ИНСТРУКЦИЯ № 2 ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА-СТРОПАЛЬЩИКА

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. К выполнению обязанностей докера – механизатора - стропальщика (далее по

тексту – стропальщика) допускаются докеры-механизаторы:
- достигшие 18 летнего возраста;
- признанные годными по состоянию здоровья медицинской комиссией;
- прошедшие обучение в профессионально-технических учебных заведениях или на
курсах, создаваемых в организациях, имеющих лицензию на обучение по данной
специальности по программе, согласованной с Управлением Ростехнадзора;
- имеющие при себе удостоверение установленной формы подписанное председателем
квалификационной комиссии и имеющее печати учебного заведения и Управления
Ростехнадзора;
- прошедшие первичный инструктаж и инструктаж на рабочем месте;
- прошедшие стажировку в и допущенные к работе приказом по компании после ее
завершения;
- имеющие вторую группу по электробезопасности.

1.2 Во время работы стропальщик должен иметь при себе удостоверение и

предъявлять его по требованию инспектора Управления Ростехнадзора, лица, ответственного
за безопасное производство работ кранами, инженерно-технического работника по надзору
за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, членов комиссии производственного
контроля, а также по требованию крановщика.

1.3. Повторная проверка знаний стропальщиков проводится комиссией Общества:

- периодически, не реже одного раза в 12 месяцев;
- при переходе с одного предприятия на другое;
- при нарушениях в работе выявленных инспектором Управления Ростехнадзора или
членами комиссии производственного контроля. Повторная проверка знаний проводится в
объеме производственной инструкции и оформляется протоколом с отметкой в
удостоверении.
Стропальщик, не прошедший проверку знаний, к стропальным работам не допус-
кается.

1.4 Стропальщик в своей работе подчиняется лицу, ответственному за безопасное

производство работ грузоподъемными машинами.

1.6. Число стропальщиков, одновременно обслуживающих одно ПТО, определяется

расстановкой по звеньям, согласно соответствующей документации. При этом в звене
должно быть не менее 2-х стропальщиков, один из которых назначается старшим.

1.7. Стропальщик, допущенный к самостоятельной работе должен знать:

1) данную инструкцию по ОТ, производственную инструкцию стропальщика,

инструкцию №1 по ОТ для ДМ.
2) установленный в Обществе порядок обмена сигналами между стропальщиком и
крановщиком (Приложение № 1);
3) назначение и конструктивные особенности грузозахватных органов, съемных
грузозахватных приспособлений и тары;
 2
4) схемы строповки или кантовки грузов;
5) способы визуального определения массы груза (круглый лес и другие грузы без
маркировки при наличии таблиц определения массы груза в зависимости от его объема);
6) порядок осмотра и нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений
(Приложение № 2) и средств укрупнения;
7) нормы заполнения средств укрупнения;
8) рабочие технологические карты (а также ВТИПы, МИТСы);
9) порядок и габариты складирования грузов;
10) меры безопасности при производстве работ кранами;
11) технические характеристики обслуживаемых стропальщиком грузоподъемных машин;
12) основные требования безопасности при работе стреловых грузоподъемных машин
вблизи линии электропередачи;
13) меры предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов;
14) способы оказания первой помощи пострадавшим на производстве;
15) средства индивидуальной и коллективной защиты и порядок их применения;
16) расположение крановой колонки и аварийной кнопки отключения крана при
возникновении аварийной ситуации.

1.8. Стропальщик, допущенный к самостоятельной работе должен уметь:

1) определять грузоподъемность портального крана в зависимости от вылета;
2) выполнять обвязку и зацепку различных грузов для их подъема и перемещения;
3) выполнять укладку (установку) груза и снятие грузозахватных приспособлений
(расстроповку);
4) выбирать стропы в соответствии с массой и размерами перемещаемого груза;
5) определять пригодность грузозахватных приспособлений и тары и правильно их
применять;
6) правильно подавать сигналы машинисту крана (крановщику);
7) пользоваться при необходимости средствами пожаротушения на рабочем месте;
8) оказывать первую помощь пострадавшим на производстве;
9) отключать краны от электрической сети в аварийных случаях.

