3/2006

ГЕНЕРАТОРЫ ДЛЯ АТОМНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

Алексеев Б.А., канд. техн. наук, ОАО «ВНИИЭ»

Конструкция генераторов для атомных станций

Таблица 1
сравнительно мало изменялась за последние два деся-
Основные параметры генераторов
тилетия. Создание реакторов для АЭС мощностью бо-
АЭС Daya Bay и Ling Ao
лее 1000 МВт в начале 70-х гг. привело к разработке
турбогенераторов, по мощности значительно превос- АЭС DAYA BAY LING AO
ходящих машины для тепловых электростанций. Число блоков 2 2
Крупнейшими турбогенераторами являются четы- Полная мощность, МВА 1157 1165
рехполюсные машины для АЭС, выпускаемые в Европе Активная мощность, МВт 984 990
компаниями Alsthom и Siemens/KWU — серии N4 (1710 Напряжение, кВ 26 26
МВА) и Konvoi (1500-1700 МВА). Частота вращения, об/мин 3000 3000
Германией с середины 70-х гг. серийно выпускают- Коэффициент мощности 0,85 0,85
Давление водорода, бар 5 5
ся четырехполюсные машины с непосредственным во- o
Температура холодного газа, C 43 43
дяным охлаждением обмотки статора, водородным
Температура первичного хладагента
охлаждением остальных узлов машины мощностью до o
(морская вода), C 33 33
1200 МВА и с водяным охлаждением обмотки ротора
Уровень нагрева, класс B B
мощностью 1500-1530 МВА. Рекордная мощность для
Нагревостойкость изоляции, класс F F
машины с полным жидкостным (водо-водородно-мас- Система возбуждения б/щ б/щ
ляным) охлаждением, созданной компанией KWU в КПД, % 98,72 98,72
1983 г,. — 1640 МВА. ОКЗ, отн. ед. 0,56 0,56
АЭС Франции оснащены четырехполюсными турбо- Максимальный транспортный вес, т 308 308
генераторами с водородным охлаждением ротора Полная масса, т 708 708
мощностью 1000 -1450 МВА; компанией Alsthom с се-
редины 90-х гг. выпускается серия N2 — 1710 МВА так- строительной части (EDF). В задачу такой группы вхо-
же с водородным охлаждением ротора. дило проектирование электростанции, проведение
Для АЭС России с середины 80-х гг. производятся всех работ и обучение китайского персонала.
турбогенераторы-миллионники ТВВ-1000-4 и ТВВ- Генераторы по 984 МВт, 3000 об/мин, созданные
1000-2. Охлаждение машин серии ТВВ: непосредст- компанией GEC, были двухполюсными, наибольшими
венное водяное — обмотки статора и водородное — по мощности. Большой интерес представлял опыт экс-
остальных узлов машины. плуатации таких машин.
В докладах СИГРЭ представлены две группы гене- Система возбуждения — бесщеточная, с вращаю-
раторов для АЭС — двухполюсные и четырехполюсные. щимися диодами.
Крупнейшими из двухполюсных машин компании Особенности конструкции турбогенераторов
Alsthom являются примененные на АЭС Китая турбоге- Статор
нераторы класса миллионников. Их предшественника- • Раздельная конструкция внутренней и наружной
ми можно считать генераторы ТВВ-1000-2 завода части с максимальной массой подъема 308 т.
«Электросила», выпускавшиеся с середины 80-х гг. • Подвеска внутренней части на плоских пружинах.
Четырехполюсные турбогенераторы мощностью • Изолированные стержни крепления сердечника.
1950 МВА проектируются для европейского реактора • Регулируемая система подвески сердечника к
нового поколения типа EPR. внутренней части статора.
Доклад 11-106/2000 [1] компаний Ling Ao Nuclear • Непосредственное водяное охлаждение стерж-
Power Co. Ltd (Китай), EDF (Франция) и ABB Alsthom ней обмотки статора.
(Великобритания и Франция) посвящен созданию и пе- • Применение изоляции стержней статора на 26 кВ.
редаче опыта освоения двухполюсных турбогенерато- • Опорные конусы для крепления лобовых частей
ров класса 1000 МВт в Китае (табл. 1). из стеклопластика.
Контракт на поставку двух турбогенераторов класса • Цельные консоли для опор задних подшипников,
1000 МВт для АЭС Daya Bay в Китае был заключен в а опора для передних – фундамент турбины.
1985 г. между компаниями GNPJVC (Guangdong Nuclear Охлаждение
Power Joint Venture Co. Ltd) и GEC. При создании этой •Реверсивный поток газа, при котором нагретый
АЭС успешно была применена кооперация трех участ- газ отбирается из воздушного зазора с помощью цент-
ников проекта — заказчика со стороны КНР (GNPJVC), робежных вентиляторов по обоим концам и возвраща-
изготовителя оборудования (GEC) и консультанта по ется охлажденным на спинку сердечника в ротор.

