Теоретическое тестирование перед вводом в КВС Rev. 19.11.2018.

ТЕОРИЯ перед вводом в КВС

ВОПРОСЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ.
ЛО ВС А320
Ревизия 19.11.2018.

Изменения:

1. Конкретизировины вопросы по Аэродинамике.

2. Добавлены вопросы по ECAM

1
Оглавление

ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ТЕСТИРОВАНИЯ. ................................................................................................................................ 2

Порядок проведения тестирования. ......................................................................................................................... 2
РЕКОМЕНДАЦИИ. ........................................................................................................................................................ 2
ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ................................................................................................................................................. 4
MEMORY LIMITATIONS ............................................................................................................................................ 4
MEMORY ITEMS ....................................................................................................................................................... 7
SOP ........................................................................................................................................................................... 7
PERFORMANCE ......................................................................................................................................................... 9
SUPPLIMENTARY PROCEDURES, SPESIAL OPERETIONS.......................................................................................... 10
ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ............................................................................................................................................... 15
РПП А ...................................................................................................................................................................... 17
ECAM ...................................................................................................................................................................... 22
АЭРОДИНАМИКА .................................................................................................................................................. 23
QRH и ABNORMAL. ................................................................................................................................................ 24
QRH ..................................................................................................................................................................... 24
ABNORMAL PROCEDURES .................................................................................................................................. 24
CИСТЕМЫ ВС И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ .................................................................................................................... 24
Федеральные авиационные правила Приказ №128 от 31 июля 2009г........................................................ 24
MEL ..................................................................................................................................................................... 25
ЗАПРАВКА ВС ТОПЛИВОМ ................................................................................................................................ 25
ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ВС. КОНЦЕПЦИЯ ЧИСТОГО ВС.................................................. 25
ОФОРМЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ. .......................................................................................... 26
ПЕРЕЧЕНЬ ТЕМ ТЕСТИРОВАНИЯ.
1. LIM
2. SOP
3. MEM
4. PERFORMANCE
5. PRO-SUP; PRO-SPO
6. Правила полетов
7. РПП А
8. Аэродинамика
9. Системы ВС инженерам по ЛТЭ
10. ECAM
11. QRH
12. ABNORMAL

Порядок проведения тестирования.

Уважаемые коллеги, кандидаты на должность КВС. Тестирование производится следующим образом:

1. Последовательность ввода в КВС на полгода вперёд и более можно узнать в АЭ.

2. Вам выделено 4 явки в рабочем графике. Это явки в ЛО к 8.00 на консультацию (как правило за 1-2
месяца до Т1), тестирование первый день (Т1 – первые 6 тем) и второй день (Т2 – 5 тем). «Системы
ВС», сдается инженерам по ЛТЭ Прищепо С.Ю., Захаревич А.В.)). Еще одна явка (Як) на досдачу
долгов с Т1 или Т2. Долгов (тем, по которым Вы продемонстрировали уровень менее 70%) может
быть 2 (1 с первого дня, 1 со второго). Если по истечении 3-х явок (Т1, Т2 и Як) вам не удалось
продемонстрировать уровень знаний по всем темам тестирования 70% по каждой и более, вы
отстраняетесь от тестирования не менее чем на полгода, после чего начинаете заново.
3. Кандидаты, получившие (сдавшие) менее 5-ти зачетов в дни Т1 и 4-х в дни Т2 отстраняются от ввода
в КВС не менее, чем на полгода. Их явки заменяются на рейсы, а следующий кандидат от той же АЭ
выставляется на явки «отстраненного» кандидата, по согласованию с Командиром АЭ.
4. Тестирование проходит в кабинете 318 ЛК.
5. Графики (явки КВС и КИС) находятся в кабинете 318. В графике КВС-Ваши явки на сдачу.
6. В случае если Ваш график модифицируется таким образом, что Вы не можете присутствовать на
явках, Вам необходимо известить об этом кого-нибудь из: ст. п\и ЛО№1 Бойченко Я.Ю., ст. п\и
ЛО№2 Кизенко А.В., п\и ЛО№1 Алтухов И.В., п\и ЛО №2 Русакова А.В.
7. После успешной сдачи Вам будут назначены тренажёры NORMAL-RAW DATA\ABNORMAL\CRASH
TEST.

РЕКОМЕНДАЦИИ.
1. Помните: У вас не будет второго шанса произвести первое впечатление.
2. Как правило основные сложности вызывает СЭП (РПП В). Наиболее распространенная ошибка –
объяснение типа «..я эту процедуру делаю так…», после чего перечисляется процедура с
несколькими ошибками. Это показывает не только слабый уровень СЭП, но и не верное отношение
к этому документу. СЭП нужно не просто знать, а летать по ним, выполнять в каждом полете.
Только в этом случае появится уверенный навык и знания.
3. Часто мы встречаемся с очень поверхностными знаниями, например, MEMORY ITEMS, когда
кандидат выучил несколько строчек, но не понимает, когда их применять. По каждому вопросу
нужно не просто прочитать материал, но и разобраться в нем, быть способным развернуто
ответить, объяснить почему именно так, подумать, как вы будете применять ту или иную процедуру
на практике.

По всем вопросам обращаться к Алтухову И.В., Русакову А.В. или Ст. п\и ЛО (кабинет 318, 315).

Удачи!
ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ

MEMORY LIMITATIONS

(ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ) Т=0.15 Включены все перечисленные вопросы.

Weight limitations
1. А320
Maximum taxi weight:
Max takeoff weight
Max landing weight

2. А321
Maximum taxi weight:
Max takeoff weight
Max landing weight

3. Environment envelope and airport operations

Min OAT for TO&LDG
For aircraft, listed in AFM LIST OF MODIFICATIONS (modification 155935): Minimum OAT at
takeoff and landing: ____if turnaround time is limited to 120 min and OAT remains above
________.
Max OAT for TO&LDG
Max crosswind for takeoff
Max crosswind for landing
Max tailwind for takeoff
Max tailwind for landing

Speed limitations
4. Max operating speed VMO/MMO
5. Max speed at which the landing gear may be extended
6. Max speed at which the landing gear may be retracted

Autoflight
7. Minimum height for use of the autopilot in:
  Straight-in non-precision approach
 Circling approach A320
 Circling approach A321‐ Go-around (AP or FD engagement)
 All other phases
o A320
o A321
 ILS approach when CAT 1 is displayed on the FMA
 GLS approach when AUTOLAND is NOT displayed on the FMA
 Automatic approach without autoland.

8. Use of the AP or FD in _________ or _______ mode is not permitted in approach, unless the FCU
altitude is set to, or above, _________ or _______ft for A320 or ________ ft for A321, whichever
is the highest.

