Для doctor_10 Разобрал поплавковую камеру.

Оказалось поплавок просто плавал там и не

был закреплен на оси. Поставил все на место. После этих манипуляций заводиться и
работает только при закрытой воздушной заслонки. С этого момента было обнаружено
отсутствие винта качества. Когда нашел замену винту все стало работать прекрасно. Когда
нет винта смесь очень бедная получалась.
Последний раз редактировалось Admin; 24.05.2011 в 19:58.
Ответить с цитированием

ребят,помогите найти какую нибудь документацию на Robi-156 ,в частности ,настройка

зажигания, нигде не нашел может какое "руководство по то и р "есть Хоть что-то ,заранее
спасибо

ребят,помогите найти какую нибудь документацию на Robi-156 ,в частности ,настройка

зажигания
А вот этот пост (http://www.mastercity.ru/showthread....=1#post2174344) вам не может
помочь?
Ответить с цитированием
Уважаемый, доброго времени суток. Лет 10 назад , у моего Робика КЗТЗ-55, случилась
,такая же проблема , накрылся электронный блок,
все попытки найти, не увенчались успехом, потерял все надежды, а тут случайно Вы.
Помогите с переделкой . Заранее Вам Благодарен.

Смотрю все мучаются с карбюраторами и зажиганием. После многих попыток

восстановить robik КЗТЗ-55 сконструировал следующее. Достал эл. двигатель 1,5кВт 3000
об/мин торцевой. У токаря выточил переходной вал от двигателя к муфте. Сконструировал
переходную панель.сварил. На правую рукоятку поставил выключатель. Кабель 30 метров
1,5 кв.Сегодня буду проводить испытания.
Ответить с цитированием

вот и я распотрошил.. там всё под компаундом.

схемка не совсем такая, как показана на совете.. у меня три провода и тиристор без
маркировки (первая картинка).
Так, интуитивно понятно, где какой выход, но элементная база не знакома, какой бы
тиристор поставить на замену...
Справа катушка один из проводов вторичной обмотки припаивается к высоковольтному
проводу, а второй на общем.
И ещё вопрос.. тестер показывает 3 кОм - сопротивление вторичной обмотки. Думаю
многовато как-то.. но при подаче 12В и 3А на первичную - искру даёт. Думаю исправна.

Кто делал по совету (первая картинка) ? Тут не состыковка нарисован тиристор, а

подписан КТ504В - это транзистор..Косяк.
буду пробовать BT151-800R - запас по току и напряжению слишком большой, но это не
хуже...

Какие элементы покупали? мне б перечень элементов, чтоб в магазине электроники

заказать..

А ещё, может есть какая-нибудь техника, из не снятых с производства, чтоб купить и

поставить без пайки?
 Миниатюры
Последний раз редактировалось xrust; 17.06.2011 в 14:08.
Ответить с цитированием

Нет это не косяк. Тиристор ещё чехословацкий TESLA просто буквы латинские.
Конструктив явно другой у меня выводы - штыри миллиметров 6 диаметром на них
одеваются ответная часть гильза припаянная к проводу. Тиристор нужен с малым
управляющим током включения. Я выковырял его из платы телевизора. Так что гнаться за
амперами и вольтами не обязательно. Попробовать можно любой окончательно не
герметизируя.
Ответить с цитированием

Проводил испытания.Отвалилась колодка на муфте(от двигателя к редуктору)пришлось

вырезать и наклеить от кожаного ремня.Работает хорошо.Есть даже плюсы. Мощности
вполне хватает и обороты фрез постоянны.При попадании камней культиватор не
выпрыгивает из земли и не бьёт по рукам.Управлять легче.Не надо постоянно большим
пальцем правой руки давить на ручку управления заслонкой.
Ответить с цитированием
Колодки из кожи отвалились. Оказывается эпоксидка не выдерживает высокой
температуры от трения.Посадил жигулёвские накладки подготовив их на poxipol.
Результат хороший. Прёт как танк. Один минус кабель.Но я пускаю его по вспаханному.К
плюсу можно отнести и то, что есть возможность реверса.У меня просто на огороде была
свалка от тракторного стана,и металла собираю много.Сегодня постараюсь выложить
видео.
Ответить с цитированием

Да, извините. Действительно такой тиристор имеется. А я ставил bta 16/600b - искра есть,
но вспышки и признаков нет.
Под рукой был КУ202 и КУ208 - тож мощные, и та же ерунда. Похоже искра проскакивает
когда поршень в нижней мёртвой точке. Заказал парочку маломощных, попробую -
отпишусь.
Так-то у меня уже терпение переходит в сторону электродвигателя - там попроще,
наверное...
Ответить с цитированием

Зажигание я сделал координально другое, аналогичное автомобильному. Есть

недоработки. Но ИСКРА ШИКАРНА. НО завести, к сожалению так и не удалось... Грешу
на бензин и на то, что я вроде бы масла туда (в бензин) многовато налил. Или же
карбюратор. Думаю его перебрать. + дает повод посомневаться зажигание. Искра дается в
тот момент когда поршень начинает движение назад, после того момента, когда он
качается на месте( переходит из пути "вперед" на путь "назад". Может она должна быть
раньше?? у кого родная система зажигания еще жива, пожалуйста выкрутите свечу и
посмотрите на то, в каком положении поршня пробивается искра. Буду очень благодарен.
ps есть документация.
Ответить с цитированием
Сообщение от xplose
посмотрите на то, в каком положении поршня пробивается искра. Буду очень благодарен.
ps есть документация.
Это невозможно, без быстрого вращения ротора магнето искры не будет. Момент
появления искры жестко фиксирован расположением управляющей катушки в пазу статора
и не может быть изменен. Причин не работы две. Карбюратор - разобрать и прочистить 20
мин. Поршневая группа. Просто замена колец мне ничего не дала. Пришлось менять
цилиндр и поршеннь. Поршневую сам угробил , по глупости конечно, добавляя 4х-тактное
масло. После замены начал стрелять через карбюратор но после щадящей работы это
явление постепенно исчезло.
Ответить с цитированием

Lapa50, все возможно. Я сделал зажигания от аккумулятора. Ток вырабатываемый магнето

не нужен. Зажигание собрал на основе датчика Холла.
Ответить с цитированием

-тактное масло.
Если масло настоящее пусть и 4х-тактное, вы оооочень долго будете гробить движек

Сообщение от xplose
у кого родная система зажигания еще жива, пожалуйста выкрутите свечу и посмотрите на
то, в каком положении поршня пробивается искра.
если снять крыльчатку обдува, там всё как на ладони. и иначе не поставить - барабан с
магнитами устанавливается на вал по выточке. Момент, когда подкрашеный красным
цветом магнит подходит к катушки из которой выходит красный провод - это верхняя
мёртвая точка.

я свой замучил, так и не добившись от него привычного тарахтения. искра внорме. карб,
поршень с кольцами - то же впорядке. надоело дёргать шморгалкой - крутил за винт
крыльчатки дрелью с одетой головкой на 8 - так, пытается что-то чихнуть, но
самостоятельно ни как.
Похоже пора подумать как приладить электродвижок...
Последний раз редактировалось xrust; 08.09.2011 в 22:45.
Ответить с цитированием