СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P148F

Код DTC Наименование DTC

P148F Чрезмерная частота вращения насоса охлаждающей жидкости двигателя "B"

ОПИСАНИЕ
ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости
по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля.
ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью широтно-
импульсного сигнала. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает
потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива. ECM контролирует частоту вращения
вала насоса системы охлаждения двигателя и регистрирует код DTC, если обнаруживает чрезмерную частоту
вращения вала насоса системы охлаждения двигателя на основании того, что фактическая частота вращения
превышает заданную в течение определенного времени.

№ Неисправный
Условие обнаружения DTC
DTC участок

Недостаток
Оба следующих условия выполняются в течение 5 охлаждающей
секунд или более (логика диагностирования за 1 жидкости
поездку): двигателя
Утечка
Скважность сигнала управления насосом системы
P148F охлаждающей
охлаждения двигателя составляет не менее 85%.
жидкости
Фактическая частота вращения вала насоса системы двигателя
охлаждения двигателя превышает заданную на
Насос системы
определенную величину.
охлаждения
двигателя в сборе

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
Технические советы
Код DTC P148F может быть зарегистрирован при работе двигателя с недостаточным количеством
охлаждающей жидкости двигателя. Если количество охлаждающей жидкости двигателя достаточно, и код
DTC P148F продолжает возникать после поступления автомобиля на станцию техобслуживания,
выясните, добавлялась ли охлаждающая жидкость двигателя после того, как автомобиль находился в
движении с недостаточным ее количеством.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно
с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как
данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора
параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет
был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P148F)

a. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

b. Включите зажигание (IG).
c. Включите портативный диагностический прибор.
d. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
e. Считайте коды DTC.
 Результат

Следующий
Результат
шаг
Код DTC P148F
А
выводится
Код DTC P148F и другие
B
коды DTC выводятся

Технические советы
Если выводятся какие-либо коды, кроме P148F, сначала выполните поиск неисправностей для
этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

B
Нажмите здесь

2. ПРОВЕРЬТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА (УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ)

a. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "FULL" и

"LOW" .

Результат

Следующий
Результат
шаг
Уровень охлаждающей
жидкости двигателя ниже А
отметки "LOW"
Уровень охлаждающей
жидкости двигателя B
выше отметки "LOW"

УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F)

B
Нажмите здесь

3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

a. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости в зоне двигателя и отопителя .

OK

Утечки отсутствуют.

Технические советы
Если на щупе проверки уровня масла масло мутное, это значит, что охлаждающая жидкость
попадает в систему смазки двигателя.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

NG НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И
СИСТЕМЫ Нажмите здесь
 OK

4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

a. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки

"FULL".

Примечание
После заливки обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя .
Не доливайте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе.

Технические советы
Ослабьте пробку стравливания воздуха, долейте охлаждающую жидкость двигателя и затяните
пробку стравливания воздуха. Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 6,5 -
7 минут, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90℃ (194°F), и
дождитесь полного стравливания воздуха. В завершение остановите двигатель и убедитесь, что
уровень охлаждающей жидкости двигателя находится на отметке "FULL".

УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F)

ДАЛЕЕ
Нажмите здесь

5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

a. Устраните все утечки охлаждающей жидкости.

Технические советы
После ремонта долейте охлаждающую жидкость и удалите воздух .

ДАЛЕЕ

6. УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F)

a. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

b. Включите зажигание (IG).
c. Включите портативный диагностический прибор.
d. Сбросьте DTC .

ДАЛЕЕ

7. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

Технические советы
Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.
a. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
b. Включите зажигание (IG).
c. Включите портативный диагностический прибор.
d. Сбросьте коды DTC .
e. Переведите двигатель в режим проверки .
f. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp и Elec
Water Pump Spd.

Технические советы
Выведите таблицу в режиме Data List.
g. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте
значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного
диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.
 Результат

Следующий
Результат
шаг

Выполняется любое из
следующих условий:
Температура
охлаждающей
жидкости двигателя
достигает 95°C
(203°F) и более, и
насос системы
охлаждения
двигателя работает
прерывисто (5-
секундная пауза А
после 25 секунд
работы).
Вентиляторы системы
охлаждения не
включаются даже
после того, как
температура
охлаждающей
жидкости двигателя
достигает 95℃
(203°F) и более.*1, *2

Вентиляторы системы
охлаждения включаются
даже после того, как
температура
охлаждающей жидкости
двигателя достигает 95℃ B
(203°F) и менее, и
наблюдается снижение
температуры
охлаждающей жидкости
двигателя.*3

Технические советы
*1: Соблюдайте осторожность, когда вентиляторы системы охлаждения не включаются
даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F
и более, поскольку температура охлаждающей жидкости двигателя возрастает быстро.
(Обязательно остановите двигатель, если температура охлаждающей жидкости достигает
105℃ (221°F) и более.)
*2: Если напряжение ЭБУ составляет не менее 14 В, и насос системы охлаждения
двигателя работает с повышенной частотой вращения вследствие недостатка
охлаждающей жидкости и т. д., то частота вращения электродвигателя насос системы
охлаждения двигателя будет превышать 5000 об/мин. Для проверки напряжения ЭБУ
войдите в следующие меню: ECU data monitor / auxiliary battery voltage .
*3: Когда двигатель прогрет, вентиляторы системы охлаждения работают, и температура
охлаждающей жидкости двигателя снижается. После включения вентиляторов системы
охлаждения температура охлаждающей жидкости двигателя стабилизируется на уровне 88
- 95°C (190 - 203°F).

B КОНЕЦ

8. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

a. Замените насос системы охлаждения двигателя в сборе .

 ДАЛЕЕ

9. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

a. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки

"FULL".

Примечание
После заливки обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя .

Технические советы
Ослабьте пробку стравливания воздуха, долейте охлаждающую жидкость двигателя и затяните
пробку стравливания воздуха. Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 6,5 -
7 минут, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90℃ (194°F), и
дождитесь полного стравливания воздуха. В завершение остановите двигатель и убедитесь, что
уровень охлаждающей жидкости двигателя находится на отметке "FULL".

ДАЛЕЕ

10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Технические советы
Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.
a. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
b. Включите зажигание (IG).
c. Включите портативный диагностический прибор.
d. Сбросьте коды DTC .
e. Переведите двигатель в режим проверки .
f. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp и Elec
Water Pump Spd.
g. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте
значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного
диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.

Результат

Вентиляторы системы охлаждения включаются даже после того, как температура

охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и менее, и наблюдается
снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