Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Главная Карта сайта Программы для скачивания Новости Hi-Tech Обо мне
Программа Project StudioCS Функциональное заземление.. Защитное заземление.. Источники помех в сетях заземления.. Способы защиты ▼ 2015 (20)
Электрика оборудования от помех.. Сеть с изолированной нейтралью.. Гальваническая развязка по питанию.. ▼ января (2
Программа DEHNsupport Разделительный трансформатор.. Электромагнитная совместимость оборудования (ЭМС).. Варианты
О функци
для проектирования функционального заземления.. Реконструкция действующих объектов.. Проектирование новых объектов.. заземле
молниезащиты Независимое функциональное заземление.. Главная заземляющая шина (ГЗШ).. Шина функционального
Сеть с изо
заземления (ШФЗ).. Зона нулевого потенциала.. Защитная шина РЕ.. Функциональная шина FE.. Шина нейтрал
уравнивания потенциалов.. Сопротивление функционального заземления.. Обоснование проектных решений..
Возобновляемые
источники энергии Ящик функционального заземления.. ► февраля (
Кто разгадает загадку трассе, представляет собой хорошую антенну для импульсных помех. При близких грозовых разрядах в цепях
Р
электромобиля Н. ТЕСЛА? электроснабжения могут возникать выбросы напряжения от 10 до 20 кВ. э
Первый российский Поскольку любое заземление представляет собой обладающую низким сопротивлением цепь возврата тока, н
электромотоцикл паразитные выбросы напряжения по цепям электроснабжения провоцируют в контуре заземления броски токов Р
значительных амплитуд, вызывая кратковременные изменения разности потенциалов в его цепи величиной до сотен д
В Москве прошла п
презентация электробусов вольт и длительностью от единиц до сотен миллисекунд. исходные данны
КАМАЗ правильного вы
Для электротехнического оборудования, работающего на переменном токе, подобные изменения разности
Tesla Model S: самый потенциалов в цепи действующего контура заземления не создают проблем. элементов элект
технологичный сетей и обеспеч
Для слаботочных микропроцессорных устройств, напряжение электропитания которых составляет 5—12 В
электромобиль
постоянного тока, изменения разности потенциалов могут порождать паразитные сигналы, которые воспринимаются В
Электромобили Model 3 а
электронной аппаратурой и приводят к сбоям и отказам в работе систем автоматики, повышенной погрешности
станут драйвером продаж в
TESLA измерений, выходу из строя чувствительных элементов, нестабильности регулируемых параметров, ошибкам в
В
собираемых данных. а
Tesla Model X: первый
электрический семейный в
кроссовер должен вестись
Рис. 3
Такая схема в последнее время получает широкое распространение при проектировании новых объектов и
соответствует высокому уровню электробезопасности.
Всегда существует возможность возникновения разности потенциалов между раздельными системами заземления,
если эти системы заземления находятся в пределах зоны ненулевого потенциала. Опасная разность потенциалов
может возникнуть, например, при коротком замыкании на корпус электрооборудования в сети TN-S (до срабатывания
системы защиты), при срабатывании молниезащиты (шаговое напряжение), при воздействии внешних
электромагнитных полей и др.
С точки зрения электробезопасности вариант независимого функционального заземления (не связанного с
заземляющим устройством защитного заземления) допустим, если аппаратура питается от разделительного
трансформатора или заземлители разных назначений находятся на таком расстоянии, что между ними есть зона
нулевого потенциала. Расстояние между двумя этими заземлителями должно быть ≥ 20 м.
Подробнее о территориально сближенных и независимых заземляющих устройствах см. в статье «Требования к
заземляющим устройствам. Устраняем противоречия». Схема независимого функционального заземления
показана на рис. 4.
Рис. 5
Рис. 6.
Если статья Вам понравилась и Вы цените вложенные в этот проект усилия – у Вас есть
возможность внести посильный вклад в развитие сайта на странице «Поддержка проекта».
1 комментарий:
Ответить
Введите комментарий...
Опубликоват Предварител