В нашей презентации мы покажем, как разница культур отражается на урбанистике городов.

Для примера мы возьмем два курортных города России и Израиля – Сочи и Тель-Авив. Эти
города находятся в похожих климатических условиях, что сделает наше сравнение более
равносильным.

1872537020,47 долларов годовой бюджет Сочи

79120908,00 анапа

1716738196,80 долларов годовой бюджет Тель-Авива

Как видите сочи обладает большим бюджетом так что все что мы покажем не зависит от
благосостояния города.

Начать я думаю надо с главного ради чего люди приезжают в такие города - это море. А если
быть точнее мы сравним как выглядит набережная и пляжи.

Россия ( видео варламова про анапу)

Сразу надо сказать, что в России государство не любит тратить деньги и думать о людях так что
все благоустройство они стараются отдать частным компаниям и фирмам, что является самым
плохим решением для всех жителей города. Частные застройщики могут делать на
выделенном им участке что угодно без сильных ограничений. Очень частой проблемой
является то что они представляют городу один проект который жители одобряют а на деле
стоят то что выгодно им самим. Увы государство это никак не регулирует потому что им
главное не тратить свои деньги и зарабатывать новые. В этом вы не раз еще убедитесь.

Первое что человек видит попадаю на главную аллею набережной – это бесконечное
количество ярких реклам, вывесок, аттракционов. Тут сохранилось советское благоустройство
и к сожалению она часто лучше чем все новое что можно увидеть на улицах города. Но даже
это россияне не ценят и не ухаживают. Так что все вокруг погружается в смесь разрухи и хаоса.

Находясь на набережной человек не может отдохнуть. Он постоянно вынужден слушать

громкую музыку, доносящуюся из каждой торговой точки которых там просто неисчисляемое
количество. Вынужден постоянно смотреть на убогие вывески и рекламы. Город буквально
убивает главную цель человека, который приехал – отдохнуть.

Слыша слово *набережная* обычно представляется красивая аллея с видом на море, но в

россии набережная – это разбитая дорожка с видом на стены местных ресторанов и столовых,
которые построили свои здания абсолютно не думаю про жителей города, а государство их и
не ограничивает, ведь главное это прибыль. Умудрились сэкономить даже на заборе - сделали
его пластиковым.

Даже если человеку удастся найти кусок набережной с видом на море, его это не особо
порадует, ведь все что он увидит это грязное море с кучей плавающих пакетов и самое главное
КОВРЫ. По которым люди спускаются в грязную воду.

Если вы подумали, что хуже некуда – россия скажет, что есть. Настоящие живодеры на улицах
возле моря – это дополнительный бонус ко всему ужасу что мы уже показали. И нет это не
преувеличение, в маленьких клетках на жаре сидят сотни животных. Среди них как
привычные кролики и попугаи, так и необычные обезьяны и крокодилы.
Задача этих животных – отрабатывать деньги. Родители покупают билеты своим детям, но
сами не идут чтобы сэкономить, и дети оставшись без присмотра делают что им взбредет в
голову, они требуют чтобы животные их развлекали, играли , кидают в них едой, тыкают
пальцами, орут на измученных зверей.

На улицах ходят люди с обезьянками и попугаями, они настойчиво предлагают

сфотографироваться. Обезьян одевают в памперсы, и просто представьте какого им на много
градусной жаре. Иногда полиция ловит живодеров и изымает животных, но на следующий
день появляются новые.

Тель авив

miasto jest zbudowane wzdłuż wybrzeża i wszędzie są plaże z ratownikami.

Wał jest bardzo ciekawy, jest tam chodnik ze schodami do piaszczystej plaży i małymi wyspami, na
których można posiedzieć bez wychodzenia na piasek. Bardzo ciekawe jest to, że wszystko ma swój
własny kształt i nie jest ułożone w jednej linii prostej i przypomina fale.

spacerując po plaży przez długi czas, można natknąć się na stary port, jest to bardzo dobry przykład
na to, jak można zamienić strefę przemysłową w strefę handlowo-rozrywkową. Stare hangary
przeznaczono na sklepy i restauracje dla biznesu, a teren wokół zagospodarowano. Miejsce
rozwinęło wiele atrakcji i stało się jednym z głównych miejsc miasta.

Прогуливаясь по набережной вы не увидите ярких реклам или громкой музыки из кафе. Вся
обстановка располагает человека к отдыху. На местные пляжи хочется приходить чтобы просто
провести время и насладится природой.

(видео аркадия про сочи первая часть)

Дальше мы бы хотели рассказать про застройку, ведь это основное, что формирует город.
Естественно, главная часть, которую обычно стараются сохранить – это старый город и
исторические здания. В Сочи решили иначе, тут люди не понимают ценности исторических
объектов, поэтому просто уничтожают их. Ярким примером такого варварства является вокзал
Сочи, а если быть точнее, то модернистское здание касс вокзала. Сейчас на его месте стоит
гостиница с псевдо классическим стилем фасада, но все равно это даже близко не стоит с тем
что там было раньше.

