Вы находитесь на странице: 1из 1

Главная 3D 2D Engines Web Stereo Sound

Официальный сайт Wheel


Справка программы

Airfoil

AllObjects

AnimationControls

Ball
Присоединив этот объект к любому другому объекту, поддерживающему физику, Вы
Buoy
сможете создать колесные транспортные средства любого вида.
Cam1StPerson
Каждое колесо включает в себя настраиваемый мотор, тормоз, рулевую систему и
CamChase подвеску.

Car

CarAI

Character

ConfigureControls

Counter

EventOnContact

EventOnInput

EventOnLocation

EventOnObjectID

EventOnProximity

EventOnValue

EventTimer

ExitFade

Fog

Force Работать при старте


ForceFreedback Если эта опция не включена, то колесо будет реагировать на элементы управления ввода
, только тогда, когда объект будет запущен другим объектом, подобным, например,
G-Force событию при вводе.
Group
Элементы управления дросселем, реверсом, тормозом и поворотом
GUIWindow
Вы можете сделать колесо интерактивным, установив флажок возле одного или
Compiler нескольких элементов управления ввода.

Highway Параметр задержки позволяет Вам установить время отклика для каждого элемента
управления, в секундах (приблизительно). Пожалуйста, обратите внимание на то, что эти
Imposter задержки должны быть установлены в 0,0, если используются пропорциональные
элементы управления (смотрите Конфигуратор элементов управления для большего
Joint количества подробностей).
Particles
Также, помните, что элементы управления ввода должны быть отключены (сняты
Path флажки), если Вы хотите управлять колесом путем манипулирования его внутренними
значениями, например, используя объект скрипта. Смотрите приведенную ниже таблицу
PathFinder внутренних значений для большего количества подробностей.

PCar Общая масса


PointLight В основном, это вес колеса. Для справки, общая масса одного литра воды (1 килограмм
или 2,2 фунта) около 1,0.
Projectiles
Предупреждение! Установка слишком маленькой общей массы может привести к
RaceTracker
непредсказуемому поведению, включая резкое замедление обработки.
RigidBody
Мощность
Rock
Первое значение - это максимальное вращение, поддерживаемое колесом, в оборотах в
Scanner минуту. Второе значение - это максимальный предоставляемый вращающий момент,
предполагая, что он равен 100%, когда вращение ниже 50 оборотов в минуту. Затем он
Script проходит от 50% до 100% (когда количество оборотов в минуту равно 70% от допустимого
максимума) и, наконец, он проходит от 100% до 0% (когда количество оборотов в минуту
Script Ref является максимально допустимым).
SkinMesh
Следующий график для вращающего момента для максимального вращения в 4000
SkyBox оборотов в минуту:

SoundEffect

SoundSource

Spring

Sprite

SunLight

Switch

Terrain

TextPrint
Мощность реверса
Trail
Вы можете установить другое вращение и другой вращающий момент для того случая,
Transform когда колесо дает реверс. Смотрите описанный выше дроссель для подробностей.

Tree Мощность тормоза


ValueLabel Чем больше значение, тем эффективнее тормоз колеса.
ValueLabelBar Максимальный угол поворота
ValuePrint Максимальный угол поворота, в градусах. Обратите внимание на то, что скорость, на
Velocity которой поворачивает колесо, определяется задержкой, определенной для элементов
управления влево / вправо, если используются непропорциональные элементы
Waypoint управления. Смотрите выше для подробностей.

Wheel Линейное демпфирование (между 0 и 1)

Wind Демпфирование ослабляет кинетическую энергию колеса. Эффект подобен


сопротивлению (сопротивление движению через жидкость, например, трение воздуха).
Установка этого значения в 1 приводит к нулевому демпфированию. Ноль производит
максимальное демпфирование.

Угловое демпфирование (между 0 и 1)

Демпфирование также может быть применено к вращению. Смотрите предыдущий


параметр для подробностей.

Упругость подвески

Чем выше фактор, тем сильнее подвеска. Сильная подвеска обычно означает меньше
(более мелких) колебаний.

Демпфирование подвески

Чем выше фактор, тем более поглощающей будет подвеска.

Возвращение в исходное состояние

Отскакиваемость колеса при столкновении с другими объектами. Чем меньше фактор,


тем ниже отскакиваемость. Значение должно быть между 0 и 1.

Обратите внимание на то, что когда два объекта сталкиваются, фактическое возвращение
в исходное положение является средним от факторов возвращения в исходное
положение двух объектов.

Поперечное трение

Сопротивление, возникающее, когда колесо скользит поперечно. Нулевое значение


означает, что нет сопротивления. Установите очень высокое значение для нескользящего
трения (максимум равен 3.402823466e+38).

Обратите внимание на то, что когда два объекта сталкиваются, то фактическое трение
зависит от факторов обоих объектов.

Трение вращения

Сопротивление, возникающее, когда колесо вращается, или применяющее трение на


грунт. Смотрите также Поперечное трение для большего количества подробностей.

Взаимоотношения

Этот список определяет то, как объект колеса взаимоотносится со связанными с ним
объектами. Поддерживаются следующие типы взаимоотношений:

IGNORE. (Игнорировать)
Не делает ничего.
VEHICLE BODY. (Кузов транспортного средства)
Присоединяет колесо к этому объекту. Ориентация и расположение, определенные в
виртуальном редакторе, сохраняются во время исполнения программы.
VEHICLE BODY (COLLISIONS). (Кузов транспортного средства (столкновения))
То же самое, что описано выше, но также выполняет определение столкновений
между колесом и кузовом транспортного средства.

Примечание: определение более, чем одного одиночного объекта в качестве кузова


транспортного средства не рекомендуется. Результирующее определение является
неопределенным.

Другие элементы управления диалогового окна

Для информации об оставшихся элементах управления, пожалуйста, щелкните здесь.

Внутренние параметры

Следующие внутренние параметры могут быть доступны с использованием объектов


событий, подобных событию по значению, или скрипту:

Ввод влево / вправо колеса, между -1 и 1. Только для записи.


Когда записано, ввод дросселя колеса, между -1 и 1. Только для записи.
Ввод тормоза колеса, между 0 и 1. Только для записи.
Текущее вращение, в градусах в секунду. Только для чтения.
Текущий вращающий момент, между 0 и 1 (100%).
Текущая скорость, в километрах в час. Только для чтения.
Упругость подвески. Только для записи.
Демпфирование подвески. Только для записи.
Поперечное трение. Только для записи.
Трение вращения. Только для записи.

Олег Широколава, e-mail: shyrokolava@mail.ru