Автозапчасти

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и будьте всегда в курсе самых последних сообщений и публикаций сEnglish
и автоХитрости сайта.
Russian

Search

Главная Manual Энциклопедия Установка ПО Контакты

См. также: Коды неисправностей CASE PUMA 165, 180, 195, 210
Электросхемы
описание по всем кодам - доступно только пользователям
"Большой энциклопедии для автоэлектриков и диагностов"

10001 - Ошибка соленоида блокировки при подъеме

10002 - Ошибка соленоида подъема
10003 - Ошибка соленоида опускания
10004 - Пороговое значение потенциометра передней оси превышает установленный предел
10005 - Пороговое значение потенциометра передней оси ниже установленного предела
10008 - Ошибка опускания - Подвеска не может вернуться в заданное положение
10009 - Ошибка соленоида блокировки при опускании
10010 - Датчик ускорения шасси - Напряжение слишком низкое (замыкание на "массу" или разрыв цепи)
10011 - Датчик ускорения шасси - Напряжение слишком высокое (Короткое замыкание на 5В)
1002 - Радар отключен
10024 - Не откалибрована передняя подвеска
1003 - Ошибка датчика скорости
1004 - Повышенный уровень сигнала датчика скорости вращения колеса
1006 - УПРАВЛЕНИЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (РАЗРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
1007 - УПРАВЛЕНИЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОВРЕЖДЕН ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1008 - Неисправность переключателя подъема / работы (рычаг управления)
1009 - Оба внешних переключателя управляются одновременно
1010 - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ ВЫСОТЫ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ РАЗРЫВ
ЦЕПИ)
1011 - ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫСОТЫ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОВРЕЖДЕН ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ КОРОТКОЕ
ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1012 - РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ РАЗРЫВ
ЦЕПИ)
1013 - РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ОПУСКАНИЯ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОВРЕЖДЕН ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1014 - Пониженный сигнал правого контакта регистрации нагрузки
1015 - Повышенный сигнал правого контакта регистрации нагрузки
1016 - Пониженный сигнал левого контакта регистрации нагрузки
1017 - Повышенный сигнал левого контакта регистрации нагрузки
1018 - Оба контакта регистрации нагрузки отключены
1019 - Пониженное опорное напряжение 8 В контакта регистрации нагрузки
1020 - НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА РЕГИСТРАЦИИ НАГРУЗКИ БОЛЬШЕ 8 ВОЛЬТ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +12
ВОЛЬТ)
1021 - РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ТЯГИ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИЛИ РАЗРЫВ
ЦЕПИ)
1022 - РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ ТЯГИ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОВРЕЖДЕН ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1023 - ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТСОЕДИНЕНА
1024 - Выполните калибровку подъемных гидроцилиндров
1025 - ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (РАЗРЫВ ЦЕПИ ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
1026 - ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ (ПОВРЕЖДЕН
ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1027 - Пониженное управляющее напряжение цепи регистрации положения подъемного рычага
1028 - Повышенное управляющее напряжение регистрации положения подъемного рычага
1029 - Управляющий гидравлический клапан отсоединен
1030 - Разрыв цепи "подвешенной земли"
1031 - Отсоединен жгут проводов шасси
1032 - ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ТЯГИ - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОВРЕЖДЕН ПОТЕНЦИОМЕТР ИЛИ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ +VE)
1033 - ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ ТЯГИ - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (РАЗРЫВ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)
1049 - Разрыв цепи датчика скорости вращения колеса
1053 - Замыкание опорного напряжения 5 В на +12 В
1054 - Замыкание опорного напряжения 5 В на "массу"
1059 - Ошибка опорного напряжения 8 В (контакты нагрузки тяги)
1063 - Разрыв цепи нижнего электромагнита гидравлического клапана EDC
1064 - Разрыв цепи соленоида подъема гидравлического клапана EDC
1065 - Короткое замыкание цепи соленоида опускания гидравлического клапана EDC
1066 - Короткое замыкание цепи соленоида подъема гидравлического клапана EDC
1067 - Напряжение питания гидравлического клапана слишком низкое
1068 - Ограничитель высоты при калибровке не был выставлен на максимум
1070 - Не задана конфигурация гидравлического домкрата
12011 - Превышение напряжения на линии питания
12012 - Электродвигатель отсоединен
12013 - Короткое замыкание электродвигателя на "массу"
12014 - Короткое замыкание электродвигателя на источник питания
12017 - Сбой питания силового каскада
12018 - Слишком высокий ток электродвигателя
12019 - Ток электродвигателя выше требуемого
12020 - Неожиданное значение тока электродвигателя
12024 - Неисправность в ключе зажигания
12032 - Неисправность в цепи питания кодового датчика
12033 - Неисправность в последовательности импульсов кодового датчика
12034 - Неисправность в сигналах кодового датчика
12043 - Ошибка самодиагностики датчика ускорения
12052 - Напряжение питания электронной блокировки стояночного тормоза (EPL) опустилось ниже 10 В
12053 - Напряжение питания электронной блокировки стояночного тормоза (EPL) поднялось выше 16 В
12054 - Неисправность в значении напряжения питания
12066 - Неисправность реле тормоза прицепа - Разрыв цепи или короткое замыкание на источник питания
12068 - Неисправность реле тормоза прицепа - Короткое замыкание на "массу"
12073 - Неисправность линии передачи данных рабочего состояния/восстановления электронной блокировки
стояночного тормоза (EPL)
12132 - Шина CAN отключена
12133 - Шина CAN заглушена
12142 - Ошибка сообщения CAN (флажок нарушений в работе тормоза прицепа)
12143 - Ошибка сообщения CAN (сигнал направления машины)
12144 - Ошибка сообщения CAN (скорость машины)
12145 - Ошибка сообщения CAN (сигнал управления)
12146 - Ошибка сообщения CAN (автоматические применение при флажке выключенного зажигания)
