Покраска автомобиля.

Покраска автомобиля — дело профессионалов. Высококачественное

выполнение таких работ - искусство, которому обучаются годами.

Рассмотрим подробнее работы по покраске автомобиля: Hа станциях технического

обслуживания, если берут автомобиль для частичной покраски (части кузова), то деталь,
на которой выполнялся ремонт, окрашивают целиком независимо от того, что
подготовленная поверхность составляет всего 10% от площади всей детали. Иногда
решаются окрасить лишь часть детали, например, двери. но это делается лишь в том
случае, когда на детали имеется возможность отбить четкую границу, т. е. имеется ребро,
до которого можно окрасить и скрыть границу старого и нового покрытия. Практически при
ремонтной покраске авто невозможно точно подобрать цвет. совпадающий со старым
покрытием, также трудно скрыть границу старого и нового покрытий. Эти трудности
необходимо учитывать и готовить поверхность, подлежащую покраске, в таких границах,
чтобы выполненная работа не была похожа на заплатку. Следует помнить, что ту часть
поверхности, которую приходится окрашивать вместе с ремонтируемой, надо перед
покраской зашкурить, а затем протереть бензином.

Общая толщина лакокрасочного покрытия должна быть 70-120 мкм. Чтобы добиться такой
толщины, сохранив при этом хорошее сцепление с подготовительными слоями, окрашивать
необходимо в три слоя (не менее).

Приступая к покраске автомобиля, следует защитить его от опыления. Существует

несколько способов зашиты. Поверхности, прилегающие к окрашиваемому участку,
укрывают бумагой. Если необходимо отбить ровную линию, используют медицинский
пластырь. Hекоторые покрывают прилегающие поверхности специально приготовленным
составом, состоящим из 30% глицерина, 20 декстрина, 40 мела и 10% воды. Состав легко
смывается водой. Hеобходимо только следить, чтобы он не попал на поверхность, которую
предстоит окрашивать. При покраске автомобиля очень внимательно следует отнестись к
подготовке эмали. Это в равной мере относится и к приготовлению шпатлевки, грунта.
Подготовка к покраске автомобиля состоит в тщательном перемешивании краски,
разбавлении до требуемой вязкости и фильтрации. Открыв сосуд с краской, необходимо
убрать поверхностную пленку, а затем с помощью чистой деревянной палки хорошо
перемешать краску.

Для покраски автомобиля применяют следующие материалы в

количестве на 1 м2 (цифры даны в скобках) и на автомобиль в целом
(кг):

 Грунт .......................................(0.120-0.150) 4,0

 Эмаль .......................................(0,90 -0,110) 6.0
 Растворитель ................................(0.10) 20% к массе материала

Поверхность автомобиля окрашивают методом распыления, и первый слой обычно

наносят краской, имеющей вязкость не ниже 26 с. Между первым и вторым слоями
делают выдержку в 5-7 мин. Второй и третий слои наносят более жилкой краской,
имеющей вязкость не выше 26 с.

Много неприятностей при покраске автомобиля доставляет пыль.

Избежать ее трудно в домашних условиях, поэтому изыскивают пути снижения ее

концентрации. Если красить приходится в гараже, помещение увлажняют прибивая пыль.
Целесообразнее окрашивать автомобиль во дворе, в месте, защищенном со всех сторон от
ветра. и в ранние утренние часы, когда обычно безветренно. Важным обстоятельством,
влияющим на качество покраски авто, является чистота поступающего сжатого воздуха.
необходимого для распыления краски. Если воздух поступает из централизованной
магистрали или от компрессора, то не исключено попадание в краску минерального масла
или воды. И масло ,и вода пагубно влияют на качество покраски автомобиля. Масло
приводит к образованию раковин (кратеров), а вода создает пузыри под слоем краски. Для
очистки воздуха необходимо перед распылителем установить масловодоотделитель.