9. Max wind for CAT2 or CAT3 automatic approach, landing and roll out:
A320/321 A320W
Headwind
Tailwind
Crosswind

10. Max wind for CAT2 automatic approach without autoland (A321):
 Head wind
 Cross wind
 Tail wind

11. For departure, do not select________associated with a_____on MCDU DEPARTURE page.

12. If FMGS NAV database contains only GLS associated RWY, deselect _____ navaid on SEL NAVAIDS
page.

13. For aircraft, listed in FCOM LIM- AFS-10: If one engine is inoperative, it is not permitted to use
the autopilot to perform NPAs in the following modes:
_____________________________________________________. Only FD use is permitted.
14. A320W and A321 During automatic rollout with one engine inoperative or one thrust reverser
inoperative, the flight crew can use the remaining thrust reverser, provided that:

Flight controls
15. Maximum operating altitude with flaps and/or slats extended is __________________ ft.

Landing gear
16. Max brake temperature before takeoff is started

17. Fuel JET A1 TS-1 RT

MINI temperature
MAXI temperature
Note: wait _____before applying ECAM ”FUEL L (R) OUTER (INNER) TK HI TEMP”

18. APU
After _____starter motor duty cycles, wait ________ before attempting _____more cycles.
APU battery start limit (elec.emer.config.)

Max altitude for APU bleed operation:

 Engine start
 One pack
 Both packs

APU bleed extraction for ________________________ is not permitted.

Engine
19. Max EGT for engine start.
20. TIME LIMIT for TOGA or FLEX thrust
21. Min starting oil temperature
22. Min oil temperature for take off
23. Minimum oil quantity for the flight
Starter:
24. A standard automatic start that includes up to______start attempts, is considered one cycle
For ground starts (automatic or manual), a ___ pause is required between successive cycles
a ________ cooling period is required, subsequent to four failed cycles
 The starter must not be run when N2 is above _________.

25. Reverse thrust limitations:

Maximum reverse should not be used below____. (Idle reverse is permitted down to stop)

MEMORY ITEMS
(ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ) Т=0.15 Проверяется знание наизусть, включая мелкий шрифт.

Необходимо так же понимать работу систем ВС при выполнении MEMORY ITEMS.

SOP

(ПИСЬМЕННЫЙ ТЕСТ) Т=1.00 Включено 15-20 вопросов в тест.

Проверяется знание SOP наизусть. Мелкий шрифт нужно понимать и объяснить своими
словами без искажения смысла. Тест не ограничен данными вопросами.

1. 2.1.1 Основные принципы организации работы экипажа. (6)

Captain is always PF:

2. 2.1.1 Основные принципы организации работы экипажа. (2)

При управлении ВС каждое включение и выключение должно выполняться:

3. 2.1.1 Основные принципы организации работы экипажа. (3)

Как должны осуществляться внутрикабинные переговоры экипажа и какие ограничения
накладывается на доступ в кабину пилотов для кабинного экипажа?

4. 2.1.1 Основные принципы организации работы экипажа. (8)

AIRBUS GOLDEN RULES. Перечислите AIRBUS GOLDEN RULES и опишите своими словами что означает
каждое правило.

5. 2.1.4 Работа с контрольными листами (Normal checklist). (1)

Ваши действия и фразеология, если в процессе чтения CL Вы заметили, что одно действие из
процедуры не выполнено.

6. 2.1.7 Использование автоматических режимов управления. (3)

Перед подключением автопилота следует убедиться, что:
- ……….
- ……….
- ……….

7. 2.1.7 Использование автоматических режимов управления. (3)

Система управления полетом (FMGS)
Основные правила работы с FMGS:
 - ………..
- ………..
- ………..

8. 2.1.8 Условия стабилизированного захода на посадку. (3)

- На какой высоте рекомендуется выпуск механизации в посадочное положение, если это
противоречит региональным требованиям и указанием службы УВД?
- Не ниже какой высоты над уровнем аэродрома должна быть создана посадочная
конфигурация?
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении на посадку с применением визуального маневрирования
посадочная конфигурация должна быть создана не ниже _____.

9. За сколько минут до времени вылета по расписанию Вы должны прибыть на ВС?

10. В процессе предполётной подготовки Вы проверили SID вместе с PF. Каковы Ваши
дальнейшие действия в качестве PM до FCU Check?
11. 180 TURN ON THE RW. Нарисуйте схематично и своими словами опишите процедуру.
12. Descent preparation. Перечислите действия, выполняемые до подготовки FMGS.
13. NPA. Какие бывают стратегии захода на посадку (guidance)? Объясните своими словами
какая предпочтительнее и какие налагаются ограничения на использование различных
стратегий. (man-man; man-sel; sel-sel).
14. Securing the A/C procedure второго пилота.
15. Стандартный Callout при наличии на FMA ALT magenta.
16. Parking procedure второго пилота.
17. Не позднее какого удаления от FAF необходимо начать выпуск механизации крыла.
18. TAXI Procedure второго пилота начиная с Brakes check до LINE UP.
19. Line up procedure CM2.
20. Line up procedure CM1.
21. Порядок действий PF при выполнении NPA с использованием managed lateral and vertical
guidance начиная с IAF. Перечислите действия СЭП.
22. AFTER LANDING PROCEDURE CM2.
23. На каких этапах полета члены экипажа должны находиться на своих рабочих местах ВС,
прослушивать эфир и вести радиосвязь с использованием микрофонов авиагарнитур?
24. Для связи с какими службами как правило используются VHF 1, VHF 2 и VHF 3? (ОВД, ATIS,
Коммерческие службы, ACARS)
25. Перечислите AIRBUS GOLDEN RULES. Поясните, как Вы понимаете каждое из них.
26. Распределение обязанностей пилотирующего и не пилотирующего пилотов в полете.

Пилотирующий пилот (PF) Непилотирующий пилот (PM)

27. За сколько минут до времени вылета по расписанию Вы должны покинуть комнату

брифинга?
28. Контроль пространственного положения ВС на конечном этапе захода на посадку
29. Расставьте в пустые ячейки Inside и Outside. Поясните, что значит Inside и Outside.
Inside & outside −
Inside −

Conditions PF PM
Approach with AP ON (below 1000 ft)
IMC (or at night)
After visual reference contact
 Manual approach (below 1000 ft)
IMC (or at night)
After visual reference contact
Visual approach
After visual reference contact

30. BEFORE PUSHBACK or START процедура CM2.

31. BEFORE PUSHBACK or START процедура CM1.
32. 180 TURN ON THE RW. Нарисуйте схематично и своими словами опишите процедуру.
33. CRUISE процедура PF.
34. 2.3.14 DESCENT MONITORING. Опишите как осуществляется расчет и контроль снижения.
Какие страницы MCDU рекомендуется использовать.
35. FL 100 процедура на снижении
36. Перечислите условия стабилизированного захода.
37. На каком удалении от FAF необходимо начать выпуск механизации крала? Когда нужно
выпустить FLAPS 2?
38. В каких случаях рекомендуется выполнение EARLY STABILIZED APPROACH и что это значит в
Вашем понимании?
39. Перечислите действия PF на этапе INITIAL APPROACH.
40. Какие бывают стратегии (Guidance modes)? Какая предпочтительнее и почему? Объясните
своими словами.
41. APPROACH USING FINAL APPROACH GUIDANCE. Какие погрешности допустимы при проверке
F-PLN MCDU PAGE?
42. CIRCLE-TO-LAND APPROACH. Нарисуйте схематично и укажите в какой конфигурации
выполняется, укажите курсы и времена полета на каждом участке.
43. AFTER LANDING PROCEDURE CM1.
44. G/S INTERCEPTION FROM ABOVE. Как выполняется процедура и в какой конфигурации ВС?
45. 2.3.24. GO AROUND.
46. SECURING THE AIRCRAFT PROCEDURE.

