Вы находитесь на странице: 1из 194

Оружие

и техника
Первой мировой
войны

АСТ
Москва
УДК 623.4 «1914/18»
ББК 68.8
Б 89

Все права защищены. Ни одна из частей этой книги не может быть воспроизведена
в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

Брусилов, Дмитрий Владимирович


Б 89 Оружие и техника Первой мировой войны / Д.В. Бру-
силов. – Москва: АСТ, 2014. – 192 с.:ил. – (Легендарное
оружие в мировой истории).
ISBN 978-5-17-081196-0 (ООО «Издательство АСТ»)
ISBN 978-5-89173-629 (ООО «Издательство Полигон»)
Можно сказать, что история человечества – это во мно-
гом история войн, а развитие цивилизации – это развитие
оружия. Не случайно многие новинки изобретаются и про-
изводятся сначала для военных нужд и лишь потом находят
свое применение в мирной жизни. Первая мировая война
была и остается одним из самых масштабных вооруженных
конфликтов, который затронул большое число стран по все-
му миру. Итогом этой войны стал развал четырех империй,
революции в Германии и России, многомиллионные челове-
ческие потери. С другой стороны, Первая мировая война да-
ла сильный толчок для развития всей военной техники. В пе-
риод с 1914 по 1918 гг. непрестанно совершенствовались
самолеты и корабли, пулеметы и револьверы. Кроме этого,
появился новый вид боевой техники – танки.
Издание предназначено для широкого круга читателей,
интересующихся историей военной техники.
УДК 623.4 «1914/18»
ББК 68.8

ISBN 978-5-17-081196-0 (ООО «Издательство АСТ») © ООО «Издательство АСТ»


ISBN 978-5-89173-629 (ООО «Издательство Полигон») © ООО «Издательство Полигон»
Введение
Надо полагать, что войны возникли вместе с самим биологическим видом homo sapiens.
Самые ранние орудия наших далеких предков почти наверняка использовались не только
для добывания пищи, но и для нападения и обороны.
Спасаясь от голода, человек совершенствовал орудия охоты. А в непрерывных столкно-
вениях с внешними врагами и во внутренних конфликтах складывались основы комплекса
защитного и наступательного снаряжения, формировались тактика и основные приемы боя.
Страх перед навязыванием чужой воли, страх перед лицом опасности является исключи-
тельным стимулом к техническому прогрессу. Можно сказать, что история человечества —
это во многом история войн, а развитие цивилизации — это развитие оружия. Не случайно
многие новинки изобретаются и производятся сначала для военных нужд и лишь потом на-
ходят свое применение в мирной жизни.
Не последнее место в истории человечества занимает и Первая мировая война. Это был
один из самых масштабных вооруженных конфликтов, который затронул большое количес-
тво стран по всему миру. Итогом этой войны стал развал четырех империй, революции в Гер-
мании и России, многомиллионные человеческие потери.
С другой стороны, Первая мировая война дала сильный толчок для развития всей военной
техники. В период с 1914 по 1918 гг. непрестанно совершенствовались самолеты и корабли,
пулеметы и револьверы. Кроме этого, появился новый вид боевой техники — танки.
Именно в годы так называемой «окопной войны» танкостроение зародилось и стало стре-
мительно развиваться, а первые неповоротливые машины превратились в мощное оружие.
Пусть они были и далеки от своих современных собратьев, и по вооружению, и по внешнему
виду, но на тот момент это был прорыв в области создания боевой бронированной техники.
Говоря о бронетехнике, нельзя не сказать и о появлении новых видов бронеавтомобилей, ко-
торые широко применялись на всех фронтах. Также во многих странах на вооружение были
поставлены бронепоезда и бронедрезины.
В области авиации тоже произошли значительные изменения. Впервые появились синх-
ронизаторы — приспособления, которые позволяли пулеметам стрелять через винт, не за-
девая его лопастей. Вошел в строй новый тип самолетов — истребители, из которых стали
формироваться специальные истребительные эскадрильи. Был разработан новый тип кораб-
лей — минные заградители. Впервые в этой войне участвовали дредноуты, составившие ос-
новной класс линейных кораблей.
Слабый, но довольно ощутимый, скачок был сделан под конец войны в развитии авто-
матического оружия. Появились первые пистолеты-карабины и автоматические винтовки.
Были изобретены первые мино- и газометы. Впервые в годы войны нашло свое применение
химическое оружие. Это было одно из первых средств массового поражения.
Первая мировая война принесла многочисленные человеческие жертвы, но, одновремен-
но с этим, подстегнула техническое развитие в области военной техники.
3
СТРЕЛКОВОЕ
ОРУЖИЕ
РЕВОЛЬВЕРЫ
И ПИСТОЛЕТЫ
Револьвер Смит-и-Вессон
«Хэнд эджектор» «Ю. С. сервис»
и «Бритиш сервис»

Трехлинейный револьвер
системы Нагана образца
1895 г.
Пистолет
Кольт М1911

Револьвер
Веблей Мk VI

Пистолет Браунинга
1903 г.
Пистолет
Беретта 1915 г.

Пистолет
«Парабеллум»,
модель 08

Револьвер Лебель
образца 1892 г.

Пистолет
Штейер-Хан 1912 г.
Пистолет Маузера К-96,
6 модель 1912 г.
Револьверы и пистолеты

В
«окопной» войне, как иногда назы-
вают Первую мировую, пистолеты
и револьверы в сочетании с ножа-
ми и ручными гранатами были зачастую
востребованнее винтовки или карабина.
В ближнем бою быстрее заряжаемый пис-
толет стал практичнее револьвера. Русская
армия закупала зарубежные пистолеты Ма-
узер С-96, Кольт M1911. В Британской ар-
мии помимо пистолетов Веблей-Скотт Mk
I и револьверов Веблей Mk IV применяли
револьверы Mk V и Mk VI и пистолет Веб-
лей-Скотт № 2 Mk I. Германский рейхсвер
наряду со штатными «Парабеллумами» Р08 Пистолет офицерский «Парабеллум» Р.08 обр.
и «Рейхсревольверами» 1879 г. вооружался 1908 г. Был принят на вооружение в качестве ос-
новного штатного офицерского образца. Им воо-
пистолетами Маузер С-96, Маузер 1914 г., ружались кайзеровские офицеры армии и флота
Вальтер модели 4, Зауэр 1913 г., Бехолла,
Дрейзе 1907 г.
Пистолеты и револьверы были нужны
«техническим войскам» — связистам, во-
дителям. Во время Первой мировой войны
начинается производство итальянских са-
мозарядных пистолетов Беретта. Выпусти-
ли и новые модели револьверов, например,
M1917 фирм «Кольт» и «Смит-и-Вессон»
в США.

Пистолет конных егерей Маузер С-96 обр. 1896 г.


Германская армия приняла пистолет на вооруже-
ние в 1916 г. во время Первой мировой войны
из-за нехватки оружия личной самообороны. Это
стало возможным при условии перестволивания
Маузера под штатный армейский патрон 9 10
«Парабеллум». Всего кайзеровская армия за-
купила 130 тыс. Маузеров С-96. Они поступали
на вооружение частей конных егерей, а также
в штурмовые отряды, которые защищали захва-
ченные вражеские окопы Германский офицер
7
Россия

РЕВОЛЬВЕР
СИСТЕМЫ
НАГАНА
ОБРАЗЦА
1895 г.
Револьвер Нагана обр. 1895 г.
с закрытой (вверху) и открытой
(внизу) дверцей

Трехлинейный револьвер
системы Нагана
обр. 1895 г.

РЕВОЛЬВЕР НАГАНА
обр. 1893–1895 гг.
Длина патрона 38,5 мм
Масса без патронов 0,8 кг
Начальная скорость пули 217 м/с (бездымн. порох)
Длина 230 мм
Длина ствола 110 мм
Калибр 7,62 мм (3 линии)
Масса пули 6,7–7 г
Масса заряда
0,3 г
бездымного пороха
Масса патрона 12–13 г

Револьвер системы
Нагана обр. 1895 г.
укороченный

8 Русские войска идут на фронт


Револьверы и пистолеты

Т
рехлинейный револьвер системы На-
гана образца 1895 г. был принят на
вооружение российской армии в том
же году, придя на замену Смит-и-Вессону.
К началу Первой мировой войны русская
армия была хорошо обеспечена коротко-
ствольным оружием. В войсках по табелю
вооружения к июлю 1914 г. насчитывалось
более четырехсот тысяч револьверов систе-
мы Нагана образца 1895 г. всех модифика-
ций. А за период с 1914 по 1917 гг. тульскими
оружейниками было произведено еще почти
пятьсот тысяч револьверов Нагана всех мо-
дификаций.
Револьверы системы Нагана вначале из-
готовлялись двух образцов, различающихся
между собой только ударным механизмом:
один самовзводящийся (курок двоякого
взведения), так называемый офицерский об-
разец, другой несамовзводящийся (курок,
взводимый большим пальцем) — солдатский
образец. С 1921 г. револьверы Нагана выпус-
кались только одного образца, все с курком
двоякого взведения.
С принятием бездымного пороха началь-
ная скорость, а с ней и останавливающее УСМ одинарного действия (вверху) и УСМ
действие пули револьвера Нагана несколько двойного действия (внизу), используемые в
револьверах Нагана обр. 1895 г.
увеличились. Однако револьвер подобной
системы (с надвигающимся на ствол бара- Наган обр. 1895 г. при заряжании
баном) в других государствах нигде не был
принят, хотя испытывался везде, где наме-
чалось перевооружение.

Гильза и патрон 7.62 38 R для револьвера Нагана


обр. 1895 г.
9
США

РЕВОЛЬВЕР
СМИТ-И-ВЕССОН
M1917

Револьвер Смит-и-Вессон
«Хэнд эджектор» «Ю. С. сервис»
и «Бритиш сервис»

РЕВОЛЬВЕР СМИТ-И-ВЕССОН М1917

Патрон 11,43 М1911


Масса 1,02 кг
Начальная скорость пули 253 м / с
Длина 274 мм
Длина ствола 140 мм
Емкость барабана 6 патронов

Револьвер
Смит-и-Вессон M1917
с откидывающимся
вбок барабаном
10
Револьверы и пистолеты

Р
евольвер Смит-и-Вессон «Хэнд эджек-
тор» «Ю. С. сервис» был запатентован
в 1901–1908 гг. и отличался от пре-
дыдущего («Бритиш сервис») калибром
(.45 Кольт) и длиной ствола (5 и 1/ 2 дюйма).
В 1917 г. он был приспособлен для стрель-
бы патронами автоматического пистолета
Кольта, принят в армии США под названием
«Арми М1917» и широко использовался на
фронтах Первой мировой войны.
Гильзы патронов .45 АКП не имеют закра-
ин, и упор их в барабане обеспечивается ус-
тупами в каморах — в эти уступы упирают-
ся передние срезы гильз. Дополнительный В 1917 г., когда США вступили в Первую мировую
упор гильзам предоставляют полукруглые войну, в американской армии ощущался дефицит
оружия, поэтому револьвер Смит-и-Вессон срочно
пластинчатые обоймы, которые объединяют модифицировали под калибр .45 и запустили в
патроны по три штуки и поэтому делают за- массовое производство под обозначением M1917
ряжание более удобным и быстрым. Кроме
того, обоймы обеспечивают сцепление гильз,
не имеющих фланцев (закраин), с экстрак-
тором, что позволяет экстрактировать сразу
все гильзы.
Револьвер приняли на вооружение аме-
риканской армии, которая и применяла его
впоследствии во Франции и в других странах.
Это весьма массивное и прочное оружие. Его
компоновка и механизмы традиционны,
за исключением обойм, для удаления гильз
и заряжания барабан откидывается влево.
Ударно-спусковой механизм одинарного
или двойного действия.
Револьвер M1917 производился двумя
компаниями: «Смит-и-Вессон» (Смит-и-Вес-
сон М1917 на базе револьвера «Хэнд эджек-
тор») и «Кольт» (на базе револьвера Кольт
M1909 под патрон .45).
Оба типа выпускались под одинаковым
наименованием «Револьвер, калибр .45,
М1917» и выглядят почти идентично.

Металлические обоймы для патронов,


не имеющих фланцев
11
США

РЕВОЛЬВЕР
И ПИСТОЛЕТ
КОЛЬТ Откидывающийся вбок
барабан револьвера Кольт
Ml917

ПИСТОЛЕТ КОЛЬТ М1911

Патрон .45 АСР (11,43 мм)


Масса 1,108 кг
Длина 206 мм
Пистолет
Длина ствола 127 мм
Кольт М1911
Калибр .45
Емкость магазина 7 патронов
Прицельная дальность 50 м

Револьвер Кольт
Арми М1917

РЕВОЛЬВЕР КОЛЬТ АРМИ М1917

Патрон .45 АСР


Масса 1,134 кг
Длина 274 мм
Длина ствола 140 мм
Калибр .45
Емкость барабана 6 патронов
Прицельная дальность 45 м
Американский пулеметный взвод
12 продвигается через лес к линии фронта.
1918 г.
Револьверы и пистолеты

П
истолет Кольт М1911 был принят на
частичное вооружение армии США
с 1911 г. Во время Первой мировой
войны от также был на вооружении офице-
ров войск Великобритании и России.
Данный образец совершеннее предыду-
щих и имеет наиболее крупный калибр —
45-го (45 / 100 дюйма, или 11,43 мм). Ствол
с небольшим откатом назад, затвор с запи-
ранием. Патрон типа Браунинга: гильза Револьвер Кольт М1917
со шляпкой без закраины, пуля цилиндро-
оживальной формы.
Вес пули 14,9 г. Начальная скорость
250 м/с. С 1920 г. патроны этого калибра
были еще несколько усилены.
При выстреле ствол сцеплен с затвором,
составляющим одно целое с кожухом; казен-
ная часть ствола приподнята, и поперечные
ребра ствола входят в соответствующие пазы
кожуха-затвора. С откатом ствола назад ка-
зенная часть ствола опускается, и ствол то- Дополнительный упор гильзам сообщают пла-
гда расцепляется с затвором. Ствол связан стинчатые обоймы, имеющие форму полумесяца.
Обоймы объединяют патроны по три штуки, делая
с колодкой пистолета специальной серьгой. заряжание револьвера более удобным и быстрым.
Курок наружный поворотный. Также, обоймы обеспечивают сцепление гильз, не
Пистолет Кольт имеет два наружных пре- имеющих фланцев, с экстрактором, что позволяет
дохранителя: из них один автоматический, экстрактировать сразу все гильзы
расположенный в рукояти сзади, спуско-
вой механизм действует лишь тогда, когда
пистолет плотно охвачен рукой. Второй
предохранитель — в виде бокового рычаж- Кольт Нью Сервис
ка — запирает затвор и курок. Кроме того, Ml917
в магазине имеется разобщитель, он же ав-
томатический предохранитель, не допус-
кающий производства выстрела при неза-
пертом затворе.
Револьвер Кольт Нью Сервис, М1917, ка-
либра .45 был принят на вооружение армии Смит-и-Вессон
США в 1917 году, в дополнение к писто- Ml917
летy Кольт M1911 в течение Первой миро-
вой войны.

Не просто отличить американский револьвер


45-го калибра Кольт Нью Сервис Ml917 (вверху) от
модели компании Смит-и-Вессон. «Револьвер, калибр
.45, Смит-и-Вессон «Хэнд эджектор», M l917» —
это практически та же модель, что была создана
для британской армии, но под другой калибр
13
Великобритания

РЕВОЛЬВЕРЫ
ВЕБЛЕЙ
Револьвер
Веблей Мk VI

РЕВОЛЬВЕР ВЕБЛЕЙ Мk VI

Патрон .455 Webley Mk II


Масса (без патронов) 1,1 кг
Начальная скорость пули 190 м / с
Длина 286 мм
Калибр .455 Webley
Скорострельность 20–30 выстр. / мин
Емкость барабана 6 патронов
Прицельная дальность 46 м

Наступление британской
пехоты. 1916 г.

РЕВОЛЬВЕР ВЕБЛЕЙ Мk V

Патрон .455 Webley Mk II Веблей


Масса (без патронов) 1,1 кг Мк III, Мк IV, Мк V
Начальная скорость пули 198 м / с
Длина 279 мм
Калибр .455 (11,5 мм)
Емкость барабана 6 патронов

14
Револьверы и пистолеты

Р
евольверы Веблей — револьверы с пе-
реломной рамой под патрон .455
Webley. Начали производиться в
1870-х английской фирмой «Веблей и Сын»
(с 1897 г. «Веблей и Скотт»).
Предшественником целой серии моделей
стал Mk I — револьвер с переламывающей- Mk VI мог быть дополнен револьверным штыком
ся для перезарядки рамой и одновременной Притчарда–Гринера — шиловидным штык-ножом,
крепившемся поверх мушки с упором в раму.
экстракцией всех гильз.
С механизмом оружия он связан не был и вести
Револьвер Мk III был принят на вооруже- огонь не мешал. Это внушающее ужас сочета-
ние британской армии в 1897 г. С 1899 г. пос- ние револьвер—штык применялось и официально
ле несущественных изменений он получил не было принято на вооружение
название Мk IV. В 1913 г. его приспособили
для стрельбы патронами с бездымным поро-
хом, модель стала именоваться Мk V. Во вре-
мя Первой мировой войны часть револьверов
Мk V была приспособлена для стрельбы пис-
толетными патронами .45 АКП с использо-
ванием специальных полукруглых обойм.
В 1915 г. была принята на вооружение
модель Мk VI, калибра .455, с длиной ствола
6 дюймов. Во время Первой мировой войны
было изготовлено свыше 300 тыс. экземпля-
ров этой модели, при этом часть револьве-
ров приспособили для стрельбы патронами
.45 АКП.
Веблей Mk VI — типичный револьвер вре-
мен Первой мировой. Ранее выпущенные
образцы также оставались на вооружении.
Модель Mk VI отличалась качественным ис-
полнением, однако была довольно крупной,
что не очень удобно при ношении и стрельбе.
Мощный патрон при выстреле производил
сильную отдачу, потому наиболее эффек-
тивной признавалась стрельба на небольшие Старшие офицеры британской армии. Первая
расстояния. мировая война

Револьвер Веблей Мk
VI и кобура к нему 15
Бельгия

ПИСТОЛЕТЫ
БРАУНИНГА

ПИСТОЛЕТ БРАУНИНГ M1903

9 20 мм SR Browning
Патрон
Long
Масса 0,930 кг
Длина 205 мм
Пистолет Браунинга 1903 г.
Длина ствола 128 мм
Калибр 9 мм
Принцип работы Свободный затвор
7 патронов (10 патр.
Емкость магазина с примкнутой кобурой- Бельгийские солдаты
прикладом)
атакуют. Октябрь 1914 г.

ПИСТОЛЕТ БРАУНИНГА M 1910

Масса 0,57 кг
Начальная скорость пули 299 м / с
Длина 154 мм
Длина ствола 88,5 мм
Калибр 7,65 или 9 мм
Пистолет Браунинга Емкость магазина 7 патронов
1910/12 гг.

16
Револьверы и пистолеты

П
истолет Браунинга образца 1903 г.,
применявшийся в Певрй мировой —
это военный образец калибра 9 мм Д
(длинный) со свободным затвором. В ниж-
ней части рукоятки расположены пазы, поз-
воляющие примыкать к пистолету кобуру-
приклад, с помощью которой можно было
использовать магазин увеличенной емкости
(10 патронов вместо 7).
Принцип действия автоматики — непод-
вижный ствол и свободный затвор. Курок
внутренний. Магазин вставляется в рукоятку
пистолета снизу, вмещает 8 патронов. Нарезов
6, направление правое, шаг нарезки 400 мм.
Пистолет несложный, разборка и сборка
легкие, живучесть большая; надежность Браунинг образца 1903 г. с кобурой
в смысле безотказности работы механизма
и останавливающего действия пули призна-
ны настолько удовлетворительными, что
пистолет данного образца был принят на во-
оружение армий Бельгии и Швеции.
Также Браунинг был закуплен в неболь-
ших количествах Россией для полиции.
Вскоре Браунинги обр. 1903 г. поступили
в русские оружейные магазины для свобод-
ной продажи — пистолет вошел в список ору-
жия, разрешенного к покупке российским
офицерам для замены Нагана. В итоге к нача-
лу Первой мировой войны в России оказалось
большое количество Браунингов обр. 1903 г.; Пистолет Браунинг модели 1903 г. с горизонталь-
значительное количество русских офицеров ными пазами на боковых поверхностях нижней
части рукоятки для крепления деревянной кобу-
было вооружено именно этим, очень попу- ры-приклада. К оружию выпускались удлиненные
лярным оружием. Браунинги М1903 отлич- магазины емкостью 10 патронов
но зарекомендовали себя в сражениях и за-
служили хорошую боевую репутацию.
Примечательным пистолетом Первой ми-
ровой войны конструкции Браунинга стала
также модель 1910 г., массовое производство
которой было налажено в 1912 г.
М1910 формально «открыл» Первую ми-
ровую войну. Из этого пистолета в Сараево
28 июня 1914 г. сербский гимназист-терро-
рист Гаврило Принцип застрелил австрийс-
кого престолонаследника эрцгерцога Фран-
ца Фердинанда и его жену Софью Хотек. Как
известно, это событие послужило поводом
для начала Первой мировой войны.
17
Италия

ПИСТОЛЕТЫ
БЕРЕТТА

Пистолет Беретта 1915 г.

ПИСТОЛЕТ БЕРЕТТА 1915 г.

Масса 0,57 кг Итальянские войска в Аль-


Начальная скорость пули 266 м / с пах. 1915 г.
Длина 149 мм
Длина ствола 84 мм
Калибр 9 мм Глизенти
Емкость магазина коробчатый, 8 патронов

18
Револьверы и пистолеты

П
истолет Беретта был сконструирован
на заводе Пьетро Беретта в Гардоне
Валле Тромпиа в Италии. Ствол не-
подвижный, затвор свободный. Магазин на
7 патронов помещается в рукояти пистолета.
Курок наружный, хорошо укрыт и при на-
добности легко взводится пальцем. Писто-
лет короткий, при стрельбе удобно держится
в руке. Пуля весит 6 г, заряд — 0,25 г. Пис-
толет Беретта состоял на частичном воору-
жении итальянских офицеров во время вой-
ны 1914–1918 гг.
До системы Беретта в итальянской армии
были разрешены для частичного вооружения
автоматические пистолеты системы Глизен-
ти образца 1909 г., калибра 7,65 мм, ствол
подвижной. Пистолеты Глизенти оказались В данном пистолете использовался свободный
неудовлетворительного качества, предпоч- затвор, курок сделан скрытым. В отличии от моде-
ли под 7,65-мм патрон, здесь присутствует экс-
тение было отдано системе Беретта. Все же трактор. У 9-мм образца возвратная пружина была
пистолет Беретта, будучи оружием охранно- мощнее, чем у пистолета под 7,65-мм патрон
го типа, не мог быть хорошим военным пис-
толетом из-за маломощности патрона.
Во время военного производства в серий-
ные образцы данного пистолета вносились
некоторые изменения, например, менялся
размер и местоположение флажка предохра-
нителя. Кроме этого, накладки на рукоятку
могли делаться из различных материалов,
менялось также и покрытие рукоятки.
Тем не менее пистолет пользовался боль-
шой популярностью у военнослужащих. Вы-
соко ценились такие качества этого пистоле-
та, как надежность и удобство при стрельбе.
Благодаря этому пистолет Беретта образца
1915 г. заслужил репутацию одного из луч-
ших пистолетов того времени.

Пистолет Беретта М1915 обладал привлекатель-


ным внешним видом, высокой надежностью и
эффективностью, что позволяло ему соотвество-
вать запросам итальянской армии в годы Первой
мировой войны
Для пистолета использовались патроны 9-мм
Глизенти, которые хоть и были одинаковыми по
размеру с 9-мм «Парабеллум», но значительно
уступали им в мощности
19
Франция

РЕВОЛЬВЕР
ЛЕБЕЛЬ
ОБРАЗЦА 1892 г.

РЕВОЛЬВЕР ЛЕБЕЛЬ обр. 1892 г.

Масса с барабаном
0,840 кг
без патронов
Револьвер Лебель обр. 1892 г. Начальная скорость пули 219 м / с
Длина 238 мм
Длина ствола 114 мм
Калибр 8 мм
Боевая скорострельность 6 выстрелов за 15–20 с
Французские солдаты строят
Емкость барабана 6 патронов
проволочные заграждения.
Первая мировая война

20
Револьверы и пистолеты

П
ервыми боевыми французскими ре-
вольверами стали револьверы образ-
цов 1873 и 1874 гг. Модель 1892 г.
отличалась от прежних модификаций тем,
что была разработанна под 8-мм патрон.
Несколько модификаций этой модели были
произведены на заводе Ст. Этьен.
Револьвер Лебель образца 1892 г. доволь-
но долго состоял на вооружении французс-
кой армии. Во время Первой мировой войны
он получил широкое распространение и был
оценен по заслугам в рядах военнослужа-
щих. Револьвер был очень популярен среди
французских солдат, несмотря на свои мел-
кие недостатки. Например, в ближнем бою
револьвер показал себя довольно плохо,
так как его патрон был довольно маломощ- Одной из отличительных черт револьвера Лебель
ным. Кроме этого, из данного оружия прак- образца 1892 г. являлся откидывающийся вправо
барабан, что позволяло существенно сократить
тически невозможно было вести стрельбу время перезаряжания. Это был первый европей-
на дальние дистанции. А единый калибр с ский револьвер с таким барабаном
винтовкой позволял в производстве револь-
веров использовать бракованные винтовоч-
ные стволы.
Револьвер был тяжеловат, зато его удар-
но-спусковой механизм двойного действия
отличался надежностью. Конструкторами
также был разработан довольно простой ме-
тод чистки оружия: в нижней правой части
револьвера имелась специальная пластина,
которая легко откидывалась вперед, обеспе-
чивая тем самым легкий доступ к внутрен-
ним частям револьвера.

Револьвер имел специальную «Дверцу Абади» для


поочередного заряжания патронов. Несмотря на
то что присутствовала возможность одновремен-
ной экстракции стреляных гильз при откинутом
барабане, введение патронов в каморы барабана
производилось поочередно
Официальное название револьвера Лебель об-
разца 1892 г. — «Pistol Revolveur Modele 1892»
(или «Modele d'Ordnance), в армии же за этим
револьвером закрепилось название «Лебель».
Так как считалось, что полковник Николя Лебель
принимал участие в его создании
21
Австро-Венгрия

ПИСТОЛЕТ
ШТЕЙЕР-ХАН
М1912

Пистолет Штейер-Хан 1912 г.

ПИСТОЛЕТ ШТЕЙЕР-ХАН
модель 1912 г.
Патрон 9 мм «Штейр»
Масса (без патронов) 0,98 кг
Начальная скорость пули 340 м / с
Длина 216 мм
Длина ствола 128 мм
Калибр 9 мм
Австрийские пехотинцы в окопе. Бру-
Емкость магазина 8 патронов
стверы сложены из мешков, которые
Прицельная дальность 50 м наполнены камнями. Итальянский
22 фронт, 1917 г.
Револьверы и пистолеты

К
онструкция пистолета Штейер-Хан
разработана в 1912 г. на австрий-
ском оружейном заводе в Штейере.
Тогда же пистолет Штейер-Хан был принят
в качестве штатного военного пистолета в Ав-
стро-Венгрии. Это был основной пистолет
офицеров и унтер-офицеров австро-венгер-
ской армии. Пистолет Штейер-Хан М1912
пришел в австро-венгерскую армию на смену
пистолету Роот-Штейер, который имел слож-
ную конструкцию и потому его массовое про-
изводство было затруднительно.
Пистолет Штейер-Хан М1912 отличается
безотказностью автоматики и сильным оста-
навливающим действием пули при хорошей
меткости, что подтвердилось на войне 1914–
1918 гг. Это был один из самых мощных Заряжание пистолета производилось сверху при
пистолетов того времени, которые работали открытом затворе. Для этого использовалась спе-
циальная обойма на 8 патронов. После того как
по принципу запирания затвора путем про- все патроны были использованы, кожух затвора
ворачивания ствола. Основным недостатком останавливался в заднем положении
данного пистолета была устаревшая система
заряжания несъемного магазина.
Производство пистолетов было прекраще-
но в 1918 г., всего с момента запуска и до мо-
мента прекращения выпуска было изготов-
лено около 250 000 штук.
Пистолет широко использовался как
в Первой мировой войне, так и во Второй.
Самые распространенные его модифика-
ции — 1910, 1911 и 1912 годов. К пистоле-
ту могла прикрепляться кобура, которая
еще выполняла функцию приклада. Кроме
Австро-Венгрии модификация 1912 г. так-
же использовалась и в Германии.

Автоматика пистолета работала на основе исполь-


зования энергии отдачи при коротком ходе ствола.
Ствол и затвор были снабжены двумя боевыми
упорами, которые имели винтообразные опорные
поверхности для облегчения отпирания. Курковый
ударно-спусковой механизм не был снабжен само-
взводом, обеспечивая только одиночный огонь

Патроны 9-мм «Штейр» близки по энергетике к


9-мм «Парабеллум», но имеют гильзу чуть боль-
шей длины, увеличивающую и длину всего патрона
23
Германия

ПИСТОЛЕТЫ
МАУЗЕРА

Пистолет Маузера К-96, модель 1912 г.

