техническому обслуживанию
BC 672 RB-2
BC 772 RB-2 / BC 772 RS-2
С/Н 101 570 57 .... (EPAIII) = BC 772 RS-2 / С/Н 101 570 58 .... (EPAIII) = BC 772 RB-2
С/Н 101 570 59 .... (EPAIII) = BC 672 RB-2
Уплотнитель мусора
Каталог №
008 041 57 05/2006
Введение
вышеупомянутыми и последующими
указаниями.
Мы желаем вам успеха с вашей машиной
производства фирмы BOMAG.
BOMAG GmbH
Напечатано в Германии
Copyright by BOMAG
Пожалуйста, внесите
............................
Тип машины (рис. 1)
............................
Серийный номер (рис. 1 и 2)
............................
Тип двигателя (рис. 3)
............................
Номер двигателя (рис. 3)
i Указание рис. 1
Дополнить указанные выше данные приемо-
сдаточным актом.
При приемке машины наша организация
производит инструктаж по эксплуатации и
техническому обслуживанию.
Обязательно соблюдайте указания по
технике безопасности и предостережения об
особой опасности!
рис. 2
рис. 3
Технические характеристики 11
Правила техники безопасности 19
Элементы управления и индикаторы 27
3.1 Общие указания 30
3.2 Описание элементов отображения и управления 30
Управление 47
4.1 Общие сведения 48
4.2 Проверки перед началом эксплуатации 48
4.3 Пуск двигателя 49
4.4 Пуск при низких температурах 52
4.5 Пуск с подключенными к аккумуляторной батарее соединительными
проводами 53
4.6 Вождение машины 53
4.7 Запасный выход 56
4.8 Задействование аварийного выключателя 57
4.9 Управление отвалом 57
4.10 Управление ковшом (RS) 58
4.11 Задействование тормозного механизма рабочей тормозной системы
60
4.12 Задействование стояночного тормоза 61
4.13 Включение и регулировка кондиционера 62
4.14 Включение/выключение режима Reheat кондиционера 66
4.15 Переключение кондиционера – циркулирующий/приточный воздух 67
4.16 Режим обогрева кондиционера 68
4.17 Выключение двигателя 70
4.18 Паркование на откосе 72
4.19 Буксировка машины 73
4.20 Транспортировка машины 75
Обслуживание 79
5.1 Общие указания по техническому обслуживанию 80
5.2 Эксплуатационные материалы 81
5.3 Таблица эксплуатационных материалов 85
5.4 Инструкция по обкатке 86
5.5 Таблица техобслуживания 88
5.6 Проверка уровня моторного масла 94
5.7 Проверка запаса топлива 94
5.8 Проверка уровня масла для гидросистемы 95
5.9 Визуальный контроль машины на предмет повреждения и герметичности
95
5.10 Проверка уровня охлаждающей жидкости 96
5.11 Проверка уровня масла раздаточной коробки 97
рис. 4
Размеры в мм A B B2 B3 D H H2 H4 K L
BC 672 RB-2 3500 3800 3550 3775 1660 4120 3820 1950 600 8120
* BC 672 RB-2
Веса
Рабочий вес CECE кг 32100
Осевая нагрузка кг 15300
впереди CECE
Осевая нагрузка сзади кг 16800
CECE
Силовой агрегат
Производитель Deutz
двигателя
Тип TCD 2015 V06
Охлаждение Вода
Количество цилиндров 6
Мощность согласно ISO кВт 330
9249
Частота вращения 1/мин 2100
Электрооборудование, В 24
рабочее напряжение
Аккумуляторная В/Ач 12/200
батарея, 2 шт.
* BC 672 RB-2
Тип привода гидростатич.
Ведомые 4
уплотнительные колеса
Ходовые качества
Скорость движения
Передача I км/ч от 0 до 4,5 вперед,
назад
Передача II км/ч от 0 до 12 вперед, назад
Крутизна % 100
преодолеваемого
подъема (в зависимости
от грунта)
Угол поворота руля +/- градусов 40
Угол раскачки +/- градусов 15
Внутренний радиус мм 3090
поворота
Уплотнительные
колеса
Число зубьев впереди шт. 60
Число зубьев сзади шт. 50
Ширина уплотнения на мм 1350
сторону колес
Тормоз
Рабочий тормозной гидростатич.
механизм
Стояночный тормоз мех./гидростат.
Аварийный тормоз, мех./гидростат.
аварийный останов
* BC 672 RB-2
Рулевое управление
Вид управления Складыванием
шарнирно-сочлененной
рамы
Приведение в действие гидравлически
управления
Отвал
Регулировка по высоте мм 1200
выше земляного
полотна
Регулировка по высоте мм 120
выше земляного
полотна
Емкостные данные
Топливо (дизель) l 500
Масло для l 350
гидросистемы
Охлаждающая жидкость l около 44
* Возможны технические изменения
рис. 5
Размеры в мм A B B2 B3 D H H2 H4 K L
BC 772 RB-2 3500 3800 3550 3775 1660 4120 3820 1950 600 8120
BC 772 RS-2 3875 3800 3550 3775 1660 4120 3820 1800 600 9275
Веса
Рабочий вес CECE кг 37300 36500
Осевая нагрузка кг 20800 17400
впереди CECE
Осевая нагрузка сзади кг 16500 19100
CECE
Силовой агрегат
Производитель Deutz Deutz
двигателя
Тип TCD 2015 V06 TCD 2015 V06
Охлаждение Вода Вода
Количество цилиндров 6 6
Мощность согласно ISO кВт 330 330
9249
Частота вращения 1/мин 2100 2100
Электрооборудование, В 24 24
рабочее напряжение
Скорость движения
Передача I км/ч от 0 до 4,5 вперед, от 0 до 4,5 вперед,
назад назад
Передача II км/ч от 0 до 12 вперед, назад от 0 до 12 вперед, назад
Крутизна % 75 100
преодолеваемого
подъема (в зависимости
от грунта)
Угол поворота руля +/- градусов 30 40
Угол раскачки +/- градусов 15 15
Внутренний радиус мм 3750 3090
поворота
Уплотнительные
колеса
Число зубьев впереди шт. 60 60
Число зубьев сзади шт. 50 50
Ширина уплотнения на мм 1350 1350
сторону колес
Тормоз
Рабочий тормозной гидростатич. гидростатич.
механизм
Стояночный тормоз мех./гидростат. мех./гидростат.
Аварийный тормоз, мех./гидростат. мех./гидростат.
аварийный останов
Данные по шуму
В соответствии с Приложением 1, раздела 1.7.4. f директивы по машинам ЕС требуемое показание по
шуму составляет для
уровня громкости звука на месте работы (оборудованного кабиной) оператора:
LpA = 71,4 дБ (A)
В соответствии с директивой по шумам 2000/14/EG требуемая эмиссия шума для машины составляет
гарантируемый уровень звуковой мощности машины:
LWA = 110 дБ (A)
LWA = 111 дБ (A) BC 772 RS-2
Эти значения шума были определены согласно ISO 3744 для уровня звуковой мощности (LWA) или
согласно ISO 11204 для уровня громкости звука (LpA) на месте работы оператора.
Данные по вибрации
В соответствии с Приложением 1, раздела 3. 6. 3. a директивы по машинам ЕС требуемое показание
по вибрации составляет:
Вибрация всего тела (сиденье водителя)
Взвешенное эффективное значение ускорения, определенное в соответствии с ISO 7096, составляет
<= 0,5 м/с2.
Вибрационные значения для рук
Взвешенное эффективное значение ускорения, определенное в соответствии с EN 500/ISO 5349,
составляет <= 2,5 м/с2.
рис. 6
рис. 7
Номер. 1 =указатель наличия топлива
указывает содержание топливного бака.
i Указание
Никогда не опорожнять топливный бак, так
как необходимо будет производить удаление
воздуха из топливной системы.
рис. 8
Номер. 2 =вольтметр 24 В
При включенном зажигании показывает
напряжение бортовой сети.
При работающем двигателе указывает на то,
что генератор заряжает аккумуляторные
батареи.
рис. 11
Номер. 5 =индикатор температуры масла
для гидросистемы
Показывает температуру масла для
гидросистемы.
Слишком
высокая
температура = 92±3 °C. В индикаторе
рис. 10 аварийной сигнализации
функций машины № 8
Номер. 4 =указатель температуры загорается сигнальная
охлаждающей жидкости лампа “14“; звучит зуммер и
показывает температуру охлаждающей по прошествии 2 минут
жидкости охлаждения двигателя. двигатель выключается.
Слишком Очистить охладитель масла
высокая гидросистемы.
температура = Загорается сигнальная
лампа “6“ в индикаторе
аварийной сигнализации
двигателя/гидравлики № 7;
запускается; когда
запустился двигатель,
отвести ключ зажигания
назад в положение "I".
Сигнальные лампы контроля
заряда и давления масла
двигателя гаснут.
Сигнальная лампа
стояночного тормоза гаснет
только после
растормаживания
стояночного тормоза.
рис. 12 ! Внимание
Номер. 6 =выключатель зажигания Перед началом работы дать двигателю
Положение "0" = зажигание выключено; ключ немного прогреться. Не оставлять
вынимается, двигатель двигатель работать на холостом ходу
выключен. более 10 мин.
Положение "I" = зажигание включено. Все Не выключать двигатель при "полном"
сигнальные лампы в газе, а для выравнивания температуры
индикаторах аварийной дать ему проработать несколько минут на
сигнализации загораются холостом ходу.
примерно на 4 секунды.
Сигнальные лампы контроля
заряда, давления моторного
масла и стояночного
тормоза. Сигнальная лампа
рычага движения в
нейтральном положении,
выбранной передачи и
факельной системы
накаливания горят.
Разогрев; по прошествии
примерно 30 секунд мигает
сигнальная лампа
факельной системы
накаливания. Запускать рис. 13
двигатель сразу же после Номер. 7 =индикатор аварийной
мигания сигнальной лампы. сигнализации функций двигателя
При загорании одной из красных сигнальных
i Указание ламп во время работы имеет место быть
Выключатель зажигания оборудован неисправность двигателя.
блокировкой стартера. Для осуществления Номер. 8 =индикатор аварийной
повторного пуска перевести сначала ключ сигнализации функций машины
зажигания в положение "0".
При загорании одной из красных сигнальных
Положение "II", ламп во время работы имеет место быть сбой
пуск = поворачивать дальше в машины.
