Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Еловой Логистика
Еловой Логистика
ЕЛОВОЙ
ЛОГИСТИКА
Учебно-методическое пособие
Гомель 2011
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
«БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА»
И. А. ЕЛОВОЙ
ЛОГИСТИКА
Учебно-методическое пособие
Гомель 2011
Еловой, И. А.
10
Движение материального потока (сырья, полуфабрикатов (ПФ), комплектующих изделий (КИ), готовой продукции)
11
12
Оптовый покупатель
продукции на складе
Выгрузка готовой
Погрузка готовой
Производитель
Морской транспорт
Железнодорожный
Выгрузка готовой
Погрузка готовой
Производитель
пе отдельные материалопотоки
продукции
транспорт
14
15
16
2 КОНЦЕПЦИЯ ЛОГИСТИКИ
17
18
19
3 ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПОТОКИ
20
21
22
23
24
25
26
О т л и ч и т е л ь н ы е п р и з н а к и логистической системы:
– наличие потокового процесса;
– определенная системная целостность.
Ц е л ь логистической системы – поставка материальных ресурсов и го-
товой продукции в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в
максимально возможной степени подготовленных к производственному и
личному потреблению при заданном уровне издержек.
Г р а н и ц ы логистической системы определяются циклом обращения
средств производства (рисунок 5.1) [3]. Вначале закупаются средства про-
изводства, которые в виде материального потока поступают в логистиче-
скую систему, где складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем
покидают логистическую систему и поступают в потребление в обмен на
поступление в логистическую систему финансовых ресурсов.
Логистическая система управления
Потребитель
Поставщик
ФИНАНСЫ
Закупка
Сбыт
Склади- Склади-
Обработка
рование рование
27
28
29
Рынок снабжения
Закупка Сбыт
управление
Рынок сбыта
производством
Склад
Склад готовой
сырья Производство продукции
Условные обозначения:
– материальный поток; – информационный поток
Рисунок 5.3 – Принципиальная схема внутрипроизводственной
(микрологистической) системы
В зависимости от наличия посредников в системе продвижения товаров
(транспортно-сбытовой системе) различают следующие в и д ы л о г и -
с т и ч е с к и х с и с т е м (рисунок 5.4):
– с прямыми связями, где материальный поток проходит непосредст-
венно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников
(рисунок 5.4, а);
– эшелонированные, где на пути материального потока есть хотя бы
один посредник (рисунок 5.4, б);
– гибкие, где движение материального потока от производителя про-
дукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через
посредников (рисунок 5.4, в).
а) Производитель Потребитель
30
Условные обозначения: ГП – готовая продукция; МР – материальные ресурсы; ВМП – возвратные материальные потоки.
31
Условные обозначения:
Э1, …., Эn – множество транспортно-экспедиционных фирм, обеспечивающих управление
в транспортно-технологических системах в процессе реализации логистиче-
ских схем доставки;
Д1, …, Дm – множество торговых посредников
32
ПРЕДПРИЯТИЕ
Хранение в Хранение
Хранение сырья, Хранение в
Потребители
Поставщики
33
34
35
36
37
38
Подсистема П1
Т2
Подсистема Пj
подсистем
. . Ц
. . Рисунок 6.2 – Последовательность
. . формирования логистических схем
при системном подходе
Тi
39
40
41
7 ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА
42
43
44
45
46
47
8 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА
8.1 Сущность, задачи, функции производственной логистики
Общественное производство подразделяется на материальное и немате-
риальное. Производственная логистика рассматривает процессы, проис-
ходящие в материальном производстве. Поэтому она занимается управле-
нием материальным потоком в процессе его прохождения производствен-
ных элементов от поступления материальных ресурсов до производства
готовой продукции.
