поперечины основания кузова…
7. …снимите термоэкран приемной трубы…
11. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
Для снятия термоэкрана основного глу-
шителя выполните следующее.
1. Снимите основной глушитель (см. «Заме
на основного глушителя», с. 138).
2. Выполните операции аналогичные пп. 6
и 7 снятия термоэкранов приемной трубы
и дополнительного глушителя.
3. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
 трансмиссия 143

6 ТРАНСМИССИЯ
…рабочего цилиндра 3 (см. рис. 6.2), объ
СЦЕПЛЕНИЕ единенного с подшипником выключения
сцепления…
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Nissan Note, оснащенные
механической коробкой передач, устанавли
вают сухое однодисковое сцепление с цент
ральной разрезной тарельчатой пружиной.
Нажимной диск 4 (рис. 6.1) смонтирован
в стальном штампованном кожухе 3, прикреп …главного цилиндра, установленного в мо
ленном болтами к маховику двигателя 1. Ведо торном отсеке…
мый диск 2 установлен на шлицах первичного
вала коробки передач и зажат тарельчатой пру
жиной между маховиком и нажимным диском. …трубопровода, состоящего из трубок А
Подшипник выключения сцепления 2 и В, демпфера Б и педали сцепления 7
(рис. 6.2) конструктивно объединен с рабо (рис. 6.3), кронштейн 6 которой прикреплен
чим цилиндром 3, прикрепленным двумя гайками 2 к щиту передка кузова.
болтами 4 к картеру сцепления 1.
Гидравлический привод выключения сцеп
ления состоит из... 5

3 6
Рис. 6.1. Сцепление: 1 – маховик двигателя; 2 – ведомый диск; 3 – кожух сцепления; 4 – нажимной диск; 5 – диа
фрагменная пружина

Рис. 6.3. Педаль сцепления в сборе с кронштейном:

1 – накладка площадки педали сцепления; 2 – гайки
крепления кронштейна педали сцепления к щиту перед
ка; 3 – возвратная пружина; 4 – фиксатор датчика поло
Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром привода выключения сцеп жения педали сцепления; 5 – датчик положения педали
ления: 1 – картер сцепления; 2 – подшипник выключения сцепления; 3 – рабочий цилиндр привода выключения сцепления; 6 – кронштейн педали сцепления; 7 – педаль
сцепления; 4 – болты крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления сцепления
 144 Nissan Note

Главный цилиндр соединен шлангом с бач
ком, установленным на главном тормозном
цилиндре (бачок общий для обоих главных ци
линдров). В гидроприводе выключения сцеп
ления используется тормозная жидкость. Ре
гулировка привода выключения сцепления не
предусмотрена, возможна только проверка
положения педали сцепления с целью опре
деления технического состояния сцепления.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы сцепление служило долго и безотказ%
но, не держите постоянно ногу на педали
сцепления. Эту вредную привычку зачастую
приобретают во время обучения вождению
в автошколах из боязни не успеть выключить
сцепление во время остановки автомобиля.
Помимо быстрой усталости ноги, находящей%
ся все время над педалью, сцепление оказы%
вается хоть немного, но выжато, и ведомый
диск при этом пробуксовывает и изнашивает%
ся. Кроме того, хотя выжимной подшипник
и рассчитан на работу в режиме постоянного
вращения, он при нажатой чуть%чуть педали
находится под повышенной нагрузкой, и его
ресурс снижается. По этой же причине не ре%
комендуем подолгу держать сцепление в вы%
ключенном состоянии (например, в пробках).
Если не придется сразу трогаться с места,
лучше включить нейтральное положение ко%
робки передач и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления легко можно опре%
делить при помощи тахометра. Если во вре%
мя движения при резком нажатии на педаль
акселератора обороты резко растут, а потом
немного падают и автомобиль начинает раз%
гоняться, сцепление требует ремонта.
ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Уменьшен полный ход педали сцепления Отремонтируйте привод выключения сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более Выправьте диск или замените новым
0,5 мм)
Неровности на поверхностях фрикционных накладок Замените накладки или ведомый диск в сборе
ведомого диска
Ослабление заклепок или поломка фрикционных Замените накладки, проверьте торцовое биение диска
накладок ведомого диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, покройте смазкой ЛСЦ!15.
первичного вала коробки передач Если причиной заедания является смятие или износ
шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр
привода выключения сцепления
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
Перекос или коробление нажимного диска То же
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)
Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените фрикционные накладки или ведомый диск
накладок ведомого диска в сборе
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт!спиритом замасленные
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание
сцепления
Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте смазкой ЛСЦ!15. Если причиной
первичного вала заедания является смятие или износ шлицев, то при необ!
ходимости замените первичный вал или ведомый диск
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт!спиритом замасленные
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности и устраните причину замасливания дисков
Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали.
Устраните причины, вызывающие заедание
Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените накладки новыми, проверьте, не повреждены
диска ли поверхности диска
Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого Замените неисправные заклепки, а при необходимости
диска и накладки
Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе
диска
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник
выключения сцепления
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе

люфта и измерьте ход педали в пределах больше, возможно нечеткое выключение

НА МАШИНЕ 15 мин
Ход педали сцепления проверяют для оцен
ки его технического состояния и при выясне
нии причин ненормальной работы (сцепление
«ведет», «пробуксовывает» и пр.).
Вам потребуется: линейка.
1. Не нажимая на педаль, измерьте рассто
яние между накладкой педали и ковриком по
ла кузова. Это расстояние должно быть
160–169 мм.
2. Не изменяя положения линейки, пере
местите педаль в пределах ощутимого рукой
этого люфта. Разность измерений должна
быть не более 0,5 мм. Если это не так, заме
ните главный цилиндр привода выключения
сцепления или отремонтируйте педаль.
3. Не изменяя положения линейки, нажмите
на педаль до момента ощутимого сопротивле
ния дальнейшему перемещению (свободный
ход педали, во время которого выбирается за
зор между подшипником выключения сцепле
ния и поршнем рабочего цилиндра) и вновь
измерьте расстояние между накладкой педали
и ковриком. Разность двух измерений должна
быть 6–12 мм. Если свободный ход педали
сцепления (сцепление «ведет»). При чрезмер
но малом свободном ходе или его полном от
сутствии сцепление не полностью включается
(сцепление «пробуксовывает»).
4. Проверьте момент включения сцепле
ния при отпускании педали. При работаю
щем на холостом ходу двигателе нажмите на
педаль до упора, включите первую передачу
и начинайте медленно отпускать педаль, ста
раясь определить, при каком расстоянии
площадки педали от пола автомобиль начи
нает двигаться. Если сцепление и привод его
выключения в нормальном состоянии, это
расстояние должно быть 100 мм. Если ход
педали до включения сцепления меньше или
больше указанного значения, проверьте
следующее:
– свободный ход педали сцепления;
– полный ход педали сцепления. При мень
шем, чем допустимо, ходе проверьте состоя
ние привода выключения сцепления;
– наличие воздуха в гидроприводе выклю
чения сцепления. При необходимости прока
чайте гидропривод;
– состояние нажимного и ведомого дисков
сцепления. При необходимости замените де
фектные узлы и детали.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Если при нажатой до упора педали сцепле
ние выключается не полностью («ведет»), что
сопровождается характерным скрежетом ше
стерен при включении задней передачи, воз
можно, что в гидропривод выключения сцеп
ления попал воздух. Удалите его прокачкой
гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при запол
нении гидропривода жидкостью после ее за
мены с предварительным полным сливом или
после ремонта узлов системы, связанного
с ее разгерметизацией.
Прокачка гидропривода выключения сцеп
ления аналогична операции по замене жидко
сти в гидроприводе (см. «Замена рабочей
жидкости в гидроприводе выключения сцепле
ния», с. 145). Критерием завершения прокачки
является прекращение выхода из клапана для
выпуска воздуха на угольнике трубопровода
гидропривода выключения сцепления тормоз
ной жидкости с пузырьками воздуха, а не ста
рой (грязной) жидкости.
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В ГИДРОПРИВОДЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Заводизготовитель рекомендует заменять
рабочую жидкость в гидроприводе выключения
сцепления через 30 000 км пробега или 2 года
в зависимости от того, что наступит раньше.
Вам потребуются: тормозная жид
кость, шланг для прокачки, отвертка
с плоским лезвием, емкость для сливае
мой жидкости.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В гидроприводе выключения сцепления ис+
пользуется тормозная жидкость DOT+3 или
DOT+4. Эта жидкость гигроскопична (быстро
впитывает влагу из воздуха). Образовав+
шийся в главном и рабочем цилиндрах кон+
денсат вызывает коррозию деталей и отказ
гидропривода. Поэтому рекомендуем заме+
нять рабочую жидкость один раз в год неза+
висимо от пробега.
По этой же причине рекомендуем одновремен+
но заменять жидкость и в системе гидроприво+
да тормозов (см. «Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 196), тем более
что питающий бачок для обеих систем общий.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду+
хом и влагой. Всегда заливайте в систему
только новую жидкость той марки, что
и у жидкости, залитой прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому
ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использо+
ванную тормозную жидкость в почву или ка+
нализационную систему.
1. Снимите защитный колпачок с штуцера
для удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления.
2. Наденьте на штуцер шланг и опустите его
конец в емкость с небольшим количеством
тормозной жидкости.
3. Попросите помощника медленно нажать
на педаль сцепления 10–15 раз с интервалом
2–3 с и удерживать педаль нажатой.
4. Нажмите на пружинный фиксатор нако
нечника шланга…
5. …и отведите наконечник от патрубка ра
бочего цилиндра на 5 мм, из шланга в емкость
будет вытекать старая (грязная) жидкость. Как
только жидкость перестанет вытекать, сдвинь
те наконечник шланга на патрубок рабочего
цилиндра выключения сцепления и зафикси
руйте пружинным фиксатором. Отпустите пе
даль сцепления и подождите 5 с.
трансмиссия 145
ПРИМЕЧАНИЕ
Постоянно следите за уровнем жидкости
в бачке, не допуская ее снижения до соеди+
нительного шва верхней и нижней половин
бачка, так как при более низком уровне вы
можете не заметить момент полного осуше+
ния секции гидропривода выключения сцеп+
ления в бачке и в систему попадет воздух.
В этом случае гидропривод придется прока+
чивать. При необходимости доливайте но+
вую тормозную жидкость. Таким образом,
новая жидкость постепенно вытесняет ста+
рую без осушения гидросистемы.
6. Повторяйте операции пп. 3–5 до полной
замены жидкости в приводе (из шланга долж
на вытекать чистая жидкость без пузырьков
воздуха).
7. После замены рабочей жидкости обяза
тельно наденьте защитный колпачок на шту
цер выпуска воздуха.
8. Долейте тормозную жидкость до уровня
метки «MAX» на стенке бачка. Закройте бачок
пробкой.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СЦЕПЛЕНИЯ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Основные неисправности, для устранения
которых необходимы снятие и разборка
сцепления:
– повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум при включении сцепления;
– рывки при работе сцепления;
– неполное включение сцепления (сцепле
ние «буксует»);
– неполное выключение сцепления (сцеп
ление «ведет»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя сцепления рекоменду+
ем заменять одновременно все его элемен+
ты (ведомый и ведущий диски, подшипник
выключения сцепления), так как замена
сцепления – трудоемкая работа, а ресурс не+
поврежденных элементов сцепления уже
снижен. Если их установить вновь, может по+
требоваться повторная замена сцепления
после сравнительно небольшого пробега.
Вам потребуются: ключ TORX T40,
большая отвертка…
…и оправка для центрирования ведо
мого диска. Подойдет и имеющаяся
в продаже оправка для переднепривод
ных автомобилей ВАЗ.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка коробки передач», с. 156).
 146 Nissan Note

9. Осмотрите рабочие поверхности трения

5. …затем снимите ведомый диск. маховика…
2. Если предполагается установка прежне
го нажимного диска, пометьте любым спосо
бом (например, краской) взаимное располо
жение кожуха диска и маховика, чтобы устано
вить нажимной диск в прежнее положение
(для сохранения балансировки).

10. …и нажимного диска, обратив внимание

на отсутствие глубоких рисок, задиров, забо
6. Осмотрите ведомый диск сцепления. ин, явных следов износа и перегрева. Заме
Трещины на деталях ведомого диска не допу ните дефектные узлы.
скаются.

3. Удерживая маховик большой отверткой

(или монтажной лопаткой) от проворачива
ния, выверните девять болтов крепления ко
жуха нажимного диска сцепления к маховику.
Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каж
дый болт по одному обороту ключа, переходя
от болта к болту по диаметру.
ПРИМЕЧАНИЕ
7. Проверьте степень износа фрикционных
накладок. Если головки заклепок утоплены 11. При ослаблении заклепочных соедине
менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикцион ний А деталей кожуха и нажимного диска за
ных накладок замаслена или ослаблены за мените нажимной диск в сборе. Внешним ос
клепочные соединения, то ведомый диск надо мотром оцените состояние диафрагменной
заменить. пружины Б нажимного диска. Наличие трещин
на тарельчатой пружине не допускается.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если накладки ведомого диска замаслены,
проверьте состояние сальника первичного
вала коробки передач. Возможно, требуется
его замена.

Так расположены болты крепления кожуха

нажимного диска сцепления к маховику
двигателя.
12. Места контакта лепестков пружины
с подшипником выключения сцепления долж
ны находиться в одной плоскости и не иметь
явных следов износа (износ не должен превы
шать 0,8 мм). В противном случае замените
нажимной диск в сборе.

8. Проверьте биение ведомого диска, если

при визуальном осмотре обнаружено его ко
4. Снимите кожух сцепления в сборе с на робление. Если биение превышает 0,5 мм,
жимным диском и диафрагменной пружиной… замените диск.
 трансмиссия 147

13. Осмотрите соединительные звенья Признаком необходимости замены подшип

кожуха и диска. Если звенья деформирова ника выключения сцепления является повы
ны или сломаны, замените нажимной диск шенный шум в момент нажатия на педаль сцеп
в сборе. ления, а гидравлического привода выключения
сцепления – утечка из него рабочей жидкости.
Вам потребуются: весь комплект инст
рументов для снятия коробки передач
(см. «Снятие и установка коробки пере
дач», с. 156), ключ «на 10».
ПРИМЕЧАНИЕ
При замене подшипника выключения сцеп+ 5. …извлеките болты из отверстий…
ления по причине шума проверьте состояние
лепестков нажимной пружины ведущего
диска. При сильном износе концов лепест+
ков в местах контакта с подшипником заме+
14. Внешним осмотром оцените состояние ните ведущий диск в сборе.
опорных колец диафрагменной пружины.
Кольца не должны иметь трещин и следов из
носа. В противном случае замените нажим
ной диск в сборе.
15. Перед установкой сцепления проверьте
легкость перемещения ведомого диска по
шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины за 6. …и снимите цилиндр в сборе с подшипни
едания или замените дефектные детали. ком выключения сцепления и переходником.
16. На шлицы ступицы ведомого диска на
несите тугоплавкую консистентную смазку. 1. Нажмите на пружинный фиксатор наконеч
17. При монтаже сцепления сначала с по ника трубки привода выключения сцепления…
мощью оправки установите ведомый диск…
ПРИМЕЧАНИЕ
Устанавливайте ведомый диск таким обра+
зом, чтобы выступающая часть ступицы дис+
ка была направлена в сторону диафрагмен+
ной пружины кожуха сцепления.

2. …и отсоедините наконечник трубки от

штуцера переходника рабочего цилиндра. 7. При замене рабочего цилиндра и под
3. Снимите коробку передач (см. «Снятие шипника выключения сцепления отсоедините
и установка коробки передач», с. 156), если от цилиндра переходник, для чего подденьте
она не была снята для ремонта сцепления. отверткой фиксатор…

18. …а затем кожух нажимного диска на три

центрирующих штифта и вверните болты
крепления кожуха к маховику. Болты вворачи
вайте равномерно по одному обороту ключа
каждый, поочередно переходя от болта к бол
ту по диаметру. Момент затяжки болтов указан 4. Выверните два болта крепления рабоче
в приложении 1. го цилиндра к картеру сцепления… 8. …снимите его…
19. Снимите оправку и установите коробку
передач. ПРИМЕЧАНИЕ
20. Проверьте работу сцепления (см. «Про
верка хода педали привода выключения сцеп
ления», с. 144).

ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА

ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Так расположены болты крепления рабочего 9. …и отсоедините переходник от рабочего

НА ВЕРСТАКЕ 2 часа цилиндра к картеру сцепления. цилиндра.
 148 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой проверьте новый подшип+
ник. Он должен вращаться легко, без заеда+
ний и шума и не иметь люфтов. Проверьте
легкость перемещения подшипника на на+
правляющей рабочего цилиндра, нажав на
него в осевом направлении. Подшипник дол+
жен перемещаться до упора без заедания
и четко возвращаться в исходное положение
поджимной пружиной.
6. …и отсоедините наконечник трубки от
2. Откачайте, например, большим меди штуцера главного цилиндра привода выклю
цинским шприцем тормозную жидкость из чения сцепления.
секции бачка главного тормозного цилинд
ра, питающей гидропривод выключения
сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с механической коробкой
передач бачок, общий для главных цилинд+
ров тормозов и выключения сцепления, со+
стоит из трех отдельных секций: две для
раздельных контуров гидропривода тормо+
10. Установите рабочий цилиндр привода зов и одна для гидропривода выключения
выключения сцепления в сборе с выжимным сцепления. 7. Снимите нижний декоративный щиток па
подшипником и переходником в порядке, об нели приборов (см. «Снятие и установка ни
ратном снятию. Затяните болты крепления ра жнего декоративного щитка панели прибо
бочего цилиндра к картеру сцепления момен ров», с. 296).
том 21 Н·м.
11. Установите коробку передач (см. «Сня
тие и установка коробки передач», с. 156).
12. Присоедините к рабочему цилиндру
трубку.
13. Удалите воздух из гидропривода (см.
«Прокачка гидропривода выключения сцепле
ния», с. 145).

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА 3. Отсоедините питающий шланг от патруб
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ка главного цилиндра привода выключения
сцепления. 8. Под панелью приборов подденьте от
верткой…

НА МАШИНЕ 1 час
Главный цилиндр гидропривода выключе
ния сцепления снимайте для замены при
утечке жидкости, неполном выключении (мо
жет быть вызвано утечкой жидкости или изно
сом уплотнительной манжеты) или неполном
включении сцепления.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, шприц (резиновая груша).

4. Подденьте отверткой пружинный фикса 9. …и отсоедините наконечник штока глав

тор наконечника трубки гидропривода выклю ного цилиндра привода выключения сцепле
чения сцепления… ния от пальца педали.

10. Слегка нажмите на корпус главного ци

1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие линдра выключения сцепления и, повернув
и установка воздушного фильтра...», с. 127). 5. …извлеките фиксатор… цилиндр по часовой стрелке на 45°…

11. …извлеките его из отверстия щита пе
редка.
12. Установите главный цилиндр привода
выключения сцепления и все снятые детали
в порядке, обратном снятию.
13. Долейте жидкость в бачок главного тор
мозного цилиндра и удалите воздух из гидро
привода выключения сцепления (см. «Про
качка гидропривода выключения сцепления»,
с. 145).
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА
ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Детали трубопровода гидропривода вы
ключения сцепления (питающий шланг, верх
нюю и нижнюю трубки и демпфер) можно за
менить по отдельности.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, шприц (резиновая груша).
Для замены питающего шланга гидро
привода выключения сцепления выполните
следующее.
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра...», с. 127).
трансмиссия 149
6. …извлеките фиксатор…
2. Откачайте, например, большим медицин
ским шприцем тормозную жидкость из секции
бачка главного тормозного цилиндра, питаю
щей гидропривод выключения сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с механической коробкой пе+
редач бачок, общий для главных цилиндров
тормозов и выключения сцепления, состоит
из трех отдельных секций: две для раздель+
ных контуров гидропривода тормозов и одна 7. …и отсоедините наконечник трубки от
для гидропривода выключения сцепления. штуцера главного цилиндра выключения
сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности часть дальнейших опера+
ций показана на снятом трубопроводе гидро+
привода выключения сцепления.
3. Отсоедините питающий шланг от патруб
ка главного цилиндра привода выключения
сцепления…
8. Подденьте отверткой и приподнимите
пружинный фиксатор наконечника трубки…
4. …затем отсоедините питающий шланг от
патрубка бачка главного тормозного цилинд
ра и снимите шланг.
9. …отсоедините наконечник трубки от дем
пфера и снимите шланг.
5. Для замены трубки от главного цилин 10. Для снятия трубки от демпфера до ра
дра выключения сцепления до демпфера бочего цилиндра выключения сцепления
подденьте отверткой пружинный фиксатор на подденьте отверткой пружинный фиксатор на
конечника трубки… конечника трубки со стороны демпфера…
 150 Nissan Note

4. Отсоедините колодку жгута проводов от

11. …и отсоедините наконечник трубки от
патрубка демпфера. 1. Снимите нижний декоративный щиток па
нели приборов (см. «Снятие и установка ни
жнего декоративного щитка панели прибо
ров», с. 296).
датчика 5 (см. рис. 6.3) положения педали
сцепления.
5. Отверните три гайки крепления крон
штейна педали сцепления к щиту передка 2
и снимите педаль сцепления в сборе с крон
штейном.
6. Замените поврежденные детали.
7. Установите педаль сцепления и все дета
ли в порядке, обратном снятию.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Nissan Note, поставляемые

12. Нажмите на пружинный фиксатор…
2. Под панелью приборов подденьте от
верткой…
13. …и отсоедините наконечник шланга от
патрубка переходника рабочего цилиндра вы
ключения сцепления.
3. …и отсоедините наконечник штока глав
ного цилиндра выключения сцепления от
пальца педали.
на российский рынок, устанавливают либо
пятиступенчатую механическую коробку пе
редач (рис. 6.4) мод. JH3, выполненную по
двухвальной схеме, либо четырехступенчатую
автоматическую коробку передач (рис. 6.5)
мод. RE4F03B.
Механическая коробка передач и глав
ная передача с дифференциалом имеют об
щий картер. К передней части картера короб
ки передач присоединен картер сцепления 7.
Механизм включения V передачи и передачи
заднего хода закрыт отдельной крышкой 25.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных
по шуму. Крутящий момент передается от
ведомой шестерни 17 главной передачи на
дифференциал и далее на приводы перед
них колес.
Дифференциал конический, свободный,
с двумя сателлитами 13. Герметичность со
единения внутренних шарниров привода пе
редних колес с шестернями дифференциала
обеспечена сальниками. В нижней части кар
тера коробки передач расположена пробка
сливного отверстия, а сбоку – пробка налив
ного (контрольного) отверстия.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
14. Извлеките шланг из держателя на крон
штейне кузова и снимите шланг.
15. Установите детали в порядке, обратном
снятию, и удалите воздух из гидропривода
(см. «Замена рабочей жидкости в гидропри
воде выключения сцепления», с. 145).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Педаль сцепления снимают при поврежде
нии, заеданиях или увеличенном люфте, а так
же для замены возвратной пружины.
Вам потребуются: ключ «на 12», удобнее
пользоваться торцовой головкой «на 12»,
отвертка с плоским лезвием.
Причина неисправности Способ устранения
Вибрация, шум в коробке передач
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепления или замените опоры
силового агрегата
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Нарушение регулировки холостого хода двигателя Проверьте техническое состояние системы управления
двигателем
Утечка масла
Разрушение или повреждение сальников Замените сальники или уплотнительные кольца
или уплотнительных колец
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
Неполное выключение сцепления Отрегулируйте привод выключения сцепления
и удалите из гидросистемы воздух
Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе
и конусов синхронизаторов
Ослабление пружин синхронизаторов То же
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло требуемой марки
Самопроизвольное переключение передач
Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на сервисе
пружин фиксаторов
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же
 трансмиссия 151

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

11

12

13

14

25 24 23 22 21 20 19 18

15 14 17 16 13 15
Рис. 6.4. Схема механической коробки передач: 1 – синхронизатор V и передачи заднего хода; 2 – ведущая шестерня V передачи; 3 – задний подшипник первичного вала;
4 – конический синхронизатор II передачи; 5 – конический синхронизатор I передачи; 6 – передний подшипник первичного вала; 7 – картер сцепления; 8 – рабочий цилиндр
выключения сцепления; 9 – первичный вал; 10 – передний подшипник вторичного вала; 11 – вторичный вал; 12 – ведомая шестерня I передачи; 13 – сателлит; 14 – шестер
ня дифференциала; 15 – подшипник дифференциала; 16 – коробка дифференциала; 17 – ведомая шестерня главной передачи; 18 – синхронизатор I и II передач (сборка);
19 – ведомая шестерня второй передачи; 20 – ведомая шестерня III передачи; 21 – синхронизатор III и IV передач; 22 – ведомая шестерня IV передачи; 23 – задний под
шипник вторичного вала; 24 – ведомая шестерня V передачи; 25 – крышка картера коробки передач
 152 Nissan Note

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14

15

16

21 20 19 18

17

Рис. 6.5. Автоматическая коробка передач: 1 – задняя крышка; 2 – ведущая шестерня промежуточной передачи; 3 – тормоз I передачи и передачи заднего хода; 4 – муфта
торможения двигателем; 5 – муфта переднего хода; 6 – задняя планетарная передача; 7 – обгонная муфта понижающей передачи; 8 – передняя планетарная передача; 9 – муф
та понижающей передачи; 10 – муфта заднего хода; 11 – тормозная лента; 12 – масляный насос; 13 – картер гидротрансформатора; 14 – гидротрансформатор; 15 – ведущий
вал; 16 – дифференциал; 17 – ведомая шестерня главной передачи; 18 – ведущая валшестерня главной передачи; 19 – картер коробки передач; 20 – передняя обгонная муф
та; 21 – ведомая шестерня промежуточной передачи
 трансмиссия 153
Рис. 6.6. Привод управления механической коробкой передач: 1 – коробка передач; 2 – трос 5 6
переключения передач; 3 – трос выбора передач; 4 – кулиса рычага управления коробкой пе-
разности скоростей вращения турбинного
редач; 5 – рычаг управления коробкой передач; 6 – рукоятка рычага управления коробкой пе- и насосного колес реактор изменяет направ-
редач; 7 – кронштейн крепления тросов; 8 – механизм выбора и переключения передач ление потока жидкости, увеличивая крутящий
момент. По мере уменьшения разницы ско-
ростей он становится ненужным и поэтому
1 2 3 4 установлен на обгонной муфте.
Насос, установленный в передней части
картера коробки передач, создает давление
и подает рабочую жидкость ко всем системам
в коробке передач.
Планетарный редуктор системы Равинье
(рис. 6.8) представляет собой зубчатую пере-
дачу с наружными и внутренними зацепления-
ми шестерен, которая обеспечивает различ-
ные способы соединения ее элементов для
8 7 получения различных передаточных чисел.
Принцип работы многодисковых муфт
(рис. 6.9) и дисковых тормозов (рис. 6.10)
Привод управления механической коробкой максимально допустимой частоты вращения очень сходен, разница заключается в том, что
передач состоит из кулисы 4 (рис. 6.6), рычага коленчатого вала двигателя. При снижении ско- многодисковая муфта соединяет звенья ко-
управления коробкой передач 5 с шаровой рости автомобиля передачи автоматически пе- робки передач между собой, а дисковый тор-
опорой, установленной на основании кузова, реключаются на более низкие без участия во- моз – с картером коробки. Рабочая жидкость,
тросов выбора 3 и переключения передач 2, дителя. В момент полной остановки автомоби- подаваемая к муфте, приводит в действие
а также механизма выбора и переключения ля автоматически включается I передача. поршень, и происходит сжатие фрикционных
передач 8, расположенного на картере короб- Автоматическая коробка передач состоит дисков. Звенья, блокируемые муфтой, начи-
ки передач 1. Тросы выбора и переключения из гидротрансформатора, насоса, планетар- нают вращаться как одно целое.
передач конструктивно отличаются друг от ного редуктора, многодисковых муфт, много- При отключении дисковых тормозов рабо-
друга и невзаимозаменяемы. Для того, чтобы дисковых тормозов и блока клапанов. чая жидкость перестает подаваться в муфту
не перепутать тросы, наконечники оболочки Гидротрансформатор (рис. 6.7) выпол- и поршень под действием возвратной пружи-
троса выбора передач выполнены из пласт- няет роль сцепления и служит для плавного ны возвращается в исходное положение.
массы белого цвета, а наконечники троса пе- соединения двигателя и механизма коробки Особенность конструкции многодисковой
реключения передач – черного. передач и увеличения крутящего момента муфты заключается в том, что она находится
Автоматическая коробка передач при начале движении автомобиля. Корпус ги- в постоянном вращении и под действием цен-
(рис. 6.5) скомпонована по традиционной пла- дротрансформатора соединен с коленчатым тробежной силы, действующей на рабочую
нетарной схеме с торможением фрикционами валом двигателя через ведущий диск и по- жидкость, создается давление, которое не
и соединена с коленчатым валом двигателя че- стоянно вращается при работе двигателя. дает разблокироваться муфте. Дополнитель-
рез гидротрансформатор. Электронная систе- Внутренняя полость гидротрансформатора но в муфте установлен шариковый клапан. Он
ма управления автоматической коробкой пере- заполнена рабочей жидкостью для автомати- расположен как можно ближе к краю от цент-
дач постоянно контролирует скорость автомо- ческих коробок передач. Двигатель вращает ра муфты. При повышении давления рабочей
биля и нагрузку двигателя, исключает ошибки гидротрансформатор и приводит в действие жидкости в камере многодисковой муфты ша-
водителя, не позволяя ему включить более вы- насосное колесо, которое создает потоки риковый клапан закрывает сливное отвер-
сокую передачу при малой скорости движения, рабочей жидкости в направлении турбинного стие, а при снижении давления в камере ша-
чтобы избежать перегрузки двигателя, или по- колеса. Турбинное колесо начинает вращать- риковый клапан под действием центробежной
нижающую передачу на слишком большой ско- ся за счет потоков рабочей жидкости, созда- силы открывает сливное отверстие и муфта
рости, что исключает возможность превышения ваемых насосным колесом. При большой разблокируется.

Рис. 6.7. Гидротрансформатор: 1 – ведущий диск; 2 – картер гидротрансфор-

матора; 3 – турбина; 4 – обгонная муфта; 5 – реактор; 6 – насосное колесо
 154 Nissan Note

Привод управления автоматической короб-

кой передач (рис. 6.11) тросовый, сконструи-
рован по тому же принципу, что и привод уп-
равления механической коробкой, но отлича-
ется от него количеством и конструкцией
деталей. Селектор автоматической коробки
передач установлен в том же месте на тонне-
ле пола, что и рычаг управления механичес-
кой коробкой, и соединен с блоком управле-
ния на коробке передач тросом.
Дифференциал автоматической коробки
передач по конструкции полностью аналоги-
чен дифференциалу механической коробки
передач.
Для ремонта коробки передач, особенно
Рис. 6.8. Планетарный редуктор системы Рави-
нье: 1 – длинный сателлит; 2 – водило; 3 – малая автоматической, требуются большой набор
солнечная шестерня; 4 – большая солнечная шестер- специальных инструментов и соответствую-
ня; 5 – короткий сателлит; 6 – коронная шестерня щая подготовка исполнителя, поэтому в дан-
ном разделе рассмотрены только снятие и ус-
тановка коробки передач, замена ее уплотне-
ний, ремонт привода. В случае необходимости
выполняйте ремонт коробки передач в специ-
ализированном сервисе.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА
В МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Периодически (но не реже одного раза за
15 000 км пробега) проверяйте уровень мас-
ла в механической коробке передач. Заво-
дом-изготовителем предусмотрена замена
масла через каждые 90 тыс. км пробега или
через 6 лет (в зависимости, что наступит
Рис. 6.9. Схема работы многодисковой муфты: А – многодисковая муфта включена; Б – многодисковая муфта выклю- раньше). Однако иногда необходимость за-
чена; 1 – шариковый клапан; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – поршень; 4 – фрикционный диск; 5 – фрикционный диск мены масла может возникнуть раньше, напри-
с накладками; 6 – упорный диск; 7 – ступица муфты; 8 – упор пружины; 9 – стопорное кольцо; 10 – возвратная пружина мер, при переходе на масло другой вязкости,
при ремонте коробки передач и т.п.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сливать масло рекомендуется в течение
15 мин после поездки, пока оно не остыло
и обладает хорошей текучестью.

ПРИМЕЧАНИЕ
В механическую коробку передач заливайте
масло API GL4 SAE 75W-80.

Рис. 6.10. Схема работы дискового тормоза: А – тормоза включены; Б – тормоза выключены; 1 – упорный диск;
2 – фрикционные тормозные диски с накладками; 3 – фрикционный диск; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень;
6 – картер коробки передач; 7 – крышка картера коробки передач
Рис. 6.11. Привод управления автоматической коробкой передач: 1 – фиксатор наконечни-
ка троса управления коробкой передач; 2, 7 – кронштейны крепления троса; 3 – трос управления 6
коробкой передач; 4 – основание кузова; 5 – кулиса селектора управления коробкой передач;
6 – рычаг селектора управления коробкой передач; 8 – рычаг механизма переключения передач
1 2 3 4 5

Рис. 6.12. Расположение контрольного (наливного)

и сливного отверстий на картере механической ко-
робки передач: А – контрольное (наливное) отверстие;
8 7 Б – сливное отверстие

Для проверки уровня масла, его доливки
или замены в механической коробке передач
выполните следующее.
Вам потребуются: ключ «на 17», шприц,
широкая емкость для слива масла.
1. Выверните пробку контрольного (налив-
ного) отверстия А (рис. 6.12), подставив ем-
кость на случай вытекания масла.
2. Проверьте уровень масла: он должен
быть у нижней кромки наливного отверстия.
3. При необходимости долейте масло
шприцем...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается заливать масло через отвер-
стие сапуна коробки передач.
трансмиссия 155
Указатель уровня рабочей жидкости (щуп)
расположен в передней части моторного от-
сека у аккумуляторной батареи. Уровень ра-
бочей жидкости можно проверить, как в хо-
лодной коробке передач (перед выездом), так
и в прогретой после движения.
1. Для проверки уровня рабочей жидкости
в холодной коробке передач пустите двига-
тель и переместите рычаг селектора последо-
4. ...до момента появления его из наливно- вательно во все положения и затем верните
го отверстия. в положение «Р».
5. Заверните пробку наливного отверстия. 2. Оставьте двигатель работать на режиме
6. Для замены масла в коробке передач холостого хода.
выверните пробку А контрольного (наливно-
го) отверстия, затем пробку Б сливного от-
верстия и слейте масло в заранее подготов-
ленную емкость.
3. Отожмите отверткой фиксатор указателя
уровня рабочей жидкости (щупа)…
7. Пробка сливного отверстия уплотнена
алюминиевой шайбой, обязательно замени-
те ее.
8. Вверните пробку сливного отверстия, за-
тяните моментом 25 Н·м.
9. Залейте масло в коробку передач по
кромку отверстия заливной горловины.
10. Вверните пробку контрольного (налив-
ного) отверстия, затяните моментом 2 Н·м
и удалите подтеки масла.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА
И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ 4. …выньте указатель, протрите его чистой
ПЕРЕДАЧ тряпкой…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Заводом-изготовителем предусмотрена
замена рабочей жидкости в автоматической
коробке передач через каждые 60 тыс. км
пробега.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
Завод-изготовитель рекомендует применять
рабочую жидкость NISSAN GENUINE ATF
MATIC D I или, как заменители, DEXRON TM III, 5. …и снова вставьте на место до упора.
MERCON TM.
Вам потребуются: рабочая жидкость
для коробки передач, воронка, чистая
тряпка, ключ «на 19».
6. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень
масляной пленки должен находиться между
двумя метками (вырезами на краю щупа).
 156 Nissan Note
7. В прогретой коробке передач уровень
масляной пленки должен быть в пределах на-
сечки на стороне щупа, обозначенной аббре-
виатурой «HOT».
8. Если уровень жидкости сильно понижен,
долейте ее до требуемого уровня.
ПРИМЕЧАНИЕ
В автоматическую коробку передач рабочую
жидкость доливают через трубчатую направ-
ляющую щупа.
9. Оцените состояние рабочей жидкости.
Если она загрязнена или имеет подгорелый
запах, замените ее полностью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Горелый запах рабочей жидкости при одно-
временном наличии в ней посторонних час-
тиц в виде фрагментов фрикционного мате-
риала свидетельствует о необходимости ре-
монта коробки передач.
10. Для замены рабочей жидкости прогрей-
те ее поездкой в городском цикле примерно
в течение 5 минут…
11. …заглушите двигатель, ослабьте затяжку
пробки отверстия для слива жидкости, распо-
ложенную в нижней крышке коробки передач…
12. …выверните пробку…
13. …и слейте жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пробка отверстия для слива жидкости уплот-
нена медной шайбой. Сильно обжатую шай-
бу замените.
14. Залейте через направляющую щупа
жидкость в количестве, равном слитому (при-
мерно 7,7 л).
15. Пустите двигатель, дайте ему порабо-
тать в режиме холостого хода примерно 5 ми-
нут и вновь проверьте уровень (см. пп. 3–6
в данном подразделе) и качество жидкости.
Если жидкость все еще грязная, выполните
пп. 10 и 11 повторно.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 40 мин
Для замены сальников внутренних шарни-
ров равных угловых скоростей (ШРУС) слейте
масло (рабочую жидкость).
ПРИМЕЧАНИЯ
Сальники внутренних ШРУСов можно заме-
нить, не снимая коробку передач с автомо-
биля.
Порядок замены сальников внутренних
ШРУСов механической и автоматической ко-
робок передач одинаков и показан на приме-
ре автоматической коробки передач.
Вам потребуются: большая отвертка,
молоток, оправка.
1. Установите автомобиль на смотровую ка-
наву или подъемник.
2. Для замены сальника внутреннего
ШРУСа снимите привод колеса со стороны
заменяемого сальника (см. «Снятие и уста-
новка приводов передних колес», с. 163).
3. Извлеките сальник отверткой.
4. Смажьте рабочую кромку сальника
трансмиссионной смазкой и запрессуйте его
оправкой подходящего диаметра рабочей
кромкой внутрь коробки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит рабочая кромка сальника (пока-
зана стрелкой).
5. Аналогично замените второй сальник.
6. Установите снятые детали в порядке, об-
ратном снятию.
Причиной замасливания диска сцепления
автомобиля с механической коробкой пере-
дач может быть течь сальника первичного ва-
ла коробки передач либо заднего сальника
коленчатого вала.
У моторного и трансмиссионного масел
разный запах. Имея определенный навык,
по запаху можно определить, какой сальник
дефектный: сальник первичного вала либо
задний сальник коленчатого вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Есть еще один способ определения типа
масла. Капните масло в воду, налитую в со-
суд тонким слоем (можно в лужу). Трансмис-
сионное масло растечется по всей поверхно-
сти воды в виде радужной пленки, а мотор-
ное масло останется в виде капли, похожей
на зерно чечевицы.
Для замены сальника первичного вала
необходимо разобрать коробку передач. Дан-
ная процедура требует определенных навыков,
поэтому при необходимости замены сальника
обращайтесь на специализированный сервис.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов
Основные неисправности, для устранения
которых необходимо снимать механическую
коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привыч-
ным) шум;
 трансмиссия 157

– затрудненное переключение передач; 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие

– самопроизвольное выключение или не- и установка воздушного фильтра двигателя
четкое включение передач; HR16DE», с. 127).
– утечка масла через уплотнения и про-
кладки.
Кроме того, коробку передач снимают для
замены сцепления, маховика и заднего саль-
ника коленчатого вала двигателя.
Автоматическую коробку передач снимают
практически по тем же причинам, что и механи-
ческую коробку, за исключением необходимос-
ти замены сцепления и маховика, которые
в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и ус-
тановки механической и автоматической коро- 10. Выверните пробку сливного отверстия
бок передач практически одинаковы. Разница в масляном поддоне коробки передач и слей-
заключается в конструкции привода управле- те рабочую жидкость в чистую емкость.
ния коробкой передач и необходимости отво-
рачивания гаек крепления гидротрансформа- 3. Нажав на фиксаторы… ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тора, а также в наличии у автоматической ко- После установки коробки передач не за-
робки передач трубопроводов гидросистемы, будьте залить слитую жидкость в коробку
соединяющих коробку с радиатором охлажде- передач через трубчатую направляющую
ния. Работа показана на примере автоматиче- щупа.
ской коробки передач, как более трудоемкая.
Особенности работы при снятии механичес-
кой коробки передач оговорены особо.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Работа по снятию и установке коробки пере-
дач весьма трудоемка, поэтому предвари-
тельно обязательно убедитесь в том, что ее
неисправности не вызваны иными причина-
ми (недостаточный уровень масла, дефекты
привода выключения сцепления, ослабле- 4. …отсоедините жгуты проводов от датчика
ние крепления коробки и пр.). частоты вращения гидротрансформатора…
Коробка передач довольно тяжелая и имеет
не удобную для удерживания форму, поэто-
му рекомендуем снимать ее с помощником. 11. Снимите приводы передних колес (см.
«Снятие и установка приводов передних ко-
Для снятия автоматической коробки пе- лес», с. 163).
редач выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовые ключи
«на 13», «на 16», ключи «на 17», «на 19»,
монтажная лопатка, пассатижи.

5. …от датчика частоты вращения валов...

12. Снимите заднюю опору подвески сило-

вого агрегата (см. «Замена опор подвески си-
лового агрегата», с. 75).
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата-
реи», с. 220).

6. …и от выводов блока управления короб-

кой передач.
7. Отсоедините от рычагов на коробке пе-
редач передние концы тросов управления
(см. «Замена тросов управления коробкой
передач», с. 159).
8. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
9. Снимите брызговик двигателя и защиту 13. Установите под двигатель и коробку пе-
картера, если она установлена на автомобиль. редач надежные опоры.
 158 Nissan Note

14. Выверните болты-штуцера трубопрово- 16. Снимите левую опору подвески силово- 21. Через окно, открывшееся после снятия
дов слива… го агрегата… стартера, проворачивая коленчатый вал, вы-
верните четыре болта крепления гидротранс-
форматора к ведущему диску.

15. …и подачи рабочей жидкости, отсоеди- 17. …и ее верхний…

ните трубопроводы от коробки передач. 22. Выверните болт крепления коробки пе-
редач к двигателю справа вверху…
ПРИМЕЧАНИЕ

18. …и нижний кронштейны (см. «Замена

У автомобиля с механической коробкой пе- опор подвески силового агрегата». с. 75). 23. …три болта слева вверху…
редач нажмите на пружинный фиксатор…

…отсоедините наконечник шланга от пат- 24. …и четыре болта внизу.

рубка переходника рабочего цилиндра вы- 19. Выверните болт крепления и отсоеди-
ключения сцепления… ните от картера коробки передач «массовый»
провод.

25. Вставив монтажную лопатку в специаль-

ный паз в нижней части картера гидротранс-
…извлеките шланг из держателя на крон- 20. Снимите стартер (см. «Снятие и уста- форматора, отсоедините коробку передач от
штейне кузова и отведите его в сторону. новка стартера», с. 228). двигателя, сдвиньте коробку передач назад …
 трансмиссия 159

7. Снизу автомобиля снимите блок прием-

26. …и, опустив под коробкой опору, сними-
те коробку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии механической коробки передач
не опирайте конец первичного вала о лепест-
ки диафрагменной пружины, чтобы не де-
формировать их.
2. Для замены троса управления автома- ной трубы и каталитического нейтрализатора
тической коробкой передач захватите ото- (см. «Снятие и установка блока приемной тру-
гнутый край пружинного фиксатора наконеч- бы и каталитического нейтрализатора», с. 139).
ника оболочки троса…
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано при снятом пе-
реднем бампере.

27. Установите коробку передач и все

снятые детали и узлы в порядке, обратном
снятию.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой механической коробки пе- 8. Снимите термоэкран блока приемной
редач рекомендуем смазать шлицы первич- трубы и каталитического нейтрализатора (см.
ного вала тонким слоем тугоплавкой консис- «Снятие и установка термоэкранов», с. 141).
тентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправ-
ки, как отцентрирован ведомый диск сцеп-
ления (см. «Снятие и установка сцепления»,
с. 145).
3. …извлеките фиксатор из прорези нако-
28. Залейте рабочую жидкость в коробку нечника…
передач до требуемого уровня (см. «Про-
верка уровня, доливка и замена рабочей
жидкости в автоматической коробке пере-
дач», с. 155).
29. После присоединения трубопровода
к переходнику рабочего цилиндра выключе- 9. Выверните четыре болта крепления ни-
ния сцепления автомобиля с механической жней крышки селектора управления коробкой
коробкой передач, удалите воздух из гидро- передач…
привода (см. «Прокачка гидропривода выклю-
чения сцепления», с. 145).

ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ

КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
4. …и выньте наконечник из паза кронштей-
на на коробке передач.
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: пассатижи, отвертка
с плоским лезвием, торцовые головки 10. …и снимите крышку.
«на 10» и «на 13».

5. Отверните гайку крепления наконечника

троса к рычагу блока управления коробкой
1. Снимите аккумуляторную батарею (см. передач и отсоедините наконечник от рычага.
«Снятие и установка аккумуляторной бата- 6. Установите автомобиль на подъемник 11. Подденьте отверткой наконечник троса
реи», с. 220). или смотровую канаву. управления коробкой передач…
 160 Nissan Note
12. …и отсоедините трос от рычага селек-
тора.
13. Захватите отогнутый край пружинного
фиксатора наконечника оболочки троса…
14. …извлеките фиксатор из прорези нако-
нечника…
15. …и выньте трос из отверстия в корпусе
селектора.
16. Извлеките оболочку троса из держателя
на основании кузова и снимите трос.
17. Для замены тросов управления меха-
нической коробкой передач сожмите пас-
сатижами ушки фиксатора наконечника троса
переключения передач…
18. …и отсоедините наконечник от рычага
механизма переключения передач.
19. Отожмите фиксатор наконечника обо-
лочки троса переключения передач…
20. …и отсоедините наконечник от крон-
штейна коробки передач.
21. Сожмите пассатижами ушки фиксатора
наконечника троса выбора передач…
22. …и отсоедините наконечник от рычага
механизма выбора передач.
23. Отожмите фиксатор наконечника обо-
лочки троса выбора передач…
24. …и отсоедините наконечник оболочки
троса от кронштейна коробки передач.
25. Отсоедините тросы от рычагов кулисы
рычага управления передач и от основания
кузова, как это делали при замене троса уп-
равления автоматической коробкой передач
(см. пп. 6–16 в данном подразделе) и сни-
мите тросы.
26. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ
СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ 2 часа
ПРИМЕЧАНИЕ
Снимают и устанавливают кулису рычага уп-
равления механической коробкой передач
практически аналогично. Разница в количе-
стве тросов управления коробкой передач.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 12», пассатижи, отвертка с плоским
лезвием.
 трансмиссия 161

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про

1. Снимите облицовку тоннеля поля (см. водов… 12. Выверните четыре болта крепления ку
«Снятие и установка облицовок тоннеля пола лисы селектора к основанию кузова.
и консоли панели приборов», с. 293).
ПРИМЕЧАНИЕ

7. …и отсоедините колодку от кулисы.

Так расположены болты крепления кулисы

2. Потяните вверх наконечник оболочки селектора.
троса блокировки…

8. Сожмите пассатижами усики держателя

жгута проводов…

3. …и извлеките его из держателя на корпу 13. Отожмите два фиксатора основания ку
се кулисы селектора. лисы, расположенные впереди и сзади…

9. …и отсоедините жгут от кулисы.

10. Установите автомобиль на подъемник
4. Поверните наконечник троса блокировки или смотровую канаву. 14. …и опустите кулису вниз, под автомо
против часовой стрелки так, чтобы он совпал биль…
с прорезью на рычаге кулисы…

11. Отсоедините трос управления от рыча

га кулисы селектора (см. «Замена тросов уп
5. …и отсоедините трос от рычага. равления коробкой передач», с. 159). 15. …где ее должен принять помощник.
 162 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано при снятом пе2
реднем бампере.

Так выглядит кулиса селектора управления
коробкой передач, снятая с автомобиля.
16. Установите кулису селектора управле
ния коробкой передач и все снятые детали
в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Разборка кулисы в случае ее повреждения
не имеет смысла, так как детали кулисы
в отдельности в качестве запасных частей
не поставляют.
17. Отрегулируйте привод управления ко
робкой передач (см. «Регулировка привода
управления автоматической коробкой пере
дач», с. 162).
4. Совместив отверстия на рычаге пере
ключения передач и на блоке управления ко
робкой передач, зафиксируйте их (например,
отрывной заклепкой или гвоздем) относи
тельно друг друга.
5. Отрегулируйте положение наконечника
троса управления коробкой передач так, что
бы наконечник без натяжения и изгибов нахо
дился в среднем положении.
6. Затяните гайку крепления наконечника
троса.
7. Установите снятые детали в порядке, об
ратном снятию.
8. Проверьте четкость включения режимов
коробки передач во всех положениях селек
тора управления коробкой передач.
Наружный шарнир типа Бирфильд состоит
из корпуса 1, сепаратора 4, обоймы 3 и шес
ти шариков 2. В корпусе шарнира и в обойме
выполнены канавки для размещения шари
ков. В продольной плоскости канавки выпол
нены по радиусу, что обеспечивает требуемый
угол поворота наружного шарнира. Шлице
вый наконечник корпуса наружного шарнира
установлен в ступице переднего колеса
и прикреплен к ней гайкой.
Обойма наружного шарнира установлена
на шлицах вала и зафиксирована на валу сто
порным кольцом.

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА ПРИВОДЫ

УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
НА МАШИНЕ
Вам потребуется: торцовая головка
«на 13».
1. Установите рычаг селектора управления
коробкой передач в положение «N».
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Приводы передних колес состоят из наруж
1 час ных 1 (рис. 6.13) и внутренних 7 шарниров
равных угловых скоростей (ШРУС), соединен
ных валами приводов 5 и 8. Наружный шарнир
обеспечивает возможность только угловых
перемещений соединяемых валов. Внутрен
ний шарнир дополнительно к угловым обес Внутренний шарнир типа Трипод состоит из
печивает осевые смещения валов при пово корпуса 1 и трех роликов 2 на игольчатых под
роте передних колес и работе подвески. шипниках, надетых на цапфы трехшиповой

2. Снимите аккумуляторную батарею (см.

«Снятие и установка аккумуляторной бата
реи», с. 220).

3. Ослабьте гайку крепления наконечника
троса управления коробкой передач к рычагу
переключателя диапазонов передач на блоке
управления коробкой передач.
Рис. 6.13. Приводы передних колес: 1 – наружный шарнир равных угловых скоростей; 2 – большой хомут крепле
ния чехла шарнира; 3 – чехол шарнира; 4 – малый хомут крепления чехла шарнира; 5 – вал привода правого перед
него колеса; 6 – динамический демпфер; 7 – внутренний шарнир равных угловых скоростей; 8 – вал привода левого
переднего колеса
 трансмиссия 163

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Вибрация при движении автомобиля
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените изношенный шарнир
Деформация вала привода колеса Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода правого Замените внутренний шарнир
переднего колеса
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Увод автомобиля в сторону
3. …и внутренних шарниров.
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира Замените шарнир
4. На чехлах не должно быть трещин и раз
левого переднего колеса рывов. Поврежденные чехлы замените.
Износ или повреждение наружного шарнира То же 5. Проверьте плотность прилегания пояс
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал ков чехла и надежность крепления хомутов.
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку Чехол не должен проворачиваться на шарни
ре, а хомуты на чехле.
Вытекание смазки из шарниров
Износ или разрыв защитного чехла наружного Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените.
или внутреннего шарниров Замените поврежденный чехол и смазку
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал
Биение вала привода переднего колеса То же
Износ роликов внутреннего шарнира привода правого Замените внутренний шарнир
переднего колеса
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
Стук при повороте автомобиля 6. Проверьте поперечный люфт вала приво
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир да, покачивая его рукой. Ощутимого люфта не
должно быть.
ступицы 3. В корпусе шарнира выполнены
пазы для роликов. Трехшиповая ступица за ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
фиксирована на валу стопорным кольцом. Шарниры приводов очень долговечны, их ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Ролики позволяют ступице перемещаться расчетный ресурс почти равен ресурсу авто2
в пазах корпуса шарнира в осевом направле мобиля. Однако в эксплуатации их меняют
нии, благодаря чему привод может удлинять или ремонтируют довольно часто из2за по2
ся или укорачиваться для компенсации вза вреждения защитных чехлов. Такая работа
имных перемещений подвески и силового аг дорогая и трудоемкая. Чтобы серьезно сэко2 НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
регата. Наконечник корпуса внутреннего номить, регулярно проверяйте состояние за2 Приводы передних колес снимают для за
шарнира с наружными шлицами закреплен щитных чехлов шарниров и немедленно за2 мены при повреждении или для замены шар
в полуосевой шестерне коробки передач меняйте их при малейших повреждениях. ниров и их чехлов. Кроме того, приводы пе
пружинным стопорным кольцом, установлен Если в шарнир через поврежденный чехол редних колес бывает необходимо снимать для
ным в проточку вала. попадет вода или пыль, он выйдет из строя получения доступа к другим агрегатам.
В наружном шарнире установлены шарики через несколько сотен километров пробега. Вам потребуются: торцовая головка
одной сортировочной группы. Все детали Герметичный шарнир изнашивается чрезвы2 «на 30», монтажная лопатка.
шарнира селективно подобраны друг к другу, чайно медленно. 1. Снимите брызговик и защиту картера дви
поэтому ремонтировать шарнир заменой от гателя, если она установлена на автомобиль.
дельных деталей нельзя. В запасные части 2. Слейте масло из механической коробки
поставляют только шарнир в сборе, а также ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО передач (см. «Проверка уровня, доливка и за
малый ремкомплект, состоящий из стопорно СОСТОЯНИЯ ПРИВОДОВ мена масла в механической коробке пере
го кольца, чехла, хомутов крепления чехла ПЕРЕДНИХ КОЛЕС дач», с. 154) или рабочую жидкость из автома
и в некоторых случаях смазки. тической (см. «Проверка уровня и доливка ра
Внутренний шарнир поставляют в запасные бочей жидкости в автоматической коробке
части в виде двух ремкомплектов: большого, передач», с. 155).
включающего в себя все детали шарнира, 3. Затормозите автомобиль стояночным
и малого, аналогичного ремкомплекту наруж НА ПОДЪЕМНИКЕ 15 мин тормозом, установите противооткатные упо
ного шарнира. 1. Установите автомобиль на смотровую ка ры («башмаки») под задние колеса, приподни
Для смазки шарниров применена специ наву или эстакаду. мите переднюю часть автомобиля, подставив
альная смазка с дисульфидом молибдена надежные опоры.
(отечественный аналог – ШРУС4). Полости
всех шарниров защищены от попадания
дорожной грязи и воды резиновыми гофриро
ванными чехлами 3 (см. рис. 6.13), закреп
ленными на корпусах шарниров и валах при
водов соответственно большими 2 и малы
ми 4 хомутами.
Валы приводов различаются по длине, по
этому приводы правого и левого колеса не
взаимозаменяемы. Для снижения вибрации
в трансмиссии на валах приводов установле
ны динамические демпферы 6, закрепленные
хомутами, аналогичными малым хомутам 4 4. Снимите переднее колесо (см. «Замена
чехлов 3. 2. Осмотрите защитные чехлы наружных… колеса», с. 55).
 164 Nissan Note
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте болты крепления
колес только на автомобиле, стоящем на
земле.
5. Удерживая ступицу от проворачивания,
ослабьте затяжку гайки ступицы и отверните
гайку с хвостовика наружного шарнира рав
ных угловых скоростей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Гайку ступицы заменяйте новой при каждой
разборке соединения.
6. Отсоедините от поворотного кулака на
конечник рулевой тяги (см. «Замена наружно
го наконечника рулевой тяги», с. 186).
7. Отсоедините от поворотного кулака ша
ровую опору рычага передней подвески (см.
«Замена рычага передней подвески», с. 171).
8. Немного отведите амортизаторную стой
ку в сторону, одновременно вынимая из сту
пицы хвостовик наружного шарнира равных
угловых скоростей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если не удается извлечь хвостовик шарнира
усилием рук, выбейте его из ступицы легки2
ми ударами молотка через проставку, изго2
товленную из мягкого металла или дерева.
9. С помощью монтажной лопатки выпрес
суйте хвостовик внутреннего шарнира приво
да из шестерни полуоси дифференциала…
ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор между корпусом внутреннего шарнира
и картером коробки передач очень мал, по2
этому невозможно сразу полностью вста2
вить в него конец монтажной лопатки. Введя
заостренную часть монтажной лопатки в за2
зор, аккуратными ударами молотка вдоль
лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, ото2
двигая лопаткой как клином корпус шарнира
от картера до момента выхода стопорного
кольца хвостовика шарнира из шестерни по2
луоси. Затем окончательно выдвиньте ло2
паткой хвостовик шарнира из шестерни.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пользуясь монтажной лопаткой при выпрес2
совке внутреннего шарнира из шестерни по2
луоси коробки передач, не повредите картер
коробки передач и шарнир.
10. …и снимите привод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика
внутреннего шарнира новым при каждом
снятии привода с автомобиля, иначе привод
может самопроизвольно выскочить из полу2
осевой шестерни во время движения.
11. Аналогично снимите второй привод.
12. Для установки привода сначала введите
шлицевый хвостовик корпуса наружного шар
нира в ступицу колеса и навинтите гайку сту
пицы до упора, не затягивая ее окончательно.
13. Затем введите шлицевый хвостовик
корпуса внутреннего шарнира в сальник полу
оси и немного проверните вал привода, чтобы
совпали шлицы хвостовика шарнира и шес
терни полуоси.
14. Отведите вниз рычаг передней подвес
ки и резким движением амортизаторной
стойки с поворотным кулаком запрессуйте
привод в шестерню полуоси до момента фик
сации привода стопорным кольцом.
15. Присоедините к поворотным кулакам
шаровые опоры амортизаторных стоек.
16. Присоедините к поворотным кулакам
рулевые тяги.
17. Установите колеса и заверните болты
крепления колес до упора, не затягивая их
окончательно.
18. Сняв с опор, установите автомобиль на
колеса, и затяните гайки ступиц.
19. Затяните болты крепления колес (см.
«Замена колеса», с. 55).
20. Залейте масло в коробку передач (см.
«Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 154
и «Проверка уровня и доливка рабочей жид
кости в автоматической коробке передач»,
с. 155).
21. Установите брызговик и защиту картера
двигателя.
ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ
УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
НА ВЕРСТАКЕ 30 мин
Если во время движения автомобиля в пово
ротах слышны стуки в переднем приводе, про
верьте шарниры равных угловых скоростей. Ес
ли при покачивании рукой вала привода ощу
щается люфт или порваны защитные чехлы,
такой шарнир необходимо заменить. Разби
рать наружный шарнир (Бирфильд) практичес
ки нет смысла. Эта работа трудоемкая, а при
порванном чехле попавшая в шарнир грязь
приведет детали шарнира в негодность. Заме
нять детали шарнира в отдельности нельзя,

поэтому самое оптимальное решение – заме
нить шарнир в сборе. В крайнем случае, допу
скается разборка для замены смазки внутрен
него шарнира (Трипод) как более простого
и менее подверженного попаданию воды и до
рожной грязи. Появление следов смазки на
шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, бокорезы, съемник стопорных
колец, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сбо
ре (см. «Снятие и установка приводов перед
них колес», с. 163).
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоро
стей должен поворачиваться с легким усили
ем, без рывков и заеданий, радиальных и осе
вых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир должен перемещать
ся в угловых и осевых направлениях с легким
усилием, при этом не должно ощущаться рыв
ков, заеданий и радиальных люфтов. В про
тивном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего
шарниров не должны иметь трещин и разры
вов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть дефор
мирован. Замените деформированный вал.
3. Отсоедините отверткой или перекусите
бокорезами замок хомута крепления чехла
наружного шарнира и снимите хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомуты крепления защитных чехлов ШРУСов
одноразового использования, при сборке
замените их на новые. Как правило, хомуты
входят в комплект нового шарнира.
4. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шар
нира…
5. …и сбейте с вала молотком через бородок
обойму шарнира, преодолевая усилие стопор
ного кольца.
6. Снимите наружный шарнир со шлицев
вала.
7. Снимите стопорное кольцо, выведя его
отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо на
новое. Как правило, кольцо входит в ком2
плект нового шарнира.
8. Снимите второй хомут крепления чехла.
9. Снимите защитный чехол.
трансмиссия 165
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира замените защитный
чехол на новый. Обычно чехол входит в ком2
плект нового шарнира.
Для того чтобы при сборке не повредить че2
хол шарнира, оберните шлицевую часть вала
изоляционной лентой.
10. Перед установкой нового наружного
шарнира заполните его полость смазкой (ес
ли шарнир не был смазан изготовителем)
в количестве 100–120 г.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если нет смазки, рекомендованной заводом2
изготовителем, можно использовать отече2
ственную молибденовую смазку ШРУС24.
11. Установите чехол наружного шарнира
и шарнир в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ
При установке чехла наружного шарнира вы2
пустите воздух из2под чехла, вставив под че2
хол отвертку. Во избежание нарушения гер2
метичности шарнира в эксплуатации обес2
печьте расстояние А между его хомутами,
равное 90 мм.
Так выглядит новый «не обжатый» хомут.
Индикатором правильного «обжатия» хомута
является величина зазора А, он должен быть
в пределах 2,4–2,8 мм. Если зазор больше,
 166 Nissan Note

дожмите хомут до нормы, если меньше, за2 16. Снимите со шлицев вала ступицу с ро
мените хомуты. ликами, а с вала защитный чехол.
17. Промойте все металлические детали
керосином до полного удаления старой
смазки.
18. Перед сборкой заполните полость и
чехол внутреннего шарнира смазкой (200–
220 г).
19. Соберите внутренний шарнир в поряд
ке, обратном разборке.
ПРИМЕЧАНИЕ
14. Отсоедините от привода корпус внут
реннего шарнира.

12. Для разборки и замены внутреннего

шарнира снимите хомут крепления чехла
шарнира к его корпусу, для чего сожмите бо
корезами или пассатижами выступы хомута и,
поддев отверткой, выведите фиксаторы хому
та из прорезей.

При установке чехла внутреннего шарнира

15. Снимите стопорное кольцо ступицы
шарнира, разжав его съемником стопорных
колец и выведя кольцо из проточки вала.
во избежание нарушения герметичности
шарнира в эксплуатации обеспечьте рассто2
яние А (при полностью сжатом в осевом на2
правлении шарнире), равное 189,6 мм
и 177,6 мм, для приводов левого и правого
передних колес соответственно.

20. После сборки и установки шарниров

проверьте плотность прилегания поясков чех
лов и надежность крепления хомутов. Чехлы
не должны проворачиваться на шарнирах
13. Аналогично снимите хомут крепления и валу, а хомуты – на чехлах. В противном слу
чехла внутреннего шарнира к валу. чае замените хомуты.