противоположном
направлении давления
пружины; двигатель
i Указание постоянн
При нахождении выключателя зажигания в ый свет = ошибка в управлении машиной.
положении "I" все сигнальные лампы Управление машиной отключается
загораются примерно на 4 секунды (контроль (режим аварийного хода).
правильности функционирования). 3a
(красная)
Незамедлительно заменять индикатор мигает = внешняя ошибка. Звучит зуммер.
аварийной сигнализации. Управление машиной распознало
ошибку.
4
(желтая) = включен осушитель.
5
(желтая) = загрязнены воздушные
фильтрующие элементы.
Очистить, заменить фильтрующие
элементы.
i Указание
После того как загорается индикация
засорения воздушного фильтра, работа
рис. 14
может быть продолжена до конца рабочего
дня.
Индикатор аварийной сигнализации 6
функций двигателя (RB) (красная) = температура охлаждающей
Сигнальная лампа жидкости слишком высока.
1 Выключение двигателя
(желтая) = факельная система накаливания осуществляется электронным
(холодный пуск). Мигает при контроллером двигателя.
положении "I" выключателя Очистить радиатор охлаждающей
зажигания по прошествии жидкости.
примерно 30 секунд и гаснет после 7
запуска. (красная) = недостаток охлаждающей
2 жидкости. Звучит зуммер,
(желтая) = аккумуляторные батареи не двигатель выключается по
заряжаются. Проверить клиновой прошествии 20 секунд. Долить
ремень; при необходимости, охлаждающую жидкость; при
отремонтировать генератор. необходимости, сменить.
3 8
(красная) = слишком низкое давление (желтая) = выход из строя вентилятора
моторного масла. Выключение приточного воздуха (пониженная
двигателя осуществляется частота вращения). Очистить
электронным контроллером фильтр приточного воздуха; при
двигателя. Проверить уровень необходимости, заменить
масла в двигателе; при неисправный вентилятор.
необходимости, отремонтировать
двигатель.
3a
(красная)
секунду
выключена = неисправность
централизованной
смазочной системы
постоянный свет
в течение
примерно 45
секунд = процесс смазывания
12
(желтая) = дифференциальное реле
давления на 4 фильтрах тонкой
очистки масла для гидросистемы.
Заменить все фильтры тонкой
рис. 15 очистки масла для гидросистемы;
индикатор аварийной сигнализации при необходимости, проверить
функций машины предварительный индикатор
гидросистемы.
Сигнальная лампа 13
9 (желтая) = дифференциальное реле
(желтая) = датчик загрязнения на фильтре давления на масляном фильтре
обратного слива раздаточной коробки. Заменить
10 масляный фильтр; при
(красная) = замкнут стояночный тормоз необходимости, проверить
загорается = положение "I" выключателя предварительный индикатор
зажигания при выключенном раздаточной коробки.
двигателе при запуске 14
двигателя (красная) = температура масла для
= по прошествии 4 секунд в гидросистемы 92±3 °C. Звучит
правом положении зуммер, и по прошествии 2 минут
поворотного выключателя двигатель выключается. Оставить
стояночного тормоза двигатель работать на холостом
ходу, пока не погаснет сигнальная
гаснет = после запуска двигателя, в лампа. Очистить радиатор масла
положении "0" поворотного для гидросистемы.
выключателя стояночного 15
тормоза (красная) = фильтр масла для гидросистемы,
11 обратный ход. Звучит зуммер.
(желтая) = централизованная смазочная Проверить гидросистему.
система Заменить фильтр масла для
мигает 1 гидросистемы.
секунду, 1 16
секунду (зеленая) = рычаг движения находится в
выключена = неполадка смазочного положении "0" для запуска.
насоса Сигнальная лампа гаснет при
мигает 0,5 задействовании в направлении
секунды, 0,5 движения.
секунды 17
выключена = емкость для смазки пуста (зеленая) = I-я передача. Поворотный
мигает 0,5 выключатель передач находится
секунды, 1 на символе «черепаха».
18
(зеленая) = II-я передача. Поворотный
выключатель передач находится
на символе «заяц».
19
(красная) = минимальный уровень запаса
масла для гидросистемы. Звучит
зуммер, двигатель выключается
по прошествии 20 секунд.
Устранить утечку, долить масло
для гидросистемы.
20
(желтая) = не занято.
рис. 17
Рычаг управления ковшом (RS)
Среднее
положение = не задействован. Рычаг
автоматически переходит в
среднее положение.
Ковш поднять/опустить
Положение
впереди = Ковш опустить
Положение
сзади = Ковш поднять
рис. 16
Номер. 9 =рычаг управления отвалом Опрокидывание ковша
Положение "0" Положение
(нейтральное влево = опрокидывание ковша для
положение) = не задействовано. Рычаг загрузки
автоматически переходит в Положение
положение "0". вправо = опрокидывание ковша для
Положение "I" = опускание отвала разгрузки
Положение „I“ и Плавающее положение
кнопка “a“ = отвал в плавающем
положении (например, для Кнопку «а»
удаления (выравнивания) нажать = Плавающее положение
участка земли при движении ковша, например, для
задним ходом) выравнивания участка при
Положение "II" = поднимание отвала, езде задним ходом
плавающее положение выкл Кнопку «а» ещё
раз нажать = Плавающее положение
ковша отменено.
По прошествии
2 секунд мигает
сигнализатор = Серьезный сбой; двигатель
не может быть запущен.
Уведомить сервисную
службу.
Гаснет по
прошествии 2
секунд = В работе двигателя нет
сбоев.
Не загорается = Запустить двигатель.
Нажать и удерживать
нажатой в течение 3 секунд
рис. 18 кнопку диагностики.
Номер. 10 =сигнализатор и кнопка Сигнализатор два раза
диагностики системы управления непродолжительно мигает.
двигателем (EMR III) EMR-управление в порядке.
i Указание ! Внимание
У дизельного двигателя с EMR III При появлении неполадок записать код
(электронное регулирование двигателя) сбоя и обратиться в сервисную службу
имеются защитные функции для двигателя. фирмы BOMAG или в сервисную службу
В зависимости от серьезности распознанной производителя двигателя.
сбоя двигатель может продолжать работу с См. раздел «Помощь при неисправностях».
ограничениями (аварийный режим работы),
причем сигнализатор горит непрерывно.
При мигающем сигнализаторе двигатель
выключается. Если также горит индикатор
аварийной сигнализации давления масла
двигателя или уровня хладагента,
температуры хладагента, то необходимо
устранить сбой.
Как только сбой перестает существовать,
сигнализатор гаснет.
Благодаря кнопке диагностики существует
возможность считывать возникающие
ошибки в качестве мигающего кода.
При нахождении выключателя зажигания в рис. 19
положении „I“ сигнализатор загорается прим. Номер. 11 =сигнализатор водоотделителя в
на 2 секунды (контроль правильности фильтре грубой очистки топлива
функционирования). загорается = если содержание воды в
Непрерывный зоне видимости топливного
свет = Имеется сообщение о сбое. фильтра доходит до
Двигатель может быть контактов.
запущен и уплотнитель
мусора готов продолжать
работу с ограничениями.
Уведомить сервисную
службу.
рис. 20
Номер. 12 =розетка на 24 В рис. 22
Ток постоянной нагрузки, допустимая нагрузка Номер. 14 =рычаг движения (движение
макс. 10 A. вперед/назад)
Положение "0" = для запуска двигателя. В
индикаторе аварийной
сигнализации функций
машины № 8 загорается
сигнальная лампа "16".
Положение
"вперед" = движение вперед.
Сигнальная лампа гаснет.
Положение
"назад" = движение назад.
Сигнальная лампа гаснет,
одновременно звучит
предупредительный
рис. 21
звуковой сигнал движения
назад.
Номер. 13 =поворотный выключатель
передач
Осторожно
Положение !
Положение
"вправо" = обогрев подушки сиденья
включен.
рис. 23
Номер. 15 =поворотный выключатель
стояночного тормоза
Положение рис. 25
"вправо" = Задействуется стояночный Номер. 17 =прикуриватель
тормоз. По прошествии 4
секунд в индикаторе
аварийной сигнализации
функций машины № 8
загорается сигнальная
лампа "10".
Положение
"влево" = Стояночный тормоз
расторможен. Сигнальная
лампа стояночного тормоза
гаснет.
рис. 26
Номер. 18 =кнопочный выключатель
централизованной смазочной
системы
Нажимать 2
секунды = централизованная
смазочная система
начинает дополнительное
смазывание.
Нажимать 1
рис. 24 секунду = квитируется возникающий
Номер. 16 =поворотный выключатель сбой. Мигание сигнальной
обогрева подушки сиденья лампы "11" в индикаторе
Положение аварийной сигнализации
"влево" = обогрев подушки сиденья функций машины № 8
выключен. переходит в непрерывный
свет.
рис. 27 рис. 28
Номер. 19 =аварийный выключатель Номер. 20 =устройство управления
Дизельный двигатель останавливается, и кондиционером*
немедленно замыкается тормоз. a = кнопка для включения и
выключения режима
Осторожно кондиционера.
b = кнопка увеличения заданного
!
* особое оснащение
вращения вентилятора
испарителя (с 10% шагом)
l = кнопка уменьшения заданного
значения; на выбор: уменьшение
вручную частоты вращения
вентилятора.
m = кнопка для включения и
выключения устройства
управления.
рис. 30
Номер. 22 =педаль акселератора
регулировки частоты вращения
Положение "0" = двигатель работает при
частоте вращения при
холостом ходе
Положение "I" = увеличенный холостой ход /
«полный газ»
рис. 29 i Указание
Номер. 21 =поворотный выключатель Частоту вращения двигателя можно
вентилятора приточного воздуха посмотреть на тахометре № 3.
кабины
Вентилятор приточного воздуха кабины
работает при нахождении выключателя
зажигания в положении "I" и в принудительном
порядке при работающем двигателе. Он
обеспечивает постоянное наличие
пприточного воздуха в кабине и тем самым
слегка увеличенное внутреннее давление.