12147 - Ошибка сообщения CAN (сигнал оборотов двигателя)
12148 - Ошибка сообщения CAN (сигнал ключа)
12150 - Ошибка сообщения CAN (Сигнал переключения ручного тормоза)
12151 - Неисправность второго микропроцессора
12160 - Неисправность EEPROM
12162 - Неисправность датчика температуры электронной блокировки стояночного тормоза (EPL)
12163 - Слишком высокая температура электронной блокировки стояночного тормоза (EPL)
12172 - Достигнуты концевые упоры EPL
12183 - Движение привода без команды
12184 - Накладки сильно изношены
12185 - Истекло время ожидания включения
12188 - Повышенный износ тормозных колодок
12189 - Слишком интенсивно используется электронная блокировка стояночного тормоза (EPL)
12192 - Неисправность линии датчика парковочного положения передачи
12202 - Неисправность линии датчика ручного тормоза
12212 - Датчик ускорения не откалиброван
12213 - EPL не запущена
12214 - Активизация отключена
12215 - Реле тормоза прицепа обнаружено, но сконфигурировано как "Отсутствует"
14013 - Датчик угла поворота рулевого колеса - Короткое замыкание на VCC
14014 - Датчик угла поворота рулевого колеса - Короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи
14015 - Напряжение питания 5В - Слишком высокое
14016 - Напряжение питания 5В - Слишком низкое
14021 - Пусковая линия - Замыкание на +12 В
14022 - Пусковая линия - Замыкание на "массу"
14051 - Разрыв или замыкание на источник высокого напряжения цепи датчика уровня топлива в баке
14052 - Замыкание на "массу" датчика уровня топлива в баке
14061 - Датчик давления воздуха в пневматической тормозной системе - короткое замыкание на VCC или
Параметр настроен, но датчик не подключен
14100 - Необходимо настроить пневматический тормоз
14102 - SWCD - Присутствует, но не сконфигурирован
14104 - Электронные компоненты передней подвески обнаружены, но не сконфигурированы
14105 - Электронные компоненты блокировки стояночного тормоза (Electronic Park Lock, EPL) обнаружены, но не
сконфигурированы
14106 - Датчик угла поворота рулевого колеса обнаружен, но не сконфигурирован
14300 - Электронная блокировка стояночного тормоза - Рассогласование между данными CAN и прямого
частотного ввода
14301 - Электронная блокировка стояночного тормоза - Короткое замыкание прямого частотного ввода на VCC или
разрыв цепи
14304 - Электронная блокировка стояночного тормоза - Статус не подтвержден
14900 - Контроллер коробки передач отсутствует (RD)
14900 - Контроллер коробки передач отсутствует (RE/RN)
14901 - ЭБУ двигателя отсутствует (EDC16)
14902 - Вспомогательный контроллер отсутствует (RC)
14902 - Дополнительный контроллер отсутствует (RW/RN)
14904 - Контроллер подлокотника отсутствует (LC)
14906 - Контроллер системы рулевого управления отсутствует (KA)
14908 - TECU отсутствует (OA)
14909 - SWCD отсутствует (VA)
14910 - Контроллер системы климат-контроля отсутствует
14914 - Контроллер электронной блокировки стояночного тормоза (EPL) отсутствует
15002 - Разрыв цепи бесконтактного датчика контроля рулевого колеса
15003 - Управляющий бесконтактный датчик рулевого колеса - Короткое замыкание
15006 - Составной клапан LVDT - Разрыв цепи
15007 - Составной клапан LVDT - Короткое замыкание
15008 - Сменный соленоид клапана - Разрыв цепи
15009 - Сменный клапан соленоида - Цепь замкнута на себя
15010 - Неисправен аварийный переключатель
15011 - Максимальное время зацепления (5 минут)
15012 - Золотник составного клапана - Залип в открытом положении
15013 - Замените золотники клапана или составного клапана - Залипание в замкнутом положении
15014 - Золотник составного клапана залип в промежуточном положении - Невозможно определить режим
рулевого управления
15024 - Система не откалибрована
16111 - Разрыв или замыкание на источник питания цепи датчика кабины
16112 - Замыкание на "массу" датчика кабины
16113 - Разрыв или замыкание на источник питания датчика на выходе
16114 - Разрыв или замыкание на "массу" датчика на выходе
16115 - Разрыв или замыкание на источник питания цепи датчика испарителя
16116 - Замыкание на "массу" датчика испарителя
16117 - Разрыв или замыкание на источник питания датчика наружного воздуха
16118 - Замыкание на "массу" датчика наружного воздуха
16120 - Разрыв или замыкание на источник питания потенциометра выбора частоты вращения вентилятора
16121 - Разрыв или замыкание на источник питания потенциометра выбора температуры
16122 - Разрыв или замыкание на источник питания потенциометра выбора режима
16125 - Замыкание на источник питания на входе переключателя высокого давления (+)
16126 - Замыкание на "массу" на входе переключателя высокого давления (+)
16127 - Замыкание на источник питания на входе переключателя высокого давления (-)
16128 - Замыкание на "массу" на входе переключателя высокого давления (-)
16129 - Ошибка выполнения цикла высокого давления (2 в минуту)
16130 - Замыкание на источник питания на входе переключателя низкого давления (+)
16131 - Замыкание на "массу" на входе переключателя низкого давления (+)
16132 - Замыкание на источник питания на входе переключателя низкого давления (-)
16133 - Замыкание на "массу" на входе переключателя низкого давления (-)
16134 - Переключатель низкого давления разомкнут в течение более 1 минуты
18001 - Рукоятка дроссельной заслонки №1 - Пониженное напряжение
18002 - Рукоятка дроссельной заслонки №1 - Повышенное напряжение
18003 - Рукоятка дроссельной заслонки №2 - Пониженное напряжение
18004 - Рукоятка дроссельной заслонки №2 - Повышенное напряжение
18007 - Многофункциональный рычаг - Ошибка переключателя
18008 - Многофункциональный рычаг - Пониженное напряжение
18009 - Многофункциональный рычаг - Повышенное напряжение
18010 - Дроссельная заслонка Powershift - Пониженное напряжение
18011 - Дроссельная заслонка Powershift - Повышенное напряжение
18013 - Многофункциональный рычаг - Ошибка положения кодового датчика
18014 - Потенциометр управления положением заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18015 - Потенциометр управления положением заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18016 - Потенциометр управления тягой заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18017 - Потенциометр управления тягой заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18018 - Потенциометр ограничения высоты заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18019 - Потенциометр ограничения высоты заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18020 - Потенциометр быстрого опускания заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18021 - Потенциометр быстрого опускания заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18022 - Потенциометр регулировки чувствительности заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18023 - Потенциометр регулировки чувствительности заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18024 - Ошибка положения кодового датчика расхода EHR