PERFORMANCE

(Письменный тест) Т=0.30 Включено 7-12 вопросов.

1. MAX TAKE OFF WEIGHT: чем может быть ограничен и кем расчитывается? 1 балл
2. Основной метод расчета взлетных характеристик? 1 балл
3. Как производить расчет взлетных характеристик при неисправности EFB и отсутствии
RTOW charts? 1 балл
4. Как при расчетах взлетных/посадочных характеристик учитываются порывы попутного и
встречногоо ветра? 1 балл
5. Основной метод расчета посадочных характеристик. 1 балл
6. Что используется для расчета посадочных характеристик при неисправности EFB и
состоянии ВПП Braking action POOR? 1 балл
7. Какие расчеты экипаж обязан произвести перед вылетом и для каких аэродромов? 3
балла
8. Какие дополнительные расчеты производятся в случае если на аэродроме назначения
состояние ВПП оценивается как Braking action POOR? 1 балл
9. Действия экипажа при несоответствии результатов расчета RLD (FLD) располагаемой
посадочной дистанции (LDA)? 1 балл
 10. Коэффициент безопасности для расчета посадочных характеристик, принятый в
Аэрофлоте. В каких случаях не является обязательным? 1 балл
11. Определение состояния ВПП (Landing Performance Level) для расчета посадочной
дистанции. 3 балла
12. Алгоритм расчета посадочных характеристик при помощи Landing chart. 5 баллов
13. Выбор конфигурации при заходе на посадку. 3 балла
14. Стандартная практика использования реверса на посадке. 3 балла
15. Выбор конфигурации для взлета. 3 балла
16. Алгоритм расчета взлетных характеристик при помощи RTOW charts (максимальный
взлетный вес, FLEX T/O). 5 баллов
17. Основные обозначения на RTOW charts. 3 балла
18. Выбор скоростей на взлете в случае, когда взлет на FLEX невозможен. 1 балл
19. Особенности взлета на Contaminated RW. 3 балла
20. Алгоритм использования FUEL PENALTY FACTOR TABLES. 5 баллов
21. Практические задачи. 10 баллов

SUPPLIMENTARY PROCEDURES, SPESIAL OPERETIONS

Письменный тест. Т=0.30. Включено 7-12 вопросов

1. По какому принципу выполняются supplementary procedures и где это описано. (1)

2. Необходимо ли подтверждение CM2 при выполнении действий с выключателями

(кнопками), защищенными от случайного нажатия. Где это описано.(1)

3. AIRFRAME DEICING/ANTI-ICING PROCEDURE ON GROUND Опишите своими словами

основные моменты, которые необходимо помнить перед выполнением
противообледенительной обработки. (5)

PITOTS and STATICS (ground crew)....................................................................................CHECK

Опишите своими словами , какое предупреждение есть относительного этого пункта(2)

The information from ground personnel, who performed the deicing/anti-icing and post-
application check, must include (ANTI-ICING CODE): (1)

GROUND OPERATIONS IN COLD WEATHER CONDITIONS

4. SAFETY EXTERIOR INSPECTION:(2)

5. Ground power should be used to start the APU if the OAT is ............or below. (1)
6. With cockpit temperatures below ............, the display units may not be available.(1)
7. For temperatures at or below .......... in the avionics bay, the IRS alignment requires .... min.(1)
8. PROBE/WINDOW HEAT Что необходимо сделать перед включением. (2)

EXTERIOR WALKAROUND: (6)

9. Definition of Thin Hoarfrost (1)

10. On the ......... of the wing tank areas, a maximum layer ......... of frost is acceptable. (1)
11. However, when the external temperature is below ........., also perform the following
procedure. This procedure must be done on the CAPT ......... on the F/O side in order to warm
up the hydraulic system at actuator level. It should be done within ...... min before takeoff to
ensure correct hydraulic actuator temperature. Repeat every .......min if the takeoff is delayed.
(2)

12. Дополнительная проверка F/CTL производится при температуре ниже -40 и за 15 минут до
вылета. Опишите подробно данную процедуру: (4)

13. If the external temperature is between ....... and ........, perform the following procedure ............
min after leaving the gate to ensure correct operation of the nosewheel steering system. This
procedure must either be done on the CAPT ....... the F/O side, or both sides simultaneously.
The flight crew should apply inputs from .............

AIRCRAFT..........................................................................................................................STOP
Do not use the parking brake.
RUDDER PEDAL DISC...............................................................................................RELEASE
RUDDER....................................................................................FULL LEFT AND FULL RIGHT
Perform this action ...... times and repeat every ..... min. (4)

14. GROUND OPERATIONS IN HEAVY RAIN(2)

If air conditioning not available:
Aircraft should not remain powered more than:

15. MINIMUM SPEED WITH ICE ACCRETION (2)

If wing anti ice is operative:
If wing anti ice is not operative:

16. DEFINITION OF ICING CONDITIONS (2)

17. ICE SHEDDING (2) ( РПП В гл 3)
18. Опишите действия экипажа, условия выполнения данной процедуры и временные
интервалы.

19. OPERATIONS ON CONTAMINATED AIRPORTS(2)

The radio altimeter indication may fluctuate on contaminated surfaces and trigger auto callouts
or GPWS warnings. These alerts can be disregarded. Note: Spurious GPWS warnings may trigger
at ....... ,..........., ..........
The radio altimeter may also not compute valid data:
- ...................
- ...................

20. "NAV RA 1(2)(1+2) FAULT" ECAM alert may be triggered. This alert may disappear when the
radio altimeter provides valid data again, when: (3)
‐ ..................
‐ ..................
‐ ..................

21. A period of time elapses after deicing, allowing the fluid covering the antenna to dry. The taxi
time between deicing spot and holding point may be sufficient.
22. In case of invalid LGCIU information, disregard the following alerts if triggered:
‐ ............
‐ .............
 ‐ .............

23. WATER SYSTEM DRAINING (2)

Укажите температуры и состояние системы кондиционирования при которых необходимо
выполнять данную процедуру:

24. MANUAL ENGINE START(6)

Мanual starting is recommended in the following cases:
After aborting a start, because of:
- ..........
- ..........
- ..........
When expecting a start abort, because of:
- ..........
- ..........
- ..........

25. ENGINE START WITH EXTERNAL PNEUMATIC POWER (1)

Why are packs selected off before connecting external pneumatic power?