Ц е л ь ю производственной логистики является оптимизация матери-
альных потоков внутри предприятий и снижения за счет этого затрат, по-
вышение качества готовой продукции в процессе преобразования матери-
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
9 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА
59
60
61
Условные обозначения:
Момент перехода риска Момент, до которого расходы по
потери и повреждения от транспортировке несет продавец, а
продавца к покупателю после прохождения – покупатель
Рисунок 9.1 – Распределение расходов и переход рисков
62
ПОКУПАТЕЛЬ
ПРОДАВЕЦ ТРАНСПОРТИРОВКА (фрахтователь)
63
64
ПРОДАВЕЦ ПОКУПАТЕЛЬ
Граница (любая
географическая точка)
Рисунок 9.4 – Распределение расходов и переход рисков
при использовании термина DAF
ПРОДАВЕЦ
ТРАНСПОРТИРОВКА ПОКУПАТЕЛЬ
(фрахтователь)
65
66
67
68
Условные обозначения:
1 – посредники продавца; 2 – посредники
покупателя; – покупатель; – продавец;
– посредник-перевозчик; – биржа
69
70
71
72
73
2
Б
7
И
Производство Б 3 4
Распределительный
Т
центр № 2 (в месте 5
Е
потребления)
Л
Транзитный поток 9 Ь
Рисунок 9.6 – Структурная схема каналов распределения товаров
народного потребления
Проанализируем возможные варианты сбыта продукции с целью выбора
лучшего канала распределения. На рисунке 9.6 два производства А и Б вы-
пускают одинаковые товары. Каждый из посредников (распределительных
центров) может выбирать поставщика с более выгодными для себя усло-
виями поставки. В свою очередь каждый из производителей также может выби-
рать различные канала распределения, включающие распределительные центры.
В частности, от производителя А товар можно доставить к конечному потреби-
телю по одному из следующих маршрутов: 8, 1-6, 1-7-5, 2-5.
В случае выхода производителя А самостоятельно на рынок связь с
конечным потребителем будет осуществляться по маршруту 8. В послед-
нем случае стоимость товара возрастает лишь на сумму транспортных рас-
ходов, так как посредники исключаются из цепи. Однако этот вариант невы-
годен потребителю, так как ему придется покупать у одного поставщика
большое количество одинакового товара, что, скорее всего, будет для него
неприемлемо.
Второй путь 1-6 неудобен потребителю по той же причине, так как рас-
пределительный центр № 1 расположен в месте производства. По этой при-
чине посредник, как правило, закупает и продает также большие партии
однородного товара, поэтому он не формирует большого ассортимента для
потребителя.
Обычно широкий торговый ассортимент формирует оптовик (в данном
примере – распределительный центр № 2), расположенный в месте сосредо-
точения потребителя. В связи с этим этот посредник специализируется на
оказании максимального сервиса конечному потребителю, т. е. наибольший
сервис потребителю могут обеспечить маршруты 1-7-5 и 2-5. Из двух по-
74
а) б) в)
Условные обозначения:
– магазины; – распределительный центр (оптовая база); – потоки товаров
75
10 ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА
76
77
Обеспечивающие
подсистемы
е ие ие ия
че ни ечен ечен ечен
е п п п
есп бес бес бес
е об ное о к ое о тва о
о н с с
еск ацио тиче сред
ич а е
е хн орм атем уги
Т ф Др
Ин М
Функциональные
Задача 1
подсистемы
Задача 2
...