7 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска независимая, рычаж
нопружинная типа Макферсон, с телеско
пическими амортизаторными стойками 4
(рис. 7.1), витыми цилиндрическими пружи
нами, поперечными рычагами 7, стабилиза
тором поперечной устойчивости торсионно
го типа 8.
Основные элементы передней подвески –
телескопические амортизаторные стойки 4,
совмещающие функции телескопического
элемента направляющего механизма и дем
пфирующего элемента вертикальных колеба
ний колеса относительно кузова.
На амортизаторных стойках собраны витые
цилиндрические пружины, буфера сжатия
с защитными кожухами и верхние опоры
с упорными подшипниками. Через верхнюю
опору передается нагрузка на кузов автомо
биля. Амортизаторная стойка соединена
с рычагом подвески 7 через поворотный ку
лак 5 шаровой опорой 6.
Стабилизатор поперечной устойчивости 8
соединен с поперечиной передней подвески
автомобиля двумя скобами через резиновые
подушки, а с амортизаторными стойками 4 –
стойками 3.
Рычаги передней подвески 7 прикреплены
к поперечине 1 через передние и задние
шарниры (сайлентблоки) 2, 9. Ступицы перед
них колес установлены на нерегулируемых
двухрядных радиальноупорных шариковых
подшипниках.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 45 мин
Все проверки и работы проводите снизу
автомобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными пе
редними колесами).
При каждом техническом обслуживании
и ремонте надо обязательно проверять со
стояние защитных чехлов шаровых опор под
вески, на чехлах не должно быть механичес
ких повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора и ее стоек, деталей пе
редка кузова в местах крепления узлов и де
талей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес
ких шарниров, резиновых подушек, шарниров
подвески, а также состояние (осадку) верхних
опор амортизаторных стоек подвески.
ходовая часть 167
Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 – поперечина передней подвески; 2 – передний шарнир (сайлентблок) рычага пе
редней подвески; 3 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 – амортизаторная стойка; 5 – поворотный
кулак; 6 – шаровая опора; 7 – рычаг передней подвески; 8 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 9 – зад
ний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Шум и стук при движении автомобиля
Ослабление крепления к поперечине скоб стабилизатора Подтяните ослабленные резьбовые соединения
поперечной устойчивости автомобиля и его стоек
к амортизаторной стойке и стабилизатору
Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек Замените изношенные детали
Износ резинового элемента верхней опоры Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
амортизаторной стойки
Износ шаровой опоры Замените рычаг передней подвески
Износ шарниров рулевых тяг Замените изношенные шарниры
Износ подшипников ступиц передних колес Замените подшипник или подтянитегайку
или ослабление крепления гайки ступицы
Поломка пружины передней подвески Замените пружину
Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки Замените буфер сжатия
Недопустимый дисбаланс переднихколес Отбалансируйте колеса
Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
Неодинаковое давление воздуха в шинах Отрегулируйте давление воздуха в шинах
Нарушение углов продольного наклона оси поворота Регулировка углов продольного наклона оси поворота пе"
передних колес редних колес конструкцией автомобиля не предусмотре"
на. Если значения углов не укладываются в допустимые
диапазоны, необходимо подтянуть все крепежные детали
передней подвески и заменить поврежденные или изно"
шенные детали, поврежденный кузов отремонтируйте
Нарушение углов развала передних колес То же
Неодинаковая осадка пружин Замените просевшую пружину
Значительная разница в износе протектора шин Замените шины
Шина неправильно установлена на диск Правильно смонтируйте шину на диск, учитывая
направление вращения, а также внутреннюю
или внешнюю сторону шины
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Нарушены схождение и углы установки передних колес Отрегулируйте схождение и устраните причины
нарушения углов установки колес
Повышенный износ шаровых опор, шарниров рулевых Замените изношенные детали
тяг и сайлентблоков подвески
Недопустимый дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформирован кузов или повреждены детали подвески Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
Нарушена работа амортизаторной стойки Замените амортизаторную стойку
 168 Nissan Note

Резинометаллические шарниры и резино 2. Приподнимите переднюю часть автомо

вые подушки подлежат замене при разрывах биля, установите ее на надежные опоры
и одностороннем выпучивании резины, а так и снимите колеса.
же при подрезании их торцовых поверхностей.
Расположение элементов передней подве
ски на автомобиле показано на рис. 7.1.
На резиновых деталях подвески не допус
каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до
пускаются: 5. Проверьте состояние верхнего и нижнего
– признаки старения, трещины, односто шарниров стоек стабилизатора поперечной
роннее выпучивание резинового массива; устойчивости.
– отрыв резинового массива от арматуры. 3. Откройте капот и установите его на упор.
Неисправные детали замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Особое внимание обратите на механические
повреждения (деформации, трещины и пр.)
элементов подвески, особенно рычагов.

1. Проверьте состояние защитных чехлов

шаровых опор. Если чехлы повреждены, за
мените рычаг в сборе.

6. Качая рукой штангу стабилизатора попе

речной устойчивости, проверьте состояние
подушек ее крепления к поперечине. При на
личии стуков замените подушки.
7. Проверьте состояние защитного чехла
амортизаторной стойки.
4. Удерживая от проворачивания отверните
гайку крепления пальца шарнира стойки ста
билизатора к кронштейну амортизаторной
стойки…

2. Проверьте шаровые опоры на наличие

люфтов. Для этого вставьте монтажную лопат
ку между поворотным кулаком и рычагом под
вески и, опираясь на рычаг, попытайтесь по
качать поворотный кулак. Если есть люфт ша
рового пальца, замените рычаг в сборе.

5. …и извлеките палец из отверстия крон

8. Проверьте затяжку гайки штока аморти штейна амортизаторной стойки.
заторной стойки.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

3. Проверьте с помощью монтажной лопат НА МАШИНЕ 2 часа

ки состояние передних… Вам потребуются: ключи «на 13», «на 16»,
«на 18» (удобнее торцовые головки), ключ 6. Подденьте пассатижами пружинный фик
шестигранник «на 5», пассатижи. сатор…

4. …и задних шарниров рычагов передней

подвески. Упираясь монтажной лопаткой
в поперечину, попытайтесь покачать рычаг 1. Затормозите автомобиль стояночным
подвески. Если есть люфты в заднем или пе тормозом и установите противооткатные упо 7. …извлеките его из пазов наконечника
реднем шарнире, замените рычаг в сборе. ры («башмаки») под задние колеса. тормозного шланга.

8. Выведите из кронштейна тормозной
шланг.
9. Извлеките держатели провода датчика
частоты вращения колеса из переднего…
10. …и заднего кронштейнов на амортиза
торной стойке.
11. Удерживая от проворачивания головку
стяжного болта, отверните гайку болта креп
ления поворотного кулака к амортизаторной
стойке…
12. …и извлеките болт. Аналогично отвер
ните нижнюю гайку и извлеките второй стяж
ной болт крепления амортизаторной стойки.
13. Выверните болт переднего крепления…
14. …и извлеките болт из отверстия. Анало
гично выверните и извлеките второй болт (по
казан стрелкой) переднего крепления верх
ней опоры амортизаторной стойки к кузову.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты А переднего и болт Б
заднего крепления верхней опоры амортиза"
торной стойки к кузову (для наглядности по"
казано со снятой решеткой короба воздухо"
притока).
15. Подденьте отверткой и откройте заглуш
ку отверстия болта Б заднего крепления верх
ней опоры амортизаторной стойки к кузову…
16. …выверните болт…
ходовая часть 169
17. …и извлеките его из отверстия.
18. Отсоедините амортизаторную стойку от
рычага поворотного кулака и снимите амор
тизаторную стойку.
19. Установите амортизаторную стойку и все
детали в порядке, обратном снятию, с учетом
следующего:
– болты крепления амортизаторной стойки
к кузову затяните моментом 17,2 Н·м;
– гайки болтов крепления амортизаторной
стойки к поворотному кулаку передней подве
ски затяните моментом 116 Н·м;
– гайку крепления пальца шарнира стойки
стабилизатора затяните моментом 44 Н·м.
РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ
СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Ремонт амортизатора 1 (рис. 7.2) телеско
пической стойки в гаражных условиях обычно
не приводит к желаемому результату, поэтому
в данном подразделе рассмотрена только за
мена амортизатора, пружины подвески 5
и верхней опоры стойки 3.
Вам потребуются: ключ «на 18», ключ
шестигранник «на 5»…
… приспособление для сжатия пружин.
1. Снимите амортизаторную стойку с авто
мобиля (см. «Снятие и установка амортиза
торной стойки передней подвески», с. 168).
 170 Nissan Note

9. Осмотрите амортизатор. При обнаруже

нии трещин, деформации и разрушений на
корпусе, нижней чашке пружины подтеках
масла замените амортизатор.

Рис. 7.2. Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 – амортизатор; 2 – буфер сжатия с защитным чех
лом; 3 – верхняя опора амортизаторной стойки; 4 – гайка штока; 5 – пружина

10. Установите амортизаторную стойку

в вертикальное положение и несколько раз до
упора опустите и поднимите шток амортиза
тора. Перемещая шток, убедитесь в том, что
он перемещается без провалов, заеданий
и стуков. В противном случае замените стой
2. Установите приспособление для сжатия ку. Кроме того, замените амортизаторную
пружины и сожмите пружину. стойку при обнаружении потеков жидкости.

6. …пружину… ПРИМЕЧАНИЕ
Данная проверка работы амортизаторной
стойки приблизительная, для более точной
оценки ее технического состояния обрати"
тесь в автосервис.

3. Удерживая шток амортизатора от прово

рачивания, ослабьте затяжку гайки штока… 7. …буфер сжатия с защитным чехлом.
ПРИМЕЧАНИЯ

11. Замените пружину, если на ней обнару

жены трещины или деформированы витки.
12. Соберите амортизаторную стойку в по
рядке, обратном разборке. Гайку крепления
штока амортизаторной стойки затяните мо
ментом 67,5 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ
4. …и отверните гайку.

Верхняя опора стойки представляет собой не"

разборный узел, поэтому в случае неисправ"
ности или повреждения ее элементов необхо"
димо заменить узел в сборе. Замените верх"
нюю опору в случае сильной деформации или
местного выпучивания резинового массива.
Также замените опору, если опорный подшип"
ник корродирован, имеет радиальный люфт
или его заедает при проворачивании.

8. Осмотрите снятые детали, при обнару При установке пружины следите за тем, что"
5. Снимите со штока верхнюю опору амор жении потертостей, трещин или надрывов за бы конец ее нижнего витка упирался в специ"
тизаторной стойки… мените поврежденные детали. альный выступ нижней чашки пружины.
 ходовая часть 171

ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ 1. Затормозите автомобиль стояночным

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ тормозом и установите противооткатные упо
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
3. Установите на пружину стойки приспо
собление для сжатия пружин и слегка сожми
те пружину.

8. Выверните болт переднего крепления

шарнира (сайлентблока) рычага к поперечине
Операции по замене верхней опоры амор передней подвески…
тизаторной стойки передней подвески описа
ны в подразделе «Ремонт амортизаторной
стойки передней подвески», с. 169.

ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. Удерживая от проворачивания стяжной
болт крепления шаровой опоры к кулаку, ос
лабьте затяжку гайки…

9. …и извлеките болт из отверстия в рычаге

и поперечине.

Если проверка опоры подтвердила необхо

димость замены шаровой опоры (см. «Провер
ка технического состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 167), замените
рычаг передней подвески в сборе (см. «Заме
на рычага передней подвески», с. 171), так как
соединение опоры и рычага неразъемное.
5. …отверните гайку и извлеките стяжной
ЗАМЕНА РЫЧАГА болт из отверстия.
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 10. Удерживая от проворачивания гайку, вы
верните болт крепления заднего шарнира
(сайлентблока) рычага…

НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: два ключа (торцовая
головка) «на 16», два ключа (торцовая го
ловка) «на 18», ключ «на 22», пассатижи,
монтажная лопатка
Если проверка переднего или заднего шар
нира (сайлентблока) рычага передней подве
ски подтвердила необходимость замены (см.
«Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 167), 6. Подденьте монтажной лопаткой шаровую
замените рычаг передней подвески в сборе, опору… 11. …снимите гайку, извлеките болт крепле
так как шарниры (сайлентблоки) отдельно ния из отверстия…
в запасные части не поставляют.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работы по снятию рычага передней подвес"
ки удобнее выполнять на подъемнике.

7. …и выпрессуйте палец шаровой опоры 12. …и снимите рычаг передней подвески

из клеммового соединения кулака. с автомобиля.
 172 Nissan Note
13. Установите рычаг передней подвески
в порядке, обратном снятию.
14. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес. Воспользуй
тесь услугами мастерских, располагающих
специальным оборудованием.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Вам потребуются: два ключа «на 16», два
ключа «на 18», торцовые головки «на 13»,
«на 14».
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные упо
ры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
3. Удерживая палец верхнего шарнира стой
ки стабилизатора поперечной устойчивости от
проворачивания, отверните гайку крепления
шарнира к кронштейну рычага подвески…
4. …и извлеките шарнир из кронштейна ры
чага передней подвески.
ПРИМЕЧАНИЕ
Последующие операции для наглядности
показаны на снятой поперечине передней
подвески.
5. Аналогично отверните гайку нижнего 5. …и снимите гайку, затем выведите палец
крепления шарнира стойки к штанге стабили нижнего шарнира из отверстия штанги стаби
затора поперечной устойчивости. лизатора поперечной устойчивости.
6. Снимите гайку, выведите палец нижнего
шарнира из отверстия штанги стабилизатора 6. Установите опору (домкрат) под попере
поперечной устойчивости и снимите стойку. чину передней подвески.
Для замены подушек штанги стабилиза
тора поперечной устойчивости выполните
следующее.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные упо
ры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
7. Удерживая головку болта от проворачи
вания, отверните гайку крепления рулевого
механизма к поперечине передней подвески
(для наглядности показано на снятой попере
чине передней подвески).
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Отверните три болта крепления крон
штейна задней опоры силового агрегата
к картеру коробки передач.
Так расположены гайки А крепления рулево"
го механизма к поперечине передней подве"
ски, болты Б крепления поперечины к кузову
и болты В крепления опорного кронштейна
поперечины передней подвески.
4. Удерживая палец нижнего шарнира стой 8. Аналогично отверните вторую гайку А
ки стабилизатора поперечной устойчивости болта крепления рулевого механизма к попе
от проворачивания, отверните… речине передней подвески.

9. Выверните два болта В (по одному с каж
дой стороны) крепления кронштейна попере
чины передней подвески к кузову…
10. …и извлеките болты из отверстий.
11. Выверните два болта В (по одному
с каждой стороны) крепления поперечины пе
редней подвески к кузову…
12. …и извлеките болты из отверстий. Сни
мите опорный кронштейн поперечины перед
ней подвески.
13. Выверните болт правого переднего
крепления поперечины передней подвески
к кузову…
14. …и извлеките болт из отверстия.
15. Выверните болт левого переднего
крепления поперечины передней подвески
к кузову…
16. …и извлеките болт из отверстия.
17. Опустите вниз, на сколько возможно,
поперечину передней подвески.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для опускания поперечины передней подве"
ски автомобиля с двигателем СR14DE пред"
варительно отверните две гайки шпилек
крепления кронштейна подушки подвески
приемной трубы системы выпуска отрабо"
тавших газов.
Последующие операции для наглядности
показаны на снятой поперечине передней
подвески.
18. Выверните болты крепления скобы
штанги стабилизатора к поперечине перед
ней подвески…
ходовая часть 173
19. …снимите скобу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления штанги
стабилизатора к поперечине передней под"
вески автомобиля с автоматической короб"
кой передач. Скобы крепления штанги ста"
билизатора поперечной устойчивости авто"
мобиля с механической коробкой передач
прикреплены к поперечине передней подве"
ски одним болтом.
20. Разверните и аккуратно разожмите по
душку стабилизатора…
21. …затем снимите ее со штанги стабили
затора. Аналогично снимите вторую подушку.
22. Осмотрите подушки стабилизатора. Ес
ли они обжаты, затвердели или надорваны,
замените их.
 174 Nissan Note
23. Подденьте отверткой и разожмите фик
саторы дистанционной проставки и извлеките
проставку из подушки.
24. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 часа
Вам потребуются: все инструменты
для снятия суппорта и тормозного диска
тормозного механизма переднего коле
са, а также ключи «на 16», «на 18», торцо
вая головка «на 30», пассатижи, съемник
для шаровых шарниров, отвертка с плос
ким лезвием.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные упо
ры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
3. Снимите с поворотного кулака датчик час
тоты вращения колеса (см. «Снятие и установ
ка датчиков частоты вращения колес», с. 330).
4. Снимите суппорт тормозного механизма
переднего колеса, не отсоединяя от него тор
мозной шланг (см. «Замена суппорта тормоз
ного механизма переднего колеса», с. 206)
и закрепите проволокой на витках пружины
амортизаторной стойки, не допуская натяже
ния и перегибов шланга.
9. Удерживая от проворачивания головку
стяжного болта, отверните гайку болта креп
ления поворотного кулака к амортизаторной
стойке…
5. Вверните два болта крепления колеса и,
удерживая ступицу от проворачивания, отвер
ните гайку ступицы.
10. …и извлеките болт. Аналогично отвер
ните нижнюю гайку и извлеките второй стяж
ной болт крепления амортизаторной стойки.
6. Отсоедините от поворотного рычага на
конечник рулевой тяги (см. «Замена наружно
го наконечника рулевой тяги», с. 186).
11. Снимите поворотный кулак, выводя хво
стовик наружного шарнира привода колеса из
передней ступицы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При затрудненном выведении хвостовика
наружного шарнира из передней ступицы ак"
куратно, не повреждая резьбы, выбейте его
7. Отверните гайку стяжного болта и вы из ступицы молотком через выколотку или
прессуйте палец шаровой опоры из кулака деревянный брусок подходящего размера.
(см. «Замена рычага передней подвески»,
с. 171).
12. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
13. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес. Воспользуй
8. Снимите тормозной диск (см. «Замена тесь услугами мастерских, располагающих
тормозного диска», с. 206). специальным оборудованием.
 ходовая часть 175

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ступицы подшипник для по"
вторного использования не пригоден, поэто"
му его надо заменить.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час 6. 3aпpeссyйтe до упора подшипник ступи

Вам потребуются: все инструменты для цы в поворотный кулак при помощи оправки
снятия поворотного кулака, а также съем подходящего диаметра, прикладывая усилие 3. Снимите гайку, выведите палец нижнего
ники для ступицы и ее подшипников, мо к наружной обойме подшипника. шарнира из отверстия штанги стабилизатора
лоток, отвертка с плоским лезвием, пресс. поперечной устойчивости (см. «Замена дета
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лей стабилизатора поперечной устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ При запрессовке подшипника в поворот" передней подвески», с. 172).
Рекомендуем заменять подшипники обеих ный кулак усилие необходимо приклады"
ступиц передних колес одновременно. вать только к наружному кольцу подшипни"
ка, в противном случае можно повредить
подшипник.

7. Запрессуйте ступицу до упора, опирая

1. Снимите поворотный кулак 2 (рис. 7.3)
(см. «Снятие и установка поворотного кула
ка», с. 174).
внутреннее кольцо подшипника на подходя
щую оправку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Попытка запрессовать ступицу, упираясь оп"
равкой в наружное кольцо подшипника или
в поворотный кулак, приведет к выходу под" 4. Выверните три болта крепления крон
шипника из строя. штейна задней опоры силового агрегата
к картеру коробки передач.
8. Установите поворотный кулак на автомо
биль в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОПЕРЕЧИНЫ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

2. Выпрессуйте ступицу 6 из подшипника 4,

прикладывая усилие к хвостовику ступицы.
3. Подденьте отверткой и снимите задаю
щее кольцо датчика частоты вращения перед
него колеса 3. При сборке обязательно заме
ните задающее кольцо.
4. Снимите стопорное кольцо подшипника 5.
5. Установите съемник подшипников, вы
прессуйте и извлеките подшипник из отвер
стия в поворотном кулаке.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: два ключа «на 16», 5. Отверните гайки стяжных болтов и выпрес
два ключа «на 18», торцовые головки суйте пальцы шаровых опор из кулаков (см.
«на 13», «на 14», гидравлическая стойка «Замена рычага передней подвески», с. 171).
или домкрат.
1. Вывесите автомобиль на подъемнике
или поднимите его переднюю часть над смот
ровой канавой.
2. Снимите передние колеса.

4 5 6 7

6. Установите опору (домкрат) под попере

чину передней подвески.

1 2 3
7. Удерживая головку болта от проворачи
Рис. 7.3. Ступица переднего колеса: 1 – наружный шарнир привода переднего вания, отверните гайку крепления рулевого
колеса; 2 – поворотный кулак передней подвески; 3 – задающее кольцо датчика механизма к поперечине передней подвески
частоты вращения переднего колеса; 4 – подшипник ступицы; 5 – стопорное (для наглядности показано на снятой попере
кольцо подшипника; 6 – ступица переднего колеса; 7 – гайка крепления ступицы
чине передней подвески).
 176 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены гайки А крепления рулево"
го механизма к поперечине передней подве"
ски, болты Б крепления поперечины к кузову
и болты В крепления опорного кронштейна
поперечины передней подвески.
8. Аналогично отверните вторую гайку А
болта крепления рулевого механизма к попе
речине передней подвески.
9. Выверните два болта В (по одному с каж
дой стороны) крепления кронштейна попере
чины передней подвески к кузову и извлеките
их из отверстий.
10. Выверните два болта В (по одному
с каждой стороны) крепления поперечины пе
редней подвески к кузову и извлеките болты
из отверстий.
11. Снимите опорный кронштейн попере
чины передней подвески.
12. Выверните болт правого переднего
крепления кронштейна поперечины передней
подвески к кузову.
13. Выверните болт левого переднего креп
ления поперечины передней подвески к кузову.
14. Опустите вниз, и снимите поперечину
передней подвески с автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для снятия поперечины передней подвески
автомобиля с двигателем СR14DE предвари"
тельно отверните две гайки шпилек крепле"
ния кронштейна подушки подвески приемной
трубы системы выпуска отработавших газов.
15. Снимите стабилизатор поперечной ус
тойчивости с поперечины передней подвески
(см. «Замена деталей стабилизатора попереч
ной устойчивости передней подвески», с. 172).
16. Выверните болт правого переднего
кронштейна крепления поперечины передней
подвески к поперечине…
Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – амортизатор задней подвески; 2 – пружина зад
ней подвески; 3 – балка задней подвески; 4 – шарнир (сайлентблок) рычага задней подвески; 5 – рычаг задней подвески
17. …извлеките болт из отверстия…
18. …и снимите кронштейн.
19. Установите детали в порядке, обратном
снятию, с учетом следующего:
– затяните болты Б крепления поперечи
ны передней подвески к кузову моментом
117,5 Н·м;
– затяните болты В крепления опорного
кронштейна поперечины передней подвески
к кузову моментом 65 Н·м.
– болт правого переднего кронштейна креп
ления поперечины передней подвески к кузову
65 Н·м, а болт крепления кронштейна попере
чины передней подвески моментом 137,5 Н·м
(для автомобилей с АКП) и 98,5 Н·м (для авто
мобилей с МКП).
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Задняя подвеска полунезависимая, рычаж
нопружинная с продольными рычагами 5
(рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузо
ве автомобиля и связанными между собой

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Неисправен амортизатор
Ослабление крепления амортизатора или износ втулки Затяните болт с гайкой нижнего крепления
проушины амортизатора
Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески
Осадка или поломка пружины
Выход из строя подшипника ступицы колеса
Увод автомобиля от прямолинейного движения
Неодинаковое давление воздуха в шинах
У шин колес разный износ или рисунок протектора
Нарушен угол развала
Осадка или поломка одной из пружин
Деформация продольных рычагов
Износ сайлентблоков продольных рычагов
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес
Перегрузка автомобиля
Нарушение балансировки колес
поперечной балкой 3. Верхние и нижние кон
цы пружины 2 упираются на упругие резино
вые прокладки.
К рычагам 5 приварены кронштейны, к кото
рым прикреплены цапфы ступиц задних колес
с щитами тормозных механизмов задних ко
лес. Впереди к рычагам подвески приварены
втулки, в которые запрессованы резиноме
таллические шарниры 4 (сайлентблоки).
На рычагах 5 подвески болтами закреплены
нижние концы гидравлических амортизаторов
двустороннего действия. Верхние концы
амортизаторов прикреплены к кузову.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу
автомобиля, установленного на подъемнике
или смотровой канаве (с вывешенными зад
ними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески тре
щин или следов задевания о дорожные пре
пятствия или кузов, деформации рычагов,
штанги стабилизатора, деталей задка кузова
в местах крепления узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометалличес
ких шарниров, резиновых подушек, состояние
(осадку) пружин подвески.
Резинометаллические шарниры и резино
вые подушки подлежат замене при разрывах
и одностороннем выпучивании резины, а так
же при подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допус
каются:
– признаки старения резины;
– механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не до
пускаются:
– признаки старения, трещины;
– одностороннее выпучивание резинового
массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических поврежде
ний (деформаций, трещин и пр. ) элементов
подвески.
При проверке внимательно осмотрите:
ходовая часть 177
шарнире, замените сайлентблок или балку
задней подвески в сборе.
Способ устранения 4. Подшипники ступиц задних колес.
Замените амортизаторы
амортизатора или замените втулки
Замените сайлентблоки
Замените пружины
Замените подшипник
Установите нормальное давление в шинах
Замените шины
Устраните причину нарушения угла развала
Замените пружины
Замените балку задней подвески
Замените сайлентблоки
5. Пружины задней подвески.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Обратите внимание на систему выпуска отра'
Устраните причины нарушения параметров установки колес ботавших газов. Посторонние стуки, издавае'
Не допускайте перегрузки автомобиля мые ею, часто принимают за стук в задней
Отбалансируйте колеса подвеске. Применение нестандартных дета'
лей или обрыв элементов подвески глушителя
могут вызвать сильный стук, особенно при пе'
регазовках. При проверке остановите двига'
тель, внимательно осмотрите систему выпус'
ка, проверьте надежность крепления и подве'
ску глушителя. Взявшись за конец выхлопной
трубы, покачайте глушитель вверх'вниз и из
стороны в сторону – стуков быть не должно.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АМОРТИЗАТОРА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Резиновые втулки и затяжку резьбовых
соединений нижних и верхних шарниров
креплений амортизаторов.
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 16», ключи «на 6», «на 16», отвертка
с плоским лезвием.
1. Откройте дверь задка.
2. Амортизаторы. Потеки жидкости и запо
тевания не допускаются.
2. Подденьте отверткой крышку ниши верхне
го крепления амортизатора задней подвески…
3. Проверьте с помощью монтажной лопат
ки состояние шарниров (сайлентблоков) ры
чагов задней подвески. Упираясь монтажной
лопаткой в кронштейн кузова, попытайтесь
покачать рычаг подвески. Если есть люфты на 3. …и снимите крышку.
 178 Nissan Note
4. Отодвиньте шумоизоляцию.
5. Удерживая шток амортизатора от прово
рачивания, отверните гайку крепления верх
ней опоры амортизатора к кузову.
6. Перед тем как поднять заднюю часть ав
томобиля, включите I передачу (переведите
селектор автоматической коробки передач
в положение «Р»).
7. Установите противооткатные упоры
(«башмаки») под передние колеса.
8. Приподнимите заднюю часть автомобиля.
9. Выверните болт нижнего крепления
амортизатора к рычагу задней подвески…
10. …и извлеките болт.
4. Установите приспособление для сжатия
11. Отведите нижнюю часть амортизатора пружин и сожмите пружину.
от рычага и, опуская амортизатор вниз, сни
мите его.
12. Установите амортизатор и все детали
в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Амортизаторы (левый и правый) заменяйте
парами.
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5. Снимите пружину вместе с верхней про
кладкой пружины.
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 22»…
6. Снимите верхнюю прокладку с пружины.
…и приспособление для сжатия пру5
жин.
Заменяйте пружину при наличии у нее ме
ханических повреждений или значительной
осадки. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые про
бои подвески;
– видимый перекос задней части автомо
биля или значительная разница по высоте пе
редней и задней части, появившиеся в про
цессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения 7. Снимите нижнюю прокладку с рычага.
витков пружины. 8. Осмотрите прокладки. Надорванные, по
терявшие эластичность прокладки замените.
ПРИМЕЧАНИЕ 9. Установите пружину с прокладками на ав
Пружины заменяйте комплектом (левую томобиль в порядке, обратном снятию.
и правую одновременно). 10. Вторую пружину (с правой стороны ав
томобиля) заменяйте аналогично.
1. Перед тем как поднять заднюю часть
автомобиля, включите I передачу (переве ЗАМЕНА БАЛКИ
дите селектор автоматической коробки пе ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
редач в положение «Р») и установите проти
вооткатные упоры («башмаки») под перед
ние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления задне
го колеса со стороны предполагаемой заме НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
ны на стоящем на земле автомобиле. Вам потребуются: ключи «на 11», тор5
3. Приподнимите заднюю часть автомоби цовая головка «на 10», «на 16», пассати5
ля, установите ее на надежные опоры и сни жи, гидравлическая опора и приспособ5
мите колесо. ление для сжатия пружин.

Балку задней подвески удобнее всего сни
мать на подъемнике. Если нет возможности
установить автомобиль на подъемник, при по
мощи домкрата вывесите заднюю часть авто
мобиля и установите его на надежные опоры.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать балку задней подвески необходимо
с помощниками, которые будут придержи'
вать и опускать балку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ослабляйте и затягивайте болты крепления
колеса только на автомобиле, стоящем на
земле.
ПРИМЕЧАНИЕ
Далее будут описаны операции, проведенные
с левой стороны подвески, операции с правой
стороны подвески выполняются аналогично.
1. Снимите задние колеса (см. «Замена ко
леса», с. 55).
2. Установите под балку задней подвески
упор (гидравлическую стойку), нагрузите
подвеску.
3. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие
и установка тормозного барабана», с. 207).
4. Снимите датчик частоты вращения зад
него колеса (см. «Снятие и установка датчи
ков частоты вращения колес», с. 330).
5. Снимите тормозные колодки и отсоеди
ните от разжимных рычагов обоих тормозных
механизмов тросы привода стояночного тор
моза (см. «Замена тормозных колодок тор
мозного механизма заднего колеса», с. 208).
6. Сожмите пассатижами ушки фиксатора
наконечника троса привода стояночного
тормоза…
7. …и извлеките трос из отверстия щита
тормозного механизма. Аналогично извле
ките наконечник троса второго тормозного
механизма.
8. Извлеките из держателей на балке задней
подвески тросы привода стояночного тормоза.
9. Выверните болт крепления держателя
троса стояночного тормоза к балке задней
подвески…
ходовая часть 179
10. …извлеките болт…
11. …и отведите трос от балки. Аналогично
выверните болт второго держателя троса при
вода стояночного тормоза и отведите второй
трос от балки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления тросов
привода стояночного тормоза к балке задней
подвески.
12. Выверните болт крепления нижней опо
ры амортизатора к рычагу задней подвески
и отсоедините амортизатор от рычага. Анало
гично отсоедините от рычага амортизатор
с другой стороны.
13. Снимите пружины задней подвески (см.
«Замена пружины задней подвески», с. 178).
14. Отверните две гайки крепления трубо
проводов к наконечникам шлангов.
 180 Nissan Note
15. Сожмите пассатижами и снимите запор
ную скобу с наконечника шланга. Аналогично
снимите запорную скобу наконечника второго
шланга и извлеките наконечники шлангов из
отверстий кронштейна балки задней подвески.
16. Выверните два болта (по одному болту
с каждой стороны) крепления шарниров (сай
лентблоков) рычагов задней подвески к крон
штейнам кузова.
17. Снимите балку задней подвески с авто
мобиля.
18. Установите балку задней подвески в по
рядке, обратном снятию. Окончательно затя
гивайте гайки болтов крепления балки на ав
томобиле, стоящем на земле.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
НА МАШИНЕ 50 мин
Ступица заднего колеса конструктивно объ
единена с тормозным барабаном и установле
на на двухрядном шариковом подшипнике, за
крепленном в барабане стопорным кольцом.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 30», съемник стопорных колец, от5
вертка с плоским лезвием, оправки.
1. Перед тем как поднять заднюю часть ав
томобиля, включите I передачу (переведите
селектор автоматической коробки передач
в положение «Р») и установите противооткат
ные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Приподнимите заднюю часть автомоби
ля, установите ее на надежные опоры и сни
мите колесо.
3. Подденьте отверткой крышку гайки сту
пицы и снимите крышку.
4. Ослабьте затяжку гайки крепления сту
пицы…
5. …и снимите гайку.
6. Снимите тормозной барабан.
7. Сожмите съемником стопорное кольцо
подшипника и снимите кольцо.
8. Выпрессуйте подшипник из тормозного
барабана тормозного механизма заднего
колеса.
9. Запрессуйте новый подшипник до упора
в тормозной барабан, прикладывая усилие
к наружному кольцу подшипника.
10. Установите стопорное кольцо подшип
ника ступицы.
11. Установите тормозной барабан на цапфу.
12. Установите новую гайку крепления сту
пицы и затяните ее моментом 175 Н·м.
13. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ЦАПФЫ ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
НА МАШИНЕ 50 мин
Замените цапфу в случае повреждения
резьбы на хвостовике гайки ступицы.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 30», ключ TORX Е 50, съемник стопор5
ных колец, отвертка с плоским лезвием,
оправки.
1. Перед тем как поднять заднюю часть ав
томобиля, включите I передачу (переведите
селектор автоматической коробки передач
в положение «Р») и установите противооткат
ные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Приподнимите заднюю часть автомоби
ля, установите ее на надежные опоры и сни
мите колесо.
3. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие
и установка тормозного барабана», с. 207).
4. Выверните четыре болта крепления цап
фы к кронштейну балки задней подвески
и снимите цапфу.
5. Установите новую цапфу, гайку ступицы
заднего колеса.
6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.

ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
УГЛОВ УСТАНОВКИ
КОЛЕС
Проверка и регулировка углов установки ко
лес необходимы для обеспечения хорошей
устойчивости и управляемости автомобиля,
а также равномерного износа шин при эксплу
атации. Проверку и регулировку углов установ
ки колес выполняют на специальных стендах
согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений,
замеренных на автомобиле, контрольным
значениям, указанным ниже, обусловлено из
носом и деформацией деталей подвески или
деформацией кузова.
Углы установки колес автомобиля приведе
ны в табл. 7.1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Замена или ремонт деталей подвески может
повлечь за собой изменение углов установки
колес, поэтому проверка углов установки ко'
лес обязательна.
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС Таблица 7.1
Параметр Допустимое значение
Развал передних колес от –0°48' до 0°42'
Схождение передних колес 0–2 мм
Угол продольного наклона от 3°45' до 5°15'
оси поворота передних колес
Угол поперечного наклона от 9°00' до10°30'
оси поворота передних колес
Развал задних колес от –1°55' до 0°25'
Схождение задних колес 0–8 мм
Углы установки колес проверяйте на нена
груженном автомобиле, с полностью заправ
ленным топливным баком, заполненным ох
лаждающей жидкостью, с нормальным давле
нием воздуха в шинах и при отсутствии
чрезмерных люфтов в узлах подвески.
После установки автомобиля на стенд (не
посредственно перед проверкой углов) «про
жмите» подвеску автомобиля, прикладывая
дватри раза усилие 392–490 Н (40–50 кгс),
направленное сверху вниз к переднему
бамперу. Колеса автомобиля должны быть
расположены параллельно продольной оси
автомобиля.
При проверке и регулировке углов установ
ки передних колес сначала проверьте угол
ходовая часть 181
продольного наклона оси поворота, затем
угол развала колес и в последнюю очередь
схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота
переднего колеса образован вертикалью
и линией, проходящей через середину верх
ней опоры телескопической стойки и центр
сферы шаровой опоры, закрепленной на
нижнем рычаге. Регулировка угла продоль
ного наклона оси поворота не предусмот
рена конструкцией автомобиля. При откло
нении угла от номинального значения за
мените поврежденные и деформированные
детали.
Угол развала передних колес характеризу
ется отклонением средней плоскости враще
ния колеса от вертикали. Регулировка угла
развала передних колес не предусмотрена
конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представляет
собой угол между плоскостью вращения коле
са и продольной осью автомобиля.
Углы установки задних колес заданы конст
руктивно и их регулировка в эксплуатации не
предусмотрена. При отклонении углов от но
минальных значений замените поврежденные
и деформированные детали.
 182 Nissan Note

8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Nissan Note во всех комплек
тациях устанавливают рулевое управление
с электроусилителем, травмобезопасной ру
левой колонкой, регулируемой по углу наклона,
и рулевым механизмом типа шестерня–рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит из
рулевого колеса, рулевой колонки на которой
установлен электроусилитель, рулевого меха
низма, двух рулевых тяг и их двух наконечни
ков, соединенных шаровыми шарнирами с по
воротными кулаками передней подвески.
Управляющим устройством в системе элек
троусилителя рулевого управления является
электронный блок управления электроусили
телем. На основе информации, полученной от
датчиков крутящего момента, скорости авто
мобиля и угла поворота рулевого колеса, блок
управления системой электроусилителя руле
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 – нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 – промежуточный вал; 3 – верх
вого управления включает моторедуктор для ний карданный шарнир промежуточного вала; 4 – моторедуктор электроусилителя рулевого управления; 5 – крон
получения дополнительного крутящего мо штейн крепления рулевой колонки; 6 – рычаг регулировки положения рулевой колонки; 7 – выключатель (замок) за
мента на рулевом колесе. жигания; 8 – рулевой вал; 9 – электронный блок управления системой электроусилителя рулевого управления
Система электроусилителя рулевого управ
ления, наряду с электронным блоком управ
ления, включает в себя датчики, исполнитель
ные устройства, разъемы и предохранители.

Электронный блок управления систе

мой электроусилителя рулевого управле
ния связан электрическими проводами со все
ми датчиками системы. Блок управления элек
троусилителя рулевого управления определяет
направление и значение дополнительного уси
лия в зависимости от скорости автомобиля
и сигналов с датчиков крутящего момента и уг
ла поворота колеса. В результате ЭБУ электро
усилителя регулирует усилие на рулевом коле
се в зависимости от скорости автомобиля: чем
ниже скорость автомобиля, тем больше уси
лие; наоборот, при высокой скорости движе
ния усилие на рулевом колесе минимально. Та
кая характеристика работы электроусилителя
обеспечивает легкость маневрирования при
движении с низкой скоростью и ощущение об
ратной связи на рулевом колесе при движении
с относительно высокими скоростями.
ЭБУ электроусилителя, установленный на
рулевой колонке, обнаруживает неисправ
ность в системе, идентифицирует и запомина
ет ее код. Блок управления переводит систему
в аварийный режим, отключая электроусили
тель, одновременно с этим в комбинации при
боров загорается сигнальная лампа неис
правности в системе.
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 – наконечник рулевой тяги (левый); 2 – левая рулевая тяга; 3, 6 – защитные чехлы;
4 – валшестерня; 5 – картер рулевого механизма; 7 – правая рулевая тяга; 8 – наконечник рулевой тяги (правый)
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
механизм
Шум (стук) в рулевом управлении
Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки
Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой
механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
Тугое вращение рулевого колеса
Повреждение подшипника верхней опоры стойки подвески Замените подшипник или опору в сборе
Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
Повреждены подшипники вала рулевой колонки Замените рулевую колонку
Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе

Датчик угла поворота рулевого колеса
расположен в блоке управления электро
усилителя.
Датчик крутящего момента определяет
значение угла закручивания рулевого вала
и преобразует его в электрический сигнал,
поступающий в ЭБУ электроусилителя. Вхо
дит в блок управления электроусилителя.
Электронный блок управления двига управления, так как от него зависит безопас
телем передает в ЭБУ системой электроуси
лителя рулевого управления данные о частоте
вращения коленчатого вала двигателя.
Моторедуктор электроусилителя рулевого
управления, установленный на рулевой колон
ке, создает дополнительный крутящий момент
при подаче на него напряжения по сигналам
блока управления системой электроусилителя
рулевого управления.
Рулевое колесо оснащено подушкой бе
зопасности, переключателями управления ау
диосистемой (на некоторых комплектациях
автомобилей и блоком управления круизкон
тролем) и выключателем звукового сигнала.
Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезо
пасная, регулируемая по углу наклона, обору
дована энергопоглощающими элементами,
повышающими пассивную безопасность,
и противоугонным устройством, блокирую
щим рулевой вал 8. Промежуточный вал 2 ру
левого управления соединен с рулевым ва
лом 1 и валомшестерней рулевого механиз
ма карданными шарнирами 1 и 3.
Промежуточный вал состоит из верхней
и нижней частей, соединенных между собой
штифтами. При фронтальном столкновении
автомобиля с какимлибо препятствием в ре
зультате срезания штифтов нижняя часть про
межуточного вала входит в верхнюю, что поз
воляет уменьшить длину промежуточного вала
и тем самым нанести меньше вреда водителю.
Рулевой механизм (рис. 8.2) установлен
в подкапотном пространстве. Корпус рулево
го механизма закреплен на поперечине пе
редней подвески.
Рулевые тяги 2 и 7 прикреплены к рейке ру
левого механизма шаровыми шарнирами. На
конечники 1 и 8 рулевых тяг с помощью шаро
вых шарниров соединены с поворотными ку
лаками передней подвески.
рулевое управление
ОСМОТР И ПРОВЕРКА
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НА АВТОМОБИЛЕ
Регулярно проверяйте состояние рулевого
ность движения.
При осмотре рулевого управления особое
внимание обращайте на состояние защитных
чехлов и резьбовых соединений. Порванные,
потрескавшиеся или потерявшие эластич
ность резиновые чехлы обязательно замени
те, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь
быстро выведут их из строя.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при прямолинейном положе
нии передних колес должны быть расположе
ны симметрично относительно вертикальной
оси. В противном случае определите причину
неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора до
упора, проверьте визуально и на слух:
– надежность крепления рулевого механиз
ма и рулевого колеса;
– отсутствие люфтов в шарнирах рулевых тяг
и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;
– отсутствие заеданий и помех, препятству
ющих повороту рулевого колеса.
Если вы обнаружите стуки и заедания, отсо
едините рулевые тяги от рычагов поворотных
кулаков и повторите проверку. Если стуки
и заедания не прекратятся, снимите рулевой
механизм с автомобиля и отремонтируйте.
1. Проверьте состояние защитных чехлов
наконечников рулевых тяг. Замените порван
ные, потрескавшиеся или потерявшие элас
тичность чехлы.
2. Резко поворачивая рулевое колесо
в обоих направлениях (это должен делать по
мощник), проверьте визуально и на слух креп
ление рулевого механизма. Перемещение
механизма и стуки не допускаются.
183
3. Проверьте наличие люфтов в шаровых
шарнирах наконечников рулевых тяг. Наконеч
ники, шарниры которых имеют ощутимый
люфт, замените. Проверьте также надежность
затяжки гаек пальцев шаровых шарниров на
конечников рулевых.
4. Проверьте состояние защитных чехлов
рулевых тяг. Поврежденные чехлы обязатель
но замените.
ПРОВЕРКА
СВОБОДНОГО ХОДА
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО
КОЛЕСА
При увеличенном свободном ходе рулевого
колеса затрудняется управление автомоби
лем, так как он с опозданием реагирует на
действия водителя. Кроме того, увеличенный
ход, который не удается устранить регулиров
кой рулевого механизма, свидетельствует
о неисправности рулевого управления (ос
лабление крепления рулевого механизма, ру
левых тяг или износ их деталей).
Проверяйте люфт рулевого колеса на авто
мобиле, установленном на ровном нескольз
ком покрытии. Люфт не должен превышать 5°.
Можно определить люфт и в линейных едини
цах (мм) по формуле:
πD,
L = (5°/360°)π
где L – люфт рулевого колеса, мм; π = 3,14;
D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Для рулевого колеса, наружный диаметр
которого составляет 370 мм, люфт не должен
превышать 16 мм.
Вам потребуются: линейка, мел (или
скотч) для нанесения меток.
1. Установите передние колеса в положе
ние, соответствующее прямолинейному дви
жению автомобиля.
2. Установите линейку так, чтобы она была
неподвижно зафиксирована на панели при
боров, а плоскость линейки касалась наруж
ной поверхности обода рулевого колеса.
 184 Nissan Note
3. Не меняя положения линейки, поверните
рулевое колесо вправо до момента начала
поворота передних колес. В этом положении
нанесите на обод рулевого колеса метку.
4. Не меняя положения линейки, поверните
рулевое колесо влево до момента начала по
ворота передних колес. В таком положении
нанесите на обод рулевого колеса вторую
метку.
5. Измерьте по ободу расстояние между
метками. Оно должно быть не больше рассчи
танного значения. Если расстояние (свобод
ный ход рулевого колеса) больше, необходи
мо установить причину и устранить ее.
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 22», отвертка с тонким плоским лез
вием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Установите рулевое колесо в положение,
соответствующее прямолинейному движению
автомобиля.
6. Окончательно отверните гайку крепления
3. Снимите модуль подушки безопасности рулевого колеса.
водителя (см. «Снятие и установка подушки
безопасности водителя», с. 322).
7. Снимите рулевое колесо.
4. Ослабьте затяжку гайки крепления руле
вого колеса к рулевому валу, удерживая руле
вое колесо от проворачивания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Гайку крепления рулевого колеса не отвора#
чивайте полностью, иначе при снятии руле#
вого колеса руками можно нанести себе
травму в случае его резкого отсоединения от
рулевого вала. 8. Установите рулевое колесо в порядке,
обратном снятию, совместив метку на его сту
пице с меткой на торце рулевого вала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 9. Затяните гайку крепления рулевого коле
Зафиксировать рулевое колесо от провора# са необходимым моментом (см. «Приложе
чивания можно с помощью запорного меха# ния», с. 339).
низма противоугонного устройства замка за# 10. Установите модуль подушки безопасно
жигания. Для этого выньте ключ из замка за# сти в порядке, обратном снятию.
жигания и поворачивайте рулевое колесо до
момента фиксации вала противоугонным ус# СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тройством. После ослабления затяжки гайки КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
крепления рулевого колеса отключите про#
тивоугонное устройство, вставив ключ в за#
мок зажигания, и вновь установите рулевое
колесо в положение, соответствующее пря#
молинейному движению. НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется: отвертка с крестооб
разным лезвием.
5. Резкими ударами рук сбейте рулевое ко 1. Выверните три стяжных винта частей ко
лесо со шлицев рулевого вала. жуха рулевой колонки…

ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены винты кожуха рулевой ко
лонки.
2. …и снимите верхнюю часть кожуха, пре
одолев усилие фиксаторов.
3. Снимите облицовку замка зажигания…
4. …и нижнюю часть кожуха рулевой колонки.
5. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Рулевая колонка – один из важнейших эле
ментов обеспечения безопасности дорожно
го движения, поэтому замените установлен
ные в рулевой колонке валы рулевого управ
ления или колонку в сборе при наличии
следующих дефектов:
рулевое управление 185
– люфт в карданном шарнире промежуточ 3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
ного вала или повреждение его клеммного и установка рулевого колеса», с. 184).
соединения с валом рулевой колонки; 4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
с. 184).
5. Снимите подрулевые переключатели (см.
«Замена подрулевых переключателей», с. 251).
– деформация или повреждение промежу
точного вала, люфт в карданных шарнирах,
повреждение клеммного соединения нижне
го шарнира с валомшестерней рулевого
механизма;
6. Снимите контактное кольцо подушки бе
зопасности водителя (см. «Снятие и установ
ка подушки безопасности водителя», с. 322).
– деформация или повреждение вала и де
талей рулевой колонки, повреждение шлицев
соединения вала со ступицей рулевого колеса;
7. Нажав на фиксатор…
– повреждение механизма регулировки по
ложения рулевой колонки.
Вам потребуются: торцевые головки
«на 12» и «на 13», удлинитель, пассатижи
с тонкими губками.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 8. …отсоедините колодку жгута проводов
от контактной группы выключателя (замка)
зажигания.
2. Снимите нижний декоративный щиток па
нели приборов (см. «Снятие и установка ни
жнего декоративного щитка панели прибо 9. Аналогично отсоедините остальные ко
ров», с. 296). лодки жгутов проводов от рулевой колонки.
 186 Nissan Note
10. Сожмите пассатижами усики держателя
жгута проводов…
11. …и отсоедините жгут от верхнего крон
штейна рулевой колонки.
12. Аналогично отсоедините остальные жгу
ты проводов от кронштейна рулевой колонки
и отведите жгуты в сторону.
13. Под панелью приборов выверните
стяжной болт клеммного соединения проме
жуточного вала с валомшестерней рулевого
механизма…
14. …и извлеките болт.
15. Снимите промежуточный вал с валаше
стерни рулевого механизма.
16. Отверните четыре гайки крепления ру
левой колонки…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены гайки крепления рулевой
колонки.
17. …и снимите рулевую колонку с выключа
телем зажигания, промежуточным валом
и электроусилителем рулевого управления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку моторе
дуктора усилителя. Приобретайте для заме
ны рулевую колонку с моторедуктором, име
ющим аналогичную маркировку.
18. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Вам потребуются: ключи «на 11», «на 14»,
«на 17», на «19», ключ TORX Т30, пассатижи
и съемник шаровых шарниров.
ПРИМЕЧАНИЯ
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста
новленном на опоры.
Замена наконечника показана на примере
левой рулевой тяги, правый наконечник за
меняйте аналогично.
Резьба левого наконечника правая, а право
го – левая.
1. Поднимите и установите на опору перед
нюю часть автомобиля со стороны заменяе
мого наконечника. Снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Затормозите автомобиль стояночным тор
мозом и установите под задние колеса про
тивооткатные упоры («башмаки»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если крепежные детали сильно загрязнены,
очистите их металлической щеткой и обра
ботайте легкопроникающей смазкой, напри
мер WD40.
2. Измерьте и запишите длину свободной
части резьбы рулевой тяги, чтобы при сбор
ке по возможности не нарушить угол схож
дения колес.
3. Ослабьте затяжку контргайки наконечни
ка рулевой тяги.

4. Удерживая палец шаровой опоры от про
ворачивания, ослабьте затяжку гайки крепле
ния шарового пальца наконечника к рычагу
поворотного кулака.
5. Установите съемник шаровых шарниров
и выпрессуйте палец из бобышки поворотно
го кулака.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии съемника палец шарового
шарнира можно выбить резкими ударами
молотка по торцу бобышки поворотного ку
лака, нанося удары вдоль оси рычага.
6. Окончательно отверните гайку…
7. …и извлеките палец из поворотного кулака.
рулевое управление 187
8. Отверните наконечник от рулевой тяги, 2. Снимите наружные наконечники рулевых
подсчитывая число оборотов, чтобы при уста тяг (см. «Замена наружного наконечника ру
новке нового наконечника по возможности не левой тяги», с. 186).
изменилось схождение колес (для нагляднос
ти показано на снятом рулевом механизме).
9. Установите новый наконечник в порядке,
обратном снятию, навернув его на рулевую 3. Снизу автомобиля пассатижами сожмите
тягу на то число оборотов, которое было под отогнутые ушки малого хомута крепления за
считано при снятии, и затяните контргайку мо щитного чехла (для наглядности показано на
ментом, указанным в приложении 1. снятом рулевом механизме)…
10. Повторно измерьте длину свободной
части резьбы рулевой тяги. Эта длина должна
соответствовать значению, измеренному
в п. 2. Если это не так, ослабьте контргайку
и либо наверните, либо сверните наконечник
в зависимости от того, увеличилась или
уменьшилась длина свободной части резьбы.
Затяните контргайку и повторите проверку.
11. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки колес на станции тех
нического обслуживания.
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ 4. …сдвиньте его вдоль рулевой тяги и сни
И ЕЕ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА мите.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Рулевую тягу заменяют сравнительно ред
ко, обычно при ее повреждении (деформация
или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тя
ги к рейке рулевого механизма на автомобиле
труднодоступен. Поэтому в случае поврежде
ния рулевой тяги для ее замены рекомендуем
снять с автомобиля рулевой механизм в сбо
ре с тягами. Защитный чехол рулевой тяги при 5. Бокорезами перекусите большой хомут
наличии некоторых навыков можно заменить, крепления защитного чехла…
не снимая рулевой механизм с автомобиля.
Вам потребуются: ключ трубный, боко(
резы, пассатижи.
6. …и снимите чехол.
1. Снимите рулевой механизм (см. «Замена
рулевого механизма», с. 188).
7. Установите рулевой механизм в тиски,
как показано на фото.
 188 Nissan Note

Вам потребуется: ключи «на 18», «на 14», 5. Установите съемник шаровых шарниров
ПРИМЕЧАНИЕ торцовые головки «на 18», «на 12», ключ и выпрессуйте палец из бобышки поворотно
TORX Т30, съемник шаровых шарниров. го кулака.

Между корпусом шарнира рулевой тяги

и картером рулевого механизма установле
на упорная шайба А. Не забудьте установить
ее при замене рулевой тяги.
1. Под панелью приборов выверните стяжной
болт клеммного соединения промежуточного
вала с валомшестерней рулевого механизма…
6. Окончательно отверните гайку…

8. Отверните шарнир рулевой тяги с рейки

рулевого механизма и снимите тягу. 2. …и извлеките болт.
9. Внимательно осмотрите защитный чехол.
При обнаружении на его поверхности или
в складках гофрированной части следов над
рывов, порезов и мелких трещин, чехол необ 7. …и извлеките палец из поворотного ку
ходимо заменить. лака.
10. Установите новую рулевую тягу и все 8. Снимите поперечину передней подвес
снятые детали в порядке, обратном снятию. ки в сборе с рулевым механизмом, штангой
11. При сборке перед установкой защитно стабилизатора и рычагами (см. «Снятие
го чехла обязательно заложите новую смазку и установка поперечины передней подвес
на рабочую поверхность шарового шарнира ки», с. 175), не отворачивая гайки крепления
рулевой тяги. рулевого механизма к поперечине (п. 7).
12. Установите новые хомуты крепления за
щитного чехла.
13. Для того чтобы по возможности сохра 3. Снимите промежуточный вал с валашес
нить регулировку схождения колес, при сборке терни рулевого механизма.
навинтите рулевой наконечник на рулевую тягу,
выполнив столько оборотов, сколько их было
подсчитано при отворачивании (см. «Замена
наружного наконечника рулевой тяги», с. 186).
14. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки передних колес на
станции технического обслуживания, распо
лагающей специальным оборудованием.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
9. Удерживая болты от проворачивания, от
верните две гайки крепления рулевого меха
ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 4. Удерживая палец шаровой опоры от про низма к поперечине…
ворачивания, ослабьте затяжку гайки крепле
ния шарового пальца наконечника к рычагу ПРИМЕЧАНИЕ
поворотного кулака.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Рулевой механизм снимают для ремонта
или замены. Однако учитывайте, что рулевой
механизм – это важнейший элемент обеспе
чения безопасности движения. Неквалифици
рованный ремонт рулевого механизма может
привести к тяжелым последствиям, поэтому
при необходимости ремонтируйте его только Так расположены болты крепления рулево
в специализированной мастерской или заме го механизма к поперечине передней под
няйте новым. вески.
 рулевое управление 189

12. Установите рулевой механизм и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.
13. Проверьте и при необходимости отрегу
лируйте углы установки передних колес (см.
«Проверка и регулировка углов установки ко
10. …и извлеките болты. 11. Снимите рулевой механизм. лес», с. 181).
 190 Nissan Note
9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Автомобиль Nissan Note оборудован двумя
независимыми тормозными системами: рабо
чей и стояночной. Первая система, оснащен
ная гидравлическим приводом, обеспечивает
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – тормозной шланг; 2 – клапан выпуска воздуха; 3 – направ
ляющая колодок; 4 – направляющие пальцы суппорта (находятся внутри защитных чехлов); 5 – тормозные колодки;
6 – суппорт тормозного механизма; 7 – тормозной диск
Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – уплотнительное кольцо флан
ца главного тормозного цилиндра; 3 – датчик уровня тормозной жидкости; 4 – бачок главного тормозного цилиндра;
5 – соединительные втулки; 6 – винт крепления бачка
торможение при движении автомобиля, вторая
система затормаживает автомобиль на стоян
ке. Рабочая система двухконтурная, с диаго
нальным соединением тормозных механизмов
передних и задних колес. Один контур гидро
привода обеспечивает работу правого перед
него и левого заднего тормозных механизмов,
другой – левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется второй кон
тур, обеспечивающий остановку автомобиля
с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен вакуум
ный усилитель. На автомобиль установлена
антиблокировочная система (АBS), электрон
ная система распределения тормозных сил
(EBD), система помощи при экстренном тор
можении (Brake Assist), а в комплектации
Tekna установлена система динамической
стабилизации (VCD).
Стояночная тормозная система – с тросо
вым приводом на тормозные механизмы зад
них колес.
Тормозной механизм переднего колеса
дисковый, с автоматической регулировкой за
зора между колодками 5 (рис. 9.1) и диском 7,
с плавающей скобой. Подвижная (плаваю
щая) скоба представляет собой суппорт 6 c
однопоршневым рабочим цилиндром. На
правляющая колодок 3 прикреплена болтами
к поворотному кулаку. Подвижная скоба при
креплена направляющими пальцами 4, ввер
нутыми в резьбовые отверстия направляю
щей колодок. Направляющие пальцы смазаны
консистентной смазкой и защищены резино
выми гофрированными чехлами. В полости
рабочего цилиндра установлен поршень с уп
лотнительным кольцом. За счет упругости
этого кольца поддерживается оптимальный
зазор между колодками и вентилируемым
диском. При торможении поршень под давле
нием жидкости прижимает внутреннюю ко
лодку к диску, под воздействием силы реакции
суппорт перемещается на пальцах и наружная
колодка тоже прижимается к диску, при этом
силы прижатия колодок оказываются одина
ковыми. При растормаживании поршень за
счет упругости уплотнительного кольца отво
дится от колодки, в результате между колодка
ми и диском образуется небольшой зазор.
Главный тормозной цилиндр типа «тан
дем» гидравлического привода тормозов уста
новлен в подкапотном пространстве непосред
ственно на вакуумном усилителе тормозов.
Он состоит из двух отдельных камер, со
единенных с независимыми гидравлическими
контурами. Первая камера связана с правым
передним и левым задним тормозными меха
низмами, вторая – с левым передним и пра
вым задним.

На главный цилиндр через резиновые со
единительные втулки 5 (рис. 9.2) установлен
бачок 4, внутренняя полость которого разде
лена перегородками на три отсека. Каждый
отсек питает одну из камер главного тормоз
ного цилиндра и главный цилиндр привода
выключения сцепления (только у автомобиля
с механической коробкой передач).
При нажатии на педаль тормоза поршни
главного тормозного цилиндра начинают пе
ремещаться, рабочими кромками манжет пе
рекрывают компенсационные отверстия, ка
меры и бачок разобщаются и начинается вы
теснение тормозной жидкости.
В верхней половине корпуса бачка установ
лен датчик уровня тормозной жидкости 3.
При падении уровня жидкости ниже допусти
мого в комбинации приборов загорается сиг
нальная лампа неисправного состояния тор
мозной системы. Соединение главного тор
мозного цилиндра с вакуумным усилителем
тормозов уплотнено резиновым кольцом 2.
Вакуумный усилитель, установленный
между механизмом педали и главным тормоз
ным цилиндром, при торможении за счет раз
режения во впускной трубе двигателя через
шток и поршень первой камеры главного ци
линдра создает дополнительное усилие, про
порциональное усилию от педали.
В шланге, который соединяет вакуумный
усилитель с впускной трубой, установлен об
ратный клапан. Он удерживает разрежение
в усилителе при его падении во впускной тру
бе и препятствует попаданию топливовоздуш
ной смеси в вакуумный усилитель.
Тормозной механизм заднего колеса
барабанный, с автоматической регулировкой
зазора между колодками и барабаном. Тор
мозные колодки 1 и 6 (рис. 9.3) приводятся
в действие одним гидравлическим рабочим
цилиндром 4 с двумя поршнями. Оптималь
ный зазор между барабаном и колодками
поддерживается механическим регулято
ром 3, установленным на распорной планке.
тормозная система 191
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилин
цилиндров дры, промойте и просушите колодки, диски и барабаны
Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
Повреждены резиновые уплотнительные кольца Замените цилиндр в сборе
в главном тормозном цилиндре
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов Замените шланги и прокачайте систему
Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте или замените диск, если толщина
(более 0,058 мм) тормозных дисков передних колес менее 20,0 мм
Недостаточная эффективность торможения
Замасливание накладок колодок тормозных механизмов Промойте и просушите колодки
Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах Устраните причины заклинивания, поврежденные
детали замените
Полный износ накладок тормозных колодок Замените тормозные колодки
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным
механизмам
Применение низкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм,
специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем
Нарушение герметичности одного из контуров Замените поврежденные детали, прокачайте систему
(сопровождается провалом педали тормоза)
Нарушение регулировки педали тормоза (расстояние Отремонтируйте тормозную систему
от площадки педали до пола меньше нормы)
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
тормозов
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
тормозов системы тормозов
Неполное растормаживание всех колес
Отсутствует свободный ход педали тормоза Замените главный тормозной цилиндр
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
тормозов
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра Промойте и прокачайте всю систему гидропривода,
вследствие попадания в жидкость бензина, замените резиновые детали
минеральных масел и т.п.
Заклинивание поршней главного цилиндра Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
Излом или ослабление стяжной пружины колодок Замените пружину
тормозного механизма заднего колеса
Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему
загрязнения или коррозии корпуса гидропривода тормозов
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод
изза попадания в жидкость посторонних примесей тормозов
Нарушение положения суппорта тормозного механизма Затяните болты крепления, при необходимости
переднего колеса относительно тормозного диска замените поврежденные детали
при ослаблении болтов крепления
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной
тормозов системы тормозов
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Закупоривание какойлибо трубки вследствие вмятины Замените или прочистите трубку
или засорения
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов Очистите детали тормозных механизмов
и накладок тормозных колодок
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Разное давление в шинах Установите необходимое давление в шинах
Не работает один из контуров тормозной системы (со Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если
провождается снижением эффективности торможения) это не приведет к желаемому результату, обратитесь в сер
вис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и Замените шланг
впускную трубу двигателя, или ослаблено его крепление
Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров изза по Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
падания в жидкость бензина, минеральных масел и т.п.
Писк или вибрация тормозов
Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щеткой с применени
ем теплой воды с моющим средством. Устраните причины
попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или инородные включения в них Замените колодки
Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощуща Прошлифуйте или замените диск, если толщина
ется по вибрации педали тормоза) тормозного диска тормозных дисков передних колес менее 20,0 мм
 192 Nissan Note
сиденьями, переднего троса с регулировочным
устройством и уравнителем, к которому присо
единены два задних троса. Наконечники задних
тросов 11 (рис. 9.3) соединены с разжимными
рычагами 8 тормозных механизмов задних
колес. Разжимные рычаги воздействуют на зад
ние тормозные колодки после упора перед
них колодок в тормозной барабан через рас
порную планку 5.
Стояночный тормоз, приводимый в дейст Трос стояночного тормоза, натягиваясь,
вие механически, состоит из рычага, установ поворачивает разжимной рычаг и через рас
ленного на основании кузова между передними порную планку прижимает переднюю колодку
Рис. 9.3. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – передняя тормозная колодка; 2 – верхняя стяжная пружина;
3 – механизм регулировки зазоров; 4 – рабочий цилиндр; 5 – распорная планка; 6 – задняя тормозная колодка;
7 – прижимная пружина; 8 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 9 – щит тормозного механизма;
10 – нижняя стяжная пружина; 11 – трос привода стояночного тормоза
Рис. 9.4. Гидроэлектронный блок управления
к тормозному барабану. Получив жесткий
упор о распорную планку, разжимной рычаг
прижимает к тормозному барабану заднюю
колодку. После опускания рычага стояночного
тормоза колодки отходят от барабана под
действием стяжных пружин.
Стояночный тормоз не требует особого
ухода.
Антиблокировочная система тормозов
(ABS) состоит из датчиков частоты вращения
колес, выключателя стопсигналов, гидроэле
ктронного блока управления и сигнальной
лампы. Кроме того, антиблокировочная сис
тема оборудована системой самодиагности
ки, выявляющей неисправности ее компонен
тов, и предусматривает функции поддержа
ния работы при отказах системы.
ABS служит для регулирования давления
в тормозных механизмах всех колес при тор
можении в сложных дорожных условиях, что
предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие
преимущества:
– объезд препятствий с более высокой сте
пенью безопасности, в том числе и при экс
тренном торможении;
– сокращение тормозного пути при экс
тренном торможении с сохранением курсо
вой устойчивости и управляемости автомоби
ля, в том числе и в повороте.
Гидроэлектронный блок управления (мо
дуль) ABS, показанный на рис. 9.4, получает
информацию о скорости движения автомоби
ля, направлении движения и дорожных усло
виях от датчиков частоты вращения колес. По
сле включения зажигания модуль ABS подает
напряжение на датчики. Датчики, в которых ис
пользуется эффект Холла, генерируют выход
ной сигнал в виде прямоугольных импульсов.
Сигнал изменяется пропорционально частоте
вращения импульсного кольца датчика, встро
енного в уплотнение подшипника передней
ступицы и непосредственно в заднюю ступицу.
На основе этой информации гидроэлектрон
ный блок управления определяет оптимальный
режим торможения колес. Подробно режимы
работы антиблокировочной системы описаны
в разд. 13 «Системы безопасности», см. «Анти
блокировочная система (ABS)», с. 329.
Для диагностики и ремонта антиблокиро
вочной системы тормозов требуются специ
альное оборудование и оснастка. Поэтому
в случае выхода ее из строя обращайтесь на
специализированную станцию технического
обслуживания.
Гидравлическая система тормозов объ
единена в единое целое металлическими
трубками и шлангами. Система заполнена
тормозной жидкостью DOT3 или DOT4.
Порядок замены тормозной жидкости опи
сан в подразделе «Замена тормозной жидко
сти в гидроприводе тормозов», с. 196.
Проверка тормозной системы рассмотре
на ниже.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь поменьше
изнашивать тросы стояночного тормоза,
стараются реже им пользоваться.
Такая «экономия» приводит к обратному ре&
зультату: трос, редко перемещаясь в обо&
лочке, постепенно теряет подвижность, его
 тормозная система 193

заклинивает, в результате трос обрывается. – снизу автомобиля (на подъемнике или

Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом смотровой канаве);
во всех случаях, когда это необходимо. – с боков автомобиля со снятыми колесами.
Свободный ход педали тормоза при нерабо
тающем двигателе должен быть примерно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
1–8 мм. Слишком малый свободный ход сви Осмотр части гидропривода, работающего
детельствует о неправильной начальной ус под давлением, проводите с помощником.
тановке педали тормоза или заедании рабо Он должен четырепять раз нажать на пе
чего цилиндра, обусловливает повышенный даль тормоза (чтобы таким образом создать
расход топлива и ускоренный износ тормоз давление в гидроприводе) и удерживать ее 4. Проверьте, нет ли утечки жидкости из со
ных колодок. Слишком большой свободный нажатой до тех пор, пока вы не осмотрите единений тормозных трубок с тормозными
ход – признак сверхнормативных зазоров гидропривод. шлангами.
в механизме педали или нарушения герме Осмотр гидропривода, не находящегося под
тичности гидропривода тормозной системы. давлением, допустим, но менее эффективен.
Если свободный ход уменьшается при неод
нократном нажатии на педаль, т.е. она ста
новится «жестче», в системе воздух. Если ПРИМЕЧАНИЯ
полный ход педали начинает увеличиваться, При обнаружении нарушения герметичности
система негерметична. соединений подтяните хомуты, заглушки,
Если при торможении педаль тормоза всегда гайки.
начинает вибрировать, вероятнее всего, по Шланги и трубопроводы с механическими
короблены тормозные диски. К сожалению, повреждениями замените.
в такой ситуации их надо только менять, при Если негерметичны рабочие цилиндры, от
чем сразу оба. Периодически появляющаяся ремонтируйте или замените их.
и исчезающая вибрация педали при резком
торможении автомобиля, оснащенного анти 5. Тщательно осмотрите тормозные шланги.
блокировочной системой тормозов, сопро На них не должно быть трещин, надрывов
вождает работу этой системы и не является и потертостей. Нажмите до упора на педаль
признаком неисправности. тормоза: если на шланге появились вздутия,
Если при торможении машину начинает тя значит, порвались нити оплетки шланга и его
нуть в сторону, проверьте рабочие цилинд необходимо заменить.
ры: возможно, потребуется их замена.
Если в передней подвеске появился стук,
пропадающий при торможении, проверьте
затяжку болтов крепления суппорта.
После замены тормозных колодок до начала
движения обязательно несколько раз на
жмите на педаль тормоза – поршни в рабо
чих цилиндрах должны встать на место. 1. Осмотрите бачок главного тормозного
цилиндра…

ПРОВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ 6. Осмотрите соединения шлангов с рабо
чими цилиндрами тормозных механизмов.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Для предупреждения внезапного отказа

тормозной системы тщательно проверяйте
состояние всех трубопроводов. Заменяйте
детали новыми, если есть малейшее сомне 2. …соединения трубопроводов с главным
ние в их пригодности. тормозным цилиндром…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Тормозная жидкость очень гигроскопична 7. Снимите защитные колпачки и проверьте
(поглощает влагу из воздуха), что, помимо на отсутствие утечек клапаны для выпуска
появления коррозии деталей тормозной сис воздуха тормозных механизмов передних…
темы, снижает температуру кипения самой
жидкости, а это может привести к отказу
тормозов при частых интенсивных торможе
ниях. Поэтому рекомендуем заменять тор
мозную жидкость не реже одного раза в 2 го
да или через 30 тыс. км пробега (в зависимо
сти от того, что наступит раньше).