40

Ротор
• Охлаждение катушек противотоком газа. Газ вхо-
дит и выходит радиально, но протекает по стержням
обмотки в аксиальном направлении.
• В пазах и лобовых частях обмотки применены
скользящие прокладки.
• Пазовые алюминиевые клинья на всю длину рото-
ра, явлющиеся частью демпферной обмотки.
• Бандажные кольца из стали 18Mn 18Cr.
Некоторые технические решения показаны на рис. 1.
Рис. 1. Технические решения, принятые
при проектировании статора
• Конусы опоры лобовых частей статора (А) с конст-
рукцией, обеспечивающей жесткость и эластичность в
аксиальном направлении (B). При испытаниях генера-
тора измеряются перемещения и усилия катушек об-
мотки статора и определяется требуемая эластичность.
• Радиальное крепление лобовых частей обмотки
статора имеет простую конструкцию (C), позволяющую
легко добраться до внешней поверхности конуса.
• Широко применяются формующиеся эпоксидные
материалы для прочной опоры стержней в пазу и в ло-
бовых частях (D).
• Наполняемые смолой мешки (E) для прочной свя-
зи лобовых дуг стержней статора.
• Внутренняя часть статора опирается на четыре
группы плоских пружин, ориентированных тангенци-
о о
ально и размещенных через 90 . Эти пружины имеют
радиальную свободу перемещения, но жесткие в тан-
генциальном направлении. Для устранения вибрации
между внутренней и наружной частями статора связь
между сердечником и внутренней частью статора вы-
полняется регулируемой.
• Для проверки правильности расчетов при испы-
таниях температура меди обмотки ротора во время за-
водских испытаний измеряется 100 термопарами.
• Аксиальные скользящие прокладки на роторе сво-
дят до минимума перемещения при нагреве и сохраняют
стабильность во времени.
• Водородные уплотнения — жесткого кольцевого
типа с минимальной утечкой водорода, не требующие
осушки масла уплотнений.
Ввод первого блока был в 1993 г. Работавшие с ян-
варя 1995 г. два блока АЭС Daya Bay имели всего лишь
41 час простоя, что соответствует FOR 0,05 %.
Основываясь на рекордной надежности блока 1,
эксплуатирующая компания CGNPC (China Guangdong
Nuclear Power Co. Ltd.) решила построить как двойник
этой АЭС два блока Ling Ao (LANPS). Этот проект начал
МИРОВОЙ ОПЫТ
осуществляться в 1996 г., пуск двух новых блоков со-
стоялся в 2002 г. и 2003 г.
За время эксплуатации внеплановый простой для
блока 1 составил 946 ч, а для блока 2 его вообще не бы-
ло. Простой в течение 905 ч на блоке 1 в первый год его
эксплуатации был вызван утечкой воды в статор из-за
попадания постороннего магнитного предмета в лобо-
вую часть катушки. Предмет типа лезвия ножа проник
через изоляцию к меди, что привело к попаданию газа в
водяную систему охлаждения. Поврежденный стержень
был заменен. Работа протекала нормально, при еже-
годной перезагрузке реактора было проведено обсле-
дование, замечаний не было. После замены стержня
простой обоих блоков составил только 41 ч, что соот-
ветствует коэффициенту вынужденного простоя 0,05 %.