Немецкие солдаты направляются на фронт


во время Первой мировой войны

ПИСТОЛЕТ МАУЗЕРА
модель 1910/1914 гг.
Патрон 7,65 17 мм SR
Масса 0,65 кг
Длина 154 мм
Длина ствола 87 мм
Калибр 7,65 мм Браунинг
Емкость магазина 8 патронов

ПИСТОЛЕТ МАУЗЕРА К-96


модель 1912 г.
Патрон 9 19 мм «Парабеллум»
Масса (без патронов) 1,25 кг
Начальная скорость пули 425 м / с
312 мм (без кобуры-
Длина приклада), 667 мм
(с кобурой-прикладом)
Длина ствола 140 мм
Скорострельность 30 выстр. / мин
Емкость магазина 10 и 20 патронов Пистолет Маузера,
200 м (без приклада), модель 1910/14 гг.
Прицельная дальность 300 м (с кобурой-прик-
ладом)
Максимальная дальность 500 м
24
Револьверы и пистолеты

В
1895 г. германский оружейник
Л. Маузер совместно с тремя брать-
ями Федерле создал пистолет К-96.
В дальнейшем модель многократно модер-
низировалась. В основном изменялись длина
ствола и емкость магазина. В 1908 г. фирма
«Маузер» усовершенствовала магазинную
коробку пистолета. Были выпущены встав-
ные магазины двух размеров — на 10 и
20 патронов. Вставляемый снизу магазин
значительно облегчил заряжание и увели-
чил скорострельность пистолета.
Классическим принято считать образец
1912 г., выпускавшийся под патрон 7,63-мм. Пистолет Маузера К-96 1912 г. с кобурами разного
Во время Первой мировой войны в Германии вида, ремонтными принадлежностями и обоймами
пистолет поставлялся в армию в связи с тем,
что существовала острая нехватка принятых
на вооружение пистолетов «Парабеллум».
Ввиду этого пистолет Маузера был модифи-
цирован под 9-мм патрон «Парабеллум».
Чтобы отличить модификации под 7,63-мм
патрон и под патрон 9-мм «Парабеллум»,
на 9-мм пистолетах на щечке рукоятки изоб-
ражалась большая красная цифра 9. Пробив-
ное действие пуль данного пистолета немно-
го сильнее, чем пистолетов «Парабеллум»
или Браунинга 9-мм калибра. Зато пистолет
Маузера не так удобен в разборке и сборке,
некомпактен и хуже сбалансирован, поэтому
менее приспособлен для меткой стрельбы.
Пистолет имеет автоматику, работаю-
щую по принципу отдачи с коротким ходом Заряжание пистолета Маузера К-96 производи-
ствола; запирание канала ствола осуществ- лось при помощи обоймы на 10 патронов. Обой-
ма вставлялась сверху. Особенностью пистолета
ляется качающейся защелкой (личинкой); также считался постоянный магазин, сделанный
ударно-спусковой механизм куркового типа как одно целое с рамкой. Патроны в таком мага-
с открытым курком. зине располагались в шахматном порядке
Фирмой «Маузер» был разработан и писто-
Пистолет Маузера К-96 относился к типу «Писто-
лет другого типа, которым вооружалась часть
лет-карабин», который обычно поставлялся с ко-
офицеров германской армии. Это пистолет бурой-прикладом. Кобура-приклад существенно
Маузера модель 1910/1914 гг. Он отличался увеличивала дальность и точность стрельбы
от 9-мм Маузера не только меньшим калиб-
ром — 7,65 мм, но и расположением магази-
на. У этого пистолета магазин располагался
не перед спусковой скобой, а внутри рукоят-
ки. После опустошения магазина затвор оста-
навливался в заднем положении, что позво-
лило упростить процесс заряжания.
25
Германия

ПИСТОЛЕТ
ЛЮГЕРА
«ПАРАБЕЛЛУМ»
«Артиллерийская»
модель Р.08
1917 г. имела
удлиненный ствол

Пистолет «Парабеллум»,
модель 08
Пистолет «Парабеллум»,
артиллерийская модель

ПИСТОЛЕТ «ПАРАБЕЛЛУМ»
модель 08
Патрон 9 19 мм «Парабеллум»
Масса (без патронов) 0,89 кг Пистолет «Парабеллум», модель 08,
Начальная скорость пули 350 м / с модификация 1914–1917 гг.
Длина 217 мм
Длина ствола 98 мм
Скорострельность 30 выстр. / мин
8 патронов (коробчатый
Емкость магазина механизм), 32 патрона
(барабанный магазин)
Прицельная дальность 50 м

Германские войска на мар-


ше во время наступления
на Альбер. Первая мировая
26 война. Западный фронт
Револьверы и пистолеты

Р
азработанный в 1900 г. немецким
оружейником Г. Люгером «Парабел-
лум» был основан на конструкции
пистолета Борхардта С-93. Люгер упростил
конструкцию и улучшил ее эргономику.
В процессе дальнейших усовершенствова-
ний появились различные модели военных
пистолетов, которые отличались друг от дру-
га только конструкцией отдельных деталей,
а военные от коммерческих — отсутствием
автоматического предохранителя.
Пистолет данного образца был принят
на вооружение в Германии в 1908 г. под обоз-
начением Р.08 взамен револьвера Декер
образца 1871–1884 гг. С начала серийного Патрон 9-мм «Парабеллум» обладал достаточной
производства в 1908-м г. и до конца Первой мощностью, точностью, пологой траекторией пули.
Поэтому данный патрон получил широкое распро-
мировой войны большинство различных мо- странение не только в Германии. Он применялся и
делей данного пистолета как для армии, так для пистолета Р.08, и для другого оружия
и для гражданских нужд было произведено
компанией DWM.
Для специальных войск был создан «длин-
ный» P.08, а для артиллеристов — «артил-
лерийский» с барабанным магазином ТМ-08
на 32 патрона и деревянной кобурой-прикла-
дом. Вскоре пистолеты данной системы были
выпущены с удлиненным стволом (длина
200 мм) и увеличенным магазином, емкость
которого была доведена впоследствии до
32 патронов. Нижняя часть такого магазина,
выступающая из рукояти, свернута в форме
улитки. При желании можно вставить обык-
новенный магазин на 8 патронов. Имеется
легкий приставной приклад, примыкаемый
к рукояти пистолета. Девятимиллиметро-
вый патрон данного пистолета принят в Гер-
мании для пистолетов-пулеметов в 1918 г.
Автоматика Р.08 работала по принципу
отдачи с коротким ходом ствола. Запирание
канала ствола осуществлялось рычажно-
шарнирным механизмом.
«Артиллерийская» модель Р.08 1917 г.
имела удлиненный ствол, комплектовалась
отъемным прикладом и барабанным магази-
ном на 32 патрона. Пистолет «Парабеллум» 1908 считается одним
из лучших автоматических пистолетов того време-
Название пистолета является второй ча-
ни. Он сочетал в себе эргономичность, достаточ-
стью латинской фразы «Хочешь мира — го- ную мощность и сравнительно слабую отдачу. Все
товься к войне». это обеспечивало оружию высокую меткость
27
ВИНТОВКИ
Винтовка Мосина 1891 г. (пехотная винтовка
модификации 1910 г. с прицельной рамкой
Коновалова)

Карабин Мосина 1891 / 1907 г.

Винтовка Лебель-Бертье M1907 / 15

Винтовка Ли-Энфилд № 1, Мк III (С. М. Л. Е.)

Винтовка
Манлихер-Каркано М91

Винтовка Ли-Энфилд № 1, Мк III* (С. М. Л. Е.)

Винтовка Спрингфилд М1903 (калибр.30–06)

Винтовка Манлихера 1895 г.

Винтовка «98» (Маузер 1898 г.), I модель

Кавалерийский карабин Манлихер 1895 г.

Карабин Маузер «98»


28
Винтовки

В
о время Первой мировой войны все
страны-участницы использовали
различные модификации винтовок.
У кого-то это были довольно удачные мно-
гозарядные образцы, у кого-то устаревшие,
плохо изготовленные экземпляры.
За период 1914–1918 гг. российская во-
енная промышленность изготовила около
3 000 000 винтовок Мосина. Но на фрон-
те все равно ощущался острый недостаток
стрелкового оружия. Русский карабин Мо-
сина, состоявший на вооружении во время
Первой мировой, оказался хуже иностран-
ных карабинов. Не лучше обстояли дела и
во Франции. Французской промышленнос-
ти пришлось за годы войны дважды произ-
вести модернизацию своей винтовки Лебель-
Бертье образца 1907 г., получив в итоге две
модификации: 1907–1915 гг. и 1907–1916
гг. Великобритании повезло больше, и пу-
тем незначительных модернизаций получи-
лась вполне пригодная для службы в армии
винтовка Ли-Энфилд № 1 Mk III. Она по пра-
ву считается одной из лучших британских
винтовок военного времени. В армии США
использовали винтовку Спрингфилд образ-
ца 1903 г. Она хорошо показала себя в бою
и поэтому довольно долго состояла на воо-
ружении. В Италии вплоть до 1930 г., вклю- Переделанная под манлихреовский патрон обр.
чая Первую мировую войну, использовалась 1893 г. русская 3-линейная пехотная винтовка обр.
1891 г. Штык примкнут к винтовке. На поясном
винтовка системы Манлихер-Каркано.
ремне болгарского солдата висят штыковые нож-
Винтовка Маузер образца 1898 г. была ны австрийского образца. 1914-1918 гг.
наиболее массовым оружием германской
пехоты в годы Первой мировой войны. Хотя
большая часть винтовок была высокого ка-
чества и надежности, все же в середине войны
в войска стали поступать грубые и некачест-
венно изготовленные образцы. Германский
карабин Маузер образца 1898 г. можно было
считать одним из лучших карабинов Пер-
вой мировой войны. Он был весьма удобен
для быстрой и меткой стрельбы.
Союзница Германии — Австро-Венгрия
использовала винтовку Манлихер М1895.
Всего с 1895 по 1918 г. на предприятиях в го-
В руках солдат итальянской 35-й дивизии, марши-
родах Штайре и Будапеште было произведе- рующих по улицам г. Салоники в августе 1916-го,
но около 3 000 000 винтовок. видны винтовки Манлихера-Каркано модели 91
29
Россия

ВИНТОВКА/
КАРАБИН МОСИНА
Винтовка Мосина 1891 г. (пехотная винтовка
модификации 1910 г. с прицельной рамкой
Коновалова)

Карабин Мосина 1891 / 1907 г.

ВИНТОВКА МОСИНА ПЕХОТНАЯ КАРАБИН МОСИНА


1891 г., модификация 1910 г. модель 1907 г.
Патрон 7,62 54 мм R Патрон 7,62 54 мм R
Масса (без патронов Масса (без патронов
4,3 кг 3,4 кг
и штыка) и штыка)
Начальная скорость пули 880 м / с Начальная скорость пули 795 м / с
Длина (без штыка) 1306 мм Длина (без штыка) 1015 мм
Длина ствола 800 мм Длина ствола 508 мм
Скорострельность 10 выстр. / мин Калибр 7,62 мм
Емкость магазина 5 патронов Емкость магазина 5 патронов

14-й гренадерский Грузинский полк рус-


ской армии атакует неприятеля. 1915 г.

30
Винтовки

П
ервоначально винтовка системы
Мосина была разработана в виде
трех образцов: пехотного, казачьего
и драгунского. Пехотная винтовка Мосина
образца 1891–1910 гг. при патроне 1908 г.
служила в царской армии во время Первой
мировой войны. За период 1914–1918 гг.
военная промышленность изготовила около
3 286 232 винтовок. Но все равно на фронте
ощущался недостаток стрелкового оружия,
особенно когда в 1914 г. были сформированы
дополнительные части из резервистов.
Затвор винтовки — скользящий с пово- Российская пехота времен Первой мировой войны.
ротом; боевая личинка — отдельная часть В руках пехотинцев пехотные 3-линейные винтовки
с примкнутыми штыками
затвора, боевые выступы ее, когда запира-
ют казну, становятся в горизонтальное по-
ложение. Курок взводится при открывании
затвора (при повороте его налево). Магазин
серединный, расположен впереди спусковой
скобы и составляет одно целое с последней.
Расположение патронов в магазине одно-
рядное; в магазине помещается 4 патрона,
пятый идет в ствол. Крышка магазинной ко-
робки имеет насечку на боковых выступах
для удобного захватывания пальцами при от-
крывании. Крышка с подающим механизмом
легко может быть отделена от магазина.
В связи с переходом на остроконечный па-
трон в пехотной винтовке в 1910 г. сделаны
следующие изменения: введен новый при-
цел с широкой дуговой рамкой и хомути-
ком на защелках; изменена отсечка-отража-
тель — этого требовал измененный патрон;
введены новые раздвижные ложевые кольца 11-й гренадерский полк Генералиссимуса князя
с утопленными винтами; поставлен сталь- Суворова. Солдаты вооружены винтовкой Мосина
обр. 1891 г. М1910. 1914–1916 гг.
ной нагель в цевье ложи.
В 1907 г. был одобрен карабин Мосина.
Главное отличие карабина от винтовки за-
ключалось в основном в том, что карабин был
короче винтовки и, соответственно, уступал
ей в мощности. Русский карабин оказался
хуже иностранных карабинов, состоявших
тогда на вооружении. Это подтвердилось
на войне 1914–1918 гг. Кучность боя у ка-
рабина неудовлетворительная, рассеивание Русская пехота атакует немецкие позиции на Вос-
в полтора раза больше, чем у пехотной вин- точном фронте. Винтовка Мосина носилась всегда
товки. с примкнутым штыком
31
Франция

ВИНТОВКА
ЛЕБЕЛЬ-БЕРТЬЕ
ОБРАЗЦА 1907 г.
Винтовка Лебель-Бертье M1907 / 15

ВИНТОВКА ЛЕБЕЛЬ-БЕРТЬЕ 1907 / 15


Французские войска в битве Патрон «Дезалио»
на Марне. 5–9 сентября 1914 г.
Масса 3,8 кг
Начальная скорость пули 710 м / с
Длина 1307 мм
Длина ствола 800 мм
Калибр 8 мм
Масса патрона 27,6 г
Емкость магазина 3 патрона

32
Винтовки

К
онструкция винтовки системы Ле-
бель-Бертье образца 1907 г. оказа-
лась настолько неудовлетворитель-
ной, что во время Первой мировой войны
дважды была произведена ее модернизация:
первоначально был принят образец 1907–
1915 гг., затем — образец 1907–1916 гг.
Винтовка Лебель-Бертье образца 1907–
1915 гг. представляет собой винтовку об- Снаряженные пачки патронов для винтовок Ле-
разца 1907 г., но с измененными мушкой бель-Бертье. Слева изображена пачка для винто-
вок образцов до 1915 г., справа — для образцов
и прорезью. Новая мушка с отвесными 1916 г.
боками, прямоугольная, очень толстая
(около 7 мм). Прорезь четырехугольная.
При быстрой торопливой стрельбе такая
мушка не допускает больших превыше-
ний. Для точной меткой стрельбы середина
мушки означена риской (узким желобком).
Прорезь такой ширины, что прицеливаю-
щийся видит в ней лишь небольшие про-
светы по бокам мушки. Новые прорезь
и мушка лучше «сигнализируют» стрелку
о «сваливании» винтовки в момент прице-
ливания.
Стрельба на войне показала, что прежняя
остроугольная мушка и треугольная про-
резь не дают верного прицеливания, особен-
но при плохом освещении или при стрельбе В данном образце винтовки использовался затвор
на быстроту и меткость; в последнем случае с вертикальным расположением боевых выступов,
вместо ранее использовавшегося горизонтального
получается много перелетов.
Изменение прорези и мушки улучшило
меткость стрельбы в бою. Кроме указанных
выше достоинств, новая мушка оказалась
крайне малочувствительной к наружным
случайным повреждениям, что делает ее бо-
лее живучей в условиях службы военного
времени.
Жалобы французских войск на трехза-
рядные винтовки Лебель-Бертье образцов
1907 и 1907–1915 гг. привели к изменению
образца винтовки в военное время. Было ре-
шено постепенно перейти на выпуск с заводов
только пятизарядных винтовок путем пере-
делки бывших на вооружении трехзарядных
винтовок образцов 1907 и 1907–1915 гг. Все
поступавшие на заводы винтовки старых
Для винтовок Лебель-Бертье 1907 г. применялся
образцов переделывали на пятизарядные игольчатый, прямой, четырехгранный штык с ме-
по образцу 1916 г. таллической рукоятью. Длина штыка — 640 мм
33
Великобритания

ВИНТОВКА
ЛИ-ЭНФИЛД

Винтовка Ли-Энфилд № 1, Мк III (С. М. Л. Е.)

Винтовка Ли-Энфилд № 1, Мк III* (С. М. Л. Е.)


Шотландский полк
упражняется с винтовками.
Первая мировая

ВИНТОВКА ЛИ-ЭНФИЛД № 1, ВИНТОВКА ЛИ-ЭНФИЛД № 1,


Мк III (С. М. Л. Е.) Мк III* (С. М. Л. Е.)
Масса (без патронов) 3,96 кг Масса (без патронов) 3,93 кг
Начальная скорость пули 740 м / с Начальная скорость пули 634 м / с
Длина 1132 мм Длина 1130 мм
Длина ствола 640 мм Длина ствола 635 мм
.303 «Бритиш» .303 «Бритиш»
Калибр Калибр
(7,7 56 R) (7,7 56 R)
Скорострельность 15 выстр. / мин Емкость магазина 10 патронов
Емкость магазина 10 патронов
Прицельная дальность 1829 м
Эффективная дальность 900 м

34
Винтовки

А
нглийские винтовки Ли-Метфорд об-
разцов 1889–1898 гг. и Ли-Энфилд
образцов 1896–1899 гг. оказались
не очень эффективными во время англо-бур-
ской войны 1899–1902 гг. В 1904 г. была
принята на вооружение винтовка нового об-
разца. На войне 1914–1918 гг. в британских
войсках, кроме винтовки Ли-Энфилд, слу-
жили винтовки Энфилд образца 1914 г. Вин-
товка Ли-Энфилд № 1 Mk III может по праву
считаться одной из лучших британских вин-
товок того времени. Британский пехотинец вооружен винтовкой № 1
Впоследствии были выпущены различные Mk III*. Фотография относится к маю 1918 г. Тяже-
лые бои продолжались с марта, когда германским
образцы винтовки с изменениями: 1904 г.,
войскам удалось прорвать линию фронта
марка I (основной образец); 1907 г., марка I*
(со звездочкой); 1907 г., марка III; 1914 г.,
марка I*** (с тремя звездочками); 1916 г.,
марка III* (с одной звездочкой).
У винтовки Ли-Энфилд № 1, Mk III была
довольно высокая скорострельность. Поэто-
му в 1914 г. в битве при Монсе немцы иногда
принимали частый залповый огонь британ-
ских солдат из этих винтовок за пулемет-
ный.
Положительные качества винтовки: не-
большая длина и небольшой вес, хорошие
баллистические свойства; открытый при-
цел и мушка хорошо защищены от наруж-
ных повреждений; приклад очень прочный.
Штык крепится не к стволу, а к массивному
наконечнику цевья.
Отрицательные качества: лишний за- Британские солдаты, вооруженные винтовками Ли-
мыкатель магазина, маложивучий боковой Энфилд № 1 Mk III и в шлемах Brodie, в траншее
ночью. Камбре, 12 января 1918 г.
прицел, устаревшая гильза с закраиной;
устаревшая обойма, при которой заряжа-
ние происходит медленнее, чем у винтовок
Манлихера и Маузер; запирающие высту-
пы затвора удалены от патрона, вследствие
чего ствольная коробка получает большую
нагрузку на растяжение, а затвор — на сжа-
тие. Магазин слишком объемистый, увели-
чивающий габарит оружия. Штык слишком
длинный и тяжелый. Примененная рамоч-
ная обойма хуже пластинчатой обоймы.

Для винтовок Ли-Энфилд использовался унитар-


ный патрон с гильзой с выступающей закраиной
35
Италия

ВИНТОВКА
МАНЛИХЕР-
КАРКАНО
ОБРАЗЦА
1891 г.
На левом бедре итальянского
соладата виден штык для вин-
товки Манлихер-Каркано М91.
Первая мировая

ВИНТОВКА МАНЛИХЕР-КАРКАНО
1891 г.
Винтовка Манлихер-Каркано М91
Масса 3,73 кг
Начальная скорость пули 708 м / с
Скорострельность 36 выстр. / мин
Длина 1280 мм
Длина ствола 780 мм
Калибр 6,5 мм
Масса пули 10,5 г
Масса патрона 22, 5 г
Емкость магазина 6 патронов

Итальянский солдат
36 бросает гранату. 1917 г.
Винтовки

В
1891 г. для итальянских войск была
принята винтовка системы Манли-
хера и Каркано образца 1891 г. ка-
либра 6,5 мм. Винтовка системы Манлихер-
Каркано успешно выдержала испытание
на нескольких войнах, в том числе и в годы
Первой мировой, и лишь в 1930 г. была не-
сколько изменена и усовершенствована.
Во время Первой мировой войны данной
винтовкой были вооружены только италь-
янцы, поэтому ее применение ограничилось
боями с австро-венгерскими солдатами.
После неудачи при Капоретто осенью 1917 г.
итальянцы были вынуждены признать, что
их 6,5-мм патрон оказался слишком мало-
мощным.
Винтовка Манлихер-Каркано среди воен-
ных винтовок того времени имела наилуч-
шие баллистические свойства. Как извест-
но, пули новых образцов имели начальные
скорости 600–620 м / с, пуля же Манлихера-
Каркано — 708 м / с, давая очень настиль-
ный, кучный и меткий бой. Впоследствии
при той же тупой пуле начальная скорость
была увеличена до 730 м / с. Наибольшее
давление в стволе достигало 2650 атмосфер
(французский Лебель давал 2440, а бель-
гийский Маузер — 3050 атмосфер). Скоро-
стрельность винтовки Манлихер-Каркано
достигала 36 выстрелов в минуту, т. е. пре- Итальянские солдаты в Альпах, вооруженные
восходила скорострельность прочих вновь винтовками Манлихер-Каркано образца 1891 г.
Это элитные альпийские войска, хорошо обучен-
принятых систем. Перевооружение Италии, ные и несущие на себе не просто груз «сражений
заменившей прежнюю четырехзарядную под облаками». Они воевали с австро-венгерски-
тяжелую винтовку Веттерли-Витали новой ми солдатами, к которым иногда для поддержи
шестизарядной винтовкой Манлихер-Кар- присоединялись группы немецких горных войск.
кано, следует признать очень удачным. Ита-
льянская винтовка оказалась более легкой,
меньшего калибра и с лучшими боевыми
качествами. Скорострельность итальянской
винтовки оказалась выдающейся, чему спо-
собствовали небольшая отдача, портатив-
ность и удобство пользования оружием.
6,5- мм патроны к винтовке Манлихер-Каркано об-
разца 1891 г. В обоймах обычно было по 6 штук
патронов. Сам патрон состоит из пули в мель-
хиоровой оболочке, латунной гильзы, порохового
заряда, капсюля, пыжа
37
США

ВИНТОВКА
СПРИНГФИЛД
ОБРАЗЦА 1903 г.

Винтовка Спрингфилд М1903 (калибр .30–06)

ВИНТОВКА СПРИНГФИЛД
калибра .30–06 M1903
.30–06 «Спрингфилд»
Патрон
(7,62 63 мм)
Масса (без патронов
3,95 кг
и штыка) Американский военный обоз
Начальная скорость пули 825 м / с из запряженных в повозки му-
Длина 1098 мм лов.Сант Баушант, Франция,
Длина ствола 610 мм сентябрь 1918 г.
Скорострельность 15 выстр. / мин
Емкость магазина 5 патронов
Максимальная дальность 2743 м

38
Винтовки

К
онструкция винтовки образца 1903 г.
принципиально отличается от образ-
ца 1892 г. Новая винтовка сконструи-
рована и разработана на Спрингфилдском
оружейном заводе, она представляет со-
бой несколько измененную систему Маузер
и носит наименование «Спрингфилд, 03».
В 1906 г. принят патрон с остроконечной пу-
лей. В винтовке пришлось изменить патрон-
ник и прицел. Получилась винтовка образ-
ца 1903–1906 гг. Во время Первой мировой
подтвердились хорошие боевые качества
винтовки Спрингфилд, образец этот долгое
время состоял на вооружении войск США.
Экспедиционный корпус армии США в Евро-
пе в годы войны испытывал острый недоста-
ток в винтовках Спрингфилд М1903.
В данном случае осуществлен принцип,
по которому для вооружения всех родов
войск должен быть единый образец короткой
винтовки. Для этого винтовка должна быть
короче и легче обычных пехотных образцов;
первое сделать гораздо легче, чем второе,
потому что при современных сильных пат-
ронах облегченная винтовка давала бы силь-
ную отдачу, которая ухудшала бы скорость
и меткость стрельбы. Прицел рамочный,
имеет автоматическую установку на дери-
вацию при постановке его на все дистанции,
что достигается скошенными краями рам-
ки, направляющими ход хомутика (целика).
Затвор типа маузеровских затворов; запира-
ние достигается двумя передними боевыми
выступами затвора и одним тыльным, опи-
рающимся в окне ствольной коробки. Курок
взводится при открывании затвора.

Винтовка Спрингфилд M1903 в руках гвардейца


Национальной гвардии США. Модель отличалась
прекрасным исполнением, а при надлежащем
уходе — надежностью. В руках хорошего стрелка
это оружие показывало очень высокую точность
стрельбы

Снимок сделан на борту американского судна. Мо-


ряки на фотографии в морских пехотных рубашках
и брюках цвета хаки. Они позируют с винтовками
Спрингфилд образца 1903 г. Апрель 1914 г.
39
Австро-Венгрия

ВИНТОВКА/
КАРАБИН
МАНЛИХЕРА
Процесс заряжания винтовки
Манлихера обр. 1895 г. В верх-
ней части обоймы видна рифле-
ная поверхность, облегчающая
процесс заряжания

ОБРАЗЦА 1895 г.
Винтовка Манлихера 1895 г.

Кавалерийский карабин Манлихера 1895 г.

КАРАБИН МАНЛИХЕРА 1895 г.

Масса 3,07 кг ВИНТОВКА МАНЛИХЕРА 1895 г.


Длина 1000 мм
Длина ствола 500 мм Масса 3,65 кг

Калибр 8 мм Начальная скорость пули 520 м / с

Емкость магазина 5 патронов Длина 1270 мм


Длина ствола 765 мм
Длина клинка 254 мм
Расстрел пленных сербов авст-
рийскими солдатами. 1917 г. Калибр 8 мм
Масса пули 15,8 г
Заряд 2,75 г
Масса патрона 29,5 г
Емкость магазина 5 патронов

40
Винтовки

В
Австро-Венгрии в 1895 г. была при-
нята на вооружение магазинная вин-
товка новейшей системы Манлихера
образца 1895 г. Впоследствии, в 1909 г., был
утвержден патрон с остроконечной пулей
весом 10 г и начальной скоростью 850 м/с.
Для остроконечного патрона необходимо
было переделать прицел, который был скон-
струирован с делениями на установку до 3000
шагов (2250 м). Однако осуществить все эти
изменения австрийцы не успели до Великой
войны 1914 г. Отчасти и по той причине, что
в Австрии намерены были перейти на новую
систему винтовки Манлихер-Шенауэр. Кроме Австро-венгерские солдаты с карабином
винтовки Манлихер пехотного типа в Авст- Манлихера обр. 1895 г. Первая мировая война
рии были введены два типа винтовок этой же
системы: укороченная винтовка (штуцер)
и карабин образца 1895 г. Всего в период
с 1895 г. по 1918 г. на предприятиях в горо-
дах Штайре и Будапеште было произведено
около 3 000 000 винтовок Манлихер М1895.
Положительные качества винтовки Ман-
лихера 1895 г.: небольшой вес винтовки, лег-
кий штык, хорошие баллистические свойс-
тва, большая скорострельность и простота
в пользовании оружием. Среди затворов пря-
мого действия затвор Манлихера образца
1895 г. считается одним из лучших. Приме-
нение винтовок системы Манлихера на войне
1914–1918 гг. подтвердило громадную живу-
честь австрийских винтовок.
Отрицательные качества: патрон устарев-
шей конструкции (крупный калибр, гильза
с закраиной), спусковой механизм без пре-
дупредителя, не совсем удобный предохра-
нитель и трудная сборка затвора.
К хорошим качествам карабина следует
отнести его большую прочность, незначи-
тельную отдачу и хорошую меткость. Особен-
но ценными качествами для кавалерийского
карабина оказались удобство заряжания
на коне, большая скорострельность, прочный
предохранитель, удобное ношение на ремне
за плечами. Следует признать, что карабин
Манлихера данного образца сконструирован
весьма удачно, особенно если принять во вни- Солдат австро-венгерской армии с винтовкой
мание немалый калибр — 8 мм. Манлихера обр. 1895 г.
41
Германия

ВИНТОВКА/
КАРАБИН МАУЗЕР
ОБРАЗЦА 1898 г.
Винтовка «98» (Маузер 1898 г.), I модель

Карабин Маузер «98»

Генерал фон Эйхгорн с германскими


войсками занял Киев. Март 1918 г.

ВИНТОВКА «98» (МАУЗЕР 1898 г.),


I МОДЕЛЬ
КАРАБИН МАУЗЕР «98»
Патрон 7,92 57 мм
Масса (без патронов Масса (без патронов
4,1 кг 3,6 кг
и штыка) и штыка)
Начальная скорость пули 900 м / с Длина 1000 мм
Длина 1250 мм Длина ствола 600 мм
Длина ствола 745 мм Калибр 7,92 мм
Скорострельность 15 выстр. / мин Емкость магазина 5 патронов
Емкость магазина 5 патронов Максимальная дальность 2000 м
Прицельная дальность 2000 м

42
Винтовки

В
интовка фирмы «Маузер» образца
1898 г. была принята на вооружение
в Германии взамен винтовки 1888 г.
Карабин Маузер образца 1898–1908 гг. был
принят в германской армии взамен караби-
на 1888 г. Винтовка Маузер образца 1898 г.
была наиболее массовым оружием герман-
ской пехоты в годы Первой мировой войны.
Хотя большая часть винтовок была высоко-
го качества и надежности, все же в середине
войны в войска стали поступать грубые и не-
качественно изготовленные образцы.
Ствольная коробка притянута к мага-
зинной двумя винтами: хвостовым и упора,
с контрвинтом против самоотворачивания
винтов. Нагель квадратного сечения. Цевье Пачка на 5 патронов 7,92 57 мм для винтовки
связано со стволом двумя глухими коль- Маузер обр. 1898 г.
цами. Наконечник оканчивается штырем,
к которому примыкает штык; к самому
стволу штык не примыкает. Винтовка при-
стреляна без штыка; штык носят отдельно
от винтовки в кожаной ножне. На стволе
прочная деревянная ствольная накладка.
При винтовке имеется полушомпол, ввин-
чиваемый в упор.
Германская винтовка Маузер образца
1898 г. — длинное и тяжелое оружие с не-
портативным прицелом, с несовершенным
штыком, сложным и непрактичным при-
способлением для примыкания штыка не
к стволу, а к цевью и с весьма сложным кур-
ком. Короткий шомпол почти не имеет прак-
тического применения. Болт и ударник к винтовке Маузер обр. 1898 г.
Карабин весьма удобен для быстрой и мет-
кой стрельбы. Отрицательные качества ка-
рабина: сложный и дорогой в изготовлении
курок и тяжелый вес карабина как кавале-
рийского оружия. Положительные качества:
хорошая баллистика, наиболее совершен-
ный секторный прицел, хорошо защищен-
ная мушка и прочная ложа.
Данный карабин приближался к типу так
называемых универсальных винтовок (сред-
нее между карабином и винтовкой) и впо-
следствии оказался основным образцом
при введении единой винтовки в Польше, Германские солдаты с винтовками Маузер М98.
Чехословакии и Румынии. 1914–1915 гг.
43
АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЕ
ОРУЖИЕ
Пистолет-пулемет Ревелли 1915 г.
Винтовка Федорова 1916 г.

Пистолет-карабин Бергман МП-18 1918 г.

44
Автоматическое оружие

В
о время Первой мировой войны в ма-
лых количествах использовались пи-
столеты-пулеметы или пистолеты-
карабины. В основном все варианты такого
оружия появились под конец войны.
В России проходила испытания модифи-
кация винтовки В. Г. Федорова, первона-
чальный образец которой он сконструировал
и предложил еще в 1913 г. Образец винтовки
военного времени был переделан таким об-
разом, что качества винтовки максимально
приближали ее по характеристикам к руч-
ным пулеметам. Это была первая русская
автоматическая винтовка, которая получи-
ла свое применение на войне. Она поступила
в армию в количестве по 4 единицы на взвод
и в 1916 г. впервые использовалась в бою.
Винтовка была названа автоматом. Хотя
принадлежность данного оружия к классу
автоматов и является спорным.
В Италии был разработан пистолет-пуле-
мет системы Ревелли. Он представляет со-
бой два соединенных параллельно пистоле-
та. Пистолет-пулемет был сконструирован
Бетелем Ревелли в 1914 г. Оружие приме-
нялось в пехотных и бронечастях, а также
в авиации итальянской армии.
В 1918 г. в Германии был изобретен пис- Расчет пистолета-пулемета Ревелли
толет-карабин системы Бергмана и в том же
году в небольшом количестве выдан вой-
скам.

Автомат Федорова модификации 1916 г.


на Румынском фронте. 1916 г.

