В.И. Приходько, Е.Н.

Шупикова

ЭФФЕКТИВНОСТЬ КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ

ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ
ВЕЛОСИПЕДИСТОВ–ШОССЕЙНИКОВ

Пособие
 УДК796
ББК 75.

Рекомендовано к изданию редакционно-издательским советом БГУФК. Протокол №

__ от __ 05.2009

Авторы:
В.И. Приходько, канд. мед. наук, доцент, зав.кафедрой лечебной физической
культуры БГУФК;
Е.Н. Шупикова, канд. пед. наук, доцент кафедры велосипедного, конькобежного и
конного спорта БГУФК;

Рецензенты:
Т.В. Матвейчик, канд. мед. наук, доцент кафедры общественного здоровья и
здравоохранения ГУО «БелМАПО»;
Э.П. Позюбанов, канд. пед. наук, доцент, зам. директора Высшей школы тренеров;

Приходько, В.И.
Эффективность комплексного контроля специальной подготовленности
высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников: пособие / В.И. Приходько, Е.Н.
Шупикова, – Мн. БГУФК, 2009. – 31 с.

ISBN 985-

Пособие раскрывает методику комплексного контроля специальной подготовленнос-

ти высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников.
Предназначено для студентов БГУФК дневной и заочной форм обучения по
дисциплине «Методика преподавания и спортивно-педагогическое мастерство» для
специальности 1–88 02 01–01 спортивно-педагогическая деятельность по направлению
«Тренерская работа по велосипедному спорту», а также для преподавателей, тренеров и
инструкторов по велосипедному спорту. Данное пособие поможет лучше ориентироваться
в выборе средств контроля подготовленности спортсменов, способствовать
совершенствованию учебно-тренировочного процесса велосипедистов.

УДК796
ББК 75.

ISBN 985-
2
 оглавление
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………... 4
ГЛАВА 1. ОБОСНОВАНИЕ СРЕДСТВ И МЕТОДОВ
КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГО-
ТОВЛЕННОСТИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ВЕЛО-
СИПЕДИСТОВ–ШОССЕЙНИКОВ ……………...…………..…...… 5
1.1. Состояние комплексного контроля по данным анкетного
опроса тренеров и высококвалифицированных спортсменов 5
………...
1.2. Обоснование средств контроля специальной подготовленности
велосипедистов–шоссейников ……..……………..………………. 8
1.3. Факторная структура соревновательной деятельности и специ-
альной подготовленности высококвалифицированных велоси-
педистов………………………………...…………………………... 15
1.4. Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годично-
го тренировочного цикла ……………….………………………… 18
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ ПОДГОТОВКОЙ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРО-
ВАННЫХ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ-ШОССЕЙНИКОВ …………..… 21
2.1. Построение модели комплексного контроля учебно –трениро-
вочного процесса высококвалифицированных велосипедистов... 21
2.2. Экспериментальное обоснование применения методики ком-
плексного контроля ………...………………………….…………... 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………....……… 29
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………….….. 31

3
 ВВЕДЕНИЕ

Популярность велосипедного спорта растет с каждым годом. В

соревнованиях самого высокого ранга – Олимпийских играх, Чемпионатах
мира – принимают участие спортсмены более 95 государств. Для
достижения высоких спортивных показателей спортсменам и тренерам
Республики Беларусь приходится преодолевать возрастающую конкуренцию
на международных соревнованиях различного уровня. Сегодня прогресс
велоспорта невозможен без творческого осмысления передового опыта и
дальнейшего развития научно–методического обеспечения управления
тренировочным процессом высококвалифицированных велосипедистов на
основе научно обоснованного контроля состояния гонщиков. Только учет
всех факторов в комплексе способствует качественному осуществлению
плана подготовки спортсменов высокого класса, позволяет определить
состояние спортсмена и вовремя внести коррекцию в тренировочный
процесс.
В теории и практике спортивной тренировки в последние годы стала
особенно актуальной проблема управления тренировочным процессом [1, 2,
3, 10, 13]. К сожалению, на сегодняшний день тренеры по велосипедному
спорту Республики Беларусь ограничены в выборе средств и методов
получения объективной информации о состоянии спортсмена. Это лишает их
возможности своевременно корректировать программу подготовки
велосипедистов–шоссейников. Несвоевременные действия в изменении
тренировочного плана не позволяют спортсмену достичь пика спортивной
формы к основным соревнованиям и занять высокие места.
Комплексный контроль служит эффективным и отправным моментом
программирования средств и методов подготовки в системе управления
тренировочным процессом. Для повышения эффективности подготовки
велосипедистов высокого класса необходима методика контроля различных
сторон подготовленности, которая должна органически вписываться в
тренировочный процесс. Значимым аспектом комплексного контроля
является регулярное получение тренером и спортсменом информации о
результатах тестирования с включением рекомендаций по коррекции
тренировочного процесса [4, 5, 8, 9, 12].

4
 ГЛАВА 1. ОБОСНОВАНИЕ СРЕДСТВ И МЕТОДОВ
КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ
ПОДГОТОВЛЕННОСТИ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ
ВЕЛОСИПЕДИСТОВ–ШОССЕЙНИКОВ

