ÌÎÄÅËÈÑÒÀÌ ÍÀ ÇÀÌÅÒÊÓ

ÂÀÇ-2107, ñòðýò÷-ñåäàí ñ êîëåñíîé áàçîé,

óâåëè÷åííîé íà 500 ìì.
Ìîñêâà, Ýêçîòèêà, 1998 ã.

ÃÀÇ-24 “Âîëãà”, êàáðèîëåò ïàðàäíûé.”Çàâîä

№ 38”, Áðîííèöû, Ìîñêîâñêàÿ îáë.
Îêðàñêà: çåëåíîâàòî-ñåðûé, áåëûé èëè ÷åðíûé
Ìîñêâà, Ýêçîòèêà, 1998 ã.

Àâòîìîáèëè ñïåöèàëüíûå äëÿ ïåðåâîçêè öåííîñòåé è äåíåæíîé âûðó÷êè ôèðìû “ÄÈÑÀ”:

1. ÄÈÑÀ-2552 “Áàñòèîí” íà øàññè ÓÀÇ-3151
2. ÄÈÑÀ-25525 “Áàñòèîí” íà øàññè ÓÀÇ-3153 ñ óäëèíåííîé íà 380 ìì êîëåñíîé áàçîé
3. ÄÈÑÀ-1912 “Çàñëîí” íà øàññè ÓÀÇ-3741
4. ìîä.1927 íà øàññè ÓÀÇ-3741. ÍÏÔ “Ïðàêòèê”, ã. Äçåðæèíñê

1 2 3
1/2000
ЖУРНАЛ ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ

ÑÎÄÅÐÆÀÍÈÅ CONTENTS
Ãëàâíûé ðåäàêòîð
À.Øêàåâ
Îò ðåäàêöèè, 4 Editorial, 4
Íàáîð è âåðñòêà ÈÑÒÎÐÈß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÎÃÎ
Ë.Í.Ïîëåòàåâà, Ã.Â.Øåñòàêîâà ÌÎÄÅËÈÇÌÀ, 5 HISTORY OF AUTOMODELISM, 5
Ôîòî Îò èãðóøåê ê ìîäåëÿì From Toys to Models
Þ.Ìèëüìàí
À.Áàðìàñîâ A.Barmasov
Èçäàòåëü: ÐÅÄÀÊÖÈÎÍÍÀß ÏÎ×ÒÀ
ÇÀÎ “Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêå- Îìñêèå óìåëüöû, 9 FREEDBACK FROM OUR READERS
òèíãà” Artists from Omsk, 9
ÏÎËÅÌÈÊÀ, 15
Ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð:
Ì.Ãàìàþíîâ Íåêîòîðûå îñîáåííîñòè THEY WERE FIRST, 17
ìîäåëåé àâòîìîáèëåé «Strategic» dump-truck MAZ-525
Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ:
107120, Ìîñêâà,
“Ìîñêâè÷” ïðîèçâîäñòâà R.Ismagilov
Ñûðîìÿòíè÷åñêèé ïðîåçä, “Òàíòàë/ÀÃÀÒ”
äîì 4, ñòðîåíèå 2 (ì. “Êóðñêàÿ”) Â.Äÿòëåíêî NEW MODEL FROM RUSSIA, 20
Òåë. (095) 917-22-06
Ôàêñ (095) 917-92-36 ÎÍÈ ÁÛËÈ ÏÅÐÂÛÌÈ, 17
http://www.user.cityline.ru. NEW MODEL FROM ABROAD, 21
«Ñòðàòåãè÷åñêèé» ñàìîñâàë New models by BBURAGO
www.russianscalemodelss.com
E-mail: emc@cityline.ru ÌÀÇ-525
Ð.Èñìàãèëîâ OUR AUTOSHOP, 22
Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí â Ãîñóäàðñòâåí-
íîì Êîìèòåòå ÐÔ ïî ïå÷àòè.
Ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ № 77-1671 îò 15.02. 2000 ã. ÎÒÅ×ÅÑÒÂÅÍÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ, 20
MUSEUM ON THE DESK
Ðåäàêöèÿ íå íåñåò îòâåòñòâåííîñòè çà ñîäåð-
æàíèå ðåêëàìíûõ ìàòåðèàëîâ. ÇÀÐÓÁÅÆÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ, 21 Catalog of models of Russian
Ìíåíèå ðåäàêöèè íå âñåãäà ñîâïàäàåò ñ ìíå- Íîâûå ìîäåëè îò Bburago vehicles
íèåì àâòîðîâ ñòàòåé.
Äàííîå èçäàíèå íå ìîæåò áûòü âîñïðîèçâå-
äåíî ïîëíîñòüþ èëè ÷àñòè÷íî áåç ïèñüìåí- ÍÀØ ÀÂÒÎÌÀÃÀÇÈÍ, 22
íîãî ðàçðåøåíèÿ èçäàòåëÿ. Ïðè öèòèðîâàíèè
ññûëêà îáÿçàòåëüíà .
ÌÓÇÅÉ ÍÀ ÑÒÎËÅ
Ïîäïèñíîé èíäåêñ æóðíàëà ïî îáúåäèíåí- Êàòàëîã ìîäåëåé îòå÷åñòâåííûõ
íîìó êàòàëîãó àãåíòñòâà “ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ”
àâòîìîáèëåé
79742
© Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì Ïîäïèñêà íà æóðíàë «ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÉ ÌÎÄÅËÈÇÌ»:
Òèðàæ: 1000 ýêç. ïî îáúåäèíåííîìó êàòàëîãó Àãåíòñòâà «ÐÎÑÏÅ×ÀÒÜ». Èíäåêñ – 79742.
÷åðåç ðåäàêöèþ æóðíàëà ïåðå÷èñëåíèåì íà ðàñ÷åòíûé ñ÷åò èçäàòåëÿ 228 ðóá.
Editorial office: (çà ïîëóãîäèå). Îòïðàâêà æóðíàëà – çàêàçíîé áàíäåðîëüþ.
4, stroenie 2,
Syromiatnitchesky proezd,
Ðåêâèçèòû èçäàòåëÿ ÇÀÎ «Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêåòèíãà»:
Moscow, 107120, Russia ð/ñ 40702810738000130281 â Ìîñêîâñêîì áàíêå ÑÁ ÐÔ,
Phone: (095) 917-22-06 ê/ñ 30101810600000000342, ÁÈÊ 044525342, ÈÍÍ 7709034676.
Fax: (095) 917-92-36
Ìîæåòå ïðèîáðåñòè îòäåëüíûå íîìåðà æóðíàëà â ðåäàêöèè èëè çàêàçàòü ïî ïî÷òå
All rights reserved. This publication may not be (ñòîèìîñòü îäíîãî íîìåðà ñ ïåðåñûëêîé 38 ðóá).
reproduced in part or in whole without prior  ðîçíèöó æóðíàë ìîæíî ïðèîáðåñòè:
written permission of the publishers. Москва: “ËÅÉÁÚ-ÊÎÌÏÀÍÈß” – Ñîêîëüíè÷åñêàÿ ïëîùàäü, ä. 7À, Äîì
© Model Cars. Russia, 2000
ìîëîäåæè (ì. “Ñîêîëüíèêè”)
“ÕÎÁÁÈ-ÖÅÍÒД – Ïîëèòåõíè÷åñêèé ìóçåé, ïîäúåçä № 1 (ì. “Ëóáÿíêà”)
Республика БЕЛАРУСЬ: 220015, Ìèíñê, à/ÿ 307. Èñìàãèëîâó Ð.Ñ.
Республика УКРАИНА: Çàïîðîæüå, Ñåâåðíîå øîññå, ä.5, êâ. 1. Íèêèôîðîâó Â.Þ.

3
 Â ÄÎÁÐÛÉ ÏÓÒÜ!

Êàê è âñÿêîå íà÷èíàíèå, æóðíàë “Àâòîìîáèëüíûé ìîäåëèçì” èìååò ñâîþ

ïðåäûñòîðèþ. Â íàøåì èçäàòåëüñòâå ðàáîòàåò Àëåêñàíäð Øêàåâ – êîëëåêöèîíåð
ìîäåëåé, ÷åëîâåê óâëå÷åííûé, öåëåóñòðåìëåííûé, çíàþùèé. Íåñêîëüêî ëåò íà-
çàä îí ïðåäëîæèë èçäàòü êàòàëîã ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé àâòîìîáèëåé. Ñ òîãî äíÿ,
êîãäà óâèäåë ñâåò ïåðâûé è ïîêà åäèíñòâåííûé âûïóñê êàòàëîãà, ïðîøëî äîñòà-
òî÷íî ìíîãî âðåìåíè, è ìíîãîå, êîíå÷íî, èçìåíèëîñü.
Íà òîò ìîìåíò íàìè áûëè ñîáðàíû ôîòîãðàôèè áîëåå ÷åì 2000 ìîäåëåé.
Íî îò èäåè èçäàíèÿ âòîðîãî âûïóñêà êàòàëîãà âñå-òàêè ïðèøëîñü îòêàçàòüñÿ -
äëÿ òîãî ÷òîáû ñäåëàòü ýòî íà õîðîøåì óðîâíå, íåîáõîäèìû çíà÷èòåëüíûå ñðåä-
ñòâà. Ïîýòîìó ìû ïðèíÿëè ðåøåíèå âûïóñêàòü æóðíàë ñ êàòàëîãîì íà öâåòíîé
âêëàäêå.
Öåëü æóðíàëà – îáúåäèíèòü ëþäåé, çàíèìàþùèõñÿ êîëëåêöèîíèðîâàíèåì
àâòîìîáèëåé, èíòåðåñóþùèõñÿ èñòîðèåé àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ, èíôîðìèðîâàòü
î âûïóñêå íîâûõ ìîäåëåé, ïóáëèêîâàòü ìàòåðèàëû ïî èñòîðèè àâòîìîáèëåé, àâòî-
ìîáèëüíûõ è ìîäåëüíûõ ôèðì.
Ê ñîæàëåíèþ, ìíîãèõ àâòîìîáèëåé, â ñâîå âðåìÿ âûïóùåííûõ ïðîìûø-
ëåííîñòüþ â åäèíè÷íîì ýêçåìïëÿðå, äà è ñåðèéíî, âïðî÷åì, òîæå, ñåãîäíÿ óæå
íå ñóùåñòâóåò. Íî ìû ìîæåì ðàññêàçàòü î íèõ.
 ïðîöåññå ïîäãîòîâêè èçäàíèÿ ìû ñâÿçàëèñü ñ ôèðìàìè, çàíèìàþùèìèñÿ
ìàñøòàáíûìè ìîäåëÿìè, ñ êîëëåêöèîíåðàìè è ïîíÿëè, ÷òî çàòåÿëè âûïóñê æóð-
íàëà íå íàïðàñíî.
Ñëîæèëñÿ èíòåðåñíûé òâîð÷åñêèé êîëëåêòèâ - êîëëåêòèâ ëþäåé, îäåðæè-
ìûõ êîëëåêöèîíèðîâàíèåì ìîäåëåé, èíòåðåñóþùèõñÿ èñòîðèåé îòå÷åñòâåííîãî
è çàðóáåæíîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ, ëþáÿùèõ òåõíèêó è êðàñîòó.
Ìû ïðèçíàòåëüíû âñåì, êòî ïðèíÿë äåÿòåëüíîå ó÷àñòèå â ïîäãîòîâêå ìàòå-
ðèàëîâ äëÿ æóðíàëà. Èõ èìåíà âû óâèäèòå íà åãî ñòðàíèöàõ.
Ñåãîäíÿ ôîòîòåêà ðåäàêöèè íàñ÷èòûâàåò îêîëî 4000 ôîòîãðàôèé.
 áëèæàéøèõ ïëàíàõ ðåäàêöèè ïóáëèêàöèÿ ìàòåðèàëîâ ïî èñòîðèè Ãîðü-
êîâñêîãî àâòîçàâîäà, Ìèíñêîãî çàâîäà êîëåñíûõ òÿãà÷åé, ïîæàðíîé òåõíèêè, ìàñ-
òåðñêèõ ïî èçãîòîâëåíèþ ìîäåëåé Âèçíåðà, Äìèòðèåâà, óêðàèíñêèõ ìîäåëèñòîâ.
 æóðíàëå ïîÿâÿòñÿ ðàçäåëû: «Íàø àâòîìàãàçèí», «Îíè áûëè ïåðâûìè»,
«Àâòîìîáèëè âåêà, ãîäà», «Ëó÷øèé êîíñòðóêòîð, äèçàéíåð», «Èíûõ óæ íåò»,
«Ëåãåíäàðíûå àâòîìîáèëè», «Ãîðîäñêîé òðàíñïîðò».
Õîòåëîñü áû, ÷òîáû âû, óâàæàåìûå ÷èòàòåëè, ïðèíÿëè àêòèâíîå ó÷àñòèå
â èçäàíèè æóðíàëà. Íàì âàæíî çíàòü âàøå ìíåíèå î ïóáëèêóåìûõ ìàòåðèàëàõ
è î òîì, ÷òî áû âû õîòåëè óâèäåòü è ïðî÷åñòü íà åãî ñòðàíèöàõ. Æäåì âàøèõ
ïèñåì è çâîíêîâ.
 äîáðûé ïóòü!
Ìèõàèë Ãàìàþíîâ,
ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð èçäàòåëüñòâà
“Öåíòð ýêîíîìèêè è ìàðêåòèíãà”