1.9. Запрещается использовать случайную, немаркированную, неисправную оснастку,

применять способы застропки, непредусмотренные технологической документацией.

1.10. Стропальщик в своей работе подчиняется лицу, ответственному за безопасное

производство работ по перемещению грузов кранами (производителю работ).

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ.

2.1. Перед началом работы стропальщик обязан:

2.1.1. Получить от производителя работ (стивидора, сменного начальника склада,

бригадира, сменного механика) инструктаж о характере и объеме работы, поручаемой ему на
смену, а также инструктаж по безопасности труда. Запрещается приступать к работе, не
получив инструктаж.

2.1.2. Подобрать технологическую оснастку, соответствующую массе и характеру

поднимаемого груза. Стропы должны подбираться с учетом числа ветвей и такой длины,
чтобы угол между ветвями не превышал 900.

2.1.3. Проверить исправность ГЗП и наличие на них клейм или бирок с обозначением
инвентарного номера, грузоподъемности и даты испытания.
 3
2.1.4 Проверить исправность тары и средств укрупнения, наличие на них маркировки
о ее назначении, номере, собственной массе и предельной массе груза.

2.1.5. Проверить освещение рабочего места. При недостаточном освещении

стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом производителю работ или
бригадиру.

2.1.6. Подготовить и содержать в чистоте рабочее место, которое должно быть

нескользким, чистым, свободным от посторонних предметов.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ.

3.1. Во время работы стропальщик обязан:

3.1.1. Застропку и отстропку грузов производить в соответствии со схемой строповки

грузов и с учетом маркировки на таре. При отсутствии схем строповки застропку
производить по указанию производителя работ.

3.1.2. Уточнить массу груза, предназначенного к перемещению ПТО, по маркировке

на грузе и грузовым документам. Если нет возможности определить массу груза, узнать его
у производителя работ.

3.1.3. Разворачивать тяжеловесы (массой свыше 10 тонн), длинномеры (длиной свыше

8 м), крупногабаритные места (объемом свыше 18 м3) следует при помощи двух оттяжек
(заведенных во время строповки), багров или длинных крюков, которые необходимо держать
сбоку.

3.1.4. При строповке грузов стропами соблюдать следующие условия:

3.1.4.1. Стропы накладывать без узлов и перекруток. В местах перегиба стропов на

острые металлические углы груза необходимо накладывать прокладки, маты,
предохраняющие грузовые стропы от повреждения.

3.1.4.2. Для свободного продевания или освобождения стропов из-под груза, груз
должен быть установлен устойчиво на прокладки. Тяжеловесы, длинномеры,
крупногабаритные грузы должны укладываться на бруски прямоугольного сечения 100 х 100
мм и в соответствии с установленной технологической документацией. Концы прокладок не
должны выступать из под груза более чем на 0,1 м. Запрещается изменять положение
прокладок под вывешенным над ними грузом.

3.1.4.3. Перед началом перемещения ПТО груз должен быть приподнят над грузовой
площадкой на высоту 0,2-0,3 м. и осмотрен. При обнаружении неправильной и ненадежной
строповки, груз немедленно опустить на место и устранить все замеченные недостатки.

3.1.4.4. Стропить груз надлежит так, чтобы во время его перемещения исключалось
падение отдельных его частей (досок, бревен, прутков и т.п.) и обеспечивалось устойчивое
положение груза. Строповка груза длиною более 3 метров должна производиться двумя
стропами.

3.1.4.5. Строповку железобетонных и бетонных изделий, а также других грузов,

снабженных петлями, цапфами, рымами, следует производить за все предусмотренные для
подъема петли, рымы, цапфы.
 4
3.1.4.6. Застропку металла, проката следует производить с применением
заблаговременно приготовленных матов, прокладок, ломов с лапой и стропить
металлическими стропами с применениями роликовых скоб. Если обвязка пакетов не
снабжена приспособлением для строповки, то строповку в этом случае производить
способом «в удав». При наличии приспособления для строповки используется специальная
технологическая оснастка в соответствии с разработанной технологией. Строповка пакетов
за грузовые хомуты разрешается только при наличии гарантии поставщика (отправителя) со
ссылкой на соответствующие ГОСТ и технологические условия.

