H/O to new 3 rd

OFF.
Welcome!God bless you))

По приезду нового экипажа.

-Собрать сертификаты ( не всегда требуют все но при проверке могут
потребовать) , еще бери флаг эндорсмент только для офицеров, если он
есть если нет то должны дать в компании подтверждение что он готовится ,
это подтверждение действует 3 мес.при работе на другом флаге погут быть
паспорта , они делаються всем. Обязательно если ее нет сделай папку для
доков экипажа , желательно что бы она была закрытая такая как тут.
Не мало важно проверь сроки годности документов , Желтой лихорадки (10
лет)и т.д.
-Потом сделай сканы паспортов так как тебе все равно нужно будет их
отправлять в при э.+ удобно сразу смотреть если нужно проверить крю лист.
(Папка _Crew)
Также и с дипломом рабочим, будут формы где нужно вбивать их номера в
основном это тольку у офицеров.
Сразу делай крю лист так как он нужен при отходе судна , инфу присылают
заранее агенты или даже сканы новых членов)).КРЮ ЛИСТОВ ДЕЛАЙ СРАЗУ
МНОГО только без порта, и меняй везде – Мост, шлюпка ,плоты, фаер
планы,машина, Столовые экипажа, солас трейнинг мануалы.(10шт)
-Заполни Crew Articles -это форма мальтийская,которую заполняют на вновь
прибывших , всю инфу можно найти в Контракте и подпись тоже. Эта форма
бывает разная в зависимости от Флага заполняй ее по образцу.( И на
списание экипажа тоже не забывай выписывать это важно так же как и
записывать за эти записи в странах Африки негры очень любят ловить
экипажы на проебах, вообще даты должны совпадать как в контракте так и в
релативс форм ну это лучше спроси у мастера он скажет как правильно)
- ОБЯЗАТЕЛЬНО!- Фамилиризейшн на всех по судну Форма есть в Айрисе так
же у меня в папке 3rd Off – Crew – Onboard Familirization так и наз
фамилиризейшн. На 24 часа на борту 7 дней и месяц, делай все сразу что бы
потом не бегать. И помни что фамилиризейшн не только в папке А 11 на
мосту,а и Солас Трейнинг мануале(в Крю мэссе в шкафчике) ,там тоже есть
крю лист Меняй сразу.
- Еще есть чек лист ознакомление с мостиком его делай на штурманов(Папка
возле штурманского стола)
-Мастер Лист у нас без фамилий есть суда где делают с фамилией , если ты
на таком то обязательно исправь.
-Если ты прибыл на судно проверяй сразу сейфети по срокам годности и
количеству согласно списка 3ого он должен тебе его предоставить, + проверь
даты в сертификатах когда что менять и сразу запиши и вообще заставь 3ого
с тобой пройтись по судну полностю и все проверить, смотри что бы все было
согласно фаер планам они кстати должны быть заверены классом проверь ,
ну и проверяй сразу даты всего что есть , фальшфеера , шашки , ракеты,
вода , питание и т.д.
- Узнай что из заказаного должно привезтись в ближайшое время и узнай что
нужно дозаказать.Пока всё заказано,ничего не нужно(15.08.16)
- Спроси про состояние шлангов и Особенно когда делался последний гидро
тест и переукладка. У нас делался в январе,переукладка в марте-апреле.
Не поленись залесть в шлюбку и проверить все по факту так как могут
попасться пидарасы,которые пиздят домой фаера и т.д. желательно сразу
закрой шлюбку. И помни не верь в первое время никому.
-Проверь журнал как писался ОСМовский по сейфети(возле штурманского
стола в папке Солас Мануал Трэйнинг) там и сроки есть об этом позже, и знай
если что то неайдешь по несоответсвию конечно же сообщи сразу мастеру ,
что бы прикрыть свое маленькое еврейское очко.
-Карточки на двери с именами.Все эти мелочи в папке ARCHIVE
Работа на борту
У тебя есть еженедельные проверки , месячные , квартальные , ежегодные ,
2х годичные 5ти летние и 10.