Положение 1, 2
и3 = различные силы обдува
вентилятора
i Указание
В случае выхода из строя или пониженной рис. 31
частоте вращения вентилятора Номер. 23 =рычаг управления
приточного воздуха кабины на индикаторе Рычаг
аварийной сигнализации функций двигателя управления
№ 7 загорается сигнальная лампа 8. влево = управляющее движение
Очистить фильтр приточного воздуха или влево
заменить неисправный вентилятор. Рычаг
управления
вправо = управляющее движение
вправо
рис. 32 рис. 34
Номер. 24 =кнопочный выключатель, Номер. 26 =распределительный шкаф
звуковой сигнал электрооборудования
Распределительный шкаф смонтирован в
консоли за сиденьем водителя.
рис. 33
Номер. 25 =сопла воздухораспределителя
Сопла воздухораспределителя рис. 35
предназначены для кондиционера, обогрева Предохранители
кабины охлаждающей жидкостью и
вентилятора приточного воздуха кабины. Зажим
Регулировка X1:20 (15A) = (F50) климатроник (опция)
направления = вращение сопла снаружи X1:21 (30A) = (F89) прикуриватель
Регулирование X1:22 = (F94) резерв, защитная
количества система вентиляции
воздуха = регулировать или закрыть
или открыть поворотом X1:23 (30A) = (F13) замок зажигания
заслонки X1:24 (20A) = (F34) кондиционер
X1:25 (30A) = F05) розетка
X1:26 (10A) = (F84) процессор управления
X1:27 (30A) = (F67) мощность управления
X1:28 = (F123) резерв, защитная
система вентиляции
X1:29 (15A) = (F24) приборы
рис. 38
Номер. 28 =сопло циркулирующего воздуха
обогрева кабины *
Регулировка
направления = вращение сопла снаружи
рис. 36 Регулирование
главный предохранитель аккумуляторной количества
батареи воздуха = регулировать или закрыть
или открыть поворотом
250A = (F00) заслонки
i Указание Внимание
!
рис. 37
Номер. 27 =плафон кабины
Включить = повернуть линзу вправо
Выключить = повернуть линзу влево
* особое оснащение
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не использовать предохранители с
большой силой тока в амперах, и не
перемыкать предохранитель проволокой.
Блок предохранителей F1
(1) 10A = (F27) стеклоочиститель, передний
стеклоомыватель
(2) 10A = (F28) стеклоочиститель, задний
стеклоомыватель
(3) 10A = резерв
рис. 39
Номер. 29 =таймер обогрева кабины
(4) 20A = (F85) передние фары рабочего
освещения
a = индикация памяти (5) 15A = (F86) задние фары рабочего
b = день недели или выбранный день освещения
c = символ радиоуправления (6) 10A = (F02) вентилятор приточного
d = текущее время или выбранное воздуха
время (7) 15A = (F99) 2 фары прожектора
e = индикатор температуры освещения подкапотного
f = индикатор работы пространства
g = выбор температуры - диапазон (8) 15A = (F66) 2 фары рабочего освещения
регулирования 10°C ...30°C слева, справа
h = кнопка регулировки длиннее Блок предохранителей F2
i = кнопка регулировки короче (1) 10A = резерв
j = кнопка включения/выключения (2) 10A = (F125) входной предохранитель
отопителя камеры заднего хода
k = кнопка выбора, активирования, (3) 10A = (F98) обогрев зеркал
деактивирования памяти (4) 10A = (F41) проблесковый маячок
l = кнопка установки времени и дня (5) 10A = (F42) плафон кабины
недели (6) 5A = (F90) таймер обогрева кабины
(7) 25A = (F40) обогрев кабины
(8) 10A = (F49) преобразователь
напряжения для радио
рис. 40
Номер. 30 =блоки предохранителей кабины
рис. 41 рис. 42
Номер. 31 =панель управления кабины Номер. 32 =создающее комфорт сиденье
a = клавишный выключатель водителя
переднего стеклоочистителя a = рычаг, наклон поверхности
b = клавишный выключатель сиденья
переднего стеклоомывателя b = рычаг, увеличение поверхности
c = клавишный выключатель / кнопка сиденья
заднего стеклоочистителя/ c = вращающаяся ручка, регулировка
стеклоомывателя подлокотника
d = клавишный выключатель d = вращающаяся ручка, изгиб спинки
плафонов сиденья (защита межпозвоночных
e = клавишный выключатель дисков)
передних фар рабочего e = рычаг, наклон спинки сиденья
освещения f = рычаг, продольная регулировка
f = клавишный выключатель боковых g = откидывающийся рычаг,
фар рабочего освещения горизонтальное пружинение
g = клавишный выключатель задних h = рычаг, вертикальное пружинение,
фар рабочего освещения регулировка высоты сиденья
h = клавишный выключатель обогрева i = фиксаторный рычаг для вращения
зеркал заднего хода сиденья
i = клавишный выключатель j = вращающаяся ручка для
проблескового маячка смещения подлокотника
j = клавишный выключатель
освещения подкапотного
пространства
рис. 43 рис. 44
выключатель аккумуляторной батареи Камера заднего хода*
Положение "I" = обычное положение, работа При подключенном мониторе обеспечивает
Положение "II" = отсоединяет водителю обзор задней рабочей зоны без
аккумуляторные батареи от непосредственного визуального контакта.
электрической бортовой Угол поля
сети, для случая зрения = 110° по горизонтали, 75° по
воспламенения кабелей и вертикали
пожаров в подкапотном
пространстве и для защиты
от недозволенного
пользования.
! Внимание
Кроме случая опасности, соблюдать 2
минутное нагревание двигателя после
выключения зажигания.
рис. 45
Монитор камеры заднего хода**
Благодаря подключенной камере заднего хода
у водителя есть возможность просматривать
заднюю рабочую зону, не осуществляя
непосредственного визуального контакта.
a = избирательный выключатель
непрерывного или
автоматического режима работы
b = регулировка контрастности
c = регулировка яркости
* особое оснащение
** особое оснащение
рис. 46
С помощью расстановки отметок расстояний A
(рис. 46) на экране монитора можно
обеспечить грубую оценку расстояния заднего
диапазона движения.
i Указание
Расстановка отметок расстояний должна
осуществляться оператором, чтобы
получить ощущение расстояний в заднем
диапазоне движения.
В приведенном далее описании в качестве
примера приводится расстановка
расстояний:
рис. 47
A = кромка задней части и
максимальная ширина
i Указание
Доливать в заполненные Panolin HLP Synth.
46 гидравлические устройства только такое
же масло. В случае других марок масел на
основе сложных эфиров обратиться в службу
технической поддержки соответствующего
производителя масла.
l Проверка уровня охлаждающей жидкости
l Проверка уровня масла раздаточной
коробки
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не производить заправку в закрытых
помещениях
l Проверка запаса топлива
l Удаление воды (при необходимости) из
фильтра грубой очистки топлива
l Проверка герметичности топливного бака и
топливопроводов
l Визуальный контроль двигателя и машины
l Проверка глухости посадки резьбовых
соединений
l Проверить работоспособность тормоза. Не
осуществлять проверку аварийным
выключателем
l Проверка работоспособности рулевого
управления
l Проверка скребков уплотнительных колес
l Проверить резаки кромки уплотнительных
колес.
Внимание
!
4.3 Пуск двигателя
Удалить остатки мусора, кабели, тросы,
проволоки и т.п., чтобы предотвратить
преждевременный износ кромок оболочек
колес. Внимание
!
i Указание
При необходимости, очистить стекла и
зеркала.
l Проверить внутренние поверхности
уплотнительных колес. Удалить проволоки,
кабели, тросы и т.п.
См. также для этого приведенное в этом
перечне руководство по техническому
обслуживанию.
Добавить недостающие смазочные материалы
в соответствии с руководством по
обслуживанию. рис. 49
l Отрегулировать создающее комфорт
сиденье водителя (рис. 49).
Осторожно
!
рис. 48
l Установить выключатель аккумуляторной
батареи (рис. 48) в положение "I".
рис. 50
l Пристегнуть ремень безопасности (рис.
50).
рис. 51 рис. 54
l Проверить, деблокирован ли аварийный l Установить рычаг движения (рис. 54) в
выключатель (рис. 51). положение "0".
i Указание
Перед пуском и во время него не
задействовать педаль акселератора.
рис. 52
l Установить рычаг регулировки отвала (рис.
52) в положение "0" (RB).
рис. 55
l Повернуть ключ зажигания (рис. 55) в
положение "I".
рис. 53
l Установить рычаг регулировки ковша (рис.
53) в среднее положение (RS).
рис. 56 рис. 57
Все сигнальные лампы индикатора аварийной l Повернуть ключ зажигания (рис. 57) в
сигнализации функций двигателя 7 (рис. 56) и положение "II", стартер проворачивает
функций машины (8) загораются примерно на 4 двигатель.
секунды (контрольная функция). l Как только двигатель завелся, отвести
Сигнальная лампа системы управления ключ зажигания в положение "I".
двигателем загорается примерно на 3 секунды Сигнальные лампы контроля заряда, давления
(контрольная функция). моторного масла и факельной системы
Сигнальные лампы контроля заряда, давления накаливания гаснут.
моторного масла и стояночного тормоза, а
также сигнальная лампа "0" положения рычага
движения, сигнальная лампа передачи и Внимание
!
i Указание
Во время пуска при низких температурах не
задействовать педаль акселератора.
рис. 60
l Повернуть ключ зажигания (рис. 60)в
положение "II", стартер проворачивает
двигатель.
l Как только двигатель завелся, отвести
ключ зажигания в положение "I".
Сигнальные лампы контроля заряда, давления
моторного масла и факельной системы
накаливания гаснут.
рис. 58 Внимание
!
Повернуть ключ зажигания (рис. 58) в Никогда не ездить на «полном» газу, пока не
будет достигнута рабочая температура.
l
положение "I" и удерживать его там до тех
пор, В случае экстремальных отрицательных
температур в контрольном модуле может
загореться сигнальная лампа фильтра
масла для гидросистемы, которая должна
погаснуть примерно по прошествии 15
минут.
В случае загорания сигнальной лампы
двигаться на машине с половинной
мощностью, пока лампа не погаснет.
рис. 59
l пока на индикаторе аварийной
сигнализации функций двигателя не
прекратит мигать сигнальная лампа
факельной системы накаливания 1 (рис.
59).
рис. 61
l При запуске с помощью вспомогательных рис. 62
аккумуляторных батарей сначала
соединить положительные полюсы (рис. l Переключить поворотный выключатель
61), а затем отрицательные полюсы передач (рис. 62) на требуемую передачу.
