Вы находитесь на странице: 1из 191

HINQ*TOYOTA

ДВИГАТЕЛИ
J08C-TP • J08C-TR *J05C • 105C-TD
I05D • J05I-TE • I05E-TC • J05E-TD • Щ Д
S05C-B • S05C-TA • S05C-TB • S05D
------------ СЕРИЯ ПРОФЕС С И О н п Л
--------------- Р У К О В О Д С Т В О по р е м о н т у и то

| эти Д В И Г А Т Е Л И У С Т А Н А В Л И В А Л И С Ь Н А : ( 2014 '


H IN O D U TH O . HAMCER. TO YO TA U Y N A /T D Y O A C E NewIOSII
Э Н С Н А В А Т О Р Ы H E W H O I t A H B K O B E IC O
HINO & TOYOTA
ДВИГАТЕЛИ
J08C-TP, J08C-TR, J05C,
J05C-TD, J05D, JOSE-ТЕ,
JOSE-ТС, JOSE-TD, SOSC,
S05C-B, S05C-TA,
S05C-TB, S05D
Руководство no ремонту
и техническому обслуживанию
СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛ
Книги издательства Легион-Автодата серии "Профессионал" рекомендованы
к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомо­
бильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов,
автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ,

Модификации этих двигателей


устанавливались на модели:
Hino Dutro, Ranger, Toyota Dyna/ToyoAce,
экскаваторы New Holland, Kobelco
и на различную спецтехнику
Эта книга может быть использована при ремонте
5-ти цилиндровых двигателей Hino J07C, ус тана влива вшихся на Hino Чапдег

М осква
Л егион-А втодата
2014
УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Х47

Hino & Toyota двигатели J08C-TP, J08C-TR, J05C, JQ5C-TD, J05D, J05E-TE, J05E-TC/TD,
S05C, S05C-B, SOSC-TA, S05C-TB, S05D. Серия "Профессионал".
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2014,- 190 с.: ил. ISBN 978-5-88850-381 -2 (код 3272)

Руководство по ремонту двигателей Hino & Toyota J05C (5,3 л с системой снижения токсичности), J05C-TD (5,3 л
с турбонаддувом и электронным управлением ТНВД), J05D (4,7 л с турбонаддувом и системой "Common Rail"),
J05E-TE (5,1 л с турбонаддувом), J05E-TC/TD (5,1 л с турбонаддувом и системой "Common Rail"), J08C-TP,
J08C-TR (8,0 л с турбонаддувом и электронным управлением ТНВД), S05C (4,6 л с электронным управлением),
S05C-B (4,6 п), S05C-TA (4,6 л с турбонаддувом), S05C-TB (4,6 л с турбонаддувом и системой "Common Rail")
и S05D (4,9 л с электронным управлением), устанавливаемых на автомобили:
• Hino Dutro
• Hino Ranger
• Toyota Dyna / ToyoAce
• экскаваторы New Holland E215B I E265B / E385B
• экскаваторы Kobelco SK200 / 2 1 0 / 250 / 260 / 330 / 350
• а также на различную спецтехнику.
Руководство содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателей, ремонту и регу­
лировке механизмов двигателя, систем смазки и охлаждения, топливной системы, системы турбонаддува
и системы электрооборудования двигателя. Подробно рассмотрены различные типы топливных систем:
с рядным ТНВД, с распределительным ТНВД и электронным управлением, с Common Rail, а также настрой­
ки и регулировки ТНВД и форсунок. Приведены сведения по диагностике электронных систем управления
(диагностические коды неисправностей (DTC), и условия их возникновения и возможные причины, осцилло­
граммы). Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления для различных
модификаций двигателей - PinData.
Приведены электросхемы систем управления двигателем, зарядки и запуска для некоторых моделей.
В издание 2014 года добавлена информация по двигателям J05E!
Эта книга может быть использована при ремонте 5-цилиндровых двигателей Hino J07C, устанавли­
вавшихся на Hino Ranger.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходи­
мые для технического обслуживания. Описаны конструктивные изменения, которым подвергались узлы и
агрегаты двигателей в процессе производства.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательства
"Легион-Автодата" серии "Профессионал" рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессио­
нальными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией
диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров - АДАКТ.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум", вы можете обсудить профессиональные вопросы по диаг-
ностике различных систем автомобилей.

© ЗАО "Л егион-Автодата" 2009, 2014 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомо­
E-mail: Legion@autodata.ru билей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете на­
править в адрес по электронной почте: notes@autodata.ru.
http://www.autodata.ru
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
в наших изданиях.

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной
публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие
Подписано в печать 05.12.2014. носители информации и хранения в любой форме, в том числе элек­
тронной, механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных дан­
ных в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут
ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смер­
ти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподне­
сенной информации, упущениями или ошибками, которые могли слу­
читься при подготовке руководства.
3

Сокращения Общие инструкции


и условные по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами и напольными ковриками, чтобы
обозначения предохранить автомобиль от загрязнения и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
Сокращения 3. Соблюдайте следующие правила:
АТ (А/Т).........................автоматическая коробка передач а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы
E F I......... . электронная система впры ска топлива аккумуляторной батареи.
EGR...... ......система рециркуляции отработавш их газов б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную
EVRV...................... . электропневмоклапан управления батарею для контрольной проверки или проведения
разряжением ремонтных работ, обязательно в первую очередь
МТ (М/Т)............................механическая коробка передач отсоединяйте кабель от отрицательной клеммы, которая
V G T ........... ..турбоком прессоре изменяемой геометрией соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует
W G T ............. турбоком прессор с перепускны м клапаном отсоединить аккумуляторную батарею и разъемы
OFF ............. .............................................................. вы клю чено электронного блока управления.
O N .................................................................................вклю чено 4. Проверьте надежность и правильность крепления
АКПП..................... ........ автоматическая коробка передач соединительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов
проводов.
ВМ Т.......... ................... ............ верхняя мертвая точка 5. Детали, не подлежащие повторному применению.
ГР М ..... ...... газораспределительный механизм а) Фирма "TOYOTA/HINO" рекомендует заменять
КПП ....................................коробка переключения передач разводные шплинты, уплотнительные прокладки,
МКПП ........... .....................механическая коробка передач уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т.д. на
НМТ....................................................... нижняя мертвая точка новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
ОГ............................................................. отработавшие газы помечены на рисунках значком "♦».
ОЖ..................................................... охлаждающая ж идкость 6. Перед проведением работ в покрасочной камере
ТН ВД топливны й насос вы сокого давления следует отсоединить и снять с автомобиля
Э Б У .......... ............. . электронны й блок управления аккумуляторную батарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на
уплотнительные прокладки герметизирующий состав,
Условные обозначения чтобы предотвратить возникновение утечек.
... ........... ....................деталь, не подлежащая повторному 8. Тщательно соблюдайте все технические условия в
использованию отношении величин момента затяжки резьбовых соединений.
★ нанесите анаэробный клей-герметик Обязательно следует пользоваться д инам ом етрич ески м
ключом.
THREE BOND 1324 (или аналогичный) 9. В зависимости от характера производимого ремонта
на два или три витка резьбы на конце болта может потребоваться применение специальных
материалов и специального инструмента для технического
обслуживания И ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
Идентификация проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕIСЯ
превышать это номинальное значение тока или вставлять
Номер двигателя предохранитель более низкого номинала.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место 11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
расположения номера показано на рисунках стрелкой. опоры должны соблюдаться соответствующие меры
предосторожности. Нужно проследить за тем, чтобы
поднятие автомобиля и установка под него опор
производились в предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне
опасно производить какие-либо работы на автомобиле,
вывешенном только на одном домкрате.
Внимание: продолжительный и часто повторяющийся
Серия J. Серия S. к о н т а к т масла с кожей вызывает ее сухость,
раздражение и д ерм атиты , а в отдельных случаях
отработанное масло м о ж е т вызвать рак кожи, поэтому
рекомендуется использовать маслостойкие перчатки.
При м ы тье рук используйте мыло и воду, не
рекомендуется ' использовать бензин, смывки и
растворители.
4 Сокращения и условные обозначения
Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на автомобили
Hino и Toyota
Примечание: приведенные значения м ощ ности и крутящ его м ом ента являются ориентировочными и м о гу т
изменяться в зависимости о т конкретной модели, года выпуска и метода измерения, но в большинстве случаев
погреш ность не превыш ает ±5%.

Двигатель S05C S05C-B S05C-TA S05C-TB S05D


Расположение
R4 R4 R4 R4 R4
и число цилиндров
Рабочий объем, см° 4613 4613 4613 4613 4900
Диаметр цилиндра х ход
114 x11 3 1 1 4 x11 3 1 1 4 x11 3 114 x11 3 1 1 4 x12 0
поршня
Мощность, л.с. при об/мин 130/3000 120/3000 137/2500 155/2900 140/3000
Крутящий момент,
333/1600 311/1600 410/1800 430/1700 353/1600
Н м при об/мин
Степень сжатия 19,2 19,2 18,5 18,5 19,2
Порядок работы 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Тип регулятора электр. мех. (R901) мех. (R901) - электр.
Давление конца такта
3 ,4 -3 ,7 3 ,4 -3 ,7 3 ,4 -3 ,7 3 ,4 -3 ,7 3 ,4 -3 ,7
сжатия, МПа
Частота вращения
650 650 650 650 650
холостого хода, об/мин

Двигатель J05C J05C-TD J08C-TP J08C-TR


Расположение
R4 R4 R6 R6
и число цилиндров
Рабочий объем, см3 5307 5307 7961 7961
Диаметр цилиндра Ц ход
114 х 130 1 1 4 x13 0 1 1 4 x13 0 114 х 130
поршня
Мощность, л.с. при об/мин 150/2900 168/2500 200/2500 252/2500
Крутящий момент,
373/1600 490/1600 706/1600 745/1600
Н м при об/мин
Степень сжатия 19,2 18 18 18
Порядок работы 1-3-4-2 1-3-4-2 1-4-2-6-3-5 1-4-2-6-3-5
Угол опережения впрыска* * 7 6 6 6
Тип регулятора мех. (R901) электр. мех. мех.
Давление конца такта
3 ,5 -3 ,7 3 ,5 -3 ,7 3 ,5 -3 ,7 3 ,5 -3 ,7
сжатия, МПа
Частота вращения
650 650 550 550
холостого хода, об/мин

Двигатель J05D-TG J05E-TC/TD J05E-TE


Расположение
R4 R4 R4
и число цилиндров
Рабочий объем, см3 4728 5123 5123
Диаметр цилиндра х ход
112 X 120 1 1 2 x13 0 112X130
поршня
Степень сжатия 18 18 18
Порядок работы 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Угол опережения впрыска, ” 0 0 9
Давление конца такта
2,9-3,1 3 ,4 -3 ,6 3 ,4 -3 ,6
сжатия, МПа
Частота вращения
650 650 650
холостого хода, об/мин
5

Техническое обслуживание и общие


процедуры проверок и регулировок
Интервалы 2. Прежде чем выполнять любую ра­ Внимание: после установки аккуму­
боту, связанную с электрооборудова­ ляторной батареи силовой провод и
обслуживания нием автомобиля, необходимо отсо­ провод "массы" должны б ы ть надеж­
Если вы в основном эксплуатируете единить провод от отрицательной но соединены с ее клеммами (вывод­
автомобиль при одном или более ни­ клеммы аккумуляторной батареи, ными штырями).
жеприведенных особых условиях, то чтобы избежать возможных повреж­ д) Аккумуляторная батарея выделяет
необходимо более частое техническое дений, вызванных коротким замыка­ огнеопасный и взрывоопасный газ:
обслуживание по некоторым пунктам нием. - Будьте осторожны при работе с ин­
плана ТО (примечание 2 в таблице Внимание: перед отсоединением или струментами, которые могут вызвать
"Периодичность технического обслу­ подсоединением провода к о трица­ искры от аккумуляторной батареи.
живания"). тельной клемме аккумуляторной - Не курите и не зажигайте спички
1. Дорожные условия. батареи убедитесь в то м , ч т о пере­ вблизи аккумуляторной батареи.
а) Эксплуатация на ухабистых, гряз­ клю чатели освещения и ключ замка е) Электролит содержит ядовитую и
ных или покрытых тающим снегом зажигания находятся в положении вызывающую коррозию серную ки­
дорогах. "OFF" (ВЫКЛ). Если э т о не сделано, слоту:
б) Эксплуатация на пыльных дорогах. т о сущ ествует вероятность повре­ - Всегда надевайте защитные очки
в) Эксплуатация на дорогах, посы­ ждения полупроводниковых деталей. во время работы с аккумуляторной
панных солью против обледенения. 3. Правила техники безопасности при батареей.
2. Условия вождения. работе с аккумуляторной батареей. - Не разрешайте детям подходить
а) Повторяющиеся короткие поездки а) Не отсоединяйте аккумуляторную к аккумуляторной батарее.
менее чем на 10 км при отрицатель­ батарею на работающем двигателе. - Избегайте контакта электролита с
ной внешней температуре. В этом случае возможно поврежде­ глазами, кожей или одеждой.
б) Чрезмерная работа двигателя в ние электрических компонентов ав­ ж) В случае попадания электролита:
режиме холостого хода и/или вож­ томобиля. - Если электролит попал в глаза,
дение на низкой скорости на длин­ б) ьсли необходимо отсоединить немедленно промойте их чистой во­
ные расстояния. аккумуляторную батарею для про­ дой и обратитесь за медицинской
в) Регулярное вождение на высокой верки или проведения ремонтных помощью. По дороге в медицинское
скорости (80% или более от макси­ работ, то обязательно в первую учреждение не прекращайте при­
мальной скорости автомобиля бо­ очередь отсоединяйте провод от кладывать к глазам тампоны, смо­
лее 2 часов). отрицательной клеммы, которая ченные водой.
соединена с кузовом автомобиля, - Если электролит попал на кожу, то
и подсоединяйте его последним. В тщательно промойте обожженное ме­
Правила выполнения противном случае может произой­ сто. Если чувствуются боль или ожог,
работ в моторном отсеке ти короткое замыкание при ис­ то немедленно обратитесь к врачу.
пользовании инструмента для ос­ - Если случайно проглотили электро­
Меры безопасности лит, то необходимо сразу выпить воды
лабления зажимов проводов.
при работе в) Всегда отсоединяйте провод от или молока в большом количестве.
с электрооборудованием отрицательной клеммы аккумулятор­ Вслед за этим съешьте сырое яйцо
1. Будьте предельно внимательны при ной батареи при зарядке ее от или выпейте растительное масло. Не­
обслуживании электрооборудования внешнего источника тока. медленно обратитесь к врачу.
двигателя. В случае неправильного г) При установке аккумуляторной - Если электролит попал на одежду,
выполнения проверки или соединения батареи не перепутайте поляр­ то возможно его попадание на кожу,
компоненты могут быть легко повреж­ ность подсоединения проводов к поэтому немедленно снимите одеж­
дены. клеммам. ду, на которую попал электролит.

Таблица. Периодичность технического обслуживания.


П ериодичность (пробег или время
Объекты обслуживания в месяцах, что наступит раньше) Рекомендации
§1000 км 10 20 30 40 50 60 70 80 мес.
Зазоры в приводе клапанов - - - п - - - п - -
Ремни привода навесных агрегатов - п - п - п - п 24 -
Моторное масло - 3 - 3 - 3 - 3 12 Примечание
2, 4
Масляный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 12 2 Примечание
Шланги и соединения отопителя и системы охлаждения - - - п - - - п 24 1 Примечание
Охлаждающая жидкость двигателя - - - 3 - - - 3 24 -
Приемная труба системы выпуска и ее крепление - п - п - п - п 12 -
Аккумуляторная батарея п п п п п п п п 12 -
Топливный фильтр - 3 - 3 - 3 - 3 24 2 Примечание
Воздушный фильтр п п п 3 п п п 3 1 2 / 4 8 Примечание
2, 3
Крышка топливного бака, топливопроводы - - - п - - - п 24 1 Примечание
Примечание: П - проверка и/или регулировка (ремонт или замена при необходимости): 3 - замена: С - смазка:
М3 - затяж ка до регламентированного момента.
2 4 /4 8 - время в месяцах: где 24 - периодичность проверки, 48 - периодичность замены.
1. После пробега 80000 км (или 48 месяцев) проверять каждые 20000 км (или 12 месяцев).
2 При эксплуатации в тяж елы х условиях производить техническое обслуживание в 2 раза чаще.
3. При эксплуатации на пыльных дорогах проверяйте каждые 2500 км (или 3 месяца).
4. На двигателях с турбокомпрессором производите замену масла чаще (см. подраздел "Замена моторного масла и
фильтра").
6 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
4. Замена перегоревших предохрани­ б) При подсоединении полностью Ко ро тко е замыкание выводов мо­
телей и плавких вставок. вставьте разъем и убедитесь, что он ж е т п р иве сти к повреждению це­
а) Устанавливайте плавкий предохра­ зафиксирован. пей в н у тр и эл ектр онно го блока
нитель только с номинальной силой управления.
тока в амперах, указанной на крышке 15. Особенности проверки на выводах
блока плавких предохранителей. герметичных разъемов.
б) Не используйте плавкий предохра­ Внимание: при проверке цепей с гер­
нитель с более высоким номиналом метичными (влагозащищенными)
тока или какие-либо другие предметы разъемами рекомендуется использо­
("жучки"), такие как проволока, фольга ва ть ж г у т т е с т о в ы х проводов.
и т.п. вместо сгоревшего предохрани­ а) Если жгут тестовых проводов от­
теля или плавкой вставки. Это может сутствует, то необходимо осторожно
стать причиной более серьезного по­ снять защитный чехол.
вреждения или пожара.
в) Если у вас нет предохранителя с 13. Проверка качества соединения в
номинальным значением, то следу­ разъеме. "
ет использовать предохранитель с
Внимание: неисправности в электрон­
более низким значением, как можно
ной системе управления м о гут бы ть
ближе к номинальному. вызваны неправильным подсоединени­
г) Если установленный новый пре­ ем разъемов электропроводки. Но при
дохранитель через короткое время проверке системы признак неисправ­
также перегорает, то это указывает ности может исчезнуть при много­
на неисправность в электрической кратном отсоединении и подсоедине­
системе. нии разъемов. Возможными причинами
5. Проверка с использованием напря­ подобных неисправностей являются: б) При проверке сопротивления, то­
жения аккумуляторной батареи. - Разъем отсоединен или подсое­ ка или напряжения всегда вводите
а) Для моделей с 24 вольтовой сис­ динен неправильно. щуп тестера со стороны проводов.
темой перед подачей напряжения - Выпадение выводов разъема. Внимание: никогда не вста вляйте
убедитесь, что выводы (+) и (-) со­ - Плохой к о н т а к т в разъеме из-за щуп непосредственно в разъем со
единены, как показано на рисунке. чрезмерного натяжения проводки в стороны провода через защ итный
разъеме. чехол, т а к как э т о приведет к нару­
- Слабый к о н т а к т из-за коррозии шению ге рм е тичн о сти разъема и
выводов разъема, попадания внутрь появлению коррозии.
посторонних частиц.
а) В случае повреждения стопора
вывода в разъеме выводы могут
выпасть с обратной стороны разъема
даже при соединенном разъеме.
Поэтому необходимо аккуратно по­
дергать каждый провод с обратной
стороны разъема и убедиться в от­
сутствии выпадения выводов.
б) Для проверки надежности контакта
между выводами используйте спе­ в) После проверки плотно установи­
циальный инструмент. Усилие отсо­ те защитный чехол на разъем.
б) Подавайте напряжение посте­ единения вывода должно быть не 16. Проверка электропроводки.
пенно, увеличивая его от О В. Не менее 1 Н. а) При проверке жгута проводов на
превышайте значение 24 В при по­ наличие обрыва, когда концы про­
даче напряжения на датчики. веряемого провода значительно
6. Будьте внимательны при поиске не­ удалены друг от друга, используйте
исправностей, при большом количестве провод с разъемом "крокодил" для
транзисторных цепей даже легкое неос­ соединения одного из концов про­
торожное касание выводов может при­ вода с "массой", а затем проверьте
вести к серьезным повреждениям. наличие замкнутой цепи между вто­
7. Перед отсоединением разъемов рым концом провода и "массой". Ес­
электронного блока управления необ­ ли цепь разомкнута, то отремонти­
ходимо отключить электрическое пита­ руйте электропроводку.
ние при помощи ключа замка зажигания Примечание: т е м не менее, при про­
либо отсоединить провода от клемм ак­ верке провода линии питания на на­
кумуляторной батареи. личие обрыва проверяйте наличие
8. Не открывайте крышку корпуса элек­ зам кнутой цепи непосредственно
тронного блока управления. между обоими концами провода без
9. При работе в дождливую погоду применения разъема "крокодил" для
оберегайте электронные узлы управ­ соединения одного из концов провода
ления от попадания воды' При очист­ с заземлением.
ке моторного отсека (мойке двигателя) б) При проверке цепи на короткое за­
закройте пленкой места соединений мыкание (на "массу") отсоедините один
электроприборов и разъемы. 14. Проверка на выводах разъема. конец провода и проверьте наличие
10. Будьте осторожны при расстыков­ Внимание: разомкнутой цепи между "массой" и
ке и соединении разъемов электро­ - Никогда не прилагайте усилий вторым ' концом провода. Если цепь
проводки. при подсоединении щупа, т а к как замкнута (короткое замыкание), то от­
11. По окончании ремонтных работ э т о м ож ет привести к поврежде­ ремонтируйте электропроводку,
убедитесь, что все разъемы проводки нию вывода или с т а т ь причиной Примечание: как правило, при проверке
правильно и надежно соединены, а плохого к о н т а к т а в разъеме. В состояния цепи пользую тся аналого­
жгуты проводов надлежащим образом случае невозможности в с т а в и т ь вым омметром или мультиметром.
закреплены. щуп в слишком маленький разъем в) Если электропроводка в норме,
12. Подсоединение и отсоединение (блок управления и т .п .) необходимо но напряжение (питание), подаваемое
разъемов. использовать сверхтонкий щуп. на датчик, отличается от нормаль­
а) При отсоединении ослабьте фикса­ - Б уд ь те очень внимательны при ного, замените электронный блок
тор, надавив на пружину, и вытащите проверке, ч то б ы не д о п у с т и т ь управления на заведомо исправный
разъем, удерживая его за корпус. ко р о т ко го замыкания выводов. блок и повторите проверку.

ч Ш ггМ Г
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 7
Внимание: как правило, при проверке 1. Вязкость моторного масла (по клас­ 6. Необходимо убедиться, что масло
напряжения пользую тся цифровым сификации SAE) подберите согласно обладает достаточной вязкостью, а
во льтм етр ом (или мультиметром). диаграмме температурного диапазо­ также проверить отсутствие в масле
Однако при проверке напряжения в на, соответствующей условиям экс­ примесей охлаждающей жидкости, то­
цепи силового тр а н зи сто р а следует плуатации автомобиля. плива и степень загрязненности масла.
применять аналоговый вольтм етр.
17. Проверка цепи при перегорании Рекомендуемая вязкость по SAE Замена моторного масла
плавкого предохранителя. и фильтра
SAE 30
Примечание: основными причинами ко­ "Г ' I I I I Примечание:
ротко го замыкания являются пере­ SAE 20W-40 - При замене моторного масла ре­
ж а ти е провода кузовной деталью, по­ Г " T -'I.....[■
SAE 15W-40 комендуется заменять и масляный
вреждение изоляции вследствие изно­ т с л г з —с I I I фильтр.
са или перегрева, попадание воды в SAE 10W-30 - Периодичность замены масла за­
разъем или цепь, ошибка человека I I I I I I I
SAE 5W-40 висит о т его качества и наличия
(ошибочное закорачивание цепи и т.д.). I I I I I I турбонаддува.
а) Снимите предохранитель. SAE 5W-30, 5W-50
б) Установите переключатели всех Качество
относящихся к данному предохрани­ -20 -10 0 10 20 30 40 Турбо­ Пробег,
масла по
телю цепей в замкнутое положение. Температурный диапазон (°C) наддув км
в) Измерьте сопротивление между API
"массой" и нагрузочным контактом 2. Используйте класс масла качеством СЕ 25000
предохранителя." по API, АСЕ А или JACO не ниже ука­ нет CD 20000
г) Если при этом сопротивление занного производителем автомобиля. СС 15000
почти нулевое, то короткое замыка­ Классификация масла' есть СЕ 20000
ние происходит в цепи между пере­ по A P I ............... CD*2 СЕ*2, CF-4, CF,
ключателями и нагрузкой. CD 15000
CJ-4, СН-4, CI-4
д) Если же сопротивление больше по АСЕА ............... Е-3, Е-4, Е-5*1, Е-6 1. Установите автомобиль на ровной
нуля, то в настоящее время не про­ по JACO ..........................DH-1, DH-2*1 горизонтальной поверхности.
исходит короткого замыкания. Одна­
*1 - рекомендовано для моделей 2 Прогрейте двигатель до нормаль­
ко мгновенное замыкание вызвало
EUR04/EPA07. ной рабочей температуры, а затем за­
перегорание предохранителя.
*2 - не рекомендовано для моделей глушите его.
EUR04/EPA07. 3. Для слива моторного масла сними­
Аккумуляторная
батарея те крышку маслозаливной горловины
Проверка уровня и отверните сливную пробку.
моторного масла Внимание: будьте внимательны, т а к
как масло горячее.
Примечание:
- Перед проведением данной проверки
установите автомобиль на ровную
горизонтальную поверхность.
- Производите проверку при нера­
ботающ ем двигателе. Если дви­
га те л ь р а б о та е т, т о заглуш ите
его и подождите некоторое время
перед началом проверки.
1. Установите автомобиль на ровной
Моторное масло горизонтальной поверхности. После
и фильтр выключения двигателя подождите не­
сколько минут, чтобы масло стекло в
Меры предосторожности картер. 4. Выверните пробку и слейте масло с
при работе с маслами 2. Извлеките масляный щуп и чистой масляного фильтра.
1. Длительный и часто повторяющий­ тканью удалите масло с щупа.
ся контакт с минеральным маслом 3. Вставьте масляный щуп до упора в
приводит к смыванию натуральных направляющую щупа.
жиров с кожи человека и возникнове­ 4. Медленно извлеките масляный щуп
нию сухости, раздражения и дермати­ и проверьте соответствие уровня мас­
та. Кроме того, применяемые мотор­ ла указанному диапазону.
ные масла содержат потенциально
опасные составляющие, которые мо­
гут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим Норма i
Сливная
чистящим средством. После очистки пробка -
кожи нанесите специальный крем для V
восстановления естественного жиро­ S' 1МАХ.
5. Съемником ослабьте крепление
вого слоя кожи. Г масляного фильтра (вращайте против
3. Не используйте бензин, керосин, MIM. часовой стрелки).
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи. Если уровень масла ниже минималь­
ного, то долейте рекомендуемое мо­
Выбор моторного масла торное масло.
Выбор моторного масла осуществляется Внимание: заливка моторного масла
исходя из температурного диапазона выше максимального уровня о трица­
эксплуатации автомобиля и указаний тельно влияет на р а б о ту двигателя.
производителя автомобиля. 5. Запустите двигатель, установите
Внимание: о б р а т и т е внимание на режим холостого хода и затем заглу­
т о , чтобы выбранное масло с с о о т ­ шите. Подождите некоторое время и
ве тств ую щ е й вязкостью (по SAE) проверьте уровень масла снова, что­
т а к ж е удовлетворяло требованиям бы убедиться, что уровень находится
по качеству (API, АСЕ А или JACO). в пределах указанного диапазона.
8 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
6. Отверните фильтр рукой и снимите 2. Снимите крышку радиатора. 8. Надежно заверните крышку радиа­
его. Внимание: во избежание ожогов не сни­ тора.
7. Очистите привалочную поверхность м айте крышку радиатора на горячем 9. Запустите двигатель и прогрейте
на блоке цилиндров. Убедитесь в от­ двигателе, т а к как ж идкость и пар его до момента открытия термостата.
сутствии остатков прокладки старого находятся под давлением. 10. После открытия термостата не­
фильтра. 3. Убедитесь в отсутствии отложений сколько раз надавите на педаль аксе­
8. Нанесите немного моторного масла ржавчины вокруг клапанов крышки ра­ лератора, а затем заглушите двигатель.
на прокладку нового фильтра. диатора и посадочных мест заливной 11. Дайте двигателю остыть, после чего
горловины радиатора. снимите крышку радиатора и долейте
4. Убедитесь, что охлаждающая жид­ охлаждающую жидкость до краев гор­
кость прозрачная и не содержит мас­ ловины радиатора, а также в расши­
ла. Если охлаждающая жидкость рительный бачок до метки "FULL".
грязная, очистите каналы системы ох­
лаждения и замените жидкость.
5. Установите крышку радиатора на
Топливный фильтр
место. Снятие, замена и установка
Примечание: при снятии, замене и
Замена установке пользуйтесь сборочными
1. Слейте охлаждающую жидкость из рисунками.
9. Рукой наверните фильтр на поса­ радиатора, отвернув сначала сливную
дочное место до момента контакта пробку радиатора, а затем крышку ра­
прокладки с привалочной поверхно­ диатора.
стью блока цилиндров. Внимание: во избежание ожогов не сни­
10. С помощью съемника дополнитель­ м айте крышку радиатора на горячем
но доверните фильтр на 3/4 оборота. двигателе, т а к как ж идкость и пар
находятся под давлением.
2. Отверните сливную пробку блока
цилиндров и слейте охлаждающую
жидкость из двигателя.

3 ______

Снятие и установка топливного


4. Вставьте новую кольцевую про­ ф ильтра (S05C, S05D), 1 - сливная
кладку сливной пробки, смажьте ее пробка, 2, 4 - кольцевое уплотне­
моторным маслом, а затем затяните ^ § 1 ние, 3 - датчик наличия воды,
пробку. 5 - топливны й фильтр, 6 - то п л и во ­
5. Залейте новое моторное масло. Сливная пробка подкачиваю щ ий насос.
Объем моторного масла:
J05C, S05C, S05D .......................11,0л
3. Снимите расширительный бачок и
J05C-TD ........................................ 10,0л
слейте из него охлаждающую жид­
J08C .......................................6 ,0 -8 ,0 л
кость.
Г1
fSSv
J08C-TP, J08C-TR ....................... 13,5л
4. После слива охлаждающей жидко­ 2~
S05C-B: сти залейте в радиатор чистую воду, {
с заменой масляного чтобы промыть систему охлаждения.'
ф и л ь тр а ................................... 10,0 л
5. Заверните сливную пробку.
без замены масляного 6. Установите расширительный бачок.
ф и л ь тр а ..................................... 8,0 л
7. Медленно залейте охлаждающую
S05C-TA, S05C-TB: ^3
жидкость в радиатор до полного за­
с заменой масляного полнения (до основания заливной
ф и л ь т р а ................................... 10,6л
горловины), а также заполните рас­
без замены масляного ширительный бачок до метки "FULL".
ф и л ь тр а ......................................8,6 л
Охлаждающая ж идкость: высокока­ Снятие и установка топливного
Примечание: объем моторного масла чественный антиф риз на основе ф ильтра (J05C). 1 - спускная пробка,
м о ж е т о тл и ч а ться в зависимости
этиленгликоля. 2 - кры ш ка топливного фильтра,
о т модификации и наличия коробки Объем охлаждающей жидкости: 3 - топл и вны й фильтр.
отбора мощности. J05C, S05C, S05D:
6. Запустите двигатель и нажимайте без охладителя рабочей
на педаль акселератора в течение не­ ж идкости АКПП ........................... 15 л
скольких минут. с охладителем рабочей
7. Заглушите двигатель и проверьте ж идкости АКПП ........................... 17 л
уровень моторного масла с помощью J05C-TD:
щупа. без охладителя рабочей
ж идкости АКПП ...................... 27,5 л
Охлаждающая жидкость с охладителем рабочей
ж идкости АКПП ...................... 30,3 л
П р о в е р ка J08C:
1. Убедитесь, что уровень охлаждаю­ без охладителя рабочей
щей жидкости на холодном двигателе ж идкости АКПП ........................... 21 л
в расширительном бачке находится с охладителем рабочей
между метками "FULL" и "LOW", нане­ ж идкости АКПП ........................... 23 л
сенными на поверхность бачка. При S05C-B:
низком уровне охлаждающей жидко­ с о т о п и т е л е м ........................ 18,1 л
сти убедитесь в отсутствии утечек и без о то п и т е л я ....................... 17,5л Снятие и установка топливного
добавьте охлаждающую жидкость до S05C-TA, S05C-TB: ф ильтра (J08C). 1 - топливны й
метки "FULL" (прогретый двигатель) с о т о п и т е л е м ........................ 18,2л ф ильтр, 2 - крыш ка топливного
или метки "LOW" (холодный двигатель). без о т о п и т е л я ....................... 17,6л фильтра, 3 - винт прокачки, 4 - шайба.
Го
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 9
(S05C-B, S05C-TA, S05C-TB) Воздушная пробка
1. Слейте топливо.
2. Снимите топливный фильтр в сборе.
а) Снимите три топливные трубки.
б) Выверните два болта и снимите
топливный фильтр в сборе.
3. Снимите топливный фильтр.
а) Установите топливный фильтр в
тиски с мягкими губками.
б) С помощью спецприспособления
снимите фильтр. б) Промойте фильтр в воде и про­
дуйте сжатым воздухом.
Примечание:
- Убедитесь, ч т о внутренняя с т о ­
рона ф ильтра чистая.
- При сушке в сушильной камере
следите за тем , чтобы тем пера­
т у р а была ниже 80 СС.
- Никогда не устанавливайте воз­
душный ф ильтр мокрым.
- Убедитесь, ч т о вы м ы ты й эле­
м е н т не поврежден.
- Не используйте керосин, бензин и
другие р аство рите ли для очистки
ф ильтрую щ его элемента.
3. (Бумажный т и п ) Очистите фильт­
Тип 2. рующий элемент.
Продуйте фильтр изнутри сжатым
г) Заверните воздушную пробку. воздухом давлением ниже 690 кПа.
д) Повторяйте шаги (в) - (г) до тех
пор, пока воздух не перестанет вы­ Внимание: не рекомендуется проду­
ходить. Заверните воздушную пробку. вать фильтрующий элемент снаружи.
М омент з а т я ж ки ...................... 6,9 Н-м
е) Прокачайте систему, надавливая
на рукоятку вверх и вниз.
ж) При появлении сопротивления в
системе ослабьте штуцер прокачки
на топливном фильтре и выпустите
4. Установите топливный фильтр. воздух.
а) Удалите грязь с установочных по­ з) Временно затяните штуцер про­
верхностей. качки.
б) Нанесите немного топлива на по­ и) Повторяйте шаги (е) - (з) до тех
верхность прокладки нового топлив­ пор, пока воздух не перестанет вы­
ного фильтра. ходить из штуцера прокачки. Завер­
в) Заверните топливный фильтр от ните штуцер. 4. Установите фильтрующий элемент
руки до контакта с крышкой топлив­ М омент з а т я ж ки ...................... 5,9 Н-м на место.
ного фильтра. к) Снова прокачайте систему, на­
г) С помощью спецприспособления давливая на рукоятку, до появления Проверка состояния
доверните топливный фильтр на 2/3 сопротивления. Зафиксируйте руко­
оборота. ятку в нажатом состоянии, аккумуляторной батареи
Примечание: л) Убедитесь, что все соединения 1. Визуальная проверка состояния ак­
- Используйте то л ь ко новую про­ затянуты и запустите двигатель. кумуляторной батареи.
кладку. Примечание: Примечание:
- Не используйте повторно т о п ­ - При запуске двигателя не вклю­ - Не отсоединяйте аккумулятор­
ливный ф ильтр. чайте с т а р т е р более чем на ную батарею при работающем
- Следите за те м , чтобы не повре­ 15 секунд во избежание разряда ак­ двигателе и/или вспомогательном
д ить прокладку топливного кумуляторной батареи. Выдержи­ оборудовании.
_ фильтра. т е паузу в 30 секунд перед п о втор ­ - При проверке в первую очередь
5. Установите топливный фильтр в ной попыткой. отсоединяйте провод о трица­
сборе. - Не удаляйте воздух из топливной тельной клеммы аккумуляторной
а) Зафиксируйте топливный фильтр системы, проворачивая двигатель батареи и подсоединяйте его в по­
в сборе двумя болтами. стартером . следнюю очередь.
М омент з а т я ж ки .......................... 55 Н м 8. Проверьте топливную систему на - Будьте осторожны, не допускай­
б) Подсоедините топливные трубки наличие утечек. т е ко роткого замыкания клемм ин­
с новыми прокладками к топливно­ струм ентом .
му фильтру и затяните штуцерные - Следите за те м , чтобы моющий
болты. Проверка раствор не попал в аккумулятор­
ную батарею при ее промывке.
М омент за тя ж ки ....................... 24,5 Н м воздушного фильтра а) Проверьте отсутствие ржавчины от
6. Добавьте топливо с систему. 1. Откройте защелки крышки воздуш­ электролита на кронштейне аккуму­
7. Удалите воздух из топливной сис­ ного фильтра и извлеките фильтрую­ ляторной батареи. При наличии сле­
темы. щий элемент. дов кислоты смойте ее чистой водой
а) Ослабьте рукоятку топливоподка­ 2. (Моющийся т и п ) Визуально про­ и протрите поверхность насухо.
чивающего насоса на ТНВД и вы­ верьте фильтрующий элемент на от­ б) Проверьте отсутствие поврежде­
свободите ее. сутствие загрязнения, засорения или ний и утечек из корпуса аккумулятор­
б) Прокачайте систему, надавливая повреждения. При необходимости за­ ной батареи. При необходимости за­
на рукоятку вверх и вниз. мените фильтрующий элемент или мените аккумуляторную батарею.
в) При появления сопротивления в промойте его, в) Проверьте прочность крепления
системе ослабьте воздушную пробку а) Замочите фильтрующий элемент клемм аккумуляторной батареи. Если
на топливном фильтре и выпустите в непенящемся растворе приблизи­ соединения клемм ослаблены, за­
воздух. тельно на 30 минут. тяните гайки фиксаторов.
10 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
Примечание: будьте осторожны, не 5. Зарядка аккумуляторной батареи.
пе р е тяги ва й те гайки фиксаторов. Примечание: перед зарядкой аккуму­
г) Проверьте клеммы на отсутствие л ято рной б атареи ознакомьтесь с
повреждений и коррозии. При необ­ инструкциями для данного зарядно­
ходимости очистите клеммы прово­ го устр о й с тв а . Выполняйте зарядку
лочной щеткой или замените повре­ с т р о го с указанными в ней рекомен­
жденные части. дациям.
2. Проверьте уровень и плотность а) При зарядке аккумуляторной ба­
электролита. тареи, установленной на автомоби­
а) Проверьте уровень электролита, ле, сначала отсоедините провод от
он должен находиться между отмет­ отрицательной клеммы аккумуля­
ками минимального и максимально­ торной батареи, а затем отсоедини­
го уровня. те провод от положительной клем­ в) Подсоедините к спецприспособ-
б) При помощи ареометра измерьте мы, чтобы не допустить поврежде­ лению манометр.
плотность электролита в каждой ния элементов электрооборудова­
банке аккумуляторной батареи. ния автомобиля.
Номинальная плотность б) Ток зарядки обычно составляет
эл е ктр о л и та ......... 1,25 -1,29 (при 20 СС) 1/10 часть от емкости аккумулятор­
ной батареи. Время зарядки зависит
от типа батареи и емкости.
Примечание: в случае проведения бы­
стро й зарядки (из-за нехватки вре­
мени и т .п .) сильно разряженной ак­
кумуляторной батареи, сила т о к а
зарядки никогда не должна превы­
ш а ть 70% величины е м кости б а т а ­
реи, указанную в амперах, а длитель­
н о сть зарядки не более 30 минут.
г) Определение момента окончания
зарядки: плотность электролита дос­ г) Проворачивая коленчатый вал,
тигла величины 1,25 - 1,29 и остается определите давление конца такта
в) При необходимости добавьте постоянной в течение часа. сжатия.
дистиллированную воду. Если после Внимание:
зарядки аккумуляторной батареи Примечание: необходимо использо­
- Будьте осторожны, следите за ва ть полностью заряженную б а т а ­
плотность электролита не соответ­ уровнем электролита, которы й мо­
ствует техническим условиям, то рею для обеспечения ч а с т о т ы вра­
ж е т повыситься в процессе зарядки. щения коленчатого вала не менее
замените аккумуляторную батарею. - Не допускается 'производить за­
3. Проверьте напряжение аккумуля­ 280 об/мин.
рядку вблизи источников огня из-за д) Повторите процедуры шагов (б) -
торной батареи. опасности взрыва.
а) Проверка производится по окон­ (г) для всех цилиндров.
- Во время зарядки не производите
чании движения автомобиля и не рядом работ,' которые м о гут вы­ Примечание: измерения должны про­
позднее 20 минут после остановки звать появление искры. водиться как можно быстрей.
двигателя. - После окончания зарядки завер­ Давление конца т а к т а сжатия:
Включите зажигание ("ON") и потре­ н и те крышки банок, обмойте ба­ J05C, J08C:
бители электроэнергии (фары, вен­ тар ею снаружи чистой водой, ч т о ­ номинальное ................. 3,5 -3 ,7 МПа
тилятор, задние противотуманные бы удалить о с т а т к и кислоты и минимально
фонари) на 20 - 30 с, чтобы снять п р о т р и т е насухо. допустимое ............................ 2,7 МПа
поверхностный заряд. Серия S05:
б) Выключите зажигание ("OFF") и номинальное ................. 3,4 - 3,7 МПа
потребители электроэнергии, из­ Проверка давления минимально
мерьте напряжение между отрица­ конца такта сжатия допустимое ............................ 2,7 МПа
тельной (-) и положительной (+) J05D-TG:
клеммами аккумуляторной батареи. Примечание: если ч увствую тся не­ номинальное ................. 2,9 - 3,1 МПа
д о с т а т о к мощности, повышенный минимально
Номинальное напряжение расход масла или топлива, измерьте
(при 20 V ) ................................. 2 4 -2 5 В допустимое .............................2,3 МПа
давление конца т а к т а сжатия. J05E-TС/ТD/Т Е:
1. Прогрейте двигатель до температуры номинальное ................. 3,4 -3 ,6 МПа
охлаждающей жидкости 80 - 95°С. минимально
2. Снимите впускной воздуховод в допустимое ............................ 2,3 МПа
сборе.
Разница давлений
3. Снимите крышку головки блока ци­
линдров. по цилиндрам .................. менее 290 кПа
Если в каком-либо цилиндре давление
4. Снимите топливные трубки высоко­
го давления. конца такта сжатия меньше минималь­
но допустимого значения или разность
5. Снимите дренажную трубку.
6. Отсоедините разъем клапана от­ давлений по цилиндрам превышает
предельно допустимое значение, то за­
сечки топлива.
7. Проверьте давления конца такта лейте немного моторного масла в от­
верстие для проверки данного цилинд­
Если напряжение меньше номи­ сжатия.
ра и повторите измерения.
нального, зарядите аккумуляторную Примечание: при проверке давления - Если после заливки масла давле­
батарею. конца т а к т а сж а ти я остальны е ние конца такта сжатия возросло, то
4. Проверьте с помощью тестера ис­ т р и форсунки должны б ы т ь у с т а ­ причинами неисправности являются
правность плавких вставок, убедив­ новлены. износ либо повреждение поршневого
шись в наличии проводимости (корот­ а) Снимите форсунку (см. главу кольца и/или зеркала цилиндра.
кого замыкания) на их выводах. "Топливная система"). - Если после заливки масла давление
а) Проверьте прочность крепления б) Установите прокладку и спецпри- конца такта сжатия не увеличивается,
аккумуляторных клемм, отсутствие способление в отверстие под фор­ то причинами являются прогар или
коррозии. сунку, фиксатор форсунки и завер­ повреждение седла клапана, либо
б) Убедитесь в целостности плавкой ните болт. утечка газа (давления) чеоез про­
вставки и предохранителей. М омент з а т я ж ки ........................25 Н-м кладку головки ц^ифййров.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок 11
е) Снимите манометр и переходник 2. Проверьте отсутствие масла или
Гайка Насос
в сборе с прокладкой из отверстия смазки на поверхности ремней при­ охлаждающей
\ А
под форсунку. вода навесных агрегатов. жидкости
ж) Установите форсунки (см. главу 3. Убедитесь в отсутствии повышенного
"Топливная система"). износа ремней привода навесных агре­
8. Подсоедините клапан отсечки топ­ гатов. Убедитесь, что внутренняя часть Регулиро (1 ( ) )
лива. ремня не касается канавки шкива. вочный б о л Д У ^ J
9. Подсоедините дренажную трубку к
каждой форсунке.
10. Подсоедините топливные трубки Генератор \ \\ / / \
высокого давления к форсункам.
11. Установите крышку головки блока Болт
цилиндров. Шкив
12.Установите впускной воздуховод в коленчатого вала
сборе.
13. Запустите двигатель. JOSE, J05D.
14. Убедитесь в отсутствии утечек то­ Прогиб ремня привода генератора:
плива. 4. При помощи спецприспособления Кроме J05C-TD, J08C:
проверьте натяжение ремней привода нового ............................. 5 ,5 - 6,5 мм
навесных агрегатов в точке, показан­ бывшего в
Проверка зазоров ной на рисунке. эксплуатации ..................6,5 - 7,5 мм
в приводе клапанов а) Установите спецприспособление J05E, J05D .............................. 8 - 10 мм
Процедуры проверки и регулировки в средней части ремня. J05C-TD, J0 8C ..................... 10 - 15 мм
зазоров в приводе клапанов пред­ б) Приложите усилие около 98 Н к Прогиб ремня привода компрессора
ставлены в главе "Двигатель - механи­ спецприспособлению и измерьте кондиционера:
ческая часть". прогиб ремня. Кроме J05C-TD, J08C:
н ового ...............................7,0 - 8,5 мм
Шкив бывшего в
Проверка смазки вентилятора
эксплуатации .8,5 -10 ,0 мм
коромысел Промежуточный J05C-TD, J08C:
Проверьте смазку коромысел. J? /ш кив нового .........................11.0 -12 ,0 мм
а) Снимите крышку головки блока бывшего в
Шкив
цилиндров. генератора эксплуатации ............ 14.0 - 15,0 мм
б) Запустите двигатель. Убедитесь, Примечание:
что его обороты соответствуют ми­ Шкив ^ - Термин "ремень, бывший в экс­
нимально устойчивым оборотам хо­ коленчатого вала Шкив компрессора плуатации" о тн о с и тс я к ремню,
лостого хода. кондиционера проработавшему более 5 минут.
в) После запуска двигателя убеди­ S05C-B, S05C-TA. - После установки ремня запустите
тесь, что масло подается на сле­ двигатель и дайте ему проработать
дующие части коромысел в течение Шкив в течение 5 минут, а затем снова
10 секунд: Промежуточный! ^вентилятора проверьте натяжение ремня.
- ролик и поверхность кулачка "А"; шкив /К 5. (Кроме ремня привода генератора
- "мост" коромысел "С" и верхнюю / •) ) Промежуточный J08C) При необходимости отрегули­
часть тарелки пружин клапана "D" шкив руйте натяжение ремней привода на­
через регулировочный винт "В". 01 весных агрегатов регулировочным
Примечание: если масло не поступа­ болтом.
е т в течение 10 секунд, т о давление ШкЙВ :... . 6. (J08C) Чтобы отрегулировать про­
слишком низкое, либо масляные ка­ генератора ji гиб ремня привода генератора, ос­
налы засорились. Проверьте сборку. Шкив / Шкив компрессора лабьте болты (А) и (В). Затяните бол­
коленчатого вала кондиционера ты после регулировки.
J05C, S05C, S05D, S05C-TB.

