Текущее расположение фок-мачты, бушприта и т.п.

Вооружение 1805 года

Внутреннее Устройство
Спущена на воду в Чатеме прибл.1765 год Гон-дек ~ 30 32-фунтовок и 2 12-фунтовки Настил
Длина по гон-деку ~ 186 ф. 0 д.
Мидель-дек ~ 28 24-фунтовок
Длина киля (тоннаж) ~ 151 ф. 35/8 д. Нарисовано с седловатостью палуб и фальшбортами, какими они были на момент постройки Опер-дек ~ 30 12-фунтовок
Наибольшая ширина без обшивки~ 50 ф. 6 д. Расположение палубных брештуков и обычных брештуков, как на момент постройки Квартердек ~ 12 6-фунтовок
Наибольшая ширина с обшивкой ~ 51 ф. 10 д. Корма показана на момент Трафальгарского сражения, как и бак Бак ~ 2 68-фунтовые карронады
Глубина интрюма ~ 21 ф. 6 д.
Водоизмещение прибл. 3500 тонн Всего 104 орудия
Вооружение сильно менялось
Грузоподъемность 2162 22/94 в различные периоды службы
Описание линий у киля Описание палубных линий
Верхняя сторона палубного настила
Верхняя сторона киля и шпунта на диаметральной плоскости

Нижний край шпунта Верхняя сторона бимса на диаметральной плоскости

Верхняя сторона бимса у борта корабля
Нижняя сторона киля
Нижняя сторона фальшкиля
Рабочая каюта Кат-
Кнехт Колокольня Дымовая труба хвост
Капитан Штурвал
Крюйсов Брас-битенги
Столовая
Сходня
Квартердек

Марса- Кат-
Адмирал шкот- бимс
Марса- Гардель-
Рабочая каюта Гардель- Шкун- битенги битенги
помпа шкот-
Столовая битенги битенги
(левого
борта) Опер-дек
Крюйсов Крюйсов

Кают- Грот-гардель-шпиль
Фока-
компания гардель- Очаг и
шпиль
Котел Мидель-дек
Румпель
То же Клюз-бак
Центровая линия Шкун-помпа
(правого
Констапельская борта) Якорные
Коленчатый рычаг
битенги
кетенс-помпы
Стоячая кница Гон-дек
Палубный
брештук
Карлингсы под бимсами
Пороховой Брештук
погреб
Здесь умер
адмирал Кубрик
Крюйт- Орлоп
Крюйт-

камера Фона-
Трубы камера Камера рная Кладовая
кетенс-помп для заполнения
Брот-камера Главный картузов
Пороховой погреб пороховой погреб
Кормовой Трюм Заряд- Ридерсы
ный Льяло Заряд- Главный Трюм Канаты
Старнсон погреб ный
Запас воды погреб
Паллетный настил
Пиллерс Погреб для припасов
Степс
Флор-ридерс Обводы стема в текущее время. Линия
Задняя
сторона шпунта и т.п. тоже имеют более полные
шпунта Степс Кильсон обводы и располагаются ниже.
Внутрен
яя лини Лимбербордовый пояс
я шпунт
а
Носовой
Фальшкиль перпендикуляр

Кормовой
перпендикуляр

Шкала в футах

Чертеж N 1
 Вид Снаружи

Укладка медных листов

Шкала в футах

Чертеж N 2
 Чертежи палуб 34 ф. 0 д. Баркас 32 ф. 0 д. Барка
Край планширя

Ют Продольная переборка каюты штурмана

(у каюты секретаря такая же) Обшивка вгладь Обшивка вгладь
Утки
Теоретическая линия палубы
Сундуки для флагов
Край палубы
Стойки гамачных сеток
Крюйсель-шкота-битенги
Стоячие кницы
Поперечные переборки
Корабельные
Пожарные ведра Обшивка внакрой шлюпки
Обшивка вгладь
Переборки под ютом, вид снаружи
Ригель

