78
О б м о т к и — наиболее уязвимая часть трансформатора,
повреждение их изоляции создает опасность КЗ. Весьма зна-
чительно снижают электрическую прочность изоляции хими-
ческие процессы, происходящие в трансформаторе из-за наличия
в ней посторонних примесей: влаги (недостаточная сушка
обмоток после ремонта, увлажнение охлаждающего масла); ос-
татка растворителя пропиточного лака; воздуха или газов, ос-
тавшихся в изоляции после заливки бака маслом; посторонних
где F— удельная электромагнитная сила, Н/м. С увеличением силы тока растет также и
индукция поля рассеяния, поэтому сила /врастет пропорционально квадрату тока (F = Г).
Так, если ток в витке / = 100 А и индукция Я б = 0,1 Тл, то F= 0,1 х 100 = 10 Н/м. Такая сила
не вызывает заметных деформаций витков обмотки. Но, если при внезапном КЗ бросок
тока /к может достигать значения, превышающего номинальный ток в 30 раз, в этом случае
электромагнитная сила возрастет в 900 раз и станет равной 9000 Н/м. Такая сила может
вызвать значительные механические разрушения в трансформаторе.
То же самое происходит и при толчковых нагрузках. Если они Рис. 4.3. Разрушение
повторяются достаточно часто, то электродинамические усилия, обмоток трансформатора
деформируя обмотку изнутри, ослабляют ее и после нескольких таких
нагрузок обмотка разрывается (рис. 4.3). Особенно часто это происходит у трансформаторов,
имеющих большой срок службы.
79
Наиболее частое повреждение обмоток силовых трансформаторов — это отгорание их
соединений с вводом. В основном этот дефект возникает при некачественной эксплуатации
силового трансформатора. В процессе эксплуатации из-за вибрации сердечника происходит
ослабление или обрыв контактов между вводами и обмоткой. Дефект устраняется только при
капитальном ремонте трансформатора, следовательно, в этом случае необходима замена
силового трансформатора.
Основные неисправности в в о д о в т р а н с ф о р м а т о р о в — трещины, сколы и
разрушения изоляторов в результате атмосферных перенапряжений, наброса металлических
предметов или попадания животных на трансформатор, что приводит к межфазному КЗ на
вводах, а также загрязнение изоляторов, некачественная армировка и уплотнение, срыв резьбы
их стержней при неправильном навинчивании и затягивании гайки. Наиболее характерные
повреждения вводов — течь масла между фланцем ввода с резиновой прокладкой и крышкой, в
армировке или в местах выхода стержня. Повреждение вводов, как правило, сопровождается
пожарами трансформаторов, приносящими значительный ущерб.
Повреждения вводов 110 кВ и выше связаны в основном с увлажнением бумажной основы.
Попадание влаги внутрь вводов возможно при некачественном выполнении уплотнений, при
доливке вводов трансформаторным маслом с пониженной диэлектрической прочностью.
Характерной причиной повреждения фарфоровых вводов является нагрев контактов в резьбовых
соединениях составных токоведущих шпилек или в месте присоединения наружных шин.
Сравнительно распространенными случаями повреждения бака, вызывающими его течь,
являются нарушения сварных швов и недостаточная плотность прокладки между баком и
крышкой. Основная причина повреждения расширителя, выхлопной трубы и крышки с внутренней
стороны — это ржавчина, которая образуется в основном из-за конденсата.
Повреждения переключателей напряжения. Переключатели
ТПСУ-9-120/11 и ТПСУ-9-120/12, применяются в трансформаторах на-
пряжением до 10 кВ и мощностью до 1000 кВ • А включительно; пере-
ключатели устанавливают под крышкой трансформатора (рис. 4.4).
Частыми повреждениями переключателей являются оплавления и
подгорания контактных поверхностей, вызываемые термическим
действием токов КЗ, а также недостаточным давлением (нажатием)
сегментных латунных контактов 7 на цилиндрические неподвижные б
или неполным их соприкосновением между собой. При значительных
оплавлениях и полном выгорании контактов переключатель заменяют
новым. Исправная пружина для переключателей ТПСУ, ПТО должна
обеспечивать усилие контактов в рабочем положении, равное 50—60 Н;
ее исправность проверяют путем переключения по всем ступеням. При
этом каждое положение переключателя должно четко фиксироваться и
сопровождаться щелчком. При осмотре переключателя его следует
очистить, закрепить и подтянуть контакты. Иногда контактная
поверхность переключателей покрывается очень стойкой, твердой и
Рис. 4.4. Переключатель тонкой пленкой—продуктом старения масла.
ТПСУ-9-120/11: 1— Д е ф е к т и р о в к а трансформатора — комплекс работ по
колпак переключателя; выявлению характера и степени повреждения его отдельных частей —
— алюминевая крышка наиболее ответственный этап ремонта, поскольку при этом
сальника; 3—бумажно- определяются действительный характер и размеры повреждений, а
бакелитовый цилиндр; 4— также объем предстоящего ремонта и потребность в ремонтных
бумажно-бакелитовые материалах и оснастке. Работник, производящий дефектировку,
втулки; 5— должен хорошо знать не только признаки и причины неисправности, но
гетинаксовыйдиск; 6— и способы их безошибочного выявления и устранения.
латунные Повреждение внешних деталей трансформатора (расширителя,
никелированные бака, арматуры, наружной части вводов, пробивного предох-
80
ранителя) можно выявить тщательными осмотрами, а внутренних деталей — различными
испытаниями. Однако результаты испытаний не всегда позволяют точно установить дей-
ствительный характер повреждений, поскольку любое отклонение от нормы, выявленное в
результате испытаний (например, повышенный ток холостого хода), может быть вызвано
различными причинами, в том числе витковым замыканием в обмотке, наличием замкнутого
контура тока через стяжные болты и прессующие детали, неправильным включением
параллельных обмоток и др. Поэтому в процессе дефектировки, как правило, разбирают
трансформатор и при необходимости поднимают активную часть, что позволяет не только
точно установить причины, характер и масштабы повреждений, но и определить требуемые для
ремонта трансформатора материалы, инструменты и приспособления, а также время.
81
заземления. В первую очередь проверяют на ощупь равномерность нагрева радиаторов; при
обнаружении радиатора, нагретого менее других, обязательно выявляют причину и устраняют
ее. Перед отключением, а в местах, недоступных для осмотра, непосредственно после
отключения проверяют нагрев контактов в местах присоединений. Проверку ведут по тер-
моиндикаторам, свечам, с помощью оборудования «Thermo vision 550» или на ощупь. Кон-
такты, имеющие чрезмерный нагрев, перебирают, зачищают контактные поверхности бар-
хатным напильником или стеклянной бумагой.
Подтягивают болтовые крепления заземления, проверяют надежность сварных
соединений.
Удаляют грязь с крышки, бака, радиатора, расширителя и проверяют состояние сливного
крана, нижних пробок радиатора. Закрепляют спускной кран и пробки, при необходимости
заменяют набивку, затягивают болты крышки и радиаторов.
У сухих трансформаторов выявляют места нагрева контактов на стяжных шпильках,
проверяют их сопротивление изоляции (рис. 4.5). При обнаружении перегрева контактов или
пониженного сопротивления их перебирают.
При осмотре и удалении грязи под расширителем прочищают медную сетку внизу
дыхательной трубки (рис. 4.6). Протирают маслоуказатель 1, спускают грязное масло и
водный осадок, открыв кран сообщения с расширителем.
Проверяют работу маслоуказателя, спуская для этого часть масла из расширителя, а затем
снова заливая его. Проверяют уплотнения и целостность стеклянной трубки. При
необходимости устанавливают контрольные отметки уровня масла на расширителе при
температурах окружающей среды -45; +15 и +40 С. Подтягивают крепления, при необхо-
димости доливают масло в расширитель и маслонаполненные вводы.
При чистке изоляторов их протирают салфеткой, смоченной в уайт-спирите, а затем сухой
салфеткой. Пыль и грязь с фланцев удаляют скребком и ветошью. На поверхности изоляторов
не должно быть пыли, грязи, следов разрядов и течи масла, трещин и сколов фарфора.
Допускается оставлять в работе изоляторы со сколом ребра не более 60 мм по окружности и 5
мм в глубину, сколом юбки не более 3 см 2 и наличием царапин длиной не более 25 мм и
глубиной 0,5 мм. На все сколы и царапины, временно остающихся в эксплуатации изоляторов
наносится покрытие влаго-маслостойким лаком или эмалью (№ 1201).
82
При проверке работы механизма привода регулирования напряжения и системы
охлаждения отключают и заземляют трансформатор, отворачивают центральный стопорный
болт механизма привода регулирования напряжения, после чего опробуют работу привода
при всех трех положениях. Мостом постоянного тока Р-333 замеряют сопротивление
обмоток трансформатора. Оно должно отличаться от паспортных данных не более чем на 20
%. Мегаомметром проверяют сопротивление изоляции обмоток двигателей вентиляторов
охлаждения; при значениях менее 1 МОм двигатель снимают для сушки.
Смену cиликагеля выполняют в термосифонных и воздухоочистительных фильтрах по
результатам химического анализа масла. При этом кислотность масла может быть снижена
непрерывной автоматической регенерацией масла в трансформаторе через термосифонные
фильтры. Для ограничения увлажнения масла (при поступлении влажного воздуха из-за
понижения уровня масла в расширителе) устанавливаются воздухоочистители на
термосифонные фильтры. Контроль за осушителем (силикагелем) в эксплуатации
заключается главным образом в наблюдении за его окраской. При появлении голубой
окраски отдельных кристаллов следует усилить надзор за фильтром, а когда большая часть
осушителя примет голубую окраску, осушитель должен быть заменен.
При проверке газовой защиты с реле ПГ-22 сначала определяют правильность
установки трансформатора, который должен стоять с уклоном не более 1—1, 5 %, а
маслопровод от трансформатора к расширителю должен иметь уклон не менее 2—4 %. Для
образования необходимого уклона под катки трансформатора со стороны расположения
газового реле подкладывают прокладки. Очищают корпус газового реле от грязи и масла.
Снимают крышку с контактной колодки и проверяют надежность присоединения жил кабеля
к клеммам реле. Затем надевают на кран газового реле гибкий шланг насоса, закрывают кран
на маслопроводе от трансформатора к расширителю и прокачивают насосом воздух в газовое
реле, включенное на сигнал. Включают масляный выключатель трансформатора. Анало-
гично проверяют работу газового реле на отключение, при этом сливают масло из газового
реле при закрытом кране в расширитель, выпускают воздух на реле и закрывают контакты
реле крышкой.
В силовых трансформаторах используется 3 типа газовых реле: ПГ-22, чашечные га-
зовые реле РГЧЗ и газовые реле Бухгольца BF80/Q.
При срабатывании газовой защиты персонал должен учитывать ее особенности и
действовать оперативно и грамотно.
Газовое реле находится ниже уровня масла в расширителе, поэтому оно нормально
заполнено маслом. При медленном накоплении газа в верхней части реле газовая защита
срабатывает на сигнал; на отключение трансформатора она срабатывает при внутренних
повреждениях, сопровождающихся бурным выделением газов и быстрым (толчкообразным)
перемещение масла из бака в расширитель.
Во всех случаях срабатывания газовой защиты (на сигнал или отключение) производится
осмотр трансформатора и газового реле. При этом проверяют уровень масла в расширителе,
отсутствие течей, целостность мембраны выхлопной трубы. Через смотровое окно
определяют наличие в корпусе реле газа, его окраску, объем и отбирают пробу газа для
химического анализа, для чего используют переносные газоанализаторы, аспираторы
различных конструкций, резиновые отсасывающие баллоны, металлические газосборники и
другие устройства. Очень важно, чтобы при пользовании имеющимися на подстанции
приборами персонал был заранее обучен приемам отбора проб, так как при неправильном
отборе результаты анализа могут быть ошибочными.
По объему газа в реле судят о степени повреждения, а по составу газа — о его характере
и источнике выделения: разложение масла или твердой изоляции, так как сильные перегревы
тех или иных изоляционных материалов вызывают выделение газа вполне определенного
83
состава. Например, присутствие в смеси газов большого количества окиси и двуокиси
углерода свидетельствует о разложении твердой изоляции.
Предварительная оценка состояния трансформатора производится на основании про-
верки цвета и горючести газа. Бело-серый цвет газа свидетельствует о повреждении бумаги и
картона, желтый — дерева, темно-синий или черный — масла. Горючесть газа является
признаком повреждения внутри трансформатора. К ее определению приступают лишь после
отбора пробы газа на химический анализ. Если газ, отобранный на пробу из краника реле,
загорается от поднесенной спички, трансформатор не может оставаться в работе или
включаться в работу (после автоматического отключения) без испытаний и внутреннего
осмотра. Если в газовом реле будет обнаружен воздух (негорючий газ без цвета и запаха), то
его следует выпустить из реле. В этом случае при отсутствии внешних признаков по-
вреждений и несрабатывания (дифференциальной защиты) трансформатор может быть вклю-
чен в работу без внутреннего осмотра.
На практике отмечены случаи ложного срабатывания газовой защиты на отключение
трансформатора, вызванные неисправностью цепей вторичных соединений защиты: а также
прохождением сквозных токов КЗ, когда электродинамическое взаимодействие между
витками обмоток передается толчком маслу в момент соединения двух объемов, давления в
которых различны. Например, газовая защита срабатывала во время открытия крана на
линии, соединяющей расширитель трансформатора с эластичным резервуаром, после
очередной подпитки его азотом. Характерным для всех этих случаев было отсутствие газа в
реле. Оно оставалось заполненным маслом, поскольку никаких выделений газа в
трансформаторе не происходило. Такие срабатывания защиты принято классифицировать
как ложные. В этих случаях после установления причины отключения трансформаторы
включают в работу, а неисправную газовую защиту отправляют в ремонт.
Проверка уровня масла имеет исключительно важное значение как для нормальной
работы трансформатора, так и его газовой защиты. Понижение уровня масла в
трансформаторах с пленочной защитой приводило к созданию вакуума, разрушению
диафрагмы выхлопной трубы и срабатыванию газовой защиты на отключение. На под-
станциях без выключателей на стороне ВН понижение уровня масла в трансформаторе и
корпусе газового реле вызывает срабатывание газовой защиты, включение короткозамы-
кателя и отключение питающей линии.
При недостаточном уровне масла в расширителе и резком понижении температуры
наружного воздуха или снижении нагрузки персоналу не разрешается переводить газовую
защиту на сигнал, так как при дальнейшем понижении уровня масла может обнажиться и
повредиться активная часть работающего трансформатора. Тем более недопустимо пере-
водить газовую защиту «на сигнал» при быстром снижение уровня масла в трансформаторе,
например, вследствие сильной течи. Необходимо устранить течь и принять меры к доливке
масла в трансформатор. На время доливки отключающий элемент газовой защиты обычно
переводится «на сигнал». Перевод газовой защиты «на отключение» должен производиться
сразу же после окончания работ независимо от способа доливки. Ввод трансформаторов в
эксплуатацию из резерва или после ремонта производится с газовой защитой, работающей
«на отключение».
84
делением ; опрессование бака с радиаторами гидравлическим давлением; измерение
обмоток постоянному току, потерь и тока холостого хода (испытания проводят только в
случае необходимости оценки степени развития дефекта, выявленного хроматографическим
анализом);
- проверка работы переключающего устройства, снятие круговой диаграммы (после
определенного числа переключений в соответствии с инструкцией завода-изготовителя);
- полный комплекс измерений и испытаний маслонаполненных вводов;
- определение газосодержания масла в трансформаторах с пленочной защитой.
Испытания после текущего ремонта производятся ремонтной бригадой в составе элек-
тромеханика и электромонтеров тяговой подстанции 5-го и 3-го разрядов.
к=
Обязательно производят по 3 замера для каждой обмотки и вычисляют средний ко-
эффициент абсорбции, который при температуре от 10 до 30 С неувлажненных обмоток
обычно лежит в пределах: для трансформаторов напряжением 35 кВ и ниже — не менее 1,3;
85
трансформаторов напряжением 110 кВ и выше — 1,5—2,0; для обмоток трансформаторов,
увлажненных или имеющих местные дефекты в изоляции, это отношение приближается к 1.
Из-за того, что при понижении температуры на 10 °С сопротивление изоляции в течение 1
минуты возрастает в 1,5 раза, указанное в заводском паспорте сопротивление изоляции
приводят к температуре t2- t1,° С, являющейся разностью между температурами масла при
заводских испытаниях (t1 =20 С) и при монтажных работах (t2) по формуле:
где К— поправочный коэффициент, зависящий от разности t2- t1 . Значения Кприведены в табл. 4.1.
Таблица 4.1
гд
е RAB, RBC, RAC — измеренные значения сопротивлений между выводами трансформатора.
Сопротивление фазных обмоток сравнивают между собой и с результатами предыдущих
измерений. Они должны отличаться друг от друга не более чем на 2 %. При сравнении с
результатами предыдущих измерений сопротивления приводят к одной температуре по
формуле:
(t2) = (t1)*K3,
где коэффициент K3 находят по графику,
приведенному на рис. 4.9, в зависимости от
разности температур, при которых
производились измерения.
Измерение сопротивлений изоляции
стяжных шпилек, ярмовых балок, прессующих
колец проводят при текущем ремонте только у
сухих трансформаторов, а при капитальном — у
всех. Мегаомметром измеряют сопротивление изоляции стяжных шпилек верхнего и
нижнего ярма. При сопротивлении изоляции шпильки значительно меньшей, чем у
остальных, или равной нулю, отвинчивают гайки, извлекают шпильку из отверстия вместе с
изолирующими бумажно-бакелитовыми трубками и осматривают их. Если изоляционная
трубка и шпилька имеют признаки чрезмерного перегрева (обугливание
89
изоляции, наличие цветов побежалости, оплавления) и при осмотре отверстий в ярме с помо-
щью переносной лампы обнаружено замыкание листов активной стали, для устранения по-
вреждений верхнее ярмо разбирают и при необходимости на его пластины наносят новую
изоляцию. Поврежденные стяжные шпильки и их бумажно-бакелитовые трубки заменяют
новыми. Сопротивление изоляции стяжных шпилек должно быть в пределах 2-3 МОм для
трансформаторов до 10 кВ и не менее 10 МОм для трансформаторов 35 кВ и выше.
При измерении тока и потерь холостого хода на обмотку низкого напряжения обычно
подают номинальное напряжение промышленной частоты и измеряют токи в трех фазах
трансформатора, а также мощность,
потребляемую трансформатором на
холостом ходу. Допускается
измерение потерь холостого хода при
напряжении Uисп = (5—10) % от Uн.
При
этом потери холостого хода для
номинального напряжения
определяются по формуле:
=
где Рхх — потери холостого хода при = (5 +
10)% от ;
п — показатель, зависящий от типа стали
трансформатора (п = 1,8 и 1,9 для горячекатаной
и холоднокатаной стали соответственно).
Ток холостого хода не нормируется,
но рост его значения по сравнению с
заводскими или предыдущими
испытаниями на 20—25 % показывает
на появление дефектов в изоляции
витков или в стали магнитопровода
трансформатора.
Проверка группы соединения
трансформатора (рис. 4.10) — очень
важное испытание трансформатора
после капитального ремонта со сменой
обмоток, т.к. трансформаторы с разными
группами соединения нельзя включать
на
90
параллельную работу. После перемотки
обмоток возможно неправильное их
соединение. Для работы необходимы
источник постоянного тока В и
гальванометр рА. К выводам обмотки АВ высокого напряжения подводят постоянный ток, а
к выводам (ав; bc ; ас) поочередно присоединяют гальванометр. Результаты отклонения
стрелки заносят в таблицу, при этом отклонение стрелки гальванометра вправо обозначают
знаком «+», а влево «-». Неподвижность стрелки при подключении обозначают «нуль».
Такие же измерения проводят, подводя постоянный ток к выводам ВС и АС. Сравнивают
результаты измерений с данными таблиц и по ним определяют группу соединения
трансформатора.
Определение коэффициента трансформации проводят методом двух вольтметров
класса точности не ниже 0,5. В зависимости от имеющегося источника переменного тока
можно подавать напряжение на любую обмотку. Вольтметры должны быть подобраны так,
чтобы отсчеты по ним были на второй половине шкалы (приборы электромагнитной системы
имеют неравномерную в начале шкалу). Одновременно измеряют линейные напряжения
первичной и вторичной обмоток.
Измеренный коэффициент трансформации:
K=
91
улучшают эксплуатационные качества, повышают надежность, ремонтопригодность. Ос-
новная цель модернизации — приближение технических параметров старого и конструк-
тивно несовершенного электрооборудования к техническим характеристикам современных,
более совершенных электрических аппаратов. Затраты времени, средств, труда и материалов
на модернизацию электрооборудования должны быть оправданы теми техническими или
экономическими результатами, которые достигаются после его переделки.
Капитальный ремонт трансформатора выполняют в специализированных мастерских
или, в порядке исключения, на месте его установки. Предварительно на трансформатор,
требующий капитального ремонта, составляют дефектную ведомость и проектно-сметную
документацию, утверждаемую установленным порядком.
Показателями для вывода трансформаторов в капитальный ремонт являются:
- развивающееся повреждение, выявленное по результатам хроматографического
анализа, испытаний и измерений, неустранимое при среднем ремонте;
- аварийное повреждение, вызвавшее необходимость ремонта или замены обмоток из-за
нарушения электродинамической стойкости, виткового замыкания и т. д.
При капитальном ремонте выполняют следующие работы.
При вскрытии трансформатора и осмотре сердечника отсоединяют ошиновку
(провода), сливают масло в промытую и просушенную тару; отсоединяют и снимают краном
расширитель, выхлопную трубу, затем газовое реле. Проверяют отсутствие масла в
радиаторах, ослабляют фланцы, удаляют болты и с помощью подъемного крана перемещают
радиаторы на место, подготовленное для очистки и ремонта.
Открывают люк на крышке трансформатора и, опустившись в бак, отсоединяют отводы
от вводов низкого и высокого напряжения и штанги переключателей напряжения от
приводов. Застропив крышку краном, удаляют болты, снимают ее с трансформатора и
укладывают на подготовленные брусья.
Подъем выемной части можно выполнять только в том случае, если температура ее не
более чем на 5 С ниже окружающей среды. При низкой температуре бак трансформатора ус-
танавливают в помещении. В этом случае сердечник можно поднимать лишь после того, как
сойдет роса по всей высоте бака, т. е. примерно
через 25—35 ч. Во избежание повреждений
обмоток сердечник трансформатора поднимают
медленно и тщательно следят за тем, чтобы не
сломать деревянные детали, крепления
переключателя и отводов. Подтянутую над баком
выемную часть тщательно промывают сухим
трансформаторным маслом из шланга, а затем
кистью. После стекания остатков масла
сердечник устанавливают на шпальную клетку и
тщательно осматривают.
При осмотре особое внимание обращают на
характер шлама, покрывающего выемную часть,
на наружное состояние изоляции, ее цвет,
упругость или хрупкость и механическую
прочность. Например, если вырезанные из
нескольких мест полоски электрокартона,
ломаются при тупом угле сгиба, то изоляция
плохая и подлежит замене. Проверяют плотность
закрепления прокладок, уравнительной и
ярмовой изоляции. Ослабление витков обмотки
устраняют путем ее подпрессовки и расклиновки
(рис. 4.11). Подпрессовывают обмотки также
подтяжкой шпилек прессовочных колец, после
чего резьбу шпилек и гаек накернивают по
окружности в трёх местах, чтобы исключить
самоотворачивание. 92
ние. В местах выпучивания отдельных витков накладывают бандаж из киперной ленты, а
повреждение витковой изоляции устраняют наложением лакоткани. Проверяют крепление
переключателей и отводов, правильность расположения изоляционных прокладок яр-мовой
изоляции, осматривают изоляционные цилиндры, деревянные детали, крепления отводов
переключателей.
Мегаомметром измеряют изоляцию стяжных шпилек и обмоток и результаты сравни-
вают с предыдущими замерами. Поврежденные изолирующие втулки заменяют. После ре-
визии и ремонта вторично промывают выемную часть трансформатора сухим маслом.
При ремонте переключателя напряжения сначала его снимают с трансформатора,
очищают от шлама, разбирают и зачищают контактные поверхности стеклянной бумагой.
При значительных выгораниях поврежденные детали заменяют. Замеряют контактное
давление, исходя из среднего арифметического трех измерений. При этом разброс значений
не должен превышать 10 % от среднего. Замер давления производят в момент отрыва
контакта, о чем судят либо по показаниям сигнальной лампы, либо по освобождению
предварительно проложенного между контактами щупа или полоски бумаги толщиной не
более 0,1 мм. Величина давления контактов должна соответствовать паспортным данным.
После проверки состояния контактов проверяют работу привода переключателя и
приступают к снятию круговой диаграммы переключающего устройства. Обычно применяют
метод сигнальных ламп.
Устанавливают переключатель на место и проверяют все соединения и пайку, а также
состояние демпферных соединений выводов с изолятором. Мостом постоянного тока
замеряют сопротивление контактов постоянному току во всех положениях переключателя
РПН, при этом разброс значений не должен превышать 2 %, а положение привода переклю-
чателя должно соответствовать действительному положению контактов переключателя.
Ремонт бака трансформатора сводится к его очистке и завариванию трещин.
Внутреннюю часть бака тщательно очищают, промывают 15—20 % раствором каустической
соды и просушивают постепенным и равномерным нагревом паяльной лампы.
Места течи масла заваривают газосваркой. Качество сварных швов во многом зависит от
чистоты бака, так как при попадании частиц масла при сварке образуются раковины. Кроме
того, при сварочных работах соблюдают правила пожарной безопасности во избежание
взрыва паров и воспламенения остатков масла в баке.
После сварки внутреннюю часть бака протирают салфетками без ворса, а затем промы-
вают чистым сухим маслом. Присохшую грязь с крышки и наружных частей бака удаляют
скребками, металлическими щетками и ветошью, смоченными в масле, затем сухой
ветошью.
По окончании сварки бак полностью собранного трансформатора в течение 1-2 ч ис-
пытывают избыточным давлением столба масла высотой 1,5 м над уровнем масла в расши-
рителе. На время испытания все отверстия, связанные с баком и расширителем, герметичес-
ки закрывают.
Свисающие из зазоров или вдавленные внутрь, выкрошенные или разбухшие прокладки
необходимо заменить. Их изготавливают из специальной маслобензостойкой или
маслоупорной резины толщиной 8 мм марки С-90 или С-14. Для этого резину размещают
непосредственно на крышке, фланце и т.п. или на шаблоне. С помощью специального при-
способления для резки вырезают по разметке прокладку и отверстия под болты.
Ремонт неисправных вводов выполняют при необходимести замены поврежденного и
отбракованного изолятора, который при этом отсоединяют от вывода обмотки и снимают
крышки. Перед установкой такого же нового изолятора основание его фланца и место
установки на крышке трансформатора тщательно зачищают. Предварительно изолятор
тщательно осматривают, выявляя возможные дефекты и проводя электрические испытания.
Прокладку под фланец изготовляют из пластичной маслоупорной
93
упорной резины марки С-90. Непосредственно перед установкой прокладку с обеих сторон, а
также крышку трансформатора под фланцем и фланец изолятора покрывают тонким слоем
бакелитового лака или клея БФ-4. После установки прокладки болты фланца изолятора
равномерно подтягивают. Армировка и крепление не должны допускать скопления влаги.