Шкив
Угол опережения
компрессора впрыска топлива
кондиционера^?"^ /
Проверка и регулировка
(SQ5C. S05D)
V Шкив Проверьте и отрегулируйте угол опе­
j r коленчатого режения впрыска (при установке ТНВД
' вала на двигатель),
Промежуточный Контргайка
ролик JL а) Поверните маховик в направле­
нии вращения (против часовой
Регулировочный болт стрелки, смотря с маховика) и со­
J08C. вместите метку "14" угла опереже­
Кулачок ния впрыска на маховике с указате­
____ ) = £ & = :
■ лем на корпусе маховика.

Масляная пленка Масляная пленка


непрерывна прерывается

Проверка и регулировка
ремней привода
навесных агрегатов
1. Проверьте отсутствие расслоения,
трещин и иных повреждений ремней
привода навесных агрегатов. J08C. Ремень привода генератора.
12 Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок
б) Поверните шестерню привода Проверка и регулировка
ТНВД и зафиксируйте ее с помощью (S05C-B, S05C-TA, S05C-TB)
спецприспособления.
Процедуру регулировки угла опереже­
ния впрыска см. в разделе "ТНВД"
главы "Топливная система".
Примечание (S05C-TB): проверка угла
опережения впрыска осущ е ствляе т­
ся с помощью сканера, подключенного
к диагностическому разъему DLC3.
S05C-TB:
б) Убедитесь, что метка на автомате холостой ход ..................................... 0°
опережения впрыска совпадает с 2000 об/мин ................................. 0 - 3 °
указателем на ТНВД. 3000 об/мин ........................... 1,5- 4,5°
Если нет, отрегулируйте угол опе­
режения впрыска.
2. Отрегулируйте угол опережения Проверка минимально
впрыска.
а) Убедитесь, что метка маховика устойчивой
в) Установите ТНВД, повернув его совмещена с указателем. и максимальной частоты
по часовой стрелке так, чтобы со­ б) Ослабьте два регулировочных
вместить косозубые шестерни. болта на муфте ТНВД. ’ вращения холостого
Примечание: Примечание: не снимайте болты. хода
- Чтобы легко уста н о в и ть ТНВД, в) Поверните автоматический регу­ 1. Обеспечьте следующие условия:
наклоните его к внутренней части лятор влево (против часовой стрелки) - двигатель прогрет до нормальной
двигателя и у с та н о в и те в направ­ и совместите метку автомата угла рабочей температуры;
лении задней ч асти двигателя.' опережения впрыска с указателем - воздушный фильтр и патрубки сис­
- Временно извлеките спецприспо- на ТНВД. темы впуска воздуха установлены:
собление, когда ш естерня привода - дополнительное оборудование вы­
ТНВД будет наполовину установ­ ключено;
лена. При затяж ке болтов крепле­ - вакуумные линии подключены;
ния ТНВД с установленным спец- - электрические разъемы подсоеди­
приспособлением его то н ки й конец нены;
погнется. - зазоры в приводе клапанов отрегу­
г) Затяните четыре передних болта лированы;
и один задний крепления ТНВД. - угол опережения впрыска отрегу­
М омент за тя ж ки ..................... 28,5 Н-м лирован.
д) Повторно установите спецпри- 2. Подсоедините тахометр.
способление и проверьте метки на Подсоедините пробник тахометра к
маховике. выводу "ТАС" электронного блока
Расстояние "А" .......................... 23,5 мм управления двигателем (электронного
Примечание: не вращ айте ТНВД с блока снижения токсичности - J05C).
установленным спецприспособлением.

J05C. 1 - указатель на корпусе ТНВД,


2 - установочная метка, 3 - автомат
угла опережения впрыска, 4 - муфта,
5 - стяжной болт, 6 - регулировоч­ 3. Проверьте минимально устойчивую
ный болт. частоту вращения холостого хода.
а) Запустите двигатель.
б) Проверьте частоту вращения хо­
лостого хода.
Минимально устойчивая
ч а с т о т а вращения
холостого хода .................... 650 об/мин
Если частота вращения не соответст­
вует номинальной, проверьте диагно­
стические коды (см. главу "Система
снижения токсичности" или главу
"Электронная система управления
двигателями S05C, S05D, SQ5C-TB”).
4. Проверьте максимальную частоту
вращения холостого хода.
Проверка и регулировка а) Запустите двигатель.
(J05C. J05C-TD, J08C-TP, б) До упора нажмите на педаль ак­
J08C-TR) селератора.
1. Проверьте угол опережения впры­ в) Проверьте частоту вращения.
ска топлива, Максимальная ч а с т о т а вращения
а) Поверните коленчатый вал до со­ J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR. 1 - ука­ холостого хода:
вмещения метки угла опережения затель, 2 - автомат угла опережения J05C ........................ 3500 - 3600 об/мин
впрыска на маховике с указателем впры ска, 3 - регулировочны й болт. J05D-TG ............................. 2600 об/мин
на корпусе маховика. J05E-TC/TD/TE ................. 2900 об/мин
г) Затяните болты крепления муфты.
М е тка угла опережения впрыска: S05C, S05D ........... 3600 - 3700 об/мин
М омент затяжки: S05C-TB ................ 3240 - 3300 об/мин
J05C (mhaXZU4.11) ........... 7° до ВМТ J05C (Dyna XZU411),
J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR Если частота вращения не соответст­
J05E-TE .................. .................... 64 Н-м вует номинальной, проверьте и заме­
(Hino)...................................... 6° до ВМТ J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR
J05E-TE ................................. 9° до ВМТ ните ТНВД.
(Hino) ............................................ 93 Н-м
13

Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)


Описание
Двигатели J05C, J05D, J05E, S05C,
S05C-B, S05C-TA, S05C-TB, S05D - 4­ гГ
цилиндровые, рядные, 16-клапанные с
верхним расположением распредели­
тельного вала. Нумерация цилиндров
ведется от шкива коленчатого вала.
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

*
Двигатель Объем, л « w * i ,
J05C 5,3
J05D-TG 4,7

к
J05E-TC, J05E-TD, 5,1
J05E-TE цт и 1— — кг/д) 1 г 1_
lokJt-o——o-^xXof
S05D 4,9
S05C, S05C-B, 4,6
S05C-TA, S05C-TB J05C.

Головка блока цилиндров изготовлена


из алюминиевого сплава.

Впускной канал

Выпускной канал

Привод клапанов осуществляется от


распределительного вала через коро­
мысла.
Пружины впускных и выпускных кла­
панов имеют по две пружины, что спо­
собствует снижению вероятности ра­
боты в резонансе.
Распределительный вал приводится
шестернями от коленчатого вала че­
рез промежуточные шестерни. Смазка
шеек и кулачков осуществляется мас­
лом, поступающим через масляное
отверстие, расположенное в первой
шейке.
Регулировка зазоров в приводе кла­
панов осуществляется регулировоч­
ным винтом.
Поршни изготовлены из алюминиевого
сплава. Юбка поршня обладает про­
тивозадирными свойствами. Поршень
также оснащен кольцами, обеспечи­
вающими длительный срок службы.
Поршневые пальцы - плавающие,
осевая фиксация осуществляется сто­
порными кольцами.
Блок цилиндров короткоходных двига­
телей серии S05C ниже на 21,5 мм
блока цилиндров двигателя J05C.
Масляный поддон двигателя S05C-B
стальной штампованный.
Масляный поддон двигателей J05C,
S05C, S05C-TA. S05C-TB, S05D со­
стоит из двух частей: нижней алюми­
ниевой литой и верхней стальной. S05C-TB.
14 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
Шкив коленчатого вала объединен с 5. Отрегулируйте зазор в приводе е) Затяните регулировочный винт
демпфером для уменьшения общей клапанов* на "мосте" и зафиксируйте его
длины двигателя. а) Ослабьте контргайку на соедини­ контргайкой, когда сопротивление
тельном "мосту" клапанов и ослаб­ щупа становится более сильным.
ляйте регулировочный винт, пока Примечание: удерживайте "м о ст"
последний и стержень клапана не клапанов разводным ключом, как по­
окажутся полностью разъединенными. казано на рисунке.
Примечание: удерживайте "м о с т "
клапанов разводным ключом, как по­
казано на рисунке.

Регулировка зазоров
в приводе клапанов
Примечание: регулировка зазоров
проводится на холодном двигателе. 1 - "м о с т " кл а п а н о в , 2 - п л о с ки й
1 - "м о ст" клапанов, 2 - регулиро­ щуп, 3 - р е гу л и р о в о ч н ы й винт.
1. Снимите воздуховоды. вочны й винт.
2. Снимите крышку головки блока ци­ ж) Ослабьте контргайку на коро­
линдров. б) Ослабьте контргайку на коромыс­ мысле клапана.
3. Установите поршень первого ци­ ле клапана и ослабьте регулировоч­ з) Поворачивайте регулировочный
линдра в ВМТ такта сжатия. ' ный винт. винт, пока щуп не начнет переме­
а) Поверните коленчатый вал до со­ в) Вставьте щуп 0,30 мм для впуск­ щаться с очень небольшим сопро­
вмещения метки "14" на маховике с ного клапана или 0,45 мм для выпу­
указателем на корпусе маховика. тивлением, после чего зафикси­
скного клапана между регулировоч­ руйте регулировочный винт контр­
ным винтом на коромысле и
гайкой.
"мостом" клапанов.
г) Поворачивайте регулировочный
винт в коромысле клапана до тех
пор, пока при перемещении щупа
не будет ощущаться небольшое
сопротивление, после чего зафик­
сируйте регулировочный винт
контргайкой.

б) Убедитесь, что толкатели первого


цилиндра свободны, а четвертого
находятся в контакте, в противном
случае проверните коленчатый вал
на один оборот.
4. Проверьте зазоры в приводе клапанов,
а) Щупом измерьте зазоры между 1 - плоский щуп, 2 - зафиксировать,
толкателями и кулачками распреде­ 3 - регулировочный винт, 4 - коро­
лительных валов тех клапанов, ко­ мы сло клапана.
торые показаны на рисунке.
6. Установите крышку головки блока
цилиндров (см. раздел "Головка блока
цилиндров").
1 - плоский щуп, 2 - регулировоч­ Привод механизма
ный винт, 3 - кором ы сло клапана.
газораспределения
д) При вставленном щупе проверь­ Снятие
те, что его сопротивление остается 1. Снимите главную промежуточную
таким же при ослаблении регули­ шестерню,
ровочного винта на соединитель­ а) Выверните болт крепления шес­
ном "мосту". Если сопротивление терни и снимите шестерню.
Зазоры в приводе клапанов меняется, повторите операции, на­
(в холодном состо ян ии): чиная с пункта (б).
впускной .................................... 0,30 мм
выпускной .................................. 0,45 мм
б) Проверните коленчатый вал на
один оборот, измерьте зазоры в ос­
тальных клапанах.

1 - плоский щуп, 2 - регулировоч­ б) С помощью инерционного съем­


ный винт, 3 - "м о ст" клапанов. ника снимите вал щ|$терни.
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 15
2. Снимите промежуточную шестерню,
а) Выверните болт и снимите шес­
терню.

б) С помощью инерционного съем­


ника снимите вал шестерни.
3. Снимите масляный насос в сборе.

Нм

172 Нм
4. Выверните два болта и снимите
заднюю пластину.

Привод механизма газораспределения. 1 - шестерня привода насоса гид­


роусилителя рулевого управления, 2 - шестерня привода ТНВД, 3 - глав­
ная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода распределительного
вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного вала, 6 - промежу­
точная шестерня, 7 - шестерня привода вакуум ного насоса, 8 - шестерня
привода масляного насоса, 9 - шестерня коленчатого вала, 10 - распреде­
лительны й вал, 11, 12 - вал промежуточной шестерни, 13 - прокладка,
14 - задняя пластина.
Номинальный зазор.,.. 0,114 - 0,160 мм
Максимальный зазор .............. 0,300 мм
Если осевой зазор больше номиналь­
Проверка ного, замените упорный подшипник.
4. Проверьте зазор между промежу­
1. Визуально проверьте зубья шесте­
точной шестерней и валом,
рен на наличие выкрашивания и из­
а) Измерьте внутренний диаметр
нос. Замените шестерни в случае по­
промежуточной шестерни.
вреждения.
2. Проверьте зазор между втулкой глав­ Номинальный
ной промежуточной шестерни и валом. д и а м е тр .................. 50,000 - 50,025 мм
а) Измерьте внутренний диаметр б) Измерьте диаметр оси промежу­
в) Вычислите зазор между осью и точной шестерни.
втулки главной промежуточной шес­ шестерней.
терни. Номинальный
Номинальный зазор ...... 0,03 - 0,09 мм д и а м е тр .................. 49,950 - 49,975 мм
Максимальный зазо р ............... 0,20 мм
Если зазор превышает максималь­
ный, замените шестерню и вал.
3. Проверьте осевой зазор главной
промежуточной шестерни.
С помощью плоского щупа проверьте
зазор между главной промежуточной
шестерней и упорным подшипником.

Номинальный в) Вычислите зазор между осью и


д и а м е тр ........................ 57,00 - 57,03 мм шестерней.
б) Измерьте диаметр оси промежу­ Номинальный зазор.... 0,025 - 0,075 мм
точной шестерни. Максимальный зазор ................ 0,20 мм
Номинальный Если зазор превышает максимальный,
д и а м е т р ........................ 56,94 - 56,97 мм замените шестерню и вал.
16 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
5. Проверьте осевой зазор промежу­
точной шестерни.
С помощью плоского щупа проверьте
зазор между промежуточной шестер­
ней и упорным подшипником.

Масляный
q .q канал

Масляный
канал
Номинальный
зазо р ............................. 0,040 - 0,095 мм В-В
Максимальный зазор .............. 0,300 мм
Если осевой зазор больше номи­
нального, замените упорный под­
шипник.
Установка
1. Установите заднюю пластину и затя­
ните 2 болта (2 Тогх болта - J05D, J05E). Масляный
Примечание: нанесите ге р м е ти к на канал
2 - 3 ви тка резьбы на конце болта.
М омент за тя ж ки .........................55 Н-м

Установка привода механизма газораспределения. 1 - шестерня привода


насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - шестерня привода
ТНВД, 3 - главная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода рас­
пределительного вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного
вала, в - промежуточная шестерня, 7 - шестерня привода вакуум ного на­
соса, 8 - шестерня привода масляного насоса, S - шестерня коленчатого
вала, 10 - упорная пластина, 11 - б ло к цилиндров.

Таблица. Зазоры в зацеплении шестерен.


Номинальный Максимальный
Шестерни, находящиеся в зацеплении
зазор, мм зазор, мм
Шестерня коленчатого вала к главная
2. Установите масляный насос в сборе. 0,030- 0,167
промежуточная шестерня
а) Нанесите моторное масло на кор­
пус масляного насоса и на блок ци­ Главная промежуточная шестерня х шестерня
0,030- 0,218
линдров. ТНВД
Примечание: если масло не нанести, Шестерня ТНВД х шестерня насоса
т о э т о может привести к заеданию 0,030- 0,183
гидроусилителя рулевого управления
масляного насоса при запуске двига­
теля. Главная промежуточная шестерня х
0,030- 0,162
б) Нанесите смазку на поверхность промежуточная шестерня 0,300
блока цилиндров, предназначенную Промежуточная шестерня х шестерня
для прокладки. Затем установите и 0,030- 0,131
масляного насоса
зафиксируйте прокладку.
в) Равномерно в несколько приемов Промежуточная шестерня х промежуточная 0,030 - 0,303*1
затяните болты крепления масляно­ шестерня распределительного вала 0,030 - 0,299*2
го насоса в последовательности, по­ Промежуточная шестерня
казанной на рисунке. Затем оконча­ 0,030- 0,168*1
распределительного вала я шестерня
тельно затяните болты номиналь­ 0,028- 0,163*2
распределительного вала
ным моментом затяжки.
М омент за тя ж ки ..................... 28,5 Н-м Промежуточная шестерня х шестерня
0,029- 0,187
вакуумного насоса
Примечание: *1 - двигатель J05C, *2 - двигатели серии S05.
3. Установите промежуточную шес­
терню.
а) Установите упорную пластину и
вал промежуточной шестерни мас­
ляным каналом вниз.
б) Установите промежуточную шес­
терню.
в) Затяните болт крепления проме­
Нанести моторное жуточной шестерни.
масло М омент з а тя ж ки ..................... 108 Н-м
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 17

Установка привода механизма газораспределения (J05D, J05E). 1 - шестерня привода насоса гидроусилителя
рулевого управления, 2 - шестерня привода компрессора кондиционера, 3 - главная промежуточная шестерня,
4 - шестерня привода распределительного вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного вала,
6 - промежуточная шестерня, 7 - промежуточная шестерня компрессора кондиционера, 8 - шестерня привода
масляного насоса, 9 - шестерня коленчатого вала, 10 - упорная пластина, 11 - бл о к цилиндров, 12 - смазочный
канал.

Таблица. Зазоры в зацеплении шестерен (J05D, J05E).


Шестерни, находящиеся в зацеплении Номинальный зазор, мм Максимальный зазор, мм
Шестерня коленчатого вала х главная промежуточная
шестерня 0,030- 0,167
шестерня компрессора кондиционера х шестерня насоса
гидроусилителя рулевого управления 0,030- 0,134
Главная промежуточная шестерня х промежуточная
шестерня 0,030- 0,113 0,300
Промежуточная шестерня Ы шестерня
масляного насоса 0,030- 0,131
Промежуточная шестерня х промежуточная шестерня
распределительного вала 0,050- 0,218
Промежуточная шестерня распределительного вала х шес­
терня распределительного вала 0,030- 0,253
Главная промежуточная шестерня х промежуточная шестерня
компрессора кондиционера 0,032- 0,096 0,100
Промежуточная шестерня компрессора кондиционера х шес­
терня компрессора кондиционера 0,020- 0,083

4. Установите главную промежуточную тактную поверхность вала и проме­


шестерню. жуточной шестерни перед установкой,
а) Установите упорную пластину и - О тр егулир уйте фазы газорас­
вал главной промежуточной шес­ пределения, совместив м е т ки на
терни масляным каналом вниз. главной промежуточной ш естерне
б) Установите главную промежуточ­ и ш естерне привода ТНВД.
ную шестерню. в) Затяните болт крепления проме­
Примечание: жуточной шестерни.
- Нанесите моторное масло на кон­ М омент з а т я ж ки ..................... 172 Н-м
18 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
5. (J05D, J05E) Установите шестерню 2. (J05C, S05C, S05D) Снимите фор­ 7. Снимите ось коромысел в сборе.
коленчатого вала. сунки. Выверните болты опор оси коромысел
а) Нагрейте шестерню коленчатого а) Снимите трубку отвода топлива. в последовательности, показанной на
вала до 100 - 150°С. б) Ослабьте гайки топливных трубок. рисунке.
б) Совместите шпоночную канавку Примечание: при сн ятии оси коромы­
шестерни со шпонкой коленчатого сел в сборе следите за тем , чтобы
вала. коромысла и опоры оси коромысел не
в) Установите шестерню коленчато­ соскочили с оси.
го вала на коленчатый вал.
Расстояние (А ) ............................. 22 мм

Поверхность с каталожным

в) Выверните болты крепления уп­


лотнения топливных трубок. Сними­
те уплотнения топливных трубок
Шестерня вместе с топливными трубками с го­ 8. Снимите распределительный вал.
Коленчатый вал коленчатого вала ловки блока цилиндров. а) Выверните болт крышки подшип­
г) Выверните болты фиксаторов ника распределительного вала.
6. Проверьте зазор в зацеплении шес­ форсунок. б) Снимите распределительный вал
терен (см. таблицу "Зазоры в зацеп­ д) Извлеките форсунку в сборе, из­ с сборе с шестерней.
лении шестерен"). бегая любых помех. Примечание: будьте осторожны, не
повредите какие-либо детали внутри
двигателя.
Головка блока 9. Выверните болты головки блока
цилиндров цилиндров в последовательности, по­
казанной на рисунке.
Снятие
1. Снимите крышку головки блока ци­
линдров, вывернув болты.
Примечание: о ч и с т и т е крышку перед
снятием во избежание попадания
грязи на головку блока цилиндров.

е) Снимите кольцевое уплотнение.


Примечание: при установке замени­ 8. Снимите головку блока с блока ци­
т е кольцевое уплотнение новым. линдров.
Примечание:
- После снятия положите головку бло­
ка цилиндров на деревянные бруски.
- При снятии головки блока цилин­
дров в сборе с форсунками, избе­
Форсунка га й т е их к о н т а к т а с любыми по­
верхностями.
- Проверьте прокладку головки
S05C-TA, S05C-TB. блока цилиндров на о т с у т с т в и е
следов у т е ч е к охлаждающей жид­
кости, масла и газов. Даже если
двигатель не перегревался.

3. (S05C-B, S05C-TA, S05C-TB) Сни­


мите форсунки (см. раздел "Форсунки"
главы "Топливная система").
4. (J05D-TG, J05E-TC, J05E-TD) Сни­
мите форсунки (см. раздел "Форсунки"
главы "Топливная система").
5. (J05E-TE) Снимите держатели фор­
сунок.
6. Ослабьте регулировочный винт.
Ослабьте контргайку, а затем регули­
S05C-B. ровочный винт.

Контргайка
Регулировочный
винт

J05C, S05C, S05D.


Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 19
Разборка, проверка, очистка, Место нанесения
Отметьте грани болтов краской.
ремонт и сборка головки герметика
блока цилиндров
Примечание: процедуры разборки,
проверки, очистки, рем онта и сборки
головки блока цилиндров приведены в
главе "Двигатель - общие процедуры Место нанесения
р е м о н та ". герметика
Установка вид А-А
1. Установите прокладку головки бло­ Головка блока - Поверните болты №1-18 на 90е,
ка цилиндров. цилиндров Герметик'4 - Убедитесь, что все метки повер­
Примечание: Блок Корпус Правильно нуты на 90° от первоначального
- Никогда не используйте проклад­ цилиндров положения.
ку головки блока цилиндров по­ Задняя - Снова затяните болты (М12) на
пластина /-Зазор угол, указанный в таблице.
вторно, т .к . э т о м о ж е т с т а т ь
Неправильно
причиной повреждения двигателя.
- Перед установкой прокладки го­ Угол затяжки Номер болта
ловки блока цилиндров удалите с Зазор^ /- Зазор 1, 2, 7, 8, 9, 10, 15,

о
CD
О
поверхности блока цилиндров и го­ Неправильно 16, 17
ловки блока цилиндров грязь, воду и 135° 4, 5, 12, 13
масло.
- Кольцевые уплотнения каналов 180° 3, 6, 11, 14, 18
JOSE, JOSE, SOSC-B, S05C-TA, S05C-TB.
охлаждающей жидкости легко по­
вредить, не касайтесь их руками 2. Установите головку блока на блок Примечание: никогда не ослабляйте
или какими-либо предметами. Убе­ цилиндров. болты, даже если они были переза -
дитесь, ч т о кольцевые уплотне­ 3. Заверните болты крепления головки тянуты .
ния не ослабли и не повреждены. блока цилиндров. - Затяните болты №19-21 (М10) в
а) Установите прокладку головки а) Выполните следующие предвари­ показанной на рисунке последова­
тельные операции: тельности.
блока цилиндров на блок цилиндров
- Измерьте длины болтов (М12). М омент з а т я ж к и ........................59 Н м
и корпус маховика.
б) Заложите герметик в отверстие
прокладки головки блока цилинд­ к
ров. *1
Примечание: убедитесь, ч т о герме­
т и к нанесен вровень с верхней по­
верхностью прокладки.
А

М аксимальная
длина, мм Номер болта
1, 2, 7, 8, 9, 10, 15,
126,5 16, 17
156,5 4, 5, 12, 13
187,5 3, 6, 11, 14, 18 4. Установите распределительный вал.
а) Установите распределительный
Если длина больше максимальной, вал так, чтобы стрелка на его шес­
замените болт. терне была направлена вверх, а ее
- Убедитесь в отсутствии грязи и основание было вровень с линией
царапин на поверхности болта. разъема.
- Нанесите свежее моторное масло Примечание: неправильная установка
на поверхность болта и на его распределительного вала м ож ет
резьбу. привести к поломке двигателя.
Примечание: используйте только
оригинальные болты !
б) Затяните болты.
- Затяните болты №1-18 равно­
мерно в несколько проходов в по­
следовательности, показанной на
рисунке.
М омент з а т я ж к и ....................... 59 Н м

б) Установите крышки вкладышей


подшипников распределительного
вала. Убедитесь, что на контактных
поверхностях крышек отсутствуют
грязь и царапины.
20 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
в) Нанесите чистое моторное масло 8. (J05C, S05C, S05D S05C-B, S05C-TA) 9. (S05C-TB) Установите форсунки.
на болты и в посадочные отверстия Установите форсунки. а) Установите новое кольцевое уп­
под болты. Затяните болты. а) Установите новое кольцевое уп­ лотнение в посадочное отверстие
М омент за тя ж ки .........................31 Н м лотнение в посадочное отверстие головки блока цилиндров и устано­
головки блока цилиндров. вите форсунку.
б) Убедитесь, что форсунка чистая. Примечание: нанесите свежее м отор­
в) Установите корпус форсунки, как ное масло на кольцевое уплотнение.
показано на рисунке, стараясь из­ б) Установите фиксатор форсунки и
бежать его контакта с пружиной. предварительно установите фор­
сунку.
Примечание: не закрепляйте фикса­
т о р форсунки на э то м этапе.
в) Установите сальник топливной
трубки высокого давления, пластину
и заверните гайку.
5. Проверьте зазор между шестерней
распределительного вала и промежу­
точной шестерней распределительно­
го вала.
Номинальный зазор .... 0,030 - 0,168 мм
Максимальный зазор .............. 0,300 мм
Если зазор больше максимального,
замените шестерню распределитель­
ного вала. 1 - коромы сло, 2 - пружина клапана,
3 - разъем топливной трубки, 4 - уп ­
лотнение топливной трубки в ы с о ­
кого давления.
Примечание: нан е сите свежее мо­
то р н о е масло на кольцевое у п л о т ­
нение.
г) Подсоедините топливную трубку
высокого давления к корпусу фор­
сунки, как показано на рисунке, и за­
тяните болты для фиксации уплот­
нения топливной трубки на головке
блока цилиндров.
д) Произведите предварительную
затяжку гайки топливной трубки вы­
сокого давления. Затяните болт
6. С помощью плоского щупа проверь­ фиксатора форсунки.
те осевой зазор между распредели­ М омент з а тя ж ки .......................... 25 Н м 2 - форсунка, 3 - топливная трубка
тельным валом и подшипником рас­ вы сокого давления, 4 - сальник топ­
пределительного вала. Примечание: после затяж ки болта
убедитесь, ч т о коромысла движутся ливной трубки вы сокого давления,
Номинальный зазор....0,110 - 0,296 мм свободно. 5 - кольцевое уплотнение, 6 - ф ик­
Максимальный зазор .............. 0,300 мм е) Затяните гайку топливной трубки сатор ф орсунки.
Если зазор больше максимального, высокого давления.
замените распределительный вал. г) Предварительно установите топ­
М омент з а т я ж ки .......................... 39 Н-м ливную трубку высокого давления и
ж) Установите дренажную трубку. затяните болт фиксатора форсунки.
М омент з а т я ж к и ........................25 Н-м
10. Отрегулируйте зазор в приводе
клапанов.
11. Установите крышку головки блока
цилиндров.
а) Извлеките заглушки из передней
и задней части головки блока ци­
линдров. Очистите заглушки и места
их установки в головке блока ци­
линдров.

7. Установите коромысла в сборе на


головку блока цилиндров. Убедитесь, Крышка головки блока цилиндров
что установлены "мосты" коромысел
для каждого клапана.
М омент за тя ж ки ..................... 28,5 Н-м

цилиндров

б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -


2 - дренажная трубка, 3 - головка 2,5 мм в места установки заглушек
блока цилиндров, 4 - кольцевое уп ­ на головке блока цилиндров. Уста­
лотнение. новите заглуш v
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 21
Примечание: 5. Слейте моторное масло и охлаж­ 9. Отсоедините трубки вакуумного на­
- Д е та л и должны б ы ть установле­ дающую жидкость. соса.
ны в течение времени, указанного Внимание: во избежание ожога не
в инструкции по применению гер­ сливайте рабочие ж идкости пока
метика. В противном случае гер­ двигатель и радиатор горячие.
м е т и к должен б ы ть удален и нане­ а) Снимите крышку радиатора.
сен заново. Слейте охлаждающую жидкость с
- Удалите излишки герметика. радиатора, отвернув сливную пробку.
в) Нанесите герметик на край за­ б) Слейте охлаждающую жидкость с
глушки и его контактную поверх­ блока цилиндров.
ность с крышкой головки блока ци­ Объем охлаждающей жидкости:
линдров. без охладителя рабочей жидкости
АКПП .............................................. 15 л
с охладителем рабочей ж идкости
АКПП .............................................. 17 л

10. Снимите рабочий цилиндр привода


сцепления.
а) Снимите фиксатор шланга сцеп­
ления.
б) Снимите возвратную пружину и
скобу рычага.
в) Снимите рабочий цилиндр приво­
да сцепления с трубками.

г) Установите прокладку в крышку в) Слейте моторное масло, отвернув


головки блока цилиндров. сливную пробку.
д) Установите проставку в крышку. Объем моторного масла .............. 11л
е) Установите крышку головки блока
на головку блока цилиндров.
Примечание: детали должны б ы ть
установлены в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. В противном случае
ге р м е ти к должен б ы ть удален и на­
несен заново.
ж) Затяните болты крепления крыш­ 11. Отсоедините трубопроводы гидро­
ки головки блока цилиндров. усилителя рулевого управления от на­
М омент з а т я ж ки ..................... 28,5 Н м соса.
Примечание: п о д ста в ьте емкость
Двигатель в сборе под трубопроводы при отсоединении
их о т рулевого механизма.
Снятие
1. Заблокируйте колеса автомобиля. 6. Отсоедините трубопроводы гидро­
усилителя рулевого управления от ру­
левого механизма.
Примечание: п о д ста в ь те емкость
под рулевой механизм.
7. Отсоедините трос стояночного тор­
моза.
Снимите кронштейн сзади кабины, за­
тем вытащите трос.
Примечание: вы таскивайте т р о с
прямо и медленно. Если его в ы т я ги ­
2. Отсоедините жгут проводов двига­ вать, прикладывая слишком большое
теля. усилие, т о можно повредить про­
а) Установите ключ зажигания в по­ кладку. Поврежденный т р о с необхо­ 12. Отсоедините воздушный шланг,
ложение "ON". димо заменить новым.
соединяющий воздушный фильтр с
б) Отсоедините провод от разъема 8. Снимите трос управления транс­ впускным трубопроводом.
клапана останова двигателя. миссией с кронштейном трансмис­
13. Снимите брызговик.
в) Установите ключ зажигания в по­ сии. 14. Снимите воздушный фильтр с
ложение "LOCK". кронштейном.
г) Поднимите кабину.
д) Отсоедините жгут проводов дви­
гателя.
3. Отсоедините провод от отрица­
тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи.
Примечание: всегда отсоединяйте
провода о т аккумуляторной батареи
при р аб отах с двигателем.
4. Отсоедините трос стояночного тор­
моза.
а) Снимите центральную консоль.
б) Отсоедините трос от рычага.
22 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
15. Отсоедините жгут проводов. 21. Отсоедините приемную трубу сис­ 25. Снимите радиатор.
а) (Ж гу т проводов трансмиссии) темы выпуска и глушитель. а) Ослабьте крепление кожуха ра­
Отсоедините провода от датчика диатора.
частоты вращения двигателя, вы­ б) Отсоедините шланги радиатора
ключателя задних фонарей, выклю­ от двигателя.
чателя запрещения запуска. в) Снимите радиатор.
б) Отсоедините провода жгута про­
водов двигателя.
в) Отсоедините разъем датчика
уровня масла.

22. Снимите карданный вал.


