Модель крана
Параметры
4030П 4950 3963 5943
Модель автомобиля, на котором
ЗИЛ130 ЗИЛ130 ГАЗ-53А ЗИЛ133Г2
установлен кран
Грузоподъемность крана, кг:        
при наибольшем вылете стрелы 500 800 800 1250
при наименьшем вылете стрелы 900 1250 1250 2500
Наибольший вылет стрелы, мм 3600 3600 3600 5000
Масса кранового оборудования, кг 640 920 920 1400
Максимальное давление масла в
9,81 15,7 15,7 15,7
гидросистеме, МПа

Краны, устанавливаемые на автомобилях

Далее: Обязанности обслуживающего персонала автокрана

Для механизированной загрузки и разгрузки кузова стандартных бортовых грузовых автомобилей устанавливаются краны 4030. Они
могут работать с крюком и различными приспособлениями (захватами для бочек, ящиков, бревен и грейферов для сыпучих
материалов).
Кран 4030 (рис. 157) хотя и называется автомобильным краном, но его конструкция и назначение существенно отличаются от ранее
рассмотренных.
Кран 4030 представляет собой грузоподъемную установку со складывающейся стрелой, установленной на специальной колонне,
размещенной на раме автомобиля между кузовом и кабиной.
Колонна крана состоит из основания — литого стального фланца с запрессованным в него валом, на котором установлен механизм
поворота, представляющий собой гидравлический поршневой цилиндр двойного действия с винтовым штоком.

Рис. 157. Общий вид крана 4030:

1 — рама автомобиля; 2 — гидравлический распределитель; 3 — неповоротная часть колонны стрелы; 4 — поворотная часть
колонны; 5 — грузовой крюк; 6 — труба; 7 — хобот стрелы; 8 — гидроцилиндр хобота; 9 — рама стрелы; 10 — гидроцилиндр
подъема стрелы
Фланец основания колонны закреплен на специальной платформе, установленной на раме автомобиля. На верхнем фланце
цилиндра механизма поворота закреплена колонна с кронштейном для установки стрелы. Колонна одновременно используется в
качестве плунжерного цилиндра механизма подъема стрелы.
Стрела крана состоит из рамы, хобота и трубы. Рама и хобот соединены шарнирно, а труба помещается в хоботе. Положение
трубы фиксируется специальным пальцем. При работе крана с небольшими вылетами стрела может быть вдвинута внутрь хобота.
На конце трубы закреплен грузовой крюк.
Движение хобота относительно рамы стрелы осуществляется гидравлическим поршневым цилиндром двустороннего действия,
который расположен в корпусе рамы стрелы.
Стрелу можно сложить и отвести в сторону, за кабину, где она помещается, не выходя за пределы габаритной ширины автомобиля.
Гидравлический привод крана 4030 (рис. 158) состоит из насоса и гидравлических цилиндров механизма поворота и механизма
подъема стрелы, а также механизма подъема хобота, стабилизирующего устройства, гидравлического распределителя и
маслобака.

Рис. 158. Гидравлическая схема крана 4030: 1 — маслобак; 2 — гидравлический иасос; 3 — гидроцилиндр поворота стрелы; 4 —
гидроцилиндр наклона хобота стрелы; 5 — гидроцилиндр подъема стрелы; 6 — гидроцилиндры стабилизирующего устройства; 7 —
гидравлический распределитель
Насос —лопастной, двойного действия, развивает давление 65 кГ/см2 при числе оборотов ротора 1800 в минуту. Устройство
насоса аналогично рассмотренному. Отличается он только тем, что его ротор насажен непосредственно на вал коробки отбора
мощности.
Гидравлический распределитель — трехсекционный, закреплен на кронштейне у основания крана слева по ходу машины. Одна его
секпия соединена специальным краном-клапаном и трубопроводом с цилиндрами стабилизирующего устройства. Устройство
гидрораспределителя было рассмотрено выше. Редукционный клапан гидравлического распределителя отрегулирован на
давление 65 кг/см2; он предотвращает возможные перегрузки крана. При чрезмерном повышении давления редукционный клапан
срабатывает и масло из гидрораспределителя возвращается в бак.
Циркуляция рабочей жидкости в гидросистеме крана обеспечивается трубопроводами, состоящими из гибких шлангов высокого и
низкого давления, стальных бесшовных труб и соединительных деталей.