При опускании выемной части с помощью крана после ревизии ее поднимают над
баком с соблюдением тех же предосторожностей, что и при выемке. Тщательно протирают
салфеткой опорные планки магнитопровода, закрепляют гайки, крепящие эти планки в трех
местах и опускают выемную часть в бак. Сердечник во время опускания и установки
удерживают от касания стенок бака. Мегаомметром проверяют исправность заземления, то
есть наличие цепи между магнитопроводом, прессующими консолями и баком. Затем
устанавливают крышку бака с вводами, после чего электромонтер с переносной лампой на 12
В опускается в бак трансформатора через люк и присоединяет отводы к вводам и штанги
переключателя напряжения к приводу. После проверки присоединения снимают
термосигнализатор, проверяют его, заменяют прокладку и гильзу, промывают штуцер,
устанавливают обратно на место и подключают.
Расширитель, выхлопную трубу и газовое реле очищают от грязи, расширитель про-
мывают сухим маслом, очищают от пыли медную сетку дыхательной трубки, промывают
маслоуказательную трубку. Кран на маслопроводе от бака к расширителю проверяют и при
необходимости ремонтируют. Затем расширитель и газовое реле поднимают на крышку бака,
устанавливают новые прокладки, их фланцы, затягивают болты и подключают провода
газового реле. Выхлопную трубу и заглушки протирают, проверяют их целостность,
поднимают на крышку бака и устанавливают на новую прокладку, сохранив правильное
положение колена трубы.
При ремонте радиаторов очищают их от пыли, грязи и потеков масла, обнаруженные
трещины заваривают. Если повреждения радиаторов устранить сваркой не удается, то
разрешается с помощью заплат заглушить не более четырех труб. При необходимости
каждый радиатор испытывается давлением аналогично испытанию трансформатора. Затем
радиаторы промывают чистым сухим маслом с помощью центрифуги или фильтр-пресса,
при этой операции должен быть открыт один из фланцев. При обнаружении течи масла в
радиаторном кране его снимают, перебирают и меняют сальниковую набивку из асбестового
шнура, ставят на место новые прокладки, проверяют состояние пробок для выпуска воздуха,
подготавливают новые прокладки, проверяют состояние пробок для выпуска воздуха, после
чего отремонтированные радиаторы навешивают на болты фланцев и затягивают прокладки
болтами.
Заполнение трансформатора маслом выполняют после проверки закрепления всех
уплотнений трансформатора. Для этого к нижнему крану (фланцу) бака подключают шланг
вагона масляного хозяйства, убеждаются, что все краны находятся в открытом положении, и
включают насос. По мере заливки масла воздушные пробки в радиаторах, расширителе,
выхлопной трубе и т.п. устраняют. Воздух из трансформатора должен свободно удаляться
через дыхательное отверстие расширителя. Заливку прекращают, когда уровень масла
достигнет примерно середины расширителя. Перекрывают кран трансформатора и
отключают шланг вагона масляного хозяйства. Для заливки применяют свежее сухое масло,
удовлетворяющее требованиям указанного заводом ГОСТа. Температура заливаемого в бак
масла не должна превышать температуру сердечника более чем на 10 С. После заливки масла
трансформатор протирают сухими салфетками. Отбор пробы масла можно брать через 10 ч
после окончания его заливки.
После капитального ремонта обязательно проводят испытания трансформатора в полном
объеме и оформляют протокол испытаний.
94
4.5. Осмотр и текущий ремонт высоковольтных выключателей
переменного тока
Масляные выключатели
Таблица 4.5
Коммутационный ресурс масляных выключателей по суммарному
коммутируемому току
№ п/п Тип выключателя Суммарный коммутируемый ток, кА
1 ВМТ-220, ВМТ-110 190
2 МКП-110 200
3 ВМУЭ-35, ВМУЭ-27,5 200
4 ВМО-35 100
5 ВМК-35, ВМК-27,5 80
6 ВМП-10, ВМГ-10 120
7 ВМПЭ-10 150
97
Замену масла выполняют:
— на выключателях с номинальным током отключения 20 кА
—после 17 операций отключения в режиме КЗ при токах
отключения в диапазоне 30—60 % от номинального или 10
операций отключения при 100 % номинального тока
отключения;
— на выключателях с номинальным током отключения 31,5
кА — после 12 операций отключения в режиме КЗ при токах
отключения в диапазоне 30—60 % от номинального тока или
7 операций отключения при 100 % номинального тока от-
ключения, а также после совершения операций «включено—
отключено» рабочих токов, близких к номинальному току и
суммарно равных 120 кА, а также если оно имеет пробивную
прочность ниже 15 кВ.
Ввиду того что масло служит для гашения дуги и только
частично изолирует разрыв фазы, его можно использовать в
почерневшем виде.
Вакуумные выключатели
В последнее время маломаслянные выключатели пере-
менного тока напряжением 10 кВ на тяговых подстанциях
стали заменять вакуумными выключателями (рис. 4.15), об-
ладающими значительно лучшими характеристиками, чем
маломасляные, в том числе:
— отсутствие необходимости в замене и пополнении ду-
гогасящей среды;
— высокая износостойкость при коммутации номинальных
токов и токов КЗ;
— снижение эксплуатационных затрат, простота эксп-
луатации;
— быстрое восстановление электрической прочности — (10
+ 50)х 103В/мкс;
— полная взрыво- и пожаробезопасность;
— повышенная устойчивость к ударам и вибрационным
нагрузкам;
— произвольное рабочее положение вакуумной дугога-
сительной камеры (ВДК) в конструкции выключателя;
— широкий диапазон температур окружающей среды, в котором может работать ВДК (от -70
до +200 °С);
— бесшумность, чистота, удобство обслуживания, обусловленные малым выделением
энергии в дуге и отсутствием внешних эффектов при отключении токов КЗ;
— отсутствие загрязнения окружающей среды;
— высокое быстродействие, применение для работы в любых циклах АПВ;
— сравнительно малые массы и габариты, небольшие динамические нагрузки на кон-
струкцию при работе из-за относительно малой мощности привода;
— легкая замена ВДК.
Вакуумные выключатели типа BB/TEL являются коммутационными аппаратами нового
поколения (рис. 4.16). В основе их конструктивного решения лежит использование по-
фазных электромагнитных приводов с «магнитной защелкой», механически связанных об-
щим валом. Такая конструкция позволила исключить все виды ремонтов в течение всего
срока службы, т.к. механический ресурс вакуумного выключателя BB/TEL составляет 50 000
циклов «включено—отключено», а ресурс по коммутационной стойкости при
98
токе — 50 000 таких же циклов и при токах короткого замыкания
60—100 %10 ном— 100 циклов; а также снизить габариты и вес
выключателя, управлять выключателем по цепям оперативного
как постоянного, так и переменног о тока с помощью блоков уп-
равления.
Кроме того, для встраивания выключателей в реконструи-
руемые и вновь разрабатываемые КРУ (КСО) предприятием
«Таврида — Электрик» разработаны типовые проекты «Модерни-
зация КРУ с использованием вакуумного выключателя», что зна-
чительно снижает затраты на реконструкцию ячеек.
Осмотры вакуумных выключателей со снятием напряжения
проводят после 2500 операций «включено — отключено», но не
реже одного раза в год. Для этого при снятой крышке привода про-
изводят внешний осмотр выключателя, привода, контактных
элементов. Стирают пыль с вакуумных дугогасительных камер ко-
рпуса и изоляционных тяг ветошью. Проверяют провал контактов
смазывают трущиеся поверхности смазкой, проверяют и подтяги-
вают крепеж.
Текущий ремонт вакуумных выключателей полностью за-
висит от встроенного в них привода, так как эрозия контактов
самого выключателя под действием дуги незначительна, проблема
ухудшения вакуума на протяжении длительного времени эксплуа-
тации решена, срок службы вакуумных выключателей практичес-
ки неограничен и необходимость ревизий и ремонта его на весь
срок службы отсутствует.
Хотя ремонт проводится не реже одного раза в год, он прак-
тически повторяет работы, выполняемые при осмотрах, лишь при
необходимости выполняют регулировку момента срабатывания
вспомогательных контактов и зазоров в механизме блокировки.
Так же, как и масляные выключатели, вакуумные имеют свой меха
нический и коммутационный ресурс (табл. 4.6), по выработке кото-
рого оборудование требует внеочередного ремонта.
Внеочередной ремонт при выработке механического ресурса
проводится в объеме текущего ремонта, а при выработке коммута-
ционного в объем входят замена дугогасительных камер и испыта-
ния в полном объеме.
Таблица 4.6
Механический и коммутационный ресурс вакуумных выключателей
99
Окончание табл. 4.6
4 ВВВ-10-2/320 50 000 I=Iо.ном 10
I=0,45I.ном 500
I=I.ном 50 000
5 ВВТЭ-10/630 20 000 I=Iо.ном 30 50
ВВТП-10- I=0,6Iо.ном
10/630
6 ВВТЭ-10- 20 000 I=Iном 20 000
20/630— I=Iо.ном 30
1000 I=0,5Iо.ном 50 20 000
В ВТП-10- I=Iном
20/630
7 ВВТЭ-10- 40 000 I=Iном 40 000
12,5/630
Примечание, I=Iо.ном — номинальный ток отключения, кА.
100
После этого микробюреткой берут 2—5 мл титра едкого кали и по каплям добавляют
его в колбу со смесью, не выключая перемешивания, до появления зеленовато-бурого цвета
смеси. Замечают количество мл титра, умножают его на 3,18 (титровальное число) и делят на
10. Полученный результат и есть кислотное число. Для достоверности результата анализ по
изложенной выше методике повторяют, вычисляют среднее арифметическое значение двух
анализов и заносят его в журнал и протокол. По нормативам для эксплуатационного масла
кислотное число не должно превышать 0,2 мг КОН.
Кислотное число в количественном отношении указывает на степень старения орга-
нической изоляции оборудования и масла.
Реакция водной вытяжки — качественный метод определения наличия в масле
низкомолекулярных кислот и щелочей, появляющихся в результате окисления масла,
свидетельствует о глубоком разрушении масла, старении изоляции оборудования и коррозии
его металлических частей.
Температурой вспышки называют температуру, при которой пары масла,
нагреваемого в закрытом тигле (сосуде), образуют с воздухом смесь, вспыхивающую при
поднесении к ней пламени. Температура вспышки характеризует испаряемость масла: чем
ниже температура вспышки, тем больше его испаряемость. При испарении масла ухудшается
его состав, растет вязкость, уменьшается объем и образуются вредные и взрывоопасные
газы. Согласно ПТЭ, температура вспышки масла не должна быть менее 135 °С или
снизиться более чем на 5 °С по сравнению с предыдущим анализом.
Пробивное напряжение характеризует диэлектрические свойства масла и указывает
на его увлажнение. Определение пробивного напряжения осуществляется на испытательной
установке АИМ-90.
В измерительную ячейку установки вливают немного испытуемого масла для
промывки ячейки, предварительно проверив с помощью щупа зазор между электродами и их
чистоту. Затем это масло сливают, дают ему стечь и осторожно, стараясь избегать
образования пузырьков воздуха, наливают в ячейку масло до уровня на 5—10 мм выше
электродов. Масло перед испытанием должно отстояться в ячейке в течение 10—20 мин.
Далее производят 6 пробоев подряд с интервалом между пробоями 5 мин, после каждого
пробоя осторожно перемешивая масло в ячейке стеклянной палочкой и отключив установку.
Первый пробой не учитывают как недостоверный, а результаты остальных заносят в журнал
и протокол и вычисляют среднее пробивное напряжение, по которому судят о пригодности
масла.
ПТЭ определяет минимальное значение пробивного напряжения для установок на-
пряжением до 10 кВ включительно — не менее 25 кВ, для установок выше 10 кВ — 35 кВ.
Полный анализ масла, кроме определения вышеперечисленных характеристик,
включает в себя также определение вязкости, зольности, содержания серы, натровой пробы,
температуры застывания, стабильности масла против окисления и диэлектрических потерь в
масле (табл. 4.7). Полный анализ делают при приемочных испытаниях масла на
предприятиях-производителях.
Таблица 4.7
101
Окончание табл. 4.7
2 3 4 5 6
Температура 185 135 150 135 Снижение не
вспышки, определяемая более чем на 5 С
в закрытом тигле, С, от первоначаль-
не ниже ной
Содержание Отсутствие (нейтральная) Для трансформа-
водорастворимых тора мощности
кислот и щелочей 630 кВА и выше
(реакция водной вытяж- не более 0,014 мг
ки) КОН
Натровая проба, 1 1 1 1 Не норм.
баллы, не более
Общая 0,01 0,03 нет 0,02 Не норм.
стабильность против
окисления: количество
осадка после
окисления, %, не более
Кислотное число ОД 0,3 0,1 0,2 Не норм.
окисленного масла, мг
КОН на 1 г масла, не
более
Тангенс угла 0,2 1,5 0,05 0,7 0,2 2,0 0,05 0,7 Не опред. 7,0
диэлектрических
потерь, %: при 20 С не
более при 70 С не более
Содержание серы, %, не Не опред. Не опред. 0,6 Не опред. Не норм.
более
Содержание воды, %, 0,005 0,005 0,005 0,005 Не норм.
не более
Температура -45 -45 -45 -50 Не опред.
застывания, С, не выше
Примечание. Если при испытании обмоток и вводов трансформаторов получены
повышенные значения tg д и С2/С5о, то должно быть произведено измерение тангенса угла
диэлектрических потерь самого масла. Кроме того, это испытание обязательно проводится
для масла трансформаторов и маслонаполненных вводов напряжением 330 кВ и выше.
Испытание на электрическую прочность состоит из определения минимального про-
бивного напряжения (табл. 4.8), содержания механических примесей и взвешенного угля, а
также цвета масла и наличия в нем осадка.
Таблица 4.8
Нормы электрической прочности трансформаторного масла
Номинальное напряжение Минимальное напряжение, кВ
свежее, сухое регенерированное эксплуатационное
До 15 кВ включительно 30 30 20
До 35 кВ включительно 35 35 25
До 220 кВ включительно 45 45 35
330 кВ и выше 55 55 45
Поступившее на дистанцию электроснабжения свежее масло, а также масло, прошедшее
регенерацию, подвергают полному анализу. В дальнейшем эти масла, находящиеся в запасе,
испытывают на сокращенный анализ один раз в три года, а также перед заливкой в
оборудование. Сухие масла испытывают дополнительно один раз в год на электрическую
прочность.
102
Находящееся в эксплуатируемом оборудовании изоляционное масло испытывают на
сокращенный анализ перед включением оборудования после монтажа и в дальнейшем не
реже одного раза в три года, а также после капитальных ремонтов трансформаторов и ап-
паратов. Если трансформаторы работают без термосифонных фильтров, то такие испытания
проводят ежегодно.
В силовых трансформаторах мощностью до 63 кВ А напряжением до 10 кВ, у мало-
объемных масляных выключателей напряжением до 35 кВ включительно и у измерительных
трансформаторов до 35 кВ включительно пробы масла на испытание не отбирают, а
производят замену его при капитальных ремонтах или при браковочных результатах про-
филактических испытаний изоляции данного оборудования. Для контроля качества масла в
баках РПН производят испытания его на электрическую прочность при текущих ремонтах
трансформаторов. Кроме того, каждую десятую пробу масла из этих баков испытывают на
сокращенный анализ.
При срабатывании газовой защиты трансформаторов и обнаружении горючего газа в
газовом реле необходимо отобрать внеочередную пробу масла для определения температуры
вспышки и сравнения полученных результатов с предыдущими.
После отключения при КЗ мощностью больше половины паспортного значения
разрывной мощности многообъемных масляных выключателей (независимо от напряжения)
и малообъемных масляных выключателей напряжением 110 кВ и выше следует отобрать
пробу масла из баков выключателя и произвести испытание на наличие взвешенного угля.
В последнее время появилось много разновидностей приборов для контроля масла.
Особое место среди них занимают приборы серии OTG AF/2, рассчитанные на испыта-
тельное напряжение до 100 кВ переменного тока со встроенным ЖКИ дисплеем и принтером
общим весом 41 кг. Они могут быстро и просто измерить электрическую прочность новых и
эксплуатируемых масел, которые применяют в трансформаторах и распределительных
устройствах, путем подачи испытательного напряжения на два электрода, опущенных в
масло, помещенное в специальный контейнер; приборы полностью автоматизированы.
Хроматографический анализ растворенных в масле газов, успешно применяемый в
настоящее время на Западно-Сибирской, Восточно-Сибирской и некоторых других дорогах,
разработанный на основании исследований ВНИИЭ Минэнерго, позволяет обнаружить
повреждения выемной части на ранней стадии их возникновения.
При дегазации масла применяют метод частичного выделения растворенных в жид-
кости газов. Он основан на том, что в замкнутом объеме, частично заполненном маслом,
устанавливается равновесие в соответствии с законом Генри между газами, находящимися в
масле и над его поверхностью. При этом анализу подвергается газ над поверхностью масла, а
количество растворенного в масле газа определяется по формуле
М= m1(A-Vlu + 1),
103
Количество растворенного в масле газа может быть определено расчетным путем по
приведенной выше формуле. На практике более удобным и точным является определение
количества растворенного газа по предварительно построенным градуи-ровочным графикам.
В масле нормально работающего трансформатора растворены газы (окись углерода
СО, двуокись углерода С02, метан СН4, кислород 02 и азот N2), которые выделяются из
электрической изоляции при ее естественном старении под воздействием температуры,
кислорода и влаги.
При возникновении повреждения внутри трансформатора состав газов, растворенных
в масле, изменяется количественно и качественно: при температуре 350 °С и выше (до 600
°С) кроме СО и С02 выделяются метан СН4, ацетилен С2Н2 и некоторые другие газы; при
температуре выше 600 °С основными газами являются окись углерода, водород и ацетилен;
при дуговых разрядах в бумажно-масляной изоляции основными газами являются водород,
метан, ацетилен и этилен С2Н4.
Из сказанного следует, что наличие в масле работающего трансформатора ацетилена
всегда свидетельствует о какой-либо неисправности.
Регенерацию трансформаторного масла (восстановление его нормативных парамет-
ров) производят несколькими способами: очистка масла цеолитами, очистка в фильтр-прессе
и очистка с сушкой на центрифуге (методом пурификации, кларификации и кларифика-ции с
сушкой вакуумом).
Метод очистки цеолитными фильтрами разработан на основании процесса мас-
сопередачи, которая широко применяется в химической промышленности. Массопере-дача,
как и теплопередача, является сложным процессом, включающим в себя перенос вещества в
пределах одной фазы, а также перенос вещества через поверхность раздела в другую фазу.
Массопередача проходит через границу раздела двух фаз. Она включает в себя следующие
процессы:
1) абсорбцию — поглощение газа жидкостью, реже твердым веществом;
2) адсорбцию — поглощение компонента вещества поверхностью твердого поглоти-
теля; обратный процесс носит название десорбции;
3) кристаллизацию — переход вещества из жидкого состояния в твердую фазу путем
изменения растворимости при понижении температуры;
4) растворимость — процесс, обратный кристаллизации;
5) ректификацию — разделение смесей путем многократного обмена компонентами
между жидкой и газовой фазами, которые, как правило, движутся в противотоке друг другу;
6) сушку — удаление влаги из материала;
7) экстракцию — извлечение вещества, растворенного в жидкости, другой
жидкостью, которая не смешивается или частично смешивается с первой.
Для восстановления (регенерации) трансформаторных масел цеолитами широко ис-
пользуется один из компонентов массопередачи — процесс адсорбции.
Адсорбция является наиболее эффективным и не требующим сложного технологичес-
кого оборудования способом очистки трансформаторного масла. Его сущность заключается
в том, что при прохождении через слой адсорбента находящаяся в масле влага должна
задерживаться на поверхности, причем, за один цикл обработки. Применимый для этой цели
адсорбент должен иметь большую адсорбционную емкость, высокую селективность, т.е.
адсорбировать только молекулы какого-либо определенного вещества (в данном случае
воды). Углеводородный состав масла, а, следовательно, и его свойства, должны оставаться
неизменными. Адсорбент должен многократно восстанавливать свои свойства, изготавли-
ваться отечественной промышленностью и экономически оправдывать свое применение.
Всем этим требованиям отвечают синтетические цеолиты — молекулярные сита.
Технологическая схема установки для очистки масла показана на рис. 4.17. Основной
рабочей частью является батарея адсорберов 6. Двумя коллекторами (вверху 7 и внизу 77)
104
адсорберы собраны в жесткую единую
конструкцию. Каждый адсорбер представ-
ляет собой полый металлический цили-
ндр, к нижней горловине которого
приварена металлическая сетка, служа-
щая опорой для цеолитов. Верхняя гор-
ловина закрывается крышкой, к которой
также крепится сетка, адсорберы от ниж-
ней горловины до верхней заполнены си-
нтетическими цеолитами типа NaA. Для
контроля за давлением масла на верхнем
коллекторе и на подогревателе установ-
лены манометры 4. Давление зависит от
количества поступающего масла, от его
температуры и не должно превышать
0,08...0,1 МПа. Для поддержания темпе-
ратуры служит электронагреватель 3 с
девятью нагревательными элементами типа
ТЭН-12. На электронагревателе имеются
штуцера для маслопроводов, манометров,
термосигнализатора типа ТС-100 и крана
для отбора проб масла. В качестве
фильтров 5 применяют фильтры типа ФГ-
30 или ФГ-60 для очистки жидкого
топлива. Такой же фильтр устанавливают
на выходе масла из установки для задержки
гранул цеолита в случае повреждения сетки
в верхней горловине адсорбера. Для определения скорости подачи масла служит объемный
счетчик 9, типа 2-СВСШ-25. Насос 2, подающий в установку масло, установлен под полом
фургона или вагона, в котором смонтирована установка. Для всасывающего маслопровода
применяют гофрированные шланги диаметром 25 мм. Кроме того, установка комплектуется
маслопробойником типа АИМ-90, щитом управления, кабелями для подачи питания и
заземления.
Сырое масло насосом через подогреватель и фильтр подается в нижний коллектор. За
время прохождения масла от нижней горловины адсорбера до верхней содержащаяся в нем
влага адсорбируется цеолитами. Осушенное масло собирается в верхнем коллекторе и вы-
ходит из установки через фильтр и счетчик.
При установившемся тепловом режиме установка работает спокойно и какой-то до-
полнительной регулировки не требует. Если цеолиты предварительно осушены и установка
полностью подготовлена к работе, обслуживать ее может один человек. Осушка масла
производится в определенной последовательности. Прежде всего сливают отстой из бака с
сырым маслом и отбирают пробу масла. Затем проводят подготовительные работы (сборку
маслопровода, заземление, подачу напряжения). За это время проба масла отстаивается и
можно определить пробивное напряжение исходного масла, чтобы установить скорость его
подачи. При наличии видимой воды и пробивном напряжении ниже 20 кВ скорость подачи
масла должна быть не более 1600 л/час. В других случаях скорость подачи можно увеличить
до 2500—3000 л/ч. Превышать указанную скорость подачи не следует, так как при
увеличении скорости выше допустимой масло, выходящее из установки, будет содержать
столько же влаги, сколько и до фильтрования через цеолиты. После отбора пробы маслобак
надо соединить с маслонасосом установки, а выходной шланг — с баком для хранения чис-
того сухого масла или аппаратом, который надо залить маслом. Затем необходимо устано-
вить заземление на установку, подать напряжение на щит, определить пробивное напря-
жение исходного масла, включить маслонасос и отрегулировать скорость подачи мас-
105
ла. В дальнейшем обязанности дежурного сводятся к наблюдению за работой установки и
периодическому определению пробивного напряжения масла.
Регулятор температуры нагревателя масла надо установить так, чтобы он включал
обогрев при температуре поступающего масла 8—10 °С и отключал при температуре масла
15 С. Таким образом, даже в холодное время года нагреватель работает примерно половину
времени работы установки.
Глубокая осушка масла при высокой производительности цеолитных установок, их
мобильность, простота конструкции и обслуживания способствовали довольно быстрому
внедрению их в электромонтажное производство. Однако этот метод имеет и свои недо-
статки: необходимость применения специальных аппаратов для восстановления свойств
цеолитов, их относительно невысокий ресурс, высокая стоимость адсорберов, необходи-
мость постоянного контроля за работой установки.
Очистка трансформаторного масла фи льтр-прес сами производится для удаления из
масла механических примесей путем продавливания через фильтрующий элемент
загрязненного масла под большим давлением нагнетательным насосом шестеренного типа.
Фильтрование осуществляется через пористую среду с большим количеством узких каналов
(пор). Фильтрующей средой служит картон или специальная бумага, растительные волокна
которых представляют собой тончайшие трубочки (поры), непроходимые для твердых
частиц определенного размера и пропускающие жидкости. Чем ниже вязкость жидкости, тем
легче она проходит через фильтр. Чем меньше размеры пор в бумаге, тем лучше качество
очистки масла от примесей, меньше подача и производительность установки и тем большее
давление необходимо создавать для продавливания масла.
Фильтр-пресс эффективно очищает масло от механических примесей, имеет небольшие раз-
меры и массу, по сравнению с адсорберами цеолитных установок дешев, не требует
постоянного надзора за своей работой. Хотя фильтрующий элемент в процессе очистки
засоряется содержащимися в масле примесями и пропитывается влагой, для восстановления
его свойств достаточно
заменить пакет бумажных пластин или, при незначительном загрязнении, лишь очистить его.
Однако фильтр-пресс не обеспечивает глубокого осушения масла, его ресурс невелик.
Фильтр-пресс состоит из чугунных рам, пластин и зало-
женной между ними фильтровальной бумаги. Весь
комплект зажат между массивными плитами винтом. Рамы,
пластины и бумага имеют в нижних углах по два отверстия
для входа грязного и выхода очищенного масла. Внутри
фильтр-пресса (рис. 4.18) образуются рамы 1 для
неочищенного масла. Камеры щелями 2 в углах рам
сообщаются с общим сквозным входом пластиной 4, в
которое нагнетается грязное масло. Просочившись сквозь
фильтровальную бумагу 3, очищенное масло поступает к
решеткам пластин 4. По канавкам пластин масло попадает
в сквозное отверстие 5 и далее на выход из пресса.
Параллельное включение камер создает большую
фильтрующую поверхность и увеличивает
производительность пресса. Масло в фильтр-пресс
нагнетается насосом под давлением 0,4—0,6 МПа,
повышение которого в процессе работы показывает, что
фильтровальная бумага засорилась и ее необходимо
заменить. Для грубой очистки масла (до его поступления в
фильтр-пресс) служит специальной сетчатый фильтр,
размещенный на входном патрубке. Для отбора проб
очищенного масла на выходном патрубке имеется кран.
Фильтрование применяют в основном для очистки
трансформаторного масла от шлама, угля и других
механических примесей.
106
Для глубокой регенерации кислых масел применяют кислотно-щелочноземельный
способ отчистки, при котором масло обрабатывают серной кислотой, уплотняющей и
связывающей все нестойкие соединения масла и кислый гудрон. Остатки серной кислоты и
органических кислот нейтрализуют, добавляя в масло щелочь, а гудрон удаляют путем
отстоя. Затем масло промывают дистиллированной водой, сушат и для полной
нейтрализации обрабатывают отбеливающей землей. После окончательного фильтрования
получают восстановленное масло.
Для регенерации слабо окисленных масел применяют силикагель. Масло многократно
прогоняют через адсорбер, заполненный силикагелем. Циркуляцию масла, как правило, осу-
ществляют насосом центрифуги или фильтр-прессом, который включают на выходной части
адсорбера. Как и при других видах очистки, масло при регенерации подогревают.
