27so021p00062pt 20221209

Colocação em Serviço
Start-up manual
Armário de emergência PT
Emergency control panel EN
27SO021P00062PT 09-12-2022
SUMARIO / CONTENTS
A. Apresentação �� 4
B. Princípio de funcionamento � �� 4
C. Restrições �� 4
D. Pré-requisitos �� 4
E. Colocação em Serviço �� 5

1. Sequencias a respeitar na primeira colocação em funcionamento. �� 5
2. Testar o funcionamento “Emergência” �� 5
F. Anomalias e resolução possível / Verificações �� 6
A. Presentation � �� 8
B. Operating principle �� 8
C. Restrictive conditions �� 8
D. Required configuration �� 8
E. Startup �� 9
1. Sequence to be followed out when powering up the unit for the first time �� 9
2. Test Backup Operation �� 9
F. Problems and solutions �� 10
G. Anexos / Appendices � �� 11
3
A. Apresentação
O armário de emergência SODIMAS permite a evacuação dos passageiros para o nível mais próximo durante um
corte de energia inesperado do elevador.
Este armário introduz-se entre o Quadro eléctrico e o Quadro de Comando.
B. Princípio de funcionamento
Uma fonte 220v alimenta em permanência o armário e o comando do variador.
Este príncipe assegura a salvaguarda dos dados e também uma rápida permutação enquanto acontece um corte de
energia.
A deteção da rede permuta o um contactor de linha, o um contactor de bateria para alimentar a parte da potencia
do variador.
Enquanto ocorre um corte de energia e depois de uma temporização de acerca 10 sc, a actuação de um botão da
cabina engendra uma chamada na placa de comando que por seguida vai actuar o contactor das baterias o que vai
fazer funcionar o motor. O motor funciona então sobre baterias. A velocidade é muito baixa para poder acertar a
paragem da cabina ao nível.
A direção para qual a cabina se desloca não é obrigatoriamente a direção desejada pelos utentes. Mas sim, a cabina
vai deslocar-se para o próximo nível (subida ou descida) conforme as recomendações do variador.
Os movimentos em “Inspeção” não são autorizados/disponíveis.
São permitidos os movimentos em “Rappel”, movimentos a subida ou descida.
Atenção : A utilização em “Rappel” impacta a autonomia das baterias/ups de forma significativa encuanto o modo
de emergência esta em funcionamento.
Uma vez a cabina parada ao nível, a abertura das portas faz-se de maneira estândar. Um novo impulso num botão da
cabina reabre as portas.
Em modo de emergência, o carregar é desconectado, a ups emite “bips”, e nenhum movimento é activado por
defeito.
C. Restrições
Este modulo só foi concebido para uma instalação com porta monofásica 230VAC. Durante o modo emergência, as
funções Inspeção, Bombeiros e Porteiro, são desactivadas.
É Necessário um disjuntor tetra polar (utilização do 4° polo como contacto seco) ou um tripolar com contacto
auxiliar sobre a rede 3*380VAC e de um circuito monofásico 220VAC.
D. Pré-requisitos
- Rede trifásica 380V 3P+T e um circuito monofásico 220VAC
- Quadro/Armário de comando
- Porta monofásica (220W maxi)
Unicamente
Para variador sodimas, deve ser instalada uma caixa de
adaptação no variador.
4
E. Colocação em Serviço
1. Sequencias a respeitar na primeira colocação em
funcionamento.
- Desligar o disjuntor monofásico alimentando o armário em 220vac.