(массовый провод). Положение
l Произвести процедурные шаги, описанные "влево" = 1. передача, диапазон
в предыдущих разделах. рабочего движения
l После запуска вначале сначала Положение
отсоединить оба отрицательных полюса „вправо“ = 2. передача, диапазон
(массовый провод), а затем оба транспортного движения
положительных полюса.
рис. 63 рис. 65
На индикаторе аварийной сигнализации l Потянуть рычаг управления ковшом (рис.
функций машины загорается сигнальная 65) назад и поднять ковш (RS).
лампа символа «черепаха» 17 (рис. 63) для 1-й
передачи, сигнальная лампа «заяц» для 2-й
передачи.
рис. 66
l Установить рычаг движения (рис. 66) в
рис. 64
требуемое направление движения.
l Потянуть рычаг управления отвалом (рис. Положение "I" = движение вперед
64) назад в положение "II" и поднять отвал Положение "II" = движение назад
(RB). В положении "II" звучит предупредиьельный
звуковой сигнал заднего движения.
рис. 67 рис. 69
На индикаторе аварийной сигнализации На индикаторе аварийной сигнализации
функций машины гаснет сигнальная лампа функций машины гаснет сигнальная лампа
нейтрального положения рычага движения 16 стояночного тормоза 10 (рис. 69).
(рис. 67).
Осторожно
!
рис. 68
l Переключить поворотный выключатель
стояночного тормоза (рис. 68) в левое
положение. Стояночный тормоз
расторможен.
рис. 70
l Нажать на педаль акселератора
регулировки частоты вращения (рис. 70).
i Указание
При движении назад звучит
предупредительный сигнал.
При отпускании педали акселератора
машина автоматически начинает
торможение.
рис. 71
l Смотреть частоту вращения двигателя на
тахометре (рис. 71).
рис. 73
l Взять молоток на случай аварии (рис. 73)
из крепления и разбить необходимое для
выхода окно кабины.
Осторожно
!
Осторожно
!
Опасно для жизни!
Опасность несчастного случая! Не перевозить людей с помощью отвала.
В аварийной обстановке и в случае Запрещается перемещение других
опасности необходимо немедленно транспортных средств с помощью отвала!
задействовать аварийный выключатель. Прежде чем остановить двигатель, всегда
Разблокировать аварийный выключатель опускать отвал на землю.
только тогда, когда полностью устранена
опасность, приведшая к приведению в
действие аварийного выключения.
рис. 75
l Потянуть рычаг управления отвалом (рис.
рис. 74 75) назад в положение "II" и поднять отвал.
l Нажать кнопку аварийного выключателя
(рис. 74). Она автоматически фиксируется
в конечном положении.
i Указание
Дизельный двигатель выключается.
Внимание
!
Не пользоваться аварийным
выключателем в качестве рабочего
тормоза. Замедление при торможении
очень сильно. При частом задействовании
происходит сильный износ многодисковых рис. 76
тормозов. l Нажать рычаг управления отвалом (рис.
l Разомкнуть кнопку вращением вправо. 76) вперед в положение "I" и опустить
отвал.
l Установить рычаг движения в положение
"0" и снова запустить двигатель.
Осторожно
!
рис. 79
l Потянуть рычаг управления ковшом (рис.
79) назад и поднять ковш.
рис. 78
l Для выключения плавающего положения
установить рычаг в положение "II".
рис. 80
l Нажать рычаг управления ковшом (рис. 80)
вперед и опустить ковш.
рис. 81 рис. 83
l Нажать на рычаге кнопку a (рис. 81). Ковш l Для загрузки ковша нажать влево рычаг
переходит в плавающее положение. управления ковшом (рис. 83). Ковш
l Для выключения плавающего положения откидывается назад.
еще раз нажать кнопку.
i Указание
Если отпустить рычаг управления ковшом,
то он автоматически возвращается в
среднее положение.
рис. 82
l Для разгрузки ковша нажать вправо рычаг
управления ковшом (рис. 82). Ковш
опрокидывается вперед.
4.11 Задействование
тормозного механизма
рабочей тормозной
системы
рис. 86
В индикаторе аварийной сигнализации
функций машины загорается сигнальная
лампа нейтрального положения рычага
движения 16 (рис. 86).
рис. 84
l Отпустить педаль акселератора (рис. 84).
рис. 85
l Установить рычаг движения (рис. 85) в
положение "0". Машина начинает
гидростатическое торможение.
4.12 Задействование
стояночного тормоза
рис. 89
В индикаторе аварийной сигнализации
функций машины загорается сигнальная
лампа нейтрального положения рычага
рис. 87
движения 16 (рис. 89).
l Отпустить педаль акселератора (рис. 87).
рис. 90
l Переключить поворотный выключатель
рис. 88 стояночного тормоза (рис. 90) в правое
l Установить рычаг движения (рис. 88) в положение.
положение "0". Машина начинает
гидростатическое торможение.
рис. 92
l Нажать кнопку «включения-выключения»
(рис. 92) устройства управления.
рис. 93
l На светодиодном индикаторе (рис. 93) в
течение примерно 3 секунд отображается
версия программного обеспечения.
рис. 95
l Нажать кнопку «включения-выключения»
(рис. 95) режима кондиционера.
рис. 94
i Указание
i Указание Под символом включения режима
На светодиодном индикаторе отображается кондиционера загорается СИД.
сохраненная температура в кабине (рис. 94). Отображается сохраненная температура в
кабине.
Начинает работать режим кондиционера.
рис. 96
l Нажать кнопку «включения-выключения»
(рис. 96) режима кондиционера.
i Указание
Под символом включения режима
кондиционера гаснет СИД. Режим
кондиционера выключен.
рис. 97
l Для переключения из градусов Цельсия в
градусы Фаренгейта сначала нажать и
удерживать нажатой кнопку циркуляции
воздуха 1 (рис. 97), а затем нажать кнопку
минуса (2). Индикатор переключается на рис. 99
градусы Фаренгейта. l Нажать один раз кнопку минуса (рис. 99).
i Указание
Установленная в данный момент
температура в кабине отображается на
светодиодном индикаторе. Под символом
включения режима кондиционера
дополнительно горит СИД.
рис. 98
l Для переключения из градусов Фаренгейта
в градусы Цельсия сначала нажать и
удерживать нажатой кнопку циркуляции
воздуха 1 (рис. 98), а затем нажать кнопку
минуса (2). Индикатор переключается на
градусы Цельсия.
рис. 100
l Нажать 3 раза кнопку минуса (рис. 100).
рис. 101
l На светодиодном столбиковом индикаторе
(рис. 101) в настоящий момент при
включенном автоматическом режиме
кондиционера отображается частота
вращения вентилятора испарителя 100%.
рис. 102
l Для ручной регулировки нажать кнопку
частоты вращения вентилятора
испарителя (рис. 102).
i Указание
Загорается СИД под символом ручной
регулировки.
4.14 Включение/выключение
режима Reheat
кондиционера
рис. 105
l Нажать кнопку Reheat (рис. 105).
i Указание
На светодиодном индикаторе появляется
рис. 104
„rH“ – состояние Reheat.
Нажать кнопку частоты вращения Частота врщения вентилятора испарителя
l
вентилятора (рис. 104). устанавливается на 100% (светодиодный
столбиковый индикатор).
i Указание
СИД под символом ручной регулировки
гаснет.
Снова включается автоматический режим
кондиционера. Частота вращения
вентилятора испарителя управляется
автоматически.
рис. 106
l Нажать кнопку Reheat (рис. 106).
i Указание
На светодиодном индикаторе появляется
установленная температура в кабине.
На светодиодном столбиковом индикаторе
отображается текущая частота вращения рис. 107
вентилятора испарителя.
l Нажать кнопку циркулирующего/
приточного воздуха (рис. 107).
i Указание
Горит СИД под символом циркулирующего/
приточного воздуха. Включен режим
рециркуляции воздуха.
рис. 108
l Нажать кнопку циркулирующего/
приточного воздуха (рис. 108).
i Указание
СИД под символом циркулирующего/
приточного воздуха гаснет. Режим
приточного воздуха включен.
рис. 109
i Указание
На светодиодном индикаторе отображается
сохраненная температура в кабине (рис.
109), а светодиодный столбиковый
индикатор показывает 100% частоты
вращения вентилятора испарителя.
рис. 110
рис. 112
Нажать кнопку обогрева (рис. 110).
Еще раз нажать кнопку обогрева (рис. 112).
l
l
i Указание
Горит СИД под символом ручной регулировки. i Указание
Снова включается автоматический режим
На светодиодном индикаторе появляется „H“ обогрева.
– Нагрев.
Светодиодный столбиковый индикатор
указывает на то, что кран подвода жидкости
к отопителю открыт на 100%.
рис. 111
l Нажать, например, 6 раз кнопку минуса
(рис. 111).
i Указание
Светодиодный столбиковый индикатор
указывает на то, что кран подвода жидкости
к отопителю открыт на 40%.
По прошествии 5 секунд сохраняется новое
состояние крана подвода жидкости к
рис. 115
В индикаторе аварийной сигнализации
функций машины загорается сигнальная
рис. 113 лампа нейтрального положения рычага
l Отпустить педаль акселератора (рис. 113) движения 16 (рис. 115).
(перестановки числа оборотов), чтобы
двигатель перешел на частоту вращения
при холостом ходе.
i Указание
При отпускании педали акселератора
машина начинает торможение.
рис. 116
l Переключить поворотный выключатель
стояночного тормоза (рис. 116) в правое
положение.
рис. 114
l Установить рычаг движения (рис. 114) в
положение "0".
рис. 118
l Нажимать рычаг (рис. 118) управления
отвалом (RB) вперед в положение "I" и
медленно опускать отвал и поставить его
на землю.
рис. 120
l Переключить выключатель зажигания (рис.
120) в положение "0" и вынуть ключ
зажигания.
Внимание
!
Осторожно
!
рис. 121
l Нажать рычаг управления отвалом (рис.
121) вперед в положение „I“ и медленно
опустить отвал на землю.
рис. 124
В индикаторе аварийной сигнализации
функций машины по прошествии 4 секунд
загорается сигнальная лампа стояночного
тормоза 10 (рис. 124).
рис. 122
l Нажать рычаг (рис. 122) управления
ковшом (RS) вперед и опустить ковш на
землю.
рис. 127
l Снять защитные колпачки на восьми
клапанах ограничения высокого давления
рис. 125 (рис. 127).
l Задние буксирные проушины (рис. 125). l Вывинтить примерно на 2 оборота винты с
внутренним шестигранником (1).