Дегазация трансформаторного масла. Присутствие в масле кислорода воздуха
вызывает его окисление и ухудшает диэлектрические свойства, что приводит к
возникновению электрических разрядов и ионизации под действием электрического поля.
Обычно при атмосферном давлении масло содержит около 10 % воздуха (по объему). При
этом воздух, растворенный в трансформаторном масле, содержит 69,8% азота и 30,2%
кислорода, а не 78 % азота и 21 % кислорода как обычно. Кроме того, растворимость воздуха
растет с повышением температуры масла.
Для предотвращения ухудшения характеристик и преждевременного старения при
переводе трансформаторов на азотную защиту масло вакуумируют, дегазируют и насыщают
азотом в специальных установках. До дегазации масло осушают до влагосодержания не
более 0,001 % (10 г воды на 1 м3 масла).
Техника безопасности при работе с маслом. К работам на маслонаполненном
оборудовании допускаются лица, имеющие соответствующую группу по
электробезопасности, изучившие устройство и принцип действия регенерационной
установки и сдавшие зачет. Трансформаторное масло является не только легко
воспламеняющейся, но и ядовитой жидкостью. Поэтому работники, связанные с
обслуживанием маслонаполненного оборудования имеют право на получение спецпитания.
После отключения масляным выключателем тока КЗ ни в коем случае нельзя зажигать
спички или входить с открытым огнем в камеру выключателя, так как в камере может
образоваться взрывчатая смесь.
При эксплуатации регенерационных установок, работающих по схеме «кислота —
земля», следует принимать меры предосторожности по обращению с серной кислотой.
Очистка масла под напряжением должна применяться лишь в случае невозможности
снятия напряжения с аппарата или в случае, если отключение трансформатора будет связано
с недоотпуском электроэнергии потребителям. К отчистке масла под напряжением может
быть допущен лишь персонал, полностью освоивший методику очистки масла с приме-
нением адсорберов или центрифуги, после проверки знаний соответствующих инструкций и
правил безопасности.
Очистка масла под напряжением может производиться на открытых подстанциях на-
пряжением 35 кВ и выше, причем количество залитого в трансформатор масла должно быть
не менее 500 кг. Кроме того, емкость расширителя трансформатора должна быть такой, что-
бы после включения адсорбционной установки уровень масла в расширителе не понизился
по отношению к верхней отметке первоначального уровня больше, чем наполовину.
Для исключения растекания пролитого масла и обеспечения пожаробезопасности под
оборудованием (трансформатором или установкой) устраивают гравийную засыпку для
сбора и регенерации масла.
При работе персонала с трансформаторным маслом обычная спецодежда быстро
пропитывается маслом, может вызвать раздражение кожи и легко воспламеняется. Поэтому
персоналу, обслуживающему маслонаполненное оборудование, необходимо надевать либо
107
защитную одежду, имеющую покрытие из капронового пластика, либо использовать
спецодежду с пропиткой раствором диаммонийфосфата. На железной дороге нормы выдачи
спецодежды и спецобуви определены приказом МПС.
Для работы внутри высоковольтного оборудования в масляном хозяйстве должен
иметься как инвентарь комплект одежды с защитным маслостойким покрытием, резиновые
мас-лостойкие перчатки и средства защиты органов дыхания (противогаз или респиратор).
При работе на установке типа ПСМ2-4 необходимо строго следить за правильностью
сборки барабана сепаратора для того или иного способа очистки, а также за тщательностью
установки тарелок барабана.
Запрещается работать на регенерационных установках при появлении постоянного
шума, возникающего при работе установки.
Учитывая сложности работы с маслом, в некоторых случаях лучше применять сухие
трасформаторы типа ТСЗ, выпускаемые по разработке НИИЭФА-ЭНЕРГО. Оптимизи-
рование геометрии магнитопровода привело к снижению нагрева узлов на 20 %, что увели-
чило надежность и срок службы трансформатора и, кроме того, значительно снизило по-
жароопасность (в 10—15 раз). Сравнительно небольшая мощность изготовленных транс-
форматоров (от 100 до 3150 кВ • А) позволяет использовать их на тяговых подстанциях как
трансформаторы собственных нужд.
108
большую точность дают электронные
секундомеры. За истинное значение
времени принимают среднее
арифметическое значение трех-пяти
замеров, которые сравнивают с
паспортным. Отклонения от пас-
портных данных должны быть не более
чем на ±10 %. Для испытаний
собирают схему (рис. 4.19).
Трансформаторное масло испытывают
на пробой, содержание механических
примесей, взвешенного угля, во-
дорастворимых кислот. Определяют
кислотное число и тангенс угла
диэлектрических потерь. У
многообъемных выключателей любого
напряжения и малообъемных
выключателей напряжением 110 кВ и
выше после отключения тока КЗ
мощностью больше половины
паспортного значения разрывной
мощности производят испытание масла
на наличие взвешенного угля. У
малообъемных выключателей напряже-
нием до 35 кВ масло не испытывается; оно заменяется свежим при капитальном ремонте, а
также после трехкратных отключении тока КЗ мощностью больше половины паспортного
значения разрывной мощности.
Оценку состояния внутрибаковой изоляции масляных выключателей 35 кВ и их
дугогасительных устройств производят по методике измерения tg δ маслонаполненных
вводов. Измерения производят по перевернутой схеме. При tg δбольше нормы из
выключателя сливают масло или опускают бак, снимают или шунтируют дугогасительные
устройства и снимают экраны, после чего повторно измеряют tg δ. Если при этом величина
tg δ уменьшается на 4-5%, это свидетельствует об увлажненности изоляции выключателя и
необходимости ее сушки. У выключателей напряжением 35 кВ, имеющих повышенное
значение tg δ вводов, проверка внутрибаковой изоляции обязательна.
При испытании встроенных трансформаторов тока напряжением выше 1000 В
сопротивление изоляции первичной обмотки проверяют мегаомметром на 2500 В, а
изоляцию вторичной обмотки — мегаомметром на напряжение 500—1000 В. В обоих
случаях сопротивление изоляции не нормируется, но при оценке состояния вторичной
обмотки ориентируются на среднее значение сопротивления изоляции исправной обмотки —
не менее 10 МОм.
Кроме того, встроенные трансформаторы тока испытывают повышенным напряжением
промышленной частоты, которое выбирается исходя из материала изоляции и класса
напряжения. Время испытания трансформаторов с фарфоровой, жидкой или бумажно-мас-
ляной изоляцией — 5 мин, а для изоляции из твердых органических материалов или кабель-
ных масс — 1 мин.
Изоляцию доступных стяжных болтов и вторичных обмоток проверяют мегаомметром
на 2500 В.
Измерение сопротивления изоляции подвижных и направляющих частей, выполненных
из неорганического материала, производят при вскрытии баков выключателей мегаомметром
на напряжение 2500 В с помощью временных электродов, накладываемых на изоляцию в
верхней и нижней частях бака. Перед измерением производят проверку исправности
мегаомметром. Сопротивление изоляции подвижных и направляющих
109
частей должно быть не ниже 300 МОм для выключа-
телей 3—ЮкВ, 1000 МОм — при напряжении 15—
150кВи 3000 МОм — при напряжении 220 кВ и выше.
Измерение сопротивления изоляции подвижных час-
тей рекомендуют производить также после заливки
выключателя маслом. Для этого выводы выключателя
закорачивают и производят измерение сопротивления
его изоляции во включенном и отключенном
положении. Сопротивление изоляции подвижных
частей вычисляют по формуле:
111
также после каждого капитального и внеочередного ремонта, связанного с разборкой или
заменой отдельных деталей и элементов, когда существует вероятность изменения тех или
иных параметров и характеристик.
113
контактную пружину б, регулируют нажатие главных контактов. Оно должно быть 32—36
кгс. Зацепляют динамометр за шнур, пропущенный через отверстие в подвижном контакте и
перед измерением нажатия несколько раз оттягивают на 2-3 мм подвижный контакт. Следует
знать, что контактное нажатие, измеренное без предварительного оттягивания контакта
непосредственно после включения выключателя, может быть несколько больше.
Закрывают чистой салфеткой катушки и магнитопроводы (во избежание загрязнения
во время чистки контактов). При наличии на контактах наплывов меди или подгаров
удаляют их плоским напильником, предварительно сняв слой окиси и грязи. Если на
контактах появилась рабочая площадка шириной 10—12 мм, то им необходимо придать
первоначальную форму. Замена главных контактов выполняется при обгаре серебренных
накладок на 2 мм от первоначального состояния или при выгорании 1/3 площади
114
контакта. Дугогасительные контакты меняются при обгаре по толщине на 3 мм каждый. Рог
неподвижного контакта и прокладки зачищают шлифовальной шкуркой. Снимают отпечатки
главных контактов. Для этого при разомкнутых контактах прикладывают к неподвижному
контакту полоску бумаги вместе с копировальной, затем включают выключатель. При
последующем отключении выключателя извлекают полоску бумаги, на которой останутся
следы контактов. Площадь соприкосновения главных контактов должна быть не менее 70 %.
Замеры суммарных зазоров между шейками оси и торцами в рычаге якоря 8$ и
свободного хода тяги блок-контактов δ10 проводят во включенном положении
выключателя.
Замеряют линейкой или штангенциркулем зазоры δ3 и δ10 (см. рис. 4.23, а). Зазор 63
должен быть 1—8 мм, а δ10= 1,5—2,5 мм. При необходимости регулируют блок-контакты с
установленной тягой 9. Гайками 12 растягивают пружину 13 настолько, чтобы рычаг 10
четко переключал блок-контакты. После этого дополнительно растягивают пружину 13 еще
на 4 мм и регулируют длину тяги 9 так, чтобы во включенном положении выключателя она
имела свободный ход.
Осмотр, чистку и разборку дугогасительной камеры производят по необходимости.
При этом проверяют целостность и исправность вставки устья камеры; состояние рогов, щек
камеры, фибровых экранов, центральных перегородок. V-образные перегородки заменяют
при наличии больших трещин и сколов V-образного паза, а фибровые экраны — при
больших деформациях и подгарах. Также подлежат замене щеки камеры, если имеются
изломы и сварившиеся жалюзи. По темному следу на лабиринтных перегородках опре-
деляют правильность развития электрической дуги в камере, в противном случае устраняют
неравномерность зазоров или другую неисправность. Острым клинышком из твердого дерева
очищают внутреннюю поверхность камеры, удаляют капли меди, жидкого стекла и другие
шероховатости. Проверяют зазор δ9 между дугогасительным контактом и рогом (рис. 4.23, г),
для чего снимают с выключателя один из полюсов магнитного дутья и соответствующий ему
экран и устанавливают камеру без щек на выключатель, который должен находиться в
предвключенном положении. Замеряют зазор δ9, который должен быть равен 3—10 мм; если
он меньше нормы — подпиливают дугогасительный контакт 21 или рог 24, если больше —
снимают камеру, ослабляют крепеж в верхней части, регулируют положение рогов 30,
затягивают крепеж, устанавливают камеру на выключатель и снова замеряют зазор δ9.
Смазку трущихся частей выключателя производят смазкой ЦИАТИМ-203. Особое
внимание обращают при этом на смазку плоскости соприкосновения якоря и сердечника,
места касания защелки и рычага. Предварительно все места смазки протирают чистой
ветошью. Опробывают дистанционное управление включением выключателя; затем
имитируют его автоматическое отключение, создав зазор между якорем и стержнем
магнитопровода, и отсчитывают по секундомеру время, через которое произошло повторное
включение. Аналогично вызывают повторное отключение выключателя и убеждаются в его
блокировке при однократном автоматическом повторном включении (АПВ) и правильной
работе аварийной сигнализации. Фидерные выключатели главных путей должны иметь
однократное АПВ с выдержкой времени 6 с, если подвижной состав оборудован
минимальной защитой, и 10—12 с — в остальных случаях.
115
Таблица 4.10
Испытательные напряжения промышленной частоты для изоляции
быстродействующих выключателей
Норма, кВ
Характер испытаний
АБ-2/4,
ВАБ-28, ВАБ-43
АБ-2/3
Испытания между:
включающей, держащей катушками и быстродействующим 10,5 10,5
приводом
116
и подают испытательное напряжение. По окончании испытания отключают напряжение, ус-
танавливают заземление на шины и вывод испытательного аппарата.
При испытаниях выключателей повышенным напряжением промышленной частоты
токи утечки не нормируются. Выключатель считается выдержавшим испытание, если за вре-
мя испытаний не наблюдалось пробоев и перекрытий изоляции, сильного коронирования,
роста и колебаний тока утечки, а на испытательной установке не было посадок напряжений и
при ощупывании изоляции после испытаний не были обнаружены местные нагревы.
После высоковольтных испытаний производят измерение сопротивления изоляции
цепей в собранном виде мегаомметром на 1000 В. Выводы держащих и включающих кату-
шек должны иметь надежную изоляцию, исключающую попадание высокого напряжения в
цепи управления. Сопротивление изоляции вторичных цепей должно быть не меньше 1
МОм.
Измерения нажатия главных и дугогасительных контактов, а также измерение
лимитирующих зазоров приведены в предыдущем параграфе.
Измерение тока держащей катушки выключателя выполняют при отсоединенном
конце держащей катушки на клеммной сборке и включенном в рассечку амперметром.
Одновременно вольтметром измеряют напряжение на шинах аккумуляторной батареи.
Замеры проводят при напряжении 80 и 100 % от UHОМ , при этом убеждаются в надежной
работе включающего механизма. Ток держащей катушки выключателя ВАБ-43/1-4000/30-Л
УХЛ-4 должен быть равен 0,22 ± 0,02 А.
Для измерения площади прилегания якоря к магнитопроводу закладывают между
якорем и полюсом лист чистой и копировальной бумаги. После включения и отключения
выключателя на чистом листе остается отпечаток поверхности соприкосновения якоря и
полюса. Если она составляет 60—70 % общей поверхности, необходимо притирать контакты.
Настройка выключателя на ток отключения является заключительным этапом его
профилактических испытаний и производится лишь после приведения в норму всех его ме-
ханических и электрических характеристик. Для исключения погрешности от изменения
тока держащей катушки при ее нагреве необходимо перед настройкой прогреть держащую
катушку номинальным током в течение 2 ч.
Настройку выключателей рекомендуется производить, как правило, прямым методом,
т.е. путем прогрузки его силовой цепи током, равным току срабатывания выключателя. Он
дает хорошую точность настройки выключателя и, кроме того, в большей степени
характеризует правильность его полярности.
Для настройки выключателей собирают либо шестипульсовую схему выпрямления,
которая применяется для настройки выключателей тяговых подстанций с такой же схемой
выпрямления, либо схему с низковольтными многоамперными агрегатами 12-пульсового
выпрямления или с такими же вращающимися генераторами постоянного тока, например,
типа АНД-2500/5000 (рис. 4,24, а) или с опытными агрегатами завода ВЭИ (на подстанциях с
12-пульсовыми схемами выпрямления) (рис. 4.24, б).
Настройку начинают с проверки величины тока держащей катушки и, при необходи-
мости, регулировки ее до величины 0,5—0,01 А. Калибровку этой уставки проводят изме-
нением положения магнитного шунта 34 (рис. 4.25). Для этого вынимают винт 45, а магнит-
ный шунт поднимают в крайнее верхнее положение. При этом увеличивается магнитное
сопротивление левой части магнитопровода, поэтому магнитный поток, проходящий через
магнитный шунт, уменьшается, а проходящий по основной магнитной цепи — увеличивает-
ся; соответственно ток уставки срабатывания становится больше. Положение магнитного
шунта изменяют, вращая шпильку 46.
После этого выключатель включают и регулируют усилие натяжения отключающих
пружин 35 до значений 286—500 Н (что соответствует длине растянутой пружины / = 209 +9
мм), добиваясь отключения выключателя при токе главной цепи 5000—5500 А. При
необходимости изменяют величину держащего тока в пределах 0,5—0,55 А.
117
Рис. 4.24. Испытания быстродействующих выключателей многоамперным генератором постоянного тока
(a) и низковольтной выпрямительной установкой ЦЭ МПС (б):
1—двигатель-генератор АНД — 2500/5000; 2 — быстродействующий выключатель;
3 — автотрансформатор; 4 — трансформатор; 5 — полупроводниковые выпрямители
119
Таблица 4.11
Допустимые расстояния при установке быстродействующих выключателей
Расстояние, мм (не менее) Типы выключателей
АБ-2/3,
АБ-2/4, ВАБ-43
ВАБ-28
От камеры до заземленных частей со стороны:
подвижного контакта 600 600
неподвижного контакта 400 700
боковой стороны 500 500
от верха камеры 1000 850
Между выключателями 600 600
вается во включенном положении. Для определения места обрыва проверяют цепи 1-13; 3-
13; 5-13; R1-13, отключив провод в точке 13. Отсутствие цепи включающей катушки
управления YAC можно проверить по цепи: 1-2 (принудительно замкнув контакты КМ1-1 и
КМ1-2). Целость катушки YAC проверяется в цепи 14-15. Возможно несогласованное
направление тока катушек или подключение «минуса» сети на анод диода VD2. Тогда
согласовывают направление тока или подключают к «минусу» сети катод диода VD2. При
больших токах держащей катушки YAT (0,55—0,60) А и напряжении бол ее номинал ьного
на 10 % необходимо заменить стабилитрон VD1. Эта неисправность возникает и по причине
затирания главных или дугогасительных контактов выключателя, которое следует устранить.
Возможно исчезновение зазора 61 (см. рис. 4.23, а) и требуется его регулировка. Если ток
держащей катушки больше 0,6 А и не поддается регулированию, необходимо заменить
транзистор VT (см. рис. 4.27). Когда выключатель не отключается от тока, большего, чем ток
уставки, требуется согласовать полярность цепей управления и главной цепи.
Механические неисправности и способы их устранения можно найти в техническом
описании и инструкции по эксплуатации быстродействующих выключателей. Они прак-
тически сводятся к большому предварительному усилию сжатия контактной пружины
главного контакта, которое необходимо проверить и отрегулировать. Кроме того, необ-
ходимо отрегулировать зазоры и восстановить смазку трущихся частей (см. п. 4.8).
120
По состоянию сигнальных ламп на панели управления определяют исправность систе-
мы сигнализации преобразовательного агрегата, обратив внимание на положение ключей
автоматики и телеуправления, а также кнопок или рычагов автоматических выключателей
вентиляторов, насосов, цепей управления отдельными элементами. При обнаружении рас-
хождений в положениях ключей с режимом работы подстанции необходимо доложить энер-
годиспетчеру, выяснить причину расхождения и установить ключи в положение, соответ-
ствующее режиму работы подстанции.
При осмотре состояния разрядников определяют исправность токоограничивающих
резисторов; у роговых разрядников, установленных для защиты от перенапряжения, изме-
ряют зазор между дугогасительными рогами, который должен быть в пределах 1,2—1,3 мм.
При проверке систем охлаждения преобразователей обращают внимание на плавность
работы вентиляторов и масляных насосов, степень нагрева подшипников, отсутствие
вибрации. У преобразователей с естественным охлаждением на ощупь проверяют
равномерность нагрева шкафов с вентилями; на преобразователях, имеющих индивиду-
альные реле заземления, визуально проверяют исправность заземляющей проводки и отсут-
ствие шунтировок.
При проверке показаний регистрирующих приборов: счетчиков числа автоматических
включений и отключений, регистраторов срабатывания разрядников и др. их значения
сверяют с записями в журнале и при необходимости делают дополнительную запись о
срабатывании.
По окончании осмотра проверяют наличие пломб на реле защиты, автоматики, бло-
кировочных замках дверей и шкафов преобразователей.
Текущий ремонт преобразователей проводится электромехаником и электромон-
тером тяговой подстанции 3-го разряда не реже 1 раза в год для неуправляемых и 1 раза в 7
месяцев — для регулируемых преобразователей. Перед началом текущего ремонта
преобразователь прогревают рабочим током в течение 15—20 мин, проверяют по тер-
мокраскам или термопленкам состояние контактов на вводах и выводах шкафов (в пределах
доступности) и в местах соединения шинопроводов. После прогрева по возможности быстро
разбирают схему, устанавливают заземления и на ощупь проверяют нагрев выводов анодных
шин, контактных соединений, вентилей. С особым вниманием проверяют температуру
шунтирующих резисторов и делителей защиты от пробоя вентилей: отсутствие их нагрева
показывает либо на перегорание, либо на нарушение цепей (пайки, контактов). При
обнаружении перегрева вентиля тщательно проверяют качество его «теплового» контакта с
охладителем.
Затяжку вентилей проверяют с помощью тарированного ключа, отрегулированного
предварительно на срыв при крутящем моменте 80 Нм. Если причиной перегрева вентиля
явилось слабое резьбовое соединение, допускается уплотнение путем наложения одного-
двух слоев медной фольги на резьбу с предварительной прокаткой ее через фольгу. Такие
соединения можно эксплуатировать до ближайшего капитального ремонта, обращая
внимание при всех последующих текущих ремонтах на отсутствие перегрева. Если
перегревающийся вентиль хорошо затянут, следует щупом толщиной 0,03—0,05 мм
проверить плотность его прилегания к поверхности радиатора. При обнаружении зазоров
следует вывернуть вентиль, выяснить причину и завернуть вновь. Если зазор отсутствует, а
вентиль был перегрет, то его следует заменить новым того же класса и группы. Надежность
контактных соединений хвостовиков вентилей с радиаторами проверяют пробной подтяжкой
болтов. С помощью омметра (удобнее всего портативного типа Ц-39) проверяют целостность
шунтирующих резисторов Rm, цепочек RBCB, сопротивлений связи Rc.
121
Состояние реле и цепей защиты от пробоя вентилей проверяют визуально. Если по
журналу учета или по показаниям блинкеров установлено, что были случаи срабатывания
защиты от пробоя вентилей, а проверкой определено, что цепи защиты и реле исправны,
следует искать пробитые вентили только «в поврежденной фазе». На преобразователях, не
оборудованных защитой от пробоя вентилей, проверяют целостность всех вентилей. Для
этого в первую очередь используют простейший способ — проверку вентилей с помощью
омметра. На исправных неуправляемых вентилях при одной полярности омметр будет
показывать КЗ, при другой «изоляцию», на пробитых вентилях либо оба КЗ, либо —
«изоляцию». В случае проверки тиристоров на исправных вентилях при любой полярности
омметр покажет «изоляцию». Кроме того, следует измерить сопротивление между
управляющим электродом и катодом при отсоединенной цепи управления — при исправном
тиристоре оно должно быть в пределах от единицы до десятков Ом.
Обнаруженные неисправные вентили заменяют, обращая внимание на состояние кон-
тактной поверхности радиатора и плотность затяжки. Поврежденные охладители таблеточ-
ных вентилей (тепловые трубки) ремонту не подлежат и должны быть заменены исправны-
ми. При замене вентилей следует сделать запись в журнале учета, а также проверить, не
заменялись ли во время предыдущих текущих ремонтов вентили в этой же полуфазе.
Без проверки токораспределения допускается замена только одного вентиля в плече
выпрямителя, поэтому, если заменены два и более вентилей, то проверяют распределение
тока и обратного напряжения (порядок проверки см. ниже).
После выполнения указанных работ смотровые стекла аппаратуры и изоляцию шкафа
выпрямителя очищают от пыли и грязи, выпрямительные блоки продувают сжатым воз-
духом. Вентили и изоляторы очищают мягкой кистью, изолирующие панели, изоляторы
шинопроводов — салфеткой, смоченной в бензине или уайт-спирите. Проверяют, очищают
от пыли и грязи, протирают и подтягивают крепление ошиновки, анодных кабелей, проход-
ных и опорных изоляторов и заземлений. Исправность цепей вторичной коммутации прове-
ряют визуально, действия блокировок дверей — замыкая вручную, срабатывание зашить: от
пробоя вентилей — нажимая на якорь реле или подачей напряжения от постороннего ис-
точника на лампы фоторезисторов.
При работах в шкафу RC сначала очищают от пыли аппаратуру и изоляцию шкафа,
зачищают контакты разъединителя и предохранителей. Проверяют целостность предох-
ранителей, резисторов и конденсаторов RC. Неисправные элементы заменяют. Подтягивают
все контактные соединения; проверяют заземления, блокировку дверей шкафа.
Разрядники осматривают, очищают от пыли их изоляцию, проверяют регистраторы
срабатывания и их показания. Подтягивают контактные соединения и крепления,
заземления. Проверяют сопротивления добавочных резисторов и заменяют неисправные.
Ремонт устройств вентиляции преобразователя начинают с очистки и продувки
сжатым воздухом охладительных каналов шкафов, переходных фланцев, рукавов сборного
короба и воздуховодов. Проверяют их герметичность, выполняют подтяжки; уплотнений.
Смазывают подшипники вентиляторов, опробывают движение заслонок воздуховодов и
регулируют их положение. Автоматические выключатели и магнитные пускатели
вскрывают, зачищают подгары на контактах стеклянной бумагой, подтягивают все болтовые
соединения и очищают дугогасительные камеры. Затем проверяют работу вентиляции
пробным включением с панели управления. При этом обращают внимание на срабатывание
и отпускание ветрового реле, а также отсутствие подсосов воздуха, которс-; устраняют
шпаклевкой или путем заклеивания щелей плотной парусиной.
Металлоконструкции шкафов выпрямителей, RC, а также панеле: " управления
тщательно очищают от пыли и грязи, зачищают металлической щетке;": ржавчину и
окрашивают вновь, с помощью трафарета наносят знаки высокого напряжения,
диспетчерские обозначения и другие надписи; заводские таблички очищают от солидола и
краски.
122
По окончании текущего ремонта производят опробование оперативных цепей, т.е.
включают и отключают выпрямитель в автоматическом и ручном режимах. Имитируя не-
нормальный режим работы (например, отключив вентиляцию или открыв дверцу ограждения
шкафа), проверяют работу защит и блокировок косвенным методом.
Профилактические испытания полупроводниковых выпрямителей проводятся брига-
дой в составе электромеханика и электромонтера 4-го разряда. В состав испытаний входят
нижеприведенные работы, выполняемые в различные сроки.
Ежегодные испытания
127
Для проверки электрической прочности изоляции шкафов инверторов используется
переменное напряжение 12 кВ частотой 50 Гц в течение 1 мин.
Измерение индуктивности помехозащитных и ограничивающих реакторов
проводится методом «амперметра-вольтметра».
Высоковольтные испытания шкафа RC проводятся с помощью установки АИИ-70.
Перед подключением испытательной схемы закорачивают и заземляют конденсаторы и
отсоединяют ошиновку шкафа.
В течение 1 мин переменным напряжением 24 кВ испытывают проходные изоляторы
относительно конструкции шкафа, а затем постоянным напряжением 15 кВ — провод ПС и
сопротивление. В течение времени, не превышающем 10 с, переменным напряжением 27 кВ
испытывают изоляцию обкладок конденсаторов относительно корпуса, а к обкладкам кон-
денсаторов прикладывают переменное напряжение 10 кВ. Во всех случаях пробоев и пере-
крытий по поверхности быть не должно. Изоляция и конденсаторы, не прошедшие испы-
тания, подлежат замене. После высоковольтных испытаний проверяют сопротивление ре-
зисторов и целостность плавких вставок высоковольтных предохранителей для выявления
возможных нарушений. Нормативные значения сопротивления изоляции оговорены в инст-
рукциях заводов-изготовителей.
По результатам всех проведенных испытаний оформляется протокол.
Капитальный ремонт производят в зависимости от результатов испытаний и общего
состояния преобразователя. При этом производят разборку преобразователя, ремонт и
замену неисправных элементов; испытания проводят в полном объеме. Внеплановый ре-
монт производят после срабатывания защит преобразователя и его аварийного отключения;
а также по результатам испытаний и после аварийного отключения инвертора.
