FEDERAŢIA SINDICALĂ ФЕДЕРАЦИЯ ПРОФСОЮЗА

A FEROVIARILOR DIN ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ

REPUBLICA MOLDOVA РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА
MD - 2001, mun. Chişinău, bd MD - 2001, мун. Кишинев, б-р,
Decebal, 2tel. 022834418; Дечебал 2 тел: 022834418;
022571361e-mail: 022571361 e-mail:
zaporojan.ion62@mail.ru zaporoian.ion62@mail.ru

Nr. 1 din 19 ianuarie 2024

Президенту Республики Молдова
Г-же Майи САИДУ
Председателю Парламента РМ
Г-ну Игорь ГРОСУ
Премьер-министру Республики Молдова
Г-ну Дорин РЕЧАН
Министру Инфраструктуры и
Регионального Развития
Г-ну Андрей СПЫНУ
Генеральному Директору
Агентства Публичной Собственности
Г-ну Роман КОЖУХАРЬ
Директору Государственной Инспекции Труда
Г-ну Кэтэлин ЦАКУ
Народному Адвокату (Омбудсмену)
Г-ну Чеслав ПАНЬКО

Настоящим, Федерация Профсоюза Железнодорожников Республики Молдова,

от имени еще около 5700 работников Государственного Предприятия «Железная
Дорога Молдовы», руководствуясь положениями ст.389 Трудового Кодекса РМ, в
целях защиты трудовых, профессиональных, экономических и социальных прав и
интересов работников, обращается к Вам с большой надеждой, что руководство
Государства уделит должное внимание железнодорожной отрасли которая, к
сожалению, начиная с 2010 года и по настоящее время, была брошена как жертва
политическим партиям которые неэффективно управляли ГП «Железная Дорога
Молдовы».
Начиная с мая месяца 2015 года начались большие проблемы в части
своевременной выплаты работникам заработной платы и других платежей,
предусмотренных действующим законодательством и Коллективным трудовым
договором.
Несмотря на то что имеется Протокол, подписанный сторонами еще в 2019 году,
по настоящее время не выплачено по 1000 лей компенсации потерь из-за
несвоевременной выплаты заработной платы за предыдущие годы, с мая 2015 года по
2019 год. Также, не производится расчет и выплата потерь связанных с
несвоевременной выплатой заработной платы, согласно положениям ст.145
Трудового кодекса, за 2020, 2021 и с марта 2023 года по настоящее время.
Многочисленные процессы переговоров и консультаций, обращений и
требований выдвинутых представителями трудового коллектива руководству ГП
«Железная Дорога Молдовы», Учредителю отрасли, руководству Республики
Молдова (Президенту, Парламенту, Правительству, Государственной инспекции по
труду, Народному адвокату), манифестации, организованные в этом периоде
времени, а именно 11.03.2017 г. и 04.03.2021 года, не привели к положительным
результатам на длительный период времени. Работники отрасли получают только
обещания, которые в конце концов не приводят к стабилизации создавшегося
положения.
Создавшееся на ГП «Железная Дорога Молдовы» положение является не только
тяжелым, но и трагическим, поскольку такую важную отрасль народного хозяйства,
из-за неэффективного управления предприятием бывшими администраторами,
назначенными по политическим критериям, начиная с 2010 года и по настоящее
время, привели практически к банкротству предприятия. Когда-то это предприятие
считалось стратегическим, которое ежегодно перечисляло большие доходы в
государственный бюджет Республики Молдова.
В настоящее время ГП «Железная Дорога Молдовы» находится в самом тяжелом
экономическом, профессиональном и социальном кризисе. О проблемах на ГП
«Железная Дорога Молдовы» можно говорить бесконечно, но мы хотели бы обратить
Ваше внимание на самые важные из них:
- с 2015 года по июль месяц 2022 года не проводилось повышение заработной
платы работникам железнодорожного транспорта, в соответствии с Постановлением
Правительства «Об установлении минимальной заработной платы в реальном секторе
экономики». После наших многочисленных обращений к Учредителю, руководству
Министерства Инфраструктуры и Регионального Развития и Министерства Труда и
Социальной Защиты, с июля 2022 года, наконец-то, на предприятии был
утвержден минимальный размер заработной платы в сумме 3500 лей, который к
сожалению применяется и сейчас, вопреки того, что начиная с 1 января 2023 года,
Правительство РМ установило минимальный размер заработной платы в сумме 4000
лей, а с 1 января 2024 года уже 5000 лей;
