Содержание

Задание на расчетно-графическую работу............................................................3

Задание 1. Расчет топливной системы..................................................................4
Задание 2. Расчет масляной системы....................................................................7
Задание 3. Расчет системы охлаждения................................................................9
Задание 4. Расчет системы сжатого воздуха.......................................................10
Задание 5. Расчет газо-выпускной системы........................................................10
Список используемой литературы.......................................................................12

17КСМ1313
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Кармалев Лит. Лист Листов
Провер. Макаренко
Расчетно-графическая 2 11
Реценз Е.О.
работа
Н. Контр. ФГБОУ ВО
Утверд.
«КГМТУ»
 Задание на расчетно-графическую работу
Выполнить расчет и составить схемы систем энергетической установки
судна флота рыбной промышленности с параметрами:
Вариант № 14
1. Тип судна: МРСТР пр1320
2. Длина судна Lнб = 23,72 м
3. Ширина судна В = 6 м.
4. Средняя осадка Т = 2,13 м.
5. Водоизмещение D = 145 т.
6. Автономность плавания – 5 суток.
7. Главный двигатель –6ЧНСП18/22 1х165кВт
8. Вспомогательные двигатели – 6Ч8,5/11 2х33кВт
9. ВПК – КОАВ-68
Состав графической части расчетно-графической работы:
Схема топливной системы.
Схема масляной системы.
Схема системы охлаждения.
Схема системы сжатого воздуха.
Схема газо-выпускной системы.

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 3
 Задание 1. Расчет топливной системы
1. Емкость запасных топливных цистерн определяется как сумма
потребного количества топлива из выражений
a) Для главных двигателей:
ГД k 1,1 −3
V Э .Т . Ц = ge N e ⋅n ⋅ t x ⋅ a= 0,22 ∙165 ⋅ 1 ⋅120 ⋅ 0,88 ∙10 =4,96 м3
γT 850
b) Для вспомогательных двигателей:
ВД k ¿ 1,1 −3
V Э .Т . Ц = g N ⋅ n ⋅ t x ⋅ a= 0 , 21 ∙33 ⋅2 ⋅ 120⋅ 0,5∙ 10 =1,08 м3
γT e e 850
c) Для вспомогательного котла.
k 1,1
V ЭВК.Т . Ц = Gk t k = 7 ∙120 ∙ 10−3=1,09 м3
γT 850
где k - коэффициент, учитывающий мертвый запас, k = 1,1;
γ - удельный вес топлива (под удельным весом топлива понимают от-
ношение веса топлива при 20°С к весу дистиллированной воды при 4°С),
γ Т =0,83 ÷ 0,89 - для дистиллятного дизельного топлива;
γ Т =0,83 ÷ 0,92 - для моторного;
γ Т =0,94−0,97 - для остаточных топлив, пригодных для использования в
судовых дизелях фирм «МАН» (0,97), «Бурмейстер и Вайн» (0,95), «Фиат»
(0,94);
ge - удельный расход топлива главным двигателем
Ne - эффективная мощность ГД,
п - число главных двигателей;
g¿e - удельный расход топлива вспомогательного двигателя,
п'- число работающих вспомогательных двигателей;
t x - ходовое время, ч.;
а - коэффициент загрузки ГД а= 0,87÷ 0,89;
¿
a -коэффициент загрузки ВД а = 0,3 ÷ 0,5;
Gk - часовой расход топлива вспомогательным котлом,
t k - время работы котла;
Режим работы судна студент составляет самостоятельно, исходя из
типа судна и задаваясь районом и условиями промысла.
Суммарный запас топлива (бункер) должен обеспечить автономность
плавания судна.
V Э .Т . Ц =V Э .Т . Ц +V Э.Т . Ц + V Э. Т . Ц =4,96+1,08+1,09=7,12м
ГД ВД ВК 3

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 4
 2. Емкость цистерн для аварийного запаса топлива
k 24 ge N e 1,1∙ 24 ∙ 0,22∙ 165
= 1,13 м
3
V a. Т .Ц= =
γТ 850
3. Суммарная емкость расходно-отстойных цистерн для главных
двигателей должна быть достаточной для работы двигателей на тяжелом
топливе не менее 12 ч , а на дизельном - не менее 8 ч
k (8−12) ge N e ⋅n 1,1∙ 8 ∙ 0,22∙ 165
V ГД
р . о= = =0,38 м3
γТ 850
Емкость расходно-отстойных цистерн для вспомогательных двигателей
и вспомогательного котла V ВК р . о . определяется из условия обеспечение их

работы в течение не менее 4 ч. в самом нагруженном режиме.