- Ligar o disjuntor tetra polar “Força motriz”.
- Verificar que o relé de “falta de tensão” RT1 esteja bem actuado (led verde aceso).
- Ligar o disjuntor monofásico.
- Verificar se o carregador esta bem alimentado (led aceso)
Ligar a ups.
- Verificar que a ups báscula bem do modo de funcionamento sobre bateria para o modo funcionamento com a rede
(ausência dos bips).
- Depois da temporização RT2 esgotar (afinada para 10sc), o contactor KM6 atraca (actua).
- O Quadro de Comando esta agora sobre tensão.
2. Testar o funcionamento “Emergência”
- Afectar/parametrizar a função “mode secours” (modo emergência).
Ver o esquema para a afectação.
Atenção as Entradas e Saídas podem ser diferentes consoante as opções declaradas no vosso elevador.
- Desligar a Ups.
- Desligar o disjuntor de força motriz e o disjuntor 220vac
- Shuntar o quarto contacto do disjuntor tetra polar da força motriz
- Ligar a ups carregando no botão “ON” do aparelho.
- Depois do arranque do sistema, o modo de emergência estar activo.
- Fazer um curto teste em Rappel para verificar o bom funcionamento sobre baterias.
- Ligar os disjuntores “Força Motriz” e “Monofásico”.
- Colocar-se em modo Normal e efectuar uma chamada/envio.
- A instalação esta agora pronta para funcionar.
Atenção, este sistema contem baterias. É então indispensável deixar sobre tensão o sistema pelo
mínimo durante 4 horas antes de o poder utilizar correctamente.
Atenção, o modo de emergência implica um Shunt entre duas fases do variador.

NUNCA Forçar MANUALMENTE O CONTACTOR DAS BATERIAS QUANDO A Instalação ESTA
SOBRE TENSÃO TRIFÁSICA.
Nota : durante a passagem em Modo Emergência ou normal, uma temporização de 10 até 15sc é
necessária.
Neste lapso de tempo, nenhum pedido de movimento será contemplado
5
F. Anomalias e resolução possível / Verificações
Simptomas Resolução possivel / Verificações
Verificar a presença das 3 fases (entre fase e neutro) no armário de
O relé de controle de fases (RT1) não atraca
emergência.
quando ligado.
Se for necessário, inverter duas fases.
O carregador não liga (led apagado) e a
Verificar o contacto do disjuntor monofásico. Verificar a presença
ups fica em modo bateria mesmo quando o
do 220vac.
trifásico esta presente.
Baterias “fracas”, deixar a ups ligada acerca de 4h (plena carga)
A Ups não funciona sobre baterias.
Ou as baterias podem ser defeituosas (substituir).
Verificar que o quarto contacto do disjunto “força motriz” esta
A ups esta sobre tensão mas o quadro de
bem cablado e ligado.
comando, não.
Ou verificar a presença do 24v
Os relés também não atracão no armário de
Ou verificar se a ups alimenta bem o transformador do armário em
emergência.
220vac
O contactor de potencia atraca logo
Aumentar a temporização do relé RT2 (tipicamente 5sc)
quando volta a tensão da rede.
A carga sobre o 220v é muito alta, verificar que mais nenhum
Em modo emergência, os leds da placa de
elemento suplementar em 220v esteja ligado.
comando ficam apagados ou piscam.
A ups pode ainda não estar carregada.
Esperar 10sc depois de desligar a tensão.
Em modo emergência, o contactor “bateria” Ou verificar as afectações do modo de emergência.
não atraca. Ou verificar a cablagem entre o armário de comando e o armário
de emergência.
Em modo emergência, o motor da saltos
Verificar a afectação do modo emergência.
no arranque e aparece um defeito “LU” ou
Ou a tensão das baterias é baixa (min 72v).
“sous tension” (sobre tensão).
A velocidade ou as curvas do modo emergência são muito fortes,
Em modo emergência, a cabina não parra
diminuir a velocidade ou a curva.
ao nível.
Ou a tensão das baterias é baixa (min 72v).
A cabina não esta ao nível.
Em modo emergência, as portas não
Ou a ups não consegue fornecer os 220v (curso cumprido)
abrem.
Ou não foi actuado nenhum botão na cabina.
Sinalização da Ups
Fonctionnement LED /Afficheur
Posição
Ícone Ícone Ícone Outras
Descrição interruptor
sinalizações
(1) + -
Stand-by Stand-by ícone a piscar
Funcionamento sobre
ON Ícone fixe
200vac
Funcionamento sobre Sinal sonoro
ON ícone a piscar
bateria intermitente lento
Pré-aviso de fim de Ícone e/