1.1. Состояние комплексного контроля по данным анкетного опроса

тренеров и высококвалифицированных спортсменов

В современном спорте высших достижений при постоянно

возрастающей конкуренции на международной арене система подготовки
высококвалифицированных специалистов представляет собой
многофакторную структуру, ведущим компонентом которой является
спортивная тренировка.
Высокий уровень спортивных достижений предполагает постоянное
совершенствование всех сторон подготовки спортсмена. В результате
спортивной тренировки в организме спортсмена происходят адаптационные
перестройки функциональных систем, антропометрических показателей и
физических качеств, обеспечивающих поэтапное развитие и
совершенствование этих качеств с выходом на высшую степень
работоспособности к главным стартам сезона.
Принято считать, что спортивный результат непосредственно зависит
от физической, технической, тактической, функциональной,
психологической и теоретической подготовленности спортсмена. Каждый из
перечисленных факторов вносит определенный вклад в спортивный
результат и подлежит контролю, оценивается числовыми показателями [7,
11]. На современном этапе развития спорта высших достижений
комплексный контроль становится мощным фактором в управлении
подготовкой спортсменов и команд к Олимпийским играм, чемпионатам
мира и другим крупнейшим международным соревнованиям.
Несмотря на то, что основные принципы построения системы
комплексного контроля остаются едиными для всех видов спорта, каждый
вид имеет свою специфику и характерные особенности, которые
учитываются при разработке и организации этой работы [6].
Анализ литературных источников позволил сделать заключение о
весьма ограниченных данных, относящихся к проблеме контроля
подготовленности велосипедистов–шоссейников в структуре годичного
цикла тренировки. Исходя из важности и актуальности указанных вопросов,
нами была составлена анкета для опроса тренеров и
высококвалифицированных спортсменов.
Задачей исследования стало изучение мнения педагогов и спортсменов
высокой квалификации о сроках, методах, а также целесообразности
проведения контроля физической, функциональной, психологической,
технической, тактической подготовленности. Среди респондентов – 23
ведущих тренера Беларуси, работающие с велосипедистами (из них 8 –
5
заслуженных) и 10 высококвалифицированных спортсменов, проходящих
стажировку в клубах Италии, Испании, Франции, Голландии, Польши.
Все опрошенные считают необходимым осуществлять управление
тренировочным процессом на основе комплексного контроля. Однако мнения
тренеров и спортсменов по времени и кратности оценки различных сторон
подготовленности имеют отличия. В целом 42,4 % респондентов сначала
планируют тренировочный процесс, а затем проводят тестирование для
оценки уровня физической подготовленности и адаптации к физической
нагрузке. Такого мнения придерживаются 47,5 % всех опрошенных тренеров
и 40 % спортсменов. Более половины опрошенных (51,5%), наоборот,
проводят планирование тренировочного процесса на основе данных
тестирования (56,8 % – тренеров и 40 % спортсменов). В практике 6,1 %
респондентов вообще отсутствует контроль и планирование тренировочного
процесса.
Мнения тренеров и спортсменов по кратности проведения
углубленного комплексного обследования, включающего оценку
физической, технической, функциональной, психологической
подготовленности спортсмена в годичном цикле тренировки, практически не
различаются. По мнению 48,5 % специалистов оно должно проводиться два
раза; по мнению 33,8 % – три раза; 9,1 % – четыре раза.
В своей работе 30,3 % респондентов используют этапную форму
контроля. 51,5 % опрошенных используют текущий (еженедельный) и 42,4 %
оперативный контроль (до, во время и после проведения тренировочных
занятий). Причем большинство спортсменов высокой квалификации
наиболее целесообразным считают текущий контроль, а тренеры отдают
предпочтение оперативной форме контроля.
Спорными, по мнению педагогов и высококвалифицированных
спортсменов, являются сроки проведения всех форм контроля в годичном
макроцикле. По мнению большинства тренеров (50–85 %) контроль технико–
тактической, физической, функциональной, психологической сторон
подготовленности спортсмена необходимо осуществлять в начале
соревновательного периода (апрель–май–июнь). Спортсмены высокой
квалификации считают, что целесообразно чаще оценивать физическую и
технико–тактическую подготовленность (ежемесячно с апреля по август),
функциональную подготовленность – в конце подготовительного периода
(март), психологическую подготовленность – на этапе главных соревнований
(сентябрь).
При оценке специальной физической подготовленности на интуицию
ориентируются 90,9 % всех опрошенных, на контрольно–педагогические
тесты – 40 % спортсменов и 29 % тренеров, на инструментальные методики
(велоэргометрию, радиотелеметрию и т.д.) только – 12,1 % тренеров. Более
1/3 тренеров считают, что при оценке уровня физической подготовленности
основными являются следующие контрольные упражнения: 15 – секундное
ускорение на трехроликовом велостанке с ходу; 60 – секундная работа на
велостанке с места; 27,2 % тренеров используют в работе тест для
6
определения специальной выносливости: максимальную длительность
работы на велоэргометре – 5 – минутную работу максимальной
интенсивности на велостанке, индивидуальную гонку на время на 5 – 25 км.
Такие контрольные упражнения, как 15 – секундное ускорение на велостанке
с ходу и с места; суммарное изометрическое (максимальное) усиление мышц
нижних конечностей; 15 – минутная стандартная работа на велостанке с
частотой педалирования 100 оборотов в минуту; 30 – минутную стандартную
работу на велостанке с частотой педалирования 100 оборотов в минуту
применяют в своей работе при определении уровня физической
подготовленности велосипедистов 6,1 – 15,1 % тренеров.
Основой контроля специальной подготовленности спортсменов 87,9 %
специалистов считают спортивные результаты в отдельных дисциплинах
велоспорта. При планировании учебно–тренировочного процесса на
модельные характеристики сильнейших велосипедистов мира ориентируются
70 % высококвалифицированных спортсменов и 45,4 % тренеров. Технико–
тактическую подготовленность в отдельных дисциплинах велоспорта
визуально (сравнивая с эталоном техники) оценивают 93,9 % тренеров; с
использованием современной видеоаппаратуры – только 6,1 %.
При проведении оперативного контроля технику педалирования
анализируют 46,6 % тренеров; темп педалирования – 36,4 %; скорость
передвижения – 24,2 %; величину нагрузки по передаточному соотношению
– 18,2 %; используют устное интервьюирование – 30,2 %; оценивают
интенсивность тренировочной нагрузки и адаптацию к ней по пульсу 63,6 %
опрошенных, по выраженности внешних признаков утомления – 18,2 %
тренеров, биохимический контроль проводят только 6,1 %. 2/3 опрошенных в
текущем контроле используют анализ изменений ЧСС во время нагрузок и
устное интервьюирование ежедневно, сдвиги биохимических показателей
крови (мочевины, лактата, глюкозы, рН крови) анализируют 60 %
высококвалифицированных спортсменов и 19,2 % тренеров.
Результаты этапного тестирования по мнению 75,7 % тренеров должны
изменяться волнообразно от этапа к этапу. 21,2 % педагогов считают, что
результаты должны неуклонно расти. В целом, оценку адаптационных
возможностей с использованием различных тестов проводят 54,5 %
респондентов. В контроле за состоянием спортсмена психологические
показатели используют 66,7 % опрошенных.
Резюмируя результаты проведенного анкетного опроса тренеров и
спортсменов высокой квалификации по велосипедному спорту, следует
отметить, что:
– среди специалистов по велосипедному спорту нет единого мнения по
вопросам о сроках этапного, текущего, оперативного контроля, количестве
используемых тестов, а также их распределении в годичном тренировочном
цикле;
– тренеры считают необходимым оценивать различные стороны
подготовленности спортсменов в начале соревновательного периода,
спортсмены же высокой квалификации – на протяжении всего
7
соревновательного периода;
– тренеры чаще используют оперативную форму контроля, однако
реже, по сравнению с высококвалифицированными спортсменами,
опираются на результаты биохимических анализов;
– углубленный комплексный контроль по мнению большинства
тренеров и спортсменов необходим 2 раза в год;
– в целом, существует необходимость детальной разработки системы
комплексного контроля для управления тренировочным процессом
велосипедистов, что обеспечит планомерную и целенаправленную
подготовку спортсменов высокой квалификации.

1.2. Обоснование средств контроля специальной подготовленности

велосипедистов-шоссейников

В ходе анкетного опроса по значимости вклада в достижение высоких

результатов была выявлена последовательность отдельных сторон
подготовленности велосипедистов: физическая, функциональная, технико–
тактическая, психологическая подготовка.

 Взаимосвязь показателей, характеризующих физическую

подготовленность спортсменов, с достижениями в различных дисциплинах
велосипедного спорта
Нами проведен корреляционный анализ между уровнем спортивного
результата в индивидуальной, групповой, многодневной гонках и гонках-
критериум на 70 и 11 км и показателями, характеризующими физическую
подготовленность. Установлено, что показатели качества быстроты (10
оборотов с ходу, 15–секундное ускорение при соотношении передач (с.п.)
39х17 с результатами в четырех дисциплинах велосипедного спорта
находятся на достоверно высоком (r=0,708–0,997) и среднем (r=0,597–0,690)
уровне значимости тесноты связи. С многодневной гонкой эти два
контрольных показателя не имеют достоверной связи.
Из двух показателей, характеризующих скоростной компонент
взрывной силы, более существенно связаны результаты в гонке–критериум
на 70 км и 11 км. Четыре связи с дисциплинами велосипедиста находятся на
высоком уровне значимости (r=0,772–0,976).
Анализ взаимосвязи между показателями силового компонента
взрывной силы показал, что 15–секундное ускорение с места на достоверном
высоком уровне значимости связано с результатами гонки–критериум на 70 и
11 км (r=0,721–0,985).
Одноминутная работа максимальной интенсивности (с.п. 53х15),
характеризующая специальную выносливость к работе аэробно–анаэробного
характера, имеет взаимосвязь на высоком уровне значимости с результатами
в гонке–критериум на 11 км (r=–0,716) и взаимосвязи на среднем уровне
значимости с результатами индивидуальной гонки на 35км (r=0,475), гонкой–
критериум на 70 км (r=0,527) и многодневной гонкой (r=0,635).
8
 Пятиминутная работа максимальной интенсивности (с.п. 53х15),
характеризующая специальную выносливость к работе аэробно–анаэробного
характера, имеет четыре достоверных взаимосвязей, из них две
(индивидуальная гонка на 35 км, гонка–критериум на 11 км) на высоком
уровне значимости (r=0,777–0,953) и две связи на среднем уровне значимости
с групповой гонкой на 168 км (r=0,503) и многодневной гонкой (r=–0,562).
При анализе взаимосвязей результатов в дисциплинах велосипедного
спорта с показателями тестов, характеризующих выносливость к аэробной
работе, отмечено, что 15–минутная стандартная работа при частоте
педалирования 100 оборотов в минуту и с.п. 53х15 имеет наибольшее
количество достоверных связей на высоком уровне значимости по сравнению
с 30–минутной работой. Выявлена взаимосвязь на высоком уровне
значимости с результатами в индивидуальной гонке на 35 км (r=–0,960) и
гонке–критериум на 11 км (r=0,985), на среднем уровне значимости с
результатами в гонке–критериум на 70 км (r=0,532) и многодневной гонке
общей протяженностью 633 км (r=–0,670).
30–минутная работа имеет только одну достоверную взаимосвязь на
высоком уровне значимости с результатами в многодневной гонке (r=0,716) и
три взаимосвязи на среднем уровне значимости с результатами групповой
гонки на 168 км (r=0,516), и гонки–критериум на 70 км и 11 км (r=0,532 и r
=0,487).
Анализ двигательных способностей, характеризующих абсолютную и
относительную мышечную силу показал, что тест, определяющий суммарное
изометрическое усилие мышц нижних конечностей, достоверно взаимосвязан
на высоком уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 35
км (r=–0,956) и гонке–критериум на 70 и 11 км (r=0,986 и r=0,919). На
среднем уровне значимости этот тест связан с результатами в групповой
гонке на 168 км (r=0,527) и многодневной гонке (r=–0,594).
Следующим шагом для решения задачи минимизации батареи тестов
для комплексного контроля уровня специальной физической
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов была изучена
взаимосвязь между контрольными показателями, отражающими проявление
отдельных двигательных способностей. Из общего количества 176
рассчитанных пар коэффициентов между контрольными тестами для
контроля специальной физической подготовленности 54 пары (30,7 %)
взаимосвязаны на высоком достоверном уровне значимости, 55 пар (31,2 %)
на среднем уровне (r=0,423 –0,699) взаимосвязи, в 67 (38,1 %) случаях пары
не имеют достоверных взаимосвязей между собой.
Достоверность взаимосвязей тестов, характеризующих двигательные
способности, показывает, что контрольные показатели качества быстроты
(15–секундное ускорение с ходу при соотношении передач 39х17 и 10
оборотов с ходу при с.п. 39х17) связаны между собой на высоком достоверно
значимом уровне (r=–0,996). Взаимосвязь тестов, характеризующих
скоростной компонент взрывной силы (15–секундное ускорение с ходу при
9
с.п. 53х17 и 30 оборотов с ходу при с.п. 53х17), находится на высоком
значимом уровне (r=–0,998). Отмечается также взаимосвязь на среднем
достоверно значимом уровне 15–секундного ускорения (с.п. 53х15),
характеризующего силовой компонент взрывной силы, с тестами: 30
оборотов с ходу при с.п. 53х17 и 15–секундное ускорение при с.п. 53х17 (r=–
0,599 и r=0,608).
Выявлена тесная взаимосвязь на высоком уровне значимости (r=0,983)
между тестами, характеризующими специальную выносливость к работе
аэробно–анаэробного характера, 60–секундной и 5–минутной максимальной
работой с места при с.п. 53х15. Что касается взаимосвязи между 15–
минутной и 30–минутной стандартной работой при с.п. 53х15 и частотой
педалирования 100 оборотов в минуту, характеризующих выносливость к
аэробной работе, то они также находятся на высоком достоверном уровне
значимости (r=0,987). Следует отметить, что контрольные показатели 15–
минутной и 30–минутной стандартной работы имеют среднюю достоверную
взаимосвязь с 1–минутной и 5–минутной максимальной работой (r=0,403–
0,537).
Тесты, определяющие максимальные усилия мышц нижних
конечностей, характеризующие абсолютную и относительную мышечную
силу, связаны между собой на достоверно высоком уровне значимости
(r=0,956). Контрольный показатель относительной мышечной силы имеет
средний уровень связи с 5–минутной максимальной и 15–минутной
стандартной работой (r=–0,481 и r=0,429).
Нами проведено исследование добротности тестов, используемых для
диагностики специальной физической подготовленности
высококвалифицированных велосипедистов. В учебно–тренировочный
процесс велосипедистов были включены отобранные способом экспертных
оценок тесты, и по завершению годичного тренировочного цикла с этими
тестами проведена их метрологическая аттестация.
Надежность используемых тестов рассчитывалась по величине
внутриклассового коэффициента корреляции, предварительно был
осуществлен дисперсионный анализ с целью определения вариаций
переменных: 1) у отдельных велосипедистов; 2) между велосипедистами
одного уровня подготовленности; 3) на различных этапах учебно–
тренировочного годичного цикла.
Основной критерий валидности исследуемых показателей – их
достоверная корреляционная взаимосвязь с суммарным результатом
подготовленности (общая сумма очков по результатам этапов Кубка
Республики).
Большинство анализируемых тестов оказалось высоконадежными (от
r=0,907 до r=0,988, Р<0,05), а информативность – в основном хорошая (от
r=0,668 до r=0,926, Р<0,05). Это объясняется примерно равным уровнем
подготовленности велосипедистов, составом используемых тестов, хорошо

