Лабораторная работа № 7
ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ГРУЗОПОДЪЁМНОГО КРАНА.
Цель работы: исследовать важнейшие узлы грузоподъемного крана
(стальной канат, ограничитель грузоподъемности, анемометр с сигнальным
устройством) на пригодность к дальнейшей их эксплуатации, дать заключение о
возможности безопасной эксплуатации крана в соответствие с правилами
Госгортехнадзора. РФ и выбрать стропы для подъема заданного по варианту
груза.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Невыполнение требований (Правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов), а также применение неисправных
кранов или отдельных его узлов могут быть причиной аварий, которые
сопровождаются существенными материальными потерями. Для
предупреждения аварий и травм грузоподъемные краны в зависимости от их
типа и рода привода оснащаются приборами и устройствами безопасности. К
ним относятся: ограничители грузоподъемности и высоты подъема груза,
концевые выключатели для ограничения хода крана по подкрановому пути или
тележки стрелы, ограничители перекоса, указатели угла наклона крана,
рельсовые захваты для предупреждения угона крана ветром, анемометры,
приборы, оповещающие об опасном приближении стрелы крана к находящимся
под напряжением проводам ЛЭП и т.д. При полном (1 раз в 3 года) или
частичном (1 раз в год) техническом освидетельствовании кранов
представитель местного органа Госгортехнадзора РФ и администрация
предприятия систематически проверяют их работоспособность.
Стальные канаты (рис.1) являются наиболее ответственной и вместе с тем
наиболее быстро изнашивающейся деталью грузоподъемных кранов. Поэтому
их необходимо тщательно проверять при техническом освидетельствовании в
строгом соответствии с разделом «Браковка канатов» инструкции по
эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетом требований
ИСО 4309 (международные нормы). При отсутствии в данной инструкции такого
раздела браковку канатов проводят по приложению 10 выше указанных Правил
89
P
≥K P
SP , (1)
10⋅Q
S Р= ,
n⋅η (2)
где Q - масса поднимаемого груза, кг; n - число ветвей в полиспасте; - КПД
полиспаста (принимается 0,98); 10 - переводной коэффициент.
Ограничитель грузоподъемности (ОГП) предназначен для предупреждения
падения (опрокидывания) кранов. Он автоматически отключает механизмы
подъема груза и изменения вылета стрелы, если масса груза превышает
предельное для данного вылета значение более чем на 10%.
ОГП могут быть двух видов: ограничители массы, срабатывающие при
подъеме груза предельной массы (устанавливаются на мостовых и стреловых
кранах с постоянной грузоподъемностью на всех вылетах стрелы);
ограничители грузового момента, срабатывающие в случае возрастания
опрокидывающего момента до предельной величины (устанавливаются на
кранах с изменяющейся грузоподъемностью в зависимости от вылета стрелы).
По конструкции ОГП подразделяются на два класса: устройства, включающие
93
10⋅Q 10⋅Q⋅m
SB = =
n 1⋅cosα n1 , (3)
где Q- масса поднимаемого груза, кг; 10 - переводной коэффициент; n1- число
еного к 2 4 2 4 2 4
подъему, кг Нагрузка, приходящаяся на одну ветвь приспособления в
зависимости от числа ветвей и угла между ними, кН
1 2 3 4 5 6 7
3000 15,0 7,5 17,2 8,7 21,2 10,7
3500 17,5 8,7 20,2 10,0 25,0 12,5
Продолжение табл.4
4000 20,0 10,0 23,0 11,5 28,5 14,2
4500 22,5 11,2 26,0 13,0 32,0 16,0
5000 25,0 12,5 28,7 14,5 35,5 17,7
6000 30,0 15,0 34,5 17,2 42,5 21,2
7000 35,0 17,5 40,2 20,0 49,7 25,0
8000 40,0 20,0 40,0 23,0 56,7 28,5
9000 45,0 22,5 51,7 26,0 64,0 32,0
10000 50,0 25,0 57,5 28,7 71,0 35,5
15000 75,0 37,5 86,2 43,2 106,5 53,2
20000 100,0 50,0 115,0 57,5 142,0 71,0
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Цель работы:_______________________________________________________
Вариант №___________
1. Исследование пригодности стального каната к дальнейшей его эксплуатации.
Наименование каната - ______________, группа классификации (режима)
механизма ____________ конструкция каната - _____________, его
П
первоначальный dП=32 мм, первоначальный диаметр проволоки d П =2,225 мм,
длинна участка 6d=__________ мм, масса поднимаемого груза _________ т.
Таблица №1.
Номер Количество обрывов проволочек Коэффициент
исследуемого на участке 6d, шт запаса прочности
участка Факти- Расчетное По Норматив- Расчет-
каната ческое нормам ный КН ный КР
nН =
MAX
№_______ 1. nР
2.
3.
с учетом dУ
MAX У
№_______ 1. n n =
Р Н
2.
3.
Вывод_____________________________________________________________
Таблица №2.
2.1 Тип исследуемого ОГП __________, марка крана__________
№ Нормативные Фактические значения Примечание
заградительн значения
ой угол усилие Угол замеренные усилия
характеристи на на ДУС, на на ДУС,Н
ки ДУГ, Н ДУГ, 1 2 3 Сред
град град нее
Р,Н Обозначения:
100
Выводы:___________________________________________________________
2.2 Тип исследуемого анемометра______________________________________
Анемометр __________________________________, сработал при
(тип анемометра)
Ф Ф
υ В
=
…,…,… υ В .СР
=
…,…,… ,м/с
n
n Ф
d n −d n
dУ = n
⋅100
dn
где d nn и d n ф - первоначальный и фактический диаметры проволок в канате,
мм.
4.2. По данным варианта задания определить в табл.2 (см. выше раз -
дел 1) величину К Н. По группе классификации (режиму) механизма или
М1…М8 и заданной конструкции каната установить нормативное
количество обрывов проволок n Н в табл.1, которое уточнить по табл.2 с
учетом d У, т.е. найти n НУ.
4.3. Определить К Р исследуемого каната по формуле (1), используя
формулу (2) и данные варианта задания.
4.4. Пригодность каната установить по двум параметрам: количеству
(фактическому n Р MAX и нормативному n HУ) обрывов проволок на участке в
6d и коэффициенту (нормативному К Н и расчетному К Р) запаса прочности
MAX У
каната. Если n P ≥n Н ,то канат при К Р (больше или меньше К Н ) бракуется;
MAX У
при n P <n Н и К Р<К Н его бракуют для данной работы (например, в
качестве подвижного каната), но могут использовать в других условиях,
установленных по табл.2 раздела 1.
4.5. По замеренным данным табл.2 протокола отчета определить
среднеарифметическое значение Р СР и построить нормативную и факти-