Пилотажная модель EXTRA-330

Основные параметры модели.

Размах 1500 мм
Длина 1296 мм
Теоретический вес (без комплектующих) 1100 – 1200 гр
Профиль крыла NACA 0012

Материалы для сборки модели.

Фанера береза 3мм 1000 х 850 мм
Бальза 1 х 100 х 1000 8 – 10 листов
Бальза 2,5 х 100 х 1000 3 листа
Бальза 5 х 100 х 1000 1 лист
Труба карбоновая Ø16 мм 500 мм
Труба карбоновая Ø8 мм 310 мм
В ходе сборки могут потребоваться и другие материалы.

Модель разрабатывалась для классического пилотажа с возможностями 3D-пилотажа. В

связи с этим, конструкция модели была максимально облегчена (в ущерб жесткости), так
что модель требует от пилота значительных навыков пилотирования.

Модель представлена в двух вариантах – под электромотор и ДВС. Отличия в конструкции

модели только в размерах моторамы. Рассмотрен вариант сборки модели с ДВС, модель
под электротягу собирается полностью аналогично.

Перед началом сборки со всех фанерных и бальзовых деталей надфилями удаляются

технологические перемычки, углы в пазах спрямляются.
1. Сборка фюзеляжа. Часть первая.
1.1. Детали полки передней стойки шасси склеиваются между собой.

1.2. Полка передней стойки шасси вклеивается в шпангоут Ф1.

1.3. С другой стороны полки шасси приклеивается шпангоут Ф2.

1.4. Приклеиваем переднюю полку оборудования.

1.5. Вклеиваем левую боковину моторамы.

1.6. И правую боковину моторамы.

1.7. Склеиваем между собой детали мотошпангоута и вклеиваем в мотораму.

1.8. Приклеиваем верхнюю крышку моторамы.

1.9. Приклеиваем шпангоут Ф3.

1.10. Приклеиваем левую боковину фюзеляжа.

1.11. Вклеиваем заднюю полку оборудования.

1.12. Приклеиваем шпангоут Ф4.

1.13. Приклеиваем шпангоут Ф5.

1.14. Вклеиваем шпангоут Ф6.

1.15. Вклеиваем полку задней стойки шасси.

1.16. И бальзовую полку киля.

1.17. Приклеиваем лонжерон киля.

1.18. Устанавливаем на место, НЕ ПРИКЛЕИВАЕМ!!! правую боковину фюзеляжа.

Кладем конструкцию на ровную поверхность на левый бок, правый бок равномерно
нагружаем грузами. Ждем полного высыхания клея.
2. Изготовление стоек шасси, скобы РВ.

Пока половина фюзеляжа сохнет, переходим к стойкам шасси и скобе руля высоты. Без
этих трех деталей дальнейшая сборка фюзеляжа будет затруднительна.

2.1. Передняя стойка шасси изготавливается из дюралюминия толщиной 2мм по

следующим чертежам:

Вид спереди.

Вид сбоку. План площадки крепления.

Примечание. Все чертежи из этой инструкции даны

в приложении (PDF-файл формата А4).
2.2. Задняя стойка шасси изготавливается также из 2мм дюралюминия по чертежам:

Вид сбоку.

Вид сверху.
2.3. Скоба руля высоты служит для скрытого управления, представляет собой
одновременно ось, связывающую левый и правый руль высоты и кабанчик.

Ось изготавливается из сталистой проволоки 2,5мм по чертежам:

Вид сверху Вид спереди

3. Фюзеляж. Часть 2.

3.1. Снимаем правую боковину фюзеляжа, вставляем в левую боковину скобу руля
высоты.

Сейчас самое время установить сервопривод руля высоты и изготовить тягу, идущую от
качалки сервопривода к скобе.

3.2. Вклеиваем правую боковину фюзеляжа на место.

3.3. Устанавливаем заднюю стойку шасси (либо на болты, либо на заклепки).

3.4. Тем же способом крепим переднюю стойку шасси.

3.5. Вклеиваем полку крышки.

4. Киль.

4.1. Приклеиваем нервюру НК1.

Отверстие в нервюре должно совпасть с отверстием в полке киля.

4.2. Под прямым углом к лонжерону киля приклеиваем нервюры НК2, НК3, НК4.
4.3. Приклеиваем переднюю кромку киля (бальзовая бобышка 5х8х200мм).

Обработкой передней кромки займемся немного позже.

4.4. Устанавливаем три петли для крепления руля направления. Места крепления петель
обозначены на схеме:
4.5. Зашиваем киль 1мм бальзой.

4.6. Обрабатываем переднюю кромку киля.

5. Руль направления.

5.1. В лонжерон РН перпендикулярно вклеиваем нервюры НРН2, НРН3, НРН4, НРН5.

5.2. Вклеиваем переднюю кромку РН.

5.3. Вклеиваем нервюру НРН1.

5.4. Заклепкой или болтом фиксируем пару кабанчиков руля направления.

5.5. Приклеиваем нервюру НРН6.

5.7. Из 5мм бальзы вырезаем заднюю кромку (полоска 15 х 300 мм). При помощи
кусочков канцелярского двустороннего скотча крепим заготовку на ровную поверхность и
стачиваем до сечения:

Прорези под нервюры выполняем до середины задней кромки. Вклеиваем заднюю кромку.

5.8. Приклеиваем заготовку передней кромки руля направления (бальза 5мм).