10
знакомых велосипедистам, не отличавшихся значительной координационной
сложностью.
Таким образом, установлено, что наиболее надежными и
информативными, определяющими уровень развития физических качеств
являются шесть тестов:
Физические качества Тесты
Быстрота 15-секундное ускорение (с.п.39х17),
кол-во оборотов
Взрывная сила: скоростной 15-секундное ускорение (с.п.53х17),
компонент кол-во оборотов
Взрывная сила: силовой 15-секундное ускорение (с.п.53х15),
компонент кол-во оборотов
Спец.выносливость к работе 5-минутная работа (с.п.53х15), кол-во
аэробно-анаэробного характера оборотов
Выносливость к аэробной работе 15-минутная работа при 100 об/мин,
(с.п.53х15), пульсовая стоимость
Максимальная сила Суммарное изометрическое усилие
мышц нижних конечностей, кг

 Взаимосвязь показателей эффективности технико-тактического

мастерства спортсменов с результатами индивидуальной гонки
Оценка эффективности технико–тактического мастерства
велосипедистов проводилась по специально разработанной нами
компьютерной программе, позволяющей автоматически рассчитать и
своевременно контролировать:
1) динамику скорости прохождения всей трассы в двух единицах
измерения, км/ч;
2) динамику времени прохождения соревновательной дистанции по
отрезкам, мин.;
3) динамику скорости прохождения соревновательной дистанции по
отрезкам, км/ч;
4) динамику относительного времени прохождения
соревновательной дистанции, %;
5) динамику относительного времени прохождения
соревновательной дистанции по отрезкам, %;
6) динамику относительной скорости прохождения
соревновательной дистанции, %;
7) динамику относительной скорости прохождения
соревновательной дистанции по отрезкам, %;
8) динамику отклонения времени прохождения соревновательной
дистанции от среднего времени на отрезках, мин.;
9) динамику отклонения скорости прохождения соревновательной
дистанции от средней скорости на отрезках, км/ч;
11
 Относительное время и скорость позволяют построить модель
прохождения определенной дистанции в определенных условиях для
запланированного тренером результата.
Для проверки информативности и надежности критериев
эффективности технико–тактического мастерства у
высококвалифицированных велосипедистов был проведен корреляционный
анализ. Анализировались взаимосвязи между результатами индивидуальной
гонки чемпионата мира (50,6 км) и чемпионата Республики Беларусь (40 км)
с показателями времени и скорости на отрезках трассы.
Анализ взаимосвязи между результатами индивидуальной гонки на 50,6
км и показателями, характеризующими технико–тактическое мастерство,
время и скорость прохождения официальных отрезков, показал тесную
взаимосвязь. Так, все пять официальных отрезков по времени и скорости
связаны с результатом на высоком достоверном уровне значимости: первый
отрезок длиной 8,6 км – (r=0,952 и r=–0,951), второй отрезок длиной 12,4 км
– (r=0,986 и r=0,985), третий отрезок длиной 6 км – (r=0,944 и r=–0,940),
четвертый – (r=0,975 и r=–0,972), пятый – (r=0,958 и r=–0,955).
Из полученного числового материала корреляционной взаимосвязи
между показателями технико–тактического мастерства с результатами
индивидуальной гонки на примере чемпионата мира и чемпионата
Республики Беларусь следует, что эти показатели могут служить надежными
критериями для оценки технико–тактического мастерства
высококвалифицированных велосипедистов.
Проведенный анализ взаимосвязи показателя тактического мастерства
велосипедистов позволяет рассматривать его как целостный критерий
технико-тактической подготовленности велосипедистов.