а) Снимите подвесной подшипник.
Примечание: подвесьте карданный
вал на веревке.
б) Ослабьте крепление фланцев и
снимите карданный вал. 26. Снимите картер сцепления и диск
сцепления.
27. Снимите компрессор кондиционера.
а) Ослабьте натяжной ролик и сни­
мите ремень.
б) Снимите компрессор.
28. Выполните следующие операции.
а) Ослабьте пробку на маслоохла­
дителе и слейте охлаждающую жид­
кость.
б) Выверните пробку на масляном
фильтре и слейте масло.
23. Снимите трансмиссию.
а) Установите домкрат под заднюю
часть корпуса маховика.
б) Подведите подкатной домкрат
под трансмиссию.
Примечание: двигатель должен б ы ть
17. Отсоедините провода. вывешен.
а) Два провода датчика аварийного в) Выверните болт крепления опоры
давления масла. сзади трансмиссии.
б) Провод генератора. г) Выверните болт картера сцепле­
ния и снимите трансмиссию.
Примечание: поднимите домкратом в) Очистите двигатель пароочисти­
и со вм е сти те трансмиссию с дви­ телем.
гателем, зате м в ы т а щ и т е тр а н с­ Примечание: не подавайте пар на
миссию прямо. электрические ч асти (генератор,
с т а р т е р и т.д.).
г) Установите двигатель на стенд.
29. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления.

18. Отсоедините шланги отопителя.


19. Отсоедините трубопроводы кон­
диционера.
а) С помощью спецприспособления
выкачайте хладагент. 24. Снимите двигатель в сборе.
б) Отсоедините трубопроводы кон­ а) Наденьте цепи на крюки для
диционера. подъема двигателя спереди и сзади
20. Отсоедините радиатор от рамы. и медленно приподнимите двига­
а) Отсоедините шланг расшири­ тель.
тельного бачка. 30. Снимите стартер.
б) Снимите опоры двигателя с рамы.
б) Снимите крепеж радиатора. а) Нанесите метки на провода и вы­
в) Снимите двигатель в сборе.
воды стартера, отсоедините провода.
б) Снимите стартер с двигателя.

г) Установите двигатель на стенд.


Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 23
31. Снимите топливный фильтр, топ­ 38. Снимите масляный фильтр и мас­ 42. Снимите насос охлаждающей жид­
ливопроводы, масляные трубки и лоохладитель. кости.
трубку отвода топлива. а) Снимите маслопроводы.
б) Снимите масляный фильтр.

Примечание: накройте о т к р ы т ы е
ч асти для предотвращения попада­
ния посторонних частиц внутрь.
Установка
32. Снимите провода. в) Снимите маслоохладитель. 1. Установите насос охлаждающей
33. (Модели с турбокомпрессором) 39. Снимите ремень привода генера­ жидкости.
Снимите турбокомпрессор (см. главу тора и генератор. а) Установите посадочное место на­
"Турбокомпрессор"). а) Ослабьте болт натяжителя ремня. соса в блоке цилиндров.
34. Снимите выпускной коллектор. б) Ослабьте стяжной болт. б) Нанесите герметик на насос ОЖ и
установите его в блок цилиндров.
Примечание: насос охлаждающей
ж и д ко сти должен б ы т ь установлен
в тече ние времени, указанного в
инструкции по применению герме­
т и ка . В противном случае герме­
т и к должен б ы т ь очищен и нанесен
заново.

35. Снимите впускной коллектор.


в) Снимите ремень и генератор.
40. Снимите муфту вентилятора с 2. Установите корпус термостата.
вентилятором. а) Убедитесь, что кольцевое уп­
лотнение совмещено с верхним
фланцем насоса охлаждающей
жидкости.
б) Очистите место под установку
корпуса термостата в блоке ци­
линдров.
в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5мм на корпус термостата и уста­
новите его в блок цилиндров.
Примечание: детали должны б ы ть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
36. Отсоедините топливопроводы и герметика. В противном случае гер­
снимите ТНВД (подробнее см. в раз­ м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
деле "ТНВД" главы "Топливная систе­ сен заново.
ма").
37. Снимите вакуумные трубки. 41. Снимите патрубок подвода охлаж­
а) Снимите вакуумные трубки. дающей жидкости.
б) Выверните болт вакуумного насо­
са и снимите насос.

! \

г) Предварительно установите три


верхних болта термостата.
д) Затяните четыре боковых болта
крепления корпуса термостата.
М омент з а т я ж к и ...................... 28,5 Н-м
е) Затяните три верхних болта тер­
мостата.
М омент з а т я ж к и ......................... 55 Н-м
24 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
ж) Установите патрубок подвода ох­ в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
лаждающей жидкости. 2,5 мм на корпус маслоохладителя,
установите маслоохладитель на
блок цилиндров.
Примечание:
- Д етали должны бы ть собраны в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению герметика.
В противном случае герм етик дол­
жен бы ть очищен и нанесен заново.
- При установке маслоохладителя
провод заземления генератора дол­
жен бы ть прикручен к кронштейну.
б) Установите выпускной коллектор
на головку блока цилиндров и затя­
Кольцевое уплотнение
ните внутренние гайки (17 мм) в по­
следовательности,показанной на
рисунке.
М омент з а т я ж ки ..........................59 Н-м
в) Затяните те же гайки, повторив
предыдущую процедуру.
М омент з а т я ж ки ..........................59 Н-м г) Установите маслопроводы.
Примечание: убедитесь, ч т о до кон­ 7. Установите масляный фильтр.
ца выполнили процедуры, описанные а) Нанесите моторное масло на про­
выше. кладку масляного фильтра и затяни­
г) Затяните внешние гайки (14 мм) в те фильтр от руки до контакта про­
последовательности, показанной на кладки с корпусом.
рисунке. б) Доверните масляный фильтр
3. Установите муфту вентилятора с
вентилятором. М омент з а т я ж ки .......................... 61 Н-м ключом на 3/4 оборота.
М омент за тя ж ки .........................11 Н-м Примечание: зафиксируйте внутрен­
ние гайки при затяж ке внешних.

8. Установите ТНВД.
(J05C)
а) Для регулировки угла опережения
впрыска поверните маховик против
4. Установите генератор и ремень часовой стрелки и совместите ука­
привода генератора. затель на корпусе маховика с отмет­
а) Предварительно установите ге­ 6. Установите маслоохладитель. кой 7° до ВМТ.
нератор и ремень привода генера­ а) Очистите посадочное отверстие
тора. под маслоохладитель в блоке ци­
б) Приложите к центру ремня на­ линдров.
грузку около 98 Н и отрегулируйте б) Установите кольцевые уплотне­
его прогиб. ния в маслоохладитель.
Номинальный прогиб ..........7,0 - 8,5 мм
М омент за тя ж ки .......................28,5 Н-м
в) Затяните регулировочный болт.
г) Затяните стяжной болт.
М омент за тя ж ки ..........................83 Н-м

б) Поверните автомат угла опере­


жения впрыска против часовой
стрелки, смотря со стороны муфты,
и совместите метку на автомате с
меткой на ТНВД, как показано на
рисунке.

Плоская часть

1 - кольцевое уплотнение, 2 - блок


5. Установите выпускной коллектор, цилиндров, 3 - маслоохладитель,
а) Установите прокладку темной 4 - заземление генератора.
стороной к выпускному коллектору. Примечание: устанавливайте коль­
Примечание: используйте тол ько но­ цевые уплотнения плоской частью к
вую прокладку. маслоохладителю.
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 25
в) Равномерно затяните болты кре­
пления ТНВД. Шкив
М омент за тя ж ки .............. 19,5 - 24 Н-м вентилятора
Промежуточный
‘ ''шкив
Шкив
генератора

Шкив — ,
коленчатого вала Шк№ компрессора
кондиционера
11. Установите топливопроводы, мас­
лопроводы и трубку отвода топлива. S05C-B, S05C-TA.

Шкив
г) Затяните регулировочный болт. Промежуточный! ^.вентилятора
шкив
М омент з а т я ж ки ........................ 64 Н-м
А ®) ( Промежуточный
... Щ/ш ки в

Шкив -,;,J
генератора
Шкив / Шкив компрессора
коленчатого вала кондиционера
12. Установите стартер.
а) Затяните болты и гайки крепления. J05C, S05C, S05D, S05C-TB.
М омент з а т я ж к и ..................... 154 Н-м
б) Подсоедините провода и совмес­ 15. Установите диск сцепления и кор­
тите метки. зину сцепления.
д) Затяните крепление топливных
трубок высокого давления.
М омент за тя ж ки .........................39 Н-м

13. Установите насос гидроусилителя


рулевого управления и заверните 16. Установите радиатор,
болты его крепления. а) Установите фиксаторы после ус­
(Кроме J05C) М омент з а т я ж ки ........................47 Н-м тановки шланга радиатора со сто­
Процедуру установки ТНВД и регули­ роны двигателя.
ровку угла опережения впрыска см, в М омент за тя ж ки :
разделе "ТНВД" главы "Топливная б о л т ............................................ 18 Н-м
система" и в главе " i ехническое об­ гайка ........................................... 7,5 Н-м
служивание и общие процедуры прове­
рок и регулировок".
9. Установите впускной коллектор.
М омент за тя ж ки .........................55 Н-м

14. Установите компрессор кондицио­


нера.
а) Установите компрессор конди­
ционера.
М омент з а т я ж к и ....................... 29 Н-м
б) Установите ремень привода ком­ б) Установите кожух вентилятора и
10. Установите впускной трубопровод. прессора и отрегулируйте его натя­ закрепите его фиксаторами.
а) Очистите установочные поверх­ жение.' 17. Установите двигатель в сборе.
ности впускного коллектора и впуск­ Поверните регулировочный болт до а) Поднимите двигатель с помо­
ного трубопровода. тех пор, пока ремень не натянется. щью лебедки и установите его на
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 - Затяните гайку натяжного ролика. раму.
2,5 мм на впускной коллектор и ус­ М омент з а т я ж ки ........................41 Н-м б) Затяните установочные гайки.
тановите коллектор на головку бло­ в) Приложите нагрузку около 98 Н к М омент затяж ки:
ка цилиндров. ремню и определите его прогиб. со стороны двигателя .......... 118 Н-м
Примечание: детали должны б ы ть со стороны ш асси ....................74 Н-м
собраны в течение времени, указан­ при замене(А) 5,5 - 6,5 мм 18. Установите трансмиссию.
ного в инструкции по применению при замене(В) 7,0 - 8,5 мм а) Установите домкрат под заднюю
герметика. В противном случае гер­ при проверке (А) 6,5 - 7,5 мм часть корпуса маховика.
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­ б) Установите трансмиссию на под-
сен заново. при проверке (В) 8,5 - 10,0 мм катной домкрат.
26 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
в) Установите трансмиссию на дви­
гатель и затяните болты корпуса
маховика.
Примечание:
- Нанесите смазку на шлицы вала.
- Убедитесь, ч т о двигатель и
трансмиссия установлены ровно.

25. Установите задний кронштейн ка­ 32. Установите главный цилиндр сце­
бины. пления.
М омент з а т я ж ки ..................... 120 Н-м а) Установите главный цилиндр
сцепления с трубками.
Примечание: измерьте и о трегули­
р уй те ход ш т о ка .
б) Установите возвратную пружину и
г) Затяните гайку опоры сзади скобу рычага.
трансмиссии. в) Установите фиксатор шланга
М омент за тя ж ки .........................74 Н-м сцепления.
19. Установите карданный вал,
а) Затяните фланцевые гайки.
М омент за тя ж ки ................. 64 - 85 Н-м

26. Подсоедините провода.


а) (Ж гу т проводов трансмиссии)
Подсоедините провода от датчика
частоты вращения двигателя, вы­
ключателя задних фонарей, выклю­
чателя запрещения запуска.
б) Подсоедините провода жгута 33. Подсоедините трубки вакуумного
проводов двигателя. насоса.
в) Подсоедините разъем датчика
б) Затяните гайки крепления под­ уровня масла.
весного подшипника. 27. Установите шумоизоляционный
М омент за тя ж ки ................. 37 - 49 Н-м кожух на заднюю опору кабины.
20. Установите приемную трубу сис­
темы выпуска и глушитель.

34. Подсоедините трос управления


трансмиссией с кронштейном транс­
миссии.

1 - задняя опора кабины, 2 - ш умои­


золяционны й кожух.
21. Установите радиатор на раму.
28. Установите воздушный фильтр на
а) Установите крепеж радиатора.
кронштейн.
б) Установите шланг расширитель­
29. Установите бырзговик.
ного бачка.
30. Установите воздушный фильтр с
воздушным шлангом.

35. Установите трос №3 на кронштейн,


как показано на рисунке.

22. Установите трубопроводы системы


кондиционирования.
23. Установите шланг отопителя.
24. Подсоедините провода датчика 31. Подсоедините трубопроводы к на­
аварийного давления масла и генера­ сосу гидроусилителя рулевого управ­
тора. ления.
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 27
36. Подсоедините трубопроводы к ру­
левому механизму.
37. Залейте охлаждающую жидкость.
Заверните пробку в блоке цилиндров
и медленно залейте охлаждающую
жидкость до заполнения системы. Ус­
тановите крышку радиатора.

Примечание: заеоздушивание сис­


т е м ы приведет к перегреву двига­
тел я .
38. Подсоедините трос стояночного
тормоза.
а) Подсоедините трос стояночного
тормоза к рычагу.
б) Установите центральную кон­
соль.
39. Подсоедините кабель к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
172 Нм
40. Подсоедините трос останова дви­
гателя.
а) Установите ключ зажигания в по­
ложение "ON".
б) Подсоедините трос к рычагу кла­ 97 Нм
пана останова двигателя.
в) Установите ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
г) Опрокиньте кабину.

Блок цилиндров
Подготовка к разборке
28 Нм
1. Снимите шкив коленчатого вала.

Разборка и сборка блока цилиндров (1). 1 - гильза, 2 - масляная форсунка,


3 - штуцерный болт, 4 - масляный щуп, 5 - сливная пробка, 6, 8, 10 - про­
кладка, 7 - нижний масляный поддон, 9 - верхний масляный поддон.
4. Снимите маховик в сборе,
а) Снимите подшипник.

2. Снимите демпфер крутильных ко­


лебаний.
3. Снимите масляный поддон и мас-
лоприемник.
б) Снимите датчик частоты враще­
ния (если установлен).

J05C, S05C, S05D, S05C-B. S05C-TA, S05C-TB. вращения


28 Двигатель - механическая часть (J05#, S05#)
в) Выверните болты крепления ма­
ховика
г) Просуньте медный стержень че­
рез отверстие для стартера. Сни­
мите маховик, постукивая молот­
ком по стержню и вращая коленча­
тый вал.
Примечание:
- Обязательно снимите да тчик
ч а с т о т ы вращения перед снятием
маховика.
- Маховик тяжелый, следите за
тем , чтобы он не упал.

5. Снимите задний и передний саль­


ники коленчатого вала с помощью
спецприспособления.
а) Установите пластину (спецприс-
пособление) на коленчатый вал и
заверните болты крепления шкива
коленчатого вала (передний саль­
ник) или болты крепления маховика
(задний сальник).
Разборка и сборка блока цилиндров (2). 1 - держатель сальника, 2 - корпус
маховика, 3 - грязезащитная крыш ка (J05C), 4 - шкив коленчатого вала,
5 - передний сальник коленчатого вала, 6 - коленчатый вал, 7 - штифт,
8 - шестерня коленчатого вала, 9 - задний сальник коленчатого вала,
10 - зубчаты й венец маховика, 11 - маховик.
6. (J05C) Снимите грязезащитный кожух.

б) Установите съемник и заверните


болт.
Примечание: зацепите съемник за
края сальника.

Примечание: корпус маховика т я ж е ­


7. Снимите корпус маховика. лый, следите за те м , чтобы он не
а) Выверните два передних болта упал.
корпуса маховика.
б) Снимите задние болты корпуса
маховика.
Примечание: перед снятием корпуса
маховика ослабьте б о л т "А".

в) Снимите болты, установленные в


шаге (а).
г) Установите центральный болт, за­
тягивайте его до снятия сальника.

в) Снимите корпус маховика посту­


кивая по нему молотком с пластико­
вым бойком. '
Двигатель - механическая часть (J05#, S05#) 29
Опоры двигателя

Опоры двигателя (JQ5C, S05C, S05D). 1 - кронштейн


опоры двигателя, 2 - опора двигателя.

Опоры двигателя (S05C-TA, S05C-TB). 1 - кронштейн О поры двигателя (S05C-B). 1 - кронштейн опоры
опоры двигателя, 2 - опора двигателя. двигателя, 2 - опора двигателя.
Двигатель - механическая часть (J08C)
Описание
Двигатель J08C - 6-цилиндровый,
рядный, 24-клапанный с верхним рас­
положением распределительного ва­
ла. Нумерация цилиндров ведется от
шкива коленчатого вала.
Порядок работы цилиндров: 1-4-2-6-3-5.

Двигатель Объем, л
J08C 7,96
в) Поворачивая "мост" клапанов
Головка блока цилиндров изготовлена влево и вправо, убедитесь, что
из алюминиевого сплава. стержень находится в стакане 7. При установленном щупе ослабьте
Привод клапанов осуществляется от "моста". При этом должны прослу­ регулировочный винт "моста" клапа­
распределительного вала через коро­ шиваться характерные щелчки. нов. Убедитесь, что щуп не ослаб.
мысла. Ьсли щуп ослаб, повторите процедуру
Пружины впускных и выпускных кла­ пункта 5.
панов имеют по две пружины, что спо­ 8. Затяните регулировочный винт
собствует снижению вероятности ра­ "моста" клапанов до тех пор пока щуп
боты в резонансе. не перестанет перемещаться.
Распределительный вал приводится
шестернями от коленчатого вала че­
рез промежуточные шестерни. Смазка
шеек и кулачков осуществляется мас­
лом, поступающим через масляное
отверстие, расположенное в первой
шейке. Не правильно
Регулировка зазоров в приводе кла­ 4. Проверьте зазоры в приводе клапа­
панов осуществляется регулировоч­ нов, указанных в таблице "Проверка
ным винтом. зазоров в приводе клапанов".
Поршни изготовлены из алюминие­ Щупом измерьте зазор между коро­
вого сплава. Юбка поршня обладает мыслом и "мостом" клапанов.
противозадирными свойствами. Пор­
шень также оснащен кольцами,
обеспечивающими длительный срок 9. Понемногу ослабляя регулировоч­
служб ы. ный винт "моста" клапанов, отрегули­
Поршневые пальцы - плавающие, руйте зазор в приводе клапанов. За­
осевая фиксация осуществляется сто­ тяните контргайку "моста" клапанов
порными кольцами. после того, как щуп начнет корректно
Масляный поддон двигателя стальной перемещаться.
штампованный.
Перемещение щупа
Начало
Регулировка зазоров ft
Нет
в приводе клапанов Зазоры в приводе клапанов
перемещения
Окончание
регулировки
(в холодном состоянии):
Примечание: регулировка зазоров впускной ..................................... 0,30 мм
проводится на холодном двигателе. Необходимый
выпускной .................................. 0,45 мм контакт
1. Перед регулировкой зазора убеди­ 5. Ослабьте гайку регулировочного вин­
тесь, что болты крепления головки та на соединительном "мосту" клапанов. Щуп свободен
блока, крышек распределительного Степень ослабления
Примечание:
вала, корпуса распределительного
- Регулировочный в и н т должен вы­ регулировочного винта => Свободно
вала и фиксаторов форсунок затянуты
с т у п а т ь на 10 мм и более над по­
номинальным моментом затяжки.
верхностью "м оста" клапанов.
2. Убедитесь в отсутствии грязи между Примечание: не ослабляйте слишком
- Не ослабляйте регулировочный
"мостом" клапанов и стержнем клапана. сильно регулировочный винт. В это м
в и н т до конца, т .к . последующая
3. Установите поршень первого ци­ случае регулировочный щуп м ож ет
регулировка зазоров будет непра­
линдра в ВМТ такта сжатия. перемещаться корректно, но при
вильной.
а) Поверните коленчатый вал до со­ э то м зазор между регулировочным
вмещения метки "16" на маховике с винтом "м оста" клапанов и клапаном
указателем на корпусе маховика. м о ж е т б ы ть слишком большим.
М омент з а т я ж к и ........................25 Н-м

6. Установите щуп между коромыслом


и "мостом" клапанов. Отрегулируйте
зазор с помощью регулировочного
б) Убедитесь, что ролик находится винта на коромысле. Затяните контр­
на основной окружности кулачка гайку.
распределительного вала. М омент з а т я ж ки ........................25 Н-м
Двигатель - механическая часть (J08C) 31
10. Установите поршень шестого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия, повернув
коленчатый вал на один оборот. При
этом стрелки на шестерне распреде­
лительного вала должны быть на­
правлены вниз. Проверьте зазоры в
приводе клапанов, указанных в табли­
це "Проверка зазоров в приводе кла­
панов". Отрегулируйте зазоры при не­
обходимости методом, приведенным
выше.
11. После регулировки зазоров затя­
ните контргайки коромысел и "моста" 4. Выверните болты опор оси коромы­
клапанов, убедитесь, что все гайки за­ сел и снимите коромысла в сборе.
тянуты. Примечание:
М омент за тя ж ки .........................27 Н м - Б олты должны отворачиваться
поочередно о т каждого из концов
оси к ее центру.
Коромысло "Мост" клапанов - Будьте осторожны, не уроните
коромысла с оси.
5. Снимите распределительный вал.
а) Выверните болты крепления
крышек подшипников распредели­
тельного вала.

1 - болт фиксатора ф орсунки,


2 - дренажная трубка, 3 - корпус рас­
пределительного вала, 4 - кольце­
Головка блока вое уплотнение.
цилиндров д) Извлеките форсунки.
Снятие Примечание: при необходимости ис­
1. Снимите крышку головки блока ци­ пользуйте инерционный съемник.
линдров.
Примечание: о ч и с т и т е крышку го­
ловки блока цилиндров перед сн яти ­
ем во избежание попадания грязи. б) Снимите распределительный вал
с шестерней.
Примечание: будьте внимательны,
не уроните что-либо в двигатель.
6. Снимите корпус распределительно­
го вала.
а) Выверните болты корпуса рас­
пределительного вала.
б) С помощью пластикового молотка
отсоедините корпус распредели­
тельного вала от головки блока ци­
линдров.
е) Снимите кольцевое уплотнение.
Примечание: не используйте кольце­
вое уплотнение повторно.
. Снимите форсунки. 3. Ослабьте винт регулировки зазора
а) Отсоедините дренажные трубки. в приводе клапанов. ”
б) Ослабьте гайки топливных трубок Ослабьте стопорную гайку и регули­
высокого давления. ровочный винт.
в) Выверните болты крепления Примечание: если регулировочные
трубки высокого давления и снимите вин ты не будут ослаблены, т о ось
трубку. коромысел м ож ет б ы ть повреждена
г) Выверните болты крепления фик­ при ослаблении болтов крепления
саторов форсунок. опор оси.

Таблица. Проверка зазоров в приводе клапанов.


№ цилиндра 1 2 3 4 5 6
Клапан Вп Вып Вп Вып Вп Вып Вп Вып Вп Вып Вп Вып

Поршень 1-ого
цилиндра в ВМТ 0 0 0 0 0 0
такта сжатия

Поршень б-ого
цилиндра в ВМТ 0 0 0 0 0 0
такта сжатия
32 Двигатель - механическая часть (J08C)
7. Выверните болты крепления голов­ а) Установите прокладку на блок
ки блока цилиндров в последователь­ цилиндров.
ности, показанной на рисунке. б) Нанесите герметик на сторону “ ~>Х90О
прокладки, обращенную к головке
блока цилиндров.
Примечание: убедитесь, ч т о гер­ 1 ^ *
м е т и к не в ы с т у п а е т над поверхно­
с т ь ю прокладки головки блока ци­
линдров.

Герметик ж) Убедитесь, что все метки повер­


8. Снимите головку блока цилиндров с Места нанесения 7 нуты на 180° от первоначального
блока цилиндров. положения.
Примечание: Примечание: никогда не ослабляйте
- Положите головку блока цилинд­ з а тя н у ты е болты.
ров на деревянные подставки. з) Затяните болты №27-29 в после­
- При снятии головки блока цилинд­ Уплотнение довательности, показанной на ри­
ров с установленными на нее фор­ сунке.
Герметик
сунками избегайте к о н та кт а фор­ Головка блока М омент з а т я ж к и ........................59 Н-м
сунок с деревянными подставками. цилиндров
1Р0В //Герметик
' '
- Убедитесь, ч т о на прокладке го­ Блок цилиндров!
Ш I 1I Корпус
~ 1,|JC,DI
Правильно
ловки блока цилиндров о т с у т с т ­ маховика
вую т следы перегрева. Такие как Задняя пластина Зазор
п о те ки охлаждающей ж идкости и Герметика
масла или следы прорыва газов. недостаточно
Зазор Зазор
Герметик
выступает
Вид А - А

4. Установите корпус распредели­


2. Установите головку на блок цилин­ тельного вала.
дров. а) Установите поршень первого ци­
3. Установите болты крепления голов­ линдра в ВМТ.
ки блока цилиндров. б) Установите корпус распредели­
а) Измерьте длину (А) каждого из тельного вала на головку блока ци­
болтов. Если длина превышает но­ линдров.
минальную, замените болты. Примечание: при устан о вке убеди­
Номинальная длина .................. 126 мм т е с ь , ч т о прокладка корпуса рас­
Разборка, проверка, очистка, пределительного вала не переко­
ремонт и сборка головки шена.
блока цилиндров
Примечание: процедуры разборки,
проверки, очистки, рем онта и сборки
головки блока цилиндров приведены в
главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Установка
1. Установите прокладку головки бло­
ка цилиндров.
Примечание:
- Никогда не используйте проклад­
ку головки блока цилиндров по­ Примечание: используйте тол ько
вторно во избежание повреждения оригинальные бо лты для данного 5. Установите распределительный вал.
двигателя. двигателя. а) Установите распределительный
- Перед установкой прокладки очи­ б) Убедитесь в отсутствии повреж­ вал в корпус распределительного
с т и т е поверхности головки и бло­ дений и грязи на болтах. вала так, чтобы стрелка на перед­
ка цилиндров о т грязи и масла. в) Нанесите чистое моторное масло ней части шестерни распредели­
- Уплотнения каналов охлаждающей на резьбу болтов. тельного вала была направлена
жидкости м о гут б ы ть легко повре­ г) Затяните болты №1-26 в последо­ вверх и ее основание на линии
ждены. Не т р о га й т е их руками. Убе­ вательности, показанной на рисунке. разъема корпуса распределительно­
дитесь, ч т о уплотнительные коль­ М омент з а тя ж ки ........................59 Н-м го вала.
ца не ослабли и не повреждены. Примечание: неправильная установка
- Перед установкой убедитесь, ч т о м о ж е т привести к повреждению дви­
силиконовая прокладка, исполь­ гателя.
зующаяся для уплотнения корпуса
газораспределительного механиз­
ма, не отслоилась. Стрелка
этнену е
!*Ро

налов
кдакж\е\л Уплотне ние
цкости ко эпуса ГРМ-
%

д) Отметьте грани болтов №1-26


краской и доверните болты на 9 0 '
е) Доверните болты еще на 90°.
Двигатель - механическая часть (J08C) 33
б) Установите крышки подшипников
распределительного вала. Убеди­
тесь в отсутствии грязи и поврежде­
ний перед установкой.
в) Нанесите моторное масло на
резьбы и под головку болтов, затя­
ните болты.
М омент з а т я ж ки ........................ 32 Н-м

б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -


1 - коромы сло, 2 - пружина клапана, 2,5 мм в места установки заглушек
3 - разъем топливной трубки, 4 - у п ­ на корпусе распределительного ва­
лотнение топливной трубки в ы с о ­ ла. Установите заглушки.
кого давления. Герметик: ThreeBond №1207В или
аналогичный.
Примечание: нан е сите свежее мо­
то р н о е масло на кольцевое у п л о т ­ Примечание:
нение. - Д е та л и должны б ы ть установле­
г) Подсоедините топливную трубку ны в течение времени, 'указанного
6. Измерьте зазор в зацеплении шес­ высокого давления к корпусу фор­ в инструкции по применению гер­
терни распределительного вала и метика. ' В противном случае гер­
сунки, как показано на рисунке, и за­
промежуточной шестерни. м е т и к должен б ы ть удален и нане­
тяните болты для фиксации уплот­
сен заново.
Номинальный зазор....0,030 - 0,253 мм нения топливной трубки на головке
- Удалите излишки герметика.
Максимальный зазор .............. 0,300 мм блока цилиндров.
д) Произведите предварительную Герметик
затяжку гайки топливной трубки вы­ не наносится/-^Заглушка
сокого давления. Затяните болт /.Л. /
фиксатора форсунки.
М омент з а т я ж к и .......................... 25 Н-м ( \ .
Примечание: после затяж ки болта - н
Н еправильна^ ;
убедитесь, ч т о коромысла движутся Ч у | _ Правильно
свободно. Герметик Герметик
е) Затяните гайку топливной трубки
высокого давления.
в) Нанесите герметик на стык (А) за­
М омент з а т я ж ки .......................... 39 Н-м глушки и корпуса распределитель­
ж) Установите дренажную трубку. ного вала.

7. Проверьте осевой зазор распреде­


лительного вала с помощью стрелоч­
ного индикатора. Если осевой зазор / !/
В \\
больше максимального, замените //
распределительный вал. _ ✓/ /
/

Номинальный зазор....0,100 ~ 0,178 мм


Максимальный зазор .............. 0,300 мм -А
Корпус распреде пительзного вала

г) Установите прокладку в крышку


головки блока цилиндров.
д) Установите проставку в крышку.
е) Установите крышку головки блока
на корпус распределительного вала.
Примечание: детали должны б ы ть
установлены в течение времени,
указанного в инструкции по примене­
нию герметика. В противном случае
ге р м е ти к должен б ы ть удален и на­
несен заново.
8. Установите ось коромысел в сборе ж) Затяните болты крепления крыш­
на головку блока цилиндров. Убеди­ ки головки блока цилиндров.
тесь, что "мосты" клапанов установле­ М омент з а т я ж к и .................... 28,5 Н-м
ны для каждого клапана.
Примечание: без "м оста" клапан мо­
ж е т выскочить, ч т о приведет к по­
ломке двигателя. 2 - дренажная трубка, 3 - головка
М омент за тя ж ки .........................48 Н-м блока цилиндров, 4 - кольцевое у п ­
9. Установите форсунки. лотнение.
а) Установите новое кольцевое уп­ 10. Отрегулируйте зазор в приводе
лотнение в посадочное отверстие клапанов.
головки блока цилиндров, 11. Установите крышку головки блока
б) Убедитесь, что форсунка и сопря­ цилиндров.
гаемые детали чистые. а) Извлеките заглушки из передней
в) Установите корпус форсунки, как и задней части корпуса распредели­ 1 - прокладка крышки, 2 - крышка
показано на рисунке, стараясь из­ тельного вала. Очистите заглушки и головки блока цилиндров, 3 - болт,
бежать его контакта с пружиной. места их установки в корпусе. 4 - сайлент-блок, 5 - проставка.
34 Двигатель - механическая часть (J08C)
Привод механизма
газораспределения
Снятие
1. Снимите главную промежуточную
шестерню,
а) Выверните болт крепления шес­
терни и снимите шестерню.

б) С помощью инерционного съем­


ника снимите вал шестерни.
2. Снимите промежуточную шестерню,
а) Выверните болт и снимите шес­
терню.

Нм

172 Нм

б) С помощью инерционного съем­


ника снимите вал шестерни.
3. Снимите масляный насос в сборе.

Привод механизма газораспределения. 1 - шестерня привода насоса гид­


роусилителя рулевого управления, 2 - шестерня привода ТНВД, 3 - глав­
ная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода распределительного
вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного вала, 6 - промежу­
точная шестерня, 7 - шестерня привода вакуумного насоса, 8 - шестерня
4 Снимите заднюю пластину привода масляного насоса, 9 - шестерня коленчатого вала, 10- распреде-
а) Выверните два болтаи снимите лительны й вал, 11, 12 - вал промежуточной шестерни, 13 - прокладка,
заднюю пластину. 14 - задняя пластина.
Проверка б) Измерьте диаметр оси промежу­
1. Визуально проверьте зубья шесте­ точной шестерни.
рен на наличие выкрашивания и из­ Номинальный
нос. Замените шестерни в случае по­ д и а м е тр ...................... 56,94 - 56,97 мм
вреждения.
2. Проверьте зазор между втулкой глав­
ной промежуточной шестерни и валом.
а) Измерьте внутренний диаметр
втулки главной промежуточной шес­
терни.
б) Выверните три болта, показанных
на рисунке.

в) Вычислите зазор между осью и


шестерней.
Номинальный зазор ....... 0,03 - 0,09 мм
Максимальный зазор ................ 0,20 мм
Номинальный Если зазор поевышает максималь­
диаметр 57,00 - 57,03 мм ный, замените шестерню и вал.
Двигатель - механическая часть (J08C) 35
3. Проверьте осевой зазор главной
промежуточной шестерни.
С помощью плоского щупа проверьте
зазор между главной промежуточной
- 4
шестерней и упорным подшипником. ■- -■far[Ь1 -
\ Масляный
канал

о
о
Номинальный зазор....0,114 - 0,160 мм
Максимальный зазор .............. 0,200 мм
Если осевой зазор больше номиналь­
ного, замените упорный подшипник.
4. Проверьте зазор между промежу­
точной шестерней и валом.
а) Измерьте внутренний диаметр
промежуточной шестерни.
Номинальный
д и а м е тр .................... 50,000 - 50,030 мм
б) Измерьте диаметр оси промежу­
точной шестерни.
Номинальный
д и а м е тр .................... 49,950 - 49,975 мм

Установка привода механизма газораспределения. 1 - шестерня привода


насоса гидроусилителя рулевого управления, 2 - шестерня привода
ТНВД, 3 - главная промежуточная шестерня, 4 - шестерня привода рас­
пределительного вала, 5 - промежуточная шестерня распределительного
вала, 6 - промежуточная шестерня, 7 - шестерня привода вакуумного на­
соса, 8 - шестерня привода масляного насоса, § - шестерня коленчатого
вала, 10 - упорная пластина, 11 - бл о к цилиндров.
в) Вычислите зазор между осью и
шестерней. Таблица. Зазоры в зацеплении шестерен.
Номинальный зазор....0,025 - 0,075 мм Н оминальный М аксимальный
Максимальный зазор ................ 0,20 мм Шестерни, находящиеся в зацеплении зазор, мм зазор, мм
Если зазор превышает максимальный, Шестерня коленчатого вала х: главная 0,030- 0,167
замените шестерню и вал. промежуточная шестерня
5. Проверьте осевой зазор промежу­ 0,030- 0,132*
точной шестерни. Главная промежуточная шестерня х шестерня
0,030- 0,218
С помощью плоского щупа проверьте ТНВД
зазор между промежуточной шестер­ Шестерня ТНВД х шестерня насоса
ней и упорным подшипником. гидроусилителя рулевого управления 0,030- 0,183
Главная промежуточная шестерня Ы
промежуточная шестерня 0,030- 0,162
0,300
Промежуточная шестерня х шестерня
масляного насоса 0,030- 0,131
Промежуточная шестерня ж промежуточная
шестерня распределительного вала 0,050- 0,218
Промежуточная шестерня
распределительного вала х шестерня 0,030- 0,253
распределительного вала
Примечание: * - прямозубые шестерни.
Номинальный
зазо р ............................. 0,040 - 0,095 мм
Максимальный зазор .............. 0,300 мм
Если осевой зазор больше номиналь­
ного, замените упорный подшипник.
Установка
1. Установите заднюю пластину и за­
тяните болты.
Примечание: нанесите ге р м е ти к на 2. Затяните три болта, показанных на
2-3 в и тка резьбы на конце болта. рисунке.
М омент з а т я ж ки ........................ 55 Н м М омент за тя ж и ки ..................... 55 Н м
36 Двигатель - механическая часть (J08C)
3. Установите масляный насос в сборе. 4. Отсоедините трос стояночного тор­
а) Нанесите моторное масло на кор­ моза.
пус масляного насоса и на блок ци­ а) Снимите центральную консоль.
линдров. б) Отсоедините трос от рычага.
Примечание: если масло не нанести, 5. Поднимите кабину в максимальное
т о э т о м о ж е т привести к заеданию положение.
масляного насоса при запуске двига­ Максимальное Нормальное
теля. положение положение
б) Нанесите смазку на поверхность
блока цилиндров, в места показан­ 6. Проверьте зазор в зацеплении шес­
ные на рисунке. Затем установите и терен (см. таблицу "Зазоры в зацеп­
зафиксируйте прокладку. лении шестерен").
в) Равномерно в несколько приемов
затяните болты крепления масляно­
го насоса в последовательности, по­ Двигатель в сборе
казанной на рисунке. Затем оконча­ Снятие
тельно затяните болты номиналь­
1. Заблокируйте колеса автомобиля.
ным моментом затяжки.
М омент за тя ж ки ..................... 28,5 Н-м 6. Слейте моторное масло и охлаж­
дающую жидкость.
Внимание: во избежание ожога не
сливайте рабочие ж идкости пока
двигатель и радиатор горячие.
а) Снимите крышку радиатора.
Слейте охлаждающую жидкость с
2. Отсоедините тросы управления и радиатора, отвернув сливную пробку.
останова двигателя. б) Слейте охлаждающую жидкость с
а) Установите ключ зажигания в по­ блока цилиндров.
ложение "ON". Объем охлаждающей жидкости:
б) Отсоедините провод от разъема без охладителя рабочей ж идкости
Нанести моторное
клапана останова двигателя. А К П П ................... ...........................21 л
масло с охладителем рабочей ж идкости
А К П П ................................................23 л
4. Установите промежуточную шес­
терню.
а) Установите упорную пластину и
вал промежуточной шестерни мас­
ляным каналом вниз.
б) Установите промежуточную шес­
терню. Открыть Закрыть
в) Затяните болт крепления проме­ Сливная
Сливная пробка
жуточной шестерни. пробка
М омент за тя ж ки ...................... 108 Н-м в) Поверните ключ зажигания в по­
ложение "OFF".
г) Поднимите кабину.
в) Слейте моторное масло, отвернув
д) Отсоедините трос от ТНВД.
сливную пробку.
Объем м оторного масла ............ 13,5л

Сливная
пробка
5. Установите главную промежуточную
шестерню. 3. Отсоедините провод от отрица­
а) Установите упорную пластину и тельной клеммы аккумуляторной ба­
тареи. 7. Отсоедините трубопроводы гидро­
вал главной промежуточной шес­ усилителя рулевого управления от ру­
терни масляным каналом вниз. левого механизма.
б) Установите главную промежуточ­
Примечание: п о д ста в ь те емкость
ную шестерню.
под рулевой механизм.
Примечание:
- Нанесите моторное масло на
ко н та кт н у ю поверхность вала и
промежуточной ш естерни перед
установкой.
- О трегулируйте фазы газорас­
пределения, совместив м е т ки на
главной промежуточной ш естерне
и ш естерне привода ТНВД.
в) Затяните болт крепления проме­ Примечание: всегда отсоединяйте
жуточной шестерни. провода о т аккумуляторной батареи
М омент за тя ж ки ...................... 172 Н-м при р аб отах с двигателем.
Двигатель - механическая часть (J08C) 37
8. Отсоедините трос стояночного тор­ 19. Отсоедините шланги отопителя.
моза. 20. Отсоедините трубопроводы кон­
Снимите кронштейн сзади кабины, за­ диционера.
тем вытащите трос. а) С помощью спецприспособления
Примечание: вы таскивайте трос выкачайте хладагент.
прямо и медленно. Если его в ы тя ги ­ б) Отсоедините трубопроводы кон­
вать, прикладывая слишком большое диционера.
усилие, т о можно повредить про­
кладку, показанную на рисунке. По­
врежденный т р о с необходимо заме­
н и т ь новым.
13. Отсоедините воздушный шланг,
соединяющий воздушный фильтр с
впускным воздуховодом.
14. Снимите брызговик.
15. Снимите воздушный фильтр с
кронштейном.