Проверяйте герметичность наружным ос

мотром: 3. …и гидроэлектронным блоком управле
– сверху изпод капота; ния ABS. 8. …и задних колес.
 194 Nissan Note
9. Проверьте крепление трубопроводов
в держателях на днище кузова. Замените по ПРОВЕРКА РАБОТЫ
врежденные держатели, так как их ослабле ВАКУУМНОГО
ние или поломка приводят к вибрации и, как
следствие, к поломке трубопроводов.
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК,
ДИСКОВ И БАРАБАНОВ
Вам потребуется: штангенциркуль или
линейка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если при торможении автомобиль уводит
в сторону или слышен посторонний шум,
проверьте состояние тормозных колодок.
1. Установите автомобиль на подъемник
или домкрат (подставки).
2. Снимите переднее колесо.
3. Проверьте через отверстие в корпусе
тормозной скобы состояние колодок. Если
толщина фрикционных накладок менее до ПРИМЕЧАНИЕ
пустимого значения (табл. 9.1), замените
тормозные колодки (см. «Замена тормозных
колодок тормозного механизма переднего
колеса», с. 204).
4. Измерьте толщину тормозного диска.
Если его толщина менее допустимого значе тимого значения (см. табл. 9.1), замените ба
ния (см. табл. 9.1), замените тормозной диск
(см. «Замена тормозного диска», с. 206).
РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ И БАРАБАНОВ Таблица 9.1
Контрольный размер Значение, мм
Передние тормозные механизмы
Толщина тормозного диска 22,0
Минимальная толщина тормозного диска при износе 20,0
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 12,4
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 2,0
Задние тормозные механизмы
Диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 202,0
Максимальный диаметр рабочей поверхности тормозного барабана 204,45
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки 4,5
Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки 1,5
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
При выходе из строя вакуумного усилителя
значительно возрастает усилие на педали
тормоза, что негативно сказывается на управ
лении автомобилем.
Если усилие на педали при торможении за
метно увеличилось по сравнению с обычным,
проверьте усилитель тормозов на неподвиж
ном автомобиле.
5. Для проверки степени износа тормозных Вам потребуются: пассатижи, отвертка
колодок заднего тормозного механизма сни с плоским лезвием, резиновая груша.
мите заднее колесо и тормозной барабан
(см. «Снятие и установка тормозного бараба
на», с. 207).
1. При неработающем двигателе нажмите
пятьшесть раз на педаль тормоза. Удерживая
педаль тормоза в нажатом положении, пусти
те двигатель. Педаль тормоза должна пере
меститься вперед. Если этого не произошло,
6. Измерьте толщину фрикционной наклад проверьте...
ки. Если толщина менее допустимого значе
ния (см. табл. 9.1), замените колодки (см. «За
мена тормозных колодок тормозного меха
низма заднего колеса», с. 208).
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок 2,0 мм
или меньше;
– поверхность накладок замаслена;
– накладки непрочно соединены с основанием.
2. ...плотность посадки вакуумных шлангов
на штуцерах впускной трубы…
7. Измерьте диаметр рабочей поверхности
тормозного барабана. Если он больше допус

рабан (см. «Снятие и установка тормозного
барабана», с. 207). 3. …промежуточной трубки…

4. …и вакуумного усилителя.
5. Ослабьте хомут крепления шланга к шту 10. Ослабьте хомут крепления шланга
церу впускной трубы, сжав пассатижами его
отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
6. …и отсоедините шланг от впускной трубы.
7. Подденьте отверткой фиксатор держате 12. …и снимите шланг.
ля промежуточной трубки…
8. …отстегните фиксатор…
тормозная система
9. …и извлеките трубку из держателя.
к промежуточной трубке, сжав пассатижами
его отогнутые ушки…
11. …сдвиньте хомут по шлангу…
ПРИМЕЧАНИЕ
Внутри шланга вакуумного усилителя распо привод стояночного тормоза (см. «Регулировка
ложен обратный клапан.
195
13. Плотно вставьте наконечник резиновой
груши в конец шланга, которым он был присо
единен к вакуумному усилителю, и сожмите
ее. Воздух из груши должен по шлангу выйти
через клапан.
14. Отпустите грушу. Если она осталась в сжа
том состоянии, значит, клапан исправен. При от
сутствии груши можно продуть клапан ртом.
15. Если обратный клапан пропускает воз
дух в обоих направлениях, замените шланг,
так как он представляет собой неразборную
конструкцию с обратным клапаном.
16. Установите шланг вакуумного усилителя
в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если обнаружена неисправность усилителя,
замените его новым, так как работы по ре
монту усилителя очень трудоемки, требуют
соответствующих навыков и применения
специального монтажного и регулировочно
го оборудования.
ПРОВЕРКА СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
Стояночный тормоз должен удерживать ав
томобиль на уклоне 25% при перемещении
рычага в салоне автомобиля на 8–9 зубцов
(щелчков) храпового устройства.
1. Для проверки правильности регулировки
стояночного тормоза найдите вблизи места
стоянки вашего автомобиля эстакаду или по
грузочный пандус высотой H = 1,25 м при дли
не въезда L = 5 м (рис. 9.5). Такое соотноше
ние соответствует уклону 25%.
2. При отсутствии такого пандуса для упро
щенной проверки стояночного тормоза по
ставьте автомобиль на ровной площадке. Рычаг
переключения передач установите в нейтраль
ное положение, поднимите полностью рычаг
стояночного тормоза. Выйдите из автомобиля
и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам
это удалось сделать, срочно отрегулируйте
привода стояночного тормоза», с. 211).
 196 Nissan Note

колодок тормозного механизма заднего коле

са», с. 208), диски (см. «Замена тормозного
диска», с. 206) или барабаны (см. «Снятие и ус
тановка тормозного барабана», с. 207).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если нажатая до упора и удерживаемая
в этом положении педаль постепенно пере
мещается к полу, значит, из гидропривода
подтекает жидкость или неисправен главный
тормозной цилиндр. Эти неисправности
очень опасны, поэтому немедленно найдите
место утечки и устраните ее или замените
главный тормозной цилиндр!

Рис. 9.5. Проверка стояночного тормоза

ПРОКАЧКА
ГИДРОПРИВОДА
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 3. Проверьте свободный ход педали тормо
ТОРМОЗНОЙ
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА за, для чего переместите педаль рукой до мо СИСТЕМЫ
мента прекращения перемещения педали
Правильность положения педали тормоза без сопротивления. Определите по линейке
в свободном состоянии и при нажатии на нее значение свободного хода, оно должно быть
до упора (рабочий ход педали) служит одним 3–11 мм. Несоответствие свободного хода
из критериев для проверки исправности тор указанному интервалу значений может быть НА МАШИНЕ 50 мин
мозной системы. В то же время положение пе вызвано следующими причинами: Гидропривод тормозов прокачивают для
дали во многом обеспечивает исправную ра – повышенный люфт в соединении вилки удаления воздуха, попавшего туда при запол
боту системы. Если педаль находится от пола толкателя вакуумного усилителя и педали, что нении жидкостью после ее замены или после
на расстоянии, которое больше нормативно может быть следствием износа пальца вилки; ремонта узлов гидропривода, связанного
го, возможно неполное растормаживание ко – заедание поршней в главном тормозном с его разгерметизацией.
лес при отпускании педали (при этом обычно цилиндре; Признаки наличия воздуха в гидроприводе:
отсутствует свободный ход педали). Если пе – заедание плунжера в усилителе тормозов; – увеличение хода педали, ее «мягкость»
даль находится слишком низко, возможно – нарушение положения выключателя стоп при однократном нажатии на педаль;
снижение эффективности тормозов, вызван сигнала, служащего упором для педали при – постепенное уменьшение хода педали
ное уменьшением рабочего хода педали. Пре ее ходе назад. с одновременным увеличением ее «жесткос
дусмотрена регулировка положения педали. ти» при повторных нажатиях на педаль.
Вам потребуется: линейка. Перед прокачкой гидропривода необходи
1. Нажмите на педаль тормоза с усилием мо обнаружить и устранить причину разгер
15 кгс и измерьте расстояние от накладки пло метизации.
щадки педали до пола. Это расстояние должно
быть не менее 80 мм у автомобиля с механиче ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ской коробкой передач и не менее 85 мм у ав Если прокачка гидропривода связана с ре
томобиля с автоматической коробкой передач. монтом какоголибо одного контура и заве
домо известна исправность другого контура,
ПРИМЕЧАНИЕ то допустима прокачка только ремонтируе
Линейка должна быть установлена перпен мого контура.
дикулярно поверхности пола.
4. Для регулировки свободного хода вра Действия при прокачке гидропривода такие
щением выключателя стопсигнала в требуе же, как и при замене тормозной жидкости (см.
мую сторону добейтесь необходимого значе «Замена тормозной жидкости в гидроприводе
ния свободного хода 3–11 мм, при этом зазор тормозов», с. 196). Различие состоит лишь
между плунжером выключателя и упором на в том, что критерием завершения прокачки
педали должен быть 0,74–1,96 мм. рабочего цилиндра является прекращение
выхода пузырьков воздуха из шланга, а не по
ПРИМЕЧАНИЕ явление свежей тормозной жидкости.
Для наглядности показано на снятой педали
тормоза.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
2. Отпустите педаль и повторно измерьте 5. Если рабочий ход педали при оптимальных ЖИДКОСТИ
расстояние от накладки площадки педали до свободном ходе и расстоянии накладки пло
пола в свободном состоянии. Это расстояние щадки педали до пола не соответствует значе
В ГИДРОПРИВОДЕ
должно быть 161,0–171,0 мм у автомобиля нию, приведенному в п. 2, то это указывает на ТОРМОЗОВ
с механической коробкой передач и 171,0– наличие воздуха в гидроприводе тормозов или
181,0 мм у автомобиля с автоматической ко на предельный износ накладок тормозных
робкой передач. Разница размеров, получен колодок, тормозных дисков или барабанов.
ных в результате двух замеров, и является пол Удалите воздух из гидропривода (см. «Прокачка
ным рабочим ходом педали, который должен гидропривода тормозной системы», с. 196) НА МАШИНЕ 50 мин
быть 81,0–91,0 мм у автомобиля с механичес или замените тормозные колодки (см. «Замена Согласно рекомендации заводаизготови
кой коробкой передач и 86,0–96,0 мм у авто тормозных колодок тормозного механизма теля заменять тормозную жидкость рекомен
мобиля с автоматической коробкой передач. переднего колеса», с. 204; «Замена тормозных дуется не реже одного раза в 2 года или через
 тормозная система 197

30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что 1. Отверните пробку бачка главного тор
наступит раньше). мозного цилиндра.
Система заполнена специальной тормоз
ной жидкостью DOT3 или DOT4.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Тормозная жидкость очень гигроскопична
(поглощает влагу из воздуха), что помимо
появления коррозии деталей тормозной сис
темы снижает температуру кипения самой
жидкости, а это может привести к отказу
тормозов при частых интенсивных торможе 6. Помощник должен резко нажать на пе
ниях. Поэтому рекомендуем заменять тор даль тормоза четырепять раз (с интервалом
мозную жидкость каждый год (весной). между нажатиями 1–2 с), после чего удержи
вать педаль нажатой.
Вам потребуются: ключ «на 8» для гаек 2. Долейте в бачок чистую тормозную жид
трубопроводов, тормозная жидкость, ре5 кость до нижней кромки наливной горловины.
зиновый или прозрачный шланг, про5
зрачный сосуд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Затормозите автомобиль стояночным тор
ПРИМЕЧАНИЕ мозом и установите под задние колеса про
тивооткатные упоры («башмаки»).

7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан

выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать
старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль
тормоза в это время должна плавно дойти до
Так выглядит специальный ключ для гаек тру упора. Как только жидкость перестанет выте
бопроводов. кать, заверните клапан выпуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. Очистите от грязи клапаны выпуска воз Постоянно следите за уровнем жидкости
Замену тормозной жидкости рекомендуется духа и снимите защитные колпачки клапанов в бачке, не допуская его снижения до метки
проводить с помощником, предварительно рабочих цилиндров тормозных механизмов «MIN» на стенке бачка. При необходимости
установив автомобиль на смотровую канаву передних… доливайте новую тормозную жидкость, что
или эстакаду (не требуется снимать колеса). бы не допустить попадания воздуха в гидро
Применяйте тормозные жидкости, соответ привод. Таким образом, новая жидкость по
ствующие классу не ниже DOT3. степенно вытесняет старую без осушения
Очередность замены жидкости в тормозных гидросистемы.
механизмах:
– правый задний;
– левый передний;
– левый задний;
– правый передний.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую жидкость повторно:
она загрязнена, насыщена воздухом и вла 4. …и задних колес.
гой. Всегда доливайте в систему только но
вую жидкость той марки, которая была зали
та прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична (впиты 8. Таким же способом замените тормозную
вает влагу из окружающего воздуха), поэто жидкость в рабочем цилиндре тормозного
му ее нельзя хранить в открытой таре. механизма левого переднего колеса.
Берегите природу! Не сливайте использо 9. Затем замените тормозную жидкость во
ванную тормозную жидкость в почву или ка втором контуре (сначала в рабочем цилиндре
нализационную систему. тормозного механизма левого заднего коле
са, затем правого переднего).
10. Повторяйте операции 5–8 до полной
замены жидкости в приводе (из шланга долж
на вытекать чистая жидкость без пузырьков
5. После этого наденьте резиновый шланг воздуха).
или прозрачную трубку на клапан выпуска 11. После замены тормозной жидкости
воздуха рабочего цилиндра тормозного меха обязательно наденьте защитные колпачки на
низма правого заднего колеса и погрузите ко клапаны выпуска воздуха. Поврежденные кол
нец шланга в чистый прозрачный сосуд. пачки замените.
 198 Nissan Note
12. Проверьте качество выполненной рабо 3. Откачайте из него тормозную жидкость,
ты: нажмите несколько раз на педаль тормоза –
ход педали и усилие на ней должны быть одина
ковыми при каждом нажатии. Если это не так,
вернитесь к выполнению операций пп. 5–8.
13. Долейте тормозную жидкость до уровня
между меткой «MAX» на стенке бачка и швом
соединения верхней и нижней половин бачка
и заверните пробку.
14. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ГЛАВНЫЙ
ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
Как показывает практика, во многих случаях
переборка цилиндра в гаражных условиях не
приводит к желаемому результату. Кроме того,
главный тормозной цилиндр непосредствен
но влияет на безопасность движения, поэто
му в данном подразделе описана только за
мена бачка и главного цилиндра в сборе.
ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ TORX T30, от5
вертка с плоским лезвием, пассатижи,
медицинский шприц.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Отверните пробку бачка главного тор Повторное использование соединительных
мозного цилиндра.
например, большим медицинским шприцем.
ПРИМЕЧАНИЯ
На автомобиле с механической коробкой пе
редач бачок главного тормозного цилиндра
одновременно служит питающим бачком
и для гидропривода выключения сцепления.
Третья секция бачка соединена шлангом
с главным цилиндром привода выключения
сцепления. Сожмите свободные концы хому
та, сдвиньте хомут вниз по шлангу и отсоеди
ните питающий шланг главного цилиндра 7. …и извлеките его из отверстий бачка
сцепления. и главного тормозного цилиндра.
Сразу же после отсоединения шланга от бач
ка заглушите его отверстие, не опуская
шланг вниз. В шланге останется некоторое
количество рабочей жидкости, после уста
новки бачка и присоединения к нему шланга
удалять воздух из гидропривода выключе
ния сцепления не потребуется.
Установите на бачок пробку, чтобы исклю
чить попадание в него грязи.
8. Снимите бачок, извлекая его патрубки из
соединительных втулок.
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика уровня тормозной жидкости…
9. Если в процессе эксплуатации наблюда
лась течь тормозной жидкости через соеди
нительные втулки, извлеките втулки из отвер
стий корпуса цилиндра. Для этого, поддев от
верткой край втулки, извлеките ее из
отверстия главного тормозного цилиндра.
Аналогично извлеките другую втулку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
5. …и отсоедините колодку от датчика.
втулок не допускается, замените их новыми.
6. Выверните винт крепления бачка к глав
ному тормозному цилиндру…
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности эта и последующие опера
ции показаны на снятом главном тормозном
цилиндре.
 тормозная система 199

10. Перед установкой бачка вставьте в от 3. Откачайте из него тормозную жидкость, 7. Отверните гайки крепления двух трубо
верстия главного тормозного цилиндра со например, большим медицинским шприцем. проводов к главному тормозному цилиндру…
единительные втулки. Затем установите бачок,
вставив его патрубки в соединительные втулки ПРИМЕЧАНИЯ
усилием руки до упора, и закрепите винтом. На автомобиле с механической коробкой пе
редач бачок главного тормозного цилиндра
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ одновременно служит питающим бачком
Для облегчения установки соединительных и для гидропривода выключения сцепления.
втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул Третья секция бачка соединена шлангом
ки смочите их свежей тормозной жидкостью. с главным цилиндром привода выключения
сцепления. Сожмите свободные концы хому
та, сдвиньте хомут вниз по шлангу и отсоеди
ните питающий шланг главного цилиндра
сцепления.
Сразу же после отсоединения шланга от бач
ка заглушите его отверстие, не опуская 8. …и отведите трубопроводы в сторону.
шланг вниз. В шланге останется некоторое
количество рабочей жидкости, после уста ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
новки бачка и присоединения к нему шланга Заглушите трубопроводы любым доступным
удалять воздух из гидропривода выключе способом (например, надев на их концы за
11. Залейте тормозную жидкость и удалите ния сцепления не потребуется. щитные колпачки клапанов для выпуска воз
воздух из гидропривода (см. «Прокачка гид Установите на бачок пробку, чтобы исклю духа), чтобы предотвратить вытекание тор
ропривода тормозной системы», с. 196). чить попадание в него грязи. мозной жидкости.

ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13», ключ TORX T30, отвертка с плос5 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
ким лезвием, пассатижи, медицинский водов датчика уровня тормозной жидкости…
шприц…

9. Отверните две гайки крепления главно

го тормозного цилиндра к вакуумному уси
лителю…
ПРИМЕЧАНИЕ

5. …и отсоедините колодку от датчика.

…и специальный ключ «на 11» для тор5

мозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

Так расположены гайки крепления главного

тормозного цилиндра к вакуумному усили
телю.

6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие

и установка воздушного фильтра двигателя
2. Отверните пробку бачка главного тор HR16DE», с. 127).
мозного цилиндра.

10. …и снимите главный тормозной ци

линдр в сборе с бачком.
 200 Nissan Note
11. Снимите с корпуса главного тормозного
цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Уплотнительное кольцо главного тормозного
цилиндра при каждой разборке соединения
заменяйте новым.
12. Если на новом главном тормозном ци ям, поэтому при неисправности заменяйте
линдре нет бачка или возникла необходи усилитель в сборе. Способы проверки рабо
мость замены резиновых соединительных
втулок бачка, выверните винт крепления бачка
к главному тормозному цилиндру…
13. …извлеките винт из отверстий бачка
и цилиндра…
14. …и снимите бачок, извлекая его патруб удобства работы лучше предварительно
ки из соединительных втулок. снять главный тормозной цилиндр, так как
15. Если в процессе эксплуатации наблю отворачивать гайки его крепления к усилите
далась течь тормозной жидкости через со лю намного легче непосредственно на авто
единительные втулки, извлеките втулки из от мобиле, чем на снятом узле.
верстий корпуса цилиндра (см. «Замена бач
ка главного тормозного цилиндра», с. 198). 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повторное использование соединительных
втулок не допускается, замените их новыми.
16. Установите главный тормозной цилиндр
в порядке, обратном снятию, залейте тормоз
ную жидкость и удалите воздух из системы
(см. «Прокачка гидропривода тормозной сис
темы», с. 196).
ВАКУУМНЫЙ
УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗОВ 2. Снимите главный тормозной цилиндр
(см. «Замена главного тормозного цилинд
ра», с. 198).
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
НА МАШИНЕ 50 мин
Вакуумный усилитель тормозов представ
ляет собой сложную трудноразбираемую
конструкцию. Для его регулировки и ремонта
требуются квалифицированный персонал
и специальное оборудование. Кроме того,
усилитель представляет собой устройство,
непосредственно влияющее на безопас 3. Снимите нижнюю декоративную накладку
ность движения, низкокачественный его ре панели приборов (см. «Снятие и установка
монт может привести к тяжелым последстви нижней декоративной накладки панели при
боров», с. 296).

тоспособности вакуумного усилителя тормо
зов описаны в подразделе «Проверка работы
вакуумного усилителя тормозов», с. 194.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13», пассатижи…
4. Ослабьте хомут крепления шланга к шту
церу вакуумного усилителя, сжав пассатижа
ми его отогнутые ушки…
…и специальный ключ «на 11» для тор5
мозных трубопроводов.
ПРИМЕЧАНИЕ
В связи с тем, что длина и форма тормозных
трубопроводов не позволяют отвести вперед
главный тормозной цилиндр, отсоединив его
от вакуумного усилителя тормозов настоль
ко, чтобы можно было снять усилитель, не
обходимо снимать усилитель в сборе с глав
ным цилиндром. Однако если снимаете ва
куумный усилитель для замены, то для 5. …сдвиньте хомут по шлангу…
 тормозная система
6. …и снимите шланг со штуцера. 11. Отверните четыре гайки крепления крон
штейна вакуумного усилителя к щиту передка…
ПРИМЕЧАНИЕ
Кронштейн вакуумного усилителя прикреп
лен к щиту передка теми же гайками, что
и кронштейн блока педалей.
7. В салоне автомобиля под панелью при
боров захватите пассатижами пружинный
шплинт…
12. …и снимите усилитель вместе с крон
штейном.
8. …и извлеките его из пальца вилки толка
теля вакуумного усилителя тормозов.
13. В случае замены вакуумного усилителя
отверните четыре гайки крепления крон
штейна…
9. Сожмите пассатижами отогнутые усики
предохранительного фиксатора пальца…
14. …снимите кронштейн…
10. …и выньте палец из отверстий педали
и вилки толкателя.
201
15….и уплотнительную прокладку и устано
вите эти детали на новый усилитель.
ПРИМЕЧАНИЕ
Сильно обжатую или поврежденную про
кладку замените.
16. Установите усилитель тормозов и все
снятые детали в порядке, обратном снятию,
залейте тормозную жидкость и удалите воздух
из системы (см. «Прокачка гидропривода тор
мозной системы», с. 196).
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
И ТРУБОК
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗОВ
Заменяйте шланги и трубки, если на них об
наружены повреждения. Кроме того, реко
мендуем в профилактических целях заменять
шланги через каждые 150 тыс. км пробега или
5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимос
ти от того, что наступит раньше), даже если
они внешне не повреждены. Резина шлангов
стареет, поэтому они могут неожиданно лоп
нуть при торможении.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 12», пасса&
тижи…
…и специальный ключ «на 11» для тор&
мозных трубопроводов.
 202 Nissan Note
На автомобиле применяют четыре тормоз
ных шланга: два задних для соединения тру
бопроводов с рабочими цилиндрами задних
тормозных механизмов и два передних для
соединения трубопроводов с рабочими ци
линдрами передних тормозных механизмов.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для отворачивания гаек трубок всегда при
меняйте специальные ключи, так как гайки
сильно затянуты и обычно корродированы,
вследствие чего при пользовании обычными
ключами грани гаек сминаются.
Для замены переднего тормозного шлан&
га выполните следующие операции.
1. Для удобства работы снимите переднее
колесо со стороны заменяемого шланга.
2. Ослабьте затяжку болташтуцера крепле
ния нижнего наконечника тормозного шланга
к суппорту…
3. …выверните болтштуцер и отсоедините
шланг от суппорта.
ПРИМЕЧАНИЯ
Заглушите отверстия наконечника шланга
любым доступным способом, чтобы предот
вратить вытекание тормозной жидкости.
Наконечник шланга с двух сторон уплотнен
медными шайбами. При каждой разборке
соединения заменяйте шайбы новыми.
4. Захватите пассатижами отогнутый край
фиксирующей скобы…
5. …снимите скобу…
6. …и отсоедините шланг от амортизатор
ной стойки передней подвески.
7. Отверните гайку крепления трубки
к верхнему наконечнику…
8. ...и отсоедините трубку от тормозного
шланга.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для предотвращения полного вытекания жид
кости из гидропривода сразу же заглушите от
верстие трубки любым доступным способом.
Очень хорошо подходят для этой цели защит
ные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
9. Захватите пассатижами отогнутый край
скобы крепления верхнего наконечника тор
мозного шланга, сдвиньте ее наружу…
10. …снимите скобу…
11. …извлеките верхний наконечник из
кронштейна на кузове и снимите шланг.
12. Установите новый шланг в порядке, об
ратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проследите за тем, чтобы шланг не перекру
чивался при установке вдоль оси.
13. Аналогично замените второй передний
шланг.
14. После замены шлангов удалите воздух
из тормозной системы (см. «Прокачка гидро
привода тормозной системы», с. 196).
Задний шланг заменяют практически ана
логично. Отличие в наличии у него двух одина
ковых наконечников для подсоединения тор
мозных трубок.
 тормозная система 203

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: специальный ключ
«на 11» для тормозных трубопроводов, НА МАШИНЕ 40 мин
пассатижи. Вам потребуются: ключ и торцовая го&
Соединения трубок со всеми узлами тор ловка «на 13», пассатижи.
мозной системы и шлангами, а также принци 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
пы их замены одинаковы. аккумуляторной батареи.
6. Захватите пассатижами пружинный
ПРИМЕЧАНИЕ шплинт…
Работа показана на примере трубки, соеди
няющей рабочий тормозной цилиндр задне
го колеса с задним тормозным шлангом. Ос
тальные трубки снимают практически анало
гично, разница заключается только в местах
крепления их держателей на кузове.

1. Для удобства работы снимите заднее ко

лесо со стороны заменяемой трубки.

2. Снимите нижнюю декоративную накладку

панели приборов (см. «Снятие и установка
нижней декоративной накладки панели при 7. …и извлеките его из пальца вилки толка
боров», с. 296). теля вакуумного усилителя тормозов.

2. Отверните гайку крепления наконечника

тормозной трубки к наконечнику тормозного
шланга на кронштейне рычага балки задней
подвески и отсоедините трубку от шланга.

3. Нажмите на фиксаторы колодок жгутов 8. Сожмите пассатижами отогнутые усики

проводов… предохранительного фиксатора пальца…

3. Отверните гайку крепления тормозной

трубки к рабочему цилиндру…

4. …отсоедините колодки от выключателя 9. …и выньте палец из отверстий педали

стопсигнала… и вилки толкателя.

4. …сдвиньте гайку по трубопроводу, отсое

дините трубку и снимите ее.
5. Установите новую трубку в порядке, об
ратном снятию.
6. После замены трубки удалите воздух из
тормозной системы (см. «Прокачка гидропри 5. …и от педали управления дроссельной 10. Отверните четыре гайки крепления
вода тормозной системы», с. 196). заслонкой. кронштейна блока педалей к щиту передка…
 204 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ
Кронштейн блока педалей прикреплен к щи
ту передка теми же гайками, что и кронштейн
вакуумного усилителя тормозов.

20. Извлеките из проушины педали проме

жуточную втулку А и пластиковые втулки Б.
21. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
15. …и снимите блок педалей.

ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
11. …и, придерживая со стороны моторно
го отсека вакуумный усилитель тормозов (это
должен сделать помощник), отсоедините блок
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
педалей от щита передка и отведите его на
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
длину жгута проводов.
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

16. При необходимости замены педали или НА МАШИНЕ 40 мин

ее втулок ослабьте гайку болтаоси педали… Проверяйте состояние тормозных колодок
при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при из
носе накладок (минимально допустимая тол
щина фрикционных накладок 2 мм), непроч
ном соединении накладок с основанием, за
масливании рабочих поверхностей, наличии
глубоких борозд или сколов.

12. Сожмите ушки держателя жгута прово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

дов… Заменяйте тормозные колодки передних
тормозных механизмов только комплектом –
4 шт. (по две на каждую сторону).
Перед заменой тормозных колодок проверь
17. …отверните гайку… те уровень тормозной жидкости в бачке глав
ного тормозного цилиндра. Если уровень
близок к метке «MAX», необходимо откачать
часть жидкости (например, медицинским
шприцем или резиновой грушей), потому что
после замены изношенных колодок новыми
уровень поднимется.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15»,

ключ для болтов колес, раздвижные пас&
сатижи, консистентная смазка.
13. …и отсоедините держатель от крон 1. Ослабьте затяжку болтов крепления лево
штейна блока педалей… го переднего колеса, подложите под задние
колеса противооткатные упоры («башмаки»).
18. …извлеките болтось… С помощью домкрата приподнимите перед
нюю часть автомобиля, установите на надеж
ные опоры, снимите левое переднее колесо.

14. …аналогично отсоедините второй дер

жатель жгута… 19. …и снимите педаль.

2. Ослабьте затяжку болта крепления нижне
го направляющего пальца суппорта, удержи
вая палец от проворачивания вторым ключом…
3. …и выверните болт.
4. Поднимите суппорт вверх…
5. …и снимите внутреннюю…
6. …и наружную тормозные колодки.
ПРИМЕЧАНИЕ
тормозная система
Так выглядят тормозные колодки переднего
тормозного механизма. Тормозные колодки
передних тормозных механизмов несколько
различаются по размеру и обозначены раз
ными каталожными номерами. Помимо раз
ных номеров на основании наружной тормоз
ной колодки А нанесена одна литера R, а на
основании внутренней тормозной колодки Б
нанесены две литеры R.
7. Снимите прижимные пружины колодок
и осмотрите их.
ПРИМЕЧАНИЕ
Деформированные или сильно корродиро
ванные пружины замените.
8. С помощью раздвижных пассатижей уто
пите поршень до упора в дно рабочего ци
линдра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При каждой замене тормозных колодок
в обязательном порядке проверяйте состо новыми, не спешите сразу выезжать на
яние защитных резиновых чехлов направ оживленные магистрали. Не исключено, что
ляющего пальца и перемещение суппорта
относительно направляющей тормозных
колодок. Если перемещение затруднено,
смажьте консистентной смазкой направля лены фирменные. Тормозные диски тоже из
ющие пальцы суппорта.
Для этого извлеките направляющий палец...
205
...смажьте его консистентной смазкой...
...а затем смажьте смазкой защитный чехол
пальца. Аналогично смажьте второй направ
ляющий палец и его чехол.
Установите направляющие пальцы в поряд
ке, обратном снятию.
Замените защитные чехлы направляющих
пальцев, если они затвердели, деформиро
ваны или надорваны.
9. Установите тормозные колодки в поряд
ке, обратном снятию.
10. Аналогично замените тормозные колод
ки тормозного механизма правого переднего
колеса.
11. Проверьте и при необходимости вос
становите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заменив изношенные тормозные колодки
при первом же интенсивном торможении вы
будете неприятно поражены низкой эффек
тивностью тормозов, хотя колодки установ

нашиваются и новые колодки касаются их
только краями, практически не тормозя. Вы
берите тихую улочку или проезд без автомо
билей и несколько раз плавно затормозите,
чтобы колодки притерлись и стали прилегать
всей поверхностью. Заодно оцените и эф
фективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы пер
вые 100 км. При сильном нагреве неприра
ботанных колодок верхний слой их накладок
подгорает и тормоза долго не будут макси
мально эффективными.
 206 Nissan Note
ЗАМЕНА СУППОРТА
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
НА МАШИНЕ 40 мин
Суппорт тормозного механизма снимают
для замены или ремонта, а также для получе
ния доступа к другим агрегатам.
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 17»
(удобнее торцовая головка «на 17»), боль&
шая отвертка.
1. Ослабьте затяжку болтов переднего коле
са со стороны заменяемого суппорта, подло
жите под задние колеса противооткатные
упоры («башмаки»). С помощью домкрата при
поднимите переднюю часть автомобиля, уста
новите ее на надежные опоры, снимите колесо.
2. Вставив большую отвертку между внут
ренней тормозной колодкой и поршнем рабо
чего цилиндра, утопите поршень в цилиндр.
3. Ослабьте затяжку болташтуцера крепле
ния нижнего наконечника тормозного шланга
к суппорту…
4. …выверните болтштуцер и отсоедините
шланг от суппорта.
ПРИМЕЧАНИЯ
Заглушите отверстия наконечника шланга
любым доступным способом, чтобы предот 8. Суппорт второго колеса снимают анало
вратить вытекание тормозной жидкости.
Наконечник шланга с двух сторон уплотнен
медными шайбами. При каждой разборке
соединения заменяйте шайбы новыми.
5. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего
и верхнего креплений суппорта в сборе с на
правляющей колодок к поворотному кулаку…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления суппорта
переднего тормозного механизма.
6. …выверните болты…
7. …и снимите суппорт с поворотного кулака.
гично.
9. Установите суппорт в порядке, обратном
снятию. После установки восстановите уро
вень тормозной жидкости в бачке главного
тормозного цилиндра и удалите воздух из ги
дропривода тормозов (см. «Прокачка гидро
привода тормозной системы», с. 196).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: ключ TORX T40, про&
волока.
При наличии на рабочей поверхности диска
задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличивающих износ колодок и уменьшаю
щих эффективность торможения, а также
в случае повышенного бокового биения диска,
вызывающего вибрации при торможении, за
мените диск. В специализированных мастер
ских такой диск можно проточить и прошлифо
вать с обеих сторон на одинаковую глубину,
но после обработки толщина диска должна
быть не меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормоз
ного диска тормозного механизма переднего
колеса – 20, 0 мм. Если толщина одного из
дисков меньше указанного значения, замени
те оба диска. При замене тормозных дисков
обязательно заменяйте тормозные колодки
новым комплектом.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления пе
реднего колеса со стороны заменяемого дис
ка, подложите под задние колеса противооткат
ные упоры («башмаки»). Включите стояночный
тормоз. С помощью домкрата приподнимите
переднюю часть автомобиля, установите на на
дежные опоры, снимите колесо.
2. Снимите суппорт, не отсоединяя от не
го тормозной шланг (см. «Замена суппорта
тормозного механизма переднего колеса»,
с. 206)…
3. …и закрепите суппорт переднего тор
мозного механизма проволокой к виткам пру
жины передней подвески, не допуская скручи
вания или натяжения шланга.
 тормозная система 207

и заменить новыми. Исключение – рабочий ци

линдр. Как показывает практика, в большинст ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ве случаев переборка его в гаражных условиях
не приводит к желаемому результату и в неко
торых случаях может привести к аварии. По
этому в случае неисправности рекомендуем
заменять рабочий цилиндр в сборе.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

Не используйте гайку ступицы повторно.

4. Ослабьте затяжку винта крепления диска
к ступице… НА МАШИНЕ 50 мин
Тормозной барабан снимают для его заме
ны при повреждении или износе рабочей по
верхности (максимально допустимый диаметр
барабана 204,45 мм), а также для контроля со
стояния тормозных механизмов, замены тор
мозных колодок и рабочих цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с выве
шенными задними колесами (на подъемнике 6. …и снимите тормозной барабан вместе
или автомобиле, установленном с помощью с подшипником с цапфы ступицы.
домкрата на опоры). Рычаг стояночного тор
моза должен быть опущен до упора вниз (ав ПРИМЕЧАНИЕ
5. …и выверните винт. томобиль расторможен).

Вам потребуются: ключ для болтов ко&

лес, торцовая головка «на 30», монтажная
лопатка (две), штангенциркуль.
1. Включите I передачу и установите упор
ные бруски под передние колеса.
2. Вывесите заднее колесо и установите зад
нюю часть автомобиля со стороны снимаемо
го барабана на опору. Снимите заднее колесо.

Тормозной барабан выполнен как одно целое

с задней ступицей.
6. Снимите диск.
7. Аналогично снимите тормозной диск тор
мозного механизма другого переднего колеса.
8. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой диска тщательно очистите
привалочные поверхности диска и ступицы
от ржавчины и окалины, так как даже мель 3. Поддев отверткой, аккуратно выпрессуйте
чайшая частица, зажатая между привалоч защитный колпачок из ступицы и снимите его. 7. Измерьте штангенциркулем диаметр ра
ными поверхностями, вызовет биение диска 4. Убедитесь в том, что рычаг стояночного бочей поверхности. Если диаметр превышает
и вибрации при торможении. тормоза опущен до упора вниз (автомобиль максимально допустимый (см. табл. 9.1), ба
расторможен). рабан подлежит замене.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если устанавливаете прежний диск, удалите Тормозные барабаны заменяйте парами (ле
напильником буртики на рабочих поверхнос вый и правый одновременно).
тях диска, образовавшиеся в результате из
носа диска с обеих его сторон. 8. Проверьте легкость вращения и отсутст
вие люфтов подшипника ступицы. При необ
ходимости замените подшипник (см. «Замена
ТОРМОЗНЫЕ подшипника ступицы заднего колеса», с. 180).
МЕХАНИЗМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАДНИХ КОЛЕС Не выпрессовывайте без крайней необходи
мости подшипник из тормозного барабана.
Детали заднего тормозного механизма мож Демонтированный подшипник повторному
но снять при разборке тормозного механизма 5. Отверните гайку задней ступицы… использованию не подлежит.
 208 Nissan Note

9. Аналогично снимите и проверьте правый

тормозной барабан.
10. При установке прежнего барабана сни
мите напильником буртик на рабочей поверх
ности барабана, образовавшийся в результа
те износа.
11. Приведите в исходное состояние регу
лятор зазоров (см. п. 23 «Замена тормозных
колодок тормозного механизма заднего коле
са», с. 208).
12. Сведите тормозные колодки двумя мон 5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие
тажными лопатками. и установка тормозного барабана», с. 207). 11. Выведите отогнутый конец нижней
13. Установите барабан в порядке, обрат стяжной пружины из паза в передней тормоз
ном снятию. Гайку ступицы окончательно затя ной колодке…
ните моментом 180 Н·м (18,0 кгс·м).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перемещать автомобиль при незатянутой
гайке ступицы запрещено, так как при этом
будет поврежден сепаратор подшипника.

14. Отрегулируйте зазор между тормозны

ми колодками и барабаном, нажав 10–15 раз
на педаль тормоза. При каждом нажатии дол
жен быть слышен щелчок регулятора. Как
только щелчки прекратятся, это означает, что 6. Захватив пассатижами прижимную пру 12. …и снимите пружину.
зазор установлен. жину…
15. Запрессуйте в ступицу защитный кол
пачок.
16. Установите колесо и декоративный кол
пак (см. «Замена колеса», с. 55).
17. Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана
о колодки.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
13. Отведите заднюю тормозную колодку
7. …поверните ее на себя и снимите при назад на столько, чтобы получить доступ
жимную пружину... к креплению заднего троса привода стояноч
НА МАШИНЕ 1 час ного тормоза к разжимному рычагу…
Вам потребуются: ключ для болтов ко&
лес, пассатижи, отвертка с плоским лез&
вием, медицинский шприц.
Минимально допустимая толщина фрикци
онных накладок тормозных колодок 1,0 мм.
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее
допустимой;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соеди
нена с основанием; 8. …и опорную стойку.
– накладки с глубокими бороздами и ско 9. Аналогично снимите прижимную пружину
лами. и опорную стойку задней тормозной колодки.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления лево 14. …и, выведя наконечник троса из проре
го заднего колеса, подложите под передние зи рычага…
колеса противооткатные упоры («башмаки»).
Включите I передачу. С помощью домкрата
приподнимите заднюю часть автомобиля и ус
тановите на надежные опоры.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного
тормоза был опущен до упора вниз (автомо
биль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Если уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра на
ходится на метке «MAX» или приближается 10. Преодолевая сопротивление нижней
к ней, откачайте из бачка часть жидкости. стяжной пружины, выведите носок передней
Иначе при замене колодок она может вы тормозной колодки изза ограничителя нижне
плеснуться. го упора, чтобы ослабить натяжение пружины. 15. …отсоедините трос от рычага.
 тормозная система 209

16. Снимите распорную планку с регулято

ром зазоров.

17. Выведите носок задней тормозной ко
лодки из паза в поршне рабочего цилиндра,
чтобы ослабить натяжение верхней стяжной
пружины…
Рис. 9.6. Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с левой сто
роны): 1 – передняя колодка; 2 – опорная стойка тормозной колодки; 3 – распорная планка; 4 – верхняя стяжная
пружина; 5 – рабочий тормозной цилиндр; 6 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 7 – задняя колодка;
8 – прижимная пружина; 9 – нижняя стяжная пружина
Деформированные или сильно корродиро
ванные детали замените. Сильно растяну
тые, потерявшие упругость и искривленные
пружины замените.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой разборке тормозного механизма
прижимные пружины и опорные стойки за#
меняйте новыми.

ПРИМЕЧАНИЯ

21. Нанесите на места трения передней

18. …извлеките отогнутый конец верхней и задней тормозных колодок о тормозной
стяжной пружины из паза в задней тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных ме
колодке… ханизмов.

Детали распорной планки с регулятором за#

зоров левого тормозного механизма невзаи#
мозаменяемы с соответствующими деталя#
ми правого тормозного механизма. На левом
регуляторе зазора «левая» резьба, на пра#
вом – «правая».

22. Смажьте резьбу наконечника А распор

19. …снимите верхнюю стяжную пружину
и обе тормозных колодки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу же после снятия колодок закрепите
поршни рабочего цилиндра любым доступ#
ным способом (например, стяните резино#
вым жгутом или свяжите проволокой), иначе
поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра
распорной пружиной и из гидросистемы вы#
течет тормозная жидкость.
20. Очистите от загрязнений и осмотрите
детали тормозного механизма (рис. 9.6).
Передняя А и задняя Б колодки заднего тор#
мозного механизма разные по конструкции
(различна длина фрикционных накладок
и у передней колодки отсутствует отверстие
для присоединения разжимного рычага). По#
мимо этого задние тормозные колодки раз#
личаются как левая и правая.
ной планки тугоплавкой смазкой для тормоз
ных механизмов и ввинтите его до конца
в гайку Б, но не затягивайте ее.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Рекомендуем при замене тормозных коло#
док заменять распорные планки в сборе
с регуляторами зазоров, если они начали
корродировать, так как при дальнейшей
эксплуатации коррозия может вызвать от#
каз регулятора зазоров.
23. Освободите поршни рабочего цилинд
ра от фиксирующего приспособления, со
жмите раздвижными пассатижами поршни ра
бочего цилиндра и установите тормозные ко
лодки в порядке, обратном снятию.
 210 Nissan Note
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в ци#
линдр повышается уровень тормозной жид#
кости в бачке главного тормозного цилинд#
ра. При необходимости откачайте жидкость.
24. Установите тормозной барабан (см. «Сня
тие и установка тормозного барабана», с. 207).
25. Отрегулируйте зазор между тормозны
ми колодками и барабаном, нажав 10–15 раз
на педаль тормоза. При каждом нажатии дол
жен быть слышен щелчок регулятора. Если
щелчки прекратились, зазор установлен.
26. Установите на место колесо. Проверьте
легкость его вращения.
27. Аналогично замените тормозные колод
ки тормозного механизма другого колеса.
28. После установки тормозных колодок от
регулируйте стояночную тормозную систему
(см. «Регулировка привода стояночного тор
моза», с. 211).
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА
НА МАШИНЕ 40 мин
Если в процессе эксплуатации появились
потеки тормозной жидкости на тормозном
барабане и внутренней стороне колеса или
заклинило поршни в цилиндре, замените ра
бочий цилиндр.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10»…
…и специальный ключ «на 11» для гаек
трубопроводов.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления зад
него колеса со стороны заменяемого цилинд
ра, подложите под передние колеса противо
откатные упоры («башмаки»). Включите I пе
редачу. С помощью домкрата приподнимите
заднюю часть автомобиля и установите на на
дежные опоры.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного
тормоза был опущен до упора вниз (автомо
биль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие 9. Ослабьте затяжку двух болтов крепления
и установка тормозного барабана», с. 207). рабочего цилиндра к тормозному щиту…
5. Снимите тормозные колодки заднего ко 10. …выверните болты, придерживая ци
леса (см. «Замена тормозных колодок тор линдр с другой стороны…
мозного механизма заднего колеса», с. 208).
6. Очистите от грязи место крепления тор
мозной трубки и болты крепления рабочего ци
линдра с обратной стороны тормозного щита.
11. …и снимите рабочий цилиндр.
ПРИМЕЧАНИЕ
7. Отверните гайку крепления тормозной
трубки к рабочему цилиндру…
Обратите внимание на маркировку рабочего
цилиндра. Для замены приобретайте ци#
8. …сдвиньте гайку по трубопроводу, отсое линдр с аналогичной маркировкой.
дините трубку и заглушите ее отверстие, на
пример, колпачком клапана выпуска воздуха. 12. Если на клапане выпуска воздуха нового
цилиндра нет защитного колпачка, снимите
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ его со старого клапана.
После длительной эксплуатации гайка тор#
мозной трубки «срастается» с трубкой в одно
целое, поэтому при попытке отвернуть гайку
трубка скручивается и ломается. В этом слу#
чае только немного строньте гайку трубки,
затем выверните болты крепления цилиндра
и отсоедините его от трубки, свинчивая ци#
линдр с ее гайки. После отсоединения ци#
линдра от трубки подвижность освободив#
шейся гайки можно восстановить, смочив ее
тормозной жидкостью и поворачивая гайку
ключом попеременно в обе стороны.
13. Установите рабочий цилиндр в порядке,
обратном снятию.
14. Установите тормозные колодки.
15. Установите тормозной барабан.
16. Удалите воздух из тормозной системы
(см. «Прокачка гидропривода тормозной сис
темы», с. 196).
17. Несколько раз резко нажмите на педаль
тормоза, чтобы подвести тормозные колодки
к барабану.

СТОЯНОЧНЫЙ
ТОРМОЗ
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется: ключ «на 10».
Для предварительной проверки правильно
сти регулировки привода стояночного тормоза
поднимите рычаг привода вверх до упора,
при этом вы должны услышать 8 или 9 щелчков
храпового устройства. Если количество щелч
ков не соответствует указанным значениям или
автомобиль не удерживается стояночным тор
мозом (см. «Проверка стояночного тормоза»,
с. 195), отрегулируйте привод. Регулировочный
узел привода стояночного тормоза располо
жен в салоне под облицовкой тоннеля пола.
1. Проверьте правильность регулировки за
зоров между тормозными колодками и бара
банами тормозных механизмов задних колес.
Для этого несколько раз сильно нажмите на
педаль тормоза при опущенном до упора
вниз рычаге привода стояночного тормоза.
2. В салоне автомобиля снимите облицовку
тоннеля пола (см. «Снятие и установка обли
цовок тоннеля пола и консоли панели прибо
ров», с. 293).
3. Поднимите рычаг стояночного тормоза
на 4 щелчка.
4. Заверните регулировочную гайку на ры
чаге стояночного тормоза до момента полно
го затормаживания задних колес.
тормозная система 211
5. Опустите вниз рычаг стояночного тормо
за и проверьте легкость вращения задних ко
лес. При затрудненном вращении немного от
верните регулировочную гайку.
6. Установите автомобиль на колеса.
7. Установите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовок тоннеля пола
и консоли панели приборов», с. 293).
ЗАМЕНА ТРОСОВ ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
4. …и отсоедините наконечники задних тро
сов от уравнителя, пропустив тросы в прорези
уравнителя.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
В привод стояночного тормоза входят три
троса: передний с уравнителем и два отдель
ных задних. Тросы привода стояночного тор
моза заменяйте при их чрезмерном вытягива
нии (невозможности регулировки стояночно
го тормоза) и механических повреждениях
жил троса или его оболочки.
Для замены переднего троса привода
стояночного тормоза выполните следующее.
Вам потребуется: ключ «на 10». 5. Полностью свинтите регулировочную
гайку с резьбового наконечника троса…
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано на снятом рычаге
привода стояночного тормоза.
1. В салоне автомобиля снимите облицовку
тоннеля пола (см. «Снятие и установка обли
цовок тоннеля пола и консоли панели прибо
ров», с. 293).
6. …и снимите ее.
2. Полностью ослабьте натяжение передне 7. Извлеките передний трос привода стоя
го троса привода стояночного тормоза, ночного тормоза из направляющей рычага.
для чего свинтите регулировочную гайку до
самого конца резьбового наконечника троса.
8. Установите передний трос привода стоя
ночного тормоза и снятые детали в порядке,
обратном снятию.
9. Отрегулируйте стояночную тормозную
систему (см. «Регулировка привода стояноч
3. Переместите уравнитель назад… ного тормоза», с. 211).
 212 Nissan Note

Для замены заднего троса привода стоя

ночного тормоза выполните следующее.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», ключ для болтов крепления ко)
лес, пассатижи.

11. Выверните болт крепления держателя

6. Снимите термоэкраны приемной трубы троса к рычагу задней подвески…
и дополнительного глушителя (см. «Снятие
и установка термоэкранов», с. 141).

1. Отсоедините уравнитель от передних

концов задних тросов (см. пп. 1–4, выполняе
мые при замене переднего троса, выше
в данном подразделе).

12. …извлеките болт из отверстия держате

ля и рычага…

7. Извлеките оболочку троса из скобы на

основании кузова.

2. Сожмите три лапки пружинного фиксато

ра наконечника оболочки троса и протолкните
оболочку под автомобиль через уплотнитель
в отверстии основания кузова.
3. Установите автомобиль на эстакаду или
смотровую канаву и установите противооткат
ные упоры под передние колеса. Ослабьте 13. …и отсоедините трос от рычага.
затяжку колесных болтов на стоящем на зем 14. Снимите заднее колесо со стороны за
ле автомобиле. С помощью домкрата припод меняемого троса.
нимите заднюю часть автомобиля и установи
те на надежные опоры. 8. Нажмите на фиксаторы двух пластиковых
держателей тросов…

15. Снимите тормозной барабан (см. «Сня

4. Снимите блок приемной трубы и нейтра тие и установка тормозного барабана», с. 207).
лизатора (см. «Снятие и установка блока при
емной трубы и каталитического нейтрализато 9. …отстегните планки держателей…
ра», с. 139).

16. Снимите тормозные колодки тормозно

го механизма заднего колеса (см. «Замена
5. Снимите дополнительный глушитель (см. тормозных колодок тормозного механизма
«Замена дополнительного глушителя», с. 138). 10. …и извлеките трос из держателей. заднего колеса», с. 208).

17. Сожмите лепестки пружинного держа
теля заднего наконечника троса…
18. ...извлеките трос из щита тормоза…
19. …и держателя на балке задней подвески
и снимите трос.
20. Аналогично снимите трос привода стоя
ночного тормоза с правой стороны.
21. Установите трос привода стояночного
тормоза в порядке, обратном снятию.
22. Отрегулируйте стояночную тормозную
систему (см. «Регулировка привода стояноч
ного тормоза», с. 211).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 10», торцо)
вая головка «на 13», ключ TORX T30.
Рычаг в сборе снимайте для замены при из
носе либо повреждении зубчатого сектора
или собачки.
1. В салоне автомобиля снимите облицовку
тоннеля пола (см. «Снятие и установка обли
цовок тоннеля пола и консоли панели прибо
ров», с. 293).
тормозная система
2. Отсоедините колодку жгута проводов от
выключателя сигнальной лампы включения
стояночного тормоза.
3. Полностью ослабьте натяжение передне
го троса привода стояночного тормоза, для че
го свинтите регулировочную гайку до самого
конца резьбового наконечника троса.
4. Переместите уравнитель назад…
5. …и отсоедините наконечники задних тро
сов от уравнителя, пропустив тросы в прорези
уравнителя.
6. Отверните две гайки крепления рычага
привода стояночного тормоза к основанию
кузова…
213
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены гайки крепления рычага
привода стояночного тормоза к основанию
кузова.
7. …и снимите рычаг.
8. При необходимости замены выключателя
сигнальной лампы включения стояночного
тормоза выверните винт крепления…
9. …и снимите выключатель.
10. Перед установкой на автомобиль
смажьте консистентной смазкой зубчатый
сектор рычага.
11. Установите рычаг в порядке, обратном
снятию, и отрегулируйте стояночную тормоз
ную систему (см. «Регулировка привода стоя
ночного тормоза», с. 211).
 214 Nissan Note
10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Электрооборудование автомобиля Nissan
Note выполнено по однопроводной схеме:
отрицательные выводы источников и потре
бителей электроэнергии соединены с «мас
сой». Функцию второго провода выполняет
кузов автомобиля. Электрические цепи сис
темы управления двигателем выполнены по
многопроводной схеме и соединены с «мас
сой» автомобиля только через электронный
блок управления. Питание потребителей осу
ществляется от аккумуляторной батареи (при
неработающем двигателе) и генератора (при
работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомоби
ля служит комбинированный выключатель (за
мок) зажигания, состоящий из контактной ча
сти и механического противоугонного устрой
ства с замком.
Особенностью системы электрооборудо
вания автомобиля является использование
для передачи данных мультиплексных шин
CAN (Controller Area Network). Каждая мульти
плексная шина представляет собой витую па
ру проводов, соединяющую электронные бло
ки управления. CANшины сопряжены между
собой через межсетевой интерфейс.
Использование мультиплексных шин CAN
обеспечивает высокую скорость передачи
данных (до 1 Мбит/с) и позволяет значительно
сократить количество проводов в автомобиле.
Диагностическая шина CAN соединена
с диагностическим разъемом, расположен
ным в салоне автомобиля. При возникнове
нии неисправности в шине CAN подключен
ные к ней в этот момент электронные блоки
информации записывают в память код неис
правности. Этот код и остальные коды неис
правностей, хранящиеся в памяти электрон
ных блоков, считывают, подключив к диагнос
тическому разъему сканирующее устройство.
Схемы электрооборудования автомобиля
приведены в конце книги.
с «массой» (разные цепи во многих случаях
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ могут замыкаться на один предохранитель или
Любые работы с электрооборудованием ав вывод заземления).
томобиля проводите только при отключен Отказы электрооборудования зачастую
ной аккумуляторной батарее. объясняются простейшими причинами, таки
Отсоединять или подсоединять аккумуля ми как коррозия контактов разъемов, выход
торную батарею можно только при выклю из строя предохранителя, перегорание плав
ченном зажигании. кой вставки или повреждение реле. Визуаль
При проверке цепей электрооборудования но проверьте состояние всех предохраните
запрещается замыкать на «массу» провода лей, проводки и контактных разъемов цепи
(проверять исправность цепей «на искру»), перед тем, как приступать к более детальной
так как это может привести к выходу из строя проверке исправности ее компонентов.
элементов электрооборудования. В случае применения для поиска неисправ
Запрещается применять предохранители, ности диагностических приборов тщательно
не предусмотренные конструкцией автомо спланируйте (в соответствии с прилагаемыми
биля или рассчитанные на больший ток, электрическими схемами), в какие точки кон
а также использовать вместо предохраните тура и в какой последовательности следует
лей проволоку. подключать прибор для наиболее эффектив
При замене предохранителей запрещается ного выявления неисправности.
применять отвертки, поскольку это может В число основных диагностических приборов
привести к короткому замыканию в цепях входят тестер электрических цепей или вольт
электрооборудования. метр (можно использовать и 12вольтовую кон
Запрещается отсоединять аккумуляторную трольную лампу с комплектом соединительных
батарею при работающем двигателе во из проводов), индикатор обрыва цепи (пробник),
бежание выхода из строя регулятора напря включающий лампу, собственный источник пи
жения и элементов электронного оборудова тания и комплект соединительных проводов.
ния автомобиля. Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле
При проведении электросварочных работ на комплект проводов для пуска двигателя от по
автомобиле необходимо отсоединять прово стороннего источника (аккумуляторной бата
да от клемм аккумуляторной батареи, гене реи другого автомобиля), оборудованных за
ратора и контроллера. жимами типа «крокодил» и желательно преры
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор вателем электрической цепи. Их можно
ной батареи и наконечники проводов от применять для шунтирования и подключения
окислов и грязи. различных элементов электрооборудования
При подзарядке аккумуляторной батареи при диагностике цепи. Как уже было упомянуто,
с помощью зарядного устройства отсоеди перед тем как приступить к проверке цепи с по
ните провода от клемм батареи. мощью диагностического оборудования, опре
делите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания
ДИАГНОСТИКА проводятся в случае нарушения электрической
цепи. Подключите один из проводов тестера
НЕИСПРАВНОСТЕЙ электрических цепей к отрицательной клемме
БОРТОВОГО ЭЛЕКТ аккумуляторной батареи либо обеспечьте хо
роший контакт с кузовом автомобиля. Другой
РООБОРУДОВАНИЯ провод тестера подсоедините к контакту разъе
В состав типичной электрической цепи мо ма проверяемой цепи, предпочтительно бли
гут входить основной электрический элемент, жайшему к аккумуляторной батарее или предо
различные выключатели, реле, электромото хранителю. Если контрольная лампа тестера
ры, предохранители, плавкие вставки или пре загорается, напряжение питания на данном от
рыватели цепи, относящиеся к данному эле резке цепи есть, что подтверждает исправность
менту, проводка и контактные разъемы, служа цепи между данной точкой цепи и аккумулятор
щие для соединения основного элемента ной батареей. Действуя таким же образом, ис
с аккумуляторной батареей и «массой» кузова. следуйте остальную часть цепи. Обнаружение
Перед тем как приступить к работе по устра нарушения напряжения питания свидетельст
нению неисправностей в какойлибо электри вует о наличии неисправности между данной
ческой цепи, внимательно изучите соответст точкой цепи и последней из проверенных ра
вующую схему, чтобы как можно более четко нее (где было напряжение питания). В боль
представить себе ее функциональное назна шинстве случаев причина отказа заключается
чение. Круг поиска неисправности обычно су в ослаблении контактных разъемов и повреж
жается за счет постепенного определения дении самих контактов (окисление).
и исключения нормально функционирующих Поиски места короткого замыкания.
элементов того же контура. При одновремен Одним из методов поиска короткого замыка
ном выходе из строя нескольких элементов или ния является извлечение предохранителя
контуров наиболее вероятной причиной отка и подключение вместо него лампыпробника
за является перегорание соответствующего или вольтметра. Напряжение в цепи должно
предохранителя либо нарушение контакта отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая
 электрооборудование 215

за лампойпробником. Если лампа начнет ми

гать, гдето в данном жгуте проводов есть за
мыкание на «массу», возможно, вызванное пе
ретиранием изоляции проводов. Аналогичная
проверка может быть проведена для каждого
из компонентов электрической цепи путем
включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «мас
сой». Отсоедините аккумуляторную батарею
и подсоедините к точке с заведомо хорошим
контактом с «массой» один из проводов лам
пыпробника, имеющей автономный источник
питания. Другой провод лампы подключите
к проверяемому жгуту проводов или контакту
разъема. Если лампа загорается, контакт
с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва прово
дится для обнаружения обрывов электрической
цепи. После отключения питания контура про
верьте его с помощью лампыпробника с авто
номным источником питания. Подключите про
вода пробника к обоим концам цепи. Если кон
трольная лампа загорается, обрыва в цепи нет.
Если лампа не загорается, то это свидетельст
вует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным об
разом можно проверить и исправность выклю
чателя, подсоединив пробник к его контактам.
При переводе выключателя в положение «ВКЛ»
лампа пробника должна загораться. Рис. 10.1. Номера предохранителей и реле в заднем монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
Локализация места обрыва. При диагнос
тике подозреваемого в наличии обрыва участка
электрической цепи визуально обнаружить НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ Таблица 10.1
причину неисправности оказывается довольно В ЗАДНЕМ МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
сложно, так как бывает тяжело визуально про Номер предо Сила Цвет предо Защищаемая цепь
верить клеммы на появление коррозии или на хранителя/реле тока, А хранителя
рушение качества их контактов изза ограни Предохранители
ченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты F1 15 Синий Лампа ближнего света правой фары
корпусом контактного разъема). Резкое подер F2 15 Синий Лампа ближнего света левой фары
гивание корпуса колодки жгута проводов на F3 20 Желтый Стеклоочиститель ветрового окна
датчике или самого жгута проводов во многих F4 – – Резерв
случаях приводит к восстановлению контакта. F5 10 Красный Лампы левых габаритных огней
Не забывайте об этом при попытках локализа F6 10 Красный Лампы правых габаритных огней
ции причины отказа цепи, подозреваемой в на F7 10 Красный Лампа дальнего света левой фары
личии обрыва. Нестабильно возникающие от F8 10 Красный Лампа дальнего света правой фары
казы могут быть следствием окисления клемм F9 – – Резерв
или нарушения качества контактов. F10 – – Резерв
Диагностика неисправностей электричес F11 10 Красный Электромагнит муфты компрессора кондиционера
ких цепей не представляет собой трудную за F12 – – Резерв
дачу при условии четкого представления того, F13 – – Резерв
что электрический ток поступает ко всем по F14 20 Желтый Блок управления автоматической коробкой передач
требителям (лампа, электромотор и т.п.) от ак F15 15 Синий Обогрев стекла двери задка
кумуляторной батареи по проводам через вы F16 15 Синий Обогрев стекла двери задка
ключатели, реле, предохранители, плавкие F17 15 Синий Топливный насос
вставки, а затем возвращается в батарею че F18 10 Красный Датчики автоматической коробкой передач
рез «массу» (кузов) автомобиля. Любые про F19 10 Красный Гидроэлектронный блок ABS
блемы, связанные с отказом электрообору F20 10 Красный Лампы света заднего хода
дования, могут быть вызваны прекращением F21 20 Желтый Управление дроссельной заслонкой
подачи на них электрического тока от батареи F22 20 Желтый Электронная системауправления двигателем
или возврата тока в батарею. F23 10 Красный Датчики концентрации кислорода в отработавших газах
F24 10 Красный Система впрыска (инжектор)
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ F25 20 Желтый Противотуманные фары (в вариантном исполнении)
Реле
РАСПОЛОЖЕНИЕ R1 – – Реле лампы дальнего света правой фары
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ R2 – – Реле лампы дальнего света левой фары
ВСТАВОК И РЕЛЕ И ИХ ЗАМЕНА R3 – – Реле ламп габаритных огней
R4 – – Реле ламп ближнего света фар
Большинство цепей питания электрообору R5 – – Реле муфты компрессора кондиционера
дования автомобиля защищено плавкими R6 – – Реле противотуманных фар (в вариантном исполнении)
предохранителями. Фары, электродвигатели R7 – – Реле стеклоочистителя ветрового окна
вентиляторов, топливный насос и другие мощ R8 – – Реле высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
ные потребители тока подключены через реле. R9 – – Реле малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя
 216 Nissan Note

Предохранители и реле установлены в под

капотном пространстве в двух монтажных
блоках, переднем… Рис. 10.2. Номера предохранителей, реле и плавких вставок в переднем монтажном блоке, расположенном
в моторном отсеке

НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РЕЛЕ И ПЛАВКИХ ВСТАВОК Таблица 10.2

В ПЕРЕДНЕМ МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Номер предохра Сила Цвет пре
нителя/плавкой тока, дохрани Защищаемая цепь
вставки/реле А теля
Предохранители/плавкие вставки
F1 – – Резерв
F2 10 Красный Автоматическое включение ближнего света фар (в вариантном исполнении)
F3 10 Красный Генератор
F4 10 Красный Звуковой сигнал
…заднем (для наглядности показано со FL5 60/30/30 Желтый Электроусилитель рулевого управления, насос омывателя фар, система ABS
снятой аккумуляторной батареей)… F6 40 Зеленый Стеклоподъемники, блок управления электрооборудованием салона
F7 – – Резерв
F8 – – Резерв
F9 – – Резерв
F10 15 Синий Аудиосистема
FL11 40/40/40 Синий Система АBS, вентилятор системы охлаждения двигателя, система зажигания
F12 – – Резерв
Реле
R10 – – Реле звукового сигнала

Дополнительный блок силовых плавких пре

дохранителей прикреплен к наконечнику про
…и в салоне автомобиля под крышкой вода клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.
в проеме нижней облицовки панели приборов.
Предохранители и реле в заднем монтаж
ном блоке, расположенном в моторном отсе
ке, показаны на рис. 10.1.
Назначение предохранителей и реле в зад
нем монтажном блоке, расположенном в мо
торном отсеке, указано в табл. 10.1.
Предохранители, реле и плавкие вставки 3. …снимите крышку.
в переднем монтажном блоке, расположен
ном в моторном отсеке, показаны на рис. 10.2. ПРИМЕЧАНИЕ
Назначение предохранителей, плавких
вставок и реле в переднем монтажном блоке,
арсположенном в моторном отсеке, указано
в табл. 10.2. 1. Для доступа к монтажному блоку предо
Предохранители и реле в монтажном бло хранителей, расположенному в салоне…
ке, расположенном в салоне автомобиля
с левой стороны, показаны на рис. 10.3 (цепи,
защищаемые этими предохранителями, при
ведены в табл. 10.3).