26. ENGINE START WITH EXTERNAL PNEUMATIC POWER (1)

What is the minimum recommended starter air supply pressure?

27. ENGINE START WITH EXTERNAL PNEUMATIC POWER (1)

After Engine 2 is started : EXT
PWR.................................................................................................................CHECK AVAIL
Warning: .......

28. CROSSBLEED ENGINE START (2)

Caution:
- ..................
- ..................

29. CROSSBLEED ENGINE START (2)

THR LEVER (supplying engine)..............................................
Adjust thrust of supplying engine to obtain an engine bleed pressure of ......PSI before start
initiation, and at least ....PSI during the start sequence. If the thrust required to obtain the
appropriate engine bleed pressure exceeds .........., pay particular attention to the surrounding
area.

30. ENGINE START VALVE MANUAL OPERATION (1)

BEFORE ENGINE START

Warning:

31. ENGINE START VALVE MANUAL OPERATION (1)

ENGINE START
AUDIO CONTROL PANEL.................................................................................
Что необходимо сделать экипажу?

32. ENGINE VENTILATION (DRY CRANKING) (2)

This procedure must be performed on ground, after:
 -...........
-...........

33. ENGINE VENTILATION (DRY CRANKING) (2)

Необходимое условие для выполнения данной процедуры, которое не описано в FCOM

34. REFUELING (3)

Warning:
- ..........
- ..........
- ..........
- ..........

35. REFUELING (3)

PREPARATION
SAFETY PRECAUTIONS........................................................................................................APPLY
During refueling operations, ensure that:

36. REFUELING (1)

MAX REFUELING PRESSURE:

37. REFUELING (1)

PREPARATION
On refueling control panel:

38. REFUELING (3)

39. AUTOMATIC REFUELING
REFUEL VALVES ..................
[PRESELECTOR sw] REQUESTED BLOCK FUEL....................................
MODE SELECT sw....................................................................................
START REFUELING
When the refueling is finished the END light comes on
Actual Quantity ................................CHECK
The actual quantity must be within ............ of the preselected quantity.
MODE Sel sw ..............

40. Flight with Landing Gear Down (1)

This chapter applies to either of the following two situations:

41. Flight with Landing Gear Down (4)

Limitations:

42. OPERATION WITH NOSEWHEEL STEERING OFFSET(2)

When the NWS offset is within admissible limits, the flight crew can operate the aircraft as
follows:
Caution: ......

43. OPERATION WITH NOSEWHEEL STEERING OFFSET(2)

Укажите значения rudder trim и действия экипажа:

44. PUSHBACK WITH POWER PUSH UNIT VIA THE MAIN LANDING GEAR(1)
When pushback is performed with a Power Push Unit (PPU) via the main landing gear, this
procedure replaces ..................
45. Operations at QNH Above 1050 hPa (1)
The FMS, FCU, PFD, and CPCS are capable of operating at QNH/QFE up to ........hPa

46. Operations at QNH Above 1050 hPa (1)

The standby altimeter barometric setting is also limited to .. hPa. The ATC/TCAS operates only
up to .....hPa (that is as long as the aircraft altitude remains above -1 000 ft standard pressure
altitude).

47. Operations at QNH Above 1050 hPa (1)

ON THE ATC-TCAS:
For takeoff, approach and landing, the ATC altitude reporting and the TCAS TA/RA function may
generate erroneous altitude information and nuisance TCAS alerts for other aircraft, if the
aircraft standard altitude is below -1 000 ft standard pressure altitude. To avoid this, it is
recommended to set .......OFF when the QNH exceeds 1 050 hPa, and to inform the ATC. As a
consequence the TCAS reverts to ......mode.

48. Operations at QNH Above 1050 hPa (1)

ON THE STANDBY ALTIMETER:
The barometric setting of the standby altimeter is limited to .....hPa. When operating with QNH
above ......hPa, the crew shall use the ............

49. SPECIAL OPERATIONS

FLIGHT WITHOUT CABIN PRESSURIZATION (3)
Flight without cabin pressurization can result of:
‐ ........
‐ ..........
‐ ...........

50. The flight crew must decide the flight level and the airspeed depending on:
‐ ........
‐ .......
‐ ........
‐ .........
‐ ..........

51. SPECIAL OPERATIONS

REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM - RVSM (2)
REQUIRED EQUIPMENTS/FUNCTIONS FOR RVSM:

52. SPECIAL OPERATIONS

REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM - RVSM (1)
RVSM NORMAL PROCEDURE

53. FLIGHT PREPARATION:

The flight crew must take into account the conditions that may affect operations in RVSM
airspace, including:

54. SPECIAL OPERATIONS

REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM - RVSM (2)
RVSM NORMAL PROCEDURE
 FLIGHT PREPARATION:
Check that the difference between each altitude indication (in the QNH reference) displayed on
PFDs and the airport elevation is less than ....ft.
Check that the difference between the two primary altitude indications on the PFDs is less than
the tolerance specified ........

55. SPECIAL OPERATIONS

REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM - RVSM (1)
RVSM NORMAL PROCEDURE

IN RVSM AIRSPACE
During flight level transitions, do not exceed or go below the assigned flight level by more than
......ft.

56. SPECIAL OPERATIONS

REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM - RVSM (2)
RVSM ABNORMAL AND EMERGENCY PROCEDURE

ATC...................................................................................................................................

When the aircraft is in RVSM airspace, the flight crew must notify the ATC of the following
situations, because they may affect the aircraft's ability to maintain the flight level:

ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ

(Письменный тест) Т=0.30 Включено 10-20 вопросов.

1. Какая документация должна находиться на борту воздушного судна? (Воздушный кодекс)