Надо сказать что Россия отстает от всего мира в своем представлении идеальных улиц. Тут
считают что главным на улицах является автомобиль, и несмотря на опыт остального мира, по
которому понятно, что невозможно сделать город для автомобилей, в России активно
пытаются это сделать. Отсюда получается агрессивная среда для людей. Отсюда в Сочи к
зданию вокзала можно попасть только по подземному переходу, в котором нет и намека на
пандус или лифт для маломобильных людей. Хотя казалось бы, большая часть пользователей
вокзала – это маломобильные люди ( люди с чемоданами и сумками). Но увы главное не
сделать нормальный пешеходных переход, ведь тогда машинам придётся останавливаться и
их комфорт будет нарушен.
Главная проблема вокзалов не только в Сочи, но и во всей России – это так называемый театр
безопасности. Везде стоят ненужные заборы, а из множества входов открыт только один, так
что человек вынужден обходить вокзал, чтобы попасть внутрь.

Stacja kolejowa

Старый вокзал тель авива в отличие от вокзала сочи сделали публичным местом

Wcześniej stacja była warunkową granicą między Tel Awiwem a Jaffą. To stąd zaczął się Tel Awiw, a
teraz jest to nowe centrum, bo kolej, która powstała w czasach osmańskich, została zamknięta pod
koniec lat 90. i pozostawiła po sobie spuściznę, z którą trzeba było coś zrobić. Postanowili nie burzyć
dworca, ale zrobić nowe centrum i wymyślić nowe funkcje dla starych murów. Ostatecznie powstały
tu pracownie różnych artystów, biura i gastronomia. Gdyby nie stare szyny i wagony, trudno byłoby
powiedzieć, że kiedyś kursowały tu pociągi. A na miejscu dawnych torów kolejowych w mieście jest
teraz ścieżka rowerowa i park liniowy. Kształtowanie krajobrazu wciąż trwa, ale niewielka część jest
już otwarta i jest aktywnie wykorzystywana. Zachowali stare tory, a chodnik został oddzielony od
ścieżki rowerowej zieloną strefą z latarniami (można powiedzieć, że drzewa jeszcze będą rosły i
wszyscy będą jeździć w cieniu).

Новый вокзал Тель-Авива не отличается выдающейся архитектурой, но все же остается

местом, доступным для всех людей, и самое главное – удобным.

В отличие от Тель-Авива в Сочи нет старого города, так как Сочи во времена советского Союза
был полностью перестроен. Изначально Сочи был простой деревушкой, но в 70-е годы тут
решили построить курорт. И в общем все было очень неплохо, появилось много
модернистских зданий. Это та архитектура которая выглядит дружелюбно, если за ней
ухаживать, но увы это часть России, где это все умудрились испортить. Всю эту застройку они
обклеили ужасным пластиковым фасадом, который частично отваливается. Ну и традиционно
на первых этажах расположили кафе, из которых орет улица. Но это не такая и проблема, все
равно уже нечем любоваться и нет смысла ходить по этим улицам.

Еще один пример варварства на этой улице – это новая застройка. В 70х годах, улица
планировалась как пешеходная (от вокзала до пляжа) и архитекторы заложили вдоль нее
торговый центр с уютными зелеными двориками и приятной архитектурой. Напротив него по
другую сторону была большая зеленая зона, чтобы сделать пешеходную улицу приятной. Но в
2000х решили, что городу выгоднее поставить тц, чем поддерживать озеленение. И теперь на
этом месте стоит огромный уродливый бизнес-центр, естественно с кучей рекламы и громкой
музыкой.

Главная проблема – это то, что людей все устраивает, они не стремятся улучшить условия,
чтобы им самим было приятно проводить время на улицах своего города. Безразличие людей
убивает не только Сочи, но и всю страну.

В Тель-Авиве государство старается по максимуму использовать площадь, чтобы сделать

общественные пространства и приятную среду. Но помимо этого люди понимают, что свои
ошибки надо исправлять, а не создавать новые преграды для людей. Так, например, город
перестроил одну из своих площадей.
Plac Dizengoffa. Patrząc na stary plac, można zauważyć ciekawe rozwiązanie, jak połączyć
samochodowy ruch z przestrzenią publiczną. Ale nie sprawdziło się to ani jako droga ani jako dobra
przestrzeń publiczna, więc plac został przerobiony. Teraz tu jest fontanna, dużo zieleni i takie półkole
dla samochodów. Oznacza to, że jest to zwykłe koło, ale jest zablokowane na kilku wyjazdach.
Również na placu są krzesła, które można przeciągać i siadać, jak chcesz. Bardzo dobrze, że potrzeby
ludzi postawiono ponad transportem i podniesiono poziom przestrzeni publicznej. Zmieniony był nie
tylko plac, ale i okoliczne ulice. Zmniejszyli liczbę pasów dla samochodów, poszerzyli chodniki i zrobili
ścieżki rowerowe.

Из нашей презентации было понятно, что отсутствие инициативы и безразличие людей

разрешает все. Для людей в россии понятие общественного имущества говорит только о том
что это не частная собственность человека, а значит за ней не нужно смотреть и ухаживать.
Люди не ощущают ценности урбанистического и архитектурного наследия. И из-за незнания
уничтожают главные ценности. Но пока это не касается на прямую их самих, они не будут что-
то менять.

В израиле же люди осознают что только совместными усилиями можно сделать город
удобным и приятным для них самих. И это хорошо заметно гуляя по улицам Тель-Авива.