4
 ÎÒ ÈÃÐÓØÅÊ Ê ÌÎÄÅËßÌ
Автомобиль легковой. Металл. Германия. Начало ХХ века.
Художественно-педагогический музей игрушки. Сергиев Посад
Êîëëåêöèîíèðîâàíèå ìàñøòàáíûõ ìî-
äåëåé – âåñüìà ðàñïðîñòðàí¸ííîå õîááè âî
âñ¸ì ìèðå. Ìèëëèîíû ëþáèòåëåé ìîäåëèç-
ìà ñòðîÿò è êîëëåêöèîíèðóþò ìîäåëè-êî-
ïèè ïîëíîðàçìåðíûõ àâòîìîáèëåé è òàíêîâ,
ñàìîë¸òîâ è êîðàáëåé, ðàêåò è êîñìè÷åñêèõ
àïïàðàòîâ, ëîêîìîòèâîâ è âàãîíîâ. Ìàñø-
òàáíàÿ ìîäåëü – óñòðîéñòâî, âîñïðîèçâîäÿ-
ùåå, èìèòèðóþùåå ñòðîåíèå è äåéñòâèå äðó-
ãîãî óñòðîéñòâà (êàê ïðàâèëî, äëÿ óäîáñòâà
óìåíüøåííîå â ðàçìåðàõ). Ñàìî ñëîâî «ìî-
äåëü» – ôðàíöóçñêîå (model, «ìàñøòàáíûå
ìîäåëè» ïî-ôðàíöóçñêè – modeles reduits),
ïðîèñõîäèò îò ëàòèíñêîãî modulus – ìåðà,
îáðàçåö, íîðìà, îçíà÷àåò â ÷àñòíîñòè, ïîäî-
áèå êàêîãî-òî ïðåäìåòà â óìåíüøåííîì
âèäå.
Ìîäåëü – ñðîäíè èãðóøêå, â òî æå âðå-
ìÿ îíà – íîñèòåëü çà÷àñòóþ äîâîëüíî ¸ì-
êîé èíôîðìàöèè îá îáúåêòå, ÷üåé óìåíü-
øåííîé âî ìíîãî ðàç êîïèåé ÿâëÿåòñÿ.
Ìîäåëü äëÿ èãðû íå ïðåäíàçíà÷åíà – ïî-
ñêîëüêó ìíîãèå å¸ ýëåìåíòû ïðîðàáîòà-
íû î÷åíü òîíêî è ëþáàÿ íåîñòîðîæíîñòü
ïðèâåä¸ò ê ïîëîìêå.
Ïðèíöèïèàëüíîå îòëè÷èå ìàñøòàá-
íûõ ìîäåëåé îò èãðóøåê çàêëþ÷àåòñÿ íå
òîëüêî â òîì, äëÿ ÷åãî äàííûé ïðåäìåò
ïðåäíàçíà÷åí (äëÿ êîëëåêöèîíèðîâàíèÿ
èëè èãðû), è äàæå íå ñòîëüêî â êà÷åñòâå
èçãîòîâëåíèÿ (êîëè÷åñòâî äåòàëåé è ò.ï.),
ñêîëüêî â òîì, ñóùåñòâóåò (ïóñòü äàæå
â åäèíñòâåííîì ýêçåìïëÿðå) èëè íåò ïðî-
òîòèï (ìîæåò áûòü, ïðåäìåò ëèøü ïëîä
âîîáðàæåíèÿ åãî ñîçäàòåëÿ). Èìåííî ïî-
ýòîìó ìíîãèå èãðóøêè ìîæíî îòíåñòè ê
ìîäåëÿì (äëÿ òàêèõ èãðóøåê, ëèøü îòäà-
ë¸ííî íàïîìèíàþùèõ ïðîòîòèïû, ñóùå-
* Áàðìàñîâ Àëåêñàíäð Âèêòîðîâè÷,
Ïî÷òîâûé àäðåñ: À/ÿ 5, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, 198216,
Ðîññèÿ.
E-mail: barmasov@snoopy.phys.spbu.ru.
Òåë.: (812) 255-3191.
5
ñòâóåò ñïåöèàëüíûé òåðìèí – recognition),
à íåêîòîðûå ìîäåëè ñêîðåå ñëåäóåò îòíî-
ñèòü ê èãðóøêàì (toys), òàê êàê íåò äîêà-
çàòåëüñòâ ñóùåñòâîâàíèÿ ïðîòîòèïà äëÿ
òàêîé «ìîäåëè». Áîëåå ïîëîâèíû ñòðàíèö
èç êíèãè èñòîðèè òåõíè÷åñêîãî òâîð÷åñòâà
÷åëîâå÷åñòâà èëè íàâñåãäà óòåðÿíû, èëè
íóæäàþòñÿ â ãëóáîêèõ íàó÷íî-èññëåäîâà-
òåëüñêèõ èçûñêàíèÿõ. Ê ñîæàëåíèþ, ïðî-
òîòèïû ìíîãèõ çíàìåíèòûõ àâòîìîáèëåé,
ñàìîë¸òîâ, ïàðîâîçîâ, áîåâûõ ìàøèí, êî-
ðàáëåé, ñîîðóæåíèé ïîòåðÿíû áåçâîçâðàò-
íî. Ìíîãèå æå ïðîòîòèïû ñîõðàíèëèñü
ëèøü íà ñòàðèííûõ ãðàâþðàõ, ôîòîãðàôè-
ÿõ, ýñêèçàõ è ìàêåòàõ. Ïðè ýòîì ðå÷ü íå
îáÿçàòåëüíî èä¸ò î «ïðåäàíèÿõ ñòàðèíû
ãëóáîêîé». Òàê, íàïðèìåð, íå ñîõðàíèëñÿ
çíàìåíèòûé èñòðåáèòåëü êîíñòðóêöèè
Í.Í.Ïîëèêàðïîâà È-153 «×àéêà». Äî íå-
äàâíåãî âðåìåíè íå áûëî ó íàñ è íè îä-
íîãî «æèâîãî» Èë-2 – ñàìîë¸òà, îñòàâèâ-
øåãî çàìåòíûé ñëåä â èñòîðèè ìèðîâîé
àâèàöèè è ÿâëÿâøåãîñÿ ãîðäîñòüþ íàøå-
ãî ñàìîë¸òîñòðîåíèÿ â ãîäû Âåëèêîé Îòå-
÷åñòâåííîé âîéíû.
Åñòåñòâåííî, ÷åëîâåê íå õî÷åò ìèðèòü-
ñÿ ñ òåì, ÷òî áåññëåäíî èñ÷åçàþò âûäàþ-
ùèåñÿ òâîðåíèÿ èçîáðåòàòåëåé, êîíñòðóê-
òîðîâ, ó÷¸íûõ, è îí ñòàðàåòñÿ ñîõðàíèòü
èõ õîòÿ áû â âèäå îáðàçöîâ, êîïèé, ìîäå-
ëåé. Çà÷àñòóþ òîëü-
êî ìîäåëè äàþò
íàì âîçìîæíîñòü
ïðåäñòàâèòü, êàêîé
áûëà òåõíèêà ïðî-
øëîãî. Ýòî íàãëÿä-
íî èëëþñòðèðóåò
íà÷àëüíèê îòäåëà
òåõíèêè â Ìóçåå
ïàðîâîçîâ Îêòÿáðü-
ñêîé æåëåçíîé äî-
ðîãè â Øóøàðàõ
Âàäèì Âîðîíèí
Àëåêñàíäð ÁÀÐÌÀÑÎÂ*,
Ñàíêò-Ïåòåðáóðã
(Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Ðîññèÿ). Îí ñäåëàë
ìîäåëü äâóõýòàæíîãî ïàññàæèðñêîãî âà-
ãîíà, êîòîðûé â ñåðåäèíå 1960-õ ãîäîâ
õîäèë ïî ìàðøðóòó Ìîñêâà-Ðÿçàíü. Òà-
êèõ âàãîíîâ â Ðîññèè îñòàëîñü òîëüêî
äâà. Ìíîãèå ìîäåëè êîïèðóþò ïðîòî-
òèïû, êîòîðûå èçíà÷àëüíî ñóùåñòâîâà-
ëè âñåãî â îäíîì ýêçåìïëÿðå (î÷åíü ÷à-
ñòî íàâñåãäà óòåðÿííîì). Ïîýòîìó ìî-
äåëè – ýòî ñâîåãî ðîäà îïîðíûå çíàêè
èñòîðèè, ïîïûòêà ñîõðàíèòü èñòîðèþ
òåõíèêè.
Îñîáîå ìåñòî ñðåäè âñåâîçìîæíûõ
óâëå÷åíèé çàíèìàåò èñòîðèêî-ñòåíäî-
âûé òåõíè÷åñêèé ìîäåëèçì – âåäü ýòî
ìîæåò áûòü â çàâèñèìîñòè îò æåëàíèÿ
è ðàçíîâèäíîñòü êîëëåêöèîíèðîâàíèÿ,
è êðîïîòëèâîå ðóêîäåëèå èëè îäíîâðå-
ìåííî è òî, è äðóãîå. Íàñòîÿùèå ñòåíäî-
âèêè ïðåäïî÷èòàþò èçãîòàâëèâàòü ìîäå-
ëè ïîëíîñòüþ ñâîèìè ðóêàìè «îò íà÷àëà
äî êîíöà». Àëåêñàíäð Ëàãóòèí îáúÿñíÿåò
ýòî òàê: «Íå çíàþ, êàê êòî, à ÿ öåíþ íåçà-
âèñèìîñòü. Äåëàþ òî, ÷òî íðàâèòñÿ è õî-
÷åòñÿ – è íèêàêèõ òåáå êîíâåðñèé, íèêà-
êèõ ôèðì!». À È. Æåëòîâ íå óñòà¸ò ïîâòî-
ðÿòü: «Ìîäåëü ðàäè ñàìîé ìîäåëè...». Òåì
íå ìåíåå áîëüøèíñòâî êîëëåêöèîíåðîâ
ïðåäïî÷èòàåò âûïóñêàåìûå ïðîìûøëåí-
íîñòüþ ïîëíîñòüþ ãîòîâûå ìàñøòàáíûå
ìîäåëè èëè, â êðàéíåì ñëó÷àå, íàáîðû
ãîòîâûõ äåòàëåé, êîòîðûå îñòà¸òñÿ ëèøü
àêêóðàòíî ñîáðàòü è ïîêðàñèòü.
Ïåðâûå èãðóøêè èçãîòàâëèâàëè ìàñ-
òåðà-îäèíî÷êè, êîòîðûå ïîçæå ñòàëè îáúå-
äèíÿòüñÿ â àðòåëè, íî ïðè ýòîì êàæäóþ
èãðóøêó ïðîäîëæàëè èçãîòàâëèâàòü âðó÷-
íóþ. Ïî ìåðå ðàçâèòèÿ ïðîìûøëåííîñ-
òè è äðóãèõ îòðàñëåé ïðîèçâîäñòâà èçãî-
òîâëåíèå èãðóøåê ïåðåõîäèò íà ïðîìûø-
ëåííóþ îñíîâó.
Ñîçäàíèå àâòîìîáèëÿ â êîíöå XIX âå-
êà ïîâëåêëî çà ñîáîé ïîÿâëåíèå ðàçëè÷-
íûõ ìèíèàòþð, êîïèðóþùèõ åãî. Èãðó-
øå÷íûå àâòîìîáèëè ïîÿâèëèñü ïî÷òè
îäíîâðåìåííî ñ îðèãèíàëàìè – ñ êîíöà
1890-õ ãîäîâ. Ñòðîãî ãîâîðÿ, îíè íå áûëè
òî÷íûìè ìàñøòàáíûìè êîïèÿìè ñóùå-
ñòâîâàâøèõ àâòîìîáèëåé, íî âñå-òàêè íà-
ïîìèíàëè ïîïóëÿðíûå ìàøèíû òîãî âðå-
ìåíè – Benz è Daimler â Ãåðìàíèè, De
Dion Bouton âî Ôðàíöèè, Ford T â ÑØÀ.
Êàê ìû çíàåì, ñòîëèöåé ìèðà èãðó-
øåê ñ÷èòàåòñÿ íåìåöêèé ãîðîä Íþðíáåðã,
èçâåñòíûé ñâîèìè îëîâÿííûìè ñîëäàòè-
êàìè, âìåñòå ñ òåì îñíîâíûå ôàáðèêè èã-
ðóøåê íàõîäèëèñü â Ãåðìàíèè è Ôðàíöèè.
Ìíîãèå èç íèõ, ðàáîòàÿ ñ ñåðåäèíû XIX
âåêà, èìåëè äîñòàòî÷íî ñîëèäíûé îïûò
â ïðîèçâîäñòâå èãðóøå÷íûõ ïàðîâîçîâ,
ïàðîõîäîâ è äðóãèõ ïîäîáíûõ ìåõàíè÷åñ-
êèõ èãðóøåê. Èìåííî îíè è ñòàëè ïåð-
âûìè ïðîèçâîäèòåëÿìè èãðóøå÷íûõ àâ-
òîìîáèëåé. Íàèáîëåå èçâåñòíû èç íèõ íå-
ìåöêèå ôèðìû – Hess (ñ 1826 ã.), Marklin
(ñ 1859 ã.), Lehmann (ñ 1881 ã.), Karett
(ñ 1886 ã.). Èç ôðàíöóçñêèõ ôèðì íàèáî-
ëåå èçâåñòíû «Èãðóøêè Ïàðèæà – JEP»
(ñ 1899 ã.), Charles Rossiniol / Charkes
Rossiniol-C.R. (ñ 1852/99 ã.).
Äëÿ ïðîèçâîäñòâà ïåðâûõ èãðóøå÷íûõ
àâòîìîáèëåé (äîâîëüíî êðóïíûõ, èõ äëè-
íà ñîñòàâëÿëà îò 20 äî 50 ñì) èñïîëüçîâà-
ëàñü æåñòü, êîòîðóþ îêðàøèâàëè òèïîã-
ðàôñêèì (ëèòîãðàôè÷åñêèì) ñïîñîáîì.
Îäíàêî òàêèå èãðóøêè åù¸ íå áûëè êî-
ïèÿìè ðåàëüíûõ àâòîìîáèëåé, à ëèøü íà-
ïîìèíàëè èõ.
Ïîçäíåå íàðÿäó ñ ïðîèçâîäñòâîì òà-
êèõ êðóïíûõ èãðóøåê ïî òîé æå òåõíîëî-
ãèè ñòàëè èçãîòîâëÿòü è áîëåå ìèíèàòþð-
íûå àâòîìîáèëü÷èêè. Êðîìå æåñòÿíûõ
èãðóøåê íàêàíóíå Ïåðâîé ìèðîâîé âîé-
íû ñòàëè ïîÿâëÿòüñÿ ëèòûå èç îëîâÿííûõ,
à çàòåì è èç öèíêîâûõ ñïëàâîâ. È âñ¸-òàêè
ïîëíîòû êîïèðîâàíèÿ åùå íå áûëî, õîòÿ
âî ìíîãèõ èãðóøêàõ óæå ìîæíî áûëî óç-
íàòü âïîëíå êîíêðåòíûå ðåàëüíûå ïðîòî-
òèïû. Íåóäèâèòåëüíî, ÷òî îäíèì èç ïåð-
âûõ «óçíàâàåìûõ» àâòîìîáèëåé ñòàë ìàñ-
ñîâûé Ford T (USA).
 1920–30-å ãîäû ïîÿâëÿåòñÿ äîâîëü-
íî áîëüøîå êîëè÷åñòâî èãðóøå÷íûõ àâ-
òîìîáèëåé, îòëèòûõ èç ñòàëè è äàæå èç
÷óãóíà. Èõ óæå îòëè÷àëà áîëåå âûñîêàÿ
Ford T Tanker. 1912 г. Matchbox (Великобритания)
ñòåïåíü êîïèðîâà- Peugeot D4A Long Speaker Van. Франция
íèÿ ïîïóëÿðíûõ ìà- Масштаб 1:42
øèí ðàçíûõ ôèðì. © by Dr. Edward Force
 1930-å ãîäû
ïîÿâëÿþòñÿ ïåðâûå
ôðàíöóçñêèå ôèð-
ìû, ñåðèéíî ïðîèç-
âîäÿùèå ìàñøòàá-
íûå ìîäåëè àâòîìî-
áèëåé. Îäíàêî ìàñ-
ñîâîå ïðîèçâîäñòâî
íàñòîÿùèõ ìàñø-
òàáíûõ ìîäåëåé àâ-
òîìîáèëåé íà÷èíà-
åòñÿ òîëüêî ïîñëå
Âòîðîé ìèðîâîé
âîéíû. îíåðàì, ðàçóìååòñÿ, íàèáîëåå çíàêîìû ìî-
 ýòî æå âðåìÿ íà÷èíàåòñÿ ïðîèçâîä- äåëè îòå÷åñòâåííûõ èçãîòîâèòåëåé, à òàêæå
ñòâî ìîäåëåé àâòîìîáèëåé ñ èñïîëüçîâà- ìîäåëè ôèðì èç ñîöèàëèñòè÷åñêèõ ñòðàí
íèåì ïåðåäîâûõ ïðîìûøëåííûõ òåõíî- (ïîëüñêàÿ Estetyka, íåìåöêèå Prefo è VEB
ëîãèé. Íàèáîëåå âàæíûì èç íèõ áûëî Plasticart (íûíå – Revell), ÷åõîñëîâàöêàÿ Igra,
òî÷íîå ëèòü¸ ïëàñòìàññ è ë¸ãêèõ öèíêî- áîëãàðñêàÿ «Ìëàäîñòü» è äð.).
âî-àëþìèíèåâûõ ñïëàâîâ. Íàðÿäó ñ ãîðàç- Åñëè íà íèæíåé îòìåòêå öåíîâîé øêà-
äî áîëåå âûñîêèìè òåõíîëîãè÷åñêèìè âîç- ëû ñòîèìîñòü ìîäåëåé ñîñòàâëÿåò äåñÿò-
ìîæíîñòÿìè â èçãîòîâëåíèè ïðåññ-ôîðì êè öåíòîâ (Mattel Hot Wheels), òî âåðõíèé
îíè ïîçâîëèëè ïîäíÿòü ïðîèçâîäñòâî ìî- ïðåäåë âïîëíå ñîïîñòàâèì ñî ñòîèìîñòüþ
äåëåé äî î÷åíü âûñîêîãî óðîâíÿ êàê ïî íàñòîÿùåãî àâòîìîáèëÿ.
ñòåïåíè êîïèðîâàíèÿ, òàê è ïî ñòåïåíè Êàê ïðàâèëî, ñòîèìîñòü ìîäåëè çàâè-
ïðîðàáîòêè ìåëü÷àéøèõ äåòàëåé. ñèò îò ïðèìåíÿåìûõ òåõíîëîãèé, ìàòåðè-
Ó÷èòûâàÿ æåëàíèå áîëüøîãî êîëè÷å- àëîâ è êîëè÷åñòâà ïðîèçâåä¸ííûõ ìîäå-
ñòâà ëþäåé (â ïåðâóþ î÷åðåäü – äåòåé) ñà- ëåé. Íàïðèìåð, èçâåñòíûé ìîäåëèñò Ìè-
ìîñòîÿòåëüíî èçãîòàâëèâàòü ìîäåëè, ðÿä øåëü Êîíòè èçãîòàâëèâàåò êóçîâ ìîäåëè
ôèðì äëÿ ïðîèçâîäñòâà ìàñøòàáíûõ ìî- èç àëþìèíèÿ, åñëè ïðîòîòèï èìååò àëþ-
äåëåé íàëàäèë ïðîèçâîäñòâî
íàáîðîâ äåòàëåé (kit – íàáîð Wanderer 1904 г. в масштабе 1:50 (слева) и 1:43.
Фото А.Шкаева
äåòàëåé).
 1950-õ ãîäàõ ïîÿâèëèñü
ôèðìû, óæå ñïåöèàëèçèðóþ-
ùèåñÿ íà èçãîòîâëåíèè ìîäå-
ëåé. Ïåðâîíà÷àëüíî òàêîãî
ðîäà ìîäåëè âñ¸-òàêè ïðåäíàç-
íà÷àëèñü äëÿ äåòåé â êà÷åñòâå
èãðóøåê. Ïåðâûå ïîäîáíûå
ìîäåëè âûïóñòèë â 1940-õ
ãîäàõ íåìåöêèé ïðåäïðèíèìàòåëü Ôðèäðèõ ìèíèåâûé êóçîâ (íàïðèìåð, Audi). Îäíà-
Ïåëüòöåð. Îí ðàññ÷èòûâàë, ÷òî èõ ïîêóïà- êî äåø¸âûå ìàññîâûå ìîäåëè ïðîèçâîäÿò-
òåëÿìè áóäóò äåòè, íî âûøëî èíà÷å – êîë- ñÿ èç ïëàñòìàññû, à â ëó÷øåì ñëó÷àå äå-
ëåêöèîíåðàìè ìîäåëåé-êîïèé ñòàëè âçðîñ- ëàþòñÿ ìåòîäîì ëèòüÿ èç öèíêîâûõ ñïëà-
ëûå. Î÷åíü áûñòðî êîëëåêöèîíèðîâàíèå ìî- âîâ (òàêèå ìîäåëè íàçûâàþòñÿ die-cast).
äåëåé íà÷èíàåò ïðèîá- Äîñòîâåðíîå âîñïðîèçâåäåíèå äåòàëåé
ðåòàòü áîëüøóþ ïîïó- èãðàåò íåìàëîâàæíóþ ðîëü. Ìîäåëè íåì-
ëÿðíîñòü. Îäíà òîëüêî öà Êëàóñà Ãîïôåðòà â ìàñøòàáå 1:43 èìå-
ôèðìà Wiking (ÔÐÃ) ïî- þò ìèíèàòþðíûå ôàðû, ñîáðàííûå èç
ñòàâëÿåò íà ðûíîê íåñêîëüêèõ îòäåëüíûõ äåòàëåé, ñêðåïë¸í-
8 ìëí. ìîäåëåé åæåãîä- íûõ êðîøå÷íûìè âèíòèêàìè. Ìåëêîñå-
íî. Ñðåäè äðóãèõ íàè- ðèéíûå ìîäåëè ôèðì AMR èëè BBR èç-
áîëåå èçâåñòíûõ èçãîòî- âåñòíû ñðåäè êîëëåêöèîíåðîâ âñåãî ìèðà
âèòåëåé ìîäåëåé – èòà- êàê íàèáîëåå òî÷íûå âîñïðîèçâåäåíèÿ
ëüÿíñêàÿ Bburago, àíã- ìàøèí-ïðîòîòèïîâ, ê òîìó æå îòëè÷àþ-
ëèéñêàÿ Matchbox, ùèåñÿ âûñî÷àéøèì êà÷åñòâîì îêðàñêè.
ôðàíöóçñêàÿ Norev è Ñåé÷àñ íîâûå àâòîìîáèëè ïîâòîðÿþò
ñîòíè íå ñòîëü êðóïíûõ â ìîäåëÿõ óæå ÷åðåç íåñêîëüêî íåäåëü ïîñ-
ôèðì (àâòîðó èçâåñòíî ëå èõ ïðåìüåðû. Áûâàåò è òàê: ïîêàç íî-
ïðèìåðíî î 800 èçãîòî- âîé ìàøèíû ñîïóòñòâóåò ïîÿâëåíèþ å¸
âèòåëÿõ ìàñøòàáíûõ ìîäåëè, à èíîãäà íà ìîäåëüíîì óðîâíå
ìîäåëåé àâòîìîáèëåé). âîñïðîèçâîäÿòñÿ ïðîåêòû, íå ðåàëèçîâàí-
Ðîññèéñêèì êîëëåêöè- íûå â ðåàëüíîì àâòîìîáèëå.
Масштаб 1:35
Фото Ю.Мильмана 6