2. Что такое Международный полет воздушного судна? (Воздушный кодекс)
3. Что понимается под понятием Горный аэродром? (ФАП)
4. Что понимается под определением горная, холмистая и равнинная местность? (ФАП)
5. Что такое болтанка укажите типы в зависимости от перегрузки? (ФАП)
6. Что такое опасное сближение? (ФАП)
7. Что такое расчетное время прибытия? (ФАП)
8. Что такое Безопасная высота полета в районе аэродрома? (ФАП)
9. Дайте определение понятию Нижний (безопасный) эшелон полета? (ФАП)
10. Когда производится перевод шкал барометрических высотомеров после взлета, и при
заходе на посадку? (ФАП)
11. Перечислите порядок определения очередности захода на посадку? (ФАП)
12. Действия экипажа при встрече с опасными метеорологическими явлениями, и
невозможности доклада( интенсивный радиообмен) в ВП РФ? (ФАП)
13. Определите порядок обхода кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых облаков при
обнаружении их в полете при помощи РЛС? (ФАП)
14. Определите порядок обхода кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых облаков при
обнаружении их в полете визуально? (ФАП)
15. Когда можно принять решение и произвести посадку ниже установленного минимума?
(ФАП)
16. Когда считается потерянной радиосвязь и действия экипажа при потере радиосвязи после
взлета? (ФАП)
17. В случае какой задержки план полета должен быть изменен или предоставлен новый план
полета при вылете в ВП РФ? (ФАП)
18. Классификация воздушных судов в зависимости от сертифицированной взлетной массы?
(ФАП)
19. Когда не применяется эшелонирование по причине турбулентности в следе? (ФАП)
20. Укажите минимумы эшелонирования по причине турбулентности в следе при посадке?
(ФАП)
21. Укажите минимумы эшелонирования по причине турбулентности в следе при взлете?
(ФАП)
22. (DOC 4444,8168,Annex 2)
23. Что понимается под визуальными метеорологическими условиями? (DOC 4444,8168,Annex
2)
24. Что такое визуальный заход на посадку? (DOC 4444,8168,Annex 2)
25. Дайте определение запасной аэродром, поясните какие бывают запасные аэродромы?
(DOC 4444,8168,Annex 2)
26. Дайте определение заход на посадку по приборам (Instrument approach operations), какие
два метода захода на посадку, как обеспечивается боковое и вертикальное наведение?
(DOC 4444,8168,Annex 2)
27. Что подразумевает конечный этап захода на посадку(Final approach)? (DOC 4444,8168,Annex
2)
28. Что такое расчетное время прибытия (Estimated time of arrival)? (DOC 4444,8168,Annex 2)
29. Дайте определение схема захода на посадку по приборам (Instrument approach procedure),
как классифицируются схемы захода на посадку? (DOC 4444,8168,Annex 2)
30. Дайте определение точек пути Fly-by, Flyover? (DOC 4444,8168,Annex 2)
31. Какие сообщения диспетчера УВД всегда повторяются экипажем? (DOC 4444,8168,Annex 2)
32. Какие элементы должен содержать первоначальный вызов органа УВД после
переключения на другой канал речевой связи «воздух-земля»? (DOC 4444,8168,Annex 2)
33. Какие временные интервалы установлены для захода на посадку между средними ВС
следующими за тяжелыми и для взлета между средними ВС взлетающими за тяжелыми от
начала или со средней части одной ВПП? (DOC 4444,8168,Annex 2)
34. В каких случаях определяется и передается экипажам ВС предполагаемое время
задержки? (DOC 4444,8168,Annex 2)
35. Когда воздушное считается что ВС заняло заданный эшелон в зоне RVSM и вне её, а когда
считается освободившим эшелон? (DOC 4444,8168,Annex 2)
36. Действия пилота ВС выполняющего аварийное снижение? (DOC 4444,8168,Annex 2)
37. Дайте определение MSA и MEA? (DOC 4444,8168,Annex 2)
38. Когда не требуется выполнение взлета с пониженной тягой двигателей? (DOC
4444,8168,Annex 2)
39. Дайте определение заход на посадку по прямой (Straight-in approach), и заход на посадку
по кругу (Circling approach)? (DOC 4444,8168,Annex 2)
 40. Заход на посадку по прямой
41. Заход на посадку по кругу
42. There are two types of approach: straight-in and circling.
43. Straight-in approach
44. Circling approach
45. Дайте определение (ОСА/Н) для схем точного, неточного захода на посадку и схем
визуального полета (по кругу)? (DOC 4444,8168,Annex 2 п.1.5)
46. На какие участки делится схема захода на посадку, определите их начало и конец коротко
опишите цели каждого участка? (DOC 4444,8168,Annex 2)
 НАЧАЛЬНЫЙ УЧАСТОК ЗАХОДА НА ПОСАДКУ
 ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ УЧАСТОК ЗАХОДА НА ПОСАДКУ
 КОНЕЧНЫЙ УЧАСТОК ЗАХОДА НА ПОСАДКУ
 УЧАСТОК УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ
 INITIAL APPROACH SEGMENT
 INTERMEDIATE APPROACH SEGMENT
 FINAL APPROACH SEGMENT
 MISSED APPROACH SEGMENT
47. Нарисуйте типы обратных схем начального участка захода на посадку?(DOC
4444,8168,Annex 2)
48. Действия при потере радиосвязи в воздушном пространстве, где для управления
воздушным движением используется радиолокатор? (DOC 4444,8168,Annex 2)
49. Когда пилоты разрешается использовать радиолокационное наведение (запрашивать
векторение) во время вылета? (DOC 4444,8168,Annex 2 П. 1.7)
50. Какие скорости должны выдерживать пилоты при выполнении схем захода на посадку по
секторам, включая секторы ухода на второй круг? (DOC 4444,8168,Annex 2 п.1.3.8)
51. Какие максимальные скорости определены для выполнения визуального маневрирования
(circling), радиус зоны от порога ВПП, а также какие правила ухода на второй круг при
выполнении circling? (DOC 4444,8168,Annex 2)
52. ПРАВИЛА УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ ПРИ ПОЛЕТЕ ПО КРУГУ п. 7.4.1-7.4.2
53. Как используется однобуквенный индекс в наименовании схем захода на посадку(Ex. ILS Z
RWY 20; ILS Y RWY 20)? (DOC 4444,8168,Annex 2 п. 8.5.1.3.1)
54. Зона ожидания, скорости, угол крена, время удаления,зона допуска в град. для сеторов
входа, как выполняется вход с каждого сектора? (DOC 4444,8168,Annex 2)
55. NADP1 в каких целях применяется нарисуйте и опишите процедуру? (DOC 4444,8168,Annex
2)
56. NADP2 в каких целях применяется нарисуйте и опишите процедуру? (DOC 4444,8168,Annex
2)
57. В каких величинах должна выражаться высота полета ВС ниже высоты перехода в наборе, и
выше эшелона перехода на снижении?
58. (DOC 4444,8168,Annex 2 п. 2.1.4.1)
59. Действия экипажа в случае срабатывания TCAS RA? (DOC 4444,8168,Annex 2 п. 3.2)

РПП А
Письменный тест. Т=1.00

1. На основании каких нормативных документов разработано РПП и какие части включает в

