eLearn - Печатать все страницы Page 1 of 6

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019
eLearn - Печатать все страницы Page 2 of 6

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ - ОПИСАНИЕ

Электронная система управления контролирует все параметры двигателя и управляет ими в реальном времени с целью улучшения рабочих
характеристик и снижения расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.

Дизельный двигатель оснащен топливной системой высокого давления UNIJET. Ее особенностью является электронное управление впрыском
высокого давления. Предварительный впрыск оптимизирован электронным блоком управления с помощью форсунок, а не управляется
насосом.

В соответствии с сигналами многочисленных датчиков блок управления контролирует форсунки, управляя следующими системами:

 подачи топлива;
 подачи воздуха;
 прогрев свечей;
 педаль акселератора;
 охлаждения двигателя;
 предварительный подогрев топлива

Система также управляется специальными реле в монтажном блоке предохранителей моторного отсека. Цепи питания блока управления и
различных компонентов системы (датчиков и приводов) защищены специальными предохранителями, которые также расположены в
моторном отсеке.

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019
eLearn - Печатать все страницы Page 3 of 6

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ - ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления двигателем (ECU) M010 полностью контролирует состояние и управляет системами зажигания и впрыска.

Монтажный блок предохранителей моторного отсека B001 содержит предохранители F02, F11, F17, F18, F20, F21, F22, и реле T19, T09, T10,
предназначенные для защиты и подачи электропитания на блок управления двигателем (ECU) M010, разнообразные датчики и
электромагнитные клапаны.

Главное реле впрыска T09 управляет всей системой: срабатывает от сигнала "массы", поступающего с контакта 13 разъема A блока
управления двигателем (ECU) M010 и передает электропитание:

 на контакт 4 блока управления двигателем (ECU) M010 по цепи, защищенной предохранителем F17 в монтажном блоке B001;
 на контакт 5 блока управления двигателем (ECU) M010 по цепи, защищенной предохранителем F22 в монтажном блоке B001;
 к датчикам: L062, L030, K041;
 к блоку управления предварительным прогревом свечей накаливания M015.

Реле топливного насоса T10 в монтажном блоке B001 получает питание по цепи, защищенной предохранителем F21.

Реле срабатывает при поступлении управляющего сигнала ("масса") от контакта 24 блока управления двигателем (ECU) M010 и подает
питание на топливный насос и датчик уровня топлива N041.

Контакты 1, 2 и 3 блока управления двигателем (ECU) M010 замкнуты на "массу".

На реле предварительного подогрева дизеля T19 питание поступает по цепи, защищенной предохранителем F20.

Реле срабатывает при поступлении управляющего сигнала ("масса") с контакта 110 разъема B блока управления двигателем (ECU) M10 и
подает питание на спираль нагрева дизельного двигателя O020.

Блок M015 управления нагревом свечей накаливания A040 получает питание напрямую от аккумуляторной батареи по цепи, защищенной
предохранителем, и обменивается сигналами контроля и управления через контакты 22 и 62 блока управления двигателем (ECU) M010,
задающего длительность нагрева. Разъем C блока управления M015 - контакты 1, 2, 3, 4 - подключен к свечам накаливания A040A, A040B,
A040C, A040D.

Блок управления двигателем (ECU) M010 получает сигналы с различных датчиков для проверки всех параметров эксплуатации двигателя.

Датчик температуры двигателя K036 передает сигналы на блок управления двигателем (ECU) M010 на контакты 82 и 83 разъема B.

Датчик расхода воздуха K041 получает общее электропитание через предохранитель F11 монтажного блока предохранителей B001. Опорное
напряжение датчик снимает с контакта 88 блока управления двигателем (ECU) M010. Он также запитан через контакт 97 блока управления
двигателем (ECU) M010, и отправляет сигнал, пропорциональный расходу воздуха, на контакт 89. Датчик температуры воздуха, также
находящийся в K041, отправляет сигнал температуры воздуха на контакт 86 блока M010.

Педаль акселератора K055 содержит два встроенных потенциометра (главный и резервный).

Первый из них подключен к питанию и "массе" соответственно контактами 78 и 76 блока управления двигателем (ECU) M010 и посылает свой
сигнал на контакт 77. Второй подключен к электропитанию и "массе" через контакты 81 и 79 соответственно и посылает свой сигнал на
контакт 80.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) L030 управляет рециркуляцией отработавших газов. Клапан
получает питание по цепи, защищенной предохранителем F11, и управляется сигналом с контакта 16 разъема А блока M010.