Опыт создания, приемки и работы блоков АЭС Daya
Bay проанализирован и учтен при создании двух блоков
АЭС Ling Ao. Кроме того, имеется опыт эксплуатации 58
блоков АЭС, из них 34 такой же мощности, как блоки
АЭС Daya Bay и Ling Ao.
На основании положительного опыта эксплуатации
во Франции турбоагрегатов на 1500 об/мин для буду-
щих проектов рассматривается как альтернатива при-
менение таких блоков.
В докладе [2] компаний Siemens Power Generation и
Framatome Advanced Nuclear Power показаны пути конст-
руирования генератора еще большей мощности для
АЭС нового поколения с реакторами EPR (European
Pressurized Reactor) в соответствии с жесткими требова-
ниями предполагаемого заказчика. В основе конструк-
ции новой машины для блоков АЭС EPR — турбогенера-
тор 1700 МВА серии Konvoi, хорошо себя показавшей в
течение десятилетий эксплуатации на АЭС (табл. 2).
В дополнение к главному требованию — иметь мощ-
ность машины 1950 МВА при водородном охлаждении
обмотки ротора и нагревах по классу В — есть и другие
требования, сильно влияющие на будущую конструк-
цию, одно их которых — возможность работы при номи-
нальной мощности в МВА при напряжении 90 % от номи-
нального, с температурой охлаждающей воды ≤ 85 С.
Для выполнения этого условия нужно проектировать
обмотку статора на ток 50 кА — на 10 % выше, чем при
номинальной мощности и напряжении. Это соответст-
вует 2140 МВА при отклонениях напряжения ±5 % по
МЭК 60034-3 и требует выполнения стержней статора,
соединений обмотки и выводов на эту сверхмощность.
Ограничение предела температуры охлаждающей во-
о о
ды величиной 85 С вместо 90 С по МЭК 60034-3 достиг-
нуто оптимизацией соотношения высоты верхних и ниж-
них стержней. При этом сохраняется то же сечение паза
без расширения диаметра статора (разрезы стержней
статора и ротора показаны на рис. 2 и 3). Для интенсив-
ного охлаждения вводов и соединений обмотки в EPR-ге-
нераторе работают две параллельных ветви водяного ох-
лаждения (в генераторе 1700 МВА серии Konvoi, спроек-
тированном на ток 35 кА, две последовательные ветви).
∆ Возможность работы с динамической устойчиво-
стью при номинальной активной мощности и при недо-
возбуждении 0,35 отн. ед. по реактивной.
Предназначенный для EPR-генератора бесще-
точный возбудитель хорошо зарекомендовал себя в
41
 3/2006

Таблица 2 Покрытый кевларом Верхняя прокладка,

газовый клин включающая:
Характеристики турбогенератора EPR • полистироловую полоску
• жесткую прокладку
Примененный стандарт МЭК 60034 • наполненный смолой
мешок
Класс изоляции F, с нагревами по классу В Верхний стержень
Полная мощность, МВА 1950
Проводящая боковая
Частота, Гц 50 прокладка
Частота вращения, об/мин 3000 Средняя прокладка,
Номинальное напряжение, кВ 26 включающая:
• формирующую прокладку Изоляция стержней
Номинальный ток, A 43300 • жесткую прокладку или THERMALASTIC
Коэффициент мощности 0,90 датчик температуры
• формирующую прокладку
Активная мощность, МВт 1755
98,85 при 100 % нагрузки, Нижний стержень