себя?
2. Чем должен руководствоваться персонал ПАО "Аэрофлот" при возникновении разночтений
(противоречий) возникающих при работе с документами по организации лётной работы?
3. Какие сведения включает в себя РПП часть D ( A,B,C ) ?
4. Обязанности всех членов летного экипажа ВС.
5. Что гарантирует система добровольных сообщений? Считается ли сообщение, сделанное в
устной форме соответствующим статусу СДС ( легитимность)?
6. Какое количество инспекторов правомерно проводить инспекторскую проверку SAFA на
перроне? При несоответствии какой категории ВС не может быть допущено к полёту?
7. Виды компоновок А-320/321, эксплуатирующихся в ПАО " Аэрофлот".
8. Действия случае оставшегося пилота ( члена экипажа) при неспособности одного из пилотов
(члена экипажа) выполнять свои обязанности.
9. Требования к формированию летных экипажей ВС.
10. Требования к обладателю свидетельства линейного пилота .
11. Виды квалификационных проверок.
12. Какие элементы обязательные отрабатываются на тренажере не реже 1-го раза в течении
последовательных 7-ми месяцев ( 12-ти месяцев, 36-ти месяцев)?
13. Когда проводится повторное тестирование членов лётных экипажей?
14. Когда пилот теряет право выполнения полетов по приборам (в условиях минимума CAT 2/3,
визуальных заходов)?
15. Классификация маршрутов и аэродромов. Порядок допуска к полётам на маршруты и
аэродромы.
16. Порядок допуска к лётной работе после перерыва более 90 дней ( более года, более двух
лет).
17. Что включает в себя предполётный медицинский контроль? Порядок допуска к полёту.
18. Полётная смена, полётное время , продолжительность. . Дайте определения, укажите
максимальную продолжительному.
19. Рабочее время, время отдыха, требования к из учёту.
20. Практическая задача. Рассчитать крайнее время отправления (Last departure time) с учетом
времени явки и количества посадок при выполнении полета минимальным составом
экипажа ( с учётом дополнительного члена экипажа.)
21. Где находится пункт 8.1.1.1 в актуальной редакции
22. В каких случаях контроль готовности проводится в полном составе экипажа
23. Перечислите категории сложности аэродромов
24. Сроки действия подготовок в зависимости от категории сложности
25. Есть ли возможность провести подготовку на конкретный аэродром непосредственно перед
вылетом, какую запись в задании необходимо сделать
26. Сколько по времени хранится бланк подготовки в ЛМК
27. За сколько по времени, диспетчер по обеспечению полетов начинает подготовку к каждому
полету
28. В каких случаях диспетчер по обеспечению полетов проводит предполетную консультацию
(Preflight Briefing) для экипажа
29. Особенности передачи пакета полетной документации при выполнении экипажем двух и
более парных рейсов по Российской Федерации в течение одной полетной смены с
кратковременной стоянкой в базовом аэропорту
30. Перечислите названия безопасных высот и их значения
31. Перечислите ошибки барометрических высотомеров
32. Назовите правила применения температурной поправки в зависимости от типа захода
33. В каких случаях разрешается снижение воздушного судна ниже минимальной безопасной
высоты при заходе на посадку по ППП
34. В каких случаях возможно снижение ниже минимальной абсолютной/относительной высоты
снижения MDA(H)
35. Сколько вариантов принятия решения на вылет используется в ПАО Аэрофлот, назовите их
36. Дайте определение, расчётное время использования аэродрома
37. Требуемые условия на аэродроме назначения для принятия решения на вылет
38. Требования к метеоусловиям на запасном аэродроме для принятия решения на вылет
39. Требования к метеоусловиям на аэродроме назначения и запасном аэродроме при
принятии решения на вылет с использованием рубежа ухода
40. Особенности требований к учету метеоусловий на аэродроме назначения при
продолжительности полета менее 2 часов
41. Назовите количество облачности которое может не учитываться при принятии решения на
вылет (дайте определение ceiling)
42. При каких условиях аэродром может быть выбран в качестве запасного
43. В каких случаях требуется запасной аэродром для взлета
44. В каком случае возможен вылет без запасного аэродрома назначения
45. Дайте определение независимые рабочие ВПП
46. Дайте определение когда аэродром назначения является изолированным
47. Можно ли принять решение на вылет если погода на аэродроме назначения ниже
минимума, и если да то при каких условиях
48. Требования к запасным на маршруте
49. Что такое уровень ССПЗ, действия при получении информации в полете о его понижении
50. Дайте определение эксплуатационный минимум аэродрома
51. Наименьший возможный взлетный минимум A320/321
52. До какого момента ВС не должно снижаться ниже минимальной высоты снижения
53. Какой тип снижения используется при выполнении процедуры неточного захода
54. Минимум командира ВС с ограничениями и когда снимается
55. Чем может быть ограничена полетная метеорологическая документация для полетов
продолжительностью 2 ч или менее
56. Что включает расчет потребного на полет топлива
57. О чем информирует сообщение «MINIMUM FUEL»
58. Когда КВС объявляет об аварийной ситуации, связанной с запасом топлива на борту,
сообщением «MAYDAY MAYDAY MAYDAY FUEL»
59. Какой рекомендуемый алгоритм действий экипажа по предотвращению аварийной
ситуации, связанной с недостаточным запасом топлива для завершения полета
60. Нормативам которыми следует руководствоваться при расчете массы пассажиров и их
размещении на воздушных судах
61. Что подтверждает КВС, подписывая рабочий план полета
62. Кто несет ответственность за наличие на борту ВС необходимого комплекта судовой и
полетной документации, при выполнении полетного задания
63. Особенности использования люков грузовых отсеков при отрицательных температурах
64. Какую информацию КВС сверяет при получении доклада от лица наземного персонала,
ответственного за загрузку (инженера ГООВСиКЗ в базовом аэропорту), действия в случае
расхождения данных
65. Сколько экземпляров LOADSHEET подписывает КВС при отсутствии расхождений
66. Назовите условия ограничений LMC
67. Назовите максимальные значения изменений взлетной массы ВС перед вылетом
68. Особенности работы при принятии к перевозке опасных предметов в качестве груза, почты
или багажа
69. Когда и с какой целью допускается заправка ВС топливом производится при отсутствии
пассажиров на борту
70. Действия при разливе топлива на стоянке
71. Возможна ли посадка и высадка пассажиров при проведении заправки ВС
72. Что является критерием больших габаритов пассажира
73. Имеет ли авиакомпания право отказать в перевозке пассажиру
74. Когда производится посадка на борт ВС пассажиров с ограничениями жизнедеятельности
75. Допускается ли пересадка или оформление пассажира на свободные кресла в салоне более
высокого класса обслуживания
76. Сколько кресел занимают носилки
77. Несопровождаемые дети дайте определение
78. В каком классе перевозятся депортированные пассажиры
79. Перечислите противообледенительные жидкости для удаления СЛО
80. Назовите особенности жидкости Типа II, IV и нижний предел применения по tнв
81. Обязанности персонала по противообледенительной обработке ВС, в общих чертах и
конкретно за что несет ответственность КВС
82. Может ли командир потребовать более высокую концентрацию ПОЖ, для обработки ВС
83. Действия КВС, когда время защитного действия ПОЖ максимальной концентрации
недостаточно для выруливания и взлетпринимается согласованное решение
84. Что будет, если КВС принял несогласованное решение об отказе от ПОЗ ВС
85. Когда допускается вылет ВС с не опечатанной папкой с сертификатами
86. Когда, ВС, оборудование пилотской кабины и судовая документация считаются принятыми
лётным экипажем
87. Действия в случаях неприбытия ИТП ДТО ВС на МС ВС в течение 15 минут после выключения
двигателей и высадки пассажиров
88. Действия в случае проверки судовой документации во внебазовом аэропорту, инспекторами
авиационной администрации со вскрытием папки с сертификатами,
89. Кто несет ответственность за безопасность буксировки
90. Где в процессе буксировки пилотам следует держать ступни ног
91. Когда экипажу воздушного судна запрещается начинать и продолжать руление
92. Скорость руления
93. Когда на рулении применяется автомобиль сопровождения
94. В чем убеждается КВС перед взлетом
95. Действия КВС в случае прекращения взлета
96. Случаи когда не требуется использование методики уменьшения шума на местности
97. Когда рекомендуется выполнять взлет с кратковременной остановкой ВС на ВПП
98. Назовите временные интервалы от получения разрешения на взлет до начала разбега
99. Ограничения по вертикальной скорости которые должны быть соблюдены в наборе высоты
за 1000ft до заданного эшелона (высоты) полета
100. В каком случае полет по ППП продолжается в направлении аэродрома намеченной посадки
101. В каком случае может быть принято решение на продолжение полета до аэродрома
назначения с рубежа ухода
102. Правила которые необходимо соблюдать при покидании кабины одним из пилотов
103. Максимальные значения вертикальных скоростей на снижении
104. Ваши действия, если в процессе снижения вы получили информацию, что значение
метеорологической видимости или контрольной RVR ниже эксплуатационного минимума
для посадки
105. Что такое контрольная RVR,
106. Какими должны быть значения RVR на полосе
107. Ориентиры которые пилот должен визуально наблюдать, для продолжения захода ниже
DA/H или MDA/H
108. Когда посадку выполняющему посадку воздушному судну не разрешается пересекать порог
ВПП на конечном участке захода на посадку
109. В каких случаях КВС (пилотирующий пилот) обязан прекратить снижение и выполнить
прерванный заход на посадку (уйти на второй круг)
110. Когда командиру ВС предоставляется право выполнения повторных заходов на посадку
111. Перечислите условия стабилизации ВС
112. При каких условиях заход на посадку выполняется в визуальных метеорологических
условиях
113. Допускается ли горизонтальный полет на высоте MDA(H) при выполнении захода на посадку
по неточной системе с применением процедуры CDFA
114. Действия экипажа в случае отказа (неустойчивой работы) оборудования ВС или наземных
РТС системы захода на посадку при полете на предпосадочной прямой
115. Порядок действий при уходе на запасной аэродром, расскажите общие положения
116. Расскажите о рекомендациях экипажу по действиям в случае когда метеорологические
условия на аэродроме Шереметьево близких к минимуму и при наличии возможности
экипажу рекомендуется
117. Максимальные скорости руления после посадки
118. Действия КВС при установке воздушного судна не по маркировочной разметке места стоянки
119. Использование принципов автоматизации, общие положения, политика компании
120. Когда допускается производство посадки в автоматическом режиме на ВПП, оборудованные
системами захода на посадку ILS категории I
121. Перечислите неблагоприятные атмосферные условия
122. На каком удалении согласно РПП А, разрешается обходить кучево-дождевые (грозовые) и
мощно-кучевые облака, а также при каких условиях можно проходить ниже и выше
123. Какой командой командир ВС должен информировать кабинный экипаж перед входом или
при попадании в зону умеренной/сильной болтанки
124. Правила «стерильной кабины»
125. Какой язык должен использоваться при выполнении полетов в качестве основного языка
общения между всеми членами экипажа
126. Что после окончания посадки пассажиров, СБ докладывает командиру ВС, общие моменты
127. Когда всем членам кабинного экипажа, даже в случае возникновения аварийной ситуации,
категорически запрещается вызывать летный экипаж по СПГУ
128. Допускается ли нахождение на дополнительном кресле в кабине летного экипажа во время
выполнения полета лица, не являющегося членом летного экипажа
129. В каких случаях КВС имеет право запретить размещение на дополнительных служебных
креслах пассажиров любой категории
130. Действия при ранении или внезапном ухудшении состояния здоровья членов экипажа
131. Высота ухода на второй круг при выполнении подхода с использованием непрерывного
снижения на конечном этапе захода на посадку (CDFA)
132. Радиусы зоны визуального маневрирования
133. Категории MEL, сроки действия, возможность продления
134. Действия если MEL открыт во внебазовом аэропорте
135. Кто принимает окончательное решение при выходе из строя какого-либо прибора,
оборудования или системы
136. Действия при вылете ВС с не устранённой неисправностью (отказом)
137. Действия экипажа ВС по обеспечению безопасности при перевозках опасных грузов, общие
моменты
138. Порядок перевозки оружия на борту ВС, общие положения
139. Защита кабины пилотов в полете и режимы доступа в кабину пилотов, общие положения
140. Порядок действий на земле и в полете, в отношении недисциплинированных пассажиров
141. Права и обязанности пассажиров по соблюдению правил поведения, ознакомиться
142. Действия членов экипажа в случае выявления у себя симптомов инфекционного
заболевания
143. Правила выполнения визуального захода на посадку
144. Выполнение полетов в воздушном пространстве RVSM, общие положения
145. Потеря радиосвязи
146. Какие записи делаются в задании на полет в разделе «Дополнительная информация о
рейсе» командиром ВС
147. Перечень документов, подлежащих хранению вместе с полетным заданием, а так же
дополнительная документация, прикладываемая к заданию на полет
148. Что запрещается в плане ношения одежды
149. Аксессуары к форменной одежде, общие положения.