Немецкий военный с пистолетом-карабином


Бергмана обр. 1918 г. Первая мировая война
45
Россия

2,5-ЛИНЕЙНАЯ
ВИНТОВКА
ФЕДОРОВА
Винтовка Федорова 1916 г.

2,5-ЛИНЕЙНАЯ ВИНТОВКА
ФЕДОРОВА 1916 г.
6,5-мм патрон Федорова
(опытный)
Патрон
6,5 50 мм Арисака
(серийный)
Масса (без магазина) 4,4 кг
Начальная скорость пули 660 м / с
Длина 1045 мм
Длина ствола 520 мм
Калибр 6,5 мм
Скорострельность 600 выстр. / мин
Емкость магазина 25 патронов
Прицельная дальность 400 м
Максимальнаяь
2100 м
дальность

Русские генералы среди войск


46 в Первой мировой войне
Автоматическое оружие

В
1912 г. В. Г. Федоров закончил усовер-
шенствованный образец своей систе-
мы и испытал его параллельно с вин-
товками системы Токарева и Браунинга. Все
три системы были признаны равноценными,
но не совсем удовлетворительными. Автоматическая винтовка (автомат) Федорова
В 1913 г. Федоров представил новый об- под патрон 6,5 50 мм. Серийное производство
данного оружия в годы Первой мировой войны
разец винтовки своей системы. Испытания налажено не было
показали, что она совершеннее предыдущих
образцов, но требует доработки, после чего
было решено заказать заводу 150 таких вин-
товок для войскового испытания. В Главном
артиллерийском управлении рассматривал-
ся тогда вопрос о переходе на винтовочный
патрон нового образца уменьшенного ка- Японский патрон 6,5 50 мм Арисака.
либра. Это обстоятельство тормозило работы Имеет остроконечную пулю весом 9 г.
Количество пороха — 2,5 г. Использовался
изобретателей над автоматическими винтов- для автоматической винтовки Федорова
ками.
Во время Первой мировой войны проходи-
ла испытания еще одна модификация винтов-
ки В. Г. Федорова, первоначальный образец
которой он сконструировал и предложил еще
в 1913 г. Образец винтовки военного времени
был переделан таким образом, что качества
винтовки максимально приближались к руч-
ным пулеметам. Это была первая русская ав-
томатическая винтовка, которая получила Автоматическая винтовка (автомат) Федорова
свое применение на войне. Она поступила 1916 г. в состоянии неполной разборки. Винтовка
в армию в количестве по 4 единицы на взвод обладала недостаточной надежностью, была
и в 1916 г. впервые использовалась в бою. сложна в производстве и обслуживании, особенно
в условиях войны
Винтовка была названа автоматом. Хотя
принадлежность данного оружия к классу
автоматов и является спорным. Недостатки
оружия: первые патроны нужно смазывать,
постоянное запыление и загрязнение частей
механизма, на большой дистанции пули рас-
сеивались, на ранних модификациях были
очень хрупкие магазины.
Принцип автоматики: короткий откат
ствола в ствольной коробке назад, затвор
продольно скользящий с запиранием. Удар-
но-спусковой механизм куркового типа по-
зволяет вести из винтовки как одиночный,
так и автоматический огонь. Для перевода
огня использовался специальный перевод-
чик огня. Данная деталь выдавалась солда- Рота автоматчиков офицерской стрелковой
там отдельно. школы. 1916 г.
47
Италия

ПИСТОЛЕТ-
ПУЛЕМЕТ РЕВЕЛЛИ
ПИСТОЛЕТ-ПУЛЕМЕТ РЕВЕЛЛИ 1915 г.

Масса без сошек 6,18 кг


Масса с сошкой 7,79 кг
Начальная скорость пули 390 м / с
Длина 594 мм
Длина стволов по 310 мм
Калибр 9 мм
Скорострельность 720 выстр. / мин
Пистолет-пулемет
Практическая
Ревелли 1915 г. скорострельность
400 выстр. / мин

Емкость магазина 25 патронов

Итальянская пехота идет в атаку, при-


крывшись экспериментальными броне-
щитами.Первая мировая

48
Автоматическое оружие

П
истолет-пулемет системы Ревелли
представляет собой два соединен-
ных параллельно пистолета. Был
разработан Бетелем Ревелли в 1914 г. Ору-
жие применялось в пехотных и бронечас-
тях, а также в авиации итальянской армии
во время Первой мировой войны.
Стволы длиной по 310 мм. Пистолет-пуле-
мет Ревелли не имеет приклада и внешне по-
хож на короткий станковый пулемет. Прин-
цип действия автоматики — неподвижный
ствол и тяжелый свободный затвор, имею-
щий открывание с небольшим замедлением.
Обоймы по 25 патронов вставляются сверху
на ствольную коробку каждого пистолета.
При большом весе и крупном габарите полу-
чилась система с весьма плохими маневрен-
ными свойствами, неудобная в пользовании.
Разборка и сборка сложные, производить их
в полевых условиях невозможно. Вскоре
по прибытии на фронт пистолеты-пулеметы
Ревелли были забракованы и заброшены.
Система Ревелли оказалась несовершен-
ной, но это была первая попытка создать Пистолет-пулемет Ревелли с расчетом. Май 1917
пистолет-пулемет. Позже другие оружей- г.
ные конструкторы не стали создавать подоб-
ные пистолеты-пулеметы, а занялись раз-
работкой механизма тоже для пистолетного
патрона, но более совершенного типа: в виде
пистолета-карабина.

Пистолет-пулемет Ревелли времен Первой


мировой 49
Германия

ПИСТОЛЕТ —
КАРАБИН МП-18
ОБРАЗЦА 1918 г.
Пистолет-карабин Бергман МП-18 1918 г.

ПИСТОЛЕТ-КАРАБИН БЕРГМАН 1918 г.

Масса 4,05 кг
Германские солдаты захватили Вес магазина 695 г
французские окопы в битве Начальная скорость пули 375 м / с
при Вердене Длина 820 мм
Длина ствола 200 мм
Калибр 9 мм
Скорострельность 32 выстр. / 3,5 с
Вес патрона 12,7 г
Емкость магазина 32 патрона

50
Автоматическое оружие

П
истолет-карабин системы Бергма-
на был создан в Германии в 1918 г.
и тогда же в небольшом количес-
тве выдан войскам. По своему устройству
интересны его ударно-спусковой механизм
и магазин. Спусковой механизм устроен
с переводчиком на одиночный или же непре-
рывный огонь. Затвор служит одновременно
курком. При выстреле затвор отходит назад
и, задерживаясь на шептале, становится
как бы на боевом взводе. В передней части
затвора укреплен боек. Когда стрелок на-
жимает на спусковой крючок, затвор силой
своей пружины движется вперед, выталки-
вает попутно из магазина патрон и, вгоняя
его в патронник, разбивает бойком капсюль.
Затворная пружина работает одновременно
как боевая.
Подобное использование одной пружины
для двух назначений осуществлено, напри-
мер, в автоматическом пистолете Браунинга
образца 1897–1900 гг., но у Бергмана по-
лучилась конструкция проще. В магазине
на стороне, обращенной к стреляющему,
имеется ряд отверстий3
, через которые видно, сколько еще па-
тронов имеется в магазине. Замену магазина
стрелок производит левой рукой, что ускоря-
ет заряжание. Ствол помещается в стальном
кожухе с отверстиями для ускорения охла- Солдат германской штурмовой группы
ждения. Открытый прицел имеет два щит- с пистолетом-пулеметом МР-18 обр. 1918 г.
Северная Франция, весна 1918 г.
ка с делениями для дистанций 100 и 200 м.
Мушка и прорезь треугольные.
Пистолет-карабин Бергмана оказался не-
безотказным оружием, его автоматика име-
ла много задержек при стрельбе, поэтому
в войсках данный образец не заслужил одоб-
рения, хотя он значительно совершеннее
итальянского пистолета-пулемета Ревелли.
Вскоре пистолет-карабин Бергмана был усо-
вершенствован. Вместо коробчатого магази-
на приспособлен барабанный на 50 патронов,
весящий с патронами 950 г. При стрельбе
непрерывным огнем 50 патронов можно вы-
пустить за 5,3 с. Эти усовершенствования
достигнуты после 1918 г. Спусковой меха- Немецкий пистолет-пулемет МР-18 обр. 1918 г.
низм устроен только для одиночного огня. с сумкой и двумя запасными магазинами
51
ПУЛЕМЕТЫ
Русский пулемет Максима
обр. 1910 г.
Ручной пулемет Льюиса
1915 г.

Станковый пулемет Гочкисс


1914 г.
Пулемет Виккерс
на треножном станке

Станковый пулемет
Фиат-Ревелли 1914 г.

Германский ручной пулемет МГ-08 / 15


Пулемет МГ-08

Станковый пулемет
Шварцлозе M 07 / 12

Ручной пулемет Шоша 1915 г.

52
Р
одоначальником всего автоматичес-
кого оружия считается пулемет Мак-
сима, который был придуман аме-
риканским оружейником Хайремом Мак-
симом в 1883 г. В России пулемет Максима
претерпел некоторые изменения, напри-
мер, для него был специально разработан
станок — станок Соколова. Таким образом
7,62-мм станковый пулемет Максима об-
разца 1910 г. на станке Соколова вступил
в Первую мировую войну. К июлю 1914 г.
в армии насчитывалось около 4157 пулеме-
тов. Еще одной успешной модернизацией Пулемет Шварцлозе времен Первой мировой
пулемета Максима был немецкий МГ-08. войны на огневой позиции
Пулемет усиленно начал поступать в армию
в 1914 г. и был одним из лучших пулеметов
Первой мировой войны. Его облегченная мо-
дель 07 / 12 считалась ручным пулеметом,
хоть и весила 18 кг. Однако из этой модифи-
кации можно было стрелять из положения
стоя. На вооружении британской армии так-
же находилась своя модификация пулемета
Максима — Виккерс образца 1912 г. Это был
тяжелый пулемет, который использовался
специально обученными пулеметными вой- Станковые пулеметы времен Первой мировой
сками. Частично основывался на системе войны (справа налево): Mle 1914 Гочкисс, М 1895
Кольт (на высокой треноге), пулеметы М 1917
Максима и итальянский пулемет Фиат-Ре- Браунинг, Mle 1907 Сент-Этьен, МГ-08
велли образца 1914 г. Он использовался пе-
хотой во время Первой мировой войны.
Ряд других пулеметов был разработан
самостоятельно странами — участницами
Первой мировой. Сюда входят: британский
пулемет Льюиса, сконструированный пол-
ковником американской армии Айзеком
Льюисом; французский пулемет Гочкисс об-
разца 1914 г., который был основан на сис-
теме австрийского капитана — А. Одколека;
пулемет австро-венгерской армии Шварц-
лозе М 07 / 12, в основе которого лежала
система немецкого конструктора Андреаса
Шварцлозе.
Худшим пулеметом Первой мирвоой вой-
ны признан французский ручной пулемет
Шоша. Он был склонен к поломкам в бою,
часто последний патрон застревал в самом
пулемете, что способствовало заклиниванию
оружия. Немецкий пулеметный расчет МГ-08
53
Россия

СТАНКОВЫЙ
ПУЛЕМЕТ
МАКСИМА Патронная холщовая лента
к пулемету Максима времен
Первой мировой войны

ОБРАЗЦА 1910 г.
Русский пулемет
Максима обр. 1910 г.

СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ
МАКСИМА 1910 г.
Патрон 7,62 53R
Масса 62–66 кг
Начальная скорость пули 855 м / с
Длина 1067 мм
Длина ствола 721 мм

Российские войска в Польше на марше вдоль Калибр 7,62 мм


железной дороги. Первая мировая война Скорострельность 660 выстр. / мин
Боевая скорострельность 250–300 выстр. / мин
Емкость ленты 250 патронов
Прицельная дальность 2700 м

54
Пулеметы

П
осле демонстрации своего пулеме-
та в ряде европейских стран аме-
риканский оружейник Хайрем
Максим приехал в Россию. Пулемет заин-
тересовал представителей русского воен-
ного министерства и позже был оформлен
заказ на 12 пулеметов. После испытаний
в 1895 г. пулемет был принят на воору-
жение русской армии. Оружие претерпе-
ло некоторые изменения, например, по-
сле русско-японской войны для него был
разработан легкий колесный станок, на-
званный станком Соколова. Пулемет с та-
ким станком получил наименование — Маскировка позиции пулемета Максима. Первая
7,62-мм станковый пулемет Максима обр. мировая война, 1915 г.
1910 г. Именно в таком виде пулемет всту-
пил в Первую мировую войну. В июле
1914 г. на вооружении российской армии
было около 4157 пулеметов. Станковые пу-
леметы изготавливались только на одном
оружейном заводе — Тульском.
Модель пулемета Максима 1910 г. была од-
ной из наиболее распространенных в России,
ее сняли с производства только в 1943 г. Пу-
лемет отличался прочностью, неприхотливо-
стью, способностью вынести любые условия
и любой климат. Все эти качества делали его
одним из лучших пулеметов для российской
армии, которой приходилось рассредоточи-
ваться по всем просторам империи. Пулемет
мог использоваться для поражения откры-
тых групповых целей и различных огневых Пулемет Максима, размещенный на крепостном
средств противника на расстоянии около лафете. 1915 г.
1000 м.
Одним из главных недостатков пулеме-
та был его вес. Вместе со станком Соколова
оружие весило 74 кг. Для его транспорти-
ровки с места на место требовалось уча-
стие как минимум двух солдат. По пересе-
ченной местности пулемет перетаскивали
при помощи веревок.
На станке Соколова обычно устанавливал-
ся съемный щиток. На ранних модификаци-
ях станка имелись боковые упоры, которые
выдвигались вперед для стрельбы через бру-
ствер. Подъем ствола пулемета производил- Тренировка расчета пулемета Максима обр.
ся при помощи винта с рукояткой. 1910 г. на станке Соколова на фронте, 1916 г.
55
Великобритания

РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ
ЛЬЮИСА

Ручной пулемет Льюиса 1915 г.

Король Георг V инспектирует Британские


экспедиционные силы. Первая мировая война

РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ ЛЬЮИСА 1915 г.

Патрон 7,71 56 (303 «Бритиш»)


Масса 11,5 кг
Масса оружия без сошки
10,63 кг
и патрона
Масса снаряженного
1,8 кг
магазина
Начальная скорость пули 747 м / с
Длина 1280 мм
Длина ствола 660 мм
Калибр 7,71 мм
Скорострельность 500–600 выстр. / мин
Боевая скорострельность 150 выстр. / мин
Емкость магазина 47 патронов
Прицельная дальность 1850 м
56
Пулеметы

Б
оевое крещение пулемет Льюиса по-
лучил в 1914 г. в начале Первой ми-
ровой войны. В это же время оружие
стало поступать на вооружение британской
армии. В войсках пулемет сразу завоевал по-
пулярность, так как был легкий и мобиль-
ный, а значит, мог использоваться мобиль-
ными группами.
Льюис выпускался на заводе в Бирминге-
ме. На вооружение британской армии пуле-
мет поступил в связи с тем, что был намного
проще в конструкции, чем пулемет Виккерс:
на производство 3–4 Льюисов требовалось
столько же времени, сколько на выпуск од-
ного Виккерса. Механизм пулемета Льюиса
был довольно сложным и требовал тщатель- Австралийские солдаты ведут огонь по вражеским
ного обслуживания. В ранних модификаци- самолетам из пулемета Льюиса во время Первой
мировой войны
ях ствол был заключен в кожух охлаждения,
потом от него отказались.
Автоматика пулемета основывалась на
использовании энергии пороховых газов.
Они отводились из канала ствола, толкая
при этом поршень. Сам поршень отводит на-
зад затворную раму, сжимает возвратную
пружину, размещенную снизу, которая по-
том возвращает весь механизм в переднее
положение. Иногда случались задержки
в стрельбе из-за дискового магазина.
В 1917 г. 9600 пулеметов Льюиса амери-
канского и 1800 английского производства Учебные стрельбы австралийского батальона
поступили в Россию.

Общий вид пулемета Льюиса в окопе. 15-й Зарядка барабанов для пулемета Льюиса. Первая
королевский шотландский полк. Январь 1918 г. мировая война
57
Франция

ПУЛЕМЕТ
ГОЧКИСС Металлическая кассета для пулемета Гочкисс
1914 г. на 24 патрона

СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ
ГОЧКИСС 1914 г.
Патрон 8 50R «Лебель»
Масса 22,5 кг
Масса без патронов 23,58 кг
Начальная скорость пули 725 м / с
Длина с пламегасителем 1940 мм
Длина ствола 775 мм
Калибр 8 мм
Скорострельность 500 выстр. / мин Станковый пулемет Гочкисс 1914 г.
Боевая скорострельность 250 выстр. / мин

Французские солдаты
на лошадях переходят реку
58 на пути под Верден. 1916 г.
Пулеметы

О
сновным пулеметом французской ар-
мии во время Первой мировой войны
был пулемет Гочкисс образца 1914 г.
Оружие использовалось в основном фран-
цузской пехотой. Позже, когда прибыл
американский экспедиционный корпус, то
большую часть этих пулеметов передали
ему. В годы войны 1914–1918 гг. компания
«Гочкисс» поставила во французскую армию
около 47 000 таких пулеметов.
Автоматика пулемета работала на порохо-
вых газах. Газы отводились из канала ствола
и толкали поршень, производя необходимые
действия по удалению гильзы и повторному
заряжанию. Подпружинный выбрасыватель
затвора производил извлечение стреляной
гильзы. Когда затвор двигался назад, то он по- Солдаты армии США с пулеметом Гочкисс
ворачивал качающийся отражатель, располо- образца 1914 г. во Франции. Май 1918 г.
женный в ствольной коробке, и тот выталки-
вал гильзу вправо. Газовая камора закрытого
типа с цилиндром и специальным регулято-
ром работала по принципу изменения объема
камеры. В нижней части ствольной короб-
ки расположена винтовая возвратно-боевая
пружина. Качающаяся личинка (рычаг),
расположенная в задней части затвора, про-
изводила запирание канала ствола. Выстрел
производился с заднего шептала. Длина хода
всей подвижной части пулемета — 165 мм.
При стрельбе, а также при ее прекращении
спусковой крючок испытывал большие им-
пульсные нагрузки.
Патроны поставлялись в полужестких
лентах по 250 штук и в жестких лентах по
30 штук. Оба вида лент были неудобными.
Жесткие ленты перекашивало, сминало, они Французские солдаты с пулеметом Гочкисс 1914 г.
были очень восприимчивы к попаданию гря- Первая мировая война
зи. Полужесткие ленты были не лучше, хоть
они и состояли из шарнирно-соединенных
звеньев по три патрона, но удобство процес-
са заряжания от этого не повысилось, также
как и боевая скорострельность.
Пулемет можно было заряжать при помощи
жестких лент-кассет, емкость которых
варьировалась в зависимости от калибра.
Для калибра 8 мм «Лебель» емкость кассеты
составляла 24 патрона
59
Великобритания

ПУЛЕМЕТ ВИККЕРС

ПУЛЕМЕТ ВИККЕРС 1912 г.

Масса (без воды) 15 кг


Масса станка 17,3 кг
Начальная скорость пули 745 м / с
Длина 1100 мм
Пулемет Виккерс
Длина ствола 720 мм
на треножном станке
Калибр 7,69 или 7,71
Скорострельность 500–600 выстр. / мин
Емкость ленты 250 патронов
Высадка британских войск. 1914 г. Прицельная дальность 740 м
Максимальная дальность 4100 м

60
Пулеметы

В
1909 г. фирма «Виккерс», по окончании
действия патента на производство пуле-
метов Максима, выпустила облегчен-
ный пулемет, который почти сразу был пред-
ставлен военному ведомству России. После
проведенных в 1910 г. испытаний лучшим
был признан тульский облегченный пулемет,
но до начала его производства продолжали за-
купать «Виккерсы». В начале Первой миро-
вой войны выяснилось, что они недостаточно
надежны, и их пришлось дорабатывать.
В Великобритании пулемет Виккерс был
принят на вооружение в ноябре 1912 г. и при-
менялся более полувека. Его выпускали
компании «Виккерс, Сон энд Максим Лтд.»,
«Виккерс-АрMGтронг Лтд.», «Ройал Орд- Расчет пулемета Виккерс во время битвы
нанс» в Энфилде. В Первую мировую войну за Мессин, Бельгия. 1917 г.
пулемет выпускался под английский, фран-
цузский и русский патроны.
Порядок разборки и сборки оружия во
многом аналогичен отечественному пулеме-
ту Максима. Основным отличием Виккер-
са от системы Максима был перевернутый
на 180° замок со складыванием шатуна и мо-
тыля вверх и выброс стреляных гильз вниз.
Посредством этого получилось уменьшить
высоту короба и облегчить систему. Повы-
силось удобство обслуживания орудия —
при задержках подачи ленты не было необ-
ходимости открывать всю систему. Пулемет Расчет британского пулемета Виккерс
стал проще в производстве за счет уменьше- в противогазах во время битвы на Сомме. Июль
1916 г.
ния количества деталей.
Модель Виккерс Mk I (у нас — Виккерс
обр. 1910 г.) имела кожух емкостью 4,1 л,
гладкий или с оребрением. С помощью па-
норамного прицела предполагалось вести
огонь на дальность до 4100 м.
Оружие выпускалось в США, Австралии,
Португалии. США в декабре 1916 г. заказа-
ли фирме «Кольт» 4000 пулеметов Виккерс.
В 1914 г. этот пулемет установили на са-
молет, а в 1916 г. был выпущен Виккерс
Mk I* с воздушным охлаждением и тягой
синхронизатора для стрельбы через винт.
«Виккерсы» использовала и французская,
и русская авиация. Эти пулеметы также ста- Пулемет Виккерс, направленный в небо для пора-
ли вооружением первых танков Мk I. жения воздушных целей. Первая мировая война
61
Италия

СТАНКОВЫЙ
ПУЛЕМЕТ
ФИАТ-РЕВЕЛЛИ
ОБРАЗЦА 1914 г.
Станковый пулемет Фиат-Ревелли 1914 г.

СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ
ФИАТ-РЕВЕЛЛИ 1914 г.
Масса (без воды) 15 кг
Масса станка 17,3 кг
Начальная скорость пули 745 м / с
Длина 1100 мм
Длина ствола 720 мм
Калибр 7,69 или 7,71
Скорострельность 500–600 выстр. / мин
Емкость ленты 250 патронов Итальянские резервные части
Прицельная дальность 740 м
в горах. Первая мировая война
Максимальная дальность 4100 м

62
Пулеметы

П
ервым массовым пулеметом италь-
янского производства стал пуле-
мет Фиат-Ревелли образца 1914 г.
В годы Первой мировой войны он широко
использовался итальянской пехотой. Пуле-
мет имел множество недостатков: тяжелая,
сложная система водного охлаждения ство-
ла, несовершенный механизм подачи патро-
нов, неудовлетворительные характеристики
боеприпасов.
Работа автоматики осуществлялась за
счет отдачи полусвободного затвора, од-
нако у ствола все же была возможность
небольшого хода назад. Качающаяся ли-
чинка подпирала затвор. За счет отдачи за-
твор смещался назад, поворачивал личин-
ку, которая давила на заднюю стенку окна
ствольной коробки и смещала назад ствол
до тех пор, пока не отклонялась настоль-
ко, чтобы отпустить затвор. В задней части Итальянские траншеи с пулеметами Фиат-Ревелли
короба имелся буфер затвора, его стержень обр. 1914 г. Битва при Гориции
выступал сзади перед рукоятками управле-
ния. В данной системе, как и во многих по-
хожих, использовались масленка и масля-
ный насос для осалки патронов. Это также
было причиной еще одного из недостатков
пулемета — к осаленным патронам легко
прилипали песок, грязь, что способствова-
ло засорению механизма.
Магазин состоял из 10 секций по 5 патро-
нов. После того как заканчивались патроны
в одной из секций, срабатывала специальная
защелка подающего рычага и магазин сме-
щался на шаг вправо.

Многорядный открытый магазин для пулемета


Фиат-Ревелли обр. 1914 г.

Пулемет Фиат-Ревелли обр. 1914 г. Июнь 1917 г.


На фотографии виден водяной насос и коробка
боеприпасов для пулемета
63
Германия

ПУЛЕМЕТЫ МГ-08

Германский ручной пулемет МГ-08 / 15

РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ МГ-08 / 15

Масса 18 кг
Начальная скорость
Пулемет МГ-08 785 м / с
тяжелой пули
Длина 1320 мм
Калибр 7,92 мм
ПУЛЕМЕТ МГ-08 Скорострельность 500–550 выстр ./ мин
Боевая скорострельность 100–150 выстр ./ мин
Патрон 7,92 57 мм Прицельная дальность 2000 м
Масса 64 кг
Начальная скорость пули 815 м / с
Длина 1175 мм Германские войска по дороге на Варшаву
Длина ствола 719 мм
Скорострельность 500–600 выстр. / мин
Емкость ленты 250 патронов
Прицельная дальность 2400 м
Максимальная дальность 4000 м

64
Пулеметы

Н
емецкий пулемет МГ-08 являлся
еще одной модификацией пулемета
Максима. Сначала было выпущен-
но несколько пробных моделей, а в 1908 г.
пулемет официально поступил на вооруже-
ние армии. В 1914 г., в связи с началом
Первой мировой войны, выпуск пулеметов
увеличился. Чаще всего именно из-за этих
пулеметов останавливались пехотные атаки
союзников. В течение войны немцы посто-
янно совершенствовали свою тактику веде-
ния пулеметного боя. Так, они стали разме-
щать пулеметы не по фронту, а на флангах,
что существенно повысило эффективность
пулеметчиков: увеличился сектор обстрела,
расчеты были лучше защищены. Немецкие Немецкие пулеметчики из 88-го пехотного полка
пулеметчики отбирались очень тщательно, с пулеметом МГ-08. Первая мировая война
были хорошо обучены, при необходимости
могли легко в боевой обстановке отремон-
тировать орудие, поэтому в комплектации
пулемета всегда был специальный набор
инструментов.
Автоматика орудия работала за счет от-
дачи короткого хода ствола. Охлаждение во-
дяное, кожух стальной. Иногда применялся
специальный надульник, который за счет
давления пороховых газов повышал ско-
рость его отката, а значит, и темп стрельбы.
Стреляные гильзы выбрасывались вперед,
под стволом. Заряжание осуществлялось Немецкий солдат с пулеметом МГ-08.
из холщовой ленты, справа налево. Позже 1914–1918 гг.
такая лента была заменена на металличе-
скую нерассыпную.
В 1916 г. в армию поступил ручной пу-
лемет МГ-08 / 15. Он весил 18 кг, его мож-
но было переносить и стрелять из поло-
жения стоя. Автоматика работала так же,
как в станковом пулемете. Использовалось
такое же водное охлаждение, кожух был
меньше, стенки ствольной коробки умень-
шены, салазки заменены на сошку, добав-
лены пистолетная рукоятка и приклад,
переделаны прицельные приспособления.
Боепитание производилось за счет укоро-
ченной матерчатой ленты. Для стрельбы
из положения стоя использовался специ- Немецкий расчет пулемета МГ-08 в бою в окопе
альный ремень. в противогазах
65
Франция

РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ
ШОША

Ручной пулемет Шоша 1915 г.

Взвод французских солдат. Первая мировая


война

РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ ШОША 1915 г.

Патрон 8 50 R «Лебель»
Масса (с сошкой
9,0 кг
без патронов)
Масса (с патронами) 9,8 кг
Начальная скорость пули 600–700 м / с
Длина 1150 мм
Длина ствола 469 мм
Скорострельность 250 выстр ./ мин
Боевая скорострельность 60–65 выстр. / мин
Емкость магазина 20 патронов
Прицельная дальность 2000 м
66
Пулеметы

П
улемет системы Шоша стал одним
из первых ручных пулеметов начала
XX столетия, а также одним из худ-
ших пулеметов этого века. В годы Первой
мировой войны французские солдаты, кото-
рые использовали данное оружие, резко кри-
тиковали пулемет, утверждая, что жадная
натура фабрикантов стоила жизни многим
солдатам.
Кроме французской армии им была воору-
жена американская. Пулемет приспособили
под 7,62-мм патрон, что только ухудшило его
работу и привело к большему числу поломок.
Солдатам приходилось просто отбрасывать
нерабочий пулемет и стрелять из винтовок.
Автоматика работала за счет отдачи ство- Бельгийский пулеметчик охраняет траншею. 1918
ла при длинном ходе. При повороте личинки г.
и сцеплении ее боевых упоров со ствольной
коробкой производилось запирание канала
ствола. Ударно-спусковой механизм позво-
лял вести как одиночный, так и непрерыв-
ный огонь.
Темп стрельбы оставлял желать лучше-
го. Пулемет был чувствителен к загрязне-
ниям, обладал невысокой надежностью,
последний патрон часто застревал в ство-
ле, что способствовало заклиниванию ору-
жия. Упоры сошки были очень тонкими
и легко гнулись, сильно изогнутый магазин
создавал неудобства при транспортировке Солдат с французским пулеметом Шоша.
оружия. Пулемет было неудобно держать, 1914–1918 гг.
а внутренний ход тяжелых деталей делал
прицеливание крайне трудной задачей.
Кроме этого, во время Первой мировой вой-
ны детали пулемета производились на раз-
ных фабриках, что привело к снижению
их качества и частым поломкам пулемета
в бою. Это оружие по праву считается худ-
шим пулеметом Первой мировой войны.

Магазины с патронами 8 50 мм R «Лебель»


для пулемета Шоша 1915 г.
67
Австро-Венгрия

ПУЛЕМЕТ
ШВАРЦЛОЗЕ
СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ
ШВАРЦЛОЗЕ M 07 / 12
Патрон 8 51 R «Манлихер»
Масса (без патронов) 19,9 кг
Масса с водой
42 кг
и на станке
Станковый пулемет
Шварцлозе M 07 / 12 Масса станка 19 кг
Начальная скорость пули 625 м / с
Длина 1066 мм
Длина ствола 530 мм
Скорострельность 500 выстр. / мин
Боевая скорострельность 250 выстр./ мин
Емкость ленты 100 или 250 патронов
Прицельная дальность 2000 м
Австро-венгерский обоз в долине
Изонцо. Октябрь 1917 г.

68
Пулеметы

П
улемет Шварцлозе М 07 / 12 являлся
стандартным легким пулеметом ав-
стро-венгерской армии. Его приня-
ли на вооружение в 1907 г. В 1908 и 1912 гг.
он подвергся незначительным изменениям.
Модификация, получившая название 07 / 12,
широко использовалась во время Первой ми-
ровой войны. Оружие поставлялось в пуле-
метные роты, которые входили в состав пе-
хотных полков.
Автоматика основана на торможении по-
лусвободного затвора парой коленчатых ры-
чагов. На затвор, который находился в за-
крытом состоянии при помощи рычажного Польские солдаты на Волыни со станковым
механизма, воздействовала сила отдачи. Че- пулеметом Шварцлозе. Первая мировая война.
рез короткий период времени рычаги отпус-
кали затвор и он отходил назад. За это время
пуля покидала ствол и давление в нем сни-
жалось до приемлемого уровня. Из-за такого
специфичного механизма ствол у пулемета
был довольно коротким. Благодаря этому
устранялась вероятность того, что затвор от-
кроется в тот момент, когда пуля еще будет
двигаться в канале.
При использовании стандартного 8-мм
австро-венгерского патрона возникала силь-
ная дульная вспышка. Ее устранили при по- На фото запечатлен пулеметный расчет в составе
мощи установки длинного конусообразного велосипедной роты (пулемет Шварцлозе приторо-
чен к велосипедной раме). Первая мировая война
пламегасителя.
Холщовая лента с патронами для облегче-
ния заряжания снабжалась кожаным нако-
нечником.