¿ ¿
k 4 g e N e ⋅n 1,1 ∙ 4 ∙ 0,21∙ 33
=0,07 м
ВД 3
V =
р. о =
γТ 850
k 4 ⋅G k 1,1 ∙ 4 ⋅7
=0,04 м
ВК 3
V р . о= =
γТ 850
V p . o=V р . о +V р .о +V р . о=0,38+ 0,07+0,04=0,48 м
ГД ВД ВК 3

4. Емкость сточной цистерны по опытным данным составляет 50-100л

на 1000 кВт
N e ⋅n 165 ⋅ 1
= 0,017 м
3
V СТ =( 0,05−0,1 ) = 0,1
1000 1000
5. Топливоперекачивающий насос должен обладать хорошей
всасывающей способностью и создавать значительный напор (при высоком
расположении цистерн). Этим требованиям удовлетворяют винтовые насосы,
получившие наибольшее распространение на судах в последние годы.
Производительность топливоперекачивающего насоса выбирается из условия
выкачивания топлива из наибольшей цистерны за 2-4 ч.
Емкость наибольшей цистерны, как правило, не превышает 100-150 м 3
для крупнотонаженных судов, 25-50 м3 для средних, 5-10 м3 для малых.
5 3
QТПН = =0,00046=1,67 ( м /сек ), (м3/час)
3
где Vц - объем наибольшей запасной цистерны, м3.
Мощность, потребляемая насосом:
QТПН ⋅ Н ТПН ⋅ γ Т 1,67 ⋅35 ⋅850
N ТПН = = = 0,19 (кВт),
3600 ⋅ 102⋅ ηТПН 3600 ⋅ 102 ⋅0,7
где НТПН= 30÷50 м вод. ст. - напор, создаваемый
топливоперекачивающим насосом;
ηТПН - коэффициент полезного действия насоса;
ηТПН =0,60 ÷ 0,72 - шестеренные насосы;
ηТПН =0,75 ÷ 0,85 - винтовые насосы.

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 5
 Для насосов, перекачивающих тяжелое топливо, производительность,
отнесенная к мощности установки VТПН может быть оценена числом:
QТПН 1,67 м
3
N ТПН = = =0,01 ( )
N e ⋅ n 165⋅1 кВт ⋅ сек
6. Дежурный топливный насос, как правило, винтовой или
шестеренный, должен обеспечивать заполнение расходно-отстойной
цистерны (главного или вспомогательного двигателя) за 20-30 мин., т.е. его
производительность определяется из выражения:
V РО ⋅ 60 0,48 ⋅60 м3
), (м /час)
3
Q ДТН = = =0,00036=1,32 (
20 ÷ 30 22 сек
Производительность топливоподкачивающего насоса можно
определить также, исходя из кратности циркуляции топлива Zm (отношение
производительности насоса к часовому расходу топлива главных
двигателей):
Q ДТН ⋅γ Т 1,32 ⋅850
ZТ = = =30,90
ge ⋅ N e 0,22 ⋅165
Z g N 30,90 ∙0,22 ∙ 165 м3
Q ДТН = T e e = =0,0 036 ( )
γT 850 сек
Мощность, потребляемая насосом:
Q ДТН Н ДТН γ 1,32∙ 18 ∙850
N ДТН = = =0,08 (кВт),
3600⋅ 102 η ДТН 3600 ⋅ 102∙ 0,7
где НДТН= 15÷20 м вод. ст. - напор насоса,
7. Производительность сепаратора определяется из условия очистки
наибольшего суточного расхода топлива за 8-12 ч. - τ СП
¿ ¿ ¿
24 (ge N e n+ ge N e n ) 24(0,22 ∙ 165∙ 1+0,21 ∙33 ∙ 2) 3
м , (м3/час)
QС = = =0,17 ( )
τ СП γ T 8∙ 850 сек
Здесь предполагается, что для главного и вспомогательного двигателей
применяется один сорт топлива. По полученным значениям
производительности и напора подбираем марку насоса и сепаратора. Для
обеспечения требуемых параметров, подходит сепаратор марки СЦ-0,5
производительностью Qс= 0,5 м3/час и топливный насос НМШ2-40-1.6/16-
5производительностью 1,6 м3/час, мощностью 1,5 кВт.
Требования классификационных обществ
Для главных двигателей необходимо иметь парные расходные
цистерны суммарной емкостью, обеспечивающей работу двигателей на
тяжелом топливе не менее 12 ч., а на дизельном - не менее 8 ч при расчетной
мощности.