ECAM

Письменный тест. Т=0.15. Включено 5-7 вопросов.

1. COLOR CODE <DSC-31-10 P 2/16> (5 бал)

2. WARNING/CAUTION CLASSIFICATION. Описание, звуковая и визуальная индикация. <DSC-31-
10 P 3/16> (10 бал. 2 за каждое полное описание)
3. TYPES OF FAILURES. <DSC-31-10 P 4/16, DSC-31-15 P 2/8> (6 бал.)
4. ECAM’s operating modes <DSC-31-10 P 4/16> (4 бал)
5. STATUS PAGE. Что отображает? <DSC-31-20 P 5/8>
 6. Для чего необходимо нажать кнопку MASTER WARNING/CAUTION при срабатывании
сигнализации?
7. Что делать если сообщение с порядком действий пропало с ECAM? <AOP-30-30 P 4/6
FCTM>.
8. В каком случае необходимо обратиться в QRH при срабатывании ADVISORY?
9. EIS BLOCK DIAGRAM < DSC-31-05-30 P 3/4 FCOM>
10. FAILURE OF UPPER ECAM DU. Что произойдёт? Как смотреть SYS PAGES? Как посмотреть STS
NEXT PAGE? <DSC-31-05-60 P 1/6, DSC-31-30 P 2/6 FCOM> (4 бал)
11. Что произойдет в случае поломки ECP <DSC-31-30 P 3/6 FCOM> (5 бал)
12. T.O. INHIBIT and LDG INHIBIT. Описание. Какие фазы полёта?
13. Как на ECAM E/W Display отображаются PRIMARY FAILURES и SECONDARY FAILURES.