Самым сложным вопросом при покраске автомобиля в домашних

условиях является сушка окрашенной поверхности.

При сушке синтетических эмалей происходят две фазы процесса: сначала испарение
растворителей, а затем образование пленки, ее формирование под воздействием высокой
температуры. Исследованиями установлено, что чем выше температура, тем интенсивнее
протекает процесс полимеризации, повышаются качество пленки, особенно водостойкость и
твердость. При этом для эмалей светлых тонов наиболее пригодным будет нижний предел,
так как возможно пожелтение покрытия. Для снижения температуры высыхания пользуются
катализаторами: контактом Петрова, дибутилфосфорной кислотой (2-4%). Известны случаи,
когда в подготовленную для окраски эмаль добавляют концентрированную соляную кислоту
(10-30 г на 1 кг краски). Это значительно сокращает время сушки в естественных условиях.
Однако каждый из способов имеет свои отрицательные стороны. Так, катализаторы
несколько изменяют оттенок красителей, что особенно заметно на светлых тонах. С
концентрированной соляной кислотой опасно работать, поэтому наиболее отработанным
вариантом остается естественная сушка. Времени потребуется много (не менее 3 сут.), но
зато это покрытие будет чистым и надежным.

Покраска автомобиля в домашних условиях

автор: avtotuning | 16 июня 2008 | Просмотров: 338

Оптимальные инструменты для покраски автомобиля или его

составляющих в домашних условиях – это специализированная
аппаратура и краски фирменных производителей.
Однако, если нет возможности посетить профессиональный
автосалон или денежные затраты на оплату услуг или
приобретение комплекта «краска + лак» смущают, то стоит
обратить внимание на такие материалы, которые на первый
взгляд кажутся бесполезными.
Следует уделить внимание такому материалу, как
пенополистирол, который используют для упаковки различных
видов бытового электрооборудования. Мало кто знает, что
пенополистирола из коробки от телевизора достаточно для
покраски автомобиля средних размеров, точнее сказать, около
половины поверхности его кузова. Просто следует знать о
технологии применения этого материала.

Все объявления
ЯндексДирект
Разместить объявление
Все новое о автомашинах!

Тест-драйвы. Технические характеристики. Фотографии. Обзоры.

Статьи. Обои.

www.autoweek.ru

Для приготовления краски необходим растворитель, который

изготавливается, путем смешения бензина А-76 в равных
пропорциях с ацетоном. Такой растворитель можно приобрести и
в готовом виде в специальном магазине, желательно выбирать
для красок – «646».
Подготовьте определенную емкость, в которой будет
изготавливаться краска для автомобиля, важно, чтобы
подобранную тару можно было закупорить. Затем белый и чистый
пенополистирол разделяется на мелкие части, которые
добавляются в приготовленный заранее растворитель. В
результате должен получиться несильно густой раствор,
напоминающий по своей консистенции подсолнечное масло. В
полученную смесь добавляется не растворяющийся в воде
краситель.
Следовательно, краска для автомобиля готова.
Теперь необходимо вернуться к автомобилю и подготовить его
соответствующим образом для покраски. Зашпаклюйте все
имеющиеся вмятины, где необходимо «зашкурьте» и обезжирьте
места, нуждающиеся в покраске, а те части, которые не будут
подвергаться изменению, нужно прикрыть, в частности, это
резина и пластик.
Лучше осуществлять покраску при сухой погоде. Наносить краску
удобнее специальным распылителем. Обратите внимание, что
такая краска очень быстро сохнет, поэтому перед нанесением ее
на автомобиль желательно потренироваться на других
посторонних предметах. Так вы сможете определить плотность
раствора, ведь от его густоты зависит равномерное
распределение краски. Если раствор получился тяжелым и
перенасыщенным, то это можно сразу определить по выбросу
краски из распылителя, она будет иметь вид паутины.
После того, как поверхность автомобиля будет выкрашена,
необходимо придать покрытию блеск. Для этого следует
подготовить аналогичным способом раствор, только не добавлять
в пенополистирол краситель. Эту смесь надлежит нанести поверх
краски на поверхность автомобиля в один-два слоя.
Также такую краску можно применить и для покраски колесных
дисков. Только в этом случае необходимо добавить в раствор
серебрянку. Наносить краску на диски можно как тампоном, так
и кистью, но применение распылителя создает более стойкий
эффект.
Такой метод покраски автомобиля, в виде эксперимента,
использовался на Ford Sierra, выпущенном в 83-году, когда
машина была выкрашена в цвет серебристого металлика.
 Серебристого цвета была и крышка капота и двигательный отсек,
а также передний и задний бамперы, не остались без внимания и
передние крыла с колесными дисками. В результате, 4 года
автомобиль не нуждался в покраске.
Итак, чтобы покраска автомобиля в домашних условиях прошла
должным образом, нужно выбрать благоприятные погодные
условия, купить материал или изготовить его самостоятельно.