ON ícone a piscar ou sinal sonoro
descarga
intermitentes
Ícone e/
Sobre carga ON ícone a piscar ou sinal sonoro
intermitentes
Signal sonore
Defeito bateria ON Ícone fixe Ícone fixe intermittent et/ou
icône (5) fixe
Alarme ou paragem
Sinal sonoro
total (diferente da ON Ícone fixe
continuo
sobrecarga)
6
7
A. Presentation
The emergency control panel enables the lift to travel to the nearest landing level to allow occupants to exit in case
of power failure.
The emergency control panel is to be installed between the distribution board and the controller.
B. Operating principle
220V power supply is continuously provided controller and Inverter to ensure in that way data backup and a quick
relay in case of mains power failure.
Detection of the mains power supply passes either through the line contactor or through the battery contactor to
supply the power part of the Inverter.
If the mains power supply fails, after a delay of about 10 seconds, pressing on a car button generates a demand,
which controls a battery contactor in order to take this demand into account. The motor is then battery operated.
The speed must be low to ensure accurate level stop. The travel direction is not the one requested in the car: the lift
will travel to the nearest landing level, either up or down according to the Inverter recommendations.
Inspection mode and landing calls are no longer possible.
Moving up or down is made possible on Recall Drive.
Warning : the use of the Recall Drive during backup mode has an impact on the battery/UPS autonomy.
When the lift arrives at level, the opening of doors is made in a standard way. The doors re-open when a car button
is pressed again.
In backup mode, the charger is disconnected, the UPS emits "BEEPs", no movement is enabled by default.
C. Restrictive conditions
This control panel has been designed to operate with single phase doors 230VAC.
During the backup mode, inspection, fireman and attendant control functions are disabled.
Either a 4-pole circuit breaker is required (the 4th pole used as dry contact) or a 3-pole breaker with an auxiliary
contact on 3-phase 380VAC mains supply; a single phase 220 VAC network is also needed.
D. Required configuration
- 380V three-phase network (3 phases + Ground) and 220 VAC single-phase network
- Control cabinet
- Single-phase door (Max. 220W )
Only
For sodimas inverter, an adaptation box must be installed in the
inverter.
8
E. Startup
1. Sequence to be followed out when powering up the unit for
the first time
- Cut the single-phase circuit breaker to interrupt 220V supply.

- Turn on four-pole circuit breaker ("driving force").
- Check that "no voltage" relay RT1 is operated (front indicator lighted on).
- Turn on single-phase circuit breaker.
- Check that the charger is energized (mains indicator lighted on).
- Switch on the UPS (button on UPS).
- Check that the UPS switches from battery operation to mains operation (no more beeps).
- After the time period of RT2 elapses (set to 10 seconds), the contactor KM6 closes.
- The controller is now powered up.
2. Test Backup Operation
- Assign emergency mode function
refer to the plan for the affectation;
Warning : Inputs and outputs may be different depending on the options declared on your elevator.
- Disconnect the UPS