 Взаимосвязь показателей, характеризующих функциональную

подготовленность спортсменов, с результатами в различных дисциплинах
велосипедного спорта
Предварительный анализ показателей функциональной
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов, полученных
в лабораторных исследованиях и в естественных условиях тренировочного
процесса, показал, что из сорока трех регистрируемых и рассчитываемых
показателей функциональной подготовленности имеют достоверные
взаимосвязи с результатами в различных дисциплинах велосипедного спорта
тридцать восемь, которые были подвергнуты анализу.
Наиболее часто корреляционную взаимосвязь на значимом уровне
проявляли показатели кардиоинтервалографии (КИГ) и лактата крови,
которые связаны с результатами практически во всех дисциплинах
велосипедного спорта (r=0,435–0,985).
Показатели КИГ имели достоверные взаимосвязи во всех дисциплинах
велосипедного спорта. Сильная связь отмечена между модой в покое и
результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,811), гонке–критериум
12
на 62 км (r=–0,716) и средняя связь с результатами в многодневной гонке на
815 км (r=0,559). Амплитуда моды в покое взаимосвязана на высоком уровне
значимости с показателями в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,878) и на
среднем уровне – с показателями в групповой гонке на 160 км (r=0,564),
гонке–критериум на 62 км (r=0,597) и многодневной гонке на 815 км (r=–
0,471). Индекс напряжения в покое проявляет сильную корреляционную
связь с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,874) и гонке–
критериум на 62 км (r=0,887), среднюю – с результатами в групповой гонке
(r=0,507) и гонке–критериум на 10 км (r=0,662). Показатель моды в ортастазе
на высоком уровне взаимосвязан с результатами в индивидуальной гонке на
40 км (r=–0,734), гонке–критериум на 62 км (r=–0,753), многодневной гонке
на 815км (r=0,945). Индекс напряжения в ортостазе связан сильной
корреляционной связью с результатами в гонке критериум (r=0,761) и
средней – в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,513), групповой гонке на
160 км (r=–0,562) и многодневной гонке на 815 км (r=–0,600).
Анализ взаимосвязи с показателями аэробного и анаэробного
энергетического метаболизма мышечной деятельности при использовании
методики С.А. Душанина, рекомендованной многими авторами для
экспресс–анализа функционального состояния, показал, что параметры
аэробной экономичности: а) метаболическая мощность физической нагрузки
на пороге анаэробного обмена (W ПАНО, % от МПК) связана сильной
корреляционной связью с результатами в групповой гонке на 160 км (r=–
0,525), гонке критериум на 62 км (r=–0,513 и r=–0,693); б) ЧСС ПАНО
взаимосвязана на уровне r=0,444 – 0,984 с показателями в групповой гонке,
многодневной гонке и гонке–критериум на 11 км. Общая метаболическая
емкость (ОМЕ) связана на высоком уровне значимости с результатами в двух
дисциплинах: групповой гонке на 160 км (r=–0,785) и гонке–критериум на 62
км (r=–0,912). Установлена связь между анаэробно–гликолической
мощностью и емкостью и показателями в индивидуальной гонке на 40 км
(r=–0,506) и гонке–критериум на 11 км и (r =0,928). Сильная корреляционная
связь отмечена между анаэробно–креатинфосфатной мощностью и емкостью
и результатами в гонке–критериум (r=–0,974) и многодневной гонке (r=–
0,760).
Таким образом, в плане оценки функциональной подготовленности
велосипедистов значимыми являются показатели вегетативной регуляции,
оцениваемой по характеристикам математического анализа сергедного ритма
и энергетического метаболизма мышечной деятельности.

 Взаимосвязь показателей, характеризующих психологическую

готовность спортсменов, с результатами в различных дисциплинах
велосипедного спорта
Достижение высоких спортивных результатов в современном спорте
требует использования эффективных научно обоснованных систем контроля
психологической готовности велосипедистов.
13
 Корреляционному анализу были подвергнуты показатели
психологической подготовленности высококвалифицированных
велосипедистов и их взаимосвязь с результатами дисциплин велосипедного
спорта.
Анализ взаимосвязей показателей, характеризующих психомоторный
профиль велосипедистов, показал, что латентное время простой
двигательной реакции достоверно на среднем уровне значимости, связано с
результатами в групповой гонке (r=0,644), многодневной гонке (r=0,586).
Показатель латентного времени реакции выбора (сложная реакция)
имеет достоверные взаимосвязи на высоком уровне значимости с
результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=0,753), групповой гонке
(r=0,746) и многодневной гонке (r=–0,744). Время реакции на движущийся
объект связано на высоком уровне значимости с результатом в групповой
гонке на 160 км (r=0,700).
Показатель точности микроинтервалов времени на среднем уровне
значимости взаимосвязан с результатом в индивидуальной гонке на 40 км
(r=–0,442). Показатели максимального темпа движения (теппинг–тест) имеют
одну достоверную взаимосвязь с результатом в групповой гонке на 160 км
(r=–0,502).
Корреляционный анализ показателей личностных особенностей
высококвалифицированных велосипедистов с результатами дисциплин
велосипедного спорта выявил, что из семнадцати анализируемых
показателей личностных особенностей все имеют достоверные взаимосвязи с
различными дисциплинами велосипедного спорта. Так, склонность к
соперничеству на высоком уровне значимости связана с результатами в
групповой, многодневной гонках (r=–0,981 и r=–0,710). Интеллектуальность
на высоком уровне значимости взаимосвязана с результатом в групповой
гонке на 160 км (r=0,983) и на среднем уровне – с результатом в
многодневной гонке на 816 км (r=–0,513). Показатель добросовестности
достоверно взаимосвязан только с результатами в индивидуальной гонке на
40 км (r=–0,701). А новаторство на высоком уровне значимости
взаимосвязано с результатом в индивидуальной гонке на 40 км (r=–0,723) и
гонке–критериум (г=0,716). Показатель честолюбия связан с результатом в
гонке–критериум на 62 км (r=0,686) и многодневной гонке на 815 км (r=–
0,707). Смелость и решительность достоверно взаимосвязана на высоком
уровне значимости с результатами в индивидуальной гонке на 40 км (r=–
0,987); на среднем уровне с результатами в многодневной гонке на 815 км
(r=0,680). Показатель самостоятельности с результатами всех видов гонок
имеет достоверные взаимосвязи (r=0,451 – 0,964). Чувствительность нервной
системы достоверно связана с результатами в многодневной гонке (r=0,866.
Тревожность на высоком уровне значимости связана с результатом в гонке–
критериум (r=0,721). Показатели эмоциональной стабильности и
психологической напряженности на высоком уровне значимости
взаимосвязаны с результатами в индивидуальной гонки на 40 км (r=–0,932).
14
Фактор В (волевой самоконтроль) имеет достоверные взаимосвязи с
результатами во всех дисциплинах велосипедного спорта: с индивидуальной
гонкой на 40 км (r=–0,715), с гонкой– критериум (r=–0,974), групповой
гонкой на 160 км (r=0,575) и многодневной гонкой (r=–0,665).
Подводя итог полученным результатам, необходимо подчеркнуть, что
наиболее надежными и информативными, определяющими уровень
подготовленности являются следующие тесты и методы: для оценки
физической подготовленности – шесть тестов (три 15-секундных ускорения,
5-минутная работа, 15-минутная работа при 100 об/мин., суммарное
изометрическое усилие мышц нижних конечностей; для оценки технико–
тактической – один метод (оценка тактических действий); для оценки
функциональной – два метода (велоэргометрия и кардиоинтервалография);
для оценки психологической готовности - два (цветовой тест Люшера и тест
Спилбергера).

1.3. Факторная структура соревновательной деятельности и

специальной подготовленности высококвалифицированных
велосипедистов

Далее решалась задача определения степени важности видов контроля

различных сторон подготовленности велосипедистов. Для изучения ведущих
факторов подготовленности к соревновательной деятельности, методом
главных компонент был проведен факторный анализ. К обработке
результатов исследования методом факторного анализа были привлечены
только те показатели физической, технико–тактической функциональной,
психологической подготовленности, а также антропометрические измерения,
которые в ходе корреляционного анализа имели достоверные взаимосвязи с
одной и более дисциплинами велосипедного спорта на шоссе.
Факторный анализ структуры подготовленности квалифицированных
велосипедистов рассматривался по суммарным показателям,
характеризующим отдельные стороны подготовки: физическую, технико–
тактическую, функциональную, психологическую подготовленность,
физическое развитие (антропометрические показатели), а также
результативность в дисциплинах велосипедного спорта (рисунок 1.3.1).
Анализ позволил выделить шесть факторов.

15
 Рисунок 1.3.1 – Вклад в общую дисперсию различных видов подго-
товленности высококвалифицированных велосипедистов

В первый фактор вошли показатели результатов в отдельных

дисциплинах велосипедного спорта. Назовём его фактором результативности
в дисциплинах велосипедного спорта. Он соответствует 47,41 % дисперсии в
исследуемой группе.
Во второй фактор, на долю которого приходится 27,89 % общей
дисперсии выборки, вошли показатели, характеризующие двигательные
способности. Поскольку двигательные способности имели наибольший вес в
данном факторе, он интерпретируется как «физическая подготовленность».
Третий фактор образовали показатели функциональных возможностей.
Это позволяет назвать его фактором «функциональной подготовленности», и
его вклад в общую дисперсию выборки составляет 10,95 %.
Четвертый фактор (9,37 %) характеризуется наибольшими факторным
весом с показателями технико–тактической эффективности. Поэтому его
можно интерпретировать как «технико–тактическая подготовленность».
В пятый фактор, составляющий 3,01 % обобщенной дисперсии
выборки, вошли показатели морально–волевой подготовки. Его можно
характеризовать как фактор «психологической подготовленности».
Шестой фактор имеет высокий факторный вес с антропометрическими
показателями. Он интерпретирован как «физическое развитие». Его вклад в
общую дисперсию выборки составляет 1,37 %.
Таким образом, структура отдельных сторон подготовленности
обследуемых высококвалифицированных велосипедистов по вкладу в
обобщенную дисперсию выборки характеризуется следующей
последовательностью: результативность в дисциплинах велосипедного
спорта, физическая подготовленность, функциональная подготовленность,
технико–тактическая подготовленность, психологическая готовность,
физическое развитие (таблица 1.3.1).