3.1.4.7. Строповка грузов при погрузке (разгрузки) их в полувагоны, при подъеме

груза несколькими кранами, работе вблизи линии электропередачи, при перемещения груза
над перекрытиями помещений, где могут находиться люди, при перемещения груза, на
который не разработаны схемы строповки, а также в случаях предусмотренных
технологической документацией (перенос погрузчика в трюм судна, выгрузка навалочных
грузов из вагонов-хопперов и пр.) должны выполняться стропальщиком под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами.

3.1.4.8. Перегрузка труб большого диаметра (720 мм и свыше) следует производить с

использованием специальных захватов. Запрещается перегрузка таких труб металлическими
стропами без специальных захватов.

3.1.4.9. Строповку длинномерных грузов в наклонном положении следует

производить двойным обхватом «в удав» с применением мер, не допускающих
выскальзывания груза (применение прокладок, крепления, с помощью тросика за торец и
т.п.).

3.1.4.10. При строповке грузовые стропы должны находиться на равном расстоянии от

торцов подъема без перекоса, для леса не менее 50 см. и не менее половины длины подъема,
заключенного между стропами.

3.1.4.11. Строповка лесных грузов длиной свыше 3 метров должна производиться 2-

мя стальными стропами с применением роликовых скоб, способом застропки «в удав».

3.1.4.12. Строповка лесных грузов (балансов) разрешается одним стропом способом

застропки «в удав» с применением роликовой скобы, либо стропами с блочками, лесные
грузы длиной до 3-х метров стропятся двумя балансовыми блочками, либо двумя стропами с
роликовыми скобами с плотным обжатием стропами подъема.

3.1.4.13. При работе многоветьевой подвески, неиспользованные стропа подвески

должны быть сняты или убраны, так чтобы при перемещении груза краном исключалась
возможность задевания свободными стропами за встречные предметы.

3.1.4.14. Эксплуатация грузозахватных приспособлений, изготовленных из

синтетических материалов, должна производиться при температуре не ниже минус 400С и не
выше плюс 450С.

3.2. При строповке грузов с помощью захватов необходимо выполнять следующие

требования:

3.2.1. Грузозахватные приспособления выбирать применительно к данному грузу.

3.2.2. Накладывать на груз захваты сжимающего действия (различного рода клещевых

 5
захватов, для кип, рулонов и др.) без перекосов с таким расчетом, чтобы рабочая
поверхность захвата плотно прилегала к грузу.

3.2.3. При строповке (отстроповке) груз располагать на горизонтальной поверхности.

Грузовые канаты ПТО и стропы захватов должны быть ослаблены и находится в
вертикальном положении. Подтаскивать груз с помощью захватов не разрешается.

3.2.4. Навешивать захваты на раму (траверсу) нужно равномерно по всей длине.

3.2.5. Запрещается поправлять стропы грузозахватных приспособлений при натянутом

состоянии грузовых стропов. Для этого груз должен быть опущен на горизонтальную
поверхность (причал, пайол трюма, складскую площадку) до полного ослабления грузовых
стропов.

3.2.6. Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров следует:

3.2.6.1. Применять автоматические и полуавтоматические съемные грузозахватные

приспособления (ГЗП). В случае необходимости применения захватов с ручной застропкой
необходимо работать в соответствии с ТД, предусматривающей безопасные приемы
выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров.

3.2.6.2. Разворачивать контейнер с применением оттяжек или специальных багров с

резиновыми наконечниками.

3.2.6.3. При креплении (раскреплении) контейнеров на палубе судна ДМ–

стропальщик обязан иметь предохранительный пояс с карабином, закрепляющимся на
специальных оттяжках за контейнеры, расположенные внутри штабеля.

