Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Метки
Привод коленвала
BMW Long
Коленчатого вала
BMW M Package
Шатун
Цепной привод
BMW Кабриолет
Привод клапанов
BMW Седан
VANOS
Дизельные двигатели
BMW
Компоненты мотора B58 будут разработаны с
использованием алюминия и углепластика, что позволит Дилеры BMW в Москве
снизить вес двигателя в среднем до 100 килограмм.
Как выбрать БМВ
Некоторые элементы, включая двойной VANOS, TwinPower,
непрямое охлаждение наддувочного воздуха были Кроссоверы BMW
Купе BMW
Купе BMW
интегрированы в систему впуска и модуль управления
теплом. Лучший двигатель BMW
Идентификация двигателя
1 — Номер двигателя; 2 — Обозначение двигателя;
1 — Датчик давления; 2 — Импульсный датчик; 3 — Соединение для
интегрированной в картере вентиляции при полной нагрузке; 4 —
Патрубок высокого давления; 5 — Прямая магистраль, 2 x 3 шт.; 6 —
Насос высокого давления; 7 — Крепление для приводов VANOS; 8 —
Патрубок низкого давления;
Технические особенности:
Материал: AlSi7MgCU0.5;
Жидкостное охлаждение по принципу перекрестного
потока;
Четыре клапана на цилиндр;
Установка парораспределительного механизма;
Установка Valvetronic и сервомотора клапана
Valvetronic;
Установка насоса высокого давления;
Картер
Картер имеет совершенно новую конструкцию, которая
соответствует различным требованиям бензиновых и
дизельных двигателей с едиными деталями.
Характеристики картера:
Преимущества:
Меньший вес;
Высокая износостойкость;
Хорошее тепловыделение в картере;
Снижения внутреннего трения в двигателе за счет
превосходных свойств смазки;
Масляный поддон
Привод коленвала
Коленчатого вала
Покрытие IROX
Поршень
1 — Головка поршня; 2 — Предохранительный клапан; 3 — Канавка для
первого поршневого кольца; 4 — Канавка для второго поршневого
кольца; 5 — Маслосъемное кольцо; 6 — Поршневой палец; 7 — Юбка
поршня; 8 — Кольцевой барьер; 9 — Воспламеняющее место;
Цепной привод
1 — Нижняя направляющая; 2 — Нижняя цепь; 3 — Промежуточный вал
шестерни; 4 — Верхняя направляющая; 5 — Узел распределительного
вала впускных клапанов VANOS; 6 — Узел распределительного вала
выпускных клапанов VANOS; 7 — Приводная цепь; 8-9 — Натяжители
цепи; 10 — Коленчатый вал; 11 — Цепь масляного насоса; 12 —
Шестерня масляного насоса;
Привод клапанов
VANOS
Valvetronic
Для использования в новых двигателях из серии Bx8,
Valvetronic получила дальнейшее развитие. Отличительной
особенностью VVT4 является серводвигатель Valvetronic
расположенный вне головки блока цилиндров.
Ременный привод
1 — Насос охлаждающей жидкости; 2 — Натяжной ролик; 3 — Генератор;
4 — Компрессор кондиционера; 5 — Клиновой рифленый ремень; 6 —
Демпфер коленчатого вала;
A — Вакуумный насос; B — Масляный насос; C — Область управления
второго уровня (аварийный режим); D — Область управления
контролируемой карты (нормальный режим работы); 1 — Вакуумный
трубопровод к вакуумному насосу; 2 — Масляный канал к
контролируемой карте камеры управления; 3 — Масляный канал для
управления камерой второго уровня; 4 — Канал давления масла,
выходная мощность насоса; 5 — Предохранительный клапан; 6 —
Всасывающая труба с фильтром; 7 — Выпускные клапаны, вакуумный
насос; 8 — Впускной канал масла; 9 — Вал насоса; 10 — Ротор с
маятником; 11 — Сторона всасывания; 12 — Регулировочное кольцо; 13
— Установочное кольцо пружины (2x); 14 — Вход насоса; 15 — Основной
упор грани; 16 — Трубка подшипника (центр вращения);
1 — Труба отвода жидкости от радиатора; 2 — Насос охлаждающей
жидкости с генератором и крепление компрессора кондиционера; 3 —
Шланг ответвление-модуль терморегуляции; 4 — Картер двигателя
охлаждающей жидкости на выходе; 5 — Модуль управления теплом; 6
— Расширительный бак возврата; 7 — Обогрев возврата; 8 —
Подключение насоса охлаждающей жидкости;
1 — Выход охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости; 2
— Электрический привод; 3 — Обогрев возврата; 4 — Поворотный
клапан;
Контуры охлаждения
0% — Поворотный клапан закрыт; 100% — Поворотный клапан открыт;
A — Фаза холодного старта; B — Фаза прогрева; C — Рабочая
температура — D — Переход от нормальной работы до максимального
требуемого охлаждения; Е — Повышение температуры двигателя; 1 —
Отопительный контур; 2 — Основной контур; 3 — Незначительная
циркуляция охлаждающей жидкости;
er how people are adapting and
ting during these
edented times.
Оставить комментарий
Комментарий
Имя Email
ОТПРАВИТЬ
Двигатель Двигатель
BMW S52 — BMW S50 —
характерист характерист
характерист характерист
ики — фото ики — фото