186

Автоматическая коробка передач

Примечание:
- Тип АКПП выбит на
алюминиевой табличке,
прикрепленной к коробке
передач (см. главу "Иденти-
фикация").
- Замену масла в АКПП см.
в главе "Техническое
обслуживание и общие
процедуры проверки и
регулировки".
Общая информация
Автоматические коробки
передач состоят из
гидротрансформатора с бло-
кировочной муфтой, 3-
ступенчатой - модели до 1990
г. (4-ступенчатой - модели с
1990 г.) планетарной коробки
передач и системы
управления. (Модели до 1990 г.)
Система управления АКПП
гидравлическая.
(Модели с 1990 г.) Коробка передач (модели до 1990 г.). 1 - картер гидротрансформатора, 2 - насос, 3 -
Система управления АКПП поршень муфты прямой передачи, 4 - диски муфты прямой передачи, 5 - картер
состоит из гидравлической и коробки передач, 6 - муфта второй передачи, 7 - муфта третьей передачи, 8 - муфта
электрической частей. свободного хода, 9 - эпицикл, 10 - водило планетарного ряда, 11 - лента тормоза, 12 -
барабан тормоза, 13 - удлинитель коробки передач, 14 - скоростной регулятор, 15 -
Планетарная коробка выходной вал коробки передач, 16 - втулка, 17 - толкатель механизма стопорения
передач выходного вала, 18 - рычаг механизма стопорения выходного вала, 19 - крышка
Планетарная коробка исполнительных механизмов блока клапанов, 20 - блок клапанов в сборе, 21 - рычаг
передач содержит два механизма блокировки селектора, 22 - поддон коробки передач, 23 -
планетарных ряда - модели гидротрансформатор, 24 - муфта блокировки гидротрансформатора.
до 1990 г. (три планетарных
ряда - модели с 1990 г.).
Мощность от двигателя через
гидротрансформатор
передается на входной вал
планетарной коробки
передач. Переключение
передач осуществляется
путем включения
определенной комбинации
нескольких элементов
управления, в результате
чего изменяется частота
вращения выходного вала.
Элементы планетарной коробки передач
(модели с 1990 г.)
1. Муфта повышающего
планетарного ряда -
соединяет водило и
солнечное колесо
повышающего планетарного
ряда.
2. Тормоз повышающего
планетарного ряда -
останавливает солнечное
колесо повышающего ряда.
3. Муфта свободного хода
повышающего планетарного Коробка передач (модели с 1990 г.). 1 - гидротрансформатор,
ряда - при включенном 2 - входной вал повышающей передачи, 3 - насос коробки
двигателе соединяет водило передач, 4 - тормоз повышающей передачи, 5 - муфта
и солнечное колесо повышающей передачи, 6 - входной вал, 7 - муфта переднего
повышающего планетарного хода, 8 - муфта прямой передачи, 9 - муфта свободного хода,
ряда. 10 - тормоз обеспечения режима торможения двигателем на
4. Муфта переднего хода - второй передаче, 11 - тормоз второй передачи, 12 - тормоз
соединяет входной вал и передачи заднего хода, 13 - передний планетарный ряд, 14 -
промежуточный вал. задний планетарный ряд, 15 - повышающий планетарный
5. Муфта прямой передачи - ряд.
соединяет входной вал с
солнечными шестернями 9. Муфта свободного хода №1 - пре- второй передачи,
переднего и заднего дотвращает вращение против часовой 10. Муфта
планетарного ряда. свободного хода №2 - престрелки солнечных шестерен
6. Тормоз обеспечения перед- дотвращает вращение против часовой него и
торможения двигателем на заднего планетарных рядов, стрелки солнечной шестерни
второй передаче - ос- передне- работает при включенном тормозе го
танавливает переднюю и планетарного ряда.
заднюю солнечные шестерни.
7. Тормоз второй передачи -
останавливает наружное
кольцо муфты свободного
 Автоматическая коробка передач 187
Предварительные
проверки
Проверка и регулировка троса
управления клапаном
принудительного понижения
передачи (kick - down)
1. Снимите шарнир с троса
управления клапаном
принудительного понижения
передачи.

Элементы планетарной коробки передач (модели до 1990 г.). 1 - турбинное колесо, 2

- насосное колесо, 3 - реактор гидротрансформатора, 4 - муфта блокировки
гидротрансформатора, 5 - муфта прямой передачи, 6 - муфта второй пэрэдачи, 7 -
муфта третьей передачи, 8 - муфта свободного хода, 9 - эпицикл, 10 - длинный
сателлит, 11 - короткий сателлит, 12 - солнечная шестерня, 13 - водило, 14 - тормоз
первой передачи, 15 - входной вал, 16 - выходной вал.