- Turn off both four-pole circuit breaker and 220V circuit breaker
- Make a bridge on the 4th contact of the four-pole circuit breaker
- Press "RUN" button or "ON" to switch the UPS on.
- Once the board is started, the emergency mode is active.
- Test the correct battery operation on Recall drive mode.
- Turn on "force" circuit breaker and single-phase circuit breaker
- Switch to normal run and make a dispatch call.
- Your installation is now ready to run.
Warning: this system has batteries, it is necessary to leave it on for about 4 hours before
using it correctly.
Warning : The emergency mode involves a bridge between two phases of the Inverter.
NEVER FORCE THE BATTERY CONTACTOR DURING THREE-PHASE POWER SUPPLY OF YOUR
INSTALLATION.
Notes: When switching from emergency mode to mains operation (or vice versa) a time delay from
10 to 15 seconds is necessary.
During this time interval no moving request will be taken into account.
9
F. Problems and solutions
Symptoms Possible remedies
Check the presence of the 3 phases (between Phase ans Ground) in
Phase control relay (RT1) does not close when
the emergency contro panel.
energized.
Or swap two phases
The charger does not turn on and the UPS
Chek that the single-phase circuit breaker is turned on.
remains on battery when the three-phase
Or check the presence of 220V on the network
network is present.
Battery level too low, leave the UPS switched on for around 4H (full
The UPS does not run on battery. load)
Or UPS batteries are defective.
Check that the 4th contact of the "driving force" circuit breaker has
The UPS is powered up, but not the control- been correctly connected and operated.
ler. The relays in the emergency control panel Or check the presence of the 24V
do not energize either. Or check that the UPS provides 220VAC power to QI transformer cor-
rectly.
The power contactor closes as soon as vol-
Increase the time delay of RT2 relay (5 sec. typically).
tage is applied again.
Charge on 220V is too high. Check that no element on 220V is in
On emergency mode, the light indicators of
default or that no additional equipment has been installed.
the QI board are off or flashing.
Or the UPS is not yet charged.
Wait for 10 seconds after power down
On emergency mode, the "battery" contact Or check the assignment of the emergency mode.
does not close. Or check the correct wiring between QI / NG120 controller and the
emergency control panel.
On emergency mode, the motor jumps at
Check the assignment of the emergency mode.
start up and "LU" and "undervoltage" faults
Or there is not enough voltage in the batteries
are displayed
Speed and ramps on emergency mode are too high, decrease the
On emergency mode, the lift does not stop at
values.
level.
Or the voltage of the battery is not enough (72V ).
The lift is not at level
On emergency mode, the doors do not open. Or UPS does not provide 220V any longer (travel too long).
Or, the car button is not being pressed.
UPS signals
LED /Display working

Switch
Icon Icon Icon Others
Description position
signals
(1) + -
Flashing
Stand-by Stand-by
icon
Mains operation ON Fixed icon
Flashing Slow intermittent
Battery operation ON
icon audio signal
Flashing Icon and/

Low battery notice ON or intermittent
icon
audio signal
Flashing Icon and/

Overload ON or intermittent
icon
audio signal
Intermittent audio
Battery failure ON Fixed icon Fixed icon signal and/or fixed
icon (5)
Alarm or total stop
Continuous audio
(different from ON Fixed icon
signal
overload)
10
G. Anexos / Appendices
Variador /Inverter FUJI Variateur /Inverter Sodimas

20_00_21_06 20_00_21_01
Armoire palière /
230V
landing panel 20_00_21_11 20_00_21_04
20_01_35_02 20_01_35_02
Armoire palière / 20_00_21_05 20_00_21_00
landing panel
380v
20_00_21_11 20_00_21_04
20_01_35_01 20_01_35_01
Armoire machinerie /
230V
local room panel
20_00_21_02 20_00_21_03
Armoire machinerie /
380v 20_00_21_11 20_00_21_04
local room panel
20_01_35_04 20_01_35_04
11
12
Plan 20-01-35-xx
Diagram X2
14151617 X10/E11 - fil/wire 1 - C14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
X2/S3 - fil/wire 2 - C15
X10/REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
X2/24V - fil/wire 4 - C17 (24V) X10
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT 4x0,75mm²
4G6mm²
L1 - fil marron/brown wire - C11

L2 - fil bleu/blue wire - C12
L3 - fil gris/grey wire - C13
4G6mm²
L1' - fil marron/brown wire - C1