16
Таблица 1.3.1 – Факторная структура подготовленности высококвалифициро-
ванных велосипедистов
Показатели Факторы
1 2 3 4 5 6
Подготовленность в
дисциплинах
велосипедного спорта –0,753 0,011 0,484 –0,419 0,151 0,022
Физическая
подготовленность –0,461 0,834 –0,104 –0,131 –0,219 0,128
Функциональная
подготовленность 0,155 –0,009 –0,793 0,573 0,094 0,095
Технико–тактическая
подготовленность 0,125 0,495 –0,349 –0,766 0,008 –0,176
Психологическая
подготовленность –0,025 0,564 –0,120 0,286 0,758 0,105
Физическое развитие –0,523 0,121 –0,501 –0,200 0,065 –0,645
Вклад в общую
дисперсию 47,41% 27,89% 10,95% 9,37% 3,01% 1,37%

Факторный анализ результативности в дисциплинах велосипедного

спорта у высококвалифицированных спортсменов выделил структуру из
шести факторов (рисунок 1.3.2).

Рис. 1.3.2 – Вклад различных физических качеств в результативность

велосипедистов-шоссейников

Первый фактор дает положительный вес с результатами в

индивидуальной, групповой, многодневной гонках (0,722–0,890), что
позволяет его интерпретировать как выносливость к работе аэробного
характера. Второй фактор определен как, специальная выносливость к
работе аэробно–анаэробного характера, что подтверждает высокий
17
факторный вес в гонках–критериум на 70 и 11 км (0,845 и 0,855) и
велокроссе (–0,768). Третий фактор показывает статистически достоверный
вес с результатами в индивидуальной гонке преследования на 3 км, связан с
силовой выносливостью поэтому он является фактором взрывной силы:
силового компонента. Четвертый фактор интерпретирован как быстрота,
поскольку дает положительный факторный вес c результатом в гите на 500 м
(0,751). Пятый – определен как фактор максимальной силы, а шестой
является фактором взрывной силы: скоростного компонента.
Таким образом, при подготовке высококвалифицированных
велосипедистов к соревновательной деятельности ведущими являются:
выносливость к работе аэробного характера (36,40%), специальная
выносливость к работе аэробно-анаэробного характера (29,37%), взрывная
сила: силовой компонент (16,22%), быстрота (9,42%), максимальная сила
(5,96%), взрывная сила: скоростной компонент (2,63%).

1.4. Динамика подготовленности велосипедистов на этапах годичного

тренировочного цикла

Для определения сроков использования тестов в этапном комплексном

контроле были использованы результаты динамики показателей,
характеризующих отдельные стороны подготовленности велосипедистов.
Анализ динамики показателей отдельных двигательных способностей в
течение годичного цикла показал, что они изменяются гетерохронно,
проходя три–пять фаз колебания (рисунок 1.4.1).
Так, анализ динамики параметров развития скоростных качеств
показал, что от главного старта сезона до начала подготовительного периода,
который длится четыре недели и включает переходный этап, отмечается
достоверное уменьшение результата в 15–секундном ускорении с хода на
велостанке. На 1–3 этапах подготовительного периода наблюдается
тенденция прогрессирующего увеличения результата, затем, к 4 этапу,
наблюдается фаза уменьшения показателей, в течение 4–5 этапов проходит
фаза восстановления до уровня результата прошедшего сезона, на 6–7 этапах
отмечается фаза стабилизации, реализация происходит на 8 и 9 этапах
подготовки.
Динамика переменных взрывной силы проходит четыре фазы
состояния – улучшения с 1 по 5 этап, реализации – 6 этап, стабилизации – 7–
8 этапы, ухудшения с 8 по 9 этапы.
Иная динамика отмечается при анализе показателей максимальной
силы. На этапах подготовительного периода отмечается прирост результатов,
что указывает на развитие максимальной силы ног. Затем, на 4 этапе,
отмечается фаза реализации, с 4 по 6 этап отмечается фаза уменьшения
параметров. С 6 по 9 этап зарегистрирована достоверная стабильность
результатов.

18
Рисунок 1.4.1 – Динамика двигательных способностей
высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах годичного
учебно-тренировочного процесса.

19
 Специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера и
выносливость к работе аэробного характера имеют следующую тенденцию
развития в годичном тренировочном цикле: с 1 по 4 этапы отмечено
положительное развитие качеств, для 4–5 этапов характерна реализация, на
6–8 этапах – стабилизация, и с 8 по 1 этап наблюдается отрицательная
динамика переменных.
С целью анализа характера изменения структуры подготовленности на
этапах годичного тренировочного цикла методом главных компонент
проведен факторный анализ результатов тестирования велосипедистов.
Метод позволил сгруппировать тесты, имеющие общую основу, и определить
их удельный вес в этой группе. Идентификация факторов, выделившихся на
этапах подготовки, дала возможность, с одной стороны, определить
динамику структуры специальной подготовленности велосипедистов в
годичном тренировочном цикле, с другой – выявить то, что специфика
изменения этапных факторных матриц подготовленности, в основном,
зависит от решаемых задач и вариативности в использовании объемов
тренировочных нагрузок разной направленности, распределение которых
опосредованно логикой смены этапных задач, стоящих перед
велосипедистом. В связи с этим происходит переориентация факторов по
значимости в структуре специальной подготовленности велосипедистов.
Использование результатов факторного анализа позволило проследить
взаимосвязь подготовленности в основных тестах с выделенными факторами
на этапах годичного цикла тренировки. Выявлено, что на разных этапах
имеются различия в структуре подготовленности.
Так, на первых этапах подготовительного периода значимое влияние на
структуру подготовленности велосипедистов оказывают: специальная
физическая подготовленность – 33,1 % вклада в общую дисперсию выборки,
силовая подготовленность – 25,5 %, функциональная подготовленность –
23,1 %, выносливость к аэробной работе –12,1 %, взрывная сила мышц ног –
4,5 %. На предсоревновательном этапе структура подготовленности
представлена следующими факторами: взрывная сила мышц ног – 33,4 %,
выносливость к работе аэробного характера – 27,7 %, скоростная
подготовленность – 14,9 %, специальная выносливость к работе аэробно–
анаэробного характера – 14,0 %, функциональная подготовленность – 6,1 %,
силовая подготовленность – 3,0 %. Значительно отличается структура
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов на этапе
главных стартов сезона, где отмечается следующая последовательность
факторов: скоростно–силовая подготовленность – 34,3 %, силовая
выносливость – 25,3 %, функциональная подготовленность – 23,2 %,
скоростная подготовленность – 10,4 %, силовая подготовленность – 3,9 %,
выносливость к работе аэробного характера – 2,5%. Изучение решаемых
задач и факторной структуры подготовленности на этапах годичной
подготовки велосипедистов послужило основанием для выбора конкретных
тестов для использования в этапном комплексном контроле.
20
 ГЛАВА 2. МЕТОДИКА КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ ПРИ
УПРАВЛЕНИИ ПОДГОТОВКОЙ ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ
ВЕЛОСИПЕДИСТОВ-ШОССЕЙНИКОВ

2.1. Построение модели комплексного контроля учебно–

тренировочного процесса высококвалифицированных велосипедистов

Проведенный анализ решаемых этапных задач, стоящих перед

велосипедистами, отбор наиболее информативных тестов, отражающих
уровень физической, технико-тактической, функциональной и
психологической подготовленности, изучение факторной структуры
подготовленности на различных этапах годичного тренировочного цикла и
динамика уровня показателей, характеризующих двигательные способности,
позволили разработать методику комплексного контроля уровня специальной
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов–шоссейников
на этапах годичного тренировочного цикла (таблица 2.1.1).
Срочная диагностика состояния осуществляется в процессе текущего
контроля. Она проводится ежедневно и позволяет добиться более точной
дозировки и подбора средств тренировки. Стандартные тренировочные
нагрузки вызывают у спортсменов равнонаправленные реакции, что
объясняется множественностью влияния всех факторов внешней среды и
различиями в индивидуальных механизмах адаптации. Это заставляет
использовать индивидуальный подбор показателей и исключает
сопоставление данных разных спортсменов.
Этапный контроль призван выявить характер следовых реакций и
поэтому проводится с помощью аппаратурных методик, не требующих
проявления максимальных нервно–мышечных напряжений. В наших
исследованиях для определения и оценки вегетативной регуляции
использовался инструментальный метод кардиоинтервалографии.
Как показали наши исследования, определяющим фактором в оценке
состояния квалифицированных спортсменов является оценка их специальной
подготовленности. Необходимо стремится к максимальной взаимосвязи
между комплексным контролем, специальной подготовленностью и
процессом управления спортивной подготовкой. Для этого комплексный
контроль должен быть углубленным и, вместе с тем, избирательным,
направленным на оценку ведущих систем жизнедеятельности и компонентов
двигательной функции. Показатели, используемые в комплексном контроле,
должны удовлетворять следующим требованиям: соответствовать
возрастным и квалификационным особенностям занимающихся, специфике
спортивной специализации и обладать высокой степенью информативности.
Одними из важных задач контроля за учебно–тренировочным
процессом высококвалифицированных велосипедистов, которые стоят перед
тренерами и научными работниками на современном этапе, являются задачи
практического применения методов комплексного контроля для
21
формирования функциональных состояний спортсменов, выявления
особенностей влияния тренировочных и соревновательных нагрузок,
выявления протекания адаптационных процессов в организме
велосипедистов–шоссейников, управления ими в процессе спортивной
подготовки.