1 - трос управления клапаном при-

нудительного понижения передачи,
2 - кронштейн, 3 - шарнир.
1. Ослабьте гайку и снимите
трос с кронштейна.
2. Отверните болт и снимите
кронштейн троса управления
клапаном принудительного
понижения передачи.
3. Отсоедините трос от
клапана принудительного
понижения передачи.
4. Подсоедините новый трос к
клапану принудительного
понижения передачи.
Затяните болт крепления
троса к кронштейну.
Момент затяжки ................. 10 Н-
м

Элементы планетарной коробки передач (модели с 1990 г.). 1 - муфта повышающего

планетарного ряда, 2 - тормоз повышающего планетарного ряда, 3 - муфта переднего
хода, 4 - муфта прямой передачи, 5 - тормоз обеспечения режима торможения
двигателем на второй передаче, 6 - тормоз второй передачи, 7 - тормоз передачи
заднего хода, 8 - муфта свободного хода №2, 9 - муфта свободного хода №1, 10 -
1 - клапан принудительного понижения муфта свободного хода повышающего планетарного ряда, 11 - входной вал.
передачи, 2 - внутренний трос, 3 -
наружный трос.
5.Переместите шарнир с
троса на тягу.
Проверка и регулировка
выключателя запрещения
запуска двигателя
1. Убедитесь, что двигатель
можно запустить только в
положении селектора "N" или
"Р". Если нет, то проведите
регулировку выключателя за- 1 - регулировочная гайка. 2 - контргайка.
прещения запуска двигателя. 1 - выключатель запрещения запуска
2. Установите селектор АКПП
двигателя, 2 - рычаг выключателя
в положение "L". запрещения запуска двигателя Проверка и регулировка троса
3. Ослабьте контргайку (положение "L"), 3 - трос управления
крепления троса управления управления клапаном-
коробкой передач.
АКПП к рычагу выключателя дросселем
запрещения запуска дви- 6. Убедитесь, что положение 1. Надавите до упора на
гателя. селектора соответствует педаль акселератора и
4. Вращая регулировочную положению рычага убедитесь, что дроссельная
гайку, установите рычаг выключателя запрещения заслонка упирается в
выключателя запрещения запуска двигателя. регулировочный винт.
запуска в положение "L".
5. Затяните контргайку.
 188 Автоматическая коробка передач
1. Надавите до упора на выключатель повышающей
педаль акселератора и передачи в положении "ON".
ослабьте регулировочные Если выключатель в
гайки. положении "OFF", то лампа
2. Отрегулируйте трос так, индикатора горит не мигая.
чтобы расстояние "А" между
чехлом и стопором на тросе
было в пределах указанного
значения.
Номинальное расстояние,
при полностью закрытом
клапане ............................. 0,8 -1,5
мм
3 - трос управления коробкой передач, 4 - стопор троса, 5
- кронштейн троса.
2. Если возникает
неисправность в датчике
5. Отсоедините трос от скорости или электромагнит-
рычага выключателя ных клапанах, то индикатор
запрещения запуска начинает мигать,
двигателя. предупреждая тем самым во-
6. Снимите стопор троса и дителя о возникшей
отсоедините трос от неисправности. Но если
кронштейна. произошла неисправность в
электромагнитном клапане
1 - трос управления дроссельной за- Диагностика КПП управления блокировкой
слонкой, 2 - трос управления клапаном- Примечание: гидротрансформатора, то
дросселем, 3 - чехол, 4 - стопор. - Неисправности, предупреждения о
3. Затяните регулировочные возникающие в АКПП, могут неисправности не будет.
гайки и проверьте расстояние быть связаны либо с Проверка индикатора
между чехлом и стопором, как двигателем, либо с
указано выше. системой управления, либо выключения режима
с самой коробкой передач. повышающей передачи
Поэтому перед началом 1. Включите зажигание.
Снятие и установка проверки необходимо 2. Индикатор должен гореть
троса управления определить область их при положении выключателя
возникновения. повышающей передачи
коробкой передач - Поиск неисправностей "OFF".
Примечание: установку должен начинаться с Переведите выключатель
простейших операций и повышающей передачи в
проводите в порядке, продолжаться в порядке положение "ON": индикатор
обратном снятию. нарастания сложности. должен погаснуть. Если инди-
1. Снимите фиксатор, винт и 1. (Модели с 1990 г.) катор мигает, то это является
верхнюю отделку Проверьте наличие кодов признаком неисправности
центральной консоли. неисправностей. электрической части системы
2. Произведите проверку управления.
давления в шинах и другие
предварительные проверки.
3. Проверьте переключение
передач.
4. Произведите следующие Считывание кодов
проверки:
а) Проверка двигателя и неисправности
гидротрансформатора при (модели до ноября 1996 г.)
полностью заторможенном 1. Закоротите выводы "5" и
автомобиле. "10" (выводы "А" и "D" - для
б) Дорожные испытания. моделей с 1995 г. до ноября
Убедитесь, что 1996 г.) диагностического
1. Отверните 4 болта и неисправность относится к разъема, который располо-
снимите селектор в сборе. самой автоматической жен, как показано на рисунке.
2. Снимите шплинт, шайбу и коробке передач. При
стопор троса управления наличии шума или вибрации
коробкой передач. возможными источниками
могут быть компрессор,
двигатель, карданные валы,
шины и т.д.
в) Гидравлические
испытания. Измерьте
давление в линиях и выпол-
ните общую проверку
контуров подачи жидкости.
г) Проверка запаздывания
включения передачи.
Проверьте износ деталей
1 - трос управления коробкой передач, 2 -
АКПП (блокировочных
стопор троса, 3 - селектор в сборе, 4 -
муфт, тормозов и
шплинт.
планетарных передач).
3. Отсоедините трос
Система от Модели до 1995 г. 1 - диагностический
селектора. разъем, 2 - блок реле и предохранителей,
4. Поддомкратьте автомобиль самодиагностики (модели с 3 - вывод "5",
и отверните контргайку троса 1990 г.) 4 - вывод "10".
со стороны коробки передач.
Общая информация
1. Функция самодиагностики
встроена в электронный блок
управления АКПП. С
помощью индикатора выклю-