рис. 126
рис. 128
Осторожно
!
Поднимание отвала/ковша и
растормаживание тормоза
рис. 129
Осторожно
!
Осторожно
!
Осторожно
!
рис. 134
рис. 136
l и (рис. 134) к передней и задней тележке. l Заходить только на те поверхности кожуха
подкапотного пространства, которые
Внимание
! оклеяны нескользящими покрытиеями
Учитывать высоту при транспортировке. (рис. 136).
После транспортировки
рис. 137
l Откинуть назад всасывающую воздушную
решетку (рис. 137). рис. 140
l После транспортировки открутить
стопорный шарнирный рычаг (рис. 140) и
снова установить держатель.
Внимание
!
рис. 138
l Вынуть удерживающий трос (рис. 138)
опоры кондиционера из крюка-карабина и
рис. 141
l Демонтировать крышку для
техобслуживания (рис. 141).
рис. 139
l откинуть назад кондиционер (рис. 139).
рис. 142
l Для спуска во всасывающее пространство
воспользоваться подножкой (рис. 142).
l Отсосать имеющееся загрязнение.
Внимание
!
рис. 143
l Снова зацепить удерживающий трос за
опору кондиционера (рис. 143).
l Откинуть обратно и закрепить кондиционер
и всасывающую воздушную решетку.
Смонтировать крышку для
техобслуживания.
рис. 144
Слишком вязкое масло приводит к
затруднениям при пуске двигателя, поэтому
решающим при выборе вязкости при
эксплуатации в зимних условиях является
температура во время пуска двигателя.
Вязкость масла
Так как вязкость (вязкотекучесть) масла
меняется с изменением температуры, то при
выборе класса вязкости (класса SAE)
! Внимание
Запрещается смешивать разные
охлаждающие жидкости и добавки другого
вида.
Окружающяя среда
Защитные вещества системы охлаждения
должны быть утилизированы, не загрязняя
окружающую среду.
5.3 Таблица
эксплуатационных
материалов
Внимание
!
Внимание
!
5.5 Таблица
техобслуживания
ы ы
то ы
то
то ба ба
ба р р
р во во .н
ек во ек са ек са де
та са та ч та ч же ы ы
то ы
то ы
то ы
то
кб ч кб 05 кб 00 , то ба ба ба ба ит
№ Техническое обслуживание Примечание 05 2 5 ы ба со
о ии о ии о ии то р р р р
оп оп р м
вт вт по вт ба ч ч
00
ч
00
ч
00
ч
00 ид
ии се ии се ии се р 00 01 02 04 06 ох
цк цк цк ч 5 бо
ур ш ур ш ур ш 01 е е е е е
ор ор ор .д ы ы ы ы ы ен
тс п тс п тс п д д д д д ир
н оп н оп н оп жа жа жа жа жа жа
И И И к к к к к к п
5.6 Проверка уровня моторного разметка X
масла измерительн
ого стержня
5.7 Проверка запаса топлива X
5.8 Проверка уровня масла для смотровое X
гидросистемы стекло
5.9 Визуальный контроль машины X
на предмет повреждения и
герметичности
5.10 Проверка уровня X
охлаждающей жидкости
5.11 Проверка уровня масла X
раздаточной коробки
5.12 Проверка / опорожнение X
фильтра грубой очистки
топлива (водоотделитель)
5.13 Смазывание шарниров и опор X
ковша
5.14 Обслуживание кондиционера X
(летняя эксплуатация)
5.15 Проверка крепления скребков 628 Нм (463 X
фунт-сила-
фут)
ы ы
то ы
то
то ба ба
ба р р
р во во .н
ек во ек са ек са де
та са та ч та ч же ы ы
то ы
то ы
то ы
то
кб ч кб 05 кб 00 , т ит
№ Техническое обслуживание Примечание о
05
о 2 о 5 ы
то бао ба
р
ба
р
ба
р
ба
р
со
оп ии оп ии оп ии ба р ч ч ч ч м
ид
вт вт вт ч 00 00 00 00
ии се ии се ии се р 00 01 02 04 06 ох
цк цк цк ч 5 бо
ур ш ур ш ур ш 01 е е е е е
ор о ор .д ы ы ы ы ы ен
тс п тс пр тс п жа дж дж дж дж дж ир
н оп н оп н оп ак ак ак ак ак
И И И к п
5.16 Смена моторного масла* не реже X X
одного раза в
год, в случае
сильного
расхода
топлива >50
л/ч смена
масла
каждые 250
часов
5.17 Замена фильтра моторного не реже X
масла* одного раза в
год
5.18 Проверка крепления не реже X
двигателя одного раза в
год
5.19 Проверка состояния X
радиатора охлаждающей
жидкости, охладителя
наддувочного воздуха и
радиатора масла для
гидросистемы; очистка,
очистка двигателя
5.20 Проверка уровня масла X
планетарной передаче
5.21 Обслуживание пластичная X
аккумуляторной батареи смазка для
полюсов и
перемычек
5.22 Проверка и пополнение X
централизованной смазочной
системы
ы ы
то ы
то
то ба ба
ба р р
р во во .н
ек во ек са ек са де
та са та ч та ч же ы ы
то ы
то ы
то ы
то
кб ч кб 05 кб 00 , то ба ба ба ба ит
№ Техническое обслуживание Примечание 05 2 5 ы ба со
о ии о ии о ии то р р р р
оп оп оп ба р ч ч ч ч м
ид
вт вт вт ч 00 00 00 00
ии се ии се ии се р 00 01 02 04 06 ох
цк цк цк ч 5 бо
ур ш ур ш ур ш 01 е е е е е
ор ор ор .д ы ы ен
тс п тс п тс п жа дж дж джы ы
дж ы
дж ир
н оп н оп н оп ак ак ак ак ак
И И И к п
5.23 Проверка состояния X
клинового ремня генератора,
проверка натяжения и, при
необходимости, замена
5.24 Проверка, натяжение и, при X
необходимости, замена
клинового ремня компрессора
кондиционера
5.25 Проверка, натягивание и, при замена X
необходимости, замена каждые 2
клинового ремня вентилятора года или по
прошествии
6000 часов
работы
5.26 Замена фильтра приточного и X
циркулирующего воздуха
5.27 Проверка концентрации X
антифриза
5.28 Смена масла в планетарной X X X
передаче**
5.29 Проверка, регулировка зазора впускной X
в клапанах клапан 0,25
мм (0.009
дюйма),
выпускной
клапан 0,3 мм
(0.012
дюйма)
5.30 Замена топливного также перед X
фильтрующего элемента эксплуатацие
й в зимних
условиях
ы ы
ы
то обт то
ба
ба ар р
р во во .н
ек во ек са ек са де
та са та ч та ч же ы ы
то ы
то ы
то ы
то
кб ч кб 05 кб 00 , то ба ба ба ба ит
№ Техническое обслуживание Примечание 05 2 5 ы ба со
о ии о ии о ии то р р р р
оп оп оп ба р ч ч ч ч м
ид
вт вт вт ч 00 00 00 00
ии се ии се ии се р 00 01 02 04 06 ох
цк цк цк ч 5 бо
ур ш ур ш ур ш 01 е е е е е
ор ор ор .д ы ы ы ы ы ен
тс п тс п тс п дж дж дж дж дж ир
н оп н оп н оп жа ак ак ак ак ак
И И И к п
5.31 Замена элемента фильтра X
грубой очистки топлива
5.32 Проверка крепления X
двигателя / турбонагнетателя
/ шлангов необходимого для
сгорания воздуха
5.33 Замена топливного фильтра X
обогрева кабины (дизель)
5.34 Проверка/очистка X
инерционно-масляного
воздушного фильтра обогрева
кабины (дизель)
5.35 Замена фильтров тонкой X
очистки масла для
гидросистемы
5.36 Смена масла для не реже X
гидросистемы фильтра одного раза в
системы вентиляции*** два года,
только
уровень
качества HV
46 VI 150
5.37 Смена масла и замена X X X
фильтра в раздаточной
коробке**
5.38 Замена фильтра сапуна X
кривошипной камеры
5.39 Замена клинового ремня не реже X
вентилятора одного раза в
два года
ы ы
то ы
то
то ба ба
ба р р
р во во .н
ек во е са ек са де
та са
ч так ч та ч же ы
то
ы
то ы
то ы
то ы
то ит
кб 05 кб 05 кб 00 , ба ба ба ба
№ Техническое обслуживание Примечание о о 2 о 5 ы
то ба со
оп ии оп ии оп ии р р р р р м
ба ч ч ч ч ч ид
ии вт ии вт ии вт р 00 00 00 00 00 ох
цк се цк се цк се ч 5 01 02 04 06
ш ш ш 01 е е е е е бо
ур ор ур ор ур ор .д ы ы ы ы ы ен
тс п тс п тс п дж дж дж дж дж ир
н оп н оп н оп жа ак ак ак ак ак
И И И к п
5.40 Проверка состояния X
качающегося шарнирного
рычага
5.41 Замена форсунки только X
уполномочен
ным
обслуживаю
щим
персоналом
5.42 Замена воздушного клапана только X
кривошипной камеры уполномочен
ным
обслуживаю
щим
персоналом
5.43 Замена насоса охлаждающей только X
жидкости уполномочен
ным
обслуживаю
щим
персоналом
5.44 Замена управляемого только X
обратного клапана на уполномочен
топливном насосе высокого ным
давления обслуживаю
щим
персоналом
5.45 Смена охлаждающей не реже X
жидкости / удаление воздуха одного раза в
из системы охлаждения два года
5.46 Регулировка скребков и X
резаков кромки
ы ы
то ы
то
то ба ба
ба р р
р во во .н
ек во ек са ек са де
та са та ч та ч же ы ы
то ы
то ы
то ы
то
кб ч кб 05 00 , то ит
№ Техническое обслуживание Примечание о
05
о 2 бок 5 ы
то ба ба ба ба ба со
оп ии оп ии оп ии р р р р р м
ба ч ч ч ч ч ид
ии вт ии вт ии вт р 00 00 00 00 00 ох
цк се цк се цк се ч 5 01 02 04 06
ш ш ш 01 е е е е е бо
ур ор ур ор ур ор .д ы ы ы ы ы ен
тс п тс п тс п дж дж дж дж дж ир
н оп н оп н оп жа ак ак ак
И И И к ка ак п
5.47 Замена колпаков X
трамбующего основания
5.48 Проверка состояния и, при X
необходимости, замена ножа
5.49 Замена фильтрующего не реже X
элемента воздухоочистителя одного раза в
два года или
в случае
загорания
индикатора
5.50 Подтягивание резьбовых X
соединений
5.51 Проверка факельной системы X
накаливания, техническое
обслуживание при
морозоопасности
5.52 Заполнение резервного бака X
стеклоомывателя
5.53 Слив загрязненных жидкостей X
на передней и задней тележке
5.54 Предохранение от коррозии X
* смена масла в соответствии с инструкцией по обкатке по прошествии 50 часов работы
** смена масла в соответствии с инструкцией по обкатке по прошествии 250 и 500 часов работы
*** также при ремонтах гидросистемы
рис. 145
l Вынуть указатель уровня масла (рис. 145),
вытереть его безволокнистой, чистой
тряпкой и вставить до упора.
l Снова вынуть указатель уровня масла.