Таблица 2.1.1 – Содержание и сроки проведения комплексного контроля

уровня подготовленности высококвалифицированных велосипедистов-
шоссейников на этапах годичного тренировочного цикла
Этапы

3. КПМ

4. ПСМ

6. ЭОС

7. ЭРП
5. ЭРС

8. ЭРС
Контрольные тесты

1. ВМ

2. БМ

9. СЭ
Физическая подготовленность
15-секундное ускорение (с.п.39х17) * * *
15-секундное ускорение (с.п.53х17) * * *
15-секундное ускорение (с.п.53х15) * * *
5-минутная работа (с.п.53х15) * * * *
15-минутная работа при 100 об/мин,
(с.п.53х15) * * * *
Суммарное изометрическое усилие
мышц нижних конечностей * * * *
Функциональная подготовленность
Велоэргометрия (тест со
ступенчатой нагрузкой) * * *
Кардиоинтервалография * * * * * * * * *
Технико-тактическая подготовленность
Динамика соревновательной
скорости * * * * * * *
Анализ тактических действий * * * * * * *
Психологическая готовность
Цветовой тест Люшера * * * * * *
Тест Спилбергера * * * * *
Примечания:
Этапы: 1. ВМ – втягивающий; 2.БМ – базовый; 3.КПМ – контрольно–
подготовительный; 4.ПСМ – предсоревновательный; 5.ЭРС – ранних соревнований;
6.ЭОС – отборочных соревнований; 7.ЭНП – непосредственой подготовки; 8.ЭГС –
главных соревнований; 9.СЭ – соревновательный этап.
С.п. – соотношение передач (ведущей и ведомой шестерен).

С учетом этих задач и обоснования разработанной комплексной

методики контроля подготовленности велосипедистов–шоссейников высокой
квалификации в годичном учебно–тренировочном процессе был проведена
оценка ее эффективности в процессе педагогического эксперимента.

22
 2.2. Экспериментальное обоснование применения методики
комплексного контроля

Педагогический эксперимент был проведен с целью обоснования

разработанной модели комплексного контроля как основы управления
тренировочными и соревновательными нагрузками
высококвалифицированных велосипедистов–шоссейников. Для оптимизации
управления подготовкой велосипедистов в экспериментальной группе была
применена модель комплексного контроля с использованием
инструментального метода кардиоинтервалографии, что позволило
организовать оценку тренировочного эффекта и уровня готовности.
Коррекция учебно–тренировочного процесса в экспериментальной
группе проводилась на основе регулярной оценки параметров вегетативной
регуляции, которые позволяют определять и наблюдать в динамике уровень
функциональной подготовленности велосипедиста, осуществлять, с учетом
индивидуальных особенностей функционального состояния, изменения в
тренировочных занятиях.
Для получения комплексного показателя готовности велосипедистов
использовался смешанный метод оценки, основанный на совместном
применении единичных и интегральных показателей, в связи с тем, что
совокупность единичных показателей является достаточно обширной, а
анализ значений каждого показателя дифференциальным методом не
позволяет получить обобщенные выводы. При использовании смешанного
метода часть единичных показателей объединяется в группы, для каждой из
которых определяется соответствующий суммарный показатель
(интегральный). Отдельные важные показатели при дальнейшем анализе
применяются как единичные. Затем, на основе полученной совокупности
интегральных и единичных показателей, оценивалась общая готовность
велосипедистов, а отдельные параметры дифференцировались.
Заключение об эффективности методики комплексного контроля
специальной подготовленности велосипедистов давалось на основе
сопоставления темпов изменений показателей специальной физической и
функциональной подготовленности в годичном цикле тренировки, величин
прироста и стабильности спортивных результатов в смежных спортивных
сезонах. Диагностика осуществлялась с использованием метода
дифференциальной оценки отдельных компонентов двигательных
способностей, технико–тактической подготовленности спортсменов с
последующим определением структуры специальной подготовленности
каждого велосипедиста.

 Анализ динамики подготовленности велосипедистов–шоссейников в

экспериментальном периоде
Нами оценивалось функциональное состояние в конце контрольного
годичного периода и в конце экспериментального годичного периода
23
исследований. Оказалось, что после экспериментального периода
исследований достоверно увеличилось время работы при выполнении теста
на велоэргометре со ступенчатой нагрузкой и мышечный компонент тела по
сравнению со вторым этапом (Р<0,05) (табл. 2.2.1). Сравнительное изучение
изменений различных данных, характеризующих подготовленность
велосипедистов за экспериментальный период, показало, что наибольший
прирост показателей из рассматриваемых контрольных упражнений выявлен
в показателях характеризующих функции энергообеспечения мышечной
деятельности и вегетативной нервной системы.

Таблица 2.2.1 – Изменения показателей функциональной подготовленности

велосипедистов в экспериментальной группе в период педагогического
эксперимента
Показатели Исходные Конечные При- Достовер-
Среднее±sd Среднее±sd рост, ность
(n=10) (n=10) %
Возраст, годы 18,88±2,17 19,88±2,16 5,30 Р<0,05
Длина тела, см 179,86±3,59 179,72±3,62 –0,08 Р>0,05
Масса тела, кг 72,28±3,92 71,85±4,24 –0,59 Р>0,05
Костный компонент, кг 12,78±0,81 12,99±0,74 1,66 Р>0,05
Мышечный компонент,кг 32,90±3,43 31,23±3,29 –5,07 Р<0,05
Жировой компонент, кг 6,45±1,64 7,09±1,71 9,94 Р>0,05
Время работы, мин 11,50±2,42 17,60±3,47 53,04 Р<0,05
Аэробная мощность, % 51,00±4,32 57,00±3,06 11,76 Р<0,05
ПАНО % от МПК 58,30±5,68 58,70±5,68 0,69 Р>0,05
ЧСС ПАНО, уд/мин 144,405,27 152,30±5,58 5,19 Р<0,05
Анаэробно–гликолитическая
мощность и емкость, % 37,20±9,64 43,80±,74 17,74 Р<0,05
Анаэробно–креатинфосфат–
ная мощность и емкость ,% 39,50±8,22 35,90±8,92 –9,11 Р<0,05
Общая метаболическая
мощность и емкость,% 127,70±18,29 136,70±15,06 7,05 Р<0,05
Мо–1, с 1,05±0,21 1,26±0,17 20,22 Р<0,05
АМо–1, % 27,20±8,44 27,93±10,29 –2,72 Р>0,05
х–1, с 0,40±0,16 0,48±0,18 18,68 Р<0,05
ИН–1, ед. 41,83±28,62 39,45±18,82 –5,69 Р>0,05
Мо–2, с 0,89±0,30 0,74±0,13 –16,99 Р>0,05
АМо–2, % 24,20±7,64 19,90±6,45 –17,77 Р>0,05
х–2, с 0,45±0,18 0,55±0,15 21,39 Р<0,05
ИН–2, ед. 44,94±34,68 29,69±17,67 –33,93 Р>0,05
ИБ (ИН2/ИН1), ед. 1,56±1,28 0,88±0,54 –43,28 Р>0,05
Мо–3, с 0,76±0,25 0,52±0,17 –31,31 Р<0,05
АМо–3, % 37,40±12,89 41,50±13,09 10,96 Р>0,05
х–3, с 0,32±0,19 0,18±0,08 –44,54 Р<0,05
ИН–3, ед 130,83±122,82 286,68±166,56 119,13 Р<0,05