Таблица. Коды неисправностей.
Модели до ноября 1996 г.
№ Неисправный элемент
- -
12
21 Электромагнитный клапан Электромагнитный
№1 (А)
22
23 Электромагнитный клапан закрыт
24 №1 (В)
25 Электромагнитный клапан закрыт
26 №2
31
Датчик частоты вращения (КПП)
36
32
Датчик положения
33 дроссельной заслонки
34
Выключатель запрещения двигателя "2" Vi "L" приходит
запуска двигателя
51 Датчик температуры
* охлаждающей жидкости цепи датчика температуры
*: модели с 1994 г.
G16A (модели с 1995 г.)
Н20А (модели с декабря 1994 г.).
2. Переведите ключ
зажигания в положение "0N" и
считайте код неисправности
по количеству вспышек ин-
дикатора повышающей
передачи.
3. Код состоит из двух цифр,
первая цифра определяется
по первоначальной серии
вспышек, затем следует се-
кундная пауза и вторая серия
вспышек, которая
соответствует второй цифре
кода. Если кодов неисправно-
сти два или более, то между
ними будет 3 - секундная
пауза.
Примечание:
• Если система в норме, то
будет
Автоматическая коробка передач 189
Условия диагностики Управление при
неисправности
элемента
-
клапан №1 (А) Включен
открыт
Электромагнитный клапан №1 (А) электромагнитный
клапан №1 (В)
Электромагнитный клапан №1 (В) Выключен
открыт
Электромагнитный клапан №1 (В) электромагнитный
клапан №1 (А)
Электромагнитный клапан №2 Электромагнитный
открыт
Электромагнитный клапан №2 клапан №2 выключен
закрыт
Обрыв или короткое замыкание в Сигнал скорости
цепи датчика частоты вращения считывается с датчика
скорости спидометра
Обрыв или короткое замыкание в
цепи датчика скорости
Датчик положения дроссельной Дроссельная заслонка
полностью закрыта
заслонки в верхнем положении
Датчик положения дроссельной
заслонки в нижнем положении
Сигналы с выключателя
запрещения запуска двигателя "N", Переключение
"2" и "L" приходят
Одновременно одновременно
с сигналами осуществляется в
выключателя запрещения
запуска порядке "L", "2", "N"
еще
один сигнал
Обрыв или короткое замыкание в Блокировка
гидротрансформатора
охлаждающей жидкости запрещена
- Если есть несколько кодов 1. Переведите ключ
неисправности, то первым зажигания в положение "ON"
высвечивается наименьший и считайте код неисправности
код, а затем остальные по количеству вспышек ин-
коды в порядке дикатора "СНЕСК ENGINE".
возрастания. 2. Код состоит из двух цифр,
первая цифра определяется
по первоначальной серии
вспышек, затем следует се-
кундная пауза и вторая серия
вспышек, которая
соответствует второй цифре
кода. Если кодов неисправно-
сти два или более, то между
ними будет 3 - секундная
4. Код неисправности пауза.
сохраняется в памяти блока Примечание:
управления и после вы- - Если система в норме, то
ключения двигателя. Очистка будет выводиться код "12".
памяти блока (сброс кодов) - Если есть несколько
производится путем кодов неисправности, то
отсоединения провода от первым высвечивается
отрицательной клеммы наименьший код, а затем
аккумуляторной батареи на остальные коды в порядке
время не менее 1 минуты. возрастания.
Считывание кодов
неисправности (модели с
ноября 1996 г.)
1. Закоротите выводы "А" и
"С" диагностического
разъема, который рас-
положен в моторном отсеке,
как показано на рисунке.
3. Код неисправности
сохраняется в памяти блока
управления и после
выключения двигателя.
Очистка памяти блока (сброс
кодов после проведенного
ремонта) производится пу-.
тем извлечения
предохранителя ’TAIL DOME"
или путем отсоединения
провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной
батареи на время не менее 1
минуты.
190 Автоматическая коробка передач
Таблица. Коды неисправностей.
Модели с ноября 1996 г.