L2' - fil noir/black wire - C2
MACHINERIE
MACHINERIE L3' - fil gris/grey wire - C3
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM
FTR
EDE020-12-12-12
Version/Indice Modification : Date : Nom :
V0 - 04 MAJ CABLAGE VERS ARMOIRE Numéro de PLAN
16/04/18 YC
Validation : Dossier : QI TOUCH Famille : INSTALLATION Client : Affaire:
Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-00

Folio : TRIPHASEE ARMOIRE PALIERE / THREE PHASES LANDING PANEL
Plan 20-01-35-xx
Diagram X2
14151617 X10/E11 - fil/wire 1 - C14

1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
X2/S3 - fil/wire 2 - C15
X10/REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
X2/24V - fil/wire 4 - C17 (24V) X10
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT 4x0,75mm²
4G6mm²

4G6mm²
L' - fil marron/brown wire - C1

N' - fil noir/black wire - C2
MACHINERIE
MACHINERIE
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM
FTR
EDE020-12-12-12
V0 - 04 MAJ CABLAGE VERS ARMOIRE Numéro de PLAN
16/04/18 YC

Folio : MONOPHASEE ARMOIRE PALIERE / SINGLE PHASE LANDING PANEL
13
14
Plan 20-01-35-xx
Diagram
14151617
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT
4x0,75mm²
MACHINERIE
MACHINERIE
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM C8P/BPM1 - fil/wire 1 - C14
C5P/AUX3 - fil/wire 2 - C15
REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
24V - fil/wire 4 - C17 (24V)
4G6mm²
4G6mm² L1/R - fil marron/brown wire - C11

L2/S - fil bleu/blue wire - C12
L3/T - fil gris/grey wire - C13
Q1/2 - fil marron/brown wire - C1

Q1/4 - fil noir/black wire - C2
Q1/6 - fil gris/grey wire - C3
EDE020-12-12-12
V0 - 02 SUPPRESSION CABLE 3G1 ENTRE C6 - C7 Numéro de PLAN
19/01/17 YC
Validation : Do
Dossier : QI TOUCH Famille : INSTALLATION Client : Affaire:

Folio : TRIPHASEE ARMOIRE MONOBLOC AVEC VARIATEUR FUJI / THREE PHASES MONOBLOCK PANEL WITH FUJI INVERTER
Plan 20-01-35-xx
Diagram
14151617
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT
4x0,75mm²
MACHINERIE
MACHINERIE
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM C8P/BPM1 - fil/wire 1 - C14
C5P/AUX3 - fil/wire 2 - C15
REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
24V - fil/wire 4 - C17 (24V)
SUPPRIMER LES 3 FILS DEJA PRESENT ENTRE LE FILTRE ET LE
VARIATEUR. 4G6mm²
TO DELETE THE 3 WIRES BETWEEN THE FILTER AND THE INVERTER.
L3 - fil gris/grey wire - C13
4G6mm²
L1' - fil marron/brown wire - C1

L2' - fil noir/black wire - C2
L3' - fil gris/grey wire - C3
FTR
EDE020-12-12-12
V0 - 04 CORRECTION CABLAGE SUR FILTRE Numéro de PLAN
18/04/18 YC

Folio : TRIPHASEE ARMOIRE MONOBLOC VARIATEUR SODIMAS / THREE PHASES MONOBLOCK PANEL WITH SODIMAS INVERTER
15
16
Plan 20-01-35-xx
Diagram
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT Fil/Wire
6mm²
(-) - Fil noir / black wire - C10
3G1mm²
N - Fil bleu / blue wire - C18

OUT - Fil bleu / blue wire - C4
L - Fil marron / brown wire - C19
OUT - Fil marron / brown wire - C5
UPS
EDE020-12-12-12
V0 - 03 SUPPRESSION BORNE FUJI ADAPTER UNIQUEMENT POUR VF SODIMAS 11/04/19 YC Numéro de PLAN

Folio : SUITE ARMOIRE VARIATEUR SODIMAS / FOLLOWING TO PANEL SODIMAS INVERTER
Plan 20-01-35-xx
Diagram
X2
14151617
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE X10/E11 - fil/wire 1 - C14