- в результате мизерной заработной платы и несвоевременной выплаты, в этом
периоде времени произошли массовые увольнения работников и в первую очередь,
увольняются молодые специалисты, а прежнее руководство, да и настоящее, не было
и не заинтересовано искать или подготовить квалифицированные кадры в области
железнодорожного транспорта.
Все попытки предпринятые Федерацией Профсоюза Железнодорожников
Республики Молдова, в части решения существующих проблем путем применения
методов предусмотренных законодательством Республики Молдова, а именно, путем
переговоров в рамках социального партнерства, участия в заседаниях Парламентской
Комиссии созданной в 2020-2021гг. для решения проблем ГП «Железная Дорога
Молдовы», не увенчались успехом. Создается впечатление что ГП «Железная Дорога
Молдовы» преднамеренно ведут к банкротству и уничтожению.
В 1996-1998 годы, по указанию Правительства того времени, Железную Дорогу
Молдовы обязали перевозить грузы экономических агентов Республики Молдова
(колхозов, совхозов того времени) бесплатно, без взимания провозных платежей. Как
следствие, начиная с 2000-2002 гг. образовалась задолженность по заработной плате
перед работниками за 4 месяца. Кроме этого, ГП «Железная Дорога Молдовы» была
обязана оплачивать миллионные платежи в швейцарских франках за перевозку грузов
экономических агентов РМ не только по железной дороге Молдовы, но и по
железным дорогам Украины, Белоруссии, России, Казахстана и Румынии. Обязав ГП
«Железная Дорога Молдовы» осуществлять такие бесплатные перевозки, государство
не приняло никаких мер и усилий для того чтобы вернуть Железной Дороге те
колоссальные задолженности по бесплатным перевозкам.
В 2005-2006 годы ГП «Железная Дорога Молдовы», была заблокирована
приднестровской стороной, поэтому для осуществления грузовых перевозок между
севером и югом Республики Молдова в короткие сроки был построен участок
железной дороги Ревака-Кэинарь, за счет средств предприятия, в том числе и
работников на основании их заявлений об удержании по 2 часа в день из их
заработной платы и направить эти денежные средства на строительство этого участка
железной дороги. Позднее, в 2007-2008 годах, в результате блокирования Украиной
выход на Галац (Румыния) ГП «Железная Дорога Молдовы» построила также за
собственные средства участок железной дороги Кахул - Джурджулешть, также за
собственные средства предприятия и при непосредственной финансовой поддержке
оказанной работниками предприятия.
Следовательно, напрашивается такой вывод, что, когда Государству Республика
Молдова надо было решать стратегические проблемы необходимые Государству,
предприятие, в том числе и работники приложили все усилия чтобы положительно
решить эти проблемы.
На сегодняшний день из 36 филиалов ГП «ЖДМ», зарплату за октябрь получили
только 16 филиалов. За ноябрь и декабрь - заработная плата не выплачена ни
одному филиалу, через неделю с небольшим уже наступит февраль месяц и
задолженности по заработной плате значительно возрастут.
Господа Правители!!! На Железной Дороге в некоторых регионах страны,
работали и работают по 2, 3 и 4 человека из одной семьи. Просим ответить на вопрос
- как прожить людям в таких условиях? На протяжении 9-и лет мы слышим только
обещания, что все будет хорошо, в том числе и для железнодорожной отрасли. Более
3-х лет вы работаете в Правительстве, как вы проявляете заботу о простых людях, кто
позаботится о том, чтобы в Республике Молдова работали законы таким образом,
чтобы все работники страны получали достойные зарплаты и своевременно, как
гарантирует Конституция Республики Молдова.
Федерация Профсоюза Железнодорожников Республики Молдова твердо уверена,
что, если на данный момент не будут приняты, на уровне Государства, радикальные и
срочные меры для спасения железнодорожного транспорта Республики Молдова,
путем утверждения специального Плана Правительства по спасению и реабилитации
железнодорожного транспорта, страна потеряет важный сектор народного хозяйства,
а 5700 работников отрасли останутся без рабочих мест.

С уважением и надеждой,

Представитель Трудового коллектива ЖДМ

Председатель Федерации Профсоюза
Железнодорожников Республики Молдова Ион Запорожан