2. …подденьте пальцем выемку в декора На внутреннюю сторону декоративной крыш

тивной крышке и, преодолевая сопротивле ки нанесена схема расположения предохра
ние фиксаторов… нителей.
 электрооборудование 217

4. Прежде чем заменить перегоревший пре

дохранитель, выясните причину его перегора
ния и устраните ее. При поисках неисправнос
ти просмотрите указанные в табл. 10.3 цепи,
которые защищает данный предохранитель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не заменяйте предохранители перемычками
или предохранителями, рассчитанными на
другую силу тока, и самодельными перемыч!
ками – это может привести к повреждению
электрических приборов и даже к пожару.

ПРИМЕЧАНИЕ

Рис. 10.3. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ Таблица 10.3

В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, РАСПОЛОЖЕННОМ В САЛОНЕ
Номер предо Сила Цвет предо Защищаемая цепь
хранителя/реле тока, А хранителя
Предохранители
F1 10 Красный Подушки безопасности системы SRC
F2 10 Красный Дополнительное оборудование
F3 10 Красный Комбинация приборов
F4 15 Синий Насос омывателя ветрового окна и стекла двери задка
F5 10 Красный Обогрев наружных зеркал заднего вида
В специальном гнезде монтажного блока
F6 10 Красный Аудиосистема
в салоне автомобиля закреплен пинцет для
F7 10 Красный Дополнительное оборудование
извлечения предохранителей.
F8 10 Красный Электропривод замков дверей
F9 10 Красный Лампы стоп$сигналов
F10 – – Резерв
F11 – – Резерв
F12 10 Красный Лампы освещения салона
F13 – – Резерв
F14 10 Красный Блок управления электрооборудованием салона
F15 15 Синий Электровентилятор отопителя
F16 10 Красный Климатический блок
F17 15 Синий Электровентилятор отопителя
F18 15 Синий Задняя розетка
F19 10 Красный Подогрев сидений
F20 15 Синий Передняя розетка
5. Сожмите пинцет…
Реле
R11 – – Электровентилятор отопителя
R12 – – Дополнительное оборудование салона

Так выглядит перегоревший предохранитель

(перемычка внутри держателя перегорела
и разорвана). Для замены используйте за!
пасной предохранитель того же номинала
(и цвета).

6. …и снимите его с посадочного места.

8. …и преодолевая сопротивление, извле

ките его из посадочного места.
ПРИМЕЧАНИЕ

7. Захватите пинцетом заменяемый предо 9. Для замены реле монтажного блока са
хранитель… лона отожмите фиксаторы реле...
 218 Nissan Note

15. Замена предохранителей переднего

монтажного блока аналогична замене предо
хранителей монтажного блока в салоне авто
мобиля (см. пп. 2–8).

10. …и преодолевая сопротивление, извле 20. Приподнимите и извлеките задний мон

ките реле из посадочного места. тажный блок из корпуса…
11. Установите новые предохранители и ре 16. При необходимости, покачивая из сто
ле. Установите декоративную крышку в поряд роны в сторону…
ке, обратном снятию.

17. …извлеките реле или плавкую вставку

из переднего монтажного блока. 21. …и разверните его.
12. Для доступа к предохранителям, реле
и плавким вставкам переднего монтажного ПРИМЕЧАНИЕ
блока, расположенного в моторном отсеке, Последующие операции для наглядности по!
откройте капот, установите его на упор… казаны на снятом заднем монтажном блоке.

18. Для замены предохранителей и реле

в заднем монтажном блоке, расположенном
в моторном отсеке, снимите аккумуляторную
батарею (см. «Снятие и установка аккумуля
торной батареи», с. 220).
22. Захватите пинцетом заменяемый пре
13. …отожмите фиксатор крышки монтаж дохранитель и, преодолевая сопротивление,
ного блока… извлеките его из посадочного места.

19. Отожмите фиксатор заднего монтажно

го блока предохранителей в моторном отсеке.
Аналогично отожмите остальные фиксаторы.
23. При необходимости, покачивая из сто
ПРИМЕЧАНИЕ роны в сторону…
14. …и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ

На наружную сторону крышки переднего

монтажного блока, расположенного в мотор!
ном отсеке, нанесена схема расположения Так расположены фиксаторы заднего мон! 24 . …извлеките реле из заднего монтажно
реле, предохранителей и плавких вставок. тажного блока предохранителей. го блока.

25. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
В связи с большим количеством проводов,
присоединяемых к монтажным блокам, и по
требностью в специальной карте их располо
жения работу по снятию и установке передне
го и салонного монтажных блоков проводите
на специализированной станции техническо
го обслуживания. В данном подразделе опи
сано лишь снятие и установка заднего мон
тажного блока предохранителей и реле, рас
положенного в моторном отсеке и имеющего
быстроразъемные колодки жгутов проводов.
Вам потребуются: ключ «на 10», отверт+
ки с плоским и крестообразным лезвием.
Для снятия заднего монтажного блока реле
и предохранителей, расположенного в мотор
ном отсеке, выполните следующее.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата
реи», с. 220).
2. Отожмите фиксаторы заднего монтажно
го блока.
3. Приподнимите и извлеките задний мон
тажный блок из корпуса…
электрооборудование
4. …и разверните его.
5. Отожмите фиксатор колодки жгута про
водов…
6. …и отсоедините колодку жгута проводов
от монтажного блока.
7. Аналогично отсоедините остальные семь
колодок от монтажного блока…
8. …и снимите монтажный блок.
9. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
219
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Современный автомобиль насыщен раз
личными потребителями электроэнергии,
электронными устройствами, начиная с ау
диосистемы и заканчивая контроллерами
электронных систем управления двигателем,
коробкой передач, антиблокировочной сис
темой тормозов, подушками безопасности
и т.д. В сырое межсезонье, а особенно зи
мой, вся автомобильная электрика и элек
троника, и в первую очередь автомобильная
аккумуляторная батарея, держат экзамен на
выносливость.
Как показывает практика, если начались
проблемы с пуском двигателя в холодное вре
мя года и для их решения постоянно приходит
ся подзаряжать аккумуляторную батарею при
условии, что генератор исправен и натяжение
ремня генератора соответствует норме, а срок
эксплуатации аккумуляторной батареи превы
шает 3 года, вполне разумно встает вопрос
о покупке новой аккумуляторной батареи.
Современные аккумуляторные батареи бы
вают, как правило, двух видов:
– необслуживаемые в течение всего сро
ка службы;
– малообслуживаемые, требующие долив
ки дистилированной воды одиндва раза в год.
Выбирать для своего автомобиля, учитывая
рекомендации заводаизготовителя, целесо
образно необслуживаемую аккумуляторную
батарею из широкого спектра автомобильных
аккумуляторов различных производителей,
представленных на рынке автомобильных
запчастей.
Необходимо помнить, что при низкой тем
пературе изза увеличения вязкости моторно
го масла и ухудшения условий воспламенения
топлива мощность, потребляемая стартером
при пуске двигателя, возрастает в дватри ра
за. Время пуска холодного двигателя в срав
нении с прогретым в некоторых случаях уве
личивается в 10–20 раз. Таким образом,
зимой при низкой температуре воздуха
предъявляются повышенные требования
к стартерным характеристикам аккумулятор
ной батареи, т.е. к ее способности в течение
короткого времени (10 с по ГОСТу) выдать
требуемый ток, необходимый для работы
стартера с номинальными оборотами его яко
ря в холодное время года (–18 °С по ГОСТу).
В табл. 10.4 представлена зависимость ем
кости аккумуляторной батареи от температу
ры электролита. Емкость аккумуляторной ба
тареи показана в процентах от той емкости,
которую аккумуляторная батарея способна
выдать при 25 °С.
ЗАВИСИМОСТЬ ЕМКОСТИ Таблица 10.4
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА
Температура Емкость аккумуля
электролита, °С торной батареи, %
–10 80
–20 66
–30 50
–40 32
 220 Nissan Note
Заводизготовитель устанавливает на авто
мобиль свинцовокислотную аккумуляторную
батарею номинальным напряжением 12 В,
емкостью 50 А·ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
Принцип работы свинцово!кислотных акку!
муляторов основан на электрохимических
реакциях свинца и диоксида свинца в серно!
кислотной среде. Во время разряда проис!
ходит восстановление диоксида свинца на
катоде и окисление свинца на аноде. При за!
ряде протекают обратные реакции, к кото!
рым в конце заряда добавляется реакция
электролиза воды, сопровождающаяся вы!
делением кислорода на положительном эле!
ктроде и водорода – на отрицательном.
Элемент свинцовокислотного аккумулятора
состоит из положительных и отрицательных
электродов, сепараторов (разделительных
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
Проскальзывание ремня привода генератора
Неисправен генератор
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
Подключение владельцем автомобиля новых
потребителей сверх допустимых пределов
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи
Уровень электролита ниже верхней кромки пластин
Короткое замыкание между пластинами
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры
окружающей среды (при –20 °С и ниже)
Электролит на поверхности батареи
Повышенный уровень электролита, приводящий
к выплескиванию
Просачивание электролита через трещины в корпусе
Кипение электролита вследствие очень высокого
напряжения генератора
Кипение электролита и перегрев батареи из$за
сульфатации пластин
Рис. 10.4. Устройство аккумуляторной батареи: 1 – моноблок (корпус); 2 – перегородки элементов; 3 – поплавок
индикатора плотности; 4 – клемма «минус»; 5 – общая крышка; 6 – индикатор плотности электролита; 7 – клемма
«плюс»; 8 – элемент аккумуляторной батареи
решеток) и электролита. Положительные элект
роды представляют собой свинцовую решетку,
в которой активным веществом является пере
кись свинца (PbO2). Отрицательные электроды
также представляют собой свинцовую решетку
с губчатым свинцом в качестве активного веще
ства. На практике в свинец решеток добавляют
1–2% сурьмы для повышения его литейных ка
честв. В настоящее время в качестве легирую
щего компонента используются соли кальция
в обеих пластинах или только в положительных
(гибридная технология). Электроды погружены
в электролит, состоящий из водного раствора
серной кислоты (H2SO4). Наибольшая проводи
мость этого раствора при комнатной темпера
туре (что означает наименьшее внутреннее со
противление и наименьшие внутренние поте
ри) достигается при его плотности 1,26 г/см3.
Однако на практике в районах с холодным кли
матом применяются и более высокие концент
рации серной кислоты – до 1,29–1,31 г/см3.
Способ устранения
Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень
Проверьте генератор
Отключите новые потребители электроэнергии
Очистите поверхность батареи
Восстановите нормальный уровень электролита
Замените батарею
Прогрейте батарею в теплом помещении
до температуры 10–30 °С и зарядите
Установите нормальный уровень электролита
Замените батарею
Замените регулятор напряжения генератора
Замените батарею
Это делается потому, что при разряде свинцо
вокислотного аккумулятора плотность элект
ролита падает и температура его замерзания
становится выше, разряженный аккумулятор
может не выдержать холода.
В новых конструкциях аккумуляторных бата
рей свинцовые пластины (решетки) заменяют
вспененным карбоном, покрытым тонкой
свинцовой пленкой, а жидкий электролит же
лируют силикагелем до пастообразного со
стояния. Используя меньшее количество
свинца и распределив его по большой пло
щади, батарею делают не только более ком
пактной и легкой, но и значительно более эф
фективной: помимо большего КПД, заряжает
ся она значительно быстрее аккумуляторов
предыдущих поколений.
Элементы батареи расположены в полипро
пиленовом моноблоке (корпусе) 1 (рис. 10.4)
и закрыты общей крышкой 5, неразделимо со
единенной с моноблоком. Два вентиляцион
ных отверстия по бокам батареи в верхней ча
сти обеспечивают выход наружу небольшого
количества газа, образующегося в ней.
В крышку батареи может быть вмонтирован
индикатор 6 плотности электролита, показания
которого учитывают температуру батареи. Воз
можны три варианта показаний индикатора:
– зеленая точка – батарея заряжена;
– темный индикатор без зеленой точки –
батарея частично разряжена, пуск двигателя
затруднен или невозможен;
– прозрачный или светложелтый индика
тор – чрезмерное понижение уровня электро
лита вследствие длительного перезаряда ак
кумуляторной батареи или ее естественного
износа.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вместо штатной необслуживаемой батареи
можно установить любую аналогичную по
емкости и монтажным размерам батарею
других производителей. В этом случае ис!
пользуйте и обслуживайте батарею в соот!
ветствии с приложенной к ней инструкцией.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуются: ключи или торцовые
головки «на 10», «на 13».
1. Выключите зажигание (если оно было
включено).
2. Откройте капот и установите его на упор.

3. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта
наконечника провода…
4. …и отсоедините его от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
5. Преодолевая сопротивление фиксаторов
защитной крышки провода клеммы «+»аккуму
ляторной батареи…
6. …откиньте крышку.
7. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта
наконечника провода…
электрооборудование
ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Напряжение на выводах, В 12,65
Плотность электролита, г/см3 1,27
Степень заряженности, % 100
8. …и отсоедините наконечник от клеммы
«плюс» аккумуляторной батареи.
9. Выверните болт крепления прижимной
пластины…
10. …и снимите пластину.
11. Извлеките аккумуляторную батарею из
моторного отсека.
12. Установите аккумуляторную батарею
в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода в порядке, обрат
ном снятию, соблюдая полярность. После
присоединения проводов к клеммам нанесите
на наконечники проводов и открытые поверх
ности клемм тонкий слой смазки Литол24 или
аналогичной (наиболее предпочтительны ме
десодержащие токопроводящие смазки).
221
Таблица 10.5
12,45 12,24 12,06 11,80
1,23 1,20 1,17 1,12
75 50 25 0
УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕЕЙ
Не реже одного раза в две недели удаляйте
сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
моноблока и крышки батареи. Если на крышке
случайно оказался электролит, удалите его чи
стой ветошью, смоченной 10%ным раство
ром нашатырного спирта или соды. Затем на
сухо протрите поверхность крышки.
Для предотвращения окисления клемм ба
тареи и наконечников проводов регулярно
очищайте их и смазывайте техническим вазе
лином. Следите за плотностью соединения
наконечников проводов и клемм.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Вместо технического вазелина для защиты
от окисления клемм и наконечников можно
применять имеющиеся в продаже медесо!
держащие смазки.
Периодически проверяйте надежность
крепления батареи на автомобиле и при не
обходимости подтягивайте его во избежание
появления трещин на моноблоке.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для уменьшения вибраций, передающихся
на моноблок батареи, установите батарею
на коврик из кислотостойкой резины.
Провода должны быть присоединены к клем
мам батареи со слабиной, так как натяжение
проводов может привести к расшатыванию вы
водов в крышке и течи электролита.
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ
ЗАРЯЖЕННОСТИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если в процессе эксплуатации появились
затруднения с пуском двигателя, проверьте
степень заряженности аккумуляторной бата
реи по плотности электролита или напряжению
на ее клеммах в ненагруженном состоянии
(табл. 10.5). Для проверки плотности электро
лита пользуйтесь ареометром или имеющимся
в продаже поплавковым индикатором плотнос
ти электролита. Напряжение на клеммах бата
реи можно измерить любым вольтметром по
стоянного тока с пределом измерения 20 В
(подобный вольтметр входит в состав всех
имеющихся в продаже автотестеров).
Если степень заряженности батареи 75% или
ниже, необходимо снять батарею с автомобиля
и зарядить с помощью зарядного устройства.
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Снятую с автомобиля аккумуляторную бата
рею аккуратно очистите, особенно ее верх
нюю часть (см. «Уход за аккумуляторной бата
реей», с. 221), проверьте уровень электролита
и доведите его до нормы (если на автомобиле
 222 Nissan Note
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, г/см3
Климатический район (среднемесячная
температура воздуха в январе, °С)
Очень холодный (от –50 до –30)
Холодный (от –30 до –15)
Умеренный (от –15 до –8)
Теплый влажный (от 0 до +4)
Жаркий сухой (от +4 до +15)
установлена обслуживаемая аккумуляторная
батарея).
Если произошел разряд аккумуляторной
батареи за короткий промежуток времени
(например, по причине оставленных вклю
ченными фар или ламп освещения салона
автомобиля, не использовавшегося какое
то время), необходимо произвести медлен
ную зарядку батареи (малым током) в тече
ние 10 часов.
Если аккумуляторная батарея постепенно
разрядилась по причине высокой электричес
кой нагрузки в процессе использования авто
мобиля, подзарядите ее током 20–30 А в те
чение двух часов.
Обслуживаемую батарею заряжают током,
составляющим 10% номинального значения
емкости батареи, при вывернутых пробках.
Обслуживаемую батарею емкостью 55 А·ч за
ряжают током 5,5 А. Зарядку проводят до на
чала обильного газовыделения и достижения
постоянства напряжения и плотности элект
ролита в течение 3 ч. Плотность электролита
заряженной батареи при 25 °С должна соот
ветствовать данным табл. 10.5 для каждого
климатического района.
Рис. 10.5. Детали генератора: 1 – крышка болта крепления шкива; 2 – шкив; 3 – винт крепления прижимной пластины переднего подшипника; 4 – передняя крышка; 5 – ротор;
6 – контактные кольца; 7 – статор; 6 – подшипник со стороны привода; 7 – прижимная пластина подшипника; 8 – щеткодержатель с регулятором напряжения; 9 – выпрямитель
ный блок; 10 – задняя крышка; 11– дистанционная втулка; 12 – изоляционная втулка контактного болта; 13 – гайка контактного болта; 14, 16 – винты крепления щеткодержате
ля и выпрямительного блока; 15 – винты крепления щеткодержателя; 17 – винты крепления выводов обмотки статора; 18 – стяжной болт; 19 – задний подшипник ротора
Таблица 10.6 электролита окажется ниже нормы, долейте
Время Полностью Батарея разряжена электролит, плотность которого соответствует
года заряженная батарея на 25% на 50% данному климатическому району (см. табл. 10.6).
Зима 1,30 1,26 1,22 Если уровень электролита выше нормы, отбе
Лето 1,28 1,24 1,20 рите излишний электролит резиновой грушей.
Круглый год 1,28 1,24 1,20
То же 1,28 1,24 1,20 ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
» 1,23 1,19 1,05 БАТАРЕИ
» 1,23 1,19 1,15
Свинцовокислотную аккумуляторную бата
При зарядке батареи периодически прове рею необходимо хранить только в заряжен
ряйте температуру электролита и не допус ном состоянии. При температуре ниже –20 °C
кайте ее повышения более +40 °С. Когда тем зарядка аккумулятора должна проводиться
пература достигнет +40 °С, следует умень один раз в год в течение 48 ч постоянным на
шить наполовину зарядный ток или прервать пряжением 2,275 В на одну банку аккумуля
зарядку и охладить батарею до +27 °С. торной батареи, а при комнатной температу
Зарядку прекращают, когда начинается ре – один раз в 8 месяцев в течение 6–12 ч
обильное выделение газа во всех элементах постоянным напряжением 2,35 В на одну бан
батареи, а напряжение и плотность электро ку. Хранение батареи при температуре выше
лита в течение последних трех замеров (про 30 °C не рекомендуется.
водят через 1 ч после отключения батареи) Слой грязи и накипи на поверхности бата
будут оставаться постоянными. реи становится проводником для тока от од
Если в конце зарядки плотность электроли ного контакта к другому и приводит к само
та (определенная с учетом температурной по разряду батареи, после чего начинается
правки) отличается от указанного в табл. 10.6 преждевременная сульфатация пластин. Вот
значения, откорректируйте ее. При повышен почему поверхность крышки аккумуляторной
ной плотности отберите часть электролита батареи необходимо поддерживать в чистоте
и долейте дистиллированную воду. Если плот (мыть перед хранением). Хранение свинцово
ность электролита ниже нормы, то отберите кислотных аккумуляторных батарей в разря
его из элемента и долейте электролит повы женном состоянии приводит к быстрой поте
шенной плотности (1,4 г/см3). ре их работоспособности.
После корректировки плотности электролита При длительном хранении батареи и разря
продолжайте зарядку батареи еще 30 мин для де ее большими токами (в стартерном режиме)
перемешивания электролита. Затем отключите или при уменьшении емкости нужно проводить
батарею и через 30 мин замерьте уровень эле контрольнотренировочные («лечебные») цик
ктролита во всех элементах. Если уровень лы, то есть разрядзаряд номинальным током.


 электрооборудование 223

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОР ГЕНЕРАТОРА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобиле Nissan Note в зависимос
ти от установленного двигателя применя НА МАШИНЕ 30 мин
ют генераторы двух типов 2542927 или Снятие генератора показано на примере ав
А002ТJ0291ZE. Схема соединений генера томобиля с двигателем HR16DE. Снятие гене
тора показана на рис. 10.6. Технические ха ратора на автомобиле с двигателем CR14DE
рактеристики генераторов автомобиля при отличается приемами снятия ремней привода
ведены в табл. 10.7. вспомогательных агрегатов. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Передняя и задняя крышки генератора 4, 10 Вам потребуются: ключи «на 12», «на 13», аккумуляторной батареи (см. «Снятие и уста
и статор 7 (рис. 10.5) стянуты четырьмя болта удобнее торцовые головки «на 12», «на 13». новка аккумуляторной батареи», с. 220).
ми 18. Вал ротора 5 вращается в шариковых
подшипниках 19 закрытого типа, не требую
щих дополнительной смазки в течение всего
срока службы.
Статор генератора снабжен трехфазной
обмоткой, выполненной по схеме «звезда»
(фазные обмотки имеют общую точку); другие
выводы фазных обмоток соединены с выпря
мительным блоком 9.
Обмотка возбуждения расположена на
роторе 5 генератора. Выводы обмотки воз
буждения припаяны к двум медным контакт
ным кольцам 6, установленным на валу рото
ра. Питание к обмотке возбуждения подает
ся через две контактные щетки и контактные
кольца.
Контактные щетки расположены в щетко
держателе 8, скомбинированном в одном
корпусе с регулятором напряжения.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В последнее время появилось много фирм,
специализирующихся на ремонте импорт!
ных стартеров и генераторов. Там можно
провести диагностику неисправного узла,
приобрести запчасти для любой модели ге! Рис. 10.6. Схема соединений генератора: 1 – генератор; 2 – обмотка ротора; 3 – обмотка статора; 4 – выпрямитель
нератора (стартера), получить квалифици! ный блок; 5 – регулятор напряжения; 6 – электронный блок управления двигателем; 7 – сигнализатор разряда акку
рованную консультацию. Если вы не увере! муляторной батареи; 8 – аккумуляторная батарея
ны, что можете отремонтировать генератор
(стартер) самостоятельно, есть смысл об! ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ратиться в такую фирму, где ремонт этих
Причина неисправности Способ устранения
узлов выполнят быстро, с хорошим качест!
вом и, как правило, по доступной цене. Од! При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
нако на автомобилях с большим пробегом Обрыв провода между генератором, замком зажигания Устраните обрыв
часто бывает выгоднее заменить узел и сигнальной лампой
в сборе новым, чем заменять вышедшие из Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените или отремонтируйте генератор
или неплотно прилегают к контактным кольцам,
строя детали.
сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен
выпрямительный блок или регулятор напряжения)
ТЕХНИЧЕСКИЕ Таблица 10.7 Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Двигатели Неисправен выпрямительный блок генератора Отремонтируйте генератор
Параметры
CR 14 DE HR 16 DE Замыкание провода между генератором Изолируйте провод
Модель генератора 2542927 А002ТJ0291ZE и сигнализатором на «массу»
Номинальная мощность, В$А 12–77 12–120 Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи горит при выключенном зажигании
Полярность Отрицательная Неисправен генератор Замените или отремонтируйте генератор
Минимальная частота 1200 1300 Генераторная установка не обеспечивает зарядки аккумуляторной батареи
вращения ротора
Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
без нагрузки, мин–1
и клеммы батареи техническим вазелином
Диапазон регулирования 14,25–14,85 14,1–14,7
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
выходного напряжения, В
Слабое натяжение ремня привода генератора Отрегулируйте натяжение ремня
Минимальная длинна 10,5 5.0
щетки, мм Неисправен генератор (выпрямительный блок) Отремонтируйте генератор
Давление пружины, Н – 4,1–5,3 Аккумуляторная батарея перезаряжается
Минимальный диаметр – 22,1 Неисправен генератор (регулятор напряжения, Отремонтируйте генератор
контактного кольца, мм выпрямительный блок)
Сопротивление катушки 3,01 1,8–2,2 Повышенное падение напряжения в цепи генератор$ Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные
возбуждения ротора аккумуляторная батарея соединения в замке зажигания, предохранителях, разъе$
при 20 °С, Ом мах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой»
 224 Nissan Note

6. Ослабьте затяжку гайки крепления нако

нечника силового провода…

2. Снимите со шкива генератора ремень 12. …и снимите генератор.

привода вспомогательных агрегатов (см.
«Проверка натяжения и замена ремня приво 7. …отверните и снимите гайку.
да вспомогательных агрегатов двигателя
HR16DE», с. 79; «Проверка натяжения и заме
на ремней привода вспомогательных агрега
тов двигателя CR14DE», с. 80).

13. Установите генератор в порядке, обрат

ном снятию.
8. Отсоедините силовой провод от генера 14. Отрегулируйте натяжение ремня при
тора. вода генератора (см. «Проверка натяжения
и замена ремня привода вспомогательных
3. Отожмите фиксатор колодки жгута про агрегатов двигателя HR16DE», с. 79; «Про
водов… верка натяжения и замена ремней приво
да вспомогательных агрегатов двигателя
CR14DE», с. 80).

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

9. Выверните болт верхнего крепления ге
нератора к кронштейну блока цилиндров…
4. …и отсоедините колодку от генератора.
10. …извлеките болт из отверстий крон
штейнов блока цилиндров и генератора.
5. Отведите защитный колпачок вывода ге
нератора вниз по проводу.
НА ВЕРСТАКЕ 1 ч 30 мин
Генератор представляет собой довольно
сложный и высокоточный агрегат. Для его
разборки, дефектовки и сборки требуется
специальное оборудование. Если у вас нет
навыков выполнения подобных работ, при
выходе генератора из строя рекомендуем
обратиться для его ремонта в специализи
рованную мастерскую или заменить генера
тор в сборе.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 12», две отвертки с плоским
лезвием, отвертка с крестообразным
лезвием, съемник для подшипника рото+
ра, оправки, молоток, маркер…

11. Аналогично выверните и извлеките ни

жний болт… …тестер.

1. Снимите генератор с автомобиля (см.
«Снятие и установка генератора», с. 223).
2. Пометьте любым способом (например,
маркером) взаимное расположение статора
и крышек генератора, чтобы при обратной
сборке обеспечить соосность отверстий для
крепления генератора в лапах крышек.
3. Выверните четыре стяжных болта крышек
генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены стяжные болты крышек
генератора.
4. Подденьте переднюю крышку с двух сто должно быть бесконечно большим, в против 13. Подсоедините щупы тестера к корпусу
рон отвертками…
электрооборудование 225
9. Выверните шесть винтов крепления вы
водов обмотки статора к выпрямительному
5. …отсоедините заднюю крышку со стато блоку…
ром от передней крышки с ротором.
6. Осмотрите крышку генератора со сторо
ны привода. Если при вращении подшипника
чувствуется люфт между обоймами, перекат
или заклинивание внутренней обоймы, по
вреждены защитные манжеты или есть потеки
смазки, замените подшипник. Если обнару
жены трещины в крышке, особенно в местах
крепления генератора, замените крышку.
10. …подденьте статор с двух сторон от
ПРИМЕЧАНИЕ вертками…
Для снятия шкива генератора и последую!
щей замены переднего подшипника ротора
необходим специальный съемник. Для заме!
ны подшипника обращайтесь в специализи!
рованный сервис или самостоятельно заме!
ните генератор.
11. …и извлеките его из задней крышки.
7. Проверьте тестером сопротивление об
мотки ротора, подсоединив его к контактным
кольцам. Сопротивление должно состав
лять – примерно 1,7 Ом. Если тестер покажет
бесконечность, значит, в обмотках обрыв
и нужно заменить ротор.
12. Проверьте обмотки статора на обрыв, по
очередно измеряя тестером сопротивление
между всеми выводами обмоток. Если изме
ренное сопротивление будет стремиться к бес
конечности, то необходимо заменить статор.
8. Проверьте замыкание обмотки ротора на
«массу». Для этого подсоедините щупы тесте
ра к полюсу ротора и поочередно к контакт
ным кольцам. Измеренное сопротивление
ном случае замените ротор. статора и поочередно к каждому выводу
 226 Nissan Note

обмоток. Измеренное сопротивление должно 23. Проверьте выступание щеток в свобод

быть очень большим (стремится к бесконеч ном состоянии. Если размер Н окажется мень
ности). В противном случае замените статор. ше 5 мм для генератора модели А002ТJ0291ZE
и меньше 10,5 мм для генератора модели
2542927, замените щетки или щеткодержатель
в сборе.

19. Выверните три винта крепления выпря

мительного блока…

14. Для снятия щеткодержателя с регулято

ром напряжения выверните четыре винта
крепления…

24. При необходимости замените задний

подшипник для чего установите съемник
спрессуйте подшипник.
25. Напрессуйте новый подшипник на вал
ротора, прикладывая усилие к внутренней
обойме подшипника.

20. …и извлеките блок из задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ

15. …и снимите щеткодержатель.

21. Проверьте выпрямительный блок. Для

этого подсоедините щупы тестера к выводу
фазной обмотки статора и воздушному ради Перед установкой крышки со стороны кон!
атору диодов. тактных колец утопите щетки...
16. Для снятия выпрямительного блока от
верните гайку контактного болта…

22. Меняя щупы тестера местами, измерьте

сопротивление. Если показания тестера оди ...и зафиксируйте их в таком положении,
17. …снимите с болта изоляционную… наковы в обоих случаях, выпрямительный вставив в отверстие крышки штифт (напри!
блок неисправен и требует замены. мер, разогнутую большую канцелярскую
скрепку). После сборки извлеките штифт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если не зафиксировать щетки в утопленном
положении, при установке крышки они сло!
маются о край контактного кольца.

26. Соберите генератор в порядке, обрат

ном снятию, сориентировав крышки генера
тора и корпуса статора по ранее сделанным
18. …и дистанционную втулки. меткам.
 электрооборудование 227

СТАРТЕР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобиле Nissan Note в зависимости от

установленного двигателя применяют стартеры
трех типов M0T84585, D7E40 или M0T32171.
Стартеры M0T84585 и M0T32171 с планетар
ным редуктором. В данном издании рассмот
рен стартер модели D7E40. Технические харак Рис. 10.7. Детали стартера D7E40: 1 – крышка со стороны привода; 2 – рычаг привода; 3 – якорь реле; 4 – возврат
теристики стартеров приведены в табл. 10.8. ная пружина; 5 – корпус тягового реле; 6 – ротор стартера в сборе с муфтой свободного хода; 7 – крышка со сторо
Стартер автомобиля представляет собой ны коллектора; 8 – щеткодержатель; 9 – корпус стартера; 10 – резиновое уплотнение; 11 – опора рычага привода
четырехполюсный, четырехщеточный электро
двигатель постоянного тока с возбуждением
от постоянных магнитов и электромагнитным ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРОВ Таблица 10.8
двухобмоточным тяговым реле. Крышки 1 и 7 Модель двигателя CR14DE HR16DE
(рис. 10.7), а также корпус статора 9 стянуты Тип стартера M0T84585 с плане M0T32171 с плане D7E40 без плане
двумя болтами. В корпусе статора закреплены тарным редуктором тарным редуктором тарного редуктора
постоянные магниты. На валу привода уста Номинальное напряжение, В 12
новлена роликовая муфта свободного хода. Номинальная мощность, кВт 2
Ротор вращается в двух металлокерамиче Потребляемый ток на режиме холостого хода, А Менее 90
ских втулках подшипников, запрессованных Частота вращения якоря в режиме холостого 3000 2800
в крышки 1 и 7. хода, мин–1, не менее
На крышке 1 закреплено тяговое реле 5, Минимальный диаметр коллектора ротора, мм 28,8
якорь 3 которого через рычаг 2 перемещает Минимальная длинна щетки, мм 5,5
муфту привода. Натяжение пружин щетки стартера, Н 15,0–20,4

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, Окислены контактные болты тягового ре Зачистите контактные болты, затяните
тяговое реле не срабатывает ле или ослаблены гайки крепления нако гайки крепления проводов
нечников проводов на контактных болтах
Неисправна или полностью разряжена Зарядите или замените аккумуляторную
аккумуляторная батарея батарею Подгорание коллектора ротора, зависа Зачистите коллектор, замените щетки
ние щеток в щеточном узле или их износ
Сильно окислены клеммы аккумулятор Очистите клеммы и наконечники прово
ной батареи и наконечники проводов дов, затяните и смажьте вазелином Обрыв или замыкание в обмотке ротора Замените якорь
или слабо затянуты наконечники При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает
Межвитковое замыкание во втягиваю Замените тяговое реле и отключается
щей обмотке тягового реле, замыкание Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
ее на «массу» или обрыв Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения обмотке тягового реле
стартера в цепи между штекерами «50» стартера Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения
и выключателя (замка) зажигания питания тягового реле изза сильного в цепи от аккумуляторной батареи
Отсутствует надежная «масса» на двига Проверьте провода и их соединения окисления наконечников проводов до штекера «50» стартера
теле в цепи двигатель – кузов – аккумуля
торная батарея При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Неисправна контактная часть выключа Замените выключатель (замок) зажига Пробуксовка муфты свободного хода Замените муфту
теля (замка) зажигания ния Шестерня привода не входит в зацепле Замените привод или маховик
Заедание якоря тягового реле Снимите тяговое реле, проверьте лег ние с зубчатым венцом маховика (про
кость перемещения якоря слушивается шум, износ на зубьях махо
вика в заходной части)
Подгорание коллектора ротора, зависа Зачистите коллектор, замените щетки
ние щеток в щеточном узле или их износ Шум стартера при вращении якоря
При включении стартера якорь не вращается Чрезмерный износ подшипников (втулок Замените подшипники или крышки стар
или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает вала якоря) тера
Неисправна или разряжена аккумулятор Зарядите или замените аккумуляторную Ослаблено крепление стартера или Подтяните гайки крепления или замени
ная батарея батарею сломана его крышка со стороны привода те крышку стартера со стороны привода
Окислены клеммы аккумуляторной бата Очистите клеммы и наконечники прово Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
реи и наконечники проводов, слабо за дов, затяните и смажьте вазелином или венца маховика
тянуты наконечники Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Отсутствует надежная «масса» на двига Проверьте провода и их соединения Заедание муфты на шлицах вала при Очистите шлицы и смажьте их мотор
теле в цепи двигатель – кузов – аккумуля вода ным маслом
торная батарея Заедание якоря тягового реле Замените тяговое реле или устраните
заедание
 228 Nissan Note

2. Снимите электродвигатель вентилятора

При повороте ключа в выключателе (замке) радиатора системы охлаждения двигателя 7. …отверните гайку…
зажигания в положении «START» напряжение (см. «Снятие и установка электродвигателя
от аккумуляторной батареи подается на втяги вентилятора радиатора системы охлаждения
вающую и удерживающую обмотки тягового двигателя в сборе с кожухом», с. 118).
реле, якорь которого перемещает рычаг при
вода, и шестерня муфты привода стартера
входит в зацепление с зубчатым венцом махо
вика двигателя. Одновременно якорь тягового
реле замыкает силовые контакты (в этот мо
мент втягивающая обмотка выключается) и на
электродвигатель стартера подается напря
жение от аккумуляторной батареи. Ротор стар
тера через шестерню муфты свободного хода
проворачивает коленчатый вал двигателя. По
сле пуска двигателя, когда частота вращения 8. …и отсоедините наконечник от контакт
шестерни превышает частоту вращения вала ного болта.
стартера, муфта свободного хода разблокиру
ется и буксует, предохраняя стартер от высо 3. Ослабьте затяжку гайки крепления управ
кой частоты вращения и повреждений. ляющего провода…
Режим работы стартера кратковременный
(до 10 с). При отрицательной температуре до
пускается длительность работы до 15 с. Стар
тер питается от аккумуляторной батареи ем
костью 50 А·ч и относится к восстанавливае
мым, обслуживаемым изделиям.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы избежать многих неисправ!
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации: 9. Выверните три болта крепления стартера
– пуская двигатель, включайте стартер не со стороны картера сцепления…
более чем на 10–15 с и повторно через 4. …отверните и снимите гайку.
20–30 с. Непрерывная длительная работа
стартера может привести к перегреву. Если
после трех попыток двигатель не пускается,
то следует проверить и устранить неисправ!
ности в системе питания двигателя или в си!
стеме зажигания;
– после пуска двигателя немедленно выклю!
чите стартер, так как длительное вращение
маховиком шестерни привода может приве!
сти к повреждению муфты свободного хода
стартера;
– не передвигайте автомобиль с помощью 10. …и снимите стартер.
стартера, так как это вызывает его значи! 5. Отсоедините наконечник управляющего 11. Установите стартер и все детали в по
тельную перегрузку и повреждение. провода от тягового реле. рядке, обратном снятию.

РЕМОНТ СТАРТЕРА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА

НА МАШИНЕ 45 мин
Стартер установлен на блоке цилиндров
с передней стороны силового агрегата.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 16», ключ «на 12».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
НА ВЕРСТАКЕ 1 час
Перед разборкой стартера убедитесь в его
неисправности путем следующих простых
проверок.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 8», «на 12», отвертки с плоским и кре/
6. Снимите защитный колпачок наконечни стообразным лезвием, раздвижные пас/
ка силового провода… сатижи, молоток, тестер.
 электрооборудование 229

6. Извлеките якорь из втягивающего реле.

1. Отверните гайку нижнего контактного

1. С помощью отвертки проверьте легкость болта тягового реле…
перемещения муфты привода вдоль вала.

7. Извлеките из втягивающего реле воз

вратную пружину.

2. …и отсоедините шину от контактного

2. Проверните шестерню привода. Она болта.
должна легко проворачиваться относительно
ступицы муфты в направлении вращения яко 8. Выверните стяжной болт…
ря и не должна проворачиваться в противопо
ложном направлении.

3. Выверните винт крепления тягового реле

к крышке стартера со стороны привода... 9. …и извлеките болт из отверстия. Аналогич
но выверните и извлеките второй стяжной болт.
3. Соедините проводами для «прикуривания»
клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуля
торной батареи с корпусом стартера. Второй
провод подсоедините одним концом к клемме
«плюс» аккумуляторной батареи, а вторым –
к выводу управляющего провода тягового реле.
Если тяговое реле исправно, то раздастся щел
чок и выдвинется муфта привода. В противном
случае тяговое реле подлежит замене.

4. …извлеките винт из отверстия. Аналогич

но выверните и извлеките второй винт креп 10. Отведите корпус стартера от крышки
ления тягового реле… и извлеките резиновое уплотнение и опору
рычага привода…

4. Отсоедините провод от управляющего

вывода тягового реле и подсоедините к ни
жнему контактному болту тягового реле. Ро
тор стартера должен начать вращаться с час
тотой более 28 000 мин–1. В противном случае
отремонтируйте стартер.
Для ремонта стартера сделайте следующее. 5. …и снимите реле. 11. …извлеките рычаг привода.
 230 Nissan Note

23. Проверьте с помощью омметра изоли

рованные держатели на замыкание с корпу
сом. Сопротивление должно стремиться
к бесконечности.

18. Подденьте отверткой стопорное кольцо…

12. Разъедините статор и крышку со сторо

ны привода.

24. Осмотрите ротор. На шестерне и цап

19. …и снимите его с вала.
фах вала ротора не должно быть повреждений
(забоины, задиры). На коллекторе ротора не
должно быть следов обгорания. Незначитель
ное обгорание устраните ветошью, смочен
ной в бензине, и мелкозернистой шкуркой.

13. Выверните два винта крепления крышки

со стороны коллектора…

20. Снимите с вала привода ограничитель

ное кольцо…
25. Проверьте каждую обмотку ротора на
короткое замыкание с помощью омметра.
Сопротивление должно стремиться к беско
нечности.

14. …снимите крышку…

21. …муфту свободного хода.

26. Проверьте муфту привода. Зубья шес

15. Снимите щеточный узел с ротора.
16. Извлеките из статора ротор.
22. Осмотрите щеточный узел. Проверьте
высоту щеток в щеткодержателе. Если их вы
сота 5,5 мм и менее, замените щеточный узел
новым.
терни не должны быть значительно изношены.
Шестерня должна легко проворачиваться от
носительно ступицы муфты в сторону враще
ния ротора и не должна проворачиваться
в противоположном направлении. Если зубья
шестерни изношены или повреждены либо
шестерня проворачивается в обоих направ
лениях, замените муфту.

27. На рычаге привода стартера не должно

17. Сдвиньте по валу привода ограничи быть трещин и следов значительного износа
тельное кольцо. паза вилок.
 электрооборудование 231

28. Соберите стартер в последовательнос

ти, обратной разборке, с учетом следующих
особенностей:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В процессе эксплуатации муфту привода не
нужно смазывать. Однако необходимо очи!
щать ее от грязи. Не применяйте для очистки
привода средства, которые могут вымыть
заложенную в его муфту смазку.
2. Снимите верхнюю…
– смажьте моторным маслом подшипники Рис. 10.8. Расположение контактов колодки контакт
(втулки), в которых вращается ротор стартера; ной группы выключателя (замка) зажигания

рулевым колесом. Электрическая контактная

– для установки ограничительного кольца
воспользуйтесь раздвижными пассатижами;
группа выключателя и запорное устройство
связаны друг с другом, работают синхронно
и приводятся в действие ключом зажигания.
У выключателя (замка) зажигания проверяют
правильность замыкания контактов при различ
ных положениях ключа и работу противоугонно
го устройства. Данные для проверки контактной
группы приведены в табл. 10.9. Расположение 3. …и нижнюю части кожуха рулевой колон
контактов колодки жгута проводов выключателя ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой
(замка) зажигания приведено на рис. 10.8. колонки», с. 184).
Для проверки контактной группы воспользуй
тесь тестером в режиме «прозвонки» цепи.

4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов антенного блока иммобилизатора…
– при установке щеткодержателя на коллек
тор разведите щетки и зафиксируйте оправ В каждом положении ключа в замке про
кой (например, торцовой головкой из набора верьте в соответствии с рис. 10.8 правиль
инструментов); ность замыкания контактов выключателя (зам
– перед установкой тягового реле нанесите ка) зажигания.
тонкий слой силиконового герметика на по
верхность реле, контактирующую с крышкой СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
стартера со стороны привода. АНТЕННОГО БЛОКА
ИММОБИЛИЗАТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
5. …и отсоедините колодку от антенного
ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ блока.
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 45 мин ПРИМЕЧАНИЕ
Выключатель (замок) зажигания с механи Вам потребуются: отвертки с плоским Дальнейшие операции для наглядности пока!
ческим запорным устройством, антенным и крестообразным лезвием, торцовая го/ заны на снятой с автомобиля рулевой колонке.
блоком иммобилизатора, датчиком положе ловка «на 8», электродрель, сверло.
ния ключа и электрической контактной груп 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
пой закреплен на корпусе рулевой колонки за аккумуляторной батареи.
ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ Таблица 10.9
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
Положение ключа Проверяемые контакты Примечание
LOCK Все контакты Контакты не замкнуты, измеренное сопротивление между
выводами стремится к бесконечности
ACC 1–5 Контакты замкнуты, измеренное сопротивление между
выводами не более 2 Ом*
ON 1–3–5 То же
START 3–5; 2–4 6. Выверните болт крепления антенного
*Измеренное сопротивление более 2 Ом указывает на неисправность контактов (обгорание или окисление). блока к выключателю (замку) зажигания…
 232 Nissan Note

7. …извлеките болт из отверстия. 12. …и Б, снимите цилиндр выключателя 5. …и отсоедините колодку от контактной
(замка) зажигания. группы (для наглядности показано со сняты
13. Установите детали в порядке, обратном ми подрулевыми переключателями и рулевым
снятию. колесом).
6. Опустите вниз до упора рулевую колонку
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (см. «Регулировка положения рулевого коле
КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ са», с. 31).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА)
ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Дальнейшие операции для наглядности
показаны на снятой с автомобиля рулевой
колонке.

8. Снимите антенный блок иммобилизатора НА МАШИНЕ 45 мин

с выключателя (замка) зажигания. Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

7. Выверните винт крепления контактной

группы выключателя (замка) зажигания…
9. Отожмите отверткой фиксатор…

2. Снимите верхнюю…

10. … и снимите датчик положения ключа 8. …извлеките винт из отверстия. Аналогич

в выключателе (замке) зажигания (для авто 3. …и нижнюю части кожуха рулевой колон но выверните второй винт.
мобилей с АКП). ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой
колонки», с. 184). ПРИМЕЧАНИЕ

11. Затем высверлите фиксирующие штиф 4. Отожмите фиксатор колодки жгута про Так расположены винты крепления контактной
ты А… водов… группы к выключателю (замку) зажигания.

9. Снимите контактную группу с выключате
ля (замка) зажигания.
10. Установите контактную группу и все де
тали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: весь инструмент для
снятия рулевой колонки (см. «Снятие
и установка рулевой колонки», с. 185),
сверло, электродрель, молоток, зубило.
Выключатель (замок) зажигания прикреп
лен к рулевой колонке с помощью металличе
ской скобы…
…зафиксированной двумя болтами с само
срезающимися головками.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 184).
3. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
с. 184).
4. Снимите подрулевые переключатели (см.
«Замена подрулевых переключателей», с. 251).
5. Снимите нижний декоративный щиток па
нели приборов (см. «Снятие и установка ни
жнего декоративного щитка», с. 296).
6. Снимите контактное кольцо подушки бе
зопасности водителя (см. «Снятие и установ
ка подушки безопасности водителя», с. 322).
7. Разъедините колодки жгутов проводов
контактной группы и антенного блока иммо
билизатора.
электрооборудование
ПРИМЕЧАНИЕ
Выключатель (замок) зажигания можно за*
менить, не снимая рулевую колонку, но для
удобства…
…рекомендуется ее снять (см. «Снятие и ус*
тановка рулевой колонки», с. 185).
8. Высверлите головки самосрезающихся
болтов и снимите замок зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Вывернуть болты крепления выключателя
можно, нанося удары молотком через зуби*
ло по касательной, против часовой стрелки.
9. Установите выключатель (замок) зажига
ния и затяните новые болты крепления до от
рыва головок.
10. Установите все детали в порядке, об
ратном снятию.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
Двигатель не пускается или пускается с трудом
Неисправна катушка зажигания
Неисправны свечи зажигания
Отсоединение или обрыв проводов в системе зажигания Проверьте провода
Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу или глохнет
Повреждены провода в системе зажигания
Неисправна катушка зажигания
Двигатель работает с перебоями на всех режимах и недостаточно приемист
Неисправны свечи зажигания
Повышенный расход топлива
Неисправны свечи зажигания
233
СИСТЕМА
ЗАЖИГАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система зажигания входит в систему уп
равления двигателем и предназначена для
выработки в каждом цилиндре в определен
ный момент времени искры, которая воспла
меняет подаваемую в двигатель топливовоз
душную смесь.
Для выработки высокого напряжения при
менены четыре катушки зажигания, установ
ленные непосредственно на свечи зажигания.
Управляющим устройством в системе за
жигания является электронный блок управле
ния двигателем (контроллер). Датчик положе
ния коленчатого вала подает на контроллер
опорный сигнал, на основании которого кон
троллер рассчитывает последовательность
включения катушек зажигания. Для точного
управления зажиганием контроллер исполь
зует следующую информацию:
– частоту вращения коленчатого вала;
– нагрузку двигателя;
– температуру охлаждающей жидкости;
– положение коленчатого вала;
– наличие детонации.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 50 мин
На автомобиле установлены четыре ка
тушки зажигания, каждая из которых распо
ложена в свечном колодце головки блока
цилиндров и непосредственно соединена
со свечой зажигания. Снятие и установка ка
тушек зажигания показана на примере дви
гателя HR16DE. Отличие снятия и установки
катушек зажигания на двигателе CR14DE за
ключается в снятии корпуса воздушного
фильтра (см. «Снятие и установка воздушно
го фильтра двигателя CR14DE», с. 127). По
следующие операции по снятию непосред
ственно катушек зажигания аналогичны при
веденным ниже.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
Способ устранения
Замените катушку зажигания
Замените свечи
Проверьте провода
Замените катушку зажигания
Замените свечи зажигания
Замените свечи
 234 Nissan Note
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
4. Сожмите фиксатор колодки жгута прово
дов катушки зажигания…
5. …и отсоедините колодку от катушки зажи
гания.
6. Ослабьте затяжку болта крепления ка
тушки…
7. …и извлеките болт.
8. Снимите катушку со свечи зажигания.
9. Аналогично снимите катушки зажигания
других цилиндров.
10. Установите катушки в порядке, обрат
ном снятию. Болты крепления катушек зажи
гания к крышке головки блока цилиндров за
тяните моментом, для двигателя НR16DE –
7 Н·м, для двигателя CR14DE – 3,8–4,4 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ
На корпус катушки зажигания нанесена мар*
кировка. Приобретайте новую катушку с та*
кой же маркировкой, как и у прежней.
11. Установите все детали в порядке, об
ратном снятию.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
НА МАШИНЕ 1 ч 40 мин
Снятие и установка свечей зажигания пока
зана на примере двигателя HR16DE. Отличие
снятия и установки свечей зажигания на дви
гателе CR14DE заключается в снятии корпуса
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, Таблица 10.10
УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛИ
Модель двигателя
Параметры
CR14DE HR16DE
Стандартная свеча LFR5AP!11 PLZKAR6A!11
Холодная свеча LFR6AP!11 PLZKAR7A!11
Горячая свеча LFR4AP!11 PLZKAR5A!11
Зазор между электродами свечей – 1,1 мм.
воздушного фильтра (см. «Снятие и установка
воздушного фильтра двигателя CR14DE»,
с. 127). Последующие операции по снятию
непосредственно свечей зажигания анало
гичны приведенным ниже. Производитель ре
комендует устанавливать на автомобили све
чи зажигания, перечисленные в табл. 10.10.
Вам потребуются: специальный ключ
«на 14» для выворачивания свечей зажи;
гания для двигателя НR16DE и свечной
ключ «на 16» для двигателя СR14DE (с ре;
зиновой втулкой для удерживания свечи).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
4. Продуйте свечные колодцы сжатым воз
духом, чтобы избежать попадания грязи в ци
линдры двигателя при выворачивании свечей.
5. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие
и установка катушек зажигания», с. 233).
6. Выверните свечу зажигания…
7. …и извлеките ее из свечного колодца.
ПРИМЕЧАНИЕ
Осмотрите свечу и оцените ее состояние по
внешнему виду (см. «Диагностика состояния
двигателя по внешнему виду свечей зажига*
ния», с. 46).

8. Круглым щупом проверьте зазор между
электродами свечи. Он должен составлять не
более 1,1 мм.
9. Если зазор отличается от указанного зна
чения, отрегулируйте его, подгибая боковой
электрод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте зазор только подгибанием бо*
кового электрода. Любой изгиб центрально*
го электрода приведет к поломке изолятора
свечи.
10. Аналогичным способом снимите и про
верьте остальные свечи зажигания.
11. При установке свечей зажигания вверни
те их сначала рукой (ключом без воротка), а за
тем затяните ключом моментом для двигателя
НR16DE – 19,6 Н·м, для двигателя CR14DE –
19,6–29,4 Н·м.
12. Установите все детали в порядке, об
ратном снятию.
СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Двигатели, устанавливаемые на автомоби
ли Nissan Note, оборудованы электронной си
стемой управления двигателем с системой
распределенного впрыска топлива. Эта сис
тема обеспечивает выполнение современных
норм по токсичности выбросов и испарениям
при сохранении высоких ходовых качеств
и низкого расхода топлива.
Управляющим устройством в системе явля
ется электронный блок управления (ЭБУ).
На основе информации, полученной от датчи
ков, ЭБУ рассчитывает параметры регулиро
вания впрыска топлива и управления углом
опережения зажигания. Кроме того, в соот
ветствии с заложенным алгоритмом ЭБУ уп
равляет работой электродвигателя вентиля
тора системы охлаждения двигателя и элект
ромагнитной муфтой включения компрессора
кондиционера, выполняет функцию самодиаг
ностики элементов системы и оповещает во
дителя о возникших неисправностях.
электрооборудование
При выходе из строя отдельных датчиков
и исполнительных механизмов ЭБУ включает
аварийные режимы, обеспечивающие рабо
тоспособность двигателя.
Количество топлива, подаваемого форсун
ками, определяется продолжительностью эле
ктрического сигнала от ЭБУ. Электронный блок
отслеживает данные о состоянии двигателя,
рассчитывает потребность в топливе и опре
деляет необходимую длительность подачи топ
лива форсунками (длительность сигнала). Для
увеличения количества подаваемого топлива
длительность сигнала увеличивается, а для
уменьшения подачи топлива – уменьшается.
Система управления двигателем, наряду
с электронным блоком управления, включает
в себя датчики, исполнительные устройства,
разъемы и предохранители.
Электронный блок управления (ЭБУ,
контроллер) связан электрическими прово
дами со всеми датчиками системы. Получая от
них информацию, блок выполняет расчеты
в соответствии с параметрами и алгоритмом
управления, хранящимися в памяти програм
мируемого постоянного запоминающего уст
ройства (ППЗУ), и управляет исполнительными
устройствами системы. Вариант программы,
записанный в память ППЗУ, обозначен номе
ром, присвоенным данной модификации ЭБУ.
Блок управления обнаруживает неисправ
ность, идентифицирует и запоминает ее код,
даже если отказ неустойчив и исчезает (на
пример, изза плохого контакта). Сигнализа
тор неисправности системы управления дви
гателем в комбинации приборов гаснет через
10 с после восстановления работоспособно
сти отказавшего узла.
После ремонта хранящийся в памяти блока
управления код неисправности необходимо
стереть. Для этого отключите питание блока
на 10 с (выньте предохранитель цепи питания
электронного блока управления или отсоеди
ните провод от клеммы «минус» аккумулятор
ной батареи).
Блок питает постоянным током напряжени
ем 5 и 12 В различные датчики и выключатели
системы управления. Поскольку электричес
кое сопротивление цепей питания высокое,
контрольная лампа, подключенная к выводам
системы, не загорается. Для определения на
пряжения питания на выводах ЭБУ следует
применять вольтметр с внутренним сопротив
лением не менее 10 МОм.
ЭБУ не пригоден для ремонта, поэтому
в случае отказа его необходимо заменить.
Датчик положения коленчатого вала
предназначен для синхронизации работы эле
ктронного блока управления двигателем с уг
ловым положением коленчатого вала. Дейст
вие датчика основано на эффекте Холла.
Датчик установлен в передней части двигате
ля напротив маховика (для двигателя CR14DE).
235
На двигателе HR16DE датчик положения колен
чатого вала расположен в задней части двига
теля, напротив задающего венца на карданном
валу двигателя. Задающий венец представляет
собой зубчатое колесо с впадинами. Два зуба
срезаны для создания импульса синхрониза
ции («опорного» импульса), который необхо
дим для согласования работы блока управле
ния с ВМТ поршней в 1м и 4м цилиндрах.
При вращении коленчатого вала зубья из
меняют магнитное поле датчика, наводя им
пульсы напряжения переменного тока. Блок
управления по сигналам датчика определяет
частоту вращения коленчатого вала и выдает
импульсы на форсунки.
При отказе датчика пуск двигателя невоз
можен.
Датчик положения распределительного
вала индуктивного типа установлен в передней
части головки блока цилиндров. При вращении
впускного распределительного вала выступы на
его передней шейке изменяют магнитное поле
датчика, наводя импульсы напряжения пере
менного тока. Сигналы датчика используются
ЭБУ для организации фазированного впрыска
топлива в соответствии с порядком работы ци
линдров, а также для управления изменением
фаз газораспределения в зависимости от ре
жима работы двигателя. При возникновении
неисправности в цепи датчика положения рас
пределительного вала электронный блок зано
сит в память ее код и включает сигнализатор.
Датчик температуры охлаждающей жид;
кости установлен в системе охлаждения двига
теля. Чувствительным элементом датчика явля
ется термистор, электрическое сопротивление
которого изменяется обратно пропорциональ
но температуре. При низкой температуре ох
лаждающей жидкости (–20 °С) сопротивление
термистора составляет около 15 кОм, при по
вышении температуры до +80 °С сопротивле
ние уменьшается до 320 Ом.
Электронный блок питает цепь датчика тем
пературы постоянным «опорным» напряжени
ем. Напряжение сигнала датчика достигает
максимального значения на холодном двигате
ле и снижается по мере его прогрева. По зна
чению напряжения электронный блок опреде
ляет температуру двигателя и учитывает ее при
расчете регулировочных параметров впрыска
и зажигания. При отказе датчика или наруше
ниях в цепи его подключения ЭБУ устанавлива
ет код неисправности и запоминает его.
В корпусе датчика установлен также допол
нительный термистор для управления указа
телем температуры охлаждающей жидкости
в комбинации приборов.
 236 Nissan Note
Датчик положения дроссельной за;
слонки выполнен как одно целое с крышкой
дроссельного узла.
Датчик представляет собой потенциометр,
на один конец которого подается «плюс» на
пряжения питания (5 В), а другой его конец
соединен с «массой».
С третьего вывода потенциометра (от пол
зунка) идет выходной сигнал к электронному
блоку управления.
Когда дроссельная заслонка поворачива
ется (от воздействия на педаль управления),
изменяется напряжение на выходе датчика.
При закрытой дроссельной заслонке оно со
ставляет около 0,5 В. Когда заслонка откры
вается, напряжение на выходе датчика растет,
при полностью открытой заслонке оно должно
быть около 4,5 В.
Отслеживая выходное напряжение датчика,
ЭБУ корректирует подачу топлива в зависи
мости от угла открытия дроссельной заслонки
(т.е. по желанию водителя).
Датчик положения дроссельной заслонки
не требует регулировки, так как блок управле
ния воспринимает холостой ход (т.е. полное
закрытие дроссельной заслонки) как нулевую
отметку.
Датчики концентрации кислорода
(лямбда;зонды) ввернуты в резьбовые от
верстия выпускного коллектора и приемной
трубы системы выпуска отработавших газов.
Датчик на входе в каталитический нейтрали
затор служит для управления составом топли
вовоздушной смеси…
…а датчик на приемной трубе – для оценки
эффективности работы нейтрализатора.
В металлических колбах датчиков расположен
гальванический элемент, омываемый потоком
отработавших газов. В зависимости от содер
жания кислорода в отработавших газах в ре
зультате сгорания топливовоздушной смеси
изменяется напряжение сигналов датчиков.
Информация от каждого датчика поступает
в блок управления в виде сигналов низкого
(от 0,1 В) и высокого (до 0,9 В) уровней.
При сигнале низкого уровня блок управления
получает информацию о высоком содержании
кислорода. Сигнал высокого уровня свиде
тельствует о низком содержании кислорода
в отработавших газах.
Постоянно отслеживая напряжение сигна
ла датчиков, блок управления корректирует
количество впрыскиваемого форсунками топ
лива. При низком уровне сигнала датчика на
входе в нейтрализатор (бедная топливовоз
душная смесь) количество подаваемого топ
лива увеличивается, при высоком уровне сиг
нала (богатая смесь) – уменьшается. Если
разница между уровнями сигналов датчиков
на входе и выходе нейтрализатора меньше
значений, допустимых при данном режиме
работы, блок управления идентифицирует не
исправность нейтрализатора.
Датчик детонации прикреплен к верхней
части блока цилиндров в зоне между 2м и 3м
цилиндрами и улавливает аномальные вибра
ции (детонационные удары) в двигателе. Чув
ствительным элементом датчика детонации
является пьезокристаллическая пластинка.
При детонации на выходе датчика генерируют
ся импульсы напряжения, которые увеличива
ются с возрастанием интенсивности детона
ционных ударов. Электронный блок по сигналу
датчика регулирует опережение зажигания для
устранения детонационных вспышек топлива.
В процессе работы ЭБУ использует также
данные о скорости автомобиля, получаемые
от блока управления ABS. На версиях автомо
биля, не оборудованных ABS, для этой цели
используется датчик скорости, установлен
ный в коробке передач, или отдельный датчик
частоты вращения правого переднего колеса.
Датчик массового расхода воздуха ус
тановлен в патрубке корпуса воздушного
фильтра. Принцип работы датчика массового
расхода воздуха основан на поддержании
постоянной температуры резисторов (чем
выше скорость потока воздуха, тем больший
ток необходим для поддержания температу
ры резистора). В зависимости от информа
ции, полученной от датчика, ЭБУ регулирует
количество впрыскиваемого топлива и угол
опережения зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ
На двигателе CR14DE установлен датчик аб*
солютного давления во впускной трубе. Дат*
чик преобразует степень разрежения в этой
трубе в изменение электрического напряже*
ния, по значению которого ЭБУ устанавлива*
ет параметры работы двигателя. Выходное
напряжение датчика изменяется в соответст*
вии с давлением во впускной трубе – от 4,0 В
(при полностью открытой дроссельной за*
слонке) до 0,79 В (при закрытой заслонке).
При неработающем двигателе блок управ*
ления по напряжению датчика определяет
атмосферное давление и адаптирует пара*
метры регулирования впрыска к конкретной
высоте над уровнем моря. Значения атмо*
сферного давления, хранящиеся в памяти,
периодически обновляются при равномер*
ном движении автомобиля и во время полно*
го открытия дроссельной заслонки.
Электромагнитный клапан системы из;
менения фаз газораспределения установ
лен в головке блока цилиндров двигателя.
На двигателе HR16DE электромагнитный кла
пан установлен в передней части головки
блока цилиндров, на двигателе CR14DE уста
новлен в задней части. Клапан регулирует
давление масла, подаваемого в исполнитель
ный механизм изменения фаз, установленный
на переднем (или заднем) конце распредели
тельного вала впускных клапанов.
Система осуществляет оптимальную наст
ройку фаз газораспределения, изменяя их во
всем диапазоне значений частоты и нагрузки
двигателя, что увеличивает мощность и крутя
щий момент при любом скоростном режиме.
При остановке двигателя давление масла
заставляет переместить золотник управляю
щего клапана в положение, соответствующее
наиболее поздней фазе газораспределения.
 электрооборудование 237

Управляющий клапан срабатывает по сигналу Для того чтобы не допустить повреждения

блока управления двигателем и подает масло
либо к камере запаздывания, либо к камере
опережения при непрерывном изменении
фаз газораспределения соответственно либо
в сторону их опережения, либо в сторону за
паздывания.
Для вывода из памяти ЭБУ кодов неисправ
ностей, выявленных при работе системы уп
равления двигателем, служит диагностичес;
кий разъем.
Диагностический разъем расположен в са
лоне автомобиля под панелью приборов с ле
вой стороны. К диагностическому разъему
можно подключить сканирующее устройство,
которое считывает информацию с последо
вательной шины данных.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам.
Прежде чем снимать любые узлы системы Для диагностики системы управления двига*
управления впрыском топлива, отсоедините телем во всех случаях требуется специаль*
провод от клеммы «минус» аккумуляторной ное сканирующее устройство, поэтому при
батареи. возникновении неисправностей системы об*
Не пускайте двигатель, если наконечники ращайтесь на специализированный сервис.
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
батарею от бортовой сети автомобиля при ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
работающем двигателе. УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
При зарядке аккумуляторной батареи отсое*
диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
Не подвергайте ЭБУ воздействию температуры
выше 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С –
в нерабочем (например, в сушильной камере). НА МАШИНЕ 20 мин
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте Вам потребуется: ключ «на 10».
к нему провода при включенном зажигании.
Перед проведением электросварочных ра*
бот на автомобиле отсоединяйте провода от
аккумуляторной батареи и колодки жгута
проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци*
фровым вольтметром, внутреннее сопротив*
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска топлива, рассчитаны на очень ма* 1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
лое напряжение, поэтому легко могут быть «Снятие и установка аккумуляторной бата
повреждены электростатическим разрядом. реи», с. 220).