21. Отсоедините радиатор от рамы.


а) Отсоедините шланг расшири­
9. Отсоедините трос спидометра от тельного бачка.
трансмиссии. б) Снимите крепеж радиатора.

16. Отсоедините жгут проводов (1) от:


- датчика частоты вращения двига­
теля);
- свечей накаливания;
- датчика положения рейки ТНВД,
привода управляющего штока;
- выводов "В" и "С" стартера и за­
земления.

10. Снимите тяги управления транс­


миссией с кронштейном трансмиссии.
22. Отсоедините приемную трубу сис­
темы выпуска и глушитель.

17. Снимите задний кронштейн кабины.

11. Снимите рабочий цилиндр привода


сцепления.
а) Снимите фиксатор шланга сцеп­
ления.
б) Снимите возвратную пружину и
скобу рычага. 23. Снимите карданный вал.
в) Снимите рабочий цилиндр приво­ а) Снимите подвесной подшипник.
да сцепления с трубками. Примечание: подвесьте карданный
вал на веревке.
18. Отсоедините жгут проводов (2) от: б) Ослабьте крепление фланцев и
- датчика температуры охлаждаю­ снимите карданный вал.
щей жидкости;
- генератора;
- электромагнитной муфты конди­
ционера.

12. Отсоедините трубопроводы гидро­


усилителя рулевого управления от на­
соса.
Примечание: п о д ста в ь те емкость 24. Снимите трансмиссию,
под трубопроводы при отсоединении а) Установите домкрат под заднюю
их о т рулевого механизма. часть корпуса маховика.
38 Двигатель - механическая часть (J08C)
б) Подведите подкатиой домкрат 27. Снимите картер сцепления и диск 32. Снимите топливный фильтр, топ­
под трансмиссию. сцепления. ливопроводы, масляные трубки и
Примечание: двигатель должен б ы ть трубку отвода топлива.
вывешен
в) Выверните болт крепления опоры
сзади трансмиссии.
г) Выверните болт картера сцепле­
ния и снимите трансмиссию.
Примечание: поднимите домкратом
и со вм е сти те трансмиссию с дви­
гателем, за те м в ы т а щ и т е тр а н с ­
миссию прямо.
28. Снимите компрессор кондиционера.
а) Ослабьте натяжной ролик и сни­
мите ремень. Примечание: накройте о т к р ы т ы е
б) Снимите компрессор. части для предотвращения попада­
29. Выполните следующие операции. ния посторонних частиц внутрь.
а) Ослабьте пробку на маслоохла­ 33. Снимите впускной коллектор.
дителе и слейте охлаждающую жид­
кость.
б) Выверните пробку на масляном
фильтре и слейте масло.

25. Снимите двигатель в сборе.


а) Наденьте цепи на крюки для
подъема двигателя спереди и сзади
и медленно приподнимите двига­
тель. 34. Снимите ТНВД.
б) Снимите опоры двигателя с рамы. а) Выверните стяжной болт муфты.
в) Снимите двигатель в сборе с ра­
диатором и промежуточным охлади­ в) Очистите двигатель пароочисти­
телем наддувочного воздуха. телем.
Примечание: не подавайте пар на
электрические части (генератор,
с т а р т е р и т.д.).

б) С помощью спецприспособления
ослабьте регулировочный болт.

г) Установите двигатель на стенд.


30. Снимите насос гидроусилителя
рулевого управления.
г) Установите двигатель на стенд.
26. Снимите радиатор и промежуточ­
ный охладитель наддувочного воздуха.
а) Ослабьте крепление кожуха ра­
диатора.
б) Отсоедините шланги радиатора
и промежуточного охладителя от
двигателя.
в) Снимите радиатор и промежу­
точный охладитель наддувочного
воздуха. в) Выверните установочный болт
ТНВД и снимите ТНВД.
31. Снимите стартер. Примечание: накройте о т к р ы т ы е
а) Нанесите метки на провода и вы­ ч асти для предотвращения попада­
воды стартера, отсоедините провода. ния посторонних частиц внутрь.
б) Снимите стартер с двигателя.
Двигатель - механическая часть (J08C) 39
35. Снимите компрессор.
а) Снимите линии смазки, охлажде­
ния и воздушные линии.
б) Снимите компрессор.
в) Выверните установочные болты и
снимите компрессор.

г) Предварительно установите три


верхних болта термостата.
д) Затяните четыре боковых болта
крепления корпуса термостата.
41. Снимите корпус термостата.
М омент з а т я ж к и .......................28,5 Н-м
е) Затяните три верхних болта тер­
мостата.
М омент з а т я ж к и .......................... 55 Н-м
ж) Установите патрубок подвода ох­
лаждающей жидкости.
Примечание: не прикладывайте
слишком большое усилие при снятии
компрессора, в противном случае со­
единение м о ж е т б ы ть повреждено
или м о гу т появиться у те ч ки масла
между корпусом маховика и задней
пластиной в следствии о тста ва н и я 42. Снимите насос охлаждающей жид­
герметика. кости.
36. Снимите турбокомпрессор.

Установка
37. Снимите масляный фильтр и мас­ 1. Установите насос охлаждающей
лоохладитель. жидкости.
а) Снимите маслопроводы. а) Установите посадочное место на­
б) Снимите масляный фильтр. соса в блоке цилиндров.
б) Нанесите герметик на насос ОЖ и 3. Установите муфту вентилятора с
установите его на блок цилиндров. вентилятором.
Примечание: насос охлаждающей М омент з а т я ж к и ........................11 Н-м
ж идкости должен б ы ть установлен в
течение времени, указанного в и н с т ­
рукции по применению герметика. В
противном случае ге р м е ти к должен
б ы ть очищен и нанесен заново.
Герметик: ThreeBond №12078

в) Снимите маслоохладитель. 4. Установите генератор и ремень


38. Снимите выпускной коллектор. привода генератора.
а) Предварительно установите гене­
ратор и ремень привода генератора.
б) Приложите к центру ремня на­
2. Установите корпус термостата. грузку около 98 Н и отрегулируйте
а) Убедитесь, что кольцевое уплот­ его прогиб.
нение совмещено с верхним флан­ Номинальный пр огиб ........... 10 -1 5 мм
цем насоса охлаждающей жидкости. в) Затяните регулировочный болт.
б) Очистите место под установку кор­
пуса термостата в блоке цилиндров.
в) Нанесите герметик толщиной 1.5 -
2,5мм на корпус термостата и уста­
новите его в блок цилиндров.
39. Снимите ремень привода генера­ Примечание: детали должны б ы ть
тора и генератор. собраны в течение времени, указан­
а) Ослабьте болт натяжителя ремня. ного в инструкции по применению
б) Ослабьте стяжной болт. герметика. В противном случае гер­
в) Снимите ремень и генератор. м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
40. Снимите муфту вентилятора с сен заново.
вентилятором. Герметик: ThreeBond №1207В
40 Двигатель - механическая часть (J08C)
5. Установите кожух вентилятора. 10. Установите компрессор,
Примечание: убедитесь, ч т о зазор а) Установите поршень первого ци­
между лопастями и кожухом в е н ти ­ линдра в ВМТ такта сжатия.
л я то р а со ста вл яе т 5 мм.
Корпус маховика

Маховик

б) Совместите выступ на корпусе


компрессора с зубом приводной
1 - кольцевое уплотнение, 2 - блок шестерни.
6. Установите выпускной коллектор, цилиндров, 3 - маслоохладитель,
а) Установите прокладку темной 4 - заземление генератора.
стороной к выпускному коллектору. Выступ
Примечание: устанавливайте коль­
Примечание: используйте тол ько но­ цевые уплотнения плоской частью к
вую прокладку.
маслоохладителю.
в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на корпус маслоохладителя,
установите маслоохладитель на
блок цилиндров.
Примечание:
Метка
- Д е та л и должны б ы ть собраны в
течение времени, указанного в ин­
струкции по применению ге рм е ти­
ка. В противном случае ге р м е ти к в) Установите сервисный болт
должен б ы ть очищен и нанесен за­ (М8х1,25, длина 50 мм и более) в
ново. корпус маховика, как показано на
- При установке маслоохладителя рисунке, и установите компрессор.
провод заземления генератора Примечание: не прикладывайте
б) Установите выпускной коллектор должен б ы ть прикручен к крон­ слишком большое усилие при у с т а ­
на головку блока цилиндров и затя­ штейну. новке компрессора, в противном слу­
ните внутренние гайки (17 мм) в по­ чае соединение м о ж е т б ы ть повреж­
следовательности, показанной на дено или м о гу т появиться уте ч ки
рисунке. масла между корпусом маховика и
М омент за тя ж ки .........................53 Н-м задней пластиной в следствии о т ­
ставания герметика.
Новый выпускной коллектор

г) Установите маслопроводы.
. Установите масляный фильтр.
а) Нанесите моторное масло на про­
кладку масляного фильтра и затяни­
Бывший в употреблении те фильтр от руки до контакта про­
выпускной коллектор кладки с корпусом.
б) Доверните масляный фильтр
ключом на 3/4 оборота.

г) Затяните установочные болты,


снимите сервисный болт. Установи­
те болт на место сервисного болта и
в) Затяните те же гайки, повторив затяните его.
предыдущую процедуру. д) Подсоедините линии смазки, ох­
М омент за тя ж ки .......................... 53 Н-м лаждения и воздушные линии.
11. Установите впускной коллектор.
Примечание: убедитесь, ч т о до кон­ 12. Установите впускной воздуховод.
ца выполнили процедуры, описанные а) Очистите установочные поверх­
выше. ности впускного коллектора и впуск­
г) Затяните внешние гайки (14 мм) в 9. Установите турбокомпрессор. ного воздуховода.
последовательности, показанной на б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
рисунке. 2,5 мм на впускной коллектор и ус­
М омент за тя ж ки .......................... 61 Н-м тановите коллектор на головку бло­
Примечание: заф иксируйте внутрен­ ка цилиндров.
ние гайки при затяж ке внешних. Примечание: детали должны б ы ть
7. Установите маслоохладитель. собраны в течение времени, указан­
а) Очистите посадочное отверстие ного в инструкции по применению
под маслоохладитель в блоке ци­ герметика. В противном случае гер­
линдров. м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
б) Установите кольцевые уплотне­ сен заново.
ния в маслоохладитель. Герметик: ThreeBoi
Двигатель - механическая часть (J08C) 41
13. Установите ТНВД. 14. Установите топливопроводы, мас­ 18. Установите диск сцепления и кор­
а) Для регулировки угла опережения лопроводы и трубку отвода топлива. зину сцепления.
впрыска поверните маховик против
часовой стрелки (если смотреть со
стороны маховика) и совместите
указатель на корпусе маховика с от­
меткой 6° до ВМТ.

15. Установите стартер,


а) Затяните болты и гайки крепления.
19. Установите радиатор,
М омент з а т я ж ки ..................... 154 Н-м а) Установите фиксаторы после ус­
б) Подсоедините провода и совмес­ тановки шлангов радиатора и про­
тите метки. межуточного охладителя со стороны
двигателя.

б) Поверните автомат угла опере­


жения впрыска против часовой
стрелки, смотря со стороны муфты,
и совместите метку на автомате с
меткой на ТНВД, как показано на
рисунке.

Указать
16. Установите насос гидроусилителя
рулевого управления и заверните
болты его крепления.
б) Установите кожух вентилятора и
М омент з а т я ж ки ........................47 Н-м
закрепите его фиксаторами.
20. Установите двигатель в сборе.
а) Поднимите двигатель с помощью
лебедки и установите его на раму.
б) Затяните установочные гайки.
М омент затяж ки:
в) Установите ТНВД на кронштейн и со стороны двигателя ........ 118 Н-м
равномерно затяните установочный со стороны ш асси .....................74 Н-м
болт. 21. Установите трансмиссию.
а) Установите домкрат под заднюю
М омент з а т я ж ки ........................ 93 Н-м часть корпуса маховика.
17. Установите компрессор кондицио­ б) Установите трансмиссию на под-
нера. катной домкрат.
а) Установите компрессор конди­ в) Установите трансмиссию на дви­
ционера. гатель и затяните болты корпуса
маховика.
М омент з а т я ж ки ..........................29 Н-м
б) Установите ремень привода ком­ Примечание:
прессора и отрегулируйте его натя­ - Нанесите смазку на шлицы вала.
жение. - Убедитесь, ч т о двигатель и
Поверните регулировочный болт до трансмиссия установлены ровно.
тех пор, пока ремень не натянется,
г) Затяните регулировочный болт. Затяните гайку натяжного ролика.
М омент з а т я ж ки ........................ 64 Н м М омент з а т я ж к и ...........................41 Н-м
в) Приложите нагрузку около 98 Н к
ремню и определите его прогиб.
Номинальное натяжение:
новый ремень .................... 11 -1 2 мм
бывший в употреблении... 14 - 1 5 мм
Нагрузка г) Затяните гайку опоры сзади
трансмиссии.
М омент з а т я ж к и ........................74 Н-м
22. Установите карданный вал.
а) Затяните фланцевые гайки.
М омент з а т я ж к и ................ 64 - 85 Н-м
д) Затяните стяжной болт муфты.

1 - ком прессор кондиционера,


2 - шкив коленчатого вала, 3 - контр­
гайка шкива натяжителя, 4 - регули­
ровочны й болт.
42 Двигатель - механическая часть (J08C)
б) Затяните гайки крепления под­ б) свечей зажигания;
весного подшипника. в) датчика положения рейки ТНВД,
М омент за тя ж ки ................. 37 - 49 Н-м привода;
23. Установите приемную трубу сис­ г) выводы "С" и "В" стартера и про­
темы выпуска и глушитель. вод заземления.

36. Подсоедините трос спидометра к


трансмиссии.

24. Установите радиатор на раму, 30. Установите воздушный фильтр на


а) Установите крепеж радиатора. кронштейн.
31. Установите брызговик.
32. Установите воздушный фильтр с
воздушным шлангом/

37. Подсоедините трос стояночного


тормоза.
а) Подсоедините трос к раме.
б) Проденьте трос в кабину и уста­
новите кронштейн.
Примечание: устанавливайте т р о с
прямо и медленно. Если при устано в­
ке прикладывать слишком большое
б) Установите шланг расширитель­ усилие, т о можно повредить про­
ного бачка. кладку, показанную на рисунке. По­
25. Установите трубопроводы системы врежденный т р о с необходимо заме­
кондиционирования, заправьте систе­ н и т ь новым.
му кондиционирования. 33. Подсоедините трубопроводы к на­
26. Установите шланги отопителя. сосу гидроусилителя рулевого управ­
27. Подсоедините следующие провода: ления.
- датчика температуры охлаждаю­
щей жидкости;
- генератора;
- электромагнитной муфты конди­
ционера.
38. Подсоедините трубопроводы к ру­
левому механизму.

34. Установите рабочий цилиндр при­


вода сцепления.
а) Установите рабочий цилиндр при­
вода сцепления с трубками.
Примечание: измерьте и о трегули­
28. Установите задний кронштейн ка­ р у й те ход ш тока.
бины. б) Установите возвратную пружину и
М омент за тя ж ки ...................... 120 Н-м скобу рычага. 39. Залейте охлаждающую жидкость.
в) Установите фиксатор шланга Заверните пробку в блоке цилиндров
сцепления. и медленно залейте охлаждающую
жидкость до заполнения системы. Ус­
тановите крышку радиатора.

От к р ы т о Закрыто
Сливная пробка

29. Подсоедините следующие провода


а) датчика частоты вращения двига^ 35. Подсоедините тяги управления Примечание: завоздушивание си сте ­
теля: трансмиссией к трансмиссии. мы приведет к пере§рёву двигателя.
lO l
Двигатель - механическая часть (J08C) 43
40. Опустите кабину из максимального - Перед установкой ТНВД убедитесь,
положения в нормальное. что шпонка вала компрессора направ­
лена вверх, т.е. поршень первого ци­
Максимальное Нормальное линдра находится в ВМТ такта сжатия.
положение положение
Синхронизирующая метка

C s. / / f
V Us ® / ( \ j mфj i
L s) 'x
.. "" j Если нет, отрегулируйте угол опере­
41. Подсоедините трос стояночного жения впрыска.
тормоза. Шпонка Регулировка
а) Подсоедините трос стояночного 1. Убедитесь, что установочная метка
тормоза к рычагу. - После установки ТНВД убедитесь, на маховике совмещена с указателем.
б) Установите центральную консоль. что поршень первого цилиндра нахо­ 2. Ослабьте два регулировочных бол­
42. Подсоедините кабель к отрица­ дится в ВМТ такта сжатия, в этом слу­ та муфты ТНВД. Не выворачивайте
тельной клемме аккумуляторной ба­ чае установочная метка регулятора болты.
тареи. должна находится вблизи указателя. 3. Поверните муфту против часовой
40. Подсоедините трос останова дви­ Примечание: если условие не выпол­ стрелки и совместите метку на регуля­
гателя. няется, поверните коленчатый вал торе с указателем на ТНВД.
а) Установите ключ зажигания в по­ на один оборот и со вм е сти те м е тки 4. Затяните болты.
ложение "ON". как указывалось выше. М омент з а т я ж к и ........................63 Н-м
б) Подсоедините трос к рычагу кла­ Примечание: убедитесь в о т с у т с т ­
пана останова двигателя.' вии зазора между пластинами.

Блок цилиндров
Подготовка к разборке
1, Снимите шкив коленчатого вала.

- Поршень первого цилиндра находит­


ся в ВМТ такта сжатия, если стрелки
в) Установите ключ зажигания в по­ на шестерне распределительного ва­
ложение "OFF". ла направлены вверх, а линии у осно­
г) Наклоните кабину. вания стрелок горизонтальны.
д) Подсоедините трос останова дви­
гателя к ТНВД.

2. Снимите демпфер крутильных ко­


лебаний.

- Поршень, чьи впускные и выпускные


ролики коромысел свободно враща­
Регулировка двигателя ются, находится в ВМТ такта сжатия.

3
Как убедиться, что поршень Впуск
первого цилиндра в ВМТ
такта сжатия
Поверните коленчатый вал и совмес­
тите метку "16" на маховике с указате­ , Выпуск
лем на корпусе маховика.
Примечание: при э т о м поршень пер­
вого либо ш е стого цилиндра уста н о ­
ви тся в ВМТ т а к т а сжатия.

Угол опережения впрыска


Проверка
1. Поверните коленчатый вал по часо­
вой стрелке и совместите установоч­
ную метку 6° на маховике с указате­
лем на корпусе маховика.
2. Убедитесь, что установочная метка
регулятора совмещена с указателем
на насосе.
44 Двигатель - механическая часть (J08C)
4. Снимите масляный поддон и мас-
лоприемник.

5. Снимите маховик в сборе,


а) Снимите подшипник.

< § 4

б) Выверните болты крепления ма­


ховика.
в) Просуньте медный стержень че­
рез отверстие для стартера. Сними­
те маховик, постукивая молотком по
стержню и вращая коленчатый вал.
Примечание: маховик тяжелый, сле­
д и те за тем , чтоб ы он не упал.

Sm IIi Блок цилиндров. Подготовка к разборке. 1 - кронштейн ТНВД, 2 - сайлент-


блок, 3 - крышка, 4 - уплотнение, 5 - изолятор.
ш

6. Снимите задний и передний саль­


ники коленчатого вала с помощью
спецприспособления. установки съёмника
а) Установите пластину (спецприс-
пособление) на коленчатый вал и
заверните болты крепления шкива б) Установите съемник и заверните
коленчатого вала (передний саль­ болт.
ник) или болты крепления маховика Примечание: зацепите съемник за в) Снимите болты, установленные в
(задний сальник). края сальника. шаге (а).

Снятие и установка переднего сальника коленчатого


вала. 1 - проставка шкива вентилятора, 2 - ш кив ко­ Снятие и установка заднего сальника коленчатого ва­
ленчатого вала, 3 - центр шкива, 4 - демпфер крутиль­ ла и маховика. 1 - корпус маховика, 2 - грязезащитный
ны х колебаний, 5 - уплотнение, 6 - передний сальник кожух, 3 - задний сальник коленчатого вала. 4 - зубчатый
коленчатого вала, 7 - держатель. венец маховика, 5 - маховик.
Двигатель - механическая часть (J08C) 45
г) Установите центральный болт, за­ 8. Снимите держатель сальника.
тягивайте его до снятия сальника.

1 - отверстие корпуса маховика,


2 - герметик.
4. Установите сальники коленчатого
вала.
а) Очистите кромки коленчатого ва­
Окончательная сборка ла и спецприспособления.
6. Снимите грязезащитный кожух. 1. Установите держатель сальника. б) Установите новый сальник в на­
а) Очистите блок цилиндров в месте правляющую спецприспособления.
установки держателя.
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на держатель сальника, затем
установите держатель в блок ци­
линдров.
Примечание: детали должны б ы ть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
сен заново.
Герметик: ThreeBond Ns1207B. Примечание: убедитесь в правильной
7. Снимите корпус маховика. ориентации сальника (сторона саль­
а) Выверните два передних болта ника с ф етровым кольцом должна
корпуса маховика. б ы ть направлена наружу блока ци­
б) Снимите задние болты корпуса Герметик линдров).
маховика.
Кромка коленчатого Сторона

2. Установите корпус маховика.


а) Очистите поверхность задней
пластины.
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на корпус маховика, затем
установите корпус маховика на зад­
в) Нанесите немного моторного
нюю пластину.
масла на кромку сальника.
Примечание: детали должны б ы ть г) Подсоедините направляющую
в) Снимите корпус маховика посту­ собраны в течение времени, указан­
кивая по нему молотком с пластико­ спецприспособления с сальником к
ного в инструкции по применению коленчатому валу и заверните на­
вым бойком. герметика. В противном случае гер­ правляющий болт.
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
сен заново.
Герметик: ThreeBond №1207В.

д) Установите спецприспособление,
Примечание: корпус маховика т я ж е ­ совместив отверстие под пресс
лый, следите за те м , чтобы он не сальника с направляющим болтом.
упал. Примечание: перед установкой махо­ е) Запрессуйте сальник коленчатого
вика не забудьте з а т я н у т ь б о л т "А". вала, завернув центральный болт
3. Установите грязезащитный кожух. до упора.
а) Очистите поверхность корпуса
маховика.
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на грязезащитный кожух, за­
тем установите кожух на корпус ма­
ховика.
Примечание: детали должны б ы ть
собраны в течение времени, указан­
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
сен заново.
46 Двигатель - механическая часть (J08C)
5. Установите маховик в сборе. ж) Окончательно затяните болты в
а) Убедитесь в отсутствии загрязне­ последовательности, показанной на
ния и повреждений на контактных рисунке.
поверхностях и в резьбовых отвер­ М омент з а т я ж к и .................... 29,5 Н-м
стиях коленчатого вала и маховика.
б) Установите спецприспособление
на коленчатый вал, как показано на
рисунке. Направление
затяжки болтов

и) Установите подшипник.

■"Сгз.
Задняя
часть

Выступ*
Маслоприемник

к) Установите датчик частоты вра­


щения.
6. Установите масляный поддон.
а) Убедитесь в отсутствии дефор­
мации и грязи на контактных по­
верхностях масляного поддона и
Примечание: ус та н о в и те один с т е р ­ блока цилиндров.
жень направляющей в одну втулку, а б) Установите направляющие штиф- 7. Установите стойку корпуса маховика,
вто ро й в противоположную ты длиной 70 мм или более в блок
в) Медленно установите маховик до цилиндров.
касания с втулками. Отрегулируйте в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
положение маховика. 2,5 мм на переднюю и заднюю части
г) Нанесите чистое моторное мас­ блока цилиндров.
ло на резьбу болтов и их посадоч­
ное отверстие. Заверните шесть
болтов на 2-3 витка от руки. Затя­
ните болты небольшим крутящим
моментом с помощью ударного
гайковерта.

Герметик

г) Установите прокладку масляного


поддона выступом к корпусу махо­ 8. Установите шкив коленчатого вала
вика и стороной с уплотнением к с демпфером крутильных колебаний.
блоку цилиндров, как показано на М омент з а т я ж к и ..................... 118 Н-м
рисунке.
д) Установите масляный поддон в
соответствии с направляющими
д) Удалите направляющие и за­ штифтами.
верните на их место болты таким Примечание: детали должны б ы ть
же способом, как и в предыдущем собраны в течение времени, указан­
шаге. ного в инструкции по применению
е) Окончательно затяните болты герметика. В противном случае гер­
маховика крест-накрест. м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
М омент за тя ж ки ........................ 186 Н-м сен заново.
ж) Ослабьте болты и снова затяните. Герметик: ThreeBond №1207В.
М омент за тя ж ки ........................ 186 Н-м е) Затяните установочные болты
з) Проверьте биение маховика. блока цилиндров в последователь­
Максимальное биение ............... 0,20 мм ности 1-2-3-4, как показано на ри­
Если биение больше максимального, сунке.
прошлифуйте поверхность маховика. М омент з а т я ж ки ..........2.4,5 - 29,5 Н-м
47

Двигатель - общие процедуры ремонта


Головка блока в) Сжатым воздухом удалите угле­Номинальная неплоскостность по­
родные отложения и остатки про­ верхности:
цилиндров кладки головки блока с поверхно­ Кроме J08C:
Разборка стей и из отверстий под болты. продольная ............................. 0,04 мм
1 Снимите шестерню распредели­ Примечание: при использовании сжа­ поперечная ............................. 0,03 мм
тельного вала с помощью спецпри­ т о г о воздуха берегите глаза. J08C:
способления. 2. Очистите головку блока цилиндров, продольная ............................. 0,06 мм
а) Очистите поверхность головки поперечная ............................. 0,03 мм
блока от остатков прокладки головки Если величина неплоскостности
блока цилиндров. превышает максимально допусти­
мую, замените головку блока ци­
линдров.
б) Используя проникающий краси­
тель, проверьте наличие трещин в
камерах сгорания, впускных и вы­
пускных каналах и на поверхности
газового стыка. При наличии тре­
щин замените головку блока ци­
линдров.
2. Снимите промежуточную шестерню
распределительного вала.
а) Выверните болт вала промежу­
точной шестерни. Примечание: будьте осторожны,
б) Инерционным съемником снимите чтобы не повредить поверхность
промежуточную шестерню со сто­ головки блока, сопрягаемую с про­
порным кольцом с головки блока кладкой.
цилиндров. б) Очистите поверхности камер сго­
3. Снимите клапаны. рания головки блока металлической
а) Используя специнструмент, со­ щеткой, удалив остатки углеродных
жмите клапанную пружину и снимите отложений.
два сухаря. в) Очистите поверхность головки бло­
ка цилиндров (сопрягаемую с поверх­
ностью блока цилиндров), используя
мягкую щетку и растворитель.
г) Очистите’ отверстия направляю­ 4. Проверьте диаметры стержней кла­
щих втулок клапанов щеткой и рас­ панов и внутренние диаметры на­
творителем. правляющих втулок клапанов,
а) Микрометром измерьте диаметр
стержня клапана.
Номинальный диаметр стержня
клапана:
Кроме J08C .............. 6,957 - 6,977 мм
J08C ........................................ 7,000 мм
б) Снимите тарелку пружины клапа­
на, пружины клапана, клапан и седло Минимальный диаметр стерж ня
пружины. клапана:
впускной клапан .................... 6,920 мм
выпускной клапан .................. 6,840 мм
3. Проверьте головку блока цилиндров,
а) Прецизионной линейкой и пло­
ским щупом, как показано на рисун­
ке, проверьте неплоскостность при-
валочных поверхностей головки
блока цилиндров, сопрягаемых:
- с поверхностью блока цилинд­
ров;
- с поверхностями впускного и вы­
пускного коллекторов.
Примечание: храните клапаны, кла­
панные пружины, седла пружин и
та р е л ки в с о о т в е т с т в и и с их номе­
ром цилиндра, чтобы не п е р е п ута ть б) Нутромером измерьте внутренний
при установке. диаметр направляющих втулок кла­
панов.
Проверка, очистка и ремонт
головки блока цилиндров
1. Очистите днища поршней и поверх­
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров.
а) Проворачивая коленчатый вал,
последовательно установите порш­
ни в ВМТ. Шабером очистите по­
верхности днищ поршней от угле­
родных отложений. '
б) Шабером снимите остатки про­
кладки головки блока на поверхно­
сти разъема блока цилиндров.
48 Двигатель - общие процедуры ремонта
J05C, S05C, S05D S05C-B S05C-TA, S05C-TB

Головка блока цилиндров (J05C, S05C, S05D, S05C-B, S05C-TA), 1 - крышка маслозаливной горловины , 2 - кры ш ­
ка головки блока цилиндров, 3, 25 - прокладка, 4 - проставка, 5 - вкладыш и подш ипников распределительного
вала, 6 - распределительный вал, 7 - шестерня привода распределительного вала, 8 - ось коромы сел, 9 - опора
оси коромысел, 10 - коромы сло, 11 - регулировочны й винт, 12 - контргайка, 13 - "м о ст" коромы сел, 14 - сухари,
15 - тарелка пружины , 16 - наружная пружина, 17 - внутренняя пружина, 18 - седло пружины , 19 - маслосъемны й
колпачок, 20 - клапан, 21 - сегментная заглушка, 22 - головка блока цилиндров, 23 - седло клапана, 24 - пробка
отопителя.
в) По разности измерений диаметра Если зазор больше максимально в) Запрессуйте новую направляю­
стержня клапана и внутреннего допустимого, замените клапан и на­ щую втулку клапана так, чтобы она
диаметра направляющей втулки правляющую втулку. выступала из головки блока, как по­
найдите зазор между стержнем кла­ 5. Если необходимо, замените на­ казано на рисунке.
пана и его направляющей. правляющие втулки клапанов.
Номинальный зазор: а) Снимите маслосъемный колпачок.
Кроме J08C: б) Используя выколотку и молоток,
впускной клапан.... 0,023 - 0,058 мм выпрессуйте направляющую втулку.
выпускной клапан...0,050 - 0,083 мм
J08C:
впускной клапан ....0,023 - 0,058 мм
выпускной клапан...0,037 - 0,067 мм
Максимальный зазор:
Кроме J08C:
впускной клапан ....................0,12 мм
выпускной .............................. 0,15 мм
J08C: Примечание: нанесите немного мо­
впускной клапан .................... 0,10 мм тор н ого масла на направляющую
выпускной .............................. 0,12 мм втул ку для облез1
Двигатель - общие процедуры ремонта 49
6. Замените маслосъемные колпачки.
Установите седло пружины и клапан
в головку блока цилиндров (в качест­
ве направляющих для спецприспо­
собления), затем нанесите моторное
масло на маслосъемный колпачок и
установите его с помощью спецпри­
способления.
Маслосъемный
колпачок

Седло

Клапан

Примечание:
- После установки маслосъемного
колпачка убедитесь, ч т о е с ть за­
зор между "А" и "В", как показано на
рисунке.
- Не используйте спецприспособ-
ление, если его поверхность, кон­
такти р ую щ а я с седлом пружины,
деформирована.
Смажьте моторным маслом

7. Проверьте контактную поверхность


клапана.
а) Шабером снимите налет углероди­
стых отложений с тарелки клапана.
б) Щеткой окончательно очистите
клапан.

в) Проверьте правильность посадки


клапана в седло.
- Нанесите тонкий слой белил на
фаску клапана. Прижмите рабочую
фаску клапана к седлу, но не вра­
щайте клапан. Затем уберите кла­
пан и осмотрите седло и фаску Головка блока цилинд ров (J08C). 1 - кры ш ка маслозаливной горловины ,
клапана. 2 - кры ш ка головки блока цилиндров, 3 - сайлент-блок, 4 - проставка,
5, 17 - прокладка, 6 - о сь коромы сел, 7 - контргайка, 8 - коромы сло, 9 - ре­
гулировочны й винт, 10 - ф иксатор ф орсунки, 11 - опора оси коромысел,
12 - вкладыш подшипника распределительного вала, 13 - кры ш ка вкла­
дыш а подшипника, 14 - распределительны й вал, 15 - шестерня распреде­
лительного вала, 16 - корпус распределительного вала, 18 - упорная пла­
стина, 19 - промежуточная шестерня распределительного вала, 20 - ось
промежуточной шестерни, 21 - "м о ст" клапанов, 22 - сухарь, 23 - тарелка
пружины, 24 - наружная пружина, 25 - внутренняя пружина, 26 - масло­
съем ны й колпачок, 27 - седло пружины , 28 - регулировочны й винт
"м оста" клапанов, 29 - контргайка, 30 - головка блока цилиндров, 31 - про­
кладка головки блока цилиндров, 32 - седло клапана, 33 - клапан, 34 - на­
правляющая втулка клапана, 35 - гильза ф орсунки.
50 Двигатель - общие процедуры ремонта
- Если краска остается по всей ок­ 10. Замените седла клапанов при не­ 11. Проверьте расстояние от тарелки
ружности (360°) фаски клапана, то обходимости. клапана до поверхности головки блока
клапан концентричен. В противном а) Срежьте метал по окружности не­ цилиндров "В".
случае замените клапан. нужного клапана в трех местах и Номинальное расстояние о т т а р е л ­
- Если краска проявляется по всей приварите его в этих точках к заме­ ки клапана до нижней плоскости голов­
окружности (360°) седла клапана, няемому седлу. ки цилиндров:
направляющая (втулка) клапана и б) Положите на клапан медную пла­ Кроме J08C:
седло клапана концентричны. В стину и, ударяя по ней молотком, впускной клапан ......... 0,55 - 0,85 мм
противном случае перешлифуйте выбейте клапан с седлом. выпускной клапан ...... 1,30 - 1,60 мм
фаску. J05D, J05E:
- Убедитесь, что пятно контакта впускной клапан ....... 0.55 - 0,85 мм
находится в средней части рабо­ Медная выпускной клапан:
чей фаски клапана. пластина J05D ........................... 1,30 - 1,60 мм
8. Вручную притрите клапан и седло J0 5E ............................1,15-1,45 мм
клапана с использованием абразив­
ной пасты. После притирки очистите и Седло
клапана J08C:
впускной клапан ......... 0,55 - 0,85 мм
клапан и седло клапана.
к sfl
^> - Сварка
выпускной клапан ...... 1,05 - 1,35 мм
Максимальное расстояние о т т а ­
Клапан•
релки клапана до нижней плоскости
Прошлифовать головки цилиндров:
J05C, S05C, S05D:
впускной клапан .................... 1,10 мм
в) Обработайте отверстия под сед­ выпускной клапан ................. 1,85 мм
ла клапанов до необходимого раз­ S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
мера. впускной клапан .................... 1,20 мм
выпускной клапан ................. 1,80 мм
J05D, J05E:
впускной клапан .................... 1,10 мм
Л / г выпускной клапан:
J05D ...................................... 1,80 мм
9. Проточите клапан.
J0 5E ...................................... 1,70 мм
Примечание: J08C:
- Применяйте машинную обработку впускной клапан .................... 1,10 мм
только в т о м случае,' когда ручная выпускной клапан ................. 1,60 мм
не приводит к нужному результату.
- Всегда проверяйте правильность
посадки клапана в седло после ме­
ханической обработки.
Впускной Выпускной
клапан клапан

Размер о тв е р с ти я под седла клапа­


нов в головке блока цилиндров:
Впускной клапан:
"А " ...................... 41,000-41,016 мм Если расстояние от тарелки клапана
"В " ..................................... 9,4 - 9,6 мм до поверхности головки блока цилин­
Выпускной клапан: дров "В" больше нормы, то отремон­
"А " ...................... 39,000 - 39,016 мм тируйте или замените седло клапана.
"В " ..................................... 8,6 - 8,8 мм
Примечание: убедитесь, ч т о в ре­
Размер седла клапана: з у л ь т а т е рем онта расстояние "В"
Впускной клапан: не превыш ает предельного значения.
"С " ...................... 41,085-41,100 мм 12. Проверьте пружины клапанов,

30' W ''
Чи V 4 5 -
"D " ..................................... 7,0 - 7,2 мм
Выпускной клапан:
"С " ...................... 39,120-39,135 мм
"D " ..................................... 6,0 - 6,2 мм
а) Используя металлический угольник
(90°), проверьте неперпендикуляр-
ность пружины клапана, как показано
Впускной на рисунке.
Выпускной г) Нагрейте головку блока цилинд­
клапан ров до 80 - 90°С в водяной ванне, а Максимально допустимая неперпен-
клапан
седла клапанов охладите в моро­ дикулярность с о с т а в л я е т ...... 2,0 мм
Угол фаски седла клапана о тноси­ зильной камере. Зазор — «*
тельно плоскости, перпендикулярной д) Возьмите седло из морозильной
оси стержня: камеры щипцами и положите его
J05C, S05C, S05D: на головку блока цилиндров. Лег­
впускной клапан ...... 3 0V 0 ' - 30°15'кими ударами молотка запрессуйте
выпускной клапан .... 4 5V 0 ' - 45°15' его.
S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
впускной клапан ...... 3 0V 0 ' - 30°30' Я
выпускной клапан .... 45°15' - 45 45'
J08C:
впускной клапан ...... 3 0V 0 ' - 30°35' б) Штангенциркулем измерьте длину
выпускной клапан .... 4 5 с00' - 4 5 °30’ пружины в свободном состоянии:
Угол фаски клапана относительно
плоскости, перпендикулярной оси
стержня:
Кроме J08C:
впускной клапан ...... 29°45' - 30 VO'
выпускной клапан .... 44°45' - 45°00'
J08C:
впускной клапан ...... 29°30' - 30V 0 ' Примечание: никогда не берите ох­
выпускной клапан .... 44°30' - 45 VO' лажденное седло рукавицами.
Двигатель - общие процедуры ремонта 51
Длина внутренней пружины клапана: Примечание: о ч и с т и т е коллекторы Б. Проверьте высоту кулачков рас­
номинальная ...........................64,6 мм перед проверкой. пределительного вала, измерив ее
минимальная ........................... 61,6 мм а) С помощью проникающего краси­ микрометром.
Длина наружной пружины клапана: теля проверьте коллекторы на от­
номинальная ........................... 75,7 мм сутствие трещин. При наличии тре­
минимальная........................... 72,7 мм щин, замените коллектор.
в) Измерьте длину пружины клапана
под нагрузкой.
Номинальная длина пружины:
Кроме J08C:
внутренней... 44,8 мм (при 128,5 Н)
наружной ...... 46,8 мм (при 313,8 Н)
J08C:
внутренней... 44,8 мм (при 212,8 Н)
наружной ...... 46,8 мм (при 433,6 Н)
Если длина пружины отличается от
номинальной, замените пружину кла­
пана. Номинальная вы сота кулачков
13. Проверьте масляный зазор между распределительных валов:
валом промежуточной шестерни и б) С помощью прецизионной линей­ ' J05C:
втулкой ' промежуточной шестерни ки и щупа проверьте коробление впускных ............................ 51,328 мм
распределительного вала, впускного коллектора. выпускных .......................... 52,195 мм
а) С помощью микрометра измерьте Максимальная S05C, S05D:
наружный диаметр вала. н е п л о ско стн о сть ...................... 0,20 мм впускных ............................ 50,600 мм
Если коробление коллектора больше выпускных .......................... 51,185 мм
максимального, замените его. J05D, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
в) С помощью прецизионной линей­ впускных ............................ 50,067 мм
ки и щупа проверьте коробление выпускных .......................... 52,104 мм
выпускного коллектора. J05E:
Максимальная впускных ............................ 50,046 мм
н е пл о ско стн о сть ...................... 0,20 мм выпускных .......................... 52,739 мм
Если коробление коллектора больше J08C:
максимального, прошлифуйте его до впускных ............. 50,0667+0,15 мм
максимальной неплоскостности, рав­ выпускных ........... 52,1038 ± 0,15 мм
ной 0,10 мм. Минимально допустимая вы сота
Номинальный диаметр: кулачков распределительных валов:
Кроме J0 8 C ..........33,950 - 33,975 мм J05C: '
J08C ....................................... 34,000 мм впускных ............................ 50,828 мм
Минимальный диаметр: выпускных .......................... 51,695 мм
Кроме J0 8 C ............................. 33,80 мм S05C, S05D:
J08C ..........................................33,95 мм впускных ............................ 50.100 мм
Если диаметр меньше минимального, выпускных .......................... 50,685 мм
замените вал шестерни, S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
б) С помощью нутромера измерьте впускных ............................ 49,967 мм
внутренний диаметр втулки проме­ выпускных .......................... 52,004 мм
жуточной шестерни. J05D:
впускных ............................ 49,987 мм
г) Визуально проверьте уплотни­ выпускных .......................... 52,024 мм
тельные кольца выпускного коллек­ J05E:
тора на наличие деформации. впускных ............................ 49,966 мм
15. Проверьте распределительные выпускных .......................... 52,659 мм
валы и подшипники. J08C:
А. Проверьте распределительный вал впускных .......................... 49,5667 мм
на изгиб. выпускных ........................ 51,6038 мм
а) Уложите распределительный вал Если высота кулачка меньше мини­
на призмы. мально допустимой, замените рас­
б) Стрелочным индикатором про­ пределительный вал.
верьте биение распределительного В. Проверьте зазор в подшипниках
Номинальный диаметр: вала относительно средней шейки. распределительного вала,
Кроме J0 8 C ..........34,000 - 34,015 мм Максимальное биение ............. 0,10 мм а) Измерьте диаметр опорных шеек
J08C ....................................... 34,000 мм распределительного вала.
Минимальный диаметр: Номинальный
Кроме J0 8 C ........................... 34,020 мм д и а м е тр .................. 39,959 - 39,975 мм
J08C ..................................... 34,025 мм Минимальный д и а м е тр ...... 39,850 мм
Если внутренний диаметр втулки
шестерни больше максимального,
замените промежуточную шестерню,
в) Вычислите масляный зазор меж­
ду втулкой и валом промежуточной
шестерни.
Номинальный зазор:
Кроме J0 8 C ....... ...... 0,025 - 0,065 мм
J08C ...........................0,025 - 0,075 мм
Максимальный зазор .................. 0,20 мм
Если зазор больше максимального,
замените вал или промежуточную
шестерню распределительного вала. Если биение превышает допустимое Если диаметры шеек выходят за ука­
14. Проверьте впускной и выпускной значение, замените распределитель­ занные пределы, проверьте зазор ме­
коллекторы. ный вал. жду шейкой и подшипником.
52 Двигатель - общие процедуры ремонта
б) Измерьте внутренний диаметр При сильном износе или повреждении форсунки относительно нижней
вкладышей подшипников распреде­ замените коромысло и "мост" коромы­ плоскости головки блока цилиндров.
лительного вала. сел. Если износ минимальный, про­ Номинальный вы ступ.... 2,25 - 2,75 мм
шлифуйте поверхность. Максимальный в ы с т у п ............2,75 мм

Головка
блока
цилиндров

Выступ

Номинальный диа м етр ........... 40,00 мм б) Проверьте резьбу регулировоч­ Если выступ больше максимально­
Максимальный д и а м етр ......... 40,15 мм ных винтов на отсутствие износа и го, замените форсунку.
в) Вычислите зазор в подшипниках повреждений. Замените винты, если
распределительного вала. повреждения очевидны. Сборка
18. Замените гильзу форсунки, 1. Установите клапаны.
Номинальный зазор....0,020 - 0,063 мм а) Заверните подходящий болт в от­ Примечание: если детали устана в­
Максимальный зазор ..................0,10 мм верстие гильзы форсунки, затем ливаю тся повторно, т о устанавли­
Если зазор больше максимального, выбейте гильзу, ударяя молотком по вайте их на первоначальные места.
замените распределительный вал или болту.
вкладыши подшипников. а) Нанесите моторное масло на
16. Проверьте коромысла и ось коро­ стержни клапанов.
мысел. б) Установите внешнюю и внутрен­
а) Измерьте внутренний диаметр нюю пружины, тарелку пружины.
втулок коромысел. в) С помощью спецприспособления
сожмите пружины и установите су­
Номинальный
хари.
д и а м е т р .................. 22,000 - 22,051 мм 2. Соберите ось коромысел в сборе.
Максимальный д и а м етр ....... 22,080 мм а) При сборке убедитесь в правильном
Если диаметр больше максимального, расположении опор оси коромысел.
замените втулку.