Пулеметный расчет Шварцлозе M 07 / 12 на пози-


ции. В австро-венгерской армии было принято
несколько различных модификаций пулемета.
У вполне надежного оружия был один значитель-
Австрийский пулеметный расчет в окопах Первой ный недостаток: патроны необходимо было смазы-
мировой войны (станковый пулемет Шварцлозе вать перед стрельбой, поэтому если масло конча-
М 07 / 12 со щитом) лось, то пулемет просто не мог стрелять
69
АРТИЛЛЕРИЯ
ПОЛЕВЫЕ
ПУШКИ
Пехотная пушка
обр. 1915 г.

75-мм полевая пушка


системы Депора
обр. 1911 г.
Французская 75-мм
полевая пушка
обр. 1897 г.

Русская 3-дюймовая
(76,2-мм) полевая пушка
обр. 1902 г.

Английская 18-фунтовая (83,8-мм)


пушка обр. 1904 г.

Германская 77-мм
полевая пушка обр. 1896 г.

72
Полевые пушки

П
ушки предназначены для боя на от-
крытой местности и стрельбы на
большую дальность. Длинные ство-
лы придают снаряду высокую начальную
скорость и пологую, настильную траекто-
рию.
В начале Первой мировой войны в соста-
ве каждой кайзеровской пехотной дивизии
находилось, например, 54 германские 77-мм
пушки. Но первые же бои показали превос- Бельгийская артиллерия, 1914 г.
ходство русских трехдюймовок, способных
стрелять гранатой на дальность 8,5 км (не-
мецкие — на 7,8), а шрапнелью — на 8,3 км
(немецкие — на 5,3 км).
По дальности стрельбы и по ударному
действию снарядов пушки превосходили все
остальные типы орудий. Но они были более
тяжелыми из-за массивных лафетов. Кроме
того, пушки обладали небольшим углом вер-
тикальной наводки, что не позволяло им эф-
фективно обстреливать авиацию. Нужно было
защищаться от дирижаблей, сбрасывающих
сотни килограммов бомб, аэропланов-развед-
чиков и бомбардировщиков. Пулеметы были
малоэффективны против самолетов на боль- Британские артиллеристы выходят на позицию
шой высоте. Истребители не всегда успевали
отразить налеты противника, а углы верти-
кальной и горизонтальной наводок «трехдюй-
мовки» были недостаточно велики для ис-
пользования орудия в качестве зенитного.
Для увеличения сектора обстрела пушки при-
ходилось рыть ямы или устанавливать орудия
на деревянные станки. Наиболее совершенной
из подобных зенитных систем стала 76-мм по-
левая пушка на станке Б. Н. Иванова. Первые Американцы и англичане вытаскивают из грязи пушку
экземпляры поступили в войска в 1916 г. и со-
стояли на вооружении вплоть до начала Вели-
кой Отечественной войны.
Для стрельбы использовался специаль-
ный зенитный прицел. Недостатками систе-
мы были малая скорострельность и стацио-
нарность установки.
Первая настоящая русская зенитная
пушка была разработана Ф. Ф. Лендером
в 1912 г. В качестве боеприпасов использо-
валась шрапнель, осколки от которой разле-
тались на расстояние до 500 м. Замаскированный артиллерийский пост
73
Великобритания

18-фунтовая
ПОЛЕВАЯ ПУШКА QF
ОБРАЗЦА 1903 г.
Английская 18-фунтовая (83,8-мм)
пушка обр. 1904 г.

18-ФУНТОВАЯ (83,8-мм) ПОЛЕВАЯ


ПУШКА QF обр. 1903 г.
Боевая масса 1284 кг
Калибр 83,8 мм (3,3 дюйма)
Угол возвышения от –5 до +16
Угол горизонтального
8
наведения
Начальная скорость
492 м / с
снаряда
Максимальная дальность 8700 м
Тип снаряда шрапнель
Вес снаряда 8,4 кг
Длина ствола 2,46 м

74 Английская артиллерия
Полевые пушки

А
нглия в 1904 г. приняла на воору-
жение 18-фунтовую пушку со скре-
пленным стволом длиной 24,4 ка-
либра, в казенной части которого имелось
гнездо для поршневого затвора. В орудии
применялись одинарный трубчатый сош-
ник, пневмогидравлическое противооткат-
ное устройство и поршневой затвор для сна-
рядов унитарного заряжания. Чтобы снизить
центр тяжести и тем самым сделать орудие
устойчивее при стрельбе, британские инже-
неры разместили компрессор и телескопи-
ческий накатник над стволом.
Весьма удачным было устройство подъ-
емного механизма. Он состоял из двух 18-фунтовая пушка обр. 1903 г.
секторов, размещенных по бокам ствола.
Столь простой и надежный механизм поз-
же нашел применение в других орудиях,
и не только английских. Горизонтальная
наводка осуществлялась поворотом ствола
вертлюгом на 4° в обе стороны. Пушка име-
ла щит, предохранявший солдат от пуль
и осколков.
В 1914–1918 гг. она была стандартной
полевой пушкой, состоящей на вооружении
Британских экспедициооных сил.
Эта пушка являлась самой мощной по-
левой пушкой калибра до 4 дюймов, то есть
среди легких полевых орудий. Тяжелые Вывоз раненых
снаряды и высокая скорострельность дела-
ли пушку крайне опасной как для откры-
той пехоты, так и для укрытой в окопе —
в первом случае поражение наносилось
шрапнелью, снаряженной большим ко-
личеством пуль, а во втором — гранатой,
пробивавшей некоторые легкие закрытия
и имеющей неплохое фугасное действие.
Конечно, сохранение англичанами большо-
го калибра для полевой пушки не прошло
даром — пушка была тяжелой, от этого
страдала маневренность, боеприпасы сами
по себе весили немало. Но для «окопной
войны» пушка оказалась вполне удачной,
так как дальнобойность и мощный снаряд
оказались тут весьма кстати. Расположе-
ние противооткатных приспособлений — Два британских солдата на Западном фронте
над стволом. во время Первой мировой войны
75
Италия

75 мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА
СИСТЕМЫ ДЕПОРА
ОБРАЗЦА 1911 г.
75-мм полевая пушка системы
Депора обр. 1911 г.

Итальянские войска в око-


пах вдоль реки Изонцо

75-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА


СИСТЕМЫ ДЕПОРА обр. 1911 г.
Боевая масса 1070 кг
Калибр 75 мм
Угол вертикального
от –15 до +65
наведения
Начальная скорость
502 м / с
снаряда
Максимальная дальность
10 200 м
(с подкапыванием хобота)
Вес снаряда 6,35 кг

76
Полевые пушки

П
ушка французского конструктора
Депора, автора знаменитой фран-
цузской 75-мм пушки, впервые сре-
ди полевых орудий получила раздвижные
станины, использовала оригинальную схе-
му расположения противооткатных при-
способлений и эксцентрический поршневой
затвор, схожий с затвором французской
пушки обр. 1897 г. Пушка Депора победила
в конкурсе орудий для итальянской армии,
на котором были представлены орудия фирм
Круппа и Шнейдера. В начале Первой миро- У пушек других систем был однобрусный лафет,
вой войны в итальянскую армию было по- и вследствие этого у них отсутствовала возмож-
ность повышения дальности стрельбы за счет
ставлено 600 орудий данной модели.
увеличения угла подъема ствола — опусканию ка-
Раздвижные станины позволили увели- зенника мешал сам лафет, а прорезка окон в брусе
чить углы горизонтальной наводки без пе- лафета негативно сказывалась на его прочности
рестановки хобота, отсутствие бруса лафета и также имела пределы
под казенной частью орудия позволило уве-
личить угол вертикальной наводки до 45 .
Это дало возможность использовать пушку
в качестве зенитного средства, правда, с ог-
раниченной эффективностью.
У пушки не один, а два тормоза отка-
та, расположенные в разных плоскостях,
что уменьшило отдачу орудия и влияние
нагрева ствола на работу противооткатных
приспособлений. Но, несмотря на преиму-
щества, данная конструкция не применя-
лась в дальнейшем из-за своей сложности.
Затвор орудия — поршень с вырезом, рас- Итальянский радиоузел. Первая мировая война
положенным с некоторым эксцентриситетом
по отношению к оси вращения. При проворо-
те поршня на нужный угол вырез в нем сов-
падает с осью патронника орудия, что дает
возможность извлечь стреляную гильзу
или зарядить орудие патроном. При про-
вороте поршня в обратном направлении он
перекрывает патронник, то есть запирает
ствол до момента выстрела и экстрактирова-
ния гильзы. Подобная система затвора ранее
применялась Депором во французской пуш-
ке обр. 1897 г.
Система получилась достаточно легкая,
что позволило вначале использовать ее в ка-
честве конного орудия, но отличные качест-
ва пушки позволяли ей выполнять и задачи
обычной дивизионной пушки. Итальянская траншея в деревне. Первая мировая
77
Россия

3 дм (76,2-мм)
ПОЛЕВАЯ ПУШКА
Русская 3-дюймовая
(76,2-мм) полевая пушка
обр. 1902 г.

3-дм (76,2-мм) ПОЛЕВАЯ ПУШКА


обр. 1902 г.
Боевая масса 1350 кг
Калибр 76 мм
Угол возвышения 17
Начальная скорость
588 м / с
снаряда
Максимальная дальность 8500 м
Скорострельность 10–12 выстр. / мин
Масса снаряда 6,5 кг
Масса разрывного снаряда
Отступление русской армии 0,78 кг
(для фугасного снаряда)
из Галиции. Солдаты уходят Длина ствола 30 калибров
78 из горящей деревни. 1915 г.
Полевые пушки

В
России на основе трудов основопо-
ложника скорострельной артиллерии
В. С. Барановского была разработана по-
левая трехдюймовка (76-мм) образца 1900 г.
Впоследствии она получила развитие в виде
образца 1902 г.
Новое орудие впервые приобрело проти-
вооткатное устройство, впервые вводится
унитарное заряжание. Наконец, впервые
в русской полевой артиллерии приняли еди-
ный калибр — 76 мм, и единый снаряд —
шрапнельный. 3-дм (76,2-мм) полевая пушка обр. 1902 г.
Несмотря на то что 76-мм пушка образца
1900 г. намного превзошла полевые пушки
образца 1877 г., ее лафет во многом устарел
и Путиловскому заводу было заказано изме-
нить его конструкцию. После войсковых ис-
пытаний и доделок новая пушка под назва-
нием «3-дм полевая пушка обр.1902 г.» была
принята на вооружение.
Глубина площади разлета пуль шрапне-
ли, выпущенной на дистанцию 2 км, дости-
гала 500 м, ширина — от 20–65 м. Восемь 3-дм (76,2-мм) горная пушка обр. 1909 г.
орудий могли за минуты уничтожить пехот-
ный батальон. За это в 1914 г. немцы прозва-
ли пушку «косой смерти». Но против врага
в укрытии шрапнель была неэффективна,
поэтому еще в 1908 г. на вооружение посту-
пила фугасная граната массой 6,5 кг, снаря-
женная 0,82 кг тротила, которая оставалась
основной для этих пушек вплоть до 30-х гг.
К началу Первой мировой войны русская Так как в 1915 г. на фронте выявилась нехватка
армия обладала 6714 трехдюймовками образца 3-дюймовых боеприпасов, было принято решение
увеличить их производство на отечественных заво-
1900 и 1902 гг. С учетом 3-дюймовых горных дах, а также объем заказов за границей
орудий образца 1909 г. Россия была вооружена
7138 легкими пушками. Германия располага-
ла 6894 легкими полевыми орудиями, но име-
ла заметное превосходство в тяжелой полевой
артиллерии, а также в орудиях большой и осо-
бой мощности. С начала войны до 1 января
1918 г. в России произведено 8529 полевых
трехдюймовок обр. 1902 г. Кроме того, в 1915–
1917 гг. в Россию прибыло около 650 полевых
французских и японских пушек.
Всего в 1914–1917 гг. русские заводы из-
готовили около 26 млн шрапнелей и 28 млн Пушка была оснащена приборами наведения,
гранат. что позволяло вести стрельбу из укрытия
79
Франция

75-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА


ОБРАЗЦА 1897 г.

Французская 75-мм
полевая пушка обр. 1897 г.

75-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА


обр. 1897 г.
Боевая масса 1100 кг
Калибр 75 мм
Количество пуль
300 шт.
в шрапнели
Угол вертикального
от –5 до +14
наведения
Начальная скорость
529 м / с
снаряда
8600 м (после модерни-
Максимальная дальность
зации — 11 200 м)
Скорострельность до 20 выстр. / мин
Вес снаряда 7,2–5,3 кг
Длина ствола 36,3 калибра
80
Полевые пушки

Ф
ранцузская 75-мм пушка обр. 1897 г.
заслуживает статуса легендарного ору-
дия Первой мировой войны. Эта легкая
полевая пушка считается первым образцом
современной полевой артиллерии, посколь-
ку имела гидропневматический тормоз отка-
та. Еще до 1914 г. она была признана лучшей
полевой пушкой, сочетающей отличный тор-
моз отката с быстродействующим затвором
и лафетом, который обеспечивал самую вы-
сокую на то время скорострельность.
В этой системе впервые введено разделе-
ние вертикальной наводки между двумя на- Брошенная французская 75-мм полевая пушка
водчиками: один придавал угол места цели обр. 1897 г. Первая мировая война
(тогда называли «угол местности») и вы-
полнял боковую наводку, второй придавал
угол прицеливания. Сделать это позволяло
устройство двойного подъемного механиз-
ма — «независимой линии прицеливания».
Одним механизмом задавался угол места
цели, а другим (правым) — угол прицели-
вания. 75-мм французская скорострель-
ная пушка — образец глубокой продуман-
ности до мельчайших деталей. На ней же
был впервые (после Барановского) установ-
лен оптический прицел в виде коллиматора
с угломером с делениями в 1 / 6400 окружно-
сти.
Высокая скорострельность позволяла
за короткий срок уничтожать большое ко-
личество целей. Так как основным снаря-
дом была шрапнель, то пушки были очень
эффективны против кавалерии и плотных
пехотных колонн. Однако применение
противником тактики рассыпного строя
и искусственных укрытий снижало эффек-
тивность оружия, так как гранат в боеком-
плекте было немного. Большая настильность
траектории снаряда, дающая преимущество
при стрельбе по открытым целям, не позво-
ляла поражать цели даже за невысокими
укрытиями.
Таким образом, пушка в основном исполь-
зовалась как орудие дивизионной артил-
лерии, возможно, лучшее среди подобных.
Также применялась и как танковое орудие В течение всей Первой мировой войны пушка
в танке «Сен-Шамон». оставалась на вооружении французской армии
81
Германия

77-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА


ОБРАЗЦА 1896 г.
Германская 77-мм
полевая пушка
обр. 1896 г.

77-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА


обр. 1896 г.
Боевая масса 1020 кг
Калибр 77 мм
Угол вертикального
от –12 до +15
наведения
Угол горизонтального
4
наведения
Начальная скорость
465 м / с
снаряда
Максимальная дальность
7800 м
(с подкапыванием хобота)
Масса снаряда 6,85 кг
Немецкие артилеристы на позициях. Длина ствола 2080 м
Карпаты. Весна 1915 г.
82
Полевые пушки

У
германской 77-мм пушки фирмы
«Ф. Крупп» (1896 г.) был ствол длиной
27,3 калибра, выполненный из нике-
левой стали, и клиновый затвор.
Это орудие с надежными противооткатны-
ми приспособлениями и коробчатым одно-
брусным лафетом. Ствол и противооткатные
приспособления соединялись посредством бо-
роды, цапф не было. Клиновый затвор откры-
вался влево. Противооткатные приспособле- Германская 77-мм полевая пушка модели 1896 г.
ния включали гидравлический тормоз отката
и пружинный накатник. Орудие имело вин-
товой подъемный и поворотный механизмы.
Щит был толщиной 3 мм, верхний и нижний
листы делались складными для удобства пе-
ревозки и маскировки. Колеса снабжались
тормозами. Для стрельбы использовались
выстрелы патронного и раздельного заряжа-
ния с несколькими видами снарядов: шрап-
нель-граната, шрапнель, граната, газовый
(химический) снаряд, дымовой снаряд.
В основном применялся огонь прямой Немецкая противотанковая группа в кирасах
наводкой на дальности 2–4 км, преимуще-
ственно шрапнелью, что было эффективно
при маневренных взаимодействиях с пехо-
той. Поэтому важен был небольшой вес пуш-
ки, хотя баллистические качества при этом
снижались. Но в то время стрельба на даль-
ность свыше 5 км считалась неэффективной
и напрасной тратой снарядов. Да и пристрел-
ка и корректировка огня на такие расстояния
была практически невозможна — небольшие Полевая 77-мм пушка FK-16
по размеру разрывы снарядов с огневой по-
зиции плохо наблюдались, а методы коррек-
тировки огня с вынесенных вперед постов
не были еще достаточно отработаны.
Пушка отлично показала себя в 1914 г.
в маневренном периоде войны. Но с пере-
ходом к позиционным боевым действиям
у пушки выявились недостатки — малая
дальность огня вследствие небольшого угла
возвышения ствола. Пушки противников
Германии были в этом отношении удач-
нее — французская 75-мм пушка обр. 1897 г.
и русская «трехдюймовка» обр. 1902 г. стре-
ляли дальше. Поэтому была создана модель
1916 г. с увеличенной дальностью стрельбы. Германские снаряды в корзинах
83
Австро-Венгрия

ПЕХОТНАЯ Пехотная пушка обр. 1915 г.

ПУШКА
ОБРАЗЦА
1915 г.
Австрийские унтер-офицеры пехоты.
1914 г.

ПЕХОТНАЯ ПУШКА
обр. 1915 г.
Боевая масса 118 кг
Калибр 37,2 мм
Угол вертикального
от –44 до +45
наведения
Угол горизонтального
до 28
наведения
Начальная скорость
175 м/с
снаряда
Максимальная дальность 2200 м
Масса снаряда 0,65 кг
Длина ствола 10 калибров
84
Полевые пушки

С
переходом армий воюющих держав
к позиционной войне во время Пер-
вой мировой возникла необходи-
мость в легком маневренном орудии. Хоро-
шо замаскированные пулеметы было сложно
обнаружить, а следовательно, и обезвредить.
Дело в том, что связь пехоты с артиллерий-
скими батареями часто отсутствовала и ука-
зать положение точечной цели было слож-
но, особенно при наступлении, когда связь
пехоты и артиллерии прерывалась. Такие
огневые точки в момент атаки противника
неожиданно открывали огонь с близких дис-
танций и срывали наступление.
Потребовалось оружие, обладающее ма-
невреностью пулемета, но имеющее более
эффективный боеприпас, лучшую точность
стрельбы и большую пробиваемость пре- Стрельба из окопа
град вроде пулеметного щита или бруствера.
Таким образом в 1915 г. появилась 37-мм
пехотная пушка. Это было небольшое ар-
тиллерийское орудие, стрелявшее со станка-
треноги, как и пулеметы, снабженное щитом
для защиты от пуль, а также оптическим
прицелом-перископом. Заряжалось оно
37-мм патронами, аналогичными патрону
пушки Гочкисса того же калибра. Австрий-
ские патроны имели укороченную гильзу.
Пушка хорошо показала себя в боях
и представляла собой орудие непосредствен-
ной поддержки пехоты. Легкая, небольшая
и маневренная, она могла стрелать из тран-
шей, воронок, то есть перемещаться вместе
с пехотой непосредственно во время боя,
решая проблемы поражения огневых точек
противника. Для облегчения этой задачи
использовались фугасные и трассирующие
гранаты. Последняя позволяла проследить
за траекторией снаряда и откорректировать
прицел.
Теоретически дальность прицельной
стрельбы составляла 3 тыс. м, но на прак-
тике на таких расстояниях затруднялось
наблюдение за разрывами снарядов и, сле-
довательно, падала точность стрельбы. Фак-
тически из пушки стреляли не более чем
на 2,2 тыс. м. Стрельба с временной позиции
85
ГАУБИЦЫ

Русская 122-мм полевая


гаубица обр. 1910 г.

Английская 4,5-дм (114,3 -мм) гаубица


обр. 1910 г.

Германская 105-мм полевая


гаубица обр. 1898 / 1909 гг.

Французская 155-мм тяжелая


гаубица системы Римальо
обр. 1904 г.

152-мм гаубица
Виккерс обр. 1916 г.

420-мм мортира «Толстушка Берта»

86
Гаубицы

Е
ще во время русско-японской войны
стала очевидной необходимость в гау-
бицах, так как только с их помощью
без увеличения веса системы можно было
добиться повышения мощности снаряда
и увеличения угла его падения. Пушечные
снаряды с настильной траекторией полета
были малоэффективны против противника
в окопе.
Первыми это поняли немцы. В их артелле-
рийском уставе отмечалась предпочтитель-
ность гаубиц при стрельбе по защищенно-
му укрытиями противнику, по населенным
пунктам и лесам.
В 1914 г. у германской армии было намно-
го больше гаубиц, чем у других армий мира.
В немецкой дивизии гаубиц было порядка «Толстушка Берта» участвовала в осаде Льежа.
30 %. Это значительно повышало наступа- С 12 августа 1914 г. два орудия обстреливали 12
фортов, окружавших город. 15 августа все форты
тельную способность германской армии, были разрушены
давало превосходство в огневой мощи пе-
ред противником, использовавшим полевые
пушки. Например, летом 1914 г. во Франции
под гаубичным огнем французы несли боль-
шие потери, а сами не могли из своих 75-мм
пушек обр. 1897 г. поражать неприятеля,
укрывшегося в окопах.

После Первой мировой войны гаубицы «Толстуш-


ка Берта» были уничтожены, чтобы они не попали
в руки победителей

400-мм гаубица М 1915/16 на железнодорожном


транспортере. Из всех железнодорожных артилле-
рийских установок, созданных французскими фир-
мами во время войны, наиболее известна установка
фирмы «Сен-Шамон» с 400-мм гаубицей М 1915/16.
Это объяснялось крупным калибром орудия уста-
новки и высокой эффективностью ее стрельбы: уже
при первом боевом использовании установки
21–23 октября 1916 г. оказалось достаточным всего
двух попаданий в форт «Douaumont» у Вердена, за-
нятый германскими войсками, чтобы немцы начали 406-мм гаубица М 1918 М I на железнодорожном
отступление на всем близлежащем участке фронта транспортере М 1918 M I
87
Россия

122-мм ПОЛЕВАЯ
ГАУБИЦА ОБРАЗЦА
1910 г.
Русская 122-мм полевая гаубица
обр. 1910 г.

122-мм ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА


обр. 1910 г.
Боевая масса 1340 кг
Максимальный угол воз-
44
вышения
Начальная скорость
335 м / с
снаряда
Максимальная дальность 7700 м
Масса снаряда 23,3 кг
Длина ствола 12,8 калибров

88 Русские солдаты переходят реку.


Первая мировая война
Гаубицы

Г
аубицы появились в русской армии
в начале XX в. Для разрушения укреп-
лений противника необходимо было бо-
лее мощное орудие, чем 76-мм пушка. По ре-
зультатам испытаний была принята гаубица
Круппа, получившая наименование 122-мм
гаубица обр. 1909 г. У нее был однобрусный
лафет с деревянными колесами, гидравличе-
ский тормоз отката, пружинный накатник,
прицельные приспособления и щитовое при-
крытие. Затвор клиновой горизонтальный.
Для стрельбы применялись выстрелы раз-
дельного заряжания с фугасным снарядом Русская 122-мм гаубица образца 1909 г. на герман-
весом 23 кг и шрапнелью. Орудие пользова- ском фронте. Первая мировая война. 1915 г.
лось большой популярностью среди артил-
леристов вследствие простоты конструкции
и относительно малого веса.
В 1910 г. на вооружение русской армии
приняли 122-мм легкую полевую гаубицу
французской фирмы «Шнейдер». На одно-
брусном лафете с деревянными колесами
монтировались прицельные устройства, ме-
ханизм наводки секторного типа и щитовое
прикрытие. Ствол находился на салазках
и откатывался вместе с ними во время вы-
стрела по направляющим люльки. В салаз-
ках располагались гидравлический тормоз 122-мм гаубица Шнейдера–Путилова обр. 1909 г.
отката и воздушно-гидравлический накат- из 32-го мортирного дивизиона. 1917 г.
ник. Затвор поршневой. Орудие производи-
ли на Обуховском заводе. К 1918 г. было из-
готовлено 558 орудий.
К началу Первой мировой войны 122-мм
гаубицами обр. 1909 и 1910 г. было оснащено
85 батарей полевых войск, а также подраз-
деления береговых и сухопутных крепостей.
С июля 1914 г. до 1 ноября 1916 г. с отече-
ственных заводов поступило около тысячи
122-мм гаубиц. К 1 ноября 1916 г. на фронте
состояло 1016 гаубиц, а в резерве — 72.
Эти орудия превосходили по боевым ка-
чествам аналогичные образцы армии про-
тивника. 122-мм гаубица стреляла гранатой
и шрапнелью на дальность 7680 м, а немец-
кая 105-мм гаубица — на 7000 м, а шрапне-
лью — на 5400 м. Также русские гаубицы,
несмотря на свой вес, в подвижности не усту-
пали даже знаменитым «трехдюймовкам». 122-мм гаубица обр. 1910 г.
89
Великобритания

4,5-дм (114,3-мм)
ГАУБИЦА
ОБРАЗЦА 1910 г.
4,5-дм (114,3-мм) ГАУБИЦА
4,5-дм (114,3-мм) гаубица обр. 1910 г.
обр. 1910 г.
Боевая масса 1372 кг
Калибр 4,5 дм (114,3 мм)
Угол вертикального
от –5 до +45
наведения
Угол горизонтального
от +3 до –3
наведения
Начальная скорость
308 м/с
снаряда
Максимальная дальность 6675 м
Масса снаряда 15,88 кг

Британские солдаты в окопе в битве


на Сомме. Лето 1916 г.
90
Гаубицы

В
1910 г. на вооружение армии Велико-
британии поступила 4,5-дм (114-мм)
гаубица Мk I фирмы «Ковентри ордо-
нанс воркс» (системы Виккерса).
Орудие имело типичную для того времени
конструкцию. Ствол состоял из трубы, кожу-
ха и соединительного кольца. Затвор клино-
вой призматический. Компрессор гидравли-
ческий, накатник пружинный. Компрессор
заполнен на 4/5 глицерином и на 1/4 водой.
Противооткатные устройства откатыва-
лись вместе со стволом. Переменная длина 4,5-дм (114,3-мм) гаубица обр. 1910 г.
отката регулировалась специальным ме- В 1909 г. на испытания были представлены несколь-
ко моделей гаубиц калибра 4,5-дм. Предпочтение
ханизмом и зависела от угла возвышения было отдано орудию фирмы «Ковентри ордонанс
ствола. При нулевом угле длина отката со- воркс» (системы Виккерса), которое и было принято
ставляла 400 мм, а при угле в 45 — 200 мм. на вооружение под названием «4,5-дм Гаубица Мk I»
Это позволяло исключить удар казенной
части об грунт при максимальном угле воз-
вышения.
Подъемный механизм имел две зубча-
тые дуги. Поворотный механизм винтовой.
Имелся механизм быстрого приведения ство-
ла в положение для заряжания. Ось стальная
коленчатая. Колеса деревянные.
Наводку производили при помощи сек-
торного подъемного механизма и винтового
поворотного. Угол горизонтального обстре-
ла гаубицы был равен 6°. Правилом обеспе-
чивался разворот орудия силами расчета Британские пулеметчики обстреливают аэроплан.
на больший угол в хоботовой части. Сентябрь 1918 г.
К 1914 г. было произведено 138 гаубиц,
что было очень мало, и недостаток орудий на-
весного огня в Британских экспедиционных
силах приводил к существенным потерям.
Армии было необходимо больше гаубиц.
Англичане оперативно развернули массовое
производство и смогли вооружить армию не-
обходимым количеством орудий — в период
с 1914 по 1918 гг. было выпущено 3117 гау-
биц. Из них 400 в качестве военной помощи
в 1916 г. поступило в Россию.
Боекомплект включал гаубичные грана-
ты весом 15,9 кг и шрапнель. В шрапнели
480 пуль диаметром 13,3 мм и весом по 12,8 г.
Гильзы латунные длиной 86 мм, но встреча-
лись и длиной 74 мм. Дальность стрельбы
шрапнелью — 6676 м. Английская пехота в строю
91
Великобритания

152-мм ГАУБИЦА
ВИККЕРС
ОБРАЗЦА 1916 г.
152-мм гаубица Виккерс обр. 1916 г.

152-мм ГАУБИЦА ВИККЕРС


обр. 1916 г.
Боевая масса 3690 кг
Угол вертикального
от –5 до 45
наведения
Угол горизонтального
от –2,5 до 2,5
наведения
Начальная скорость
749 м / с
снаряда
Максимальная дальность 8687 м
Масса снаряда 45 кг Британские солдаты. Первая мировая война
92
Гаубицы

У
же в начале Первой мировой войны
гаубицы быстро доказали свою эф-
фективность: при том же весе системы
они позволяли увеличить мощность снаря-
да и угол его падения. Это было небходимо,
прежде всего, при борьбе с врагом в укры-
тиях и крепостях. Так в 1915 г. появилась
британская 6-дюймовая гаубица Виккерса.
Русская армия закупила около 100 орудий 152-мм гаубица Виккерс обр. 1916 г.
и вооружила ими 24 батареи тяжелой артил-
лерии особого назначения.
Гаубица имела нижний однобрусный ко-
робчатый станок с деревянными колесами
и упорами в хоботовой части. Ствол был
изготовлен из никелевой стали и состоял
из внутренней трубы, стальной проволоки,
стопорного кольца для проволоки, перед-
него направляющего кольца, заднего пере-
крывающего кольца и казенника. Казенник
ввинчен в кожух. Затвор поршневой, заря-
жание картузное. С затвором поначалу были
проблемы — использование старых запаль-
ных трубок являлось причиной прорыва га-
зов и выхода затвора из строя. Тогда в каче-
стве запальной трубки стали примененять
гильзы от простого патрона к винтовке Ли- Британская артиллерийская батарея на горе Скопус
Энфилд калибра .303. В гильзе помещался в битве при Иерусалиме, 1917 г.
заряд кордитного пороха, воспламенявший
основной заряд.
Нижний станок включал две коробчатых
станины. Верхний станок также имел две
станины и вращался на штыре при помощи
поворотного механизма. Угол заряжания
7,3°, люлька могла быстро приводиться в по-
ложение для заряжания и обратно.
Компрессор гидравлический. Накатник
гидропневматический. Имелась автомати-
ческая регулировка длины отката в зависи-
мости от угла возвышения ствола. При 0° —
1370 мм, при 45° — 610 мм.
Щитовой защиты не было. Колеса дере-
вянные со стальной шиной шириной 152 мм.
В боекомплект входили фугасные снаря-
ды весом 45,8 кг, стандартные пороховые
заряды и два типа довесок. Русские приме-
няли и собственные устаревшие 152-мм не-
дальнобойные снаряды. Британский госпиталь на Западном фронте
93
Франция

155-мм ГАУБИЦА
ОБРАЗЦА 1904 г.
Французская 155-мм тяжелая
гаубица системы Римальо
обр. 1904 г.