АЭРОДИНАМИКА

Устное собеседование или письменный тест. Т=0.30

1. Зависимость Су от угла атаки: Нарисуйте график. Обозначте:

a. влияние обледенения
b. влияние положения механизации
c. влияние скольжения
d. положение характерных точек на кривой в привязке к шкале скорости PFD, шкала
скоростей PFD
2. Влияние положения механизации на взлетные/посадочные хар-ки
3. Скорости набора высоты (макс градиент, макс скороподъемность)
4. Снижение (максимальная дальность планирования, минимальная вертикальная скорость
планирования (максимальное время нахождения в воздухе)) расчет траектории снижения.
5. Влияние веса ВС и ветра на:
 угол планирования,
 вертикальную скорость планирования.
6. Методы гашения избытка высоты.
7. Полет с OEI: индикация b-target и side-slip., балансировка самолета на земле и в полете. Что
будет, если ничего не делать.
8. Устойчивость и управляемость. Влияние центровки на летные хар-ки ВС. NORMAL LAW, DIR
LAW, ALTN LAW, MECH BACK UP.
9. Максимальная высота полета:
a. теоретический потолок
b. практический потолок
c. FMGS REC MAX ALT
10. Гидроглиссирование. Техника выполнения посадки на contaminated RW. Исправление
боковых уклонений.
11. Балансировка самолета при взлете и посадке с боковым ветром
12. Факторы влияющие на радиус разворота
13. GROUND SPEED mini - для чего и как работает
14. Работа SRS mode (в нормальных условиях и при сдвиге ветра)
15. Факторы, влияющие на дистанцию прерванного взлета
16. Выполнение полета в условиях турбулентности
17. USE of rudder on transport category airplanes (flight crew bulletin)
18. Работа PROTECTIONS в случае, когда пилот оказывает воздействие на органы управления
19. Работа PROTECTIONS в случае, когда пилот не оказывает воздействие на органы управления
 20. MODE REVERSIONS
21. CHARACTERISTIC and PROTECTION SPEEDS
22. Кривые Жуковского, 1 и 2 режимы. Аэродинамические силы
23.COST INDEX (физическая сущность, режим максимальной дальности, режим LONG RANGE
CRUIZE)

QRH и ABNORMAL.

Устное собеседование. Т=0.45.

QRH

1. Все процедуры изучены, неясных слов, процедур нет. Проверяется свободное ориентирование
в QRH.
2. Предназначение QRH, какие процедуры в нем содержатся
3. Abnormal and Emergency Task sharing
4. Memory Items
5. Initiation of procedures
6. QRH procedure layout (procedure title, black square, black dot, indentation)
7. Use of Summaries
8. Vapp determination (normal conditions)
9. Практический пример использования abn/emerg checklist
10. Использование таблиц и графиков “ IN FLIGHT PERFORMANCE”
11. ECAM advisory table
12. Computer reset
13. Vapp determination (abnormal/emergency conditions)
15. Правила выбора механизации при abnormal/emergency conditions
16. Правила применения OEB ( red, ECAM entry, Status entry, OEB reminder)
17. Действующие в настоящее время OEB, OEB ECAM affected.
18. Определение увеличения расхода топлива при отказах.

ABNORMAL PROCEDURES

1. Выполнение аварийных процедур (РПП «В» глава №4)

2. PRO-ABN-01
3. PRO-ABN-10
4. Принципиальное отличие раздела OPERATING TECHNIQUES от других разделов PRO-ABN.
5. Процедура принятия решения

CИСТЕМЫ ВС И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Федеральные авиационные правила Приказ №128 от 31 июля 2009г.

Подготовка ВС к полету в аэропортах, где техническое обслуживание не обеспечивается.
Как, при этом, оформляется документация?

MEL

1. На основе, каких документов создается MEL?

2. Структура MEL.
3. Правило продления действия MEL?
4. Как определяется срок действия MEL?
5. Как оформляется допуск ВС к полету по MEL?
6. Обязанность КВС при подготовке к вылету по MEL, в случае наличия нескольких отказов.
7. Кто принимает окончательное решение о вылете по MEL?
8. Как оформляется отказ КВС от полета с данной неисправностью?
9. Как оформляется вылет по MEL из промежуточного аэропорта,
10. если MEL разрешает вылет с дефектом, и не требует участия
11. технического персонала для его локализации?
12. Как оформляется вылет по MEL из промежуточного аэропорта,
13. если MEL разрешает вылет с дефектом, но требует участия
14. технического персонала для его локализации?
15. Этапы действия MEL.
16. Как быстро найти нужную информацию в MEL во время руления на исполнительный старт?
Практическое упражнение.
17. Что за документ CDL и где он находится?
18. Как принимается решение по CDL? Практическое упражнение.
19. Как определить нужный компьютер для его перезапуска, в случае отказа? Практическое
упражнение.
20. Инциденты, связанные с выполнением полетов по MEL Сан-Пауло, Иркутск, Пермь,
Хабаровск, А320 вентиляция отсека Авионики.

ЗАПРАВКА ВС ТОПЛИВОМ

1. Схема заземления и использование источников электропитания во время процедуры

заправки ВС топливом.
2. Действия экипажа в случае разлива топлива в процессе заправки под самолетом.
3. Ограничение по использованию систем самолета во время заправки топливом.
4. Действия экипажа во время заправки вс топливом в автоматическом режиме
5. Действия экипажа во время заправки вс топливом в ручном режиме
6. Действия экипажа во время заправки вс топливом при отсутствии электропитания
7. Процедура слива топлива
8. Действия экипажа при неравномерной заправке ВС топливом, когда дисбаланс топлива
превышает максимально допустимую разницу по бакам для взлёта.

ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ВС. КОНЦЕПЦИЯ ЧИСТОГО ВС

1. Правила противообледенительной обработки, типы применяемых ПОЖ.

2. Этапы проведения противообледенительной обработки, выбор процентного содержания
жидкости.
3. Время действия ПОЖ, таблица holdover time.
4. Допускается ли СЛО на крыле и фюзеляже?
5. Правила принятия решения на выполнение противообледенительной обработки.
ОФОРМЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ.

1. Правила ведения основного технического документа ВС – ATLB.

2. Правила приёма и передачи ВС от ИТС экипажу и от экипажа к ИТС, действия экипажей при
смене на эстафете.
3. Оформление дефекта по СDL в ATLB.
4. Оформление приёма-передачи ВС в ATLB.
5. Взаимосвязь между ATLB и ACLB.
6. Правила заполнения технического акта на задержку рейса.
7. Оформление бортовой документации в случае проверки инспекцией SAFA
8. Предполётная и послеполётная проверка комплекта самолётной документации.
9. Содержание папки сертификатов, правила её предполётной проверки и действия экипажа
в случае нарушения пломбировки папки.
10. Содержание папки справочного материала, правила использования бланков
соответствующих актов.
11. Назначение «Bermuda class six licence» и «Bermuda class six licence schedule». Где
расположены?
12. Что такое «Short parking check list»?