18025 - Потенциометр регулировки проскальзывания заднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18026 - Потенциометр регулировки проскальзывания заднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18027 - Положение рычага EHR 5 - Пониженное напряжение
18028 - Положение рычага EHR 5 - Повышенное напряжение
18029 - Положение рычага EHR 6 - Пониженное напряжение
18030 - Положение рычага EHR 6 - Повышенное напряжение
18031 - Потенциометр положения переднего сцепного устройства / регулировки давления - Повышенное
напряжение
18032 - Потенциометр положения переднего сцепного устройства / регулировки давления - Пониженное
напряжение
18033 - Потенциометр положения переднего сцепного устройства / изменения давления - Повышенное напряжение
18034 - Потенциометр положения переднего сцепного устройства / изменения давления - Пониженное напряжение
18035 - Потенциометр ограничения высоты переднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18036 - Потенциометр ограничения высоты переднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18037 - Ошибка переключателя ограничителя высоты переднего сцепного устройства
18038 - Потенциометр быстрого опускания переднего сцепного устройства - Повышенное напряжение
18039 - Потенциометр быстрого опускания переднего сцепного устройства - Пониженное напряжение
18040 - Положение рычага EHR 1 - Пониженное напряжение
18041 - Положение рычага EHR 1 - Повышенное напряжение
18042 - Положение рычага EHR 2 - Пониженное напряжение
18043 - Положение рычага EHR 2 - Повышенное напряжение
18044 - Положение рычага EHR 3 - Пониженное напряжение
18045 - Положение рычага EHR 3 - Повышенное напряжение
18046 - Ошибка переключателя управления боковым качанием EHR
18047 - Положение рычага EHR 4 - Пониженное напряжение
18048 - Положение рычага EHR 4 - Повышенное напряжение
18049 - Рычаг управления 1, ось X - Пониженное напряжение
18050 - Рычаг управления 1, ось X - Повышенное напряжение
18051 - Рычаг управления 1, ось Y - Пониженное напряжение
18052 - Рычаг управления 1, ось Y - Повышенное напряжение
18053 - Рычаг управления 1 Пропорциональный кулисный переключатель - Пониженное напряжение
18054 - Рычаг управления 1 Пропорциональный кулисный переключатель - Повышенное напряжение
18055 - Рычаг управления 2, ось X - Пониженное напряжение
18056 - Рычаг управления 2, ось X - Повышенное напряжение
18057 - Рычаг управления 2, ось Y - Пониженное напряжение
18058 - Рычаг управления 2, ось Y - Повышенное напряжение
18059 - Рычаг управления 2 Пропорциональный кулисный переключатель - Пониженное напряжение
18060 - Рычаг управления 2 Пропорциональный кулисный переключатель - Повышенное напряжение
18061 - Опорное напряжение - Замыкание на "массу"
18062 - Опорное напряжение - Замыкание на 12 В
18063 - Ошибка EEEPROM
18064 - Ошибка связи многофункционального рычага
18065 - Ошибка базовой проверки многофункционального рычага
18066 - Ошибка рычага EHR 1 - недостоверная информация
18067 - Ошибка рычага EHR 2 - недостоверная информация
18068 - Ошибка рычага EHR 2 - недостоверная информация
18069 - Ошибка рычага EHR 4 - недостоверная информация
2001 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Powershift, отключение, слишком быстрое переключение (N)
2002 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Powershift, отключение, непостоянная ошибка "N"
2003 - CP - Требуется педаль сцепления
2004 (P) - ОШИБКА РУЧНОГО ТОРМОЗА
2005 - Ошибка выбора передачи медленного движения
2007 - Опорное напряжение 5 В низкой мощности - Пониженное напряжение
2008 - Опорное напряжение 5 В низкой мощности - Повышенное напряжение
2009 - Вход переключателя сиденья - Пониженное напряжение
2010 - Вход переключателя сиденья - Повышенное напряжение
2011 - Потенциометр педали сцепления - Пониженное напряжение
2012 - Потенциометр педали сцепления - Повышенное напряжение
2016 - Ошибка электромагнита ходоуменьшителя
2021 - Отсоединен жгут проводов коробки передач
2024 - Все муфты не откалиброваны
2026 - Повышенная скорость двигателя
2027 - Отсутствует сигнал скорости двигателя
2027 - Слишком низкая частота вращения двигателя / Отсутствует сигнал
2037 - Датчик педали сцепления - Разрыв цепи
2046 - Вход токового считывания предохранителя - Разрыв цепи
2047 - Высокое значение датчика отсоединения педали сцепления
2048 - Низкое значение датчика отсоединения педали сцепления
2049 - Датчик скорости колеса - Разрыв цепи
2050 - Датчик скорости колес - Короткое замыкание
2051 - Разрыв цепи датчика температуры масла
2052 - Датчик температуры масла - Короткое замыкание
2053 - Слишком высокое опорное напряжение 5 В
2054 - Слишком низкое опорное напряжение 5 В
2055 - Датчик скорости колеса (скорости на выходе коробки передач) - Нет сигнала
2058 - Залипание датчика сиденья в замкнутом положении
2059 - РАССОГЛАСОВАННОСТЬ ДАТЧИКА РЫЧАГА
2070 - Повышенное напряжение датчика положения рычага для движения вперед
2071 - Пониженное напряжение датчика положения рычага для движения вперед
2072 - Повышенное напряжение датчика положения рычага для движения назад
2073 - Пониженное напряжение датчика положения рычага для движения назад
2075 - Неверный сигнал датчика скорости маховика
2076 - Разрыв цепи датчика скорости маховика
2077 - Датчик скорости маховика - Короткое замыкание
2124 - Датчик частоты вращения маховика не откалиброван
2300 - Электромагнит 19-й передачи - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2302 - Электромагнит разгрузки муфты 19-й передачи - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2303 - Калибровка разгрузочного клапана - Ошибка низкого значения
2304 - Калибровка разгрузочного клапана - Ошибка высокого значения
2305 - Электромагнит муфты 19-й передачи - превышение напряжения
2306 - Электромагнит разгрузки муфты 19-й передачи - превышение напряжения
2308 - Не разрешено включение заднего хода
2310 - Команда КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Powershift, падение напряжения, переключатель повышения передач
