РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ОГП, ОГК, ОНК-М, ОГБ-2,ОГБ-3 Страница 1

Информационно - коммерческий Сайт предприятия

ООО "НПП КРАНСЕРВИС"© г. Орехово-Зуево.

Россия,142601,г.Орехово-Зуево, ул. Иванова-6.
Тел./факс 8-(4964) 23-41-47, Тел 8-916-183-35-42 , 8-916-6750587

НАЗАД
РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ОГП, ОГК, ОНК-М, ОГБ-2,ОГБ-3
Все неисправности блоков управления можно разделить на 3 группы:
1 группа — общие неисправности;
2 группа — неисправности схемы сравнения;
3 группа — неисправности стабилизаторов (ОГБ-2, ОГБ-3) (преобразователь напряжения ОГБ - 3М).
Рассмотрим общие неисправности блоков.
Наиболее часто встречающаяся неисправность — обгорание жгута проводки в блоке.
Такие неисправности возможны по двум причинам.
1. В результате неправильной или небрежной эксплуатации выгорают проводники по цепи питания
ограничителя. Такое возможно при замыкании крановой проводки ограничителя, например, от
датчика усилия или угла и установке "жучка" вместо штатного предохранителя.
2. Выгорание проводников, идущих от исполнительных контактов реле, в схему крана. Такое
возможно при неправильной эксплуатации (монтажа) силовых исполнительных цепей ограничителя.
В обоих случаях необходимо устранить неисправности в электрической схеме крана до установки
блока управления.
В первом случае необходимо прозвонить все цепи крановой разводки, предварительно отсоединив
разъемы блока управления и датчики усилия и угла. Неисправность (замыкание) наиболее возможно
в разъемах датчика усилия, датчика угла и разъемах блока управления, а также в результате пере
тирания кабелей разводки.
Во втором случае необходимо проверить все цепи, которые обслуживаются исполнительными
цепями реле ограничителя. Только после устранения этих неисправностей на кран можно
устанавливать и опробовать исправный комплект ограничителя.
Блок управления подлежит восстановлению по этим причинам, но эта работа трудоемка и
кропотлива. Необходимо удалить выгоревшие проводники внутренней разводки блока и согласно
схеме восстановить все цепи проводки.
После восстановления необходимо проверить блок управления на стенде СКН-2 и, только
убедившись в исправной работе блока, его можно устанавливать на кран.
Все прочие неисправности по этой группе приведены в таблице 4.0.
ОБЩИЕ НЕИСПРАВНОСТИ.
Табл. 4.0
Неисправности Причина Способ устранения
1 . На одном из Обрыв Заменить
положений потенциометра. потенциометр.
переключателя Обрыв резисторов, Устранить обрыв.
характеристик расположенных на
стрелка Мопр галетном
западает влево или переключателе
вправо, регулировке
не поддается
2. На всех Обрыв проводника, Устранить обрыв.
положениях пе- приходящего на
реключателя среднюю ножку
характеристик резистора R4 и др.
стрелка Мопр
западает вправо,
регулировке не
поддается

http://www.craneservice.ru/rykouodstvo/book/book.6.htm
Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com). Please register to remove this message. 11.9.2008 г. 18:38:20
РЕМОНТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ОГП, ОГК, ОНК-М, ОГБ-2,ОГБ-3 Страница 2

регулировке не
поддается
3. На всех Обрыв проводника, Устранить обрыв.
положениях пе- приходящего на
реключателя среднюю ножку
характеристик R12 и другие.
стрелка Мопр
западает влево,
регулировке не
поддается
4. Блок не Проверить Поставить резистор
настраивается на номиналы рези- согласно
характеристику, сторов на паспортным
заложенную в соответствие их с данным, иногда
паспорте паспортными требуется подбор
данными резистора.
Ремонт схемы сравнения блоков управления типа ОГП
1. Ремонт блоков типа ОГП наименее сложен. Электрическая схема устройства сравнения выполнена
на электромеханических реле.
Обычно все неисправности устройства сравнения заключаются в загрязнении или обгорания
контактов реле. Перед производством ремонта блока необходимо тщательно осмотреть контакты
реле, особенно Р2 и РЗ, они подвержены этой неисправности в большей степени из-за специфичности
их конструкции.
Зачистку контактов необходимо производить нулевой шкуркой или тонкой полоской, отрезанной от
чернильного ластика. Иногда в результате небрежной эксплуатации бывают погнуты лепестки
контактов этих реле. Операции по выправке контактов необходимо выполнить с максимальной
осторожностью, т. к. рабочий ход якоря реле Р2 и РЗ невелик, а ток срабатывания реле небольшой.
После исправления этих дефектов убедитесь в надежном переключении групп реле и отсутствии
западения контактов.
Поляризованное реле обычно не ремонтируют, но если его обмотки целы, а надежного срабатывания
нет, то его можно подстроить. Подстройка производится двумя винтами, ограничивающими с обеих
сторон ход якоря. В обесточенном состоянии расстояние между гранями винтов и якорем должно
быть одинаковым и одновременно при прижатии якоря к обмоткам реле обеспечивается надежное
срабатывание исполнительной группы контактов. Перемещая якорь вручную, вращением
подстроечных винтов, нужно добиться плотного прилегания якоря к обеим плоскостям пластин
сердечника и одновременно надежного срабатывания исполнительских групп реле при как более
малом рабочем ходе якоря. При такой настройке обеспечивается одинаковый ток срабатывания и
максимальная чувствительность по току поляризованного реле.
Основные неисправности схем сравнения блоков ОГП приведены в таблице 4.1.
НЕИСПРАВНОСТИ СХЕМЫ СРАВНЕНИЯ БЛОКОВ ОГП

Вверх
© Copyright2001Научно-производственное предприятие «КРАНСЕРВИС» Россия,142601,г.Орехово-Зуево, ул. Иванова-6. Тел./факс ( с 9.00 до 17.00 по Моск)
8(4964) 23-41-47, Тел 8-916-183-35-42, 8-916-6750587
по Московской Области и с Москвы, код 8(24).

http://www.craneservice.ru/rykouodstvo/book/book.6.htm
Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com). Please register to remove this message. 11.9.2008 г. 18:38:20