рис. 146
Уровень масла должен находиться возле
Очистить пространство возле наливного
l
отметки "Max". l
отверстия и залить топливо (рис. 146).
l Если уровень масла ниже,
незамедлительно долить.
Внимание
!
рис. 147
l Проверить уровень масла в смотровом
стекле (рис. 147) (стрелки). рис. 148
l Проверить состояние и комплектность всей
i Указание машины и навесных деталей (рис. 148).
При комнатной температуре в 20 °C уровень
масла должен быть примерно 1/3 высоты l Проверить состояние и герметичность всех
смотрового стекла. трубопроводов и шлангопроводов.
Если уровень масла ниже, l Устранять или давать устранять
l
незамедлительно долить масло для повреждения.
гидросистемы.
Информацию о марке масла см. в разделе
«Эксплуатационные материалы и
емкостные данные».
i Указание
Если во время ежедневного контроля уровня
масла установлено понижение уровня масла
для гидросистем, то необходимо проверить
герметичность всех трубопроводов,
шлангов и агрегатов.
Доливать в заполненные Panolin HLP Synth. рис. 149
46 гидравлические устройства только такое
же масло. В случае других марок масел на l Задействовать предохранительный клапан
основе сложных эфиров обратиться в службу воздушной заслонки (рис. 149), чтобы дать
технической поддержки соответствующего стечь воде из ROPS.
производителя масла.
i Указание
После проведения работ по техническому
обслуживанию установить назад все
демонтированные листы, защитные крышки
Осторожно
!
Опасность обваривания!
Производить проверку уровня хладагента
только при холодном двигателе.
рис. 150
l Открыть защитную крышку (рис. 150).
рис. 151
l Открутить крышку (рис. 151).
l Охлаждающая жидкость должна
находиться на кромке наливочного
отверстия; при необходимости, долить.
Информацию об охлаждающей жидкости
см. в разделе «Эксплуатационные
материалы и емкостные данные».
l Установить крышку и закрыть защитную
крышку.
Окружающяя среда
Загрязнение окружающей среды!
Не дать охлаждающей жидкости двигателя
и жидкому моющему средству просочиться
в почву, а утилизировать его, не загрязняя рис. 152
окружающую среду. l Проверять уровень масла при
выключенном двигателе в смотровом
Загрязненная остатками коррозии и стекле (рис. 152). Он должен быть чуть
другими взвешенными веществами выше середины смотрового стекла.
система охлаждения (без
загрязнения маслом)
l Полностью слить охлаждающую жидкость
(см. раздел «Смена охлаждающей
жидкости»).
l Залить чистую воду.
l Запустить двигатель и немного промыть
систему охлаждения.
l Снова слить воду.
l Заполнить систему охлаждения
охлаждающей жидкостью.
Информацию о количестве охлаждающей рис. 153
жидкости см. в разделе «Эксплуатационные l Очистить окружающее пространство возле
материалы и емкостные данные». фильтра системы вентиляции (рис. 153) и
вывинтить фильтр системы вентиляции.
l При необходимости, долить масло.
Информацию о марке масла см. в разделе
«Эксплуатационные материалы и
емкостные данные».
l Очистить и навинтить фильтр системы
вентиляции.
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не курить и не пользоваться открытым
огнем при проведении работ с топливной
системой. рис. 155
l Ослабить на несколько оборотов
Окружающяя среда резьбовую пробку сливного отверстия и
Собирать вытекшее топливо и уловить вытекающее топливо / воду (рис.
утилизировать, не загрязняя окружающую 155).
среду. l Снова закрутить резьбовую пробку
сливного отверстия, обратить внимание на
i Указание герметичность; при необходимости,
Периодичность технического обслуживания
заменить уплотнительное кольцо.
водоотделителя зависит от
влагосодержания топлива и не может быть i Указание
определена в общем и целом. Поэтому при После опорожнения водоотделителя
вводе двигателя в эксплуатацию вначале сигнализатор должен погаснуть.
производить проверку ежедневно на предмет
появления в колпаке фильтра воды, а затем
проверять по мере необходимости.
рис. 154
l Если при пуске или во время работы на
правой панели приборов загорается
сигнализатор водоотделителя (рис. 154), то
необходимо слить воду из фильтра грубой
очистки.
Осторожно
!
рис. 156
l Все пресс-маслёнки смазки (рис. 156)
почистить и смазать 5 толчками из
смазочного шприца.
Вид смазки см. раздел «Эксплуатационные
материалы» и «Заправочные объёмы».
i Указание
В случае необходимости еженедельно
чистить и смазывать.
5.14 Обслуживание
кондиционера (летняя
эксплуатация)
Кондиционер смонтирован на Rops
(конструкция для защиты кабины
оператора в случае опрокидывания) и
имеет доступ снаружи для проведения
работ по техническому обслуживанию.
Внимание
!
рис. 158
При сильной запыленности, по мере
необходимости, производить ежедневную l Очистить расположенные на передней и
чистку, чтобы обеспечить задней стороне конденсаторов пластинки
холодопроизводительность кондиционера. сжатым воздухом или холодной водой (рис.
158).
Осторожно
!
рис. 159
рис. 157 l Включить устройство управления (рис.
l Откинуть назад всасывающую воздушную 159).
решетку (рис. 157).
i Указание
Уровень хладагента в порядке.
рис. 161
l Открыть отверстия для выпуска воздуха
(рис. 161).
l Проверить, поступает ли значительно
более холодный воздух.
i Указание
Уровень хладагента не в порядке.
l Необходимо долить хладагент, при
необходимости, проверить кондиционер на
предмет утечек.
Осторожно
!
Внимание
!
рис. 165
Ежегодно перед эксплуатационным
периодом заменять блок осушителя / l Проверить блок осушителя / паросборника
паросборника с привлечением сервисной (рис. 165) на предмет повреждения или
службы. ржавчины.
Внимание
!
рис. 166
l Проверить глухость посадки крепежных
винтов 2 (рис. 166) и 3 (рис. 167) на
скребках 1 (рис. 166)
рис. 168
l Проверить внутреннюю поверхность
уплотнительных колес. Удалить проволоки,
кабели, тросы и т.п. (рис. 168).
l Проверить планки скребков 1 (рис. 168).
Дать заменить в случае износа.
рис. 167
l и на боковых резаках кромки 1 (рис. 167);
при необходимости, подтянуть.
i Указание
Моменты затяжки действуют для винтов,
на которые нанесена OKS 240 (медная
паста).
l Проверить расстояние между скребками 2
(рис. 167) и уплотнительными колесами.
Оно должно составлять примерно 5 мм
(0,2).
Внимание
!
Осторожно
!
рис. 171
l После непродолжительного пробного пуска
рис. 169 проверить уровень масла стержневым
Демонтировать заднюю крышку для указателем уровня (рис. 171); при
необходимости долить до верхней метки
l
техобслуживания.
("Max").
Осторожно
!
Опасность обваривания!
Опасность обваривания горячим маслом
при отворачивании фильтров моторного
масла.
Окружающяя среда
Загрязнение окружающей среды!
Собирать масло и утилизировать вместе с
масляным фильтрующим элементом, не
загрязняя окружающую среду.
рис. 173
l Проверить глухость посадки всех
крепежных болтов на креплениях
двигателя; при необходимости, подтянуть
(рис. 173).
рис. 172
l Ослабить фильтры моторного масла (рис.
172) с помощью подходящего ленточного
ключа и отвинтить их.
l Хорошо вытереть уплотняющую
поверхность.
l Слегка смазать резиновую прокладку
новых фильтров моторного масла чистым
маслом.
l Навинтить новые фильтры моторного
масла и сильно затянуть.
l После непродолжительного пробного пуска
двигателя проверить герметичность и
уровень масла; при необходимости, долить
масло.
i Указание
рис. 175
Загрязненные условия эксплуатации, в
особенности, осаждения масла и топлива на l справа (рис. 175) на корпусе воздуховода.
ребрах охлаждения означают уменьшенное
охлаждение. Поэтому необходимо Внимание
незамедлительно устранять возможные
!
места течи масла и топлива в зоне Во время очистки обратить внимание на то,
вентилятора, цилиндров, а затем чтобы не были повреждены пластинки
осуществлять очистку ребер охлаждения. радиатора масла для гидросистемы,
охладителя наддувочного воздуха и
радиатора охлаждающей жидкости.
Осторожно
! Соблюдать расстояние при работе с
Опасность получения травм! распылительным соплом.
Проводить работы по очистке только при
выключенном и холодном двигателе! i Указание
Соблюдать последовательность очищаемых
радиаторов.
l Сначала очистить радиатор масла для
гидросистемы, охладитель наддувочного
воздуха и радиатор охлаждающей
жидкости из корпуса воздуховода.
рис. 174
l Демонтировать крышку для
техобслуживания слева (рис. 174) и
рис. 176
l Демонтировать крышку для
техобслуживания (рис. 176).
рис. 177
l Продуть двигатель сжатым воздухом.
Отвалившуюся грязь вымыть струей воды
из пространства в развале цилиндров V-
образного ДВС.
l Сточное отверстие (рис. 177) должно быть
свободным; при необходимости,
освободить его.
Химический ожог!
Не курить и не пользоваться открытым
огнем при проведении работ с
аккумуляторной батареей.
Избегать попадания кислоты на кожу и
одежду.
Носить защитную одежду!
Не класть на аккумуляторную батарею
инструменты!