№ Неисправный элемент Условия диагностики Управление при

неисправности элемента
1 - - -
2
6 Электромагнитный Электромагнитный клапан №1
1 клапан №1 открыт Электромагнитный клапан
6 Электромагнитный клапан №1 №1 закрыт
2 закрыт
6 Электромагнитный Электромагнитный клапан №2 Электромагнитный клапан
3 клапан №2 открыт №2 закрыт
6 Электромагнитный клапан №12
4
6 закрыт
5 Электромагнитный Электромагнитный клапан открыт Электромагнитный клапан
6 клапан блокировки Электромагнитный клапан закрыт закрыт
6 гидротрансформатора
Сигналы с выключателя
запрещения запуска двигателя "N",
7 "2" и "L" приходят
Одновременно одновременно
с сигналами
2 Выключатель
запрещения запуска выключателя запрещения запуска Переключение
осуществляет в порядке
двигателя двигателя "2" и "L" приходит еще "L", "2", "N"
7 Датчик частоты один
Обрыв сигнал
или короткое замыкание в Сигнал скорости
5 вращения цепи датчика частоты вращения считывается с датчика
(КПП) скорости спидометра
Проверка переключения передач Система блокирования Проверка блокировки селектора
Примечание: эта проверка селектора и ключа зажигания 1. Поверните ключ зажигания
позволяет определить, в положение "ON".
является ли причиной 2. Переведите селектор в
неисправности проблема в положение "Р" и отпустите
электрической части или в фиксатор селектора.
механической части коробки 3. Убедитесь, что в этом
передач. положении селектор
1. Отсоедините разъем блока заблокирован.
электромагнитных клапанов.
2. Переключение передач
должно происходить в
соответствии с таблицей
"Режимы работы коробки
передач в случае нормальной
работы электромагнитных
клапанов (соленоидов) и от-
каза одного или нескольких из
них". Примечание: если трудно
определить номер включенной передачи, 4. Удерживая педаль тормоза
то проведите следующий тест: нажатой, убедитесь, что
- во время движения селектор свободно
переместите селектор в Система блокирования селектора. 1 - перемещается во все
положения "L", "2" и “D". выключатель запрещения запуска положения.
Переключение передач двигателя, 2 - замок зажигания, 3 - 5. При заблокированном
должно соответствовать электромагнитный клапан разблокировки селекторе нажмите на кнопку
положению рычага; селектора, 4 - выключатель стоп-сигналов, выключателя разблокировки
- если есть отклонение в 5 - коробка передач, 6 - датчик положения селектора и убедитесь, что
процессе переключения, то селектора "R". селектор разблокирован.
неисправность находится в Проверка блокировки ключа
самой коробке передач.
3. Подсоедините
Таблица. разъемпередач в случае нормальной работы зажигания
Режимы работы коробки
блока электромагнитных
электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или нескольких из них. 1. Переведите селектор в
клапэноз. любое положение, кроме "Р".
СотритеПередач Соленоид
Положен
4. коды Убедитесь, что ключ
неисправности.
ие а А Соленоид В Неисправны зажигания не поворачивается
селектор неисправе неисправен оба соленоида из положения "LOCK".
а 1 н 1
D 2 3 4
3 4
OD OD
1 1
2 2 3 3 3
3 2. Переведите селектор в положение "Р".
Убедитесь, что ключ зажигания свободно
1—
1 1 1 1 перемещается в положение "ÓN".
2 2