Их заполняй все по образцу , и это твой ПМС( планинг мейнтейн систем), то
есть ты должен проверять и ремонтировать все сейфети согласно этому
списку. Ежегодные проверки некоторые делает сервис , ну соответсвенно
некоторые ты , например по Мальте ты сам делаешь ежегодно проверку
жилетов так как они не надувные + круги и т.д.
Еженедельные проверки записывай в журнал каждое воскресенье по
образцу не забывай! Ну и месячные соответсвенно.
Тревоги записывай по образцу все формы в папке All forms OSM , по
мальтийским правилам 2х недельные тревоги , записи в Схему дрилл, мальта
журнал , судовой журнал.
- проверь сертификаты все по датам и обнови их в скан папке.Всё в _Reports
- все проверки сейфети смотри по журналу что и когда проверять , тебе
самому будет удобно по ней работать.
- заполняй чек листы на приход и отход, а также просмотри в айрисе какие
чек листы вообще есть.
Делай месячные отчеты все по образцу как у меня там ничего сложного нет
посмотришь. На конец августа сделаешь,если я не успею.
В конце месяца как всегда делаешь сейфети обход хорошо если есть человек
который способен тебе помочь, но вообще первые разы лучше делай все сам
так как тебе нужно по факту смотреть сроки годности и состояние сейфети.
- Если таких нет,то проверь и сделай сам инструкции ко всему оборудованию
по судну таких как Аварийный пожарный насос как и где включается и
какими способами, рулёвки , спуск шлюбки должен быть вывесен тоже, их
можно найти по мануалу. И кстати все можно найти по мануалу инструкции и
т.д. не забывай про это.
-Подготовка мостика осуществляется заранее,где-то за 1 час или 30 минут
зависит все от того как организован отход, если агент говорит что нужно
заранее вызвать порт контроль или лоцмана,то соответсвенно вызываешь и
говоришь что остался час до окончания грузовых работ, они в основном
всегда говорят вызвать их по окончанию или там за 10 -20 мин. Ну или
вызываешь если ничего агент не говорил в конце грузовых когда уже
положили краны и гир боксы на борту и чиф дал команду вызывать , просто
говоришь что закончили грузовые и судно полностью готово к выходу ,
уточняешь время , сторону захода лоцмана и заранее уточняешь у мастера
нужен ли нам буксир. Если известно время лоцмана то сразу сообщи в
машину,чтобы они начинали шевелить яйцами. Потом если мастер не
отдыхает,то сообщи ему , а если лоцман к примеру через 10 мин и мастер
отдыхает,то звони ему , что бы он успел умыться попить кофе и прийти в
себя.
Сначала включи эхолоты посмотри глубину под килем потому что не дай
Господь тебе попасть на такую хуйню как посадка на грунт а в некоторых
портах это возможно и если ее проебать то можно начудить с рулем, поэтому
вкл посмотрел и только потом руль. ОЧЕНЬ ВАЖНО если ты во льдах стоишь
то ПРОВЕРЬ НЕ САЖАТО ЛИ ПЕРО РУЛЯ ВО ЛЬДУ !!!
Далее вкл рулевки опять же это делать где то за 30 мин что бы они и в пустую
не молотили и заранее проверить можно было , вообще ее проверять по
правилам нужно за 5 часов вроде ну или в этом дивпозоне что бы если они
не рабочие устранить неиспрвность.Оба насоса и потом на рулевке справа
внизу «NO1»
Статус АИС ,все забиваешь.
Чек листы на отход все они в папке 3рд офф –Check lists – Bridge Ch.Lists. Они
в пдф формате я по умолчанию поставил черно-белую печать, ставишь
просто 2х ст. Печfть и все. НЕ забывай что все чек листы нужно записать в
журнал что они выполнены, И ВАЖНО записать проверку рулёвки за час хотя
бы!
Проверил ходовые огни , и если есть ДЖ карго включил браво.
ПРИ АРР. ДОК.
-Все при э доки находятся у меня в папке , также как и адреса агентов куда и