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения
Стартер вращает коленчатый вал с нормальной скоростью, но двигатель
долго не пускается. После пуска двигатель сразу же останавливается
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания
(нагар, влажность электродов, трещины
или сколы изолятора, состояние элект!
родов и зазор); катушек зажигания;
надежность электрического контакта
в разъемах катушек зажигания;
надежность контактов ЭБУ с «массой»
Неисправна система впрыска топлива См. «Система питания двигателя», с. 123
Двигатель не развивает номинальной мощности. Автомобиль
вяло разгоняется при частичном нажатии на педаль акселератора
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания
(нагар, влажность электродов, трещины
или сколы изолятора, состояние элект!
родов и зазор); катушек зажигания;
надежность электрического контакта
в разъемах катушек зажигания;
надежность контактов ЭБУ с «массой»
Отсутствует надежный контакт ЭБУ Проверьте состояние, чистоту и плот!
с «массой» ность соединений клемм «массовых»
проводов ЭБУ
Низкое напряжение в бортовой се! Проверьте напряжение на выводе «В+»
ти – неисправен генератор генератора, которое должно быть не ме!
нее 13 В
Детонационные стуки в двигателе при ускорении автомобиля
Несоответствие калильного числа уста! Замените свечи на рекомендуемые для
новленных на двигатель свечей зажигания данной модели двигателя
Неисправность датчика детонации Замените датчик
Неисправность датчика температуры ох! Проверьте и при необходимости заме!
лаждающей жидкости или его электри! ните датчик. Проверьте контактные
ческой цепи соединения в проводке цепи датчика
Отсутствие быстрой реакции двигателя на изменение положения дроссельной
заслонки, особенно при трогании автомобиля с места и в начале разгона
Неисправен датчик положения дрос! Замените датчик
сельной заслонки
Низкое напряжение в бортовой Проверьте вольтметром напряжение
сети – неисправен генератор на клемме «В+» генератора при работа!
ющем двигателе, которое должно быть
более 13 В
Причина неисправности Способ устранения
Неисправен датчик массового расхода Замените датчик
воздуха
Неисправна система зажигания Проверьте состояние свечей зажигания
(нагар, влажность электродов, трещины
или сколы изолятора, состояние элект!
родов и зазор); катушек зажигания;
надежность электрического контакта
в разъемах катушек зажигания; надеж!
ность контактов ЭБУ с «массой»
Загрязнены свечи зажигания Очистите свечи пескоструйным аппара!
том или замените
Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов
и катушек зажигания
Ненадежный контакт приборов зажига! Проверьте контактные соединения про!
ния с «массой» водов системы зажигания с «массой».
Очистите и затяните крепление наконеч!
ников проводов
Двигатель работает с перебоями. Рывки автомобиля при увеличении
нагрузки двигателя. Неровный шум при выпуске отработавших газов
Неисправность свечей или катушек Пустите двигатель. После установки час!
зажигания тоты холостого хода отсоедините колодку
жгута проводов от одной из катушек
зажигания. Колодки отсоединяйте от
катушек поочередно и на короткое время,
чтобы не повредить каталитический нейт!
рализатор. Если отсоединение колодки
от катушки не вызывает резкого умень!
шения частоты вращения двигателя,
то свеча или катушка неисправна
Загрязнение приборов зажигания Удалите влагу и грязь с проводов
и катушек зажигания
Неровная работа двигателя на холостом ходу,
сопровождающаяся повышенной вибрацией и остановками
Бедная топливовоздушная смесь из!за При наличии белого порошкообразного
увеличения напряжения сигнала датчика налета на датчике замените его
концентрации кислорода вследствие об!
разования отложений на колбе датчика
Заедание дроссельной заслонки в от! Устраните заедание дроссельной
крытом положении заслонки
Неисправность датчика температуры ох! Проверьте и при необходимости заме!
лаждающей жидкости или его электри! ните датчик. Проверьте контактные
ческой цепи соединения в проводке цепи датчика
 238 Nissan Note
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие
и установка воздушного фильтра двигателя
HR16DE», с. 127).
3. Отожмите держатель фиксирующей ско
бы колодки жгута проводов…
4. …и опуская скобу вниз…
5. …отсоедините колодку от блока управле
ния двигателем.
6. Отсоедините остальные колодки от блока
управления двигателем.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены колодки жгутов проводов
блока управления двигателя.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник.
7. Ослабьте затяжку гайки шпильки крепле
ния электронного блока управления двигате
лем к кронштейну кузова…
3. Выверните болт крепления кожуха датчи
ка положения коленчатого вала…
8. …и снимите гайку. Аналогично отверните
и снимите вторую гайку шпильки крепления
электронного блока управления двигателем
к кронштейну кузова…
4. …и снимите кожух.
9. …снимите блок.
10. Установите детали в последовательнос
ти, обратной снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ 5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ водов…
Датчик положения коленчатого вала дви
гателя HR16DE установлен под кожухом в зад
ней части блока цилиндров под каталитическим
нейтрализатором отработавших газов. Датчик
положения коленчатого вала двигателя СR14DE
установлен в отверстие на картере сцепления
в передней части двигателя по ходу движения
автомобиля, под аккумуляторной батареей. За
мена датчика положения коленчатого вала по
казана на примере двигателя HR16DE.
В связи с особенностью расположения
датчика положения коленчатого двигателя 6. …и отсоедините колодку от датчика.
СR14DE, его можно снять сверху, не уста
навливая автомобиль на подъемник. Поря
док операций при этом аналогичен замене
датчика двигателя HR16DE.
При возникновении неисправности в цепи
датчика двигатель перестает работать, кон
троллер заносит в память код неисправности
и включает сигнализатор в комбинации при
боров. В этом случае проверьте датчик и зуб
чатый венец на отсутствие повреждений зубь
ев, биения или других дефектов.

7. Выверните болт крепления датчика поло
жения коленчатого вала и извлеките датчик из
отверстия в блоке цилиндров.
8. Измерьте тестером сопротивление меж
ду выводами датчика. Сопротивление между
любой парой выводов не должно равняться
нулю (замыкание обмотки) или бесконечности
(обрыв обмотки). Если сопротивление не со
ответствует указанным требованиям, замени
те датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ
Между датчиком положения коленчатого ва*
ла и головкой блока цилиндров установлено
уплотнительное кольцо. При сборке обяза*
тельно замените кольцо.
9. Установите датчик положения коленчато
го вала двигателя в порядке, обратном сня
тию. Болт крепления датчика положения ко
ленчатого вала двигателя HR16DE затяните
моментом 7 Н·м. Болт крепления датчика по
ложения коленчатого вала двигателя СR14DE
затяните моментом 7,1–10,8 Н·м.
Датчик положения распределительно;
го вала двигателей HR16DE и СR14DE уста
новлен в отверстие головки блока цилиндров
напротив распределительного вала впускных
клапанов со стороны водораспределителя.
При неисправности в цепи датчика кон
троллер заносит в память код неисправности
и использует обходную программу управле
ния двигателем (без участия системы измене
ния фаз газораспределения). Замена датчика
положения распределительного вала показа
на на примере двигателя HR16DE. Замена
датчика на двигателе СR14DE аналогична.
Вам потребуется: ключ «на 10».
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов датчика положения распределительного
вала…
4. … и отсоедините колодку от датчика.
электрооборудование 239
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При замене датчика охлаждающую жидкость
можно не сливать: после снятия датчика заглу*
шите отверстие пальцем или пробкой – потеря
охлаждающей жидкости будет минимальной.
5. Выверните болт крепления датчика поло
жения распределительного вала…
3. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
6. …и извлеките датчик из отверстия в голо
вке блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Сожмите фиксатор жгута проводов от дат
чика температуры охлаждающей жидкости…
Уплотнительное кольцо датчика положения
распределительного вала при сборке заме*
нить новым.
7. Установите датчик положения распреде
лительного вала в порядке, обратном снятию. 5. …и отсоедините колодку от датчика.
Болт крепления датчика положения распреде
лительного вала двигателя HR16DE затяните
моментом 7 Н·м. Болт крепления датчика по
ложения распределительного вала двигателя
СR14DE затяните моментом 7,1–10,8 Н·м.
Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя HR16DE ввернут в резь
бовое отверстие корпуса водораспределите
ля на задней стенке блока цилиндров. Датчик
температуры охлаждающей жидкости двига
теля СR14DE ввернут в резьбовое отверстие
на задней стенке блока цилиндров, около 6. Ослабьте затяжку датчика температуры
корпуса термостата. охлаждающей жидкости…
В случае отказа датчика контроллер зано
сит в память код неисправности и использует
обходную программу управления двигателем
(рассчитывает приблизительное значение
температуры охлаждающей жидкости по вре
мени работы двигателя и массовому расходу
воздуха).
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер,
термометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Слейте часть охлаждающей жидкости из
системы охлаждения двигателя (см. «Замена 7. …после чего рукой выверните датчик из
охлаждающей жидкости», с. 117). резьбового отверстия.
 240 Nissan Note

Вам потребуется: ключ «на 22».

ПРИМЕЧАНИЕ 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

Датчик температуры уплотнен в отверстии

медным кольцом. При установке датчика за* 7. …и выверните датчик из резьбового от
мените кольцо новым. верстия в выпускном коллекторе.

8. Подсоедините тестер к выводам датчика

и измерьте сопротивление, а термометром
измерьте текущую температуру. При +20 °С
сопротивление исправного датчика должно
быть около 2,1–2,7 кОм.
9. Опустите датчик в горячую воду и проверь
те его сопротивление, контролируя температу
ру воды термометром. Номинальное сопро
тивление исправного датчика при +80 °С долж
но быть около 0,26–0,36 кОм. При отклонении
сопротивления от нормы замените датчик.
10. Установите датчик температуры охлажда
ющей жидкости в порядке, обратном снятию.
11. Доведите уровень охлаждающей жидко
сти до необходимого уровня (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117).
2. Снимите термоэкран выпускного коллек
тора (см. «Замена прокладки выпускного кол
лектора двигателя НR16DE», с. 95).
3. Для замены управляющего датчика кон
центрации кислорода отожмите фиксатор ко
лодки проводов…
8. Установите новый датчик концентрации
кислорода в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Неисправный датчик концентрации кислоро*
да можно заменить датчиком с более длин*
ным жгутом проводов. В этом случае необхо*
димо закрепить жгут таким образом, чтобы
избежать его контакта с горячими деталями
системы выпуска отработавших газов.
9. Для замены диагностического датчика
концентрации кислорода отсоедините провод
от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Установите автомобиль на подъемник или
смотровую канаву.

Датчик положения дроссельной заслон;

ки выполнен как одно целое с крышкой дрос
сельного узла, представляет собой перемен 4. …и отсоедините колодку датчика от пере
ный резистор, который соединен с осью дрос ходной колодки жгута проводов.
сельной заслонки. Вращение оси заслонки
вызывает изменение напряжения сигнала дат
чика, по которому контроллер определяет сте
пень открытия дроссельной заслонки. 10. Отожмите фиксатор колодки проводов
При нарушении работы двигателя на холос диагностического датчика концентрации кис
том ходу или ухудшении разгонной динамики лорода…
проверьте датчик и его разъем. Ремонт крыш
ки дроссельного узла, как правило, не прино
сит результата, поэтому мы рекомендуем за
менять дроссельный узел в сборе (см. «Сня
тие и установка дроссельного узла двигателя
HR16 DE», с. 134 и «Снятие и установка воз 5. Проденьте колодку управляющего датчика
душного фильтра двигателя CR14DE», с. 127). концентрации кислорода в отверстие ключа
Датчики концентрации кислорода и протяните провода через отверстие ключа.
(лямбда;зонды) ввернуты в резьбовые от
верстия выпускного коллектора и приемной
трубы системы выпуска отработавших газов.
По своим параметрам оба датчика одина 11. …и отсоедините колодку датчика от пе
ковы, они различаются только длиной прово реходной колодки жгута проводов.
дов. Если хотя бы один из датчиков концент
рации кислорода неисправен, токсичность
отработавших газов может резко повыситься,
а расход топлива – увеличиться.
Для удобства замены датчики различаются
цветом жгутов проводов. Жгут управляющего
датчика – черного цвета, а диагностическо
го – серого.
Замена датчиков концентрации кислорода 6. Ослабьте затяжку датчика концентрации
показана на примере двигателя НR16DE. кислорода…

12. Проденьте колодку диагностического
датчика концентрации кислорода в отверстие
ключа и протяните провод через отверстие
ключа, ослабьте затяжку…
13. …и выверните датчик из резьбового от
верстия в приемной трубе.
14. Установите новые датчики и все детали
в порядке, обратном снятию. Затяните датчи
ки концентрации кислорода моментом 50 Н·м.
Датчик детонации установлен на стенке
блока цилиндров (в его верхней части) в зоне
между 2м и 3м цилиндрами. При отказе дат
чика контроллер заносит в память код неис
правности и использует обходную программу
управления двигателем (с уменьшенным уг
лом опережения зажигания для исключения
детонации).
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на скобу фиксатора колодки
жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
электрооборудование
4. Выверните болт крепления датчика…
5. ...и снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в порядке,
обратном снятию.
Датчик массового расхода воздуха ус
тановлен в патрубке корпуса воздушного
фильтра. Принцип работы датчика массового
расхода воздуха основан на поддержании по
стоянной температуры резисторов (чем выше
скорость потока воздуха, тем больший ток не
обходим для поддержания температуры рези
стора). В зависимости от информации, полу
ченной от датчика, ЭБУ регулирует количество
впрыскиваемого топлива и угол опережения
зажигания.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 7» или отвертка с крестообразным
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
241
2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов датчика массового расхода воздуха…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Выверните два болта крепления датчика
массового расхода воздуха к патрубку корпу
са воздушного фильтра.
5. Снимите датчик массового расхода воз
духа.
6. Установите датчик массового расхода
воздуха в порядке, обратном снятию.
Для замены электромагнитного клапана
системы изменения фаз газораспреде
ления выполните следующие операции.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 8».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов электромагнитного клапана…
 242 Nissan Note

от переключателя наружного освещения, если Со временем колба лампы мутнеет и яркость

3. …и отсоедините колодку от клапана.
4. Выверните болт крепления электромаг
нитного клапана…
5. …и извлеките электромагнитный клапан
из головки блока цилиндров.
6. Установите новый электромагнитный кла
пан системы изменения фаз газораспределе
ния в последовательности, обратной снятию.
ОСВЕЩЕНИЕ,
он находится в положении включения света
фар. Независимо от положения переключате
ля наружного освещения можно кратковре
менно включать дальний свет фар, переме
щая на себя рычаг переключателя.
Противотуманные фары. На автомоби
лях в нижней части переднего бампера уста
новлены противотуманные фары (в зависимо
сти от комплектации). Их можно включить
только при включенном наружном освещении.
Задние фонари. В них установлены лампы
стопсигналов и габаритных огней, указате
лей поворота, света заднего хода.
Дополнительный стопсигнал располо
жен в верхней части рамки стекла двери задка.
Лампа дополнительного стопсигнала включа
ется в дополнении к лампам стопсигналов зад
них фонарей при нажатии на педаль тормоза.
Задний противотуманный фонарь распо
ложен в заднем бампере. Лампу противотуман
ного света в заднем фонаре включают поворо
том выключателя правого подрулевого пере
ключателя только в том случае, если включены
фары. При выключении фар, задний противоту
манный свет выключается автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей
поворота установлены в блокфарах, задних
и боковых фонарях. Указатели правого или ле
вого поворота включаются левым подрулевым
переключателем.
В режиме аварийной сигнализации выклю
чателем аварийной сигнализации включаются
все указатели поворота. Мигание ламп обес
печивается релепрерывателем аварийной
сигнализации.
Электрокорректор света фар. На авто
мобили устанавливают электрокорректор
света фар, позволяющий изменять направле
ние пучка света фар в вертикальной плоско
сти в зависимости от нагрузки автомобиля.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если фары вдруг стали гореть тускло, а при
включении сигнала поворота начинает ми'
гать лампа габаритного огня, восстановите
контакт «массового» провода с кузовом.
Возьмите себе в привычку регулярно менять
лампы (особенно головного света фар).
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
лампы уменьшается. Причем этот процесс
происходит довольно медленно, поэтому во'
дитель не замечает постепенного ухудшения
освещенности дороги.
Еще недавно на дорогах в вечернее и ночное
время было много машин, у которых фары
сияли, как новогодняя елка, различными от'
тенками голубого цвета. Все это ошибочно
называли словом «ксенон». Ксеноновые фа'
ры, установленные штатно на последние мо'
дели иномарок, намного лучше освещают
дорогу, да и автомобиль с ними смотрится
значительно эффектнее. Неудивительно, что
многие тоже старались улучшить свой авто'
мобиль, тем более что на прилавках была
масса «ксеноновых» ламп различного произ'
водства (чаще всего китайского). Такие лам'
пы не имеют ничего общего с настоящими
ксеноновыми газоразрядными лампами без
нитей накаливания. Это обычные лампы с ок'
рашенным стеклом. Светопропускная спо'
собность такого стекла значительно ниже,
чем у стандартных ламп, нити, как правило,
установлены не в фокусе, фара с такой лам'
пой при внешней эффектности практически
ничего не освещает, причем дополнительно
нещадно слепит встречных водителей. К то'
му же производители таких ламп, чтобы ком'
пенсировать снижение светового потока,
увеличивают их мощность сверх нормы. Час'
то установка таких ламп приводит к оплавле'
нию изоляции проводов, перегоранию пе'
чатных схем монтажных блоков и даже пожа'
ру! Лучше не приобретайте за свои деньги
«головную боль», а купите обычные, реко'
мендованные автопроизводителем, лампы
хорошего качества, тем более Закон в насто'
ящее время не поощряет установку на авто'
мобиль нештатной светотехники.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
СВЕТА ФАР
Проверку и регулировку света фар прово
дите на снаряженном автомобиле (с полно
стью заправленным топливным баком, ком
плектом инструментов и запасным колесом).
Способ устранения

СВЕТОВАЯ Перегорели предохранители

И ЗВУКОВАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Фары. На автомобилях Nissan Note приме
няют блокфары, объединяющие в себе фары
ближнего и дальнего света (с двухнитевыми
лампами) и указатели поворота. Кроме того,
в фарах расположены лампы габаритного ог
ня. Ближний и дальний свет фар включают ле
вым подрулевым переключателем наружного
освещения с помощью реле, расположенных
в монтажном блоке в подкапотном простран
стве. Управляющее напряжение подается на
обмотки реле включения дальнего света фар
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
Проверьте цепь и замените предохранители
Перегорели нити ламп Замените лампы
Повреждение проводов, окисление их наконечников
или ослабление соединений проводов
Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
наконечники
Не включается ближний или дальний свет фар
Перегорели нити ламп Замените лампы
Неисправны выключатели Замените подрулевые переключатели
Не работает стопсигнал
Неисправен выключатель стопсигнала Замените выключатель
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота
Повреждение механизма возврата рычага переключате Замените переключатель указателей поворота и света
ля указателей поворота в исходное положение фар
Сигнальная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
 электрооборудование 243

ЗАМЕНА ЛАМП

Вам потребуется: ключ «на 10».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед заменой ламп в приборах освещения
автомобиля отсоедините провод от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи.
Показана замена ламп левой блок'фары.
Лампы в правой блок'фаре заменяют ана'
логично.

Для замены лампы ближнего/дальнего

света выполните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.

Рис. 10.9. Регулировка света фар

Описанным в данном подразделе способом,

с применением размеченного экрана можно
регулировать свет только фар с галогеновыми
лампами накаливания. Для регулировки света
фар с газоразрядными лампами обращай
тесь на специализированный сервис, распо
лагающий оптическими стендами.
Вам потребуются: отвертка с кресто
образным лезвием, ключшестигранник 2. Подденьте колодку жгута проводов лампы
«на 6». ближнего/дальнего света фары…
1. Предварительно проверьте и при необ
ходимости доведите до нормы давление воз
духа в шинах. 7. Откройте капот и, вращая регулировоч
2. Установите автомобиль перпендикулярно ные винты А…
гладкой стене (например, в гараже) на рассто
янии 3 м. Положите на сиденье водителя груз
массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как
показано на рис. 10.9. Продольная плоскость
симметрии автомобиля должна проходить по
линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку,
чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту
центров фар от земли. Это будет расстоя
ние h на экране. 3. …и отсоедините колодку от лампы.
4. Установите регулятор электрокорректора
света фар на панели приборов в положение,
соответствующее нагрузке автомобиля с од
ним водителем. 8. …и Б, отрегулируйте (если расположение
5. Включите ближний свет. световых пятен не соответствует рисунку) по
6. Рекомендуется регулировать направле ложение на экране светового пятна для каж
ние светового пятна для каждой фары в от дой фары по горизонтали.
дельности. Вторую фару во время регулиров
ки закройте непрозрачным материалом.
ПРИМЕЧАНИЕ

4. Подденьте уплотнитель лампы…

9. Вращая регулировочный винт В отрегу

Так расположены винты регулировки света
фар А (выравнивание угла наклона пучка све'
та по горизонту), винт регулировки в гори'
зонтальной плоскости Б и в вертикальной
плоскости В. Показано на левой блок'фаре.
лируйте свет фар по вертикали.
10. Фары считаются отрегулированными,
когда верхние границы левых частей световых
пятен совпадают с линией 4, а вертикальные
линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пе
ресечения горизонтальных и наклонных уча
стков световых пятен. 5. …и снимите его.
 244 Nissan Note
6. Выведите петлю пружинного фиксатора
из паза на отражателе...
7. …и опустите фиксатор.
8. Извлеките лампу из отражателя.
9. Установите новую лампу в отражатель
и зафиксируйте ее пружинным фиксатором.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
лампа сильно нагревается, и жирные пятна
вызовут потемнение колбы. Берите лампу за
колбу только в чистых перчатках или чистой
тряпкой. Если на лампе все'таки остались
пятна, удалите их салфеткой, смоченной
спиртом.
Для замены лампы переднего указателя
поворота выполните следующие операции.
1. Поверните патрон лампы указателя пово
рота против часовой стрелки…
2. …извлеките патрон с лампой из блокфа
ры и, нажав на лампу, поверните ее против ча
совой стрелки…
3. … затем извлеките ее из патрона.
4. Установите новую лампу в патрон, а па
трон в блокфару. При необходимости заме
ните резиновую уплотнительную прокладку А.
Для замены лампы габаритного огня вы
полните следующее.
1. Поверните патрон лампы габаритного ог
ня против часовой стрелки…
2. …извлеките патрон с лампой из блок
фары…
3. … и выньте бесцокольную лампу из па
трона.
4. Установите новую лампу в патрон, а па
трон в блокфару. При необходимости заме
ните резиновую уплотнительную прокладку А.
Для замены лампы бокового фонаря
указателя поворота выполните следующие
операции.
1. Сдвиньте фонарь указателя поворота впе
ред по направлению движения автомобиля…
2. …подденьте фонарь…
3. …и извлеките его из проема в крыле.
4. Проверните патрон и извлеките его из
фонаря указателя поворота.
5. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Удерживайте патрон лампы указателя, чтобы
патрон с проводом не провалился в проем
под боковой фонарь указателя поворота.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон
в корпус указателя поворота.
7. Установите боковой фонарь указателя
поворота в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы заднего габаритного
огня и стопсигнала выполните следующие
операции.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена ламп левого заднего фона'
ря. Лампы в правом заднем фонаре заменя'
ют аналогично.
1. Откройте дверь задка.
2. Снимите задний фонарь и отведите его
в сторону на длину подсоединенных проводов
(см. «Замена заднего фонаря», с. 248).
3. Поверните патрон лампы габаритного ог
ня и стопсигнала против часовой стрелки…
4. …и извлеките патрон с лампой из корпу
са фонаря.
5. Нажмите на лампу, поверните ее против
часовой стрелки…
электрооборудование 245
6. …и извлеките из патрона. 3. Поверните патрон лампы света заднего
7. Установите новую лампу и все детали хода против часовой стрелки…
в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы заднего указателя
поворота выполните следующее.
1. Откройте дверь задка.
2. Снимите задний фонарь и отведите его
в сторону на длину подсоединенных проводов
(см. «Замена заднего фонаря», с. 248).
4. …и извлеките патрон с лампой из корпу
са фонаря.
3. Поверните патрон лампы заднего указа
теля поворота против часовой стрелки…
5. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
6. Установите новую лампу и все детали
в порядке, обратном снятию.
4. …и извлеките патрон с лампой из корпу
са фонаря.
Для замены ламп в фонарях освещения
номерного знака выполните следующие
операции.
1. Откройте дверь задка.
5. Выньте бесцокольную лампу из патрона.
6. Установите новую лампу и все детали
в порядке, обратном снятию.
Для замены лампы света заднего хода
выполните следующее.
1. Откройте дверь задка.
2. Снимите задний фонарь и отведите его
в сторону на длину подсоединенных проводов 2. Подденьте отверткой рассеиватель фо
(см. «Замена заднего фонаря», с. 248). наря подсветки номерного знака...
 246 Nissan Note

Для замены лампы в плафоне общего

освещения салона выполните следующие
операции.

3. …и извлеките патрон из фонаря.

3. …и снимите рассеиватель.
1. Подденьте отверткой рассеиватель пла
фона общего освещения…

4. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

5. Установите новую лампу в плафон фона
ря дополнительного стопсигнала и все дета
ли в порядке, обратном снятию.
4. Извлеките бесцокольную лампу из разъ
ема фонаря.
5. Установите новую лампу в разъем фона 2. …и снимите рассеиватель плафона.
ря и рассеиватель.
6. Аналогично замените лампу во втором
фонаре освещения номерного знака.

Для замены лампы противотуманного

фонаря выполните следующее.

3. Извлеките бесцокольную лампу из пру

жинных контактов.
Для замены лампы дополнительного 4. Вставьте новую лампу.
стопсигнала выполните следующее. 5. Установите рассеиватель на место.

1. Снимите противотуманный фонарь (см.

«Замена противотуманного фонаря», с. 250).
2. Поверните патрон лампы противотуман
ного фонаря против часовой стрелки и извле
ките патрон из фонаря.

1. Снимите дополнительный стопсигнал Для замены лампы в плафоне освеще

(см. «Замена дополнительного стопсигна 3. Нажмите на лампу, поверните ее против ния багажного отделения выполните сле
ла», с. 249). часовой стрелки… дующие операции.

4. …и извлеките лампу из патрона.

5. Установите новую лампу и все детали
в порядке, обратном снятию.

2. Поверните патрон лампы дополнитель 1. Подденьте отверткой плафон освещения

ного стопсигнала… багажного отделения…
 электрооборудование 247

3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов лампы указателя поворота и отсоедините
колодку от патрона лампы.

2. …и извлеките плафон из проема обли

цовки багажного отделения.

9. Выверните болт верхнего крепления

блокфары…

4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов лампы габаритных огней…
3. Отожмите пружинный контакт и извлеки
те лампу.
4. Вставьте новую лампу и установите пла
фон на место.

ЗАМЕНА БЛОК'ФАРЫ

10. …и извлеките болт из отверстия.

НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10». 5. …и отсоедините колодку от патрона лампы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена левой блок'фары. Правую
блок'фару заменяют аналогично.

11. Выверните болт нижнего крепления

блокфары к кронштейну кузова.

6. Отсоедините колодку жгута проводов от

лампы ближнего/дальнего света фар.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

12. Выверните болт бокового крепления

блокфары к кронштейну крыла.
7. Нажмите на фиксирующую скобу колодки
жгута проводов электрокорректора света фар…

2. Снимите передний бампер (см. «Снятие

и установка переднего бампера», с. 271).

13. Подденьте отверткой фиксатор блок

8. …и отсоедините колодку от электрокор фары, расположенный около болта верхнего
ректора. крепления…
 248 Nissan Note

5. Проверните патрон лампы и снимите фо

нарь указателя поворота.
6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

14. …и снимите блокфару. НА МАШИНЕ 50 мин

Вам потребуется: торцовая головка 5. Сдвиньте задний фонарь назад и сними
«на 10». те его с задней стойки кузова, преодолевая
сопротивление фиксаторов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена левого заднего фонаря.
Правый задний фонарь заменяется анало'
гично.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»

15. Установите блокфару и все снятые де аккумуляторной батареи.
тали в порядке, обратном снятию. 2. Откройте дверь задка.

ЗАМЕНА БОКОВОГО
УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
6. Отведите задний фонарь от кузова на
длину проводов и разверните.
НА МАШИНЕ 10 мин
Для замены бокового указателя пово
рота инструмент не требуется.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

3. Выверните болт верхнего крепления зад

него фонаря к кузову…

7. Поверните патрон лампы указателя пово

2. Сдвиньте фонарь указателя поворота впе рота и извлеките патрон из отверстия в зад
ред по направлению движения автомобиля… нем фонаре.

3. …подденьте фонарь…

4. …извлеките болт из отверстия. Аналогич

но выверните болт нижнего крепления задне
го фонаря к кузову.
8. Потяните жгут проводов…
ПРИМЕЧАНИЕ

4. …и извлеките его из проема в крыле.

9. …и извлеките жгут из держателя на зад

Так расположены болты крепления заднего нем фонаре, расположенный около лампы
фонаря. света заднего хода.
 электрооборудование 249

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОПСИГНАЛА

НА МАШИНЕ 30 мин

6. Отожмите фиксатор…
10. Аналогично извлеките жгут из держате
ля на заднем фонаре, расположенный около
лампы стопсигнала и габаритного огня.

Дополнительный светодиодный стопсигнал

установлен в верхнем проеме двери задка.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Откройте дверь задка.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 7. …и вытолкните дополнительный стоп
аккумуляторной батареи. сигнал из проема в панели двери.
11. Поверните патрон лампы света заднего
хода и извлеките патрон из отверстия в зад
нем фонаре.

3. Подденьте и снимите заглушку гайки

шпильки крепления дополнительного стоп
сигнала. 8. Отведите дополнительный стопсигнал
от двери задка на длину жгута проводов.

12. Поверните патрон лампы стопсигнала

и габаритных огней, извлеките патрон из от
верстия в заднем фонаре…

4. Аналогично снимите заглушку второй

гайки шпильки крепления дополнительного 9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
стопсигнала. водов патрона лампы дополнительного стоп
сигнала…

13. …и снимите задний фонарь. Жгут про

водов с лампами заднего фонаря аккуратно
положите в багажное отделение.

5. Через отверстие в панели двери задка

14. Установите задний фонарь в порядке, отверните гайки крепления дополнительного 10. …и отсоедините колодку от патрона
обратном снятию. стопсигнала. лампы.
 250 Nissan Note

5. Отсоедините переходную колодку от дер

жателя на двери.

11. Снимите дополнительный стопсигнал.

При необходимости замените шпильки гаек
крепления дополнительного стопсигнала.
12. Установите дополнительный стопсиг
нал в порядке, обратном снятию.
10. Отожмите фиксатор фонаря подсветки
ЗАМЕНА ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ 6. Отверните гайки шпилек крепления на номерного знака…
НОМЕРНОГО ЗНАКА кладки двери задка.
ПРИМЕЧАНИЕ

НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, торцовая головка «на 10», удли
нитель.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
11. …и извлеките фонарь из проема на
Так расположены гайки шпилек крепления кладки двери задка.
накладки двери задка.

2. Снимите обивку двери задка (см. «Сня 12. Отожмите фиксатор колодки жгута про
тие и установка обивки двери задка», с. 288). водов фонаря подсветки номерного знака…

7. Преодолевая сопротивление фиксато

ров, снимите накладку двери задка.

3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов фонарей подсветки номерного знака…
13. …и отсоединив колодку, снимите фо
нарь. Аналогично снимите второй фонарь
подсветки номерного знака.

8. Подденьте уплотнитель жгута проводов

фонарей подсветки номерного знака…

4. …и отсоедините колодку от переходной 14. Установите новый фонарь освещения

колодки. номерного знака и все детали в порядке, об
ратном снятию.

ЗАМЕНА ПРОТИВОТУМАННОГО
ФОНАРЯ

9. …и вытяните жгут проводов и переходную

колодку из отверстия в панели двери задка. НА МАШИНЕ 10 мин
 электрооборудование 251

Вам потребуется: отвертка с плоским

лезвием.

5. … и извлеките плафон из обивки потолка.

4. …и извлеките плафон из проема обли

1. Подденьте отверткой противотуманный цовки.
фонарь с правой стороны, отожмите фикса
тор и отведите фонарь от бампера на длину
жгута проводов.

6. Отожмите фиксатор колодки жгута про

водов…
5. Отсоедините колодку жгута проводов от
плафона.
2. Поверните патрон лампы против часовой
стрелки, извлеките лампу из противотуманно
го фонаря и снимите фонарь (для нагляднос
ти показано на снятом заднем бампере).
3. Установите противотуманный фонарь
в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОБЩЕГО

ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
7. …и отсоединив колодку от плафона, сни 6. Аналогично отсоедините вторую колодку
мите плафон общего освещения. и снимите плафон.
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

8. Установите плафон в порядке, обратном

снятию. 7. Установите плафон подсветки багажного
отделения в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
2. Подденьте отверткой рассеиватель…

НА МАШИНЕ 5 мин
Вам потребуется: отвертка с плоским НА МАШИНЕ 50 мин
лезвием. Вам потребуется: отвертка с плоским
1. Откройте дверь задка. лезвием.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. аккумуляторной батареи.

3. …и снимите рассеиватель с плафона.

4. Отожмите фиксатор плафона общего ос 3. Подденьте отверткой плафон подсветки

вещения салона… багажного отделения… 2. Снимите верхнюю…
 252 Nissan Note

8. Отожмите фиксаторы переключателя

3. …и нижнюю части кожуха рулевой колон очистителя и омывателя стекол…
ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой 3. Отсоедините от разъемов верхнюю…
колонки», с. 184).

9. …и снимите переключатель.

4. Отожмите фиксаторы крепления пере 4. …и нижнюю колодки жгута проводов зву

ключателя наружного освещения и указателей кового сигнала.
поворота к соединителю подрулевых пере
ключателей…
10. Установите подрулевые переключатели
в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется торцовая головка
«на 13». 5. Ослабьте затяжку гайки крепления крон
5. …и снимите переключатель. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» штейна звукового сигнала…
аккумуляторной батареи.

6. Отожмите фиксатор колодки жгута прово 2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
дов рычага переключателя очистителя и омы и установка переднего бампера», с. 271). 6. …отверните и снимите гайку.
вателя стекол…
ПРИМЕЧАНИЕ

7. …и отсоедините колодку от переключа Звуковой сигнал установлен на кронштейне 7. Снимите со шпильки кронштейна замка
теля. крепления замка капота. капота звуковой сигнал.
 электрооборудование 253

10. Установите кривошип таким образом,

чтобы он располагался параллельно правой
штанге, зафиксируйте его, вставив в отвер
стия тяги винты подходящего диаметра.
ПРИМЕЧАНИЕ

5. …и отсоедините колодку от моторедуктора.

8. Установите звуковой сигнал в порядке,

обратном снятию.

ЗАМЕНА Так выглядят зафиксированные тяги трапе

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ции стеклоочистителя.
ВЕТРОВОГО ОКНА
6. Сожмите пассатижами ушки фиксатора
жгута проводов…
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», «на 14», ключ TORX Т30,
пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
11. Отверните гайку крепления кривошипа
к оси моторедуктора…

7. …и извлеките фиксатор из отверстия

кронштейна трапеции стеклоочистителя.

2. Снимите рычаги щеток стеклоочистителя

ветрового окна, сняв декоративные колпачки
гаек их крепления и отвернув гайки. 12. …снимите гайку крепления.

8. Выверните три болта крепления трапе

ции стеклоочистителя к кузову…

3. Снимите решетку короба воздухопритока 13. Выверните два болта крепления мото
(см. «Снятие и установка решетки короба воз редуктора к штанге трапеции…
духопритока», с. 276).

9. …и снимите трапецию в сборе с моторе

дуктором.

4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов моторедуктора… 14. …и снимите моторедуктор.
 254 Nissan Note

2. Подденьте пальцами…

15. Выверните болт крепления кронштейна

моторедуктора…
9. …снимите моторедуктор и отведите его
3. …и снимите защитную крышку гайки. в сторону на длину подсоединенного жгута
проводов.

16. …и снимите кронштейн.

4. Отверните гайку крепления рычага…

10. Отожмите отверткой фиксатор колодки
жгута проводов моторедуктора стеклоочисти
теля окна двери задка…

17. Закрепите моторедуктор на кронштей

не трапеции стеклоочистителя.

5. …и снимите рычаг стеклоочистителя

с оси моторедуктора.
6. Откройте дверь задка.
18. Установите трапецию стеклоочистителя
и все детали в порядке, обратном снятию. 11. … и отсоедините колодку от моторедук
тора.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА

НА МАШИНЕ 30 мин 7. Снимите обивку двери задка (см. «Сня

Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка с плоским и крестооб
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
тие и установка обивки двери задка», с. 288).
12. Выверните четыре винта крепления мо
торедуктора к кронштейну…

8. Выверните три болта крепления моторе

дуктора к двери задка… 13. …снимите моторедуктор.

14. Установите моторедуктор стеклоочис
тителя окна двери задка в порядке, обратном
снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой рычага стеклоочистите
ля необходимо установить моторедуктор
в крайнее положение. Для этого выполните
следующее:
– подсоедините колодку жгута проводов
к моторедуктору;
– подсоедините провод к клемме «минус» ак
кумуляторной батареи;
– закройте дверь задка;
– включите зажигание;
– дайте стеклоочистителю двери задка по
работать 10–20 с, а затем выключите его.
При этом моторедуктор установится в край
нее концевое положение.
15. Установите и закрепите рычаг стекло
очистителя в крайнем левом положении.
ЗАМЕНА
МОТОРЕДУКТОРОВ
СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКОВ
НА МАШИНЕ 50 мин
Для замены моторедуктора стеклоподъ
емника передней двери выполните следу
ющие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите обивку передней двери и влаго
защитную пленку (см. «Снятие и установка
обивки передней двери», с. 277).
3. Снимите механизм стеклоподъемника
(см. «Замена стеклоподъемника передней
двери», с. 282).
электрооборудование 255
2. Выверните винт крепления крыльчатки
электровентилятора…
4. Выверните три болта крепления моторе
дуктора к механизму и снимите моторедуктор
стеклоподъемника.
5. Установите детали в последовательнос
ти, обратной снятию.
3. …и снимите крыльчатку с вала электро
ПРИМЕЧАНИЕ двигателя.
Замена моторедуктора стеклоподъемника
задней двери аналогична замене стекло
подъемника передней двери.
6. Установите моторедуктор стеклоподъем
ника передней двери и все детали в последо
вательности, обратной снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА 4. Выверните три болта крепления электро
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ двигателя к кожуху электровентилятора…
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
НА ВЕРСТАКЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертка с кресто
образным лезвием, ключ TORX E9, пас
сатижи.
5. …извлеките болты из отверстий…
1. Снимите электровентилятор системы ох
лаждения двигателя в сборе с кожухом (см.
«Снятие и установка электровентилятора ра
диатора системы охлаждения двигателя 6. …и отсоедините электродвигатель от ко
в сборе с кожухом», с. 118). жуха вентилятора.
7. Установите новый электродвигатель на
кожух электровентилятора и все детали в по
рядке, обратном снятию.
 256 Nissan Note

ЗАМЕНА
ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СОПРОТИВЛЕНИЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ 5. …приподнимите корпус, сдвиньте его
в направлении стрелки…
3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов электродвигателя электровентилятора
воздухонагнетателя…
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется: отвертка с крестооб
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

6. …и снимите сопротивление.

4. …и отсоедините колодку.

2. Отсоедините от дополнительного сопро

тивления колодку жгута проводов…

7. Установите дополнительное сопротивле

ние в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
5. Отожмите фиксатор крепления электро
ЭЛЕКТРО вентилятора к климатическому блоку…
ВЕНТИЛЯТОРА
ВОЗДУХО
НАГНЕТАТЕЛЯ
3. …и колодку проводов электродвигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ НА МАШИНЕ 50 мин
Далее для наглядности показано на снятом Вам потребуется: отвертка с крестооб
с автомобиля кожухе электровентилятора. разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 6. …и снимите электровентилятор воздухо
нагнетателя.

7. Установите электровентилятор воздухо

4. Отожмите отверткой фиксаторы корпуса 2. Снимите корпус вещевого ящика (см. нагнетателя и остальные детали в порядке,
дополнительного сопротивления… «Снятие и установка вещевого ящика», с. 295). обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ
Снятие электродвигателя электровентилято
ра воздухонагнетателя не имеет смысла, так
как его отдельно в запасных частях не постав
ляют. Замените электровентилятор в сборе
с электродвигателем.
Обратите внимание на маркировку электро
вентилятора воздухонагнетателя – для заме
ны приобретайте электровентилятор с такой
же маркировкой.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОНАСОСА
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА
И ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется: инструмент для сня'
тия переднего бампера (см. «Снятие и ус'
тановка переднего бампера», с. 271).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271).
ПРИМЕЧАНИЕ
Электронасос установлен на бачке омывате
ля, который расположен в подкапотном про
странстве между подкрылком правого пе
реднего колеса и передним бампером.
электрооборудование
3. Отсоедините от штуцеров электронасоса
шланги стеклоомывателя ветрового окна…
4. …и окна двери задка.
5. Отожмите пружинный фиксатор колодки
жгута проводов…
6. …и отсоедините колодку от электронасо 10. Установите новый электронасос и все
са омывателя.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед отсоединением шлангов от штуцеров
электронасоса пометьте их расположение лю
бым доступным способом, чтобы не перепу
тать при установке. Последующие операции
показаны на снятом бачке стеклоомывателя.
257
7. Подденьте отверткой электронасос и из
влеките его из уплотнительной втулки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед снятием электронасоса подставьте
емкость для слива жидкости из бачка омыва
теля, если жидкость не была слита ранее.
8. Извлеките уплотнительную втулку.
9. Осмотрите уплотнительную втулку, поте
рявшую эластичность надорванную втулку
замените.
детали в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОНАСОСА
ФАРООМЫВАТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется: инструмент для сня'
тия переднего бампера (см. «Снятие и ус'
тановка переднего бампера», с. 271).
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271).
 258 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ
Электронасос установлен на бачке омывате
ля, который расположен в подкапотном про
странстве между подкрылком правого пе
реднего колеса и передним бампером.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово чить вероятность пропуска поврежденного
дов электронасоса фароомывателя…
4. …и отсоедините колодку от электронасоса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Последующие операции показаны на снятом
бачке стеклоомывателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед снятием электронасоса подставьте
емкость для слива жидкости из бачка омыва
теля, если жидкость не была слита ранее.
5. Аккуратно выведите из держателей бачка
стеклоомывателя электронасос…
Проверьте контакт клеммы провода «мас
сы» с кузовом.
Если цепь питания нагревательного элемен
6. …и извлеките его из уплотнительной та исправна, проверьте исправность его токо
втулки. проводящих полос. Проверку проводят при ра
ботающем двигателе и включенном электро
обогреве. Измерьте вольтметром поочередно
напряжение на всех полосах, подсоединив
один вывод вольтметра к «массе» кузова,
а другой – последовательно подсоединяя к то
копроводящим полосам. Если напряжение, из
меренное вольтметром в начале и конце по
лос, одинаково и примерно равно напряжению
аккумуляторной батареи, проверьте надеж
ность контакта «массового» провода нагрева
тельного элемента с кузовом автомобиля.
7. Извлеките уплотнительную втулку и осмо Напряжение на полосе должно уменьшаться
трите ее. Потерявшую эластичность надо по мере удаления места подсоединения вольт
рванную втулку замените. метра от шины положительной полярности
элемента. Напряжение необходимо измерять,
по крайней мере, в двух местах на одинаковом
расстоянии от оси симметрии, чтобы исклю
участка. При обнаружении несоответствия по
казаний на одной из полос перемещайте кон
такт провода вольтметра вдоль этой полосы до
тех пор, пока напряжение не станет равным ну
лю. Резкое снижение напряжения указывает на
8. Установите новый электронасос и все де разрыв полосы в этом месте. Отметьте на на
тали в порядке, обратном снятию. ружной поверхности стекла мелком или стек
лографом место разрыва, чтобы впоследствии
отремонтировать поврежденный участок.
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ Для ремонта нагревательного элемента
СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА можно использовать один из имеющихся
в продаже специальных наборов. Несмотря
Нагревательный элемент стекла двери зад на то, что наборы изготовлены разными про
ка состоит из горизонтальных токопроводя изводителями, их состав примерно одинаков,
щих полос, соединенных по обеим сторонам все они снабжены инструкцией по примене
вертикальными шинами. Одна шина соедине нию. Ниже приведен типовой порядок работы
на с «+» бортовой электросети, другая – с этими наборами.
с «массой» кузова. Напряжение питания элек 1. Удалите участок полосы длиной 6 мм
трообогревателя – 12 В. с каждой стороны поврежденного места.
Проверьте контрольной лампой или вольт 2. Протрите поврежденное место чистой
метром, есть ли напряжение питания на выво тканью, смоченной в спирте.
дах нагревательного элемента стекла. Для 3. Наклейте на стекло в месте повреждения
этого подключите контрольную лампу (или полосы ремонтную липкую ленту или два от
вольтметр) к выводу «+» электрообогревателя резка обычной липкой ленты сверху и снизу
и «массе» (кузов). Если напряжение питания ремонтируемого участка, причем расстояние
отсутствует, проверьте электропроводку цепи между отрезками липкой ленты должно соот
питания элемента и устраните неисправность. ветствовать ширине токопроводящей полосы
на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель
с основным составом серебристого цвета.
Если отвердитель загустел, поместите упа
ковку с ним в горячую воду и подождите, пока
отвердитель не станет жидким.
5. Нанесите композицию деревянной ло
паткой на ремонтируемый участок и снимите
липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии
25 мм от поврежденного места и нагревайте
Проверьте надежность соединения контак композицию в течение 1–2 мин. Минимальная
та переходной колодки провода питания. температура нагрева 149 °С.
 электрооборудование 259

Вам потребуются: отвертки с плоским 6. …и снимите козырек.

ПРИМЕЧАНИЕ и крестообразным лезвием.
В некоторых наборах состав не надо нагре 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ПРИМЕЧАНИЕ
вать: он полимеризуется при комнатной тем аккумуляторной батареи.
пературе.

7. Если после сушки полоса обесцветилась,

нанесите на нее щеткой тонирующий йодный
состав – цвет полосы восстановится. После
того, как йодный состав в течение 30 с подсох
нет, вытрите его излишки чистой тканью без
ворса. В течение всего времени полимериза
ции ремонтной композиции, продолжающейся
24 ч, исключите всякое механическое воздей Козырек комбинации приборов закреплен на
ствие на отремонтированный участок полосы. панели приборов четырьмя пластиковыми
8. Включите и проверьте работу нагрева 2. Снимите верхнюю… держателями А и двумя пружинными фикса
тельного элемента заднего стекла. торами Б.
Если контакт оторвался от шины, припаяйте
его припоем, содержащим 3% серебра и ка
нифольную пасту в качестве флюса, в следую
щем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и на кон
такте.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места
контакта и шины немного канифольной пасты.
3. Нанесите тонкий слой припоя на контакт.
4. Припаяйте контакт к шине, избегая пере
грева соединяемых деталей.
3. …и нижнюю части кожуха рулевой колон
ки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой 7. Выверните винт крепления комбинации
КОМБИНАЦИЯ колонки», с. 184). приборов…
ПРИБОРОВ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

8. …и извлеките винт из отверстия.

4. Подденьте козырек комбинации прибо
Все контрольноизмерительные приборы ров (удобнее это сделать снизу).
автомобиля объединены в комбинацию прибо
ров. Она включает в себя спидометр, тахо
метр, счетчик общего и суточного пробега
(одометр), указатель уровня топлива, световые
сигнализаторы. Указатель уровня топлива эле
ктромагнитного типа. В комбинации также ус
тановлен дисплей маршрутного компьютера.
Комбинация приборов неремонтопригод
на, поэтому в случае выхода приборов из
строя ее заменяют в сборе. 9. Извлеките комбинацию из панели прибо
ров, отведите на длину подсоединенного жгу
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ та проводов и разверните ее.
Для того чтобы не повредить стекло комбина 5. Отведите козырек комбинации приборов
ции приборов, не очищайте его с применени от панели приборов, преодолевая сопротив
ем какихлибо растворителей. Можно про ление фиксаторов…
мыть стекло слабым мыльным раствором ли
бо специальным очистителем для стекол.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

10. Отожмите фиксатор колодки жгута про

НА МАШИНЕ 50 мин водов…
 260 Nissan Note

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
НАРУЖНЫМИ
ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО
ВИДА И ЭЛЕКТРОКОР'
РЕКТОРА СВЕТА ФАР

11. …и отсоедините колодку от комбинации

приборов. 6. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
НА МАШИНЕ 20 мин дов электрокорректора света фар…
Вам потребуется: отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

12. Для снятия кожуха с комбинации прибо

ров последовательно подденьте отверткой дер
жатели кожуха, расположенные по периметру… 7. …и отсоедините колодку от блока.

2. Снимите крышку монтажного блока пре

дохранителей и реле в салоне автомобиля.

13. …и отсоедините кожух от комбинации

панели приборов.
3. Через проем для доступа к монтажному
блоку, преодолевая сопротивление фикса
торов…
8. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов блока управления наружными зеркалами
заднего вида…

14. Для снятия стекла комбинации приборов

последовательно отожмите фиксаторы стекла,
расположенные по периметру кожуха…
4. …вытолкните из проема панели прибо 9. …и отсоедините колодку от блока.
ров держатель блока управления наружными
зеркалами заднего вида и электрокорректора ПРИМЕЧАНИЕ
света фар…

15. …и снимите стекло. Так выглядит блок управления наружными

16. Установите комбинацию приборов в по зеркалами заднего вида и электрокорректо
рядке, обратном снятию. 5. …и разверните его. ра света фар, снятый с автомобиля.
 электрооборудование 261

5. Выверните два болта крепления крон

штейна блока управления автоматической ко
робкой передач к кузову…

10. Подденьте отверткой фиксатор блока

управления электрокорректора света фар… Блок управления автоматической коробкой
передач расположен под панелью приборов
с левой стороны, за монтажным блоком реле 6. …и снимите блок управления.
и предохранителей (для наглядности показа
но со снятой рулевой колонкой). Для его за
мены выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

7. Установите блок управления автоматиче

ской коробкой передач и все детали в поряд
11. …и извлеките его из держателя. ке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов блока управления автоматической короб
ЭЛЕКТРООБОРУДО'
кой передач… ВАНИЕМ КУЗОВА

НА МАШИНЕ 1 ч 20 мин
Вам потребуется весь инструмент для
12. Подденьте отверткой фиксатор блока уп снятия вещевого ящика (см. «Снятие
равления наружными зеркалами заднего вида… и установка вещевого ящика», с. 295).

3. …и отсоедините колодку от блока.

Блок управления электрооборудованием

кузова установлен на кронштейнах щита пе
редка за вещевым ящиком. Для его снятия
13. …и извлеките блок из держателя. выполните следующее.
14. Установите все детали в порядке, об 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ратном снятию. аккумуляторной батареи.
4. Аналогично отсоедините вторую колодку
жгута проводов от блока управления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется: торцовая головка 2. Снимите корпус вещевого ящика (см.
«на 13». «Снятие и установка вещевого ящика», с. 295).
 262 Nissan Note

8. …и, выведя пазы блока с кронштейнов ку 3. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
зова, снимите блок. дов блока сигнализаторов отключения подуш
ки безопасности и непристегнутого ремня бе
зопасности пассажира…

3. Отожмите фиксатор колодки нижнего

жгута проводов блока управления электро
оборудованием кузова… 9. Установите блок управления электрообо
рудованием салона и все детали в последова
тельности, обратной снятию.

ЗАМЕНА БЛОКА
4. …и отсоедините колодку от блока.
СИГНАЛИЗАТОРОВ
ОТКЛЮЧЕНИЯ
ПОДУШКИ
4. …и отсоедините колодку от блока. БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА
И НЕПРИСТЕГНУТОГО
РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ 5. Выверните два винта крепления блока
ПАССАЖИРА сигнализаторов отключения подушки безо
пасности переднего пассажира и непристег
нутого ремня безопасности пассажира…
5. Аналогично отсоедините верхнюю…
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

6. …и снимите блок сигнализаторов с деко

ративной накладки.
6. …и левую колодки жгутов проводов от бло
ка управления электрооборудованием кузова.

2. Снимите декоративную накладку блока

управления системой отопления (кондицио
нирования) и вентиляции салона и отведите 7. Установите блок сигнализаторов и все
ее от панели приборов на длину подсоединен детали в порядке, обратном снятию.
ных жгутов проводов (см. пп. 2–4 «Замена вы
7. Потяните блок управления электрообо ключателя аварийной сигнализации», с. 266).
рудованием салона на себя…
ЗАМЕНА БЛОКОВ
УПРАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОСТЕКЛО'
ПОДЪЕМНИКАМИ

НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуются: отвертка с кресто'
образным и плоским лезвием.
 электрооборудование 263

ПРИМЕЧАНИЕ
Замена блока управления электростекло
подъемниками показана на примере блока
управления, расположенного в двери води
теля. Блоки управления электростеклоподъ
емниками остальных дверей заменяются
аналогично (в зависимости от комплектации
автомобиля на задние двери устанавливают
ся механические стеклоподъемники).
6. Выверните три винта крепления блока
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» управления к накладке подлокотника… 3. Подденьте отверткой заглушку винта
аккумуляторной батареи. верхнего крепления центрального блока па
нели приборов…

7….и отсоедините накладку от блока управ

ления.

2. Подденьте отверткой накладку подлокот

ника с блоком управления стеклоподъемни 4. …и отведите заглушку. Аналогично отве
ками… дите заглушку второго винта верхнего крепле
ния центрального блока панели приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ

8. Установите блок управления и все детали

в порядке, обратном снятию.

АВТОМОБИЛЬНАЯ
АУДИОСИСТЕМА
Аудиосистема автомобиля состоит из го
ловного устройства, установленного в цент
3. …и выведите накладку из проема подло ральной части панели приборов, широкопо
котника на длину жгута проводов. лосных динамиков в передних дверях, широ
кополосных динамиков в задних дверях Так расположены винты верхнего крепления
(в зависимости от комплектации) и антенны центрального блока панели приборов.
на крыше автомобиля.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА
АУДИОСИСТЕМЫ

НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: отвертка с кресто'
4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово образным и плоским лезвием.
дов блока управления стеклоподъемниками… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 5. Выверните винты верхнего крепления
аккумуляторной батареи. центрального блока панели приборов.

2. Откройте вещевой ящик в центральной 6. Подденьте отверткой заглушку винтов ни

5. …и, отсоединив колодку, снимите блок верхней части панели приборов (см. «Веще жнего крепления центрального блока панели
управления. вые ящики салона», с. 32). приборов…
 264 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ
Показана замена динамика на левой перед
ней двери автомобиля. Динамики остальных
дверей заменяют аналогично.

Для замены динамика выполните следую

щее.
1. Выключите головное устройство аудио
системы.

7. …и, преодолевая сопротивление фикса

торов, снимите заглушку. 11. …и выведите его из центрального блока
панели приборов на длину подсоединенных
жгутов проводов.

2. Снимите обивку передней двери (см.

8. Выверните два винта нижнего крепления «Снятие и установка обивки передней двери»,
центрального блока панели приборов… с. 277).
12. Отсоедините наконечник провода ан
ПРИМЕЧАНИЕ тенны от головного устройства.

Так расположены винты нижнего крепления

центрального блока панели приборов. 3. Выверните три винта крепления широко
13. Нажмите на фиксатор колодки жгута полосного динамика к панели двери...
проводов…

9. …и выведите центральный блок из про

ема панели приборов.
14. …и отсоедините колодку от головного 4. …извлеките динамик из проема и раз
устройства. Снимите головное устройство ау верните его.
диосистемы.
15. Установите головное устройство аудио
системы в последовательности, обратной
снятию.

ЗАМЕНА ДИНАМИКОВ
АУДИОСИСТЕМЫ

10. Выверните четыре винта (по два с каж НА МАШИНЕ 30 мин

дой стороны) крепления головного устройст Вам потребуется: отвертка с крестооб'
ва аудиосистемы… разным лезвием. 5. Отсоедините провод от вывода динамика.

6. Аналогично отсоедините второй провод
от вывода динамика и снимите динамик.
7. Установите динамик и все детали в по
рядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
УРОВНЯ ТОПЛИВА
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуется: весь инструмент для
снятия топливного модуля.
1. Снизьте давление в системе питания
двигателя (см. «Снижение давления в систе
ме питания», с. 125).
2. Снимите топливный модуль (см «Снятие
и установка топливного модуля», с. 128).
3. Отожмите пластмассовый фиксатор, рас
положенный под датчиком уровня топлива…
электрооборудование 265
4. …и, сдвигая датчик в направлении стрел
ки… 5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов выключателя стопсигнала…
5. …снимите его с корпуса топливного мо
дуля.
6. Установите новый датчик уровня топлива 6. …и отсоедините колодку от выключателя.
и все детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Последующие операции для наглядности по
СТОПСИГНАЛА казаны на снятом педальном узле.
НА МАШИНЕ 30 мин
Выключатель стопсигнала установлен на
кронштейне педального узла.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожухов рулевой колон
ки», с. 184).
7. Выверните выключатель стопсигнала…
3. Подденьте верхнюю часть нижнего деко
ративного щитка панели приборов…
8. …и извлеките его из держателя в отвер
стии кронштейна педального узла.
4. …и, преодолевая сопротивление фикса 9. Установите новый выключатель стопсиг
торов, снимите щиток. нала.
 266 Nissan Note

Выключатель подушки безопасности пе

реднего пассажира находится на торце обли
цовки панели приборов с правой стороны ав
томобиля.
Вам потребуется: отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

5. Нажмите на фиксатор колодки жгута про

10. Вращая выключатель в держателе, отре водов выключателя аварийной сигнализации…
гулируйте момент включения стопсигнала.
11. Установите детали в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

НА МАШИНЕ 10 мин 2. Подденьте отверткой боковую накладку

Вам потребуются: отвертки с плоским панели приборов…
и крестообразным лезвием. 6. …и отсоедините колодку от выключателя.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

7. Сожмите фиксаторы выключателя ава

рийной сигнализации…

3. …и, преодолевая сопротивление фикса

2. Преодолевая сопротивление, снимите ру торов, отведите ее от панели приборов на
коятку рычага привода заслонки рециркуляции. длину жгута проводов.