24
 Анализ изучаемых показателей механизмов энергообеспечения
мышечной деятельности показал, что наибольший прирост отмечен у
показателя уровня La – на 17,74 %. Остальные показатели – аэробная
мощность, общая метаболическая емкость, ПАНО % от МПК – увеличились
соответственно на 11,76 %, 7,05 %, 0,69 % при значимой статистической
(Р<0,05) разнице.
Значительные изменения были отмечены в показателях,
характеризующих деятельность вегетативной нервной системы у
спортсменов в конце экспериментального периода исследований по
сравнению с контрольным:
– в состоянии покоя: достоверное (Р<0,05) увеличение показателей
моды (Мо) на 20,22 % и вариационного размаха (х–1) на 18,68 %;
– в состоянии ортостаза: достоверное (Р<0,05) увеличение
показателей вариационного размаха (х–2) на 21,39 %;
– после физической нагрузки: достоверное (Р<0,05) увеличение
показателя индекса напряжения (ИН–3) на 119,13 % и достоверное
(Р<0,05) снижение вариационного размаха (х–3) на 44,54 %.
Эти изменения свидетельствуют об увеличении влияния
парасимпатического звена вегетативной нервной системы в покое, более
экономичном ответе на ортостаз и максимальном использовании резервов
организма при физической нагрузке. В целом, это свидетельствует об
улучшении вегетативной регуляции деятельности сердечно–сосудистой
системы при применении методики комплексного контроля в годичном
макроцикле.
Изучение выполненных объемов основных тренировочных средств за
предыдущий спортивный сезон и экспериментальный период показало, что в
абсолютных показателях они различны. Так, за прошедший годовой
тренировочный цикл группа спортсменов выполнила больший объем по всем
показателям, однако, различия недостоверны (Р>0,05). В таблице 2.2.2
представлены параметры распределения тренировочных и соревновательных
нагрузок, выполненных велосипедистами–шоссейниками в
экспериментальном периоде.

 Анализ соревновательной деятельности велосипедистов в

экспериментальном периоде
Коррекция учебно–тренировочного процесса в экспериментальной
группе проводилась на основе регулярной оценки параметров общей
работоспособности и вегетативной регуляции, которые позволяли наблюдать
в динамике уровень физической и функциональной подготовленности
велосипедиста, вносить изменения в текущие занятия с учетом
индивидуальных особенностей. Своевременная коррекция нагрузок
спортсменов привела к повышению спортивного результата, улучшению
функциональных показателей.
25
 В качестве одного из критериев эффективности тренировочного
процесса, базирующегося на строгом учете индивидуальных особенностей
спортсменов, использовалась динамика их спортивных результатов.
Установлено, что у велосипедистов происходили изменения величин
регистрируемых показателей, которые, вероятно, явились следствием
адаптации организма занимающихся к нагрузкам.
Сумма очков по итогам этапов Кубка Республики Беларусь у
спортсменов рассматривалась нами как интегральный показатель
эффективности тренировочного процесса в целом.
Таблица 2.2.2 – Распределение тренировочных и соревновательных нагрузок,
выполненных велосипедистами-шоссейниками в экспериментальном периоде
Месяцы

Всего
Параметры нагрузки
XI XII I II III IV V VI VII VIII IX X
Количество трени-
ровочных дней 25 24 29 24 21 19 12 21 12 12 15 10 224,0
Количество трени-
ровочных занятий 50 48 50 48 46 30 26 20 28 30 24 30 430,0
Количество дней
соревнований - - 2 4 6 8 15 14 15 13 14 6 97,0
Общий трениро-
вочный объем по
зонам ЧСС, тыс.км - 1,1 1,6 1,8 2,2 1,5 2,2 1,0 1,7 2,7 0,8 0,5 17,1
в том числе:
ниже ПАНО - до
150 уд·мин-1 - 1,0 1,6 1,7 2,3 2,0 3,1 2,0 1,9 2,7 1,2 0,9 20,4
выше ПАНО –
свыше 150 уд·мин-1 - 0,1 0,2 0,5 0,5 0,7 0,4 0,4 1,0 1,1 0,4 0,2 5,5
Соревновательный
объем, тыс.км - - 0,2 0,4 0,6 1,1 1,3 1,5 1,2 1,2 0,8 0,6 8,9
Объем ОФП, ч 96 126 96 63 26 26 14 12 12 17 13 17 518,0
Объем нагрузки по
СФП, ч 20 30 52 75 83 86 85 84 84 70 84 47 800,0
Объем СФП, тыс.
км - 1,1 1,8 2,2 2,8 2,6 3,5 2,5 2,9 3,9 1,6 1,1 26,0
Всего часов
подготовки 116 156 148 138 109 112 99 96 96 87 97 64 1318,0

Влияние годичного цикла тренировки на результаты спортсменов,

связанного с коррекцией тренировочного процесса по результатам
комплексного контроля, к концу эксперимента было различным по
сравнению с предыдущим сезоном (табл. 2.2.3).
Сумма очков в индивидуальной гонке по сравнению с исходными
данными оказалась значительно большей (соответственно 417 очков против
26
394 очков) и составляла разницу в 5,52 % при статистически значимом
различии (Р<0,05). Кроме того, сумма очков в групповой по сравнению с
исходными данными оказалась также значительно большей (соответственно
404 очка против 385 очков) и составляла разницу в 4,70 % при статистически
значимом различии (Р<0,05).

Таблица 2.2.3 – Результаты в отдельных дисциплинах велосипедного спорта

в экспериментальной группе в период педагогического эксперимента
Показатели Исходные Конечные Достоверность
Среднее±sd Среднее±sd различий между
(n=10) (n=10) испытаниями
Индивидуальная гонка 11±3,54 25±3,30 Р<0,05
Групповая гонка 12±0,00 17±1,53 Р>0,05
Гонка – критериум 14±0,00 34±6,43 Р>0,05
Многодневная гонка 24±4,69 40±2,94 Р<0,05
Сумма очков Кубка РБ в
индивидуальной гонке 394±18,90 417±18,92 Р<0,05
Сумма очков Кубка РБ в
групповой гонке 385±17,44 404±17,08 Р<0,05

При сравнении результатов констатирующего эксперимента оказалось,

что оба варианта тренировочных программ привели к росту результатов как в
отдельных дисциплинах, так и в сумме очков. Однако, более эффективным
оказался вариант, связанный с коррекцией тренировочного процесса по
результатам комплексного контроля в экспериментальный период.
Кроме того, у велосипедистов после применения методики
комплексного контроля все показатели физической и функциональной
подготовленности проявляли высокую корреляционную связь с
большинством дисциплин велосипедного спорта, т.е. со спортивным
результатом и имели достоверные различия на этапах годичного макроцикла.
Это послужило основанием рекомендовать критерии физической и
функциональной сторон подготовленности в качестве модельных
характеристик высококвалифицированных велосипедистов–шоссейников на
этапах годичного макроцикла (таблица 2.2.4, 2.2.5).
Результаты исследований позволили создать целостную методику
комплексного контроля подготовленностью высококвалифицированных
велосипедистов–шоссейников. Ее внедрение в систему управления
подготовкой велосипедистов–шоссейников позволяет добиться более
высокой точности в выборе средств и методов тренировки, в определении
тренировочного эффекта индивидуальной адаптации, что, в конечном счете,
дает возможность повысить индивидуализацию процесса тренировки.

27
 Таблица 2.2.4 – Модельные характеристики двигательных способностей
высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах
годичного тренировочного цикла
Показатели Этапы
ВЭ КПЭ ПСЭ ЭОС ЭНП
Быстрота, обороты 40,70 ±1,55 44,06 ±1,72 42,11 ±1,71 43,17 ±1,61 42,62 ±1,55
Взрывная сила: скорост-
ной компонент, обороты 34,60 ±1,42 35,15 ±1,44 36,40 ±1,49 37,23 ±1,52 36,95 ±1,51
Взрывная сила: силовой
компонент, обороты 30,07 ±1,08 32,17 ±1,16 32,94 ±1,16 33,25 ±1,17 32,88 ±1,16
Максимальная сила, кг 31,94 ±3,02 32,57 ±3,08 32,73 ±3,09 30,98 ±2,93 31,14 ±2,95
Спец. выносливость к
работе аэробно–анаэроб-
ного характера, уд·мин-1 122,76 ±5,27 126,57 ±5,18 135,28 ±5,54 133,56 ±5,47 136,75 ±5,60
Выносливость к аэроб-
ной работе, уд·мин-1 153,13 ±6,02 156,65 ±6,16 169,67 ±6,67 166,45 ±6,54 168,29 ±6,62