3.2.7. Перегрузку слабо прессованных кип или кип с нарушенной установкой и

разлохмаченными краями разрешается производить с помощью пригодных для этой цели
съемных ГЗП, обеспечивающих надежность строповки и исключающих возможность
падения кип. Не разрешается сбрасывать кипы со штабеля.

3.2.8. Захваты для ящичных грузов следует применять только при переработке грузов,
имеющих исправную прочную тару.

3.2.9. При формировании пакетов необходимо пользоваться исправными поддонами

соответствующей грузоподъемности. Не допускается свисание с поддона отдельных
грузовых мест свыше 40 мм.

3.2.10. При строповке бумаги не допускать перекосов захватов, переплетения и

закручивания стропов, соскальзывания полиспастовых стропов с направляющих блоков.
Запрещается перегружать с помощью торцевых захватов рулоны бумаги с дефор-
мированными торцами.

3.2.11. Перегрузка кабеля, троса в барабанах должна производиться специальными

грузозахватными приспособлениями. Барабаны массой менее 1 т допускается перегружать с
помощью специальных строповых подвесок (строп-захватов со стопорными устройствами,
строп, пропущенный с помощью проволочного крючка через отверстие барабана).

3.3. Запрещается при строповке грузов:

3.3.1. Производить строповку груза за упаковочную обвязку не имеющую

сертификата, груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность ПТО и
 6
съемного ГЗП.

3.3.2. Пользоваться поврежденными или немаркированными съемными ГЗП,

средствами укрупнения грузовых мест, соединять звенья разорванных цепей болтами или
проволокой, связывать канаты.

3.3.3. Производить застропку груза способами, не предусмотренными технологией.

3.3.4. Применять для строповки грузов непредусмотренные приспособления (ломы,

штыри и др.).

3.3.5. Навешивать стропы на один рог двурогого крюка крана.

3.3.6. Забивать крюк стропа в монтажные петли железобетонных изделий или других
грузов.

3.3.7. Поправлять ударами молотка или лома стропы на поднимаемом грузе.

3.3.8. Поправлять ветви стропов в зеве крюка ударами молотка или других предметов.

3.3.9. Использовать при строповке крупных стеновых блоков приставные лестницы.

3.3.10. Использовать грейфер для подъема людей или грузов, подвешенных с

помощью стропов за челюсти грейфера, а также выполнение других видов работ, для
которых грейфер не предназначен.

3.3.11. Разворачивать грейфер на весу руками, выбирать (загружать) груз из висящего

грейфера руками.
3.3.12 Снимать стропы с груза или крюка до того, как груз будет надежно
установлен, а при необходимости и закреплен.

3.4. Перед подачей сигнала о подъеме груза, стропальщик должен:

3.4.1. Убедиться, что груз надежно застроплен и ничем не удерживается:

3.4.2. Проверить, нет ли на грузе посторонних предметов. Перед подъемом труб

большого диаметра, рулонов стали (проволоки) проверить, чтобы в них не было земли, льда
или других предметов, которые могут выпасть во время подъема и перемещения.

3.4.3. Убедиться, что груз не может за что-либо зацепиться.

3.4.4. Отойти самому на безопасное расстояние и убедиться в отсутствии людей возле

груза и в зоне работы крана, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями
и другим оборудованием если расстояние между ними менее 5 м.

3.5. Укладку груза производить равномерно, не загромождая проходы и проезды, не

нарушая установленные для складирования габариты:
- железнодорожный – при высоте складирования до 1.2 м грузы укладываются в
штабель не ближе 2 м от головки ближайшего рельса ж.д. пути; при высоте складирования
груза выше 1.2 м (4,25 м для круглого леса) – не ближе 2,5 м;
- крановый – грузы укладываются в штабель не ближе 2 м от головки ближайшего
рельса подкранового пути, а расстояние по горизонтали между наиболее выступающими
частями крана и штабелями уложенного груза должно быть не менее 1 м;
- автомобильный – 1.5 м от края проезжей части автодороги.
 7

3.6 Укладку груза в полувагоны и на платформы, а также снятие его производить, не

нарушая равновесия транспортных средств. Сами вагоны (полувагоны, платформы) при этом
должны быть укреплены во избежание их произвольного перемещения штатными
башмаками.