/
 Автоматическая коробка передач 191
Регулировка блокировки ключа в модели с декабря 1994 г. до б) Если время
замке зажигания октября 1996 г. (Н20А) ........... переключения "N->R"
1. Переведите ключ больше требуемого:
.............................. 2000 - 2300 об
зажигания в положение /мин
модели с октября 1996 г.: - слишком низкое
"LOCK". J20A ............... 1850-2150 давление в основной
2. Переведите селектор в .................. об/мин магистрали;
положение "R". Н25А .............. 2300 - 2600 - износ муфты заднего
3. Убедитесь, что внутренний об/мин хода.
трос не имеет перегибов. G16A,: если
Внимание с ноября задние 1996 г.
колеса Гидравлический тест
4. Ослабьте контргайку. начинают вращаться
.............................. 2300 - прежде,
2600 Проверка давления в основной
5. Натяните внешний трос в чемоб/минчастота вращения магистрали
сторону "F", чтобы не было достигает требуемого зна- 1. Подготовка:
изгибов во внутреннем тросе. чения, то отпустите педаль а) Прогрейте рабочую
акселератора и прекратите жидкость КПП до рабочей
проверку. температуры (88 - 93°С).
ж) Повторите тест при б) Отверните сервисную
положении селектора в пробку картера коробки
диапазоне "R". передач и подсоедините на
2. Анализ результатов ее место манометр.
проверки.
а) Если частота вращения Внимание: проверку давления
для обоих случаев
одинакова, но меньше тре- всегда следует проводить
буемой, то либо двигатель вдвоем: один человек
1 - рычаг селектора, 2 - контргайка "А", 3 - не развивает полную
контргайка "В", 4 - внутренний трос, 5 - мощность, либо повреждена должен наблюдать за
внешний трос. муфта свободного хода колесами, а второй
гидротрансформатора.
6. Зафиксируйте положение
троса контргайками "А" и "В". б) Если частота вращения выполнять проверку.
на диапазоне "D" выше
7. Переведите рычаг требуемой, то: 2 Измерьте давление в
селектора в положение "R" и - слишком низкое основной магистрали.
убедитесь, что ключ давление в основной а) Заблокируйте колеса
зажигания не поворачивается магистрали: автомобиля колодками и
из положения "LOCK" в - двигатель не развивает затяните стояночный
другие. Если ключ можно требуемой мощности. тормоз.
повернуть, то повторно прове- в) Если частота вращения в б) Запустите двигатель и
дите регулировку (вероятно, диапазоне "R" выше проверьте
вращения холостого хода.
частоту
слишком сильно натянут требуемой:
внешний трос). - слишком низкое в) Нажмитеи на педаль
8. Убедитесь, что при Проверка
давление временив основной тормоза переведите
селектор в положение “D".
положении рычага селектора магистрали.
включения передачи
"Р" ключ зажигания может Если
г) Если при частота работающем вращения на Измерьте давление на
свободно поворачиваться из выше требуемой
холостом ходу двигателе в обоих холостом ходу.
положения "LOCK" в "ON". диапазонах,
перевести то:
селектор в по- г) Нажмите на педаль
ложение- слишком "D" или "R", низкое то до акселератора до упора.
Проверка механических моментадавление переключения в основной Быстро измерьте давление
магистрали:
передачи должно пройти в основной магистрали, при
систем КПП - неисправность
некоторое время. По достижении
вращения
частоты
максимального
Тест на полностью затормо- гидротрансформатора.
величине этой задержки
женном автомобиле (stall test) можно судить об исправности значения.
Этим тестом путем элементов управления Внимание: отпустите педаль
измерения частоты вращения планетарными рядами
при максимальной нагрузке (муфты и тормоза). Примечание: акселератора и остановите
на диапазонах "D" и "R" - проведите три проверки, а тест, если задние колеса
проверяется затем определите среднее начинают вращаться до того
работоспособность КПП и время задержки включения
двигателя. Примечание: первой передачи. момента, как частота Максима
- Проверку следует - выдерживайте между вращения
Положе- Холостой ль ная
проверками интервал ние се- ход, достигнет
кПа частота
проводить при нормальной времени не менее одной максимального враще-
рабочей температуре лектора значения.
минуты. д) DПроведите ния,- кПа в
350 -410проверку
рабочей жидкости (88-93° 1. Измерьте время задержки
930
С). диапазоне - 600 1100
"R".
- Длительность каждой включения передачи: е) RЕсли540
давление 1295 -
не равно
1550
проверки не должна а) Затяните стояночный указанному, то проверьте
превышать пяти секунд. тормоз. Анализ
3. регулировку результатов
троса
- Проверку следует б) Запустите двигатель и проверки: управления клапаном-
проводить двум техникам: проверьте частоту а) Если во всех
дросселем и диапазонах
повторите
один должен наблюдать за вращения холостого хода. давление выше указанных
проверку.
колесами снаружи ав- Частота вращения значений, то:
томобиля, а второй холостого хода ......800±50 - не отрегулирован трос
проводить само испытание об/мин управления клапаном-
внутри автомобиля. в) Переведите селектор из дросселем;
1. Измерение частоты положения "N" в положение - неисправен клапан-
вращения. "D" и измерьте время до дроссель;
а) Заблокируйте все колеса ощущения толчка включе- - неисправен регулятор
колодками. ния передачи. давления.
б) Подсоедините тахометр. Время задержки.... не более б) Если во всех диапазонах
в) Затяните стояночный 1,2 секунды давление ниже указанных
тормоз. г) Переведите селектор из значений, то:
г) Нажмите до упора на положения “N" в положение - не отрегулирован трос
педаль тормоза. "R" и измерьте время до управления клапаном-
д) Запустите двигатель. ощущения толчка включе- дросселем;
е) Переведите селектор в ния передачи. - неисправен клапан-
положение "D". Нажмите на дроссель;
Время задержки.... не более - неисправен регулятор
педаль акселератора до давления;
упора. Быстро считайте 1,5 секунды
- неисправен насос КПП;
192 __________________ Автоматическая коробка передач
Таблица. Моменты переключений. Модели до августа 1990 г.
Диапазон
Дроссельная заслонка полностью открыта [закрыта], км/час
1—>2 2—>3 3—>2 2-И
D 54-62 98 - 105 90-96 42-48