Модели автомобилей в масштабе 1:120
À òåïåðü ïîãîâîðèì íåìíîãî î íàè-
áîëåå òèïè÷íûõ ìàñøòàáàõ, èñïîëüçóå-
ìûõ â ìîäåëèðîâàíèè.
 îñíîâíîì ìàñøòàáû ïðåäëàãàåìûõ
íà ìèðîâîì ðûíêå ìîäåëåé àâòîìîáèëåé
êîëåáëþòñÿ îò 1:160 äî 1:2 íàòóðàëüíîé
âåëè÷èíû.
Ïîñêîëüêó ïåðâûå ìàñøòàáíûå ìîäå-
ëè àâòîìîáèëåé ïîÿâèëèñü êàê äîïîëíå-
íèå ê ìàñøòàáíûì ìîäåëÿì æåëåçíîäî-
ðîæíîé òåõíèêè, òî è òå è äðóãèå èçãîòàâ-
ëèâàëèñü â îäèíàêîâûõ ìàñøòàáàõ.
Ïåðâûå ìîäåëè æåëåçíûõ äîðîã ïî-
Jaguar SS-100. 1936 г. Matchbox (Великобритания)
Масштаб 1:38.
Фото Ю.Мильмана
ÿâèëèñü â Àíãëèè. Èõ äåëàëè â äâóõ ìàñ-
øòàáàõ, îñòàâøèõñÿ íàèáîëåå ïîïóëÿðíû-
ìè è ïî ñåé äåíü. Ïåðâîìó ñ êîëå¸é 1 1/2
äþéìà (ïðèìåðíî 32 ìì) ñîîòâåòñòâîâàë
ìàñøòàá 1:43, âòîðîìó ñ êîëå¸é 5/8 äþé-
ìà (ïðèìåðíî 16 ìì) – 1:87.
Ïèîíåðîì ìàññîâîãî ïðîèçâîäñòâà è
ãëàâíûì ïîïóëÿðèçàòîðîì ìîäåëåé àâòîìî-
áèëåé â ìàñøòàáå 1:43 ñ÷èòàåòñÿ Dinky Toys,
ðàçâåðíóâøàÿ èçãîòîâëåíèå òàêèõ ìîäåëåé
â 1950-å ãîäû. Â ïîñëåäíåå âðåìÿ ìàñøòàá
1:43 ñòàë ôàêòè÷åñêè ìåæäóíàðîäíûì ñòàí-
äàðòîì äëÿ ìîäåëåé àâòîìîáèëåé (õîòÿ ýòîò
ìàñøòàá è íå ñòîëü ïîïóëÿðåí â Ñåâåðíîé
Àìåðèêå). Ìîäåëè â ìàñøòàáå 1:43 âûïóñ-
êàþòñÿ ìíîãèìè ïðîèçâîäèòåëÿìè: Meccano
Citroёn DS19. 1956 г. GEDE (Франция)
Масштаб 1:43
© by Dr. Edward Force
7
(Âåëèêîáðèòàíèÿ),
Фото А.Шкаева Solido (Ôðàíöèÿ),
Paulss Model Art (Ãåð-
ìàíèÿ), Minichamps,
Road Champs, Ertl.
Íàðÿäó ñ ïðîñòû-
ìè è äåø¸âûìè èã-
ðóøêàìè âðîäå
Bburago èòàëüÿíñêîãî
ïðîèçâîäñòâà ñóùå-
ñòâóþò ìåòàëëè÷åñ-
êèå (die-cast) ìîäåëè
(â ïðåäåëàõ 25-30 äîëë. ÑØÀ), âûïóñêàå-
ìûå òàêèìè ôèðìàìè, êàê Band, Best,
Brumm, Oldcars, Rio, Vitesse... Ïîÿâèâøèå-
ñÿ â 1990-õ ìîäåëè, âûïóñêàåìûå èç
ñèíòåòè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ ñ ïðèìåíåíèåì
âûñîêèõ òåõíîëîãèé (Herpa, Revell), äîñòèã-
ëè òàêîé òî÷íîñòè êîïèðîâàíèÿ, êîòîðóþ
òðóäíî áûëî ïðåäñòàâèòü åù¸ â 1980-õ.
Íåêîòîðûå ïðîèçâîäèòåëè, òàêèå, êàê
ôðàíöóçñêèé Jouef, âîîáùå ñòîÿò îñîáíÿ-
êîì ñ èõ ïîäðîáíûì äåòàëèçèðîâàíèåì
ìåòàëëè÷åñêèõ ìîäåëåé. Ñâîþ îñîáóþ
íèøó íà ðûíêå çàíèìàåò ðÿä åâðîïåéñ-
êèõ ôèðì (FMR,
Bosica, BBR, FDS,
Heco, Hostaro, Mery
Kits, MOG, Pro-
vence Moulage,
Starter, Tameo, Tron,
Western Models,
SMTS), ñïåöèàëè-
çèðóþùèõñÿ íà
ìåëêîòèðàæíûõ êî-
ïèÿõ ðó÷íîãî ïðîèç-
âîäñòâà. Íàèáîëåå
äîðîãèå - ìîäåëè
ÿïîíñêîé ôèðìû
Make Up - ñîñòîÿò
èç íåñêîëüêèõ ñîò äåòàëåé êàæäàÿ, à òàê-
æå, íàïðèìåð, ìîäåëè Elegance, ÷üè öåíû
íà÷èíàþòñÿ ñ 400-500 äîëë. ÑØÀ. Êëàñ-
ñè÷åñêèå ìîäåëè èç öèíêîâûõ ñïëàâîâ
ôèðì Corgi Toys, Dinky Toys, Mebetoys,
Mercury, Tecno, Norev, Politoys ïðàêòè÷åñ-
êè èñ÷åçëè ñ ðûíêà è â ñèëó ýòîãî ñòàëè
ðàðèòåòàìè, öåíà êîòîðûõ âîçðàñòàåò
èç ãîäà â ãîä.
Ìàñøòàáû 1:600, 1:288 è 1:144 –
«àâèàöèîííûå», ìîäåëè àâòîìîáèëåé
â ýòèõ ìàñøòàáàõ ïî÷òè íå âûïóñêàþòñÿ.
Äëÿ ñîçäàíèÿ ìàêåòîâ æåëåçíûõ äî-
ðîã â ìàñøòàáå 1:120 (ÒÒ, ñ êîëå¸é 12 ìì)
òðåáóþòñÿ íå òîëüêî ðåëüñû, ïîäâèæíîé
ñîñòàâ, ñòðîåíèÿ è ôèãóðêè, íî è àâòîìî-
Savon Le Chat Van. 1957 г. P.R. (Франция)
Масштаб 1:43
© by Dr. Edward Force
áèëè. Îáû÷íî ýòî ïëàñòìàññîâûå ìîäå-
ëè ñ î÷åíü âûñîêîé òî÷íîñòüþ êîïèðîâà-
íèÿ.
Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ Comet-
Authenticast (Íüþ-Éîðê) âî âðåìÿ Âòîðîé
ìèðîâîé âîéíû ïðîèçâîäèëà ìîäåëè âîåí-
íîé òåõíèêè äëÿ íóæä àðìèè â ìàñøòàáå
1:108 (à íà÷èíàëà îíà â 1940 ã. ñ ïðîèçâîä-
ñòâà èãðóøå÷íûõ ñîëäàòèêîâ), ïðîäîëæèâ
êîììåð÷åñêîå ïðîèçâîäñòâî ìîäåëåé â ñòîëü
ýêçîòè÷åñêîì ìàñøòàáå è ïîñëå âîéíû
âïëîòü äî 1960-õ ãîäîâ.
Êàçàëîñü áû, ìàñøòàá 1:100 äîëæåí
áûë áûòü îäíèì èç íàèáîëåå ïîïóëÿðíûõ.
Íî âî-ïåðâûõ, ýòî âîçìîæíî òîëüêî òàì,
ãäå äåéñòâóåò ìåòðè÷åñêàÿ ñèñòåìà ìåð,
òî åñòü, ãäå èñïîëüçóþòñÿ ìèëëèìåòðû,
ñàíòèìåòðû, äåöèìåòðû è ìåòðû, îòëè-
÷àþùèåñÿ äðóã îò äðóãà â 10 ðàç. À âîò
â Àíãëèè, ÑØÀ è íåêîòîðûõ äðóãèõ ñòðà-
íàõ ïðèíÿòà äþéìîâàÿ ñèñòåìà ìåð, â êî-
òîðîé îñíîâíûå åäèíèöû êðàòíû îáû÷íî
íå 10, à 6 è 12 (â 1 ôóòå – 12 äþéìîâ).
À âî-âòîðûõ, ìîäåëè ëåãêîâûõ àâòîìîáè-
ëåé â ìàñøòàáå 1:100 áûëè áû ñëèøêîì
ìàëåíüêèìè, òàê êàê ýòîò ìàñøòàá áîëü-
øå ïîäõîäèò äëÿ ìîäåëèðîâàíèÿ ìîðñêîé
òåõíèêè (íàïðèìåð, Èãîðü Ãðèáîâ ïðîñòî
âåëèêîëåïíî ñîçäà¸ò â ýòîì ìàñøòàáå
äåòàëèçèðîâàííûå ìîäåëè êîðàáëåé).
Ìåòàëëè÷åñêèå (íå ñëèøêîì âûñîêî-
ãî êà÷åñòâà) ìîäåëè Schuco Piccolo, âû-
ïîëíåííûå â ðåäêîì ìàñøòàáå 1:90, ñòà-
áèëüíî ðàñòóò â öåíå.
Áîëüøóþ ïîïóëÿðíîñòü ñíà÷àëà â Ãåð-
ìàíèè, à çàòåì è â äðóãèõ ñòðàíàõ äëÿ
ìîäåëåé àâòîìîáèëåé ïîëó÷èë ìàñøòàá
1:87. Èçíà÷àëüíî ýòîò ìàñøòàá (êàê óæå
ãîâîðèëîñü ðàíåå) òàêæå ñ÷èòàëñÿ «æåëåç-
íîäîðîæíûì» (ó ëþáèòåëåé æåëåçíîäî-
ðîæíûõ ìèíèàòþð îí íàçûâàåòñÿ HO).
Âîò ïî÷åìó â Ãåðìàíèè – ñòðàíå, ãäå
â áîëüøîì êîëè÷åñòâå âûïóñêàþòñÿ æå-
ëåçíîäîðîæíûå ìèíèàòþðû, îí ïîëó÷èë
íàèáîëüøåå ðàñïðîñòðàíåíèå. Äî òîãî êàê
Herpa Miniaturmodelle Gmbh íà÷àëà ñòðå-
ìèòåëüíî âûäåëÿòüñÿ ñâîèìè ìîäåëÿìè
â ìàñøòàáå 1:87, Wiking óæå áûë èçâåñ-
òåí ñâîåé ïðîäóêöèåé â ýòîì ìàñøòàáå
â òå÷åíèå äëèòåëüíîãî âðåìåíè.
Ìàñøòàá 1:72 – òèïè÷íûé «àâèàöèîí-
íûé». Îäíàêî äëÿ äèîðàì, èçîáðàæàþùèõ
Диорама, выполненная в масштабе 1:35.
Выставка стендового моделизма, посвященная 55-летию Победы.
Москва, Сокольники, апрель-май 2000 г.
àýðîäðîìû, íåîáõîäèìû ìîäåëè íå òîëü-
êî ñàìîë¸òîâ, íî è àâòîìîáèëåé. Èçâåñò-
íû äåñÿòêè ìîäåëåé ðàçëè÷íûõ àâòîìî-
áèëåé â ýòîì ìàñøòàáå ïðîèçâîäñòâà
Airfix, Heller, Hasegawa, Matchbox, MD,
Monogram è äðóãèõ ôèðì.
Áðèòàíñêàÿ ôèðìà Lesney íà÷àëà âûïóñ-
êàòü ìîäåëè â íåîáû÷íîì ìàñøòàáå - èõ
ïðîäóêöèÿ ñîñòàâëÿëà ïðèìåðíî 1:60 íàòó-
ðàëüíîé âåëè÷èíû. Òàêèì îáðàçîì áûë ñî-
çäàí êàê áû ìàñøòàá äëÿ èãðóøå÷íûõ ìà-
øèí, êîòîðûé âñêîðå ñòàë êîïèðîâàòüñÿ ìíî-
ãèìè äðóãèìè ïðîèçâîäèòåëÿìè, âêëþ÷àÿ
Husky, Majorette, Mattel Hot Wheels, Schuco,
Siku, Tomica.
Âïðî÷åì, êàê ïîêàçàëà ïðàêòèêà, ìîæ-
íî îáõîäèòüñÿ è áåç êàêîãî-ëèáî îäíîãî
ìàñøòàáà. Matchbox âîîáùå îòêàçàëàñü îò
åäèíîãî ìàñøòàáà è ñòàëà ïîäãîíÿòü ñâîè
ìîäåëè ê åäèíîé äëèíå. Â ðåçóëüòàòå ïî-
ÿâèëèñü òàêèå ýêçîòè÷åñêèå ìàñøòàáû,
êàê, íàïðèìåð, 1:64½. Ìîäåëè îäèíàêî-
âûõ ðàçìåðîâ î÷åíü óäîáíî ðàññòàâëÿòü
íà ïîëêàõ. Íó à íåóäîáñòâî î÷åâèäíî –
íåâîçìîæíî ñðàâíèâàòü ðàçìåðû ðåàëü-
íûõ ïðîòîòèïîâ. Âñ¸-òàêè æåëàòåëüíî äëÿ
ëó÷øåãî âîñïðèÿòèÿ êîëëåêöèè èìåòü
ìîäåëè â îäíîì ìàñøòàáå.  ýòîì ñëó÷àå
îíè ñòàíîâÿòñÿ ñîïîñòàâèìûìè.
Íàèáîëåå óäîáíûå íà ïåðâûé âçãëÿä
ìàñøòàáû – 1:50 è 1:40 – íå ïîëó÷èëè
øèðîêîãî ðàñïðîñòðàíåíèÿ, õîòÿ ìàñø-
òàá 1:50 è èñïîëüçîâàëñÿ ïîëüñêîé ôèð-
ìîé Estetyka (Hobby–Stare Samokhody–
Mercedes SS. 1928 г. Matchbox (Великобритания)
Antyki), íåìåö- Íåäàâíî â ñïîð çà ëèäåðñòâî âñòóïèëè
êîé VEB Plasti- ÿïîíöû – Fujimi, Hasegawa, Tamiya.
cart, ôðàíöóçñêîé Ïåðâîíà÷àëüíî òîëüêî èòàëüÿíöû äå-
Majorette è íåêî- ëàëè ìîäåëè â áîëüøèõ ìàñøòàáàõ, ëè-
òîðûìè äðóãèìè. äåðîì ðûíêà áûëà ôèðìà Bburago ñ åå
Ìàñøòàá 1:48 – «âîñåìíàäöàòûì» ìàñøòàáîì. Îäíàêî,
ïî÷òè ÷èñòî «àâèà- îöåíèâ ïåðñïåêòèâû íîâîãî íàïðàâëåíèÿ,
öèîííûé», ìîäåëè ïðîèçâîäèòåëè ìîäåëåé âñåãî ìèðà âñêî-
àâòîìîáèëåé â ðå ïîñëåäîâàëè ýòîìó ïðèìåðó, è ðûíîê
ýòîì ìàñøòàáå ðåä- áóêâàëüíî çàõëåñòíóëà âîëíà ìîäåëåé â
êè, íåñêîëüêî ÷àùå ìàñøòàáå 1:18 îò Anson, Bauer, Ertl,
ýòîò ìàñøòàá èñ- Guiloy, Jouef, Maisto, Polistil, Revell, Solido.
ïîëüçóåòñÿ äëÿ äåé- Èòàëüÿíñêèé ìàýñòðî Êàðëî Áðèàíöà,
ñòâóþùèõ ìîäåëåé àìåðèêàíñêèå BNT è CMA ÿâèëèñü îñíîâî-
ðåëüñîâîé òåõíèêè ïîëîæíèêàìè ìàñøòàáà 1:14. Tamiya âûïóñ-
(íàïðèìåð, òðàì- êàåò ìåòàëëè÷åñêèå ìîäåëè â ìàñøòàáå 1:12,
âàåâ). òîãäà êàê Ìèøåëü Êîíòè ñîçäàë äëÿ ñåáÿ
×åõîñëîâàö- íèøó ñ íåîáû÷íûì ìàñøòàáîì 1:10. È,
êàÿ ôèðìà Igra àê- íàêîíåö, â ïîèñêàõ äåéñòâèòåëüíî êðóïíûõ
òèâíî èñïîëüçîâà- ìàñøòàáîâ ñëåäóåò îáðàòèòüñÿ ê ôèðìå
ëà ìàñøòàá 1:36 äëÿ èí-
òåðåñíîé ñåðèè ïëàñò- Ford A. 1930. Matchbox (Великобритания)
ìàññîâûõ ìîäåëåé ñòà- Масштаб 1:40
ðèííûõ ÷åøñêèõ àâòî- Фото Ю.Мильмана
ìîáèëåé.
Ìàñøòàá 1:35 ñ÷èòà-
åòñÿ îñíîâíûì ìàñøòà-
áîì äëÿ ñáîðíûõ ìîäåëåé
áðîíåòàíêîâîé òåõíèêè,
äèîðàì è ôèãóðîê, ìîäå-
ëè àâòîìîáèëåé â ýòîì
ìàñøòàáå âñòðå÷àþòñÿ
íå÷àñòî.
 ìàñøòàáå 1:32 âû-
ïóñêàëèñü ìîäåëè-èã-
ðóøêè ïðîèçâîäñòâà
Prefo (ÃÄÐ) - äîâîëüíî
òî÷íûå êîïèè ðåàëüíûõ ïðîòîòèïîâ, îä- Pocher/Rivarossi ñ å¸ ãèãàíòñêèìè ñáîðíûìè
íàêî î÷åíü ïðèìèòèâíûå, äà è ïî ñâîåé ìîäåëÿìè â 1/8 íàòóðàëüíîé âåëè÷èíû. Íó
êîíñòðóêöèè èçíà÷àëüíî çàäóìàííûå êàê à íà çàêàç äåéñòâóþùèå ìîäåëè (ñêîðåå ýëåê-
èãðóøêè. òðîìîáèëè äëÿ äåòåé) âûïóñêàþòñÿ äàæå â
Ìàñøòàá 1:30 áîëåå ïðèãîäåí äëÿ êî- ìàñøòàáå 1:2.
ïèé ìîòîöèêëîâ, ÷åì àâòîìîáèëåé, îä- Òàê îáñòîÿëè è îáñòîÿò äåëà â ìèðå
íàêî ýòî íå ïîèåøàëî VEB Plasticart (ÃÄÐ) ìîäåëåé çà ïðåäåëàìè ÑÑÑÐ. À ÷òî ïðî-
âûïóñêàòü â ýòîì ìàñøòàáå ìîäåëè-èã- èñõîäèëî è ïðîèñõîäèò ó íàñ?
ðóøêè ñ èíåðöèîííûìè äâèãàòåëÿìè. Îá ýòîì â ñëåäóþùèõ íîìåðàõ æóð-
 ÑØÀ êðóïíûå ïðîèçâîäèòåëè ïëà- íàëà.
ñòèêîâûõ ñáîðíûõ ìîäåëåé òðàäèöèîííî
ðàçâèâàëè ìàñøòàá 1:24 è 1:25 â îñíîâ-
íîì â êà÷åñòâå ðåêëàìíûõ ìîäåëåé äëÿ
àâòîìîáèëüíûõ äèëåðîâ. Âûïóñêàëè ñáîð-
íûå ìîäåëè â ìàñøòàáå
1:25 è â ÃÄÐ – Modell-
Konstrukt èç Ëåéïöèãà.
Масштаб 1:45
Фото Ю.Мильмана
Паровой автомобиль Stanley
в масштабе 1:24 (сборная)
8
 ОМСКИЕ УМЕЛЬЦЫ
 ðåäàêöèþ íàøåãî æóðíàëà ïðèõîäÿò ïèñüìà èç ðàçíûõ
óãîëêîâ Ðîññèè, â êîòîðûõ ëþáèòåëè àâòîìîäåëèçìà ðàññêà-
çûâàþò î ñâîèõ òâîð÷åñêèõ îáúåäèíåíèÿõ, äåëÿòñÿ íàêîïëåí-
íûì îïûòîì, äàþò ïîëåçíûå ñîâåòû.
Îá îäíîì èç òàêèõ îáúåäèíåíèé èç ã. Îìñêà ñ èíòðèãóþ-
ùèì íàçâàíèåì “ÔÈÍÎÊΔ âåäåò ðå÷ü îäèí èç åãî ñîçäàòå-
Ìîñêâè÷-401
ëåé – Àëåêñàíäð Êîáðèö.

