ДОГОВОР ОКАЗАНИЯ КОМПЛЕКСА УСЛУГ

ПО ПЕРЕВОЗКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И

ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ДОСТАВКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ

№ _________________________

МЕЖДУ

ООО «РН Северная столица» и ______

№___________ от «__»_________2014г.

Санкт-Петербург.
1
 УКАЗАТЕЛЬ СОДЕРЖАНИЯ.

1. Предмет Договора.
2. Обязанности Перевозчика.
3. Оплата услуг и порядок расчетов.
4. Заказы Клиента и порядок их передачи.
5. Порядок приемки нефтепродуктов по количеству от Перевозчика.
6. Порядок приемки нефтепродуктов по качеству от Перевозчика.
7. Транспортные средства и работники Перевозчика.
8. Риски.
9. Ответственность.
10. Право проведения проверки.
11. Срок действия договора. Условия расторжения договора.
12. Форс-мажорные обстоятельства.
13. Конфиденциальность.
14. Уступка прав и передача обязанностей. Заключение субдоговоров.
15. Применимое право и язык Договора.
16. Разрешение споров.
17. Прочие условия.

ПРИЛОЖЕНИЯ:
Приложение 1 - Нефтепродукты.
Приложение 2 - Ставки Вознаграждения
Приложение 3.1 - Стандарт компании «Система управления безопасностью дорожного
движения»
Приложение 3.2 - Требования в области промышленной и пожарной безопасности, охраны
труда и окружающей среды к организациям, привлекаемым к работам и оказанию услуг на
объектах ООО «РН Северная столица» и арендующим имущество общества»
Приложение 4 – Требования к бензовозам
Приложение 5 – Инструкция по безопасности и охране труда при выполнении поставок
нефтепродуктов
Приложение 6 – Форма отчета по приему топлива
Приложение 7 – Антикоррупционная оговорка
Приложение 8 – Список АЗС и график доставки нефтепродуктов
Приложение 9 – Список транспортных средств и водителей-экспедиторов

2
 ______, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице ___, действующего на
основании ___, с одной стороны, и ООО «РН Северная столица», именуемое в дальнейшем
«Клиент», в лице Генерального директора Синюкова В.И., действующего на основании
Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по отдельности «Стороны», заключили
настоящий Договор (далее – «Договор») о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА.

1.1. По настоящему Договору Перевозчик обязуется принимать нефтепродукты,

вверенные ему Клиентом (далее – «нефтепродукты») к перевозке и перевозить их с нефтебаз
и иных мест хранения нефтепродуктов (далее – «Терминала(-ов)») в пункты назначения,
указываемые Клиентом, передавать их уполномоченным на получение нефтепродуктов
представителям Клиента в пунктах назначения в целости и сохранности, а также оказывать
диспетчерские услуги по организации распределения и доставки (перевозки)
нефтепродуктов Клиента на многофункциональные автозаправочные комплексы (далее
АЗС) Клиента согласно перечню АЗС и Графику, указанным в Приложении №8 (далее
также – «транспортные услуги»). Перечень марок нефтепродуктов, подлежащих доставке,
определяется Сторонами в Приложении № 1 к настоящему Договору.
1.2. Клиент обязуется предъявлять Перевозчику к перевозке нефтепродукты в порядке,
количестве и сроки в соответствии с условиями настоящего Договора, а также обязуется
оплачивать Перевозчику вознаграждение за оказанные услуги, установленное настоящим
Договором.

2. ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

2.1. По настоящему Договору Перевозчик обязан:

 принимать к перевозке на Терминалах и перевозить в пункты назначения нефтепродукты
в соответствии с графиком доставки, перечисленном в Приложении №8 к настоящему
Договору, а также в случае производственной необходимости с АЗС на АЗС и на сторонние
АЗС по заказам Клиента. Стоимость, сроки, условия и порядок перевозки нефтепродуктов
на сторонние АЗС по отдельным заказам Клиента оговариваются Сторонами в
Дополнительных Соглашениях к настоящему Договору;
 передавать нефтепродукты перечисленные в Приложении №1 в пунктах назначения лицу,
уполномоченному Клиентом на получение нефтепродуктов;
 производить операции по загрузке нефтепродуктов на Терминалах;
 производить в пунктах назначения операции по разгрузке нефтепродуктов в
соответствующие маркам разгружаемых нефтепродуктов резервуары;
 обеспечивать работу необходимого для вышеуказанных действий оборудования;
 обеспечивать наличие и заполнение всей необходимой для осуществления перевозки
нефтепродуктов документации в соответствии с требованиями действующего российского
законодательства, а так же требованиями Клиента, согласованными данным Договором
либо в дополнительных соглашениях к Договору;
 по заявке Клиента предоставлять транспорт для откачки нефтепродуктов из резервуаров
АЗС при проведении ремонта, обслуживания и/или тарировок резервуаров;
 оказывать диспетчерские услуги по организации распределения и доставки
нефтепродуктов Клиента на АЗС, указанные в Приложении №8 к договору, а также по
оперативному решению вопросов, возникающих при доставке и/или приемке
нефтепродуктов на АЗС Клиента.
2.2. Перевозчик обязан оказывать транспортные услуги по настоящему Договору,
используя все разумно необходимое умение, старание и заботливость. Перевозчик обязан

3
соблюдать все требования безопасности и качества, предъявляемые к перевозке
нефтепродуктов действующим российским законодательством, и все дополнительные
требования Клиента, соблюдение которых последний может требовать от Перевозчика.
2.3. Перевозчик обязан предоставлять требуемые для исполнения обязательств по
настоящему Договору транспортные средства в сроки, необходимые и достаточные для
надлежащего исполнения принятых на себя Перевозчиком обязательств. Перевозчик несет
ответственность за обеспечение надлежащего принятия к перевозке нефтепродуктов, их
надлежащей перевозки и разгрузки в соответствии с Договором. Перевозчик несет
ответственность за безопасную и своевременную перевозку нефтепродуктов в соответствии
с Договором.
2.4. Перевозчик обязан обеспечить, чтобы транспортные средства с нефтепродуктами
Клиента никогда не оставались без присмотра, и чтобы любое неисправное транспортное
средство с нефтепродуктами Клиента было в кратчайшие сроки помещено в безопасное и
надежное место вне дороги.
2.5. С момента принятия нефтепродуктов к перевозке на Терминале и до момента их
передачи в пункте назначения лицу, уполномоченному Клиентом на получение
нефтепродуктов, Перевозчик обязан обеспечить отсутствие утраты, гибели, повреждения,
загрязнения нефтепродуктов, смешения разных марок нефтепродуктов.
2.6. Водитель-экспедитор Перевозчика при принятии к перевозке нефтепродуктов Клиента
на Терминале обязан получить надлежащим образом оформленную накладную и паспорт
качества на принятые нефтепродукты и проверить соответствие количества и марок
нефтепродуктов, указанных в накладной, количеству и маркам нефтепродуктов,
погруженных в автоцистерну транспортного средства Перевозчика (далее - “автоцистерну”).
При этом водитель-экспедитор в обязательном порядке должен убедиться, что топливо
залито в секции автоцистерны до уровня тарировочной планки (по планку).
2.7. Представитель Клиента по просьбе водителя-экспедитора Перевозчика должен оказать
водителю помощь при маневрировании на территории АЗС
2.8. Клиент по Реестру выдает Перевозчику доверенность/доверенности на получение
нефтепродуктов Клиента на Терминалах. Перевозчик выдаёт водителям-экспедиторам,
указанным в Приложении №9 к Договору, доверенности на получение нефтепродуктов
Клиента на Терминалах. Перевозчик обязан выдавать указанные доверенности в строгом
соответствии с указаниями Клиента (или указанной им диспетчерской) на получение
нефтепродуктов.
2.9. Клиент имеет право в любое время контролировать действия Перевозчика при
исполнении Договора, включая перевозку нефтепродуктов Клиента, их разгрузку, а так же
погрузку, при согласовании с представителями нефтебазы, на которой осуществляется
погрузка.
2.10. Перевозчик принимает на себя обязательства на протяжении всего срока действия
Договора прилагать все возможные усилия для повышения эксплуатационных и
экономических показателей использования транспорта.
2.11. Перевозчик обязуется обеспечить страховкой (КАСКО и ОСАГО), все транспортные
средства, используемые для выполнения заявок Клиента на условиях и в страховой
компании согласуемых с Клиентом.
2.12. Перевозчик обязуется не допускать к работе иностранных граждан, не имеющих
установленной законом регистрации и выданного в установленном порядке разрешения и в
отношении которых у организации, привлекающей иностранных рабочих, нет необходимого
разрешения.
2.13. В ходе выполнения работ по настоящему Договору Перевозчик обязуется:
2.13.1. На основании полученных данных, а так же данных о ресурсах нефтепродуктов
Клиента, их объемах и местонахождении, ежедневно на протяжении всего срока действия
Договора обеспечить доставку нефтепродуктов на АЗС в количестве, в срок и в порядке,
необходимого для бесперебойной розничной реализации нефтепродуктов на АЗС по
каждому виду/марке нефтепродуктов. Перечень АЗС, их адреса и график завоза
нефтепродуктов для каждого АЗС согласуются Сторонами в Приложении №8 к Договору.
4
2.13.2. На протяжении всего срока действия настоящего Договора и в соответствии с
графиком завоза нефтепродуктов для каждого АЗС координировать перевозку
нефтепродуктов Клиента, а также решать все вопросы, связанные с доставкой и/или
приемкой нефтепродуктов на АЗС Клиента.
2.13.3. На протяжении всего срока действия настоящего Договора незамедлительно сообщать
Клиенту о любых сбоях, произошедших при осуществлении поставок нефтепродуктов, а
также о причинах, которыми эти сбои были вызваны.
2.13.4. Водители-экспедиторы Перевозчика после загрузки бензовоза не должны совершать
остановки на маршруте следования превышающие установленный лимит, равный 5 минутам
(если это не обусловлено обстоятельствами, не зависящим от водителя-экспедитора). В
случае остановок, превышающих установленный данным пунктом лимит, Перевозчик на
основании письменного запроса Клиента обязан в течении 2-х дней предоставить
письменное объяснение Клиенту по каждому такому факту.
2.13.5. Назначить необходимое количество диспетчеров для работы с Клиентом по
выполнению условий настоящего договора.
2.13.6. Ежедневно (кроме выходных и праздничных дней) не позднее 17.00 часов дня,
предшествующего перевозке, готовить и направлять Клиенту по электронной почте:
«yuvpirogov@rn-trade.rosneft.ru», «kvgoncharenko@rosneft.ru», «a_tuchevskaya@rn-
trade.rosneft.ru», «v_strelov@rn-trade.rosneft.ru», график перевозок с указанием периода
перевозки в формате чч.мм.дд.мм.гггг-чч.мм.дд.мм.гггг., пункта погрузки, названий и
адресов АЗС, марок и объемов (в литрах) подлежащих перевозке нефтепродуктов, номеров
автомобилей и автоцистерн, Ф.И.О. водителя, а также времени, к которому необходима
доставка нефтепродуктов на АЗС. Также ежедневно (кроме выходных и праздничных
дней) до 13-00 направлять Клиенту реестры отгрузок в адрес Клиента за прошедшие сутки с
указанием места погрузки, адреса разгрузки, марки нефтепродукта, номера накладной,
количества нефтепродукта (в литрах и килограммах) в формате «excel».
2.13.7. Контактные телефоны Перевозчика, доступные для приема звонков от АЗС и
Клиента 24 часа в сутки на протяжении всего срока действия настоящего договора указаны
в разделе 18 “Юридические адреса и банковские реквизиты сторон”.
2.14. В ходе выполнения работ по настоящему Договору Перевозчик обязуется:
2.14.1. Соблюдать нормы действующего законодательства Российской Федерации, включая
законодательство о недрах, об охране окружающей среды, о промышленной и пожарной
безопасности, о природных и минеральных ресурсах, иные законы и нормативные акты,
действующие на территории выполнения работ.
2.14.2. Обеспечить выполнение необходимых мероприятий по промышленной безопасности,
охране труда, охране окружающей среды, рациональному использованию природных
ресурсов, по пожарной безопасности объекта, на котором выполняются работы.
2.14.3. Соблюдать внутренние нормативные документы Клиента, подписываемые
Перевозчиком и являющиеся неотъемлемой частью настоящего Договора, а именно:
- Стандарт компании «Система управления безопасностью дорожного движения»
(Приложение № 3.1 к настоящему Договору);
- «Требования в области промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и
окружающей среды к организациям, привлекаемым к работам и оказанию услуг на объектах
ООО «РН Северная столица» и арендующим имущество общества» (Приложение № 3.2 к
настоящему Договору).
2.14.4. Соблюдать требования к оборудованию, используемому в ходе выполнения работ по
настоящему Договору, и правила его эксплуатации, установленные действующим
законодательством РФ.
2.14.5. Направлять Клиенту отчеты о реализации мероприятий по устранению
несоответствий требованиям Клиента в области промышленной и пожарной безопасности,
охраны труда и окружающей среды и мер по снижению операционных рисков в
соответствии с порядком, установленным Приложениями №№ 3.1, 3.2 к настоящему
Договору.

5
2.14.6. Организовать работу по безопасности дорожного движения на объектах выполнения
работ, в соответствии с требованиями Федерального закона от 10.12.95. № 196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения» и других нормативных правовых актов Российской
Федерации. Перевозчик обязуется также осуществлять контроль за соблюдением водителями
Перевозчика и третьих лиц, привлеченных Перевозчиком, Правил дорожного движения. В
случае совершения дорожно-транспортного происшествия с участием работников Клиента
или, при котором пострадали работники Клиента, а также об иных случаях ДТП с участием
водителей Перевозчика при осуществлении последними обязанностей по настоящему
Договору незамедлительно извещать Клиента в письменной форме.
2.14.7. Незамедлительно информировать Клиента обо всех инцидентах, авариях и
несчастных случаях, организовывать их расследование в соответствии с требованиями
государственных нормативно-технических и правовых актов, а также требованиями Клиента.
Расследование причин аварий, инцидентов и несчастных случаев осуществляется в порядке,
предусмотренном действующим законодательством РФ и внутренними нормативными
актами Клиента, комиссией с обязательным участием представителей Клиента, Перевозчика
и привлекаемых Перевозчиком третьих лиц, а также представителей уполномоченных
государственных органов в случаях предусмотренных действующим законодательством РФ.
Отказ от участия в комиссии не допускается.
2.14.8. В случае привлечения Перевозчиком с письменного согласия Клиента, в порядке,
установленном настоящим Договором, третьих лиц, Перевозчик обязан включить в
заключаемые с ними договоры условия, предусмотренные настоящей статьей, и
осуществлять контроль их исполнения. По требованию Клиента Перевозчик обязан
предоставить копии договоров, заключенных им с третьими лицами и, в случае наличия у
Клиента замечаний по тексту, обеспечить внесение в договор соответствующих изменений.
2.14.9. Перевозчик самостоятельно несет ответственность за допущенные им при
выполнении работ нарушения природоохранного, водного, земельного, лесного
законодательства, законодательства в области пожарной безопасности, охраны труда,
атмосферного воздуха, опасных производственных объектов и т.д., включая оплату штрафов,
пеней, а также по возмещению причиненного в связи с этим вреда. В случае если Клиент был
привлечен к ответственности за вышеуказанные нарушения Перевозчика, последний
обязуется возместить Клиенту все причиненные этим убытки.
2.15. При наличии вины Перевозчика за аварии, инциденты и несчастные случаи,
произошедшие в процессе работы, последний обязуется возместить Клиенту причиненные
убытки.
2.16. Клиент не несет ответственности за травмы, увечья или смерть любого работника
Перевозчика или третьего лица, привлеченного Перевозчиком, не по вине Клиента, а также в
случае нарушения ими правил техники безопасности или промышленной санитарии.
2.17. Клиент вправе в любое время осуществлять контроль за соблюдением Перевозчиком и
третьими лицами, привлекаемыми Перевозчиком, положений настоящей статьи Договора.
Обнаруженные в ходе проверки нарушения фиксируются в акте, подписываемом
представителями Клиента, Перевозчика/третьих лиц, привлекаемых Перевозчиком. В
случае отказа Перевозчика/третьих лиц, привлекаемых Перевозчиком, от подписания такого
акта, он оформляется Клиентом в одностороннем порядке.
2.18. Несогласованное Перевозчиком с Клиентом привлечение третьих лиц к выполнению
работ и услуг в рамках данного Договора со стороны Перевозчика является существенным
нарушением условий настоящего Договора и дает Клиенту право требовать уплаты штрафа в
размере 10000 (Десять тысяч) рублей за каждый случай нарушения, а также расторгнуть
настоящий Договор в одностороннем порядке без обязательств Клиента по возмещению
убытков Перевозчика, связанных с таким расторжением.
2.19. Несоблюдение Перевозчиком и третьими лицами, привлекаемыми Перевозчиком,
требований настоящей статьи является существенным нарушением условий настоящего
Договора и дает Клиенту право требовать уплаты штрафа в размере 50000 (Пятьдесят тысяч)
рублей за каждый случай нарушения, а также расторгнуть настоящий Договор в

6
одностороннем порядке без обязательств Клиента по возмещению убытков Перевозчика,
связанных с таким расторжением.

3. ОПЛАТА УСЛУГ И ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ

3.1. За оказание транспортных услуг по настоящему Договору Клиент обязан уплатить

Перевозчику вознаграждение. Ставки вознаграждения, включающие все подлежащие уплате
Перевозчиком налоги и сборы, определены Сторонами в Приложении 2 к Договору.
3.2. Перевозчик за каждые 7 (семь) календарных дней текущего месяца (далее - расчетные
период(-ы)) в течение всего срока действия Договора составляет акты выверки по
количеству оказанных за расчетный период транспортных услуг соответственно и
причитающейся Перевозчику суммы вознаграждения. Акт выверки составляется
Перевозчиком в течение 2 (двух) рабочих дней после окончания расчетного периода, но не
позднее 1 (первого) числа, следующего за отчетным месяцем, на основании данных о
количестве перевезенных нефтепродуктов Клиента, Терминале, от которого нефтепродукты
были приняты Перевозчиком к перевозке, и ставок вознаграждения, определяемых в
соответствии с п. 3.1. Договора. В акте выверки Перевозчик указывает подлежащую оплате
Клиентом Перевозчику общую сумму вознаграждения за оказанные транспортные услуги в
течение расчетного периода. Клиент обязан сверить акт выверки с Перевозчиком. В
случае, если в акте выверки допущены ошибки, Перевозчик составляет новый акт выверки и
предоставляет его Клиенту для повторной сверки. В случае, если Перевозчик
предоставляет исправленный акт выверки в течение 3 (трёх) рабочих дней, то датой акта
выверки считается дата его первоначального составления. В случае, если в течение 3 (трёх)
рабочих дней Перевозчик не предоставит исправленный акт выверки, то датой акта выверки
считается дата его фактической передачи Клиенту.
3.3. На основании сверенного с Клиентом акта выверки Перевозчик обязан в течение 3
(трёх) рабочих дней с даты акта выверки направить Клиенту акт сдачи-приемки и выставить
счёт и счет-фактуру, оформленную в соответствии с требованиями законодательства РФ с
указанием общей суммы вознаграждения за оказанные транспортные услуги в течение
расчетного периода. Клиент обязан путем перевода денежных средств на счет Перевозчика
оплатить общую сумму вознаграждения за расчетный период в течение 60 (шестьдесят)
календарных дней с даты акта сдачи-приемки оказанных услуг и получения от Перевозчика
счета-фактуры. Обязательства Клиента по оплате счета-фактуры считаются выполненными
с момента списания денежных средств с расчетного счета Клиента.
3.4. Время прибытия и убытия бензовоза на АЗС подтверждается данными тахошайбы и
данными системы мониторинга GPRS/Глонас . В случае, если при разгрузке одного отсека
топлива на АЗС общее время нахождения бензовоза на разгрузке на АЗС по вине Клиента
превысило 1,5 (полтора) часа, более одного отсека (до половины объема бензовоза) - 2 часа,
весь бензовоз -2,5 часа, Клиент оплачивает Перевозчику стоимость данного простоя в
размере 750 рублей в час, в том числе НДС 18%. Отсчет времени простоя бензовозов
Перевозчика ведется с момента превышения регламентированного времени на слив.
Неполный час простоя в данном случае (для расчёта стоимости сверхнормативного простоя)
считается как полный час.
3.5. Объем недостач подлежит удовлетворению в соответствии с пунктом 5.2.
3.6. Порядок и сроки оплаты услуг по откачке нефтепродуктов из резервуаров АЗС с
использованием бензовозов Перевозчика при проведении ремонта, обслуживания и/или
тарировок резервуаров, осуществляемый по заявке Клиента, осуществляется в строгом
соответствии с Договором, согласно пп.3.1-3.3, за исключением предоставления ТН.

4. ИНФОРМАЦИЯ О НЕФТЕПРОДУКТАХ КЛИЕНТА И ПОРЯДОК ЕЁ

ПЕРЕДАЧИ
7
4.1. Клиент обязуется в течение всего срока действия Договора до 12:00 дня,
предшествующему дню осуществления перевозки, по электронной почте
logist1@spkltd.spb.ru, LogisticSNP@spkltd.spb.ru предоставлять Перевозчику сведения о
наличии нефтепродуктов Клиента в пунктах их погрузки и объемах ежедневной выборки.
4.2. Перевозчик обязуется обеспечивать сбор данных от АЗС Клиента по остаткам
нефтепродуктов, суточным продажам, а также иных данных необходимых для получения
достоверной информации о потребности АЗС в нефтепродуктах с целью обеспечения
бесперебойных поставок.
4.3. Перевозчик оказывает транспортные услуги Клиенту на основании сведений,
полученных в порядке пп. 4.1. и данных согласно п. 4.2. договора.

5. ПОРЯДОК ПРИЕМКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО КОЛИЧЕСТВУ ОТ

ПЕРЕВОЗЧИКА

5.1. Приём нефтепродуктов на АЗС Клиента осуществляется в строгом соответствии с

Разделом 2 Инструкции «Осуществление операций на АЗК», утверждённой в ООО «РН
Северная столица» 28.12.2010г. приказом № 758, которую Клиент передает Перевозчику
при подписании Договора.
5.2. Перевезенные нефтепродукты принимаются от Перевозчика в пункте назначения по
количеству на основании данных, указанных в товарной накладной (расчетная единица – кг)
при условии, что:
- данные по количеству нефтепродуктов, полученные средствами контроля количества
нефтепродуктов, используемыми на АЗС Клиента, после разгрузки нефтепродуктов из
автоцистерны совпали с данными, указанными в товарной накладной;
- отсутствуют какие-либо основания предполагать наличие мошенничества или обмана,
связанного с оформлением товарной накладной или измерением/определением количества
нефтепродуктов в автоцистерне;
- объем нефтепродуктов в автоцистерне Перевозчика перед разгрузкой соответствует уровню
тарировочной планки автоцистерны (указателю уровня налива), указатель уровня топлива
соответствует требованиям ГОСТ 8.600-2011 либо иному нормативно-правовому документу,
действующему на момент исполнения Сторонами настоящего Договора, имеется
действующее свидетельство о поверке автоцистерны Перевозчика, выданное
уполномоченной организацией, а расстояние от указателя уровня топлива до кромки
горловины отсека соответствует эталонному, определяемому в соответствии с разделом 7
Договора;
- не обнаружено недостачи нефтепродуктов в автоцистерне Перевозчика при сравнении
данных о количестве нефтепродуктов в товарной накладной, данных свидетельства о поверке
по объему цистерны и данных, полученных в пункте назначения при измерении количества,
плотности и температуры передаваемых нефтепродуктов.
5.3. В случае выявления сверхнормативных недостач, определяемых в соответствии с
пунктом 5.4. Договора, при условии совпадении фактической плотности нефтепродукта и
плотности в ТН приведённой к 15⁰С или 20⁰С, а также при условии что температура в ТН и
температура фактических замеров не различаются более чем на 3 ⁰С, Стороны договорились
действовать следующим образом:
- В случае, если проведенные замеры слитого топлива превышают предельно допустимый
уровень недостач, установленный на уровне 0,65% от привезённой массы, то Перевозчик
возмещает понесенные убытки в полном объеме (с учетом погрешности средств измерений).
- Основанием для выставления претензии Перевозчику является «Акт несоответствия
принятого нефтепродукта», составленный в присутствии уполномоченных представителей
Сторон и подписанный данными представителями. Представителем от Перевозчика является
водитель-экспедитор, от Клиента - старший смены АЗС или старший кассир АЗС.
В случае, если представитель Перевозчика отказывается подписать упомянутый акт, то в
течение 2-х часов создается согласительная комиссия из уполномоченных руководителей
8
Клиента и Перевозчика, которая путем переговоров улаживает возникшие разногласия. Если
проводимые переговоры в течение 4-х часов не приводят к урегулированию спора, то
дальнейшие действия Сторон регламентируются пунктом 16.2 данного договора.
- Масса недостачи определяется в килограммах по результатам расчёта недостающего в
резервуаре объёма, полученного как разница объёма поступившего в резервуар и ТН,
умноженного на фактическую измеренную плотность в АЦ, приведённую к температуре
топлива в резервуаре после слива, полученную во время комиссионной приемки топлива.
Возмещение убытков производится по мелкооптовой цене на день поставки топлива на АЗС.
В течение 3 (трех) рабочих дней с момента получения Претензии Перевозчик путем перевода
денежных средств на счет Клиента возмещает сумму понесенных убытков по цене «Стеллы»
(цена литра топлива на АЗС) на день поставки топлива на АЗС.
5.4. Перевезенные нефтепродукты принимаются от Перевозчика в пункте назначения, на
АЗС Клиента, по количеству следующим образом:
- Стороны договорились установить предельно допустимый уровень недостач топлива на
этапе доставки с нефтебаз до резервуаров АЗС на уровне 0,65% от массы поступившего
нефтепродукта;
- Перед разгрузкой нефтепродуктов представитель Клиента в присутствии водителя-
экспедитора Перевозчика проводит осмотр целостности пломбировки автоцистерны
согласно карте пломбировки (разработанной и утвержденной Клиентом и Перевозчиком,
которая находится у водителя-экспедитора Перевозчика) и/или согласно Инструкции
выгрузки, приведённой в Приложении № 6;
- Перед разгрузкой представитель Клиента в присутствии водителя-экспедитора
Перевозчика осуществляет замер фактической температуры привезенного топлива в пробах,
отобранных из каждого отсека с 1/3 уровня топлива от дна автоцистерны. Стороны
соглашаются, что допустимое расхождение при измерении температуры представителем
Клиента и водителем-экспедитором Перевозчика не может превышать 1°C (одного градуса
Цельсия), а расхождение в замеренных плотностях с данными указанными в ТН,
приведённых к одной температуре не может превышать 1,5 килограмм/метр кубический,
при этом, если по результатам замеров не удается избежать данного расхождения, то в
«Акте несоответствия принятого нефтепродукта» заносятся данные по плотности и
температуре, полученные представителем Клиента;
- Считать одну единицу °C как погрешность при измерениях температуры и не учитывать
1°C при расчетах фактического количества;
- В случае возникновения сомнений в достоверности проведенных замеров представителем
Клиента, водитель-экспедитор Перевозчика может самостоятельно отобрать пробы из
каждого отсека топлива, по которым возникли сомнения, для чего воспользоваться
имеющимся у него пробоотборником и ареометром АНТ-1, имеющих соответствующие
актуальные свидетельства поверки.
- Представитель Клиента в присутствии водителя-экспедитора Перевозчика проверяет перед
разгрузкой соответствие уровня топлива в каждом отсеке автоцистерны тарировочной
планке и в случае выявления расхождений осуществляет замер уровня топлива в
сантиметрах выше, ниже тарировочной планки. Стороны соглашаются, что минимальная
цена деления при измерении уровня нефтепродукта составляет 0,1 (одна десятая)
сантиметра.
- Данные, полученные в результате измерений, заверяются подписями представителя
Клиента и водителя-экспедитора Перевозчика и признаются Сторонами.
- В случае если отклонение от тарировочной планки превышает плюс/минус 0,5 (половины)
см, а также при отклонении плотности свыше 2 (двух) килограмм/метр кубический, то
Стороны договариваются действовать следующим образом:
1. Старший смены АЗС не выдает водителю транспортные документы и
сообщает диспетчеру транспортной компании.
2. Диспетчер Перевозчика и управляющий АЗС сообщают о возникших
отклонениях от тарировочной планки или плотности уполномоченным сотрудникам Сторон,
далее в каждом конкретном случае уполномоченным представителем каждой из Сторон
9
принимается решение о необходимости выезда на АЗС для комиссионной приемки
бензовоза. В случае принятия решения о необходимости комиссионной приемки бензовоза,
Стороны формируют совместную комиссию для выяснения причин возникших
недостач/излишков. Состав комиссии и число представителей от каждой Стороны
определяются в каждом конкретном случае каждой из Сторон самостоятельно и не требуют
дополнительного согласования с другой Стороной. При этом, уполномоченные
представители Сторон должны прибыть к месту слива в течение 2-х (двух) часов с момента
получения вызова, если АЗС расположена в пределах КАД; в течение 3-х (трех) часов, если
АЗС расположена в пределах 50 км от КАД; в течение 4-х (четырех) часов, если АЗС
расположена в пределах 150 км от КАД; и в течение 6-ти (шести) часов, если АЗС
расположена в пределах 300 км от КАД. В случае неприбытия уполномоченного
сотрудника одной из Сторон на слив топлива, таким представителем является от
Перевозчика водитель-экспедитор, от Клиента старший смены АЗС или старший кассир
АЗС. Стороны договорились, что подписи указанных сотрудников в «Акте несоответствия
принятого нефтепродукта» являются достаточными для определения размера убытка.
Для определения объема топлива, находящегося на момент слива в данном
резервуаре, уполномоченными сотрудниками Сторон производится ручные замеры
метрштоком высоты взлива топлива. В случае возникновения сомнений в достоверности
проведенных замеров представителем Клиента, водитель-экспедитор Перевозчика может
самостоятельно провести замеры взлива топлива, использовав для этого метршток,
находящийся в бензовозе или принадлежащий Клиенту и имеющий соответствующие
актуальное свидетельство о поверке. Далее, по градуировочным таблицам на данный
резервуар расчетным методом определяется объем хранящегося в резервуаре топлива, о чем
делается соответствующая запись в «Акте несоответствия принятого нефтепродукта» и
заверяется уполномоченными представителями Сторон.
Далее производится слив топлива из секции бензовоза в замеренный резервуар, после
этого производятся все необходимые действия для определения объема слитого топлива, а
именно определяется взлив методом ручных замеров метрштоком. Данные по плотности,
температуре и расчетный объем заносится в «Акт несоответствия принятого
нефтепродукта» и заверяется уполномоченными представителями Сторон.
Далее, путем вычитания объема хранящегося до слива топлива из полученного после
слива значения объема, получаем фактический объем привезенного и слитого топлива.
Полученные результаты переводятся в массу по фактически измеренной в АЦ плотности,
приведённой к температуре продукта в резервуара. Если полученные данные превышают
предельно допустимый (нормативный) уровень недостач/излишков топлива на этапе
доставки с нефтебаз до резервуаров АЗС установленный на уровне 0,65% , то весь
полученный в результате замеров объем считаются недостачей/излишком.
Если в ходе физического обследования бензовоза комиссией обнаруживаются
специальные приспособления/полости, предназначенные для сокрытия топлива,
поврежденные, переставленные либо иным способом измененные указатели уровня налива
топлива либо иные факты, свидетельствующие о недоставке части топлива, отпущенного с
нефтебазы, на АЗС, Перевозчик обязуется возместить Клиенту возникшие в связи с этим
убытки.
Размер убытков определяется и согласовывается Сторонами отдельно в каждом
конкретном случае.

6. ПОРЯДОК ПРИЕМКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО КАЧЕСТВУ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА

6.1. Водитель-экспедитор Перевозчика обязан предъявить представителю Клиента в пункте

назначения паспорт качества на перевезенные нефтепродукты Клиента. Такой паспорт
качества водитель-экспедитор Перевозчика обязан получить от Терминала при принятии
нефтепродуктов к перевозке.
6.2. Если автоцистерна опломбирована на Терминале после принятия нефтепродуктов к
перевозке, тогда Перевозчик обязан обеспечить сохранность и целостность пломб до
10
момента их снятия в пункте назначения. Нарушение целостности любой из пломб является
основанием для отказа от приема топлива в пункте назначения. В пункте назначения, после
проверки представителем Клиента целостности и соответствия номеров пломб,
представитель Перевозчика (водитель-экспедитор) обязан снять временные (пластиковые)
пломбы.
6.3. Перед разгрузкой автоцистерны Перевозчика представитель Клиента в пункте
назначения должен в присутствии водителя-экспедитора Перевозчика проверить на наличие
воды нефтепродукты в каждом из отсеков автоцистерны, а также в каждом из резервуаров,
куда будут разгружаться эти нефтепродукты. Результаты такой проверки должны быть
зафиксированы и внесены в журнал приема нефтепродуктов.
6.4. В случае если в любом из отсеков или в любом месте сливной системы автоцистерны
Перевозчика обнаружено наличие воды, водитель-экспедитор Перевозчика обязан
немедленно известить об этом диспетчера/оператора Перевозчика, а представитель Клиента
в пункте назначения - ответственного по таким вопросам сотрудника Клиента. Затем
Стороны обязаны придерживаться следующей процедуры:
- водитель-экспедитор Перевозчика и представитель Клиента в пункте назначения
составляют акт о наличии воды в автоцистерне Перевозчика;
- ответственный сотрудник Перевозчика прибывает в пункт назначения в течение 2-х (двух)
часов, если АЗС расположена в пределах КАД, в течение 3-х (трех) часов, если АЗС
расположена в пределах 50 км от КАД, в течение 4-х (четырех) часов, если АЗС
расположена в пределах 150 км от КАД, и в течение 6-ти (шести) часов, если АЗС
расположена в пределах 300 км от КАД, с момента извещения диспетчера/оператора
Перевозчика для начала расследования обстоятельств и причин наличия воды в
нефтепродуктах.
- ответственный сотрудник Клиента прибывает в пункт назначения, если сочтет это
необходимым. В любом случае, Стороны должны совместно принять решение о том, что и
как делать с такими нефтепродуктами. Стороны совместно принимают решение по
результатам проведенного расследования по факту наличия воды. Топливо, в котором
обнаружена вода, на АЗС не принимается. Перевозчик самостоятельно своими силами
производит дренаж воды, после чего повторяется процедура по определению качества
нефтепродуктов и принимается совместное решение о сливе.
6.5. В случае если ухудшение качества перевезенных нефтепродуктов, включая наличие
воды в нефтепродуктах, произошло по причинам или в результате обстоятельств, за которые
в соответствии с действующим Российским законодательством и/или настоящим Договором
отвечает Перевозчик, то Перевозчик обязан незамедлительно возместить Клиенту все
связанные с таким ухудшением качества нефтепродуктов и их повреждением убытки.
6.6. После разгрузки автоцистерны Перевозчика представитель Клиента совместно с
водителем-экспедитором Перевозчика должны проверить полноту слива в каждом из
отсеков автоцистерны, в том числе и согласно схемы «продавливания» донных клапанов (с
описанием последовательности действий при проверке полноты слива АЦ).

7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И РАБОТНИКИ ПЕРЕВОЗЧИКА

7.1. Перевозчик в отношении транспортных средств, осуществляющих перевозку

нефтепродуктов Клиента, обязуется обеспечивать:
 совместимость оборудования транспортных средств с технологическим оборудованием
на АЗС;
 наличие у транспортных средств всех требуемых действующим законодательством
разрешений на перевозку нефтепродуктов;
 чистоту транспортных средств, возможность их безопасной эксплуатации на АЗС,
отсутствие каких-либо повреждений и их надлежащую окраску;

11
 отсутствие утечек нефтепродуктов в транспортных средствах (как внутри систем
транспортного средства, так и утечек наружу) и недопустимость смешения
нефтепродуктов;
 готовность транспортных средств к аварийным ситуациям и наличие в каждом
транспортном средстве огнетушителей;
 готовность транспортных средств к пломбировке;
 отсутствие каких-либо товарных знаков и/или товарных марок, логотипов каких-либо
компаний на транспортном средстве, за исключением товарных знаков, марок или
логотипов самого Перевозчика и производителей транспортных средств/автоцистерн,
используемых Перевозчиком при исполнении настоящего Договора;
 наличие на каждом транспортном средстве кабеля для заземления с жестким зажимом,
при этом Клиент перед разгрузкой транспортного средства в пункте назначения может
проверить состояние кабеля и в случае обнаружения непригодности кабеля не
разгружать транспортное средство, и потребовать от Перевозчика предоставить
надлежащий кабель, и только при предоставлении такового, начать разгрузку. Все
связанные с указанной ситуацией дополнительные расходы несет Перевозчик;
 наличие неповрежденных шлангов для разгрузки нефтепродуктов в пункте назначения;
 обеспечивать доставку нефтепродуктов чистыми бензовозами в зависимости от
состояния дорог и погодных условий;
 наличие круглосуточно функционирующей службы технической помощи транспортным
средствам;
 наличие и готовность транспортных средств круглосуточно, 365 дней в году, оказывать
услуги Клиенту по перевозке нефтепродуктов в соответствии с настоящим Договором;
 соответствие всей маркировки и обозначений на транспортных средствах действующим
требованиям российского законодательства;
 наличие на всех транспортных средствах покрышек надлежащего типа с высотой
протектора, превышающей минимально требуемую действующими российскими
нормативными актами;
 наличие на сиденьях всех транспортных средств ремней безопасности;
 оборудование транспортных средств, надлежащими операционными мобильными
телефонами или иными средствами двусторонней связи;
 наличие на всех бензовозах, используемых в соответствии с настоящим Договором
системы маркировки для каждого отсека, четко отображающей марку фактически
перевозимого в каждый конкретный момент нефтепродукта;
 оборудовать согласованные транспортные средства в согласованные сроки тахографами
и вести соответствующий учет показаний;
 оборудовать согласованные транспортные средства в согласованные сроки системой
GPS-мониторинга и обеспечить доступ Клиента к системе контроля;
 Перевозчик должен обеспечить страховку транспортных средств, включая ущерб,
причиненный третьим лицам, в страховой компании приемлемой для Клиента и на
условиях согласованных с Клиентом.
 Наличие на бензовозах системы газовозврата.
 Регулярную поверку автоцистерн в соответствии с требованиями действующей
нормативно-правовой документации и ГОСТ 8.600-2011. По требованию клиента его
представитель имеет право присутствовать при поверке автоцистерн Перевозчика.
12
7.2. Перевозчик в отношении водителей-экспедиторов (водителей, экспедиторов)
транспортных средств, осуществляющих перевозку нефтепродуктов Клиента, обязуется
обеспечивать:
 получение и использование каждым из водителей-экспедиторов (водителей,
экспедиторов) безопасных рукавиц (перчаток), обуви и верхней одежды, пригодных
для работы с нефтепродуктами, а также защитной каски и светоотражающего жилета;
 надлежащую подготовку и компетентность водителей-экспедиторов для исполнения
настоящего Договора;
 соответствие действий водителей-экспедиторов всем инструкциям, указаниям и
рекомендациям Клиента, содержащимся в Приложении 5 к Договору, а также в
предоставляемых Клиентом информационных материалах по вопросам безопасности и
здоровья (со всеми последующими изменениями и дополнениями к ним);
 обязательное использование водителями-экспедиторами ремней безопасности при
движении транспортных средств;
 чтобы в случае любой чрезвычайной ситуации водитель-экспедитор немедленно извещал
диспетчера/оператора Перевозчика, который в свою очередь обязан сообщить об этом
соответствующему представителю Клиента;
 предоставление по требованию Клиента документов, относящихся к квалификации,
годности, наличию всех необходимых разрешений у водителей-экспедиторов,
вопросам подготовки и состояния здоровья водителей-экспедиторов, сведений о
дорожно-транспортных происшествиях с участием водителей-экспедиторов и иных
документов, которые водители-экспедиторы/иные участвующие в оказании услуг
Клиенту по настоящему Договору работники Перевозчика должны иметь для
осуществления такой деятельности;
 курение водителей-экспедиторов только на безопасном от транспортного средства и от
других источников воспламенения расстоянии;
 чтобы водители-экспедиторы управляли транспортными средствами при исполнении
настоящего Договора с соблюдением всех существующих правил и ограничений,
выбирая при этом наискорейший и наикратчайший путь между Терминалом и пунктом
назначения с остановками необходимыми лишь для соблюдения правил дорожного
движения, требований безопасного вождения и, если требуется, в соответствии с
требованиями органов и представителей правопорядка и установившейся практикой
вежливого поведения на дороге.
7.3. Для исполнения своих обязательств по настоящему Договору Перевозчик обязуется
использовать исключительно транспортные средства и водителей, указанных в Приложении № 9 к
настоящему Договору. Замена водителей и транспортных средств может производиться
Перевозчиком только после уведомления Клиента о подобном намерении (по факсу, электронной
почте или телефону) – круглосуточно, в адрес ответственного лица Заказчика, при условии полного
соответствия транспортных средств и водителей требованиям Клиента.
7.4. Клиент может в письменной форме в любое время потребовать у Перевозчика заменить
любого водителя-экспедитора, который, по мнению Клиента, не обладает достаточной
компетенцией/квалификаций или по иным причинам не удовлетворяет требованиям настоящего
Договора. По получении такого требования от Клиента Перевозчик обязан отстранить такого
водителя-экспедитора и заменить его на другого, удовлетворяющего требованиям Клиента, в
течение одних суток с момента получения требования.
7.5. По требованию Клиента работники Перевозчика обязаны посещать
тренировочные/обучающие курсы, организуемые и/или оплачиваемые Клиентом.
Перевозчик обязан обеспечить посещение своими работниками указанных курсов во время,
согласованное с Клиентом.

13
7.6. Перевозчик самостоятельно обязан осуществлять в отношении своих работников,
задействованных в исполнении настоящего Договора, кадровую политику, практику и
дисциплину, отвечающую требованиям и условиям настоящего Договора и в полной мере
совпадающую с требованиями действующего российского законодательства в отношении
обучения работников, мер предосторожности, процедур и правил техники безопасности.
7.7. Перевозчик обязуется следить за соответствием длительности рабочего времени
водителей установленным законодательством нормам.
7.8. Перевозчик обязуется обеспечить надлежащий контроль за отстранением водителей,
находящихся в состоянии алкогольного либо наркотического опьянения от управления
автомобилями и в дальнейшем не допускать их к перевозке грузов Клиента на объекты
Клиента.
7.9. По требованию Клиента Перевозчик обязуется отстранить водителей и /или
транспортные средства к перевозке грузов Клиента на объекты Клиента.
7.10. Перевозчик обязуется предусмотреть возможность расторжения контрактов с
водителями, в случае выявления фактов хищения ими нефтепродуктов Клиента в
соответствии с уголовным законодательством РФ с подтверждением такого хищения
документами, выданными компетентными органами.
7.11. В случае если Клиент имеет основания полагать, что фактический объем топлива в
бензовозе до указателя уровня налива не соответствует данным свидетельства о поверке,
Клиент вправе потребовать проведения внеочередной поверки данного бензовоза в
соответствии с ГОСТ 8.600-2011 в уполномоченной организации согласованной с
Клиентом, в присутствии представителя Клиента и за счет Перевозчика. При этом в случае
если не истекает срок действия свидетельства о поверке на данную автоцистерну, а объем
полученный по результатам поверки не будет отличаться от объема действующего
свидетельства о поверке более чем на 0,4%, Клиент возмещает Перевозчику стоимость
услуг по поверке данного бензовоза.

8. РИСКИ

8.1. Риск утраты, повреждения (порчи) или недостачи нефтепродуктов Клиента

переходит на Перевозчика с момента окончания прохождения нефтепродуктов через сливной
рукав на загрузочной эстакаде на Терминале или через входную муфту автоцистерны
Перевозчика на Терминале.
Риск утраты, повреждения (порчи) или недостачи нефтепродуктов Клиента, перевезенных
Перевозчиком, переходит на Клиента с момента полного прохождения нефтепродуктов через
сливную горловину резервуара в пункте назначения, что подтверждается актом приема-
передачи в произвольной форме.
Если в любое время, в течение срока действия настоящего Договора, Клиент потребует,
чтобы Перевозчик осуществил перевозку нефтепродуктов из какого-либо пункта назначения
на Терминал или в какой-либо другой пункт, указанный Клиентом, то Перевозчик обязан
исполнить такое требование, и в этом случае переход риска утраты, повреждения (порчи)
или недостачи нефтепродуктов на Перевозчика и от него происходит в обратном порядке в
соответствии с описанным выше принципом.
8.2. Перевозчик отвечает за правильное присоединение и разъединение сливных шлангов
автоцистерны с соответствующим разгружаемой марке нефтепродуктов резервуаром в
пункте назначения, в соответствии с инструкцией приведенной в Приложении 5 к Договору.
Уполномоченный представитель Клиента обязан осуществлять контроль за правильностью
присоединения и разъединения сливных шлангов автоцистерны, с соответствующим
разгружаемой марке нефтепродуктов резервуаром в пункте назначения, в соответствии с
инструкцией приведенной в Приложении 5 к Договору.
8.3. В случае смешения нефтепродуктов при разгрузке нефтепродуктов резервуаре АЗС,
а так же смешения нефтепродуктов в бензовозе, Перевозчик покупает у Клиента
испорченный продукт раздельно по маркам/видам, а так же по объёму в соответствии с
получившейся смесью, по ценам Мелкого Опта Клиента, действующими на момент
14
смешения, а так же уплачивает штраф за простой АЗС по данному резервуару, при условии
не предоставления машины для откачки испорченного топлива свыше 10 часов, в
соответствии с пунктом 9.4. настоящего договора.

9. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

9.1. Перевозчик в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по

настоящему Договору обязан полностью возместить Клиенту все понесенные в связи с этим
убытки, что не лишает Клиента права на осуществление других средств правовой защиты, в
соответствии с действующим российским законодательством. Убытки определяются в
соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса РФ, и, в
частности, но не ограничиваясь этим, включают убытки, причиненные:
 утечками нефтепродуктов в транспортных средствах (как внутри систем транспортного
средства, так и утечек наружу);
 проливами нефтепродуктов из транспортных средств;
 взрывом или пожаром при исполнении настоящего Договора, произошедшим по вине
Перевозчика;
 загрязнением нефтепродуктов;
 кражей нефтепродуктов Клиента с момента их принятия к перевозке и до момента их
передачи в пункте назначения представителям Клиента за исключением случаев,
когда на транспортное средство Перевозчика было совершено разбойное нападение,
квалифицируемое в соответствии с уголовным законодательством РФ с
подтверждением такого нападения документами выданными органами полиции;
 утратой, повреждением (порчей), недостачей нефтепродуктов Клиента.
 Повреждением, утратой оборудования АЗС и иного имущества Клиента в результате
наезда бензовоза.
 Простоем АЗС
 Смешением нефтепродуктов.

9.2. Без ущерба для положений п. 9.1. настоящего Договора Перевозчик обязуется
самостоятельно полностью возместить любой вред, причиненный жизни, здоровью или
имуществу других лиц при исполнении настоящего Договора и/или в связи с настоящим
Договором, а также возместить Клиенту все убытки, понесенные последним в связи с таким
причинением вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, включая, но не
ограничиваясь этим, расходы по ведению судебных разбирательств и исполнению судебных
решений.
9.3. В случае нарушения Перевозчиком установленных правил привлечения иностранной
рабочей силы, Перевозчик уплачивает Клиенту штраф в размере 0,5% (ноль целых пять
десятых процента) от суммы выплаченного вознаграждения по итогам работы за последний
месяц.
9.4. Если в результате несвоевременных действий Перевозчика в рамках настоящего
Договора произошел простой АЗС (снижение остатков топлив до критически низких, а
именно: резервуар до 10м3— 1000л, резервуар до 15м3— 1000л, резервуар до 20м3— 1500л,
резервуар до 25м3— 1500л, резервуар до 30м3— 1500л или невозможностью осуществление
продаж по причине смешения нефтепродуктов при разгрузки бензовоза), связанный с
невозможностью осуществления нормальной операционной деятельностью АЗС, при
реализации топлива, Перевозчик уплачивает Клиенту штраф в следующем размере:
• За простой АЗС (по каждому резервуару), вследствие невозможности реализации
топлива из-за снижения остатков до критически низкого, длительностью:
15
 o до трёх часов — 25 000,00 рублей НДС не облагается,
o от трёх до шести часов —50 000,00 рублей НДС не облагается,
o от шести до двенадцати часов —75 000,00 рублей НДС не облагается,
o от двенадцати до двадцати четырёх часов —150 000,00 рублей НДС не
облагается.
• За простой АЗС (по каждому резервуару), вследствие невозможности реализации
топлива из-за смешения нефтепродуктов при разгрузки бензовоза, длительностью:
Начало простоя АЗС подтверждается отчётом уровнемера VEDEROOT (СТРУНА), в
котором указано время и остаток в резервуаре, а окончание подтверждается временем
начала слива и также подтверждается отчётом уровнемера VEDEROOT (СТРУНА).
Указанные выше штрафные санкции Перевозчик обязан уплатить Клиенту на его
расчетный счет, на основании письменной претензии Клиента об уплате указанного выше
штрафа за простой АЗС, в течение 60(шестидесяти) календарных дней с даты
возникновения простоя.
9.5. В случае отказа Перевозчика от предоставления Информации, согласно п.1.7.
Приложения №7 настоящего Договора, фактического непредставления такой Информации,
предоставление Информации с нарушением сроков, установленных в настоящем Договоре,
или предоставление недостоверной Информации Клиент вправе в одностороннем порядке
отказаться от исполнения Договора путем направления письменного уведомления о
прекращении Договора в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента направления
уведомления.
9.6. В случае предоставления Информации не в полном объеме (т.е. непредставление
какой-либо Информации указанной в форме (Приложение №1 к Приложению №7
настоящего Договора)) Клиент направляет повторный запрос о предоставлении Информации
по форме, указанной в Приложение №1 к Приложению №7 настоящего Договора,
дополненной отсутствующей Информацией с указанием сроков ее предоставления. В случае
непредставление такой Информации, нарушения сроков ее предоставления, а также
предоставление недостоверной Информации Клиент вправе в одностороннем порядке
отказаться от исполнения Договора путем направления письменного уведомления о
прекращение Договора в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента направления уведомления.

10. ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ ИНСПЕКЦИЙ

10.1. Клиент вправе в любое разумное время осуществлять инспекции в отношении
деятельности Перевозчика, связанной с исполнением настоящего Договора, включая
инспекции:
 транспортных средств и оборудования для технического обслуживания;
 помещений для технического обслуживания транспортных средств;
 инспектировать движение транспортного средства с грузом на всем протяжении
маршрута.
10.2. В случае пломбировки в пунктах погрузки бензовозов Перевозчика, используемых в
рамках действующего Договора, Клиент имеет право осуществлять проверку данных
бензовозов на предмет наличия, целостности и правильности установки пломб,
непосредственно после выезда с территории нефтебазы, на площадке возле выездных ворот.
10.3. Клиент по согласованию с Перевозчиком может запрашивать любую необходимую
ему информацию в отношении действий Перевозчика в рамках данного Договора.

11. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА. УСЛОВИЯ РАСТОРЖЕНИЯ ДОГОВОРА

16
11.1. Настоящий Договор вступает в силу с даты его подписания полномочными
представителями Сторон и действует до 31 декабря 2014 года, а в части взаиморасчетов - до
полного их завершения.
11.2. Любая из Сторон без ущерба для ее других прав, вытекающих из настоящего
Договора, может в одностороннем внесудебном порядке расторгнуть настоящий Договор
путем направления письменного уведомления об этом другой Стороне, в случае если:
 арбитражным судом вынесено определение о принятии заявления о признании другой
Стороны банкротом;

 другая Сторона объявлена неплатежеспособной;

Сторона, направляющая уведомление о расторжении Договора, предвидит наступление
одного из перечисленных выше в данном пункте обстоятельств в отношении другой
Стороны, при этом Сторона, направляющая уведомление о расторжении Договора, должна
отозвать такое уведомление, если другая Сторона предоставит достаточные гарантии,
свидетельствующие о невозможности наступления таких обстоятельств.
11.3. Настоящий Договор считается расторгнутым через 1 (один) месяц, с даты
направления, указанного выше уведомления, о его расторжении.
11.4. В случае существенного нарушения Договора любой из Сторон или любого нарушения
(несоблюдения) мер и правил техники безопасности, установленных процедур и требований
не нарушившая Договора Сторона может в одностороннем порядке расторгнуть Договор в
случае, если другая Сторона не устранила такое нарушение в течение 30 (тридцати) рабочих
дней после получения письменного уведомления с требованием о его устранении от
Стороны, не нарушившей Договора, или если такое нарушение невозможно устранить.
11.5. Настоящий Договор считается расторгнутым через 1 (один) месяц с даты направления
Стороной, не нарушившей Договор, соответствующего уведомления о его расторжении.
11.6. Клиент может в любое время в одностороннем внесудебном порядке расторгнуть
Договор по своему усмотрению уведомив об этом Перевозчика письменным уведомлением
за 30 календарных дней до планируемой даты расторжения договора.
11.7. Клиент имеет право в одностороннем порядке расторгнуть Договор с даты получения
Перевозчиком соответствующего уведомления, в случае неоднократного нарушения
Перевозчиком установленных правил привлечения иностранной рабочей силы.
11.8. Клиент может в одностороннем порядке расторгнуть данный Договор с даты
получения Перевозчиком соответствующего уведомления в случае, если в отношении
Перевозчика (его активов) вынесено любое судебное решение, или если
управление/контроль над Перевозчиком переходит к лицу(-ам), отличному(-ым) от тех,
которые обладают правом управления/контроля (обладают правом определять решения
Перевозчика) на дату подписания данного Договора. При расторжении Договора по
указанному основанию стороны обязаны произвести взаиморасчеты.

12. ФОРС-МАЖОР

12.1. В случае действия обстоятельств непреодолимой силы, а именно: пожара, наводнения,

другого природного явления стихийного характера, гражданских беспорядков, военных
действий, забастовок, разрывов магистральных трубопроводов, издания нормативных актов,
делающих невозможным выполнение настоящего Договора, и любых иных обстоятельств,
находящихся вне разумного контроля Сторон, Стороны не несут ответственности за
ненадлежащее исполнение или неисполнение обязательств по настоящему Договору.
Стороны не освобождаются от выполнения обязательств, срок которых наступил до
возникновения вышеуказанных обстоятельств.
12.2. Об указанных выше обстоятельствах и предполагаемой их продолжительности,
каждая из Сторон обязана немедленно известить другую, при этом каждая из Сторон
17
обязана приложить все разумные усилия для уменьшения их негативного эффекта.
Указанное извещение должно быть подтверждено документом, выданным уполномоченным
на то государственным органом. При продолжительности таких обстоятельств свыше 1
(одного) месяца, любая из Сторон вправе отказаться от исполнения Договора.
12.3. Во избежание каких-либо оснований для сомнений обстоятельствами непреодолимой
силы не может считаться следующее:
-невозможность предоставления Перевозчиком транспортных средств или необходимых
работников (персонала), а также невозможность должного их использования; любое
дорожно-транспортное происшествие с участием транспортных средств или работников
Перевозчика; перебои/приостановки в осуществлении перевозок; невозможность
обеспечения Перевозчиком исправного состояния и надлежащей АЗС Перевозчика
транспортных средств, используемых для исполнения настоящего Договора.
12.4. В случае, если указанные в п. 12.3. настоящего Договора обстоятельства являются
следствием наступления форс-мажора, Стороны руководствуются пп. 12.1., 12.2.
настоящего Договора.

13. КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ

13.1. Стороны согласились, что если любая из Сторон получит в течение срока действия
настоящего Договора любую информацию или любые сведения, которые могут быть
квалифицированы как коммерческая тайна в соответствии со статьей 139 Гражданского
кодекса РФ, то Сторона, получившая такую информацию и сведения, не вправе сообщать
указанную информацию и сведения третьим лицам без письменного согласия другой
Стороны, а также распространять их иным способом в течение всего срока действия
настоящего Договора и в течение 3 (трех) лет c даты истечения его срока или с даты его
расторжения.
13.2. По истечении срока действия настоящего Договора либо в случае его досрочного
расторжения Сторона, получившая конфиденциальные сведения или информацию,
возвращает другой Стороне все документы, содержащие какую-либо конфиденциальную
информацию, кроме документов, которые должны храниться получившей Стороной в
соответствии с законодательством Российской Федерации.
13.3. Сторона, нарушившая условия о конфиденциальности, изложенные выше, должна
возместить другой Стороне все понесенные ею убытки, связанные с нарушением условия о
конфиденциальности.

14. УСТУПКА ПРАВ И ПЕРЕДАЧА ОБЯЗАННОСТЕЙ. ПРИВЛЕЧЕНИЕ ТРЕТЬИХ

ЛИЦ

14.1. Ни одна из Сторон не может уступить любое из своих прав или передать любую из
своих обязанностей по настоящему Договору без предварительного письменного согласия
другой Стороны.
14.2. Перевозчик не вправе привлекать третьих лиц к исполнению своих обязательств по
настоящему Договору (путем заключения субдоговоров или иным образом) без
предварительного письменного согласия Клиента.

15. ПРИМЕНИМОЕ ПРАВО, ЯЗЫК ДОГОВОРА

15.1. Правом, применимым к настоящему Договору является право Российской

Федерации.
15.2. Языком настоящего Договора признается русский язык, а текст настоящего Договора
на русском языке признается основным для всех случаев и имеет преимущественную силу
по отношению ко всем переводам настоящего Договора на любой другой язык.

16. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

18
16.1. В случае возникновения любого спора по настоящему Договору или в связи с ним
Стороны принимают меры к его урегулированию путем переговоров.

16.2. В случае невозможности такого урегулирования споры передаются для разрешения в

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

17. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

17.1. Клиент имеет право в любое время в одностороннем порядке вносить изменения в
перечень АЗС, указанных в Приложение №8 к настоящему договору, включая новые и/или
исключая указанные в Приложение №8 АЗС, путем направления Перевозчику за 10
календарных дней до такого изменения проекта Дополнительного Соглашения с новой
редакцией Приложения №8 к договору. Перевозчик обязан подписать Дополнительное
Соглашение с новой редакцией Приложения №8 и передать подписанные документы
клиенту не позднее 5 календарных дней с даты их получения от Клиента.
17.2. Клиент имеет право в любое время передать Перевозчику рекомендации относительно
процедур, производимых Перевозчиком, которые, с точки зрения Клиента, являются
небезопасными, а Перевозчик обязан изменить процедуры в соответствии с
рекомендациями, выдвинутыми Клиентом в согласованные между Сторонами сроки.
17.3. Перевозчик обязан на ежемесячной основе не позднее 3-его рабочего дня, следующего за
расчётным предоставлять Клиенту данные с указанием пробега бензовозов, количества дорожно-
транспортных происшествий и разливов нефтепродуктов, а так же количества дней
нетрудоспособности работников вследствие производственных травм в ходе выполнения
обязательств по настоящему Договору.
17.4. При прекращении действия данного Договора или его расторжении Перевозчик обязан
возвратить Клиенту (или обязан поступить по-другому, в зависимости от указаний Клиента)
все оборудование, которое предоставил Клиент, все руководства и иные материалы,
предоставленные Клиентом Перевозчику.
17.5. Любые изменения, приложения, протоколы и дополнительные соглашения к
настоящему Договору являются его неотъемлемой частью и действительны лишь в том
случае, если они совершены в письменной форме и подписаны Сторонами или надлежаще
уполномоченными на то представителями Сторон.
17.6. Во всем ином, не урегулированном настоящим Договором, Стороны руководствуются
действующим законодательством Российской Федерации.
17.7. Стороны признают, что в случае передачи любого сообщения посредством
факсимильной связи подтверждение, выдаваемое факсимильным аппаратом отправителя,
является достаточным подтверждением факта получения сообщения другой Стороной.
17.8. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, имеющих равную юридическую
силу, по одному экземпляру для каждой Стороны.
17.9. Стороны пришли к соглашению о соблюдении Антикоррупционных оговорок,
указанных в Приложении № 7 к настоящему Договору.

18. Юридические адреса и банковские реквизиты сторон

Клиент: Перевозчик:

ООО «РН Северная столица»

Юридический адрес: 194021 г. Санкт-
Петербург, ул. Карбышева, д.5, лит. А
Почтовый адрес: 191124 г. Санкт-
Петербург, ул. Пролетарской диктатуры,
д.6, лит.А
Телефон: +7 (812) 332-02-20
19
ИНН: 7802411512
КПП: 783450001
Расчетный счет: 40702810000060000944
Банк: филиал ОАО «ВБРР» в г. Санкт-
Петербурге
БИК 044030764
ОКПО: 77669340
Кор.счет: 30101810800000000764 в ГРКЦ
ГУ Банка России по г. Санкт-Петербургу

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ /. ______________________./.
м.п. м.п.

20
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»»
И___ от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

____, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице _______, действующего на

основании _____, с одной стороны, и ООО «РН Северная столица», именуемое в
дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова В.И., действующего на
основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по отдельности «Стороны»,
подписали настоящее Приложение № 1 к договору по перевозке нефтепродуктов
автомобильным транспортом о нижеследующем:

Нефтепродукты

Перевозчик перевозит следующие НЕФТЕПРОДУКТЫ Клиента:

Бензин автомобильный Супер Евро-98 по ГОСТ Р 51866;

Бензин автомобильный Премиум Евро -95 по ГОСТ Р 51866;

Бензин автомобильный Регуляр -92 по ГОСТ Р 51105;

Бензин автомобильный Ultimate-95;

Бензин автомобильный Ultimate-98;

Бензин автомобильный Pulsar – 95;

Топливо дизельное Евро по ГОСТ Р 52368 (летнее/зимнее);

Дизельное топливо Ultimate;

Другие марки светлых нефтепродуктов.

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ / ______________________./
м.п. м.п.

21
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»»
и _____ от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

______, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице ______, действующего на

основании ____, с одной стороны, и ООО «РН Северная столица», именуемое в дальнейшем
«Клиент», в лице Генерального директора Синюкова В.И., действующего на основании
Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по отдельности «Стороны», подписали
настоящее Приложение № 2 к договору по перевозке нефтепродуктов автомобильным
транспортом о нижеследующем:

1. СТАВКИ ВОЗНАГРАЖДЕНИЯ

Тариф на транспортировку (в том числе диспетчеризация) за литр

перевезенных нефтепродуктов с нефтебаз, на которых хранится топливо
0,22
Клиента на АЗС Клиента и другие объекты в черте города Санкт-
Петербург, руб./литр, без НДС
Тариф на транспортировку (в том числе диспетчеризация) за литр
перевезенных нефтепродуктов с нефтебаз, на которых хранится топливо
0,33
Клиента на АЗС Клиента и другие объекты в пределах 100 км., от
административной границы Санкт-Петербурга, руб./литр, без НДС
Тариф на транспортировку (в том числе диспетчеризация) за литр
перевезенных нефтепродуктов с нефтебаз, на которых хранится топливо
0,39
Клиента на АЗС Клиента и другие объекты в пределах от 101-150 км., от
административной границы Санкт-Петербурга, руб./литр, без НДС
Тариф на транспортировку (в том числе диспетчеризация) за литр
перевезенных нефтепродуктов с нефтебаз, на которых хранится топливо
0,51
Клиента на АЗС Клиента и другие объекты в пределах от 151- 300 км., от
административной границы Санкт-Петербурга, руб./литр, без НДС

2. «Технические мероприятия», в том числе откачка нефтепродуктов».

Тариф: рассчитывается по формуле - согласованный тариф на транспортировку по
приложению № 2, в случае если общее время использования автомобиля не превышает 8
часов. За каждый последующий дополнительный час использования автомобиля тариф
составит 750 руб.
3. Данные услуги облагаются НДС 18% в соответствие с Налоговым Кодексом РФ.

От Клиента: От Перевозчика:

_____________________ ______________________./
/м.п. м.п.

22
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3.1.
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
И_____ от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

_____, именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице ______, действующего на

основании _____, с одной стороны, и ООО «РН Северная столица», именуемое в
дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова В.И., действующего на
основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по отдельности «Стороны»,
подписали настоящее Приложение № 3.1 к договору по перевозке нефтепродуктов
автомобильным транспортом о нижеследующем:

СТАНДАРТ
КОМПАНИИ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

23
ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

СТАНДАРТ КОМПАНИИ «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ» (далее- СТАНДАРТ) разработан в соответствии с ПОЛИТИКОЙ КОМПАНИИ В
ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
№П4-05 версия 3.00.

СТАНДАРТ устанавливает Единую систему управления безопасностью дорожного движения

Компании.

ЦЕЛИ

СТАНДАРТ устанавливает Единую систему управления безопасностью дорожного движения

Компании и служит для предупреждения дорожно-транспортных происшествий и
травматизма на транспорте; обеспечения безопасной эксплуатации транспортных средств;
укрепления трудовой и транспортной дисциплины среди работников Компании. Реализация
требований настоящего СТАНДАРТА позволит снизить потенциальные риски при перевозке
людей и грузов и как следствие, уменьшить число дорожно-транспортных происшествий,
серьезность их последствий, а также улучшить состояние материально-технических
ресурсов.

ЗАДАЧИ

СТАНДАРТ призван обеспечить:

 единство требований к обеспечению безопасности дорожного движения в Компании;
 предупреждение дорожно-транспортных происшествий и травматизма на транспорте;
 укрепление трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и инженерно
технических работников Компании.

ОБЛАСТЬ ДЕЙСТВИЯ

Настоящий СТАНДАРТ обязателен для исполнения всеми работниками структурных

подразделений ОАО «НК «Роснефть», дочерних обществ ОАО «НК «Роснефть» и дочерних
обществ дочерних обществ ОАО «НК «Роснефть».

Субъектами применения настоящего СТАНДАРТА являются работники Компании, а

объектами – транспортные средства Компании.

Структурные подразделения ОАО «НК «Роснефть» и дочерние общества

ОАО «НК «Роснефть» при оформлении договоров с подрядными организациями,
оказывающими услуги на объектах Компании, обязаны включить в договоры
соответствующие условия, требуемые для соблюдения указанными организациями,
требований настоящего СТАНДАРТА.

Настоящий СТАНДАРТ носит рекомендательный характер для исполнения работниками

зависимых обществ ОАО «НК «Роснефть».
24
Требования СТАНДАРТА становятся обязательными для исполнения в дочернем обществе
ОАО «НК «Роснефть», дочернем обществе дочернего общества ОАО «НК «Роснефть» и в
зависимом обществе ОАО «НК «Роснефть» после их введения в действие в обществе в
соответствии с Уставом общества и в установленном в обществе порядке.

Организационные, распорядительные и локальные нормативные документы не должны

противоречить настоящему СТАНДАРТУ.

ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Настоящий СТАНДАРТ является локальным нормативным документом постоянного действия.

Настоящий СТАНДАРТ утверждается и вводится в действие в ОАО «НК «Роснефть»

приказом ОАО «НК «Роснефть».

СТАНДАРТ признается утратившим силу в ОАО «НК «Роснефть» на основании приказа

ОАО «НК «Роснефть».

Изменения в СТАНДАРТ вносятся приказом ОАО «НК «Роснефть».

Инициаторами внесения изменений в СТАНДАРТ являются: Департамент промышленной

безопасности и охраны труда ОАО «НК «Роснефть», а так же иные структурные
подразделения ОАО «НК «Роснефть» и дочерние общества ОАО «НК «Роснефть» по
согласованию с Департаментом промышленной безопасности и охраны труда
ОАО «НК «Роснефть».

Изменения в СТАНДАРТ вносятся в случаях: изменения законодательства РФ, изменения

организационной структуры или полномочий руководителей и т.п.

Ответственность за поддержание настоящего СТАНДАРТА в ОАО «НК «Роснефть» в

актуальном состоянии возлагается на директора Департамента промышленной безопасности
и охраны труда ОАО «НК «Роснефть».

Контроль за исполнением требований настоящего СТАНДАРТА возлагается на вице-

президента ОАО «НК «Роснефть», курирующего вопросы промышленной безопасности и
охраны труда ОАО «НК «Роснефть».

25
1 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОРПОРАТИВНОГО ГЛОССАРИЯ

ВЛАДЕЛЕЦ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА физическое или юридическое лицо независимо от формы

–
собственности, являющееся собственником транспортного средства либо пользующееся или
распоряжающееся транспортным средством в установленном порядке.

ВОДИТЕЛЬ – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

ГРУЗ – объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье,
отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки.

ДАЛЬНИЙ РЕЙС – период работы водителя транспортного средства (нахождения в рейсе)

продолжительностью более 1 суток.

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ - событие, возникшее в процессе движения по

дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди,
повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, или иной материальный ущерб.

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР – проверка технического состояния транспортных средств (в том

числе их частей, предметов их дополнительного оборудования) на предмет их соответствия
обязательным требованиям безопасности транспортных средств в целях допуска
транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской
Федерации и в случаях, предусмотренных международными договорами Российской
Федерации, также за ее пределами.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей,

грузов или оборудования, установленного на нем.

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ – вещества, предметы из них, отходы производственной и иной

хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке
создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде,
повредить, или уничтожить материальные ценности.

ПАССАЖИР – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также
лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из
транспортного средства (сходит с него).

ПОГИБШИЙ – лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия либо умершее

от его последствий в течение 30 последующих суток.

ПОДРЯДНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ (ПОДРЯДЧИКИ) – юридическое лицо, зарегистрированное в

соответствии с законодательством Российской Федерации, которое обязуется в соответствии
с условиями договора подряда выполнить по заданию другой стороны (заказчика)
определенную работу и сдать ее результат заказчику.

ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ – юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с

законодательством Российской Федерации, которое обязуется в соответствии с условиями
договора подряда выполнить по заданию другой стороны (заказчика) транспортные услуги и
сдать их результат заказчику.
26
РАНЕННЫЙ – лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные
повреждения, обусловившее его госпитализацию на срок не менее одних суток, либо
необходимость амбулаторного лечения.

СЛУЖБА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ – структурное подразделение (служба,

отдел), инженер по безопасности дорожного движения Общества, отвечающие за
обеспечение безопасности дорожного движения Общества.

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА

СЛУЖБА (ОТДЕЛ) ЭКСПЛУАТАЦИИ – структурное подразделение Общества, отвечающее за

эксплуатацию транспортных средств Общества.

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ (СЛУЖБА)– структурное подразделение Общества

осуществляющее техническое обслуживание и ремонт транспортных средств Общества.

УПОЛНОМОЧЕННЫЙ РАБОТНИК ОБЩЕСТВА – должностное лицо, назначаемое высшим

руководством (Президент ОАО «НК «Роснефть», Руководитель ДО), наделенное
необходимыми полномочиями для осуществления возложенных на него обязанностей по
обеспечению безопасности дорожного движения в Обществе.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ – процесс отражающий степень защищенности

участников дорожного движения от дорожно-транспортных происшествий и их
последствий, включающий в себя исполнение правил и инструкций (за исключением Правил
дорожного движения) направленных на безопасное выполнение поставленных задач в
производственных процессах.

27
2 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

АДПМ – агрегат депарафинизации.

БДД – безопасность дорожного движения.

ГИБДД – государственная инспекция дорожного движения.

ДОЧЕРНЕЕ ОБЩЕСТВО ОАО «НК «РОСНЕФТЬ» (ДО) – общество, в отношении которого

ОАО «НК «Роснефть» в силу преобладающего прямого (непосредственного) участия в его
уставном капитале, либо в соответствии с заключенным между ними договором, либо иным
образом имеет возможность определять решения, принимаемые таким обществом.

ДТП – дорожно-транспортное происшествие.

ЕО – ежедневное техническое обслуживание.

КТП –контрольно-технический пункт.

КОМПАНИЯ – группа юридических лиц различных организационно-правовых форм, включая

ОАО «НК «Роснефть», в отношении которых последнее выступает в качестве основного или
преобладающего (участвующего) общества.

ОБЩЕСТВО – ОАО «НК «Роснефть» или дочернее (зависимое) общество

ОАО «НК «Роснефть».

ПДД – «Правила дорожного движения», утвержденные постановлением Правительства РФ от

23.10.1993 №1090.

ППУА- Паро-передвижная установка (агрегат).

РММ – ремонтно-механические мастерские.

СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ (СП) – структурное подразделение с самостоятельными

функциями, задачами и ответственностью в рамках своих компетенций, определенных
положением о структурном подразделении.
ТО1 – первое техническое обслуживание.

ТО2 – второе техническое обслуживание.

ПТО – производственно-технический отдел.

УВД – управление внутренних дел.

УНЦ – насос цементировочный.

ЦА– цементировочный агрегат.

28
3 ТИПОВЫЕ ФУНКЦИИ ОБЩЕСТВА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

3.1. Общество осуществляет эксплуатацию транспортных средств как в силу

принадлежащего ей права оперативного управления, так и по другим основаниям (аренда,
субаренда, прокат, доверенность), а так же в силу распоряжения компетентного органа о
передаче Обществу во временное пользование транспортных средств.

3.2. Обеспечивает выполнение плана перевозок пассажиров и грузов, своевременное и

полное обслуживание объектов основного производства технологическим транспортом и
спецтехникой при безусловном обеспечении безопасности движения.

3.3. Обеспечивает постоянную техническую готовность подвижного состава путем

своевременного и качественного проведения технического обслуживания и ремонта,
проверки технического состояния при выпуске транспортных средств на линию и
возвращении в гараж, контроля технического состояния транспортных средств на линии.

3.4. Организует плановое внедрение современных технологических процессов,

повышающих качество ремонта, технического обслуживания транспортных средств и
культуру производства, с учетом новейших достижений и передового опыта других
Обществ, предприятий и организаций.

3.5. Принимает меры к оснащению производственных объектов оборудованием, приборами

и средствами диагностики транспортных средств.

3.6. Проводит обследование дорожных условий и организации дорожного движения на

маршрутах и объектах работы транспортных средств Общества перед началом массовых
перевозок, и периодически в процессе работы транспорта.

3.7. Принимает меры к устранению выявленных недостатков в обустройстве и содержании

дорог на маршрутах работы транспортных средств Общества, в виде обследования дорожных
и подъездных путей с составлением актов и предъявлением выявленных недостатков
собственнику дорожных и подъездных путей.

3.8. Осуществляет меры по обеспечению безопасности движения транспорта на водных и

ледовых переправах.

3.9. Организует работу по проведению ежедневных предрейсовых (послерейсовых)

медицинских осмотров водителей транспортных средств. Совместно с местными органами
здравоохранения принимает меры по улучшению организации медицинских осмотров
водителей.

3.10. Организует работу по ежедневному оповещению водителей о дорожных и

метеорологических условиях на маршрутах движения транспортных средств, а также
оперативное оповещение об их изменениях.

3.11. Организует обучение водителей вопросам безопасности дорожного движения путём

проведения всех видов инструктажей, проверок знаний и т.п.

29
3.12. Обеспечивает повышение профессионального мастерства водителей и постоянно
осуществляет мероприятия по улучшению условий труда, отдыха и быта работников
Общества.

3.13. Проводит своевременное расследование и учет ДТП, выявляет и изучает причины и

условия возникновения этих происшествий, а так же нарушений ПДД. Принимает меры по
недопущению подобных случаев. Представляет в установленном порядке необходимую
информацию и отчеты о дорожно-транспортных происшествиях.

3.14. Изучает и распространяет передовой опыт безаварийной эксплуатации транспортных

средств. Осуществляет внедрение достижений науки и техники в области безопасности
дорожного движения. Организует работу кабинета безопасности дорожного движения.

3.15. Совершенствует методы и формы воспитательной работы, направленной на укрепление

трудовой и транспортной дисциплины, осуществляет мероприятия по устранению причин,
способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий.

3.16. Организует работу по подбору, расстановке и воспитанию водителей, ремонтных

рабочих и инженерно-технических работников, по повышению ими профессионального
мастерства, по своевременному и качественному проведению теоретического и
практического обучения (стажировки), своевременному прохождению водителями
транспортных средств периодического медицинского осмотра (освидетельствования).

30
4 ТИПОВЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ
ДОЧЕРНЕГО ОБЩЕСТВА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

4.1 РУКОВОДИТЕЛЬ ДО (ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР, УПРАВЛЯЮЩИЙ)

4.1.1. Возглавляет работу по обеспечению безопасности движения транспортных средств

Общества, за что несет персональную ответственность.

4.1.2. Направляет деятельность всех СП Общества на реализацию мер по предупреждению

дорожно-транспортных происшествий.

4.1.3. Возглавляет постоянно-действующую комиссию по предупреждению дорожно-

транспортных происшествий и обеспечивает её работу.

4.1.4. Утверждает ежегодно (до начала планируемого года при формировании бизнес –
плана Общества) план мероприятий по предупреждению ДТП, обеспечивает его
финансирование.

4.1.5. Утверждает график выезда на линию инженерно-технических работников СП для

контроля технического состояния и использования транспортных средств, режимов труда и
отдыха, соблюдения ПДД и транспортной дисциплины водителями.

4.1.6. Организует дежурства инженерно-технических работников в праздничные дни в

целях обеспечения безопасности дорожного движения.

4.1.7. Принимает меры по улучшению условий труда, отдыха и быта работников Общества.

4.1.8. Обеспечивает необходимые условия для работы медицинского персонала.

4.1.9. Принимает меры по улучшению условий труда, отдыха и быта работников Общества.

4.1.10. Обеспечивает необходимые условия для работы медицинского персонала.

4.1.11. Осуществляет контроль за:

 соблюдением законодательных, нормативных правовых документов о режиме
рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей;
 прохождением водителями обязательного периодического медицинского
освидетельствования в установленные сроки;
 организацией проведения предрейсовых, послерейсовых и межрейсовых (в
зависимости от условий работы) медицинских осмотров водителей.
 качеством и своевременностью обучения. Принимает меры по повышению
профессиональной подготовки и квалификации работников Общества, связанных с
обеспечением безопасности дорожного движения;
 прохождением всеми водителями Общества обучения, инструктирования и проверкой
знаний по вопросам безопасности движения транспортных средств.

4.1.12. Установив, что последствием ДТП явились тяжкие телесные повреждения или смерть
31
одного или группы людей сообщает в ОАО «НК» Роснефть», согласно Стандарта Компании
«Порядок расследования происшествий» № П3-05 С-0033 версия 2.00.

4.1.13. Немедленно выезжает на место каждого ДТП, повлекшего за собой гибель людей.
Организует служебное расследование и разбор всех ДТП, допущенных работниками
Общества, в порядке и сроки, предусмотренные настоящим Стандартом, принимает меры к
привлечению к ответственности виновных в их совершении лиц.

4.1.14. Проводит работу по обеспечению безопасности движения в контакте с

администрацией города и района, органами Государственной инспекции безопасности
дорожного движения, дорожно-эксплуатационными организациями.

4.1.15. Создает необходимые условия для работы службы безопасности дорожного движения
(БДД) (выделяет соответствующие помещения, обеспечивает современными техническими
средствами, в соответствие с действующими нормативами (ГОСТ 12.0.004-90)».

4.1.16. Обеспечивает обучение водителей и лиц, ответственных за обеспечение безопасности

дорожного движения ДО, правилам оказания первой помощи пострадавшим при ДТП.

4.1.17. Совершенствует формы и методы воспитательной работы в Обществе, для чего

организует обобщение и распространение опыта передовых водителей и ремонтных рабочих,
лучших бригад, колонн (отрядов) и цехов. Контролирует обязательность и регулярность
ознакомления персонала с «Уроками, извлечёнными из происшествий» и выполнения
предложенных ими мероприятий. Обеспечивает выпуск бюллетеней, освещающих вопросы
безопасности движения, а также публикаций о водителях, работающих без ДТП, нарушений
ПДД и трудовой дисциплины. Организует проведение массовых мероприятий по пропаганде
безопасности дорожного движения (конкурсов, соревнований и т.п.).

4.1.18. Предусматривает в должностных инструкциях работников, связанных с содержанием

и эксплуатацией транспортных средств, ответственность за осуществление ими мер по
обеспечению безопасности движения. Заключает при приёме на работу наряду с трудовым
договором контракт по безопасности вождения.

4.1.19. Обеспечивает выполнение предписаний Государственной инспекции безопасности

дорожного движения и других органов государственного надзора и контроля.

4.2 ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ОБЩЕСТВА (ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР,

ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР)

4.2.1. Возглавляет в Обществе организационно-техническую работу по проведению

технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

4.2.2. Систематически проводит разбор и обсуждение на производственных совещаниях

случаев возврата транспортных средств с линии по причине технической неисправности или
дефектов, допущенных при выполнении технического обслуживания или ремонта.
Принимает меры по привлечению виновных к ответственности, в установленном порядке
виновных к ответственности.

4.2.3. Осуществляет руководство по организации работ по проведению государственного

технического осмотра, своевременного и качественного технического обслуживания и
ремонта транспортных средств.

32
4.2.4. Осуществляет руководство работой службы технического контроля по выпуску
транспортных средств на линию.

4.2.5. Несет ответственность и организует контроль выпуска транспортных средств на

линию в технически исправном состоянии проверки технического состояния транспортных
средств на линии и при возвращении их в гараж. Обеспечивает действенность системы,
исключающей выпуск на линию транспортных средств с неисправностями, угрожающими
безопасности движения.

4.2.6. Обеспечивает правильное и своевременное расследование ДТП, вызванных

технической неисправностью транспортных средств. Лично рассматривает причины
возникновения ДТП и утверждает мероприятия по предупреждению аналогичных случаев.
Осуществляет контроль исполнения утвержденных мероприятий.

4.2.7. Организует плановое внедрение в производство современных технологических

процессов, повышающих качество ремонта, технического обслуживания транспортных
средств и культуру производства, с учетом передового опыта других предприятий.
Принимает меры к оснащению производственных объектов приспособлениями,
устройствами и постами диагностики транспортных средств.

4.2.8. Организует обучение инженерно-технических работников, связанное с эксплуатацией

транспортных средств, нормативной документацией по технической эксплуатации
транспортных средств, с последующей проверкой знаний.

4.2.9. Организует занятия по повышению квалификации водителей и ремонтных рабочих,

руководит работой комиссии по проверке знаний.

4.2.10. Предоставляет сведения в ОАО «НК «Роснефть» о выявленных конструктивных и

иных дефектах транспортных средств.

4.2.11. Организует работу по контролю технического состояния подвижного состава на

отдаленных месторождениях.

4.2.12. Направляет водителей, состояние здоровья которых вызывает опасения, на

медицинскую экспертизу, независимо от установленных сроков медицинского
переосвидетельствования (Приложение 16).

4.2.13. Организует учет ДТП, представляет отчеты, информацию о дорожно-транспортных

происшествиях и сведения о принятых мерах по предупреждению ДТП в
ОАО «НК «Роснефть».

4.3 ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ОБЩЕСТВА (УПРАВЛЯЮЩЕГО) ПО

ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.3.1. Обеспечивает руководство линейной службой Общества (автоколонна, бригада и пр),

бесперебойное и эффективное использование подвижного состава Общества.

4.3.2. Руководит разработкой текущих и перспективных планов перевозок. Организует

контроль за соблюдением требований правил безопасности перевозки грузов.

33
4.3.3. Заключает в установленном порядке договоры и соглашения на оказание
транспортных услуг.

4.3.4. Контролирует выполнение договорных обязательств и участвует в комиссиях при

рассмотрении претензий по ним.

4.3.5. Контролирует внедрение оптимальных режимов труда и отдыха водителей,

обеспечивая рациональное и эффективное использование подвижного состава.

4.3.6. Руководит подбором кадров, их расстановкой и целесообразным использованием.

Совместно с отделом планирования и мотивации персонала (ОП и МП) разрабатывает
должностные инструкции инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией и
содержанием подвижного состава, предусматривая в них обязанности и ответственность за
выполнение договорных обязательств по оказанию транспортных услуг и за осуществление
мер по обеспечению безопасности движения.

4.3.7. Контролирует выполнение должностных обязанностей работниками отдела

эксплуатации в части обеспечения правил безопасности перевозки грузов.

4.3.8. Контролирует разработку рациональных маршрутов движения транспортных средств

при движении к объектам, карты и схемы с указанием опасных участков движения и
мероприятия по обеспечению безопасного движения транспортных средств.

4.3.9. Осуществляет контроль составления паспортов автобусных маршрутов, по которым

осуществляются регулярные перевозки рабочих вахт и своевременного внесения в них
данных об изменениях на маршруте.

4.3.10. Организует безопасные условия перевозки грузов, пассажиров и эксплуатации

специальной нефтепромысловой техники (спецтехники).

4.3.11. Организует диспетчерский учет недостатков в организации и в регулировании

движения, состоянии и обустройстве дорог, подъездных путей, мостов, мест остановок,
погрузки и разгрузки. Принимает меры к устранению выявленных недостатков.

4.3.12. Ежемесячно согласовывает с начальниками колонн и утверждает графики выхода на

работу водительского состава, обеспечивающие исполнение действующего
законодательства.

4.3.13. Организует сменно-суточное планирование работы транспортных средств и

контролирует обеспечение его выполнения с соблюдением режима труда и отдыха
водителей. Корректирует график движения и другие показатели работы транспортных
средств, исходя из конкретных условий.

4.3.14. Организует регулярный контроль работы водительского состава на линии и объектах

соблюдения ими установленного режима работы. В случае выявления фактов проведения
сверхурочных работ без соответствующего оформления, не допускает выпуск на линию
водителей, которые не имели ежедневного (междусменного) отдыха продолжительностью,
установленной законодательством.

4.3.15. Организует работу по своевременному оповещению водителей о дорожных и

метеорологических условиях на маршрутах работы, с отметкой в путевых листах.

34
4.3.16. Принимает участие в обеспечение контроля соблюдения БДД при переправах через
реки и водоемы, а также при переездах по ледовым переправам.

4.3.17. Анализирует результаты работы инженерно-технических работников на линии и

принимает необходимые меры по устранению выявленных нарушений.

4.3.18. Обеспечивает, совместно с кадровой службой, организацию проведения ежедневных

предрейсовых, межрейсовых и послерейсовых (в зависимости от условий работы)
медицинских осмотров водителей транспортных средств.

4.3.19. Организует, совместно с кадровой службой и начальниками автоколонн,

своевременное прохождение водительским составом транспортных средств медицинского
переосвидетельствования. Направляет водителей, состояние здоровья которых вызывает
опасения, на медицинскую экспертизу, независимо от установленных сроков медицинского
переосвидетельствования, Приложение 16. Не допускает к работе на линии водителей, не
прошедших в установленные сроки медицинское переосвидетельствование.

4.3.20. Принимает оперативные меры к выполнению предписаний, указаний, предложений

по устранению недостатков в работе отдела эксплуатации, выявленных в результате
проверок контролирующих органов и службы БДД Общества.

4.3.21. Организует согласование маршрутов передвижения автотранспорта при перевозке

опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, оформление разрешительной
документации на работу подвижного состава Общества.

4.3.22. Осуществляет контроль организации своевременной заправки транспорта,

своевременного и правильного учета горюче-смазочных материалов по каждой единице
техники.

4.3.23. Возглавляет воспитательную работу и обеспечивает выполнение мероприятий по

укреплению трудовой и транспортной дисциплины, повышению квалификации работников
службы эксплуатации.

4.3.24. Совершенствует формы и методы воспитательной работы в Обществе, для чего

организует работу по распространению опыта передовых водителей лучших бригад и колонн
и ведению пропаганды безаварийной работы в коллективе Общества.

4.3.25. В должностных инструкциях работников СП разрабатывает, предусматривает

обязанности и ответственность за осуществление мер по обеспечению безопасности
движения, связанных с содержанием и эксплуатацией подвижного состава,

4.3.26. При ДТП с участием транспортных средств Общества обеспечивает транспорт для
эвакуации людей и поврежденных транспортных средств с места ДТП.

4.3.27. Обеспечивает, совместно с ПТО, равномерность загрузки контрольно-технического

пункта в целях более качественного проведения проверок технического состояния
транспортных средств.

4.3.28. Участвует, совместно с начальниками колонн, в проведении инструктажей водителям,

направляемым в дальние рейсы и командировки, а так же перевозящим опасные,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

35
4.3.29. Организует работу по лицензированию перевозок пассажиров автомобильным
транспортом.

4.3.30. Принимает меры к розыску транспортных средств, не возвратившихся на место

базирования после истечения 2-х часов сверх установленного времени возврата.

4.4 ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ОБЩЕСТВА (УПРАВЛЯЮЩЕГО/

ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА) ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ (ПРОМЫШЛЕННОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЕ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)

4.4.1. Организует и координирует работу СП Общества, в части, касающейся обеспечения

безопасности дорожного движения.

4.4.2. Организует разработку организационно-технических мероприятий, направленных на

обеспечение безаварийной работы транспортных средств, повышение профессионального
мастерства водителей и воспитания в них чувства ответственности за обеспечение
безопасности движения.

4.4.3. Организует систематический контроль и проверки СП Общества в части выполнения

ими требований нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного
движения и вносит руководству Общества предложения по устранению выявленных
недостатков и нарушений.

4.4.4. Разрабатывает проекты (принимает участие в разработке) распорядительных

документов Общества по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

4.4.5. Рассматривает и дает заключения по проектам документов, касающихся обеспечения

безопасности дорожного движения, подготовленных СП Общества.

4.4.6. Организует агитационно-массовую работу по обеспечению безопасности дорожного

движения в Обществе (проведение лекций, докладов, смотров-конкурсов, консультаций и
т.д.).

4.4.7. Систематически информирует инженерно-технических работников и руководство

Общества о состоянии аварийности, обстоятельствах и причинах ДТП.

4.4.8. Организует контроль организации своевременного и качественного обучения

водителей и инженерно-технических работников вопросам безопасности движения и
проверки их знаний.

4.4.9. Организует осуществление систематического контроля за использования

транспортных средств, работой водителей на линии (отдаленных месторождениях),
соблюдением режима труда и отдыха.

4.4.10. Вносит предложения руководству Общества о поощрении работников СП за хорошую

работу в части обеспечения безопасности движения, а также о привлечении к
ответственности работников СП, не выполняющих требований нормативных документов по
вопросам безопасности движения.

4.4.11. Осуществляет контроль своевременного и достаточного финансирования

мероприятий, направленных на обеспечение безопасности движения.

36
4.4.12. Организует плановую работу постоянно-действующей комиссии по предупреждению
дорожно-транспортных происшествий.

4.5 ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ОБЩЕСТВА (ЗАМЕСТИТЕЛЯ

УПРАВЛЯЮЩЕГО) ПО ЭКОНОМИКЕ И ФИНАНСАМ

4.5.1. Осуществляет контроль расходования денежных средств, выделенных на

осуществление мероприятий по безопасности движения, обеспечивая целенаправленность
затрат, не допуская переноса их на другие цели.

4.5.2. Обеспечивает правильное начисление и своевременное возмещение виновными

материального ущерба в результате ДТП.

4.5.3. Обеспечивает контроль работы юридических служб по оформлению документов на

возмещение материального ущерба, нанесенного при ДТП и за передачей этих материалов в
судебно-следственные органы (при необходимости).

4.5.4. Контролирует целевое использование средств, предоставленных страховыми

компаниями, на возмещение материального ущерба вследствие ДТП.

4.6 НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА (СЛУЖБЫ) ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.6.1. Проводит при необходимости с участием представителей дорожных служб, ГИБДД,

владельцев дорог, подрядных организаций обследование дорожных условий и организации
дорожного движения на маршрутах работы транспортных средств Общества. По результатам
обследования составляет акт и направляет копию акта, и предложения в соответствующие
организации для принятия мер по устранению выявленных недостатков, угрожающих
безопасности дорожного движения.

4.6.2. Разрабатывает рациональные маршруты движения транспортных средств, карты и

схемы с указанием опасных участков движения, при движении к объектам.

4.6.3. Ежемесячно согласовывает табель выхода на работу водительского состава с

начальниками колонн в соответствии с действующим законодательством.

4.6.4. Организует работу транспорта исходя из конкретных условий их эксплуатации;

разрабатывает с учетом месячного табеля выхода на работу водительского состава график
движения и другие показатели работы транспортных средств, определяющие режим работы
водителей, и корректирует их при изменении условий работы транспортных средств.

4.6.5. Осуществляет регулярный контроль работы водителей на линии и объектах, за

соблюдением ими установленного режима работы. Не допускает нарушения норм
продолжительности рабочего дня и случаев незаконной сверхурочной работы. Не выпускает
на линию водителей, которые не имели отдыха, продолжительность которого установлена
законодательством.

4.6.6. Принимает меры, направленные на усиление контроля над соблюдением водителями

требований безопасности при преодолении водных и ледовых переправ.

37
4.6.7. Ежемесячно разрабатывает и представляет на утверждение руководителю Общества
график работы на линии инженерно-технических работников Общества.

4.6.8. Организует и контролирует в соответствии с утвержденным графиком выезд

инженерно-технических работников на линию. Анализирует материалы о результатах
работы инженерно-технических работников на линии и принимает необходимые меры по
устранению выявленных нарушений.

4.6.9. Осуществляет, совместно с ПТО, контроль над соблюдением норм загрузки

пассажиров и грузов на транспортные средства, требований безопасности движения при их
перевозке в соответствии с ПДД.

4.6.10. Обеспечивает проведение в зависимости от условий работы ежедневных

предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств
(отдаленные месторождения и др.).

4.6.11. Совместно с кадровой службой обеспечивает своевременное прохождение

водителями транспортных средств медицинского переосвидетельствования.

4.6.12. Принимает меры по установлению мест нахождения транспортных средств,

своевременно не возвратившихся с линии, принимает меры к их возвращению. Сообщает
руководителю о случаях незаконного использования транспортных средств, в корыстных и
личных целях.

4.6.13. При направлении двух и более транспортных средств в один пункт в дальний рейс, из
числа водителей или инженерно-технических работников назначает старшего, указания
которого обязательны для всех водителей колонны (группы). Обязанности старшего или
ответственного лица должны быть изложены в соответствующей инструкции, утверждаемой
техническим руководителем общества (главным инженером).

4.6.14. Принимает оперативные меры к выполнению предписаний, указаний, предложений

по устранению недостатков в работе службы эксплуатации, выявленных в результате
проверок ОАО «НК «Роснефть», контролирующих органов и службы БДД Общества.

4.6.15. Обеспечивает своевременное оформление путевой и разрешительной документации

на перевозку опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также согласование
маршрутов перевозок данной категории грузов.

4.6.16. Разрабатывает и предусматривает в должностных инструкциях работников СП,

связанных с содержанием и эксплуатацией подвижного состава, обязанности и
ответственность за осуществление ими мер по обеспечению безопасности движения.

4.6.17. При ДТП с участием транспортных средств Общества обеспечивает транспорт для
эвакуации людей и поврежденных транспортных средств с места ДТП.

4.6.18. Рассматривает заявки на выделение грузоподъемных кранов, кранов-манипуляторов,

подъемников, принимает решение о распределении спецтехники.

4.7 НАЧАЛЬНИК ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОТДЕЛА

4.7.1. Обеспечивает своевременное и качественное проведение технического обслуживания

38
и ремонта подвижного состава.

4.7.2. Обеспечивает, совместно со службой эксплуатации, равномерность загрузки

контрольно-технического пункта в целях более качественного проведения проверок
технического состояния транспортных средств.

4.7.3. Организует работу диагностических постов контроля исправности узлов, агрегатов и

систем транспортных средств, влияющих на безопасность движения, обеспечивает
эффективное использование диагностического оборудования.

4.7.4. Организует выезд инженерно-технических работников на линию для контроля

технического состояния транспортных средств и условий работы на объектах. Принимает
меры по устранению выявленных недостатков.

4.7.5. Осуществляет контроль организации и проведением технического обслуживания и

текущего ремонта транспортных средств, работающих в отрыве от основой базы,
обеспечивает их комплектом необходимого инструмента, запасных частей и материалов,
необходимых для устранения неисправностей, согласно утвержденному перечню.

4.7.6. Организует учет и проводит анализ случаев возврата с линии транспортных средств
по причинам технической неисправности (Приложение 1).

4.7.7. Изучает причины возникновения технических неисправностей транспортных средств

и разрабатывает мероприятия по их предотвращению.

4.7.8. Разрабатывает рекомендации, направленные на увеличение межремонтного пробега

транспортных средств.

4.7.9. Принимает оперативные меры к выполнению предписаний, указаний, предложений

по устранению недостатков в работе ПТО, выявленных в результате проверок
ОАО «НК «Роснефть» и контролирующих органов и службы БДД Общества.

4.7.10. Составляет, совместно со службой эксплуатации и кадровой службой, планы-графики

повышения квалификации водителей и ремонтных рабочих.

4.7.11. Организует, совместно с кадровой службой, техническую учебу водителей по

освоению новых моделей и марок транспортных средств.

4.7.12. Проводит инструктаж механикам контрольно-технического пункта по особенностям

проверки технического состояния, при поступлении в Общество новых марок транспортных
средств.

4.7.13. Ведет учет всех видов ремонта и технического обслуживания транспортных средств.

4.7.14. Разрабатывает должностные инструкции работников ПТО и предусматривает в них

обязанности и ответственность за осуществление мер по обеспечению безопасности
движения.

4.7.15. Готовит распорядительный документ о закреплении рабочих, допущенных к ремонту

узлов, агрегатов и систем автомобиля, влияющих на безопасность движения, и контролирует
его исполнение.

39
4.7.16. Организует мероприятия по определению и возмещению ущерба, возникшего
вследствие ДТП.

4.7.17. Организует страхование транспортных средств.

4.7.18. Обеспечивает проведение государственного технического осмотра транспортных

средств.

4.7.19. Принимает участие в разработке инструкций по безопасности дорожного движения

для водителей.

4.8 НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА ПЛАНИРОВАНИЯ И МОТИВАЦИИ ПЕРСОНАЛА

4.8.1. Организует изучение условий труда водительского состава и готовит предложения по

оптимизации режимам труда и отдыха, дальнейшему улучшению условий труда.
Обеспечивает внедрение оптимальных режимов труда и отдыха водителей и ремонтных
рабочих.

4.8.2. Осуществляет контроль соблюдения графиков и режимов рабочего времени и

времени отдыха водителей.

4.8.3. Участвует в осуществлении мероприятий по предупреждению аварийности на

транспорте.

4.8.4. Организует разработку Положений о структурных подразделениях, должностных

инструкций, предусматривая в них функции и обязанности по обеспечению безопасности
движения.

4.8.5. Принимает участие в организации и проведении соревнований, смотров-конкурсов по

высокопроизводительной, безаварийной работе транспортных средств.