GAINE X2/S3 - fil/wire 2 - C15
SHAFT
SHAFT X10/REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
X2/24V - fil/wire 4 - C17 (24V) X10
4G6mm² 4x0,75mm²
MACHINERIE
MACHINERIE
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM
L1/R - fil marron/brown wire - C13
L2/S - fil bleu/blue wire - C12
4G6mm² L3/T - fil gris/grey wire - C11
+ - fil/wire n°1 - 24V

Q1/2 - fil marron/brown wire - C1 - - fil/wire n°2 - REF
Q1/6 - fil gris/grey wire - C3
3G0,75mm²
EDE020-12-12-12
V0 - 04 RAJOUT CABLE SUR VARIATEUR POUR REF ET 24V Numéro de PLAN
05/04/17 YC
Validation : Do

Folio : TRIPHASEE ARMOIRE PALIERE AVEC VARIATEUR FUJI / THREE PHASES LANDING PANEL WITH INVERTER FUJI
17
18
Plan 20-01-35-xx
Diagram
X2
14151617
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE X10/E11 - fil/wire 1 - C14

GAINE X2/S3 - fil/wire 2 - C15
SHAFT
SHAFT X10/REF - fil/wire 3 - C16 (0V)
X2/24V - fil/wire 4 - C17 (24V) X10
4G6mm² 4x0,75mm²
MACHINERIE
MACHINERIE
MACHINE
MACHINEROOM
ROOM
L3/T - fil marron/brown wire - C11
4G6mm² L2/S - fil bleu/blue wire - C12
+ - fil/wire n°1 - 24V

Q1/2 - fil marron/brown wire - C1 - - fil/wire n°2 - REF
3G0,75mm²
EDE020-12-12-12
V0 - 04 RAJOUT CABLE SUR VARIATEUR POUR REF ET 24V Numéro de PLAN
05/04/17 YC
Validation : Do

Folio : MONOPHASEE ARMOIRE PALIERE AVEC VARIATEUR FUJI / SINGLE PHASES LANDING PANEL WITH INVERTER FUJI
Plan 20-01-35-xx
Diagram
1 2 3 4 5 6 7 8 9 18 19 10 11 12 13
GAINE
GAINE
SHAFT
SHAFT Fil/Wire
6mm²
N - Fil noir / black wire - C10
OUT - Fil bleu / blue wire - C4

OUT - Fil marron / brown wire - C5
UPS
EDE020-12-12-12
V0
0 - 01 CREATION 11/04/19 YC Numéro de PLAN

Folio : SUITE ARMOIRE VARIATEUR FUJI / FOLLOWING TO PANEL FUJI INVERTER
19
PARAMETRAGE / PARAMETER Le relais de phase RT1 doit être allumé fixe, s'il clignote changer une phase
SI VARIATEUR FUJI SI VARIATEUR SODIMAS Phase's relay RT1 must be light up fix, if it's blinking change a phase
20
REGLAGE IF FUJI INVERTER IF SODIMAS INVERTER
SETTING OPTIONS
OPTIONS SECOURS
RESCUE 380V 380V
(20-01-04-xx) (20-01-04-xx) OUT / UPS
2 4 6 ' ' ' (20-01-04-xx)
1/ 1/ 1/ L1 L2 L3
Q Q Q OU/OR
N 220V PH
ARM
C1 C2 C3 C1 C2 C3 C4 C5
11 11 L3
RT1 L2
12 14 L1
CH48
RELAIS MANQUE CHARGEUR 48V
TENSION
21 31
21 1 3 5
KA
22 32
KM6
+
-
22 1 2 BAT48
2 4 6
SEC 18 BATTERIE 48V
RT2 FU1
25A
15
21 1 3 5 41 11
KM7 KB
22
2 4 6 44 14
A1 A1 A1 A1 A1
KM7 KA KB KM6 RT2
A2 A2 A2 A2 A2
14
KA
11
5 6 4 7 1 2 3 1 2 3 0 8 9
C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1
ARMP
OU/OR
L3 L2 L1 L1 L2 L3
(20-01-01-xx) (20-01-01-xx) SI VARIATEUR SODIMAS
IF SODIMAS INVERTER
SI VARIATEUR FUJI SI VARIATEUR SODIMAS
MACH IF FUJI INVERTER IF SODIMAS INVERTER
S3 F 1 V (-) T0
RE E1 R0
24 N
X2 X10 X2 SI VARIATEUR FUJI>11KW L
IF FUJI>11KW INVERTER N
CARTE MACHINERIE ADAPTATEUR