“ÔÈÍÎÊΔ – ýòî ãðóïïà ëþäåé, óâ- Ïîòîì ïîÿâèëñÿ

ëå÷åííûõ àâòîìîáèëÿìè, àâòîìîäåëèç- ËÀÇ-695 –îò íåãî
ìîì, èñòîðèåé àâòî. Ñâîèì íàçâàíèåì ïîøëî ñåìåéñòâî
îáúåäèíåíèå “ÔÈÍÎÊΔ îáÿçàíî òðåì ëüâîâñêèõ àâòîáó-
ëþäÿì: ÔÈ – Ôèñóí Àëåêñàíäð, ÍÎ – Íî- ñîâ.
âèêîâ Âëàäèìèð, ÊÎ – Êîáðèö Àëåêñàíäð. Â íàøè ïëàíû
Âñå ìû êîëëåêöèîíåðû. Ïîçíàêî- âõîäèò èçãîòîâëå-
ìèòüñÿ ïîìîãëà ãàçåòà. Îáùèå èíòåðåñû íèå è ñáîðêà âñåõ
è ëþáîâü ê àâòîìîáèëÿì íàòîëêíóëè íà îòå÷åñòâåííûõ àâ-
ìûñëü çàíÿòüñÿ èçãîòîâëåíèåì ìîäåëåé òîáóñîâ, äàæå ýêñ-
àâòî. ïåðèìåíòàëüíûõ. Â
Ýòî áûëî â 1993 ãîäó. Âíà÷àëå ïîÿâè- íàñòîÿùåå âðåìÿ ËÀÇ-695Å “Ëüâiâ”
ëàñü íà ñâåò ìîäåëü àâòîìîáèëÿ «Ìîñê- ìû ïàðàëëåëüíî
âè÷-401». Ïîñêîëüêó ó Ôèñóíà áûëà ëè÷- íà÷àëè ðàáîòàòü íàä ìîäåëüþ êàðüåðíîãî Íåïëîõî áû ïîìåñòèòü â áëèæàéøèõ
ñàìîñâàëà ÌÀÇ-525 íîìåðàõ ìàòåðèàëû î Ìóçåå îáùåñòâåí-
(êñòàòè, òîæå íåçàïîë- íîãî òðàíñïîðòà.
íåííàÿ íèøà). Áëèæàéøèå ïëàíû: èçãîòîâëåíèå
Êàê îáû÷íî, áåç ìîäåëåé òðîëëåéáóñîâ ÇÈÓ-5, ÇÈÓ-9,
òðóäíîñòåé íå îáõîäèòñÿ. íîâîãî ñåìåéñòâà ËÀÇîâ, áàçèðóþùåãî-
 ÷àñòíîñòè, åñòü ïðîáëå- ñÿ íà ôðàíöóçñêèõ àãðåãàòàõ, ËÀÇ-699
ìû ñ ìàòåðèàëàìè ïî (ïåðâîãî âûïóñêà).
îôîðì-
ëåíèþ
âíåø-
í å ã î
â è ä à
ÏÀÇ-672Ì ìîäå-
ë å é .
íàÿ àâòîìàøèíà, òî ìîäåëü äåëàëàñü ñ íà- Ìíîãèå êîëëåêöèîíåðû
òóðû. Ïîòîì ïðèøëè ê âûâîäó, ÷òî åñòü çàíèìàþò èíòåðåñíóþ
ïóñòàÿ íèøà — ìîäåëè àâòîáóñîâ 1:43. ïîçèöèþ: æäóò ìîäåëü ñ
Âíà÷àëå çà îñíîâó ìîäåëåé áðàëè äåéñòâó- òåì, ÷òîáû ïîòîì íà÷àòü
þùèå àâòîáóñû, à ïîòîì ñòàëè ðàáîòàòü êðèòèêó ýëåìåíòîâ êðû- ÏÀÇ-32051
òîëüêî ñ ÷åðòåæàìè. Âïðî÷åì, è â ïåð- øè, êóçîâà è ò.ä. Âåäü
âîì ñëó÷àå áåç ÷åðòåæåé íå îáõîäèëîñü. âñåì õî÷åòñÿ èìåòü áîëåå ïîäëèííóþ êî- Êàê ñòàëî èçâåñòíî ðåäàêöèè,
Ïåðâûì ïîÿâèëñÿ ÏÀÇ-672, áàçîâàÿ ïèþ. Ê ýòîìó ñòðåìèìñÿ è ìû. Ïîýòîìó ó Àëåêñàíäðà Êîáðèöà îäíà èç ñàìûõ
ìîäåëü êîòîðîãî èìååò áîëüøîé ñïåêòð áîëüøàÿ ïðîñüáà ê ðåäàêöèè æóðíàëà áîëüøèõ êîëëåêöèé ìàñøòàáíûõ êîïèé
ïðèìåíåíèÿ è ïðîñòûå ìîäèôèêàöèè. Ïà- îïóáëèêîâàòü ìàòåðèàëû ïî ïåðâûì ËÀ- àâòîìîáèëåé â Îìñêå: îêîëî 230 ýêçåì-
ðàëëåëüíî øëà ðàáîòà íàä ËèÀÇ-677. Çàì, ÇÈÑ-127, ÇÈË-129, ÐÀÔ-251. ïëÿðîâ. Ýòî õîááè ó íåãî ïîÿâèëîñü,