4.9 НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА УЧЕТА И РАЗВИТИЯ ПЕРСОНАЛА

4.9.1. Организует работу по подбору, приему и расстановке водителей и ремонтных

рабочих.

4.9.2. Контролирует соответствие водительского состава условиям работы транспортных

средств Общества.

4.9.3. Проводит анализ и обобщение состояния работы с кадрами и на этой основе

разрабатывает мероприятия по улучшению этой работы.

4.9.4. Планирует подготовку и повышение квалификации водителей транспортных средств

и ремонтных рабочих.

4.9.5. Обеспечивает организацию и проведение технической и общеобразовательной учебы

водителей.

4.9.6. Принимает участие в работе аттестационной комиссии по БДД.

40
4.9.7. Осуществляет, совместно со службой БДД, подбор водителей-наставников для
проведения стажировки, вновь поступающих в Общество водителей и водителей,
переводимых с одной марки транспортного средства на другую.

4.9.8. Обеспечивает выдачу листка стажировки всем вновь принятым на работу водителям
транспортных средств (Приложение 2).

4.9.9. Проводит работу по укреплению трудовой дисциплины и соблюдению работниками

Общества правил внутреннего трудового распорядка.

4.9.10. Контролирует соблюдение режима работы и отдыха водителей, в соответствии с

действующим законодательством.

4.9.11. Анализирует причины текучести кадров и в установленном порядке принимает меры,

направленные на стабилизацию производственного коллектива.

4.9.12. Обобщает и распространяет опыт передовых водителей и ремонтных рабочих

Общества.

4.9.13. Ведет учет и организует своевременное прохождение водителями транспортных

средств периодического медицинского освидетельствования.

4.9.14. Организует учет нарушений трудовой дисциплины и осуществляет мероприятия по их

профилактике.

4.9.15. Вносит предложения о применении мер дисциплинарного воздействия в отношении

водителей и других работников, нарушающих трудовую и транспортную дисциплину.

4.9.16. Контролирует и направляет инженерно-технических работников, поступающих в

Общество и назначаемых впервые на должности, связанные с эксплуатацией транспортных
средств и обеспечением безопасности движения, в учебные центры для прохождения
специальной подготовки и аттестации по безопасности движения, а также контролирует и
организует своевременную переаттестацию данной категории работников.

4.9.17. Направляет, совместно с руководителями СП, водителей в учебный центр для

соответствующей подготовки по перевозке опасных грузов.

4.10 НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛА (СЛУЖБЫ) ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

4.10.1. Руководит мастерами технического контроля и контролерами технического состояния

автомототранспортных средств.

4.10.2. Организует и проводит контрольные осмотры транспортных средств перед

постановкой их на ремонт и техническое обслуживание. Организует и осуществляет
контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств,
как в процессе выполнения, так и после выполнения технического обслуживания и ремонта
транспортных средств.

4.10.3. Проводит проверку технического состояния транспортных средств, выпускаемых на

линию и возвращающихся с линии, согласно технологическим картам, и в соответствии с их
техническим состоянием дает разрешение на выезд транспортного средства на линию или

41
направляет транспортное средство на техническое обслуживание или ремонт.

4.10.4. Ведет учет каждого случая возврата транспортного средства по причине

некачественного проведения технического обслуживания и ремонта, информирует
начальника РММ и начальника ПТО об этих случаях, анализирует причины и вносит
предложения по их устранению.

4.10.5. Обеспечивает ведение учета транспортных средств, не вышедших на линию и

вернувшихся с линии из-за технической неисправности в течение суток после ремонта и ТО,
и предоставляет сведений об этом в отдел эксплуатации.

4.10.6. Руководит работой по изучению причин возникновения дефектов и нарушений

технологии ремонта, ухудшения качества технического обслуживания транспортных
средств. Участвует в разработке мероприятий по их устранению, а также контролирует их
выполнение.

4.10.7. Проверяет наличие в путевых листах штампа Общества, штампа о прохождении

водителем медицинского осмотра, штампа о состоянии метеорологических и дорожных
условий. Отмечает время выезда транспортных средств на линию, пробег и время
возвращения с линии в специальном журнале и путевом листе.

4.10.8. Своевременно и качественно ведет документацию по КТП, предусмотренную

действующим законодательством, приказами, ПДД и др. правилами технической
эксплуатации (Перечень документации необходимой для КТП установлен в Приложении 4).

4.10.9. Не допускает выпуск на линию автобусов без предварительной проверки действия

устройств аварийного (экстренного) открывания дверей салона автобуса, наличия в
автобусах приспособлений для разбивания или выдавливания стекол аварийных выходов и
ремней безопасности.

4.10.10. Не допускает выпуск на линию технически неисправных транспортных средств, а

также транспортных средств, не оборудованных в соответствии с требованиями ПДД.

4.10.11. При возвращении транспортных средств в гараж с внешними повреждениями,

требует от водителей письменное объяснение, составляет акт аварийной поломки и
предоставляет его в ПТО. Сообщает о происшествии в службу БДД.

4.10.12. Контролирует местонахождение подвижного состава на территории Общества.

4.10.13. При получении сообщения о ДТП немедленно сообщает в службу БДД и

руководителю Общества.

4.10.14. Проводит проверку укомплектованности транспортных средств знаками аварийной

остановки, огнетушителями, медицинскими аптечками, упорами (не менее 2-х); не допускает
выпуска на линию транспортных средств, внешний вид которых не соответствует
требованиям ПДД, с неисправными и неопломбированными спидометрами.

4.10.15. Информирует водителей перед выездом на линию об изменениях

гидрометеорологических и дорожных условий на маршрутах движения транспортных
средств.

4.10.16. Организует и проводит занятия, беседы и другие мероприятия, направленные на

42
улучшение технического состояния транспортных средств.

4.10.17. Организует проверку соответствия количества топлива в баках автомобилей и

показаний спидометров с записями в путевых листах.

4.10.18. Направляет водителей, в случае возвращения с линии в нетрезвом состоянии, в

медпункт для обследования. Информирует об этом службу БДД.

4.10.19. Останавливает выпуск транспортных средств на линию, техническое состояние и

внешний вид которых не соответствует требованиям ПДД.

4.10.20. Вносит предложения руководству Общества о приостановке процесса ремонта и

технического обслуживания транспортных средств, в случаях нарушения технологического
процесса.

4.11 ДИСПЕТЧЕР (ОПЕРАТОР ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ)

4.11.1. Выдает водителям путевые листы только по предъявлении ими действующих

удостоверений на право управления транспортным средствам соответствующей категории.
Записывает в путевой лист маршрут движения транспортного средства. Водителям автобусов
дополнительно выдает маршрут движения автобуса, утвержденный отделом эксплуатации
Общества.

4.11.2. Требует от водителей своевременной сдачи путевых листов и правильного их

оформления. При приеме путевых листов обращает внимание на наличие отметок о
прохождении водителем предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, подписей
механиков о проверках технического состояния автомобилей при выпуске на линию и по
возвращении с линии, записей о нарушении ПДД и других нормативных документов,
регламентирующих безопасную эксплуатацию транспортных средств. О каждом случае
нарушения докладывает руководителю службы (отдела) эксплуатации (в службу БДД, при
отсутствии руководителя службы (отдела) эксплуатации).

4.11.3. Принимает гидрометеорологическую информацию, ведет журнал регистрации

информации о погодных и дорожных условиях на маршрутах движения транспортных
средств Общества (Приложение 3) и своевременно доводит эту информацию до водителей с
отметкой в путевом листе.

4.11.4. Информирует и предупреждает водителей о необходимости соблюдения мер

безопасности при движении в тумане, гололедице, снегопаде.

4.11.5. При получении сообщения о ДТП немедленно информирует об этом службу БДД.

4.11.6. Проводит предрейсовый инструктаж водителям автобусов, водителям, перевозящим

опасные, крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

4.12 НАЧАЛЬНИК АДМИНИСТРАТИВНО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОТДЕЛА (ГАРАЖА)

4.12.1. Обеспечивает безопасное движение транспортных средств и пешеходов на

территории Общества.

43
4.12.2. Разрабатывает схемы движения и расстановки транспортных средств, схемы
движения пешеходов, устанавливает дорожные знаки, определяющие порядок движения на
территории Общества.

4.12.3. Содержит территорию гаража в надлежащем состоянии, обеспечивающем

безопасность работающих, а также пешеходов и движения транспортных средств.

4.12.4. Контролирует соблюдение водителями установленного порядка и скорости движения,

расстановки транспортных средств на территории Общества.

4.13 НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ

4.13.1. Разрабатывает практические мероприятия по обеспечению безопасности движения,

применительно к конкретным условиям работы колонны. Осуществляет контроль и ведет
учет выполнения мероприятий по безопасности движения, с соответствующим
оформлением.

4.13.2. Разрабатывает Программы инструктажа по БДД и в установленные сроки проводит

инструктажи водителям транспортных средств.

4.13.3. Организует обеспечение водителей транспортных средств документацией, в

соответствии с требованиями ПДД.

4.13.4. Проводит беседы с водителями перед выездом о соблюдении ПДД, напоминает об

опасных, труднопроходимых участках дорог, о недопущении превышения установленного
ограничения скорости движения, а также превышения грузоподъемности транспортных
средств.

4.13.5. Осуществляет контроль своевременности выезда и возвращения транспортных

средств в гараж. Не допускает выпуска на линию транспортных средств с техническими
неисправностями, угрожающими безопасности движения. Принимает меры к розыску и
доставке в гараж своевременно не возвратившихся транспортных средств, не допуская их
хранения вне территории Общества.

4.13.6. Обеспечивает прохождение водителями транспортных средств предрейсовых,

межрейсовых и послерейсовых (в зависимости от условий работы) медицинских осмотров.

4.13.7. Периодически (не реже, чем один раз в квартал) проверяет у водителей
транспортных средств наличие и срок действия водительских удостоверений на право
управления транспортными средствами соответствующих категорий.

4.13.8. Обеспечивает соблюдение установленной продолжительности рабочего времени

водителей, не допуская нарушений установленной продолжительности ежедневной работы
(смены) и случаев незаконной сверхурочной работы.

4.13.9. Лично проверяет обеспеченность каждого транспортного средства, направляемого в

дальний рейс, инструментами (приспособлениями), инвентарем.

4.13.10. Участвует, совместно с отделом эксплуатации, в проведении инструктажей

водителям, направляемым в дальние рейсы и командировки, а так же перевозящим опасные,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы.

44
4.13.11. Принимает участие в работе комиссии по проверке знаний ПДД у водительского
состава.

4.13.12. Обеспечивает прохождение полного курса стажировки, как вновь поступающими

водителями, так и водителями, переводимыми с одной марки транспортного средства на
другую.

4.13.13. Совместно с кадровой службой обеспечивает своевременное прохождение

водителями транспортных средств периодического медицинского освидетельствования. Не
допускает к управлению транспортными средствами водителей, своевременно не прошедших
медицинское переосвидетельствование.

4.13.14. Выезжает на место ДТП, изучает причины его возникновения и принимает меры к
их предотвращению. Принимает меры по эвакуации людей и поврежденных транспортных
средств с места ДТП.

4.13.15. Вносит предложения руководству Общества о наложении взысканий на работников

допустивших нарушения трудовой и транспортной дисциплины.

4.13.16. Знакомит водителей при закреплении транспортного средства с особенностями их

устройства и обслуживания, а также приемам управления, обращая особое внимание на
приемы вождения пассажирского, большегрузного транспорта и автопоездов.

4.13.17. Обеспечивает установленный порядок приема-передачи и технического осмотра

транспортных средств на объектах, при сдаче водителями смены.

4.13.18. Участвует в работе постоянно-действующей комиссии по предупреждению ДТП.

4.14 МЕХАНИК КОЛОННЫ

4.14.1. Принимает участие в проверке качества работ в процессе и после выполнения

технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Анализирует выявленные
недостатки и вносит предложения по их устранению.

4.14.2. Разрабатывает и осуществляет мероприятия, исключающие случаи выпуска на линию

транспортных средств, состояние которых не отвечает требованиям ПДД и других
нормативных документов (Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав
автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»,
«Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», утвержденный
постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 N 720).

4.14.3. При возвращении в парк транспортных средств с внешними повреждениями, требует

от водителя письменное объяснение.

4.14.4. Организует в установленном порядке техническую помощь транспортным средствам

на линии.

4.14.5. Проводит учет случаев возврата транспортных средств по причине технической

неисправности, устанавливает причины и принимает меры к предупреждению подобных
случаев в дальнейшем.

45
4.14.6. Принимает участие в проведении занятий, бесед, инструктажей и других
мероприятий, которые направлены на улучшение технического состояния транспортных
средств.

4.14.7. Комплектует подвижной состав средствами пожаротушения, противооткатными

упорами, аптечками, инструментом и. т. д.

4.14.8. Осуществляет постоянный контроль технического состояния подвижного состава,

работающего на отдаленных месторождениях.

4.14.9. Обеспечивает техническую готовность транспортных средств, отправляемых в

дальние рейсы, командировки и несет за это персональную ответственность.

4.15 СТАРШИЙ МЕХАНИК (МЕХАНИК) ОТДАЛЕННОГО УЧАСТКА

Главной задачей начальника автотранспортного участка базирующегося на отдалённом

(обособленном) месторождении и пр. является: осуществление оперативно-технического
руководства, организация правильной и безопасной эксплуатации, хранения и ремонта
подвижного состава. В зависимости от особенностей в организации работы на таких
участках, выполняет функции, оговоренные разделами 3.11., 3.12. и 4.14 настоящего
Стандарта.

4.16 НАЧАЛЬНИК РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИХ МАСТЕРСКИХ

4.16.1. Организует работу по своевременному и качественному проведению технического

обслуживания и ремонту транспортных средств.

4.16.2. Осуществляет контроль соблюдения технологии ремонта агрегатов, узлов и

отдельных деталей транспортных средств, оказывающих влияние на безопасность движения,
обеспечивает обязательность выполнения этих работ только рабочими, которые назначены
приказом (распоряжением) по Обществу.

4.16.3. Осуществляет контроль соблюдения ремонтным и водительским составом

требований норм безопасности при проведении ТО и ТР транспортных средств.

4.16.4. Контролирует соблюдение очередности проведения технического обслуживания

транспортных средств и проведение технического обслуживания в полном объеме по
установленному Перечню и в соответствии с установленными требованиями.

4.16.5. Разрабатывает и внедряет мероприятия, исключающие случаи несвоевременного и

некачественного выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств.

4.16.6. Организует и проводит обучение и инструктаж ремонтных рабочих безопасным

методам труда, воспитывает в них чувство ответственности за качество выполняемой
работы.

4.16.7. Обеспечивает безопасное ведение работ, правильную эксплуатацию оборудования и

механизмов, эффективное использование средств диагностики.

46
4.16.9. Обеспечивает изучение ремонтным персоналом, занятым техническим
обслуживанием транспортных средств, технологических карт с последующей проверкой
знаний.

4.16.10. Принимает меры по повышению ответственности ремонтного персонала за объем и

качество технического обслуживания транспортных средств.

47
5 ПОЛОЖЕНИЕ О СЛУЖБЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

5.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1.1. Служба безопасности дорожного движения Общества создается для обеспечения

безаварийной работы и повышения эффективности использования транспортных средств.

5.1.2. Основными задачами службы безопасности дорожного движения являются:

 изучение причин и условий возникновения ДТП, нарушений ПДД, их устранение;
 своевременное расследование ДТП, с участием транспортных средств Общества,
осуществляет подготовку необходимых материалов, связанных с возмещением
ущерба полученного в результате ДТП;
 организация и контроль проведения обучения, проверки знаний по вопросам
безопасности движения транспортных средств;
 разработка и осуществление организационно-технических мероприятий,
направленных на обеспечение безаварийной работы транспортных средств,
повышение профессионального мастерства водителей и воспитания в них чувства
высокой ответственности за обеспечение безопасности движения;
 допуск к управлению транспортными средствами обученных водителей, имеющих
соответствующую квалификацию;
 контроль организации выпуска на линию технически исправных и укомплектованных
транспортных средств, имеющих надлежащий внешний вид, работы водителей на
линии и использования транспортных средств по назначению, а также приема
транспорта с линии и своевременности их возвращением;
 изучение и распространение передового опыта и организации безаварийной работы
транспортных средств;
 осуществление методического руководства и контроля деятельности СП Общества в
части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения.
 контроль организации при выпуске на линию технически исправных и
укомплектованных транспортных средств, имеющих надлежащий внешний вид; при
работе водителей на линии; при использования транспортных средств по назначению,
при приеме транспорта с линии и своевременного их возвращения.

5.1.3. Служба БДД в своей деятельности руководствуется Федеральным законом от

10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», постановлением Правительства
РФ от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения» и иными правовыми актами
Российской Федерации в части, относящимися к сфере обеспечения безопасности дорожного
движения и требованиями настоящего Стандарта.

5.1.4. Служба БДД решает возложенные на нее задачи в тесном взаимодействии с другими
СП Общества и дорожными организациями.

5.1.5. Служба БДД принимает участие в рассмотрении и оценке итогов деятельности

Общества по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

48
5.2 СТРУКТУРА И ЧИСЛЕННОСТЬ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

5.2.1. Численность работников службы БДД определяется в зависимости от количества

водителей транспортных средств, специфики перевозочного процесса, наличия удалённых
подразделений (колонн), а также других факторов, влияющих на объем работы по
обеспечению безопасности движения.

5.2.2. В службе БДД Общества при среднесписочной численности:

 от 151 до 300 водителей — 2 штатные единицы;
 от 301 до 500 водителей — 3 штатные единицы;
 от 501 до 750 водителей — 4 штатные единицы.

5.2.3. Если в Обществе среднесписочное количество водителей не превышает 150 человек:

 при среднесписочной численности водителей до 50 человек функции инженера
уполномоченного работника общества по безопасности дорожного движения, могут
возлагаться на работника, совмещающего работу по безопасности движения с
другими обязанностями (уполномоченный работник общества по безопасности
дорожного движения);
 при среднесписочной численности водителей от 51 до 150 человек вводится штатная
единица «инженера по БДД».

Если среднесписочное количество водителей превышает 500, создается в СП, при количестве
водителей более 750, на каждые дополнительные 250 водителей рекомендуется вводить в
штатное расписание дополнительную штатную единицу.

5.3 ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ

5.3.1. Разрабатывает совместно с другими СП Общества мероприятия по профилактике

ДТП и контролирует их выполнение.

5.3.2. Осуществляет систематический контроль и проверку СП Общества в части

выполнения ими нормативных документов по обеспечению безопасности дорожного
движения и вносит руководству Общества предложения по устранению выявленных
недостатков и нарушений.

5.3.3. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий (Приложение 5) и нарушений ПДД,

совершенных водителями Общества (Приложение 6), анализирует причины их
возникновения; подготавливает отчеты о ДТП и принятых мерах по их предупреждению.

5.3.4. Проводит анализ ДТП, нарушений водителями ПДД и на его основе разрабатывает и
представляет руководителю Общества на утверждение, мероприятия по устранению причин
ДТП и нарушений водителями ПДД.

5.3.5. Систематически осуществляет сверку с данными ГИБДД о ДТП и нарушениях ПДД, в

которых участвовал подвижной состав Общества.

5.3.6. Разрабатывает и участвует в разработке проектов распорядительных документов

49
Общества по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.

5.3.7. Организует агитационно-массовую работу по обеспечению безопасности дорожного

движения в коллективе (проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций,
показ специальных фильмов и т. д.).

5.3.8. Систематически информирует водительский состав, инженерно-технических

работников, руководство Общества о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах
ДТП.

5.3.9. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей-

наставников, лучших бригад, колонн.

5.3.10. Принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения дорожно-

транспортных происшествий, а также в выявлении нарушений установленных норм и правил
по обеспечению безопасности дорожного движения, связанных с недостатками в работе
Общества.

5.3.11. Организует в коллективе Общества рассмотрение совершенных водителями ДТП,

нарушений ПДД и Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного
транспорта, утвержденных приказом Минавтотранса РСФСР от 09.12.1970 N 19.

5.3.12. Контролирует допуск водителей к управлению только теми транспортными

средствами, которые оговорены в водительском удостоверении.

5.3.13. Организует и обеспечивает контроль проведения ежегодных занятий с водительским

составом в соответствии с утвержденной «Программой ежегодных занятий с водителями
автотранспортных средств» с последующей проверкой знаний по вопросам безопасности
движения транспортных средств.

5.3.14. Осуществляет контроль прохождения водителями предрейсовых и послерейсовых

медосмотров, соблюдения установленных сроков медицинского переосвидетельствования.

5.3.15. Осуществляет контроль действий службы эксплуатации по доведению до

водительского состава метеорологических и дорожных условий на маршрутах работы
транспорта Общества.

5.3.16. Осуществляет комиссионный или в одиночном порядке контроль использования

транспортных средств, работы водителей на линии, соблюдением их режима труда и отдыха,
с составлением соответствующего акта (Приложение 7).

5.3.17. Осуществляет контроль своевременного и качественного проведения инструктажа,

стажировки водителей.

5.3.18. Оказывает методическую помощь руководителям СП Общества в проведении

занятий, бесед, инструктажей водителей по вопросам обеспечения безопасности дорожного
движения.

5.3.19. Организует работу кабинета (класса) безопасности движения и принимает меры по

оборудованию.

5.3.20. Организует и участвует в проведении работы на линии по контролю соблюдения ПДД

50
водительским составом.

5.3.21. Осуществляет оперативный контроль состояния автомобильных дорог на маршрутах

работы транспортных средств Общества, а также подъездных путей и проездов на объектах.
В необходимых случаях составляет акт и направляет его в соответствующие дорожные
службы, собственнику автомобильных дорог на маршрутах работы транспортных средств
Общества, а также собственнику подъездных путей и проездов на объектах, для принятия
необходимых мер по устранению выявленных недостатков.

5.3.22. Служба БДД имеет право:

 проводить проверки работы других СП Общества в части, относящейся к
предупреждению ДТП, требовать от соответствующих руководителей и работников
Общества необходимых материалов, устных и письменных объяснений;
 проверять у водителей Общества, при необходимости, наличие соответствующих
документов, делать записи в путевых листах при обнаружении нарушений
водителями ПДД, правил эксплуатации транспорта, в необходимых случаях
возвращать транспортные средства в гараж, принимать меры к отстранению от работы
на линии водителей Общества, состояние или действия которых угрожает
безопасности дорожного движения;
 запрещать выпуск на линию транспортные средства или возвращать их с линии при
обнаружении технических неисправностей, угрожающих безопасности дорожного
движения;
 решать, в установленном порядке, вопрос о запрещении движения транспортных
средств Общества по автомобильным дорогам при обнаружении в их обустройстве
или содержании недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения;
 вносить предложения руководству Общества о поощрении руководящих работников
СП за хорошую работу в части обеспечения безопасности движения, а также о
привлечении к ответственности лиц, которые не обеспечивают выполнение
требований нормативных документов по вопросам безопасности дорожного
движения;
 рассматривать и давать заключения по проектам документов, касающихся
обеспечения безопасности дорожного движения, подготовленных другими СП
Общества;
 по поручению руководства представлять Общество в местных государственных и
общественных организациях по вопросам безопасности дорожного движения.

5.4 ФИНАНСИРОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

5.4.1. Общество выделяет помещение для кабинета безопасности движения,

обеспечивающее возможность проведения групповых занятий и размещения необходимого
оборудования и наглядной агитации.

5.4.2. Обеспечение кабинетов безопасности движения оборудованием, учебно-наглядными

пособиями, другой необходимой литературой и материалами осуществляется в
установленном в Обществе порядке.

5.4.3. На проведение мероприятий по безопасности движения, обучение и повышение

51
квалификации водительского состава, приобретение учебных пособий, наглядной агитации,
показ кинофильмов, проведение смотров-конкурсов и профилактической работы по
безопасности дорожного движения, Общество выделяет денежные средства в установленном
порядке.

52
6 ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ ВОПРОСАМ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ИНЖЕНЕРНО-
ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ

6.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

6.1.1. Настоящий раздел разработан в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-90.

6.1.2. В требованиях излагается порядок организации и виды обучения водителей и

проверки их знаний по вопросам безопасности дорожного движения.

6.1.3. Обучение водителей должно проводиться независимо от стажа их работы и

квалификации во всех СП Общества.

6.1.4. Поступившие в Общество работники могут быть допущены к самостоятельной работе

только после прохождения инструктажей, соответствующей специальной подготовки
(стажировки) и проверки знаний.

6.1.5. Допуск водителей к управлению транспортными средствами производится в строгом

соответствии с «Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских
удостоверений», утвержденными постановлением Правительства РФ от 15.12.1999 № 1396
согласно приказам МВД РФ.

6.1.6. Общее руководство и организация обучения возлагается на руководителя Общества, а

в СП на руководителя СП.

6.1.7. Контроль своевременности обучения водителей Общества вопросам безопасности

дорожного движения осуществляет служба БДД или инженерно-технический работник, на
которого возложены эти обязанности приказом Общества.

6.2 ОРГАНИЗАЦИЯ ИНСТРУКТАЖА ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

6.2.1. Инструктаж водителей транспортных средств по безопасности дорожного движения

(БДД) подразделяется на вводный, первичный инструктаж на рабочем месте, повторный,
сезонный, внеплановый, целевой. (Примерный перечень вопросов, для включения в
программу инструктажа по безопасности дорожного движения для водителей транспортных
средств, представлен в Приложении 8).

6.2.2. Все принимаемые в Общество водители, а также водители других организаций,

командированные для работы в данном Обществе, должны в обязательном порядке
проходить вводный инструктаж по безопасности дорожного движения.

6.2.3. Перед приёмом на работу, работник службы БДД проводит кандидату проверку
знаний по ПДД, после чего, при положительном результате, проводит вводный инструктаж.

6.2.4. Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения водителей, помимо

работника службы БДД, может проводить лицо, на которое приказом возложены
обязанности инженера по безопасности дорожного движения или функции по проведению
вводного инструктажа по БДД (уполномоченный работник общества).

53
6.2.5. Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения водителей проводится по
разработанной службой БДД программе, с учетом требований стандартов ССБТ (системы
стандартов безопасности труда), специфики производства, утвержденной руководителем
Общества по согласованию с выборным профсоюзным или иным уполномоченным
работниками органом.

6.2.6. Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения должен проводиться в

специально-оборудованном под эти цели кабинете по БДД, с использованием современных
технических средств обучения и пропаганды, наглядных пособий, литературы и
нормативных документов, соответствующих конкретному содержанию учебного материала и
специфики производства.

6.2.7. Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения может проводиться как с

отдельным водителем, так и с группой водителей. Продолжительность вводного
инструктажа устанавливается руководителем Общества, в соответствии с утвержденной
Программой.

6.2.8. О проведении вводного инструктажа по безопасности дорожного движения должны

быть сделаны соответствующие записи в «Журнале регистрации вводного инструктажа по
безопасности дорожного движения» (Приложение 9).

6.2.9. Первичный инструктаж на рабочем месте по БДД проводится со всеми водителями,

принятыми на работу, после прохождения ими вводного инструктажа, перед началом
стажировки.

6.2.10. Проведение первичного инструктажа на рабочем месте по БДД возлагается на

начальника (механика) колонны. Для проведения отдельных разделов первичного
инструктажа могут быть привлечены специалисты по направлениям.

6.2.11. Цель первичного инструктажа на рабочем месте по БДД обучение каждого водителя
правильным и безопасным приемам и методам работы при эксплуатации, техническом
обслуживании и ремонте транспортных средств.

6.2.12. В процессе первичного инструктажа на рабочем месте по БДД следует ознакомить

водителя с особенностями устройства, технического обслуживания и ремонта транспортного
средства, на котором ему предстоит работать, и с безопасными приемами управления этим
транспортным средством.

6.2.13. Первичный инструктаж на рабочем месте по БДД проводится по программе

первичного инструктажа на рабочем месте. Программы первичного инструктажа на рабочем
месте разрабатывается механиком (начальником) колонны, согласовывается со службой БДД
или уполномоченным работником Общества по БДД, председателем профсоюзного
комитета (при наличии) и с другими руководителями и специалистами (при необходимости)
и утверждается руководителем СП. Примерная программа первичного (повторного)
инструктажа на рабочем месте по БДД приведена в Приложении 8.

6.2.14. Независимо от стажа работы и квалификации, все водители должны проходить

повторный инструктаж по БДД не реже чем через шесть месяцев. Повторный инструктаж
проводится с целью повышения уровня знаний правил, инструкций и других нормативных
документов по вопросам безопасности дорожного движения и для обеспечения безопасной
работы на линии.

54
6.2.15. Повторный инструктаж может быть индивидуальным и групповым и должен
проводиться начальником (механиком) колонны по программе первичного инструктажа на
рабочем месте по БДД в полном объеме. Повторный инструктаж может дополняться
ознакомлением водителей с приказами, сообщениями, информационными письмами и
другими нормативными документами, относящимися к вопросам БДД.

6.2.16. Все водители должны проходить сезонные инструктажи в весенне-летний (март-

апрель) и осенне-зимний (сентябрь-октябрь) периоды работы. Допускается совмещение
сезонных инструктажей с проведением повторного инструктажа.

6.2.17. Водители, которые по каким-либо причинам (отпуск, болезнь) не были

проинструктированы в установленный срок, должны быть проинструктированы в первый
день выхода их на работу.

6.2.18. Внеплановый инструктаж проводится:

 в случае, когда в Обществе произошло ДТП;
 при необходимости доведения до водителей дополнительных требований, вызванных
введением новых правил, инструкций и других нормативных документов по
безопасности дорожного движения;
 с водителями, допустившими нарушение ПДД;
 в случае убытия водителя в командировку или выезда для работы на отдалённом
месторождении;
 по решению работодателя (или уполномоченного им лица).

6.2.19. Объем и содержание внепланового инструктажа устанавливается в каждом

конкретном случае, с учетом обстоятельства и причин его проведения.

6.2.20. Внеплановый инструктаж водителей проводится так же, как повторный инструктаж,
начальником (механиком) автотранспортной колонны (отряда).

6.2.21. Целевой инструктаж проводится перед выполнением:

 разовых работ, не входящих в круг постоянных (прямых) обязанностей по профессии
(выполнение погрузо-разгрузочных работ, уборка территории, разовых работ за
пределами территории Общества и т.п.);
 работ по ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф;
 при постановке транспорта на ремонт.

6.2.22. О проведении первичного, повторного, сезонного и внепланового инструктажей

работник, проводивший инструктаж, делает запись в «Журнале регистрации инструктажа на
рабочем месте» (Приложение 10), с обязательной подписью инструктируемого и
инструктирующего и указанием даты проведения. При регистрации внепланового
инструктажа указывают причину его проведения.

6.3 ПРОВЕРКА ЗНАНИЙ И ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

6.3.1. Все водители после первичного инструктажа на рабочем месте и стажировки, должны
пройти проверку знаний по БДД в комиссии колонны (цеха, службы и т.п.), состав которой
55
определяется приказом по Обществу и под председательством руководителя СП. Состав
комиссии во всех случаях должен быть не менее трех человек, члены комиссии должны
быть обучены по курсу «Безопасность дорожного движения».

6.3.2. Проверка знаний проводится по билетам (вопросникам), разработанным

руководителем СП, согласованным со службой БДД и утверждается руководителем
(главным инженером, заместителем управляющего по эксплуатации) процессного
(производственного) управления или Общества.

Билеты (вопросники) должны не реже одного раза в три года пересматриваться.

6.3.3. Периодические (повторные) проверки знаний рабочих проводятся не реже чем через
12 месяцев в соответствии графикам (Приложение 32), разработанным начальником
(механиком) колонны и утвержденным начальниками СП, в том же порядке и с
соответствующим оформлением результатов, что и при первичной проверке. О проведении
очередной проверки знаний делается запись в ранее выданном удостоверении о проверке
знаний.

6.3.4. В Обществах, в случае невозможности создания комиссии по проверки знаний по

БДД, отвечающей требованиям настоящего Стандарта, допускается проведения проверки
знаний водительского состава в специализированных обучающих организациях. При этом
проверке знаний должно предшествовать проведение обучения водителей вопросам
безопасности дорожного движения по соответствующей программе, включающей вопросы
ПДД, технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и другие
вопросы, определенные данной программой. По окончанию обучения и проверки знаний
водителей, специализированной обучающей организацией должны выдаваться Протоколы
проверки знаний и соответствующие Свидетельства (удостоверения) о прохождении
обучения в области БДД.

6.3.5. Проверка знаний проводится по тематике, содержащей вопросы ПДД (рекомендуется

применение билетов, разработанных МВД РФ), основ безопасности дорожного движения,
«Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденных
постановлением Минтруда РФ от 12.05.2003 № 28 и др.:
 путем устного опроса по билетам;
 при помощи контролирующих машин и устройств;
 при помощи экзаменационных аппаратов.

Результаты проверки знаний оформляются в «Журнале регистрации проверок знаний»

(Приложение 12).

6.3.6. Водитель, показавший при проверке неудовлетворительные знания, к управлению

транспортным средством не допускается и не позднее двухнедельного срока подвергается
повторной проверке. Неявка на повторную проверку знаний рассматривается как нарушение
трудовой дисциплины, следствием которого следует увольнение в установленном трудовым
законодательством порядке.
Неудовлетворительная оценка при повторной проверке расценивается, как
профессиональная непригодность, с последующим увольнением в установленном законом
порядке.

6.3.7. Внеочередная проверка знаний проводятся:

56
  при выявлении грубых нарушений требований безопасности дорожного движения,
допущенных водителями;
 по результатам расследования ДТП;
 при введении в действие новых нормативных документов по безопасности движения
(правил, инструкций и т.д.);
 по решению работодателя (или уполномоченного им лица).

Внеочередная проверка знаний не заменяет периодической (повторной) проверки и не влияет

на сроки ее проведения. Внеочередные проверки знаний оформляются протоколами в
порядке определенной для повторной проверки знаний по БДД.

6.3.8. Дополнительно в ДО может организовываться ежегодное обучение водителей

вопросам безопасности дорожного движения, согласно утвержденному учебно-
тематическому плану и программе ежегодных занятий с водителями транспортных средств.

6.3.9. Цель обучения - повышение профессионального мастерства водителей, культуры и

безопасности перевозок пассажиров и грузов путём изучения ПДД, основ безопасного
управления и технической эксплуатации автомобиля.

6.3.10. Занятия проводятся в кабинетах безопасности движения, оснащенных необходимым

оборудованием, наглядными пособиями и средствами пропаганды. Преподавательский
состав должен иметь соответствующее обучение по БДД.

6.3.11. Занятия могут проводиться в специализированных обучающих организациях на

договорной основе.

6.3.12. О проведении обучения должна быть сделана запись в «Журнале учета занятий с
водителями по 20-ти часовой Программе» (Приложение 11).

6.4 СТАЖИРОВКА ВОДИТЕЛЕЙ

6.4.1. Водители как при приеме на работу, так и при переводе с одной марки, модели
транспортного средства на другую должны пройти обязательную стажировку. Цель
стажировки - повышение мастерства вождения, культуры и безопасности перевозок
пассажиров и грузов.

6.4.2. Стажировка водителей производится под руководством опытных водителей -

наставников, назначенных Приказом по Обществу из числа наиболее дисциплинированных
и опытных водителей, имеющих общий водительский стаж не менее 3-х лет.

Исходя из специфики производства, водительского стажа, разрешенных категорий и

квалификации водителя, руководителем СП устанавливается, после согласования со службой
БДД, продолжительность стажировки.

Примечание:
Руководитель, по согласованию со службой БДД, и профсоюзным комитетом
Общества, может освобождать от стажировки работника, имеющего стаж
работы по специальности не менее 3 лет, переходящего из одного СП в другое, если
характер его работы и тип оборудования, на котором он работал ранее, не меняется.

57
6.4.3. Срок стажировки в качестве водителей определяется начальником колонны. В
зависимости от стажа работы водителя и его квалификации рекомендуются следующие
сроки стажировки водителей:
 водители транспортных средств, не имеющие стажа, а также водители автобусов,
впервые назначаемые на работу на автобусе - не менее 7 рабочих смен;
 водители транспортных средств со стажем работы до 1 года - не менее 4-х рабочих
смен;
 водители транспортных средств со стажем работы свыше 1 года - не менее 2-х
рабочих смен;
 при переводе водителя с одной марки транспортного средства на другую - не менее 1-
й рабочей смены.

Дополнительная стажировка на спецоборудовании и спецтехнике (грузоподъемный кран,

кран-манипулятор, экскаватор, ППУА, ЦА, АДПМ, УНЦ и т.д.):
 машинисты (мотористы), не имеющие стажа - не менее 5-и рабочих смен;
 машинисты (мотористы) со стажем работы до 1 года - не менее 3-х рабочих смен;
 машинисты (мотористы) со стажем работы свыше 1 года - не менее 1-й рабочей
смены;
 при переводе с одной марки на другую - не менее 1-й рабочей смены.

Примерная программа стажировки водителя и машиниста (моториста) спецтехники

приведена в Приложении 13.

6.4.4. Общая продолжительность стажировки водителя спецтехники определяется, как

сумма времени двух значений, согласно вышеприведенным данным в п.6.4.3.

6.4.5. При назначении стажировки водителям механических транспортных средств

оформляется листок стажировки (Приложение 2).

6.4.6. Стажировка заключается в обучении требованиям безопасного вождения

автотранспортного средства, производственной обстановкой, изучении маршрутов
движения, в показе правильных и безопасных приемов вождения автотранспортного
средства, труда и организации рабочего места, мер безопасности при обслуживании
спецоборудования, установленных на транспорте.

6.4.7. Стажировка водителей производится по специально разработанным и утвержденным

программам, на транспортных средствах тех марок, на которых придется работать в
дальнейшем, под руководством, водителей-наставников, назначенных приказом по
Обществу.

При отсутствии в Обществе водителей-наставников на определённых марках транспортных

средств, стажировка, в исключительных случаях, проводится под руководством механика
или начальника колонны.

Примечание:
Водитель во время прохождения практической стажировки, проходит предрейсовый и
послерейсовый медосмотры с постановкой на оборотной стороне листа стажировки

58
 соответствующего штампа, даты и подписи медработника. Фамилия стажера в
обязательном порядке вписывается в путевой лист водителя-наставника.

6.4.8. По окончании стажировки и проверки знаний, начальник колонны, на основании

заключения листа стажировки, издает распоряжение по колонне о допуске водителя к
самостоятельной работе и закреплении за ним транспортного средства соответствующей
категории. Листок прохождения стажировки хранится в колонне (кадровой службе) и
является основанием для допуска водителя к самостоятельной работе.

Допуск к самостоятельной работе водителей (машинистов) транспортных средств,

поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному
надзору (Ростехнадзор) оформляется распорядительным документом по Обществу, копия
которого передаётся начальнику колонны.

6.4.9. Для улучшения работы по обеспечению безопасности дорожного движения в

Обществе могут вводиться освобожденные водители - наставники. Положение об
освобожденном водителе-наставнике приведено в Приложении 14.

59
7 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

Обеспечение безопасности дорожного движения в Обществе осуществляется рядом

мероприятий включающих в себя медицинское обслуживание водителей,
гидрометереологического обеспечение информацией участников дорожного
движения и организациями ремонта и обслуживания транспортных средств.

7.1 МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Во всех Обществах с численностью более 120 водителей, должны быть созданы

специализированные медицинские пункты для осуществления постоянного медицинского
контроля и проведения медико-гигиенических мероприятий по укреплению состояния
здоровья водителей. Типовое Положение о Специализированном медицинском пункте
приведено в Приложении 15. Обслуживание медицинских пунктов производится силами
аттестованного персонала Общества при наличии соответствующей лицензии, либо на
договорной основе с медицинским учреждением.

Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения заключается в

обязательном медицинском освидетельствовании и переосвидетельствовании
кандидатов в водители и водителей транспортных средств, проведении
предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей
транспортных средств, оказании медицинской помощи пострадавшим в дорожно-
транспортных происшествиях, обучении участников дорожного движения приемам
оказания первой помощи лицам, пострадавшим в ДТП.

Для осуществления постоянного медицинского контроля за состоянием здоровья водителей,

в Обществе создаётся специализированный медицинский пункт.

7.1.1. Организация работы специализированного медицинского пункта.

7.1.1.1. Основными задачами специализированного медицинского пункта являются:

 выявление и осуществление мероприятий, направленных на устранение предпосылок,
отрицательно влияющих на состояние здоровья водителей, снижающих их
работоспособность и способствующие возникновению ДТП;
 оказание помощи органам здравоохранения в организации и проведении в Обществе
лечебно-профилактических и санитарно-противоэпидемических мероприятий;
 пропаганда медицинских аспектов обеспечения безопасности движения по
воспитанию у водителей чувства высокой ответственности за обеспечение
безаварийной работы, навыков личной общественной гигиены, санитарной культуры
труда и быта, негативного отношения к употреблению алкоголя и курению.

7.1.2. Права работников специализированного медицинского пункта.

7.1.2.1. Медицинский персонал специализированного медицинского пункта имеет право:

 отстранять от работы водителей, у которых при проведении предрейсовых
медицинских осмотров выявлены признаки заболевания, положительная проба на
60
 алкоголь, наркотические и психотропные вещества, нарушение режима труда и
отдыха;
 направлять на внеочередное медицинское переосвидетельствование водителей для
решения вопроса о годности к управлению транспортными средствами, если у них
выявлены признаки заболеваний, включенные в перечень медицинских
противопоказаний по допуску к управлению транспортом, согласно приказам
Минздравсоцразвития РФ;
 отстранять от работы водителей на линии или объектах, у которых в ходе контроля их
деятельности были выявлены признаки заболеваний, алкогольного, наркотического
или токсического опьянения;
 представлять Общество, по поручению руководства, в местных органах
здравоохранения по вопросам обеспечения медико-гигиенических мероприятий.

7.1.2.2. Медицинские работники специализированного медицинского пункта несут

ответственность за выполнение возложенных на них обязанностей.

7.1.3. Медицинское освидетельствование водителей.

7.1.3.1. Медицинское освидетельствование кандидатов в водители проводится

медицинскими водительскими комиссиями, организуемыми при территориальных и
ведомственных лечебно-профилактических учреждениях.

7.1.3.2. Целью обязательного медицинского освидетельствования и

переосвидетельствования является определение у водителей транспортных средств и
кандидатов в водители медицинских противопоказаний или ограничений к водительской
деятельности.

7.1.3.3. Периодические медицинские освидетельствования водителей транспортных средств

проводятся с целью определения возможности дальнейшего допуска их к управлению
транспортом по состоянию здоровья и физическому развитию с учетом вида транспортных
средств.

7.1.3.4. Водители транспортных средств должны подвергаться обязательному

периодическому медицинскому освидетельствованию в сроки, установленные
Минздравсоцразвития РФ.

7.1.3.5. Ежегодно СП Общества, ответственное за работу с персоналом, составляет Графики

периодического медицинского освидетельствования водителей по каждой автоколонне
(отряду) на текущий год. Копии этих графиков вручает под роспись начальникам колонн для
ознакомления водителей и планирования их работы и руководителю службы БДД для
контроля.
Не менее чем за две недели до истечения срока действия Справки о прохождении
медицинского освидетельствования, выданной ранее, руководитель кадровой службы,
начальник колонны уведомляет водителей под роспись о дате очередного медицинского
освидетельствования.

7.1.3.6. Контроль за соблюдением сроков периодического медицинского

освидетельствования осуществляет кадровая служба Общества. Ответственность за
своевременную явку водителей на медоосвидетельствование возлагается на администрацию
Общества.

61
7.1.3.7. Водители должны в установленный срок представить в кадровую службу Справку о
прохождении периодического медицинского освидетельствования, выданную лечебно-
профилактическим учреждением.

7.1.3.8. Справка о прохождении периодического медицинского освидетельствования

хранится в кадровой службе и является основанием для допуска водителей к дальнейшей
работе на данном типе транспортного средства.

7.1.3.9. Если в течение установленного срока водитель не представил в кадровую службу

Справку о прохождении периодического медицинского освидетельствования, то решается
вопрос о дальнейшей работе водителя в соответствии с действующим трудовым
законодательством.

7.1.3.10. При направлении водителя на внеочередное медицинское освидетельствование в

порядке экспертизы кадровой службой заполняется Бланк направления (Приложение 16),
установленного образца, в котором указывается причина медицинского
освидетельствования. При необходимости водитель направляется на внеочередное
медицинское освидетельствование в сопровождении медработника специализированного
медицинского пункта ДО, который представляет водителя комиссии.

7.1.3.11. Лица, работающие водителями транспортных средств ДО, проходят периодическое

медицинское освидетельствование за счет средств ДО. Освидетельствование лиц,
направляемых Государственной инспекцией по безопасности дорожного движения на
медицинское освидетельствование в порядке экспертизы, производится по специальным
направлениям бесплатно.

7.1.4. Предрейсовые (послерейсовые) медицинские осмотры водителей.

7.1.4.1. Целью предрейсовых медицинских осмотров водителей является выявление лиц,

которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к управлению транспортным
средством как с позиции обеспечения безопасности дорожного движения, так и охраны
здоровья водителя и пассажиров.
Организация предрейсовых (послерейсовых) медицинских осмотров водителей
осуществляется в соответствии с письмом Минздрава РФ от 21.08.2003 №2510/9468-03-32
«О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств».

7.1.4.2. Предрейсовые медицинские осмотры должны проходить ежедневно все водители

перед началом работы; послерейсовые медицинские осмотры – водители, возвращающиеся к
месту базирования или в места организационных стоянок закрепленных за ними
транспортных средств.

7.1.4.3. При проведении предрейсовых (послерейсовых) медицинских осмотров водителей,

медицинский работник, приглашая на осмотр индивидуально каждого водителя должен
обратить внимание: как обследуемый заходит в кабинет, на его походку, внешний вид и
поведение. Осмотр должен начинаться с опроса водителя. При опросе выясняется
субъективное самочувствие водителя, настроение, продолжительность сна, соблюдение
режима труда и отдыха, наличие или отсутствие жалоб на состояние здоровья. При
высказывании водителем каких-либо жалоб медицинский работник обязан при осмотре
выяснить и подтвердить (или опровергнуть) их объективность.

7.1.4.4. Во время проведения медицинского осмотра медицинский работник обязан:

внимательно ознакомиться с состоянием кожных покровов водителя, обращая на наличие

62
расчесов, ссадин, следов инъекций на тыльной части кистей и локтевых суставов, бледность
или покраснение кожи; определить состояние слизистых глаз и склер. Особую значимость
при осмотре приобретает состояние зрачков (сужены или расширены) и их реакция на свет
(живая, вялая или отсутствует). Температура тела и частота сердечных сокращений
измеряется при наличии объективных показаний.

В обязательном порядке параметры артериального давления измеряется у следующих

работников:
 достигших 55-летнего возраста;
 выезжающих в дальний рейс;
 вышедших на работу после отпуска или болезни;
 подозреваемых в употреблении алкогольных напитков, наркотических или
токсических веществ или препаратов;
 участвовавших накануне в ДТП;
 имеющих учащенный пульс;
 при наличие жалоб на состояние здоровья;
 при наличии показаний прошедшего (последнего) периодического медосмотра.

7.1.4.5. Водители не допускаются к управлению транспортными средствами в следующих

случаях:
 наличие симптомов острого заболевания или обострения хронического заболевания;
 повышение температуры тела свыше 37 град.С;
 жалобы на плохое самочувствие, общую слабость, усталость, головную и зубную
боль;
 острые заболевания глаз, боли в области уха, грудной или брюшной полости;
 учащение или замедление пульса более чем на 20 ударов в минуту от уровня,
постоянного для обследуемого;
 изменение артериального давления - выше или ниже уровней, характерных для
осматриваемого водителя;
 нервное перенапряжение, вызывающее отрицательные эмоции;
 нахождение под действием спиртных напитков (наличие паров алкоголя в
выдыхаемом воздухе) или других средств (наркотических и психотропных препаратов
или токсикантов), нарушающих функциональное состояние. В этом случае
медицинский работник, проводящий осмотр, обязан провести контроль трезвости
водителя;
 нарушение режима труда и отдыха (отдых менее 8 часов).

7.1.4.6. Водитель, имеющий признаки заболевания, направляется к врачу медицинского

пункта (либо в поликлинику по месту жительства) для уточнения диагноза и назначения
лечения.

7.1.4.7. Если во время проведения медицинского осмотра (при отсутствии острого

заболевания или обострения хронического заболевания, а также данных о предыдущем
повышении или понижении артериального давления) у водителя выявляются отклонения в
работе сердечнососудистой системы (артериальное давление), имеются характерные
63
изменения окраски кожных покровов, слизистых глаз, склер, узкие или широкие зрачки
(неадекватные освещению), слабая или отсутствующая реакция зрачков на свет, а также
отклонения в поведении, нарушение походки и речи, тремор пальцев рук, век, присутствует
запах алкоголя изо рта, то медицинский работник обязан провести такому водителю
контроль трезвости.

Каждый случай проведения контроля трезвости (независимо от заключения) должен быть

зарегистрирован в специальном пронумерованном, прошнурованном журнале, скрепленном
печатью Общества, в случае подтверждения наличия алкогольного опьянения составляется
акт (Приложение 36).

7.1.4.8. При неясной или неполной клинической картине опьянения, сомнительных

результатах лабораторного исследования, противоречивости данных клинического и
лабораторного обследования, а также несогласии испытуемого с заключением проведенного
контроля трезвости медицинский работник обязан направить водителя в лечебно-
профилактическое учреждение, для проведения врачебного медицинского
освидетельствования и установления факта употребления алкоголя или других
психотропных веществ. Для направления на врачебное медицинское освидетельствование
оформляется направление по форме (Приложение 16) с приложением к нему протокола
контроля трезвости (Приложение 17).