8. …и извлеките выключатель из проема де

коративной накладки блока управления сис
темой отопления (кондиционирования) и вен
тиляции салона.

3. Подденьте отверткой декоративную на

кладку блока управления системой отопления
(кондиционирования) и вентиляции салона… 4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов выключателя подушки безопасности…

9. Установите выключатель аварийной сиг

нализации и все детали в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

4. …снимите накладку и отведите ее от па

нели приборов на длину подсоединенных жгу
тов проводов. НА МАШИНЕ 10 мин 5. …и отсоедините колодку от выключателя.

6. Отожмите фиксаторы выключателя по
душки безопасности переднего пассажира…
7. …и извлеките выключатель из боковой
накладки.
8. Установите выключатель и все детали
в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
НА МАШИНЕ 40 мин
Выключатель сигнальной лампы включения
стояночного тормоза установлен на крон
штейне рычага привода стояночного тормоза.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия облицовки тон+
неля пола, а также ключ TORX Т30.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
электрооборудование
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовок тоннеля пола
и консоли панели приборов», с. 293).
3. Отсоедините наконечник провода от вы
ключателя сигнальной лампы включения стоя
ночного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Последующие операции для наглядности пока
заны на снятом рычаге стояночного тормоза.
4. Выверните винт крепления…
5. …и снимите выключатель с кронштейна
рычага стояночного тормоза.
6. Установите выключатель в порядке, об
ратном снятию.
267
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
НА МАШИНЕ 10 мин
Выключатели плафона освещения салона ус
тановлены в отверстиях дверных стоек кузова.
Вам потребуется отвертка с крестооб+
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Выверните винт крепления…
3. …и извлеките выключатель из проема
в стойке кузова.
4. Сожмите фиксаторы колодки жгута про
водов выключателя…
5. …отсоедините колодку от выключателя…
6. …и снимите выключатель. Аналогично за
мените выключатели, установленные в про
емах остальных дверей.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
 268 Nissan Note
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 5. Снимите блок выключателей подогрева
ПОДОГРЕВА ПЕРЕДНИХ передних сидений и блокировки дверей с об
СИДЕНИЙ И БЛОКИРОВКИ лицовки тоннеля пола.
ДВЕРЕЙ

НА МАШИНЕ 50 мин 4. Установите новый выключатель блоки

Вам потребуется: отвертка с плоским ровки дверей и все детали в порядке, обрат
и крестообразным лезвием. ном снятию.
Для снятия выключателей подогрева пе+
редних сидений выполните следующее. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА
аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. 6. Отожмите фиксаторы выключателя подо
«Снятие и установка облицовок тоннеля пола грева сиденья водителя…
и консоли панели приборов», с. 293).
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуется: отвертка с крестооб+
разным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

7. …и снимите выключатель. Аналогично

снимите выключатель подогрева сиденья пе
3. Выверните винт крепления блока выклю реднего пассажира.
чателей подогрева передних сидений и бло
кировки дверей к облицовке тоннеля пола…
ПРИМЕЧАНИЕ

2. Снимите накладку двери задка (см. «За

мена фонарей освещения номерного знака»,
с. 250).

8. Установите новый выключатель подогре

ва переднего сиденья и все детали в порядке,
обратном снятию.
1. Для снятия выключателя блокировки
дверей выполните пп. 1–5 этого подраздела.
Так расположены винты крепления блока вы
ключателей подогрева передних сидений
и блокировки дверей.

3. Выверните винт крепления держателя

фонарей подсветки номерного знака к на
кладке двери задка…

2. Отожмите фиксаторы выключателя бло

кировки дверей…
4. …извлеките винт из отверстия. Аналогич
но выверните и извлеките из отверстий ос
тальные винта крепления.

4. …извлеките винт из отверстия. Аналогич

но выверните второй винт крепления держа
теля фонарей подсветки номерного знака
3. …и снимите выключатель с блока. к накладке двери задка…
 электрооборудование 269

10. Извлеките колодку выключателя замка

двери задка из проема держателя фонарей
подсветки номерного знака, снимите выклю
чатель.

5. …и снимите держатель.

11. Установите новый выключатель замка 5. Преодолевая сопротивление фиксаторов,

двери задка и все детали в порядке, обратном снимите облицовку консоли панели приборов.
снятию.

ЗАМЕНА
ЭЛЕКТРОРОЗЕТКИ
6. Сожмите фиксаторы выключателя замка
двери задка…
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется: отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 6. Подденьте отверткой край розетки…

7. …и протолкните выключатель в проем

держателя.

2. Подденьте отверткой фиксатор пистона

крепления облицовки консоли панели при 7. …и преодолевая сопротивление фикса
боров… торов, извлеките розетку из отверстия в пане
ли приборов на длину жгута проводов.

8. Отожмите фиксатор колодки проводов

выключателя замка двери задка…

3. …извлеките пистон из отверстия.

8. Отсоедините колодку жгута проводов от

розетки и снимите розетку.

9. …и разъедините колодки.

4. Аналогично снимите пистон крепления

облицовки консоли панели приборов с другой 9. Установите новую розетку и все детали
стороны. в порядке, обратном снятию.
 270 Nissan Note

11 КУЗОВ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Кузов автомобиля Nissan Note типа ком
пактвэн (универсал увеличенной высоты), не
сущей конструкции, цельнометаллический.
Каркас кузова включает в себя основание, бо
ковины, крышу и детали, соединенные между
собой электросваркой (точечной, шовной
и дуговой). Кузов представляет собой нераз
борную конструкцию, обладающую достаточ
ной жесткостью, и несет на себе все агрегаты
автомобиля, навесные узлы кузова и детали
интерьера.
К навесным узлам относятся боковые две
ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе
редний и задний бамперы. Боковые двери,
капот, дверь задка прикреплены к кузову пет
лями, передние крылья – болтами.
Боковые двери оснащены электростекло
подъемниками (на автомобилях в комплекта
ции Comfort электростеклоподъемниками ос
нащены только передние двери).
Стекла боковых дверей и боковин, а также
стекло двери задка гнутые, полированные,
закаленные. Стекло ветрового окна трех
слойное. Стекло ветрового окна, стекло ок
на двери задка и стекла боковин вклеены.
Стекло двери задка оснащено электро
обогревом.
Оба бампера пластмассовые. Передний
и задний бамперы окрашены в цвет кузова,
прикреплены к кузову болтами, винтами
и пластмассовыми фиксаторами. Облицовка
радиатора съемная, прикреплена к передне
му бамперу пластмассовыми держателями.
Передние сиденья раздельные, с механи
ческой регулировкой продольного положе
ния и угла наклона спинки. В зависимости от
комплектации предусмотрены дополнитель
ная регулировка высоты сиденья водителя
и электрообогрев передних сидений. Подго
ловники сидений легкосъемные, регулируе
мые по высоте, установлены на спинках всех
сидений. На спинке заднего сиденья уста
новлены три подголовника.
Задние сиденья с раздельной спинкой,
с механической регулировкой продольного
положения и угла наклона спинки. При необ
ходимости спинки заднего сиденья складыва
ются по частям для увеличения вместимости
багажного отсека.
Задние ремни безопасности для всех пас
сажиров инерционные.
В целях повышения пассивной безопасно
сти автомобиль оборудован системой SRS.
В нее входят две фронтальные подушки безо
пасности (в вариантном исполнении возмож
на установка передних боковых подушек бе
зопасности водителя и пассажира) и предна
тяжители передних ремней безопасности,
которые срабатывают в момент аварии.
В салоне автомобиля установлены энерго
поглощающая панель приборов, прикурива
тель, противосолнечные козырьки, система
отопления, вентиляции и кондиционирования,
зеркало заднего вида, поручни.
Объем, температуру, направление и интен
сивность воздушных потоков регулируют пе
реключателями, установленными в блоке уп
равления системой отопления, кондициони
рования и вентиляции.
Вытяжная вентиляция кузова осуществля
ется через дефлекторы с клапанами.
Для буксировки другого автомобиля под
днищем кузова в его задней части установле
на специальная, предназначенная для этой
цели, несъемная проушина. Для использова
ния автомобиля в качестве буксировщика,
в передней части кузова имеется специально
предназначенное резьбовое гнездо, закры
тое заглушкой в бампере, для установки
съемной проушины.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
На время длительной стоянки автомобиля не
накрывайте кузов чехлом из плотного мате$
риала. Намокший под дождем чехол создает
при нагреве на солнце паровую «баню», ла$
кокрасочное покрытие кузова под ним может
отслоиться и вспучиться. Кроме того, под по$
рывами ветра чехол перемещается и стира$
ет краску на выступающих частях кузова.
Не кладите на кузов резиновые предметы.
Через некоторое время резина оставит на
покрытии (особенно светлом) несмываемые
пятна.
Если со временем резинотехнические из$
делия на кузове вашего автомобиля поте$
ряют товарный вид, протрите их кремом
для рук, содержащим глицерин, или сили$
коновой смазкой, продаваемой в магази$
нах автозапчастей.
Время от времени проводите тонкой метал$
лической пластинкой между боковым стек$
лом и резиновой накладкой на двери, чтобы
удалить пыль и песок и предохранить стекло
от царапин.
После мойки обязательно выньте резиновые
коврики и просушите салон. Влага под ков$
риками – главная причина появления корро$
зии пола.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВКИ
РАДИАТОРА
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется: отвертка с плоским
лезвием.

ВОЗМОЖНЫЕ ДЕФЕКТЫ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Темные пятна по всей поверхности кузова В салон проникает вода
Применение для мойки горячей воды Незначительные повреждения устра' Увеличенный зазор по периметру Отрегулируйте положение двери
(выше 80 °С) няйте полировкой, при значительных двери с кузовом и защелки замка
повреждениях перекрасьте кузов Смят металлический каркас Замените уплотнитель
Применение этилированного бензина Перекрасьте кузов уплотнителя проема двери
или других разъедающих веществ
Дверь не запирается
для удаления воскового покрытия
Заедание подвижных деталей замка Снимите замок, промойте керосином
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет вследствие попадания пыли и смажьте смазкой ЦИАТИМ'201
Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места или аналогичной
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет Дверь не отпирается внутренней ручкой
Воздействие влаги при длительном Отполируйте поврежденные места, Неполный ход рычага внутреннего Отрегулируйте положение внутренней
хранении автомобиля под при необходимости перекрасьте кузов привода вследствие малого хода тяги ручки привода замка
воздухонепроницаемым чехлом
Замок капота не отпирается рукояткой из салона
Эмаль потеряла первоначальный блеск Обрыв троса привода замка Замените трос
Использование сухого Отполируйте поврежденные места,
Капот не запирается замком
обтирочного материала при необходимости перекрасьте кузов
Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места,
при необходимости перекрасьте кузов Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
Применение для мойки кузова веществ, Отполируйте поврежденные места, Поломка пружинного тормоза Замените стеклоподъемник
разъедающих покрытие при необходимости перекрасьте кузов механизма стеклоподъемника
 кузов 271

Так расположены пистоны крепления обли$

цовки радиатора к верхней поперечине рам$
ки радиатора.

5. Установите облицовку радиатора в по

рядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАМПЕРОВ
1. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
5. Сожмите свободные концы фиксаторов
крепления облицовки радиатора к правой
и левой фарам.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертки с плоским и крестооб2
разным лезвиями, пассатижи.
1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Сожмите пружинные фиксаторы держа

телей облицовки радиатора…
6. Выверните фиксаторы пистонов, и извле
ПРИМЕЧАНИЕ ките по одному пистону крепления облицовки
радиатора к правой и левой фарам.

2. Подденьте отверткой фиксаторы писто

нов крепления облицовки радиатора…

Так расположены держатели крепления об$

лицовки радиатора. 7. Подденьте отверткой, выдвиньте фикса
торы восьми пистонов нижнего крепления
бампера и извлеките пистоны.

3. …выдвиньте фиксаторы…

3. …и выведите держатели из отверстий 8. Выверните по три винта нижнего крепле

в бампере. ния бампера с обеих сторон.

4. …и извлеките пистоны.
ПРИМЕЧАНИЕ

9. В обеих колесных арках, поддев отверт

кой, выдвиньте фиксаторы пистонов крепле
4. Снимите облицовку радиатора. ния подкрылков к бамперу…
 272 Nissan Note
10. …и извлеките пистоны.
11. Отогните левый подкрылок, для получе
ния доступа к болту крепления бампера к пе
реднему крылу…
12. …и выверните болт.
13. Аналогично выверните болт с другой
стороны бампера.
14. Отжав обе боковины бампера…
15. …отсоедините его концы от держателей
на крыльях и отведите бампер от кузова.
16. Поддев отверткой фиксатор наконечни
ка шланга форсунок омывателя фар…
17. …снимите фиксатор и наконечник шлан
га со штуцера электронасоса омывателя.
18. Снимите бампер…
19. …и энергопоглощающий элемент.
20. Поддев отверткой, выдвиньте фиксато
ры двух пистонов крепления облицовок рамки
радиатора к усилителю бампера…
21. …и извлеките пистоны.
22. Выверните болт крепления кронштейна
усилителя бампера к поперечине рамки ра
диатора.
23. Отверните по четыре гайки крепления
усилителя бампера с обеих сторон автомо
биля…
24. …и снимите усилитель бампера.
25. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 8», ключ «на 10», отвертка с крестооб2
разным лезвием.
1. Снимите задние брызговики (см. «Снятие
и установка подкрылков и брызговиков ко
лес», с. 273).

2. Снимите задний противотуманный фо
нарь (см. «Замена противотуманного фона
ря», с. 250).
3. Изнутри обеих арок задних колес выверни
те по одному болту крепления бампера к кузову.
4. Поддев отверткой, выдвиньте фиксаторы…
5. …и извлеките четыре пистона нижнего
крепления бампера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены пистоны нижнего крепле
ния бампера.
6. Выверните два болта верхнего крепле
ния бампера с обеих сторон автомобиля.
кузов 273
7. Отсоедините концы бампера от кузова,
преодолевая сопротивления держателей… 2. Выверните три винта крепления перед
него брызговика…
8. …снимите бампер…
3. …и снимите брызговик.
9. …и энергопоглощающий элемент.
10. Установите задний бампер в порядке,
обратном снятию.
4. Поддев отверткой, выдвиньте фиксаторы
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА пистонов…
ПОДКРЫЛКОВ
И БРЫЗГОВИКОВ
КОЛЕС
НА МАШИНЕ 1 час
В арках передних и задних колес установле
ны пластмассовые подкрылки, защищающие
кузов от абразивного воздействия песка
и камней, отбрасываемых колесами. Для этой 5. …извлеките пять пистонов верхнего
же цели, а также для защиты едущих сзади ав крепления подкрылка к кузову и крылу…
томобилей от вылетающих изпод колес кам
ней в задней части арок установлены упругие ПРИМЕЧАНИЕ
пластиковые брызговики.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями.
ПРИМЕЧАНИЯ
Работа показана для подкрылка и брызговика
переднего левого колеса. Работа по снятию
и установке остальных подкрылок и брызго
виков аналогична.
Для снятия подкрылка и брызговика пе*
реднего колеса выполните следующие опе
рации. Так расположены пистоны крепления под
1. Снимите переднее колесо. крылка к кузову и крылу.
 274 Nissan Note
6. …и один пистон нижнего крепления под
крылка к бамперу.
7. Выверните три винта крепления под
крылка к бамперу.
8. Сожмите фиксаторы пистонов, продев
плоскогубцы под шляпки пистонов…
9. …и извлеките два пистона, расположен
ные за амортизаторной стойкой.
10. Снимите передний подкрылок.
11. Установите подкрылок и брызговик пе
реднего колеса в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Выверните болт нижнего крепления пе
реднего крыла.
ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: ключи «на 8» и «на 10»,
отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
8. Возьмитесь за край декоративной угловой
накладки крыла и, преодолевая сопротивления
пластмассовых фиксаторов, снимите ее.
2. Снимите передний подкрылок (см. «Сня
тие и установка подкрылков и брызговиков ко
лес», с. 273).
9. Выверните болт крепления крыла, распо
ложенный под накладкой.
3. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271).
4. Снимите боковой фонарь указателя по 10. Выверните болты переднего верхнего…
ворота (см. «Замена бокового указателя по
ворота», с. 248).
11. …и переднего нижнего креплений крыла.
12. Снимите крыло.
5. Выверните два болта верхнего крепле 13. Установите переднее крыло и все сня
ния крыла. тые детали в порядке, обратном снятию.
6. Снимите блок фару (см. «Замена блок
фары», с. 247).
КАПОТ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 13», фло*
мастер.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы избежать травм и не повре
дить детали автомобиля, снимайте капот
с помощником.
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. При необходимости извлеките семь пис
тонов крепления шумоизоляции…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены пистоны крепления шумо
изоляции капота.
3. …и снимите ее.
кузов 275
4. Если снимаете капот не для замены, по Так расположены болты крепления замка
метьте его положение относительно петель, капота.
например, обведя петли по контуру фломас
тером.
5. Отверните по две гайки крепления капо 4. Выведите наконечник оболочки троса
та к обеим петлям и снимите капот. привода замка капота из опорного кронштей
6. Установите капот и все снятые детали на замка…
в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАМКА КАПОТА
И ПРИВОДА ЗАМКА КАПОТА
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10» и «на 13».
1. Откройте капот и установите его на упор.
5. …и наконечник троса из паза рычага зам
ка, а затем снимите замок.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271).
6. Выверните два болта крепления крон
штейна рычагов привода замков капота
и крышки люка наливной трубы топливного
бака к панели приборов…
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Выверните три болта крепления замка
капота.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления крон
штейна рычагов привода замков капота
и крышки люка наливной трубы топливного
бака к панели приборов.
 276 Nissan Note

1. Снимите рычаги с валов поводков трапе

ции стеклоочистителя, сняв декоративные
колпачки гаек их крепления и отвернув гайки.

7. …и отведите кронштейн от панели при

боров.

9. Отведите решетку короба воздухоприто

ка от короба воздухопритока.
2. Возьмите за край и, преодолевая сопро
тивление пластмассовых фиксаторов…

8. Выведите наконечник оболочки троса

привода замка капота из опорного кронштей
на рычага привода замка капота…

10. Отсоедините шланг омывателя ветро

вого стекла…
3. …снимите левую торцевую часть решетки
короба воздухопритока.
4. Аналогично снимите правую торцевую
часть решетки короба воздухопритока.
5. Откройте капот и установите его на упор.

9. …и наконечник троса из паза рычага при

вода замка.
10. Извлеките трос привода замка капота
из держателей и снимите его.
11. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию. Перед установкой замка 11. …и извлеките его из кронштейнов на
смажьте его запорный механизм консистент решетке короба воздухопритока.
ной смазкой (например, Литолом).
6. Снимите фиксаторы нижнего крепления
решетки к коробу воздухопритока.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕШЕТКИ КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА

НА МАШИНЕ 20 мин
Решетка короба воздухопритока состоит из
двух частей – правой и левой. Снимают ре
шетку при повреждении, для получения досту
па к стеклоочистителю ветрового окна и при
замене стекла ветрового окна.
Вам потребуются: пассатижи, отвертка
с крестообразным лезвием.
12. Сожмите фиксатор форсунки стекло
омывателя…
7. Выверните фиксаторы двух пистонов
крепления решетки короба воздухопритока
с обеих ее сторон…

13. …извлеките форсунку из отверстий

8. ..и извлеките пистоны. в решетке короба воздухопритока…
 кузов 277

14. …и снимите шланг с форсунки.

15. Аналогично снимите вторую форсунку,
а также снимите решетку короба воздухо
притока.
16. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
4. Сожмите свободные концы фиксаторов… 8. …и снимите короб.
9. Установите короб воздухопритока в по
рядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БОКОВЫЕ ДВЕРИ

КОРОБА
ВОЗДУХОПРИТОКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

НА МАШИНЕ
Вам потребуется: ключ «на 10».
40 мин
5. …извлеките из короба воздухопритока НА МАШИНЕ 40 мин
держатели жгута проводов… Вам потребуются: ключ «на 10», отверт*
ки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

1. Отверните гайки крепления рычагов

стеклоочистителя и снимите рычаги с валов
поводков трапеции стеклоочистителя
6. …и трубопровода вакуумного усилителя
тормозов. 2. Подденьте отверткой блок управления
стеклоподъемниками…

2. Снимите решетку короба воздухопритока

(см. «Снятие и установка решетки короба воз
духопритока», с. 276).
7. Выверните шесть болтов крепления ко
роба воздухопритока… 3. …и извлеките блок из обивки двери.
ПРИМЕЧАНИЕ

3. Снимите трапецию стеклоочистителя ве

трового окна в сборе с моторедуктором (см.
«Замена стеклоочистителя ветрового окна», Так расположены болты крепления короба 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про
с. 253). воздухопритока. водов…
 278 Nissan Note

5. …и отсоедините колодку от блока управ

ления стеклоподъемниками. 11. …и снимите облицовку. 15. Выверните два винта усилителя обивки
двери…

6. Подденьте отверткой декоративную за

глушку винта крепления обивки двери в нише
подлокотника…
12. Подденьте отверткой угловую декора 16. …и снимите усилитель.
тивную накладку… 17. Отклейте влагозащитную пленку от вну
тренней панели двери, выводя жгут проводов
в отверстие пленки.
18. Установите обивку передней двери
в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
7. …снимите заглушку…

НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12».
13. …и снимите ее.

8. …выверните винт…

1. Поднимите стекло в крайнее верхнее по

14. Снимите обивку передней двери, пре
одолевая сопротивление пластмассовых дер
жателей.
9. …и снимите облицовку ниши подлокот
ника. ПРИМЕЧАНИЕ
ложение и снимите обивку передней двери
(см. «Снятие и установка обивки передней
двери», с. 277).

Так расположены пластмассовые держатели

10. Подденьте отверткой облицовку внут обивки двери. Поврежденные держатели за 2. Выверните три винта крепления динами
ренней ручки двери… мените новыми. ка акустической системы…
 кузов 279

8. Установите ограничитель открывания пе

редней двери и все снятые детали в порядке,
обратном снятию.

ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

3. …и отведите динамик на длину присое

диненного к нему жгута проводов. НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключ «на 10» и от*
вертка с плоским лезвием. 5. Отожмите фиксаторы…

4. Отсоедините колодки жгута проводов от

клемм динамика и снимите динамик.

1. Снимите обивку передней двери (см.

«Снятие и установка обивки передней двери», 6. …отсоедините трос привода замка от ры
с. 277). чага ручки и снимите ее.

5. Выверните болт крепления ограничителя

к стойке кузова…

7. Установите внутреннюю ручку привода

замка передней двери в порядке, обратном
2. Выверните болт крепления внутренней снятию.
ручки к внутренней панели двери…
ЗАМЕНА ЗАМКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

6. …и два болта крепления к переднему

торцу двери. НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 10», от*
вертка с крестообразным лезвием.

3. …и, сдвинув ручку по направлению стрел

ки…

7. Снимите ограничитель через отверстие

во внутренней панели двери.

1. Поднимите стекло в крайнее верхнее по

ложение и снимите обивку передней двери
4. …выведите держатели ручки из отвер (см. «Снятие и установка обивки передней
стий в панели двери. двери», с. 277).
 280 Nissan Note
2. Снимите внутреннюю ручку привода зам
ка передней двери (см. «Замена внутренней
ручки привода замка передней двери», с. 279).
3. Снимите шумоизоляционную вставку,
преодолевая сопротивление пластмассовых
фиксаторов.
4. Отстегните фиксатор и отсоедините тягу
выключателя замка от замка двери.
5. Выверните болт нижнего крепления на
правляющей стекла двери…
6. …и отведите направляющую в сторону.
7. Выверните три винта крепления замка
двери.
8. Выведите оболочку троса из паза корпу
са наружной ручки.
9. Отсоедините наконечник троса от рычага
наружной ручки двери.
10. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов…
11. …и отсоедините колодку от замка двери.
12. Снимите замок.
13. Установите замок передней двери в по
рядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 30 мин
Показана замена выключателя замка левой
двери. Выключатель замка правой двери за
меняют аналогично.
Вам потребуются: ключ TORX T30, от*
вертка с плоским лезвием.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее по
ложение и снимите обивку передней двери
(см. «Снятие и установка обивки передней
двери», с. 277).
2. Снимите шумоизоляционную вставку,
преодолевая сопротивление пластмассовых
фиксаторов.

3. Отстегните фиксатор и отсоедините тягу
выключателя замка от замка двери.
4. Подденьте отверткой декоративную за
глушку винта крепления выключателя замка
двери…
5. …и снимите заглушку.
6. Выверните винт крепления выключателя
замка двери…
7. …и снимите выключатель в сборе с тягой.
8. Установите выключатель замка передней
двери в порядке, обратном снятию.
кузов 281
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ
РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 40 мин
Показана замена наружной ручки в сборе
с выключателем замка левой двери. Ручку
правой двери заменяют аналогично. 6. Снимите уплотнитель ручки…
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертки с плоским и крестооб
разным лезвиями.
7. …и кронштейн ручки.
8. Установите наружную ручку в порядке,
обратном снятию.
1. Поднимите стекло в крайнее верхнее по
ложение и снимите обивку передней двери ЗАМЕНА СТЕКЛА
(см. «Снятие и установка обивки передней ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
двери», с. 277).
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется: торцовая головка
«на 10».
2. Снимите выключатель замка двери (см.
«Замена выключателя замка передней две
ри», с. 280).
3. Сдвигая ручку в направлении стрелки… 1. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 277).
2. Подсоедините колодку жгута проводов
управления электростеклоподъемниками
дверей к блоку управления стеклоподъемни
ками (см. «Снятие и установка обивки перед
ней двери», с. 277).
4. …выведите правый конец ручки из отвер
стия в двери…
3. Снимите шумоизоляционную вставку,
5. …затем выведите левый конец ручки из преодолевая сопротивление пластмассовых
отверстия в двери и снимите ручку. фиксаторов.
 282 Nissan Note
4. Установите стекло передней двери в по
ложение, при котором болты крепления обой
мы стекла к стеклоподъемнику расположатся
напротив технологических окон во внутрен
ней панели двери.
5. Выверните два болта крепления обойм
стекла к ползуну стеклоподъемника.
6. Извлеките стекло из двери, вынимая его
вверх и поворачивая в проеме двери, как по
казано на фото.
ПРИМЕЧАНИЯ
Так расположены обоймы крепления стекла
к стеклоподъемнику.
Обратите внимание на маркировку стекла.
Для замены приобретайте стекло с такой же
маркировкой.
7. Установите стекло передней двери и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
НА МАШИНЕ 50 мин
Стеклоподъемники передних дверей осна
щены электроприводом. В данном подразде
ле описаны только снятие и установка непо
средственно электростеклоподъемника. За
мена его моторедуктора описана в разд. 10 6. Выверните два болта крепления обойм
«Электрооборудование», с. 214. стекла к ползуну стеклоподъемника.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертка с плоским лезвием.
7. Сжав фиксаторы колодки жгута проводов…
1. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 277).
2. Подсоедините колодку жгута проводов уп
равления электростеклоподъемниками две
рей к блоку управления стеклоподъемниками
(см. «Снятие и установка обивки передней
двери», с. 277).
8. …отсоедините колодку жгута проводов от
колодки моторедуктора стеклоподъемника.
3. Снимите шумоизоляционную вставку,
преодолевая сопротивление пластмассовых
фиксаторов.
9. Выверните семь болтов крепления стек
лоподъемника.
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Установите стекло передней двери в по
ложение, при котором болты крепления обой
мы стекла к стеклоподъемнику расположатся
напротив технологических окон во внутрен
ней панели двери.
5. С помощью отрезков хлорвиниловой
трубки подходящего диаметра или малярного Так расположены болты крепления стекло-
скотча закрепите стекло в данном положении. подъемника.
 кузов 283

2. …и снимите пружинный фиксатор, нажав

на его концы съемником.

4. Выверните болт крепления ограничителя

10. Извлеките стеклоподъемник через техно открывания передней двери к стойке кузова.
логическое окно во внутренней панели двери.

3. Снимите ручку стеклоподъемника…

5. Придерживая дверь (лучше всего, если

11. Установите электростеклоподъемник это будет делать помощник), отверните гайки
в порядке, обратном снятию. крепления нижней петли к торцу двери. 4. …и розетку ручки.
6. Аналогично отверните гайки крепления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА верхней петли к торцу двери.
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ 7. Опустите дверь на подставку, установ
ленную на уровне порога кузова.
8. Установите переднюю дверь в порядке,
обратном снятию.
НА МАШИНЕ 40 мин СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
отвертка с плоским лезвием.
5. Подденьте отверткой декоративную за
глушку винта крепления обивки двери в нише
подлокотника…
НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: ключ «на 10», от
вертки с плоским и крестообразным лез
виями…

1. Поддев отверткой резиновый уплотни

тель жгута проводов, извлеките две колодки 6. …снимите заглушку…
жгута проводов из стойки кузова.

…съемник для ручки стеклоподъемника.

2. Сожмите фиксаторы колодок… 7. …выверните винт…

1. Вставьте съемник в зазор между обивкой

двери и розеткой ручки стеклоподъемника…

8. …и снимите облицовку ниши подлокот

3. …и разъедините их. ника.
 284 Nissan Note

9. Подденьте отверткой облицовку внутрен 1. Поднимите стекло в крайнее верхнее

ней ручки двери… 13. …и снимите ее. положение и снимите обивку задней двери
(см. «Снятие и установка обивки задней две
ри», с. 283).

10. …и снимите облицовку.

14. Выверните два винта усилителя обивки

двери…
2. Возьмитесь за край заглушки технологи
ческого окна внутренней панели двери…

11. Снимите обивку задней двери, преодо

левая сопротивление пластмассовых держа
телей.
ПРИМЕЧАНИЕ 15. …и снимите усилитель.
3. …и отклейте заглушку.

Так расположены пластмассовые держатели

обивки двери. Поврежденные держатели за- 4. Выверните болт крепления ограничителя
мените новыми. к стойке кузова…
16. Отклейте влагозащитную пленку от вну
тренней панели двери, выводя жгут проводов
в отверстие пленки.
17. Установите обивку задней двери в по
рядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

НА МАШИНЕ 30 мин
12. Возьмитесь за край угловой декоратив Вам потребуются: ключ «на 10», от 5. …подденьте отверткой уплотнитель огра
ной накладки… вертка с плоским лезвием. ничителя открытия двери…
 кузов 285

1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня ЗАМЕНА ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
тие и установка обивки задней двери», с. 283).

НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: ключ «на 10», от
вертка с крестообразным лезвием.

6. …и снимите уплотнитель.

2. Выверните болт крепления внутренней

ручки к внутренней панели двери…

1. Поднимите стекло в крайнее верхнее

7. Выверните два болта крепления ограни положение и снимите обивку задней двери
чителя к переднему торцу двери. 3. …и, сдвинув ручку по направлению стрел (см. «Снятие и установка обивки задней две
ки… ри», с. 283).

4. …выведите держатели ручки из отвер

стий в панели двери.
8. Снимите ограничитель через отверстие
во внутренней панели двери.
2. Снимите внутреннюю ручку привода зам
ка задней двери (см. «Замена внутренней
ручки привода замка задней двери», с. 285).

9. Установите ограничитель открывания

задней двери и все снятые детали в порядке,
обратном снятию. 5. Отожмите фиксаторы…

ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ
РУЧКИ ПРИВОДА ЗАМКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

3. Выверните нижний…
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуются: ключ «на 10» и от
вертка с плоским лезвием. 6. …отсоедините трос привода замка от ры
чага ручки и снимите ручку.

7. Установите внутреннюю ручку привода

замка задней двери в порядке, обратном 4. …и верхний болты крепления направляю
снятию. щей стекла.
 286 Nissan Note

2. Выведите оболочку троса из паза корпу

са наружной ручки.
5. Снимите направляющую стекла задней 10. …и отсоедините колодку от замка двери.
двери.

3. Отсоедините наконечник троса от рычага

наружной ручки двери.

6. Выверните три винта крепления замка 11. Снимите замок.

двери.

4. Подденьте отверткой декоративную за

глушку винта крепления вкладыша наружной
ручки двери…
12. Установите замок задней двери в по
рядке, обратном снятию.

7. Выведите оболочку троса из паза корпу ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ

са наружной ручки. РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

НА МАШИНЕ 40 мин
Показана замена наружной ручки левой 5. …и снимите заглушку.
двери. Ручку правой двери заменяют анало
гично.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», отвертки с плоским и крестооб
разным лезвиями.

8. Отсоедините наконечник троса от рычага

наружной ручки двери.

6. Выверните винт крепления вкладыша на

ружной ручки двери…

1. Поднимите стекло в крайнее верхнее

положение и снимите обивку задней двери
9. Сожмите фиксатор колодки жгута про (см. «Снятие и установка обивки задней две
водов… ри», с. 283). 7. …и снимите вкладыш.
 кузов 287

6. Извлеките стекло из двери, вынимая его

вверх и поворачивая в проеме двери, как по
казано на фото.
ПРИМЕЧАНИЯ

8. Сдвигая ручку в направлении стрелки…

1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня Так расположены обоймы крепления стекла
тие и установка обивки задней двери», с. 283). к стеклоподъемнику.
2. Наденьте ручку стеклоподъемника на вал
стеклоподъемника.

9. …снимите правый конец ручки с рычага Обратите внимание на маркировку стекла.

замка. Для замены приобретайте стекло с такой же
маркировкой.

7. Установите стекло задней двери и все

снятые детали в порядке, обратном снятию.

3. Установите стекло задней двери в поло ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

жение, при котором болты крепления обоймы ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
стекла к стеклоподъемнику расположатся на
против технологических окон во внутренней
панели двери.
НА МАШИНЕ 50 мин
10. Выведите левый конец ручки из отвер Вам потребуются: торцевая головка
стия в двери и снимите ручку. «на 10», отвертка с плоским лезвием.

4. Выверните два болта крепления обойм

стекла к ползуну стеклоподъемника.
11. Снимите уплотнители ручки…

1. Снимите обивку задней двери (см. «Сня

тие и установка обивки задней двери», с. 283).
2. Наденьте ручку стеклоподъемника на вал
стеклоподъемника.

5. Снимите уплотнитель с края оконного

проема...
12. …и кронштейн ручки.
13. Установите наружную ручку в порядке,
обратном снятию.

ЗАМЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 3. Установите стекло задней двери в поло

жение, при котором болты крепления обоймы
стекла к стеклоподъемнику расположатся на
против технологических окон во внутренней
панели двери.
НА МАШИНЕ 30 мин 4. С помощью отрезков хлорвиниловой
Вам потребуется: торцовая головка трубки подходящего диаметра или малярного
«на 10». скотча закрепите стекло в данном положении.
 288 Nissan Note

4. …и, преодолевая сопротивление фикса

ДВЕРЬ ЗАДКА торов, снимите правую обивку двери задка.
5. Аналогично снимите левую обивку.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Установите обивку двери задка в поряд
ОБИВКИ ДВЕРИ ЗАДКА ке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВЕРИ ЗАДКА
НА МАШИНЕ 20 мин
5. Выверните два болта крепления обойм Вам потребуется: отвертка с плоским
стекла к ползуну стеклоподъемника. лезвием.
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: ключ «на 13», мар
кер, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Откройте дверь задка.

1. Подденьте отверткой край нижней части

6. Выверните четыре болта крепления стек обивки двери задка…
лоподъемника.
ПРИМЕЧАНИЕ

3. Снимите обивку двери задка (см. «Сня

тие и установка обивки двери задка», с. 288).

2. …и, преодолевая сопротивление фикса

торов, снимите нижнюю часть обивки.
Так расположены болты крепления стекло-
подъемника. ПРИМЕЧАНИЕ

4. Снимите фонарь дополнительного стоп

сигнала (см. «Замена дополнительного стоп
сигнала», с. 249).

Так расположены фиксаторы на обратной

стороне нижней части обивки двери задка.

7. Извлеките стеклоподъемник через техно

логическое окно во внутренней панели двери.

5. Сожмите фиксатор колодки жгута про

водов…

3. Возьмитесь за край…
8. Установите стеклоподъемник в порядке,
обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Операции по снятию и установке задней
двери аналогичны операциям по снятию и ус 6. …и отсоедините колодку от колодки жгу
тановке передней двери (см. «Снятие и уста та проводов фонарей подсветки номерного
новка передней двери», с. 283). знака.
 кузов 289

17. Установите дверь задка в порядке, об

ратном снятию.

ЗАМЕНА ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА

НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется: ключ «на 10».
12. Извлеките жгут проводов… 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
7. Отсоедините наконечник провода от вы аккумуляторной батареи.
вода нагревательного элемента обогрева
стекла двери задка.

13. …и шланг стеклоомывателя из двери 2. Выверните три болта крепления замка

задка, пропустив их через технологические двери задка…
отверстия вместе с уплотнителем.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
8. Отсоедините колодку жгута проводов от
стеклоочистителя.

3. …и извлеките замок из гнезда в двери.

Если вы снимаете дверь не для замены, ре

комендуем пометить положение петель от
носительно двери задка (например, обведи
те их по контуру фломастером).

9. Выверните болт крепления провода 14. Зафиксируйте дверь задка в открытом

«масса» к двери задка. положении (например, деревянным бруском
подходящей длины) или попросите помощни
ка поддержать дверь.

4. Сожмите фиксатор и отсоедините колод

ку жгута проводов от замка двери задка и сни
мите замок.

10. Извлеките из отверстия в двери задка 15. Отсоедините шарниры левого и право
форсунку стеклоомывателя… го упоров от опор на двери задка (см. «Заме
на упоров двери задка», с. 290). 5. Установите замок двери задка в порядке,
обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАРУЖНОЙ НАКЛАДКИ
ДВЕРИ ЗАДКА

НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуется: торцовая головка
16. Выверните четыре болта крепления пе «на 10».
11. …и снимите с ее штуцера питающий тель к двери задка (по два на левой и правой 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
шланг. петлях) и снимите дверь. аккумуляторной батареи.
 290 Nissan Note

7. …и, выводя жгут проводов из отверстия

в двери задка…

2. Снимите нижнюю часть обивки двери

задка (см. «Снятие и установка обивки двери 5. …сдвиньте фиксатор, отсоедините верх
задка», с. 288). ний шарнир упора от опоры на кузове…

8. …снимите накладку.
9. Установите наружную накладку двери
задка в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА

3. Сожмите фиксатор колодки жгута про

водов… НА МАШИНЕ 40 мин
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, консистентная смазка. 6. …и снимите упор.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте ее 7. Аналогично снимите второй упор.
в открытом положении (например, деревян
ным бруском подходящей длины) или попро
сите помощника поддержать дверь.

4. …и отсоедините колодку от колодки жгу

та проводов фонарей подсветки номерного
знака.

8. Перед установкой новых упоров нанеси

те на опоры консистентную смазку.

2. Поддев отверткой, сдвиньте фиксатор

нижнего шарнира упора…

5. Снимите колодку фонарей с кронштейна

двери.

9. Установите упоры двери задка в порядке,

обратном снятию.

КРЫШКА ЛЮКА
3. …и отсоедините шарнир от опоры на
двери задка.
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА
6. Отверните четыре гайки крепления на
ружной накладки двери задка…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ
ЛЮКА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА

НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: отвертка с кресто(
4. Поддев отверткой… образным лезвием, пассатижи.

1. Отоприте замок крышки люка наливной
трубы топливного бака, для чего потяните
на себя рычаг привода замка крышки, рас
положенный на панели приборов, слева от
водителя…
2. …и откройте крышку.
3. Выверните два винта крепления петли
крышки…
4. …и снимите крышку.
5. Установите крышку люка наливной трубы
топливного бака в порядке, обратном снятию.
В случае необходимости снимите пробку
наливной трубы топливного бака.
1. Отоприте замок крышки люка наливной
трубы топливного бака, для чего потяните
на себя рычаг привода замка крышки, рас
положенный на панели приборов, слева от
водителя…
2. …и откройте крышку.
3. Выверните пробку, вращая ее против ча
совой стрелки.
4. Сжав пассатижами наконечник пластмас
сового жгута пробки наливной горловины…
5. …извлеките его из отверстия кронштейна
крышки и снимите пробку.
6. Установите пробку наливной трубы топ
ливного бака в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА
КРЫШКИ ЛЮКА НАЛИВНОЙ
ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
И ПРИВОДА ЗАМКА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
кузов 291
1. Снимите дверной уплотнитель с отбор
товок переднего и заднего левого порогов
(см. «Снятие и установка облицовок салона»,
с. 297).
2. Снимите левую нижнюю облицовку боко
вины (см. «Снятие и установка облицовок ба
гажника», с. 298).
3. Снимите кронштейн рычагов привода
замков капота и крышки люка наливной трубы
топливного бака (см. «Снятие и установка ни
жнего декоративного щитка панели прибо
ров», с. 296).
4. Преодолевая сопротивление резинового
уплотнителя извлеките замок крышки люка
наливной трубы топливного бака из отверстия
в боковине кузова.
5. Выведите наконечник оболочки троса
привода замка крышки люка наливной трубы
топливного бака из опорного кронштейна
замка…
 292 Nissan Note

4. …и выверните болты крепления направ

ляющих салазок сиденья к основанию кузова.

6. …и наконечник троса из паза рычага зам 11. Аналогично отсоедините колодку жгута
ка и снимите замок. от колодки сигнальной лампы непристегнуто
7. Снимите трос привода замка люка налив го ремня безопасности.
ной трубы топливного бака, вынимая его из
держателей на кузове. 5. Сдвиньте сиденье до упора вперед.
8. Установите детали в порядке, обратном
снятию.

СИДЕНЬЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

6. Снимите задние декоративные накладки 12. Выньте сиденье из салона автомобиля.

направляющих салазок сиденья…
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуется: торцовая головка
«на 16».
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере левого сиденья,
правое сиденье снимают аналогично.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
7. …и выверните два задних болта крепле
ния направляющих салазок сиденья к основа
нию кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ
Под сиденьем находится колодка жгута прово
дов системы обогрева сиденья и сигнальной
лампы непристегнутого ремня безопасности.
8. Наклоните переднее сиденье назад, чтобы
получить доступ к колодкам жгутов проводов.
13. Установите сиденье в порядке, обрат
ном снятию. Перед установкой нанесите на
болты крепления сиденья анаэробный фикса
тор резьбы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДГОЛОВНИКОВ
Процесс снятия подголовников передних
и заднего сидений описан в разд. 1 «Устрой
ство автомобиля» (см. «Регулировка положе
ния передних сидений», с. 28).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
НА МАШИНЕ 20 мин
Вам потребуется: торцовая головка
«на 14».

2. Сдвиньте сиденье до упора назад.

1. Подняв рукоятку фиксатора, удерживайте

9. Сожмите фиксатор… рукоятку в этом положении…

3. Снимите передние декоративные на

кладки направляющих салазок сиденья…

10. …и отсоедините колодку жгута проводов

от колодки обогрева сиденья.
 кузов 293

2. …откиньте левую часть спинки вперед. 3. Подденьте отверткой облицовку рычага

стояночного тормоза…

10. …и выверните два задних болта крепле

ния направляющих салазок сидений к основа
нию кузова.

3. Аналогично откиньте вперед правую

часть спинки. 4. …и снимите ее.
4. Сдвиньте сиденья до упора назад.

11. Снимите заднее сиденье.

12. Установите заднее сиденье в порядке, 5. Взявшись за передний край…
5. Поддев отверткой… обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК
ТОННЕЛЯ ПОЛА
И КОНСОЛИ ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ

6. …снимите декоративные накладки пе 6. …отведите облицовку тоннеля пола от

редних креплений задних сидений…. НА МАШИНЕ 40 мин основания кузова.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

7. …и выверните болты переднего крепле 7. С внутренней стороны облицовки сожми

ния сидений. те фиксаторы колодок жгута проводов…
8. Сдвиньте сиденья до упора вперед.
2. Сдвиньте передние сиденья вперед и вы
верните по одному винту крепления облицов
ки тоннеля пола с обеих сторон.

9. Снимите задние декоративные накладки 8. …и отсоедините колодки от выключате

направляющих салазок сидений… лей обогрева сидений и центрального замка.
 294 Nissan Note

4. …и отсоедините колодку.

9. Снимите облицовку тоннеля пола.

14. Преодолевая сопротивление пласт
массовых фиксаторов, снимите облицовку
консоли.
15. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.

ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Выверните три болта крепления зеркала,
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА придерживая его с наружной стороны.

10. Выдвинув фиксаторы пистонов, извле

ките по одному пистону крепления боковых
облицовок консоли…
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10» и отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показано снятие левого наружного зеркала.
Правое зеркало снимают аналогично. 6. Снимите зеркало.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»

аккумуляторной батареи.

11. …и снимите облицовки с ее обеих сто

рон.

7. Установите наружное зеркало в порядке,

обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА

2. Снимите обивку передней двери (см.

«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 277). НА МАШИНЕ 10 мин
12. Выдвиньте фиксаторы пистонов боко Для снятия внутреннего зеркала задне(
вых креплений облицовки консоли… го вида инструмент не потребуется.

3. Сожмите тонкой отверткой фиксатор ко

13. …и извлеките пистоны. лодки жгута проводов наружного зеркала… 1. Нажмите на основание зеркала.

2. Преодолевая сопротивление пружинного
фиксатора, сдвиньте зеркало вверх вдоль
стекла и снимите с кронштейна, приклеенно
го к ветровому стеклу.
3. Установите внутреннее зеркало в поряд
ке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Кронштейн крепления внутреннего зеркала
заднего вида приклеен к стеклу специаль
ным клеем. Если по какойлибо причине
кронштейн отклеится от стекла, его можно
приклеить на место (см. «Замена неподвиж
ного остекления кузова», с. 299).
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобиль устанавливают панель при
боров (рис. 11.1) разборной конструкции, со
стоящую из собственно декоративной панели
и каркаса.
Рис. 11.1. Панель приборов: 1 – боковые сопла системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
2 – комбинация приборов; 3 – центральное сопло системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха;
4 – головное устройство аудиосистемы; 5 – блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирова
ния воздуха; 6 – вещевой ящик
кузов 295
Декоративная панель представляет собой
формованную пластмассовую деталь, прикреп
ленную винтами к каркасу. С помощью съемных
элементов к декоративной панели прикрепле
ны контрольные приборы, органы управления
автомобилем и системой отопления, вентиля
ции и кондиционирования воздуха; накладки,
закрывающие узлы, расположенные под пане
лью приборов, служащие для установки прибо
ров, органов управления; сопла системы отоп
ления и кондиционирования; вещевой ящик.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Снимите шток демпфера с оси.
ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
НА МАШИНЕ 30 мин
Вам потребуются: пассатижи, отвертка
с плоским лезвием.
4. Нажав на ограничители открывания
крышки вещевого ящика, выведите ограничи
тели из корпуса вещевого ящика…
1. Нажмите на ручку замка…
5. …и снимите крышку вещевого ящика.
2. …и откройте вещевой ящик.
6. Выверните пять винтов крепления корпу
са вещевого ящика к панели приборов…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены винты крепления корпуса
вещевого ящика.
 296 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ

7. Возьмитесь за край нижнего декоратив

Так расположены болты крепления крон ного щитка панели приборов…
7. …и снимите корпус вещевого ящика. штейна рычагов привода замков капота
и крышки люка наливной трубы топливного
бака к панели приборов.

8. …и, преодолевая сопротивление пружин

8. При необходимости выверните два винта
крепления демпфера к корпусу вещевого
ящика…
ных фиксаторов, снимите щиток.
2. …и отведите кронштейн от панели при 9. Установите декоративный щиток панели
боров приборов в порядке, обратном снятию.
АРМАТУРА САЛОНА
ЗАМЕНА ПОРУЧНЕЙ

НА МАШИНЕ 20 мин
3. Выведите наконечник оболочки троса Вам потребуются: отвертки с плоским
привода замка капота из опорного кронштей и крестообразным лезвиями.
на рычага привода замка капота…

9. …и снимите демпфер.
10. Установите вещевой ящик в порядке,
обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НИЖНЕГО ДЕКОРАТИВНОГО
ЩИТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
1. Откиньте поручень вниз, преодолевая
усилие его возвратных пружин.

НА МАШИНЕ 20 мин 4. …и наконечник троса из паза рычага при

Вам потребуется: торцевая головка вода замка.
«на 10». 5. Аналогично отсоедините трос привода
замка крышки люка наливной трубы топливно
го бака…

2. Поддев отверткой фиксатор…

1. Выверните два болта крепления крон

штейна рычагов привода замков капота 6. …и снимите кронштейн рычагов привода
и крышки люка наливной трубы топливного замков капота и крышки люка наливной трубы
бака к панели приборов… топливного бака.

3. …выдвиньте его.
4. Аналогично выдвиньте второй фиксатор…
5. …и снимите поручень.
6. Аналогично снимите остальные поручни.
7. Установите поручни в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫХ
КОЗЫРЬКОВ
НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1. Опустите козырек так, чтобы открылся
доступ к винтам крепления его кронштейна.
2. Выверните два винта крепления крон облицовка удерживает своими краями по#
штейна противосолнечного козырька.
3. Снимите козырек.
кузов 297
4. Подденьте отверткой держатель козырь
ка…
2. …и снимите уплотнитель.
5. …и снимите его.
6. Аналогично снимите второй противосол
нечный козырек.
3. Преодолевая сопротивление пластмас
совых держателей, снимите нижнюю облицов
ку центральной стойки.
7. Установите противосолнечные козырьки
в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК САЛОНА
4. Подденьте отверткой…
НА МАШИНЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 17», отвертка с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие облицовок салона показано в после#
довательности, обратной их установке на ав#
томобиль. Попытка снять облицовки в другой
последовательности не приведет к желаемо#
му результату, так как каждая предыдущая
5. …и снимите облицовку верхнего крепле
следующие или закрывает крепление. ния ремня безопасности.
1. Возьмитесь за край уплотнителя дверно
го проема… 6. Выверните болт…
 298 Nissan Note

ПРИМЕЧАНИЕ
Снятие облицовок багажника показано в по#
следовательности, обратной их установке на
автомобиль. Попытка снять облицовки в дру#
гой последовательности не приведет к жела#
емому результату, так как каждая предыду#
щая облицовка удерживает своими краями
последующие.
7. …и извлеките его из нижней облицовки
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» боковины.
7. …снимите верхнее крепление ремня бе аккумуляторной батареи.
зопасности… 2. Откройте дверь задка.

8. Подденьте отверткой две декоративные

заглушки болтов крепления нижней облицов
ки боковины…
3. Снимите плафон освещения багажника
(«Замена плафона освещения багажного от ПРИМЕЧАНИЕ
8. …и, преодолевая сопротивление пласт деления», с. 251).
массовых держателей, снимите верхнюю об
лицовку центральной стойки.

Так расположены заглушки болтов крепле#

ния нижней облицовки боковины.

4. Подденьте отверткой край облицовки па

9. Подденьте отверткой… нели задка и, преодолевая сопротивление
пластмассовых фиксаторов…

9. …снимите заглушки…

10. …и снимите облицовку передней стойки.

11. Установите детали в порядке, обратном 5. …снимите облицовку.
снятию.
10. …и выверните болты.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК
БАГАЖНИКА

НА МАШИНЕ 5 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 17», отвертка с плоским лез' 6. Подденьте отверткой крючок для крепле 11. Подденьте отверткой край нижней об
вием. ния багажа… лицовки боковины…

12. …и, преодолевая сопротивление пласт
массовых фиксаторов, снимите облицовку.
13. Подденьте отверткой…
14. …и снимите облицовку верхнего креп Стекла ветрового окна, окна двери задка
ления заднего ремня безопасности.
15. Выверните болт…
16. …и снимите верхнее крепление ремня
безопасности.
кузов 299
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
17. Возьмитесь за край верхней облицовки
боковины…
Для снятия вклеенного стекла удобно поль#
зоваться стальной струной.
1. Отверните гайки крепления рычагов
стеклоочистителя и снимите рычаги с валов
поводков трапеции стеклоочистителя.
2. Откройте капот и установите его на упор.
3. Снимите решетку короба воздухопритока
(см. «Снятие и установка решетки короба воз
духопритока», с. 276).
4. Закройте капот.
18. …и снимите облицовку, преодолевая уп
ругое сопротивление ее держателей.
19. Аналогично снимите правые облицовки
боковины.
20. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА
НЕПОДВИЖНОГО
ОСТЕКЛЕНИЯ КУЗОВА
5. Подденьте отверткой…
НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин
и окон боковин кузова вклеены в проемы кузо
ва, двери и боковины соответственно. Их заме
няют одинаковыми приемами, поэтому работа
показана на примере стекла ветрового окна.
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, шило, нож, набор для вклейки
стекол.
6. …и снимите облицовки передних стоек.
7. Снимите внутреннее зеркало заднего ви
да (см. «Снятие и установка внутреннего зер
кала», с. 294).
8. Откройте обе передние двери.
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он
состоит из тубы с клеем, наконечника тубы,
активатора/очистителя, грунта.
ПРИМЕЧАНИЕ
В инструкциях по применению наборов раз#
ных производителей могут быть незначи# 9. Слегка поддев стекло отверткой, протк
тельные различия. В связи с этим при выпол# ните клеевой шов заостренным инструмен
нении этой операции ориентируйтесь на ин# том (например, шилом) и протяните в отвер
струкцию к приобретенному вами набору. стие струну.
 300 Nissan Note
ПРИМЕЧАНИЕ
Для удобства работы на концах струны мож#
но закрепить отвертки, которые послужат
ручками.
10. Распилите струной клеевой шов по всему
периметру стекла (для выполнения этой опера 3. Промойте мыльным раствором внутрен
ции вам может потребоваться помощник).
11. Снимите стекло с автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при
работе со стеклом. Поврежденное стекло
может неожиданно разрушиться.
12. Срежьте старый шов, оставляя тонкий
слой клея (1–2 мм).
13. Нанесите активатор…
14. …на край стекла и проем окна по всему
периметру.
15. Нанесите грунт по периметру стекла
и проема окна.
нижнюю кромку с линией разметки. Обо
значьте на стекле контур основания крон
штейна стеклографом или мелом. Очертите
круг вокруг места установки кронштейна не
сколько большего диаметра, чем основание
кронштейна, для того чтобы ограничить зону
очистки внутренней поверхности стекла.