3.7. Нахождение стропальщиков внутри полувагона (платформы) при подъеме (опус-

кании) груза запрещено везде, за исключением морских портов, где разрешается при выпол-
нении следующих условий:
1) если площадь полувагона (платформы) обозревается из кабины крановщика;
2) стропальщики находятся вне зоны перемещения груза и стрелы крана на расстоянии не
менее 5.0 м от выступающей части груза в полувагоне и 2.0 м – на ж/д платформе;
3) груз не относится к категориям тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных гру-
зов. При погрузке и разгрузке указанных видов грузов нахождение стропальщиков в полу-
вагоне и на платформе запрещается.

3.8. Перед опусканием груза стропальщик должен осмотреть место, на которое

необходимо опустить груз, убедиться в невозможности падения груза, опрокидывании или
сползания груза. На место установки груза в случае необходимости предварительно уложить
прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза.

3.9. Запрещается при подъеме (опускании) груза поддерживать стропы или другие
съемные ГЗП руками.

3.10. Запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабеля и другие

места, не предназначенные для укладки груза.

3.11. Если во время перемещения или подъема груза стропальщик заметит

неисправность ГЗП, ПТО или подкранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о
прекращении подъема, (перемещении) груза крановщику, водителю других ПТО.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. Кроме выполнения требований изложенных в разделе 4 «Инструкции № 1» по

охране труда для ДМ, в аварийных ситуациях ДМ-стропальщик обязан немедленно
прекратить работу, а сменные ГЗП должны быть выведены из эксплуатации при наличии
следующих дефектов:

4.1.1. Отсутствие маркировки;

4.1.2. Обнаружение трещин в сварном шве или основном металле элементов ГЗП.

4.1.3. Износ крюка более 10% от первоначальной высоты вертикального сечения, при
остаточной деформации (изгибе) тела крюка в опасных сечениях и места перехода к шейке.

4.1.4. Наличие трещин или погнутости соединительной скобы или штыря, отсутствии
маркировки на скобе о допускаемой нагрузке.

4.1.5. Удлинение звена цепного стропа более 3% от первоначального размера и при

уменьшении диаметра сечения звена цепи, вследствие износа более 10%.

4.1.6. Уменьшение толщины стенки ручьев блока на 15-20% от первоначальной

толщины, наличии трещин на ребордах и ступицах.
 8
4.1.7. Неисправность или отсутствие ручек на захватах.

4.1.8. Наличие на тросах захватов и подвесок резких перегибов, узлов, а также износе,
ржавчине и обрыве проволок тросов сверх установленных нормами браковки стальных
канатов.

4.1.9. Сход каната с блоков и защемление его между шкивами и корпусом

приспособления.

4.1.10. Отказ в работе привода грузозахвата.

4.1.11. Поломка или заклинивание пружинных элементов.

4.1.12. Отрыва, выпадение и другие повреждения фрикционных накладок,

контактирующих с грузом.

4.1.13. Повреждение рабочих шипов захватов.

4.1.14. Неисправность ГЗП, изготовленных из синтетических и полусинтетических

материалов, (бракуются при наличии повреждений более 10% основы продольных нитей, и
при любых разрывах по кромке ленты).

4.1.15. Угроза возникновения несчастного случая, аварии электрической колонки,

ПТО и ГЗП и У, повреждения груза и т.п.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ.

По окончании работы следует убрать рабочее место, всю технологическую оснастку

сдать на склад или уложить в отведенное для этого место. О замеченных недостатках в
эксплуатации технологической оснастки сообщить бригадиру и производителю работ.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

За невыполнением требований данной Инструкции ДМ-стропальщик несет

ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.