Начинаем кузовной ремонт! №1_ 30.10.06 С ремонтом кузова рано или поздно
сталкивается большинство автомобилей. Небольшая авария – и кузов уже нужно
выправлять, производить мелкий и крупный кузовной ремонт автомобиля. Конечно,
покраска автомобиля дело профессионалов. Высококачественное выполнение таких
работ - искусство, которому обучаются годами. Рассмотрим подробнее работы по
покраске авто: Hа станциях технического обслуживания, если берут автомобиль для
частичной покраски (части кузова), то деталь, на которой выполнялся ремонт,
окрашивают целиком независимо от того, что подготовленная поверхность
составляет всего 10% от площади всей детали. Иногда решаются окрасить лишь
часть детали, например, двери. но это делается лишь в том случае, когда на детали
имеется возможность отбить четкую границу, т. е. имеется ребро, до которого можно
окрасить и скрыть границу старого и нового покрытия. Практически при ремонтной
покраске авто невозможно точно подобрать цвет. совпадающий со старым
покрытием, также трудно скрыть границу старого и нового покрытий. Эти трудности
необходимо учитывать и готовить поверхность, подлежащую покраске, в таких
границах, чтобы выполненная работа не была похожа на заплатку. Следует помнить,
что ту часть поверхности, которую приходится окрашивать вместе с ремонтируемой,
надо перед покраской зашкурить, а затем протереть бензином. Приступая к покраске
автомобиля, следует защитить его от опыления. Существует несколько способов
зашиты. Поверхности, прилегающие к окрашиваемому участку, укрывают бумагой.
Если необходимо отбить ровную линию, используют медицинский пластырь.
Hекоторые покрывают прилегающие поверхности специально приготов-ленным
составом, состоящим из 30% глицерина, 20 декстрина, 40 мела и 10% воды. Состав
легко смывается водой. Hеобходимо только следить, чтобы он не попал на
поверхность, которую предстоит окрашивать. Много неприятностей при покраске
авто доставляет пыль. Избежать ее трудно в домашних условиях, поэтому
изыскивают пути снижения ее концентрации. Если красить приходится в гараже,
помещение увлажняют прибивая пыль. Целесообразнее окрашивать автомобиль во
дворе, в месте, защищенном со всех сторон от ветра. и в ранние утренние часы,
когда обычно безветренно. Важным обстоятельством, влияющим на качество
покраски авто, является чистота поступающего сжатого воздуха. необходимого для
распыления краски. Если воздух поступает из централизованной магистрали или от
компрессора, то не исключено попадание в краску минерального масла или воды. И
масло ,и вода пагубно влияют на качество покраски автомобиля. Масло приводит к
образованию раковин (кратеров), а вода создает пузыри под слоем краски. Для
очистки воздуха необходимо перед распылителем установить
масловодоотделитель. Самым сложным вопросом при окрасочных работах в
домашних условиях является сушка окрашенной поверхности. При сушке
синтетических эмалей происходят две фазы процесса: сначала испарение
растворителей, а затем образование пленки, ее формирование под воздействием
высокой температуры. Исследованиями установлено, что чем выше температура,
тем интенсивнее протекает процесс полимеризации, повышаются качество пленки,
особенно водостойкость и твердость. При этом для эмалей светлых тонов наиболее
пригодным будет нижний предел, так как возможно пожелтение покрытия. Для
снижения температуры высыхания пользуются катализаторами: контактом Петрова,
дибутилфосфорной кислотой (2-4%). Известны случаи, когда в подготовленную для
окраски эмаль добавляют концентрированную соляную кислоту (10-30 г на 1 кг
краски). Это значительно сокращает время сушки в естественных условиях. Однако
каждый из способов имеет свои отрицательные стороны. Так, катализаторы
несколько изменяют оттенок красителей, что особенно заметно на светлых тонах. С
концентрированной соляной кислотой опасно работать, поэтому наиболее
отработанным вариантом остается естественная сушка. Времени потребуется много
(не менее 3 сут.), но зато это покрытие будет чистым и надежным. Эмиль
Покровский pokraska@pochta.ru