Задача N
78
79
80
Система перемещения
Третий (транспортирования) в целом
уровень
Процесс транспортирования в
Второй уровень цехе, на участке
Передвижение грузовой единицы, детали
Первый уровень
ЛИС, другого элемента на рабочем месте
81
82
11 ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА
11.1 Сущность, принципы и задачи транспортной логистики
Транспорт – отрасль народного хозяйства, занимающаяся перевозками. По
своим функциям транспорт подразделяют на д в е б о л ь ш и е г р у п п ы:
– общего пользования, который осуществляет перевозки продукции
всех отраслей народного хозяйства, а также перевозки пассажиров. Он об-
служивает сферу обращения и население. Его часто называют магистраль-
ным транспортом. К транспорту общего пользования относится: железнодо-
83
84
85
86
87
а)
Первый вид транспорта
Отправитель груза
Получатель груза
Получатель груза
Экспедитор № 1
Экспедитор № 2
Экспедитор № 1
Экспедитор № 2
Условные обозначения:
– материальный поток, – информационные и финансовые потоки
88
89
90
91
92
93
94
ТрЛЦ
ТЛЦ
Рисунок 11.4 – Принципиальная схема логистической цепи движения
ресурсов между звеньями СЛПТ и СЛТСС
95
96
97
Сделка
купли- Иностранные
продажи Белорусская железные Автотранспорт Речной Иностранные
морские
дорога дороги транспорт порты
Заявка на
перевозку
Расчет и выбор
логистической
схемы ТЛЦ
транспортировки
Оформление
договоров
перевозки
Потребители Договоры с
услуг оператором
перевозки
Согласование
графика
перевозки
Контроль
реализации
ЛСТ
Таможенные Операции и
события
брокеры
Оформление
Экспедиторы, доставки
перевозчики, груза
компании-
операторы
Таможенные Служба
брокеры безопасности
Логистическая схема доставки
Пункт Пункт
Производитель Отправитель Получатель Потребитель
товара Перевозчик 1 перегрузки/ Перевозчик 2 перегрузки/ Перевозчик n
груза груза товара
перевалки перевалки
98
99
100
101
П, F,
руб./ руб.
период
η, %
Рисунок 12.2 – График зависи- η, %
мости потерь, вызванных ухуд- Рисунок 12.3 – График зависи-
шением обслуживания, от вели- мости затрат и потерь от величи-
чины уровня обслуживания ны уровня обслуживания
13 СКЛАДЫ В ЛОГИСТИКЕ
102
103
сферы обращения
готовой продукции сырья и оптовых баз оптовых баз
продукции производственно- исходных в местах в местах
предприятий технического материалов производства потребления
изготовителей назначения
Склад промежуточной
ЛСД1
готовой продукции
готовой продукции
Склад выходной
Склад торговой
Сеть магазинов
Склад готовой
оптовой базы
оптовой базы
Склад сырья
продукции
Цех
Склады
оптово-
посредни-
ческой фирмы
Производство № 1 Производство № 2
Условное обозначение: ЛСДi – логистическая схема доставки
Рисунок 13.2 – Принципиальная схема цепи складов на пути материального по-
тока от первичного источника сырья до конечного потребителя
104
105
106
107
108
109
110
111
112
Условные обозначения:
– материальные потоки; – информационные и финансовые потоки; ГП – готовая продукция;
МР – материальные ресурсы; ВМП – возвратные материальные потоки.
Рисунок 14.1 – Микрологистическая система
113
114
115
Продукт Место
Р
Затраты Время
Цена Потребитель
Продвижение
Производство
Рисунок 14.2 – Взаимодействие маркетингового и логистического комплексов
Общеизвестно, что маркетинг определяет стратегические цели, а логи-
стика по фактору «цена» оказывает прямое влияние на их достижение. На-
116
117
118
119
120
121
122
15 ФОРМИРОВАНИЕ
ИННОВАЦИОННОЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ
СИСТЕМЫ
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
– территориальные ТЛЦ
– агенты ТЛЦ
136
137
138
139
Потребители
ЛСД11 ЛСД12 ... ЛСД1m ЛСД11т ЛСД12т ... ЛСД1kт
Товар
ЛСД21 ЛСД22 ... ЛСД2 m ЛСД21т ЛСД22т ... ЛСД2kт
ЛСДn1 ЛСДn2 ... ЛСДnm ЛСДlт1 ЛСДlт2 ... ЛСДlkт
Рисунок 15.3 – Логистические схемы доставки (ЛСД) в соответствии с потребностя-
ми в перевозках на звеньях сложных систем
2 Учет совокупных логистических издержек в пределах сложных логистиче-
ских производственно-транспортных и транспортно-сбытовых систем, так
как системный подход выражается в минимизации логистических издержек,
начиная от исходного сырья, заканчивая производством конечной готовой
продукции и доведением ее до потребителя. При этом оптимизируются
транспортно-логистические издержки в пределах сложных логистических
производственно-транспортных и транспортно-сбытовых систем.
Формирование эффективных логистических схем доставки
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165