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 6
 Задание 2. Расчет масляной системы
1. Объем цистерны цилиндрового масла для ГД и ВДТ определяется по
выражению, если такая система на двигателе имеется:
g МГ N e τ ГД 0,001∙ 165 ∙120 3
V ЦМГ = = = 0,02 (м ) ,
γМ 870
где gМГ= 0,3÷1,2 -удельный расход цилиндрового масла,
г/квт ч.
Nе - мощность двигателя, кВт.
τ - время работы двигателя при выбранной продолжительности
плавания в ч.
γ М - плотность масла, кг/м3.
Производительность циркуляционного масляного насоса ДВС
q TP +q nop 4634+11865 3
м , (м3/час)
Q МН = = =0,00043= 0,34 ( )
C M γ M Δ t M 1,86 ∙ 870 ∙30 сек

(1 ) (1 )
где q ТР=0,4 ⋅ N e η −1 =0,4 ⋅ 632∗165 0,9 −1 =4634 - тепло трения,
М

воспринятое и отводимое маслом

Здесь η М =0,85 ÷ 0,9 - механический КПД двигателя
q nop =β M be N e QHp =0,032∙ 0,22 ∙165 ∙ 10215=11865 - тепло, воспринятое от
поршней
СМ =1,84÷1,92 теплоемкость масла, кДж/кг·К
be - удельный расход топлива,
∆tM -разность температур масла на входе и выходе из двигателя, 0С.
β M =0.03 ÷ 0.04 - доля тепла, подведенного в цилиндр двигателя с
топливом, ушедшая с охлаждением поршня маслом.
Напор, создаваемый масляным насосом, составляет 20÷40 м. вод. ст.
Количество масла в системе.
Q МН 0,33
V МС = = =0,02 (м 3)
kЦ 70
kЦ - кратность циркуляции.
Вместимость сточной цистерны:
3
V СЦ =k всп V MC =1,11 ∙0,02=0,022(м )
kвсп=1,10-1,15 – коэффициент вспенивания.
Производительность масляного
сепаратора:

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 7
 V МС 0,02 м3
QСП = = =0,0044 ( )
τ СП 5 ч
τ СП =4 ÷ 8 - время сепарации всего масла в системе в ч.
По полученным значениям производительности и напора подбираем
марку насоса и сепаратора. Для обеспечения требуемых параметров,
подходит сепаратор марки СЦ-0,5 производительностью Qс=0,5 м3/час и
масляный насос НМШ2-40-1 производительностью 1 м3/час, мощностью
0,5 кВт.
Поверхность охлаждения маслоохладителя:
qTP + qnop 4634+11865 2
F МО = = = 3,03 ( м )
k ⋅ Δt CP 320⋅ 17
где Δ t CP =¿ ¿ - средняя разность температур масла и воды.
¿
t M =45 ÷ 55 и t ¿/¿=35÷
M
40 ¿
- температура масла соответственно перед и после
маслоохлаждения.
¿
t ЗВ =28 ÷ 30 и t ¿/¿=33÷
ЗВ
35¿
- температура забортной воды соответственно перед
и после маслоохлаждения.
K – коэффициент теплопередачи от масла к охлаждающей воде.
K=174.5÷350 Вт/м2·К
Пропускная способность фильтров тонкой очистки:
W Ф =( 0,05−0,1 ) V МС =0,08 ∙ 0,02=0,0017

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 8
 Задание 3. Расчет системы охлаждения
Производительность насосов забортной воды для охлаждения
двигателей:
q TP +q Ц +q nop + q НД 4634+37080+11865+11124
Q НЗВ =k З =1,4 = 1,17 , (м3/час)
С ЗВ ⋅ γ ЗВ ⋅ Δ t ЗВ 3,9⋅1025 ⋅ 20
где k3=l,4÷l,5 – коэффициент запаса, учитывающий дополнительный
расход воды на охлаждение компрессоров, подшипников, валопроводов и т.
п.
q Ц = ( 0,085÷ 0,15 ) b e N e Q pH =0,1 ∙0,22 ∙ 165∙ 10215=37080
p
q НД =( 0,02÷ 0,05 ) b e N e Q H =0,03 ∙ 0,22∙ 165∙ 10215=11124 C3В=3,85÷4,0 кдж/кг·к
– теплоемкость воды,
Δ t ЗВ =15 ÷20 -разность температур воды на входе и выходе
водоохладителя, 0С.
Напор, создаваемый насосом равен 20-30 м вод. Ст. Коэффициент
запаса мощности насоса принимается 1,1. Выбираем марку насоса Mayer
STP20 производительностью 2 м3/час.
Поверхность водоохладителя определяется по выражению:
q Ц + qnop 37080+11865 2
F ВО = = =1,66 ( м )
k ⋅ Δ t CP 1400⋅ 21
где k =1163÷1400 – общий коэффициент теплопередачи пресной воды к
забортной, Вт/м2 ·к
Δ t CP =¿ ¿
¿
t =60÷ 65 - температура пресной воды на выходе из двигателя, 0С.
ПВ
¿/¿ ¿
t ПВ то же за холодильником (принимается на 8÷10°С меньше значения
¿
t )°С.
ПВ
¿
t 3 В=33−35 - температура забортной воды перед водяным
холодильником (после маслоохладителя), °С.
t ¿/¿=45−50¿
3В - то же после холодильника, 0С.