128
При неудовлетворительном состоянии контактных соединений их перебирают, т.е.
разбирают, зачищают до медного блеска стеклянной бумагой, облуживают и собирают;
смазывать их техническим вазелином запрещается. У реакторов проверяют отсутствие
замыкания витков, осторожно выправляют прогнутые витки и изолируют от соседних
витков.
Мегаомметром на 1000 или на 2500 В измеряют сопротивление обмоток относительно земли,
которое должно быть не менее 0,1 МОм. Затем проверяют состояние бетонного основания
реактора, при этом крупные сколы допускается заделывать бетоном. Заделку проводят в
дере-
вянной опалубке из строганых досок, слегка смазанных внутри техническим вазелином или
солидолом. После схватывания бетона (не менее 48 часов) опалубку удаляют.
Заземление реактора проверяют омметром, кроме того, в помещении или в наружной
камере реактора СУ проверяют состояние реле заземления. По окончании работ тщательно
проверяют отсутствие в камерах или на площадках вблизи реакторов каких-либо
посторонних металлических предметов.
Проверка целостности плавких вставок и цепи разряда конденсаторов. Определение
исправности плавкой вставки, предварительно вынутой из губок, производят омметром.
Отключив шинку (провод) от одного из выводов разрядного резистора, омметром проверяют
его целостность. Сопротивление должно быть в пределах 60—100 Ом. Следует также
проверить их калибровку и зачистить контактные соединения вставок и губок. Отсутствие
замыкания между зажимами и корпусом конденсаторов проверяют так:
— снимают предохранитель FU2 и заземления 4, 5, б, 7 (рис. 4.32);
— очищают поверхность баков конденсаторов от пыли и других загрязнений салфет-
кой, смоченной в бензине;
— закорачивают выводы всех конденсаторов С;
— снимают заземление с конденсаторных банок фильтрустройств;
— присоединяют выводы мегаомметра на 2500 В между обкладками и корпусом кон-
денсатора (точка А и заземленная конструкция) и производят проверку;
— после проверки конденсаторные банки разряжают разрядными штангами.
Сопротивление изоляции между точкой А и заземленной конструкцией должно быть не
менее 20 МОм. До отключения мегаомметра его выводы закорачивают для разряда
конденсаторов разрядной штангой и устанавливают заземление 4—7.
129
При проверке состояния изоляции между выводами батареи конденсаторов большой
емкости, изоляцию проверяют поочередно для конденсатора каждого контура, т.к. мощность
мегаомметра недостаточна для батареи. Для этого отсоединяют конденсаторы первого
контура от катушки индуктивности в точке Б. Мегаомметр подключают между точками А и
Б (заземленный вывод мегомметра — к точке А). Отсчет показания мегаомметра начинают
после 30—40 с вращения ручки. Затем разряжают конденсаторы разрядной штангой и
присоединяют их к катушке индуктивности. Точно так же проводят проверку изоляции
конденсаторов других контуров. Сопротивление изоляции между выводами конденсаторов
должно быть не менее 10 МОм.
Проверка настройки сглаживающего устройства сводится к оценке соблюдения
условий резонанса для гармоник соответствующих частот (при правильно установленных
значениях индуктивностей и емкостей контуров СУ). Настройку проверяют генератором
звуковой частоты и ламповым вольтметром, подключенными к плюсовой и минусовой шине
СУ, с которых снимается заземление и отключается разрядное сопротивление.
Перед подключением звукового генератора необходимо проверить правильность
градуировки лимба генератора частотомером, включаемым на вывод генератора. Вращая
лимб звукового генератора, сравнивают показания частотомера со шкалой лимба. При этом
отмечают частоту генератора, при которой напряжение по ламповому вольтметру будет
минимальным — эта точка и будет соответствовать резонансу напряжения одного из
контуров СУ. Минимум напряжения, отмечаемый по вольтметру при изменении частоты,
должен наблюдаться столько раз, сколько контуров имеет фильтрустройство. Если СУ на-
строено правильно, то резонанс наступит точно при тех частотах, на которые настроены
контуры. Подстройку контуров на резонансные частоты производят изменением индук-
тивности, перемещая катушки относительно друг друга. При двухзвенных сглаживающих
устройствах правильность настройки контуров проверяют отдельно для каждого звена; при
проверке одного звена второе должно быть отключено. После проверки присоединяют
выводы конденсаторов и катушек индуктивности к сборным шинам, подключают разрядное
сопротивление, снимают заземление с обкладок конденсаторов.
Проверка коэффициента сглаживания. Для оценки эффективности работы
измеряют эквивалентные мешающие напряжения UЭМ1 до реактора и UЭМ2 — после него при
включенном СУ. Замеры выполняют двумя комплектами приборов ИМН-ЦНИИ. Один из
комплектов присоединяют до реактора, второй — после него.
Защитный блок приборов одним выводом подключают к плюсовой шине через пре-
дохранитель и разъединитель, а другим — к минусовой шине и отсосу. Защитную часть
прибора ограждают от случайного прикосновения, а корпус надежно заземляют. Отношение
измеренного напряжения до реактора к одновременно измеренному напряжению после
реактора (или двух реакторов) называется коэффициентом сглаживания. Оно не должно быть
ниже 25, показания обоих вольтметров должны сниматься одновременно. Для двухзвенных
СУ с двумя реакторами при определении коэффициента сглаживания первый комплект при-
боров включают до первого реактора, а второй комплект — после второго реактора.
С целью контроля за эффективностью действия СУ на тяговых подстанциях рекомен-
дуется устанавливать приборы ИМН, измеряющие псофометрические напряжения на выходе
фильтра. Измерения псофометрического напряжения на выходе СУ по показаниям ИМН
должны производиться оперативным персоналом при осмотре подстанции с периодичностью
не реже 1 раза в месяц после выполнения ремонтных работ на СУ, а также в случае
появления повышенного уровня шума в каналах связи. Результаты измерения записывают в
оперативный журнал.
Профилактические испытания СУ проводят 1 раз в 3 года или при появлении
помех в линиях связи. Работы начинают с очистки оборудования от пыли, проверки
отсутствия межвиткового замыкания реактора, прочности крепления катушек индуктивности
130
и заземления. Затем отсоединяют от сборных шин выводы конденсаторов и индуктивные
катушки, разрядное сопротивление и провода, соединяющие катушки индуктивности с
конденсаторами, снимают предохранитель FU2 (см. рис. 4.32, а) и проверяют сопротивление
изоляции мегаомметром.
Катушки индуктивности испытывают повышенным выпрямленным напряжением
6,6 кВ в течение 1 мин с помощью установки АИИ-70. Изоляция считается выдержавшей
испытание, если за это время не наблюдались пробои, перекрытия и сильные толчки тока
утечки.
Конденсаторы каждого контура испытываются отдельно с таким расчетом, чтобы за
один раз подавалось повышенное напряжение (10,8 кВ) не более чем на 10—12 банок.
Высоковольтный вывод от испытательного аппарата присоединяют к плюсовым выводам
обкладок каждого конденсатора (поочередно), а минусовые выводы и корпус — к
заземленному выводу аппарата. После снятия напряжения конденсаторы разряжают раз-
рядной штангой с сопротивлением 50—100 кОм, мощностью 75—100 Вт, а затем заземляют.
Если изоляция конденсаторной батареи не выдерживает испытание (наличие треска,
колебания испытательного напряжения, отключение аппарата защитой), следует испытывать
каждый конденсатор отдельно для выявления дефектного.
При испытании реактора высоким напряжением высоковольтный вывод
испытательной установки присоединяют к токоведущему выводу реактора, а заземленный
вывод — к заземленному фланцу изолятора и подают напряжение 25 кВ промышленной
частоты в течение 1 мин.
При настройке фильтров сначала замеряют емкость конденсатора с помощью
моста УМ-2 (рис. 4.33, а) по резонансным контурам с погрешностью не более 3 %.
При отклонении емкости от номинальной более чем на 3 % кондесатор необходимо
отключить и заменить. Емкости резонансных контуров не должны иметь отклонений более
чем на 10 % оптимальных значений емкостей контура (табл. 4.13).
Для регулировки индуктивности контурных катушек до расчетного значения
собирают другую схему моста УМ-2(рис.4.33, б).Измеряют индуктивность ее сравнением с
эталонной емкостью, включенной в противоположное плечо моста. Расчетную
индуктивность контура L определяют из произведения индуктивности и емкости LC. Для
упрощения расчетов можно использовать таблицу 4.13.
Регулировку индуктивности контуров выполняют в пределах ± 25 % расчетного
значения перемещением катушекотносительно одна другой.
Индуктивность реактора однозвенного (или первого звена у двухзвенного) СУ должна
быть не менее 4,5 мГн. На тяговых подстанциях с выпрямительно-инверторными
Таблица 4.13
Частота резо-
нансного кон- 100 200 300 400 500 600 900 1200
тура, Гц
преобразователями индуктивность
реактора первого звена для инвертора
должна быть не менее 11 мГн.
Уменьшение индуктивности такого
реактора приводит к
соответствующему увеличению тока
по резонансным контурам и
уменьшению эффективности СУ.
Замер индуктивности реактора
проводят методом амперметра-
вольтметра. При замерах
отсоединяют отсос и шину «-» от
реактора. Проверяют правильность
подключения всех концов и шин,
снимаемых на время испытаний
изоляции и измерения емкости кон-
денсаторов.
Для настройки однозвенного
СУ с резонансными контурами, а
также первого звена двухзвенного
резонансно-апериодического СУ
измерительные приборы включают
согласно схеме, приведенной на рис.
4.32, б. Питание приборов включают
за 20—30 мин до начала настройки
для предварительного прогрева
звукового генератора с целью
стабилизации его частоты. Во
избежание перегрева генератора в
цепь выхода включают добавочное
активное сопротивление 20—50 Ом.
Выход звукового генератора присоединяют параллельно настраиваемым резонансным
контурам, причем заземленный вывод прибора — к минусовой шине. Снимают заземление в
точке 5 и предохранителе FU1 (см. рис. 4.32, а).
Переключив множитель генератора на необходимый диапазон, устанавливают лимб
на отметку частоты первого резонансного контура и увеличивают выходное напряжение
генератора. Частоту проверяют по фигурам Лиссажу на экране осциллографа или по пока-
заниям контрольного частотомера; при необходимости учитывают соответствующую по-
правку к показаниям лимба. Плавно изменяя частоту генератора, по минимальному пока-
занию лампового вольтметра находят резонансную частоту первого контура. Если полу-
ченная резонансная частота не соответствует заданной, то, перемещая катушки индуктив-
ности (при необходимости переключив их «согласно» или «встречно»), добиваются полного
соответствия резонансной частоты заданной. Более точно настройку контура можно
выполнить в следующей последовательности: по лимбу генератора строго установить за-
данную частоту резонанса контура и, плавно перемещая регулировочную катушку индук-
тивности, добиться минимального отклонения показания лампового вольтметра при не-
изменных показаниях приборов.
Закрепляют катушки индуктивности настроенного контура специальными зажимами
из немагнитных материалов, после чего еще раз проверяют настройку контура. Загрубив
ламповый вольтметр, переводят лимб генератора на частоту второго контура и производят
его настройку аналогично предыдущему. По окончании настройки всех резонансных конту-
ров краской или карандашом отмечают положение катушек индуктивности на деревянных
брусьях с указанием даты настройки, удаляют отметки предыдущей настройки.
Для настройки второго звена двухзвенного резонансно-апериодического СУ выход
звукового генератора присоединяют к точкам А и В (см. рис. 4.32), заземленный вывод
прибора — к точке В, а заземление от приборов отсоединяют. Между точкой В и общей
точкой катушек индуктивности (х на рис. 4.32) делают разрыв цепи. Включают
переключатель S1 и снимают заземление в точках 2, 5, 6, 7 и предохранитель FU1.Таким
образом, минусовая шина и подключенные к ней приборы должны быть на время настройки
заземлены только в одной точке 3, в месте подключения отсоса; это необходимо для того,
чтобы исключить влияние гармоник тягового тока на настройку СУ.
132
Частота резонанса напряжения между емкостью С4 второго звена и индуктивностью
реактора L 2 должна находиться в пределах 120—180 Гц; ее оптимальная величина равна 174
Гц.
Настройку апериодического звена можно не производить — достаточно определить
его резонансную частоту fр и привести ее в соответствие с допускаемыми пределами путем
включения соответствующего количества конденсаторов. Частота fр определяется по
формуле:
134
Если же напряжения двух фаз имеют
нормальное значение, а третье в раз больше
нормального (в схеме 3 однофазных транс-
форматоров, включенных открытым треугольником),
то один из них неправильно включен в сеть или у
него неправильно размечены зажимы после ремонта.
Проверку полярности трансформаторов тока
(ТТ) проводят nпо схеме, приведенной на рис. 4.35.
Неодинаковые отклонения стрелки миллиамперметра
при проверке трехфазного трансформатора
свидетельствуют о неправильном соединении его
обмоток и необходимости ремонта.
Текущий ремонт ТТ на напряжение 35—110
кВ сводится к наружному осмотру с проверкой
состояния заземления, контактных соединений, уплотнений, маслоуказательного устройства
и сливного крана, а также к чистке фарфоровой изоляции и отбору пробы масла. При
ремонте масляных ТН, кроме указанных выше операций, производят осмотр, зачистку и
смазку предохранителей и чистку кожуха трансформатора.
Сухие ТН с литой изоляцией типа ЗНОЛ-35БУХЛ1 в процессе эксплуатации очищают
от пыли, осматривают литую поверхность (отсутствие сколов и трещин) и подтягивают
крепление присоединений. В объем испытаний сухих ТН входит измерение тока холостого
хода, сопротивления изоляции мегаомметром на 1000 В, а также испытание электрической
прочности изоляции повышенным напряжением. Сухие измерительные трансформаторы
просты в обслуживании и не требуют ремонта. Если в результате проверок обнаруживаются
какие-либо неисправности, препятствующие дальнейшей эксплуатации, то трансформаторы
просто заменяют.
Перед испытаниями ТТ и ТН осматривают, причем осмотр проводится со снятием
напряжения. При этом проверяют наличие заводской маркировки выводов обмоток, а также
таблички на корпусе. Закрашенные или нарушенные обозначения восстанавливают. Ви-
зуально определяют правильность включения первичных обмоток проходных ТТ и монтажа
(в соответствии с надписями «верх», «низ») встроенных и шинных; крепления выводов на
них, а также на клеммных сборках. Проверяют выполнение заземления вторичных обмоток
ТТ. При этом обращают особое внимание на заземление электрически связанных между
собой ТТ, которые должны иметь одно единое заземление на клемной сборке, а также зазем-
ление ТТ дифференциальной защиты. Визуально определяют исправность изоляции и прово-
дов цепей тока и напряжения в пределах камеры.
Сопротивление изоляции ТТ и ТН измеряют мегаомметром в следующей
последовательности: обмотки трансформатора — корпус; обмотки ВН — обмотки НН; жилы
проводов от выводов до сборного клеммника на камере относительно земли и между собой;
жилы кабеля от камеры распределительного устройства до зажимов панели защиты отно-
сительно земли и между собой.
Если напряжение первичной обмотки трансформаторов выше 1000В, используют
мегаомметр на 2500 В; вторичные обмотки, а также первичные до 1000 В проверяют
мегаомметром на 500—1000 В. Результаты измерений сравниваются с предыдущими. В
случае снижения сопротивления изоляции выясняют причины и устраняют их. В заключение
измеряют сопротивление изоляции цепей всего присоединения относительно земли,
минимальное значение которого должно быть не ниже 1 МОм. Кроме того, 1 раз в два года
изоляцию вторичных обмоток ТТ и ТН испытывают повышенным напряжением 1000 В.
Проверку коэффициента трансформации или определение погрешности проводят
при первом включении. В процессе эксплуатации коэффициент трансформации измеряют
при полной проверке защиты, если обнаружено отклонение характеристики холостого
135 хода более чем на 20 % от заводской. Коэффициент трансформации многообмоточных
трансформаторов проверяют для всех вторичных обмоток на одной (максимальной) отпайке,
при этом остальные вторичные обмотки должны быть закорочены.
При измерении определяют истинный коэффициент трансформации КТ как отношение токов в
первичной I1и вторичной 12 обмотках. Разница между номинальным Кн и истинным Кт коэффициентами
трансформации характеризуется токовой погрешностью,
К н 1 *100
т
Кт , которая не должна превышать величины, допустимой для данного
класса обмотки.
В качестве источника питания при проверке коэффициента трансформации всех ТТ и ТН с 1Н до 1000 А
можно использовать блок К-501, аппараты типа АТТ-5, АТТ-6 или АТТД-2.
Измерение тангенса угла диэлектрических потерь tg изоляции обмоток проводят у измерительных
трансформаторов напряжения 35 кВ и выше, у которых оба вывода первичной обмотки рассчитаны на
номинальное напряжение; у ТТ всех напряжений с основной изоляцией, выполненной из бумаги, бакелита или
битуминозных материалов, а также у ТТ марки ТФН и ТФЗН — при неудовлетворительных показателях
качества масла. При этом обращают внимание на характер изменения tg и емкости с течением времени.
Трансформаторное масло испытывают только у трансформаторов 35 кВ и выше, при напряжении ниже
35 кВ пробу не отбирают, а полностью заменяют его, если оно не удовлетворяет нормативам профилактических
испытаний (табл. 4.14).
По пункту 6 испытывается только масло ТТ, которое имеет повышенное значение
сопротивления изоляции.
Характеристику намагничивания трансформаторов тока Е2=f(I02) в зависимости от номинального тока
(при номинальной частоте и синусоидальной форме напряжения) определяют по схемам, приведенным на рис.
4.36, с помощью приборов К-501 и К-500. По схеме 4.36, а измеряют ток в первичной обмотке, а ЭДС — во
вторичной; по схеме 4.36, б — наоборот. В обоих случаях измеренные значения тока и ЭДС приводят к одному
и
Таблица 4.14 Предельно допустимые показатели качества трансформаторного масла
№ Наименование Значение
п/п
1 Наименьшее пробивное напряжение, определяемое в стандарт- 20 кВ 25 кВ 35 кВ
ном маслопробойном аппарате для трансформаторов, аппаратов
и вводов на напряжение, кВ:
до 15
от 15 до 35
от 60 до 220
2 Содержание механических примесей (при визуальном осмотре) 0 1 балл
Содержание взвешенного угля (определяется только для масля-
ных выключателей), не более
3 Кислотное число, не более 0,25 мгКОН
4 Содержание водорастворимых кислот и щелочей: 0,014 мг КОН
для трансформаторов мощностью более 630 кВ *А и масло- 0,03 мг КОН Не
наполненных герметичных вводов определяется
для негерметичных вводов
для трансформаторов мощностью до 630 кВ * А
5 Снижение температуры вспышки по сравнению с предыдущим 5 °С
анализом, не более
6 Тангенс угла диэлектрических потерь при 70"С, не более 7%
тому же числу витков, чаще всего к числу витков вторичной обмотки. При большом коэффициенте транс-
формации испытания проводят по упрощенной схеме рис. 4.36, в. Однако при этом вольтметр измеряет не ЭДС,
а суммарную величину — ЭДС плюс падение напряжения на активном и индуктивном сопротивлении
вторичной обмотки трансформатора тока. Характеристика, построенная в результате измерений по такой схеме,
будет располагаться выше истинной, особенно в зоне глубокого насыщения сердечника. Поэтому испытание по
упрощенной схеме можно проводить только в тех случаях, когда полное сопротивление цепи намагничивания
больше полного сопротивления вторичной обмотки.
Ток намагничивания измеряют приборами, реагирующими на действующее значение тока (например,
электромагнитными), а ЭДС — вольтметром, реагирующим на действующее либо среднее выпрямленное
напряжение, но проградуированным в действующих значениях синусоидального напряжения. При первом
включении снимают 10—15 точек характеристики, изменяя ток от нулевого значения до номинального, при
последующих плановых проверках — 5 или 8 точек. Полученную характеристику холостого хода (рис. 4.36, г)
сравнивают с паспортной, отличие более чем на 20% указывает на наличие неисправностей (межвитковое
замыкание, повреждение магнитопровода и т.п.).
По окончании испытания трансформаторов тока и напряжения присоединяют все провода согласно
маркировке и подтягивают контакты на шинах. После включения под напряжение у ТН проверяют чередование
фаз с помощью фазоуказателя.
чала батарею (рис. 4.37) заряжают от двух зарядно-подзарядных устройств (ЗПУ): UD1; UD2 до
соответствующей величины емкости и устойчивого напряжения 2,15 В на один элемент; после этого
аккумуляторная батарея и одно ЗПУ работают параллельно на нагрузку подключенных потребителей.
Потребность в энергии постоянно присоединенных к шинам потребителей: сигнализационной
аппаратуры, держащих катушек быстродействующих выключателей и устройств автоматики удовлетворяется в
основном ЗПУ. Аккумуляторная батарея вступает в работу только при появлении толчковых нагрузок в момент
включения выключателей и почти полностью покрывает их, теряя при этом часть емкости и снижая
напряжение на каждом элементе. После прекращения толчковой нагрузки ЗПУ пополняет емкость батареи
одновременно с питанием постоянно присоединенной к нему нагрузки. Поэтому при постоянном подзаряде
аккумуляторная батарея всегда включается в аварийный режим работы полностью заряженной.
Во время аварийного отключения или погашения подстанции батарею отключают от ЗПУ, в этом
режиме она питает присоединенные к ней потребители — сигнализационную аппаратуру, аварийное
освещение, устройства автоматики и телемеханики, держащие катушки быстродействующих выключателей и
т.д., снижая при этом напряжение на элементах. При восстановлении напряжения на шинах собственных нужд
разрядившиеся элементы батареи незамедлительно ставят на заряд в такой последовательности: измеряют
напряжение на батарее; включают оба ЗПУ; поднимают на них напряжение на 2-3 В выше напряжения
разрядившихся элементов батареи; заряд продолжают до тех пор, пока на всех элементах не установится
одинаковое напряжение 2,15 В и ток заряда будет равен току постоянного подзаряда, что свидетельствует о
восстановлении израсходованной емкости и покрытий нагрузок нормального режима работы электроустановки.
Регулятор тока RR (регулируемое сопротивление) предназначен для выравнивания нагрузки элементов
аккумуляторной батареи. RR устанавливают так, чтобы в режиме подзаряда батареи показание амперметра рАЗ
было близко к нулю.
Эксплуатация кислотной батареи, работающей по методу постоянного подзаряда, осуществляется без
тренировочных разрядов и уравнительных перезарядов. Дозаряд батареи производят 1 раз в 3 месяца
напряжением 2,3 В на элемент до достижения установившегося значения плотности электролита во всех
элементах 1,2-1,21 г/см3.
Осмотр аккумуляторной батареи проводится ежедневно на обслуживаемых подстанциях дежурным
персоналом, а на необслуживаемых — ремонтным персоналом по графику, утвержденному ответственным за
электрохозяйство. Не реже двух раз в месяц электромеханик-аккумуляторщик РРУ или лаборатории проводят
инспекторский осмотр, а ответственный за электрохозяйство — не реже 1 раза в месяц.
При осмотрах проверяют:
— исправность вентиляции в аккумуляторном помещении;
— уровень электролита, целостность и чистоту сосудов, правильное положение сосудов на стеллажах,
покровных стекол ;
— состояние пластин, обращая особое внимание на цвет, рост и коробление положительных и наросты
на отрицательных пластинах. В стеклянных сосудах визуально определяют уровень шлама, цвет и характер его
отложения. Небольшой слой шлама темно-коричневого или шоколадного цвета свидетельствует о нормальной
работе батареи, когда шлам образуется лишь за счет естественного отпадания частиц активной массы
положительных пластин. Большое количество шлама коричневого цвета без прослоек другого цвета, обра-
зовавшегося за короткий промежуток времени, свидетельствует о том, что батарея находится под повышенным
напряжением подзаряда. Шлам белого или светло-серого цвета показывает, что батарея систематически
недозаряжается и засульфатизирована или электролит загрязнен примесями, содержащими хлор. На
содержание хлора указывает и сложный (коричневые и светло-серые слои) шлам. Расстояние между
поверхностью осадка (шлама) и нижним краем положительной пластины должно быть не менее 10 мм.
Кроме того, в стеклянных сосудах визуально проверяют сульфатацию пластин, отсутствие их КЗ;
разрушения и выпадения сепараторов и деревянных палочек; на контрольных элементах измеряют плотность и
температуру электролита (ареометром и ртутным термометром), напряжение (пробником с вольтметром).
Плотность электролита заряженной батареи при температуре +25 С должна быть:
для аккумуляторов типа СК............1,205±0,005 г/см3;
для аккумуляторов типа СН.............1,24±0,005 г/см3.
При этом для определения короткозамкнутых пластин используют компас в пластмассовом корпусе,
который поочередно устанавливают над ушками пластин. При переходе от ушка одной исправной пластины к
ушку другой исправной существенного отклонения стрелки не будет, но, если одна из них короткозамкнута, то
стрелка компаса резко отклонится в сторону. Место КЗ уточняют, проходя по ушкам пластин с другой стороны
банки (пластины другой полярности).
Одновременно фиксируют температуру помещения аккумуляторной батареи; по показаниям приборов
или пробным включением проверяют исправность системы отопления в зимнее время, величину тока
подзаряда, пробным включением на холостой ход зарядного агрегата. Визуально определяют состояние
элементного коммутатора и исправность шунтирующих сопротивлений на щетках. Проверяют чистоту
помещения, стеллажей и изоляторов, отсутствие коррозии и шелушения кислотоупорной краски.
Результаты осмотра тщательно заносят в журнал аккумуляторной батареи. О неисправностях докладывают
начальнику подстанции или старшему электромеханику, которые, оценив результаты осмотра, выбирают
способ и время устранения неисправностей. При обнаружении повреждения, требующего немедленного
устранения (течь сосуда, чрезмерный нагрев электролита из-за КЗ пластин), ответственный за эксплуатацию
ставит в известность аккумуляторщика.
Электромеханик-аккумуляторщик при осмотре проверяет: напряжение, температуру
и плотность электролита в каждом элементе. Замеренная плотность приводится к норма-
тивной температуре +25 °С по формуле
25 t
pt p н
5 0,003 г/см3,
где рн — нормативная плотность электролита, г/см ,
/ — температура, при которой проводится замер плотности электролита, °С.
Проверяются температура ушек пластин на ощупь тыльной стороной руки и состояние контактов
ошиновки. Визуально проверяется смазка элементов шин техническим вазелином.
В батарее должно быть не более 5 % отстающих элементов. Напряжение отстающих элементов в конце
разряда должно отличаться от среднего напряжения остальных элементов не более чем на 1,5 % [20].
Кроме того, выявляются так называемые «отстающие» элементы, для чего поднимают напряжение
подзаряда на элемент до 2,4 В и наблюдают за процессом «кипения». Отстающие элементы «закипают» позднее
исправных. Их отмечают в журнале батареи и выясняют причины отставания, которыми могут быть короткое
замыкание или сульфатирование пластин, а также вредные примеси.
фарфоровые изоляторы и разрушают их. Регулируют ход ножей изменением длины тяги или хода
ограничителей и упорных шайб. Возможна также регулировка небольшими перемещениями изолятора на
цоколе или губок на изоляторе.