2311 - Команда КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Powershift, превышение напряжения, переключатель повышения передач
2312 - Переключатель понижения передач - слишком низкое напряжение
2313 - Переключатель понижения передач - слишком высокое напряжение
2314 - Датчик давления переднего хода - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2315 - Датчик давления заднего хода - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2323 - Датчик среднего диапазона коробки передач - разрыв цепи
2324 - Датчик среднего диапазона коробки передач - короткое замыкание на "массу"
2325 - Датчик среднего диапазона коробки передач и датчики скорости вращения колес перепутаны местами
2326 - Вместо датчика частоты вращения маховика двигателя установлен датчик среднего диапазона коробки
передач или датчик скорости вращения колес
2328 - Отсутствует сигнал от датчика среднего диапазона коробки передач
2330 - Слишком высокая частота вращения на выходе коробки передач для выбранной передачи
2331 - Ошибка проскальзывания муфты
2334 - На датчиках давления муфты переднего хода зафиксировано давление при отключенных электромагнитах
муфты
2335 - На датчике давления муфты заднего хода зафиксировано давление при отключенных электромагнитах
муфты
2336 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕДУКТОРЫ медленного движения, не включаются
2337 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕДУКТОРЫ медленного движения, не выключаются
2338 - Потенциометр медленного движения - короткое замыкание на +8 В или +12 В
2339 - Потенциометр медленного движения - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2342 - Электромагнит муфты A - Разрыв цепи или замыкание на "массу"
2343 - Электромагнит муфты A - Разрыв цепи или замыкание на "массу"
2344 - Электромагнит муфты С - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2345 - Электромагнит муфты D - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2346 - Электромагнит муфты Е - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2347 - Электромагнит муфты низкого диапазона - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2348 - Электромагнит муфты среднего диапазона - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2349 - Электромагнит муфты высокого диапазона - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2350 - Электромагнит муфты заднего хода - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
2351 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕДУКТОРЫ медленного движения, разрыв цепи или короткое замыкание,
электромагнит медленного движения
2352 - Электромагнит муфты A - Напряжение слишком высокое
2353 - Электромагнит муфты B - Напряжение слишком высокое
2354 - Электромагнит муфты С - слишком высокое напряжение
2355 - Электромагнит муфты D - слишком высокое напряжение
2356 - Электромагнит муфты Е - слишком высокое напряжение
2357 - Электромагнит муфты низкого диапазона - слишком высокое напряжение
2358 - Электромагнит муфты среднего диапазона - слишком высокое напряжение
2359 - Электромагнит муфты высокого диапазона - слишком высокое напряжение
2360 - Электромагнит муфты заднего хода - слишком высокое напряжение
2361 - Электромагнит медленного движения - слишком высокое напряжение
2362 - Муфта A не откалибрована
2363 - Муфта B не откалибрована
2364 - Муфта C не откалибрована
2365 - Муфта D не откалибрована
2366 - Муфта E не откалибрована
2367 - Муфта низкого диапазона не откалибрована
2368 - Муфта среднего диапазона не откалибрована
2369 - Муфта верхнего диапазона не откалибрована
2370 - Муфта заднего хода не откалибрована
2371 - Положение блока медленного движения вне допустимого диапазона
2372 - Блок медленного движения не откалиброван
2373 - Муфта 19 не откалибрована
2374 - Ошибка калибровки блока медленного движения
2375 - Блок медленного движения - низкая температура масла
2376 - Неисправность клапана 19-й передачи
2377 - Неисправность на разгрузочном клапане 19-ой передачи
2381 - Диски Parklock необходимо заменить
2382 - Parklock - ручной режим
2383 - Parklock - слишком низкий сигнал потенциометра
2384 - Parklock - слишком высокий сигнал потенциометра
2385 - Непостоянная частота вращения на выходе коробки передач при выходе из автоматического режима
3001 - Датчик педали акселератора - Сигнал недостоверен
3002 - Датчик педали акселератора - Сигнал выше максимального значения диапазона
3003 - Датчик педали акселератора - Сигнал ниже минимального значения диапазона
3006 - Датчик температуры охлаждающей жидкости - Сигнал недостоверен
3007 - Датчик температуры охлаждающей жидкости - Сигнал превышает максимальное значение диапазона
3008 - Датчик температуры топлива - Сигнал ниже минимального значения диапазона
3010 - Датчик температуры впускного воздуха - Сигнал выше максимального значения диапазона
3011 - Датчик температуры впускного воздуха - Сигнал ниже минимального значения диапазона
3015 - Датчик температуры топлива - Сигнал превышает максимально допустимое значение
3016 - Датчик температуры топлива - Сигнал ниже минимально допустимого значения
3019 - Датчик давления нагнетания - Сигнал выше максимального значения диапазона
3022 - Датчик давления нагнетания - сигнал недостоверен
3023 - Датчик атмосферного давления - Сигнал недостоверен
3024 - Датчик атмосферного давления - Сигнал выше максимального значения диапазона
3025 - Датчик атмосферного давления - Сигнал ниже минимального значения диапазона
3028 - Слишком низкое давление масла
3029 - Датчик давления масла - Замыкание на аккумулятор
3030 - Датчик давления масла - Замыкание на "массу"
3031 - Датчик давления масла - аппаратная ошибка
3032 - Датчик давления масла - Слишком высокое значение
3033 - Датчик температуры масла - Сигнал недостоверен (по сравнению с сигналом температуры охлаждающей
жидкости)
3034 - Датчик температуры масла - Сигнал выше максимального значения диапазона
3035 - Датчик температуры топлива - сигнал ниже минимально допустимого значения
3037 - Датчик давления нагнетания - Сигнал низкий
3038 - Переключатель включения/выбора постоянной частоты вращения двигателя - Замыкание на аккумулятор
3047 - Отказ главного реле - короткое замыкание на аккумулятор
3048 - Отказ главного реле - короткое замыкание на "массу"
3051 - Напряжение аккумулятора к контроллеру двигателя - Слишком высокое напряжение
3052 - Напряжение аккумулятора к контроллеру двигателя - Слишком низкое напряжение