18 ф. 0 д. Катер
28 ф. 0 д. Пинас
Верхний карниз Ширина поручня
Крыша

Квартердек Ширина шир-реельса

Доска ватервейса Бортовой кнехт

Обоймы для ядер Переходные мостки для стень-вынтрепа 68-фунтовая
Внутренняя обшивка Каюта На правом (П) и левом(Л) бортах (только на левом борту) карронада
Стойки ПиЛ
штурмана
Кат-хвост
гамачно- сверху
сеточного Кат-бимс
Теоретическая Капитанская Край снизу
Бак
ограждения Крайний
линия палубы Сидения под столовая вышестоящей Фока-брас-битенги бимс и
кормовыми ригель Грот-марса-булинь-битенги Марса-шкот-битенги
Вниз палубы
окнами Крайний ограждения Дымоход
Штурвал
Нактоуз бимс и Колокольня Решетки для выхода пара
Вниз ограждение Составные
Капитанская ростерные
рабочая каюта бимсы

6-фунтовые Капитанская
орудия спальня
(12 шт.) Каюта Бортовой кнехт П и Л
для марса-фала
Доска ватервейса секретаря Крюйсов П и Л Верхняя сторона планширя
Вверх Кофель-планка П и Л
для марса-шкота (на левом борту не показана)
Бортовой кнехт П и Л
Бортовой кнехт П и Л Бортовой кнехт П и Л
для топенанта фока-рея
Карниз подоконника для топенанта грота-рея для марса-фала
верхнего ряда окон Снаружи обшивки

Так как бортовая линия палубы пересекает линии различных Карниз Теоретическая линия палубы
(снаружи шпангоутов) Снаружи обшивки
бархоутов и карнизов, то приведенные здесь линии палуб Лисель-спирт
следует сопоставлять с чертежом «вид сбоку», а в качестве
отчета использовать теоретическую линию палубы.

Ватерлинии от теоретической основной линии

Подоконник нижнего ряда окон
Верхний карниз нижнего ряда окон
Подоконник среднего ряда окон
Верхний карниз среднего ряда окон Галс-кламп
Подоконник верхнего ряда окон Опер-дек
Верхний карниз верхнего ряда окон
Крыша 30 шт. 12-фунтовых орудий
Над решетками

Шкун-помпа
Гардель-
битенги
Теоретическая
линия палубы
Вниз Вверх Вниз Вниз

Адмиральская
рабочая Адмиральская
Вверх

каюта столовая
Адмиральская
спальня

Внутренняя обшивка
Под решетками

Крюйсов Крюйсов

Тимберсы
Подоконник Наружный край обычной обшивки без
среднего ряда окон учета толщины бархоутов, в том месте Теоретическая линия палубы Ватервейс, вид сверху
где они пересекаются с ней

Шкала в футах

Чертеж N 3
 Стоячий такелаж
Шкала в футах

Чертеж N 6
 Салинги на крюйс-стеньге
Салинги на грот-стеньге

Грота-марс Салинги на фор-стеньге

Бизань-марс

Фор-марс

Бегучий такелаж
Шкала в футах

Чертеж N 7
Фор-марс и
Фока-рей
Последовательность укладки
огонов на топ мачты

Правый борт Левый борт

Одиночные ванты
(сплесненный огон)

Кипы для блоков внешних ундер-­ 10-я

Грот-брам-штаг лисель-фалов не показаны, но они та- 9-я
кие же как для топенант-блоков 10-я ванта
8-я
9-я
7-я
Вид на марс сзади 8-я
7-я 6-я
15-д. одношк. блок 5-я
Грот-бом-брам-штаг для 41/2-д. грот-марса-булиня 16-д. топенант-блок
Грот-брам-штаг с очком для гака на 6-я
коренном конце топенанта 5-я 4-я
8 /2-д. грот-стень-штаг
1 3-я
12-д. борг 4-я
20-д. одношкивный
блок 3-я
2-я
Остаток талрепа 1-я ванта
завязывают полуштыками 2-я
1-я
Бом-кливер-леер
(коуш на стропе)
Риф-тали Риф-тали
(обух-болт) (обух-болт) Шкентели мачт-талей
Кливер-леер (разрубной огон)
Строп навеляйне
(коуш в стропе) Брам-ванта
(блок висит под марсом)
Брам-фал
На грота-марсе нет ни (коуш в стропе)
­кливер-леера ни бом-кливер-­
леера