кому что отправлять если не нашел, то можешь в аутлуке в поиске помотреть
вбив туда название порта и примерно смотришь по дате когда мы там были
что бы найти доки и адрес , если же нет ,то все адреса агентов нах в Папке
3рд офф агенты , там выделены порты и наши агенты.
Вообще при э отправляется за 72 часа но ты можешь отправить за 48 хотя бы
ну если нет то точно за сутки не ранее все равно агенты жить не датут будут
писать пока им не отправишь , тем более это в наших интересах так что
делай заранее все.
В средиземке нормальные агенты не сильно заебывают, а вот начиная с
бара уже пизда.
Ему отправляй еще на Мальте когда мы стоим , потом по выходу с мальты
шли сразу на Копер , и можешь сразу на риеку так как у тебя получается 3е
суток , потом в баре можешь слать либо по выходу либо в порту на Венецию
потому что если ты попадешь на выходные(а это обычно всегда)- цыгане не
работают и можно не хило встрять из за этого. Потом с Копера можешь слать
на равену , ну а в венеции на анкону или опять же если выходные то все
отправь заранее.В общем после выхода с Мальты в Адриатику старайся как
можно быстрее отправить на все порты их.
Документы на приход в Альхесирасе не нужны(только крю лист с симанс
буками) там прикольно в этом плане, во всех же других разные ввезде
правила , все что от тебя требуется- это заранее распечатать по 1 копии доков
в папке _Arrival_Departure
Провизия там не важна особо так что может быть приблезительной , ну а все
остальное нужно.
Сигареты записывай вручную уже в офисе когда тебе скажет кол пиздюк и
отдаст ключ.Бункер дед после швартовки выходит и записывает в карго
офисе на табло.
Система такая , приходит агент либо сразу иммигрейшн и они открывают
границы какие доки им нужны они скажут, опять же во многих портах
приходит кастомс а потом имигрейшн для них это не важно а для наших
никому не сходить с борта до имиг. Или заходить на борт кроме рабочих.
Они тебе ничего не дают если только не забирают паспорта на печать тогда
они оставляют расписку.
Важны кастомс они могут потребовать Кастомс клиренс с прошлого порта в
котором они указывают кол Сигарет , бункера , поэтому на след порт смотри
что бы сигарет и бункера не было больше,если переход короткии до бонд
стор не открывай его можно открывать после 6 часов в море, если поставили
пломбу и переход коротки,то вообще лучше не трогать так как это гарантия
что мы от туда не брали ничего и не ложили и они могут даже не открывать
его если пломба висит. Потом они выдают новый клиренс с обновленным
количеством всего и манифест завереный ими же.
Если переход с италии в италию то эти клиренсы нужны так же как и
манифесты это очень важно. Ну а если с италии допустим в испанию то
испанцы не требуют так как это другой кастомс,но свой дадут.
Waste form
Эту форму заполняй по образцу.В принципе на данный момент тебе надо
будет менять только название портов,ETA..,а в самой табличке только Bilge и
Sludge.ВСЕГДА сдаём мусор весь в Algeciras`е.А также в Catania,сдаём в
Rijeka,если днем приходим.В итальянских портах некоторых могут заставить
сдать пищевые(Venice,например).В общем,делай всё по образцу и,если
будут вопросы,ОБЯЗАТЕЛЬНО поинтересуйся у чифа или мастера перед
отправкой документов.

Shore passes
Все сможешь найти в папке _Shore_Passes.Они нужны только на итальянские
порты.На Венецию и Салерно свои формы,остальные универсальные,просто
меняешь название портов и всё.Даты можешь не ставить,они сами поставят.
В Венецию готовь две копии всех шор пассов.

Ilf.navi@gmail.com
+380 95 350 28 50