При дозаряде аккумуляторной батареи
рис. 179 удалять пробки во избежание образования
l Передвинуть машину так, чтобы резьбовая взрывоопасных газов.
пробка сливного отверстия (рис. 179)
находилась внизу в самой нижней точке. Окружающяя среда
l Очистить и вывинтить наливочно- Отработавшие батареи утилизировать
контрольную резьбовую пробку. должным образом.
l Проверить уровень масла. Масло должно
находиться на нижней кромке отверстия;
при необходимости, долить масло.
Информацию о марке масла см. в разделе
«Эксплуатационные материалы и
емкостные данные».
l Очистить наливочно-контрольную
резьбовую пробку и ввинтить ее назад до
отказа.
рис. 180
l Открыть крышку доступа в полу перед
дверью кабины (рис. 180).
Обслуживаемые аккумуляторные
батареи:
l Очистить аккумуляторную батарею (рис.
180) и ее место установки.
Необслуживаемые аккумуляторные
батареи
l Очистить аккумуляторную батарею
l Очистить и смазать полюсы
l Подтянуть соединительные клеммы
Внимание
!
Осторожно
!
рис. 186
l Провести визуальный контроль клинового
ремня (рис. 186) по всему периметру на
предмет повреждения или трещин.
Заменить поврежденный или
растресковавшийся ремень.
l Проверить нажатием пальца, не
прогибается ли клиновой ремень между
шкивами более чем на 5 - 10 мм, при
необходимости, подтянуть.
рис. 188
l Слегка ослабить винты с шестигранной
головкой 3 и 4 (рис. 188).
l Ослабить контргайку (2).
l Крутить натяжной винт (1) в направлении
стрелки до конца упора.
рис. 189
l Произвести визуальный контроль
клинового ремня (рис. 189) по всему
периметру на предмет повреждений или
трещин. Заменять поврежденные или
растресковавшиеся клиновые ремни.
l Проверить нажатием пальца, не
прогибается ли клиновой ремень между
шкивами более чем на 10 - 15 мм (от 0.4 до
0.6"), при необходимости, подтянуть.
рис. 191
l Демонтировать клиновой ремень привода
вентилятора.
l Слегка ослабить винт опоры 2 (рис. 191)
крепления компрессора.
Осторожно
!
i Указание
Для измерения натяжения клинового ремня
необходима, по меньшей мере, свободная
длина 200 мм.
рис. 192
l Провести визуальный контроль клинового
ремня (рис. 192) по всему периметру на
предмет повреждения или трещин.
Заменить поврежденный или
растресковавшийся ремень.
рис. 194
l Нажимать на измерительный прибор b
(рис. 194) пальцем (I или II или III), пока
нажимная пружина не высвободится со
звуком или осязаемо.
i Указание
Рычаг индикатора остается в измеренном
положении.
l Осторожно, не касаясь рычага индикатора,
поднять измерительный прибор.
рис. 195
l Считать показания натяжения клинового
ремня на точке пересечения верхней
кромки рычага индикатора и рис. 196
измерительной шкалы (рис. 195). l Открутить шестигранную гайку 2 (рис. 196)
первоначальны на натяжном приспособлении на несколько
й монтаж = ca. 1900N оборотов.
по прошествии l Натянуть по часовой стрелке натяжной
20 минут гайкой (1) клиновой ремень.
эксплуатации = ca. 1400N l Измерить натяжение клинового ремня и,
в случае при необходимости, подтянуть.
минимум 1100 Снова затянуть до отказа шестигранную
Н = подтянуть примерно до 1400
l
гайку (2).
Н
рис. 197
l Открутить против часовой стрелки
натяжную гайку 1 (рис. 197) на натяжном
приспособлении. рис. 198
l Снять старый клиновой ремень со шкивов. l Отвинтить крышку.
l Одеть новый клиновой ремень на шкивы и l Вынуть старый фильтр приточного воздуха
натянуть, как это описано ранее. и вставить новый фильтр приточного
воздуха (рис. 198).
i Указание l Завинтить крышку.
Подтянуть новый клиновой ремень
вентилятора по прошествии 20 минут
времени приработки.
рис. 199
l Демонтировать крышку с прорезями на
консоли за сиденьем водителя.
l Демонтировать оба фильтра
циркулирующего воздуха и вставить новые
фильтры циркулирующего воздуха (рис.
199).
l Снова закрепить на консоли крышку с
прорезями.
Внимание
!
Осторожно
!
Опасность обваривания!
Производить проверку концентрации
антифриза только при холодном двигателе.
l Произвести проверку с помощью обычных
приборов для проверки.
l Концентрация аннифриза (присадки)
должна находиться в пределах 35 - 45
объемных проценов.
Осторожно
!
Окружающяя среда
Собрать антифриз и утилизировать, не
загрязняя окружающую среду.
i Указание
Сливать масло только в прогретом
состоянии. Производить смену масла на всех
четырех планетарных передачах.
Осторожно
!
Опасность обваривания!
рис. 201
При сливе горячего моторного масла
существует опасность обваривания! l Заливать масла столько, пока оно не
достигнет нижней кромки отверстия (рис.
201).
Окружающяя среда
Загрязнение окружающей среды! Информацию о марке и количестве масла
см. в разделе «Эксплуатационные
Собрать отработанное масло и материалы и емкостные данные».
утилизировать, не загрязняя окружающую Очистить наливочно-контрольную
среду.
l
резьбовую пробку (1) и снова ввинтить,
снабдив уплотнительным кольцом.
рис. 200
l Передвинуть машину так, чтобы резьбовая
пробка сливного отверстия (рис. 200)
находилась внизу в самой нижней точке.
l Очистить и вывинтить наливочно-
контрольную резьбовую пробку и
резьбовую пробку сливного отверстия.
l Улавливать и дать стечь маслу.
l Очистить резьбовую пробку сливного
отверстия после слива отработанного
масла и снова вкрутить ее, снабдив
уплотнительным кольцом.
i Указание
Клапанный зазор должен составлять:
l для впускных клапанов 0,25 мм,
l для выпускных клапанов 0,3 мм.
Производить проверку и регулировку только
при холодном двигателе.
После непродолжительного пробного пуска рис. 203
проверить герметичность двигателя. l Проворачивать двигатель вручную или
стартером до тех пор, пока клапаны
соответствующего цилиндра не
"пересекутся" (т.е. выпускной клапан еще
не закрыт, а впускной клапан начинает
открываться) (рис. 203), начиная для
цилиндра A1.
рис. 202
l Снять все крышки головок блоков
цилиндров (рис. 202).
i Указание
Проверить уплотнение; при необходимости, рис. 204
использовать новое.
l Осуществлять регулировку зазора в
клапанах только на отмеченных черным
цветом клапанах (рис. 204).
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не находится вблизи открытого огня, не
курить, не проливать топливо.
Не вдыхать топливные испарения.
рис. 207
l Ослабить оба топливных фильтра (рис.
207) с помощью подходящего ленточного
ключа и отвинтить их.
l Очистить уплотняющую поверхность
держателей фильтрующих элементов от
возможной грязи.
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не курить, не пользоваться открытым
огнем и не проливать топливо при
проведении работ с топливной системой.
Собрать вытекшее топливо, не дать ему
просочиться в почву.
рис. 210
Не вдыхать топливные испарения.
l Отвинтить от фильтрующего элемента
водоотделитель (рис. 210).
рис. 209
l Снять кабель и отвинтить топливный рис. 211
фильтрующий элемент (рис. 209) с
помощью соответствующего ленточного l Слегка смазать резиновую прокладку
ключа. водоотделителя 1 (рис. 211).
l Очистить уплотняющую поверхность l Вручную привинчивать водоотделитель (2),
держателя фильтрующего элемента от пока не приляжет уплотнение.
возможной грязи. l Затянуть водоотделитель еще на пол-
оборота (3).
l Наполнить новый фильтрующий элемент
чистым дизельным топливом (4)
l Слегка смазать резиновую прокладку
фильтрующего элемента (5) и
привинчивать вручную, пока не приляжет
уплотнение.
l Затянуть фильтрующий элемент еще на
пол-оборота (6).
l Насадить кабель датчика воды.
l После непродолжительного пробного пуска
проверить герметичность фильтрующего
элемента.
Окружающяя среда
Собирать вытекшее топливо и
утилизировать, не загрязняя окружающую
среду.
рис. 213
l Проверить глухость посадки и
герметичность линии наддувочного
воздуха (рис. 213) и охладителя
наддувочного воздуха.
l Проверить глухость посадки и
герметичность подходящих и отходящих от
рис. 212 работающего на ОГ турбокомпрессора
l Задействовать ручной насос (рис. 212) до выпускного газопровода и смазочных
тех пор, пока из ослабленного винта для линий.
удаления воздуха не выступит топливо без l Проверить глухость посадки
пузырей. соединительных муфт.
l Затем затянуть винт для удаления воздуха
при одновременном откачивании.
Осторожно
!
Опасность пожара!
Не курить, не пользоваться открытым
огнем, не проливать топливо при
проведении работ с топливной системой.
Не вдыхать топливные испарения.
рис. 214
l Открыть крышку для техобслуживания на Окружающяя среда
ROPS.
Собирать вытекшее топливо, не дать ему
l Проверить герметичность и глухость просочиться в почву.
посадки шланга необходимого для
сгорания воздуха (рис. 214).
рис. 216
Окружающяя среда
Не дать старому маслу просочиться в
почву, а утилизировать его, не загрязняя
окружающую среду.
Внимание
!
i Указание
При температурах примерно до 0 °C SAE
15W/40, при температурах примерно до -10
°C SAE 10W/30, при температурах примерно
до -30 °C SAE 5W/30 использовать
маловязкие веретенные масла.
l Соблюдать метки на указателе уровня
масла. рис. 218
l Проверить всасывающую трубу приточного Удалить шплинт-проволоку (если есть).
воздуха в корпусе инерционно-масляного l
рис. 219
Внимание
!
Внимание
!
рис. 220
При каждой смене масла для гидросистемы
также заменять и фильтрующий элемент l Отвинтить фильтр системы вентиляции
масла для гидросистемы. (рис. 220) на компенсационном бачке.
i Указание Внимание
!
Внимание
!
Опасность обваривания!
соответствующего производителя масла.