У разъединителей горизонтально-поворотного типа коммутирующий контакт (рис. 4.41) состоит из
одной или более пар ламелей 4, которые закрепляются непосредственно на пластине ножа стальными
фиксирующими болтами 7 и шпильками 6 и прижимаются к ней с помощью пружин 8. Поверх ламелей
наложены стальные пластины 5, образующие магнитный замок. При больших номинальных токах (7 Н0М > 1000
А) на ламели напаивают серебряные пластины, используют также и гальваническое серебряное покрытие. При
отключении разъединителя оба полуножа поворачиваются в горизонтальной плоскости в одном направлении,
при этом пластина одного из них выходит из контактных ламелей, после чего под воздействием пружины
последние сближаются. Однако сближение ограничивается дистанционными шайбами, установленными на
болтах, что исключает поломку контакта при включении и заходе пластины ножа в них.
Ножи трехполюсных разъединителей должны входить в губки одновременно, что проверяют с
помощью ламп накаливания и понижающего трансформатора, собранных в схему (рис. 4.42). Допускается
разновременность включения ножей не более 3 мм при напряжении до 35 кВ и не более 5 мм — 35 кВ и выше.
Углы поворота главных ножей проверяют по шаблону: для разъединителей рубящего типа они должны
быть не менее 74 ; для колонковых разъединителей при отключении 90—92°; для заземляющих ножей 59°.
Ремонт привода начинают с его очистки, причем моторные приводы при текущем ремонте не
разбираются. Трущиеся части очищают от старой смазки и грязи. Мерительным инструментом проверяют
отсутствие чрезмерных износов и выработки валиков, защелок; проверяют состояние блок-контактов и
зачищают их поверхность стеклянной бумагой. Наносят новую смазку на трущиеся поверхности. В моторных
приводах зачистку и смазку проводят только в доступных местах.
Важное значение для разъединителей, особенно наружной установки, имеет подогрев привода. Это
обеспечивает надежную работу разъединителей в холодную погоду, поэтому при проверке системы подогрева
обязательно проверяют целостность предохранителей. Включение подогрева приводов на тяговых подстанциях
может производиться дистанционно или автоматически, что проверяют пробным включением напряжения.
Мегаом-метром на 1000 В измеряют сопротивление изоляции вторичных цепей, а также кабелей и проводов
приводов, которое должно быть не менее 1 Мом.
Блок-контакты привода при включении разъединителей должны срабатывать в момент касания
подвижных и неподвижных контактов, а при отключении — после прохождения главными контактами
расстояния, равного 75 % полного хода.
После окончания ремонта разъединителя и привода производят пробное включение, где проверяют точность
попадания ножей в неподвижные контакты; отсутствие боковых ударов ножей о контактные скобы, а также
ударов ножа о головку изолятора; прямолинейность ножей, исправность гибкой связи между ножом и зажимом,
угол поворота ножей и работу блок-контактов.
При необходимости окрашивают приводы, металлоконструкции, шапки изоляторов, восстанавливают
порядковые номера разъединителей.
Неплановые ремонты производятся при поломке изоляторов или моторного привода.
Испытания разъединителей проводят не реже 1 раза в 8 лет. При этом мегаомметром напряжением
2500 В проверяют сопротивление изоляции поводков, тяг, выполненных из органических материалов. Их
допустимые значения зависят от номинального напряжения и составляют: не менее 300 МОм при номинальном
напряжении 6—10 кВ; 1000 МОм при 15—150 кВ; 3000 МОм при 220 кВ. Сопротивление изоляции
многоэлементных опорных изоляторов, которое проверяется только при положительной температуре
окружающего воздуха и тем же мегаомметром, должно быть не менее 300 МОм у каждого элемента.
Одноэлементные опорные фарфоровые изоляторы испытываются повышенным напряжением
промышленной частоты, величина которой указана в [20], а опорные многоэлементные и подвесные изоляторы
— напряжением 50 кВ, приложенным к каждому элементу. Для опорно-стрежневых изоляторов электрическое
испытание не обязательно. Изоляцию вторичных цепей испытывают напряжением 1000 В или мегаомметром на
2500 В.
Контроль состояния многоэлементных изоляторов проводят под напряжением штангой ШДИ (см. рис.
3.1) при положительной температуре окружающего воздуха. Изолятор бракуется, если на него приходится
напряжение менее допустимого [20].
На разъединителях напряжением 35 кВ и выше, а также на 600 А и более всех напряжений измеряют
сопротивление обмоток включающей и отключающей катушек и контактов постоянному току, которое должно
быть не выше 150 % следующих исходных значений: 175 мкОм для разъединителей с номинальным током 600
А; 120 мкОм — 1000 А и 50 мкОм — 1500—2000 А. Измерения проводятся миллиомметром или мостом
постоянного тока.
Рекомендуется производить измерение усилия вытягивания ножа из неподвижного контакта у
разъединителей, работающих с токовой нагрузкой больше 90 % номинального значения. Для этого с помощью
динамометра определяют усилие вытягивания ножей из губок, которое должно находиться в пределах 0,2—0,4
кН (20—40 кгс) для разъединителей на номинальные токи от 400 до 2000 А.
Последним испытанием является 3—5-кратное включение и отключение разъединителя с моторным
приводом при номинальном напряжении оперативного тока.
так, чтобы она не касалась упоров, подают на токовую обмотку реле ток и изменяют его по величине от нуля до
максимально возможного в условиях эксплуатации. Обмотку напряжения реле закорачивают. Движение
подвижной системы в одну или другую сторону в этом случае свидетельствует о наличии самохода, который
устраняется поворотом стального сердечника.
Проверку и устранение самохода от напряжения производят аналогично, но токовую обмотку реле в
этом случае оставляют разомкнутой. Напряжение на обмотке напряжения изменяют от 0 до 110 В. Обычно он
устраняется затяжкой противодействующей пружины на угол до 30 °.
После окончания обеих проверок закрепляют стальной сердечник и снова определяют
отсутствие самохода.
Угловой характеристикой реле называют зависимость мощности срабатывания реле от взаимного
расположения векторов тока и напряжения при /_= const. Угловая характеристика реле имеет вид диаграммы,
представленной на рис. 4.47, на которой линия I—I называется линией нулевых моментов, а перпендикулярная
к ней линия II—II — линией максимальной чувствительности реле.
Вектор Uр характеризует напряжение, поданное на реле, вектор Iр — ток реле. При изменении
положения вектора тока относительно вектора напряжения меняется вращающий момент реле. При совпадении
вектора тока с линией нулевых моментов вращающий момент в реле исчезает. Если вектор тока находится
выше линии, то на реле появляется вращающий момент, действующий на замыкание контактов; если вектор
тока находится ниже линии I—I, то на реле появляется вращающий момент, действующий на размыкание
контактов. Если вектор тока совпадает с линией II—II, то момент, действующий на подвижную систему, будет
максимальным. Угол между вектором напряжения {7р и линией II—II называется углом максимальной
чувствительности и является постоянной величиной для каждого типа реле.
Для проверки угловой характеристики пользуются схемой, представленной на рис. 4.48. При
неизменных величинах тока и напряжения на реле (удобно брать номинальные величины тока и напряжения) с
помощью фазорегулятора меняют угол сдвига между током и напряжением от 0° до 360° и затем обратно от
360° до 0°. При этом наблюдают и фиксируют значения углов по фазометру, при которых реле замкнет и
разомкнет свои контакты соответственно (pj и ф2. Угол максимальной чувствительности м ч, т.е. угол, на
который сдвинута относительно вектора Uр линия максимальных моментов в зоне срабатывания реле,
определяется либо подсчетом, либо графическим путем, как показано на рис. 4.47.
м.ч. (1 2 ) / 2
Проверку чувствительности, которая характеризуется минимальной мощностью срабатывания реле,
производят при номинальном токе и при угле между током и напряжением, равным мx Чувствительность
линейно зависит от угла затяжки возвратной пружины и ее значительные отклонения указывают на
механическую неисправность или наличие дефектов в регулировке реле.
Мощность срабатывания определяется как произведение тока реле на напряжение срабатывания и не
должна превышать номинальных данных. Уменьшая напряжение до величины, при которой контакты реле
размыкаются, определяют мощность возврата, а затем и коэффициент возврата, значение которого должно быть
не менее 0,9:
К в Рв / Рст
где Рв и Рст — соответственно мощности возврата и срабатывания реле, Вт.
Корректировка мощности срабатывания производится изменением угла закручивания
противодействующей пружины. У реле РБМ-171, например, он равен 120°.
Реле сопротивления. В устройствах защит тяговых подстанций наиболее часто используются направленные
реле сопротивления типов КРС-131 и КРС-132.
Проверка направленных реле сопротивления состоит из устранения самохода, проверки
вспомогательных трансформаторов, регулировки уставок и определения зависимостей сопротивления
срабатывания от угла между током и напряжением и величины тока. При проверке реле необходимо, чтобы
частота напряжения, питающего регулировочные и нагрузочные устройства, была в пределах 49,5—50,5 Гц. В
противном случае сильно искажаются результаты замеров.
Проверка реле на наличие самохода и устранение его производится аналогично реле мощности. После
проверки на самоход пружина затягивается на 25—30°.
Проверка трансреакторов заключается в определении ЭДС вторичной обмотки. Первичные обмотки
трансреактора включают последовательно и через них пропускают ток 5А. Напряжение измеряется
вольтметром с большим внутренним сопротивлением.
Минимальное внутреннее сопротивление вольтметра не должно быть менее 1000 Ом на 1 В.
Реле времени.В этих реле проверяют напряжение срабатывания (ЭВ-217—ЭВ-247) и возврата (ЭВ-215
—ЭВ-245), а также соответствие времени срабатывания значениям, указанным на шкале.
Напряжение срабатывания определяется подачей на катушку реле толчком различного по величине
напряжения. Минимальное напряжение, при котором сердечник реле втягивается, фиксируется как напряжение
срабатывания. Максимальное напряжение, при котором сердечник возвращается в исходное положение,
называется напряжением возврата.
В промежуточных реле определяют напряжение или ток (в реле, имеющих сериесную катушку)
срабатывания и возврата.
В сигнальных реле проверяют ток или напряжение срабатывания.
После окончания проверки характеристик реле вновь собирают все цепи, связывающие проверяемое
устройство с другими, подключают жилы кабелей к зажимам на панелях шкафов и проверяют изоляцию цепей.
Изоляцию схем вторичной коммутации проверяют вместе со всей аппаратурой; проверку производят в
два этапа.
На первом этапе проверки измеряют сопротивление изоляции мегаомметром на 500 В. При этом
проверяют отдельно каждую цепь (управления, защиты, сигнализации и т. д.) между токоведущими частями и
«землей». Так как в большинстве схем «плюс» и «минус» через обмотки реле, сопротивления, сигнальные
лампы и т. д. имеют между собой электрические соединения, подсоединяют вывод мегаомметра только к
одному полюсу проверяемой цепи. Такие же замеры проводят после испытаний изоляции цепей.
Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм.
На втором этапе производят испытание изоляции цепей. Испытанию повергается каждая цепь данной
схемы, выделенная предохранителями. Испытание производится специальным прибором, схема которого
приведена на рис. 4.49. Для этого один вывод установки заземляют, а другой подсоединяют к испытуемой цепи
и, плавно повышая напряжение до 1 кВ, измеряют ток утечки в течение 1 мин, считая с момента достижения
напряжения заданной величины. При пробоях или резких толчках тока утечки электрически разделяют
испытываемую схему на более мелкие элементы и повторяют испытание каждого элемента. Последовательно
производя такие деления и испытания, определяют и заменяют негодные элементы схемы. Такой метод
определения места повреждения практически является единственным, так как установить место повреждения
по звуку пробоя или по разряду удается довольно редко, в отличие от испытаний высоковольтного
оборудования.
Элементы и цепи с рабочим напряжением 60 В и ниже при данных проверках исключаются. При
испытаниях следует зашунтировать катушки приборов и аппаратов, имеющих малые номинальные токи
(мнкроамперметры, лампы и т. д.), что предохранит их от повреждения при резком увеличении тока в момент
пробоя изоляции.
Проверку взаимодействия элементов устройства РЗА проводят при напряжении оперативного тока,
равном 0,8 номинального значения.
Особое внимание обращают на отсутствие обходных цепей; правильность работы устройства при
различных положениях накладок, переключателей, испытательных блоков, рубильников и др.; отсутствие на
рядах зажимов проверяемого устройства сигналов, предназначенных для воздействия на другие устройства,
находящиеся в работе.
После того как закончены работы по проверке и регулировке реле, измерительных трансформаторов и
цепей вторичной коммутации, производят проверку взаимодействия реле.
Проверка взаимодействия реле в схеме заключается в опробовании действия каждого реле от руки
путем замыкания и размыкания его контактов. При этом коммутационные аппараты, на которые действует
данная защита, должны быть включены. Таким образом, происходит полная имитация работы защиты.
Одновременно с наблюдением за работой реле ведется наблюдение за работой аварийной и
предупредительной сигнализации и за четкой работой блинкеров.
Комплексная проверка устройств производится при номинальном напряжении оперативного тока,
искусственной подаче на проверяемое устройство параметров аварийного режима от постороннего источника,
полностью собранных цепях и закрытых кожухах реле. Предусматривается надежное размыкание выходных
цепей.
Проверка заключается в измерении полного времени действия каждой из ступеней устройства и
правильности действия сигнализации. При этом проверяют правильность поведения устройств при имитации
всех возможных видов КЗ в зоне и вне зоны действия устройств.
Проверку взаимодействия смонтированного оборудования с другими включенными в работу
устройствами защиты, электроавтоматики, управления, сигнализации производят при номинальном
напряжении оперативного тока.
Проверку работы всех цепей схемы присоединения при заданных уставках осуществляют прогрузкой
первичным током от нагрузочных трансформаторов. Такая проверка дает более надежную гарантию
правильности токовых цепей, т.к. в этом случае проверяется исправность самих трансформаторов тока. При
этом нагрузочное устройство выбирается на ток, равный или близкий по величине номинальному току
трансформатора тока проверяемой защиты или, при необходимости, равным току срабатывания защиты.
Нагрузочное устройство подключается к первичным обмоткам трансформаторов тока (рис. 4.50), а для
контроля его тока на выходе через трансформатор тока (ТА) подключается амперметр рА.
При прогрузке цепей, питающихся от трансформаторов тока, соединенных в звезду, ток в цепях защит
будет проходить по нулевому проводу (N) и проводу той фазы, к трансформатору тока которой подключено
нагрузочное устройство, а при соединении в треугольник — по двум проводам, связанным с прогружаемой
фазой. При прогрузке защиты по величине тока срабатывания необходимо иметь в виду, что ток срабатывания
защиты, питающейся от ТА, соединенный в треугольник, будет в 1,73 раза больше расчетного. Кроме того, при
прогрузке защит, питающихся от параллельно соединенных ТА разных фаз, или включенных в треугольник,
создаются параллельные цепи, через которые происходит утечка вторичного тока. При ТА с коэффициентом
трансформации более 100/5 и при малом сопротивлении токовых цепей защиты токи утечки лежат в пределах
точности замера и не влияют на результат, но при малых коэффициентах трансформации они могут быть значи-
тельны. В этом случае при прогрузке первичным током необходимо исключить влияние трансформаторов
других фаз, отключив один из выводов каждого трансформатора.
С помощью нагрузочного устройства можно проверить правильность подключения ТА. Для этого
выводы их первичных обмоток соединяют последовательно (рис. 4.51) и, подключая к ним нагрузочное
устройство, пропускают через них определенный ток. После чего по величинам токов в фазах токовых цепей
защиты и нулевом проводе судят о правильности или характере неверного соединения вторичных обмоток
трансформаторов тока (табл. 4.16).
Защита ЗЗП-1 (рис. 4.52) применяется как направленная защита нулевой последовательности для
селективного отключения В Л ПЭ и ВЛ СЦБ при суммарном емкостном токе замыкания на землю от 0,2 до 20
А. Защита реагирует на ток и напряжение нулевой последовательности.
Проверка и настройка токовой защиты от однофазных замыканий на землю ЗЗП проводится по схеме
(рис. 4.53). Миллиамперметром рА1 или рА2 определяем ток Iизм 1. По нему определяем расчетное значение
первичного тока ТА2:
I расч I изм1 W1 , где W1 – число витков первичной обмотки ТА2.
Для получения необходимой чувствительности защиты при использовании транзисторов с различными
коэффициентами усиления сопротивления R11 (см. рис. 4.52) для каждого образца защиты подбираются
индивидуально в пределах 2,0—10 кОм. С помощью магазина сопротивлений подбирают величину резистора,
выполняя при этом условия, минимального потребления мощности в цепи переменного тока (3 U0 = 100 В; Unит
= 26 В; = 90 ).Токи срабатывания защиты на уставках «1»; «2»; «3» не должны отличаться более чем на 20 %
от значений, приведенных в табл. 4.17.
Таблица 4.17 Значения токов срабатывания защиты типа ЗЗП-1
Уставка «j» «2» «3»
Iср, A 0,070,021 0,5±-,15 2,00,6
Измеряют напряжение срабатывания на всех уставках (Uср = 25—37 В), время срабатывания (tср 0,045
с) и зону срабатывания (180° ±20°). Замеры проводят при 3U0=100 В, Uпит=26В и = 90°.
Угол максимальной чувствительности определяется по формуле
м.ч. (1 2 ) / 2
где 1 и 2 — границы зоны срабатывания.
Перед снятием характеристик размагничивают сердечник ТА2, для чего в первичной обмотке плавно
увеличивают ток до 9 А и затем плавно снижают до нуля, повторяя указанную операцию 2-3 раза. Перед
проверкой следует проверить температуру окружающей среды (она должна быть в пределах 20 ± 5° С) и
«прогреть» схему в течение 15 мин под номинальным напряжением питания.
Активное сопротивление соединительных проводов между вторичной обмоткой ТА2 и комплектом
зашиты не должно превышать 0,3 Ом. Если сопротивление превышает 0,3 Ом, то увеличивают сечение
соединительных проводов.
Определяют напряжение на обмотке выходного реле KL при подаче напряжения 3 U0 на зажимы 8—10
защиты. Проверка выполняется плавным подъемом напряжения от 0 до 100 В при отсутствии тока в первичной
цепи ТА2 и снятом напряжении постоянного тока. Постоянная составляющая напряжения на зажимах 11—13,
измеренная вольтметром с RBH> 1000 Ом/В, не должна превышать +2 В. При больших величинах проверяют на
соответствие техническим условиям транзисторы VT3, VT4 и диоды VD3, VD4. Во избежание повреждения
транзисторов не допускается подача напряжения в цепь 3 Щ более 115 В.
Снятие вольтамперных характеристик Iс.з = f (3 U0) при = 90 и Uпит = 24 В производится для трех
уставок при новом включении, а при плановой проверке — для рабочей уставки. Уставка ЗЗП-1 зависит от
параметров ТА2 и может значительно отличаться от данных на шкале. Реле ЗЗП-1 считается исправным, если
его вольтамперные характеристики при напряжении 3 U0 - 100 В и 50 В отличаются не более чем на 20 %. Эти
же характеристики дают возможность убедиться в работоспособности схемы усиления VT3 и VT4 на
открывание.
Проверка защиты от замыкания на «землю» в РУ-3, З кВ (земляной защиты) проводится путем
прогрузки силовой цепи током от сварочного трансформатора, который включают между внутренним и
наружным контурами заземления (рис. 4.54). Ток срабатывания определяют по амперметрам рА1 и рА2 для
нескольких точек внутреннего контура. Он не должен быть больше 150 А.
Оптическое разрешение.....................................................120:1
Диапазон измеряемых температур, °С................................-30. ..+1200
Рабочая температура среды, °С..........................................0—50
Габариты, мм .................................................................244x257x71
Электроды заземления свободно вставляют через трубу — боек в верхний боек—держатель до упора.
Затем включают вибратор, и с каждым его ударом электрод погружается на глубину, равную зазору между
бойками, а все приспособление опускается вниз под действием своей тяжести. Зазор между бойками
восстанавливается силой отдачи и упругости рессор. Когда приспособление, опускающееся вместе с
электродом, приблизится к поверхности земли, вибратор отключают и приспособление снимают. Если глубина
погружения заземлителя недостаточна, то к забитому заземлителю приваривают следующий отрезок круглой
стали и процесс забивки повторяют.
Концы электродов, выступающие над дном траншеи, объединяют в контур горизонтальными
заземлителями с помощью электро- или газосварки, реже—термитной сварки. Для предохранения от коррозии
сварные швы, находящиеся в земле, покрывают горячим битумом. Перед этим сварные соединения
осматривают и простукивают молотком, визуально проверяют отсутствие глубоких раковин, трещин и сколов.
Простукиванием освобождают соединения от наплывов шлака и проверяют их прочность. По чистому звуку,
характерному для монолита, и отсутствию дребезжания убеждаются в хорошем качестве сварки.
После проверки соединений траншею засыпают грунтом, а выводы от наружного контура заземления
соединяют с внутренним. По окончании работ монтажная организация должна предъявить приемочной
комиссии следующую техническую документацию: исполнительные чертежи и схемы с указанием
расположения элементов контура заземления; акты на выполнение скрытых работ, в частности, заземлителей и
скрыто проложенных заземляющих проводников; протоколы измерения сопротивления растеканию тока
промышленной частоты контура заземления; акты проверки элементов выравнивания потенциалов и других
устройств, предусмотренных проектом.
На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство должен быть заведен паспорт,
содержащий схему заземления, основные технические данные, сведения о результатах проверки его состояния,
о характере ремонтов и изменениях, внесенных в
Осмотр заземляющих устройств, который включает в себя проверку состояния контактных соединений
заземляющих проводников, их крепления, степени воздействия на них коррозии, отсутствие нагрева. В
установках напряжением до 1000 В проверяют также состояние искровых промежутков и пробивных
предохранителей. Внешний осмотр заземляющего устройства производится вместе с осмотром
электрооборудования электроустановок.
При текущем ремонте заземлений производят замену неисправных элементов заземляющего
устройства; затяжку ослабленных болтовых соединений; обновление окраски. Капитальный ремонт
заземлений, как правило, планируют заранее и проводят после тщательной подготовки к нему. Как исключение
проводят внеочередные ремонты, необходимость в которых выявляется при измерениях, осмотрах и текущих
ремонтах. При подготовке к капитальному ремонту изготовляют электроды заземления, заземляющие
проводники, проверяют механизмы и приспособления, составляют график ремонта, проводят проверку знаний
персонала и др. Сопротивление контуров заземления проверяют при подготовке в разное, в том числе и
наиболее неблагоприятное, время года, т.к. измерения во влажном грунте и пересчет с помощью приближенных
сезонных коэффициентов не всегда дают точные результаты, и при проверке зимой или в засушливый летний
период сопротивление может оказаться чрезмерным. Снижение сопротивления заземлений до нормы
достигается при капитальном ремонте устройством дополнительных электродов или нового заземляющего
контура. При этом местонахождение и конструкцию контура заземления определяют по исполнительным
чертежам и актам скрытых работ, поэтому техническую документацию, получаемую эксплуатационной
организацией при приемке объекта в эксплуатацию, нужно хранить в течение всего срока его эксплуатации.
При планировании капитальных ремонтов рассчитывают примерный срок службы заземлителей,
пользуясь результатами наблюдений за ними в конкретных условиях либо пользуясь ориентировочными
средними данными. Так, в обычных условиях, например на промышленных подстанциях, коррозия
незащищенной стали заземлителей составляет в грунте в среднем примерно 2,5 мм за 10 лет. Следовательно,
полосовая сталь толщиной 5 мм, ржавеющая с обеих сторон, за 10 лет полностью выйдет из строя, а за 5 лет
потеряет половину своей толщины и массы. При толщине полосовой стали 4 мм такая потеря произойдет за 4
года, при толщине 6 мм — за 6 лет и т.д. Так же будут ржаветь и полки угловой стали и стенки труб.
Электроды заземления заменяют, не ожидая их полного разрушения, в сроки, определяемые местными
инструкциями. Обычно замену осуществляют при уменьшении вдвое толщины полосовой стали или толщины
стенки труб, что совпадает с уменьшением вдвое массы заземлителя. Для заземлителей из круглой стали расчет
срока замены ведется не по уменьшению диаметра, а по уменьшению массы вдвое, что возникает значительно
раньше. Согласно действующим нормам элемент заземлителя должен быть заменен, если разрушено более 50
% его сечения [20].
Испытания заземляющих устройств проводят после окончания текущего и капитального ремонтов.
После текущего ремонта выполняют следующее.
Проверку непрерывности цепи в проводниках, соединяющих элементы оборудования с заземляющим
устройством, которая выполняется простукиванием легким молотком заземляющих проводников в месте их
соединения или ответвления для определения механической прочности.
Измерение переходного сопротивления заземляющих проводников между оборудованием и контуром
заземления. Измерение сопротивления заземляющго устройства с помощью измерителя заземления типа МС-
08, в котором используется метод амперметра-вольтметра с применением вспомогательного заземлителя и
потенциального электрода (зонда). Шкала прибора отградуирована в Ом с тремя пределами измерения: 0—1000
Ом, 0—100 Ом,
Измерения проводятся по схеме (рис. 4.57). При измерении больших сопротивлений зажимы E1-L1 соединяют
перемычкой и присоединяют к испытываемому заземлителю Rх , а для исключения погрешности, вносимой
соединительными проводами, используют другую схему (рис. 4.58). Для создания нагрузочной цепи на
некотором расстоянии от него в землю забивается вспомогательный за-землитель 5. Зонд 4 нужен для
измерения падения напряжения в заземлителе в зоне нулевого потенциала. Для уменьшения погрешности при
измерениях вспомогательные электроды (зонд и вспомогательный заземлитель) должны располагаться между
собой и испытательным заземли-телем на определенном расстоянии (рис. 4.59).
Эти расстояния составляют:
а) сложный заземлитель (рис. 4.59, а):
80 М LXB LX3 LB3 2D;
б) сложный заземлитель, однолучевая схема (рис. 4.59, б):
160M 2LX3 = LXB 3D;
в) одиночный заземлитель (рис. 4.59, в):
L XB L X 3 LB 3 20M
г) сосредоточенный заземлитель (рис. 4.59, г):
l
L XB L X 3 2 LB 3
2
При малом сопротивлении испытываемого заземляемого устройства длинные соединительные провода
измерительной схемы могут внести значительную погрешность в результаты измерений, поэтому в этих
случаях рекомендуется подключать заземли гель X двумя отдельными проводами от зажимов прибора L1 и Е1.
Измерение полного сопротивления петли «фаза— нуль» в установках напряжением 1000 В с глухим
заземлением нейтрали. Для проверки соответствия заземляющих устройств требованиям защиты цепи при
аварийных режимах необходимо измерять величину полного сопротивления всей цепи тока КЗ, при этом
автоматически учитываются все факторы, от которых это сопротивление зависит, включая проводимости
всякого рода параллельных путей прохождения тока замыкания — металлоконструкций, оболочек, кабелей и т.
п.
Наиболее просто измерить сопротивление цепи «фаза—нуль» при отключенной линии. Сначала
измеряют сопротивление цепи Zn от точек М, W И V до точки Р без учета сопротивления трансформатора (рис.
4.60) методом амперметра и вольтметра. Измерение проводят с подачей пониженного напряжения 12 или 36 В
понижающего трансформатора Т2, который включают по возможности ближе к рабочему трансформатору,
чтобы учесть сопротивление всей сети. Напряжение в испытываемой цепи для регулирования величины тока
поднимают постепенно, для чего в цепи трансформатора устанавливают реостат RR. Естественные проводники
от сети заземления не отсоединяют. Предварительно проверяют сопротивление изоляции испытываемой линии
и в случае необходимости устраняют дефекты.