155-мм ГАУБИЦА
обр. 1904 г.
Боевая масса 3200 кг
Калибр 155 мм
Угол возвышения от 0 до +41
Угол горизонтального
6
наведения
Начальная скорость
320 м / с
снаряда
Максимальная дальность 6000 м
Масса снаряда 42,9 кг
Длина ствола 2,4 м

94
Гаубицы

В
1904 г. во французской армии появи-
лась 155-мм тяжелая гаубица системы
Римальо. Длина ствола орудия насчи-
тывала 15,4 калибра, усовершенствованный,
полуавтоматический затвор давал возмож-
ность расчетам производить до 6 выстрелов
в минуту, в то время как из старых гаубиц
удавалось сделать не более двух. Для перево-
зок гаубицы разбирали и укладывали по час-
тям на специальные транспортеры, при этом
перевод орудия из боевого положения в по-
ходное занимал всего 5 мин. Французские солдаты с пулеметами под командова-
Конструкторам необходимо было изгото- нием генерала Гуро среди руин церкви неподалеку
от Марны. 1918 г.
вить гаубицу средней дальности стрельбы, но
при этом обладающую такой же скорострель-
ностью, как и известная французская 75-мм
полевая пушка образца 1897 г. Во француз-
ской оружейной фирме «Колонель Римальо»
новой гаубице присвоили обозначение TR
(«Tir Rapide» — скорострельная).
Высокую скорострельность удалось полу-
чить посредством довольно сложной меха-
ники. Многие операции делались автомати-
чески. На последней стадии отката за счет Французские солдаты, ожидающие нападения
энергии ствола автоматически открывался во время первой битвы на Марне, 1914 г.
казенник. При движении ствола снова впе-
ред, к казеннику снизу подавался зарядный
лоток, содержащий сняряд с зарядом. Про-
должая двигаться, ствол автоматически за-
крывал затвор, и к моменту его возврата на ме-
сто, пушка снова была в полной готовности.
Опытные канониры могли стрелять из этой
гаубицы со скоростью 15 выстрелов в мину-
ту. В 1915 г. это было рекордом. Но в связи
с изменением к 1916 г. ситуации на фронте
гаубицу почти перестали использовать.

Пленные немцы во французском лагере. Конец Французские солдаты 87-го полка, 6-й дивизии,
Первой мировой войны к северо-западу от Вердена, 1916 г.
95
Германия

105-мм
ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА
ОБРАЗЦА 1898/1909 г.
Германская 105-мм полевая гаубица
обр. 1898 / 1909 гг

105-мм ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА


обр. 1898/1909 г.
Боевая масса 1090 кг
Калибр 105 мм
Угол возвышения от -10 до +40
Угол горизонтального
-2 до +2
наведения
Начальная скорость
295 м / с
снаряда
Максимальная дальность 7000 м
Масса снаряда 15,7 кг
Длина ствола 12 калибров
Немецкие солдаты на фронте.
96 Битва на Марне, Первая мировая война, сентябрь 1914 г.
Гаубицы

В
1914 г. каждая германская дивизия
располагала восемнадцатью 105-мм
полевыми гаубицами образца 1898 г.
(модернизированными в 1909 г.).
Это немецкое орудие было разработано
фирмой Круппа и имела типичную для того
времени конструкцию.
Однобрусный лафет с деревянными ко-
лесами для уменьшения отката оснащался
башмачными тормозами и откидными сош-
никами. Имелся щит для защиты расчета
от пуль и осколков во время ведения боя.
Вертикальная наводка гаубицы осуществля-
лась с помощью винтового механизма, а го- Германская 105-мм полевая гаубица
ризонтальная наводка производилась путем обр. 1898 / 1909 гг.
разворота всего орудия.
Ствол состоял из трубы, кожуха, соеди-
нительного, среднего и переднего колец.
Крутизна нарезов прогрессивная. Затвор
клиновой горизонтальный, по единому
для немецких полевых пушек типу. Люль-
ка клепаная. Гидравлический тормоз отка-
та смещался вместе с люлькой. Накатник
пружинный. Уравновешивающий меха-
низм состоял из двух колонок сжатых пру-
жин, заключенных в коробке между ста-
нинами нижнего станка. Верхний станок
накладывался на нижний и мог поворачи-
ваться на нем на 2° в каждую сторону. Осью
вращения служил штырь, связывающий Немецкие солдаты в железнодорожном вагоне
оба станка. Поворотный механизм винто- по пути на фронт в 1914 г. В начале войны каза-
вого типа. лось, что конфликт быстро разрешится. Надписи
на вагоне: «Поездка в Париж», «Встретимся позже
Боекомплект состоял из гаубичных гра- на бульваре»
нат (дымовых, осколочных, зажигательных,
химических) и шрапнели.
В ходе сражений на Восточном фронте
стало ясно, что легкая и маневренная гау-
бица слабее русских 122-мм гаубиц, и нем-
цы попробовали усовершенствовать орудие
путем увеличения дальности стрельбы.
Для этого потребовалось ввести новый сна-
ряд улучшенной формы, зато дальность
стрельбы увеличилась до 9 км. Но во второй
половине войны и этого уже было недоста-
точно, и 105-мм гаубицы стали заменять
новыми того же калибра гаубицами образ-
ца 1916 г. Военная съемка
97
Германия

СВЕРХТЯЖЕЛАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
420-мм мортира
«Толстушка Берта»

420-мм ОСАДНАЯ МОРТИРА 420-мм ОСАДНАЯ МОРТИРА


«ТОЛСТУШКА БЕРТА» «ГАММА»
Боевая масса 43 285 кг Боевая масса 140 000 кг
Угол возвышения 70 Угол возвышения 75
Начальная скорость Начальная скорость
425 м / с 452 м / с
снаряда снаряда
Максимальная дальность 9375 м Максимальная дальность 14 200 м
Масса снаряда 820 кг Скорострельность 1 выстрел в 8 мин
Длина ствола 12 калибров Длина ствола 18 калибров
98
Сверхтяжелая артиллерия

Д
ля сокрушения особо прочных ук-
реплений в 1914 г. в Германии
на заводах Круппа была создана
мортира калибром 420 мм. Конструктор
профессор Раушенбергер назвал свое дети-
ще «Толстушка Берта», предположительно,
в честь родившейся в 1913 г. внучки Адольфа
Круппа. 820-килограммовый фугасный сна-
ряд при взрыве образовывал воронку глуби-
ной 4,25 м и диаметром 10,5 м, а от бронебой-
ного не спасали двухметровые перекрытия
из стали и бетона. Значительное внимание
конструкторы Круппа уделили приданию
мортире максимально возможной подвиж- «Берта» предназначалась для разрушения
ности. Ее можно было перевозить автотягой особо прочных фортификационных сооружений.
Скорострельность «Берты» составляла 1 выстрел
на трех колесных платформах. Всего было в 8 мин, а дальность полета 900-кг снаряда — 14 км
построено 9 «Берт». В августе 1914 г. гер-
манские войска, перейдя границу Бельгии,
подошли к крепости Льеж. Первые атаки
пехоты были отражены огнем бельгийских
пушек, укрытых бетонированными укреп-
лениями. Тогда немцы подтянули к Льежу
мощные орудия, в том числе 420-мм морти-
ры. Эти орудя за три дня сокрушили считав-
шиеся неприступными форты бельгийской
крепости. После этого гарнизон прекратил
сопротивление. Падение Льежа подвело
черту под предвоенными спорами стратегов
о необходимости тяжелой артиллерии в ма-
невренной войне.
Также в годы Первой мировой в Герма-
нии была создана 420-мм мортира «Гамма» Осколочный снаряд «Берты» разлетался на 15 тыс.
для разрушения особо прочных оборони- кусков смертоносного металла, сохранявших убойную
силу на расстоянии до двух километров
тельных сооружений противника. Ее обслу-
живали 250 человек, а на сборку и установку
орудия требовалось четверо суток. Морти-
ра использовалась при осаде французских
крепостей Льеж и Намюр, а на Восточном
фронте — для обстрела русских укреплений
в Модлине, под Варшавой.
Мортиру «Гамма» перевозили в разобран-
ном виде по железной дороге на 10 платфор-
мах. Горизонтальный сектор обстрела — 23°,
максимальный угол возвышения ствола —
75°. Для стрельбы применялись выстрелы
раздельного заряжания с фугасными и бето- Во время Первой мировой осадные гаубицы «Гам-
нобойными снарядами весом около тонны. ма» использовались при взятии Ковенской крепости
99
МИНОМЕТЫ
Русский 47-мм миномет
Лихонина Английский 81-мм миномет
системы Стокса

Французский 58-мм
миномет Дюмезиля
обр. 1915 г.

Немецкий 76-мм (75,8-мм)


легкий миномет
(Leichte Minenwerfer)

100
Минометы

Д
ля борьбы с врагом, засевшим в око-
пах, уже в 1914 г. потребовалась так
называемая «траншейная артил-
лерия». В связи с настильной траекторией
снарядов пехотные пушки были малоэффек-
тивны против защищенной укреплениями
пехоты. Бомбометы (мини-мортиры), имев-
шие дальность стрельбы до 850 м, не могли
поразить окоп врага на близком расстоя-
нии. Для этих целей требовались минометы,
как наиболее эффективные орудия «тран-
шейной артиллерии».
Но к началу Первой мировой войны в рус-
ской армии минометов не оказалось, более
того, они даже не разрабатывались, посколь-
ку считалось, что война закончится быстро.
Но конфликт затянулся, бои приняли по-
зиционный характер. Германская армия,
имевшая в своем арсенале 17-см и 24-см
минометы, оказалась в более выигрышном 9,45-дюймовый (240-мм) короткоствольный англий-
положении. Русские солдаты вынуждены ский миномет системы Батиньоля. В 1916 г. в Анг-
лии Россией было заказано пятьдесят штук. Всего
были даже сами изготавливать минометы было поставлено тридцать минометов (в 1917 г.).
из снарядных гильз. В России срочно при- Но в боевых условиях минометы часто давали
ступили к разработке нового типа оружия. преждевременные разрывы мин; поэтому после
К концу войны все воюющие государства 1917 г. в русской армии не использовались
использовали минометы в большом коли-
честве.

90-мм миномет М14, вес системы — 64 кг, дальность


стрельбы — 360 м Стержневой миномет времен Первой мировой войны
101
Россия

МИНОМЕТЫ 47-мм миномет


Лихонина

ЛИХОНИНА
47-мм МИНОМЕТ ЛИХОНИНА
обр. 1915 г.
Боевая масса 90,1–99 кг
Угол возвышения от 0 до 70
Начальная скорость мины 60 м / с
Максимальная дальность 320 м
Скорострельность до 4 выстр. / мин
Вес мины 21–23 кг (с шомполом)
Длина мины 914 мм

102
Минометы

В
Первую мировую войну в русской армии
наибольшее распространение имели ми-
нометы, разработанные талантливым
изобретателем капитаном Е. А. Лихониным.
В 1916 г. на Ижорском заводе было произ-
ведено около семидесяти 20-мм минометов
(бомбометов).
Тело миномета включало ствол и замок.
Канал ствола гладкий. Замок поршневой,
точнее винтовой (при отпирании вывинчи-
вался). Угол вертикального наведения —
от +15° до +70°. Миномет крепился к грунту
своей передней поперечной планкой за же-
лезный кол. Расчет состоял из двух человек,
но мог быть и один. Полный вес миномета
16,4 кг.
Мина весом 3,3 кг состояла из корпуса
и хвоста. Вес взрывчатого вещества — 341 г.
Корпус — чугунный. Хвост — стальная труб- 20-мм бомбомет Лихонина
ка, в конце — пыж с латунным обтюрато-
ром. При метательном заряде 7,5 г для поро-
ха Г2–48 имела начальную скорость 55 м / с,
и дальность стрельбы около 500 м.
Также использовалась дымовая мина ве-
сом 2,46 кг. К ней заряд 10,7 г черного поро-
ха. Дальность стрельбы — до 250 м.
22 мая 1915 г. был испытан 47-мм мино-
мет, спроектированный Е. А. Лихониным
при содействии инженеров Ижорского ста-
лелитейного завода. В 1915–1917 гг. на пред-
приятии было изготовлено 767 47-мм мино-
метов Лихонина.
Миномет состоял из тела миномета, зам-
ка, лафета с сектором, отвеса и угломера. 47-мм миномет Лихонина
Лафет состоял из двух железных рам и лис-
та, образующего основание. Секторный
подъемный механизм обеспечивал верти-
кальную наводку на угол от 0° до 70°. На поле
боя миномет перевозился одним или двумя
номерами расчета. Для перевозки приме-
нялся колесный ход, состоящий из двух ко-
лес, надетых на стальную ось. Боекомплект
миномета включал три типа надкалиберных
мин. Для стрельбы в основном применялись
180-мм фугасные мины с железным сварным
корпусом, весившие 21–23 кг. Расчет мино-
мета составляли 6 человек.
103
Великобритания

81-мм
МИНОМЕТ СТОКСА
ОБРАЗЦА 1915 г.
Английский 81- мм
миномет системы Стокса

81-мм МИНОМЕТ СТОКСА


обр. 1915 г.
Боевая масса 47,17 кг
Угол возвышения от 45 до 75
Прицельная дальность 686 м
Максимальная дальность 731 м
Максимальная скоро-
25 выстр. / мин
стрельность
Постоянная скорострель-
6–8 выстр. / мин
ность
Расчет 2 чел.

104
Минометы

Н
е все минометы Первой мировой вой-
ны имели удачную конструкцию,
но 81-мм орудие системы капита-
на Стокса заслуживает особого внимания.
Это первый в истории миномет, созданный
по схеме мнимого треугольника. На сего-
дняшний взгляд это достаточно примитивное
оружие, представляющее собой трубу-ствол
на двуногом лафете, опирающемся на пло-
скую плиту, гасящую силу отдачи в грунт.
Лафет состоял из труб и соединялся
со стволом посредством хомута. Двунога
была предназначена для опоры дульной час-
ти ствола и его поворота для вертикального
и горизонтального наведения. Прицел ми-
номета крепился на хомуте. Прямоугольная
опорная плита имела три шаровых гнезда.
Были также круглые опорные плиты с од-
ним шаровым гнездом. Миномет Стокса был создан в 1915 г. и предназна-
Мина Стокса представляла собой цилиндр чался первоначально для стрельбы неоперенными
химическими минами
со взрывчатым или отравляющим вещест-
вом. К дну цилиндра крепился патронник
с огнепередаточными отверстиями. В патрон-
ник вставлялся обычный охотничий патрон
12-го калибра. Сверху на патронник устанав-
ливались дополнительные пороховые заря-
ды, имеющие форму колец. Заряжали мино- Химическая минометная неоперенная мина. При по-
падании в цель она разлеталась на части, разбра-
мет с дула. Мина имела меньший диаметр,
сывая отравляющие вещества. Впоследствии были
чем калибр ствола, и свободно проваливалась созданы минометные мины, снабженные хвостовым
на дно. Далее она натыкалась на боек удар- оперением и начиненные взрывчаткой
ника и срабатывал капсюль-воспламенитель
охотничьего патрона. Пороховые газы про-
бивали оболочку патрона напротив огнепе-
редаточных отверстий и выталкивали мину
из ствола. При этом воспламенялись допол-
нительные заряды. Простота заряжания по-
зволила обеспечить невиданную по тем вре-
менам скорострельность — 25 выстрелов
в минуту, какой не имели ни один миномет
или полевое орудие (за исключением автома-
тических пушек).
Но 81-мм миномет Стокса имел и ряд оп-
ределенных недостатков. Мина не имела
средств стабилизации и могла кувыркаться
при полете. Цилиндрическая форма создава-
ла большое аэродинамическое сопротивление 81-мм мина, взрыватель мины с чекой и рычагом,
воздуха, что уменьшало дальность стрельбы. трубка-патронник в хвостовой части мины
105
Франция

58-мм МИНОМЕТЫ
ДЮМЕЗИЛЯ
58-мм миномет
Дюмезиля
обр. 1915 г.
58-мм МИНОМЕТ ДЮМЕЗИЛЯ
обр. 1915 г.
Боевая масса 163 кг
Угол возвышения от +45 до +80
Высота 585 мм
Длина станка 510 мм
Ширина станка 480 мм

106
Минометы

У
французской армии первые мощные
минометы появились лишь в марте
1915 г. Это были: 58-мм минометы
системы Дюмезиля № 1, № 1-бис и № 2, стре-
лявшие минами с хвостовым оперением ве-
сом от 18 до 35 кг.
58-мм минометы № 1 и № 2 были выпол-
нены по глухой схеме. Стволы их стальные
гладкие. На стволы надеты цапфенные коль-
ца, цапфы которых входили в подцапфенни-
ки лафета. Лафет включал чугунный станок Артиллерия в Шампани. Сентябрь–октябрь 1915 г.
и основание.
В России был принят на вооружение
58-мм французский миномет № 2. В 1915 г.
он был модернизирован Лихониным и запу-
щен в массовое производство на трех заво-
дах под обозначением ФР (франко-русский)
или «58-мм миномет обр. 1915 г.».
ФР имел стандартную на то время конст- Французская пехота. Первая мировая война
рукцию. Оперенная надкалиберная мина по-
мещалась в гладкий ствол с дула. В латунную
гильзу от морского орудия вставлялся заряд
весом 47 г. В роли воспламенителя применял-
ся черный порох. Стрельба велась нескольки-
ми типами мин с четырехкрылым стабили-
затором, в том числе железными сварными
минами калибров 175 мм и 200 мм, весивши-
ми, соответственно, 23,4 кг и 36 кг. Использо-
валась также чугунная мина весом 28 кг.
При заряжании в канал ствола входил
только хвост мины, а корпус ее и оперение
оставались снаружи. Таким образом можно
было стрелять тяжелыми снарядами из от-
носительно легких орудий.

После боя

Верден. Форт «Tavannes». 1916 г. Первая линия траншей на фронте


107
Германия

76-мм (75,8-мм)
ЛЕГКИЙ МИНОМЕТ
76-мм ЛЕГКИЙ МИНОМЕТ 76-мм (75,8-мм)
обр. 1914 г. легкий миномет
(Leichte Minenwerfer)
Боевая масса 147 кг
Угол возвышения от +45 до +78
Начальная скорость мины 90 м / с
Прицельная дальность 300 м
Максимальная дальность 1300 м
Скорострельность 6 выстр. / мин
Вес мины 4,6 кг
Длина ствола 2,35 м
Расчет 5–6 чел

Германские пехотинцы с 75,8-мм минометом.


108 Первая мировая война
Минометы

К
зиме 1916 г. в немецкой армии было
уже много минометов, и основным
из них мог считаться легкий миномет
калибра 75,8 мм.
Он предназначался для уничтожения пе-
хоты и легких укреплений полевого ти-
па. Миномет был более эффективным для
стрельбы по дальним целям, чем гранатоме-
ты и бомбометы.
Миномет состоял из опорной плиты, ме-
ханизма вертикальной наводки, верхнего
станка, ствола с противооткатными при-
способлениями, стреляющего механизма,
прицела. При стрельбе орудие могло вра-
щаться на опоре на 360°. Отдача поглоща- Leichte Minenwefer ведет огонь с колес
лась противооткатными приспособления-
ми, а также передавалась на грунт через
опорную плиту.
Миномет мог вести огонь из укрытий,
окопов или с обратных скатов возвышен-
ностей. Это было дульнозарядное орудие.
Ствол имел шесть широких нарезов. На-
резы входили в имеющиеся на снарядном
пояске готовые выступы. Снаряд был длин-
нее ствола, поэтому выступал над дуль-
ным срезом. Стреляющее приспособление
приводилось в действие посредством спус-
кового шнура. Снаряд вставляли в ствол
до упора, наводили на цель и производили Снаряд в стволе миномета Leichte Minenwefer
выстрел.
Снаряды применялись боевые, шрап-
нельные, дымовые. Существовали также
особые снаряды для передачи донесений.
Для этого в разъемный корпус помещалось
послание, в нужном направлении произво-
дился выстрел, на месте падения снаряда
образовывалось дымное облако, позволяв-
шее найти контейнер с донесением. Это
могло быть полезно при попадании отряда
в окружение.
Перемещение миномета производилось
на специальной двухколесной повозке, кото-
рая давала возможность вести огонь прямо
в движении. В начале войны миномет состо-
ял на вооружении саперных частей.
Дальность стрельбы этих минометов была Leichte Minenwefer против британских танков.
от 325 до 1425 м (при угле 45°). Западный фронт. Октябрь 1918 г.
109
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
БОЕВЫЕ
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
Производство отравляющих газов по типам (в тоннах)

Страны–участницы Раздражающий Слезоточивый Кожно-нарывные


Суммарно
Первой мировой войны газ газ ОВ
Германия 55 880 3050 10 160 69 090
Франция 34 540 810 2040 37 390
Великобритания 23 870 1010 520 25 400
США 5590 5 175 5770
Австро-Венгрия 5080 255 — 5335
Италия 4070 205 — 4275
Россия 3550 155 — 3705
Всего 132 580 5490 12 895 150 965

112
Боевые отравляющие вещества

В
Первую мировую войну впервые стали
применять отравляющие вещества, по-
этому ее иногда называют «войной хи-
миков».
Поскольку с определенного периода вой-
на приняла позиционный характер, насту-
пательная тактика не имела особого успеха.
Для прорыва обороны противника начали
применять химическое оружие. Фактиче-
ски, оно стало одним из основных в Первой
мировой.
По степени поражения применяемые газы
варьировались от вредоносных (слезоточи- Американские солдаты в противогазах
вый газ) до смертельно ядовитых (хлор, фос-
ген). Процент смертности среди пораженных
был около 4 %, но, учитывая общее количе-
ство пострадавших, газ оказался очень серь-
езным оружием. В ответ на газовые атаки
начали разабатывать и защитное обмунди-
рование. Сначало это были простые повязки,
потом — матерчатые шлемы с пропиткой, и,
наконец, противогазы с фильтром. Кроме
того, солдат обучали грамотному поведению
во время газовых атак.
Гранаты со слезоточивым газом первы-
ми применили в августе 1914 г. французы.
Вскоре на замену пришел хлорацетон. В ок- Итальянская газовая атака
тябре того же года газ применила немецкая
армия против британцев.
Первым смертельно ядовитым газом, ко-
торый применила Германия, был хлор.

Германские канистры с газом Итальянец в противогазе


113
УДУШАЮЩИЕ
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
Германский солдат Первой мировой войны
в защитной маске. Такая повязка — одна
из первых защитных масок, применяемых
против газовых атак

ХЛОР

Температура кипения –34 °С


Температура плавления –100 °С
Смертельная концентра- 2,5 мг/л при экспозиции
ция в воздухе 5 мин
противогаз; влажная
Защита
ткань

ДИФОСГЕН

Температура кипения 128 °С


Температура плавления –57 °С
Смертельная концентра- 0,5–0,7 мг/л при
ция в воздухе экспозиции 15 мин
противогаз; убежище,
оснащеное фильтровен-
Защита
тиляционными
установками

ФОСГЕН

Температура кипения 8,7 °С


Температура плавления –118 °С
Стойкость на местности 30–50 мин
Смертельная концентра- 0,1–0,3 мг / л при экспо-
ция в воздухе зиции 15 мин
противогаз; убежище,
оснащеное фильтровен-
Защита
тиляционными
установками
Боевое состояние пар
114
Боевые отравляющие вещества

У
душающие отравляющие вещест-
ва — группа отравляющих веществ,
поражающих органы дыхания. Это
наиболее распростаненные отравляющие
вещества во время Первой мировой войны.
Хлор — газ тяжелее воздуха, имеет спе-
цифический запах и ярко-зеленый цвет.
Поражает слизистые оболочки глаз, носа,
горла, а также легкие. Легкие заполнялись Газовая атака хлором. Первая мировая война
водянистой слизистой жидкостью, из-за это-
го происходило удушение, вследствие чего
люди умирали в течение одного-двух дней.
Первая массивная газовая атака хлором
была проведена Германией 22 апреля 1915 г.
под Ипром. В течение нескольких минут
было выпущено около 170 тонн хлора из поч-
ти шести тысяч баллонов, в результате чего
15 тыс. солдат войск союзников получили
поражения, из них 5 тыс. погибли. А 25 сен-
тября 1915 г. Британские войска провели
свою пробную хлорную атаку.
Фосген — бесцветный газ, тяжелее возду-
ха, с запахом прелого сена. Стойкость на ме-
стности 30–50 мин. Глубина распростране-
ния зараженного воздуха от 2 до 3 км. Захваченный французами немецкий траншейный
Вызывает раздражение слизистой оболоч- деревянный миномет, стянутый железной
проволокой. Использовался для стрельбы
ки глаз, кашель, тошноту. Через 4–5 ч вслед- химическими минами. Битва на Сомме, 1916 г.
ствие отека легких наступает резкое ухудше-
ние состояния: боль в сердце, посинение губ,
удушье, повышение температура тела до 38–
39 °С. Через несколько суток возможна смерть.
Смесь фосгена с хлором была впервые при-
менена Германией 31 мая 1915 г. против рус-
ской армии под Болимовом (Польша). Была
выпущена смесь из двенадцати тысяч балло-
нов. Атаку отбили, но в двух русских дивизи-
ях было выведено из строя почти девять ты-
сяч человек.
Дифосген — бесцветная жидкость с запа-
Русские солдаты в ранних противогазах.
хом прелого сена. Высокотоксичен, вызы- 1916–1917 гг.
вает удушающее и раздражающее действие.
Признаки поражения: кашель, головокру- Во время Первой мировой войны в различ-
жение, слабость. Опасно длительное воз- ных формах применялся разными воюющи-
действие малых концентраций, суммарное ми сторонами как удушающее отравляющее
действие которых может привести к тяже- вещество. Первой его применила Германия
лым поражениям организма (кумулятив- в июле 1916 г. против французских войск
ный эффект). под Верденом.
115
КОЖНО-
НАРЫВНЫЕ
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
Индийские пехотинцы Британских
экспедиционных сил в шлемах «Гипо H».
1915 г. Шлем состоял из фланелевого мешка,
пропитанного гипосульфитной смесью.
Для обзора — прозрачная вставка.
Нижний край шлема заправлялся под форму.
Дыхание происходило через всю поверхность
мешка, так как выдыхательного клапана
он не имел. Шлем защищал от хлора, ИПРИТ
но был «прозрачен» для фосгена
Температура кипения 217 °С
Температура плавления 14,5 °С
капельно-жидкое,
Боевое состояние
аэрозольное
Смертельная концентра- 0,015 мг/л при экспо-
ция при действии через зиции 1,5 ч (скрытый
органы дыхания период 4–24 ч)
70 мг/кг (скрытый
Смертельная доза
период действия до 12 ч
при действии через кожу
и более)
противогаз и средства
Защита
защиты кожи
Минимальная доза, вы-
зывающая образование 0,1 мг / см2
нарывов на коже

ЛЮИЗИТ

Температура кипения ок. 190 °С


капельно-жидкое,
Боевое состояние
аэрозольное
Смертельная концентра-
0,25 мг/л при
ция при действии через
экспозиции 15 мин
органы дыхания
Смертельная доза
25 мг/кг
при действии через кожу
противогаз и средства
Защита
защиты кожи

116
Боевые отравляющие вещества

О
травляющие вещества кожно-нарывно-
го действия обладают многосторонним
поражающим действием. В капельно-
жидком и парообразном состоянии травми-
руют кожу и глаза, при вдыхании паров —
дыхательные пути и легкие, при попадании
с пищей и водой — органы пищеварения.
Иприт — бесцветная или слегка желтова-
тая жидкость с запахом чеснока или горчи-
цы. Хорошо растворим в органических рас-
творителях и плохо — в воде.
Признаки поражения проявляются через
4–5 ч. Это может быть покраснение кожи
и образование пузырей, которые через 1–
2 дня переходят в язвы, заживающие, в свою
очередь, через 20–30 дней. В тяжелых случа-
ях развивается воспаление легких, на 3–4-й
день наступает смерть от удушья. Попадание
в глаза капельно-жидкого иприта может при-
вести к слепоте. При попадании иприта в же-
лудочно-кишечный тракт через 30–60 мин
появляются резкие боли в желудке, рвота.
Основное боевое состояние — капельно-
жидкое или аэрозольное. Иприт способен При использовании противогазов эффективность
создавать опасные концентрации своих па- атак хлором и фосгеном снизилась, и тогда немцы
применили против англичан иприт
ров за счет естественного испарения с зара-
женной местности. В боевых условиях мог
быть применен артиллерией (газометами).
Впервые иприт был применен Германией
как отравляющее вещество в 1917 г. у бель-
гийского города Ипр (отсюда и название).
Люизит — бесцветная маслянистая жид-
кость с запахом герани. Хорошо растворим
в органических растворителях, плохо — в воде.
Название получил по имени американского хи-
мика У. Льюиса, получившего и предложивше-
го вещество в конце Первой мировой войны.
Признаки поражения проявляются уже
через 2–5 мин. Легкое отравление — ка-
шель, чихание, проходящие через несколько
часов. Тяжелое — тошнота, головные боли,
развитие бронхопневмонии. Судороги, пара-
лич — признаки смертельного отравления.
В период военных действий люизит
не применялся, но долгие годы нарабаты-
вался как потенциальное химическое ору- Солдаты и лошади в противогазах.
жие в ряде стран. Первая мировая война
117
ОБЩЕЯДОВИТЫЕ
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
Британские пулеметчики в «шлемах
РН». Солдаты должны были вдыхать
носом, а выдыхать через мундштук,
вставленный в рот. Битва на Сомме,
июль 1916 г.