б) Установите кольцевое уплотнение


в отверстие под гильзу в головке бло­
ка цилиндров. Нанесите герметик на
заднюю часть гильзы и установите ее
в головку блока цилиндров.
Примечание: неправильная установка
опор приведет к заклиниванию меха­
низма из-за неправильной смазки.
б) Заверните регулировочные винты.
Примечание: при незакрученных ре­
Примечание: при установке втулки гулировочных винтах ось коромысел
коромысла со вм е сти те масляные м о ж е т провернуться.
отвер стия. 3. Установите промежуточную шес­
б) Микрометром измерьте наружный терню распределительного вала,
диаметр оси коромысел. а) Установите промежуточную шес­
терню стопорным кольцом к головке
блока цилиндров.

Примечание: устанавливайте т о л ь ­
ко новые кольцевые уплотнения. Ис­
пользование кольцевого уплотнения
повторно м о ж е т с т а т ь причиной
ут е ч е к газа или воды, ч т о приведет
к перегреву или повреждению головки
блока цилиндров.
в) С помощью спецприспособления
Номинальный
зачеканьте гильзу.
д и а м е т р .................. 21,959 - 21,980 мм
Минимальный диаметр ....... 21,920 мм б) Установите вал промежуточной
Если диаметр меньше минимального, Гильза шестерни с упорным кольцом мас­
замените ось коромысел, —у, форсунки ляным отверстием вниз.
в) Вычислите зазор между втулкой
коромысла и осью коромысел.
Номинальный зазор....0,020 - 0,092 мм
Максимальный зазор ................. 0,15 мм
Г JJ Головка
в) Затяните болт крепления вала
промежуточной шестерни.
М омент з а т я ж к и ........................ 108 Н-м
4. После установки проверьте зазор

F
Если зазор больше максимального, р блока между промежуточной шестерней рас­
замените втулки коромысел. цилиндров пределительного вала и подшипником с
17. Проверьте коромысла и "мост" ко­ помощью стрелочного индикатора.
ромысел. О Номинальный зазор.... 0,040 - 0,095 мм
а) Визуально проверьте контактную Максимальный зазор ................ 0,300 мм
поверхность коромысла и "мостов" г) Установите форсунку в головку Если зазор больше максимального,
коромысел. блока цилиндров. Измерьте выступ замените подшипник
Двигатель - общие процедуры ремонта 53
5. Установите крышку распредели­ - При снятии поршня и ш атуна 2. Снимите коленчатый вал.
тельных шестерен. следите за те м , 'чтобы не повре­ а) Выверните болты крышек корен­
а) Очистите установочные поверх­ д ить масляную форсунку. Замени­ ных подшипников.
ности головки блока цилиндров и т е форсунку в случае повреждения.
крышки шестерен. - Разложите детали в порядке со­
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 - о т в е т с т в и я цилиндрам.
2,5 мм на крышку шестерен.
Примечание: детали должны б ы ть со­
браны в течение времени, указанного
в инструкции по применению гермети­
ка. В противном случае герм етик дол­
жен бы ть очищен и нанесен заново.
6. Установите шестерню распредели­
тельного вала.
а) Измерьте длину болта крепления
шестерни распределительного вала.
Длина болта:
J05C ............................................... 51 мм
S 05C ..............................................30 мм
Если длина болта больше указанной,
замените его.

б) Убедитесь, что отсутствуют загряз­


нения и повреждения на поверхности
шестерни и на резьбовых частях.
в) Нанесите моторное масло на
болт и затяните его.
М омент за тя ж ки .........................59 Н-м
г) Доверните болт на 90°.

Блок цилиндров
Разборка, проверка и ремонт
1. Вывернув болты, снимите поршень
и шатун в сборе через верхнюю часть
блока цилиндров.

Примечание:
- Перед снятием поршней удалите
углеродные отложения на верхней
и внутренней частях гильз блока
цилиндров скребком и наждачной
бумагой. Разборка и сборка блока цилинд ров (J05C, S05C, S05D, S05C-B, S05C-TA,
- ' Будьте осторожны, извлекая S05C-TB). 1 - вкладыш и коренны х подш ипников, 2 - вкладыш и шатунных
поршни, чтобы не повредить зер­ подш ипников, 3 - шатун, 4 - втулка порш невой головки шатуна, 5 - стопор­
кало гильзы цилиндра нижней ча­ ное кольцо, 6 - поршневой палец, 7 - поршень, 8 - распределительный
с ть ю шатуна. вал, 9 - главная промежуточная шестерня, 10 - б л о к цилиндров.
54 Двигатель - общие процедуры ремонта
в) Используя молоток с пластико­ Если изгиб больше допустимого,
вой головкой и медный стержень, замените шатун вместе с крышкой
выбейте поршневой палец и сни­ шатуна.
мите шатун.
Примечание:
- При необходимости нанесите
м е т ки на поршень и ш атун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор­
шень и поршневой палец.
- Разложите детали поршневой
группы в порядке их с о о т в е т с т в и я
цилиндрам.
6. Снимите поршневые кольца,
а) Специнструментом снимите оба
3. Снимите гильзы цилиндров. компрессионных кольца.
Примечание: перед снятием нанеси­
т е м е тки на гильзу и блок цилинд­ Аналогичным способом проверьте
ров. При повторной установке гиль­ скручивание шатуна, как показано
зы будьте внимательны, несоос- на рисунке.
н о сть гильзы и блока цилиндров мо­
Максимальное скручивание
ж е т привести к концентрации на­
на 100 мм длины ........................0,05 мм
пряжений на то н ки х стенках гильзы
и она будет повреждена.

б) Вручную снимите элементы мас­


лосъемного кольца (скребки и рас­
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в по­
рядке с о о т в е т с т в и я поршням.
7. Проверьте шатун,
а) Проверьте шатун с помощью про­
Гильзы должны выниматься усилием никающего красителя на наличие 8. Проверьте поршневой палец.
руки, если при извлечении возникли трещин или других повреждений. Измерьте диаметр поршневого пальца.
трудности, воспользуйтесь спецпри- Номинальный
способлением. д и а м е тр .................. 36,989 - 37,000 мм
Примечание: расположите гильзы в Минимальный д и а м е тр ...... 36,960 мм
порядке с о о т в е т с т в и я цилиндрам. Если диаметр меньше минимального,
замените поршневой палец.

Замените шатун в случае обнаруже­


ния повреждений.
б) Убедитесь в отсутствии засоре­
4. Очистите блок цилиндров. ния масляного канала в шатуне.
а) Промойте блок цилиндров в ще­ В случае засорения, прочистите ка­
лочном растворе и удалите масло. нал проволокой или продуйте воз­ 9. Измерьте масляный зазор между
б) Пароочистителем удалите ще­ духом. поршневым пальцем и втулкой порш­
лочь с блока цилиндров. невой головки шатуна,
5. Отсоедините шатун от поршня. а) Нутромером измерьте внутренний
а) Используя отвертку, снимите сто­ диаметр втулки поршневой головки
порные кольца с обоих сторон. шатуна.
Номинальный диам етр ............ 37,00 мм
Максимальный диа м етр ..........37,10 мм

туна.
Используя специальное приспособ­
ление и плоский щуп, проверьте из­
гиб шатуна, как показано на рисунке.
б) Постепенно нагрейте поршень до Максимально допустимый изгиб
температуры 80-90°С. на 100 мм длины ........................0,05 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 55
б) Вычтите диаметр поршневого
пальца из внутреннего диаметра
втулки и определите масляный зазор.
Номинальный зазор....0,015 - 0,036 мм
Максимальный зазор ................ 0,08 мм
Если зазор больше максимального,
замените втулку. Если необходимо,
замените поршень и поршневой палец
в сборе.
10. Замените втулку поршневой голов­
ки шатуна, если это необходимо,
а) Выпрессуйте втулку из шатуна.

б) Установите втулку на спецпри-


способление, совместив стальной
шарик спецприспособления с мас­
ляным каналом втулки.
в) Смажьте моторным маслом по­
верхность втулки и головки шатуна.
г) Совместите масляные каналы
втулки и головки шатуна.
д) Запрессуйте втулку в шатун.

е) После установки втулки проверь­


те проводимость масляных каналов
с помощью 6 мм стержня.

Разборка и сборка блока цилиндров (J08C). 1 - гильза цилиндра, 2 - блок


цилиндров, 3 - масляная ф орсунка, 4 - порш невы е кольца, 5 - поршень,
6 - поршневой палец, 7 - стопорное кольцо, 8 > шатун, 9 - втулка поршне­
вой головки шатуна, 1Q - вкладыш и шатунного подшипника, 11 - коленча­
ты й вал, 12 - упорны е полукольца, 13 - вкладыш и коренны х подш ипни­
ков, 14 - шестерная коленчатого вала, 15 - втулка, 16 - кры ш ка коренного
11. Проверьте овальность нижней го­ подшипника.
ловки шатуна.
После затяжки болтов крышки шатуна Кроме J05C-TD, J08C: б) Измерьте внутренний диаметр
измерьте внутренний диаметр нижней номинальный вкладышей шатунных подшипников.
головки шатуна. Вычислите овальность. д и а м е тр ............... 64,940 - 64,960 мм Номинальный
рем. (0,25) ............ 64,690 - 64,710 мм д и а м е тр .................. 64,985 - 65,000 мм
рем. (0,50) ............ 64,440 - 64,460 мм Максимальный д иам етр ..... 65,060 мм
минимальный диаметр.... 63,800 мм
J05D, J05E, J05C-TD, J08C:
номинальный диаметр ...... 65,00 мм
минимальный ди а м етр ..... 64,30 мм
ремонтный:
J05D ......................................... 64,3 мм
J05E ......................................... 63,8 мм

Номинальный
д и а м е т р .................. 68,985 - 69,000 мм в) Вычислите зазор между шатунной
Максимальная овальность.... 0,060 мм шейкой коленчатого вала и вклады­
12. Проверьте радиальный зазор ша­ шами шатунных подшипников.
тунного подшипника, Зазор ш атунного подшипника:
а) Измерьте диаметр шатунной шейки номинальный ........... 0,031 - 0,082 мм
коленчатого вала. максимальный ....................... 0,20 мм
56 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если зазор больше максимального, в) Вычислите масляный зазор меж­ Максимальный зазор:
прошлифуйте коленчатый вал до ре­ ду гильзой и поршнем. J08C, J05C, S05C, S05D, S05C-B:
монтного размера и замените под­ Номинальный зазор: компрессионные
шипники. J05C, S05C, S05D, кольца N31 и №2 ....................0,25 мм
Примечание: S05C-B .................. 0,0560 - 0,0800 мм маслосъемное
- С ущ ествую т два ремонтных S05C- ТА кольцо ..................................... 0,15 мм
размера вкладышей подшипника, S05C-TB ................ 0,0515 - 0,0715 мм S05C-B:
увеличенные на 0,25 и на 0,50 мм. J08C ...................... 0,0560 - 0,0880 мм компрессионные
- Заменяйте верхний и нижний J05D ..........................0,115-0,131 мм кольца №1 и №2 ................... 0,30 мм
вкладыши комплектом. J05E ........................... 0,092-0,108 мм маслосъемное
13. Проверьте зазор между поршнем и Максимальный за зо р ............. 0,150 мм кольцо ..................................... 0,20 мм
гильзой цилиндра. Если зазор больше максимального, S05C-TA, S05C-TB:
Примечание: перед измерениями уда­ замените гильзу. компрессионное
л и т е углеродные отложения на кольцо AIs 1 ............................. 0,20 мм
Примечание: проводите измерения в компрессионное
верхней и внутренней частях гильз то ч ка х наибольшего износа.
блока цилиндров скребком и наждач­ кольцо №1 и №2 ....................0 ,18 мм
14. Измерьте зазор между бобышками маслосъемное
ной бумагой. поршня и поршневым пальцем, кольцо ..................................... 0,13 мм
а) Измерьте внутренний диаметр Если зазор больше допустимого, из­
бобышек поршня.' мерьте ширину кольца и ширину порш­
невой канавки. Замените негодные де­
тали.

J05C, S05C, S05C-B, S05D. Ширина


порш невой канавки.
Номи­ М акси­
Кольцо нальная, мальная,
мм мм
диаметр поршня, как показано на 1 компрес. 2 ,55 -2 ,5 7 2,70
рисунке. 2 компрес. 2 ,03 -2 ,0 5 2,20
Номинальный
диам етр .................. 36,987 - 37,003 мм масло­
съемное 4,01 -4,03 4,10
Максимальный д и а м е т р .... 37,050 мм
Если диаметр больше максимально­
го, замените поршень, S05C-TA, S05C-TB. Ш ирина порш не­
б) Вычислите зазор между пальцем вой канавки.
и бобышками поршня. Номи­ М акси­
Номинальный зазор: Кольцо нальная, мальная,
0,013 х Н мм - 0,014 х З мм мм мм
где Н - н а тя г, 3 - зазор. 1 компрес. 2 ,58 -2 ,5 7 2,70
Номинальный диаметр: Минимальный зазор ............... - 0,05 мм 2 компрес. 2 ,06 -2 ,0 8 2,20
J08C, J05C, S05C, S05D, Если зазор меньше минимального, за­
масло­
S05C-B .............. 113,920- 113,944 мм мените поршень или поршневой палец. 4,01 -4,03 4,10
съемное
S05C- ТА 15. Проверьте торцевой зазор "ком­
S05C-TB ........... 113,869 - 113,885 мм прессионное кольцо - поршневая ка­
J05C-TD, J08C. Ш ирина поршневой
J05D (21 мм) ........................ 111,877 мм навка", измерив его плоским щупом, канавки.
J05E (23 м м ) 111,892- 111,908 мм как показано на рисунке.
Номи­ М акси­
Минимальный диаметр:
Кольцо нальная, мальная,
J08C, J05C, S05C, S05D.. 113,920 мм
мм мм
S05C-B S05C-TA.
S05C-TB ............................. 113,869 мм 1 компрес. 3,0 3,2
Если диаметр поршня меньше мини­ 2 компрес. 2,0 2,2
мального, замените его.
масло­
б) Измерьте внутренний диаметр 4,0 4,1
гильзы на четырех уровнях в попе­ съемное
речном и продольном направлениях,
как показано на рисунке. J05D, J05E. Ш ирина поршневой ка­
навки.
Номинальный зазор:
J08C, J05C, S05C, S05D, S05C-B: Номи­ М акси­
компрессионное Кольцо нальная, мальная,
кольцо № 1 ................. 0,06 - 0,10 мм мм мм
компрессионное 1 компрес. 2,5 2,7
кольцо № 2 ................. 0,04 - 0,08 мм
маслосъемное 2 компрес. 2,0 2,2
кольцо ......................... 0,02 - 0,06 мм масло­
съемное 4,0 4,1
S05C-TA, S05C-TB:
компрессионное
кольцо № 1 ................. 0,09 - 0,13 мм Кроме J05C-TD, J08C. Толщина
компрессионное порш невого кольца.
кольцо № 2 ................. 0,07-0,11 мм
Номинальный диаметр маслосъемное Номи­ М ини­
кроме J05D, J05E ............... 114,00 мм кольцо ......................... 0,02 - 0,06 мм Кольцо нальная, мальная,
J05D, J05E ...........................112,00 мм J05D, J05E: мм мм
Максимальный диаметр: кольцо № 1 ................. 0,09 - 0,13 мм 1 компрес. 2 ,47 -2 ,4 9 2,40
кроме J05D, J05E ............... 114,15 мм компрессионное 2 компрес. 1,97 - 1,99 1,90
J05D, J05E ...........................112,15мм кольцо № 2 ................. 0,04 - 0,08 мм
Если диаметр больше максимального, маслосъемное масло­
съемное 3 97 - 3,99 3,90
замените гильзу цилиндра. кольцо ......................... 0,02 - 0,06 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта 57
J05C-TD, J08C. Толщина поршневого а) С помощью проникающего краси- 19. Проверьте зазор между коренной
кольца. теля проверьте коленчатый вал на шейкой коленчатого вала и вклады­
наличие трещин. При обнаружении шем подшипника,
Номи­ М ини­
трещин замените коленчатый вал. а) Микрометром измерьте диаметр
Кольцо нальная, мальная, каждой коренной шейки в двух взаим­
мм мм но перпендикулярных плоскостях, как
1 компрес. 3,0 2,9 показано на рисунке.
2 компрес. 2,0 1,9
масло­
съемное 4,0 3,9

J05D, J05E. Толщина порш невого


кольца.
Номи­ М акси­
Кольцо нальная, мальная,
мм мм б) Визуально проверьте состояние
1 компрес. 2,5 2,4 коренные шейки коленчатого вала
на отсутствие значительного износа
2 компрес. 2,0 1,9 и повреждений.
масло­ в) Проверьте биение коленчатого
съемное 4,0 3,9
вала.
- Уложите коленчатый вал на
16. Проверьте зазор в замке поршне­ призмы.
вого кольца. - Часовым индикатором проверьте
а) Вставьте поршневое кольцо в ци­ биение коленчатого вала по цен­
линдр. тральной коренной шейке.
б) Плоским щупом измерьте зазор в Максимальное биение ............. 0,15 мм
замке.
Номинальный
д и а м е тр .................... 79,940 - 79,960 мм
Рем. (0,25) ................. 79,690 - 79,710 мм
Рем. (0,50) ................. 79,440 - 79,460 мм
Если диаметр меньше минимального
для использования, замените колен­
чатый вал.
б) После установки крышек вкла­
дышей коренных подшипников из­
мерьте внутренний диаметр вкла­
дышей.
Номинальный диам етр ............80,00 мм
Если биение больше максимально­ Максимальный д иам етр ......... 80,30 мм
го, замените коленчатый вал.
18. Проверьте внутренний диаметр
крышек коренных подшипников колен­
Номинальный зазор: чатого вала.
J08C, J05C, S05C, S05D: После установки крышек коренных
компрессионное подшипников коленчатого вала из­
кольцо №1 .................. 0,30 - 0,40 мм мерьте их внутренний диаметр и вы­
компрессионное числите овальность.
кольцо №2 ................. 0,30 - 0,45 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам) ............ 0,30 - 0,45 мм
S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
компрессионное
45° 45°
кольцо №1 ................. 0,30 - 0,40 мм
компрессионное
кольцо №2 ................. 0,50 - 0,65 мм
маслосъемное кольцо
(по скребкам) ............ 0 ,15- 0,30 мм
J05D, J05E:
компрессионное
кольцо №1 ................. 0,30 - 0,40 мм
компрессионное
кольцо №2 ................. 0,75 - 0,90 мм
маслосъемное кольцо Если диаметр больше максимального,
(по скребкам) ............ 0,15 - 0,30 мм замените вкладыши подшипников.
Максимальный зазор: Примечание: устанавливайте крыш­
компрессионное кольцо №1... 1,50 мм ки подшипников тол ько на их перво­
компрессионное кольцо №2....1,20 мм начальные м е ста установки соглас­
маслосъемное кольцо но вы биты м на них номерам.
в) Вычислите масляный зазор меж­
_ (по скребкам) ..........................1,20 мм
ду коренной шейкой коленчатого
Если зазор в замке больше максималь­
вала и вкладышами подшипника.
ного, замените поршневое кольцо. Номинальный
17. Проверьте коленчатый вал.’ диам етр .................. 84,985 - 85,000 мм Номинальный зазор.... 0,051 - 0,102 мм
Примечание: перед проверкой очи­ Максимальный д и а м е т р .... 85,200 мм Максимальный зазор ................ 0,20 мм
с т и т е коленчаты й вал р а с тв о р и те ­ Если диаметр больше максимального, Примечание: сущ ествую т два ре­
лем, а масляные каналы сж аты м воз­ восстановите либо замените блок ци­ монтных размера вкладышей подшип­
духом. линдров. ника, увеличенные на 0,25 и на 0,50 мм.
58 Двигатель - общие процедуры ремонта
Если масляный зазор больше макси­ в) Установите спецприспособление Деформация:
мального, прошлифуйте шейки до на блок цилиндров. номинальная ........................... 0,05 мм
ближайшего ремонтного размера и предельно допустимая ........ 1,00 мм
замените вкладыши на вкладыши ре­ Если деформация больше допусти­
монтного размера. мой, замените маховик.
Примечание: после прошлифовки 23. Визуально проверьте зубчатый ве­
убедитесь в правильной форме фа­ нец маховика на отсутствие повреж­
сок шеек коленчатого вала. дений.
24. Замените зубчатый венец маховика
в случае необходимости.
а) Равномерно нагрейте зубчатый
венец маховика ацетиленовой го­
Правильно | релкой приблизительно до 200°С и
г) Запустите масляный насос. По сбейте его, равномерно ударяя мо­
Неправильно области разбрызгивания масла оп­ лотком с пластиковым бойком по
ределите правильность положения периферии зубчатого венца.
Д иа м етр фасок шеек коленчатого форсунки. Центр струи должен быть
вала ........................................5,0 - 5,5 мм в пределах окружности диаметром
20. Проверьте блок цилиндров. 7 мм, как показано на рисунке.
а) Извлеките заглушки рубашки ох­
лаждения и визуально проверьте их Струя
износ. Замените детали в случае
износа.
б) Очистите блок цилиндров рас­ “0
творителем. Неправильно Правильно
в) С помощью проникающего краси­ Вид струи
теля проверьте блок цилиндров на
наличие трещин. В случае обнару­ Струя
жения повреждений замените блок
цилиндров. Масляная
г) Проверьте неплоскостность по­ форсунка
б) Нагрейте новый зубчатый венец
верхности блока цилиндров.
г ацетиленовой горелкой в течение
~V- трех минут до температуры прибли­
Неправильно зительно 200°С.
в) Установите зубчатый венец на
Примечание: при испытании исполь­ маховик стороной без скосов вер­
зуй те новое моторное масло. шин зубьев внутрь.
д) Подкорректируйте положение Примечание: на рисунке показана с т о ­
масляной форсунки, если положе­ рона "А" вершины зубьев со скосом.
ние центра струи отличается от
правильного.

е) Выверните проверочный болт и


Номинальная закрепите форсунку с помощью
н е пл оско стн ость .......................0,05 мм штуцерного болта.
Максимальная Примечание: при установке поршня
Сборка блока цилиндров
н е пл оско стность .......................0,20 мм до ВМТ убедитесь, ч т о масляная Примечание:
Если неплоскостность больше макси­ форсунка не повреждена. Тщательно о ч и с т и т е все д е т а ­
мальной, замените блок цилиндров. 22. Проверьте маховик. ли, предназначенные для сборки.
21. Проверьте и отрегулируйте масля­ а) Проверьте поверхность маховика - Перед сборкой см ажьте свежим
ные форсунки. на наличие задиров и следов пере­ моторны м маслом все детали, об­
а) После снятия штуцерного болта жога. разующие узлы трения.
форсунки установите форсунку в При необходимости прошлифуйте - Замените все прокладки, кольце­
блок цилиндров с помощью спец­ поверхность маховика или замените вые уплотнения и сальники новыми.
приспособления. его на новый. 1. Установите гильзы цилиндров.
б) С помощью шланга подсоедините Допуск на шлифование ............ 1,00 мм Примечание:
масляный насос к спецприспособ- - При установке новой гильзы убе­
Максимальное отклонение .... 0,04 мм
лению (давление насоса 2 кг/см2). дитесь, ч т о м е тка ее размерной
б) Используя прецизионную линейку
и щуп, определите коробление ра­ группы совпадает с с о о т в е т с т ­
бочей поверхности маховика. вующей м е ткой на блоке цилиндров.
Двигатель - общие процедуры ремонта 59
- При установке гильзы повторно - У стано вите вкладыши с масля­ в) Нанесите моторное масло под го­
со вм е сти те ранее нанесенные ным о тв е р сти е м в блок цилиндра, ловку и на резьбу болта.
м етки. Будьте внимательны, не- а вкладыш без о тв е р сти я в крышку г) Затяните болты в показанной на
соосность гильзы и блока цилинд­ подшипника. рисунке последовательности.
ров м о ж е т привести к концентра­ - С овм естите вы ступ вкладыша с
ции напряжений на то н ки х стенках выемкой блока цилиндров или
гильзы и она будет повреждена. крышки.
- Смажьте моторным маслом по­
верхность вкладышей после у с т а ­
новки.

- Гильзу устанавливайте после на­


несения моторного масла на в н у т ­ б) Установите коленчатый вал в
реннюю поверхность расточки блок цилиндров.
блока. в) Установите четыре упорные полу­
2. Проверьте выступ гильзы цилиндра. кольца на обе стороны коренной
а) Установите спецприспособление шейки №2 блока цилиндров масля­
на блок цилиндров. ными канавками наружу.
б) Затяните центральный болт
спецприспособления и установите
гильзу. М омент з а т я ж к и ......................... 69 Н-м
М омент за тя ж ки ........................9,8 Н-м д) Ослабьте болты.
е) Затяните болты, как это было
указано в шаге (г).
М омент з а т я ж к и ......................... 69 Н-м
ж) Отметьте грани болтов краской.
з) Поверните все болты на 90° в
последовательности, указанной в
шаге (г).
и) Окончательно дотяните болты на
45° в той же последовательности,
что и в предыдущем шаге.

в) С помощью стрелочного индика­


тора проверьте выступ гильзы над
поверхностью блока цилиндра, как
показано на рисунке.
Примечание: при повторном исполь­
зовании упорных полуколец уста н о ­
в и те их в места, откуда они были к) Убедитесь, что все метки повер­
извлечены при разборке. нуты на 135* от первоначального
4, Установите крышки коренных под­ положения.
шипников. л) После затяжки болтов обстучите
а) Установите крышки коренных молотком с пластиковым бойком ко­
подшипников стрелками к переду ленчатый вал спереди и сзади.
двигателя в соответствии с выби­ 5. Проверьте осевой зазор коленчато­
тыми на крышках номерами. го вала с помощью стрелочного инди­
б) Измерьте длину болтов крышки катора.
коренных подшипников.

Номинальный
в ы ступ .............................. 0,01 - 0,08 мм
Максимальный
в ы ступ ......................................... 0,08 мм
Если выступ больше максимального,
замените гильзу цилиндра.
3. Установите коленчатый вал.
а) Установите вкладыши подшипни­
ков коренных опор в блок цилиндров
и в крышки коренных подшипников. Номинальный зазор ....... 0,05 - 0,24 мм
Примечание: Максимальный зазор ................ 0,50 мм
- При повторном использовании Номинальная длина ............. 106,80 мм Если зазор больше максимального,
вкладышей подшипников уста н о ­ Максимальная длина ........... 108,00 мм замените упорные кольца на кольца
в и те их в места, откуда они были Если длина больше максимальной, ремонтного размета, увеличенного на
извлечены при разборке. замените болты. 0,25 мм.
60 Двигатель - общие процедуры ремонта
6. Проверьте поршень на соответствие Код м е тки:
двигателю перед сборкой с шатуном, верхнее компрессионное
сверив метку на днище поршня. кольцо ............................................... 1N
нижнее компрессионное
кольцо ............................................... 2N
маслосъемное кольцо ................... 4N
в) Установите поршневые кольца в
канавках так, чтобы их замки распо­
лагались, как показано на рисунке.
Примечание: не совмещ айте замки
колец.

(,г
Двигатель Метка

>S
J05C 74
J08C, J05C-TD 72
S05C, S05C-B 80
S05C-TA, ТВ 89
S05D 79 - v
4/ ^3
7. Соберите шатунно-поршневую группу,
а) Используя отвертку, установите Кроме J08C. 1 - верхнее ком пресси­
новое стопорное кольцо с одной сто­ онное кольцо, 2 - метка "0", 3 - ниж­
роны в канавку бобышки поршня. нее компрессионное кольцо, 4 - мас­
лосъемное кольцо.
Примечание: при установке поршня
ста р а й те сь не повредить масляную
форсунку шатуном. В противном
случае проверьте и отр егулируйте
форсунку.

б) Постепенно нагрейте поршень до


температуры 80 - 90°С.
в) Нанесите немного моторного
масла на поршневой палец и в от­
верстия бобышек поршня. J08C. 1 - верхнее компрессионное
г) Совместите метки "перед" поршня кольцо, 2 - метка "0", 3 - нижнее
и шатуна и установите поршневой компрессионное кольцо, 4 - масло­
палец, съемное кольцо.
д) Используя отвертку, установите вто­
рое новое стопорное кольцо с другой 9. Установите вкладыши шатунных
стороны отверстия бобышки поршня. подшипников, 11. Установите нижние крышки шатунов.
а) Совместите выступ вкладыша с
Примечание: убедитесь, ч т о разрез выточкой в нижней головки шатуна и
стопорного кольца не совпадает с с его крышкой.
разрезом выемки под кольцо. б) Вставьте вкладыши в нижнюю го­
8. Установите поршневые кольца. ловку шатуна и в крышку шатуна.
а) Установите расширитель и два
расширителя маслосъемного кольца.
б) Экспандером для монтажа порш­
невых колец установите два ком­
прессионных кольца; причем метки
колец должны быть обращены
вверх, как показано на рисунке.

а) Измерьте длину шатунного болта.


Максимальная длина болта:
кроме J08C ................................ 82,5 мм
J08C ............................................ 83,5 мм
Если длина больше указанной, за­
Идентификационная
метка Маслосъёмное 10. Установите поршень и шатун в сбо­ мените болт.
кольцо ре в блок цилиндров.
1 компрессионное 2 компрессионное Примечание:
кольцо Т кольцо - Перед установкой нанесите мо­
торное масло на поршневые коль­
ца, гильзу и вкладыш подшипника
шатуна.
- П роверьте расположение замков
поршневых колец перед ус та н о в ­
Замок кой.
Используя приспособление для сжа­
тия колец, установите в цилиндры
поршневые комплекты меткой "0" к б) Нанесите моторное масло под
стороне выпускного коллектора, как гайки и на резьбу болтов шепления
показано на рисунке. крышки шатуна.
Двигатель - общие процедуры ремонта 61
в) Затяните гайки крепления крышки
шатуна в последовательности, пока­
занной на рисунке.
М омент з а т я ж ки ........................ 69 Н-м
г) Нанесите метку на гайку.
д) Заверните гайку на 90°.
е) Дотяните гайку еще на 45°;

д) Установите спецприспособле-
ние, совместив отверстие под
пресс сальника с направляющим
болтом.
Примечание: перед установкой махо­ е) Запрессуйте сальник коленчатого
вика не забудьте з а т я н у т ь б о л т "А". вала, завернув центральный болт
3. Установите грязезащитный кожух. до упора.
а) Очистите поверхность корпуса
ж) Убедитесь, что гайки повернуты на маховика.
135° от первоначального положения. б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
Примечание: никогда не ослабляйте 2,5 мм на грязезащитный кожух, за­
гайки после затяжки, даже если они тем установите кожух на корпус ма­
были п еретянуты . ховика.
12. Используя стрелочный индикатор, Примечание: детали должны б ы ть
измерьте осевой зазор при переме­ собраны в течение времени, указан­
щении шатуна назад и вперед. ного в инструкции по применению
Номинальный зазор ....... 0,20 - 0,52 мм герметика. В противном случае гер­
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
Максимальный зазор: 16. Установите маховик в сборе.
кроме J08C ................................ 1,00 мм сен заново. а) Убедитесь в отсутствии загрязне­
J08C ............................................ 0,50 мм ния и повреждений на контактных
поверхностях и в резьбовых отвер­
стиях коленчатого вала и маховика.
б) Установите спецприспособление
на коленчатый вал, как показано на
рисунке.