Как качественно покрасить автомобиль в домашних условиях?

Иногда Вам не хочется обращаться в автосервис для проведения
покрасочных работ. Действительно, это услуга не дешевая, ведь в
условиях автотехцентра деталь в любом случае окрашивается
полностью. Даже, если поврежденная поверхность составляет десятую
часть от общей площади. Соответственно, налицо перерасход
материала, плюс оплата работы мастеров. В единичных случаях, когда
деталь имеет ребро, позволяющее четко разграничить старое покрытие
и вновь наложенную краску, окрашивается часть детали. Идут на это
неохотно и крайне редко. Ремонтные покрасочные работы все равно
оставляют следы, позволяющие их заметить. Невозможно точно
подобрать краску, старое покрытие не так блестит, границу скрыть
очень трудно. Поэтому, если Вы решились на самостоятельный
косметический ремонт автомобиля, старайтесь, чтобы выделенная под
покраску поверхность не напоминала заплатку. Для этого старое
покрытие необходимо предварительно зашкурить и обработать бензином.
Обычно машина окрашивается в три слоя, толщина покрытия при этом
варьируется в пределах 70 – 120 мкм.

Прежде чем приступить к покраске подготовленной поверхности,

защитите автомобиль от опыления. Существует несколько способов
сделать это. Прилегающие к окрашиваемой поверхности части кузова
покрываются бумагой, или специальной тканью. Можно использовать
малярный скотч, а можно обойтись медицинским рулонным пластырем.
Популярным средством также является смесь, состоящая из 10% воды,
40% мела, 30% глицерина и 20% декстрина. Однако следует наносить ее
так, чтобы состав не попал на окрашиваемую поверхность. После
покраски необходимого участка этот состав легко смывается простой
водой. Все составы, которые Вы планируете нанести на кузов
автомобиля (лаки, краска, шпатлевка, грунт) должны быть тщательно
перемешаны чистой деревянной палкой после удаления пленки с
поверхности (если таковая имеется). В случае необходимости краска
разбавляется до нужной вязкости с помощью соответствующих
растворителей и разбавителей, фильтруется. На обычный
среднестатистический легковой автомобиль затрачивается около 4 кг
грунта, 6 кг эмали и 2 литра растворителя. Первый слой наносится
более вязкой краской, остальные — более жидкой (не выше 26 с).
Временная пауза между распылением слоев должна составлять 5-7
минут.