L 54-62 - - 42-48

Таблица. Моменты переключений. G16A (модели с августа 1990 г.) и Н20 (модели с декабря 1994 г.).
Режим работы Дроссельная заслонка полностью открыта, км/час
коробки передач 1—>2 2—тЗ 3—>4 4—>3 3—>2 2—И
POWER 45-50 (25 - 90-95 (50 - 130 -135 (75 115-125 (60 80-85 (35 - 40-45
30) 55) - 85) - 65) 45) (10-20)
NORMAL 40-45 (20 - 80-85 (45 - 115 - 120 (70 100-110 (55 70-75 (30 - 35-40
25) 50) - 75) - 65) 35) (5-15)
( ): дроссельная заслонка открыта на 50%.
Режим Дроссельная заслонка полностью закрыта, км/час
работы блокировка гидротрансформатора ВКЛ. блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ.
Диапазон АКПП

3 4 3 4
D NORM 35-40 55-65 30-40 45-55
(65 - 70) (95- 105) (60 - 65) (85 - 90)
PWR 40-50 75-85 30-40 50-60
(65 - 70) (95- 105) (60 - 65) (85 - 90)
( ): для Н20.
Таблица. Моменты переключений. Модели с октября 1996 г. (Н25А и J20A).
Диапазон
Режим Дроссельная заслонка полностью открыта [закрыта], км/час
работы 1->2 2-тЗ 3—>4 [3—>4] [4—>3] 4—>3 3->2 2—>1
АКПП
D NORM 45-55 85-95 130-140 35-40 30-35 120- 80-90 30-40
(80 - 90) 130 (70 - 80)
(110-
PWR 50-60 90-110 110-120 40 - 35-45 120)
130- 85-95 40-45
(105- 50 140 (80 - 90)
115) (120-
NORM, 45-55 - - * - 130) 100-110 35-40
2 PWR
L NORM, - - - - - * 50-55
PWR
( ): для J20A.

Режим Дроссельная заслонка полностью закрыта, км/час

Диапазон работы
АКПП блокировка гидротрансформатора ВКЛ. блокировка гидротрансформатора ВЫКЛ.
3 4 3 4
D NORM 95-105 65-75 85-95 60-70
PWR 105-115 75 - 85 (60 - 70) 95-105 65-75
( ): для J20A.
в) Если давление ниже Проверка на диапазоне "D" может быть вызвано другими
указанных значений в Переведите селектор в причинами: нарушением
диапазоне "D", то: диапазон "D" и нажмите на балансировки карданного
- утечка рабочей жидкости педаль акселератора до вала, дифференциала,
в контуре управления на упора. гидротрансформатора и т.д.
диапазоне “D"; 1. Проверьте переключения 1 4. Проверьте срабатывание
- неисправна —>2, 2—>3 и соответствие принудительного
блокировочная муфта моментов переключений понижающего переключения
повышающего значениям, приведенным в (kick-down), 2—И, 3—>2 и со-
таблице "Моменты ответствие моментов
планетарного ряда. переключений значениям,
г) Если давление ниже переключений". '•* приведенным в таблице
указанных значений в 2. Убедитесь в отсутствии "Моменты переключений".
диапазоне "R", то: толчков и проскальзывания 5. Убедитесь в отсутствии
- утечка масла в контуре фрикционных элементов толчков и проскальзывания
управления на диапазоне управления, при переключе- при принудительном
"R"; ниях 1^2 и 2—>3. понижении передачи.
- неисправна муфта 3. При работе на третьей 6. Проверьте срабатывание
заднего хода; передаче, в диапазоне "D", блокировки
- неисправен тормоз проверьте отсутствие гидротрансформатора. При
передачи заднего хода постороннего шума или движении на повышающей
(В3). вибрации. Внимание: эту проверку передаче блокировка должна
следует проводить очень тщательно, происходить на скоростях,
Дорожный тест поскольку появление шума и вибрации указанных в таблице
Примечание:
перед началом "Моменты переключений".
проверки прогрейте рабочую
 Автоматическая коробка передач 193
Нажмите на педаль акселератора: частота Момент затяжки
вращения не должна резко измениться. при установке ................... 13 Н
Если произошло резкое изменение, то м
блокировка отсутствует.
Проверка на диапазоне "2"
Переведите селектор в положение ”2",
нажмите на педаль акселератора до
упора.
1. Проверьте наличие переключения 1-
>2 и соответствие момента переключения
значению, указанному в таблице
"Моменты переключений”. б) Отсоедините разъем датчика по-