КПД (включая потери 98,97 при 75 %,

Нижняя формирующая
в подшипниках), % 98,97 при 50 %, прокладка
98,58 при 25 %
Охлаждение
Обмотки статора непосредственное водяное Рис. 2. Стержни статора EPR-генератора
Обмотки ротора непосредственное водородное
Сердечника статора водородное
Узлов конструкции водородное
Давление водорода 5 бар (6 барабс)
Верхняя прокладка
Температура холодного
40 Стержень из меди
водорода, oC с присадкой серебра
o
Температура первичной воды, C 45 Витковая изоляция
бесщеточный,
Тип возбудителя
с вращающимися диодами
Номинальный ток возбуждения, А 11600
Стенка паза
Номинальное напряжение, В 510
Ток возбуждения на х.х., А 3500
Нижняя прокладка
Напряжение возбуждения на х.х., В 150
ОКЗ 0,45
Рис. 3. Стержни обмотки ротора,
Xd’, насыщ., отн. ед. 0,49
охлаждаемые водородом
Xd’’, насыщ., отн.ед. 0,31
Максимальные нагрузки
Максимальный ток КЗ, кА 375 32-осный транспортер с длиной более 62 м, который в
Длительный трехфазный ток, кА 64 состоянии перевозить статор длиной 11 м. Ограниче-
Длительный двухфазный ток, кА 98 ния на сечение корпуса статора: 4,15 х 4,50 м. Отдель-
Несимметричная нагрузка но транспортируется высоконапорный осевой ком-
Непрерывная I2, % 5 прессор, монтируемый потом на корпусе генератора.
Кратковременная I22 t, cек. 5 Требования заказчика к параметрам машин выпол-
нены, для этого понадобилось увеличение активной
работе, в том числе при к.з. в энергосистеме. Основ- мощности на 34 %, что достигнуто повышением коэф-
ной возбудитель имеет высоконадежный резервиро- фициента мощности с 0,8 до 0,9 и увеличением разме-
ванный вращающийся диодный выпрямитель и под- ров активной части и степени использования активных
возбудитель с постоянными магнитами. Схема АРН материалов на 19 %.
обеспечивает работу возбуждения в соответствии с Та же задача создания турбогенератора мощностью
требованиями заказчика. Параметры, воздействую- 1950 МВА поставлена компанией ALSTHOM.
щие на регулятор, — напряжение на зажимах генера- Компания представляет особенности своего подхо-
тора, скорость вращения, электрическая и механиче- да к конструированию прототипа такой машины (А1-
ская мощность, ограничитель угла ротора. 105/2004) [3]. Главная задача при создании машины —
Работа при полной активной мощности и 0,35 реак- обеспечить высокую надежность и большой срок служ-
тивной в режиме недовозбуждения обеспечивается в бы, опираясь на опыт эксплуатации и конструктивные
отношении торцевых зон статора соответствующей решения около 70 генераторов предельной мощности,
конструкцией. В отношении устойчивости — если которые установливались начиная с 70-х гг. во Франции
обычный регулятор напряжения ограничивает реактив- и других странах.
ную мощность существенно меньшей величины, то воз- В основе проектирования лежит использование ба-
можность использования такого режима допустима. зы данных о всех блоках, применение новых достиже-
∆ Возможность транспортировки всех узлов по ний в конструкции и технологии, расчет надежности с
железной дороге. анализом риска повреждения (рис. 4).
Наиболее сложное в выполнении требование за- База данных, основанная в 1987 г., содержит историю
казчика — перевозка отдельных узлов турбогенерато- эксплуатации всех машин АЭС, показатели надежности
ра по железной дороге. Предполагается использовать их работы, информацию о выявленных и устраненных