Для проверки расплавления плавкой вставки предохранителя FU1 (или отключения автоматического
выключателя) производят искусственное замыкание в точке 1 на корпус аппарата при отключенном рубильнике
S1. Для проверки сгорания плавкой вставки предохранителя FU2 такое же замыкание на корпус делают в точке
3 как более удаленной, чем точка 2. После подачи напряжения в цепь измеряют ток Iизм и напряжение Uизм
точки. Сопротивление цепи «фазный-нулевой» провод от точек М, W, V до точки Р определяют по формуле:
U
Z n изм
I изм
Чтобы вычислить ток однофазного замыкания, определяют расчетное сопротивление
ZТ Z
трансформатора из таблиц, после чего, зная величины Z'n и Т фазного замыкания:
3 3
определяют ток однофазного замыкания:
Uф
I3
ZT
Zn
3
Поскольку измерение проводится при отключенной нагрузке, в результаты подсчета вносят поправки: в
качестве фазного напряжения принимают 0,95 Uф, (чтобы учесть его реальное снижение при нагрузке); для
учета переходного сопротивления в месте замыкания и погрешности приборов, вводят понижающий
коэффициент, примерно равный 0,9.
Таким образом, расчетная формула имеет вид:
0.95U ф Uф
I 3 0.9 0.85
ZT ZT
Zn Zn
3 3
Для обеспечения надежности работы защиты наименьший ток однофазного КЗ I3 должен в несколько
раз превышать ток её срабатывания. Поэтому величина тока I3 должна удовлетворять условию:
I3>kIн,
где Iн — номинальный ток плавкой вставки, А;
k— коэффициент, равный для плавких вставок не менее 3, для автоматических выключателей
— 1,4.
После капитального ремонта выполняют:
— выборочное вскрытие грунта для осмотра элементов заземляющего устройства, находящихся в земле.
— проверку состояния пробивных предохранителей в установках напряжением до 1000 В и искровых
промежутков в цепи отсоса РУ 3,3 кВ.
Пробивные предохранители устанавливают непосредственно на крышках баков силовых
трансформаторов. Один контакт предохранителя присоединяют к выводам обмоток низшего напряжения,
другой — к баку трансформатора. Предохранитель рассчитан на ток до 220 А продолжительностью 30 мин.
Пробой предохранителя происходит в отверстиях прокладки по воздушному промежутку при напряжении 350
—500 В (U до 220 В) и 700—1000 В (U до 500 В).
Проверку состояния пробивных предохранителей начинают с внешнего осмотра предохранителя. Если
на контактной поверхности предохранителя обнаружены подгары, их зачищают напильником. Проверяют
исправность слюдяной прокладки. Поврежденную прокладку заменяют. Толщина слюды, определяющая
уровень пробивного напряжения, должна быть 0,08—0,02 мм при номинальном напряжении до 220 В и 0,21—
0,03 мм при напряжении до 500 В.
Исправность искровых промежутков, включенных между отсосом и внешним контуром заземления на
тяговых подстанциях постоянного тока, контролируют электролампой, включенной параллельно промежуткам.
Погасание лампы указывает на пробой.
На тяговых подстанциях переменного тока проверяют целостность цепи рельсов подъездных и
станционных путей со стыковыми соединителями и путевыми дросселями связи с контуром заземления
подстанции.
Если токоприемник опускается слишком медленно, он может повредиться сам или повредить
контактную сеть при проезде знака «Опустить токоприемник». Замедленный подъем может привести к
пережогу контактного провода из-за преждевременного включения машинистом вспомогательных
электрических машин ЭПС (например, мотор-компрессора).
Проверку состояния полозов токоприемника и его контактных пластин (вставок) производят визуально
внешним осмотром. Совместная эксплуатация на одном и том же участке токоприемников с металлическими
контактными пластинами и пластинами из меди не допускается; разрешается одновременное применение
только угольных вставок и металлокерамических пластин. Установка на полозе контактных пластин или
угольных вставок должна соответствовать типовым чертежам. На участках постоянного тока и (начиная со II
гололедного района) на участках переменного тока каждый полоз должен быть оборудован тремя рядами
угольных вставок и контактных пластин. Длина среднего (внутреннего) ряда должна быть не менее 900 мм; он
должен находиться на одном уровне с наружными или ниже их, но не более, чем на 1 мм. Концы внутреннего
ряда должны быть запилены под углом на 5—6 мм в длину. Полозы с пластинами из спеченного материала или
меди должны быть заправлены сухой графитовой смазкой по всей длине рабочей зоны полоза.
Поверхность полозов должна быть тщательно выровнена, контактные пластины (вставки) должны
плотно прилегать по всей длине к полозу.
Контактная поверхность полоза должна быть защищена от электрокоррозии с помощью закрепленной
на нем медной подложки или покрыта с внутренней стороны полоза антикоррозионной пастой. Концы
подложки выводят к шунтам, между соседними рядами пластин выполняют перемычку. Крепление контактных
пластин к полозу осуществляют с помощью латунных винтов с конусной головкой с углом конуса 60°. На
неизношенной пластине головка винта должна быть утоплена на 1—1,5 мм.
Угольные вставки крепят к полозу отдельными плашками или сплошной полосой, зазор между
вставками должен быть не более 0,8 мм, а между контактными пластинами — не более 1 мм. Стыки между
ними заглаживают так, чтобы скольжение контактного провода по вставкам было плавным.
Не допускаются к эксплуатации и подлежат замене полозы, имеющие следующие дефекты (рис. 5.4):
- задиры, прожоги, отставание от каркаса концов крайних накладок, неплотное закрепление контактных
пластин и угольных вставок;
- поперечная трещина на угольной вставке при закреплении ее отдельными плашками или две трещины при
закреплении сплошной полосой;
- скол поперек угольной вставки размером более 50 % ширины вставки;
- толщина в наиболее изношенной части менее 2,5 мм (у контактных пластин) и 10 мм и менее (у угольных
вставок);
- расстояние от поверхности угольной вставки до края крепежных элементов 1 мм летом и
2 мм зимой;
- волновой износ при крутизне подъема волны более 20°;
- пропилы с крутизной лунки более 20°;
- выступающие над поверхностью контактных пластин головки крепежных болтов или наличие болтов с
изношенными головками;
- отсутствие, истощение или выкрашивание сухой графитной смазки между контактными пластинами по всей
длине рабочей зоны полоза;
- графитовая смазка нанесена выше уровня контактных пластин.
Проверяют наличие смазки в шарнирных соединениях, состояние и крепление гибких шунтов,
изоляторов, воздушных рукавов, подъемно-опускающих механизмов.
Не допускаются к эксплуатации токоприемники, со следующими дефектами:
- «заедание» в шарнирных соединениях;
- обрыв более 25 % жил хотя бы в одном из гибких шунтов или ослабление его крепления;
- видимые повреждения изоляторов, загрязнение их поверхности или наличие следов перекрытия или тренинга;
- видимые повреждения воздушных рукавов;
- трещины, прожоги или изгибы труб;
- обрыв или трещина на любом витке пружин;
- перекос токоприемника влево или вправо от вертикальной оси (при наибольшей рабочей высоте) более 30 мм;
- разница по высоте одного края полоза по отношению к другому более 20 мм;
- расцепление или любая неисправность в каретках для крепления полозов.
Для работы токоприемников в зимних условиях резиновые манжеты для цилиндров пневмоприводов
должны быть заполнены смазкой ЖТ-72, а кожаные—ЖТ-72 или ЖТКЗ-65; для шарнирных соединений
применяют смазку ЖТКЗ-65.
Обязательно проверяют документацию на манжеты, так как резина для манжет
должна быть группы I по ГОСТ 6678. Срок годности резины 2 года с момента изготовления, независимо от
состояния. Год изготовления (две последние цифры) указывается на внутренней поверхности наружной кромки
манжеты. Выборочную проверку проводят вскрытием цилиндра пневмопривода.
По окончании работ заземляющие штанги снимают, восстанавливают питание контактной сети, дают
уведомление энергодиспетчеру. По результатам проверки и измерений оформляют акт, который отправляют
руководству депо и ЭЧ.
Чтобы определить расстояние по вертикали между несущим тросом контактной подвески и нижним проводом
ВЛ, угломерный прибор устанавливают на произвольном расстоянии ОМ\ от проекций места пересечения
проводов ВЛ и контактной подвески в направлении, перпендикулярном к оси пути, и измеряют угол 1 (рис.
5.6). Затем прибор переносят в точку М0 на расстояние ОМ2 – ОМ1, размещают перпендикулярно к проекции
проводов ВЛ и измеряют угол 2. По тангенсам углов 1 и 2 и расстоянию ОМ1 определяют длину отрезков
ON1 и ON2, разность между этими отрезками дает искомое расстояние N1 N2. Аналогично определяют
расстояние А между проводами продольной линии на опорах контактной сети и ВЛ.
Для уменьшения повреждений при обрывах и падениях на контактную сеть проводов линий
электропередачи и связи их переходы над контактной сетью должны располагаться только в промежуточных
пролетах, а не над сопряжениями анкерных участков.
Изоляторы, имеющие токи утечки 10 мкА и более и сопротивление изоляции 300 МОм и менее,
считаются дефектными. В этих случаях стрелка измерительного прибора уходит вправо за красную предельную
отметку и загорается неоновая лампочка-индикатор.
Результаты измерений передают руководителю работ для записи в блокнот.
На контактной сети переменного тока для диагностирования изоляторов используют измерительную штангу
ШИ-35/110 кВ, оборудованную специальной головкой (новая модификация имеет марку ШДИ-27,5 и
выпускается ГП МЭЗ ЦЭ МПС). Изоляторы в гирлянде диагностируют в порядке цифр, приведенных на
рисунке 5.12. Дня измерения напряжения вилкообразным захватом головки штанги прикасаются к
проверяемому изолятору и вращают рукоятку штанги по часовой стрелке, сближая электроды на головке
штанги до пробоя воздушного промежутка, который сопровождается появлением видимых разрядов между
электродами. По показанию стрелки прибора, установленного на головке штанги, в момент пробоя воздушного
промежутка определяют напряжение, которое приходится на испытываемый изолятор, и сравнивают его
стабличным (см. рис. 5.12). При обнаружении дефектного изолятора измерения на гирлянде прекращают до его
замены.
Правила техники безопасности такие же, как и при работе на контактной сети постоянного тока: при
наличии в цепи заземления защитного устройства на нем устанавливают медную перемычку сечением не менее
50 мм2, присоединяя ее сначала со стороны тягового рельса, а затем—со стороны опоры. Работу выполняют в
диэлектрических перчатках.
Диагностирование фарфоровых изоляторов тарельчатого типа на изолированной гибкой поперечине
проводят под напряжением с изолирующей съемной вышки. При этом сначала проверяют целостность и
исправность заземления одной из опор, после чего приступают к диагностированию подвесных изоляторов
гирлянд продольных несущих тросов всех подвесок, а также вторых от опор гирлянд в нижнем фиксирующем
тросе. Для этого к нейтральной вставке в нижнем фиксирующем тросе прикасаются штырем заземляющей
штанги, присоединенной к тяговому рельсу. Если изоляторы исправны, то штангу завешивают на нее.
Переставляя изолирующую съемную вышку поочередно на все пути, перекрываемые гибкой поперечиной,
проводят диагностирование всех указанных выше подвесных изоляторов (рис. 5.13).
Для диагностирования изоляторов со стороны опор гибкой поперечины сначала снимают заземляющую
штангу с нейтральной вставки, соединяют шунтирующей перемычкой раму лей-тера с тяговым рельсом и
устанавливают шунтирующую перемычку на вторую от опоры гирлянду (рис. 5.14), а затем проводят
измерения.
Результаты проверки вагоном ВИКС состояния контактной сети по каждому ЭЧК рассматриваются
руководством ЭЧ, а при неудовлетворительной оценке—проводится разбор результатов инспекционного
объезда руководством службы Э с разработкой мероприятий и принятию мер по улучшению состояния
контактной сети.
Места отступлений от нормативных параметров, оцененные в 400 баллов, устраняются
незамедлительно.
Опыт эксплуатации показывает, что большое влияние на балльную оценку контактной сети оказывает
состояние пути. В некоторых случаях дистанции пути без ведома работников ЭЧ рихтуют путь, поэтому
целесообразно один раз в год делать совместные объезды с путеизмерительным вагоном.
Анализ динамики усредненной балльности контактной сети, определенный по методике, действующей
до 2002 г., показывает улучшение ее по отношению к нормативной (табл. 5.6).
Таблица 5.6
1996 г. 1997 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г.
Усредненная балльность по сети 16,9 18,2 17,9 18,7 17,0
Оценка «отлично», ЭЧК, % 90,6 85,1 94,3 89,7 81,2
Оценка «хорошо», ЭЧК, % 8,7 13,1 4,7 8,6 12.3
Оценка «удовлетворительно», ЭЧК, % 0,7 1,8 1,0 1.4 3,4
Оценка «неудовлетворительно». ЭЧК, % 0 0 1 3 3,1
Проверку и регулировку переключателя МПС 3,3/27,5 (рис. 5.16, а) также проводят без снятия
напряжения с пункта группировки, с заменой переключателя резервным. Выведенный в ремонт переключатель
заземляют переносными заземляющими штангами и разбирают.
После разборки переключателя осматривают и при необходимости зачищают розеточные контакты, измеряют
контактное давление. Для этого укладывают розеточный контакт б на горизонтальную плоскость, закрепляют,
смазывают трущиеся поверхности контактов и токоведу-щего стержня 4 смазкой ЦИАТИМ-201, после чего
вставляют токоведущий стержень в розетку (рис. 5.1 б, б). С помощью динамометра вытягивают стержень из
розеточного контакта и определяют силу Р (сумма сил трения и веса стержня). По результатам трех измерений
определяют среднюю силу Рср и взвешивают стержень. Разность Р ~ Q (вес стержня) даст величину вытя-
гивающего усилия, которое должно быть 18±2 кг для среднего и 14±2 кг для крайних контактов.
Собирают переключатель и (до установки крайних розеточных контактов) измеряют заход
токоведущего стержня в розетку, т. е. длину его части, входящей в крайние контакты (рис. 5.17). Для этого
переводят переключатель в крайнее правое положение, ограниченное установленными на раме упорами.
Измеряют расстояние А от торца контакта до опорной плоскости кон-тактодержателя, а затем Б от плоскости
фланца 5, к которому крепят крайний розеточный контакт 7, до торца токоведущего стержня. Вычисляют
размер Г (см. рис. 5.16, о) величину захода наконечника токоведущего стержня в розеточный контакт по
формуле: Г=А - Б. Допустимое значение размера Г составляет 40±3 мм, что соответствует ходу токоведущего
стержня в розеточном контакте 32±3 мм.
Для определения общего хода Д (см. рис. 5.17) токоведущего стержня переводят переключатель в левое
крайнее положение и определяют заход стержня, для чего: измеряют размер Б, затем переводят переключатель
в противоположный крайний розеточный контакт и измеряют расстояние С от этой же плоскости фланца до
торца токоведущего стержня в другом положении. Общий ход токоведущего стержня (размер Д)
рассчитывается по формуле: Д= С - Б; его величина должна быть 395~5мм.
Работу механической части привода проверяют в следующем порядке:
- измеряют глубину захода ножей автопереключателя, которая должна быть не менее 5 мм, касание ножа
контактной колодки не допускается;
- определяют западание кулачков автопереключателя в вырезы контрольных линеек, зазор должен быть в
пределах 1—3 мм;
- проверяют легкость хода и взаимодействие частей: перевод переключателя с одного рода тока на другой
вручную должен быть плавным, без толчков. Натяжение пружин автопереключателя должно обеспечивать его
четкое срабатывание.
Проверку состояния, регулировку и ремонт аппаратуры защиты станций стыкования (ЗСС) проводят
электромеханик и электромонтер 4-го разряда без снятия напряжения с пункта группировки.
Внешним осмотром проверяют все оборудование, входящее в комплект ЗСС, очищают его от пыли и
загрязнения и оценивают состояние. На трансформаторе запала и конденсаторах не должно быть подтеков
масла и следов электрических разрядов, вспучивания стенок конденсаторов. На фарфоровых изоляторах не
должно быть повреждений фарфора. Скол фарфора на ребрах не должен превышать 60 мм по окружности и 5
мм по глубине.
Проверяют состояние рогов и электрода запала. При необходимости поверхность рогов защищают от
наплывов металла мелким стеклянным полотном, протирают обезжиривающим раствором, измеряют и
регулируют расстояние между электродами, максимальные и минимальные значения которых показаны на рис.
5.18.
Проверяют реле заземления, предварительно отсоединив его электрические цепи. Открывают крышку
реле и зачищают наждачным полотном его контакты (подгар и окисление контактов не допускаются).
Проверяют механизм реле. Якорь должен свободно вращаться на оси. При медленном отпускании якоря он
должен свободно возвращаться в исходное положение. Зазор между якорем и полюсами сердечника должен
быть равномерным и одинаковым с обеих сторон. Лепестки подвижного контакта должны одновременно
касаться неподвижных верхних и нижних контактов. После касания при дальнейшем повороте якоря
подвижный контакт должен скользить по неподвижным 2-3 мм.
Проверяют все присоединения в цепи заземления оборудования ЗСС к контуру заземления, затягивая
ключом гайки болтовых соединений.
Профилактические испытания высоковольтного оборудования включают в себя измерение
сопротивления изоляции, испытания изоляции повышенным напряжением и измерения сопротивлений.
Сопротивление изоляции оборудования, непосредственно связанного с напряжением выше 1000 В,
проверяют мегаомметром на 2500 В (рис. 5.19, я, б); провода вторичной коммутации — мегаомметром на 1000
В (рис. 5.19, в); цепи освещения и отопления, а также изоляцию вторичной обмотки трансформатора запала—
мегаомметром на 500 В.
Допустимые значения сопротивлений изоляции изоляторов переключателя ЦНИИ МПС— не менее 300
МОм, внутренней проводки привода — 1 МОм, обмоток двигателя привода—0,5 МОм. У переключателя МПС
3,3/27,5 сопротивление изолирующей тяги должно быть не менее 25 МОм, а изоляторов не менее 100 МОм.
Кроме того, изоляцию проверяют повышенным напряжением.
У переключателей ЦНИИ МПС между токоведущими частями силовой цепи
постоянного тока и тележкой при замкнутой силовой цепи переменного тока прикладывают
испытательное напряжение 24 кВ, а для остальных элементов 27 кВ. У переключателей МПС
3,3/27,5 50—60 кВ. Время испытаний 1мин.
При испытаниях шин РУ 3,3/27,5 кВ проверяют изоляцию шин и шинных разъединителей в течение 1
мин повышенным напряжением промышленной частоты: 24 кВ между шиной 3,3 кВ и «землей», 72 кВ между
шиной 27,5 кВ и «землей».
Производят выборочные (5—10 %) измерения переходного сопротивления контактных соединений
сборных шин и ответвлений для ошиновки с номинальным током 1000 А и более.
Измерения проводят микроомметром М-246 по схеме на рис. 5.20, а также мостом МД-16. Величина
сопротивления участка шин в месте контактного соединения не должна превышать более чем в 1,2 раза
сопротивление участка шины такой же длины и такого же сечения.
Микроомметром М-246 измеряют переходное сопротивление разъединяющихся и скользящих
контактов переключателя ЦНИИ МПС. Измерения каждой пары контактов производятся в рабочем положении
(рис. 5.20). Сопротивление должно быть не более 50,3000 и 1000 мкОм для контактов первичной и вторичной
цепей и для скользящих контактов заземления соответственно. Если сопротивление контактов превосходит
указанные величины более чем на 20 %, контакты подлежат регулировке.
На период измерений цепи управления и сигнализации должны быть обесточены.
Особое место занимают испытания, измерения и настройка аппаратуры защиты станции
стыкования (рис. 5.21). Перед испытаниями установки ЗСС отключают шину
постоянного тока, разряжают конденсаторы, отсоединяют цепи первичной и вторичной цепи коммутации.
Сопротивление изоляции обмоток трансформатора запала измеряют мегаомметром. Величина сопротивления
не нормируется, но сравнивается с заводскими данными или данными предыдущих измерений. Снижение
приведенного к одной и той же температуре сопротивления более, чем на 30 % недопустимо.
Для приведения значения сопротивления, измеренного на заводе или при предыдущих испытаниях при
температуре (t2) к значениям сопротивления при температуре во время очередных измерений (t1) производят
пересчет с помощью коэффициента К2, значения которого приведены в табл. 5.5.
Таблица 5.7
Коэффициент Разность температур (t2-t1), °C
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
К2 1,23 1,5 1,84 2,25 2,75 3,46 4,15 5,0 6,2 7,5
Измерение сопротивления обмоток трансформатора запала постоянному току проводят мостом МД-
6 или методом амперметра-вольтметра. Полученные значения пересчитывают для принятой за норматив
температуры (t2 = +75 °С) по формуле
R1 (235 t 2 )
R2 ;
235 t1
где R2 — сопротивление, приведенное к температуре
R1 — сопротивление, измеренное при температуре
t1 — температура измерений.
Результаты пересчета сравнивают с предыдущими измерениями или с заводскими данными
(приведенными к температуре +75 °С). Сопротивление постоянному току должно составить: у первичной
обмотки 0,91—1,2 Ом, у вторичной 43,5—48,0 Ом и не должно отличаться от предыдущих измерений или
заводских данных более чем на 2 %.
При испытании изоляции конденсаторов повышенным напряжением переменного тока промышленной частоты
между обкладками (высоковольтными выводами) каждой банки прикладывают напряжение 8 кВ (2Uном), а
между обкладками и корпусом — 16 кВ (4Uном) в течение 1 мин. При испытании изоляции между обкладками
высоковольтный вывод испытательной схемы присоединяют к положительному выводу конденсатора, а
заземленный — к отрицательному, закороченному на корпус. При испытании между обкладками и корпусом
выводы конденсаторной банки соединяют между собой и присоединяют к высоковольтному выводу испыта-
тельной схемы, а заземленный вывод — к заземленному корпусу конденсатора.
После испытаний конденсатор разряжают через резистор. Измерение методом вольтметра-амперметра
проводят в следующей последовательности: подключают питание от сети, после стабилизации тока фиксируют
одновременные показания вольтметра (pV) и амперметра (рА), после чего рассчитывают емкость конденсатора
по формуле:
С х 1 10 6 / U (мкф),
где Сx — емкость конденсатора;
U — показания вольтметра (pV);
I — показания амперметра (рА);
—угловая частота (при частоте колебаний электросети 50 Гц составляет 314).
Отклонение величины измеренной емкости от номинальной допускается в пределах от-5 % до +15 %.
По окончании измерений разряжают банки конденсаторов, закорачивают их выводы на корпус тонкой
проволокой.
После проверки электрических характеристик настраивают реле заземления на заданный ток уставки.
Ток срабатывания реле не должен отличаться от тока уставки более, чем на 5 %. Повторяют проверку 3—5 раз,
допустимый разброс по показаниям-5 %.
При проверке контактного провода прежде всего осматривают его рабочую поверхность, на которой
не должно быть подгаров, наплывов, заусенцев (рис.5.22), вызванных отрывами токоприемников,
разбрызгиванием металла электрической дугой и дефектами токоприемников; если таковые имеются, их
зачищают бархатным напильником. Обнаруженные изгибы выправляют с помощью правила (деревянного
бруса) и свинцового или деревянного молотка, а перекрутки — рихтовочными ключами (рис. 5.23). В местах
спайки не должно быть каких-либо расслоений. В точках повышенного местного износа и в других местах
выборочно замеряют износ, т. е. оставшуюся высоту провода. В местах, где обнаружены трещины, шейки и
износ, превышающий допустимую величину, устанавливают шунты или делают вставку нового контактного
провода. Не допускается эксплуатация отожженного контактного провода, а также имеющего боковой износ.
При проверке надежности крепления косых распорных и страхующих струн или жестких распорок
учитывают, что к несущему тросу косые струны крепятся струновыми зажимами (деталь К-046), а жесткие
распорки и косые струны на внутренней стороне кривой радиусом 800 м и менее (при одиночном контактном
проводе) и радиусом 1500 м и менее (при двойном контактном проводе) зажимом с ушком (деталь К-040).
Расстояние от точки крепления до точки подвеса несущего троса должно быть у косых струн 1,5 м, а у жестких
распорок 1,2—1,7 м. Угол наклона жестких распорок к вертикали поперек оси пути не должен превышать 45°.
На обратных фиксаторах страхующая струна крепится на расстоянии не менее 0,5 м от фиксаторного
изолятора. Эксплуатация гибких фиксаторов с усовиками, имеющими потертые жилы или не имеющими
коушей, запрещена.
Фиксирующие зажимы должны свободно вращаться вокруг штифта, соединяющего зажим с
фиксатором, а их шплинты не должны иметь следов коррозии. Щеку зажима с резьбой устанавливают со
стороны нагрузки (с внутренней стороны зигзага).
При регулировке зигзагов и «выносов» на кривых участках применяют блоки БР-300 или полиспасты
на 5 кН, на прямых — регулируют вручную.
Отклонения от установленных нормативных значений [22] зигзагов не должны превышать ±30 мм.
Значение зигзагов для двойного контактного провода относятся к наружному по отношению к оси
токоприемника проводу. В точках фиксации двойные контактные провода должны располагаться на расстоянии
40 мм друг от друга, а при ромбовидной подвеске—на расстоянии 300 мм по обе стороны от оси
токоприемника. Не допускается эксплуатация в кривых участках контактного провода с зигзагом по оси
токоприемника более 500 мм, а на прямых — более 400 мм (с учетом горизонтальных и вертикальных
перемещений фиксатора). При этом отклонение контактного провода от оси токоприемника в пролете
(«вынос») при расчетной скорости ветра для данного района не должно превышать 500 мм на прямых и 450 мм
на кривых участках пути.
Работу фиксаторного узла проверяют нажатием руками контактного провода снизу с усилием около
100 Н, имитирующим нажатие токоприемника.
По окончании работ уведомляют энергодиспетчера, а при работах на станции—оформляют запись в
Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.
На нейтральную вставку на обе ее стороны должна быть подана одна и та же фаза напряжения и
включены секционные разъединители, шунтирующие оба изолирующих сопряжения, образующих вставку. При
невозможности такой подачи напряжения по условиям движения или конструктивным причинам — работу
необходимо выполнять при снятом напряжении и заземлении.
Проверку и регулировку сопряжения начинают из зоны перехода токоприемника с одного анкерного
участка на другой. Положение контактных проводов должно обеспечивать плавный переход полоза
токоприемника с контактного провода одного анкерного участка на провод другого без нарушения токосъема и
снижения скорости (рис. 5.31). Переход должен располагаться у трехпролетных изолирующих сопряжений на
длине 6— 12 м в середине переходного пролета; а у четырехпролетных—на длине 10— 15 м по обе стороны от
средней переходной опоры. Первые приемные струны в зоне прохода полоза токоприемника должны быть
двойными.
Зигзаги рабочих контактных проводов должны соответствовать значениям нормативного журнала с
допустимыми отклонениями ±30 мм. Расстояние по горизонтали между внутренними рабочими проводами
должно быть 550 ±50 мм, в местах, не защищенных от ветрового воздействия, оно может быть уменьшено до
400 ± 50 мм на участках постоянного тока и до 500 ±50 мм — на участках переменного тока. Расстояние по
вертикали от рабочего контактного провода до нижней поверхности врезного фарфорового изолятора на
изолирующем сопряжении при одном контактном проводе должно быть 300 +20 мм, а при двух проводах —
250 +20 мм.