5.9. Зашиваем руль направления 1мм бальзой, обрабатываем переднюю кромку, готовим
прорези под петли.

5.10. Навешиваем руль направления, устанавливаем сервопривод руля направления,

организуем тросовое управление.
6. Фюзеляж. Часть 3.

6.1. Вклеиваем пару сосновых стрингеров днища (сечение стрингера 5х5 мм).

6.2. Вклеиваем бальзовые стрингеры гаргрота (сечение стрингера 5х5 мм).

6.3. Зашиваем гаргрот бальзой 1мм. Линию стыковки листов бальзы пускаем по
стрингеру.
7. Крышка капота.

7.1. Перпендикулярно к днищу крышки приклеиваем шпангоуты ФК1, ФК2, ФК3.

7.2. Вклеиваем пару защелок крышки.

Устанавливаем крышку на фюзеляж, все дальнейшие работы с крышкой проводим в таком

положении.

7.3. Приклеиваем шпангоут ФК4.

7.4. Вклеиваем бальзовые стрингеры крышки (сечение стригеров 5х5 мм).

7.5. Зашиваем крышку 1мм бальзой.

7.6. Вклеиваем фонарь.

8. Стабилизатор.

8.1. Приклеиваем к лонжерону стабилизатора нервюры НС2, НС3, НС4.

Контролируем перпендикулярность.

8.2. Вклеиваем усилитель лобика стабилизатора.

8.3. Приклеиваем нервюру НС1.

8.4. Контролируем правильность сборки при помощи трубы стабилизатора.

8.5. Вклеиваем петли, приклеиваем переднюю кромку стабилизатора (бальза 5х11х215

мм).

8.6. Зашиваем стабилизатор 1мм бальзой. Обрабатываем переднюю кромку

стабилизатора.
8.7. Аналогично собираем правый стабилизатор. Вклеиваем трубу стабилизатора и обе
половины стабилизатора в фюзеляж.
9. Руль высоты.

9.1. В лонжерон руля высоты вклеиваем нервюры НРВ2, НРВ3, НРВ4, НРВ5.

9.2. Вклеиваем переднюю кромку руля высоты.

9.3. Приклеиваем усилитель передней кромки руля высоты.

9.4. Приклеиваем заготовку для передней кромки руля высоты (бальза 5х18х81 мм)

9.5. Вклеиваем нервюру НРВ1.

9.6. Стачиваем на ус бальзовую заготовку задней кромки (5х14х260 мм). Прорезаем

прорези для нервюр по чертежу:
9.7. Вклеиваем заднюю кромку.

9.8. Подготавливаем места крепления петель. Зашиваем руль высоты 1мм бальзой.
Обрабатываем переднюю кромку.

9.9. Аналогично изготавливаем правый руль высоты, соединяем со стабилизатором.

10. Крыло.

Сборку крыла проводим на ровной поверхности, постоянно контролируя отсутствие

круток.

10.1. На трубе крыла из двух слоев ватмана выклеиваем пенал. Дорабатываем отверстия
в нервюрах Н1, Н2, Н3 таким образом, чтобы в них входил пенал.

10.2. Вклеиваем в задний лонжерон крыла нервюры Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6, Н7. Не
дожидаясь высыхания клея, вклеиваем усилитель передней кромки крыла. Трубу с
пеналом пока не вклеиваем, они нужны для контроля правильности сборки.

10.3. Вклеиваем пару сосновых реек (8х4х682 мм).

10.4. На переднюю кромку приклеиваем бальзовую заготовку для лобика крыла
(5х14х675 мм).

10.5. Не вынимая трубки проклеиваем пенал трубы. Зашиваем пространство между

рейками бальзовыми бобышками 2,5мм толщины. ВНИМАНИЕ! Направления волокон
бобышек перпендикулярны к плоскости крыла.

10.6. Вклеиваем заднюю кромку крыла – сточенную на ус бальзовую заготовку 5х20

мм).
10.4. Монтируем 4 петли для крепления элерона. Места установки петель отмечены на
рисунке.

10.5. Вклеиваем полку сервопривода элерона.

10.6. Зашиваем крыло бальзой 1мм.

10.7. Аналогично изготавливаем правое крыло.

11. Элерон.

11.1. Пару текстолитовых кабанчиков прикручиваем или приклепываем к нервюре НЭ3.

11.2. Вклеиваем нервюры НЭ2, НЭ3, НЭ4, НЭ5 в лонжерон элерона.

11.3. Приклеиваем переднюю кромку элерона.

11.4. Вклеиваем нервюры НЭ1 и НЭ6. Эти нервюры вклеиваются не параллельно
остальным нервюрам элерона. Угол наклона задается передней кромкой.
Проконтролировать угол установки нервюр можно приложив элерон к крылу (крайние
нервюры элерона должны быть параллельны нервюрам крыла).

11.5. Задняя кромка изготавливается из бальзы 5мм и вклеивается.

11.6. Подготавливаются места крепления петель, элерон зашивается 1мм бальзой.

11.7. Аналогично изготавливается правый элерон и элероны монтируются на крылья.

Устанавливаются сервоприводы элеронов, монтируются тяги.
Основные этапы сборки модели закончены. Изготавливается и монтируется капот.
Организуется крепление капота, крышки и крыльев. Модель обтягивается пленкой,
устанавливается бортовое оборудование.

Удачных полетов!