ХЛОРЦИАН СИНИЛЬНАЯ КИСЛОТА

Температура кипения 12,6 °С Температура кипения 21,6 °С


Температура плавления – 6,9 °С Температура замерзания –13,9 °С
Боевое состояние пар Боевое состояние пар
Смертельная концентра- 0,4 мг/л при экспозиции Смертельная концентра- 0,8–1,0 мг / л при
ция в воздухе 10 мин ция в воздухе экспозиции 2 мин
противогаз, убежища противогаз, убежища
и техника, оснащенные и техника, оснащенные
Защита Защита
фильтровентиляционны- фильтровентиляционны-
ми установками ми установками
118
Боевые отравляющие вещества

Общеядовитые отравляющие вещества —


быстродействующие отравляющие вещест-
ва, поражающие кровь и нервную систему.
Синильная кислота (цианистый водо-
род) — бесцветная, быстро испаряющаяся
жидкость с запахом горького миндаля. Впер-
вые получена в 1782 г. К. Шееле (Швеция).
Поражает организм при вдыхании пара,
при приеме с водой и продуктами питания,
путем резорбции через кожу, при попадании
в кровь через раны. Не обладает кумулятив-
ными свойствами. Признаки поражения:
металлический привкус во рту, головокру- Английская газовая бомба Первой мировой войны
жение, тошнота, рвота. При действии очень
высоких концентраций — потеря сознания,
судороги, паралич и смерть.
Может применяться химическими авиа-
бомбами крупного калибра. На открытой ме-
стности улетучивается через 10–15 мин.
Впервые была применена в 1916 г. фран-
цузскими войсками. Всего до конца Первой
мировой войны французы использовали око-
ло 4 тыс. тонн синильной кислоты, но силь-
ного боевого эффекта не достигли из-за несо- Виды противогазов. Первая мировая война
вершенства средств применения.
Хлорциан (хлорангидрид циановой ки-
слоты) — легко сжижающийся газ с резким
запахом.
По действию аналогичен синильной кисло-
те, поскольку при гидролизе в организме об-
разует цианид-ионы, но в отличие от нее ока-
зывает и раздражающее действие.
Не обладает кумулятивными свойства-
ми, воздействие проявляется немедленно.
Признаки поражения напоминают действие
Бельгийский солдат в защитной маске. Первая
синильной кислоты, но меньшей токсично- мировая война
сти. Смертельная концентрация хлорциана
в воздухе: ЛКт50 = 11 мг·мин / л.
Впервые был применен в ходе Первой
мировой войны войсками Антанты в июле
1916 г.
Противогаз, имеющий
фильтрующе-погло-
щающую
коробку для
очистки воз-
духа перед Немецкие солдаты тоже подвергались газовым
его вдыхани- атакам. Газовая атака 1917 г. во Фландрии
ем. 1916 г. 119
ОТРАВЛЯЮЩИЕ
ВЕЩЕСТВА
РАЗДРАЖАЮЩЕГО
ДЕЙСТВИЯ

АДАМСИТ

Температура кипения 410 °С


Температура плавления 195 °С
Боевое состояние аэрозоль
Концентрация, вызы- 0,0002 мг/л
вающая раздражение при экспозиции 2 мин
Непереносимая концен- 0,01 мг/л
трация при экспозиции 2 мин
Защита противогаз

ХЛОРАЦЕТОФЕНОН

Температура кипения 247 °С


Температура плавления 54–56 °С
Боевое состояние аэрозоль
Концентрация, вызы- 0,0001 мг/л
вающая раздражение при экспозиции 2 мин
Непереносимая концен- 0,002 мг/л
трация при экспозиции 2 мин
Защита противогаз

120
Боевые отравляющие вещества

О
травляющие вещества раздражаю-
щего действия — химические соеди-
нения, применяемые для временного
выведения из строя противника путем резко-
го раздражения слизистой глаз, верхних ды-
хательных путей, иногда кожных покровов.
Среднеэффективная концентрация мест-
ного действия таких ОВ в тысячи раз мень-
ше среднесмертельной.
В Первой мировой войне почти все воюю-
щие страны применяли подобные ОВ, вы- Газометы разработал британский инженер Уильям
зывающие слезотечение, кашель, рвоту, за- Ливенс, поэтому они часто назывались минометами
Ливенса. Применяла их в ходе Первой мировой
труднение дыхания и т. д. Эффективны были войны в основном Великобритания
в случаях слабой химической дисциплины
противника или отсутствия у него противо-
газов.
К ОВ раздражающего действия относятся:
1) лакриматоры (например, хлорацетофе-
нон);
2) стерниты (например, адамсит).
Хлорацетофенон — бесцветное кристал-
лическое вещество с запахом черемухи. Цвет
от соломенно-желтого до серого.
Средства применения — ранцевые и съем-
ные механические генераторы аэрозолей,
дымовые шашки, гранаты.
Обладает сильным слезоточивым дейст-
вием. Концентрация в 0,0001 мг на литр воз-
духа в течение 2 мин вызывает раздражение,
а 0,002 мг в литре воздуха в течение 2 мин
является непереносимой.
Адамсит — малолетучее кристаллическое
вещество желто-зеленого цвета. Получен Итальянские газовые снаряды. Первая мировая война
в 1915 г. Виландером в Германии и, автоном-
но от него, в 1918 г. Адамсом в США (отсюда
название).
Обладает раздражающим действием на
дыхательные пути. Концентрация 0,0002 мг
на литр воздуха в течение 2 мин вызывает
раздражение; концентрация 0,01 мг в литре
воздуха в течение 2 мин является неперено-
симой.
Средства применения — химические руч-
ные гранаты и механические генераторы аэ-
розолей. В момент применения находится
Солдаты британского 55-го дивизиона, ослепленные
в виде дыма. слезоточивым газом, ждут лечения в перевязочном
пункте. 10 апреля 1918 г.
121
АВИАЦИЯ
САМОЛЕТЫ
И ДИРИЖАБЛИ

Дирижабль L-70

Истребитель Сопвич Кэмел F.1


Истребитель Бристоль F.2B Fighter

Истребитель Альбатрос D.III


Истребитель Фоккер Dr.I Дрейдеккер

Бомбардировщик Гота G.IV

Истребитель Пфальц D.XII

Бомбардировщик Истребитель Ньюпор-17


«Илья Муромец» C-23 российской постройки

124
Самолеты и дирижабли

Т
олчком для развития авиации стала
Первая мировая война, когда всем стра-
нам-участницам пришлось в срочном
порядке совершенствовать свои самолеты.
Кроме самолетов на войне также приме-
нялись дирижабли. Самыми известными из
них в Первой мировой являлись воздушные
«монстры» Цеппелина. Они совершали на-
леты на столицы других стран и наносили
большой урон. В январе 1914 г. Германия
благодаря своим дирижаблям обладала са-
мым мощным воздухоплавательным фло-
том. Кроме дирижаблей кайзеровская армия
приняла на вооружение и ряд самолетов.
Фоккер Е.3 в 1915 г. принес немцам господ-
ство на Западном фронте на девять месяцев.
Альбатрос D.III помог Германии снова полу- Немецкий ас времен Первой мировой войны Йозеф
чить огромное преимущество в небе. После Якобс перед своим Dr.I 450/17 Jasta 7
прибытия этих самолетов на фронт в 1917 г.
для британцев настал «кровавый апрель».
Самым известным немецким бомбардиров-
щиком был Гота G.IV, в конструкции ко-
торого нижняя хвостовая часть фюзеляжа
была вогнута внутрь, устраняя тем самым
мертвую зону.
Авиация стран Антанты тоже стремитель-
но развивалась. Одним из лучших двухмест-
ных бипланов Первой мировой войны считал-
ся британский Бристоль F.2B. Всего таких
самолетов было выпущено около 3101 штуки.
Достойным противником немецкого Фоккера
был французский Ньюпор-17, который со- Самолет Фоккер Dr.I Лотара фон Рихтгофена после
стоял на вооружении во Франции и России. падения. Март 1918 г.
Он развивал скорость 170 км/ч. Самолет,
который дал отпор «Альбатросам», — фран-
цузский SPAD S7. Он превосходил немецкие
самолеты в скорости (213 км/ч). Общее коли-
чество этих самолетов, выпущенных во время
войны, превышает 4000 тыс. Больше всего не-
мецких машин — до 2800 штук — в воздухе
сбил британский самолет Сопвич Кэмел. Так-
же он дал серьезный отпор дневным налетам
бомбардировщиков Гота. Наибольшую бом-
бовую нагрузку на борт мог брать российский Британский ас — капитан Хью Клайе (Hugh Claye)
из 62-й эскадрильи RFC (справа) сфотографировал-
самолет «Илья Муромец». Это был четырех-
ся перед F.2B. Именно на этом самолете он и стал
двигательный самолет с бомбовой нагрузкой одним из «победителей» Лотара в воздушном бою
в 400 кг. 1918 г., а два месяца спустя cам попал в плен
125
ВООРУЖЕНИЕ
АВИАЦИИ

7,71-мм или 7,62-мм ручной пулемет Льюис обр. 1915 г.


для шкворневых и турельных установок со снятым кожухом

7,69-мм синхронный
пулемет Виккерс типа Е
обр. 1918 г.

7,69-мм синхронный пулемет


Виккерс обр. 1916 г.

8-мм пулемет Гочкисс обр. 1914 г.


для шкворневых установок
7,71-мм пулемет Льюис со сборником гильз
обр. 1916 г. для турельных
и шкворневых установок
со сборником гильз
126
Вооружение авиации

В
первые годы войны из-за отсуствия
синхронизатора пулеметы устанавли-
вались в специальных гондолах на кры-
шах и крыльях самолетов, у наблюдателей.
Однако еще до начала военных действий не-
сколько фирм все же запатентовали пулеметы
с синхронизаторами. Например, германская
фирма LVG («Эльфауге») в 1913 г. Но до вой-
ны эта прогрессивная разработка не привлек-
ла внимания германского военного ведомства
и была забыта. К тому же для надежной рабо-
ты настройка пулемета и двигателя по системе
фирмы LVG требовала очень сложного и тру-
доемкого процесса. В конце концов проблему До появления синхронизатора пулемет приходилось
с изобретением синхроназитора удалось ре- поднимать высоко над крылом, чтобы огонь можно
было вести поверх винта. При этом стрелок был
шить немецкому конструктору Антони Фок- вынужден стоять в кабине
керу. Германский секрет вскоре попал в руки
стран Антанты. Барьер вооружения самоле-
тов пулеметами был пройден.
Российское военно-воздушное ведомство
также было озабочено проблемой вооруже-
ния самолетов. В 1915 г. лейтенант Россий-
ского военно-морского флота Г. И. Лавров
занялся проблемой вооружения аэропланов.
Осенью 1915 г. он разработал синхрониза-
тор для ведения огня через винт. Испытания
оборудование прошло в тире Павловского
военного училища. В том же году на заводе
«Дукс» лейтенант Дыбовский самостоятель-
но разработал и собрал другой синхрониза-
тор. Чтобы согласовать количество выпускае-
мых в минуту пуль с числом оборотов винта, Пулемет Кольт и механизм синхронизации Лаврова
изобретатель установил на коленчатом валу
двигателя кулачковые шайбы, которые на-
жимали через систему передач на спуско-
вой механизм пулемета в тот момент, когда
лопасть винта проходила осевую линию ка-
нала пулемета. В 1916 г. завод приступил
к серийному выпуску синхронизаторов
для двигателей «Рон». На самолеты в тече-
ние войны устанавливались в основном четы-
ре разных пулемета: Виккерс, считавшийся
лучшим авиационным пулеметом; Кольт обр.
1914 г.; Мадсен — датский пулемет, отличав-
шийся ненадежностью, и Льюис — самый
массовый ручной пулемет Первой мировой Бомба весом 400 кг, изготовленная специально
войны в России. для бомбардировщика «Илья Муромец»
127
Германия

ДИРИЖАБЛИ
ЦЕППЕЛИНА

Дирижабль L-70

ДИРИЖАБЛЬ ЦЕППЕЛИНА L-70

Длина 211,5 м Спешившиеся немецкие гусары


Объем 62 200 м3 в первой линии траншей под Верденом
Статический потолок 6600 м
Динамический потолок 7000 м
Максимальная скорость 131,3 км/ч
Грузоподъемность 39 200 кг
Экипаж 25 чел.
Бомбовая нагрузка 3650 кг

128
Самолеты и дирижабли

В
1911 г. командование кайзеровско-
го воздушного флота сформулирова-
ло тактико-технические требования
к боевому дирижаблю. От воздушного кораб-
ля требовалось развивать скорость 54 км / ч
в течение 38 ч, подниматься не менее чем
на 1500 м и нести 300–400 кг бомб. Аппара-
ты, созданные к тому времени Ф. Цеппели-
ном, перекрывали их по скорости и потолку
вдвое, а по бомбовой нагрузке — в 20 раз.
Изначально цеппелины предназначались Немецкий дирижабль времен Первой мировой войны
для патрулирования Северного и Балтий-
ского морей.
Во время Первой мировой цеппелины со-
вершали воздушные налеты на крупные го-
рода, в том числе на Лондон и Париж. Так,
эти боевые дирижабли снискали себе славу
не только как разведчики, но и как мощ-
ные бомбардировщики. Один только цеп-
пелин во время налета на Антверпен разру-
шил до основания 60 и повредил 900 домов.
За несколько минут он нанес в десятки раз Вынужденная посадка дирижабля. 1917 г.
больше урона, чем это смогла сделать знаме-
нитая «Парижская пушка» за весь период ее
использования. В январе 1914 г. Германия
обладала самым мощным воздухоплаватель-
ным флотом в мире за счет наличия в нем
боевых дирижаблей. К началу войны 8 же-
стких дирижаблей были готовы к ведению
боевых операций на суше. Цеппелины полу-
чали разные названия на верфи и в армии.
Так, на верфи дирижабль получал обозначе-
ние LZ 104, а в армии он значился как L 59.
Всего за период с 1900 по 1916 гг. в Герма-
нии было построено 176 дирижаблей. Унич-
тожить цеппелин было далеко не так просто.
На каждые 40 вылетов приходился всего
один сбитый дирижабль, что значительно
превышало «продолжительность жизни»
самолетов-бомбардировщиков. Ведь даже
одновременный выход из строя всех двигате-
лей и рулей еще не означал гибели воздуш-
ного корабля. Однако англичанам все же
удавалось сбивать огромные, но неповорот-
ливые дирижабли. Для этого они использо-
вали специальные орудия, установленные Кратер, оставленный бомбой, сброшенной
на военных судах. с дирижабля Цеппелин. Париж, 1917 г.
129
Австро-Венгрия

ИСТРЕБИТЕЛЬ
ОЕФФАГ D.III

Истребитель Оеффаг D.III

Австрийские солдаты снимают ИСТРЕБИТЕЛЬ ОЕФФАГ D.III


раненного со скалы. Итальянская
граница. Первая мировая Взлетная масса 969 кг
Размах крыла 9м
Длина 7,35 м
Высота 2,81 м
Площадь крыла 20,64 м2
Потолок 5000 м
Дальность полета 300 км
Скороподъемность 3,3 м/с

130
Самолеты и дирижабли

В
1916 г. фирма «Оеффаг» приобрела у
германских разработчиков лицензию
на изготовление самолетов Альбат-
рос D.II, позже — на изготовление самоле-
тов Альбатрос D.III. Все свои машины перед
запуском в серийное производство австро-
венгерские конструкторы дорабатывали и
улучшали. В Альбатросе D.III усилили кон-
струкцию крыльев, благодаря чему самолет
смог пикировать; установили более мощ-
ный австро-венгерский двигатель «Австро-
Даймлер». Доработанная модель получила
название Оеффаг D.III. В мае 1917 г. первые Установка пулемета Шварцлозе на D.III
самолеты стали поступать на фронт. На этих
самолетах летали лучшие австро-венгерские
асы. С 1917 по 1918 г. было выпущено около
531 Оеффага D.III разных серий. С заводов
машины выходили с полностью скрытым
под капотом двигателем, но в частях предпо-
читали снимать верхний обтекатель, кото-
рый закрывал головки цилиндров, так как
это позволяло улучшить охлаждение.
Винты самолета были деревянные, диа-
метром 2750 м. Вооружение самолета состоя-
ло из двух пулеметов Штейр или Шварцлозе
М07/112 или М07/16R, которые устанавли-
вались слева и справа от двигателя. На са-
молете был установлен синхронизатор, по-
зволявший пулеметам стрелять через диск Кабина пилота самолета Оеффаг D.III
винта. Чаще всего использовались синхро-
низаторы «Даймлер», «Призель», «Берна-
цик».
Самолет обладал высокими летными ха-
рактеристиками, которые превосходили не-
мецкий оригинал. Оеффаг D.III выпускался
в трех сериях: 53,2; 153; 253. Отличие серий
заключалось в основном в том, что на по-
следние серии устанавливался более мощ-
ный мотор. Кроме того, у самолетов серии
253 фанерными накладками усилили кры-
лья. Самолеты именно этой серии принято
считать лучшими истребителями австро-
венгерской авиации.
Выпуск самолетов был прекращен после
окончания войны, когда страны-победи-
тельницы запретили проигравшим странам Летчик времен Первой мировой войны в Оеффаг
развивать военную авиацию. D.III. 1918 г.
131
Великобритания

ИCТРЕБИТЕЛЬ
БРИСТОЛЬ

Истребитель Бристоль F.2B Fighter

Британские велосипедисты.
Первая мировая

ИСТРЕБИТЕЛЬ
БРИСТОЛЬ F.2B FIGHTER
Взлетная масса 1261 кг
Размах крыла 11,96 м
Длина 7,87 м
Высота 2,97 м
Площадь крыла 37,62 м2
Практический потолок 6553 м
Максимальная скорость 198 км/ч
Экипаж 2 чел.
132
Самолеты и дирижабли

В
1916 г. началось серийное производ-
ство самолета Бристоль F.2A, воору-
жение которого состояло из одного
пулемета. Позже добавили второй пулемет
и модель получила название Бристоль F.2В.
Эту модификацию выпускали вплоть до кон-
ца войны, всего было выпущено около 3101 са-
молета. Бристоль F.2В являлся одним из луч-
ших двухместных бипланов Первой мировой
войны.
Бристоль F.2В — тяжелый одномоторный
двухместный двухстоечный истребитель Кабина пилота самолета Бристоль F.2B
биплан. Конструкция цельнодеревянная.
Каркас фюзеляжа до кабины пилота обшит
алюминиевым листом, остальная часть —
материей. Крылья состоят из трех частей,
одинакового размаха и ширины, двухлон-
жеронные. Нервюры и лонжероны из ели
обтянуты материей. Крылья прямоугольной
формы с возвышением в 4°, на каждом уста-
новлены элероны. Верхнее крыло смещено
вперед относительно нижнего. Шасси с дву-
мя стойками. На самолете был установлен
12-цилиндровый двигатель жидкостного
охлаждения мощностью 202 кВт. Деревян-
ный винт. Вооружение самолета состояло Бристоль F.2B с двумя пулеметами. Июль 1918 г.
из: 7,7-мм пулемета Виккерс 09, 7,7-мм спа-
ренного или одинарного пулемета Льюиса.
Возможная бомбовая нагрузка — до 100 кг
(под крыльями имелось 12 держателей).
Виккерс 09 устанавливался на фюзеляж,
стрелял через отверстие в радиаторе и диск
винта. Использовался синхронизатор Кон-
стантинеску. Льюис устанавливался на ста-
нок «Скраф» и помещался в кабине наблю-
дателя.
Бристоль F.2В широко применялся на За-
падном фронте. После войны самолет состо-
ял на вооружении до 1932 г.

Самолеты Бристоль F.2B на аэродромах Великобри-


тании в полной боевой готовности. Первая мировая

Бристоль F.2B B1134 был назначен в 35-ю


эскадрилью после отбытия из 48-й эскадрильи,
в которую прибыл в марте 1917 г.
133
Великобритания

ИСТРЕБИТЕЛЬ
СОПВИЧ
Истребитель Сопвич Кэмел F.1

ИСТРЕБИТЕЛЬ СОПВИЧ
КЭМЕЛ F.1
Взлетная масса 713 кг
Размах крыла 8,54 м
Длина 5,64 м
Британский спортивный батальон вре-
Высота 2,60 м
мен Первой мировой войны
Площадь крыла 21,5 м2
Потолок 6000 м
Дальность полета 350 км
Максимальная скорость
189 км/ч
на высоте 2000 м
Время набора высоты 2000 м 5 мин

134
Самолеты и дирижабли

О
дной из популярнейших английских
машин в Первую мировую войну
был «Сопвич полуторарасчалочный»
производства фирмы «Сопвич Эвиэйшн
Компани». Это был классический цельно-
деревянный биплан, развивавший скорость
до 160 км / ч и обладавший неплохой манев-
ренностью. За годы войны построили более
4 тыс. этих машин. На Западном фронте они
выполняли роль ночного бомбардировщика
и разведчика.
В сентябре 1916 г. появляется новая мо-
дель — Сопвич Пап, гораздо более легкий Кабина пилота в самолете Сопвич Кэмел F.1
и скоростной биплан, применявшийся в ос-
новном как истребитель. Впервые в мире
он также использовался в качестве самоле-
та корабельного базирования. «Пап» был
выполнен по заказу Королевской морской
авиации. Самолет отличался очень коротким
разбегом, поэтому мог стартовать с палубы,
если корабль шел против ветра. Посадка же
осуществлялась на воду с использованием
специальных надувных поплавков. Под Лон-
доном были сформированы две эскадрильи,
состоящие из этих самолетов, для защиты
от авианалетов. Именно Сопвич Пап кора-
бельного базирования в 1917 г. сбил цеппе-
лин LZ-23.
Но настоящим любимцем английских
летчиков стала другая модель — Сопвич Кэ- Спаренная установка пулеметов Виккерс на Кэмел F.1
мел. Выполненный по все той же бипланной
схеме, он превосходил в маневренности, ско-
рости, легкости управления все предшество-
вавшие самолеты английского производства.
Эти самолеты сбили наибольшее количество
немецких аэропланов в сравнении с другими
истребителями Антанты — до 2800 машин.
Они дали серьезный отпор постоянным днев-
ным налетам немецких бомбардировщиков
Гота, сменявших ночные цеппелины.
Сопвич прекрасно «держал» огонь про-
тивника и сам проводил атаки. После того
как в начале 1918 г. кабину пилота начали
защищать броней от обстрела с земли, Кэмел
стал практически неуязвим в руках хороше-
го пилота. Самолеты Сопвич Кэмел F.1 148-й американской
эскадрильи. Франция, август 1918 г.
135
Германия

ИСТРЕБИТЕЛЬ
ФОККЕР
ИСТРЕБИТЕЛЬ ФОККЕР Dr.I

Взлетная масса 586 кг


Размах верхнего крыла 7,19 м
Размах среднего крыла 6,23 м
Размах нижнего крыла 5,73 м
Истребитель Фоккер Dr.I Дрейдеккер
Длина 5,77 м
Высота 2,95 м
Площадь крыла 18,66 м2
Потолок 6000 м
Максимальная скорость на
165 км/ч
высоте 4000 м
Время набора высоты 5000 м 22 мин

Истребитель Фоккер Е.III ИСТРЕБИТЕЛЬ ФОККЕР E.III

Взлетная масса 609 кг


Размах крыла 10 м
Длина 7,16 м
Высота 2,29 м
Площадь крыла 16 м2
Практический потолок 4115 м
Максимальная скорость 141 км/ч
Немецкий африканский корпус.
Практическая дальность 220 км
Первая мировая война, Камерун, 1916 г.

136
Самолеты и дирижабли

В
июне 1915 г. приняли на вооруже-
ние и запустили в серийное произ-
водство Фоккер Е.I. В первое время
самолеты выдавались почти поштучно ис-
ключительно лучшим из летчиков. Истре-
битель имел двигатель мощностью 160 л. с.
и развивал скорость до 160 км / ч. Модель
Фоккер E.IV, выпущенная в октябре 1915 г.
серией из 49 машин, имела на вооружении
уже два пулемета, а на «штучном» самоле-
те, предназначенном для известного аса Им-
мельмана, их было установлено даже три.
С июля 1915-го и до начала 1916 г. целых
девять месяцев «фоккеры» господствова-
ли в небе над Западным фронтом. На само- Самолеты Jasta 12. 1918 г.
летах моделей Е. I — Е. IV стояли 7,92-мм
пулеметы «08 Стандарт Максим», которые
стреляли через диск винта при помощи син-
хронизатора системы Шнайдера. Эти само-
леты были одноместными среднепланами
смешанной конструкции. В конце 1915 г.
немцы начали группировать свои до этого
разбросанные по разным подразделениям
«фоккеры» в «Камп-фэйнзиц» — команды
одноместных истребителей, ставшие прооб-
разом истребительных эскадрилий.
В июле 1916 г. в Jasta 2 (Jagdstaffeln —
специализированные эскадрильи истреби-
телей) передали Фоккер D. I. В этом же ме-
сяце в боевые части стали поступать D. II Разбившийся триплан Генриха Гонтермана. 1917 г.
(M17z.f.). В начале апреля 1918 г. на воору-
жение приняли новую модификацию Фокке-
ра — D. VI. В сентябре 1917 г. на фронт была
отправлена модель Dr. I. После нескольких
аварий самолеты вернули на завод для до-
работки. Первые доработанные самолеты
получила в конце декабря 1917 г. Jasta 11.
Затем самолеты поступили в Jasta 6. Фок-
кер D. VIII весной 1918 г. получила элита
немецких летчиков-истребителей, а моди-
фикация Dr.I была передана молодым пило-
там. Фоккер Dr.I был одномоторным одноме-
стным трипланом смешанной конструкции.
Вооружался двумя пулеметами Шпандау
08 / 15, которые стреляли при помощи син-
хронизатора. Эти самолеты были на воору- Истребитель Фоккер Dr.I Манфреда фон Рихтгофена
жении до самого конца войны. (так же известного, как «Красный барон»)
137
Германия

ИСТРЕБИТЕЛЬ
АЛЬБАТРОС

ИСТРЕБИТЕЛЬ АЛЬБАТРОС D.III


Истребитель Альбатрос D.III
Взлетная масса 886 кг
Размах верхнего крыла 9м
Размах нижнего крыла 8,81 м
Длина 7,33 м
Высота 2,98 м
Площадь крыла 20,5 м2
Потолок 5500 м
Максимальная скорость 175 км/ч
Время набора высоты
28 мин 48 с
5000 м

Выход германских войск


138 из Бельгии. 1918 г.
Самолеты и дирижабли

В
апреле 1916 г. конструкторы немец-
кой фирмы «Альбатрос флюгцойгверг
ГмБХ» разработали истребитель,
вернувший времена успешных воздушных
баталий непобедимых «фоккеров». В июле
1916 г. фирма получила заказ на первые
50 серийных самолетов Альбатрос D. I. Са-
молет представлял собой одностоечный
биплан цельнодеревянной конструкции,
фюзеляж был обшит фанерой. В качестве
силовой установки применили шестици-
линдровый двигатель «Мерседес». Спарка
пулеметов Шпандау, уложенных сверху
на капоте, позволяла устранять небольшие
неполадки прямо в полете. Альбатрос в сен- Немецкие самолеты Альбатрос D.III из Jasta 11
тябре появился на фронте Первой мировой и 4, припаркованные в линию, Франция. Вторым
в очереди самолетов стоит самолет Манфреда фон
войны под Верденом, и в первом же боевом Рихтгофена, который покрыт красным лаком. Рядом
вылете эти истребители сбили пять «Де хе- с ним стоит небольшая стремянка. Март 1917 г.
виллендов» (DH-2), не потеряв при этом
ни одного своего самолета. В 1916 г. немец-
кий авиаконструктор Роберт Гелен продол-
жал дорабатывать истребитель Альбатрос,
и его новинки сразу же запускались в про-
изводство. Так, было выпущено 275 машин
Альбатрос D. II; и 400 — Альбатрос D. III.
Альбатрос D. III поступил на фронт в январе
1917 г. и к концу весны позволил немцам
восстановить свое господство в небе. Первы-
ми эти самолеты получила 11-я Jasta М. фон
Рихтгофена. D. III нанесли значительный
урон самолетам противников. Британцы
прозвали апрель 1917 г. «кровавым апре-
лем». Всего за этот месяц было уничтожено Немецкий пилот-ас Эрнст Удет перед своим
более 300 британских самолетов. самолетом Альбатрос D. III. 1917 г.
На «альбатросах» одержали свои победы
большинство асов Германии: Эрнст Удет,
Вернер Фосс, Эдуард Шлейх, Карл Альмен-
родер, Герман Геринг и многие другие.

Курт Моннингтон (Kurt Monnington)


служил в Jasta 15. Он перешел в авиацию
из Брауншвейгского гусарского
полка. У истребителя Альбатрос D. III,
принадлежащего Курту Моннингтону,
довольно оригинальный камуфляж,
напоминающий языки пламени. Моннингтон
одержал 8 воздушных побед на Западном
фронте, выжил на войне и скончался
в 1939 г.
139
Германия

ИСТРЕБИТЕЛЬ
ПФАЛЬЦ
ИСТРЕБИТЕЛЬ ПФАЛЬЦ D.XII

Взлетная масса 902 кг


Размах верхнего крыла 9м
Размах нижнего крыла 7,99 м
Длина 6,35 м
Высота 2,70 м
Истребитель Пфальц D.XII Площадь крыла 23,10 м2
Потолок 5650 м
Максимальная скорость 180 км/ч
Время набора высоты 5000 м 34 мин 8 с

Немецкие добровольцы времен


140 Первой мировой войны
Самолеты и дирижабли

Ф
ирма «Пфальце» в годы Первой ми-
ровой войны без лицензии выпус-
кала самолеты Моран-Солнье, ко-
торые получили обозначение «Пфальц А. I»
и «Пфальц Е. I». Позже было выпущено
множество модификаций. Одной из самых
удачных считается самолет Пфальц D. XII.
В 1918 г. фирме поступил заказ на 200 та-
ких машин. Во время эксплуатации обнару-
жились проблемы с охлаждением двигате-
ля, в связи с чем на фронт прибыли только
5 самолетов. Ближе к сентябрю 1918 г. Летчик-испытатель Отто Огуст (Otto Augst) садится
число машин в частях увеличилось до 168. в раннюю модификацию истребителя Пфальц D. XII.
1918 г.
Всего до конца сентября фирмой было из-
готовлено около 700 машин. В октябре им
на смену пришли D. XV. На D. XII летали
18 эскадрилий. Когда самолеты только поя-
вились на фронте, то к ним отнеслись с не-
доверием, так как большинство пилотов
все же отдавали предпочтение самолетам
Фоккера. После эксплуатации мнения лет-
чиков изменились, так как Пфальц D. XII
хорошо показал себя. Он имел прекрасную
аэродинамику и обладал чрезвычайно вы-
сокой скоростью пикирования. Однако ма-
шина имела и ряд недостатков: при посад- Самолет Пфальц D.XII Первая мировая война
ке часто ломались шасси, пилотирование
представляло определенную сложность,
при выполнении фигур высшего пилота-
жа самолет быстро терял высоту. Самолет
Пфальц D. XII значительно превосходил
по качествам Альбатрос D. Va. Но, несмот-
ря на это, D. XII был мало распространен
на фронтах и к октябрю 1918 г. на Запад-
ном фронте насчитывалось всего 180 таких
машин.
Истребитель Пфальц D. XII — это одноме-
стный цельнодеревянный биплан. Из алю-
миниевых листов был сделан только капот
двигателя. Элероны были только на верхнем
крыле. Двигатель жидкостного охлажде-
ния, 6-цилиндровый, мощностью 132 кВт.
Вооружение состояло из двух 7,92-мм пуле-
метов Шпандау 08/15, которые располага-
лись по бокам от двигателя.
Истребитель Пфальц D.XII был снят с про- Радиатор и выхлопные трубы Пфальц D.XII Первая
изводства в декабре 1918 г. мировая война
141
Германия

БОМБАРДИРОВЩИК
ГОТА

Бомбардировщик Гота G.IV

БОМБАРДИРОВЩИК ГОТА G.IV

Взлетная масса 3975 кг


Размах крыла 23,70 м
Длина 11,86 м
Высота 4,30 м
Площадь крыла 89,50 м2
Практический потолок 6500 м
Максимальная скорость 140 км / ч
Практическая дальность 522 км
Скороподъемность 143 м / мин
Экипаж 3 чел.
Бомбовая нагрузка 300–600 кг

Немецкий обоз в Польше.