ËèÀÇ-677Ì ÏÀÇ-3205

9
 ÇÈÑ-155 ËèÀÇ-158Â

áîé êîëëåê- Ñïåöèàëüíî äëÿ êîëëåêöèîíåðîâ

öèè. ïåðå÷åíü ìîäåëåé îò “ÔÈÍÎÊΔ:
Ó êàæäîãî ÏÀÇ-672Ì, ÏÀÇ-3201, ÏÀÇ-3205, ÏÀÇ-
êîëëåêöèîíå- 32051, ÏÀÇ-3206, ÏÀÇ-652Á, ËèÀÇ-
ðà ñâîè ïðè- 677Ì, ËèÀÇ-158Â, ËÀÇ-695Å, ËÀÇ-
ñòðàñòèÿ. 695Ì, ËÀÇ-695Í, ËÀÇ-697Å, ËÀÇ-
Îäíè óâëåêà- 697Ì, ËÀÇ-697Ð, ËÀÇ-699Ð, ÇÈÑ-155,
þòñÿ îòå÷å- ÇÈÑ-154.
ñòâåííûìè àâ-
òîìîáèëÿìè, Äëÿ æåëàþùèõ íàëàäèòü ïåðåïèñêó
ËÀÇ-695Ì “Ëüâiâ” äðóãèå èíîñò- è îáìåí ìîäåëÿìè ïî ïðîñüáå Àëåêñàíä-
ðàííûìè. È â ðà ïóáëèêóåì åãî àäðåñ: 644029, ã. Îìñê,
êîãäà îí áûë ó÷åíèêîì ïÿòîãî êëàññà. êàæäîì íà- ïð-ò Ìèðà, ä. 56, êâ. 4, òåë. (8-3812)
Óæå òîãäà ó íåãî áûëè ðåäêîñòíûå ïî ïðàâëåíèè åñòü ñâîÿ “èçþìèíêà”, ò.å. ñïå- 22-20-07.
òåì âðåìåíàì ìîäåëè: “Ìîñêâè÷ 408” öèàëüíàÿ ñåðèÿ. Ó Êîáðèöà, íàïðèìåð,
ôðàíöóçñêîãî ïðîèçâîäñòâà è “Ôèàò ýòî ñïåöìàøèíû: ìèëèöåéñêèå, ïîëèöåé-
124” – ïðîòîòèï íàøèõ Æèãóëåé. ñêèå, ïîæàðíûå è ò.ä.
Ïîñòåïåííî êîëëåêöèÿ ñòàëà óâåëè÷è- Åñòü è
âàòüñÿ. Ìîäåëè àâòîìîáèëåé Àëåêñàíäð ì å ÷ ò à .
ñíà÷àëà ïîêóïàë ñ ðóê, ìåíÿëñÿ ñ äðóãè- Àëåêñàíäð
ìè êîëëåêöèîíåðàìè, ïîòîì ïîïðîáîâàë íàäååòñÿ ïî-
äåëàòü èõ ñàì. ïîëíèòü
Ñåãîäíÿ ëþáàÿ ìîäåëü àâòîìîáèëÿ, ñâîþ êîë-
ñðàáîòàííàÿ ðóêàìè óìåëüöà, öåíèòñÿ ëåêöèþ âû-
êóäà âûøå, íåæåëè çàâîäñêàÿ. Òî, ÷òî âû- ñîêîêà÷å-
ïóñêàåòñÿ ñåé÷àñ íà ïðîèçâîäñòâå, ñ÷èòà- ñòâåííûìè
åò Àëåêñàíäð Êîáðèö, ýòî äëÿ íà÷èíàþ- ìîäåëÿìè
ùèõ êîëëåêöèîíåðîâ. Äðóãîå äåëî ðó÷íàÿ “Ïîáåäû” ÇÈÑ-154
ðàáîòà. Îíà ìîæåò ñòàòü óêðàøåíèåì ëþ- ïåðâîãî âû-

ÏÀÇ-652Á ËÀÇ-695Í “Ëüâiâ”

ïóñêà è äâàä-
öàòü ïåðâîé
“Âîëãè”.
Âîçìîæíî,
îíà óæå îñóùå-
ñòâèëàñü, âåäü
êîëëåêöèîíè-
ðîâàíèå – ïðî-
öåññ òâîð÷åñ-
êèé. À òâîð÷å-
ñòâî âñåãäà â
ÏÀÇ-3201 ðàçâèòèè. ËÀÇ-699Ð “Òóðèñò”

10
 Пожарная линейка Руссо-Балт Д24-
40 XIII серии (экз. № 405). 1913.
Фото С.Говорова
00188 Лаборатория минимоделей
(Саратов) с использованием моделей
АГАТ. Выпуск прекращен
Russo-Balt D24-40, fire-ladder (copies
№ 405)
Manufactured by Saratov’s Handbuild
Models Laboratory. Conversion from
AGAT. Stopping manufactured

Пожарная линейка Руссо-Балт Д24-40.

Модель изготовлена по репликару из
Рижского музея.
Фото В.Молоткова
01642 Молотков (Киев) с использова-
нием моделей АГАТ. Выпуск прекра-
щен
Russo-Balt D24-40, conventional fire-
ladder.
Manufactured by Molotkov (Kiev). Con-
version from AGAT. Stopping manu-
factured

Пожарная линейка Руссо-Балт Д24-40.

Модель изготовлена по репликару из
Рижского музея.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции В.Дятленко
02853 Васильев (Саратов) с использо-
ванием моделей АГАТ.
Russo-Balt D24-40, conventional fire-
ladder.
Manufactured by Vasiliev (Saratov). Con-
version from AGAT

Пожарный автомобиль Руссо-Балт

Д24-40. Прототип не существовал.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции А.Голунцова
02026 Голунцов (Москва) с использо-
ванием моделей АГАТ.
Russo-Balt D24-40, conventional fire-
ladder.
Manufactured by Goluntcov (Moscow).
Conversion from AGAT.
 ÓÂÀÆÀÅÌÛÅ ÊÎËËÅÃÈ! Руссо-Балт С24-40 с кузовом торпедо.
1909–1910.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции А.Шкаева
00793 АГАТ (Маркс)
Ñ ìîìåíòà âûõîäà ïðåäûäóùåãî êàòàëîãà (Àâòîìîáèëü íà ëàäîíè: Êíèãà 2. Russo-Balt S24-40, torpedo closed
— Êàçàíü: Êàòàëîã ÍÎÂÎÑÒÈ, 1995) â îáëàñòè ïðîèçâîäñòâà ìàñøòàáíûõ ìîäå- Manufactured by AGAT (Marх)

ëåé ïðîèçîøëè îãðîìíûå èçìåíåíèÿ. Îíè ñâÿçàíû, â ÷àñòíîñòè, ñ òåì, ÷òî ìíî-
ãèå ôèðìû ïî òåì èëè èíûì ïðè÷èíàì ïåðåñòàëè ñóùåñòâîâàòü. Ñðåäè íèõ «Ðóñ-
ñêàÿ êîëëåêöèÿ» è «Ðóññêèé âàðèàíò» (Ìîñêâà), Ìàñòåðñêàÿ Çàìÿòèíà è Êàçàí-
öåâà (Åêàòåðèíáóðã), «Äâèãàòåëü» (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã), Ýëåêòðîìåõàíè÷åñêèé çà-
âîä (Êîñòðîìà), ÂÅÃÀ (Óìàíü), ÄÎÊÀ (×åëÿáèíñê) è íåêîòîðûå äðóãèå.  òî æå
âðåìÿ ïîÿâèëîñü ìíîãî íîâûõ ôèðì (ÊÂ , ÌÓÂ , «Kherson-models», Ìèíèêëàñ-
ñèê è «Êèìåðèÿ» (Óêðàèíà), Ñòóäèÿ «ÊÀÍ» (Êðàñíîäàð), Sñale (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã).
À òàêèå ôèðìû, êàê ËÎÌÎ-ÀÂÌ (Ñàíêò-Ïåòåðáóðã), ÔÈÍÎÊÎ (Îìñê), Ìàñ-
òåðñêàÿ Äìèòðèåâà (Ìèàñ), Òàíòàë (Ñàðàòîâ), ÝËÅÊÎÍ (Êàçàíü) è íåêîòîðûå
äðóãèå çíà÷èòåëüíî óâåëè÷èëè àññîðòèìåíò âûïóñêàåìûõ ìîäåëåé.
Ïðåäëàãàåìûé Âàøåìó âíèìàíèþ êàòàëîã ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé åùå îäíó âåð-
ñèþ êàòàëîãà ìàñøòàáíûõ ìîäåëåé àâòîìîáèëåé Ðîññèè è ÑÑÑÐ, èçãîòàâëèâàå-
ìûõ â ìàñøòàáå 1:43 (ê ñîæàëåíèþ, â ñâÿçè ñ âîçíèêøèìè ôèíàíñîâûìè òðóä-
íîñòÿìè, ìû íå ìîæåì èçäàòü êàòàëîã îòäåëüíîé êíèãîé).
 êàòàëîãå ìû ïîñòàðàëèñü ïî âîçìîæíîñòè îïðåäåëèòü ïîäëèííîñòü ñóùå- Руссо-Балт С24-40 с кузовом торпедо.
1909–1910.
ñòâîâàíèÿ ïðîòîòèïà ìîäåëè è åå èçãîòîâèòåëÿ. Âñå ïðîòîòèïû, äåéñòâèòåëüíî Фото Ю.Мильмана
èçãîòàâëèâàâøèåñÿ ïðåäïðèÿòèÿìè Ðîññèè è ÑÑÑÐ, èìåþò ññûëêó íà áàçîâóþ Из коллекции В.Буровикова
01177 АГАТ (Маркс)
ìîäåëü (ñïåöèàëüíûå àâòîìîáèëè, êîòîðûå íå âûäåëåíû îòäåëüíî, ïîìåùåíû â Russo-Balt S24-40, torpedo open
ðàçäåë áàçîâîãî àâòîìîáèëÿ (íàïðèìåð, ïîæàðíûå, öèñòåðíû è ò.ï.). Manufactured by AGAT (Marх)

Ðåäàêöèÿ æóðíàëà âûðàæàåò ãëóáîêóþ áëàãîäàðíîñòü Àëåêñàíäðó Àíòîíîâó,

Àëåêñàíäðó Áàðìàñîâó, Èãîðþ Áîãîìîëîâó, Ñåðãåþ Âàíüøèíó, Âèêòîðó Áóðîâè-
êîâó, Àëåêñàíäðó Âèçíåðó, Àíäðåþ è Àëåêñàíäðó Ãóñåâûì, Âàäèìó Äÿòëåíêî,
Ñåðãåþ Êàðìàçèíîâó, Àíàòîëèþ Ãóáñêèõ, Âàëåðèþ Äìèòðèåâó, Âàäèìó Äðîçäî-
âó, Îëåãó Äóäêå, Âëàäèìèðó Âîë÷àíåöêîìó, Àëåêñàíäðó Äåìóðå, Âàäèìó Êîíÿ-
ãèíó, Àëåêñàíäðó Ìàçèíó, Âÿ÷åñëàâó Êîâàëåâó, Àëåêñàíäðó Êîáðèöó, Þðèþ Êî- Руссо-Балт С24-40 с кузовом торпе-
ëûâàíîâó, Ðóñòýìó Èñìàãèëîâó, Âàëåðèþ Êðàâ÷åíêî, Âèòàëèþ Íàçàðîâó, Âèòà- до. 1909–1910.
Фото Ю.Мильмана
ëèþ Ìîëîòêîâó, Ëåîíèäó Êóçíåöîâó, Ñâåòëàíå Áóëûãèíîé, Âàñèëèþ Ëàçüêî, Âëà- Из коллекции Ю.Колыванова
äèìèðó Íîâîñåëîâó, ôèðìå “Êîìïàíüîí”, Âàäèìó Óäèöêîìó, Âàäèìó Êíÿçåâó, 03323 Колыванов (Москва) с исполь-
зованием моделей АГАТ
Êîíñòàíòèíó Ëîâ÷åâó (ÌÇÊÒ), Àíàòîëèþ Àêèìîâó, Âëàäèìèðó Âàòðóøåâó, Àíä- Russo-Balt S24-40, torpedo open
ðåþ è Âëàäèìèðó Òâèëåíåâûì, Àëåêñàíäðó Ãîëóíöîâó, Ñåðãåþ Ãðèøèíó è ôèð- Manufactured by Kolyvanov. Conversion
from AGAT
ìå Scale, Àëåêñàíäðó Àíòîíîâó, Èãîðþ Ãîëîòþêó, Þðèþ Ïëûãà÷ó, Þðèþ Ñè-
ðîòêî, Ìèõàèëó Ñîêîëîâó, Ãåîðãèþ ×åðíåöîâó, Ñåðãåþ Õîðîøåâó, Ñåðãåþ Ãîâî-
ðîâó, Àëåêñàíäðó Ñîêîëîâó, ÇÀÎ “ÀÃÀÒ”, Ôàðèäå Âîëîêèäèíîé è êîëëåêòèâó
ÎÀÎ “ÝËÅÊÎÍ” çà áîëüøóþ ïîìîùü â ñáîðå ìàòåðèàëîâ è ðàáîòå íàä êàòàëî-
ãîì.
Èçäàòåëè êàòàëîãà îáðàùàþòñÿ ñ ïðîñüáîé êî âñåì êîëëåêöèîíåðàì ñîîá- Руссо-Балт С24-40 III серии (экз. № 14) с
ùèòü î èìåþùèõñÿ çàìå÷àíèÿõ, âûñêàçàòü ïîæåëàíèÿ ïî óëó÷øåíèþ è äîïîëíå- кузовом торпедо гран-туризмо. 1912.
Фото Ю.Мильмана
íèþ êàòàëîãà è, åñëè åñòü âîçìîæíîñòü, ïðèñëàòü äëÿ ïóáëèêàöèè ôîòîãðàôèè Из коллекции Ю.Колыванова
ìîäåëåé èç ñâîèõ êîëëåêöèé. Íàäååìñÿ íà äëèòåëüíîå è ïëîäîòâîðíîå ñîòðóä- 03322 Колыванов (Москва) с использова-
нием моделей АГАТ
íè÷åñòâî ñî âñåìè, êòî ïðîÿâëÿåò èíòåðåñ ê òàêîìó âèäó êîëëåêöèîíèðîâàíèÿ. Russo-Balt S24-40 III series (copies
№ 14), torpedo gran tourismo open
Manufactured by Kolyvanov (Moscow).
Conversion from AGAT
Руссо-Балт С24-30 ХII серии с кузовом
лимузин-берлин. 1913–1918.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Е.Бабурина
01732 в оригинальной окраске. Бабу-
рин (Москва) с использованием моде-
лей АГАТ
Russo-Balt S24-30 XII series, limousine
berlin with origin colors.
Manufactured by Baburin (Moscow). Con-
version from AGAT
Руссо-Балт С24-58, рекордно-го-
ночный. 1913–1914. За характер-
ные цвет и форму получил про-
звище «огурец».
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Е.Бабурина
01085 Русская коллекция (Моск-
ва)
Russo-Balt S24-58, record-holder
«cucumber».
Manufactured by Russian Collection
(Moscow). Stopping manufactured
Руссо-Балт С24-58, рекорд-
но-гоночный. 1913–1914. За
характерные цвет и форму
получил прозвище «огурец».
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Гусевых
02374 Мастер-модель И.Бор-
цов, формовка и литьё –
В.Никитюк, Д.Володичев,
сборка В.Князьков
Russo-Balt S24-58, record-
holder «cucumber».
Manufactured by Russian
Collection (Moscow). Stopping
manufactured
Руссо-Балт С24-58, рекорд-
но-гоночный. 1913–1914. За
характерные цвет и форму
получил прозвище «огу-
рец».
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Гусевых
02375 Мастер-модель
И.Борцов, формовка и ли-
тьё – В.Никитюк, Д.Володи-
чев, сборка В.Князьков
Russo-Balt S24-58, record-
holder «cucumber».
Manufactured by Russian
Collection (Moscow).
Stopping manufactured
Руссо-Балт С24-30 (Экз. № 1).
1909
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03320 Колыванов (Москва)
с использованием моделей АГАТ.
Russo-Balt S24-30 (copy № 1).
Manufactured by Kolyvanov
(Moscow). Conversion from AGAT
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом
дубль-фаэтон. 1911.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03324 с двигателем. ТАНТАЛ (Саратов).
Модель выпускалась в 1985–
1986 гг.
Russo-Balt S24-30 VII series, double-
phaeton with engine.
Manufactured by TANTAL (Saratov) in
1985–1986 years
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом
дубль-фаэтон. 1911.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции В.Бурвикова
01558 без двигателя. ТАНТАЛ (Саратов).
Модель выпускается с 1986 г.
Russo-Balt S24-30 VII series, double-
phaeton without engine.
Manufactured by TANTAL (Saratov) at
1986 year
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом
дубль-фаэтон. 1911.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03328 Колыванов (Москва) с использо-
ванием моделецй АГАТ
Russo-Balt S24-30 VII series, double-
phaeton.
Manufactured by Kolyvanov (Moscow).
Conversion from AGAT
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом ландо-
ле. 1912.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03327 с двигателем. ТАНТАЛ (Саратов). Модель
выпускалась в 1985–1986 г.
Russo-Balt S24-40 VII series, landole with engine
Manufactured by TANTAL (Saratov) in 1985–1986
years
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом лан-
доле. 1912.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03331 с фонарем сзади. ТАНТАЛ (Саратов).
Модель выпускалась в 1985–1987 г.
Russo-Balt S24-40 VII series, landole with light
at the back
Manufactured by TANTAL (Saratov) in 1985–
1987 years
Руссо-Балт С24-30 VII серии с кузовом
ландоле. 1912.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции А.Шкаева
00787 АГАТ (Маркс). Модель выпускает-
ся с 1987 г.
Russo-Balt S24-40 VII series, landole.
Manufactured by AGAT (Marx) at 1987 year
Руссо-Балт С24-55 III серии (экз.
№ 9) с двухместным спортивным ку-
зовом «Монте-Карло». 1911–1912.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Гусевых
02372 Володичев (Москва)
Russo-Balt S24-55 III series, racer
«Monte Carlo» (copies № 9)
Manufactured by Volodichev (Moscow).
Limited editions
Руссо-Балт С24-40 XII серии с кузовом
лимузин-берлин. 1913–1918.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03326 с двигателем. ТАНТАЛ (Саратов).
Модель выпускалась в 1985–1986 гг.
Russo-Balt S24-40 XII series, limousine
berlin with engine
Manufactured by TANTAL (Saratov) in
1985–1986 years
Руссо-Балт С24-40 XII серии с кузовом
лимузин-берлин. 1913–1918.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции Ю.Колыванова
03329 с фонарем сзади. ТАНТАЛ (Сара-
тов). Модель выпускалась в 1985–1987 гг.
Russo-Balt S24-40 XII series, limousine
berlin with light at the back
Manufactured by TANTAL (Saratov) in
1985–1987 years
Руссо-Балт С24-40 XII серии с ку-
зовом лимузин-берлин. 1913–1918.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции А.Шкаева
00105 АГАТ (Маркс). Модель выпус-
кается с 1987 г.
Russo-Balt S24-40 XII series,
limousine berlin
Manufactured by AGAT (Marx) at
1987 year
Руссо-Балт С24-40 XII серии с ку-
зовом лимузин-берлин. 1913–1918.
Фото Ю.Мильмана
Из коллекции В.Буровикова
01186 АГАТ (Маркс). Модель выпус-
кается с 1987 г.
Russo-Balt S24-40 XII series,
limousine berlin
Manufactured by AGAT (Marx) at
1987 years
 НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛЕЙ
АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВИЧ ПРОИЗВОДСТВА “ТАНТАЛ/
АГАТ”
Â. Äÿòëåíêî, Ìîñêâà