MACHINE ROOM BOARD VARIATEUR
EDE020-12-12-12
Version/Indice Modification : Date : Nom : Numéro de PLAN
V0 - 10 RAJOUT BORNE R0-T0 08/07/21 YC
Validation :
Dossier : QI TOUCH Famille : SCHEMA / DIAGRAM Client : Affaire :
Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20 - 01-35- 01

Folio : 2 COFFRETS TRIPHASEE 380V / 2 PANELS THREE PHASES 380V
PARAMETRAGE / PARAMETER
SI VARIATEUR FUJI SI VARIATEUR SODIMAS
REGLAGE IF FUJI INVERTER IF SODIMAS INVERTER
SETTING OPTIONS
OPTIONS SECOURS
RESCUE 230V 230V
(20-01-04-xx) (20-01-04-xx) OUT / UPS
2 4 (20-01-04-xx)
1/ 1/
Q Q OU/OR L' N'
N 220V PH
ARM
C1 C2 C3 C1 C2 C3 C4 C5
11 11 A1
RT1
12 14
CH48
RELAIS MANQUE A2
TENSION CHARGEUR 48V
21 31
21 1 3 5
KA
22 32
KM6
+
-
22 1 2 BAT48
2 4 6
SEC 18 BATTERIE 48V
RT2 FU1
15
25A
21 1 3 5 41 11
KM7 KB
22
2 4 6 44 14
A1 A1 A1 A1 A1
KM7 KA KB KM6 RT2
A2 A2 A2 A2 A2
14
KA
11
5 6 4 7 1 2 3 1 2 3 0 8 9
C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1
ARMP
OU/OR
L3 L2 L1 L2
SI VARIATEUR SODIMAS
(20-01-01-xx) (20-01-01-xx) IF SODIMAS INVERTER
MACH SI VARIATEUR FUJI SI VARIATEUR SODIMAS
S3 F 1 V IF FUJI INVERTER IF SODIMAS INVERTER
RE E1 24 (-) R0 T0
X2 X10 X2 N
SI VARIATEUR FUJI V1 L
IF FUJI V1 INVERTER N
CARTE MACHINERIE
MACHINE ROOM BOARD ADAPTATEUR
VARIATEUR
EDE020-12-12-12
V0 - 09 RAJOUT ENCADRE SUR LES 2 FILS C18-C19 SI FUJI V1 01/10/19 YC
Validation :