Электромагнитный клапан на корпусе дроссельной заслонки L062 регулирует степень открытия дроссельной заслонки, например, при
выключении двигателя. Этот клапан получает питание по цепи, защищенной предохранителем F11, и управляется сигналом с контакта 15
разъема А блока управления двигателем (ECU) M010.

Форсунки N070 получают питание для своего открытия с контактов 117 (цилиндры 1 и 2) и 118 (цилиндры 3 и 4) блока управления
двигателем (ECU) M010.

Блок управления двигателем управляет форсунками N070 через контакты 119, 120, 121 и 114 для цилиндров 1, 2, 3 и 4 соответственно.

Блок управления двигателем (ECU) M010 соединен контактами 99, 100 и 102, 103, 104

с датчиком оборотов K046 и с датчиком синхронизации K047 соответственно.

См. E4020 ТАХОМЕТР

Блок управления двигателем (ECU) M010 через контакты 9 и 10 разъема А и шину CAN связан с блоком управления ABS M050, контакты 29 и
30.

При появлении неисправности в системе впрыска блок управления двигателем (ECU) M010 через контакты 21 и 14 разъема А включает
контрольные лампы на комбинации приборов E050.

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019
eLearn - Печатать все страницы Page 4 of 6

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

СХЕМА

Код
Описание К описанию монтажа
элемента
A040 ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ 5520C
B001 МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 5505A
B002 МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ -
B099 ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ -
C010 "МАССА" СПЕРЕДИ СЛЕВА -

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019
eLearn - Печатать все страницы Page 5 of 6

C040 "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ -

D001 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ -
D004 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ДВИГАТЕЛЬ -
D097 ШУНТИРУЮЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ -
D145 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА -
D186 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ABS -
E050 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 5560B
H001 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ См. 5520A ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
K031 ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ДИЗЕЛЯ -
K035 НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДАТЧИК -
K036 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ -
K041 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА -
K046 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ -
K047 ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ -
K055 ПОТЕНЦИОМЕТР ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА -
K084 ДАТЧИК СПИДОМЕТРА -
См. 1040A ТОПЛИВНЫЙ БАК И
I050 ИНЕРЦИОННЫЙ ДАТЧИК
ЭЛЕМЕНТЫ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ EGR (РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ
L030 -
ГАЗОВ)
L062 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -
M010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) -
M015 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРОГРЕВОМ СВЕЧЕЙ -
M050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS -
N041 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1040A
N070 ФОРСУНКА 1056B
N077 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 1060E
O007 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА -
O020 Подогреватель дизеля -

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019
eLearn - Печатать все страницы Page 6 of 6

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ - РАСПОЛОЖЕНИЕ

КОМПОНЕНТОВ

Код
Описание К описанию монтажа
элемента
A040 ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ 5520C
B001 МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 5505A
B002 МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ -
B099 ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ -
C010 "МАССА" СПЕРЕДИ СЛЕВА -
C040 "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ -
D001 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ -
D004 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ДВИГАТЕЛЬ -
D097 ШУНТИРУЮЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ -
D145 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА -
D186 РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ABS -
E050 КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 5560B
H001 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ См. 5520A ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
K031 ДАТЧИК ВОДЫ В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ДИЗЕЛЯ -
K035 НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ДАТЧИК -
K036 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ -
K041 ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА -
K046 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ -
K047 ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ -
K055 ПОТЕНЦИОМЕТР ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА -
K084 ДАТЧИК СПИДОМЕТРА -
См. 1040A ТОПЛИВНЫЙ БАК И
I050 ИНЕРЦИОННЫЙ ДАТЧИК
ЭЛЕМЕНТЫ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ EGR (РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ
L030 -
ГАЗОВ)
L062 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ -
M010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ECU) -
M015 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРОГРЕВОМ СВЕЧЕЙ -
M050 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABS -
N041 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1040A
N070 ФОРСУНКА 1056B
N077 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 1060E
O007 ПОДОГРЕВАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА -
O020 Подогреватель дизеля -

file://C:\eLearn\Web\tempschprint.html 17/08/2019