Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Пособие Для Удалённого Обучения ТАУ
Пособие Для Удалённого Обучения ТАУ
КУРС
ПРАКТИЧЕСКИХ И ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ ПО
ДИСЦИПЛИНЕ
«ТЕОРИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ»
(дистанционное обучение)
для курсантов и студентов специальности «Эксплуатация судового
электрооборудования и средств автоматики»
Новороссийск 2020
Данцевич И.М. Курс практических и лабораторных работ по дисциплине «Теория
автоматического управления» (дистанционное обучение).
протокол №
• блок управления;
• электроуправляемые клапаны (по одному на каждый цилиндр);
• комплект датчиков;
• комплект кабелей связи;
• комплект монтажных частей.
Блок управления представляет собой цифровой микропроцессорный
комплекс со специальным (для каждого типа двигателя) программным
обеспечением для выполнения следующих функций:
300…330 мин–1;
• сокращен расход топлива на 0,9 % при частоте вращения
400…480 мин–1;
• снижен уровень воздушного шума, исходящего от двигателя, на
1…11 дБ в зависимости от точек местонахождения измерительного прибора.
Установлено, что снижение частоты вращения холостого хода до 250
— технологические функции;
— сервисные функции.
V536xCnnCnl
V531yUmCnl
V720 A
V532yStbCnl
Система стабилизации
, f' U', I'
Система импульсно-фазового у
тиристорного преобразов
V534yManCnl
канал ручного регулирования (регулятор тока)
V634y limMax If
канал ограничения максимального возбуждения
V534yиспытаниях
канал регулирования возбуждения при заводских ManCnl
T730 AlfaTest
Тестирование регуляторов
arccos
Qg
ОПР
If yАРВ
ОГР
Ig ОПС
set Ug If
Ug KOU
1,2
Ig X cntl
U' 0,5
Derive
Ug 0,2
20мс
60мс
I'f'
If Derive
20мс 150мс
f
fg
2с 20мс
f'
Derive
50мс 50мс
V531
sin Norm T420 KOU (5-15)
V532
T412 X Cntr
V424 YOF
(ограничение
К датчику частоты
V121 Delta Fg
(стабилизация)
ADD
T421 TaOF T420 KOF T432 TaYOF
V434 YIF
запрещённых режимах
SUB MUL FTR
перегрузки и ОМВ)
Блокировка f и f в
T432 TaYIF
T431 TIF T430 KIF
V424 YOF
SUB MUL FTR
ADD
2
T421 TaOF T420 KOF T432 TaYOF
V434 YIF
SUB MUL FTR
слежение S
Передаточная
Is T функция- -1 1
Тестирование регуляторов
min
3.2 Контроллеры
Основной регуляторов САЭЭС является ПИД–контроллер. В его состав
входят пропорциональный, интегральный и дифференциальный регуляторы.
x x
G
GB MB
х х
G
GB MB
x x
G
GB
G
x х x х GB
+
уставка +
Пропорц. Интеграл. Выход
(Кр) (Ti)
- +
Дифф.
(Td)
1 Контроль частоты
G
GB MB
2 Контроль мощности
G
GB MB
GB
G
4 GB
Контроль напряжения
GB MB
5
G
Контроль коэффициента мощности
GB MB
Контроль реактивной
6 составляющей в режиме
G
распределения нагрузки
GB MB
7
G Контроль частоты
GB
G
8 Контроль мощности
GB
GB MB
Контроль активной мощности в
9
G режиме распределения нагрузки
GB MB
10 Контроль напряжения
G
GB MB
11 Контроль коэффициента мощности
G
GB
12 GB Контроль частоты
GB MB
13 Контроль мощности
G
GB MB
Контроль активной мощности в
14
G режиме распределения нагрузки
GB MB
15 G Контроль напряжения
GB
G
16 GB Контроль коэффициента мощности
GB MB
17
G Контроль частоты и мощности
GB MB
Контроль активной мощности в
18
G режиме распределения нагрузки
GB MB
GB
G
Контроль напряжения
20 GB синхронизации
GB MB
GB MB
22
G
Контроль частоты
GB MB
23 Контроль мощности
G
GB MB
24 G Контроль частоты
GB
G
25 Контроль распределения нагрузки
GB
GB MB
GB MB
27
Контроль частоты
G
GB MB
28 Контроль мощности
G
GB
G
Контроль активной мощности в
29
GB режиме распределения нагрузки
GB MB
30 Контроль напряжения
G
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результатом выполнения работ являются компетенции
приобретаемыми в результате практических действий. В основе работ
изучение методологии проектирования и отработки на моделях системных
зависимостей функционирования электрооборудования и средств автоматики
судовых технических средств, включая связанных с ними средств
управления.
.1 электрическое оборудование:
.2 электронное оборудование:
.3 системы управления:
.1 системы слежения.