Пыль — одна из главных неприятностей, подстерегающих Вас при

покраске автомобиля в домашних условиях. Если работы проводятся в
гараже, необходимо прибить пыль к полу, разбрызгивая воду. Если Вы
окрашиваете автомобиль на улице, делайте это ранним утром, в
безветренную погоду. Обратите внимание на поступающий из
компрессора воздух. Вместе с ним в краску могут попасть частицы
воды или минерального масла, что значительно снизит качество
покраски. Из-за этих вкраплений поверхность может быть испорчена
пузырями или кратерами (раковинами). Идеальным вариантом,
предотвращающим эти неприятности, может стать установка
масловодоотделителя непосредственно перед распылителем.

Высыхание свежеокрашенной поверхности автомобиля можно разделить на

два этапа. В первую очередь происходит испарение растворителей,
затем образование пленки. Причем, чем выше температура, при которой
происходит высыхание автомобиля, тем лучше качество покрытия —
водостойкость, твердость. Следует учитывать, что слишком высокая
температура противопоказана для автомобилей, окрашенных в светлые
тона. Краска может приобрести желтоватый оттенок. Существует
возможность ускорить процесс, добавлением в краску катализатора или
концентрированной соляной кислоты. Однако катализаторы влияют на
оттенок краски, а соляная кислота опасна в использовании.
Специалисты считают, что лучший вариант — естественная сушка. И
пускай на этот процесс понадобится не менее трех суток, зато Вы
получите замечательную ровную и твердую поверхность необходимого
оттенка. Не спешите, запаситесь терпением, и результат приятно
удивит Вас.

АЛЕКСЕИЧ "МОТО-М" (УСКОРИТЕЛЬ-МОТО-ПИТЕР)