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 9
 Задание 4. Расчет системы сжатого воздуха
Необходимая вместимость баллонов пускового воздуха ГД:
VЦ
V Σ=V B mn Pa ∑ =8 ∙ 6∙ 1 ∙0,1 ∙ 0,033/(3−1)=0,08, м3
Р Н −Р К
Необходимая вместимость баллонов пускового воздуха ВД:
VЦ
V Σ=V B mn Pa ∑ =8 ∙ 6∙ 2 ∙0,1 ∙ 0,033/(3−1)=0,0018, м3
Р Н −Р К
где VВ - удельный расход пускового воздуха, м3/м3.
Т – число планируемых пусков двигателя-
n – число двигателей.
Ра - атмосферное давление, Ра=0,1 Мпа,
ΣVЦ - суммарный объем цилиндров двигателя, м3.
РН – начальное давление воздуха в баллонах, Мпа,
РК- конечное давление воздуха в баллонах, при котором еще возможен
пуск двигателя, РК = 0,8÷1,0 Мпа.
Удельный расход пускового воздуха для современных дизелей
составляет:
VВ = 4÷9 м3 на 1 м3 рабочего объема цилиндров двигателя.
Производительность каждого компрессора должна обеспечивать
заполнение пусковых баллонов ГД в течение 1 часа от давления РК до
рабочего.
Выбираем компрессор марки СРК 7,5/40 Производительностью 7,5 м 3 и
мощностью 3,7 кВт.

Задание 5. Расчет газо-выпускной системы

Объемный расход выпускных газов ГД определяется:
V Г =2,3 М 0 β α Σ В
( )
ТГ
РГ
=2,3 ∙ 0,455∙ 1,02∙ 36,3 (600
200000 )
=0,13, м3

Объемный расход выпускных газов ВД определяется:

V Г =2,3 М 0 β α Σ В ( )
ТГ
РГ (
=2,3 ∙ 0,455∙ 1,02∙ 6,9
600
200000 )
=0,026, м3

где В – расход топлива ДВС, кг/ч

M0 – количество воздуха, теоретически необходимого для полного
сгорания 1 кг топлива Кмоль/кг (для дизельного топлива 0,495, для мазута –
М0= 0,455)
β – коэффициент молекулярного изменения продуктов сгорания
β=1,01÷1,04
ТГ – температура выпускных газов, °К
РГ - давление выпускных газов. Па,

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 10
 Сечение газо-выпускной трубы ГД определяется:
F=VГ/wГ=0,13/50=0,0024, (м2), где wГ – скорость газов в трубе.
Сечение газо-выпускной трубы ВД определяется:
F=VГ/wГ=0,026/50=0,00052, (м2), где wГ – скорость газов в
трубе.
Диаметр газо-выпускной трубы ГД:
D=2
√ √
F
π
=2
0,0024 0,059 м =59 мм
3,14
=¿

В соответствии с ГОСТ 8732-78 диаметр трубы 60 мм

Диаметр газо-выпускной трубы ВД:
D=2
√ √
F
π
=2
0,00052 0,025 м =25 мм
3,14
=¿

В соответствии с ГОСТ 8732-78 диаметр трубы 30 мм

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 11
 Список используемой литературы

1. Ивановская А.В. Функциональное взаимодействие

элементов судовой энергетической установки : практикум по
выполнению расчетно-графической работы и контрольной работы для
курсантов специальности 26.05.06 Эксплуатация судовых
энергетических установок оч. и заоч. форм обучения / сост. А.В.
Ивановская, Е.О. Макаренко ; Федер. гос. бюджет. образоват.
учреждение высш. образования “Керч. гос. мор. технолог. ун-т”, Каф.
судовых энергетических установок. – Керчь, 2020. – 44 с.
2. Российский морской регистр судоходства. Правила
классификации и постройки морских судов – Санкт-Петербург, 2019.

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

17КСМ1313 12