Тема: Ведущие мосты колесных

тракторов и автомобилей
Вопросы:
1. Общие сведения.
2. Главная передача.
3. Дифференциал.
4. Конечные передачи.
5. Передние ведущие мосты.
6. Блокировка дифференциала заднего моста трактора.
 1. Общие сведения

Ведущие мосты передают крутящий момент от КПП колесам.

Ведущие мосты колесных тракторов и автомобилей состоят из:
 главной передачи;
 дифференциала;
 валов ведущих колес (полуосей);
 конечных передач (колесный редуктор).
 2. Главная передача
Служит для:
 увеличения крутящего момента;
 передачи под угол 90°.
По числу пар зубчатых колес различают:
 одинарные;
 двойные.
По конструкции:
 конические со спиральными зубьями;
 гипоидные;
 цилиндрические.
 3. Дифференциал
Дифференциал предназначен для увеличения частоты вращения
одного колеса за счет равного уменьшения частоты вращения
другого колеса.
Классифицируют дифференциалы по
следующим признакам:
По месту установки :
 Межколесный (в одном мосту);
 Межосевой (между ведущими задними мостами);
 Межбортовой (между ведущими колесами с одной стороны).
По наличию механизма блокировки:
 Без блокировки;
 С блокировкой;
 Самоблокирующиеся.
По приводу к механизму блокировки:
 С механическим;
 Гидравлическим;
 Пневматическим приводами.
Самоблокирующиеся дифференциалы делят на дифференциалы:
 Повышенного трения;
 С механизмом свободного хода.
 4. Конечные передачи

Конечные передачи — последняя ступень трансмиссии.

Они Предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты
вращения ведущих колес.

Типы конечных передач:

 Одноступенчатые;
 Двухступенчатые;
 Планетарные.
5. Передние ведущие мосты
Рис. Передний ведущий мост трактора МТЗ-102:
1 — вертикальный вал; 2 — вал ведущего колеса; 3
— выдвижной корпус; 4 — червяк; 5 — крышка
корпуса; 6 и 12 — соответственно ведомое и
ведущее зубчатые колеса главкой передачи; 7 —
корпус; 8 — ось; 9 — сателлит; 10 — коническое
зубчатое колесо дифференциала; 11 — корпус
дифференциала; 13 — пружина; 14 и 15 —
соответственно ведущее и ведомое конические
зубчатые колеса конечной передачи; 16 — фланец
диска колеса; 17 — корпус редуктора.
6. Блокировка дифференциала
заднего моста трактора МТЗ-80
а- устройство;
б- механизм включения;
1- блокировочный вал; 2- ведомые
диски; З- диафрагма; 4- нажимные
диски; 5- маховичок; 6- насос; 7- бак;
8- редукционный клапан; 9- кран; 10-
направляющие колеса; 11- золотник;
12- рейка; 13- шарик; 14- крестовина;
15- конечная передача; 16- тросик; 17-
рукоятка.
Контрольные вопросы и задания:

1. Назначение и классификация главной передачи.

2. Зарисовать кинематическую схему главных передач.
3. Назначение дифференциала.
4. Зарисовать кинематическую схему дифференциала.
5. Классификация дифференциалов.
6. Назначение конечной передачи.
7. Какими могут быть конечные передачи?
Спасибо за
внимание!