2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОКРАСКЕ.
Покраска – сложный процесс, которым занимаются профессионалы. Однако
профессиональная покраска очень дорого стоит, поэтому некоторые байкеры
пытаются красить свои мотоциклы сами. У некоторых это получается. Чтобы
покраска получилась и у вас, предлагаю систематизировать этот процесс.
К сожалению, в нашей стране я не встречал учебников по покраске в домашних
условиях. Есть в продаже пара книг ( переводы с английского), но сложность в
том, что там применяются материалы, которых у нас никогда не было. Мы
располагаем, к сожалению ( или к счастью ), греческими, польскими и
югославскими материалами. Для покраски вам будут необходимы такие
материалы, как: шпаклевка, грунтовка, растворитель, обезжириватель, шкурка (
80, 120, 240, 400, 600, 800, 1000 и 2000 ), баллончик с выявителем черного
цвета, малярный скотч, контурный скотч (если несколько цветов), краска и лак.
Оборудование: два металлических шпателях для шпаклевки, компрессор,
пульверизатор с соплом 1.2 или 1.4 мерный стаканчик для смешивания, шланг и
желательно ещё масло влагоотделитель. Все материалы можно купить в
специализированных магазинах, при этом взяв инструкции у продавца и как
можно больше расспросив его о работе с тем или иным материалом.
Шпаклевка двухкомпонентная полиэфирная, смешивается 1:10, тщательно
перемешивается и наносится очень быстро. Не намешивайте много шпаклевки
– вы не успеете ее нанести, и она засохнет.
Старайтесь шпаклевать одним мазком, чтобы не оставалось лишних
неровностей, убирать лишнее шкуркой – трудоемкий процесс. На первом этаже
обработки (сухой) лучше пользоваться крупными абразивными шкурками без
водозащиты 80 и 120.
Работать нужно в респираторе, потому что пыль очень едкая, а здоровье дается
один раз. Следующие шкурки – 240 и 400, а поверхность обрабатывается уже с
водой ( эти шкурки с водозащитой ). После обработки, получив гладкую
поверхность, наносим грунт.
Грунт бывает однокомпонентный, травящий и порозаполнительный 5+1 – типа
жидкой шпаклевки. Если были сварочные работы, то без травящей грунтовки
не обойтись, но её плюс в том, что она быстро сохнет. Разбавить её можно
растворителем 450 (грунтовка должна быть достаточно жидкой, чтобы можно
было наносить её, как краску).
Если при нажатии из сопла пульвезатора вылетают крупные капли грунтовки, и
она ложится неровно, значит, нужно ещё разбавить её растворителем.
Важно: 1.) тщательно перемешивать состав перед нанесением, 2.) обезжирить
обрабатываемую поверхность. Первый слой наносится травящей грунтовкой,
через 15 минут – двухкомпонентной 5+1. Через 15 минут – ещё слой
двухкомпонентной. Ещё через 15 минут из баллончика наносится проявляющая
краска (выявитель). Она поможет вам при ошкуривании увидеть все изъяны и
неровности. После высыхания на следующий день начинайте ошкуривать
грунтовку. Сперва обработайте поверхность шкуркой 400 с водой, потом 600,
для пущего эффекта – 800. Чем ровнее поверхность, тем качественнее будет
покраска
Просушите элемент, протрите, обезжирьте и оклейте малярным скотчем те
места, которые нужно защитить при покраске.
Окраска. Акриловые однокомпонентные краски не подходят для покраски
мотоцикла, постарайтесь купить краску по цвету и приличной компании со
всем комплектом, то есть пигмент, отвердитель, растворитель, лак,
отвердитель+растворитель. Без лака не красте, это не автомобиль.
Для начала установите элемент так, чтобы можно было свободно ходить вокруг
с распылителем. Помещение следует очистить от пыли, насколько это
возможно, температура должна быть не ниже 20 градусов. Стравите из ресивера
конденсат, оденьте распиратор и головной убор.
Начинайте смешивать краску, сперва пигмент: металлик, перламутр или акрил
двухкомпонентный, - это без разницы.
Разница важна только в трехслойных красках. Первый слой – это фон, он чаще
всего просто белый, затем уже “родная” краска и лак.
Итак, пигмент. Размешайте по инструкции 20% отвердителя и 10%
растворителя, который дали вам в комплекте с краской. На обезжиренную
поверхность нанесите первый слой – он должен быть относительно сухой.
Первый слой не должен укрыть всю поверхность – для этого следует держать
пульверизатор подальше от элемента. В первый слой старайтесь пройти все
углы, канты, сгибы и проемы и т.д.
Вторым слоем можно заливать уже всю площадь, но только через 15 минут. Не
торопитесь и не останавливайтесь на одном месте, чтобы не было подтеков;
лучше сделайте лишний слой. Слоев должно быть минимум три – максимум 5:
в зависимости от густоты пигмента.
Через 20 минут из пульверизатора (можно использовать старые, из-под краски,
только хорошо его промыть) наносим лак. Лак размешивается в тех же
пропорциях, что и краска.
Важно: 1.)если вы хотите получить глянцевую поверхность, то с первого же
слоя её нужно “заливать”, то есть держать пульверизатор ближе к элементу.
Достаточно двух слоев, но важно, чтобы лак был в меру жидким. 2.) Для
покраски “шагренью” лак должен быть густой, пульверизатор – располагаться
должен от элемента. Двух слоев ( с перерывом в 15 минут) достаточно.
К полировке можно приступить через неделю – если вас не устраивают
пылинки, подтеки ( лак был очень жидкий) и другие изъяны в поверхности.
Сперва берем 2000 шкурку и с водой зашкуриваем элемент. Убирая изъяны,
будьте осторожны: не прошкурьте слой лака до краски. Затем нанесите
профессиональную полировочную пасту. Можно полировать полировочной
машинкой, можно вручную, но это тяжелей.
Полироли бывают двух номеров – три и шесть. Первая обычно с крупным
абразивом, вторая с мелким, с добавлением воска или тефлона.
При покраске из баллончиков последовательность практически такая же –
грунт, краска, лак; за исключением того, что смешивать уже ничего не нужно,
все смешано за вас. Из баллончика красить очень трудно, так как распыл идет
мелким пятнамом и неравномерно.
Удачи вам в покраске!