3060 - Цилиндр 1 - не классифицируемая неисправность в форсунке
3061 - Цилиндр 1 - Короткое замыкание в проводе форсунки (цепь низкого напряжения на аккумулятор)
3063 - Цилиндр 1 - Короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3064 - Цилиндр 5 - Неклассифицируемая неисправность форсунки
3065 - Цилиндр 5 - Короткое замыкание в проводе форсунки (цепь низкого напряжения на аккумулятор)
3067 - Цилиндр 5 - короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3068 - Цилиндр 3 - не классифицируемая ошибка в форсунке
3069 - Цилиндр 3 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на аккумулятор)
3071 - Цилиндр 3 - короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3072 - Цилиндр 6 - не классифицируемая неисправность в форсунке
3073 - Цилиндр 6 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на аккумулятор)
3075 - Цилиндр 6 - короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3076 - Цилиндр 2 - не классифицируемая неисправность в форсунке
3077 - Цилиндр 2 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на аккумулятор)
3079 - Цилиндр 2 - короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3080 - Цилиндр 4 - не классифицируемая неисправность в форсунке
3081 - Цилиндр 4 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на аккумулятор)
3083 - Цилиндр 4 - короткое замыкание провода форсунки (сторона высокого напряжения на "массу")
3088 - Датчик коленчатого вала - отсутствует сигнал
3089 - Датчик коленчатого вала - неверный сигнал
3090 - Датчик распределительного вала - отсутствует сигнал
3091 - Датчик распределительного вала - неверный сигнал
3093 - Смещение распределительного вала относительно коленчатого вала - вне допустимых пределов
3095 - Работа только с датчиком распределительного вала - резервный режим
3096 - ЛИНИЯ А ШИНЫ CAN - ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ
3102 - Датчик магистрального давления CP3 - сигнал ниже минимально допустимого значения
3104 - Предохранительный клапан на топливораспределительной рампе - Открывание
3105 - Предохранительный клапан на топливораспределительной рампе - запрос на скачок давления
3106 - Предохранительный клапан на топливораспределительной рампе - не открывается после скачка давления
(гидроудара)
3107 - Расходомер топлива - короткое замыкание на аккумулятор
3108 - Расходомер топлива - короткое замыкание на массу
3110 - Мониторинг датчика давления в топливораспределительной рампе - Сигнал выше установленного диапазона
3111 - Мониторинг датчика давления в магистрали - сигнал ниже минимально допустимого значения
3112 - Датчик магистрального давления CP3 - сигнал выше максимально допустимого значения
3120 - Датчик скручивания МОМ - сигнал недостоверен
3121 - Датчик скручивания МОМ - обрыв цепи
3122 - Датчик скручивания МОМ - короткое замыкание на массу
3123 - Датчик скручивания МОМ - Не откалиброван
3124 - Рукоятка управления дроссельной заслонкой - сигнал выше максимально допустимого значения
3125 - Рукоятка управления дроссельной заслонкой - сигнал канала 2 ниже минимально допустимого значения
3126 - Рукоятка дроссельной заслонки - Сигнал канала 1 выше установленного диапазона
3127 - Рукоятка дроссельной заслонки - Сигнал канала 1 ниже минимального значения диапазона
3128 - Рукоятка дроссельной заслонки - Ошибка разницы каналов
3129 - Рукоятка дроссельной заслонки - Замкнутая цепь переключателя холостого хода
3130 - Рукоятка дроссельной заслонки - Разомкнутая цепь переключателя холостого хода
3131 - Подогреватель впускного воздуха всегда находится во включенном положении
3137 - Расходомер - открытая нагрузка
3138 - Измерительный блок - Слишком высокая температура
3141 - Слишком низкая величина уставки подачи топлива
3142 - Проверка высокого давления - проверка выполняется
3145 - Клемма 15 - Отсутствует сигнал
3147 - Температура масла чрезмерно высока
3148 - Динамический тест датчика температуры охлаждающей жидкости - неисправность
3154 - Реле подогревателя впускного воздуха - короткое замыкание на аккумулятор
3155 - Реле подогревателя впускного воздуха - короткое замыкание на массу
3156 - Реле подогревателя впускного воздуха - отсутствие нагрузки
3157 - ECM не обнаружен на шине CAN
3158 - Неверная контрольная сумма ECM
3159 - Неисправность системы определения крутящего момента двигателя
3160 - Привод вентилятора - короткое замыкание на аккумулятор
3161 - Привод вентилятора - короткое замыкание на массу
3162 - Привод вентилятора - открытая нагрузка
3163 - Привод вентилятора - отсутствие нагрузки
3176 - Установленное значение расходомера не соответствует действительности при перерасходе.
3177 - Обнаружено превышение скорости двигателя
3179 - Истечение времени CAN, сообщение BC2EDC2
3180 - Тайм-аут сообщения VM2EDC CAN
3182 - Тайм-аут сообщения CAN RxCCVS
3185 - Тайм-аут сообщения TF CAN
3188 - Цилиндр 1, предупреждение — открытая нагрузка
3192 - Цилиндр 2, предупреждение — открытая нагрузка
3196 - Цилиндр 3, предупреждение — открытая нагрузка
3200 - Цилиндр 4, предупреждение — открытая нагрузка
3204 - Цилиндр 5, предупреждение — открытая нагрузка
3208 - Цилиндр 6 Предупреждение— открытая нагрузка
3210 - Ряд 1 - Общее короткое замыкание на провод форсунок
3211 - Ряд 1 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на "массу")
3213 - Ряд 1 - не классифицируемая неисправность
3218 - Ряд 2 - общее короткое замыкание в проводе форсунок
3219 - Ряд 2 - короткое замыкание провода форсунки (сторона низкого напряжения на "массу")
3221 - Ряд 2 - не классифицируемая неисправность
3227 - Ошибка процессора впрыска - Внутренний сброс /Потеря синхронизации/Слишком низкое напряжение
3228 - Ошибка процессора впрыска - Ошибка разблокировки/инициализации
3229 - Ошибка процессора впрыска - впрыск ограничивается программным обеспечением
3230 - Ошибка процессора впрыска - ошибка передачи данных шины SPI
3231 - Ошибка процессора впрыска - Внутренний сброс /Потеря синхронизации/Слишком низкое напряжение
3232 - Ошибка процессора впрыска - ошибка разблокировки/инициализации
3233 - Ошибка процессора впрыска - тестовый режим
3234 - Ошибка процессора впрыска - ошибка передачи данных шины SPI
3238 - ЭБУ двигателя - внутренняя ошибка передачи данных шины SPI
3239 - EEPROM ЭБУ двигателя - ошибка операции чтения
3240 - EEPROM контроллера двигателя - Неисправность операции записи
3241 - EEPROM контроллера двигателя - Использовано значение по умолчанию
3242 - Произошло восстановление контроллера двигателя (заблокирован)