При отклонениях от указанных нормативов производят регулировку: по вертикали — с помощью
струн, а по горизонтали — изменением положения фиксирующих зажимов или фиксаторов на переходных
опорах.
Несущий трос ветви, отходящий на анкеровку, не должен касаться рабочего несущего троса; зазор
между ними должен составлять не менее 50 мм.
Проверяют состояние коромысел и врезных изоляторов у переходных опор в ветвях подвески, отходящих на
анкеровку. Расстояние от рабочей ветви контактного провода до низа коромысла должно быть не менее 300 мм.
Очищают врезные изоляторы от загрязнения, проверяют состояние их изоляционных деталей и
оконцевателей, наличие замков в узлах сочленения, состояние концевых зажимов проводов, соединительных
валиков и шплинтов. Не допускаются к эксплуатации зажимы с трещинами, с коррозией болтов, валиков,
шплинтов; изоляторы с трещинами изоляционных деталей или со сколами фарфора площадью более 3 см 2, с
коррозией стержня. У полимерных изоляторов не допускаются механические повреждения, наличие
токопроводящих дорожек (треков) длиной более 1/3 пути тока утечки.
Работа на врезных изоляторах производится при завешенной по обе стороны изолятора переносной
шунтирующей перемычке, а на несущем тросе с использованием навесной лестницы 3 м.
Проверка состояния и регулировка защиты от пережогов. При ревизии устройства защиты,
разработанного Московской железной дорогой, проверяют положение и состояние уголков и стальных рогов.
Обращают внимание на состояние болтовых креплений, узлов фиксации, износ стальных рогов. Проверяют
плавность перехода токоприемника на стальной рог и со стального рога на изолирующую трубку (см. рис. 2.6).
По механическому износу трубки судят о фактическом месте отрыва полоза токоприемника от сходящей ветви
(точка Т), которая должна находиться на расстоянии не далее 3—4 м на трехпролетном и 4—5 м на
четырехпролетном сопряжении от стального рога (см. рис. 5.31). Проверяют состояние изолирующей трубки и
ее закрепление на несущем тросе и контактном проводе; трубка не должна иметь механических повреждений
глубиной более 0,5 мм, а также износа рабочей поверхности по ширине более 15 мм при однослойной и более
12 мм при двухслойной изоляции. При предельном износе трубку поворачивают на 60°. Для проверки
состояния контактного провода под слоем изоляции трубку передвигают по проводу в сторону анкеровки. На
концах изолирующих трубок измеряют расстояние по вертикали между рабочими и нерабочими контактными
проводами; оно должно быть не менее 200—250 мм на трехпролетном и не менее 150 мм на четырехпролетном
сопряжении. Чтобы не допустить попадания влаги внутрь трубки, создают вазелиновую пробку. При ревизии
устройства зашиты типа ЦНИИ МПС проверяют состояние защитных полос, скоб, надежность их соединения,
степень коррозии металла, осматривают изоляцию контактного провода, а также несущих тросов; кроме того,
определяют место отрыва полоза токоприемника от защитных полос на сходящей ветви (точку Т).
Защитные полосы должны быть соединены между собой вразбежку со смещением на 3 отверстия.
Измеряют расстояние по вертикали между рабочим и нерабочим проводом (в начале изолирующей трубки); оно
должно быть не менее 80 мм при одинарном контактном проводе.
По окончании работ снимают временные шунтирующие перемычки между проводами
смежных секций контактной подвески, дают уведомление энергодиспетчеру об окончании
работ и по его приказу восстанавливают нормальную проектную схему питания и
секционирования контактной сети.
В состав бригады входят электромонтеры 6,5 и 3-го разрядов—по одному и 4-го разряда—двое.
Технологические карты рекомендуют следующую последовательность работ. Прежде всего
определяют измерением положение зоны подхвата полозом токоприемника контактных
проводов примыкающего или пересекаемого пути. Зона подхвата должна располагаться на
расстоянии 630— 1100 мм от оси данного пути (рис. 5.32). В зоне подхвата ветвей не
допускается наличие каких-либо зажимов за исключением зажимов крепления
ограничительной накладки.
При необходимости проводят регулировку положения контактных проводов, перемещая их в узле
фиксации на смежных со стрелкой опорах. Точка пересечения 9 контактных проводов 3, d относительно
остряка типового стрелочного перевода должна отстоять от осей прямого и отклоненного пути на 360—400 мм
и находиться в том месте, где расстояние между внутренними гранями головок соединительных рельсов
крестовины составляет 730—800 мм.
Проверяют состояние и правильность расположения ограничительной накладки 3 и узлов ее крепления
к контактному проводу; при необходимости производят ее регулировку (рис. 5.33). Боковые наклоны накладки
допустимы. Головки 4 болтов фиксирующих зажимов, крепящих головку, должны быть развёрнуты к
контактному проводу примыкающего пути. При двух контактных проводах ограничительные накладки
устанавливают на каждый контактный провод со сдвижкой таким образом, чтобы пересекаемый контактный
провод при среднем значении температуры окружающего воздуха данного климатического района
располагался в средней части ограничительных накладок. Длина накладки должна быть: 1500 мм—для стрелок
1/6; 1700 мм—для стрелок 1/11 и2000мм—для стрелок 1/18и 1/20.
После проверки состояния рабочих поверхностей контактных проводов проверяют правильность
установки и состояние электрических соединителей. Основной соединитель 2 на типовом стрелочном переводе
устанавливают на расстоянии 2—2,5 м от точки пересечения контактных проводов в сторону остряка
стрелочного перевода, а дополнительный—на расстоянии 1,8—2,5 м от двойных звеньевых струн в сторону
крестовины стрелочного перевода (см. рис. 5.32).
Питающие зажимы должны быть укомплектованы клиньями и надежно закреплены на контактном
проводе.
Проверяют состояние двойных вертикальных звеньев или скользящих струн 2 на нерабочих ветвях
контактных проводов (рис. 5.34). Их устанавливают на расстоянии 800—1000 мм от зоны подхвата /
токоприемника, они должны располагаться выше рабочего контактного провода не меньше чем на 150 мм и
закреплены двойными струнами.
Особую опасность представляет чрезмерный подъем одного из проводов сопряжения, в результате чего
происходит захлестывание (захват) лыжей токоприемника набегающего провода, что вызывает около половины
повреждений на стрелках. При регулировке всегда следует иметь в виду возможность прохода токоприемников,
нажатие которых превышает нормируемое.
Для предотвращения этих повреждений разработан ряд устройств, обеспечивающих при подходе к зоне
подхвата одновременный подъем обоих проводов. Большая работа по испытанию основных устройств
проведена на Западно-Сибирской дороге.
Испытания показали, что при одном токоприемнике и нажатии до 15— 16 кгс достаточный эффект дает
применение перекрестных струн в сочетании с вертикальными. При работе на двух и более токоприемниках,
что, как правило, происходит при трогании и зимой, следует устанавливать жесткие распорки. Наиболее
целесообразными являются схемы, приведенные на рис. 5.35. Эффект от других устройств снижается при
низких и высоких температурах вследствие взаимного перемещения проводов.
Ряд специалистов считают, что при жестких распорках создается жесткая точка и, как следствие, появ-
ляется повышенный износ контактного провода. Это бесспорно, однако лучше через определенный (достаточно
большой) промежуток времени произвести замену провода или сделать вставку взамен изношенного его
отрезка, чем допустить возможность захвата провода полозом токоприемника, что приводит, как правило, к
значительному повреждению контактной сети, для устранения которого требуется выполнение большого
объема работ и длительный перерыв в движении поездов. Опыт эксплуатации показал, что после оборудования
стрелок устройствами ограничения подъема время их наработки на отказ увеличилось почти в 2 раза.
Инженерами Западно-Сибирской железной дороги А.И. Чепижко и П.И. Новиковым предложена своя
конструкция устройства для фиксации стрелок (рис. 5.36). Здесь использована рычажно-шарнирная
конструкция, имеющая меньший вес. При подъеме токоприемником одного провода плечо рычага 1 через
шарнир 2 заставляет другой рычаг 3 поднять второй контактный провод. Такую конструкцию устройства для
фиксирования проводов на воздушных стрелках легко изготовить в мастерских ЭЧ.
Проверяют узлы крепления троса на опорах и присоединения заземляющего спуска к тросу и тяговому
рельсу.
Ослабленные крепления подтягивают. В местах перегиба троса (на кривых участках пути) седло
должно быть расположено так, чтобы усилие от излома приходилось на корпус, а не на плашку; между
алюминиевым (сталеалюминевым) проводом и седлом должен быть вкладыш (деталь К-067).
Заземляющие спуски соединяют с тросом группового заземления, выполненного проводами марки М
или ПБСМ, зажимами (К-054), а проводами марки А или АС сечением 120—
185 мм -К-064. На заземляющие проводники из круглой стали диаметром 10-12 мм и провода марки А или АС
сечением до 95 мм 2 устанавливают плашечные зажимы К-066. Все места присоединения должны быть надежно
закреплены болтами с контргайками.
При необходимости переборки узлов перед их рассоединением место будущего разрыва шунтируют медной
перемычкой сечением 50 мм2.
Контактные поверхности зачищают до металлического блеска наждачным полотном или
металлической щеткой.
К тяговому рельсу или к средней точке путевого дроссель-трансформатора подключают трос
группового заземления в середине длины его «плеча». Подключение выполняют одинарным заземляющим
проводником наглухо или через искровые промежутки или диодные заземлители.
К групповому заземлению не подключаются опоры с сопротивлением ниже 100 Ом, а также
заземляющие спуски от рогов разрядника или от привода секционного разъединителя.
Измерения и проверку исправности защитных устройств проводят в сухую погоду без снятия
напряжения вдали от частей, находящихся под напряжением, бригадой, состоящей из двух электромонтеров 5 и
3-го разрядов.
При проверке искрового промежутка сначала внешним осмотром проверяют целостность троса
группового заземления, исправность защитного устройства (искрового промежутка, диодного или
тиристорного заземлителей) и всех соединений в цепи заземления. Заземляющую штангу, с последовательно
включенным в ее проводник искровым промежутком, присоединяют к тяговому рельсу, предварительно
завесив ее на трос группового заземления. Затем включают вольтметр М231 или М762 с нулевым делением в
середине шкалы параллельно искровому промежутку и следят за стрелкой прибора, сняв заземляющую штангу
с троса группового заземления. Если на перегоне есть поезда, работающие в тяговом режиме, стрелка
отклоняется, что показывает исправность искрового промежутка. Неисправный искровой промежуток
заменяют.
При проверке работы диодного заземлителя сначала проверяют узлы крепления его корпуса и
подключения троса группового заземления. Сняв крышку, очищают вентили от загрязнения и мегаомметром на
500 В проверяют его на одностороннюю проводимость, изменяя полярность в соответствии со схемой,
приведенной на рис. 5.38, а. Диодный заземлитель исправен, если прямое сопротивление Rпр= 0, а обратное Rобр
100 кОм.
Можно проверить работоспособность диодного заземлителя с помощью двух вольтметров. Для этого
заземляющую штангу с искровым промежутком, последовательно включенным в ее проводник, завешивают на
трос группового заземления. В стороне на глубину 0,5 м забивают электрод заземления и подключают
вольтметры по схеме на рис. 5.38, б. Катод от заземляющего спуска со стороны рельса не отключают.
Отсоединяют в диэлектрических перчатках перемычку 5 и при наличии поездов на перегоне фиксируют
показания приборов.
Если диодный заземлитель исправен, то вольтметр pV2 показывает то же значение, что и pV 1 при
положительном потенциале «рельс-земля», или десятые доли вольта (либо нуль)—при отрицательном.
Выявление причин неисправности и ремонт замененных диодных заземлителей производят в ма-
стерских ЭЧ. Результаты проверки заносятся в Журнал осмотров и неисправностей (форма ЭУ-83).
Для контроля цепи заземления опор контактной сети разработаны приборы ИСО-1И (конструкция ЗАО
«ЦНИТЭ») и ИСО-2И (ООО «Электродиагност»), конструктивно выполненные в виде двух блоков: блока
генератора, оснащенного встроенным устройством для измерения входного сопротивления группового
заземления R.ЗГ и сопротивления RЗОИ опор с индивидуальным заземлением через защитное устройство, и блока
регистратора, предназначенного для измерения сопротивления единичных опор R в группе без их
отсоединения от объединяющего троса.
К преимуществам использования приборов ИСО-1И и ИСО-2И относятся: возможность измерения
сопротивления R30 без отсоединения опоры от объединяющего троса и без верховых работ (с поверхности
земли); высокий уровень помехозащищенности; низкое выходное сопротивление блока генератора (RBbIX < 3
Ом,), обеспечивающее неизменность его выходного напряжения от сопротивления контролируемых объектов;
возможность контроля относительно земли сопротивления изоляции оттяжек, грузоуспокоителей, «глухих»
заземлений роговых разрядников, мачтовых разъединителей; сравнительно небольшой вес и габариты.
Замену искрового промежутка или диодного заземлителя проводят без снятия напряжения с
предварительным подключением медной перемычки в месте разрыва. Места контактных соединений
зачищаются наждачным полотном до металлического блеска. При установке диодный заземлитель или
искровой промежуток располагают вертикально, корпусом вверх, и соединяют с заземляющими проводниками
плашечными зажимами К-066. После установки в диэлектрических перчатках отсоединяют медную перемычку
сначала со стороны опоры, а затем от рельса.
Кроме того, проверяют динамометром контактное нажатие и регулируют его изменением затяжки гаек
на шпильках ламелей. Вытягивающее усилие при отключении разъединителя должно находиться в пределах
160—200 Н (16—20кгс).
После проверки состояния и ремонта разъединителя выполняют восстановление схемы питания
контактной сети. Для этого подключают шлейфы разъединителя к контактной сети в следующем порядке (см.
рис. 5.40):
- снимают перемычку со шлейфов разъединителя;
- снимают заземляющие штанги со шлейфов разъединителя и отключают его, при этом разъединитель с
заземляющим ножом на одном приводе должен оставаться включенным;
- подключают поочередно шлейфы к поперечным соединителям на контактных проводах (предварительно
завесив переносные шунтирующие штанги с обеих сторон врезного изолятора, очистив контактные
поверхности проводов от загрязнения тряпкой, смоченной в бензине, и зачистив их наждачным полотном до
металлического блеска).
Подключение шлейфов разъединителя с заземляющим ножом на одном приводе производят при отсутствии
ЭПС на данной секции и при включенном положении разъединителя.
После присоединения шлейфов разъединителя к контактной подвеске по команде руководителя работ
включают разъединитель, перемещают съемную изолирующую вышку под установленный шунт на
изолирующем сопряжении или на секционном изоляторе и при завешенных на обе ветви подвески (секции)
шунтирующих штангах снимают шунтирующую перемычку между секциями.
Убедившись, что положение разъединителя соответствует схеме питания и секционирования или
схеме, указанной в приказе энергодиспетчера, снимают шунтирующие штанги, закрывают крышку привода и
запирают его на замок.
Заканчивают восстановление схемы отключением (в диэлектрических перчатках) шунтирующей
перемычки на защитном устройстве в цепи заземления опоры, отсоединив ее сначала со стороны опоры, а затем
—со стороны тягового рельса.
Роговые разрядники и ограничители перенапряжений (ОПН). Общеизвестно, что контактная сеть
негрозоус-тойчива. При прямых ударах молнии может происходить перекрытие изоляторов на нескольких
рядом расположенных опорах. Защищать контактную сеть от прямых ударов очень сложно, для этого
практически на каждой опоре или рядом с ней надо ставить молниеотвод. Устойчивость контактной сети по
отношению к индуцированным перенапряжениям также сравнительно невелика. Так, при двойной изоляции на
контактной сети постоянного тока перекрытия происходят при перенапряжениях более 200—250 кВ.
Для защиты контактной сети от перенапряжений на опорах устанавливают роговые разрядники (рис.
5.44) или ограничители перенапряжений (ОПН).
На участках переменного тока роговые разрядники или ОПН устанавливают: с обеих сторон
изолирующих сопряжений и отсасывающих трансформаторов (со стороны контактной сети); в конце
консольных участков контактной сети, состоящих из 2 или более анкерных участков, в местах присоединения
питающей линии к контактной сети и пунктам группировок, а также на питающей линии на расстоянии не
более 200 м от тяговой подстанции при ее длине более 300 м. В местах пересечения линии ДПР с контактной
сетью с одной стороны устанавливают трубчатые разрядники.
На участках постоянного тока применяют роговые разрядники с двойными искровыми промежутками с
воздушными зазорами по 5+1 мм (см. рис. 5.44). Их устанавливают: у анкеровок проводов контактной сети, в
том числе на средних анкеровках компенсированной подвески и у искусственных сооружений; на
изолирующих и неизолирующих сопряжениях; на питающих фидерах подстанций и пунктах группировок, в
местах присоединения к контактной сети и на расстоянии не более 100 м от подстанции, а при длинных линиях
—через каждые 1,0—1,5 км.
Проверку состояния, регулировку и ремонт роговых разрядников проводят без снятия напряжения с
контактной подвески, если их шлейфы подключены к контактной сети через врезные изоляторы. При наличии
проводов ВЛ, подвешенных с полевой стороны опоры под разрядником, или в случаях, когда электромонтер
может приблизиться к ним на расстояние менее 0,8 метра, работу проводят со снятием напряжения с этих
проводов. Если разрядник установлен на опоре с изолированной консолью, то работу проводят со снятием
напряжения с контактной сети.
Работу без снятия напряжения начинают с проверки заземления опоры и разрядника и шунтирования
защитного устройства цепи заземления. Проверяют также состояние и исправность заземления кронштейна
разрядника на тяговый рельс или на среднюю точку дроссель-трансформатора. В случае заземления рогового
разрядника через кронштейн последний должен быть изолирован от опоры и присоединен к тяговой рельсовой
цепи двумя заземляющими спусками наглухо (без защитных устройств). Заземляющие спуски также изолируют
от опоры деревянными (полимерными) изолирующими прокладками. При наличии изоляции заземляемого рога
кронштейн от опоры не изолируют.
После проверки приступают к отсоединению шлейфа разрядника от контактной подвески и выполняют
его в следующем порядке (рис. 5.45):
- переносной шунтирующей штангой 1 шунтируют врезной изолятор 5 в шлейфе 3 рогового
разрядника;
- отсоединяют перемычку 4 от шлейфа З и надежно закрепляют ее на поперечном соединителе б;
- снимают переносную шунтирующую штангу 1 сначала со шлейфа 3, затем — с несущего троса 2;
- завешивают заземляющую штангу на отсоединенный от контактной подвески шлейф 3 разрядника (то
есть заземляют его на рельс).
Дальнейшую работу проводят со снятием напряжения с рогового разрядника, о чем указывается в
наряде-допуске.
После очистки от загрязнений проверяют состояние изоляторов и их креплений, подтягивают болты и
при необходимости наносят на них смазку. Не допускается качание изоляторов и рогов разрядника на
основаниях.
С помощью шаблонов определяют форму рогов, проверяют величину воздушного промежутка между
рогами, которая должна быть равна 5+1 мм на участках постоянного тока. На участках переменного тока
воздушные зазоры роговых разрядников должны быть по 45+5 мм каждый. Износ рогов на должен превышать
10 % их поперечного сечения. Рога зачищают напильником от наплывов и подгаров.
Проверку контактных соединений с зачисткой поверхностей проводят только при обнаружении
перегрева контактов.
Проверяют крепление шлейфа к рогу разрядника на опорном изоляторе. Рекомендуется усиливать
подключение шлейфа, устанавливая дополнительный болтовой зажим и шунт в узле крепления на опорном
изоляторе. На контактной сети постоянного тока сечение шлейфа должно быть не менее 25 мм2 по меди (трос
ПБСМ-70), а на переменном токе — не менее 16 мм2 (ПБСМ-50). Проверяют подключение провода заземления
к рогу разрядника, убеждаются в отсутствии каких-либо проводов непосредственно над роговым разрядником;
по нормам они могут располагаться над роговым разрядником только на расстоянии не менее 3 м.
Заземляющий спуск должен быть выполнен из двух проводников (каждый диаметром не менее 10 мм)
и подключен к разряднику и тяговому рельсу болтовыми соединениями.
Подключают шлейф разрядника к контактной подвеске под напряжением (см. рис. 5.45). Для этого
сначала снимают заземляющую штангу со шлейфа разрядника. С изолирующей съемной вышки и навесной
лестницы завешивают переносную шунтирующую штангу 1 по обеим сторонам врезного изолятора 5,
отсоединяют конец перемычки и от поперечного электрического соединителя б и присоединяют его к шлейфу
3 разрядника. Перед соединением контактные поверхности зачищают салфеткой, смоченной в бензине и
наждачным полотном.
Разрядники остаются одним из узлов, требующих больших трудозатрат в эксплуатации и ежегодных
осмотров перед грозовым сезоном.
Ограничители перенапряжений подключают к контактной сети через роговый разрядник с воздушных
промежутком 10+2 мм и 80+5 мм, соответственно для постоянного и переменного тока, зашунтированным
плавкой вставкой 12 из двух медных проволок диаметром 0,68 мм (рис. 5.46). Ограничитель не должен иметь
нарушений целостности фарфоровых покрышек, плавкой вставки и быть герметичным, что проверяют
визуально один раз в год перед грозовым сезоном. Осмотр ОПН производят с отключением от контактной сети.
При выявлении хотя бы одного из указанных повреждений ОПН заменяют в срок не более 5 дней со дня
обнаружения повреждения в грозовой сезон и в течение одного месяца в другое время года. При отсутствии
запасного ОПН допускается перевод рогового разрядника в обычный режим для сохранения грозозащиты. Для
этого плавкие вставки удаляют, а вместо ОПН ставят перемычку сечением не менее 25 мм2 по меди. Токи
утечки ОПН, проверяемые перед монтажом, не должны превышать паспортных значений (примерно 0,30—0,65
мА), а его сопротивление, измеренное мегаомметром, должно быть не менее 3000 МОм.
Рис. 5.46. Установка ОПН постоянного тока: 1 — кронштейн; 2 — балка разрядника; 3 — планка опор-
ная; 4, 5—пластина с рогом; б—ОПН; 7—изолятор; 8— зажим соединительный; 9—зажим струновой; 10—
зажим заземления; 11 - болт крюковой; 12 - проволока из провода МГГ-50,70,95; 13 — провод М70
Измерение сопротивления заземления опор проводят как при приемке ВЛ в эксплуатацию, так и при ее
переустройстве или капитальном ремонте. Величина допускаемых сопротивлений элементов ВЛ
регламентируется ПУЭ и ПЭЭП. Например, сопротивление заземляющих устройств железобетонных
металлических опор ВЛ 35 кВ, а также ВЛ 3—20 кВ в населенной местности, измеренное в летнее время, не
должно превышать значений, приведенных ниже:
Удельное электри- До 100 От 100 до От 500 до
ческое сопротивле- 500 1000
ние грунта, Ом-см
Сопротивление 10 15 20
заземляющего уст-
ройства, Ом
контроля за своевременным их устранением на предприятиях ведется специальный журнал (форма ЭУ-83). При
обнаружении дефектов, требующих немедленного устранения, лицо, осуществляющее осмотр, безотлагательно
ставит в известность своего руководителя. С особым вниманием осматривают кабельные трассы в местах
пересечения их трассами канав, кюветов и переходов кабелей из земли на стены или опоры.
Контроль нагрузок при эксплуатации кабелей занимает особое место. Перегрузки кабелей
систематического характера влекут за собой быстрое ухудшение прочности их изоляции и сокращают срок
службы; их недогрузка связана с недоиспользованием проводимости жил кабелей. Поэтому при эксплуатации
КЛ тщательно следят, чтобы нагрузка соответствовала установленным нормативным требованиям. Нагрузку на
кабели при вводе в эксплуатацию определяют для каждого сезона года, так как температура окружающей среды
в разные сезоны года изменяется, что позволяет в холодные месяцы нагрузку на кабели повысить. Нагрузку
кабелей контролируют в сроки, определяемые главным инженером ЭЧ, но не менее 2 раз в год, в том числе
один — в период осенне-зимнего максимума нагрузки. Контроль осуществляют путем наблюдения за
показаниями амперметров на питающей подстанции, а при их отсутствии—с помощью токоизмерительных
клещей. Анализ измерений нагрузок позволяет регулировать работу кабелей, устанавливая режим, обеспечи-
вающий одновременно экономичную и надежную работу.
Для определения фактической температуры токоведущих жил кабеля измеряют температуру его
металлической оболочки (т. к. температуру жил кабеля определить непосредственным измерением не
представляется возможным) и пересчитывают ее по формуле:
t ж t об Tкаб ;
где t oб — температура оболочки пли брони кабеля в момент измерения, °С;
Tкаб— перепад температуры между жилой и оболочкой кабеля, который определяется по формуле:
I 2 n ж S к
Tкаб ;
1000 g
где I—ток длительной максимальной нагрузки в момент измерения, А;
nж — число жил кабеля;
— удельное электрическое сопротивление материала жилы при температуре, близкой к температуре
Ом мм 2
жилы, ;
м
SK — сумма тепловых сопротивлений изоляции и защитных покровов кабеля; SK — указаны в табл. 5.9;
g — сечение жилы кабеля, мм2.
Примечание. Удельные тепловые сопротивления приняты: для изоляции 1000 град-см/Вт, для
наружных покровов — 550 град см/Вт.
Вычисленные значения температуры токоведущих жил для кабелей: с пропитанной
бумажной изоляцией напряжением до 3 кВ не должны превышают 80 °С; то же напряжением
до 6 кВ — 65 °С то же напряжением до 10 кВ—60 °С, а с резиновой изоляцией того же
напряжения — 65 °С, кабели с пластмассовой изоляцией напряжением1,3,6кВ—70оС. В том
случае, когда токоведуюшие жилы кабелей нагреваются свыше допустимых пределов,
принимают меры для устранения причины этого явления.
При выходе из строя КЛ часть работающего оборудования переводят на питание от других (соседних)
кабелей, что может довести нагрузку кабелей в часы максимума выше допустимой. Для кабелей напряжением
до 10 кВ допускаются перегрузки 15—30 % только на время ликвидации аварий, но не более 5 суток. Такая
перегрузка допускается в том случае, если в период, предшествующий аварии, максимальная нагрузка кабеля
не превышала 80 % допустимой.
Ремонт кабельных линий выполняют при необходимости на основе данных, полученных при их
испытаниях и осмотрах. Ремонтные работы стараются проводить в минимальные сроки, т. к. на время ремонта
приходится переходить на менее надежные временные схемы электроснабжения. Кроме того, к особенностям
ремонта кабелей относится наличие в них остаточного заряда после отключения, а также (в большинстве
случаев) соседних действующих кабелей, находящихся под напряжением. Все это требует от ремонтного
персонала большого внимания не только к личной безопасности во время раскопки траншей для ремонта
кабелей. Необходимо также тщательно следить за сохранностью рядом расположенных исправных кабелей и
других подземных коммуникаций. После достижения глубины 0,4 м раскопку разрешается выполнять только
лопатами. Применение отбойных молотков, ломов и других инструментов для рыхления грунта, начиная с
указанной глубины, категорически запрещается.
Если во время земляных работ обнаружены неизвестные кабели или какие-либо другие подземные
коммуникации, работы прекращают и сообщают об этом ответственному за выполнение работ. После вскрытия
кабелей следует позаботиться о том, чтобы не допустить их повреждения. Для этого отрытые кабели и муфты
укрепляют на прочной доске, которую подвешивают к перекинутым через траншею брусьям.