Примеч
2. При движении на 2-й передаче после б) Снимите поддон коробки передач. ложения дроссельной заслонки и

ание:
сброса нагрузки должно быть торможение 6. Отверните три болта и снимите измерьте сопротивление между ука-

провер
двигателем. фильтр. занными выводами разъема.
3. Проверьте уровень шума и вибрации Момент затяжки
при повышающем
переключении.
и понижающем болтов крепления ............ 20 Н-
м
ку
провод
ите при
прогрет
Проверка на диапазоне "L”

ом и
1. При движении в диапазоне "L” никаких

при
повышающих переключений быть не

выключ
должно - автомобиль должен двигаться

енном
только на первой передаче.

дви-
2. При сбросе нагрузки (освобождении

гателе.
педали акселератора) должно быть
торможение двигателем.
3. Проверьте уровень шума и вибрации
при разгоне и замедлении автомобиля.
Проверка на диапазоне "R" Педаль акселератора
Переведите селектор в положение "R",
нажмите на педаль акселератора до полностью нажата:
упора. Проверьте отсутствие пробуксовки
фрикционных элементов управления. Проверка элементов выводы "1" - "4" ...... 5,0 - 7,5
Проверка на диапазоне "Р" электрической части Ом
Установите автомобиль на уклоне (не системы управления выводы "2" - "4"...... 0 - 250
менее 5°), переведите селектор в (модели с 1990 г.)
положение "Р" и отпустите стояночный кОм
тормоз: защелка механизма
1. Измерьте проводимость между ка- Педаль акселератора
блокировки выходного вала должна
ждым выводом разъема электромаг- полностью отпущена:
удерживать автомобиль.
нитных клапанов и массой. выводы "2" - "4"...... 5,0 -7,5
Ом
Модели до 1995 г. 3. Проверьте выключатель запрещения
Замена фильтра запуска двигателя.
Электромагнит Цвет провода
Примечание: после замены ный клапан С помощью омметра проверьте про-
фильтра долейте в КПП №1 зеленый водимость между выводами разъема,
указанными в таблице.
рабочую жидкость. После №2 зеленый/жел
№3 тый
зеленый/крас Модели до мая 1995 г.
этого запустите двигатель ный
прогрейте его до рабочей И Диапазон Выводы
Р
температуры, переведите 1 (Ч-Кр) - 2 (Ч-Ж) 6
(С-Б) - 9 (Ж)
селектор в каждый диапазон R 4 (Кр) - 9 (Ж)
с задержкой на 2-3 секунды, N
1 (Ч-Кр) - 2 (Ч-Ж) 5
затем установите селектор в (С) - 9 (Ж)
положение "Р" и проверьте D 3 (3) - 9 (Ж)
уровень рабочей жидкости. 2 8 (З-Кр) - 9 (Ж)
Модели до 1995 г.
1. Очистите наружные поверхности L 7 (3-С)-9 (Ж)
коробки передач. Ч - черный, Кр - красный, Ж -
2. (Модели с 1990 г.) желтый, С - синий, Б - белый, 3 -
Отверните пробку и слейте рабочую зеленый.
жидкость из коробки передач.