÷òî ðåàëüíûé ïðîòîòèï ñ òàêîé îáëèöîâ-

êîé âûïóñêàëñÿ àâòîìîáèëüíûì çàâîäîì
Ìîñêâè÷-2141, õýò÷áåê ÌÎÑÊÎÂÑÊÎÅ ÒÀÊÑÈ â 1968–1970 ãã., ò.å. â ïåðèîä íà÷àëà âû-
ïóñêà ìîäåëåé. Ýòîò âûâîä ìîæíî ñäå-
Ëþáàÿ ñèñòåìà âñåãäà ïðåäïîëàãàåò äèàòîðà, îáúåäèíåííîé ñ áàìïåðîì; ëàòü, àíàëèçèðóÿ îôèöèàëüíûå êàòàëîãè
õðîíîëîãèþ. À õðîíîëîãèÿ, êàê èçâåñòíî, Ìîñêâè÷-ÈÆ-412 “Çàï÷àñòüýêñïîðòà”, è ìàëî-ìàëüñêè îáîá-
ñòîèò íà ñòðàæå ïîðÿäêà. Ïîýòîìó ðàññêàç – ñåäàí ïðîèçâîäñòâà
î ñåðèéíî âûïóñêàâøèõñÿ â ÑÑÑÐ ÈÆÌÀØà ñ ñîîòâåò-
è âûïóñêàþùèõñÿ â Ðîññèè ìàñøòàáíûõ ñòâóþùåé îáëèöîâêîé
ìîäåëÿõ âïîëíå ëîãè÷íî áûëî áû íà÷àòü ðàäèàòîðà (№ À10);
èìåííî ñ ìîäåëè àâòîìîáèëÿ “Ìîñêâè÷”, Ìîñêâè÷-408/412 –
ïîñêîëüêó ýòî áûë ïåðâûé îáðàçåö, èçãî- ñ îáëèöîâêîé ðàäèàòî-
òîâëåííûé íàøåé ïðîìûøëåííîñòüþ. ðà, âûïîëíåííîé îò-
À íà÷àëîñü âñå â 1970 ã., êîãäà ôðàí- äåëüíî îò áàìïåðà
öóçñêàÿ ôèðìà Dinki toys âûïóñòèëà ìî- (№ À2 è À1 ñîîòâåò-
äåëü àâòîìîáèëÿ “Ìîñêâè÷-408”. Ïî õî- ñòâåííî) – âïîñëåä-
Ìîñêâè÷-426/427, óíèâåðñàë
ðîøåé ñîâåòñêîé òðàäèöèè ìîäåëü áûëà ñòâèè îíà ñòàâèëàñü íà (ñ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé
ñêîïèðîâàíà (ñ íåçíà÷èòåëüíûìè èçìåíå- âñå ìîäåëè; ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)

Ìîñêâè÷-433/434, ôóðãîí ÏÎ×ÒÀ îëèìïèéñêèé

Ìîñê-
(ñ ïðÿìîóãîëüíûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè âè÷-408/412 – ñî ñìåùåííûì
ðåøåòêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)
íàçàä âèíòîì êðåïëåíèÿ
Ìîäåëü âûïóñêàëàñòü â 1979–1980 ãã.
(№ À2 è À1 ñîîòâåòñòâåííî);
Ìîñêâè÷-426/427 – óíè-
âåðñàë;
Ìîñêâè÷-433/434 – ôóð-
ãîí;
Ìîñêâè÷-ÈÆ-1500-Êîì-
áè – õýò÷áåê ïðîèçâîäñòâà
ÈÆÌÀØ;
Ìîñêâè÷-ïèêàï.
Çà÷àñòóþ, êîãäà ðàçãîâîð
íèÿìè) ñ ôðàíöóçñêîé. çàõîäèò î ìîäåëÿõ àâòîìîáè-
Òàê, ñîáñòâåííî, è íà÷àëñÿ âûïóñê ëÿ “Ìîñêâè÷”, êîëëåêöèîíå-
ñêðîìíîãî ìîäåëüíîãî ðÿäà ìàñøòàáíûõ ðû íåóñòàííî ñïîðÿò î òîì,
ìîäåëåé â íàøåé ñòðàíå. Íà ïåðâîì ýòà- êàêèå òèïû îáëèöîâîê ðàäè-
ïå (70-å ãîäû) ñóùåñòâîâàëî 10 òèïîâ êó- àòîðà ó êàêèõ ìîäåëåé äîë-
çîâîâ, äâà òèïà äâèãàòåëÿ è 5 òèïîâ îáëè- æíû áûòü. Õàðàêòåðíî, ÷òî
öîâêè ðàäèàòîðà, èç êîòîðûõ, â ñâîþ î÷å- ñòðîãîé çàâîäñêîé êëàññèôè-
ðåäü, è êîìïîíîâàëèñü ìîäåëè, ñîîòâåò- êàöèè íå ñóùåñòâóåò, ïîýòî-
ñòâóþùèå ðåàëüíûì àâòîìîáèëÿì, ìó ìíîãèå ñòàðàþòñÿ, ÷òîáû
à èìåííî: èõ ìîäåëè ïîëíîñòüþ ñîîò-
Ìîñêâè÷-408/412 – ìåòàëëè÷åñêàÿ âåòñòâîâàëè îðèãèíàëàì,
ìîäåëü ñ îêðàøèâàåìîé îáëèöîâêîé ðà- è çà÷àñòóþ ïåðåñòàâëÿþò
äèàòîðà è áàìïåðàìè, îòëèòûìè âìåñòå “íåïðàâèëüíûå” äåòàëè ñ îä-
ñ êóçîâîì ìîäåëè; íîé ìîäåëè íà äðóãóþ... ß æå ñòîðîííèê
Ìîñêâè÷-408/412 – ñ îáëèöîâêîé ðà- ïîäëèííîñòè çàâîäñêîé ñáîðêè, è, ïî ñåìó,
ìîãó ëèøü ïðèâåñòè íåêîòîðóþ
Ìîñêâè÷-433/434, ôóðãîí ÒÎÐÒÛ-ÏÈÐÎÆÍÛÅ
(ñ ÷åòûðüìÿ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ñòàòèñòèêó...
ðåøåòêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðîì) Òðóäíî ñåé÷àñ òî÷íî ñêàçàòü,
íî âðÿä ëè ñáîðùèêàì íà çàâî-
äå äàâàëè êîíêðåòíûå óêàçàíèÿ
îá óñòàíîâêå îáëèöîâîê. Îäíà-
êî, íåñîìíåííî, íàáëþäàþòñÿ
äâå ïðåîáëàäàþùèå òåíäåíöèè:
íàëè÷èå â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ
÷åòûðåõôàðíîé îáëèöîâêè
ó Ìîñêâè÷à-408 è Ìîñêâè÷à-433.
Ýòî, ïî-âèäèìîìó, âûçâàíî òåì,
ùàÿ ïðàêòèêó.
×òî æå êàñàåòñÿ äðóãèõ ìîäåëåé “Ìîñ-
êâè÷åé”, òî ëþáàÿ èç íèõ ìîãëà ðàâíîâå-
ðîÿòíîñòíî áûòü ñ ëþáûì òèïîì îáëè-
öîâêè ðàäèàòîðà. Ìîãó ëèøü äîáàâèòü,
÷òî “÷åòûðåõôàðíàÿ” ðåøåòêà âñòðå÷àåò-
ñÿ ðåæå, ÷åì “äâóõôàðíàÿ” è “ïðÿìîó-
ãîëüíàÿ”.
Ïîìèìî ðàçëè÷íûõ îáëèöîâîê, ïðè-
ìåíÿëèñü ñïåöèàëèçèðîâàííûå íàäïèñè
è îôîðìëåíèå: ÃÀÈ, ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ,
ÀÝÐÎÔËÎÒ, ðàëëè, òàêñè, ÏÎ×ÒÀ è ò.ä.
Ìîñêâè÷-412ÈÝ, ñåäàí TOUR D’EUROPE ¹ 27
Íàäïèñè ñäåëàíû ïî äâóì âàðèàíòàì òåõ-
íîëîãèè íàíåñåíèÿ – äåêàëü è êðàñêà. Ïåð-
âûé ñïîñîá çàêëþ÷àåòñÿ â íàêëåèâàíèè
ñîîòâåòñòâóþùèõ áóìàæíûõ ïîëîñîê
è áóêâ. Ê ñîæàëåíèþ, äåêàëè áûñòðî ðàç-
ðóøàëèñü. Ýòî ïðèâåëî ê òîìó, ÷òî äî íà-
øèõ äíåé òàêèå ìîäåëè ïðàêòè÷åñêè íå
äîøëè. Äðóãîå äåëî – íàíåñåíèå êðàñêè
ìåòîäîì òàìïîïå÷àòè – ñïåöèàëüíûìè
ðåçèíîâûìè òàìïàìè ñ ïðèìåíåíèåì ñî-
îòâåòñòâóþùåé íèòðîêðàñêè.
Òàêèì îáðàçîì, â ïåðèîä 1970–1985 ãã.
ñóùåñòâîâàë äîñòàòî÷íî ñòàáèëüíûé ìî-
äåëüíûé ðÿä “Ìîñêâè÷åé”, îòðàæåííûé