7.1.4.9.При наличии резко выраженных признаков опьянения, а также отказа обследуемого

лица от освидетельствования, составляется акт о появлении работника на рабочем месте в
нетрезвом состоянии (рекомендуемая форма акта приведена в Приложении 36).

7.1.4.10. При отстранении водителя от выезда на линию в результате положительной пробы

на алкоголь, наркотические или токсические вещества (либо выявлении таких водителей при
проведении послерейсового медицинского осмотра), медработник составляет протокол
(Приложение 35), и сообщает руководителю СП об отстранении водителя. Путевой лист с
отметкой об отстранении водителя от работы, в связи с алкогольной, наркотической или
токсической интоксикацией передается в диспетчерскую службу, а результаты осмотра
медработник заносит в «Журнал регистрации медицинского осмотра водителей»
(Приложение 18). Протокол контроля трезвости водителя транспортного средства передается
в кадровую службу для принятия к нарушителю соответствующих мер.

7.1.5.11. При отстранении водителя от выезда на линию в результате

выявленных отклонений в состоянии здоровья, делается соответствующая отметка в
«Журнале регистрации медицинского осмотра водителей». Медработник сообщает
руководителю СП об отстранении водителя от работы, путевой лист передается в
диспетчерскую службу.

7.1.6.12. Если состояние водителя удовлетворительно, нет медицинских противопоказаний

для его работы на линии, медицинский работник на Путевом листе ставит соответствующий
штамп и делает отметку в «Журнале регистрации медицинского осмотра водителей».

7.1.7.13. Ежедневно, в конце рабочей смены, медработник подводит итоги проделанной

работы и проводит сверку данных количества водителей допущенных в рейс с данными
службы эксплуатации о количестве водителей выехавших в рейс. В случае, если на линию
выехало больше водителей, чем прошли предрейсовый медицинский осмотр, составляет акт
в свободной форме и докладывает руководителю службы БДД о выявленных водителях,
уклонившихся от медосмотра и принятия необходимых мер по недопущению впредь
подобных случаев.

64
7.1.5. Медицинское обеспечение

7.1.5.1. Состав аптечки первой помощи для оснащения транспортных средств определяется
нормативными документами федерального уровня.

7.1.5.2. При использовании любого средства аптечку срочно нужно дополнить. Упаковка
аптечки должна обеспечивать полную сохранность лекарств.

7.1.5.3. Первая само- и взаимопомощь осуществляется в соответствии с рекомендациями

(Приложения 19).

7.2 ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

7.2.1. Общие положения

7.2.1.1. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности движения является

неотъемлемой частью профилактических мероприятий, направленных на безаварийную,
высокопроизводительную работу транспортных средств.

7.2.1.2. Гидрометеорологическое обслуживание Обществ осуществляется на договорных

условиях с гидрометеорологической службой.

7.2.1.3. Особо опасными для движения транспортных средств явлениями природы

являются:
 снегопад при количестве осадков 20 мм и более за промежуток времени 24 часа и
меньше;
 метель с выпадением снега продолжительностью 12 часов и более при скорости ветра
15 м/сек и более, а также метель, ухудшающая видимость до 50 метров и менее;
 гололедица, вызывающая прекращение движения транспортных средств на
шоссейных дорогах;
 дождь в селевых и ливневых районах с количеством осадков 50 мм и более за 12 часов
и менее, ливневый дождь с количеством осадков 20 мм и более за один час и менее;
 ветер при средней скорости 25 м/с и более, а при порывах 30 м/с и более;
 пыльная буря при скорости ветра 15 м/с и более и продолжительности 12 часов и
более, а также пыльная буря, ухудшающая видимость до 50 метров и менее;
 высокий уровень воды при половодьях, дождевом паводке, заторах льда, ветровой
погоде, превышающие критические отметки, подтопление пунктов и
производственно-хозяйственных объектов, разрушения мостов, дамб, перемычек и
других гидротехнических сооружений;
 селевой поток, вызывающий разрушения транспортных коммуникаций;
 сход снежной лавины, угрожающей безопасному движению транспортных средств.

7.2.1.4. Условиями недостаточной видимости считается метеорологические условия (туман,

дождь, снегопад и т. д., когда расстояние видимости менее 300м).

7.2.1.5. Движение на маршрутах должно быть закрыто, если создавшиеся условия по

65
данным гидрометеослужбы не обеспечивают безопасной перевозки пассажиров и грузов
(видимость в тумане, при снегопаде, метелях, ливневых дождях, пылевых бурях менее 50м,
скорость движения при гололедице, снежных заносах и т. д. не может быть обеспечена более
20 км/час, скорость ветра при порывах более 30 м/сек и т. д.) или нет возможности
организовать объезд опасных участков.

7.2.2. Порядок получения и доведения до водителей гидрометеорологической

информации.

7.2.2.1. Получение и доведение до водителей транспортных средств Обществ

гидрометеорологической информации о погодных и дорожных условиях на маршрутах
движения возлагается на дежурного диспетчера.

7.2.2.2. Дежурный диспетчер Общества при выходе на дежурство обязан:

 ознакомиться с прогнозом погоды на время своего дежурства и состоянии дорожных
условий на маршрутах движения транспортных средств Общества;
 выяснить, есть ли транспортные средства, которые не возвратились в Общество в
установленные сроки, и при необходимости принять меры по их розыску и
возвращению;
 проверить наличие и исправность средств информации и оповещения водителей о
дорожных и погодных условиях;
 сделать соответствующие записи в «Журнале регистрации информации о погодных и
дорожных условиях» (Приложение 3).

7.2.2.3. Дежурный диспетчер Общества во время дежурства обязан:

 принимать информацию о гидрометеорологической обстановке и условиях проезда по
дорогам на маршрутах работы транспортных средств от Центральная диспетчерская
служба Общества, дорожных организаций, органов Госавтоинспекции, а также от
водителей и других работников Общества, прибывших с маршрута;
 в установленном порядке уточнить поступившую информацию и проверить ее
достоверность;
 регистрировать в Журнале поступающую информацию о погодных и дорожных
условиях, в комнатах для водителей вывешивать прогноз погоды (Приложение 3);
 доводить до сведения водителей перед выездом остановку на маршруте (гололед,
снежные заносы, туман и т. д.), в Путевом листе делать соответствующую отметку
предупреждение.

7.2.2.4. В Обществе должна быть налажена ежедневное оперативное информирование

водителей о состоянии погодных и дорожных условий на маршрутах движения
транспортных средств:
 В диспетчерских, в комнатах для водителей должны вывешиваться прогнозы погоды
и карты-схемы со всеми маршрутами движения транспортных средств Общества с
выделением опасных участков дорог. Карты-схемы должны сопровождаться
оперативными сведениями об условиях проезда на маршрутах.
 На КТП должно быть оборудовано светосигнальное табло, обеспечивающее
доведение до водителей информации об опасных и особо опасных явлениях природы,
влияющих на безопасность движения.

66
  В Обществе должна быть организована передача водителям информации о погодных
и дорожных условиях по радиосети либо через другие устройства связи.

7.2.3. Дополнительные мероприятия по обеспечению безопасности дорожного

движения в зимних условиях.

7.2.3.1. Все транспортные средства Компании и подрядных организаций, направляемых для

оказания транспортных услуг СП Компании, должны быть оборудованы шинами,
соответствующими времени года. В зимний период времени (либо период времени года с
отрицательной температурой наружного воздуха) легковой автотранспорт должен быть
обеспечен зимними шинами (с шипованной резиной либо другими видами зимней резины).
Шины должны находиться в состоянии, соответствующем требованиям нормативных
документов (ПДД).

Если на шинах автомобилей требуется устанавливать цепи противоскольжения, то должно

быть проведено соответствующее обучение водителей по правильной установке цепей.

7.2.3.2. До наступления зимнего периода необходимо ознакомить водителей, механиков и

всех лиц, связанных с эксплуатацией транспортных средств, с маршрутами предстоящих
перевозок, особенностями отдельных участков дорог.

7.2.3.3. Подготовить в достаточном количестве средства подогрева двигателей,

утеплительные чехлы, войлочные маты, коврики и т. п., а также специальные указатели для
дополнительного оборудования автозимников и дальнейшего улучшения Путевой
обстановки.

7.2.3.4. Вахтовые автомобили и автобусы должны быть укомплектованы дополнительными

отопительными устройствами. Конструкция систем отопления должна исключать
возможность попадания газов в кабину или кузов автомобиля (салон автобуса, кузов-фургон
и т. п.) как из подкапотного пространства, так и из отопителя. Запрещается использование
различных самодельных отопителей в т.ч. соляро-бензиновых.

7.2.3.5. Автозимники должны быть на всем протяжении обозначены вешками, иметь

указатели и подготовлены к движению колонн автомобильных и тракторных поездов,
обеспечивая их безопасное, бесперебойное и удобное движение с заданными расчетными
скоростями и нагрузками.

При выезде в рейс необходимо особенно тщательно проверить техническую исправность

транспортных средств и регулировку механизмов и систем. Необходимо помнить, что
устранение любых неисправностей в пути на морозе сопряжено с большими трудностями и
может привести к обморожению рук водителя, длительному простою автомобиля и его
«Замораживанию». Проверить целостность и надежность всех элементов зимней оснастки,
особенно утепления двигателя и радиатора, утепления и обогрева кабины.

Рекомендуется утепление кабины производить следующим образом: потолок и задняя стенка

кабины должны быть изнутри обиты утепляющим материалом (стеганные чехлы, байковые
одеяла и т. п. ); все неплотности в соединении кабины и её дверок должны быть тщательно
заделаны войлоком или утепляющими материалами; пол кабины утепляется войлочным
ковриком, в котором предварительно сделаны прорези для рычагов управления. Кроме того,
у транспортных средств с дизельными двигателями необходимо тщательно проверить
утепление топливных баков, топливопроводов, исправность подогрева топливных баков;

67
  обязательно иметь при транспортном средстве лом, лопату, топор, трос, жесткий
буксир, а также цепи противоскольжения.

7.2.3.6. Администрация Общества перед отправлением транспортных средств в рейс по

зимним дорогам (автозимникам) должна убедиться в их приемке в эксплуатацию и открытии
движения по ним, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности
в пути и местонахождении ближайших органов Государственной инспекции по безопасности
дорожного движения, медицинской помощи, эксплуатации дороги, пункты обогрева, приема
пищи, отдыха водителей и технической помощи.

7.3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

7.3.1. Общие положения

Техническое состояние и оборудование транспортных средств, которые участвуют в

дорожном движении, должно отвечать требованиям соответствующих Правил технической
эксплуатации, ПДД и инструкций заводов изготовителей.

7.3.2. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств.

7.3.2.1. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в

Обществах организуется и производится в соответствии с требованиями действующего
законодательства и инструкции завода изготовителя по каждой марке автомобиля.

7.3.2.2. В зависимости от объема, трудоемкости выполняемых работ, периодичности их

проведения предусмотрены следующие виды технического обслуживания:
 ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
 первое техническое обслуживание (Т01);
 второе техническое обслуживание (Т02);
 сезонное техническое обслуживание (СО).

7.3.2.3. В каждом Обществе, эксплуатирующем автомобильный транспорт, должна быть

организована планово-предупредительная система технического обслуживания
транспортных средств. Все виды технического обслуживания необходимо выполнять в
соответствии с графиком, который составляется на месяц, для каждого автомобиля исходя из
среднесуточного пробега и нормы пробега между техническими обслуживаниями.

7.3.2.4. Порядок и объемы работ по видам технического обслуживания транспортных

средств должны быть подробно разработаны и представлены на рабочем месте в виде
Технологических карт. Ремонтные рабочие и водители должны изучить по этим картам
порядок и объемы обслуживания.

7.3.2.5. Объем работ по видам технического обслуживания является строго обязательным.

Сокращать количество операций при обслуживании запрещается.

7.3.2.6. В каждом Обществе должен осуществляться учет проведения технического

обслуживания и ремонта транспортных средств. Методы и формы учета должны
обеспечивать возможность оперативного получения и своевременного сообщения службе
эксплуатации Общества сведений о техническом состоянии каждой единицы подвижного
состава; проведения анализов результата деятельности производственно-технической
68
службы Общества; регистрации работ по техническому обслуживанию и ремонту каждой
единицы подвижного состава, выполненных за весь срок службы; выявления работников, не
обеспечивающих начисленное выполнение технического обслуживания и ремонта
подвижного состава.

7.3.2.7. В Обществе должен быть установлен строгий контроль за качеством технического

обслуживания и ремонта узлов и агрегатов транспортных средств, неисправность которых
угрожает безопасности движения.

7.3.2.8. В Обществе должна быть установлена строгая персональная ответственность

ремонтных рабочих за качество технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов,
влияющих на безопасность движения, особенно рулевого управления и тормозной системы.

7.3.3. Проверка технического состояния транспортных средств на контрольно-

технических пунктах.

7.3.3.1. Все контрольно-технические пункты (КТП) Обществ должны быть оснащены

современными средствами, приборами и аппаратурой для проверки технического состояния
транспортных средств (Приложение 20).

7.3.3.2. Порядок и объем работы по контрольному осмотру агрегатов, механизмов и узлов

транспортных средств на КТП должны быть подробно разобраны и представлены в виде
Технологических карт (Приложение 21).

7.3.3.3. При приемке транспортных средств с линии работниками КТП производится

обязательная проверка их технического состояния по определенному перечню операций,
который составляется в Обществах с учетом конструктивных особенностей транспортных
средств, управления, подвески, колес и шин, кузова, кабины, приборов освещения, световой
и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. При этом также проверяется
укомплектованность транспортного средства необходимыми приспособлениями,
инструментом, аптечками, огнетушителями и знаком аварийной остановки.

7.3.3.4. Выпуск транспортных средств на линию осуществляют дежурные механики или

лица, ответственные за выпуск и заезд исправного автотранспорта Общества (контролеры
КТП), после проверки их технического состояния. Более тщательному осмотру подлежат
транспортные средства, после Т01 и Т02, и по которым накануне были даны заявки на
выполнение ремонта узлов и агрегатов влияющих на безопасность движения. По
транспортным средствам, принятым с линии на стоянку и признанным технически
исправными после осмотра их механиками в конце рабочей смены, повторный тщательный
осмотр перед выпуском, как правило, не производится.

7.3.3.5. Убедившись в технической исправности транспортного средства, дежурный

механик или лицо, ответственное за исправность автотранспорта, проверяет наличие в
Путевом листе штампа Общества, штампа медицинского пункта и отметки о
метеорологических и дорожных условиях, удостоверяет подписью передачу транспортного
средства водителю в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража.

7.3.3.6. Данные о транспортных средствах, выпущенных на линию и возвратившихся в парк

в исправном состоянии, а также о не прошедших технический контроль на выезде и
вернувшихся с линии в неисправном состоянии, дежурный механик (контролёр КТП)
вносит в «Журнал учета выхода транспортных средств на линию и возвращения их с линии»
(Приложение 22).

69
7.3.3.7. При проверке технического состояния транспортных средств, в том числе проверки
автомобилей на дымность и загазованность, необходимо руководствоваться действующими
требованиями (ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003).

70
8 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ

Перевозка людей и грузов производится в соответствии с требованиями ПДД.

Для поездок, сопряженных с повышенным риском, необходимо составить план поездки.

Такой план должен составляться уполномоченным представителем Общества для перевозки
грузов на большие расстояния, работы в условиях бездорожья, перевозки нестандартных
(негабаритных) грузов. В этот план необходимо включать раздел по соблюдению
соответствующих мер безопасности. По возможности следует ограничить число поездок в
темное время суток.

Организация перевозки опасных грузов транспортными средствами Компании и подрядных

организаций должны соответствовать требованиям Правил перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом, утвержденных приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73, в
том числе на объектах и дорогах (зимних автодорогах), принадлежащих ДО.

8.1 ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ (ВАХТ)

АВТОТРАНСПОРТОМ

8.1.1. Требования настоящего раздела устанавливают порядок обеспечения безопасности

движения техники, безопасности при перевозках людей (вахт) автобусами и вахтовыми
автомобилями и являются обязательным для подрядных организаций предоставляющих
транспорт для перевозки людей, а также Обществ, эксплуатирующих свой транспорт для
перевозки людей.

8.1.2. Безопасность перевозок людей непосредственно на маршрутах обеспечивается:

 водителями автобусов и вахтовых автомобилей;
 старшими ответственными лицами из числа инженеров, мастеров, бригадиров,
наиболее дисциплинированных и опытных рабочих;
 СП участвующими в обеспечении БДД;
 подразделениями Государственной инспекции по безопасности дорожного движения.

8.1.3. По промысловым дорогам скорость движения автотранспорта, используемого для

перевозки людей, не должна превышать 60 км/час, а по дорогам общего пользования
руководствоваться дорожными знаками, согласно ПДД.

8.1.4. Путевой лист грузового автомобиля на перевозку людей, автобуса должен быть
соответственно оформлен (согласно приказу Минтранса от 18.09.2008 № 152 «Об
утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов»).

Диспетчер Общества на лицевой стороне Путевого листа в разделе «Задание водителю»

заполняет графы:
 «Откуда взять груз» и «Куда доставить груз» - маршрут движения (конечный и
начальный пункты);
 «Наименование груза» - перевозка людей;
 «Количество грузов» - максимальное количество людей, которое может быть
размещено одновременно в кузове автомобиля или салоне автобуса.

71
  В разделе «Прочие отметки» проставляется штамп о прохождении водителем
медицинского освидетельствования.
 В разделе «Отметки автопредприятия» вписываются фамилии старших вахт на путь
следования туда и обратно, на основании заявок или приказов.

Без прохождения медицинского осмотра водителя выезд автомобиля на линию

категорически запрещается.

8.2 ТРЕБОВАНИЯ К ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ

8.2.1. Перевозка людей должна осуществляться на транспортных средствах, специально

предназначенных для этой цели.

8.2.2. Допускается перевозка людей на грузовых бортовых автомобилях специально

оборудованных для этой цели.

Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально

оборудованные для этих целей, должны быть оснащены ремнями безопасности (место
водителя и места пассажиров).

Кузов грузового автомобиля должен быть оборудован сиденьями, надежно укрепленными на

расстоянии не менее 15см от верхнего края бортов, а сиденья, расположены вдоль заднего
или бокового борта прочными спинками.

Число перевозимых людей не должно превышать число оборудованных для сиденья мест.

Бортовые крючки (запоры) должны предохраняться от самопроизвольного открывания

фиксирующими устройствами или вязальной проволокой.

Оснащение автотранспорта первичными средствами пожаротушения должно производиться

в соответствии с действующими законодательными требованиями в т.ч. с учётом требований
Стандарта Компании «Оснащение средствами пожаротушения, пожарной техникой и
другими ресурсами для целей пожаротушения объектов компании» №П3-05 С-0196 версия
1.00.

8.2.3. Грузовые автомобили с кузовом типа фургон при использовании их для перевозки
людей должны отвечать следующим требованиям:
 двери должны быть исправны, открываться наружу и расположены сзади или с правой
стороны кузова-фургона
 дверь кузова-фургона должна иметь исправное запирающее устройство, не
допускающее самопроизвольное открывание при движении автомобиля, обеспеченное
ручками для быстрого открывания с обеих сторон (наружной и внутренней). Ручки
должны постоянно находиться на своих местах и в замке;
 лестницы для посадки и высадки людей должны располагаться под дверями и быть
исправны;
 иметь отражательные стекла по обеим сторонам сзади кузова и указатели поворотов;
 иметь в кузове световую и звуковую сигнализацию, связанную с кабиной.

72
8.2.4. Выпускная труба глушителя грузового автомобиля, предназначенного для перевозки
людей должна быть выведена за габариты кузова автомобиля на 30-50мм.

8.2.5. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и

специально оборудованные для этих целей, должны укомплектоваться двумя
огнетушителями. Один находится в кабине водителя, второй в пассажирском салоне
автобуса или кузове автомобиля.

8.2.6. Вахтовые автомобили и автобусы при работе в зимних условиях должно быть
укомплектованы дополнительными отопительными устройствами. Конструкция систем
отопления должна исключать возможность попадания газов в кабину или кузов автомобиля
(салон автобуса, кузов-фургон), как из под капотного пространства, так и из отопителя.
Запрещается использование различных самодельных отопителей в т.ч. соляро-бензиновых.

8.2.7. Запрещается провоз строительных материалов, инструмента, оборудования и другого

имущества, способного нанести увечья пассажирам в салоне автобуса и кузове грузового
автомобиля, предназначенного для перевозки людей, а также загромождение проходов
между сиденьями и рядами.

8.2.8. При необходимости допускается перевозка грузов (за исключением легко-

воспламеняющихся жидкостей, грузов относящихся к категории опасных) в багажных
отсеках автобусах, при отсутствии таковых в специально оборудованных контейнерах,
расположенных под пассажирскими сиденьями. Контейнеры должны надежно закрепляться
к полу салона и плотно закрываться и не создавать неудобств пассажирам.

8.2.9. Перевозка людей в автобусах допускается по числу мест для сидения.

8.2.10. Число пассажиров в кузове грузового автомобиля:

Таблица 1
Определение числа пассажиров в кузове грузового автомобиля

АВТОМОБИЛЬ, ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, ТН МЕНЕЕ 1.5 1.5-2 2.5-3 3.5-4 5-7 7 и более

ЧИСЛО ОБОРУДОВАННЫХ МЕСТ 9 16 20 24 30 36

8.2.11. Запрещается перевозка пассажиров за исключением лиц указанных в Путевом листе, в

кабине технологического транспорта, спецтехники и самоходных машин и механизмов, а
также в кузове грузового автомобиля, прицепе (полуприцепе).

8.3 ТРЕБОВАНИЯ К ВОДИТЕЛЯМ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ И ИХ

ОБЯЗАННОСТИ

8.3.1. Любой работник Компании или работник подрядной организации, который управляет
транспортным средством, при выполнении производственных задач должен быть
подготовлен для управления данной категорией транспортных средств, а также не иметь
медицинских противопоказаний к управлению транспортными средствами.

8.3.2. Все водители обязаны иметь водительское удостоверение, выданное

соответствующим государственным органом для управления конкретной категорией
транспортного средства, и информировать своих руководителей обо всех изменениях в этом
документе.

73
8.3.3. Водителям запрещается пользоваться мобильными телефонами (включая передачу
текстовых сообщений) или иными средствами связи во время движения транспортного
средства. Если водителю необходимо воспользоваться мобильным телефоном во время
поездки, следует остановить транспортное средство в соответствии с ПДД.

8.3.4. Во время движения все водители обязаны включать фары ближнего света, в том числе
и в дневное время.

Включенные фары ближнего света увеличивают видимость транспортного средства в

дневное время и уменьшают вероятность ДТП.

8.3.5. Перед тем, как начать движение задним ходом, водитель должен подать два звуковых
сигнала. Движение автомобиля задним ходом является одним из наиболее опасных
элементов движения и, поэтому необходимо стараться избегать ситуаций, в которых
необходимо двигаться задним ходом. При остановке (парковке) необходимо, по
возможности, поставить автомобиль таким образом, чтобы первым движением при выезде
было движение вперед, так как большое количество наездов на пешеходов происходит
именно при движении задним ходом.

8.3.6. Водителям запрещается употреблять алкоголь или наркотики, а также любые другие
вещества или медикаменты, которые могут повлиять на их способность управлять
транспортным средством. Нарушения этого требования недопустимы. Любой работник
Компании, у которого возникли подозрения, что водитель транспортного средства находится
под воздействием алкоголя или наркотиков, должен отказаться от поездки, принять меры к
ее недопущению и проинформировать соответствующего руководителя.

8.3.7. Запрещается управление транспортным средством в состоянии усталости.

Недостаточное количество времени для отдыха является одной из основных причин
дорожно-транспортных происшествий. Продолжительность рабочего времени водителей,
режим рабочего времени и времени отдыха водителей устанавливается в соответствии с
требованиями законодательства.

8.3.8. Разъяснения по вопросам режима работы водителей должны быть включены в

программы обучения водителей в соответствии с приказом Минтранса РФ от 20.08.2004
№ 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени
отдыха водителей автомобилей». Поездки на расстояние свыше 500 километров
выполняются двумя водителями.

8.3.9. Водители мотоциклов, снегоходов и других подобных транспортных средств, а также

их пассажиры, обязаны надевать защитные шлемы.

8.3.10. Все штатные водители обязаны подписать Контракт по безопасности вождения

(Приложение 23). Один экземпляр контракта должен храниться в личном деле работника,
другой - у водителя.

8.3.11. Запрещается использование антирадаров на всех транспортных средствах Компании.

8.3.12. Во всех случаях, когда водитель покидает транспортное средство, он обязан

заглушить двигатель и использовать ручной тормоз. В случае, когда водитель покидает
транспортное средство, а заглушить двигатель невозможно, необходимо подложить
противооткатные башмаки под колесо, чтобы предотвратить самопроизвольное движение
транспортного средства как вперёд, так и назад.

74
8.3.13. Перевозка людей, опасных и крупногабаритных грузов поручается только наиболее
дисциплинированным и опытным водителям, имеющим стаж управления транспортными
средствами не менее одного года, прошедшим инструктажи, специальную подготовку
(обучение, стажировку), проверку знаний и имеющим соответствующую категорию.

8.3.14. Водитель, осуществляющий перевозку людей, обязан:

 перед выездом на линию ознакомиться с маршрутом движения, убедится в наличии
отметки в путевом листе о назначении старшего машины (при перевозке вахт),
проверить техническое состояние транспортного средства. У грузового автомобиля
дополнительно проверяется исправность бортов и надежность из запоров, прочность
крепления сидений, исправность тента и связи;
 не допускать проезда в кузове, а также в кабине грузового автомобиля количества
людей больше установленной нормы;
 при перевозке людей водитель обязан не начинать движения пока все пассажиры, и он
сам не будут пристегнуты ремнями безопасности (при их наличии). В случае
перевозки людей на автобусе, водитель обязан дождаться команды старшего по
автобусу;
 посадку и высадку людей производить на специально оборудованных площадках или
у бровки тротуара (обочины дороги) после полной остановки автомобиля и в
присутствии старшего ответственного лица;
 трогать с места и останавливать автомобиль плавно, без рывков, переезжать ухабы и
рытвины на пониженной скорости;
 остановку автомобиля (например, для долива воды в радиатор, проверки
технического состояния и т.п.) производить только на горизонтальном участке
дороги. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство,
если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение
транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.
 следить за размещением людей в кузове (сидеть на бортах, стоять в кузове
запрещается;
 в случае возникновения неисправности, из-за которой невозможно дальнейшее
движение, сообщить старшему и ответственному лицу;
 не допускать движение автомобиля при неисправной системе питания, применяя
долив бензина в карбюратор из какой-либо дополнительной емкости (бутылки,
канистры, ведра и т. д.);
 строго соблюдать ПДД;
 перед началом движения убедиться в том, что обеспечены все условия безопасной
перевозки людей, четко разъяснить (проинструктировать) пассажирам порядок
посадки и высадки и предупредить их о том, что стоять в кузове движущегося
автомобиля запрещено;
 начинать движение, только убедившись, что условия безопасной перевозки
пассажиров обеспечены;
 всякое проявление недисциплинированности со стороны пассажиров, нужно
решительно пресекать, а по возвращению в гараж сообщать об этом администрации
своего Общества.

75
8.4 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

8.4.1. Все работники Компании, совершающие поездки в транспортных средствах, обязаны

пристегиваться ремнями безопасности, если транспортное средство ими оборудовано.

8.4.2. Использование частных автомобилей, такси, автобусов, строительных машин, не

оборудованных ремнями безопасности, должно быть сведено к минимуму.

8.4.3. Все транспортные средства Компании и подрядных организаций, привлекаемых к

перевозке пассажиров, должны быть оборудованы ремнями безопасности. В первую очередь,
посадочные места, которые относятся к категории повышенного риска. Если при посадке в
транспортное средство работник Компании видит, что некоторые места оборудованы
ремнями безопасности, а некоторые нет, в таком случае он обязан выбрать место, которое
оборудовано ремнем безопасности.

8.4.4. Ремни безопасности на передних сидениях должны быть «трехточечными», если иное
не предусмотренно заводом-изготовителем. Ремни безопасности на задних сидениях
легковых автомобилей могут иметь либо «трехточечную», либо «двухточечную»
конструкцию, в зависимости от конкретного типа автомобиля.

8.4.5. Если в транспортном средстве имеется спальное место, которое предусмотрено для
использования во время движения, оно должно быть оборудовано ограничителем
перемещения.

8.4.6. Контроль применения работниками Компании ремней безопасности при поездках в

автотранспорте необходимо осуществлять в соответствии с «Положением о системе
контроля за применением работниками Компании ремней безопасности при использовании
служебного автомобильного транспорта» (Приложение 24).

По фактам не применения ремней безопасности водительским составом и (или) пассажирами

составляется акт в двух экземплярах (Приложение 25).

8.5 МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ

8.5.1. В Обществах, использующих для перевозки людей заказной или собственный

автотранспорт, должны быть назначены ответственные за перевозку лица и старшие на
каждый автомобиль (автобус).

8.5.2. Ответственным за перевозку людей лицом назначается начальник цеха (участка),

отдела эксплуатации, прораб, мастер или диспетчер. Старшим по автомобилю назначается
мастер (инженер), бригадир или опытный рабочий, ему подчиняются все пассажиры,
следующие на автотранспорте, включая водителя. Он несет ответственность за соблюдение
дисциплины, мер безопасности и правил безопасной перевозки всеми пассажирами,
находящимися в автотранспорте наравне с водителем.

8.5.3. Перед посадкой людей в транспорт старшие или ответственные лица должны
убедиться в пригодности транспортного средства к перевозке людей. При посадке в
транспорт вновь принятых или прикомандированных лиц, которые впервые перевозятся на
данном транспортом средстве, старший или ответственный обязан четко разъяснить им
установленный порядок перевозки пассажиров и их обязанности.

76
8.5.4. Перед выездом в рейс Старший обязан:
 изучить маршрут движения;
 проверить Путевой лист у водителя;
 проверить оборудование грузового автомобиля сиденьями, исправность тента,
сидений, их крепление, наличие и исправность связи между пассажирами и
водителем, наличие аптечки и огнетушителей, исправность запорных устройств
бортов;
 руководить посадкой людей, размещением их в автомобиле (автобусе), соблюдать
установленные нормы вместимости.

8.5.5. Обязанности Старшего, находящегося в рейсе:

 контролировать соблюдения водителями маршрута движения;
 не разрешать водителю останавливаться для посадки и перевозки посторонних лиц;
 не разрешать пассажирам сидеть на бортах и стоять в кузове грузового автомобиля;
 запрещать останавливаться в пути следования около магазинов, столовых, водоемов.
В случае вынужденной остановки место выбирают открытое, просматриваемое. В
случае неисправности выставляется знак аварийной остановки, а люди отводятся в
безопасное место;
 категорически запрещается старшим принуждать водителя передавать кому бы то ни
было управление автомобилем и нарушать ПДД;
 не допускать посадку и высадку пассажиров до полной остановки автомобиля
(автобуса);
 следить за тем, чтобы пассажиры строго соблюдали установленный порядок
перевозки людей и требования по применению ремней безопасности;
 не допускать посадки и высадки людей на левую сторону;
 требовать немедленного прекращения движения при обнаружении у водителя
признаков алкогольного, наркотического или токсического опьянения, утомления,
болезненного состояния, возникновения какой-либо неисправности, по требованию
пассажиров из-за болезненного состояния, нарушения пассажирами установленного
порядка и несоблюдения ими своих обязанностей, обо всех случаях в рейсе сообщать
руководству (администрации) Общества;
 не допускать курения пассажирами и занятие азартными играми.

8.6 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ НАПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ В ДАЛЬНИЙ РЕЙС

8.6.1. В дальние рейсы и длительные командировки в отрыве от основной базы должны

направляться опытные и дисциплинированные водители, со стажем работы не менее 3-х лет,
прошедшие инструктаж по утверждённой тематике.

8.6.2. При направлении двух и более водителей для совместной работы, в случае отсутствия
сопровождающего лица из числа инженерно-технических работников, один из водителей
назначается старшим. Выполнение требований этого лица обязательно для всех водителей
колонны (группы).

77
8.6.3. В обязанности старшего входят:
 соблюдение режима труда и отдыха в пути следования;
 соблюдение указанного в Путевом листе маршрута движения транспортных средств;
 контроль за выполнением требований техники безопасности при ремонте автомобиля
в пути следования;
 обязательное и своевременное информирование администрации Общества обо всех
непредвиденных обстоятельствах в пути следования (ДТП, несчастные случаи,
заболевания, поломка автомобилей, незапланированные остановки и т. д.);
 обеспечение строго соблюдения всеми водителями требований ПДД и инструкции
охраны труда во время движения;
 контроль за состоянием здоровья водителей, обеспечивающий безопасность движения
в пути следования и предотвращение распития спиртных напитков во время отдыха;
 решения организационных вопросов о проживании водителей и стоянки
транспортных средств.

8.6.4. Транспортное средство, направляемое в дальний рейс, должно быть укомплектовано

согласно «Перечню оснащения автомобиля оборудованием, инструментом и инвентарем
автомобиля при отправке в дальний рейс» (Приложение 26).

8.6.5. В зависимости от времени года климатических условий водитель должен быть

обеспечен соответствующей спецодеждой.

8.6.6. Время в движении должно быть не более 10 часов, а время отдыха не менее 8 часов.

8.6.7. Перед отправкой в дальний рейс транспортное средство должно пройти тщательную
техническую подготовку и проверку технического состояния.

8.6.8. При направлении в дальний рейс по зимним автодорогам в условиях пониженных

температур формировать группу, состоящую не менее чем из 2-х автомобилей и при наличии
необходимого запаса топлива.

78
9 ПОЛОЖЕНИЕ О ПОСТОЯННО – ДЕЙСТВУЮЩЕЙ
КОМИСИИ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДТП

9.1. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению дорожно - транспортных

происшествий создается для усиления работы по предупреждению аварийности на
транспорте, осуществления плановых проверок состояния работы по обеспечению
безопасности движения транспортных средств Общества. Постоянно-действующая комиссия
создается в Обществах имеющих собственный либо арендованный автотранспорт.

9.2. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению ДТП Общества организуется

приказом по Обществу. В состав комиссии включаются заместители руководителя
Общества, главные специалисты, начальники СП, колонн, председатель профсоюзного
комитета (при наличии). Работу постоянно-действующей комиссии по предупреждению ДТП
возглавляет руководитель Общества.

9.3. Постоянно-действующая комиссия по предупреждению ДТП Общества:

 осуществляет проверки СП Общества в части выполнения ими нормативных
документов по обеспечению безопасности движения;
 разрабатывает и рассматривает мероприятия, предлагаемые для включения в планы
организационно-технических мероприятий по предупреждению ДТП;
 на своих заседаниях производит разбор нарушений ПДД в присутствии нарушителя и
его непосредственного руководителя;
 рассматривает вопросы о привлечении к ответственности работников, виновных в
нарушении трудовой и производственной дисциплины, ПДД и других нормативных
документов по безопасности дорожного движения, а также поощрения коллективов и
отдельных работников за хорошие показатели и активную работу в обеспечении
безаварийной работы транспортных средств;
 рассматривает предложения по изучению и дополнению действующих нормативных
документов по безопасности движения;
 организовывает проведение общественных смотров по безопасности движения,
конкурсов и других общественных мероприятий.

9.4. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению ДТП свою работу проводит по

плану, составленному на год и утвержденному руководителем Общества.

9.5. План работы составляется так, чтобы в течение полугодия все СП и участки Общества,
связанные с эксплуатацией и/или использованием автотранспортных средств, были
обследованы.

9.6. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению ДТП Общества осуществляет

целевые и комплексные проверки СП по проводимой ими работе по обеспечению
безопасности движения.

9.7. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению ДТП проверяет:

 стояние аварийности в целом в Обществе;
 наличие должностных инструкций и функциональных обязанностей лиц,
ответственных за безопасность движения в Обществе, а также работников, связанных
79
 с эксплуатацией транспортных средств, по вопросам организации безаварийной
работы подвижного состава и предупреждению ДТП;
 наличие руководящих документов по вопросам безопасности движения и ведение
документации в установленном порядке;
 исполнение требований ОАО «НК «Роснефть»;
 выполнение намеченных мероприятий, согласно планов организационно-технических
мероприятий и материалов расследования ДТП;
 техническое состояние, оборудование, правильность эксплуатации, использования и
хранения транспортных средств, качество и своевременность проведения их
технического обслуживания и ремонта;
 учет, анализ аварийности и разработку мероприятий по устранению причин ДТП
Общества. Подсчет ущерба от дорожно-транспортных происшествий ущерб от
непроизвольного простоя транспортных средств, связанных с дорожно-
транспортными происшествиями, затраты на восстановление;
 укомплектованность служб БДД и медицинских пунктов кадрами и материально-
технической базой, квалификацию и стаж работы инженеров по безопасности
дорожного движения, кабинеты и автомобили безопасности движения, наличие
учебных и наглядных пособий и т. д.;
 организацию технического обучения работников вопросам обеспечения безопасности
движения;
 распространение опыта работы и поощрение водителей, работающих без нарушений
ПДД и дорожно-транспортных происшествий;
 подбор водителей наставников и организацию их работы; работу, проводимую с
молодыми водителями;
 повышение квалификации водителей;
 организацию и проведение стажировки для вновь принимаемых водителей и при
переводе с одной марки автомобиля на другую;
 наличие плана-графика прохождения медицинского освидетельствования водителей.
Организацию предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителей;
 планирование и контроль продолжительности рабочего времени водителей. Контроль
за своевременным возвращением подвижного состава с линии;
 предрейсовый инструктаж водителей при перевозке детей, вахтовых бригад, а также
при направлении в командировку. Квалификацию водителей, осуществляющих
перевозку пассажиров;
 укомплектованность подвижного состава средствами первой медицинской помощи,
знаками аварийной остановки, огнетушителями;
 техническое состояние и опломбирование автотранспортных средств, оформление
Путевых листов;
 учет нарушений ПДД;
 наличие и оборудования диагностики технического состояния узлов, механизмов и
систем, обеспечивающих безопасность движения транспортных средств;
 организацию обучения водителей, ремонтных рабочих и инженерно-технических
работников конструктивным особенностям и правилам эксплуатации транспортных
средств новых марок;
80
  наглядную агитацию, информацию о дорожных условиях на маршруте;
 своевременность проведения инструктажей, обучения и проверки знаний у водителей,
правильность оформления Журналов регистрации инструктажей;
 обеспеченность начальников колонн, цехов, участков необходимыми плакатами,
инструкциями и другими пособиями по обеспечению безопасности дорожного
движения;
 своевременность расследования ДТП, правильность оформления материалов
расследования.

9.8. Заседания постоянно - действующей комиссии по предупреждению ДТП должны

проводиться не реже 1 раза в квартал.

9.9. По результатам проверок на заседаниях постоянно- действующей комиссии по

предупреждению ДТП производится разбор нарушений и рассматривается вопрос о
привлечении виновных в нарушении к ответственности.

9.10. Постоянно - действующая комиссия по предупреждению ДТП Общества осуществляет

проверки группами не менее 3-х человек.

9.11. Результаты каждой проверки оформляются актом ПДК (постоянно действующей

комиссии) по предупреждению ДТП (Приложение 37). При необходимости издается
распорядительный документ по Обществу.

81
10 УЧЕТ И РАССЛЕДОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ

Настоящий раздел устанавливает основные задачи, порядок и сроки проведения служебного

расследования ДТП с участием автотранспорта Компании.

10.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО УЧЕТУ И РАССЛЕДОВАНИЮ ДТП

10.1.1. Учет ДТП осуществляется в целях изучения и устранения причин и условий их

возникновения. Учету подлежат все ДТП.

10.1.2. Учет ДТП ведется органами внутренних дел, владельцами транспортных средств,
арендаторами транспортных средств, государственными органами управления
автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог.

10.1.3. Медицинские учреждения независимо от форм собственности ведут учет погибших и

раненных в ДТП.

10.1.4. Сведения о ДТП являются открытыми для опубликования и представляются

заинтересованным юридическим и физическим лицам в установленном порядке.

10.1.5. Обо всех ДТП с участием транспорта Обществ уполномоченными работниками

Обществ немедленно сообщается в органы внутренних дел.

10.2 УЧЕТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

10.2.1. Обществами учитываются все дорожно-транспортные происшествия с участием их

транспортных средств независимо от места совершения, его последствий и вины водителя.

10.2.2. Сведения о ДТП регистрируются в «Журнале учета дорожно-транспортных

происшествий» (Приложение 5).

10.2.3. Учет ДТП и своевременную сверку с данными территориальных органов

Госавтоинспекции осуществляют службы БДД Обществ или должностные лица, на которых
приказом возложены эти обязанности.

10.2.4. О ДТП, повлекшим за собой травмирование или гибель работников Компании,

высылается сообщение о несчастном случае на производстве, в соответствии с порядком
оповещения об авариях и несчастных случаях утвержденным Стандартом Компании
«Порядок расследования происшествий» № П3-05 С-0033 версия 2.00. О ДТП, повлекшем за
собой травмирование или гибель людей, не являющимися работниками Компании
высылается донесение (Приложение 27).
10.2.5. Дорожно-транспортные происшествия, возникновению которых способствовали
неудовлетворительные дорожные условия, регистрируются в «Журнале учета дорожно-
транспортных происшествий в дорожных организациях» (при их наличии) (Приложение 28).

82
10.3 УКАЗАНИЯ ПО СЛУЖЕБНОМУ РАССЛЕДОВАНИЮ ДОРОЖНО-
ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

10.3.1. Целью служебного расследования является выявление нарушений установленных

норм и правил по обеспечению безопасности движения, повлекших за собой ДТП, а также
разработка мероприятий, направленных на предупреждение подобных происшествий.

10.3.2. При служебном расследовании должны быть выяснены:

 обстоятельства ДТП;
 последствия происшествия;
 все нарушения, повлекшие за собой ДТП или способствующие его возникновение;
 лица, в результате нарушений которыми требований правил, инструкций, приказов
возникло происшествие и конкретные нарушения каждого из них;
 организационно-технические и иные недостатки в работе Общества, оказавшие
влияние на возникновения данного происшествия;
 должностные лица, ответственные за допущенные недостатки в работе.

10.3.3. Приказом по Обществу создается комиссия, состоящая не менее чем из 3-х человек,
которая проводит служебное расследование ДТП в тесном контакте с работниками дознания
или следственных органов внутренних дел, государственным инспектором труда,
представляя в их распоряжение все необходимые документы и материалы, создавая им
благоприятную обстановку в работе по быстрому выявлению причин происшествия и лиц,
виновных в совершении его. В случае прибытия на место происшествия раньше их, должны
принять меры к оказанию помощи пострадавшим и доставке их в ближайшее медицинское
учреждение, к охране места происшествия, транспортного средства и груза.

10.3.4. Служебное расследование всех ДТП производится Обществом:

 без пострадавших в срок не более 3-х суток;
 с пострадавшими в срок до 15 суток.

10.3.5. Решение об участии работников ОАО «НК «Роснефть» в расследовании ДТП,

повлекших гибель одного или группы людей, принимается руководством
ОАО «НК «Роснефть».

10.3.6. При служебном расследовании комиссия производящая расследование с разрешения

работников органов дознания или следствия должна:
 осмотреть место происшествия и поврежденное транспортное средство, ознакомиться
с протоколами осмотра места дорожно-транспортного происшествия и в необходимых
случаях снять с них копии;
 сфотографировать общий вид места происшествия, следы торможения или качения,
положение транспортных средств, участвовавших в происшествии, а также предметы,
которые могли повлиять на возникновение происшествия. Если на месте
происшествия были неудовлетворительные дорожные условия, зафиксировать на
фотоснимке дорожную обстановку;
 осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным
средством, талон технического паспорта, Путевой (маршрутный) лист, товарно-
транспортные документы на перевозимый груз, а также уточнить необходимые

83
 данные у водителей и других работников, объяснения которых могут иметь значение
для выяснения обстоятельств происшествия.

10.3.7. Если возникновение ДТП связано с плохим состоянием дороги (улицы) или ее
обустройством, для участия в служебном расследовании вызываются представители
соответствующих дорожно-эксплуатационных организаций.

10.3.8. При служебном расследовании ДТП следует:

 оценить действия водителя, дорожные условия движения, их возможное влияние на
возникновение данного происшествия;
 выяснить характер и степень повреждения транспортного средства и перевозимого
груза для последующего определения материального ущерба;
 при необходимости получить письменное объяснение механика, диспетчера и других
работников Общества;
 оказывать необходимое содействие работнику дознания или следствия;
 проводить работу в контакте с государственным инспектором труда.

Модель описания процесса «Расследование дорожно-транспортных происшествий»

представлена в Приложении 33.

10.3.9. После выяснения обстоятельств происшествия, на основании полученных данных,

комиссия, проводившая служебное расследование должна составить акт служебного
расследования дорожно-транспортного происшествия (Приложение 29,30).

10.3.10. В случае невозможности однозначного определения причин ДТП и виновности

сторон срок служебного расследования продлевается до окончания следствия органами
внутренних дел.

10.3.11. На основании проведенного служебного расследования причины возникновения

ДТП должны быть устранены, а лица, виновные в совершении ДТП привлечены к
ответственности.

10.3.12. В случае неполноты служебного расследования в ДО дополнительное

расследование проводится по решению ОАО «НК «Роснефть».

10.3.13. В целях предупреждения ДТП по результатам расследования разрабатываются

конкретные мероприятия, направленные на предупреждение случаев нарушения ПДД и
других нормативных документов.

В Компании устанавливается следующий порядок разбора ДТП:

 руководитель Общества по окончанию расследования в течение месяца производит
разбор каждого происшествия на совещаниях начальников колонн, служб и всех
инженерно-технических работников, связанных с эксплуатацией транспортных
средств, а также на собраниях водителей и ремонтных рабочих;
 руководители Общества по окончанию расследования в течение месяца производят
разбор каждого ДТП с тяжелыми последствиями на совещаниях с участием
заместителей руководителя, начальников СП и всех инженерно-технических
работников, связанных с эксплуатацией транспортных средств, а также руководства
Общества, транспорт которого участвовал в происшествии.
84
10.4 ОСНОВНЫЕ ВОПРОСЫ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ВЫЯСНЕНИЮ ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

10.4.1. Дата.

10.4.2. Точное время (местное) происшествия.

10.4.3. Место происшествия:

 в городе - улица, район;
 на дороге - общегосударственного, республиканского или местного значения, номер
дорожно-эксплуатационного участка, дорожного управления.
 километр дороги или расстояние до ближайшего населенного пункта.

10.4.4. Модель и государственный регистрационный знак транспортного средства.

10.4.5. Техническое состояние транспортного средства до происшествия.

10.4.6. Кто управлял транспортным средством - фамилия, имя, отчество, класс, год
присвоения квалификации, стаж работы, общий водительский стаж, стаж работы в
Обществе, на данном транспортном средстве.

10.4.7. Состояние водителя - здоров, трезв, утомлен (только по заключению врача).

10.4.8. На каком часу работы водителя произошло происшествие. При поездках на дальние
расстояния указать: продолжительность работы, продолжительность отдыха, время
прошедшее после отдыха и общее время в наряде.

10.4.9. Цель поездки - по наряду; вид перевозок - междугородние, городские, самовольно.

10.4.10. Вид дорожно-транспортного происшествия.

10.4.11. Подробное описание обстоятельств происшествия.

10.4.12. Погодные условия (дождь, снег, туман и т. д.).

10.4.13. Условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога).

10.4.14. Дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части, подъем, кривая,
наличие дорожных знаков и сигналов).

10.4.15. Очевидные причины происшествия.

10.4.16. Другие данные. В зависимости от характера и вида происшествия, кроме указанных

вопросов, необходимо выяснить и другие обстоятельства, оказавшие влияние на
возникновение происшествия, т.е. установить связь между происшествием и невыполнением
тех или иных обязанностей службами Общества, в частности:
 налажен ли контроль работы водителей на линии и контроль за правильным,
исключающим возможность самовольного использования транспортных средств,
оформлением Путевых листов и товарно-транспортных документов;
85
  отмечается ли время выезда и возвращения в гараж, время нахождения в пути и под
погрузо-разгрузочными работами и показаниями спидометра;
 принимаются ли меры по пресечению нарушений порядка оформления Путевых
листов и товарно-транспортных документов;
 принимаются ли меры к установлению места нахождения водителей не прибывших в
гараж своевременно;
 режим работы и отдыха водителя данного транспортного средства в предшествующий
происшествию период;
 имелись ли до этого у водителя случаи дорожно-транспортных происшествий и
нарушений трудовой и транспортной дисциплины и каким взысканиям он
подвергался, уровень специальной подготовки водителя;
 в отношении водителя, находившего во время происшествия в нетрезвом состоянии,
кроме того, необходимо выяснить:
 при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии; явился ли
водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе; кто из
должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию; исключает ли
система допуска водителей к управлению транспортными средствами в Обществе
возможность выезда их в рейс в нетрезвом состоянии; не связано ли употребление
спиртных напитков с незаконным использованием транспортного средства;
 обследовались ли дорожные условия на маршрутах работы транспортных средств
данного Общества и принимались ли меры по устранению выявленных недостатков;
 проводилось ли нормирование скоростей движения на маршрутах;
 принимались ли меры по предупреждению перегрузки автобусов;
 выполнялись ли правила перевозки людей на грузовых автомобилях;
 техническое состояние транспортного средства перед выездом в рейс;
 кто осуществлял технический контроль и инструктаж водителя, когда и кем
производилось последний раз техническое обслуживание транспортного средства,
какие дефекты были обнаружены и были ли заявки на устранение каких-либо
дефектов со стороны водителя данного транспортного средства, как эти дефекты были
устранены.

