Руководство по эксплуатации двигателя Cummins Сиань

Особенности управления автомобилем:

1. Работа двигателя в режиме холостого хода на пониженных оборотах: 600-800 об /мин;
2. При работе двигателя в экономичном режиме частота оборотов составляет 1100-1500 об/мин. (диапазон
оборотов двигателя с высоким крутящим моментом);
3. Максимальное число оборотов двигателя составляет 2100 об/мин. (при любых условиях эксплуатации
автомобиля, в особенности при спуске по склону, необходимо производить управление ТС таким образом,
чтобы число оборотов двигателя не превышало 2000 об/мин., в противном случае превышение лимита оборотов
двигателя может привести к возникновению серьезных неисправностей, которые не покрываются гарантией);
4. Система торможения двигателем（Jake Brake）/горный тормоз применяются в комплексе с ходовым тормозом ТС
в целях осуществления управления оборотами двигателя в пределах 2000 об/мин. Ни в коем случае не
разрешается использовать систему торможения двигателем（Jake Brake）/горный тормоз для полной замены
функций ходового тормоза при торможении ТС;
5. Для обеспечения функционирования системы торможения двигателем（Jake Brake）/горного тормоза следует
соблюдать 4 условия: перевести переключатель торможения двигателем в положение «вкл.», обеспечить число
оборотов двигателя в диапазоне выше 1000 об\мин., отпустить педаль акселератора, отпустить сцепление. При
отсутствии необходимости использования горного тормоза, переключатель горного тормоза следует перевести в
положение «выкл.».
6. Нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя находится в диапазоне 85-103℃. При
достижении температуры охлаждающей жидкости отметки в 97°C, вентилятор переходит в максимальный
режим охлаждения радиатора；
7. При запуске двигателя «на холодную» необходимо дать ему поработать 1-2 минуты в режиме холостого хода на
пониженных оборотах, после чего разрешено приступать к нормальной эксплуатации ТС. После проведения
работ в условиях высокой нагрузки следует дать поработать двигателю 1 минуту в режиме холостого хода на
пониженных оборотах, затем можно заглушить двигатель. Основная роль работы двигателя в режиме холостых
оборотов заключается в охлаждении узлов, находящихся под воздействием высоких температур.
8. После запуска двигателя «на холодную» давление моторного масла составляет приблизительно 4 Бар, после
прогрева автомобиля при работе двигателя в режиме холостого хода давление моторного масла составляет
приблизительно 1 Бар, при работе под нагрузкой давление моторного масла составляет приблизительно 2.3-2.5
Бар. Если давление моторного масла снизилось ниже минимальной отместки в 0.7 Бар, это будет отображаться
на комбинации приборов соответствующим индикатором;
9. Данный индикатор предупреждает о наличии неисправности двигателя, относящейся к категории рядовых
неисправностей, не влияющих на характеристики агрегата. При появлении данного индикатора пользователь
должен записаться на СТО для проведения диагностики и устранения неисправности. Данный индикатор
красного цвета предупреждает о необходимости прекращения работы двигателя, относится к категории
наличия серьезных неисправностей. При появлении данного индикатора пользователь должен незамедлительно
заглушить двигатель и связаться с СТО для проведения диагностики и устранения неисправности. Только после
этого разрешается продолжать эксплуатацию двигателя.
Особенности технического обслуживания:
1. Ежедневно: производить проверку каналов впускного коллектора. Проверять, нет ли повреждений резиновых
шлангов, не расшатаны ли хомуты крепления. Обеспечить, чтобы все узлы находились в исправном состоянии;
2. Ежедневно: производить проверку уровня моторного масла. Ежедневно перед первым запуском или через 30
минут после остановки двигателя необходимо проверять, чтобы уровень моторного масла находился на отметке
3/4 между рисками H и L масломерного щупа. Если уровень масла выше риски H или ниже риски L,
необходимо установить причину этого, а также своевременно произвести слив или долив моторного масла.
По причине конструктивных особенностей двигателя, проверка уровня моторного масла сразу после остановки
двигателя является неприемлемой.
3. Ежедневно: производить проверку нахождения уровня антифриза в расширительном баке между отметками
«мин» и «мах». Если уровень антифриза ниже отметки «мин», необходимо своевременно долить антифриз;
4. Ежедневно: производить проверку радиатора системы жидкостного охлаждения двигателя и интеркулера.
Своевременно производить очистку от загрязнений, в том числе и от загрязнений, застрявших в промежутке
между двумя агрегатами. Избегать применения способа промывания водой, это может привести к налипанию
частиц пыли на сердцевину радиатора и, как следствие, к снижению эффективности функций охлаждения;
5. Раз в 3 дня: производить проверку состояния топливного фильтра и сепаратора топлива. Своевременно
производить удаление скопившейся внутри жидкости и загрязнений. Если неоднократно при сливе было
обнаружено чрезмерное количество жидкости и загрязнений, следует произвести проверку качества топлива и
своевременно производить очистку топливного бака. Если длительное время не производить слив жидкости и
загрязнений это может привести к серьезным неисправностям узлов топливной системы двигателя, и как
следствие перепадам числа оборотов и снижения тяги двигателя;
6. Раз в 5 дней или в соответствии с условиями эксплуатации: производить проверку состояния воздушного
фильтра, своевременно осуществлять продувку внешней поверхности фильтрующего элемента воздушного
фильтра. После проведения 3х процедур по обдуву фильтра или при загрязнении внутренней поверхности
фильтрующего элемента, требуется своевременно заменить;
7. Раз в 5 дней или в соответствии с условиями эксплуатации: своевременно производить проверку масляного
фильтра в нижней части камеры воздушного фильтра, очистить от масляных примесей, а также обеспечить
нормальный уровень масла;
8. Раз в 500 моточасов эксплуатации самосвала / раз в 3 месяца/раз в 15000 км пробега, раз в 500 моточасов
эксплуатации тягача/ раз в 3 месяца / раз в 20000 км, что наступит ранее, требуется производить
техническое обслуживание двигателя. При обслуживании двигателя необходимо заменить моторное масло/
масляный фильтр / топливный фильтр / сепаратор топлива / воздушный фильтр / фильтр жидкостной системы
охлаждения；
9. Класс масла для двигателя серий ISM: Cummins рекомендует использовать высококачественное масло
15W-40 с маркой Shell, Мобил, Cat, Volvo и другие для тяжелых двигателей, соответствующее техническим
требованиям Cummins 20078 или 20081, Пожалуйста, выберите масло, соответствующее классу вязкости, в
зависимости от температуры окружающей среды. Если продукты, соответствующие CES20078 или 20081, не
легко доступны, CH-4 или CES 20076, соответствующие американскому нефтяному институту (API), также
приемлемы. CC,CD,CE,CF,CG-4, CF-4, CF-4, которые были отменены API, никогда не должны использоваться.
Cummins Сиань настоятельно рекомендует: использовать оригинальные запчасти Cummins!

Пожалуйста, при проведении технического обслуживания уделяйте особое внимание правильной установке
компонентов двигателя!
Некорректная установка обслуживаемых компонентов может привести к серьезным неисправностям двигателя!