15
â êàòàëîãàõ, ðåêëàìíûõ ïðîñïåêòàõ, îò-
êðûòêàõ... Ê âûøåïåðå÷èñëåííûì äîáà-
âèëèñü:
Ìîñêâè÷-412 (№ À8);
Ìîñêâè÷-412 (№ À10);
Ìîñêâè÷-412 òàêñè ñî ñìåùåííûì
íàçàä âèíòîì êðåïëåíèÿ;
Ìîñêâè÷-408 òàêñè ñî ñìåùåííûì
íàçàä âèíòîì êðåïëåíèÿ (№ À1);
Ìîñêâè÷-412 (№ À2);
Ìîñêâè÷-412 ðàëëè “TOUR
D’EUROPE №№ 26/27" (äåêàëü) № À2;
Ìîñêâè÷- 412 òàêñè (òàìïîâêà) № À2;
Ìîñêâè÷-408 òàêñè (òàìïîâêà) № À1;
Ìîñêâè÷-412 ÃÀÈ (òàìïîâêà) № À8
(íåñêîëüêî âàðèàíòîâ);
Ìîñêâè÷-408 ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ (òàì-
ïîâêà) № À1;
Ìîñêâè÷-412 ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ (òàì-
ïîâêà) № À2;
Ìîñêâè÷-426 (№ À3);
Ìîñêâè÷-2141, õýò÷áåê ÃÀÈ ÐÎÑÑÈÈ
(ñ êðóãëîé ìèãàëêîé)
Ìîñêâè÷-427 (№ À4);
Ìîñêâè÷-426 ÀÝÐÎÔËÎÒ (òàìïîâêà)
№ À3;
Ìîñêâè÷-427 ÀÝÐÎÔËÎÒ (òàìïîâêà)
№ À4;
Ìîñêâè÷-426 ÐÀËËÈ-ÑÅÐÂÈÑ (òàì-
ïîâêà) № À3;
Ìîñêâè÷-427 ÐÀËËÈ-ÑÅÐÂÈÑ (òàì-
ïîâêà) № À4;
Ìîñêâè÷-433 (№ À5);
Ìîñêâè÷-434 (№ À6);
Ìîñêâè÷-433 ÊÍÈÃÈ (äåêàëü) № À5;
Ìîñêâè÷-434 ÊÍÈÃÈ (äåêàëü) № À6;
Ìîñêâè÷-433 ÏÎ×ÒÀ (äåêàëü) № À5;
Ìîñêâè÷-434 ÏÎ×ÒÀ (äåêàëü) № À6;
Ìîñêâè÷-433 ÌÅÕÀ (äåêàëü) № À5;
Ìîñêâè÷-434 ÌÅÕÀ (äåêàëü) № À6;
Ìîñêâè÷-433 ÒÎÐÒÛ-ÏÈÐÎÆÍÛÅ
(äåêàëü) № À5;
Ìîñêâè÷-434 ÒÎÐÒÛ-ÏÈÐÎÆÍÛÅ
(äåêàëü) № À6;
Ìîñêâè÷-2141, õýò÷áåê ALEKO
Ìîñêâè÷-Èæ-
1500 Êîìáè (№
À12);
Ìîñêâè÷-ïèêàï
(№ À19).
Âîò, ñîáñòâåííî,
è âñÿ ãàììà “Ìîñê-
âè÷åé”, ñóùåñòâî-
âàâøàÿ â ïåðèîä
1970–1990 ãã. Âîç-
Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí AVTOEXPORT USSR
ìîæíî, áûëè è åùå (ñ ïðÿìîóãîëüíûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè
êàêèå-òî ìåëêèå ðåøåòêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)
ïàðòèè, î êîòîðûõ
óæå íèêòî íå ïîìíèò èëè âîîáùå íå çíàåò. ÃÀÈ ÌÎÑÊÂÀ;
Êàê âèäíî, çà 20 ëåò ñîâåòñêàÿ ïðî- Ìîñêâè÷-2141 ÄÏÑ;
ìûøëåííîñòü íå î÷åíü-òî áàëîâàëà êîë- Ìîñêâè÷-2141 ÂÀÈ;
ëåêöèîíåðîâ ðàçíîîáðàçèåì. Ñêîðåå âñå- Ìîñêâè÷-2141 ÐÀËËÈ ÑÏÎÐÒ № 43;
ãî, ýòî áûëî ñâÿçàíî ñ áþðîêðàòè÷åñêè- Äåâÿíîñòûå ãîäû ìîæíî íàçâàòü “ðàñ-
ìè ñëîæíîñòÿìè ïðè ââåäåíèè êàæäîé íî- öâåòîì òàìïîâîê”, ïîÿâèëèñü ìîäåëè è ñ
âîé ìîäåëè è àòòåñòàöèè åå ïî ÃÎÑÒó. Îä- äðóãèìè íàäïèñÿìè: þáèëåéíûå, ïàìÿò-
íàêî â íà÷àëå äåâÿíîñòûõ ñèòóàöèÿ êîðåí- íûå, îëèìïèéñêèå, çàêàçíûå. Ïðîñëåäèòü
íûì îáðàçîì èçìåíè- çà ïîÿâëåíèåì âñåõ âîçìîæíûõ âàðèàíòîâ
ëàñü. Âî-ïåðâûõ, ïî- âåñüìà çàòðóäíèòåëüíî. Òåì áîëåå, ÷òî íè-
ÿâèëàñü íîâàÿ ìîäåëü êàêîé ñîîòâåòñòâóþùåé ëèòåðàòóðû çà óêà-
– Ìîñêâè÷-2141, âî- çàííûé ïåðèîä âðåìåíè íå áûëî è, ê ñîæà-
âòîðûõ, ðàñêðàñêè ñòà- ëåíèþ, íåò (Îãîâîðþñü ñðàçó, ÷òî êàòàëîãè
ëè ðàçíîîáðàçíûìè “Àâòîìîáèëü íà ëàäîíè” ïðåäñòàâëÿþò ñî-
è ðàñïðîñòðàíèëèñü íà áîé ëèøü ïåðâûå øàãè â ýòîé îáëàñòè, ïðè-
âñå ìîäåëè. Ïðè÷èíîé ÷åì, íà ìîé âçãëÿä, íå î÷åíü óäà÷íûå.
òîìó ïîñëóæèëî ðàç- Â íèõ áûëè ïîìåùåíû ôîòîãðàôèè ëèøü
âèòèå ðûíî÷íûõ îòíî- íåêîòîðûõ ìîäåëåé, êîòîðûå ïîïàëèñü ñî-
øåíèé. Ïðè ýòîì êà- ñòàâèòåëÿì ïîä ðóêó, à óæ î êàêîé-ëèáî ñè-
÷åñòâî âûïóñêàåìûõ ñòåìàòèçàöèè ðå÷è âîîáùå íå èäåò. Ïîýòî-
ìîäåëåé çíà÷èòåëüíî ìó ÿ äóìàþ, ÷òî óêàçàííûå êàòàëîãè íè
óõóäøèëîñü. â êîåì ñëó÷àå íå äàþò ïðåäñòàâëåíèÿ î âñåì
Ê êîíöó òûñÿ÷åëåòèÿ êîëëåêöèîíåðû ìîäåëüíîì ðÿäå, îíè ñïîñîáíû ëèøü çàïó-
ñìîãëè äîïîëíèòü ñâîè ñîáðàíèÿ ñëåäó- òàòü êîëëåêöèîíåðà).
þùèìè ìîäåëÿìè: Áîëåå òîãî, íå áûëî ñòðîãîé îäíîðîä-
Ìîñêâè÷-408/412 Ó×ÅÁÍÛÉ; íîñòè â ïðåäåëàõ îäíîé îêðàñêè – ìîãëè
Ìîñêâè÷-408/412 ÃÀÈ-ÝÑÊÎÐÒ; âñòðåòèòüñÿ çíà÷èòåëüíûå îòëè÷èÿ â îò-
Ìîñêâè÷-408/412 ÃÀÈ-ÌÈËÈÖÈß; òåíêàõ öâåòà è êîìïëåêòàöèè. Òàê, íàïðè-
Ìîñêâè÷-408/412 ðàëëè № 34; ìåð, Ìîñêâè÷-2141 òàêñè áûë ðàçíûõ îò-
Ìîñêâè÷-408/412
ÏÎ×ÒÀ;
Ìîñêâè÷-408/412
ÊÍÈÃÈ;
Ìîñêâè÷-426/427
ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ;
Ìîñêâè÷-426/427
Ó×ÅÁÍÀß;
Ìîñêâè÷-2141;
Ìîñêâè÷-2141
òàêñè; Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ
(ñ ÷åòûðüìÿ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè
Ìîñêâè÷-2141 ðåøåòêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)
ïîæàðíàÿ îõðàíà;
Ìîñêâè÷-2141 òåíêîâ æåëòîãî, ñåðîãî èëè áåëîãî öâå-
ÌÅÄÏÎÌÎÙÜ; òîâ, ïðè÷åì ñ ðàçëè÷íûìè âàðèàíòàìè
Ìîñêâè÷-2141 ïëàôîíà íà êðûøå.
Ó×ÅÁÍÀß; Åñëè æå ñåðüåçíî îòíîñèòüñÿ ê çàâîä-
Ìîñêâè÷-2141 ñêèì âàðèàíòàì îêðàñêè ìîäåëåé, òî íà
ÃÀÈ ÑÑÑÐ; ñåãîäíÿøíèé äåíü íà ïîëêó ìîæíî ïîñòà-
Ìîñêâè÷-2141 âèòü áîëåå ïîëóñîòíè ìîäåëåé àâòîìîáè-
ÃÀÈ ÐÎÑÑÈß; ëåé “Ìîñêâè÷”, ÷òî óæå âïîëíå ñîëèäíî,
Ìîñêâè÷-2141 ó÷èòûâàÿ ñõîæèå òåíäåíöèè â äðóãèõ
ÃÀÈ-ÝÑÊÎÐÒ (äâà ñåðèÿõ... Íî îá ýòîì â ñëåäóþùèõ íîìå-
âàðèàíòà îêðàñêè); ðàõ.
Ìîñêâè÷-2141
16
 ÎÍÈ ÁÛËÈ ÏÅÐÂÛÌÈ

«СТРАТЕГИЧЕСКИЙ» САМОСВАЛ МАЗ-525

(ПЕРВОМУ ОТЕЧЕСТВЕННОМУ КАРЬЕРНОМУ 25-ТОННОМУ САМОСВАЛУ — 50 ЛЕТ)

Ð. Èñìàãèëîâ,
Ìèíñê.
Ôîòî èç àðõèâà
àâòîðà

МАЗ-525 (экз. № 1) на заводском дворе. Сентябрь 1950 г.

Ïîñëå èñïûòàíèÿ ïåðâîãî îáðàçöà ãðóçîâûõ ìàøèí. 12 ñåíòÿáðÿ 1950 ã. ïåð- (ïåðâîíà÷àëüíî ÷åòûðåõñòóïåí÷àòóþ) êî-
ÿäåðíîãî îðóæèÿ â 1949 ã. â ÑÑÑÐ ñòàëà âûé ýêçåìïëÿð êàðüåðíîãî ñàìîñâàëà ðîáêó ïåðåäà÷, è, íàêîíåö, ÷åðåç êàðäàí-
ñîçäàâàòüñÿ àòîìíàÿ ïðîìûøëåííîñòü, ÌÀÇ-525 ïîêèíóë ñáîðî÷íûé öåõ. Ñîçäà- íûé âàë íà çàäíèé ìîñò ñ ïëàíåòàðíûìè
ïåðåä êîòîðîé ñòàâèëàñü çàäà÷à äîñòèæå- òåëåì ýòîé ïîëíîñòüþ îðèãèíàëüíîé è íî- êîëåñíûìè ðåäóêòîðàìè. Ýòîò ìîñò, â îò-
íèÿ ñòðàòåãè÷åñêîãî àðñåíàëà, íå óñòóïà- âàòîðñêîé êîíñòðóêöèè ñòàë Áîðèñ Ëüâî- ëè÷èå îò ïåðåäíåãî, êðåïèëñÿ ê ìîùíîé
þùåãî àìåðèêàíñêîìó. Ïðåäïðèÿòèÿ íî- âè÷ Øàïîøíèê (1903–1985). Â ýòîé ìà- ðàìå æåñòêî, áåç êàêèõ-ëèáî ðåññîð. Íè-
âîé èíäóñòðèè ïðåäïîëàãàëîñü ðàçâåðíóòü øèíå îí ïðèìåíèë ðÿä íåòðàäèöèîííûõ êàêàÿ ïîäâåñêà íå âûäåðæàëà áû óäàðíûõ
íà Óðàëå, â Ñèáèðè è íà Åâðîïåéñêîé òåð- êîíñòðóêòîðñêèõ ðåøåíèé. Âïåðâûå íà êî- íàãðóçîê, êîòîðûå âîçíèêàëè ïðè çàãðóç-
ðèòîðèè ñòðàíû. Ýòî äîëæíû áûëè áûòü ëåñíîì òðàíñïîðòíîì ñðåäñòâå áûë óñòà- êå ñàìîñâàëà êàìåííûìè ãëûáàìè ðàçìå-
î÷åíü ýíåðãîåìêèå ïðîèçâîäñòâà. Íà âû- íîâëåí 12-öèëèíäðîâûé òàíêîâûé äèçåëü. ðîì â øåñòü êóáîìåòðîâ. Ñïåöèàëüíî äëÿ
ïóñê òîëüêî îäíîãî êèëîãðàììà îðóæåé- Âåðíåå åãî äåôîðñèðîâàííûé (ñ 450 äî 300 ðàáîòû â ïàðå ñ ÌÀÇ-525 â Ñâåðäëîâñêå
íîãî ïëóòîíèÿ èëè ðåàêòîðíîãî óðàíà äëÿ ë.ñ.) âàðèàíò ïîä îáîçíà÷åíèåì Ä-12À, ÷òî (íûíå Åêàòåðèíáóðã) íà Óðàëüñêîì çàâî-
ïîäâîäíûõ àòîìîõîäîâ òðåáîâàëîñü çàòðà- ïîçâîëÿåò ñ÷èòàòü ÌÀÇ-525 ïåðâûì ñîâåò- äå òÿæåëîãî ìàøèíîñòðîåíèÿ íà÷àëè âû-
òèòü ïîðÿäêà íåñêîëüêèõ ìèëëèîíîâ êè- ñêèì ñåðèéíûì àâòîìîáèëåì ñ äâèãàòå- ïóñêàòüñÿ ýêñêàâàòîðû ñ òàêèì îáúåìîì
ëîâàòò-÷àñîâ ýëåêòðîýíåðãèè. Ïîýòîìó íà- ëåì, èìåâøèì äâà ðàñïðåäåëèòåëüíûõ êîâøà. ×òîáû ñàìîðòèçèðîâàòü ðàçðóøè-
ðÿäó ñî ñòðîèòåëüñòâîì äåñÿòêîâ ðóäíè- âàëà â ãîëîâêå áëîêà öèëèíäðîâ, ÷åòûðå òåëüíûå óäàðû, äíî êóçîâà áûëî âûïîë-
êîâ, îáîãàòèòåëüíûõ êîìáèíàòîâ è ñåêðåò- êëàïàíà íà öèëèíäð è áëîêîì öèëèíäðîâ íåíî äâîéíûì, èç ñòàëüíûõ ëèñòîâ ñ äó-
íûõ ïîäçåìíûõ çàâîäîâ ñòàëè ñîîðóæàòü- ñ ãèëüçàìè «ìîêðîãî» òèïà. Êðóòÿùèé ìî- áîâîé ïðîêëàäêîé ìåæäó íèìè. Íåïîñðåä-
ñÿ íîâûå òåïëîâûå è ãèäðîýëåêòðîñòàí- ìåíò îò äâèãàòåëÿ ïåðåäàâàëñÿ ïîñëåäî- ñòâåííî íà ðàìó íàãðóçêà ïåðåäàâàëàñü ÷å-
öèè. âàòåëüíî íà ãèäðîìóôòó, äàëåå ÷åðåç äâóõ- ðåç øåñòü ðåçèíîâûõ ïîäóøåê. Ãëàâíûì
Îäíàêî ñòðîèòåëüíàÿ òåõíèêà ïåðâîé äèñêîâîå ñöåïëåíèå íà ïÿòèñòóïåí÷àòóþ àìîðòèçàòîðîì ñëóæèëè îãðîìíûå êîëå-
ïîñëåâîåííîé ïÿòèëåòêè íå ìîã-
ëà ñïðàâèòüñÿ ñ ïðîáëåìîé áû-
МАЗ-525 (первых серий) на республиканской выставке в г. Минске. 1951 г.
ñòðîãî âîçâåäåíèÿ òàêèõ îáúåê-
òîâ. Ïðåæäå âñåãî òðåáîâàëèñü
ìîùíûå âíåäîðîæíûå ñàìîñâà-
ëû, ñïîñîáíûå äîñòàâëÿòü èç êà-
ìåííûõ êàðüåðîâ îãðîìíûå ãðà-
íèòíûå ãëûáû âåñîì â íåñêîëü-
êî äåñÿòêîâ òîíí è ñáðàñûâàòü
èõ â ìîãó÷èå ðîññèéñêèå ðåêè
ïðè ñîîðóæåíèè ïëîòèí. Âûïóñ-
êàâøèéñÿ â òî âðåìÿ ïÿòèòîí-
íûé ÌÀÇ-205 äëÿ ýòîé öåëè
ÿâíî íå ãîäèëñÿ. Íóæåí áûë 25-
òîííèê!
Ïîýòîìó Ìèíñêîìó àâòîçà-
âîäó – ñàìîìó «ìîëîäîìó» â òî
âðåìÿ â ÑÑÑÐ – áûëî ïîðó÷åíî
íàëàäèòü âûïóñê íîâîãî êëàññà