Folio : 2 COFFRETS MONOPHASEE 220V / 2 PANELS SINGLE PHASE 220V
21
PARAMETRAGE / PARAMETER Le relais de phase RT1 doit être allumé fixe, s'il clignote changer une phase
SI VARIATEUR FUJI SI VARIATEUR SODIMAS Phase's relay RT1 must be light up fix, if it's blinking change a phase
REGLAGE
22
IF FUJI INVERTER IF SODIMAS INVERTER
SETTING OPTIONS
OPTIONS SECOURS
RESCUE 380V 380V
(20-01-04-xx) (20-01-04-xx) OUT / UPS
2 4 6 ' ' ' (20-01-04-xx)
1/ 1/ 1/ L1 L2 L3
Q Q Q OU/OR
N 220V PH
ARM
C1 C2 C3 C1 C2 C3 C4 C5
11 11
L3
RT1 L2
12 14 L1 CH48
RELAIS MANQUE CHARGEUR 48V
TENSION
21 31
21 1 3 5
KA
22 32
KM6
+
-
22 1 2 BAT48
2 4 6
SEC 18 BATTERIE 48V
RT2 FU1
15
25A
21 1 3 5 41 11
KM7 KB
22
2 4 6 44 14
A1 A1 A1 A1 A1
KM7 KA KB KM6 RT2
A2 A2 A2 A2 A2
14
KA
11
5 6 4 7 1 2 3 0 8 9
C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1 C1
ARM
REF 24V L1 L2 L3
(20-01-04-xx) (20-01-04-xx) (20-01-01-xx) SI VARIATEUR SODIMAS
IF SODIMAS INVERTER
QIT
3 1 (-) R0 T0
X M
AU BP N L
SI VARIATEUR FUJI>11KW N
C5P C8P IF FUJI>11KW INVERTER
CARTE QI TOUCH ADAPTATEUR
QI TOUCH BOARD VARIATEUR
EDE020-12-12-12
V0 - 09 RAJOUT BORNE R0-T0 08/07/21 YC
Validation :

Folio : 1 COFFRET TRIPHASEE 380V / 1 PANEL THREE PHASES 380V
FRANCIA
11 rue Ampère
26600 Pont de l’Isère
+33(0)4 75 84 86 00
e-mail : accueil@sodimas�fr
Domicilio social / Head office
Creación SODIMAS 12/2022 - Las fotos e ilustraciones no son contractuales� Sujeto a cambios� Está prohibida la reproducción, incluso parcial�
Created by SODIMAS 12/2022 - Photos and illustrations are not contractual� Subject to change� Reproduction, even partial, is prohibited�

27so021p00062pt 20221209

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Colocação em Serviço

Emergency control panel EN

Os movimentos em “Inspeção” não são autorizados/disponíveis.

São permitidos os movimentos em “Rappel”, movimentos a subida ou descida.

- Desligar o disjuntor monofásico alimentando o armário em 220vac.

2. Testar o funcionamento “Emergência”

- Afectar/parametrizar a função “mode secours” (modo emergência).

Ver o esquema para a afectação.

Atenção, o modo de emergência implica um Shunt entre duas fases do variador.

Pré-aviso de fim de Ícone e/

Inspection mode and landing calls are no longer possible.

Moving up or down is made possible on Recall Drive.

- Cut the single-phase circuit breaker to interrupt 220V supply.

2. Test Backup Operation

- Assign emergency mode function

refer to the plan for the affectation;

- Disconnect the UPS

LED /Display working

Flashing Icon and/

Flashing Icon and/

Variador /Inverter FUJI Variateur /Inverter Sodimas

14151617 X10/E11 - fil/wire 1 - C14

L1 - fil marron/brown wire - C11

L1' - fil marron/brown wire - C1

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-00

14151617 X10/E11 - fil/wire 1 - C14

L1 - fil marron/brown wire - C11

L' - fil marron/brown wire - C1

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-01

4G6mm² L1/R - fil marron/brown wire - C11

Q1/2 - fil marron/brown wire - C1

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-02

L1' - fil marron/brown wire - C1

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-03

(-) - Fil noir / black wire - C10

N - Fil bleu / blue wire - C18

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-04

GAINE X10/E11 - fil/wire 1 - C14

+ - fil/wire n°1 - 24V

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-05

GAINE X10/E11 - fil/wire 1 - C14

+ - fil/wire n°1 - 24V

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-06

N - Fil noir / black wire - C10

OUT - Fil bleu / blue wire - C4

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20-00-21-11

CARTE MACHINERIE ADAPTATEUR

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20 - 01-35- 01

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20 - 01-35- 02

Groupe : COFFRET DE SECOURS / ASSISTANCE CONTROL PANEL 20 - 01-35- 04

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