нюю поверхность стекла и вытрите насухо бу
мажным полотенцем.
4. Протрите внутреннюю поверхность стекла
бумажным полотенцем, смоченным в спирте.
Рис. 11.2. Разметка положения кронштейна крепле
ния зеркала на стекле ветрового окна: А – размер от 5. Обработайте наждачной бумагой зерни
верхней кромки стекла до нижней кромки основания стостью № 320–360 отмеченную кругом по
кронштейна крепления зеркала верхность с внутренней стороны стекла, про
трите бумажным полотенцем, смоченным
в спирте, и дайте просохнуть.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 6. Нанесите на поверхности стекла и осно
Не наносите грунт на остатки старого клея. вания кронштейна клей, руководствуясь инст
рукцией фирмы – изготовителя клея.
16. Установите по всему проему резиновые 7. Приложите кронштейн к внутренней по
накладки одинаковой толщины, предотвраща верхности стекла согласно разметке и сильно
ющие контакт стекла с элементами кузова. прижмите его на 30–60 с.
17. В течение 30 мин после нанесения грун 8. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки
та равномерно нанесите клей на проем окна клея бумажным полотенцем, смоченным
(толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла. спиртом.
18. Установите стекло на автомобиль.
19. Установите на место уплотнитель стекла.
20. Прижмите и зафиксируйте стекло лю УХОД ЗА КУЗОВОМ
бым доступным способом (например, с помо
щью малярного скотча). Период полимериза Для того чтобы подольше сохранить товар
ции клея составляет не менее 2–3 ч. В течение ный вид автомобиля, регулярно следите за
этого времени автомобиль не должен подвер состоянием лакокрасочного покрытия кузова
гаться какимлибо внешним воздействиям. и его арматуры. Уход за кузовом заключается
в регулярном проведении мойки и полировки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лакокрасочного покрытия, описанных в дан
Даже резкое закрывание двери может приве# ном подразделе, а также в смазке арматуры
сти к повышению давления воздуха в салоне кузова и прочистке дренажных отверстий.
и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуата#
цию автомобиля после вклейки стекла жела# МОЙКА АВТОМОБИЛЯ
тельно начать не ранее чем через 24 ч.
В основе ухода за кузовом – регулярная мой
21. Установите облицовки передних стоек. ка и обработка специальными защитными со
22. Установите решетку короба воздухо ставами. Мыть кузов можно на специализиро
притока и внутреннее зеркало заднего вида. ванной мойке (только вручную, без применения
23. Установите рычаги стеклоочистителя механических щеток) либо самостоятельно
ветрового окна вместе со щетками. в специально отведенных для этой цели местах.
24. Стекло двери задка заменяйте анало Для самостоятельной мойки потребуются
гично. ведро и две щетки: большая с длинной мягкой
Если на новом стекле ветрового окна по щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки
какимлибо причинам нет кронштейна креп кузова и маленькая с жесткой щетиной для
ления зеркала заднего вида, его можно при мойки передней и задней панелей кузова
клеить к стеклу самостоятельно. Для этого и дисков колес, а также несколько тряпок.
потребуются: Не стоит мыть автомобиль на солнце и в ус
– клей марки Loctite; ловиях сильной запыленности воздуха при
– кронштейн крепления зеркала; сильном ветре.
– карандашстеклограф или мел;
– спирт для промывки; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
– чистое бумажное полотенце; Для предотвращения загрязнения окружаю#
– мелкозернистая наждачная бумага № 320– щей среды мойте автомобиль в специально
360. отведенных местах, оборудованных сточной
Разметка на стекле ветрового окна для ус канализацией или местными очистными со#
тановки кронштейна крепления зеркала пока оружениями.
зана на рис. 11.2.
Выполните следующие операции.
1. Отмерьте на внутренней поверхности ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
стекла по оси симметрии расстояние А от Перед мойкой автомобиля прочистите дре#
верхней кромки стекла до нижней кромки ос нажные отверстия дверей и порогов (см.
нования кронштейна, равное расстоянию на «Прочистка дренажных отверстий», с. 303).
старом стекле. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой
2. Приложите основание кронштейна к на тряпкой – можно поцарапать лакокрасочное
ружной поверхности стекла, совместив его покрытие.
 кузов 301

Не используйте для мытья бензин, керосин, Для сохранения внешнего вида кузова и со электрооборудования и на высоковольтных
соду и морскую воду во избежание повреж# держания его длительное время в хорошем проводах системы зажигания в моторном от
дения лакокрасочного покрытия, резиновых состоянии необходимо периодически поли секе создают (особенно в сырую погоду) не
и пластмассовых деталей кузова. ровать лакокрасочное покрытие кузова. Поли желательные электрические цепи, которые
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и вы# ровальные средства подбирайте в соответст затрудняют пуск двигателя и приводят к пере
езжать в мороз на автомобиле с мокрым ку# вии с состоянием покрытия, строго соблю боям в его работе. И наконец, с сильно за
зовом: при замерзании воды на поверхности дайте рекомендации по их применению. грязненным двигателем не пройти техосмотр.
краски могут образоваться микротрещины. Первые 2–3 месяца эксплуатации автомо Моют головку блока, блок цилиндров и мас
Для очистки пластмассовых деталей нельзя биля мойте покрытие кузова холодной водой. ляный картер двигателя специальными моющи
применять бензин или растворитель. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) ис ми средствами, которые удаляют все виды за
пользуйте безабразивные полировальные грязнений. Моющие средства, приобретаемые
средства для новых покрытий. в магазине, можно разделить на две группы:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При эксплуатации автомобиля от 3х до – шампуни для мойки двигателя;
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, 5ти лет рекомендуются автополироли для – универсальные средства, например, для
раствор соды разрушают лакокрасочное по# обветренных покрытий, в которых содержится мойки двигателя и удаления битумных пятен
крытие. При попадании этих веществ немед# небольшое количество абразивных веществ. с лакокрасочного покрытия кузова.
ленно промойте и протрите кузов чистой Через 5 лет интенсивной эксплуатации при Из подручных средств можно использовать
тряпкой. меняйте автополироли для старых покрытий. растворенные в воде стиральный порошок
Во избежание высыхания полироля обра или жидкость для мытья посуды.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при батывайте кузов чистой фланелью вручную
быстром высыхании лакокрасочного покрытия небольшими участками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
под прямыми солнечными лучами на кузове ос Для устранения мелких дефектов лакокра Запрещается использовать для мойки дви#
танутся светлые пятна. Если есть возможность, сочного покрытия можно использовать поли гателя бензин, так как любая искра (даже
мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой. ровальные пасты ПМА1 или ПМА2. Полиро разряд статического электричества между
2. Тщательно промойте места соединения вать можно вручную и механически фланеле вашей одеждой и кузовом автомобиля) мо#
деталей кузова и сварные швы, места заваль выми или цигейковыми кругами. жет вызвать возгорание в моторном отсеке.
цовки панелей дверей и капота. Перед употреблением перемешайте пасту, Запрещается пользоваться открытым огнем.
3. При мойке подкапотного пространства при загустении разбавьте ее водой. После поли Не курите и не заводите двигатель до полно#
вода не должна попадать на элементы электро ровки протрите поверхность чистой фланелью. го удаления остатков моющего средства
оборудования. Рекомендуем пользоваться Мелкие сколы и царапины, не нарушившие с его поверхности.
специальными средствами для очистки двига слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если Если нет возможности просушить двигатель
теля. После мойки продуйте воздухом или про слой грунта нарушен, зачистите поврежденное после мойки сжатым воздухом, старайтесь
трите насухо элементы электрооборудования. место мелкозернистой наждачной бумагой, избегать попадания воды на приборы элект#
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смо удалив следы коррозии. Зачищенное место рооборудования, высоковольтные провода,
ченной водой с добавлением омывающей покройте слоем грунта (из краскораспылителя, катушки зажигания.
жидкости. аэрозольного баллончика либо кистью). Когда Запрещается пускать двигатель до полного
5. Для чистки элементов обивки салона грунт полностью высохнет, закрасьте эмалью удаления с его поверхности моющего соста#
и сидений рекомендуем пользоваться пыле поврежденное место. ва или воды: в этом случае резко возрастает
сосом. Жирные пятна с обивки удаляйте Если на лакокрасочное покрытие автомо риск выхода из строя электрооборудования.
мыльным раствором или специальными сред биля попал битум, сразу же удалите его уайт
ствами для чистки интерьера. спиритом или автоочистителем битумных пя Проводить мойку двигателя предпочтитель
6. Для придания блеска пластмассовым де тен. Битум вызывает появление желтых пятен, ней на специальных автомобильных мойках.
талям внутренней и наружной отделки можно особенно заметных на светлом лакокрасоч Это стандартная услуга большинства автомо
применять обычную силиконовую смазку. На ном покрытии. бильных моек: двигатель сначала обрабатыва
несите ее тонким слоем на пластмассовые Не реже одного раза в два года необходимо ют специальным составом, затем моют вруч
детали и отполируйте чистой тряпкой. обрабатывать консервантом типа «Мовиль» ную, после чего его ополаскивают водой под
скрытые полости кузова и наносить на поверх давлением и сушат сжатым воздухом. После
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ность колесных арок и днища антикоррозион мойки следует проверить исправность прибо
Не используйте средства, содержащие си# ную мастику. Рекомендуем проводить эти ра ров электрооборудования и работу двигателя.
ликон, для обработки рулевого колеса. боты на станции технического обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
7. Колесные арки мойте либо струей воды МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ В процессе мойки двигателя нельзя допус#
под давлением, либо волосяной щеткой. Дни кать попадания воды на генератор, стартер
ще мойте волосяной щеткой не реже одного и элементы системы управления двигателем.
раза в год, желательно до начала зимней экс ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
плуатации, перед восстановлением антикор Для предотвращения загрязнения окружаю# При проведении мойки двигателя в «до
розионного покрытия. Периодически промы щей среды мойте двигатель и моторный от# машних» условиях вам потребуются неболь
вайте днище и колесные арки в зимний пери сек в специально отведенных местах, обору# шой скребок, малярная кисть, зубная щетка
од, чтобы очистить их от противогололедных дованных сточной канализацией или мест# (для труднодоступных мест), емкость с водой
реагентов. ными очистными сооружениями. или садовый опрыскиватель. Значительные
отложения грязи и масла нужно сначала уда
ПОЛИРОВКА ЛАКОКРАСОЧНОГО В процессе эксплуатации автомобиля на лить скребком. Если скребка под рукой нет,
ПОКРЫТИЯ наружных поверхностях и элементах двигате то для удаления отложений грязи и масла хо
ля накапливаются отложения грязи и масла. рошо подойдет отвертка с длинной ручкой,
В области масляного картера двигателя они а лучше – деревянная лопатка. После мойки
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ухудшают охлаждение масла, вследствие чего обдуйте двигатель сжатым воздухом.
Не храните автомобиль под прорезиненным его вязкость снижается, детали двигателя ин
чехлом и не кладите на окрашенные поверх# тенсивно изнашиваются. Скопившиеся возле ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ности кузова резиновые предметы: они ос# масляного щупа двигателя абразивные части Если у вас нет компрессора, то для обдува
тавляют на лакокрасочном покрытии (осо# цы при каждой проверке уровня масла могут двигателя сжатым воздухом можно исполь#
бенно светлом) темные пятна, которые не попадать в картер двигателя. Грязь и масло на зовать пылесос, подсоединив шланг к его
удаляются полировкой. элементах системы управления двигателем, выходному отверстию.
 302 Nissan Note
АНТИКОРРОЗИОННАЯ Пластизоль Д4А предназначен для герме Сварные швы не обеспечивают полной гер
ЗАЩИТА КУЗОВА тизации сварных швов. метичности соединений деталей, в случае по
Невысыхающая мастика 51Г7 использует падания влаги между сварными деталями воз
При повседневной эксплуатации автомоби ся для герметизации сочленений кузова. никают очаги коррозии. От попадания влаги
ля на лакокрасочное и антикоррозионное по Во внутренние полости антикоррозионное и грязи сварные швы загерметизированы
крытие кузова воздействует агрессивная сре вещество напыляют способом воздушного пластизолем. После замены отдельных дета
да: противогололедные реагенты (в зимний и безвоздушного распыления. лей кузова промажьте сварные швы с обеих
период времени), песок, мелкие камни, виб При воздушном распылении требуется сжа сторон пластизолем и нанесите невысыхаю
рация и перепады температуры, которые вы тый воздух под давлением 0,5–0,8 МПа, писто щую мастику в угловые стыки и зазоры.
зывают появление микротрещин в защитном летраспылитель с бачком, шланги и удлини
покрытии кузова, через которые вода и кисло тельные насадки для пистолета. Лучшее каче УХОД ЗА ПАНЕЛЯМИ ОТДЕЛКИ
род проникают к поверхности металла. В ре ство покрытия достигается при безвоздушном САЛОНА, ИЗГОТОВЛЕННЫМИ
зультате воздействия на кузов агрессивной распылении под давлением 4–12 МПа, кото ИЗ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ
среды начинается процесс окисления метал рое позволяет распылять материалы значи
ла (коррозия), который приводит к потере им тельной вязкости. Не используйте для чистки облицовок сало
прочностных свойств, а наличие в воде боль Для механической защиты арок колес от на стиральные порошки, каустическую соду
шого количества солей и кислот только уско мелких камней и песка, помимо штатной защи или очистители на основе бензина. Для этой
ряет процесс окисления. ты арок, устанавливаемой на заводеизготови цели прекрасно подходит обычное мыло
Коррозии больше всего подвержены пусто теле, используют подкрылки из пластмассы, с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо уда
телые профили кузова, днище, нижние части дополнительно установленные на автомобиль. ляется мягкой щеткой (с водой и мылом).
дверей и стоек, соединения деталей кузова, Основные недостатки дополнительных под Чистку панелей проводите с такой же перио
в том числе места точечной сварки. крылков – сверление в крыле дополнительных дичностью, как и мойку остальных поверхнос
Наиболее быстро коррозия развивается отверстий для их крепления, ухудшение венти тей кузова автомобиля. По завершении чистки
в скрытых полостях и нижних частях кузова при ляции колесных арок, скопление грязи и соли для предотвращения окисления и образова
попадании влаги, грязи, солей, кислот. В свя в местах выступания подкрылка над отбортов ния трещин можно покрыть панели защитными
зи с этим в процессе эксплуатации автомоби кой крыла. Для защиты лакокрасочного покры составами для резины и пластмасс. Те же со
ля для дополнительной защиты внутренних тия передней части капота и нижней части две ставы могут применяться и для обработки уп
поверхностей и скрытых полостей кузова на рей применяют специальные антигравийные лотнителей дверных проемов кузова, резино
носят специальный антикоррозионный со прозрачные самоклеящиеся пленки. вых шлангов, которые часто разрушаются под
став, а в соединения деталей – уплотнитель воздействием окружающей среды. Эти защит
ные мастики. ПОДГОТОВКА ные средства годятся и для обработки шин.
Антикоррозионный состав, которым обра И АНТИКОРРОЗИОННАЯ
батывают внутренние полости кузова и днище, ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ УХОД ЗА ОБИВКОЙ
должен отвечать следующим требованиям: ПОЛОСТЕЙ КУЗОВА И КОВРИКАМИ САЛОНА
– содержать ингибиторы коррозии;
– равномерно распределяться по всей об Ввиду применения сложного технологичес Каждые три месяца очищайте коврики
рабатываемой поверхности и создавать за кого оборудования и необходимости высоко и внутренние панели салона автомобиля
щитную пленку, стойкую к вибрации и перепа качественного выполнения работ обработку (в случае необходимости эту работу можно
ду температуры; скрытых полостей рекомендуется выполнять проводить и чаще). Для уборки пыли и мусо
– иметь хорошую адгезию с элементами ку только на станциях технического обслужива ра, чистки ковриков можно пользоваться же
зова или ранее нанесенными покрытиями; ния автомобилей. сткой щеткой. После этого коврики и внутрен
– быть совместимым с нанесенными ранее Порядок выполнения операций для защиты нюю обивку необходимо тщательно пропыле
лакокрасочными покрытиями и антикоррози от коррозии скрытых полостей следующий: сосить, особенно вдоль швов и складок.
онными составами; – установите автомобиль на подъемник, Въевшуюся грязь можно удалить из коври
– сохранять свои физические и химические снимите детали и обивку, препятствующие до ков обработкой бытовыми или автомобиль
свойства продолжительное время под воз ступу в скрытые полости; ными шампунями в аэрозольной упаковке,
действием внешних факторов; – промойте водой температурой 40–50 °С следуя инструкции производителя.
– содержать материалы, которые при обра через технологические и дренажные отвер Часть внутренних панелей салона обита ви
ботке автомобиля отвечают нормам пожар стия скрытые полости и низ кузова до вытека нилом. Для ухода за такой обивкой выпущено
ной и экологической безопасности. ния чистой воды. Опускные стекла дверей множество специальных очистителей и шам
Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль2» должны быть подняты; пуней. Обязательно следуйте инструкциям
используется для обработки скрытых полос – удалите влагу, попавшую в салон и багаж производителя. Прежде чем приступать к гло
тей. Рекомендуется обрабатывать полости ник, продуйте сжатым воздухом все места на бальной чистке, опробуйте новый состав на
через каждые 1–1,5 года. Автоконсервант до несения антикоррозионных составов; скрытом участке обивки для определения
пускает обработку поверхностей, ранее по – перегоните автомобиль в камеру нанесе способности чистящего средства вызывать
крытых нигролом или другими маслами, а так ния антикоррозионного состава и установите изменение окраски обивок.
же ржавых поверхностей. на подъемник. Нанесите распылением анти После чистки обработайте виниловую обив
Защитный смазочный материал НГММЛ коррозионный состав; ку защитным составом.
применяется для обработки скрытых полос – опустите автомобиль с подъемника, очис
тей. Этим материалом обработаны скрытые тите от загрязнений наружные панели кузова ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
полости новых автомобилей. ветошью, смоченной в уайтспирите. Перед обработкой сидений ознакомьтесь
Защитное пленочное покрытие НГ216Б с инструкцией по применению средства:
используется для покрытия частей автомоби ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА не все составы пригодны для обработки сиде#
ля под кузовом. ний, так как делают их слишком скользкими.
Мастика противошумная битумная БПМ1 Герметизация обеспечивается применени Не обрабатывайте защитными составами ру#
применяется для защиты днища кузова от ем резиновых уплотнителей, клеев, уплотни левое колесо.
коррозии и для уменьшения шума. Толщина тельных мастик, резиновых пробок, закрыва
покрытия 1,0–1,5 мм. ющих технологические отверстия, и тщатель
Пластизоль Д11А рекомендуется для за ной подгонкой сопрягаемых деталей. СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА
щиты днища кузова от коррозии, абразивного Снимая и устанавливая уплотнители с метал
износа и для шумоизоляции. Толщина покры лическими каркасами, не допускайте смятия Периодически смазывайте детали армату
тия 1,0–1,2 мм. каркаса и образования гофр на уплотнителях. ры кузова, чтобы предотвратить заедания
 кузов 303

замков, петель и шарниров. Для смазки арма ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ

туры наиболее удобна силиконовая смазка ОТВЕРСТИЙ
в аэрозольной упаковке.
Смазывайте арматуру кузова в следующих В процессе эксплуатации автомобиля при
местах. резких перепадах температуры наружного воз
духа во внутренних полостях кузова и дверей
конденсируется влага. Помимо этого при мой
ке автомобиля и в дождь в эти полости может
проникнуть вода. Скопившаяся в полостях вода
вызывает коррозию панелей кузова и дверей.

7. …и двери задка.

1. Шарниры наружных зеркал заднего вида.

1. Для удаления воды в нижних кромках бо

ковых передних…

8. Петли двери задка…

2. Верхние и нижние петли дверей.

2. …и задних дверей, а также в порогах вы

полнены дренажные отверстия.

3. Ограничители открывания дверей.

9. …и капота…
3. Дренажные отверстия со временем за
биваются дорожной грязью, поэтому перио
дически (желательно при каждой мойке авто
мобиля) прочищайте эти отверстия тонкой
деревянной палочкой или отверткой.

4. Замки боковых дверей.

10. …а также петлю крышки люка наливной

трубы топливного бака…

5. Выключатели замков передних дверей… 4. Два дренажных отверстия выполнены

и в нижней кромке двери задка.

11. …и подвижное соединение рычагов ще 5. Их также следует периодически прочи

6. …замки капота… ток стеклоочистителя. щать, как и отверстия в боковых дверях.
 304 Nissan Note

12 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
ОСОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
УСТРОЙСТВА
На автомобиле установлен отопитель сало!
СИСТЕМЫ на жидкостного типа.

Система отопления, кондиционирования

и вентиляции представляет собой единый
комплекс, обеспечивающий максимально
комфортные условия в салоне автомобиля
независимо от погодных условий и режима
движения. Система включает в себя отопи
тель (повышает температуру воздуха при лю!
бых режимах работы системы), кондицио Радиатор помещен в пластмассовый кожух
нер (снижает температуру и влажность возду! климатического блока, установленный под
ха), воздухонагнетатель (вентилятор) центральной частью панели приборов.
и воздуховоды с фильтром (обеспечивают Основные узлы отопителя (рис. 12.1):
воздухообмен в салоне, очищают воздух от – теплообменник (радиатор) отопите
пыли), а также блок управления (управляет Радиатор отопителя объединен с системой ля 6, предназначенный для нагревания посту!
всеми элементами системы для получения охлаждения двигателя двумя шлангами, про! пающего в салон воздуха теплом охлаждаю!
заданных параметров комфорта). ходящими в моторном отсеке. щей двигатель жидкости;

Рис. 12.1. Принципиальная схема движения воздушных потоков в системе отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – дефлекторы обдува ветрового стекла;
2 – заслонки распределения воздушных потоков к дефлекторам ветрового стекла и дефлекторам панели приборов; 3 – дефлекторы панели приборов; 4 – воздуховоды обогре
ва зоны ног водителя и пассажиров; 5 – заслонка распределения воздушных потоков к дефлекторам панели приборов и воздуховодам обогрева зоны ног водителя и пассажи
ров; 6 – радиатор отопителя; 7 – салонный воздушный фильтр; 8 – заслонка системы рециркуляции воздуха; 9 – короб воздухопритока; 10 – воздухозаборник в салоне авто
мобиля; 11 – крыльчатка вентилятора; 12 – электродвигатель вентилятора; 13 – испаритель кондиционера; 14 – дренажное отверстие для слива конденсата; 15 – заслонка ре
гулятора температуры; 16 – корпус блока системы отопления и кондиционирования
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
– вентилятор (воздухонагнетатель) 11.
Электродвигатель вентилятора 12 с возбужде
нием от постоянных магнитов, обеспечиваю
щий регулируемую подачу наружного воздуха
к заслонкам отопителя и кондиционера. Для по
лучения различных значений частоты вращения
вентилятора в цепи питания электродвигателя
установлен блок дополнительных резисторов;
– заслонка регулятора температуры возду
ха 15, поступающего из отопителя в салон.
От изменения ее положения зависит количе
ство воздуха, проходящего через теплооб
менник отопителя, и наружного воздуха, про
ходящего в обход теплообменника;
– заслонки распределения воздуха 2, по
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
1 2 3 4 5 6 7
12 11
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 – комбиниро
ванный датчик давления; 2 – участок трубопровода высокого давления; 3 – ресиверосушитель; 4 – сервисный кла
пан линии высокого давления; 5 – конденсор (радиатор кондиционера); 6 – вентилятор конденсора и радиатора си
стемы охлаждения; 7 – компрессор кондиционера; 8 – участок трубопровода низкого давления; 9 – сервисный кла
пан линии низкого давления; 10 – вентилятор отопителя; 11 – испаритель; 12 – терморегулирующий клапан
ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
На автомобилях Nissan Note установлена
система кондиционирования компрессорного
типа. Узлы отопителя и теплообменник испа
рителя кондиционера скомпонованы в одном
блоке. Органы управления системой кондици
онирования воздуха расположены на панели,
общей с органами управления отопителем.
Принципиальная схема движения хладаген
та в системе кондиционирования воздуха
приведена на рис. 12.2.
Компрессор установлен на блоке цилинд
ров двигателя и приводится во вращение по
ликлиновым ремнем.
8 9
Пар высокого давления
Жидкость высокого давления
Пар низкого давления
Жидкость низкого давления
10
305
Компрессор обеспечивает циркуляцию
хладагента в системе. Вал компрессора уста
новлен в алюминиевой передней крышке кор
пуса на подшипниках и уплотнен со стороны
шкива привода сальником.
Шкив привода компрессора установлен
на двухрядном шариковом подшипнике и при
работающем двигателе постоянно вращает
ся. Крутящий момент передается от шкива
к валу компрессора через ведомый диск.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если система исправна, то во время вклю%
чения кондиционера раздается щелчок –
это прижимной диск муфты под действием
электромагнита входит в зацепление со
шкивом привода, и начинает вращаться ро%
тор компрессора.
Но в процессе эксплуатации кондиционера
могут возникнуть следующие неисправности
компрессора.
1. Если при выключенном кондиционере муф%
та во время вращения издает посторонние
звуки, греется или появляется запах гари, то,
вероятно, начал разрушаться ее подшипник.
В этом случае необходимо заменить подшип%
ник (см. «Замена подшипника шкива приво%
да», с. 313). В некоторых запущенных случаях
может потребоваться замена муфты компрес%
сора в сборе или составляющих ее частей.
2. Если после включения кондиционера
щелчка не слышно, то возможны следующие
неполадки:
– произошла утечка хладагента, и система уп%
равления блокирует включение компрессора;
– вышел из строя датчик давления в системе;
– неисправности в электрических цепях сис%
темы управления;
– сгорела обмотка катушки электромагнита
муфты;
– блок управления двигателем по какой%либо
причине (высокая температура охлаждающей
жидкости двигателя, высокие обороты двига%
теля) заблокировал включение компрессора.
3. Если муфта вращается легко и свободно,
но при включении кондиционера отчетливо
слышны посторонние шумы или даже глох%
нет двигатель, то, скорее всего, заклинил
компрессор. Внутренняя насосная часть
компрессора ремонту не подлежит. В этом
случае компрессор придется заменить.
4. И последний, самый неприятный вариант.
Щелчок раздается, муфта легко вращает
вал компрессора, а охлаждение воздуха
в салоне не происходит. В этом случае ком%
прессор работает вхолостую, ничего не пе%
рекачивая. Определить эту неисправность
может только опытный специалист при на%
личии специального контрольно%диагности%
ческого оборудования.
 306 Nissan Note
Наиболее точно определить причину неис%
правности можно после полной диагностики
в специализированном сервисном центре по
ремонту автомобильных кондиционеров.
В нижней части задней крышки компрессо
ра установлен клапан сброса аварийного дав
ления. В случае роста давления в системе при
отказе датчика давления или иных нештатных
ситуациях, при превышении установленного
максимума давления мембрана клапана раз
рушается, и часть хладагента выбрасывается
на улицу. Как правило, после этого аварийный
клапан не обладает достаточной герметичнос
тью. Поэтому после устранения причин, вы
звавших рост давления и сброс хладагента,
клапан подлежит обязательной замене.
Конденсор (радиатор кондиционера)
(рис. 12.3) многопоточного типа расположен
перед радиатором системы охлаждения двига
теля. Он прикреплен с помощью кронштейнов
к радиатору системы охлаждения. Соты кон
денсора изготовлены из плоских тонкостенных
алюминиевых трубок с внутренними продоль
ными перегородками для жесткости и наруж
ным оребрением для улучшения теплообмена.
Бачки алюминиевые, с фланцами для подсое
динения трубопроводов и ресивера. По высо
те бачки разделены на секции, поэтому, прохо
дя через конденсор, поток хладагента несколь
ко раз меняет направление. В конденсоре
происходит конденсация паров сжатого ком
прессором хладагента и отвод выделяющегося
при этом тепла в окружающий воздух.
Рис. 12.3. Конденсор кондиционера: 1 – фланец крепления трубопровода низкого давления; 2, 4 – бачки конден
сора; 3 – соты; 5 – ресивер; 6 – датчик давления; 7 – фланец крепления трубопровода высокого давления
При включении кондиционера блок управ
ления двигателем включает цепь питания эле
ктрического вентилятора радиатора охлажде
ния двигателя, что улучшает теплообмен
в конденсоре и снижает давление в системе
кондиционера.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Не реже одного раза в год, лучше перед на%
чалом летней эксплуатации, промывайте
оребрение А сот конденсора от налипшей
грязи, пыли и противогололедных реаген%
тов Б. Это улучшит теплообмен, снизит дав%
ление в системе и увеличит срок службы
элементов системы.
Не применяйте для мойки конденсора мою%
щие установки со струей воды под высоким
давлением. Это может привести к поврежде%
нию В тонкостенных пластин оребрения.
Даже при регулярной мойке необходимость
замены конденсора возникает гораздо чаще,
чем хотелось бы. Дело в том, что он первым
принимает на себя поток противогололедных
реагентов, грязи и камешков с дороги.
А стенки трубок у него тонкие. В большинстве
случаев конденсор повреждается коррозией
на третий%четвертый год эксплуатации.
Если в результате коррозии нарушится гер%
метичность конденсора, то ремонтировать
его себе дороже. Даже, если мастеру арго%
новой сварки удастся залатать дыру, то вско%
ре возможно появление течи в другом месте.
Кстати, давление в системе в жаркие дни мо%
жет доходить до 25–28 бар.
Кроме того, следует учитывать сложную
структуру трубки конденсора: вдоль она раз%
делена перегородками на каналы, поэтому
велика вероятность, что после сварки часть
каналов будет перекрыта. Соответственно
упадет рассеиваемая мощность и ухудшится
работа кондиционера, особенно в пробках
и в жаркую погоду.
После каждого эксперимента с латанием
конденсора нужно будет оплатить снятие%ус%
тановку, сварку конденсора и заправку сис%
темы хладагентом. Так что лучше сразу уста%
новить новый конденсор. Вместо дорогого
оригинального вполне можно купить более
дешевый конденсор от авторизованных про%
изводителей запасных частей.
Испаритель расположен в блоке системы
отопления и кондиционирования салона. Ис
паритель изготовлен из алюминиевых трубок
с наружным оребрением для улучшения теп
лообмена. Проходя по трубкам испарителя,
кипящий хладагент активно поглощает тепло
из воздуха, обдувающего наружную оребрен
ную поверхность трубок. Воздух охлаждается
и вентилятором подается в салон автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
При охлаждении проходящего через испари%
тель воздуха содержащиеся в нем водяные
пары конденсируются
Конденсат через дренажную трубку, подсо%
единенную к корпусу блока системы отоп%
ления…
…и выведенную наружу в нижней части пра%
вой стороны моторного щита, сливается под
днище автомобиля. При высокой влажности
окружающего воздуха под автомобилем мо%
жет образоваться лужа воды, что является
косвенным признаком исправности системы
кондиционирования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В процессе эксплуатации автомобиля на
влажной от конденсата наружной поверхнос%
ти испарителя оседают частицы дорожной
пыли и грязи.
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
Этот слой становится прекрасной средой для
жизни и бурного размножения гнилостных
бактерий и грибковых культур. Со временем
в автомобиле появляется неприятный запах.
Особенно сильно он ощущается в момент вы%
ключения кондиционера и во влажную погоду.
Для того чтобы максимально снизить риск
возникновения этой проблемы, при покупке
нового автомобиля необходимо провести
профилактическую обработку испарителя
специальными химическими препаратами,
регулярно заменять салонный фильтр и про%
чищать дренажную трубку. Если, несмотря
на принятые меры, запах все же появился,
обратитесь в специализированный сервис
по ремонту автомобильных кондиционеров
для дезинфекции или промывки испарителя.
При очень сильном загрязнении испаритель
придется заменить.
На боковой поверхности испарителя рас
положен фланец для крепления терморегули
рующего клапана.
Терморегулирующий клапан блочного
типа расположен в корпусе испарителя. Кла
пан прикреплен к трубопроводам и испари
телю с помощью фланцевых соединений.
Пройдя через дросселирующее отверстие
в корпусе клапана, жидкий хладагент резко
снижает свое давление и начинает кипеть.
В корпусе клапана установлен регулирующий
элемент, изменяющий проходное сечение
дросселирующего отверстия в зависимости
от давления и температуры хладагента. Регу
лировочный элемент настраивается на заво
деизготовителе и в процессе эксплуатации,
регулировке не подлежит.
307
Ресиверосушитель установлен на кон
денсоре с левой стороны и представляет со
бой неразборный блок. Внутри корпуса на
ходится фильтрующий элемент (картридж),
заполненный гранулами осушителя (силика
геля). Проходящий через ресивер сжижен
ный хладагент очищается от возможных при
месей, грязи и влаги.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если элементы системы кондиционирования
находились в открытом состоянии (были
сняты какие%либо узлы, разрушены трубо%
проводы и т.п.), то в случае ремонта или за%
мены картридж ресивера%осушителя подле%
жит замене. Иначе после заправки системы
хладагент не будет осушаться и внутри сис%
темы могут образоваться кислоты, которые
разрушат изнутри детали кондиционера.
Рис. 12.4. Конструкция шланга гибкой вставки: 1 – на
ружная защитная оболочка; 2 – тканевый корд силового
каркаса; 3 – пластиковый герметизирующий слой; 4 – вну
тренний маслостойкий слой
сильная затяжка приводит к деформации уп
лотняемых поверхностей и утечке хладагента.
Сервисные клапаны для подсоединения
диагностического и заправочного оборудова
ния расположены на трубопроводах.
Трубопроводы соединяют все элементы ПРИМЕЧАНИЕ
системы кондиционирования в единый гер
метичный контур. Трубопроводы и фланцы их
крепления изготовлены из алюминиевых
сплавов.
Так расположены на трубопроводах сервис%
ные клапаны линий высокого А и низкого Б
давления.
Оберегайте металлические участки трубо
проводов от вмятин и перегибов. Любое суже
ние проходного сечения трубопровода приво
дит к снижению производительности системы.
Для соединения взаимоподвижных элемен
тов системы трубопровода некоторые участки
снабжены гибкими вставками (рис. 12.4) из
синтетических материалов.
Клапаны закрыты резьбовыми колпачками
для предохранения их от попадания грязи.
В местах соединений отдельных элементов
системы установлены уплотнительные кольца
круглого сечения из неопрена. Во время ре
монта системы при разъединении участков
трубопроводов уплотнительные кольца под
лежат обязательной замене. Резьбовые со В клапанах установлены золотники, сход
единения трубопроводов затягивайте реко ные по конструкции с золотниками шин колес,
мендуемым моментом. Слабая или излишне но отличающиеся от них размерами.
 308 Nissan Note

Датчик температуры воздуха в салоне

Для выворачивания и вворачивания золот
ников используется специальный ключ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверять наличие хладагента в системе
путем нажатия на золотники сервисных кла%
панов запрещено, так как после такой про%
верки золотник клапана может полностью не
закрыться, и произойдет утечка хладагента
из системы!
расположен в лицевой панели блока управле
ния, если на автомобиле установлена систе
ма климатконтроля. Для исключения невер
ных показаний значений температуры изза
влияния нагретых элементов панели датчик
снабжен системой принудительного обдува.
Система обеспечивает равномерный проток
воздуха из передней части салона автомоби
ля через корпус датчика. Для нормального
движения воздуха предохраняйте входное от
верстие корпуса датчика от попадания каких
либо твердых частиц или жидкости. Особенно
это касается случаев химической чистки сало
на. Во время уборки салона пылесосом кате
горически запрещается подносить всасываю
щий наконечник трубы пылесоса к входному
отверстию датчика. При затрудненном прото
ке воздуха через корпус датчика нормальное
функционирование системы автоматического
управления климатом нарушается.
ПРИМЕЧАНИЯ
В процессе эксплуатации автомобильного
кондиционера периодически возникают си%
туации, когда требуется обслуживание сис%
темы кондиционирования или ее ремонт.
Для этого используется современное диагно%
стическое и ремонтное оборудование. Самая
распространенная ситуация – это разгерме%
тизация системы и выход из нее хладагента.
Для обнаружения мест утечки используются
высокочувствительные галогеновые течеис%
катели со звуковой индикацией.
В некоторых сложных случаях применяется
метод т.н. ультрафиолетовой диагностики
герметичности системы автокондиционера.

Датчик давления установлен в моторном
отсеке с правой стороны конденсора на
фланце для присоединения трубопровода ли
нии высокого давления.
По сигналам датчика электронный блок уп
равления двигателем отключает компрессор
кондиционера при разгерметизации системы
или аварийном повышении давления в ней
с целью защиты компрессора от перегрузок.
Датчик внешней температуры, хотя Метод состоит в том, что в систему в микро%
и расположен в передней части автомобиля за дозах вводится специальный краситель.
облицовкой радиатора в защищенном от сол В местах микротечей краситель вместе
нечного излучения и вентилируемом месте, с хладагентом постепенно выходит на на%
подвержен воздействию таких факторов, как ружную поверхность элементов системы.
теплый воздух от двигателя и излучение от на
гретого асфальта. Поэтому его показания ино
гда могут быть несколько завышенными, осо
бенно после долгого простаивания в пробках.
Показания внешней температуры можно счи
тать правильными при движении со скоростью
не менее 40 км/ч в течение не менее 10 мин.

Во время осмотра системы краситель начи%

нает светиться (флюоресцировать) под дей%
ствием ультрафиолетовых лучей специаль%
ного светильника…

Панель блока управления системой вен

тиляции, кондиционирования и отопления ав
томобиля установлена на консоли панели
приборов.
Подробно органы управления отопителем,
кондиционером и вентиляцией описаны
в разд. 1 «Устройство автомобиля», см.
«Отопление (кондиционирование) и вентиля
ция салона», с. 22.
Для повышения эффективности работы си
стемы управления климатом и более ком
фортного распределения воздушных потоков
в салоне установлен датчик солнечной ос
вещенности. В зависимости от степени на
грева салона лучами солнца по сигналам дат
чика потоки воздуха направляются в область
лиц или ног водителя и переднего пассажира. …и места утечки хладагента становятся
Датчик расположен на панели приборов воз видны.
ле стекла ветрового окна. Следует отметить, что краситель не оказы%
Хладагент. Система заправлена хладаген вает никакого отрицательного воздействия
том HFC134a (R134a). В хладагент добавлено на систему. Он может находиться в хладаген%
специальное масло для смазки компрессора. те и циркулировать по системе сколь угодно
Категорически запрещено использовать в си долго, и сослужить свою службу только тог%
стеме хладагенты и масла других типов. да, когда возникнет утечка.
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
После ремонта автокондиционера необходи%
мо вакуумировать и заправить систему соот%
ветствующим хладагентом (R134a). Объем
заправки автокондиционера для каждой мо%
дели автомобиля индивидуален.
Для проведения высококачественной за%
правки автомобильного кондиционера необ%
ходимы:
– прецизионные манометрические блоки со
специальными соединительными наконеч%
никами;
– двухступенчатый вакуумный насос для
полного удаления воздуха и водяных паров
из системы;
– высокоточные (цена деления не более 5 г)
весы для дозирования заправляемого хла%
дагента.
В связи со специфическими особенностя
ми ремонта системы кондиционирования
в данном разделе описаны только работы по
снятию и установке отдельных элементов
и блока управления системой. Работы, свя
занные с заправкой системы хладагентом,
следует проводить в специализированных
сервисных центрах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Система кондиционирования заправлена хла%
дагентом под высоким давлением. Попада%
ние жидкого хладагента на кожные покровы
человека вызывает сильное обморожение,
поэтому все работы, связанные с обслужива%
нием, ремонтом или демонтажем элементов
системы кондиционирования, проводите по
возможности в специализированных сервис%
ных центрах, оборудованных профессиональ%
ным технологическим оборудованием. При
проведении работ своими силами принимай%
те меры предосторожности.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
На автомобиле применена система венти
ляции приточновытяжного типа. Наружный
воздух может поступать в салон через окна
дверей при опущенных стеклах…
…и через решетку короба воздухопритока,
расположенную перед ветровым стеклом
в воздухозаборнике. Воздух из воздухозабор
ника подается по воздуховодам в салон авто
мобиля через сопла обдува ветрового стекла,
боковые и центральные сопла, а также через
нижние сопла корпуса отопителя.
Поступающий в автомобиль воздух с улицы
очищается от частиц грязи и пыльцы в воз
душном фильтре салона, размещенном в кор
пусе климатического блока.
Фильтрующий элемент воздушного фильт
ра должен заменяться в соответствии со сро
ками выполнения профилактических работ
(см. «Замена фильтра поступающего в салон
воздуха», с. 320).
309
Вытяжная вентиляция осуществляется че
рез решетки, которые выполнены в задней
облицовке багажного отделения.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При размещении грузов в багажнике по
возможности старайтесь не загораживать
вентиляционные решетки, оставляйте не%
большой зазор между багажом и панелью
облицовки. Эффективная работа вытяжной
вентиляции улучшает температурный ре%
жим в салоне и уменьшает образование
конденсата на стеклах окон.
Со стороны улицы отверстия вытяжной вен
тиляции закрыты дефлекторами с лепестко
выми клапанами, которые установлены в зад
ней части кузова, в полости заднего бампера
(вид со снятым задним бампером).
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ РЕМОНТЕ
И ОБСЛУЖИВАНИИ
СИСТЕМЫ КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЯ
1. Хладагент представляет собой химический
состав, требующий осторожного обращения во
избежание причинения вреда здоровью.
2. Необходимо работать в хорошо провет
риваемом помещении и избегать вдыхания
паров хладагента.
3. При выполнении работ, связанных с раз
герметизацией системы кондиционирования,
необходимо всегда надевать защитные очки
и оборачивать чистой тканью фитинги, клапа
ны и соединения.
4. Запрещается проводить сварочные ра
боты на автомобиле вблизи узлов и трубопро
водов системы кондиционирования.
5. Запрещается изгибать гибкие вставки
трубопроводов (шланги) радиусом, меньшим
четырех диаметров гибкой вставки.
6. Регулярно осматривайте шланги на пред
мет появления трещин и потертостей.
 310 Nissan Note
7. Перед разъединением трубопроводов
системы кондиционирования необходимо
удалить из нее весь хладагент.
8. Отворачивайте резьбовые соединения
элементов системы медленно. Не прибли
жайте лицо и руки к месту разъединения во
избежание получения травмы при наличии
в системе остатков жидкого хладагента.
9. При обнаружении во время разъедине
ния трубопроводов давления в системе уда
лите из нее хладагент, как описано в подраз
деле «Удаление хладагента из системы конди
ционирования», с. 310.
10. Немедленно после разъединения како
голибо участка системы немедленно закрой
те отверстия колпачками или лентой. Это пре
дотвратит попадание в систему влаги и грязи,
которые могут вызвать выход из строя насос
ной части компрессора.
УДАЛЕНИЕ
ХЛАДАГЕНТА
ИЗ СИСТЕМЫ КОН внешне могут выглядеть одинаково, необхо%
ДИЦИОНИРОВАНИЯ
Перед выполнением работ, связанных с раз
герметизацией системы кондиционирования
воздуха, удалите хладагент из системы.
1. Отверните резьбовой колпачок любого
из двух сервисных клапанов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работу проводите в защитных очках.
2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой
с длинным жалом на наконечник золотника
клапана и стравите хладагент из системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
Выпускайте хладагент из системы кондицио%
ДАВЛЕНИЯ
нирования на открытом воздухе или в хоро%
шо проветриваемом помещении.
Хладагент при атмосферном давлении пере%
ходит в газообразное состояние. Выпускай%
те хладагент из системы очень тонкой стру% НА МАШИНЕ 15 мин
ей. При стравливании хладагента возможно Вам потребуются: ключи «на 17» и
разбрызгивание некоторого количества сме% «на 27».
шанного с ним масла. Для предохранения 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
подкапотного пространства от загрязнения аккумуляторной батареи.
положите вокруг сервисного клапана обти% 2. Удалите хладагент из системы кондицио
рочную ткань. нирования (см. «Удаление хладагента из сис
темы кондиционирования», с. 310).
ЗАМЕНА
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
КОЛЕЦ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несмотря на то, что уплотнительные кольца
димо использовать только те уплотнитель%
ные кольца, которые рекомендованы для си%
стем кондиционирования воздуха. В против%
ном случае в соединении может возникнуть
утечка хладагента.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика давления и отсоедините колод
ку от датчика.
4. Ослабьте затяжку датчика, придерживая
фланец для присоединения трубопровода
к бачку конденсора вторым ключом, и вывер
ните датчик.
Устанавливайте новые уплотнительные коль
ца из ремкомплектов для кондиционера при
каждой разборке соединений, за исключением
тех случаев, когда уплотнительные кольца по
ставляются в комплекте с новыми деталями.
При замене уплотнительного кольца в раз
борном соединении точно определите конст
рукцию фитинга, чтобы правильно подобрать
тип и размер уплотнительного кольца.
5. Установите датчик давления в порядке,
обратном снятию. Уплотнительное кольцо
датчика обязательно замените новым.
6. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре
по обслуживанию автомобильных кондицио
неров.
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
Перед установкой убедитесь в том, что ни
уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б не по
НАРУЖНОЙ
вреждены и не деформированы. Деформиро ТЕМПЕРАТУРЫ
ванные или поврежденные детали подлежат
замене. При установке новых уплотнительных
колец обязательно смажьте их маслом для
компрессора кондиционера. Несоблюдение
рекомендаций по снятию и установке элемен НА МАШИНЕ 30 мин
тов системы может привести к утечке хлада Вам потребуются: пассатижи с тонки
гента в процессе эксплуатации кондиционера. ми губками…
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
…и тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер (см. «Снятие
и установка переднего бампера», с. 271).
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика наружной температуры…
4. …и отсоедините колодку от датчика.
5. Сожмите свободные ушки фиксатора дат
чика наружной температуры пассатижами…
311
ЗАМЕНА ДАТЧИКА
СОЛНЕЧНОЙ
ОСВЕЩЕННОСТИ
6. …извлеките фиксатор из отверстия
в кронштейне замка капота и снимите датчик.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для увеличения эффективности работы си
стемы управления климатом и более ком
фортного распределения воздушных потоков
в салоне установлен датчик солнечной осве
щенности. В зависимости от степени нагрева
салона солнечными лучами по сигналам дат
чика потоки воздуха направляются в область
Для того чтобы было легче померить сопро% лица или ног водителя и переднего пассажи
тивление датчика наружной температуры, ра. Датчик расположен на левой половине па
наденьте на наконечники обоих щупов тесте% нели приборов возле стекла ветрового окна.
ра оболочку от провода до половины длинны 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
оболочки. Затем подсоедините оба щупа аккумуляторной батареи.
к выводам датчика, надевая оболочки на вы%
воды датчика так, чтобы щуп коснулся выво%
да датчика.
2. Для снятия датчика подденьте его от
верткой…
7. Присоедините щупы тестера к выводам
датчика 3, 4 и проверьте техническое состоя
ние датчика (табл. 12.1).
3. …и извлеките из отверстия в панели.
4. Отсоедините от датчика колодку прово
дов и снимите датчик.
8. Установите датчик наружной температу
ры и все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА Таблица 12.1
НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Температура, °С Сопротивление, кОм
–30 13,33 5. Для проверки подсоедините положитель
–20 7,89 ный пробник тестера к выводу А, а отрица
–10 4,8 тельный – к выводу В датчика.
0 6,19 6. Осветите датчик лампой накаливания
5 1,81 мощностью 60 Вт с расстояния 100 мм. Если
10 1,16 напряжение не превышает 0,45 В, датчик не
20 0,77 исправен.
30 0,52 7. Установите датчик в обратной последо
40 0,36 вательности.
 312 Nissan Note
КОМПРЕССОР
КОНДИЦИОНЕРА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Компрессор кондиционера – сложный, вы
сокотехнологичный агрегат. Узлы насосной
части компрессора изготовлены с примене
нием селективной сборки. Поэтому фирмы
производители комплектующие детали для
ремонта насосной части компрессоров в роз
ничную продажу не поставляют. Единствен
ным ремонтопригодным в гаражных условиях
узлом компрессора является электромагнит
ная муфта привода (рис. 12.4).
При эксплуатации автомобиля выход муфты
компрессора из строя – очень распростра
ненная неисправность. Как правило, сначала
начинает разрушаться подшипник 4 шкива.
Причиной может послужить неправильное на
тяжение ремня привода, попадание воды при
проезде глубокой лужи, проскальзывание
прижимного диска и, следовательно, пере
грев подшипника и т.д. По мере разрушения
подшипника начинает появляться люфт шки
ва. Когда люфт достигнет критической вели
чины, внутренняя поверхность шкива при вра
щении начинает тереться о поверхность кор
пуса катушки электромагнита 9.
В результате трения детали нагреваются,
и начинается выгорание изоляции обмотки 8
катушки. Происходит электрическое замыка
ние и электромагнит выходит из строя. В самых
запущенных случаях происходит заклинивание
подшипника и проворачивание внутренней
Рис. 12.4. Электромагнитная муфта привода компрессора: 1 – демпфер прижимной пластины; 2 – прижимной диск
муфты; 3 – ведомый диск муфты; 4 – подшипник; 5 – внутренняя обойма подшипника; 6 – рабочая поверхность шки
ва; 7 – ручьи шкива; 8 – обмотка электромагнита; 9 – корпус катушки электромагнита
обоймы подшипника 5 на посадочной шейке Вам потребуются: ключи «на 12», «на 13»,
крышки компрессора. После этого компрес торцовая головка «на 13».
сор приходится заменять, а это очень дорогой 1. Удалите хладагент из системы кондицио
ремонт на специализированных сервисах. нирования (см. «Удаление хладагента из сис
Чтобы не подвергать себя ненужным расхо темы кондиционирования», с. 310). Установи
дам, при осмотрах автомобиля обращайте те автомобиль на смотровую канаву.
внимание на нехарактерные шумы при работе 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
компрессора кондиционера. При подозрении аккумуляторной батареи.
на возникновение проблем с подшипником
шкива снимите ремень привода (см. «Провер
ка натяжения и замена ремня привода вспо
могательных агрегатов двигателя HR16DE»,
с. 79; «Проверка натяжения и замена ремней
привода вспомогательных агрегатов двигате
ля CR14DE», с. 80) и рукой проверните шкив.
Шкив должен вращаться на подшипнике рав
номерно, бесшумно, без заеданий. Не должно
быть осевого и радиального люфта.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов электромагнитной муфты включения
компрессора…
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности показано при снятом пе%
реднем бампере.
При необходимости замените подшипник,
не дожидаясь его полного разрушения.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
НА МАШИНЕ 1 час 4. …и отсоедините колодку.
Работа показана на примере автомобиля
с двигателем HR16DE. Компрессор кондици
онера автомобиля с двигателем CR14DE сни
мают практически аналогично, разница в спо
собе снятия ремня привода вспомогательных
агрегатов.
5. Снимите ремень привода компрессора
кондиционера (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агрега
тов двигателя HR16DE», с. 79 и «Проверка на
тяжения и замена ремней привода вспомога
тельных агрегатов двигателя CR14DE», с. 80).
6. Проверьте состояние приводного ремня.
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
ПРИМЕЧАНИЕ
Замените ремень, если при осмотре вы об
наружите:
– следы износа зубчатой поверхности, тре
щины, подрезы, складки или отслоение тка
ни от резины;
– трещины, складки, углубления или выпук
лости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на тор
цовых поверхностях ремня;
– следы масла на поверхности ремня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю
бой его поверхности надо обязательно заме
нить, так как масло быстро разрушает рези
ну. Причину попадания масла на ремень
(обычно вследствие нарушения герметично
сти сальников валов двигателя) надо устра
нить немедленно.
ПРИМЕЧАНИЕ
Трубопроводы низкого А и высокого Б давле
ния подсоединены к корпусу компрессора
с помощью фланцевых соединений.
7. Выверните болт крепления фланца тру
бопровода высокого давления к корпусу ком
прессора и отсоедините трубопровод.
8. Аналогично отсоедините трубопровод
низкого давления, отвернув гайку его креп
ления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Сразу же после отсоединения заглушите
пробками отверстия компрессора и трубо
проводов, чтобы не допустить попадания
влаги и грязи в систему кондиционирования.
9. Выверните три болта крепления, извле
ките болты из монтажных отверстий и сними
те компрессор кондиционера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления компрес
сора кондиционера.
10. Установите компрессор и все снятые
детали в порядке, обратном снятию, с учетом
следующего:
– болты крепления компрессора кондици
онера к двигателю затяните моментом 25–
29 Н·м;
– установите новые уплотнительные кольца
на трубопроводы и смажьте их компрессор
ным маслом ATMOS GU10;
– присоедините трубопроводы к компрес
сору и затяните болт и гайку крепления флан
цев трубопроводов моментом 7–9 Н·м.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Технологические заглушки фланцев нового
компрессора открывайте только непосред
ственно перед подсоединением трубопро
водов.
При установке новых уплотнительных колец
фланцев трубопроводов обязательно смажь
те их маслом для компрессора кондиционера.
313
11. Убедитесь, что при установке ремня
привода клиновые дорожки совпали с ручьями
шкивов, а натяжение ремня соответствует
норме (см. «Проверка натяжения и замена
ремня привода вспомогательных агрегатов
двигателя HR16DE» с. 79 и «Проверка натяже
ния и замена ремней привода вспомогатель
ных агрегатов двигателя CR14DE», с. 80).
12. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При покупке нового компрессора уточните
у продавца количество и тип залитого в но
вый компрессор масла. Эта информация
может быть полезна для механиков, кото
рые впоследствии будут заправлять систе
му хладагентом.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
ШКИВА ПРИВОДА
Шкив установлен на двухрядном шариковом
подшипнике, который во время эксплуатации
не требует регулировки и смазки. При выпрес
совке подшипник разрушается, поэтому вы
прессовывайте его только для замены.
1. Удалите хладагент из системы кондицио
нирования (см. «Удаление хладагента из сис
темы кондиционирования», с. 310) и отсоеди
ните провод от клеммы «минус» аккумулятор
ной батареи.
2. Снимите компрессор (см. «Снятие и ус
тановка компрессора кондиционера», с. 312).
3. Выверните болт крепления прижимной
пластины, удерживая ее от проворачивания.
4. Снимите прижимную пластину с вала
компрессора.
 314 Nissan Note
5. Осмотрите шлицы ступицы прижимной
пластины. При износе шлицев замените
пластину.
6. Осмотрите поверхность сальника вала.
При наличии следов подтекания масла через
сальник вала компрессор подлежит замене.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В некоторых случаях при обнаружении течи
можно заменить сальник. Однако следует
помнить, что течь, как правило, бывает вы
звана люфтом вала вследствие износа опор
ных подшипников, коррозией или износом
поверхности вала в зоне прилегания сальни
ка. Поэтому замена сальника даст в лучшем
случае только кратковременный результат.
При обнаружении течи сальника рекоменду
ется заменить компрессор в сборе.
7. Специальным съемником снимите сто
порное кольцо подшипника шкива.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для снятия стопорного кольца используйте
специальный разжимной съемник.
10. …и прижимной пластины, обращая
внимание на наличие глубоких кольцевых
рисок, задиров, явных следов износа и пе
регрева. При необходимости замените де
фектные детали.
8. Установите съемник и спрессуйте шкив
с посадочной шейки передней крышки ком
прессора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
11. Осмотрите демпферы прижимной плас
тины. На резиновом массиве демпферов не
должно быть следов выпучивания резины,
трещин, разрывов. При необходимости заме
ните прижимную пластину.
Чтобы при установке съемника не повредить
резьбовое отверстие вала, вверните в него
на несколько оборотов болт крепления при
жимной пластины.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
12. После снятия шкива осмотрите шлицы 1
и резьбовое отверстие вала 2, канавку 3 для
стопорного кольца и посадочную поверхность
шейки крышки 4 (для наглядности катушка
магнита снята). При их износе или поврежде
нии компрессор подлежит замене.
Для снятия шкива удобно использовать уни
версальный трехлапый съемник.
13. На токарном станке срежьте завальцов
ки, фиксирующие подшипник в шкиве.
9. Осмотрите рабочие поверхности трения
шкива…
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
14. Оправкой подходящего диаметра вы
прессуйте старый подшипник из шкива.
15. Запрессуйте новый подшипник. При за
прессовке прилагайте усилие только к наруж
ной обойме подшипника. В качестве оправки
можно использовать наружную обойму от ста
рого подшипника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При запрессовке подшипника будьте макси
мально аккуратны.
Наружная обойма подшипника шкива имеет
очень тонкую стенку. Даже незначительный
перекос может привести к выходу подшипника
из строя. После запрессовки проверьте состо
яние подшипника. Он должен вращаться рав
номерно, бесшумно, без заеданий. Не должно
быть осевого и радиального люфта.
16. После запрессовки зафиксируйте под
шипник кернением края посадочного отвер
стия шкива.
17. Напрессуйте шкив на переднюю крышку
компрессора. При напрессовке прилагайте
усилие только к внутренней обойме подшип
ника. В качестве оправки можно использовать
внутреннюю обойму от старого подшипника.
18. Установите стопорное кольцо. Убеди
тесь, что кольцо полностью вошло в паз.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После установки шкива на компрессор убе
дитесь, что шкив вращается равномерно,
бесшумно, без заеданий. Не должно быть
осевого или радиального биения. В против
ном случае шкив необходимо заменить.
19. Наденьте на вал прижимную пластину.
20. Вверните фиксирующий болт.
21. Плоским щупом измерьте величину за
зора между поверхностями трения прижим
ной пластины и шкива. Если зазор не одина
ков в разных точках окружности, значит, при
жимная пластина деформирована и подлежит
замене. Нормальная величина зазора состав
ляет 0,35±0,02мм.
22. Более точно зазор можно проверить
с помощью стрелочного индикатора. Для это
го установите компрессор в тиски.
23. Установите стрелочный индикатор, как
показано на рисунке. Подсоедините поло
жительную клемму АКБ к разъему обмотки
315
катушки, а отрицательную клемму АКБ к кор
пусу компрессора. Измерьте величину зазо
ра А между поверхностями трения прижим
ной пластины и шкива (величина зазора рав
на измеренной разнице между включенной
и выключенной муфтой компрессора конди
ционера) через каждые 60° по окружности.
Если величина зазора неодинакова в разных
точках окружности, значит, прижимная плас
тина деформирована и подлежит замене.
24. Если зазор отличается от номинально
го, повторно снимите прижимную пластину.
С помощью регулировочных шайб, устанавли
ваемых на вал ротора, отрегулируйте зазор.
Снова наденьте прижимную пластину и про
верьте получившийся зазор.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки зазора используйте спе
циальные калиброванные регулировочные
шайбы.
25. После окончания регулировки затяните
фиксирующий болт моментом 8 Н·м. Перед
окончательным вворачиванием болта нанесите
на его резьбовую часть анаэробный фиксатор.
26. Установите компрессор и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
27. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА
МУФТЫ КОМПРЕССОРА
1. Снимите компрессор (см. «Снятие и ус
тановка компрессора кондиционера», с. 312).
2. Снимите шкив привода (см. «Замена
подшипника шкива привода», с. 313).
 316 Nissan Note

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Сразу после отсоединения заглушите откры
тые концы трубопроводов во избежание по
падания в систему грязи и влаги.
Обратите внимание на уплотнительные коль
ца фланцевых соединений трубопроводов.
Во время ремонта системы при разъедине
нии трубопроводов уплотнительные кольца
подлежат обязательной замене.

2. Удалите хладагент из системы кондицио

3. Выверните три винта крепления электро нирования (см. «Удаление хладагента из сис
магнита муфты компрессора к передней темы кондиционирования», с. 310).
крышке.

7. Снимите замок капота (см. «Снятие

и установка замка капота и его привода»,
с. 275).
3. Снимите передний бампер (см. «Снятие
4. Снимите магнит с посадочного пояска и установка переднего бампера», с. 271).
передней крышки компрессора.
5. Омметром проверьте электрическое со
противление обмотки катушки электромагни
та и отсутствие замыкания на корпус. У ис
правной катушки сопротивление должна быть
в пределах 3,6–3,8 Ом.
6. Сборку производите в обратной после
довательности. Установите катушку электро
магнита на компрессор и заверните винты
крепления.
7. Установите шкив. При напрессовке при
лагайте усилие только к внутренней обойме 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про
подшипника. 4. Отсоедините от датчика давления колод водов…
ку жгута проводов, нажав на ее фиксатор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После установки проверьте вращение шки
ва. Он должен вращаться равномерно, бес
шумно, без заеданий. Не должно быть заде
вания за корпус электромагнита. Если при
проверке обнаружится касание шкива о маг
нит, его необходимо устранить.

8. Установите прижимную пластину, проверь

те и при необходимости отрегулируйте зазор.
9. Установите компрессор и остальные де
тали в порядке, обратном снятию.
10. Заправьте систему кондиционирования 9. …и отсоедините колодку от датчика на
хладагентом в специализированном центре 5. Выверните болты крепления фланцев от ружной температуры.
по обслуживанию автомобильных кондицио водящего…
неров.

ЗАМЕНА
КОНДЕНСОРА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», отвертка с плоским лез#
вием. 6. …и подводящего трубопроводов к флан 10. Выверните болт крепления кронштейна
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» цам конденсора и отсоедините трубопроводы усилителя бампера к поперечине рамки ра
аккумуляторной батареи. от конденсора. диатора.
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
11. Подденьте отверткой…
12. …и выдвиньте фиксатор держателя
крепления воздухозаборника к поперечине
рамки радиатора.
13. Извлеките держатель.
14. Аналогично извлеките второй держа
тель воздухозаборника.
15. Подденьте отверткой, выдвиньте фикса
торы держателей облицовок рамки радиатора...
16. …и извлеките держатели.
17. Снимите правую и левую облицовки
рамки радиатора.
18. Сожмите фиксатор…
19. …и отсоедините колодку жгута проводов
от датчика удара.
20. Извлеките держатели жгута проводов из
отверстий в поперечине рамки радиатора
и отведите жгут от рамки.
21. Выверните, справа и слева, по два бол
та крепления поперечины к кузову…
317
22. …и снимите верхнюю поперечину рамки
радиатора.
23. Извлеките конденсор вверх, вынимая
установочные штифты на нижних торцах его
бачков из резиновых подушек в нижней попе
речине рамки радиатора.
24. Установите конденсор и все снятые де
тали в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Технологические заглушки фланцев нового
конденсора открывайте только непосредст
венно перед подсоединением трубопроводов.
При установке новых уплотнительных колец
фланцев трубопроводов обязательно смажь
те их маслом для компрессора кондиционера.
25. Заправьте систему кондиционирования
хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
ЗАМЕНА РЕСИВЕРА#
ОСУШИТЕЛЯ
В случае ремонта или замены элементов
системы кондиционирования, если система
кондиционирования находилась в разгерме
тизированном состоянии (были сняты какие
то узлы, разрушены трубопроводы и т.п.), ре
сиверосушитель подлежит обязательной за
мене. Без этого, после заправки системы,
хладагент не будет осушаться, и внутри систе
мы могут образоваться кислоты, которые бу
дут разрушать изнутри детали кондиционера.
Ресиверосушитель неремонтопригоден, за
менять его нужно только в сборе.
1. Удалите хладагент из системы кондицио
нирования (см. «Удаление хладагента из сис
темы кондиционирования», с. 310).
 318 Nissan Note

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

2. Снимите конденсор (см. «Замена конден 3. …и снимите рукоятку с рычага.

сора», с. 317).

Приобретая новый ресиверосушитель, убе

дитесь в том, что отверстия корпуса плотно
закрыты технологическими заглушками. Ре
сиверосушитель, хранившийся без заглу
шек, для использования не пригоден, даже
если он совершенно новый.

4. Подденьте отверткой край облицовки

блока управления системой отопления, кон
3. Выверните болт крепления ресивера диционирования и вентиляции салона…
к фланцу трубопроводов.

Технологические заглушки отверстий откры

вайте только непосредственно перед уста
новкой ресивераосушителя.

7. Заправьте систему кондиционирования

хладагентом в специализированном центре по
обслуживанию автомобильных кондиционеров.
4. Выверните болт хомута крепления и сни 5. …отсоедините облицовку от блока, пре
мите ресивер. одолевая упругое сопротивление ее пружинных
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА держателей, и отведите облицовку от блока на
длину присоединенных к ней жгутов проводов.
Если во впускном отверстии ресивера обнару
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
жены частицы алюминия или пластика, зна СИСТЕМОЙ ПРИМЕЧАНИЕ
чит, разрушилась насосная часть компрессо
ра. Замена только ресивера в этом случае не
ОТОПЛЕНИЯ, КОН#
даст положительного результата. Потребуется ДИЦИОНИРОВАНИЯ
замена компрессора с промывкой системы.
Это достаточно трудоемкая процедура может
И ВЕНТИЛЯЦИИ
быть выполнена только в специализирован САЛОНА
ном сервисном центре с использованием спе
циального технологического оборудования.

Так расположены пружинные держатели обли

НА МАШИНЕ 40 мин цовки блока управления системой отопления,
Вам потребуются: отвертки с плоским кондиционирования и вентиляции салона.
и крестообразным лезвиями, пассатижи
с тонкими отогнутыми губками.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

5. Установите на фланцы трубопроводов

ресивера новые уплотнительные кольца
и смажьте их маслом для компрессора.
6. Установите ресивер и конденсор в по
рядке, обратном снятию. Не прилагайте чрез
мерного усилия при заворачивании гаек 2. Потяните на себя рукоятку регулятора ре 6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
и болтов крепления трубопроводов. циркуляции… водов выключателя аварийной сигнализации…
 система отопления, кондиционирования и вентиляции салона
7. …и отсоедините колодку от выключателя.
8. Аналогично отсоедините колодку жгута
проводов от сигнальной лампы отключения
подушки безопасности переднего пассажира
и снимите облицовку.
9. Выверните четыре винта крепления бло
ка управления системой отопления, кондици
онирования и вентиляции салона к панели
приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены винты крепления блока
управления системой отопления, кондици
онирования и вентиляции салона к панели
приборов.
319
10. Отожмите по два фиксатора слева
и справа блока…
16. …отсоедините ее от сектора.
11. …извлеките блок из гнезда панели при
боров…
17. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов регулятора частоты вращения элек
тровентилятора…
12. …и отведите его на длину присоединен
ных жгутов проводов и тяг приводов заслонок.
18. …и отсоедините колодку от блока.
13. Сожмите пассатижами с отогнутыми
тонкими губками фиксаторы оболочки тяги
привода заслонки регулировки температуры
подаваемого воздуха…
19. Сожмите пассатижами с отогнутыми тон
кими губками фиксаторы оболочки тяги приво
да заслонки распределения потоков воздуха…
14. …извлеките оболочку из упора на кор
пусе блока…
20. …извлеките оболочку из упора на кор
15. …и, повернув тягу в отверстии сектора пусе блока и, повернув тягу в отверстии сек
регулятора… тора регулятора, отсоедините ее от сектора.
 320 Nissan Note
21. Аналогично отсоедините тягу от рычага
регулятора рециркуляции.
22. Нажмите на фиксатор малой колодки
жгута проводов…
23. …отсоедините колодку от блока и сни
мите блок.
24. Для замены лампы подсветки поверни
те патрон лампы против часовой стрелки…
25. …извлеките патрон из корпуса блока…
2. Отожмите фиксатор в нижней части
обоймы фильтрующего элемента…
26. …и лампу из патрона.
3. …вытяните сначала нижний край фильт
рующего элемента из гнезда в корпусе кли
матического блока, изгибая фильтрующий
27. Установите блок управления системой элемент…
отопления, кондиционирования и вентиляции
салона и все снятые детали в порядке, обрат
ном снятию.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
ПОСТУПАЮЩЕГО
В САЛОН ВОЗДУХА
НА МАШИНЕ 40 мин 4. …затем вытяните верхний край…
Для очистки подаваемого в салон воздуха
от пыли, содержащейся в уличном воздухе,
в системе отопления, кондиционирования
и вентиляции установлен фильтр со сменным
бумажным фильтрующим элементом.
Изготовитель предписывает заменять салон
ный фильтр через 15 тыс. км пробега или через
1 год (в зависимости от того, что наступит рань
ше). При тяжелых условиях эксплуатации регла
ментирована проверка фильтра через каждые
3 месяца или 6 тыс. км пробега и замена филь
тра через каждые 6 месяцев или 12 тыс. км.
Вам потребуется: отвертка с крестооб#
разным лезвием. 5. …и извлеките фильтрующий элемент из
гнезда.
1. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие
и установка вещевого ящика», с. 295). 6. Установите новый фильтрующий элемент
в отсек корпуса климатического блока в по
рядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
В связи с ассиметричным расположением
фиксатора обоймы фильтрующего элемен
та неправильная установка элемента ис
ключена.
7. Установите вещевой ящик в порядке, об
ратном снятию.

13 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система пассивной безопасности (SRS)
автомобиля объединяет в комплексе фрон
тальные подушки безопасности для водителя
и пассажира на переднем сиденье (в ком
плектации Comfort), фронтальные и боковые
подушки безопасности (в комплектациях
Luxury, Silver Edition, Tekna). На автомобили
всех комплектаций устанавливают инерцион
ные ремни безопасности для водителя и всех
пассажиров. Ремни безопасности для води
теля и переднего пассажира оснащены двух
ступенчатыми преднатяжителями (пиротехни
ческими и электрическими).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав'
томобиля водитель и передний пассажир
обязательно должны быть пристегнуты рем'
нями, так как в случае дорожно'транспорт'
ного происшествия сработавшая подушка
безопасности сама может нанести тяжелую
травму не пристегнутому ремнем человеку.
Кроме того, ремнями безопасности обяза'
тельно должны быть пристегнуты пассажиры
на заднем сиденье. При аварии не пристегну'
тый пассажир на заднем сиденье может нане'
сти травмы и серьезные увечья всем пасса'
жирам, находящимся в салоне автомобиля.
В систему SRS входят следующие элементы:
– модуль подушки безопасности води"
теля, расположенный в ступице рулевого ко
леса и состоящий из сложенной оболочки по
душки и газогенератора;
системы безопасности
– модуль подушки безопасности пе"
реднего пассажира, находящийся в панели
приборов со стороны пассажира и состоя
щий из сложенной оболочки подушки и газо
генератора;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке детского кресла на переднее
пассажирское сиденье отключите подушку
безопасности пассажира.
Выключатель находится на правом торце па'
нели приборов. Подушку отключают ключом
выключателя (замка) зажигания автомобиля.
При выключении подушки безопасности пе'
реднего пассажира в блоке сигнализаторов
отключения подушки безопасности передне'
го пассажира и не пристегнутого ремнем бе'
зопасности пассажира, расположенном на
панели блока управления кондиционирова'
нием и отоплением (вентиляцией), загорает'
ся сигнальная лампа.
– модули боковых подушек безопасно"
сти водителя и переднего пассажира (ус
танавливают в зависимости от комплектации
автомобиля), расположенные в наружных бо
ковых частях спинок передних сидений и со
стоящие из сложенной оболочки подушки
и газогенератора;
– электронный блок управления, уста
новленный под облицовкой тоннеля пола и уп
равляющей системой;
321
– датчик удара, передающий информацию
об ускорении в блок управления системой;
– ремни безопасности.
Силу и направление удара при дорожно
транспортном происшествии определяет
электронный блок управления (ЭБУ) систе
мой пассивной безопасности с помощью дат
чиков удара. По сигналам датчиков блок уп
равления активирует подушки безопасности.
При ударе определенной силы ЭБУ, получив
сигналы от датчиков удара, перед активацией
подушек безопасности увеличивает натяже
ние ремней, выдавая команду на пиротехниче
ские элементы преднатяжителей. Последние
обеспечивают своевременное реагирование
на аварийное замедление автомобиля, притя
гивая водителя и пассажира к спинкам сиде
ний, исключают дальнейшее перемещение их
по инерции вперед или вбок и получение
травм от сработавшей подушки безопасности.
ПРИМЕЧАНИЯ
Механизм преднатяжителя ремня безопас'
ности всегда приводится в действие раньше,
чем подушка безопасности.
К дополнительным элементам системы пас'
сивной безопасности также можно отнести
подголовники, установленные на спинках си'
дений водителя, переднего пассажира и на
спинке заднего сиденья. Подголовники пре'
дотвращают повреждение шейных позвон'
ков людей, сидящих в автомобиле, при силь'
ном ударе сзади и при срабатывании поду'
шек безопасности.
Снятие и установка подушек безопасности
водителя и переднего пассажира, ремней
и датчиков удара описаны в данном подраз
деле, так как подушку безопасности водителя
необходимо снимать для работ, связанных
с ремонтом рулевого управления, подушку
безопасности переднего пассажира, ремни
и датчики необходимо снимать для получения
доступа к другим узлам. Для замены осталь
ных узлов системы обращайтесь на специали
зированный сервис, так как эти работы требу
ют квалифицированного персонала и специ
ального оборудования.
 322 Nissan Note
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Попытка снятия модуля подушки безопасно'
сти без отключения его электропитания мо'
жет привести к неожиданному срабатыва'
нию подушки.
Приступать к следующим операциям по сня'
тию подушки безопасности можно только по'
сле полного разряда конденсатора активато'
ра. Для разряда конденсатора необходимо
подождать не менее 15 мин после отключе'
ния электропитания.
Запрещается разборка модуля подушки бе'
зопасности.
Не допускается падение модуля подушки бе'
зопасности и попадание на него воды, смаз'
ки или масла.
Не допускается воздействие на модуль по'
душки безопасности температуры выше 95 °С.
2. Подденьте отверткой заглушку пружинно
го фиксатора модуля подушки безопасности
водителя…
3. …и снимите заглушку. Аналогично сними
те заглушку с другой стороны рулевого колеса.
4. Через отверстия в кожухе рулевого коле
са отожмите пружинные фиксаторы модуля
подушки безопасности слева и справа…
5. …и отсоедините модуль от рулевого ко
леса.
6. Отсоедините провод звукового сигнала
от разъема на модуле подушки безопасности.
7. Подденьте отверткой фиксатор колодки
жгута проводов модуля…
8. …и поднимите его вверх.
9. Отсоедините колодку от выводов модуля
подушки безопасности водителя.
10. Снимите модуль подушки безопасности
с рулевого колеса.
11. Установите модуль подушки безопасно
сти в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА КОНТАКТНОГО
КОЛЬЦА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвиями, малярный
скотч или изоляционная лента.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите подушку безопасности водите
ля (см. «Снятие и установка подушки безопас
ности водителя», с. 322).
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 184).
4. Снимите кожух рулевой колонки (см.
«Снятие и установка кожуха рулевой колонки»,
с. 184).
5. Снимите подрулевые переключатели (см.
«Замена подрулевых переключателей», с. 251).
6. Зафиксируйте контактное кольцо маляр
ным скотчем или изоляционной лентой.