10.4.17. С целью фиксации последствий ДТП, составляется список с указанием: фамилии,

имени, отчества, года рождения, места работы, состава семьи, места жительства, какие
телесные повреждения получены раненными (по заключению врача), адрес лечебного
учреждения, где находится на излечении пострадавший.

10.4.18. При определении материального ущерба от повреждения транспортного средства

составляется акт в свободной форме и проводится расчет стоимости восстановления.

10.5 ПРАВИЛА СОСТАВЛЕНИЯ АКТОВ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ

10.5.1. После выяснения обстоятельств ДТП комиссей, проводившей служебное

расследование, составляется Акт служебного расследования ДТП (Приложение 29,30),
который подписывают все ее члены и в котором излагаются ответы на все вопросы,
перечисленные в подразделе 10.4 настоящего Стандарта.

86
В заключительной части Акта должны быть подробно изложены все нарушения ПДД,
Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта,
должностных инструкций с указанием, вследствие каких нарушений возникло происшествие
и какие лишь способствовали его возникновению. Указываются конкретные нарушители и
делаются соответствующие выводы, даются конкретные мероприятия по устранению причин
ДТП.

10.5.2. При расследовании ДТП с материальным ущербом (без пострадавших) составляется

Акт служебного расследования. Акт служебного расследования (Приложение 29)
составляется в том случае, если величина материального ущерба от повреждения
транспортного средства, утери груза составляет более 5000000 рублей. Акт подписывается
всеми членами комиссии проводившей расследование.

К Акту служебного расследования прилагается:

 копия личной карточки водителя;
 копии: водительского удостоверения, свидетельства о регистрации транспортного
средства, путевых документов, страхового полиса обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
 копии протокола об административном правонарушении, постановления по делу об
административном правонарушении;
 акт на повреждение транспортного средства, расчет стоимости его восстановления;
 протокол осмотра места происшествия, акт на повреждение транспортного средства,
расчет стоимости его восстановления;
 масштабная схема дорожно-транспортного происшествия;
 объяснения очевидцев происшествия, а также работников Общества, в результате
нарушения которыми правил, инструкций и приказов произошло дорожно-
транспортное происшествие;
 приказ по Обществу с выводами, конкретными предложениями и мероприятиями по
предупреждению аналогичных происшествий.

При необходимости, Акт служебного расследования представляется Департамент

промышленной безопасности и охраны труда ОАО «НК «Роснефть», органам следствия.

10.5.3. При расследовании дорожно-транспортного происшествия, повлекшего гибель или

ранение людей, составляется «Акт служебного расследования ДТП повлекшего гибель или
ранение людей» (Приложение 30). Акт подписывается всеми членами комиссии
проводившей расследование.

К «Акту служебного расследования ДТП, повлекшего гибель или ранение людей»,

прилагаются следующие документы:
 копия личной карточки водителя;
 копии: водительского удостоверения, свидетельства о регистрации транспортного
средства, путевых документов, страхового полиса обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
 копия акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения;
 список погибших и раненых с указанием: фамилии, имени, отчества; года рождения,
места работы, состава семьи, места жительства, телесных повреждений полученных
87
 ранеными (по заключению врача), адрес лечебного учреждения, где находятся на
излечении пострадавшие;
 копия протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия;
 копия масштабной схемы дорожно-транспортного происшествия;
 копия акта осмотра транспортного средства;
 копии протокола об административном правонарушении, постановления по делу об
административном правонарушении;
 объяснения очевидцев происшествия, а также работников Общества, в результате
нарушения которыми ПДД произошло дорожно-транспортное происшествие;
 инженерное обоснование вывода об отсутствии или наличии технической
возможности у водителя предотвратить происшествие;
 акт на повреждение транспортного средства, расчет стоимости его восстановления;
 приказы по Обществу с выводами и конкретными мероприятиями по
предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

10.6 ПОРЯДОК УЧЕТА И АНАЛИЗ НАРУШЕНИЙ ВОДИТЕЛЯМИ ПРАВИЛ

ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

10.6.1. Учет нарушений водителями ПДД ведется Службой БДД. Нарушения регистрируются
в «Журнале учета нарушений Правил дорожного движения водителями транспортных
средств» (Приложение 31).

10.6.2. Учету подлежат все нарушения, допущенные водителями транспортных средств

Общества.

10.6.3. Материалы учета должны использоваться для проведения анализа нарушений

водителями ПДД и выявления характерных нарушений.

10.6.4. Материалы анализа нарушений водителями ПДД предназначены также для оценки
состояния дисциплины водительского состава колонн, СП, при подведении итогов
соревнований, конкурсов по безопасности движения и т.п.

10.7 АНАЛИЗ СТАТИСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ О ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ

ПРОИСШЕСТВИЯХ

10.7.1. Анализ ДТП проводится для выявления объективных и субъективных причин,

способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий и разработки
конкретных предложений и мероприятий по предупреждению аварийности.

10.7.2. При анализе должны рассматриваться все дорожно-транспортные происшествия в

строгом соответствии с разделом 9.2. настоящего Стандарта.

10.7.3. Основными показателями, характеризующими состояние аварийности в Обществе,

являются: общее количество дорожно-транспортных происшествий, количество
пострадавших в результате этих происшествий (погибли, ранено), количество дорожно-
транспортных происшествий, совершенных по вине водителей Общества, управляющих
транспортными средствами в нетрезвом состоянии, величина материального ущерба.
88
10.7.4. Оценку уровня аварийности Общества рекомендуется проводить, используя удельные
показатели - количество дорожно-транспортных происшествий, приходящихся на 1000 ед.
автомобилей, 1000 водителей и на 1000000 км пробега. Кроме этого необходимо учитывать
тяжесть происшествия - количество пострадавших (погибло, ранено) в одном дорожно-
транспортном происшествии.

10.7.5. Величина удельных показателей о количестве дорожно-транспортных происшествий

позволяет более объективно оценивать эффективность работы, проводимой Обществом по
обеспечению безопасности дорожного движения, так как учитывает изменение количества
подвижного состава и численность водителей.

10.7.6. Анализ дорожно-транспортных происшествий должен включать: изучение каждого

возникшего дорожно-транспортного происшествия (условно-качественный анализ); изучение
дорожно-транспортных происшествий, возникших за определенный период времени: месяц,
квартал и т.д. (условно-количественный анализ).

10.7.7. Качественный анализ (служебное расследование дорожно-транспортного

происшествия) служит для установления истинных причин возникновения происшествий.
При этом следует обращать внимание на нарушение установленных норм, правил,
инструкций и других нормативных документов по вопросам безопасности движения и
выявления недостатков в работе служб и отдельных лиц, которые непосредственно или
косвенно создали предпосылки для возникновения происшествия.

10.7.8. Материалы (результаты) качественного анализа позволяют перейти и от единичных

показателей к выявлению общих закономерностей, установлению степени повторяемости тех
или иных причин и факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных
происшествий.

10.7.9. Количественный анализ дорожно-транспортных происшествий проводится по всем

происшествиям, возникшим за определенный период времени месяц, квартал, год в
сопоставлении с аналогичным периодом прошлого года. В нем отражаются:
 общее количество дорожно-транспортных происшествий за рассматриваемый период;
 распределение дорожно-транспортных происшествий по дням недели и по месяцам
года;
 распределение дорожно-транспортных происшествий по часам суток;
 распределение дорожно-транспортных происшествий по местам возникновения;
 распределение дорожно-транспортных происшествий по видам (столкновение,
опрокидывание, наезды на препятствие и т. д.);
 причины возникновения дорожно-транспортных происшествий;
 последствия дорожно-транспортных происшествий (материальный ущерб, количество
поврежденных транспортных средств по типам, количество пострадавших, в том
числе погибло, ранено);
 контингент пострадавших (водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты);
 распределение водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, в
зависимости от возраста, стажа работы, квалификации, продолжительности работы на
линии, психофизического состояния (утомлен, болен, управление транспортным
средством в нетрезвом состоянии);

89
  распределение дорожно-транспортных происшествий по типам транспортных
средств;
 распределение дорожно-транспортных происшествий по виду выполняемых работ.

10.7.10. Все необходимые сведения для проведения количественного анализа берутся из

«Журнала учета дорожно-транспортных происшествий» (Приложение 5).

10.7.11. Во всех случаях как качественный, так и количественный анализы дорожно-

транспортных происшествий должны проводиться в таких объемах, чтобы по их результатам
можно было разработать конкретные предложения и мероприятия, направленные на
предупреждение дорожно-транспортных происшествий.

10.7.12. Результаты анализа рекомендуется представлять в виде таблиц или графиков и

широко использовать в повседневной профилактической работе по предупреждению
аварийности.

90
11 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ КОМПАНИИ В
ПРОЦЕССЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

11.1. Руководители ДО несут персональную ответственность за обеспечение выполнения

мероприятий в сфере ОТ, ПБ и ООС, в том числе за:
 внедрение Стандарта в ДО;
 организацию обучения персонала соблюдению требований Стандарта;
 осуществление проверок и контроля за выполнением требований настоящего
Стандарта;
 принятие необходимых корректирующих мер;
 обеспечение выполнения требований Стандарта подрядными организациями.

11.2. Меры дисциплинарных взысканий, которые должны быть применены к работникам в

соответствии с Трудовым кодексом РФ за нарушение Стандарта:

Таблица 2
Меры дисциплинарного воздействия
№ ТРЕТИЙ РАЗ В
НАРУШЕНИЕ ПЕРВЫЙ РАЗ ВТОРОЙ РАЗ
П/П ТЕЧЕНИЕ ГОДА
1 2 3 4 5
1 Водитель не использует ремень безопасности во Выговор Выговор Увольнение
время движения, если транспортное средство им
оборудовано
2 Пассажир не использует ремень безопасности во Выговор Выговор Увольнение
время движения, если транспортное средство им
оборудовано
3 Неиспользование ближнего света фар Устное Выговор Выговор1
замечание
4 Управление транспортным средством в состоянии Увольнение
алкогольного, наркотического или токсического
опьянения
5 Использование водителем средств связи во время Выговор Выговор Увольнение
движения транспортного средства
6 Иные нарушения ПДД во время исполнения трудовых Выговор Выговор Увольнение
обязанностей

Положения Таблицы 2 не исключают права Обществ применять к работнику более строгое

дисциплинарное взыскание за соответствующее нарушение, в том числе и увольнение, в
случае, если он имеет дисциплинарное взыскание за нарушение, предусмотренное другим
пунктом Таблицы 2, или за дисциплинарный проступок не связанный с нарушением
настоящего Стандарта.

1
В случае совершения данного нарушения более 3 раз, Общество имеет право применить дисциплинарное взыскание в виде
увольнения Работника.
91
12 ССЫЛКИ

1. Федеральный закон от 30.12.2001 N 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации».

2. Федеральный закон от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

3. Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и

городского наземного электрического транспорта».

4. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного

движения».

5. Постановление Правительства РФ от 15.12.1999 №1396 «Об утверждении Правил сдачи

квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений».

6. Постановление Правительства РФ 10.09.2009 N 720 «Об утверждении технического

регламента о безопасности колесных транспортных средств».

7. Постановление Минтруда РФ от 12.05.2003 N 28 «Об утверждении Межотраслевых

правил по охране труда на автомобильном транспорте».

8. Письмо Минздрава РФ от 21.08.2003 N 2510/9468-03-32 «О предрейсовых медицинских

осмотрах водителей транспортных средств».

9. Приказ Минтранса РФ от 20.08 2004 № 15 «Об утверждении Положения об особенностях

режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».

10. Приказ Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и

порядка заполнения путевых листов».

11. ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения

безопасности труда. Общие положения.

12. ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих

веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического
состояния.

13. ГОСТ Р 52160-2003 Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с

воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля
при оценке технического состояния.

14. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные

приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73.

15. Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта,

утвержденные приказом Минавтотранса РСФСР от 09.12.1970 N 19.

16. Политика Компании в области промышленной безопасности, охраны труда и

окружающей среды №П4-05 версия 3.00, утвержденная приказом ОАО «НК «Роснефть»
от 20.01.2009 №11.

92
17. Стандарт Компании «Порядок расследования происшествий» № П3-05 С-0033 версия
2.00, утвержденный приказом ОАО «НК «Роснефть» от 22.04.2011 №186.

18. Стандарт Компании «Оснащение средствами пожаротушения, пожарной техникой и

другими ресурсами для целей пожаротушения объектов Компании» №П3-05 С-0196
версия 1.00, утвержденный приказом ОАО «НК «Роснефть» от 07.10.2011 №549.

93
13 РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ ЛОКАЛЬНОГО
НОРМАТИВНОГО ДОКУМЕНТА

Таблица 3
Перечень изменений Стандарта Компании
ДАТА РЕКВИЗИТЫ
ВЕРСИ НАИМЕНОВАНИЕ НОМЕР ДАТА ВВОДА
УТВЕРЖДЕНИ УТВЕРДИВШЕГО
Я ДОКУМЕНТА ДОКУМЕНТА В ДЕЙСТВИЕ
Я ДОКУМЕНТА
1 2 3 4 5 6
1.00 Стандарт Компании № П4-05 С-008 28.03.2006 28.03.2006 Приказ ОАО «НК
«Система управления «Роснефть» от
безопасностью 28.03.2006 №54
дорожного движения»

94
ПРИЛОЖЕНИЯ
НОМЕР
ПРИЛОЖЕНИ НАИМЕНОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Я
1 2
1 Журнал учета случаев возврата
транспортных средств с линии
по причинам технической
неисправности
2 Листок прохождения
стажировки
3 Журнал регистрации
информации о погодных и
дорожных условиях
4 Перечень документации
необходимой для КТП
5 Журнал учета ДТП
6 Журнал учета нарушений
правил дорожного движения
водителями транспортных
средств
7 Акт контроля за работой
водителей на линии
8 Примерный перечень вопросов
для включения в программу
инструктажа по безопасности
дорожного движения для
водителей транспортных
средств
9 Журнал регистрации вводного
инструктажа по безопасности
дорожного движения
10 Журнал регистрации
инструктажа на рабочем месте
11 Журнал учета занятий с
водителями по 20-ти часовой
программе
12 Журнал регистрации проверок
знаний
13 Примерная программа
стажировки водителей и
машинистов (мотористов)
спецтехники
14 Положение об освобожденном
водителе-наставнике
Таблица 4
Перечень Приложений к Стандарту Компании
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ПРИМЕЧАНИЯ
3 4
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета случаев возврата настоящий файл
транспортных средств с линии по
причинам технической неисправности
Данное приложение устанавливает Включено в
форму листка прохождения стажировки настоящий файл
на транспортном средстве
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала регистрации настоящий файл
информации о погодных и дорожных
условиях
Данное приложение устанавливает Включено в
перечень документации необходимой настоящий файл
для КТП
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета ДТП настоящий файл
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета нарушений настоящий файл
правил дорожного движения
водителями транспортных средств
Данное приложение устанавливает Включено в
форму акта контроля за работой настоящий файл
водителей на линии
Данное приложение устанавливает Включено в
примерный перечень вопросов для настоящий файл
включения в программу инструктажа по
безопасности дорожного движения для
водителей транспортных средств, а
также программы инструктажей по БДД
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала регистрации вводного настоящий файл
инструктажа по безопасности
дорожного движения
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала регистрации настоящий файл
инструктажа на рабочем месте
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета занятий с настоящий файл
водителями по 20-ти часовой программе
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала регистрации проверок настоящий файл
знаний
Данное приложение устанавливает Включено в
примерную программу стажировки настоящий файл
водителей и машинистов (мотористов)
спецтехники
Данное приложение устанавливает Включено в
содержание типового положения об настоящий файл
освобожденном водителе-наставнике
95
 НОМЕР
ПРИЛОЖЕНИ НАИМЕНОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Я
1 2
15 Типовое положение о
специализированном
медицинском пункте
16 Направление водителя в
медицинское учреждение
(внеочередное
освидетельствование / на
установление факта
употребления алкоголя и
наркотических веществ)
17 Протокол контроля трезвости
водителя транспортного
средства
18 Журнал регистрации
медицинского осмотра
водителей
19 Рекомендации по применению
аптечки первой помощи
(автомобильной), правила
первой медицинской помощи
20 Оборудование и приборы,
инструмент для проверки
технического состояния
автомобилей при выпуске на
линию и приеме с линии
21 Технологическая карта
контроля состояния
автомобиля при выпуске на
линию и возвращении с линии
22 Журнал учета выхода
транспортных средств на
линию и возвращения их с
линии
23 Типовой контракт по
безопасности вождения
24 Типовое положение о системе
контроля за применением
работниками компании ремней
безопасности при
использовании служебного
автомобильного транспорта
25 Акт проверки применения
водителями и пассажирами
ремней безопасности
26 Перечень оснащения
оборудованием, инструментом
и инвентарем автомобиля при
отправке в дальний рейс
27 Донесение о дорожно-
транспортном происшествии
28 Журнал учета дорожно-
транспортных происшествий в
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ПРИМЕЧАНИЯ
3 4
Данное приложение устанавливает Включено в
требования к содержанию положения о настоящий файл
специализированном медицинском
пункте
Данное приложение устанавливает Включено в
форму наплавления водителя в настоящий файл
медицинское учреждение на
установление факта употребления
алкоголя и наркотических веществ
Данное приложение устанавливает Включено в
форму протокола контроля трезвости настоящий файл
водителя транспортного средства
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала регистрации настоящий файл
медицинского осмотра водителей
В данном приложении приведены Включено в
правила оказания первой само- и настоящий файл
взаимопомощи
Данное приложение устанавливает Включено в
оборудование, приборы и инструмент настоящий файл
для проверки технического состояния
автомобилей при выпуске на линию и
приеме с линии
Данное приложение устанавливает Включено в
форму и содержание технологической настоящий файл
карты контроля состояния автомобиля
при выпуске на линию и возвращении с
линии
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета выхода настоящий файл
транспортных средств на линию и
возвращения их с линии
Данное приложение устанавливает Включено в
содержание контракт по безопасности настоящий файл
вождения
Данное приложение устанавливает Включено в
содержание положения о системе настоящий файл
контроля за применением работниками
компании ремней безопасности при
использовании служебного
автомобильного транспорта
Данное приложение устанавливает Включено в
форму акта проверки применения настоящий файл
водителями и пассажирами ремней
безопасности
В данном приложении приведен Включено в
перечень оснащения оборудованием, настоящий файл
инструментом и инвентарем автомобиля
при отправке в дальний рейс
Данное приложение устанавливает Включено в
форма донесения о дорожно- настоящий файл
транспортном происшествии
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета дорожно- настоящий файл
96
 НОМЕР
ПРИЛОЖЕНИ НАИМЕНОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Я
1 2
дорожных организациях
29 Акт служебного расследования
ДТП с большим материальным
ущербом (без пострадавших)
30 Акт служебного расследования
ДТП повлекшего гибель или
ранение людей
31 Журнал учета нарушений
правил дорожного движения
водителями транспортных
средств
32 Форма графика проверки
знаний правил дорожного
движения и правил
безопасности дорожного
движения
33 Модель описания бизнес-
процесса «расследование
дорожно-транспортных
происшествий»
34 Форма графика проверки
знаний правил дорожного
движения и правил
безопасности дорожного
движения
35 Протокол контроля трезвости
работника
36 Акт о появлении работника в
состоянии алкогольного
опьянения на рабочем месте
(рекомендуемая форма)
37 Форма акта проверки ПДК
(Постоянно действующей
комиссии) по предупреждению
ДТП (рекомендуемая)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ПРИМЕЧАНИЯ
3 4
транспортных происшествий в
дорожных организациях
Данное приложение устанавливает Включено в
форму акта служебного расследования настоящий файл
ДТП с большим материальным
ущербом (без пострадавших)
Данное приложение устанавливает Включено в
форму и содержание акта служебного настоящий файл
расследования ДТП повлекшего гибель
или ранение людей
Данное приложение устанавливает Включено в
форму журнала учета нарушений настоящий файл
правил дорожного движения
водителями транспортных средств
В данном приложении приведено Включено в
описание формы графика проверки настоящий файл
знаний рабочих в области безопасности
дорожного движения
В данном приложении приведена Включено в
модель описания бизнес-процесса настоящий файл
«расследование дорожно-транспортных
происшествий» в рамках настоящего
стандарта
В данном приложении приведено Включено в
описание формы графика проверки настоящий файл
знаний правил дорожного движения и
правил безопасности дорожного
движения
Данное приложение устанавливает Включено в
форму Протокола контроля трезвости настоящий файл
работника
Данное приложение устанавливает Включено в
рекомендуемую форму Акта о настоящий файл
нахождении работника на рабочем
месте в состоянии алкогольного
опьянения
Данное приложение устанавливает Включено в
рекомендуемую форму акта ПДК настоящий файл
(Постоянно действующей комиссии) по
предупреждению ДТП
97
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ЖУРНАЛ УЧЕТА СЛУЧАЕВ ВОЗВРАТА ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ С ЛИНИИ ПО ПРИЧИНАМ ТЕХНИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Титульный лист

_____________________________
(НАИМЕНОВАНИЕ ОБЩЕСТВА)

ЖУРНАЛ
учета случаев возврата транспортных средств с линии
по причинам технической неисправности

Начат ______________________________ 20__ г.

________________________________________________________________________________

Страница журнала

МОДЕЛЬ
МЕРОПРИЯТИЯ
И НОМЕРНОЙ ХАРАКТЕР ПРИЧИНЫ
ПО УСТРАНЕНИЮ ОТВЕТСТВЕННЫЙ
ДАТА ЗНАК НЕИСПРАВНОСТ НЕИСПРАВНОСТ
НЕИСПРАВНОСТ ЗА ИСПОЛНЕНИЕ
ТРАНСПОРТНОГО И И
И
СРЕДСТВА
1 2 3 4 5 6

Примечание:
1. Журнал изготавливается в жесткой обложке
2.Формат журнала 210х297 мм.
3. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью.

98
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ЛИСТОК ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ
ЛИСТОК
прохождения стажировки на транспортном средстве
Наименование организации _______________________________________________________________
Должность (водитель, машинист)________________________________ колонна №_________________
Фамилия________________________ Имя ____________________ Отчество______________________
класс (разряд) ______ разрешенные категории _________ стаж работы по профессии_______________
Предыдущее место работы: (колонна №)_____________________ должность _____________________
Продолжительность стажировки _____ раб. смен(ы) _________раб. смен(ы)_______________ раб.
смен(ы)
(на автомобиле) (на
спецоборудовании)
Водитель-наставник _______________________________________ _________
__
(Фамилия, Имя, Отчество)
Начальник а/колонны (нач. кадровой службы__________ ______________ «____» ___________
20__ г.
(подпись) (расшифровка подписи) (дата)
Проверка знаний по ПДД _______________________ ____________________ ___________________
(дата, № протокола, результат) (подпись инженера по БДД) (расшифровка подписи)
Вводный инструктаж проведён ____________ ___________________ __________________
(дата) (подпись инженера по БДД) (расшифровка подписи)
Допустить к стажировке на ТС ____________________________________________________________
(марка, модель, государственный номер)
с «______»_______20___г. по «_____»___________20____ г.

со спецоборудованием ___________________________________________________________________
(марка, модель)
Начальник а/колонны (нач. отдела кадров)___________ _____________ «____» ___________ 20__ г.
(подпись) (расшифровка подписи) (дата)
Заключение водителя-наставника о работе стажёра __________________________________________
_________________________________________________ ________________ ___________________
. (подпись) (расшифровка подписи)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Водитель (машинист) _____________________ _________________ __________________________
фамилия, имя, отчество
прошел с «___»____ 20_г. по «___»___20__г. стажировку на транспорте______________________
(марка, модель)
в объеме ______ раб. смен(ы); на спецоборудовании _________________ в объеме _____ раб. смен(ы)
(марка, модель)
На основании результатов стажировки, проверки знаний по ПДД допустить к самостоятельной
работе
на ТС ______________________________ со спецоборудованием _________________________
(марка, модель) (тип, марка)
водителя (машиниста) _____________________ ____________________ ______________________
фамилия, имя, отчество
Начальник авто (тракторной) колонны ___________________________________________________
(дата, подпись, расшифровка подписи)
Начальник отдела эксплуатации __________________________________________________________
(дата, подпись, расшифровка подписи)
Руководитель службы БДД
___________________________________________________________________
(дата, подпись, расшифровка подписи)

99
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ИНФОРМАЦИИ О ПОГОДНЫХ И
ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
регистрации информации о погодных и дорожных условиях

Начат «___»__________________ 20 __ г.

Страница журнала

Журнал регистрации информации о погодных и дорожных условиях

ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОДПИСЬ
ДАТА, ИСТОЧНИК
ОТВЕТСТВЕННОГО
ВРЕМЯ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ ИНФОРМАЦИИ
ЛИЦА
1 2.1 2.2 3 4

Примечание:
1. Журнал изготовляется в жесткой обложке.
2. Формат Журнала 210х197 мм.

100
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТАЦИИ НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ КТП

ПЕРЕЧЕНЬ
документации необходимой для КТП

1. Положение об отделе (службе) технического контроля.

2. Должностные инструкции (копии) на мастеров (механиков), отделе (службе) технического
контроля .
3. ПДД.
4. Положение по оформлению автомобиля на ТО и ТР.
5. Журнал регистрации листков учета ТО и ремонта.
6. Инструкции и схемы пломбировки спидометрового оборудования.
7. Журнал осмотров спидометров и регистрации актов на неисправные спидометры.
8. Журнал учета выхода транспортных средств на линию и возвращения их с линии.
9. Журнал учета случаев возврата транспортных средств с линии по причинам технической
неисправности.
11. Технологическая карта контроля технического состояния автомобиля при выпуске на
линию и возвращении с линии.
12. Технологические карты по контрольному осмотру агрегатов, механизмов и узлов
транспортных средств.
13. Регулировочные данные по маркам автомобилей.

Наглядная агитация:
1. Световое табло о состоянии дорожных и погодных условий.
2. Таблицы предельно допустимых значений тормозного пути, свободного хода педалей
сцепления и тормоза, люфтов, усилий и т.д.
3. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транс-
портных средств.

101
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. ЖУРНАЛ УЧЕТА ДТП
Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ

учета дорожно-транспортных происшествий

Начат "____"______________ 20___ г.

Страница журнала

Журнал учета ДТП

ПОСЛЕДСТВИЯ ДТП
ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ДТП
РАБОТЫ, КЛАСС, КАТЕГОРИЯ,

КОТОРЫХ ИМЕЛО МЕСТО ДТП

ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
НА КАКОМ ЧАСУ РАБОТЫ
ДАТА И ВРЕМЯ ДООЖНО-

МАТЕРИАЛ.
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, ПРИ
Ф.И.О.,ВОЗРАСТ, СТАЖ
ДАННЫЕ О ВОДИТЕЛЕ:

УЩЕРБ

ДАТА ВЫСЫЛКИ И №
(В РУБ)
МОДЕЛЬ И ГОС. №

МЕСТО ДОРОЖНО-

ПРИНЯТЫЕ МЕРЫ
ТРАНСПОРТНОГО

ТРАНСПОРТНОГО

ТРАНСПОРТНОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ

ПРОИСШЕСТВИЯ
ВИД ДОРОЖНО-

ПОГИБЛО ЧЕЛ.

РАНЕНО ЧЕЛ.

ПРИМЕЧАНИЕ
ПО ПОДВИЖ.

ДОНЕСЕНИЯ
ПО ГРУЗУ
СОСТАВУ
№№/ПП

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Примечания:
1. Журнал ведется Обществом - владельцем транспортных средств.
2. Журнал изготавливается в жесткой обложке, формат Журнала 210х197 мм.
3. Срок хранения три года со дня последней записи.
4. Учету подлежат все ДТП с участием транспортных средств Общества независимо от
места происшествия, его последствий и вины водителя.

102
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ЖУРНАЛ УЧЕТА НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
учета нарушений
Правил дорожного движения
водителями транспортных средств

Начат «___»___________________ 20 ___ г.

Страница журнала

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями транспортных

средств
ДАННЫЕ О
ВОДИТЕЛЕ
Ф.И.О.,
ВОЗРАСТ, ХАРАКТЕР,
МОДЕЛЬ И ДАТА И
СТАЖ ОБСТОЯТЕЛЬ-
ГОС. № ВРЕМЯ
№ РАБОТЫ, СТВА, ПРИ КЕМ
ТРАНС- НАРУШЕ ПРИНЯТЫ ПРИМЕЧАНИ
№ КЛАСС, КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕНО
ПОРТНОГО - Е МЕРЫ Е
ПП КАТЕГОРИЯ, ИМЕЛО НАРУШЕНИЕ
СРЕДСТВА НИЯ
НА КАКОМ МЕСТО
ПДД
ЧАСУ НАРУШЕНИЕ
РАБОТЫ
ПРОИЗОШЛО
НАРУШЕНИЕ
1 2 3 4 5 6 7 8

103
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. АКТ КОНТРОЛЯ ЗА РАБОТОЙ ВОДИТЕЛЕЙ НА ЛИНИИ

АКТ
контроля за работой водителей на линии

«_____»___________________ 20___г.

Комиссия в составе:_______________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, должность)
________________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, должность)

________________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, должность)

При этом были проверены следующие транспортные средства:

Общество
ТИП, МАРКА, ПРИНЯТЫ
№ Ф.И.О. (СП), ВЫЯВЛЕННЫЕ
ВРЕМЯ ГОС. (ГАР.) № Е
П/П ВОДИТЕЛЯ заявившее НАРУШЕНИЯ
ТС МЕРЫ
транспорт
1 2 3 4 5 6 7

Примечание:
1. Проверка работы транспортных средств на линии производится комиссионно (не
менее 3-х человек с обязательным участием представителя службы эксплуатации)
или работником безопасности движения.
2. По результатам проверки комиссией составляется акт и подписывается всеми
членами комиссии. По результатам проверки работником службы БДД
составляется Акт и подписывается проверяющим.
3. Во время дежурства на линии проверяется:
 соблюдение водителями требований «Правил дорожного движения»;
 правильность оформления путевых и разрешительных документов;
 наличие конкретного маршрута движения, лиц ответственных за эксплуатацию
транспортных средств;
 наличие контрактов, договоров на служащих и специалистов, управляющих
служебными легковыми автомобилями;
 эффективность использования транспортных средств, в течение рабочей
смены (стоянка в рабочее время вне объекта места проведения работ).

104
ПРИЛОЖЕНИЕ 8. ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
В ПРОГРАММУ ИНСТРУКТАЖА ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Для вводного инструктажа

1.Особенности работы водителей в г. ____________ и в ___________________ районе.
2.Общие сведения об Обществе, характерные особенности производства.
3.Общие обязанности водителя транспортного средства. Режим труда и отдыха водителя и
требования трудового законодательства. Дисциплина труда и внутренний распорядок на
предприятии. Трудовой договор. Льготы и компенсации. Права и обязанности работника и
работодателя.
4.Психофизиологические основы безаварийной работы водителя.
5.Требования к техническому состоянию транспортных средств.
6.Основы организации движения на улицах города.
7.Обеспечение безопасности дорожного движения при перевозке людей автотранспортом.
8.Обеспечение безопасности движения транспортных средств при перевозке опасных грузов.
9.Обеспечение безопасности движения транспортных средств при перевозке
крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
10.Меры по обеспечению безопасности пешеходов.
11.Гигиена труда водителей транспортных средств.
12.Вредное воздействие алкоголя на организм человека.
13.Меры по обеспечению пожарной безопасности на предприятии и транспортном средстве.
14.Анализ причин дорожно-транспортных происшествий.
15.Ответственность водителей за нарушение ПДД.

Для первичного инструктажа

1. Дорожно-транспортная аварийность
1.1.Состояние дорожно-транспортной аварийности на автомобильном транспорте (в регионе,
на предприятии).
1.2.Причины ДТП, анализ происшествий, происшедших по вине водителей транспортных
средств (на примере конкретной организации). Формы и методы профилактики ДТП.
1.3.Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях.
1.4.Прогнозирование и предупреждение возникновения опасных дорожно-транспортных
ситуаций на маршрутах движения транспортных средств.
1.5.Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, велосипедистов. Посадка и
высадка пассажиров.

2. Особенности управления транспортным средством в сложных дорожных условиях

2.1.Конструктивные особенности транспортных средств, обеспечивающие безопасность
дорожного движения.
2.2.Маневрирование в ограниченном пространстве. Буксировка транспортных средств.
2.3.Основные требования обеспечения безопасности при перевозке опасных грузов.
2.4.Основные требования обеспечения безопасности при нахождении в командировке и
работе на отдалённых участках.
2.5.Взаимодействие с транспортными средствами, оборудованными специальными
номерными и опознавательными знаками и предупредительными устройствами.
2.6.Особенности управления автомобилем в осенне-зимний и весенне-летний периоды.

3. Нормативно-правовое регулирование дорожного движения

105
3.1.Общие требования к водителю в нормативных документах.
3.2.Виды ответственности участников при ДТП.

4. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП

4.1.Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, приемы первой помощи.

Согласовано: Утверждаю:
Председатель Профсоюзного комитета Руководитель СП
Ф.И.О. Ф.И.О.
« » 201 г. « » 201 г.

Зам. руководителя ДО по БДД

Ф.И.О.
« » 201 г.

ПРОГРАММА
первичного (повторного) инструктажа на рабочем месте по безопасности дорожного
движения
для водителей АТС

Наименование
№№
Тема инструктажа документа, №
п/п
инструкции
1. Дорожно-транспортная аварийность
1.1. Состояние дорожно-транспортной аварийности на Анализ аварийности
автомобильном транспорте.
1.2. Профессиональное мастерство водителя и безопасность Инструкция №
движения.
1.3. Причины ДТП, анализ происшествий, происшедших по Анализ аварийности
вине водителей транспортных средств. Формы и методы
профилактики ДТП.
1.4. Влияние конструкции автомобиля на безопасность Инструкция №
движения.
1.5. Особенности управления транспортным средством в Инструкция №
сложных дорожных условиях
2. Типичные дорожно-транспортные ситуации
повышенной опасности
2.1. Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях. Инструкция №
2.2. Одиночное движение по загородным дорогам. Инструкция №
Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон-
объезд.
2.3. Начало движения, маневрирование, перестроение в Инструкция №
потоке транспортных средств.
2.4. Проезд перекрестков, железнодорожных переездов, Инструкция №
трамвайных путей.
2.5. Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов, Инструкция №
велосипедистов. Посадка и высадка пассажиров.
Паркование.

106
2.6. Маневрирование в ограниченном пространстве. Инструкция №
Буксировка транспортных средств.
2.7. Особенности управления автомобилем в сложных Инструкция №
дорожных и климатических условиях.
2.8. Требования безопасности при движении транспортных Инструкция №
средств в условиях гололеда.
2.9. Требования безопасности движения при преодолении Инструкция №
рек и озер по льду.
2.10. Требования безопасности при движении транспорта по Инструкция №
снежному покрову.
2.11. Требования безопасности при движении транспортных Инструкция №
средств по временным дорогам (автозимникам).
2.12. Особенности управления автомобилем в условиях Инструкция №
весенне-летнего периода.
2.13. Требования безопасности движения при преодолении Инструкция №
водных преград.
2.14 Требования безопасности движения на паромных Инструкция №
переправах.
2.15. Требования безопасности при движении по грунтовым Инструкция №
дорогам и бездорожью.
2.16. Требования безопасности при движении в дождь. Инструкция №
3. Нормативно-правовое регулирование дорожного
движения
3.1. Требования Правил дорожного движения РФ. ПДД
3.2. Общие требования к водителю в нормативных Инструкция №
документах.
3.3. Режим труда и отдыха водителей. Инструкция №
3.4. Основные требования обеспечения безопасности при Инструкция №
перевозке опасных грузов.
3.5. Основные требования обеспечения безопасности при Инструкция №
нахождении в командировке и работе на отдалённых
участках.
3.6. Виды ответственности участников при дорожно- Инструкция №
транспортных происшествиях.
4. Оказание первой медицинской помощи
пострадавшим в ДТП
4.1. Первая помощь при ДТП. Инструкция №
4.2. Виды и формы поражения пострадавших при ДТП, Инструкция №
приемы первой медицинской помощи.
5. Изучение условий перевозки грузов и опасных
участков на маршрутах движения
5.1. Разбор схем маршрутов и опасных участков. Основные Инструкция №
недостатки в состоянии промысловых дорог.
5.2. Прогнозирование и предупреждение возникновения Инструкция №
опасных дорожно-транспортных ситуаций на маршрутах
движения транспортных средств.
Разработал:
Начальник СП (колонны) __________________подпись Ф.И.О.

107
Данная Программа вопросов не является исчерпывающей, при необходимости она может
дополняться.

Согласовано: Утверждаю:
Председатель Профсоюзного комитета Руководитель СП
Ф.И.О. Ф.И.О.
« » 201 г. « » 201 г.

Зам. управляющего ДО по БДД

Ф.И.О.
« » 201 г.

ПРОГРАММА
для сезонного (весенне-летнего) инструктажа водителей
по безопасности дорожного движения

Наименование
№
Наименование темы документа, №
п/п
инструкции
1 Особенности управления автомобилем в условиях
весенне-летнего периода.
2 Требования безопасности движения при преодолении
водных преград.
3 Требования безопасности движения на паромных
переправах.
4 Требования безопасности при движении по грунтовым
дорогам и бездорожью.
5 Требования безопасности при движении в дождь.

Разработал:
Начальник СП (колонны) ___________________подпись Ф.И.О.

Данная Программа вопросов не является исчерпывающей, при необходимости она может

дополняться.

Согласовано: Утверждаю:
Председатель Профсоюзного комитета Руководитель С.П
Ф.И.О. Ф.И.О.
« » 201 г. « » 201 г.

Зам. управляющего ДО по БДД

108
 Ф.И.О.
« » 201 г.

ПРОГРАММА
для сезонного (осенне-зимнего) инструктажа водителей
по безопасности дорожного движения

Наименование
№
Наименование темы документа, №
п/п
инструкции
1 Особенности управления автомобилем в сложных
дорожных и климатических условиях.
2 Требования безопасности при движении транспортных
средств в условиях гололеда.
3 Требования безопасности движения при преодолении
рек и озер по льду.
4 Требования безопасности при движении транспорта по
снежному покрову.
5 Требования безопасности при движении транспортных
средств по временным дорогам (автозимникам).

Разработал:
Начальник СП (колонны) ______________________ подпись Ф.И.О.

Данная Программа вопросов не является исчерпывающей, при необходимости она

может дополняться.

109
ПРИЛОЖЕНИЕ 9. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ВВОДНОГО ИНСТРУКТАЖА ПО
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Титульный лист

____________________________________
(НАИМЕНОВАНИЕ СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ)

ЖУРНАЛ
регистрации вводного инструктажа персонала
по безопасности дорожного движения

Начат «____»___________________ 20___ г.

Страница журнала

Журнал регистрации вводного инструктажа персонала по безопасности дорожного

движения

ДАТА Ф.И.О. ПРОФЕССИЯ, НАИМЕНОВАНИЕ ФАМИЛИЯ, ПОДПИСИ

ИНСТ- ИНСТРУКТИ ДОЛЖНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННОГ ИНИЦИАЛЫ, ИНСТРУК- ИНСТРУК-
РУКТАЖА РУЕМОГО ИНСТРУКТИ- О ДОЛЖНОСТЬ ТИРУЕМОГ ТИРУЮЩЕГ
РУЕМОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, В ИНСТРУКТИ- О О
КОТОРОЕ РУЮЩЕГО
НАПРАВЛЯЕТСЯ
ИНСТРУКТИРУЕМЫЙ
1 2 3 4 5 6 7

Примечания:
1. Журнал изготавливается в жесткой обложке, формат Журнала 210х197 мм.
2. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью.

110
ПРИЛОЖЕНИЕ 10. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ИНСТРУКТАЖА НА РАБОЧЕМ
МЕСТЕ

Титульный лист

Обложка
_______________________________________________________________
(Общество, структурное подразделение)

ЖУРНАЛ
регистрации инструктажа на рабочем месте

________________________________________________
цех, участок, бригада, служба, лаборатория

Начат ________________________ 20___ г.

Окончен _______________________ 20___ г.

Страница журнала

СПИСОК РАБОТНИКОВ
ПРОФЕССИЯ НОМЕР СТРАНИЦЫ
ФАМИЛИЯ, ИНИЦИАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ
(ДОЛЖНОСТЬ) ЗАПИСИ ИНСТРУКТАЖЕЙ
1 2 3 4

Последующие страницы журнала

Фамилия, имя, отчество

_____________________________________________________________
Профессия (должность)
_____________________________________________________________

ТЕМА ИНСТРУКТАЖА ПОДПИСИ

ДАТА ПРОВЕДЕНИЯ, ВИД
(ПРОГРАММЫ (ИНСТРУКЦИИ) ПО
И ПРИЧИНЫ
КОТОРЫМ ПРОВОДИТСЯ ИНСТРУКТИРУЕМОГО ИНСТРУКТИРУЮЩЕГО
ИНСТРУКТАЖА
ИНСТРУКТАЖ)
1 2 3 4

Примечания:
1. Журнал изготавливается в жесткой обложке, формат Журнала 210х197 мм.
2. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью.

111
ПРИЛОЖЕНИЕ 11. ЖУРНАЛ УЧЕТА ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ по 20-ти
часовой ПРОГРАММЕ

Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
учета занятий с водителями по программе

Начат «____»_________________ 20 ___ г.

Страница журнала

ЖУРНАЛ УЧЕТА ЗАНЯТИЙ С ВОДИТЕЛЯМИ ПО ПРОГРАММЕ

ПРОФЕС

ПОДПИС
РАЗРЯД

ПОСЕЩАЕМОСТЬ

ЧАСОВ
ИТОГО
№
СИЯ

Ф.И.О.

Ь
П/П ДАТА

____________________
1
____________________
2

Продолжение приложения 11
Страница журнала

ДАТА
ПРОВЕДЕНИ КОЛ - ВО
ТЕМА ЗАНЯТИЙ ПОДПИСЬ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ
Я ЧАСОВ
УРОКА
1 2 3 4
Тема 1. Дорожно-транспортная
аварийность.

112
ПРИЛОЖЕНИЕ 12. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ ПРОВЕРОК ЗНАНИЙ

Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
регистрации проверок знаний

Начат «____»_________________ 20 ___ г.

Страница журнала
ЖУРНАЛ
регистрации проверок знаний

Протокол N ____
заседания комиссии по проверке знаний
___________________________________________________________________________
от «__» ______________ 20__ г.

Состав комиссии (Ф.И.О., должность)

Председатель ______________________________________________________________
Члены 1. __________________________________________________________________
2. __________________________________________________________________
3. __________________________________________________________________
4. __________________________________________________________________

Проверка знаний проведена в соответствии с программой, утвержденной _______

___________________________________________________________________________
(кем, когда)

Результаты проверки
Ф.И.О. ДОЛЖНОСТЬ, ДАТА ПРЕДЫДУЩЕЙ ОЦЕНКА, ПОДПИСЬ
ПРОФЕССИЯ ПРОВЕРКИ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРОВЕРЯЕМОГО
1 2 3 4 5

___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Водители, получившие положительные оценки, допускаются к самостоятельной

работе.
Подписи: 1. _____________
2. _____________
3. _____________
4. _____________

113
ПРИЛОЖЕНИЕ 13. ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА СТАЖИРОВКИ ВОДИТЕЛЕЙ
И МАШИНИСТОВ (МОТОРИСТОВ) СПЕЦТЕХНИКИ

ВРЕМЯ СТАЖИРОВКИ
№ НЕ ИМЕЮ СТАЖ
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ВОПРОСОВ СТАЖ ДО
П/П ЩИЕ СВЫШЕ
1 ГОДА
СТАЖА 1 ГОДА
1 2 3 4 5
1 СТАЖИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (АВТОМОБИЛЕ)
Ознакомление с ТС, контрольными приборами, системой
освещения и сигнализации, регулирования сиденья,
1.1.
установка зеркал заднего вида. Ознакомление с
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
устройством и органами управления.
Порядок заводки, приемы трогания с места передним и
задним ходом, переключения передач. Остановка,
1.2.
пользование рабочим и стояночным тормозом
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
особенности управления данным транспортом.
Порядок движения по территории гаража, Постановка ТС
1.3.
на место стоянки.
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
Подготовка ТС к выезду. Порядок получения путевых
1.4.
документов. Выезд из гаража.
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
Приемы вождения в сложных дорожных условиях,
1.5. маневрирование на ограниченных площадках. Меры 1 час. 1 час. 1 час.
безопасности.
Вождение по загородным и промысловым дорогам. Работа
1.6.
на объектах
42 час. 21 час. 7 час.
Возвращение в гараж. Оформление и сдача путевых
1.7.
документов.
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
Оформление заявки на ремонт. Правила заезда в
1.8.
ремонтную зону и выезда.
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
Безопасные приемы проведения технического
1.9.
обслуживания и текущего ремонта.
2,5 час. 2,5 час. 2,5 час.
1.10. Контрольная проверка навыков вождения. 0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
49 час. 28 час. 14 час.
Всего: (7 раб. (4 раб. (2 раб.
смен) смены) смены)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТАЖИРОВКА НА СПЕЦОБОРУДОВАНИИ И
2
СПЕЦТЕХНИКИ
Ознакомление с устройством и органами управления
2.1.
спецоборудования.
0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
2.2. Меры безопасности при работе спецоборудования. 1,5 час. 1,5 час. 1 час.
2.3. Подготовка спецоборудования к работе. 1 час. 1 час. 1 час.
2.4. Выполнение технологических операций. 28 час. 14 час. 1,5 час.
Практические приемы заезда на трейлер и съезда с него
2.5. (для машинистов специальной техники на гусеничном 2 час. 2 час. 1 час.
ходу).
2.6. Заключительные работы. 0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
2.7. Работы, выполняемые при техобслуживании. 1 час. 1 час. 1 час.
2.8. Проверка навыков управления спецоборудованием. 0,5 час. 0,5 час. 0,5 час.
35 час. 21 час. 7 час.
Всего: (5 раб. (3 раб. (1 раб.
смен) смены) смена)

114
ПРИЛОЖЕНИЕ 14. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСВОБОЖДЕННОМ ВОДИТЕЛЕ-
НАСТАВНИКЕ

1.1. Освобожденные водители-наставники обеспечивают профилактику дорожно-

транспортных происшествий путем повышения надежности водителей, совершенствуя их
профессиональное мастерство вождения транспортных средств, воспитывая у них чувство
ответственности за обеспечение безопасности движения.
1.2. Освобожденный водитель-наставник назначается приказом Общества в автомобильной
колонне по представлению начальника колонны, согласованному службой безопасности
дорожного движения. Назначается из числа лучших водителей 1-2- класса, проработавших в
качестве водителя не менее 5 лет, имеющие склонность к педагогической и воспитательной
работе, которые способны обеспечить обучение водителей безаварийному вождению
транспортных средств, ПДД и вести учетно-отчетную информацию по своему участку
работы.
1.3. В своей деятельности освобожденный водитель-наставник руководствуется ПДД,
Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобилей, учебно-
методической литературой по подготовке водителей, настоящим положением и другими
нормативными документами, приказами, указаниями Общества.
1.4. При каждом выезде на линию для проверки навыков вождения, стажировки водителей,
водитель-наставник должен соблюдать установленный порядок по предрейсовому
медицинскому осмотру, техническому осмотру транспортного средства, оформлению
путевой документации и несет ответственность за выполнение этих требований водителем-
стажером.
1.5. Освобожденный водитель-наставник состоит в штате автомобильной колонны и
подчиняется работнику службы безопасности дорожного движения Общества.
1.6. В своей работе по предупреждению дорожно-транспортных происшествий ос-
вобожденный водитель-наставник должен опираться на активное участие передовых
водителей.
2. Обязанность освобожденного водителя-наставника
2.1. Оказывать действенную помощь руководителю Общества, начальникам автомобильных
колонн в обучении и воспитании водительского состава, в предупреждении дорожно-
транспортных происшествий и нарушений ПДД.
2.2. Периодически по утвержденному графику проверять знание ПДД и практические
навыки вождения автомобилей у всех водителей ДО.
2.3. Принимать участие в проведении стажировки вновь поступивших на работу водителей, а
также водителей, при переводе с одной марки транспортного средства на другую.
2.4. Участвовать в разработке мероприятий, направленных на обеспечение безаварийной
работы водителей Общества.
2.5. Совместно с руководителями и соответствующими СП Общества принимать участие в
анализе причин всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений ПДД, совершенных
водителями ДО. Использовать результаты анализа в своей повседневной практической
работе.
2.6. Участвовать в проведении инструктажей водителей, проводить индивидуальные занятия
с водителями, которые допустили нарушение ПДД.
2.7. Участвовать в обследовании дорог и при составлении схем движения транспортных
средств.
2.8. Обучать водителей правильно осматривать транспортное средство при возвращении с
линии, знакомить их с правилами организации технического обслуживания.
2.9. Периодически участвовать в проведении технического осмотра транспортных средств

115
перед выпуском на линию.
3. Права и ответственность освобожденного водителя-наставника
3.1. Освобожденный водитель-наставник имеет право:
- контролировать работу водителей ДО на линии;
- запрещать выпуск на линию и снимать с маршрута транспортные средства, которые имеют
технические неисправности, угрожающие безопасности движения, а также транспортные
средства с неправильно оформленной путевой документацией;
- принимать меры к отстранению от управления транспортными средствами водителей,
находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном состоянии;
- проверять у водителей наличие удостоверений на право управления данным транспортным
средством;
- ходатайствовать перед руководством Общества о поощрении водителей, работающих без
дорожно-транспортных происшествий и нарушений ПДД, а также о лишении премии
водителей, совершивших дорожно-транспортное происшествие, допустивших нарушения
ПДД, трудовой дисциплины или содержащих транспортные средства в плохом техническом
состоянии.