3243 - Восстановление контроллера двигателя (сдерживается) - Произошло восстановление
3244 - Восстановление контроллера двигателя (видимое) - Произошло восстановление
3245 - Контроллер двигателя - не надежен модуль контроля
3246 - Маршруты отключения во время инициализации - модуль контроля
3247 - Неисправность маршрутов отключения во время инициализации - Повышенное напряжение питания
3248 - Маршруты отключения во время инициализации - Пониженное напряжение питания
3249 - Мониторинг процессора обработки временных данных (TPU) - Ненадежное несоответствие между
показаниями времени TPU и системным временем
3250 - Набор данных - Неисправность варианта
3251 - Набор данных - Не удалось установить запрошенный вариант
3252 - Модуля контроля контроллера - Неисправность связи SPI
3253 - Мониторинг АЦП - Пониженное опорное напряжение
3254 - Мониторинг АЦП - Повышенное опорное напряжение
3255 - Ошибка тестового импульса мониторинга АЦП
3256 - Ошибка очереди мониторинга АЦП
3263 - Линия C шины CAN - отсутствует сигнал
3265 - Система защиты от разноса
3266 - Чрезмерная скорость двигателя во время мониторинга разноса
3278 - Повышенное напряжение питания контроллера двигателя
3279 - Пониженное напряжение внутреннего питания контроллера двигателя
3280 - Напряжение питания датчика 1 - Высокое
3281 - Напряжение питания датчика 1 - Низкое
3283 - Напряжение питания датчика 2 - Высокое
3284 - Напряжение питания датчика 2 - Низкое
3285 - Напряжение питания датчика 3 - Высокое
3286 - Напряжение питания датчика 3 - Низкое
3297 - Высокое плюсовое отклонение давления в топливораспределительной рампе и высокое значение уставки
расхода топлива
3301 - Слишком высокое минусовое отклонение давления в топливораспределительной рампе по минимальному
расходомеру
3305 - Давление в топливораспределительной рампе ниже минимального предела в режиме контроллера
3309 - Давление в топливораспределительной рампе выше максимального предела в режиме контроллера
3313 - Слишком интенсивное падение давления в топливораспределительной рампе.
3316 - Минимальное число впрысков не достигнуто - Остановить двигатель
3334 - Тайм-аут сообщения "TCS1-PE момент" по сети CAN во время активности
3335 - Тайм-аут сообщения "TCS1-PE момент" по сети CAN - в отсутствие активности
3338 - Тайм-аут сообщения CAN скорости TSC1-VE - Если активно
3339 - Тайм-аут сообщения "TCS1-VE скорость" по сети CAN - во время активности
3345 - Неисправность дроссельной заслонки
3367 - Ошибка проверки температуры охлаждающей жидкости
3368 - Ограничение крутящего момента вследствие законодательных ограничений производительности встроенной
диагностики (OBD)
3369 - Уменьшение крутящего момента вследствие ограничения дымления двигателя
3370 - Ограничение крутящего момента вследствие защиты двигателя (против превышения момента, против
превышения допустимого числа оборотов двигателя и против перегрева двигателя)
3371 - Ограничение крутящего момента в связи с ограничением объема топлива из-за ошибок системы впрыска
3375 - Переключатель увеличения / уменьшения постоянной частоты вращения двигателя - Разрыв цепи
3999 - Неизвестный код ошибки ECM SPN
4100 - Задний клапан дистанционного управления №1 - не получено управляющее сообщение
4101 - Задний клапан дистанционного управления №1 - управляющее сообщение недостоверно
4102 - Задний клапан дистанционного управления №1 - ошибка EEPROM
4103 - Задний клапан дистанционного управления №1 - переключен в "безопасный режим"
4104 - Задний клапан дистанционного управления №1 - падение напряжения ниже нормы
4105 - Задний клапан дистанционного управления №1 - превышение напряжения
4106 - Задний клапан дистанционного управления №1 - слишком малое перемещение золотника
4107 - Задний дистанционный клапан №1 - слишком значительное перемещение золотника
4108 - ЗАДНИЙ КЛАПАН ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ №1 ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕ ДОСТИГНУТО
4109 - Задний клапан дистанционного управления №1 - управляется вручную
4110 - Задний клапан дистанционного управления №1 - неисправен привод
4111 - Задний клапан дистанционного управления №1 - неисправен потенциометр
4112 - Задний клапан дистанционного управления №1 - невозможно достичь нейтрального положения
4113 - Задний клапан дистанционного управления №1 - золотник не находится в нейтральном положении с ключом
зажигания в положении On (Вкл)
4114 - Задний клапан дистанционного управления №2 - не получено управляющее сообщение
4115 - Задний клапан дистанционного управления №2 - управляющее сообщение недостоверно
4116 - Задний клапан дистанционного управления №2 - ошибка EEPROM
4117 - Задний клапан дистанционного управления №2 - переключен в "безопасный режим"
4118 - Задний дистанционный клапан №2 - напряжение ниже нормы
4119 - Задний клапан дистанционного управления №2 - превышение напряжения
4120 - Задний клапан дистанционного управления №2 - слишком малое перемещение золотника
4121 - Задний клапан дистанционного управления №2 - слишком значительное перемещение золотника
4122 - Задний клапан дистанционного управления №2 - плавающее положение не достигнуто
4123 - Задний клапан дистанционного управления №2 - управляется вручную
4124 - Задний клапан дистанционного управления №2 - неисправен привод
4125 - Задний клапан дистанционного управления №2 - неисправен потенциометр
4126 - Задний клапан дистанционного управления №2 - невозможно достичь нейтрального положения
4127 - Задний клапан дистанционного управления №2 - золотник не находится в нейтральном положении с ключом
зажигания в положении On (Вкл)
4128 - Задний клапан дистанционного управления №3 - не получено управляющее сообщение
4129 - Задний клапан дистанционного управления №3 - управляющее сообщение недостоверно
4130 - Задний клапан дистанционного управления №3 - ошибка EEPROM
4131 - Задний клапан дистанционного управления №3 - переключен в "безопасный режим"
4132 - Задний клапан дистанционного управления №3 - падение напряжения ниже нормы
4133 - Задний клапан дистанционного управления №3 - превышение напряжения
4134 - Задний клапан дистанционного управления №3 - слишком малое перемещение золотника
4135 - Задний клапан дистанционного управления №3 - слишком значительное перемещение золотника
4136 - Задний клапан дистанционного управления №3 - плавающее положение не достигнуто
4137 - Задний клапан дистанционного управления №3 - управляется вручную