7. Отожмите отверткой фиксатор колодки
жгута проводов подрулевого переключателя
наружного освещения и указателей поворота…
8. …и отсоедините колодку от контактного
кольца.
9. Отожмите отверткой фиксатор колодки
жгута проводов подушки безопасности води
теля…
10. …и отсоедините колодку от контактного
кольца.
11. Выверните два винта крепления контакт
ного кольца к кронштейну рулевой колонки…
системы безопасности 323
ПРИМЕЧАНИЕ
2. Снимите корпус вещевого ящика (см.
«Снятие и установка вещевого ящика», с. 295).
Так расположены винты крепления контакт'
ного кольца подушки безопасности водителя
к кронштейну рулевой колонки.
3. Выверните винты крепления и выведите
центральный блок из проема панели прибо
ров (см. «Снятие и установка головного уст
ройства аудиосистемы», с. 263).
12. …отожмите фиксатор верхнего креп
ления…
4. Подденьте отверткой облицовку правой
передней стойки…
13. …и снимите контактное кольцо с руле
вой колонки.
5. …и, преодолевая сопротивление фикса
14. Установите контактное кольцо и все де торов, отсоедините облицовку от стойки.
тали в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: отвертка с плоским
и крестообразным лезвием, торцовые
головки «на 10», «на 12». 6. Выведите нижнюю часть облицовки пе
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» редней стойки из пазов в панели приборов
аккумуляторной батареи. и снимите облицовку.
 324 Nissan Note
7. Подденьте край верхней накладки панели
приборов…
8. Преодолевая сопротивление пружинных
фиксаторов, отсоедините накладку от панели
приборов…
9. …и приподнимите ее.
10. Выверните два винта А крепления обли
цовки модуля подушки безопасности к панели
приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены винты А и болт Б верхнего
крепления облицовки модуля подушки безо'
пасности к усилителю панели приборов.
11. Выверните болт Б верхнего крепления
облицовки модуля подушки безопасности
к усилителю панели приборов… 16. Подденьте фиксатор колодки жгута про
водов подушки безопасности переднего пас
сажира, и приподнимите фиксатор.
12. …и извлеките его из отверстия. Обрати
те внимание на шайбу болта крепления,
не потеряйте ее.
17. Отсоедините колодку от модуля подуш
ки безопасности…
13. Выверните болт нижнего крепления
кронштейна модуля подушки безопасности
к усилителю панели приборов…
18. …и снимите облицовку в сборе с модулем
подушки безопасности переднего пассажира.
14. …извлеките болт из отверстия. Обрати
те внимание: на резьбу болта нижнего креп
ления модуля подушки безопасности нанесен
анаэробный фиксатор резьбы.
19. Выверните два винта крепления модуля
подушки безопасности к облицовке…
15. Приподнимите облицовку модуля по
душки безопасности переднего пассажира на
длину подсоединенного жгута проводов. 20. …и снимите модуль с облицовки.
 системы безопасности 325

ПРИМЕЧАНИЕ

8. Подденьте отверткой фиксатор колодки

3. …и снимите его с отбортовки проема. жгута проводов пиротехнического преднатя
жителя…
Так расположены винты крепления модуля
подушки безопасности к облицовке панели
приборов.

21. Установите модуль подушки безопасно

сти и все детали в порядке, обратном снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

4. Аналогично снимите уплотнитель перед

НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин ней двери. 9. …и отсоедините колодку.
Передние и задние ремни безопасности за
креплены на кузове одинаковыми способами,
с применением одних и тех же крепежных эле
ментов. Различие заключается в расположении
точек крепления и облицовок кузова, которые
необходимо снять для доступа к этим точкам.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 14», «на 17», отвертка с плоским лез"
вием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере ремня безопас'
ности водителя. Ремень переднего пассажи'
ра снимают и устанавливают аналогично. 5. Преодолевая сопротивление фиксато 10. Аналогично подденьте отверткой фик
ров, отведите нижнюю облицовку от цент сатор колодки жгута проводов преднатяжите
Для снятия переднего ремня безопаснос ральной стойки… ля, расположенного в инерционной катушке…
ти выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи, так как ремни безо
пасности оборудованы преднатяжителями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
После отсоединения провода от клеммы
«минус» аккумуляторной батареи необходи'
мо подождать не менее 15 мин, только по ис'
течении этого времени можно приступить
к снятию ремня безопасности, оснащенного
преднатяжителем.
Разборка преднатяжителей ремней запре' 11. …и отсоедините колодку.
щается. 6. …и снимите облицовку.
Не допускается воздействие на преднатяжи'
тели ремней температуры выше 95 °С.

12. Выверните болт нижнего крепления

2. Подденьте уплотнитель задней двери… 7. Отогните напольное покрытие. ремня безопасности.
 326 Nissan Note
13. Подденьте отверткой декоративную на
кладку верхнего крепления ремня безопас
ности…
14. …и снимите накладку.
15. Выверните болт верхнего крепления
ремня безопасности…
16. …и извлеките болт из отверстия меха
низма регулирования ремня безопасности по
высоте.
17. Выверните болт верхнего крепления
инерционной катушки ремня безопасности…
18. …и извлеките его из отверстия.
23. …и снимите механизм с центральной
стойки.
19. Аналогично выверните болт нижнего
крепления инерционной катушки ремня безо
пасности…
24. Для замены замка ремня безопасности
снимите переднее сиденье (см. «Снятие и ус
тановка переднего сиденья», с. 292).
20. …выведите катушку из проема централь
ной стойки и снимите ремень безопасности.
25. Выверните винт крепления накладки на
правляющих салазок переднего сиденья…
21. При необходимости замены механизма
регулирования ремня безопасности по высо
те снимите верхнюю часть облицовки цент
ральной стойки (см. «Снятие и установка об 26. …и извлеките винт из отверстия.
лицовок салона», с. 297).
22. Выверните два болта крепления меха 27. Подденьте и извлеките нижний фикса
низма регулирования ремня безопасности по тор из накладки направляющих салазок пе
высоте… реднего сиденья.

28. Аналогично извлеките верхний фикса
тор накладки направляющих салазок перед
него сиденья.
29. Снимите накладку направляющих са
лазок.
30. Выверните болт крепления замка перед
него ремня безопасности, вытяните колодку
жгута проводов сигнальной лампы не пристег
нутого ремня безопасности и снимите замок.
31. Установите новый механизм регулиро
вания ремня безопасности по высоте…
32. …ремень безопасности и все детали
в порядке, обратном снятию.
Для снятия заднего бокового ремня безо
пасности выполните следующее.
системы безопасности 327
ПРИМЕЧАНИЯ
5. Выверните болт верхнего крепления зад
него бокового ремня безопасности…
Работа показана на примере левого ремня
безопасности. Правый ремень снимают и ус'
танавливают практически аналогично, раз'
ница – в расположении точек крепления.
Инерционная катушка ремня безопасности
среднего пассажира заднего сиденья встро'
ена в спинку сиденья. При выходе катушки из
строя замените спинку заднего сиденья
в сборе с ремнем безопасности.
1. Откройте дверь задка.
6. …и извлеките болт верхнего крепления
из отверстия верхней облицовки.
2. Снимите нижнюю облицовку левой боко
вины (см. «Снятие и установка облицовок ба
гажника», с. 298). 7. Выверните болт нижнего крепления зад
него бокового ремня безопасности…
3. Подденьте отверткой облицовку верхне 8. …извлеките болт из отверстия.
го крепления заднего бокового ремня безо
пасности…
9. Выверните болт крепления инерцион
ной катушки заднего бокового ремня безо
4. …и снимите облицовку. пасности…
 328 Nissan Note
10. …извлеките катушку из ниши…
11. …и снимите ремень безопасности.
12. Установите задний боковой ремень бе
зопасности и все ранее снятые детали в по
рядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 13», отвертка с плоским лез"
вием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
«Снятие и установка облицовок тоннеля пола
и консоли панели приборов», с. 293).
3. Отогните вверх защитную пленку колодок
жгутов проводов.
4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов колодки слева…
5. …и отсоедините колодку от электронного
блока управления системой пассивной безо
пасности.
6. Аналогично отсоедините от блока управ
ления системой пассивной безопасности
среднюю…
7. …и правую колодки жгутов проводов.
8. Выверните болт А крепления блока уп
равления системой пассивной безопасности
к кузову…
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты А и винт Б крепления
блока управления системой пассивной безо'
пасности к кузову.
9. …и извлеките болт из отверстия. Анало
гично выверните два оставшихся болта А
крепления блока управления системой пас
сивной безопасности к кузову.
10. Выверните винт Б крепления блока уп
равления системой пассивной безопасности
к кузову…
11. …и снимите блок.
12. Установите блок управления дополни
тельной системой пассивной безопасности
и все остальные детали в обратном порядке.

Стрелка на этикетке блока управления систе
мой пассивной безопасности, показываю
щая направление его установки, служит толь
ко для дополнительного контроля правильно
сти установки, так как изза асимметричной
формы блок можно установить только в од
ном положении.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ФРОНТАЛЬНОГО УДАРА
НА МАШИНЕ 10 мин
Вам потребуется: ключ «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксатор колодки жгута прово
дов датчика фронтального удара…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Отверните гайку шпильки крепления дат
чика фронтального удара к рамке радиатора…
5. …снимите гайку. Аналогично отверните
вторую гайку шпильки крепления датчика
фронтального удара к рамке радиатора…
системы безопасности
6. …и снимите датчик.
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях комплектации Luxury, Silver
Edition, Tekna для активации боковых поду'
шек безопасности в нишах центральных сто'
ек установлены датчики бокового удара.
Для их замены снимите нижнюю облицовку
центральной стойки со стороны предполага'
емой замены, отсоедините колодку жгута
проводов датчика удара, выверните болт
крепления и снимите датчик.
7. Установите новый датчик фронтального
удара в порядке, обратном снятию.
АНТИБЛОКИРО дит в действие тормозные механизмы колес.
ВОЧНАЯ СИСТЕМА
ТОРМОЗОВ (ABS)
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Антиблокировочная система тормозов
(ABS) состоит из датчиков частоты вращения
колес, выключателя на педали тормоза, гидро
электронного модуля управления и сигналь
ной лампы в комбинации приборов. В вари
антном исполнении антиблокировочная сис
тема дополнительно может быть оборудована
системой курсовой устойчивости, обеспечи
вающей сохранение прямолинейного движе
ния при плохих дорожных условиях путем под
тормаживания того или иного колеса (ESP),
системой помощи при экстренном торможе
нии, системой самодиагностики, выявляющей
неисправности компонентов системы.
ABS служит для регулирования давления
в тормозных механизмах всех колес при тор
можении в сложных дорожных условиях и тем
самым предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие
преимущества:
– объезд препятствий с более высокой сте
пенью безопасности, в том числе и при экс
тренном торможении;
– сокращение тормозного пути при экс
тренном торможении с сохранением курсо
вой устойчивости и управляемости автомоби
ля, в том числе и в повороте.
В случае неисправности системы предус
мотрены функции диагностики и поддержания
работы при отказах системы.
329
Гидроэлектронный модуль управления по
лучает информацию о скорости движения ав
томобиля, направлении движения и дорожных
условиях от датчиков частоты вращения ко
лес, датчика положения рулевого колеса, дат
чика положения дроссельной заслонки. По
сле включения зажигания блок управления
подает напряжение на датчики частоты вра
щения колес, в которых используется эффект
Холла. Датчики генерируют выходной сигнал
в виде прямоугольных импульсов. Сигнал из
меняется пропорционально частоте враще
ния импульсного кольца датчика.
На основе этой информации блок управле
ния определяет оптимальный режим тормо
жения колес.
Различают следующие режимы работы ан
тиблокировочной системы:
– режим нормального торможения. При
нормальном торможении впускной клапан от
крыт, выпускной клапан закрыт. При нажатии на
педаль тормоза тормозная жидкость под дав
лением подается в рабочий цилиндр и приво
При отпускании педали тормоза тормозная
жидкость возвращается в главный тормозной
цилиндр через впускной и обратный клапаны;
– режим экстренного торможения. Если
при экстренном торможении начинается бло
кировка колеса, модуль выдает на электро
двигатель насоса команду на уменьшение по
дачи тормозной жидкости, затем напряжение
подается на каждый электромагнитный кла
пан. Впускной клапан закрывается, и подача
тормозной жидкости из главного цилиндра
и насоса перекрывается; выпускной клапан
открывается, и тормозная жидкость поступает
из рабочего цилиндра в главный, а затем в ба
чок, что вызывает снижение давления;
– режим поддержания давления. При
максимальном снижении давления в рабочем
цилиндре модуль выдает команду на поддер
жание давления тормозной жидкости, напря
жение подается на впускной клапан и не пода
ется на выпускной клапан. При этом впускной
и выпускной клапаны закрыты и тормозная
жидкость из рабочего цилиндра не уходит;
– режим повышения давления. Если мо
дуль определяет, что колесо не заблокирова
но, то напряжение на электромагнитные кла
паны не подается, тормозная жидкость через
входной клапан поступает в рабочий цилиндр,
давление в котором возрастает.
Для диагностики и ремонта антиблокировоч
ной системы тормозов требуются специальное
оборудование и оснастка, поэтому в случае вы
хода ее из строя обращайтесь на специализи
рованную станцию технического обслуживания.
В данном подразделе описана только за
мена датчиков частоты вращения колес и гид
роэлектронного блока. Однако имейте в виду,
 330 Nissan Note
что для удаления воздуха, который может по
пасть в систему клапанов гидроэлектронного
блока при неквалифицированном снятии,
требуется специальное оборудование. По
этому не рекомендуем снимать блок без
крайней необходимости, а для замены блока
следует обращаться на сервис.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ
НА МАШИНЕ 2 часа
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13»…
…и специальный ключ «на 11» для тор ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
мозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Выдвиньте вверх фиксирующую скобу ко
лодки жгута проводов гидроэлектронного бло
ка антиблокировочной системы тормозов…
3. …и отсоедините колодку от блока.
4. Ослабьте затяжку гаек А шести трубок ги 3. Снимите подкрылок переднего колеса
дросистемы, присоединенных к гидроэлек (см. «Снятие и установка подкрылков и брыз
тронному блоку. говиков колес», с. 273).
5. Отверните гайки Б шпилек крепления ги
дроэлектронного блока к кронштейну, сними
те шайбы и резиновые втулки.
6. Поочередно отсоединяйте от блока труб
ки гидросистемы, сразу же заглушая отвер
стия в блоке заранее заготовленными проб
ками (деревянными или резиновыми) подхо
дящего размера, и снимите блок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия не переворачивайте и не накло'
няйте сильно гидроэлектронный блок: если
при снятии блока допустить полное вытекание
тормозной жидкости из его полостей, после 4. Отожмите фиксатор крепления датчика
его установки потребуется удаление воздуха к поворотному кулаку…
с помощью специального приспособления.
Обычным способом (с помощью педали тор'
моза) удалить воздух из системы не удастся.
7. Установите гидроэлектронный блок анти
блокировочной системы тормозов и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию.
8. Удалите воздух из гидропривода тормо
зов (см. «Прокачка гидропривода тормозов»,
с. 196).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
5. …и извлеките датчик из отверстия кулака.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Вам потребуются: отвертка с плоским
лезвием, пассатижи.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работы по замене датчиков частоты враще'
ния колес удобнее проводить на подъемнике
или смотровой канаве.
6. Извлеките резиновые держатели прово
да датчика частоты вращения переднего ко
леса из паза заднего…
Датчик частоты вращения переднего ко
леса установлен в отверстии поворотного ку
лака передней подвески. Для его замены вы
полните следующие операции.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 7. …и переднего кронштейнов на амортиза
2. Снимите переднее колесо (см. «Замена торной стойки передней подвески.
колеса», с. 55).
 системы безопасности 331

8. Извлеките держатель провода датчика Датчик частоты вращения заднего коле

частоты вращения переднего колеса из паза са установлен в отверстии щита тормозного
кронштейна кузова. механизма заднего колеса. Для его замены
выполните следующие операции.
Вам потребуется: торцовая головка
«на 13», отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник или
смотровую канаву. Если такой возможности
нет, установите упоры под передние колеса,
включите Iю передачу (на автомобиле с АКП
14. …и извлеките держатель провода из от переведите рычаг селектора в положение
верстия в кузове. «Р» – парковка), поддомкратьте заднюю часть
9. Отожмите фиксатор колодки жгута про автомобиля со стороны заменяемого датчика
водов… и установите автомобиль на надежные опоры.
3. Если заменяете датчик не на подъемнике
снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»,
с. 55).

10. …и отсоедините колодку от колодки 15. Извлеките провод датчика частоты вра
провода датчика частоты вращения передне щения переднего колеса из держателя на ку
го колеса. зове…

4. Отожмите фиксатор колодки жгута прово

дов на кузове…

11. Отверткой отожмите фиксатор колодки

провода датчика частоты вращения передне
го колеса… 16. …и снимите датчик.

5. …и разъедините колодки на кузове и ко

лодку провода датчика частоты вращения зад
него колеса.

12. …и снимите колодку с держателя на ку

зове.
17. Установите датчик частоты вращения
переднего колеса и все детали в порядке, об
ратном снятию.

13. Сожмите пассатижами ушки держателя 6. Снимите колодку провода датчика часто
провода датчика частоты вращения передне ты вращения заднего колеса с держателя на
го колеса… кузове.
 332 Nissan Note

7. Разожмите держатель провода датчика 10. …и рычаге задней подвески. 13. …выверните болт из отверстия в тор
частоты вращения заднего колеса… мозном щите.

11. Разожмите держатель провода датчика

8. …и извлеките провод из держателя. частоты вращения заднего колеса и извлеки 14. Подденьте отверткой и извлеките из от
те провод из держателя. верстия в щите тормозного механизма задне
го колеса датчик и снимите его с автомобиля.

9. Извлеките резиновые держатели прово

да датчика частоты вращения заднего колеса 12. Ослабьте затяжку болта крепления дат 15. Установите датчик частоты вращения
из пазов кронштейнов на балке… чика частоты вращения заднего колеса… заднего колеса в порядке, обратном снятию.
 колеса и шины 333

14 КОЛЕСА И ШИНЫ
Колеса автомобиля состоят из двух основ
ных элементов – колесного диска и шины.

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автомобили Nissan Note в зависимости
от комплектации устанавливают стальные
штампованные диски размерностью 5,5Jх15,
закрытые декоративными колпаками (для ав
томобиля комплектации Comfort), или легкос
плавные диски той же размерности (для ком
плектации Luxury). Для автомобилей комплек
таций Silver Edition и Tekna предусмотрены
легкосплавные диски размерностью 6,0Jх16.
МАРКИРОВКА
КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ
На рис. 14.1 показаны параметры колес
ных дисков, которые даны в их маркировке.
Например, маркировка колесного диска
5,5Jх15 ET 45 расшифровывается следую
щим образом:
5,5 – ширина профиля обода в дюймах;
J – форма бортовой закраины обода (Jоб
разная);
х – глубокий обод;
15 – диаметр обода в дюймах;
ET 45 – вылет диска, равный 45 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 14.1. Параметры колесных дисков: A – ширина
профиля обода (в дюймах); B – форма бортовой закраи
ны обода; C – диаметр обода (в дюймах); D – количество
отверстий под болты крепления колеса; E – профиль
борта покрышки; F – вылет ET (в мм); G – точка, в кото
рой измеряется максимальное биение диска; H – плос
кость симметрии обода диска
Руками медленно проворачивайте диск ба
лансировочного устройства, одновременно
снимая показания индикатора. При этом не
учитывайте отклонения стрелки индикатора от
местных выступов или углублений на диске.
Если максимальное биение больше указан
ного значения, замените диск.
Рис. 14.2. Поверхности измерения биения диска:
Н – радиальное биение; S – боковое биение
ШИНЫ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Шина – сложное, высокотехнологичное из
делие. От конструкции и качества установлен
ных на автомобиль шин во многом зависят
комфорт и безопасность дорожного движения.
В настоящее время в продаже представле
ны сотни моделей шин от десятков производи
телей. Этот раздел призван помочь автовла
дельцам разобраться в основных особеннос
тях конструкции шин и сделать правильный
выбор при покупке.
Конструкция пневматической шины показа
на на рис. 14.3.
Каркас 2 – важнейшая силовая часть ши
ны, обеспечивающая ее прочность, воспри
нимающая внутреннее давление воздуха
и передающая нагрузки от внешних сил, дей
ствующих на колесо со стороны дороги.

Величина вылета диска нанесена на внеш

нюю сторону диска.

ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО
И БОКОВОГО БИЕНИЯ ДИСКА
Закрепите диск без шины на оси баланси
ровочного устройства. Установите измери
тельный наконечник стрелочного индикатора
сначала на радиальную, а затем на боковую
внутреннюю поверхность диска, на которые
опирается борт шины (рис. 14.2).
ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальное биение стального диска: Н =
= 0,5 мм; S = 0,8 мм.
Максимальное биение легкосплавного дис Рис. 14.3. Элементы конструкции шины: 1 – боковина; 2 – каркас; 3 – плечевая зона; 4 – брекер; 5 – протектор;
6 – камера; 7 – ободная лента; 8 – обод колеса; 9 – борт
ка: Н = 0,3 мм; S = 0,3 мм.
 334 Nissan Note
Каркас состоит из одного или нескольких
наложенных друг на друга слоев обрезиненно
го корда. В современных шинах с радиальной
конструкцией каркаса (с надписью «RADIAL»
на боковине) корд натянут от одного борта
к другому без перехлеста нитей. Такое распо
ложение слоев корда снижает напряжение
в нитях, что позволяет уменьшить число слоев,
придает каркасу эластичность, снижает тепло
образование и сопротивление качению.
Брекер 4 – часть шины, состоящая из сло
ев корда и расположенная между каркасом
и протектором шины. Брекер служит для улуч
шения связей каркаса с протектором, пре
дотвращает его отслоение под действием
внешних и центробежных сил, амортизирует
ударные нагрузки и повышает сопротивление
каркаса механическим повреждениям.
В зависимости от материала корда шины
подразделяются на шины с текстильным бре
кером, шины с металлическим брекером
и цельнометаллокордные шины (при исполь
зовании металлокорда как в брекере, так
и в каркасе). На боковины шин с металличес
ким брекером иногда наносят маркировку
«STEEL BELTED» (опоясанная сталью).
Протектор 5 – наружная часть покрышки,
представляющая собой массивный слой рези
ны. C наружной поверхности протектора имеет
рельефный рисунок в виде выступов и канавок
(ламелей), так называемую «беговую дорожку».
Рисунок рельефной части определяет приспо
собленность шины для работы в различных до
рожных условиях. От качества протектора зави
сят износостойкость шины и сцепление колеса
с дорогой, а также уровень шума и вибраций.
Плечевая зона 3 – часть протектора, распо
ложенная между беговой дорожкой и бокови
ной шины. Она увеличивает боковую жесткость
шины, воспринимает часть боковых нагрузок,
передаваемых беговой дорожкой, и улучшает
соединение протектора с каркасом.
Боковина 1 – часть шины, расположенная
между плечевой зоной и бортом. Боковина
представляет собой относительно тонкий
слой эластичной резины, являющийся про
должением протектора на боковых стенках
каркаса и предохраняющий его от влаги и ме
ханических повреждений. На боковины нане
сены обозначения и маркировки шин.
Борт 9 – жесткая часть шины, служащая для
ее крепления и герметизации (если шина
бескамерная) на ободе колеса.
Основой борта является нерастяжимое
кольцо, сплетенное из стальной обрезинен
ной проволоки. Борт состоит из слоя корда,
завернутого вокруг проволочного кольца,
и круглого или профилированного резинового
наполнительного шнура.
Стальное кольцо придает борту необходи
мую жесткость и прочность, а наполнительный
шнур – монолитность и эластичный переход
от жесткого кольца к резине боковины.
С наружной стороны борта расположена
бортовая лента из прорезиненной ткани или
корда, предохраняющая борт от истирания об
обод и повреждений при монтаже и демонтаже.
Абсолютное большинство современных
шин для легковых автомобилей бескамерные.
В них герметичность внутренней полости до
стигается особым строением самой шины
и обода колеса.
Рис. 14.4. Виды рисунков протектора: А – ненаправленный; Б – направленный; В – асимметричный
В камерных шинах соединение бортов
с ободом негерметичное, в конструкции таких
шин используется резиновая камера 6
и ободная лента 7.
КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН
В зависимости от условий эксплуатации
различают следующие классы шин.
1. Летние шины предназначены для экс
плуатации в летний период преимущественно
на шоссейных дорогах. Рисунок протектора
состоит из шашек или ребер, разделенных ка
навками (как правило, неширокими).
2. Всесезонные шины типов M+S (Mud +
Snow – грязь и снег) и R+W (Road + Winter –
дорожная и зимняя) предназначены для экс
плуатации как в зимнее, так и в летнее время.
Обеспечивают приемлемую реализацию ха
рактеристик эксплуатации при круглогодич
ном использовании по шоссейным и грунто
вым дорогам. Рисунок более разреженный,
чем у летних шин, и может быть с микроканав
ками (ламелями), обеспечивающими сцепле
ние с обледенелой и заснеженной дорогой.
3. Зимние шины служат для эксплуатации
на зимних дорогах и бывают:
– нешипуемыми, изготовленные из мягких
сортов резины чаще всего с направленным
рисунком, с большим количеством ламелей
и предназначенные в основном для эксплуа
тации на очищаемых дорогах;
– шипованными или с возможностью шипо
вания выполнены из резины средней жесткос
ти, с шипами или размеченными местами для
монтажа шипов. Рисунок протектора разрежен
ный, с развитой сетью ламелей. Шины обеспе
чивают неплохую проходимость на глубоком
снегу и хорошо удаляют снежную шугу. Шипо
ванные шины отличаются лучшим сцеплением
со льдом и укатанным снегом по сравнению
с зимними нешипуемыми шинами. Однако ши
пы ухудшают сцепление на твердом дорожном
покрытии и создают повышенный шум.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не забудьте, что в соответствии с требова шина оставляет больше времени для маневра
ниями ПДД при использовании на автомоби до того момента, когда езда на поврежден
ле шипованных шин необходимо поместить
на заднее стекло треугольный предупрежда
ющий знак с буквой «Ш». Это поможет води
телям движущихся за вами автомобилей
выбрать правильную дистанцию, учитывая
более высокие тормозные возможности ва
шего автомобиля на скользком покрытии.
В зависимости от расположения элементов
рисунок протектора шины может быть не
направленным, направленным или асиммет
ричным:
– ненаправленный рисунок (рис. 14.4,
А) – симметричный относительно радиальной
плоскости колеса (проходящей через его ось
вращения). Является наиболее универсаль
ным, поэтому большая часть шин выпускается
именно с этим рисунком;
– направленный рисунок (см. рис. 14.4,
Б) – симметричный относительно централь
ной плоскости вращения колеса (проходящей
через середину протектора). Он обладает
улучшенной способностью отвода воды из
пятна контакта с дорогой и пониженной шум
ностью. Запасное колеcо совпадает по на
правлению вращения только с колесами од
ной стороны автомобиля, но временная уста
новка его на другую сторону допустима при
условии движения на небольших скоростях;
– асимметричный рисунок (см. рис 14.4,
В) – несимметричный относительно цент
ральной плоскости вращения колеса. Его ис
пользуют для реализации разных свойств
в одной шине. Например, наружная сторона
шины лучше работает на сухой дороге, а вну
тренняя – на мокрой.
Шины различают также по способу гер)
метизации полости. Шины бывают с каме
рой или без камеры.
Бескамерные шины в основном считаются
более надежными, чем шины с камерой, пото
му что при проколе шины воздух покидает ее
только через отверстие прокола, в то время
как в шинах с камерой воздух вытекает из по
лости шины по всей окружности монтажного
отверстия, поскольку герметичность этого со
единения нарушена. Поэтому бескамерная
ном колесе станет опасной. Кроме того, шины
 колеса и шины 335

в бескамерном исполнении легче своих ана

логов с камерой. На борту бескамерной шины
можно встретить обозначение «TUBELESS»,
«TL», на борту камерной – «TUBETYPE»,
«TUBED TIRE».
По расположению нитей в каркасе и брекере
шины бывают диагональными и радиальными:
– диагональные шины А (рис. 14.5), кар
кас которых состоит из одной или нескольких
пар кордных слоев, расположенных так, что
нити соседних слоев перекрещиваются.
Вам, скорее всего, не придется выбирать
шины по этому признаку, так как диагональные
шины уже почти полностью вытеснены с рын
ка радиальными шинами. Конструкция диаго
нальных шин устарела, но их продолжают вы
пускать в небольших количествах, потому что
они относительно дешевы в производстве.
Единственное преимущество этих шин заклю
чается в том, что у них прочнее боковина;
– радиальные шины Б, в которых корд
каркаса натянут от одного борта к другому без
перехлеста нитей. Направление натяжения Рис. 14.5. Виды каркаса шин: А – шина диагональной конструкции; Б – шина радиальной конструкции; 1 – посадоч
нитей следует из названия. ные поверхности; 2 – обод; 3 – нити корда; 4 – брекер; 5 – боковина; 6 – протектор
Тонкая мягкая оболочка каркаса по наруж
ной поверхности обтянута мощным гибким
брекером – поясом из высокопрочного не Таблица 14.1
растяжимого корда, как правило, стального. ПРИМЕЧАНИЕ ИНДЕКСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ШИН
Поэтому к надписи «RADIAL» (радиальная) на Индекс грузо Нагруз Индекс грузо Нагруз
боковинах шин часто добавляют «BELTED» подъемности ка, кг подъемности ка, кг
(опоясанная) или «STEEL BELTED» (опоясан 50 190 76 400
ная сталью). 51 195 77 412
Такое расположение слоев корда снижает 52 200 78 426
напряжение в нитях, что позволяет уменьшить 53 206 79 437
число слоев, придает каркасу эластичность, 54 212 80 450
снижает теплообразование и сопротивление 55 218 81 462
качению. 56 224 82 475
Радиальные шины имеют много преиму 57 230 83 487
ществ, они более комфортны, долговечны, ус Иногда дополнительно к индексу грузоподъ 58 236 84 500
тойчивы, отличаются более низким сопротив емности или вместо него на шине бывает 59 243 85 515
лением качению. Диагональные шины пред указана допустимая нагрузка – «MAX LOAD 60 250 86 530
почтительней на бездорожье и при высоких 500 KG». 61 257 87 545
ударных нагрузках на колесо. 62 265 88 560
На боковую поверхность шины в зависимо 63 272 89 580
МАРКИРОВКА ШИН сти от типа и страны производителя могут 64 280 90 600
быть нанесены дополнительные обозначения, 65 290 91 615
На автомобили Nissan Note в зависимости от дающие более подробную информацию 66 300 92 630
комплектации устанавливают шины типораз о данной модели. Ниже приведены наиболее 67 307 93 650
меров 175/65 R15, 185/65 R15 или 185/55 R16. распространенные обозначения: 68 315 94 670
Reinforced (усиленная) – шина повышен 69 325 95 690
ной грузоподъемности; 70 335 96 710
Regroovable – шина с возможностью уг 71 345 97 730
лубления рисунка нарезкой; 72 355 98 750
Steel (Steel belted) – шина с опоясываю 73 365 99 775
щим металлическим кордом; 74 375 100 800
75 387 101 825
ПРИМЕЧАНИЕ
Таблица 14.2
ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ ШИН
Индекс Максимальная Индекс Максимальная
скорости скорость, км/ч скорости скорость, км/ч
Обозначение шины нанесено на ее боко A 40 N 140
вину. B 50 P 150
Например, обозначение 175/65 R15 84Т C 60 Q 160
расшифровывается следующим образом: D 65 R 170
175 – ширина шины, мм; E 70 S 180
65 – отношение высоты к ширине профи F 80 T 190
ля, %; Иногда на боковине шины вместо обозначе G 90 U 200
R – радиальная шина; ния «Stell» может быть указан полный пере J 100 H 210
15 – диаметр диска в дюймах; чень материалов, из которых состоят отдель K 110 V 240
84 – индекс грузоподъемности (табл. 14.1); ные элементы конструкции протектора шины L 120 W 270
Т – индекс скорости (табл. 14.2). («Plies tread» – состав слоя протектора). M 130 Y 300
 336 Nissan Note
TWI (tread wear index) или символ треу)
гольной формы – указывает место располо
жения индикаторов износа.
Индикаторы износа выполнены в виде вы
ступов внутри канавок протектора. После сти
рания протектора до уровня этих индикаторов
шина считается не пригодной для эксплуата
ции. Остаточная высота протектора не долж
на быть меньше 1,6 мм;
дата изготовления шины – состоит из че
тырех цифр, первые две из которых указывают
неделю, а две последние – год изготовления
(до 2000 года – из трех цифр, одна последняя
из которых – год изготовления);
DOT – символ соответствия действующим
стандартам безопасности, установленным
транспортным департаментом США;
Е с цифрой – код страны, выдавшей серти
фикат соответствия по правилам ЕЭК ООН.
Далее указан идентификационный или серий
ный номер шины (до 11 цифр и букв);
ETRTO (The European Tyre and Rim Technical
Organization) – Объединение европейских
производителей шин и дисков, Брюссель;
ECE (Economic Commission for Europe) –
ведомство ООН в Женеве;
FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Stan
dards) – нормативы безопасности США;
Tubeless – бескамерная конструкция шины;
Tubed Tire – камерная конструкция шины;
Sidewall – состав слоя боковины;
Rotation (стрелка) – направление вращения;
DA (штамп) – незначительные производст
венные дефекты, не препятствующие нор
мальной эксплуатации.
Для шин с асимметричным рисунком про
тектора указывают правильное положение
шины на автомобиле:
Left – шина устанавливается на левую сто
рону автомобиля;
Right – шина устанавливается на правую
сторону автомобиля;
Exsteritur Outer (Side facing outwards или
Outside) – наружная сторона установки;
Inside (Side facing inwards) – внутренняя
сторона установки.
Часто на шине могут быть указаны условия
эксплуатации, например:
M+S (Mud + Snow) – грязь и снег;
R+W (Road + Winter) – дорожная и зимняя;
Winter – зима;
Rain – дождь;
Water или Aqua – вода;
AW (Any weather) – всепогодная;
All Season North America (все сезоны Се
верной Америки) и т.п. – шины, предназначен
ные для эксплуатации в конкретных условиях.
Некоторые производители вместо буквен
ных обозначений используют значки (солныш
ко, снежинка, тучка и т.д.).
СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ШИН
Первый параметр, с которым нужно опре
делиться, – это типоразмер шины. В сервис
ной книжке указан типоразмер, который опти
мально подходит вашему автомобилю.
Учитывая, что многие производители реко
мендуют эксплуатировать летом шины с бо
лее широким профилем, а зимой – с более
узким, в сервисной книжке может быть указа
но несколько типоразмеров. Мы не рекомен
дуем устанавливать шины другого типоразме
ра, поскольку автопроизводители испытывали
автомобиль в различных условиях и подобра
ли оптимальный типоразмер шин, обеспечи
вающий наиболее безопасный режим эксплу
атации автомобиля. Шины рекомендованных
типоразмеров имеют определенную длину
окружности по наружному диаметру, поэтому
установка шин другого типоразмера приведет
к искажениям показаний счетчика пробега
и спидометра.
При выборе шин необходимо обратить вни
мание на допустимую максимальную ско
рость шины (см. табл. 14.2). Важно, чтобы она
была не меньше, чем максимальная скорость
автомобиля. Кроме того, допустимая грузо
подъемность каждой шины (см. табл. 14.1) не
должна быть ниже половины максимальной
массы, приходящейся на соответствующую
ось автомобиля.
В зависимости от условий, в которых будут
эксплуатировать шины, выбирают их сезон
ность и рисунок протектора.
Летом, во время дождя, при движении на
большой скорости автомобиль может стать
неуправляемым, так как шина будет как бы
скользить (плыть) по поверхности воды. Этот
эффект называется аквапланированием.
Для того чтобы избежать этого, на шины нано
сят ламели (канавки) специальной формы, ко
торые способны эффективно отводить воду
из пятна контакта колеса и дороги. Очень ча
сто на такие шины нанесена соответствующая
маркировка – «RAIN» (дождь) или «AQUA» (во
да). Следует отметить, что если такой марки
ровки нет, то это вовсе не означает, что шины
нельзя эксплуатировать в дождь.
Зимой проблему для водителей создают
заснеженные и обледенелые участки дороги.
Машина на подобных участках становится
плохо управляемой, что может привести
к аварийной ситуации. Решают эту проблему
следующим образом: зимние шины снабжают
более грубым рисунком протектора и часто
шипами. На такие шины наносят соответству
ющую маркировку: «M+S» (Mud + Snow –
грязь и снег) и/или «WINTER» (зима).
Не стоит эксплуатировать зимние шины ле
том, так как при повышенной температуре они
становятся довольно мягкими. Такие шины
в летнее время подвержены быстрому износу
и не обеспечивают безопасного режима экс
плуатации автомобиля. Летние шины зимой,
наоборот, становятся очень жесткими и не
обеспечивают хорошего сцепления с дорогой.
Некоторые производители выпускают все
сезонные шины, которые пригодны для ис
пользования как в зимних, так и в летних усло
виях. Но, как правило, эти шины уступают по
эксплуатационным качествам сезонным ши
нам. Они сложнее в изготовлении, поэтому
обычно стоят дороже, чем сезонные.
Иногда на шинах встречается надпись «ALL
SEASON» (все сезоны) или «ALL WEATHER»
(любая погода). При покупке нужно учитывать,
что, возможно, эти шины выпущены для жар
ких стран, где зимние холода держатся на от
метке около 0 °С и, естественно, для нашей
зимы не подходят.
Убедитесь, что приобретаемые вами шины
соответствуют международным и российским
стандартам. Шины, прошедшие сертифика
цию, маркируют буквой «E» (соответствие ев
ропейским стандартам) или надписью «DOT»
(соответствие американским стандартам),
а иногда несут обе эти маркировки.
Вне зависимости от международной серти
фикации все шины, продаваемые в России,
должны иметь сертификат соответствия, вы
данный Госстандартом России, который про
водит собственные испытания. Продавец
должен предъявлять сертификат по первому
требованию покупателя.
 колеса и шины 337

РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ

Бескамерная шина обладает большой жи

вучестью. Она способна сохранять герметич
ность даже при сквозном повреждении.
С инородным телом, застрявшим в протекто
ре, зачастую можно проехать много километ
ров, даже не подозревая об этом.
Однако необходимость в ремонте все рав
но может возникнуть. Во многих случаях мел
кий ремонт бескамерной шины можно прове
сти своими силами прямо в пути и иногда да
же без снятия колеса с автомобиля. 4. Снимите защитную пленку с отрезков 9. Введите наконечник иглы в отверстие.
Для самостоятельного мелкого ремонта жгута из набора…
бескамерной шины в пути в продаже есть спе
циальные наборы.

5. …и отделите жгут от подложки. 10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните

жгут в отверстие так, чтобы снаружи остались
оба конца жгута длиной около 10 мм.
В набор входят: специальная игла, раш
пиль, емкость с клеем, нож, жгут для заполне
ния проколов.

6. Проденьте кончик жгута в ушко специаль

ной иглы… 11. Резко выдерните иглу из отверстия.
1. Осмотрите шину и найдите место по
вреждения.

12. Обрежьте оставшиеся на поверхности

2. Извлеките инородный предмет из про 7. …и протяните до середины отрезка. концы жгута заподлицо с протектором.
тектора.

3. Обработайте рашпилем внутреннюю по 13. Подождите указанное в прилагаемой

верхность отверстия. После обработки по 8. Нанесите на жгут слой клея из набора. к ремонтному набору инструкции время, не
верхность будет очищена от грязи, ржавчины Поверхность отверстия в шине также обрабо обходимое для полимеризации клея, и нака
и иметь ровные края. тайте клеем. чайте колесо до рекомендуемого давления.
 338 Nissan Note
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализиро
ванной мастерской. Это только способ ре
шить возникшую в пути проблему и безопасно
завершить поездку. Однако после качествен
но проведенного самостоятельного ремонта
во многих случаях колесо можно эксплуатиро
вать до полного его износа.
СОВЕТЫ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОЛЕС
Замена колес. При замене колеса не сле
дует менять направление вращения шины, да
же если рисунок ее протектора ненаправлен
ный, поскольку повторная приработка шины
вызывает повышенный износ.
При заметном износе передних шин реко
мендуется поменять их с задними (см.
рис. 14.6).
При замене всегда устанавливайте менее
изношенные шины впереди.
Болты крепления колес затягивайте посте
пенно, крестнакрест. После пробега 1000 км
подтяните болты крепления колес.
Обкатка шин. Новые шины отличаются
гладкой наружной поверхностью, поэтому их
подвергают обкатке. Начальный износ при
обкатке делает шину более шероховатой.
Первые 200 км пробега автомобиля следу
ет двигаться очень осторожно (особенно на
мокром покрытии).
Балансировка колес проводится для ком
пенсации неравномерного распределения
веса. При движении дисбаланс дает о себе
Рис. 14.6. Схема перестановки колес
знать в виде вибрации, которая передается
на рулевое колесо. Вибрация рулевого коле
са от дисбаланса колес проявляется в опре
деленном диапазоне скоростей и пропадает
при снижении или повышении скорости. Дис
баланс колес может привести к повреждени
ям шарниров, рулевого управления и аморти
заторов. Обязательно следует балансировать
колеса через 20 000 км пробега автомобиля
или после любого ремонта шин.
Запасное колесо (докатку) рекомендуется
устанавливать на заднюю ось.
Проверка давления в шинах. Проверку
проводят специальным шинным манометром.
Проверяйте давление только в холодных ши
нах. Величины давлений в шинах приведены
в табл. 4.2 (см. «Проверка колес», с. 59).
Величины давлений в шинах также можно
найти в табличке, закрепленной на боковине
центральной стойки, в проеме левой перед
ней двери.
ПРИМЕЧАНИЯ
Давление воздуха следует проверять только
на холодных шинах. Шины можно считать хо+
лодными, если после остановки автомобиля
прошло не менее трех часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проеха+
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля на расстояние в несколько кило+
метров шины успевают нагреться и давление
воздуха в них увеличивается на 30–40 кПа
(0,3–0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным
состоянием. Это не является признаком не+
исправности.
Не следует снижать давление воздуха в про+
гретых шинах для приведения его к номи+
нальному значению, которое установлено
для холодных шин. В противном случае ши+
ны будут эксплуатироваться при понижен+
ном давлении воздуха.
Периодичность проверки – один раз в ме
сяц или при обслуживании автомобиля.
Желательно проверять давление перед
длительными поездками, так как в это время
достигается максимальная температурная
нагрузка на шины. При движении на большие
расстояния при высокой скорости и пони
женном давлении в шинах на деформацию
шины затрачивается больше энергии, в ре
зультате чего она перегревается и может
произойти отделение слоя профиля или даже
разрыв шины.
ХРАНЕНИЕ КОЛЕС
После снятия летних или зимних колес вам
необходимо найти подходящее место для их
складирования. Для этого наилучшим обра
зом подходит сухое и темное помещение,
температура в котором не превышает +25 °С.
Если колесам будет слишком жарко или хо
лодно, они покроются микротрещинами, что
сократит время их эксплуатации. Проследите
за тем, чтобы шины не лежали ближе одного
метра к источнику обогрева помещения.
Храните бензин и смазочные материалы
подальше от шин, так как они способны их
разъесть.
При сезонной перестановке колес про
маркируйте мелом направление вращения
и место установки снятой шины или колеса:
ПП – переднее правое, ПЛ – переднее ле
вое, ЗП – заднее правое, ЗЛ – заднее левое.
Если сезонный комплект состоит из шин
с дисками (рис. 14.7, А), то лучшим вариантом
будет подвесить колеса за центральное от
верстие диска или сложить друг на друга (ко
лодцем). Предварительно можно немного их
подкачать. Резину в отдельности от дисков так
хранить нельзя: под весом других колец борта
и протекторы нижних деформируются, сцеп
ление с дорогой ухудшится, шины будут быст
ро и неравномерно изнашиваться. Шины без
дисков (см. рис. 14.7, Б) хранят в вертикаль
ном положении (на полу или полке), примерно
раз в месяц их надо переворачивать вокруг
оси. Если внутри шины находится камера, на
до значительно уменьшить давление в ней.
Отдельно хранящиеся камеры не надо мять
и складывать, так как это приводит к образо
ванию складок, а затем и трещин. Перед нача
лом хранения можно посыпать шины тальком,
чтобы они не слиплись.
A
Б
Рис. 14.7. Способы хранения шин: А – хранение колес
в сборе с шинами; Б – хранение шин
 приложения 339

П ПРИЛОЖЕНИЯ
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОТВЕТСТВЕННЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Приложение 1
Деталь Момент затяжки, Н·м Деталь Момент затяжки, Н·м
Двигатель 1,6 л (НR16 DE) Двигатель 1,4 л (CR14 DE)
Болт и гайка крепления правой опоры подвески силового 65 Болт крепления правой опоры подвески силового 60–70
агрегата к кузову агрегата к кузову
Болт крепления кронштейна правой опоры подвески 45 Болт крепления кронштейна правой опоры подвески 40–50
силового агрегата к двигателю силового агрегата к двигателю
Болт крепления подушки правой опоры к кронштейну 105 Болт крепления подушки правой опоры к кронштейну 90–100
Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 65 Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 60–70
силового агрегата к двигателю силового агрегата к коробке передач
Гайка крепления подушки левой опоры 105 Гайка крепления подушки левой опоры к кронштейну кузова 95–115
к кронштейну кузова Гайка крепления левой опоры к кронштейну 60–70
Гайка крепления левой опоры к кронштейну 60 силового агрегата
силового агрегата Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 43–54
Болт крепления кронштейна левой опоры подвески 48 силового агрегата к кузову
силового агрегата к кузову Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 75–85
Болт крепления задней опоры подвески 80 Болт крепления крышки головки блока цилиндров 10
силового агрегата Болт крепления головки блока цилиндров:
Болт крепления крышки головки блока цилиндров 10 1й этап 61,7–71,7
Болт крепления головки блока цилиндров: 2й этап Отвернуть 0
1й этап 66,7 3й этап 22,5–32,5
2й этап Отвернуть 0 4й этап Довернуть на 90°
3й этап 40 Болт крепления шкива коленчатого вала 132–152
4й этап Довернуть на 75° Болт крепления верхней крышки цепи привода ГРМ 6,9–9,5
5й этап Довернуть на 75°
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ 6,3–8,3
Болт крепления шкива коленчатого вала:
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 16,6–23,5
1й этап 35
2й этап Довернуть на 60° Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 6,9–9,5
Болт верхнего крепления крышки цепи привода ГРМ 55 Болт крепления крышки подшипника
распределительного вала:
Болт нижнего и центрального крепления крышки цепи 25
1й этап 2
привода ГРМ
2й этап 5,9
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ 25 3й этап 9–11,8
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 10 Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала:
Болт крепления крышки подшипника 1й этап 24,5–30,3
распределительного вала: 2й этап Довернуть на 90°–100°
1й этап 2 Гайка крепления крышки подшипника шатуна:
2й этап 6 1й этап 13,7–15,7
3й этап 10,4 2й этап Довернуть на 45°–50°
Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала: Болт крепления муфты системы изменения фаз 78,4–88,2
1й этап 32,4 газораспределения
2й этап Довернуть на 60°
Болт крепления звездочки выпускного 78,4–88,2
Болт крепления крышки подшипника шатуна: распределительного вала
1й этап 27,5
Гайка крепления натяжного ролика ремня привода 24,5–31,4
2й этап Отвернуть 0
вспомогательных агрегатов
3й этап 19,6
4й этап Довернуть на 60° Болт крепления кронштейна натяжного ролика ремня 16,6–25,3
привода вспомогательных агрегатов
Болт крепления муфты системы изменения фаз 78
газораспределения Болт крепления корпуса воздушного фильтра к крышке 5,4–7,3
головки блока цилиндров
Болт крепления звездочки выпускного 78
распределительного вала Болт крепления крышки корпуса воздушного фильтра:
1й этап 1,9–2,2
Гайка крепления натяжного ролика ремня привода 35
2й этап 3,8–4,4
вспомогательных агрегатов
Винты крепления крышки масляного насоса 6,3–8,3
Гайка крепления звездочки масляного насоса 25
Болт крепления масляного картера 6,9–9,5
Болт крепления масляного картера 25
Болт крепления крышки масляного картера 6,9–9,5
Болт крепления крышки масляного картера 10
Болт крепления топливной рампы:
Болт крепления топливной рампы 25
1й этап 11,8–13,8
Болт крепления хомута топливного бака 21–29 2й этап 20,8–28,2
Болт крепления впускной трубы к головке блока цилиндров 19,6 Болт крепления хомута топливного бака 21–29
Болт крепления дроссельного узла 10 Болт и гайка крепления впускной трубы к головке 6,9–9,4
Болт крепления маховика 107,8 блока цилиндров
Болт крепления водяного насоса 25 Болт крепления дроссельного узла 7,2–9,6
Болт крепления шкива водяного насоса 7 Болт крепления маховика 83,4–93,2
Болт крепления кожуха радиатора 4–4,5 Болт крепления водяного насоса 10,–13,7
Болт крепления вентилятора к кожуху 3–4 Болт крепления шкива водяного насоса 6,9–9,5
Болт крепления крышки термостата 16,7 Болт крепления кожуха радиатора 3,8–4,5
Болт крепления корпуса водораспределителя 25 Болт крепления вентилятора к кожуху 3–4
Гайка крепления выпускного коллектора 33,4 Болт крепления крышки термостата 6,3–8,3
Гайка крепления приемной трубы к выпускному коллектору 49 Гайка крепления выпускного коллектора к головке 25,5–29,4
Пробка маслосливного отверстия 29–39 блока цилиндров
 340 Nissan Note
Окончание прил. 1
Деталь Момент затяжки, Н·м Деталь Момент затяжки, Н·м
Болт крепления каталитического нейтрализатора 29,4–34,3 Рулевое управление
к выпускному коллектору
Гайка крепления рулевого колеса 34,3
Пробка маслосливного отверстия 29,4–39,2
Гайка крепления рулевой колонки 16,7
Трансмиссия Стяжной болт карданного шарнира рулевого вала 29,5
Болт крепления нажимного диска сцепления Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 34
(для двигателя CR14 DE): Гайка крепления рулевого механизма 94
1й этап 9,9–19
Контргайка наконечника рулевой тяги 41,7
2й этап 22–29
(для двигателя НR16 DE): Тормозная система
1й этап 19 Болт крепления суппорта тормозного механизма 35
2й этап 22–29 переднего колеса
Гайка крепления кронштейна педали сцепления 14,2 Болт крепления рабочего цилиндра тормозного 9
Болт крепления коробки передач к двигателю 25 механизма заднего колеса
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления 21 Болт крепления направляющей колодок 105
Болт крепления кулисы рычага переключения передач 14,7 Болт крепления тормозного диска тормозного механизма 13,9
(селектора выбора передач АКП) переднего колеса
Болт крепления кронштейна троса(ов) управления 35 Гайка крепления главного тормозного цилиндра 11,7–14,7
коробкой передач Гайка крепления вакуумного усилителя 21
Передняя подвеска тормозов/педального узла
Болт крепления верхней опоры амортизаторной стойки 17,2 Гайка крепления кронштейна рычага стояночного тормоза 21,5
к кузову Болтштуцер крепления наконечника тормозного шланга 18
Болт заднего крепления поперечины передней подвески 117 Электрооборудование
к кузову Болт крепления генератора 33,3–46,1
Болт переднего крепления поперечины передней 75,5 Болт крепления стартера 33,7
подвески к кузову
Свеча зажигания:
Болт крепления опорного кронштейна к кузову 65 двигатель CR14DE 19,6–29,4
Гайка штока амортизаторной стойки 67,5 двигатель НR16DE 19,6
Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной 44 Болт крепления катушки зажигания:
устойчивости двигатель CR14DE 3,8–4,4
Гайка болта крепления амортизаторной стойки 116 двигатель НR16DE 7
к поворотному кулаку Гайка крепления аккумуляторной батареи 5
Болт крепления скобы стабилизатора поперечной 28 Датчик аварийного падения давления масла 19,6
устойчивости Датчик концентрации кислорода:
Гайка болта крепления заднего шарнира (сайлентблока) 137 двигатель CR14DE 40–60
рычага подвески двигатель НR16DE 50
Болт крепления переднего шарнира (сайлентблока) Болт крепления датчика детонации:
рычага подвески: двигатель CR14DE 15,7–20,6
автомобиль с МКП 98,5 двигатель НR16DE 22,5
автомобиль с АКП 137,5 Болт крепления датчика положения коленчатого вала:
Гайка крепления ступицы переднего колеса 238–322 двигатель CR14DE 7,1–10,8
Болт крепления колеса 105 двигатель НR16DE 7
Задняя подвеска Болт крепления датчика положения распределительного вала:
двигатель CR14DE 7,1–10,8
Болт крепления кронштейна рычага задней подвески 50
двигатель НR16DE 7
к кузову
Гайка болта (сайлентблока) рычага задней подвески 160 Кузов
Гайка верхнего крепления амортизатора 20 Болт крепления петли боковой двери 20,6
Болт нижнего крепления амортизатора 90 Болт крепления ограничителя открывания двери 12,5–16,9
Гайка подшипника ступицы заднего колеса 175 Болт крепления салазок передних сидений 46,6
Болт крепления цапфы подшипника ступицы заднего колеса 64 Болт крепления замка ремня безопасности 46,6

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Приложение 2 ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ Приложение 3

В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ, кг/см2 Наименование Мощность, Вт Тип лампы
Размер Нормальная нагрузка (два человека) Максимальная нагрузка Ближний/дальний свет головной фары 55/60 Н4
шины передние задние передние задние Габаритные огни 5 W5W
колеса колеса колеса колеса Передние указатели поворота 21 PY21W
175/65R15 2,5 2,2 2,5 2,2 Задние указатели поворота 16 W16W
185/65R15
Боковой фонарь указателя поворота 5 WY5W
185/55R16
Противотуманная фара 35 Н8
T125/70D14 4,2 4,2 4,2 4,2
T125/70D15 Стопсигнал/задний габаритный огонь 21/5 Р21/5W
Фонарь освещения номерного знака 5 W5W
Противотуманный фонарь 21 Р21W
Дополнительный стопсигнал 18 W16W
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, Приложение 4 Фонарь света заднего хода 16 W16W
ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ Плафон освещения салона 5 W5W
Плафон освещения багажника 10 K10W
Параметры Модель двигателя Зазор между
CR14DE HR16 DE электродами, мм
Стандартная свеча LFR5AP11 PLZKAR6A11 1,1
Холодная свеча LFR6AP11 PLZKAR7A11 1,1
Горячая свеча LFR4AP11 PLZKAR5A11 1,1
 приложения 341

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ Приложение 5

Место заправки/смазки Объем, л Используемый материал
Топливный бак 46 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Система смазки (включая масляный фильтр):
двигатель СR14DE 3,4 Моторные масла уровня качества API SG, SH, SJ или выше, ILSAC группа GFI,
GFII или выше, класса вязкости SAE 5W20, 5W30.
двигатель НR16DE 4,6 Моторные масла уровня качества API SL, ILSAC группа GFIII, класса вязкости
SAE 5W20, 5W30.
Система охлаждения (включая расширительный бачок): Жидкoсть для систeмы oхлаждения двигатeля
двигатель СR14DE 4,9/5,3* Nissan Genuine Antifreeze Coolаnt (L250)
двигатель НR16DE 5,6/6,0*
Механическая коробка передач 2,6 Трансмиссионное масло, качество по АРI GL4, всесезонное масло SAE 75W80
Автоматическая коробка передач 7,7 Жидкость для автоматических коробок передач
DIAMOND ATF SP III, SK ATFSP III или эквивалент
Гидропривод тормозной системы и выключения сцепления До метки «MAX» на стенке бачка Тормозная жидкость DOT 4 или эквивалент
Бачок омывателя ветрового стекла 3,0 Омывающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 °С
* Автомобили с АКП.

КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА Приложение 6

1363 1665
1230 1391
357* 373* 1024*

3
136 150 0
5 16
7
1489

820

51
3*
1167

1124
1266

987
326

986
968

938

*
661

377

126
4 149 1756
7 8
151
12
09
*

1116 1388
1389 1663
318
189
190
282

879

204

735
493
493

376
377

Рис. П6.1. Контрольные размеры основания кузова

 342 Nissan Note

1430

1252*
1037 731*
673

750 529* 292

13
54 1360 743
703 1391 1

70
69

4
964
965

1091
1083
1086
1066

Рис. П6.2. Контрольные размеры моторного отсека

1076
539*
530*
5
78
887*
1345*
*
1109

954* 0*
67
915*

1265
* 95
1016*

645*
*

3*
87

820*

916*
12

1068
*
651*

479*
843*

Рис. П6.3. Контрольные размеры боковины и проема ветрового окна

 приложения 343

*
544
1004

879*

808
730
110

533*
9*

1056
78
1*

609
*
941

479*

Рис. П6.4. Контрольные размеры задка

 344
Nissan Note

Схема 1. Стартер: А – автоматическая коробка передач; М – механическая коробка передач; С – двигатель CR14DE; H – двигатель HR16DE; СА – двигатель CR14DE, модификация для холодного климата; ХС – двигатель CR14DE, модификация
не для холодного климата; 1 – плавкая вставка; 2 – монтажный блок под панелью приборов; 3, 5 – блок IPDM Е/R; 4 – замок зажигания; 6 – датчик положения педали сцепления; 7 – селектор автоматической коробки передач; 8 – аккуму#
ляторная батарея; 9 – стартер
 схемы электрооборудования

Схема 2. Генератор (на автомобилях с двигателем HR): 1 – блок плавких вставок; 2 – блок предохранителей в сало Схема 3. Генератор (на автомобилях с двигателем СR): 1 – блок плавких вставок; 2 – блок предохранителей в сало
345

не; 3 – комбинация приборов; 4 – генератор не; 3 – комбинация приборов; 4 – генератор

 346
Nissan Note

Схема 4. Соединения блока ВМС «А»: 1, 2 – плафон освещения салона; 3 – плафон освещения багажника; 4, 5 – замок зажигания; 6 – плафон индивидуального освещения; 7 – датчик дождя; 8 – замок двери задка; 9 – блок интеллекту
ального ключа; 10 – разъем для передачи данных; 11 – комбинация приборов; 12 – блок IPDM E/R; 13 – сигнальная лампа противоугонной системы; 14 – блок ВМС
 схемы электрооборудования

Схема 5. Соединения блока ВМС «В»: 1 – главный переключатель стеклоподъемников; 2 – выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира; 3 – выключатель стеклоподъемника задней левой боковой двери; 4 – выключатель
стеклоподъемника задней правой боковой двери; 5 – противотуманный фонарь; 6 – электродвигатель заднего стеклоочистителя; 7 – выключатель центрального замка; 8 – выключатель замка задней двери; 9 – выключатель омывателя ве
трового стекла; 10 – выключатель замка задней правой боковой двери; 11 – выключатель замка задней левой боковой двери; 12 – выключатель замка двери переднего пассажира; 13 – выключатель замка двери водителя; 14 – выключатель
347

кондиционера; 15 – блок управления отопителем; 16 – усилитель антенны; 17 – комбинированный переключатель; 18 – выключатель аварийной сигнализации; 19 – датчик температуры наружного воздуха; 20 – термоуправляющий усилитель
 348
Nissan Note

Схема 6. Наружное освещение: 1 – комбинация приборов; 2 – реле дальнего света левой блокфары; 3 – реле дальнего света правой фары; 4 – реле ближнего света фар; 5 – реле зажигания; 6 – центральный процессор; 7 – блок IPDM E/R;
8 – блок ВСМ; 9 – блок ЕСМ; 10 – комбинированный переключатель; 11 – разъем для передачи данных; 12 – левая блокфара; 13 – правая блокфара; 14 – реле дневного света
 схемы электрооборудования

Схема 7. Задние фонари: 1 – реле задних габаритных огней; 2 – реле зажигания; 3 – центральный процессор; 4 – блок IPDM Е/R; 5 – разъем передачи данных; 6 – комбинированный переключатель; 7 – блок ВСМ; 8 – левый стояночный фо
349

нарь; 9 – правый стояночный фонарь; 10 – задний левый габаритный фонарь; 11 – задний правый габаритный фонарь; 12 – фонари освещения номерного знака
 350
Nissan Note

Схема 8. Противотуманные фары: 1  комбинация приборов; 2  реле зажигания; 3  реле противотуманных фар; 4  центральный процессор; 5  блок IPDM Е/R; 6  блок ВСМ; 7  комбинированный переключатель; 8  разъем передачи данных;
9  левая противотуманная фара; 10  правая противотуманная фара
 схемы электрооборудования

Схема 9. Корректор света фар: 1 – реле зажигания; 2 – реле задних габаритных огней; 3 – центральный процессор; 4 – блок IPDM Е/R; 5 – блок ВСМ; 6 – регулятор наклона фар; 7 – комбинированный переключатель; 8 – разъем для пере
351

дачи данных; 9 – электродвигатель регулировки наклона левой блокфары; 10 – электродвигатель регулировки наклона правой блокфары
УДК 629.083
ББК 39.336
Nissan Note: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР», 2011. –
352 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации ав
томобиля Nissan Note выпуска с 2005 года, рестайлинг в 2008 г., с бензиновыми
двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В издании подробно рассмотрено устройство
автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раз
дел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем,
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению,
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей,
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто
мобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены
пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисун
ками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется
в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, приме
няемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова.
В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Выпускающий редактор С.Н. Погребной
Редакторысоставители: М.В. Титков, А.А. Владимиров
Литературный редактор К.Е. Зайцева
Инженернотехническая группа: А.Б. Чимин, В.Н. Хренов
Компьютерная верстка А.В. Таланов
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.А. Субботин, А.А. Всеволодова, П.Н. Лебедев, М.А. Ганкина, С.Ю. Булкин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. Медведева

Книги оптом:
г. Москва (495) 9376697 (многоканальный) email: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 5525238, (901) 5450975
Часы работы: пн.пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
Email: avtokniga108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 2848488
Заказ книг через Интернет:
интернетмагазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 4638787, 2762747
г. С.Петербург, ООО «Третий Рим – СанктПетербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 3053810
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 2284061
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старкомкнига», ул. СибиряковГвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 2277126
г. РостовнаДону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 674216
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 2605599, 2607267, 2400200, 2400211
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 2379792, (912) 8943607
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 6412171

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, чернобелом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Федерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 22.04.11. Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 5 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригиналмакета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции

ОК00593, том 2; 953000 — книги, брошюры
ISBN 9785917749150 © ООО «ИДТР», 2011