Ремонт кабелей сводится, в основном, к восстановлению броневого покрова, свинцовой оболочки, муфт и
концевых заделок.
При наличии местных разрушений брони кабелей обнаруженный дефект устраняют следующим
образом. На открыто проложенных кабелях участки разрушенных бронелент обрезаются и удаляются. В местах
отрезанных лент выполняют временные бандажи. Рядом с временными бандажами обе ленты тщательно
зачищаются до металлического блеска и облуживаются припоем ПОСС 30-2, после чего провод заземления
крепится бандажами из оцинкованной проволоки и припаивается этим же припоем. После пайки временные
бандажи удаляются и на оголенный участок оболочки наносится антикоррозионное покрытие (лаки на
битумной основе). У кабелей, проложенных в земле, броневой и джутовый покровы в процессе эксплуатации не
ремонтируют. При ремонте свинцовой оболочки кабеля сначала устанавливают характер повреждения; ее
ремонтируют (восстанавливают) только в том случае, когда изоляция кабеля не повреждена и проникновение
влаги вовнутрь кабеля исключается. Для ремонта из листового свинца изготовляют разрезную свинцовую трубу
соответствующих размеров (на 70—80 мм длиннее поврежденного участка кабеля). Кабель помещают в
приготовленную свинцовую трубу, шов трубы запаивают, а торцы трубы сводят на конус и припаивают к
свинцовой оболочке. Отремонтированную оболочку покрывают антикоррозионным составом. В случае, когда
возможность попадания влаги внутрь кабеля нельзя исключить, бумажную изоляцию в дефектном месте
необходимо проверить на отсутствие влаги. Для этого бумажные ленты изоляции, снятые с кабеля в месте
повреждения, погружают в парафин, нагретый до 150 °С. При наличии в изоляции влаги погружение лент в
парафин сопровождается потрескиванием и выделением из них пены. При установлении факта проникновения
влаги в изоляцию, поврежденный участок кабеля вырезают, вместо него вставляют отрезок соответствующей
длины и монтируют две соединительные муфты по обоим концам вставленного отрезка.
Ремонт повреждений поливинилхлоридного защитного шланга кабеля марки ААШв
(порывы, задиры, проколы и др.) проводят сваркой в струе горячего воздуха. При открытой
прокладке кабеля ремонт шланга можно выполнять намоткой на поврежденное место двух
слоев липкой поливинилхлоридной ленты с 50 %-ным перекрытием и промазыванием
поливинилхлоридным лаком № 1.
Перед сваркой места, подлежащие ремонту, очищают и обезжиривают бензином, кабельным ножом
вырезают посторонние включения и срезают в местах повреждения шланга выступающие края и задиры.
Разрывы шланга ремонтируют с применением поливинилхлоридных заплат и разрезных манжет.
Заплату изготовляют из пластиката так, чтобы края ее на 1,5—2 мм перекрывали место разрыва. Для ремонта
шланга с применением разрезной манжеты отрезают кусок поливинилхлоридной трубки на 35—40 мм больше
длины поврежденного места, трубку разрезают вдоль и надевают на кабель симметрично на месте
повреждения.
Ремонт концевых заделок. Концевые заделки внутренней установки из эпоксидного компаунда (например, типа
КВЭ), ремонтируемые с применением эпоксидного корпуса, применяют для оконцевания силовых кабелей
напряжением до 10 кВ внутри помещений всех видов во всех районах страны (в зависимости от исполнения
заделки). Их применяют и для наружных установок при условии полной защиты заделки от непосредственного
действия атмосферных осадков, запыления и солнечных лучей. Эти заделки обладают высокой герметичностью
и химической стойкостью и могут устанавливаться в любом положении.
Нарушение герметичности заделок (течь пропитывающего состава) может возникнуть при
несоблюдении размеров при разделке концов кабелей, а также указаний по обезжириванию, плохой обработке
поверхности найтритовых или двухслойных трубок и несоблюдении других технологических указаний. В ряде
случаев герметичность эпоксидных заделок может быть восстановлена следующими способами:
- при течи пропитывающего состава по кабелю из нижнего торца корпуса заделки обезжиривают
нижнюю часть заделки на участке 40—50 мм и на таком же расстоянии участок брони или оболочки (для
небронированных кабелей). На обезжиренные участки накладывают двухслойную подмотку из смазанной
эпоксидным компаундом хлопчатобумажной ленты шириной 15—20 мм, затем устанавливают ремонтную
форму так, чтобы ее нижний торец был ниже торца заделки, заливают её тем же эпоксидным компаундом, из
которого выполнен корпус заделки;
- при нарушении герметичности в месте выхода жил из корпуса заделки обезжиривают ее верхнюю
плоскую поверхность и участки трубок или подмотки жил длиной 30 мм, примыкающие к ней; устанавливают
съемную ремонтную форму, размеры которой выбирают в зависимости от типоразмера заделки. Верхний обрез
формы должен быть выше верхней плоской поверхности заделки. Форму заливают компаундом так же, как и в
предыдущем случае. При нарушении герметичности на жилах обезжиривают дефектный участок трубки или
подмотки жилы и накладывают ремонтную двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной
обмазкой эпоксидным компаундом каждого витка обмотки;
- при нарушении герметичности в месте примыкания трубки или обмотки к цилиндрической части
наконечника обезжиривают поверхность бандажа и участок трубки или подмотки жилы длиной 30 мм; на
обезжиренные участки накладывают двухслойную подмотку из хлопчатобумажных лент с обильной обмазкой
компаундом каждого витка подмотки; поверх подмотки накладывают плотный бандаж из крученого шпагата и
также обмазывают эпоксидным компаундом.
Ремонт соединительных и концевых муфт. Повреждения в соединительных муфтах обычно возникают
в результате электрического пробоя между жилами кабеля или в случае проникновения влаги под оболочку,
повреждения поясной и жильной изоляции. Во всех этих случаях дефектную соединительную муфту вырезают
вместе с прилегающими к ней участками кабеля, вставляют отрезок нового кабеля длиной не менее 8 м и
монтируют две соединительные муфты. При выходе из строя концевой муфты ее вырезают или демонтируют,
затем проверяют изоляцию кабеля на содержание влаги. Если влага не проникла внутрь кабеля,
ограничиваются монтажом новой или ремонтом поврежденной муфты. Если установлено, что влага проникла
внутрь кабеля, дефектный отрезок вырезают и монтируют новую если хватает запаса кабеля. После ремонта
кабельных линий их испытывают повышенным напряжением. Виды соединительных муфт представлены на
рис. 5.49 и 5.50.
Техника безопасности при ремонте кабелей обеспечивается, главным образом, выполнением работ по
нарядам и не менее чем двумя лицами. Ремонтные работы разрешается проводить лишь после всестороннего
отключения кабеля, проверки отсутствия напряжения на его концах и вывешивания в местах, откуда может
быть подано напряжение, плакатов «Не включать—работают люди».
При ремонте КЛ часто приходится разрезать кабель или вскрывать муфту. Такие работы можно
выполнять, убедившись предварительно в том, что кабель не находится под напряжением, что осуществляют
специальным приспособлением для прокола, снабженным изолирующей штангой.
Во избежание пожаров при ремонте кабелей разогревать кабельную массу и заправлять бензином
паяльную лампу разрешается только вне кабельных сооружений. При испытаниях силовых кабелей
постоянным током повышенного напряжения следует работать в диэлектрических перчатках, стоя на
изолирующем основании. По окончании испытания кабелей постоянным током все жилы кабеля разряжают от
накопленного электрического заряда через ограничительное сопротивление разрядной штангой,
предусмотренной для этой цели в кенотронных установках.
Испытания кабелей. Для выявления ослабленных мест в изоляции кабеля и муфт ка-
бельные линии перед вводом в эксплуатацию, а также периодически в течение всего срока
службы должны периодически подвергаться профилактическим испытаниям. Кабели с
ослабленной изоляцией при этом доводят до пробоя («прожигают»), чтобы предотвратить их
аварийный выход из строя. Дефекты, которые трудно или невозможно обнаружить,
выявляются испытанием, повышенным напряжением выпрямленного тока. Испытательная
аппаратура для такого способа имеет сравнительно небольшую мощность; обычно
используют аппараты АКИ-50 и АИИ-70 или передвижные лаборатории.
До начала испытаний проводят тщательный внешний осмотр всех доступных участков и
присоединений линии. При обнаружении концевых муфт или заделок в явно неудовлетворительном состоянии
(сильно потрескался или вытек заливочный состав, изломаны жилы кабеля или сильно повреждена изоляция,
имеются сколы и трещины в изоляторах и т.п.), ремонтируют их до испытаний. Затем измеряют
установившееся значение R60 сопротивления изоляции жил кабеля мегаомметром на 2500 В. За величину
сопротивления изоляции принимают установившееся значение R60.
При испытании повышенное напряжение прикладывают поочередно к каждой жиле кабеля, а две
другие жилы вместе с оболочкой заземляют. При этом случае надежно испытывается как изоляция жил по
отношению к земле, так и междуфазная изоляция.
Плавно увеличивая напряжение со скоростью 1 —2 кВ/с, повышают его до величины Uисп, величина которого
для кабелей с бумажной изоляцией напряжением до 10 кВ включительно составляет 6Uн , а для кабелей с
пластмассовой изоляцией — 5UH. Оно поддерживается неизменным в течение всего испытания: после
прокладки или монтажа — 10 мин, во всех остальных случаях — 5 мин. Отчет времени начинается с момента
установления полной величины испытательного напряжения.
Если во время испытаний не произошло пробоя, перекрытий по поверхности концевых муфт, роста
тока утечки (особенно в последнюю минуту) или резких бросков тока, то кабель считается выдержавшим
испытания. При заметном нарастании тока утечки продолжительность испытания увеличивают до 10—20 мин,
а при дальнейшем увеличении испытание ведут до пробоя («прожигания») кабеля.
Необходимая точность измерений обеспечивается пульсацией выпрямленного напряжения в пределах 3
—5 % от номинального. Чтобы избежать недопустимых погрешностей измерения из-за повышенной пульсации,
в испытательную цепь вводят дополнительный балластный конденсатор. Это позволяет одновременно
устранить погрешность измерения тока утечки, связанную с неполным выпрямлением.
Кроме пульсации на точность измерений влияет температура кабеля, которая учитывается введением
коэффициента к. Зависимость этого коэффициента от температуры кабеля показана на рис. 5.51.
Испытание кабеля повышенным напряжением рекомендуется проводить при температуре 5—30 °С.
Чтобы исключить влияние нагрева кабеля от токов нагрузки, его следует испытывать не ранее, чем через 15
мин после отключения. При сравнении величины токов утечки, измеренных в разное время, их проводят к
одной и той же температуре. В отдельных случаях для устранения погрешностей, связанных с наличием
паразитных токов, применяют экранированные кабели и специальные схемы измерений. Если при испытаниях
после монтажа токи утечки имеют стабильное значение выше 300 мкА для линий до 10 кВ, то КЛ принимают в
эксплуатацию, но срок последующего профилактического испытания уменьшают.
Появившиеся во время испытания толчки тока указывают на повреждение кабеля. В этом случае
испытания прекращают и определяют характер и место повреждения кабеля.
До и после испытаний повышенным напряжением сопротивление изоляции проверяют мегаомметром
на 2500 В; в обоих случаях его показания должны быть одинаковыми.
Изоляцию кабелей напряжением до 1000 В после мелких ремонтов, не связанных с перемонтажом
кабеля, можно проверять только мегаомметром, обязательно разряжая кабель после измерения.
Определение места повреждения КЛ начинают с отключения и отсоединения концов кабеля с обеих
сторон. Затем определяют характер повреждения, измеряя мегаомметром сопротивление изоляции каждой
токоведущей жилы относительно земли и между всеми жилами кабеля. Кроме того, определяют отсутствие
обрыва токоведущих жил.
Если с помощью мегаомметра не удастся обнаружить повреждение изоляции, то характер повреждения
определяют дополнительных поочередных испытаний изоляции токоведущих жил между собой и по
отношению к оболочке высоким напряжением выпрямленного тока. Возможны следующие варианты:
- повреждение изоляции с замыканием одной фазы на землю;
- повреждение изоляции с замыканием двух или трех фаз на землю либо двух или трех фаз между
собой;
- обрыв одной, двух или трех фаз (с заземлением или без заземления фаз);
- заплывающий пробой изоляции;
- сложные, представляющие собой комбинации из различных повреждений.
После выяснения характера повреждения КЛ выбирают метод, наиболее подходящий для определения
места повреждения в данном конкретном случае. В первую очередь рекомендуется определить зону, в границах
которой расположено повреждение. Для этого используют импульсный и емкостный методы, а также метод
колебательного разряда и петли. Затем точное место повреждеш ы выявляют непосредственно на кабельной
трассе индукционным или акустическим методом. Иногда можно достаточно точно определить место
повреждения одним методом (например, петлевым), в большинстве же случаев приходится примененять два, а
иногда и несколько методов.
Импульсный метод основан на измерении времени пробега зондирующего импульса, посылаемого в
поврежденную линию, от места измерения (с конца кабеля ) до места повреждения (где импульс отражается) и
обратно. На экране осциллографа одновременно с изображением зондирующего 1 (рис. 5.52) и отраженного 2
импульсов проектируется изображение масштабных меток 3, позволяющих вести отсчет непосредственно в
метрах, исходя из условия, что скорость распространения электромагнитных колебаний в силовых кабелях
составляет v = 160±3 м/мкс.
Расстояние до места повреждения lх (между точками а, б на экране) пропорционально измеренному
времени пробега определяется по формуле:
t
lx 80t
2
где t — время пробега зондирующего импульса до места повреждения и обратно.
Метод неприменим при переходных сопротивлениях в месте повреждения более 100 Ом.
Измерения проводят приборами типа ИКЛ-4, ИКЛ-5 или Р5-1 А. Подача импульса в линию происходит
с частотой 2,5 кГц, причем развертка по времени идет с той же частотой, благодаря чему кривая на экране
выглядит неподвижно.
Погрешности, возникающие при измерении, связаны с определением скорости распространения
импульсов. Зная точную длину КЛ, можно определить скорость распространения импульсов по здоровой жиле.
Чтобы получить отраженный импульс 2 по величине больший, чем другие импульсы 4, возникающие из-за
неоднородности волнового сопротивления вдоль линии, требуется, чтобы переходное сопротивление в месте
повреждения изоляции было, как сказано выше, не более 100 Ом. Этого добиваются предварительным
прожиганием поврежденной изоляции.
. Метод колебательного разряда основан на измерении периода собственных электрических колебаний
в кабеле, возникающих в нем в момент пробоя (разряда в поврежденном месте). Его применяют для
определения места повреждения при заплывающем пробое и во всех случаях, когда в месте повреждения
появляются электрические разряды. Для измерения на поврежденную жилу кабеля подают напряжение Uпроб
выпрямительной установки. Расстояние до места повреждения 1Х пропорционально периоду собственных
колебаний Т, который соответствует времени четырехкратного пробега волны до места повреждения:
T
lx 40T
4
где v—скорость распространения волны колебаний (для кабелей 6—10 кВ с бумажной изоляцией =
160 м/с).
Метод петли используют в тех случаях, когда на испытываемом кабеле есть хотя бы одна
неповрежденная жила, а величина переходного сопротивления поврежденной—не более 5000 Ом. Для
измерений используют мост. Возможно также применение высоковольтного измерительного моста
реохордного типа при большом, но устойчивом переходном сопротивлении.
Методом петли надежно определяют однофазные и двухфазные замыкания устойчивого характера.
Трехфазные замыкания могут быть определены при наличии дополнительной жилы, для чего вдоль трассы
прокладывают вспомогательный кабель или провод.
Для определения места повреждения кабеля при однофазном замыкании (рис. 5.53, а) поврежденную 1
и здоровую 2 жилы соединяют накоротко перемычкой 3 на противоположном (от подключения измерительной
схемы) конце схемы, образуя петлю. Чтобы уменьшить переходное сопротивление, соединение жил выполняют
непосредственно под болт или специальными зажимами, а при больших сечениях жил перемычкой сечением не
менее 50 мм. С другой стороны к концам жил подсоединяют дополнительные (регулируемые) резисторы RR1 и
RR2 которые вместе с петлей создают схему моста. При равновесии моста расстояние до места повреждения
находят из выражения:
r1
l x 2L , м.
r1 r2
где L — полная длина КЛ, м;
r1 r2 — сопротивления резисторов RR1 и RR2, подсоединенных соответственно к поврежденной и здо-
ровой жилам.
Для линии, состоящей из кабелей разных сечений, длину приводят к одному эквивалентному сечению.
Для уменьшения погрешности измерений необходимо повысить плотность и надежность контактов в месте
присоединения к измерительному мосту и уменьшить влияние соединительных проводов. Место повреждения
трехфазного кабеля при двухфазном замыкании (точка «К», рис. 5.53,6) определяют также с помощью моста. Во
время измерения зажимы моста, к которым обычно подключают испытуемое сопротивление, остаются
свободными, а плечо RR3 не используется. Плечами моста служат резисторы RR2,
RR4 и участки кабеля от точки «а» до точки «К» — места повреждения и от точки «К» до точки «Ь». Третью
жилу кабеля (среднюю) используют как проводник для присоединения гальванометра к точке «К», являющейся
узлом моста. При равновесии моста расстояние до места повреждения:
r4
l x 2L ;
r2 r4
где r2 и r4—сопротивления резисторов RR2 и RR4 соответственно, Ом.
Одним из современных приборов, использующих новые методы измерения с программным
обеспечением и блоками памяти для ускорения и упрощения определения мест повреждений кабелей с
большим переходным сопротивлением (до 10 МОм), является полностью автоматизированный измерительный
мост BARTEC ЮТ. Выбор разных режимов измерений проводится на нем с помощью меню пользователя, в
режиме самодиагностики прибор выдает информацию о плохих контактах измерительных проводов или клемм.
После ввода всех необходимых параметров прибор автоматически выдает результат в метрах.
Емкостный метод основан на сравнении емкостей оборванной и целой (неповрежденной) жил кабелей;
его применяют для определения мест повреждения с обрывом одной или двух жил с глухим заземлением их
концов, обрывом одной или нескольких жил с переходным сопротивлением на землю не менее 5000 Ом или
просто обрыва жил.
Емкостный метод менее точен, чем импульсный, поэтому его применяют только в случае отсутствия приборов
для измерения импульсным методом.
В зависимости от характера повреждения емкость измеряют на постоянном (при обрыве без
заземления) или на переменном (обрыв с заземлением) токе.
Емкость кабеля на постоянном токе измеряют баллистическим гальванометром (рис. 5.54, а). Жилу кабеля 4,
имеющую обрыв, подключают к переключателю S1, а эталонный конденсатор Сэт—к переключателю S2. Для
измерения емкости С оборванной жилы шунтом RR устанавливают наименьшую чувствительность
гальванометра рА. Ключ S2 ставят в положение 1 (в положение 2 ключ возвращается пружиной), тогда
зарядный ток от батареи GB в жилу кабеля пройдет через гальванометр рА и отклонит его стрелку на какой-то
угол х. Меняя положение шунта, увеличивают чувствительность гальванометра и находят наибольшее
допустимое отклонение стрелки для данной емкости. Чтобы повысить точность измерения, жилу 4 включают
на заряд несколько раз (3-4 раза) и находят среднее значение отклонения стрелки гальванометра хср . Далее при
этом же положении шунта гальванометра и напряжения батареи нажимают ключ S1 эталонного конденсатора и
наблюдают отклонение стрелки гальванометра эт соответствующее заряду известной нам емкости Сэт и
вычисляют Сх по формуле:
x ср
Cx C эт ; км (если его длина неизвестна),
эт
Таким же образом определяют и емкость здоровой жилы:
ср
С С эт ;
эт
где ср—среднее (от нескольких замеров) отклонение гальванометра при измерении емкости здоровой
жилы.
По данным измерений находят расстояние до места повреждения кабеля:
ср Сх
lx L L (если известна его длина L) и
єт С
C
lx x
C
где СQ—удельная емкость одной жилы для данных напряжения и сечения кабеля при заземленных двух
других жилах (по заводским или паспортным данным).
Для измерения емкостей на переменном токе используют схему, приведенную на рис. 5.54, б.
Источником питания является ламповый генератор с частотой 800— 1000 Гц, который включают в диагональ
моста 1—3, одновременно в диагональ 2—4 включают телефонную трубку Т. Поврежденную жилу включают в
плечо моста 2—3 (она представляет собой емкость С ) и заземляют ее через резистор R3. Плечи моста 1—2 и 1
—4 должны быть равными, а в плечо 3—4 параллельно подключают магазины сопротивлений R (0—10000 Ом)
и емкостей С (0,001—2,0 мкФ) и подбирают в них такие значения Rэт и Сэт чтобы в диагонали моста 2—4 не
было тока, т. е. уравнивают плечи моста. Это подтверждается отсутствием звучания в телефонной трубке.
Тогда Сэт= Сх, а Rэт= R3. Формулы для расчета расстояния до места повреждения приведены выше.
Индукционный метод основан на принципе прослушивания с поверхности земли с помощью
телефонных трубок звука, порождаемого магнитным полем, которое создается в результате прохождения по
жилам кабеля тока звуковой частоты от генератора G.
Следуя по трассе КЛ с трассоискателем, улавливают создаваемые кабелем электромагнитные колебания до тех
пор, пока не достигнут места повреждения «/С» (рис. 5.55), закоторым слышимость резко снижается и
пропадают ее периодические усиления, связанные с шагом скрутки жил кабеля (1—1,5 м), причем увеличение
шага скрутки повышает слышимость, поэтому кабели больших сечений, имеющие увеличенный шаг скрутки,
прослушиваются лучше, чем малых.
Индукционный метод дает большие возможности в определении трассы кабеля, глубины его залегания,
мест нахождения муфт и отыскании кабеля в пучке работающих кабелей.
Чтобы определить трассу КЛ, один вывод генератора присоединяют к здоровой жиле, а другой — к
заземленной оболочке кабеля. Противоположный конец здоровой жилы также заземляют. Величину тока
устанавливают в пределах 0,5—20 А в зависимости от глубины прокладки и наличия помех. Для определения
трассы КЛ при значительных помехах посылают в линию серии импульсов тока, что позволяет выделить
сигнал при прослушивании.
Акустическим методом можно определить повреждения различного характера: однофазные и
междуфазные замыкания с различными переходными сопротивлениями, обрыв одной, двух или всех жил. В
отдельных случаях можно выявить несколько повреждений на одной КЛ. Метод неприменим при
металлическом соединении жилы с оболочкой и отсутствии искровых разрядов в месте повреждения. Сущность
метода заключается в прослушивании над местом повреждения звуковых ударов, вызванных искровым
разрядом в канале повреждения.
Применение импульсного, индукционного или акустического методов отыскания повреждений требует
значительного снижения переходного сопротивления в месте прожигания до 10—100 Ом. Это достигается
путем прожигания изоляции в поврежденном месте специальными установками. Эффективный прожиг
наблюдается до тех пор, пока сопротивление в месте повреждения имеет тот же порядок
величины, что и внутреннее сопротивление прожигательной установки, поэтому наиболее целесообразным
методом прожигания является «ступенчатый способ». Сущность его состоит в перемене источников
питания по мере снижения напряжения пробоя и сопротивления в месте повреждения, для чего применяют
комбинированные установки: вначале кенотронную с большим напряжением (до 50—60 кВ) и малым током (до
0,3 А); затем — газотронную, а на заключительной стадии—трехфазный трансформатор, регулируя его работу
дроссельными катушками, подключенными в первичную цепь, или обычным силовым трансформатором. Дове-
дением тока прожигания до 3—4 А можно понизить переходное сопротивление до требуемых пределов. При
использовании передвижной лаборатории ЛИК-1 ОМ дожигание можно осуществлять высокочастотным
генератором 48ГПС2.
Для прожигания кабелей можно применять также резонансный метод. Для этого параллельно прожигаемому
кабелю, обладающему емкостью С , подключают высоковольтную катушку L2, которая при настройке образует
с кабелем резонансный контур 50 Гц. Колебания в этом контуре возбуждаются благодаря связи с другой
катушкой L1, получающей питание от сети НН. В резонансном контуре может развиваться импульсная
реактивная мощность до нескольких сотен кВА, в то время как из сети НН потребляется мощность порядка
нескольких киловатт, идущая на покрытие потерь. Прожигательная установка получается легкой и
портативной.
При влажной изоляции процесс прожигания кабеля проходит спокойно, но переходное сопротивление
обычно не удается снизить менее 1000 Ом. Применение мощных прожигательных установок также не дает
эффекта (характерная величина переходного сопротивления влажной кабельной изоляции в месте повреждения
1000—5000 Ом). В таких случаях для определения места повреждения рекомендуется использовать метод
петли.
При прожигании мест повреждений на КЛ возможны пробои и воспламенение кабельных концевых
муфт на противоположной стороне линии, поэтому во время работ необходимо выставлять у концевых муфт
наблюдающего.
В современных условиях для поиска мест повреждений КЛ обычно используют специальные
передвижные электротехнические лаборатории, предназначенные для проведения профилактических
испытаний электрооборудования до 35 кВ, а также для определения дефектов силовых кабелей напряжением до
10 кВ. Весь необходимый комплект оборудования такой лаборатории смонтирован в кузове автомобиля и
конструктивно разделен на два отсека: оператора и высоковольтного оборудования. В отсеке оператора
расположена приборная стойка с сетевым пультом управления, с помощью которого можно подключать к
выходному измерительному кабелю отдельные системы, не выходя из отсека. При этом неиспользуемые фазы
выходного кабеля, а также системы приборов автоматически заземляются и блокируются друг от друга. Кроме
того, в отсеке оператора расположен шкаф с ящиками для малогабаритных приборов и документации, шкаф для
рабочей одежды, вращающийся стул с креплением для транспортировки и столик. В отсеке высоковольтного
оборудования расположены: модуль кабельных барабанов, высоковольтный блок испытательной установки,
устройство разрядки и заземления, устройство стабилизации электрической дуги и др.
Лаборатория снабжена принудительной защитой от поражения персонала электрическим током при
касании. Незаземленная часть корпуса (отсек оператора) отделена от опасной высоковольтной зоны жесткой
прозрачной перегородкой и дополнительной изоляцией. Включение установки возможно лишь после закрытия
задних дверей лаборатории. Отключение защиты вызывает автоматическое отключение всего высоковольтного
оборудования, а также его разрядку. Дополнительно во время работы контролируется потенциал автомобиля
относительно земли и значение сопротивления заземления.
7. Контактные провода: 30 20 50 50
на главных путях участков постоянного тока при угольных вставках токоприемников
То же при металлокерамических пластинах токоприемников
То же участков переменного тока на станционных путях
То же на станционных путях постоянного и переменного тока
8. Медные и бронзовые многопроволочные провода 50
То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами 25
9. Биметаллические сталемедные провода 50
То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами 25
1 2
10. Алюминевые и сталеалюминевые провода 50 20
То же в зонах с повышенным загрязнением солевыми и щелочными компонентами
11. Стальные тросы (применение этих проводов, кроме компенсаторных, не 20 10
разрешается) То же в зонах с повышенным загрязнением воздуха активными
химическими компонентами и повышенной влажностью
12. Разъединители, переключатели, их приводы, секционные изоляторы, разрядники 20
13. Кабельные линии, высоковольтные, низковольтные и дистанционного управления 30
14. Арматура 40 50
То же повышенной надежности