116
ПРИЛОЖЕНИЕ 15. ТИПОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ О СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ
МЕДИЦИНСКОМ ПУНКТЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Штаты специализированных пунктов устанавливают из расчета один медицинский работник
на 120 водителей Общества.
В Обществах с количеством водителей менее 120 человек должен быть организован
медицинский осмотр водителей на договорных началах с местными органами
здравоохранения.
Специализированный медицинский пункт в своей деятельности подчиняется руководителю
Общества и руководителю службы БДД. Всю профилактическую работу проводит в тесном
контакте с работниками службы безопасности дорожного движения, отдела эксплуатации и
кадровой службы Общества, во взаимодействии с территориальными органами
здравоохранения.
При работе ограниченного числа транспортных средств в отрыве от основной базы, где
нецелесообразна организация специального медпункта, проведение предрейсового и
послерейсового медосмотров и допуск водителей к управлению транспортными средствами
проводится в соответствии с условиями «Типового положения об организации
предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств» (письмо Минздрава
РФ от 21.08.2003 №2510/9468-03-32 «О предрейсовых медицинских осмотрах водителей
транспортных средств», оговоренных в договоре между владельцем транспорта и Обществом
(СП), заявляющим транспорт.
Медицинские работники специализированного медицинского пункта несут ответственность
за выполнение возложенных на них обязанностей.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО МЕДИЦИНСКОГО ПУНКТА

Основными задачами специализированного медицинского пункта являются:
Выявление и осуществление мероприятий, направленных на устранение предпосылок,
отрицательно влияющих на состояние здоровья водителей, снижающих их
работоспособность и способствующие возникновению дорожно-транспортных
происшествий. Оказание помощи органам здравоохранения в организации и проведении в
Обществе лечебно-профилактических и санитарно-противоэпидемических мероприятий.
Пропаганда медицинских аспектов обеспечения безопасности движения по воспитанию у
водителей чувства высокой ответственности за обеспечение безаварийной работы, навыков
личной общественной гигиены, санитарной культуры труда и быта, негативного отношения к
употреблению алкоголя и курению.

ОБЯЗАННОСТИ РАБОТНИКОВ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО МЕДИЦИНСКОГО ПУНКТА

Осуществляют постоянный контроль за состоянием здоровья работников Общества, обращая
при этом особое внимание на водительский состав.
Ежедневно проводят предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей.
Выявляют отклонения в состоянии здоровья водителей, устанавливают причины этих
отклонения и принимают меры к их устранению.
Принимают участие в изучении дорожно-транспортных происшествий вследствие
неудовлетворительного состояния здоровья водителей, выявляют причины отклонений и
совместно со службой безопасности дорожного движения Общества осуществляют меры по

117
недопущению впредь аналогичных происшествий.
Осуществляют совместно с кадровой службой Общества постоянный контроль за
соблюдением сроков прохождения водителями периодического медицинского
переосвидетельствования.
Участвуют совместно со службой безопасности дорожного движения в разработке
мероприятий по профилактике дорожно-транспортных происшествий в части, касающейся
вопросов медицинского обеспечения безопасности движения.
Осуществляют учет и проводят анализ заболеваемости работников Общества, обращая
особое внимание на водительский состав. Совместно с руководителем Общества
обеспечивают проведение необходимых мер профилактики.
Оказывают работникам Общества медицинскую помощь, а при необходимости направляют
их в установленном порядке в лечебные учреждения.
Проводят совместно с территориальными лечебными учреждениями ежегодные
комплексные медицинские осмотры всего водительского состава. О результатах осмотра
докладывают руководителю Общества.
Организуют и проводят лечебно-профилактические и санитарно-противоэ-пидемические
мероприятия по снижению общей заболеваемости среди работников Общества, обращая при
этом особое внимание на водителей.
Оказывают содействие территориальным лечебным учреждениям в проведении
диспансеризации работников, нуждающихся в диспансеризации, ведет их учет.
Проводят занятия с водителями при поступлении их на работу по оказанию первой
медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий.
Выявляют и ведут учет лиц, склонных к злоупотреблению спиртными напитками.
Проводят ежеквартальную сверку данных в наркологических кабинетах территориальных
лечебных учреждений, с целью выявления водителей Общества, состоящих на учете.

ПРАВА РАБОТНИКОВ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО МЕДИЦИНСКОГО ПУНКТА

Медперсонал имеет право:

Отстранять от работы водителей, у которых при проведении предрейсовых медицинских
осмотров выявлены признаки заболевания, положительная проба на алкоголь, наркотические
или токсические вещества, нарушение режима труда и отдыха.
Направлять на внеочередное медицинское переосвидетельствование водителей для решения
вопроса о годности к управлению транспортными средствами, если у них выявлены
признаки заболеваний, включенные в перечень медицинских противопоказаний по допуску к
управлению транспортом, согласно приказам Минздравсоцразвития РФ.
Отстранять от работы на линии или объектах водителей, у которых в ходе контроля их
деятельности были выявлены признаки заболеваний, алкогольного, наркотического или
токсического опьянения.

ПРЕДСТАВЛЯТЬ ОБЩЕСТВА, ПО ПОРУЧЕНИЮ РУКОВОДСТВА, В МЕСТНЫХ

ОРГАНАХ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ПО ВОПРОСАМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ МЕДИКО-
ГИГИЕНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ.

118
ПРИЛОЖЕНИЕ 16. НАПРАВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ В МЕДИЦИНСКОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ (внеочередное освидетельствование / НА УСТАНОВЛЕНИЕ
ФАКТА УПОТРЕБЛЕНИЯ АЛКОГОЛЯ И НАРКОТИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ)

Направление
водителя в медицинское учреждение
(внеочередное освидетельствование / на установление факта употребления алкоголя и
наркотических веществ)

1. Фамилия, имя и отчество лица, направляемого на освидетельствование

________________________________________________________________________________
2. Место работы, должность ______________________________________________________
________________________________________________________________________________
3. Причина направления на освидетельствование_____________________________________
________________________________________________________________________________
4. Дата и время выдачи направления «______»______________20__г., ______час._____мин
5. Должность лица, выдавшего направления
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

Приложение:
Протокол контроля трезвости № ___

Подпись должностного лица, выдавшего направление

_________________ __________________________________
(подпись) (Ф.И.О.)
М.П.

119
ПРИЛОЖЕНИЕ 17. ПРОТОКОЛ КОНТРОЛЯ ТРЕЗВОСТИ ВОДИТЕЛЯ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Протокол № ______
контроля трезвости водителя транспортного средства

1. Фамилия, Имя, Отчество _______________________________________________________

Наименование предприятия _______________________________________________________
Кем работает _________________________________________________ колонна № ________
Обследование: дата «_____»_________________________ 20___г., время ______час. ______
мин.
2. Особенности поведения обследуемого: возбужден, раздражен, агрессивен, эйфоричен,
болтлив, замкнут, сонлив и т.п._____________________________________________________
3. Жалобы ______________________________________________________________________
4. Кожный покров:
а) окраска ____________________________________________________________________
б) наличие повреждений, расчесов, следов от инъекций, «дорожек» по ходу поверхности
вен ________________________________________________________________________
5. Состояние слизистых глаз и склер _______________________________________________
6. Зрачки: расширены, сужены, как реагируют на свет _________________________________
________________________________________________________________________________
7. Пульс _____________________ артериальное давление ______________________________
8. Особенности походки (шаткая, разбрасывание ног при ходьбе) _______________________
________________________________________________________________________________
Точность движения (пальценосовая проба) ___________________________________________
Дрожание пальцев рук, век ________________________________________________________
9. Наличие запаха алкоголя или другого вещества изо рта ______________________________
________________________________________________________________________________
10. Данные лабораторного исследования:
а) на алкоголь:
- выдыхаемый воздух (алкометр)_______________________________________________
- экспресс-тест мочи _________________________________________________________
б) на наркотические средства:
- экспресс-тест мочи _________________________________________________________
11. Заключение _________________________________________________________________
Подпись:
Медицинского работника ________________________________________________________
(подпись) (Ф.И.О.)

Начальника колонны _________________________________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

Водителя (обследуемого) _________________________________________________________

(подпись) (Ф.И.О.)

120
ПРИЛОЖЕНИЕ 18. ЖУРНАЛ РЕГИСТРАЦИИ МЕДИЦИНСКОГО ОСМОТРА
ВОДИТЕЛЕЙ
Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)
ЖУРНАЛ
регистрации медицинского осмотра водителей

Начат «____»_________________ 20 ___ г.

Страница журнала

Журнал регистрации медицинского осмотра водителей

ФАМИЛИ
№ ПОДПИСЬ ПРИМЕЧАНИ
Я, ИМЯ, КОЛОНН ПОДПИСЬ
№ ОТЧЕСТВ МЕДРАБО ВРЕМ Е (Причина
А, ЦЕХ, ВРЕМ ПРЕДРЕЙСОВ ПОСЛЕРЕЙСОВ
МЕДРАБОТНИ отстране-
П.П О Я ЫЙ ОСМОТР Т НИКА Я ЫЙ ОСМОТР
УЧАСТОК КА ния от
. ВОДИТЕЛ работы)
Я
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

121
ПРИЛОЖЕНИЕ 19. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ АПТЕЧКИ ПЕРВОЙ
ПОМОЩИ (АВТОМОБИЛЬНОЙ), Правила первой медицинской помощи

Средства, входящие в состав аптечки первой помощи (автомобильной), при оказании первой
помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий,
рекомендуется применять следующим образом:
а) при оказании первой помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-
транспортных происшествий, все манипуляции выполнять в медицинских перчатках
(п. 3.2 Состава аптечки);
б) при артериальном кровотечении из крупной (магистральной) артерии прижать сосуд
пальцами, в точках прижатия наложить жгут кровоостанавливающий (п. 1.1 Состава
аптечки) выше места повреждения, с указанием в записке времени наложения жгута,
наложить на рану давящую (тугую) повязку (п. 1.2 - 1.9 Состава аптечки);
в) при отсутствии у пострадавшего самостоятельного дыхания провести искусственное
дыхание при помощи устройства для проведения искусственного дыхания «Рот -
Устройство - Рот» (п. 2.1 Состава аптечки);
г) при наличии раны наложить давящую (тугую) повязку, используя стерильные
салфетки (п. 1.9 Состава аптечки) и бинты (п. 1.2 - 1.7 Состава аптечки) или
применяя пакет перевязочный стерильный (п. 1.8 Состава аптечки). При отсутствии
кровотечения из раны и отсутствии возможности наложения давящей повязки
наложить на рану стерильную салфетку (п. 1.9 Состава аптечки) и закрепить ее
лейкопластырем (п. 1.12 Состава аптечки). При микротравмах использовать
лейкопластырь бактерицидный (п. 1.10 - 1.11 Состава аптечки).

Первая медицинская помощь (ПДД)

«Травмы» – Травмы: ушибы, переломы, вывихи - боль, припухлость, патологическая

подвижность, костная крепитация, боль при осевой нагрузке, укорочение конечности,
выступление отломков в рану при открытом переломе.
Обезболивание, фиксация (шинами, подручными средствами, или фиксация руки к
туловищу, нога к ноге; холод на место травмы.
«Раны и кровотечения» -
а) артериальное (кровь алая, вытекает пульсирующей струей). Наложить жгут выше раны,
оставить записку с указанием времени наложения жгута, наложить на рану повязку.
Конечность зафиксировать, больному дать обезболивающее.
б) венозное (кровь темная, не пульсирует), капиллярное. Наложить на рану салфетку и
давящую повязку, холод на место травмы.
в) раны без активного кровотечения: На рану наложить стерильную повязку, дать
обезболивающее. Мелкие раны и ссадины обработать йодом или зеленкой и заклеить
бактерицидным пластырем.
«Ожоги» - При обширных ожогах наложить стерильную повязку, дать обезболивающее.
Вылить стакан щелочной воды. При локальных ожогах приложить к повязке
гипотермический пакет.

«Боли в сердце» - Валидол одну таблетку, или нитроглицерин, или тринитра-лонг одну
таблетку, 15 капель корвалола в 50 мл воды.

«Обморок» - Положить больного на пол, ноги приподнять, дать понюхать нашатырный

122
спирт на ватке.

«Стрессовые реакции» - Развести в 50 мл воды 30 капель корвалола и дать выпить больному.

«Сердечно - легочная реанимация» - Проводится при отсутствии у больного сознания,

дыхания и пульса на сонной артерии (непрямой массаж сердца и искусственное дыхание с
использованием устройства до прибытия медработника или восстановления дыхания и
пульса).

«Отравления» - Промыть желудок. Развести на 100 мл воды 1 уп. энтеродеза и дать больному
выпить. Принять 2-3 таблетки активированного угля.
«Поражение глаз» - травма, попадание инородных тел и веществ. Промыть глаза водой,
закапать сульфацила натрия 3-5 капель.

В чем заключается первая помощь пострадавшему при шоке?

1.Обрызгать лицо холодной водой, энергично растереть кожу лица, дать понюхать
нашатырный спирт.
2. Уложить пострадавшего, укрыть, дать имеющиеся болеутоляющие средства,
контролировать дыхание и пульс.
3. Придать пострадавшему положение лёжа или полусидя, на лоб и затылок положить
холодные примочки.

123
ПРИЛОЖЕНИЕ 20. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ, ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ВЫПУСКЕ НА ЛИНИЮ И
ПРИЕМЕ С ЛИНИИ

1. Осмотровая канава или эстакада со встроенным освещением.

2. Манометр шинный - предел измерений 3-9 кгс/см2 и 0,5-3 кгс/см2.
3. Молоток с длинной ручкой.
4. Линейка для замера топлива.
5. Штангенциркуль с глубиномером.
6. Линейка металлическая 300 мм.
7. Переносная лампа.
8. Люфтометр (при необходимости доставляется из РММ).
9. Линейка для проверки схождения колес (при необходимости доставляется из РММ).
10. Рулетка.
11. Газоанализатор (при необходимости доставляется из РММ).
12. Средства связи.
13. Наружное освещение постов КТП.

124
ПРИЛОЖЕНИЕ 21. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ
АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПУСКЕ НА ЛИНИЮ И ВОЗВРАЩЕНИИ С ЛИНИИ

Технологическая карта контроля технического состояния автомобиля при выпуске на

линию
МЕСТО И
НАИМЕНОВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ РАБОТЫ
ПРИБОРЫ

1 2 3

1. Проверить состояние грузовой сверху На наружных облицовочных

платформы и облицовочной поверх- поверхностях не должно быть свежих
ности кузова, кабины, дверей, разрывов, трещин, вмятин. Грузовая
наружных зеркал и номерных знаков, платформа не должна иметь
в случае наличия замечаний при повреждений, стекла и зеркала не
приеме автомобиля с линии должны иметь трещин
2. Проверить состояние и действие снаружи, Все приборы освещения и световой
приборов освещения и световой кабина сигнализации должны быть исправны и
сигнализации визуально не иметь повреждений
3. Проверить надежность сцепки снаружи Сцепное устройство должно быть
визуально исправно
4. Проверить действие снаружи, Щетки стеклоочистителей должны
стеклоочистителей и звукового кабина перемещаться по стеклу без заеданий,
сигнала визуально плотно прилегать к стеклу, после
выключения щетки должны
остановиться в крайнем нижнем
положении, звуковой сигнал должен
издавать гармоничный звук без
5. Проверить крепление колес и визуально дребезжаний
Ослабление гаек колес не допускается.
состояние шин при наличии Глубина рисунка протектора должна
замечаний при приеме автомобиля с быть не менее требуемых
линии
6. Проверить действие тормозов Работа тормозных систем должна
соответствовать требованиям ПДД
7. Проверить состояние узлов, визуально Механические повреждения, утечки,
агрегатов рулевого управления, ослабления крепления, и люфт в
тормозных систем, подвески и шаровых рулевых тягах не допускается
трансмиссии
8. Проверить давление воздуха в маномет Контроль производится выборочно
шинах ром
9. Проверить наличие медицинской В автобусе должно находиться два
аптечки, огнетушителя и чистоту огнетушителя
салона
10. Проверить работу автобусного в салоне Микрофонное оборудование должно
громкоговорящего устройства обеспечивать четкую и без искажений
передачу информации

125
11. Проверить автомобили  металлической заземляющей
предназначенные для перевозки цепочки,
ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, на предмет  набора ручного исправного
наличия инструмента и оборудования,
 огнетушители, лопата, кошма с
песком,
 противооткатные упоры,
 два фонаря автономного питания,
 средства индивидуальной защиты,
 исправность двух выключателей, для
отключения электрической цепи
 таблиц системы информации об
опасности.
Технологическая карта контроля технического состояния автомобиля при приеме с
линии
НАИМЕНОВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ РАБОТЫ

1. Проверить состояние грузовой На наружных облицовочных поверхностях не

платформы, облицовочнойдолжно быть сверху разрывов, трещин. вмятин.
поверхности кузова или кабины, Грузовая платформа не должна иметь
стекол дверей, наружных зеркал и повреждений. Стекла и зеркала не должны иметь
номерных знаков. трещин.
2. Проверить состояние и действие Все приборы освещения и световой
приборов освещения и световой сигнализации должны быть исправны и не иметь
сигнализации. повреждений.
3. Проверить действие омывателя Щетки стеклоочистителей должны
стекла, стеклоочистителей и звукового
перемещаться по стеклу без заеданий, омыватель
сигнала. должен подавать струю воды в зону работы,
звуковой сигнал должен издавать гармоничный
звук без дребезжаний.
4. Проверить исправность запоров Запоры бортов платформы должны быть
бортовой платформы. исправны.
5. Проверить исправность буксирного Буксирный прибор должен быть исправен.
прибора.
6. Проверить действие и надежность Двери должны легко открываться (время
работы механизмов открывания и открытия не должно быть более 1,4 сек) и
закрывания дверей. удерживаться в закрытом положении.
7. Проверить состояние салона, Обивка сидений и салона не должна иметь
сидений, поручней, крон штейна и повреждений, а стойки, поручни и кронштейны
стоек салона. должны быть надежно закреплены и не иметь
повреждений.
8. Проверить работу системы Работа выполняется в холодное время года.
отопления салона. Теплый воздух должен поступать в салон и
кабину.
9. Проверить наличие и целостность Пломбы и проволочки не должны иметь
пломб спидометра и привода повреждений, оттиск пломбах должен быть
спидометра. четким.
10. Проверить состояние привода Механические повреждения, погнутости и люфт
рулевого управления и люфт рулевого в шарнирах тяг не допускается.
колеса. Величина свободного хода рулевого

126

11. Проверить состояние
герметичность системы: смазки,
охлаждения, питания, управления и
агрегатов трансмиссии.
12. Проверить состояние и крепление
деталей системы выпуска газов.
13. Проверить состояние подвески.
14. Проверить количество топлива в
топливном бачке.
управления согласно требованиям ПДД.
и Подтекание топлива, масла, жидкостей и утечка
сжатого воздуха не допускается.
Агрегаты трансмиссии не должны иметь
повреждений и должны быть надежно
закреплены.
Наличие разрывов, трещин, пропуск газов и
ослабление крепления не допускается.
Повреждение узлов подвески и течь
амортизаторов не допускается.
127
ПРИЛОЖЕНИЕ 22. ЖУРНАЛ УЧЕТА ВЫХОДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ЛИНИЮ И ВОЗВРАЩЕНИЯ ИХ С ЛИНИИ

Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)
ЖУРНАЛ
учета выхода транспортных средств
на линию и возвращения их с линии

Начат «____»__________________ 20___ г.

Страница журнала

Журнал учета выхода транспортных средств на линию и возвращения их с линии

№№ МАРКА ГОС. № ВРЕМЯ СОСТОЯНИЕ ПОДПИСЬ ВРЕМЯ СОСТОЯНИЕ ПОДПИСЬ ПРИМЕЧАНИЕ

П.П. ТС ВЫЕЗДА ИСПРАВЕН/ МЕХАНИКА ЗАЕЗДА ИСПРАВЕН/ МЕХАНИКА
НЕ ИСПРАВЕН НЕ ИСПРАВЕН
(указать систему, узел) (указать систему, узел)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

128
 ПРИЛОЖЕНИЕ 23. ТИПОВОЙ КОНТРАКТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ВОЖДЕНИЯ

Типовой Контракт по безопасности вождения

№ _________ от ___ ____________ 20___ г.

(Общество) , именуемое в
дальнейшем «Общество», в лице (представитель Общества) ,
с одной стороны, и (водитель) именуемый(ая) в дальнейшем
«Работник», с другой стороны, подписали настоящий Контракт по безопасности вождения,
являющийся приложением к трудовому договору №_________ от _______________, о
нижеследующем:
Безопасность дорожного движения является неотъемлемой частью общей Политики Компании
в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды №П4-05.
Работник, ознакомлен с_____________________________________________________________
(указывается ЛНД регулирующий требования к безопасности дорожного движения в ДО)
и обязуется соблюдать все содержащиеся в нём требования.

Общество (включая руководителей Работника) не будет принуждать или поощрять Работника к

нарушению им требований Стандарта «Система управления безопасностью дорожного движения».
Нарушение требований Стандарта «Система управления безопасностью дорожного движения»
является дисциплинарным проступком и является основанием для применения к Работнику мер
дисциплинарного воздействия в порядке, установленном трудовым законодательством, вплоть до
расторжения с ними трудового договора, согласно приведённой ниже таблице:

Меры наказания водителей в зависимости от нарушений ПДД

Нарушение Первый Второй Третий раз в
раз раз течение года
Водитель не использует ремень безопасности во время
1 движения, если транспортное средство им оборудовано Выговор Выговор Увольнение

Неиспользование ближнего света фар

Устное
2 Выговор Выговор
замечание
Управление транспортным средством в состоянии
3 алкогольного, наркотического или токсического Увольнение
опьянения
Использование работником средств связи во время
4 движения транспортного средства Выговор Выговор Увольнение

Иные нарушения ПДД во время исполнения трудовых

5 обязанностей Выговор Выговор Увольнение

Положения данной таблицы не исключают права Общества применять к Работнику более строгое
дисциплинарное взыскание за соответствующее нарушение, в том числе и увольнение, в случае, если
работник имеет дисциплинарное взыскание за нарушение, предусмотренное другим пунктом таблицы,
или за дисциплинарный поступок, не связанный с нарушением Стандарта.

Общество
129
 м.п. _________________________________ / /
(подпись представителя общества)

РАБОТНИК
Я принимаю на себя ответственность соблюдать требования Стандарта «Система управления
безопасностью дорожного движения» и согласен, что нарушение данного контракта, может
явиться основанием для расторжения трудового договора.

Паспортные данные:
_________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________

Адрес:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

_________________________________ / /
(подпись работника)

Указанный документ составляется в двух экземплярах, один из которых вручается

работнику, другой храниться в управлении кадров Общества

130
ПРИЛОЖЕНИЕ 24. Типовое ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ЗА
ПРИМЕНЕНИЕМ РАБОТНИКАМИ КОМПАНИИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЛУЖЕБНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1. Данное Положение разработано в целях обеспечения безопасности дорожного движения и

предотвращения (снижения степени тяжести) травмирования работников Компании в случае
дорожно-транспортного происшествия, а также в целях повышения ответственности
работников за соблюдением мер безопасности при пользовании служебным легковым
автомобильным транспортом.

2. Для проведения проверок по контролю за применением водителями и пассажирами

ремней безопасности в начале каждого года приказом создается комиссия в составе не менее
трех человек. В комиссию включаются: работники службы эксплуатации, представители
службы БДД и отдела (службы) охраны труда и промышленной безопасности.

Для участия в работе комиссии должны быть приглашены представители служб

безопасности дорожного движения подрядных организаций, предоставляющих легковой
транспорт для перевозки пассажиров.

3. График проверок составляется службой БДД ежегодно. График согласовывается с

руководством Общества, представляющим автотранспорт для перевозки пассажиров и
утверждается руководителем Общества.

В процессе работы сроки проведения проверок могут корректироваться, при этом

периодичность проверок должна быть не мене двух раз в месяц.

4. Место и время работы комиссии должно выбираться с учетом наибольшей интенсивности

движения транспортных средств с работниками Компании, при этом место нахождение
комиссий не должно создавать помех для других участников дорожного движения (на
перекрестках, в местах примыкания, пересечения автомобильных дорог и т.д.).
Запрещается проводить проверки в условиях недостаточной видимости и ночное время.

5. Информация о времени и месте работы комиссии не подлежит разглашению.

6. По фактам не применения ремней безопасности водительским составом, пассажирами

составляется Акт (Приложение 25) в двух экземплярах.

7. По результатам проведенной проверки (на основании актов проверок) по Обществу

издается приказ о привлечении виновных лиц к ответственности за неприменение ремней
безопасности в соответствии с трудовым законодательством РФ.

В случае выявления нарушения работниками подрядных организаций второй экземпляр Акта

направляется в организацию, водителем легкового транспорта которого, является работник,
указанный в данном Акте для принятия к нему мер взыскания.

8. Результаты контроля за соблюдением ПДД в части применения водителями и

пассажирами ремней безопасности доводятся до сведения всех работников Общества.

131
ПРИЛОЖЕНИЕ 25. АКТ ПРОВЕРКИ ПРИМЕНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ И
ПАССАЖИРАМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Акт
проверки применения водителями и пассажирами ремней безопасности

«_____» ________________ 20__ год

Комиссией в составе ____________________________________________________

(фамилия, имя, отчество, должность, место работы)

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

при проведении проверки соблюдения Правил дорожного движения было установлено, что в
движущемся автомобиле:
___________________ , принадлежащем ______________________________
(марка автомобиля) (наименование организации)
под управлением водителя _______________________________________________
(Ф. И. О.)

были не пристегнуты ремнями безопасности:

1. ______________________________________________________________________________
(Ф.И.О., место работы, должность, подпись)

2. ______________________________________________________________________________
(Ф.И.О., место работы, должность, подпись)
3. ______________________________________________________________________________
(Ф.И.О., место работы, должность, подпись)
4. ______________________________________________________________________________
(Ф.И.О., место работы, должность, подпись)
5. ______________________________________________________________________________
(Ф.И.О., место работы, должность, подпись)
что является нарушением требований Правил дорожного движения

Подписи членов комиссии:

132
ПРИЛОЖЕНИЕ 26. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНАЩЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЕМ,
ИНСТРУМЕНТОМ И ИНВЕНТАРЕМ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ОТПРАВКЕ В
ДАЛЬНИЙ РЕЙС

1. Упоры против откатывания - (2 ед.).

2. Буксирное устройство - (1 ед.).

3. Знак аварийной остановки - (1 ед.).

4. Аптечка - (1 комплект).

5. Лопата, ведро, огнетушитель, лом - (по 1 ед.).

6. Рукавицы - (2 пары).

7. Козелок - (1 ед.).

8. Необходимое количество эксплуатационных материалов для доливки в двигатель и другие

системы (моторное масло, охлаждающая жидкость и т. д.).

9. Запасное колесо и комплект резиновых камер - (2 ед.).

10. Комплект необходимого инструмента.

11. Адрес Общества и номера телефонов ответственных лиц.

12. Комплект запчастей (ЗИП) наиболее часто выходящих из строя, например, ремни,
шланги, трубки, провода, лампочки и т. д.

13. Домкрат - (1ед.).

14. Подкачивающие шланги для шин - (1 ед.).

15. Паяльная лампа - (1 ед.).

16. Аншлаг «Двигатель не пускать – работают люди!».

133
ПРИЛОЖЕНИЕ 27. ДОНЕСЕНИЕ О ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ
ПРОИСШЕСТВИИ

_____________________________________________________________________________
наименование Общества

Д О Н Е С Е Н И Е
о дорожно-транспортном происшествии

1. Дата, время и место происшествия ____________________________________

2. Модель и номерной знак транспортного средства _______________________
3. Кто управлял транспортным средством _______________________________
4. На каком часу работы водителя произошло происшествие, состояние водителя
_____________________________________________________________________
5. Вид и краткое описание происшествия _______________________________
6. Погода, условия видимости __________________________________________
7. Дорожные условия __________________________________________________
8. Причины происшествия _____________________________________________
9. Последствия происшествия:
а) погибло и умерло от ранений (человек) ______________________________
в) том числе: водитель, кондуктор, пассажиры, пешеходы _________________
б) получили телесные повреждения ____________________________________
в том числе: водитель, кондуктор, пассажиры, пешеходы _________________
Примечание: при необходимости указывается фамилия, имя, отчество, должность, возраст и
т.д.
в) техническое состояние транспортного средства и материальный ущерб от его
повреждения ___________________________________________________________
г) прочий ущерб (утрата груза и т.п.) ___________________________________
10. Кто из работников Общества выезжал на место происшествия ___________
___________________________________________________________________
11. Профилактические меры, принятые по данному происшествию _________
____________________________________________________________________
__________________________________________________________
наименование Общества

«____»________________________20___г.

134
ПРИЛОЖЕНИЕ 28. ЖУРНАЛ УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ В ДОРОЖНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ

Титульный лист

________________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
учета дорожно-транспортных происшествий
в дорожных организациях

Страница журнала

Журнал учета дорожно-транспортных происшествий в дорожных организациях

ДАННЫЕ О ВОДИТЕЛЕ:

ПРИ КОТОРЫХ ИМЕЛО

ПОСЛЕДСТВИЯ ДТП

ДАТА ВЫСЫЛКИ И №
КОД МИНИСТЕРСТВА,

ВЫЯВЛЕН. ПРИЧИНЫ
РАЗРЕШ. КАТЕГОРИЯ

ОБСТОЯТЕЛЬСТВА,
ДАТА, ВРЕМЯ ДТП

МОДЕЛЬ И № ЗНАК

МАТЕРИАЛЬНЫ

ПРИНЯТЫЕ МЕРЫ
ПРОИЗОШЛО ДТП

Й УЩЕРБ (РУБ)
НА КАКОМ ЧАСУ
ПРЕДПРИЯТИЯ -

ПОГИБЛО (ЧЕЛ)
ТРАНСП. СР-ВА
ВЕДОМСТВА

РАНЕНО (ЧЕЛ)

ПРИМЕЧАНИЕ
ДОНЕСЕНИЯ
ВЛАДЕЛЬЦА

МЕСТО ДТП

ПОДВИЖН.

ПО ГРУЗУ
СОСТАВУ
Б)КЛАСС,

ВИД ДТП
НАИМЕН.

А)Ф.И.О.,
№№ ПП

ДТП
ПО

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Примечание:
1. Учету подлежат, кроме происшествий на подведомственном транспорте, все ДТП,
возникшие на обслуживаемых участках дорог и улиц.
2. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью.
3. Журнал изготавливается в жесткой обложке. Форма Журнала 210х197.

135
ПРИЛОЖЕНИЕ 29. АКТ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП (с большим
материальным ущербом, (без пострадавших))

АКТ
служебного расследования дорожно-транспортного происшествия
(с большим материальным ущербом, (без пострадавших))

_______________________________________________________________________________
наименование Общества, адрес, дата составления акта

1. Дата, время и место происшествия ________________________________________

2. Модель и номерной знак транспортного (ых) средства, принадлежность ________
1. Кто управлял транспортным средством __________________________________
ф. и. о., возраст
__________________________________________________________________________________________________________.
разрешающие отметки в удостоверении водителя, класс, общий водительский стаж,
_________________________________________________________________________________________________________
стаж работы водителя в данном Обществе

4. Вид происшествия: ____________________________________________________

5. Обстоятельства происшествия: __________________________________________
6.Последствия происшествия: _____________________________________________
размер мат. ущерба от повреждения транспортного(ых) средства, утраты груза за и т.д.
7. Причины ДТП: ________________________________________________________
непосредственные нарушения ПДД
__________________________________________________________________________________________________________
повлекшие за собой происшествие, ф. и. о. виновного в происшествии водителя, место работы, классность, стаж работы
__________________________________________________________________________________________________________
в Обществе, состояние здоровья в момент совершения происшествия (по закл. медперсонала Общества),
___________________________________________________________________________________________________________
режим труда и отдыха. Другие нарушения способствующие возникновению ДТП

ВЫВОДЫ:_________________________________________________________________
мероприятия предупреждающие повторение ДТП

ЧЛЕНЫ КОМИССИИ:
1. _________________________________________________________________________
2. _________________________________________________________________________
3. _________________________________________________________________________
4. _________________________________________________________________________

136
ПРИЛОЖЕНИЕ 30. АКТ СЛУЖЕБНОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ДТП
ПОВЛЕКШЕГО ГИБЕЛЬ ИЛИ РАНЕНИЕ ЛЮДЕЙ

А К Т
служебного расследования дорожно-транспортного происшествия,
повлекшего гибель или ранение людей

Комиссия в составе: 1 ___________________________________________________

2 ____________________________________________________
3 ____________________________________________________
провела служебное расследование дорожно-транспортного происшествия совершенного
________________________________________________________________________
(число, месяц, год. время, место, фамилия, инициалы водителя(ей),
____________________________________________________________________________________________________________
тип, марка, гос. номер транспортного(ных) средства(тв), принадлежность)
Служебным расследованием установлено:
Обстоятельства происшествия:
_________________________________________________________________________
(подробное описание обстоятельств ДТП)
Последствия происшествия:
__________________________________________________________________________
(число погибших, раненных, размер материального ущерба от повреждения транспортного(ных) срвдства(тв),
___ ___________________________________________________________________________________________________________
утраты груза и т.д.)
Сведения о пострадавшем(их):
__________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество, аод рождения, место жительства, место работы, диагноз).

Сведения о водителе(ях) виновного(ых) в происшествии: _________________________

(фамилия, имя, отчества,
____________________________________________________________________________________________________________
место работы, год рождения, классность, категории, место проживания,
________________________________________________________________________________________________________________
общий водительский стаж, стаж работы в данном Обществе, стаж
________________________________________________________________________________________________________________
работы на данном транспортном средстве, состояние здоровья в момент
________________________________________________________________________________________________________________
совершения происшествия (по заключению врача),
________________________________________________________________________________________________________________
на каком часу работы произошло происшествие, режим труда и отдыха водителя
________________________________________________________________________________________________________________
в предшествующий период, взыскания администрации Общества и ГИБДД., участие ранее в ДТП и т. д.)
Дорожные и погодные условия
___________________________________________________________________________
(ширина дороги, обочин, покрытие дороги и его состояние в момент
________________________________________________________________________
совершения ДТП, подъем или уклон в %, кривые в плане, погодные условия, условия видимости,
________________________________________________________________________
наличия дефектов в содержании дороги)

Сведения о транспортном(ых) средстве(ах), участвовавшего(их) в дорожно-транспортном

происшествии _______________________________________________________________
(тип, марка, гос.№, год выпуска, пробег общий и после выполнения ТО с указанием даты его
________________________________________________________________________
проведения, своевременность выполнения заявочного ремонта и т.д.)
Причины дорожно-транспортного происшествия:

_______________________________________________________________________________
137
 (непосредственные нарушения ПДД, повлекшие за собой происшествие, другие нарушения, способствующие

_______________________________________________________________________________
возникновению происшествия)

Мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий ________

________________________________________________________________________________
(предлагаемые меры по устранению недостатков, выявленных в результате проверки и расследования ДТП)

Лица, допустившие нарушения нормативных документов:

________________________________________________________________________________
(указываются лица, виновные непосредственно и косвенно в происшедшем ДТП)
Принятые меры: __________________________________________________________________________________________
меры, выполненные после происшествия: приказ, собрания, информация, инструктаж и т.д.)
Подписи: Председатель комиссии
__________________________________________________
Члены комиссии:
_______________________________________________________

_______________________________________________________

_______________________________________________________

138
ПРИЛОЖЕНИЕ 31. ЖУРНАЛ УЧЕТА НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЯМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Титульный лист

_______________________________________________________________________
(наименование Общества)

ЖУРНАЛ
учета нарушений
Правил дорожного движения
водителями транспортных средств

Начат «___»___________________ 20 ___ г.

Страница журнала

Журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями транспортных

средств
ДАННЫЕ О
ВОДИТЕЛЕ:
Ф.И.О.,
ВОЗРАСТ, МОДЕЛЬ И ХАРАКТЕР,
СТАЖ ГОС. № ДАТА И ОБСТОЯТЕЛЬ
КЕМ
№ РАБОТЫ, ТРАНС- ВРЕМЯ -СТВА, ПРИ
УСТАНОВЛЕН ПРИНЯТЫ ПРИМЕЧАНИ
№ КЛАСС, ПОРТНОГ НАРУШЕ- КОТОРЫХ
О Е МЕРЫ Е
ПП КАТЕГОРИЯ, О НИЯ ИМЕЛО
НАРУШЕНИЕ
НА КАКОМ СРЕДСТВА ПДД МЕСТО
ЧАСУ НАРУШЕНИЕ
РАБОТЫ
ПРОИЗОШЛО
НАРУШЕНИЕ
1 2 3 4 5 6 7 8

139
ПРИЛОЖЕНИЕ 32. ФОРМА ГРАФИКА ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

Утверждаю:
Руководитель СП
_____________________ФИО
«____» «___________» 20__г.

ГРАФИК

проверки знаний ________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________
на 20__ год

Фамилия, Профессия, Дата проверки Примечание

инициалы должность предыдущей по графику фактической
1 2 3 4 5 6

Разработал:

Механик колонны подпись Фамилия.И.О.

140
 ПРИЛОЖЕНИЕ 33. МОДЕЛЬ ОПИСАНИЯ ПРОЦЕССА «РАССЛЕДОВАНИЕ
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ»

Время
25.01
В течение следующег
Исполнитель В течение В течение
Немедленно 15 –и о за
3-х суток 30-и суток
суток отчетным
года

Очевидец ДТП
Сообщение о
(водитель,
ДТП
пассажир и др.)

Диспетчер Сообщение в
Общества органы УВД

Донесение о
ДТП

Служба Готовит приказ

безопасности о создании
дорожного комиссии по
движения расследованию
Общества ДТП
Сверка ДТП с
ГИБДД
Учет ДТП

Расследование
ДТП

Расследование ДТП при

Комиссия по наличии пострадавших
расследованию
ДТП При необходимости,
представление материалов
расследования ДТП в
Департамент промышленной
безопасности и охраны труда

Разбор ДТП с
Руководитель руководителями
Общества структурных
подразделений
Общества

141
ПРИЛОЖЕНИЕ 34. ФОРМА ГРАФИКА ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПРАВИЛ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ

Утверждаю:
Руководитель Общества
_____________________ФИО
«____» «___________» 20__г.

ГРАФИК
проверки знаний правил дорожного движения

ПДД Примечание
№
ФИО Дата проверки
п/п
предыдущей очередной фактической

142
ПРИЛОЖЕНИЕ 35. Протокол контроля трезвости работника
(рекомендуемая форма)

Протокол контроля трезвости работника

1. Фамилия, имя и отчество ________________________________________________

где и кем работает ________________________________________________________
кем и когда (точное время) направлен на обследование ______________________
2. Особенности поведения обследуемого: (возбужден, раздражен, агрессивен,
эйфоричен, болтлив, замкнут, сонлив и т.п.) ________________________________
3. Жалобы _________________________________________________________________
4. Кожный покров:
а) окраска ________________________________________________________________
б) наличие повреждений, расчесов, следов от инъекций, «дорожек» по ходу
поверхности вен ___________________________________________________________
___________________________________________________________________________
5. Состояние слизистых глаз и склер _______________________________________
6. Зрачки: расширены, сужены, как реагируют на свет _______________________
7. Частота дыхательных движений ___________________________________________
пульс __________________________ артериальное давление ____________________
8. Особенности походки (шаткая, разбрасывание ног при ходьбе) _____________
9. Точность движения (пальце-носовая проба) _______________________________
10. Дрожание пальцев рук, век _____________________________________________
11. Наличие запаха алкоголя или другого вещества изо рта __________________
12. Данные лабораторного исследования:
а) на алкоголь:
выдыхаемый воздух (алкометр) ______________________________________________
экспресс-тест мочи ________________________________________________________
б) на наркотические средства:
экспресс-тесты мочи _______________________________________________________
13. Заключение ____________________________________________________________
___________________________________________________________________________

Медицинский работник _______________ __________________________________

(подпись) (расшифровка подписи)

143
ПРИЛОЖЕНИЕ 36 АКТ О ПОЯВЛЕНИИ РАБОТНИКА В СОСТОЯНИИ
АЛКОГОЛЬНОГО ОПЬЯНЕНИЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ (рекомендуемая
форма)

АКТ О ПОЯВЛЕНИИ РАБОТНИКА

В СОСТОЯНИИ АЛКОГОЛЬНОГО ОПЬЯНЕНИЯ

Место..составления:
________________________________________________________________________________
(структурное подразделение)

Дата составления: «___» _____________20___ г.

Комиссия в составе: 1 ___________________________________________________

2 ____________________________________________________
3 ____________________________________________________
____________________________________________________

При проведении проверки _____________________________________ был выявлен случай

(СП, цеха и т.д.)
нахождения работника ___________________________________________________________
(ФИО, должность)
в состоянии алкогольного опьянения на рабочем месте ________________________________
(указать рабочее место)
и составлен настоящий акт о нижеследующем: «____» _____________________ 20__г.
в __ часов __ минут в ___________________________________________________________
(Где и когда проводилось, указать нарушителя и обстоятельства)
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________,
что является нарушением требований правил распорядка Общества находящегося по адресу:
________________________________________________________________________________
(адрес работодателя)
________________________________________________________________________________
(подразделение, Адрес выявленного нарушения)
_________________________________________ находился на работе в состоянии

Имеются следующие признаки, свидетельствующие,

что _______________________________________________________ находится в состоянии
(ФИО)
алкогольного опьянения: характерный запах изо рта, несвязная, невнятная речь, шаткая
походка, выраженное дрожание пальцев рук (нужное подчеркнуть).
От прохождения медицинского освидетельствования _____________________________
_______________________________________________________________________ отказался.
(ФИО)
Причины нахождения в состоянии алкогольного опьянения ________________________
______________________________________________________________________________

144
 Оборотная сторона акта
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

Содержание данного акта подтверждаем личными подписями:

1. ________________
2. ________________
3. ________________
4. ________________

Настоящий акт составил:

_____________________________ ________________________ _________________
(Должность) (подпись) (Расшифровка подписи)

С актом ознакомился и один экземпляр получил:

__________________________________________________________/ ____________/

145
ПРИЛОЖЕНИЕ 37. ФОРМА АКТА ПРОВЕРКИ ПДК (ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ
КОМИССИИ) ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ДТП (РЕКОМЕНДУЕМАЯ)

Утверждаю:
__________________________________
(Руководитель ДО, или его заместитель)
__________________ (И.О. Фамилия)
«___» ____________ 20__ г.

Акт
проверки ________________(другой проверки – указать)
от «___» ________ 20__ г. г. (Место составления Акта)

Основание для проведения проверки (Основные проверенные вопросы):

Проверка проведена в период с______ по_______________________20__г.
Проверяемый объект (ДО, Объект(ы)
Комиссия в составе:
(или ф.и.о., должность, место работы при проведении проверки одним специалистом):

В ходе проверки установлено:

________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Выводы:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Предлагается:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

С актом ознакомлен и один экземпляр получил:_______________________________________

( должность, ф.и.о., подпись, дата)

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ /. ______________________./.
м.п. м.п.

146
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3.2
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 3.2 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ,

ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К ОРГАНИЗАЦИЯМ,
ПРИВЛЕКАЕМЫМ К РАБОТАМ И ОКАЗАНИЮ УСЛУГ НА ОБЪЕКТАХ ООО «РН
СЕВЕРНАЯ СТОЛИЦА» И АРЕНДУЮЩИМ ИМУЩЕСТВО ОБЩЕСТВА

ВВОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
147
ВВЕДЕНИЕ

Общество с ограниченной ответственностью «РН Северная столица» является одним из

потребителей услуг подрядных организаций. В связи с этим уровень безопасности объектов
и уровень защищенности персонала Общества зависит от квалификации персонала
Подрядчика, совершенства проектных решений, исправности применяемых или
предоставляемых Подрядчиком материалов, инструментов, оборудования, транспорта.
Поэтому для достижения целей ООО «РН Северная столица» в области промышленной
безопасности, охраны труда и окружающей среды важно совместное и однонаправленное с
Подрядчиком решение вопросов в области ПБОТОС.
СТАНДАРТ ОБЩЕСТВА «ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ И ПОЖАРНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К ОРГАНИЗАЦИЯМ,
ПРИВЛЕКАЕМЫМ К РАБОТАМ И ОКАЗАНИЮ УСЛУГ НА ОБЪЕКТАХ ООО «РН СЕВЕРНАЯ
СТОЛИЦА» И АРЕНДУЮЩИМ ИМУЩЕСТВО ОБЩЕСТВА» (далее СТАНДАРТ) в иерархии
документов нормативного обеспечения бизнеса ООО «РН Северная столица» подчиняется и
находится в соответствии с нормативными документами более высокого уровня:
 ПОЛИТИКА КОМПАНИИ №П4-05 В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ
ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ;
 СТАНДАРТ КОМПАНИИ №П4-05 С-009 ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
 СТАНДАРТ КОМПАНИИ № П4-05 СД-021.01 «ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ
И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К
ОРГАНИЗАЦИЯМ, ПРИВЛЕКАЕМЫМ К РАБОТАМ И ОКАЗАНИЮ УСЛУГ НА ОБЪЕКТАХ
КОМПАНИИ И АРЕНДУЮЩИМ ИМУЩЕСТВО КОМПАНИИ»

Настоящий СТАНДАРТ разработан в соответствии с основными методологическими

подходами, принципами, правилами, регламентированными вышеуказанными документами,
а также с учетом требований ФЗ «О промышленной безопасности опасных
производственных объектов», ФЗ «О пожарной безопасности», «Трудового кодекса РФ»,
ФЗ «Об охране окружающей среды», «Положения об особенностях расследования
несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях».

ЦЕЛИ

Настоящий СТАНДАРТ разработан для установления единого подхода к взаимоотношениям с

организациями, привлекаемыми к работам и оказанию услуг на объектах
ООО «РН Северная столица» (далее ПОДРЯДЧИКАМИ) и арендующими имущество ООО «РН
Северная столица» (далее АРЕНДАТОРАМИ) в части соблюдения требований в области
промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды.

ЗАДАЧИ

Основными задачами данного СТАНДАРТА являются:

 определение ответственности участников процесса выполнения работ и оказания услуг
на объектах ООО «РН Северная столица» и аренды имущества ООО «РН Северная
столица» в части соблюдения требований в области промышленной и пожарной
безопасности, охраны труда и окружающей среды;

148
  определение взаимодействия персонала Заказчика и Подрядчика при выполнении
работ и оказания услуг на объектах ООО «РН Северная столица»;
 определение структуры основных требований, включаемых в договор на выполнение
работ и оказание услуг на объектах ООО «РН Северная столица» и аренды имущества
ООО «РН Северная столица» в части соблюдения требований в области промышленной
и пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды;
 определение порядка ведения записей в процессе выполнения работ и оказания услуг на
объектах ООО «РН Северная столица» в части соблюдения требований в области
промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды.

ОБЛАСТЬ ДЕЙСТВИЯ

Настоящий СТАНДАРТ обязателен для всех работников ООО «РН Северная столица», а также
для всех Подрядчиков и Арендаторов, независимо от форм собственности и ведомственной
принадлежности, выполняющих работы на объектах ООО «РН Северная столица» и
арендующих имущество ООО «РН Северная столица» и должен применяться при
заключении договоров Заказчика с Подрядчиками и Арендаторами (включаться в состав
договора в виде содержащихся в Стандарте требований – Приложение 2).

Организационные, распорядительные и локальные нормативные документы не должны

противоречить настоящему Стандарту.

ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Стандарт вводится в действие Приказом ООО «РН Северная столица».

Настоящий Стандарт является локальным нормативным документом постоянного действия.

Стандарт признается утратившим силу на основании Приказа ООО «РН Северная столица».

Изменения в Стандарт вносятся Приказом генерального директора ООО «РН Северная

столица».

Инициаторами внесения изменений в Стандарт являются: главный инженер , инженер по

ОТиПБ, а так же иные структурные подразделения ООО «РН Северная столица» по
согласованию с вышеназванными должностными лицами.

Изменения в Стандарт вносятся, в случаях: изменения законодательства РФ в области

ПБОТОС, изменения организационной структуры или полномочий руководителей и т.п.

Контроль за исполнением требований настоящего Стандарта и поддержанием его в

актуальном состоянии возлагается на главного инженера ООО «РН Северная столица».

149
1 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящем Стандарте Общества применимы следующие единые термины с

соответствующими определениями:

ЗАКАЗЧИК – ООО «РН Северная столица», заключающее договоры на выполнение работ и

услуг на объектах ООО «РН Северная столица».

СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ (СП) – структурное подразделение ООО «РН Северная

столица» с самостоятельными функциями, задачами и ответственностью в рамках
своих компетенций.

АРЕНДАТОР – физическое или юридическое лицо, взявшее на определенных условиях во

временное пользование принадлежащие Обществу средства производства, имущество.

АРЕНДОДАТЕЛЬ – Общество или лицо, уполномоченное Обществом сдавать имущество

Общества в аренду.

ПОДРЯДЧИКИ (ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОДРЯДЧИК) – физические и юридические лица, которые

выполняют строительные, монтажные, ремонтные и иные работы на объектах Заказчика по
договору подряда (контракту), заключаемому с Заказчиком в соответствии с Гражданским
кодексом Российской Федерации.

СУБПОДРЯДЧИК - организация, привлекаемая Подрядчиком для выполнения работ на

объектах Заказчика.

РУКОВОДИТЕЛЬ ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ – должностное лицо, представляющее

Подрядчика (генеральный директор, директор).

ОБЪЕКТ – производственные площадки Заказчика (в том числе переданные в аренду

дочерним обществам), включающие в себя здания, сооружения, помещения, дороги,
железные дороги, оборудование, установки, станции, опасные производственные объекты,
технические устройства (применяемые на опасных производственных объектах),
транспортные средства, спец. технику, территорию и другие инженерные сооружения.

ПРОИСШЕСТВИЕ – любое незапланированное событие, случившееся в рабочей среде

Общества, которое привело или могло привести к несчастному случаю на
производстве, пожару, взрыву, аварии, дорожно-транспортному происшествию,
негативному влиянию на окружающую среду, ущербу Обществу или любому
подобному событию.

РАССЛЕДОВАНИЕ ПРОИСШЕСТВИЙ – это совокупность действий по установлению причин

происшествий и принятию предупреждающих и (или) корректирующих мер по устранению
последствий происшествия и (или) предупреждению происшествий, а также снижению
рисков промышленных опасностей.

НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ НА ПРОИЗВОДСТВЕ – событие, в результате которого работниками

или другими лицами, участвующими в производственной деятельности работодателя, были
получены увечья или иные телесные повреждения (травмы) и иные повреждения здоровья,
обусловленные воздействием на пострадавшего опасных факторов, повлекшие за собой
необходимость его перевода на другую работу, временную (более рабочей смены) или
150
стойкую утрату им трудоспособности, либо его смерть. По степени тяжести несчастные
случаи подразделяются на:
 Легкие.
 Тяжелые.
 Смертельные.

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ЗАБОЛЕВАНИЕ - хроническое или острое заболевание работающего,

являющееся результатом воздействия вредного производственного фактора, повлекшего
временную или стойкую утрату трудоспособности.

АВАРИЯ – разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на

производственных объектах, неконтролируемые взрывы и (или) выбросы/сбросы
загрязняющих и опасных веществ.

ИНЦИДЕНТ – отказ или повреждение технических устройств, применяемых на опасных

производственных объектах, отклонения от режимов технологического процесса, нарушение
нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ на опасном
производственном объекте, которые могли бы стать причиной:
 разрушения сооружений и (или) технических устройств, применяемых на
производственных объектах;
 неконтролируемого взрыва, пожара;
 неконтролируемого выброса/сброса загрязняющих и опасных веществ;
 травмы, профессионального заболевания, смерти работника(ов).

ОТКАЗ ТЕХНИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА – временная утрата техническим устройством,

применяемым на производственном объекте, способности функционировать по назначению
в режиме эксплуатации.

ПОВРЕЖДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ – утрата отдельной частью технического

устройства, применяемого на производственном объекте, способности обеспечивать его
функциональное назначение.

ПОЖАР – неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и

здоровью граждан, интересам общества и государства.

ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЕ ПРОИСШЕСТВИЕ (ДТП) – событие, возникшее в процессе

движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или
ранены люди, повреждены транспортные средства, грузы, сооружения, либо причинен иной
материальный ущерб.

ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ СИТУАЦИЯ (ДАЛЕЕ - ЧС) - это обстановка на определенной территории,

сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного
или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы,
ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные
потери и нарушение условий жизнедеятельности людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЧС - это комплекс мероприятий, проводимых заблаговременно и

направленных на максимально возможное уменьшение риска возникновения чрезвычайных

151
ситуаций, а также на сохранение здоровья людей, снижение размеров ущерба окружающей
природной среде и материальных потерь в случае их возникновения.

ДИСПЕТЧЕРСКАЯ СЛУЖБА ЗАКАЗЧИКА – структурное подразделение, обеспечивающее

оперативную работу по сбору, консолидации, передаче производственных показателей (иной
информации) руководству предприятия.

152
2 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ОБЩЕСТВО – ООО «РН Северная столица».

ПБОТОС – промышленная безопасность, охрана труда и окружающая среда, включая

вопросы пожарной, противофонтанной, морской безопасности, предупреждения и
реагирования на ЧС.

БГ – блок гребенок;

АГЗУ – автоматизированная групповая замерная установка;

ЛЭП – линия электропередач;

ПЛА – план ликвидации аварий;

ПЛАС – план ликвидации аварийных ситуаций;

ИТР – инженерно-технический работник;

СИЗ – средства индивидуальной защиты;

ТО – технический осмотр;

ДТП – дорожно-транспортное происшествие.

153
3 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Подрядчик (Исполнитель) (далее - Подрядчик) обязан выполнять, в соответствии с

условиями договора, все работы и поддерживать производственное оборудование в
соответствии с действующими законодательными и правовыми актами, правилами и
инструкциями по ПБОТОС Российской Федерации и по требованию Заказчика подтвердить
свое соответствие (а также Субподрядчика) вышеназванным законодательным и правовым
актам, правилам и инструкциям.

По требованию Заказчика Подрядчик обязан продемонстрировать наличие у себя

собственных систем управления ПБОТОС, которые не должны противоречить требованиям
Общества в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды и
другими локальными документами Заказчика (доведенными с данным договором).

Заказчик оставляет за собой право проводить независимые аудиты и контрольные проверки

соблюдения требований ПБОТОС на участках и объектах выполнения подрядных работ.

Такие аудиты и контрольные проверки могут проводиться как представителями Заказчика,

так и специалистами сторонних организаций, одобренных Заказчиком. Основанием для
проведения аудитов и контрольных проверок будут являться государственные требования по
ПБОТОС (как указано в абзаце 1), и локальные нормативные документы Заказчика.
Подрядчик должен оказывать Заказчику всестороннее содействие в проведении таких
проверок.

Результаты аудитов и проверок будут предоставлены Подрядчику, который в свою очередь

обязан устранить выявленные представителями Заказчика, нарушения Правил безопасности,
условий договора, локальных документов Заказчика в области ПБОТОС, с последующим
уведомлением Заказчика о проделанной работе согласно Акту аудита или контрольной
проверки.

Соблюдение настоящих Требований в области ПБОТОС не освобождает Подрядчика от

ответственности по обеспечению необходимого уровня собственной безопасности, и не
должно толковаться как ограничивающее обязательства Подрядчика по поддержанию
безопасной обстановки на объекте и безопасного уровня предоставления услуг.

3.1. ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ПОДРЯДЧИКА

3.1.1. Подрядчик должен осуществлять свою деятельность только при наличии всех
предусмотренных законодательством разрешительных документов (лицензий, сертификатов,
согласований и т.п.), выдаваемых уполномоченными государственными органами.

3.1.2. В случае невыполнения (нарушения) Подрядчиком действующего законодательства в

области недропользования, ПБОТОС, а также если в действиях Подрядчика усматривается
угроза возникновения аварии, инцидента, несчастного случая, пожара, ДТП, причинения
ущерба имуществу Заказчика и окружающей среде, представители Заказчика вправе
приостановить работу Подрядчика с записью в вахтовом журнале (или Журнале
производства работ, Журнале проверки условий состояния условий труда) и подачей
уведомления (акта) о приостановке работ руководителю участка или организации с
указанием причин и времени остановки, данных ответственного представителя Заказчика –
ф. и. о., должности.
154
3.1.3. Перед началом производства работ Подрядчик обязан предоставить Заказчику список
должностных лиц, отвечающих за вопросы ПБОТОС с описанием их полномочий,
обязанностей и зон ответственности, (в том числе копии приказов о назначении лиц,
ответственных за подготовку мест производства работ повышенной опасности и
непосредственно производство работ повышенной опасности, а также иных приказов о
назначении лиц, ответственных за безопасное производство работ, содержание
оборудования, сооружений, технических устройств в исправном состоянии, за безопасную
их эксплуатацию, о назначении ответственных по обращению с отходами производства и
потребления и других, регламентированных нормами и правилами по ПБОТОС; копии
протоколов и удостоверений, подтверждающих аттестацию (проверку знаний)
ответственных лиц по ПБОТОС), списком контактных телефонов.

3.1.4. Подрядчик несет полную ответственность за соблюдение требований ПБОТОС со

стороны субподрядчиков, а также иных работников, нанятых Подрядчиком для выполнения
договора. В случае привлечения субподрядных организаций Подрядчик письменно
уведомляет об этом Заказчика.

3.1.5. Нарушение Подрядчиком (субподрядчиком) как государственных требований по

ПБОТОС, так и локальных документов Заказчика будет рассматриваться, как серьезное
нарушение или невыполнение условий договора и дает право Заказчику взыскать с
Подрядчика штраф в размере 50 тыс. руб.

3.1.6. Подрядчик несет ответственность за нарушение и повреждение коммуникаций

Заказчика (линии электропередач, трубопроводов, БГ, АГЗУ, технологического
оборудования), явившихся следствием как прямого действия, так некачественного
выполнения работ по обслуживанию, ремонту, наладке, строительству Подрядчиком. В
случае повреждения (выхода из строя) линий электропередач, трубопроводов, БГ, АГЗУ,
и других коммуникаций или объектов Заказчика, остановки работоспособности
оборудования, невозможности осуществления деятельности персоналом Заказчика по вине
Подрядчика, а также установления факта незаконной утилизации или захоронения отходов
производства и потребления, негативного воздействия на окружающую среду, Подрядчик
компенсирует Заказчику понесенные ущерб и упущенную выгоду Заказчика на основании
двухстороннего акта и соответствующей претензии. Кроме того, при установлении факта
перечисленных повреждений, остановки работоспособности оборудования Заказчика,
невозможности осуществления деятельности персоналом Заказчика, незаконной утилизации
либо захоронений отходов производства и потребления, пожара (порче имущества
Заказчика), аварии или инцидента (на оборудовании или сооружениях Заказчика),
несчастного случая (травмирования персонала Заказчика), допущенных по вине Подрядчика,
Заказчик имеет право взыскать с него штраф в размере 100 тыс. руб. При этом ущерб,
нанесенный Заказчику, взыскивается с Подрядчика в пятикратном размере. В случае
допущения названных ситуаций Субподрядчиком штраф, ущерб (в пятикратном размере) и
упущенную выгоду уплачивает (возмещает) Подрядчик.

3.1.7. Подрядчик несет ответственность за обучение (предаттестационную подготовку;

аттестацию, проверку знаний) в области ПБОТОС собственных работников и привлечение
квалифицированных, обученных и аттестованных работников субподрядчика. Обучение
может выполняться также Заказчиком, если речь идет о локальных нормативных документах
Заказчика.

3.1.8. Подрядчик несет ответственность за то, чтобы все оборудование, используемое на

рабочих площадках Подрядчика и Субподрядчика, имели надлежащие сертификаты,
155
разрешения или лицензии, паспорта, инструкции (руководства) по эксплуатации в
соответствии со стандартами и нормами Российской Федерации. Копии таких документов
должны предоставляться представителям Заказчика по первому требованию.

3.1.9. При представлении Заказчиком услуг по водопотреблению и водоотведению на

хозяйственно-бытовые и производственные нужды Подрядчика, Подрядчик обязан
производить оплату услуг согласно тарифам, утвержденным Региональной Энергетической
Комиссией (РЭК) (если иное не оговорено заключаемым договором).

Подключение электроэнергии для нужд Подрядчика, а также отключение после окончания

работ производится по согласованию с Заказчиком (либо организацией уполномоченной на
это Заказчиком). Подрядчик обязан согласовать с Заказчиком вопрос о количестве требуемой
для производства работ электроэнергии.

3.1.10. Подрядчик на время выполнения работ на производственных объектах Заказчика

обязан обеспечить производственный контроль за соблюдением требований промышленной
безопасности и охраны труда, норм и правил природоохранного законодательства в
соответствии с:
 Федеральным законом от 21.07.1997г. № 116 «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов»;
 Трудовым кодексом РФ;
 Федеральным законом от 10.01.02г. №7 «Об охране окружающей среды»;
 Федеральным законом Российской Федерации от 21.12.1994г. № 69-ФЗ
«О пожарной безопасности»;
 «Правилами организации и осуществления производственного контроля за
соблюдением требований промышленной безопасности на опасном
производственном объекте», утвержденных Постановлением Правительства
Российской Федерации от 10.03.1999 г. № 263.

3.1.11. Подрядчик (вне зависимости от рода выполняемой работы) обязан немедленно

передавать информацию Заказчику об обнаруженных им в производственной среде
Заказчика фактах отказов, аварий, инцидентов на трубопроводах, оборудовании,
сооружениях, машинах и механизмах, разливах нефти (нефтепродуктов), утечках газа.

3.1.12. При производстве огневых или газоопасных работ (на действующем объекте
Заказчика) Подрядчик обязан выполнять требования государственных нормативных актов и
разработанных Заказчиком на эти виды работ инструкций. Утверждение наряда-допуска в
данном случае является ответственностью Заказчика.

В случае производства огневых и газоопасных работ вне объекта Заказчика или в месте, где
не требуется подготовка рабочего места со стороны Заказчика, Подрядчик обязан
руководствоваться требованиями государственных и своих локальных нормативных актов,
регулирующих безопасное ведение данных работ. Утверждение наряда-допуска в данном
случае является ответственностью Подрядчика.

Производство работ повышенной опасности Подрядчиком в соответствие с Перечнем работ

повышенной опасности, разработанным Заказчиком, проводится после оформления наряда-
допуска с приложением необходимой документации (планов, схем, мероприятий и др.),
указанной в инструкциях по ведению данных работ. При наличии у Подрядчика более
156
полного Перечня работ повышенной опасности Подрядчик официально уведомляет об этом
Заказчика. В случае отнесения работы в Перечне Подрядчика/Заказчика к работам,
проводимым без наряда-допуска и аналогичной работы в Перечне Заказчика/Подрядчика к
работам, на которые оформляется наряд-допуск, выбирается последнее (с оформлением
наряда-допуска).

3.1.13. О всех происшествиях в производственной среде Подрядчика, Подрядчик обязан

незамедлительно сообщать по телефону (либо другим доступным способом), а затем в
письменной форме соответствующему представителю Заказчика. Любой факт сокрытия
происшествия будет рассматриваться как серьезное нарушение или невыполнение условий
договора и может явиться основанием предъявления Заказчиком штрафа в размере
100 тыс. руб.

3.1.14. В случае происшествия у Подрядчика, Подрядчик в обязательном порядке создает

комиссию по его расследованию. При несчастном случае, произошедшем с работником
Подрядчика, расследование проводится в соответствии с Трудовым кодексом РФ и
Положением об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в
отдельных отраслях и организациях. По итогам расследования Подрядчик представляет
Заказчику материалы расследования происшествий. По требованию Заказчика Подрядчик
должен расследовать все происшествия, имевшее место при оказании им услуг, если, по
мнению Заказчика, результаты расследования могут оказать позитивное воздействие на
уровень безопасности Подрядчика или Заказчика. Подрядчик обязуется включать (по
согласованию) в комиссию по расследованию происшествия представителей Заказчика, либо
направлять своих представителей для участия в работе комиссии Заказчика по
расследованию происшествий (в случае организации Заказчиком расследования). В ходе
расследования, при первом оперативном выезде на место происшествия Подрядчик
обеспечивает доступ представителей Заказчика (уполномоченным Заказчиком третьим
лицам) к документации, оборудованию, персоналу.
Аварии, инциденты, пожары, возгорания, несчастные случаи, дорожно-транспортные
происшествия, произошедшие при работе Подрядчика с его персоналом, оборудованием,
имуществом, (а также на объекте Заказчика переданном Подрядчику на время производства
работ), подлежат регистрации, учету и передаче об этом информации Подрядчиком в
государственные органы контроля и надзора.

3.1.15. На любых территориях Заказчика не допускается присутствие лиц, транспортных

средств, агрегатов, оборудования Подрядчика, не связанных с непосредственным
выполнением работ (если иное не оговорено договором, либо другим письменным
соглашением). Подрядчик обязуется осуществлять производство работ в пределах границ
выделенных, отведенных земель, определенных Заказчиком и проектной документацией.

3.1.16. При возникновении нештатной ситуации на том или ином участке работ
(газонефтеводопроявление, повреждение ЛЭП, порыв трубопровода, пожар, авария и т.п.)
каждый производитель работ Подрядчика должен немедленно оповестить о случившемся
ответственного руководителя работ Подрядчика, а также начальника установки, цеха,
подразделения и диспетчерскую службу Заказчика.

В таких случаях все работы в зоне происшествия должны быть приостановлены до

устранения причин возникновения и последствий нештатной ситуации. Люди, не связанные
с ликвидацией нештатной ситуации, должны быть выведены за пределы опасной зоны.

3.1.17. Работы, выполняемые Подрядчиком в зонах с вероятным присутствием сероводорода

(других вредных веществ и газов), взрывоопасной концентрации углеводородов, должны
157
сопровождаться постоянным ведением контроля Подрядчиком за концентрацией этих газов в
воздухе рабочей зоны. В зоне с вероятным присутствием взрывоопасных концентраций газов
работа должна выполняться Подрядчиком искробезопасным инструментом. Персонал,
участвующий в ведении данных работ должен быть оснащен соответствующими средствами
защиты органов дыхания.

3.1.18. Передача Подрядчику отдельных объектов Заказчика для выполнения строительно-

монтажных, ремонтных и других работ должно оформляться двухсторонним актом-допуском
между Заказчиком и Подрядчиком на период производства работ.

3.1.19. Ответственное лицо со стороны Подрядчика обязано в присутствии ответственного

лица со стороны Заказчика и в соответствии с мероприятиями, указанными в акте-допуске,
лично убедиться в готовности объекта к производству работ, ознакомиться с условиями
предстоящей работы, объемом и последовательностью ее выполнения, намеченными
мероприятиями по обеспечению промышленной, пожарной безопасности, охране труда,
охране окружающей среды, предупреждению и реагированию на ЧС с учетом
предупреждения возможного возникновения аварий и осложнений во время проведения
работ, после чего принимает объект согласно акту-допуску.

3.1.21. Земельные участки Заказчиком передаются Подрядчику для выполнения строительно-

монтажных работ по акту закрепления трассы (площадок) комиссией в составе: Заказчик и
Подрядчик (представитель генподрядной организации).
Ответственность за соблюдение природоохранных требований при выполнении работ на
отведенном земельном участке возлагается на Подрядчика.

3.1.22. На объектах Заказчика, на которых работы проводятся совместными силами

нескольких подрядных организаций и Заказчика, общая координация работами
осуществляется руководителем объекта Заказчика.

3.1.23. В случае отступления от плана (проекта) производства работ Подрядчик обязан

согласовать данное изменение с ответственным лицом Заказчика.

3.1.24. Руководитель подрядной организации (лично) и руководитель службы ПБОТОС

подрядной организации обязаны принимать участие в совещаниях по промышленной и
пожарной безопасности, охране труда и окружающей среды, созываемых Заказчиком. В
случае приглашения Заказчиком на совещание отдельных руководителей и специалистов
Подрядчика, руководитель подрядной организации обязан обеспечить их присутствие.

3.1.25. Руководитель подрядной организации обязан ознакомить своих работников, а также

работников субподрядчиков, привлекаемых Подрядчиком, с данными Требованиями и с
локальными нормативными документами, указанными в п 3.2.1.1. данных Требований.

3.1.26. Перед началом производства работ Подрядчик обязан оповестить Заказчика о ее

начале и согласовать с Заказчиком схему мест складирования материалов, места
производства работ, мест установки техники и агрегатов, места подключения к источникам
электро-, водоснабжения и способы прокладки временных линий электропередач,
водопроводов для собственных нужд (работа вблизи с ЛЭП, трубопроводами высокого
давления, трубопроводами пара и горячей воды, газопроводами и иными трубопроводами
транспортирующими взрывоопасные, горючие и вредные для человека и окружающей среды
вещества; работа в стесненных условиях на действующих объектах Заказчика; работа в
условиях постоянного пребывания персонала и третьих лиц и при иных работах, при
которых нормативными документами регламентирована разработка схем).
158
Если работа Подрядчика сопряжена с опасностью для персонала Заказчика, других
Подрядчиков, Субподрядчиков, то перед началом производства работ, либо по мере
пребывания стороннего для Подрядчика персонала, он обязан ознакомить этот персонал с
опасными и вредными факторами своего производства и мерами по их предупреждению. В
случае не выполнения данного обязательства Заказчик в праве приостановить производство
работ Подрядчика.

3.1.27. Ответственность за соблюдение требований ПБОТОС при эксплуатации машин и

оборудования Заказчика, переданных для использования Подрядчику, возлагается на
ответственное лицо Подрядчика (подтверждается приказом по подрядному предприятию о
назначении ответственного лица). Во время эксплуатации, обслуживания, ремонта и
хранения переданного Подрядчику объекта, имущества Заказчика ответственность за
причиненный ущерб несет Подрядчик.

3.1.28. В случаях причинения вреда здоровью и жизни работников Заказчика и третьих лиц
на объекте или оборудовании, переданном Подрядчику, последний полностью несет
ответственность за наступивший случай в соответствии с действующим законодательством.

3.1.29. Представителям Подрядчика запрещается:

 провозить на объекты Заказчика посторонних лиц;
 самовольно изменять условия, последовательность и объем работ;
 находиться без надобности на действующих установках, в производственных
помещениях Заказчика;
 оставлять работающим двигатель на транспортном средстве после въезда на
территорию взрыво- пожароопасного объекта без соблюдения дополнительных
мер безопасности;
 нарушать согласованный с Заказчиком маршрут движения, а также посещать
объекты Заказчика за пределами территории производства работ (указанных в
документах допускающих персонал Подрядчика на объекты - смотри п. 4.1.2.
Требований);
 освобождать транспортное средство от посторонних предметов и мусора на
объекте Заказчика;
 отвлекать работников Заказчика во время проведения ими производственных
работ;
 пользоваться технологическим оборудованием и грузоподъемными механизмами
Заказчика без предварительного с ним согласования;
 курить вне отведенных для этого местах;
 самовольно размещать или утилизировать любые виды отходов вне отведенных
мест, оговоренных в условиях договора;
 самовольно сбрасывать в поверхностные водные объекты или рельеф местности
сточные воды вне отведенных мест, оговоренных в условиях договора;
 допускать несанкционированной добычи охотничьих и рыбных ресурсов;
 при производстве определенного объема работ на выделенном участке
выполнение каких-либо других работ по собственной инициативе (как ремонтного
персонала, так и ответственного лица подрядчика), без уведомления руководителя
объекта;
159
  самовольный выход в места, нахождение на которых не требуется предметом договора
(см. также п. 4.1.2.).

3.1.30. Подрядчик не допускает к работам на объектах Заказчика собственных работников

или работников Субподрядной организации, на прошедших обязательных медицинских
осмотров (предварительных - при поступлении на работу, периодических – в процессе
работы, внеочередных - в соответствии с медицинскими рекомендациями обследования),
проводимых с целью определения пригодности работников для выполнения поручаемой
работы.

Кроме того, при вахтовом режиме работы в районах Крайнего Севера или приравненным к
ним районам Подрядчик (Субподрядчик) должен организовать и провести медицинские
осмотры своих работников на территории по месту производства работ непосредственно
перед началом вахты.

3.1.31. Подрядчик несет ответственность за допуск к работе персонала, в том числе

Субподрядчика не прошедшего предварительный или периодический медицинский осмотр,
либо допущенного к работе с медицинскими противопоказаниями.

3.1.32. При условии, указанном в п. 3.2.1.7. ознакомить работников с ПЛА (ПЛАС), действия
которых определены этими ПЛА (ПЛАС) и обеспечить их участие в учебно-тренировочных
занятиях Заказчика.

3.1.33. Подрядчик обязуется возместить Заказчику причиненный ущерб и затраты, связанные

с оказанием медицинской помощи работникам Подрядчика (Субподрядчика), устранением
аварий, тушением пожаров силами Заказчика на объектах Подрядчика, (Субподрядчика).

3.2 ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА

3.2.1. Заказчик обязан:

3.2.1.1. В составе договора ознакомить Подрядчика с*:

 «Политикой Компании в области промышленной безопасности, охраны труда и
окружающей среды» № П4-05;
 Стандартом Компании № П4-05 С-009 «Интегрированная система управления
промышленной безопасностью, охраной труда и окружающей среды»;
 Стандартом Компании №П4-05 С-070 «Порядок планирования, организации,
проведения тематических совещаний «Час безопасности» и мониторинга
реализации принятых на совещаниях решений»;
 Инструкциями по организации безопасного проведения огневых работ на
взрывоопасных и взрывопожароопасных объектах огневых и по организации
безопасного проведения газоопасных работ;
 Перечнем работ повышенной опасности и инструкциями по безопасному их
ведению;
 Инструкциями по обеспечению пожарной безопасности на объектах Общества;

3.2.1.2. Передать территорию (площадку, трассу) для производства работ по акту приёмки
геодезической разбивочной основы для строительства.

160
3.2.1.3. Устанавливать предупредительные знаки и надписи на объектах, а также в местах,
где возможно воздействие на человека вредных и опасных производственных факторов.

3.2.1.4. Освобождать подъезды к объекту (если иное не установлено другими условиями

договора).

3.2.1.5. Организовать выполнение необходимых подготовительных мероприятий, и

подготовить исходные данные для производства работ (если иное не установлено данным
договором).

3.2.1.6. Перед началом производства работ, связанных с перемещением по объекту,

передать Подрядчику схемы разрешенных проездов по территории, с нанесенными на них
местами пересечений с ЛЭП, схемы подземных коммуникаций (в случае пролегания их в
зоне производства работ и вероятности их нарушения).

3.2.1.7. Согласовать с Подрядчиком, План ликвидации аварий (ПЛА) (План ликвидации

аварийных ситуаций (ПЛАС)) при условии возложения на его работников ответственности за
осуществление действий в аварийных ситуациях (обозначенных в оперативной части Плана).

3.2.1.8. При условии указанном в п. 3.2.1.7. передать Подрядчику один экземпляр ПЛА
(ПЛАС) и при проведении учебно-тренировочных занятий привлекать работников
Подрядчика.
3.2.2. Заказчик не несет ответственность при наступлении случаев травмирования
работников Подрядчика и третьих лиц, при проведении Подрядчиком работ на территории
или оборудовании Заказчика, если он произошел не по вине Заказчика.

161
4 ОТДЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПБОТОС К ПОДРЯДЧИКАМ
И АРЕНДАТОРАМ

4.1 ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА. ДОПУСК.

4.1.1. Прежде чем приступить к работе на объекте Заказчика (в том числе переданном на
время производства работ Подрядчику), руководитель подрядной организации обязан
обеспечить прохождение персоналом, прибывающим на рабочую площадку, инструктажа по
безопасности труда, пожарной и экологической безопасности от руководителя (либо лица им
назначенного) производственного подразделения Заказчика, где будут выполняться работы.

Инструктажи должны проводиться в объеме разработанных Заказчиком программ.

4.1.2. Заказчик обязуется:

Проводить инструктаж с последующей записью в Журнале инструктажа на рабочем

месте для работников подрядных организаций. Ответственность за явку своих
работников на инструктаж несет Подрядчик.
После проведения инструктажа соответствующее подразделение Заказчика (Служба
безопасности) организует в установленном порядке выдачу временного пропуска
каждому работнику Подрядчика. В пропуске должны быть указаны наименования
подразделений и объектов* (конкретные места производства работ), на которые
допускается работник Подрядчика.
* - не допускается обобщать места и зоны работы Подрядчика (например, при обслуживании
отдельного участка объекта, указывать только наименование объекта в целом). В целях
снижения вероятности воздействия на работников Подрядчика вредных и опасных
производственных факторов, присутствующих на объектах Заказчика необходимо
максимально сужать разрешенную зону пребывания Подрядчика (с учетом возможности
исполнения им предмета договора).
Проводить внеплановый инструктаж по безопасному производству работ с
работниками Подрядчика при изменении производственного процесса.

4.1.3. Подрядчик обязан направлять на объекты Заказчика квалифицированных работников,

обученных правилам безопасного ведения работ и имеющих все необходимые допуски к
производству работ, а также предоставлять документы, подтверждающие аттестацию
работников на проведение соответствующих видов работ.

Работники, занимающие руководящие должности, руководители и специалисты Подрядчика

должны пройти подготовку и аттестацию:
по нормативам и правилам в областях промышленной, экологической,
энергетической безопасности, в соответствии с «Положением об организации
работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных
Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору»,
утв. Приказом Ростехнадзора от 29.01.2007 г. № 37 (для Подрядчиков
осуществляющих проектирование, строительство, эксплуатацию, расширение,
реконструкцию, техническое перевооружение, консервацию и ликвидацию
объекта; изготовление монтаж, наладку, обслуживание, и ремонт технических
устройств (машин и оборудования), применяемых на опасном производственном

162
 объекте; объекте энергетики; объекте, оказывающем негативное воздействие на
окружающую среду; объекте, на котором эксплуатируются тепловые
электроустановки и сети, гидротехнические сооружения; транспортирование
опасных веществ; экспертизу безопасности; подготовку и переподготовку
руководителей и специалистов в указанных областях; использующих технические
устройства подконтрольные Ростехнадзору РФ, эксплуатация которых
регламентирована правилами промышленной безопасности).
по законодательству в области охраны труда, в соответствии с постановлением от 13
января 2003 года № 1/29 Министерства труда и социального развития РФ и
Министерства образования РФ «Об утверждении порядка обучения по охране
труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций».

4.1.4. Подрядчик обязан обеспечить выполнение исполнителями работ, свойственных

только их основной профессии. Привлечение исполнителей Подрядчика к выполнению
работ, не свойственных их основной профессии не допускается, за исключением аварийной
ситуации (при условии прохождения соответствующего инструктажа).

4.1.5. Подрядчик обязан не допускать к работе на объектах Заказчика лиц, не прошедших

обучение навыка оказания первой доврачебной помощи.

4.1.6. Подрядчик обязан обеспечивать каждый объект, на котором работают его работники,
аптечками с медикаментами и средствами для оказания первой доврачебной помощи.

4.1.7. Подрядчик обязан проводить с персоналом вводный, первичный, повторный,

внеплановый и целевой инструктажи, а также стажировки на рабочем месте и проверку
знаний.

4.2 СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ (СИЗ)

4.2.1. Весь персонал Подрядчика должен быть, обеспечен средствами индивидуальной

защиты в объеме и видах не ниже, чем предусмотрено Типовыми отраслевыми нормами
бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств
индивидуальной защиты (по отраслевой принадлежности Подрядчика), Постановлением
Министерства труда и социального развития Российской Федерации №51 18.12.1998г. «Об
утверждении правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и
другими средствами индивидуальной защиты» и требованиями норм и правил.

4.2.2. Персонал, выполняющий опасные работы или находящийся в условиях воздействия

вредных производственных факторов, должен быть дополнительно обеспечен
соответствующими СИЗ.

Обеспечение персонала СИЗ и обеспечение соблюдения персоналом Подрядчика требований

по применению СИЗ является исключительной ответственностью Подрядчика.

4.3 ТРАНСПОРТ ПОДРЯДЧИКА

4.3.1. Все транспортные средства Подрядчика, используемые при проведении работ,

должны быть оборудованы следующим:
163
 Ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров. Ремни должны
использоваться все время во время движения транспортного средства;
Аптечкой первой помощи;
Огнетушителем;
Передними и задними зимними шинами в течение зимнего периода (для
автотранспорта);
Системами автоматики, блокировок, сигнализации (если это предусмотрено
соответствующими на это транспортное средство документами или нормативными
документами предъявляющими данные требования к транспорту, подъемникам,
агрегатам);

4.3.2. Подрядчик должен обеспечить:

Обучение и достаточную квалификацию водителей (пилотов);
Проведение регулярных ТО транспортных средств;
Использование и применение транспортных средств по их назначению;
Соблюдение внутриобъектового скоростного режима, установленного Заказчиком;
Движение и стоянку транспортных средств согласно разметке (схем) на объекте
Заказчика (при наличии).

Подрядчик обязан:
Организовать контроль за соблюдением водителями Подрядчика Правил дорожного
движения,
Организовать предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей
Организовать контрольные осмотры транспортных средств перед выездом (вылетом)
на трассу (маршрут)/перед началом работ;
Предоставить Заказчику, либо использовать в ходе выполнения работ исправные
транспортные средства;
Организовать работу по безопасности дорожного движения в соответствии с
требованиями Федерального закона РФ от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения».

4.3.4. На территориях взрывопожароопасных объектов Заказчика выхлопные трубы

двигателей внутреннего сгорания буровой установки, передвижных и цементировочных
агрегатов, другой специальной, авто- и тракторной техники Подрядчика должны быть
оснащены сертифицированными искрогасителями.

4.3.5. Агрегаты для ремонта скважин с двигателями внутреннего сгорания, работающие на

взрывопожароопасных объектах, должны быть оборудованы заслонками экстренного
перекрытия доступа воздуха в двигатель.

4.4 ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

4.4.1. Подрядчик обязан для принадлежащих ему и (или) для переданных ему Заказчиком в
аренду (субаренду) источников воздействий на окружающую среду получить все

164
необходимые разрешения, лицензии на природоохранную деятельность и
природопользование.

4.4.2. При проведении работ на объектах Заказчика Подрядчик обязан:

выполнять подрядные работы в соответствии с проектной документацией,
представленной Заказчиком, а также собственными технологическими
регламентами, имеющими положительное заключение государственной
экологической экспертизы;
за свой счет обеспечить сбор, безопасное временное хранение, утилизацию, вывоз,
сдачу специализированному предприятию в установленном порядке
неиспользованных химреагентов, ртутьсодержащих отходов, и других отходов
производства и потребления, образующихся в результате проведения работ и
владельцем, которых он является, а также отчуждаемых отходов (бурового
шлама), если вопросы отчуждения отходов оговорены в договоре между
Заказчиком и Подрядчиком;
внести платежи за сверхлимитное загрязнение окружающей среды, компенсировать
за свой счет вред окружающей среде, убытки, причиненные Заказчику или
третьим лицам, произвести полную ликвидацию всех экологических последствий
аварий, произошедших по вине Подрядчика;
обязан полностью исключить факты несанкционированного обращения с
источниками ионизирующего излучения, в том числе вышедшими из строя.
Подрядчик обязан обеспечить все необходимые меры безопасности при
выполнении работ на скважинах, в которых ранее в результате аварий оставлены
источники ионизирующего излучения.

4.4.3. Подрядчик самостоятельно и за свой счет обязан вносить в установленном порядке

платежи за выбросы, сбросы загрязняющих веществ в окружающую природную среду, за
размещение отходов от принадлежащих ему и (или) переданных ему Заказчиком в аренду
(субаренду источников воздействий на окружающую среду, в том числе за отчуждаемые ему
Заказчиком отходы, а также компенсировать Заказчику расходы по платежам за выбросы и
сбросы загрязняющих веществ через принадлежащие Заказчику источники воздействий на
окружающую среду.

4.4.4. Запрещается:
сбрасывать вне отведенных мест (в шламовый амбар, на кустовую площадку, на
прилегающие участки и т.д.), оговоренных в условиях договора (либо отдельным
соглашением, решением, актом) нефть, нефтепродукты, химреагенты, скважинные
жидкости, различные отходы;
использовать в производстве химреагенты, неукомплектованные следующими
документами:
 гигиенический сертификат, выданный уполномоченным органом;
 инструкцию по охране труда по безопасности ведения работ данным
химреагентом и мерам оказания медицинской помощи при негативном
воздействии на здоровье персонала.
использовать в производстве химреагенты, не внесенные в Перечень, составленный
в соответствии с установленным порядком по допуску к применению химических
продуктов, предназначенных для использования при добыче и транспорте нефти

165
 (для Подрядчиков производящих работы и оказывающие услуги для предприятий
добычи,
Подрядчик обязан до начала работ представить Заказчику на каждый используемый
химреагент копии указанных документов.

4.4.5. Подрядчик самостоятельно несет ответственность за допущенные им при

производстве работ нарушения природоохранного, земельного, водного, лесного
законодательства, законодательства об охране атмосферного воздуха, об отходах
производства и потребления, а также по возмещению вреда, нанесенного по вине
Подрядчика окружающей природной среде или ее компонентам.

Затраты Подрядчика по выплатам соответствующих штрафов, претензий, исков, внесению

платежей за сверхлимитное загрязнение окружающей среды не подлежат возмещению
Заказчиком.

4.4.6. Предприятие, оказывающее услуги по сервисному обслуживанию

трубопроводов/локализации и ликвидации последствий порывов трубопроводов при
поступлении информации о порыве трубопровода обязуется своевременно приступить к
ликвидации порывов, локализации и ликвидации последствий разлива нефти и
нефтепродуктов в результате порывов трубопроводов с последующим вывозом и
утилизацией образующихся нефте-, нефтепродуктосодержащих отходов или засолоненного
грунта в соответствии с природоохранными требованиями РФ. При несвоевременной и
некачественной ликвидации последствий разлива нефти и нефтепродуктов, подтоварной
воды Подрядчик несет ответственность перед контролирующими органами.

4.4.7. Предприятие, обслуживающее хозяйственно-бытовые очистные сооружения

обязуется осуществлять контроль качества и количество сбрасываемых сточных вод с
хозяйственно-бытовых очистных сооружений. Копию протокола количественного и
качественного анализа ежемесячно представляет в службу ПБОТОС (или службу ООС)
Заказчика.

4.5 АРЕНДА

4.5.1. Арендуемые объекты Арендатор обязан эксплуатировать в соответствии с:

Федеральным законом от 21.07.1997 г. № ФЗ-116 «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов»;
Правилами пожарной безопасности ППБ-03;
Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей ПТЭЭП;
Правилами устройства электроустановок ПУЭ.
а также в соответствии с иными действующими законодательными и правовыми
актами, правилами и инструкциями по ПБОТОС Российской Федерации
предписывающими безопасную эксплуатацию зданий и сооружений,
оборудования, приборов, инструментов, коммуникационных сетей, земельных и
водных объектов, транспорта и прочих предусмотренных договором объектов
аренды.

4.5.2. Арендатор обязан2:

2
(ответственность за выполнение обязанностей, оговоренных данным пунктом может быть полностью и частично возложена
на Арендодателя, о чем должны быть внесены дополнительные условия в договор аренды).
166
осуществлять свою деятельность только при наличии всех предусмотренных
законодательством разрешительных документов (лицензий, сертификатов,
согласований и т.п.), выдаваемых уполномоченными государственными органами;
своевременно производить работы по обслуживанию всех видов сигнализаций;
содержать и поддерживать в работоспособном состоянии средства и оборудование,
предназначенные для обнаружения и тушения пожаров;
содержать в исправном состоянии и обеспечить безопасную эксплуатацию предмета
аренды и его коммуникационных сетей (в случае их наличия) (тепловых,
вентиляционных, энергетических, водопроводных, канализационных,
информационных, технологических и др.);
обеспечить возможность безопасного передвижения людей и автотранспортных
средств по арендуемой территории (содержать свободными и доступными,
проходы (пути), лестничные марши, в том числе эвакуационных; обеспечить
своевременную уборку снега, посыпка обледенелых проездов, тротуаров,
проходов, лестниц);
обеспечивать своевременную уборку снега и льда с элементов любых конструкций,
зданий, сооружений, оборудования, нагрузка на которые может привести к их
обрушению, а таяние – к порче, разрушению и травмам персонала или третьих
лиц;
обеспечить плату за негативное воздействие на окружающую среду;
оборудовать места временного хранения образующихся отходов производства и
потребления;
за свой счет обеспечить сбор, утилизацию, вывоз, сдачу в установленном порядке
образующихся отходов производства и потребления;
производить осмотры, проверки арендуемого объекта, с целью определения
необходимости его ремонта, ревизии, очистки, продления срока эксплуатации (в
случае распространения на арендуемые объекты (территории) действия
нормативных документов в области промышленной безопасности, охраны труда и
окружающей среды, пожарной безопасности, предупреждения и реагирования на
ЧС регламентирующих сроки осмотров, ревизий, диагностики,
освидетельствования, обходов, ремонтов, обслуживания, поверки, тарировки,
экспертизы безопасности);
издать приказы о назначении лиц, ответственных:
 за безопасное производство работ, взятыми в аренду инструментами,
оборудованием, агрегатами, транспортом и др.;
 за содержание в исправном состоянии арендуемого имущества;
 за безопасную эксплуатацию арендуемого имущества;
 по обращению с отходами производства и потребления.
в случае аренды опасного производственного объекта зарегистрировать их в
Государственном реестре опасных производственных объектов, а также
застраховать ответственность за причинение вреда жизни, здоровью или
имуществу других лиц и окружающей природной среде в случае аварии на
опасном производственном объекте;
немедленно передавать информацию об обнаруженных им фактах отказов, аварий,
инцидентов на трубопроводах, разливах нефти (пластовых подтоварных вод);
167
 о всех происшествиях в производственной среде незамедлительно сообщать по
телефону (либо другим доступным способом), а затем в письменной форме
соответствующему представителю Арендодателя. Любой факт сокрытия
происшествия будет рассматриваться как серьезное нарушение или невыполнение
условий договора;
включать (по требованию Арендодателя) в комиссию по расследованию
происшествия представителей Арендодателя, либо направлять своих
представителей для участия в работе комиссии Арендодателя по расследованию
происшествий (в случае организации Арендодателем расследования). В ходе
расследования, при первом оперативном выезде на место происшествия
Арендатор обеспечивает доступ представителям Арендодателя (уполномоченным
Арендодателем третьим лицам) к документации, оборудованию, персоналу;
обеспечить своевременное выполнение предписаний, постановлений и иных
требований органов государственного надзора.

4.5.3. Арендодатель оставляет за собой право проводить независимые аудиты и

контрольные проверки соблюдения требований ПБОТОС Арендатором.

Такие аудиты и контрольные проверки могут проводиться как представителями

Арендодателя, так и специалистами сторонних организаций, одобренных Арендодателем.
Арендатор должен оказывать Арендодателю всестороннее содействие в проведении таких
проверок.

Результаты аудитов и проверок будут предоставлены Арендатору, который в свою очередь

обязан устранить выявленные представителями Арендодателя, нарушения Правил
безопасности, условий договора, локальных документов Арендодателя в области ПБОТОС, с
последующим уведомлением о проделанной работе согласно Акту аудита или контрольной
проверки.

4.5.4. Арендатор несет полную ответственность за соблюдение требований ПБОТОС со

стороны субарендаторов.

4.5.5. Арендатор несет ответственность за нарушение и повреждение имущества

Арендодателя. В случае повреждения Арендатором линий электропередач, электропроводки,
трубопроводов, других коммуникаций или объектов Арендодателей, остановки
работоспособности оборудования, невозможности осуществления деятельности персоналом
Арендодателя по вине Арендатора, а также установления факта незаконной утилизации или
захоронения отходов производства и потребления, Арендатор компенсирует Арендодателю
понесенные убытки (ущерб) и упущенную выгоду Арендодателю на основании
двухстороннего акта и соответствующей претензии. Кроме того, при установлении факта
перечисленных повреждений, остановки работоспособности оборудования Арендодателя,
невозможности осуществления деятельности персоналом Арендодателя, незаконной
утилизации либо захоронений отходов производства и потребления, пожара (порче
имущества Арендодателя), аварии или инцидента (на оборудовании или сооружениях
Арендодателя), несчастного случая (травмирования персонала Арендодателя), допущенных
по вине Арендатора, Арендодатель имеет право взыскать с него штраф в размере 100 тыс.
руб. При этом убытки взыскиваются в полном объеме сверх неустойки. В случае допущения
названных ситуаций Субарендатором штраф уплачивает Арендатор.

4.5.6. Нарушение Арендатором (субарендатором) как государственных требований по

ПБОТОС, так и локальных документов Арендодателя будет рассматриваться, как серьезное

168
нарушение или невыполнение условий договора и дает право Арендодателю взыскать с
Арендатора штраф в размере 50 тыс. руб.

4.5.7. Соблюдение настоящих Требований в области ПБОТОС не освобождает Арендатора

от ответственности по обеспечению необходимого уровня собственной безопасности, и не
должно толковаться как ограничивающее обязательства Арендатора по поддержанию
безопасной обстановки на объекте.

4.5.8. Арендатор принимает условие о праве Арендодателя расторгать договор аренды в

случае нарушения данных Требований в области промышленной и пожарной безопасности,
охраны труда и окружающей среды к организациям, арендующим имущество Компании.

4.6 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ. АЛКОГОЛЬ И НАРКОТИКИ.

4.6.1. Подрядчик обязан не допускать к работе на объектах Заказчика работников с

признаками алкогольного, наркотического или токсического опьянения.

Во время пребывания работников на территории объектов Заказчика, а также в период

междусменного отдыха в вахтовых поселках, городках и общежитиях Подрядчик обязан
обеспечить недопустимость проноса, нахождения (за исключением веществ, необходимых
для осуществления производственной деятельности на территории объектов) и употребления
веществ, вызывающих алкогольное, наркотическое или токсическое опьянение.

В случае выявления в течение рабочей смены лиц с признаками алкогольного,

наркотического или токсического опьянения, Подрядчик обязан незамедлительно отстранить
таких лиц от работы в порядке, предусмотренном пунктом 4.6.2. настоящего Стандарта, а
также немедленно уведомить о данном факте Заказчика. Заверенные копии соответствующих
документов должны быть направлены Заказчику в течение 3-х дней.

4.6.2. При визуальном обнаружении признаков алкогольного, наркотического или

токсического опьянения работника при исполнении им своих трудовых обязанностей,
Заказчик и/или Подрядчик должен отстранить от работы данного работника с составлением
Акта о состоянии работника, отстраненного от работы (Приложение 1), а также предложить
работнику пройти медицинский осмотр или освидетельствование и дать письменные
объяснения по данному факту.

При отказе работника от дачи объяснений и/или прохождения медицинского осмотра

(освидетельствования) в акте делается соответствующая запись, удостоверяющая факт
наличия визуальных признаков алкогольного, наркотического или токсического опьянения
работника и отказ работника от дачи объяснений, и/или прохождения медицинского осмотра
(освидетельствования). Данная запись заверяется не менее чем двумя подписями работников
Заказчика и/или Подрядчика, охраны, или другими незаинтересованными лицами.
Результаты медицинского осмотра (освидетельствования), а также письменные объяснения
работника Подрядчика подлежат приложению к протоколу и с момента их составления
становятся его неотъемлемой частью.

4.6.3. В случае выявления Заказчиком факта нахождения на объектах Заказчика, в вахтовых

поселках, городках и общежитиях работника Подрядчика (Субподрядчика) в состоянии
алкогольного, наркотического или токсического опьянения, проноса или нахождения на
территории объекта Заказчика веществ, вызывающих алкогольное, наркотическое или

169
токсическое опьянение, Подрядчик уплачивает Заказчику штраф в размере 100,0 тыс. руб. за
каждый такой факт.

4.6.4. Заказчик (в т.ч. работники службы безопасности, либо представители организаций,

которым Заказчик делегировал это право) имеет право в любое время (в том числе во время и
в местах межсменного отдыха и проезда в вахтовом транспорте) проверять исполнение
Подрядчиком обязанностей, предусмотренных ст. 5 настоящих Требований. В случае
возникновения у Заказчика подозрения о наличии на Объектах, вахтовом транспорте, местах
межсменного отдыха работников Подрядчика (Субподрядчика) в состоянии опьянения,
Подрядчик обязан по требованию Заказчика незамедлительно отстранить от работы (принять
меры по недопущению нахождения в месте пребывания) этих Работников.

4.7 ТРЕБОВАНИЯ К ОТЧЕТНОСТИ

4.7.1. Подрядчик обязан ежеквартально представлять отчет (в произвольной форме) в

подразделение ПБОТОС Заказчика о результатах работы (включая Субподрядчика (ов)) в
области ПБОТОС за предыдущий отчетный период. Если иное не согласовано сторонами, в
такой отчет включаются следующее:
все случаи производственного травматизма;
все инциденты, аварии, разливы, сверхнормативные выбросы, пожары, возгорания;
все дорожно-транспортные происшествия, относящиеся к тому периоду времени,
когда Подрядчик выполнял работы для Компании;
факты Уведомления о необходимости принятия мер к улучшению или Уведомления
о запрете, а также уведомление о планируемом судебном преследовании или ином
судебном разбирательстве;
информация о мерах направленных на улучшение условий труда, повышение уровня
промышленной и пожарной безопасности, защиту окружающей среды, о
выполненных мероприятиях, разработанных по итогам расследования
происшествий.

Подрядчик принимает условие о праве Заказчика расторгать договор в случае нарушения

данных Требования в области промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и
окружающей среды к организациям, привлекаемым к работам и оказанию услуг на объектах
Общества.