Первая мировая война
142
Самолеты и дирижабли

М
ногомоторный моноплан первым
сконструировала фирма «Готаэр
Ваггонфабрик AG». Первый само-
лет был построен в марте 1915 г., он получил
военное обозначение «Гота G.I». Позже его
сменил G.II. Самой распространенной моди-
фикацией была G.IV.
Одним из серьезных недостатков первых
бомбардировщиков Гота оказалась незащи-
щенная нижняя задняя полусфера. Летчи-
ки Антанты довольно быстро вычислили эту
«ахиллесову пяту» самолета и постепенно
начали выводить из строя все больше машин.
Чтобы компенсировать недостаток, конст-
рукторы пошли на то, чтобы в новой модели
Гота G.III были сделаны вырезы в верхней G.IV с полной бомбовой нагрузкой
и нижней обшивках фюзеляжа и трапецие-
видный вырез в шпангоуте за кабиной стрел-
ка. Тем не менее «мертвая зона» оставалась
довольно обширной.
Доработки по устранению «мертвой зоны»
были произведены в модели Гота G.IV. Этот
самолет оказался самым оригинальным в от-
ношении своей конструкции: нижняя хво-
стовая часть фюзеляжа оказалась вогнутой
внутрь. Эта особенность получила наимено-
вание «туннель Готы», она значительно уве-
личила зону обстрела снизу. Самолет посту-
пил на вооружение весной 1917 г.
Двигатель водяного охлаждения, неразъ-
емный фюзеляж, винт деревянный, нижнее
и верхнее крыло имеют небольшую стрело- Кабина пилота в бомбардировщике G.IV
видность по передней кромке. Вооружение
состояло из двух 7,92-мм пулеметов «Пара-
беллум», которые устанавливались в носовой
и надфюзеляжной позициях на специальных
шарнирных креплениях.
G.VI — первый в истории авиации лета-
тельный аппарат, несимметричный отно-
сительно продольной оси. Один двигатель
с тянущим винтом у G.VI был расположен
в носовой части фюзеляжа, другой — с тол-
кающим винтом — в гондоле, размещенной
на крыле справа от фюзеляжа. G.I был выпу-
щен в количестве 18 экземпляров, G.IV было
произведено около 230 штук, G.VI — в един-
ственном образце. Бомбардировщик G.IV. Декабрь 1916 г.
143
Россия/Франция

ИСТРЕБИТЕЛЬ
НЬЮПОР
Истребитель Ньюпор-17
российской постройки

Истребитель Ньюпор-17
3-й боевой авиагруппы ВВС
Франции

Французская кавалерий-
ИСТРЕБИТЕЛЬ НЬЮПОР-17
ская атака. Июль 1915 г.
Взлетная масса 560 кг
Размах крыла 8,16 м
Длина 5,8 м
Площадь крыла 14,75 м2
Потолок 5300 м
Максимальная скорость 164 км/ч
Экипаж 1 чел.

144
Самолеты и дирижабли

В
1915 г. был разработан истребитель
Ньюпор-10, который состоял на воо-
ружении французских ВВС до 1916 г.
Эта модель также применялась ВВС Коро-
левского ВМФ Великобритании, ВВС Рос-
сии во время Первой мировой войны. Позже
была создана уменьшенная модель самоле-
та — Ньюпор-11, который называют еще
и «Ньюпор Бебе (Baby)». Это был одноме-
стный цельнодеревянный полутороплан
с мотором «Рон». Истребителем-бипланом
с тянущим пропеллером и синхронизатором «Билли» Бишоп, канадский летчик-ас Первой
стал Ньюпор-17. В целом он представлял мировой войны, перед своим истребителем
Ньюпор-17. Франция, 1917 г.
собой развитие самолета Ньюпор-16: тот же
полутораплан с полотняной обшивкой, одна-
ко немного увеличенный в размерах и более
прочный. По общему признанию современ-
ников, и даже немцев, этот самолет был до-
вольно удачной машиной. При той же мощ-
ности двигателя, что и у Фоккера (100 л. с.),
Ньюпор-17 развивал скорость 170 км / ч, пре-
восходя основного противника также в ма-
невренности и скороподъемности. К тому же
для увеличения обзора нижнее крыло было
сделано вдвое уже по сравнению с верхним.
На фронт самолет поступил в мае 1916 г. Все-
го было построено более 2 тыс. экземпляров, Ньюпор-17 B1640 прибыл в 40-ю эскадрилью в
из них 350 — в России. Машины Ньюпор-17 мае 1917 г. Позже, при вынужденной посадке на
немецкой территории был сбит самолетами Jasta 33
долгое время были костяком французской
авиации, полностью только этими машина-
ми был вооружен 5-й дивизион французов.
Ньюпор-17 считался довольно удачной ма-
шиной своего времени.
Существовали различные модификации
Ньюпор-17. Например, самолет с двигате-
лем «Клерже 9В» мощностью 96 кВт полу-
чил название «Ньюпор-17бис». Этот самолет
выпускался ограниченной серией.

Бельгийский Ньюпор-17, вооруженный пулеметом


Виккерс. Июль, 1917 г.

Ньюпор-17 из 40-й эскадрильи. 1917 г.


145
Франция

ИСТРЕБИТЕЛЬ -
РАЗВЕДЧИК СПАД
ИСТРЕБИТЕЛЬ-РАЗВЕДЧИК
СПАД A2
Взлетная масса 815 кг
Размах крыла 9,55 м
Длина 7,29 м
Площадь крыла 25,30 м2
Истребитель СПАД A2 Потолок 3000 м
ВВС Франции Максимальная скорость 112 км/ч

ИСТРЕБИТЕЛЬ-РАЗВЕДЧИК
СПАД S7
Взлетная масса 705 кг
Размах крыла 7,82 м
Длина 6,08 м
Высота 2,20 м
Площадь крыла 17,85 м2
Истребитель СПАД S7
Практический потолок 5550 м
Максимальная скорость 213 км/ч

Французская пехота в атаке


во время битвы при Вердене. 1916 г.

146
Самолеты и дирижабли

Б
иплан СПАД А2 был испытан
в 1915 г. Самолет приняли на воо-
ружение французских ВВС летом
1915 г. Аэроплан в таком исполнении от-
личался медлительностью, расположение
стрелка впереди в случае капотирования ма-
шины сулило ему вполне вероятную смерть
и как минимум серьезные травмы. Известен
случай, когда под винт втянуло шарф стрел-
ка и тот погиб от удушья. В результате эти
машины прослужили на Западном фронте
Первой мировой лишь до 1916 г., после чего Пулеметная установка Виккерс на S7
были отправлены в Россию и использовались
до полного износа. В России эту машину на-
зывали «Спад с кабиной».
В августе 1916 г. состоялся боевой дебют
новой машины Луи Бешеро СПАД S7. Про-
ектирование этого самолета началось еще
в 1916 г. во время работ над прототипом
СПАД S5. В конце 1916 г. самолет был принят
на вооружение и поставлен в серийное произ-
водство. Это был полноценный биплан с мощ-
нейшим двигателем в 180 л. с., что обеспечи-
вало громадное превосходство истребителя
в скорости над немецкими машинами в сред-
нем на 50 км/ч, ведь СПАД развивал ско- Кабина пилота в самолете СПАД S7
рость, ни много ни мало, 213 км / ч! На этой
машине Жорж Гинемер увеличил свой счет
с 14 до 30 сбитых самолетов. Именно эта ма-
шина остановила триумфальное шествие
«альбатросов». За все время войны было вы-
пущено более 3500 самолетов во Франции,
450 экземпляров в Англии, 214 — в Италии,
145 — в России. К августу 1917 г. эта маши- Российский СПАД S7 постройки завода «Дукс»
на использовалась в 50 эскадрильях. на русско-австрийском фронте, 1917 г.

Истребитель СПАД S7 в Дюнкерке. 1917 г.

Французский ас Жорж Гинемер (Georges Guynemer)


позирует рядом с СПАД S7. Декабрь 1916 г.
147
Россия/Франция

РАЗВЕДЧИК
ФАРМАН Взлетная масса
ФАРМАН HF.16

650 кг
Размах крыла 13,76 м
Длина 8,06 м
Высота 3,16 м
Площадь крыла 35 м2
Практический потолок 2500 м
Максимальная скорость 90 км/ч
Скороподъемность 36 м/мин
Экипаж 2 чел.

Фарман HF.16

Фарман HF.40 ФАРМАН HF.40

Взлетная масса 1120 кг


Размах крыла 17,6 м
Длина 9,25 м
Высота 3,9 м
Площадь крыла 52 м2
Практический потолок 4000 м
Максимальная скорость 135 км/ч
Экипаж 2 чел.

Французские солдаты ведут


огонь по врагу из развалин
здания. Август 1914 г.

148
Самолеты и дирижабли

В
середине 1913 г. Анри Фарманом
(Henry Farman) был спроектирован
самолет Фарман HF.16, который при-
няли на вооружение во Франции, России,
Англии и Бельгии. Эта машина была пред-
назначена для ведения разведки и осуществ-
ления связи. Всего в России было построено
около 300 экземпляров HF.16 на заводах Ле-
бедева, «Дукс», Щетинина.
Во время Первой мировой войны эти само-
леты широко применялись на всех фронтах,
но только в начале. Позже было обнаруже-
но, что слабая энерговооруженность HF.16 Фарман F.40 с двигателем Renault 130 л. с. Весна
не позволяет установить на них достаточное 1915 г.
вооружение. Летом 1915 г. самолеты отпра-
вили в учебные части, в России они продер-
жались на вооружении несколько дольше.
В середине 1915 г. братья Фарман выпус-
тили новую модификацию самолета — F.30,
которая включала в себя все лучшие качест-
ва предыдущих моделей. Это был двухмест-
ный полутораплан смешанной конструкции
с толкающим винтом.
На Западном фронте эта машина почти
не использовалась. Однако она широко при-
менялась в России. Это был один из наиболее
распространенных российских полуторапла-
нов. На него ставился мотор отечественного Фарман F.40 6-й эскадрильи после жесткого
производства — Сальмсон. приземления. Май 1916 г.
Позже фирма «Фарман» выпустила но-
вую модификацию — F.40, которая быстро
заменила прежнюю на франко-германском
фронте. От F.30 она отличалась увеличен-
ными размерами, более обтекаемой формой
и системой шасси. F.40 широко исполь-
зовался для ведения разведки. В 1916 г.
на этих машинах летали 47 французских
и 2 бельгийские эскадрильи. Один из самых
существенных недостатков машины — это
незащищенность хвоста, что делало самолет
очень уязвимым перед истребителями про-
тивников.
Во Франции в 1917 г. был принят за-
прет на создание самолетов подобного типа,
то есть таких, где силовая установка разме-
щалась сзади. Самолет Фарман F.40 с экипажем: пилотом
и наблюдателем. Начало 1917 г.
149
Россия

БОМБАРДИРОВЩИК
«ИЛЬЯ МУРОМЕЦ»

Бомбардировщик
«Илья Муромец» C-23

БОМБАРДИРОВЩИК
«ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» С-23
Взлетная масса 5000 кг
Размах крыла 29,8 м
Длина 17,1 м
Площадь крыла 125 м2
Потолок 3500 м
Максимальная скорость 120 км/ч
Скороподъемность м/мин
Экипаж 5–7 чел.
Бомбовая нагрузка 490 кг

Русская пехота в Восточной Пруссии,


150 Гумбиннен. 1914 г.
Самолеты и дирижабли

П
ионером тяжелой авиации стал рус-
ский конструктор И. И. Сикорский.
В 1913 г. он создал опытный двухмо-
торный самолет «Гранд». Первый полет был
совершен в мае 1913 г. После него были уста-
новлены еще два мотора — сначала в тандем,
а затем — в ряд на нижнем крыле. 2 августа
был установлен мировой рекорд продолжи-
тельности полета — 1 ч 54 мин. Перед этим
полетом самолет был переименован в «Рус-
ский витязь». 11 сентября 1913 г. на 3-м
конкурсе военных самолетов двигатель, со-
рвавшийся с пролетавшего над «Русским
витязем» самолета, сильно повредил короб-
ку крыльев. Восстанавливать «Витязя» не
стали — уже достраивался новый самолет
«Илья Муромец». С теми же четырьмя мо-
торами «Аргус» в 100 л. с. он обладал вдвое
большей массой нагрузки и максимальной
высотой полета. 12 февраля 1914 г. на «Илье
Муромце» в воздух было поднято 16 человек Пулеметная установкая в самолете «Илья
и собака, общим весом 1290 кг, а 16–17 июня Муромец». 1914–1918 гг.
совершен перелет Петербург — Киев с одной
посадкой.
10 декабря 1914 г. император Нико-
лай II утвердил постановление военного сове-
та о создании оснащенной бомбардировщи-
ками «Илья Муромец» эскадры воздушных
кораблей — первого в мире соединения бом-
бардировочной авиации. Важнейшими от-
личительными особенностями этих машин
были: применение четырех двигателей, уста-
новленных в ряд, и в несколько раз большие
размеры и вес, чем у других самолетов того
времени. «Илья Муромец» мог брать 400 кг Загрузка бомб в бомбардировщик С-23
бомб, примерно в 10 раз больше, чем другие
самолеты времен Первой мировой войны.
Для обороны от истребителей установили
пулеметы Максима. Первый боевой полет со-
стоялся 15 февраля 1915 г. В 1916 г. на воо-
ружение стали поступать новые варианты
«Ильи Муромца» — Г и Е — с улучшенными
характеристиками, увеличенной грузоподъ-
емностью и вооружением.

«Илья Муромец» садится на Корпусном аэродроме


в Санкт-Петербурге. Февраль 1914 г.
151
БРОНЕТЕХНИКА
ТАНКИ
Британский танк
Марк I Male («самец»)

Британский танк Марк V

Французский танк Рено FT-17

Французский танк Шнейдер СА-1

Немецкий танк А7V

154
Танки

В
первые возможность создания маши-
ны, способной действовать в условиях
«окопной войны», разглядел англий-
ский подполковник Эренст Данлоп Суинтон.
В основу его идеи легла конструкция новой
модели сельскохозяйственного трактора
– «гусеничный трактор Хольта». Суинтон
добавил к широким гусеницам трактора
бронированную обшивку и пушку. Чтобы со-
хранить в секрете создание боевой машины,
ей решили дать простое название. Предло-
жения были различны, например, «Цистер-
на» (Cistern) или «Контейнер» (Container). В
итоге машину решили назвать «Танк» (tank
– англ., резервуар) – по аналогии с формами Марк IV после штурма немецких траншей.
топливных резервуаров мотоциклов. Свое Ноябрь 1917 г.
первое применение танки получили в Пер-
вой мировой войне. Самые известные: анг-
лийские Марк различных модификаций,
французский Рено FT-17, немецкий A7V.
Первый английский танк был запущен
в серию к концу 1915 г., получив обозначе-
ние Марк I. Своей формой машина напоми-
нала спичечную коробку. Только в перед-
ней части она была срезана наискось снизу,
а в задней — сверху. В мае 1918 г. на фронт
начал поступать Марк V, который был более
мощный, нежели предыдущие модифика-
ции, а также последней машиной с ромбо-
видным корпусом, которая принимала уча-
стие в Первой мировой войне.
Лучшим среди легких танков Первой
мировой считался Рено FT-17, официаль-
ные испытания которого начались в 1917 г.
Это был простой, легкий и дешевый танк, Британский танк Марк во Фландрии
ставший самым массовым в годы войны.
На фронтах французы также использовали
и другие танки, например, «Шнейдер» СА-1.
Боевое крещение танков состоялось в 1917
г., всего за время войны было изготовлено
208 машин.
Позже стран Антанты к строению танков
приступила Германия. Свой A7V она выпус-
тила в 1918 г. Он отличался надежным, но
тяжелым бронированием, что ухудшало его
ходовые качества. Экипаж танка по числен-
ности был рекордным — 18 человек. Немецкий танк A7V времен Первой мировой войны
155
Великобритания

МАРК I
Британский танк Марк I
Male «самец»

Шотландские солдаты с волынкой


на позициях. Первая мировая война
ТАНК MARK I Male

Масса 28,45 т
Бронирование 10–12 мм
Длина 8 м (без «хвоста»)
Скорость 6 км / ч
две 57-мм пушки,
Вооружение
четыре пулемета
Экипаж 8 чел.

156
Танки

П
ервый английский танк был запущен
в серию к концу 1915 г., получив обо-
значение Марк I. Своей формой ма-
шина напоминала спичечную коробку. Толь-
ко в передней части она была срезана наискось
снизу, а в задней — сверху. Стенами корпуса
служили броневые листы толщиной 12 мм.
По бокам танка — справа и слева — проходи-
ли гусеницы, которые охватывали весь кор-
пус. Для перемещения служил бензиновый Пуск почтового голубя из английского танка Марк I.
двигатель мощностью 105 л. с. Усилие с него 1917 г.
передавалось на гусеницы через центральную
и две бортовые механические коробки пере-
дач, обеспечивавшие установку четырех ско-
ростей движения от 1,2 до 6 км/ч. Для танков
было придумано весьма оригинальное деление
на Female («самок») и Male («самцов») по типу
установленного на них вооружения. Первый
тип (Male) был пушечным и вооружался дву-
мя морскими 6-фунтовыми (57-мм) орудия-
ми. Второй тип (Female) был вооружен ше- Выведенный из строя танк Марк I Male после второй
стью пулеметами Виккерс и пушек не имел, битвы при Газе. Апрель 1917 г.
причем в бою пушечные танки должны были
поддерживать пулеметные.
Служить на первых английских танках
было исключительно тяжело. Подрессори-
вание отсутствовало, поэтому тряска в них
была ужасной. Большую часть внутренне-
го объема занимали двигатель «Даймлер»,
коробка передач и трансмиссия, из-за чего
температура в танке иной раз достигала
70 . Грохот стоял страшный, экипаж общал-
ся жестами либо писал друг другу записки
на специальных планшетах. Двигались ма- Английский танк Марк I в комуфляже «Соломон».
шины очень медленно, проходя в час по пе- 1916 г.
ресеченной местности не более 2–3 км.
Боевое крещение танки получили в ходе
крупной наступательной операции на реке
Сомма 15 сентября 1916 г. После их ус-
пешного дебюта стало ясно, что танки —
еще очень несовершенные боевые системы,
но одновременно и то, что у них впереди
большое будущее.

Марк I Male, готовый к битве. Танк оснащен


противогранатным щитом и рулевым хвостом.
Сентябрь 1916 г.
157
Великобритания

МАРК V Британский танк Марк V

Британский танк штурмует око-


пы. Первая мировая

ТАНК MARK V Male

Масса 30 т
Бронирование 6–15 мм
Длина 8,6 м
Ширина 3,95 м
Высота 2,63 м
Скорость 8 км / ч
две 57-мм пушки Гочкисс,
Вооружение четыре 8-мм пулемета
Гочкисс
Экипаж 8 чел.

158
Танки

В
мае 1918-го в части начал поступать
Марк V. На этой модели поставили
150-сильный двигатель. В результате
танк уже мог проходить за час около 10 км.
Значительно упростилось и его вождение:
Марк V управлялся только одним челове-
ком, а помощников водителя перевели в пу-
леметчики. Вес машины увеличился до 30 т,
поскольку в ответ на появление у немцев
14,5-мм противотанковых ружей лобовую
броню усилили до 15 мм. Для улучшения об-
зора на корпусе была сделана командирская
башенка со смотровыми щелями.
Танк Марк V прошел боевое крещение
в битве при Амель 4 июля 1918 года. Тан-
ки способствовали успеху австралийского
штурма немецких позиций. Кроме этого,
Марк V принимал участие еще в восьми Производство танков Марк V на заводе «Metropolitan
крупных битвах. Carriage and Wagon» в Бирмингеме
Типы танков Марк V вооружались по-раз-
ному. У Female («самки») вооружение со-
стояло из пяти 7,7-мм пулеметов Виккерс,
одного 8-мм пулемета Гочкисс. Общее коли-
чество, выпущенных до конца войны танков
обоих типов, составило 400 единиц. Танк
Марк V — это последняя серийная машина
с ромбовидным корпусом, принявшая уча-
стие в Первой мировой войне.
Танк Марк V времен Первой мировой войны

Производство двигателей для Марк V на заводе

Британский танк Марк IV ведет танки Марк V.


Первая мировая
159
Франция

РЕНО FT-17
Французский танк
Рено FT-17

Перевозка раненого французского


солдата. Первая мировая война

ЛЕГКИЙ ТАНК РЕНО FT-17

Масса 6,5 т
Бронирование 8–18 мм
Длина 4,96 м (с «хвостом»)
Скорость 7,7 км / ч
37-мм пушка
Вооружение
или пулемет
Экипаж 2 чел.
160
Танки

В
декабре 1916 г. конструктором Луи
Рено была представлена модель лег-
кого танка, а в марте 1917-го изго-
товлен прототип, получивший обозначение
«Рено FT-17». Официальные испытания
начались 10 апреля 1917 г. и закончились
полным успехом. Военное министерство
немедленно заказало 1000 машин, а за-
тем увеличило заказ до 3500. FT-17 ока-
зался простым и дешевым, поэтому стал
самым массовым танком Первой мировой
войны. Танк Марк VIII, выпущенный совместо англичанами
Танк имел корпус простой формы, со- и американцами. На нем французский танк Рено
FT-17. 1918 г.
бираемый на каркасе из металлических
уголков. Для входа в танк служил носо-
вой трехстворчатый люк, а в задней час-
ти башни был устроен аварийный люк.
Подвеска — на листовых рессорах. Ве-
дущее колесо располагалось сзади, а на-
правляющее — спереди. На танке был ус-
тановлен автомобильный карбюраторный
двигатель «Рено» мощностью 35 л. с. Ско-
рость — до 7,7 км / ч. Вооружение, разме-
щенное во вращающейся башне, состояло
из 37-мм пушки или пулемета. Экипаж
насчитывал всего 2 человека. Толщина
вертикально расположенных броневых де-
талей — 18 мм, а крыши и днища — 8 мм.
Для повышения проходимости через рвы
имелся «хвост». Карбюраторный двигатель Американцы недалеко от Вердена в танке Рено
танка заводился при помощи специальной FT-17. Франция, 1918 г.
рукоятки, причем сделать это можно было
и снаружи, и изнутри. Выпускался FT-17
в четырех вариантах: пулеметном, пушеч-
ном, командирском (с радиостанцией) и
как танк огневой поддержки с 75-мм пуш-
кой в открытой сверху рубке. Первое боевое
крещение Рено получили 3 июня 1918 г.
и сумели зарекомендовать себя с наилуч-
шей стороны. Благодаря низкому удель-
ному давлению на грунт, составлявшему
всего 0,6 кг / см2, танк обладал хорошей
проходимостью и мог преодолевать 45-гра-
дусные подъемы и 1,8 метровые рвы. Вот
только из-за небольшого запаса горючего
на передовую эти танки приходилось пере- Танк 327-го батальона армии США FT-17
возить на грузовых автомобилях. преодолевает траншею. Первая мировая война
161
Франция

ШНЕЙДЕР CA-1

Французский танк
Шнейдер СА-1

Французские кавалеристы уходят


на фронт. Париж, август 1914 г.

ТАНК ШНЕЙДЕР CА-1

Масса 14,6 т
Бронирование 11,4 мм
Длина 6,32 м
Ширина 2,05 м
Высота 2,03 м
Скорость 7,5 км/ч
75-мм пушка, три 8-мм
Вооружение
пулемета Гочкисс
Экипаж 6 чел.

162
Танки

П
ервый серийный танк Шнейдер
СА-1 покинул цех 8 сентября 1916 г.
В качестве базы была использована
ходовая часть трактора «Холт» практически
без всяких изменений, что значительно сни-
жало качество всей машины в целом.
У танков этого типа была механическая
коробка передач, которая обеспечивала ус-
тановку трех скоростей вперед и одной —
назад. Вооружение состояло из 75-мм ко-
роткоствольной пушки и двух пулеметов,
экипаж — из 6 человек. Орудие — основное
средство огневого поражения — расположи- Французский танк Шнейдер СА-1 вместе с
ли у правого борта в срезе корпуса, подобно экипажем. Первая мировая война
тому, как это делали на кораблях. В итоге
все цели слева находились в «мертвой» зоне,
их невозможно было поразить, не встав
к противнику боком. Пулеметы располага-
лись в бортах корпуса в шаровых установках
и тоже не могли стрелять вперед или назад.
Чтобы хоть немного увеличить проходи-
мость через рвы, танк оснастили стальным
«хвостом». Для прорыва через проволочные
заграждения в носовой части укрепили ре-
зак, напоминавший бушприт парусника.
Скорость не превышала 4–6 км / ч. Лобовая
и бортовая броня танка составляла 11,5 мм.
Первое применение танков состоялось Танк Шнейдер СА-1. Франция, апрель 1917 г.
16 апреля 1917 г. в Берри о-Бэке во время по-
зорного наступления Нивеля. Их первая атака
была сорвана заградительным огнем немец-
кой артиллерии. Производство танков завер-
шено в августе 1918 г. Всего было построено
208 танков СА-1.

Танк СА-1. 1917 г.

Экипаж танка Шнейдер СА-1 перед атакой позиций


противника. Первая мировая война
163
Германия

A7V
Немецкий танк А7V

ТАНК A7V

Масса 30 т
Бронирование 15–30 мм
Длина 7,35 м
Скорость 10–12 км / ч
57-мм пушка,
Вооружение
пять пулеметов
Экипаж 18 чел.
164 Немецкие солдаты в деревне
Танки

В
создании бронированных боевых ма-
шин немцы отстали от держав Ан-
танты — их первый серийный танк
А7V появился только в 1918 г. В октябре
1916 г., наряду с укреплением противо-
танковой обороны, германские военные
специалисты решили создать собственный
танк. Уже 13 ноября для объединения всех
работ в этой области была создана специ-
альная техническая комиссия при отделе
А7V — 7-м транспортном отделе Военного
министерства, в честь которого был назван
первый германский танк, появившийся
только в 1918 г. Танк имел длину 7,35 м,
ширину 3,08 м, высоту 3,3 м. В центре был
размещен двигательный отсек, закрытый
капотом. Машину оснастили двумя мощны-
ми 100-сильными карбюраторными двига- Немецкий танк A7V на Западном фронте.
телями «Даймлер». Вооружение состояло Март–июль 1918 г.
из 57-мм пушки, установленной в носовой
части корпуса, и шести бортовых пулеме-
тов. У танка был рекордный по численности
экипаж — 18 человек.
Большим плюсом немецких машин было
весьма надежное бронирование, которое
позволяло танку успешно противостоять
не только пулям и осколкам, но и прямым по-
паданиям осколочно-фугасных снарядов лег-
кой артиллерии. Лобовая броня имела толщи-
ну 30 мм, бортовая — 20 мм, из-за этого вес
танка превышал 30 т. Наибольшая скорость
движения достигала 12 км/ч, но на практике Танк A7V на Западном фронте. Июль 1918 г.
танк двигался гораздо медленнее.
Всего было выпущено лишь 20 танков
этого типа, каждый из которых получил
собственное имя. За время боевых действий
в Германии успели сформировать 8 танко-
вых рот по 5 машин в каждой, но только
3 из них были оснащены отечественной бро-
нетехникой. Всего один раз кайзеровские
войска использовали танки более или менее
массово — 24 апреля 1918 года под Виллер-
Бретонном. В атаке участвовало 15 А7V и
20 трофейных английских машин типа
Марк. Танки повели в атаку 4 пехотные ди-
визии, которые почти без потерь добились
значительных результатов. Танк A7V в Руа во время битвы за Францию. 1918 г.
165
БРОНЕ-
АВТОМОБИЛИ
И БРОНЕПОЕЗДА
Бронеавтомобиль
Эрхардт-17

Бронеавтомобиль
Гарфорд-Путилов, 1914 г.

Бронеавтомобиль Уайт
1917 г.

Бронеавтомобиль
Остин 1-й серии, 1914 г.

Бронепоезд «Хунхуз»

Бронепоезд Панцерцуг №2

166
Бронеавтомобили и бронепоезда

Н
аряду с танками в Первой мировой
войне использовались и бронеавто-
мобили. В Германии в 1915 г. три
фирмы взялись за разработку бронеавтомо-
билей по заказу военных. Все три машины
отбыли на фронт, лучшей из них считалась
Эрхардт E-V/4. После фронтовых испытаний
в 1917 г. машины были модифицированы
и получили новое обозначение — Эрхардт-17.
На вооружении российской армии было
несколько бронеавтомобилей, в том числе
Гарфорд-Путилов и Остин. Машины Гарфорд-
Путилов проектировались на шасси амери-
канского грузовика и строились на Путилов- В 1915 г. в штат бронероты российской армии
ском заводе. Поступили на русско-германский поступил первый тяжелый пушечно-пулеметный
бронированный автомобиль Гарфорд-Путилов
фронт в 1915 г. Бронеавтомобили Остин в Рос-
сию поставлялись из Великобритании. Однако
они подверглись небольшой доработке на все
том же Путиловском заводе. Поэтому суще-
ствовало несколько разных модификаций ма-
шины, например, серия один и серия два. По-
ступили на фронт в декабре 1914 г.
Фирмой «Рено» во Франции был разрабо-
тан бронеавтомобиль, получивший название
«Уайт». Машина поступила на вооружение
французской армии в 1917 г. и стала основ-
ным французским бронеавтомобилем во вре-
мя Первой мировой войны. Всего за годы
войны было построено около 230 машин.
Не последнее место занимали и брониро- Российский бронеавтомобиль Гарфорд-Путилов
ванные поезда. Один из самых результатив- в Прибалтике. Весна 1918 г.
ных поездов Первой мировой войны — ав-
стро-венгерский Панцерцуг № 2. Наиболее
известным из российских бронепоездов был
поезд по проекту генерала-майора М. В. Ко-
лобова «Хунхуз».

Британский бронеавтомобиль во Франции. 1914 г.

Бельгийский бронеавтомобиль Sava. 1914 г.


167
Германия

БРОНЕ-
АВТОМОБИЛИ
ЭРХАРДТ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ
ЭРХАРДТ E-V/4
Боевая масса 9,5 т
9 мм — лоб корпуса
Бронирование и башни; 6 мм — борт,
корма, крыша
Длина 5300 мм
Ширина 2000 мм
Высота 2900 мм
Максимальная скорость 60 км / ч
три 7,92-мм пулемета
Вооружение
MG 08
Экипаж 8 чел.

Бронеавтомобиль
Эрхардт E-V/4

Бронеавтомобиль
Эрхардт-17

Германские солдаты в разрушенном горо-


де Брест-Литовске на Восточном фронте.
Город был подвергнут шквальному огню со
стороны русских. 1915 г.
168
Бронеавтомобили и бронепоезда

В
начале 1915 г. германские военные
заказали у трех фирм бронеавтомо-
биль, который бы имел следующие
характеристики: полноприводный, с кормо-
вым постом управления, скорость не меньше
40 км/ч, боевое отделение с тремя пулемета-
ми. Фирмы представили свои модели, из ко-
торых сформировали боевую группу и отпра-
вили на Западный фронт в Эльзас. В декабре
следующего года испытания закончили и ма-
шины вернулись в Германию. Лучшим был
признан бронеавтомобиль фирмы «Эрхардт». Бронеавтомобиль Эрхардт-17. Именно эти машины
В 1917 г. фирма построила двенадцать модер- использовались немцами чаще всего в годы Первой
мировой войны
низированных машин (с учетом полученного
боевого опыта) с обозначением «Эрхардт-17».
Эти машины сформировали бронеавтомо-
бильные взводы. Еще 20 машин было изго-
товлено в конце 1918 г. Эрхардт-17 успешно
применялся в боевых действиях на Украине.
Бронеавтомобиль Эрхардт-17 мало от-
личался от своего предшественника Е-V/4.
Массу машины снизили до 7,25 т, днище
тоже стало бронированным, на крыше кор-
пуса теперь была установлена башня кру-
гового вращения, фары закрывали броне-
заслонками. Остальные характеристики
остались прежними. Четырехцилиндровый
двигатель «Даймлер» М1464, трансмиссия
с четырьмя скоростями вперед и четырьмя
назад, три пулемета Максима MГ-08.