Фор-брам-брас,
8-д. блок

Бык-гордени

Гардель-блоки
Верхний 26-д. трехшкивный
Бом-блинда-брас Нижний 26-д. двухшкивный
(81/2-д. стропы)

Блинда-брас
Бейфут

10-д. одношкивный блок

21/2-д. Нок-гордень
21/2-д. бом-блинда-брас
(9-д. одношкивный блок под марсом)
15-д. блок с плечом для 4-д. гитова
4-д. Подперток

3-д. Бык-гордень 51/2-д. Перт

(11-д. двухшкивный
блок под марсом)
12-д. одношкивный блок
(Внутренний ундер-лисель-фал)

26-д. направляющий марса-­­шкот-

блок для 8-д. марса-шкота (строп
с плоским найтовом) 11-д. Фор-лось-штаг

9-д. одношкивный блок 18-д. Фока-штаг

для 21/2-д. слаб-горденя

31/2-д. Блинда-брас
(11-д. двухшкивный блок под марсом)
61/2-д. Грот-
стень-лось-
штаг
71/2-д. лопарь гарделей.
Шкентели Коренной конец привязан
мачт-талей к рею узлом-удавкой

8-д. Шкентели бейфута

Чертеж N 8
Фор-стеньга и Последовательность

Фор-марса-рей
укладки огонов на топе
Правый борт Левый борт

Коренной конец
топенанта 7-д. Переносные фордуны
(петлёй с очком)

7-д. Постоянные фордуны

(подковообразный огон) 7-д. Постоянные
фордуны
12-д. одношк. блок для 7-д. Постоянные фордуны 7-д. Бакштаг
Фор-марса-лисель-фала
7-д. Бакштаг (как на правом борту)
(сплеснённый огон) 6-я ванта
5-я ванта
6-я ванта
4-я ванта
5-я ванта
3-я ванта
4-я ванта
2-я ванта
3-я ванта
13-д. одношкивный блок для грот-брам-штага 1-я ванта
2-я ванта
1-я ванта Шкентели
стень-талей
(разрубной огон)
4-д. Кливер-леер - правый борт Примечание
4-д. Фор-стень-стаксель-леер - левый борт Только на грот-мачте между
(или бом-кливер-леер) шкентелями стень-талей и 1-ой
31/2-д. Фор-стень-стаксель-фал-левый борт вантой стоит коуш на задней сто-
10-д. одношкивный блок для леера грот-брам-стакселя
31/2-д. Кливер-фал - правый борт (или бом-кливер-фал) роне стеньги, через который про-
водят крюйс-бом-брам-штаг
Коренной конец каждого драйреп крепится
2-д. Грот-брам-булини петлёй с очком в этом месте

11-д. одношкивный бык-гордень-блок (с Такелаж левого борта показан на

каждой стороны) топе без клетневания, чтобы его
легче было отличить от такела-
жа правого борта.
7-д. блок брам-гитова
(с каждой стороны)

20-д. одношкивный драйреп-блок (с каждой стороны)

Комель-блок Коренной конец каждого драйрепа

Верхний шкив - Риф-тали
Нижний шкив - Марса-топенант
11-д. Бык-горденя-блоки

20-д. двушкивный драйреп-блок

Мусинг и очко
81/2-д. Фор-стень-штаг
Последовательность
нижних концов 61/2-д. Фор-стень-лось-штаг
Нарисовано с преувеличенным
разносом для разборчивости

7-д. Переносной фордун Снайтованные очки

7-д. Постоянный фордун
Снайтованные
6-я ванта очки внизу задней
стороны
7-д. Постоянный фордун

5-я ванта
2-д. Брам-шкот
7-д. Постоянный фордун

4-я ванта
3-д. Подперток
3-я ванта

7-д. Бакштаг

2-я ванта

1-я ванта Коуш

Шкентель стень-талей

4-д. Перт

4-д. Гитов

9-д. одношкивный 14-д. Одношкивный

направляющий брам-шкот-блок гитов-блок
Перт. (такой же сверху)
Сплеснённое очко и найтов.
Двухочковый строп,
Очко находится на задней стороне рея.
принайтованный под
(Аналогично на другой
передней частью рея
стороне у правого перта)
Чертеж N 9