1 - отверстие корпуса маховика,


2 - герметик.
15. Установите сальники коленчатого
вала.
а) Очистите кромки коленчатого ва­
ла и спецприспособления.
Если зазор больше максимального, б) Установите новый сальник в на­
замените шатун. правляющую спецприспособления.
13. Установите держатель сальника.
а) Очистите блок цилиндров в месте
установки держателя.
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
2,5 мм на держатель сальника, за­
тем установите держатель в блок
цилиндров.
Примечание: детали должны б ы ть со­
браны в течение времени, указанного
в инструкции по применению гермети­
ка. В противном случае герм етик дол­
жен бы ть очищен и нанесен заново. Примечание: у с т а н о в и те один с т е р ­
Примечание: убедитесь в правильной жень направляющей в одну втулку, а
ориентации сальника (сторона саль­ второй в противоположную.
ника с ф етровым кольцом должна в) Медленно установите маховик до
Герметик б ы ть направлена наружу блока ци­ касания с втулками. Отрегулируйте
линдров). положение маховика.
г) Нанесите чистое моторное масло
Кромка коленчатог э Сторона на резьбу болтов и их посадочное
вала Ii / с фетровым отверстие. Заверните шесть болтов
J кольцом на 2 - 3 витка от руки. Затяните бол­
/ Направляющий ты небольшим крутящим моментом
= -----болт с помощью ударного гайковерта.
41 Ч '
14. Установите корпус маховика.
а) Очистите поверхность задней
пластины. /
б) Нанесите герметик толщиной 1,5 - \ Направляющая
2,5 мм на корпус маховика, затем
установите корпус маховика на зад­
нюю пластину' в) Нанесите немного моторного
Примечание: детали должны б ы ть со­ масла на кромку сальника.
браны в течение времени, указанного в г) Подсоедините направляющую
инструкции по применению герметика. спецприспособления с сальником к
В противном случае герм етик должен коленчатому валу и заверните на­
бы ть очищен и нанесен заново. правляющий болт.
62 Двигатель - общие процедуры ремонта
д) Удалите направляющие и завер­ е) Затяните установочные болты
ните на их место болты таким же блока цилиндров в последователь­ Н а п р а в л е н и е за тя ж ки б о л то в
способом, как и в предыдущем шаге. ности 1-2-3-4, показанной на рисунке.
е) Окончательно затяните болты М омент з а т я ж ки .................... 28,5 Н-м -4
маховика крест-накрест. ж) Окончательно затяните болты в
М омент за тя ж ки ........................ 186 Н-м последовательности, показанной на
ж) Ослабьте болты и снова затяните. рисунке.
М омент за тя ж ки ........................ 186 Н-м М омент з а т я ж к и .................... 28,5 Н-м
з) Проверьте биение маховика.
Максимальное биение ................ 0,20 мм
Если биение больше максимального,
прошлифуйте поверхность маховика. Нижний П еред
масляный поддон
Прокладка нижнего
масляного поддона
Верхний
масляный поддон
Направление
затяжки болтов
,Т'4—4
■1

и) Установите подшипник.
•Перед
Прокладка
S05C-B.
Маслоприёмник
Н а п р а в л е н и е за тя ж ки б о л то в

Сторона впускного коллектора

Кроме S05C-B.
к) Установите датчик частоты вра­ 18. (J05D, J05E, S05C-B) Установите
щения. масляный поддон.
17. (Кроме S05C-B) Установите мас­ а) Убедитесь в отсутствии дефор­
ляный поддон. мации и грязи на контактных по­
а) Убедитесь в отсутствии дефор­ верхностях масляного поддона и
мации и грязи на контактных по­ блока цилиндров.
верхностях масляного поддона и б) Установите направляющие штиф­
блока цилиндров. ты длиной 70 мм или более в блок
б) Установите направляющие штиф­ цилиндров.
ты длиной 70 мм или более в блок в) Нанесите герметик толщиной 1,5 -
цилиндров. 2,5 мм на переднюю и заднюю части
в) Нанесите герметик толщиной 1,5 - блока цилиндров.
2,5 мм на переднюю и заднюю части г) Установите прокладку масляного
блока цилиндров. поддона выступом к стороне впуска,
как показано на рисунке, и стороной
с канавкой под герметик к блоку ци­
линдров.
д) Установите масляный поддон в J05D, J05E.
соответствии с направляющими 19. Установите шкив коленчатого ва­
штифтами. ла с демпфером крутильных колеба­
Примечание: детали должны б ы ть ний.
собраны в течение времени, указан­ М омент з а т я ж к и ..................... 118 Н-м
ного в инструкции по применению
герметика. В противном случае гер­
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­
г) Установите прокладку масляного
сен заново.
поддона, как показано на рисунке.
е) Затяните установочные болты
д) Установите масляный поддон в
блока цилиндров в последова­
соответствии с направляющими
тельности 1-2-3-4. показанной на
штифтами.
рисунке.
Примечание; детали должны б ы ть
собраны в течение времени, указан­ М омент з а тя ж ки .................... 28,5 Н-м
ного в инструкции по применению ж) Окончательно затяните болты в
герметика. В противном случае гер­ последовательности, показанной на
м е т и к должен б ы ть очищен и нане­ рисунке.
сен заново. М омент з а т я ж к и .................... 28,5 Н-м
63

Система охлаждения
Общая информация кость течет из верхнего бачка в ниж­ предельно допустимое (температура
ний, а также ребер, через которые от­ охлаждающей жидкости 110 - 120 °С,
Описание системы водится тепло от жидкости в трубках. давление 75 - 104 кПа). Воздушный
Система охлаждения закрытого типа с Радиатор охлаждается потоком воз­ клапан открывается, чтобы уменьшить
принудительной циркуляцией охлаж­ духа, создаваемым вентилятором. разрежение, возникающее в системе
дающей жидкости и расширительным Модели с автоматической КПП снаб­ охлаждения после остановки двигате­
бачком. жены теплообменником для охлажде­ ля и падения температуры. Открытие
Система охлаждения состоит из ру­ ния рабочей жидкости АКПП (ATF), ус­ клапана позволяет охлаждающей
башки охлаждения (внутри блока ци­ танавливаемым в нижнем бачке ра­ жидкости вернуться в систему из рас­
линдров и головки блока), радиатора,диатора. ширительного бачка.
насоса, термостата, вентилятора, вяз­
В расширительный бачок поступает
костной муфты, шлангов и других ком­избыточная охлаждающая жидкость Насос
понентов. ' (результат увеличения объема по­ Насос охлаждающей жидкости обес­
Охлаждающая жидкость, нагреваемая следней при ее нагреве в системе ох­ печивает циркуляцию охлаждающей
в рубашке охлаждения, направляется лаждения). Жидкость из расшири­ жидкости в системе охлаждения. На­
в радиатор, в котором охлаждается тельного бачка возвращается в ра­ сос лопастной, центробежного типа,
воздухом, подаваемым вентилятором. диатор, когда ее температура в сис­ устанавливается в передней части
Из радиатора охлаждающая жидкость теме падает, в результате чего радиа­блока цилиндров и приводится в дей­
подается насосом обратно в двига­ тор всегда заполнен жидкостью и при ствие клиновым ремнем.
тель для его охлаждения. этом исключаются ее потери. Следует
Рубашка охлаждения представляет проверять уровень охлаждающей Термостат
собой сеть каналов в блоке цилиндровжидкости в расширительном бачке и
и головке блока, через которые про­ вовремя ее добавлять. Термостат устанавливается во впуск­
ходит охлаждающая жидкость. ном патрубке радиатора. Наполнитель
Радиатор устанавливается в передней Клапаны крышки радиатора внутри термостата расширяется при
части автомобиля. Он состоит из Крышка радиатора герметично закры­ нагреве и сжимается при охлаждении.
верхнего и нижнего бачков, соединен­ вает радиатор, поддерживая внутри Таким образом, при нагреве воскового
ных сердцевиной (с теплообменными него давление. Работа системы под наполнителя возникает сила давле­
поверхностями). Верхний бачок имеет давлением предотвращает кипение ния, преодолевающая сопротивление
впускной патрубок, заливную горлови­ охлаждающей жидкости, даже когда пружины, стремящейся держать кла­
ну и шланг, через который из радиа­ температура последней превышает пан в закрытом положении, и клапан
тора отводятся избыточная охлаж­ 100°С.Крышка радиатора имеет два открывается. Клапан термостата на­
дающая жидкость и пар. Нижний бачок предохранительных клапана - паровой чинает открываться при температуре
имеет отводящий патрубок и кран для и вакуумный. Паровой клапан откры­ выше 76,5°С. При температуре 90 °С
слива охлаждающей жидкости. вается для отвода пара через отво­ клапан термостата открыт полностью.
Сердцевина радиатора состоит из дящую трубку (шланг), когда давление При охлаждении наполнителя пружи­
множества трубок, через которые жид­ внутри системы охлаждения превысит на закрывает клапан.

Схема системы охлаждения.


64 Система охлаждения
Проверка охлаждающей Равномерно и медленно (1 ход порш­ Вентилятор
ня тестера за 3 секунды или более)
жидкости перемещая поршень тестера, создай­ Снятие и установка
Процедуры проверки охлаждающей те давление на паровом клапане Примечание:
жидкости смотрите в разделе пробки радиатора и убедитесь, что - При снятии вентилятора руковод­
"Техническое обслуживание и общие клапан открывается под давлением с т в у й т е с ь сборочным рисунком.
процедуры проверок и регулировок". воздуха. В противном случае замени­ - У становка в е н ти л я то р а произ­
те пробку радиатора. водится в порядке, обратном
снятию .
Замена охлаждающей Давление о т к р ы т и я клапана:
номинальное .................. 93 - 123 кПа
жидкости минимально допустим ое ...... 78 кПа
П роверка
Процедуру замены охлаждающей Если давление открытия клапана Вентилятор
жидкости смотрите в разделе меньше минимального, замените 1. Проверьте лопасти вентилятора на
"Техническое обслуживание и общие пробку радиатора. отсутствие повреждений и трещин.
процедуры проверок и регулировок". Убедитесь, что показания манометра 2. Проверьте отсутствие трещин и по­
на тестере снижаются медленно, это вреждений вокруг отверстий под бол­
указывает на герметичность клапана. ты крепления вентилятора.
Проверки на автомобиле 2. Проверьте систему охлаждения на Если какая-либо часть вентилятора
1. Проверьте крышку радиатора. наличие утечек: повреждена, замените вентилятор в
Примечание: перед проверкой убеди­ а) Заполните систему охлаждаю­ сборе.
тесь , ч т о крышка радиатора чис­ щей жидкостью и подсоедините 3. Заменяйте вентилятор только в
та я , поскольку ржавчина или другие тестер с помощью шланга к горло­ случае его неисправности и только на
посторонние вещ ества на уплотни­ вине радиатора, как показано на вентилятор такого же типа. Установка
тельной прокладке крышки м о гу т рисунке. более или менее производительного
послужить причиной неправильных приведет к переохлаждению или пере­
показаний манометра. греву двигателя.
Проверьте давление открытия клапа­ Вязкостная муфта вентилятора
на крышки радиатора.
1. Убедитесь, что рабочая жидкость
Примечание: в муфте вентилятора не просачива­
- Если на крышке сохранились сле­ ется через соединения корпуса и уп­
ды ж идкости и/или налет, промой­
лотнения. Если количество жидкости
т е и продуйте крышку.
уменьшится из-за утечки, то скорость
- При выполнении испытаний, из­
вентилятора тоже уменьшится, что
ложенных ниже, необходимо удер­
ж и ва ть радиаторный тестер, может привести к перегреву двига­
установленны й на крышку радиа­ теля.
то р а , под углом не менее 30 °С о т 2. При проворачивании вентилятора
горизонтали, как показано на ри­ от руки должно ощущаться сопротив­
сунке. ление вращению. Если вентилятор
проворачивается легко (не ощущается
б) Прогрейте двигатель. сопротивление), то неисправна вязко­
в) С помощью тестера создайте в стная муфта.
системе давление 137 кПа и убеди­ 3. Проверьте биметаллическую пла­
тесь, что давление не снижается. стину (в центре вязкостной муфты) на
При падении давления проверьте отсутствие повреждения.
шланги, радиатор и насос охлаж­ При наличии посторонних частиц на
дающей жидкости на наличие уте­ биметаллической пластине муфты
чек. вентилятора осторожно удалите их.
Если утечки не обнаружены, про­ Примечание: во избежание поврежде­
верьте состояние сердцевины ра­ ния биметаллической пластины не
диатора, блок цилиндров и головку прилагайте к ней излишнего усилия
блока. при очистке.

Снятие и установка вентилятора системы охлаждения (J05C, S05C, S05D). 1, 3 - центральная часть шкива,
(J05C, S05C, S05D). 1 - вентилятор, 2 - муфта вентиля­ 2 - шкив, 4 - вал в сборе, 5 - кольцевое уплотнение,
тора, 3 - проставка. 6 - кры льчатка насоса охлаждающей ж и д к о с т и
to
Система охлаждения 65
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие
Примечание: при снятии насоса ох­
лаждающей ж идкости пользуйтесь
сборочными рисунками "Снятие и
установка ве нтил ятора системы
охлаждения" и "Снятие и установка
насоса охлаждающей жидкости".
Проверка
1. Проверьте каждую деталь на от­
сутствие трещин, повреждения или
износа и замените насос охлаждаю­
щей жидкости в сборе, если необхо­
димо.
2. Проверьте подшипник на отсутствие
повреждения, повышенного шума при
работе и затрудненного вращения. При
необходимости замените насос охлаж­
дающей жидкости в сборе.
3. Проверьте сальник на отсутствие
утечек, при необходимости замените
насос охлаждающей жидкости в сборе.

Термостат
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите термостат, пользуясь сбо­
рочным рисунком.
Проверка
1. Убедитесь, что клапан термостата
плотно закрыт при комнатной темпе­
ратуре (20°С).
2. Проверьте отсутствие дефектов или
повреждений термостата.
3. Проверьте отсутствие ржавчины
или отложений на клапане термоста­
та. При необходимости удалите от­
ложения.
4. Проверка работы термостата.
а) Погрузите термостат в сосуд с го­
рячей водой и проверьте темпера­
туру открытия клапана и величину
хода клапана.

Терм остат
М е ш а л ка s

-Т е р м о м е т р

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (S05C-TA, S05C-TB).


1 - кожух вентилятора, 2 - муфта вентилятора в сборе с вентилятором,
3 - проставка, 4 - шкив вентилятора, 5 - насос охлаждающей жидкости в
сборе, 6 - прокладка, 7 - шланг, 8 - патрубок охлаждающей жидкости
(корпус термостата), 9 - вы пускной шланг охлаждающей жидкости,
10 - впускной шланг охлаждающей жидкости.

Снятие и установка термостата. 1 - шланг радиатора, 2 - хомут, 3 - кры ш ка корпуса термостата, 4 - прокладка,
5 - термостат, 6 - корпус термостата.
66 Система охлаждения
б) Убедитесь, что температура на­
чала открытия клапана, температу­
ра полного открытия клапана и ве­
личина хода клапана при полном его
открытии соответствуют номиналь­
ным значениям. Как правило, тем­
пература открытия клапана указана
на его корпусе.

П одъем
клапана

Номинальное значение:
Температура начала о т к р ы т и я
клапана:
т и п 1 ............................... 74,5- 78,5°С
т и п 2 ..................................... 80 - 84 ЯС
Температура полного о т к р ы т и я
клапана:
т и п 1 ............................................. 90 С
т и п 2 ............................................. 95 СС
Ход клапана при полном о ткр ы т и и :
т и п 1 ........................................... 10 мм
т и п 2 ........................................... 13 мм
Примечание: измерьте расстояние
о т нижней плоскости клапана до
корпуса т е р м о с т а т а , когда он пол­
ностью закры т, а за те м полностью
о т к р ы т , после чего вычислите ход
клапана.
в) Снизьте температуру до 64°С и
убедитесь, что клапан полностью
закрыт.
Если любой из пунктов не выполняет­ Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (S05C-B). 1 - вентиля­
ся, замените термостат. тор, 2 - проставка, 3 - шкив вентилятора, 4 - насос охлаждающей жидкости
в сборе, 5 - прокладка.
Установка
Примечание:
- Установка производится в поряд­
ке, обратном снятию.
- При установке о б р а т и т е внима­
ние на операции, приведенные ниже.
Установите термостат в корпус термо­
стата перепускным клапаном вверх.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (J05D, J05E). 1 - кольце­


вое уплотнение, 2 - насос охлаждающей жидкости, 3 - штуцер, 4 - централь­
ная часть шкива, 5 - стопорное кольцо, 6 - вал насоса охлаждающей ж и д ко ­
сти, 7 - корпус насоса охлаждающей жидкости, 8 - сал «с h - кр ы л ь ч г т
67

Система смазки
Общая информация масляный фильтр. Часть масла сразу
после насоса направляется в радиатор
туна и во втулке поршневого пальца
предусмотрено специальное отверстие.
О писание системы смазки масл оохл ад ител я. Часть масла после прохождения мас­
В этих двигателях используется систе­ После прохождения масляного фильтра ляного фильтра по сверлениям в блоке
ма смазки с полнопоточной очисткой часть масла по различным каналам в цилиндров направляется в головку
масла и с подачей масла под давлени­ блоке цилиндров и через отверстия по­ блока цилиндров для смазывания оси
ем к основным движущимся деталям и дается к коренным подшипникам колен­ коромысел и каждого из коромысел,
узлам двигателя. Система смазки вклю­ чатого вала. По сверлениям в коленча­ распределительного вала и стержней
чает в себя масляный поддон, масля­ том валу масло поступает к шатунным клапанов.
ный насос, маслоохладитель, масляный подшипникам коленчатого вала. Сма­ После выполнения своих функций
фильтр и различные элементы, которые зывание стенок цилиндров и нижней масло под действием силы тяжести
обеспечивают подачу масла к различ­ части днища поршней осуществляется (самотеком) возвращается в поддон.
ным движущимся деталям двигателя. в основном разбрызгиванием из масля­ Для контроля уровня масла в поддоне
Масло из поддона нагнетается масля­ ных форсунок. Для смазывания порш­ устанавливаются измерительный щуп
ным насосом через маслоприемник в невого пальца в поршневой головке ша­ и датчик аварийного давления масла.

Система смазки. 1 - масляный поддон, 2 - маслоприемник, 3 - масляный насос, 4 - предохранительны й клапан


насоса, 5 - маслоохладитель и фильтр, 6 - предохранительны й клапан маслоохладителя, 7 - ф ильтр, 8 - датчик
давления масла, 9 - предохранительный клапан фильтра, 10 - регулятор, 11 - главная масляная магисталь,
12 - масляная форсунка, 13 - коленчатый вал, 14 поршень, 15 - ось коромы сел, 16 - распределительный вал,
17 - клапан, 18 - коромысло, 19 - "м ост" клапанов, 20 - топливны й насос вы сокого давления, 21 - вал топливного
насоса, 22 - главная промежуточная шестерня, 23 - промежуточная шестерня распределительного вала, 24 - проме­
жуточная шестерня, 25 - запор ны й клапан, 26 - зап ор ны й клапан турбоком прессора, 27 - турб оком п рессор, А -
сл и в в м асляны й поддон.
@8 Система смазки
М асляны й насос
На двигатели устанавливается масля­
ный насос шестеренчатого типа с
внешним зацеплением. Насос распо­
ложен в отдельном корпусе вместе с
редукционным клапаном.
Редукционны й клапан
(регулятор д авления масла)
На высоких частотах вращения количе­
ство масла, подаваемого масляным
насосом, избыточно по сравнению с его
количеством, необходимым для сма­
зывания трущихся пар. Редукционный
клапан предотвращает избыточную по­
дачу масла. На низких частотах враще­
ния редукционный клапан под действи­
ем пружины перекрывает перепускной
канал. На высоких частотах вращения
давление масла возрастает, сила дав­
ления масла преодолевает усилие
пружины, редукционный клапан откры­
вается, и избыточное масло через пе­
репускной канал возвращается обратно
в поддон.
Перепускной клапан
маслоохладителя
Если в радиаторе маслоохладителя
возникает какое-либо препятствие те­
чению масла (например, из-за наличия
посторонних частиц в радиаторе мас­
лоохладителя), то откроется перепуск­
ной клапан и масло будет поступать в
масляный фильтр, минуя радиатор
маслоохладителя.
М асляны й ф ильтр
Масляный фильтр полнопоточного типа
с бумажным фильтрующим элементом.
Частицы металла (продукты износа), фильтром, 2,11 - кольцевое уплотнение, 3 - прокладка, 4 - масляный насос
в сборе, 5 - ведомый ротор, б - предохранительный клапан, 7 - пружина,
частицы грязи, находящиеся в воздухе,
частицы нагара и другие виды загряз­ 8, 9 - седло, 10 - шплинт, 12 - маслоприемник.
нения могут попадать в масло в процес­ Когда давление масла в главной мас­S05C-B, S05C-TA, S05C-TB:
се его использования, что приводит к ляной магистрали достаточно, чтобы при минимально устойчивой
увеличению износа двигателя или к за­ преодолеть усилие пружины обратно­ ч а с т о те вращения __
сорению (сужению каналов) маслопро­ го клапана масляной форсунки, про­ холостого хода ................. 0,5 кгс/см2
водов, препятствуя циркуляции масла. исходит впрыск масла из распылителя при 3000 об/мин ..................... 6 кгс/см2
Масляный фильтр, установленный в масляной форсунки.
масляной магистрали, позволяет за­ J05D, J05E:
держивать эти частицы при прохожде­ при минимально устойчивой
нии через него масла. Фильтр установ­ Масло и масляный ч а с т о те вращения _
лен на внешней стороне двигателя, что холостого хода ................. 0,5 кгс/см
позволяет сравнительно просто заме­
фильтр при 3000 об/мин ..................... 5 кгс/см2
нять фильтрующий элемент. Перед Процедуры замены, проверки масла 4. Снимите манометр и установите
фильтрующим элементом установлен и масляного фильтра описаны в гла­ датчик аварийного давления масла.
перепускной клапан, который открыва­ ве "Техническое обслуживание и 5. Запустите двигатель и убедитесь в
ется при увеличении давления перед общие процедуры проверок и регу­ отсутствии подтекания масла.
фильтром, возникающего в случае за­ лировок".
сорения фильтрующего элемента за­ Масляный насос
грязняющими частицами. Перепускной
клапан открывается, когда сила дав­
Проверка давления Снятие и разборка
ления масла превысит усилие пружины масла Примечание: при снятии и разборке
клапана. В этом случае масло проходит
1. Отсоедините разъем датчика ава­ масляного насоса используйте сбо­
через обводной канал, минуя масляный
рийного давления масла, выверните рочный рисунок.
фильтр, и направляется прямо в глав­
датчик и установите вместо него ма­ 1. Снимите ведомый ротор с масляно­
ную масляную магистраль двигателя. нометр. го насоса.
Для дополнительной очистки масла в 2. Прогрейте двигатель до нормаль­ Примечание: т а к как ведущий р о то р
корпусе фильтра установлен перепуск­
ной рабочей температуры. запрессован в корпус насоса, т о не
ной фильтрующий элемент. Часть мас­3. Проверьте давление масла при снимайте его.
ла, подаваемого в масляный фильтр, температуре масла 90°С и при 110°С
проходит через перепускной фильт­ (J05C, S05C, S05D) или при темпера­
рующий элемент и сливается в масля­туре масла 103°С (S05C-B, S05C-TA,
ный поддон. S05C-TB).
М асляны е ф орсунки J05C, J08C, S05C, S05D:
при минимально устойчивой
Назначение масляных форсунок за­ ч а с то те вращения
ключается в охлаждении поршня пу­ холостого хода .................... 1,5 кгс/см
тем подачи масла на внутреннюю по­ при 3400 об/мин .................... 5 кгс/см2
верхность днища поршня.
Система смазки §9
2. Снимите перепускной клапан. в) Вычислите зазор между ротором
Снимите шплинт, два седла, пружину и валом ротора.
и перепускной клапан. Номинальный зазо р ... 0,040 - 0,083 мм
Примечание: после снятия ш плинта Максимальный зазо р ............... 0,15 мм
два седла и пружина выскочат из Если измеренный зазор превышает
корпуса, будьте осторожны. максимальный, то замените втулку
ротора или масляный насос в сборе.
4. (S05C-B, S05C-TA, S05C-TB) Про­
верьте зазор между валом ведущего
ротора и втулкой ведущего ротора,
а) Микрометром измерьте диаметр
вала ведущего ротора. 2. Установите ведомый ротор в кор­
пус масляного насоса.
Номинальный
диам етр .................. 18,088- 18,106 мм
Минимальный д иам етр ...... 18,062 мм

Проверка
1. Визуально проверьте детали мас­
ляного насоса на наличие износа и
повреждений.
Замените негодные детали в случае
обнаружения. Маслоохладитель
2. Проверьте зазор в зацеплении ве­
дущего и ведомого роторов. Снятие и установка
а) Зафиксируйте масляный насос в Примечание:
тисках. б) Измерьте внутренний диаметр - При снятии и установке маслоох­
б) С помощью стрелочного индика­ втулки. ладителя пользуйтесь сборочным
тора измерьте зазор в зацеплении рисунком.
ведущего и ведомого роторов. Номинальный
- Установка маслоохладителя про­
диам етр .................. 18.146 - 18,187 мм
изводится в порядке, обратном
Максимальный д и а м е тр .... 18,200 мм снятию.
Разборка
Снимите радиатор маслоохладителя.
а) Выверните четыре гайки с шай­
бами и снимите радиатор маслоох­
ладителя с корпуса.
б) Выверните все пробки и извлеки­
те все клапаны и пружины из корпу­
са маслоохладителя.

Номинальный зазор....0,073 - 0,207 мм


Максимальный зазор .............. 0,300 мм
Если зазор больше максимального, в) Вычислите зазор между валом и
замените масляный насос в сборе. втулкой.
3. Проверьте зазор между валом ве­ Номинальный зазо р ... 0,040 - 0,099 мм
домого ротора и втулкой ведомого ро­ Максимальный зазо р ............. 0,150 мм
тора масляного насоса, Если зазор больше максимального,
а) Микрометром измерьте диаметр замените втулку либо масляный насос
вала ротора. в сборе.
Д иа м етр вала 5. Визуально проверьте каждую де­ Проверка
р о т о р а ..................... 18,064 - 18,082 мм таль перепускного клапана на наличие 1. Проверьте радиатор маслоохлади­
износа и повреждений.
теля на наличие углеродных отложе­
Если детали сильно изношены, заме­
ний в масляном канале и перепускном
ните их.
клапане и промойте их в случае необ­
Если пружина просела, замените ее и
ходимости.
перепускной клапан.
2. Вымойте радиатор маслоохладите­
ля и корпус маслоохладителя в рас­
S3 творителе, если они сильно покрыты
накипью.
W 3. Проверьте пластины маслоохлади­
теля на отсутствие изгиба или повре­
ждения.
и 4. Проверьте радиатор маслоохлади­
б) Измерьте внутренний диаметр теля на отсутствие повреждений.
втулки ведомого ротора. а) Закройте пробкой отверстие "А"
(
Д иа м етр втулки радиатора маслоохладителя.
р о т о р а ..................... 18,122- 18,147 мм © б) Погрузите радиатор маслоохла­
дителя в бак с водой. Подсоедините
шланг к отверстию "В" радиатора
Сборка и установка маслоохладителя (отверстие подачи
Примечание: при установке масляно­ масла от двигателя).
го насоса пользуйтесь сборочным в) Через подсоединенный шланг
рисунком. создайте давление воздуха 6 кг/см
1. Установите перепускной клапан, в радиаторе маслоохладителя и
пружину и два седла в корпус масля­ убедитесь в отсутствии утечек.
ного насоса. Молотком с пластиковым Замените радиатор маслоохладителя
бойком установите шплинт. при наличии утечек.
70 Система смазки
Сборка
Установите радиатор маслоохладителя.
а) Установите все клапаны и пружи­
ны в корпус маслоохладителя. За­
верните пробки.
М омент за тя ж ки .......................... 30 Н-м
б) Заверните четыре гайки с шайба­
ми и установите радиатор маслоох­
ладителя в корпус.
М омент за тя ж ки .......................... 25 Н-м

Масляные форсунки
Снятие
1. Снимите масляный поддон (см. гла­
ву "Двигатель - механическая часть").
2 Выверните штуцерные болты и
снимите масляные форсунки.

30 Нм

Проверка
1. Проверьте штуцерные болты.
Надавите на клапан деревянным
стержнем и убедитесь, что он прода­
вился. Если клапан заблокирован, за­
мените штуцерный болт.

-W n r ---------
•4 “

н ШИ
2. Проверьте масляные форсунки на
отсутствие повреждений и засора. За­
мените форсунки в случае необходи­
мости.

Снятие и установка маслоохладителя (J05C, S05C, S05D, S05C-B). 1 - кор­


пус маслоохладителя, 2 - регулировочны й клапан, 3 - перепускной клапан
масляного фильтра, 4 - обратный клапан турбокомпрессора, 5 - перепуск­
ной клапан маслоохладителя, 6 - радиатор маслоохладителя, 7 - прокладка,
8 - кольцевое уплотнение, 9 - сливная пробка охлаждающей жидкости,
10 - масляный фильтр.

Установка
Примечание: процедура установки
масляных форсунок приведена в гла­
ве "Двигатель - механическая часть".
71

Система турбонаддува
Система турбонаддува ра закройте впускной и выпускной
патрубки и масляные отверстия пла­
11. Не допускается работа двигателя
со снятым ’ воздушным фильтром. В
Турбокомпрессор центробежного типа, стиковыми пробками. противном случае колесо компрессора
приводится в действие от ОГ системы 6. Перед установкой турбокомпрессора очень быстро выйдет из строя.
выпуска. Его назначение - увеличить промойте маслоподводящую трубку.
количество воздуха, подаваемого в 7. До установки прочистите привалоч-
цилиндры двигателя. Турбокомпрес­ ные плоскости турбокомпрессора и Проверки на автомобиле
сор состоит из двух главных узлов: масляных трубок. 1. Проверьте внешний вид и крепле­
компрессора и турбины. Турбина ис­ 8. При замене крепежа устанавливай­ ние турбокомпрессора.
пользует тепловую энергию отрабо­ те только оригинальные изделия. а) Проверьте наличие гаек и их кре­
тавших газов. Отработавшие газы из 9. После установки компрессора за­ пление.
двигателя поступают в турбину через лейте в корпус подшипников 20 см б) Проверьте надежность крепле­
фланцевое соединение с выпускным
моторного масла, прокрутите вал ком­ ния впускных и выпускных трубок,
коллектором. Газы поступают к пери­
прессора от руки. убедитесь в отсутствии поврежде­
ферии колеса турбины и выходят в
10. После перестановки компрессора ний.
приемную трубу через каналы в коле­
прокрутите двигатель стартером 20 - в) Убедитесь в отсутствии повреж­
се. Их тепловая энергия превращает­
ся в механическую работу, приводя во 30 секунд (без запуска двигателя) для дений линий подвода масла и охла­
вращение центробежный компрессор, заполнения системы смазки или за­ ждающей жидкости.
колесо которого размещено на одном пустите двигатель на холостой ход не г) Проверьте корпус турбокомпрессо­
валу с колесом турбины. Для перепус­ менее чем на одну минуту. ра на наличие повреждений и порчи.
ка отработавших газов мимо турбины
предусмотрен перепускной клапан.
Воздух поступает к колесу компрессо­
ра благодаря вращению колеса и,
двигаясь в радиальном направлении
от центра, попадает в улитку компрес­ ] Г
сора. Сжатый воздух поступает из
компрессора на впуск двигателя. ~КЛЛу\. К лап ан пе репуска
В случае, когда клапан перепуска от­
работавших газов или его привод не­
исправны, при превышении давления
Ж S 3322 о тр а б о та в ш и х газов

наддува срабатывает клапан перепус­ П ро м е ж уто чн ы й


о хл а д и те л ь
ка наддувочного воздуха. При его сра­
батывании избыточное давление воз­ К оле со ком пр ессор а
духа сбрасывается в атмосферу, ми­
нуя двигатель. Ф В ы пуск
Турбокомпрессор двигателя J05D
имеет турбину с изменяемым положе­
нием лопаток. Данная модель турбо­ >О тр а б о та в ш и е газы
М f 'К о л е с о тур б и н ы
Ч исты й ____
компрессора не разбирается и не ре­ С ж аты й возд ух во зд ух Т ур б о ко м п ре ссор
монтируется.
На двигатели этих моделей устанав­
ливается промежуточный охладитель
наддувочного воздуха с воздушным Т у р б о ко м п р е ссо р
охлаждением. Охлаждение наддувоч­ П ривод
ного воздуха позволяет увеличить
мощность, снизить тепловые нагрузки,
действующие на двигатель и снизить
температуру отработавших газов,
уменьшая таким образом выбросы ок­
сида азота (NOx) и расход топлива.

Предупреждения
1. Не выключайте двигатель сразу по П одвод
о тр а б о та в ш и х е Клапан пе репуска
завершении поездки. Дайте двигателю о тр а б о та в ш и х газов
поработать на холостом ходу 30 - 120 с
для охлаждения турбины. Это позволит
значительно продлить срок эксплуата­
ции турбокомпрессора. По возможности Колесо
установите турботаймер. ком прессора'
2. Не допускайте длительной работы
двигателя на повышенных оборотах и О твод
резких ускорений при непрогретом о тр а б о та в ш и х
двигателе. В о з д у х -
^ газов
3. При преждевременном выходе тур­
бокомпрессора из строя проверьте:
-Уровень и качество масла в двига­
теле; К о р п ус турб и н ы
-Условия работы турбокомпрессора; К о л е со тур б и н ы
К ор пус
-Трубопроводы, подводящие масло ком пр ессор а
О твод Ц е н тр а л ьн ы й ко р п ус
к турбокомпрессору. “ м асла
4. Соблюдайте предосторожность при
демонтаже и установке турбокомпрес­
сора. Не переносите агрегат за тягу
привода перепускного клапана.
5. После демонтажа турбокомпрессо­ Турбоком прессор (S05C-TA, S05C-TB).
72 Система турбонаддува
д) Проверьте турбокомпрессор на
наличие утечек масла и охлаждаю­
щей жидкости.
2. Проверьте колесо турбины, колесо
компрессора и корпус.
Удалите загрязнения с турбины и ком­
прессора. С помощью фонарика убе­
дитесь в отсутствии потертостей ко­
леса и корпуса турбины', подтеков
масла и повреждений из-за посторон­
них предметов.
3. Убедитесь, что колесо турбины и
колесо компрессора вращаются легко
и бесшумно. Если колесо не вращает­
ся или вращается с сопротивлением,
то замените турбокомпрессор.

Турбокомпрессор
(S05C-TA, S05C-TB)
Снятие и установка
Примечание: не р а б о т а й те с тур б о ­
компрессором, пока он о с т а е т с я го­
рячим:
1. Снимите промежуточный воздухо­
вод.
а) Выверните четыре болта.
б) Ослабьте шланги.
в) Снимите промежуточный возду­
ховод.

патрубок, 2, 4, 7 ,12 ,1 3 - прокладка, 3 - теплозащитный экран №1 вы пускного


коллектора, 5 - трубка отвода охлаждающей жидкости, 6 - впускная труба,
8 - трубка подвода масла, 9 - промежуточный воздуховод, 10 - турб оком ­
прессор в сборе, 11 - трубка подвода охлаждающей жидкости, 14 - трубка
отвода масла.
3. Снимите выпускной патрубок, вы­ б) Снимите трубки охлаждающей
2. Снимите теплозащитный экран №1 вернув два болта и пять гаек. жидкости.
выпускного коллектора, вывернув два в) Снимите трубку отвода масла.
болта.

4. Снимите турбокомпрессор в сборе,


а) Выверните болт и снимите трубку г) Снимите турбокомпоессоо с вы пу­
подвода масла. с к н о г о коллектора.,.
Система турбонаддува 73
5. Установите турбокомпрессор.
а) Установите новую прокладку и
турбокомпрессор на выпускной кол­
лектор, заверните два болта.
М омент за тя ж ки ........................ 56 Н-м
б) Установите трубку отвода масла.
в) Установите трубки охлаждающей
жидкости.
г) Установите трубку подвода масла
и заверните болт.
6. Установите выпускной патрубок
турбины.
а) Предварительно установите вы­
пускной патрубок, заверните болты
и гайки.
б) Затяните два болта и пять гаек.
М омент за тя ж ки ...................... 29,5 Н-м
7. Установите теплозащитный экран
№1 выпускного коллектора и заверни­
те два болта.
8. Установите промежуточный возду­
ховод.
а) Подсоедините шланги.
б) Установите промежуточный воз­
духовод и заверните болты.
М омент за тя ж ки ....................... 28,5 Н-м

Турбокомпрессор
(J05C-TD, J08C-TP,
J08C-TR)
С нятие и установка 17 16 15 7 8
Примечание: не р а б о т а й те с тур б о ­
компрессором, пока он о с та е т с я го­
рячим. 5 4
1. Снимите промежуточный воздухо­
вод и выпускной патрубок.
а) Отверните болты и ослабьте за­
жим трубки.
б) Снимите промежуточный возду­ Турбокомпрессор (J05C-TD). 1 - корпус турбины , 2 - корпус компрессора,
ховод. 3 - привод, 4 - зажим, 5, 7 - болт, 6 - угловой патрубок, 8 - стопорное кольцо,
9, 20 - кольцевое уплотнение, 10 - наклейка, 11 - ш ток привода клапана
перепуска отработавших газов, 12 - гайка тяги, 13 - кронштейн привода,
14 - шестигранная гайка, 15 - колесо турбины , 16, 21 - кольцо плунжера,
17 - кожух колеса, 18 - распорка, 19 - подшипник, 22 - колесо компрессора,
23 - переходный фланец, 24 - упорное кольцо, 25 - упорны й подшипник,
26 - центральный корпус.

Гайка
й 'П а К о Теплозащит-
з НЫ|^ Э|Ф ан

Л ^Х ^В ы пускн о й
К р о н ш те й н /A S кХ^-% патрубок
Болт Болт

. Снимите турбокомпрессор.
а) Отверните стяжной болт (1) и
снимите трубку подвода масла (2). г) Снимите турбокомпрессор с выпу-
б) Снимите трубки охлаждающей скного коллектора.
жидкости (3).
в) Снимите трубку отвода масла (4).

J08C-TP, J08C-TR.
в) Снимите теплозащитный экран
выпускного коллектора и кронштейн.
г) Отверните болты и гайки.
д) Снимите выпускной патрубок с
турбокомпрессора.
74 Система турбонаддува
3. Установите турбокомпрессор,
а) Установите турбокомпрессор на
выпускной коллектор с новой про­
кладкой.
М омент за тя ж ки .........................57 Н-м

б) Установите трубку отвода масла (4).


в) Установите трубки охлаждающей
жидкости (3).
г) Установите трубку подвода масла
(2) и заверните стяжной болт (1).

Т урб оком прессор (J08C-TP, J08C-TR). 1 - ко рп ус турб ины , 2 - корпус


Sr 3 компрессора, 3 - центральны й корпус, 4 - зажим, 5 - болт, 6 - кронштейн
привода, 7 - привод, 8, 13 - шестигранная гайка, 9 - шланг, 10 - зажим
шланга, 11 - шток привода клапана перепуска отработавших газов,
"~~~4 12 - стопорное кольцо, 14 - кольцо плунжера, 15 - подшипник, 16 - распорка,
17 - упорный подшипник, 18 - упорное кольцо, 19, 22 - кольцевое уплотнение,
20 - переходной фланец, 21 - колесо компрессора, 23 - колесо турбины ,
24 - кожух колеса.
Если зазор больше максимального,
значит турбокомпрессор изношен или
поврежден и подлежит замене.
2. Проверьте осевой зазор подшипника.
С помощью стрелочного индикатора
проверьте осевой зазор ротора турбины.
Номинальный зазор:
S05C-TA, S05C-TB ...... 0,01 - 0,10 мм
J05C-TD, J08C-TP,
J08C-TR .................... 0,025 - 0,080 мм
J05D с VGT............... 0,040 - 0,085 мм
4. Установите промежуточный возду­ J05E с WGT .............. 0,045 - 0,090 мм
ховод и выпускной патрубок. Максимальный зазор:
а) Установите выпускной патрубок S05C-TA, S05C-TB ................... 0,10 мм
на турбокомпрессор. J05C-TD, J08C-TP,
б) Установите кронштейн. J08C-TR ..................................... 0,08 мм
в) Заверните в указанном порядке:
болт (1), гайки (2), и болты (3).
М омент затяж ки:
Б олты (1) и (3) ..........................56 Н-м
Гайки (2 ) .................................... 30 Н-м
г) Установите теплозащитный экран
выпускного коллектора.
Проверка
1. Проверьте радиальный зазор под­
шипника.
Гайка (2) а) Выверните три болта крепления
привода, отсоедините шланг.
Теплозащит- б) Снимите держатель.
в) Установите ножку измерителя
\ = Г ный экран стрелочного индикатора на вал тур­
бокомпрессора через отверстие для Если осевой зазор больше макси­
« ^В ы пускной подвода масла. мального, значит турбокомпрессор из­
г) Проверьте радиальный зазор ва­
патрубок ношен или поврежден и подлежит за­
Кронш тейн/ ла турбокомпрессора. мене.
Болт (1) Болт (3) Номинальный зазор: 3. Проверьте работу клапана перепус­
S05C-TA, S05C-TB ..... 0 ,0 5 -0 ,1 3 мм ка отработавших газов,
д) Установите промежуточный воз­ Максимальный зазор: а) Снимите шланг пеоепускного
духовод и заверните болты. S05C-TA, S05C-TB ................ 0,13 мм шланга отработавши* газов.
Система турбонаддува 75
б) Подсоедините ножку измерителя в) Выставите стрелочный индикатор ж) Повторите шаги (г) - (е) несколько
стрелочного индикатора к штоку при­ на "О". раз и убедитесь, что давление воз­
вода клапана перепуска отработав­ г) Постукивая по корпусу турбины духа измерено точно.
ших газов, как показано на рисунке. мягким деревянным молотком, по­ Если давление воздуха не соответст­
дайте на привод давление так, что­ вует указанному, замените корпус
бы стрелочный индикатор показал турбины или привод.
выдвижение штока на 0,38 мм.
д) Убедитесь, что давление воздуха Примечание: при р а б о те двигателя
не выходит за приведенные значения. с клапаном перепуска о т р а б о т а в ­
Давление воздуха: ших газов, регулировка ко то р о го
S05C-TA, S05C-TB ...... 148- 153 кПа о тл и ч а е тс я о т заданной, произой­
J05C-TD ............................. 95 - 102 кПа д е т снижение м ощ ности либо дви­
J08C-TP. J08C-TR ....... 150 - 157 кПа га те л ь м о ж е т б ы т ь серьезно по­
J05E ................................ 146 - 152 кПа врежден.
е) Сбросьте давление. Убедитесь, з) Подсоедините шланг привода об­
что стрелка индикатора вернулась ратно.
строго на "0".