4138 - Задний клапан дистанционного управления №3 - неисправен привод
4139 - Задний клапан дистанционного управления №3 - неисправен потенциометр
4140 - Задний клапан дистанционного управления №3 - невозможно достичь нейтрального положения
4141 - Задний клапан дистанционного управления №3 - золотник не находится в нейтральном положении с ключом
зажигания в положении On (Вкл)
4142 - Задний клапан дистанционного управления №4 - не получено управляющее сообщение
4143 - Задний клапан дистанционного управления №4 - управляющее сообщение недостоверно
4144 - Задний клапан дистанционного управления №4 - ошибка EEPROM
4145 - Задний клапан дистанционного управления №4 - переключен в "безопасный режим"
4146 - Задний дистанционный клапан №4 - напряжение ниже нормы
4147 - Задний клапан дистанционного управления №4 - превышение напряжения
4148 - Задний клапан дистанционного управления №4 - слишком малое перемещение золотника
4149 - Задний клапан дистанционного управления №4 - слишком значительное перемещение золотника
4150 - Задний клапан дистанционного управления №4 - плавающее положение не достигнуто
4151 - Задний клапан дистанционного управления №4 - управляется вручную
4152 - Задний клапан дистанционного управления №4 - неисправен привод
4153 - Задний клапан дистанционного управления №4 - неисправен потенциометр
4154 - Задний клапан дистанционного управления №4 - невозможно достичь нейтрального положения
4155 - Задний клапан дистанционного управления №4 - золотник не находится в нейтральном положении с ключом
зажигания в положении On (Вкл)
4156 - Задний клапан дистанционного управления №5 - не получено управляющее сообщение
4157 - Задний клапан дистанционного управления №5 - управляющее сообщение недостоверно
4158 - Задний клапан дистанционного управления №5 - ошибка EEPROM
4159 - Задний клапан дистанционного управления №5 - переключен в "безопасный режим"
4160 - Задний клапан дистанционного управления №5 - падение напряжения ниже нормы
4161 - Задний клапан дистанционного управления №5 - превышение напряжения
4162 - Задний клапан дистанционного управления №5 - слишком малое перемещение золотника
4163 - Задний клапан дистанционного управления №5 - слишком значительное перемещение золотника
4164 - Задний клапан дистанционного управления №5 - плавающее положение не достигнуто
4165 - Задний клапан дистанционного управления №5 - управляется вручную
4166 - Задний клапан дистанционного управления №5 - неисправен привод
4167 - Задний клапан дистанционного управления №5 - неисправен потенциометр
4168 - Задний клапан дистанционного управления №5 - невозможно достичь нейтрального положения
4169 - Задний клапан дистанционного управления №5 - золотник не находится в нейтральном положении с ключом
зажигания в положении On (Вкл)
4170 - Заднее управляющее устройство EHR №1 - не откалибровано
4171 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №1 - РАЗРЫВ ЦЕПИ
4172 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №1 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
4173 - Заднее управляющее устройство EHR №2 - не откалибровано
4174 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №2 - РАЗРЫВ ЦЕПИ
4175 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №2 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
4176 - РЕЛЕ ВРЕМЕНИ №1/№2 ОТСОЕДИНЕНО
4177 - Заднее управляющее устройство EHR №3 - не откалибровано
4178 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №3 - РАЗРЫВ ЦЕПИ
4179 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №3 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
4180 - Заднее управляющее устройство EHR №4 - не откалибровано
4181 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №4 - РАЗРЫВ ЦЕПИ
4182 - РЫЧАГ УПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА №4 - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
4183 - РЕЛЕ ВРЕМЕНИ №3/№4 ОТСОЕДИНЕНО
4190 - Задний клапан дистанционного управления №1 - Нет связи
4191 - Задний клапан дистанционного управления №2 - Нет связи
4192 - Задний клапан дистанционного управления №3 - Нет связи
4193 - Задний клапан дистанционного управления №4 - Нет связи
4194 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА МОТОРА №1
4195 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА МОТОРА №2
4196 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА МОТОРА №3
4197 - НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА МОТОРА №4
4198 - Нет связи с задним клапаном дистанционного управления №5
4216 - Задний клапан дистанционного управления №1 - Не откалиброван золотник
4217 - Задний клапан дистанционного управления №2 - Не откалиброван золотник
4218 - Задний клапан дистанционного управления №3 - Не откалиброван золотник
4219 - Задний клапан дистанционного управления №4 - Не откалиброван золотник
4220 - Задний клапан дистанционного управления №5 - Не откалиброван золотник
4300 - СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, заднее сцепное устройство, не обнаружено, датчик верхней тяги не установлен
4301 - СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО, заднее сцепное устройство, не обнаружено, датчик боковой тяги не установлен
4500 - Передний дистанционный клапан №1 - не получено управляющее сообщение
4501 - Передний клапан дистанционного управления №1 Управляющее сообщение ненадежно
4502 - Ошибка EEPROM переднего клапана дистанционного управления №1
4503 - Передний клапан дистанционного управления №1 переключен в "Безопасный режим"
4504 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №1
4505 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №1
4506 - Передний дистанционный клапан №1 - слишком малое перемещение золотника
4507 - Слишком значительное перемещение золотника переднего клапана дистанционного управления №1
4508 - Передний клапан дистанционного управления №1 - положение качания не достигнуто
4509 - Передний клапан дистанционного управления №1 - Управляется вручную
4510 - Передний клапан дистанционного управления №1 - Неисправность привода
4511 - Передний клапан дистанционного управления №1 - Неисправность потенциометра
4512 - Передний клапан дистанционного управления №1 Невозможно включить нейтраль
4513 - Передний клапан дистанционного управления №1 - Золотник не находится в нейтральном положении при
включении зажигания
4514 - Передний клапан удаленного управления №2 Не получено управляющее сообщение