42

Рис. 4. Схема расчета новой конструкции
с опорой на базу данных и оценку
риска появления дефекта
дефектах, результаты обследований машин. За 20 лет
существования база данных охватила весь парк крупных
турбогенераторов, ее анализ позволил выявить и опера-
тивно улучшить многие критические узлы машин.
В базу данных вносятся следующие сведения:
• сведения о электростанции, где установлен ге-
нератор;
• изменения в конструкции за все время эксплуата-
ции;
• число часов работы, вырабатываемая мощность и
число пусков-остановов;
• информация о выявленных дефектах, поврежде-
ниях во время работы или при плановых остановах;
• замечания по производству, монтажу и эксплуа-
тации машин, включая систему возбуждения и вспомо-
гательные системы.
В базу данных вводятся все документы, отражаю-
щие отказы генераторов в работе.
Именно эта база данных и положена в основу созда-
ния турбогенератора мощностью 1950 МВА с заданной
высокой надежностью и длительным сроком службы.
Основы расчета надежности и выбора конструкции
узлов генератора
Надежность генератора определяется всеми конст-
рукторскими решениями и надежностью отдельных ком-
понент конструкции. Расчетная надежность узла опреде-
ляется как функция двух параметров — времени между
отказами и времени ремонта. Если расчет показывает
недопустимый риск повреждения, требуется выяснить
причины и скорректировать конструкцию узла.
МИРОВОЙ ОПЫТ
Критичность узла относительно повреждения явля-
ется произведением его опасности, частоты отказов и
невыявляемости дефекта.
Опасность повреждения оценивается по пяти
уровням.
1. Нет вывода об ухудшении состояния машины.
2. Признаки ухудшения имеются, но общего ухуд-
шения пока нет.
3. Состояние ухудшится, если продолжать работу в
таком режиме.
4. Ухудшение состояния местного характера в бли-
жайшее время.
5. Ухудшение состояния в широком масштабе в бли-
жайшее время.
Данные по уровням опасности повреждения всех ком-
понент позволяют судить об общей надежности машины.
Частота отказов определяется статистикой повреж-
дений.
Невыявляемость дефекта определяется недоста-
точной методически-инструментальной базой контро-
ля состояния.
Эффективность принятых решений по обеспечению
необходимой надежности гарантируется при соблюде-
нии следующих условий.
• Полное и точное описание опыта эксплуатации
нескольких типов машин
• Анализ опыта эксплуатации за длительный пери-
од (для данной базы — с 70-х гг., то есть более 30 лет)
• Полные сведения об усовершенствованиях конст-
рукций генераторов и их влиянии на надежность машин
существующих серий
• Разработанная методика определения повыше-
ния надежности на основе возможных улучшений кон-
струкции, методика выбора оптимального решения
• Максимальное использование существующих на-
дежных узлов, для которых накоплен опыт работы в те-
чение длительного времени
• Внедрение наиболее проверенных технологий —
только в случае снижения «критичности» узлов с целью
повышения надежности — с большой осторожностью и
опираясь на знания специалистов, разработавших та-
кие технологии
• Тесное взаимодействие эксплуатирующих и про-
ектирующих генераторы организаций.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Shen Ru Gang, Guigues B., Booth R.M., Verrier M. Design
and Experience Feed Back for 3000 rpm 1000MW Nuclear Power
Station in China. Создание и передача опыта эксплуатации бло-
ков 3000 об/мин 1000 МВт АЭС в Китае. Доклад СИГРЭ 2000 г.
11-106.
2. Montgomery L.W., Chianese R., Sedlacek K. et m.and.
Influence of customer specifications upon design features of EPR
turbogenerator. Влияние требований заказчика на особенности
конструкции турбогенератора для АЭС с реакторами нового
поколения EPR. Доклад СИГРЭ 2002 г. 11-106.
3. Chay P., Martinet G., Thiery M., Veith E., Verrier M. New
development in the design of generators for nuclear plants with reli-
ability target. Новый метод проектирования генераторов с за-
данной надежностью для АЭС. Доклад СИГРЭ 2004 г. A1-105.
43