170
5 ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ЗАКЛЮЧЕНИИ ДОГОВОРОВ
В целях доведения до Подрядчиков требований, предъявляемых данным Стандартом, и
достижения взаимного с Заказчиком согласия об их исполнении, Общество при оформлении
договоров включает в их состав текст условия и приложение к договору «Требования в
области промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды к
организациям, привлекаемым к работам и оказанию услуг на объектах Общества»
(Приложение 2).

В целях доведения до Арендаторов требований, предъявляемых данным Стандартом, и

достижения взаимного с Арендодателем согласия об их исполнении, Общество при
оформлении договоров включает в их состав текст условия и приложение к договору
«Требования в области промышленной и пожарной безопасности, охраны труда и
окружающей среды к организациям, арендующим имущество Общества» (Приложение 2).

171
6 ССЫЛКИ
В настоящем Стандарте Общества использованы ссылки на следующие законодательные и
локальные нормативные документы:

1. Федеральный закон от 20.06.1997 г. №116-ФЗ «О промышленной безопасности

опасных производственных объектов».

2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ.

3.Федеральный закон от 10.01.2002г. №7 «Об охране окружающей среды»;

4. Федеральный закон от 21.12.1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопасности».

5. Положение о порядке безопасного проведения ремонтных работ на химических,

нефтехимических и нефтеперерабатывающих опасных производственных объектах (РД 09-
250-98 (с изм. № 1 (РДИ 09-501(250)-02)

6. «Положение об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в

отдельных отраслях и организациях», утвержденное Постановлением Министерства труда
и социального развития РФ № 73 от 24.10.2002 г.

7. Правила организации и осуществления производственного контроля за соблюдением

требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте (в ред.
постановления Правительства РФ от 01.02.2005 №49), утвержденные Постановлением
Правительства Российской Федерации от 10 марта 1999 г.№263.

8. Положение об организации работы по подготовке и аттестации специалистов

организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и
атомному надзору, утвержденное приказом Ростехнадзора от 29.01.2007 № 37.

9. Политика Компании П4-05 «В области промышленной безопасности, охраны труда и

окружающей среды», введенная приказом ООО «РН Северная столица» от 30.01.2009г
№16;

10. Стандарт Компании П4-05 С-009 «Интегрированная система управления промышленной

безопасностью, охраной труда и окружающей среды», введенный приказом ООО «РН
Северная столица» от 17.06.2011г №98-НО;

11. Стандарт Компании №П4-05 С-070 «Порядок планирования, организации, проведения

тематических совещаний «Час безопасности» и мониторинга реализации принятых на
совещаниях решений», введенный приказом ООО «РН Северная столица» от 27.11.2009г
№195.

172
ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 2
Перечень Приложений к Стандарту Компании
НОМЕР
ПРИЛОЖЕНИ НАИМЕНОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ
Я

1 2
1 Форма «Акта о состоянии работника,
отстраненного от работы»
2 Содержание текста, включаемого в
договоры
3
Содержит формат и перечень данных необходимых
для заполнения акта о состоянии работника,
отстраненного от работы.
Данное приложение содержит пункты, включаемые
в текст договора, а также устанавливает текст и
формат приложения к договорам.

173
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ФОРМА «АКТА О СОСТОЯНИИ РАБОТНИКА, ОТСТРАНЕННОГО
ОТ РАБОТЫ»

АКТ
о состоянии работника, отстраненного от работы

1. Дата составления акта (число, месяц, год): ____________________________________

2. Время составления акта (часы, минуты): _____________________________________
3. Место составления акта: __________________________________________________
4. Фамилия, Имя, Отчество / должность (профессия) / место работы (организация) работника,
отстраненного от работы
____________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________
5. Фамилия, Имя, Отчество / должность лиц, составивших акт
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
6. Наличие критериев, дающих основание полагать, что работник находится в состоянии алкогольного
опьянения:
o Запах алкоголя изо рта
o Неустойчивость позы
o Нарушение речи
o Выраженное дрожание пальцев рук
o Резкое изменение окраски кожных покровов лица
o Поведение, не соответствующее обстановке
o Наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе, определяемое техническими средствами индикации,
зарегистрированными и разрешенными для использования в медицинских целях и
рекомендованными для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
7. Краткое описание обстоятельств отстранения от работы:
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________

8. Работник, отстраненный от работы, с актом ознакомлен:

___________________________________________________________________________
(подпись / дата)

9. Работник, отстраненный от работы, не понимает значение своих действий и обращенных к нему

вопросов, в силу чего ознакомить его с актом непосредственно после составления не представилось
возможным:_________________________________________

10. Подписи лиц, составивших акт:

____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________
________________________________________________
(подпись / дата)

174
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СОДЕРЖАНИЕ ТЕКСТА УСЛОВИЯ ДОГОВОРА

В текст договора с Подрядчиками должны быть включены следующие условия:

1. Подрядчик обязуется соблюдать «Требования в области промышленной и пожарной

безопасности, охраны труда и окружающей среды к организациям, привлекаемым к работам
и оказанию услуг на объектах Общества», изложенные в Приложении №___к настоящему
договору. Соблюдение данных требований стороны признают существенным условием
договора, и в случае их неоднократного нарушения Подрядчиком, Заказчик имеет право
отказаться от исполнения договора.

Приложение №___ к договору №______

от «______»_________________200__ г.

ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ,

ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К ОРГАНИЗАЦИЯМ, ПРИВЛЕКАЕМЫМ К
РАБОТАМ И ОКАЗАНИЮ УСЛУГ НА ОБЪЕКТАХ ОБЩЕСТВА

1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ (включается весь текст главы 1 данного Стандарта).

2. ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ (включается весь текст главы 2 данного
Стандарта).
3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ (включается весь текст главы 3 данного Стандарта).
4. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНЕ
ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (включается весь текст главы 4 данного Стандарта,
кроме части 4.5.).

Подписи сторон:

Заказчик
________________________________
(должность лица, подписавшего договор)
_________/______________________/
(подписи) (расшифровка подписи)
Подрядчик
________________________________
(должность лица, подписавшего договор)
_________/______________________/
(подписи) (расшифровка подписи)

М.П. (печать) М.П. (печать)

Примечание: При оформлении приложения к договору исключать пункты, выделенные

значком «*».

175
В текст договора с Арендаторами должны быть включены следующие условия:

1. Арендатор обязуется соблюдать Требования в области промышленной и пожарной

безопасности, охраны труда и окружающей среды к организациям, арендующим имущество
Общества, изложенные в Приложении №___к настоящему договору. Соблюдение данных
требований стороны признают существенным условием договора, и и в случае их
неоднократного нарушения Арендатором, Арендодатель имеет право отказаться
от исполнения договора.

Приложение №___ к договору №______

от «______»_________________200__ г.

ТРЕБОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ,

ОХРАНЫ ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ К ОРГАНИЗАЦИЯМ, АРЕНДУЮЩИМ
ИМУЩЕСТВО ОБЩЕСТВА

1. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ (включается весь текст главы 1 данного Стандарта).

2. ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ (включается весь текст главы 2 данного
Стандарта).
3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ (включается весь текст части 4.5. данного Стандарта).

Подписи сторон:

Арендодатель
________________________________
(должность лица, подписавшего договор)
_________/______________________/
(подписи) (расшифровка подписи)
Арендатор
________________________________
(должность лица, подписавшего договор)
_________/______________________/
(подписи) (расшифровка подписи)

М.П. (печать) М.П. (печать)

Примечание: При оформлении приложения к договору исключать пункты, выделенные

значком «*».

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ /. ______________________./.
м.п. м.п.
176
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 4 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Требования к бензовозам

Требования к тягачу:
1 Соответствие Российским нормам по концентрации вредных веществ в
выхлопных газах
2 Все бензовозы должны быть оснащены работоспособным спидометром.
3 Трехточечные ремни безопасности на каждом сиденье
4 Выключатель массы, установленный в пределах 60 см от АКБ
5 Зеркала заднего вида по одному с каждой стороны с нормальным и панорамным
обзором, зеркала с обзором бордюра и переднего бампера тягача
6 Двери и замки должны быть полностью работоспособными
7 Автомобили с открытым отсеком двигателя, должны быть оснащены щитком
(кожухом) позади кабины, защищающим двигатель от пролива нефтепродуктов.
8 Не допускаются протечки масла из двигателей, коробки передач и т.д.
9 Работоспособный звуковой сигнал
10 Восстановленные шины не должны использоваться на передней управляемой оси
11 Передние и задние оси должны быть оснащены шинами соответствующего типа
(шины с продольным рисунком для управляемой оси и осей полуприцепа, шины
с поперечным рисунком для ведущих/тяговых осей)
12 Система звуковой сигнализации при движении задним ходом
13 Все стекла в кабине водителя должны быть из закаленного травмобезопасного
стекла (триплекс для лобового стекла) и не должны иметь сколов и трещин
14 Сиденья должны быть жестко закреплены в кабине, не иметь дефектов, и должны
соответствовать спецификациям производителя.
15 В кабине тягача должны быть предусмотрены средства хранения и фиксации
оборудования и инструментов, предотвращающее их свободное перемещение.
16 Все педали должны быть оснащены резиновыми накладками
17 Система выхлопа должна быть оснащена глушителем и искрогасителем.
Открытые детали выхлопной системы и двигателя должны быть закрыты от
попадания капель нефтепродуктов пластиной с противоскользящим покрытием.
18 АКБ должна быть закрыта изолированной, стойкой к кислоте крышкой.
19 Не допускается установка на органы управления дополнительных устройств и
приспособлений, не предусмотренных заводом-изготовителем.

177
 Требования к полуприцепу и цистернам установленным на тягаче:
1 Цистерны должны быть надлежащим образом закреплены на шасси
2 Соотношение высоты от центра цистерны до земли к наружной колее оси
полуприцепа должно быть не более 1 (для бензовозов без прицепа – 0,95)
3 В случае если необходим доступ на верх автоцистерны, она должны быть
оборудована лестницей и дорожкой на цистерне с противоскользящим
покрытием, а так же складными поручнями, приводимыми в действие с земли.
4 Все люки и соединения элементов цистерны должны быть герметичны и не
давать протечек в случае опрокидывания
5 Раздельный слив из каждого отсека на правой стороне цистерны
6 Сливная арматура диаметром 100 - 75 мм с соединительными муфтами типа
Elaflex МК100/80 либо АРI100/80
7 Сливные горловины с маркировкой номеров отсеков и маркировкой марки
перевозимого топлива
8 Каждый отсек должен быть оборудован донными клапанами а также вентилями
(шаровыми кранами) на сливных горловинах.
9 Блок управления донными клапанами с надлежащей маркировкой номеров
отсеков, положений выключателей: открыто, закрыто.
10 Соединительные шланги надлежащей спецификации для использования со
светлыми нефтепродуктами – 2 шланга диаметром 100/80 мм.
11 Противоподкатная защита в задней части и по бокам цистерны с надлежащими
зазорами между элементами.
12 Бензовозы, оборудованные нижним наливом, должны быть оснащены системой
защиты от перелива для каждого отсека
13 Светоотражающие полосы шириной 5 – 10 см должны быть нанесены по
периметру задней части и по бокам автоцистерны.
14 Все бензовозы должны быть оснащены надлежащими ящиками и коробами для
фиксации и хранения шлангов и инструментов.
15 Защита люков автоцистерны от повреждений при опрокидывании
16 Все элементы цистерны и сливной арматуры должны быть должны быть
включены в контур заземления, и должно быть обеспечено надлежащее
заземление для слива/налива нефтепродуктов.
17 Конструкция цистерны должна обеспечивать полный слив нефтепродуктов при
парковке бензовоза на площадке слива с углом наклона не более 4º в любом
направлении.
18 Должна быть предусмотрена возможность пломбировки всех емкостей
автоцистерны бензовоза

Общие требования:
1 Автомобили и оборудование должны быть надлежащего типа и отвечать
требованиям Российских норм и правил и соответствовать Российским
требованиям по лицензированию данного вида транспорта
2 Все структурные элементы автомобилей, включая панели пола и элементы
каркаса, должны быть в надлежащем состоянии
3 Остаточная глубина протектора на колесах не должна быть меньше 3 мм для
передней оси и 1,5 мм для остальных осей.
4 Должны быть установлены тахографы либо система GPS.
5 Нагрузка на ось груженого полуприцепа не должна превышать требований,
установленных законодательством.
6 Средства индивидуальной защиты для всех водителей: зимние и летние
бензостойкие перчатки, каска, зимние и летние бензостойкие ботинки,

178
 светоотражающие жилеты либо форма из антистатичного материала.
7 Должны быть в наличии и должны быть легко доступны надлежащие
работоспособные огнетушители не менее 3 кг нетто в кабине и не менее 10 кг
нетто на автоцистерне
8 На всех машинах должны быть в наличии аварийные комплекты по ликвидации
разливов содержащие: 10 абсорбирующих салфеток, бензостойкие перчатки, 2
абсорбирующих бума, бензостойкие пакеты для использованных салфеток и
бумов.
9 Все оборудование бензовоза должны быть в работоспособном состоянии без
каких либо протечек масла и нефтепродуктов.
10 Все элементы бензовоза должны быть включены в программу технического
обслуживания с межсервисным интервалом не более 6 (шести) месяцев и
надлежащим учетом производимых работ.
11 Тормозная система должна быть полностью работоспособна и износ элементов
тормозной системы не должен превышать норм, установленных производителем.
12 Все бензовозы должны быть оборудованы работоспособными световыми
приборами, указателями поворотов, стоп сигналами и стеклоочистителями.
13 На всех осях должны быть установлены грязезащитные кожухи и брызговики.
14 Все водители должны пройти надлежащее обучение по процедурам приемки
нефтепродуктов и иметь надлежащую подготовку для работы с опасными
грузами.
15 Должна быть в наличии аптечка первой помощи, отвечающая установленным
требованиям.
16 Все элементы электропроводки должны быть надежно закреплены и находится в
надлежащем состоянии. Все соединения электропроводки должны быть
выполнены в надлежащих распределительных коробках и изолированы.
17 Все бензовозы должны быть оснащены надлежащей маркировкой для перевозки
опасных грузов (в соответствии с ADR либо аналогом)
18 Цистерны должны быть оборудованы системой паровозврата.

От Клиента: От Перевозчика:

________________________. / ______________________./
м.п. м.п.

179
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
И ООО «СПК» от « » 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 5 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Инструкция по безопасности и охране труда

при выполнении поставок нефтепродуктов
Перед выездом из гаража:
Проверить техническое состояние автомобиля, исправность:
тормозной системы и рулевого управления
приборов освещения и световой сигнализации
электропроводки и электрооборудования автомобиля
ходовой части автоцистерны или полуприцепа
запорной арматуры, исправность средств заземления
наличие и пригодность средств пожаротушения, при этом на автоцистерне должно быть
два порошковых огнетушителя емкостью не менее 5 литров каждый (ОП-5), в кабине должен
быть один порошковый огнетушитель емкостью не менее 5 литров.

наличие комплекта для ликвидации разливов

подъемных поручней автоцистерны.
выключателя массы.
системы рекуперации.

Провести визуальную проверку шин на предмет отсутствия порезов, износа на

боковинах и потертостей с выступом корда, наличия грыж и минимальную высоту рисунка
протектора. Не допускается наличие посторонних предметов между сдвоенными колесами.
Давление воздуха в шинах должно соответствовать значениям, установленным правилами
АЗС автомобильных шин.
Проверить все стекла и зеркала на отсутствие трещин и пробоин и очистить их от грязи.
Проверить наличие и достаточность разгрузочных шлангов, муфт и вспомогательного
оборудования на бензовозе, а также их состояние и исправность. Протертые и протекающие
шланги и муфты должны быть заменены на новые.
При обнаружении неполадок запрещается выезд на линию, до их устранения.
Всегда следить за чистотой и аккуратным видом автомобиля.
Никогда не хранить грязные и промасленные тряпки в кабине грузовика – они являются
потенциальными источниками возникновения пожара. Исключается также нахождение в
кабине водителя посторонних предметов, ограничивающих водителя в управлении
автомобилем, представляющих угрозу «пассивной» безопасности водителя.
180
 Необходимо обеспечить свободный доступ к системам управления контроля процесса
слива нефтепродуктов, находящимся в коммуникационных ящиках Исключается нахождение
в ящиках и на верху цистерны посторонних предметов.
Выезд водителя на линию без прохождения предрейсового медицинского осмотра
категорически запрещается.
Курение при работе на бензовозе воспрещено.
Одежда водителя должна соответствовать требованиям безопасности, в том числе
одежда должна быть антистатичной и бензостойкой, водитель должен быть обут в
соответствующие ботинки (маслобензостойкая, антистатичная подошва, стальной носок),
иметь при себе бензостойкие перчатки и защитную каску с фиксирующим ремешком а так же
светоотражающий жилет и жидкость для промывки глаз.

В движении:
Управление автомобилем под воздействием алкоголя либо наркотических веществ
категорически запрещается.
Всегда пристегивайте ремни безопасности во время движения автомобиля.
Никогда не пользуйтесь мобильным телефоном при движении автомобиля.
Категорически запрещается остановка бензовоза на пути следования, особенно во
время перевозки нефтепродуктов. Исключение составляют лишь аварийные ситуации
и неисправности автомобиля, возникающие в пути. В подобных случаях старайтесь
останавливаться в безопасном месте и примите все необходимые меры для
надлежащего обозначения места аварийной остановки.
Ни при каких обстоятельствах не останавливайте и не паркуйте бензовоз на
необустроенной грунтовой обочине дороги. Масса вашей машины может привести к
проседанию почвы и опрокидыванию бензовоза.
Длительность рабочей смены не должна превышать 12 часов.
Если вы устали не следует загружать бензовоз для осуществления поставки.
Остановитесь и передохните в безопасном месте перед нефтебазой, либо в гараже прежде
чем осуществлять дальнейшие поставки. При управлении автомобилем отдых необходим как
минимум раз в три часа. Помните, что остановка груженой машины категорически
запрещена, поэтому заранее планируйте свою рабочую смену и маршрут движения на
АЗС Клиента.
Соблюдайте правила дорожного движения и будьте вежливы по отношению к другим
участникам движения.
В случае возникновения неисправности автомобиля в пути, необходимо прекратить
движение до устранения поломки при этом незамедлительно известить диспетчерскую о
случившемся. Остановившееся транспортное средство необходимо надлежащим образом
обозначить знаками аварийной остановки и проблесковыми маячками. Постарайтесь
остановиться в безопасном месте. В случае если неисправность не может быть устранена на
месте, машину следует оттранспортировать в гараж. Работа бензовоза может быть
продолжена только после устранения неисправностей. По возвращению в гараж укажите
подробности возникшей неисправности в сменном отчете.

Налив на нефтебазе:
На время налива бензовоз должен быть обездвижен при помощи стояночного тормоза и
парковочных башмаков. Перед началом движения водитель обязан убедиться в том, что на
автоцистерне отсутствуют люди и поручни зафиксированы в сложенном состоянии.
Налив автоцистерны должен производиться при выключенном двигателе и с участием
водителя, который должен находиться возле пускового устройства с целью мгновенного
прекращения налива, если необходимо. Автомобиль должен быть обесточен с помощью
выключателя массы.

181
 Запрещается иметь при себе спички, зажигалки и прочие потенциально опасные
источники воспламенения.
При выполнении любых операций по наливу автоцистерны водитель должен одевать
защитные перчатки, жилет и каску, при этом каска должна быть зафиксирована на голове при
помощи ремешка, пропускаемого под подбородком.
Запрещается пользоваться мобильным телефоном или рацией, автомагнитолами,
радиоприемниками и всевозможными электроприборами. Они должны быть отключены либо
оставлены в кабине грузовика.
Запрещается курение.
Перед выполнением, каких-либо операций по наливу автомобиль должен быть
заземлен. Запрещается подсоединение контактов к окрашенным поверхностям.
Перед наливом нефтепродуктов необходимо убедиться в том, что донные клапаны и
сливные вентили автоцистерны закрыты.
Перед подъемом на автоцистерну необходимо поднять и закрепить поручень в рабочем
положении. Запрещается находиться на цистерне при опущенном поручне.
Для проверки уровня и налива нефтепродуктов запрещается открывать одновременно
более одного люка. Проверка уровня топлива относительно планки осуществляется
водителем с наветренной стороны, соблюдая крайнюю осторожность. Не допускайте
попадание паров бензина в легкие и глаза.
Слив нефтепродукта в цистерну бензовоза «падающей струей» запрещается. При
наливе необходимо убедиться, что наливной рукав опущен на максимально низкую высоту в
цистерне бензовоза и располагается строго вертикально с целью избежания разбрызгивания
нефтепродукта.
В случае, если цистерна загружается не полностью, следует обеспечить максимальную
нагрузку на сцепное устройство. Загружаются крайние отсеки и незагруженными остаются
средние.
Запрещается транспортировка автоцистерны с не полностью залитым отсеком.
В случае разлива нефтепродуктов следует прекратить погрузку до ликвидации разлива,
при этом, если цистерну необходимо удалить из зоны погрузки, ее следует переместить с
помощью буксира. Запрещается включать массу и запускать двигатель автоцистерны.
По окончании налива необходимо дать некоторое время для того, чтобы сошел
накопившийся статический заряд, примерно одна минута, перед тем как отсоединять кабель
заземления. Крышка люка после окончания налива, отбора проб и замера нефтепродуктов
должна быть герметично закрыта. Закрывать крышку следует осторожно, не допуская
падения и удара ее о горловину люка, с целью избежания возникновения искры.
На бензовозах оборудованных маркировочными табло сливных горловин марка
нефтепродукта указанного на табло отсека должен соответствовать марке нефтепродукта,
перевозимого в данном отсеке.
Перед выездом с нефтебазы убедитесь в наличии и правильности оформления всей
необходимой документации: накладных с оригинальной печатью поставщика, паспортов
качества и т.д.

Перед въездом на АЗС:

- Въезд на АЗС должен быть свободен, чтобы бензовоз мог свободно проехать к месту
приема топлива. Если на пути движения бензовоза находятся другие автомобили или
предметы, движение бензовоза должно быть прекращено. В этом случае, приемщик топлива
на АЗС должен быть уведомлен о препятствиях. Движение бензовоза на территории АЗС
продолжается только после освобождения пути его следования.
- Сотрудники АЗС должны оказать водителю помощь при маневрировании на
территории АЗС.
- Необходимо соблюдать установленную схему движения по территории АЗС. АЗС
должна находиться в готовности к проезду бензовоза.
182
 - Запрещено иметь при себе предметы, которые могут привести к воспламенению
(спички, зажигалки, ручки, фонари, пейджеры, мобильные телефоны в рабочем состоянии).
В случае, если на территории АЗС находится другой бензовоз, парковка прибывшего
бензовоза осуществляется либо на территории АЗС, либо в специально отведенном месте.
При парковке ожидающего бензовоза водитель следует инструкциям сотрудника АЗС.

После прибытия бензовоза, до начала слива:

При выполнении любых операций по сливу автоцистерны водитель должен одевать
защитные перчатки и каску, при этом каска должна быть зафиксирована на голове при
помощи ремешка, пропускаемого под подбородком.

- Расположить бензовоз по направлению к выезду с АЗС, на расстоянии 1 м от сливных

горловин, и так, чтобы он не мешал въезду и выезду автотранспорта с АЗС.
- Убедиться, что в случае если бензовозу придется срочно, в аварийном порядке,
выезжать со станции, на выездном пути не будет помех для движения.
- Поставить бензовоз на парковочный тормоз, зафиксировать колеса противооткатными
башмаками.
- Заглушить двигатель, обесточить бензовоз с помощью выключателя массы,
обеспечить должное заземление бензовоза. Запрещается подсоединять заземляющий кабель к
окрашенным поверхностям.
- Предоставить документы на поставку топлива приемщику. Убедиться, что
приемщиком огорожена площадка слива топлива и установлены огнетушители на расстоянии
около 3 метров от места слива.
- Курение на АЗС, особенно в радиусе 20 метров от бензовоза, сливных горловин и ТРК
воспрещено.
- Поднять и зафиксировать поручни в рабочем положении.
- Предоставить всю необходимую помощь приемщику топлива перед сливом, а именно:
в определении наличия воды в бензовозе, соответствия нефтепродуктов в отсеках планкам,
открытие и закрытие люков и т.п.
- Запрещается одновременно находиться на автоцистерне более чем одному человеку.
- Слив топлива во время грозы запрещен.
- Перед началом слива необходимо убедиться в том, что все люки автоцистерны
закрыты.
- Перед началом слива, необходимо совместно с приемщиком топлива АЗС убедиться в
том, что незаполненный объем резервуара АЗС позволяет вместить объем нефтепродуктов,
доставленных в бензовозе.
- Водитель подсоединяет сливные шланги бензовоза к приемным горловинам
резервуаров в местах и порядке, указываемом приемщиком топлива, при этом шланг
паровозврата должен первым подсоединяться и последним отсоединяться.
- Необходимо соблюдать очередность разгрузки отсеков бензовоза. В первую очередь
сливаются центральные отсеки, затем остальные от центра к краям, и в последнюю очередь
сливаются отсеки, ближайшие к кабине бензовоза. Такая последовательность требуется для
обеспечения устойчивости бензовоза и возможности его перемещения на другую станцию в
случае возникновения непредвиденных ситуаций
- Водитель обязан убедиться, что он подсоединяет каждый отсек бензовоза с
находящейся в нем марке топлива к резервуару станции с соответствующеё маркой топлива,
о чем водитель и приемщик должны поставить свои подписи в соответствующей графе
формы по приемке топлива непосредственно перед началом слива каждого отсека.
- Запрещается начинать слив не заверив правильность подсоединения шлангов
своей подписью в форме по приемке топлива, предоставляемой приемщиком.
- Разрешение на слив каждого отсека бензовоза дает ответственный за прием
топлива сотрудник АЗС.
183
 - Запрещается начинать слив топлива без разрешения ответственного за прием
топлива сотрудника АЗС.
- Запрещается слив с использованием насоса. Слив возможен только самотеком.
- После выполнения всех процедур водитель открывает сливной клапан.

Во время приемки топлива:

На время слива бензовоз должен быть обездвижен при помощи стояночного тормоза и
парковочных башмаков.
- В течение всего периода приема топлива водитель обязан находиться на площадке
вместе с ответственным приемщиком АЗС.
- Запрещается снимать предметы одежды (куртки), расчесывать волосы, совершать
другие действия, которые могут явиться причиной электростатических разрядов. Всегда
нужно носить средства индивидуальной защиты – комбинезоны, перчатки, спецобувь и т.п.
- Запрещается разговаривать по мобильному телефону во время слива бензовоза.
- Подъезд к бензовозу должен всегда оставаться свободным. Если он блокирован –
следует немедленно уведомить приемщика топлива, и остановить слив. Слив должен быть
продолжен только после освобождения подъезда к бензовозу.
- В случае обнаружения протечек топлива через сливные шланги либо соединения
следует немедленно прекратить слив топлива и известить об этом диспетчерскую.
Запрещается продолжать слив топлива до устранения данной неисправности.
- После завершения разгрузки каждого отсека водитель по указанию приемщика
топлива перекрывает вентиль и тщательно дренирует шланг, после чего шланг следует в
первую очередь отсоединить от сливного отверстия бензовоза, и только убедившись, что
шланг полностью дренирован в резервуар АЗС, отсоединить его от приемных горловин
резервуаров АЗС.
- На месте слива категорически запрещается: (1) производить ремонт и очистку
автоцистерн; (2) применять не взрывозащищенные фонари, переносные лампы и т.п.; (3)
сбрасывать с цистерны инструменты, детали, соединительные шланги, ветошь и другие
предметы.

По окончанию приема топлива:

- Визуально проверить отсеки автоцистерны на предмет отсутствия нефтепродуктов.
При этом запрещается открывать одновременно более одного отсека автоцистерны, а так же
находиться на бензовозе с опущенным поручнем и без страховочного ремня.
- По окончании слива сливные рукава отключают от горловины резервуара только
после полного слива из них нефтепродукта. Отсоединить шланги сначала от бензовоза затем
от горловин АЗС, при этом, шланг паровозврата должен отсоединяться последним,
отсоединить заземление.
- По окончании слива на бензовозах оборудованных маркировочными табло сливных
горловин они должны быть переведены в нейтральное положение (т.е. не должны указывать
какую-либо марку нефтепродуктов).
- Закрывать сливные горловины резервуаров и нижние сливные приборы цистерн
крышками следует осторожно, не допуская ударов.
- Убедиться, что приемщик топлива подписал и поставил печать на товарно-
транспортной накладной и путевом листе.
- До пуска двигателя убедиться в отсутствии проливов и пятен нефтепродуктов под и
рядом с бензовозом. При наличии проливов – устранить их (вытереть насухо) до запуска
двигателя.
- Перед началом движения водитель обязан убедиться в том, что на автоцистерне
отсутствуют люди и поручни зафиксированы в сложенном состоянии.
- Покинуть место слива согласно схеме движения по АЗС. При необходимости
прибегнуть к помощи персонала АЗС.
184
 - Выезд с АЗС должен быть свободен, чтобы бензовоз мог свободно проехать к выезду
на дорогу. Если на пути движения бензовоза находятся друге автомобили или предметы,
движение бензовоза должно быть прекращено. В этом случае, приемщик топлива АЗС
должен быть уведомлен о препятствиях. Движение бензовоза продолжается только после
освобождения пути его следования.
- О всех небезопасных ситуациях и нарушениях процедур со стороны сотрудников АЗС
и нефтебаз сообщайте своему непосредственному начальству в сменных отчетах.

Критические ситуации на АЗС:

В случае пролива топлива (до 10 л):
- немедленно закрыть сливной клапан в отсеке бензовоза
- изолировать возможные источники воспламенения
- засыпать пятна абсорбентом или песком
- следовать инструкциям приемщика топлива
- продолжать слив только после того, как пролив будет ликвидирован
- сообщить о проливе руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а также в
отдел нефтепродуктообеспечения Клиента.
В случае пролива топлива (свыше 10 л):
- немедленно закрыть сливной клапан в отсеке бензовоза
- изолировать возможные источники воспламенения
- ограничить разлив от распространения по территории: засыпать топливное пятно
абсорбентом или песком.
- не допускать попадания топлива в канализационные решетки и водостоки.
- сообщить о проливе руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а также в
отдел нефтепродуктообеспечения Клиента
- следовать инструкциям приемщика топлива.
В случае смешения топлива, перелива резервуара:
- закрыть сливной клапан
- следовать инструкциям приемщика топлива
- сообщить о происшествии руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а
также в отдел нефтепродуктообеспечения Клиента.
В случае возникновения возгорания (резервуара или цистерны):
- немедленно прекратить все технологические операции
- сообщить о происшествии в пожарную охрану
- проинформировать о происшествии управляющего АЗС
- предупредить окружающих о необходимости удалиться с места возгорания, принять
меры к удалению людей из опасной зоны
- удалить с места возгорания лиц, получивших травмы, при этом по мере возможности
оказать первую медицинскую помощь, используя рекомендации, указанные в аварийной
карточке для перевозимого вида топлива, вызвать скорую помощь, при этом, сообщить
причины возникновения травм
- принять посильное участие в первичной ликвидации аварии (в соответствии с
указаниями аварийной карточки) при помощи имеющихся в наличии первичных средств
пожаротушения (огнетушитель и т.п.)
- соблюдать правила пожаротушения
- соблюдать инструкции ответственного за приемку топлива на АЗС или другого
уполномоченного лица на АЗС
- сообщить о происшествии руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а
также в отдел нефтепродуктообеспечения Клиента
- по прибытии на место происшедшего инцидента представителей органов ГИБДД,
МВД России, здравоохранения, санитарной инспекции, пожарной охраны проинформировать

185
их о виде опасности и принятых мерах, и предъявить по их требованию транспортно-
сопроводительные документы на перевозимый груз

- выполнять указания прибывших представителей противопожарной службы.

Иные ЧП (ДТП, аварии, происшествия) при выполнении поставок на АЗС:

- немедленно прекратить все технологические операции (движение, слив, налив)
- вызвать соответствующую службу (ГИБДД, скорая помощь, МЧС, пожарная охрана)
- сообщить о происшествии руководству транспортной компании, в диспетчерскую и в
отдел поставок нефтепродуктообеспечения Клиента.
- следовать инструкциям уполномоченного лица в месте происшествия (на АЗС -
ответственного за приемку топлива, управляющего и т.д.).

Аварийные ситуации в пути:

Небольшие ДТП:
- При попадании в ДТП остановитесь и выключите двигатель.
- Если нет угрозы разлива и возгорания, включите аварийную сигнализацию, выставьте
знаки аварийной остановки
- Сообщите о происшествии руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а
также в отдел нефтепродуктообеспечения Клиента.
- Сообщите о происшествии в ГИБДД.
- Дождитесь прибытия сотрудников ГИБДД и составления всей необходимой
документации и оформления ДТП.
При попадании в аварию с угрозой разлива топлива и возгорания нефтепродуктов:
- При возможности удалить транспортное средство (согласно действующим
инструкциям) в менее опасное место, исключающее скопление людей, возможность
внешнего источника искры или огня, желательно не имеющее наклонов дороги или проезжей
части, таким образом попытаться минимизировать последствия аварии в случае возгорания.
- Выключите двигатель и отключите выключатель массы, если это безопасно.
- Следует ликвидировать утечки, если это безопасно.
- Следует оградить опасную зону и держать общественность как можно дальше от
возможно опасной зоны.
- Следует ограничить распространение вытекающих нефтепродуктов с помощью
абсорбента или песка.
- Следует предотвратить попадание нефтепродуктов в канализацию и ливнестоки. При
попадании или подозрения на попадание нефтепродукта в ливнестоки и канализацию
следует незамедлительно известить службу водоснабжения.
- Сообщите о происшествии руководству транспортной компании, в диспетчерскую, а
также в отдел нефтепродуктообеспечения Клиента.
- Немедленно известите о происшествии соответствующие аварийные службы,
пожарных.
- Следует оказать посильную помощь при действиях по ликвидации утечки.
При пожаре до приезда пожарной бригады примите меры к самостоятельному
тушению пожара порошковыми и пенными огнетушителями, при этом приближайтесь к
месту возгорания только с наветренной стороны.

От Клиента: От Перевозчика:

________________________. / ______________________./
м.п. м.п.
186
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » ___________ 20 года.

г. Санкт-Петербург « »____________ 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 6 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Форма отчета по приему топлива

От Клиента: От Перевозчика:

_______________________. /. ____________________./
м.п. м.п.

187
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » ___________ 20 года.

г. Санкт-Петербург « » 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального

директора Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН
Северная столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора
Синюкова В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и
по отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 7 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Антикоррупционная оговорка
(общая)

1.1. При исполнении своих обязательств по настоящему Договору, Стороны, их

аффилированные лица, работники или посредники не выплачивают, не предлагают
выплатить и не разрешают выплату каких-либо денежных средств или ценностей,
прямо или косвенно, любым лицам, для оказания влияния на действия или решения
этих лиц с целью получить какие-либо неправомерные преимущества или иные
неправомерные цели.

1.2. При исполнении своих обязательств по настоящему Договору, Стороны, их

аффилированные лица, работники или посредники не осуществляют действия,
квалифицируемые применимым для целей настоящего Договора законодательством,
как дача / получение взятки, коммерческий подкуп, а также действия, нарушающие
требования применимого законодательства и международных актов о
противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем.

1.3. Каждая из Сторон настоящего Договора отказывается от стимулирования каким-либо

образом работников другой Стороны, в том числе путем предоставления денежных
сумм, подарков, безвозмездного выполнения в их адрес работ (услуг) и другими, не
поименованными в настоящем пункте способами, ставящего работника в
определенную зависимость и направленного на обеспечение выполнения этим
работником каких-либо действий в пользу стимулирующей его Стороны.
Под действиями работника, осуществляемыми в пользу стимулирующей его Стороны,
понимаются:
 предоставление неоправданных преимуществ по сравнению с другими
контрагентами;
 предоставление каких-либо гарантий;
 ускорение существующих процедур;

188
  иные действия, выполняемые работником в рамках своих должностных
обязанностей, но идущие вразрез с принципами прозрачности и открытости
взаимоотношений между Сторонами.

1.4. В случае возникновения у Стороны подозрений, что произошло или может произойти
нарушение каких-либо антикоррупционных условий, соответствующая Сторона
обязуется уведомить другую Сторону в письменной форме. После письменного
уведомления, соответствующая Сторона имеет право приостановить исполнение
обязательств по настоящему Договору до получения подтверждения, что нарушение
не произошло или не произойдет. Это подтверждение должно быть направлено в
течение 5 (пяти) рабочих дней с даты направления письменного уведомления.

1.5. В письменном уведомление Сторона должна сослаться на факты или предоставить

материалы, достоверно подтверждающие или дающие основание предполагать, что
произошло или может произойти нарушение каких-либо положений настоящих
условий контрагентом, его аффилированными лицами, работниками или
посредниками выражающиеся в действиях, квалифицируемых применимым
законодательством, как дача или получение взятки, коммерческий подкуп, а также
действиях, нарушающих требования применимого законодательства и
международных актов о противодействии легализации доходов, полученных
преступным путем.

1.6. Стороны настоящего Договора признают проведение процедур по предотвращению

коррупции и контролируют их соблюдение. При этом Стороны прилагают разумные
усилия, чтобы минимизировать риск деловых отношений с контрагентами, которые
могут быть вовлечены в коррупционную деятельность, а также оказывают взаимное
содействие друг другу в целях предотвращения коррупции. При этом Стороны
обеспечивают реализацию процедур по проведению проверок в целях
предотвращения рисков вовлечения Сторон в коррупционную деятельность.

1.7. В целях проведения антикоррупционных проверок Перевозчик обязуется в течении 5

(пяти) рабочих дней с момента заключения настоящего Договора по письменному
запросу Клиента предоставить Клиенту информацию о цепочке собственников
Перевозчика, включая бенефициаров (в том числе конечных) по форме согласно
Приложению №1 к настоящей Антикоррупционной оговорке с приложением
подтверждающих документов (далее – Информация).

В случае изменения в цепочке собственников Перевозчика включая бенефициаров (в

том числе конечных) и (или) в исполнительных органах Перевозчик обязуется в
течение 5 (пяти) рабочих дней с даты внесения таких изменений предоставить
соответствующую информацию Клиенту.

Информация предоставляется на бумажном носителе, заверенная подписью

Генерального директора (или иного должностного лица, являющегося единоличным
исполнительным органом контрагента) или уполномоченным на основании
доверенности лицом и направляется в адрес Клиента путем почтового отправления с
описью вложения. Датой предоставления информации является дата получения
189
 Клиентом почтового отправления. Дополнительно информация предоставляется на
электронном носителе.

Указанное в настоящем пункте условия является существенным условием настоящего

Договора в соответствие с ч.1 ст.432 ГК РФ.

1.8. Стороны признают, что их возможное неправомерные действия и нарушение

антикоррупционных условий настоящего Договора могут повлечь за собой
неблагоприятные последствия – от понижения рейтинга надежности контрагента до
существенных ограничений по взаимодействию с контрагентом, вплоть до
расторжения настоящего Договора.

1.9. Стороны гарантируют осуществление надлежащего разбирательства по

представленным в рамках исполнения настоящего Договора фактам с соблюдением
принципов конфиденциальности и применение эффективных мер по устранению
практических затруднений и предотвращению возможных конфликтных ситуаций.

1.10. Стороны гарантируют полную конфиденциальность по вопросам исполнения

антикоррупционных условий настоящего Договора, а также отсутствие негативных
последствий для обращающейся Стороны в целом, так и для конкретных работников
обращающейся Стороны, сообщивших о факте нарушений.

Статья 2.

Настоящее Приложение является неотъемлемой частью Договора №__________ от

«___»_________2014г.

Статья 3.

Во всем остальном, что не оговорено настоящим Приложением действуют условия Договора

№___________ от «___»________2014г.

От Клиента: От Перевозчика:

________________________. /. _____________________./
м.п. м.п.

190
 Приложение №1 к Приложению №7
«Антикоррупционная оговорка».

Информация о цепочке собственников контрагента, включая бенефициаров (в том числе,

конечных) (по состоянию на «___»________20__г.)

Информация о цепочке
Наименование Договор/Контракт
собственников контрагента,
№ контрагента (реквизиты, предмет, цена, Подтверждающие документы
включая бенефициаров (в том
п/п (ИНН и вид срок действия и иные (наименование, реквизиты)
числе конечных) (ФИО,
деятельности) существенные условия)
паспортные данные, ИНН)

Достоверность и полноту настоящих сведений подтверждаю.

«__»________201__г. ____________________________
(подпись лица-уполномоченного
представителя организации-
контрагента)

191
ПРИЛОЖЕНИЕ № 8
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » ___________ 20__ года.

г. Санкт-Петербург « » ____________ 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 8 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Список АЗС и график доставки топлива

АЗК Бренд Адрес Ночь День Комментарии

г. Санкт-Петербург, 00:00- Только ночная
МАЗК 004 «ВР Малый» ВР -
Малый пр., В.О. 61 06:00 поставка
г. Санкт – Петербург, 00:00- Только ночная
МАЗК 006 «ВР Карбышева» ВР -
ул. Карбышева, дом 5, литер А. 06:00 поставка
МАЗК 007 г. Санкт-Петербург, пр. 22:00- 11:00-
ВР
«ВР Дальневосточный» Дальневосточный, д.22, корп.1 07:00 16:30
МАЗК 008 г. Санкт-Петербург, 22:00- 11:00-
ВР
«ВР Малоохтинская» Малоохтинская наб., д.16 07:00 16:30
г. Санкт-Петербург,
пос. Парглово, 22:00- 11:00-
МАЗК 015 «ВР Метрика» ВР
Выборгское шоссе, д.214, 07:00 16:30
корп.3
г. Санкт-Петербург, 22:00- 11:00-
МАЗК 016 «ВР Софийская» ВР
ул. Софийская, д.73, корп.2 07:00 16:30
г.Санкт-Петербург, 22:00- 11:00-
МАЗК 018 «ВР Пулковская» ВР
Пулковское шоссе, д. 35 корп.6 07:00 16:30
г. Санкт-Петербург, 23:00- Только ночная
МАЗК 019 «ВР Доблести» ВР -
ул. Доблести, д.19 07:00 поставка
г. Санкт-Петербург, 22:00- Только ночная
МАЗК 021 «ВР Пискаревский» ВР -
Пискаревский пр., д. 27, корп.1. 07:00 поставка
г. Санкт-Петербург, 22:00- Только ночная
МАЗК 024 «ВР Стрельна» ВР -
Петергофское шос., 100 07:00 поставка
г. Санкт-Петербург,
22:00- 11:00-
МАЗК 025 «ВР Шафировский» ВР Красногвардейский р-он.
07:00 16:30
Тер-я предпр-я «Ручьи» уч.92
Лен. обл., Всеволожский р-н, 22:00- 11:00-
МАЗК 026 «ВР Скотное» ВР
массив "Скотное" 07:00 16:30
Лен. обл., Всеволожский р-н, 22:00- 11:00-
МАЗК 027 «ВР Разметелево» ВР
массив "Соржа-Рыжики" 07:00 17:30
Лен. обл., Выборгский р-он, 98 Круглосуточная
МАЗК 028 «ВР Скандинавия» ВР - -
км. автодороги Скандинавия поставка
г. Санкт-Петербург,
МАЗК 031 22:00- 11:00-
ВР п. Шушары, тер. предп-я
«ВР Ленсоветовский» 07:00 17:30
"Ленсоветовское", уч.212
МАЗК 035 «ВР ВР Санкт-Петербург, 22:00- 11:00-

192
 п. Петро-Славянка,
Автозаводская» 06:00 16:30
Софийская ул, уч.1
г. Санкт-Петербург,
22:00- 11:00-
МАЗК 036 «ВР Шушары» ВР п. Шушары, тер. предп-я
07:00 16:30
"Ленсоветовское", уч.225
г. Санкт-Петербург,
МАЗК 037 «ВР Николаевский 22:00- 11:00-
ВР п. Петро-Славянка, тер. предп-я
проезд» 06:00 17:30
"Ленсоветовское", уч.240
Новгородская обл., Новгор. р-н,
Круглосуточная
МАЗК 047 «ВР Новгород-1» ВР Новоселицкое с/ поселение, - -
поставка
сев-зап. часть
Новгородская обл., Новгор. р-н,
Круглосуточная
МАЗК 048 «ВР Новгород-2» ВР Новоселицкое с/ поселение, - -
поставка
сев-зап. часть
АЗК 001 «ТНК г.Санкт-Петербург, 22:00- 10:00-
ТНК
Непокорённых» пр. Непокоренных, д.53 07:00 16:30
г. Санкт-Петербург, 22:00- 10:00-
АЗК 013 «ТНК Наставников» ТНК
пр. Наставников, д.2 07:00 16:30
г.Санкт-Петербург, 22:00- 10:00-
АЗК 014 «ТНК Кубинская» ТНК
ул. Кубинская, д.92 07:00 16:30
г. Санкт-Петербург, 23:00- 10:00-
АЗК 023 «ТНК Дачное» ТНК
пр. Нар. Ополчения, 26 корп.3 07:00 16:30
Лен. обл., Гатчинский р-н, вблизи
22:00- 11:00-
АЗК 029 «ТНК Рождествено» ТНК с.Рождествено 75 км-500м
07:00 16:30
(справа) а/д СПб-Псков
г. Санкт-Петербург,
Круглосуточная
АЗК 068 «ТНК Кронштадт» ТНК г. Кронштадт, - -
поставка
ул. Востания, д.11, к. 2

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ /. ______________________./
м.п. м.п.

193
ПРИЛОЖЕНИЕ № 9
к Договору оказания комплекса услуг по перевозке
автомобильным транспортом и диспетчеризации
доставки нефтепродуктов № _______,
заключенному между
ООО «РН Северная столица»
и ООО «СПК» от « » ___________ 20__ года.

г. Санкт-Петербург « » ____________ 20 года

ООО «СПК», именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице Генерального директора

Конька А.И., действующего на основании Устава, с одной стороны, и ООО «РН Северная
столица», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора Синюкова
В.И., действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые вместе и по
отдельности «Стороны», подписали настоящее Приложение № 9 к договору по перевозке
нефтепродуктов автомобильным транспортом о нижеследующем:

Список транспортных средств и водителей-экспедиторов

Cписок водителей:
- Абакшин Анатолий Николаевич
- Алексеев Игорь Сергеевич
- Андреев Алексей Михайлович
- Большаков Валерий Николаевич
- Дмитровский Валерий Викторович
- Дударев Алексей Валерьевич
- Дущенков Николай Сергеевич
- Ермачков Алексей Александрович
- Ершов Кирилл Анатольевич
- Ефимов Александр Викторович
- Ефимов Александр Николаевич
- Жваев Олег Юрьевич
- Зазян Артур Георгиевич
- Золотухин Вячеслав Николаевич
- Кириллов Сергей Федорович
- Кузнецов Максим Сергеевич
- Машетов Виталий Николаевич
- Медников Андрей Михайлович
- Мишенинов Вячеслав Викторович
- Морин Михаил Алексеевич
- Нилов Михаил Николаевич
- Павлов Николай Владимирович
- Павлов Сергей Викторович
- Петров Константин Сергеевич
- Раскатов Александр Сергеевич
- Рядушин Геннадий Васильевич
- Самсонов Алексей Анатольевич
- Сергеев Александр Александрович
- Тюрин Владимир Владимирович
- Федоров Александр Юрьевич
- Храбров Андрей Владимирович
194
- Никофоров Игорь Викторович
- Трусков Дмитрий Андреевич
- Литвинов Сергей Валерьевич
- Большаков Роман Валерьевич
- Хрусталев Дмитрий Владимирович
- Кондратьев Станислав Борисович
- Зрайченко Александр Николаевич
- Борисов Павел Владимирович
- Верховский Аркадий Григорьевич
- Левачин Александр Александрович
- Малинкин Станислав Алексеевич
- Фадеев Сергей Владимирович
- Хрусталев Дмитрий Владимирович
- Парейчук Виктор Анатольевич
- Краев Алексей Сергеевич
- Ковтанников Олег Вильянович
- Васильев Сергей Анатольевич
- Тютюников Дмитрий Владимирович
- Белков Максим Анатольевич
- Пашков Валерий Семенович
- Федоров Антон Владимирович

Список машин:
Тягачи: Автоцистерны:
В 150 РУ 98 AX 2681 78

В 325 ХВ 98 ВВ 5815 78

В 499 УХ 98 АУ 5761 78

В 505 РУ 178 АК 0717 78

В 574 ОО 98 АР 6845 78

В 826 КМ 98 АТ 2728 78

В 863 КА 98 АУ 3917 78

В 481 ОТ 178 АН 4352 78

В 779 КМ 178 ВК 0150 78

В 936 КК 178 ВЕ 0526 78

В 977 ЕТ 178 АР 3116 78

В 645 МТ 178 ВК 7136 78

В 506 РУ 178 АХ 7441 78

LAG 2000
В 149 РУ 98
АХ 2583 78
В 937 ЕТ 178 ВВ 3553 78

195
В 908 ОА 98 АН 2426 78

В 639 МК 178 АТ 9537 78

В 574 ОО 98 АХ 5430 78

В 938 ЕТ 178 АТ 8939 78

В 811 АЕ 178

В 908 ОА 98

В 324 ХВ 98

В 230 КК 178

В 851 УК 98

В 937 ЕТ 178

В 398 МЕ 98

От Клиента: От Перевозчика:

________________________ /. ______________________./
м.п. м.п.

196