Полноприводный немецкий бронеавтомобиль E-V/4


времен Первой мировой войны. По пулемету с
каждой стороны корпуса и 2 пулемета в башне Бронеавтомобиль Эрхардт E-V/4. Первая мировая
169
Россия

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ
ГАРФОРД- БРОНЕАВТОМОБИЛЬ
ГАРФОРД-ПУТИЛОВ

ПУТИЛОВ
Боевая масса 8,6 т
Бронирование 6,5 мм
Длина 5,7 м
Ширина 2,3 м
Высота 2,8 м
Скорость 18 км / ч
76,2-мм противоштурмовая
Вооружение пушка, три 7,62-мм пулемета
Максима
Экипаж 8–9 чел.

9-й Сибирский гренадерский полк.


1915 г.

Бронеавтомобиль
Гарфорд-Путилов, 1914 г.

170
Бронеавтомобили и бронепоезда

Б
ронеавтомобиль Гарфорд-Путилов
был разработан на базе шасси от аме-
риканского грузовика фирмы «Гар-
форд» в Российской империи в начале
Первой мировой войны. Проектирование
бронеавтомобиля продолжалось до конца
1914 г. С 1915 г. эти автомобили использова-
лись российской армией почти на всех уча-
стках русско-германского фронта.
Масса шасси составляла 3931 кг; 4-ци-
линдровый двигатель мощностью 22,1 кВт;
пятискоростная коробка передач: четыре Бронеавтомобиль Гарфорд-Путилов на фронте,
передачи вперед и одна назад; скорость зад- 1917 г. На борту машины видна «Адамова
голова» — эмблема «Частей смерти»
него хода 3 км / ч. Трансмиссия имела спе-
циальную муфту, которая могла полностью
переключить коробку передач таким обра-
зом, что теперь четыре передачи было назад
и лишь одна вперед. Корпус был составлен
из 6,5-мм броневых листов Ижорского за-
вода. Все листы проходили предваритель-
ную проверку — в них стреляли из винтов-
ки Мосина образца 1891 г. В итоге такие
листы не могла пробить винтовочная пуля
со 150 шагов. Листы прикрепляли заклеп-
ками к металлическому каркасу, который,
в свою очередь, крепился к раме шасси.
Пулеметное отделение, состоящее из двух
пулеметов Максим и зарядного ящика на
32 пушечных выстрела, занимало всю сред-
нюю часть автомобиля. Пулеметы устанав- Российский пушечно-пулеметный бронеавтомобиль
ливались в спонсонах по левому и правому Гарфорд-Путилов «Сокол» морской модификации.
Весна 1917 г.
борту. Угол обстрела у пулеметов в спон-
сонах не превышал в 110°. В задней части
броневика была установлена 76,2-мм про-
тивоштурмовая пушка. Она располагалась
в бронированной вращающейся башне. В пе-
редней части бронеавтомобиля было разме-
щено отделение управления. Для наблюде-
ния за боем в переднем бронелисте машины
были сделаны смотровые лючки.
Бронеавтомобиль производился серийно
на Путиловском заводе с марта 1915 г. Всего
было выпущено около 48 бронемашин. В том
числе и 18 единиц для морского ведомства,
которые лишь незначительно отличались
Российский пушечно-пулеметный бронеавтомобиль
от армейских машин. Последняя машина Гарфорд-Путилов «Громобой» армейской
была выпущена в декабре 1916 г. модификации после ремонта. Осень 1916 г.
171
Россия

БРОНЕАВТОМОБИЛИ
ОСТИН

Бронеавтомобиль
Русские войска на марше.
Остин 1-й серии, 1914 г.
1915 г.

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ
ОСТИН ПЕРВОЙ СЕРИИ
Боевая масса 2,66 т
4 мм лоб и башня, 3,5 мм
Бронирование корма, днище, крыша
корпуса и башни
Длина 4750 мм
Ширина 1950 мм
Высота 2400 мм
Скорость 50–60 км / ч
два 7,62-мм пулемета
Вооружение
Максима
Экипаж 4 чел.

172
Бронеавтомобили и бронепоезда

Б
ронеавтомобтили Остин были разра-
ботаны в 1914 г. по заказу России анг-
лийской фирмой «Остин» на шасси
шестиместного легкового автомобиля. Авто-
мобили первой серии в количестве 48 штук
были заказаны в сентябре 1914 г. С декабря
этого же года началось формирование новых
пулеметных автомобильных взводов, воору-
женных «Остинами».
Из-за частых поломок трансмиссии и не- Бронеавтомобили Остин первой серии
достаточной (5 мм) толщины брони потре- без кормового поста управления в составе русской
армии ведут огонь во время боя на реке Западная
бовалась доработка машин на Путиловском Двина по германским войскам. 1916 г.
заводе. Там они получили новый корпус
с бронированием в 8-мм, а также усилен-
ную раму и ведущий мост. Машины имели
карбюраторный 4-цилиндровый двигатель
«Austin» жидкостного охлаждения, пяти-
скоростную коробку передач с механиче-
ской трансмиссией, что позволяло броне-
автомобилю развивать высокую скорость
и маневренность. По шоссе бронеавтомо-
биль мог ехать со скоростью до 50 км / ч.
Также броневик обладал повышенными
проходимостью и мобильностью. Пулеме-
ты были расположены в башнях машины.
Появившийся позже Остин-Путиловец
является бронеавтомобилем российской раз-
работки на базе заднеприводных грузовых
шасси британской фирмы «Остин». Назва-
ние отображает отличие данных броневиков Бронеавтомобиль Остин первой серии британского
от бронеавтомобилей Остин, строивших- производства и юнкера на Дворцовой площади
Петрограда. Сзади слева видна арка Главного
ся в Великобритании для русской армии штаба. Лето 1917 г.
в 1914–1917 гг. и использовавшихся ею
в ходе Первой мировой войны. Кроме этого,
данные машины отличались от машин анг-
лийской постройки диагональным располо-
жением башен. Остин-Путиловец, хоть и про-
ектировался в годы Первой мировой войны,
но в самой войне участия не принимал.

Бронеавтомобили Остин Русской императорской


армии британского производства первой серии
осенью 1915 г. — предположительно, в районе
Двинска. Виден буксирный трос и российский
трехцветный флаг. Данные броневики строились
в Британии специально для России
173
Франция

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ
УАЙТ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ УАЙТ

Боевая масса 6т
Бронирование 5,5 мм
Длина 5,6 м
Ширина 2,1 м
Высота 2,75 м
Скорость 45 км / ч
37-мм пушка SA-18
Вооружение
и 8-мм пулемет Гочкисс
Экипаж 4–5 чел.
Бронеавтомобиль Уайт
1917 г.

Французские солдаты в траншее


во время битвы при Вердене

174
Бронеавтомобили и бронепоезда

Ф
ирмой «Рено» в годы Первой ми-
ровой войны был разработан бро-
неавтомобиль, получивший назва-
ние «Уайт». Он устанавливался на два вида
шасси: первые были разработаны в США,
вторые — во Франции. Основные отличия
шасси друг от друга — ширина и масса. Бро-
неавтомобиль поступил на вооружение фран-
цузской армии в 1917 г. и стал одной из луч-
ших французских машин Первой мировой
войны. Всего за годы войны было построено
около 230 бронеавтомобилей.
В машине был установлен 4-цилиндровый
двигатель «Уайт» жидкостного охлаждения.
Двигатель позволял машине ехать по грун-
товым дорогам со скоростью 12–20 км / ч. Ко-
робка передач обеспечивала четыре скорости
вперед и две назад. Бронеавтомобиль скле-
пывался из 8-мм листов катаной стали. Эти В задней части бронеавтомобиля Уайт времен
листы выдерживали выстрелы стрелкового Первой мировой войны имелись смотровые окна,
которыми пользовался водитель заднего поста
оружия и осколки малокалиберных снаря-
дов. Машина могла двигаться назад без раз-
ворота: у нее присутствовал второй пост
управления, расположенный в задней части
машины. Над боевым отделением, которое
занимало заднюю часть корпуса, располага-
лась башня кругового вращения. В ней были
установлены: 37-мм пушка SA 18 и 8-мм пу-
лемет Гочкисс. Также в боевом отделении
был и запасной пулемет, который часто ис-
пользовали для стрельбы по различным воз-
душным целям. Из данного пулемета можно
было стрелять только снаружи и тогда, когда В бронеавтомобилях Уайт раннего выпуска во
машина стояла. Машина была оборудована время Первой мировой войны в ходовой части
использовались деревянные спицованные колеса
четырьмя фарами: две фары, которые уста-
навливались в верхних углах передней стен-
ки моторного отделения; на кронштейнах
над радиатором крепилась фара-прожектор;
еще одна фара освещала дорогу, когда маши-
на двигалась задним ходом — она монтиро-
валась на левом заднем крыле.

Посадка экипажа в бронеавтомобиль Уайт


осуществлялась с двух сторон. Двери были
расположены в обоих бортах боевого отделения.
Левая дверь открывалась в сторону кормы,
а правая наоборот — в сторону носовой части.
Первая мировая война
175
Россия

БРОНЕПОЕЗДА
РОССИИ
Бронепоезд «Хунхуз»

Пулеметы на позиции на Северном фронте.


Октябрь 1916 г.

БРОНЕПОЕЗД «ХУНХУЗ»

Бронепаровоз,
Состав
две бронеплощадки
Бронирование 12–16 мм
24 пулемета (по 12 на
каждой бронеплощадке)
Шварцлозе М07, две
Вооружение
(по одной на каждой бро-
неплощадке) 3-дюймовых
пушки
Экипаж 94 чел.
176
Бронеавтомобили и бронепоезда

В
1912 г. броневая секция российского
военно-технического департамента за-
вершила разработку типового брони-
рованного поезда. Одновременно с началом
Первой мировой войны завершилось строи-
тельство первого российского бронепоезда,
который состоял из бронепаровоза и четырех
бронеплощадок. Вооружение поезда состоя-
ло из четырех 76,2-мм горных пушек и вось-
ми пулеметов. В 1915 г. бронепоезд отбыл Бронепоезд «Хунхуз» времен Первой мировой
на фронт. Вскоре появились новые проекты войны с командой
бронепоездов. Два из них были воплощены:
генерала-майора М. В. Колобова и инженера
Балля. Проект генерал-майора заключал-
ся в строительстве бронепоезда, состоящего
из бронепаровоза и двух бронеплощадок, ко-
торые конструировались на основе двухосных
грузовых платформ. Было построено четыре
поезда по проекту Колобова, которые посту-
пили на вооружение в 1915 г. Головной был Бронепоезд «Хунхуз», подбитый в бою у станции
назван «Хунхуз». Проект инженера Балля Рудочка. Лето 1916 г.
представлял собой бронепаровоз с двумя бро-
неплощадками. Бронепаровоз предполагал-
ся с трехосным тендером, а бронеплощадки
с концевыми казематами. Каждая площадка
имела по двенадцать станковых пулеметов
Максима.
Подполковник Бутузов, основываясь на
боевом применении бронепоездов и оценив
их слабые и сильные стороны, предложил
проект бронированного мотовагона. В 1916 г. Бронепоезд «Хунхуз», действовавший на Юго-За-
вагон был построен и получил название «За- падном фронте против австрийской армии. 1915 г.
амурец». Изначально мотовагон использо-
вался на Юго-Западном фронте как подвиж-
ная зенитная батарея. В июне 1917 г. был
сформирован броневой железнодорожный
ударный отряд. В него помимо поездов вошел
и бронированный мотовагон «Заамурец».

Бронепоезд «Хунхуз» № 2 вблизи станции


Мирогоща, на Волыни. Май 1916 г.

Бронепоезд «Хунхуз» со своей командой перед


отбытием на фронт, сентябрь 1915 г.
177
Другие страны

БРОНЕПОЕЗДА
ДРУГИХ СТРАН
Бронепоезд Панцерцуг № 2

БРОНЕПОЕЗД
ПАНЦЕРЦУГ № 2
Австрийские траншеи во время боев
в Галиции в Первой мировой войне Вес с броней и углем 36 т
Длина (без площадок) 8,1 м
Ширина (без площадок) 2,9 м
Высота (без площадок) 4м
Тяга 3900 кг
Бронирование 12 мм
80-мм пушка М 5/8,
Вооружение семь 8-мм пулеметов
Шварцлозе

178
Бронеавтомобили и бронепоезда

Б
ронепоезда начали создавать еще до
Первой мировой войны и к ее началу
ряд европейских стран уже имел на
вооружении подобные машины. Англия и
Франция стали их строить чуть больше, чем
через год после начала войны.
Австро-Венгрия выпустила свои поезда
менее чем за год после начала Первой миро-
вой войны и разместила их на всех своих трех
фронтах. Одной из самых результативных
машин войны можно назвать австро-венгер-
ский Панцерцуг № 2. Этот бронепоезд в бою Бронепоезд Панцерцуг № 6 времен Первой мировой
за станцию Монфальконе на Итальянском войны
фронте поддерживал атаку пехоты, а когда
наступил критичный момент, прорвался на
станцию, поразил все цели, какие смог, по-
сле чего успешно отступил и скрылся в горах.
Также Панцерцуг № 2 выгнал итальянцев
из множества туннелей, несмотря на то, что
штурмовать туннели очень сложно. Также он
отличился в боях против России в Галиции.
К концу войны в немецкой армии появи-
лись крупнокалиберные орудия до 520-мм.
Для них нужно было специально укреплять Бронепоезд Панцерцуг № 2. 1916 г.
шпалы, так как их сильную отдачу железно-
дорожное полотно просто не выдерживало.
В основном бронированные поезда приме-
нялись, как носители тяжелой артиллерии,
чтобы эффективно сосредоточить огневую
мощь, избегая сложностей в обслуживании
и боепитании. Также на фронтах иногда при-
менялись и отдельные подвижные единицы,
которые назывались бронедрезинами.

Бронированный поезд Панцерцуг № 3. 1915 г.

Бельгийский бронепоезд в бою во время немецкого


наступления. 1914 г.
179
ВОЕННО-
МОРСКОЙ ФЛОТ
ЛИНЕЙНЫЕ
КОРАБЛИ
Английский линкор «Куин Элизабет» —
самый мощный корабль, участвовавший
в Первой мировой войне

Германский линкор «Байерн».


1916 г.

«Гангут» (1914 г.) — первый российский дредноут

182
Линейные корабли

С
появлением нового британского кораб-
ля «Дредноут» в 1906 г. началась новая
эра в строительстве линейных кораблей
во всем мире, названная «Эрой дредноутов».
В 1915–1916 гг. в Великобритании были по-
строены пять линейных кораблей типа «Куин
Элизабет». За этими кораблями в 1915 г. после-
довало пять линкоров типа «Ройял Соверин».
Серия из пяти линкоров типа «Кайзер»
ознаменовала собой новый поворот в кораб-
лестроении Германии. Следующие четыре
линейных корабля типа «Байерн» были зало-
женны в 1912 г. Из четырех линкоров в строй
вошли только два — «Байерн» и «Баден».
В России в мае 1909 г. состоялась заклад-
ка трех линкоров-дредноутов типа «Гангут».
В 1911 г. для Черного моря были заложены
три корабля типа «Императрица Мария».
На них были установлены двенадцать Британский линкор «Куин Элизабет». 1918 г.
305-мм и двадцать 130-мм пушек.
Во время Первой мировой войны линкоры
мало участвовали в военных действиях, боль-
шую часть времени проводя на своих базах.
Считалось, что они имели слишком большое
значение, чтобы ими можно было рисковать.
Исключением оказалось Ютландское сра-
жение 31 мая 1916 г. между немецким
и английским флотами. Немцы планирова-
ли уничтожить флот противника по частям,
но англичане сумели избежать стратеги-
ческих ловушек, выставив в бой сразу весь
флот. В результате превосходства против- Российский линкор «Императрица Мария». 1916 г.
ника немцы вынуждены были отступить,
потеряв 11 своих линкоров против 14 анг-
лийских. Гибель кораблей происходила,
в основном, не из-за артиллерийского огня,
а от мин и торпедных подлодок.
Российские линкоры тоже в сражениях
почти не участвовали — из-за мин в Бал-
тийском море флот простаивал в гаванях,
а на Черном море корабли занимались, в ос-
новном, артиллерийскими бомбардировка-
ми. Но были у линкора «Императрица Ека-
терина Великая» и сражения с крейсерами
«Гебен» и «Бреслау», которые, обладая бо-
лее высокой скоростью, смогли избежать по-
ражения и уйти. Германский линкор «Байерн». 1916 г.
183
КРЕЙСЕРА
«Кэмбриен» (1916 г.; корабль типа
«Аретьюза») — первый в мире английский
легкий крейсер

Германский крейсер «Кёльн». 1917 г.

Германский крейсер-минный заградитель


«Бремсе». 1916 г.

184
Крейсера

К
рейсера представляют собой особый
вид кораблей, одной из задач кото-
рых является сопровождение соеди-
нений эсминцев и других кораблей, прикры-
тие их от атак легких сил противника. Эти
корабли могли быть использованы и для ве-
дения дальней разведки, организации бло-
кады, борьбы с вражескими рейдами и др.
Самое большое количество крейсеров было
у Великобритании — около 150 кораблей.
Из них: 10 линейных крейсеров, 34 броненос-
ных, 36 легких, 22 бронепалубных и около
40 бронепалубных крейсеров старого типа.
В Великобритании начало классу легких
крейсеров положили корабли типа «Аретью-
за». Затем последовали шесть аналогичных,
но более крупных крейсеров типа «Каролайн»
и восемь кораблей типа «Каллиопа». Британский легкий крейсер «Бирмингем». 1916 г.
Второй по численности крейсеров флот име-
ла Германия — около 67 кораблей. Из них:
33 бронепалубных крейсера, 9 броненосных,
6 линейных, 6 легких и около 13 бронепалуб-
ных крейсеров старого типа. В ходе Первой
мировой войны немцы заложили самую круп-
ную серию из четырнадцати крейсеров типа
«Кёльн», но достроено было всего шесть.
В других странах производство крейсеров
велось не так активно: Япония построила
2 линейных крейсера, Австро-Венгрия —
1 бронепалубный. В России перед войной Немецкий легкий крейсер «Дрезден II». 1918 г.
заложили 4 линейных крейсера типа «Из-
маил» и 6 легких типа «Светлана», но не до-
строили до конца ни одного.
Поскольку крейсера были менее ценны,
чем дредноуты, их активно использовали
во время военных действий. Наиболее из-
вестными сражениями Первой мировой вой-
ны с участием крейсеров были бои у мыса
Коронель, Фолклендских островов, Гельго-
ландской бухты, Доггер-банки.
Английские крейсера прекрасно показа-
ли себя в качестве блокадной силы, когда не-
мецкий флот пытался нарушить британские
коммуникации. А в Ютландском сражении,
напротив, в силу конструктивных недостат-
ков крейсера понесли большие потери и сни-
зили свою боевую ценность. Легкий линейный крейсер «Корейджес». 1916 г.
185
МИНОНОСЦЫ
Германский эсминец G40 типа V25. 1914 г.

Английский эсминец «Мун» типа М. 1915 г.

186
Миноносцы

С
1914 г. в Великобритании началось
строительство крупной серии (103 ко-
рабля) эскадренных миноносцев ти-
па М (34 узла, три 102-мм орудия и четы-
ре торпедных аппарата). Еще более круп-
ная серия (128 кораблей) была заказана в
1915 г. и известна, как эсминцы типов R
и S (36 узлов, три 102-мм орудия и четыре
торпедных аппарата). Лучшими эсминца-
ми британского флота стали корабли ти-
па V (34 узла, четыре 102-мм орудия и шесть
торпедных аппаратов). Всего было зало-
жено 106 кораблей этого типа, из которых
40 остались недостроенными. К августу Два российских миноносца «Властный»
1914 г. Англия имела 221 эсминец, еще 329 и «Грозовой» в Тулоне во время перехода
с Дальнего Востока на Север. 1916 г.
было построено в ходе войны.
Развитием французских эсминцев типа
«Бурклье» стали построенные в 1913 г. три
таких же корабля типа «Габольд», на кото-
рых впервые поставили трехтрубные торпед-
ные аппараты. Последними, участвовашими
в Первой мировой эсминцами французского
флота были 12 кораблей типа «Алжириен»
(29 узлов, одно 120-мм и четыре 76-мм ору-
дия, четыре торпедных аппарата), строитель-
ство которых началось в 1917 г.
В Германии в 1913 г. началась постройка
большой серии эсминцев (V25—G95), пока-
зывающая желание иметь корабли водоиз-
мещением около 1000 т с мощным вооруже- Российский эскадренный миноносец «Дерзкий»
нием. Они составили основу миноносных времен Первой мировой войны
сил Флота Открытого моря в первые годы
войны. По программе 1916 г. было заложено
46 кораблей типа G96 (34,6 узла, три 105-мм
орудия и шесть торпедных аппаратов).
Российский флот к началу Первой миро-
вой имел в своем составе 23 эскадренных ми-
ноносца, которые достаточно активно исполь-
зовались — несли дозор на Балтике, ходили
на минные постановки, охотились за враже-
скими подлодками. В сентябре 1915 г. мино-
носцы в составе отряда кораблей во главе с
линкором «Слава» при отражении попытки
прорыва германского флота в Рижский залив
обстреливали германские позиции в районе
Паротурбинный эсминец «Новик», построенный
Рагоцема и Шмардена и участвовали в высад- в 1913 г., который считают лучшим эскадренным
ке десанта на курляндском побережье. миноносцем Первой мировой войны
187
ПОДВОДНЫЕ
ЛОДКИ
Английская подводная лодка
L-9. 1918 г.

Английская подводная лодка


Е-20. 1915 г.

Французская эскадренная
подводная лодка
«Дюпюи де Лом». 1915 г.

Германская подводная
лодка UB-125. 1916 г.

Французская эскадренная подводная лодка


«Густав Заде». 1914 г.

Подводная лодка «Пантера» типа


«Барс» — наиболее мощная русская
подводная лодка. 1916 г.

188
Подводные лодки

К
началу Первой мировой войны Вели-
кобритания имела 68 лодок, лучшими
считались субмарины типа Е. Это были
универсальные корабли, применявшиеся для
решения самых разнообразных задач. Самой
удачной английской подлодкой времен Пер-
вой мировой войны считается субмарина типа
L (17/10,5 узла, шесть 457-мм торпедных ап-
паратов и 102-мм орудие) — развитие типа Е.
Во Франции флот пополнили две лод-
ки типа «Густав Заде» (19 / 10 узлов, во-
семь 450-мм торпедных аппаратов) и две
типа «Дюпюи де Лом» (18 / 11 узлов, восемь
450-мм торпедных аппаратов). На некоторое
время «Густав Заде» стал самой быстроход-
ной подлодкой в мире. В Первую мировую
войну Франция вступила, имея наибольшее
количество подводных лодок — 92.
С весны 1915 г. в Германии начинают
строиться одни из самых удачных лодок
прибрежного действия — субмарины серии
UBIII (UB-48 — UB-147). Большими сериями Инженерный отсек германской субмарины. Первая
строились и подводные минные заградители. мировая война
В Германии был разработан тип подводно-
го крейсера. Вступив в войну с 60 лодками,
Германия за время войны построила и зало-
жила этих лодок в шесть раз больше — 377.
В 1911 г. в России Балтийскому заводу за-
казывают лодки по проекту Бубнова (11/7,8
узла, 12 торпедных аппаратов), а Невскому
заводу лодки по типу «Голланд» (13/10 узлов,
восемь торпедных аппаратов и 75-мм орудие).
Для Балтийского моря в 1912 г. было заказано
6 подводных лодок типа «Барс» (11/8 узлов,
Немецкий подводный флот времен Первой мировой
двенадцать торпедных аппаратов и два 75-мм войны
орудия), являвшихся дальнейшим развитием
субмарины «Морж».
Во время Первой мировой войны подвод-
ные лодки стали действительно грозным ору-
жием. 600 подлодок потопили 55 крупных
боевых кораблей (линкоров и крейсеров),
105 эсминцев, 33 субмарины.
С целью блокировать Британию немцы
потопили океанский лайнер «Лузитанию».
Среди погибших пассажиров были гражда-
не США, что ускорило вступление Штатов Германская субмарина UC-5 времен Первой
в Первую мировую войну. мировой войны, захваченная британцами
189
Содержание

ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

2,5-ЛИНЕЙНАЯ ВИНТОВКА ФЕДОРОВА . . . . . . . . . . . . . . . 46

ПИСТОЛЕТ-ПУЛЕМЕТ РЕВЕЛЛИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ ПИСТОЛЕТ-КАРАБИН МП-18
ОБРАЗЦА 1918 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
РЕВОЛЬВЕРЫ И ПИСТОЛЕТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

РЕВОЛЬВЕР СИСТЕМЫ НАГАНА ПУЛЕМЕТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52


ОБРАЗЦА 1895 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ МАКСИМА
РЕВОЛЬВЕР СМИТ-И-ВЕССОН M1917 . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ОБРАЗЦА 1910 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

РЕВОЛЬВЕР И ПИСТОЛЕТ КОЛЬТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ ЛЬЮИСА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

РЕВОЛЬВЕРЫ ВЕБЛЕЙ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 ПУЛЕМЕТ ГОЧКИСС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

ПИСТОЛЕТЫ БРАУНИНГА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ ВИККЕРС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

ПИСТОЛЕТЫ БЕРЕТТА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 СТАНКОВЫЙ ПУЛЕМЕТ ФИАТ-РЕВЕЛЛИ


ОБРАЗЦА 1914 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
РЕВОЛЬВЕР ЛЕБЕЛЬ ОБРАЗЦА 1892 г. . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ПУЛЕМЕТЫ МГ-08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
ПИСТОЛЕТ ШТЕЙЕР-ХАН М1912. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
РУЧНОЙ ПУЛЕМЕТ ШОША. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
ПИСТОЛЕТЫ МАУЗЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
ПУЛЕМЕТ ШВАРЦЛОЗЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ПИСТОЛЕТ ЛЮГЕРА «ПАРАБЕЛЛУМ» . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ВИНТОВКИ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

ВИНТОВКА/КАРАБИН МОСИНА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 АРТИЛЛЕРИЯ


ВИНТОВКА ЛЕБЕЛЬ-БЕРТЬЕ
ОБРАЗЦА 1907 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ПОЛЕВЫЕ ПУШКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

ВИНТОВКА ЛИ-ЭНФИЛД . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 18-ФУНТОВАЯ ПОЛЕВАЯ ПУШКА QF


ОБРАЗЦА 1903 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
ВИНТОВКА МАНЛИХЕР-КАРКАНО
ОБРАЗЦА 1891 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 75-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА СИСТЕМЫ ДЕПОРА
ОБРАЗЦА 1911 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
ВИНТОВКА СПРИНГФИЛД
ОБРАЗЦА 1903 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 3-дм (76,2-мм) ПОЛЕВАЯ ПУШКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
ВИНТОВКА/ КАРАБИН МАНЛИХЕРА 75-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1897 г. . . . . . . . . . . . . . 80
ОБРАЗЦА 1895 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
77-мм ПОЛЕВАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1896 г. . . . . . . . . . . . . . 82
ВИНТОВКА/ КАРАБИН МАУЗЕР
ОБРАЗЦА 1898 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 ПЕХОТНАЯ ПУШКА ОБРАЗЦА 1915 г.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
ГАУБИЦЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 ИСТРЕБИТЕЛЬ АЛЬБАТРОС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

122-мм ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1910 г.. . . . . . . . . . . 88 ИСТРЕБИТЕЛЬ ПФАЛЬЦ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

4,5-дм (114,3-мм) ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1910 г. . . . . . . . . . . . 90 БОМБАРДИРОВЩИК ГОТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

152-мм ГАУБИЦА ВИККЕРС ОБРАЗЦА 1916 г. . . . . . . . . . . . 92 ИСТРЕБИТЕЛЬ НЬЮПОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

155-мм ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1904 г. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 ИСТРЕБИТЕЛЬ–РАЗВЕДЧИК СПАД . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146


105-мм ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА ОБРАЗЦА 1898/1909 г. . . . . . . 96 РАЗВЕДЧИК ФАРМАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

БОМБАРДИРОВЩИК «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ». . . . . . . . . . . . . . 150


СВЕРХТЯЖЕЛАЯ АРТИЛЛЕРИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

МИНОМЕТЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

МИНОМЕТЫ ЛИХОНИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102


БРОНЕТЕХНИКА
81-мм МИНОМЕТ СТОКСА ОБРАЗЦА 1915 г. . . . . . . . . . . . 104
ТАНКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
58-мм МИНОМЕТЫ ДЮМЕЗИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
МАРК I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
76-мм (75,8-мм) ЛЕГКИЙ МИНОМЕТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
МАРК V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

РЕНО FT-17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА
ШНЕЙДЕР CA-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

A7V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

БОЕВЫЕ ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА .. . . . . . . . . . . . . . 112


БРОНЕАВТОМОБИЛИ И БРОНЕПОЕЗДА . . . . . . . . . . . . . 166
УДУШАЮЩИЕ ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА . . . . . . . . . . . 114
БРОНЕАВТОМОБИЛИ ЭРХАРДТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
КОЖНО-НАРЫВНЫЕ ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА . . . . . 116

ОБЩЕЯДОВИТЫЕ ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА. . . . . . . . 118 БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ГАРФОРД- ПУТИЛОВ . . . . . . . . . . . . 170

ОТРАВЛЯЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА БРОНЕАВТОМОБИЛИ ОСТИН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172


РАЗДРАЖАЮЩЕГО ДЕЙСТВИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 БРОНЕАВТОМОБИЛЬ УАЙТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

БРОНЕПОЕЗДА РОССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

БРОНЕПОЕЗДА ДРУГИХ СТРАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178


АВИАЦИЯ

САМОЛЕТЫ И ДИРИЖАБЛИ .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

ВООРУЖЕНИЕ АВИАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126


ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ
ДИРИЖАБЛИ ЦЕППЕЛИНА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
ИСТРЕБИТЕЛЬ ОЕФФАГ D.III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
КРЕЙСЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
ИCТРЕБИТЕЛЬ БРИСТОЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

ИСТРЕБИТЕЛЬ СОПВИЧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 МИНОНОСЦЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

ИСТРЕБИТЕЛЬ ФОККЕР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188


Научно-популярное издание

Легендарное оружие в мировой истории

12+

ОРУЖИЕ И ТЕХНИКА
ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Зав. редакцией О.В. Сухарева


Ответственный за выпуск С.И. Романова
Ответственный редактор З.И. Бичанина
Редактор И.Н. Никольская
Технический редактор М.Н. Курочкина
Корректор А.В. Иванова
Компьютерная верстка С.И. Романова, М.В. Шкиртиль
Компьютерная графика С.И. Светлова

Общероссийской классификатор продукции


ОК-005-93, том 2; 953000 – книги и брошюры

Фотоматериалы предоставлены ООО «ФотоБанкРесурс»


Подписано в печать 03.07.2014
Формат 60х90/8. Усл. печ. л. 24,0.
Тираж экз. Заказ №

ООО «Издательство АСТ»


129085, РФ, г. Москва, Звездный бульвар, дом 21, стр. 3, комната 5

Адрес нашего сайта: www.ast.ru


E-mail: astpub@aha.ru

ИД № 03073 от 23.10.2000 г.
ООО «Издательство «Полигон»,
194044, С.-Петербург, Б. Сампсониевский пр., 38/40.
Тел./факс: 327-39-16.
E-mail: poligon-izd@yandex.ru
ISBN 978-5-89173-629-0 (ООО «Издательство «Полигон»)
ISBN 978-5-17-081196-0 (ООО «Издательство АСТ»)