Т урбоком прессор с изменяемым положением лопаток (JQ5D). 1 - корпус турбины , 2 - корпус компрессора,
3 - центральный корпус, 4, 5 - болт, 6 - привод, 7 - кольцевое уплотнение.
76 Система турбонаддува

Снятие и установка турбокомпрессора (J05C-TD). 1 - теплозащ итный экран, 2 - вы пускной патрубок, 3 - трубка
охлаждающей жидкости, 4 - трубка подвода и отвода масла, 5 - турбокомпрессор, 6 - прокладка, 7 - зажим,
8 - шланг, 9 - промежуточный воздуховод, 10 - предохранительный клапан, 11 - уплотнение, 12 трубка корректора
по наддуву, 13 - впускной коллектор, 14 - вы пускной коллектор.
Система турбонаддува 77

Снятие и установка турб оком пре ссор а (J08C-TP, J08C-TR). 1 - зажим, 2 - шланг пром еж уточного охладителя
надд увочного воздуха, 3 - пром еж уточны й воздуховод, 4 - предохранительны й клапан, 5 - шланг, 6 - трубка
охлаждающей жидкости, 7 - трубка подвода и отвода масла, 8 - турбокомпрессор, 9 - прокладка, 10 - вы пускной
патрубок, 11 - теплозащ итный экран, 12 - вы пускной коллектор, 13 - впускной коллектор, 14 - трубка корректора
по наддуву.
78

Топливная система
Топливный фильтр 4. Установите топливный фильтр.
а) Удалите грязь с установочных по­
Снятие, зам ена и установка верхностей.
Примечание: при снятии, замене и б) Нанесите немного топлива на по­
установке пользуйтесь сборочными верхность прокладки нового топлив­
рисунками. ного фильтра.
в) Заверните топливный фильтр от
руки до контакта с крышкой топлив­
ного фильтра.
г) С помощью спецприспособления
доверните топливный фильтр на 2/3
оборота.
Примечание:
- Используйте тол ько новую про­
кладку.
- Не используйте повторно т о п ­
ливный фильтр.
- Следите за те м , чтоб ы не повре­
д и ть прокладку топливного
фильтра.
Снятие и установка топливного 5. Установите топливный фильтр в
ф ильтра (S05C, S05D). 1 - сливная сборе.
пробка, 2, 4 - кольцевое уплотне­ а) Зафиксируйте топливный фильтр
ние, 3 - датчик наличия воды, в сборе двумя болтами.
М омент з а т я ж к и ........................55 Н-м
подкачивающим насос.

ф ильтра (J05C). 1 - спускная пробка,


2 - кры ш ка топливного фильтра,
3 - топливны й ф ильтр.

ф ильтра (J08C-TD, J08C-TP). 1 - топ­


л и вн ы й ф ильтр, 2 - крыш ка топ­
л ивного фильтра, 3 - винт прокачки,
4 - шайба.
(S05C-B, S05C-TA, S05C-TB)
1. Слейте топливо.
2. Снимите топливный фильтр в сборе.
а) Снимите три топливные трубки
б) Выверните два болта и снимите
топливный фильтр в сборе.
3. Снимите топливный фильтр. Топливная система. Снятие и установка ф орсунок (S05C, S05D). 1 - то п ­
а) Установите топливный фильтр в ливны й ф ильтр и топливоподкачиваю щ ий насос, 2 - топливная трубка
тиски с мягкими губками. вы сокого давления, 3 - дренажная трубка, 4 - ф орсунка, 5, 7 - трубка о тво ­
б) С помощью спецприспособления да топлива, 6 - ТНВД, 8 - кожух, 9 - теплозащ итный экран, 10 - кольцевое
снимите фильтр. уплотнение.
Топливная система 79
б) Подсоедините топливные трубки
с новыми прокладками к топлив­
ному фильтру и затяните штуцер­
ные болты.
М омент за тя ж ки ..................... 24,5 Н-м
6. Добавьте топливо с систему.
7. Удалите воздух из топливной сис­
темы.
а) Ослабьте рукоятку топливоподка­
чивающего насоса на ТНВД и вы­
свободите ее.
б) Прокачайте систему, надавливая
на рукоятку вверх и вниз.
в) При появления сопротивления в
системе ослабьте сливной болт на
топливном фильтре и выпустите
воздух из сливной трубки.
г) Заверните сливной болт.
д) Повторяйте шаги (в) - (г) до тех
пор, пока воздух не перестанет вы­
ходить из сливной трубки. Заверни­
те сливной болт.
М омент за тя ж ки ........................6,9 Н-м
е) Прокачайте систему, надавливая
на рукоятку вверх и вниз.
ж) При появлении сопротивления в
системе ослабьте штуцер прокачки
на топливном фильтре и выпустите
воздух.
з) Временно затяните штуцер про­
качки.
и) Повторяйте шаги (е) - (з) до тех
пор, пока воздух не перестанет вы­
ходить из штуцера прокачки. Завер­
ните штуцер.
М омент за тя ж ки ........................5,9 Н-м
к) Снова прокачайте систему, на­
давливая на рукоятку, до появления
сопротивления. Зафиксируйте руко­
ятку в нажатом состоянии, Топливная система. Снятие и установка ф орсунок (J05C). 1 - топливны й
л) Убедитесь, что все соединения ф ильтр, 2 - топливная трубка вы сокого давления, 3 - дренажная трубка,
затянуты и запустите двигатель. 4 - ф орсунка, 5 - трубка отвода топлива, 6 - топ ливны й бак, 7 - топ л и воп о ­
Примечание: дающий насос, 8 - кольцевое уплотнение, 9 - ТНВД.
- При запуске двигателя не вклю­
чайте с т а р т е р более чем на в) Выверните четыре штуцерных С нятие (S05C-B, S05C-TA)
15 секунд во избежание разряда ак­ болта, снимите дренажную трубку и 1. Отсоедините провод от отрицатель­
кумуляторной батареи Выдержи­ восемь прокладок. ной клеммы аккумуляторной батареи.
т е паузу в 30 секунд перед п о втор ­ 2. Удалите топливо.
ной попыткой. 3. Снимите крышку головки блока ци­
- Не удаляйте воздух из топливной линдров.
системы, проворачивая двигатель 4. Ослабьте восемь гаек топливных
стартером'. трубок форсунок и ТНВД.
8. Проверьте топливную систему на
наличие утечек.

Форсунки
С нятие (J05C, S05C, S05D)
1. Снимите впускную трубку.
2. Отсоедините топливные трубки вы­
сокого давления, ослабив гайки. 4. Снимите форсунки,
а) Выверните четыре болта, сними­
те четыре шайбы, четыре фиксато­
ра форсунки, четыре форсунки и че­
тыре седла.

5. Снимите уплотнение корпуса фор­


сунки.
6. Снимите дренажную трубку №1 и
пять прокладок, вывернув пять болтов.

J05C.
3. Снимите дренажную трубку.
а) Отсоедините шланг возврата то­
плива от дренажной трубки.
б) Отсоедините фиксатор шланга от б) Снимите кольцевое уплотнение с
дренажной трубки. форсунки.
80 Топливная система
7. Снимите форсунку в сборе.
а) Выверните четыре болта, сни­
мите четыре шайбы, фиксаторы
форсунки, форсунки и седла фор­
сунки.
б) Снимите кольцевые уплотнения с
форсунок. При необходимости ис­
пользуйте спецприспособление.

Is

Снятие t
(J05E-TE, J08C-TD, J08C-TP)
Снимите форсунки.
а) Отсоедините дренажные трубки.
б) Ослабьте гайки топливных трубок
высокого давления.
в) Выверните болты крепления
трубки высокого давления и снимите
трубку.
г) Выверните болты крепления фик­
саторов форсунок.

Топливная система. Снятие и установка ф орсунок (J08C). 1 - топливны й


ф ильтр, 2 - форсунка, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - болт, 5 - дренажная
трубка, 6 - прокладка, 7 - топливная трубка вы сокого давления, 8 - ТНВД,
9 - топливны й бак, 10 - топливоподаю щ ий насос, 11 - трубка отвода то п ­
лива.
е) Снимите кольцевое уплотнение. 2. Отрегулируйте давление начала от­
Примечание: не используйте кольце­ крытия с помощью регулировочного
вое уплотнение повторно. винта.
Примечание: при затяж ке регулиро­
Проверка вочного вин та давление возрастает,
(J05E ТЕ, J08C-TD, J08C-TP) при ослаблении - падает.
1. С помощью ручного тестера про­
верьте давление начала открытия.
Если давление начала открытия отли­
чается от номинального, отрегулируй­
те его.
2 - дренажная трубка, 3 - корпус рас­ Давление начала о ткр ы т и я :
пределительного вала, 4 - кольцевое J08C-TD. J08C-TP ............. 21,58 МПа
уплотнение. J05E-TE:
д) Извлеките форсунки. новые д е т а л и .... 18,14 -18,92 МПа
бывшие в
Примечание: при необходимости ис­ эксплуатац ии .... 17,66 - 18,43 МПа
пользуйте инерционный съемник.

3. Проверьте распыл топлива из сопла


распылителя.
Топливная система 81
4. Проверьте утечки через сопло рас­
пылителя.
Создайте с помощью тестера давле­
ние ниже чем давление открытия при­
мерно на 0,99 - 1,96 МПа.

Норма Дефект

Разборка
Отверните стяжную гайку и извлеките
элементы форсунки.

Примечание: при разборке форсунки


не допускайте выпадения из нее
внутренних деталей.
О чистка и проверка J05E-TE. 1 - болт, 2, 4 - прокладка, 3 - гайка, 5 - регулировочны й винт,
1. Очистка распылителя. 6 - пружина №1, 7 - толкатель, 8 - корпус ф орсунки, 9 - шайба регулировки
а) При помощи деревянной палоч­ давления начала откры тия №2, 10 - пружина №2, 11 - седло пружины №2,
ки, латунной (или медной) щетки 12 - шайба регулировки предварительного откры тия, 13 - проставка,
очистите и промойте корпус рас­ 14 - форсунка, 15 - стяжная гайка.
пылителя в чистом дизельном топ­
ливе. г) Проверьте, нет ли очагов коррозии
на опорной поверхности распылителя
Примечание: не дотрагивайтесь до и на наконечнике иглы распылителя.
рабочих поверхностей деталей. При обнаружении очагов коррозии
б) При помощи деревянного стержня замените прецизионную пару (корпус
очистите от отложений наконечник и иглу распылителя).
иглы распылителя. 2. Проверьте иглу распылителя.
а) Промойте корпус и иглу распыли­
теля в чистом дизельном топливе.
б) Наклоните корпус распылителя
на 60° к горизонту.
Примечание: не т р о г а й т е прецизи­
онные поверхности руками.
в) Выдвиньте иглу распылителя из
корпуса на одну треть ее длины и д) Повторите проверку, каждый раз
отпустите ее. слегка поворачивая иглу относи­
тельно корпуса. Если игла не опус­
кается или опускается рывками -
замените распылитель.
в) Медной щеткой прочистите кор­
пус распылителя снаружи. Регулировка ф орсунок
д вухпруж иного типа
(J05C, J05C-TI, J05E-TE, S05C,
S 05 C -8, S05C-TA, S05D)
1. Проверьте и отрегулируйте пред­
варительный подъем иглы.
Внимание: данная регулировка очень
трудоемка и т р е б у е т абсолютной
г) Под действием собственного веса ч и с т о т ы деталей.
игла распылителя должна плавно а) Возьмите распылитель в сборе и
опуститься в отверстие корпуса рас­ установите на него седло пружины и
пылителя. про ставку.
82 Топливная система
б) Установите на подставку стяжную Предварительный подъем иглы: б) Затяните стяжную гайку.
гайку тонким концом вверх (J05C, J05C. S05C, S05D.... 0,097 - 0,133 мм Примечание:
S05C, S05D) или спецприспособле- S05C-B ..................... 0,095-0,115 мм - О тр е гу л и р у й те давление начала
ние (S05C-B, S05C-TA) и установите J05E-TE, J05C-TI, о т к р ы т и я №1. З ате м о тр е гу л и ­
не нее распылитель в сборе. S05C-TA ................... 0,077-0,113 мм р у й т е давление начала о т к р ы т и я
Размеры регулировочных шайб № 2.
(J05E-TE, S05C-B, S05C-TA): - Замените распылитель в сборе и
Каталожный номер Толщина шайбы шайбу регулировки давления в слу­
чае необходимости. Не заменяйте
S2288-56820 - 1,30 - 1,42 мм с
S2288-56880 шагом 0,02 мм остальные детали.
М омент з а т я ж к и ........................64 Н-м
S2288-56900 - 1,44 - 1,70 мм с
S2288-57030 шагом 0,02 мм в) Установите толкатель и пружину
№1 в корпус форсунки. Затяните ре­
гулировочный винт.
Примечание: при увеличении то л щ и ­ г) Установите новую прокладку и
ны регулировочной шайбы величина предварительно затяните колпачко­
предварительного подъема возрас­ вую гайку.
т а е т , при уменьшении толщ ины -
уменьшается.

J05C, S05C, S05D. 1 - проставка,


2 - седло пружины , 3 - распы литель
в сборе, 4 - стяжная гайка.

J05C, S05C, S05D. Н - величина


предварительного подъема иглы,
1 - шайба регулировки предвари­
тельного подъема иглы.

1 - корпус ф орсунки, 2 - толкатель,


3 - пружина №1, 4 - регулировочны й
винт, 5 - прокладка, 6 - колпачковая
J05E-TE, S05C-B, S05C-TA. 1 - про­ гайка.
ставка, 2 - седло пружины, 3 - рас­ д) Установите корпус форсунки на
пы литель в сборе. тестер для определения давления
в) Установите стрелочный индика­ впрыска. Отрегулируйте давление
тор на поверхность седла пружины и впрыска, ослабляя или затягивая
выставите его на "О". При этом шай­ J05E-TE, S05C-B, S05C-TA. Н - вели­ регулировочный винт.
ба регулировки предварительного чина предварительного подъема
подъема должна быть снята. иглы, 1 шайба регулировки пред­
варительного подъема иглы.
и Седло пружины
2. Отрегулируйте давление начала от­
крытия №1.
а) Соберите детали, показанные на
рисунке.

Игла
распылителя

J05C, S05C, S05D.

Седло Игла Давление начала о т к р ы т и я №1:


пружины распылителя J05C, S05C, S05D:
новые д е т а л и .... 15,88- 17,45 МПа
использовавшиеся
д е та л и ................. 15,39 - 16.96 МПа
S05C-B:
новые д е т а л и .... 16,67 - 17,45 МПа
использовавшиеся
д е та л и .................. 16,18- 16,97 МПа
1 - корпус ф орсунки, 2 - шайба регу­ J05E-TE, J05C-TI, S05C-TA:
лировки давления начала откры тия новые детали.... 18,14- 18,92 МПа
J05E-TE, S05C-B, S05C-TA. №2, 3 - пружина №2, 4 - седло пру­ использовавшиеся
ж ины, 5 - шайба регулировки пред­ д е та л и ................. 17,65- 18,44 МПа
г) Установите регулировочную шайбу варительного подъема иглы, Примечание: при затяж ке регулиро­
и измерьте величину предваритель­ 6 - распы литель в сборе, 7 - стяж­ вочного вин та давление возрастает,
ного подъема иглы. ная гайка, 8 - проставка. при ослаблении - па{
ГО1
Топливная система 83
е) После регулировки окончательно б) Установите и затяните стяжную
затяните колпачковую гайку. гайку.
Примечание: при затяж ке убедитесь, М омент з а т я ж к и ........................64 Н-м
ч т о регулировочный ви н т не враща­ Примечание: не устанавливайте
ется. шайбу регулировки предварительного
М омент з а тя ж ки ........................ 54 Н м подъема иглы.
в) Установите корпус форсунки на
тестер для определения давления
начала открытия №2. Отрегулируйте
давление с помощью регулировоч­
ной шайбы.

1 - стяжная гайка, 2 - распы литель в


сборе, 3 - проставка, 4 - седло пру­
жины, 5 - пружина №2, 6 - регулиро­
вочная шайба давления начала от­
крытия №2, 7 - держатель ф орсунки.
3. (J05C, S05C, S05D) Отрегулируйте а) После регулировки давления на­
давление начала открытия №2. чала открытия №1 разберите нижнюю Давление начала о т к р ы т и я №2:
Примечание: э т а операция необхо­ часть форсунки и снимите шайбу ре­ Кроме J05C-TI, J05E-TE
дима то л ь ко после замены регулиро­ гулировки предварительного подъема новые д е т а л и ................ 22,06 МПа
вочной шайбы давления начала о т ­ иглы. Затем установите пружину №2, использовавшиеся
кр ы ти я №2, пружины Ns2, седла пру­ седло пружины, проставку и распы­ д е та л и ............................. 26,50 МПа
жины и проставки. литель в сборе. J05C -TI .................... 31,38 - 32,16 МПа
J05E-TE:
новые д е т а л и .... 31,28 - 32,26 МПа
использовавшиеся
д е та л и .................. 30,80 - 31,77 МПа
М омент з а т я ж к и ........................2.9 Н-м
25 Нм
Примечание:
- Давление начала о т к р ы т и я №2
12 Нм изменяется на 88,26 кПа (0,9 кг/с м )
при изменении толщ ины регулиро­
вочной шайбы на 0,01 мм.
- Увеличение толщ ины шайбы ве­
д е т к увеличению давления, умень­
шение толщ ины - к уменьшению.

Каталожный номер Толщина шайбы


S2288-57670 - 1,0 - 1,375 мм с
S2288-57820 шагом 0,025 мм
S2288-57040 - 1,4 -1 ,7 мм с ша­
S2288-57160 гом 0,025 мм
S2288-57180 - 1,725 - 2,1 мм с
S2288-57330 шагом 0,025 мм

предварительного подъема иглы,


3 - седло пружины.
г) Проверьте давление начала от­
крытия №1.
(1) После регулировки давления
начала открытия №2 разберите
нижнюю часть форсунки. Установите
Разборка и сборка ф орсунок (JOSC, S05C, SOSC-B, S05C-TA, S05D). 1 - ф ор­ шайбу регулировки предваритель­
сунка, 2 - ф иксатор ф орсунки, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - распы литель ного подъема иглы между седлом
в сборе, 5 - болт, 6 - прокладка, 7 - колпачковая гайка, 8 - регулировочны й пружины и проставкой. Соберите
винт, 9 - пружина №1, 10 - толкатель, 11 - стяжная гайка, 12 - гильза. форсунку.
84 Топливная система
(2) Установите форсунку на тестер
и измерьте давление начала от­
крытия №1 (см. выше).
Если давление не соответствует
номинальному, отрегулируйте его
регулировочным винтом.
Сборка
Соберите форсунку.
а) Соберите корпус форсунки, регу­
лировочную шайбу, пружину №1,
проставку, два штифта и распыли­
тель в сборе и затяните стяжную
гайку.
Примечание: У становка (J05C, S05C, S05D)
- С овм естите о тв е р с ти я корпуса 1. Установите форсунки, 1 - коромы сло, 2 - пружина клапана,
форсунки, проставки и корпуса а) Установите новое кольцевое уп 3 - разъем топливной трубки, 4 - у п ­
распылителя. лотнение на форсунку. лотнение топливной трубки в ы с о ­
- Если толщ ина регулировочной кого давления.
шайбы неизвестна, используйте
шайбу толщ иной 1,5 мм. Примечание: н анесите свежее мо­
б) Затяните стяжную гайку. т о р н о е масло на кольцевое у п л о т ­
М омент за тя ж ки .........................64 Н-м нение.
г) Подсоедините топливную трубку
высокого давления к корпусу фор­
сунки, как показано на рисунке, и за­
тяните болты для фиксации уплот­
нения топливной трубки на головке
блока цилиндров.
д) Произведите предварительную
б) Установите четыре новых седла затяжку гайки топливной трубки вы­
форсунок в отверстия головки блока сокого давления. Затяните болт
цилиндров. фиксатора форсунки.
в) Установите форсунки с шайбами,
фиксаторы форсунок и заверните М омент з а т я ж к и ..........................25 Н-м
болты. Примечание: после затяж ки болта
М омент з а т я ж ки ........................40 Н-м убедитесь, ч т о коромысла движутся
свободно.
е) Затяните гайку топливной трубки
высокого давления.
Примечание: превышение момента М омент з а т я ж к и .......................... 34 Н-м
затяж ки м о ж е т вы звать деформа­ ж) Установите дренажную трубку.
цию форсунки, зависание иглы и дру­
гие неисправности.
Проверка
1. Проверьте на герметичность иглу
форсунки.
Создайте давление перед форсункой
на 1 0 - 2 0 бар ниже давления откры­
тия иглы форсунки (регулируют пере­
мещением рукоятки стенда). При этом
не должно наблюдаться подтекания
топлива из отверстия распылителя 2. Установите дренажную трубку.
или вокруг стяжной гайки форсунки в а) Установите восемь новых про­
течение 10 секунд. кладок и дренажную трубку. Завер­
Если видны подтеки топлива, замените ните четыре штуцерных болта.
или отремонтируйте форсунку. М омент з а т я ж ки .......................... 17 Н-м
б) Подсоедините трубку отвода топ­
лива к дренажной трубке.
в) Подсоедините хомут к дренажной
трубке.
3. Подсоедините топливные трубки
высокого давления и затяните четыре
гайки их крепления.
М омент з а т я ж ки ....................... 25,5 Н-м
4. Установите впускную трубку.
5. Запустите двигатель и проверьте
наличие утечек топлива. 1 - болт фиксатора ф орсунки,
2 - дренажная трубка, 3 - головка
У становка (S05C-B, S05C-TA, блока цилиндров, 4 - кольцевое у п ­
2. Проверьте форму распыливания. J08C) лотнение.
а) Проверка проводится при пере­ 1. Установите форсунки в сборе.
мещении рукоятки стенда со скоро­ а) Установите новое кольцевое уп­ 2. Установите пять новых прокладок и
стью 30 - 60 качков в минуту. лотнение в канавку головки блока дренажную трубку №1, затяните пять
б) Струя топлива должна быть сим­ цилиндров. штуцерных болтов.
метрична, не иметь явно выражен­ б) Убедитесь, что детали, предна­ М омент з а т я ж к и .................... 12,3 Н-м
ных капель и отдельных струй. значенные для сборки, чистые. 3. Установите уплотнение форсунки.
Если форма распыливания не соот­ в) Установите корпус форсунки, как 4. Установите топливные трубки высо­
ветствует норме, переберите фор­ показано на рисунке, стараясь из­ кого давления.
сунку или замените распылитель. бежать его контакта с пружиной. М омент за тяж >у ...... 34 Н-м
Го -я ®
Топливная система 85
5. Установите крышку головки блока
цилиндров.
6. Долейте топливо и прокачайте топ­
ливную систему (см. раздел "Топ­
ливный фильтр" главы "Топливная
система").
7. Подсоедините провод к отрица­
тельной клемме аккумуляторной ба­
тареи.
8. Проверьте топливную систему на
наличие утечек топлива.

ТНВД
С нятие (J05C)
1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините трос акселератора.
3. Отсоедините четыре топливные
трубки высокого давления.
а) Гаечным ключом зафиксируйте
гайку со стороны ТНВД.
б) Ослабьте гайку топливной трубки
высокого давления и отсоедините
трубку.
ТНВД (J05C). 1 - рычаг, 2 - рычаг останова двигателя, 3 - привод останова,
4 - датчик положения рейки ТНВД, 5 - автомат угла опережения впры ска,
6 - топливоподаю щ ий насос, 7 - ТНВД, 8 - регулятор R901 угла опережения
впрыска.

4. Снимите дренажную трубку.


5. Снимите топливный фильтр.
6. Снимите топливную трубку №2.
7. Снимите масляную трубку №1.
8. Снимите впускной воздуховод №1
воздушного фильтра.
9. Снимите ТНВД в сборе.
а) Установите поршень первого ци­
линдра в ВМТ такта сжатия.
(1) Поверните коленчатый вал до
совмещения метки "7" на маховике
с указателем на корпусе маховика.
ТНВД (S05C, S05D). 1 - электром агнитны й клапан угла опережения в п р ы ­
ска, 2 - электром агнитны й перепускной клапан, 3 - датчик частоты враще­
ния вала ТНВД, 4 - датчик температуры топлива, 5 - бло к корректирую щ их
резисторов, 6 - автомат угла опережения впрыска.

(2) Проверьте метки угла опереже­


ния впрыска на ТНВД.
б) С помощью спецприспособления
выверните болт муфты.

ТНВД (S05C-B, S05C-TA). 1 - рычаг, 2 - рычаг останова двигателя, 3 - при­


вод останова, 4 - штуцер дренажа топлива, 5 - автомат угла опережения
впры ска, 6 - топливоподкачиваю щ ий насос (ручной), 7 - топл ивоп одаю ­
щий насос, 8 - ТНВД, 9 - регулятор R901 угла опережения впрыска.
86 Топливная система
в) Снимите кронштейн сзади ТНВД. 17 Нм
г) Выверните четыре болта и снимите
ТНВД.

Установка (J05C)
1. Установите ТНВД в сборе.
а) Зафиксируйте положение масля­
ного насоса и установите ТНВД.
б) Установите кронштейн ТНВД.
М омент за тя ж ки .........................83 Н-м
в) Затяните четыре болта.
М омент за тя ж ки ...........................25 Н-м
2. Установите топливный фильтр.
М омент за тя ж ки .......................... 22 Н-м
3. Установите топливную трубку №2.
М омент за тя ж ки ...........................22 Н-м
4. Установите дренажную трубку №3.
М омент за тя ж ки ........................17,2 Н-м
5. Установите топливные трубки высо­
кого давления. Снятие и установка ТНВД (J05C). 1 - дренажная трубка, 2 - топливная труб ­
а) Гаечным ключом зафиксируйте ка вы сокого давления, 3 - ТНВД, 4 - уплотнитель топливной трубки, 5 - то ­
гайку со стороны ТНВД. пливная трубка вы сокого давления, 6 - топливоподкачиваю щ ий насос,
б) Подсоедините топливную трубку 7 - прокладка, S - топливны й ф ильтр.
и затяните гайку.
М омент за тя ж ки ...........................39 Н-м Снятие (S05C, S05D) 6. Снимите трубку №1 системы рецир­
6. Отрегулируйте угол опережения 1. Выверните четыре болта и снимите куляции, вывернув три болта и две
впрыска. переднее правое сиденье. гайки.
а) Временно затяните два фланце­ 2. Снимите панель селектора КПП. 7. Снимите клапан системы рецирку­
вых болта муфты ТНВД. а) Выверните четыре болта. ляции.
б) Поверните автомат угла опере­ б) Отсоедините трос управления а) Отсоедините два вакуумных
жения впрыска против часовой трансмиссией, снимите панель се­ шланга.
стрелки до совмещения его метки с лектора КПП. б) Отсоедините разъем датчика по­
меткой на ТНВД. ложения клапана системы рецирку­
3. Снимите педаль стояночного тор­
в) Установите метку маховика на 7°, ляции ОГ.
моза, вывернув четыре болта.
4. Снимите панель правого сиденья, в) Выверните три болта и две гайки,
вывернув семь болтов. снимите клапан системы рецирку­
5. Снимите крышку сервисного люка ляции.
трансмиссии, вывернув 12 болтов. 8. Снимите кожух ТНВД.

2 Нм

г) Окончательно затяните два


фланцевых болта.
М омент за тя ж ки .......................... 64 Н-м
д) Затяните болт муфты.
М омент за т я ж ки ..........................94 Н-м

е) Установите новую прокладку, Снятие и установка ТНВД (S05C, S05D). 1 - дренажная тиубка. 2 - топлив-
шайбу и две масляные трубки. ная трубка вы со кого давления, 3 - ТНВД.
Топливная система 87
9. Снимите топливную трубку высоко­ 3. Установите трубку №1 системы ре­
го давления №1. циркуляции ОГ,
а) Гаечным ключом зафиксируйте М омент з а т я ж к и ....................... 36 Н-м
гайку со стороны ТНВД. 4. Удалите воздух из топливной сис­
б) Ослабьте гайку топливной трубки темы.
высокого давления и отсоедините а) Прокачайте топливную систему,
трубку. нажимая на рукоятку топливоподка­
чивающего насоса на топливном
фильтре вверх-вниз.
б) Ослабьте одну гайку со стороны
форсунок.
в) Запустите двигатель стартером.
Заглушите его, когда пойдет топливо.
г) Затяните гайку.
д) Повторите данную операцию со
всеми трубками высокого давления.
5. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.’
6. Установите панель правого перед­ 1 - автомат угла опережения вп р ы ­
него сиденья. ска, 2 - муфта, 3 - болт, 4 - стяжной
М омент з а т я ж ки .................... 17,5 Н-м болт.
10. Снимите топливные трубки №2, 7. Установите педаль стояночного д) Выверните четыре болта.
№3 и №4. тормоза. е) Снимите ТНВД
11. Снимите дренажную трубку №3, М омент з а т я ж ки .................... 17,5 Н-м
вывернув болт. 8. Установите панель селектора КПП. У становка (S05C-B, S05C-TA)
12. Снимите топливную трубку, соеди­ М омент з а т я ж ки .................... 17,5 Н-м 1. Установите ТНВД.
няющую топливный фильтр и ТНВД, 9. Установите переднее правое сиде­ а) Установите поршень первого цилин­
отвернув болт. нье. дра в ВМТ. Поверните коленчатый вал
13. Снимите стойку ТНВД, отвернув М омент з а т я ж ки ..........................39 Н-м по часовой стрелке (глядя со стороны
четыре болта. шкива) до совмещения метки на махо­
14. Снимите ТНВД в сборе, отвернув Снятие (S05C-B, S05C-TA) вике с указателем на корпусе маховика.
четыре болта крепления. 1. Отсоедините провод от отрицатель­
ной клеммы аккумуляторной батареи.
Установка (S05C, S05D) 2. Удалите топливо.
1. Установите ТНВД в сборе, 3. Снимите направляющую и масля­
а) Поверните маховик против часо­ ный щуп в сборе.
вой стрелки. Совместите указатель 4. Снимите впускной воздуховод.
на корпусе маховика с отметкой 7° 5. Снимите топливные трубки высоко­
до ВМТ. го давления.
6. Снимите топливные трубки.
б) Убедитесь, что установочная мет­
ка ТНВД соответствует положению
первого цилиндра в ВМТ, В этом слу­
чае допустимо небольшое расхожде­
ние. Если установочная метка распо­
ложена на 180 от необходимого по­
ложения, следовательно в ВМТ на­
ходится поршень четвертого цилинд­
ра. В этом случае поверните маховик
еще на один оборот.
в) Убедитесь, что болт ослаблен, и
установите ТНВД на кронштейн.
б) Установите спецприспособление М омент з а т я ж к и ....................... 22,1 Н-м
в установочное отверстие и отрегу­ г) Предварительно установите два
лируйте положение шестерни при­ стяжных болта, совместите устано­
вода ТНВД. 7. Снимите топливный фильтр. вочные метки ТНВД и окончательно
8. Снимите ТНВД в сборе. затяните болты.
М омент за тя ж ки ..................... 28,5 Н-м
а) Установите поршень первого М омент з а т я ж к и ...................... 61,3 Н-м
цилиндра в ВМТ такта сжатия. По­ Примечание; убедитесь, ч т о о т с у т ­
верните маховик против часовой с т в у е т зазор между пластинами и
стрелки до совмещения метки на ч т о фланцы не были деформированы
маховике с указателем на корпусе при установке пластин.
маховика. д) Затяните болт.
М омент з а т я ж к и .......................... 91 Н-м
Примечание: убедитесь, ч т о пла­
стины не деформированы.
2. Установите топливный фильтр.
3. Установите четыре топливные трубки.
4. Установите топливные трубки высо­
кого давления.
5. Установите впускной воздуховод.
в) При установленном спецприспо- 6. Установите направляющую и мас­
соблении установите I НВД на кор­ ляный щуп в сборе'
пус маховика. 7. Долейте топливо и прокачайте топ­
г) Установите пять болтов и удалите ливную систему.
спецприспособление. б) Проверьте совмещение меток на 8. Подсоедините провод к отрицатель­
2. Установите клапан системы рецир­ ТНВД. ной клемме аккумуляторной батареи.
куляции ОГ с новой прокладкой. в) Выверните стяжной болт. 9. Проверьте систему на отсутствие
М омент за тя ж ки ..................... 28.5 Н-м г) Ослабьте болт. утечек топлива.
88 Топливная система

Топливная система (S05C-B, S05C-TA). 1 - топливны й ф ильтр, 2 - прокладка, 3 - топливоподаю щ ий насос,


4 - топливоподкачиваю щ ий насос, 5 - ТНВД, 6 - топливная трубка, 7 - дренажная трубка, 8 - форсунка, 9 - вы со т­
ный корректор, 10 - корректор по давлению наддува.
Топливная система 89
Снятие и установка (J05E-TE) 2. Установите ТНВД.
1. Снимите ТНВД. а) Поверните маховик против часо­
а) Отсоедините топливные трубки, вой стрелки (глядя со стороны ма­
масляные трубки, разъемы и тросы ховика) до совмещения метки на
управления. маховике с указателем на корпусе
б) Выверните бол муфты и ослабьте маховика. Установите поршень пер­
регулировочный болт с помощью вого цилиндра до ВМТ такта сжатия.
спецприспособления.
Спецприспособпение ...... S0981-91707
г) Затяните регулировочный болт
специальным ключом.
М омент з а т я ж к и ......................... 61 Н-м
д) Затяните фланцевый болт.
М омент з а т я ж к и ......................... 91 Н-м
е) Установите трубки и тросы управ­
б) Медленно поверните автомат уг­ ления.
ла опережения впрыска против ча­ Примечание: номера цилиндров вы­
совой стрелки, глядя со стороны б и ты на гайках крепления топлив­
муфты, (в направлении нормального ных трубок.
вращения двигателя) и совместите
в) Выверните установочный болт метку на автомате с меткой на ука­ П роверка и ремонт
и отсоедините ТНВД. зателе ТНВД. (S05C-B, S05C-TA)
1. Снимите автомат угла опережения
£о;, \ \ впрыска.
( а) Отверните гайку от автомата угла
I Я >
опережения впрыска.
б) Снимите автомат угла опереже­
ния впрыска.

( i

Установочная метка &

в) Затяните установочный болт


1 - автомат угла опережения в п р ы ­
ска, 2 - муфта, 3 - болт, 4 - регули­ ТНВД.
ровочны й болт. М омент з а т я ж ки ........................25 Н-м
90 Топливная система
2. Снимите крышку автомата угла
опережения впрыска,
а) Выверните два винта.

Винт

б) Установите спецприспособление
на крышку и заверните гайку.
Примечание: не за тя ги в а й те гайку
до упора, она должна б ы ть ослаблена.

Короткий Длинный

[П brjJ“>

тип SB1 тип SA2

в) Установите на спецприспособле­
ние рычаг, ослабьте и снимите
крышку автомата.

3. Снимите грузики, пружину, шток


грузиков и т.д.
Примечание: о с т а в ь т е эксцентрики
а в т о м а т а на ступице. Разборка и сборка ТНВД (S05C-B, S05C-TA). 1 - корпус нагнетательного
клапана, 2, 8, 22, 27 - кольцевое уплотнение, 3 - пружина нагнетательного
клапана, 4 - нагнетательный клапан, 5 - прокладка, 6, 7 - регулировочная
прокладка, 9 - регулировочная втулка, 10 - плунжер, 11 - верхнее седло
пружины, 12 - пружина плунжера, 13 - нижнее седло, 14 - толкатель,
15 - сальник, 16 - крышка подшипника, 17, 30 - регулировочное кольцо ку­
лачкового вала, 18 - подшипник, 19 - регулировочная прокладка кулачко­
вого вала, 20 - кулачковый вал, 21 - корпус ТНВД, 23 рейка ТНВД,
24 - шайба, 25 - болт, 26 - направляющий винт рейки ТНВД, 28 - клапан
дренажа топлива, 29 - подшипник, 31 - шпонка, 32 - гайка автомата угла
опережения впрыска.

1 - больш ой эксцентрик, 2 - малый


эксцентрик, 3 - ступица.
4. Снимите эксцентрики автомата и
ступицу.
Сожмите пружину и снимите стопор­
ное кольцо. 5. С помощью отвертки снимите саль­
Примечание: запомните положение ник с крышки автомата и ведущего
эксцентриков. фланца.
Топливная система 91
Примечание: повреждение свинцовых
пломб при р е м о н те где-либо кроме
авторизованных ста н ц и й те хн и ч е ­
ского обслуживания ве д е т к о тм ен е
га рантийны х о б яза те л ьств.
6. Снимите крышку регулятора.
Зафиксируйте положение рейки ТНВД
в режиме холостого хода. Отсоедини­
те крышку регулятора, подняв ее
вверх таким образом, чтобы сухарь
кулисы мог выскользнуть из прорези
регулировочного рычага.
<cs

♦4
V «v ‘W .

с® у

Примечание: перед поднятием крыш­


ки а в т о м а т а угла опережения впры­
ска убедитесь, ч т о ведущий рычаг
поднялся, как показано на рисунке '\ > 16 о
пунктирной линией т а к , чтобы его
нижний конец не мог м еш ать подня­
т и ю крышки а втом а та. 8-9Ь;

Регулировочный — I'®,
рычаг I Ш
15
Е .рЗ ) 14 .л
Поднять .<••/ А ©с
ведущий
рычаг N Щ Конец рычага
%
мешает крышке
J
; 1
автомата
е®
Поднять крышку автомата угла
опережения впрыска

7. Отверните гайку грузиков. 13' 12


11
Всережимныи регулятор. 1 - ограничитель полной нагрузки, 2 - вы сотны й
корректор, 3, 4 - прокладка, 5 - корпус регулятора, 6 - привод отсечки топ­
лива, 7 - корпус регулятора в сборе, 8 - возвратная пружина, 9 - грузики в
сборе, 10 - ведущий рычаг, 11 - ось ведущего рычага, 12 - рычаг, 13 - пус­
ковая пружина, 14 - скоба, 15 - регулировочны й рычаг (на рейке ТНВД),
16 - регулировочны й рычаг, 17 - кольцевое уплотнение.
б) Снимите втулку кулачкового вала г) Снимите грузики.
ТНВД. Отверните регулировочную гайку и
снимите внутренние части грузиков.

8. Снимите грузики,
а) Снимите грузики с помощью от­
вертки.

Примечание:
- Повреждение свинцовых пломб
при рем онте где-либо кроме а в т о ­
ризованных станций технического
обслуживания ведет к отм ене га­
рантийны х обязательств.
- И змерьте и запиш ите характе­
р истики ТНВД перед разборкой.
- При разборке раскладывайте де­
т а л и в с о о т в е т с т в и и с номерами
цилиндров. Д е та л и для повторного
использования и детали под замену
храните отдельно.
92 Топливная система
9. Снимите нагнетательные клапаны, Примечание: направляющая спецпри­ д) Выверните направляющий винт
а) Отверните гайки. способления с левой резьбой. рейки.
в) Поверните рукоятку спецприспо­
собления по часовой стрелке и ус­
тановите его на нагнетательный
клапан. Поворачивайте рукоятку до
тех пор, пока кольцевое уплотнение
цилиндра не появится над поверх­
ностью корпуса ТНВД.

е) Снимите регулирующую втулку.


(1) Отклоните рейку ТНВД влево
(если смотреть со стороны топли­
Цилиндр воподающего насоса) насколько
б) Поверните направляющую до тех
пор, пока зазор между шайбой и Кольцевое это будет возможно.
спецприспособлением не станет уплотнение (2) Подцепите регулирующую втул­
равным приблизительно 1 - 2 мм. ку пинцетом и извлеките ее.
г) Извлеките спецприспособление с Примечание: у с т а н о в и те кулачок ва­
нагнетательным клапаном в сборе. ла ТНВД в НМТ перед снятием регу­
лирующей в т у л к и .'

Шайба
Направляющая

Нагнетательный
клапан

ж) Снимите плунжер (при этом кула­


чок должен находиться в ВМТ).

Отверстие нижнего
седла пружины
Пята плунжера

Нижнее седло пружины

©— 7
Примечание:
- Не пе р е пута й те плунжеры при
©— 8 снятии, если они должны б ы ть по­
9 (S05C-B) — вторно установлены в т е же ци­
линдры.
Hh-jf - Будьте осторожны, не повредите
7 -© плунжеры при снятии.
- Х р аните сняты е плунжеры в ем­
♦ 11 "
к о с т и с дизельным топливом.
з) Снимите верхнее седло пружины.
Надавите на рукоятку спецприспо­
собления вниз, сжав пружину плун­
erfjj— 61 Нм
жера, поверните ручку направляю­
щей на 90° (в любом направлении) и
снимите верхнее седло пружины со
стопорного штифта.