Таблица 2.2.5 – Модельные характеристики вегетативной регуляции

высококвалифицированных велосипедистов-шоссейников на этапах
годичного тренировочного цикла
Показатели Этапы
ВЭ КПЭ ПСЭ ЭОС ЭНП
Мо–1, с 1,05 ±0,21 0,91 ±0,18 0,79 ±0,11 0,86 ±0,17 1,02 ±0,17
АМо–1, % 27,2 ±8,44 28,9 ±8,82 28,10 ±6,40 31,40 ±9,89 32,7 ±10,29
х–1, с 0,40 ±0,16 0,34 ±0,13 0,28 ±0,10 0,37 ±0,12 0,48 ±0,18
ИН–1, ед. 41,83 ±28,62 61,11 ±41,90 77,64 ±54,93 58,46 ±27,77 39,45 ±18,82
Мо–2, с 0,89 ±0,30 0,79 ±0,27 0,59 ±0,17 0,75 ±0,25 0,74 ±0,13
АМо–2, % 24,20 ±7,64 25,10 ±7,84 31,90 ±6,03 27,50 ±3,31 19,90 ±6,45
х–2, с 0,45 ±0,18 0,42 ±0,16 0,37 ±0,10 0,44 ±0,17 0,55 ±0,15
ИН–2, ед. 44,94 ±34,68 56,34 ±43,22 88,84 ±44,03 58,91 ±40,02 29,69 ±17,67
ИБ, ед. 1,56 ±1,28 1,34 ±1,11 1,48 ±0,97 1,38 ±1,29 0,88 ±0,54
ИН–3, ед 30,07 ±1,08 32,17 ±1,16 32,94 ±1,16 33,25 ±1,17 32,88 ±1,16
Примечание. ВЭ – втягивающий; КПЭ – контрольно–подготовительный; ПСЭ –
предсоревновательный; ЭОС – отборочных соревнований; ЭНП – непосредственой
подготовки.

Таким образом, для эффективной коррекции учебно–тренировочного

процесса необходимо систематически проводить контроль специальной
подготовленности велосипедистов, что будет способствовать повышению
уровня спортивного результата, продлению спортивного долголетия и
профилактике нарушений в состоянии здоровья. С учетом календаря
соревнований рекомендуется использовать методику комплексного контроля
уровня подготовленности высококвалифицированных велосипедистов–
шоссейников на этапах годичного тренировочного цикла (таблица 2.1.1).

28
 ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Среди специалистов по велосипедному спорту нет единого мнения

по вопросам о сроках этапного, текущего, оперативного контроля,
количестве используемых тестов, а также их распределении в годичном
тренировочном цикле.
2. Установлено, что наиболее надежными и информативными,
определяющими уровень подготовленности являются следующие тесты и
методы: для оценки физической подготовленности – шесть тестов (три 15-
секундных ускорения, 5-минутная работа, 15-минутная работа при 100
об/мин., суммарное изометрическое усилие мышц нижних конечностей; для
оценки технико–тактической – один метод (оценка тактических действий);
для оценки функциональной – два метода (велоэргометрия и
кардиоинтервалография); для оценки психологической готовности - два
(цветовой тест Люшера и тест Спилбергера).
3. Выявлено, что готовность к соревновательной деятельности
высококвалифицированных велосипедистов обусловливается шестью
ведущими факторами с различным вкладом: результативностью в
дисциплинах велосипедного спорта (47,41 %), физической
подготовленностью (27,89 %), функциональной подготовленностью (10,95
%), технико–тактической подготовленностью (9,37 %), морально–волевой
готовностью (3,01 %), физическим развитием (1,37 %). Наиболее значимыми
факторами, определяющими результативность в дисциплинах велосипедного
спорта, являются выносливость к работе аэробного характера (36,40%);
специальная выносливость к работе аэробно–анаэробного характера
(29,37%); взрывная сила - силовой компонент (16,22%), быстрота (9,42%);
максимальная сила (5,96%); взрывная сила – скоростной компонент (2,63%).
4. Применение рассчитанных критериев специальной физической
подготовленности и функционального состояния вегетативной нервной
системы высококвалифицированных велосипедистов, определенных с учетом
выявленной гетерохронности двигательных возможностей и функциональной
деятельности организма спортсменов на различных этапах годичного
макроцикла, позволило поддерживать функциональное состояние
спортсменов на достаточно высоком уровне. Это послужило основанием
рекомендовать эти критерии в качестве модельных характеристик различных
сторон подготовленности высококвалифицированных велосипедистов.
Регулярная оценка параметров физической работоспособности и
вегетативной регуляции позволит изучать в динамике функциональную
подготовленность спортсменов, осуществлять учебно–тренировочный
процесс с учетом индивидуальных особенностей вегетативной регуляции
деятельности и прогнозировать направленность спортивного результата.
5. Эффективность управления тренировочным процессом на основе
разработанной методики комплексного контроля различных сторон
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов на этапах
29
подготовки подтверждается результатами педагогического эксперимента. Об
этом свидетельствуют изменения показателей у спортсменов в конце
экспериментального периода исследований по сравнению с контрольным
следующих параметров: более высокий темп прироста интегрального
показателя соревновательной деятельности в индивидуальной гонке,
улучшения показателей энергообеспечения мышечной деятельности и
вегетативной регуляции сердечного ритма. Существенное улучшение
функциональной подготовленности явилось основой повышения
спортивного результата именно в тот период, когда проводилась коррекция
тренировочных нагрузок. Таким образом, примененная методика
комплексного контроля позволяет значительно повысить эффективность
учебно–тренировочного процесса по совершенствованию специальной
подготовленности высококвалифицированных велосипедистов–
шоссейников.

30
 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Верхошанский, Ю.В. Актуальные проблемы современной теории

и методике спортивной тренировки // Теория и практика физ. культуры /
Ю.В. Верхошанский. – 1993. – № 8. – С. 21–28
2. Запорожанов, В.А. Педагогический контроль как аппарат
управления тренировочным процессом высококвалифицированных
спортсменов / В.А. Запорожанов. – Киев: Здоров’я, – 1985. – С. 52–80.
3. Зациорский, В.М. Вопросы теории и практики в современном
спорте // Теория и практика физ. культуры / В.М. Зациорский, В.А.
Запорожанов, Н.А. Тер–Ованесян. – 1971. – № 4. – С. 59–63.
4. Годик, М.А. Спортивная метрология: Учеб. для ин–тов физ.
культуры / М.А. Годик. – М.: Физкультура и спорт, 1985. – 192 с.
5. Иванов, В.В. Комплексный контроль в подготовке спортсменов /
В.В. Иванов. – М.: Физкультура и спорт, 1987. – 256 с.
6. Костанян, А.О. Система комплексного контроля подготовки
команд высшей квалификации // Совершенствование системы подготовки
высококвалифицированных спортсменов: Тез. ХI республ. науч. –метод.
конф., Ереван, 12–13 февр. 1982 г. / Ереванский ин–т физ. культуры / А.О.
Костанян. –Ереван, 1982. – С. 130–132.
7. Мартынов, В.С. Комплексный контроль в циклических видах
спорта (на материалах лыжных дисциплин): Дис. … д–ра пед. наук в виде
научного доклада: 13.00.04 / Гос. дважды орд. ин–т физ. культуры им. П.Ф.
Лесгафта / В.С. Мартынов. – С.–Пб., 1992. – 70 с.
8. Матвеев, Л.П. Теория и методика физической культуры: Учебник
для ин–тов физ. культуры / Л.П.Матвеев. – М.: Физкультура и спорт, 1991.–
543 с.
9. Озолин, Н.Г. О качественных характеристиках компонентов
спортивной подготовленности // Теория и практика физ. культуры / Н.Г.
Озолин. – 1987. – № 1. – С. 21–23.
10. Платонов, В.И. Общая теория подготовки спортсменов в
олимпийском спорте: Учебник для студентов вузов физ. воспитания и
спорта / В.И. Платонов. – Киев: Олимпийская литература, 1997. – 583 с.
11. Подейко, В.В. Управление тренировочным процессом
велосипедистов на основе комплексного контроля // Управление в процессе
тренировки квалифицированных спортсменов: Сб. науч. трудов / Киевск. гос.
ин–т физ. культуры / В.В.Подейко, Ю.А. Елизаров, В.А. Савенков и др. –
Киев, 1985. – С. 45–50.
12. Тюльнеков, С.Ю. Теоритико–методические аспекты управления
высококвалифицированных футболистов: Автореф. дис. … д–ра пед. наук:
13.00.04/Рос. гос. акад. физ. культ. и спорта/ С.Ю.Тюльнеков.–М., 1996.– 44с.
13. Юшкевич, Т.П. Кардиоинтервалография в прогнозе спортивных
результатов велосипедистов // Олимпийский спорт и спорт для всех: Тез. V
междунар. науч. конгресса, Минск, 5–7 июня 2001 г. / Бел. гос. акад. физ.
31
Культуры / Т.П. Юшкевич, В.И. Приходько, Е.Н. Шупикова. – Минск, 2001. –
С. 61.

32