Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Преимущество Недостатки
Простота конструкции; Слабой эффективности и
требуемых значительных усилий
Компактны;
от водителя;
Способны развивать большие
Проскальзывание при
тормозные моменты.
попадание грязи;
Неравномерный и быстрый
износ ленты;
Меньшая надежность чем у
колодочных и дисковых, из-за
возможности обрыва ленты.
Дисковые тормоза
Преимущество Недостатки
Высокая эффективность; Быстрое изнашивание;
Меньшее время на Попадание грязи ускоряющие
срабатывание; износ;
Хорошее охлаждение; Частая замена;
Быстрый отвод продуктов Большая вероятность
износа; коробления и появления
трещин.
Быстрое удаление влаги;
Легкость разборки при
обслуживании и ремонте.
Барабанные тормоза
Преимущество Недостатки
Большой ресурс без Менее эффективны;
надобности замены расходных Вероятность их отказа при
материалов; сильном нагреве;
Рабочие элементы защищены Более сложная конструкция;
от попадания сторонных частиц; Сложный ремонт;
Высокая устойчивость Разрушение пружин или самих
барабана к резким перепадам колодок может привести к
температур; заклиниванию.
Возможность использования в
качестве элемента стояночного
тормоза.
Механический привод тормозов
Преимущество Недостатки
Прост в конструкции; Трудность одновременного
торможения всех колес и
Не нуждается в
необходимого распределения
преобразователе энергии;
тормозного усилия;
Сохраняет заданное усилие
Частые регулировки;
практически неограниченно
долго. Низкий КПД (0,4-0,6).
Гидравлический тормозной привод
Достоинства Недостатки
Малое время срабатывания; Возможность выхода из строя
всей рабочей тормозной
Равенство приводных усилий на
системы при местном
левых и на правых тормозах;
повреждении;
Удобство монтажа;
Снижение К.П.Д. при низких
Высокий К.П.Д. (до 0,95); температурах.
Распределение приводных
усилий между передними и
задними тормозами легко
осуществляется применением
рабочих цилиндров разного
диаметра;
Простота обслуживания.
Пневматический тормозной привод
Достоинства Недостатки
Облегчение управления Большое время срабатывания 9
тормозами; в 5-10 раз больше, чем у
гидравлического привода;
Удобство привода тормозов
прицепа или полуприцепа; Сложность и сравнительно
высокая стоимость привода;
Возможность использования
сжатого воздуха для различных Усложнение обслуживания;
целей ( накачка шин, привод
Замерзание конденсата при
стеклоочистителей, открывание
низких температурах;
и закрывание дверей и т. п.).
Выход из строя привода при
местном повреждении.
Комбинированный тормозной
привод
Достоинства Недостатки
Позволяет реализовывать в Применение мускульной
тормозных системах энергии водителя для
достоинства как приведения в действие
гидравлического, так и тормозов.
пневматического приводов;
Малые габариты и масса;
Небольшое время
срабатывания;
Одновременное торможение
всех колес независимо от
величины зазоров;
Высокий К.П.Д.
Обслуживание тормозной системы
легкового автомобиля
В перечень работ по обслуживанию входит:
Контроль уровня рабочей жидкости в бачке;
Прокачка гидравлического привода для удаления воздуха из системы;
Замена изношенных колодок;
Проверка и регулировка ручника.