При сливе горячего масла для
гидросистемы существует опасность
обваривания!
l Отвинтить пробку 1 (рис. 221) на сливном
кране (2). Взять из правого
дополнительного багажника сливной шланг № детали 079 930 35) с фильтром тонкой
(3) и подсоединить его. очистки. Таким образом, масло для
Опустить сливной шланг в приемный гидросистемы пройдет сверхтонкое
фильтрование, что позволит увеличить
l
резервуар. срок службы фильтра масла для
l Открыть сливной кран (2) и слить гидросистемы и защитить саму
отработанное масло. гидросистему.
l Закрыть сливной кран после вытекания l Залить через сетку новое масло для
отработанного масла. Снять сливной гидросистемы (рис. 222).
шланг и навинтить пробку.
Информацию относительно марки и
Очистка расходной цистерны количества масла см. в разделе «Таблица
эксплуатационных материалов».
i Указание
Если расходную цистерну необходимо
очистить изнутри, то следует произвести
следующие действия:
l Открутить винты с шестигранной головкой
и снять крышку (4).
l Протереть бак масла для гидросистемы
изнутри неворсистой тряпкой.
Внимание
!
рис. 222
i Указание
Для заливки мы рекомендуем использовать
заливочно-фильтрующий агрегат (BOMAG
Опасность обваривания!
При сливе горячего масла существует
опасность обваривания!
Окружающяя среда
Загрязнение окружающей среды!
Собрать отработанное масло и
утилизировать, не загрязняя окружающую
среду.
Осторожно
!
рис. 224
l Очистить окружающее пространство возле
сапуна (рис. 224) и вывинтить сапун.
l Очистить сапун.
рис. 228
l Проверить уровень масла в смотровом
рис. 226 стекле (рис. 228).
l Отвинтить накидную гайку и снять корпус l Запустить двигатель и дать ему поработать
фильтра вместе с фильтрующим некоторое время.
элементом (рис. 226).
l Еще раз проверить уровень масла; при
l Дать стечь и улавливать масло из необходимости, долить.
трубчатых тяг охладителя.
l Очистить корпус фильтра и установить с
новым фильтрующим элементом, при этом
обратить внимание на состояние
уплотнительных колец.
Осторожно
!
рис. 229
l Заменить фильтр сапуна кривошипной
камеры (рис. 229); проверить глухость
посадки.
рис. 230
l Открутить против часовой стрелки
натяжную гайку 1 (рис. 230) на натяжном
приспособлении.
l Снять старый клиновой ремень со шкивов.
l Надеть новый клиновой ремень на шкивы и
натянуть.
рис. 231
l Открутить шестигранную гайку 2 (рис. 231)
на натяжном приспособлении на несколько
оборотов. рис. 232
l Поворачивать натяжную гайку (1) по l Вдавить рычаг индикатора контрольного
часовой стрелке и натянуть клиновой прибора a (рис. 232) в зазор измерительной
ремень. шкалы.
l Снова затянуть до отказа шестигранную l Свободно положить измерительный
гайку (2). прибор на внешнюю сторону клинового
ремня вентилятора.
i Указание
Подтянуть новый клиновой ремень i Указание
вентилятора по прошествии 20 минут Для измерения натяжения клинового ремня
времени приработки. необходима, по меньшей мере, свободная
длина 200 мм.
рис. 233
l Нажимать на измерительный прибор b
(рис. 233) пальцем (I или II или III), пока
нажимная пружина не высвободится со
звуком или осязаемо.
i Указание
Эта работа может производиться только
авторизованным обслуживающим
персоналом.
i Указание
Эта работа может производиться только
авторизованным обслуживающим
персоналом.
По необходимости
Осторожно
!
Опасность обваривания!
Осуществлять смену охлаждающей
жидкости только при холодном двигателе.
рис. 237
Внимание
! l Открутить крышку (рис. 237).
Ни в коем случае не запускать двигатель
при спущенной охлаждающей жидкости.
При смене охлаждающей жидкости без
признаков загрязнения очистка
охлаждающей системы не требуется.
Окружающяя среда
Собирать охлаждающую жидкость и
утилизировать, не загрязняя окружающую
среду.
рис. 238
l Подсоединить сливной шланг к сливному
крану (рис. 238).
l Опустить сливной шланг в приемный
резервуар соответствующего размера.
l Открыть сливной кран и слить
охлаждающую жидкость.
l Закрыть сливной кран после вытекания
охлаждающей жидкости. Снять сливной
шланг и навинтить пробку.
рис. 236
l Открыть защитную крышку (рис. 236).
Скребки
рис. 239
l Залить охлаждающую жидкость в
отверстие компенсационного бачка (рис.
239).
Информацию о количестве охлаждающей
жидкости см. в разделе «Эксплуатационные
материалы и емкостные данные». рис. 240
l Закрыть компенсационный бачок. Для Проверить состояние всех скребков 1 (рис.
удаления воздуха запустить и прогреть
l
240) на уплотнительных колесах. Заменить
двигатель. поврежденные или изношенные скребки.
l Проверить уровень охлаждающей Проверить расстояние между скребками и
жидкости; при необходимости, долить.
l
уплотнительными колесами. Установить
расстояние до внутренних скребков на 0
мм.
l Для всех остальных скребков установить
расстояние на 5 мм.
l Для регулировки ослабить винты 2 (рис.
240) и установить скребки на расстояние
примерно 0 или 5 мм.
l Снова затянуть ослабленные винты.
l Момент затяжки 502 Нм.
i Указание
Моменты затяжки действуют только для
винтов, на которые нанесена OKS 240
(медная паста).
i Указание
Эти работы должны выполняться только
специалистами.
Заменять колпаки не позднее, чем после
прорыва торцевых поверхностей.
Осторожно
!
i Указание
По технологическим причинам невозможно
обеспечить абсолютно круглую боковую
поверхность уплотнительных колес.
Поэтому резаки кромки в самых широких
местах могут вполне находиться на
расстоянии нескольких миллиметров до
боковой поверхности.
l Снова затянуть ослабленные винты.
Внимание
!
Внимание
!
рис. 242
l Проверить состояние и износ ножа 1 (рис.
242) отвала/ковша. Если нож изношен до
нижней кромки отвала, то необходимо
перевернуть или заменить нож.
l Поднять отвал/ковш и безопасно рис. 243
подпереть его.
Техническое обслуживание
воздухоочистителей с сухим фильтрующим
Осторожно
!
элементом должно быть произведено, если
Опасность несчастного случая! загорается сигнальная лампа 5 (рис. 243)
Не производить работы с поднятым и не загрязнения фильтрующего элемента, но не
имеющим защиты отвалом/ковшом. реже, чем по прошествии 2 лет.
l Для замены открутить шестигранные гайки
(2). Снять шайбу (3); при необходимости, Внимание
!
рис. 245
l Отвинтить шестигранную гайку 1 (рис. 245)
и вынуть воздухоочиститель с сухим
фильтрующим элементом (2).
рис. 246
l Открутить шестигранную гайку 1 (рис. 246)
и вынуть предохранительный элемент (2).
i Указание
Самостопорящиеся гайки всегда подлежат
замене после демонтажа.
рис. 248
рис. 249
Резьбовое соединение с OKS 240 (медная
паста) (рис. 248) и обычные болтовые
соединения (рис. 249).
l Скребок M20x1,5 = 502 Нм
l Планетарная передача уплотнительных
колес (L+S) M20 = 578 Нм
l Стойки подшипникового узла M 30 x 2 =
1804 Нм * Классы прочности винтов с
необработанной, несмазанной
поверхностью. Обозначение качества
винтов приведено на их головках:
8.8 = 8G 10.9 = 10K 12.9 = 12K
Значения показывают 90% использование
предела текучести винтов, при коэффициенте
трения μ общ. = 0,14.
! Осторожно
Опасность пожара!
Не курить, не пользоваться открытым
огнем, не проливать топливо при
проведении работ с топливной системой.
рис. 251
Окружающяя среда
l Повернуть ключ зажигания в положение "I".
Должен мигать сигнализатор "Разогрев" 1
Собирать вытекающее топливо. (рис. 251).
В противном случае неисправна факельная
свеча накаливания или разорван провод.
Шаг проверки 2
Осторожно
!
i Указание
При безупречной работе расположенная
рядом с факельной свечой накаливания (1)
всасывающая трубка 3 (рис. 250) во время
запуска с разогревом должна становиться
нагретой до температуры, допускающей
прикосновение рукой. В противном случае
необходимо произвести проверку в
соответствии с приведенными далее
процедурными шагами:
рис. 252
l Нажать кнопку аварийного выключателя
(рис. 252).
l Удерживать ключ зажигания в положении
„I“ до тех пор, пока не погаснет рис. 253
сигнализатор „Разогрев“. l Проверить уровень жидкости в обоих
l Повернуть ключ зажигания вопреки резервных баках (рис. 253); при
сопротивлению в положение "II" и таким необходимости, долить жидкость.
образом проворачивать двигатель с При эксплуатации в зимних условиях
помощью стартера. l
залить соответствующее количество
l На ослабленном резьбовом соединении антифриза (см. данные производителя
трубки должно выступать топливо. В антифриза).
противном случае дать проверить систему
(электромагнитный клапан).
Шаг проверки 3
l Демонтировать факельную свечу
накаливания и подсоединить
топливопровод.
l Проворачивать двигатель с помощью
стартера (см. шаг проверки 2).
l На факельной свече накаливания должно
выступать топливо. В противном случае
заменить закупоренную факельную свечу
накаливания.
l Смонтировать обратно демонтированные
детали.
Окружающяя среда
Загрязненные жидкости утилизировать, не
загрязняя окружающую среду.
l Снять крышку на передней тележке.
рис. 255
l Снять крышку для техобслуживания на
задней части.
l Вывинтить спускные винты (рис. 255) на
задней тележке. Улавливать жидкость.
l Устранить возможные утечки, очистить
днище, и снова ввинтить спускные винты.
рис. 254
l Вывинтить спускные винты (рис. 254) на
передней тележке и улавливать жидкость.
l Устранить возможные утечки, очистить
днище, и снова ввинтить спускные винты.
рис. 256
l Очистить пространство возле
предохранительного клапана воздушной
заслонки (рис. 256).
l Задействовать предохранительный клапан
воздушной заслонки, чтобы дать стечь
воде из ROPS.
Внимание
!
рис. 257
l Нажать и удерживать нажатой примерно в
течение 1 – 3 секунд кнопку диагностики
(рис. 257), а затем отпустить кнопку.
* электронное регулирование двигателя