17

Серийные МАЗ-525 на заводском дворе. Начало 1950-х гг.
ñà ñ äèàìåòðîì ïîêðûøåê 172 ñì. Ïðè
ðàçãðóçêå êóçîâ çàïðîêèäûâàëñÿ íà óãîë
65î ïðè ïîìîùè äâóõ ñîëèäíûõ ãèäðîöè-
ëèíäðîâ, äàâëåíèå â êîòîðûõ ñîçäàâàë îò-
äåëüíûé íàñîñ. Ìàøèíà èìåëà ñíàðÿæåí-
íóþ ìàññó ÷óòü áîëåå 24 òîíí è ìîãëà ðàç-
âèâàòü ìàêñèìàëüíóþ ñêîðîñòü äî 30 êì
â ÷àñ. Ðàñõîä òîïëèâà â çàâèñèìîñòè îò
óñëîâèé äâèæåíèÿ ñîñòàâëÿë 130-160 ë íà
100 êì ïóòè.
Êðóòèòü áàðàíêó, îñîáåííî íà çàãðó-
æåííîé ìàøèíå, ïîìîãàë ãèäðîóñèëèòåëü
ðóëÿ. Íåñìîòðÿ íà áîëüøóþ êîëåñíóþ
áàçó (4780 ìì) ñàìîñâàë èìåë õîðîøóþ
ìàíåâðåííîñòü â êàðüåðàõ – ðàäèóñ ïîâî-
ðîòà ñîñòàâëÿë 12 ì.
Âíåøíèé âèä ìàøèíû ïðåòåðïåë ðÿä
ïîñëåäîâàòåëüíûõ èçìåíåíèé â ïðîöåññå
ñåðèéíîãî âûïóñêà. Åñëè íà ïåðâîì îá-
ðàçöå ìîòîêàïîò â îñíîâàíèè áûë ðàâåí
øèðèíå êàáèíû, òî â ñåðèè îí ñòàë çíà-
÷èòåëüíî óæå – äëÿ ýêîíîìèè ìåòàëëà. Íå
ñðàçó ñâîå ìåñòî íàøåë êîíòàêòíî-ìàñëÿ-
íûé âîçäóõîî÷èñòèòåëü. Íå óìåñòèâøèñü
ïîä êàïîòîì, îí ñòàâèëñÿ ñíà÷àëà ñëåâà
Погрузка на железнодорожные платформы самосвалов МАЗ-525 для отправки на вос-
становление Сталинграда. Начало 1950-х гг. г. Минск
Сверхплановый МАЗ-525, выпущенный накануне XIX
съезда ВКП(б). Октябрь 1952 г.
îò íåãî, çàòåì ñïðàâà. Îïûò ðàáîòû
â ïûëüíûõ êàðüåðàõ ïîäñêàçàë ðåøåíèå –
ìîíòèðîâàòü äâà ôèëüòðà. Äëÿ áåçîïàñíî-
ñòè ìåõàíèêîâ, îáñëóæèâàþùèõ äèçåëü íà
ýòîé âûñîêîé ìàøèíå, âíà÷àëå
ïî áîêàì êàïîòà ìîíòèðîâàëîñü
îãðàæäåíèå, ÷åðåç ãîä îò ýòîãî
èçëèøåñòâà îòêàçàëèñü. Ìåíÿ-
ëîñü êîëè÷åñòâî âåðòèêàëüíûõ
ðåáåð óñèëåíèÿ êóçîâà – îíî
óìåíüøàëîñü ñ ñåìè äî øåñòè.
Õðîìèðîâàííàÿ ôèãóðêà áåëî-
âåæñêîãî çóáðà, êîòîðàÿ ñòàâè-
ëàñü íà êàïîòàõ ðàííèõ ÌÀÇ-
525, çàòåì ðàñïàëàñü íà äâà «îêî-
ðîêà». Ýòè áàðåëüåôû êðåïè-
ëèñü íà áîêîâèíàõ êàïîòà è òî
íå âñåãäà.
 1958 ã. ïðîèçâîäñòâî ÌÀÇ-
525 áûëî ïåðåäàíî èç Ìèíñêà
â Æîäèíî, íà âíîâü îðãàíèçî-
âàííûé ÁåëÀÇ. Âîò òàì-òî è ïî-
ÿâèëèñü âìåñòî çâåðåé ñêó÷íûå
íàäïèñè íà ðàäèàòîðå è áîêîâè-
íàõ. Â 1961 ã. â Æîäèíî áûëà ïðåäïðèíÿ-
òà ïîïûòêà ñîçäàòü ñåäåëüíûé ÌÀÇ-525À
äëÿ ðàáîòû â ñîñòàâå àâòîïîåçäà
ñ ñàìîñâàëüíûì ïîëóïðèöåïîì ñîáñòâåí-
íîé ðàçðàáîòêè ÁåëÀÇ-5271, ðàñ-
ñ÷èòàííûì íà 45 ò ïîðîäû èëè
ãðóíòà. Îäíàêî îïûò îêàçàëñÿ íå-
óäà÷íûì, è â ñåðèþ ïîëóïðèöåï
ïîøåë òîëüêî â 1962 ã. ñ áîëåå
ìîùíûì ñåäåëüíèêîì ÁåëÀÇ-
540À.
Òàêèì îáðàçîì, â òå÷åíèå äå-
ñÿòè ëåò 525-é áûë âûïóùåí òè-
ðàæîì â íåñêîëüêî òûñÿ÷ ýêçåìï-
ëÿðîâ íà äâóõ áåëîðóññêèõ çàâîäàõ.
Ïåðâûé ñîâåòñêèé äâàäöàòèïÿòè-
òîííûé ñàìîñâàë øèðîêî èñïîëü-
çîâàëñÿ íà âñåõ âåëèêèõ ñòðîéêàõ
êàê ó ñåáÿ â îòå÷åñòâå, òàê è çà ðó-
áåæîì âïëîòü äî âîñüìèäåñÿòûõ
ãîäîâ. Óñïåõó ìàøèíû ó ñòðîèòå-
ëåé è â ãîðíîäîáûâàþùåé ïðî-
ìûøëåííîñòè ñïîñîáñòâîâàëè
«çâåðñêèé» çàïàñ ïðî÷íîñòè êîíñò-
ðóêöèè è íåïðèõîòëèâîñòü íàäåæ-
íîãî äâèãàòåëÿ ïðîèçâîäñòâà Áàð-
18
íàóëüñêîãî äèçåëüíîãî çàâîäà. Ðå-
ñóðñ «ñåðäöà» ìàøèíû ñîñòàâëÿë
6000 ÷àñîâ.
 ïîñëóæíîì ñïèñêå ýòîãî ñó-
ïåðñàìîñâàëà – ó÷àñòèå â ñòðîè-
òåëüñòâå ñëåäóþùèõ êðóïíåéøèõ
ãèäðîýëåêòðîñòàíöèé: 1954 ã. –
Êóéáûøåâñêàÿ íà Âîëãå; 1963 ã.
– Áðàòñêàÿ íà Àíãàðå è Êðàñíî-
ÿðñêàÿ íà Åíèñåå; 1964 ã. – Àñó-
àíñêàÿ íà Íèëå, â ÎÀÐ; 1978 ã. –
Ñàÿíî-Øóøåíñêàÿ íà Åíèñåå.
Èìåííî 525-å â ñàìûå îòâåò-
ñòâåííûå ìîìåíòû ïåðåêðûòèÿ
ðóñëà ðåê îáðóøèâàëè â áåøåí-
íî ðåâóùóþ ñòðåìíèíó âîäÿíîãî
ïîòîêà áåòîííûå áëîêè-ïðîáêè
ïîñëåäíèõ ìåòðîâ ïåðåìû÷åê.
Êòî ïîñòàðøå, òîò íàâåðíÿêà
âñïîìíèò ýòè íåîáûêíîâåííî Самосвальный автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-525А
и 45-тонного самосвального полуприцепа БелАЗ-5271. 1959 г.
êðàñèâûå êàäðû êèíîõðîíèêè èç
«Íîâîñòåé äíÿ».
Ïîñëåäíèå èç ýòèõ ñàìîñâàëîâ
Модель самосвала МАЗ-525 в масштабе 1:20,
ýêñïëóàòèðîâàëèñü ïðè ïðîêëàäêå выполненная учащимися ПТУ к 30-летию родного завода
Áàéêàëî-Àìóðñêîé ìàãèñòðàëè. Ê
ñîæàëåíèþ, íè îäèí 525-é íå ñî-
õðàíèëñÿ ó ñåáÿ íà ðîäèíå â Áåëî-
ðóññèè. Åäèíñòâåííûé ñîõðàíèâ-
øèéñÿ â ÑÍÃ ñàìîñâàë – ïàìÿò-
íèê ó Êðàñíîÿðñêîé ÃÝÑ. Âîçìîæ-
íî, êàêèå-òî ìàøèíû ðæàâåþò
â äæóíãëÿõ Âüåòíàìà. Â ýòó ñòðàíó
îíè ïîïàëè â âèäå áðàòñêîé ïîìî-
ùè ÑÑÑÐ íàðîäó ÄÐÂ – èõ èñïîëü-
çîâàëè â ñåðåäèíå øåñòèäåñÿòûõ
ãîäîâ íà óãîëüíîì êàðüåðå «Êàì-
ôà».
Ïî ñâîåìó óðîâíþ ÌÀÇ-525
áûë çíà÷èòåëüíûì äîñòèæåíèåì
ñîâåòñêîãî àâòîïðîìà, ïîëîæèâ-
øèì íà÷àëî ïðîèçâîäñòâó áîëüøåã-
ðóçíîé êîëåñíîé òåõíèêè ïðîìûø-
ëåííîãî íàçíà÷åíèÿ, íå òîëüêî íà
ÁåëÀçå. Åùå áîëåå âàæíîå çíà÷å-
íèå ýòîé ìàøèíû ñîñòîÿëî â òîì,
÷òî îíà ÿâèëàñü îòïðàâíîé òî÷êîé
ôîðìèðîâàíèÿ òâîð÷åñêîãî êîëëåê-
òèâà èíæåíåðîâ âî ãëàâå ñ òàëàíò-
ëèâûì êîíñòðóêòîðîì Á.Ë.Øà-
ïîøíèêîì. Îðãàíèçîâàâøèñü â 1954 ã. â Ñïå-
öèàëüíîå ÊÁ ÌÀÇà, îíî-òî è çàíÿëîñü ïðî-
åêòèðîâàíèåì íàñòîÿùèõ ìàøèí ñòðàòåãè-
÷åñêîãî íàçíà÷åíèÿ. Áåç êàâû÷åê. Íî ýòî óæå
îòäåëüíàÿ èñòîðèÿ.

Èñïîëüçîâàííàÿ ëèòåðàòóðà:
1. Øóãóðîâ Ë.Ì. Àâòîìîáèëè Ðîññèè
è ÑÑÑÐ, òò. 1 è 2.
2. Áåëîðóññêèå áîãàòûðè. – Ì.: Ïàíî-
ðàìà, 1991.
3. Àíîõèí Â.È. Óñòðîéñòâî àâòîìîáè-
ëåé. – Ì.: Ìàøãèç, 1957.
4. Êðàòêèé àâòîìîáèëüíûé ñïðàâî÷-
íèê. – Ì.: ÃÍÈÈÀÒ, 1959.
5. Ìîäåëèñò-êîíñòðóêòîð, 1974, № 8.
Модель самосвала МАЗ-525 в масштабе 1:43,
выполненная фирмой Scale (Санкт-Петербург). Фото Ю.Мильмана

19
 ÎÒÅ×ÅÑÒÂÅÍÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ

Óðàë-5557-10, ñàìîñâàë ñåëüñêî- Óðàë-55571-10, ñàìîñâàë îáùåãî ÊàìÀÇ-4326 ñ “âûñîêîé” êðûøåé

õîçÿéñòâåííûé (Ýëåêîí, Êàçàíü) íàçíà÷åíèÿ (Ýëåêîí, Êàçàíü) (Ýëåêîí, Êàçàíü)

5Ï85Ñ, ïóñêîâàÿ óñòàíîâêà ÇÐÊ

Ñ-300 íà øàññè ÌÀÇ-543Ì
(Ñèðîòêî, Ìèíñê)

5Í63Ñ, êîìàíäíûé ïóíêò ÇÐÊ Ñ-300 ÌÇÊÒ- 7930, øàññè ñïåöèàëüíîå

íà øàññè ÌÀÇ-543Ì (Ñèðîòêî, Ìèíñê) (Âîâê, Ìèíñê)

×ÌÇÀÏ-99865.01.0000051, ïîëóïðèöåï-
ÂÀÇ- 2110, ðàëëè ËÓÊÎÉË ÂÀÇ-21213, ðàëëè ËÓÊÎÉË òÿæåëîâîç ñ áîðòîâîé ïëàòôîðìîé
(êîíâåðñèÿ) (êîíâåðñèÿ) (ÂÈÊÎ-ìîäåëñ, Õàðüêîâ)

130-ìì îðóäèå ïðîòèâîêîðàáåëüíîé

Ïîëóïðèöåï-òÿæåëîâîç ×ÌÇÀÏ-9990 Ïîæàðíûé àâòîìîáèëü ñ ìåõàíè÷åñêîé
àðòèëëåðèéñêîé ñèñòåìû “Áåðåã”
(ÂÈÊÎ-ìîäåëñ, Õàðüêîâ) ëåñòíèöåé METZ íà øàññè ß-3
íà øàññè ÌÀÇ/ÌÇÊÒ-543Ì
(Âîë÷àíåöêèé, Çàïîðîæüå)
(ÂÈÊÎ-ìîäåëñ, Õàðüêîâ)
Ïîæàðíûé àâòîìîáèëü íà øàññè ß-3
(Âîë÷àíåöêèé, Çàïîðîæüå)

ÌÈÍÈÊËÀÑÑÈÊ
(Çàïîðîæüå)
2000
(ôèãóðêè)

20
 ÇÀÐÓÁÅÆÍÛÅ ÍÎÂÈÍÊÈ

2000 4113 Volkswagen Golf (ñèíèé) 4123 Alfa Romeo 156CT “API”

4128 Ford Focus Rallye 4134 Porsche GT3 Cup 4142 Volkswagen New Beetle
MARTINI (1999) “WALKER” (æåëòûé)

4147 Dodge Viper GTS Coupe

(ñåðåáðèñòûé) 4150 Renault Clio Super “FINA” 4159 Volkswagen Golf

4172 Volkswagen New Beetle 4178 Porsche 911 Carrera’97

(ñèíèé) 4174 Ford Focus Rallye (êðàñíûé)

4179 BMW M Roadster (1992) 4184 Alfa Romeo 156

(æåëòûé) “PORTELLO” 4186 Porsche GT3 Cup

4189 Dodge Viper RT/10 (1993) 4198 Alfa Romeo 156 4190 Alfa Romeo 156
(ñèíèé) “POLIZIA” (1999) “CARABINIERI” (1999)
Ôîòîãðàôèè ïðåäîñòàâëåíû ôèðìîé BBURAGO

Подробную информацию о приобретении моделей можно получить по адресу:

191011, Санкт-Петербург, а/я 16, фирма «СКЕЙЛ»

21
 ÍÀØ ÀÂÒÎÌÀÃÀÇÈÍ
Код Наименование товара, его характеристика

03619АМ БПС-4-АД-90, бензоперекачивающая станция на шасси ГАЗ-АА. 1935

Изготовитель модели: ЛОМО-АВМ, Санкт-Петербург

Противопожарный автонасос на шасси ГАЗ-ААА. 1939

03621АМ Изготовитель модели: ЛОМО-АВМ, Санкт-Петербург

ЗИС-6 с одноосным полуприцепом-цистерной, объемом 6 куб.м.

03623АМ Изготовитель модели: ЛОМО-АВМ, Санкт-Петербург

Автоцистерна ПМЗ-11 полузакрытого типа на шасси ЗИС-11. 1935

03624АМ Изготовитель модели: ЛОМО-АВМ, Санкт-Петербург

ПМЗ-6 с передним насосом и дополнительным пожарным оборудованием на

03622АМ шасси ЗИС-11.
Изготовитель модели: ЛОМО-АВМ, Санкт-Петербург

Отправка по почте: +15% от указанной цены. Отправка товара осуществляется после поступления денег.
Для получения более подробной информации о заказе моделей и размещении объявлений в рубрике “Наш
автомагазин” пишите самоадресным конвертом на почтовый адрес редакции. Следующий выпуск рубрики
планируется выпустить отдельным приложением к октябрьскому номеру журнала.

В данном разделе публикуются объявления частных лиц о приобретении, продаже (в нетоварных количествах) или обмене предметов коллекционирования.
БЕСПЛАТНО публикуются ТОЛЬКО объявления, присланные на бланке, помещенном в журнале. Копии к бесплатной публикации не принимаются.
Стоимость ПЛАТНОГО объявления 15 руб. Оплата – почтовым переводом по адресу: 107120, Москва, Сыромятнический проезд, дом. 4, строение 2, Шкаеву Александру Вадимовичу с
пометкой “Частные объявления” или в редакции.
Объем объявления не более 30 слов, включая адрес. Предлоги, союзы, буквенно-цифровые обозначения типа АМО-Ф-15, ЗИС-5, д. 3, кв. 33, считаются целым словом.
Редакция журнала оставляет за собой право на редактирование текста объявления, а также право отказа в опубликовании объявления, содержащего антиобщественные призывы,
обвинения в адрес физических и юридических лиц, коммерческую рекламу.
За достоверность информации в объявлениях редакция ответственности не несет.
Для сокращения объема объявления используйте следующие сокращения: ПП – почтовый перевод; САК – самоадресный конверт; К№ – номе р по каталогу;
М – масштаб; Ж – журнал; Б – брошюра; К – книга.

БЛАНК ЧАСТНОГО ОБЪЯВЛЕНИЯ

(текст не более 30 слов, включая адрес):
_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________
Отметьте нужную рубрику:
_____________________________ Почтовый адрес ______________________________
КУПЛЮ
ПРОДАМ
_________________________________________________________________________________
ОБМЕНЯЮ
РАЗНОЕ
_______________________________________________________________________________

22
 Ê ÑÒÀÒÜÅ ÄßÒËÅÍÊÎ (ñòð. 15)

Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí. 1971–1973 ãã. âûïóñêà Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí. 1972–1978 ãã. âûïóñêà
(ñ êðàøåíîé îáëèöîâêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðàìè) (ñ îáúåäèíåííîé â åäèíîå öåëîå îáëèöîâêîé ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)

Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí. Âûïóñêàåòñÿ ñ 1979 ã. Ìîñêâè÷-408Ò/412Ò, ñåäàí òàêñè. Âûïóñêàåòñÿ ñ 1979 ã.

(ñ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé ðàäèàòîðà (ñ ÷åòûðüìÿ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé
è áàìïåðîì) ðàäèàòîðà è áàìïåðîì)

Ìîñêâè÷-408/412, ñåäàí ðàëëè Ìîñêâè÷-426/427, óíèâåðñàë. Âûïóñêàëàñü â 1985 ã.

(ñ ïðÿìîóãîëüíûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé ðàäèàòîðà (ñ ïðÿìîóãîëüíûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé ðàäèàòîðà
è áàìïåðîì) è áàìïåðîì)

Ìîñêâè÷-433/434, ôóðãîí. Âûïóñêàåòñÿ ñ 1979 ã. Ìîñêâè÷-2141, õýò÷áåê

(ñ êðóãëûìè ôàðàìè è ðàçäåëüíûìè ðåøåòêîé ðàäèàòîðà
è áàìïåðîì)