Автомат угла опережения впры ска (рядны е ТНВД). 1, 15 - сальник, 2 - ве­


дущий фланец, 3 - ступица, 4 - грузик, 5 - втулка, 6 - ведущая пластина,
7 - седло пружины , 8 - шайба, 9 - пружина, 10 - дополнительная пружина,
11 - стопорное кольцо, 12 - винт ступицы , 13 - кольцевое уплотнение,
14 - крышка автомата угла опережения впры ска, 16 - пластина, 17 - муфта, Примечание: устано вите кулачок вала
18 - фланец муфты. ТНВД в НМТ.
Топливная система 93
и) Снимите верхнее седло и пружину
плунжера,
к) С помощью пинцета снимите ниж­
нее седло пружины.

м) Извлеките кулачковый вал из


корпуса ТНВД.
(1) Выверните два винта цен­
трального подшипника.
(2) Ослабьте винты крышки под­
шипника.
(3) Слегка постукивая молотком с
пластиковым бойком со стороны
регулятора, извлеките кулачко­
вый вал и центральный подшип­
ник.
Всережимный регулятор К901. 1 - корпус ограничителя полной подачи,
2 - ограничитель полной подачи, 3 - соединительная скоба, 4 - плавающий
рычаг, 5 - управляющ ий рычаг, 6 - возвратная пружина, 7 - пружина пла­
вающего рычага, 8 - плоский кулачек, 9 - направляющ ий штифт, 10 - су­
харь кулисы , 11 - соединительны й рычаг, 12 - регулировочны й рычаг,
13 - ось рычага, 14 - держатель грузиков, 15 - болт подшипника, 16 - ползун,
17 - ведущий рычаг, 18 - о сь ведущего рычага, 19 - о сь грузов,
20, 26 - соединительны й болт, 21 - центробежный грузик, 22 - седло пру­
ж ины , 23 - заглушка, 24 - пусковая пружина, 25 - ограничительны й рычаг,
27 - рычаг останова, 28 - рычаг ТНВД, 29 - кулачок останова, 30 - винт пе­
реходника, 31 - пластина, 32 - гайка.
10. Снимите топливоподкачивающий
насос и обратные клапаны.
н) Разберите узел нагнетательного
а) Выверните винты крепления топ­
клапана.
ливоподкачивающего насоса и сни­
Установите нагнетательный клапан
мите пружины и впускные обратные
в спецприспособление и снимите
клапаны.
корпус клапана.
б) Снимите выпускные обратные
клапаны и пружины.
11. Снимите стопорное кольцо и тол­
катель.
12. Извлеките фильтр из впускного
штуцерного болта и очистите его чис-
(2) Выпрессуйте наружную обойму тым дизельным топливом,
крышки подшипника.

о) Снимите конический подшипник с


кулачкового вала.
(1) С помощью направляющей
снимите подшипник со стороны ре­
гулятора.
94 Топливная система
14. Установите стопорное кольцо. 23. Установите толкатели.
15. Установите поршень и пружину в
корпус, заверните пробку с новой про­
кладкой.
16. Установите пробку и обратные
клапаны.
17. Проверьте длину выступающей
части кулачкового вала.
Измерьте расстояние между поверх­
ностью корпуса ТНВД и поверхностью
спецприспособления.

Примечание:
- О ч и с ти те все детали в чистом 24. Установите нижние седла пружин.
дизельном топливе перед установ­
кой. Замените поврежденные или Примечание: убедитесь, ч т о седло
изношенные делали. легло в выемку толкателя. Э т о очень
- Нанесите смазку на кольцевые важно, т а к как неправильная посадка
уплотнения и сальники перед ус­ приведет к повреждению ТНВД.
тановкой.
- Сборка о сущ е ствл яе тся в по­
следовательности, обратной
разборке.
Номинальное расстояние.... 16- 17 мм 20. Установите подшипник,
Если расстояние не соответствует но­ а) Установите на подшипник наруж­
минальному, отрегулируйте его со ное кольцо и запрессуйте его в
стороны регулятора регулировочными крышку подшипника с помощью руч­
пластинами кулачкового вала. ного пресса.

25. Установите верхнее седло пружины,


а) Установите верхнее седло пружины
частью с выступом к приводу ТНВД.

Регулировочная Наружное
пластина кольцо

Сторона регулятора

18. Проверьте осевой зазор кулачко­ б) Установите регулировочное коль­


вого вала. цо, прокладки и подшипник на ку­
лачковый вал.
Номинальный зазор ....... 0,03 - 0,05 мм

б) Установите спецприспособление
для сжатия пружин и совместите
выемку извлекающего стержня
спецприспособления с выступом
седла пружины.

Примечание: наверните круглую зай­


ьсли зазор не соответствует номи­ ку на другой конец кулачкового вала
нальному, отрегулируйте его регули­
для защ иты резьбы.
ровочными пластинами со стороны
21. Установите кулачковый вал.
привода ТНВД.
Установите центральный подшипник
на кулачковый вал, установите вал в
Крышка подшипника
корпус ТНВД и заверните установоч­
ный винт центрального подшипника. в) Опустите рукоятку вниз, сжав
М омент з а т я ж ки ................. 6 ,9- 9 Н-м пружину плунжера. Поверните ручку
направляющей к себе на 90° и уста­
новите верхнее седло пружины ниже
стопорного штифта, который уйдет
Регулировочная внутрь ТНВД.
пластина
Сторона привода ТНВД
Извлекающий
19. Проверьте сопротивление движе­
нию рейки ТНВД. Корпус
После сборки корпуса ТНВД подсое­ 22. Установите крышку подшипника и
дините динамометр к рейке ТНВД и корпус регулятора.
проверьте сопротивление движению М омент затяжки: Пружина
рейки ТНВД. крышка подшипника ............ 15,7 Н-м плунжера
Номинальное усилие ...... менее 0,98 Н корпус р е гул я то р а .............. 18,6 Н-м
Топливная система 95
Примечание: в) Переместите рейку ТНВД так,
- У стан о вите кулачок вала в НМТ. чтобы шарик в регулирующей втулке
- Убедитесь, ч т о пружина надежно оказался внутри паза рейки ТНВД.
удерживается стопорным ш ти ф ­ Примечание:
том . - Плунжер м о ж е т выскользнуть в
- Убедитесь, ч т о вы ступ верхнего процессе установки. Проверьте
седла пружины направлен в сто р о ­ его положение через некоторое
ну о т рейки ТНВД. время.
- Вертикальная канавка плунжера
К рейке ТНВД должна б ы ть направлена в сторону
t в) Нанесите немного консистентной
отвода. смазки на кольцевое уплотнение и
- Плунжер не должен выскальзы­ на наружную часть цилиндра. Сори­
в а ть при попы тке его вы тян уть. ентируйте цилиндр меткой на флан­
Стопорный це к стороне слива, как показано на
штифт рисунке. Опустите цилиндр на плун­
жер, двигая рейку ТНВД вперед-
назад, и установите нагнетательный
Пружина клапан в сборе в ТНВД.
Корпус ТНВД плунжера

26. Установите плунжер,


а) Установите плунжер пятой через
отверстие нижнего седла пружины.
При этом метка номера плунжера
должна быть направлена в сторону,
противоположную стороне с топли­
воподающим насосом. Затем повер­
ните его на 90°.
1 - плунжер, 2 - верхнее седло пру­
Отверстие нижнего жины, 3 - пружина плунжера, 4 - ре­
седла пружины ....... ^ плунжера гулирующ ая втулка, 5 - рейка ТНВД.
28, Установите нагнетательный клапан,
а) Установите прокладку клапана, Примечание:
f гЙ т ч нагнетательный клапан’ пружину
клапана, шайбу и корпус нагнета­
- Следите за правильностью у с т а ­
новки цилиндра. Э т о очень важно,
тельного клапана в цилиндр. т а к как если п е р е п ута ть положе­
Примечание: ние о тв е р с ти я подачи и п о р та о т ­
Нижнее седло пружины - Нанесите консистентную смазку вода, т о изменятся характери­
на кольцевые уплотнения для пре­ с ти ки подачи.
Примечание: дотвращения их повреждения. Ус­ - После установки цилиндров пере­
- Плунжер будет установлен легче, та н о в и т е кольцевые уплотнения м ещ айте рейку ТНВД, чтобы убе­
если кулачок цилиндра будет в ВМТ. "а" и "Ь". диться, ч т о она движется свобод­
- Возьмите плунжер за верхнюю - Используйте новые прокладки но и без заеданий.
часть и п о т я н и т е вверх, чтобы клапанов и кольцевые уплотнения. г) Установите пару регулировочных
убедиться, ч т о он не выскочит. Никогда не используйте старые. прокладок под фланец цилиндра.
27. Установите регулирующую втулку.
а) Установите рейку ТНВД.
б) Установите регулирующую втулку.

Примечание:
- Используйте регулировочные
Примечание: правильно расположите
прокладки одинаковой толщ ины с
фланцы регулирующей втулки, плун­
обеих сторон цилиндра.
жер и вы ступ верхнего седла пружи­
- Устанавливайте по одной про­
ны перед установкой регулирующей
втулки. кладке с каждой стороны.
- Прокладки устанавливайте м е т ­
ками вверх.

1 - корпус нагнетательного клапана,


2 - шайба, 3 - пружина клапана,
4 - кольцевое уплотнение, 5 - нагне­
тательный клапан, 6 - прокладка
клапана, 7 - цилиндр, 8 - кольцевое
уплотнение "а", 9 - кольцевое у п ­
лотнение "Ь".
б) С помощью спецприспособления
1 - рейка ТНВД, 2 - шарик, 3 - регу­ установите нагнетательный клапан
лирующ ая втулка, 4 - верхнее седло и затяните его.
пружины , 5 - стопорны й штифт. М омент з а т я ж ки .................... 88,3 Н-м
96 Топливная система
д) Затяните гайки от руки. Затем за­ 31. (Модели с демпфером) Отрегули­ 33. Установите крышку регулятора,
тяните гайки ключом. руйте осевой зазор демпфера. ’ а) Установите плоский' кулачок в
М омент за тя ж ки .........................19 Н-м Необходимо обеспечить зазор между корпус регулятора и регулировоч­
центробежным грузиком и втулкой ку­ ные шайбы и уплотнение.
лачкового вала, Примечание: шайба "А" толщ иной
а) Временно установите втулку ку­ около 0,5 мм должна устана влива ть­


zisip лачкового вала на вал.
б) Установите грузик без демпфера.
в) Временно установите круглую
ся с уплотнением.

Уплотнение
гайку регулятора. NJ

Шайба "А“ -

Шайба “В” ■

Примечание:
- О ч и с ти т е детали чисты м ди­ б) Измерьте осевой зазор плоского
зельным топливом перед установ­ г) Установите ножку стрелочного кулачка.
кой. Замените изношенные и де­ индикатора на грузик и определите Номинальный зазор ....... 0,08 - 0,12 мм
формированные детали. осевой зазор.
- Нанесите смазку на кольцевые
Номинальный зазор ...... 0,02 - 0,10 мм
уплотнения и сальники перед ус­ Если зазор не соответствует номи­
тановкой. нальному, отрегулируйте его установ­
29. Установите рычаг останова и из­ кой регулировочной шайбы между
мерьте его осевой зазор. втулкой кулачкового вала и круглой
Осевой зазор ................... 0,05 - 0,10 мм гайкой регулятора.
Примечание: нанесите смазку на
кольцевое уплотнение перед у с т а ­
новкой.
0 1

34. Установите сальник.


*■*— 0,05 - 0,10 мм С помощью спецприспособления за­
прессуйте новый сальник в крышку ав­
томата угла опережения впрыска и
5 '" " Т аГ 3 ведущий фланец.
32. Установите болт подшипника,
4 -------- ь а) Измерьте люфт шарнирного бол­
та вдоль его оси.
Номинальный л ю ф т ..........1,5- 2,0 мм
1 - кры ш ка пружины рычага остано­
ва, 2 - возвратная пружина, 3 - р ы ­
чаг останова, 4 - корпус регулятора,
5 - шайба, 6 - болт, 7 - кольцевое
уплотнение.
30. Установите центробежные грузики.
35. Установите эксцентрики автомата
угла опережения впрыска и ступицу на
ведущий фланец.

Малый эксцентрик
Большой
1 - гайка, 2 - стопорная шайба, 3 - болт эксцентрик х
подшипника, 4 - шайба, 5 - шарнир­
ный болт.

Примечание: убедитесь, ч т о бо лт
подшипника движется свободно в на­
О J
правляющей втулке.
Затяните регулировочную гайку.
В ы ступ "А" гайки .............. -0,4 - 0,2 мм
б) Измерьте расстояние "L".
Номинальное
Ступица-----s s
Ш У
расстояние ..................... 49,1-50,1 мм
36. Установите пружину автомата на
грузики автомата, как показано на ри­
сунке.

1 - корпус, 2 - штангенциркуль,
3 - соединительная пластина, 4 - су­
харь кулисы , 5 - болт подшипника.
Топливная система 97
37. Установите крышку автомата. (2) При частоте вращения Nb из­
Примечание: кольцевое уплотнение мерьте положение Rb рейки ТНВД.
должно б ы ть заменено на новое.

а) Установите спецприспособление
на крышку и зафиксируйте его гайкой.
(3) При частоте вращения N0 из­
Примечание:
мерьте положение Rc рейки ТНВД.
- Не за тя ги в а й те гайку до упора,
Если измеренные значения не со­
она должна б ы ть ослаблена. '
ответствуют приведенным на гра­
- Если новая крышка а втом а та угла
фике, замените наружную пружину
опережения впрыска покрыта гер­
1 - пробка, 2 - регулировочная гай­ регулировки холостого хода.
метиком, т о при замене крышки на­
ка, 3 - винт регулировки холостого Примечание: вы ступ регулировоч­
носить новый герм етик не нужно.
хода, 4 - регулировочны й рычаг, ной гайки должен б ы ть -0.4 -0 ,2 мм.
- При повторном использовании
5 - винт регулировки максимальной
крышки а в т о м а т а нанесите 4-6
частоты вращения, 6 - ограничитель
капель герм етика на 2 или 3 ви тка
полной подачи, 7 - винт, 8 - пере­ _ Регулировочная
резьбы винта. Пружина 7 гайка
ходник, 9 - кулачок останова.
б) Зацепите пружинный динамометр
за конец рычага. Затем потяните 2. Отрегулируйте регулятор,
динамометр до величины усилия а) Выполните предварительную ре­
196 - 228 Н на шкале и затяните гулировку кулачка останова.
крышку автомата. L1 = L2 = 25,5 мм
М омент з а т я ж ки ............. 294 - 343 Н-м
Частота вращения
ТНВД (об/мин)

(4) При частоте вращения Nd из­


мерьте положение Rd рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
ответствуют приведенным на гра­
фике, замените шайбу "А".

б) Отрегулируйте холостой ход. Шайба “А”


Примечание: во время регулировки
регулировочный рычаг должен нахо­
диться в положении "Холостой ход".
(1) При частоте вращения Na из­
38. Залейте масло в автомат при за­ мерьте положение Ra рейки ТНВД.
тяжке винтов ступицы.
Частота вращения
Вязкость масла по SA E .................... 90 ТНВД (об/мин)
Объем масла .................... 140 - 160 см3

Винт ступицы автомата угла (5) При частоте вращения Ne из­


опережения впрыска мерьте положение Re рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
ответствуют приведенным на гра­
фике, замените шайбу "В".
Если измеренные значения не со­
ответствуют приведенным на гра­
фике, отрегулируйте винтом регу­
лировки холостого хода.
Примечание: винт регулировки холосто­
го хода должен изменять характеристи­
Регулировка (S05C-B) ки регулятора, как показано на рисунке.
1. Выполните предварительные опе­
рации.
а) Подсоедините к рейке ТНВД рей­
ку измерительного прибора. Устано­
вите измеритель на "О". Частота вращения
ТНВД (об/мин)
б) Подсоедините топливопроводы.
в) Залейте в картер кулачкового ва­
ла моторное масло". в) Выполните предварительную ре­
г) Установите угловое лекало на ре­ гулировку максимальной частоты
гулировочный рычаг. с _______ _ вращения.
д) Снимите крышку стопора макси­ Частота вращения н*- При частоте вращения Nj измерьте
мальной нагрузки. ’ ТНВД (об/мин) положение Rj рейки ТНВД."
98 Топливная система
Если измеренные значения не соот­ е) Отрегулируйте подачу топлива в
ветствуют приведенным на графике, режиме полной подачи. Измерьте
отрегулируйте винтом регулировки объем топлива в режиме полной по­
максимальной частоты вращения. дачи.
Если средняя величина не соответ­
Винт регулировки максимальной ствует номинальному значению, от­
частоты
а вращенияч
регулируйте ее ограничителем пол­
ной подачи.

Частота вращения
ТНВД (об/мин) в) Установите калибровочные фор­
сунки и топливопроводы.
г) Отрегулируйте среднюю частоту г) Залейте моторное масло в картер
вращения. кулачкового вала.
Примечание: во время регулировки 5. Отрегулируйте угол опережения
регулировочный рычаг должен нахо­ впрыска.
диться в положении "Полная подача". а) Выполните подготовительные
(1) При частоте вращения Nf из­ операции перед регулировкой пред­
ж) Проверьте работу рычага остано­
мерьте положение Rf рейки ТНВД. варительного впрыска.
ва. При рычаге в положении
Если измеренные значения не соот­ (1) Выверните пробку из регулиро­
"IDLING" ("Холостой ход") и оборо­
ветствуют номинальным, отрегули­ вочного отверстия предваритель­
тах ТНВД 0 об/мин положение рейки
руйте ограничитель полной подачи. ного впрыска первого цилиндра.
должно быть меньше Rq мм.
(2) Выверните клапан дренажа то­
плива, подсоедините впускной пе­
реходник и подключите топливный
шланг к стенду. Заверните заглуш­
ку во впускной порт.
(3) Установите инструмент для из­
мерения величины предваритель­
ного впрыска. Подведите толка­
тель первого цилиндра в НМТ. Ус­
тановите на толкатель ножку изме­
(2) При частотах вращения Ng, Nh и рителя.
Nj измерьте положения Rg, Rh и R,
рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
ответствуют номинальным, отрегу­
лируйте винтами "А" и "В" пере­
3. Установите крышку и корпус огра­
ходника.
ничителя полной подачи.
4. Выполните предварительные опе­
рации.
а) Установите ТНВД на испытатель­
ный стенд.

д) Отрегулируйте максимальную час­


тоту вращения.
Примечание: регулировочный рычаг
должен находиться в положении
"Полная подача". б) Измерьте величину предвари­
(1) При частоте вращения N из­ тельного подъема плунжера первого
мерьте положение R, рейки ТНВД. цилиндра.
Если измеренные значения не соот­ (1) Установите рейку ТНВД в по­
ветствуют приведенным на графике, ложение полной подачи.
б) Подсоедините прибор для изме­
отрегулируйте винтом регулировки (2) Включите насос высокого дав­
рения хода рейки ТНВД и выставите ления стенда и дайте топливу вый­
максимальной частоты вращения. его на "О".
(2) Проверьте положение рейки ти из дренажного канала.
ТНВД Rm и Rn, частоту вращения
Nm и N...
Рейка ТНВД
Винт регулировки максимальной
частоты вращения

(3) Поверните угловой индикатор и


Частота вращения установите пеовый цилиндо в
ТНВД (об/мин) НМТ. Выставите |;д$икатор на "О".
Топливная система 99
Примечание: НМТ - точка, в которой И нтервал между 2. Отрегулируйте регулятор,
указатель стрелочного индикатора впрыскиваниями ..........89°45' - 90°15' а) Выполните предварительные
не движется даже, если угловой ин­ Порядок р а б о т ы ..................... 1-3-4-2 операции.
дикатор вращается, при этом т о п ­ (2) ьсли интервал между впрыски­ (1) Предварительно отрегулируйте
ливо вы те ка е т из дренажной линии. ваниями не соответствует указан­ кулачок останова.
ному, отрегулируйте его также как (2) Отрегулируйте холостой ход.
величину предварительного впрыска. (3) Предварительно отрегулируйте
(3) После регулировки проверьте максимальную частоту вращения.
угол опережения впрыска. (4) Отрегулируйте средние обороты.
д1 Проверьте и отрегулируйте объ­ (5) Отрегулируйте' максимальную
ем впрыска топлива. частоту вращения.
Подсоедините топливопроводы и (6) Отрегулируйте подачу топлива
дренажные клапаны, в режиме полной подачи/
е) Измерьте объем впрыска топлива (7) Проверьте работу рычага оста­
при различных положениях рейки нова.
ТНВД и оборотах ТНВД.
(1) Для регулировки объем впры­
(4) Поверните кулачковый вал по ча­ ска топлива'ослабьте гайку держа­
совой стрелке и определите значение теля нагнетательного клапана и
стрелочного индикатора, при котором поверните держатель.
течение топлива из дренажного ка­
нала прекратится. Это и есть зна­
ч е н и е предварительного впрыска.
Если значение предварительного
впрыска не соответствует номи­
нальному, замените регулировоч­
ные прокладки между фланцами
цилиндра и корпусом ТНВД.
в) Отрегулируйте величину предва­
(2) После регулировки затяните
рительного впрыска.
гайки.
С помощью спецприспособления
приподнимите цилиндр и замените М омент за т я ж ки ................. 19,1 Н-м
регулировочные прокладки.
Регулировочная
прокладка
Регулировочная 1 - ограничитель полной подачи,
прокладка 2 - регулировочная гайка, 3 - винт
регулировки холостого хода, 4 - ре­
Держатель гулировочны й рычаг, S - винт регу­
нагнетательного лировки максимальной частоты
клапана
вращения, 6 - стопорны й винт,
7 - направляющ ая втулка, 8 - винт
переходника "В ", "А",
б) Выполните предварительную ре­
Примечание: 6. Проверьте автомат угла опереже­ гулировку кулачка останова.
- Используйте регулировочные ния впрыска. L1 = L2 = 25,5 мм
а) Установите стробоскоп на ТНВД.
прокладки одинаковой толщ ины с
б) Проверьте угол опережения
обеих сторон цилиндра.
впрыска.
- Устанавливайте по одной про­ Если угол опережения впрыска не соот­
кладке с каждой стороны. ветствует номинальному, отрегулируйте
- Прокладки устанавливайте м е т ­ его с помощью регулировочных шайб.
ками вверх.
Р егулировка (S05C-TA)
1. Выполните предварительные операции.
а) Подсоедините к рейке ТНВД рейку
измерительного прибора. Установи­
те измеритель на "О".
б) Подсоедините топливопроводы.
в) Залейте в картер кулачкового ва­ в) Отрегулируйте холостой ход.
ла моторное масло. Примечание: во время регулировки
г) Установите угловое лекало на ре­ регулировочный рычаг должен нахо­
гулировочный рычаг. диться в положении "Холостой ход".
д) Снимите крышку стопора макси­ (1) При частоте вращения Na из­
мальной нагрузки. мерьте положение Ra рейки ТНВД.
г) Отрегулируйте интервал между
е) Подсоедините шланг одним кон­
впрыскиваниями.
цом к корректору по наддуву, другим
(1) Взяв за начальную точку мо­
к вакуумному насосу, а в разрыв че­
мент впрыска первого цилиндра,
рез Т-образный переходник устано­
проверьте и отрегулируйте момент
вите шланг манометра.
впрыска остальных цилиндров.

(об/мин) —

Если измеренные значения не со­


ответствуют приведенным на гра­
фике, отрегулируйте винтом регу­
лировки холостого хода.
100 Топливная система
Примечание: в и н т регулировки холо­ (3) При частоте вращения Nh из­
с т о го хода должен изменять харак­ мерьте положения Rh рейки ТНВД.
т е р и с т и ки регулятора, как показано Если измеренные значения не со­
на рисунке. ответствуют номинальным, отрегу­
лируйте винтами "А" и "В" пере­
ходника.

г) Выполните предварительную ре­


гулировку максимальной частоты
вращения.
Частота вращения (1) Подайте разряжение 13,3 кПа
ТНВД (об/мин) на корректор по давлению наддува.
(2) Регулировочный рычаг должен
(2) При частоте вращения Nb из­ находиться в положении "Полная
мерьте положение Rb рейки ТНВД. подача".
(3) При частоте вращения N из­ (4) Проверьте положение R, рейки
мерьте положение Rj рейки ТНВД. ТНВД при частоте вращения М:
♦ Если измеренные значения не со­ е) Отрегулируйте максимальную
ответствуют приведенным на гра­ частоту вращения.
фике, отрегулируйте винтом регу­ Примечание:
Q.S лировки максимальной частоты - Во время регулировки регулиро­
0 )3 , вращения.
id
вочный рычаг должен находиться в
9С0 положении "Полная подача".
g x Винт
i 1
регулировки ^ - Подайте разряжение 13,3 кПа на
>s
t максимальной корректор по давлению наддува.
IZ Q. S "то
0) 3 ­ частоты вращенияJP (1) При частоте вращения N: из­
Частота вращения S
X Cl мерьте положение Rj рейки ТНВД.
ТНВД (об/мин)
g X
Rj
\ Если измеренные " значения не

(3) При частоте вращения Nc из­


мерьте положение Rc рейки ТНВД.
О
1= Nj
Частота вращения-*
' й °т
« /O f
5 соответствуют приведенным на
графике, отрегулируйте винтом
регулировки максимальной час­
Если измеренные значения не со­ ТНВД (об/мин) тоты вращения.
ответствуют приведенным на гра­
фике, замените наружную пружину д) Отрегулируйте среднюю частоту
регулировки холостого хода. Винт регулровки
вращения. <•» маскимальной
О.
Примечание: вы ступ регулировоч­ П римечание: Ф частоты
ной гайки должен б ы ть -0,4 -0 .2 мм. - Во время регулировки регулиро­
вочный рычаг должен находиться в II
О
ЦСсО
-1
положении "Полная подача".
„ Регулировочная - Подайте разряжение 13,3 кПа на ох
Пружина ' гайка 1=1-
корректор по давлению наддува.
(1) При частоте вращения Nf из­ Частота вращения-
мерьте положение Rf рейки ТНВД. ТНВД (об/мин)
Если измеренные значения не со­
ответствуют номинальным, отрегу­ (2) Проверьте положение рейки
лируйте винтом ограничителя пол­ ТНВД Rm и Rn, частоту вращения
ной подачи. Nm и N„.
Частота вращения Ограничитель
ТНВД (об/мин)
полной подачи Винт регулировки максимальной
частоты вращения
(4) При частоте вращения Nd из­
мерьте положение Rd рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
ответствуют приведенным на гра­
£
фике, замените шайбу "А".
РЛ
ТТ1
Частота вращения
ТНВД (об/мин)
(2) При частоте вращения Ng из-
мерьте положения Rg рейки ТНВД. ж) Отрегулируйте корректор по дав­
Если измеренное значение не со­ лению наддува.
ответствуют номинальному, отре­
гулируйте винтом "А" переходника. Примечание: во время регулировки
корр ектор а по давлению наддува
регулировочный рычаг должен на­
хо д иться в положении "Полная по­
дача".
(1) При отсутствии разряжения на
(5) При частоте вращения Ne из­ корректоре по давлению наддува
мерьте положение Re рейки ТНВД. и при частоте вращения вала
Если измеренные значения не со­ ТНВД 300 об/мин измерьте объем
ответствуют приведенным на гра­ впрыска и измерьте положение
фике, замените шайбу "В”. рейки ТНВД
Топливная система 101
Если объем не соответствует но­ 3. Установите крышку и корпус огра­
минальному, отрегулируйте его с ничителя полной подачи.
помощью стопорного винта. 4. Выполните предварительную ре­
гулировку корректора по давлению
наддува.
а) Перед установкой корректора по
давлению наддува на корпус огра­
ничителя полной подачи необходи­
мо отрегулировать корректор, как
показано ниже.

Шток е) Проверьте герметичность уплот­


нения.
Подайте давление 133,3 кПа на
Винт
(2) Подайте разряжение на коррек­ порт "D" корректора по давлению
тор по давлению наддува и при наддува и убедитесь, что оно упа­
частоте вращения вала ТНВД ло до 130,7 кПа более чем за 10
300 об/мин поверните направляю­ секунд.
щую втулку для регулировки поло­ Направляющия- , у: 5. Выполните предварительные опе­
жения рейки ТНВД. втулка у ' ' i / f i Стопорный рации.
--Э- винт а) Установите ТНВД на испытатель­
ный стенд.
б) Отверткой поверните направ­
ляющую втулку и установите зазор
"А" на ноль.

(3) Подайте разряжение на коррек­ б) Подсоедините прибор для изме­


тор по давлению наддува и при рения хода рейки ТНВД и выставите
частоте вращения вала ТНВД его на "0".
300 об/мин проверьте положение
рейки ТНВД. в) Затяните стопорный винт до его
з) Отрегулируйте подачу топлива в контакта с штоком. Затем доверните
режиме полной подачи. Измерьте винт на пол-оборота.
объем топлива в режиме полной по­
дачи.
Если средняя величина не соответ­
ствует номинальному значению, от­
регулируйте ее ограничителем пол­
ной подачи.

г) Винтом установите расстояние


"В", как показано на рисунке.
"В " ................................................ 13,5 мм
и) Проверьте работу рычага остано­
ва. При рычаге в положении
"IDLING" ("Холостой ход") и оборо­ в) Установите калибровочные фор­
тах ТНВД 0 об/мин положение рейки сунки и топливопроводы.
должно быть меньше Rq мм.
й г) Залейте моторное масло в картер
кулачкового вала.
r il 1
г
гй — -ЦЛ| □ 6. Отрегулируйте угол опережения
впрыска.
вт т
Винт
а) Выполните подготовительные
операции перед регулировкой пред­
варительного впрыска.
8Г (1) Выверните пробку из регулиро­
вочного отверстия предваритель­
ного впрыска первого цилиндра.
(2) Выверните клапан дренажа то­
д) Проверьте ход винта, подав дав­ плива, подсоедините впускной пе­
ление 133,3 кПа на порт "D" коррек­ реходник и подключите топливный
тора подавлению наддува. шланг к стенду. Заверните заглуш­
Ход ш т о к а ................................. 4 - 5 мм ку во впускной порт.
102 Топливная система
(3) Установите инструмент для из­ в) Отрегулируйте величину предва­
мерения величины предварительно­ рительного впрыска.
го впрыска. Подведите толкатель С помощью спецприспособления
первого цилиндра в НМТ. Установи­ приподнимите цилиндр и замените
те на толкатель ножку измерителя. регулировочные прокладки.
Заглушка „
In I \i| Топливным
Регулировочная
прокладка
(2) После регулировки затяните
гайки.
М омент з а т я ж ки ................. 19,1 Н-м
« l l p l ' "

Пружина Регулировочная
прокладка
1 \V иПЛУнжеРа

измерителя Примечание:
- Используйте регулировочные
прокладки одинаковой толщ ины с
Держатель
нагнетательного
клапана
,
^Т о лка те л ь^< С ^^^ обеих стор он цилиндра.
- Устанавливайте по одной про­
кладке с каждой стороны.
б) Измерьте величину предвари­ - Прокладки устанавливайте м е т ­
тельного подъема плунжера первого ками вверх.
цилиндра. 7. Проверьте автомат угла опереже­
(1) Установите рейку ТНВД в по­ ния впрыска.
ложение полной подачи. Метка а) Установите стробоскоп на ТНВД.
2,5 мм (толщина прокладки) б) Проверьте угол опережения
(2) Включите насос высокого дав­
ления стенда и дайте топливу вый­ впрыска.
ти из дренажного канала. Если угол опережения впрыска не соот­
ветствует номинальному, отрегулируйте
его с помощью регулировочных шайб.
J
С Регулировка (J05E-TE)
1. Выполните предварительные опе­
о рации.
а) Подсоедините к рейке ТНВД рей­
г) Отрегулируйте интервал между ку измерительного прибора. Устано­
впрыскиваниями. вите измеритель на "0".
(1) Взяв за начальную точку мо­ б) Подсоедините топливопроводы.
мент впрыска первого цилиндра, в) Залейте в картер кулачкового ва­
проверьте и отрегулируйте момент ла моторное масло.
впрыска остальных цилиндров. г) Установите угловое лекало на ре­
гулировочный рычаг.
д) Снимите крышку стопора макси­
(3) Поверните угловой индикатор и .Угловой индикатор j
мальной нагрузки.
установите первый цилиндр в е) Подсоедините шланг одним кон­
НМТ. Выставите индикатор на ”0".
цом к корректору по наддуву, другим
Примечание: НМТ - точка, в к о т о ­ к вакуумному насосу, а в разрыв че­
рой указатель стрелочного инди­ рез Т-образный переходник устано­
ка тор а не движется даже, если у г­ вите шланг манометра.
ловой индикатор вращается, при
э то м топливо в ы т е к а е т из дре­
нажной линии.

Интервал между
впрыскиваниями 8 9 4 5 ' - 90°15'
.

Порядок р а б о т ы ....................... 1-3-4-2


(2) Если интервал между впры­
скиваниями не соответствует ука­
занному, отрегулируйте его также
как величину предварительного К вакуумному насосу
впрыска.
(3) После регулировки проверьте 2. Отрегулируйте регулятор,
(4) Поверните кулачковый вал по угол опережения впрыска. а) Выполните предварительные
часовой стрелке и определите зна­ д) Проверьте и отрегулируйте объ­ операции.
чение стрелочного индикатора, при ем впрыска топлива. (1) Предварительно отрегулируйте
котором течение топлива из дре­ Подсоедините топливопроводы и кулачок останова.
нажного канала прекратится. Это и дренажные клапаны. (2) Отрегулируйте холостой ход.
есть значение предварительного е) Измерьте объем впрыска топлива (3) Предварительно отрегулируйте
впрыска. при различных положениях рейки максимальную частоту вращения.
Если значение предварительного ТНВД и оборотах ТНВД. (4) Отрегулируйте средние обороты.
впрыска не соответствует номи­ (1) Для регулировки объема впры­ (5) Отрегулируйте максимальную
нальному, замените регулировоч­ ска топлива ослабьте гайку держа­ частоту вращения.
ные прокладки между фланцами теля нагнетательного клапана и (6) Отрегулируйте подачу топлива
цилиндра и корпусом ТНВД. поверните держатель. в режиме noj ю п подачи.
(Oi
Топливная система 103
(7) Проверьте работу рычага оста­ (2) При частоте вращения Nb из­ (3) При частоте вращения N из­
нова. мерьте положение Rb рейки ТНВД. мерьте положение Rj рейки ТНВД.
Если измеренные значения не соот­
ветствуют приведенным на графике,
отрегулируйте винтом регулировки
максимальной частоты вращения.

(3) При частоте вращения Nc из­


мерьте положение Rc рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
1 - стопорны й винт, 2 - винт регули­ ответствуют приведенным на гра­
ровки хода, 3 - рычаг управления фике, замените наружную пружину
регулировки холостого хода. д) Отрегулируйте среднюю частоту
частотой вращения, 4 - винт регу­ вращения.
лировки холостого хода. Примечание: вы ступ регулировоч­
ной гайки должен б ы ть -0,4 - 0,2 мм. Примечание:
- Во время регулировки регулиро­
б) Выполните предварительную ре­ вочный рычаг должен находиться в
гулировку кулачка останова. Р е гул и р о в о ч н а я положении "Полная подача".
П руж и н а гайка
L1 = L2 = 23,5 мм - П одайте разряжение 13,3 кПа на
корректор по давлению наддува.

В и н т пе р е хо д н и ка "А " В и н т с то п о р а

Ч а с то та вр а щ е н и я
Т Н В Д (о б /м и н )

(4) При частоте вращения Nd из­


мерьте положение Rd рейки ТНВД.
в) Отрегулируйте холостой ход. Если измеренные значения не со­
Примечание: во время регулировки ответствуют приведенным на гра­ В и н т пе р е хо д н и ка "В "
регулировочный рычаг должен нахо­ фике, замените шайбу "А".
диться в положении "Холостой ход (1) При частоте вращения Nf из­
(IDLING)". мерьте положение Rf рейки ТНВД.
(1) При частоте вращения Na из­ Если измеренные значения не со­
мерьте положение Ra рейки ТНВД. ответствуют номинальным, отрегу­
лируйте винтом ограничителя пол­
ной подачи.

^аве рнуть

(5) При частоте вращения Ne из­ О твернуть


мерьте положение Re рейки ТНВД.
Если измеренные значения не со­
Ч астота в р а щ е н и я ответствуют приведенным на гра­
Т Н В Д (о б /м и н ) фике, замените шайбу "В".
N f Ч а сто та вр а щ е н и я
Если измеренные значения не со­ Т Н В Д (о б /м и н )
ответствуют приведенным на гра­
фике, отрегулируйте винтом регу­ (2) При частоте вращения Ng из­
лировки холостого хода. мерьте положения Rg рейки ТНВД.
Примечание: в и н т регулировки холо­ Если измеренное значение не со­
с т о го хода должен изменять харак­ ответствуют номинальному, отре­
т е р и с т и ки регулятора, как показано гулируйте винтом "А" переходника.
на рисунке.

г) Выполните предварительную ре­


гулировку максимальной частоты
вращения.
(1) Подайте разряжение на коррек­
тор по давлению наддува (см. таб­
лицу в разделе "Спецификации").
(2) Регулировочный рычаг должен
находиться в положении "Полная Т Н В Д (о б /м и н )
подача (FULL-LOAD)".
104 Топливная система
(3) При частоте вращения Nh из­ (2) Подайте разряжение P-i на кор­
мерьте положения Rh рейки ТНВД. Установка ректор по давлению наддува и при
Если измеренные значения не со­ LU U JJJ регулирующего частоте вращения вала ТНВД N1
ответствуют номинальным, отрегу­ рычага / поверните направляющую втулку
S
лируйте винтами "А" и "В" пере­ 1*5
а для регулировки положения рейки
ходника. Ш
S
гнвд. ■
Я) SRm
S
c t
(11 m
* X
о н Rn
о
с
Частота вращения NjNmNn
ТНВД (об/мин) —*-

(2) Проверьте положение рейки


ТНВД R... и Rn, частоту вращения
Nm и Nn.
ж) Отрегулируйте корректор по дав­
лению наддува.
Примечание: во время регулировки (3) Подайте разряжение Р2 на кор­
корр ектор а по давлению наддува ректор по давлению наддува и при
регулировочный рычаг должен на­ частоте вращения вала ТНВД N2
ходиться в положении "Полная по­ проверьте положение рейки ТНВД.
(4) Проверьте положение R рейки дача". з) Отрегулируйте подачу топлива в ре­
ТНВД при частоте вращения N . (1) При отсутствии давления над­ жиме полной подачи. Измерьте объем
дува и при оборотах N-i измерьте топлива в режиме полной подачи.
объём топлива и положение рейки. Если средняя величина не соответ­
Если объем не соответствует но­ ствует номинальному значению, от­
минальному, отрегулируйте его с регулируйте ее ограничителем пол­
помощью стопорного винта. ной подачи.

и) Проверьте работу рычага останова.


При рычаге в положении "IDLING"
("Холостой ход") и оборотах ТНВД 0
е) Отрегулируйте максимальную
об/мин положение рейки должно
частоту вращения. быть Rq мм.
Примечание:
- Во время регулировки регулиро­ Крышка корректора Специальные
вочный рычаг должен находиться в болты_____
положении "Полная подача".
- Подайте разряжение 13,3 кПа на Колпачок
корректор по давлению наддува. Фома
(1) При частоте вращения 1ST из­ головки
мерьте положение R, рейки ТНВД. болта
Если измеренные значения не
соответствуют приведенным на
графике, отрегулируйте винтом
регулировки максимальной час­ 3. Установите крышку и корпус огра­
тоты вращения. ничителя полной подачи.

Спецификации
Таблица 1. Регулировочны е данны е ТНВД (J05E-TE).
Двигатель J05E-TE
Каталожный номер 22010-Е0120
Тип ТНВД ND-PE4NB110С721L
ТНВД Тип регулятора R901
Тип автомата угла опережения впрыска ND/SA1/830-1300/3.7L
Тип топливоподающего насоса