3. Снимите поддон коробки

передач. Примечание: при
установке убедитесь, что
магнит, установленный в
поддоне, не повредит трубки.
а) Отверните болты крепления
поддона и наклоните поддон для слива
рабочей жидкости (для моделей до
1990 г.).
2. Проверьте датчик положения дрос-
сельной заслонки.
а) Установите на вал дроссельной
заслонки датчик и убедитесь, что его
сигнал доходит до электронного блока
управления АКПП.
194 Автоматическая коробка передач
Модели с мая 1995 г. Номинальное
Диапазо расстояние .............30,67 - 33,83
н Выводы мм
Р 3-4
2-7
R 7 - 8

N 3-4
7-10
D 7 - 9
2 5-7 Проверка
L 6-7 гидротрансформатора
1. Если рабочая жидкость Если указанное расстояние
АКПП загрязнена, то меньше номинального
промойте гидротрансфор- значения, то гидро-
матор и охладитель рабочей трансформатор установлен
жидкости. неправильно.
2. Проверьте муфту
свободного хода Снятие и установка коробки
гидротрансформатора. передач в сборе
а) Установите
специнструмент во Примечание:
внутреннюю обойму муфты - Установку проводите в
свободного хода. порядке, обратном снятию.
б) При неподвижном - Моменты затяжки указаны
гидротрансформаторе в тексте.
муфта не должна 1. Снимите рычаг управления
вращаться против часовой раздаточной коробкой.
стрелки, а должна свободно 2. Отсоедините провод от
отрицательной клеммы
Если проводимости между вращаться по часовой аккумуляторной батареи.
указанными выводами нет, то стрелке. 3. Отсоедините жгут
замените выключатель проводов, трос
запрещения запуска. принудительного понижения
4. Измерьте сопротивление передачи (kick down), трубки,
между выводами разъема отверните болты жрепления
датчика частоты вращения. и снимите стартер. Примечание:
Номинальное моменты затяжки см. на рисунке
сопротивление......... 387 -473 3. После установки гидротрансфор- "Моменты затяжки внешних элементов
Ом матора, измерьте расстояние "А" от коробки передач".
бобышек гидротрансформатора до 4. Слейте масло из
картера коробки передач, как показано на раздаточной коробки.
рисунке. 5. Поддомкратьте
трансмиссию.
6. Отверните болты
крепления фланца
универсального шарнира и
извлеките задний карданный
вал.

Если сопротивление не соответствует

номинальному значению, то замените
датчик.
Регулировка датчика положения
дроссельной заслонки
1. Поместите щуп 0,5 мм между рычагом
дроссельной заслонки и упором.

Моменты затяжки внешних элементов коробки передач. 1 - трубки рабочей жидкости,

2. Ослабьте винты крепления 2 - болт кронштейна троса принудительного понижения передачи, 3 - гайка крепления
датчика. Постепенно рычага выключателя запрещения запуска двигателя, 4 - болт крепления выключателя
поворачивайте датчик до тех запрещения запуска двигателя, 5 - болт крепления фиксатора трубок рабочей
пор, пока омметр не изменит жидкости коробки передач, 6 - болт крепления троса управления коробкой передач, 7
своих показаний - болт крепления трубки измерительного щупа, 8 - болт крепления трубки сапуна.
(исчезновение проводимости
между выводами "3" и "4"), и
зафиксируйте его в этом
положении.
 Автоматическая коробка передач 195
7. Снимите передний карданный вал. 13. Снимите выхлопную трубу.
8. Отверните гайку с троса переклю- 14. Отверните гайку крепления коробки
чения передач. Снимите стопор троса и передач к двигателю.
отсоедините трос управления коробкой Момент затяжки ............... 85 Н
передач.
Примечание: моменты затяжки м
15. Отверните гайку(и) крепления и
см. на рис. "Моменты затяжки снимите трос спидометра.
Поставьте опору под заднюю часть
внешних элементов коробки 16. коробки передач.
передач". 17. Снимите заднюю балку крепления
9. Отверните 2 болта и снимите коробки передач.
кронштейн троса управления коробки 18. Переместите АКПП в сборе с раз-
передач. даточной коробкой в сторону задней части
10. Отсоедините шланги охладителя автомобиля и опустите ее вниз.
1 - раздаточная коробка, 2 -
рабочей жидкости АКПП.
болты крепления
11. Снимите нижнюю пластину картера
раздаточной коробки к
гидротрансформатора.
коробке передач, 3 - АКПП, 4
12. Отверните 3 болта крепления гид- - специнструмент.
ротрансформатора, зафиксировав с 21. Слейте рабочую жидкость из коробки
помощью специнструмента гидро- передач и извлеките гидро-
трансформатор. трансформатор, как показано на рисунке.
Момент затяжки............... 50 Н
м

1 • подставка, 2 - специнструмент, 3 -
раздаточная коробка.
19. Снимите с коробки передач жгуты
проводов и трубку сапуна.
20. Приподнимите коробку передач с
1 - стержень, 2 - фиксатор гидро- помощью специнструмента (см. рис.) и,
трансформатора, 3 - пластина привода отвернув 12 болтов крепления, от-
гидротрансформатора. соедините раздаточную коробку.