4515 - Передний клапан дистанционного управления №2 Управляющее сообщение ненадежно
4516 - Ошибка EEPROM переднего клапана дистанционного управления №2
4517 - Передний клапан дистанционного управления №2 переключен в "Безопасный режим"
4518 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №2
4519 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №2
4520 - Слишком малое перемещение золотника переднего клапана дистанционного управления №2
4521 - Передний дистанционный клапан №2 - слишком значительное перемещение золотника
4522 - Не достигнуто положение качания переднего дистанционного клапана №2
4523 - Передний клапан дистанционного управления №2 управляется вручную
4524 - Передний клапан дистанционного управления №2 - Неисправность привода
4525 - Передний клапан дистанционного управления №2 - Неисправность потенциометра
4526 - Передний клапан дистанционного управления №2 Невозможно включить нейтраль
4527 - Передний клапан дистанционного управления №2 - Золотник не находится в нейтральном положении при
включении зажигания
4528 - Передний клапан удаленного управления №3 Не получено управляющее сообщение
4529 - Передний клапан дистанционного управления №3 Управляющее сообщение ненадежно
4530 - Ошибка EEPROM переднего клапана дистанционного управления №3
4531 - Передний клапан дистанционного управления №3 переключен в "Безопасный режим"
4532 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №3
4533 - Падение напряжения переднего клапана дистанционного управления №3
4534 - Слишком малое перемещение золотника переднего клапана дистанционного управления №3
4535 - Слишком значительное перемещение золотника переднего клапана дистанционного управления №3
4536 - Передний клапан дистанционного управления №3 - положение качания не достигнуто
4537 - Передний клапан дистанционного управления №3 - Управляется вручную
4538 - Передний клапан дистанционного управления №3 - Неисправность привода
4539 - Неисправен потенциометр переднего дистанционного клапана №3
4540 - Передний дистанционный клапан №3 - не удается включить нейтраль
4541 - Передний дистанционный клапан №3 - золотник не находится в нейтральном положении при включении
зажигания
4542 - Передний дистанционный клапан №4 - не получено управляющее сообщение
4543 - Передний дистанционный клапан №4 - управляющее сообщение ненадежно
4544 - Передний дистанционный клапан №4 - ошибка EEPROM
4545 - Передний дистанционный клапан №4 - переключен в безопасный режим
4546 - Передний дистанционный клапан №4 - под напряжением
4547 - Передний дистанционный клапан №4 - Превышение напряжения
4548 - Передний дистанционный клапан №4 - перемещение золотника слишком малое
4549 - Передний дистанционный клапан №4 - перемещение золотника слишком большое
4550 - Передний дистанционный клапан №4 - положение качания не достигнуто
4551 - Передний дистанционный клапан №4 - ручное управление
4552 - Неисправен привод переднего дистанционного клапана №4
4553 - Неисправен потенциометр переднего дистанционного клапана №4
4554 - Передний дистанционный клапан №4 - не удается включить нейтраль
4555 - Передний дистанционный клапан №4 - золотник не находится в нейтральном положении при включении
зажигания
4560 - Передний дистанционный клапан №1 - нет связи
4561 - Передний дистанционный клапан №2 - нет связи
4562 - Передний дистанционный клапан №3 - нет связи
4563 - Передний дистанционный клапан №4 - нет связи
4565 - Ошибка соединения насоса высокого расхода
4566 - Ошибка конфигурации насоса высокой подачи
5003 - Разрыв цепи на выходе соленоида тормозной системы заднего МОМ
5005 - Разрыв цепи переключателя тормозной системы заднего МОМ
5007 - Соленоид заднего МОМ залип в положении выключения
5008 - Соленоид заднего МОМ - разрыв цепи
5010 - Двигатель переключения МОМ - Разрыв цепи
5011 - Двигатель переключения МОМ - Короткое замыкание
5012 - Переключение МОМ - Ошибка датчика
5013 - Переключатель МОМ - Разрыв цепи
5014 - Переключатель МОМ - Разрыв цепи
5015 - Вход токового считывания предохранителя МОМ - разрыв цепи
5027 - Датчик заднего МОМ - Разрыв цепи
5033 - Разрыв цепи расположенного в кабине нормально замкнутого переключателя заднего мом
5034 - Разрыв цепи / Замыкание на "массу" переключателя заднего МОМ, расположенного на крыле
5035 - Замыкание входа переключателя заднего МОМ, установленного на крыле, на 12 В+
5037 - Расположенный в кабине нормально разомкнутый переключатель заднего МОМ - Залипание в замкнутом
положении
5042 - Переключатель управления МОМ - Залип в замкнутом положении
5043 - Переключатель заднего МОМ на крыле залип в положении Вкл.
5044 - Датчик скорости заднего МОМ - Замкнут на "массу"
5098 - Функция работы переключателя заднего МОМ не включена
5099 - Автоматический режим МОМ не включен
6020 - ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛНОГО ПРИВОДА
6023 - Разрыв цепи соленоида полного привода
6025 - Отсутствует давление полного привода
6026 - Реле давления полного привода залипло в открытом положении
7014 - ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
7017 - Соленоид блокировки дифференциала - Разрыв цепи
7024 - Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван
7032 - Датчик угла поворота рулевого колеса - Низкое значение сигнала
7033 - Отсутствует давление блокировки дифференциала
7034 - Реле давления блокировки дифференциала залипло в открытом положении
8007 - Соленоид переднего МОМ - Залип в положении включения
8008 - Соленоид переднего МОМ - Разрыв цепи
8033 - Разрыв цепи нормально закрытого переключателя переднего МОМ в кабине
8037 - Нормально разомкнутый переключатель переднего МОМ в кабине залип в замкнутом положении
8099 - Функция работы переднего МОМ не включена
9001 - Датчик положения переднего сцепного устройства - Короткое замыкание на 12 В
9002 - Датчик положения переднего сцепного устройства - Разрыв цепи или замыкание на "массу"
9003 - Ошибка переключателя подъема переднего сцепного устройства
9004 - Ошибка переключателя опускания переднего сцепного устройства
9005 - Ошибка общего переключателя переднего сцепного устройства, расположенного на крыле
9006 - Потенциометр переднего сцепного устройства - Не откалиброван
CH - ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ВЫШЕ 105 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ
U31 - ОБНАРУЖЕНА СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ - ТРАКТОР ДВИЖЕТСЯ
U36 - ПРЕВЫШЕНО МАКСИМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КАЛИБРОВКИ МУФТЫ